Η στρατηγική της Opel για το μέλλον της αυτοκίνησης δεν είναι μυστική. Από το θρυλικό Experimental GT , στα πρωτότυπα αυτοκίνητα “made in Rüsselsheim” και στο όραμα του αύριο με το ηλεκτρικό Opel Experimental.

Οι Γερμανοί «άνοιξαν» τα χαρτιά τους και αποκάλυψαν τα μελλοντικά τους οράματα. Ήδη κυκλοφόρησαν οι φωτογραφίες του νέου Experimental που είναι ένα concept με υπερσύγχρονη εξωτερική σχεδίαση. Ξεχωρίζουν τα κορυφαία αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, το ευρύχωρο, φωτιζόμενο εσωτερικό με τα ελαφριά καθίσματα και το νέας γενιάς head-up display.

Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στη φετινή έκθεση IAA Mobility στο Μόναχο (5-10 Σεπτεμβρίου 2023)ης . Και με αυτό το concept η Opel θα περάσει το μήνυμα της για βιώσιμη κινητικότητα.

Ο Florian Huettl, CEO της Opel, αναφέρθηκε στο  Experimental που δίνει μια προοπτική για τα επερχόμενα μοντέλα, τις νέες τεχνολογίες, τη μελλοντική σχεδίαση, καθώς και για το μέλλον της μάρκας συνολικά.

« Αυτό το εντυπωσιακό πρωτότυπο αυτοκίνητο αναδεικνύει για μία ακόμα φορά το πρωτοποριακό πνεύμα της Opel» είπε ο Florian Huettl.

Το Opel Experimental που ενσωματώνει τους τρεις πυλώνες της μάρκας της Opel – Detox, Modern German, Greennovation – προχωρά ένα βήμα παραπέρα, εκφράζοντας τη συναισθηματική προσέγγιση της μάρκας για τη βιώσιμη μετακίνηση.

Τα ηλεκτροχρωμικά υφάσματα βυθίζουν τους επιβάτες σε ατμοσφαιρικό φως, δημιουργώντας ένα ιδανικό περιβάλλον ευεξίας. Επιπλέον, τα ενεργά υφάσματα μπορούν να ενισχύσουν τις διάφορες λειτουργίες. Για παράδειγμα, όταν ένα όχημα εισέρχεται στο τυφλό σημείο, εμφανίζεται μια προειδοποίηση στο αντίστοιχο ένθετο της πόρτας, καθώς και στο head-up display, παρέχοντας έτσι μεγαλύτερη ασφάλεια για τους επιβάτες, αλλά και τα λοιπά διερχόμενα οχήματα.

Ο  Mark Adams, Vice President Design δήλωσε:

Το νέο μας Opel Experimental δίνει μια πιο ακραία ερμηνεία της Bold & Pure σχεδιαστικής φιλοσοφίας μας. Δίνει σχήμα στο όραμά μας για το μέλλον. Πολλά από τα στοιχεία της σχεδίασής του θα τα συναντήσουμε σε μελλοντικά οχήματα παραγωγής. Η εξωτερική σχεδίαση προσφέρει βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση σε συνδυασμό με μια εκπληκτική σιλουέτα, ενώ το εσωτερικό προσφέρει μια καθηλωτική εμπειρία, που προκαλεί έντονα συναισθήματα».

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά σχεδιαστικά στοιχεία του Opel Experimental είναι η απουσία χρωμίου. Η προσθήκη εξωτερικού φωτισμού και τα γραφικά με τις έντονες αντιθέσεις προσδίδουν χαρακτήρα και κομψότητα στις ήδη εντυπωσιακές αναλογίες. Το ηλεκτρικό crossover βασίζεται σε μια υπερσύγχρονη πλατφόρμα BEV της Stellantis και φέρει επιπλέον ηλεκτρική τετρακίνηση.

Το εντυπωσιακό κωνικό προφίλ και οι καθαρές σχεδιαστικές επιφάνειες ενισχύουν την εντυπωσιακή παρουσία του concept car της Opel. Οι παραδοσιακοί καθρέφτες έχουν δώσει τη θέση τους σε κάμερες 180 μοιρών που είναι πλήρως ενσωματωμένες στις κολόνες C, ενώ οι μυώδεις καμπύλες στους θόλους των τροχών τονίζουν τη δυναμική εμφάνιση.

Στο μπροστινό τμήμα, το νέο φωτιζόμενο Opel Blitz τοποθετείται περήφανα στο κέντρο του Opel Compass, το οποίο αποτελεί χαρακτηριστικό στοιχείο της σχεδιαστικής γλώσσας της Opel. Πλαισιώνεται από τον επιμήκη φωτισμό σχήματος φτερού στον οριζόντιο άξονα, ενώ η φωτιζόμενη κεντρική πτυχή δίνει ακόμα μεγαλύτερη ένταση. Το ίδιο επαναλαμβάνεται στο πίσω μέρος, όπου το σχήμα της “πυξίδας” δημιουργείται από το χαρακτηριστικό φως πέδησης, τα φωτιστικά σώματα και τη γυάλινη διαφάνεια. Στο πίσω μέρος, το έμβλημα του Κεραυνού αντικαθίσταται από το έμβλημα OPEL. Γύρω από την “πυξίδα” στο μπροστινό μέρος βρίσκεται η 4D επόμενη γενιά του Opel Vizor. Η επιπλέον διάσταση είναι η προσθήκη των προηγμένων τεχνολογιών όρασης, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων και των συστημάτων lidar, ραντάρ και κάμερας.

Έξυπνες λύσεις αεροδυναμικής και detoxστο εσωτερικό

Το Opel Experimental διαθέτει έξυπνες και βελτιστοποιημένες λύσεις αεροδυναμικής. Τα πτερύγια εμπρός και πίσω βελτιώνουν την αεροδυναμική. Ομοίως και ο πίσω διαχύτης, ο οποίος επεκτείνεται ή μαζεύεται ανάλογα με τις συνθήκες. Τα ελαστικά, τα οποία αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την Goodyear, είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο καουτσούκ και τοποθετούνται σε τροχούς Ronal 3 ζωνών, με χαρακτηριστικά που βελτιώνουν περαιτέρω την αεροδυναμική.

Οι εξωτερικές του διαστάσεις τοποθετούν το Opel Experimental στην compact κατηγορία (C-segment) ενώ το εσωτερικό διαθέτει ευρυχωρία κατηγορίας D. Αυτό έχει επιτευχθεί μέσω της απελευθέρωσης χώρου (“detox”) μέσα στο Opel Experimental. Το τιμόνι διπλώνει απρόσκοπτα, όταν δεν χρειάζεται, χάρη στο σύστημα steer-by-wire, το οποίο μειώνει περαιτέρω το βάρος εξαλείφοντας τα μηχανικά εξαρτήματα του συστήματος διεύθυνσης. Επιπλέον, τα ελαφριά προσαρμοζόμενα καθίσματα συνδυάζουν μια λιτή αλλά ανθεκτική δομή με υφάσματα τεχνολογίας 3D mesh. Αυτά εξασφαλίζουν την εξαιρετική άνεση καθισμάτων που γνωρίζουμε από τα οχήματα Opel, ενώ συμβάλλουν περαιτέρω στην απελευθέρωση χώρου μέσα στο πρωτότυπο αυτοκίνητο.

Η εμπειρία Pure Pad

Η προσέγγιση του “detox” συνεχίζεται με την Pure Experience. Ο οδηγός μπορεί να εξατομικεύσει τις πληροφορίες σύμφωνα με τις ανάγκες του στο Tech Bridge, μια νέα ερμηνεία του ήδη γνωστού Pure Panel. Αντί για συμβατικές οθόνες, οι πληροφορίες παρουσιάζονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία επαυξημένης προβολής που υποστηρίζεται από τεχνητή νοημοσύνη και φυσικό έλεγχο φωνής.

Το αιωρούμενο, διαφανές Pure Pad βρίσκεται μπροστά από το υποβραχιόνιο. Μπορεί να διαμορφωθεί σύμφωνα με τις προσωπικές προτιμήσεις του οδηγού, επιτρέποντας έτσι την άμεση πρόσβαση στα χειριστήρια που χρησιμοποιούνται πιο συχνά.

Experimental : H Opel αποκαλύπτει το επόμενο κεφάλαιο στη σχεδιαστική της φιλοσοφία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το πρώτο ραντεβού του IAME Series Greece 2022, δόθηκε την Κυριακή στις 17 Απριλίου. Οι 29 αγωνιζόμενοι που βρέθηκαν στην πίστα του Kartodromo, έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό.

Το κρύο τσουχτερό. Η λασποβροχή δεν σταματούσε και η ορατότητα μειωμένη. Οι αγωνιζόμενοι ήταν με το ένα χέρι στο τιμόνι και με το άλλο καθάριζαν τις ζελατίνες στα κράνη τους. Όλοι είχαν τον ίδιο στόχο. Να δουν πρώτοι καρό σημαία του τερματισμού και να συγκεντρώσουν τους πολύτιμους βαθμούς και το «εισιτήριο» για την Ευρώπη.

Οι μονομαχίες ήταν εντυπωσιακές και στις τέσσερις αγωνιστικές κατηγορίες. Ιδιαίτερη εντύπωση έκαναν οι μικροί οδηγοί 8-12 ετών που κινήθηκαν στη βρεγμένη πίστα γρήγορα και χωρίς λάθη. Οι πρωταγωνιστές στον πρώτο γύρο IAME Series Greece 2022 που έγινε την Κυριακή 17 Απριλίου, έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό.

Στην X30 MINI (8-12 ετών) είχαμε 13 συμμετοχές, με μεγάλο νικητή τον Αντώνη Βούρο (#27, Saganas Team, Birelart). Δεύτερος ήταν ο Θάνος Ζάχος (#32, Praga Zahos Karting, Praga) και τρίτος ο Τζωρτζ Σεμπαστιάν Παυλόπουλος (#6, Ecinisi.gr Sports Team, OTK).

Οκτώ εκ των συμμετεχόντων ανήκαν στην Κλάση X30 MINI B (8-10 ετών). Τελικά αυτός που πανηγύρισε ήταν ο  Έκτορας Τσέντας (#64, Zorri Motorsport Birelart Greece, Birelart), με τους Παναγιώτη Αλεξόπουλο (#99, Maitos Kosmic Kart Racing, Kosmic) και Γιώργο Ψαρουδάκη (#54, Maitos Kosmic Kart Racing, Kosmic) να τον πλαισιώνουν στο βάθρο.

Στην X30 JUNIOR (12-14 ετών) διεκδίκησαν τη νίκη 5 αθλητές. Τελικά νικητής αναδείχτηκε ο Κωνσταντίνος Αναστασόπουλος (#126, Praga Zahos Karting, Praga). Στη δεύτερη θέση  τερμάτισε ο Μανώλης Λιουδάκης (#129, Speedforce, Exprit) και στην Τρίτη θέση ο Βασίλης Αποστολίδης (#111, Galaxy Motorsports, Parolin).

Στην X30 SENIOR (από 14 ετών) είχαμε 7 οδηγούς στο grid . Νικητής αναδείχθηκε  ο Γιάννης Ντάφος (#234, Praga Zahos Karting, Praga). Μοιράστηκε το βάθρο με τους Χρήστο Οικονόμου (#216, Maitos Kosmic Kart Racing, Kosmic) και Γιώργο Αραβανή-Καστινιέιρα (#210, Speedforce, LN Kart).

Ο Γιώργος Κατσίνης (#319, KR Bouriotis, Kart Republic) ήταν αυτός που κυριάρχησε στην X30 MASTER (άνω των 30 ετών) που φέτος αποτελεί αυτόνομη κατηγορία. Τη 2^η θέση κέρδισε ο Γιάννης Τανής (#321, Praga Zahos Karting, Praga) και τρίτος τερμάτισε ο Αλέξανδρος Καψής (#350, KR Bouriotis, Kart Republic).

Οι νικητές εκτός τη χαρά της επιτυχίας, πήραν και το προβάδισμα στο κυνήγι των 8 εισιτηρίων για τους Παγκόσμιους Τελικούς (IWF), καθώς το IAME Series Greece εξακολουθεί να προσφέρει τα πιο πλούσια δώρα στο ελληνικό karting.

Ο αγώνας της πρεμιέρας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο Άρτεμις σε συνεργασία με την ΑΛΑ, ενώ την τεχνική επιμέλεια είχε η IRON Team.

Το επόμενο ραντεβού δόθηκε στις 29 Μαΐου και πάλι στο Kartodromo. Στον ίδιο χώρο , στις 18 Σεπτεμβρίου θα έχουμε και το φινάλε του IAME Series Greece 2022.

Στις 29 Μαΐου και πάλι στο Kartodromo το επόμενο ραντεβού του IAME Series Greece 2022 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην πίστα του Ωστιν γίνεται την Κυριακή ο επόμενος αγώνας της F1. Το Ώστιν περιέχει λίγο απ’ όλα όσον αφορά στους διαφορετικούς τύπους στροφών αλλά και συνηθισμένη άσφαλτο, οπότε είναι θετικό που θα δοκιμάσουν εκεί για πρώτη φορά τα νέα ελαστικά. Ο καιρός στο Τέξας έχει πολύ μεγάλες διακυμάνσεις αυτή την εποχή του χρόνου. Μπορεί να δούμε από λιακάδα μέχρι τυφώνα. Τέτοιες συνθήκες έχουν οδηγήσει σε ακύρωση κάποιων περιόδων δοκιμών στο παρελθόν.  Υπάρχει μεγάλη ποικιλία στροφών στην πίστα της Αμερικής που έχει φορά αντίθετη των δεικτών του ρολογιού. Σήμα κατατεθέν της πίστας, είναι, η πρώτη ανηφορική αριστερή στροφή. Η φθορά και η πτώση απόδοσης λόγω υπερθέρμανσης είναι στο μέσο όρο των αγώνων για τους οποίους χρησιμοποιήθηκαν οι μεσαίες γόμες της γκάμας, αυτό τις καθιστά ενδεδειγμένη επιλογή. Τόσο το ρεκόρ ταχύτερου γύρου αγώνα, αλλά και το ρεκόρ πίστας έσπασαν πέρυσι από το Lewis Hamilton.

Για τον αγώνα της Κυριακής  επελέγησαν η  C2 ως λευκή/σκληρή γόμα, η C3 ως κίτρινη/μέση γόμα και η C4 ως κόκκινη/μαλακή γόμα.  Οι ελεύθερες δοκιμές αύριο ( Παρασκευή)  θα έχουν ιδιαίτερη σημασία καθώς για πρώτη φορά οι ομάδες θα δοκιμάσουν τα ελαστικά P Zero του 2020. Κάθε οδηγός θα πάρει δυο σετ ελαστικών του 2020 με τη μαλακή γόμα για να τα χρησιμοποιήσει μόνο κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών FP1, FP2.

Ο αγώνας φέτος αναμένεται να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η στρατηγική που έδωσε πέρυσι τη νίκη στον Kimi Raikkonen της  Ferrari ήταν  μια αλλαγή ελαστικών από πάρα πολύ μαλακή σε μαλακή γόμα. Ο Max Verstappen της Red Bull τερμάτισε 2ος (εκκινούσε 18ος) με στρατηγική μαλακής/πολύ μαλακής γόμας ενώ ο οδηγός της Mercedes, Lewis Hamilton ήταν 3ος με στρατηγική δυο pit  stop. Οι οδηγοί των Mercedes και Ferrari έχουν κάνει διαφορετικές επιλογές γομών για το Grand Prix των ΗΠΑ. Οι Lewis Hamilton, Sebastian Vettel έκαναν ολόιδια επιλογή, αλλά οι άλλοι δυο οδηγοί αυτών των ομάδων έχουν διαφορές. Οι οδηγοί της Red Bull έκαναν την ίδια επιλογή.

Στην Αμερική στην πίστα του Ωστιν το επόμενο γκραν πρι της F1 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πυρετωδώς προετοιμάζονται  για τον 3ο γύρο του θεσμού οι πρωταγωνιστές του EKO Racing Dirt Games 2018. Μετά τις αναμετρήσεις στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο και το Διαδρόμιο, άνθρωποι και μηχανές θα τεθούν αντιμέτωποι με μία τελείως διαφορετική πρόκληση. Στις 20-21 Οκτωβρίου, το EKO Racing Dirt Games θα γίνει στην πίστα μηχανοκίνητου αθλητισμού του Δήμου Χαλκίδας σε μία διαδρομή μήκους 2,2 χιλιομέτρων.

Το κύριο χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης αναμέτρησης, είναι η φύση της διαδρομής, η οποία και θυμίζει περισσότερο ειδική διαδρομή, παρά πίστα. Κάτι που αυξάνει το επίπεδο του συναγωνισμού, με τους οδηγούς να πρέπει να έχουν τελείως διαφορετική προσέγγιση.

Ο αγώνας της Χαλκίδας θα αποτελέσει παράλληλα και τον 4ο γύρο του Επάθλου Ατομικής Χωμάτινης Χρονομέτρησης (Timed Rally Challenge), γεγονός που εγγυάται το υψηλό επίπεδο συμμετοχών και στην κατηγορία των αυτοκινήτων.

Ο θεσμός για το 2018… τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζουν η Subaru Πλειάδες Motors και η USAG Greece. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin Greece, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, με την COSMOTE TV και το περιοδικό 4TΡΟΧΟΙ να έχουν αναλάβει το ρόλο των χορηγών επικοινωνίας, ενώ το συνδρομητικό κανάλι καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά!

Στη Χαλκίδα το επόμενο EKO Racing Dirt Games gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ήταν ένας αγώνας που άφησε καλές εντυπώσεις. Είχε έντονο συναγωνισμό, με συναρπαστικές μάχες εντός πίστας και εξαιρετικό κλίμα εκτός αυτής!

Δείτε το  video από την  πίστα Kartmania της Πάτρας.

YouTube:

https://www.youtube.com/watch?v=Ad6gdqAZMFI

Το επόμενο αγωνιστικό ραντεβού  τον Σεπτέμβριο.

Τον Σεπτέμβριο το επόμενο αγωνιστικό ραντεβού  του IAME Series Greece 2018

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Margot Robbie, Πρέσβειρα Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων της Nissan,  καλωσορίζει το επόμενο “κύμα” βιώσιμης διαβίωσης.

Με το τελευταίο φιλμ για τη Nissan, η βραβευμένη ηθοποιός Margot Robbie, μας εμπνέει μέσα από την αγάπη της για το surfing, προάγοντας την σημαντικότητα της βιώσιμης διαβίωσης για την ανθρωπότητα.

Ως Πρέσβειρα της Nissan για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα και την αειφορία, η ηθοποιός, παραγωγός και επιχειρηματίας έχει συντάξει μια ανοικτή επιστολή, για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να κάνουν πιο βιώσιμες επιλογές ενέργειας.

Στην ταινία, που μπορείτε να δείτε στο https://youtu.be/kjNEunDF0cY, η Margot απολαμβάνει τα πρωινά κύματα της θάλασσας, καθώς μας μιλά για τη δημιουργία ενός «καλύτερου κόσμου για τον εαυτό μας και για όλους όσους έρχονται μετά από μας».

Με τα αιολικά πάρκα και τους ηλιακούς συλλέκτες να αντιπροσωπεύουν σήμερα τα δύο τρίτα της νέας ενέργειας που προστίθεται στο παγκόσμιο δίκτυο, η Margot εξηγεί ότι “όλοι έχουμε τη δύναμη να κάνουμε μια αλλαγή”.

Μιλώντας για την ταινία, η Margot δήλωσε: «Ελπίζω να μπορέσω να παίξω ένα μικρό ρόλο,  εμπνέοντας τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο για να διερευνήσουν εναλλακτικές μορφές ενέργειας και να κάνουν τη μετάβαση που θα οδηγήσει σε ένα καλύτερο μέλλον για όλους. Το θέμα είναι ότι μπορούμε όλοι να κάνουμε τη διαφορά και δεν χρειάζεται να περιμένουμε τους άλλους να το κάνουν για εμάς.»

Ο Gareth Dunsmore, Διευθυντής ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Nissan Europe, δήλωσε: «Η Nissan έχει δεσμευτεί να πρωτοπορήσει σε ένα μέλλον που δίνει τη δυνατότητα στους καταναλωτές να κάνουν τις σωστές επιλογές για το πώς χρησιμοποιούν και αποθηκεύουν την ενέργεια.

Τα μοντέλα μας LEAF και e-NV200 δεν είναι μόνο καθαρότερα οχήματα, αλλά και μονάδες κινητής ενέργειας : οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες από αυτά τα οχήματα επαναχρησιμοποιούνται σωστά, ως μέρος της λύσης αποθήκευσης ενέργειας xStorage, η οποία παρέχει ισχύ σε σπίτια, αλλά  ακόμη και σε γήπεδα ποδοσφαίρου σε όλο τον  κόσμο.»

Η Margot βοήθησε πρόσφατα τη Nissan στην αποκάλυψη της νέας της Formula E, σε μια φαντασμαγορική εκδήλωση στο Λος Άντζελες, με ένα πλήθος VIP. Η Nissan εγκαινιάζει μια συναρπαστική εποχή, καθώς προετοιμάζεται να εισέλθει στο πρωτάθλημα της  ABB FIA Formula E για τη  σεζόν 2018/19. Η κίνηση αυτή θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς η Nissan έχει δεσμευτεί να αντλήσει εμπειρία και τεχνογνωσία από την συμμετοχή της σε αυτή τη διοργάνωση, με στόχο την μελλοντική ανάπτυξη των ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

Οι πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Nissan σε παγκόσμιο επίπεδο σημείωσαν άνοδο 28% το τελευταίο οικονομικό έτος, με το LEAF να επιβεβαιώνει τη θέση του στην αγορά των ηλεκτροκίνητων οχημάτων, ως το αυτοκίνητο  με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο. Η Nissan έχει πουλήσει περισσότερα από 320.000 LEAF,  από τότε που το μοντέλο βγήκε προς πώληση για πρώτη φορά, το 2010.

Πηγή : Nissan Νικ.Ι.Θεοχαράκης ΑΕ

Η Margot Robbie, καλωσορίζει το επόμενο “κύμα” βιώσιμης διαβίωσης

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο αγώνας ταχύτητας αυτοκινήτων  του Τατοΐου πέρασε στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ως μια πετυχημένη διοργάνωση και ως ένα από τα πλέον αξιοσημείωτα τηλεοπτικά/αθλητικά  γεγονότα της χρονιάς. Το Σωματείο “ΔΙΕΛΠΙΣ Περί Αγώνων” σε συνεργασία με το αθλητικό σωματείο Startline και με την άδεια της Ομαε, κράτησε την υπόσχεσή του για αναβίωση του αγώνα στο Τατόϊ μετά από 35 χρόνια. Και τώρα ξεκινά τις προετοιμασίες για τον δεύτερο πρωταθληματικό αγώνα της χρονιάς στη Ρόδο (στο αεροδρόμιο των Μαριτσών) στις 28 και 29 Οκτωβρίου.

Show από Cheerleaders του Παναθηναικού στο Τατόι

Ο Πρόεδρος του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου κ.Θεόδωρος Χαραγκιώνης και ο πρώην Πρόεδρος της ΕΛΠΑ κ. Βασίλης Δεσποτόπουλος

Οι οδηγοί με τα Skoda Fabia έδωσαν μια ευχάριστη νότα στους αγώνες ταχύτητας

Ο αγώνας της Ρόδου θα αναβιώσει μετά από 45 χρόνια. Ο πρόεδρος του ΔΙΕΛΠΙΣ ΠΕΡΙ ΑΓΩΝΩΝ Θανάσης Παπαθεοδώρου δήλωσε ότι :

« Οι οδηγοί, οι ομάδες τους, οι εθελοντές και οι χορηγοί ήταν αυτοί που συνέβαλαν τα μέγιστα στην επιτυχία του αγώνα. Χωρίς την απόφαση της Πολεμικής αεροπορίας και του αρχηγού ΓΕΑ (Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας) να μας διαθέσει το αεροδρόμιο μετά από τόσα πολλά χρόνια δεν θα είχε γίνει τίποτα από όσα συνέβησαν. Συμπαραστάτες σε αυτό τον αγώνα Η Εθνική Ασφαλιστική, η Shell και ο όμιλος του Ιατρικού Κέντρου ήταν οι επικεφαλής της ομάδας των χορηγών. Ευχαριστούμε και τα μέλη του αθλητισμού ομίλου ΟΔΜΑ Αθηνών που με τον εθελοντισμό τους βοήθησαν στην άψογη οργάνωση του αγώνα», όπως και η ομάδα cheerleaders του Παναθηναϊκού. Η συμμετοχή των ιδιοκτητών ιστορικών αυτοκινήτων (‘όχι αγωνιστικών) οι οποίοι οργάνωσαν μια υπαίθρια έκθεση, προσέθεσε στη διαμόρφωση της εικόνας των αγώνων.    Η επιτυχία ελπίζουμε να επαναληφθεί με την αναβίωση του αγώνα ταχύτητας (ενταγμένος στο πανελλήνιο πρωτάθλημα) στη Ρόδο μετά από 45 χρόνια και καλούμε όλους τους οδηγούς να δώσουν το παρόν και σε αυτόν τον αγώνα, γράφοντας ιστορία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το Σωματείο “ΔΙΕΛΠΙΣ ΠΕΡΙ ΑΓΩΝΩΝ” κρατάει τις υποσχέσεις του.»

Αναβιώνουν οι αγώνες- Στη Ρόδο στις 28 και 29 Οκτωβρίου το επόμενο ραντεβού

now24.gr-auto

Newsorama.

Αφού έκαναν στην υπερσύγχρονη πίστα του Πωλ Ρικάρντ ,2326 αγωνιστικά χιλιόμετρα και 659 γύρους, πέντε οδηγοί από τις ομάδες της Ferrari , της Red  Bull και της  McLaren ,η Pirelli, μάζεψε όλα τα στοιχεία και πήγε στα κεντρικά της στο Μιλάνο. Στόχος ένας και μοναδικός. Να εξελίξουν την τελευταία γενιά των βρόχινων ελαστικών.

Η πίστα Πωλ Ρικαρντ διαθέτει ένα εξαιρετικό αρδευτικό σύστημα για το κατάβρεγμα του οδοστρώματος ώστε να προσομοιώνονται με ακρίβεια βρόχινες συνθήκες διαφορετικής έντασης. Αυτό έδωσε στους οδηγούς τη δυνατότητα να δοκιμάσουν μια σειρά από πρωτότυπα βρόχινα ελαστικά, με διαφορετικές γόμες και σκελετούς και να τα αντιπαραβάλουν με τα βρόχινα ελαστικά Cinturato Blue του 2015.

Καθότι αυτό ήταν ένα ‘τυφλό τεστ’ τα πρωτότυπα ελαστικά δεν έφεραν χρωματιστά σημάδια στο πλάι. Έτσι ούτε οι εργοστασιακές ομάδες  αλλά ούτε και οι εργοστασιακοί οδηγοί , γνώριζαν ποιο τύπο ελαστικού δοκιμάζουν. Όλα τα μονοθέσια που χρησιμοποιήθηκαν ήταν του 2015.

Στο πρόγραμμα δοκιμών και εξέλιξης που ολοκληρώθηκε μέσα σε δυο μέρες στο Πωλ Ρικάρντ συμπληρώθηκαν 659 γύροι σε μια κοντή διαμόρφωση της πίστας. Συμμετείχαν 5 οδηγοί και διανύθηκαν συνολικά 2326km.

Οι θερμοκρασίες παρέμειναν σταθερά σε χαμηλά επίπεδα και τις δυο μέρες των δοκιμών με το μέγιστο να είναι οι 11 βαθμοί Κελσίου. Μολονότι δεν πρόκειται για πλήρως αντιπροσωπευτικές συνθήκες αποκόμισαν μια ευρεία γκάμα δεδομένων.

Ο οδηγός της McLaren, Stoffel Vandoorne ήταν ο μόνος που οδήγησε και τις δυο μέρες. Για τη Ferrari οδήγησε ο Kimi Raikkonen τη Δευτέρα και ο Sebastian Vettel την Τρίτη. Για λογαριασμό της Red Bull οδήγησε ο Daniel Ricciardo την πρώτη μέρα και ο Daniil Kvyat τη δεύτερη μέρα.

Οι ταχύτεροι χρόνοι του διημέρου ήταν:

Vettel (Ferrari)  1.06″750               (134 laps)

Kvyat (Red Bull)                1.06″833               (113)

Vandoorne (McLaren)   1.07″758               (87 + 127)

Ricciardo (Red Bull)         1.08″713               (99)

Raikkonen (Ferrari)         1.09″637               (99)

Το πρόγραμμα εξέλιξης θα συνεχιστεί τώρα στα γραφεία .Η Pirelli θα συνδυάσει την τηλεμετρία των ομάδων με τα δικά της δεδομένα ώστε ν’ αποκτήσει μια ολοκληρωμένη εικόνα για την απόδοση κάθε πρωτοτύπου. Το επόμενο τεστ θα είναι οι δοκιμές εξέλιξης στη Βαρκελώνη της Ισπανίας από τις 22 – 25/2.

now24.gr-auto

Newsorama.