Προ ημερών λάβαμε μια σειρά από επιστολές κατοίκων του δήμου Μαρκοπούλου Μεσογαίας που διαμαρτύρονταν έντονα στην προοπτική δημιουργίας Κέντρου Επεξεργασίας Λυμάτων λίγο έξω από το αεροδρόμιο των Σπάτων καθώς εκεί θα μεταφέρονται μεν όλες οι ακαθαρσίες των κοντινών δήμων, αλλά ακολούθως μέσω αγωγών θα εκρέουν επεξεργασμένες στο θαλάσσιο μέτωπο του δήμου τους και ειδικότερα στην περιοχή Χαμολιά, πολύ κοντά στον αρχαιολογικό χώρο της Βραυρώνας.

Ζητήσαμε από τον δήμαρχο Μαρκοπούλου κ. Κωνσταντίνο Αλλαγιάννη να μας εκθέσει και την δική του άποψη πιστοποιώντας εάν όντως είναι τόσο τραγική η κατάσταση. «Αποφασίσανε για εμάς χωρίς εμάς» δηλώνει εξαρχής παραχωρώντας συνέντευξη στο newsbeast. «Χωρίς να έχουμε ενημέρωση, χωρίς να μας ειδοποιήσει κανείς, τελικός αποδέκτης των λυμάτων του Κέντρου Επεξεργασίας, συνολικού κόστους ανέγερσης της τάξης των 133 εκατομμυρίων ευρώ, θα είναι η είσοδος του κόλπου του Πόρτο Ράφτη που ανήκει στο δήμο μας» προσθέτει.

Να σημειωθεί ότι στο Κέντρο αυτό θα μεταφέρονται και όλα τα λύματα του παραλιακού μετώπου που διατρέχει τον δήμο Σαρωνικού, δηλαδή των περιοχών της Αναβύσσου, του Αγίου Δημητρίου, του Λαγονησίου, της Σαρωνίδας, της Παλαιάς Φώκαιας και του Θυμαρίου. Οι σχετικοί αγωγοί που θα καταλήγουν στη θάλασσα του δήμου Μαρκόπουλου θα έχουν μήκος 52 χιλιομέτρων και θα μεσολαβούν 13 αντλιοστάσια.

«Εμείς υποστηρίζουμε ότι θα πρέπει κάθε δήμος να διαχειρίζεται τα λύματά του εντός των διοικητικών ορίων που κατέχει, υποστηρίζει ο κ. Αλλαγιάννης. Αρχικά υπήρχαν δύο διαφορετικές μελέτες για να λυθεί το πρόβλημα αλλά στην πορεία εγκαταλείφθηκαν. Η μια ήταν της ΕΥΔΑΠ και ήθελε να δημιουργείται το Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων στην περιοχή Γερακίνα της Παλαιάς Φώκαιας όπου ήταν μάλιστα αδειοδοτημένες και οι περιβαλλοντικές μελέτες αλλά το σχέδιο αυτό εγκαταλείφθηκε, όπως εγκαταλείφθηκε και η προοπτική σύνδεσης του παραλιακού μετώπου της Ανατολικής Αττικής με την Ψυττάλεια, η οποία θα μπορούσε να δεχθεί λύματα».

«Παρ’ όλα αυτά κάποιοι σκέφτηκαν ότι για να λυθεί το αποχετευτικό πρόβλημα του παραλιακού μετώπου του Σαρωνικού θα πρέπει να φέρουν όλα τα λύματα σε εμάς. Η τακτική των ιθυνόντων εξωθεί την αγανακτισμένη τοπική κοινωνία μας σε αντιδράσεις και μη επιθυμητές πρακτικές προκειμένου να επιβληθεί η λογική και να εξασφαλιστεί ένα ευοίωνο μέλλον για τους κατοίκους και τα παιδιά τους» σημειώνει ο δήμαρχος που σύμφωνα με πληροφορίες αυτό τον καιρό επιδιώκει να κλείσει ραντεβού τόσο με τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη όσο και με τον Περιφερειάρχη Αττικής Γιώργο Πατούλη ώστε να τους εκθέσει τις απόψεις του.

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας την Κυριακή

Οι κάτοικοι του Μαρκοπούλου υποστηρίζουν ειρωνικά ότι «σε λίγο θα έχουμε την ομορφότερη χαβούζα της Αττικής» και έχουν συνασπιστεί προκειμένου να αποτρέψουν την προοπτική να χύνονται τα επεξεργασμένα λύματα στη θάλασσα της περιοχής τους, δημιουργώντας ομάδες στα social media και προβαίνοντας σε συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας όπως αυτή που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή στις επτά το απόγευμα από την Ομοσπονδία Συλλόγων Πόρτο Ράφτη και μια σειρά άλλων φορέων στο σημείο του σούπερ μάρκετ Γέγος τηρώντας βέβαια όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας.

Το πλήρες κείμενο της συνέντευξης με τον δήμαρχο Μαρκοπούλου κ. Κωνσταντίνο Αλλαγιάννη έχει ως εξής:

- Δήμαρχε, εξηγείστε μας πως ξεκίνησε αυτή η ιστορία με το Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων;

Εμείς αναλάβαμε τον Σεπτέμβριο του 2019. Από τον Ιούλιο του 2018 υπήρχε ένας σχεδιασμός, μια επιλογή της ΕΥΔΑΠ, το παραλιακό μέτωπο του δήμου Σαρωνικού (και όταν λέμε παραλιακό μέτωπο εννοούμε την Ανάβυσσο την Παλαιά Φώκαια, τη Σαρωνίδα, το Λαγονήσι  – στο οποίο περιλαμβάνεται και ο Άγιος Δημήτριος και η Αγία Μαρίνα που είναι στα διοικητικά όρια του δήμου Κορωπίου), να έρθουν με 52 χιλιόμετρα αγωγό και 13 αντλιοστάσια, να μεταφερθούν τα λύματα αυτών των περιοχών στο Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων Κορωπίου – Παιανίας που βρίσκεται υπό κατασκευή.

Στο Κέντρο αυτό θα πέφτουν τα λύματα του Κορωπίου, της Παιανίας, του Μαρκοπούλου, των Καλυβίων, του Κουβαρά συν του Πόρτο Ράφτη δηλαδή του παραλιακού μας μετώπου που ανήκει στον δήμο Μαρκόπουλου. Το έργο είναι συμβασιοποιημένο και θα πέφτουν εκεί μόλις ολοκληρωθεί το έργο. Παρά το γεγονός ότι ο τελικός αποδέκτης του Κέντρου Επεξεργασίας Λυμάτων θα είναι μέσω αγωγού η θαλάσσια περιοχή της Χαμολιάς που ανήκει στα δικά μας διοικητικά όρια, εμείς δεν έχουμε καμία επίσημη ενημέρωση, κανείς δεν μας ειδοποίησε γι’ αυτό.

- Δεν ρωτηθήκατε ποτέ, έστω να καταθέσετε την άποψή σας ως δημοτική αρχή;

Όχι, δεν μας ζητήθηκε ποτέ η γνώμη και έχουμε διαμαρτυρηθεί γι’ αυτό. Ό,τι έγινε, έγινε κρυπτώ, χωρίς να το ξέρουμε και ουσιαστικά το πρόσχημα ή ο «δούρειος ίππος», ήταν η κυκλική οικονομία: η επαναχρησιμοποίηση του νερού για άρδευση του κάμπου των Μεσογείων. Δηλαδή με το πρόσχημα ότι «ρε παιδιά, θα φέρουμε λύματα που θα τα επεξεργαστούμε βέβαια στο Κέντρο Επεξεργασίας Κορωπίου – Παιανίας, ώστε με τριτοβάθμια επεξεργασία να έχουμε νερό για άρδευση και να το δώσουμε στους αγρότες της Παιανίας, του Μαρκόπουλου, του Κορωπίου και τα λοιπά».

- Από ποιους έγινε αυτό;

Αυτό έγινε από την ΕΥΔΑΠ – όχι δωρεάν, επί πληρωμή εννοείται, δεν το συζητάμε αυτό… Εμείς αντιδρούμε στον σχεδιασμό αυτό της ΕΥΔΑΠ (όπου συμφωνεί η Παιανία και το Κορωπί και βεβαίως ο δήμος Σαρωνικού), γιατί έχουμε ως βασική μας αρχή και θέση ότι ο κάθε δήμος πρέπει να διαχειρίζεται τα λύματα εντός των διοικητικών του ορίων.

Δεν μπορεί να παίρνουμε εμείς συνεχώς τα λύματα άλλων δήμων. Ήδη έχουμε πάρει άλλων δήμων, μην προσθέσουμε κι άλλα. Δεν μπορούμε να επιβαρυνόμαστε με επιπλέον λύματα όσο καθαρά και εάν είναι αυτά μετά την επεξεργασία όπως μας λένε, όσο και εάν γίνεται επαναχρησιμοποίηση του νερού.

- Εναλλακτικές λύσεις υπάρχουν;

Υπήρχαν δύο μελέτες. Μια μελέτη από την ΕΥΔΑΠ για να γίνει ένα κέντρο επεξεργασίας λυμάτων στην περιοχή Γερακίνα της Παλαιάς Φώκαιας όπου ήταν και αδειοδοτημένες μάλιστα οι περιβαλλοντικές μελέτες, αλλά εγκαταλείφθηκε για κάποιους λόγους. Εγκαταλείφθηκε επίσης και η άλλη μελέτη που αφορούσε τη σύνδεση του παραλιακού μετώπου  με την Ψυτάλλεια που μπορεί να πάρει επιπλέον λύματα (σ.σ. για όσους τυχόν δεν το γνωρίζουν η Ψυττάλεια είναι ένα μικρό νησί του Σαρωνικού που βρίσκεται ανάμεσα στο λιμάνι του Πειραιά και τη Σαλαμίνα όπου στο έδαφός της λειτουργούν οι μεγαλύτερες εγκαταστάσεις βιολογικού καθαρισμού λυμάτων της Ευρώπης, εξυπηρετώντας σχεδόν όλη την Αττική). Έτσι σκέφτηκαν ότι για να λυθεί και το αποχετευτικό πρόβλημα του παραλιακού μετώπου του Σαρωνικού να τα φέρουν εδώ πέρα.

- Τώρα, βρίσκεστε σε κινητοποιήσεις;

Οι κάτοικοι και όλο το δημοτικό συμβούλιο σύσσωμα και ομόφωνα διαμαρτυρόμαστε εντόνως για την διαδικασία αυτή, γιατί δεν ρωτηθήκαμε και εν πάση περιπτώσει δεν θέλουμε και τα λύματα άλλου δήμου ή άλλων δήμων στο Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων που θα εκβάλλονται στη θάλασσα της Χαμολιάς.

Έχουμε κάνει κάποιες κινητοποιήσεις, για παράδειγμα την Παρασκευή 3 του μηνός κλείσαμε για λίγο τον δρόμο της Αττικής Οδού, αλλά για πολύ λίγο ώστε να μην επιβαρύνουμε τους οδηγούς, ενώ θα κάνουμε τώρα μια συγκέντρωση διαμαρτυρίας την Κυριακή στις 19:00 στο Πόρτο Ράφτη, στο σημείο του σούπερ μάρκετ Γέγος, χωρίς να κλείσουμε δρόμους.

- Με τους εκπροσώπους της ΕΥΔΑΠ πότε συναντηθήκατε τελευταία φορά;

Στις 26 Ιουνίου πήγαμε να ενημερωθούμε από την εταιρεία, όμως δεν βγήκε άκρη. Σκοπός της συνάντησης ήταν η ενημέρωση των εκπροσώπων του δήμου για τον σχεδιασμό της διάθεσης των λυμάτων του παράλιου μετώπου του Δήμου Σαρωνικού στο Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων Παιανίας – Κορωπίου και στη θαλάσσια περιοχή της Χαμολιάς. Αντί αυτής της ενημέρωσης όμως, ο χρόνος καταναλώθηκε από την ΕΥΔΑΠ στην εκτενή παρουσίαση των ωφελειών της επαναχρησιμοποίησης του ανακυκλούμενου νερού για την άρδευση των καλλιεργειών  της περιοχής και τον εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα.

Στην εύλογη διαμαρτυρία των εκπροσώπων του δήμου μας, ότι ο σκοπός  της ενημερωτικής συνάντησης ήταν διαφορετικός και αφορούσε τον συγκεκριμένο σχεδιασμό και το λόγο για τον οποίο προτείνεται, δεν δόθηκε συγκεκριμένη απάντηση, ενώ διαπιστώθηκε η πασιφανής πρόθεση της ΕΥΔΑΠ να προχωρήσει στην υλοποίηση της ειλημμένης προ 18μηνου απόφασής της, έστω και χωρίς την κοινωνική  αποδοχή  του έργου από το δήμο Μαρκοπούλου. Άλλα λόγια ν’ α αγαπιόμαστε δηλαδή.

- Θα κινηθείτε και νομικά;

Ζητήσαμε να δούμε τη μελέτη και μας είπαν να φτιάξουμε μία ομάδα εργασίας από τεχνικούς και υπηρεσιακούς παράγοντες συν την πολιτική ηγεσία του δήμου και να δούνε τι θέλουν και είμαστε σε αυτή τη διαδικασία… Εμείς θα προσφύγουμε νομικά σε κάθε κίνηση της ΕΥΔΑΠ, αλλά δεν έχει γίνει ακόμα κάποια περιβαλλοντική μελέτη, κάποια μελέτη για την άρδευση. Εμείς ξεκάθαρα, δεν θέλουμε εδώ τα λύματα, από τη στιγμή μάλιστα που υπάρχουν άλλες δύο εναλλακτικές λύσεις οι οποίες  θα μπορούσαν κάλλιστα να υλοποιηθούν όπως σας είπα.

- Πόσο θα κοστίσει όλο αυτό το έργο με την επεξεργασία λυμάτων;

Φανταστείτε ότι ο προϋπολογισμός του έργου αυτού είναι 133 εκατομμύρια – με εκτιμήσεις της ΕΥΔΑΠ. Θα μπορούσαν με πολύ λιγότερα χρήματα να μην υπάρχει αγωγός 52 χιλιομέτρων, να μην υπάρχουν 13 αντλιοστάσια, να μην πληρωθούν απαλλοτριώσεις, αλλά… είναι και το εργολαβικό συμφέρον το εργολαβικό κέρδος μέσα σε αυτό.

Πιστεύω ότι το Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων θα έχει τελειώσει σε ένα με ενάμιση χρόνο. Όσον αφορά τη μεταφορά των λυμάτων, η ΕΥΔΑΠ μας είπε ότι έχουν καταθέσει τεύχη δημοπράτησης και περιμένουν να δημοπρατηθεί ώστε να χρηματοδοτηθεί το έργο από το ΕΣΠΑ 2021-2027 και να προχωρήσει – δεν θα γίνει όμως άμεσο αυτό.

- Έχετε φροντίσει να δείτε εκπροσώπους της κυβέρνησης;

Προσπαθώ τώρα να κλείσω ραντεβού με τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη αλλά και με τον Περιφερειάρχη Αττικής Γιώργο Πατούλη ώστε να τους εκθέσουμε τις απόψεις μας και αυτοί τις δικές τους.

- Εκτιμάται ότι η κυβέρνηση συνηγορεί με τη λύση που προτείνει η ΕΥΔΑΠ;

Μάλλον είναι και πολιτική η απόφαση να προχωρήσει έτσι το έργο, διότι πλέον δεν χρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση καινούργια Κέντρα Επεξεργασίας Λυμάτων, οπότε αυτός είναι ένας εύσχημος τρόπος. Σου λέει, πρέπει οπωσδήποτε και η Ανατολική Αττική και τα παράλια του Σαρωνικού να αποχευτούν. Σωστό και λογικό. Ποια είναι η λύση; Κατ’ αυτούς αυτή με την οποία διαφωνούμε που παρεμπιπτόντως δεν είναι και η  οικονομικότερη. Αυτό μας το είπαν και από την ΕΥΔΑΠ.

- Δηλαδή όπως καταλαβαίνουμε, δεν είναι ούτε η οικονομικότερη αλλά ούτε και η οικολογικότερη αυτή η λύση που προκρίνεται…

Όντως, ούτε η οικολογικότερη λύση είναι. Στον κάμπο των Μεσογείων, και μιλάω για τον κάμπο του δήμου Μαρκοπούλου, έχουμε τα σύκα μας που είναι με ονομασία προέλευσης, έχουμε τα οπωροκηπευτικά μας, έχουμε τα φιστίκια μας, έχουμε τα αμπέλια μας και τόσα άλλα για τα οποία υπάρχουν γεωτρήσεις και αρδεύονται. Το νερό που χρησιμοποιείται εκεί είναι αρίστης ποιότητας και όχι υφάλμυρο που μας λέει η ΕΥΔΑΠ.

(Εξωτερική φωτογραφία: Αρχείου)

ellada

Newsorama.

ellada

Newsorama.

Όσοι δεν θα καταφέρατε να επισκεφθείτε την έκθεση αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» υπάρχει ακόμη χρόνος. Σήμερα στις 21.00 πέφτει η αυλαία μιας έκθεσης που ομολογουμένως ήταν η καλύτερη που έγινε μέχρι σήμερα. Και λογικό είναι να υπάρξει ρεκόρ επισκεπτών.

Οι φίλοι του αυτοκινήτου και της τεχνολογίας έχουν μια ακόμη ευκαιρία για να δουν όλα τα νέα μοντέλα και να ενημερωθούν για τις εξελίξεις στην αυτοκίνηση.

Στην έκθεση αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019»  εκτίθενται πάνω από 150 νέα μοντέλα από την πλειονότητα των αυτοκινητοβιομηχανιών που δραστηριοποιούνται στην ελληνική αγορά. Το σημαντικό είναι ότι φέτος είχαμε 32 ολοκαίνουργια μοντέλα, είχαμε 32 πρεμιέρες και αυτά τα αυτοκίνητα θα πρωταγωνιστήσουν το 2020.

Πρόκειται για πανελλήνιες πρεμιέρες που αποτελούν το ισχυρότερο στοιχείο κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας.

Στα αναβαθμισμένα περίπτερα των αυτοκινητοβιομηχανιών παρουσιάζονται για πρώτη φορά στην Ελλάδα τα εξής ολοκαίνουργια μοντέλα: Νέα BMW Σειρά 1, Ανανεωμένη BMW X1, νέα plug-in υβριδική BMW X3, νέα plug-in υβριδική BMW X5, Mercedes-Benz GLB, Mercedes-Benz EQC, 3 πρωτότυπα μοντέλα από την Mercedes-Benz (το 2020 Smart Vision EQ Fortwo Concept, τo Mercedes EQ Silver Arrow και την EQA), DS 3 Crossback E-Tense, DS 7 Crossback Hybrid 4X4, Fiat 500X Sport, Fiat Panda Trussardi, νέο Hyundai i10, νέο Hyundai Kona Hybrid, νέο Kia XCeed, νέο Kia e-Niro, νέο Kia e-Soul, νέο Mazda CX-30, MINI ηλεκτρικό, MINI John Cooper Works Clubman, MINI 60 Years Edition, νέο Opel Corsa, Ανανεωμένο Opel Astra, νέο Peugeot 208, νέο Peugeot e-208, νέο Peugeot 3008 Plug-In Hybrid, νέο Peugeot Rifter, νέο Renault Clio, Ανανεωμένο Renault Twingo, νέο Skoda Kamiq, Ανανεωμένο Skoda Superb, νέο Subaru Forester e-BOXER, Subaru Forester XV e-BOXER, Volkswagen T-Roc R, νέο Volkswagen T-Roc Cabriolet, Ανανεωμένο Volkswagen Passat GTE, Volkswagen Tiguan Allspace, Volvo XC90 B5 και Volvo XC40 T3 Geartronic.

Όσοι πάντως θέλετε να δείτε από κοντά τα νέα μοντέλα προλαβαίνετε. Η έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» φιλοξενείται όπως και τα προηγούμενα χρόνια στο ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΑΚΙΝΗΤΟ ΞΙΦΑΣΚΙΑΣ (πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο) .

Οι πύλες ανοίγουν σήμερα στις  10.00 και θα κλείσουν στις 21.00.

Αυλαία σήμερα στην έκθεση αυτοκίνητου στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο- Ρεκόρ επισκεπτών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με τις φορολογικές ανάσες και τις μειώσεις σε φόρους και ΕΝΦΙΑ οι Έλληνες άρχισαν να βλέπουν το αύριο διαφορετικά και τώρα είναι έτοιμοι να τολμήσουν και να προχωρήσουν στην αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου συμβάλλοντας έτσι στην προστασία του Περιβάλλοντος. Είναι καιρός η κυβέρνηση να παροτρύνει την απομάκρυνση των ρυπογόνων αυτοκινήτων όχι μόνο με λόγια αλλά και με έργα. Να δώσει οικονομικά κίνητρα όπως κάνουν στις Σκανδιναβικές χώρες για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Φέτος στην έκθεση αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ANYTIME 2019» που θα γίνει στο πρώην Αεροδρόμιο του Ελληνικού από τις 9-17 Νοεμβρίου οι επισκέπτες θα δουν από κοντά όλα τα νέα μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν τον Νοέμβριο και Δεκέμβριο του 2019 καθώς επίσης και κάποια μοντέλα που θα εισαχθούν στη χώρα μας τους πρώτους μήνες του 2020.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της διοργανώτριας εταιρίας θα δούμε αυτοκίνητα από  32 πανελλαδικές πρεμιέρες, πολλά νέα μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες καθώς επίσης και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Στην έκθεση «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» που υποστηρίζεται από τον ΣΕΑΑ ,έχουν δηλώσει το παρόν τους οι:

ALFA ROMEO, BMW, DACIA, DS AUTOMOBILES,FIAT, FORD, HYUNDAI, JEEP, KIA, MAZDA, MERCEDES, MINI, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT, SKODA, SMART,SUBARU, VOLKSWAGEN, VOLVO.

Θα υπάρχει δηλαδή μια πανδαισία από 150 νέα μοντέλα. Οι επισκέπτες θα μπορούν να ενημερωθούν σε ειδικά περίπτερα για τις καινοτόμες τεχνολογίες και το μέλλον της  εξέλιξης στην  παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία της αυτοκίνησης.

Καλό είναι όσοι επισκεφτείτε την έκθεση  να ενημερωθείτε για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά και τις εξελίξεις στο θέμα της αυτονομίας αλλά  και των σταθμών φόρτισης στη χώρα μας. Θυμηθείτε ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον –και αν δοθούν οικονομικά κίνητρα- θα αλλάξει το περιβάλλον της αγοράς.

Οι 32 πανελλαδικές πρεμιέρες είναι ρεκόρ και  πόλος έλξης για τους ενδιαφερόμενους νέους αγοραστές.

Φέτος η  «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ Anytime 2019» είναι αναβαθμισμένη σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, αφού έχει προστεθεί εκθεσιακός χώρος, τέντα ευρωπαϊκών προδιαγραφών 2.200 τ.μ. για να καλύψει περισσότερες συμμετοχές.

Τέλος όσοι επιθυμούν θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν και δωρεάν test drive στους χώρους του αεροδρομίου.

32 Πανελλαδικές Πρεμιέρες στη μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου στο πρώην Αεροδρόμιο του Ελληνικού gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σε ενημέρωση για το περιστατικό στο αεροδρόμιο της Νάξου με το αεροσκάφος που λόγω λάθους χειρισμού βρέθηκε σε χαντάκι, προχώρησε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση «η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενημερώνει ότι στις 17:30 το απόγευμα, της Παρασκευής 12 Ιουλίου 2019, ελικοφόρο αεροσκάφος τύπου ART42 κατά την διάρκεια τροχοδρόμησής του για να πάρει θέση για απογείωση βγήκε εκτός διαδρόμου.

Άμεσα κινητοποιηθήκαν οι αρχές του αεροδρομίου και οι 46 επιβάτες μαζί με το 3μελες πλήρωμα της πτήσης, (κωδικός GQ 405), από Νάξο για Αθήνα εκκένωσαν το αεροπλάνο από την σκάλα χωρίς να καταγραφεί ούτε ένας τραυματισμός».

Και συνεχίζει λέγοντας «σύμφωνα με το αερολιμενάρχη του αεροδρομίου Νάξου στο σημείο του ατυχήματος βρεθήκαν από την πρώτη στιγμή το Πυροσβεστικό όχημα, ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ για παν ενδεχόμενο και η Ελληνική Αστυνομία.

Ενημερώνουμε επίσης ότι στις 20:30 το βράδυ έφτασε με ελικόπτερο στο νησί κλιμάκιο μηχανικών της αεροπορικής εταιρείας προκειμένου με ειδικά γερανοφόρα οχήματα που έχουν διαθέσει οι φορείς του νησιού να απομακρύνουν το ελικοφόρο με ασφάλεια από το σημείο που βγήκε εκτός διαδρόμου απογείωσης.

Όλοι οι επιβάτες με έξοδα της αεροπορικής εταιρείας αναχώρησαν για Αθήνα με το πλοίο.

Από την ΥΠΑ έχει εκδοθεί σχετική Notam για το συμβάν και το αεροδρόμιο θα παραμείνει κλειστό μέχρι να μετακινηθεί το αεροσκάφος από το σημείο που βγήκε έκτος πορείας σε ασφαλές θέση στάθμευσης του αερολιμένα.

Για το αεροπορικό συμβάν στο αεροδρόμιο της Νάξου έχει ενημερωθεί για ενέργειές της η Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων».

ellada

Newsorama.

Το αεροδρόμιο των Μαριτσών γέμισε ξανά το Σαββατοκύριακο που πέρασε,  από αγωνιστικά και από κόσμο ο οποίος δεν πτοήθηκε από την πρωινή μπόρα. Με ομπρέλες και αδιάβροχα έφτασαν στο αεροδρόμιο για να  παρακολουθήσουν αγώνα , 11 χρονιά μετά την τελευταία αγωνιστική δραστηριότητα στο συγκεκριμένο χώρο.

Το  νησί των  Ιπποτών είχε γεμίσει από την περασμένη Πέμπτη και Παρασκευή από αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και το Σαββατοκύριακο έγινε ο 1ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας.

Για αυτόν τον αγώνα εργάστηκαν από κοινού τα Σωματεία Start Line και ΣΥΜΑΡ, ο promoter «ΔΙΕΛΠΙΣ Περί Αγώνων» και φυσικά όλοι με την υποστήριξη του Δήμου Ρόδου, ο οποίος προσέφερε τα μέγιστα για την όσο το δυνατόν αρτιότερη διοργάνωση από κάθε πλευρά.

Οι οδηγοί από την πλευρά τους φρόντισαν για το αμιγώς αγωνιστικό κομμάτι του και όσον αφορά το Ενιαίο, την μοναδική Κατηγορία που περιλάμβανε δύο αγώνες, είχαμε δύο πραγματικά ενδιαφέρουσες κούρσες. Στην πρώτη ο Μίλτος Κύρκος επικράτησε του Φίλιππου Καλέση και του Στράτου Κυρλαγκίτση, οι οποίοι με τη σειρά τους ήταν στο 1-2 της Κατηγορίας των Νέων. Στην δεύτερη κούρσα ο Κύρκος απώλεσε την ευκαιρία να επαναλάβει την νίκη, την οποία πήρε ο Κυρλαγκίτσης και άφησε στη δεύτερη θέση τον Καλέση. Τρίτος έμεινε τελικά ο Μίλτος Κύρκος.

Η άλλη πιο ενδιαφέρουσα Κατηγορία όσον αφορά το αγωνιστικό κομμάτι ήταν αναμφίβολα ο αγώνας των κατηγοριών Formula Saloon και Ε. Πολλές προσπεράσεις, απρόοπτα και εναλλαγές συνέθεσαν μια όμορφη κούρσα 18 γύρων. Μπορεί ο Παναγιώτης Σολδάτος να έκανε στην ουσία «περίπατο» χάρη στην δύναμη του Ford Fiesta, πίσω του όμως συνέβησαν αρκετά ενδιαφέροντα που βρήκαν τον Γιώργο Κακαλέτρη με το Opel Astra G Coupe στη δεύτερη θέση και τον Νίκο Καραθανάση τρίτο σε ένα εξαιρετικό τελικά αποτέλεσμα για την οικογένεια Καραθανάση.

Στον αγώνα των Κατηγοριών Ν και Α νικητής, εύκολα αναδείχθηκε ο Μιχάλης Ευθυμίου με το Ford Escort WRC. Δεν συνάντησε καμία δυσκολία ασφαλώς και δεν πίεσε και πολύ το αυτοκίνητο για να φτάσει σε αυτό το αποτέλεσμα. Δεύτερος ακολούθησε ο Γιώργος Μυσιρλάκης με Peugeot 106 S16, ο οποίος επικράτησε στη μάχη με το άλλο Peugeot 106 του Ρόδιου, Βαγγέλη Κυπριώτη.

Στα Ιστορικά αν και ήταν μια καλή ευκαιρία για έναν όμορφο αγώνα, πολλά αυτοκίνητα δεν εκκίνησαν και δύο από τις πρώτες θέσεις εγκατέλειψαν. Ο Γιώργος Γαβριηλίδης με το Ford Escort MKI ούτως ή άλλως έδειξε πως είναι ταχύτατος και ήταν το πρώτο φαβορί για τη νίκη. Στοιχεία τα οποία επιβεβαίωσε και αναδείχθηκε νικητής. Δεύτερος ο Προκόπης Παπαβασιλείου επίσης με Ford Escort και τρίτος ήταν ο Γιώργος Γεράκης με BMW 2002 Ti.

Στο τέλος του αγώνα πραγματοποιήθηκε και αγώνας μεταξύ των Ροδίων οδηγών με τη συμμετοχή όλων όσοι νωρίτερα είχαν συμμετάσχει και στις υπόλοιπες κατηγορίες. Ήταν μια διαδικασία προς τιμήν των ανθρώπων που στήριξαν και έμπρακτα τη διοργάνωση, όπως εξάλλου και το Time Attack το οποίο έκλεισε το αγωνιστικό πρόγραμμα.

Στη Ρόδο μετά από 11 χρόνια «ζωντάνεψε» το αεροδρόμιο των Μαριτσών

now24.gr-auto

Newsorama.

‘Όλα είναι έτοιμα για το μεγάλο αγώνα που θα γίνει στις  5 και  6 Μαΐου το  αεροδρόμιο Μαριτσών της Ρόδου. Οι υπεύθυνοι του αεροδρομίου έχουν πάρει όλα τα μέτρα ασφαλείας  και είναι έτοιμοι για  υποδεχθούν  τους συμμετέχοντες του 1ου Αγώνα του Πρωταθλήματος Ταχύτητας Αυτοκινήτων 2018 .

Όσοι ενδιαφέρονται  να τρέξουν θα πρέπει να έχουν καταθέσει τα χαρτιά τους μέχρι τις 20 Απριλίου.  Και αυτό γιατί φέτος για πρώτη φορά , οι διοργανωτές  δίνουν πάρα πολλές παροχές προκειμένου  να μην επιβαρύνουν οικονομικά τους αγωνιζόμενους.

Τα ποσά που θα πρέπει να καταβληθούν μέσω ΣΔΔΑ είναι 50€ για Α0, Ν1, Ν2 & Ενιαίο και 80€ για τις υπόλοιπες Κλάσεις/Ομάδες. Το υπόλοιπο ποσόν του παραβόλου συμμετοχής (εκτός του Ενιαίου) θα καταβληθεί στο Σωματείο.

Ο αγώνας διοργανώνεται από τη Start Line σε συνεργασία με τη «ΔΙΕΛΠΙΣ Περί Αγώνων», promoter της διοργάνωσης.

Το πακέτο παροχών για τον αγώνα περιλαμβάνει δωρεάν παραμονή στη Ρόδο και μεταφορές από Πειραιά-Ρόδο και Ρόδο-Πειραιά, ως εξής:

• Δωρεάν Μεταφορά αγωνιστικού
• 50% έκπτωση σε συνοδευτικό όχημα του αγωνιστικού
• Δωρεάν Μεταφορά του αγωνιστικού και του ΙΧ οχήματος έως 5μ. που το ρυμουλκεί επάνω σε τρέιλερ
• Δωρεάν Μεταφορά του αγωνιστικού εντός φορτηγού, το οποίο θα έχει μήκος έως 8μ.
• 1 καμπίνα για 4 άτομα (1 οδηγό και 3 μηχανικούς) στο πλοίο
• Διαμονή για 1 ή 2 βράδια, για 4 άτομα (2 δίκλινα) σε ξενοδοχείο τουλάχιστον 4 αστέρων στην ευρύτερη περιοχή Ρόδου – Μαριτσών – Φαληράκι
• To συνολικό ποσό συμμετοχής -πλην του Ενιαίου- ανέρχεται στο ποσό των 100€
• Το συνολικό ποσό συμμετοχής Ρόδιων αγωνιζομένων ανέρχεται στο ποσό των 80€
• Τέλος, για τη στήριξη του Πρωταθλήματος του Ενιαίου, ο φορέας DielpisFormula1 προσφέρει δωρεάν τη συμμετοχή των αγωνιζομένων στον συγκεκριμένο αγώνα.

Έτοιμο το αεροδρόμιο Μαριτσών για τον 1ο αγώνα ταχύτητας

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Ρόδος αγκαλιάζει τους αγώνες αυτοκινήτων. Από την αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Ρόδου, ξεκίνησε επίσημα η Άνοιξη του μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Με υποσχέσεις, νέες ιδέες, και προσμονή, συζητήθηκαν διεξοδικά οι τρεις μεγάλες εκδηλώσεις για τους αυτοκινητικούς αγώνες  το 2018.

Ποιοι αγώνες θα γίνουν

-Αγώνας ταχύτητας αυτοκίνητων στις 5-6 Μαΐου στο αεροδρόμιο των Μαριτσων.

-Αγώνας Drift, στις 12-13 Μαΐου, στην Πλατεία Δημαρχείου Ρόδου.

-Αγώνας ιστορικών κλασσικών αυτοκίνητων 19-20 Μαΐου στο γύρο του νησιού των Ιπποτών.

Οι τοπικοί φορείς, με επικεφαλής τον Δήμαρχο, τον αντιπεριφεριάρχη, τους αντιδημάρχους τους Ρόδιους οδηγούς και τους πανταχού παρόντες εθελοντές, υποδέχθηκαν με ενθουσιασμό τους επίσημους καλεσμένους, τους διοργανωτές και τους Αθηναίους οδηγούς. Με ενθουσιασμό — ανυπόκριτο — ανταποκρίθηκαν και οι οδηγοί, προσδοκώντας την αναβίωση στιγμών από το ένδοξο  αγωνιστικό παρελθόν.

Τότε που η Ρόδος, ήταν το επίκεντρο λαμπερής  κοσμοπολίτικης ατμόσφαιρας, τουριστικό και αθλητικό γεγονός.  Έως το 1971 που το τραγικό θανατηφόρο ατύχημα του αείμνηστου οδηγού και ξεχωριστού αθλητή Γιάννη ΜΑΥΡΟΥ Μεϊμαρίδη, διέκοψε κάθε  αγωνιστική δραστηριότητα. Ο φετινός αγώνας, που θα διεξαχθεί προς τιμήν του αδικοχαμένου οδηγού, ευελπιστεί με την ιστορία, την οργάνωση και την θέληση όλων να επανεκκινήσει την γιορτή και να αναβιώσει την αγωνιστική εικόνα διεθνώς με μελλοντικούς αγώνες μέσα στην Παλαιά Πόλη της Ρόδου, με την αληθινά  μοναδική αίγλη.

Όλοι οι αγώνες θα διεξαχθούν με την αιγίδα της ΟΜΑΕ και ΕΟ ΦΙΛΠΑ, του σωματείου DIELPISFORMULA1, και Dielpis περί Αγώνων, της StartLine, της ΦΙΜΑ, της ΣΙΣΑ και ΣΥΜΑΡ.

 Οι εκπρόσωποι της Αεροπορίας, των σωμάτων ασφαλείας, οι επαγγελματικοί φορείς του Τουριστικού νησιού, είναι ήδη ενθουσιώδεις με την προοπτική επανεκκίνησης διεθνών αγώνων, με θέαμα, ασφάλεια, και προβολή. Οι αγώνες του Μαΐου στη ΡΟΔΟ — για όλους — είναι μόνον η αρχή μιας σπουδαίας κοσμοπολίτικης σελίδας..

Αγώνας ταχύτητας αυτοκίνητων στις 5-6 Μαΐου στο αεροδρόμιο των Μαριτσών

now24.gr-auto

Newsorama.

Με έναν αγώνα που προσέλκυσε την παρουσία του κόσμου και προσέφερε όμορφο θέαμα, συνδυάστηκε η επιστροφή των Αγώνων Ταχύτητας στο προσκήνιο!

Οι Αγώνες Ταχύτητας αποτελούν μια από τις πιο δημοφιλείς μορφές του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού παγκοσμίως και σε αυτό το πλαίσιο, η διεξαγωγή τους στη χώρα μας έχει μεγάλη σημασία. Αυτός ήταν και ο σκοπός των ανθρώπων του Αθλητικού Σωματείου «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), όταν ανέλαβαν την πρωτοβουλία διοργάνωσης Αγώνα Ταχύτητας, κάτι που είχε πολύ καιρό να συμβεί. Έτσι έγινε λοιπόν, με τους Αγώνες Ταχύτητες να εκκινούν εκ νέου κατά τη διάρκεια του διημέρου 19-20 Νοεμβρίου, σε μια γνώριμη και αγαπημένη τοποθεσία, το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης.

Ο Αγώνας Ταχύτητας συνδυάστηκε με τη διεξαγωγή Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης, στο πλαίσιο του Επάθλου Hellenic Time Trial Challenge (HTTC) και προσέλκυσε συνολικά τη συμμετοχή 81 οδηγών, οι 43 από τους οποίους εντάχθηκαν στον Αγώνα Ταχύτητας και οι 38 στον Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης. Το διήμερο ξεκίνησε το Σάββατο 19 Νοεμβρίου με τις Δοκιμές, όμως η δράση κορυφώθηκε την Κυριακή 20 Νοεμβρίου, με τη διεξαγωγή των αγώνων της κάθε Κατηγορίας.

Η πυκνή πρωινή ομίχλη, δυσκόλεψε αρχικά το έργο της Οργάνωσης, όμως στη συνέχεια ο καιρός βελτιώθηκε, επιτρέποντας στους θεατές, που ήταν πολλοί και αυτό ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικό, αλλά και στους οδηγούς να ευχαριστηθούν τον αγώνα. Οι συμμετέχοντες του Αγώνα Ταχύτητας χωρίστηκαν σε 4 Κατηγορίες (Sport, Touring, Ιστορικά, Formula Saloon) ανάλογα με τις τεχνικές προδιαγραφές ή την χρονολογία κατασκευής του οχήματός τους. Η Κατηγορία Sport άνοιξε το χορό, σημαίνοντας και τυπικά την επανέναρξη του θεσμού των Αγώνων Ταχύτητας, με 2 σκέλη διάρκειας 12 γύρων το καθένα, που  είχαν αρκετές διακοπές και διαρκείς ανακατατάξεις.  Τελικός νικητής αναδείχθηκε ο 23χρονος Γιώργος Γιαννόπουλος (Citroen Saxo VTS, A/6) στην πρώτη του συμμετοχή σε σιρκουί και παρά το γεγονός ότι στις Δοκιμές του Σαββάτου, αντιμετώπισε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν συμμετείχε. Παρόλα αυτά, αν και ξεκίνησε το πρώτο σκέλος από την τελευταία θέση, αναρριχήθηκε στην κατάταξη τερματίζοντας στη δεύτερη θέση του πρωινού αγώνα, για να φτάσει στη νίκη κατά τη διάρκεια του Β’ Σκέλους. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Λεωνίδας Λεοντόπουλος (Peugeot 106 S16, A/6) που βελτίωνε διαρκώς τις επιδόσεις του, ενώ στο βάθρο ανέβηκε και ο «Κανέλλος» (Peugeot 106 S16, A/6) ο οποίος έχασε τη δεύτερη θέση λίγο πριν το τέλος, όταν και αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, με αποτέλεσμα να τερματίσει ρετάροντας. Μια θέση πιο πίσω, ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Χαράλαμπος Μίλλης (Peugeot 106 S16, N/2) ο οποίος κατέκτησε τη νίκη της επιμέρους κλάσης Ν/2. Στην κατάταξη τόσο της Γενικής όσο και της Ν/2, ακολούθησαν οι Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS) και Χαρίλαος Γιαννούλης (Peugeot 106 S16) οι οποίοι διαμόρφωσαν την τριάδα της κλάσης. Να σημειωθεί πως ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16, A/6) που ξεκίνησε από την Pole Position και κέρδισε το Α’ Σκέλος, εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα.

Από δύο σκέλη διάρκειας 12 γύρων αποτελούνταν και η Κατηγορία Τουρισμού, όπου νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500) ο οποίος κυριάρχησε σε όλο το διήμερο, εκμεταλλευόμενος τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και κερδίζοντας ταυτόχρονα την επιμέρους κλάση Αυτοκινήτων Μεγάλου Τουρισμού. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Χριστόφορος Αλεξόπουλος (Opel Ascona) που ήταν ο ταχύτερος ανάμεσα στα Αυτοκίνητα Τουρισμού T2, ενώ στο βάθρο ανέβηκε επίσης ο Δημήτρης Λούκος (Citroen Saxo VTS). Στις εγκαταλείψεις της Κατηγορίας, συγκαταλέγονται αυτές των Τρύφωνα Χασάπη (Citroen AX) από μηχανικό πρόβλημα, αφού μάλιστα εκκίνησε από τα Pits και Θανάση Κουρνιάτη (Ford Escort) από έξοδο, με αμφότερους να τίθενται εκτός στο Α’ Σκέλος και να μη συμμετέχουν στο Β’ Σκέλος.

Η μάχη της ημέρας, έγινε στην Κατηγορία των Ιστορικών, που περιλάμβανε έναν Αγώνα 15 γύρων. Οι Γιάννης Εδιπίδης (Lotus Elan) και Ανδρέας Καροτσιέρης (Porsche 911) είχαν εξαιρετική μάχη σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, σε αθλητικά πάντα πλαίσια, η οποία έληξε τελικά υπέρ του πρώτου. Ο Καροτσιέρης μπορεί να ξεκίνησε από την Pole Position, όμως όσο περνούσαν οι γύροι τα ελαστικά του αυτοκινήτου του φθείρονταν, κοστίζοντας σε χρόνο. Ο Εδιπίδης από την πλευρά του, ακολουθούσε κατά πόδας όντας ιδιαίτερα ανταγωνιστικός, στοιχείο που είχε φανεί από τις Δοκιμές του Σαββάτου. Έτσι, με το πέρασμα των γύρων ο οδηγός της Lotus Elan πλησίαζε ολοένα και περισσότερο, προσπερνώντας τον οδηγό της Porsche, αρχικά προσωρινά καθώς ο Καροτσιέρης επανέκαμψε και έπειτα οριστικά, επωφελούμενος από μικρή επαφή που είχαν στην αρχή της ευθείας Εκκίνησης-Τερματισμού. Στην 3η θέση τερμάτισε ο Μάριος Σταφυλοπάτης (Ford Sierra Cosworth) με το αυτοκίνητο που είχε οδηγήσει ο Γάλλος Francois Delecour, ως εργοστασιακός οδηγός της Ford, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ του 1992. Ο Γιάννης Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo 130 TC), που ξεκίνησε από την τέταρτη θέση και ήταν στη μάχη για μια θέση στο βάθρο, εγκατέλειψε με πρόβλημα στο συμπλέκτη.

Ενδιαφέρον παρουσίασε και ο μοναδικός, διάρκειας 15 γύρων, αγώνας της Κατηγορίας Formula Saloon. Ο Απόστολος Εδίρνελης (Honda Civic) έφτασε με άνεση στη νίκη, επωφελούμενος από την εγκατάλειψη του Νίκου Παπαδόπουλου (Ford Escort), που ξεκίνησε από την πρώτη θέση, με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη δεύτερη  θέση ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο «Bakonick» (Toyota AE 86) ενώ το highlight του αγώνα ήταν η μάχη για το τρίτο σκαλί του βάθρου, μεταξύ των Παναγιώτη Σολδάτου (Alfa Romeo GTAM) και Αλέξη Καμπέρου (Citroen Saxo) που έληξε οριακά υπέρ του πρώτου, πάνω στη γραμμή του τερματισμού για μόλις 2 εκατοστά του δευτερολέπτου.

Στον Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης, που συγκέντρωσε 38 οδηγούς, οι οποίο χωρίστηκαν επίσης σε 4 Κατηγορίες (Sport, Stock, Extreme Saloon) και πρόσφεραν με τη σειρά τους, θεαματικά περάσματα στους θεατές που βρέθηκαν στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης, προσμέτρησε τελικά μόνο το Α’ Σκέλος, καθώς το Β’ Σκέλος δεν πραγματοποιήθηκε για λόγους ασφαλείας, λόγω της νύχτας. Στην Κατηγορία Stock νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Γιατράκος (Honda S2000), με τους Βασίλη Σιαφαρή (VW Golf)  και Νίκο Καλογερά (Subaru Impreza) να συμπληρώνουν την τριάδα. Στην Κατηγορία Sport επικράτησε ο Αθανάσιος Φάσσας, ενώ τον ακολούθησαν οι Παναγιώτης Δημούλης και Ρένος Παπαδάτος, όλοι τους με Peugeot 106 Rallye. Στην Κατηγορία Extreme ταχύτερος ήταν ο Νικηφόρος Πιτταράς (Honda S2000) με δεύτερο το Γιώργο Θανάση (Renault Clio Cup X85) και τρίτο τον Στέφανο Τσέκα (Mitsubishi Lancer EVO IX). Τέλος, στην Formula Saloon νικητής ήταν ο Θανάσης Ασίκης (Honda Civic Type-R), ενώ στο βάθρο τον συνόδευσαν οι Δημήτρης Περήφανος (Honda S2000 Ιδιοκατασκευή) και Παναγιώτης Σολδάτος (Alfa Romeo GTAM).

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής ευχαριστεί θερμά το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (Γ.Ε.Α.) και τον Δήμο Τρίπολης, που στήριξαν με όλες τους τις δυνάμεις το γεγονός. Επιπλέον, ευχαριστεί τους Χορηγούς του αγώνα, δίχως τη βοήθεια των οποίων η προσπάθεια διοργάνωσης θα ήταν ακόμη πιο δύσκολη, καθώς και τους Χορηγούς Επικοινωνίας, για τη συμβολή τους στην προβολή του αγώνα.

Ευχαριστούμε τον Νώντα  Δουζίνα για τις πληροφορίες του αγώνα και για τις φωτογραφίες που μας έστειλε.

Χαμόγελα και πολλές ευχές για την επιστροφή των αγώνων ταχύτητας στο αεροδρόμιο της Τρίπολης

now24.gr-auto

Newsorama.

EPA/TOLGA BOZOGLU

Οι τουρκικές αρχές απαγόρευσαν σήμερα σε οχήματα την είσοδο και την έξοδο από το διεθνές αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης Ατατούρκ, έπειτα από πυρά που άνοιξαν αστυνομικές δυνάμεις όταν επιβαίνοντες σε μια μοτοσυκλέτα αρνήθηκαν να υπακούσουν στις εντολές της αστυνομίας να σταματήσουν το όχημα τους για έλεγχο, μετέδωσε το τηλεοπτικό δίκτυο CNN Turk.

Ένας από τους δύο άνδρες τραυματίστηκε και ο άλλος εξακολουθεί να καταζητείται από την αστυνομία ανέφερε το CNN Turk.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Το Σάββατο 22 Οκτωβρίου στις 10 το πρωί,  ανοίγει τις πύλες της για το κοινό, η  Έκθεση Αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2016».

Λίγες ημέρες μετά τη  Διεθνή  Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι , τα περισσότερα μοντέλα που είδαμε εκεί , θα εκτεθούν στη «δική» μας έκθεση   . Στο Ολυμπιακό ακίνητο Ξιφασκίας (πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο).

Δυστυχώς δεν πρόλαβαν όλοι οι εισαγωγείς να φέρουν τα αυτοκίνητά τους στην Ελλάδα και έτσι για φέτος η έκθεση θα είναι σαφέστατα πιο φτωχή από πέρσι.

Αύριο ( Παρασκευή)  το απόγευμα , θα γίνει η press day  και οι εκθέτες θα υποδεχθούν τους δημοσιογράφους και τα στελέχη των εταιριών .

Η  Έκθεση Αυτοκινήτου «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ FISIKON 2016», θα υποδέχεται το κοινό έως την Κυριακή 30 Οκτωβρίου.

Οι αντιπροσωπείες που θα έχουν περίπτερα στην έκθεση είναι οι  Abarth, Alfa Romeo, Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Isuzu, Mercedes, Mini, Nissan, Porsche, Renault, SsangYong,Seat, Skoda, Smart, Subaru, VW και Volvo. Επίσης συμμετέχει και η εταιρεία μοτοσυκλετών Yamaha.

Ποια αυτοκίνητα θα δούμε στην έκθεση.

Ford      :  Νέο Ka +,  Fiesta ST Line,   Focus ST Line,  Mondeo,  EcoSport,  Ranger

Volvo    :   Volvo V90,  wagon σειράς 90, S90 , XC90 και οι σειρές  60 και 40, μαζί με τις Cross Country.

Volkswagen :   Νέο up!, Tiguan, Passat Alltrack,  Amarok, Multivan,  Golf GTI Clubsport 2.0 TSI 265PS,  Golf Allstar,  Beetle Coupe Dune,  Scirocco GTS 2.0 TSI 220PS DSG,  Touran R-Line,         Touareg V6 R- Line.

Nissan : Πανελλαδική πρεμιέρα για το νέο, 5ης γενιάς MICRA καθώς και για το GT-R MY17.

Seat : Θα  παρουσιάσει για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό το νέο SEAT ATECA, το πρώτο SUV στην ιστορία της Μάρκας που διακρίνεται για την εντυπωσιακή του σχεδίαση, το δυναμισμό αλλά και την κορυφαία ποιότητα και λειτουργικότητα.

 Fiat : Tipo Hatchback, Professional Fullback, 124 Spider, Alfa Romeo,νέα Giulia, Abarth,124 Spider

SsangYong : Στην έκθεση θα παρουσιαστεί για 1η φορά το crossover XLV.

Skoda:  Citigo, Fabia, Rapid, Octavia, Superb. Κυρίαρχη θέση  στο  περίπτερο θα έχει το  νέο  ŠKODA  Superb, το οποίο λανσάρεται φέτος στην ελληνική αγορά. Παράλληλα παρουσιάζονται οι εκδόσεις  Color  Concept  των μοντέλων  ŠKODA Fabia  και  Citigo, η καταξιωμένη Octavia RS 2.0lt TDI 184hp DSG καθώς και η έκδοση Octavia Scout 1.6lt TDI 110 hp 4×4, ως η εναλλακτική πρόταση στην κατηγορία των τετρακίνητων οχημάτων.

Subaru: H εταιρία θα είναι στην έκθεση αλλά με τα ήδη γνωστά μοντέλα από το 2015-2016.

BMW: Σειρά 1,Σειρά 2 Active Tourer PHEV,Σειρά 3,Χ1,Μ4,i3,MINI Cooper SD Clubman, 5θυρο ΜΙΝΙ Cooper SD

Porsche: 718 Boxster, 718 Cayman, Macan 2.0, 911 GT3 RS

Mercedes-Benz: A 180 CDI,CLA 180 CDI,B 180 d,GLA 180 d,C 180 BlueTEC Sedan,Mercedes-AMG C 63 S Coupe,E 200 Sedan,GLE 43 AMG 4MATIC Coupe,GLC 250 d 4MATIC  Coupé,S 500 e Sedan long

Smart:  fortwo cabrio 90hp/66kW turbo twinamic, fortwo coupe 90hp/66kW turbo twinamic, forfour 90hp/66kW turbo twinamic

Renault:  H   TEOREN MOTORS θα παρουσιάσει για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό το νέο Renault Megane.

Φέτος η Mercedes-Benz Ελλάς θα έχει δυναμική παρουσία στην Έκθεση Αυτοκινήτου Αυτοκίνηση FISIKON 2016.

Ο Αρης Γαλανόπουλος είναι ο διοργανωτής της έκθεσης

Το Σάββατο η ελληνική Έκθεση Αυτοκινήτου στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο πρίγκιπας της Ταϊλάνδης στη φωτογραφία που σαρώνει το Internet

Ένας 64χρονος αμετανόητος πλέιμποι ανεβαίνει στον θρόνο της Ταϊλάνδης, μετά τον θάνατο του βασιλιά Μπουμιμπόλ Αντουλιαντέι, του μακροβιότερου μονάρχη πάνω στον πλανήτη.

Ο διάδοχος είναι ο γιος του, Μάχα Βαϊραλονγκόρν, περισσότερο γνωστός για τις ενδυματολογικές του ακρότητες, για το σκανδαλώδες παρελθόν του και τους αποτυχημένους γάμους του, παρά για τις ηγετικές του ικανότητες.

Προς επίρρωσιν των παραπάνω, τον γύρο του Διαδικτύου κάνει τις τελευταίες ώρες φωτογραφία του 64χρονου πρίγκιπα στο αεροδρόμιο του Μονάχου -πριν από λίγους μήνες- να φορά μπουστάκι, χαμηλοκάβαλο στενό τζην παντελόνι και ένα ψεύτικο τατουάζ-μανίκι.

Όπως σημειώνει ο Independent, δεν είναι αβάσιμοι οι φόβοι ότι υπό την ηγεσία του τα πράγματα θα πάνε χειρότερα για την Ταϊλάνδη.

Γεννημένος το 1952 έλαβε μόρφωση σε βρετανικά σχολεία και στη συνέχεια φοίτησε στο Βασιλικό Στρατιωτικό Κολέγιο της Αυστραλίας. Τον τελευταίο καιρό ζει τον περισσότερο χρόνο στην Γερμανία μαζί με μια πρώην αεροσυνοδό των ταϊλανδέζικων αερογραμμών, την οποία -όπως λέει- σκοπεύει να παντρευτεί.

Στην Γερμανία τον βρήκαν τα νέα της επιδείνωσης της υγείας του πατέρα του και από τότε έχει ζητήσει να καθυστερήσει η ενθρόνισή του, για να έχει περισσότερο χρόνο στη διάθεσή του να πενθήσει.

Ανάμεσα σε άλλες εκκεντρικότητες ο πρίγκιπας έχει δώσει τον τίτλο του πτεράρχου της Βασιλικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης στο σκυλάκι του, τον Φου Φου.

Όταν πέρυσι ο σκύλος πέθανε, ακολουθήθηκε πλήρως το τετραήμερο βουδιστικό τελετουργικό, πριν αποτεφρωθεί σε μια φαντασμαγορική εκδήλωση.

Εξάλλου, ο Φου Φου είναι ο ένας από τους δύο πρωταγωνιστές βίντεο που έβγαλε στη δημοσιότητα η ταϊλανδέζικη αντιπολίτευση το 2014. Ο άλλος πρωταγωνιστής ήταν η τρίτη σύζυγος του πρίγκιπα, που τάιζε γονατιστή το σκυλί φορώντας μόνο το στρινγκάκι της…

Πηγή: in.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Τις εννιά ειδικότητες στις οποίες ενδιαφέρεται να κάνει , έχει δημοσιεύσει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών.

Στην ανακοίνωση υπάρχει ξεχωριστός σύνδεσμος για την «Αποστολή βιογραφικού», όπου οι ενδιαφερόμενοι θα βρουν ορισμένους ενδεικτικούς τομείς και ειδικότητες, για τους οποίους μπορούν να υποβάλλουν την αίτησή τους.  Σε όλες τις περιπτώσεις, συνιστάται ιδιαίτερα να συμπεριλαμβάνεται στην αίτηση συνοδευτική επιστολή στην οποία θα αναφέρεται το πεδίο εργασίας που ενδιαφέρει τον υποψήφιο. Όπως αναφέρει η ανάρτηση «οι εργαζόμενοι του αποτελούν την κινητήρια δύναμη που τον καθιστούν ένα από τα πιο φημισμένα αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο για τη λειτουργία και την επιχειρηματική του αριστεία.

Οι άνθρωποι είναι άρτια καταρτισμένοι επαγγελματίες, οι οποίοι καταδεικνύουν υψηλό επίπεδο προσωπικής απόδοσης και μοιράζονται τις παρακάτω αξίες:

– Υπευθυνότητα

– Αποτελεσματικότητα

– Κοντά στον πελάτη

– Σεβασμός

– Ομαδικότητα

Οι διαθέσιμες θέσεις εργασίας

INTERNAL AUDIT
LANDSIDE SERVICES
SECURITY OPERATIONS
CORPORATE QUALITY
ENVIRONMENTAL SERVICES
ASSET MANAGEMENT
TECHNICAL SERVICES
PROPERTY DEVELOPMENT
CARGO DEVELOPMENT
Μπορείτε να κάνετε αίτηση 

Πηγή:athensmgazine.gr