Στη γκάμα του Jeep Avenger έγιναν δυο σημαντικές προσθήκες. Η πρώτη αφορά στο επίπεδο εξοπλισμού Longitude σε συνδυασμό με τον 1.2Τ κινητήρα βενζίνης, ο οποίος αποδίδει 100 PS. Διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και η τιμή της νέας έκδοσης είναι 23.990 ευρώ

Η δεύτερη προσθήκη για τον κάτοχο του τίτλου «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 2023 έχει να κάνει με την έκδοση e-Hybrid, με 48V ήπια υβριδικό σύστημα και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας.

Ο συνδυασμός του αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με το υβριδικό σύστημα λειτουργικά βοηθάει τον οδηγό για να έχει μια άλλη αίσθηση. Είναι αυτό που λέμε « fun to drive». Η τιμή στο συγκεκριμένο μοντέλο ξεκινάει από 26.490 ευρώ.

Τα επίπεδα εξοπλισμού στη νέα γκάμα είναι τα Longitude, τα Altitude και τα Summit. Στο εισαγωγικό Longitude ο εξοπλισμός έχει όλα όσα χρειάζονται για εύκολη, άνετη και ασφαλή καθημερινότητα: Οθόνη αφής 10,25” για το infotainment, υπηρεσίες Uconnect, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7”, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control, ζάντες αλουμινίου 16”, διατήρηση της λωρίδας κίνησης, αυτόνομο φρενάρισμα, αναγνώριση των οδικών σημάτων, αλλά και τα συστήματα Selec-Terrain και Hill Descent Control, ως σύμμαχο για τις διαδρομές εκτός ασφάλτου.

Η Altitude προσθέτει μεταξύ άλλων 17άρες ζάντες, τιμόνι με επένδυση από οικολογικό δέρμα, αυτόματο κλιματισμό και πίνακα οργάνων 10,25”, ενώ η κορυφαία Summit 18άρες ζάντες αλουμινίου, Full LED εμπρός φώτα, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, επαγωγική φόρτιση, handsfree πόρτα χώρου αποσκευών, αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2, κάμερα οπισθοπορείας με drone view, αισθητήρες παρκαρίσματος 360ο και παρακολούθηση τυφλού σημείου.

Για τους πιο απαιτητικούς πελάτες η Jeep φρόντισε να υπάρχουν πολλά πακέτα προαιρετικού εξοπλισμού που αναβαθμίζουν περαιτέρω το στιλ, την πολυτέλεια και την ψυχαγωγία, φέρνοντας το Avenger στα μέτρα του κάθε πελάτη.

Και κάτι σημαντικό για τα Jeep που έρχονται στην Ελλάδα. Όλα τα Avenger έχουν πλέον και ανοιγόμενη ηλιοροφή, με συνολικό εμβαδό 0,9 m2 εκ των οποίων τα 0,2 m2 ανοίγουν.

Για το Avenger το λογότυπο e-Hybrid κρύβει από πίσω του ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48V με πολύ ιδιαίτερα χαρακτηριστικά: Χάρη στον ηλεκτροκινητήρα των 21 kW που βρίσκεται τοποθετημένος αμέσως μετά το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις έξι σχέσεις, έχει τη δυνατότητα να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, με ταχύτητα έως 30 km/h και για απόσταση έως 1 km.

Σύστημα εξηλεκτρισμού (με μίζα-εναλλάκτη BSG) διαθέτει και ο θερμικός κινητήρας των 1,2 lt, ο οποίος λειτουργεί στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller προκειμένου να επωφελείται στο μέγιστο βαθμό από το υβριδικό πακέτο.

Με τους 100 PS και τα 205 Nm το νέο Avenger e-Hybrid ολοκληρώνει την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,9” και έχει τελική ταχύτητα 184 km/h, ενώ καταναλώνει κατά μέσο όρο 4,9-5,1 lt/100 km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP και εκπέμπει 111-114 g/km CO2, οπότε δεν επιβαρύνεται από τέλη κυκλοφορίας και μπορεί να κυκλοφορεί καθημερινά στο δακτύλιο. Να σημειωθεί και ότι υπάρχει δυνατότητα έλξης ρυμουλκούμενου έως 1.100 kg -με φρένα, βάρος που για την έκδοση βενζίνης φτάνει τα 1.200 kg.

Οι τιμές για την αμιγώς ηλεκτρική γκάμα ξεκινούν από τις 30.700 ευρώ για την έκδοση Longitude μαζί με την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», ενώ η μπαταρία της καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών.

Τα μηχανικά μέρη καλύπτονται για 4 χρόνια ή 160.000 km, όπως σε όλα τα Avenger. Για όλες τις λεπτομέρειες της εμπλουτισμένης γκάμας του μοντέλου και για τον αναλυτικό τιμοκατάλογο, μπορείτε να επισκεφθείτε τόσο το jeep.gr όσο και το επίσημο δίκτυο συνεργατών της μάρκας.

Jeep Avenger e-Hybrid : Με αυτόματο κιβώτιο και κινητήρα βενζίνης- Οι νέες τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Ford λανσάρει τώρα ένα νέο, 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο για το Puma με κινητήρα EcoBoost Hybrid. Με αυτόν τον τρόπο μειώνει τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση σε συνδυασμό με την  ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt της Ford.1. (Οι επίσημες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 θα δημοσιευτούν όταν πλησιάζει η έναρξη πωλήσεων).

Το 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο κάνει την οδήγηση λιγότερο απαιτητική – ιδιαίτερα στην πόλη και στην πυκνή κυκλοφορία. Επιπλέον, οι γρήγορες και ομαλές αλλαγές σχέσεων συμπληρώνουν τις επιδόσεις του υβριδικού συστήματος κίνησης ανεβάζοντας τον πήχη στον τομέα της οδηγικής απόλαυσης.

Η τεχνολογία EcoBoost Hybrid της Ford χρησιμοποιεί μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) που παίρνει κίνηση μέσω ιμάντα για την ανάκτηση της ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και το ρολάρισμα και τη φόρτιση μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου 48 Volt.

Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ μέσω διαρκούς συνεργασίας με τον κινητήρα για την παροχή πρόσθετης ροπής (υποβοήθηση ροπής) για μείωση της κατανάλωσης ή βελτίωση των επιδόσεων, ανάλογα με το οδηγικό σενάριο.

Το Ford Puma EcoBoost Hybrid με αυτόματο κιβώτιο είναι ένα από τα 17 εξηλεκτρισμένα μοντέλα που θα λανσάρει η Ford στην Ευρώπη πριν από το τέλος της χρονιάς.

Υποβοήθηση ροπής

Η υποβοήθηση ροπής αξιοποιεί το BISG για την αύξηση της συνολικής διαθέσιμης ροπής από το σύστημα κίνησης κατά 20 Nm, πετυχαίνοντας πιο άμεση απόκριση στην εν κινήσει επιτάχυνση.

Με τον τρόπο αυτό, η επιτάχυνση εν κινήσει για το Puma 1.0L EcoBoost Hybrid 125 PS με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο βελτιώνεται μέχρι 4% συγκριτικά με την μη υβριδική έκδοση, ενώ η έκδοση με 155 ίππους φτάνει στα 100 km/h σε μόλις 8,7 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, το νέο αυτόματο κιβώτιο συνεργάζεται με τα διαθέσιμα προφίλ οδήγησης, όπως για παράδειγμα το πρόγραμμα Sport, στο οποίο διατηρεί χαμηλότερη σχέση για πιο σπορ απόκριση στις εντολές του οδηγού, ενώ έχει τη δυνατότητα κατεβάσματος έως και τριών σχέσεων επιτρέποντας ταχύτερες προσπεράσεις όταν απαιτείται μέγιστη επιτάχυνση. Οι εκδόσεις Puma ST-Line X και ST-Line Vignale με το νέο αυτόματο κιβώτιο διαθέτουν επίσης paddles για χειροκίνητες αλλαγές των σχέσεων.

Υποκατάσταση ροπής

Η υποκατάσταση ροπής αξιοποιεί το BISG για την παροχή πρόσθετης ροπής 24 Nm – μειώνοντας έτσι το απαιτούμενο φορτίο του βενζινοκινητήρα και βελτιώνοντας την απόδοση. Ο συνδυασμός  7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου με EcoBoost Hybrid είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για την πόλη, όπου η οδήγηση με συχνές στάσεις-εκκινήσεις επιτρέπει συνεχή ανάκτηση και αξιοποίηση ενέργειας. Το  αυτόματο κιβώτιο μπορεί να βοηθήσει στη διατήρηση των βέλτιστων στροφών του υβριδικού συστήματος προς όφελος της κατανάλωσης, για αυτό και το Puma EcoBoost Hybrid με 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο προβλέπεται να βελτιώσει τις εκπομπές CO2 πάνω από 5% συγκριτικά με τις αντίστοιχες βενζινοκίνητες εκδόσεις 1.0L EcoBoost (WLTP).

Τα πλεονεκτήματα του αυτόματου κιβωτίου

Ο συνδυασμός του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με ένα υβριδικό σύστημα κίνησης προσφέρει τα πλεονεκτήματα και των δύο τεχνολογιών, αυξάνοντας την ίδια στιγμή τη διαθεσιμότητα των οικονομικών υβριδικών συστημάτων κίνησης για τους φίλους των αυτόματων κιβωτίων. Για παράδειγμα:

• Η τεχνολογία διπλού συμπλέκτη του 7τάχυτου αυτόματου κιβωτίου προσφέρει επιτάχυνση χωρίς διακοπές ισχύος με ομαλές αλλαγές σχέσεων
• Τα αυτόματα κιβώτια μπορούν να αποδειχθούν ευεργετικά για άτομα με κινητικά προβλήματα
• Καθώς ο οδηγός έχει να διαχειριστεί μόνο δύο πεντάλ (γκάζι / φρένο),αυξάνεται η οδηγική άνεση κυρίως σε συνθήκες πόλης

Βελτιωμένες τεχνολογίες υποβοήθησης

Το 7τάχυτο αυτόματο κιβώτιο επιτρέπει τη λειτουργία πρόσθετων τεχνολογιών σε συνδυασμό με την οικονομία του EcoBoost Hybrid για πρώτη φορά, όπως η δυνατότητα απομακρυσμένης εκκίνησης του κινητήρα (Remote Start), μέσω της εφαρμογής FordPass 3, αλλά και τη λειτουργία Stop&Go για το Adaptive Cruise control, 2 που μπορεί να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο σε συνθήκες κυκλοφορίας με σταμάτα-ξεκίνα στην πόλη και να το εκκινήσει αυτόματα εάν η στάση είναι μικρότερη των 3 δευτερολέπτων.

Νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για το υβριδικό Ford Puma EcoBoost Hybrid gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Mercedes Benz Cars εξελίσσει συστηματικά τα plug-in hybrid οχήματά της με την υπογραφή EQ Power. Το EQ Power+ είναι το όνομα της υβριδικής τεχνολογίας επιδόσεων που θα χρησιμοποιεί η Mercedes‑AMG στο μέλλον και χρησιμοποιείται ήδη στα μονοθέσια της Φόρμουλα 1.

Στη γκάμα της η Μercedes-Benz έχει περισσότερα από 20 μοντέλα με υβριδικά συστήματα κίνησης. Αυτό που χαρακτηρίζει την Mercedes και την κάνει να ξεχωρίζει είναι ότι η ανάπτυξη της υβριδικής τεχνολογίας δεν περιορίζεται μόνο στην τοποθέτηση ηλεκτροκινητήρα 48V στο μηχανικό σύνολο ή στον αγαστό συνδυασμό του ηλεκτροκινητήρα με κινητήρα βενζίνης αλλά και στα γράμματα de που συμβολίζουν την τοποθέτηση ηλεκτροκινητήρα παράλληλα με 4κύλινδρο κινητήρα πετρελαίου 2.0 λίτρων.

Αυτό το μηχανικό σύνολο διατίθεται στα σεντάν και station wagon μοντέλα C–Class, E–Class καθώς και στα GLC SUV, GLC Coupe, GLE SUV και GLE Coupe. Συνδυαστικά, οι δύο αυτές πηγές ισχύος προσφέρουν την πιο οικονομική και αποδοτική λύση της αγοράς στο μοντέλο GLC (SUV & Coupe), αφού αποδίδουν μέγιστη συνδ. ισχύ 225 kW (306 hp) και μέγιστη συνδ. ροπή 400 Nm με κατανάλωση μόλις 2,2- 1,7 λίτρα/100 χλμ (GLC SUV) και εκπομπές CO₂ 45–57 g/100 km, ενώ η μετάδοση κίνησης γίνεται από το 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9G TRONIC.

Η Mercedes-Benz GLC δεν χρειάζεται συστάσεις: είναι το μοντέλο που βρίσκεται στο στοιχείο του σε κάθε είδους τερέν. Αυτό το μεσαίου μεγέθους όχημα, τόσο στην SUV όσο και στην Coupe έκδοσή του, συνδυάζει με έξυπνο τρόπο εκτός από την αισθητική, τη λειτουργικότητα και την ευελιξία, προσφέροντας εξαιρετική άνεση και εργονομία με το ευρύχωρο εσωτερικό του. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά, η GLC αποτελεί μία πρόταση ιδιαίτερα ελκυστική για όσους επιθυμούν να οδηγούν ένα εξαιρετικά ευέλικτο premium μοντέλο. Στην πετρελαιοκίνητη plug-in hybrid έκδοσή της, η GLC διαθέτει έναν ακόμη πιο εντυπωσιακό σχεδιασμό, το διαισθητικό σύστημα πολυμέσων και ψυχαγωγίας MBUX (Mercedes-Benz User Experience) και ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει σε συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.

Ο εξωτερικός της σχεδιασμός τονίζεται από σπορ χαρακτηριστικά. Η ξεχωριστή off-road εμφάνισή της τονίζεται από μυώδεις επιφάνειες και εντυπωσιακές λεπτομέρειες, όπως το έντονο περίγραμμα της εμπρός γρίλιας. Στο βασικό της εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι υψηλής απόδοσης προβολείς LED High Performance με ενσωματωμένα φώτα ημέρας, τα πίσω φώτα LED και οι ράγες οροφής.

Από την πρώτη στιγμή, η GLC σχεδιάστηκε με τέτοιον τρόπο ώστε η τοποθέτηση της μπαταρίας να μην στερήσει σημαντικό χώρο από τον χώρο φόρτωσης. Οι Γερμανοί χαμήλωσαν τον  πίσω άξονα και έκαναν  ειδικό σχεδιασμό του αμαξώματος για την τοποθέτηση της μπαταρίας. Το αποτέλεσμα είναι ένας μεγάλος, επίπεδος χώρος αποσκευών του οποίου η χωρητικότητα 395-1445 λίτρα είναι λίγο μικρότερος από αυτόν των συμβατικών GLC SUV με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η μπαταρία υψηλής τάσης έχει χωρητικότητα 13,5 kWh, με το βάρος της να ανέρχεται στα 123 kg. Η ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 45  χιλιόμετρα (τιμές WLTP) ενώ η μέγιστη ταχύτητα όταν το όχημα κινείται αμιγώς ηλεκτροκίνητα φτάνει τα 140 χλμ/ώρα. Σε φορτιστή 7.4 kW (καλώδιο για τον οποίο περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό του οχήματος) αρκούν 1 ώρα και 30 λεπτά (10-100% SoC), ενώ για οικιακή φόρτιση σε πρίζα τύπου schuko έως 2.3 kW (230 V, 1-phase, 10 A), απαιτούνται 5 ώρες (10-100% SoC).

Όπως όλα τα plug-in hybrid οχήματα, η GLC 300 de σε SUV & Coupe έκδοση προσφέρει τη δυνατότητα κίνησης μόνο με ηλεκτρικό ρεύμα και συνεπώς με μηδενικές τοπικές εκπομπές, ειδικά σε αστικές περιοχές, ενώ σε μεγαλύτερες αποστάσεις επωφελείται από τη μεγάλη αυτονομία και οικονομία που προσφέρει ο πετρελαιοκινητήρας.

Ανάκτηση ενέργειας-Φόρτιση

Η μπαταρία ιόντων λιθίου, με συνολική χωρητικότητα 13,5 kWh μπορεί να φορτιστεί εξωτερικά με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC)

• Σε μία απλή πρίζα σούκο (έως 2,3 kW) ο χρόνος φόρτισης διαρκεί 5 ώρες από 10-100% SoC (State of Charge).
• Σε ένα wallbox (Mode 3) και με το βασικό σύστημα (OBC – On-Board Charger) έως και 7,4 kW, η φόρτιση από 10 έως 100% SoC διαρκεί περίπου 1 ώρα 30 λεπτά.

Εξοπλισμός

Οι GLC 300de SUV & Coupe διαθέτουν πλούσιο εξοπλισμό ακόμη και στη βασική έκδοση. Υπάρχει όμως και η δυνατότητα προσωποποίησης μέσα από την επιλογή  διαφορετικών πακέτων εξωτερικού και εσωτερικού εξοπλισμού:

Base line: Αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων, ζάντες αλουμινίου 18”, ηλεκτρικό σύστημα EASY-PACK πόρτας χώρου αποσκευών, κάμερα οπισθοπορείας, πακέτο άνεσης καθισμάτων, ράγες οροφής, σύστημα πολυμέσων MBUX και Touchpad, φώτα LED High Performance με ενσωματωμένα φώτα ημέρας, φιμέ πίσω τζάμια

Off–Road (Εξωτερικό πακέτο σχεδιασμού επιπλέον της γραμμής Base): Ζάντες αλουμινίου 18”, εμφανείς απολήξεις εξατμίσεων στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα, εξωτερικά διακοσμητικά στοιχεία σε χρώμιο. (μόνο για την έκδοση SUV)

AMG Line (επιπλέον της γραμμής Base): Ζάντες αλουμινίου 19” AMG, θερμομονωτικά σκούρα φιμέ κρύσταλλα, Χαμηλωμένη ανάρτηση comfort, AMG εξωτερικό και  εσωτερικό styling, γρίλια ψυγείου “diamond “.

Exclusive (εσωτερικό πακέτο σχεδιασμού επιπλέον της γραμμής Base ): Exclusive εσωτερικό με πακέτο εσωτερικού φωτισμού, διακοσμητική επένδυση από ξύλο,  άνω τμήμα του ταμπλό και λεπτομέρειες στην πόρτα από συνθετικό δέρμα ARTICΟ, Επενδύσεις καθισμάτων από συνθετικό δερμα ARTICO μαύρο.

Τα τεχνικά στοιχεία με μία ματιά

Νέα Mercedes-Benz GLC 300de 4MATIC- Άλματα στην υβριδική τεχνολογία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά τις αλλαγές στους συντελεστές επιβολής του ειδικού τέλους ταξινόμησης, σύμφωνα με το νέο φορολογικό νομοσχέδιο που ψηφίστηκε πρόσφατα, η SKODA ανακοίνωσε ασυναγώνιστες τιμές για τη νέα OCTAVIA.

Στην 4η γενιά της, η νέα OCTAVIA, πιο ποιοτική, πιο ευρύχωρη, πιο ασφαλής, πιο συνδεδεμένη και με δυναμικό, μοντέρνο design, πλέον είναι και πιο προσιτή! Συγκεκριμένα, η νέα OCTAVIA έχει τιμή εκκίνησης 19.500 € για την έκδοση Grand Coupe και 20.500 € για την έκδοση Sportswagon. Η τιμή και στις δύο περιπτώσεις αφορά στην έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης 1.0 TSI 110 ίππων, στην έκδοση εξοπλισμού ΑΜΒΙΤΙΟΝ. Να σημειωθεί ότι το μοντέλο είναι διαθέσιμο και για online αγορά, στο mycarnow.kosmocar.gr/skoda.

Η νέα SKODA OCTAVIA σε 5 γραμμές

• Βασισμένη στην πλατφόρμα MQB Evo του Volkswagen Group.
• Εκπληκτική αεροδυναμική απόδοση με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,24.
• Για πρώτη φορά head-up display, τεχνολογία αλλαγής ταχυτήτων shift-by-wire και εργονομικά καθίσματα «Ergo».
• Πληρέστατη γκάμα κινητήρων με τεχνολογία αιχμής: plug-in υβριδικοί, ήπια υβριδικοί (mild hybrid) και προηγμένοι κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου και φυσικού αερίου.
• State-of-the-art συστήματα υποβοήθησης οδηγού για κορυφαία επίπεδα άνεσης και ασφάλειας.

Το πρώτο διάστημα κυκλοφορίας της στην Ελλάδα, η νέα OCTAVIA, είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού (ACTIVE, AMBITION & STYLE) και τρεις εκδόσεις κινητήρων (1.0 TSI, 1.5 TSI & 2.0 TDI).

Τα κυριότερα στοιχεία εξοπλισμού των εκδόσεων, είναι τα εξής:

ACTIVE

• Ζάντες αλουμινίου “VELORUM” 7J x 16″ με ελαστικά 205/60 R16
• 7 αερόσακοι
• FRONT ASSIST και LANE ASSIST
• LED φώτα ημέρας, πορείας & προβολείς
• Δερμάτινο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός & πίσω με λειτουργία άνεσης
• Κλιματισμός με φίλτρο γύρης
• SWING — Ηχοσύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8,25″ HD + BLUETOOTH και 4 ηχεία
• SKODA Connect (Pro-active service) — Υπηρεσίες πρόληψης και ενημέρωσης

AMBITION (επιπλέον της ACTIVE)

• Ζάντες αλουμινίου “TWISTER AERO” 7J x 16″ με ελαστικά 205/60 R16
• CRUISE CONTROL με περιοριστή ταχύτητας
• Πολυλειτουργικό δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος & τηλεφώνου
• Αισθητήρας βροχής & λειτουργίας φώτων
• CLIMATRONIC — Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος 2-ζωνικός κλιματισμός με αισθητήρα υγρασίας
• PARK DISTANCE CONTROL — Αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω
• Κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές καθοδήγησης

STYLE (επιπλέον της AMBITION)

• Ζάντες αλουμινίου “ROTARE AERO” 7J x 17″ με ελαστικά 205/55 R17
• DRIVING MODE SELECT — Επιλογή προφίλ οδήγησης
• Προβολείς ομίχλης εμπρός και AUTO LIGHT ASSIST — αυτόματος έλεγχος των προβολέων με πολυλειτουργική κάμερα
• VIRTUAL COCKPIT – Ψηφιακός Πίνακας Οργάνων
• COLUMBUS — Ηχοσύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10″ HD + BLUETOOTH + Navigation

Οι Ανώτατες Προτεινόμενες Τιμές Λιανικής για τη νέα OCTAVIA διαμορφώνονται ως εξής:

Δυνατές προκλήσεις και ασυναγώνιστες τιμές για τη νέα Skoda Octavia gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Ford ξεκίνησε την παραγωγή ενός νέου, αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με 10 σχέσεις μετάδοσης, το οποίο αποτελεί προαιρετική επιλογή για τις εκδόσεις του Transit με κίνηση στους πίσω τροχούς. Σύμφωνα με την Ford το κιβώτιο αυτό προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου1 και απαράμιλλη αντοχή, σε συνδυασμό με ικανότητα ρυμούλκησης έως 2.800 kg.2

Θα είναι διαθέσιμο με τον κινητήρα ντίζελ 2.0 EcoBlue 170 PS. Το νέο  αποδοτικό νέο κιβώτιο της Ford προσφέρει εξαιρετική αντοχή, βελτιωμένες επιδόσεις και μεγάλη ικανότητα ρυμούλκησης. Το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο των 10 σχέσεων είναι ιδανικό για οχήματα διανομής τροφίμων, οχήματα έκτακτης ανάγκης, μετατροπές τροχόσπιτων, αλλά και για την εργοστασιακή έκδοση minibus του Ford Transit.

Φέροντας την υπογραφή των μηχανικών της Ford, το νέο αυτό κιβώτιο αποτελεί προϊόν εσωτερικής εξέλιξης της εταιρείας, όντας δοκιμασμένο στο παρελθόν σε διάφορά μοντέλα της μάρκας, όπως είναι τα βραβευμένα Ranger και F150 και η υψηλών επιδόσεων Mustang. Το ευφυές κιβώτιο ταχυτήτων της Ford είναι σχεδιασμένο για να ελαχιστοποιεί το κόστος καυσίμου για ιδιοκτήτες και χρήστες χάρη στην αραιή κλιμάκωση των σχέσεών του, η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο βέλτιστο εύρος στροφών.

 Το νέο κιβώτιο για μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς προστίθεται στο σημαντικό πακέτο αναβαθμίσεων που λανσαρίστηκε για το Transit το 2019, στο οποίο περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων οι πιο οικονομικοί σε κατανάλωση και εξηλεκτρισμένοι κινητήρες, το αυξημένο ωφέλιμο φορτίο και τα βελτιωμένα χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας. Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων των 10 σχέσεων πλαισιώνει το υπάρχουν αυτόματο των 6 σχέσεων, το οποίο παραμένει διαθέσιμο για τις «χαμηλών βαρών» προτάσεις του Ford Transit με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Προσομοιώσεις σε υπολογιστή βοήθησαν στη βελτιστοποίηση της αρχιτεκτονικής του κιβωτίου,  εξισορροπώντας τα οφέλη από τις περισσότερες σχέσεις μετάδοσης με τις απώλειες ενέργειας που προκύπτουν κατά τη διάρκεια των συχνότερων αλλαγών. Όμως, ένα κιβώτιο ταχυτήτων με 10 σχέσεις, το οποίο έχει την ικανότητα να διαχειρίζεται υψηλότερη ισχύ και ροπή και να εμπλέκει ανά πάσα στιγμή την κατάλληλη σχέση, αποδείχτηκε πως είναι η τέλεια επιλογή.

Η τεχνολογία Casting-Integrated Direct Action Solenoid (CIDAS) της Ford είναι μία από τις 20 που κατοχυρώθηκαν κατά τη διάρκεια εξέλιξης του εν λόγω κιβωτίου. Η συγκεκριμένη τεχνολογία αυξάνει την ακρίβεια πίεσης του συμπλέκτη και μειώνει το χρόνο σύμπλεξης/αποσύμπλεξης ώστε να επιτυγχάνονται ταχύτερες και πιο ομαλές αλλαγές των σχέσεων — γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα την παροχή περισσότερης ροπής σε συνθήκες λειτουργίας αυξημένου φόρτου. Αυτό σημαίνει επίσης ότι οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν λιγότερο γκάζι για να έχουν το ίδιο αποτέλεσμα σε θέματα επιδόσεων. Συνεργάζεται με την τεχνολογία Auto Start-Stop ώστε να επιτυγχάνεται ακόμα καλύτερη κατανάλωση καυσίμου. Η επιτάχυνση που παρέχει είναι ομαλή και προοδευτική τόσο στις χαμηλές ταχύτητες, όσο και κατά την εκκίνηση του οχήματος στάση.

Με νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10 σχέσεων το Ford Transit gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η παγκόσμια πρεμιέρα της νέας OCTAVIA θα γίνει στις 11 Νοεμβρίου 2019, στην Πράγα. Λίγες όμως ημέρες πριν την αποκάλυψη του νέου μοντέλου κυκλοφόρησαν δύο φωτογραφίες από την νέα Octavia. Είναι βέβαια ακόμη με τα καμουφλάζ ωστόσο μια πρώτη γεύση μπορείτε να πάρετε.

Φέτος συμπληρώνονται  60 χρόνια από την έναρξη παραγωγής της πρώτης OCTAVIA. Σε λίγες ημέρες η SKODA  θα παρουσιάσει την 4^η γενιά. Η νέα OCTAVIA είναι μακρύτερη και φαρδύτερη και με ακόμα μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ ενώ χάρη στη νέα σχεδιαστική γλώσσα της SKODA, διαθέτει ακόμα περισσότερο συναίσθημα. Το ολοκαίνουργιο εσωτερικό συνδυάζει εξαιρετική λειτουργικότητα και ασυναγώνιστους χώρους με υλικά υψηλής ποιότητας και έξυπνα χαρακτηριστικά, ακόμα και στις μικρότερες λεπτομέρειες.

Η νέα Octavia θα είναι με νέες λύσεις συνδεσιμότητας και συστήματα υποβοήθησης οδηγού που θα προσφέρουν μια ανώτερου επιπέδου οδηγική εμπειρία. Φυσικά από τις πληροφορίες που έχουν δοθεί στις αντιπροσωπείες της Ευρώπης θα ισχύσει η εξαιρετική σχέση ποιότητας/τιμής σε συνδυασμό με το δεδομένο πλέον υψηλό επίπεδο ποιότητας SKODA.

Συναισθηματικός σχεδιασμός αμαξώματος με μεγαλύτερες διαστάσεις

• Νέο εμπρός μέρος και οι προηγμένοι καινούργιοι προβολείς
• Το μήκος του αμαξώματος έχει αυξηθεί κατά 19 χιλιοστά (στα 4.689 χλστ.) και το πλάτος κατά 15 χλστ. (στα 1.829 συνολικά). Το μεταξόνιο είναι 2.686 χλστ.
• Οι νέες ελκυστικές γραμμές της οροφής τονίζουν την επιμηκυμένη σιλουέτα του αυτοκινήτου, ενώ οι ζάντες αλουμινίου με διάμετρο έως και 19 ίντσες προσδίδουν ένα ισχυρό παρουσιαστικό.

Η νέα OCTAVIA κατατάσσεται στα πιο αεροδυναμικά αυτοκίνητα στον κόσμο

• Ο νέος σχεδιασμός της SKODA OCTAVIA επιτρέπει εξαιρετική αεροδυναμική με συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) από 0,24 για το σεντάν αμάξωμα και 0,26 για το wagon.

Η πρώτη OCTAVIA με full LED Matrix προβολείς

• Οι προβολείς εμπρός — πιο στενοί πλέον — και τα πίσω φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED.
• Στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού η OCTAVIA εφοδιάζεται με full Matrix LED προβολείς.

Νέα εσωτερικό με εξαιρετικά γενναιόδωρους χώρους

• Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν ακόμη περισσότερο χώρο για τα γόνατα τους που είναι αυξημένος κατά 78 χιλιοστά. Ο χώρος αποσκευών με 600 λίτρα είναι απλά ο μεγαλύτερος στην κατηγορία.
• Νέο πολυλειτουργικό τιμόνι από το οποίο μπορούν να εκτελεστούν 14 διαφορετικές λειτουργίες.
• Η κεντρική κονσόλα, οι επενδύσεις στις πόρτες και στο ταμπλό έχουν επανασχεδιαστεί.
• Τα νέα εργονομικά καθίσματα με μεγαλύτερη στήριξη μέσης διατίθενται για πρώτη φορά.

Νέο head-up display και δύο οθόνες 10 ιντσών

• Η OCTAVIA είναι το πρώτο μοντέλο της SKODA που διαθέτει head-up display.
• Το Virtual Cockpit στην τελευταία γενιά του ψηφιακού πίνακα οργάνων διαθέτει οθόνη 10 ιντσών

Πρεμιέρα για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, όπως τα Collision Avoidance Assist και Exit Warning

• Σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης με έναν πεζό, ποδηλάτη ή άλλο όχημα το νέο Assist Avoidance Assist (Αποφυγής Σύγκρουσης) υποβοηθά τον οδηγό σε έναν ελεγχόμενο ελιγμό αποφυγής του ατυχήματος.
• Το σύστημα Exit Warning (Προειδοποίησης Εξόδου) επιτρέπει στον οδηγό να γνωρίζει εάν άλλο όχημα ή ποδηλάτης πλησιάζει από πίσω όταν ανοίγει την πόρτα του αυτοκινήτου.
• Χρησιμοποιώντας το σύστημα Hands-on Detect, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να ελέγχει εάν ο οδηγός έχει τα χέρια του στο τιμόνι ή αν δεν τα έχει λόγω μιας πιθανής αδιαθεσίας του. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, το σύστημα Emergency Assist μπορεί να ακινητοποιήσει εντελώς το αυτοκίνητο.

Σύγχρονοι κινητήρες με αυξημένη απόδοση και mild-hybrid τεχνολογία

• Η νέα SKODA OCTAVIA θα είναι διαθέσιμη με σύγχρονους TSI και TDI κινητήρες, ισχύος 110-190 PS και 116-200 PS αντίστοιχα, με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων. Διαθέσιμος και κινητήρας φυσικού αερίου (CNG).
• Σύστημα μίζας γεννήτριας 48 V που παίρνει κίνηση με ιμάντα και μία μπαταρία ιόντων λιθίου 48 V. Κάτι που καθιστά δυνατό το «ρολάρισμα» με τον κινητήρα εντελώς απενεργοποιημένο, την ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση και την υποβοήθηση του κινητήρα με ηλεκτρική ώθηση.

Υβριδικό plug-in με δύο διαφορετικές εκδόσεις ισχύος

• Διαθέσιμη plug-in υβριδική έκδοση με τον κινητήρα βενζίνης 1.4 TSI, σε δύο εκδόσεις, με 204 και 245 ίππους.
• Και οι δύο εκδόσεις θα λανσαριστούν με κιβώτιο αυτόματο κιβώτιο DSG 6 σχέσεων.

Δείτε πως θα είναι η νέα SKODA OCTAVIA – Φωτογραφίες με καμουφλάζ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Δεν είναι εύκολο ένας κατασκευαστής να πετύχει το τέλειο για όλους τους αγοραστές. Ωστόσο είναι εφικτό να πλησιάσει σε ένα ποσοστό πάνω από 90%  σ αυτά που ζητάει. Και τι είναι αυτά που θέλει ο σημερινός αγοραστής;

Θέλει ασφάλεια, άνεση, καλή τιμή αγοράς, φθηνά  ανταλλακτικά, σωστή μεταπώληση. Αν και ψάχνει την  καλύτερη και πιο οικονομική τιμή στην αγορά θέλει ταυτόχρονα την ακριβότερη και τελειότερη  συνδεσιμότητα, θέλει gadget που εφοδιάζονται αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών και θέλει να του δώσεις κάτι παραπάνω από αυτά που ζητάει για να σε προτιμήσει.

Οι Τσέχοι που κινήθηκαν κάτω από τις οδηγίες των Γερμανών πήραν λευκό χαρτί και άρχισαν να σχεδιάζουν τον αντικαταστάτη του Rapid χωρίς να έχουν όρια. Δεν «πάτησαν» σε καμιά γνωστή γραμμή. Ξέφυγαν από τη λογική του «πρέπει» και ανέβασαν τον πήχη των απαιτήσεων. Για αυτό σήμερα το Skoda Scala που ανήκει στην C ,κατηγορία των μικρομεσαίων  χάτσμπακ, είναι ένα από τα καλύτερα οικογενειακά αυτοκίνητα της αγοράς.

‘Όσοι  γνωστοί και φίλοι πρόκειται να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με ρωτάνε πάντα να τους πω την γνώμη μου. Τα διλήμματα που έχουν μπλοκάρουν την απόφασή τους.

Όταν οδηγούσα το Skoda Scala με τον TSi κινητήρα των 1500 κ.εκ, η κύρια ερώτηση  ήταν αν θα διάλεγα το Golf η το Scala. Η απάντηση ήταν: « Θα κράταγα αυτό που οδηγώ».

Πρέπει να ξέρετε ότι στο Group της VW ανήκει και η Skoda.Οι Γερμανοί χωρίς να χαλάσουν μια καλή συνταγή (της VW) , ορισμένες φορές  ξεπερνούν τα όριά τους σε ένα άλλο «γλυκό». Δεν θα έλεγα ότι «ρίχνουν» την VW για χάρη της Skoda αλλά κάνουν υπερβάσεις όπως για παράδειγμα στο Scala με το νέο πλαίσιο.

Το νέο Scala της δοκιμής μας κρύβει κάτω από το καπό έναν 1.500άρη TSi κινητήρα βενζίνης ο οποίος αποδίδει 150 PS. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Το αυτόματο κιβώτιο τύπου DSG  7 σχέσεων (διπλού συμπλέκτη) συνεργάζεται άψογα με τον συγκεκριμένο κινητήρα που πληροί τις τελευταίες απαιτήσεις των ευρωπαίων στο θέμα των εκπομπών ρύπων. Ο κινητήρας είναι euro-6  τελευταίων προδιαγραφών. Το SCALA έχει οικολογική και ανθρωποκεντρική φιλοσοφία. Γι αυτό χρησιμοποιεί ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα πιο καθαρής αυτοκίνησης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Αν θέλετε να πάρετε μια γεύση από αριθμούς σας αναφέρω τα βασικότερα. Η ισχύς είναι 150 PS (από 5.000-6.000 rpm) και ροπή  250 Nm/1.500-3.500 rpm. Η επιτάχυνση είναι 0-100 χλμ μόλις 8,2-8.5  δευτερόλεπτα. Το σημαντικό είναι η κατανάλωση που κυμαίνεται στα 5 λίτρα για κάθε 100 χλμ. Η μέτρηση αυτή είναι του εργοστασίου. Αλλά και στο δικό μας υπολογιστή δεν είχαμε μεγάλη διαφορά. Αν και τα περισσότερα χιλιόμετρα  τα κάναμε στο κέντρο της πρωτεύουσας χωρίς να βάζουμε τη μεζούρα της οικονομίας η κατανάλωση κυμάνθηκε κάπου ανάμεσα στα  6.3 με 6.6 λίτρα. Άρα η μικρή διαφορά μας είναι λογική. Οι εκπομπές CO2 είναι 113gr/km. Αν και δεν τερμάτισα ποτέ το κοντέρ –άλλωστε δεν υπήρχε και λόγος- η εργοστασιακή μέτρηση είναι 219 χλμ.

Το βάρος του αυτοκινήτου είναι 1.265 κιλά αλλά ο δυνατός κινητήρας το κινεί με νεύρο ενώ τα κρατήματα του είναι υποδειγματικά. Σ αυτό παίζει μεγάλο ρόλο το πλαίσιο που χρησιμοποιεί το Scala. Βασίζεται στην πλατφόρμα ΜQΒ-Α0 του γκρουπ VW, η οποία προορίζεται για μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα. Αν συγκρίνουμε τα νούμερα θα δούμε ότι είναι από 90-120 κιλά ελαφρύτερο από τον ανταγωνισμό. Πράγμα που σημαίνει καλύτερες επιδόσεις και μικρότερη κατανάλωση.

Τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα το Scala τα πηγαίνει περίφημα. Στο εσωτερικό έχει δοθεί έμφαση στην άνεση. Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά ενώ στο  πάνω μέρος του ταμπλό κυριαρχούν οι επιφάνειες από μαλακά και αφρώδη υλικά. Το Air conditioning είναι με φίλτρο γύρης .

Ασφάλεια

Μου άρεσε η σφιχτή του ανάρτηση. Που μπορεί να μην ενδείκνυται τόσο για τις οικογενειακές εκδόσεις όμως είναι ότι πρέπει για το συγκεκριμένο μοντέλο. Και αυτό θα το καταλάβετε όταν οδηγήσετε σε δρόμο γεμάτο κακοτεχνίες. Οι κραδασμοί δεν μεταφέρονται στο εσωτερικό ενώ ο οδηγός δεν προβληματίζεται.

Το τιμόνι του Scala είναι σχετικά ελαφρύ αλλά υπάκουο. Το αυτοκίνητο στις ανοιχτές στροφές ακόμη και στο όριο, δεν γέρνει, δηλαδή δεν σε τρομάζει.

Το κεντρικό κλείδωμα θυρών γίνεται με τηλεχειρισμό, τα μπροστινά παράθυρα είναι ηλεκτρικά  ενώ ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι είναι οι εξωτερικοί καθρέπτες.

Εξωτερικά η σχεδίαση θυμίζει από την σπορ VISION RS, με Full Led προβολείς από τη βασική του έκδοση.

Αναβαθμισμένος είναι ο εξοπλισμός ασφάλειας που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων στάνταρ φώτα LED και τα συστήματα υποβοήθησης Front Assist (με λειτουργίες City Emergency Brake και Pedestrian Protection) και Lane Assist.

Στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχουν αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί εμπρός & κεφαλής τύπου κουρτίνας.

Επιπλέον της έκδοσης ACTIVE, στην AMBITION και στην STYLE ο εξοπλισμός είναι  αναβαθμισμένος. Διαθέτει τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με χειριστήρια ηχοσυστήματος & ανοικτής συνομιλίας τηλεφώνου, ζάντες αλουμινίου 16” και προβολείς ομίχλης ενώ στην κορυφαία από επίπεδο εξοπλισμού έκδοση STYLE, περιλαμβάνονται επιπλέον των προηγουμένων πίσω φώτα “Top LED” με δυναμικά φλας.

Το πακέτο «Image»  περιλαμβάνει το επιμηκυμένο πίσω τζάμι με αεροτομή και μαύρους εξωτερικούς καθρέπτες, ζάντες αλουμινίου 17”, sport δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με χειριστήρια ηχοσυστήματος & ανοικτής συνομιλίας τηλεφώνου, κεντρικό κλείδωμα θυρών με σύστημα κλειδώματος/ξεκλειδώματος και εκκίνησης χωρίς το κλειδί (ΚESSY), «CLIMATRONIC» — ηλεκτρονικά ελεγχόμενος 2-ζωνικός κλιματισμός με αισθητήρα υγρασίας, αισθητήρα βροχής & λειτουργίας φώτων, σκούρα πίσω τζάμια (SUNSET).

Η Γερμανο-τσεχική συμμαχία έχει ανεβάσει τον πήχη των απαιτήσεων της Skoda. Με το Scala έκαναν ακόμη ένα άλμα που φυσικά το κέρδος είναι καθαρά για τον καταναλωτή.

Οι διαστάσεις του Scala είναι 4.362  mm μήκος, 1.793  mm πλάτος , 1.471 mm ύψος. Το μεταξόνιο είναι 2.649 mm. Έτσι δικαιολογείται η εντυπωσιακά ευρύχωρη καμπίνα ακόμη και για πέντε επιβάτες . Έτσι το Scala είναι ένα από τα πιο άνετα οικογενειακά αυτοκίνητα στη συγκεκριμένη κατηγορία. Ο χώρος αποσκευών είναι 432 λίτρα  (με ρεζέρβα) και 467 λίτρα με κίτ επισκευής . Με πεσμένα τα καθίσματα ο χώρος αποσκευών φτάνει μέχρι τα 1.410  λίτρα.

Πριν κλείσουμε να αναφερθούμε στην τεχνολογία. Στο Scala υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης με όλα τα smartphones ,ηχοσύστημα Πολυμέσων «SWING» με οθόνη αφής 6,5″ HD + σύνδεση μέσω BLUETOOTH.

Οι τιμές για την έκδοση Ambition είναι 20.480 ευρώ και για την έκδοση Style είναι 21.480 ευρώ. Οι φορολογήσιμοι ίπποι είναι 10 και τα τέλη κυκλοφορίας είναι 110.74 ευρώ το χρόνο.

Οδηγούμε το Skoda Scala με τον TSi 1.5 cc κινητήρα με το αυτόματο κιβώτιο τύπου DSG   gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Jeep Compass Limited με τον 2λιτρο Diesel κινητήρα που αποδίδει  140 ίππους θα είναι διαθέσιμο με τιμή κάτω από 25.000 ευρώ.Είναι το αυτοκίνητο με το  αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων .

Το Jeep  Compass που είναι μια από τις  πιο ολοκληρωμένες επιλογές στην κατηγορία των C-SUV, είναι ευρύχωρο, άνετο και με υψηλή θερμοκρασία.

Η κορυφαία έκδοση του μοντέλου, το Jeep Compass Limited 2.0MTJ 140hp, AT9 4×4, διαθέτει ότι μπορεί να ζητήσει κανείς από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας:

Κορυφαίος Εξοπλισμός Limited: Η έκδοση Limited είναι η κορυφαία επιλογή σε επίπεδο εξοπλισμού διαθέτοντας στοιχεία που ενισχύουν την άνεση, την ασφάλεια και τον πολυτελή χαρακτήρα του μοντέλου, όπως π.χ. προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), σύστημα πολυμέσων UConnect με οθόνη αφής 7» και επιπλέον οθόνη TFT 7» στον πίνακα οργάνων, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με ενεργό φίλτρο, αυτόματη λειτουργία για τα φωτά/καθαριστήρες, ηλεκτρικό χειρόφρενο, keyless entry, κ.α.

Ο προηγμένος Diesel κινητήρας 2.0MTJ 140hp διαθέτει  την τεχνολογία MultiJet II. Αποδίδει 140 ίππους και 350Nm ροπής που είναι ικανά να ανταπεξέλθουν με ευκολία σε κάθε απαίτηση (ικανότητα ρυμούλκησης 1.500 κιλών).

Τετρακίνηση Jeep Active Drive με Selec-Terrain: Με το όνομα Jeep να εγγυάται τις απόλυτες εκτός δρόμου δυνατότητες, το Compass 2.0MTJ εφοδιάζεται με το σύστημα τετρακίνησης Jeep Active Drive το οποίο μοιράζει αυτόματα τη ροπή ανάμεσα στους δύο άξονες για τη βέλτιστη πρόσφυση, ασφάλεια, αλλά και οικονομία καυσίμου. Παράλληλα, το σύστημα Selec-Terrain δίνει τη δυνατότητα επιλογής 4 προγραμμάτων λειτουργίας ανάλογα με την επιφάνεια στην οποία κινείται το αυτοκίνητο (Auto, χιόνι, λάσπη, άμμος), εξασφαλίζοντας τη δυνατότητα κίνησης στα πλέον δύσβατα εδάφη και παράλληλα την προστασία των μηχανικών μερών της μετάδοσης και του κινητήρα.

Όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά βρίσκονται στο βασικό εξοπλισμό της έκδοσης Jeep Compass 2.0MTJ Limited AT9 4×4 που είναι πλέον διαθέσιμη με Λιανική Τιμή Προ Φόρων κάτω από το φορολογικό όριο των 25.000 ευρώ, προσφέροντας το μέγιστο όφελος στους πελάτες λιανικής, αλλά και στους χρήστες εταιρικών οχημάτων.

Η νέα τιμή του Jeep Compass με τον 2λιτρο Diesel κινητήρα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το πρώτο τρίμηνο του 2019 οι πωλήσεις του νέου Ford Focus  πήραν την ανηφόρα. Και από ότι φαίνεται  θα πάνε ακόμη καλύτερα αφού το Focus εμπλουτίζεται με την έκδοση Active σε 5θυρα και wagon αμαξώματα.

Το ολοκαίνουργιο μοντέλο  έφθασε και στην Ελλάδα και είναι πλέον διαθέσιμο. Η  Active έρχεται να ορίσει και αυτή νέα στάνταρ στον τομέα της ασφάλειας και της άνεσης στην οδήγηση, διαθέτοντας ένα πλήρες και μοναδικό στην κατηγορία του πακέτο τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2, με σημαντικότερες τις Adaptive Cruise Control, Adaptive Front Lighting System, Active Park Assist 2 και Evasive Steering Assist.

Μετά τις αντίστοιχες εκδόσεις των Ka+ και Fiesta, το νέο Focus Active αποτελεί το τρίτο κατά σειρά μέλος της οικογένειας Active της Ford απευθυνόμενο σε “δραστήριες” οικογένειες που αναζητούν την περιπέτεια, χωρίς συμβιβασμούς και εκπτώσεις σε χώρους, επιδόσεις, άνεση και τεχνολογίες. Με εξωτερικό σχεδιασμό και χαρακτηριστικά απόδοσης παρόμοια με εκείνα των υπολοίπων SUV οχημάτων της Ford, διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα που έχουν καταξιώσει τη δημοφιλή γκάμα του νέου Focus αποτελώντας παράλληλα ένα πολυχρηστικό οικογενειακό μοντέλο ικανό να σας ταξιδέψει- κυριολεκτικά και μεταφορικά- πέρα από τα αυστηρά όρια της ασφάλτου.

Για αυτό φροντίζουν τα προηγμένα χαρακτηριστικά και στοιχεία με τα οποία εφοδιάζεται, όπως η ψηλότερη θέση οδήγησης που εξασφαλίζει καλύτερη θέαση του δρόμου, η μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 30 χιλιοστά, αλλά και η στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις Active ανάρτηση SLA πολλαπλών συνδέσμων της Ford που βρίσκεται εγκατεστημένη στον πίσω άξονα. Σε όλα τα παραπάνω έρχονται να προστεθούν τα ελαστικά υψηλότερου προφίλ με ζάντες 17 ή 18 ιντσών και η διαφορετική ρύθμιση σε ελατήρια, αμορτισέρ και αντιστρεπτικές δοκούς, που συνδυάζεται ειδικά για τις ανάγκες της συγκεκριμένης έκδοσης με νέα γεωμετρία στα σημεία άρθρωσης της ανάρτησης.

Πέραν των ήδη γνωστών προγραμμάτων οδήγησης Normal, Sport και Eco, όλες οι εκδόσεις του νέου Focus Active δίνουν στον οδηγό δύο ακόμα δυνατότητες: το πρόγραμμα Slippery, που ρυθμίζει το ESC και το Traction Control ώστε να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά σε επιφάνειες μειωμένης τριβής (λάσπη, χιόνι, πάγος) και το πρόγραμμα Trail, που συμβάλει στη διατήρηση της “φόρας” του αυτοκινήτου σε σαθρές επιφάνειες (πχ. άμμος) ρυθμίζοντας την απόκριση του γκαζιού, τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ABS και το Traction Control.

Κινητήρες

Η γκάμα κινητήρων του νέου Focus Active περιλαμβάνει τόσο στις 5-θυρες όσο και στις wagon εκδόσεις αμαξώματος τα κορυφαία σε απόδοση και οικονομία μηχανικά σύνολα 1.5L EcoBoost (150 ή 182 ίπποι) και 1.5L EcoBlue (120 ίπποι) της Ford, που εξασφαλίζουν εκπομπές CO2 138-91 g/km και κατανάλωση στο μικτό κύκλο 6,2-3,5 l/km.

Με τιμές που ξεκινούν από τα 21.393€ και σύμμαχο στην αγορά το πρωτοποριακό και ευέλικτο πρόγραμμα χρηματοδότησης MyFocus της Ford Finance που προσφέρει τους πιο ευνοϊκούς όρους και μηνιαία δόση από μόλις 195€, ήρθε η ώρα για να αποκτήσουν όλοι το νέο Ford Focus Active, ένα αυτοκίνητο ικανό να σας “μεταφέρει” σε μία νέα και πιο περιπετειώδη οδηγική διάσταση!

Τιμοκατάλογος Εκδόσεων Active

Τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα της Ford σας δίνουν τη δυνατότητα να αποκτήσετε τις νέες εκδόσεις Active του Ford Focus με τους πλέον προνομιακούς όρους, επιτόκιο από 1%**, ελάχιστη προκαταβολή από 15% και διάρκεια έως 84 μήνες.

Ford Focus:Στην Ελλάδα η νέα έκδοση Active από 21.393€ και κινητήρα EcoBoost 1,5L 150 ίππων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην 89η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης ( οι πύλες κλείνουν στις 17 Μαρτίου) , η Mitsubishi Motors Corporation παρουσίασε τη νέα γενιά του crossover SUV, το ENGELBERG TOURER. Ήταν παγκόσμια πρεμιέρα και λογικό να πέσουν οι προβολείς πάνω στο νέο crossover.

Το MITSUBISHI ENGELBERG TOURRER χρησιμοποιεί τεχνολογίες της MMC, προηγμένη ηλεκτροκίνηση και τετρακίνηση δίνοντας μία νέα διάσταση στην έννοια SUV.

Το Engelberg είναι ένα διάσημο χειμερινό θέρετρο στην κεντρική Ελβετία που προσφέρει εντυπωσιακά πανοραμικά τοπία και ταυτόχρονα φημίζεται για  τις οργανωμένες πίστες αλλά και τις διαδρομές-πρόκληση στο απάτητο χιόνι (off-piste) για freestyle σκι και snowboard.. Εκεί έγιναν και οι δοκιμές στο νέο 4WD plug-in υβριδικό EV (PHEV) με δύο μοτέρ (Twin Motor).

Όπως αρμόζει στο όνομα Engelberg Tourer, προσφέρει υψηλές επιδόσεις από το σύστημα κίνησης που επιτρέπουν στον οδηγό να απολαμβάνει την οδήγηση σε όλες τις καιρικές συνθήκες, ή σε οποιαδήποτε επιφάνεια του δρόμου με αυτοπεποίθηση. Αυτό συνδυάζεται με μεγάλη αυτονομία – κλασικό χαρακτηριστικό PHEV -και παρέχει τη δυνατότητα για ταξίδια εκτός πόλης χωρίς υποδομή φόρτισης. Η άριστη διάταξη χώρων συνδυάζει χωρητικότητα για επιβάτες με μία ποικιλία αποθηκευτικών χώρων, ώστε να μπορούν η οικογένεια και οι φίλοι να περνούν ευχάριστα μέχρι να φτάσουν στον προορισμό τους. Επίσης διεγείρει την περιέργεια οδηγού και επιβατών και τη διάθεση για περιπέτεια, προκαλώντας τους να  ταξιδέψουν ακόμα πιο μακριά και να βιώσουν νέες εμπειρίες.

Το MITSUBISHI ENGELBERG TOURER, έχει σχεδιαστεί σαν ένα κομψό και λειτουργικό crossover SUV παντός εδάφους. Το στυλ του αμαξώματος εκφράζει δύναμη και αξιοπιστία  που του επιτρέπει να ανταπεξέρχεται σε κάθε είδους οδικές συνθήκες. Το εσωτερικό προσφέρει μια ευρύχωρη καμπίνα ώστε οι επιβάτες να απολαμβάνουν με άνεση το ταξίδι ενώ τα επίπεδα ποιότητας και λειτουργικότητας προδίδουν προσοχή στη λεπτομέρεια. Χαρακτηριστικά που υποδηλώνουν τα προσόντα ενός SUV για ένα πιο δραστήριο lifestyle περιλαμβάνουν φώτα ομίχλης τοποθετημένα σε μία μπαγκαζιέρα οροφής με αυτόματο άνοιγμα/κλείσιμο και ποδιές στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες.

Είναι εφοδιασμένο με το Twin Motor PHEV της MMC που εξελίχθηκε και δοκιμάστηκε στο Outlander PHEV, και το εξελίσσει προσθέτοντας τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης και τετρακίνησης νέας γενιάς. Επιπλέον, ο συνδυασμός του συστήματος PHEV με συνδεμένες τεχνολογίες σημαίνει ότι το  MITSUBISHI ENGELBERG TOURERμπορεί να οδηγείται σε όλες τις καιρικές συνθήκες και σε όλους τους τύπους δρόμων με μεγάλη αυτοπεποίθηση.

Χρησιμοποιεί σύστημα Twin Motor full-time 4WD της MMC με ισχυρούς και αποδοτικούς ηλεκτροκινητήρες για τον εμπρός και πίσω άξονα, επιστρατεύοντας την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε με τη σειρά Lancer Evolution, ενώ χρησιμοποιεί Active Yaw Control  για να προσαρμόσει την κατανομή ροπής μεταξύ των εμπρός τροχών. Αυτοί συνδυάζονται με το σύστημα ελέγχου συμπεριφοράς του οχήματος της MMC, Super All-Wheel Control (S-AWC), που βελτιώνει σημαντικά τις δυναμικές επιδόσεις — επιτάχυνση, είσοδο σε στροφή, φρενάρισμα – ελέγχοντας την πίεση πέδησης σε κάθε τροχό (Anti-lock Braking System, ABS) και την ισχύ των εμπρός και πίσω μοτέρ (Active Stability Control, ASC*3).

Το σύστημα μετάδοσης Twin Motor 4WD προσφέρει εξαιρετική κατανομή ροπής εμπρός/πίσω και ξεχωρίζει επίσης από την αίσθηση επιτάχυνσης που χαρακτηρίζει έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος παράγει άμεσα μέγιστη ροπή. Ο έλεγχος κατανομής ροπής μεταξύ των εμπρός τροχών βελτιώνει τις οδηγικές επιδόσεις, προσφέροντας ένα επίπεδο ευελιξίας και οδικής συμπεριφοράς ασύλληπτο για αυτοκίνητο του μεγέθους του. Επίσης, αυξάνει την σταθερότητα, μειώνοντας την ολίσθηση των τροχών σε μη ασφαλτοστρωμένους ή χιονισμένους δρόμους, προκειμένου να εξασφαλίσει ότι η μέγιστη ελκτική ισχύς μεταφέρεται στο δρόμο.

Την ημέρα της παρουσίασης του ENGELBERG TOURRER στους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, οι γιαπωνέζοι παρουσίασαν και το DENDO DRIVE HOUSE (DDH) – ένα νέο ενεργειακό οικοσύστημα που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να παράγουν, να αποθηκεύουν και να μοιράζουν αυτόματα την ενέργεια μεταξύ αυτοκινήτου και σπιτιού, αυξάνοντας την αξία των ηλεκτρικών οχημάτων.

Mitsubishi Engelberg Tourer : Νέα γενιά crossover SUV — Παγκόσμια πρεμιέρα στη Γενεύη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Για πρώτη φορά σε έκθεση αυτοκινήτου η  Volvo Βελμάρ παρουσιάζει τα νέα Volvo V60 και XC40.

Στη φετινή «Αυτοκίνηση EKO 2018», στο  Περίπτερο Νο 19, θα κάνουν την πανελλήνια πρεμιέρα τους, το νέο Volvo V60, το εντυπωσιακό premium wagon της σουηδικής μάρκας και το νέο Volvo XC40, που βραβεύτηκε με τον πλέον καταξιωμένο τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2018. Τα νέα μοντέλα θα έχουν κυρίαρχη θέση στο εντυπωσιακό περίπτερο της Volvo Βελμάρ, δίπλα στα κορυφαία XC60 & XC90, σε εκδόσεις που αναμένεται να μαγνητίσουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών.

Τι θα δείτε στο περίπτερο της Volvo Βελμάρ.

• V60 D4 Geartronic 190 hp Inscription

Το νέο Volvo V60, το premium wagon που απαντά στις προκλήσεις της σύγχρονης ζωής, είναι ένα πολυχρηστικό μεσαίο οικογενειακό νέας γενιάς με σπορ χαρακτήρα, για όσους εκτιμούν την κορυφαία σκανδιναβική σχεδίαση, τη συναρπαστική οδήγηση και την τεχνολογία που κάνει πιο εύκολη την καθημερινότητα. Στην γκάμα του περιλαμβάνονται προηγμένα συστήματα κίνησης που εξασφαλίζουν δυναμικές επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση: κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, καθώς και δύο υβριδικά συστήματα κίνησης Twin Engine, με τεχνολογία Plug-in Hybrid. Στην έκδοση D4, o προηγμένος diesel συνδυάζει υψηλή απόδοση και οικονομική λειτουργία.

• XC40 T3 1.5l 156hp MT6 Inscription
• XC40 D4 AWD Geartronic 190 hp Momentum

Το νέο Volvo XC40, Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2018, σημειώνει εξαιρετική επιτυχία στις πωλήσεις, καθώς θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία του από πλευράς σχεδιασμού, εξατομίκευσης, συνδεσιμότητας και τεχνολογιών ασφαλείας. Οι εκδόσεις που παρουσιάζονται στην «Αυτοκίνηση» έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την ελληνική αγορά:

o             Τ3, με κινητήρα 1.5l, απόδοσης 156 ίππων &

o             D4 σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο και AWD

• XC60 D5 AWD Geartronic 235 hp Inscription

Φυσικά στο περίπτερο της Volvo Βελμάρ θα φιλοξενείται και το Volvo XC60, το μεσαίο SUV της Volvo, που είναι πρώτο σε πωλήσεις στην κατηγορία του και σημείο αναφοράς στο πεδίο της ασφάλειας. Θα παρουσιαστεί σε έκδοση εξοπλισμού Inscription με πλήρη εξοπλισμό συστημάτων ασφαλείας.

• XC90 T8 AWD PHEV Geartronic 390 hp Inscription 7θέσιο

Σε περίοπτη θέση θα βρίσκεται και το Volvo XC90. Το μεγάλο SUV σημειώνει εντυπωσιακή καριέρα τόσο παγκοσμίως όσο και στην Ελλάδα, όπου βρίσκεται στην πρώτη θέση των πωλήσεων της κατηγορίας του. Στην έκδοση Τ8 Twin Engine με plug-in υβριδική τεχνολογία συναρπάζει με τις επιδόσεις του χωρίς συμβιβασμούς στην κατανάλωση καυσίμου, ενώ το επίπεδο εξοπλισμού Inscription εκφράζει με έμφαση το στοιχείο τής μοντέρνας πολυτέλειας που διακρίνει τη ναυαρχίδα της γκάμας της Volvo.

Η Volvo Βελμάρ στην «Αυτοκίνηση EKO 2018» με τα νέα Volvo V60 και XC40 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα πόλης και μάλιστα ένα από τα best-sellers της κατηγορίας του, το Skoda Citigo,  τώρα γίνεται ακόμα πιο προσιτό. Με 9.580 ευρώ μπορείτε να το παραγγείλετε με η χωρίς αυτόματο κιβώτιο. Η διαφορά σ αυτή την πρόταση της εταιρίας Kosmocar  είναι ότι δίνει με την ίδια τιμή δωρεάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το δωρεάν αυτόματο κιβώτιο προσφέρεται στην 3θυρη έκδοση Active, με τον κινητήρα ενός λίτρου, ισχύος 60 ίππων.

Πρόκειται για ένα δώρο που σίγουρα πολλοί θα εκτιμήσουν. Και αυτό γιατί από τη μια υπάρχουν ολοένα και περισσότεροι οπαδοί της τεμπέλικης οδήγησης αφού η κίνηση στην πόλη γίνεται παιχνίδι ενώ από την άλλη ανεβάζει την αξία του μοντέλου σε περίπτωση μεταπώλησης.

Το Citigo  αποτελεί πλέον την ιδανική πρόταση για οικονομική, ασφαλή και τώρα ακόμα πιο άνετη και ευχάριστη μετακίνηση στις μεγαλουπόλεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Με βάρος λιγότερο από 30 κιλά, το αυτόματο κιβώτιο – γνωστό ως ASG – είναι ένα από τα ελαφρύτερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που κατασκευάστηκαν ποτέ. Παράλληλα, με αυτό επιτυγχάνεται ακόμα μεγαλύτερη οικονομία καθώς η κατανάλωση βενζίνης είναι μειωμένη κατά 0,1 του λίτρου ανά 100 χλμ., σε σχέση με το χειροκίνητο (4,3 έναντι 4,4 λ./100 χλμ.).

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός τρικύλινδρος των 999 κ.εκ., 60 και 68 ίππων όταν χρησιμοποιείται ως καύσιμο το φυσικό αέριο. Η ασφάλεια που προσφέρει το μοντέλο είναι κορυφαία για την κατηγορία του. Με πέντε αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, το Citigo έχει να επιδείξει ανάμεσα σε άλλα Break Assist, φρένα έκτακτης ανάγκης, ηλεκτρονικό έλεγχο σταθερότητας (ESC), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ηλεκτρονική εμπλοκή διαφορικού (EDL) κλπ.

To νέο SKODA CITIGO, με μήκος 3,597 μ., πλάτος 1,645 μ. και ύψος 1,478 μ. (το 5-θυρο μοντέλο) είναι ένα από τα μικρότερα αλλά πλέον ευρύχωρα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Με νέο design στο καπό και τον προφυλακτήρα, ανακαινισμένα φώτα ομίχλης, φώτα ημέρας LED και νέα γρίλια ψυγείου στην κλασική γραμμή  SKODA, είναι και από τις πιο κομψές παρουσίες στην πόλη. Στο εσωτερικό, εντυπωσιάζουν οι άφθονοι χώροι για την κατηγορία και οι πολλές ‘SIMPLY CLEVER’ λύσεις που κάνουν τη ζωή οδηγού και επιβατών πιο εύκολη.

Με 9.580 ευρώ το νέο SKODA CITIGO με δωρεάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

now24.gr-auto

Newsorama.

Αποστολή στη Βαρκελώνη -Του Πέρη Χαλάτση

Αν και πέρασαν αρκετές ημέρες από το ταξίδι μας στην Ισπανία και καθυστερήσαμε απελπιστικά να  παρουσιάσουμε την «παρέα των τριών» νέων SUV μοντέλων της Hyundai, ακολουθούμε τον κανόνα «κάλιο αργά παρά ποτέ».

Από τη μια όταν θελήσαμε να δημοσιεύσουμε την αποστολή που κάναμε στη Βαρκελώνη υπήρξε το «εμπάργκο» μέχρι να ολοκληρωθεί η παρουσίαση στους εκπροσώπους του ειδικού τύπου από όλη την Ευρώπη. Μέχρι να μας «ανάψουν» το πράσινο φώς  προέκυψαν διάφορα με αποκορύφωμα την εθνική τραγωδία στο Μάτι.

Τώρα που κάπως ηρέμησαν τα πράγματα, αν και οι 81 νεκροί , οι 61 τραυματίες και οι δεκάδες αγνοούμενοι ακόμη συγκλονίζουν την κοινή γνώμη, τολμάμε να ξεκινήσουμε τις παρουσιάσεις  των νέων μοντέλων.

Η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία, κάνει  άλματα στον τομέα της αυτοκίνησης. Αυτό δεν αμφισβητείται από κανέναν. Μπορεί η Hyundai να έχει έδρα την Κορέα όμως αυτά τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη δεν έχουν καμιά σχέση με αυτά που κυκλοφορούν στις άλλες ασιατικές χώρες.

Τα Hyundai σχεδιάζονται από Ευρωπαίους κατασκευαστές  και απευθύνονται σε ευρωπαίους καταναλωτές.

Τα αυτοκίνητα που είχαν «παραθέσει» οι ευρωπαίοι εκπρόσωποι της κορεάτικης αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν τα Kona, τα Tucson και τα Santa Fe.

Σαν ονόματα τα ξέρετε και τα τρία. Αλλά οι αλλαγές που έχουν γίνει και στα τρία μοντέλα ήταν και η αιτία της πανευρωπαϊκής παρουσίασης στην Ισπανία.

Επιμένω και διευκρινίζω ότι τα τρία SUV της Hyundai είναι σχεδιασμένα αποκλειστικά για ευρωπαίους αγοραστές. Είναι σαφέστατα πιο εξελιγμένα και πιο ανταγωνιστικά. Και αυτό φαίνεται με το που ανοίγεις την πόρτα για να εισέλθεις στο εσωτερικό.

Ας μην ξεχνάμε ότι η δύναμη αυτής της εταιρίας είναι ότι αφουγκράζεται τις επιθυμίες των αγοραστών, δεν απορρίπτει τίποτα και προχωράει ακόμη περισσότερο από αυτό που ζητάνε οι απαιτητικοί πελάτες.

Από τα τρία μοντέλα που οδηγήσαμε, πιο κοντά στη δική μας αγορά βρίσκεται το Kona που ήδη κυκλοφορεί και στους ελληνικούς δρόμους με τον κινητήρα του ενός λίτρου. Το νέο Hyundai Kona με τους καινούργιους κινητήρες είναι ο κρυφός «άσος» που έκρυβε η Huyndai για την μικρομεσαία κατηγορία. Είναι ένα αυτοκίνητο με μοντέρνο αέρα και νεανικά χρώματα. Λόγω της κατηγορίας του αποδεικνύεται το δυνατό χαρτί της εταιρείας στην ελληνική αγορά.

Τι είναι όμως το καινούργιο που παρουσίασαν στην Ισπανία για το ΚΟΝΑ. Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε, στους ελληνικούς δρόμους θα το δούμε από φέτος τον Σεπτέμβριο.  Αν και δεν έχει έρθει στη χώρα μας, οι παραγγελίες που ήδη έχουν ξεκινήσει δείχνουν ότι θα πρωταγωνιστήσει –λόγω ποιότητας και τιμής – στη δική μας αγορά.

Για το KONA υπάρχουν δύο υπερτροφοδοτούμενοι  κινητήρες βενζίνης που έχουν υψηλή ροπή και είναι ιδιαίτερα οικονομικοί στην κατανάλωση. Στο ίδιο αυτοκίνητο προστίθεται και η επόμενη γενιά κινητήρων Diesel 1.6-λίτρων Εur6d Temp, όπου ενισχύεται με τη νέα δέσμη τεχνολογιών Hyundai SmartStreamTM . Θα  διατίθεται με 6-τάχυτο (6-Speed ​​MT) κιβώτιο ταχυτήτων ή 7-DCT κιβώτιο ταχυτήτων, με προαιρετική τετρακίνηση.

Ο νέος τετρακύλινδρος 16-βάλβιδος πετρελαιοκινητήρας αντικαθιστά τον προηγούμενο 1.7 CRDi και εμπλουτίζει περαιτέρω την γκάμα του νέου Kona.

Στο καλoσχεδιασμένο ταμπλό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δεσπόζει η αιωρούμενη οθόνη αφής του συστήματος infotainment που φροντίζει για ενημέρωση, ψυχαγωγία, πλοήγηση και συνδεσιμότητα μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Ένα ακόμη πλεονέκτημα του νέου Kona είναι το τεχνολογικό καλάθι του, που περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού, όπως οι Forward Collision-Avoidance Assist με pedestrian detection (αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών), Lane Keeping Assist (διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας) και Driver Attention Warning (αναγνώριση κόπωσης του οδηγού).

Στη Βαρκελώνη οδηγήσαμε το νέο Kona με τον ολοκαίνουργιο diesel κινητήρα που διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή. Όλα τα Kona που οδηγήσαμε στους καλοφτιαγμένους ισπανικούς δρόμους είχαν ευχάριστη κύλιση. Ως πρώτη μας επιλογή  διαλέξαμε το Kona με τον κινητήρα των 1.600 κ.εκ. με τους 115 ίππους. Η έκδοση αυτή διαθέτει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Η δεύτερη επιλογή και πάλι με κινητήρα 1600 κ.εκ αποδίδει 136 ίππους.  Εδώ ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει το Kona με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς η με κίνηση στους τέσσερις τροχούς με το 50% της ροπής να μεταφέρεται στον πίσω άξονα.

Άρα το καινούργιο στην παρουσίαση του Kona ήταν οι δύο νέοι κινητήρες (βενζίνης και πετρελαίου)  με τα δύο νέα κιβώτια ταχυτήτων.

Το Kona με το μηχανικό κιβώτιο  6 σχέσεων και με τον κινητήρα βενζίνης αποδίδει  120ίππους ενώ με το αυτόματο 7τάχυτο αποδίδει 177 ίππους. Και εδώ υπάρχει επιλογή με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς η με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κυριαρχούν τα σκληρά πλαστικά με λεπτομέρειες σε διχρωμίες. Αξιόλογος είναι ο διαθέσιμος χώρος για τις αποσκευές που είναι 361 λίτρα. Οι ζάντες αλουμινίου, 16, 17 και 18 ιντσών διαφέρουν ανάλογα με το πακέτο εξοπλισμού.

Κατά τη γνώμη μας το ισχυρό χαρτί της ελληνικής εταιρίας θα είναι το Kona που απευθύνεται στην μικρομεσαία κατηγορία. Με κινητήρα 1.6 CRDi 7 DCT 2WD, ισχύ 136 ίππους, ροπή  320 Νm , τελική ταχύτητα 191 χλμ./ώρα, επιτάχυνση 0-100 σε  10,2 δευτ., μέση  κατανάλωση: 4,2 λίτρα/100 χλμ., εκπομπές CΟ2: 112 γρ./χλμ. και τιμή από 21.290 ευρώ, μάλλον θα είναι ότι καλύτερο για τα ελληνικά δεδομένα.

Μετά το KONA οδηγήσαμε το Hyundai Tuscon. Η διαδρομή ίδια. Περιελάμβανε εθνική οδό, επαρχιακούς δρόμους με πολλές στροφές και μια μικρή χωμάτινη διαδρομή.

Και  σε αυτό το SUV η Hyundai έχει επενδύσει στη νέα δέσμη τεχνολογιών Hyundai SmartStreamTM με τον καινούριο 1.6lt κινητήρα τεχνολογίας Diesel που μας άφησε θετικές εντυπώσεις πρώτον από πλευράς λειτουργίας του κινητήρα και δεύτερον από τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Το οδηγείς και δεν ακούς τίποτα στο εσωτερικό.

Οι επιδόσεις του νέου κινητήρα εντυπωσιακές. Ο νέος κινητήρας 1.6lt αντικαθιστά τον 1.7lt Diesel προδιαγραφών Euro6b. Είναι διαθέσιμος σε 115ps (6ΜΤ 4Χ2) και 136ps 6ΜΤ ή 7-DCT σε 4Χ2 και 4Χ4, δίνοντας για πρώτη φορά στη Hyundai τη δυνατότητα να προσφέρει τετρακίνηση Diesel με κινητήρα κάτω των 2.0L.

Το νέο Tucsοn ( θα το δούμε τον Οκτώβριο) είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρίας –αλλά και της κατηγορίας- με τεχνολογία Hybrid48V, χάρη στην οποία μειώνονται σημαντικά οι εκπομπές ρύπων και η κατανάλωση, ενώ ταυτόχρονα ενισχύονται οι επιδόσεις.

Στην έκδοση με κινητήρα 2.0lt Diesel το Tucsοn δείχνει τις άγριες διαθέσεις του. Είναι ένα άψογα σχεδιασμένο αυτοκίνητο που κάτω από το καπό του κρύβει τον πρώτο δίλιτρο κινητήρα που συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα. Η ηλεκτρογεννήτρια  είναι 48 volt και το σύνολο αποδίδει 185 ίππους.

Η ισχύς είναι 186 PS με τετρακίνηση. Φοβερό σε αίσθηση αλλά και σε απόκριση είναι και το νέας τεχνολογίας 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Το νέο Tucson διαθέτει πιο προηγμένους τεχνολογικά κινητήρες, που του επιτρέπουν να εναρμονίζεται στις νέες, αυστηρότερες προδιαγραφές αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro 6dTemp.

H σχεδιαστική αλλαγή του νέου Tucson έχει ως στόχο να διατηρήσει την πολύ ισχυρή και αναγνωρίσιμη σχεδιαστική του ταυτότητα, να δημιουργήσει νέα στοιχεία που να αναδεικνύουν έναν τεχνολογικά προηγμένο χαρακτήρα καθώς και να αυξήσει περαιτέρω το δυναμισμό του μοντέλου. Και οι δύο κινητήρες είναι καινούργιοι και οικονομικοί σε κατανάλωση. Μας άρεσε το καλό πάτημα που έχει στο δρόμο και η ακρίβεια του τιμονιού. Στο Tucson υπάρχει μια διαφορετική φιλοσοφία στην ανάρτηση και ο κύριος στόχος των σχεδιαστών ήταν η άνεση. Στο εσωτερικό όλη η πληροφόρηση του οδηγού έρχεται μέσα από την οθόνη αφής  που ανάλογα με το μοντέλο είναι 5 , 7 και 8 ιντσών. Και μια που αναφερόμαστε στο εσωτερικό να επισημάνουμε την προσεγμένη εργονομία.

Την τριάδα της βεντάλιας συμπληρώνει το καινούργιο Santa Fe .

Η τέταρτη αυτή γενιά Santa Fe βασίζεται στην ισχυρή κληρονομιά των SUV της εταιρείας με περισσότερα από 1,6 εκατομμύρια SUV να έχουν διατεθεί στην Ευρώπη.

Το νέο Santa Fe είναι ένα ισχυρό, κομψό SUV με κορυφαία χαρακτηριστικά ασφαλείας και εξαιρετική ευρυχωρία. Το D-SUV της Hyundai διαθέτει ένα επιβλητικό εμπρός παρουσιαστικό που υιοθετεί τη νέα ταυτότητα της οικογένειας SUV, τη μάσκα Cascading Grille σε συνδυασμό με το εντυπωσιακό Composite Light. Το νέο Santa Fe διαθέτει επίσης μια επιλογή δύο Diesel κινητήρων και ενός κινητήρα βενζίνης.

Οι τεχνολογικά προηγμένοι κινητήρες του πληρούν τα νέα πρότυπα εκπομπών Euro 6d Temp, με αποτέλεσμα τη βελτιωμένη απόδοση καυσίμου.

Ο κινητήρας Diesel 2.0 λίτρων αποδίδει 150 PS / 110 kW και 185 PS / 136 kW σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 (MT) ή το πρόσφατα ανεπτυγμένο νέας τεχνολογίας 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (AT). Ο CRDi ισχύος 2,2 λίτρων υψηλής απόδοσης διατίθεται με 200 PS / 147 kW και βελτιωμένη απόδοση καυσίμου με δυνατότητα επιλογής 4Χ2 και 4Χ4 σε συνδυασμό με ένα 6-τάχυτο MT ή το νέο 8- τάχυτητο AT.

Ο βενζινοκινητήρας Theta II 2,4 λίτρων προσφέρει 185 PS / 136 kW.

Δοκιμάσαμε όλα τα μοντέλα Santa Fe που είχαν φέρει στη Βαρκελώνη. Αυτό που σε μαγεύει είναι το Santa Fe που κρύβει κάτω από το καπό του τον  2.2 λίτρων κινητήρα diesel που αποδίδει 200 ίππους. Σημειώστε ότι έχει επιλογή με  συστήματα κίνησης, στους μπροστινούς τροχούς ή 4WD με το εξελιγμένο σύστημα HTRAC.

Το ερώτημα είναι ποιος θα το αγοράσει στην Ελλάδα. Με 200 ίππους και τρείς σειρές καθισμάτων.  Ο ΣΥΡΙΖΑ δεν «επιτρέπει»  τέτοια μοντέλα γι αυτό τιμωρεί με υπερφορολογήσεις τους τολμηρούς.

Ο τολμηρός αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ της στάνταρ οθόνης των 5 ιντσών και των εξτρά 7 ή 8 ιντσών.

Το καινούργιο αυτοκίνητο που οδηγήσαμε στη Βαρκελώνη και με αυτό κλείσαμε την οδηγική μας εμπειρία, θα το δούμε στους ελληνικούς δρόμους μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2019.

Κλείνοντας μπορούμε να πούμε ότι η Hyundai με αυτήν την επιθετική της πολιτική θα προσελκύσει ένα μεγάλο ποσοστό αγοραστών που ξέρουν να εκτιμούν και να συγκρίνουν τη σχέση ποιότητας και τιμής. Η εταιρία έχει εξελίξει τα μοντέλα της και έχει αποβάλει κάθε έννοια συντηρητισμού.

Σε γενικές γραμμές και τα τρία μοντέλα έχουν μοντέρνα σχήματα ,σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και συνδεσιμότητας ,επιλογές  κινητήρων ,φοβερά  κιβώτια με διπλό συμπλέκτη και τέλειες αναρτήσεις. Αυτό φαίνεται αμέσως από την ποιότητα κύλισης που είναι υποδειγματική.

Η νέα SUV βεντάλια της Hyundai ετοιμάζει δυναμική έφοδο στην ευρωπαϊκή αγορά

now24.gr-auto

Newsorama.

Το SUV C5 Aircross της επόμενης γενιάς είναι σημείο αναφοράς στην άνεση και στη διαμόρφωση χώρων.

Μετά τη μεγάλη επιτυχία του C3 Aircross που έχει ήδη ξεπεράσει τις 80.000 πωλήσεις, η Citroën κάνει μια ακόμα προσθήκη στην ιδιαιτέρως ενδιαφέρουσα γκάμα των SUV της και ταυτόχρονα συνεχίζει την επιθετική πολιτική της σ αυτήν την αναπτυσσόμενη  κατηγορία.

Το νέο SUV C5 Aircross είναι η νέα ναυαρχίδα της Citroën για την επόμενη γενιά . Όλες οι καινοτομίες προέρχονται από τις υποδείξεις και τις προσδοκίες των πελατών της. Διαθέτει μια μοναδική και δυναμική προσωπικότητα, καθώς και μια ολοκαίνουργια διάθεση προσαρμογής στις εκάστοτε ανάγκες.

Οι προτάσεις εξατομίκευσης που αφορούν την εξωτερική εμφάνιση είναι 30 και κάνουν τον κορυφαίο πρεσβευτή του προγράμματος Citroën Advanced Comfort®, το νέο SUV C5 Aircross, το πιο άνετο και ολοκληρωμένο μοντέλο της κατηγορίας του. Η καινοτόμα ανάρτηση με τα Progressive Hydraulic Cushions® και τα καθίσματα Advanced Comfort, κάνουν τις διαδρομές, μια νέα και ιδιαίτερα χαλαρωτική εμπειρία. Οι δυνατότητες προσαρμογής της καμπίνας στις εκάστοτε ανάγκες είναι ασύγκριτες. Για τους πίσω επιβάτες, υπάρχουν τρία ξεχωριστά καθίσματα που στο κάθε ένα από αυτά ρυθμίζεται η κλίση της πλάτης αλλά και η απόσταση από τα μπροστινά, διαμορφώνοντας έτσι το χώρο αποσκευών από 580 έως 720 λίτρα.

Το νέο SUV C5 Aircross, είναι μοντέρνο και διέπεται από τη χρήση της υψηλής τεχνολογίας σε κάθε του διάσταση. Στον εξοπλισμό του συναντάμε 20 συστήματα υποβοήθησης για τον οδηγό, συμπεριλαμβανομένου του Highway Driver Assist, ενός συστήματος αυτόνομης οδήγησης (επιπέδου 2) και του Grip Control με Hill Assist Descent, για τη διευκόλυνση της περιπέτειας όταν η διαδρομή γίνεται πιο απαιτητική. Εκτός των παραπάνω, το νέο SUV C5 Aircross, εφοδιάζεται με 6 τεχνολογίες συνδεσιμότητας, στις οποίες συμπεριλαμβάνεται και η ασύρματη φόρτιση των smartphones.

Η γραμμή παραγωγής του νέου SUV C5 Aircross είναι στο εργοστάσιο Rennes — La Janais. Το επίσημο ντεμπούτο του αυτοκινήτου θα γίνει προς τα τέλη του 2018 στις Ευρωπαϊκές αγορές, ενώ το SUV C5 Aircross θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Citroën που θα κυκλοφορήσει σε plug-in υβριδική έκδοση (στα τέλη του 2019).

Με ισχυρή προσωπικότητα που σηματοδοτεί τη διαφορετικότητα στην κατηγορία των SUV

Το νέο SUV C5 Aircross ξεχωρίζει χωρίς να προκαλεί. Το νέο μοντέλο με μήκος 4,5 μέτρων, είναι στιβαρό και δυναμικό. Ξεχωρίζει στην κατηγορία των SUV με το μυώδες αμάξωμα, τις ρευστές γραμμές και τις πινελιές που προσθέτουν τα Airbumps®. Στην καμπίνα η αίσθηση της ευρυχωρίας και της απόλυτης φιλικότητας, είναι μοναδική. Το νέο SUV C5 Aircross προσφέρει πολλές δυνατότητες προσαρμογής στις ανάγκες της κάθε στιγμής, με την αισθητική του “casual chic” να χαρακτηρίζει κάθε διαμόρφωση. Η TFT οθόνη 12,3 ιντσών που έχει το ρόλο του πίνακα των οργάνων πίσω από το τιμόνι αλλά και η οθόνη αφής 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, δίνουν το στίγμα του υπερσύγχρονου εσωτερικού του νέου SUV C5 Aircross. Οι διαθέσιμες εκδόσεις του μοντέλου περιλαμβάνουν τους κορυφαίους κινητήρες βενζίνης και diesel, με απόδοση από 130 έως και 180 ίππους, οι οποίοι συνδυάζονται και με το εξαιρετικά προηγμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων EAT8.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Μήκος: 4,500 mm

Πλάτος: 1,840 mm

Ύψος: 1,670 mm (με ράγες οροφής)

Μεταξόνιο: 2,730 mm

Απόσταση από το έδαφος: 230 mm

Διάμετρος τροχού: 720 mm

Χώρος Αποσκευών: 580 l έως 720 l και έως 1,630 l με τα καθίσματα πλήρως αναδιπλούμενα

H νέα ναυαρχίδα της Citroën είναι το SUV C5 Aircross

now24.gr-auto

Newsorama.

MOTEUR ENERGY dCi 160 EDC

Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη θεωρείται ως μία από τις πλέον σύγχρονες και αποδοτικές επιλογές όσον αφορά στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Εξελιγμένο μέσα από τον απαιτητικό κόσμο των αγώνων αυτοκινήτου, το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, έφερε επανάσταση χάρη στον ευφυή τρόπο λειτουργίας του, όπου ουσιαστικά η επόμενη σχέση είναι πάντα προεπιλεγμένη προσφέροντας γρήγορες και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων. Η Renault αποτελεί τον μοναδικό κατασκευαστή που προσφέρει σε όλες τις κατηγορίες επιβατικά μοντέλα εφοδιασμένα με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.  Με το κιβώτιο ΕDC (Efficient Dual Clutch), ήταν μία από τις πρώτες εταιρείες που μετέφεραν αυτή την προηγμένη τεχνολογία από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στα μοντέλα παραγωγής. Ο έξυπνος σχεδιασμός και τα πολλαπλά πλεονεκτήματα του EDC σε σχέση με ανταγωνιστικές λύσεις επέτρεψαν, εκτός των άλλων, την τοποθέτησή του στο σύνολο της γκάμας της Renault, με αποτέλεσμα για πρώτη φορά μια τόσο ευρεία γκάμα μοντέλων διαφορετικών κατηγοριών να εφοδιάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Από το νέο TWINGO, το πιο ευέλικτο αυτοκίνητο πόλης, μέχρι τα κορυφαία ESPACE και TALISMAN, το κιβώτιο EDC αποτελεί την επιλογή για όσους αναζητούν τα πλεονεκτήματα ενός αυτόματου κιβωτίου (άνεση, αντοχή), χωρίς κανένα από τα μειονεκτήματά του (αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, μεγαλύτερο βάρος, κτλ.)

LAUNCH CONTROL DIAGRAM

EDC GEARBOX

Εκτός από το προφανές πλεονέκτημα της άνεσης, το κιβώτιο EDC προσφέρει μια σειρά ελκυστικών χαρακτηριστικών όπως:

• Ταχύτατες αλλαγές και παράλληλα εξαιρετικά ομαλή λειτουργία, αντίστοιχη με εκείνη ενός κλασσικού αυτόματου κιβωτίου με μετατροπέα ροπής. Οι αλλαγές μπορούν να γίνονται εντελώς αυτόματα ή ημι-αυτόματα, ανάλογα με την προτίμηση του οδηγού.
• Αντίστοιχο βάρος με ένα συμβατικό μηχανικό κιβώτιο και σαφώς χαμηλότερο σε σχέση με ένα κλασσικό αυτόματο.
• Κατανάλωση καυσίμου αντίστοιχη ή και χαμηλότερη ενός χειροκίνητου κιβωτίου.
• Αυξημένη αντοχή και μειωμένες ανάγκες συντήρησης.
• Διαχείριση υψηλών αποθεμάτων ροπής (συνδυάζεται με κινητήρες βενζίνης, diesel και υβριδικά συστήματα).

Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC αποτελεί ιδανική λύση και για τη σπορ οδήγηση, έχοντας επιλεγεί από τη Renault Sport για τα TWINGO GT, CLIO R.S., MEGANE GT και MEGANE R.S. Στα συγκεκριμένα μοντέλα το EDC διαχειρίζεται ροπή έως 390Nm, προσφέροντας παράλληλα προηγμένα οδηγικά βοηθήματα όπως το launch control, το οποίο δίνει τη δυνατότητα για ταχύτερες επιταχύνσεις από στάση, αλλά και το σύστημα multi Downshift που επιτρέπει το άμεσο κατέβασμα δύο ή και περισσότερων σχέσεων κατά την επιβράδυνση.

MEDIA SELECTION — R-LINK 2 — MAIN MENU ENGLISH VERSION

Στην Ελληνική αγορά το κιβώτιο EDC είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με 6 ή 7 σχέσεις και αποτελεί επιλογή για το σύνολο της διαθέσιμης γκάμας (TWINGO, CLIO & CLIO SPORT TOURER, CAPTUR, MEGANE, KADJAR).

Όλα τα μοντέλα της Renault διαθέσιμα με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Εκατό χρόνια πέρασαν από τότε που ο οραματιστής Andre Citroen κατασκεύασε το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής. Από τότε μέχρι σήμερα, από τα εργοστάσια της Citroen βγήκαν εκατοντάδες μοντέλα που έγραψαν μια λαμπρή ιστορία σε ολόκληρο τον κόσμο. Οι Γάλλοι  υποστηρίζουν ότι πέτυχαν διότι κατασκευάζουν αξιόπιστα  προϊόντα για το μέλλον. Τα αυτοκίνητά τους  είναι «φορτωμένα» με πάρα πολλά τεχνολογικά βοηθήματα  και  ταιριάζουν στις επιθυμίες των πελατών. Είναι ασφαλή και προσιτά σε τιμές. Άλλωστε τα 1.100.000 αυτοκίνητα που πουλήθηκαν το 2017 σε ολόκληρο τον κόσμο, αποδεικνύει ότι έχουν τη σωστή συνταγή.

Οι στόχοι τους είναι μεγάλοι. Την ώρα που γίνεται η παρουσίαση του Cactus C4 στην Ελλάδα, ανακοινώνουν ότι στο τέλος της χρονιάς θα παρουσιάσουν το C5 Air Cross ενώ στους επιτελείς των αντιπροσωπειών στην Ευρώπη ανακοινώνουν τα μελλοντικά τους σχέδια για την επόμενη πενταετία.

Ας δούμε όμως το σημερινό μοντέλο, το νέο Citroen C4 Cactus, πού μόλις ξεκίνησε η διάθεσή του στην ελληνική αγορά.  Το νέο Citroen C4 Cactus είναι ένα hatchback από προέρχεται από ένα Crossover. Το οδηγήσαμε και πήραμε μια πρώτη γεύση. Μπορεί τα χιλιόμετρα που κάναμε να μην ήταν αυτά που θα θέλαμε όμως ήταν αρκετά για να πούμε ότι η ελληνική αγορά θα το προτιμήσει όχι μόνο για την προσιτή τιμή του αλλά για το γενικότερο στήσιμο που έχει το αυτοκίνητο.

Το νέο C4 Cactus είναι το πρώτο μοντέλο στην Ευρώπη που, στο πλαίσιο του προγράμματος Citroën Advanced Comfort , διαθέτει το νέο σύστημα ανάρτησης με Progressive Hydraulic Cushions (PHC) . Στρωτή οδήγηση και προπάντων άνεση. Τι κάνει αυτό το σύστημα; Με απλά λόγια φιλτράρει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, δημιουργώντας στους επιβάτες την αίσθηση ότι ταξιδεύουν σε «πεντακάθαρο» δρόμο . Σε αντίθεση με ένα παραδοσιακό μηχανικό στοπ, το οποίο απορροφά μεν ενέργεια αλλά επιστρέφει και ένα μέρος της, το υδραυλικό στοπ απορροφά και διαχέει αυτή την ενέργεια. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει αναπήδηση. Σε μεγαλύτερες αναταράξεις, το ελατήριο και το αμορτισέρ λειτουργούν μαζί με τα υδραυλικά στοπ συμπίεσης ή αποσυμπίεσης, που σταδιακά επιβραδύνουν την κίνηση του συστήματος για να αποτρέψουν το τράνταγμα στο τέλος της διαδρομής του.

Είναι επίσης το πρώτο μοντέλο παγκοσμίως που διαθέτει τα καινοτόμα Advanced Comfort καθίσματα για κορυφαία επίπεδα άνεσης. ‘Όλα τα εμπρός καθίσματα  διαθέτουν γέμιση με νέο αφρό υψηλής πυκνότητας. Το σημαντικό είναι ότι ενώ είναι άνετα  δεν παρατηρείται καθίζηση. Τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω καθίσματα  διαθέτουν αφρώδες υλικό που είναι κατά 15 mm πιο παχύ.

Οι πέντε άξονες της στρατηγικής της ελληνικής εταιρίας είναι: Συνοχή, ενιαία γκάμα σε διεθνές επίπεδο, πλήρης γκάμα στην καρδιά της αγοράς, τεχνολογία και πολιτική fair pricing (δηλαδή το όλο πακέτο να είναι προσιτό στους αγοραστές).

Η Citroen ξεχωρίζει με τις σταθερές της αξίες που είναι η  τεχνολογία, η άνεση , οι κινητήρες, η ασφάλεια. Το νέο αυτοκίνητο που μπήκε στην αγορά ( οι τιμές ξεκινούν κάτω από 15.000 ευρώ)  έχει  έντονη προσωπικότητα. Είναι φρέσκο και προσφέρει υψηλού επιπέδου τεχνολογία, με 12 συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, τρείς τεχνολογίες συνδεσιμότητας και υπερσύγχρονους κινητήρες τελευταίας γενιάς ισχύος έως 130 ίππους.

Ευρύχωρο και ξεκούραστο στο ταξίδι. Πέντε άτομα ταξιδεύουν χωρίς να στριμωχθούν. Οι διαστάσεις είναι ( Μήκος: 4,17m,Πλάτος: 1,71m,Ύψος: 1,48m) .Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 358 λίτρων, ενώ με την ανάκληση του διαιρούμενου (60/40) πίσω καθίσματος, μπορούν να μεταφερθούν έως 1.170 λίτρα αποσκευών. Το μεταξόνιο των 2,60 μέτρων και οι κοντοί  πρόβολοι  εμπρός και πίσω, προσφέρουν αυτό που θέλει ο μοντέρνος- απαιτητικός οικογενειάρχης.

Αυτοί που ψάχνονται με τα χρώματα και τους συνδυασμούς θα βρουν αυτό που θέλουν  από εννέα  εξωτερικά χρώματα , τέσσερα  χρωματικά πακέτα (Color Packs) και 31 διαφορετικούς συνδυασμούς . Οι τέσσερις χρωματικοί συνδυασμοί είναι διαθέσιμοι για πελάτες που θέλουν να προσθέσουν ακόμη περισσότερη προσωπικότητα και κομψότητα και είναι: Glossy Black, Silver Chrome, Anodised White και Anodised Deep Red. Για αυτούς που θέλουν συνδυασμούς τα  χρώματα είναι  Polar White, Obsidian Black, Platinum Grey και Cumulus Grey, Sport Red, Tapenade Grey ,Emerald Blue, Pearl White, Deep Purple).

Το εμπρός τμήμα διαθέτει φωτιστικά σώματα «δύο επιπέδων» με τους προβολείς να τονίζονται από μαύρες ενθέσεις που δημιουργούν αντίθεση, ενώ ιδιαίτερα είναι και τα φώτα ομίχλης . Ακόμη τα νέα, αυξημένου μήκους, κομψά 3D LED φώτα κάνουν το αυτοκίνητο να δείχνει μεγαλύτερο σε πλάτος και ταυτόχρονα πιο μοντέρνο. Η εξωτερική σχεδίαση του νέου C4 Cactus ολοκληρώνεται από τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και τα μαύρα διακοσμητικά στις κολώνες που δημιουργούν την αίσθηση ότι η οροφή αιωρείται πάνω από το αμάξωμα.

Ανάλογα με τον πελάτη το Cactus εφοδιάζεται με ζάντες αλουμινίου 16 αλλά και 17 ιντσών.

Το εσωτερικό του Cactus προσφέρεται με πέντε πακέτα διαμόρφωσης τα οποία είναι εμπνευσμένα από τον κόσμο του ταξιδιού και των πολυτελών αποσκευών.

Οι Γάλλοι έδωσαν μεγάλη βαρύτητα στην ηχομόνωση και τον εξοπλισμό καθημερινής χρήσης. Η ακουστική του νέου C4 Cactus αναβαθμίστηκε συνολικά χάρη στα μεγαλύτερου πάχους τζάμια στα παράθυρα, την ειδική τοποθέτηση των πίσω παραθύρων, τη βελτίωση της στεγανότητας όλων των ανοιγμάτων, το ηχομονωτικό παρμπρίζ και την τοποθέτηση μεγαλύτερης ποσότητας ηχομονωτικού υλικού στο δάπεδο, αλλά και στο διάφραγμα που χωρίζει τον κινητήρα από το χώρο επιβατών.

Η  καμπίνα είναι σχεδιασμένη με καθαρά σχήματα, μαλακά υλικά και χαλαρωτικά χρώματα. Στις εκδόσεις με την πανοραμική  γυάλινη οροφή  το κρύσταλλο  έχει  υψηλή θερμική προστασία.  Περνάει το φώς αλλά δεν ενοχλεί.

Το ταμπλό είναι μελετημένο για να μην κουράζει τον οδηγό. Υπάρχει μια κεντρική οθόνη αφής 7 ιντσών. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, εμφανίζει βασικές πληροφορίες οδήγησης.

Στο νέο Citroen C4 Cactus υπάρχουν βοηθήματα όπως σύστημα αυτόματης πέδησης ( η  κάμερα πολλαπλών χρήσεων βρίσκεται στην κορυφή του παρμπρίζ και  ανιχνεύει εμπόδια), σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας, σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας , ειδοποίηση για στάση, προειδοποίηση προσοχής οδηγού, σύστημα επόπτευσης τυφλών σημείων, υποβοήθηση παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα και  στατικά φώτα στροφής. Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες άνω των 40 km/h.

Αν ο οδηγός θέλει να κινείται σε δρόμους με χιόνι, λάσπη η  άμμο, έχει τη δυνατότητα να παραγγείλει το C4 Cactus με Grip Control. Είναι το σύστημα που ελέγχει την πρόσφυση.

Κινητήρες

Το νέο  C4 Cactus εφοδιάζεται με τους βραβευμένους 3-κύλινδρους βενζινοκινητήρες PureTech (οι PureTech 110 και PureTech 130 έλαβαν το βραβείο “διεθνής κινητήρας της χρονιάς” 2015, 2016 και 2017) που διαθέτουν τεχνολογίες για μεγαλύτερη απόκριση, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων και κινητήρες πετρελαίου BlueHDi που συνδυάζουν τη χαμηλή κατανάλωση με την οδηγική ευχαρίστηση και το σεβασμό στο περιβάλλον.

Το νέο C4 Cactus είναι διαθέσιμο με τον BlueHDi 100 S&S manual. Το φθινόπωρο του 2018, θα διατίθεται με έναν ακόμη κινητήρα πετρελαίου συνδυασμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ΕΑΤ6, τον BlueHDi 120 S&S EAT6, για τους οδηγούς που κάνουν πολλά χιλιόμετρα και προτιμούν τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Το νέο Citroen C4 Cactus διατίθεται με 5 Χρόνια Εγγύηση!

Οδηγούμε επί ελληνικού εδάφους το  νέο Citroen C4 Cactus που θέτει νέα δεδομένα στην κατηγορία του

now24.gr-auto

Newsorama.

Η πλατφόρμα Subaru Global Platform κάνει τη διαφορά και ανεβάζει το επίπεδο ασφαλείας

Του Πέρη Χαλάτση

Η Subaru μια παραδοσιακή γιαπωνέζικη εταιρία με ιστορία τουλάχιστον 100 χρόνια, έχει διαπρέψει τόσο στα συστήματα τετρακίνησης όσο και στους κινητήρες που θεωρούνται από τους πιο αξιόλογους.

Οι επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας,δεν βγάζουν το ένα μοντέλο πίσω από το άλλο. Θα το έχετε διαπιστώσει άλλωστε. Αργούν να παρουσιάσουν κάτι καινούργιο. Αλλά όταν το κάνουν γνωρίζουν ότι αυτό θα είναι κάτι ξεχωριστό τουλάχιστον οδηγικά.

Πρόσφατα η ελληνική εταιρία «Πλειάδες» που αντιπροσωπεύει τα αυτοκίνητα της Subaru στη χώρα μας,  παρουσίασε δύο ολοκαίνουργια  μοντέλα (MY2018) το XV και το Impreza. Στην παρουσίαση η εταιρία συνδύασε όχι μόνο οδήγηση σε  όλα τα είδη δρόμου αλλά και μάθημα ιστορίας για τη λίμνη της  Στυμφαλίας και τους άθλους του Ηρακλή. Φαίνεται ότι είχε συμβολικό χαρακτήρα η λίμνη της Στυμφαλίας  με την παρουσίαση,  αφού ο «άθλος» ταιριάζει όχι μόνο στα κατορθώματα του μυθικού ήρωα αλλά και στις off road αρετές του XV.

Η παρουσίαση των δύο μοντέλων έγινε πριν από λίγα 24ωρα, λίγο μετά τα μέσα Ιανουαρίου. Εκεί ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας κ. Γιάννης Χεκιμιάν αναφέρθηκε στις δύσκολες ώρες που πέρασαν με την κρίση και την οικονομική αβεβαιότητα στην Ελλάδα. Είπε όμως ότι η εταιρία «Πλειάδες» άντεξε και κατάφερε να σταθεί στα πόδια της. Στην παγκόσμια αγορά η Subaru το 2012 πούλησε 700.000 αυτοκίνητα και το 2017 οι πωλήσεις έφθασαν  το 1.000.000 αυτοκίνητα. Είχε δηλαδή αύξηση 8%. Στην ευρωπαϊκή αγορά το 2017 έφθασε τις  40.000 πωλήσεις και από αυτά το 87% ήταν αυτοκίνητα SUV’S. Το  Impreza από το 1992 μέχρι σήμερα έχει πουλήσει στην παγκόσμια αγορά 3.500.000 αυτοκίνητα και στην Ευρώπη 250.000. Οι πωλήσεις το 2018 – όπως όλοι ελπίζουν-θα πάνε πολύ καλύτερα με τα δύο καινούργια μοντέλα-το XV και το Impreza- που ήδη μπήκαν στην κυκλοφορία.

Σήμερα τόσο το XV και όσο το Impreza έχουν εξελιχθεί αρκετά και μπαίνουν πιο δυναμικά στον ανταγωνισμό. Είναι  δύο μοντέλα του 2018.

Κάποιοι φυσικά θα πουν. Ναι είναι καλά τα  αυτοκίνητα αλλά από εξωτερική εμφάνιση δεν εντυπωσιάζουν . Θα συμφωνήσω μαζί τους.

Όμως για τους γιαπωνέζους ποτέ η εξωτερική εμφάνιση δεν έπαιζε τον πρωταρχικό ρόλο. Εκείνο που τους ενδιέφερε είναι να βγάζουν στους δρόμους καλά και αξιόπιστα αυτοκίνητα. Ωστόσο στο  XV προσπάθησαν να δώσουν ευρωπαϊκό χρώμα.  Οι γραμμές του αμαξώματος είναι σαφέστατα πιο εντυπωσιακές με το  μαύρο πλαστικό προστατευτικό περιμετρικά του αμαξώματος και τις ραγές οροφής. Αλλά όπως είπα οι γιαπωνέζοι θέλουν τα αυτοκίνητά τους πάνω από όλα να μπορούν να κινούνται με ασφάλεια και αξιοπρέπεια στην εθνική οδό με μεγάλες ταχύτητες, να στρίβουν εύκολα σε δρόμους με στροφές και να προσπερνούν  εύκολα τα φυσικά εμπόδια σε μια off road διαδρομή.

Την παρουσίαση των δύο νέων αυτοκινήτων έκανε ο διευθυντής πωλήσεων της εταιρίας κ. Γιάννης Κώστης στον εκθεσιακό χώρο στη λίμνη της Στυμφαλίας.

Το νέο XV έχει στηθεί πάνω στην πλατφόρμα Subaru Global Platform. Πρόκειται για μια καινούργια πλατφόρμα (SGP) που έχει τέσσερα  βασικά πλεονεκτήματα. Η Subaru βελτίωσε πρώτον την ακαμψία στο αμάξωμα / πλαίσιο έως 100% , δεύτερον ενίσχυσε κατά 70% τη στρεπτική ακαμψία, τρίτον μείωσε κατά 5% το  κέντρο βάρους και μείωσε έως και 50% τις κλίσεις του αμαξώματος.

Έτσι τα νέα Subaru από την ενίσχυση της ακαμψίας αλλά και την ενίσχυση στη μπροστινή ανάρτηση  έχουν καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, άριστη  κατευθυντικότητα, μεγαλύτερη άνεση και φυσικά ασφάλεια.

Το XV που έχει κερδίσει στον τομέα της ασφάλειας πέντε αστέρια,  έχει  στο βασικό του εξοπλισμό  το σύστημα EyeSight. Θα παρατηρήσετε μπροστά και πάνω στο  παρμπρίζ  δυο κουτάκια. Αυτά κρύβουν από μια στερεοσκοπική κάμερα. Οι κάμερες  καταγραφούν οτιδήποτε βρεθεί μπροστά τους. Από αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, ποδήλατα, πεζούς. Βοηθούν αποτελεσματικά τον οδηγό γιατί σε περίπτωση που αφαιρεθεί, αυτές οι κάμερες που διαβάζουν το δρόμο,  εντοπίζουν αστραπιαία τον κίνδυνο πρόσκρουσης και ειδοποιούν τον  οδηγό. Αν και πάλι ο οδηγός δεν αντιδράσει αμέσως , τότε ενεργοποιείται η αυτόματη πέδηση. Το σύστημα αυτό  είναι ότι πιο σύγχρονο υπάρχει από τεχνολογικής πλευράς. Σημειώστε ότι το XV έχει ακόμη pre- collision Braking , adaptive cruise control, lead Vehicle start alert, pre-collision throttle management, lane departure warning, lane away warning  και το καινούργιο σύστημα  lane keep Assist. Το τελευταίο όταν είναι ενεργοποιημένο δεν επιτρέπει στο αυτοκίνητο να βγει από τη λωρίδα κυκλοφορίας χωρίς την παρέμβαση του οδηγού.

Η Subaru έκανε μια έρευνα σε 10.000 κατόχους αυτοκινήτων της φίρμας. Διαπιστώθηκε ότι με το σύστημα eyeSight τα ατυχήματα μειώθηκαν κατά 61%. Δικαιολογημένα λοιπόν διατυμπανίζουν ότι η Subaru έχει κερδίσει έδαφος στη βασική, στην προληπτική, στην ενεργητική και στην παθητική ασφάλεια.

Η θέση οδήγησης  είναι αρκετά ψηλά κάτι που δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να ελέγχει το δρόμο περιμετρικά. Το XV έχει μήκος 4.465 χλστ, πλάτος 1.800 χλστ και ύψος 1.615 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 220 χλστ. η  κλίση μπροστά 18ο ενώ πίσω είναι 29^ο.

Η Subaru χρησιμοποιεί νέα Lineartronic μετάδοση. Το σύνολο είναι ελαφρύτερο κατά 8 κιλά. Το XV  έχει μεγαλύτερη καλύτερη επιτάχυνση και πιο σωστή απόδοση καυσίμου.

Αναβαθμίσεις έγιναν και στους Boxer κινητήρες που έχουν μειωμένο βάρος κατά 12 κιλά σε σχέση με τους προγενέστερους ενώ είναι λιγότερο θορυβώδεις. Ο δίλιτρος κινητήρας έχει κατά 80% νέα εξαρτήματα.

Στην εθνική οδό με ανοικτό το πεδίο, ακόμη και με μεγάλες ταχύτητες έχει υποδειγματική ποιότητα κύλισης. Στον επαρχιακό δρόμο το νέο XV δείχνει όλη την σπουδή των μηχανικών που έχουν πετύχει σχεδόν μηδενικές κλίσεις. Το εντυπωσιακό είναι το πέρασμα του XV αλλά και του Impreza από τους γεμάτο τρύπες ελληνικούς δρόμους. Περνάνε και τα δύο χωρίς να μεταφέρουν στο εσωτερικό ούτε κραδασμούς αλλά ούτε και τις ατέλειες του οδοστρώματος.

Στην πίστα

Όταν πήγαμε στην πίστα στο Σπαθοβούνι, εκεί φάνηκε η ικανότητα που έχει το XV κυρίως στα ολισθηρά κομμάτια η στο πέρασμα με τα νεροφαγώματα. Πατάς δύο κουμπάκια που βρίσκονται μπροστά και δεξιά ( το ένα για τις κατηφόρες και το άλλο με την ένδειξη X-MODE) και το παίζεις Κάρλος Σάινθ. Μόνο που  εσύ δεν κάνεις τίποτα το εξαιρετικά δύσκολο αφού όλα τα αναλαμβάνει το ηλεκτρονικό σύστημα του X-Mode.

Όταν σε βλέπει κάποιος που δεν ξέρει, να κινείσαι σε εδάφη ολισθηρά η πλάγια  με μεγάλη κλίση ( εως 34%) νομίζει ότι είσαι μεγάλος και τρανός. Δεν ξέρει όμως ότι το μόνο που χρειάζεσαι είναι εμπειρία και ψυχραιμία. Σε κάποιο σημείο της πίστας υπάρχει ένα μεγάλο νεροφάγωμα.

Εκεί είπα ότι μόνο τρακτέρ μπορεί να περάσει. Και όμως πατώντας πάντα τους τρείς τροχούς και έχοντας τον έναν στον αέρα, άλλοτε μπροστά και άλλοτε πίσω, πέρασα με το XV που έχει συμμετρική μόνιμη τετρακίνηση, το τεράστιο χαντάκι χωρίς να ακουμπήσω κάποιο σημείο του αυτοκίνητου.

Κινητήρες

Ο νέος κινητήρας βενζίνης είναι euro 6-c .Το XV με τον ατμοσφαιρικό 1.6i ES τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα αποδίδει 114 ίππους στις 6200 στροφές( έχει ροπή 150 Nm) , η  επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα είναι 13,9 ‘’ και η  τελική ταχύτητα 175 χλμ.

Ο δίλιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης είναι euro6-c, έχει σχέση συμπίεσης  12,5:1 ,  η απόδοση του είναι 156 ίπποι στις 6000 στροφές, η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις είναι 10,4 δευτ. και η τελική ταχύτητα 194 χλμ./ώρα.

Και οι δύο βενζινοκινητήρες συνδυάζονται με το στάνταρ βελτιωμένο και ελαφρύτερο αυτόματο κιβώτιο CVT Lineartonic 7 προκαθορισμένων σχέσεων. Στα ανηφορικά κομμάτια όταν σανιδώσεις το γκάζι, το CVT αντιδρά με έναν διαφορετικό ήχο που όμως δεν ξενίζει αφού είναι σύνηθες φαινόμενο σε κιβώτια ίδιας τεχνολογίας.

Εσωτερικά

Οι επιβάτες ακόμη και πέντε δεν διαμαρτύρονται αφού υπάρχει ευρυχωρία και αυτό οφείλεται στο μεταξόνιο των 2.665 χλστ. Ο χώρος των αποσκευών είναι τετραγωνισμένος. Η χωρητικότητα είναι 385 λίτρα ενώ όταν πέσουν τα καθίσματα φτάνει τα 1310 λίτρα. Έχει αυξηθεί ο χώρος κατά 40 λίτρα σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο.

Αυτή το φορά θα πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι οι γιαπωνέζοι πρόσeξαν ιδιαίτερα το εσωτερικό και έκαναν καλή δουλειά. Εκτός από τα καλής ποιότητας μαλακά πλαστικά και τις δερμάτινες επενδύσεις, εντυπωσιακή είναι η κεντρική οθόνη αφής που ανάλογα με την έκδοση είναι 8 και 6  ιντσών. Πλούσιο και το infotainment με navigation και πολύ καλό λειτουργικό σύστημα  Apple Car play. Στον πίνακα οργάνων είναι ενσωματωμένη και μια 4,2 ιντσών LCD οθόνη για να ενημερώνει πιο άμεσα τον οδηγό με βασικές πληροφορίες.

Οι τιμές για το Impreza με τον κινητήρα των 1600 κ.εκ ξεκινούν από  22.700 και φθάνουν για τη δίλιτρη έκδοση 35.500 ευρώ.

Για το XV με κινητήρα 1.6i ES οι τιμές ξεκινούν από τα 25.980 ευρώ  και φθάνουν για την πιο ακριβή δίλιτρη έκδοση τα 36.200 ευρώ. Φυσικά υπάρχουν και εκδόσεις πιο φθηνές αλλά με λιγότερα καλούδια.

Το μοντέλο XV 1.6 CVT με το σύστημα X-Mode μπορείτε να το βρείτε στη έκδοση Pure με 25.980 ευρώ. Αυτή η έκδοση στερείται το σύστημα EyeSight V3 . Ωστόσο η τιμή φαίνεται απόλυτα λογική αφού έχει πολλά άλλα ηλεκτρονικά βοηθήματα. Και μπορώ να πω ότι τα 26.000 ευρώ για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι λίγα.

Η έκδοση Style ,που διαθέτει το σύστημα EyeSight V3 και άλλα πολλά όπως την πίσω κάμερα που διευκολύνει στο παρκάρισμα φθάνει τα 28.635 ευρώ. Υπάρχει η έκδοση Style Navi ακόμη πιο πλούσιο με 31.980 ευρώ και η έκδοση Premium που τα έχει όλα και η τιμή φθάνει τα 34.980 ευρώ

Το μοντέλο XV με τον δίλιτρο κινητήρα ( CVT) στην εκδοση Style Navi που δεν έχει sun roof η δερμάτινα καθίσματα κοστίζει 32.675 ευρώ ενώ το ίδιο μοντέλο στην έκδοση Premium που έχει τα πάντα η τιμή φθάνει στα 36.200 ευρώ.

Δοκιμάζουμε τα νέα Subaru XV και Impreza εντός και εκτός εδάφους

now24.gr-auto

Newsorama.

Δεν πρόκειται για  ένα απλό SUV. Το ολοκαίνουριο PEUGEOT 5008 φέρνει νέα δεδομένα στην κατηγορία του . Στόχος του 7-θέσιου  SUV με τον επιβλητικό εξωτερικό σχεδιασμό  είναι  να ανταγωνιστεί ευθέως τα premium μοντέλα της κατηγορίας . Όπλα του είναι η δυναμική σχεδίαση, οι διακεκριμένοι κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης Euro 6, το πρωτοποριακό και εξελιγμένο PEUGEOT   i-Cockpit και ο πλούσιος  εξοπλισμός  νέας τεχνολογίας. Το νέο Peugeot 5008 έχει ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Ελληνική αγορά με τιμή εκκίνησης τις 25.900 ευρώ.

Η μοντέρνα γραμμή του νέου PEUGEOT 5008 SUV γοητεύει με την πρώτη ματιά. Το σπορ ύφος στον σχεδιασμό του αμαξώματος, το μακρύ και οριζόντιο καπό, το ύψος από το έδαφος, οι μεγάλοι τροχοί με το λεπτό ανάγλυφο στις ζάντες, οι χρωμιωμένες διακοσμητικές γραμμές,   οι μπάρες οροφής αλουμινίου και η οροφή Black Diamond που ανήκει στον βασικό εξοπλισμό της έκδοσης GT, τα πάντα αναδεικνύουν με λεπτότητα τις γενναιόδωρες διαστάσεις του και δημιουργούν την εικόνα ενός καθαρόαιμου SUV. Το περιορισμένο για την κατηγορία ύψος της οροφής (1,64 μέτρα με τις μπάρες οροφής, μόλις 2 εκατοστά ψηλότερο από το 3008 SUV) συνεισφέρει στην δυναμική του εμφάνιση. Εμπρός, συναντάμε τη μάσκα με λεπτομέρειες χρωμίου και πίσω τη μαύρη gloss λωρίδα με τα φώτα LED, χαρακτηριστικά της ταυτότητας των SUV

Με μεταξόνιο 2,84 και μήκος 4,64 μέτρα, το νέο PEUGEOT 5008 SUV διαθέτει τους μεγαλύτερους χώρους από όλα τα SUV της κατηγορίας του. Πιο μακρύ κατά 19,5 εκ. από       το 3008, το 5008 SUV διακρίνεται για τις απολύτως ισορροπημένες εξωτερικές διαστάσεις του, ενώ το επιπλέον μήκος (+16,5 εκ. στο μεταξόνιο) έχει τεθεί σχεδόν όλο στη διάθεση των επιβατών.

Προσφέρει δε καινοτόμες λύσεις διαμόρφωσης του χώρου με:

• 3 ανεξάρτητα, πανομοιότυπα, αναδιπλούμενα καθίσματα στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, που ρυθμίζονται σε μήκος (+/-15 cm) και σε κλίση (5 ρυθμίσεις πλάτης)
• 2 ανεξάρτητα, αναδιπλούμενα και αφαιρούμενα καθίσματα στην τρίτη σειρά καθισμάτων (βάρος ~11 kg/κάθισμα)
• Τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών της κατηγορίας του, 1.060 λίτρα.

Το νέο 5008 SUV προσφέρει επίσης τη δυνατότητα αναδίπλωσης της πλάτης του καθίσματος του συνοδηγού προκειμένου να μεταφερθούν αντικείμενα μήκους μέχρι 3,2 μέτρα,  ενώ  στον προαιρετικό εξοπλισμό είναι διαθέσιμη η πόρτα χώρου αποσκευών με άνοιγμα hands-free που ανοίγει με μια απλή κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα και η ανοιγόμενη πανοραμική οροφή.

Απολύτως λειτουργικό και διαμορφώσιμο, το εσωτερικό του νέου 5008 SUV περιλαμβάνει εξοπλισμό, βασικό ή προαιρετικό ανάλογα με την έκδοση, ειδικά σχεδιασμένο για να διευκολύνει τη ζωή εν κινήσει: πρίζες 12V και 230V, αναδιπλούμενα τραπεζάκια αεροπορικού τύπου, κουρτινάκια σκίασης, άγκιστρα, ποτηροθήκες και άφθονο αποθηκευτικό χώρο.

Μοναδική εμπειρία οδήγησης

Στο εσωτερικό, συναντάμε την τελευταία εξέλιξη του PEUGEOT i-Cockpit®, που προσφέρει στους επιβάτες μια μοναδική εμπειρία. Με το compact τιμόνι με ενσωματωμένα χειριστήρια,  τη μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών και τον υπερυψωμένο πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών με δυνατότητες διαμόρφωσης και γραφικά HD που απεικονίζει ακριβώς μπροστά στα μάτια του οδηγού όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, η οδήγηση του νέου 5008 SUV γίνεται μια μοναδική, απολαυστική εμπειρία.

Το νέο 5008 SUV σε προκαλεί να ταξιδέψεις μαζί του, προσφέροντας εξαιρετική ηχομόνωση και πολλαπλά συστήματα άνεσης στον βασικό ή προαιρετικό ανάλογα με την έκδοση: σύστημα μασάζ στα εμπρόσθια καθίσματα, σύστημα ήχου Hi-Fi Premium FOCAL®, ασύρματη φόρτιση Smartphone που γίνεται επαγωγικά σε συσκευές συμβατές με πρότυπο Qi κ.α.

Διαθέτει επίσης λειτουργία Mirror Screen για σύνδεση με συσκευές smartphone και tablet συμβατές με Apple CarPlay, MirrorLink® ή Android Auto* καθώς και 3D σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Το 3D σύστημα πλοήγησης προσφέρει πιο ρεαλιστική τρισδιάστατη απεικόνιση, ενώ δίνεται η δυνατότητα δωρεάν αναβάθμισης των χαρτών 4 φορές τον χρόνο, εφόρου ζωής, μέσω του επίσημου δικτύου επισκευαστών PEUGEOT. Για ευκολότερη ανάγνωση και μεγαλύτερη ασφάλεια, οι χάρτες του συστήματος πλοήγησης αναπαράγονται και στον ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Οδηγική απόλαυση

Ευέλικτο όσο και ευρύχωρο, το νέο PEUGEOT 5008 SUV έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει  τις επιδόσεις, το υποδειγματικό κράτημα στον δρόμο και την άνεση που χαρακτηρίζουν όλα τα  SUV by PEUGEOT!

Το 5008 SUV μοιράζεται με τα 308 και 3008 την πλατφόρμα EMP2 και διαθέτει κορυφαία χαρακτηριστικά ασφάλειας στον βασικό του εξοπλισμό: ενισχυμένη δομή αμαξώματος για την απορρόφηση της ενέργειας τυχόν σύγκρουσης, έξι αερόσακους, ABS, ESP, κ.α.

Χάρη στην πλατφόρμα EMP2 και το προηγμένο σασί, το νέο 5008 SUV επιτυγχάνει τον ιδανικό συνδυασμό υψηλής άνεσης και κορυφαίου κρατήματος. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη ιδανικά για κάθε έκδοση και κινητήρα, ενώ πολύ σημαντικό ρόλο διαδραματίζει το μειωμένο βάρος επιτυγχάνοντας βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου, μειωμένους ρύπους, μεγαλύτερη ασφάλεια και καλύτερες επιδόσεις.

2018 Peugeot 5008 Engine Image — All Car Models

Κορυφαία τεχνολογία ασφάλειας

Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης νέας γενιάς που ανήκουν στον βασικό και τον προαιρετικό εξοπλισμό του PEUGEOT 5008 SUV είναι πάντα στο πλευρό του οδηγού, χαρίζοντάς του σιγουριά:

• Αναγνώριση σημάτων ορίου ταχύτητας / Σύσταση ορίου ταχύτητας
• Ρυθμιστής και περιοριστής ταχύτητας
• Σύστημα ανίχνευσης έλλειψης προσοχής οδηγού (Driver Attention Alert)
• Προειδοποίηση για ακούσια αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας
• Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας με λειτουργία Stop (Active Cruise Control)
• Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (Active Safety Brake) με ειδοποίηση κινδύνου σύγκρουσης (Distance Alert)
• Ενεργή προειδοποίηση για ακούσια αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας
• Ενεργό σύστημα ελέγχου γωνίας χωρίς ορατότητα κ.α.

Και για ακόμη καλύτερο έλεγχο του δρόμου, το νέο 5008 SUV διαθέτει στον βασικό ή τον προαιρετικό εξοπλισμό του κάμερα πολλαπλών λειτουργιών στο παρμπρίζ, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω, κάμερες οπισθοπορείας 180° και 360° και Park Assist.

Κίνηση εκτός δρόμου

Όπως κάθε γνήσιο SUV το νέο PEUGEOT 5008 έχει μεγάλες δυνατότητες εκτός δρόμου, χάρη στο Advanced Grip Control  , το προηγμένο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης που βελτιστοποιεί την πρόσφυση των τροχών μέσω πέντε προγραμμάτων (Normal, Snow, Mud, Sand, ESP OFF) που αποτελεί βασικό εξοπλισμό από το επίπεδο Active και συνδυάζεται μόνο με χειμερινά ελαστικά M+S (Mud & Snow) και ζάντες αλουμινίου 18″ LOS ANGELES.

Το Advanced Grip Control περιλαμβάνει και το Hill Assist Descent Control, το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης που εξασφαλίζει ιδανικό και πλήρη έλεγχο στις απότομες πλαγιές.

Κινητήρες

Το νέο PEUGEOT 5008 SUV εφοδιάζεται με τους κινητήρες βενζίνης PureTech Turbo («Κινητήρας της Χρονιάς» στην κατηγορία του για 3 συνεχόμενες χρονιές) και πετρελαίου BlueHDi Euro 6 που το κατατάσσουν ανάμεσα στα κορυφαία της κατηγορίας όσον αφορά τις επιδόσεις, την οικονομία και τις εκπομπές CO2.

Πιο συγκεκριμένα, η γκάμα περιλαμβάνει :

Κινητήρες Βενζίνης

• 1.2 PureTech 130 S&S, με μηχανικό 6-τάχυτο κιβώτιο, μικτή κατανάλωση 5,1 ή 5,4* l/100 km και εκπομπές CO2 117 ή 124* g/km
• 1.2 PureTech 130 S&S, με αυτόματo 6-τάχυτο κιβώτιο, μικτή κατανάλωση 5,5* l/100 km και εκπομπές CO2 127* g/km

Κινητήρες Diesel

• 1.6 BlueHDi 100 S&S, με μηχανικό 5-τάχυτο κιβώτιο, μικτή κατανάλωση 4,1 l/100 km και εκπομπές CO2 106 g/km
• 1.6 BlueHDi 120 S&S, με μηχανικό 6-τάχυτο κιβώτιο, μικτή κατανάλωση 4,4* l/100 km και εκπομπές CO2 115* g/km
• 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6, με αυτόματο 6-τάχυτο κιβώτιο, μικτή κατανάλωση 4,6* l/100 km και εκπομπές CO2 118* g/km
• 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6, με αυτόματο 6-τάχυτο κιβώτιο , μικτή κατανάλωση 4,8* l/100 km και εκπομπές CO2 124* g/km (διαθέσιμος αποκλειστικά στην έκδοση GT).

Το νέο Peugeot 5008 φέρνει  νέα διάσταση στην κατηγορία των SUVs!

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Οι συνθήκες στα Καλάβρυτα ήταν ιδανικές. Στεγνή άσφαλτος, καθόλου χιόνι στο δρόμο αλλά τη νύχτα ήθελε ιδιαίτερη προσοχή αφού η θερμοκρασία έπεφτε στους – 5 και ο παγετός πάντα είναι επικίνδυνος ακόμη και για τα αυτοκίνητα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Το πολυτελέστατο SUV της BMW Χ3 ,στην 3^η έκδοση που λανσάρεται αυτές τις ημέρες, μπορείτε να το βρείτε σε τρείς εκδόσεις — Line, Luxury Line, M Sport- με δύο κινητήρες diesel και τρεις βενζινοκινητήρες.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν μια BMW X3 στην έκδοση Line με δίλιτρο κινητήρα diesel. Δεν χρειάζεται να πούμε πολλά για την κύλιση στην εθνική οδό. Είναι ένα αυτοκίνητο που μπορείς να κινηθείς με πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ αλλά ταυτόχρονα με μεγάλη ασφάλεια. Μπορείς να ξεκινήσεις από την Αθήνα και να φθάσεις στη Θεσσαλονίκη χωρίς να σταματήσεις και χωρίς να ακούσεις από κάποιον επιβάτη ότι κουράστηκε. Άνετο και με φοβερή ηχομόνωση.

Μαζί με δύο συναδέλφους  ξεκινήσαμε από τα κεντρικά γραφεία της BMW στην Αθήνα για τα Καλάβρυτα όπου εκεί έγινε και η παρουσίαση της νέας Χ3. Όταν βγήκαμε από την εθνική οδό, μετά την Ακράτα και ξεκινήσαμε τα ανηφορικά κομμάτια για την ορεινή Αχαΐα, ο ρυθμός ήταν ιδιαίτερα γρήγορος. Η BMW X3 δεν «ξεκολλούσε» από το δρόμο και έτσι αυτό το στήσιμο σου έδινε μια άλλη αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας. Έχει πολύ καλή οδική συμπεριφορά και τέλεια κρατήματα. Οι μηχανικοί της BMW εφάρμοσαν εκτεταμένα μέτρα για να βελτιώσουν σημαντικά τη δυναμική συμπεριφορά, την κατευθυντική ευστάθεια και την οδηγική αίσθηση της νέας BMW X3. Οι επιλογές πλαισίου περιλαμβάνουν ανάρτηση M Sport, Dynamic Damper Control, φρένα M Sport και σπορ σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητό λόγο υποπολλαπλασιασμού.

Ευτυχώς προλάβαμε πριν  νυχτώσει να φτάσουμε  μέχρι την πίστα του χιονοδρομικού κέντρου που δυστυχώς  είχε μόνο μια «υποψία» από χιόνι. Και φυσικά κανέναν σκιέρ.

Στο road book υπήρχε και μια χωμάτινη διαδρομή. Σίγουρα για ένα καθαρόαιμο Jeep η διαδρομή αυτή θα ήταν παιδική χαρά. Ωστόσο για ένα πολυτελές SUV η χωμάτινη διαδρομή ήθελε λίγο προσοχή γιατί είχε αρκετά νεροφαγώματα. Σεβασμός λοιπόν  στην πολυτέλεια που δεν λέει ΟΧΙ στην ..περιπέτεια.

Οι διαφορές  που έχει η 3^η γενιά BMW X3 με την 2^η γενιά Χ3 δεν είναι πολλές. Δεν έχει γίνει κάτι επαναστατικό. Όταν ένα μοντέλο έχει μια επιτυχημένη πορεία δεν το καταστρέφεις. Σωστά λοιπόν οι Γερμανοί έκαναν αισθητικές κυρίως παρεμβάσεις αλλά και ελάφρυναν κατά 55 κιλά το σύνολο του αυτοκινήτου. Η νέα Χ3 έχει συντελεστή αεροδυναμικής Cd = 0.29. Οι σχεδιαστές άλλαξαν τα φωτιστικά σώματα μπροστά που έχουν πολυγωνικό σχήμα. Οι προβολείς ομίχλης είναι με εξαγωνική σχεδίαση που συναντάμε για πρώτη φορά σε μοντέλο BMW X.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου έγιναν οι μεγαλύτερες αλλαγές κυρίως στα φωτιστικά σώματα, με τρισδιάστατη εμφάνιση και προαιρετική full-LED λειτουργικότητα που ενισχύουν το δυναμικό στυλ.

Πιο όμορφο, πιο λειτουργικό και πιο πλούσιο είναι το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Εδώ υπάρχουν πολλές  ομοιότητες με τις BMW σειράς 5 και 7.

Με δύο λόγια αυτά τα «καλούδια» που υπάρχουν στα μεγαλύτερα και πολύ πιο ακριβά μοντέλα, τώρα τα βρίσκουμε και στην σειρά Χ3.

Πριν προχωρήσω στα τεχνικά χαρακτηριστικά θα πρέπει να σας πω δύο λόγια για την ιστορία της Χ3. Για πρώτη φορά η Χ3 κατασκευάστηκε το 2003 ,στην Αυστρία, στο εργοστάσιο Magna Stayer. Από το 2003 έως το 2010 πουλήθηκαν 600.000 αυτοκίνητα . Το 2010 ξεκίνησε η παραγωγή της BMW X3 2^ης γενιάς στο καινούργιο εργοστάσιο Spartanburg στην Αμερική. Από το 2010 έως το 2017 πουλήθηκαν  900.000 Χ3. Σήμερα η BMW ξεκινάει τον τρίτο κύκλο της Χ3 και αισιοδοξεί ότι θα ξεπεράσει αρκετά τις πωλήσεις που πέτυχαν  οι δύο προηγούμενες γενιές. ’Έχοντας σε σύνολο 1.500.000 πωλήσεις με τα καινούργια    συστήματα κίνησης και τον  πολυτελή εξοπλισμό, ετοιμάζονται να καταγράψουν νέα –για την κατηγορία τους- ρεκόρ.

Ας δούμε όμως τώρα τις διαστάσεις της νέας  Χ3 που είναι σχεδόν ίδιες με την 2^ης γενιάς. Το  μήκος είναι 4,709 μ, το πλάτος 1.891 μ, το ύψος 1.676 ενώ το μεταξόνιο είναι 2.810 μ. Ο χώρος αποσκευών 550 λίτρα. Στις εκτός δρόμου διαδρομές δεν αντιμετωπίζει προβλήματα αφού το ύψος από το έδαφος είναι 204 mm. H κατανομή βάρους είναι 50:50   μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα.

Οι πελάτες της σειράς Χ3 δεν θα δυσκολευτούν να βρουν αυτό που τους ταιριάζει. Με τις εκδόσεις xLine, M Sport και Luxury Line (η τελευταία είναι προσθήκη στη γκάμα) και τα αξεσουάρ BMW Individual, η εμφάνιση της BMW X3 προσαρμόζεται πιο εύκολα σε κάθε προτίμηση, σε κάθε γούστο.

Οι ζάντες στην 3^η γενιά είναι 18άρες ( στο στάνταρ εξοπλισμό), αλουμινίου  ενώ στη 2^η γενιά ήταν 17 ιντσών. Όμως αν κάποιος θέλει μπορεί να παραγγείλει και ζάντες έως 21 ιντσών.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί με αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών, πακέτο Ambient Air, ενεργό εξαερισμό καθισμάτων, cargo λειτουργία των στάνταρ διαιρούμενων 40:20:40 /αναδιπλούμενων πλατών πίσω καθισμάτων, με  πανοραμική κρυστάλλινη ηλιοροφή που δημιουργεί ένα ευχάριστο περιβάλλον.

Το BMW Display Key, που κλειδώνει και ξεκλειδώνει χωρίς να χρησιμοποιείς κλειδί, κάνει και χρέη τηλεχειριστηρίου για το προαιρετικό βοηθητικό σύστημα κλιματισμού.

Οι κινητήρες

Δύο κινητήρες diesel και τρεις βενζινοκινητήρες διατίθενται από το λανσάρισμα (ή λίγο αργότερα) για τη νέα BMW X3. Η BMW X3 M40i 265 kW/360 hp (κατανάλωση μικτού κύκλου: 8.4 – 8.2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 193 – 188 g/km)  γίνεται το πρώτο Αυτοκίνητο M Performance της οικογένειας X3 και πλαισιώνεται από ένα δεύτερο βενζινοκίνητο μοντέλο με τη μορφή της BMW X3 xDrive30i που αποδίδει 185 kW/252 hp (κατανάλωση μικτού κύκλου: 7,4 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 168 g/km).

Τα δύο πετρελαιοκίνητα μοντέλα είναι η BMW X3 xDrive20d με 140 kW/190 hp (κατανάλωση μικτού κύκλου: 5.4 – 5.0 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 142 – 132 g/km)  και η BMW X3 xDrive30d που αποδίδει 195 kW/265 hp (κατανάλωση μικτού κύκλου: 6.0 – 5.7 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 158 – 149 g/km). Η BMW X3 20i με 135 kW/184 hp (κατανάλωση μικτού κύκλου: 7.4 – 7.2 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 169 – 165 g/km) . Για τα αυτοκίνητα που παράγονται για χώρες εκτός Ευρώπης θα υπάρχει και δυνατότητα επιλογής τετρακίνησης ή πίσω κίνησης.

Όλες οι εκδόσεις κινητήρων  συνδυάζονται στάνταρ με ένα εξελιγμένο οκτατάχυτο κιβώτιο Steptronic.

Ο οδηγός της Χ3 θα εντυπωσιασθεί με τα συστήματα υποβοήθησης. Σημειώστε ότι η νέα BMW X3 διατίθεται προαιρετικά με την τελευταία γενιά Active Cruise Control και το πακέτο ασφάλειας Driving Assistant Plus, που περιλαμβάνει Steering και lane control assistant, Lane Change Assistant (από Δεκέμβριο 2017) και Lane Keeping Assistant με προστασία από πλευρική σύγκρουση. Το δεύτερο θεμελιώδες στοιχείο του BMW ConnectedDrive – μαζί με τα συστήματα υποστήριξης οδηγού BMW Personal CoPilot – δημιουργείται από τις Υπηρεσίες και εφαρμογές BMW ConnectedDrive. Η νέα BMW X3 περιλαμβάνει τώρα το BMW Connected.

Αν ο οδηγός θέλει μπορεί να ενεργοποιήσει το  σύστημα αναγνώρισης χειρονομιών. Με το σύστημα αυτό μπορεί να κινεί τα χέρια η τα δάκτυλά του και να αυξάνει η να μειώνει την ένταση της μουσικής, να αλλάζει συχνότητες  στο ραδιόφωνο η ακόμη και να ρυθμίζει το σύστημα πλοήγησης.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό είναι και το σύστημα Voice Assistant . Φοβερή δουλειά έγινε και στο Head-Up Display με τα καταπληκτικά γραφιστικά στοιχεία, την ανάλυση και τις δυνατότητες απεικόνισης.

Πριν κλείσουμε την παρουσίαση με αυτό που ενδιαφέρει όλους, τι τιμές , να πούμε ότι οι  προδιαγραφές εκπομπών CO2 προσδιορίζονται σύμφωνα με την Οδηγία 1999/94/EC και την Pkw- EnVKV, και βασίζονται στις τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2 που ορίζει ο κύκλος NEDC.

Ας δούμε τώρα τις προτάσεις που κάνει η ελληνική εταιρία που αντιπροσωπεύει τα αυτοκίνητα της BMW στη χώρα μας.

Η xDrive20i με το  2λιτρο μοτέρ και τους 184 ίππους  κοστίζει 58.130 ευρώ.

Η xDrive30i, με τον ίδιο κινητήρα αλλά με 252 ίππους έχει τιμή 69.120 ευρώ.

Η κορυφαία X3 M40i με 6κύλινδρο σύνολο χωρητικότητας 2.998 cc, που αποδίδει  360 ίππους θα πωλείται  88.830 ευρώ.

Στην Ελλάδα το μοντέλο που θα προτιμηθεί είναι αυτό με τους ντήζελ ινητληρες.

Η Χ Drive20d  με 1.995 cc αποδίδει  190 ίππους και  κοστίζει 59.900 ευρώ.

Η  xDrive30d  με τον 3λιτρο εξακύλινδρο που αποδίδει 265 ίππους θα κοστίζει 72.980 ευρώ.

Δοκιμάζουμε την νέα BMW X3, 3ης  γενιάς στα Καλάβρυτα

now24.gr-auto

Newsorama.

Η αποκάλυψη της ολοκαίνουργιας Bentley Continental GT έγινε στην Αθήνα πρίν απο λίγες ώρες. Το πανάκριβο αυτοκίνητο της βρετανικής μάρκας ήταν ο βασικός πρωταγωνιστής του κοσμικού gala με θέμα “Luxury is Back”.

Το happening οργάνωσαν από κοινού η Bentley, ο ιστορικός οίκος κοσμημάτων και υψηλής ωρολογοποιίας «Πατσέας» και η Bang & Olufsen, η δανέζικη premium μάρκα συστημάτων ήχου και εικόνας. Ειδικά για την εκδήλωση είχε ανεγερθεί στον αίθριο χώρο ανάμεσα στο κοσμηματοπωλείο και τις κεντρικές εγκαταστάσεις της Bentley στην Ελλάδα, επί της  Λεωφ. Κηφισίας, μία εντυπωσιακή πολυτελής κατασκευή που πρόσφερε ιδανικές συνθήκες φιλοξενίας. Τη νέα Bentley Continental GT αποκάλυψε στους εκατοντάδες προσκεκλημένους ο κ. Νίκολας Μπέρναρντ, γενικός διευθυντής της Bentley στην Ελλάδα, μαζί με τον κ. Φίλιπ Νόακ (Philipp Noack), γενικό διευθυντή πωλήσεων της Bentley για την Ευρώπη.

Η νέα Bentley Continental GT είναι το απόλυτο Luxury Grand Tourer. Στην τρίτη του πλέον γενιά, το μοντέλο έχει αγγίξει την τελειότητα. Σχεδιασμένη, τεχνολογικά εξελιγμένη και κατασκευασμένη στο χέρι εξ ολοκλήρου στη Μεγ. Βρεταννία, η νέα Continental GT αποτελεί την επιτομή του συνδυασμού κορυφαίας τεχνολογίας, των πιο φίνων υλικών και της μοναδικής τέχνης του χειροποίητου. Ο εξωτερικός σχεδιασμός είναι τολμηρός, παραπέμποντας σε γλυπτό έργο τέχνης ενώ το εσωτερικό επαναπροσδιορίζει την έννοια της πολυτέλειας και του Grand Touring.

Το τετραθέσιο κουπέ κινεί η εξελιγμένη έκδοση του δωδεκακύλινδρου W12 TSI κινητήρα των 6.0 λίτρων, με διπλό turbo, που για πρώτη φορά συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, 8-σχέσεων, για πιο γρήγορες, ανεπαίσθητες αλλαγές. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του 635 ίππους και τη θηριώδη ροπή των 900 Nm, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα, με τη μέγιστη ταχύτητα να φτάνει τα 333 χλμ./ώρα. Η οδική συμπεριφορά είναι απλά αψεγάδιαστη, ο οδηγός βιώνει κορυφαίο έλεγχο του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή ενώ υποδειγματική είναι η άνεση για τους επιβάτες, σε όλες τις συνθήκες.

Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών που κάνουν τη νέα Continental GT πραγματικά μοναδική είναι ατελείωτος. Αν κάποιος θα ήθελε να απομονώσει μερικά από αυτά, τότε άξια μνείας είναι η 12,3” υψηλής ευκρίνειας οθόνη, που αποκαλύπτεται με μοναδικό τρόπο μόλις ο οδηγός εκκινήσει τον κινητήρα. Ένα τριγωνικό κομμάτι της ξύλινης επένδυσης στο άνω μέρος της κεντρικής κονσόλας περιστρέφεται εμφανίζοντας με μία μαγική κίνηση την οθόνη, ενώ η τρίτη πλευρά, μετά από νέα περιστροφή, αποκαλύπτει τρία αναλογικά όργανα! Ακόμα, τα νέα εργονομικά καθίσματα ρυθμίζονται σε 20 διαφορετικές παραμέτρους, ο οδηγός απολαμβάνει όργανα ελέγχου τα οποία – αν και ψηφιακά – εμφανίζονται τρισδιάστατα, ενώ αν το 10 μεγαφώνων, 650 Watts ηχοσύστημα δεν ικανοποιεί τις ανάγκες οδηγού και επιβατών, υπάρχει διαθέσιμο σύστημα της Bang & Olufsen 1.600 Watts και 16 μεγαφώνων με φωτιζόμενες γρίλιες ή – για τους ακόμα πιο audiophiles – σύστημα της Naim 2.200 Watts, 18 μεγαφώνων, με τα μπροστινά καθίσματα να παίζουν ρόλο ενεργού μπάσου.

Luxury is Back: H νέα Bentley Continental GT στην Αθήνα

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Δύο νέα Fiesta παρουσίασε η Ford. Τις απλές εκδόσεις των  Fiesta τις είχαμε οδηγήσει εδώ και αρκετούς μήνες. Τώρα η ελληνική εταιρία που αντιπροσωπεύει τη  μάρκα Ford στη χώρα μας παρουσίασε την γρήγορη έκδοση ST line και τη πολυτελή της έκδοση Vignale.

Το Fiesta είναι ένα προσεγμένο αυτοκίνητο που απευθύνεται κυρίως στη νέα γενιά οδηγών που θέλει  όμορφες γραμμές , ασφάλεια, άνεση αλλά να είναι και  φορτωμένο. με πολλά «καλούδια» .

Η έκδοση ST με το σπόρ τιμόνι και τις ζάντες  αλουμινίου, μου άρεσε περισσότερο. Η έκδοση Vignale απευθύνεται σε αυτούς που θέλουν ένα πολυτελές Fiesta, με διαφορετικές ανέσεις και επενδύσεις στα καθίσματα και στο ταμπλό.

Στην έκδοση Vignale υπάρχουν μόνο πεντάπορτες εκδόσεις ενώ στην ST υπάρχουν τρίπορτες εκδόσεις.

Η μεγάλη όμως είδηση εκτός από την παρουσίαση των δύο μοντέλων είναι η εγγύηση που δίνει πλέον η Ford. Eιδικά για το Fiesta η εργοστασιακή εγγύηση είναι πλέον  8 χρόνια . Και είναι η μεγαλύτερη εγγύηση  που έχει δοθεί έως σήμερα. Το νέο  Fiesta είναι  σίγουρα ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο που ξεχωρίζει. Έχει άρτια τεχνολογική υποστήριξη, πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και ακόμη καλύτερη οδική συμπεριφορά . Αυτές τις τεχνολογίες που έχει το Fiesta, ακόμη και από τη βασική έκδοση , τις  βρίσκουμε κυρίως στα  αυτοκίνητα της C κατηγορίας.

Ένα ακόμη μεγάλο ατού που έχει η Ford για τα αυτοκίνητα Fiesta είναι το πολύ καλό χρηματοδοτικό της πρόγραμμα. Οι πελάτες θα μπορούν να αποκτήσουν το Fiesta με προκαταβολή 20% και με επιτόκιο μόλις 1.99 %. Η προκαταβολή υπολογίστε ότι θα είναι  2.598 ευρώ.  Αν λοιπόν κάποιος θέλει να το εξοφλήσει σε 60 μήνες θα πρέπει να δίνει 181 ευρώ το μήνα.

Το νέο Fiesta κυκλοφορεί με δύο τύπους αμαξώματος. Σε 3θυρο και 5θυρο.

Στην Ελλάδα οι επιλογές που θα έχουν οι πελάτες τόσο για το τρίθυρο όσο και για το 5θυρο Fiesta είναι:

Επτά διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού και εκδόσεων (Trend / Business / Titanium / ST-Line / Active / ST / Vignale) με 12 πακέτα εξατομίκευσης.

Ένα  νέο ατμοσφαιρικό 3κύλινδρο κινητήρα 1,1L (85PS).

Τρείς κινητήρες EcoBoost 1,0L (100PS / 125PS / 140PS)

Δύο κινητήρες  Diesel 1,5L (85PS / 120PS).

Όλα τα Fiesta διαθέτουν 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων.

Τέσσερις διαφορετικούς “χαρακτήρες” (Mainstream / Sport / Luxury / Active) με σαφείς οπτικές και μηχανολογικές διαφοροποιήσεις.

Η παρουσίαση  έγινε υπό το βλέμμα του Εxecutive Chef Βαγγέλη Δρίσκα  ο οποίος  «δημιούργησε» ειδικά για την περίπτωση , τις δικές του ασιατικές συνταγές. Μια γαστρονομική αναμέτρηση ειδικά για την περίπτωση.

Fiesta Vignale

Το Fiesta Vignale .έχει Ιδιαίτερο εξωτερικό στυλ διαμόρφωσης αμαξώματος Ford Vignale. Στο στάνταρ εξοπλισμό υπάρχουν έξη αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί εμπρός, οροφής), ESC, Traction Control & Hill Launch Assist, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA), προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας (LDW), ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού (EPAS), σύστημα Auto Start/Stop και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS. Υπάρχει ακόμη το Ford KeyFree. Δηλαδή μπαίνεις στο αυτοκίνητο χωρίς να ακουμπήσεις τα κλειδιά του αυτοκινήτου ενώ με το πάτημα του  κουμπιού με την ένδειξη Start, μπορείς να βάλεις μπροστά τον κινητήρα. Είναι δηλαδή το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί με σύστημα εκκίνησης/διακοπής κινητήρα χωρίς κλειδί Ford Power. Υπάρχουν ακόμη ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω και υποδοχές παιδικού καθίσματος ISOFIX, κρυφός ατμοσφαιρικός φωτισμός και υπολογιστής ταξιδιού, σύστημα Ford SYNC ΙΙΙ (Bluetooth, Voice Control, Κλήση Έκτακτης Ανάγκης) και σύστημα MyKey . Το Vignale έχει  αυτόματο ηλεκτρονικό σύστημα κλιματισμού EATC, μπροστινά φώτα ημέρας LED, αυτόματους  προβολείς και υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής, εμπρός προβολείς ομίχλης με στατικούς λαμπτήρες στροφής. Το τιμόνι είναι  δερμάτινο όπως δερμάτινη είναι και η  λαβή μοχλού ταχυτήτων και χειρόφρενου. Το ταμπλό έχει  δερμάτινη επένδυση και ημιδερμάτινη επένδυση καθισμάτων. Τα καθίσματα οδηγού/συνοδηγού έχουν  ρύθμιση στήριξης της μέσης.

Το Vignale απευθύνεται σε ψαγμένους οδηγούς που επιμένουν στην τελειότητα. Πριν κλείσουμε την ενότητα για το Vignale να πούμε ότι υπάρχει  χρωμιωμένο διακοσμητικό πλαίσιο κάτω από τα πλαϊνά παράθυρα των θυρών. Οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι  ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι.

Τέλος οι ζάντες είναι  ελαφρού κράματος 17″ Luster Nickel με διαστάσεις ελαστικών 205/45, υπάρχει κάμερα οπισθοπορείας με πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, υποβοήθηση έναντι σύγκρουσης (Collision Mitigation System), αυτορρυθμιζόμενο σύστημα σταθερής ταχύτητας (ACC), σύστημα ελέγχου επαγρύπνησης του οδηγού Driver Alert, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων ορίου ταχύτητας, αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας προβολέων, σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 8’’, 7 ηχεία, θύρα USB, χειριστήρια στο τιμόνι και προστατευτικά στις ακμές των θυρών – Door Edge Protector.

Fiesta ST-line

Στο βασικό εξοπλισμό το ST Line έχει πλήρες κιτ εξωτερικής διαμόρφωσης ST-line με ιδιαίτερη εμπρός μάσκα, εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, πίσω σπόιλερ αμαξώματος, χρωμιωμένη εξάτμιση και ιδιαίτερα καλύμματα μαρσπιέ ST-Line. Και το ST Line έχει έξη αερόσακους  (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί εμπρός, οροφής), ESC, Traction Control & Hill Launch Assist, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA), προειδοποίηση εκτροπής λωρίδας (LDW), ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού (EPAS), σύστημα Auto Start/Stop και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS,λογότυπο σήματος ST-Line στα πλαϊνά εμπρός φτερά.

Το πολύ καλό σε σχεδίαση τιμόνι είναι δερμάτινο, ST-Line, σπορ με ευθύ κάτω μέρος (flat-bottom), ιδιαίτερη λαβή μοχλού ταχυτήτων ST-Line, δερμάτινη λαβή χειρόφρενου, ιδιαίτερα ταπέτα δαπέδου ST-Line εμπρός και πίσω, εμπρός σπορ καθίσματα και πεντάλ ελαφρού κράματος. Η επένδυση οροφής είναι πλεκτή, μαύρη, υπάρχει και εδώ Ford Power – Κουμπί εκκίνησης/διακοπής του κινητήρα χωρίς κλειδί. Όμως εκτός από το πολύ καλό τιμόνι που στρίβει υποδειγματικά θα εντυπωσιασθείτε με τη σπορ ανάρτηση ειδικά στη γρήγορη οδήγηση σε δρόμους με στροφές.

Η έκδοση ST Line έχει προβολείς ομίχλης εμπρός με στατικούς λαμπτήρες στροφής, ζάντες ελαφρού κράματος 17″ Rock Metallic με διαστάσεις ελαστικών 205/45, σύστημα Ford SYNC ΙΙΙ (Bluetooth, Voice Control, Κλήση Έκτακτης Ανάγκης) & Σύστημα MyKey, κάμερα οπισθοπορείας με πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, υποβοήθηση έναντι σύγκρουσης (Collision Mitigation System), Αυτορρυθμιζόμενο σύστημα σταθερής ταχύτητας (ACC), ηχοσύστημα, έγχρωμη οθόνη αφής 8″, 7 ηχεία, θύρα USB, χειριστήρια στο τιμόνι, αυτόματο κλιματισμό, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες. Τα φώτα ημέρας μπροστά είναι LED.

Η τιμή  για την πολύ καλή έκδοση ST-line με τον βενζινοκινητήρα   των  1.0 κ.εκ  EcoBoost, που αποδίδει 125PS   με εκπομπές ρύπων  μόλις 98   CO2 είναι  16.691 ευρώ . Η  αμέσως πιο γρήγορη έκδοση και πάλι με τον 1000άρη βενζινοκινητήρα  EcoBoost που αποδίδει  140PS  ανέρχεται στα 17.350 ευρώ. Η έκδοση Vignale με τον 1.0L βενζίνη EcoBoost, που αποδίδει 140PS και έχει εκπομπές ρύπων 102 (CO2) ,  είναι η πιο ακριβή. Η τιμή ανεβαίνει στα  19.935 ευρώ. Βέβαια υπάρχουν  και άλλα Fiesta με χαμηλότερη τιμή αλλά σας έδωσα τις τιμές στις καλύτερες εκδόσεις.

Τα αυτοκίνητα που ήρθαν στην Ελλάδα ειδικά για τη δημοσιογραφική παρουσίαση ήταν με γερμανικές πινακίδες. Και σ αυτά δεν υπήρχαν εφεδρικοί τροχοί αλλά κίτ για τα ελαστικά. Σε ολόκληρη την Ευρώπη  οι αγοραστές καινούργιων αυτοκινήτων προτιμούν μεγαλύτερους χώρους στο πόρτ παγκάζ και δεν θέλουν εφεδρικούς τροχούς. Στην Ελλάδα αυτό ακόμη δεν το έχουμε ξεπεράσει. Καιρός όμως είναι να ξεκινήσουν τα μαθήματα για να μάθουν οι Έλληνες πως λειτουργούν τα ειδικά κίτ που χρησιμεύουν σε περίπτωση κλαταρίσματος των ελαστικών.

Το ισχυρό «όπλο» της Ford : Εργοστασιακή εγγύηση 8 χρόνια για τα νέα Fiesta ST και Vignale

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τον Πέρη Χαλάτση

Το 5^ης γενιάς Ibiza είναι η πιο ολοκληρωμένη πρόταση της Seat στην κατηγορία  των αυτοκινήτων super mini  και όχι μόνο.

Η έκδοση της δοκιμής μας ήταν αυτή με τον 1000άρι βενζινοκινητήρα TSi που αποδίδει 95 HP.  Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ( style Launch Edition 1) που έχει πλούσιο εξοπλισμό εντυπωσιάζει με την μοντέρνα οθόνη που είναι ότι πιο νέο σε τεχνολογία υπάρχει. Κοστίζει στη έκδοση Style 13.050 και περίπου άλλα 2.900 ευρώ για τα έξτρα που κάποιος πολύ  απαιτητικός οδηγός τα θέλει. Παρακάτω θα σας πω ποια είναι αυτά τα έξτρα που στο αυτοκίνητο της δοκιμής υπήρχαν.

Έκανα αρκετά χιλιόμετρα με την καινούργια πρόταση της Seat τόσο σε επαρχιακούς δρόμους όσο και στην εθνική οδό. Οι εντυπώσεις ήταν θετικές σε όλα τα επίπεδα. Και είναι λογικό να είναι  θετικές γιατί η Seat κάνει διαρκώς άλματα στον τομέα της αυτοκίνησης ενώ έχει και μια ιστορία τριών δεκαετιών πάνω στο συγκεκριμένο  μοντέλο. Διαθέτει Front Assist, Adaptive Cruise Control, Keyless Entry System με κουμπί εκκίνησης του κινητήρα.

Το ολοκαίνουργιο Ibiza που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Martorell στην Ισπανία,  το μόνο κοινό που έχει με το προηγούμενο  μοντέλο είναι το όνομα. Όπου και αν το ψάξεις δεν  έχει τίποτα ίδιο με το απερχόμενο μοντέλο. Χωρίς να έχει φέρει τη σχεδιαστική  επανάσταση έκανε τη διαφορά με την νέα σχεδιαστική λογική. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Οδηγικά ξεπέρασε τον πήχη που έβαλαν οι κατασκευαστές.  Έκανε τη διαφορά απλά και μόνο από το στήσιμο στην νέα πλατφόρμα  MQB A0 .  Μια τεχνολογία που το γκρούπ της VW πρότεινε  να χρησιμοποιηθεί  στο νέο Ibiza για να εντυπωσιάσει.

Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας – σχεδιασμένο από λευκό χαρτί- διατίθεται μόνο σε 5-θυρη έκδοση. Με σπορ σχεδίαση που αντικατοπτρίζει  το σχεδιαστικό DNA της SEAT.

Από πλευράς διαστάσεων : Το  Ibiza παραμένει ένα μοντέλο αστικών προδιαγραφών, με το μήκος του να μειώνεται 2 χλστ. (4.059 χλστ.), το πλάτος του να μεγαλώνει 87 χλστ. ( 1.780 χλστ.), ενώ το ύψος παρέμεινε σχεδόν ίδιο αν παραβλέψουμε το ένα 1 λιγότερο χλστ. (1.444 χλστ.).

Στην Ελλάδα έρχεται με διαφορετικούς βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Με τον 1000άρι κινητήρα η μία έκδοση  αποδίδει  95 και η δεύτερη με 115 ίππους.

Σήμερα σας παρουσιάζω την βενζινοκίνητη (Euro6) έκδοση με τον 3-κύλινδρο TSI των 999 κ.εκ που αποδίδει 95 ίππους .

Η αρχική τιμή της έκδοσης Style , είναι 13.050 ευρώ.  Εκτός από τους 20 ίππους διαφορά η μικρή έκδοση έχει 5άρι και η πιο ισχυρή 6άρι σασμάν. Το δικό μας αυτοκίνητο ήταν παραφορτωμένο με διάφορα καλούδια.  Ωστόσο τώρα θα σας μεταφέρω τις οδηγικές μου εντυπώσεις. Τη διαφορά την κάνει και η εντυπωσιακή touch-screen των 8 ιντσών (η Seat την αποκαλεί Media System Plus 8″ και κοστίζει 450€) που αποτελεί μέρος από την έκδοση Style Plus.

Θα με ρωτήσετε γιατί επέλεξα την έκδοση με τους 95 ίππους. Θα σας εξηγήσω αμέσως. Ο υπερτροφοδοτούμενος   ECO TSI βενζινοκινητήρας  των 95 ίππων  που τα αποδίδει ανάμεσα στις  5.000-5.500 σ.α.λ. έχει ροπή στρέψης  175 Nm  που τα αποδίδει από 1.500-3.500 σ.α.λ. Οι εκπομπές C02 106 γρ./χλμ.). Το γκάζι του είναι ικανοποιητικό  και δεν θα δυσαρεστήσει  ακόμη και αυτόν που θέλει γρήγορη οδήγηση. Οι ρεπρίζ καλές. Και φυσικά το Ibiza είναι ιδιαίτερα οικονομικό. Όλα είναι προσεγμένα. Η δε τιμή του προσιτή  για τα δικά μας δεδομένα.

Στην εθνική οδό δεν χρειάζεται να φτάσετε στο όριο. Με 130 και 140 χιλιόμετρα ταξιδεύετε άνετα και χωρίς ο κινητήρας να δείχνει  σημάδια κόπωσης. Η επίσημη  εργοστασιακή τελική είναι 185 χιλιόμετρα. Η επιτάχυνση από 0-100 είναι 10.9’’ και η μέση κατανάλωση με το σύστημα Start/Stop  μόλις 4.7 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Στη δοκιμή που έκανα η κατανάλωση έφτασε τα 6.5 λίτρα. Αλλά το είχα τις ημέρες του μεγάλου καύσωνα με τα 40άρια και το αιρ κοντίσιον δούλευε στο φουλ  χωρίς ούτε ένα λεπτό να κλείσει και ο τρόπος οδηγήσης μου κάθε άλλο παρά οικονομικός ήταν. Το αυτοκίνητο στέκεται καλά στο δρόμο, το τιμόνι με την ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση υπάκουο και τα φρένα υποδειγματικά. Καλή είναι και η σφιχτή του ανάρτηση. Μπροστά έχει γόνατα ΜακΦέρσον  και πίσω  ημιάκαμπτο άξονα.

Οι μηχανικοί έχουν κάνει σωστή δουλειά. Και για να έχει καλό κράτημα αλλά και να μη χάνει από την άνεση. Για λιγότερο βάρος χρησιμοποίησαν  μη συμπαγείς αντιστρεπτικούς δοκούς που είναι ενσωματωμένοι  στο αμάξωμα. Μου άρεσε τόσο η κύληση που έχει όσο και η δουλειά που έκαναν για μείωση των αεροδυναμικών θορύβων.  Αν εξωτερικά σε μαγνητίζουν οι τριγωνικοί Full LED προβολείς και τα φώτα ημέρας  εσωτερικά σε εντυπωσιάζει   η touch-screen των 8 ιντσών (η Seat την αποκαλεί Media System Plus 8″ και κοστίζει 450€) που αποτελεί μέρος από την έκδοση Style Plus.

Το 5ης γενιάς Ibiza που  οδηγείται εύκολα στην πόλη και είναι ιδιαίτερα ευέλικτο με τη φρέσκια σχεδίαση και  τα πιο σπορ χαρακτηριστικά, θα αποτελέσει σημείο αναφοράς στην Α κατηγορία. Τα πέντε βασικά του ατού είναι η  ασφάλεια, η  σχεδίαση, η άνεση , οι επιδόσεις και φυσικά η  τιμή.

Το νέο SEAT Ibiza διατίθεται με τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, ξεκινώντας από τη βασική έκδοση Reference. Ακολουθεί η πλήρης Style ( το αυτοκίνητο της δοκιμής μου) ενώ υπάρχουν άλλες δύο εκδόσεις η  FR και η Xcellence.

Ας δούμε τι έχει στο στάνταρ εξοπλισμό η έκδοση  Style:

ABS, ESP, Hill Hold Control, κλιματισμό, σύστημα αποφυγής πολλαπλών συγκρούσεων, προειδοποίηση κόπωσης και ενημέρωση απώλειας πίεσης  ελαστικών. Φυσικά αερόσακο οδηγού και συνοδηγού καθώς επίσης και πλευρικούς αερόσακους και αερόσακους τύπου κουρτίνας. Ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι που ρυθμίζεται καθ ύψος και μπροστά-πίσω, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό. Οι ζάντες είναι ατσάλινες , οι καθρέφτες ηλεκτρικοί και οι προβολείς αλογόνου.

Για τους πιο απαιτητικούς υπάρχουν  διάφορες προτάσεις. Για παράδειγμα ζάντες αλουμινίου ( 400 ευρώ) , ηλεκτρονικό κλιματισμό (300 ευρώ), adaptive cruise control ( 250 ευρώ) , κάμερα οπισθοπορείας ( 500 ευρώ), winter pack (350 ευρώ).

Πρέπει να σας διευκρινίσω  ότι οι νέοι οδηγοί θέλουν να έχουν τα βοηθήματα που προσφέρουν σήμερα οι αυτοκινητοβιομηχανίες ακόμη και στα μικρά μοντέλα. Το βλέπω από τις παραγγελίες. Μπορεί να κάνουν οικονομία αλλά τους αισθητήρες στάθμευσης όλοι τις ζητούν. Όπως επίσης και την κάμερα οπισθοπορείας.

Βοηθούν αρκετά τα  συστήματα υποβοήθησης που διαθέτει το νέο Ibiza . Για παράδειγμα η αναγνώριση κόπωσης οδηγού η  το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών.

Τα νέα  Ibiza έχουν δυνατότητα επιλογής μεταξύ προγραμμάτων Eco, Normal, Sport και Individual . Ο οδηγός κάνει το δικό του συνδυασμό  και κινείται με τον τρόπο που θέλει.

Είναι σίγουρο αν το μοντέλο αυτό συνδυαστεί με ένα καλό χρηματοδοτικό πρόγραμμα ότι το  Ibiza 5^ης γενιάς θα πάει καλά στις πωλήσεις .

Η νέα πρόταση της Seat: Δοκιμή της 5ης γενιάς  Ibiza

now24.gr-auto

Newsorama.

Δυναμικό σε εμφάνιση, αλλά και χαρακτήρα, το Citroen C1 προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις, χωρίς να θυσιάσει τίποτα από την οικονομική λειτουργία που παραδοσιακά το χαρακτήριζε.

Η Citroen για ακόμη μία φορά πρωτοπορεί, αφού πλέον προσφέρει σε ασυναγώνιστη τιμή, την έκδοση 1.0 VTi 68 Feel iTouch με αυτόματο κιβώτιο, για ακόμη πιο άνετες μετακινήσεις στην πόλη!

Το Citroen C1 είναι το ιδανικό αυτοκίνητο για αστικές και όχι μόνο μετακινήσεις, προσφέροντας προηγμένους οικονομικούς κινητήρες βενζίνης με χαμηλή κατανάλωση, ενώ ταυτόχρονα υπάρχουν εκδόσεις του μοντέλου που απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας.

Το Citroen C1 φέρει εξοπλισμό μεγαλύτερων κατηγοριών, παρέχοντας ολοκληρωμένα συστήματα ασφαλείας για ξέγνοιαστες μετακινήσεις, όπως 6 αερόσακους, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ESP), καθώς και τεχνολογία αιχμής με οθόνη αφής, σύστημα Mirror Screen και κάμερα οπισθοπορείας για άνετους ελιγμούς μέσα στην πόλη.

Τώρα με αυτόματο κιβώτιο, σε ανταγωνιστικότερη τιμή από αυτή του μηχανικού για ακόμη μεγαλύτερη άνεση και ξεκούραστες μετακινήσεις!

Μπορείτε να το αποκτήσετε τώρα με 11.119€! Η τιμή αφορά αποκλειστικά και μόνο στην έκδοση Feel iTouch 1.0 68 και ισχύει για αυστηρά περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.

Τέλος, υπάρχει και το νέο άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα για όλες τις εκδόσεις του C1. Η άτοκη χρηματοδότηση είναι εναλλακτική στις υπάρχουσες προωθητικές ενέργειες.

Τα χαρακτηριστικά του νέου άτοκου χρηματοδοτικού προγράμματος είναι τα εξής:

• Προκαταβολή ανάλογα με την έκδοση, από 183€/μήνα
• 0% επιτόκιο
• 36 μήνες διάρκεια

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το επίσημο Δίκτυο Citroen ή την επίσημη ιστοσελίδα της Citroen Hellas www.citroen.gr .

Το Citroen C1 με αυτόματο κιβώτιο γίνεται ακόμη πιο ελκυστικό!

now24.gr-auto

Newsorama.

Με συνεχείς παρουσιάσεις νέων μοντέλων τα τρία τελευταία χρόνια, η Renault διαθέτει τη νεότερη και πληρέστερη γκάμα αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Η παρουσίαση στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016» των νέων Renault Clio και Renault Megane έρχεται να ολοκληρώσει την εικόνα μιας πλήρους και δυναμικής γκάμας που καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο κάθε ανάγκη.

Η Renault, με βασικό της στόχο να καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες του κοινού, εξελίσσει συνεχώς νέες τεχνολογίες και μοντέλα που προσφέρουν πρακτικότητα, άνεση, ασφάλεια, οικονομία, αλλά και οδηγική απόλαυση. Διαθέτοντας τη νεότερη γκάμα σε όλη την Ευρώπη, η Renault δεν σταματά να εκπλήσσει ευχάριστα το κοινό με νέες προτάσεις. Στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016» (22-30 Οκτωβρίου, Κτήριο Ξιφασκίας – Πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο), η Renault θα παρουσιάσει για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό τα νέα Renault Clio και Renault Megane. Παράλληλα το παρόν στην έκθεση θα δώσει στο σύνολο της τόσο η γκάμα της Renault όσο και της Dacia.

Νέο Renault Clio

Ακόμα πιο δυναμικό, ακόμα πιο ολοκληρωμένο

Με περισσότερες από 13εκ. πωλήσεις στα 26 χρόνια ζωής της σειράς, το Renault Clio δεν αποτελεί απλά ένα από τα πιο πετυχημένα μοντέλα στην ιστορία του αυτοκινήτου, αλλά παράλληλα ένα ορόσημο για την κατηγορία των supermini. Στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016», η Renault παρουσιάζει το ανανεωμένο Clio 4ης γενιάς, ένα μοντέλο που έχει κερδίσει ειδικούς και κοινό χάρη στον δυναμικό σχεδιασμό του, την πρακτικότητα, την οικονομία, αλλά και την οδική συμπεριφορά που συνδυάζει ιδανικά την άνεση και την ασφάλεια με το σπορ χαρακτήρα.

Οι μυώδεις επιφάνειες του Clio 4ης γενιάς στην ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου, πέρα από τον νέο εμπρόσθιο προφυλακτήρα συνδυάζονται με νέα φωτιστικά σώματα (διαθέσιμο και με φώτα τεχνολογίας full-LED) που εκφράζουν απόλυτα τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Renault.

Στο εσωτερικό η ευρύχωρη καμπίνα έχει εφοδιαστεί με ακόμα πιο ποιοτικά υλικά που συμπληρώνουν τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που διαθέτει το μοντέλο. Τεχνολογικά χαρακτηριστικά μοντέλων μεγαλύτερων κατηγοριών έχουν εφαρμοστεί στο νέο Clio όπως το πρωτοποριακό Renault R-Link που προσφέρει μια νέα εμπειρία τόσο όσον αφορά την ηχητική απόλαυση, όσο και στον έλεγχο των συστημάτων ασφάλειας. Οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές συνεχίζουν να βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας, ενώ ειδικά η έκδοση Sport Tourer με 443 λίτρα για τις αποσκευές θέτει ψηλά τον πήχη ακόμα συγκρινόμενη και με μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας.

Το νέο Renault Clio ξεχωρίζει και για τα πλέον εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης όπως την κάμερα οπισθοπορείας, το σύστημα Easy Park Assist, αλλά και τα συστήματα multimedia που κάνουν την οδήγηση πραγματική απόλαυση.

Ενισχυμένη παρουσιάζεται και η γκάμα των διαθέσιμων κινητήριων του νέου Clio, με τη Renault να εφοδιάζει το μοντέλο με σύνολα που επωφελούνται από τη μακρά και επιτυχημένη πορεία της Γαλλικής εταιρείας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1. Αιχμή του δόρατος παραμένει ένας από τους πιο δημοφιλείς κινητήρες πετρελαίου της αγοράς, ο 1.5 dCi, ο οποίος εκτός από την απόδοση και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας του, ξεχωρίζει και για την ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ρύπων που του εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Σε αντίθεση με το παρελθόν το Clio θα εφοδιάζεται και με την πιο δυνατή έκδοση του συγκεκριμένου κινητήρα με απόδοση 110 ίππους, ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων δημιουργώντας ένα ιδανικό σύνολο για όσους έχουν σπορ ανησυχίες, αλλά παράλληλα ζητούν και χαμηλή κατανάλωση. Σε επίπεδο κινητήρων βενζίνης, η νέα γενιά του Clio ξεχωρίζει χάρη και στην τοποθέτηση του υπερτροφοδοτούμενου συνόλου Energy TCe 120, ο οποίος από μόλις 1.2 λίτρα αποδίδει 120 ίππους αναδεικνύοντας ιδανικά τα χαρακτηριστικά του πλαισίου και της καλορυθμισμένης ανάρτησης.

Στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016» το κοινό θα μπορέσει να γνωρίσει από κοντά στο σύνολο της την γκάμα του Clio, με το hatchback, το Sport Tourer, το επαγγελματικό Pro+, αλλά και το κορυφαίο R.S.

Νέο Renault Megane

Δυναμική απόδοση, τεχνολογία και οδηγική απόλαυση

Το νέο Renault Megane, ξεχωρίζει χάρη στο δυναμικό, αλλά και στιβαρό του σχεδιασμό που συνδυάζεται με ένα μοναδικό πακέτο τεχνολογικών χαρακτηριστικών, τα οποία κανείς συναντά συνήθως σε μοντέλα της μεγαλύτερης κατηγορίας. Με κορυφαία οδική συμπεριφορά, το νέο Mégane εφοδιάζεται με μια ευρεία γκάμα κινητήρων που καλύπτει πλήρως τις ανάγκες όλων των πελατών.

Με μεγαλύτερο μήκος και πλάτος, αλλά χαμηλότερο ύψος, το νέο Megane παράλληλα με την αυξημένη ευρυχωρία προσφέρει ένα ιδιαίτερα δυναμικό προφίλ τόσο σε σχεδιαστικό, όσο και οδηγικό επίπεδο. Το πλαίσιο και η ανάρτηση του νέου Mégane εξασφαλίζουν ότι ξεχωρίζει από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας, ενώ παράλληλα η ισορροπημένη οδική συμπεριφορά του συνδυάζεται ιδανικά με μία εκτεταμένη γκάμα κινητήρων απόδοσης από 90 έως 205 ίππους, οι οποίοι καλύπτουν ένα ευρύ πεδίο αναγκών. Το σύνολο συμπληρώνουν τα κορυφαία επίπεδα άνεσης που προσφέρει η ανάρτηση και η ηχομόνωση της καμπίνας.

Το νέο Megane προσφέρει μια νέα εμπειρία οδήγησης χάρη στο σύστημα R-Link2, το οποίο λειτουργεί ως το κέντρο ελέγχου του αυτοκινήτου μέσω μιας κάθετα τοποθετημένες οθόνης 8,7 ιντσών. Παράλληλα μέσω της τεχνολογίας Multi-Sense ο οδηγός μπορεί να προσωποποιήσει, σύμφωνα με τις επιθυμίες του, τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, ενώ μια σειρά εξελιγμένων και φιλικών στη χρήση οδηγικών βοηθημάτων –που συμπεριλαμβάνουν εκτός των άλλων και έγχρωμο Head Up Display- συμβάλουν στις ασφαλέστερες διαδρομές.

Ειδικότερα στην έκδοση GT, το σύστημα ενεργής τετραδιεύθυνσης 4Control αποτελεί μια πρωτιά για την κατηγορία. Συνδυάζεται δε με την εξελιγμένη από τη Renault Sport ανάρτηση, ώστε να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά με δυναμικό κράτημα και ακρίβεια στις αντιδράσεις.

Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της Renault οι καταναλωτές έχουν να επιλέξουν από μια ευρεία γκάμα αποδοτικών και φιλικών προς το περιβάλλον υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων βενζίνης και Diesel. Στη βάση βρίσκεται ο εξελιγμένος βενζινοκινητήρας 1.2 TCe σε δύο εκδόσεις με 100 και 130 ίππους, ενώ το κορυφαίο GT τροφοδοτείται από τον χωρητικότητας 1.6 λίτρων κινητήρα TCe των 205 ίππων που συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC των 7 σχέσεων. Αντίστοιχα εντυπωσιακή είναι και η γκάμα των κινητήρων πετρελαίου που περιλαμβάνει τον κινητήρα 1.5 dCi με 90 και 110 ίππους και τον κινητήρα 1.6 dCi με τους 130 ίππους.

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης “ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016» το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να γνωρίσει από κοντά τόσο την έκδοση Hatchback όσο και το κορυφαίο Megane GT.

Πηγή: Renault.gr

Τα νέα μοντέλα της Renault στην  «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2016»

now24.gr-auto

Newsorama.

«Μας έχουν στείλει στα τάρταρα πιο κάτω δεν γίνεται», «Πήγα να δώσω στον εγγονό μου πέντε ευρώ και μου είπε δεν θα το πάρω γιατί σας έκοψαν τη σύνταξη και δεν έχετε να φάτε», «Σε ετήσια βάση μου έκοψαν 12.000 ευρώ το χρόνο», δήλωναν την προηγούμενη εβδομάδα οι συνταξιούχοι που πραγματοποιούσαν διαμαρτυρία έξω από τα γραφεία του Ενιαίου Ταμείου Επικουρικής Ασφάλισης (ΕΤΕΑ). Και ενώ μήνα με το μήνα χιλιάδες άνθρωποι βλέπουν τις συντάξεις τους να μειώνονται όλο και πιο πολύ, τα στοιχεία που παρουσίασε την Τετάρτη το Ενιαίο Δίκτυο Συνταξιούχων καταδεικνύουν τη δραματική κατάσταση στην οποία έχουν περιέλθει 1,2 εκατ. συνταξιούχοι εξαιτίας των απανωτών περικοπών.

Συγκεκριμένα, το 45% των συνταξιούχων αναγκάζεται να ζει κάτω από το όριο της φτώχειας καθώς λαμβάνει μηναία σύνταξη κάτω από 665 ευρώ. Τα στοιχεία του Δικτύου έρχονται μάλιστα να προστεθούν στις επισημάνσεις των επιστημονικών συνεργατών των συνδικάτων σύμφωνα με τις οποίες το 13,7% των συνταξιούχων ζει σε συνθήκες υλικής στέρησης.

Την ίδια ώρα κάτω των 700 ευρώ σύνταξη παίρνουν έξι στους δέκα συνταξιούχους σύμφωνα με τα στοιχεία του Δικτύου τα οποία παρουσιάζει η «Καθημερινή» ενώ ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι το 52% των νοικοκυριών στη χώρα μας, λόγω της υψηλής ανεργίας, ζουν από τις συντάξεις των ηλικιωμένων μελών τους.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Δικτύου κ. Νίκο Χατζόπουλο το «ανελέητο κυνηγητό των συνταξιούχων συνεχίζεται. Η κυβέρνηση-όπως και οι προηγούμενες-μας φτωχοποιεί. Και δυστυχώς θα υπάρξει και συνέχεια, ο αυτόματος κόφτης έρχεται» ανέφερε χαρακτηριστικά για να συμπληρώσει πως κάθε χρόνο λόγω των μειώσεων όλο και μεγαλύτερος αριθμός συνταξιούχων θα πλησιάζει το όριο της φτώχειας.

Μόλις στις αρχές του Σεπτέμβρη συνταξιούχος που συμμετείχε στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από το υπουργείο Εργασίας έλεγε «Δεν τα βγάζουμε πέρα, δεν έχουμε να φάμε… Κάθε μήνα γίνονται περικοπές με την οποιαδήποτε δικαιολογία…».

protothema.gr

ellada

Newsorama.

 Μπορεί το όνομα να  παραμένει ίδιο αλλά το concept για νέο 5008  είναι εντελώς καινούργιο. Πρόκειται για ένα SUV αυτοκίνητο, 7 θέσεων , στην κατηγορία C.

Το νέο SUV PEUGEOT 5008 θα το δούμε σ την παγκόσμια πρεμιέρα του στην έκθεση  αυτοκινήτου του Παρισιού 2016 και θα βγει στην αγορά την άνοιξη του 2017.

Μέχρι τότε όμως μπορούμε να σας πούμε:

Εξωτερικά:

Το μακρύ και οριζόντιο καπό, η κάθετη εμπρόσθια όψη καθώς και το ανυψωμένο αμάξωμα, δημιουργούν την εικόνα ενός καθαρόαιμου SUV. Το περιορισμένο του ύψος (1,64μ. με τις μπάρες οροφής) συνεισφέρει στην δυναμική του εμφάνιση. Εμπρός, συναντάμε τη μάσκα με λεπτομέρειες χρωμίου  και πίσω τη λωρίδα με φώτα LED, χαρακτηριστικά της ταυτότητας των SUV τελευταίας γενιάς της μάρκας.

Εσωτερικά:

Στο εσωτερικό, συναντάμε την τελευταία εξέλιξη του φουτουριστικού PEUGEOT i-Cockpit. Με compact τιμόνι και με μεγάλη οθόνη αφής 8 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, υψηλής ανάλυσης και εντυπωσιακής αισθητικής.

Είναι ευρύχωρο με μεταξόνιο 2,84μ. και μήκος 4,64μ.. Το PEUGEOT 5008 προσφέρει τη μεγαλύτερη καμπίνα από όλα τα SUV της κατηγορίας του. Πιο μακρύ κατά 19εκ.  από το νέο SUV PEUGEOT 3008, το 5008 διακρίνεται για τις  απολύτως ισορροπημένες εξωτερικές διαστάσεις του, ενώ το επιπλέον μήκος έχει τεθεί στη διάθεση των επιβατών. Προσφέρει δε, καινοτομίες στην αγορά προτείνοντας διαμόρφωση με :

• 3 ανεξάρτητα, πανομοιότυπα, αποσπώμενα καθίσματα στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, που ρυθμίζονται σε μήκος και σε κλίση
• 2 ανεξάρτητα, αποσπώμενα, αφαιρούμενα καθίσματα στην τρίτη σειρά καθισμάτων
• Τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών της κατηγορίας του, 1060λ.

Το νέο SUV PEUGEOT 5008 προσφέρει επίσης τη δυνατότητα ειδικής αναδίπλωσης του καθίσματος συνοδηγού προκειμένου να μεταφερθούν αντικείμενα μήκους μέχρι 3,20μ. και πόρτα χώρου αποσκευών με λειτουργία φωτοκύτταρου.

Περιμένοντας την παρουσίαση και στη συνέχεια να το γνωρίσουμε από κοντά, μπορούμε τώρα να σας πούμε μόνο όσα διαρρέουν οι Γάλλοι κατασκευαστές. Το 5008 μοιράζεται με τα  308 και 3008 την πλατφόρμα EMP2 και εξοπλίζεται με τους τελευταίας γενιάς κινητήρες Euro 6.1. Οι εκπομπές CO2  περιορίζονται σε 115 g/km στην γκάμα βενζίνης και σε  105 g/km στην γκάμα εκδόσεων πετρελαίου.

Έχει τέλεια ηχομόνωση, σύστημα μασάζ στα εμπρόσθια καθίσματα, σύστημα ήχου Hi-Fi Premium FOCAL, ανοιγόμενη πανοραμική οροφή, κορυφαία συνδεσιμότητα με τη λειτουργία Mirror Screen και την πλοήγηση 3D (με TomTom® Traffic).

Το νέο SUV PEUGEOT 5008 διαθέτει ένα πραγματικό οπλοστάσιο συστημάτων ασφάλειας: Αναβαθμισμένο Grip Control το οποίο περιλαμβάνει λειτουργία υποβοήθησης σε κατηφόρα, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση κινδύνου σύγκρουσης, προειδοποίηση ακούσιας παρέκκλισης από την λωρίδα, προειδοποίηση έλλειψης προσοχής του οδηγού, αυτόματη εναλλαγή μεγάλων/μεσαίων φώτων, αναγνώριση πινακίδων σήμανσης ορίων ταχύτητας, ρυθμιστή προσαρμοσμένης ταχύτητας με λειτουργία Stop (ΕΑΤ6), ενεργό σύστημα ελέγχου τυφλού σημείου, σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος και Visio Park (ορατότητα 360°).

Απαντώντας στις ερωτήσεις του σήμερα, το νέο SUV PEUGEOT 5008 καινοτομεί προτείνοντας επίσης την ενσωμάτωση στον χώρο αποσκευών του e-Kick (αναδιπλούμενου πατινιού ηλεκτρικής υποβοήθησης) ή του e-Bike eF01 (αναδιπλούμενου ποδηλάτου ηλεκτρικής υποβοήθησης) με αποσπώμενες μονάδες φόρτισής τους.

Μια ανταγωνιστική γκάμα Γαλλικής παραγωγής

Προτεινόμενη σε 5 επίπεδα εξοπλισμού — Access, Active, Allure, GT Line, GT – η γκάμα του νέου SUV PEUGEOT 5008 που θα παράγεται στην Rennes (France), είναι απολύτως συμβατή με την στρατηγική που ανέπτυξε η μάρκα τα τελευταία 2 χρόνια.

PEUGEOT 5008: Η νέα διάσταση στα SUV

now24.gr-auto

Newsorama.

ΚΡΙΟΣ (21/3 – 19/4)
Θες να μιλήσεις, σου βάζουν στοπ. Θες να βρίσεις, σου λένε δεν πρέπει. Θες να μείνεις μόνος/η, δεν σʼ αφήνουν σε ησυχία. Όλοι/ες κόντρα σήμερα!
ΤΑΥΡΟΣ (20/4 – 20/5)
Αυτό που έχεις ανάγκη σήμερα είναι να χαθείς μέσα στο πλήθος, να μην σε αναγνωρίζουν, να μην ανησυχείς για όλες τις βαρετές λεπτομέρειες της ζωής. Και τι συμβαίνει; Περισσότερη δουλειά κι άγχος από ποτέ. Ευχαριστώ για την κατανόηση σύμπαν (not)…
ΔΙΔΥΜΟΙ (21/5 – 21/6)
Μην τολμήσεις να κουβαλήσεις μαζί σου στο σπίτι την ατζέντα υποχρεώσεων σου, το καρνέ με τις επαγγελματικές επαφές ή το laptop για να φτιάξεις κανένα εξελάκι για το γραφείο. Δεν πάμε καλά…
ΚΑΡΚΙΝΟΣ (22/6 – 22/7)
Ε όχι! Μην απορείς σήμερα με τον παρορμητισμό, το θράσος ή/και τα ρίσκα που παίρνεις! Τόσο καιρό περιμέναμε να σου συμβεί! Άσε το μυαλό στον αυτόματο πιλότο και δράσε με το ένστικτο. Δεν θα το μετανιώσεις.
ΛΕΩΝ (23/7 – 22/8)
Το επόμενο χρονικό διάστημα θα σου φαίνεται όλο και πιο εύκολο να πιστεύεις (επιτέλους!) στις δικές σου δυνατότητες και στα δικά σου όνειρα. Έφτασες στην απόγνωση, επιβίωσες και τώρα αλλάζεις σιγά σιγά σελίδα σε όλα! Σχέσεις, πιστεύω, φιλοδοξίες…
ΠΑΡΘΕΝΟΣ (23/8 – 22/9)
Ναι, μέρες σαν τη σημερινή είναι εξαιρετικά πιθανό να νοσταλγείς τον παλιό σου εαυτό: αυτόν που αντλούσε αυτοεκτίμηση και αισιοδοξία μέσω ενός/μιας συντρόφου. Τώρα πια έχεις μάθει πως αξίζεις τόσο ώστε να μην κάνεις εκπτώσεις για κανένα/καμιά όσο γοητευτικός/η κι αν δείχνει. Ναι, οι σχέσεις έχουν γίνει αβάσταχτα δύσκολες και η μοναξιά πιεστική. Όμως έτσι μόνο αυξάνεις τις πιθανότητες να βρεις εκείνο/η που θα ΣΕ αξίζει.
ΖΥΓΟΣ (23/9 – 23/10)
Είναι αλήθεια πως η διακριτική σου ικανότητα έχει αυξηθεί σημαντικά τον τελευταίο καιρό, σε σημείο που δεν αναγνωρίζεις μερικούς/ες στενούς/ες φίλους/ες σου ή τον/την σύντροφο σου… Ή πιο σωστά, τους/τις βλέπεις για πρώτη φορά όπως πραγματικά είναι, χωρίς τα συναισθηματικά στολίδια που τους φόραγες. Ναι, σήμερα είναι απʼ αυτές τις μέρες που αισθάνεσαι πως έχεις απομονωθεί πλήρως. Σύντομα θα αρχίσεις να σκέφτεσαι την ανανέωση, όμως ακόμη το σοκ είναι δυνατό.
ΣΚΟΡΠΙΟΣ (24/10 – 21/11)
Στο δίλλημα δράση ή αδράνεια όλοι/ες (ανεξαιρέτως) οι Σκορπιοί επιλέγουν την πρώτη. Όμως αυτές τις ημέρες η συνήθης επιλογή μοιάζει με ναρκοπέδιο και οφείλεις να φυλάγεσαι ακόμη κι από την σκιά σου. Γιατί; Έχεις κατά τα φαινόμενα τόση ενέργεια, διάθεση για επίθεση και εμπλοκή στη ζωή, όμως απουσιάζουν οι ξεκάθαροι στόχοι. «Ωραία, δεν μʼ αρέσει η δουλειά. Αλλά κι αν φύγω τι θα κάνω;», «ΟΚ, στενεύομαι οικονομικά, αλλά τι να κυνηγήσω και πως;», «Η ψυχική μου ηρεμία είναι ιερή, όμως πώς να την εξασφαλίσω και ποιον/α να εμπιστευθώ αυτές τις μέρες;»… Παράξενοι καιροί…
ΤΟΞΟΤΗΣ (22/11 – 21/12)
Ναι ρε γαμώτο, έχει δικαίωμα κι εσύ μια στο τόσο να κάνεις μερικά παράπονα ή να γκρινιάξεις σε μερικούς/ες καλούς/ες φίλους/ες ή στον/στην σύντροφο σου! Αυτοί/ες γιατί το κάνουν όλη την ώρα; Όμως κοίτα να δεις που δεν δείχνουν την ίδια ανταπόκριση στις ανάγκες σου όπως δείχνεις εσύ στις δικές τους…
ΑΙΓΟΚΕΡΩΣ (22/12 – 19/1)
Έχεις βαρεθεί την ίδια επαγγελματική καθημερινότητας. Έχεις κουραστεί να αντιμετωπίζεις τα ίδια προβλήματα. Θες επιτέλους καινούργια κίνητρα για να συνεχίσει να έχει νόημα αυτή η ρουτίνα!! (Εντάξει; Ξέσπασες; Γύρνα στη δουλειά τώρα…)
ΥΔΡΟΧΟΟΣ (20/1 – 18/2)
Ναι, το ξέρω Υδροχόε μου πως το μυαλό σου δουλεύει σαν ένα PC που προσγειώθηκε από το μέλλον στο παρόν. Ναι, το ξέρω πως έχεις κουραστεί σε κάθε νέα ιδέα στη δουλειά σου να παίρνεις χλιαρές αντιδράσεις ή να σε αποθαρρύνουν οι πιο δικοί σου άνθρωποι. Μην απογοητεύεσαι κιόλας όμως. Ο αστρολόγος σου ακόμη πιστεύει σε εσένα.
ΙΧΘΥΕΣ (19/2 – 20/3)
Είναι μέρες σαν τη σημερινή που θα παρακαλούσες να υπήρχε μηχανή του χρόνου και να επέστρεφες στην εφηβεία. Τότε που οι σχέσεις ήταν λιγότερο πολύπλοκες, τα φιλιά πιο αθώα και τα λόγια πιο αληθινά. Οι ανθρώπινες σχέσεις σε κουράζουν αφόρητα σήμερα, σε σημείο που η ησυχία και η μοναξιά να είναι καλοδεχούμενες. Ωρίμανση σημαίνει πόνος, σωστά;

Καλημέρα!

Πηγή: faysbook.gr

zwdia,imerisia,provlepsi

Newsorama.

Είσαι ατζαμής και φασαριόζος οδηγός ή τηρείς με ηρεμία και υπευθυνότητα τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας; Σου αρέσουν τα αυτοκίνητα που είναι για πολλά….γκάζια, ή προτιμάς τα ευέλικτα και μικρά αυτοκίνητα πόλης;

Σύμφωνα με έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί, η οδική συμπεριφορά και συγκεκριμένα ο τρόπος οδήγησης, επηρεάζεται έντονα από τον τρόπο που σκεφτόμαστε, από την συμπεριφορά μας και γενικότερα από την προσωπικότητά μας. Όσο και αν σου φαίνεται περίεργο, το ζώδιό σου φανερώνει τις ικανότητές σου στην οδήγηση, αλλά και τα γούστα σου στα αυτοκίνητα.

Μάθε λοιπόν τώρα, αν είσαι ο «ιππότης» της ασφάλτου ή ο «Σουμάχερ» της πόλης…Το Oroskopos.gr σου αποκαλύπτει όλα τα χαρακτηριστικά της οδηγικής σου συμπεριφοράς.
ΚΡΙΟΣ
21 Μαρτίου – 20 Απριλίου
«Ο βιαστικός και …προκλητικός οδηγός»
Λατρεύεις την οδήγηση και την ταχύτητα, όμως πολλές φορές υπερεκτιμάς τις ικανότητές σου και η οδήγησή σου είναι προκλητική, γρήγορη και απερίσκεπτη. Σου αρέσουν οι «κόντρες» και στον δρόμο θέλεις να έχει πάντα την πρωτιά. Δεν μπορείς να συγκρατείς τα νεύρα σου στην οδήγηση, γι αυτό και κατά την διάρκεια που οδηγείς, αν υπάρξουν «παρατράγουδα», δεν αργείς να κατεβάσεις το τζάμι και να αρχίζεις να εκτονώνεις τα νεύρα σου βρίζοντας! Βιάζεσαι να φτάσεις στον προορισμό σου και χάνεις την υπομονή σου όταν βρίσκεσαι σε μποτιλιάρισμα. Το σημείο που θα πρέπει να προσέξεις είναι ότι ο τρόπος οδήγησής σου επηρεάζεται έντονα από τα στιγμιαία συναισθήματά σου και αυτό συχνά μπορεί να σε μπλέκει σε μπελάδες.Παρόλα αυτά όταν έχεις θλίψη ή βρίσκεσαι σε ψυχολογικό αδιέξοδο, μία μακρινή βόλτα με το αυτοκίνητο μπορεί να σου φτιάξει αμέσως την διάθεση!
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Γρήγορο σπορ αυτοκίνητο, υψηλού κυβισμού στο χρώμα της φωτιάς (κόκκινο)!
ΤΑΥΡΟΣ
21 Απριλίου – 20 Μαΐου
«Ο άνετος αλλά…γκρινιάρης οδηγός»
Αρκετές στιγμές βαριέσαι την οδήγηση και σε κουράζει, λατρεύεις όμως τα ακριβά και πολυτελή αυτοκίνητα που έχουν μέσα όλες τις ανέσεις! Στο δρόμο τηρείς κατά γράμμα τον κώδικα οδικής κυκλοφορίες, δεν κάνεις «μαγκιές» και πολλές φορές η ταχύτητά σου είναι αρκετά πιο κάτω και από το επιτρεπόμενο όριο. Είσαι ο οδηγός που θα ελέγξει με συνέπεια την ασφάλεια του αυτοκινήτου σου, θα κάνεις τυπικά όλα τα σέρβις και κάποιες στιγμές θα βάλεις και επιπλέον φώτα στο αυτοκίνητο, προκειμένου να έχεις πολύ καλή ορατότητα και να αποφεύγει τις κακοτοπιές. Θέλεις να κάνεις τα πάντα για να προστατεύεις τον εαυτό σου αλλά και το «ακριβοπληρωμένο» αυτοκίνητό σου, που το προσέχεις σαν τα μάτια σου, για να μην πάθει καμία γρατσουνιά! Παρόλο που διατηρείς ένα «χαμηλό» προφίλ στην οδήγηση, είσαι ο οδηγός που θα γκρινιάξεις, θα κορνάρεις και κάποιες στιγμές θα σε πιάσει και το πείσμα σου και δεν θα αφήσεις κανέναν να σε προσπεράσει.
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Σου αρέσουν οι ανέσεις και η πολυτέλεια, γι αυτό και το αυτοκίνητο των ονείρων σου είναι ακριβοπληρωμένο, με φουλ έξτρα! Σου αρέσουν τα δερμάτινα καθίσματα και προτιμάς το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
ΔΙΔΥΜΟΣ
21 Μαΐου – 21 Ιουνίου
«Ο γρήγορος και ριψοκίνδυνος οδηγός»
Η οδήγηση είναι μία από τις μεγαλύτερες αγάπες σου, γιατί σου αρέσει να είσαι στο δρόμο, λατρεύεις τα ταξίδια και το αυτοκίνητό σου είναι ένα μέσο που σε βοηθά να είσαι σε δράση, κίνηση και περιπέτεια! Γνωρίζεις τα πάντα για το αυτοκίνητό σου, αλλά και για την οδήγηση και έχεις όλες τις γνώσεις για να μπορείς να ανταπεξέλθεις σε κάθε έκτακτη ανάγκη! Ωστόσο ο τρόπος που οδηγείς είναι γρήγορος και πολλές φορές ριψοκίνδυνος. Είσαι από τους οδηγούς που βιάζεσαι να φτάσεις στον προορισμό σου, κολλάς στο μπροστινό από εσένα αυτοκίνητο, προκειμένου να «προκαλέσεις» τον οδηγό να πάει πιο γρήγορα και αρκετές φορές οδηγείς επιπόλαια και απερίσκεπτα! Ως λάτρης της επικοινωνίας, έχεις την τάση την ώρα που οδηγείς, να ασχολείσαι και με άλλα πράγματα παράλληλα, να κάνεις αναλυτικές συζητήσεις με τον συνοδηγό, να συνομιλείς στο τηλέφωνο και η προσοχή σου αποσπάται πολύ εύκολα ! Μήπως έχει έρθει η ώρα να αλλάξεις λίγο συνήθειες;
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Θέλεις ένα αυτοκίνητο που θα είναι γρήγορο, άνετο, σπορ, παράλληλα όμως και βολικό για τα ταξίδια σου! Επειδή έχεις την τάση να «εξερευνείς» δύσβατες τοποθεσίες, το ιδανικό αυτοκίνητο για σένα είναι ένα τζιπ.
ΚΑΡΚΙΝΟΣ
22 Ιουνίου – 22 Ιουλίου
«Ο συντηρητικός και ήρεμος οδηγός»
Η οδήγηση δεν είναι και μία από τις μεγαλύτερες αδυναμίες σου, γιατί αντιλαμβάνεσαι ότι κάποιες στιγμές μπορεί να γίνει επικίνδυνη, όχι από λάθος χειρισμούς δικούς σου, αλλά από άλλους οδηγούς. Αντιμετωπίζεις με σοβαρότητα τόσο την οδήγηση όσο και το αυτοκίνητο σου, δεν θέλεις για τίποτα να διαταραχθεί η ασφάλεια τόσο η δική σου, όσο και των γύρω σου. Φοράς πάντα ζώνη ασφαλείας, οδηγείς σε ήρεμους και σταθερούς ρυθμούς και αποφεύγεις τους απότομους ελιγμούς. Ο τρόπος οδήγησής σου θα μπορούσε να χαρακτηριστεί «αμυντικός», είσαι υπόδειγμα ασφαλής οδήγησης και έχεις την εξαιρετική ικανότητα να προλαβαίνεις και τα λάθη που τυχαίνει να κάνουν οι οδηγοί γύρω σου! Στο αυτοκίνητό σου υπάρχουν πάντα κουκλάκια που στα έχουν κάνει δώρο αγαπημένα σου πρόσωπα, φυλαχτό και κάποια εικονίτσα που σου δώρισε η μαμά, για να σε προστατεύει!
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Το αυτοκίνητο δεν το θέλεις για φιγούρα, γι αυτό και προτιμάς ένα αυτοκίνητο το οποίο θα καλύπτει όλες σου τις ανάγκες. Το ιδανικό αμάξι για σένα είναι μεσαίου κυβισμού και με αρκετούς αερόσακους, που θα σε προστατεύουν!
ΛΕΩΝ
23 Ιουλίου – 21 Αυγούστου
«Ο Φιγουρατζής και …νευρικός οδηγός»
«Καλά εε …δεν παίζομαι στην οδήγηση, το αυτοκίνητό μου τα σπάει», αυτή είναι μία από τις κλασσικές σου ατάκες όταν μιλάς για τις ικανότητές σου στην οδήγηση, αλλά και για το αμάξι σου! Σου αρέσουν τα ακριβά αμάξια, η ταχύτητα και θέλεις να στρέφεις όλα τα βλέμματα πάνω σου …Για να καταφέρεις να εντυπωσιάσεις, έχεις συνέχεια το αυτοκίνητό σου γυαλισμένο, βάζεις στην τσίτα τη μουσική και προσθέτεις και έξτρα αξεσουάρ που θα κάνουν το αυτοκίνητό σου να είναι περιζήτητο! Το ύφος σου την ώρα που οδηγείς είναι 100 καρδιναλίων, γι αυτό και πολύ συχνά θα κατεβάσεις το τζάμι για να προσβάλεις άλλους οδηγούς για τις ικανότητές τους στην οδήγηση. Χάνεις εύκολα την υπομονή σου, βιάζεσαι και λειτουργείς νευρικά, όμως το μεγαλύτερο αρνητικό στοιχείο σου είναι ότι πολλές φορές υπερεκτιμάς τις ικανότητές σου. Ωστόσο είσαι από τους οδηγούς που θα αφήσεις προτεραιότητα στους πεζούς ή θα εξυπηρετήσεις κάποιον άλλον οδηγό, αν σου ζητήσει τη βοήθειά σου!
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Αναζητάς ένα εκθαμβωτικό αυτοκίνητο, που σπάνια κυκλοφορεί στην πόλη. Προτιμάς τις συλλεκτικές εκδόσεις και σου αρέσουν πολύ τα πανάκριβα, πολυτελή τζιπ…Εμμ ένας Λέοντας δεν μπορεί να οδηγεί ότι και ότι !!!
ΠΑΡΘΕΝΟΣ
22 Αυγούστου – 23 Σεπτεμβρίου
«Ο ασφαλής και προγραμματισμένος οδηγός»
Για σένα πάνω από όλα, μετρά η ασφάλεια και η άνεση στην οδήγηση ! Δεν μπορείς να χάνεις πολύτιμο χρόνο από την καθημερινότητά σου, για να ψάχνεις να βρεις να παρκάρεις ή με το να διακινδυνεύεις την ασφάλειά σου. Γι αυτό και προτιμάς να έχεις ένα μικρό, βολικό, αλλά ασφαλές αυτοκίνητο, που θα σε διευκολύνει στις καθημερινές σου μετακινήσεις. Για σένα το αυτοκίνητο είναι πρακτικό μέσο που εξυπηρετεί τις ανάγκες σου, δεν θέλεις το αυτοκίνητο για «φιγούρα». Η οδήγησή σου είναι πάντα σωστή, ασφαλής και πολύ προγραμματισμένη, έχεις πολύ καλό προσανατολισμό και ξέρεις σε κάθε περιοχή, ποια είναι τα στενά που θα σε βγάλουν ακόμα πιο γρήγορα στον προορισμό σου! Ωστόσο υπάρχουν στιγμές που μπορεί να έχεις πίεση, άγχος και η οδήγησή σου να γίνεται βιαστική και απότομη!
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Θέλεις ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης, που θα μπορείς να το παρκάρεις εύκολα και γρήγορα!

ΖΥΓΟΣ
24 Σεπτεμβρίου – 23 Οκτωβρίου
«Ο προσεχτικός, αλλά φοβητσιάρης οδηγός»
Η γρήγορη οδήγηση δεν σου αρέσει, την φοβάσαι και φυσικά δεν θέλεις να ριψοκινδυνεύεις! Έχεις την αίσθηση του κίνδυνου, γι αυτό και άργησες να μάθεις να οδηγείς, αλλά και ήθελες τον χρόνο σου για να προσαρμοστείς και να μπορείς να ανταπεξέλθεις μόνος σου με το αυτοκίνητο στο δρόμο. Δεν υπερβαίνεις τα όρια ταχύτητας, ορισμένες φορές όμως μπερδεύεσαι με τα σήματα και δεν τα θυμάσαι όλα με λεπτομέρεια. Παρόλο που η οδήγησή σου είναι ήρεμη, συνετή και προσεχτική, έχεις την τάση να χάνεις τον προσανατολισμό σου, να μπερδεύεσαι στους δρόμους και να καθυστερείς να αποφασίσεις ποια πρέπει να είναι η κατεύθυνση που θα ακολουθήσεις. Αν είσαι γυναίκα Ζυγός, τότε δεν θα είναι λίγες οι φορές που στο φανάρι, θα κοιτάζεις το βάψιμό σου στο καθρέφτη και θα εξοργίζεις τα αυτοκίνητα πίσω σου, επειδή αργείς να ξεκινήσεις! Γι αυτό λοιπόν πολλές φορές είσαι ο δέκτης παραπόνων στο δρόμο, θα σου κορνάρουν και θα σου φωνάξουν …για να πάρεις μπροστά! Η οδήγηση δεν είναι και το ατού σου, με μεγαλύτερη όμως προσοχή μπορείς να τα πας καλά!
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Θέλεις να έχεις ένα ακριβό υπέρλουξ αυτοκίνητο ή τίποτα! Δεν έχεις κανένα πρόβλημα να ξοδέψεις μια μικρή περιουσία, προκειμένου να αποκτήσεις ένα όμορφο αυτοκίνητο που θα το χαίρεσαι!
ΣΚΟΡΠΙΟΣ
24 Οκτωβρίου – 22 Νοεμβρίου

«Ο ευέλικτος και γρήγορος οδηγός»
Στην οδήγηση θέλεις να τα συνδυάζεις όλα, την ταχύτητα και την ασφάλεια μαζί. Το ατού σου είναι ότι έχεις πολύ καλά αντανακλαστικά και «μυρίζεσαι» τα προβλήματα πολύ νωρίτερα πριν συμβούν. Η οδήγησή σου είναι ένα κράμα άμυνας και επίθεσης μαζί. Οδηγείς καχύποπτα και υποψιασμένα, γνωρίζοντας ότι οι άνθρωποι γύρω σου μπορεί να μην έχουν και μεγάλο ταλέντο στο τιμόνι, αν όμως κάποιος σε βρίσει άδικα, σου κορνάρει ή θελήσει επίμονα να σε προσπεράσει, τότε κάνεις τα πάντα για να βρεθείς πρώτα από αυτόν και πολλές φορές θα ζητήσεις και το λόγο! Μερικές φορές πρέπει να περιορίζεις την τάση σου για «εκδίκηση» και να μην παρασύρεσαι από τα συναισθήματά σου, όταν οδηγείς. Περιόρισε λοιπόν τα σπινιαρίσματα και τις απότομες αλλαγές κατεύθυνσης, όταν προκύπτουν συμβάντα που σε κάνουν να χάνεις την υπομονή σου.
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Δεν σε ενδιαφέρει το μέγεθος του αυτοκινήτου όσο η ταχύτητα, γι αυτό είναι πολύ πιθανό να επιλέγεις μικρά αυτοκίνητά με πολλά άλογα! Εκτός από τα αυτοκίνητα, είσαι λάτρης των μοτοσικλετών!
ΤΟΞΟΤΗΣ
23 Νοεμβρίου – 21 Δεκεμβρίου
«Ο καλός αλλά επιπόλαιος οδηγός»
Με την οδήγηση όχι απλώς τα πας καλά, είναι το αγαπημένο σου χόμπι! Σου αρέσουν οι βόλτες, τα ταξίδια και δεν έχεις κανένα πρόβλημα να κάνεις μόνος σου ένα μεγάλο, πολύωρο ταξίδι. Για σένα η οδήγηση είναι τρόπος εκτόνωσης ενέργειας, σου δίνει χαρά και γεμίζει τις μπαταρίες σου! Προτιμάς τα ταξίδια από την οδήγηση στην πόλη, γιατί το μποτιλιάρισμα και τα φανάρια σε εκνευρίζουν και τα βαριέσαι! Παρόλο που είσαι ένας οδηγός που ξέρει τα πάντα για το αυτοκίνητό του, γνωρίζει καλά όλους τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και ξέρει καλά πως να αντιδρά σε κάθε περίπτωση, έχεις την τάση να γίνεσαι επιπόλαιος με το τιμόνι! Την ώρα που οδηγάς μπορεί η προσοχή σου να αποσπαστεί, ή μερικές φορές μπορεί να επιταχύνεις χωρίς να έχεις σκεφτεί τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει ένας δρόμος ή να αδιαφορήσεις για τα καιρικά φαινόμενα!
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: ένα διθέσιο, ξεσκέπαστο και «χαμηλωμένο» αυτοκίνητο !
ΑΙΓΟΚΕΡΩΣ
22 Δεκεμβρίου – 20 Ιανουαρίου
«Ο ήρεμος και οργανωτικός οδηγός»
Σου αρέσει η οδήγηση και το αυτοκίνητο είναι για σένα το μέσο που σε βοηθά να φτάνεις με συνέπεια στον προορισμό σου. Έχεις την τάση να επιλέγεις ακριβά και άνετα αυτοκίνητα και απεχθάνεσαι τα μικρά! Το αμάξι για σένα είναι και ένα μέσο προβολής, γι αυτό και θέλεις να έχεις το καλύτερο! Είσαι από τους πιο συνετούς και οργανωτικούς οδηγούς. Μπορεί η οδήγησή σου να είναι κάποιες στιγμές νευρική, όμως είσαι 100% συγκεντρωμένος στο τιμόνι και παρατηρείς όλα όσα συμβαίνουν γύρω σου, προκειμένου να αποφύγεις το κακό ! Στο αυτοκίνητό σου υπάρχουν όλα τα είδη που θα σου προσφέρουν ασφάλεια και σιγουριά (τρίγωνο, βαλιτσάκι πρώτων βοηθειών) και φροντίζεις να οδηγείς αυτοκίνητο με έξτρα κρατήματα, αερόσακου αλλά και μεθόδους οδήγησης που θα μπορούν να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες σου σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Θέλεις ένα σταθερό, ασφαλές, άνετο και πλήρες εξοπλισμένο μεγάλο αυτοκίνητο (απαραίτητο αξεσουάρ το GPS, γιατί δεν θέλεις ούτε στιγμή να χάσεις τον προσανατολισμό σου).
ΥΔΡΟΧΟΟΣ
21 Ιανουαρίου – 19 Φεβρουαρίου
«Ο απρόβλεπτος και ασυντόνιστος οδηγός»
Δεν έχεις και μεγάλο ταλέντο στην οδήγηση, συνήθως τις περισσότερες φορές την βαριέσαι και προτιμάς τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Τις στιγμές που μπαίνεις στο αυτοκίνητό σου για να πας στον προορισμό σου, σκέφτεσαι τα πάντα εκτός από το τιμόνι. Θα θυμηθείς τη δουλειά, τα φιλαράκια σου, την οικογένειά σου και έχεις το κακό συνήθειο να μιλάς στο κινητό εν ώρα οδήγησης! Επειδή είσαι άνθρωπος που μπορείς να συνδυάζεις αρκετές δραστηριότητες μαζί, δεν σημαίνει ότι και στην οδήγηση πρέπει να ριψοκινδυνεύεις! Τη μία στιγμή μπορεί η οδήγήση σου να είναι ήρεμη και συγκροτημένη και ξαφνικά να κάνεις απότομους ελιγμούς που κανείς δεν περίμενε. Για να μην μιλήσω καλύτερα για την τάση σου να χάνεσαι… ακόμα και στους δρόμους που έχεις περάσει παραπάνω από μία φορά !

Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Μα φυσικά το αυτοκίνητο ενός Υδροχόου πρέπει οπωσδήποτε να είναι υβριδικό, γιατί θέλει πάντα να προστατεύει το περιβάλλον και είναι λάτρης της νέας τεχνολογίας.
ΙΧΘΥΣ
20 Φεβρουαρίου – 20 Μαρτίου
«Προτιμά να είναι ο συνοδηγός»
Αν θα περιέγραφε κάποιος τις ικανότητές σου στην οδήγηση, σίγουρα θα έλεγε ότι το κάθισμά σου είναι ασφυκτικά τοποθετημένο μπροστά από το τιμόνι και ότι φρενάρεις πολλά μέτρα πριν το σημείο που πρέπει να κάνεις παύση! Ναι …είσαι ο πιο φοβιτσιάρης οδηγός από όλα τα ζώδια και έστω και αν δεν θες να το παραδεχτείς, η οδήγηση είναι για σένα μία δύσκολη και αρκετά αγχωτική δραστηριότητα! Οι περισσότεροι Ιχθείς αποφεύγουν να πιάσουν τιμόνι στα χέρια τους, όμως αν ανήκεις στους «θαρραλέους» του ζωδίου. τότε σίγουρα οδηγείς φοβισμένα και πολύ συγκρατημένα. Βρίσκεσαι πάντα στη δεξιά λωρίδα, έχεις ένα μόνιμο άγχος και ενημερώνεις πολύ πιο πριν από όταν πρέπει. για οποιαδήποτε αλλαγή κατεύθυνσης. Καλό είναι να έχουμε αίσθηση του κινδύνου…μήπως όμως εσύ υπερβάλεις λιγάκι;
Το αυτοκίνητο των ονείρων σου: Όσο πιο μικρό και ασφαλές γίνεται! Παρόλο που σε τρομάζει η οδήγηση με αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα, σου αρέσουν πολύ τα ιστιοπλοϊκά και τα σκάφη!

zwdia,imerisia,provlepsi

Newsorama.

ΚΡΙΟΣ (21/3 – 19/4)
Κριέ, μην πετάς στα σύννεφα σήμερα! Να θυμάσαι πως τα προβλήματα που δεν λύνεις σήμερα στη δουλειά, αύριο θα είναι πολλαπλάσια και θα χτυπάς το κεφάλι σου στον τοίχο.
ΤΑΥΡΟΣ (20/4 – 20/5)
Ταύρε, το τελευταίο πράγμα που σε νοιάζει σήμερα είναι η δουλειά! Αν δεν καταφέρεις να κάνεις κοπάνα πρόσeξε! Αφορμή για καυγά θα ψάχνεις!
ΔΙΔΥΜΟΙ (21/5 – 21/6)
Δίδυμε, αν μπορείς να ξεσπάσεις κάπου σωματικά (γυμναστήριο; σeξ; αθλητισμός;) την ένταση της ημέρας να το προτιμήσεις από τον πιθανό φόνο που μπορείς να διαπράξεις σήμερα στο χώρο που εργάζεσαι… Ελπίζω να αποδειχτεί πιο πειστικό απ’ όσο διαβάζεται…
ΚΑΡΚΙΝΟΣ (22/6 – 22/7)
Καρκίνε, όσο κι αν σε τρώει, όσο κι αν βασανίζεσαι, όσο κι αν πεθαίνεις να μάθεις νέα του/της, μην κυλήσεις! Αντιστάσου! Μια σχέση δεν θέλει μόνο αμοιβαίες υποχωρήσεις, απαιτεί και αμοιβαίες πρωτοβουλίες. (ΥΓ.: Οι δεσμευμένοι/ες μην τολμήσετε να εξαντλήσετε την ενέργεια σας στην δουλειά! Έχετε αγώνα το βράδυ…)
ΛΕΩΝ (23/7 – 22/8)
Λέοντα, είναι μια από αυτές τις μέρες που φτάνεις στο όριο να τολμήσεις να κάνεις πράξεις τα eρωτικά ένστικτα που σου ξυπνά ένας/μια φίλος ή συνάδελφος. Θα αντισταθείς ξανά άραγε ή θα βουτήξεις στην αμαρτία;
ΠΑΡΘΕΝΟΣ (23/8 – 22/9)
Παρθένε, αν υπάρχουν κάποιοι/ες που σου τη σπάνε περισσότερο από τους/τις ξερόλες, είναι οι ξερόλες που προσπαθούν να επιβάλλουν τις απόψεις τους με το ζόρι. Ναι, ναι, πάλι θα τρέχουν πανικόβλητοι μερικοί/ες στο γραφείο για να κρυφτούν από την αιχμηρή σου γλώσσα…
ΖΥΓΟΣ (23/9 – 23/10)
Ζυγέ, είναι μια απ’ αυτές τις μέρες που λες πως τα έχεις βαρεθεί όλα (και όλους!) και είσαι ένα βήμα μακριά απ’ το να αρχίσεις να διαλύεις επαγγελματικές σχέσεις, στόχους και σταθερές, μόνο και μόνο για να αλλάξει επιτέλους κάτι στην ρουτίνα σου! Τις άλλες φορές έκανες πίσω. Σήμερα;
ΣΚΟΡΠΙΟΣ (24/10 – 21/11)
Σκορπιέ, είναι μια από αυτές τις μέρες που σʼ εκνευρίσει αφόρητα το πόσο πολύ διαφέρει ο τρόπος σκέψεις σου από το τι σκέφτεται και πως λειτουργεί ο κόσμος εκεί έξω. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα επιτεθείς στον πρώτο αντιφρονούντα που θα συναντήσεις, ναι;
ΤΟΞΟΤΗΣ (22/11 – 21/12)
Τοξότη, είσαι τόσο ευέξαπτος/η σήμερα που καλό θα ήταν να ξεσπάσεις το περίσσευμα ενέργειας που έχεις σε κάποια βόλτα, στο γυμναστήριο ή σε σeξ. Γιατί σε αντίθετη περίπτωση έχεις να τσακωθείς με πολύ κόσμο…
ΑΙΓΟΚΕΡΩΣ (22/12 – 19/1)
Αιγόκερε, ας συμφωνήσουμε πως σήμερα θα αισθανθείς μια κρίση νοήματος στην επαγγελματική σου ζωή – ο χώρος, οι συνάδελφοι, οι υποχρεώσεις σου, όλα θα μοιάζουν σαν κακόγουστο ανέκδοτο. Συμφωνήσαμε; Ωραία, τώρα μπες στον αυτόματο πιλότο και ας τις φιλοσοφικές αναζητήσεις για άλλη ώρα.
ΥΔΡΟΧΟΟΣ (20/1 – 18/2)
Υδροχόε, δεν είναι ανάγκη να δώσεις συνέχεια σε διαφωνίες ή ασυνεννοησίες με κάποιο/α φίλο/η σου σήμερα. Είσαι ενήλικας και καταλαβαίνεις πως δεν οδηγούν πουθενά τα πείσματα. Έτσι νομίζω τουλάχιστον…
ΙΧΘΥΕΣ (19/2 – 20/3)
Ιχθύ, επειδή η τάση για τη σημερινή μέρα είναι να κάνεις μεταφορά προβλημάτων από την δουλειά σου στις διαπροσωπικές σου σχέσεις και το αντίστροφο, προσπάθησε να λύνεις τις διαφορές τη στιγμή που δημιουργούνται και κυρίως μʼ αυτούς που τις προκαλούν.

Καλημέρα!

Πηγή: faysbook.gr

zwdia,imerisia,provlepsi

Newsorama.

Αναλήψεις χωρίς όριο μπορούν να κάνουν όλοι οι πολίτες αρκεί να καταθέσουν “φρέσκο” χρήμα στον λογαριασμό τους.

Ουσιαστικά μετά τις αλλαγές που υπήρξαν σε σχέση με τα capital controls όλες οι νέες καταθέσεις θεωρούνται “φρέσκο” χρήμα και είναι ελεύθερη η ανάληψή τους.

Δεν έχει σχέση το εάν η κατάθεση αφορά μικρό ή μεγάλο ποσό.
Η κατάθεση του νέου χρήματος μπορεί να γίνει τόσο από το γκισέ όσο και από το ΑΤΜ, όμως η ανάληψη γίνεται μόνο από τα τραπεζικά γκισέ.

Αναλυτικά:
Δεν χρειάζεται νέος λογαριασμός.
Τα μηχανογραφικά συστήματα “διαβάζουν” τις συναλλαγές και “βλέπουν” πότε μπήκε το νέο χρήμα και έτσι γίνεται αυτόματος διαχωρισμός. Τα νέα ποσά δεν έχουν περιορισμούς.
Οι πολίτες μπορούν να “σηκώσουν” με βάση το νέο όριο από 840 ανά δύο εβδομάδες.
Εάν κάποιος από το ποσό αυτό καταθέσει εκ νέου τα 800 ευρώ το ποσό αυτό προσμετράται στις νέες καταθέσεις και παύει να έχει περιορισμούς.

Επί της ουσίας ο μόνος περιορισμός για τα ποσά των νέων καταθέσεων θα είναι ότι η ανάληψη δεν θα μπορεί να γίνει από το ΑΤΜ αλλά αποκλειστικά από το γκισέ των τραπεζών. Από το ΑΤΜ οι πολίτες θα μπορούν είτε να “βγάλουν” 420 ευρώ ανά εβδομάδα, είτε 840 ευρώ ανά δύο εβδομάδες.

youweekly.gr-Koinwnia

Newsorama.