Η Lancia αναμφίβολα είναι η μάρκα που έχει συνδέσει περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη το όνομα της με την Ελλάδα. Με μια σειρά μοντέλων να δανείζονται γράμματα και λέξεις από την Ελληνική γλώσσα, η Lancia, διατηρεί μια κληρονομία που τονίζει και σε αυτό το επίπεδο την αίσθηση δυναμισμού και κομψότητας που τη χαρακτηρίζει σε διαχρονική βάση.

Στις 27 Νοεμβρίου του 1906, ο Vincenzo Lancia, δημιουργούσε στο Τορίνο μια μάρκα που στο πέρασμα του χρόνου θα δημιουργούσε μερικά από τα πιο όμορφα και τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα της εποχής τους, με τεράστια επιρροή στο χώρο της αυτοκίνησης. Παράλληλα, δύσκολα μπορεί κανείς να φανταστεί μία μάρκα που να έχει συνδέσει τόσο στενά το όνομα της με την Ελλάδα και τον Ελληνικό πολιτισμό. Αυτή η μοναδική σχέση ξεκινά λίγο μετά τη γέννηση της μάρκας και σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στον αδερφό του ιδρυτή της Lancia.

Με τη μάρκα να έχει ήδη δημιουργήσει μια σειρά μοντέλων που κατά τα πρότυπα της εποχής έπαιρναν το όνομα τους από την ισχύ του κινητήρα, ο Vincenzo Lancia θέλησε να δώσει μια πιο δυνατή ταυτότητα στις δημιουργίες του. Έτσι ακολούθησε την πρόταση του αδερφού του, Giovanni, ενός καθηγητή κλασσικής παιδείας, επιλέγοντας τα γράμματα του Ελληνικού αλφάβητου. Το πρώτο μοντέλο που ακολούθησε αυτή την ιδέα ήταν η Lancia Kappa του 1919. Το πείραμα είχε εκπληκτικά καλή αποδοχή και έτσι ο Lancia όχι απλά αποφάσισε να συνεχίσει την ιδέα με τα νέα του μοντέλα, αλλά να μετονομάσει και εκείνα που ήδη είχαν παρουσιαστεί. Με αυτό τον τρόπο το πρώτο μοντέλο, η 12HP του 1906 ονομάστηκε Alpha, η 15/20HP του 1909 ονομάστηκε Beta, η 20HP του 1910 άλλαξε σε Gamma και η 20/30HP του 1911 έφερε για πρώτη φορά στο προσκήνιο της αυτοκινητιστικής σκηνής το όνομα Delta. Το δεύτερο νέο μοντέλο που «βαπτίστηκε» απ’ ευθείας με Ελληνικό όνομα ήταν η Lambda του 1922, ένα εξαιρετικά προηγμένο αυτοκίνητο, αφού ήταν το πρώτο με αυτοφερόμενο αμάξωμα, ανεξάρτητη ανάρτηση με αμορτισέρ που εφηύρε ο ίδιος ο Lancia και φρένα και στους τέσσερις τροχούς.

Από τη δεκαετία του 1930 και μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960 η Lancia εστίασε στην αναζήτηση των ονομάτων για τα μοντέλα της στην αρχαία Ρώμη, με ονόματα όπως Artena, Aprilia και αργότερα Aurelia, Flavia και Fulvia.

Από τα τέλη όμως της δεκαετίας του 1960 και μέχρι και σήμερα, η Lancia επέστρεψε και παραμένει πιστή στην επιλογή Ελληνικών γραμμάτων ή και λέξεων για την ονομασία των μοντέλων της. Την επιστροφή στις Ελληνικές ρίζες σηματοδότησε η Beta του 1972, ακολούθησε η Gamma του 1976 και στη συνέχεια το 1979 η Delta. Το 1998 η Lancia δημιούργησε το πρωτότυπο Dialogos, που αποτέλεσε προπομπός για τη ναυαρχίδα της μάρκας, την Thesis του 2001. Η Delta ασφαλώς παραμένει το πλέον διάσημο όνομα χάρη και στην τεράστια επιτυχία που είχε το μοντέλο στους αγώνες ράλι, όμως σε επίπεδο πωλήσεων, το Υpsilon είναι το απόλυτο best seller της μάρκας με περισσότερες από 3 εκατομμύρια πωλήσεις με 4 γενιές και σχεδόν 40 χρόνια ιστορίας. Συνολικά η Lancia στα 115 χρόνια πορείας, έχει παρουσιάσει 24 μοντέλα με Ελληνικά ονόματα, αριθμός που θα αυξηθεί στο άμεσο μέλλον σύμφωνα και με τις πληροφορίες που προέκυψαν από την πρόσφατη ανακοίνωση του δεκαετούς πλάνου ανάπτυξης της μάρκας.

Τα μοντέλα της Lancia με Ελληνική «καταγωγή»:

Lancia Alfa (1909)

Lancia Beta (1909, 1972)

Lancia Gamma (1910, 1976)

Lancia Delta (1911, 1979, 1993, 2008)

Lancia Epsilon & Lancia Eta (1911)

Lancia Zetta (1912, 1994)

Lancia Theta (1913)

Lancia Kappa (1919, 1994)

Lancia Prisma (1982)

Lancia Thema (1984)

Lancia Ypsilon (1985, 1995, 2003, 2011)

Lancia Thesis (2001)

Lancia Phedra (2002)

Lancia Musa (2004)

Γιατί τα ιταλικά μοντέλα της Lancia έχουν ελληνικά ονόματα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Lancia αναμφίβολα είναι η μάρκα που έχει συνδέσει περισσότερο από οποιαδήποτε άλλη το όνομα της με την Ελλάδα. Με μια σειρά μοντέλων να δανείζονται γράμματα και λέξεις από την Ελληνική γλώσσα, η Lancia, διατηρεί μια κληρονομία που τονίζει και σε αυτό το επίπεδο την αίσθηση δυναμισμού και κομψότητας που τη χαρακτηρίζει σε διαχρονική βάση.

Στις 27 Νοεμβρίου του 1906, ο Vincenzo Lancia, δημιουργούσε στο Τορίνο μια μάρκα που στο πέρασμα του χρόνου θα δημιουργούσε μερικά από τα πιο όμορφα και τεχνολογικά προηγμένα μοντέλα της εποχής τους, με τεράστια επιρροή στο χώρο της αυτοκίνησης. Παράλληλα, δύσκολα μπορεί κανείς να φανταστεί μία μάρκα που να έχει συνδέσει τόσο στενά το όνομα της με την Ελλάδα και τον Ελληνικό πολιτισμό. Αυτή η μοναδική σχέση ξεκινά λίγο μετά τη γέννηση της μάρκας και σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στον αδερφό του ιδρυτή της Lancia.

Με τη μάρκα να έχει ήδη δημιουργήσει μια σειρά μοντέλων που κατά τα πρότυπα της εποχής έπαιρναν το όνομα τους από την ισχύ του κινητήρα, ο Vincenzo Lancia θέλησε να δώσει μια πιο δυνατή ταυτότητα στις δημιουργίες του. Έτσι ακολούθησε την πρόταση του αδερφού του, Giovanni, ενός καθηγητή κλασσικής παιδείας, επιλέγοντας τα γράμματα του Ελληνικού αλφάβητου. Το πρώτο μοντέλο που ακολούθησε αυτή την ιδέα ήταν η Lancia Kappa του 1919. Το πείραμα είχε εκπληκτικά καλή αποδοχή και έτσι ο Lancia όχι απλά αποφάσισε να συνεχίσει την ιδέα με τα νέα του μοντέλα, αλλά να μετονομάσει και εκείνα που ήδη είχαν παρουσιαστεί. Με αυτό τον τρόπο το πρώτο μοντέλο, η 12HP του 1906 ονομάστηκε Alpha, η 15/20HP του 1909 ονομάστηκε Beta, η 20HP του 1910 άλλαξε σε Gamma και η 20/30HP του 1911 έφερε για πρώτη φορά στο προσκήνιο της αυτοκινητιστικής σκηνής το όνομα Delta.

Το δεύτερο νέο μοντέλο που «βαπτίστηκε» απ’ ευθείας με Ελληνικό όνομα ήταν η Lambda του 1922, ένα εξαιρετικά προηγμένο αυτοκίνητο, αφού ήταν το πρώτο με αυτοφερόμενο αμάξωμα, ανεξάρτητη ανάρτηση με αμορτισέρ που εφηύρε ο ίδιος ο Lancia και φρένα και στους τέσσερις τροχούς.

Από τη δεκαετία του 1930 και μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1960 η Lancia εστίασε στην αναζήτηση των ονομάτων για τα μοντέλα της στην αρχαία Ρώμη, με ονόματα όπως Artena, Aprilia και αργότερα Aurelia, Flavia και Fulvia.

Από τα τέλη όμως της δεκαετίας του 1960 και μέχρι και σήμερα, η Lancia επέστρεψε και παραμένει πιστή στην επιλογή Ελληνικών γραμμάτων ή και λέξεων για την ονομασία των μοντέλων της. Την επιστροφή στις Ελληνικές ρίζες σηματοδότησε η Beta του 1972, ακολούθησε η Gamma του 1976 και στη συνέχεια το 1979 η Delta. Το 1998 η Lancia δημιούργησε το πρωτότυπο Dialogos, που αποτέλεσε προπομπός για τη ναυαρχίδα της μάρκας, την Thesis του 2001.

Η Delta ασφαλώς παραμένει το πλέον διάσημο όνομα χάρη και στην τεράστια επιτυχία που είχε το μοντέλο στους αγώνες ράλι, όμως σε επίπεδο πωλήσεων, το Υpsilon είναι το απόλυτο best seller της μάρκας με περισσότερες από 3 εκατομμύρια πωλήσεις με 4 γενιές και σχεδόν 40 χρόνια ιστορίας.

Συνολικά η Lancia στα 115 χρόνια πορείας, έχει παρουσιάσει 24 μοντέλα με Ελληνικά ονόματα, αριθμός που θα αυξηθεί στο άμεσο μέλλον σύμφωνα και με τις πληροφορίες που προέκυψαν από την πρόσφατη ανακοίνωση του δεκαετούς πλάνου ανάπτυξης της μάρκας.

Τα μοντέλα της Lancia με Ελληνική «καταγωγή»:

Lancia Alfa (1909)

Lancia Beta (1909, 1972)

Lancia Gamma (1910, 1976)

Lancia Delta (1911, 1979, 1993, 2008)

Lancia Epsilon & Lancia Eta (1911)

Lancia Zetta (1912, 1994)

Lancia Theta (1913)

Lancia Kappa (1919, 1994)

Lancia Prisma (1982)

Lancia Thema (1984)

Lancia Ypsilon (1985, 1995, 2003, 2011)

Lancia Thesis (2001)

Lancia Phedra (2002)

Lancia Musa (2004)

Γιατί Lancia «δίνει» ελληνικά ονόματα στα μοντέλα της gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Είναι τάση το matching ντύσιμο μαμάς και κόρης; Τρεις δημιουργοί εξηγούν το «φαινόμενο» του mini me .

Από μικρές έχουμε μάθει να μιμούμαστε την μαμά μας. Το πώς φέρεται, το πώς μιλάει, το πώς κινείται και φυσικά το πώς ντύνεται. Είναι το πρώτο role model της ζωή μας και το παντοτινό fashion icon της καρδιάς μας. Η φράση «το πήρα από την μαμά μου» έχει στιγματίσει την εφηβική ηλικία μας, τότε που τα που επιτρεπόταν να φορέσουμε ήταν κάπως παιδικά για τα γούστα μας και εμείς τρυπώναμε στην ντουλάπα της μαμάς, για να πάρουμε τα κομμάτια που θέλαμε για την βραδινή έξοδο στο bar της γειτονιάς.

Προσωπικά, παρόλο που οι περισσότεροι δεν βρίσκουν μεγάλες ορατές ομοιότητες σε εμένα και την μαμά μου, χρωστάω όλη την εξέλιξη του προσωπικού μου style σε εκείνη την γυναίκα, που επέμενε πάντα ότι «η αισθητική του οικογενειακού περιβάλλοντος σε ακολουθεί παντού». Και είχε δίκιο. Μεγαλώνοντας, συνειδητοποιώ το πόσο η μόδα γεννιέται και αναθρέφεται μέσα μας υπό το πρίσμα της δικής της ματιάς, που όσο και να θέλησες στην πορεία να αποτινάξεις, με ριζοσπαστικά, επαναστατικά και μάλλον κακόγουστα σύνολα, γύρισες πάλι εκεί, στην αφετηρία σου, στην δική της γνώμη και μπήκες για λίγο στα άνετα παπούτσια της, που τελικά δεν είναι και τόσο άσχημα (!).

https://www..com/p/CapztOPl1dZ

 

Στο σήμερα και καθώς οι σχέσεις -θέλουμε να πιστεύουμε- έχουν εξελιχθεί, η σχέση μια νέας μαμάς και κόρης έχει ξεπεράσει το στάδιο του ανταγωνισμού και είναι τείνει μάλλον σε μία περισσότερο υγιή ταύτιση, αφήνοντας το περιθώριο ανάπτυξης της προσωπικής αισθητικής του κάθε παιδιού φυσικά. Ότι, όμως, και αν λέμε εμείς το μόνο σίγουρο είναι πως η κάθε μικρούλα θέλει να βάλει τα ρούχα της μαμάς και πλέον η κάθε μανούλα αγαπά τα matching σύνολα, εκείνα δηλαδή τα looks με ασορτί ρουχαλάκια για αυτό το αχτύπητο δίδυμο.

Το mini me style είναι η νέα τάση που μπορείς να υιοθετήσεις φέτος το , αφού πολλά brands δημιουργούν για σένα και την κόρη σου τα πιο αξιολάτρευτα ασορτί looks, είτε πρόκειται για colorful είτε για χειροποίητες luxury δημιουργίες, για τις ιδιαίτερες περιστάσεις σας. Τρεις Έλληνες δημιουργοί που βρίσκονται πίσω από mini me items, μιλάνε αποκλειστικά στο Queen.gr για την αρχική ιδέα πίσω από το συγκεκριμένο concept και για το αν τελικά μαμάδες και κόρες θέλουν να φοράνε τα ίδια ρούχα.

Mini me the Greek way!

Maa Boo

«Η παιδική συλλογή Little Boo, για κορίτσια από 3 έως 8 ετών, προέκυψε μάλλον οργανικά, σαν φυσική εξέλιξη. Σαν να ήθελαν τα ίδια μας τα prints που πρωταγωνιστούσαν στη γυναικεία σειρά μαγιό να σμικρύνουν και να αναδείξουν την παιδικότητά τους σε όλη τους την αίγλη, την παιδικότητα, που ήδη υπήρχε στα ζωηρά τους χρώματα και τα τόσο χαρούμενα, σχεδόν «ναϊφ» τυπώματά τους.

Η αλήθεια είναι ότι δεν είμαστε φαν της λογικής των matching ρούχων μαμάς και κόρης, ειδικά όταν τα παιδιά μοιάζουν λίγο «μικρομέγαλα», υιοθετώντας το styling της μαμάς, αλλά στη δική μας πρόταση, πώς να αντισταθείς στην μιας μαμάς αγκαλιά με την κόρη της να φοράνε και οι δύο τα exotic μακρυμάνικα surf suit μας; Ή το λευκό Holly Lobster με τον ασύμμετρο ώμο και το cut-out; Επίσης, η δημιουργία της Little Boo συλλογής ήταν και μια απαίτηση των δικών μας παιδιών να έχουν ένα μαγιό σχεδιασμένο από τη μαμά τους, αλλά και ένα αίτημα των κολλητών μας φίλων που αποκτούσαν παιδιά η μία μετά την άλλη, τα τελευταία χρόνια.

Λανσάραμε την συλλογή Little Boo πέρυσι για πρώτη φορά και δεδομένων των συνθηκών πήγε πάρα πολύ καλά. Οι γονείς καταναλωτές βάζουν σε προτεραιότητα τις αγορές των παιδιών τους, πάντα θα μπεις στον πειρασμό να πάρεις κάτι όμορφο και πρωτότυπο στο παιδί σου. Ή αν δεν έχεις παιδί, να αγοράσεις κάτι μοναδικό και fashionable ως δώρο.

Βεβαίως, όταν λανσάρεις μια νέα προϊοντική σειρά δεν θεωρείται αυτονόητο ότι θα περάσει στην συνείδηση του καταναλωτή, θέλει χτίσιμο, επιμονή και φυσικά σωστές κινήσεις. Μας αρέσει να δοκιμάζουμε, να πειραματιζόμαστε και γεμίζουμε με τα prints μας – ένα element που μας χαρακτηρίζει γενικά- διαφορετικού είδους προϊόντα. Για παράδειγμα, τα Χριστούγεννα ντύνουμε με τα μοτίβα της συλλογής μας ημερολόγια ή σχεδιάζουμε ιδιαίτερα prints σε κάλτσες, που τις αποκαλούμε φυσικά «The Missing Shock», γιατί ως είθισται η μία θα χάνεται πάντα στο πλυντήριο!».

NST Nastasia

«Πίσω από τη σειρά Μini me υπάρχει μία ρομαντική φιλοσοφία και μία ευγενική υπενθύμιση. Θα θέλαμε οι μεγάλοι να γίνουν παιδιά και τα παιδιά να έρθουν σε μία ίση θέση με τους μεγάλους. Ένα παιδί έχει μεγαλύτερη ενσυναίσθηση από τους ενήλικες, που κάπου στην πορεία χάνεται και πολλές φορές ξεχνάμε πόσο ικανά είναι στη διαχείρηση καταστάσεων. Οπότε θέλουμε να βλέπουμε αυτή τη σειρά ρούχων σαν έναν ίσο διδακτικό διάλογο, όπου οι μεγάλοι μαθαίνουν στα παιδιά και τα παιδιά διδάσκουν τους μεγάλους.

Στην Ελλάδα έχει μεγάλη απήχηση στις μαμάδες! Υπάρχει ένας παιδικός ενθουσιασμός που συνοδεύει την απόφαση τους να βάλουν το ίδιο φόρεμα με την κόρη τους. Βέβαια δεν είναι σπάνιο να βάλει και η νονά με τη βαφτισιμιά της το ίδιο φόρεμα. Αφού το ίδιο το μυστήριο αφορά την ένωση του παιδιού με τον πνευματικό του γονέα. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό κάθε φορά κι εμείς δε χορταίνουμε να το βλέπουμε!»

March The Brand

«Ξεκίνησα να σχεδιάζω μαγιό, έχοντας ήδη γινει μαμά στην πρώτη μου κόρη, οπότε αναπόφευκτα οι ιδέες μου ήταν άμεσα συνδεδεμένες μαζί της. Τα σχέδια, τα χρώματα που άρεσαν σε εμένα και πίστευα ότι θα αναδείκνυαν το γυναικείο σώμα, πήραν μορφή και σε μικρότερα μεγέθη, χαρίζοντας μου το συναίσθημα της χαράς που έχεις, όταν μοιράζεσαι κάτι με τους πιο αγαπημένους σου ανθρώπους.

Νομίζω, πως το mini me style λειτουργεί στην Ελλάδα, για αυτό το λόγο χρόνο με το χρόνο το υιοθετούν όλο και περισσότερες εταιρείες. Το καλοκαίρι στην Ελλαδα είναι η , ο ήλιος, τα έντονα χρώματα και οι στιγμές που ζούμε με τους αγαπημένους μας ανθρωπους. Η σειρά March mini me μας φέρνει ακόμα πιο κοντά τους, χαρίζοντας μας όμορφες αναμνήσεις και χαρούμενες ».

Moda

Newsorama.

Το body positivity και το inclusivity είναι οι νέοι όροι του politically correct. Ζούμε σε μια κοινωνία διαφορετική, η οποία συνεχίζει να αλλάζει μέρα με τη μέρα, και κάτι μου λέει πως είμαστε ακόμη στην αρχή. Κατά πόσο, όμως, όλη αυτή η αλλαγή είναι πραγματική; Την βιώνουμε στην ουσία της, είναι το body awareness είναι ένα ακόμη marketing trend;

Η αλήθεια είναι πως όταν η συζήτηση στρέφεται στην μόδα τα πράγματα περιπλέκονται. Και αυτό γιατί μπορεί τώρα πια τα plus size και petite models να πρωταγωνιστούν πλέον παντού, ωστόσο δεν έχει περάσει πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα από τότε που το αιώνιο πρότυπο της ομορφιάς είχε νούμε 0 και βάδιζε πάνω σε δωδεκάποντα stilettos, χωρίς να έχει καμία σχέση με τις πραγματικές γυναίκες. Το κοινό συγχωρεί και προχωρά, αλλά σίγουρα δεν ξεχνά.

Οι τελευταίες εβδομάδες μόδας ήταν και οι πρώτες, όπου τα plus size κορίτσια περπάτησαν σχεδόν σε κάθε catwalk, φορώντας ακόμη και ρούχα της haute couture, κάνοντας το δικό τους statement: είμαστε εδώ, είμαστε όμορφες, είμαστε διαφορετικές. Γυναίκες όπως η Rihanna, η Beyonce, η Ashley Graham, η Paloma Elsesser και η Lizzo, είναι μόνο μερικές από τις πρωτοπόρες του «κινήματος», που απελευθέρωσε την ομορφιά και έκανε εκατομμύρια κορίτσια σε όλο τον κόσμο να δουν το σώμα τους χωρίς φόβο, χωρίς τύψεις, χωρίς ντροπή.

Ποιες είναι όμως οι συνθήκες που επικρατούν στην ελληνική μόδα; Έχουν τα plus size κορίτσια το μέλλον που τους υποσχεθήκαμε; Οι Πελαγία Ζερβού, Σωτηρία Χαλάτση, Ειρήνη Μπουντούκη και Κατερίνα Πεφτίτση απαντούν στα όποια σχόλια και μιλάνε σε εσένα που ακόμη ντρέπεσαι να βάλεις εκείνο το bikini στην παραλία.

Πελαγία Ζερβού

«Το μόντελινγκ το ξεκίνησα πριν από 16 χρόνια, όταν ήμουν 18 χρονών. Αρχικά ήμουν σε ένα πρακτορείο για διαφημίσεις που συστεγαζόταν τότε με ένα πρακτορείο μοντέλων. Plus size μόντελινγκ δεν υπήρχε επισήμως τότε στην Ελλάδα και φυσικά κανένα εγχώριο πρακτορείο μοντέλων δεν είχε curvy κορίτσια στο δυναμικό του. Με πήραν λοιπόν τότε τηλέφωνο να πάω για ένα κάστινγκ, σε μια μεγάλη και πρωτοπόρα ελληνική εταιρεία στα μεγάλα μεγέθη ρούχων και έτσι απλά μια μέρα, ξεκίνησε η καριέρα μου! Για σχεδόν 15 χρόνια δούλευα κυρίως για αυτήν την εταιρεία και στο ενεργητικό μου έχω συλλέξει συνεργασίες με πολύ ηχηρά ονόματα στο χώρο της μόδας.
Βέβαια τα τελευταία 2-3 χρόνια οι προτεραιότητες μου άλλαξαν καθώς έγινα δυο φορές μαμά αλλά το παράδοξο της υπόθεσης είναι ότι η ζήτηση αυξήθηκε κατακόρυφα! Πολλά εδραιωμένα brands επεκτάθηκαν σε μεγαλύτερα μεγέθη, γνωστοί Έλληνες σχεδιαστές έβγαλαν plus size σειρές και φυσικά πληθώρα αμιγώς plus size εταιρειών έχουν κάνει την εμφάνιση τους. Πλέον μπορώ να κατονομάσω καμία δεκαριά αξιόλογων plus size μοντέλων στην ελληνική αγορά και με μεγάλη χαρά μπορώ να πω, ότι ο χώρος του plus size μόντελινγκ στην Ελλάδα το 2022 είναι πιο πρόσφορος από ποτέ και κάτι μέσα μου μου λέει ότι θα γίνεται όλο και καλύτερος! Θεωρώ ότι ήρθε το πλήρωμα του χρόνου να απελευθερωθεί ο χώρος της μόδας από τις κρυσταλλικές πεποιθήσεις του παρελθόντος! Μοντέλο δεν γίνεσαι επειδή έχεις όμορφα χαρακτηριστικά και αναλογίες εντός των προδιαγραφών αλλά επειδή μπορείς να εκπροσωπήσεις μια μεγάλη μερίδα ανθρώπων που θα ταυτιστούν με εσένα και πλέον αυτό έχει γίνει αντιληπτό από τη βιομηχανία της μόδας σε παγκόσμιο επίπεδο».

«Στην πρώτη μου σχέση στα 19 μου, παρότι ήμουν αρκετά πιο αδύνατη από ότι είμαι τώρα δεχόμουν συνεχώς κριτική και άσχημα σχόλια για τα κιλά από τον τότε σύντροφο μου. Δυστυχώς αυτή η νοσηρή κατάσταση διήρκησε χρόνια και η ευθύνη για αυτό ήταν καθαρά δίκη μου, που δεν έβρισκα τη δύναμη να το τελειώσω. Σε αυτό το σημείο θέλω να δώσω μια συμβουλή. Αγαπάμε τον εαυτό μας και προσπαθούμε να τον βελτιώσουμε γιατί το θέλουμε εμείς. Οι άλλοι μας δέχονται και μας αγαπάνε για αυτό που είμαστε και όχι για αυτό που φαντάζονται ότι μπορεί να γίνουμε! Από εκεί και πέρα το πρόβλημα είναι δικό τους. Σε κάθε κοπέλα εκεί έξω που ντρέπεται για το σώμα της θα της έλεγα να θυμηθεί ότι πάνω από όλα είναι γυναίκα και ότι ευτυχώς έχει πολλά όπλα στη φαρέτρα της! Να κάνει ότι την ευχαριστεί και την κάνει να νιώθει όμορφη και θελκτική και να βγει εκεί έξω γεμάτη αυτοπεποίθηση, γιατί στη τελική, εκπέμπεις ότι αισθάνεσαι!»

Σωτηρία Χαλάτση

«Το body positivity και body neutrality είναι κινήματα που έχουν δώσει ένα μεγάλο push. Έχει σίγουρα και θετικά και αρνητικά, προσπαθούμε ακόμα να σπάσουμε καλούπια. Θεωρώ πως υπάρχει πρόοδος, σε σχέση με τις μέρες που οι γυναίκες με μεγαλύτερη περιφέρεια ή στήθος είχαν δύο επιλογές σε ρούχα τύπου ριχτό και παγιέτα μέχρι την ψυχή. Πιστεύω πως εταιρείες που υπάρχουν χρόνια στον χώρο έχουν καταλάβει ότι η plus γυναίκα θέλει κάτι αληθινό, κάτι όμορφο, κάτι που θα αναδεικνύει και όχι θα κρύβει το σώμα της».

«Άτομο του χώρου, μάνατζερ μου παλαιότερα, άτομο της ίδιας κατηγορίας με εμένα, μου είπε «μήπως να χάσεις κιλά; Χαραμίζεσαι στην curvy κατηγορία, δεν σου πάει». Σαν άνθρωπος έχω μάθει να απομονώνω τις φωνές των άλλων και να μην με ενδιαφέρει ο «όχλος» αλλά όταν έχεις εμπιστευτεί κάποιον με την καριέρα σου, τον ακούς. Κατά τα άλλα, ευτυχώς γύρω μου έχω ανθρώπους που με στηρίζουν και αγαπάνε την Σωτηρία έτσι όπως είναι. Η κάθε κοπέλα πρέπει να απομονώσει τις φωνές. Δεν υπάρχει κάτι άλλο. Δεν είναι εύκολο, όταν μεγαλώνεις στην κοινωνία του «τι θα πει ο κόσμος» αλλά είναι η μόνη επιλογή. Πολλοί μου λένε συχνά ότι φαίνομαι άνθρωπος με πολλή αυτοπεποίθηση. Ε, λοιπόν απλά δεν με νοιάζει «τι λέει ο κόσμος». Μάθε να σε νοιάζει η γνώμη σου για τον εαυτό σου και μόνο. Κάντο για εσένα, αν δεν αρέσεις σε κάποιον είναι οκ, αλλά ως εκεί. Κάνω ότι κάνω για εμένα. Δεν με χρωστάω σε κανέναν».

Ειρήνη Μπουντούκη

«Η αλήθεια είναι πώς σε σχέση με το 2007 που πρωτοξεκίνησα, έχουν αλλάξει πολλά . Κυρίως σε ότι αφορα τις στερεοτυπικές αντιλήψεις. Όπως το ότι ο οποιοσδήποτε μπορεί να έχει λόγο για ένα σώμα που δεν του ανήκει και να το σχολιάζει,σε αυτό έχουν μπει κάποια όρια. Μέχρι κοινωνικές πεποιθήσεις όπως το στίγμα βάρους που αναφέρεται στον αποκλεισμό ανθρώπων απο δραστηριότητες, θέσεις εργασίας, υγειονομική περίθαλψη και άλλα λόγω του σωματικού τους βάρους. Τώρα σε σχέση με τη μόδα ,γίνονται κάποια βήματα προόδου, αφού υπάρχουν εξώφυλλα ελληνικών περιοδικών, Έλληνες σχεδιαστές και ελληνικά brands που εντάσσουν μοντέλα με καμπύλες, αλλά υπάρχει πολύς δρόμος να διανύσουμε μέχρι να εκπροσωπούνται όλα τα σώματα. Στο εξωτερικό, όπου δραστηριοποιούμαι τα τελευταία χρόνια, είναι πολύ διαφορετικά».

«Το σώμα δεν έχει πρότυπα απο μόνο του, εμείς και ο νους μας τα δημιουργεί. Αρκεί να ρίξουμε μια ματιά σε προηγούμενες δεκαετίες και θα διαπιστώσουμε πως του φερόμαστε σαν να είναι πλαστελίνη. Που μακραίνει, λεπταίνει, φαρδαίνει, πλάθεται ανάλογα με το πώς ορίζουν οι τάσεις . Η μόδα έχει αρχίσει να αγκαλιάζει την μοναδικότητα και αυτό δεν έχει να κάνει μόνο με τις διαστάσεις ενός σώματος . Είναι ιδιαίτερα ελπιδοφόρο! Ειδικά αν αναλογιστούμε τα πρότυπα που επικρατούν την τελευταία εικοσαετία. Η προβολή πολλών και διαφορετικών προτύπων που θα αντανακλούν κάθε άτομο ,σημαίνει σεβασμό. Σεβασμό στην ύπαρξη κάθε ανθρώπου».

«Εμένα μου αρέσω. Είμαι υγιής, δυνατή , ικανή, είμαι μητέρα , είμαι μοντέλο. Γιατί να ασχοληθώ με το ποια γνώμη έχει κάποιος για το σώμα μου? Δεν με αφορά. Τα προσβλητικά σχόλια αφορούν μόνο τους ανθρώπους που τα κάνουν. Γιατί να μπει κάποιος στη διαδικασία να ασχοληθεί με ένα σώμα που δεν του ανήκει, με στόχο να κάνει κάποιον άλλο να νιώσει άσχημα? Για αυτό το λόγο στόχος μου είναι, μέσα απο την δουλεία μου να ενδυναμώσω όσες περισσότερες γίνεται! Για να μην βάλλονται απο κανέναν και τίποτα! Τι θα έλεγα σε μια κοπέλα που ντρέπεται για το σώμα της? Ό,τι λέω και σε εμένα! «Το σώμα σου δεν αφορά κανέναν άλλο εκτός απο εσένα! Είναι ό,τι πιο πολύτιμο έχεις στο ταξίδι της ζωής. Προστάτεψέ το και χάρισε του ότι καλύτερο! ΑΓΆΠΗ!»».

Κατερίνα Πεφτίτση

«Για αρχή είμαι χαρούμενη που το 2022 έχουν ξεκινήσει να καταρρύπτονται και στην χώρα μας αυτά τα στερεοτυπικά πρότυπα που υπήρχαν στον χώρο της μόδας. Από κει και πέρα θεωρώ πως επειδή βρισκόμαστε ακόμε σε μεταβατικό στάδιο, το να είσαι plus size δεν είναι και πολύ εύκολο, γιατί η αγορά στην χώρα μας είναι αρκετά μικρή. Κάνουμε μικρά βήματα για την επίτευξη αυτού του στόχου. Θέλω να πω πως οι περισσότεροι σχεδιαστές δείχνουν τα σχέδια τους σε 0 νούμερο, βέβαια έχει γίνει η αρχή από διάφορες μεγάλες και μικρές εταιρείες».

«Αρκετές φορές έχω νιώσει άσχημα είτε από τον τρόπο που με κοιτάνε διάφοροι άνθρωποι, είτε από σχόλια που έχω ακούσει ακόμη και μπροστά μου, του τύπου “Α, είναι όμορφη αλλά είναι χοντρή”. Θυμάμαι στο αεροπλάνο που είναι όλα τόσο στενά, ένιωθα πως με το ζόρι χωρούσα και το χειρότερο ξέρεις ποιο είναι; Άνθρωποι με μεγαλύτερο όγκο από εμένα αναγκάζονται να κλείσουν δύο θέσεις. Όσον αφορά την ερωτική μου ζωή, μέχρι να αποδεχτώ την εικόνα του σώματός μου, ένιωθα ανασφάλεια. Η λέξη κλειδί στην προηγούμενη πρόταση είναι το να αποδεχτώ, γιατί και να αλλάξω το σώμα μου, αν δεν μπορέσω να το αποδεχτώ, τότε πάλι θα νιώθω ανασφάλεια. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί ακόμη αγχωνόμαστε-στεναχωριόμαστε για το σώμα μας. Ο καθένας μας είναι μοναδικός. Δεν πρέπει να στεναχωριέσαι για την μοναδικότητά σου, ίσα ίσα που πρέπει να την “αγκαλιάσεις”. Το σώμα μας είναι αυτό που είναι, με τα “ωραία” του και με τα “άσχημά” του. Να πω το κλασικό; Σε όποιον αρέσουμε».

moda

Newsorama.

Την 6η τάξη του 15ου Δημοτικού Σχολείου Μυτιλήνης τελείωσε αυτές τις μέρες η 11χρονη Αρεζού, παιδί προσφυγικής οικογένειας από το Αφγανιστάν.

Η οικογένεια της Αρεζού, οι γονείς της και η μικρή της αδελφή, βρίσκονται στη Λέσβο από τον Φεβρουάριο του 2019. Οι γονείς ήθελαν να πάνε τα παιδιά στο σχολείο, το ήθελε πολύ και η ίδια η Αρεζού και από την πρώτη στιγμή διακρίθηκε στην τάξη, όπως αναφέρει το ΑΜΠΕ. Το διέκρινε και η δασκάλα της, η κ. Ειρήνη, που όπως λέει η μητέρα της 11χρονης «έπαιρνε τηλέφωνο τόσο η ίδια όσο και η Διεύθυνση του Σχολείου να ενημερώσουν για την πρόοδο του παιδιού».

Τελειώνοντας το σχολείο η Αρεζού έστειλε, με τα πολύ καλά Ελληνικά που έμαθε, ένα γράμμα στη δασκάλα της και στη Διεύθυνση του Σχολείου, στο οποίο γράφει μεταξύ άλλων:

«Αγαπητό μου σχολείο,

Θα ήθελα να πω ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ για τη δυνατότητα που μου δώσατε αυτή τη σχολική χρονιά, να μάθω μαζί με Έλληνες μαθητές και να ενταχθώ στη σχολική κοινότητα. Είμαι τόσο χαρούμενη που είχα την ευκαιρία όχι μόνο να γνωρίσω το σχολείο αλλά επίσης να προσαρμοστώ σε ένα νέο περιβάλλον παρά τα γλωσσικά εμπόδια. Η υποστήριξη των δασκάλων είναι πραγματικά αυτό που έκανε την εμπειρία μου τόσο μοναδική, γιατί οι δάσκαλοι μου, μου έδωσαν ξεχωριστό μάθημα για να μάθω τη γλώσσα. Θα θυμάμαι τους δασκάλους και τους μαθητές αυτού του σχολείου για πάντα.

Σας ευχαριστώ ξανά για όλη την καταπληκτική δουλειά που έχετε κάνει και σας εύχομαι ό,τι καλύτερο. Είμαι ευγνώμων στους δασκάλους του σχολείου, το διευθυντή και τη διοίκηση για την καλοσύνη και όλες τις προσπάθειές τους κατά τη διάρκεια αυτού του ακαδημαϊκού έτους. Ελπίζω ότι περισσότεροι πρόσφυγες θα μπορέσουν να ακολουθήσουν το παράδειγμά μου».

(φωτογραφία αρχείου)

ellada

Newsorama.

Θέση για την κατάσταση που επικρατεί στον Έβρο πήρε ο βοηθός υπουργός Εξωτερικών, Μάθιου Πάλμερ, καλώντας την Τουρκία να εργαστεί ώστε να αποκλιμακωθεί η ένταση με την Ελλάδα.

Σύσταση στην Τουρκία να σταματήσει τις προκλήσεις σε Έβρο και Αιγαίο και να εργαστεί για την αποκλιμάκωση της έντασης στις σχέσεις της με την Ελλάδα έκανε την Τετάρτη ο βοηθός υπουργός Εξωτερικών για Ευρωπαϊκές Υποθέσεις, Μάθιου Πάλμερ.

Μιλώντας κατά τη διάρκεια διαδικτυακής εκδήλωσης στη δεξαμενή σκέψης German Marshall Fund, ο κ. Πάλμερ δήλωσε τα εξής:

«Οι ΗΠΑ έχουν εμπλακεί ενεργά στην προσπάθεια αποκλιμάκωσης της έντασης. Όταν βρέθηκα στην Αλεξανδρούπολη μίλησα για την πίεση που υπάρχει στα ελληνικά σύνορα, δηλαδή στα σύνορα Τουρκίας – ΕΕ. Κάλεσα την Τουρκία να εργαστεί στην κατεύθυνση της αποκλιμάκωσης των εντάσεων».

«Υπάρχουν προκλήσεις από τουρκικά μαχητικά τις οποίες έχει επισημάνει η ελληνική κυβέρνηση. Εργαζόμαστε με τους συμμάχους μας έτσι ώστε να προωθήσουμε τον διάλογο και την υπεύθυνη διαχείριση σε σημεία που υπάρχουν διαφωνίες. Να εργαστούμε έτσι ώστε να αποκλιμακωθούν τα σημεία τριβής έτσι πριν εξελιχθούν σε κρίσεις. Αυτό δεν είναι νέο ζήτημα. Αυτό είναι κάτι με το οποίο ασχολούμαστε για πολλά χρόνια και μερικά από αυτά τα σημεία τριβής υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό», υπογράμμισε ακόμα.

Διαβάστε ακόμη: Τουρκικές ΜΚΟ διεκδικούν στα δικαστήρια «επιστροφή» της Κρήτης και 12 ελληνικών νησιών στην Τουρκία

ellada

Newsorama.

Ένα ελικόπτερο και 20 αστυνομικούς στέλνει το Βερολίνο στην Αθήνα, προκειμένου να ενισχύσει την προσπάθεια φύλαξης των ελληνοτουρκικών συνόρων.

Σύμφωνα με το γερμανικό υπουργείο Εσωτερικών, οι αστυνομικοί θα ενταχθούν στην δύναμη της FRONTEX στην Ελλάδα, όπου υπηρετούν ήδη άλλοι 60 Γερμανοί αστυνομικοί.

Στα ελληνικά νησιά βρίσκονται μάλιστα ήδη δύο στελέχη από την Γερμανία, προκειμένου να εξετάσουν εάν μπορούν να υποστηρίξουν τις τεχνικές εργασίες των ελληνικών Αρχών για την ανέγερση χειμερινών καταλυμάτων και την δημιουργία παροχής νερού για τους πρόσφυγες.

Θετική η Γερμανία για την υποδοχή ανήλικων προσφύγων από την Ελλάδα

Ανοιχτή στην υποδοχή ανηλίκων προσφύγων από την Ελλάδα εμφανίζεται η γερμανική κυβέρνηση, υπό την προϋπόθεση ότι θα εξασφαλιστεί προηγουμένως η τάξη στα εξωτερικά σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Το Βερολίνο τονίζει μάλιστα ότι το ζήτημα δεν μπορεί να περιμένει μέχρις ότου υπάρξει συμφωνία και των 27 κρατών-μελών, αλλά ότι θα πρέπει να αναζητηθεί μια «συμμαχία προθύμων».

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του πρώτου καναλιού της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ARD, o υπουργός Εσωτερικών Χορστ Ζεεχόφερ θα θέσει το ζήτημα στην αποψινή, έκτακτη συνάντηση των υπουργών Εσωτερικών της ΕΕ, κατά την οποία θα συζητηθεί η κατάσταση στα ελληνοτουρκικά σύνορα.

Ο κ. Ζεεχόφερ, μιλώντας χθες το βράδυ σε κλειστή συνεδρίαση της Κοινοβουλευτικής Ομάδας της Χριστιανικής Ένωσης (CDU), εξήγησε ότι στην Ελλάδα υπάρχουν σήμερα 5.000 ανήλικοι πρόσφυγες, αλλά τόνισε ότι, παρά την πίεση του χρόνου, πρέπει προηγουμένως να εξασφαλιστεί η τάξη στα σύνορα. Διευκρίνισε δε ότι η Γερμανία δεν προτίθεται να αναλάβει μόνη αυτή την ευθύνη.

Νωρίτερα σήμερα ο εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Εσωτερικών Στιβ Άλτερ, διευκρινίζοντας τις δηλώσεις του κ. Ζεεχόφερ, τόνισε ότι ο υπουργός αναφερόταν στην ανάγκη «να επιβληθούν πρώτα συντεταγμένες συνθήκες» στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ, ώστε να μπορούν να τεθούν τα ανθρωπιστικά ζητήματα.

«Έχουμε πλήρη συνείδηση ότι η κατάσταση την οποία βιώνουν πολλοί στην Ελλάδα δεν είναι υποφερτή επ΄αόριστο», δήλωσε ο κ. Άλτερ και προσέθεσε ότι «αυτή τη στιγμή στα εξωτερικά σύνορα δεν έχουμε μια κατάσταση την οποία θα μπορούσαμε να χαρακτηρίσουμε συντεταγμένη».

Μόνο υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει τάξη, μπορεί να διασφαλιστεί ο ανθρωπισμός», τόνισε ο εκπρόσωπος του ΥΠΕΣ.

«Ανθρωπιστική διαχείριση και ξεκάθαρες διαδικασίες δεν είναι αντίφαση. Αντιθέτως, αυτά τα δύο πάνε μόνο μαζί και τα χρειαζόμαστε μαζί», υποστήριξε η υπουργός Θεμάτων Οικογένειας Φραντσίσκα Γκίφεϊ.

Διαφορετική απόφαση εξέφρασε, ωστόσο, ο αντιπρόεδρος της Κ.Ο. CDU/CSU Μίχαελ Γκρόσε-Μπρέμερ, ο οποίος σε ανάρτησή του στο Twitter έγραψε ότι «αν πάρουμε 5.000, 50.000 επιπλέον θα ξεκινήσουν προς τα εδώ -ας μην δημιουργούμε ψεύτικες ελπίδες!».

Πολιτική

Newsorama.

Την Παρασκευή, δύο τουρκικά μαχητικά μπήκαν στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσουν σχέδιο πτήσης και πέταξαν πάνω από την ακριτική Ρω στα 3.000 και 9.000 πόδια, στις 11:55 π.μ. και στις 11:57 π.μ., αντίστοιχα.

Κατά το ΓΕΕΘΑ, τα F-16 αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν από αντίστοιχα ελληνικά μαχητικά, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια τακτική.

Να αναφέρουμε ότι οι τελευταίες αυτές υπερπτήσεις έρχονται μετά το μπαράζ άλλων πάνω από τις Οινούσσες και την Παναγιά σε τρία ξεχωριστά περιστατικά μία εβδομάδα πριν.

ellada

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

«Οι εκλογές της Κυριακής δίνουν στην Ελλάδα μια νέα ευκαιρία να βελτιώσει ριζικά την οικονομική κατάσταση της χώρας. Δεν πρέπει να παραμείνει ανεκμετάλλευτη», σημειώνει η Frankfurter Allgemeine Zeitung σε άρθρο με τίτλο «Νέα ευκαιρία για την Ελλάδα». «Περισσότερο από οτιδήποτε άλλο η Ελλάδα χρειάζεται ανάπτυξη. Μόνο έτσι μπορεί να ανακτηθεί εν μέρει η ευημερία. Δυστυχώς η κυβέρνηση Τσίπρα δεν συνέβαλε στην ανάκτηση της ευημερίας, αλλά, όπως συνέβαινε και στο παρελθόν, έδωσε προτεραιότητα στη μοιρασιά θέσεων στο δημόσιο και στη διατήρηση προνομίων στη ΔΕΗ. Στο μέτωπο των επενδύσεων τα αποτελέσματα είναι απογοητευτικά. Ελάχιστοι οι ενδιαφερόμενοι για επενδύσεις λόγω του κακού κλίματος και την απουσία κατάλληλου πλαισίου. Χωρίς τον τουρισμό η χώρα θα βρίσκονταν σήμερα σε βαθιά ύφεση».

«Ο Κυριάκος Μητσοτάκης είναι σοβαρός και ταυτόχρονα μετριοπαθής μεταρρυθμιστής, αποφασισμένος να κάνει ό,τι μπορεί για να ξανακερδίσει η Ελλάδα αναπτυξιακές ευκαιρίες. Δεν ανήκει σε εκείνους εντός της Νέας Δημοκρατίας που κυβέρνησαν την περίοδο 2004-2009 και οδήγησαν την χώρα με την ανεύθυνη οικονομική πολιτική ένα βήμα πιο κοντά στην καταστροφή.

Σε περίπτωση νίκης ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα έχει να παλέψει με όσα παρέλειψε ο Αλέξης Τσίπρας: την σχεδόν χρεοκοπημένη ΔΕΗ, το προβληματικό δημόσιο και τα κόκκινα δάνεια. Για να ικανοποιήσει τους ψηφοφόρους του ο πρόεδρος της ΝΔ πρέπει να προχωρήσει σύντομα σε μειώσεις φόρων, για τις οποίες ωστόσο δεν υπάρχουν οικονομικά περιθώρια. Ο χρόνος πιέζει για να πετύχει μακροπρόθεσμη ανάπτυξη με μη δαπανηρές μεταρρυθμίσεις. Αυτή είναι η ευκαιρία για την Ελλάδα», τόνιζει η εφημερίδα, όπως μεταδίδει η DW.

taz: «Εκτός Βουλής η Χρυσή Αυγή;»

Οι ψηφοφόροι δείχνουν να γυρνούν την πλάτη στη ΧΑ. «Οι δημοσκοπήσεις δείχνουν το ακροδεξιό κόμμα Χρυσή Αυγή λίγο πάνω από το όριο εισόδου στη Βουλή, επειδή ένα νέο κόμμα του δεξιού χώρου κερδίζει την εύνοια των ψηφοφόρων, γράφει σε άρθρο της η taz με τίτλο «Εκτός Βουλής η Χρυσή Αυγή;».

Η εφημερίδα του Βερολίνου παρατηρεί: «Mετά την είσοδό της στο ευρωκοινοβούλιο η Ελληνική Λύση, που αυτοαποκαλείται «πατριωτικό κίνημα», μπορεί να υπολογίζει σε μια ακόμα επιτυχία στις εθνικές εκλογές. Σύμφωνα με το ίδιο, το κόμμα διαθέτει περισσότερα από 100.000 μέλη και φίλους. Όλα όμως περιστρέφονται γύρω από τον Κυριάκο Βελόπουλο, ο οποίος εξελέγη ευρωβουλευτής. Ο γεννημένος στη Γερμανία αρχαιολόγος αρνείται σε κάθε ευκαιρία ότι είναι ακροδεξιός. Στην ιστοσελίδα του αναφέρει ότι τάσσεται υπέρ της ενωμένης Ευρώπης που εκτείνεται από τη Λισαβόνα μέχρι τη Σιβηρία. Ταυτόχρονα το κόμμα του ζητά να δοθεί προτεραιότητα στα ελληνικά συμφέροντα, χωρίς ωστόσο να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες. Μέχρι τις ευρωεκλογές ο Κυριάκος Βελόπουλος διασφάλιζε τα προς το ζην με την πώληση πατριωτικών κειμένων και φαρμακευτικών παρασκευασμάτων αμφιβόλου προελεύσεως μέσω της τηλεοπτικής εκπομπής του. Αγαπημένα θέματα του 54χρονου οι επικρίσεις κατά των προγραμμάτων λιτότητας από τη Γερμανία και τις Βρυξέλλες, η στήριξη της ορθοδοξίας και η προσέγγιση με τη Ρωσία».

Πολιτική

Newsorama.

Το 31,4% των Ελλήνων πολιτών αγοράζει φθηνότερα προϊόντα, ωστόσο το 40,4% αγοράζει λιγότερα προϊόντα σε σχέση με την περίοδο πριν από την εκδήλωση της οικονομικής κρίσης, σύμφωνα με σχετική έρευνα που διενήργησε το Εργαστήριο Μάρκετινγκ του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

Η έρευνα έγινε τηλεφωνικά σε πανελλαδικό δείγμα 758 νοικοκυριών με τυχαία δειγματοληψία και με χρήση δομημένου ηλεκτρονικού ερωτηματολογίου και ειδικού λογισμικού.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, ποσοστό 48,7% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι ψωνίζει σταθερά σε ένα σούπερ μάρκετ.

Σχεδόν οι μισοί καταναλωτές (51,3%) χρησιμοποιούν περισσότερες από μία εναλλακτικές επιλογές.

Η συχνότητα αγορών στις αλυσίδες λιανικού εμπορίου έχει μέση τιμή 6,3 φορές τον μήνα. Το 66,4% των ερωτηθέντων ψωνίζουν μέχρι 6 φορές μηνιαίως.

Αναφορικά με το ύψος της δαπάνης ανά επίσκεψη, ποσοστό 61,5% των ερωτηθέντων αφήνει έως 50 ευρώ κάθε φορά που ψωνίζει.

Ποσοστό 31,4% δαπανά από 51 ως 100 ευρώ και μόνο το 7,1% υπερβαίνει τα 100 ευρώ σε μία τυπική επίσκεψη στο σούπερ μάρκετ.

Η μέση δαπάνη ανά επίσκεψη στο σούπερ μάρκετ εκτιμάται σε 56,91 ευρώ. Η μηνιαία δαπάνη των καταναλωτών στα σούπερ μάρκετ εκτιμήθηκε κατά μέσο όρο στα 305,84 ευρώ.

Το 93% των ερωτηθέντων δηλώνουν ότι έχουν προαποφασίσει τι είδη θα αγοράσουν πριν πάνε στο σούπερ μάρκετ.

Αναφορικά με την μάρκα του κάθε προϊόντος προαποφασισμένο εμφανίζεται το 51% των ερωτηθέντων.

Αυτό σημαίνει ότι το 49%, δηλαδή σχεδόν ο ένας στους δύο πελάτες, επιλέγουν μάρκα μέσα στο κατάστημα συγκρίνοντας τις επιλογές που τους δίνει το σούπερ μάρκετ.

Οι ερωτηθέντες δήλωσαν τη σημασία που αποδίδουν όταν ψωνίζουν σε βασικά κριτήρια επιλογής προϊόντων. Εξετάζοντας τη σπουδαιότητα των κριτηρίων επιλογής προϊόντων, βλέπουμε ότι σημαντικότερα θεωρούνται η ποιότητα, η τιμή, οι προσφορές και η ελληνική προέλευση.

Όσον αφορά τη σημασία που δίνουν οι καταναλωτές σε συγκεκριμένα κριτήρια επιλογής καταστημάτων σούπερ μάρκετ, όπως μετέδωσε το ΑΠΕ, η έρευνα έδειξε ότι η ποιότητα των εμπορευμάτων, οι τιμές, η ποικιλία των επιλογών, και οι προσφορές έχουν τη μεγαλύτερη σπουδαιότητα στην επιλογή καταστήματος από τον καταναλωτή.

Σύμφωνα με την έρευνα, οι καταναλωτές δίνουν ιδιαίτερη σημασία στα ελληνικά προϊόντα κατά τις αγορές τους.

Συγκεκριμένα, ποσοστό 86,4% των ερωτηθέντων απάντησε ότι όταν βρίσκει στο σούπερ μάρκετ ελληνικά προϊόντα τα προτιμά από τα εισαγωγής.

Διευκρινίζεται ότι η ερώτηση αυτή αφορά την πρόθεση του καταναλωτή και δεν ταυτίζεται με την τελική επιλογή του που επηρεάζεται από πολλαπλούς παράγοντες (διαθεσιμότητα στο ράφι, τιμές, προσφορές, κτλ). Ειδικότερα:

– Ποσοστό 84,7% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι υπάρχει στροφή των καταναλωτών στα προϊόντα ελληνικής παραγωγής.

– Ποσοστό 93,8% δηλώνει ότι θέλουν να αναγράφεται στη συσκευασία ότι ένα προϊόν είναι ελληνικής παραγωγής.

– Ποσοστό 59,1% πιστεύει ότι τα ελληνικά προϊόντα έχουν καλύτερη ασφάλεια και ποιότητα.

– Ποσοστό 91,9% πιστεύει ότι προτιμώντας ελληνικά προϊόντα στηρίζει την παραγωγή της χώρας.

-Ποσοστό 82,1%πιστεύει ότι προτιμώντας ελληνικά προϊόντα βοηθά στη μείωση της ανεργίας.

Στα παραπάνω δεδομένα, διακρίνεται σύμφωνα με την έρευνα, να κυριαρχεί το καταναλωτικό κίνημα για τη στροφή στο Made in Greece που προέκυψε από προβληματισμό για τις αιτίες της κρίσης. Ιδιαίτερη σημασία έχει η ορθολογική αντιμετώπιση του θέματος και η κατανόηση από το σύνολο σχεδόν των καταναλωτών της σημασίας που έχει η στήριξη των εγχώριων προϊόντων για την παραγωγική ανασυγκρότηση και την αντιμετώπιση της ανεργίας. Πρόκειται για στάσεις ωριμότητας και συμπεριφορές αυτοσυντήρησης που αναπτύσσονται στην ελληνική κοινωνία.

Αναφορικά με τις αλλαγές που έχει επιφέρει η οικονομική κρίση στην αγοραστική συμπεριφορά των καταναλωτών σημειώνεται ότι οι επιλογές δεν προέκυψαν τα εξής:

– Το 31,4% αγοράζει φθηνότερα προϊόντα.

– Το 40,4% αγοράζει λιγότερα προϊόντα.

– Το 72,4% συγκρίνει τιμές σε προϊόντα και καταστήματα.

– Το 37,6% περιορίζεται στα απολύτως απαραίτητα.

Σύμφωνα με την έρευνα, ποσοστό 37,7% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι η οικονομική κατάσταση του έγινε χειρότερη εντός του 2018, το 53,4% δήλωσε ότι παρέμεινε αμετάβλητη και το 8,8% δήλωσε ότι βελτιώθηκε.

Επίσης, ποσοστό 28% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι η οικονομική κατάσταση του θα επιδεινωθεί εντός του 2019, το 58,8% πιστεύει ότι θα μείνει αμετάβλητη και το 13,2% πιστεύει ότι θα βελτιωθεί.

Σημειώνεται ότι το 26,1% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι οι αγορές του θα είναι λιγότερες στο 2018, το 67,7% πιστεύει ότι θα είναι αμετάβλητες και το 6,2% εκτιμά ότι θα είναι περισσότερες.

oikonomia

Newsorama.

To Madwalk 2019, «η μεγάλη γιορτή της μουσικής και τη μόδας», με παρουσιάστρια για πρώτη φορά την Ηλιάνα Παπαγεωργίου, πραγματοποιήθηκε χθες το βράδυ στο Ολυμπιακό Κέντρο Ξιφασκίας. Οι πιο γνωστοί Έλληνες σχεδιαστές, όπως η Σίλια Κριθαριώτη, ο Δημήτρης Πέτρου, η Ορσαλία Παρθένη, οι Deux Hommes και ο Σωτήρης Γεωργίου μοιράστηκαν το ίδιο catwalk με πιο γνωστά, ελληνικά fashion brands, όπως BSB και Toi-moi αλλά και με upcoming designers δίνοντας το στίγμα τους για τη σεζόν S/S 2019. Όλα αυτά υπό τους ήχους και τις ερμηνείες Α-list τραγουδιστών, όπως είναι η Ελένη Φουρέιρα, o Kωνσταντίνος Αργυρός, η Καλομοίρα και ο Σάκης Ρουβάς. Πέρα όμως από τα όσα διαδραματίστηκαν on stage, ενδιαφέρον είχε και το τι φόρεσαν οι celebrities για να παρακολουθήσουν το λαμπερό event, τα οποία και θα δεις αναλυτικά στην παρακάτω gallery.

Θα σε κάνουμε βασίλισσα. Ακολούθησέ μας στο Instagram!

(?)

moda

Newsorama.

Νέο μπαράζ τουρκικών προκλήσεων πάνω από το Αιγαίο την Παρασκευή, καθώς σημειώθηκαν είκοσι παραβιάσεις του ελληνικού εναέριου χώρου.

Μία από τις παραβιάσεις αυτές εξελίχθηκε σε εικονική αερομαχία την οποία πραγματοποίησε ζεύγος οπλισμένων τουρκικών F-16 με ελληνικά μαχητικά πάνω από περιοχές του Κεντρικού Αιγαίου.

Τα οπλισμένα τουρκικά μαχητικά πραγματοποίησαν και δύο υπερπτήσεις πάνω από το Κουνελονήσι, στα 20.000 πόδια και το Φαρμακονήσι, στα 18.000 πόδια ύψος.

Στις 12.01 ζεύγος τουρκικών μαχητικών παραβίασε το FIR Αθηνών, ακολούθως κινήθηκε νότια της Σάμου και στις 12.03 το ένα F-16 του σχηματισμού έκανε υπερπτήση πάνω από το Κουνελονήσι στα 20.000 πόδια.

Στη συνέχεια, τα τουρκικά μαχητικά αποχώρησαν από το FIR Aθηνών.

Στις 12:42 μ.μ., όπως έγινε γνωστό από το ΓΕΕΘΑ, ζεύγος τουρκικών αεροσκαφών F-16 εισήλθε εκ νέου στο FIR Αθηνών χωρίς να καταθέσει σχέδιο πτήσεως και 1 λεπτό αργότερα πέταξε πάνω από το Φαρμακονήσι στα 18.000 πόδια. Στις 12:44 μ.μ. ο τουρκικός σχηματισμός εξήλθε του FIR Αθηνών.

Εκτός από τις 20 παραβιάσεις, καταγράφηκαν και τέσσερις παραβάσεις του FIR Αθηνών. Τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

ellada

Newsorama.

«Στην Ουγγαρία, την Ελλάδα και τη Λετονία θα δοκιμαστεί πιλοτικά η τεχνητή νοημοσύνη του συστήματος iBorderCTRL, που θα μπορεί να αναλύσει τις «μικρό-εκφράσεις» των ταξιδιωτών και να χρησιμοποιηθεί ως ανιχνευτής ψεύδους σε διάφορες ερωτήσεις», γράφει η γαλλική εφημερίδα Les Echos.

To σύστημα «iBorderCtrl» θα ελέγχει όλες τις εισόδους προς την ΕΕ και το πιλοτικό πρόγραμμα θα διαρκέσει έξι μήνες με προϋπολογισμό 4,5 εκατομμυρίων ευρώ από την ΕΕ, στο πλαίσιο του προγράμματός Horizon 2020, που έχει στόχο «να επισπεύσει την κυκλοφορία στα σύνορα» και «να αυξήσει την ασφάλεια», γράφει η γαλλική εφημερίδα.

Πριν την άφιξή τους στα σημεία ελέγχου οι ταξιδιώτες θα πρέπει να απαντούν σε μια σειρά ερωτήσεις μπροστά από μια web κάμερα, σχετικές με την κατάσταση, την ταυτότητά τους και τους λόγους μετακίνηση… Ερωτήσεις που γενικά τίθενται από τους συνοριακούς φορείς ελέγχου… μόνο που το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης θα αναλύει καθεμιά από τις απαντήσεις ώστε να ανιχνεύει αν το άτομο απαντάει με ειλικρίνεια.

Πολλοί αναλυτές θεωρούν πάντως ότι στην πορεία το σύστημα «θα μάθει τους ανθρώπους να ψεύδονται ….διαφορετικά», εκτιμά η Les Echos.

(?)

texnologia

Newsorama.

«Στην κάλπη αναμετρήθηκε το «ναι» με το «όχι», δεν αναμετρήθηκε το «ναι» με το «όχι» και την αποχή», δήλωσε ο διευθυντής της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, Κώστας Ζαχαριάδης, στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων, «Πρακτορείο 104,9 fm», σχολιάζοντας το αποτέλεσμα του δημοψηφίσματος στην ΠΓΔΜ.

«Είναι σαφές ότι το αποτέλεσμα της κάλπης είναι συντριπτικό υπέρ του «ναι»», είπε ο κ. Ζαχαριάδης και πρόσθεσε: «Βεβαίως το ζήτημα της αποχής είναι ένα υπαρκτό ζήτημα πολιτικά, το οποίο δημιουργεί μία διαφορετική διάσταση και εικόνα σε αυτό το θέμα. Μου κάνει εντύπωση, όμως, ότι αυτοί οι οποίοι είναι με το «όχι» και στην Ελλάδα και πιθανόν στη γειτονική χώρα, για να μη δουν το αποτέλεσμα στην κάλπη προσπαθούν να κρυφτούν πίσω από το ζήτημα της αποχής».

Εξέφρασε δε την άποψη πως στην Ελλάδα «πρέπει εμείς να παρακολουθούμε τι γίνεται στη γειτονική χώρα με μία απόσταση και μία αυτονομία και δεν πρέπει πολλές φορές να βάζουμε τα ελληνικά γυαλιά για να καταλάβουμε τι γίνεται στο πολιτικό σύστημα της ΠΓΔΜ ή την ευρωπαϊκή αντίληψη για το πώς λειτουργεί το πολιτικό σύστημα της γείτονος».

Σε ό,τι αφορά την ουσία των εξελίξεων μετά το δημοψήφισμα ο κ. Ζαχαριάδης παρατήρησε πως «δεν παράγει αποτελέσματα, έχει τη σημασία του ως αποτέλεσμα, αλλά προχωρά η διαδικασία στο κοινοβούλιο των γειτόνων». «Το πώς θα αποφασίσουν οι γείτονες την αλλαγή, την κύρωση της συμφωνίας, ποια εσωτερική διαδικασία θα έχουν βεβαίως μας αφορά, αλλά δεν είναι ένα ζήτημα δικό μας, είναι δικό τους. Όταν αυτοί αποφασίσουν ότι θέλουν και με βάση αυτά που έχουν συμφωνηθεί να προχωρήσουμε με τον συγκεκριμένο οδικό χάρτη της συμφωνίας των Πρεσπών θα προχωρήσουμε, δεν θα μπαίνουμε εμείς στο ένα ή στο άλλο ή στο τρίτο ζήτημα να κοιτάμε τι κάνει ο ένας, τι κάνει ο άλλος και πώς αποφασίζουν. Χρειάζεται μία μεγαλύτερη απόσταση, χωρίς βεβαίως να παραβλέπουμε το αποτέλεσμα», εξήγησε.

Ο κ. Ζαχαριάδης επισήμανε ότι εκεί όπου διαμορφώνεται μία πολιτική πόλωση και ένας ακραίος εθνικισμός ο οποίος ισοπεδώνει τα πάντα, «αυτός πρέπει να είναι ο εχθρός μας, οι εθνικισμοί και στις δύο πλευρές των συνόρων».

«Πρέπει εμείς να είμαστε σύμμαχοι με την ιδέα της ειρήνης, της συνανάπτυξης, της συνύπαρξης, της φιλίας. Δείτε τι γίνεται μεταξύ της Σερβίας και Αλβανίας στο Κοσσυφοπέδιο, δεν είναι εύκολη γειτονιά τα Βαλκάνια, είναι πάρα πολύ δύσκολη και πρέπει να τη σταθεροποιήσουμε και να την αλλάξουμε από γειτονιά μιζέριας και δυσκολιών και εθνικισμών σε γωνιά ευημερίας» τόνισε.

Πολιτική

Newsorama.

Στις 8 Αυγούστου 2018, ο διεθνής οίκος Apolitical δημοσίευσε τη λίστα των 100 πιο σημαντικών ανθρώπων στην ψηφιακή διακυβέρνηση, με βάση την επιρροή που έχουν στον καθορισμό των εξελίξεων σε παγκόσμια κλίμακα.

Σε αυτήν περιλαμβάνεται ο Γιάννης Χαραλαμπίδης, αναπληρωτής καθηγητής του Πανεπιστημίου Αιγαίου, στο Τμήμα Μηχανικών Πληροφοριακών και Επικοινωνιακών Συστημάτων της Πολυτεχνικής Σχολής, με έδρα τη Σάμο.

Η λίστα της Apolitical δημιουργήθηκε μέσω της πρότασης υποψηφίων από εμπειρογνώμονες και υψηλά στελέχη κρατών, επιχειρήσεων και διεθνών οργανισμών, συμπεριλαμβανομένου του ΟΟΣΑ, του Open Government Partnership, του Ινστιτούτου Alan Turing, της Παγκόσμιας Τράπεζας και άλλων.

Στον κατάλογο περιλαμβάνονται προσωπικότητες όπως ο εμπνευστής του διαδικτύου Tim Berners Lee, ο Αυστραλός πρωθυπουργός Malcolm Turnbull, η πρωτοπόρος επιχειρηματίας Martha Lane Fox και υψηλά στελέχη κυβερνήσεων και της τοπικής αυτοδιοίκησης από χώρες όπως η Εσθονία, η Δανία, η Σουηδία, η Ινδία, οι ΗΠΑ, ο Καναδάς.

Η διάκριση είναι για τον κ. Χαραλαμπίδη «αποτέλεσμα συστηματικής ερευνητικής, εφαρμοστικής και εκπαιδευτικής προσπάθειας, με διεθνή προσανατολισμό, που συντελείται στο Κέντρο Έρευνας για την Ηλεκτρονική Διακυβέρνηση, στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Πάντα μέσα από τη χαρά της συνεργασίας με καθηγητές, ερευνητές και φοιτητές από την Ελλάδα και το εξωτερικό και κόντρα σε όχι ολίγες αντιξοότητες».

Η εισαγωγή στη λίστα των 100, έρχεται για τον Έλληνα καθηγητή μετά από μία κλιμάκωση διακρίσεων τα τελευταία χρόνια, καθώς έχει λάβει το 2ο βραβείο στον Ευρωπαϊκό Διαγωνισμό eGovernment, έχει αναδειχτεί 8ος σημαντικότερος συγγραφέας στο πεδίο της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης και έχει κατακτήσει τρεις φορές πρώτο βραβείο στο διεθνές συνέδριο IFIP-eGOV. Πηγή: www.lifo.gr

Ο πρύτανης του Πανεπιστημίου Αιγαίου, καθηγητής Στέφανος Γκρίτζαλης μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων δήλωσε σχετικά: «Η αναγνώριση της υψηλής αξίας Ελλήνων ακαδημαϊκών σε διεθνές επίπεδο, μόνο να συμβάλλει μπορεί στην πρόοδο της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης στη Ελλάδα. Ειδικά στο πεδίο της διακυβέρνησης, δείχνει ότι δημιουργούνται σημαντικοί πόλοι τεχνογνωσίας στα ελληνικά ΑΕΙ, που μπορούν να διοχετεύσουν μοναδική γνώση και εμπειρία για ένα πολύ κρίσιμο θέμα, που αφορά όλη την κοινωνία. Είμαστε περήφανοι, στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου αλλά και στο Αιγαίο γενικότερα, που έχουμε ανθρώπους της επιστημονικής ωριμότητας και ακαδημαϊκής εξωστρέφειας του κ. Χαραλαμπίδη».

ellada

Newsorama.

Παρά την πρόσφατη εθνική τραγωδία στο Μάτι Αττικής, ο τουρισμός φαίνεται να είναι ανεπηρέαστος και εκατομμύρια τουρίστες αναμένονται στα ελληνικά νησιά το προσεχές χρονικό διάστημα.

Συγκεκριμένα, η ταξιδιωτική κίνηση τόσο στο ΔΑΑ Ελ.Βενιζέλος, όσο και στο αεροδρόμιο Ν.Καζαντζάκης του Ηρακλείου αλλά και στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport, παραμένει υψηλή, καθώς δεν υπήρξαν ακυρώσεις από το εξωτερικό.

Οι πληρότητες των πτήσεων στους τουριστικούς προορισμούς κυμαίνονται άνω του 80% όπως προβλεπόταν και η επιβατική κίνηση τον μήνα Ιούλιο παραμένει αυξητική σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2017 και όλα δείχνουν ότι θα υπάρξει για έναν ακόμη μήνα διψήφια αύξηση στις διεθνείς αφίξεις.

Σύμφωνα με την εικόνα που υπάρχει από το σύνολο των ελληνικών προορισμών, στους πιο δημοφιλείς, όπως η Κρήτη, η Ρόδος, η Κως, η Σαντορίνη, η Μύκονος, η Πάρος, η Κέρκυρα, η Ζάκυνθος, οι πληρότητες αυτή την περίοδο πλησιάζουν στο 100% και στους λιγότερο δημοφιλείς κυμαίνονται από 85-95%.

Τον Ιούλιο υπολογίζεται ότι θα έρθουν στην Ελλάδα, από τα 19 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, περισσότεροι από 3,1 εκατ. ξένοι ταξιδιώτες, καταγράφοντας αύξηση 11-12% σε σχέση με τον Ιούλιο 2017. Ενώ, σε ανάλογα επίπεδα υπολογίζεται ότι θα κυμανθούν και ο φετινός Αύγουστος και ο Σεπτέμβριος.

oikonomia

Newsorama.

Αποστολή στη Βαρκελώνη -Του Πέρη Χαλάτση

Αν και πέρασαν αρκετές ημέρες από το ταξίδι μας στην Ισπανία και καθυστερήσαμε απελπιστικά να  παρουσιάσουμε την «παρέα των τριών» νέων SUV μοντέλων της Hyundai, ακολουθούμε τον κανόνα «κάλιο αργά παρά ποτέ».

Από τη μια όταν θελήσαμε να δημοσιεύσουμε την αποστολή που κάναμε στη Βαρκελώνη υπήρξε το «εμπάργκο» μέχρι να ολοκληρωθεί η παρουσίαση στους εκπροσώπους του ειδικού τύπου από όλη την Ευρώπη. Μέχρι να μας «ανάψουν» το πράσινο φώς  προέκυψαν διάφορα με αποκορύφωμα την εθνική τραγωδία στο Μάτι.

Τώρα που κάπως ηρέμησαν τα πράγματα, αν και οι 81 νεκροί , οι 61 τραυματίες και οι δεκάδες αγνοούμενοι ακόμη συγκλονίζουν την κοινή γνώμη, τολμάμε να ξεκινήσουμε τις παρουσιάσεις  των νέων μοντέλων.

Η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία, κάνει  άλματα στον τομέα της αυτοκίνησης. Αυτό δεν αμφισβητείται από κανέναν. Μπορεί η Hyundai να έχει έδρα την Κορέα όμως αυτά τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη δεν έχουν καμιά σχέση με αυτά που κυκλοφορούν στις άλλες ασιατικές χώρες.

Τα Hyundai σχεδιάζονται από Ευρωπαίους κατασκευαστές  και απευθύνονται σε ευρωπαίους καταναλωτές.

Τα αυτοκίνητα που είχαν «παραθέσει» οι ευρωπαίοι εκπρόσωποι της κορεάτικης αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν τα Kona, τα Tucson και τα Santa Fe.

Σαν ονόματα τα ξέρετε και τα τρία. Αλλά οι αλλαγές που έχουν γίνει και στα τρία μοντέλα ήταν και η αιτία της πανευρωπαϊκής παρουσίασης στην Ισπανία.

Επιμένω και διευκρινίζω ότι τα τρία SUV της Hyundai είναι σχεδιασμένα αποκλειστικά για ευρωπαίους αγοραστές. Είναι σαφέστατα πιο εξελιγμένα και πιο ανταγωνιστικά. Και αυτό φαίνεται με το που ανοίγεις την πόρτα για να εισέλθεις στο εσωτερικό.

Ας μην ξεχνάμε ότι η δύναμη αυτής της εταιρίας είναι ότι αφουγκράζεται τις επιθυμίες των αγοραστών, δεν απορρίπτει τίποτα και προχωράει ακόμη περισσότερο από αυτό που ζητάνε οι απαιτητικοί πελάτες.

Από τα τρία μοντέλα που οδηγήσαμε, πιο κοντά στη δική μας αγορά βρίσκεται το Kona που ήδη κυκλοφορεί και στους ελληνικούς δρόμους με τον κινητήρα του ενός λίτρου. Το νέο Hyundai Kona με τους καινούργιους κινητήρες είναι ο κρυφός «άσος» που έκρυβε η Huyndai για την μικρομεσαία κατηγορία. Είναι ένα αυτοκίνητο με μοντέρνο αέρα και νεανικά χρώματα. Λόγω της κατηγορίας του αποδεικνύεται το δυνατό χαρτί της εταιρείας στην ελληνική αγορά.

Τι είναι όμως το καινούργιο που παρουσίασαν στην Ισπανία για το ΚΟΝΑ. Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε, στους ελληνικούς δρόμους θα το δούμε από φέτος τον Σεπτέμβριο.  Αν και δεν έχει έρθει στη χώρα μας, οι παραγγελίες που ήδη έχουν ξεκινήσει δείχνουν ότι θα πρωταγωνιστήσει –λόγω ποιότητας και τιμής – στη δική μας αγορά.

Για το KONA υπάρχουν δύο υπερτροφοδοτούμενοι  κινητήρες βενζίνης που έχουν υψηλή ροπή και είναι ιδιαίτερα οικονομικοί στην κατανάλωση. Στο ίδιο αυτοκίνητο προστίθεται και η επόμενη γενιά κινητήρων Diesel 1.6-λίτρων Εur6d Temp, όπου ενισχύεται με τη νέα δέσμη τεχνολογιών Hyundai SmartStreamTM . Θα  διατίθεται με 6-τάχυτο (6-Speed ​​MT) κιβώτιο ταχυτήτων ή 7-DCT κιβώτιο ταχυτήτων, με προαιρετική τετρακίνηση.

Ο νέος τετρακύλινδρος 16-βάλβιδος πετρελαιοκινητήρας αντικαθιστά τον προηγούμενο 1.7 CRDi και εμπλουτίζει περαιτέρω την γκάμα του νέου Kona.

Στο καλoσχεδιασμένο ταμπλό στο εσωτερικό του αυτοκινήτου δεσπόζει η αιωρούμενη οθόνη αφής του συστήματος infotainment που φροντίζει για ενημέρωση, ψυχαγωγία, πλοήγηση και συνδεσιμότητα μέσω Apple CarPlay και Android Auto. Ένα ακόμη πλεονέκτημα του νέου Kona είναι το τεχνολογικό καλάθι του, που περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού, όπως οι Forward Collision-Avoidance Assist με pedestrian detection (αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών), Lane Keeping Assist (διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας) και Driver Attention Warning (αναγνώριση κόπωσης του οδηγού).

Στη Βαρκελώνη οδηγήσαμε το νέο Kona με τον ολοκαίνουργιο diesel κινητήρα που διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή. Όλα τα Kona που οδηγήσαμε στους καλοφτιαγμένους ισπανικούς δρόμους είχαν ευχάριστη κύλιση. Ως πρώτη μας επιλογή  διαλέξαμε το Kona με τον κινητήρα των 1.600 κ.εκ. με τους 115 ίππους. Η έκδοση αυτή διαθέτει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Η δεύτερη επιλογή και πάλι με κινητήρα 1600 κ.εκ αποδίδει 136 ίππους.  Εδώ ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει το Kona με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς η με κίνηση στους τέσσερις τροχούς με το 50% της ροπής να μεταφέρεται στον πίσω άξονα.

Άρα το καινούργιο στην παρουσίαση του Kona ήταν οι δύο νέοι κινητήρες (βενζίνης και πετρελαίου)  με τα δύο νέα κιβώτια ταχυτήτων.

Το Kona με το μηχανικό κιβώτιο  6 σχέσεων και με τον κινητήρα βενζίνης αποδίδει  120ίππους ενώ με το αυτόματο 7τάχυτο αποδίδει 177 ίππους. Και εδώ υπάρχει επιλογή με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς η με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κυριαρχούν τα σκληρά πλαστικά με λεπτομέρειες σε διχρωμίες. Αξιόλογος είναι ο διαθέσιμος χώρος για τις αποσκευές που είναι 361 λίτρα. Οι ζάντες αλουμινίου, 16, 17 και 18 ιντσών διαφέρουν ανάλογα με το πακέτο εξοπλισμού.

Κατά τη γνώμη μας το ισχυρό χαρτί της ελληνικής εταιρίας θα είναι το Kona που απευθύνεται στην μικρομεσαία κατηγορία. Με κινητήρα 1.6 CRDi 7 DCT 2WD, ισχύ 136 ίππους, ροπή  320 Νm , τελική ταχύτητα 191 χλμ./ώρα, επιτάχυνση 0-100 σε  10,2 δευτ., μέση  κατανάλωση: 4,2 λίτρα/100 χλμ., εκπομπές CΟ2: 112 γρ./χλμ. και τιμή από 21.290 ευρώ, μάλλον θα είναι ότι καλύτερο για τα ελληνικά δεδομένα.

Μετά το KONA οδηγήσαμε το Hyundai Tuscon. Η διαδρομή ίδια. Περιελάμβανε εθνική οδό, επαρχιακούς δρόμους με πολλές στροφές και μια μικρή χωμάτινη διαδρομή.

Και  σε αυτό το SUV η Hyundai έχει επενδύσει στη νέα δέσμη τεχνολογιών Hyundai SmartStreamTM με τον καινούριο 1.6lt κινητήρα τεχνολογίας Diesel που μας άφησε θετικές εντυπώσεις πρώτον από πλευράς λειτουργίας του κινητήρα και δεύτερον από τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και κραδασμών. Το οδηγείς και δεν ακούς τίποτα στο εσωτερικό.

Οι επιδόσεις του νέου κινητήρα εντυπωσιακές. Ο νέος κινητήρας 1.6lt αντικαθιστά τον 1.7lt Diesel προδιαγραφών Euro6b. Είναι διαθέσιμος σε 115ps (6ΜΤ 4Χ2) και 136ps 6ΜΤ ή 7-DCT σε 4Χ2 και 4Χ4, δίνοντας για πρώτη φορά στη Hyundai τη δυνατότητα να προσφέρει τετρακίνηση Diesel με κινητήρα κάτω των 2.0L.

Το νέο Tucsοn ( θα το δούμε τον Οκτώβριο) είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρίας –αλλά και της κατηγορίας- με τεχνολογία Hybrid48V, χάρη στην οποία μειώνονται σημαντικά οι εκπομπές ρύπων και η κατανάλωση, ενώ ταυτόχρονα ενισχύονται οι επιδόσεις.

Στην έκδοση με κινητήρα 2.0lt Diesel το Tucsοn δείχνει τις άγριες διαθέσεις του. Είναι ένα άψογα σχεδιασμένο αυτοκίνητο που κάτω από το καπό του κρύβει τον πρώτο δίλιτρο κινητήρα που συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα. Η ηλεκτρογεννήτρια  είναι 48 volt και το σύνολο αποδίδει 185 ίππους.

Η ισχύς είναι 186 PS με τετρακίνηση. Φοβερό σε αίσθηση αλλά και σε απόκριση είναι και το νέας τεχνολογίας 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Το νέο Tucson διαθέτει πιο προηγμένους τεχνολογικά κινητήρες, που του επιτρέπουν να εναρμονίζεται στις νέες, αυστηρότερες προδιαγραφές αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro 6dTemp.

H σχεδιαστική αλλαγή του νέου Tucson έχει ως στόχο να διατηρήσει την πολύ ισχυρή και αναγνωρίσιμη σχεδιαστική του ταυτότητα, να δημιουργήσει νέα στοιχεία που να αναδεικνύουν έναν τεχνολογικά προηγμένο χαρακτήρα καθώς και να αυξήσει περαιτέρω το δυναμισμό του μοντέλου. Και οι δύο κινητήρες είναι καινούργιοι και οικονομικοί σε κατανάλωση. Μας άρεσε το καλό πάτημα που έχει στο δρόμο και η ακρίβεια του τιμονιού. Στο Tucson υπάρχει μια διαφορετική φιλοσοφία στην ανάρτηση και ο κύριος στόχος των σχεδιαστών ήταν η άνεση. Στο εσωτερικό όλη η πληροφόρηση του οδηγού έρχεται μέσα από την οθόνη αφής  που ανάλογα με το μοντέλο είναι 5 , 7 και 8 ιντσών. Και μια που αναφερόμαστε στο εσωτερικό να επισημάνουμε την προσεγμένη εργονομία.

Την τριάδα της βεντάλιας συμπληρώνει το καινούργιο Santa Fe .

Η τέταρτη αυτή γενιά Santa Fe βασίζεται στην ισχυρή κληρονομιά των SUV της εταιρείας με περισσότερα από 1,6 εκατομμύρια SUV να έχουν διατεθεί στην Ευρώπη.

Το νέο Santa Fe είναι ένα ισχυρό, κομψό SUV με κορυφαία χαρακτηριστικά ασφαλείας και εξαιρετική ευρυχωρία. Το D-SUV της Hyundai διαθέτει ένα επιβλητικό εμπρός παρουσιαστικό που υιοθετεί τη νέα ταυτότητα της οικογένειας SUV, τη μάσκα Cascading Grille σε συνδυασμό με το εντυπωσιακό Composite Light. Το νέο Santa Fe διαθέτει επίσης μια επιλογή δύο Diesel κινητήρων και ενός κινητήρα βενζίνης.

Οι τεχνολογικά προηγμένοι κινητήρες του πληρούν τα νέα πρότυπα εκπομπών Euro 6d Temp, με αποτέλεσμα τη βελτιωμένη απόδοση καυσίμου.

Ο κινητήρας Diesel 2.0 λίτρων αποδίδει 150 PS / 110 kW και 185 PS / 136 kW σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 (MT) ή το πρόσφατα ανεπτυγμένο νέας τεχνολογίας 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (AT). Ο CRDi ισχύος 2,2 λίτρων υψηλής απόδοσης διατίθεται με 200 PS / 147 kW και βελτιωμένη απόδοση καυσίμου με δυνατότητα επιλογής 4Χ2 και 4Χ4 σε συνδυασμό με ένα 6-τάχυτο MT ή το νέο 8- τάχυτητο AT.

Ο βενζινοκινητήρας Theta II 2,4 λίτρων προσφέρει 185 PS / 136 kW.

Δοκιμάσαμε όλα τα μοντέλα Santa Fe που είχαν φέρει στη Βαρκελώνη. Αυτό που σε μαγεύει είναι το Santa Fe που κρύβει κάτω από το καπό του τον  2.2 λίτρων κινητήρα diesel που αποδίδει 200 ίππους. Σημειώστε ότι έχει επιλογή με  συστήματα κίνησης, στους μπροστινούς τροχούς ή 4WD με το εξελιγμένο σύστημα HTRAC.

Το ερώτημα είναι ποιος θα το αγοράσει στην Ελλάδα. Με 200 ίππους και τρείς σειρές καθισμάτων.  Ο ΣΥΡΙΖΑ δεν «επιτρέπει»  τέτοια μοντέλα γι αυτό τιμωρεί με υπερφορολογήσεις τους τολμηρούς.

Ο τολμηρός αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ της στάνταρ οθόνης των 5 ιντσών και των εξτρά 7 ή 8 ιντσών.

Το καινούργιο αυτοκίνητο που οδηγήσαμε στη Βαρκελώνη και με αυτό κλείσαμε την οδηγική μας εμπειρία, θα το δούμε στους ελληνικούς δρόμους μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2019.

Κλείνοντας μπορούμε να πούμε ότι η Hyundai με αυτήν την επιθετική της πολιτική θα προσελκύσει ένα μεγάλο ποσοστό αγοραστών που ξέρουν να εκτιμούν και να συγκρίνουν τη σχέση ποιότητας και τιμής. Η εταιρία έχει εξελίξει τα μοντέλα της και έχει αποβάλει κάθε έννοια συντηρητισμού.

Σε γενικές γραμμές και τα τρία μοντέλα έχουν μοντέρνα σχήματα ,σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και συνδεσιμότητας ,επιλογές  κινητήρων ,φοβερά  κιβώτια με διπλό συμπλέκτη και τέλειες αναρτήσεις. Αυτό φαίνεται αμέσως από την ποιότητα κύλισης που είναι υποδειγματική.

Η νέα SUV βεντάλια της Hyundai ετοιμάζει δυναμική έφοδο στην ευρωπαϊκή αγορά

now24.gr-auto

Newsorama.

seleo.gr-Ygeia

Newsorama.

Πηγή - idiva.gr

Newsorama.

Όπως προκύπτει από στοιχεία της Eurostat, σχεδόν εννέα στα δέκα νοικοκυριά στην Ελλάδα δυσκολεύονται να σηκώσουν το βάρος από το κόστος της εκπαίδευσης.

Οι Έλληνες αισθάνονται τη μεγαλύτερη πίεση μεταξύ των Ευρωπαίων σε αυτό το πεδίο, ενώ σοβαρές δυσκολίες αντιμετωπίζουν επίσης Κύπριοι, Ρουμάνοι και Κροάτες.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή στατιστική υπηρεσία, συνολικά στην Ε.Ε. των 28 κρατών-μελών, η πλειονότητα (59%) των νοικοκυριών μπορούσαν το 2016 να αντεπεξέλθουν στο κόστος της επίσημης εκπαίδευσης σχετικά εύκολα (26%), εύκολα (20%) ή πολύ εύκολα (13%). Το 41% των νοικοκυριών, ωστόσο, δήλωνε μερική (22%), μέτρια (12%) ή μεγάλη (7%) δυσκολία να σηκώσει το σχετικό βάρος.

Στο κόστος περιλαμβάνονται δίδακτρα, βιβλία, κόστη εξετάσεων, σχολικά ταξίδια και άλλα αναγκαία έξοδα για μαθητές και φοιτητές. Η εικόνα είναι πιο ζοφερή στους «συνήθεις υπόπτους». Στην Ελλάδα το 89% των νοικοκυριών σηκώνουν με δυσκολία το βάρος, στην Κύπρο το 82%, στη Ρουμανία το 78% και στην Κροατία το 77%.

Από την άλλη πλευρά βρίσκεται η Φινλανδία, όπου για το 87% των νοικοκυριών το κόστος της εκπαίδευσης είναι εύκολα διαχειρίσιμο. Ακολουθούν η Σουηδία και η Γερμανία με το αντίστοιχο ποσοστό να είναι στο 85%.

oikonomia

Newsorama.

seleo.gr-Diethni

Newsorama.

Α μπε, μπα μπλον, του κείθε μπλον, α μπε μπα μπλον του κείθε μπλον, μπλην-μπλον.

Τι σημαίνουν αυτά; Μα τι άλλο, ακαταλαβίστικες παιδικές κουταμάρες, θα πει κάποιος.

Λέμε ευχαριστώ στα νέα μας μέλη με κουπόνια αξίας 42€

Όμως δεν είναι έτσι.

Ατυχώς, η Ελληνική εδέχθη πλείστες όσες προσβολές από εξελληνισμένους βαρβάρους, Σλάβους, Τουρκόφωνους, Λατίνους κ.ά.., που δεν κατανοούσαν την ελληνική – ούτε καν είχαν την φωνητική ανατομία που θα τους επέτρεπε σωστές εκφωνήσεις φωνηέντων – εμιμούντο τις φράσεις, παραφράζοντάς τες συχνότατα, και έτσι διεστραμμένα και παραμορφωμένα, έφθασαν μέχρι των ημερών μας, ώστε πλέον να μη αναγνωρίζονται.

Κατ” αυτόν τον τρόπο, εισήχθησαν εις την Ελληνική, όροι, λέξεις και φράσεις, ως μέσα από παραμορφωτικό κάτοπτρο είδωλα, καθιστάμενα αγνώριστα στον απλό κόσμο.

Ας επανέλθουμε στο πιο πάνω.

Η όλη στιχομυθία προήρχετο από παιδικό παιχνίδι που έπαιζαν οι Αθηναίοι Παίδες (και ου μόνον) και ταυτόχρονα εγuμνάζοντο στα μετέπειτα αληθινά πολεμικά .

Πράγμα απολύτως φυσικό, αφού πάντοτε ο Αθηναίος Πολίτης ετύγχανε και Οπλίτης! (βλέπετε παίζοντας και με τα γράμματα, προκύπτον συνδεόμενες έννοιες Πολίτης – Οπλίτης)

Τι έλεγαν λοιπόν οι αντιπαρατιθέμενες παιδικές ομάδες, που τόσον παραφράσθηκε από τους μεταγενέστερους;

Ιδού η απόδοση:

«Απεμπολών, του κείθεν εμβολών!!!» (επαλαμβανόμενα με ρυθμό, εναλλάξ από την δείθεν επιτιθέμενη ομάδα)

Τι σήμαιναν ταύτα;; Μα… απλά είναι!

Σε απεμπολώ, σε απωθώ, σε σπρώχνω, πέραν (εκείθεν) εμβολών σε (βλ. έμβολο) με το δόρυ μου, με το ακόντιό μου!

Πηγή: fanpage.gr

paraxena

Newsorama.

Τα χωριά και τα μας έχουν την τιμητική τους με μοναδικά έθιμα

Όλη Ελλάδα γιορτάζει την , την μεγάλη γιορτή της χριστιανοσύνης και τα νησιά μας και τα χωριά έχουν την τιμητική τους. Χιλιάδες κόσμου συρρέουν να βιώσουν από κοντά τα έθιμα του Πάσχα!

Χριστός Ανέστη και Χρόνια Πολλά! 

Υγεία, αγάπη και ευτυχία για όλο τον κόσμο!

Η γιορτή της Αγάπης στην Τήνο Πανηγυρικά γιορτάζεται στη Χώρα, αλλά και στα χωριά της Τήνου την Ανάσταση. Στην Παναγία της Τήνου, μοιράζονται στον περίβολο της εκκλησίας κόκκινα αβγά. Μετά το γλέντι, ανήμερα της Κυριακής του Πάσχα, τελείται η λειτουργία της Αναστάσεως στο Ναό της Ευαγγελίστριας στη Χώρα.

Όσο για τα εδέσματα που φτάνουν στο τηνιακό τραπέζι; Μαγειρίτσα, γαρδούμπες, χριστόψωμο, αλλά πάνω απ’ όλα, τυρόπιτες, «τσιμπητές» ή «λυχναράκια» και «σκεπαστές» που δεν είναι άλλο από γλυκές τυρόπιτες με ανάλατη τηνιακή μυζήθρα.

Τη Δευτέρα του Πάσχα, στον Κτίκαδο, η καμπάνα χτυπά χαρμόσυνα και καλεί όλο τον κόσμο, στο χώρο κάτω από τον Ιερό Ναό, όπου βρίσκεται η λεγόμενη Κοινή Τράπεζα. Εκεί γίνεται η γιορτή της «Αγάπης», με (σούπα μοσχάρι ή ψητό κρέας), τσιμπητά τυροπιτάκια και άφθονο κρασί.

Το Ευαγγέλιο διαβάζεται σε πολλές γλώσσες στην Πάτμο Η Ανάσταση γιορτάζεται με ιδιαίτερη λαμπρότητα στο μοναστηριακό συγκρότημα του νησιού, αλλά και στο γυναικείο μοναστήρι του Ευαγγελισμού έξω από τη Χώρα,.

Την Κυριακή του Πάσχα, το απόγευμα, στο Μοναστήρι της Πάτμου γίνεται η δεύτερη Ανάσταση κατά την οποία το Ευαγγέλιο διαβάζεται στα ιταλικά, τα γαλλικά, τα ρώσικα, τα γερμανικά, τα σέρβικα και τα αρχαία και από τον ηγούμενο μοιράζονται κόκκινα αυγά στους πιστούς.

Την Τρίτη του Πάσχα γίνεται αγιασμός, το προσκύνημα και η λιτάνευση των ιερών λειψάνων και ιερών εικόνων της Μονής Θεολόγου από τον ηγούμενο στην πλατεία Λεβιάς και στη συνέχεια οι ιερείς κάνουν αγιασμό, ο καθένας στα σπίτια της ενορίας του.

Κοινό Πάσχα Ορθοδόξων και Καθολικών στη Σύρο

Τα γιορτινά της «φοράει» η αρχόντισσα των Κυκλάδων κάθε Πάσχα. Το ξεχωριστό στοιχείο στο νησί είναι ότι το Πάσχα των Ορθοδόξων εορτάζεται μαζί με το Πάσχα των Καθολικών.

Πάσχα στον Αργωσαρωνικό

Τη Δευτέρα του Πάσχα αναβιώνει στην Αίγινα ένα έθιμο παλιό, ο «Χορός της Λαμπρής» που γίνεται μεταξύ 10 και 12 το πρωί στην περιοχή της Παλαιοχώρας, στο εκκλησάκι του Τιμίου Σταυρού.

Στις Σπέτσες, στην πλατεία της Κουνουπίτσας, την Κυριακή του Πάσχα το απόγευμα, πραγματοποιείται το “κάψιμο του Ιούδα”.

Συνυφασμένο με τη είναι το Πάσχα στην Ύδρα. Το απόγευμα της Κυριακής του Πάσχα λαμβάνει χώρα το έθιμο του κάψιμο του Ιούδα.

Μαγευτικό Πάσχα στη Μονεμβασιά Μοναδική ατμόσφαιρα έχει το Πάσχα στη Μονεμβασιά. Την Κυριακή του Πάσχα στον περίβολο της εκκλησίας του Ελκόµενου Χριστού γίνεται το παραδοσιακό κάψιµο του Ιούδα – ενός ανθρώπινου οµοιώµατος από ξύλα και άχυρα, µέσα στο οποίο υπάρχουν εκρηκτικά.

Πηγή: protothema.gr

ellada

Newsorama.

Δείτε το ρομποτάκι να συνομιλεί σε φυσική με τον παραγωγό του Συνεδρίου Artificial Intelligence

Η ανάπτυξη της Τεχνητής Νοημοσύνης και η ραγδαία εξάπλωση έξυπνων συσκευών δημιουργεί ανάγκες για φυσικότερους τρόπους αλληλεπίδρασης ανθρώπων και έξυπνων συστημάτων.

Ένα τέτοιο κοινό μέσο αλληλεπίδρασης είναι και η συνομιλία σε φυσική γλώσσα, η οποία ανοίγει νέες προοπτικές όταν ένας συνομιλεί με ένα ρομπότ, καθώς εμπλουτίζεται με κινήσεις, χειρονομίες, εκφράσεις, οπτική και φυσική επαφή.

Τα ανθρωποειδή ρομπότ της ομάδας «Κουρήτες» του Πολυτεχνείου Κρήτης πρόσφατα «έμαθαν» να συνομιλούν στα .

Παρακολουθήστε στο εκπληκτικό βίντεο τον Ερμή, ο οποίος απευθύνει χαιρετισμό στο κοινό του Συνεδρίου Artificial Intelligence που πραγματοποιήθηκε στο GazArte, στην Αθήνα στις 21 Μαρτίου 2017.

Το ρομπότ, σύμφωνα με ανάρτηση του τμήματος Δημοσίων Σχέσεων του Πολυτεχνείου στην ιστοσελίδα του ιδρύματος, συνομιλεί σε φυσική γλώσσα με τον παραγωγό του συνεδρίου Γιάννη Μουρατίδη, αξιοποιώντας μια σύνθεση μονάδων λογισμικού από διάφορες τεχνολογίες (IBM Watson, Nuance Speech, Aldebaran Robotics Choregraphe) και εξατομικευμένους κανόνες διαλόγου.

Το εντυπωσιακό αυτό γεγονός αποδεικνύει για μία ακόμη φορά την πρωτοπορία της Κρήτης στον τομέα της επιστημονικής έρευνας και της τεχνολογίας.

Πηγή: cretapost.gr

Πηγή: protothema.gr

ellada

Newsorama.

Τα μέλη του συλλόγου ειδικευόμενων γιατρών προχωρούν σε σοβαρές καταγγελίες για τις συνθήκες εργασίας στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο Ηρακλείου.

Ειδικότερα, τα μέλη του συλλόγου ειδικευόμενων γιατρών απαντούν στις πρόσφατες δηλώσεις του προέδρου του ΚΕΣΥ, χαρακτηρίζοντας τους «εκπαιδευόμενους και όχι εργαζόμενους»

Οι ίδιοι, με μια μακροσκελή ανακοίνωση απαντούν για τις άθλιες συνθήκες εργασίας που μάλιστα αναφέρουν ότι παραμένουν άυπνοι 32 ώρες μετά από 24ωρη γενική εφημερία.

Δείτε ολόκληρη την ανακοίνωση:

Με αφορμή τις δηλώσεις του προέδρου του ΚΕΣΥ Κώστα Μάρκου, αναφορικά με τους ειδικευόμενους-εκπαιδευόμενους και όχι εργαζόμενους , το Διοικητικό Συμβούλιο του συλλόγου ειδικευομένων Β.Π.Γ.Ν.Η. λαμβάνει θέση και τάσσεται ενάντια σε κάθε δήλωση που υποβαθμίζει το έργο των ειδικευόμενων ιατρών, οι οποίοι είναι οι εργαζόμενοι που στηρίζουν το Εθνικό Σύστημα Υγείας και τα ελληνικά νοσοκομεία παρά τις αντίξοες συνθήκες εργασίας.

Επειδή, λοιπόν, τις συγκεκριμένες – εκτός πραγματικότητας – αναφορές αλλά και τις συγκεκριμένες προτάσεις για μεταρρυθμίσεις τις έχουμε ακούσει ξανά, με όλες τις προηγούμενες κυβερνήσεις που έφεραν τη χώρα και την Υγεία στην τωρινή κατάσταση και τις ακούμε πάλι με όσους ανέλαβαν να συνεχίσουν το καταστροφικό έργο των προηγούμενων, οφείλουμε να ενημερώσουμε αυτούς (ΚΕΣΥ, Υπουργείο Υγείας) που θα έπρεπε να είχαν ήδη γνώση της κατάστασης, τα εξής:

Τα τελευταία χρόνια στη δίνη μιας κοινωνικο-οικονομικής κρίσης που έχει επιβληθεί στη χώρα μας , μεγάλο μέρος του επιστημονικού κόσμου έχει αναγκαστεί να μεταναστεύσει στο εξωτερικό, προς ανεύρεση καλύτερων συνθηκών εργασίας, τόσο σε επίπεδο επιστημονικής κατάρτισης όσο και σε οικονομικό επίπεδο. Ειδικότερα στο χώρο της υγείας τεράστιο ποσοστό νέων ιατρών ωθείται στην μετανάστευση , την ώρα που κλινικές κλείνουν και νοσοκομεία υπολειτουργούν ελλείψει προσωπικού με αποτέλεσμα το πλήγμα στην δημόσια υγεία να είναι ανεπανόρθωτο.
Σε αυτήν λοιπόν την πραγματικότητα των ελληνικών νοσοκομείων, με τα τεράστια κενά σε θέσεις εργασίας και τις ολοένα αυξανόμενες εργασιακές απαιτήσεις, οι ειδικευόμενοι ιατροί που αποφάσισαν να μείνουν και να ειδικευτούν στην Ελλάδα καλούνται εκτός από τις καθημερινές αντιξοότητες που αντιμετωπίζουν κατά τη διάρκεια της εργασίας και εκπαίδευσής τους, να ανέχονται και τις δηλώσεις του εκάστοτε κύριου Μάρκου που υποτιμάει τους ιατρούς που δίνουν καθημερινά τη ψυχή τους προκειμένου να μείνουν όρθια τα νοσοκομεία του ΕΣΥ και να συνεχίζεται να παρέχεται δωρεάν δημόσια υγεία σε όλους τους πολίτες που υποφέρουν εν μέσω της ανθρωπιστικής κρίσης.

Οι ειδικευόμενοι ιατροί λοιπόν, είναι βαριά εργαζόμενοι καθώς είναι αυτοί που στελεχώνουν τόσο τις κλινικές και τα εργαστήρια του νοσοκομείου σε καθημερινή βάση, αλλά είναι και οι γιατροί της πρώτης γραμμής που στελεχώνουν τα Τμήματα Επειγόντων Περιστατικών και είναι αυτοί που μένουν άυπνοι μέχρι και 32 ώρες μετά από 24ωρή γενική εφημερία, καθώς οι ελλείψεις σε θέσεις εργασίας είναι τεράστιες, με αποτέλεσμα τις περισσότερες φορές να μην παίρνουν τα προβλεπόμενα από το νόμο ρεπό τα οποία δικαιούνται και οφείλουν οι διευθυντές των κλινικών να δίνουν μετά από 24ωρη εργασία-εφημερία, καθώς δεν ‘’βγαίνει’’ η δουλειά των τμημάτων τα πρωινά μετά από τις εφημερίες .

Όσο για το κατά πόσο οι ειδικευόμενοι ιατροί είναι εκπαιδευόμενοι στα ελληνικά νοσοκομεία, όπως αναφέρει ο κ. Μάρκου που μάλλον απέχει πολύ από την πραγματικότητα, να ενημερώσουμε ότι η εκπαίδευση των ειδικευόμενων ιατρών δεν είναι ενιαία όπως θα όφειλε αλλά εξατομικεύεται ανάλογα με το νοσοκομείο στο οποίο εργαζόμαστε-εκπαιδευόμαστε και φυσικά από την πρόθεση και διάθεση των μόνιμων ιατρών του ΕΣΥ που στελεχώνουν τα νοσοκομεία. Η εν λόγω πρόθεση λοιπόν στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι μηδαμινή τόσο λόγω των αντίξοων εργασιακών συνθηκών που βιώνουμε σε καθημερινή βάση, όσο και λόγω των τεράστιων ελλείψεων σε προσωπικό. Από την άλλη και οι ειδικευόμενοι ιατροί συχνά από τη δική μας μεριά, συνήθως θυσιάζουμε την εκπαίδευση μας στο βωμό της εργασίας καθώς σαν προτεραιότητα βάζουμε τους ασθενείς μας. Άρα οι ειδικευόμενοι ιατροί είναι πολύ περισσότερο εργαζόμενοι παρά εκπαιδευόμενοι στα ελληνικά νοσοκομεία του σήμερα.

Με αφορμή λοιπόν την ελλιπή και ανισομερή εκπαίδευση που γίνεται στα νοσοκομεία της χώρας, και ενόψει του νομοσχεδίου που πρόκειται να ψηφιστεί και να εφαρμοστεί στα τέλη του 2017, που αφορά πανελλήνιες εξετάσεις για ειδικότητα μόνο 3 φορές το χρόνο και ετήσια αξιολόγηση κατά τη διάρκεια της ειδικότητας, το υπουργείο υγείας πριν μεταβεί σε όλες αυτές τις μεταρρυθμίσεις, οφείλει να λάβει υπόψη την εκπαίδευση δύο και τριών ταχυτήτων που συμβαίνει στα ελληνικά νοσοκομεία , την ανυπαρξία τόσο εκπαιδευτών όσο και πολλές φορές προγράμματος σπουδών , το οποίο ακόμα και αν υπάρχει καταστρατηγείται στο βωμό της εξυπηρέτησης των βασικών αναγκών της κάθε κλινικής. Θα πρέπει να οριστούν συγκεκριμένοι εκπαιδευτές, οι οποίοι θα αφοσιώνονται σε ένα ενιαίο πανελλαδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης , το οποίο θα τηρούν αυστηρά και πάνω στο οποίο θα αξιολογούνται οι ίδιοι πριν από την αξιολόγηση των ειδικευομένων. Θα ερωτηθεί βέβαια κανείς στην Ελλάδα του σήμερα, ποιος θα αξιολογήσει ποιον, με ποια κριτήρια, κατά πόσο θα υπάρχει αξιοκρατία και κατά πόσο ένα τέτοιο ενιαίο σύστημα θα μπορέσει να μείνει αδιάβλητο.

Όλα αυτά όμως έρχονται να καλύψουν, πιθανά και όχι τυχαία, το σημείο των δηλώσεων που αφορά τη μετακίνηση των ειδικευόμενων και ειδικευμένων ιατρών μέσα στα νοσοκομεία της Υγειονομικής Περιφέρειας . Ειδικευόμενους ιατρούς λοιπόν νομάδες ονειρεύονται οι υψηλά ιστάμενοι του Υπουργείου Υγείας. Γνωρίζαμε ότι οι ειδικευόμενοι γεμίζουν τις τρύπες και τα κενά του ΕΣΥ αλλά μάλλον δεν υπάρχουν όρια σε αυτή τη τακτική. Τακτική η οποία έρχεται σε αντίθεση με την έννοια και τη πράξη της εκπαίδευσης για την οποία τόσο γίνεται λόγος από τον κ. Μάρκου. Αλήθεια πόσο εκπαιδευτικό, εποικοδομητικό και ρεαλιστικό είναι να αλλάζει μέρος εργασίας ένας ιατρός ανά πάσα ώρα και στιγμή; Και όλα αυτά τη στιγμή που θα αξιολογούμαστε ανά έτος. Ας ελπίσουμε ότι η αξιολόγηση δε θα συμπίπτει με τη μετακόμιση!!

Ο σύλλογος ειδικευομένων ΒΠΓΝΗ, τάσσεται ενάντια σε κάθε παράνομη μετακίνηση συναδέλφων που καταπατάει τόσο τα ατομικά μας δικαιώματα όσο και το συλλογικό εργατικό δίκαιο όλων των εργαζομένων, προκειμένου να καλυφθούν οι ‘’τρύπες’’ του ΕΣΥ.

Η πολιτεία θα πρέπει να μεριμνήσει με τις κατάλληλες ενέργειες προκειμένου οι νέοι ιατροί να έχουν την δυνατότητα να κάνουν την ειδικότητα στη χώρα τους, να στελεχωθούν τα νοσοκομεία με μόνιμο προσωπικό και έτσι η δημόσια υγεία να σταθεί στα πόδια της εξυπηρετώντας την δοκιμαζόμενη ελληνική κοινωνία.

Το ΔΣ του Συλλόγου Ειδικευομένων ΒΠΓΝΗ»

ellada

Newsorama.

Σύμφωνα με τη βρετανική εφημερίδα Guardian, τα φραστικά πυρά μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας κάνουν ειδικούς σε θέματα άμυνας να εκφράζουν φόβους για ένα «ατύχημα» στην περιοχή που θα βγει εκτός ελέγχου.

Στον πρόλογο του άρθρου της, η ανταποκρίτρια της βρετανικής εφημερίδας στην Αθήνα, Έλενα Σμιθ, αναφέρει πως «αναζωπυρώνονται οι φόβοι για έξαρση της έντασης στο Αιγαίο και την ανατολική Μεσόγειο μετά τη δήλωση του Ερντογάν ότι μπορεί να κάνει δημοψήφισμα και για τις ενταξιακές διαπραγματεύσεις με την ΕΕ, αλλά και μετά τη δήλωση του Έλληνα υπουργού Άμυνας, που είπε ότι η χώρα του είναι έτοιμη να απαντήσει σε κάθε πρόκληση».

«Η εχθρότητα αυξάνεται και στις δύο πλευρές με τον Ελληνοκύπριο ηγέτη Νίκο Αναστασιάδη να εκφράζει πρόσφατα φόβους ότι η Τουρκία θα προκαλέσει “θερμό επεισόδιο” καθ’ οδόν προς το δημοψήφισμα… Οι ενταξιακές διαπραγματεύσεις της Τουρκίας εμποδίζονται εδώ και καιρό απ’ την Κύπρο και οι συνομιλίες για την επανένωση της ελληνικής και της τουρκικής κοινότητας είναι σε κρίσιμο σημείο, αλλά έχουν κολλήσει κι είναι απίθανο να προχωρήσουν πριν το δημοψήφισμα.

Αλλά οι χειρότερες εντάσεις σημειώνονται στο Αιγαίο μαζί μ’ έναν κλιμακούμενο πόλεμο λέξεων. Μετά την ένταση για τους οκτώ στρατιωτικούς που διέφυγαν στην Ελλάδα μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα κατά του Ερντογάν τον περασμένο Ιούλιο – ένα αδιέξοδο που επιτάθηκε όταν το ελληνικό Ανώτατο Δικαστήριο απέρριψε το αίτημα έκδοσής τους- η εχθρότητα μετράται σε σχεδόν καθημερινές αερομαχίες μεταξύ οπλισμένων μαχητικών και εισβολές τουρκικών ερευνητικών σκαφών σε ελληνικά ύδατα.

Διπλωμάτες και ειδικοί σε θέματα άμυνας εκφράζουν φόβους για ένα ατύχημα σε μια περίοδο που έμπειροι αξιωματικοί και πιλότοι τέθηκαν στο περιθώριο στις εκκαθαρίσεις που έγιναν μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα [στην Τουρκία]. Στην πίεση συμβάλλει κι η κλυδωνιζόμενη συμφωνία για το προσφυγικό μεταξύ ΕΕ και Τουρκίας με στόχο την ανάσχεση των προσφυγικών ροών προς τη [Γηραιά] ήπειρο.

«Η ελληνική πλευρά δεν ανησυχεί τόσο για ένα επεισόδιο εκ προθέσεως αλλά για ένα ατύχημα, που θα ξεφύγει από κάθε έλεγχο», δήλωσε στον Guardian ο δρ Θάνος Ντόκος, διευθυντής του ΕΛΙΑΜΕΠ. «Η εθνικιστική έξαρση στην Τουρκία θα καθιστούσε δύσκολη την αποκλιμάκωση μιας τέτοιας κατάστασης»», αναφέρεται χαρακτηριστικά στο άρθρο.

Το άρθρο της Guardian καταλήγει σημειώνοντας πως «Έλληνες αξιωματούχοι ανησυχούν ότι μια περαιτέρω απομάκρυνση της τουρκίας απ’ την Ευρώπη θα προκαλέσει καταστροφή σε περίπτωση κρίσης. Η ανακοίνωση του Ντόναλντ Τραμπ ότι “αγαπά τους Έλληνες” σε τελετή για την επέτειο της Ελληνικής Ανεξαρτησίας δεν συνεισέφερε και πολλά στον κατευνασμό των φόβων ότι μέσα στη σύγχυση και το χάος που ταλανίζουν την κυβέρνησή του η Αθήνα θα μπορούσε να εξαρτηθεί απ’ την [παρέμβαση της] Ουάσιγκτον.

“Η Ελλάδα εξέφρασε τις ανησυχίες της στις ΗΠΑ”, είπε ο κ. Ντόκος. “Αλλά όταν δεν υπάρχει ένας πλήρως λειτουργικός μηχανισμός εθνικής ασφάλειας στην Ουάσιγκτον που συνήθως είναι ο πυροσβέστης σε τέτοιες καταστάσεις, όταν η επιρροή του ΝΑΤΟ είναι περιορισμένη και της ΕΕ ακόμη λιγότερη, το μεγάλο ερώτημα είναι ποιος θα μπορούσε να διαχειριστεί μια τέτοια κρίση αν συμβεί».

politiki

Newsorama.

Δύο άνθρωποι εντοπίστηκαν το πρωί να κολυμπούν ανοικτά της Χίου   

Δυο άνθρωποι που δήλωσαν Αλγερινοί εντοπίσθηκαν σήμερα το πρωί ανοικτά της Χίου μέσα στα χωρικά ύδατα να κολυμπάνε με κατεύθυνση τις ακτές του νησιού.   Όπως ανέφεραν στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος που τους περισυνέλεξαν ξεκίνησαν από τις τουρκικές ακτές κολυμπώντας αργά χθες το βράδυ προκειμένου να περάσουν στη Ευρώπη.   Στο μεταξύ, συνολικά 113 νέοι και πέρασαν στα του βορείου Αιγαίου, από το πρωί της περασμένης Παρασκευής έως και σήμερα Δευτέρα το πρωί. Από αυτούς, 13 πέρασαν στη Λέσβο, 100 στη Χίο ενώ στη Σάμο οι ροές ήταν μηδενικές.   Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης βορείου Αιγαίου, συνολικά στα νησιά σε καταυλισμούς και άλλες δομές σήμερα βρίσκονται 8.659 άτομα. Από αυτά 3.315 στη Λέσβο, 3.580 στη Χίο και 1.764 στη Σάμο.

Πηγή: protothema.gr

ellada

Newsorama.

Οι δράστες πλησίασαν το θύμα τους την ώρα που έμπαινε στην Εστία της Πανεπιστημιούπολης Κιμμερίων και τον υποχρέωσαν να τους πάει στο δωμάτιό του, το οποίο ερεύνησαν εξονυχιστικά χωρίς να βρουν

Ό,τι και να γινόταν, ήταν αποφασισμένοι να ληστέψουν έναν φοιτητή που έβαλαν στο στόχαστρό τους δύο άγνωστοι κακοποιοί που τον ακινητοποίησαν με την απειλή μαχαιριού λίγο πριν από τα μεσάνυχτα της Παρασκευής στην !

Οι δράστες πλησίασαν το θύμα τους την ώρα που έμπαινε στην Εστία της Πανεπιστημιούπολης Κιμμερίων και τον υποχρέωσαν να τους πάει στο δωμάτιό του, το οποίο ερεύνησαν εξονυχιστικά χωρίς να βρουν χρήματα. Όμως, δεν εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους και, πάντα με την απειλή του μαχαιριού, τον οδήγησαν σε ένα ΑΤΜ στην πόλη της Ξάνθης.

Εκεί τον ανάγκασαν να βάλει την κάρτα και το ΡΙΝ του και έκαναν ανάληψη 350 από τον λογαριασμό του, αφήνοντάς του… 25 ως υπόλοιπο! Φεύγοντας, του είπαν σε καθαρά να μην τολμήσει να καταγγείλει την , πράγμα που έκαναν στην Αστυνομία οι συμφοιτητές του όταν τους διηγήθηκε τι συνέβη!

Πηγή: protothema.gr

ellada

Newsorama.

Ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας, Άδωνις Γεωργιάδης, σε σημερινές του δηλώσεις στον Σκάι, εκτίμησε πως τυχόν μαζική εισροή θα τινάξει την ελληνική οικονομία στον «αέρα».

«Αν συνεχιστεί η αντιπαράθεση της Τουρκίας με τους Ευρωπαίους θα έρθει μία ημέρα που η Άγκυρα θα σπάσει τη συμφωνία για το προσφυγικό και υπάρχει κίνδυνος να φτάσουν στα ελληνικά νησιά 200.000 πρόσφυγες και μετανάστες».

Παράλληλα, ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας αναφέρθηκε και στην αύξηση της έκτακτης ρευστότητας που λαμβάνουν οι ελληνικές τράπεζες από την ΕΚΤ μέσω του μηχανισμού ELA, σημειώνοντας πως αποδεικνύει πως η οικονομία αρχίζει να «στρίβει προς τα κάτω».

«Αυτό σημαίνει ότι οι πιστωτές θα ζητούν μέτρα», είπε.

politiki

Newsorama.