Σε μία περιοχή που εκτείνεται σε περίπου 15.000 τετραγωνικά μέτρα, το BMW Group θα επιδείξει τη βιομηχανική σκοπιμότητα των μελλοντικών γενεών κυψελών μπαταριών υψηλής απόδοσης. Η πιλοτική γραμμή στο κέντρο αριστείας θα καταστήσει εφικτή την ανάλυση και την πλήρη κατανόηση των διαδικασιών δημιουργίας αξίας των κυψελών. Αυτό θα επιτρέψει σε μελλοντικούς προμηθευτές να κατασκευάζουν κυψέλες σύμφωνα με τις προδιαγραφές του BMW Group και ως εκ τούτου να βελτιστοποιήσουν περαιτέρω την παραγωγή κυψελών μπαταριών σε επίπεδο ποιότητας, απόδοσης και κόστους. Η εταιρεία αυτή τη στιγμή αποκλείει την επιλογή για δημιουργία της δικής της παραγωγής κυψελών μπαταριών μεγάλης κλίμακας.

Ήδη οι εγκρίσεις χορηγήθηκαν και το φθινόπωρο το BMW Group θα ανοίξει το Κέντρο Αριστείας του για την Παραγωγή Κυψελών Μπαταριών (CCMC) . Με τη διαδικασία έγκρισης ελέγχου περιβαλλοντικών επιπτώσεων να έχει ολοκληρωθεί, πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις για την έναρξη της κατασκευής κυψελών μπαταριών ιόντων λιθίου. Στο Κέντρο Αριστείας του Parsdorf, έξω από το Μόναχο, θα εφαρμοστούν στάνταρ προδιαγραφές με τις υπάρχουσες της σειριακής παραγωγής.

Όπως είπε ο Markus Fallböhmer, επικεφαλής Παραγωγής Κινητήρων, E-Drives στο BMW Group, το  Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Μπαταριών στο Parsdorf είναι το επόμενο λογικό βήμα προς τη διείσδυση σε όλους τους τομείς της αλυσίδας αξίας των κυψελών μπαταριών. Μετά την επιτυχημένη υλοποίηση του Battery Cell Competence Centre (BCCC), τώρα το Group εστιάζει στις διαδικασίες παραγωγής και επικυρώνει τη δυνατότητα κατασκευής των κυψελών μπαταριών ιόντων λιθίου για στάνταρ παραγωγή μεγάλης κλίμακας, σε ό,τι αφορά την ποιότητα, την απόδοση και τα κόστη.

Η επένδυση στην αρχική φάση ανάπτυξης για το Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Μπαταριών, ανέρχεται συνολικά σε περίπου 170 εκατομμύρια ευρώ. Το καλό – εκτός από την προστασία του Περιβάλλοντος- είναι ότι θα δημιουργηθούν 80 θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο του Parsdorf. Υποστηρικτής αυτής της προσπάθειας είναι το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και το Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων, Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ενέργειας της Βαυαρίας.

Λόγω των περίπλοκων τεχνολογιών που εμπλέκονται, η παραγωγή κυψελών μπαταριών θα τεθεί σε λειτουργία σταδιακά, με την παραγωγή να ξεκινά επισήμως στο CMCC, φέτος το φθινόπωρο. Στην αρχική φάση εκκίνησης, θα γίνει η εγκατάσταση και η λειτουργία συστημάτων για την παραγωγή ηλεκτροδίων. Κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου, γίνεται η μέτρηση και η ανάμιξη πρώτων υλών, όπως ο γραφίτης και τα οξείδια του νικελίου για τα ηλεκτρόδια των μπαταριών. Ακολουθεί η επίστρωση των μεταλλικών φύλλων και η τελική συμπίεση.

Στη δεύτερη φάση, θα πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση των συστημάτων για την επακόλουθη συναρμολόγηση και διαμόρφωση των κυψελών. Σε αυτό το βήμα, τα ηλεκτρόδια υποβάλλονται σε επεξεργασία με τα υπόλοιπα υπο-εξαρτήματα, για τη δημιουργία των κυψελών μπαταριών, τη διαμόρφωσή τους και τον έλεγχο ποιότητας. Ολόκληρη η διαδικασία εκκίνησης θα διαρκέσει περίπου ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια της επόμενης χρονιάς, η παραγωγή κυψελών μπαταριών στο κέντρο αριστείας θα περάσει σε φάση κανονικής λειτουργίας.

Στο Parsdorf, οι εργασίες θα εστιάσουν επίσης σε καινοτόμες διαδικασίες παραγωγής και συστήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη στάνταρ παραγωγή. Το BMW Group, θα κατασκευάσει σε αυτό το εργοστάσιο δείγματα κυψελών μπαταριών, για την επόμενη γενιά τεχνολογίας μπαταριών, για χρήση στη Neue Klasse.

Tο BMW Group θα ξεκινήσει το φθινόπωρο τη λειτουργία του Κέντρου Αριστείας Παραγωγής Κυψελών Μπαταριών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι πελάτες  των αυτοκινήτων Citroen έχουν τη δυνατότητα επικοινωνίας  με τις εκθέσεις και τα συνεργεία της εταιρίας  από το σπίτι τους, ακόμα πιο εύκολα, μέσα από τις διαδραστικές υπηρεσίες που παρέχει η Citroen.

Οι πελάτες μπορούν να ζήσουν μία νέα εμπειρία, με live chat και βίντεο κλήσεις, απλά με ένα κλικ στις εφαρμογές WhatsApp, Viber, Skype, Messenger.

Μία vitual ξενάγηση σε μία από τις Εκθέσεις Citroën, μιλώντας με έναν αντιπρόσωπό μας, θα σας δώσει τη δυνατότητα να ανακαλύψετε τα νέα μας μοντέλα και να τα δείτε σαν να είστε εκεί. Επίσης, θα μπορέστε να ζητήσετε προσφορά ή να κλείσετε ραντεβού για test drive ή service πιο εύκολα από ποτέ μέσα από την δωρεάν εφαρμογή “MyCitroën”.

Σε αυτή τη δύσκολη για όλους μας χρονική περίοδο, η Citroën με την επιχειρησιακή συνέπεια που τη διακρίνει, έχει θέσει σε ισχύ από την πρώτη κιόλας στιγμή την παροχή καινοτόμων διαδικτυακών υπηρεσιών. Η εικονική διαμόρφωση του οχήματος που σας ενδιαφέρει (configurator), σας δίνει τη δυνατότητα με πολύ απλά βήματα να επιλέξετε το μοντέλο, τον εξοπλισμό, αλλά και τα ακριβή χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου της αρεσκείας σας. Στη συνέχεια μπορείτε να την αποθηκεύσετε και να απευθυνθείτε στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων της Citroën σε όλη την Ελλάδα.

Oι υπηρεσίες After Sales παραμένουν σε πλήρη λειτουργία, ενώ ταυτόχρονα δίνουν λύσεις για την περαιτέρω διευκόλυνση των πελατών. Η υπηρεσία Online Booking η οποία είναι διαθέσιμη είτε στην εφαρμογή για “MyCitroen” ή στην ειδική ενότητα στο website της Citroën, δίνει τη δυνατότητα να κλείσετε ραντεβού στον Επίσημο Επισκευαστή Citroen της επιλογής σας εύκολα και γρήγορα μέσα από το Smartphone, το Tablet ή τον Υπολογιστή, από την άνεση του σπιτιού σας.

Η χρήση του website (Citroen Online Booking), καθώς και της εφαρμογής “MyCitroen” (διαθέσιμη στο Android Market και στο Apple Store), δίνει πρόσβαση στις κρατήσεις και τον προγραμματισμό των ραντεβού, προκειμένου να πραγματοποιηθεί συντήρηση ή κάποια επισκευή, κατά τη διάρκεια ισχύος των περιοριστικών μέτρων που αφορούν στην κυκλοφορία των πολιτών.

Η Citroën προσφέρει τους παραπάνω τρόπους επικοινωνίας και προγραμματισμού των ραντεβού για τακτική συντήρηση, επιθεώρηση, έλεγχο ή επισκευή του αυτοκινήτου, δίνοντας λύσεις σε κάθε ανάγκη μέσα στο πλαίσιο των μέτρων του περιορισμού των μετακινήσεων. Η άριστη και απρόσκοπτη εξυπηρέτηση των πελατών της Citroën είναι ένα από τα σημαντικότερα μελήματα για την εταιρεία, σε κάθε περίπτωση.

Οι εκθέσεις και τα συνεργεία της Citroen σε πλήρη λειτουργία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ξεχωρίζει από μακριά! Όταν ένα Opel Grandland X plug-in hybrid χρησιμοποιεί το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης, εκτός από τις μηδενικές εκπομπές ρύπων και την αθόρυβη λειτουργία, κάνει με το δικό του τρόπο αισθητή την παρουσία του στο δρόμο, για οδηγούς και πεζούς: με ένα ιδιαίτερα κομψό μπλε φως στο παρμπρίζ, ακριβώς κάτω από τον εσωτερικό καθρέπτη. Όταν είναι αναμμένο, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης διακόπτει τη λειτουργία του και το Grandland X βασίζεται αποκλειστικά στην ηλεκτρική ενέργεια. Για το σκοπό αυτό, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη ρύθμιση “electric” από τα διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης, και το υβριδικό μοντέλο αλλάζει αυτόματα σε ηλεκτρική λειτουργία. Το μπλε φως διευκολύνει επίσης τον έλεγχο από την τροχαία, όταν για παράδειγμα, το Grandland X κινείται σε περιοχές όπου επιτρέπεται η πρόσβαση μόνο σε ηλεκτρικά οχήματα. Σε αυτή την περίπτωση, μία ματιά είναι αρκετή για να διαπιστώσει κάποιος ότι ένα Opel κινείται αμιγώς ηλεκτρικά.

Προκειμένου να διασφαλίσει την επάρκεια διαθέσιμης ηλεκτρικής ενέργειας για οδήγηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων και μπλε φωτισμό στην πόλη, το Grandland X plug-in hybrid διαθέτει μία λειτουργία “e-Save”. Η λειτουργία αυτή επιτρέπει την εξοικονόμηση της ηλεκτρικής ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στη μπαταρία υψηλής τάσης για μετέπειτα χρήση, όπως για οδήγηση σε περιοχές όπου επιτρέπεται η πρόσβαση μόνον ηλεκτρικών οχημάτων. Ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιεί αυτή τη λειτουργία μέσω της έγχρωμης οθόνης αφής του συστήματος infotainment, διατηρώντας επομένως μέρος ή το σύνολο της διαθέσιμης ηλεκτρικής ενέργεια μέχρις ότου κριθεί απαραίτητη στη διαδρομή.

Bestseller: Η Opel προσφέρει επίσης το Grandland X σε δύο εκδόσεις plug-in hybrid:

Το Opel Grandland X διατίθεται ως hybrid με εμπρόσθια κίνηση (FWD) και ισχύ έως 165 kW/224 hp (κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το πρότυπο WLTP1  1,5-1,4 l/100 km, εκπομπές CO2 34-31 g/km, NEDC2 : 1,7-1,5 l/100 km, 37-35 g/km CO2, σταθμισμένες τιμές στο μικτό κύκλο).

Το Opel Grandland X Hybrid4, προσφέρει ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης και ισχύ έως 221 kW/300 hp (κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το πρότυπο WLTP1 1,4-1,3 l/100 km, εκπομπές CO2 32-29 g/km, NEDC2: 1,6-1,5 l/100 km, 36-34 g/km CO2, σταθμισμένες τιμές στο μικτό κύκλο).

 Φωτισμός καμπίνας 

Ένα μικρό μπλε φως στο Grandland X plug-in hybrid, μπλε εσωτερικός φωτισμός, μπλε φώτα σε πυροσβεστικά οχήματα – το μπλε φως έχει μακρά παράδοση στην Opel. Ακόμα και στο παρελθόν, το λαμπερό μπλε γοήτευε και ενέπνεε τους σχεδιαστές της Opel. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του 2003, το εντυπωσιακό πρωτότυπο Insignia ήδη αποκάλυπτε τη σχεδιαστική γλώσσα του μετέπειτα μοντέλου παραγωγής με το ίδιο όνομα. Στο εσωτερικό, είχε χρησιμοποιηθεί η τότε νέα τεχνολογία φώτων LED – με το πιο όμορφο μπλε. Η επόμενη σχεδιαστική μελέτη με μπλε φως – το όχημα παραλίας Opel Vivaro Surf – ήταν ανάμεσα στα εκθέματα της 2015 IAA. Ένα χρόνο αργότερα, ο μπλε φωτισμός στο χώρο αποσκευών του Opel Vivaro Sport έκανε την είσοδό του στη μαζική παραγωγή. Στο κομψό και στιλάτο Opel ADAM, οι επιβάτες μπορούσαν να διαλέξουν μεταξύ δύο διαφορετικών αποχρώσεων του μπλε.

Προσοχή: Μεγαλύτερη ασφάλεια με μπλε φώτα και σύγχρονα εμπρός φλας LED

Το κλασικό μπλε φως προέρχεται από τα οχήματα της πυροσβεστικής υπηρεσίας και της αστυνομίας και άλλα αυτοκίνητα έκτακτης ανάγκης του μακρινού παρελθόντος. Ήδη τη δεκαετία του 1930, πυροσβεστικά οχήματα Opel Blitz έφεραν μπλε φώτα – αν και αυτά ήταν σταθερά προσανατολισμένα προς τα εμπρός. Τη δεκαετία του 1950, η κυκλοφορία αυξήθηκε ραγδαία και το σήμα προειδοποίησης βελτιώθηκε σημαντικά από το 1955 με τον ‘περιστρεφόμενο φάρο’. Και ενώ τα αστυνομικά αυτοκίνητα με μπάρες φωτισμού οροφής που αναβόσβηναν  έτρεχαν σαν δαιμονισμένα στα Αμερικανικά αστυνομικά θρίλερ της δεκαετίας του 1970, τα συστήματα αυτά έφτασαν στη Γερμανία μόλις τη δεκαετία του 1980. Εδώ το σύστημα με ‘σειρήνες με μπάρα μπλε φώτων που αναβοσβήνουν’ απέκτησε την επίσημη ονομασία  “RTK 4-SL”, που σημαίνει ‘Περιμετρικός συνδυασμός αστικής σειρήνας και φωτισμού’. Το τμήμα Opel Special Vehicles (OSV) δεν υπήρχε περίπτωση να μην ακολουθήσει την εξέλιξη των τεχνολογιών φωτισμού μετά το 1990. Οι ειδικοί δημιούργησαν αστυνομικά οχήματα Zafira με ειδικά συστήματα σηματοδότησης, πυροσβεστικά Movano με εμπρός φώτα που αναβοσβήνουν και ιατρικά οχήματα έκτακτης ανάγκης βασισμένα στο Insignia με προειδοποιητικά φώτα LED στην πίσω πόρτα.

Εν τω μεταξύ, η τεχνολογία LED εφαρμόζεται πλέον καθολικά – προσφέρει κορυφαία ενεργειακή απόδοση, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και μικρότερα μεγέθη συστημάτων φωτισμού. Ασφαλώς το ίδιο ισχύει πρωτίστως για τους προβολείς. Με το σύστημα προσαρμοζόμενου φωτισμού adaptive IntelliLux LED matrix, η Opel έχει εκδημοκρατίσει μία κορυφαία καινοτομία και για πρώτη φορά την εισήγαγε στη compact κατηγορία με το Astra. Αυτό το αντιθαμβωτικό και με λάμψη φωτός ημέρας σύστημα διατίθεται τώρα από το συμπαγές Opel Corsa μέχρι τη ναυαρχίδα της μάρκας Opel Insignia.

Περισσότερο φως, καλύτερη ορατότητα με προβολείς xenon

Το Opel Omega B ήταν το πρώτο μοντέλο που προσέφερε από το 1998 στο βασικό του εξοπλισμό προβολείς με λαμπτήρες εκκένωσης αερίου Xenon. Η ονομασία τους προέρχεται από το φυσικό αέριο που υπάρχει στις λυχνίες. Συγκριτικά με τους προβολείς αλογόνου που χρησιμοποιούνταν εκείνη την εποχή, η τριπλάσια ένταση φωτισμού όχι μόνο προσέφερε μεγαλύτερη εμβέλεια, αλλά και καλύτερο φωτισμό του δρόμου. Παράλληλα ήταν πολύ πιο αποδοτικοί: η κατανάλωση ενέργειας ήταν μειωμένη κατά ένα τρίτο, η θερμική ακτινοβολία κατά 40% και η διάρκεια ζωής τους μεγαλύτερη.

Ένα δυναμικό σύστημα ύψους δέσμης προβολέων ήταν επίσης διαθέσιμο. Αυτό αντιστάθμιζε τις αλλαγές θέσεων του αμαξώματος – για παράδειγμα με βαρύ φορτίο ή κατά την επιτάχυνση ή στο φρενάρισμα. Κατά συνέπεια, ο δρόμος φωτιζόταν πάντα ομοιόμορφα. Για μία φορά ακόμα, η Opel υπήρξε πρωτοπόρος στις τεχνολογίες φωτισμού που ήταν προσιτές στο ευρύ κοινό.

AFL για όλους στη μεσαία κατηγορία

Το επόμενο λογικό βήμα για την Opel ήταν να γίνει ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θα έφερνε το δυναμικό φωτισμό στροφής και το φωτισμό διασταυρώσεων 90 μοιρών στη μεσαία κατηγορία το 2003 με το σύστημα προσαρμοζόμενου εμπρόσθιου φωτισμού — AFL (Adaptive Forward Lighting) στα Opel Vectra και Opel Signum. Το καινοτόμο σύστημα φωτισμού της Opel συνδύαζε δυναμικό φωτισμό στροφής με στατικό φωτισμό διασταυρώσεων – για διασταυρώσεις οδών και κλειστές στροφές – για πρώτη φορά. Μία πρόσθετη λειτουργία του AFL ήταν ο φωτισμός αυτοκινητόδρομου — Motorway Light: σε ταχύτητες από 120 km/h περίπου και με σταθερή ευθεία πορεία, η μεσαία σκάλα φώτων προσαρμόζεται αυτόματα ελαφρώς υψηλότερα και βελτιστοποιεί την ορατότητα σε μεγάλη απόσταση. Το στάνταρ πλέον δυναμικό σύστημα ύψους δέσμης προβολέων εξασφαλίζει ότι δεν υπάρχει αντανάκλαση για τα αντίθετα ερχόμενα αυτοκίνητα.

Το 2004, το Opel Astra ήταν το πρώτο συμπαγές μοντέλο με φωτισμό στροφής.

Το 2006, η μάρκα προχώρησε σε ακόμα μεγαλύτερο εκδημοκρατισμό της τεχνολογίας ασφάλειας. όταν προσέφερε για πρώτη φορά φωτισμό στροφής και διασταυρώσεων βασισμένο σε σύστημα bi-halogen στις κατηγορίες μικρών πολυμορφικών και μικρών αυτοκινήτων με τα Meriva και Corsa.

Η επόμενη γενιά AFL+ που βασίζεται σε ισχυρούς προβολείς bi-xenon έκανε ντεμπούτο το 2008 με το λανσάρισμα του πρώτου Insignia. Αυτό έθεσε νέα πρότυπα στη βιομηχανία αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας περίπλοκους αλγορίθμους, η κατανομή φωτός των προβολέων προσαρμοζόταν αυτόματα στο αντίστοιχο προφίλ δρόμου και στις επικρατούσες συνθήκες ορατότητας. Η σύγχρονη ναυαρχίδα της Opel προσέφερε συνολικά εννέα λειτουργίες φωτισμού – Φωτισμός Πόλης (Town Light), Φωτισμός Περιοχής Πεζών (Pedestrian Area Light), Φωτισμός Επαρχιακού Δρόμου (Country Road Light), Φωτισμός Αυτοκινητόδρομου (Motorway Light,) Φωτισμός Δυσμενών Καιρικών Συνθηκών (Adverse Weather Light), Στατικός Φωτισμός Διασταυρώσεων (Static Cornering Light), Δυναμικός Φωτισμός Στροφής (Dynamic Curve Light), Φωτισμός Μεγάλης Σκάλας (High Beam Light) και Υποβοήθηση Φωτισμού Μεγάλης Σκάλας (High Beam Light Assistant). Μία ακόμα καινοτομία στο Insignia ήταν τα φώτα ημέρας LED, που καταναλώνουν σημαντικά λιγότερη ενέργεια από τους προβολείς – άρα και καύσιμο.

IntelliLux LED® matrix light: Λαμπερό φως που δεν ενοχλεί κανέναν

Το επαναστατικό σύστημα φωτισμού IntelliLux LED matrix λανσαρίστηκε το 2015 με την τρέχουσα γενιά Opel Astra. Για μία φορά ακόμα, χάρη στην Opel, ένα χαρακτηριστικό που μέχρι πρότινος αποτελούσε αποκλειστικότητα των πολυτελών οχημάτων, προσχώρησε στην κατηγορία των συμπαγών μοντέλων. Οι προβολείς του best-seller έχουν συνολικά 16 μονάδες LED (οκτώ σε κάθε πλευρά), που αυτόματα και συνεχώς προσαρμόζουν το μήκος και την κατανομή του κώνου φωτισμού και απλά ‘συσκοτίζουν’ την περιοχή γύρω από τα αντίθετα διερχόμενα και προπορευόμενα οχήματα, για να μην ενοχλούν τους άλλους οδηγούς. Έτσι εξασφαλίζεται μηδενική αντανάκλαση – με άριστη ορατότητα. Ή όπως λέει ο πρεσβευτής της μάρκας Opel, Jürgen Klopp: «Τα φώτα είναι λαμπερά όπως σε ένα γήπεδο ποδοσφαίρου – αλλά δεν ‘τυφλώνουν’ κανέναν».

Η αρχή λειτουργίας του συστήματος είναι πολύ απλή: μόλις το αυτοκίνητο βγει από τα όρια της πόλης, οι προβολείς matrix αυτόματα αλλάζουν σε πρόγραμμα μεγάλης σκάλας και προσαρμόζουν το μήκος και την κατανομή του κώνου φωτισμού. Το προηγμένο σύστημα κάνει τη νύχτα μέρα για οδηγούς και επιβάτες, χωρίς να ενοχλεί τους υπόλοιπους χρήστες των δρόμων. Η Opel θα προσφέρει το προηγμένο σύστημα IntelliLux LED® matrix στις σειρές μοντέλων Corsa, Astra, Insignia και το νέο Mokka.

Η κορωνίδα της εξέλιξης είναι αυτή τη στιγμή το IntelliLux LED pixel light. Αυτό ήδη διατίθεται κατόπιν παραγγελίας και θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στη ναυαρχίδα της Opel, το νέο Insignia, οι παραδόσεις του οποίου θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο. Ενώ 32 στοιχεία LED ήδη παρέχουν στο Insignia την καλύτερη ορατότητα στο σκοτάδι, διατίθενται τώρα 168 στοιχεία LED τελευταίας γενιάς που προσφέρουν φωτισμό αθλητικού σταδίου – για πρώτη φορά στην κατηγορία σε όχημα μαζικής παραγωγής. Οι προβολείς αντιδρούν ακόμα ταχύτερα και με μεγαλύτερη ακρίβεια από πριν, βελτιώνοντας επιπλέον την ορατότητα.

Οικονομία ενέργειας με την καλύτερη απόδοση φωτισμού

Εναλλακτικά, η Opel εφοδιάζει τα μοντέλα Corsa, Astra και Crossland X με ένα ιδιαίτερα αποδοτικό σύστημα φωτισμού full-LED. Κάθε προβολέας καταναλώνει μόνο από 13 έως 14 watts στη μεσαία σκάλα. Αυτό αντιστοιχεί με εξοικονόμηση ενέργειας πάνω από 80% συγκριτικά με τα συμβατικά φώτα αλογόνου, που καταναλώνουν περίπου 70 watts ανά προβολέα για τη μεσαία σκάλα. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι πελάτες της Opel χρειάζεται να κάνουν συμβιβασμούς σε θέματα απόδοσης φωτισμού. Το αντίθετο: χάρη στην ειδική τεχνολογία κατόπτρου, αυτοί οι πολύ οικονομικοί προβολείς LED μετατρέπουν τη νύχτα σε μέρα.

Το Opel Grandland X υιοθετεί ένα μπλε φως που δηλώνει την ηλεκτρική λειτουργία του gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ξεκίνησε και πάλι η παραγωγή οχημάτων της Ford στα εργοστάσια της εταιρείας σε Γερμανία, Ρουμανία και Ισπανία μετά από αναστολή λειτουργίας επτά εβδομάδων, λόγω της πανδημίας του COVID-19.

Στο πλαίσιο μιας σταδιακής επανεκκίνησης, η παραγωγή ξεκίνησε με μειωμένους ρυθμούς και  προοδευτικά θα εντατικοποιηθεί τους επόμενους μήνες μέχρι την πλήρη επαναφορά. Προτεραιότητα θα δοθεί αρχικά στις επιβεβαιωμένες παραγγελίες πελατών.

Σε όλες τις εγκαταστάσεις, εφαρμόζονται παγκόσμια πρότυπα της Ford για την κοινωνική αποστασιοποίηση και πρωτόκολλα υγείας και ασφάλειας για τους εργαζομένους. Καθημερινά, οι τελευταίοι καλούνται να πραγματοποιούν μία διαδικασία αυτο-αξιολόγησης του βαθμού ευεξίας τους. Επίσης, η εταιρεία τους παρέχει προσωπικά “κιτ προστασίας” που περιλαμβάνουν προστατευτικές μάσκες τις οποίες παράγει η Ford και λοιπά προϊόντα υγιεινής.

«Η ανταπόκριση των εργαζομένων μας είναι απίστευτη. Οι ομάδες μας λειτούργησαν δυναμικά στη στήριξη των τοπικών κοινοτήτων τους εν μέσω της κρίσης του κορωνοϊού και τώρα επιστρέφουν σε αυτό το οποίο κάνουν άριστα – την παραγωγή οχημάτων που θα βοηθήσει την Ευρώπη στην επανεκκίνηση της οικονομίας» δήλωσε ο Dale Wishnousky, vice president, Manufacturing, Ford Ευρώπης. «Παρακολουθήσαμε την κατάσταση πολύ στενά ώστε να διασφαλίσουμε ότι ήταν η κατάλληλη στιγμή και ότι θα εφαρμόζονταν στοχευμένα μέτρα για ένα ασφαλές και προστατευμένο περιβάλλον εργασίας.»

Τα εργοστάσια συναρμολόγησης οχημάτων στο Saarlouis και παραγωγής οχημάτων και κινητήρων στην Κολωνία (Γερμανία), το εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων στη Βαλένθια (Ισπανία), καθώς και οι εγκαταστάσεις παραγωγής οχημάτων και παραγωγής κινητήρων στην Κραϊόβα (Ρουμανία) ξεκίνησαν τη λειτουργία τους στις 4 Μαΐου. Στο εργοστάσιο κινητήρων στη Βαλένθια, η παραγωγή θα ξαναρχίσει, στις 18 Μαΐου, ενώ η ημερομηνία επανεκκίνησης για τις μονάδες παραγωγής κινητήρων της Ford στο Dagenham και το Bridgend στη Μ. Βρετανία δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα.

Τη Δευτέρα, σε όλες τις εγκαταστάσεις, τα πάντα κύλησαν ομαλά σε πνεύμα ομαδικής εργασίας, προκειμένου να διασφαλιστεί η επίτευξη του στόχου για μειωμένο όγκο παραγωγής.

Πριν την επανεκκίνηση, η Ford επικοινώνησε με όλους τους εργαζόμενους, μέσω διαφόρων καναλιών, παρουσιάζοντας τη διαδικασία επιστροφής στην εργασία και τα μέτρα που εφαρμόζονται για τη διασφάλιση ενός ασφαλούς εργασιακού περιβάλλοντος. Μεταξύ άλλων μοιράστηκε με τους εργαζόμενους ένα ειδικό βίντεο που δημιούργησε με θέμα τα Πρωτόκολλα Ασφαλείας στο Πλαίσιο Επιστροφής στην Εργασία. Φυλλάδια παρέχουν στους εργαζόμενους επιπλέον λεπτομερείς πληροφορίες αναφορικά με τη χρήση του εξοπλισμού ατομικής προστασίας. Στα εργοστάσια της Ford σε Κολωνία, Κραϊόβα και Βαλένθια κατασκευάζονται  ασπίδες προστασίας προσώπου για εσωτερική χρήση.

Οι γραμμές παραγωγής της Ford στην Ευρώπη ξεκίνησαν και πάλι τη λειτουργία τους gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά τις ραγδαίες εξελίξεις  με την εξάπλωση του αόρατου  κορονοϊού η Karenta αποφάσισε να αναστείλει τη  λειτουργία των εκθέσεων πώλησης καινούριων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μέχρι και το Σάββατο 4 Απριλίου.

Διατηρεί όμως όλα τα σημεία SERVICE ανοικτά, όλες τις εργάσιμες ημέρες από τις 08:00 έως τις 16:00 για τις έκτακτες περιπτώσεις και φροντίζει για τον εφοδιασμό σε ανταλλακτικά, μέσω courier.

Στην ανακοίνωσή της η Karenta αναφέρει :

“Έτσι πιστεύουμε ότι εξυπηρετούμε έμπρακτα τις οδηγίες της πολιτείας για παραμονή των εργαζομένων μας, των συνεργατών μας και των πελατών μας στο σπίτι, κάτι που είναι η βασική μας άμυνα στην παρούσα κατάσταση. Η προστασία της υγείας των πολιτών για εμάς είναι πιο σημαντική από οτιδήποτε άλλο. Οι πελάτες μας μπορούν να επικοινωνούν για κάθε πληροφορία, ερώτηση ή ενημέρωση σε όλα τα τηλέφωνα επικοινωνίας ή με αποστολή e-mail, στη διεύθυνση info@karenta.gr

Επίσης, στη διεύθυνση www.karenta.gr μπορείτε να ενημερώνεστε για οτιδήποτε αφορά στα αυτοκίνητα και τις υπηρεσίες μας”.

Ανέστειλε τη λειτουργία της η Karenta για να προστατέψει την υγεία των πελατών και των εργαζομένων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Διαστάσεις παίρνει το περιστατικό που, σύμφωνα με μαρτυρίες, συνέβη πριν από λίγες μέρες σε εκκλησία στη Λάρισα, όταν ένας ιερέας χαστούκισε πιστή επειδή πήρε δεύτερο αντίδωρο. 

Σύμφωνα με πληροφορίες από το τοπικό onlarissa.gr που επικαλείται πληροφορίες από την εφημερίδα Ελευθερία, ο μητροπολίτης Λάρισας και Τυρνάβου, σεβ. Ιερώνυμος διέταξε ένορκη ανάκριση, προκειμένου να διερευνηθούν οι καταγγελίες σε βάρος του 48χρονου ιερέα.

Ο σεβ. Ιερώνυμος μετά τις καταγγελίες σε βάρος κληρικού της Μητρόπολης, παρενέβη τo Σάββατο 4 Ιανουαρίου 2020 και διέταξε ένορκες ανακρίσεις, τις οποίες – σύμφωνα με τις ίδιες πηγές – ορίστηκε να τις διεκπεραιώσει ο Αρχιερατικός Επίτροπος Λάρισας π. Αθανάσιος Κοζανίτης.

Υπενθυμίζεται ότι ο 48χρονος ιερέας συνοικιακού ναού της Λάρισας σύμφωνα με μαρτυρίες ενοριτών κατηγορείται πως αναίτια χειροδίκησε σε βάρος 60χρονης πιστής.

To περιστατικό συνέβη την Πρωτοχρονιά, όταν σύμφωνα πάντα με μαρτυρίες, ο ιερέας ευρισκόμενος εν εξάλλω επιτέθηκε στην 60χρονη ενώ αυτή εισερχόταν στον ναό μετά και την παρατήρηση του επιτρόπου γιατί πήρε και δεύτερο αντίδωρο. Οι μαρτυρίες ανέφεραν ότι ο ιερέας χαστούκιζε την 60χρονη και τη χτυπούσε ενώ σύμφωνα με άλλους την τραβούσε από τα μαλλιά.

Σύμφωνα με μαρτυρίες, νωρίτερα και με την ολοκλήρωση της θείας λειτουργίας η 60χρονη πήρε ένα αντίδωρο από το πανέρι, το οποίο και τύλιξε σε χαρτοπετσέτα, ενώ στη συνέχεια ζήτησε ένα αντίδωρο από το χέρι του ιερέα, για την εγγονή της όπως και έγινε με τον παπά να της εύχεται.

Ωστόσο, ο επίτροπος παρατήρησε στη συνέχεια την 60χρονη γιατί πήρε και δεύτερο αν­τίδωρο με τον ιερέα, σύμφωνα με μαρτυρίες, να βγαίνει από την εκκλησία φωνάζοντας.

Ενορίτες τονίζουν πως ο ιερέας βρέθηκε εκτός εαυτού και αρπάζοντας από τον γιακά την 60χρονη, τη χαστούκισε, την τράβηξε από τα μαλλιά και τη χτύπησε στον τοίχο έξω από το Προσκυνητάρι, ενώ άρπαξε τα αντίδωρα από τα χέρια της και τα πέταξε στο έδαφος.

Το συμβάν έληξε μετά την παρέμβαση ψυχραιμότε­ρων, ενώ ο ίδιος ο ιερέας φέρεται στη συνέχεια να ζητούσε από την 60χρονη να τον συγχωρέσει καθώς παρεκτράπηκε.

Στο πλαίσιο των ένορκων ανακρίσεων, τις επόμενες ημέρες οι φερόμενοι ως εμπλεκό­μενοι θα κληθούν να δώσουν εξηγήσεις για το πως συνέβη το πρωτόγνωρο περιστατικό.

ellada

Newsorama.

«Θέλω να είμαι ο δεσπότης της καρδιάς σας…», είπε ο νέος μητροπολίτης Φθιώτιδας, ο οποίος έχει μεγάλη απήχηση μεταξύ των πολιτών του νομού.

Του ανταποκριτή μας από το lamiareport.gr στη Στερεά Ελλάδα

Την πρώτη Κυριακή μετά την ενθρόνισή του, στη Φθιώτιδα, θα πάει να λειτουργήσει σε ένα ορεινό χωριό του νομού, που αυτήν τη στιγμή έχει μόνο έναν κάτοικο, στο χωριό Νικολίτσι, στα δυτικά του νομού.

«Δεν θα ζητήσω να έρθετε εσείς σε μένα. Από σήμερα έρχομαι εγώ σε εσάς. Πόρτα-πόρτα, σπίτι-σπίτι, στις πόλεις και στα χωριά μας, παντού! Στους δρόμους, στα σχολεία, στα γήπεδα, στις πλατείες, στα καφενεία, στα χωράφια, στις στάνες, στα εργοστάσια. Σπιθαμή προς σπιθαμή θα οργώσω τη μητρόπολή μας. Έρχομαι λοιπόν να χτυπήσω τις πόρτες των καρδιών όλων σας. Ανοίξτε μου τις καρδιές σας! Δεν έρχομαι να εισβάλλω με βία, έρχομαι να σας γνωρίσω….», είπε ο νέος μητροπολίτης Φθιώτιδας.

Δείτε το βίντεο:

ellada

Newsorama.

Εγκατεστημένη στην οροφή του Nissan Motor Parts Center (NMPC) που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της χώρας, η ηλιακή οροφή αποτελείται από σχεδόν 9.000 φωτοβολταϊκά πάνελ  και παράγει, ετησίως,  αρκετή ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια, που επαρκεί  για την τροφοδοσία έως  900 νοικοκυριών. Η Nissan, επιβεβαίωσε την ενεργοποίηση της μεγαλύτερης συλλογικής εγκατάστασης ηλιακών πάνελ στην Ολλανδία, στις εγκαταστάσεις της στο Άμστερνταμ. Η συγκεκριμένη επένδυση, θα μειώσει σημαντικά την παραγωγή CO2 της εγκατάστασης, καθώς εκτιμάται ότι η ηλιακή οροφή θα εξοικονομήσει συνολικά 1,17 εκατομμύρια χιλιόγραμμα CO2, σε ετήσια βάση.

Με την ικανότητα να παράγει σχεδόν το 70% της ετήσιας ενέργειας του NMPC, η εγκατάσταση αυτής της τεράστιας ηλιακής οροφής, αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο,  καθώς η Nissan επιδιώκει να καταστήσει τις δραστηριότητές της πιο βιώσιμες, σε ολόκληρη την Ευρώπη. Επιπλέον, η ενέργεια που παράγεται από μερικά πάνελ, θα τροφοδοτεί απευθείας  το δίκτυο ηλεκτροδότησης της χώρας.

Ο Francisco Carranza, Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Energy δήλωσε: «Η Nissan, δεσμεύεται να μειώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των εγκαταστάσεων μας σε ολόκληρη την Ευρώπη και είμαστε ευτυχείς που μπορούμε σήμερα να επιβεβαιώσουμε την ενεργοποίηση της ηλιακής οροφής,  στο κέντρο των ανταλλακτικών μας στο Άμστερνταμ. Η επένδυση και η ενσωμάτωση νέων ενεργειακών λύσεων είναι ο ακρογωνιαίος λίθος της ευφυούς κινητικότητας της Nissan και αυτό το έργο είναι μια σαφής απόδειξη ότι δεν προσπαθούμε μόνο να αλλάξουμε τον τρόπο που οδηγείτε, αλλά και τον τρόπο που ζείτε.”

Το έργο είναι αποτέλεσμα της πρώτης μεγάλης συνεργασίας μεταξύ των κατοίκων και της Nissan, με μέρος του να χρηματοδοτείται μέσω ενός εθνικού προγράμματος crowdfunding.

Μετά την επιτυχία αυτού του εγχειρήματος, το NMPC εξετάζει τώρα την επόμενη φάση των έργων,  που θα συμβάλλουν στην περαιτέρω μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της μονάδας.

Η Nissan  θέτει σε λειτουργία μεγαλύτερη οροφή με συλλέκτες ηλιακής ενέργειας στην Ολλανδία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μέχρι το Σάββατο 16 Δεκεμβρίου, θα έχει ξεκινήσει να λειτουργεί μια καινούργια επαναστατική  εφαρμογή που θα αφορά αποκλειστικά τους κατόχους αυτοκινήτων Mercedes και Smart. Κάθε χρήστης  θα μπορεί από το κινητό του τηλέφωνο αφού κατεβάσει την εφαρμογή ( download)  να έχει οποιαδήποτε πληροφορία χρειάζεται για το Ι.Χ  του. Θα μπορεί να ενημερώνεται για το πότε πρέπει να κάνει σέρβις, να περάσει από ΚΤΕΟ η ακόμη  να διορθώνει  κάποια βλάβη με την βοήθεια του τεχνικού που θα βλέπει  μέσω του κινητού τηλεφώνου τις ενδείξεις στο καντράν του αυτοκινήτου. Κάποιες εργασίες δηλαδή θα μπορούν να γίνονται σε μεγάλο βαθμό από απόσταση. Ένας τεχνικός σε συνεργασία με τον χρήστη θα μπορεί να κάνει ρυθμίσεις από μακριά. Μελλοντικά οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα έχουν τέτοια λογισμικά που αντί για σέρβις θα κάνουν update στο λογισμικό του αυτοκινήτου.

Τι είναι το i-smailos connected

Η ιδέα  αυτής της επαναστατικής εφαρμογής  ήταν  του νεαρού Πάνου Ισμαήλου. Από το Σάββατο που έρχεται η  i-smailos connected θα μπεί σε λειτουργία σε 24ωρη βάση. Η νέα εφαρμογή θα δουλεύει σε κάθε συσκευή που έχει πρόσβαση στο Internet. Αρχικά θα λανσαριστεί το Version 1 του application, μια εφαρμογή που είναι δομημένη σε μοντέλο CRM . Ήδη εξελίσσεται το Version  2 στο οποίο θα μετράνε στοιχεία ιστορικότητας, πιστότητας πελάτη κ.ά., ενώ για την επιβράβευσή του θα δημιουργηθεί ένα loyalty program. Η εταιρία θα επιβραβεύει με credits τον πελάτη και  ο  πελάτης θα τα εξαργυρώνει σε συνεργαζόμενες επιχειρήσεις.

Ο Πάνος Ισμαήλος έδωσε λεπτομέρειες τόσο για την εφαρμογή όσο και για την χρησιμότητά της. Πώς ξεκίνησε όμως η ιδέα. Ο ίδιος είπε:

«Στο πανεπιστήμιο Πειραιά είχα την τύχη ως φοιτητής να συμμετάσχω σε διάφορες ημερίδες. Εκείνη που μου κέντρισε το ενδιαφέρον περισσότερο από όλες ήταν μια φορά οπού μας παρουσιάστηκαν ιδέες νέων ανθρώπων που είχαν καταφέρει να δημιουργήσουν, φτιάχνοντας από το μηδέν μια πραγματική επιχείρηση. Κατάλαβα τότε πως αυτό που λείπει είναι η ιδέα. Εφόσον βρεις κάτι καλό και λειτουργικό τότε το μειονέκτημα της ηλικίας γίνεται πλεονέκτημα. Σε εκείνο ακριβώς το σημείο για κάθε νέο άνθρωπο υπάρχει ένα μεγάλο όπλο, η  χρήση της τεχνολογίας.

Εκμεταλλευόμενος τις δυνατότητες που σου δίνονται στον ψηφιακό κόσμο μπορείς να οδηγήσεις την ιδέα σου στο να γίνει ένα καινοτόμο προϊόν.Συνεπώς για εμένα προσωπικά η ενασχόληση μου με της εφαρμογές κινητών τηλεφώνων δεν ήταν κάτι που είχα στο μυαλό μου εξ αρχής. Στην πορεία ανακάλυψα τις τεράστιες δυνατότητες που σου δίνονται, αφιέρωσα χρόνο στο να μάθω και να εκπαιδευτώ σε αυτά και όταν γεννήθηκε η ιδέα για την δημιουργία της εφαρμογής i-smailos connected υπήρχε ήδη το γνωστικό υπόβαθρο για να γίνει πραγματικότητα.»

Αν έχεις κέφι και μεράκι για να δημιουργήσεις, τότε το πετυχαίνεις. Χρειάζεται αρκετή δουλειά, γνώσεις και φυσικά όρεξη για να τελειοποιήσεις την ιδέα σου.

Όλα αυτά ο Πάνος Ισμαήλος τα έχει. Πρίν από μερικούς μήνες,  με μια παρέα φίλων του, ο καθένας από τους οποίους έχει διαφορετικό ρόλο και αντικείμενο ενασχόλησης ξεκίνησε η υλοποίηση της ιδέας.

Σκοπός ήταν  πως ένας πελάτης μιας αντιπροσωπείας αυτοκινήτων να μπορεί να κάνει τα πάντα σχετικά με την εξυπηρέτηση των αναγκών του χρησιμοποιώντας απλά και μόνο μια εφαρμογή στο κινητό του τηλέφωνο. Η υλοποίηση του project είχε φτάσει σε ένα μεγάλο ποσοστό ολοκλήρωσης όταν μεγάλη Ρουμανική  εταιρία που δραστηριοποιείται στο κλάδο της κινητής τηλεφωνίας και παράλληλα επενδύει σε start up επιχειρήσεις τεχνολογικού ενδιαφέροντος, τοποθετήθηκε στρατηγικά στην όλη προσπάθεια.»

Η συνεργασία της Ελληνικής Ομάδας με την Ρουμανική εταιρία επιτάχυνε την τελική διαμόρφωση του application και μπορούμε να μιλάμε για μια προσπάθεια, στα πρότυπα μιας start up, που είναι έτοιμη να εισάγει το προϊόν στην αγορά.

Ο Πάνος Ισμαήλος έδωσε αρκετές λεπτομέρειες για το πώς θα λειτουργεί η εφαρμογή.

« To application που δημιουργήσαμε έχει ως σκοπό να μπορεί ένας dealer αυτοκινήτων να «επικοινωνεί» και να εκπληρώνει όλες τις επιθυμίες ενός πελάτη διαμέσου της εφαρμογής. Ένας πελάτης premium μάρκας από την αγορά του οχήματος και μόνο είναι ξεχωριστός Εμείς θέλαμε με την εφαρμογή αυτή να κάνουμε την εμπειρία του γύρω από την εταιρεία μας ξεχωριστή προσδίδοντας με σύγχρονο τρόπο, υπεράξια στην σχέση πελάτη-αντιπροσώπου.

Βέβαια σε κάθε τέτοια προσπάθεια το κλειδί βρίσκεται στην χρηστικότητα του προϊόντος που δημιουργήσαμε, και αυτό είναι και το μεγάλο μας στοίχημα.

Είμαστε σίγουροι ότι έχουμε δημιουργήσει  ένα σωστό application. Η τάση  στην παγκόσμια αγορά  είναι  όλες οι ανάγκες να εξυπηρετούνται με την χρήση του κινητού τηλεφώνου.

Ακολουθούμε την τάση και ορίζουμε νέα standard εξυπηρέτησης των πελατών με την χρήση της εφαρμογής. Ένα application είναι ένας «ζωντανός οργανισμός» και κάθε του ημέρα είναι διαφορετική γιατί πρέπει να προσαρμόζεται συνεχώς στα νέα δεδομένα, να ορίζει και να δημιουργεί τάσεις και να βρίσκεται πάντα ένα βήμα μπροστά από τις εξελίξεις. Η επιτυχία είναι να  εξυπηρετεί σωστά και τα δύο  συμβαλλόμενα μέρη. Δηλαδή αντιπρόσωπο  και πελάτη . Η εφαρμογή έχει ονομαστεί i-smailos connected και εφόσον ο χρήστης την κατεβάσει, δημιουργεί το προφίλ καταχωρώντας τα δικά του στοιχεία αλλά και τα στοιχεία του οχήματός του και από εκείνο το σημείο και μετά είναι έτοιμος να εξερευνήσει τον ψηφιακό κόσμο της Α. Ισμαήλος Α.Ε.»

Η ιδέα αυτή που θα αρχίσει να παίρνει σάρκα και οστά από το Σάββατο , είναι μια ελληνική ιδέα, με Έλληνες δημιουργούς. Μάλιστα η εταιρία Ισμαήλος , μια καθαρά  ελληνική εταιρία  θα αποτελέσει τον «πιλότο» για την είσοδο της εφαρμογής στην παγκόσμια αγορά.

Ο Πάνος Ισμαήλος αναφέρθηκε και στη συνεργασία του με την Ρουμάνικη εταιρία. Η συνεργασία  με την Ρουμανική εταιρία έχει ως βασικό στόχο να πουληθεί η εφαρμογή και σε άλλες χώρες και να ενταχθεί στην καθημερινότητα των dealers, ανεξαρτήτου μάρκας, στις εκάστοτε τοπικές αγορές.

«Είμαστε περήφανοι ,είπε ο Πάνος Ισμαήλος, που κάτι αμιγώς ελληνικό, έχει την ευκαιρία να ανοίξει τα φτερά του και προς άλλες αγορές και αυτός είναι ένας βασικός στόχος για εμάς. Βέβαια όλα αρχίζουν από τους πελάτες της Α. Ισμαήλος Α.Ε. οι οποίοι μας στηρίζουν χρόνια. Είμαστε έτοιμοι να τους προσφέρουμε κάτι πρωτοποριακό και σε αυτούς θα βασίσουμε την συνολική εξέλιξη του εγχειρήματος.»

Πάνος Ισμαήλος- Πέρης Χαλάτσης

Το μεγαλύτερο όφελος από την χρήση του i-smailos connected θα το έχει ο πελάτης των αυτοκινήτων Mercedes και Smart.  Φυσικά τεχνικοί θα δείχνουν στους πελάτες πώς λειτουργεί το application έτσι ώστε να τους είναι 100 % χρήσιμο.

Για παράδειγμα στην αρχική οθόνη της εφαρμογής υπάρχουν τέσσερις  επιλογές.

Η  πρώτη έχει να κάνει με την «Εύρεση Λύσης» στην οποία ο χρήστης μπορεί να αλληλοεπιδρά με τα συνεργεία μας στέλνοντας ερωτήματα, απορίες, παρατηρήσεις είτε με την χρήση φωτογραφιών, είτε με απλού κειμένου είτε και συνδυαστικά.

Το κλειδί σε αυτό είναι πως 24 ώρες θα υπάρχει back office και θα απαντά στο οτιδήποτε προκύψει. Για παράδειγμα, εάν σε ένα όχημα ανάψει ένα λαμπάκι ως ένδειξη βλάβης ο χρήστης μπορεί να το στείλει μέσω της εφαρμογής με μια φωτογραφία και να λάβει οδηγίες για το τι πρέπει να κάνει, ή το τι ακριβώς σημαίνει αυτό που έχει παρουσιαστεί στο όχημά του.

Επιπλέον θα υπάρχει ενημέρωση για τις ημερομηνίες που πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ, να κάνει service, να ανανεώσει το ασφαλιστήριο συμβόλαιο ένα αμάξι κ.α.

Η δεύτερη επιλογή είναι το «Κοντά μου» όπου χρησιμοποιώντας το όχημα του ο κάθε χρήστης μπορεί να αναζητήσει το πλησιέστερο συνεργείο, ATM, βενζινάδικο, φαρμακείο, νοσοκομείο, ενοικιάσεις αυτοκίνητων, εμπορικά καταστήματα κ.α.

Για όλα τα παραπάνω υπάρχει λίστα επιλογών και δυνατότητα αυτόματης πλοήγησης με την χρήση της εφαρμογής.

Προσπαθήσαμε να σκεφτούμε βασικές ανάγκες, που χρειάζεται  να κάνουμε αναζήτηση για να τις ικανοποιήσουμε, και αυτές εντάξαμε σε αυτή την κατηγορία.

Η τρίτη επιλογή που λέγεται «Τοποθεσία Στάθμευσης» αποθηκεύει το σημείο που παρκάραμε, ως στίγμα, και μπορεί με την χρήση του κινητού μας τηλεφώνου να μας οδηγήσει πίσω στο όχημα μας.

Η  τέταρτη επιλογή είναι το «Επείγον» όπου κάνει άμεση κλίση σε γραμμή 24ωρης κάλυψης για οτιδήποτε μπορεί να χρειαστεί ένας οδηγός – πελάτης της εταιρίας .

Σήμερα  η Α. Ισμαήλος ΑΕ έχει 25.000 ενεργούς πελάτες. Η πληροφόρησή τους θα  υλοποιηθεί  σταδιακά έτσι ώστε να γίνεται σωστή χρήση του application.

Το Σάββατο ξεκινάει η λειτουργία της επαναστατικής εφαρμογής i-smailos connected

now24.gr-auto

Newsorama.

Τη λειτουργία του πρώτου πυρηνικού αντιδραστήρα της πυρηνικής μονάδας Πακς διέκοψαν οι ουγγρικές αρχές, λόγω τεχνικού προβλήματος.

Το πρόβλημα αφορά δυλειτουργία του εξοπλισμού ελέγχου.

Η διακοπή έγινε αυτόματα και δεν υπάρχει κίνδυνος ασφαλείας, ενώ δεν υπάρχει ζημία στον αντιδραστήρα, αναφέρουν οι αρχές της Ουγγαρίας.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Το πιο διάσημο ρολόι θα κάνει μια παύση μετά από 157 χρόνια λειτουργίας του. Η κυβέρνηση της Βρετανίας, έχει δώσει έγκριση για την επισκευή του ρολογιού της Ελισάβετ, που ανέρχεται σε 29 εκατομμύρια λίρες.

Οι εργασίες ανακαίνισης του αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2017, και θα διαρκέσουν τρία χρόνια, όπως ανακοίνωσε εκπρόσωπος της Βουλής των κοινοτήτων και μετέδωσε το BBC.

Κατά τη διάρκεια των εργασιών θα εγκατασταθεί και ένας ανελκυστήρας ως εναλλακτική λύση για τα 334 σκαλοπάτια ως την κορυφή του πύργου, ενώ τα φώτα που φωτίζουν το καντράν του ρολογιού και το καμπαναριό θα αντικατασταθούν από χαμηλής ενέργειας LED, που θα συμβάλλουν στην «αιώνια και ακριβής» λειτουργία του μνημείου.

Ο συντηρητής του ρολογιού Στήβ Τζαγκς (Steve Jaggs), αναφέρει: « Κάθε μέρα η ομάδα των εξειδικευμένων μηχανικών, δουλεύει και νοιάζεται για αυτό το Βικτωριανό αριστούργημα, αλλά προκειμένου να συνεχίσει να χτυπάει και να βρίσκεται σε μια καλή κατάσταση, χρειαζόμαστε χρόνο για να το επισκευάσουμε».

Η τελευταία φορά που ανακατασκευάστηκε ο πύργος ήταν πριν από 30 χρόνια.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Το συγκεκριμένο παγωτατζίδικο πουλάει παγωτό που παρασκευάζεται από υγρό άζωτο. Το μαγαζί λέγεται Avalanche Ice Cream Shop και λειτουργεί από το 2005.

Διαβάστε περισσότερα στο backstage24.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.