Το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (Artificial Intelligence εξελίσσει η  SKODA προκειμένου να το χρησιμοποιήσει στη διάγνωση βλαβών.  Η εφαρμογή (app) «Sound Analyzer» καταγράφει τους ήχους που παράγει σε λειτουργία ένα αυτοκίνητο και τους συγκρίνει με αποθηκευμένα ακουστικά μοτίβα. Τo «Sound Analyzer» δοκιμάζεται ήδη σε πιλοτική φάση στη SKODA με τη φιλοδοξία να φέρει επανάσταση στη διάγνωση βλαβών στο προσεχές μέλλον.

Η εφαρμογή χρησιμοποιεί  τεχνητή νοημοσύνη (Artificial Intelligence — AI) και βοηθά στο γρήγορο και ακριβή εντοπισμό της απαίτησης για οποιαδήποτε συντήρηση. Το πρόγραμμα καταγράφει ήχους από το εκάστοτε αυτοκίνητο ενώ λειτουργεί και τους συγκρίνει με αποθηκευμένα ακουστικά μοτίβα. Σε περίπτωση αποκλίσεων, η εφαρμογή χρησιμοποιεί έναν αλγόριθμο για να προσδιορίσει από πού προέρχεται ο εκτός προδιαγραφών ήχος και πώς μπορεί να διερευνηθεί και επιλυθεί το πιθανό πρόβλημα. Με αυτόν τον τρόπο, το Sound Analyzer συμβάλλει στην πιο αποτελεσματική συντήρηση του αυτοκινήτου, μειώνει το χρόνο που αυτό παραμένει στο συνεργείο και επιτυγχάνει ακόμη πιο υψηλά επίπεδα ικανοποίησης πελατών.

Η επιτυχημένη ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης στην ψηφιοποίηση της SKODA θα βελτιστοποιήσει τις διαδικασίες και θα συμβάλλει σε κορυφαία ικανοποίηση πελατών Βασιζόμενες στην τεχνητή νοημοσύνη, οι τεχνολογίες εκτελούν γνωστικές λειτουργίες που μόνο οι άνθρωποι είναι σε θέση να κάνουν.

Όλα βασίζονται στην εφαρμογή Sound Analyzer που αξιολογεί αξιόπιστα, καθαρά και γρήγορα το τρέχον επίπεδο της φθοράς ανταλλακτικών και ειδοποιεί τους μηχανικούς για οποιαδήποτε απαιτούμενη συντήρηση. Για το σκοπό αυτό, το πρόγραμμα εξετάζει διάφορες παραμέτρους που αφορούν ειδικά το κάθε μοντέλο και αναλύει το προφίλ χρήσης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Με τον τρόπο αυτό το Sound Analyzer καθιστά την ακριβή διάγνωση ακόμα πιο εύκολη.

Αν και το πρόγραμμα είναι ιδιαίτερα σύνθετο, η λειτουργία του από το χρήστη-μηχανικό είναι σχετικά απλή: οι ήχοι που ακούγονται όσο το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία εγγράφονται χρησιμοποιώντας ένα smartphone ή tablet (δοκιμάζεται ήδη από τη SKODA  σε πιλοτικό επίπεδο, από τον Ιούνιο του 2019). Στη συνέχεια, ένας αλγόριθμος συγκρίνει την εγγραφή με αποθηκευμένα μοτίβα ήχων και παρέχει μια συγκεκριμένη περιγραφή του αποτελέσματος. Το λογισμικό είναι ήδη σε θέση να αναγνωρίσει δέκα μοτίβα ηχητικής απόδοσης — με ακρίβεια μεγαλύτερη του 90% — στα οποία συμπεριλαμβάνονται το σύστημα διεύθυνσης, ο συμπιεστής του συστήματος κλιματισμού και το αυτόματο κιβώτιο DSG. Η εφαρμογή έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να εμπλουτίζεται και να αναγνωρίζει και άλλα μοτίβα ήχων.

Οι αλγόριθμοι νευρωνικών δικτύων παρέχουν την τεχνική βάση για το Sound Analyzer. Η εφαρμογή μετατρέπει πρώτα το αρχείο ήχου σε φασματογράφημα που απεικονίζει οπτικά τα ακουστικά σήματα. Χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη, αυτή η αναπαράσταση συγκρίνεται με τις αποθηκευμένες εγγραφές για τον εντοπισμό αποκλίσεων και στη συνέχεια, με βάση προκαθορισμένα μοτίβα, η εφαρμογή κατηγοριοποιεί την πιθανή ανάγκη για επερχόμενες εργασίες συντήρησης ή επισκευής.

Με τεχνητή νοημοσύνη (AI) η Skoda κάνει τη διάγνωση βλαβών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τεράστια κονδύλια επενδύονται κάθε χρόνο από την Seat για τις καινοτόμες μελλοντικές τεχνολογίες που θα εφαρμοστούν στο άμεσο μέλλον στα μοντέλα της. Μάλιστα στο Τελ Αβίβ του Ισραήλ δραστηριοποιούνται 6.800  εταιρείες από τις οποίες 800 ασχολούνται αποκλειστικά με την αυτοκινητοβιομηχανία.

Πρόγευση για το αύριο δίνει το πρόγραμμα Xplora που εκεί η Seat επενδύει στο Eyesight Technologies. Με βάση τα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το 36% των τροχαίων ατυχημάτων οφείλεται σε κάποια μορφή διάσπασης της προσοχής του οδηγού. Τώρα με το νέο  σύστημα οι τεχνικοί της Seat υποστηρίζουν ότι θα μειωθούν τα τροχαία. Πως θα γίνει αυτό;

Mέσω ενός αλγόριθμου που αναλύει τις κινήσεις του προσώπου. Το σύστημα αρχικά καταγράφει τις κινήσεις κάθε οδηγού. Αν διαπιστώσει κάποια αλλαγή αρχίζει τις ηχητικές προειδοποιήσεις. Αν για παράδειγμα η θέση του κεφαλιού αλλάζει π.χ γέρνει η τα μάτια δεν είναι τόσο ανοικτά όσο ήταν όταν έγινε η πρώτη καταγραφή τότε τον προειδοποιεί ότι η προσοχή του δεν είναι η ίδια και υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος.

Το σύστημα αυτό ανιχνεύει αν ο οδηγός μιλάει στο τηλέφωνο, αν καπνίζει (γιατί όπως ξέρετε απαγορεύεται να καπνίζουν όσοι οδηγούν) η αν στριβει το κεφάλι του για να δει την όμορφη συνοδηγό του.

Το λογισμικό που αναπτύσσει η Eyesight Technologies μπορεί να αναγνωρίσει τον οδηγό και να προσαρμόζει διάφορες ρυθμίσεις στις προτιμήσεις του. Για παράδειγμα τι θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου προτιμάει σε ποιο ύψος θέλει να είναι οι πλευρικοί καθρέφτες του αλλά και άλλα πολλά που έχουν σχέση με την προσωπικότητα του κάθε οδηγού.

Η εταιρεία Gauzy τώρα ασχολείται με τη φωτεινότητα που περνάει από τις γυάλινες επιφάνειες (παρμπρίζ, παράθυρα, ηλιοροφή). Με το πάτημα ενός κουμπιού ο οδηγός θα μπορεί να προσαρμόζει τη φωτεινότητα που εισέρχεται στο εσωτερικό, ανάλογα με τις συνθήκες.

Τα άλματα που κάνει η ισπανική εταιρία στον τομέα της ασφάλειας και όχι μόνο είναι τεράστια. Μάλιστα για να πετύχει τους στόχους της τα δύο τελευταία χρόνια έχει συνεργαστεί με περισσότερες από 200 νεοφυείς εταιρείες μέσω του προγράμματος Xplora. Κύριος στόχος η ασφάλεια και οι καινοτομίες.

Seat: Πως με την τεχνητή νοημοσύνη  θα ελέγχει το πρόσωπο του οδηγού; gr.

now24.gr-auto

Newsorama.