Ξεχωρίζει με την παρουσία του και την επιβλητικότητά του το Ford Ranger Raptor, με την υπογραφή της Ford Performance που βρίσκεται σε ειδικό stage στο εμπορικό κέντρο «Golden Hall» .

Τα φώτα της δημοσιότητας πέφτουν πάνω στο κορυφαίο pick-up της Ford, το Ranger Raptor. Oι επισκέπτες, εκτός από την μοναδική ευκαιρία να δουν από κοντά το Ranger Raptor που υπογράφει η Ford Performance θα μπορούν -από τις 10:00-21:00- να μάθουν όλα όσα θα ήθελαν για αυτό το αυτοκίνητο με τις απαράμιλλες τεχνολογίες και δυνατότητες κίνησης από το ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό της εταιρείας.

Το φιλόξενο stage της Ford βρίσκεται στο επίπεδο 0 του εμπορικού κέντρου «Golden Hall». Εκεί θα δείτε το Ranger Raptor που τροφοδοτείται στην κορυφαία βενζινοκίνητη έκδοση από τον γνωστό κινητήρα 3.0L EcoBoost V6 που αποδίδει 292 PS και ροπή 491 Nm. Το pick-up συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10 σχέσεων, προηγμένο σύστημα τετρακίνησης και ανάρτηση με αγωνιστικά γονίδια.

Ας δούμε τα 10 highlights του Ford Ranger Raptor

• Επιβλητική εξωτερική σχεδίαση με τονισμένα φτερά, χαρακτηριστικό ντιζάιν σχήματος C στα εμπρός φωτιστικά σώματα και εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών που συνδυάζονται με all terrain ελαστικά υψηλών επιδόσεων σε διάσταση 285/70
• Ο προηγμένος κινητήρας βενζίνης 3.0L EcoBoost V6 που βελτιστοποιήθηκε από την Ford Performance αποδίδει μέγιστη ισχύ 292 PS και ροπή 491 Nm. Σε συνδυασμό με ένα αγωνιστικής προέλευσης σύστημα anti-lag, επιτρέπει τη στιγμιαία και on-demand αύξηση της ισχύος
• Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10-σχέσεων με paddles για ακόμα καλύτερες επιδόσεις και ευκολία στην οδήγηση σε όλες τις επιφάνειες
• Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τον ήχο κινητήρα που προτιμά πιέζοντας ένα μπουτόν στο τιμόνι ή επιλέγοντας ένα drive mode που χρησιμοποιεί μία από τις ρυθμίσεις Quiet, Normal, Sport και Βaja
• Ένα γνήσιο off-roader υψηλών επιδόσεων όπως το νέο Ranger Raptor χρειάζεται και τον ανάλογο συνδυασμό αναρτήσεων — γι’ αυτό οι μηχανικοί της Ford επανασχεδίασαν πλήρως την όλη διάταξη, η οποία εξοπλίζεται με την επόμενη γενιά των αμορτισέρ FOX® 2.5” Live Valve Internal Bypass για απόσβεση που προσαρμόζεται στη διαδρομή του αμορτισέρ
• Προηγμένο σύστημα μόνιμης τετρακίνησης με νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο on-demand κιβώτιο μεταφοράς δύο σχέσεων (αργό/γρήγορο), σε συνδυασμό με εμπρός και πίσω μπλοκέ διαφορικά
• 7 επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, στα οποία περιλαμβάνεται το πρόγραμμα Baja, το οποίο είναι προσανατολισμένο για off-road διαδρομές
• Με απόσταση από το έδαφος 272 χλστ. και γωνίες προσέγγισης 32ο, αναχώρησης 24-27ο και υπέρβασης ράμπας 24ο
• Με την τελευταία λέξη της ψηφιακής τεχνολογίας στην high-tech καμπίνα, στην οποία δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4” και μία κεντρική οθόνη αφής 12” για την υποστήριξη των συστημάτων συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 4Α της Ford
• Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός και κορυφαία συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού

Ford Ranger Raptor: Το κορυφαίο pick-up σε ανανεωμένο stage στο εμπορικό κέντρο στο Μαρούσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Να μια ωραία ιδέα αν είστε στην Αράχωβα η στον Παρνασσό και δεν κάνετε σκι. Μπορείτε να γνωρίσετε από κοντά έξι πολύ καλά SUV.

Τα έξι κορυφαία SUV ( Jeep Avenger,  KIA Sportage,  Hyundai Kona,  Cupra Formentor,  Ford Ranger Raptor και το νεοφερμένο στην ελληνική αγορά Seres 5) , σας περιμένουν στο χιονοδρομικό κέντρο του Παρνασσού. Θα βρίσκονται για ολόκληρη τη χιονοδρομική περίοδο στην αφετηρία της τηλεκαμπίνας στη θέση 1750 του χιονοδρομικού κέντρου.

Προς το παρόν μπορείτε να τα δείτε και να ενημερωθείτε για τις δυνατότητες που έχουν. Οι επισκέπτες του κέντρου θα έχουν ακόμη τη δυνατότητα να κλείσουν ένα ραντεβού για να τα οδηγήσουν στους χιονισμένους δρόμους. Τα πρώτα Test Drives θα ξεκινήσουν το Σαββατοκύριακο των Θεοφανίων στις 6 και 7 Ιανουαρίου 2024.

Όσοι δεν κάνετε σκι είναι ευκαιρία να κλείσετε ένα ραντεβού για να οδηγήσετε ένα από τα δημοφιλή SUV στους χιονισμένους δρόμους και να διαπιστώσετε τις ικανότητες που έχουν σε δύσκολες καταστάσεις.

Στο βουνό σας περιμένουν τα:  Jeep Avenger, KIA Sportage, Hyundai Kona, Cupra Formentor, Ford Ranger Raptor και  Seres 5

Στο χιονοδρομικό κέντρο του Παρνασσού σας περιμένουν έξι κορυφαία SUV gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σε μία περιοχή που εκτείνεται σε περίπου 15.000 τετραγωνικά μέτρα, το BMW Group θα επιδείξει τη βιομηχανική σκοπιμότητα των μελλοντικών γενεών κυψελών μπαταριών υψηλής απόδοσης. Η πιλοτική γραμμή στο κέντρο αριστείας θα καταστήσει εφικτή την ανάλυση και την πλήρη κατανόηση των διαδικασιών δημιουργίας αξίας των κυψελών. Αυτό θα επιτρέψει σε μελλοντικούς προμηθευτές να κατασκευάζουν κυψέλες σύμφωνα με τις προδιαγραφές του BMW Group και ως εκ τούτου να βελτιστοποιήσουν περαιτέρω την παραγωγή κυψελών μπαταριών σε επίπεδο ποιότητας, απόδοσης και κόστους. Η εταιρεία αυτή τη στιγμή αποκλείει την επιλογή για δημιουργία της δικής της παραγωγής κυψελών μπαταριών μεγάλης κλίμακας.

Ήδη οι εγκρίσεις χορηγήθηκαν και το φθινόπωρο το BMW Group θα ανοίξει το Κέντρο Αριστείας του για την Παραγωγή Κυψελών Μπαταριών (CCMC) . Με τη διαδικασία έγκρισης ελέγχου περιβαλλοντικών επιπτώσεων να έχει ολοκληρωθεί, πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την έναρξη της κατασκευής κυψελών μπαταριών ιόντων λιθίου. Στο Κέντρο Αριστείας του Parsdorf, έξω από το Μόναχο, θα εφαρμοστούν στάνταρ προδιαγραφές με τις υπάρχουσες της σειριακής παραγωγής.

Όπως είπε ο Markus Fallböhmer, επικεφαλής Παραγωγής Κινητήρων, E-Drives στο BMW Group, το  Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Μπαταριών στο Parsdorf είναι το επόμενο λογικό βήμα προς τη διείσδυση σε όλους τους τομείς της αλυσίδας αξίας των κυψελών μπαταριών. Μετά την επιτυχημένη υλοποίηση του Battery Cell Competence Centre (BCCC), τώρα το Group εστιάζει στις διαδικασίες παραγωγής και επικυρώνει τη δυνατότητα κατασκευής των κυψελών μπαταριών ιόντων λιθίου για στάνταρ παραγωγή μεγάλης κλίμακας, σε ό,τι αφορά την ποιότητα, την απόδοση και τα κόστη.

Η επένδυση στην αρχική φάση ανάπτυξης για το Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Μπαταριών, ανέρχεται συνολικά σε περίπου 170 εκατομμύρια ευρώ. Το καλό – εκτός από την προστασία του Περιβάλλοντος- είναι ότι θα δημιουργηθούν 80 θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο του Parsdorf. Υποστηρικτής αυτής της προσπάθειας είναι το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και το Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων, Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ενέργειας της Βαυαρίας.

Λόγω των περίπλοκων τεχνολογιών που εμπλέκονται, η παραγωγή κυψελών μπαταριών θα τεθεί σε λειτουργία σταδιακά, με την παραγωγή να ξεκινά επισήμως στο CMCC, φέτος το φθινόπωρο. Στην αρχική φάση εκκίνησης, θα γίνει η εγκατάσταση και η λειτουργία συστημάτων για την παραγωγή ηλεκτροδίων. Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, γίνεται η μέτρηση και η ανάμιξη πρώτων υλών, όπως ο γραφίτης και τα οξείδια του νικελίου για τα ηλεκτρόδια των μπαταριών. Ακολουθεί η επίστρωση των μεταλλικών φύλλων και η τελική συμπίεση.

Στη δεύτερη φάση, θα πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση των συστημάτων για την επακόλουθη συναρμολόγηση και διαμόρφωση των κυψελών. Σε αυτό το βήμα, τα ηλεκτρόδια υποβάλλονται σε επεξεργασία με τα υπόλοιπα υπο-εξαρτήματα, για τη δημιουργία των κυψελών μπαταριών, τη διαμόρφωσή τους και τον έλεγχο ποιότητας. Ολόκληρη η διαδικασία εκκίνησης θα διαρκέσει περίπου ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια της επόμενης χρονιάς, η παραγωγή κυψελών μπαταριών στο κέντρο αριστείας θα περάσει σε φάση κανονικής λειτουργίας.

Στο Parsdorf, οι εργασίες θα εστιάσουν επίσης σε καινοτόμες διαδικασίες παραγωγής και συστήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη στάνταρ παραγωγή. Το BMW Group, θα κατασκευάσει σε αυτό το εργοστάσιο δείγματα κυψελών μπαταριών, για την επόμενη γενιά τεχνολογίας μπαταριών, για χρήση στη Neue Klasse.

Tο BMW Group θα ξεκινήσει το φθινόπωρο τη λειτουργία του Κέντρου Αριστείας Παραγωγής Κυψελών Μπαταριών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πρόσφατα το Κέντρο Κοινότητας του Δήμου Αιγιαλείας προμηθεύτηκε, με χρηματοδότηση μέσω προγραμμάτων ΕΣΠΑ,  ένα  Nissan NV300 ως κινητό Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ).

Το πλήρως εξοπλισμένο Nissan NV300 για το Κέντρο Κοινότητας του Δήμου Αιγιαλείας, έχει ως αποστολή την εξυπηρέτηση όλων των δημοτών και κυρίως όσων διαμένουν σε απομακρυσμένα σημεία του Δήμου.

Το κλιματιζόμενο και κατάλληλα εξοπλισμένο Nissan NV300 της Κινητής Μονάδας του Κέντρου Κοινότητας του Δήμου Αιγιαλείας θα πραγματοποιεί τακτικές επισκέψεις σε όλες τις Δημοτικές Ενότητες του Δήμου, κυρίως σε ορεινές περιοχές, ώστε να εξυπηρετούνται όλοι οι πολίτες σε ένα ευρύ πλαίσιο δράσεων, από τους ειδικά καταρτισμένους υπαλλήλους.

Η Nissan κάνει ένα νέο βήμα στη στρατηγική της για τα Ελαφρά Επαγγελματικά Οχήματα (LCVs),  αποκαλύπτοντας την ανανεωμένη γκάμα all-star , με τα Interstar, Primastar και το  ολοκαίνουργιο Townstar. Σε αυτό το πλαίσιο, το NV300 με πιο εντυπωσιακή εμφάνιση και αίσθηση, θα επαναπροσδιοριστεί ως Primastar και θα διαθέτει πλέον μεγαλύτερη ισχύ με μια σειρά κινητήριων συνόλων, συμβατών με Euro 6d. Αυτό διασφαλίζει ότι οι επαγγελματίες και οι επιχειρήσεις μπορούν να επωφεληθούν από την τελευταία λέξη της τεχνολογίας με κινητήρια σύνολα χαμηλών εκπομπών ρύπων, διαθέσιμα τόσο με χειροκίνητο όσο και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Επίσης, το σημαντικά αναβαθμισμένο Primastar, επωφελείται από τα νέα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) για βελτιωμένη άνεση και ασφάλεια, με χαρακτηριστικά όπως Blind Spot Warning, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition, Adaptive Cruise Control και Intelligent Emergency Braking.

Επιβεβαιώνοντας τη  δέσμευση της Nissan για ποιότητα και αξιοπιστία,, κάθε μοντέλο της ανανεωμένης γκάμας επαγγελματικών οχημάτων all-star,  θα συνοδεύεται από την  κορυφαία πανευρωπαϊκή 5ετή εγγύηση.

Κινητό ΚΕΠ Nissan NV300 για το Κέντρο Κοινότητας του Δήμου Αιγιαλείας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τις 25 Οκτωβρίου 2021 τίθεται σε ισχύ το μέτρο του «Καθαρού Δακτυλίου» για το κέντρο της Αθήνας.  Οι σχετικές αποφάσεις ελήφθησαν σε διυπουργική σύσκεψη μέσω τηλεδιάσκεψης υπό τον υπουργό Επικρατείας, Γιώργο Γεραπετρίτη, και σύμφωνα με αυτές, εντός του Δακτυλίου της Αθήνας θα κυκλοφορούν ελεύθερα τα:

Ηλεκτρικά οχήματα

Τα εκ κατασκευής φυσικού αερίου και υγραερίου οχήματα

Τα υβριδικά οχήματα

Τα οχήματα κατηγορίας Euro 6 που εκπέμπουν κάτω από 120 gr CO2.

Όλα τα άλλα Ι.Χ ΑΠΟΚΛΕΙΟΝΤΑΙ

Με απόφαση των αρμοδίων περιορίζεται δραστικά ο αριθμός των αδειών που θα χορηγηθούν για κατ’ εξαίρεση κίνηση εντός του Δακτυλίου, ενώ αναθεωρείται προς το αυστηρότερο το πλαίσιο φορτοεκφορτώσεων.

Τα αστυνομικά μέτρα θα είναι αυστηρότερα. Για τους ελέγχους τήρησης των μέτρων θα τεθεί σε εφαρμογή από το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, σε συνεργασία με τη Δημοτική Αστυνομία, νέο σύστημα προκειμένου οι ξεχασμένοι παραβάτες να μην περνούν στο δακτύλιο και φυσικά να μην τιμωρούνται. Έτσι πρέπει να γίνει. Μέριμνα πάνω από όλα.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα Προστασίας του Περιβάλλοντος Γιώργος Αμυράς, ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη Λευτέρης Οικονόμου, ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος, ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα Υποδομών Γιώργος Καραγιάννης, ο περιφερειάρχης Αττικής Γιώργος Πατούλης, ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, ο πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Αττικής και δήμαρχος Γαλατσίου Γιώργος Μαρκόπουλος και η εκπρόσωπος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Δέσποινα Αλεξανδροπούλου.

«Καθαρός Δακτύλιος»: Ποια Ι.Χ μπαίνουν και ποια αποκλείονται από το Κέντρο της Αθήνας- Όλες οι λεπτομέρειες gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην άμεση ενίσχυση  των υγειονομικών υπηρεσιών του στις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας & Θεσσαλίας με 25  ασθενοφόρα Nissan NV400 προχώρησε το ΕΚΑΒ, υπογράφοντας σχετική σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία, Nissan -Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. Η προμήθεια προέκυψε μετά από δημόσιο διαγωνισμό ανοιχτής διαδικασίας και διεθνούς συμμετοχής, με χρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και από εθνικούς πόρους, μέσω ΠΔΕ.

Με την ένταξη των 6 πρώτων (από τα 25) ασθενοφόρων Nissan ΝV400 στην Θεσσαλονίκη και στην ευρύτερη περιοχή της Κεντρικής Μακεδονίας & Θεσσαλίας, το ΕΚΑΒ επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη του σε ένα όχημα που αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή για τους φορείς υπηρεσιών υγείας, καθώς με την ευελιξία του, τον εργονομικό σχεδιασμό του, αλλά και τις ανέσεις που προσφέρει για τον οδηγό και το ιατρικό προσωπικό, δύναται να φέρει εις πέρας το δύσκολο έργο της μεταφοράς ασθενών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η μετασκευή του Nissan NV400 σε ασθενοφόρο έχει γίνει στην Ελλάδα από την Ζ. ΜΑΝΤΟΣ Α.Ε.Β.Ε., αποδεικνύοντας την αξιοπιστία και εμπειρία των Ελληνικών επιχειρήσεων και παράλληλα ενισχύοντας την εργασία και την οικονομία του τόπου μας. Με μακρά πορεία, που σήμερα μετράει περισσότερα από 40 έτη, η εταιρεία Ζ. ΜΑΝΤΟΣ Α.Ε.Β.Ε. έχει αποδείξει την αξία της στις ειδικές και πολύπλοκες κατασκευές οχημάτων, καλύπτοντας με αξιοπιστία και δημιουργικότητα όλες τις προδιαγραφές αλλά και την άμεση εξυπηρέτηση σε θέματα επισκευής και συντήρησης του εξοπλισμού του ασθενοφόρου. Ο εξοπλισμός του ασθενοφόρου Nissan NV400, περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα, βάσει των προδιαγραφών του ΕΚΑΒ.

To ασθενοφόρο Nissan NV400 κινείται από τον 4κύλινδρο, 16βάλβιδο, προηγμένης τεχνολογίας κινητήρα πετρελαίου, χωρητικότητας 2,3 λίτρων, αποδίδοντας 163hp και  380Nm ροπής, με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και οπίσθια πνευματική ανάρτηση.

Ο εν λόγω κινητήρας διακρίνεται τόσο για την εξαιρετική οικονομία καυσίμου, όσο  και για τα μεγάλα διαστήματα συντήρησης που προσφέρει.

Για περισσότερες πληροφορίες για το ασθενοφόρο Nissan NV400, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με το τμήμα πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων της Nissan –Nικ. I. Θεοχαράκης Α.Ε., στο τηλέφωνο 210 34 79 700, ή να επισκεφθούν τον ιστότοπο www.nissan.gr

Το Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας εξοπλίζεται με 25 καινούρια ασθενοφόρα  Nissan NV400 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τις 11 το πρωί και μέχρι τη λήξη της ειδικής διαδρομής του ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις που γίνεται σήμερα Πέμπτη 9/9/21, στο Σύνταγμα θα διακοπεί η κυκλοφορία ενώ το μετρό δεν θα σταματά στη στάση Σύνταγμα.

Αναλυτική ενημέρωση για όλες τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Αθήνας έδωσε η η Τροχαία Αττικής.

Σήμερα η κυκλοφορία γύρω από την Ακρόπολη και το Σύνταγμα από τις 11 το πρωί απαγορεύεται ενώ η προσέγγιση στο κέντρο θα μπορεί να γίνεται από τους κάθετους των κλειστών οδικών αξόνων, όπως περιγράφεται παρακάτω. Φυσικά θα υπάρχει μεγάλη ταλαιπωρία και καλό θα είναι να αποφύγεται με το αυτοκίνητό σας τις άσκοπες μετακινήσεις.

Ειδικότερα, με εντολή της Ελληνικής Αστυνομίας:

– Ο σταθμός του μετρό «Σύνταγμα» θα είναι κλειστός και οι συρμοί θα διέρχονται από αυτόν χωρίς στάση.

– Τα δρομολόγια του τραμ θα διεξάγονται με τερματικό σταθμό τη στάση «Κασομούλη» από την έναρξη των δρομολογίων και μέχρι νεότερης ενημέρωσης.

Η Τελετή Εκκίνησης του Acropolis Rally 2021 θα πραγματοποιηθεί περί ώρα 17:30 της Πέμπτης 9 Σεπτεμβρίου 2021 στην Ακρόπολη, από όπου και τα αγωνιστικά οχήματα θα κινηθούν προς τον χώρο Εκκίνησης επί της Λ. Αμαλίας.

Την Πέμπτη 9 Σεπτεμβρίου 2021 και περί ώρα 18:00, θα διεξαχθεί η 1η Ειδική Διαδρομή (“COSMOTE 5G Athens Stage”) του EKO Acropolis Rally 2021, στη διαδρομή:

Εκκίνηση Λ. Αμαλίας (ύψος εξόδου του Μετρό προ της εισόδου πάρκινγκ της Βουλής Των Ελλήνων) — συνέχεια Λ. Αμαλίας — περιστροφή γύρω από την ειδικά διαμορφωμένη κατασκευή (roundabout) στο ύψος του Μ.Α.Σ. — συνέχεια Λ. Αμαλίας — αριστερά Β. Γεωργίου Α΄ — συνέχεια Β. Γεωργίου Α΄ — αριστερά Πλατεία Συντάγματος — περιστροφή γύρω από την ειδικά διαμορφωμένη κατασκευή (roundabout) στο ύψος της οδού Ερμού — συνέχεια Πλατεία Συντάγματος — αριστερά Όθωνος — συνέχεια Όθωνος — αριστερά Λ. Αμαλίας — συνέχεια Λ. Αμαλίας — περιστροφή γύρω από την ειδικά διαμορφωμένη κατασκευή (roundabout) στο ύψος του Μ.Α.Σ. — συνέχεια Λ. Αμαλίας — αριστερά Β. Γεωργίου Α΄ — συνέχεια Β. Γεωργίου Α΄ — Τερματισμός (ύψος ξεν/χείου «King George»).

Στο πλαίσιο διεξαγωγής του αγώνα, θα πραγματοποιηθούν οι παρακάτω προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις κατά μήκος του οδικού δικτύου που περιβάλλει την αθλητική εγκατάσταση της Ειδικής Διαδρομής, ως εξής:

1. Απαγόρευση της στάσης και στάθμευσης των οχημάτων από 06:00΄ ώρα της Πέμπτης 09/09/2021 και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας αυτών από 11:00΄ ώρα της Πέμπτης 09/09/2021, στις κατωτέρω οδούς και λεωφόρους:

– Σταδίου, στο τμήμα της από το ύψος της συμβολής της με την οδό Αμερικής έως τη συμβολή της με την Πλ. Συντάγματος,

– Λ. Β. Σοφίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, στο τμήμα της από το ύψος της συμβολής της με την οδό Ακαδημίας έως τη συμβολή της με τη Λ. Αμαλίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Λ. Β. Σοφίας στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Αμαλίας, στο τμήμα της από το ύψος της συμβολής της με την οδό Σέκερη έως τη συμβολή της με την Λ. Αμαλίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Πλ. Συντάγματος, καθ’ όλο το μήκος της,

– Φιλελλήνων, καθ’ όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Λ. Αμαλίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθ’ όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Λ. Συγγρού στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Κέντρο, στο τμήμα από το τη συμβολή της με την οδό Καλλιρόης έως τη συμβολή της με την οδό Αθ. Διάκου,

– Λ. Συγγρού στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Παραλία, στο τμήμα από το τη συμβολή της με την οδό Αθ. Διάκου έως τη συμβολή της με την οδό Αμβρ.Φραντζή,

– Χατζηχρήστου, καθ’ όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Ροβέρτου Γκάλι, καθ’ όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Κόμβος Ακρόπολης,

– Προπυλαίων, στο τμήμα της από τη συμβολή της με την οδό Ροβέρτου Γκάλι έως τη συμβολή της με την οδό Καβαλλότι,

– Καβαλλότι, στο τμήμα της από τη συμβολή της με την οδό Προπυλαίων έως τη συμβολή της με την οδό Μισαραλιώτου,

– Μισαραλιώτου, καθ’ όλο το μήκος της,

– Πετμεζά, στο τμήμα της από τη συμβολή της με την οδό Μισαραλιώτου έως τη συμβολή της με τη Λ.Συγγρού.

2. Η κάθετη διέλευση των οχημάτων επί των οδικών αξόνων της Λ. Β. Σοφίας, της Λ. Β. Κων/νου, της οδού Σταδίου και της οδού Πανεπιστημίου θα επιτρέπεται.
3. Καθορισμός της οδού Βουλής, ως οδού αντίθετης ροής (αντιδρόμηση), στο τμήμα της από τη συμβολή της με την οδό Κολοκοτρώνη έως τη συμβολή της με την οδό Καρ. Σερβίας, μόνο για οχήματα μεταφοράς μονίμων κατοίκων, οχήματα μεταφοράς επιβατών προς ξενοδοχειακές μονάδες και οχήματα ανεφοδιασμού και εξυπηρέτησης παρακείμενων επιχειρήσεων.

Λόγω των ανωτέρω περιορισμών παρακαλούνται οι οδηγοί για τη διευκόλυνσή τους, να επιλέγουν εναλλακτικούς οδικούς άξονες (Χαμοστέρνας, Πειραιώς, Σταδίου κ.λπ.) για την προσέγγισή τους στην περιοχή του Κέντρου της Αθήνας ή ενδεικτικά μπορούν να ακολουθούν τα παρακάτω εναλλακτικά δρομολόγια :

– Προς Κέντρο Αθήνας (για τους κινούμενους επί της Λ. Συγγρού):

Λ. Συγγρού — δεξιά Καλλιρόης — συνέχεια Λ. Β. Κων/νου — αριστερά μέσω κάθέτων οδών προς περιοχή Κολωνακίου

Ø Προς Κέντρο Αθήνας (για τους κινούμενους επί της Λ. Κηφισίας):

Λ. Κηφισίας — συνέχεια Λ. Β. Κων/νου — δεξιά Λ. Β. Σοφίας — δεξιά Σέκερη ή,

Λ. Κηφισίας — δεξιά Λ. Αλεξάνδρας — αριστερά μέσω καθέτων οδών προς Κέντρο Αθήνας ή,

Λ. Κηφισίας — δεξιά Λ. Αλεξάνδρας — αριστερά 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων).

v Η προσέλευση θεατών (πεζών) για την παρακολούθηση της εκδήλωσης, θα πραγματοποιείται:

– Για τους προσερχόμενους στη Λ. Αμαλίας, μέσω της οδού Σουρή ή του Ζαππείου,

– Για τους προσερχόμενους στην Πλ. Συντάγματος, είτε από τη τη συμβολή Πανεπιστημίου/ Βουκουρεστίου είτε από τη συμβολή Σταδίου/ Αμερικής.

Ανωτέρω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι δυνατόν να τροποποιηθούν χρονικά και εδαφικά, αναλόγως των επικρατούντων κυκλοφοριακών συνθηκών.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Αθήνας ενόψει της εκκίνησης του Ράλι Ακρόπολις gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μια ειδική ομάδα από ερευνητές που θα ασχολούνται αποκλειστικά με τις μπαταρίες παραγωγής  υψηλής τάσης ξεκινούν τις έρευνες στο παγκόσμιο κέντρο αριστείας με την ονομασία Ford Ion Park  στο νοτιοανατολικό Μίσιγκαν.

Κύριος στόχος τους θα είναι από τη μια η μεγαλύτερη  αυτονομία και από την άλλη η μείωση του κόστους για τους πελάτες . Στο Ford Ion Park με τη βοήθεια προηγμένου εξοπλισμού, η Ford σε πρώτη φάση θα κάνει πιλοτική δοκιμή νέων μεθόδων παραγωγής και θα επεκτείνει γρήγορα επαναστατικά σχέδια κυψελών μπαταριών με πρωτοποριακά υλικά .

Η Ford συναρμολογεί υβριδικά συστήματα μπαταριών και ηλεκτροκινητήρες στο Μίσιγκαν από το 2012 . Το δικό της κέντρο για τον εξηλεκτρισμό των οχημάτων της το εγκαινίασε  το 2010.

Δεδομένου ότι επισπεύδεται το πρόγραμμα της ηλεκτροκίνησης σε όλο τον κόσμο η επένδυση αυτή που κάνει η Ford με μία διεπιστημονική ομάδα 150 ειδικών θα έχει στόχο την  εξέλιξη μπαταριών κυρίως με την  ανάπτυξη και κατασκευή κυψελών και συστοιχιών μπαταριών.

Η επένδυση υπολογίζεται να φθάσει τα 185 εκατομμύρια δολάρια σε συνεργατικό εργαστήριο (lab) που θα ανοίξει το 2022. Η ομάδα των ειδικών θα βελτιστοποιήσει όλους τους τομείς της αξιακής αλυσίδας – από την εξόρυξη πρώτων υλών μέχρι την ανακύκλωση.

Το κορυφαίων προδιαγραφών εργαστήριο επιφάνειας 18.580 τ.μ. θα περιλαμβάνει εξοπλισμό για τη σχεδίαση και κατασκευή ηλεκτροδίων, κυψελών και συστοιχιών και θα χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία για την πιλοτική δοκιμή νέων τεχνικών παραγωγής μπαταριών. Στην προσπάθεια αυτή  περιλαμβάνονται βασικοί προμηθευτές και συνεργάτες της εταιρείας, καθώς και ειδικοί από το νέο Battery Benchmarking & Test Laboratory και το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών Ford.

Ο Anand Sankaran , ένας βετεράνος της Ford, με εμπειρία 30 ετών, που σήμερα είναι διευθυντής της εταιρείας στον τομέα Electrified Systems Engineering,θα ηγηθεί της ομάδας του Ford Ion Park . Είναι πανέξυπνος και ευρηματικός. Κατέχει  32 αμερικανικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας σε τεχνολογίες που σχετίζονται με τα υβριδικά οχήματα και τα ηλεκτρονικά ισχύος και είναι υπότροφος του Institute of Electrical & Electronics Engineers.

Η ομάδα των 150 επιστημόνων που θα ηγείται ο Anand Sankaran θα έχει αποστολή τη βελτιστοποίηση των μπαταριών για πελάτες με ποικίλες απαιτήσεις. Από τη χρήση του αυτοκινήτου σε καθημερινή βάση μέχρι και τους λάτρεις των επιδόσεων και διαχειριστές στόλων επαγγελματικών οχημάτων.

Το νέο Battery Benchmarking & Test Laboratory της Ford στο Allen Park του Μίσιγκαν θα βοηθήσει στη γρήγορη αξιολόγηση και δοκιμή μπαταριών με τις κατάλληλες κυψέλες και χημική σύσταση, οι οποίες αναμένεται να τροφοδοτήσουν την ολοένα και πιο ευρεία γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων της Ford, ώστε να καλύπτουν τις διαφορετικές ανάγκες των πελατών.

Το Battery Benchmarking & Test Laboratory της Ford έχει 150 θαλάμους δοκιμών και 325 κανάλια για διαδικασίες εξέλιξης.

Στην Ευρώπη

Στην Ευρώπη, η Ford προχωρά στον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας της μέχρι το 2030, με τη γκάμα επαγγελματικών οχημάτων της να είναι 100% απαλλαγμένη από ρύπους – με αμιγώς ηλεκτρικά ή plug-in hybrid μοντέλα – μέχρι το 2024. Η Ford επενδύει επίσης 1 δις δολάρια σε ένα νέο κέντρο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κολωνία, στο οποίο θα κατασκευάζεται από το 2023 ένα μαζικής παραγωγής ηλεκτρικό επιβατικό όχημα για τους Ευρωπαίους πελάτες.

Στην Κίνα

Στην Κίνα, η Ford προετοιμάζει την παραγωγή της Mustang Mach-E για πελάτες της τοπικής αγοράς αργότερα μέσα στη χρονιά. Πρόσφατα μάλιστα η εταιρεία ανακοίνωσε την ίδρυση ενός τμήματος που θα ασχολείται με τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) και θα υιοθετεί ήδη από φέτος ένα μοντέλο και δίκτυο άμεσων πωλήσεων που θα ανέλθει σε 20 σημεία σε σημαντικές πόλεις σε όλη την Κίνα. Επιπλέον, η Ford έχει συνεργαστεί με την State Grid & NIO στην Κίνα για να προσφέρει στους πελάτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων πρόσβαση σε περισσότερους από 300.000 δημόσιους σταθμούς φόρτισης, από τους οποίους οι 160.000 είναι ταχείας φόρτισης, σε περισσότερες από 340 πόλεις σε όλη τη χώρα.

Αποδεδειγμένη τεχνογνωσία εξηλεκτρισμού

Η Ford εμπλέκεται ενεργά στην έρευνα στον τομέα των μπαταριών καθώς και στα ηλεκτρικά οχημάτων, ξεκινώντας με τον Henry Ford και τον Thomas Edison. Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει διασφαλίσει πάνω από 2.500 αμερικανικά διπλώματα ευρεσιτεχνίας σε τεχνολογίες εξηλεκτρισμού, ενώ εκκρεμούν επιπλέον 4.300 πατέντες.

Από το 2004, η Ford έχει πουλήσει πάνω από 1 εκατομμύριο υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και έχει ενσωματώσει τέσσερις γενιές μπαταριών στα οχήματά της. Μέχρι το τέλος της χρονιάς, η εταιρεία θα κατασκευάζει ηλεκτροκίνητα οχήματα και υποστηρικτικές τεχνολογίες σε περισσότερα από 15 εργοστάσια συναρμολόγησης κινητήρων και οχημάτων σε όλο τον κόσμο.

Την ίδια χρονιά, η Ford επένδυσε 135 εκατομμύρια δολάρια στη σχεδίαση, εξέλιξη και παραγωγή των παραπάνω εξαρτημάτων που προορίζονταν για υβριδικά οχήματα. Πέραν της πρόσληψης περισσότερων από 50 μηχανικών εξειδικευμένων στα ηλεκτρικά οχήματα, η συγκεκριμένη επένδυση περιελάμβανε συνολικά τη δημιουργία 170 θέσεων εργασίας τόσο στο εργοστάσιο Rawsonville για τη συναρμολόγηση μπαταριών, όσο και στη μονάδα κατασκευής συστημάτων μετάδοσης στο VanDyke για τη συναρμολόγηση ηλεκτροκινητήρων.

Στο ερευνητικό κέντρο του Μίσιγκαν ξεκινάει τις έρευνες το Ford Ion Park gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στροφή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ετοιμάζεται να κάνει μια μεγάλη μερίδα οδηγών ταξί στο Παρίσι. Το συμπέρασμα από την έρευνα που έκανε η Nissan είναι:

1. Επτά στους 10 ευρωπαίους οδηγούς οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης εξετάζουν το ενδεχόμενο μετάβασης σε ηλεκτρικά οχήματα (EVs).
2. Ευχαριστημένοι είναι σε ποσοστό 89% οθ οδηγοί που έκαναν το άλμα στην ηλεκτροκίνηση

‘Ένας  οδηγός της Uber Green στο Παρίσι,  ο Fabien Verbrugghe με το Nissan LEAF είπε ότι χαίρεται όταν οι πελάτες ,του ζητούν να κάνουν μια βόλτα κατά μήκος του Σηκουάνα. Παντού κινείται αθόρυβα, φθηνά και το βασικότερο  χωρίς να μολύνει το περιβάλλον. Ο Fabien που έχει στην κατοχή  του ένα ηλεκτρικό ταξί υποστηρίζει ότι το Leaf είναι ο ιδανικός συνεργάτης στη δουλειά του.

Πριν από τρία χρόνια, όταν αποφάσισε να το αγοράσει είχε έναν ενδοιασμό με τους πελάτες που θα έπαιρνε από το αεροδρόμιο. Χρειαζόταν μεγάλο πορτμπαγκάζ για να χωρέσουν οι αποσκευές του. Τελικά προχώρησε στην αγορά και δεν το μετάνιωσε.

Όπως ο ίδιος είπε ακόμη και οι πελάτες του δεν γκρινιάζουν όταν αναγκάζονται να στριμωχθούν για να χωρέσουν τις βαλίτσες τους. Και δεν το κάνουν γιατί είναι ευαισθητοποιημένοι και υπέρμαχοι της προστασίας του περιβάλλοντος.

Ο Fabien Verbrugghe είπε ακόμη:

« Τελικά υπάρχει αρκετός χώρος στο ηλεκτρικό hatchback Δεν μολύνει την ατμόσφαιρα και έχει φοβερές επιταχύνσεις. Οι πελάτες μου χαίρονται που μπορούν να συζητούν χωρίς να φωνάζουν  αφού το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο».

Ολοένα και περισσότεροι Γάλλοι οδηγοί σκέφτονται την ηλεκτρική κίνηση. Φαντασθείτε πόσο ξεκούραστα θα δουλεύουν στο οδικό δίκτυο του Παρισιού που ξεπερνά τους 6.000 δρόμους. Η οδήγηση σε ένα δαιδαλώδες δίκτυο διαδρομών για ώρες κάθε μέρα, είναι κουραστική δουλειά. Ο Fabien υποστηρίζει ότι η τεχνολογία που ενσωματώνει το LEAF , λειτουργεί αγχολυτικά.

Για όσους οδηγούν σε στενούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους, λειτουργίες όπως το e-Pedal, για οδήγηση με ένα πεντάλ και η προηγμένη υποστήριξη οδηγού ProPILOT, κάνουν τη ζωή στο δρόμο πιο εύκολη.

Ο Γάλλος επαγγελματίας αναφέρθηκε στην αναβαθμισμένη τεχνολογία EV όταν αγόρασε το δεύτερο LEAF με την μπαταρία δεύτερης γενιάς  των 62 kWh. Μάλιστα παροτρύνει και άλλους συναδέλφους του να γίνουν οδηγοί Uber Green, για να προσφέρουν βιώσιμες διαδρομές  με ηλεκτρικά οχήματα.

Στην Ελλάδα πρόσφατα κυκλοφόρησε και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό ταξί. Ένα  Nissan LEAF με την μπαταρία των 62Kwh που προσφέρει κορυφαία αυτονομία. Μάλιστα η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει για την γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων της ,το πακέτο “EV 4 ALL”, κάνοντας ακόμα πιο δελεαστική την απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Ολοένα και περισσότερα ηλεκτρικά ταξί Leaf στο κέντρο του Παρισιού gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην εποχή τους, οι όμορφες «κυρίες» στο πέρασμά τους , δεν άφηναν κανέναν αδιάφορο. Όλοι γύριζαν τα βλέμματα τους και τις θαύμαζαν. Αν έχετε ελεύθερο χρόνο, αύριο Κυριακή 9 Μαΐου , μπορείτε να τις «θαυμάσετε από κοντά».

Ο Δήμος Γλυφάδας, η Ελληνική Ομοσπονδία Οχημάτων Εποχής (Ε.Ο.Ο.Ε.) και τα σωματεία-μέλη διοργανώνουν μια ρομαντική ανοιξιάτικη Κυριακή με τις πιο όμορφες αντίκες αλλά και ιστορικά αυτοκίνητα τα οποία θα βρίσκονται στο εμπορικό κέντρο της πόλης.

Η 4η έκθεση οχημάτων εποχής που θα πραγματοποιηθεί αύριο θα γεμίσει με αναμνήσεις και γλυκιά νοσταλγία αυτούς που γνώρισαν από κοντά αυτά τα στολίδια του δρόμου.

Η ανοιχτή έκθεση οχημάτων εποχής, θα βρίσκεται στην καρδιά της Γλυφάδας στις οδούς Γρηγορίου Λαμπράκη και Αγγέλου Μεταξά.

Φυσικά θα τηρηθούν όλα τα μέτρα και οι αποστάσεις που ενδείκνυνται για τον περιορισμό  της διασποράς του κορωνοϊού. Η Δημοτική Αστυνομία θα διασφαλίσει την αποφυγή συνωστισμού και θα μεριμνήσει ώστε να μην υπάρξει ταλαιπωρία οδηγών και πεζών.

Η «συνάντηση» των οχημάτων θα πραγματοποιηθεί από τις 10 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι και η επίσκεψη είναι ελεύθερη για το κοινό.

Ο Δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου είπε ότι πέρυσι λόγω Covid 19,η έκθεση με τις αντίκες δεν έγινε. Φέτος όμως που τα πράγματα είναι καλύτερα οι αντίκες και τα ιστορικά αυτοκίνητα θα έχουν την τιμητική τους στο κεντρικό σημείο της Γλυφάδας.

Τα μαγαζιά θα είναι ανοιχτά, ο καιρός θα είναι καλός, οι συνθήκες ιδανικές για μια καλή γνωριμία με αυτοκίνητα  του ‘40, του ‘50, του ‘60 και άλλων δεκαετιών.

Οι ωραίες «κυρίες» μιας άλλης εποχής στο εμπορικό κέντρο Γλυφάδας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σήμερα (Κυριακή) το θρυλικό κέντρο εξέλιξης της Alfa Romeo στο Balocco, κλείνει 60 χρόνια ζωής και φυσικά στο μουσείο της μάρκας γίνεται μια ειδική εκδήλωση. Μόνο που οι συνθήκες δεν επιτρέπουν την επίσκεψη του κοινού γι αυτό η γιορτή θα γίνει διαδικτυακά.

Οι πιο παλιοί θα θυμούνται τις εξαντλητικές δοκιμές που γίνονταν στα αυτοκίνητα της Alfa Romeo όταν η ιταλική φίρμα είχε γίνει σύμβολο της σπορ γραμμής με τα αγωνιστικά αυτοκίνητα να πρωτοστατούν στις προτιμήσεις των οδηγών.

Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία χρειαζόταν μια  πίστα για την εξέλιξη των μοντέλων της. Δεν χρειαζόταν και πολύ για να πεισθούν οι επικεφαλής του ιταλικού κολοσσού να «ανάψουν» το πράσινο φως για να κατασκευαστεί ένα κέντρο δοκιμών.

Ήταν το 1961 όταν εγκαινιάστηκε το κέντρο εξέλιξης της Alfa Romeo στο Balocco. Και ήταν λογικό να τραβήξει τα βλέμματα όλων των ανταγωνιστών..

Το κέντρο δοκιμών που καταλάμβανε έκταση 2 km2 και είχε περιμετρική κάλυψη έτσι ώστε να βρίσκεται μακριά από τους ανεπιθύμητους «κατασκόπους». Εκεί μέσα «γεννήθηκαν»  και εξελίχθηκαν τα σημαντικότερα μοντέλα της  Alfa Romeo.

Ήταν τόση μεγάλη η επιτυχία του κέντρου αυτού που μέσα σε λίγα χρόνια επεκτάθηκε. Το Balocco Proving Ground αναβαθμίστηκε σε μια έκταση μεγαλύτερη από 5,5 km2.

Λογικό ήταν να γίνει γνωστό στις αυτοκινητοβιομηχανίες σε ολόκληρο τον κόσμο. Καθώς οι απαιτήσεις των πελατών αυξάνονταν το κέντρο εξέλιξης λειτουργούσε υποδειγματικά. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές έκαναν θαύματα σε έναν χώρο μακριά που από τους αντιπάλους.

Με αφορμή την 60η επέτειο από την κατασκευή αυτής της θρυλικής εγκατάστασης, το  Museo Storico Alfa Romeo, ετοίμασε ένα διαδικτυακό ταξίδι στο Balocco.

Οι υπεύθυνοι του μουσείου έχουν ετοιμάσει και ένα video στο οποίο παρουσιάζεται αυτή την ώρα στο διαδίκτυο.

Αν θέλετε μπορείτε και εσείς να παρακολουθήσετε την εκδήλωση μέσω του παρακάτω συνδέσμου:

https://fb.me/e/21ZmjJMJC

Ξεκίνησε η γιορτή στο φημισμένο κέντρο δοκιμών των θρυλικών μοντέλων της Alfa Romeo gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Νέους ορίζοντες στην ανάπτυξη της SKODA ανοίγει το νέο Κέντρο για την Κατασκευή Αυτοκινήτων Δοκιμών (test cars) και Πρωτότυπων (concept cars), που εγκαινίασε η SKODA AUTO στις κεντρικές της εγκαταστάσεις, στη Mladá Boleslav. Η νέα μονάδα προσφέρει τη δυνατότητα αυτά τα ειδικά οχήματα να κατασκευάζονται πλήρως κάτω από μία στέγη, με οικονομία χρόνου και πόρων. Η χρήση υπερσύγχρονων τεχνολογιών, όπως σταθμοί ρομπότ και λύσεις εικονικής πραγματικότητας, προσφέρουν τη μέγιστη ευελιξία. Υπολογίζεται ότι περισσότερα από 300 test cars και concept cars θα κατασκευάζονται στη νέα μονάδα σε ετήσια βάση.

Παρά τις ψηφιακές προσομοιώσεις, οι κλασικές δοκιμές σε πραγματικά αυτοκίνητα δοκιμών παραμένουν απαραίτητες, για την παρακολούθηση όχι μόνο μεμονωμένων εξαρτημάτων αλλά και του οχήματος στο σύνολό του. Λόγω της ολοένα και πιο περίπλοκης και ισχυρής ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής των σύγχρονων αυτοκινήτων, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στις λειτουργικές δοκιμές ηλεκτρικών, ηλεκτρονικών και συστημάτων υποβοήθησης, καθώς και στην επικοινωνία μεταξύ των διαφόρων υπολογιστικών μονάδων εντός αυτοκινήτου. Ήδη, η SKODA παρήγαγε μερικά από τα test cars για το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό της SUV, το ENYAQ iV, στη νέα εγκατάσταση.

Το ισόγειο του κέντρου φιλοξενεί την αποθήκη ανταλλακτικών συμπεριλαμβανομένης μιας σκεπαστής αυλής για την εκφόρτωση φορτηγών. Τα αμαξώματα των αυτοκινήτων κατασκευάζονται στον πρώτο όροφο, ενώ ο δεύτερος όροφος φιλοξενεί τα τμήματα τελικής συναρμολόγησης και το βαφείο. Συνολικά, ο χώρος κατασκευής των οχημάτων ξεπερνά τα 14.000 τ.μ..

Χάρη σε δύο σταθμούς ρομπότ, το ποσοστό αυτοματισμού στην κατασκευή των test cars και concept cars αυξήθηκε από 15% σε 45%. Αυτό διπλασιάζει την παραγωγική ικανότητα σε δέκα οχήματα την εβδομάδα — ενώ απαιτεί 20% λιγότερο χώρο. Επιπλέον, στο ίδιο κέντρο πραγματοποιούνται δοκιμές εξοικονόμησης βάρους, για παράδειγμα καινοτόμες τεχνικές συναρμολόγησης και σύσφιξης ή στερέωσης, συγκόλληση με λέιζερ κλπ.. Η νέα εγκατάσταση περιλαμβάνει επίσης έναν κυλιόμενο δρόμο για δοκιμές σε ταχύτητες έως και 300 χλμ./ώρα.

Το νέο κέντρο κατασκευής test cars και concept cars είναι επίσης πολύ προηγμένο από οικολογικής άποψης. Η ομαδοποίηση όλων των λειτουργιών κάτω από μία ενιαία εγκατάσταση και κατά συνέπεια οι μικρές αποστάσεις, εξοικονομούν περίπου 1.800 λίτρα καυσίμου ετησίως, επιτρέποντας τη μείωση των εκπομπών CO2 κατά περίπου πέντε τόνους. Παράλληλα, τα κόστη της εφοδιαστικής αλυσίδας λόγω της ενοποίησης είναι και αυτά μειωμένα, περισσότερο από 150.000 ευρώ ετησίως.

Νέο κέντρο της SKODA για την κατασκευή test cars και πρωτότυπων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

ellada

Newsorama.

ellada

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Mια σειρά σημαντικών αλλαγών στις εγκαταστάσεις αλλά και τις διαδικασίες ανάπτυξης του κέντρου Έρευνας & Ανάπτυξης (R&D center), έχει ξεκινήσει o όμιλος Hyundai Motor Group.

Οι αλλαγές γίνονται ώστε να μπορεί ο Όμιλος να ανταποκριθεί στο πλαίσιο των νέων τεχνολογιών της μελλοντικής κινητικότητας. Εστιάζοντας πάντοτε στις ανάγκες των πελατών, η νέα δομή θα βελτιώσει τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων και ανάπτυξης, αποτελεσματικότητας και βελτιστοποίησης του κόστους.

Ο αρχιτεκτονικός σχεδιασμός (System-Based Organization — SBO) του οχήματος, εξαρτάται από πολλούς παράγοντες εκκινώντας από την αρχική φάση της ανάπτυξης, συμπεριλαμβανομένων της απόδοσης των οχημάτων, των ανταλλακτικών, της τυποποίησης ακόμη και των προμηθειών, της παραγωγής και των προμηθευτών.

Το νέο Κέντρο Αρχιτεκτονικής Ανάπτυξης θα εφαρμόσει τις σημερινές απαιτήσεις της αγοράς στην φάση ανάπτυξης του οχήματος, ενώ θα εξετάσει την ανταλλαγή και τη διαμόρφωση των εξαρτημάτων μεταξύ των μοντέλων για να εξασφαλίσει πρόοδο στις επιδόσεις, την ποιότητα και την κερδοφορία διαμέσου συνεργασίας με μονάδες τεχνολογικών συστημάτων.

Ο μηχανολογικός σχεδιασμός, οι μονάδες ηλεκτρονικών υπολογιστών και οι μονάδες τεχνολογικών δοκιμών — προηγουμένως ομαδοποιημένες βάσει λειτουργικότητα — θα οργανωθούν από το σύστημα οχημάτων του Ομίλου βάσει του πλαισίου , του αμαξώματος, των ηλεκτρονικών συστημάτων και των τεχνολογικών μονάδων των κινητήρων. Η νέα δομή θα διευκολύνει τη διαδικασία ανάπτυξης, επιταχύνοντας τη διαδικασία επικοινωνίας και λήψης αποφάσεων.

Ένα νέο Τμήμα Ανάπτυξης Εικονικών Οχημάτων θα υλοποιεί εικονικές διαδικασίες για την επιτάχυνση της συνολικής ανάπτυξης του οχήματος χρησιμοποιώντας διάφορα εικονικά μοντέλα και μεθοδολογίες προσομοίωσης. Αυτό θα επιτρέψει στον Όμιλο να μειώσει τα αρχικά κόστη επενδύσεων και να δώσει ευκαιρίες στην ενίσχυση των μελλοντικών δομών τεχνολογικής κινητικότητας.

Με την πάροδο των χρόνων, το Hyundai Motor Group έχει προβεί σε συνεχόμενες ενέργειες ώστε να συμβαδίσει με τις μεταβολές της αυτοκινητοβιομηχανίας σε παγκόσμιο επίπεδο. Το 2003, τα Κέντρα Έρευνας και Ανάπτυξης της Hyundai Motor και της Kia Motors συγχωνεύτηκαν σε μια ενιαία δομή, το R & D center του Hyundai Motor Group, ενσωματώνοντας όλες τις προσπάθειες έρευνας και ανάπτυξης. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, ο Όμιλος επικεντρώθηκε στην αντιμετώπιση των αυξανόμενων αναγκών παγκοσμίως, εισάγοντας στρατηγικά μοντέλα ανά ήπειρο.

Πρόσφατες προσπάθειες βρίσκουν τον Όμιλο να τονίζει εκ νέου τη θεμελιώδη απόδοση και να ενισχύει τις συναισθηματικές πτυχές των οχημάτων του. Η τελευταία κίνηση του Ομίλου στοχεύει στην ενδυνάμωση των δομών έρευνας και ανάπτυξης.

Νέα ευέλικτη δομή αποκτά το κέντρο Έρευνας & Ανάπτυξης της Hyundai gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η CRADLE Berlin αποτελεί το τρίτο σημείο της CRADLE παγκοσμίως, μετά τη Silicon Valley των ΗΠΑ και το Τελ Αβίβ του Ισραήλ. Τα εγκαίνια έγιναν στις εγκαταστάσεις της Hyundai CRADLE στο Βερολίνο.

Η Hyundai CRADLE αποτελεί μια εταιρική επιχειρηματική δραστηριότητα της Hyundai Motor, η οποία συνεργάζεται και επενδύει σε υποσχόμενες start-up επιχειρήσεις παγκοσμίως ώστε να επιταχύνει την ανάπτυξη προηγμένων τεχνολογιών που ευθυγραμμίζονται με τη μακροπρόθεσμη στρατηγική κατεύθυνση της εταιρείας, όπως υπηρεσίες κινητικότητας, έξυπνων πόλεων καθώς και φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών. Η CRADLE Berlin θα εντοπίσει start-up επιχειρήσεις, πανεπιστήμια και στρατηγικούς εταίρους που θα εστιάζουν, μεταξύ άλλων, στην «Διασπαστική Καινοτομία» που αναπτύσσεται στην Ευρώπη.

«Η Γερμανία είναι παραδοσιακά γνωστή για τις κατασκευές, το σχεδιασμό και την άριστη  ποιότητα. Το Βερολίνο είναι ένας δυναμικός κόμβος με διεθνή φήμη στην ψηφιακή καινοτομία και δίνει πρόσθετη αξία σε αυτά τα ιστορικά πλεονεκτήματα», δήλωσε ο κ. Edvin Eriksen, επικεφαλής της Hyundai CRADLE Berlin συνεχίζοντας «Συνολικά δημιουργούνται συναρπαστικές ευκαιρίες για καινοτομία, γι ‘αυτό δημιουργήσαμε τα γραφεία μας εδώ στο Βερολίνο. Δεσμευόμαστε να συνεργαστούμε με διάφορες πόλεις και χώρες σε όλη την Ευρώπη. Ως στρατηγικός επενδυτής, διερευνούμε τις ανατρεπτικές τεχνολογικές και επιχειρηματικές ιδέες και θα στηρίξουμε την ευρωπαϊκή έρευνα και τεχνολογική ανάπτυξη. Σε αυτή την κατεύθυνση, έχουμε ήδη ξεκινήσει μερικές ενδιαφέρουσες συνεργασίες σε διάφορες ευρωπαϊκές πόλεις και θα συνεχίσουμε να επεκτεινόμαστε».

«Αποστολή μας είναι να επιταχύνουμε την αναμόρφωση του Hyundai Motor Group σε παγκόσμιο ηγέτη κινητικότητας. Αυτό θα το επιτύχουμε επενδύοντας σε start up επιχειρήσεις και δεσμεύοντας στρατηγικούς εταίρους. Η CRADLE είναι ένα παγκόσμιο δίκτυο και είναι θαυμάσιο που μας δίνεται η ευκαιρία να συνεργαστούμε με καινοτόμους ιδρυτές τεχνολογίας στην Ευρώπη «, δήλωσε ο κ. John Suh, Vice President και Head της Hyundai CRADLE Silicon Valley.

Μέχρι σήμερα, η CRADLE έχει συνεργαστεί με διάφορες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και πλατφόρμες καινοτομίας όπως οι Εarlybird, WayRay AG, NUMA: Data City, The Intelligent Mobility Accelerator και Startup Autobahn.

Οι εταιρείες του χαρτοφυλακίου της Hyundai CRADLE θα λάβουν χρηματοδοτική στήριξη παράλληλα με την παροχή επιχειρησιακής τεχνολογίας και εμπειρίας της Hyundai για να τους βοηθήσουν στην οικοδόμηση της εμπορικής τους αξίας και στην εκπλήρωση του οράματός τους. Θα έχουν επίσης την ευκαιρία να αξιοποιήσουν το εμπορικό σήμα της Hyundai Motor Group και την ηγετική θέση της στην αγορά.

Η Hyundai Motor εγκαινίασε το Ευρωπαϊκό Κέντρο Καινοτομίας CRADLE Berlin gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά, το περίπτερο της Honda στην Διεθνή Έκθεση Μοτοσυκλέτας στο Μιλάνο — EICMA 2018– τη μεγαλύτερη  έκθεση μοτοσυκλέτας στον κόσμο – θα παρουσιάσει κάποιες φουτουριστικές μηχανές στο χώρο “Desgin Studio”. Το 2018 θα παρουσιαστούν δύο νέες σχεδιαστικές μελέτες στα 125 cc από το Κέντρο Έρευνας & Εξέλιξης της Honda στη Ρώμη: οι CB125X και CB125M. Και οι δύο μοτοσυκλέτες βασίζονται στην πλατφόρμα της νέας – για το 2018 –  CB125R.

Η κατηγορία των 125 cc έχει αναγεννηθεί τα τελευταία χρόνια παρουσιάζοντας αύξηση πωλήσεων στην Ευρωπαϊκή αγορά κατά 25% μόνο το 2018. Τα δύο concept μοντέλα, έχουν σχεδιαστεί από τον Project Leader Valerio Aiello και την ομάδα του στη Ρώμη. Και τα δύο αποτελούν μία πολύ προχωρημένη προσέγγιση της κατηγορίας του 1/8 του λίτρου.

Η CB125M είναι μία naked μηχανή φτιαγμένη για το δρόμο. Είναι βαμμένη σε φωτεινό κόκκινο και η σχεδίασή της παραπέμπει σε super-motard. Οι φουτουριστικές γραμμές της είναι μίνιμαλ και πολύ έντονες με τη σέλα να καταλήγει όμορφα σε μία κοντή, ψηλή ουρά και σε ένα μικροσκοπικό φωτιστικό σώμα LED.

Η ολόλευκη CB125X από την άλλη είναι ένα μοντέλο X που εστιάζει ξεκάθαρα στην περιπέτεια. Η σχεδίασή της περιλαμβάνει μία σειρά από κοφτές γραμμές και ξεκάθαρες επιφάνειες που παραπέμπουν στον κόσμο της επιστημονικής φαντασίας. Οι γραμμές της μοτοσυκλέτας είναι αθλητικές όσο και απέριττες. Η σέλα και ο σκελετός συνδυάζονται αρμονικά σε ένα σύνολο που γέρνει προς τα εμπρός αποπνέοντας μία αύρα επιθετικού δυναμισμού.

Το μπροστινό μέρος της CB125X διακρίνεται για τα τρία φωτιστικά σώματα που διαθέτει, ένα κεντρικό προβολέα και δύο στα πλευρικά φέρινγκ. Πέρα από το ότι χαρίζουν μοναδική εμφάνιση στη μοτοσυκλέτα, δίνουν και μία αίσθηση επιπρόσθετης ασφάλειας.

Και τα δύο μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για να εξάψουν τη φαντασία των νεότερων σε ηλικία επισκεπτών στη μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας στον κόσμο, καθώς λαμβάνουν υπόψη διαφορετικές πτυχές της ζωής σε δύο τροχούς.

Το Κέντρο Έρευνας & Εξέλιξης της Honda στη Ρώμη φέρνει δύο φουτουριστικά πρωτότυπα στην EICMA gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Mέχρι την Κυριακή, 6 Ιανουαρίου το  Compact SUV της Volvo θα βρίσκεται, έξω από το σαλέ του χιονοδρομικού κέντρου στα Kελάρια.

Εκεί όπου το υψόμετρο είναι  1.750 μέτρα και οι καιρικές συνθήκες διαφορετικές από τις συνηθισμένες στις μεγαλουπόλεις, το  XC40 παρουσιάζει τη σκληροτράχηλη πλευρά του εαυτού του στο χιονοδρομικό κέντρο Παρνασσού. Είναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο που μπορεί να ανταποκριθεί στις σκληρές απαιτήσεις.

Όσοι είχαν δοκιμάσει το αντίστοιχο αυτοκίνητο στις παγωμένες λίμνες της Σουηδίας, ξέρουν. Τώρα το XC 40 δείχνει στους απαιτητικούς υποψήφιους αγοραστές τις ικανότητες του στα παγωμένα Κελάρια. Το κεντρικό μήνυμα της παρουσίας του XC40 είναι:

‘’Εκεί που οι άλλοι δοκιμάζουν είναι το σπίτι μας’’

Στο DNA του, το XC40 ενσωματώνει την παραδοσιακή αξιοπιστία της Volvo, αλλά και τις πρωτοποριακές τεχνολογίες και όλη την τεχνογνωσία της σουηδικής εταιρείας στα συστήματα τετρακίνησης. Στις AWD εκδόσεις του, με κινητήρες diesel D3 και D4 και με τον βενζινοκινητήρα T5, το XC40 συνδυάζει την ευελιξία του αστικού SUV με εξαιρετικές ικανότητες κίνησης σε απαιτητικά περιβάλλοντα. Η σουηδική εμπειρία κίνησης σε συνθήκες χιονιού και πάγου καθιστά το XC40 την προφανή επιλογή για όποιον θέλει ένα SUV ικανό να αντεπεξέρχεται στα δύσκολα.

Αν έχετε χρόνο και όρεξη πηγαίντε μέχρι τον Παρνασσό και δοκιμάστε το νέο XC40 .

Το Volvo XC40 στο χιονοδρομικό κέντρο Παρνασσού gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το  Κέντρο ιδρύθηκε για να διδάσκει γεωργικές δεξιότητες σε νέους ανθρώπους, να αναπτύσσει βιώσιμες γεωργικές εκμεταλλεύσεις και να παράγει περισσότερα  έσοδα από τη γεωργία

Ένα νέο Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης «Green Light» (GLP) άνοιξε η Kia Motors στη Ρουάντα, με κύριο στόχο τη διδασκαλία των γεωργικών δεξιοτήτων σε νέους της περιοχής. Το νέο Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης του GLP βρίσκεται στην πυκνοκατοικημένη περιοχή Gahengeri της περιφέρειας Rwamagana στην ανατολική επαρχία της Ρουάντα.

Με τη δημιουργία της νέας εκπαιδευτικής εγκατάστασης GLP, η Kia ευελπιστεί να ενισχύσει την αυτάρκεια σε ολόκληρη την περιοχή, βοηθώντας τις τοπικές κοινότητες να δημιουργούν  έσοδα από τις  πωλήσεις γεωργικών προϊόντων.

Η τοπική οικονομία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη γεωργία, με τους αγρότες να αποτελούν το 90% του ενεργού πληθυσμού της περιοχής Gahengeri. Ωστόσο, υπάρχουν συνήθως χαμηλά επίπεδα παραγωγικότητας λόγω του πυκνού πληθυσμού και της ορεινής φύσης της περιοχής. Η έλλειψη δεξιοτήτων και μηχανημάτων,  οι κακές εγκαταστάσεις αποθήκευσης και η ανεπαρκής υποδομή δημιουργούν επίσης προκλήσεις στους κατοίκους της περιοχής.

«Ο στόχος του έργου « Green Light » είναι να βελτιωθεί η κοινωνική κινητικότητα και να δοθεί η δυνατότητα στις κοινότητες να γίνουν πιο αυτάρκεις», δήλωσε ο Kyehwan Roh, επικεφαλής της ομάδας διαχείρισης του CSR  Kia Motors. «Το νέο κέντρο στη Ρουάντα θα βοηθήσει τους ανθρώπους σε όλη την περιοχή να ξεπεράσουν μια σειρά από εμπόδια και προκλήσεις που αντιμετωπίζουν για την ανάπτυξη του βιοτικού τους επιπέδου από τη γεωργία».

Το πρόγραμμα «Green Light»

Το κέντρο επαγγελματικής κατάρτισης GLP της Ρουάντα αποτελεί το τελευταίο στάδιο του προγράμματος παγκόσμιας εταιρικής κοινωνικής ευθύνης (CSR) της Kia, που βρίσκεται σε εξέλιξη. Το πρόγραμμα «Green Light» επιδιώκει να βελτιώσει την πρόσβαση στην υγειονομική περίθαλψη, την εκπαίδευση και την απασχόληση σε  παιδιά και νέους ανθρώπους  που δεν μπορούν να καλύψουν τις βασικές τους ανάγκες σε ορισμένες από τις πλέον ανεπαρκώς αναπτυγμένες περιοχές του κόσμου. Το πρόγραμμα επιδιώκει να «μετατρέψει το κόκκινο φως σε πράσινο» εφοδιάζοντας τα άτομα και τις κοινότητες,  με τις δεξιότητες και τις ευκαιρίες που χρειάζονται για να βελτιώσουν τη ζωή τους.

Το κέντρο της Ρουάντα είναι το δέκατο σε σειρά πρόγραμμα GLP που έχει ιδρύσει η Kia σε επτά διαφορετικά αφρικανικά έθνη από το 2012. Στην τελετή έναρξης συμμετείχαν κάτοικοι της περιοχής και πλήθος αξιωματούχων, μεταξύ των οποίων ο κ. Rajab Mbonyumuvunyi, Δήμαρχος της περιοχής Rwamagana, Κ. Fred Mufurukye, Κυβερνήτης της ανατολικής επαρχίας της Ρουάντα, Eung Joong Kim, Πρέσβης της Νότιας Κορέας στη Ρουάντα και ο κ. Byung Hwa Lee, Διοικητής της Διεθνούς Συνεργασίας της Κορέας (KOICA) Ρουάντα. Επίσης, ήταν παρόντες οι κκ. Han-yoon So, Διευθυντής του Merry Year International, και  Kyehwan Roh της ομάδας διαχείρισης του CSR της Kia, η οποία επιβλέπει το πρόγραμμα Green Light.

Η Kia εγκαινιάζει το Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης «Green Light» στη Ρουάντα

now24.gr-auto

Newsorama.

Το 3ο Auto Festival πρωτοτυπεί φέτος. Θα έχει ανοιχτές τις πύλες του σε δύο χωριστές χρονικές περιόδους, τη μία από τις 16 έως τις 18 Μαρτίου και την άλλη από τις 23 έως τις 25 Μαρτίου. Το Auto Festival θα συγκεντρώσει στο περίπτερο 13, σε χώρο μεγαλύτερο των 5.500 τ.μ., όλους τους λάτρεις της αυτοκίνησης, θα υπάρξουν έξι πανελλαδικές πρεμιέρες νέων μοντέλων, του Citroen C4 Cactus, του Volvo ΧC40, του Jaguar F-Pace, του Range Rover Velar και Range Rover Sport Facelift, καθώς και του Land Rover Discovery. Μάλιστα, θα φιλοξενήσει και «εξωτικά» αυτοκίνητα, των 350 ίππων και πάνω (Honda Civic Type R και το Focus RS).

Η φετινή έκθεση στο περίπτερο είναι ακόμα μεγαλύτερη από την περσινή με 130 διαφορετικά αυτοκίνητα. Ειδικότερα, φέτος μετρά 20 συμμετοχές (μάρκες) έναντι 18 πέρυσι. Το Auto Festival συνδιοργανώνεται με την ΔΕΘ — HELEXPO.

«O κόσμος να στηρίξει το Auto Festival, καθώς περιλαμβάνει πολλές και ενδιαφέρουσες προτάσεις από τον κλάδο των αυτοκινήτων.» κάλεσε στη συνέντευξη Τύπου για την έκθεση ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΘ-Helexpo, κ. Κυριάκος Ποζρικίδης.

Από την πλευρά του ο γενικός διευθυντής της Promevent, κ. Άρης Στιβαχτάρης, εξήγησε πως πίσω από την επιλογή της Θεσσαλονίκης για τη διοργάνωση του Auto Festival υπάρχουν οι εξής λόγοι: το ότι η πόλη αποτελεί το πρώτο test market για κάθε νεοεισερχόμενο brand, αλλά και το ότι είναι βασικός παίκτης στην περιοχή των Βαλκανίων.

Πολύ σημαντική έκθεση, που εξελίσσεται μάλιστα σε θεσμό, χαρακτήρισε το Auto Festival ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της ΔΕΘ-Helexpo, κ. Αλέξης Τσαξιρλής. Τόνισε δε πως στην προοπτική μιας βελτιωμένης αγοράς αυτοκινήτων τα επόμενα χρόνια η ΔΕΘ-Helexpo θα είναι σε θέση να διοργανώσει και μια διεθνή έκθεση αυτοκινήτου, με αντανάκλαση και εκτός ελλαδικού χώρου.

Η αυτοκίνηση  στο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Θεσσαλονίκης τον Μάρτιο

now24.gr-auto

Newsorama.

Δεν άντεξε το πολικό ψύχος και ξεψύχησε στον ύπνο του τα ξημερώματα αλλοδαπός άστεγος ηλικίας περίπου 50 ετών στην οδό Σωκράτους.

Ο θάνατος του άστεγου έγινε αντιληπτός από διερχόμενους που κάλεσαν το ΕΚΑΒ και την Αστυνομία.

Ο άτυχος αλλοδαπός μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Πηγή: