.

Newsorama.

O «άτυχος της χρονιάς»: Λούστηκε με τις ακαθαρσίες από τουαλέτες αεροπλάνου

Οι εναέριες ακαθαρσίες έπεσαν στον κήπο του καλύπτοντας τα πάντα

Τον τίτλο του πιο… άτυχου της χρονιάς διεκδικεί Βρετανός που τον περασμένο Ιούλιο, έπεσε θύμα εναέριων ακαθαρσιών που έφυγαν από τουαλέτες αεροσκάφους.

Το συμβάν έλαβε χώρα μερικές χιλιάδες πόδια πάνω από το αεροδρόμιο του Χίθροου, το οποίο γνωστοποίησε ένας σύμβουλος αερομεταφορών σε φόρουμ.

Ο άτυχος Βρετανός που ζει κοντά στο Κάστρο του Ουίντσορ, είδε τις ακαθαρσίες να καλύπτουν τον κήπο του σπιτιού του, τις ομπρέλες, τα τραπεζοκαθίσματα, δημιουργώντας ένα ομολογουμένως αποκρουστικό σκηνικό. «Ήταν έξω, στον κήπο του εκείνη τη στιγμή», είπε ο σύμβουλος Karen Davis για να περιγράψει το σκηνικό με όσο λιγότερες λεπτομέρειες γινόταν: «Ήταν μία φρίκη. Πραγματική φρίκη».

Το περιστατικό βέβαια, στάθηκε αφορμή για να συζητηθεί ο μηχανισμός με τον οποίο απορρίπτονται τα λύματα από τις τουαλέτες των αεροπλάνων, αλλά και να εξεταστεί η πιθανότητα για επανάληψη του περιστατικού στο μέλλον.

Ένας άλλος σύμβουλος, ο John Bowden, σύμφωνα με τον Guardian, το χαρακτήρισε ως «μία στο δισεκατομμύριο», για να βρει τη σύμφωνη γνώμη ενός συναδέλφου του (Geoff Paxton), ο οποίος απέδωσε την ατυχία στο χαμηλό υψόμετρο που ενδεχομένως «έβγαλε τα λύματα από τον εξαερισμό», τονίζοντας πως, από την 40ετή εμπειρία του θεωρεί ότι ο κίνδυνος τέτοια φαινόμενα να επαναληφθούν είναι μάλλον απίθανος.

Πηγή: metro.co.uk

(?)

Newsorama.

Αεροπλάνο έκανε αναγκαστική προσγείωση επειδή αερίστηκε επιβάτης

Πτήση της Transavia Airlines, από το Ντουμπάι προς το Άμστερνταμ, έκανε μη προγραμματισμένη πτήση στη Βιέννη, όταν επιβάτες πιάστηκαν στα χέρια επειδή κάποιος ανάμεσά τους αρνήθηκε να σταματήσει να… αερίζεται!

Συγκεκριμένα, δύο ήταν εκείνοι που αντέδρασαν όταν ένας επιβάτης άρχισε να… ανακουφίζεται με αυτόν τον τρόπο ηχηρά. Όταν εκείνος αρνήθηκε να σταματήσει, ξέσπασε ο καβγάς και το πλήρωμα παρενέβη για να τους χωρίσει.

Ο πιλότος αποφάσισε να αλλάξει πορεία και να προσγειωθεί στη Βιέννη. Αμέσως μετά, αστυνομικοί επιβιβάστηκαν στο αεροσκάφος και απομάκρυναν τέσσερα άτομα από την πτήση.

Εκπρόσωπος της αστυνομίας επιβεβαίωσε ότι αφορμή του καβγά ήταν ένας επιβάτης που αρνήθηκε να προσπαθήσει να συγκρατηθεί, κάτι που δύο Ολλανδοί θεώρησαν προσβλητικό, σύμφωνα με την Daily Mail. Η αστυνομία απομάκρυνε τους δύο τελευταίους αλλά και δύο νεαρές γυναίκες, οι οποίες διαμαρτυρήθηκαν για αυτή την κίνηση, δηλώνοντας ότι είχαν απλά την ατυχία να κάθονται στην ίδια σειρά με τους δύο Ολλανδούς.

Δείτε το βίντεο

[iefimerida] [dailymail]

(?)

Newsorama.

Με ένα μπεζ blazer, το οποίο συνδύασε με το πιο sexy σύνολο, έκανε την άφιξη της στο Eλευθέριος σημείο αναφοράς για τα ανοιξιάτικα looks μας.

H Nαυσικά Παναγιωτακοπούλου ήταν μία από τις πιο αγαπημένες παίκτριες του φετινού Survivor και μπορεί όταν αποχώρησε οικειοθελώς για λόγους υγείας να στεναχωρήθηκαν οι fans της αλλά με την χθεσινή της άφιξη στο Ελευθέριος Βενιζέλος χάρηκαν σίγουρα οι lovers που είχαν και πάλι «στην παρέα τους» αυτό το στυλάτο /ηθοποιό.

Η 28χρονη, που την έχουμε θαυμάσει όλοι με corporate look και sexy mini φορέματα στο video clip του Σάκη Ρουβά «Στα καλύτερά μου», δεν ταξίδεψε φορώντας το αναμενόμενο jean-T shirt που φοράμε όλες σε μια πολύωρη πτήση. Η Ναυσικά έβαλε ένα loose, denim shorts, ένα μαύρο bustier που αναδείκνυε την αψεγάδιαστη σιλουέτα της και το τροπικό της μαύρισμά και από πάνω φόρεσε το key piece αυτής της σεζόν αλλά και κάθε άνοιξης: ένα blazer.

ΤHE Style Combo

O συνδυασμός ενός καθωσπρέπει κομματιού, όπως είναι ένα αέρινο μπεζ σακάκι, με ένα urban outfit σαν και αυτό που επέλεξε η πρώην παίκτρια του Survivor, δημιούργησαν ένα σύνολο με άποψη και προσωπικότητα που δεν περνάει απαρατήρητο. Το travel style μπορεί να είναι συνυφασμένο με την άνεση αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν μπορούμε να κάνουμε κομψές εμφανίσεις ακόμα και όταν ταξιδεύουμε. Το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να ακολουθήσουμε το παράδειγμα της Ναυσικάς και να φορέσουμε ένα preppy κομμάτι μαζί με τα πιο athleisure/casual της γκαρνταρόμπας μας. Το αποτέλεσμα θα είναι διακριτικό, φινετσάτο και ultra cool… είτε μπούμε σε είτε πατάμε σταθερά στο έδαφος.

Moda

Newsorama.

Η κορυφαία του Hollywood ήταν μία από τις πρώτες γυναίκες που φόρεσε παντελόνι.

Η σήμερα είναι ίσως ένα από τα πλέον διασκεδαστικά και δημιουργικά πράγματα στην ζωή μας. Ένας από τους λόγους που από μικρή γοητεύτηκα από αυτό το σύμπαν, ήταν η ελευθερία έκφρασης και η δυνατότητα που σου δίνει να είσαι σε επαφή με πραγματικούς καλλιτέχνες και έργα τέχνης απλά και μόνο μέσα από ένα ρούχο. Ωστόσο, φυσικά και το κλίμα δεν ήταν πάντα έτσι. Υπήρξαν μοναδικές γυναίκες-σύμβολα που έπαιξαν το δικό τους καθοριστικό ρόλο στην διαμόρφωση της σύγχρονης μόδας, όπως την βλέπεις σήμερα. Μία από αυτές ήταν και η Katharine Hepburn.

Πριν 115 σαν σήμερα γεννήθηκε η θρυλική αυτή προσωπικότητα του παγκόσμιου κινηματογράφου, που μέχρι και σήμερα κατέχει το ρεκόρ των περισσότερων Oscars που έχει πάρει ποτέ γυναίκα ηθοποιός, με τέσσερις νίκες σε δώδεκα υποωηφιότητες. Στο μυαλό των περισσότερων βρίσκεται μέσα από την της στα ασπρόμαυρα films και τα πλάνα από τα μοναδικά θεατρικά που συμμετείχε, αλλά για τον κόμσο της μόδας η Katharine Hepburn είναι κάτι περισσότερο από ένα ίνδαλμα του σινεμά.

Υπήρξε μία γυναίκα σύμβολο και ήταν μία από τις πρώτες γυναίκες που φορούσε παντελόνι σε δημόσιους χώρους ήδη από την δεκαετία του 30′, όταν κάτι τέτοιο θεωρούνταν μάλιστα παράνομο. Μπορεί βέβαια μετά τον Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο, και αφού οι γυναίκες είχαν εισέλθει δυναμικά στην αγορά εργασίας, η εικόνα μίας κυρία ςμε παντελόνι ήταν πλέον πιο συνηθισμένη, όχι όμως και αποδεκτή. Η ίδια είχε δεχτεί πολλές παρατηρήσεις από τα studios για την εμφάνιση της με παντελόνι στα sets, μέχρι που της πήραν το denim παντελόνι της μέσα από το καμαρίνι της.

«Υπήρξε μία φάση στην ζωή μου ως παιδί που ευχόμουν να γεννηθώ αγόρι, γιατί πίστευα πως τα αγόρια έχουν όλη την διασκέδαση στα χέρια τους,» είχε δηλώσει. Έπαιζε κάθε πρωί tennis και έζησε πολλά χρόνια ως εργένισσα, αφού όπως έλεγε είχε καταφέρει να ζει όπως ακριβώς ήθελε, να κάνει ότι θέλει και να βγάζει αρκετά , ώστε να συντηρεί τον εαυτό της.

Το iconic της Katharine Hepburn.

Στην καθημερινή της ρουτίνα δεν δεχόταν να φορέσει κάτι άλλο πέρα από το wide leg παντελόνι της. Το ανδρόγυνο στυλ έγινε για εκείνη δεύτερη φύση, καθώς εμφανιζόταν με φαρδιά σακάκια με μεγάλους ώμους, πουκάμισα με κολαριστούς γιακάδες, loafers και oxfords με κορδόνια, καπαρντίνες και μεγάλα καπέλα. Αυτό ήταν και το καθημερινό της uniform, με το οποίο κυκλοφορούσε παντού στην προσωπική της ζωή. Η ίδια, μάλιστα, αναγνωρίστηκε ως η πιο στυλάτη γυναίκα την δεκαετία του 1930, αφού τα ιδιαίτερα items που διάλεγε ήδη από τόσο νωρίς, είχαν ενθουσιάσει.

Το στυλ της Katharine Hepburn δεν ήταν, όμως, ένα απλό κοστούμι που φόραγε κλαθε μέρα για να προκαλέσει, ήταν αυτή που πραγματικά ένιωθε. Μία γυναίκα δυναμική, αντισυμβατική, με έντονη γνώμη και τεράστιο ταλέντο, που όπως έχουν πει και οι σκηνοθέτες της εποχής, έφερε σε αμηχανία το Hollywood με την φιγούρα και τπν τρόπο της, που έμοιαζε επιθετικός. Μετά, όμως, από την πρώτη αυτή δύσκολη γνωριμία, δεν μπόρεσαν παρά να την αγαπήσουν για την μοναδική της, αυθεντική φιγούρα.

Τα maxi παλτό, οι εντυπωσιακές γούνες, τα μεγάλα γυαλιά ηλίου και οι δετές εσπαντρίγιες ήταν τα μόνα glam, θηλυκά στοιχεία που επέτρεπε στον εαυτό της, αφού δεν θα άλλαζε την άμεση της με τίποτα. Ήταν εκείνη που απέδειξε ότι το masculine ντύσιμο δεν είχε να κάνει σε τίποτα με την σeξουαλική ταυτότητα. Το 1933 το περιοδικό Movie Classic magazine την συμπεριέλαβε μαζί μα τις Greta Garbo, Marlene Dietrich, Mozelle Britton και Fay Wray στην λίστα με τις stars που υποστήριζαν το παντελόνι στην γυανικεία γκαρνταρόμπα.

«Δεν έζησα σαν γυναίκα. Έζησα σαν άνδρας,» δήλωσε αργότερα και δεν θα μπορούσαμε να συμφωνήσουμε περισσότερο, αφού στην εποχή της το να ζεις σαν άνδρας ήταν κάτι παραπάνω από προνόμιο, ήταν η απόδειξη ότι παρέμενες πιστός στις απόψεις και τον ευατό σου, ό,τι και αν σημαίνει αυτό.

Moda

Newsorama.

Το body positivity και το inclusivity είναι οι νέοι όροι του politically correct. Ζούμε σε μια κοινωνία διαφορετική, η οποία συνεχίζει να αλλάζει μέρα με τη μέρα, και κάτι μου λέει πως είμαστε ακόμη στην αρχή. Κατά πόσο, όμως, όλη αυτή η αλλαγή είναι πραγματική; Την βιώνουμε στην ουσία της, είναι το body awareness είναι ένα ακόμη marketing trend;

Η αλήθεια είναι πως όταν η συζήτηση στρέφεται στην μόδα τα πράγματα περιπλέκονται. Και αυτό γιατί μπορεί τώρα πια τα plus size και petite models να πρωταγωνιστούν πλέον παντού, ωστόσο δεν έχει περάσει πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα από τότε που το αιώνιο πρότυπο της ομορφιάς είχε νούμε 0 και βάδιζε πάνω σε δωδεκάποντα stilettos, χωρίς να έχει καμία σχέση με τις πραγματικές γυναίκες. Το κοινό συγχωρεί και προχωρά, αλλά σίγουρα δεν ξεχνά.

Οι τελευταίες εβδομάδες μόδας ήταν και οι πρώτες, όπου τα plus size κορίτσια περπάτησαν σχεδόν σε κάθε catwalk, φορώντας ακόμη και ρούχα της haute couture, κάνοντας το δικό τους statement: είμαστε εδώ, είμαστε όμορφες, είμαστε διαφορετικές. Γυναίκες όπως η Rihanna, η Beyonce, η Ashley Graham, η Paloma Elsesser και η Lizzo, είναι μόνο μερικές από τις πρωτοπόρες του «κινήματος», που απελευθέρωσε την ομορφιά και έκανε εκατομμύρια κορίτσια σε όλο τον κόσμο να δουν το σώμα τους χωρίς φόβο, χωρίς τύψεις, χωρίς ντροπή.

Ποιες είναι όμως οι συνθήκες που επικρατούν στην ελληνική μόδα; Έχουν τα plus size κορίτσια το μέλλον που τους υποσχεθήκαμε; Οι Πελαγία Ζερβού, Σωτηρία Χαλάτση, Ειρήνη Μπουντούκη και Κατερίνα Πεφτίτση απαντούν στα όποια σχόλια και μιλάνε σε εσένα που ακόμη ντρέπεσαι να βάλεις εκείνο το bikini στην παραλία.

Πελαγία Ζερβού

«Το μόντελινγκ το ξεκίνησα πριν από 16 χρόνια, όταν ήμουν 18 χρονών. Αρχικά ήμουν σε ένα πρακτορείο για διαφημίσεις που συστεγαζόταν τότε με ένα πρακτορείο μοντέλων. Plus size μόντελινγκ δεν υπήρχε επισήμως τότε στην Ελλάδα και φυσικά κανένα εγχώριο πρακτορείο μοντέλων δεν είχε curvy κορίτσια στο δυναμικό του. Με πήραν λοιπόν τότε τηλέφωνο να πάω για ένα κάστινγκ, σε μια μεγάλη και πρωτοπόρα ελληνική εταιρεία στα μεγάλα μεγέθη ρούχων και έτσι απλά μια μέρα, ξεκίνησε η καριέρα μου! Για σχεδόν 15 χρόνια δούλευα κυρίως για αυτήν την εταιρεία και στο ενεργητικό μου έχω συλλέξει συνεργασίες με πολύ ηχηρά ονόματα στο χώρο της μόδας.
Βέβαια τα τελευταία 2-3 χρόνια οι προτεραιότητες μου άλλαξαν καθώς έγινα δυο φορές μαμά αλλά το παράδοξο της υπόθεσης είναι ότι η ζήτηση αυξήθηκε κατακόρυφα! Πολλά εδραιωμένα brands επεκτάθηκαν σε μεγαλύτερα μεγέθη, γνωστοί Έλληνες σχεδιαστές έβγαλαν plus size σειρές και φυσικά πληθώρα αμιγώς plus size εταιρειών έχουν κάνει την εμφάνιση τους. Πλέον μπορώ να κατονομάσω καμία δεκαριά αξιόλογων plus size μοντέλων στην ελληνική αγορά και με μεγάλη χαρά μπορώ να πω, ότι ο χώρος του plus size μόντελινγκ στην Ελλάδα το 2022 είναι πιο πρόσφορος από ποτέ και κάτι μέσα μου μου λέει ότι θα γίνεται όλο και καλύτερος! Θεωρώ ότι ήρθε το πλήρωμα του χρόνου να απελευθερωθεί ο χώρος της μόδας από τις κρυσταλλικές πεποιθήσεις του παρελθόντος! Μοντέλο δεν γίνεσαι επειδή έχεις όμορφα χαρακτηριστικά και αναλογίες εντός των προδιαγραφών αλλά επειδή μπορείς να εκπροσωπήσεις μια μεγάλη μερίδα ανθρώπων που θα ταυτιστούν με εσένα και πλέον αυτό έχει γίνει αντιληπτό από τη βιομηχανία της μόδας σε παγκόσμιο επίπεδο».

«Στην πρώτη μου σχέση στα 19 μου, παρότι ήμουν αρκετά πιο αδύνατη από ότι είμαι τώρα δεχόμουν συνεχώς κριτική και άσχημα σχόλια για τα κιλά από τον τότε σύντροφο μου. Δυστυχώς αυτή η νοσηρή κατάσταση διήρκησε χρόνια και η ευθύνη για αυτό ήταν καθαρά δίκη μου, που δεν έβρισκα τη δύναμη να το τελειώσω. Σε αυτό το σημείο θέλω να δώσω μια συμβουλή. Αγαπάμε τον εαυτό μας και προσπαθούμε να τον βελτιώσουμε γιατί το θέλουμε εμείς. Οι άλλοι μας δέχονται και μας αγαπάνε για αυτό που είμαστε και όχι για αυτό που φαντάζονται ότι μπορεί να γίνουμε! Από εκεί και πέρα το πρόβλημα είναι δικό τους. Σε κάθε κοπέλα εκεί έξω που ντρέπεται για το σώμα της θα της έλεγα να θυμηθεί ότι πάνω από όλα είναι γυναίκα και ότι ευτυχώς έχει πολλά όπλα στη φαρέτρα της! Να κάνει ότι την ευχαριστεί και την κάνει να νιώθει όμορφη και θελκτική και να βγει εκεί έξω γεμάτη αυτοπεποίθηση, γιατί στη τελική, εκπέμπεις ότι αισθάνεσαι!»

Σωτηρία Χαλάτση

«Το body positivity και body neutrality είναι κινήματα που έχουν δώσει ένα μεγάλο push. Έχει σίγουρα και θετικά και αρνητικά, προσπαθούμε ακόμα να σπάσουμε καλούπια. Θεωρώ πως υπάρχει πρόοδος, σε σχέση με τις μέρες που οι γυναίκες με μεγαλύτερη περιφέρεια ή στήθος είχαν δύο επιλογές σε ρούχα τύπου ριχτό και παγιέτα μέχρι την ψυχή. Πιστεύω πως εταιρείες που υπάρχουν χρόνια στον χώρο έχουν καταλάβει ότι η plus γυναίκα θέλει κάτι αληθινό, κάτι όμορφο, κάτι που θα αναδεικνύει και όχι θα κρύβει το σώμα της».

«Άτομο του χώρου, μάνατζερ μου παλαιότερα, άτομο της ίδιας κατηγορίας με εμένα, μου είπε «μήπως να χάσεις κιλά; Χαραμίζεσαι στην curvy κατηγορία, δεν σου πάει». Σαν άνθρωπος έχω μάθει να απομονώνω τις φωνές των άλλων και να μην με ενδιαφέρει ο «όχλος» αλλά όταν έχεις εμπιστευτεί κάποιον με την καριέρα σου, τον ακούς. Κατά τα άλλα, ευτυχώς γύρω μου έχω ανθρώπους που με στηρίζουν και αγαπάνε την Σωτηρία έτσι όπως είναι. Η κάθε κοπέλα πρέπει να απομονώσει τις φωνές. Δεν υπάρχει κάτι άλλο. Δεν είναι εύκολο, όταν μεγαλώνεις στην κοινωνία του «τι θα πει ο κόσμος» αλλά είναι η μόνη επιλογή. Πολλοί μου λένε συχνά ότι φαίνομαι άνθρωπος με πολλή αυτοπεποίθηση. Ε, λοιπόν απλά δεν με νοιάζει «τι λέει ο κόσμος». Μάθε να σε νοιάζει η γνώμη σου για τον εαυτό σου και μόνο. Κάντο για εσένα, αν δεν αρέσεις σε κάποιον είναι οκ, αλλά ως εκεί. Κάνω ότι κάνω για εμένα. Δεν με χρωστάω σε κανέναν».

Ειρήνη Μπουντούκη

«Η αλήθεια είναι πώς σε σχέση με το 2007 που πρωτοξεκίνησα, έχουν αλλάξει πολλά . Κυρίως σε ότι αφορα τις στερεοτυπικές αντιλήψεις. Όπως το ότι ο οποιοσδήποτε μπορεί να έχει λόγο για ένα σώμα που δεν του ανήκει και να το σχολιάζει,σε αυτό έχουν μπει κάποια όρια. Μέχρι κοινωνικές πεποιθήσεις όπως το στίγμα βάρους που αναφέρεται στον αποκλεισμό ανθρώπων απο δραστηριότητες, θέσεις εργασίας, υγειονομική περίθαλψη και άλλα λόγω του σωματικού τους βάρους. Τώρα σε σχέση με τη μόδα ,γίνονται κάποια βήματα προόδου, αφού υπάρχουν εξώφυλλα ελληνικών περιοδικών, Έλληνες σχεδιαστές και ελληνικά brands που εντάσσουν μοντέλα με καμπύλες, αλλά υπάρχει πολύς δρόμος να διανύσουμε μέχρι να εκπροσωπούνται όλα τα σώματα. Στο εξωτερικό, όπου δραστηριοποιούμαι τα τελευταία χρόνια, είναι πολύ διαφορετικά».

«Το σώμα δεν έχει πρότυπα απο μόνο του, εμείς και ο νους μας τα δημιουργεί. Αρκεί να ρίξουμε μια ματιά σε προηγούμενες δεκαετίες και θα διαπιστώσουμε πως του φερόμαστε σαν να είναι πλαστελίνη. Που μακραίνει, λεπταίνει, φαρδαίνει, πλάθεται ανάλογα με το πώς ορίζουν οι τάσεις . Η μόδα έχει αρχίσει να αγκαλιάζει την μοναδικότητα και αυτό δεν έχει να κάνει μόνο με τις διαστάσεις ενός σώματος . Είναι ιδιαίτερα ελπιδοφόρο! Ειδικά αν αναλογιστούμε τα πρότυπα που επικρατούν την τελευταία εικοσαετία. Η προβολή πολλών και διαφορετικών προτύπων που θα αντανακλούν κάθε άτομο ,σημαίνει σεβασμό. Σεβασμό στην ύπαρξη κάθε ανθρώπου».

«Εμένα μου αρέσω. Είμαι υγιής, δυνατή , ικανή, είμαι μητέρα , είμαι μοντέλο. Γιατί να ασχοληθώ με το ποια γνώμη έχει κάποιος για το σώμα μου? Δεν με αφορά. Τα προσβλητικά σχόλια αφορούν μόνο τους ανθρώπους που τα κάνουν. Γιατί να μπει κάποιος στη διαδικασία να ασχοληθεί με ένα σώμα που δεν του ανήκει, με στόχο να κάνει κάποιον άλλο να νιώσει άσχημα? Για αυτό το λόγο στόχος μου είναι, μέσα απο την δουλεία μου να ενδυναμώσω όσες περισσότερες γίνεται! Για να μην βάλλονται απο κανέναν και τίποτα! Τι θα έλεγα σε μια κοπέλα που ντρέπεται για το σώμα της? Ό,τι λέω και σε εμένα! «Το σώμα σου δεν αφορά κανέναν άλλο εκτός απο εσένα! Είναι ό,τι πιο πολύτιμο έχεις στο ταξίδι της ζωής. Προστάτεψέ το και χάρισε του ότι καλύτερο! ΑΓΆΠΗ!»».

Κατερίνα Πεφτίτση

«Για αρχή είμαι χαρούμενη που το 2022 έχουν ξεκινήσει να καταρρύπτονται και στην χώρα μας αυτά τα στερεοτυπικά πρότυπα που υπήρχαν στον χώρο της μόδας. Από κει και πέρα θεωρώ πως επειδή βρισκόμαστε ακόμε σε μεταβατικό στάδιο, το να είσαι plus size δεν είναι και πολύ εύκολο, γιατί η αγορά στην χώρα μας είναι αρκετά μικρή. Κάνουμε μικρά βήματα για την επίτευξη αυτού του στόχου. Θέλω να πω πως οι περισσότεροι σχεδιαστές δείχνουν τα σχέδια τους σε 0 νούμερο, βέβαια έχει γίνει η αρχή από διάφορες μεγάλες και μικρές εταιρείες».

«Αρκετές φορές έχω νιώσει άσχημα είτε από τον τρόπο που με κοιτάνε διάφοροι άνθρωποι, είτε από σχόλια που έχω ακούσει ακόμη και μπροστά μου, του τύπου “Α, είναι όμορφη αλλά είναι χοντρή”. Θυμάμαι στο αεροπλάνο που είναι όλα τόσο στενά, ένιωθα πως με το ζόρι χωρούσα και το χειρότερο ξέρεις ποιο είναι; Άνθρωποι με μεγαλύτερο όγκο από εμένα αναγκάζονται να κλείσουν δύο θέσεις. Όσον αφορά την ερωτική μου ζωή, μέχρι να αποδεχτώ την εικόνα του σώματός μου, ένιωθα ανασφάλεια. Η λέξη κλειδί στην προηγούμενη πρόταση είναι το να αποδεχτώ, γιατί και να αλλάξω το σώμα μου, αν δεν μπορέσω να το αποδεχτώ, τότε πάλι θα νιώθω ανασφάλεια. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ακόμη αγχωνόμαστε-στεναχωριόμαστε για το σώμα μας. Ο καθένας μας είναι μοναδικός. Δεν πρέπει να στεναχωριέσαι για την μοναδικότητά σου, ίσα ίσα που πρέπει να την “αγκαλιάσεις”. Το σώμα μας είναι αυτό που είναι, με τα “ωραία” του και με τα “άσχημά” του. Να πω το κλασικό; Σε όποιον αρέσουμε».

moda

Newsorama.

moda

Newsorama.

Αν μπείτε στο εσωτερικό του Audi RS Q e-tron θα τα χάσετε. Έχει περισσότερα κουμπιά από όσα έχει το cockpit ενός Α330. Είναι τόσα πολλά που χρειάζονται αρκετές ώρες φροντιστήριο για να μάθει το πλήρωμα του Audi RS Q e-tron τη χρησιμότητα του κάθε βοηθήματος.

Οδηγός και συνοδηγός μοιράζονται τον έλεγχο των βοηθημάτων και για να αξιοποιήσουν σωστά τη λειτουργία τους θα πρέπει να έχουν άριστη συνεργασία.

Σε λιγότερο από ένα μήνα ξεκινάει ο μεγάλος αγώνας του Ράλι Ντακάρ που φέτος έχει μια μεγάλη ιδιαιτερότητα. Εκτός από σκληρός αγώνας που γίνεται κάτω από αντίξοες συνθήκες φέτος υπάρχει η παρουσία των ηλεκτρικών αγωνιστικών της Audi και αυτό ακριβώς κάνει το φετινό Ντακάρ να ξεχωρίζει.

Είναι μεγάλο τόλμημα αυτό που αποφάσισε να κάνει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Γιατί είναι η πρώτη φορά που σε έναν τόσο δύσκολο αγώνα συμμετέχουν ηλεκτρικά αγωνιστικά.

Η Audi αποκάλυψε λεπτομέρειες από το πιλοτήριο του RS Q e–tron, το αγωνιστικό πρωτότυπο το οποίο θα δούμε στο μαραθώνιο. Παρατηρείστε τις μεγάλες οθόνες που κυριαρχούν σε όλο το πλάτος του πίνακα οργάνων. Στο παρελθόν, υπήρχε σαφής κατανομή των καθηκόντων στα ράλι cross-country. Όλοι ξέραμε ότι ο οδηγός οδηγεί και ο συνοδηγός πλοηγεί. Αυτοί οι ρόλοι έχουν αλλάξει εδώ και πολύ καιρό.

Οι ρόλοι οδηγού και συνοδηγού έχουν διαφοροποιηθεί από το παρελθόν. Οι κανονισμοί πλέον περιορίζουν τις εργασίες πλοήγησης. Το πρώην χάρτινο roadbook, τώρα είναι ψηφιακό. Στο Audi RS Q e-tron, υπάρχει μία νέα φιλοσοφία χειρισμού.

Οι οδηγοί των τριών Audi RS Q e-tron, ο Mattias Ekström, ο Stéphane Peterhansel και ο Carlos Sainz κύρια καθήκοντα έχουν να οδηγούν σωστά (τιμόνι), να αξιολογούν τις καταστάσεις της διαδρομής ( επιτάχυνση και φρενάρισμα). Δεν χρειάζεται πλέον να αλλάζουν σχέσεις, επειδή η ηλεκτρική κίνηση με μετατροπέα ενέργειας στο Audi RS Q e-tron, δεν απαιτεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κεντρικά τοποθετημένος στο πιλοτήριο είναι ο αλουμινένιος μοχλός χειρόφρενου. Συνδέεται με το καινοτόμο σύστημα brake-by-wire που συνδυάζει το υδραυλικό φρένο με σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Έτσι, το τράβηγμα του χειρόφρενου συμβάλλει στην ανάκτηση ενέργειας, όπως και το φρενάρισμα με το πεντάλ.

Φυσικά, παραμένει ίδιος ο βασικός ρόλος του χειρόφρενου, όπως σε όλους τους αγώνες ράλι. Δηλαδή το ντριφτάρισμα , η πλαγιολίσθηση πριν από τις στροφές για το καλύτερο πλασάρισμα.

Στο τιμόνι υπάρχουν οκτώ κουμπιά που μεταξύ άλλων ελέγχουν την κόρνα, τους υαλοκαθαριστήρες και τις καταχωρήσεις δεδομένων στο λογισμικό εάν ο οδηγός θέλει να αποθηκεύσει μια ανωμαλία με χρονική σήμανση στη μνήμη. Πίσω από το τιμόνι, μια οθόνη στο χαμηλότερο οπτικό πεδίο του οδηγού παρέχει πληροφορίες για τις πιέσεις των ελαστικών και την κατάσταση του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος. Περιέχει επίσης σημαντικές προειδοποιήσεις για επικίνδυνες καταστάσεις του ηλεκτρικού κινητήριου συστήματος ή της μπαταρίας. Δύο μικρότερες οθόνες πιο πάνω παρέχουν πληροφορίες για την πυξίδα και την ταχύτητα οδήγησης.

Μια κεντρική οθόνη ακριβώς στη μέση, μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού, περιέχει πληροφορίες για την πίεση των ελαστικών, το σύστημα πέδησης και πολλές άλλες λειτουργίες. Οι πληροφορίες επισημαίνονται με πράσινο χρώμα όταν μια λειτουργία ή σύστημα λειτουργεί σωστά ή με κόκκινο όταν παρουσιάζεται σφάλμα. Ένας πίνακας με διακόπτες βρίσκεται πιο χαμηλά.

Τα 24 μεμονωμένα πλήκτρα είναι ευαίσθητα στην αφή και πλήρως παραμετροποιήσιμα. Ο χειρισμός αυτού του πίνακα διακοπτών γίνεται κυρίως από τον συνοδηγό. Όλα αυτά πρέπει να γίνονται όσο το δυνατόν πιο άψογα σε ανώμαλο έδαφος με ταχύτητες έως και 170 χλμ./ώρα, για πολλές ώρες. Έτσι, ο συνοδηγός έχει σημαντικό ρόλο, πέρα από τον κλασσικό, αυτόν της πλοήγησης.

Το δρομολόγιο της σχεδόν ολοήμερης ειδικής διαδρομής, δεν εκδίδεται πλέον το προηγούμενο βράδυ, όπως στο παρελθόν, αλλά 15’ μόλις πριν από την έναρξή της. Οι συνοδηγοί έχουν στη διάθεσή τους δύο οθόνες tablet, ακριβώς μπροστά τους, που αντικαθιστούν τα προηγούμενα χάρτινα roadbooks.

Μόνο εάν το tablet στα αριστερά, που δείχνει τη θέση στον χώρο παρουσιάσει βλάβη, επιτρέπεται στα πληρώματα να ανοίξουν και να χρησιμοποιήσουν το σφραγισμένο χάρτινο roadbook που παρέχεται, διαφορετικά αντιμετωπίζουν ποινή. Το tablet στα δεξιά περιέχει την πλοήγηση GPS και επικυρώνει τα ψηφιακά σημεία από τα οποία πρέπει να διέλθουν.

Η μεγάλη διαφορά με τα γνώριμα στην καθημερινή οδήγηση συστήματα πλοήγησης είναι ότι οι διοργανωτές παρέχουν μόνο οδηγίες πυξίδας, αποστάσεις, απόλυτα απαραίτητες οδηγίες και προειδοποιήσεις κινδύνου, στο roadbook.

Για αυτό το λόγο το σύστημα GPS στο αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι σκόπιμα περιορισμένης χρησιμότητας για τις ομάδες. Με αυτό οι διοργανωτές ελέγχουν εάν οι συμμετέχοντες έχουν τηρήσει τη διαδρομή και τα όρια ταχύτητας σε συγκεκριμένες ζώνες, για εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Τέλος το σύνολο οργάνων στο πιλοτήριο συμπληρώνει το σύστημα Iritrack, που χρησιμοποιείται για πρώτες βοήθειες σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Audi RS Q e-tron :Ποιος θα πιλοτάρει αυτό το ηλεκτρικό… αεροπλάνο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

.

Newsorama.

Πανικός επικράτησε σε πτήση από την Κωνσταντινούπολη με προορισμό το Μάντσεστερ όταν επιβάτης σηκώθηκε και άρχισε να χτυπάει το πιλοτήριο. Το αεροπλάνο προχώρησε σε έκτακτη προσγείωση στην Κέρκυρα, ενώ σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του newsbeast.gr, ο άνδρας που προκάλεσε πανικό ήταν Άγγλος και ήταν μεθυσμένος.

Ας δούμε τι ακριβώς συνέβη. Το αεροπλάνο προχώρησε σήμερα αργά το απόγευμα αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο «Ι. Καποδίστριας» της Κέρκυρα, ενώ, σύμφωνα με πληροφορίες, πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Κωνσταντινούπολη – Μάντσεστερ με 235 επιβάτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Βρετανός επιβάτης σε κατάσταση μέθης, άρχισε να κτυπά την πόρτα του πιλοτηρίου με αποτέλεσμα να προκληθεί πανικός και να επέμβουν άλλοι επιβάτες για να τον καθηλώσουν.

Ο πιλότος προχώρησε σε αίτημα για αναγκαστική προσγείωση στην Κέρκυρα και το  αεροπλάνο έγινε δεκτό εξαιτίας της επίκλησης «emergency»  από τον κυβερνήτη.

Ο Βρετανός συνελήφθη, θα ληφθεί δείγμα προκειμένου να εξεταστεί για κορονοϊό, θα παραμείνει καραντίνα για δύο ημέρες και στη συνέχεια θα οδηγηθεί στον εισαγγελέα μιας και φέρεται να παραβίασε τον νόμο 1815 του αεροπορικού κώδικα.

Το αεροσκάφος αναχώρησε για τη Βρετανία λίγο πριν τις 10 το βράδυ.

Φασαρία και στα Χανιά με επιβάτες

Περιστατικό με αεροσκάφος συνέβη και στο αεροδρόμιο στα Χανιά της Κρήτης. Όλα ξεκίνησαν χθες όταν μία παρέα πέντε Γάλλων αποχωρούσε από την Ελλάδα όπου έκαναν διακοπές με προορισμό το Βέλγιο.

Ο ένας από την παρέα είχε αργήσει να εμφανιστεί και για αυτό το λόγο η υπόλοιπη παρέα έκανε φασαρία ώστε η πτήση να καθυστερήσει για να προλάβει ο φίλος τους να επιβιβαστεί.

Αμέσως στο σημείο έσπευσαν οι Αρχές όπου και προχώρησαν στις συλλήψεις των ταραχοποιών ενώ η πτήση πραγματοποιήθηκε κανονικά.

*Η φωτογραφία είναι αρχείου

ellada

Newsorama.

Από θαύμα γλίτωσε ο πιλότος του μονοκινητήριου αεροσκάφους που έπεσε στις Σέρρες, ενώ από καθαρή τύχη δεν περνούσε κανείς από το σημείο την ώρα της σύγκρουσης.

Γύρω στις 9 το πρωί της Δευτέρας το μονοκινητήριο αεροσκάφος έπεσε στην πρόσοψη σπιτιού στην Πρώτη Σερρών, δίπλα ακριβώς από σούπερ μάρκετ. Ευτυχώς, τη στιγμή της πτώσης δεν περνούσε από το σημείο κανένας κάτοικος του χωριού, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει κανένας τραυματισμός.

Ο πιλότος γλίτωσε με κατάγματα στο κεφάλι και στην κνήμη, ενώ έχει θλαστικό τραύμα στη μύτη.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο 19χρονος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με… ταξί, καθώς το ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ δεν έφτασε ποτέ στο σημείο.

“Τις πρώτες βοήθειες τις πρόσφερε μικροβιολόγος ιδιώτης μαζί με μία νοσοκόμα. Στη συνέχεια ήρθε ο δήμαρχος Αμφίπολης ο οποίος τυχαίνει να είναι γιατρός και επιλήφθηκε της κατάστασης“, δήλωσε στο thesstoday, ο Πρόεδρος της Πρώτης Σερρών, Νίκος Μπακάλης.

Ακόμη, μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα ο Δήμαρχος Αμφίπολης, Στέργιος Φρανστανλής, στηλίτευσε το γεγονός ότι μεταφέρθηκε με ταξί, καθώς δεν υπάρχει διαθέσιμο ασθενοφόρο.

Διαβάστε ακόμη:Πρώτη Σερρών: Πτώση μονοκινητήριου αεροπλάνου

ellada

Newsorama.

Μετά την παρουσίαση του γενικού πλαισίου για τις αερομεταφορές από την Κομισιόν, η Αθήνα θεωρεί ότι εμπεδώνεται πλέον η εμπιστοσύνη των πολιτών ότι οι μετακινήσεις με αεροπλάνο θα είναι ασφαλείς και είναι ήδη έτοιμη για τα επόμενα βήματα, τα οποία θα γίνουν με διακρατικές διμερείς συμφωνίες.

Γράφει η Βίκυ Σαμαρά

Και αυτό καθώς, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε μεν μεταξύ άλλων προτάσεις για υγειονομικά και ταξιδιωτικά πρωτόκολλα καθώς και για εργαλεία ιχνηλάτησης, αλλά ουσιαστικά εναπόκειται στα κράτη- μέλη να προχωρήσουν με διμερείς συμφωνίες μέσα στο ευρύτερο πλαίσιο που αφήνει η Ευρώπη.

Άρα το ενδιαφέρον τώρα στρέφεται στις διακρατικές συζητήσεις οι οποίες ήδη έχουν προχωρήσει από τα συναρμόδια υπουργεία Τουρισμού, Υγείας, Υποδομών και Μεταφορών. Ιδίως στις συζητήσεις με τη Γερμανία, η οποία δια του υφυπουργού Οικονομίας Τόμας Μπαράις έχει βολιδοσκοπήσει Ελλάδα και Ιταλία για τις δυνατότητες προσεκτικής επανεκκίνησης του τουρισμού.

Διμερείς συμφωνίες για αερομεταφορές και τουρισμό προχωρά η Ελλάδα όμως και με χώρες εκτός ΕΕ, με βάση πάντα υγειονομικά πρωτόκολλα. Υπενθυμίζεται ότι πριν από μία εβδομάδα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχε τηλεδιάσκεψη με τους ηγέτες επτά χωρών, που αντιμετώπισαν με επιτυχία το πρώτο κύμα του κορονοϊού (Αυστρία, Δανία, Σιγκαπούρη, Αυστραλία, Ισραήλ, Τσεχία, Νορβηγία) , και πρότεινε η συνεργασία ανάμεσα στις χώρες της ομάδας αυτής στον τομέα του τουρισμού, να γίνει πιο συστηματική και πάνω σε συγκεκριμένα πρωτόκολλα. Στόχος είναι να δημιουργηθούν «ασφαλείς διάδρομοι» που θα επιτρέψουν τη μετακίνηση ανθρώπων μεταξύ συγκεκριμένων χωρών, με βάση υγειονομικούς κανόνες.

Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται επίσης συζητήσεις για διμερή συμφωνία στον τουρισμό με τη Βουλγαρία, η οποία ενδέχεται να αποτελέσει και το πρότυπο για τις υπόλοιπες διακρατικές, ενώ η χώρα μας όπως είναι αυτονόητο θα υπογράψει και αντίστοιχη συμφωνία με την Κύπρο.

Στο ερώτημα εάν με τις διακρατικές συμφωνίες δεν παραβιάζεται η «αρχή της μη-διάκρισης», κυβερνητικά στελέχη υπενθυμίζουν ότι με βάση αυτή την αρχή, διευκολύνεται η μετακίνηση μεταξύ χωρών και περιοχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης με παρόμοια επιδημιολογικά χαρακτηριστικά, επομένως η Κομισιόν επιτρέπει αυτού του είδους της συμφωνίες εάν κράτη- μέλη θέλουν να επιταχύνουν τις διαδικασίες.

Ουσιαστικά δηλαδή η Αθήνα ερμηνεύει το πλαίσιο της Κομισιόν ως δυνατότητα ευελιξίας. Σημειωτέον ότι αν και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν αποφάσισε ως προϋπόθεση για επιβίβαση σε πτήση την υποβολή σε τεστ για κορονοϊό, ότι αυτό μπορεί να τεθεί στις διμερείς συμφωνίες μεταξύ χωρών, καθώς η ερμηνεία της ελληνικής πλευράς είναι ότι επίτηδες δεν αναφέρεται ρητά στο ζήτημα η Κομισιόν, ώστε να είναι στην ευχέρεια των κρατών- μελών.

Επομένως το εάν οι πτήσεις εξωτερικού θα ξεκινήσουν τελικά όντως στις 15 Ιουνίου δεν έχει ακόμη «κλειδώσει» (δεν έχει επίσης αποφασιστεί εάν οι πτήσεις εσωτερικού θα διευρυνθούν ξανά από τις 18 ή από τις 25 Μαΐου), καθώς αυτό εξαρτάται από τις διμερείς συμφωνίες και επίσης εντάσσεται σε ένα συνολικό «πακέτο» για τον τουρισμό, το οποίο θα ανακοινωθεί την ερχόμενη εβδομάδα, ενδεχομένως και από τον ίδιο τον πρωθυπουργό.

Σε αυτό το πακέτο θα πρέπει να συνυπολογιστούν και αποφάσεις για την απελευθέρωση των μετακινήσεων στα νησιά (ενδέχεται να επιτραπεί από τις 25 Μαΐου), για τη λειτουργία των εποχικών ξενοδοχείων (παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να ανοίξουν αμέσως μετά το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος, στις 9 Ιουνίου) καθώς και για την εστίαση (αν και έχει συζητηθεί το σενάριο της 25ης Μαΐου, ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νίκος Παπαθανάσης χθές δήλωσε στο ραδιόφωνο του Πρώτου Θέματος ότι η εστίαση θα ανοίξει την 1η Ιουνίου).

«Ακόμη και σε αυτή την πρωτόγνωρη κατάσταση, η Ελλάδα είναι έτοιμη. Τις επόμενες ημέρες θα παρουσιαστεί το συνολικό σχέδιο της Κυβέρνησης για την επανεκκίνηση του τουρισμού, με γνώμονα την προστασία της δημόσιας υγείας και τη στήριξη της απασχόλησης. Αλλά, ας μην έχουμε αυταπάτες. Το φετινό καλοκαίρι, δεν θα είναι σαν το περσινό» δήλωσε χθες χαρακτηριστικά ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας.

Ευκαιρία πάντως για γενική δοκιμή του μοντέλου «διακοπές στα χρόνια του κορονοϊού» όσον αφορά στις παραλίες, θα αποτελέσει η λειτουργία των οργανωμένων πλαζ αυτό το Σαββατοκύριακο, λόγω και του επικείμενου καύσωνα. Μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ ομπρελών, καλύμματα μίας χρήσης στις ξαπλώστρες, λειτουργία των beach bar μόνο για take away, χωρίς μουσική και χωρίς αλκοόλ, είναι μερικές από τις προϋποθέσεις για μία βουτιά εφέτος το καλοκαίρι.

Πολιτική

Newsorama.

ellada

Newsorama.

ellada

Newsorama.

Μετράς και εσύ τις μέρες με ανυπομονησία μέχρι την Πασχαλινή σου εξόρμηση; Σκοπεύεις να πάρεις άδεια, να εκμεταλλευτείς τις αργίες που τόσο ωραία «πέφτουν» φέτος και να επισκεφτείς κάποιο νησί, το χωρίο σου, ακόμα και μία πόλη του εξωτερικού; Πολύ καλά θα κάνεις! Αλλά δεν είμαστε εδώ μόνο για να επικροτήσουμε την απόφασή σου γι΄αυτό το ταξίδι αλλά και για να σου προτείνουμε το πιο fashionable look για να ταξιδέψεις.

Με πηγή έμπνευσης την τελευταία εμφάνιση της Βάσως Λασκαράκη και τα σχετικά posts που έκανε στο Instagram, το πιο στυλάτο και άνετο travel outfit που μπορείς να επιλέξεις είναι ένα oversized, γκρι φούτερ με κουκούλα, ένα μαύρο κολάν και ένα ζευγάρι chunky sneakers. Οι πάντα διαχρονικές αποχρώσεις του μαύρου και του γκρι, αλλά και το athleisure ύφος των συγκεκριμένων κομματιών, είναι ότι πρέπει για να φορέσεις στο αμάξι/πλοίο/αεροπλάνο/τρένο την επόμενη εβδομάδα που θα φύγεις. Φόρεσε από πάνω το parka ή το denim jacket και καλές Πασχαλινές διακοπές!
 Queen SOS: Με τι να συνδυάσω τις maxi φούστες;

Θα σε κάνουμε βασίλισσα. Ακολούθησέ μας στο Instagram!

(?)

moda

Newsorama.

Έντονη αντιπαράθεση ανάμεσα σε κυβέρνηση και αξιωματική αντιπολίτευση πυροδότησε ένα ρεπορτάζ του τηλεοπτικού σταθμού ΣΚΑΪ αναφορικά με την προσγείωση ενός αεροσκάφους στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» το μεσημέρι του Σαββάτου.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, επρόκειτο για το κυβερνητικό αεροσκάφος της Βενεζουέλας με τα διακριτικά YV2486, το οποίο απογειώθηκε από τον προεδρικό διάδρομο στο αεροδρόμιο Μαικετία του Καράκας με αρχικό προορισμό το νησί «Μαργαρίτα» της Καραϊβικής. Σύμφωνα με πληροφορίες του καναλιού, σε αυτό επέβαινε ο υπουργός Εξωτερικών του Νικολάς Μαδούρο, Χόρχε Αρεάσα, ο οποίος έκανε μια συνάντηση στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος».

Το ίδιο ρεπορτάζ αναφέρει ότι το Σάββατο 2 Μαρτίου στις 14:06 το μεσημέρι το αεροσκάφος προσγειώθηκε στην Αθήνα. Αρχικά ζήτησε μία ώρα για ανεφοδιασμό αλλά τελικά παρέμεινε στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» για περίπου 4 ώρες, απ’ όπου απογειώθηκε στις 18:00 το απόγευμα.

Το πλήρωμα του κυβερνητικού αεροσκάφους της Βενεζουέλας φέρεται να ενημέρωσε τον πύργο ελέγχου στην Αθήνα ότι δεν πρόκειται για επίσημη κυβερνητική πτήση. Πρόκειται για ένα Falcon της κρατικής εταιρείας πετρελαίου της Βενεζουέλας PDVSA, το οποίο χαρακτηρίζεται κυβερνητικό.

Η ανακοίνωση της ΝΔ

«Σύμφωνα με αποκλειστικό ρεπορτάζ του ΣΚΑΙ, κυβερνητικό αεροσκάφος της Βενεζουέλας προσγειώθηκε το Σάββατο στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, και παρέμεινε στην Αθήνα για 4 ώρες στη διάρκεια των οποίων ο ΥΠΕΞ της κυβέρνησης Μαδούρο έκανε κάποιες συναντήσεις», σημειώνει σε ανακοίνωσή της η ΝΔ.

Η Πειραιώς προσθέτει: «Οι ερωτήσεις προς την κυβέρνηση είναι προφανείς: Γιατί ποιον ακριβώς λόγο έδωσε άδεια προσγείωσης στο εν λόγω αεροσκάφος, όταν οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες το αρνήθηκαν, και με ποιους ακριβώς συναντήθηκε ο εκπρόσωπος του κ. Μαδούρο;».

«Θεωρία συνωμοσίας»

Απαντώντας στη Νέα Δημοκρατία, κυβερνητικές πηγές σχολίαζαν πως «τα λαγωνικά του ΣΚΑΪ μας ανακάλυψαν ξανά. Από την προσγείωση ενός αεροσκάφους, το οποίο ερχόταν από την Ασία, στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος με σκοπό τον ανεφοδιασμό, ο ΣΚΑΙ κατασκεύασε μια θεωρία συνωμοσίας, την οποία θα ζήλευε ακόμη και ο Άρτεμης Σώρρας».

«Η ΝΔ προφανώς έσπευσε να την υιοθετήσει, όπως προφανώς αναμέναμε. Το ερώτημα είναι εάν πρέπει να γελάσει ή να κλάψει κανείς με την κατάντια ενός πάλαι ποτέ σοβαρού κόμματος», ανέφεραν οι ίδιες πηγές.

Πολιτική

Newsorama.

ellada

Newsorama.

seleo.gr-Diethni

Newsorama.

seleo.gr-Diethni

Newsorama.

Βρετανοί και Κινέζοι επιστήμονες εκτιμούν ότι, όσο εντείνεται η κλιματική αλλαγή, τόσο πιο συχνές θα γίνονται οι έντονες αναταράξεις.

Ειδικότερα, με επικεφαλής τον δρα Πολ Ουίλιαμς, οι ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Στέρλινγκ και την Κινεζική Ακαδημία Επιστημών, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό ατμοσφαιρικών επιστημών «Advances in Atmospheric Sciences», υπολόγισαν ότι θα διπλασιασθούν, έως και θα τριπλασιασθούν, σε συχνότητα οι αναταράξεις που είναι τόσο ισχυρές, ώστε όποιος επιβάτης ή μέλος του πληρώματος δεν είναι δεμένος με τη ζώνη του, να πετάγεται αριστερά-δεξιά μέσα στην καμπίνα του αεροπλάνου.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι η εν λόγω έρευνα είναι η πρώτη που εστιάζει στο μέλλον των σοβαρών αναταράξεων, οι οποίες υποχρεώνουν τα αεροσκάφη σε απότομα σκαμπανεβάσματα, με συνέπεια να ταρακουνιέται βίαια οποιοσδήποτε άνθρωπος ή αντικείμενο δεν είναι στερεωμένο και να καθίσταται αδύνατο το σερβίρισμα του φαγητού ή το περπάτημα στο διάδρομο.

Σύμφωνα με τους επιστήμονες, στο μέλλον, λόγω των μεταβολών στην ατμόσφαιρα εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής, θα αυξηθούν κατά 59% οι ελαφριές αναταράξεις, κατά 75% οι ελαφριές έως μέτριες, κατά 94% οι μέτριες, κατά 127% οι μέτριες έως ισχυρές και -περισσότερο από όλες- κατά 149% οι ισχυρές αναταράξεις.

texnologia

Newsorama.

Ραγδαίες είναι οι εξελίξεις στο ριάλιτι επιβίωσης Survivor, που «σπάει» κάθε ρεκόρ τηλεθέασης, μέσα από την συχνότητα του τηλεοπτικού σταθμού ΣΚΑΪ. Μετά την ερώτηση του ανεξάρτητου βουλευτή, Νίκου Νικολόπουλου, στην , με την οποία χαρακτήριζε «απάνθρωπες» και «ακραίες» τις συνθήκες διαβίωσης στο παιχνίδι και ρωτούσε εάν υπάρχει για το -απευκταίο- σενάριο σοβαρού τραυματισμού ή ακόμα και θανάτου ενός παίκτη, η Διάσκεψη των Προέδρων της Βουλής, σε έκτακτη συνεδρίασή της, αποφάσισε να στείλει διακομματική επιτροπή βουλευτών στον Άγιο Δομίνικο, προκειμένου να πραγματοποιήσουν αυτοψία στις συνθήκες, υπό τις οποίες διαβιούν και αγωνίζονται οι παίκτες των «Διάσημων» και των «Μαχητών».
Σε συνεννόηση με τον ΣΚΑΪ και την εταιρεία παραγωγής του παιχνιδιού επιβίωσης, η Βουλή θα στείλει αντιπροσώπους της στο νησί που γίνονται τα γυρίσματα, καθώς, ήδη, πολλοί νομοθέτες διατυπώνουν την άποψη ότι δεν τηρούνται ούτε οι στοιχειώδεις κανόνες ασφάλειας, γεγονός που αποδεικνύεται και από το πολύ πρόσφατο τροχαίο ατύχημα που είχαν οι παίκτες των «Μαχητών», κατά το οποίο τραυματίστηκαν σοβαρά η Ειρήνη Κολιδά και ο Μάριος Πρίαμος Ιωαννίδης.

Το ζητούμενο, πλέον, είναι ποιοι θα είναι οι βουλευτές που θα κληθούν να εγκαταλείψουν, για μία εβδομάδα, τα έδρανα, και να μεταβούν στον Άγιο Δομίνικο, για να «επιβλέψουν» τον τρόπο διεξαγωγής του ριάλιτι, αλλά και για να συμμετάσχουν στα αγωνίσματα οι ίδιοι. Σύμφωνα με πληροφορίες από το κανάλι του Φαλήρου, η απόφαση, μετά το τροχαίο των παικτών στο νησί, είναι τα αγωνίσματα να είναι πιο ήπιας μορφής, κι έτσι οι βουλευτές δεν θα δυσκολευτούν να συμμετάσχουν σε αυτά. Κριτήριο, άλλωστε, για την επιλογή των βουλευτών που θα μεταβούν στο νησί, θα είναι τόσο η φυσική τους κατάσταση όσο και ο πρότερος… αθλητικός τους βίος.

Ήδη, οι πρώτες διερευνητικές κρούσεις έγιναν και τα ονόματα που ακούγονται είναι τα εξής:

ΣΥΡΙΖΑ

1. Πέτρος Κωνσταντινέας: Ο βουλευτής Μεσσηνίας και πρώην διεθνής διαιτητής της FIFA (2012) ήταν η πρώτη, προφανής επιλογή από το κυβερνών κόμμα, καθώς ο ίδιος είναι και ενεργό μέλος του Συλλόγου Δρομέων Υγείας Μεσσηνίας.

2. Ελένη Αυλωνίτου: Έχοντας ξεκινήσει την κολύμβηση από την τρυφερή ηλικία των δέκα ετών, η κυρία Αυλωνίτου διαθέτει ένα βιογραφικό πλούσιο σε διακρίσεις, ενώ συμμετείχε και στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Μονάχου, το 1972. Η ίδια φέρεται να έχει ήδη πει το «ναι» για το ταξίδι-πρόκληση στον Άγιο Δομίνικο, καθώς ήταν και από τα πρώτα μέλη της Βουλής, που είχαν εκφράσει ενστάσεις για την ώρα προβολής του «Survivor», αλλά και ερωτήματα για τις συνθήκες ασφάλειας στο παιχνίδι.

3. Γιώργος Ψυχογιός: Ο βουλευτής Κορινθίας έχει αγωνιστεί επί σειρά ετών στα ερασιτεχνικά πρωταθλήματα, ενώ έπαιξε και με τον Ηρακλή Ξυλοκάστρου στην Δ’ Εθνική, την σεζόν 2009-2010. Παράλληλα, κατά πληροφορίες, συνδέεται με μακρά φιλία με τον Λάμπρο Χούτο, γεγονός που φαίνεται ότι είναι αρκετό, για να του εξασφαλίσει ένα εισιτήριο για τον Άγιο Δομίνικο.

ΝΔ

1. Βασίλης Κικίλιας: Με θητεία 14 χρόνων στο επαγγελματικό μπάσκετ και έχοντας φορέσει την φανέλα του Πανιωνίου και της ΑΕΚ, αλλά και των Εθνικών ομάδων, ο Τύπου της ΝΔ θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα μπει στο για το νησί του «Survivor».

2. Άννα Καραμανλή: Πρώην Βαλκανιονίκης και πρωταθλήτρια Ελλάδος στο άλμα εις μήκος, η βουλευτής της Β’ Αθηνών φέρεται να ήταν μεταξύ των πρώτων, που εξέφρασαν την επιθυμία να συμμετάσχουν στην διακομματική αποστολή της Βουλής, που θα πάει στο «Survivor».

Δημοκρατική Συμπαράταξη

1. Ανδρέας Λοβέρδος: Ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της Δημοκρατικής Συμπαράταξης θα «αναγκαστεί» να βγάλει για μία εβδομάδα το… κοστούμι του βουλευτή και να λάβει μέρος στο δημοφιλές ριάλιτι επιβίωσης. Ως ενεργό μέλος της ομάδας μπάσκετ της Βουλής, θεωρείται ότι δεν θα έχει κανένα πρόβλημα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του παιχνιδιού.

1. Γιώργος Αμυράς: Έντονα πολιτικοποιημένος, συνδεδεμένος με κοινωνικές δράσεις και κινήματα πόλης, υπέρμαχος των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία και από τους πρωτεργάτες του ποδηλατικού κινήματος στην Ελλάδα, καθώς και αθλητής στίβου στα 1.500 και 5.000 μέτρα κατά το παρελθόν, ο βουλευτής της Β’ Αθηνών βρίσκεται ήδη στο αεροπλάνο για τον Άγιο Δομίνικο.

2. Γιώργος Μαυρωτάς: Με συμμετοχές σε πέντε Ολυμπιακούς Αγώνες, τέσσερα Παγκόσμια Πρωταθλήματα, οκτώ Πανευρωπαϊκά, αλλά και πέντε Παγκόσμια Κύπελλα (FINA CUP), ο πρώην αρχηγός της Εθνικής ομάδας πόλο των ανδρών έχει ήδη «τσεκάρει» το εισιτήριό του για το «Survivor».

Ανεξάρτητοι

1. Δημήτρης Καμμένος: Ο βουλευτής της Β’ Πειραιά έχει δημοσίως θέσει το ζήτημα των συνθηκών ασφαλείας στο «Survivor» και θα έχει την ευκαιρία να διαπιστώσει, ιδίοις όμμασι, κατά πόσον τηρούνται οι κανόνες.

Ένωση Κεντρώων

1. Μάριος : Ο βουλευτής της Α’ Αθηνών έχει μεγάλη αγάπη στο μπάσκετ, με το οποίο ασχολείται ερασιτεχνικά ακόμα και σήμερα. Του έχει γίνει πρόταση να μετάσχει στο παιχνίδι και αναμένεται να την κάνει αποδεκτή.

2. Γιώργος Κατσιαντώνης: Ο Λαρισαίος βουλευτής με την έντονη κοινοβουλευτική δραστηριότητα αναμένεται να αποδεχθεί εξίσου δραστήριος και στον… στίβο μάχης του «Survivor», καθώς έχει ήδη πει το «ναι», προκειμένου να ταξιδέψει στον Άγιο Δομίνικο.

Μέχρι την Δευτέρα αναμένεται να γίνει γνωστό εάν στο νησί του «Survivor» θα ταξιδέψουν και οι 11 προαναφερθέντες βουλευτές ή εάν θα υπάρξουν «διαρροές». Άγνωστο παραμένει εάν στο αεροπλάνο θα ταξιδέψει μαζί τους και ο ίδιος ο ερωτών βουλευτής, Νίκος Νικολόπουλος.

Σε κάθε περίπτωση, η διακομματική αποστολή της Βουλής αναμένεται να μεταβεί στον Άγιο Δομίνικο την ερχόμενη Τετάρτη, 5 Απριλίου, και να παραμείνει στο νησί μέχρι την Μεγάλη Τετάρτη, 12 του μηνός.

Όταν τα μέλη της επιστρέψουν στην Ελλάδα, θα δώσουν «αναφορά» στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής και, από κει και πέρα, θα αποφασιστεί εάν το Ελληνικό Κοινοβούλιο θα παρέμβει και θα λάβει μέτρα για το παιχνίδι.

Πηγή:

asteia

Newsorama.

seleo.gr-Diethni

Newsorama.

Συντρίμμια του αεροσκάφους της ρωσικής πολεμικής αεροπορίας τύπου Τουπόλεφ (ΤU-154) που εξαφανίστηκε σήμερα από τα ραντάρ λίγο μετά την απογείωση του από το αεροδρόμιο του Σότσι, εντόπισαν συνεργεία διάσωσης στη Μαύρη Θάλασσα, όπως μεταδίδουν διεθνή πρακτορεία.

Τα συντρίμμια εντοπίστηκαν σε απόσταση ενάμιση χιλιομέτρου από την ακτή και σε βάθος 50-70 μέτρων. Το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων TASS μεταδίδει πως προσωπικά των επιβατών ξεβράζονται στην ακτή. Στο αεροσκάφος επέβαιναν 91 άτομα, μεταξύ των οποίων μουσικοί και δημοσιογράφοι, που πήγαιναν στην για να γιορτάσουν τα Χριστούγεννα με τα στρατεύματα που επιχειρούν εκεί, ανακοίνωσε πηγή των υπηρεσιών ασφαλείας, σύμφωνα με το ρωσικό πρακτορείο Sputnik.

«Σύμφωνα με τα στοιχεία που διαθέτουμε, 91 άνθρωποι, μεταξύ των οποίων μουσικοί και δημοσιογράφοι, επέβαιναν στο », δήλωσε η πηγή αυτή στο πρακτορείο RIA Novosti.
«Το αεροπλάνο κατευθυνόταν στη Λαττάκεια της Συρίας», σύμφωνα με την ίδια πηγή και πηγή του ρωσικού υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. «Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της έρευνας, το TU-154 έφθασε στο Σότσι από το αεροδρόμιο Chkalovsky της Μόσχας για ανεφοδιασμό», δήλωσε η πηγή στο RIA Novosti.

Η συντριβή του μπορεί να οφείλεται σε τεχνική βλάβη ή σε λάθος χειρισμό του πιλότου, σύμφωνα με πηγή του υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων, καθώς το σήμα του χάθηκε λίγα λεπτά μετά την απογείωση. Σύμφωνα με πληροφορίες ο δεν πρόλαβε να εκπέμψει σήμα κινδύνου. Το Γαλλικό Πρακτορείο διευκρίνισε ότι στο αεροπλάνο επέβαιναν 83 επιβάτες και οκτώ μέλη πληρώματος.

Πηγή: protothema.gr

youweekly.gr-Koinwnia

Newsorama.

Ο Ζιλμπέρτο Σίλβα αποχώρησε από την Ελλάδα και με δηλώσεις του, λίγο πριν μπει στο αεροπλάνο της επιστροφής στην Βραζιλία, αφήνοντας πίσω του το κεφάλαιο Παναθηναϊκός, δήλωσε απογοητευμένος γιατί δεν πρόλαβε (στο σύντομο διάστημα της θητείας του) να προσφέρει όσα ήθελε «Είμαι στεναχωρημένος, ειδικά με τον τρόπο που φεύγω. Μετά από σκληρή δουλειά και μόλις επτά μήνες. Κάποιες φορές, μερικοί άνθρωποι δεν μπορούν να καταλάβουν ακριβώς τις ιδέες, τι ακριβώς ήθελα για το κλαμπ. Από την πρώτη μέρα που ήρθα δεν σταμάτησα να δουλεύω για την ομάδα. Δεν είχα ούτε μία μέρα προσωπικής ζωής. Είμαι απογοητευμένος από τον τρόπο που έγιναν όλα.

Από όσα δημιουργήθηκαν και έκαναν την ζωή μου δύσκολη. Σε πολλά πράγματα δεν είχα υποστήριξη για να κάνω αυτά που ήθελα. Πόσες ιδέες, πόσα πλάνα υπήρχαν αλλά αν δεν έχεις την σωστή υποστήριξη τίποτα δεν μπορεί να γίνει. Πάντα βλέπω θετικά τα πράγματα, μαθαίνω από τις εμπειρίες. Θα κρατήσω τα καλά πράγματα, ως θετικός άνθρωπος Συμβαίνει στις συνεργασίες κάποια πράγματα να μην πάνε καλά. Εγώ δεν είχα την υποστήριξη που θα ήθελα και για αυτό αποφάσισα να παραιτηθώ από την θέση μου. Δεν είμαι άνθρωπος που ψάχνει δικαιολογίες. Τις τελευταίες ημέρες ειπώθηκαν πολλά από τον Τύπο για εμένα. Δεν ξέρουν για τι πράγμα ακριβώς μιλάνε, δεν ξέρουν για ποιον άνθρωπο ακριβώς μιλάνε, δεν ξέρουν για τις ιδέες που έχω για το ποδόσφαιρο. Ας ρωτήσουν το κλαμπ να τους πει»

Πηγή: athlitikotetradio.gr

Newsorama.

Μετά την θλίψη έρχεται η οργή στη Βραζιλία για την συντριβή του αεροπλάνου που στοίχισε τη ζωή σε 71 ανθρώπους και σχεδόν σε όλη την ομάδα της Σαπεκοένσε. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία το αεροπλάνο κατέπεσε λόγω έλλειψης καυσίμων για το οποίο φέρεται να ευθύνεται ο πιλότος. Μάλιστα ο πεθερός του πιλότου απολογήθηκε δημοσίως. Όπως επισημαίνει η Guardian, η απολογία του δεν φαίνεται πιθανό να καταφέρει να κατευνάσει τον αυξανόμενο θυμό που υπάρχει στη Βραζιλία, η οποία εξακολουθεί να θρηνεί την απώλεια του μεγαλύτερου μέρους της ποδοσφαιρικής της ομάδας Σαπεκοένσε.
Ένα αντίγραφο του σχεδίου πτήσης που είδε το φως της δημοσιότητας στη Βραζιλία, δείχνει ότι ο εκτιμώμενος χρόνος του ταξιδιού και ο χρόνος ταξιδιού που επέτρεπε η ποσότητα καυσίμων που είχε ήταν ακριβώς ο ίδιος -τέσσερις ώρες και 22 λεπτά- γεγονός που δεν άφηνε χρόνο για τυχόν καθυστερήσεις. Όμως καθώς το αεροπλάνο πλησίαζε στον προορισμό του αργά τη Δευτέρα, μια άλλη πτήση με προβλήματα πήρε προτεραιότητα, αναγκάζοντας το αεροπλάνο να κάνει κύκλους με τα καύσιμα να εξαντλούνται. Ο Ρότζερ Μολίνα, ο πεθερός του πιλότου Μιγκέλ Κιρόγκα, απολογήθηκε σε μια συνέντευξη στο TV Globo. Δήλωσε ότι λυπάται πολύ, απευθυνόμενος στα εκατομμύρια των Βραζιλιάνων, αλλά ειδικότερα στις οικογένειες των θυμάτων. Δεν θέλησε να κάνει κάποιο σχόλιο σχετικά με τα αίτια της συντριβής. «Η λέξη συγγνώμη δεν λύνει τίποτα, αλλά θέλουμε να ζητήσουμε συγχώρεση», ανέφερε εκ μέρους της οικογένειας.  Συγγενείς των θυμάτων έχουν καταγγείλει ότι δεν θα έπρεπε να είχε επιτραπεί στον Κιρόγκα να πετάξει με τέτοιο προβληματικό σχέδιο πτήσης. Ο θυμός τους έχει αυξηθεί και από αναφορές των μέσων ενημέρωσης ότι ο Κιρόγκα ήταν επίσης συνέταιρος στην αεροπορική εταιρεία τσάρτερ LaMia, οδηγώντας σε εικασίες ότι ο ίδιος δεν σταμάτησε να ανεφοδιαστεί καύσιμα για να εξοικονομήσει χρήματα. «Ήταν οι ζωές 77 ανθρώπων στα χέρια ενός πιλότου. Δεν ήταν μόνο μία οικογένεια. Συγκλόνισε ολόκληρο τον κόσμο, δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι η εταιρεία έσφαλε», δήλωσε η Καρολίν Ματσάδο, ο θείος της οποίας σκοτώθηκε στη συντριβή. Βραζιλιάνοι πιλότοι έχουν επικρίνει έντονα την εταιρεία ότι παίρνει απαράδεκτα ρίσκα. «Ήταν πραγματικά μια τραγωδία, μια τραγωδία που συνέβη λόγω καθαρής ανευθυνότητας», δήλωσε ένας πιλότος, μιλώντας ανώνυμα, καθώς δεν ήταν εξουσιοδοτημένος να δώσει συνεντεύξεις. «Αυτό που έκανε ο πιλότος ήταν μαζική δολοφονία», πρόσθεσε.

Πηγή: athlitikotetradio.gr

Newsorama.

Η Τσαπεκοένσε προστέθηκε στον κύκλο των «χαμένων» ομάδων, καθώς η αποστολή της ξεκληρίστηκε σχεδόν ολοκληρωτικά σε αεροπορική τραγωδία. Ένα συγκλονιστικό σκίτσο που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο παρουσιάζει τους παίκτες της Τσαπεκοένσε να κατεβαίνουν από το αεροπλάνο στον παράδεισο κι εκεί να τους υποδέχονται με «πασίγιο» (όπως συμβαίνει προς τιμήν των πρωταθλητών από τους αντιπάλους στην Ισπανία κι άλλες χώρες του εξωτερικού) τα θύματα της αεροπορικής τραγωδίας της Τορίνο το 1949 και της Μαν. Γιουνάιτεντ το 1958.

Πηγή: athlitikotetradio.gr

Newsorama.

Η φωτιά ξέσπασε πριν από λίγη ώρα σε πολεμικό αεροσκάφος, στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Χανίων

Στο αεροδρόμιο επικράτησε πανικός, στον τομέα που είναι τα στρατιωτικά αεροσκάφη, όταν το πολεμικό αεροσκάφος τύπου F16 της 115ΠΜ, λίγο πριν της τέσσερις το απόγευμα, κατα την προσγείωση του και κάτω από αδιευκρίνιστες μέχρι στιγμής συνθήκες, τυλίχθηκε στις φλόγες!

Σύμφωνα με πληροφορίες του Flashnews.gr, δυστυχώς ο βρισκόταν μέσα και δεν είχε προλάβει να βγει γρήγορα ενώ ανατινάχθηκαν οι πύραυλοι και οι δεξαμενές καυσίμων που βρισκόταν πάνω στο F16 το οποίο και καταστράφηκε ολοσχερώς.

Άμεσα κινητοποιήθηκε η πυροσβεστική υπηρεσία του αεροδρομίου για την κατάσβεση της πυρκαγιάς ενω ο πιλότος έχει τραυματιστεί σοβαρά.

Πηγή:

youweekly.gr-Koinwnia

Newsorama.

Αεροσκάφος τύπου Τσέσνα, το οποίο εκτελούσε πτήση από τα Καλάβρυτα στα Μέγαρα αγνοείται από το απόγευμα της Κυριακής.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στο μικρό επέβαιναν δύο άτομα, ενώ το στίγμα του έχει χαθεί για αρκετή ώρα.Ήδη έχει δοθεί εντολή να «σηκωθούν» ένα ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού κι ένα C-130 της Πολεμικής Αεροπορίας, προκειμένου να ξεκινήσουν επιχείρηση έρευνας-διάσωσης.

youweekly.gr-Koinwnia

Newsorama.

seleo.gr-Diethni

Newsorama.

Αναγκαστική επιστροφή στο αεροδρόμιο του Μπέρμιγχαμ έκανε ένα επιβατικό αεροπλάνο όταν ακούστηκαν κρότοι από τον κινητήρα και άρχισε να βγαίνει καπνός.

Το αεροπλάνο εκτελούσε το δρομολόγιο Μπέρμιγχαμ προς Πάφο, όταν σύμφωνα με εκπρόσωπο του βρετανικού αεροδρομίου το αεροπλάνο συγκρούστηκε με ένα… πουλί, λίγο μετά την αναχώρηση του.

Παρά την ανησυχία που προκλήθηκε στους επιβάτες και στο πλήρωμα όλοι είναι καλά στην υγεία τους.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.