Πρεμιέρα τη Δευτέρα 5/12 στις 21.00 στο COSMOTE SPORT 5HD
Τη ζωή του Bernie Ecclestone, ο οποίος βρέθηκε στο «τιμόνι» της Formula 1 για περισσότερα από 40 χρόνια και τη μετέτρεψε σε κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, παρουσιάζει η νέα σειρά ντοκιμαντέρ «Lucky», που έρχεται αποκλειστικά στην COSMOTE TV.

Μέσα από τα 8 επεισόδια του ντοκιμαντέρ θα παρακολουθήσουμε βήμα-βήμα τα σημεία-σταθμούς της διαδρομής του άλλοτε ισχυρού άνδρα της Formula 1. Από το 1949 που δοκίμασε για πρώτη φορά την τύχη του ως οδηγός της Formula 3, έως το 1978 που έγινε διευθύνων σύμβουλος της Formula One Constructors Association (FOCA), αλλά και τη θέση του στο σήμερα. Εκτός από την επιχειρηματική πορεία του Ecclestone, η σειρά θέτει στο μικροσκόπιο και την προσωπική του ζωή, όπως τους τρεις γάμους του, τις κατηγορίες για φοροδιαφυγή και δωροδοκία, αλλά και την αμφιλεγόμενη για πολλούς προσωπικότητά του.

Το «Lucky», σε σκηνοθεσία του βραβευμένου με BAFTA, Manish Pandey (Senna), θα κάνει πρεμιέρα τη Δευτέρα 5/12 στις 21.00 στο COSMOTE SPORT 5HD και θα προβάλλεται κάθε Δευτέρα και Παρασκευή την ίδια ώρα στο κανάλι. Αμέσως μετά την προβολή του, κάθε επεισόδιο θα είναι διαθέσιμο για on demand προβολή στην υπηρεσία COSMOTE TV PLUS.

Lucky: Η νέα σειρά ντοκιμαντέρ για τη ζωή του θρύλου της Formula 1, Bernie Ecclestone, αποκλειστικά στην COSMOTE TV gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι εκδόσεις MINI από την 1^η Νοεμβρίου ,τονίζουν ακόμη περισσότερο τα χαρακτηριστικά σχεδίασης και εξοπλισμού. Νέα χρώματα θα διευρύνουν περαιτέρω την μοναδικότητα της Resolute Edition για το 3θυρο MINI, το 5θυρο MINI και το MINI Cabrio. Η Untold Edition για το MINI Clubman και η Untamed Edition για το MINI Countryman θα διατίθενται επίσης με νέους χρωματισμούς.

Ο τρόπος που δίνουν νέα ζωντάνια οι σχεδιαστές στα αυτοκίνητα Mini είναι απλός. Οι επισημάνσεις που κάνουν οι νέοι οδηγοί είναι πάντα χρήσιμες. Από την υπόδειξη ενός νέου χρώματος μέχρι τα διακοσμητικά που μπορεί να έχει ένα αυτοκίνητο. Μπορεί οι αλλαγές να μην έχουν να κάνουν με τους κινητήρες και τις ιπποδυνάμεις, έχουν όμως σχέση με την αισθητική. Και όπως γνωρίζετε μπορεί κάτι να σε μαγνητίσει με την πρώτη κιόλας ματιά.

Στην Resolute Edition, οι νέοι χρωματισμοί συνδυάζονται με το αποκλειστικό φινίρισμα Resolute Bronze για την ανάδειξη των γνώριμων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών MINI. Χρησιμοποιείται στα πλαίσια των προβολέων, στη μάσκα και στα πίσω φώτα, στα πλαϊνά διακοσμητικά, στις χειρολαβές των θυρών και της πίσω πόρτας, και στο MINI Cooper S, χρησιμοποιείται επίσης στις εισαγωγές αέρα της εμπρός ποδιάς και στην τάπα του ρεζερβουάρ.

Τα λογότυπα της μάρκας και τα γράμματα με την ονομασία των μοντέλων δημιουργούν μία ελκυστική αντίθεση όπως και το εσωτερικό πλαίσιο της μάσκας, η απόληξη του συστήματος εξαγωγής και η οριζόντια μπάρα της μάσκας του MINI Cooper S σε Piano Black. Στην Resolute Edition του 3θυρου και 5θυρου MINI υπάρχει επίσης μία μαύρη λωρίδα που διατρέχει το κάτω άκρο των παραθύρων. Η ξεχωριστή εμφάνιση τονίζεται περαιτέρω με ειδικές για την έκδοση ρίγες στο καπό, που υιοθετούν μία χρωματική διαβάθμιση μεταξύ μιας ανοιχτής και μιας σκούρας χρυσαφί απόχρωσης.

Οι επικεφαλής των αυτοκινήτων Mini δεν σκέφτονται μόνο το κέρδος. Σκέφτονται και την αισθητική που κάνει ένα αυτοκίνητο να διαφέρει.

Με τα εναλλακτικά φινιρίσματα Nanuq White και Enigmatic Black στην Resolute Edition, θα διατίθενται το 3θυρο MINI, το 5θυρο MINI, το MINI Cabrio, καθώς και το MINI Cooper SE . Η οροφή και τα καλύμματα καθρεπτών μπορούν επίσης να βάφονται σε Pepper White ή Black για χρωματική αρμονία.

Επιπλέον, ο στάνταρ εξοπλισμός θα περιλαμβάνει τώρα και το MINI Driving Assistant, που φέρει πρόσθετες λειτουργίες για αναβαθμισμένα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας.

Ένα από τα αυτοκίνητα που είναι ιδιαίτερα αγαπητά στη νεολαία είναι το 3θυρο MINI (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 6,1 – 5,5 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 137 – 124 g/km σύμφωνα με το WLTP).

Για αυτούς  που θέλουν φίλους στα πίσω καθίσματα προτιμούν το 5θυρο MINI (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 6,1 – 5,5 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 139 – 126 g/km κατά το WLTP) και στο MINI Cooper (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 6,4 – 5,9 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 144 — 134 g/km κατά το WLTP).

Στο μέλλον το Active Guard θα προειδοποιεί για επικείμενη σύγκρουση με ένα προπορευόμενο ή σταματημένο όχημα. Σε ταχύτητες μεταξύ 10 και 60 km/h, το σύστημα υποβοήθησης οδηγού θα επιβραδύνει επίσης το όχημα. Το σύστημα προειδοποίησης απομάκρυνσης από τη λωρίδα θα εκπέμπει σήμα όταν το όχημα τείνει να φύγει από τη λωρίδα του σε δρόμους με διαγραμμίσεις. Αυτό αποτελεί επίσης μέρος του Driving Assistant. Με το Active Cruise Control (ACC) που βασίζεται σε κάμερα, πέραν της ταχύτητας που έχει οριστεί, η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα ρυθμίζεται επίσης αυτόματα στον αυτοκινητόδρομο και σε επαρχιακό δρόμο. Το σύστημα είναι ενεργό μεταξύ 30 km/h και 140 km/h.

Τον εξαιρετικό χαρακτήρα του MINI Clubman στην πολυτελή compact κατηγορία τονίζει η MINI Untold Edition. Η σύγχρονη ερμηνεία της φιλοσοφίας αμαξώματος shooting brake, συνδυάζει μία σπορ διακριτικότητα με έναν υψηλό βαθμό λειτουργικότητας. Το εσωτερικό του μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι πέντε επιβάτες, ενώ ο γενναιόδωρος, ευμετάβλητος χώρος αποσκευών διαθέτει χωρητικότητα 360 λίτρων που μπορεί να επεκταθεί στα 1.250 λίτρα.

Η MINI Untold Edition θα διατίθεται επίσης για το MINI Cooper S και το MINI Clubman John Cooper Works ALL4 . Αντίθετα με το φινίρισμα Sage Green, τα πλαϊνά διακοσμητικά, που κατασκευάζονται μέσω μιας υψηλής ποιότητας διαδικασία τρισδιάστατης εκτύπωσης, και το Black Band με το επιπλέον διαθέσιμο φινίρισμα, είναι μαύρα αντί για πράσινα. Η αναγνωρίσιμη εμφάνιση του MINI Clubman τονίζεται με τα ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της Untold Edition που του προσδίδουν μία χαρισματική παρουσία. Πέντε στενές, παράλληλες Σπορ Λωρίδες διατρέχουν το κέντρο του καπό και την οροφή.

Η MINI Untamed Edition αναδεικνύει τη σκληροτράχηλη γοητεία του MINI Countryman και εστιάζει στις off-road δυνατότητες του αυτοκινήτου. Αυτό το ιδιαίτερα κομψό all-rounder με το ευπροσάρμοστο εσωτερικό του και τον χώρο αποσκευών με χωρητικότητα από 450 έως 1.390 λίτρα θα διατίθεται επίσης σε Nanuq White, από το Νοέμβριο του 2022.

Η νέα χρωματική επιλογή χρησιμοποιείται επίσης στα λογότυπα MINI, τον πίσω και εμπρός προφυλακτήρα, τις πλαϊνές ποδιές και την προστατευτική ποδιά. Τα γνώριμα γραφικά στην πόρτα και στα πλαϊνά διακοσμητικά της έκδοσης και το λογότυπο E του βιώσιμου MINI Cooper SE Countryman ALL4 δημιουργούν μία εκφραστική αντίθεση με το φινίρισμα Frozen Blue Stone.

Το MINI Countryman διαχειρίζεται την καθημερινή αστική κυκλοφορία με την ίδια αυτοπεποίθηση που επιδεικνύει στις εκτός δρόμου διαδρομές. Η ομώνυμη ονομασία της έκδοσης — “Untamed” – στα πλαϊνά διακοσμητικά, στις επενδύσεις των μαρσπιέ και στα λογότυπα, στα καθίσματα και στην κάτω ακτίνα του τιμονιού, υπογραμμίζει την ακατανίκητη επιθυμία για ελευθερία του MINI Countryman στην Untamed Edition.

Τα MINI προσθέτουν …χρώμα στη ζωή των οδηγών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τέσσερις φορές άλλαξε «χέρια» η πρωτοπορία στη 2^η ημέρα του αγώνα στο ράλι Σαρδηνίας. Τα πληρώματα που τρέχουν στον 5^ο αγώνα του WRC για το 2022 έχουν «γονατίσει» από τις υψηλές θερμοκρασίες. Η μάχη εξελίσσεται ανάμεσα στην Toyota, την Hyundai και την Ford. O Ott Tanak, ήταν λογικά ο οδηγός που έκανε τους καλύτερους χρόνους. Όμως το Hyundai i20 N Rally1 άρχισε να έχει προβλήματα στη μετάδοση και ο Esapekka Lappi (Toyota GR Yaris Rally1) , στο τελείωμα της χθεσινής ημέρας, μετά από 9 Ε.Δ βρίσκεται μπροστά από τον Tanak με διαφορά 0,7”.

Η σημερινή ημέρα ξεκίνησε νωρίς το πρωί. Τα πληρώματα θα κάνουν συνολικά  8 Ειδικές Διαδρομές μήκους 131, 82 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Θα δούμε πως θα εξελιχθεί η μάχη των γιγάντων σήμερα. Γιατί χθες είχαμε αρκετά προβλήματα. Ήταν προγραμματισμένες να γίνουν οκτώ Ε.Δ με συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα 136,79. Όμως στην πραγματικότητα δεν ήταν όλα καθαρά αφού οι δύο τελευταίες ειδικές διαδρομές, η 7^η και η 8^η ακυρώθηκαν με απόφαση των αγωνοδικών. Στο πρώτο σκέλος του αγώνα έγινε ένα ατύχημα. Ένα αγωνιστικό πήρε φωτιά κα οι υπεύθυνοι δεν κατάφεραν να το απομακρύνουν έγκαιρα πριν φθάσουν τα πρώτα πληρώματα που είχαν ξεκινήσει το δεύτερο σκέλος της ημέρας. Μέσα στην ειδική ήταν το πυροσβεστικό όχημα και έτσι αγώνας δεν μπορούσε να γίνει.

Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να ακυρώσουν αρχικά την 7^η  Ε.Δ Osilo-Tergu 2 (14,63 χλμ.). Όμως διαπίστωσαν ότι κανένα αγωνιστικό δεν θα έφτανε στην ώρα του και στην 8^η Ε.Δ. Sedini- Castelsardo (13,26 χλμ.). Έτσι και οι δύο ειδικές έγιναν απλές.

Οι αγωνιζόμενοι παραπονέθηκαν στην οργανωτική επιτροπή του Ράλι Σαρδηνίας. Τα αγωνιστικά έπρεπε λόγω της σκόνης να φεύγουν ανά τετράλεπτο και όχι ανά τρίλεπτο. Κοινή λογική χρειαζόταν. Αφού η σκόνη δεν προλάβαινε να «καθίσει» οι αγωνιζόμενοι αντιμετώπιζαν πρόβλημα. Οι περισσότεροι οδηγούσαν στα τυφλά με βάση τις σημειώσεις που είχαν.

Στο δεύτερο σκέλος του αγώνα στην πρώτη πεντάδα πλασαρίστηκαν οι Lappi (Toyota), Tanak (Hyundai) , Loubet (Ford) , Breen (Ford) και Sordo (Hyundai).

Πως τερμάτισαν την Παρασκευή

Ο Βέλγος Thierry Neuville (Hyundai) δεν πρόλαβε να χαρεί τον καλύτερο χρόνο στη σούπερ ειδική και άρχισε να αντιμετωπίζει και πάλι προβλήματα. Όμως βρίσκεται μέσα στον αγώνα αντίθετα με τον συμπαθέστατο E.Evans που ενώ πήγαινε αρκετά καλά είδε τη θερμοκρασία του εργοστασιακού Yaris στα κόκκινα και προκειμένου να κάψει το μοτέρ βγήκε στην άκρη του δρόμου σε μια απλή διαδρομή και παρέδωσε το καρνέ του με την ελπίδα ότι θα καταφέρει να μπει στον αγώνα σήμερα. Κρίμα γιατί αυτή η εγκατάλειψη από την κατηγορία του, ενδεχομένως στο τέλος της αγωνιστικής χρονιάς να του στοιχίσει στο άθροισμα των βαθμών.

Ο Φινλανδός οδηγός της Toyota Kalle Rovanpera δεν μπορεί στο Ράλι Σαρδηνίας να πετύχει  κάτι καλύτερο από αυτό που κάνει. Ανοίγει δρόμο και χαράζει τις αγωνιστικές γραμμές για τους επόμενους. Είναι γνωστό ότι ο πρώτος που περνάει σε έναν χωμάτινο αγώνα δεν μπορεί να κάνει καλούς χρόνους. Το δίδυμο Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1),  βρίσκεται στην 8η θέση, 1:13,1” μακριά από την κορυφή. Εκτός των άλλων είχαν και μια μικρή έξοδο και προκάλεσαν ζημιά στην αεροτομή.

Τώρα το βάρος της γιαπωνέζικης ομάδας το σηκώνει το δίδυμο Esapekka Lappi-Janne Ferm. Ο Lappi δεν γνωρίζει όμως τόσο καλά το Toyota GR Yaris  Rally1 και το μαθαίνει ενώ τρέχει. Είναι λογικό να έχει άγχος αφού γνωρίζει ότι οι Rovanpera- Halttunen  βρίσκονται αρκετά πίσω και οι  Elfyn Evans-Scott Martin να είναι εκτός αγώνα. Πρέπει να κρατήσει το ρυθμό του και την πρωτοπορία για να δώσει τους πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα του. Η Toyota χρειάζεται τους βαθμούς για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

Οι σημερινές ειδικές διαδρομές

Η Hyundai θέλει και αυτή βαθμούς και ρίχνει το βάρος της στον Tanak. Πιο πίσω στην 3^η θέση οι Λουμπέ- Λαντέ προσπαθούν για το καλύτερο με το Ford M-Sport .

Πολύ καλό ρυθμό έχουν οι Adrien Fourmaux-Alexandre Coria (Ford Puma Rally1) που βρίσκονται στην 6^η θέση . Είχαν λάστιχο και καθυστέρησαν για να το αλλάξουν. Έτσι έχασαν χρόνο και την καλή θέση που είχαν.

Η μεγάλη απειλή σήμερα είναι οι Dani Sordo-Candido Carrera (Hyundai i20 N Rally1). Θεωρητικά θα δώσουν μάχη για την πρώτη θέση. Πολύ καλό ρυθμό έχει και το δίδυμο  Takamoto Katsuta-Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1).

Ενθαρρυντικό ήταν το ξεκίνημα των Ιορδάνη Σερδερίδη- Fred Miclotte στο Ράλι της Σαρδηνίας. Το πλήρωμα με την ελληνική σημαία στον ουρανό του Skoda Fabia Rally2 Evo σημείωσε αξιοπρεπείς χρόνους μεταξύ των πληρωμάτων της κατηγορίας WRC2 Masters, που απευθύνεται σε οδηγούς μεγαλύτερους των 55 ετών και θα διεκδικήσει μια θέση στο βάθρο.

Οι υψηλές θερμοκρασίες και η σκόνη κάνουν τη ζωή δύσκολη στους αγωνιζόμενους στο  Ράλι Σαρδηνίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μια εκδήλωση αφιερωμένη στους μαθητές που έχασαν τη ζωή τους στην άσφαλτο, διοργάνωσαν στο 6ο ΕΠΑΛ Ηρακλείου Κρήτης, το «StAr, Ίδρυμα Άρη Σταθάκη για την οδική Ασφάλεια» και η Toyota Ελλάς σε συνεργασία με τον Αθλητικό Όμιλο Κρήτης (Α.Ο.Κ.).

Το συγκεκριμένο σχολείο έγινε γνωστό στα ΜΜΕ όταν ένας απόφοιτός του και ένας μαθητής του έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο δυστύχημα. Και τότε μαθεύτηκε ότι στο προαύλιο του σχολείου υπάρχει ένα μνήμα.
Το έφτιαξαν στη μνήμη οκτώ μαθητών του σχολείου που τα τελευταία χρόνια χάθηκαν στην άσφαλτο.

Το Ίδρυμα Άρη Σταθάκη που ασχολείται με θέματα Οδικής Ασφάλειας, έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον και μετά απο σειρά ενεργειών κατάφερε να πάρει άδεια από τη διευθύντρια του σχολείου για να οργανώσει μια  εκδήλωση ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης των μαθητών στην Οδική Ασφάλεια. Η βοήθεια και η συμμετοχή του Α.Ο.Κ. ήταν καταλυτική, όπως και η έκτακτη χορηγία από την Toyota Ελλάς, η οποία για άλλη μια φορά υποστηρίζει το StAr και τις εκδηλώσεις του.

Η πρόεδρος του StAr, Χριστίνα Σταθάκη, κόρη του αείμνηστου Άρη Σταθάκη αναφέρθηκε στην εκδήλωση ευαισθητοποίησης στην Οδική Ασφάλεια.

«Όταν άκουσα ότι μέσα σε κάποιο σχολείο υπάρχει μνημείο θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων ήθελα αμέσως να κάνουμε κάτι για να βοηθήσουμε να σταματήσει αυτή η γενοκτονία.Επικοινώνησα με την Toyota Ελλάς η οποία προσέφερε την υποστήριξη της και με τον ΑΟΚ, που απάντησε αμέσως θετικά και έκανε τις πρώτες επαφές με το ΕΠΑΛ.

Προσωπικά, ως οδηγός αγώνων από την ηλικία τους, μπορώ να καταλάβω πολύ καλά την ανάγκη εκτόνωσης και την αγάπη των παιδιών στην ταχύτητα. Και να τους εξηγήσω την επικινδυνότητα της οδήγησης χωρίς κράνος, χωρίς ζώνη ασφαλείας, με μεγάλες ταχύτητες ή υπό την επήρεια αλκοόλ. Κάναμε στα παιδιά μια μικρή παρουσίαση και ακολούθησε μια μεγάλη κουβέντα στην κατεύθυνση που έθεσαν οι μαθητές με τις ερωτήσεις τους.»

Στην εκδήλωση συμμετείχαν οι κκ Δημήτρης Παπαστεφανάκης και Μάνος Πετούσης, στελέχη του ΑΟΚ, οι οποίοι έδειξαν στα παιδιά τον εξοπλισμό ασφαλείας των οδηγών αγώνων αυτοκινήτου και αφιέρωσαν χρόνο για να απαντήσουν σε ερωτήσεις των παιδιών.

Η διευθύντρια του 6ου ΕΠΑΛ Ηρακλείου, κυριά Άννα Λίβα δήλωσε:

«Είναι σημαντικό να προσφέρεις στη ζωή και η σημερινή εκδήλωση σας, είναι αξιέπαινη. Στα δύο χρόνια που είμαι σε αυτό το σχολείο έχουμε χάσει δύο παιδιά. Είναι πραγματικά συγκλονιστικό».

H Toyota Ελλάς για μια ακόμα φορά, υποστήριξε δυναμικά και αυτή τη δράση του Ιδρύματος Αρη Σταθάκη.   Η πρωτοποριακή παγκόσμια φιλοσοφία της μάρκας, υλοποποιείται, μεταξύ άλλων και μέσα από το κοινωνικό έργο που προφέρει το Ιδρυμα, αφού η ΤΟΥΟΤΑ θεωρεί πως η μετακίνηση είναι το βασικό ανθρώπινο δικαίωμα για τον καθένα μας.

Μέσα απ αυτή τη φιλοσοφία η ΤΟΥΟΤΑ σε παγκόσμιο επίπεδο υλοποιεί λύσεις, καθορίζοντας πάντα την μετακίνηση, ως τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι έχουν το δικαίωμα να κυκλοφορούν ελεύθερα και με απόλυτη ασφάλεια.  Παράλληλα, θεωρεί πως έχει ήδη έρθει η στιγμή να μοιραστεί το όραμα αυτό, διαθέτοντας σύγχρονα προϊόντα με καινοτόμες τεχνολογίες που χαρίζουν «ασφαλή μετακίνηση για όλους».

Εκδήλωση από το Ίδρυμα Άρη Σταθάκη στη μνήμη των μαθητών που έχασαν τη ζωή τους στην  άσφαλτο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Citroen ανακοίνωσε ότι μέσα σε δύο εβδομάδες είχε 1000 παραγγελίες Citroen AMI με τις φλόγες στις πόρτες.

Αυτό δεν είναι το μοναδικό σχέδιο που προσφέρει η Citroen, αφού επιτρέπει σε όλους τους πελάτες της, εφόσον επιθυμούν, να στείλουν το δικό τους σχέδιο, ώστε να τοποθετηθεί στο ολοκαίνουργιο ΑΜΙ τους.

Το Ami  θυμίζει το πρωτότυπο CXexperience. Είναι ένα σύγχρονο προϊόν με ένα εκφραστικό εμπρός μέρος διακοσμημένο με μια κομψή φωτιστική υπογραφή σχήματος Υ.

Η σχεδιαστική φιλοσοφία του πρωτότυπου αντικατοπτρίζεται σε ένα ιδιαίτερα ευφυές design αποτελούμενο από συμμετρικά τμήματα, που περιλαμβάνουν ίδιες πόρτες δεξιά και αριστερά με μηχανισμούς αντεστραμμένου ανοίγματος . Πίσω από τις πόρτες βρίσκονται οι μεντεσέδες-χειρολαβές.Τα  φώτα του είναι τοποθετημένα στις  τέσσερις γωνίες του αμαξώματος.

Το αμάξωμά του είναι μοναδικό. Είναι κυβοειδές έχει μήκος 2.50 μέτρα, 1.50 μ πλάτος και 1.50 ύψος. Αν και δεν είχαμε τη δυνατότητα να το οδηγήσουμε μπορέσαμε τουλάχιστον να το εξερευνήσουμε.

Είναι ιδιαίτερα στιβαρό, ευέλικτο και έχει μεγάλη ευκολία στους ελιγμούς. Tα φώτα ημέρας και τα φλάς αντανακλούν μια εικόνα φινέτσας χάρη στις ρευστές τους γραμμές. Η πορτοκαλί βαφή του αμαξώματος και το 2D λογότυπο στο κέντρο της μάσκας από μαύρη λάκα, χαρίζουν ένα εκφραστικό βλέμμα στην εμπρός όψη του πρωτότυπου.

Είναι ένα 100 % ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποκλειστικά για την πόλη. Μπορεί να οδηγηθεί χωρίς δίπλωμα οδήγησης, η αυτονομία του είναι έως 75 χιλιόμετρα και οι μπαταρίες μπορούν να φορτισθούν μέσα σε τρείς ώρες. Υπάρχει δυνατότητα φόρτισης των μπαταριών με συμβατική πρίζα ενώ διαθέτει 6 πακέτα εξατομίκευσης.

Το Ami  απευθύνεται σε οδηγούς της πόλης με ή χωρίς δίπλωμα οδήγησης. Στην Ελλάδα ένας νέος 16 ετών που έχει άδεια μοτοποδηλάτου θα μπορεί να το οδηγήσει χωρίς δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου ενώ στη Γαλλία εγκρίθηκε η οδήγηση του και σε νέους από 14 ετών και πάνω.

Η ανώτατη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι 45 χιλιόμετρα και φυσικά έχει μηδέν εκπομπές ρύπων.

Το τιμόνι του είναι όμορφο, οι εσωτερικοί χώροι τεράστιοι ενώ δυνατότητα αποθηκευτικού χώρου υπάρχει μόνο από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το παράθυρο στην πλάτη του αυτοκινήτου παραμένει κλειστό. Το σημαντικό είναι ότι η καμπίνα είναι ευρύχωρη και λειτουργική. Το κάθισμα του οδηγού (στις ράγες) και το κάθισμα του συνοδηγού (σταθερό) τοποθετούνται ασύμμετρα για μεγαλύτερο χώρο και ευκολία κίνησης.

Δώστε χρώμα στο ΑΜΙ σας και βάλτε …φλόγα στη ζωή σας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το πάθος του Sébastien για τα EVs αντικατοπτρίζει με τον καλύτερο τρόπο τον ευρύτερο σκοπό της Nissan. Θεωρείται ότι  ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς στην ιστορία της Formula E ενώ συμμετέχει στην καμπάνια της  ομάδας του «H Ζωή μου ένα Nissan LEAF».

Ο  νεαρός οδηγός της Nissan Formula E, Sébastien Buemi,  δίνει το καλό παράδειγμα τόσο μέσα στην πίστα όσο και έξω από αυτήν. Είναι κάτοικος στην Ελβετία και προσπαθεί με κάθε τρόπο να δίνει το καλό παράδειγμα ώστε οι επόμενες γενιές να μάθουν να σέβονται το περιβάλλον.

Πριν από μερικές ημέρες δήλωσε:

«Οδηγώ ηλεκτρικά κάθε μέρα, όχι μόνο όταν αγωνίζομαι. Όταν κάνω βόλτες με την οικογένειά μου  γύρω από την πόλη μου, στην Ελβετία η ακόμη όταν πηγαίνω το παιδί μου στο σχολείο. Το Nissan LEAF μου επιτρέπει να απολαμβάνω τον ενθουσιασμό  του EV, ακόμη και όταν δεν είμαι στην αγωνιστική πίστα».

Ο οδηγός αγώνων είπε ότι βρίσκει συναρπαστικές τις επιταχύνσεις του οικογενειακού του αυτοκινήτου, του αρέσει το καινοτόμο e-Pedal και η αποδοτικότητα της μπαταρίας του LEAF αλλά και ο τρόπος που λειτουργεί για την ανάκτηση ενέργειας.

Προσπαθεί δίνοντας παραδείγματα να πείσει και την παρέα του για τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης. Άλλωστε και στην  Ελβετία το κράτος δίνει μεγάλη σημασία στον περιορισμό της μόλυνσης. Δίνει κίνητρα για να  κινούνται οι κάτοικοι με ηλεκτρικά οχήματα.

Ο Sébastien Buemi είπε ότι η Nissan ως αυτοκινητοβιομηχανία έχει αφοσιωθεί στον «εξηλεκτρισμό»  της κινητικότητας και στην επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα.

Όταν ρωτήθηκε αν  θα του πρότειναν να τρέξει με έναν κλασικό κινητήρα είπε ότι σήμερα είναι ενθουσιασμένος με αυτό που κάνει. Είναι ακόμη ενθουσιασμένος με την απόδοση των ηλεκτρικών οχημάτων.

Μάλιστα σχολίασε ότι οι επιταχύνσεις που έχει το μονοθέσιο του δεν συγκρίνονται με τους κλασικούς κινητήρες.Το ίδιο εντυπωσιακές είναι και οι επιταχύνσεις στο οικογενειακό του αυτοκίνητο.

Τέλος αναφέρθηκε και στην φόρτιση των μπαταριών. Η φόρτιση του LEAF του είναι μια εύκολη και χωρίς στρες εμπειρία, χάρη στους διάφορους διαθέσιμους τρόπους φόρτισης  και στις διαρκώς αναπτυσσόμενες υποδομές. Τα τελευταία 10 χρόνια, η υποδομή των σημείων φόρτισης έχει βελτιωθεί σημαντικά. Είναι  εύκολο να βρω ένα σημείο φόρτισης και δεν προβληματίζομαι για τα χιλιόμετρα που μου απομένουν. Η εμβέλεια των EV είναι εντυπωσιακή.

Μάλιστα αρκετοί φίλοι του, του εκμυστηρεύθηκαν ότι στην αρχή είχαν μια αγωνία με την αυτονομία. Τώρα ηρέμησαν γιατί κατάλαβαν  ότι μπορούν να κάνουν όσα χιλιόμετρα θέλουν και να φορτώσουν τις μπαταρίες γρήγορα στους σταθμούς φόρτισης στους δρόμους.

Μέσω της συμμετοχής του στην καμπάνια “Η ζωή μου με ένα Nissan LEAF”, ο Sébastien θέλει να επικοινωνήσει στο κοινό τις  δυνατότητες των EVs  και να δείξει όλα τα οφέλη που έχουν να προσφέρουν.

Μετά τον θρυλικό προπονητή  ποδοσφαίρου, τον Pep Guardiola και τον αστέρα του  ποδοσφαίρου Eden Hazard, ακολουθεί και αυτός το κίνημα της ηλεκτροκίνησης, προτρέποντας όλους τους οδηγούς να κάνουν και αυτοί  τη μετάβαση.

Στην Ελλάδα ξεκίνησαν δειλά δειλά οι αγορές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Εκτιμάται ότι αν δημιουργηθούν αρκετοί σταθμοί φόρτισης των μπαταριών, οι πωλήσεις θα ανέβουν κατακόρυφα. Η ελληνική αντιπροσωπεία της Nissan με το πακέτο «EV 4 ALL» για όλη τη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων κάνει  ακόμη πιο δελεαστική το άνοιγμα της αγοράς στην ηλεκτροκίνηση.

Τι λέει για τους αγώνες στη Formula Ε αλλά και την προσωπική του ζωή o Sébastien Buemi gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μέσα σε αυτό τον εκπληκτικό κόσμο που ζούμε, κάθε συνάντηση και κάθε ευκαιρία γνωριμίας εξυπηρετεί έναν σπουδαίο σκοπό. Τίποτα δεν συμβαίνει καθαρά από τύχη.

Υπάρχει ένα μυστηριώδες φαινόμενο που συχνά συμβαίνει στις ζωές μας και το οποίο πολλές φορές δεν μπορούμε να εξηγήσουμε με την επιστήμη ή με κάποιο άλλο «συμβατικό» μέσο. Μπορεί να φαίνεται κλισέ να πούμε ότι δεν υπάρχουν συμπτώσεις και ότι όλα συμβαίνουν για κάποιο λόγο, αλλά υπάρχει αλήθεια μέσα σε αυτές τις λέξεις.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού που ονομάζεται ζωή, γνωρίζουμε όλα τα είδη ανθρώπων από πολλές κουλτούρες και πλαίσια και κάθε ένας από αυτούς εξυπηρετεί και έναν διαφορετικό σκοπό στην προαγωγή της ανάπτυξής μας. Κάποιοι από αυτούς μένουν για πάντα μαζί μας, επηρεάζοντάς μας με τρόπους που δεν θα μπορούσαμε καν να φανταστούμε. Άλλοι ωστόσο, είναι τόσο ασήμαντοι, που μόλις που τους παρατηρούμε. Κάθε ένας από αυτούς, και οι συνδέσεις που αναπαριστούν, εξυπηρετούν έναν σκοπό, είτε επώδυνο, είτε ευχάριστο και μας διδάσκουν μαθήματα.

Κάποια από αυτά τα μονοπάτια που χρειάζεται να βαδίσουμε είναι δυσκολότερα από άλλα, αλλά αυτό είναι απλά μέρος του κύκλου της ζωής. Τόσο οι καλές όσο και οι κακές περιπέτειες είναι σημαντικές για να πλάσουν στην ουσία το ταξίδι σας. Και το ποιον θα γνωρίσετε αποτελεί ένα πάντα γοητευτικό μυστήριο.

Πέντε είδη συγχρονικών συναντήσεων που θα έχετε με ανθρώπους κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας

1. Εκείνες που μας αφυπνίζουν

Αρκετοί είναι οι άνθρωποι που δεν μένουν για πολύ καιρό στη ζωή μας. Κάνουν μια στάση σε εμάς, για να μας υπενθυμίσουν τα όνειρα, τους στόχους μας και ύστερα συνεχίζουν το δρόμο τους. Το Σύμπαν μας στέλνει τέτοιους ανθρώπους, ώστε να μείνουμε συγκεντρωμένοι στους στόχους μας και να κάνουμε βήματα για να τους προσεγγίσουμε.

2. Εκείνες που μας υπενθυμίζουν

Στη ζωή, συναντάμε άτομα, που μας βοηθούν να παραμένουμε στο μονοπάτι μας με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Μας κρατούν στο σωστό δρόμο προς την ευτυχία και την επιτυχία. Αν και αυτοί οι άνθρωποι είναι συχνά προσωρινοί, αφήνουν ωστόσο μια μακροχρόνια επίδραση στην ψυχή μας.

3. Εκείνες που μας πιέζουν να μεγαλώσουμε

Ορισμένοι άνθρωποι είναι δάσκαλοι, άτομα που ορισμένες φορές μας δίνουν δύσκολα μαθήματα, που θα προάγουν την εξέλιξή μας. Αυτοί οι άνθρωποι θα μας διδάξουν πράγματα που ίσως παλεύαμε μέχρι τότε να μάθουμε από μόνοι μας.

4. Εκείνες που παίρνουν χώρο

Υπάρχουν και εκείνοι που συναντάμε και είναι παρόντες για ένα πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, τόσο που φαίνεται ασήμαντο. Είτε πέφτετε πάνω τους σε μια μικρή καφετέρια, είτε απλά τους προσπερνάτε σε έναν δρόμο. Κάνετε μικρές συζητήσεις μαζί τους, αλλά ποτέ μια βαθιά σύνδεση. Αυτοί αποτελούν τους ανθρώπους που παίρνουν χώρο για εσάς.

5. Εκείνες που μένουν

Ένα μικρό ποσοστό εκείνων που συναντάμε στη ζωή μας θα μείνουν πραγματικά για πάντα δίπλα μας. Τέτοιοι άνθρωποι είναι σπάνιοι και συνήθως δύσκολο να βρεθούν, αλλά είναι με διαφορά τα πιο πολύτιμα άτομα που γνωρίζουμε. Είτε είναι στενοί φίλοι, σύντροφοι ή οικογένεια, έχουν τη μεγαλύτερη επίδραση στις ζωές μας. Εκείνοι είναι που θα σας σηκώσουν, όταν πέσετε και θα σας βοηθήσουν να εξελιχθείτε. Η παρουσία τους και μόνο είναι αρκετή για να σας πιέσει να κάνετε πράγματα που αλλιώς δεν θα παίρνατε την απόφαση ποτέ να κάνετε.

Χρειάζεται να είστε υπομονετικοί με το σύμπαν, για να γνωρίσετε αυτούς τους σπάνιους ανθρώπους. Αλλά όταν τελικά συνδεθείτε με αυτά τα ιδιαίτερα άτομα, θα είναι δίπλα σας για πάντα. Θα μοιράζονται μαζί σας παρόμοια όνειρα και στόχους και θα επιθυμούν πραγματικά την ευτυχία σας.

Πηγή: enallaktikidrasi.com

ellada

Newsorama.

• Η εφαρμογή (app) Inspirator αποτελεί την επόμενη γενιά των προγραμμάτων ψηφιακής διαμόρφωσης αυτοκινήτων (car configurator)
• Η τεχνολογία αναγνώρισης συναισθημάτων αξιολογεί τις εκφράσεις του προσώπου του χρήστη διαμορφώνοντας ανάλογα το αυτοκίνητο
• Η εφαρμογή (app) Bentley Inspirator είναι διαθέσιμη για download στη διεύθυνση www.bentleymotors.com/inspirator, καθώς και στο Apple App Store

Για πρώτη φορά oι προσωπικές προτιμήσεις μπορούν πλέον να μεταμορφωθούν σε προτάσεις διαμόρφωσης αυτοκινήτου με τη βοήθεια της πιο πρόσφατης καινοτομίας της Bentley, του Inspirator. Η εφαρμογή παρακολουθεί τις εκφράσεις και τις αντιδράσεις του προσώπου του χρήστη και τις ερμηνεύει προκειμένου να διαμορφώσει την τέλεια Bentley για αυτόν.

Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία της κάμερας κάθε συσκευής iOS, τo λογισμικό αναγνώρισης εκφράσεων και αντιδράσεων προσώπου της εφαρμογής καταγράφει και αναλύει τα συναισθήματα του χρήστη της χρησιμοποιώντας ως σημείο αναφοράς λεπτομερείς εκφράσεις του προσώπου. Με ταχύτητα 15 καρέ το δευτερόλεπτο αναγνωρίζονται συνολικά 34 πρότυπα προσώπου, όσο ο χρήστης αντιδρά στα ερεθίσματα που δέχεται παρακολουθώντας ένα φιλμ.

Ο εγκατεστημένοι αλγόριθμοι άμεσων συναισθημάτων έχουν εξελιχθεί χρησιμοποιώντας τη μεγαλύτερη βάση δεδομένων συναισθημάτων του κόσμου — έχουν αναλυθεί 3,4 εκατομμύρια πρόσωπα από συνολικά 75 χώρες του κόσμου και έχουν δημιουργεί περισσότερα από 12 δισεκατομμύρια σημεία αναφοράς συναισθημάτων.

Οι αντιδράσεις του θεατή δημιουργούν ένα μοναδικό αφηγηματικό φιλμ, που εξελίσσεται ανάλογα με αυτά στα οποία αντιδρά πιο θετικά. Ταυτόχρονα αποκρυπτογραφούνται οι προτιμήσεις του, δημιουργώντας μια μοναδική διαμόρφωση που αποκαλύπτεται στο τέλος της θέασης.

Η διαμόρφωση που προκύπτει αποτελεί ένα σημαντικό και εμπνευσμένο σημείο εκκίνησης στη διαδικασία εξατομίκευσης, το οποίο οι χρήστες μπορούν να εξελίσσουν περαιτέρω χάρη στις άπειρες επιλογές που προσφέρει η Bentley.

Ο Inspirator είναι προς το παρόν διαθέσιμος για την Bentayga και τη Mulsanne, ενώ στους επόμενους μήνες θα είναι και για την υπόλοιπη γκάμα της Bentley.

Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση www.bentleymotors.com/inspirator

καθώς και στο Apple App Store.

Bentley Inspirator: «Οι προσωπικές προτιμήσεις αποκτούν ζωή»   

now24.gr-auto

Newsorama.

Αυτή η κυβέρνηση, ίσως πέσει σύντομα, όμως για να απαλλαγούμε από την δεσποτεία που διαφεντεύει τη χώρα, πρέπει να ρίξουμε συνολικά το μνημονιακό καθεστώς και εκείνους που το υπηρετούν, υπογράμμισε η επικεφαλής της Πλεύσης Ελευθερίας Ζωή Κωνσταντοπούλου μιλώντας απόψε σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο κέντρο της Αθήνας.

Έχω πάρει την απόφαση να κάνουμε ότι χρειαστεί για να ρίξουμε το μνημόνιο και να αποκαταστήσουμε την Δημοκρατία, είπε η Ζωή Κωνσταντοπούλου, που ανακοίνωσε την απόφασή της να πραγματοποιήσει εκστρατεία «γενικής ανυπακοής», με περιοδείες σε ολόκληρη την Ελλάδα.

Τους επόμενους δύο μήνες, πρόσθεσε, θα οργανώσουμε και θα στελεχώσουμε το κίνημα της ανυπακοής και θα προκηρύξουμε την έναρξή του, με σκοπό να πέσει το καθεστώς…, είπε χαρακτηριστικά. Γενική ανυπακοή, σημείωσε, με άρνηση πληρωμής κάθε οφειλής που προορίζεται για το παράνομο χρέος. Κάθε ποσού που ζητείται αχρεωστήτως και χωρίς ανταπόδοση. Φόρων που πάνε στους δανειστές. Ασφαλιστικών εισφορών, χωρίς εγγυημένη σύνταξη.

Η Ζωή Κωνσταντοπούλου, εξέφρασε την αντίθεσή της και στο ευρώ και στην συμμετοχή της χώρας στην ΕΕ, τονίζοντας, ειδικότερα για το ευρώ, ότι δεν είναι πλέον ένα νόμισμα, αλλά εργαλείο εκβιασμού και υποδούλωσης του λαού.

Απηύθυνε πρόσκληση για ενίσχυση της Πλεύσης Ελευθερίας, τονίζοντας ότι το κόμμα είναι υπόδειγμα συλλογικής πράξης και δράσης, διαφάνειας και ανεξαρτησίας, ενώ ανακοίνωσε ότι οι εισφορές των πολιτικών θα δημοσιοποιούνται.

(?)

Πηγή: lykavitos.gr - politiki

Newsorama.

Ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, επαναφέρει στη ζωή η  Nissan.

Πρόκειται για το θρυλικό Nissan Patrol Fanta Limon που έχει  αποσυρθεί από την ενεργό δράση εδώ και 30 χρόνια. Το αυτοκίνητο αυτό πήρε μέρος ,το 1987, στο παγκοσμίου φήμης rally του Paris – Dakar.

Με θρυλικά κατορθώματα που δεν έχουν προηγούμενο, το συγκεκριμένο Patrol έχει γράψει με μεγάλα γράμματα το δικό του κεφάλαιο στον “μύθο” του Dakar. Πήρε τη νίκη στην κατηγορία diesel και ήταν το πρώτο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο  που τερμάτισε στο συγκεκριμένο rally στην πρώτη δεκάδα.

Το συγκεκριμένο Patrol Fanta Limon απέκτησε μια δεύτερη “ζωή”, χάρη στο μεράκι και το πάθος  μιας ειδικής ομάδας μηχανικών στο Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κέντρο της Nissan (NTCE) στη Βαρκελώνη. Για πάνω από δύο χρόνια, η συγκεκριμένη ομάδα δούλεψε με πάθος σε ώρες εκτός εργασίας και τα Σαββατοκύριακα, μετατρέποντας το οξειδωμένο “σκαρί” που βρισκόταν σε ένα Ισπανικό μουσείο, σε ένα εξαιρετικό αγωνιστικό εκτός δρόμου.

Η ιστορία της επιτυχίας του αυτοκινήτου το 1987 στο rally Paris – Dakar δεν ήταν μια εύκολη υπόθεση. 312 οχήματα διένυσαν 13.000 εξαντλητικά χιλιόμετρα  στην Ευρώπη, την Αλγερία, τον Νίγηρα, το Μάλι, τη Μαυριτανία και τη Σενεγάλη. Η ομάδα της Nissan Fanta Limon συμμετείχε με δύο οχήματα : το 211 με τους Miguel Prieto και Ramon Termens ως οδηγό και συνοδηγό αντίστοιχα και το 212 επανδρωμένο από τους αδελφούς Jorge και Hansi Babler. Στη διάρκεια του αγώνα τα πράγματα έγιναν πολύ δύσκολα καθώς το φορτηγό υποστήριξης της ομάδας χάλασε, αφήνοντας τα δύο αυτοκίνητα χωρίς  ανταλλακτικά για το υπόλοιπο του αγώνα. Συν τοις άλλοις, το αυτοκίνητο 212  αναγκάστηκε να αποσυρθεί από τον αγώνα  μετά από ατύχημα σε έναν αμμόλοφο, αλλά το 211 αγωνίστηκε μέχρι το τέλος. Αυτό ήταν και το πρώτο diesel  όχημα που κατάφερε να τερματίσει στον αγώνα και μάλιστα στην ένατη θέση της γενικής κατάταξης.

Μετά από αυτή την επιτυχημένη αποστολή, τα συγκεκριμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν  από τους αγώνες με την τύχη του 212 να παραμένει άγνωστη έως και σήμερα. Από την άλλη πλευρά, το  211 δόθηκε  ως έκθεμα στο Salvador Claret, μια  ιδιωτική συλλογή αυτοκινήτων και στη συνέχεια στο μουσείο αυτοκινήτων νότια της Girona στην Ισπανία, όπου και παρέμεινε εκεί για σχεδόν τρεις δεκαετίες.

Η Nissan δίνει και πάλι ζωή στο θρυλικό Patrol του 1987, που έτρεξε στο rally Paris – Dakar

now24.gr-auto

Newsorama.

Η άμεση επέμβαση ενός αστυνομικού, ο οποίος είχε γνώσεις πρώτων βοηθειών, έσωσε τη ζωή ενός μικρού αγοριού στις ΗΠΑ. Συγκεκριμένα ο αστυνομικός που περιπολούσε στο Τέξας δέχτηκε επείγουσα κλήση για ένα 3χρονο αγοράκι που είχε χάσει τις αισθήσεις του και δεν ανέπνεε.

Ο μικρός ήταν άρρωστος και ο πυρετός του είχε ανέβει τόσο πολύ τις τελευταίες ώρες, ώστε να χάσει τις αισθήσεις του.Οι γονείς του έντρομοι τον έβγαλαν έξω και περίμεναν τον αστυνομικό.Εκείνος, μόλις έφτασε, έδωσε στο παιδί τις πρώτες βοήθειες, ενώ έδωσε στον μπαμπά του μικρού οδηγίες, για να τον βοηθήσει.

newsbeast.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Οι χαμηλοί δείκτες γεννητικότητας είναι ένα από τα φλέγοντα ζητήματα τα οποία καλείται να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση της Ιαπωνίας, αλλά το πρόβλημα με τους Γιαπωνέζους φαίνεται πως δεν είναι μόνο αυτό.

Έρευνα που δημοσιεύουν οι «Japan Times» κατέγραψε εξαιρετικά χαμηλά ποσοστά στις ερωτικές σχέσεις των ανύπαντρων ανδρών και γυναικών, με μια σημαντική μερίδα του πληθυσμού της χώρας να παραδέχεται ότι δεν έχει κάνει ποτέ σeξ!

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το δημοσίευμα, το 70% των ανύπαντρων ανδρών στην Ιαπωνία ηλικίας 18-34 ετών λέει ότι δεν έχει κάποιου είδους ερωτική σχέση. Στην ίδια… κατάσταση και το 60% των ανύπαντρων γυναικών.

Αλλά το πρόβλημα χειροτερεύει: Το 42% των ανδρών παραδέχεται ότι δεν έχει έρθει ποτέ σε σeξουαλική επαφή με το αντίθετο φύλο, ποσοστό που στις γυναίκες αγγίζει το 44,2%!

Η έρευνα καταγράφει δηλαδή πως σχεδόν οι μισοί «single» πολίτες της Ιαπωνίας είναι παρθένοι και παρθένες, γεγονός που έχει προκαλέσει έντονο προβληματισμό στην κυβέρνηση Άμπε, η οποία προσπαθεί να βρει τρόπους να αντιστρέψει αυτή την τάση.

Τα αποτελέσματα της έρευνας μάλιστα δείχνουν ότι υπάρχουν πολλοί περισσότεροι παρθένοι και παρθένες από ό,τι το 2010, όταν είχε γίνει η τελευταία μελέτη πάνω στο θέμα, όταν τα αντίστοιχα ποσοστά ήταν 36,2% για τους άνδρες και 38,7% για τις γυναίκες.

Η μελέτη δημοσιοποιήθηκε την Πέμπτη διεξήχθη από το Εθνικό Ινστιτούτο Ερευνών Πληθυσμού και Κοινωνικής Ασφάλειας.protothema.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Κίνηση ανθρωπιάς από τον αργυρό Ολυμπιονίκη, Πιορτ Μαλακόφσκι, ο οποίος αποφάσισε να θέσει προς πώληση το μετάλλιο που κατέκτησε στους Αγώνες του Ρίο για να συγκεντρωθούν χρήματα για ένα αγόρι που πάσχει από καρκίνο.

«Στο Ρίο πάλεψα για το χρυσό, καλώ όλους τους ανθρώπους, να αγωνιστούμε μαζί για κάτι που είναι ακόμη πιο πολύτιμο: για την υγεία αυτού του φανταστικού αγοριού», έγραψε στο Facebook ο Πολωνός Ολυμπιονίκης και υποστήριξε ότι όλα τα χρήματα που θα συγκεντρωθούν από τη δημοπρασία θα δαπανηθούν για τη θεραπεία του τρίχρονου Όλεκ Σιμάνσκι.

Ο τρίχρονος υποφέρει για σχεδόν δύο χρόνια από ρετινοβλάστωμα, έναν καρκίνο των ματιών που επηρεάζει τα μικρά παιδιά. «Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να σωθούν τα μάτια του Όλεκ στην Πολωνία. Η μόνη πιθανότητα είναι να πάει για θεραπεία στη Νέα Υόρκη», δήλωσε ο Μαλακόφσκι και πρόσθεσε: «Σας καλώ όλους να συμμετάσχετε στην προσφορά. Αν μπορέσετε να με βοηθήσετε, το ασημένιο μετάλλιο μου μπορεί να είναι πιο πολύτιμο για τον Όλεκ από το χρυσό».

enikos.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Λέμε καθημερινά για τα λεφτά –ή μάλλον καλύτερα για την έλλειψή τους-αλλά, αν το καλοσκεφτείς, τι να τα κάνεις τα λεφτά, εάν δεν έχεις όλα τα άλλα. 
Υπάρχουν άπειρα πράγματα που μπορούν να μας κάνουν χαρούμενους, δεν αγοράζονται, δεν κοστίζουν πολύ ή δεν ανταλλάσσονται και  χάρη σε αυτά, μπορούμε και που και που παίρνουμε στιγμές ευτυχίας σε αυτό τον …. παρανοϊκό κόσμο.

1.    Οι φίλοι που είναι σαν οικογένειά σου
2.    Η οικογένειά σου που είναι το στήριγμά σου
3.    Το να βρεις την αληθινή αγάπη
4.    Ένα ζεστό χαμόγελο
5.    Αναμνήσεις από το λύκειο
6.    Η ραστώνη της Κυριακής
7.    Οι φωτογραφίες από το περσινό καλοκαίρι στην Ικαρία
8.    Η άμμος στις καλοκαιρινές τσάντες από τις διακοπές
9.    Αυτά που έμαθες από τις δύσκολες στιγμές
10.    Φαγητό. Καλό φαγητό
11.    Το αγαπημένο σου τραγούδι
12.    Να χορεύεις το αγαπημένο σου τραγούδι
13.    Να κάνεις τους άλλους χαρούμενους
14.    Μια βόλτα στη βροχή
15.    Η μυρωδιά από το γρασίδι όταν έχει βρέξει

viral

Newsorama.

Σεισμός  6,7 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ χτύπησε την νότια Ταιβάν τα ξημερώματα του Σαββάτου, σύμφωνα με το Γεωλογικό Ινστιτούτο των ΗΠΑ (USGS), με το επίκεντρο να εντοπίζεται 31 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της Τάι-ναν, ενώ το εστιακό βάθος εκτιμάται στα 10 χιλιόμετρα.

Ένα κτήριο κατέρρευσε εν μέρει στην Τάι-ναν, ενώ οχήματα της πυροσβεστικής υπηρεσίας κατευθύνονται εκεί και οι τοπικές αρχές συγκρότησαν μια ομάδα αντιμετώπισης καταστροφών, ανέφερε ένας τοπικός αξιωματούχος.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αναφορές για θύματα.

Τον Σεπτέμβριο του 1999 στο νησί είχε σημειωθεί σεισμός μεγέθους 7,6 βαθμών, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 2.400 άνθρωποι.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Ένας Ισραηλινός, που επέζησε από το Ολοκαύτωμα είναι πιθανόν ο γηραιότερος άνθρωπος στον κόσμο, εφόσον αποδείξει ότι έχει ήδη γιορτάσει τα 112α γενέθλιά του, ανακοίνωσαν οι υπεύθυνοι του βιβλίου των ρεκόρ Γκίνες

Η οικογένεια του Γίσραελ Κριστάλ επιβεβαιώνει ότι εκείνος γεννήθηκε στην Πολωνία την 15η Σεπτεμβρίου του 1903, τρεις μήνες προτού οι αδελφοί Ράιτ πετάξουν για πρώτη φορά με μηχανοκίνητο αεροπλάνο.

Ο Κριστάλ έζησε στην Πολωνία έως τη ναζιστική κατοχή κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου προτού τον μεταφέρουν στο στρατόπεδο συγκέντρωσης του Άουσβιτς.

Ο Ρόμπερτ Γιανγκ, σύμβουλος γεροντολογίας για το βιβλίο Γκίνες όπου καταγράφονται τα ρεκόρ σε ολόκληρο τον κόσμο, δήλωσε ότι εάν η ημερομηνία γέννησης του Ισραηλινού αποδειχθεί, αυτός ο υπεραιωνόβιος θα είναι κι επίσημα ο γηραιότερος άνδρας του κόσμου.

Η οικογένεια του Κριστάλ υποστηρίζει από την πλευρά της ότι το παλαιότερο έγγραφο που διαθέτει είναι οι άδειες του γάμου του, που τελέστηκε όταν εκείνος ήταν 25 ετών.

«Εφαρμόζουμε τους ίδιους κανονισμούς για όλους και θα ήταν άδικο για τους άλλους να κάναμε μια εξαίρεση στον κανόνα» δήλωσε ο Γιανγκ στο Γαλλικό Πρακτορείο, επισημαίνοντας ωστόσο ότι νιώθει κατανόηση για τις ειδικές συνθήκες που βίωσε ο Κριστάλ.

Ο καλύτερος τρόπος προκειμένου να λάβει το πιστοποιητικό γέννησης που δεν έχει θα ήταν να μεταβεί στην πόλη που γεννήθηκε, το Ζάρνοβ. Κατόπιν έζησε στο Λοντζ όπου εργάστηκε στην οικογενειακή επιχείρηση ζαχαροπλαστικής προτού τον μεταφέρουν στο στρατόπεδο συγκέντρωσης.

Σύμφωνα με τη Σουλά Κούπερτος, την κόρη του Κριστάλ, η σύζυγός του απεβίωσε εκεί, ενώ εκείνος επέζησε, αν και ζύγιζε μόλις 37 κιλά στο τέλος του πολέμου.

Έπειτα εγκαταστάθηκε στην Χάιφα στο βόρειο Ισραήλ και παντρεύτηκε για δεύτερη φορά.

Ο ίδιος δεν έχει κάνει δηλώσεις λόγω της εύθραυστης υγείας του, η κόρη του όμως διαβεβαιώνει ότι ο πατέρας της έχει πλήρη συνείδηση.

Σε μια συνέντευξη που παραχώρησε το 2014 σε ισραηλινό τηλεοπτικό δίκτυο, ο Κριστάλ είχε ρωτηθεί σχετικά με το τι έτρωγε κατά τη διάρκεια της ζωής του που του εξασφάλισε τη μακροζωία.

πηγή: protothema.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Σύμφωνα με ενημέρωση του Nafpaktianews.gr από την τροχαία Ναυπάκτου, ο άτυχος ηλικιωμένος που τραυματίστηκε χθες σε τροχαίο στο Στενό, υπέκυψε στα τραύματα του μετά από χειρουργική επέμβαση. Η γυναίκα πήρε εξιτήριο, ενώ ο οδηγός του δικύκλου νοσηλεύεται ακόμη χωρίς να εμπνέει ανησυχία η κατάσταση της υγείας του.

Και οι τρεις τραυματίες μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο του Ρίου.

Το τροχαίο ατύχημα συνέβη λίγο μετά τις 19:00 χθες, στο Στενό, λίγο πριν τις πρώτες εργατικές κατοικίες της Ναυπάκτου. Διερχόμενο δίκυκλο παρέσυρε δύο πεζούς με αποτέλεσμα να τραυματιστούν και οι πεζοί αλλά και οοδηγός του δικύκλου. Στο σημείο έφτασαν άμεσα η τροχαία και ασθενοφόρο όπου μετέφερε τους τραυματίες στο Κέντρο Υγείας Ναυπάκτου. Επίσης διεκόπη για μερικά λεπτά η κυκλοφορία.

Να σημειωθεί ότι το σημείο είχε ελλειπή φωτισμό κάνοντας δύσκολη υπόθεση την ορατότητα στην περιοχή.

xespao

Newsorama.