Οι λάτρεις της Off road οδήγησης σίγουρα περιμένουν την παρουσίαση του νέου Ford Ranger Raptor.

Η νέα γενιά του  Raptor έχει σχεδιαστεί υιοθετώντας την πιο έξυπνη τεχνολογία, η οποία ελέγχει τα πιο σκληροτράχηλα μέρη του οχήματος για τη δημιουργία του πιο προηγμένου Ranger στην ιστορία του μοντέλου.

Η Ford Motor Company θα αποκαλύψει την απόλυτη έκδοση υψηλής απόδοσης του νέου Ranger στις 22 Φεβρουαρίου και ώρα 08:00 CET μέσω του καναλιού της Ford Ευρώπης στο YouTube.

Η επόμενη γενιά του Ford Ranger Raptor — Πότε θα παρουσιασθεί gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

–  Μετάδοση και του Ράλι Ακρόπολις, που επιστρέφει από το 2021 στο πρόγραμμα του WRC 

– Περισσότερες από 150 ώρες live προγράμματος ανά σεζόν

Σε επέκταση της συνεργασίας της με το FIA World Rally Championship (WRC) και για την επόμενη χρονιά, προχώρησε η COSMOTE TV. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, οι λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα έχουν την ευκαιρία να απολαμβάνουν, αποκλειστικά στα κανάλια COSMOTE SPORT, πάνω από 150 ώρες live προγράμματος ανά αγωνιστική περίοδο, καθώς και περισσότερες από 10 ειδικές διαδρομές ανά αγώνα.

Το 2022 το WRC θα γιορτάσει την 50^η σεζόν του, με το πρόγραμμα των αγώνων να ξεκινάει παραδοσιακά τον Ιανουάριο με τον αγώνα του Μόντε Κάρλο. Για μια ακόμη χρονιά θα δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους στις ειδικές διαδρομές κορυφαία ονόματα οδηγών, όπως ο πρωταθλητής του 2019 Οτ Τάνακ, ο Βέλγος Τιερί Νεβίλ, ενώ το «νέο αίμα» οδηγών θα εκπροσωπήσουν ο νεότερος σε ηλικία νικητής αγώνα στην ιστορία του WRC, Κάλε Ροβάνπερα και ο γιος του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2003 Πέτερ Σόλμπεργκ, Όλιβερ Σόλμπεργκ.

Η μεγάλη επιστροφή του Ράλι Ακρόπολις από το 2021

Έπειτα από 8 χρόνια απουσίας το Ράλι Ακρόπολις επιστρέφει από φέτος στο «καλεντάρι» του WRC. Το πολυαναμενόμενο «Ράλλυ των Θεών» θα διεξαχθεί από τις 9 έως τις 12 Σεπτεμβρίου. Τα κανάλια COSMOTE SPORT θα προσφέρουν στους συνδρομητές υψηλού επιπέδου κάλυψη από τη δράση της πρώτης ημέρας, μαζί με την εντυπωσιακή ειδική διαδρομή ταχύτητας COSMOTE 5G ATHENS STAGE, που πραγματοποιείται για πρώτη φορά στην ιστορία του Ράλλυ, ενώ θα μεταδώσουν ζωντανά και αποκλειστικά όλα όσα θα συμβούν στις ειδικές διαδρομές του αγωνιστικού τριημέρου. Η νέα συμφωνία της COSMOTE TV με το WRC περιλαμβάνει τη μετάδοση του Ράλι Ακρόπολις και για το 2022.

Το πλούσιο πρόγραμμα μηχανοκίνητου αθλητισμού των καναλιών COSMOTE SPORT συμπληρώνει η εκπομπή «Grand Prix» (Κάθε Κυριακή στο COSMOTE SPORT 5HD). Μέσα από την εκπομπή οι φαν του είδους ενημερώνονται για όλες τις εξελίξεις που αφορούν στα πιο δημοφιλή πρωταθλήματα μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως Formula 1, Formula 2, Formula 3, W Series, MotoGP, Moto2, Moto3, WRC, WRX, Red Bull Rookies Cup, Hawkers European Talent Cup, καθώς και τις διοργανώσεις Extreme E και Μoto-E, που φιλοξενούνται στο αθλητικό πρόγραμμα μεταδόσεων της COSMOTE TV.

Το FIA World Rally Championship (WRC) αποκλειστικά στην COSMOTE TV και την επόμενη χρονιά gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Mercedes-Benz Vans ανακοινώνει τη νέα πλατφόρμα η οποία παίζει καίριο ρόλο στην προώθηση της στρατηγικής της Mercedes-Benz Vans. Που σημαίνει πρωτοπορία στην ηλεκτρική κινητικότητα και κερδοφόρα ανάπτυξη παγκοσμίως.

Η Mercedes-Benz Vans κινείται με ταχύτατους ρυθμούς προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό των προϊόντων της. Όλα τα μοντέλα της θα διατίθενται με ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με έμφαση στην αξιοπιστία, την ποιότητα και το βέλτιστο συνολικό κόστος χρήσης (TCO). Για ακόμη υψηλότερη προστιθέμενη αξία για τους πελάτες της στο μέλλον, η Mercedes-Benz Vans ανέπτυξε τη νέα Electric Versatility Platform για την κατηγορία των μεγάλων Vans. Αυτή η πρωτοποριακή πλατφόρμα ηλεκτροκίνησης θα αποτελέσει τη βάση για το eSprinter επόμενης γενιάς. Τα κύρια στοιχεία της νέας πλατφόρμας είναι τρία δομικά τμήματα που επιτρέπουν τη μέγιστη δυνατή ευελιξία κατά την ανάπτυξη και τη σχεδίαση διαφορετικών τύπων αμαξωμάτων. Με αυτό τον τρόπο, διαμορφώσεις αμαξώματος οι οποίες ήταν προηγουμένως διαθέσιμες μόνο για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι πλέον εφικτές και με ηλεκτροκίνηση.

Το eSprinter επόμενης γενιάς θα παράγεται με ουδέτερο ισοζύγιο CO2 κάτι που αποτελεί άλλο ένα βήμα προς την επίτευξη του στόχου της Daimler “Ambition 2039”». Θα προσφέρει βέλτιστες λύσεις. Τα χαρακτηριστικά του eSprinter καθορίζονται σε στενή συνεργασία με τους πελάτες: Τρεις μπαταρίες και πολυάριθμες διαμορφώσεις αμαξώματος καθιστούν την επόμενη γενιά του eSprinter ιδανική για πληθώρα επιχειρήσεων, από Van μεταφοράς φορτίου και επιβατών μέχρι πλαίσιο για κιβωτάμαξες.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς, τα δύο μεταξόνια, οι τρεις χωρητικότητες μπαταρίας και το υψηλότερο μέγιστο ωφέλιμο φορτίο επιτρέπουν κάθε πιθανή έκδοση αμαξώματος.

Όπως ανακοίνωσε η Mercedes η επένδυση της νέας πλατφόρμας Electric Versatility Platform θα φθάσει τα  350 εκατομμύρια  ευρώ .

«Electric Versatility Platform» για την επόμενη γενιά του eSprinter gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Την πενταετή ανανέωση της συνεργασίας της με τον κορυφαίο παίχτη τένις Rafael Nadal ανακοίνωσε η Kia Motors Corporation. Η  ανακοίνωση έγινε μέσω μιας ειδικής προπόνησης σε παγκόσμια απευθείας μετάδοση στην επίσημη σελίδα του στο Facebook και έδωσε στους θαυμαστές την ευκαιρία να βοηθήσουν τον Nadal να κάνει μερικές σπέσιαλ ασκήσεις, καθώς προετοιμάζεται για την επιστροφή του στο τερέν.

Η ανανέωση της συνεργασίας Nadal — Kia ξεπερνά τα 20 χρόνια από την στιγμή που για πρώτη φορά το 2004 η Kia Ισπανίας παρείχε χορηγία. Κάτι που έγινε δύο χρόνια πριν ο Nadal αναδειχθεί σε παγκόσμιο πρεσβευτή της Kia σε ηλικία μόλις 19 ετών.

Από την Ακαδημία Rafael Nadal στην πατρίδα του, τη Μαγιόρκα της Ισπανίας, η απευθείας μετάδοση στη σελίδα #GetRafaMoving είχε πάρα πολλούς οπαδούς που συμμετείχαν σε ψηφοφορία σε πραγματικό χρόνο με τον Nadal στο γήπεδο. Μέσα από μια σειρά emoji, οι θαυμαστές του είχαν τον απόλυτο έλεγχο και εξατομίκευσαν την προπονητική επίδειξη με βάση αυτό που επιθυμούσαν να δουν περισσότερο από τον Nadal. Καθ’ όλη τη διάρκεια της αποκλειστικής προπόνησης, ο Nadal έκανε μια σειρά από εξαιρετικά δύσκολες και απίθανες ασκήσεις.

Μετά την προπονητική επίδειξη ο Nadal σχολίασε: «Οι θαυμαστές μου δεν έχουν δει τένις εδώ και μήνες, αφού πέρα από τις ασκήσεις μου στην ακαδημία Rafa Nadal δεν ήμουν ενεργός, οπότε μου άρεσε πολύ να κάνω αυτή την προπόνηση μαζί τους.Η Kia είναι στο πλευρό μου από τότε που ήμουν 17 ετών και έπαιξε μεγάλο ρόλο στο ταξίδι μου ως επαγγελματίας τενίστας αλλά και σε προσωπικό επίπεδο».

Kia και  Nadal μαζί και για την επόμενη πενταετία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη βάζει μπρος τις μηχανές και ανεβάζει ταχύτητα με ένα εντυπωσιακό corporate video μέσω του οποίου εκφράζει την ευγνωμοσύνη του σε όσους βρέθηκαν και βρίσκονται στην πρώτη γραμμή. Παράλληλα δίνεται έμφαση τόσο στην προσφορά του Ομίλου προς την Πολιτεία και την κοινωνικά υπεύθυνη στάση του καθ’ όλη τη διάρκεια της κρίσης της πανδημίας του κορωνοϊού όσο και στα προληπτικά μέτρα προστασίας της υγείας και της ασφάλειας που εφαρμόζονται σε όλες τις εγκαταστάσεις προκειμένου να επιτευχθεί η επιχειρησιακή συνέχεια με φροντίδα απέναντι στους ανθρώπους του.

Έτσι λοιπόν, και με σύνθημα #ΑνεβάζουμεΤαχύτητα και #ΜένουμεΑσφαλείς, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, επίσημος Εισαγωγέας και Διανομέας αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, φορτηγών, λεωφορείων, και μηχανημάτων και εκπροσωπώντας εδώ και δεκαετίες καταξιωμένους, διεθνείς κατασκευαστές όπως Honda Motor Co. Ltd, Mitsubishi Motors Corporation, Volvo, Komatsu Ltd., Massey Ferguson κ.ά., είναι έτοιμος να υποδεχτεί τους πελάτες του και τους συνεργάτες του στις πρόσφατα ανακαινισμένες εκθέσεις Honda Cars, Honda Moto, Mitsubishi Motors και Volvo, στα συνεργεία-φανοποιεία και τους πάγκους ανταλλακτικών στη Λεωφ. Αθηνών 71 όπου τηρούνται ευλαβικά όλα τα απαραίτητα μέτρα σύμφωνα με τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών.

Το πέρασμα στην επόμενη ημέρα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

του Γιάννη Σταυρόπουλου (*)

Το 2019 μας αποχαιρετά με τους αγώνες αυτοκινήτου να βρίσκονται σε φθίνουσα τροχιά, χωρίς αίγλη, και με αγώνες «έτσι» για να γίνονται (η μόνη εξαίρεση ίσως οι αναβάσεις) και να μοιράζονται τίτλοι.

Η χρονιά που φεύγει είναι ίσως η πρώτη στα σύγχρονα χρόνια του ελληνικού motorsport που δεν υπήρξε ούτε ένας διεθνής αγώνας. Και δεν υπήρξε γιατί χάθηκε τόσο το Ράλι Ακρόπολις, όσο και το ιστορικό Ράλι Ακρόπολις.

Και όπως έχει δείξει η ιστορία, όταν χάνεις κάτι, θέλει πολύ κόπο για να το ξαναποκτήσεις.

Είχαμε επίσης και το έκπτωτο Δ.Σ. της ΟΜΑΕ από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, για διοικητικούς λόγους και τώρα συνεχίζει η διοικούσα επιτροπή όπως την όρισε τον Πρωτοδικείο, μέχρι τις επόμενες εκλογές.

Εφόσον το έκπτωτο Δ.Σ. της ΟΜΑΕ δεν έχει αποπεμφθεί για οικονομικές ατασθαλίες, αλλά μόνο για διοικητικές, μπορεί κάλλιστα να ξαναβάλει υποψηφιότητα, καθώς δεν ψηφίζουν οι οδηγοί/συνοδηγοί, αλλά μόνο τα σωματεία.

Όσο λοιπόν ψηφίζουν τα σωματεία για την ανάδειξη του Δ.Σ. της ΟΜΑΕ και όχι οι αγωνιζόμενοι (τα σωματεία υπάρχουν από τους αγωνιζόμενους, μην το ξεχνάμε αυτό) οι αγώνες θα «κυλούν» όπως θέλει η ΟΜΑΕ, καθώς όταν δεν υπάρχει αντιπολίτευση για αντιδράσεις, η «κυβέρνηση» τραβάει τη δική της γραμμή…

Οι αγώνες λοιπόν σε αυτήν την καμπή χρειάζονται άλλα πρόσωπα για να διοικήσουν.

Άφθαρτα που να αγαπούν τους αγώνες, αλλά κυρίως να γνωρίζουν. Να έχουν τον τρόπο να διεκδικήσουν και να φέρουν το αποτέλεσμα.

Αλλά όπως είπε και ο σοφός, «πάλι μια από τα ίδια θα έχουμε…»

(*) Εκδότης Motori.gr

ΟΜΑΕ:Η επόμενη μέρα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι εφαρμογές που ενσωματώνει η Volvo Cars στο σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας Sensus επόμενης γενιάς, θα βασίζεται στο λειτουργικό Android της Google.

Με τη συνεργασία της Volvo Cars με την Google ενισχύεται ο τρόπος με τον οποίο ο οδηγός και οι επιβάτες ενός Volvo επικοινωνούν και αλληλεπιδρούν με το αυτοκίνητό τους. Εφαρμογές και υπηρεσίες που αναπτύσσονται από την Google και τη Volvo Cars θα ενσωματώνονται στο αυτοκίνητο, ενώ χιλιάδες επιπλέον εφαρμογές θα είναι διαθέσιμες μέσω του Google Play Store, το οποίο βελτιστοποιείται και προσαρμόζεται στα συστήματα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας αυτοκινήτου που βασίζονται στο Android.

Η  επόμενη γενιά του Sensus θα τρέχει σε Android. Νέες εφαρμογές και ενημερώσεις λογισμικού θα είναι διαθέσιμες σε πραγματικό χρόνο και θα μπορούν να εγκατασταθούν αυτόματα. Αυτό θα επιτρέψει στα μελλοντικά αυτοκίνητα της Volvo να προσαρμόζονται ακριβώς στις ανάγκες του πελάτη, προσφέροντας στους οδηγούς πληροφορίες και υπηρεσίες πρόβλεψης που ενημερώνονται συνεχώς.

Το Google Assistant περιλαμβάνει ένα κεντρικό φωνητικό interface για το αυτοκίνητο, που επιτρέπει στους οδηγούς να ελέγξουν λειτουργίες όπως ο κλιματισμός και να χρησιμοποιήσουν εφαρμογές για να ακούσουν μουσική και να στείλουν μηνύματα. Η δυνατότητα αυτή συνεισφέρει στο να παραμένει συγκεντρωμένος ο οδηγός, βοηθώντας τον να κρατά συνεχώς τα μάτια του στο δρόμο.

Μέσω του Google Maps, η επόμενη γενιά του Sensus θα παρέχει χάρτες και κυκλοφοριακά δεδομένα που θα ανανεώνονται σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας στους οδηγούς να πληροφορούνται για τις συνθήκες κυκλοφορίας που πρόκειται να συναντήσουν και προτείνοντας εγκαίρως εναλλακτικές διαδρομές.

Η στρατηγική σχέση ανάμεσα στη Volvo Cars και την Google, ξεκίνησε το 2017 όταν η Volvo Cars ανακοίνωσε ότι η νέα γενιά του συστήματος πληροφόρησης και ψυχαγωγίας της θα βασίζεται στην πλατφόρμα Android της Google. Το πρώτο σύστημα βασισμένο σε Android αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στην επόμενη διετία.

Δέσμευση της Volvo Cars είναι η ανάπτυξη στρατηγικών σχέσεων με τρίτους, οι οποίες θα διευρύνουν την γκάμα των υπηρεσιών διασύνδεσης που προσφέρονται στους πελάτες της, στο πλαίσιο των μεγάλων αλλαγών που δρομολογούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσει τις δικές της εφαρμογές, το δικό της λογισμικό και υπηρεσίες διασύνδεσης εντός του Volvo Car Group, εκμεταλλευόμενη το διευρυνόμενο δυναμικό των μηχανικών λογισμικού που διαθέτει.

Η Volvo συνεργάζεται με την  Google για την επόμενη γενιά συστημάτων Infotainment

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι καινοτόμοι τετρακύλινδροι  βενζινοκινητήρες  με κορυφαία απόδοση και χαμηλούς ρύπους, θα λανσαριστούν από το 2022 και μετά  σε Κίνα, Ευρώπη και Β. Αμερική. Θα είναι βελτιστοποιημένοι για χρήση με ηλεκτροκινητήρες σε υβριδικά συστήματα . Την  ευθύνη για τη νέα οικογένεια κινητήρων θα έχουν οι μηχανικοί στο Rüsselsheim. Εκεί  δηλαδή όπου βρίσκεται το στρατηγείο του  Μηχανολογικού  Κέντρου.

Οι υπο εξέλιξη, τετρακύλινδρες μονάδες θα αποτελέσουν τη δεύτερη οικογένεια βενζινοκινητήρων του Groupe PSA από το 2022, παράλληλα με τον διάσημο τρικύλινδρο PureTech turbo που μόλις πρόσφατα απέσπασε το βραβείο “Engine of the Year” για τέταρτη συνεχή χρονιά. Εκτός από την ευθύνη για τη νέα οικογένεια κινητήρων, η ομάδα του Rüsselsheim ‘οδηγεί’ επίσης τις εξελίξεις για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCVs) όλου του group. Αυτό σημαίνει ότι δουλεύει πάνω σε πλατφόρμες και μονάδες LCV, προάγοντάς τις από το στάδιο της εξέλιξης στην ωριμότητα της παραγωγής. Επιπλέον, το Groupe PSA έχει ιδρύσει 15 Centers of Competence στο Rüsselsheim – με ποικίλες δραστηριότητες όπως τη χρήση υδρογόνου και τις κυψέλες καυσίμου έως την εξέλιξη καθισμάτων.  Η νέα γενιά κινητήρων προορίζεται για χρήση σε όλες τις μάρκες του Groupe PSA σε Κίνα, Ευρώπη και Β. Αμερική, και θα πληροί τα μελλοντικά πρότυπα εκπομπών ρύπων αυτών των αγορών. Οι κινητήρες υιοθετούν προηγμένες τεχνολογίες όπως άμεσο ψεκασμό, υπερσυμπίεση και μεταβλητό έλεγχο βαλβίδων. Είναι άκρως αποδοτικοί με χαμηλές τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2.

Το Κέντρο Μηχανολογικής Εξέλιξης του Rüsselsheim έχει δεκαετίες εμπειρίας στην κατασκευή αποδοτικών βενζινοκινητήρων. Οι μηχανικοί εξελίσσουν τώρα τη νέα γενιά κινητήρων χρησιμοποιώντας ως βάση τις τρέχουσες τετρακύλινδρες μονάδες PureTech του Groupe PSA. Αυτοί οι κινητήρες αλουμινίου των 1600 κ.εκ., ήδη πείθουν με το υψηλό επίπεδο απόδοσης και την άμεση απόκριση του γκαζιού που επιτυγχάνουν – αρετές που θα εξελιχθούν περαιτέρω στην επόμενη γενιά.

Η επόμενη γενιά 4-κύλινδρων Βενζινοκινητήρων του Groupe PSA

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι φωτογραφίες που βλέπετε είναι από το Hyundai  i30 Fastback που είναι το επόμενο μέλος της γκάμας του i30 με premium χαρακτηριστικά. Είναι το αυτοκίνητο που όπως όλα δείχνουν θα κυκλοφορήσει στους ευρωπαϊκούς δρόμους  τις αρχές του 2018. Νέος τύπος αμαξώματος , νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της  Hyundai, πιο κομψό και με εκλεπτυσμένες  γραμμές.

Στην Ελλάδα αρχικά ήρθε το  Hyundai i30 και λίγο μετά το i30 Tourer . Τώρα η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει την «επίθεσή» της με το ολοκαίνουργιο i30 Fastback .

Το νέο i30 κατασκευάζεται  στην Ευρώπη. Η 3^η γενιά των μοντέλων i30 της Hyundai θα φέρει τη νέα μάσκα Cascading της Hyundai, μια πιο χαμηλή, κομψή κεκλιμένη γραμμή οροφής που καταλήγει σε ένα αψιδωτό spoiler ενσωματωμένο στο αμάξωμα και μια έντονη κολώνα C

«Η γκάμα του i30 αποτελεί τον πυρήνα της μάρκας Hyundai στην Ευρώπη», δήλωσε ο κ. Thomas A. Schmid, Chief Operating Officer της Hyundai Motor Europe. «Το i30 Fastback είναι το νεότερο μοντέλο στη γκάμα του i30, φέρνοντας μια μοναδική νέα προσέγγιση σε αυτή τη δημοφιλή κατηγορία. Ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός αυτού του μοντέλου ενσωματώνει την ουσία της φιλοσοφίας μας, προσφέροντας premium χαρακτηριστικά για όλους. Το i30 Fastback είναι το πρώτο μας μοντέλο που εισέρχεται στην κατηγορία compact coupe, υπογραμμίζοντας τη δέσμευσή μας στην καινοτομία και την πολλαπλότητα επιλογών των πελατών μας. »

Εκλεπτυσμένη σιλουέτα και χαρισματικές διαστάσεις

Το i30 Fastback χαρακτηρίζεται από την ισχυρή του εμφάνιση και τις σπορ επιμήκεις γραμμές. Η μείωση του ύψους της μάσκας Cascading στο εμπρός μέρος, την καθιστά ευρύτερη και σαφέστερη, δίνοντας έμφαση στο καπό. Μια χαμηλότερη οριζόντια εισαγωγή αέρα κάτω από τη μάσκα δίνει στο i30 Fastback μια χαρισματική εμπρός σχεδίαση. Οι ισχυρές γωνίες και το γωνιακό κάτω εμπρός σπόιλερ δημιουργούν μια μυώδη και επιβλητική εμφάνιση. Τα LED φώτα ημέρας και οι προβολείς με τη premium σκούρα πρόσοψη στρογγυλεύουν την οπτική του i30 Fastback στο μπροστινό μέρος.

Ο κ. Thomas Bürkle, Chief Designer του Hyundai Design Center στην Ευρώπης είπε :

«Το i30 Fastback είναι ένας πραγματικός παίκτης που ανατρέπει τα δεδομένα. Είμαστε η πρώτη μάρκα μαζικής παραγωγής που εισέρχεται στην κατηγορία compact coupe με ένα κομψό και εξελιγμένο 5-θυρο. Κατά το σχεδιασμό του i30 Fastback, παίξαμε με τις αναλογίες της σειράς i30 μειώνοντας το ύψος της μάσκας Cascading και χαμηλώνοντας τη γραμμή οροφής. Η κομψή σιλουέτα υπογραμμίζεται περαιτέρω από το γενναιόδωρο σχήμα του πίσω σπόιλερ. Η ομάδα μας ήταν σε θέση να επιτύχει μια καθαρή σχεδίαση, η οποία συνδυάζει το πνεύμα των σπορ αυτοκινήτων με την άνεση ενός πολυτελούς sedan. Με αυτήν την καινοτόμο προσέγγιση στα compadt αυτοκίνητα, δίνουμε τη δυνατότητα στους πελάτες μας να ζήσουν έντονα συναισθήματα όταν οδηγούν το i30 Fastback. »

Το i30 Fastback διαθέτει μια εκλεπτυσμένη σχεδίαση με χαρακτηριστικές αναλογίες ενός σπορ κουπέ, χάρη στην κομψή κεκλιμένη γραμμή οροφής, το μακρύ καπό και το μυώδες αμάξωμα. Η εκλεπτυσμένη καμπίνα του είναι τοποθετημένη επάνω σε ένα ευρύ πλαίσιο και τονίζεται από τις μεγάλες καμάρες των τροχών δίνοντας στο αυτοκίνητο ισχυρή όψη. Χρησιμοποιώντας κλασικούς κώδικες σχεδίασης, η οροφή έχει μειωθεί κατά 25 χιλιοστά σε σύγκριση με το 5-θυορ i30, ενισχύοντας την ευρεία στάση του αυτοκινήτου στο δρόμο, βελτιώνοντας την αεροδυναμική και δημιουργώντας μια εντυπωσιακή εμφάνιση.

Προχωρώντας προς τα πίσω μέρος, η καμπίνα έχει ένα κομψό σχήμα, εμπνευσμένο από το σχήμα ενός δακρύου. Η έμφαση στο πίσω μέρος καθιστά το i30 Fastback στιβαρό και δυναμικό.

Η χαρισματική σιλουέτα του i30 Fastback ολοκληρώνεται με μια αψιδωτή πίσω αεροτομή που είναι ενσωματωμένη στην πόρτα του πίσω μέρους και συνεχίζει προς τα πίσω φώτα. Η διαίρεση και η γλυπτική σχεδίαση των επιφανειών δημιουργούν ένα ζωντανό παιχνίδι φωτός και σκιάς, προσθέτοντας έμφαση στο αυτοκίνητο. Η κολόνα C και το πίσω παρμπρίζ εμπνέονται από την premium κατηγορία και έχουν σχεδιαστεί με εκλεπτυσμένα σχήματα, ενισχύοντας την περιρρέουσα κωνική γραμμή του αυτοκινήτου και την αίσθηση δυναμικής κίνησης προς τα εμπρός.

Σπορ οδηγικά χαρακτηριστικά

Η δυναμική οδήγηση της σειράς i30 της Hyundai δοκιμάζεται αυστηρά και τελειοποιείται από τους μηχανικούς του Ευρωπαϊκού Κέντρου Ελέγχου της Hyundai Motor στη περίφημη πίστα Nordschleife του Nürburgring.

Το i30 Fastback αποκαλύπτει κάποιες σημαντικές διαφορές σε σχέση με τους άλλους τύπους αμαξώματος της γκάμας του i30. Σε σύγκριση με την έκδοση του 5-θυρου i30, το πλαίσιο του i30 Fastback μειώθηκε κατά 5 mm και η ακαμψία της ανάρτησης αυξήθηκε κατά 15%. Αυτό παρέχει μια πιο δυναμική και πιο ευκίνητη οδηγική εμπειρία ενώ συνεχίζει να διατηρεί υψηλά επίπεδα άνεσης.

Χάρη στην χαμηλωμένη οροφή και το σασί που οδηγεί σε συνολικό ύψος 1.425 mm, το i30 Fastback είναι 30 mm χαμηλότερο από το 5-θυρο αμάξωμα, δίνοντας έμφαση στις κομψές και δυναμικές του διαστάσεις. Με επιμήκη σιλουέτα, το αυτοκίνητο έχει συνολικό μήκος 4.455 mm  (115 mm μεγαλύτερο από το 5-θυρο).

Κορυφαίο στάνταρ πακέτο ασφάλειας

Προσφέροντας τελευταίας τεχνολογίας χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας, το i30 Fastback καθιστά την τεχνολογία προσιτή προς όλους, όπως και τα υπόλοιπα μέλη της γκάμας του i30. Με συστήματα όπως Autonomous Emergency Braking, Driver Attention Alert, High Beam Assist and Lane Keeping Assist System, το i30 προσφέρει πάντα την καλύτερη δυνατή ασφάλεια στους επιβάτες.

Το Αυτόματο Σύστημα Πέδησης Έκτακτης Ανάγκης (AEB) που είναι τοποθετημένο στο i30 λειτουργεί σε τρία στάδια χρησιμοποιώντας αισθητήρες κάμερας. Πρώτον, προειδοποιεί τον οδηγό οπτικά και ηχητικά. Σε ένα δεύτερο βήμα, ελέγχει το φρένο σύμφωνα με το στάδιο κινδύνου σύγκρουσης και σε ένα τρίτο στάδιο εφαρμόζει μέγιστη δύναμη πέδησης για να αποφευχθεί η σύγκρουση ή να ελαχιστοποιηθεί η ζημιά σε περίπτωση που μια σύγκρουση είναι αναπόφευκτη. Για την προαιρετική αναγνώριση πεζών χρησιμοποιεί εμπρόσθιο ραντάρ και αποφεύγει ή μετριάζει τις συνέπειες της πρόσκρουσης με έναν πεζό.

Με το Σύστημα Προειδοποίησης Απόσπασης Προσοχής Οδηγού (DAA), παρακολουθείται το συνολικό προφίλ οδήγησης αναλύοντας μία πλειάδα πληροφοριών συμπεριφοράς, όπως τον χειρισμό του τιμονιού, των πεντάλ και των πλευρικών φλας, τους αισθητήρες G, τη θέση του αυτοκινήτου μεταξύ των λωρίδων κυκλοφορίας, το συνολικό χρόνο συνεχόμενης οδήγησης κ.ά. Εάν το σύστημα ανιχνεύσει τυχόν ενδείξεις απροσeξίας ή κόπωσης, το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό με ηχητική και οπτική ένδειξη στον πίνακα οργάνων. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το επίπεδο ευαισθησίας του συστήματος.

Το Σύστημα ASCC, Προσαρμοζόμενος Έξυπνος Ρυθμιστής Ταχύτητας, ρυθμίζει σταθερή ταχύτητα στο ταξίδι, ωστόσο προσαρμόζεται διαρκώς εφ’όσον υπάρχει προπορευόμενο αυτοκίνητο με χαμηλότερη ταχύτητα. Το i30 τότε διατηρεί μία σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Το φιλικό στη χρήση σύστημα παρέχει επιλογή τεσσάρων διαφορετικών επιπέδων απόστασης από το προπορευόμενο

Οι πίσω γωνίες παρακολουθούνται από το Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου (Blind Spot Detector — BSD). Αισθητήρες τοποθετημένοι στις πίσω πλευρές του αυτοκινήτου ανιχνεύουν την προσέγγιση με οποιοδήποτε όχημα βρίσκεται στην τυφλή ζώνη του καθρέπτη, ενεργοποιώντας ηχητική προειδοποίηση και οπτική προειδοποίηση εάν ο οδηγός βγάλει φλας αλλαγής πορείας.

Το Σύστημα Ειδοποίησης για Κάθετα Διερχόμενα Οχήματα (RCTA) αντιλαμβάνεται και προειδοποιεί οπτικά και ηχητικά για την προσέγγιση κάθετα διερχομένων οχημάτων κατά την όπισθεν σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας

Το Σύστημα Πληροφόρησης Ορίων Ταχύτητας (SLIF) συνδυάζει την οπτική αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας με την αποθηκευμένη πληροφόρηση του συστήματος πλοήγησης, προβάλλοντας στην οθόνη ενδείξεων την πλέον έγκυρη πληροφορία για το δρόμο που βρίσκεστε.

Το Σύστημα Υποβοήθησης Διατήρησης Λωρίδας (LKAS) ανιχνεύει τη θέση του αυτοκινήτου και ειδοποιεί τον οδηγό για μη ασφαλείς κινήσεις σε ταχύτητες πάνω από 60 km / h. Προειδοποιεί ηχητικά και οπτικά τον οδηγό πριν επαναφέρει το όχημα μέσα στα όρια της λωρίδας κυκλοφορίας σε ασφαλή θέση.

Ένα βοηθητικό Σύστημα Αυτόματης Ρύθμισης Υψηλής Σκάλας Φώτων (ΗΒΑ) ενεργοποιεί αυτόματα τα φώτα όταν δεν επαρκεί ο εξωτερικός φωτισμός. Επιπρόσθετα όμως, το σύστημα HBA βλέπει το δρόμο μπροστά και χαμηλώνει τα μεγάλα φώτα όταν διακρίνει όχημα σε απόσταση (ελάχιστη απόσταση 260μ, μέγιστη απόσταση 800μ για αντιθέτως ερχόμενα και 500μ για προπορευόμενα), διασφαλίζοντας μέγιστη ορατότητα στη νυχτερινή οδήγηση, ασφαλή για όλους.

Έξυπνες χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας

Το i30 Fastback προσφέρει στους πελάτες μια προαιρετική οθόνη αφής 8-ιντσών του Νέας Γενιάς συστήματος πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένων τελευταίας τεχνολογίας λειτουργιών συνδεσιμότητας, όπως το Apple CarPlay και το Android Auto. Και τα δύο συστήματα δίνουν τη δυνατότητα στους χρήστες να συνδέουν τις συσκευές τους για την προβολή και τον έλεγχο  λειτουργιών μουσικής, τηλεφώνου ή πλοήγησης στην οθόνη. Το σύστημα πλοήγησης έρχεται επιπλέον με δωρεάν 7ετή συνδρομή στις Υπηρεσίες LIVE, προσφέροντας ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τον καιρό, την κυκλοφορία, τις κάμερες ταχύτητας και τις online αναζητήσεις σε σημεία ενδιαφέροντος σε πραγματικό χρόνο. Εναλλακτικά της οθόνης αφής 8 ιντσών, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ διαφορετικών επιλογών συστήματος πολυμέσων, με στάνταρ οθόνη 5 ιντσών και σύνδεση Bluetooth και προαιρετικά λειτουργία οθόνης αφής με ενσωματωμένη κάμερα οπισθοπορίας.

Δυναμικοί και αποτελεσματικοί κινητήρες

Οι πελάτες του i30 Fastback μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο υπερτροφοδοτούμενων  βενζινοκινητήρων, οι οποίοι διατίθενται στη γκάμα του i30: τον υπερτροφοδοτούμενο 4-κύλινδρο κινητήρα 1.4 Τ-GDI με 140 ίππους ή τον 1.0 T-GDI υπερτροφοδοτούμενο 3-κύλινδρο με 120 PS (με προβλεπόμενη κατανάλωση καυσίμου 5,5 και 5,0 l / 100km αντίστοιχα, και προβλεπόμενες εκπομπές CO2 125-115 g/km* αντίστοιχα). Και οι δύο βενζινοκινητήρες προσφέρονται  με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ επιπρόσθετα ο T-GDI 140 ίππων προσφέρεται και με 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο δίνει τη δυνατότητα επιλογής πλήρως αυτόματης ή χειροκίνητης λειτουργίας. Όλοι οι κινητήρες είναι συμβατοί με το σύστημα Integrated Stop & Go (ISG) για αυξημένη απόδοση.

Η γκάμα κινητήρων του i30 Fastback θα εμπλουτισθεί περαιτέρω με την προσθήκη ενός νέου 4-κύλινδρου turbo πετρελαιοκινητήρα 1.6-λίτρων, που θα διατίθεται σε εκδόσεις 110 και 136 ίππων . Και οι δύο εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες με 6MT ή 7DCT.

Η επόμενη γενιά έρχεται με το i30 Fastback το 2018

now24.gr-auto

Newsorama.

Αυτό το υπερόπλο της Citroen έφτασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι με ειδική πλατφόρμα. . Λίγοι πρόλαβαν να το δουν στο δρόμο ( φωτογραφία) έστω και για λίγα λεπτά , πριν πάρει τη θέση του, στο ειδική στάντ της έκθεσης.

Σήμερα και αύριο είναι η press day . Οι πύλες της έκθεσης ανοίγουν την 1^η Οκτωβρίου.

Ευχαριστουμε τον Χ.Γ για τις φωτογραφίες

Citroen GT: Το «στολίδι» των Γάλλων για την επόμενη δεκαετία

now24.gr-auto

Newsorama.

Ενσωματώνοντας τις πιο προηγμένες τεχνολογίες Honda, το Clarity Fuel Cell είναι το παγκοσμίως πρώτο sedan όχημα κυψελών καυσίμου παραγωγής που φιλοξενεί ολόκληρη τη συστοιχία κυψελών καυσίμου και το σύστημα κίνησης στο χώρο που συνήθως προορίζεται για τον κινητήρα και το κιβώτιο. Το Clarity Fuel Cell θα διατίθεται στην Ιαπωνική αγορά από τις αρχές του 2016. Οι γιαπωνέζοι λένε ότι πέτυχαν την καλύτερη αυτονομία στην κατηγορία, εφάμιλλη οχημάτων ορυκτών καυσίμων. Η Honda, πρωτοπόρος στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου αποκάλυψε την επόμενη γενιά του Clarity Fuel Cell στο 44ο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκυο 2015. Παγκοσμίως κορυφαία χωροταξία Η χωροταξία του Clarity Fuel Cell είναι εμπνευσμένη από την ανθρωποκεντρική φιλοσοφία της Honda ‘man maximum, machine minimum’. Ελαχιστοποιώντας το χώρο που καταλαμβάνει το σύστημα κίνησης, η Honda κατάφερε να πετύχει υψηλά επίπεδα ευρυχωρίας για να μπορούν πέντε ενήλικες να ταξιδεύουν με την άνεση που συναντάμε σε ένα sedan όχημα με συμβατικό κινητήρα. Το μέγεθος της συστοιχίας κυψελών καυσίμου και του συστήματος παραγωγής ενέργειας έχει μειωθεί χάρη στις προηγμένες τεχνολογίες της Honda και είναι παρόμοιο με ενός κινητήρα V6. Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του κινητήρα κυψελών καυσίμου, οι προηγμένες τεχνολογίες της Honda έχουν διασφαλίσει παγκοσμίως κορυφαία απόδοση των κυψελών καυσίμου. Η πρωτότυποι διαχωριστές κυματοειδούς ροής καναλιών της Honda είναι πιο προηγμένοι από ποτέ, ενώ οι κυψέλες έχουν τώρα υψηλότερη απόδοση και πιο λεπτό σχήμα χάρη στη μείωση του πάχους κάθε κυψέλης κατά 1mm (20%). Όλες αυτές οι τεχνολογικές εξελίξεις κάνουν την κυψέλη καυσίμου 33% πιο συμπαγή από την αντίστοιχη του πρώτου FCX Clarity. Η βελτίωση είναι άκρως εντυπωσιακή και έχει επιτευχθεί παράλληλα με μία αύξηση της μέγιστης ισχύος του ηλεκτροκινητήρα στα 130 kW (177ps) και μία πυκνότητα ισχύος αυξημένη κατά 60% στα 3,1 kW/L. Η Honda εκτιμά ότι η εξέλιξη ενός συμπαγούς συστήματος κίνησης κυψελών καυσίμου που θα χρησιμοποιείται σε μία ολοκληρωμένη γκάμα οχημάτων θα βοηθήσει στην ευρεία εξάπλωση των οχημάτων κυψελών καυσίμου.

Κορυφαία άνεση Το Clarity Fuel Cell εφοδιάζεται με ένα ρεζερβουάρ υψηλής πίεσης ικανό να αποθηκεύει αέριο υδρογόνο στα 70 MPa, αυξάνοντας τη μάζα του υδρογόνου που μπορεί να αποθηκευτεί και επεκτείνοντας την αυτονομία του οχήματος. Σε συνδυασμό με το αποδοτικό σύστημα κίνησης και τη μειωμένη κατανάλωση ενέργειας, το Clarity Fuel Cell πετυχαίνει την καλύτερη αυτονομία στην κατηγορία οχημάτων κυψελών καυσίμου με πάνω από 700 km1.

Επιπλέον, η διαδικασία ανεφοδιασμού του ρεζερβουάρ υψηλής πίεσης γίνεται γρήγορα και απαιτεί περίπου τρία λεπτά στα 70 MPa και σε θερμοκρασία 20oC. Αυτά και άλλα πλεονεκτήματα χαρίζουν στο Clarity Fuel Cell το επίπεδο πρακτικότητας και άνεσης που έχουν συνηθίσει οι πελάτες με τα παραδοσιακά οχήματα βενζίνης και diesel.

Μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία Σχεδιασμένος για να αξιοποιεί την υψηλή απόδοση της συστοιχίας κυψελών καυσίμου της Honda που υποστηρίζεται από την μπαταρία ιόντων λιθίου, ο πολύ αποδοτικός ηλεκτροκινητήρας προσφέρει άμεση και δυνατή επιτάχυνση. Λόγω της συνεχώς αυξανόμενης ροπής από τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 130 kW (177 PS) που δεν απαιτεί κιβώτιο μετάδοσης, το Clarity Fuel Cell πετυχαίνει ομαλή επιτάχυνση σε οποιαδήποτε σημείο της κλίμακας, από τη μηδενική μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα. Η άμεση απόκριση, η συναρπαστική οδήγηση και η αθόρυβη καμπίνα δημιουργούν έναν ελκυστικό συνδυασμό. Το Clarity Fuel Cell προσφέρει δύο προγράμματα οδήγησης: το ‘Normal’ mode προσφέρει μία ισορροπία μεταξύ οικονομίας καυσίμου και οδηγικών επιδόσεων, ενώ το ‘Sport’ δίνει προτεραιότητα στην ταχύτερη απόκριση του γκαζιού. Εξαιρετική σχεδίαση Το εξωτερικό του Clarity Fuel Cell διαθέτει μία επιβλητική παρουσία στο δρόμο, διατηρώντας παράλληλα ένα ισχυρό, αεροδυναμικό προφίλ. Κομψοί προβολείς πλήρους λειτουργικότητας LED και 18-άρες ζάντες αλουμινίου με αεροδυναμική και ελκυστική σχεδίαση ολοκληρώνουν την εμφάνιση.

Το προηγμένο εσωτερικό του Clarity Fuel Cell αποπνέει μία διάχυτη αίσθηση φινέτσας και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει στον οδηγό ένα ξεκούραστο και άνετο περιβάλλον. Η προηγμένη διεπαφή οδηγού χρησιμοποιεί τις σχεδιαστικές αρχές της Honda, ‘άμεση αναγνώριση’ και ‘διαισθητικός έλεγχος’. Απλό και εξαιρετικά ευρύχωρο, το εσωτερικό είναι ντυμένο με premium, φιλικά προς το χρήστη υλικά που κάνουν την οδήγηση μία πολυαναμενόμενη και απολαυστική εμπειρία.

Honda Clarity στην Ευρώπη και συμμετοχή στο HyFIVE project Η Honda – που είναι μία από τις πέντε αυτοκινητοβιομηχανίες που απαρτίζουν το κονσόρτσιουμ HyFive- προγραμματίζει να παρουσιάσει το Clarity Fuel Cell σε περιορισμένο αριθμό Ευρωπαϊκών αγορών το 2016. Στη Βρετανία, η Honda συνεργάζεται με προμηθευτές για να ενθαρρύνει την τοπική παραγωγή και κατανάλωση ενέργειας εγκαθιστώντας ένα σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου που λειτουργεί με ηλιακή ενέργεια στις εγκαταστάσεις της UK Manufacturing της Honda στο Swindon. Ο σταθμός αυτός είναι ανοιχτός στο κοινόκαι μπορεί να ανεφοδιάσει οποιοδήποτε όχημα κυψελών καυσίμου.

Τεχνικές Προδιαγραφές Οχήματος Κυψελών Καυσίμου Μήκος (mm) 4.895 Πλάτος (mm) 1.875 Ύψος (mm) 1.475 Επιβάτες 5 Αυτονομία ανά γεμάτο ρεζερβουάρ (km) Πάνω από 7001 Χρόνος ανεφοδιασμού Περίπου 3 λεπτά Μέγιστη απόδοση κυψελών καυσίμου (kW) Πάνω από 100 Πυκνότητα ισχύος κυψέλης καυσίμου (kW/L) 3,1 Μέγιστη ισχύς ηλεκτροκινητήρα (kW) 130 Μέγιστη πίεση ρεζερβουάρ υδρογόνου (MPa) 70 Μέθοδος αποθήκευσης ενέργειας Μπαταρία ιόντων λιθίου

1 Τιμή αναφοράς όπως μετρήθηκε από τη Honda σύμφωνα με τη μέθοδο JC08. Το όχημα ανεφοδιάστηκε σύμφωνα με το πρότυπο SAE J2601 σε σταθμό ανεφοδιασμού με πίεση 70 MPa . Περισσότερες πληροφορίες για την παρουσίαση του στην ευρωπαϊκή αγορά θα ακολουθήσουν το 2016.

now24.gr-auto

Newsorama.