.

Πηγή: Protothema.gr

Newsorama.

Ένα από τα δυνατά «χαρτιά» της Ελλάδας για την καλοκαιρινή σεζόν είναι αδιαμφισβήτητα οι αμέτρητες και απίστευτης ομορφιάς παραλίες της χώρας μας, τόσο στα δημοφιλή νησιά όσο και σε λιγότερο γνωστούς προορισμούς. Κρυστάλλινα, διαυγή νερά, απέραντες εκτάσεις με χρυσαφένια αμμουδιά, μικροί όρμοι και γραφικοί κόλποι αποτελούν το φυσικό σκηνικό για όσους επιλέξουν τη χώρα μας για τις καλοκαιρινές διακοπές του.

Υπάρχουν, ωστόσο, και άλλες ομορφιές, μικροί ή μεγαλύτεροι θησαυροί της φύσης που αξίζει κανείς να ανακαλύψει, και γιατί όχι αν αντέχει το κρύο νερό, στις περισσότερες περιπτώσεις, να τολμήσει ακόμη και μακροβούτια. Ο λόγος για τις φυσικές πισίνες της χώρας, οι οποίες έχουν σχηματιστεί με το πέρασμα των χρόνων κάτω από επιβλητικούς καταρράκτες, ανάμεσα σε ασβεστολιθικά πετρώματα, ακόμη και μια ανάσα από την θάλασσα.

Γκιόλα, Θάσος

Στο καταπράσινο νησί της Θάσου, διεθνή μέσα το έχουν χαρακτηρίσει και ως «επίγειο παράδεισο», ο επισκέπτης έχει να ανακαλύψει πανέμορφες ακρογιαλιές με το πράσινο να φτάνει σχεδόν μέχρι τα νερά του Αιγαίου. Αυτό, ωστόσο, που θα του μείνει για πάντα χαραγμένο στη μνήμη είναι το άγριας ομορφιάς τοπίο που θα αντικρίσει μόλις προσεγγίσει τη Γκιόλα, την φυσική πισίνα του νησιού.

Ένα πραγματικό μικρό θαύμα, το οποίο από τους κατοίκους της Θάσου ερμηνεύεται ως «δώρο». Στο νοτιοανατολικό τμήμα του νησιού, λοιπόν, κοντά στην Αστρίδα, η φυσική πισίνα που έχει δημιουργηθεί μέσα σε βράχο, με τα κρυστάλλινα νερά και τον πετρώδη βυθό μια ανάσα από το μπλε του Αιγαίου, αφήνει τον επισκέπτη στην κυριολεξία άναυδο.

Η Γκιόλα σχηματίστηκε με το πέρασμα των αιώνων με τα κύματα της θάλασας και τους βράχους που την περικυκλώνουν να αποτελούν στην πραγματικότητα τους «δημιουργούς» της. Με βάθος τριών μέτρων, τα νερά της είναι πιο ζεστά από εκείνα της θάλασσας που αγκαλιάζουν την εξωτερική πλευρά της και τα οποία εντοπίζονται 8 μέτρα πιο κάτω αναλαμβάνοντας τον «ανεφοδιασμό» της πισίνας με τα κύματά της.

Σύμφωνα, μάλιστα, με το μύθο, η φυσική πισίνα της Γκιόλας δημιουργήθηκε από τον Δία προκειμένου να απολαμβάνει σε αυτή το μπάνιο της η Αφροδίτη. Γι αυτό θα ακούσετε και πολλούς να την αποκαλούν και ως το «δάκρυ της Αφροδίτης». Ωστόσο, ένας άλλος μύθος υποστηρίζει ότι ήταν το μάτι του Δία για να την παρακολουθεί.

Καταρράκτες Φόνισσας, Κύθηρα

Ό,τι κι αν πει κανείς για τα Κύθηρα θα είναι λίγο. Ένας ουτοπικός προορισμός που πραγματικά μαγεύει τους επισκέπτες του με έναν τρόπο μοναδικό. Ένα τέτοιο μέρος στο νησί είναι και οι καταρράκτες της Φόνισσας ή Νεράιδας, που για πολλούς, όσο κοινότυπο κι αν ακούγεται, αποτελεί τον επίγειο παράδεισο των Κυθήρων.

Στο δυτικό τμήμα του νησιού, λοιπόν, στο πανέμορφο και καταπράσινο χωριό του Μυλοπόταμου με την χαρακτηριστική πλακόστρωτη πλατεία, συναντάται αυτό το ειδυλλιακό και μαγευτικό τοπίο: καταρράκτες ύψους 20 μέτρων με λαμπερά νερά που πέφτουν ερμητικά και σχηματίζουν μια φυσική λίμνη βάθους περίπου 3 μέτρων ανάμεσα σε θεόρατα πλατάνια, η οποία για τους πιο τολμηρούς καθώς τα νερά της είναι αρκετά κρύα, αποτελεί ιδανική επιλογή και για δροσιστικά μακροβούτια.

Κάποτε αυτό το ονειρικό τοπίο αποτέλεσε σκηνικό φόνου, στο οποίο οφείλει και την ονομασία του. Πριν πολλά χρόνια, λοιπόν, δύο γυναίκες ήρθαν αντιμέτωπες στην κορυφή των καταρρακτών πάνω στα βράχια. Τότε η μία έσπρωξε την άλλη κάτω, με αποτέλεσμα η δεύτερη να χάσει την ζωή της.

Ωστόσο, η μοναδική και μαγική ομορφιά που αντικρίζει κανείς μόλις βρεθεί εδώ του δημιουργεί την εντύπωση ότι μόνο αέρινα πλάσματα μπορούν να ζουν εδώ, όπως οι νεράιδες. Γι αυτό και έχει αποδοθεί στην τοποθεσία και η ονομασία καταρράκτες της Νεράιδας. Λίγο πιο πέρα από τους καταρράκτες συναντώνται οι εγκαταλελειμμένοι νερόμυλοι του χωριού, καθώς και άλλες λιμνούλες που ολοκληρώνουν το παραμυθένιο σκηνικό.

Γάλα, Άνω Κουφονήσι

Το λευκό βότσαλο δίνει το χρώμα του στα νερά του Αιγαίου και μετατρέπει το σκηνικό στην παραλία Γάλα (από εκεί άλλωστε είναι εμπνευσμένη και η ονομασία της) στα Κουφονήσια σε πραγματικό όνειρο. Ένας μικρός κρατήρας μέσα στη θάλασσα δημιουργεί αυτό το μοναδικό φυσικό τοπίο, που προκαλεί δέος και θαυμασμό σε όποιον καταφέρει να φτάσει μέχρι εδώ.

Για να προσεγγίσει κανείς την υπέροχη αυτή φυσική πισίνα θα πρέπει να έρθει πεζή από το Πορί και να διανύσει μια διαδρομή περίπου πέντε λεπτών με τα πόδια. Το μονοπάτι οδηγεί στην άκρη του βράχου, γύρω από τον οποίο θα κατεβείτε και στην μικρή παραλία. Οι πιο τολμηροί, αν τα νερά είναι ήρεμα, μπορείτε να βουτήξετε κάτω από το βράχο και να βγείτε από την εξωτερική πλευρά της πισίνας στα νερά του Αιγαίου. Επίσης, μπορείτε να εξερευνήσετε τις σπηλιές Ξυλομπάτη και το Μάτι του Διαβόλου.

Οι κάτοικοι του νησιού αποκαλούν την παραλία Τρυπητή, λόγω των νερών της θάλασσας που «τρυπώνουν» σε αυτή. Εναλλακτική επιλογή για να φτάσει κανείς εδώ από θαλάσσης με καραβάκι.

Πολυλίμνιο, Μεσσηνία

Ένα τοπίο απίστευτου φυσικού κάλλους, που δίνει την ιδέα ότι έχει ξεπηδήσει από κάποιον πίνακα ζωγραφικής. Το Πολυλίμνιο Μεσσηνίας είναι ένας επίγειος παράδεισος, με γάργαρα τρεχούμενα νερά, λιμνούλες και καταρράκτες που εντυπωσιάζει. Μάλιστα, δεν είναι λίγοι εκείνοι που αποκαλούν την περιοχή και ως «γαλάζια λίμνη» της Μεσσηνίας.

Σε απόσταση περίπου μισής ώρας από την Καλαμάτα, λοιπόν, εντοπίζεται αυτό το «θαύμα» της φύσης, με τις υπέροχες εικόνες, με χρώματα και ήχους που μένουν ανεξίτηλα στη μνήμη. Τα νερά συναντώνται σε πολλά επίπεδα, ενώ διέρχονται μέσα από το φαράγγι του Πολυλιμνίου. Οι λίμνες εδώ αποτελούν και έναν μοναδικό βιότοπο, όπου κανείς μπορεί να παρατηρήσει πεταλούδες, λεπιδόπτερα, εντομοφάγα πουλιά, καθώς και μικρά ψαράκια, καβούρια του γλυκού νερού, αμφίβια και ερπετά.

Για να προσεγγίσει κανείς τον μυστικό παράδεισο του Πολυλιμνίου θα περάσει μέσα από πυκνή βλάστηση και θα διασχίσει ξύλινες γεφυρούλες, ώσπου μετά από 3 χλμ. θα αντικρίσει το σύμπλεγμα των, περίπου, 15 λιμνών. Με ορμητήριο την Καλαμάτα, η διαδρομή ξεκινάει από τον δρόμο Καλαμάτας- Πύλου, στο χωριό Χαραυγή, κοντά στην Καζάρμα, όπου υπάρχει σημείο στάθμευσης για τα αυτοκίνητα.

Σαρακίνικο, Μήλος

Πρόκειται για μία από τις πιο εντυπωσιακές παραλίες ολόκληρης της χώρας. Στο νησί που μετρά περισσότερες από 70 εκπληκτικές ακρογιαλιές (όλες τους μία και μία), λοιπόν, αδιαμφισβήτητος πρωταγωνιστής είναι το Σαρακίνικο. Το ιδιαίτερο σεληνιακό τοπίο του –η φήμη του κάνει το γύρο του κόσμου και συγκεντρώνει κάθε χρόνο στο νησί αμέτρητους τουρίστες που έρχονται να το ανακαλύψουν από κοντά– οφείλεται στους ενδιαφέροντες βραχώδεις σχηματισμούς των ασβεστολιθικών πετρωμάτων και εντοπίζεται στο βόρειο τμήμα του νησιού, σε απόσταση 10′ με το αυτοκίνητο από τον Αδάμαντα, το λιμάνι της Μήλου.

Χαρακτηριστικές, μάλιστα, είναι και οι σπηλιές που δημιουργούνται από την διείσδυσή των βράχων στα νερά του Αιγαίου καθώς και οι μικρές φυσικές πισίνες κατά τόπους. Στο Σαρακήνικο υπάρχει μία μικρή αμμώδης ακτή για τους λάτρεις της αμμουδιάς, ενώ στην πλειοψηφία του το μέρος κατακλύζεται από τα πανέμορφα βράχια, όπου μπορείτε να απλώσετε τις πετσέτες σας. Στα συν το γεγονός ότι τα νερά του είναι πεντακάθαρα και κρυστάλλινα.

Βάθρες, Σαμοθράκη

Αν ένα στοιχείο χαρακτηρίζει τη Σαμοθράκη αυτό δεν είναι άλλο από το μεταφυσικό πράσινο της ορεινής ομορφιάς της. Ένα αρκετά ισχυρό πλεονέκτημα, το οποίο την κάνει να μην αποτελεί αποκλειστικά καλοκαιρινό προορισμό, όπως τα περισσότερα νησιά της χώρας μας. Στο νησί του μυστηρίου και της σπάνιας ομορφιάς οι βάθρες είναι εκείνες που εντυπωσιάζουν τους επισκέπτες, οι οποίες μάλιστα για τους περισσότερους αποτελούν και συνώνυμο της Σαμοθράκης.

Οι αλλεπάλληλες φυσικές λιμνούλες που σχηματίζονται μέσα στα βράχια με τα κρυστάλλινα, βαθυπράσινα νερά έλκουν σαν άλλες σειρήνες τους επισκέπτες του νησιού, για να τους μαγέψουν με την απαράμιλλης αισθητικής φυσική ομορφιά τους.

Η πιο γνωστή απ’ όλες είναι εκείνη του Φονιά, του πιο διάσημου φαραγγιού της Σαμοθράκης. Για να την προσεγγίσει κανείς θα πρέπει να περπατήσει για περίπου μισή ώρα, ωστόσο το τοπίο που θα αντικρίσει με τον τεράστιο καταρράκτη να σχηματίζει στο τέλος του μια εντυπωσιακή, κρυστάλλινη ποταμίσια πισίνα πραγματικά θα τον ανταμείψει και με το παραπάνω.

Από τις πιο φημισμένες και η Γριά Βάθρα, ένα από τα γηραιότερα ρέματα του νησιού, σε απόσταση 2 χλμ. από τα Θέρμα, φωλιασμένη στην «αγκαλιά» ενός υπέροχου τοπίου με φτέρες και πλατάνια. Στην ουσία πρόκειται για μια αλληλουχία δέκα συνεχόμενων καταρρακτών και βαθρών. Για να προσεγγίσει κανείς τις δύο πρώτες βάθρες η διαδρομή είναι εύκολη, για την τρίτη πρέπει να «βαπτιστεί» στα νερά της δεύτερης, ενώ για τις υπόλοιπες η καλή φυσική κατάσταση αποτελεί το μεγαλύτερο ατού εκείνων που θα επιχειρήσουν να τις δουν από κοντά.

Κολυμπήθρες, Πάπιγκο

Οι φυσικές πισίνες στα κοιλώματα των ασβεστολιθικών πετρωμάτων στο Πάπιγκο, που έχουν δημιουργηθεί από τα νερά του ρέματος Ρογκοβού, αποτελούν ένα από τα πιο εντυπωσιακά σημεία στο φημισμένο χωριό των Ιωαννίνων. Γνωστές και ως Κολυμπήθρες, κατά την διάρκεια του καλοκαιριού προσφέρονται ακόμη και για βουτιές, τουλάχιστον για τους πιο τολμηρούς.

Παρόλα αυτά, όλες τις εποχές του χρόνου οι περίφημες Κολυμπήθρες και το φυσικό τοπίο ολόγυρά τους μαγεύουν τον επισκέπτη, με την πυκνή βλάστηση, τους καταρράκτες, τους βράχους και τις αλλεπάλληλες «πισίνες» να δημιουργούν ένα μοναδικής ομορφιάς σκηνικό, βγαλμένο από παραμύθια. Το ρέμα του Ρογκοβού ξεκινάει από τον Λάπατο, την δυτική κορυφή της Τύμφης, και περνάει μέσα από τους παραδοσιακούς οικισμούς Μικρό και Μεγάλο Πάπιγκο.

Σύμφωνα με την ιστορία, μάλιστα, σε αυτές ακόμη και ο Αλή Πασάς των Ιωαννίνων απολάμβανε το μπάνιο του κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.

ellada

Newsorama.

ellada

Newsorama.

Την αύξηση των κονδυλίων για τις άγονες γραμμές στην ακτοπλοΐα, με βελτιωμένο πλαίσιο προκήρυξης και τη χρήση πλοίου αντικατάστασης από τις εταιρείες, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα στο μέλλον στο ακτοπλοϊκό δίκτυο από πιθανές βλάβες πλοίων, όπως με την υπόθεση των δύο πλοίων της «ΣΑΟΣ» στη γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη, εξετάζει το υπουργείο Ναυτιλίας, όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Η χρηματοδότηση των μισθωμάτων για τις άγονες γραμμές που ανέρχονται σε 105, θα γίνεται πλέον από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων και όχι από τον τακτικό προϋπολογισμό, ενώ αναμένεται να ανέλθει σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Ναυτιλίας, από τα 100 εκατ. ευρώ που είναι σήμερα στα 130 εκατομμύρια ετησίως. Η χρηματοδότηση έως σήμερα ήταν 90,5 εκατ. για τις άγονες και 10 εκατομμύρια ευρώ από το αυξημένο κόστος των καυσίμων που θα ισχύσει από τις αρχές του 2020. Από την 1/1/2020 τα πλοία βάση σχετικής νομοθεσίας του ΙΜΟ θα πρέπει υποχρεωτικά να χρησιμοποιούν καύσιμο μειωμένης περιεκτικότητας σε θείο που είναι ακριβά κατά 20% με 25% από το συμβατικό καύσιμο.

Το κράτος με βάση τις υφιστάμενες συμβάσεις θα πρέπει να καλύψει το αυξημένο κόστος. Επίσης η αύξηση των κονδυλίων για τις άγονες κρίνεται αναγκαία προκειμένου να μπορούν πλέον στο ακτοπλοϊκό δίκτυο να χρησιμοποιηθούν πλοία καλύτερης κατηγορίας (πιο σύγχρονα) ώστε όλα τα νησιά να αντιμετωπισθούν ισότιμα.

Στους σχεδιασμούς του υπουργείου Ναυτιλίας είναι επίσης η πρόβλεψη του «πλοίου αντικατάστασης» που όποια εταιρεία θα διαθέτει θα έχει την ανάλογη προτεραιότητα, ενώ αυτό αν δεν εφικτό θα δίνεται η δυνατότητα ορισμού «πλοίου αντικατάστασης» από άλλες εταιρείες. Επίσης, η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης πέρα από την Αλεξανδρούπολη εξετάζεται να γίνεται και με τη Λήμνο.

Ο πρόεδρος των ακτοπλόων Μιχάλης Σακέλης, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, τόνισε ότι οι ελεύθερες δρομολογήσεις καλύπτουν αυτή τη στιγμή το 95%-97% της ακτοπλοϊκής  κίνησης από και προς τα νησιά ενώ οι γραμμές Δημόσιας Υπηρεσίας (άγονες γραμμές) είναι  το 3%-5% της συνολικής ακτοπλοϊκής κίνησης όπου εξυπηρετούνται 44 νησιά. Αναφορικά με το θέμα της εφαρμογής στα πλοία του νέου τύπου καυσίμου από 01/01/2020 ανέφερε ότι η επιβάρυνση ανά τόνο είναι περίπου από 100 έως 125 ευρώ. Σημειώνεται ότι στις ελεύθερες δρομολογήσεις, όπου εκεί δεν υπάρχει επιδότηση της γραμμής,  οι ακτοπλόοι με την εφαρμογή του νέου τύπου καυσίμου έχουν ζητήσει μείωση του ΦΠΑ στα εισιτήρια προκειμένου να αποφευχθούν τυχόν αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Στο μεταξύ με απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη, η εταιρεία ΑΓΙΟΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, κηρύχθηκε έκπτωτη από τη δρομολογιακή γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη και επιστροφή με μερική κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής  (22.287,52 Euro), υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου. Οι ανωτέρω κυρώσεις επιβάλλονται σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας καθόσον,«η από την 6η Αυγούστου 2019 και μετά η συγκεκριμένη εταιρεία δεν εκτελεί τα εγκεκριμένα δρομολόγια της παρ όλη τη πίστωση χρόνου που της χορηγήθηκε, είτε για να ολοκληρώσει τις εργασίες αποκατάστασης της βλάβης του υπό πλοιοκτησίας πλοίου της ΣΑΟΣ ΙΙ  είτε να αντικαταστήσει αυτό με άλλο κατά παράβαση των συμβατικών της υποχρεώσεων».

Σημειώνεται ότι από σήμερα Δευτέρα 09/09 η γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη καλύπτεται από το ταχύπλοο επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «ΑΝΔΡΟΣ ΤΖΕΤ». Το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο«ΑΡΤΕΜΙΣ», που έως χθες Κυριακή 08/09 κάλυπτε τη συγκεκριμένη γραμμή επέστρεψε στα δρομολόγια του στις Κυκλάδες.

ellada

Newsorama.

«Οι κάτοικοι του νησιού και οι επαγγελματίες, έχουν πληγεί ανεπανόρθωτα. Αυτό που συμβαίνει είναι μία κατεστραμμένη τουριστική σεζόν, αλλά και ένα αβέβαιο μέλλον καθώς υπάρχει μία δυσφήμιση και για τη Σαμοθράκη αλλά και για ολόκληρη τη χώρα, για τον τουρισμό μας. Η εικόνα που έπαιξε στα διεθνή ΜΜΕ ήταν αποτρεπτική για κάποιον επισκέπτη». Τα παραπάνω δήλωσε η τομεάρχης Τουρισμού της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, βουλευτής Α΄Θεσσαλονίκης, Κατερίνα Νοτοπούλου, ολοκληρώνοντας τη σημερινή επίσκεψή της στο ακριτικό νησί.

Υπογράμμισε πως η ίδια και η βουλευτής Έβρου του ΣΥΡΙΖΑ, Νατάσα Γκαρά, με την οποία μετέβησαν στη Σαμοθράκη, είναι «τα πρώτα πολιτικά πρόσωπα που επισκέπτονται το νησί», διαπίστωση την οποία απέδωσε στο ότι «η κυβέρνηση ακόμη και μετά τις διακοπές, συνεχίζει τις διακοπές».

Αναφορικά με το ζητούμενο των τοπικών φορέων, η κ. Νοτοπούλου είπε πως είναι η εκπόνηση από την κυβέρνηση άμεσα, ενός σχεδίου, μίας στρατηγικής, ανάδειξης της Σαμοθράκης σε τουριστικό προορισμό, συμπληρώνοντας πως προς αυτή την κατεύθυνση «θα συμβάλλουμε όσο μπορούμε και με προτάσεις».

Ειδικότερα ως προς τον σχεδιασμό προβολής του νησιού, η κ. Νοτοπούλου αναφέρθηκε στη σειρά προτάσεων που έχει καταθέσει η ΓΣΕΒΕΕ, σημειώνοντας πως «υιοθετούμε τις περισσότερες από αυτές», καθώς και στην αναγκαιότητα να γίνει η Σαμοθράκη προορισμός «αν όχι όλο το χρόνο, μία επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και αυτό μπορεί να γίνει μόνο αν επενδύσουμε σε θεματικό τουρισμό. Προσφέρεται για αγροτουρισμό, προσφέρεται για ορειβασία και περιπατητικές διαδρομές, είναι στο χέρι λοιπόν του ΕΟΤ, της κυβέρνησης και των τοπικών φορέων να εκπονήσουν αυτό το σχέδιο. Εμείς προτείνουμε να καλέσουν, εφ” όσον επιλυθεί και το ζήτημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης, δημοσιογράφους απ” όλα τα διεθνή ΜΜΕ, αλλά και τουριστικούς πράκτορες και να καταστήσουν τον επόμενο τουριστικό προορισμό του 2020. Μία τελευταία πρόταση, ενόψει της ΔΕΘ θα μπορούσε να υπάρχει ένα ειδικό αφιέρωμα. Προλαβαίνουμε, αρκεί ο κ. Θεοχάρης να συνειδητοποιήσει ότι είναι υπουργός Τουρισμού και η κυβέρνηση να συνειδητοποιήσει ότι πρέπει ν” ασχοληθεί με τα ζητήματα των πολιτών», κατέληξε η κ. Νοτοπούλου.

Η τομεάρχης Τουρισμού της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, δεν παρέλειψε, όπως μεταδίδει η ανταποκρίτρια του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων, να αναφερθεί και στην αποκατάσταση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης, την οποία χαρακτήρισε άμεση προτεραιότητα, «γιατί δεν μπορείς να σχεδιάσεις προώθηση ενός προορισμού που είναι αβέβαιος ως προς τις μεταφορές. Νομίζω ότι θα έπρεπε άμεσα να βγει ο διαγωνισμός, ήταν έτοιμος από τη δική μας κυβέρνηση και δεν κατανοώ γιατί δεν βγαίνει», δήλωσε χαρακτηριστικά.

Από την πλευρά της η κ. Γκαρά χαρακτήρισε παραγωγική και αναγκαία την επίσκεψη στο νησί «καθώς κανένας άλλος πολιτικός φορέας και κυρίως κυβερνητικός και αρμόδιος να δώσει λύσεις, δεν επισκέφθηκε το νησί, δεν συνομίλησε με τους κατοίκους και τους φορείς που γνωρίζουν και βίωσαν τις επιπτώσεις του δεκαήμερου αποκλεισμού…», εκτιμώντας πως τον αποκλεισμό «… προκάλεσε η λανθασμένη ή αμήχανη αντίδραση της κυβέρνησης της Ν.Δ.».

Τέλος, η κ. Γκαρά δήλωσε πως κατά τις συναντήσεις που είχαν, η εικόνα που τους μεταφέρθηκε απ” τους εκπροσώπους της Τ.Α., των επαγγελματιών αλλά και τους κατοίκους, για τις κινήσεις που έχουν γίνει και τις συνομιλίες που είχανε με τους αρμόδιους υπουργούς, ήταν εκείνη μίας «αόριστης υποσχεσιολογίας, χωρίς συγκεκριμένες προτάσεις…».

Πολιτική

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Ως «αόριστα» μέτρα, που δεν «λένε τίποτα επί της ουσίας» και δεν απαντούν στο πώς θα αποζημιωθούν όσοι επλήγησαν από τον δεκαήμερο ακτοπλοϊκό αποκλεισμό της Σαμοθράκης και στο πώς θα αποκατασταθεί η φήμη του νησιού, χαρακτηρίζει τις εξαγγελθείσες από την κυβέρνηση παρεμβάσεις, ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, βουλευτής Δωδεκανήσου.

Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104,9 FΜ», ο κ. Σαντορινιός υποστηρίζει ακόμη πως το γεγονός ότι εστάλη στην Καμαριώτισσα πλοίο, που εκ των πραγμάτων δεν χωρούσε στο λιμάνι, συνιστά είτε προχειρότητα στη διαχείριση του ακτοπλοϊκού αποκλεισμού του νησιού από πλευράς της κυβέρνησης είτε εξαπάτηση των πολιτών. Σε ό,τι αφορά τα όσα ακούστηκαν για υποχρεωτική ύπαρξη πλοίων αντικατάστασης στις άγονες γραμμές, διερωτάται πώς θα τελούν εν αναμονή δεκάδες καράβια, από τη στιγμή που δεν υπάρχουν αρκετά ούτε για να καλυφθούν οι γραμμές αυτές.

Αναφερόμενος, λοιπόν, στον δεκαήμερο ακτοπλοϊκό αποκλεισμό της Σαμοθράκης, ο κ. Σαντορινιός υποστηρίζει ότι το βασικό λάθος ήταν η διαχείριση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης από την κυβέρνηση. «Από τη στιγμή που τα πλοία [...] «ΣΑΟΣ» και το «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» (έπαθαν βλάβη), θα έπρεπε να πάει ένα πλοίο το οποίο θα μπορεί να μπει στο λιμάνι της Καμαριώτισσας. Το λιμάνι της Καμαριώτισσας έχει συγκεκριμένες προδιαγραφές. Το πλοίο (που εστάλη) ήταν πάρα πολύ μεγάλο για να μπορέσει να χωρέσει σε ένα λιμάνι όπως είναι το λιμάνι της Καμαριώτισσας. Εάν δεν γνώριζαν ποιες είναι οι συνθήκες στο λιμάνι, και έστειλαν αυτό το πλοίο, τότε, μιλάμε για προχειρότητα στη διαχείριση. Εάν το γνώριζαν, τότε, μιλάμε για εξαπάτηση των πολιτών, των επισκεπτών, των επιχειρηματιών», υπογραμμίζει.

Ως προς τη σύμβαση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Σαμοθράκης, επισημαίνει ότι αυτή, καλή ή κακή, υπεγράφη το 2009, επί κυβέρνησης ΝΔ. «Δεν έχουμε κάνει εμείς αυτή τη σύμβαση, την έχει κάνει η κυβέρνηση της ΝΔ, οπότε αν ψάχνουν για ευθύνες, ας τις αναζητήσουν σε αυτούς που είχαν υπογράψει τη σύμβαση. Αλλά επί της ουσίας, επειδή άκουσα κάτι για πλοία αντικατάστασης. Σε κάθε σύμβαση άγονης γραμμής θα μπουν πλοία αντικατάστασης υποχρεωτικά. Έχουμε περίπου 70 συμβάσεις άγονης γραμμής. Αν σε κάθε μία από αυτές έχουμε ένα πλοίο να περιμένει, χρειαζόμαστε άλλα 70 πλοία να περιμένουν σε περίπτωση που συμβεί κάτι. Αυτή τη στιγμή δεν έχουμε αρκετά πλοία για να καλύψουμε τις ανάγκες των άγονων γραμμών. Πόσο μάλλον να έχουμε και επιπλέον 70 πλοία, τα οποία απλά θα περιμένουν. Νομίζω ότι αυτό αποδεικνύει ότι δεν γνωρίζουν τι τους γίνεται», τονίζει ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ.

«Δυστυχώς τα λάθη της ΝΔ είναι πολλά»

Σε ό,τι αφορά το «στίγμα» που θα δώσουν ο ΣΥΡΙΖΑ και ο Αλέξης Τσίπρας στην 84η ΔΕΘ, ο κ. Σαντορινιός επισήμανε ότι το κόμμα του από την πρώτη στιγμή είπε ότι θα ασκήσει προγραμματική αντιπολίτευση, επισημαίνοντας λάθη και κάνοντας προτάσεις και πρόσθεσε: «Αυτό έχουμε κάνει και στις πρώτες ημέρες της διακυβέρνησης της χώρας από τη ΝΔ. Και δυστυχώς τα λάθη της ΝΔ είναι πάρα πολλά. Εμείς θα συνεχίσουμε να καταθέτουμε προτάσεις προς τον ελληνικό λαό, προτάσεις διακυβέρνησης, διότι είμαστε υποχρεωμένοι να εκφράσουμε τον προοδευτικό κόσμο της χώρας, και να δώσουμε εναλλακτική πρόταση εξουσίας στον τόπο. Και θα συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό. Άρα, σε αυτή την κατεύθυνση πιστεύω πως θα κινηθεί ο πρόεδρος του κόμματός μας, ο πρόεδρος της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Αλέξης Τσίπρας, στην ΔΕΘ».

Κληθείς να σχολιάσει τις εσωκομματικές εξελίξεις στον ΣΥΡΙΖΑ και τις δηλώσεις Σκουρλέτη ότι δεν είναι επιθυμητό ένα κόμμα οπαδών ή followers, αλλά το να υπάρχει ουσιαστική σχέση των μελών με την πολιτική, ο κ. Σαντορινός τονίζει: «Και εγώ πιστεύω ότι δεν θέλουμε ένα κόμμα οπαδών, θέλουμε ένα κόμμα που θα συνδιαλέγεται, που θα έχει μια μεγάλη πλατιά οργανωτική βάση, η οποία θα αντιστοιχίζεται στον κοινωνικό ΣΥΡΙΖΑ και στον πολιτικό ΣΥΡΙΖΑ. Αυτή τη στιγμή έχουμε ένα κόμμα με πολύ λίγα μέλη, το οποίο δεν αντιστοιχίζεται σε αυτούς οι οποίοι πιστεύουν στον ΣΥΡΙΖΑ, στήριξαν τον ΣΥΡΙΖΑ, και έδωσαν αυτό το διόλου ευκαταφρόνητο ποσοστό του 31,5%- 32% στις εκλογές. Επομένως είμαστε υποχρεωμένοι να ανοίξουμε το κόμμα στους μαζικούς χώρους, να ανοίξουμε το κόμμα στους πολίτες, να ακούσουμε τις προτάσεις τους να συνδιαμορφώσουμε πολιτικές. Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει εμπεδωθεί στη συνείδηση του κόσμου ως δύναμη που έβγαλε τη χώρα από τα δύσκολα. Βλέπουμε σήμερα ότι η οικονομία όχι μόνο είναι σταθερή, αλλά αποδίδει και αυτό φαίνεται και από τα αποτελέσματα του οκταμήνου του 2019, και είναι η δύναμη η οποία μπορεί να εγγυηθεί την προοδευτική συνέχεια του τόπου. Και για αυτό τον λόγο έχουμε ήδη, πριν ακόμα ανοίξουν οι διεργασίες διεύρυνσης του κόμματος, αιτήσεις εγγραφών μελών σε όλες τις κομματικές οργανώσεις».

Σχετικά με το ζήτημα που έχει προκύψει με το τάνκερ ιρανικών συμφερόντων «Adrian Darya», επισημαίνει ότι πρόκειται για «σύνθετο θέμα εξωτερικής πολιτικής, με το οποίο κινδυνεύει η χώρα να εμπλακεί σε σκληρή αντιπαράθεση μεταξύ του Ιράν και των ΗΠΑ» και προσθέτει: «Πιστεύω ότι θα υπάρξει σύνεση, να το διαχειριστούμε με τρόπο ώστε να μη δημιουργήσει προβλήματα στη χώρα μας».

Πολιτική

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Ανακοίνωση για τα μέτρα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Αλεξανδρούπολης- Σαμοθράκης εξέδωσε το γραφείο Τύπου του ΚΚΕ.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση «τα μέτρα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση για τη Σαμοθράκη, όχι μόνο δεν αποτελούν ανάσα έστω και προσωρινή για τον πληθυσμό του νησιού και ιδιαίτερα για τους αυτοαπασχολούμενους και εργαζόμενους, αλλά επί της ουσίας αναπαράγουν την ίδια κατάσταση που θα συνεχίζει να γεννάει καθυστερήσεις και ταλαιπωρία, αφού το κέρδος και η ασυδοσία του εφοπλιστικού κεφαλαίου, μένουν στο απυρόβλητο».

Στην ανακοίνωσή του το γραφείο Τύπου του ΚΚΕ συνεχίζει λέγοντας: «Η κυβέρνηση μιλάει για απρόσκοπτη σύνδεση του νησιού μέχρι το νέο διαγωνισμό τον Οκτώβρη, χωρίς όμως να απαντάει συγκεκριμένα με ποιο τρόπο θα επιτευχθεί. Τα ίδια έλεγε όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα, κάθε μέρα υπόσχονταν πλοίο και πλοίο δε φαινόταν στη Σαμοθράκη. Υπόσχεται οριστική λύση στο πρόβλημα από τον Οκτώβρη με τη νέα σύμβαση, με εφεδρικό πλοίο στον εφοπλιστή που θα κερδοφορεί από τη γραμμή, ενώ αυτό στην ουσία υπήρχε. Παράλληλα συντηρεί το απαράδεκτο πλαίσιο που αφήνει να νηολογούνται “σαπάκια” σ’ όλο το Αιγαίο, πλοία κακοσυντηρημένα, γερασμένα, με μηδενικό έλεγχο από το κράτος, με εξαντλητικά ωράρια για τους ναυτεργάτες. Είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα πως στη συγκεκριμένη περίπτωση τρία πλοία το ένα πίσω από το άλλο, πάθαιναν βλάβη».

Αναφορικά με το θέμα του λιμανιού το ΚΚΕ επισημαίνει: «Το ζήτημα του καθαρισμού των λιμανιών που υπόσχεται πως θα λύσει η κυβέρνηση, υπάρχει ως πρόβλημα από το 2014 με master plan και μελέτες που έμειναν στα χαρτιά γιατί δεν ήταν προτεραιότητα οι ανάγκες των νησιωτών κατοίκων. Ακόμη και τώρα η κυβέρνηση δε δεσμεύεται συγκεκριμένα για το πότε θα ολοκληρωθεί ο καθαρισμός των λιμανιών. Τα αντιπλημμυρικά έργα που δεν ξεκίνησαν ποτέ και σήμερα δίνεται δέσμευση για την έναρξη τους, έχουν εξαγγελθεί εδώ και καιρό, ζήτημα το οποίο το ΚΚΕ έχει αναδείξει πάμπολες φορές με παρεμβάσεις στη Βουλή και όχι μόνο, ενώ ακόμη εκκρεμούν αποκαταστάσεις του οδικού δικτύου και έργα που είναι αναγκαία για την οριστική αντιμετώπιση των προβλημάτων που απαιτούν γενναία χρηματοδότηση».

Τέλος, για τη ζημιά που έχει υποστεί το νησί από τις ακυρώσεις επισκεπτών το γραφείο Τύπου του ΚΚΕ υποστηρίζει ότι «δε λύνεται με μέτρα όπως η προσέλκυση τουριστών την τελευταία στιγμή από διάφορες χώρες. Απαιτείται άμεσα η αποζημίωση των επαγγελματιών, το πάγωμα χρεών προς δημόσιο και τράπεζες, η φοροελάφρυνση ακόμη και η έκτακτη στήριξη τους. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, Χρειάζεται άμεσα:

Να εξασφαλιστεί η συνεχόμενη σύνδεση του νησιού με την ηπειρωτική Ελλάδα με ασφαλή και σύγχρονη ακτοπλοϊκή συγκοινωνία, με πληρώματα με πλήρη εργασιακά δικαιώματα, με ευθύνη του κράτους, ώστε να λάβει τέλος η χρόνια ταλαιπωρία.

Να υπάρχει μέριμνα για την τροφοδοσία και την παροχή φαρμάκων στο νησί σε κάθε περίπτωση με ευθύνη της πολιτείας».

Να αποζημιωθούν οι επαγγελματίες του νησιού, οι οποίοι μέσα στην τουριστική περίοδο έχουν δεχτεί μεγάλο πλήγμα από τις ακυρώσεις των επισκεπτών.

Να συνταχθούν μελέτες και να πραγματοποιηθούν τεχνικά έργα για την ανακατασκευή και τον εκσυγχρονισμό των λιμανιών του νησιού (Καμαριώτισσα και Θέρμα), που να τα καθιστούν κατάλληλα για την εξυπηρέτηση των σύγχρονων αναγκών των κατοίκων και των επισκεπτών».

Πολιτική

Newsorama.

Μόνιμες λύσεις για το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Σαμοθράκης και οριστική αντιμετώπιση των σοβαρών προβλημάτων στις λιμενικές υποδομές του νησιού, δρομολόγησε η κυβερνητική σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον υπουργό Επικρατείας, Γιώργο Γεραπετρίτη.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, στη σύσκεψη αποφασίστηκαν τα εξής:

1. Η εξασφάλιση της απρόσκοπτης τακτικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού με την Αλεξανδρούπολη, μέχρι 31/10/2019, οπότε και λήγει η παρούσα σύμβαση.
2. Η βελτιστοποίηση του πλαισίου προκήρυξης για τις συμβάσεις που αφορούν στις άγονες γραμμές με καλύτερα πλοία, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας πλοίου αντικατάστασης.
3. Η άμεση έναρξη, ύστερα από πολλά χρόνια, των εργασιών καθαρισμού και αποκατάστασης των λιμένων Καμαριώτισσας και Θερμών. Ήδη, από σήμερα διατέθηκαν για το σκοπό αυτό τα πρώτα κονδύλια από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προς τον Οργανισμό Λιμένος Αλεξανδρούπολης. Επιπλέον, επιταχύνονται τα έργα εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των λιμένων του νησιού.
4. Η προσθήκη κονδυλίων ύψους 4,5 εκατ. ευρώ για αντιπλημμυρικά έργα που είχαν εξαγγελθεί μετά τις καταστροφές του Σεπτεμβρίου του 2017, αλλά δεν υλοποιήθηκαν από την προηγούμενη κυβέρνηση, στα έργα συντήρησης οδικού δικτύου, ύψους 3,5 εκατ. ευρώ που ήδη υλοποιούνται από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.
5. Η ενίσχυση της τουριστικής κίνησης στο νησί με άμεση ενέργεια την προσέλκυση τουριστών από τη Ρουμανία (αποτελούν περίπου το 1/3 των επισκεπτών) κατόπιν συνεννόησης του υπουργείου Τουρισμού με το γραφείο του ΕΟΤ στη Ρουμανία και, μεσοπρόθεσμα, με τη δρομολόγηση νέας ακτοπλοϊκής γραμμής Σαμοθράκης – Αλεξανδρούπολης – Λήμνου.

Στην εισαγγελία Πρωτοδικών ο φάκελος για τα αίτια του αποκλεισμού

Αναφορικά με τη διερεύνηση των αιτιών της διακοπής των δρομολογίων, που δημιούργησαν το πρόβλημα, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, κάλεσε χθες σε απολογία τον ανάδοχο, ενώ η Λιμενική Αρχή Αλεξανδρούπολης διαβίβασε σήμερα το σχετικό φάκελο στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Αλεξανδρούπολης.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο υπουργός Εσωτερικών, Τάκης Θεοδωρικάκος, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, ο υπουργός Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, αρμόδιος για το συντονισμό του κυβερνητικού έργου, Άκης Σκέρτσος, ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ και κυβερνητικός εκπρόσωπος, Στέλιος Πέτσας, και ο περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Χρήστος Μέτιος.

ellada

Newsorama.

ellada

Newsorama.

Ευρεία κυβερνητική σύσκεψη θα πραγματοποιηθεί στο Μέγαρο Μαξίμου τη Δευτέρα, υπό τον υπουργό Επικρατείας Γιώργο Γεραπετρίτη, με στόχο να δρομολογηθεί οριστική λύση στο πρόβλημα που προέκυψε με την ακτοπλοϊκή σύνδεση στη Σαμοθράκη.

Στη σύσκεψη θα συμμετάσχουν οι Υπουργοί Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, Εσωτερικών, Τάκης Θεοδωρικάκος, ο Υφυπουργός Παρά τω Πρωθυπουργώ και κυβερνητικός εκπρόσωπος, Στέλιος Πέτσας και ο Περιφερειάρχης Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Χρήστος Μέτιος.

Η Σαμοθράκη παρέμενε χωρίς πλοίο από την Κυριακή, λόγω των βλαβών στα δύο επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία «ΣΑΟΣ» και «ΣΑΟΝΗΣΟΣ» που την συνέδεαν με την Αλεξανδρούπολη κάτι που είχε επαναληφθεί στις αρχές του 2019 και είχε διαρκέσει περίπου μια εβδομάδα. Από την Κυριακή, τη γραμμή εξυπηρετούσε πλέον, μόνο το επιβατηγό «ΖΕΦΥΡΟΣ», ενώ επιστρατεύτηκε και το οχηματαγωγό «ΑΝΑΞ» από την γραμμή Καβάλας – Κεραμωτής, για να καλύψει τις μεταφορές οχημάτων και φορτηγών που δεν μπορούσε να μεταφέρει το «ΖΕΦΥΡΟΣ».

Το «ΑΝΑΞ» και το «ΖΕΦΥΡΟΣ» διέκοψαν τα δρομολόγια τους μετά το απαγορευτικό που επέβαλαν οι Λιμενικές Αρχές, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών (με ανέμους εντάσεως 7-8 μποφόρ) μέχρι το πρωί της Τετάρτης.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές η πρώτη λύση που δόθηκε με το επιβατηγό – οχηματαγωγό «AZORES EXPRESS» δεν τελεσφόρησε, αν και το πλοίο εκτέλεσε κανονικά το δρομολόγιο, εξαιτίας των προβληματικών λιμενικών υποδομών της Σαμοθράκης που μαζί με τον κακό καιρό καθιστούσαν άκρως επικίνδυνη την προσέγγιση του πλοίου και έτσι το Υπουργείο Ναυτιλίας επιστράτευσε και νέο πλοίο, αυτή την φορά το ταχύπλοο καταμαράν «ANDROS JET» δίδοντας μια άμεση, αλλά προσωρινή λύση, στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης με την Αλεξανδρούπολη.

Το μείζον θέμα του εφοδιασμού του νησιού έλυσε εκ νέου το «ΑΝΑΞ» το οποίο επέστρεψε και αυτό στην γραμμή μαζί με το «ΖΕΦΥΡΟΣ», μετά την άρση του απαγορευτικού. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές ο εντοπισμός διαθέσιμου πλοίου μέσα στον Δεκαπενταύγουστο ήταν δύσκολος καθώς όλα τα πλοία είναι δρομολογημένα σε γραμμές. Επεσήμαναν μάλιστα πως το πλοίο που θα εντοπισθεί ή θα είναι παροπλισμένο, άρα απαιτείται χρόνος για να ετοιμασθεί να ταξιδέψει, ή θα φύγει από άλλη γραμμή για την οποία πρέπει να βρεθεί λύση ως προς την κάλυψη της, όπως συνέβη και στην περίπτωση του «ANDROS JET».

Κυβερνητικές πηγές δήλωσαν πως η βασική αιτία του προβλήματος είναι το γεγονός πως το λιμάνι της Καμαριώτισσας στην Σαμοθράκη αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα ασφαλείας, καθώς, όπως έλεγαν, επί τέσσερα και πλέον χρόνια, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ δεν φρόντισε να διαθέσει λίγες χιλιάδες ευρώ για να αποκατασταθούν τα προβλήματα του λιμένα. Η αποκατάσταση αυτή αφορά στον καθαρισμό του πυθμένα του από φερτά υλικά και επιχωματώσεις οι οποίες έχουν αλλοιώσει τα αβαθή του με αποτέλεσμα να είναι κάτι παραπάνω από σίγουρη η προσάραξη των πλοίων που προσεγγίζουν στο λιμάνι. Σύμφωνα πάντα με τις ίδιες κυβερνητικές πηγές, το θέμα το γνώριζαν όλοι οι πρώην υπουργοί Ναυτιλίας (Δρίτσας, Κουρουμπλής, Κουβέλης) και ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ, Νεκτάριος Σαντορινιός, πρόσθεταν πάντως πως εν γένει όμως και πέρα από τον πυθμένα, οι λιμενικές υποδομές του νησιού είναι προβληματικές και απαιτούν τον πλήρη εκσυγχρονισμό τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες κανονικά αύριο, το «ΣΑΟΣ» έπρεπε να επιστρέψει στα δρομολόγιά του, έχοντας επισκευάσει τις βλάβες του. Ωστόσο, η πλοιοκτήτρια εταιρία ενημέρωσε ότι αυτό δεν θα γίνει. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, το Υπουργείο Ναυτιλίας, συνεννοήθηκε με την εταιρία του «ANDROS JET», για τη συνέχιση των δρομολογίων του, στην γραμμή Αλεξανδρούπολης- Σαμοθράκης (για το Σαββατοκύριακο έχει ήδη ανακοινώσει τα δρομολόγια το υπ. Ναυτιλίας). Επίσης, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας-Θράκης, παρατείνεται μέχρι και την Κυριακή 25/8 η ναύλωση του ΑΝΑΞ για την μεταφορά οχημάτων μεταξύ Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης.

Από την κυβέρνηση επεσήμαναν πως μέχρι σήμερα, η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, διέθεσε 10.000 ευρώ για τη διατροφή και την προμήθεια ειδών πρώτης ανάγκης για την ανακούφιση των εγκλωβισμένων επισκεπτών. Η προμήθεια έγινε από καταστήματα και επιχειρήσεις του νησιού και τον συντονισμό είχε ο Δήμος Σαμοθράκης. Επίσης διέθεσε 50.000 ευρώ για τη ναύλωση του «ΑΝΑΞ» για τη μεταφορά στο νησί ειδών πρώτης ανάγκης (τροφίμων και φαρμάκων). Το πλοίο πραγματοποιεί τέσσερα (4) δρομολόγια την ημέρα από και προς τη Σαμοθράκη για διάστημα πέντε (5) ημερών. Παράλληλα εξασφαλίστηκαν 69.000 ευρώ για τη συνέχιση των δρομολογίων του «ΑΝΑΞ» για επιπλέον επτά ημέρες.

Πολιτική

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Περισσότερα από 1.500 άτομα αναχώρησαν από τη Σαμοθράκη από εχθές με την αποκατάσταση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης του νησιού με την Αλεξανδρούπολη. «Ο εγκλωβισμός των επισκεπτών έχει τελειώσει, έχει αποκατασταθεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση αυτή τη στιγμή. Από χθες το απόγευμα γίνεται κανονικά και η τροφοδοσία της αγοράς, γενικά υπάρχει μια καλύτερη κατάσταση αυτή τη στιγμή και οι τελευταίοι ενδιαφερόμενοι έφυγαν το πρωί», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο δήμαρχος Σαμοθράκης, Θανάσης Βίτσας.

«Το ερώτημά μας είναι κατά πόσο μόνιμη θα είναι η λύση. Από το δελτίο τύπου της εταιρείας φαίνεται ότι τουλάχιστον μέχρι να λυθούν τα προβλήματα το πλοίο που ήλθε θα παραμείνει», επισήμανε, προσθέτοντας πως και στην ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει τεθεί το αίτημα να υπάρξει μόνιμη λύση. «Κατανοώ ότι οι λύσεις είναι δύσκολες, η εποχή είναι δύσκολη, δεν είναι κάτι εύκολο αυτή τη στιγμή, αλλά πιστεύω ότι θα γίνει οτιδήποτε είναι δυνατό, ώστε να μην παραταθεί το πρόβλημα άλλο», τόνισε.

Σχετικά με την κατάσταση που επικράτησε χθες στο λιμάνι της Σαμοθράκης κατά την αναμονή επιβίβασης ανθρώπων και οχημάτων για τα πρώτα δρομολόγια των πλοίων ο δήμαρχος διευκρίνισε πως λίγο μετά τα μεσάνυχτα υπήρξε κάποια ένταση με κάποια άτομα που θεώρησαν ότι εφόσον είχαν υποστεί μεγάλη ταλαιπωρία, ήταν δίκαιο να επιβιβαστούν χωρίς να πληρώσουν.

«Μεγάλη ζημιά από τις ακυρώσεις»

Σε ό,τι αφορά τα μέτρα που εφάρμοσε τις προηγούμενες ημέρες ο δήμος Σαμοθράκης σε συνεργασία με τους επαγγελματίες για την ανακούφιση των «εγκλωβισμένων» ταξιδιωτών ο κ. Βίτσας εκτίμησε ότι «απέδωσαν σε ένα ποσοστό, αν και δεν μπορούσαμε να καταγράψουμε 100% την κατάσταση, δεν ήλθαμε σε επαφή όλους, ήλθαμε κυρίως σε επαφή με ανθρώπους που είχαν τελειώσει τα χρήματά τους και εκεί τα μέτρα απέδωσαν», ενώ «υπήρξαν και συνδημότες μας, που πήραν ανθρώπους στο σπίτι τους και τους έκαναν τραπέζι, ο δήμος, η εκκλησία συνέβαλαν επίσης».

«Το ζήτημα τώρα είναι ότι οι επιπτώσεις είναι μεγάλες», επισήμανε ο δήμαρχος, εξηγώντας ότι «είχαμε πάρα πολλές ακυρώσεις κι ενώ το πρόβλημα κορυφώθηκε Κυριακή, Δευτέρα και Τρίτη, ήδη από το Σάββατο είχαμε 50% ακυρώσεις».

Ο δήμος Σαμοθράκης εξετάζει μέτρα για τον περιορισμό της οικονομικής βλάβης, που υπέστησαν οι επαγγελματίες του τουρισμού. «Τις επόμενες ημέρες θα δούμε τι μέτρα ανακούφισης και τόνωσης και προβολής θα πάρουμε αλλά προέχει η σταθεροποίηση της συγκοινωνίας μας, γιατί δεν επιθυμούμε με τίποτε να επαναληφθεί αυτό που συνέβη τις προηγούμενες μέρες. Αν έχουμε ενδείξεις σταθεροποίησης καλό είναι να κάνουμε μια εκστρατεία προβολής, για να ανακτήσουν όλοι οι ντόπιοι επαγγελματίες του τουρισμού ένα ποσοστό από τα πολλά που έχασαν».

ellada

Newsorama.

Λύση στο θέμα του αποκλεισμού της Σαμοθράκης λόγω των καιρικών συνθηκών δρομολογεί το υπουργείο Ναυτιλίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες έχουν προγραμματιστεί οι παρακάτω ενέργειες:

Το ταχύπλοο επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Andros Jet», της εταιρίας «SeaJets» θα καλύψει άμεσα τις συγκοινωνιακές ανάγκες της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Αλεξανδρούπολης – Σαμοθράκης.

Το πλάνο της εμπλοκής του παραπάνω σκάφους, ως τώρα, διαμορφώνεται ως εξής:

- Το πλοίο αναχωρεί από τη Νάξο αύριο Τετάρτη 14 Αυγούστου, στις 12.00 περίπου το μεσημέρι.

- Το πλοίο αναμένεται να καταπλεύσει -πρώτα- στο λιμάνι της Σαμοθράκης στις 22.00 το βράδυ της ίδιας μέρας (14 Αυγούστου).

- Από το λιμάνι της Σαμοθράκης θα εκτελέσει άμεσα δρομολόγιο προς την Αλεξανδρούπολη, ενώ εφόσον οι συνθήκες το επιτρέψουν θα κάνει ένα ακόμη μεταμεσονύκτιο δρομολόγιο προς την Σαμοθράκη.

- Την επόμενη μέρα Πέμπτη 15 Αυγούστου, το πλοίο θα εκτελέσει όσα δρομολόγια απαιτούνται ώστε να αποσυμφορηθεί η κατάσταση στην Σαμοθράκη.

Το «Andros Jet» έχει μήκος 61 μέτρα, αναπτύσσει ταχύτητα 36 κόμβων την ώρα και μπορεί να μεταφέρει 600 επιβάτες και 75 ιδιωτικής χρήσης οχήματα. Το συγκεκριμένο σκάφος δεν μπορεί να μεταφέρει φορτηγά οχήματα.

Όσον αφορά την τροφοδοσία του νησιού το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία με την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης εξασφάλισαν την άμεση δρομολόγηση του οχηματαγωγού πλοίου (ανοικτού τύπου – ferry boat) «Άναξ» για την κάλυψη των σχετικών αναγκών.

Το εν λόγω πλοίο αναμένεται μόλις ολοκληρώσει όλες τις αναγκαίες προεργασίες, πιθανότατα αύριο 14 Αυγούστου, να καταπλεύσει στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης προκειμένου να παραλάβει φορτηγά οχήματα με προορισμό την Σαμοθράκη.

Πολιτική

Newsorama.

ellada

Newsorama.

Είναι το νησί που αποπνέει μία μοναδική μυστηριακή ατμόσφαιρα σε κάθε γωνιά του. Και είναι κάτι που ο επισκέπτης αισθάνεται από την πρώτη στιγμή που πατά το πόδι του σε αυτό. Είναι η Σαμοθράκη, την οποία λένε, είτε ερωτεύεσαι από την πρώτη ματιά, είτε όχι. Σίγουρα, όμως, δεν γίνεται να μη νιώσεις πως κάνεις ένα ταξίδι στον χρόνο, γεμάτο μυστήριο.

Η Σαμοθράκη βρίσκεται στο βορειοανατολικό Αιγαίο, ανάμεσα στη Λήμνο, τη Θάσο και την Ίμβρο. Το λιμάνι της είναι η Καμαριώτισσα, και μέσω αυτού συνδέεται με την Αλεξανδρούπολη αλλά και άλλα μέρη της Ελλάδας. Η φήμη της, όμως, είναι ξακουστή σε όλα τα πέρατα της γης, λόγω της Νίκης της Σαμοθράκης, του σπουδαίου αγάλματος που ανακαλύφθηκε στο νησί το 1863 και τώρα κοσμεί το Λούβρο.

Άλλωστε, η Σαμοθράκη έχει μία μακραίωνη ιστορία και δεν είναι τυχαίο που εκτός των άλλων, την αποκαλούν και το «νησί των Μεγάλων θεών». Εκεί, στο νησί τελούνταν τα Καβείρια Μυστήρια, αποκρυφιστικές τελετές που το περιεχόμενο τους δεν έχει διαλευκανθεί απόλυτα μέχρι σήμερα. Μάλιστα, το Ιερό των Μεγάλων Θεών, ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σημεία του νησιού, φαίνεται να σχετίζεται με τη λατρεία των θεοτήτων των Κάβειρων.

Λέγεται, δε, πως στα Καβείρια Μυστήρια συναντήθηκαν για πρώτη φορά οι γονείς του Μεγάλου Αλεξάνδρου, ο Φίλιππος Β’ και η Ολυμπιάδα του και πως στο νησί πραγματοποιήθηκε η σύλληψη του μεγάλου στρατηλάτη.

Ωστόσο, η Σαμοθράκη διαθέτει παρθένα φύση και καταπράσινες εκτάσεις, που συμπληρώνουν μοναδικά το παζλ του νησιού. Η πλούσια χλωρίδα αποτελείται από κέδρους, πλατάνια, πεύκα και καστανιές που φτάνουν μέχρι τη θάλασσα. Επίσης, φημίζεται και για τις «βάθρες» της, τις μικρές λίμνες που σχηματίζονται από τα ρέματα στις πλαγιές του βουνού, ενώ ιδιαίτερη είναι και η ομορφιά της Χώρας, που «φωλιάζει» σε ένα κοίλωμα, κάτω από τον Σάο.

ellada

Newsorama.

Ριπές ανέμου άνω των 140 χιλιομέτρων την ώρα έχουν καταγράψει οι μετεωρολογικοί σταθμοί του Εθνικού Αστεροσκοπείου/meteo.gr στο Αιγαίο μέχρι το απόγευμα του Σαββάτου, ενώ ακόμη και σε αρκετές ηπειρωτικές περιοχές καταγράφηκαν ριπές άνω των 100 χλμ/ώρα.

Σύμφωνα με το ΕΑΑ/meteo, το ρεκόρ έως το απόγευμα του Σαββάτου κατείχε η Παξιμάδα Καρύστου με ανέμους 142 χλμ/ώρα και ακολουθούσαν η Σαμοθράκη (121 χλμ/ώρα), ο Ρωμανός Πάτρας (119 χλμ/ώρα), η Πορταριά Μαγνησίας (119 χλμ/ώρα), η Μακρινίτσα Μαγνησίας (109 χλμ/ώρα), η Πεντέλη (105 χλμ/ώρα) και η Λευκάδα (103 χλμ.ώρα).

Σημαντικά ύψη βροχής και μεγάλο αριθμό κεραυνών προκάλεσε η κακοκαιρία «Ωκεανίς»

Εκτός από τους θυελλώδεις ανέμους, η κακοκαιρία «Ωκεανίς» έχει προκαλέσει σημαντικά ύψη βροχής κυρίως στα ανατολικά αλλά και μεγάλο αριθμό κεραυνών. Σύμφωνα με το δίκτυο του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr, τα μεγαλύτερα ημερήσια ύψη βροχής έως το απόγευμα του Σαββάτου καταγράφηκαν στο Μόλυβο Λέσβου (80 χιλιοστά), στην Αγία Παρασκευή Λέσβου (55), στη Χίο (44), στη Σιμωνόπετρα (42), στη Βατερή Ευβοίας (40), στον Καβομαλιά (40) και στη Στενή Ευβοίας (39 χιλιοστά).

Επίσης, περίπου 2.000 κεραυνοί καταγράφηκαν στη διάρκεια του Σαββάτου κυρίως στις θαλάσσιες περιοχές του Κεντρικού και Νότιου Αιγαίου, αλλά και του Ιονίου, από το δίκτυο ανίχνευσης κεραυνών ΖΕΥΣ του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr.

Ο καιρός την Κυριακή

Διατήρηση της κακοκαιρίας κυρίως στην κεντρική, ανατολική και νότια χώρα και στο Αιγαίο αναμένεται την Κυριακή, ενώ χιόνια θα πέσουν και στα βόρεια προάστια της Αττικής. Βροχές και σποραδικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν κυρίως στο Νότιο και Ανατολικό Αιγαίο με κατά τόπους ισχυρά φαινόμενα στις Κυκλάδες και στην Κρήτη. Χιονόνερο θα εκδηλωθεί στα νοτιοανατολικά ηπειρωτικά τμήματα, όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Πυκνές χιονοπτώσεις θα εκδηλώνονται κατά περιόδους στα ορεινά και ημιορεινά της ηπειρωτικής χώρας, σε πεδινές περιοχές της Θεσσαλίας, της Στερεάς και της Εύβοιας καθώς και στα νησιωτικά τμήματα του Βόρειου και Βορειοανατολικού Αιγαίου. Στη Δυτική Ελλάδα αναμένονται βροχές τοπικού χαρακτήρα κυρίως στο Κεντρικό Ιόνιο και στη Δυτική Στερεά, με χιονοπτώσεις στα ορεινά και ημιορεινά, αλλά βαθμιαία τα φαινόμενα θα σταματήσουν. Στη Βόρεια Ελλάδα θα εκδηλωθούν χιονοπτώσεις τοπικού χαρακτήρα, με περισσότερα φαινόμενα στη Δυτική Μακεδονία.

Η θερμοκρασία στη Δυτική Μακεδονία και στη Θράκη θα κυμανθεί από -9 έως 1 βαθμό, στα υπόλοιπα βόρεια ηπειρωτικά από -6 έως 4 βαθμούς, στα κεντρικά ηπειρωτικά από -2 έως 4 βαθμούς, στην Ήπειρο από -1 έως 7, στη Δυτική και Νότια Ελλάδα από 1 έως 7 βαθμούς, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από -2 έως 6, στα νησιά του Ιονίου από 2 έως 8 βαθμούς, στα νησιά του Βορείου και Βορειοανατολικού Αιγαίου από -2 έως 3 βαθμούς, στις Σποράδες, στη Χίο και στη Λέσβο από 0 έως 6, στις Κυκλάδες από 2 έως 10 βαθμούς, και στα νησιά του υπολοίπου Αιγαίου και στην Κρήτη από 5 έως 15 βαθμούς Κελσίου.

Οι άνεμοι στο Βόρειο Αιγαίο θα πνέουν βορειοανατολικές διευθύνσεις με εντάσεις 8 έως 9 και τοπικά 10 μποφόρ. Στο Νοτιοδυτικοί Αιγαίο οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι βορειοανατολικοί με εντάσεις 8 έως 9 και τοπικά 10 μποφόρ. Στο υπόλοιπο Αιγαίο οι άνεμοι θα πνέουν ανατολικοί νοτιοανατολικοί μέτριοι μέχρι ισχυροί, 5 με 6 μποφόρ. Στο Ιόνιο οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά από ανατολικές διευθύνσεις σχεδόν θυελλώδεις έως θυελλώδεις, 7 με 8 μποφόρ, και τοπικά πολύ θυελλώδεις 9 μποφόρ.

Στην Αττική αναμένονται νεφώσεις με βροχή η χιονόνερο. Χιονοπτώσεις θα εκδηλωθούν στα ορεινά και ημιορεινά, στα βόρεια προάστια και πιθανότατα κατά περιόδους σε περιοχές με χαμηλό υψόμετρο κυρίως κοντά στους ορεινούς όγκους. Τα φαινόμενα ενδέχεται να είναι παροδικά έντονα. Οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι βορειοανατολικοί ισχυροί έως σχεδόν θυελλώδεις 6 με 7 μποφόρ, και στα θαλάσσια τμήματα θυελλώδεις έως πολύ θυελλώδεις 8 με 9 μποφόρ. Η θερμοκρασία στο κέντρο των Αθηνών θα κυμανθεί από 2 έως 6 βαθμούς, αλλά στα βόρεια οι θερμοκρασίες θα είναι 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερες.

Στη Θεσσαλονίκη αναμένονται παροδικές νεφώσεις με πιθανότητα πρόσκαιρης χιονόπτωσης κυρίως κατά τις βραδινές ώρες. Οι άνεμοι θα πνέουν από βορειοδυτικές κυρίως διευθύνσεις μέτριοι έως ισχυροί 5 με 6 μποφόρ. Η θερμοκρασία στο κέντρο της πόλης θα κυμανθεί από -2 έως 4 βαθμούς, αλλά περιφερειακά της πόλης οι ελάχιστες θα είναι 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερες.

ellada

Newsorama.

Απαγορευτικό απόπλου των πλοίων από το λιμάνι του Ηρακλείου εξέδωσε, το Κεντρικό Λιμεναρχείο, λόγω των θυελλωδών ανέμων που καλύπτουν ολόκληρη τη διαδρομή του δρομολογίου των επιβατηγών πλοίων προς τον Πειραιά.

Οι άνεμοι πνέουν βόρειοι βορειοανατολικοί με ένταση έως και 9 μποφόρ, ενώ οι επιβάτες που δεν θα μπορέσουν να ταξιδέψουν, θα πρέπει να απευθύνονται στις ναυτιλιακές εταιρείες προκειμένου να ενημερώνονται για την πορεία του απαγορευτικού.

Ισχυροί άνεμοι, που σε πολλές θαλάσσιες περιοχές φθάνουν κατά τόπους τα 10 μποφόρ, δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Σε ισχύ είναι απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά της Ραφήνας και του Λαυρίου.

Κλειστές είναι επίσης οι γραμμές Αγ.Μαρίνα-Νέα Στύρα, Ωρωπός- Ερέτρια, Αρκίτσα-Αιδηψός, Καβάλα-Πρίνος και Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη. Κλειστό είναι και το Ρίο-Αντίρριο.

Τα δρομολόγια των πλοίων στις γραμμές Κυλλήνη-Ζάκυνθος και Κυλλήνη-Κεφαλλονιά γίνονται κατά την κρίση του πλοιάρχου.

Οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν καλό είναι να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τουριστικά πρακτορεία για τυχόν τροποποιήσεις δρομολογίων η ακυρώσεις.

ellada

Newsorama.

Αν και κάθε χρόνο βλέπουμε λιγότερες ελληνικές ταινίες από τα προηγούμενα  στις αίθουσες πάντα υπάρχει μια που αξίζει να δούμε κάθε χρόνο.

Εμείς συγκεντρώσαμε μερικές από τις πιο γνωστές, δραματικές αλλά και κωμωδίες και σας καλούμε να τις βρείτε σε αυτό το διασκεδαστικό τεστ.

Πηγή: fanpage.gr

paraxena

Newsorama.

Σε ισχύ είναι το απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές και φθάνουν κατά τόπους τα 9 μποφόρ.

Στη γραμμή Παλούκια Σαλαμίνας-Πειραιάς το δρομολόγιο εκτελείται μόνο με πλοία κλειστού τύπου.

Κλειστές παραμένουν οι γραμμές Αγία Μαρίνα-Νέα Στύρα, Πρίνου-Καβάλας Κεραμωτή Λιμένας Θάσου και Αλεξανδρούπολη Σαμοθράκη.

Επίσης δεν εκτελούνται τα δρομολόγια στη γραμμή Ηγουμενίτσα-Λευκίμμη, ενώ τα δρομολόγια μεταξύ Ηγουμενίτσας-Κέρκυρας γίνονται με πλοία κλειστού τύπου.

Οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν καλό είναι πριν την αναχώρησή τους να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τουριστικά πρακτορεία.

typosthes.gr-Politiki

Newsorama.

Στη νΣαμοθράκη ο Α/ΓΕΣ – Τυχαίο ή ετοιμάζεται ο ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ 2015;

Φώτο από την Άσκηση στην νήσο Σαμοθράκη ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ 2013′Την Νήσο Σαμοθράκη επισκέφτηκαν ο Αρχηγός και ο Α” Υπαρχηγός  του ΓΕΣ σε μια επιθεώρηση του 41 Συντάγματος Πεζικού που έχει ήδη ενισχυθεί και μετατραπεί σε Συγκρότημα !Επειδή δεν μας συνηθίζει ο Αρχηγός ΓΕΣ Αντιστράτηγος Βασίλης Τελλίδης να κάνει κάτι τυχαία ,αλλά η συνδυασμένη  επίσκεψη μαζί με τον Α” Υπαρχηγό μυρίζει από μακρυά ότι Ετοιμάζεται η επόμενη Άσκηση Αποτροπής Κατάληψης της Νήσου με την επωνυμία ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ!Αν θυμηθούμε την πρωτοβουλία του τότε Α/ΓΕΣ Αντιστράτηγου Αθανασίου Τσέλιου  που προέβλεψε οτι αφού οι Τούρκοι δεν μπορούν να περάσουν τον Έβρο  θα προσπαθήσουν να κάνουν υπερκέραση των Ελληνικών Δυνάμεων και στο Δρόμο βρίσκεται η νήσος Σαμοθράκη !Τότε ο τότε Α/ΓΕΣ  (φώτο) έκανε την άσκηση ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ 2013 με επιστράτευση εφέδρων και με βολές όλων διαθέσιμων όπλων της νήσου και με την υποστήριξη Μαχητικών και Επιθετικών Ελικοπτέρων ,χρησιμοποίησε ακόμη και αεροποβατικές δυνάμεις Καταδρομών Με πολύ μεγάλη επιτυχία !Να υποθέσουμε οτι ο Α” Υπαρχηγός που συνόδευε τον Αρχηγό ΓΕΣ και προέρχεται απο τις Ειδικές Δυνάμεις προετοιμάζουν το έδαφος για κάτι ανάλογο ; Μακάρι το χρειαζόμαστε και εμείς αλλά και και κάποιοι άλλοι που βγαίνουν σιγά ,σιγά απο το καβούκι τους ελπίζουμε να πάρουν το μήνυμα !Η Ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Στρατού !Την 03 Σεπτεμβρίου 2015, ο Αρχηγός ΓΕΣ, συνοδευόμενος από τον Α΄ Υπαρχηγό ΓΕΣ, επισκέφθηκε την Τακτική Διοίκηση του 41 Συντάγματος Πεζικού στη νήσο Σαμοθράκη, όπου ενημερώθηκε για το έργο και τις τρέχουσες επιχειρησιακές δραστηριότητες του Συγκροτήματος, μίλησε στο προσωπικό, άκουσε τα προβλήματα που το απασχολεί και περιηγήθηκε στις εγκαταστάσεις του.

Newsorama.

Το lifestyle των διακοπών έχει αλλάξει και θα το αντιληφθείς όταν δεις το αφεντικό σου να στήνει σκηνή στο διπλανό αρμυρίκι. Executives, διευθυντές, στελέχη και Golden boys, θα ξεκλέψουν 5 μέρες από την πολυκοσμία της Μυκόνου για να πάνε στην Ηρακλειά. Να κοιμηθούν κάτω από τα αστέρια, να νιώσουν «το χύμα» της παραλίας, να ανάψουν φωτιά, να ακούσουν το τριζόνι πάνω στον κέδρο.

Μέχρι εδώ καλά, γιατί ελεύθερο κάμπινγκ είναι, όλοι οι καλοί χωράνε.

Το μοναδικό ίσως πρόβλημα που μπορούμε να εντοπίσουμε, είναι ότι ΤΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΚΑΜΠΙΝΓΚ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΟ και αν σε κάνουν τσακωτό στη σκηνή σου, θα δώσεις 300 ευρώ ανά άτομο ή ανά μεταφορικό μέσο. (!!!)

Μην απογοητεύεσαι όμως. Δες τα μέρη που σου προτείνουμε και πράξε ανάλογα.

Γαύδος: Κάθε καλοκαίρι, η Γαύδος αποτελεί top προορισμό για τους απανταχού κατασκηνωτές. Με απίθανες, αμμώδεις παραλίες και κέδρους που προσφέρουν σκιά από τον μεσημεριανό ήλιο αλλά και στήριγμα για τη σκηνή σου. Στον Αη Γιάννη και τον Λαυρακά θα ξεχαστείς. Όπως ξεχνιούνται οι κατασκηνωτές που καταφθάνουν στις αρχές του καλοκαιριού και φεύγουν όταν πιάσουν τα πρώτα κρύα. Για φαγητό, οι ταβέρνες σε Αη Γιάννη και Σαρακήνικο προσφέρουν άφθονο ψάρι, αλλά και κατσικάκι με πατάτες στο φούρνο. Στα συν, τα εκπληκτικά γλυκά του νησιού.
Πώς θα πας: Στη Γαύδο μπορείς να φθάσεις είτε από την Παλιόχωρα, τη Σούγια, τον Πλακιά ή τη Χώρα Σφακίων. Τα δρομολόγια δεν είναι σταθερά, γιαυτό θα πρέπει να ενημερωθείς από τα λιμεναρχεία Σφακίων (+30 28250 91292) και Παλαιόχωρας (+30 28230 41214). Πληροφορίες υπάρχουν στην ιστοσελίδα των δύο εταιρειών που εκτελούν δρομολόγια στη Γαύδο, της ΑΝΕΝΔΥΚ και της Gavdos Lines.
Προσοχή: Μην πάρεις το μαγιό σου μαζί. Απαγορεύεται αυστηρά η θαλάσσια ενδυμασία.

Κάτω Κουφονήσι: Λίγα μίλια από το Κουφονήσι, βρίσκεται ένας μικρός παράδεισος. Το κάτω Κουφονήσι είναι η προσωποποίηση της ηρεμίας. Με καταγάλανα νερά και παραλίες εκπληκτικής ομορφιάς, κάπου θα βρεις να στήσεις τη σκηνή σου. Για φαγητό θα πάς στου Βενετσάνου, μια απόκοσμη ταβέρνα, που μοιάζει με σκηνικό από τον «άρχοντα των δαχτυλιδιών» και γεύσεις που θα σου θυμίσουν μαμά.
Πώς θα πας: Είτε απευθείας, είτε με το τοπικό δρομολόγιο των «Μικρών Κυκλάδων», είτε από το πίσω μέρος της Νάξου. Η καλύτερη λύση είναι το απευθείας δρομολόγιο με το Blue Star τρεις φορές την εβδομάδα. Ο χρόνος ταξιδιού είναι περίπου 8 ώρες.
Προσοχή: Να είσαι στην ώρα σου για το καΐκι από το Κουφονήσι, οι υπόλοιποι δεν θέλουν να περιμένουν.

Ηρακλειά: Το δυτικότερο σημείο των ανατολικών Κυκλάδων έχει τη χάρη του. Το νησί δεν αλώθηκε ποτέ από τη δικτατορία της ρακέτας και του λαδιού μαυρίσματος. Το αν θα επιλέξεις αμμουδιά ή βότσαλο να στήσεις τη σκηνή σου, εξαρτάται από το τι τύπος είσαι. Το μενού έχει υπέροχο κατσικάκι σούβλας, μουσακά, καταπληκτική φάβα, ξυνομυζήθρα, πιταρίδα, ανθότυρο αλλά και αστακομακαρονάδα.
Πώς θα πας: Υπάρχουν δρομολόγια πλοίων από τον Πειραιά για Ηρακλειά 3 φορές την εβδομάδα. Από τη Ραφήνα υπάρχει ταχύπλοο πλοίο καθημερινά από 1/6/2014 μέχρι και τον Σεπτέμβρη. Από τη Νάξο για Ηρακλειά υπάρχει το EXPRESS SCOPELITIS καθημερινά εκτός Κυριακής.
Προσοχή: Όχι τράπεζες, όχι βενζινάδικα-Άφησέ τα όλα πίσω.

Σαμοθράκη: Εδώ η βλάστηση οργιάζει. Ποτάμια, θάλασσες, βάθρες παντού και οι «καβάντζες» για να στήσεις τη σκηνή σου πάρα πολλές. Να επιλέξεις ποτάμι, τη θάλασσα τη βρίσκεις παντού. Χριστός, Παράδεισος και Γριά, είναι από τα πιο εντυπωσιακά σημεία. Για φαγητό μην ανησυχήσεις, απλά δοκίμασε το ημιάγριο κατσίκι, μαγειρεμένο σε διάφορες συνταγές, τα κολοκυθολούλουδα, και το γλυκό πραούστι. Μην κοιτάξεις Google maps, ρώτα τους ντόπιους για τα πάντα. Θα χαρούν να σε βοηθήσουν
Πώς θα πας: Η βασική πρόσβαση στη Σαμοθράκη είναι με Ferry από την Αλεξανδρούπολη. Το ταξίδι διαρκεί δύο ώρες και κάτι. Στην Αλεξανδρούπολη φτάνεις οδικώς, με ΚΤΕΛ ή αυτοκίνητο, με τρένο (ΟΣΕ) ή αεροπορικά (Αλεξανδρούπολη), από το αεροδρόμιο των Αθηνών, με Ολυμπιακές Αερογραμμές ή με την Aegean.
Προσοχή: Όταν βρέχει φουσκώνουν τα ποτάμια. Πιάσε κάποιο ύψωμα.

Αγκίστρι: Δημοφιλής προορισμός για τους free campers, αφού βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από την Αθήνα. Το πράσινο περισεύει στο νησί, οπότε μην ανησυχείς για σκιά (εκτός κι αν επιλέξεις να είσαι ένα βήμα από τη θάλασσα). Δραγονέρα και Χαλικιάδα είναι τα top σημεία. Το φαγητό είναι εύκολο στο Αγκίστρι, αφού μπορείς να βρεις ταβερνάκια, εκεί που δεν το περιμένεις. Θα σε οδηγήσει η μυρωδιά. Εκτός από παράδεισο των κατασκηνωτών, το νησάκι αποτελεί must place για οικογένειες. Τα κρυστάλινα νερά και η ομορφιά του τοπίου τους έχει κερδίσει όλους.
Πώς θα πας: Από το λιμάνι του Πειραιά αναχωρούν καθημερινά Ferry Boats για το Αγκίστρι, τα οποία παίρνουν εκτός από επιβάτες και αυτοκίνητα. Η διάρκεια του ταξιδιού είναι 2 ώρες. Αν επιλέξεις Ιπτάμενα Δελφίνια, φτάνεις σε 55 λεπτά.
Προσοχή: Μην υποτιμάς το νησί επειδή είναι κοντά στην Αθήνα.

Τήλος: Η Εριστος και η Πλάκα αποτελούν τα δύο αγαπημένα σημεία των free campers στην Τήλο. Εδώ δεν θα ανησυχήσεις πολύ για πρόστιμο, αφού το νησί είναι free camper friendly και οι αρχές του τόπου γνωρίζουν καλά ότι οι ελεύθεροι κατασκηνωτές αποτελούν τόνωση της οικονομίας τους. Στην Τήλο θα βρεις τουαλέτες και ντουσιέρες που έγιναν με τις ευλογίες των ντόπιων. Το μενού στην Τήλο έχει κατσικάκι στη λαδόκολλα, ολόφρεσκα ψάρια, γαριδάκι του νησιού και λαχανικά από τον κήπο.
Πώς θα πας: Ακτοπλοϊκώς από τον Πειραιά και την Ρόδο. Υπάρχει επίσης ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Κω, την Λέρο, τη Νίσυρο, την Σύμη, την Αστυπάλαια, την Χάλκη κ.α. Αν το ταξίδι με το καράβι δεν σου ταιριάζει τότε με αεροπλάνο στη Ρόδο ή στην Κω και από εκεί στην Τήλο.
Προσοχή: Δεν σημαίνει ότι επειδή είναι πιο χαλαρά, δεν πρέπει να σέβεσαι τους κανόνες.

Εύβοια: Η Χιλιαδού, αποτελεί έναν ιδιαίτερα δημοφιλή προορισμό για τους free campers, αφού η πρόσβαση είναι γρήγορη και έχεις περισσότερο χρόνο για βουτιές. Η παραλία είναι τεράστια οπότε μην ανησυχήσεις για το στρίμωγμα. Θα βρεις ένα βραχάκι (από τα πολλά) για να στήσεις κοντά του τη σκηνή. Ακριβώς δίπλα, βρίσκεται η παραλία των γuμνιστών με το βράχο σήμα κατατεθέν. «Παραλία γuμνιστών Α.Π. 1043/81» είναι γραμμένο με λευκή μπογιά. Στην γύρω περιοχή θα βρείς 1-2 καντίνες για καφέ, αναψυκτικά και σάντουιτς, ενώ υπάρχουν πάνω ακριβώς από την παραλία 2-3 ταβέρνες με ολόφρεσκο ψάρι και μαγειρευτά.
Πώς θα πας: Από την υψηλή γέφυρα στρίβεις δεξιά στη διασταύρωση της Λιαννής Άμμου όπου υπάρχει πινακίδα «προς Βόρεια Εύβοια». Συνεχίζεις την πορεία ευθεία και φτάνοντας στο κέντρο της Νέας Αρτάκης υπάρχει πινακίδα «προς Στενή Βατώντα Καθενούς» στην οποία στρίβεις δεξιά. Συνεχίζεις ευθεία περνώντας την Κάτω και την Άνω Στενή, ανεβαίνεις την κορυφή της Δίρφυς και συνεχίζεις ευθεία προς Στρόπωνες και από εκεί προς Χιλιαδού. Υπολόγισε τουλάχιστον 1 ώρα και 30 λεπτά μέχρι την παραλία της Χιλιαδούς.
Προσοχή: Όταν έχει αέρα βγάζει τεράστια κύμματα οπότε μην στήσεις πολύ κοντά στη θάλασσα.

Δονούσα: Ίσως το πιο φιλικό νησί προς προς τους free campers. Οι παραλίες στις οποίες θα «στήσεις» είναι δύο. Το Λιβάδι και ο Κέδρος. Στο Λιβάδι θα νιώσεις τι σημαίνει πραγματικά ελεύθερο κάμπινγκ, αφού θα είσαι τελείως ξεκομμένος από τον πολιτισμό. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει ούτε μια καντίνα για κρύο νερό. Στον Κέδρο, όπου στήνουν τη σκηνή τους οι περισσότεροι, υπάρχει beach bar με νερό, φαγητό αλλά και ντουσιέρες, ενώ η απόσταση μέχρι το λιμάνι, γίνεται με τα πόδια. Παρόλαυτά, υπάρχουν απίθανα σημεία -καβάντζες- στις οποίες μπορείς να «κρυφτείς» από τα μάτια όλων.
Πώς θα πας: Από Πειραιά με τη γραμμή: Πάρος — Νάξος — Δονούσα — Αιγιαλή — Κατάπολα — Αστυπάλαια — Κάλυμνος — Κω — Νίσυρος — Τήλος — Σύμη — Ρόδος. Ή με τη γραμμή: Σύρος — Πάρος — Νάξος — Ηράκλεια — Σχοινούσα — Κουφονήσια — Δονούσα — Αιγιαλή — Κατάπολα. Η Δονούσα συνδέεται με τοπικά δρομολόγια με την Νάξο.
Προσοχή: Αν στήσεις στην παραλία και όχι στο δασάκι πίσω της, θα χρειαστεί να «δέσεις» καλά τη σκηνή. Υπάρχουν δυνατοί άνεμοι.

Kαϊάφας: Η εκπληκτική αμμουδιά στην Ηλεία, που έχουμε την τάση να την ονομάζουμε Καϊάφα, αφού βρίσκεται απέναντι από τη λίμνη, είναι ιδανικό μέρος για να στήσεις τη σκηνή σου. Μετά τις φονικές πυρκαγιές του 2007, η βλάστηση έχει αρχίσει να παίρνει τα πάνω της και σίγουρα θα βρεις ένα σημείο με σκιά. Από φαγητό, δεν θα χρειαστεί να ψάξεις ιδιαίτερα. Ταβερνάκια με ψητή γουρουνοπούλα και ντόπια κρεατικά βρίσκονται κατά μήκος του δρόμου. Σε κοντινή απόσταση και η Ζαχάρω με κρεατικά, ψαροταβέρνες και πολλά καφέ. Μην ξεχάσεις να επισκεφτείς τη λίμνη Καϊάφα,για να πάρεις γεύση από το εντυπωσιακό τοπίο.
Πώς θα πας: Από την Αθήνα μπορείς να φτάσεις στη Ζαχάρω αν ακολουθήσεις την Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου-Τριπόλεως, και έπειτα ακολούθησε τη διαδρομή Τρίπολη – Μεγαλόπολη – Αλλαγή Μεσσηνίας – Καλό Νερό — Ζαχάρω. Η απόσταση είναι 260 χλμ.
Προσοχή: Δεν θέλουμε να ξαναζήσουμε τις μέρες του 2007, οπότε, το νού σου!

Πήλιο: Μελανή, Ανάληψη και Παρίσαινα. Τρείς παραλίες του Πηλίου που δεν έχουν αλωθεί από τον «πολιτισμό» της ξαπλώστρας και διαθέτουν καταγάλανα νερά. Η Μελανή είναι μια μεγάλη αιγαιοπελαγίτικη παραλία στο νότιο Πήλιο, κοντά στην Αργαλαστή. Μία ταβέρνα που βρίσκεται πολύ κοντά στην παραλία, προσφέρει καλούς θαλασσινούς μεζέδες. Ανάληψη και Παρίσαινα βρίσκονται στο βόρειο τμήμα του Χορευτού. Θα τις βρείς αφού ακολουθήσεις ένα κατάφυτο μονοπάτι. Υπάρχει και ταβερνάκι λίγο πριν την παραλία της Ανάληψης με ωραία σπιτικά πιάτα.
Πώς θα πάς: Για τη Μελανή, από το Βόλο, θα ακολουθήσεις το δρόμο προς Αργαλαστή και θα ρωτήσεις τους ντόπιους. Για Ανάληψη και Παρίσαινα από τον Βόλο θα κατευθυνθείς προς Πήλιο — Χάνια. Από εκεί προς Ζαγορά και έπειτα προς Χορευτό. Κατεβαίνεις το μονοπάτι από τα βόρια της Ζαγοράς και συναντάς το ταβερνάκι που λέγαμε. Οι ιδιοκτήτες θα χαρούν να σε κατατοπίσουν.
Προσοχή: Στην Παρίσαινα δεν υπάρχει καθόλου σκιά.

Φυσικά υπάρχουν κι άλλοι δημοφιλείς προορισμοί (Ανάφη, Σχοινούσα, Σούγια Κρήτης, Γαϊδουρονήσι κλπ) που δεν χώρεσαν σ αυτό το ποστ και μπορείς να επισκεφθείς με τη σκηνή σου.

Το ελεύθερο κάμπινγκ είναι μοναδική εμπειρία. Πάντα μα πάντα όμως θα πρέπει να σέβεσαι το περιβάλλον και τους γύρω σου. Ό,τι δώσεις, η φύση θα σου το γυρίσει πίσω.

Από την ΑΝΔΡΟΝΙΚΗ ΚΟΛΟΒΟΥ

Newsorama.

Εώς και 10 μποφόρ στο Αιγαίο – Δεμένα τα πλοία παραμένουν στα λιμάνια

Συνεχίζονται και σήμερα Σάββατο τα προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, λόγω των θυελλωδών ανέμων που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές και φθάνουν τοπικά στο Αιγαίο εώς και τα 10 μποφόρ.

Από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαύριου δεν εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων για τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου, τις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα και την Κρήτη.

Κανονικά γίνονται τα δρομολόγια στην πορθμειακή γραμμή Πέραμα-Σαλαμίνα, ενώ για τον Αργοσαρωνικό τα πλοία κλειστού τύπου φθάνουν μόνο μέχρι την Αίγινα.

Επίσης θα πραγματοποιηθεί το πρωϊνό δρομολόγιο του καταμαράν Flyingcat1 στις 9 το πρωί από το λιμάνι του Πειραιά, για Πόρο, Ύδρα, Ερμιόνη, Σπέτσες, Πόρτο Χέλι.

Κλειστές παραμένουν οι γραμμές Αγ.Μαρίνα-Νέα Στύρα, Βόλος-Σποράδες, Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη και Καβάλα Πρίνου-Κεραμωτή.

Από την Ηγουμενίτσα για την Κέρκυρα τα δρομολόγια γίνονται μόνο με πλοία κλειστού τύπου. Ανοιχτή παραμένει προς το παρόν η γραμμή Κυλλήνη-Ζάκυνθος και Κυλλήνη-Κεφαλλονιά. Κλειστό είναι το Ρίο-Αντίρριο.

Newsorama.

Με προβλήματα διεξάγεται η κυκλοφορία των οχημάτων σε πολλούς νομούς

Παγετός στη Βόρεια Ελλάδα

Η χιονόπτωση έχει σταματήσει σε όλη τη Β. Ελλάδα, αλλά ο υδράργυρος δείχνει κάτω από το μηδέν σε αρκετούς νομούς, με αποτέλεσμα να έχει δημιουργηθεί παγετός σε πολλά σημεία του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου της Β. Ελλάδας.

Η θερμοκρασία στη Θεσσαλονίκη είναι 0 βαθμοί Κελσίου, -6 στα Γρεβενά, -10 στη Φλώρινα και 2 στην Αλεξανδρούπολη. Αυτή την ώρα, στην Κεντρική και Δυτική Μακεδονία επικρατεί συννεφιά, ενώ στην Ανατολική Μακεδονία και στη Θράκη νεφώσεις με διαστήματα ηλιοφάνειας.

Οι άνεμοι στο Β. Αιγαίο πνέουν με κατεύθυνση βορειανατολικοί έντασης 8- 9 μποφόρ. Προς το παρόν ισχύει – μέχρι νεωτέρας- η απαγόρευση απόπλου από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης προς τη Σαμοθράκη, ενώ εκτελείται κανονικά το δρομολόγιο από την Κεραμωτή Καβάλας προς τον Λιμένα Θάσου.

Λόγω των ισχυρών ανέμων απαγορεύτηκε η κυκλοφορία των φορτηγών με φορτίο άνω των 3,5 τόνων στην Εγνατία Οδό, από το ύψος των Βαφέικων ως τον Ίασμο και η κίνησή τους διεξάγεται από την εθνική οδό Κομοτηνής- Λάγους- Ξάνθης.

Στο νομό Κιλκίς έχει διακοπεί η κυκλοφορία στην επαρχιακή οδό Λειψυδρίου– Φαναρίου, στη διάβαση Ξηρομέρου, λόγω της καταστροφής του ασφαλτοτάπητα εξ αιτίας καθίζησης του οδοστρώματος.

Στον νομό Ροδόπης, επίσης έχει διακοπεί η συγκοινωνία εξ αιτίας υπερχείλισης υδάτων στις διαβάσεις ποταμών .

Κλειστή ήταν το πρωί λόγω του παγετού και πλέον γίνεται με αντιολισθητικές αλυσίδες η κίνηση των οχημάτων από το 22ο έως το 28ο χλμ. στην εθνική οδός Καστοριάς– Φλώρινας μέσω Βιτσίου, καθώς και στον νομό Λαρίσης, η επαρχιακή οδός Ελάφου– Σκλήθρου και η επαρχιακή οδός από την Καλλιπεύκη ως τα όρια του νομού Πιερίας.

Με αντιολισθητικές αλυσίδες γίνεται επίσης η κυκλοφορία σε όλο το εθνικό και επαρχιακό δίκτυο του νομού Φλώρινας, στην εθνική οδό Καστοριάς– Φλώρινας, μέσω Αμυνταίου, στην εθνικό οδό Καστοριάς- Φλώρινας μέσω Βιτσίου, από 14ο– 22ο χλμ. και Καστοριάς- Ιωαννίνων, μέσω Νεστορίου, από 25ο- 31ο χλμ. Επίσης, με αλυσίδες κινούνται τα οχήματα στην παλιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης– Βέροιας– Κοζάνης, μέσω Καστανιάς, όπως και στον νομό Χαλκιδικής, στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης– Ιερισσού και μέσω του Χολομώντα.

Με αντιολισθητικές αλυσίδες και ειδικού τύπου ελαστικά γίνεται η κυκλοφορία σε πολλές επαρχιακές οδούς των νομών της Δυτικής Μακεδονίας και της Θεσσαλίας, αλλά και σε αρκετά σημεία της Κεντρικής και Ανατολικής Μακεδονίας και της Θράκης.

Τέλος, μόνο με αντιολισθητικές αλυσίδες γίνεται η κίνηση των οχημάτων στους επαρχιακούς δρόμους προς τα χιονοδρομικά κέντρα της Β. Ελλάδας, προς το Καϊμακτσαλάν στην Πέλλα, προς το Ελατοχώρι Πιερίας, τη Βασιλίτσα Γρεβενών, προς τα Τρία Πέντε Πηγάδια και προς το Σέλι Ημαθίας και προς το χιονοδρομικό κέντρο του Φαλακρού στη Δράμα.

Newsorama.

Προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων σε Βόρεια Ελλάδα και Θεσσαλία

Στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας διεκόπη η κυκλοφορία στην επαρχιακή οδό Κερασιάς – χιονοδρομικό κέντρο «Βόρρας» και στην επαρχιακή οδό Άνω Χώρα – Μακριά Ράχη του νομού Πέλλας. Στο νομό Θεσσαλονίκης, κλειστή είναι η επαρχιακή οδός Αγίου Βασιλείου – Χορτιάτη. Στο νομό Κιλκίς, κλειστή είναι η επαρχιακή οδός Λειψυδρίου – Φαναρίου καθώς καταστράφηκε ο ασφαλτοτάπητας, εξαιτίας της καθίζησης του οδοστρώματος.

Στην Ανατολική Μακεδονία – Θράκη, λόγω παγετού και θυελλωδών ανάμεων, έχει περιοριστεί η ορατότητα σε όλο το επαρχιακό και ορεινό δίκτυο της νήσου Σαμοθράκης , με αποτέλεσμα την διακοπή της κυκλοφορίας.

Επίσης, στο νομό Ροδόπης, λόγω υπερχείλησης υδάτων διεκόπη η συγκοινωνία στις διαβάσεις των ποταμών, Ποντικόρεμα – Λισσός ύψος Αρριανών, Έβρενου – Ιασίου – Αετοκορυφή – Διώνη και Στρύμης – Λοφαρίου.

Στο μεταξύ, απαραίτητη είναι η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων σε πολλά σημεία της Βόρειας Ελλάδας και της Θεσσαλίας.

Στο νομό Θεσσαλονίκης , απαραίτητη είναι η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων στις επαρχιακές οδούς Μελισσοχωρίου – Ωραιοκάστρου, Ζαγκληβέρι – Πετροκέρασα και Βασιλούδι – Αρδαμέρι.

Στο νομό Πέλλας, απαραίτητες είναι οι αντιολισθητικές αλυσίδες στην επαρχιακή οδό Άρνισσας, από 11ο χλμ. μέχρι το χιονοδρομικό κέντρο «Βόρρας», στο δημοτικό επαρχιακό δίκτυο του νομού και τη δημοτική ενότητα Βεγορίτιδας δήμου Έδεσσας και στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο δήμου Αλμωπίας.

Στο νομό Πιερίας, απαραίτητες είναι οι αντιολισθητικές αλυσίδες στην εθνική οδό Κατερίνης – Ελασσόνας από το 15ο έως το 42ο χλμ., στις επαρχιακές οδούς Κατερίνης – Παραλίας, από 1 – 8χλμ., Κατερίνης – Ελατοχωρίου, Χ/Κ , Κατερίνης – Ελατοχωρίου, Χ/Κ , Κατερίνης – Δίου και Πύνδας – Κολινδρού, καθώς και στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Κατερίνης .

Στο νομό Κιλκίς, η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων στις επαρχιακές οδούς Γουμένισσας Καστανερής – Μεγ. Λειβαδιών και Γουμένισσας – Ομαλού.

Στο νομό Ημαθίας, αντιολισθητικές αλυσίδες χρειάζονται στην παλαιά εθνική οδό Θεσ-νίκης – Βέροιας – Κοζάνης , από 76,000 χ/θ έως 98,300 χ/θ., τις επαρχιακές οδούς Βέροιας – Χ/Κ Σελίου, από 4,500 χ/θ έως 26,000 χ/θ., Βέροιας – Δασκίου, δ/ση Πολυδενδρίου από 8,100 χ/θ έως 43,000 χ/θ., Βέροιας – Κωστοχωρίου, από την οδό 25ης Μαρτίου έως 13,800 χ/θ., Βέροιας – Τριλόφου Φυτείας, από 5,300 χ/θ έως 13,800 χ/θ., Νάουσα – χιονοδρομικό Κέντρο Σελίου, καθώς και στη δημοτική οδό Νάουσας – Τρία Πέντε Πηγάδια Χ/Κ από 1ο χλμ.

Στο νομό Χαλκιδικής, αντιολισθητικές αλυσίδες χρειάζονται στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Πολυγύρου, στην εθνική οδό Αρναίας – Σταυρού, στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Ιερισσού , τις επαρχιακές οδούς Πολυγύρου – Ταξιάρχη , Πολυγύρου – Πλανών, Πολυγύρου – Γερακινής , Πολυγύρου – Καλυβών, , Θεσσαλονίκης – Ιερισσού, από 65ο έως 90ο χλμ., Θεσσαλονίκης – Ιερισσού, από 51ο έως 56ο χλμ., Παλαιοχωρίου – Μ. Παναγίας, , Νεοχωρίου – Βαρβάρας, Βαρβάρας – Ολυμπιάδας, Βάβδου προς Βάβδο, Βαρβάρας – Ολυμπιάδας, Μ.Παναγιάς – Γομοτίου, από 51 – 56χλμ. καθώς και εντός των Δημοτικών Διαμερισμάτων Πολυγύρου και Κρυοπηγής.

Στην περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, ο χιονιάς “έπληξε” περισσότερο το νομό Φλώρινας, αφού σε όλο το εθνικό και επαρχιακό δίκτυο του νομού, η κυκλοφορία διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων ή ειδικού τύπου χειμερινών ελαστικών λόγω παγετού και ασθενούς χιονοπτωσης.

Στο νομό Καστοριάς, απαραίτητες είναι οι αλυσίδες στις εθνικές οδούς Καστοριάς – Φλώρινας , Καστοριάς – Φλώρινας , από 25ο – 50ο χλμ. και Καστοριάς-Ιωαννίνων , από 25ο – 31ο χλμ.

Στο νομό Γρεβενών, η κυκλοφορία διεξάγεται μόνο με τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων στην εθνική οδό Ελασσόνας – Δεσκάτης – Καλαμπάκας από 32 – 50χλμ. και στις επαρχιακές οδούς Δεσκάτης – Καρπερού, Γρεβενών – Μετσόβου, από 12 – 40ο χλμ., Γρεβενών – Σαμαρίνας, από 13ο – 54ο χλμ., Γρεβενών – Χ/Κ Βασιλίτσας, από 13ο – 45ο χλμ., Γρεβενών – Περιβολίου, από 13ο – 43ο χλμ., και Κηπουρείου – Καλλιθέας.

Στο νομό Κοζάνης, αντιολισθητικές αλυσίδες είναι απαραίτητες στην εθνική οδό Κοζάνης – Λάρισας, από 28-51 χλμ. και στην επαρχιακή Πτολεμαΐδας – Κοζάνης, από 12-24χλμ

Στην περιφέρεια Θεσσαλίας και συγκεκριμένα στο νομό Λάρισας, η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι απαραίτητη στην εθνική οδό Λάρισας – Κοζάνης, ύψος Μεδούνας, από 30ο χλμ. και στην παλαιά εθνική οδό Ελασσόνας – Δεσκάτης, από 19η χ/θ.

Στο νομό Καρδίτσας, με αλυσίδες κινούνται τα οχήματα στις επαρχιακές οδούς Καρδιτσας – Άρτας, θέση Τύμπανος, από 38ο – 61ο χλμ., Μουζακίου – Στεφανιάδας, θέση Αγ.Νικόλαος, από 12ο – 22ο χλμ., Μουζακίου – Λίμνης πλαστήρα, από 8ο έως 13ο χλμ., Καρδίτσας – Φράγματος Πλαστήρα, μέσω Μοσχάτου, Καρδίτσας – Μητρόπολης -Ι. Μ. Κορώνης Τσαρδακίου, Καρδίτσας – Λίμνης Σμοκόβου, από 21ο χλμ., Κέδρου – Ρεντίνας – Καρπενησίου και περιμετρικά της λίμνης Ν. Πλαστήρα.

Στο νομό Τρικάλων, απαραίτητες είναι οι αλυσίδες στις εθνικές οδούς Τρικάλων – Άρτας, από 30ο – 75ο χλμ. και Τρικάλων -Ιωαννίνων, από 36ο – 62ο χλμ., καθώς και στις επαρχιακές οδούς Πύλης – Μεσοχώρας, από 4ο- 55ο χλμ., Καλαμπάκας – Ασπροποτάμου, από 30ο – 68ο χλμ., Καλαμπάκας -Χρυσομυλιάς, από 2ο – 38ο χλμ., Καλαμπάκας – Μαυρελιόυ και – Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο Δ.Δ. Χαλκίου,Ανθούσας,Κατάφυτου, Καλλυρόης, -Στεφανίου, Κρανίας, Δολιανών,Πολυθέας,Μυλίας του Δημου Καλαμπάκας, από 5ο -42ο χλμ., Παλαιοπύργου – Αγριελιάς, από 10ο – 30ο χλμ., Πλατάνου – Ελληνοκάστρου, από 2ο – 9ο χλμ και Ορεινό Επαρχιακό Οδικό Δικτυό του Δήμου Πύλης.

Newsorama.

Τις απογευματινές ώρες χθες, το πλωτό λιμενικό σκάφος του λιμενικού, μετέφερε έναν 27χρονο από το λιμάνι Θερμών Σαμοθράκης στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης κι από εκεί με ασθενοφόρο διακομίσθηκε στο Νοσοκομείο, λόγω σοβαρού προβλήματος υγείας που ήταν αδύνατο να αντιμετωπιστεί στο ιατρείο του νησιού.

Newsorama.

Το Μουσείο του Λούβρου κατάφερε να συγκεντρώσει ένα εκατομμύριο ευρώ από ιδιωτικές δωρεές προκειμένου να αποκαταστήσει ένα από τα πιο διάσημα εκθέματά του, τη Νίκη της Σαμοθράκης.

Περίπου 6.700 ιδιώτες χορηγοί συμμετείχαν στην επιχείρηση «Όλοι μαικήνες» που ξεκίνησε πριν από τέσσερις μήνες, σύμφωνα με το Μουσείο. Για να χρηματοδοτήσει αυτό το φιλόδοξο έργο, το Λούβρο είχε θέσει ως στόχο να συγκεντρώσει από τις 3 Σεπτεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου

2013 το ποσό του ενός εκατομμυρίου ευρώ από συνεισφορές ιδιωτών σε ένα συνολικό προϋπολογισμό τεσσάρων εκατομμυρίων, καθώς τα τρία εκατομμύρια ευρώ έχουν προσφερθεί από χορηγίες.

Οι εισφορές των ιδιωτών ανέρχονται από ένα έως 8.500 ευρώ. Ο μέσος όρος ήταν 134 ευρώ και το πιο συχνό ποσό 50 ευρώ. Ορισμένοι ξένοι, ιδίως Ιάπωνες, συνεισέφεραν επίσης, ανέφερε το Μουσείο. Το διάσημο φτερωτό άγαλμα, που βρίσκεται τώρα υπό ανακαίνιση σε γειτονική αίθουσα, θα ξαναβρεί τη θέση του στην κορυφή της κλίμακας Νταρού στις αρχές του καλοκαιριού του 2014. Η ανακαίνιση της κλίμακας δεν θα τελειώσει πριν από το Μάρτιο του 2015.

Το Κέντρο Έρευνας και Αποκατάστασης των Μουσείων της Γαλλίας, που ακροάστηκε το άγαλμα, κατάφερε να εντοπίσει ανεπαίσθητα ίχνη γαλάζιου, αθέατα στο γuμνό μάτι. «Τα ίχνη αυτά επιτρέπουν να πούμε πως το άγαλμα ήταν πολύχρωμο, τουλάχιστον εν μέρει», υπογράμμισε το Μουσείο.

Το εκπληκτικό έργο, που χρονολογείται γύρω στο 190 π.Χ., έχει ύψος 2,75 μέτρα μαζί με τα φτερά και  5,58 μέτρα μαζί με τη μαρμάρινη πλώρη πλοίου όπου είναι στερεωμένο. Είναι μία από τις τρεις φτερωτές Νίκες που βρέθηκαν στον ναό των «Μεγάλων Θεών» της Σαμοθράκης.

Ανακαλύφθηκε τμηματικά το 1863 από αρχαιολογική αποστολή με επικεφαλής τον υποπρόξενο της Γαλλίας στην Αδριανούπολη Κάρολο Σαμπουαζό, ενώ το 1875 ταυτοποιήθηκε και η μαρμάρινη πλώρη που αποτελούσε τμήμα του μνημείου (πιθανότατα ένα «σύμπλεγμα» θεάς και πλοίου) και η οποία αρχικά θεωρήθηκε ότι ήταν τύμβος.

Ο άγνωστος δημιουργός του χρησιμοποίησε άσπρο παριανό μάρμαρο για τη φτερωτή θεά και γκριζωπό μάρμαρο της Λίνδου για την πλώρη. Το άγαλμα θεωρείται ότι έπεσε και έσπασε μετά από μεγάλο σεισμό,  τον 6ο μ.Χ. αιώνα.

Πηγή: naftemporiki.gr από: enikos.gr

Newsorama.

Του Μάνδαλου ΠαναγιώτηΈχουμε γράψει πολλές φορές για το αχρησιμοποίητο ή κακώς χρησιμοποιημένο λιμάνι της Αλεξ/πολης, που έχει αφεθεί στην τύχη του, όπως όλη η Ελλάδα, αλλά και τις μεγάλες προοπτικές που μπορεί να υπήρχαν αν αξιοποιότανε. Έτσι θα αναφέρουμε ότι με την ανάπτυξη του και τον συνδυασμένο μεταφορικό σχεδιασμό μεταξύ σιδηροδρόμου, σύγχρονων προδιαγραφών και της Εγνατίας οδού θα αποτελούσε γρήγορη πρόσβαση των εμπορευμάτων από την Μαύρη Θάλασσα, από το λιμάνι της Βάρνας και του Μπουργκάς (Πύργος), στην Βουλγαρία, προς την Μεσόγειο και  φυσικά την χρονοβόρα διαδικασία της παράκαμψης των Δαρδανελίων, καταστώντας συγχρόνως την χώρα μας ως την κυρίαρχη δύναμη διακομιστηκού εμπορίου στην περιοχή. Βέβαια αυτό συνεπάγεται μεγάλη εμπορική και στρατηγική ισχύ, αφού χώρες; Όπως η Ρωσία, η Ουκρανία, η Βουλγαρία, η Ρουμανία, Γεωργία, κλπ , θα είχαν πρόσβαση των προϊόντων τους γρηγορότερα στην Μεσόγειο και στις διάφορες αγορές που ανοίγονται. Επίσης η σιδηροδρομική Εγνατία με σύνδεση των λιμένων Καβάλας, Θεσσαλονίκης , Ηγουμενίτσας θα απέφερε πολλά και μεγάλα γεωστρατηγικά οφέλη στην Ελλάδα.Σήμερα ακούγονται διάφορα, που ακούγονται όμως εδώ και 35 χρόνια. Ο Ο.Λ.Α. (Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης), υπόγραψε μνημόνιο για εκμίσθωση από την Cosco,  μέρους των αποθηκών του, όπως επίσης και ότι άρχισε επιτέλους η σύνδεση του σιδηροδρόμου με το λιμάνι. Βέβαια άρχισε και η ανάσυρση της βυθοκόρου αλλά την παράτησαν, όπως και η εκβάθυνση του λιμένος.Επίσης ακούγεται η εκδήλωση ενδιαφέροντος για την κατασκευή μαρίνας μέσα στο λιμάνι.Η δημιουργία μαρίνας ήταν επιτακτική ανάγκη και θέληση όλων των Αλεξανδρουπολιτών και μάλιστα μέσα στα αντισταθμιστικά οφέλη του καζίνου Ξάνθης που μας έρχεται στην Αλεξανδρούπολη, αλλά  ποτέ δεν έγινε.Αν πάρουμε τώρα τα πράγματα από την αρχή.  Η Cosco,  θα δώσει ίσως πνοή στο εγκαταλειμμένο λιμάνι, αλλά χωρίς την εκβάθυνση, δεν θα ήτανε ποτέ δυνατόν να έρθουν μεγάλα πλοία και φυσικά θα ήτανε μια επένδυση με λίγα οφέλη. Μετά 35 χρόνια προσπαθούμε να βαθύνουμε την λιμανολεκάνη. Επίσης, γράψαμε ότι ενώ τόσες εταιρίες πέρασαν και παράτησαν το έργο αυτές δεν είχαν καμιά επίπτωση, όπως και η τελευταία που άφησε αρκετά φέσια στην τοπική αγορά και φυσικά άφησε και την βυθοκόρο βυθισμένη και την ρύπανση από την διαρροή πετρελαίου την μόνη πινελιά στην θάλασσα.Βέβαια εκβάνθυνση ακούμε αλλά έργα δεν βλέπουμε αν και στην τελευταία ανακοίνωση αυτή θα άρχιζε πέρσι και θα τελείωνε στο τέλος αυτού του χρόνου.Δεν γίνεται φυσικά λόγος για την ανάπτυξη επιβατικού σταθμού εξυπηρέτησης τουριστών από κρουαζιερόπλοια ή άλλα πλοία που θα ένωναν την πόλη με άλλους προορισμούς και νησιά, αλλά ούτε και νέου εμπορευματικού σταθμού.Η σύνδεση του λιμένα με τον σιδηρόδρομο. Υπάρχουν 350 μέτρα και 35 χρόνια που την ανακοινώνουνε. Να δούμε πότε θα έχουμε αποτέλεσμα.Η μαρίνα που ανακοινώθηκε. Μέσα στο λιμάνι θα δημιουργηθεί η μαρίνα. Ίσως και αυτό παγκόσμια πρωτοτυπία. Τα μικρά σκαφίδια να μπλέκονται με τα μεγάλα σκάφη, με ότι αυτό συνεπάγεται για την επικινδυνότητα και την ρύπανση από τυχόν ατύχημα. Το λιμάνι πρέπει να αναπτυχτεί σαν εμπορικό και επιβατικό λιμάνι. Η μαρίνα πρέπει να γίνει σε άλλο μέρος όπως μπροστά από το γήπεδο, ή μπροστά aπό το Εγνατία και τον Αστέρα του Ομίλου Grecotel.  Ένα άλλο ωραίο σημείο το μικρό λιμανάκι που έχει σχεδόν από μόνο του σχηματιστεί δίπλα από το εκκλησάκι του Αγίου Εύπλου, δίπλα αλλά έξω από το κυρίως λιμάνι. Έτσι και θα αναβαθμιστεί η περιοχή και φυσικά θα γίνει ένα μικρό λιμανάκι που θα προστατέψει από τα κύματα και την παραλιακή λεωφόρο Μ. Αλεξάνδρου στην περίπτωση του Grecotel.. Εξ άλλου οι κάτοχοι των σκαφών θα έχουν άμεση πρόσβαση στην παραλία χωρίς να υπάρχει o λόγος  να κατεβαίνουν στο λιμάνι. Επίσης η ίδρυση ενός μικρού τελωνίου για την εξυπηρέτηση των σκαφών αναψυχής από εκτός Ε.Ε. χώρες που όπως φαίνεται θα είναι επιτακτική. Έτσι τα σκάφη αναψυχής  θα μπορούν να έχουν πρόσβαση και απόπλου χωρίς να μπλέκονται σε μεγάλες ιστορίες με τα εμπορικά πλοία  και τα άλλα επιβατικά πλοία μεγάλου μεγέθους. Τώρα βέβαια αν θέλουμε το λιμάνι σε δεύτερη μορφή και υπανάπτυκτο, αλλά για να δείξουμε ότι υπάρχει μια υποτυπώδες μαρίνα και να πούμε ότι κάναμε έργο..αυτό γίνεται εδώ και χρόνια ……φτιάχνουμε κάτι για να φαίνεται..ίσως όχι και τόσο ωραίο και λειτουργικό …αλλά για να κόψουμε κορδέλες και να βάλουμε επιγραφές.Επίσης η ,μεταφορά της ιχθυόσκαλας, στο λιμανάκι της Μάκρης αποπλέκοντας το λιμάνι από τις μηχανότρατες και τα άλλα αλιευτικά και δίνοντας του την αξία του, δηλαδή ενός εμπορικού και επιβατικού λιμανιού. Το λιμανάκι της Μάκρης με την κατάλληλη υποδομή θα μπορούσε να υποδεχτεί όλον τον αλιευτικό στόλο ης πόλης και με την μεταφορά της ιχθυόσκαλας να αναπτυχθεί σε αλιευτικό καταφύγιο με όλες τις προδιαγραφές αναβαθμίζοντας το  λιμανάκι που φυσικά,  παραμένει στην  γραφικότητα του με την παρακείμενη σπηλιά του Κύκλωπα που κατοικείτο από την προϊστορική περίοδο, όπως και ο γραφικός οικισμός της Μάκρης με τις ψαροταβέρνες της και τις αιωνόβιες εκκλησιές και ελιές της. Υπάρχουν ελιές στην περιοχή που χρονολογούνται άνω των 1000 ετών.Αυτά νομίζουμε ότι πρέπει να γίνουν για την ανάπτυξη του λιμένος Αλεξανδρουπόλεως και όχι σποραδικές κινήσεις και κινήσεις ενθουσιασμού και άνευ ουσίας, αλλά κινήσεις προγραμματισμού και τελικής ανάπτυξης που θα αποφέρουν μια ριζική και ολοκληρωτική ανάπτυξη στον τόπο, αλλά και θα καταστήσουν την Ελλάδα διακομιστικό κέντρο και κέντρο εμπορίου εκτοπίζοντας την Τουρκία και το πρόβλημα των Δαρδανελίων και των στενών του Βοσπόρου.Υ.Γ. Ένα μεγάλο στοίχημα για τον τόπο είναι η διεκδίκηση και η κατοχύρωση της Λιμενικής Ακαδημίας. Σε ένα τόπο όπου η λαθρομετανάστευση και η αθρόα εισροή μεταναστών από την Τουρκία απαιτεί πολλά μέτρα ασφαλείας και επιτήρησης η σχολή αυτή θα έδινε νέο προσωπικό και νέους ανθρώπους που θα γινότανε φύλακες της πατρίδας μας, αλλά και θα έδινε μια ακόμα απάντηση στους κυνηγούς ανθρώπινων ψυχών ότι δεν θα περάσουν αυτοί που πουλούν την ανθρώπινη ελπίδα χωρίς όραμα για χιλιάδες δολάρια. Επίσης η επιτήρηση θα αποβεί και μείζονος σημασίας αφού θα υπάρχουν φύλακες έτοιμοι να υπερασπιστούν τα χώματα μας από τις επικίνδυνες βλέψεις των «γειτόνων» μας που αρμενίζουν πολλές φορές στην Λαδόξερα και γύρω από την Σαμοθράκη και την Θάσο, όπως και της διαφύλαξης της πολυπόθητης ΑΟΖ, με την εξόρυξη των πετρελαίων. Όποτε την αποφασίσουν οι όλο και ποιο πολύ αναποφάσιστοι και ανίδεοι πολιτικοί μας. panosmandalos@yahoo.gr.

Newsorama.