Οι φίλοι της SEAT επέλεξαν το Tarraco για το όνομα του νέου SUV

Οι επικεφαλής της Seat  πριν βαφτίσουν» το νέο τους SUV σκέφτηκαν ότι το καλύτερο που έχουν να κάνουν είναι να δώσουν την ευκαιρία στους Ισπανούς να αποφασίσουν οι ίδιοι για το  όνομα που θα το δώσουν. Η μόνη προϋπόθεση ήταν ότι το όνομα θα προερχόταν από μια Ισπανική πόλη. Αρχικά στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έπεσαν πάρα πολλά ονόματα. Όμως επιλέχθηκαν τέσσερα. Avila, Aranda, Tarraco και Alboran.

Στην τελική φάση της επιλογής πήρα μέρος  146.124 φίλοι της SEAT από 134 χώρες που συμμετείχαν στην τελική φάση της πρωτοβουλίας #SEATseekingName.

Το όνομα Tarraco έλαβε 51.903 (35,52%) έγκυρες ψήφους. Στη δεύτερη θέση το όνομα Avila που υποστηρίχθηκε από 41.993 (28,74%) συμμετέχοντες, το Aranda στην τρίτη θέση με 39.321 (26,91%) ψήφους και το Alboran με 12.907 (8.83%) ψήφους. Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας πιστοποιήθηκαν από την ΕY.

Το Τarraco θα είναι το τρίτο  SUV της μάρκας, του 7-θέσιου  SUV  που θα λανσαριστεί -σε συνέχεια των Ateca και Arona- στο τέλος του έτους. Και με το  νέο Tarraco ολοκληρώνει η Seat ,την “επιθετική” προϊοντική πολιτική  στην κατηγορία SUV.

Η σύγχρονη ονομασία της πόλης είναι Tarragona και είναι ο αρχαιότερος Ρωμαϊκός οικισμός της Ιβηρικής Χερσονήσου. Ήταν μία απο τις σημαντικότερες μητροπόλεις της Hispania κατά της διάρκεια της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας. Αυτή η πόλη της Μεσογείου αποτελεί κληρονομιά του πολιτισμού, της ιστορίας και της αρχιτεκτονικής, αξίες τις οποίες η SEAT αναγνωρίζει και μεταδίδει μέσω των οχημάτων της.

Το Tarraco είναι το 14ο όνομα ισπανικής τοποθεσίας που χρησιμοποιείται για να ονοματοδοτήσει ένα νέο μοντέλο.

36 χρόνια έχουν περάσει από τότε που το Ronda ήταν το πρώτο μοντέλο SEAT που έλαβε το όνομα του από μία ισπανική πόλη το 1982.

Από τότε έχουν λανσαριστεί άλλα 12 μοντέλα με όνομα απο την Ισπανική γεωγραφία: Ibiza, Malaga, Marbella, Toledo, Inca, Alhambra, Cordoba, Arosa, Leon, Altea και τα δύο πιο πρόσφατα, Ateca και Arona.

#SEATseekingName, μια επιτυχημένη πρωτοβουλία

Η πρωτοβουλία #SEATseekingName υπερέβη όλες τις προσδοκίες. Η εταιρεία ευχαριστεί δημοσίως όλους όσους συμμετείχαν στη ψηφοφορία και ιδιαίτερα τις πόλεις Avila, Aranda και Alboran για την τεράστια κινητοποίηση τους. Η πρωτοβουλία #SEATseekingName, η οποία ξεκίνησε την 1η Ιουνίου 2017, έλαβε συνολικά 133.332 προτάσεις από φίλους της μάρκας από 106 χώρες, οι οποίοι κατέθεσαν 10.130 διαφορετικά ονόματα, προερχόμενα από ισπανικές τοποθεσίες σύμφωνα με τους όρους της ψηφοφορίας.

Και το όνομα …αυτού : Tarraco !!!!

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά το Leon και το Mii το Ibiza είναι το 3^ο μοντέλο της Seat που χρησιμοποιεί CNG. Η κατασκευή του γίνεται στο Martorell και οι Ισπανοί χρησιμοποιούν τη πλατφόρμα MQB A0. Η τεχνολογία CNG,συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των εκπομπών CO2. Από τις μετρήσει έχει διαπιστωθεί ότι  εκπέμπει κατά 85% λιγότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου σε σύγκριση με τους κινητήρες ντίζελ, ενώ μειώνει τις εκπομπές  CO2 κατά 25%, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις.

Τα αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με συμπιεσμένο φυσικό αέριο αποτελούν μία βιώσιμη εναλλακτική λύση για τη κάλυψη του κενού μεταξύ των «παραδοσιακών» και των  ηλεκτρικών κινητήρων, και αντιπροσωπεύουν τη στρατηγική βάση για την αύξηση της φιλικότητας προς το περιβάλλον ενώ παράλληλα αποτελούν ελκυστική εμπορική πρόταση για τους πελάτες. Το λειτουργικό κόστος ανά χιλιόμετρο είναι πράγματι ιδιαίτερα χαμηλό, επειδή το φυσικό αέριο είναι πιο αποδοτικό από τα άλλα καύσιμα καθώς απαιτεί μικρότερη ποσότητα καυσίμου για την παραγωγή της ίδιας ενέργειας και επιπλέον το γέμισμα κοστίζει μόνο 13 ευρώ. Το νέο SEAT Ibiza είναι εξοπλισμένο με τρικύλινδρο κινητήρα 12 βαλβίδων 1.0 TGI και μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Προσφέρει μέγιστη απόδοση 90 ίππων μεταξύ 4.500 και 5.800 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 160 Nm μεταξύ 1.900 και 3.500 σ.α.λ. Όσον αφορά τα επίπεδα επιδόσεων, φτάνει στην τελική ταχύτητα των 180 km/h, επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε 12,1 δευτερόλεπτα και τα πιστοποιημένα στοιχεία περιλαμβάνουν μέση κατανάλωση καυσίμου 5 l/100 km σε λειτουργία βενζίνης και 4,9 m3/1 00 km (3.3 kg/100 km), εκπέμποντας μόνο 88 g/km CO2 σε λειτουργία CNG.

Το SEAT Ibiza TGI χρησιμοποιεί πάντα το φυσικό αέριο ως κύριο καύσιμο, εκτός αν η θερμοκρασία του αντιψυκτικού πέσει κάτω από τους 10°C, όπου ο κινητήρας αρχίζει με χρήση βενζίνης και ξεκινά μια διαδικασία θέρμανσης των βαλβίδων έγχυσης αερίου, πριν από την αυτόματη ενεργοποίηση του κυκλώματος CNG. Με αυτή την εξαίρεση, το Ibiza TGI λειτουργεί μόνο με βενζίνη ως πηγή καυσίμου όταν η δεξαμενή CNG είναι κενή. Αυτή η αλλαγή γίνεται αυτόματα χωρίς να αντιλαμβάνεται ο οδηγός οποιαδήποτε διαφορά στην απόδοση του οχήματος ή στον χειρισμό του. Μια ένδειξη ανάβει στον πίνακα οργάνων για να ενημερώσει τον οδηγό ότι οδηγεί με φυσικό αέριο. ‘Ετσι το Ibiza TGI συνδυάζει δύο οχήματα σε ένα, επιτρέποντας τη δυνατότητα πιο βιώσιμης, οικονομικής οδήγησης με συμπιεσμένο φυσικό αέριο ή με βενζίνη.Στην οθόνη εμφανίζονται πληροφορίες σχετικά με την ποιότητα του φυσικού αερίου, τη κατανάλωση και την υπολοιπόμενη απόσταση οδήγησης με τα δύο καύσιμα, καθώς και τις όποιες πιθανές δυσλειτουργίες του συστήματος CNG. Παρόλο που η δεξαμενή αερίου βρίσκεται κάτω από το πάτωμα του χώρου αποσκευών, το νέο Ibiza TGI εξακολουθεί να προσφέρει αυξημένο αποθηκευτικό χώρο, με συνολική χωρητικότητα 262 λίτρα.

Στη χώρα μας είναι διαθέσιμο και η τιμή του είναι 15.300 ευρώ για την πλήρως εξοπλισμένη έκδoση Style.

Το SEAT Ibiza 1.0 TGI διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά

now24.gr-auto

Newsorama.

Το περασμένο έτος, ο μεγαλύτερος δημιουργός θέσεων επαγγελματικής απασχόλησης στο τομέα της βιομηχανίας στην Ισπανία, ολοκλήρωσε μία σειρά από projects που την κάνουν μία από τις πιο αφοσιωμένες εταιρείες στη καινοτομία και την εξέλιξη νέων επαγγελματιών.

Η SEAT, πρωτοπόρος στη δημιουργία ταλέντων, ενισχύει τη δέσμευση της στην εκπαίδευση μέσω συνεργασίας με πανεπιστήμια και κορυφαίες σχολές διοίκησης επιχειρήσεων.

Μία από τις κύριες πρωτοβουλίες είναι η συνεργασία μεταξύ SEAT και ESADE. H SEAT συμμετέχει ενεργά στα εκπαιδευτικά προγράμματα του κορυφαίου αυτού ακαδημαϊκού ιδρύματος και αποτελεί επίτιμο μέλος του. Παράλληλα, μέσω της ESADE, φέτος η αυτοκινητοβιομηχανία δημιούργησε τη χορηγία SEAT, η οποία στοχεύει στη προώθηση της κατάρτισης μελλοντικών στελεχών. Κατά τη διάρκεια  της διδακτικής περιόδου 2016/17, δύο σπουδαστές ηλικίας από 18 έως 22 ετών, παρακολούθησαν ένα δωρεάν εκπαιδευτικό πρόγραμμα ΒΒΑ (Bachelor in Business Administration), κάνοντας ακόμη ένα βήμα στην αφοσίωση της μάρκας στη κατάρτιση νέων ταλέντων.

Ταυτόχρονα, μέσω της συμφωνίας με το IESE, η SEAT στηρίζει την SEAT Innovation Chair, με επικεφαλής τον καθηγητή Antonio Dávila. Η ίδρυση της πανεπιστημιακής έδρας ανταποκρίνεται στη δέσμευση των δύο οργανισμών να διεξάγουν έρευνες για τη καινοτομία, εφαρμοζόμενες σε διαφορετικά επιχειρηματικά μοντέλα και να διαδώσουν τα ευρήματα τους μεταξύ στελεχών και ηγετών επιχειρήσεων. Η συμφωνία προβλέπει επίσης τη συμμετοχή ανώτερων στελεχών της SEAT σε εκπαιδευτικά προγράμματα και τη διεξαγωγή εκδηλώσεων φοιτητικής προβολής με τη διοργάνωση του IESE.

«Οι συνεργασίες με πανεπιστήμια ενισχύουν το στόχο μας για τη προώθηση νέων ταλέντων καθώς πιστεύουμε ακράδαντα ότι τα μελλοντικά στελέχη δεν πρέπει μόνο να συμβάλλουν στη πρόοδο της εταιρείας αλλά πρέπει και να αποτελούν βασικό παράγοντα ανάπτυξης και μετασχηματισμού της κοινωνίας. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να συνεργαστούμε με εκπαιδευτικά κέντρα υψηλού κύρους όπως τα IESE, ESADE, UPC ή ELISAVA», εξηγεί ο SEAT Vice-president for Human Resources Xavier Ros.

R & D για μελλοντική κινητικότητα

Η πλατφόρμα CARNET (Cooperative Automotive Research Network) εμπίπτει στην ίδια γραμμή συνεργασίας. Ιδρύθηκε από τη SEAT, το Volkswagen Group Research και το Πολυτεχνείο της Καταλονίας και είναι το πρώτο κέντρο έρευνας και καινοτομίας που επικεντρώνεται στο τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και στη μελλοντική αστική κινητικότητα στη Βαρκελώνη. Με αυτό τον τρόπο, το Πανεπιστήμιο και η βιομηχανία δημιουργούν ένα ενιαίο μέτωπο για να δημιουργήσουν, αναπτύξουν και επιτύχουν καινοτόμες τεχνολογίες που παρέχουν λύσεις στον αστικό τρόπο ζωής του μέλλοντος: νέα συστήματα κινητικότητας και νέους πιο αποτελεσματικούς τρόπους χρήσης νέων οχημάτων.

Στο πλαίσιο του CARNET project, φέτος η Rücker Lypsa και το Barcelona University School of Design and Engineering (ELISAVA) παρουσίασαν έξι συνολικά projects που σχετίζονται με την αυτόνομη οδήγηση και την κινητικότητα του 2025/2030 στη πόλη της Βαρκελώνης, την ανάπτυξη νέων υπηρεσιών κινητικότητας και το εσωτερικό των αυτόνομων οχημάτων που συνδέονται με αυτές τις υπηρεσίες.  Δύο από αυτά τα project έχουν ήδη αναγνωριστεί από τη SEAT Design team.

Δέσμευση της SEAT στο ταλέντο και στην εκπαίδευση

now24.gr-auto

Newsorama.

• To Hyundai i20 1.0L Turbo Βενζίνης αναδεικνύεται νικητής τιμής / επιδόσεων στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων
• Το Hyundai Tucson 1.7 Diesel 2WD νικά τους ανταγωνιστές του στην SUV κατηγορία

Στην πρόσφατη έρευνα πελατών στη Γερμανική αγορά, που πραγματοποίησε το περιοδικό AUTO TEST η  Hyundai Motor «σκόραρε»  υψηλά με τα i20 και Tucson.

Οι συμμετέχοντες στην έρευνα AUTO TEST 2017, που πραγματοποιήθηκε από τον μεγαλύτερο και με την υψηλότερη κυκλοφορία οδηγό πωλήσεων στην Ευρώπη, απένειμαν την πρώτη θέση στα Hyundai i20 και Tucson για τη σχεδίαση, την ποιότητα, τα χαρακτηριστικά της τεχνολογίας τους και το μοναδικό πακέτο 5-ετούς εργοστασιακής εγγύησης απεριόριστων χιλιομέτρων της Hyundai Motor. Το i20 1.0L Turbo Βενζίνης της Hyundai ψηφίστηκε νικητής στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, ενώ το Hyundai Tucson 1.7 Diesel 2WD θριάμβευσε στην κατηγορία των SUV.

Το Hyundai i20 1.0L Turbo Βενζίνης έπεισε τους συμμετέχοντες στην έρευνα AUTO TEST με τις αρμονικές αναλογίες του, τις εξαιρετικές επιδόσεις του κινητήρα του, τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου καθώς και τα μεγάλα καθίσματα και την ευρυχωρία που είναι αξιοσημείωτη για την κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Δεν είναι τυχαίο, λοιπόν, που ανακηρύχθηκε νικητής στη σχέση τιμής / επιδόσεων στην κατηγορία του.

( Hyundai i20 1.0L Turbo Βενζίνης (100HPCV ) κατανάλωση καυσίμου l / 100 km : 4,5 – 4,3 μικτή., Εκπομπές CO2 σε g / km : 104 – 99)

Ένας ακόμη νικητής τιμής / επιδόσεων του AUTO TEST ήταν το Hyundai Tucson 1.7 Diesel 2WD. Σύμφωνα με την έκθεση των κριτών, το όχημα αυτό είναι ήδη καλά τροφοδοτούμενο με τον οικονομικό του πετρελαιοκινητήρα των 115 PS. Οι συμμετέχοντες στην έρευνα εκτίμησαν όχι μόνο το χαμηλό κόστος συντήρησης και κατοχής, την προσιτή τιμή αγοράς αλλά και επιπρόσθετα την εξαιρετική εργονομία και τους συνολικά άνετους χώρους του Hyundai Tucson.

(Hyundai Tucson 1.7 Diesel 2WD (115HP) κατανάλωση καυσίμου l / 100 km : 5,4 εντός πόλης, 4,2 εκτός πόλης, 4,6 μικτή, Εκπομπές CO2 σε g / km : 119)

«Η κατάκτηση της κορυφής στην έρευνα AUTO TEST 2017 αποδεικνύει ότι η στρατηγική της Hyundai Motor για εξελιγμένη τεχνολογία και premium χαρακτηριστικά προσιτά σε όλους εκτιμάται ιδιαίτερα από τους συμμετέχοντες στην έρευνα», δήλωσε ο κ. Thomas Schmid, Chief Operating Officer της Hyundai Motor Europe. «Όλες οι στρατηγικές μας φιλοδοξίες βασίζονται σε μια προσέγγιση που βασίζεται στον πελάτη. Στόχος μας είναι να θέσουμε προσιτές προς όλους εξελιγμένες τεχνολογίες και να διευκολύνουμε τη ζωή των πελατών μας σε κάθε επίπεδο».

Hyundai i20 και TUCSON : βραβεύτηκαν από το Γερμανικό Auto Test 2017

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Αντώνη Κόλλια

ΣE ΠΛΗΡΗ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ των σχεδίων δράσης οδηγούνται άμεσα η Ρενώ -Νισάν και η Φολξβάγκεν — Άουντι- Σέατ — Σκόντα, μετά την πώληση της χρόνια ζημιογόνου Όπελ από την αμερικανική μητρική GM στην γαλλική PSA, η οποία κατέχει τις αυτοκινητοβιομηχανίες Σιτροεν , Πεζώ και DS. Η GM είχε αγοράσει την Όπελ το 1936 για να αντιμετωπισει την Φόρντ η οποία την δεκαετία του 20 είχε εγκατασταθεί στην Γερμανία.

Μετά την συγχώνευση, η γαλλική εταιρία γίνεται η 2η σε μέγεθος ευρωπαϊκή εταιρία και θα ελέγχει το 16,6 % της ευρωπαϊκής αγοράς έναντι 23,9% της γερμανικής VAG. Στόχος η πώληση 5 εκ. αυτοκινήτων φέτος με σταδιακή άνοδο.

Η πώληση, ανακοινώθηκε το πρωί της Δευτέρας στον Παρίσι, κατά την διάρκεια κοινής συνέντευξης τύπου των διευθυνόντων συμβούλων της PSA και GM Κάρλος Ταβαρές και Μαίρης Μπάρρα.

Πρόκειται για την ΔΕΥΤΕΡΗ πράξη στην συνεργασία των δύο εταιριών, καθώς, το 2013 η GM είχε πουλήσει το 7% της Όπελ στην PSA και είχε ξεκινήσει μία υποτυπώδης συνεργασία.

Το τίμημα της εξαγοράς είναι 2,2 δις ευρώ ($2,3) η δε συμφωνία, που ήταν αναμενόμενη εδώ και μερικές εβδομάδες, περιλαμβάνει την Opel, το εγγλέζικο παρακλάδι της, την Βώξολλ, όπως και τις οικονομικές υπηρεσίες της GM στην Ευρώπη, δηλαδή την Όπελ Μπάνκ . Από αυτά τα 2,2 δίς τα 900 εκ. αφορούν στην Όπελ Μπάνκ και τα μισά θα καταβληθούν από την τράπεζα BNP- Pαris Bas η οποία θα έχει και την ευθύνη λειτουργίας αυτού του τμήματος.

Η GM αποφάσισε να αποσυρθεί από την ευρωπαϊκή αγορά, μετά από την αποτυχία της Όπελ να επανέλθει σε κερδοφορία το 2016.Οι συσσωρευμένες ζημιές τά τελευταία επτά χρόνια είχαν φθάσει στα 8,9 δις ευρώ και οι μέτοχοι της GM πίεζαν ασφυκτικά για κέρδη!

Όπως ανακοινώθηκε σε κοινή δήλωση των PSA και GM, η εξαγορά της Opel θα φέρει σημαντκή ετήσια εξοικονόμηση από οικονομίες κλίμακας που το 2026 εκτιμώνται στο1,7 δις ευρώ. Στόχος είναι η χρόνια ζημιογόνος Όπελ να περάσει σε επιχειρησιακό περιθώριο κέρδους 2% μέχρι το 2020 και 6% μέχρι το 2026.

Η PSA, με την προσθήκη περίπου 1,2 εκατομμυρίων αυτοκινήτων της Όπελ ανά έτος στο ενεργητικό της, θα αυξήσει την κερδοφορία της καθώς θα ενισχυθεί η παρουσία της στις αγορές της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης. Παράλληλα, θα μοιραστεί το κόστος έρευνας και εξέλιξης μεταξύ περισσοτέρων μαρκών μια και οι δυο πλευρές παράγουν ακριβώς τα ίδια μοντέλα .

Στο πλαίσιο αυτό και μέ βάση την πρώτη συμφωνία του 2013, την περασμένη εβδομάδα, παρουσιάστηκε το νέο ελαφρύ τζιποειδές της Όπελ, το Κρόσσλαντ — Χ, το οποίο στην ουσία είναι το… Σιτροεν C3 με άλλα ρούχα και εμφάνιση. Προς το τέλος δε του έτους αναμένεται ένα μεγαλύτερο τζιποειδές της Όπελ που θα κατασκευάζεται στην Γαλλία και θα είναι μία άλλη μορφή του Πεζώ 3008, το οποίο παρουσιάστηκε πριν τα περασμένα Χριστούγεννα!

Από την άλλη, οι οικονομίες κλίμακας με κοινά σχεδιαστικά και εξελικτικά τμήματα σημαινουν, αναπόφευκτα και α π ο λ ύ σ ε ι ς. Κι αυτό θα είναι ο μεγάλος πονοκέφαλος του Ταβαρές ο οποίος πρέπει να προσέξει και τις επερχόμενες γερμανικές ε κ λο γ έ ς.

Τα αυτοκίνητα της Όπελ που παράγονται στην Αγγλία ή Γερμανία έχουν πολύ υψηλό εργατικό κόστος έναντι αυτών που παράγονται σε Ισπανία και Τουρκία. Το τί θα γίνει αν μέρος της παραγωγής μεταφερθεί σε χώρες με φθηνότερο εργατικό κόστος μέλλει να το δούμε.

Η αποχώρηση της GM από την Opel θα οδηγήσει σε μία μη ταμειακή χρέωση της τάξης των τεσσάρων με 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με τη συμφωνία θα γίνουν προσπάθειες για τη ρευστοποίηση ζημιογόνων περιουσιακών στοιχείων και θα απελευθερωθούν έτσι περίπου 2 δις δολάρια σε μετρητά, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για επαναγορά μετοχών. Η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία θα έχει επίσης το δικαίωμα αγοράς μετοχών της PSA, μέσω εγγυήσεων που θα εκδοθούν ως μέρος της συνολικής συμφωνίας.

Να σημειωθεί ότι η ΡSA βρίσκεται από το 2014 σε φάση δυναμικής ανάκαμψης μετά την οικονομική ένεση από το γαλλικό δημόσιο και την κινεζική Dongfeng Motor Corp (πώληση 14% των μετοχών)αλλά και την αυστηρή διοίκηση από τον Κάρλος Ταβαρές. Ο οποίος δήλωσε ότι «θέλει να δημιουργήσει έναν <Ευρωπαίο πρωταθλητή>, μέσω της περικοπής του κόστους, της κοινής εξέλιξης νέων τεχνολογιών και αυτοκινήτων και της εκμετάλλευσης του κύρους που έχει (για το… αμύητο κοινο) η λεγόμενη γερμανική τεχνολογία».

Ο Tαβαρές, αναμένεται να εφαρμόσει στην Όπελ το ίδιο σχέδιο εξυγίανσης που είχε εφαρμόσει και στην PSA. Δηλαδή, απολύσεις και πάγωμα των μισθών όπως προαναφέραμε και κατάργηση μη εμπορικών μοντέλων. Είχαν γίνει, τότε, — μεταξύ άλλων — 3.000 απολύσεις/έτος μέσω εθελουσίας εξόδου. Στην PSA το σχέδιο αυτό έφερε τον όμιλο από τις ζημιές του 2012 σε κέρδη 2,7 δίς το 2015 και το 2016. Φέτος, μάλιστα, για πρώτη φορά από το 2011, η εταιρία θα δώσει μέρισμα στους μετόχους της!

Έρχονται απολύσεις και πάγωμα αποδοχών

now24.gr-auto

Newsorama.

Οδηγείστε τα Jeep Renegade στο φυσικό τους περιβάλλον, ζήστε την εμπειρία του απόλυτου off road  και κερδίστε δύο προσκλήσεις για αγώνα της Juventus στο Τορίνο με όλα τα έξοδα πληρωμένα!

Η Jeep είναι τόσο δεμένη με την Αράχωβα, σχεδόν …όσο και ο Παρνασσός! Από τη δεκαετία του ‘90, οπότε και ιδρύθηκε το Jeep Camp στο διάσημο θέρετρο, έχει προσφέρει απίθανες 4Χ4 εμπειρίες και τώρα επιστρέφει και ανανεώνει το ραντεβού του με τους λάτρεις της περιπέτειας με την προσθήκη του ατίθασου SUV, Jeep Renegade.

Κατά την διάρκεια των εορτών, από τις 22 Δεκεμβρίου, το Jeep Camp ανοίγει και πάλι τις πύλες του, τις …τάφρους του και τα υπόλοιπα λασπωμένα και χιονισμένα εμπόδια της απαιτητικής off-road διαδρομής, για να δώσει την ευκαιρία στους οδηγούς να ανακαλύψουν τις extreme δυνατότητες του αυθεντικού 4Χ4, Jeep Renegade και να ζήσουν μία ξεχωριστή ημέρα στο βουνό, είτε μένουν στην περιοχή, είτε συνδυάσουν το Jeep Camp με μία ημερήσια εκδρομή.

Σημείο συνάντησης το Jeep Headquarter  στο Λιβάδι.

Το άνετο «σπίτι» της Jeep, με δικό του χώρο στάθμευσης, θα δώσει την ευκαιρία στους επισκέπτες να απολαύσουν ένα ζεστό ρόφημα και να ενημερωθούν για τα μοντέλα της Jeep. Στον ίδιο χώρο, θα προβάλλονται εντυπωσιακά video με τα μοντέλα Jeep.

Οι επισκέπτες, αφού ενημερωθούν, θα μεταφέρονται οδικώς με Jeep Renegade στον χώρο του Jeep Camp όπου και θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν την ξεχωριστή off-road εμπειρία της οδήγησης ενός Jeep Renegade στο φυσικό του περιβάλλον με την ασφάλεια της καθοδήγησης του εξειδικευμένου προσωπικού της Jeep που θα είναι εκεί για να τους λύσει κάθε απορία.

Δώρο! Από τον Παρνασσό στο Τορίνο με τη Γιουβέντους!

Η Jeep, εκτός από αυτή την μοναδική εμπειρία, θα προσφέρει και ένα ακόμα μεγάλο δώρο. Όλοι όσοι συμμετάσχουν στα test drives του Jeep Camp, θα συμμετάσχουν σε κλήρωση με έπαθλο δύο προσκλήσεις για να ζήσουν από κοντά το πάθος ενός αγώνα της Juventus στο Τορίνο με όλα τα έξοδα ταξιδιού και διαμονής πληρωμένα!

Jeep Camp info

Ημέρες λειτουργίας:  Σάββατο, Κυριακή και αργίες

Σημείο συνάντησης: Jeep Camp – Headquarter στον δρόμο προς το  Λιβάδι

Τηλέφωνο επικοινωνίας:  0030 6936 532754

Η Jeep επιστρέφει στην Αράχωβα και είναι Winterproof !

now24.gr-auto

Newsorama.

Αν υποθέσουμε ότι στα μέσα Ιουλίου, με το θερμόμετρο στους 28 βαθμούς, τρελαίνεστε και θέλετε να οδηγήσετε σε χιόνι, μην απελπίζεστε. Μπορεί να είναι παράλογη η επιθυμία σας ,αλλά λύση υπάρχει να κάνετε το όνειρό σας πραγματικότητα.

Κάπως έτσι το σκέφθηκαν οι μηχανικοί της Ford με το ‘Εργοστάσιο Καιρού’ όπου θα δοκιμάζουν τα μελλοντικά οχήματα στις πιο απαιτητικές συνθήκες σε όλο τον κόσμο.

Υψόμετρα μεγαλύτερα του Mont Blanc, της υψηλότερης κορυφής των Άλπεων, ταχύτητα οχήματος και ανέμου έως 250 km/h, και χιόνι, εκτυφλωτική λιακάδα και βροχή είναι από τις συνθήκες που θα προσομοιώνονται στο προηγμένο Κέντρο Περιβαλλοντικών Δοκιμών της Ford.

Το ‘Εργοστάσιο Καιρού’ της Ford θα Προσομοιώνει τις Παγκόσμιες Καιρικές Συνθήκες με το Πάτημα ενός Μπουτόν. Από τον αρκτικό πάγο μέχρι και τον καύσωνα της ερήμου. Σημειώστε ακόμη ότι η  Κολωνία θα αποκτήσει το μεγαλύτερο υψόμετρο της Δυτικής Ευρώπης εκτοπίζοντας το Mont Blanc από τη θέση της υψηλότερης κορυφής. Το  Κέντρο Περιβαλλοντικών Δοκιμών της Ford είναι η πρώτη εγκατάσταση του είδους που προσομοιώνει υψόμετρο 5.200 m. Το κέντρο θα είναι πλήρως λειτουργικό από του χρόνου και θα προσομοιώνει χιόνι, εκτυφλωτική λιακάδα και βροχή, ακραίες θερμοκρασίες από -40° C έως +55° C και υγρασία έως 95%, οποιαδήποτε ημέρα του χρόνου,  Θα είναι το πρώτο που θα προσομοιώνει υψόμετρα 5.200 m, θα προσφέρει ακραίες θερμοκρασίες από -40°C (τη μέση χειμερινή θερμοκρασία στην Ανατολική Σιβηρία) έως +55° C (μόλις 1,7° Κελσίου κάτω από την υψηλότερη θερμοκρασία αέρα που έχει καταγραφεί παγκοσμίως), καθώς και υγρασία έως 95%.

«Προσφέροντας πρωτοφανείς δυνατότητες, όπως δοκιμή μεγάλου υψομέτρου και προσομοίωση ισχυρής χιονόπτωσης, το νέο κέντρο δοκιμών μας παρέχει τα εργαλεία που θα μας βοηθήσουν να συνεχίσουμε να εξελίσσουμε τα καλύτερα οχήματα του μέλλοντος,» δήλωσε ο Joe Bakaj, vice president, Product Development, της Ford Ευρώπης. «Είναι ένα σημαντικό βήμα προόδου που θα επιτρέπει στη Ford να προσομοιώνει αποδοτικά και επαναλαμβανόμενα τις πιο απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες σε όλο τον κόσμο.»

Στο κέντρο – το οποίο η Ford εκτιμά ότι θα είναι πλήρως λειτουργικό από του χρόνου – οι μηχανικοί θα μπορούν να δουλεύουν πάνω σε εννέα διαφορετικά οχήματα ταυτόχρονα, δοκιμάζοντας την άνεση, την ασφάλεια και τις λειτουργικές δυνατότητες καθώς και  την απόδοση ηλεκτρικών συστημάτων, φρενάρισμα, κλιματισμό (A/C) και ρυμούλκηση βαρέων φορτίων.

Η εγκατάσταση έχει το μέγεθος γηπέδου ποδοσφαίρου καλύπτοντας μία επιφάνεια 5.500 τετραγωνικών μέτρων και θα περιλαμβάνει: δύο κλιματικές αεροδυναμικές σήραγγες, ένα εργαστήριο μεγάλου υψομέτρου και τέσσερις θαλάμους δοκιμών ελεγχόμενης θερμοκρασίας, τρεις από τους οποίους επιτρέπουν τη διεξαγωγή δοκιμών υγρασίας. Επίσης θα μπορεί να δοκιμάζεται μία εκτενής γκάμα οχημάτων υψηλών επιδόσεων και σπορ μοντέλων όπως τα πασίγνωστα Focus RS, Focus ST, και Ford Mustang, σε συνθήκες υψηλής ταχύτητας του ανέμου. Και θα χρησιμοποιείται για τη δοκιμή όλων των προσθιοκίνητων (FWD), πισωκίνητων (RWD) και AWD οχημάτων.

Το δίκτυο εγκαταστάσεων δοκιμών της Ford στην Ευρώπη περιλαμβάνει επίσης το Ford Lommel Proving Grounds, στο Βέλγιο, που φιλοξενεί μία ειδική πίστα δοκιμών κακών οδοστρωμάτων, και χρησιμοποιείται για δοκιμές με πλευρικούς ανέμους, αλμυρό νερό και λάσπη. Τα οχήματα Ford υποβάλλονται τακτικά σε επίπονες δοκιμές αντοχής που, σε πραγματικές συνθήκες, αντιστοιχούν σε 5,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα, ενώ περιλαμβάνουν περιοχές απαιτητικές όπως η Έρημος Mojave στις ΗΠΑ, ο Αρκτικός Κύκλος και το Αλπικό Πέρασμα Grossglockner στην Αυστρία.

Ονειρεύεστε Λευκά Χριστούγεννα; Υπάρχει λύση και την  δίνει η Ford

now24.gr-auto

Newsorama.

Την Τετάρτη , 7 Δεκεμβρίου, στις 12.30 το μεσημέρι , ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Σφακιανάκης ΑΕΒΕ και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της BMW Group Hellas θα ανακοινώσουν μια νέα συμφωνία. Μια συμφωνία που έχει ήδη κλείσει και έχει συμφωνηθεί. Τι θα πουν στη συνέντευξη τύπου; Θα πουν ότι στη νέα ολοκληρωμένη κάθετη μονάδα Πωλήσεων και service της Σφακιανάκης ΑΕΒΕ στην οδό Κηφισού 36, στο Περιστέρι, θα πωλούνται και τα brands BMW, BMWi, BMW M, MINI και BMW Motorad.

Η εταιρία Σφακιανάκης ΑΕΒΕ θα πουλάει και BMW

now24.gr-auto

Newsorama.

Μέχρι σήμερα δεν το είχε σκεφθεί κανένας. Να αγοράσεις δηλαδή  το αυτοκίνητό σου και να ξέρεις ότι μετά από πέντε χρόνια, αν θέλεις να το πουλήσεις ποια θα είναι η τιμή αγοράς.

Αν το καλοσκεφθούμε κανένας δεν μπορεί να ξέρει ποια θα είναι η κατάσταση της αγοράς του αυτοκινήτου μετά από πέντε χρόνια.

Σε μία περίοδο κατά την οποία η απόκτηση αυτοκινήτου στην Ελλάδα συνοδεύεται συνήθως από αβεβαιότητα για το μέλλον, η Jeep παίρνει την πρωτοβουλία και επιτρέπει στους πελάτες της να απολαύσουν την χαρά της οδήγησης ενός Jeep χωρίς κανένα άγχος και προγραμματίζοντας με ασφάλεια τα οικονομικά τους!

Η Jeep στην Ελλάδα τόλμησε

Ανακοίνωσε  το πρωτοποριακό πρόγραμμα αγοράς αυτοκινήτου Jeep Value το οποίο αφαιρεί μια και καλή το άγχος της οικονομικής αβεβαιότητας από την διαδικασία απόκτησης αυτοκινήτου. Η Lancia Jeep Hellas και ο Όμιλος Συγγελίδη, επιβεβαιώνοντας την προστιθέμενη και διαχρονική αξία της ιστορικής αμερικανικής φίρμας,  εγγυώνται την επαναγορά των Jeep σε προσυμφωνημένη τιμή και για διάστημα πέντε ετών από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας, σε περίπτωση που οι πελάτες θέλουν απλά να τα επιστρέψουν ή να τα ανταλλάξουν με κάποιο άλλο μοντέλο.

Το Jeep Value προσφέρεται άσχετα από τον τρόπο αγοράς του αυτοκινήτου — μετρητά ή χρηματοδότηση — και εξασφαλίζει στον κάτοχο, τιμή επαναγοράς που ξεπερνά κατά πολύ τον μέσο όρο που ισχύει σήμερα στο ελεύθερο εμπόριο.  Έτσι ο κάτοχός του χαίρει της επιπρόσθετης εξασφάλισης ότι ανά πάσα στιγμή και για μία 5ετία, μπορεί να το επιστρέψει και η Jeep θα το αγοράσει στην τιμή και με τους όρους που συμφωνήθηκαν κατά την πώλησή του. Είναι δε το μόνο πρόγραμμα που επιστρέφει μετρητά στον ιδιοκτήτη.

Με το πρόγραμμα Jeep Value, το Jeep Renegade, Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016, μπορεί να αποκτηθεί, με νέα χρηματοδοτικά προγράμματα, από 19.900 €, με μόλις 177 ευρώ το μήνα. Τα νέα αυτά προγράμματα είναι ευέλικτα και προσωποποιούνται ανάλογα με τις απαιτήσεις του εκάστοτε αγοραστή.

Το πρόγραμμα Jeep Value ισχύει για αγορές Jeep από 18/7/2016 και για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.

Νέες εκδόσεις Jeep Renegade

Παράλληλα με την ανακοίνωση του προγράμματος Jeep Value, η Jeep παρουσιάζει στην Ελλάδα και δύο νέες εντυπωσιακές εκδόσεις του Jeep Renegade, οι οποίες επιτρέπουν στους υποψήφιους αγοραστές να αποκτήσουν ακόμα πιο οικονομικά το Ελληνικό Αυτοκίνητο της χρονιάς 2016:

Diesel: Jeep Renegade 1.6L Sport 4Χ2 (120HP) 21.900 €

Η νέα έκδοση Sport προσφέρεται με υπερπλήρη εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: ABS, ESC, Traction Control, Hill Start Assist, 8 αερόσακους, σύστημα Start & Stop, σύστημα πολυμέσων UConnect με οθόνη αφής 5 ιντσών, συνδεσιμότητα Bluetooth για τηλεφωνικές κλήσεις και streaming μουσικής, θύρα USB, κλιματισμό A/C, ψηφιακή ένδειξη πίεσης ελαστικών, χειριστήρια στο τιμόνι.

Diesel: Jeep Renegade 2.0L Longtitude 4Χ4 (140HP) 27.700 €

Η έκδοση Longtitude με τον αποδοτικό και οικονομικό diesel κινητήρα 2.0L περιλαμβάνει, επιπλέον του εξοπλισμού της έκδοσης Sport, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control και περιοριστή ταχύτητας, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες και χειρολαβές στο χρώμα του αμαξώματος.

Jeep Value:  Αγοράζεις σήμερα και το πουλάς μετά 5 χρόνια σε προσυμφωνημένη τιμή

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Πόσοι ξέρετε όταν πηγαίνετε και αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο εισαγωγής, πόσα πραγματικά χιλιόμετρα έχει κάνει αυτό που σας πασάρουν με δελεαστική τιμή;

ΚΑΝΕΝΑΣ !!!

Και ξέρετε γιατί;

Γιατί δεν μπορείτε να ελέγξετε το who is who του αφού το αυτοκίνητο δεν σας ανήκει και άρα το «προστατεύει» η νομοθεσία του απορρήτου.

Αυτό βέβαια συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα.

Στη χώρα των θαυμάτων.

Γιατί σε οποιαδήποτε άλλη χώρα, ο υποψήφιος αγοραστής ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου έχει δικαίωμα και μπορεί να μάθει, πότε το αυτοκίνητο που τον ενδιαφέρει κυκλοφόρησε για πρώτη φορά, πότε έκανε τα σέρβις του, που τα έκανε, πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει και αν έχει τρακάρει αλλά και που επισκευάστηκε.

Στη χώρα των θαυμάτων αυτό το δικαίωμα ο Έλληνας πολίτης δεν το έχει.

Μπορεί να το έχει όμως όταν το αγοράσει. Γιατί τότε θα είναι δικό του.

Αλλά τότε θα είναι αργά.

Πολύ αργά. Γιατί ενώ στα χαρτιά θα λέει 100.000 χιλιόμετρα στην πραγματικότητα θα έχει κάνει 150.000 η ακόμη και 200.000 χιλιόμετρα.

Στη χθεσινή συνέντευξη τύπου του ΣΕΑΑ ( Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων)  εκτός από τον πρόεδρο του Συνδέσμου κ. Γιώργο Βασιλάκη ( ιδιοκτήτη της εισαγωγικής εταιρίας για τα αυτοκίνητα  Seat στην Ελλάδα)  και τον γενικό διευθυντή του συνδέσμου κ. Δημήτρη Πάτσιο , ήταν και αρκετοί άλλοι εισαγωγείς όπως ο κ. Πολυχρόνης Συγγελίδης ( πρόεδρος του Ομίλου για τα αυτοκίνητα Jeep, Citroen ,Peugeot ) , ο κ. Τάκης Θεοχαράκης ( του Ομίλου Nissan) , ο κ. Τάκης Τάκη (  του Ομίλου Σφακιανάκης) και ο κ. Γιάννης Κοντέλης (  του Ομίλου Agripan) .

Το γεγονός ότι σε μια συνέντευξη μαζεύτηκαν τόσα πολλά στελέχη από τους εισαγωγείς, σημαίνει πολλά. Σημαίνει ότι υπάρχει ανησυχία για τους το αύριο. Οι χειρισμοί της κυβέρνησης είναι επιπόλαιοι και αυτό τους προβληματίζει. Και δεν είναι μόνο αυτό. Όπως είπε ο κ. Βασιλάκης , αποτελούν «τροχοπέδη» στην εκτέλεση του προϋπολογισμού κάθε ευρωπαϊκού κράτους.

Καταστροφικές οι συνέπειες

Τα ερωτήματα είναι απλά.

 Συνέπειες στην αγορά αυτοκινήτου, στα έσοδα του κράτους, στο περιβάλλον και στους καταναλωτές από τις αθρόες εισαγωγές μεταχειρισμένων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων προηγούμενων αντιρρυπαντικών τεχνολογιών. Αποτελεί λύση η περαιτέρω επιδότηση αυτών; Ποσοτικοποιημένη ανάλυση, προτάσεις /λύσεις.

Τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αποτελούν «τροχοπέδη» στην εκτέλεση του προϋπολογισμού κάθε ευρωπαϊκού κράτους, αφού ζημιώνουν σοβαρά την αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων, μέσω της οποίας προκύπτουν σημαντικά φορολογικά έσοδα, αλλά και πλήρης είσπραξη του ΦΠΑ, ενώ επίσης απαξιώνουν την αγορά των εγχωρίων κυκλοφορούντων μεταχειρισμένων.

Στην Ελλάδα, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αποτελούσαν παραδοσιακά το 8-9% των συνολικών εισαγωγών. Από τις αρχές του 2014, εξαιτίας ατυχούς προσαρμογής του φορολογικού πλαισίου, προέκυψε μια εξαιρετικά ευνοϊκή φορολόγηση στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα (βλ. πίνακα 1) σε βάρος των εγχωρίων μεταχειρισμένων, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον τετραπλασιασμό των πωλήσεων των πρώτων και της βαρύτητας αυτών επί του συνόλου της αγοράς (βλ. πίνακα 2).

Προς επιδείνωση αυτών, υφίστανται σκέψεις επί του παρόντος στο οικονομικό επιτελείο για νέα, περαιτέρω επιδότηση των εισαγομένων μεταχειρισμένων, μέσω της αναβολής της προσαύξησης του φόρου (Τέλους Ταξινόμησης) που προβλέπεται στα παλαιότερης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας αυτοκίνητα (βλ. πίνακα 3).

Μια τέτοια εξέλιξη θα επιδείνωνε την ήδη ανεξέλεγκτη κατάσταση σε βάρος: α) του επίσημου κλάδου του αυτοκινήτου, που θα δεχτεί καίριο πλήγμα, β) των εσόδων του κράτους (υστέρηση κατά 50-60 εκατομμύρια ευρώ /έτος), γ) του περιβάλλοντος και δ) των καταναλωτών.

Προπαντός για τους καταναλωτές, αξίζει να σημειωθεί ότι μετά την τεράστια απαξίωση που υπέστησαν τα εγχώρια μεσαία και μεγαλύτερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από τις αλλεπάλληλες φορολογικές επιβαρύνσεις, αυτή η εξέλιξη θα προκαλούσε σχεδόν ανάλογη ζημιά στις αξίες των εγχώριων μικρών, ευρύτερα πωλούμενων αυτοκινήτων.

.

.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σήμερα στις οκτώ το απόγευμα μαζεύονται οι Έλληνες οδηγοί αγώνων για να λύσουν  προβλήματα που απασχολούν τους ίδιους αλλά και τους διοργανωτές. Οι οδηγοί και συνοδηγοί αγώνων έκλεισαν για σήμερα το ραντεβού τους ,στα γραφεία του ΣΟΑΑ (Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου) στην οδό Ακτή Κονδύλη 24, στον  Πειραιά.  Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η ομοσπονδία αντί να κλείνει υποθέσεις τις αφήνει σκόπιμα ανοικτές με αποτέλεσμα να πληρώνουν στο τέλος τα σπασμένα οι οδηγοί και συνοδηγοί.

Περνάμε δύσκολες ημέρες και πρέπει όλοι να βάλουν νερό στο κρασί τους και να βρουν την ιδανική λύση για το καλό αθλήματος.

now24.gr-auto

Newsorama.