Η GSR με μία σύγχρονη μέθοδο προσέγγισης και με σαφή νεανική εσάνς έγινε άμεσα αποδεκτή στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ειδικότερα στο αγωνιστικό karting

Για να πετύχει κάποιος νέος επιχειρηματίας που έχει όνειρα και φιλοδοξίες πρέπει να είναι σωστά καταρτισμένος στο αντικείμενο που ασχολείται και να εξελίσσεται διαρκώς ώστε να κινείται στις σύγχρονες απαιτήσεις. Ας μην ξεχνάμε ότι οι ριζικές μεταρρυθμίσεις της αγοράς διασφαλίζουν με αυτό τον τρόπο την οικονομική της ανάπτυξη αλλά και την ευημερία.

Ως παράδειγμα θα αναφέρουμε την GSR (Galatsis Sotiris Racing) που ιδρύθηκε το 2016, από τον Σωτήρη Γαλάτση με δραστηριότητα στο motorsport και ειδικότερα με το αγωνιστικό karting!

Ο 33χρονος σήμερα Σωτήρης Γαλάτσης τόλμησε να επιχειρήσει σε έναν τομέα με περιορισμένη ανάπτυξη στη Ελλάδα, ρισκάροντας το υψηλό κόστος επένδυσης. Η GSR παρουσιάστηκε στο συγκεκριμένο κοινό με μία σύγχρονη μέθοδο προσέγγισης και με σαφή νεανική εσάνς που έγινε άμεσα αποδεκτή!

Παράλληλα το προϊόν ”GSR” μπορεί να χαρακτηριστεί ως ”πιστοποιημένο” στην Παγκόσμια αγορά του motorsport. H επιχείρηση στελεχώθηκε με εξειδικευμένους τεχνικούς, εκπαιδευμένους κόουτς και διοικητικούς ειδικούς στο μάρκετινγκ. Όλοι μαζί, ως μια ομάδα ασχολήθηκαν με το αντικείμενο που σίγουρα αγαπούν.

Σήμερα η  ”GSR” εφαρμόζει ένα πρόγραμμα διεθνών προδιαγραφών και έχοντας τον ανάλογο υποστηρικτικό τεχνικό εξοπλισμό που σε συνδυασμό με το ανθρώπινο δυναμικό, αποτελεί ολοκληρωμένη λύση σε όποιον επιθυμεί να ασχοληθεί με το karting.

Ο Σωτήρης Γαλάτσης ως σύγχρονος επιχειρηματίας διέκρινε το οικονομικό κλίμα που επικρατεί στην Ευρώπη και τον ορίζοντα προοπτικής ανάπτυξης και επέκτεινε τις δραστηριότητες της επιχείρησης του και στο εξωτερικό. Ήδη στην Ιταλία, μια χώρα που διακρίνεται για τη προηγμένη Παγκόσμια θέση στο motorsport, η GSR με την υψηλή πιστότητα στο προϊόν που προσφέρει, όχι απλά εισχώρησε αλλά διακρίθηκε και διεκδικεί σημαντικό ποσοστό από τον τεράστιο οικονομικό τζίρο του τομέα!

H επιχείρηση GSR αποτελεί σήμερα έναν σημαντικό παράγοντα της οικονομικής ζωής. Επιπλέον οι συνεργαζόμενοι οδηγοί karting που την επιλέγουν στην Ελλάδα και Ιταλία αποτελούν μια ζωντανή απόδειξη εμπιστοσύνης προς αυτήν!

Η Ελληνική ομάδα karting με την διεθνή επιχειρηματική ανάπτυξη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το BMW Group και η NTT DATA Romania υπέγραψαν συμφωνία κοινοπραξίας για τη δημιουργία κοινοπραξίας στη Ρουμανία. Έτσι η γερμανική εταιρία συνεχίζει έτσι να επεκτείνει το παγκόσμιο δίκτυό του για το εταιρικό ΙΤ και εξασφαλίζει ταλέντα και εμπειρία στον τομέα του λογισμικού.

Η κοινοπραξία επωφελείται από την πολυετή εμπειρία της NTT DATA στην ευέλικτη ανάπτυξη λογισμικού και από το άριστο δίκτυο που διαθέτει στην τοπική κοινότητα πληροφορικής της Ρουμανίας. Το νέο κέντρο στη Ρουμανία προορίζεται να υποστηρίξει τις ανάγκες πληροφορικής του BMW Group στην Ευρώπη και να προωθήσει project και καινοτομίες στο συγκεκριμένο τομέα για την παραγωγή, την ανάπτυξη, τους ανθρώπινους πόρους, τις πωλήσεις και τις οικονομικές υπηρεσίες της BMW.

«Με την NTT DATA, βασιζόμαστε σε έναν ακόμη ισχυρό συνεργάτη που διαθέτει ένα εξαιρετικό δίκτυο σε μια τεχνολογικά ζωντανή περιοχή και μας δίνει τη δυνατότητα να αναπτύξουμε πρόσθετες δυνατότητες λογισμικού γρήγορα και στοχευμένα. Σε συνεργασία με εταιρείες όπως η NTT DATA μπορούμε να δημιουργήσουμε ισχυρούς κόμβους ΙΤ ως απάντηση στην έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού στον κλάδο της πληροφορικής», σχολιάζει ο Alexander Buresch , CIO και Ανώτερος Αντιπρόεδρος του BMW Group IT.

«Με ιδιαίτερη υπερηφάνεια ανακοινώνουμε τα σχέδιά μας να ανοίξουμε ένα νέο κέντρο ανάπτυξης λογισμικού στην Cluj-Napoca μαζί με το BMW Group. Αυτή η συνεργασία έχει ως στόχο να βοηθήσει την εταιρεία να ηγηθεί του ψηφιακού μετασχηματισμού», δηλώνει η Maria Metz, Διευθύνουσα Σύμβουλος της NTT DATA Romania.

Η κοινοπραξία θα εγκατασταθεί στην Cluj-Napoca της Ρουμανίας. Η πανεπιστημιούπολη προσφέρει ένα ισχυρό οικοσύστημα για καινοτομίες με σταθερή επιχειρηματικότητα, νεοφυείς επιχειρήσεις και μεγάλο αριθμό ταλέντων στην τεχνολογική σκηνή. Αυτό δημιουργεί μεγάλες δυνατότητες για μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της κοινοπραξίας, η οποία αναμένεται να απασχολεί περίπου 250 προγραμματιστές λογισμικού στο τέλος του 2024, και με τον αριθμό των εργαζομένων να υπολογίζεται να αυξηθεί σε τετραψήφιο μέχρι το 2027.

Το BMW Group και η NTT DATA συνεργάζονται σε ένα ευρύ φάσμα έργων για πάνω από 30 χρόνια. Η υπογραφή της συμφωνίας κοινοπραξίας σηματοδοτεί το επόμενο μεγάλο βήμα σε αυτή τη συνεργασία.

Παγκόσμιο αποτύπωμα στον τομέα πληροφορικής και ανάπτυξης λογισμικού.

Το BMW Group έχει ήδη προχωρήσει αρκετά στην ψηφιοποίηση ολόκληρης της εταιρείας και των εσωτερικών και εξωτερικών διαδικασιών της. Εδώ και αρκετά χρόνια, κόμβοι πληροφορικής και λογισμικού στη Γερμανία, τις ΗΠΑ, τη Νότια Αφρική, την Ινδία, την Πορτογαλία (κοινοπραξία Critical TechWorks) και την Κίνα (LingYue Digital IT Co. Ltd. και BA TechWorks) ενισχύουν την τεχνογνωσία λογισμικού του premium κατασκευαστή και συμβάλλουν σημαντικά στην ανάπτυξη και λειτουργία καινοτόμων λύσεων πληροφορικής για τον Όμιλο. Συνολικά πάνω από 9.400 εργαζόμενοι σε όλο τον κόσμο απασχολούνται ήδη στον τομέα πληροφορικής και ανάπτυξης λογισμικού για το BMW Group και για τις κοινοπραξίες.

Συμφωνία κοινοπραξίας με επίκεντρο την ανάπτυξη ανάμεσα στο BMW Group και την NTT DATA Romania gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η εγκατάσταση V2G στο Ευρωπαϊκό Τεχνικό Κέντρο της Nissan στο Cranfield,  είναι η πρώτη μεγάλης κλίμακας του είδους, στο πλαίσιο των δοκιμών που συγχρηματοδοτούνται από την Innovate UK. Το όλο εγχείρημα  θα δοκιμάσει και θα δείξει πώς η αποθήκευση και η διανομή ηλεκτρικής ενέργειας από τις μπαταρίες των εταιρικών οχημάτων, μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετα έσοδα για τις συμμετέχουσες εταιρείες, καθώς και να υποστηρίξει  το  δίκτυο ηλεκτροδότησης.Έχοντας επικυρώσει την τεχνολογία στις εγκαταστάσεις της Nissan στο Cranfield, το εγχείρημα διευρύνεται  τώρα με περισσότερους συμμετέχοντες για τη δοκιμή, ενώ στον σχεδιασμό περιλαμβάνει και την ανάπτυξη  φορτιστών V2G,  για οργανισμούς σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο.

Η τεχνολογία V2G μετατρέπει τα ηλεκτρικά οχήματα της  Nissan  σε μια συνολική ενεργειακή λύση, διασφαλίζοντας ότι οι μπαταρίες τους  δεν αποθηκεύουν απλώς ενέργεια για κίνηση, αλλά μπορούν παράλληλα  να προσφέρουν την αποθηκευμένη ενέργεια σε μια οικιακή ή εμπορική εγκατάσταση, ή ακόμα και να την επιστρέψουν πίσω στο δίκτυο.  Τα οχήματα μπορούν να φορτίσουν όταν η ζήτηση για ενέργεια είναι χαμηλότερη ή όταν η ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές είναι διαθέσιμη, μειώνοντας την εξάρτηση από την παραγωγή ενέργειας μέσω ορυκτών καυσίμων, δίνοντας με αυτό τον τρόπο στο V2G ενεργό ρόλο στις προσπάθειες μείωσης του άνθρακα.

Η τεχνολογία μπορεί επίσης να απελευθερώσει χωρητικότητα στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας που διανέμουν ενέργεια σε όλη τη χώρα. Σε συνεργασία με την UK Power Networks, η δοκιμή θα συνεχιστεί για να διερευνηθούν ευκαιρίες για τους πελάτες να κερδίσουν πρόσθετα έσοδα από αυτό, ως υπηρεσία.

Το πακέτο V2G για τους συμμετέχοντες στη δοκιμή θα προσφερθεί σε επιδοτούμενη τιμή,  μέσω χρηματοδότησης επιχορήγησης από την Innovate UK. Οχήματα συμβατά με την τεχνολογία που χρησιμοποιείται σε αυτό το έργο, είναι επί του παρόντος τα Nissan e-NV200 και  Nissan LEAF2.

Εκτός από την E.ON και την Nissan, η κοινοπραξία για το εγχείρημα του  V2G (γνωστή ως e4Future) περιλαμβάνει το Πανεπιστήμιο του Newcastle, το Imperial College London, την Northern Powergrid, την UK Power Networks και την National Grid ESO. Η πλατφόρμα V2G που χρησιμοποιείται στη δοκιμή χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό του υπάρχοντος λογισμικού Virtual Power Plant της Ε.ON, καθώς και ενός λειτουργικού συστήματος φόρτισης που παρέχεται από την Virta, συνεργάτη ηλεκτρικής κινητικότητας της E.ON.

Στην Ελλάδα, η Nissan προσφέρει τα αμιγώς ηλεκτρικά Nissan LEAF, e-NV200 και e-EVALIA που τώρα μπορούν αποκτηθούν από ιδιώτες και επαγγελματίες (ταξί, αστικές διανομές κ.α.)  με σημαντικά κίνητρα και οφέλη, στο πλαίσιο των μέτρων που προωθεί η Κυβέρνηση για την Ηλεκτροκίνηση.

Συνεργασία NISSAN και E.ON για την ανάπτυξη δικτύου V2G στο Ηνωμένο Βασίλειο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Να καταστεί η κρίση ευκαιρία, προκειμένου να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητά της η ελληνική οικονομία, κατέστησε ως στόχο ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, στην εκδήλωση της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας, για την παρουσίαση της έκθεσης με θέμα «Ψηφιακός μετασχηματισμός και μικρές επιχειρήσεις».

Ο υπουργός αναφέρθηκε στην έγκριση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή των τροποποιήσεων προγραμμάτων ύψους 1,14 δισ. ευρώ για την Ελλάδα, από τα οποία αναμένεται να επωφεληθούν γύρω στις 90.000 μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ώστε να αντιμετωπίσουν τις επιπτώσεις από την κρίση του κορονοϊού.

Επίσης, υπογράμμισε τη σημασία του ψηφιακού μετασχηματισμού για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Όπως είπε, «αν αξιοποιηθεί σωστά αυτή η δύσκολη χρονιά τότε, δεν θα θυμόμαστε αργότερα, το 2020 ως τη χρονιά του κορονοϊού, αλλά ως τη χρονιά προετοιμασίας των επιχειρήσεων για την ανάκαμψη του 2021».

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι, «με μέθοδο, πείσμα, με στοχοθεσία, με χρονοδιάγραμμα και κίνητρα θα πετύχουμε να μείνει το 2020, ως η χρονιά της μεγάλης στροφής για την οικονομική ευημερία».

«Ο ψηφιακός μετασχηματισμός των επιχειρήσεων είναι κρίσιμο ζήτημα. Ειδικά σήμερα. Είναι ζήτημα ισόρροπης ανάπτυξης και συνοχής, κοινωνικής και περιφερειακής», είπε από την πλευρά του ο Νίκος Παππάς, τομεάρχης οικονομίας του ΣΥΡΙΖΑ.

Κάλεσε τις αρμόδιες επιτροπές της Βουλής και τη Νέα Δημοκρατία σε μια νέα συνεδρίαση, «με τη συμμετοχή της οργανωμένης επιχειρηματικότητας αυτή τη φορά, όπως είπε, για να δούμε πως πραγματικά αξιοποιούνται τα χρηματοδοτικά εργαλεία από τις τράπεζες».

Το Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων μεταφέρει πως ήταν θετική η αποδοχή της πρότασης από τον υπουργό Ανάπτυξης.

Τέλος, ανέφερε ότι τα χρηματοδοτικά εργαλεία κρίνονται απολύτως ανεπαρκή για τις ανάγκες της ελληνικής επιχειρηματικότητας. Ενώ πρόσθεσε ότι, με τη «βούλα» της Πολιτείας, το 87% των κλάδων είναι πληττόμενοι, μόνο το 10% των επιχειρήσεων ωφελούνται από τα κυβερνητικά μέτρα.

0 Απόστολος Πόντας, γραμματέας τομέα Ανάπτυξης ΚΙΝΑΛ, σημείωσε από την πλευρά του, ότι οι προβλέψεις των οικονομικών κύκλων αναφέρουν πως μέχρι το 2023 θα υπάρχουν έντονα προβλήματα λόγω των επιπτώσεων της υγειονομικής κρίσης κι αυτό είναι ένα θέμα που θα πρέπει να απασχολήσει την Κεντρική Ευρωπαϊκή Τράπεζα και συνολικότερα την Ε.Ε.

Ακόμα, ανέφερε ότι η ψηφιακή μετάλλαξη για τις ελληνικές επιχειρήσεις δημιουργεί την ψευδαίσθηση του ανταγωνισμού, αλλά δεν ευνοεί ούτε αλλάζει τους τρόπους παραγωγής. Όπως σημείωσε: «Πάμε σε κλειστές αγορές που έχουν τη δυνατότητα της ψηφιακής ανάπτυξης. Πρέπει να πετύχουμε χαμηλές τιμές και ανταγωνιστικότητα κι αυτό είναι δύσκολο διότι οι συνθήκες με τις οποίες προκρίνουν οι τράπεζες τη χρηματοδότηση και πολύ απαιτητικές για τη συντριπτική πλειοψηφία των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Ως μία από τις προτάσεις για την ανάπτυξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων ανέφερε τη δημιουργία θερμοκοιτίδων».

Ο Νικόλαος Σούτας, τομεάρχης Ανάπτυξης της Ελληνικής Λύσης, και ο Νικόλαος Μακρόπουλος, αντιδημαρχος ανάπτυξης επιχειρηματικότητας και επενδύσεων του δήμου Αθηναίων, σημείωσαν τη σημασία της συνεργασίας για τον ψηφιακό μετασχηματισμό.

«Επέκταση όλων των θετικών μέτρων του τουρισμού και στις εποχικές εμπορικές επιχειρήσεις»

Επίσης, σημαντικές βελτιώσεις στα χρηματοδοτικά εργαλεία προς τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα και τον εμπορικό κόσμο της χώρας, προέκυψαν από τη σημερινή συνάντηση της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας με τον υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνι Γεωργιάδη.

Αυτό αναφέρει ανακοίνωση της ΕΣΕΕ, ενώ σημειώνεται ότι ο κ. Γεωργιάδης ανταποκρίθηκε στο αίτημα της συνομοσπονδίας για επέκταση όλων των θετικών μέτρων του τουρισμού και στις εποχικές εμπορικές επιχειρήσεις. Σύμφωνα με τη δέσμευση αυτή και σε συνεννόηση με τον αρμόδιο υφυπουργό Οικονομικών, Απόστολο Βεσυρόπουλο, αναμένεται συμπλήρωση της πρόσφατης απόφασης για δίμηνη επέκταση της μείωσης ενοικίου κατά 40%, ώστε να περιλαμβάνει και το τουριστικό εποχικό εμπόριο.

Για το ζήτημα των εμπορικών μισθώσεων, ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ υπογράμμισε πως η κυβερνητική δέσμευση ικανοποιεί εν μέρει τις επείγουσες ανάγκες στήριξης του εμπορίου, υπενθυμίζοντας την πρόταση της συνομοσπονδίας για κρατική επιδότηση των ενοικίων του συνόλου των εμπορικών επιχειρήσεων σε ποσοστό 40% έως το τέλος του έτους.

Αναφορικά με το ΤΕΠΙΧ ΙΙ, ο υπουργός σύμφωνα με την ανακοίνωση, τόνισε πως θα υπάρξει ενίσχυση των κονδυλίων που διανέμει προς τις επιχειρήσεις κατά περίπου 1 δισ. ευρώ, έτσι ώστε να ικανοποιηθούν όλες οι εγκεκριμένες αιτήσεις, οι οποίες, παρότι είχαν εγκριθεί, δεν είχαν ικανοποιηθεί λόγω εξαντλήσεως των κονδυλίων.

Σχετικά με το νέο πλαίσιο των μικροπιστώσεων εκ μέρους της ΕΣΕΕ, τέθηκε η ανάγκη να επιταχυνθούν οι διαδικασίες εφαρμογής του και ο υπουργός δεσμεύθηκε ότι η σύσταση των νέων σχημάτων που θα χρηματοδοτούν την πραγματική οικονομία, θα προχωρήσει τους αμέσως επόμενους μήνες, έτσι ώστε οι πρώτες δανειοδοτήσεις να ξεκινήσουν εντός του 2020.

Ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ, Γιώργος Καρανίκας, δήλωσε σχετικά: «Είναι θετικό πως η κυβέρνηση ακούει την αγορά και διορθώνει λάθη και παραλείψεις που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν στρεβλώσεις και προβληματικές καταστάσεις για το πληττόμενο ελληνικό εμπόριο.

Η μικρομεσαία επιχειρηματικότητα χρειάζεται ρυθμίσεις που θα δίνουν ανάσες ρευστότητας και στο πλαίσιο αυτό καλωσορίζουμε τις δεσμεύσεις του κ. υπουργού. Είναι μία δύσκολη περίοδος για τον εμπορικό κόσμο, αλλά ευελπιστούμε ότι με συνεχή εγρήγορση και ειλικρινή συνεργασία ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους φορείς του εμπορίου, μπορεί να μείνει όρθια η “ραχοκοκαλιά” της ελληνικής οικονομίας».

Πολιτική

Newsorama.

Η μελέτη θα επικεντρωθεί στην μπαταρία επόμενης γενιάς για τα οχήματα e-POWER

Η Nissan Motor Co. Ltd. και η Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd.,  θα ξεκινήσουν, από κοινού, τη μελέτη της ανάπτυξης  της επόμενης γενιάς μπαταριών οχημάτων,  για τα μοντέλα e-POWER της Nissan.

Παράλληλα, οι δύο εταιρείες θα διερευνήσουν την ανάπτυξη ενός αποτελεσματικού συστήματος παραγωγής για τη διασφάλιση σταθερής ικανότητας τροφοδοσίας για τις από  κοινού αναπτυσσόμενες μπαταρίες. Nissan και Sunwoda στοχεύουν στη σύναψη τελικής συμφωνίας μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, βάσει του συγκεκριμένου περιεχομένου και των όρων της μελέτης.

Η Nissan επεκτείνει την παγκόσμια γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μοντέλων e-POWER. Η τεχνολογία e-POWER της Nissan  αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα που παρέχει ισχύ απευθείας στους τροχούς, καθώς  και από έναν βενζινοκινητήρα που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα για τον ηλεκτροκινητήρα. Η Nissan θα επεκτείνει τη βραβευμένη 100% ηλεκτροκίνητη τεχνολογία e-POWER παγκοσμίως,  στις κατηγορίες B και C. Η Nissan αναμένει να πουλήσει περισσότερα από 1 εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα οχήματα ετησίως, έως το τέλος της χρήσης 2023.

Η Sunwoda έχει καθιερωθεί, σε παγκόσμια κλίμακα,  στην ανάπτυξη μπαταριών ιόντων λιθίου, που χρησιμοποιούνται κυρίως σε ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης, αλλά  και σε  μπαταρίες αυτοκινήτων. Η Nissan είναι πεπεισμένη ότι η μεγάλη τεχνογνωσία της Sunwoda θα συμβάλει στη στρατηγική της για το e-POWER.

Περαιτέρω συζητήσεις από τις δύο εταιρείες θα επικεντρωθούν στον συνδυασμό της τεχνογνωσίας της Nissan στα ηλεκτρικά οχήματα και στην τεχνολογία μπαταριών με τις δυνατότητες ανάπτυξης και παραγωγής της νέας γενιάς μπαταρίας  από την Sunwoda, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας στην κινεζική αγορά, αλλά και παγκοσμίως. Οι εταιρείες εξετάζουν επίσης την από κοινού δημιουργία μιας ασφαλούς δομής εφοδιασμού προσανατολισμένης στις μελλοντικές παγκόσμιες επιχειρηματικές ευκαιρίες.

Nissan και Sunwoda θα μελετήσουν από κοινού την ανάπτυξη μπαταριών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η καλή διαχείριση που ακολουθεί η χώρα μας, με τα μέτρα που έχει λάβει, για τον περιορισμό των επιπτώσεων του κορονοϊού, «μπορεί να οδηγήσει σε θετική επίπτωση στην οικονομία λόγω της βελτίωσης της εικόνας μας» είπε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων “Αδωνις Γεωργιάδης σε συνέντευξη του το βράδυ της Δευτέρας σε εκπομπή του τηλεοπτικού σταθμού Αντ1.

Ο υπουργός σημείωσε ότι, «αν όλα πάνε καλά και κερδίσουμε τη μάχη της υγείας, μέχρι το τέλος Μαΐου, τότε τα πράγματα μπορεί να πάνε πολύ καλύτερα από ότι νομίζουμε» και αυτό όπως εξήγησε να μας οδηγήσει να μην χαθεί η τουριστική χρονιά καθώς η χώρα μας θα έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη του κόσμου. Ο ίδιος πρόσθεσε στη συνέχεια ότι: «τότε ενδεχομένως να ανακύψει ένα νέο ζήτημα. Ότι Θα θέλουν να έρθουν οι τουρίστες στη χώρα μας και θα έχουμε εμείς ενδοιασμούς για να μην ξεκινήσει ένας νέος κύκλος κρίσης στην υγεία».

«Γι’ αυτό, συνέχισε ο ίδιος, εμείς θέλουμε να βάλουμε τα rapid test, για την ανίχνευση του κορονοϊού σε όλες τις εισόδους της χώρας και για τους τουρίστες και για εμάς».

Ο υπουργός, για να καταδείξει ότι η τουριστική χρονιά δεν έχει χαθεί ακόμη, ανέφερε ότι μεγάλος επενδυτικός όμιλος που έχει στόχο να πραγματοποιήσει σημαντική τουριστική επένδυση στη χώρα μας αλλά σταμάτησε λόγω της κρίσης στην υγεία, επικοινώνησε πρόσφατα μαζί του και του εξέθεσε την πρόθεση, μόλις αρθούν τα μέτρα για την καραντίνα, να προχωρήσει άμεσα η αδειοδότηση. Ο ίδιος συνέχισε ότι αυτό που του γνωστοποιήθηκε από την εταιρεία είναι ότι ακόμη και το Μάιο, αν προχωρήσει η αδειοδότηση, θα επιταχυνθούν οι διαδικασίες προκειμένου να προλάβει να λειτουργήσει το ταχύτερο η επένδυση, ακόμη και φέτος.

Ο κ. Γεωργιάδης ανέφερε ακόμη ότι θα ανακοινωθεί το προσεχές διάστημα δεύτερο πακέτο μέτρων που θα αφορά στην επανεκκίνηση της οικονομίας και επανέλαβε ότι αυτή η κρίση έχει το χαρακτήρα του μαραθώνιου, σημειώνοντας ότι πρέπει να δοθεί χρόνος και στην Ευρώπη για τα μέτρα που θα λάβει και όπως σημείωσε «αυτός είναι ένας λόγος παραπάνω στο τι ξοδεύουμε και τι υποσχόμαστε».

Ο Άδωνις Γεωργιάδης αναφερόμενος στα μέτρα που έλαβε η κυβέρνηση υπογράμμισε: «πάντως δεν μπορεί να μας κατηγορήσει κάποιος για σφιχτοχέρηδες» και πρόσθεσε ότι «δεν είναι εποχή για λιτότητα αλλά για να ξοδευτούν χρήματα».

Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι σκοπός είναι να αποφύγουμε να εκτροχιαστούμε «διότι θα έχουμε να διαχειριστούμε και μία κρίση χρέους μαζί με την κρίση της υγείας».

Πολιτική

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Ως θρασύτητες και προκλητικές σχολίασε η γραμματέας της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ τις δηλώσεις του υπουργού Άμυνας της Τουρκίας, μιας χώρας που, όπως τόνισε, παραβιάζει καθημερινά εδώ και χρόνια το διεθνές δίκαιο και το χρησιμοποιεί αλά καρτ προκειμένου να διεκδικήσει ή να δημιουργεί τετελεσμένα σε όποια διαπραγμάτευση, έτσι ώστε η άλλη πλευρά να χάσει.

Σε συνέντευξή της στο Open χαρακτήρισε ανησυχητική την ένταση μεταξύ των δυο χωρών που έχει οξυνθεί με πολλούς τρόπους. Ωστόσο, θεωρεί ακόμα πιο ανησυχητική τη στάση της χώρας μας, μη ικανοποιητική και κατώτερη των περιστάσεων. Η κ. Γεροβασίλη τόνισε ότι δε θα έπρεπε να έχουμε εγκαταλείψει την ενεργητική και πολυδιάστατη εξωτερική πολιτική και περιέγραψε ως αποτυχημένη την επίσκεψη στον Πρόεδρο Τραμπ και τη μη παρουσία της Ελλάδας στη Διάσκεψη του Βερολίνου. Σε σχέση με την επιστολή Πομπέο είπε πως έχει θετικά σημεία, αλλά δεν είναι για θριαμβολογίες.

Συγκεκριμένα η κ. Γεροβασίλη είπε πως: «η ελληνική πλευρά πρέπει να γίνει πιο ενεργητική, η χώρα μας δεν πρέπει να είναι προβλέψιμη και δεδομένη για κανέναν μιας και έτσι χάνουμε διπλωματικό κεφάλαιο και διαπραγματευτική ικανότητα. Επί ΣΥΡΙΖΑ η χώρα μας αναβαθμίστηκε στη διεθνή σκηνή, επί ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε ο στρατηγικός διάλογος με τις ΗΠΑ». Έδωσε δε έμφαση στην λάθος ανάγνωση της ελληνικής κυβέρνησης πως «ο Ερντογάν ήταν απομονωμένος».

Σε ότι αφορά την εκλογή της νέας Πρόεδρου της Δημοκρατίας, η κ. Γεροβασίλη έκανε λόγο για μια συγκροτημένη και σημαντική προσωπικότητα, λόγοι για τους οποίους ο ΣΥΡΙΖΑ είχε οδηγηθεί και στην επιλογή της για Πρόεδρο του ΣτΕ, επίσης πρώτη γυναίκα σε αυτή τη θέση. Μάλιστα τόνισε ότι την πρόταση του ΣΥΡΙΖΑ δεν την είχε στηρίξει η ΝΔ, αντιθέτως κατηγορούσε την κυβέρνηση της Αριστεράς ότι τοποθετεί κομματικούς και προσπαθεί να επηρεάσει τη δικαιοσύνη. Ως ατράνταχτη απόδειξη των τότε ψευδών της ΝΔ είναι η πρόταση της κ. Σακελλαροπούλου από τον κ. Μητσοτάκη. «Οι χθεσινές δηλώσεις της δείχνουν ήδη αυτά που πιστεύαμε για την πορεία αυτής της γυναίκας, έβαλε όλα τα σύγχρονα προτάγματα της προοδευτικής ματιάς για το μέλλον», δήλωσε χαρακτηριστικά, για να συνεχίσει πως «όντας γυναίκα είναι σημαντικό, γιατί δυστυχώς οι συμβολισμοί ακόμα είναι αναγκαίοι».

Τέλος και σε ότι αφορά την οικονομία η Γραμματέας της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ σχολίασε πως τα πράγματα δεν πάνε καλά.

• Οι επενδύσεις δεν ήρθαν (π.χ. Ελληνικό),
• δεν έχουμε ανάπτυξη 4% όπως υποσχέθηκε προεκλογικά η ΝΔ,
• η ανεργία εκτινάσσεται,
• η κατανάλωση μειώθηκε κατά 30% την περίοδο των γιορτών.

Κατέληξε λέγοντας πως, «ενώ η χώρα είχε αρχίσει να ακολουθεί ένα δρόμο ανάπτυξης επί ΣΥΡΙΖΑ, τώρα βλέπουμε υποχώρηση. Σήμερα η ΝΔ προσπαθεί να ικανοποιήσει τις συμφωνίες που είχε κλείσει προεκλογικά. Συμφωνίες όχι στη βάση της υγιούς επιχειρηματικότητας, διαδικασία που θα φέρει καινούργια αδιέξοδα. Η κρατικοδίαιτη επιχειρηματικότητα είναι το μοντέλο που χρεοκόπησε τη χώρα και αυτό επιλέγει και τώρα η ΝΔ».

Πολιτική

Newsorama.

Οι κυβερνητικές πολιτικές, αλλά και «η πρόταση διεξόδου του ΚΚΕ», βρέθηκαν στο επίκεντρο των συζητήσεων με εργαζομένους που είχε ο γ.γ. της Κ.Ε του ΚΚΕ κατά την επίσκεψή του στα εργοστάσια «Νιτσιάκος» και «Δωδώνη» χθες στα Γιάννενα. Ο Δημήτρης Κουτσούμπας, τόνισε πως οι εργαζόμενοι της χώρας μας, οι μισθωτοί, είναι αυτοί που ουσιαστικά παράγουν όλο τον πλούτο της οικονομίας και για αυτό χρειάζεται «να οργανώσουμε καλύτερα την παρέμβασή μας – πρώτα ως ΚΚΕ – και μέσα στη Βουλή, στο Ευρωκοινοβούλιο, στα σωματεία, τα Εργατικά Κέντρα, τις Ομοσπονδίες, παντού, στους δρόμους του αγώνα, έτσι ώστε να προωθηθούν και να επιλυθούν προβλήματα των εργαζομένων, γιατί η εργατική τάξη, είναι η παραγωγική δύναμη που θα μας πάει μπροστά».

Ο κ. Κουτσούμπας, εξέφρασε επιφύλαξη για την «ανάπτυξη, που λέει και η σημερινή και η προηγούμενη κυβέρνηση» , λέγοντας πως «κρατάμε μικρό καλάθι». Παράλληλα, αναγνώρισε πως η χώρα πέρασε βαθιά οικονομική κρίση, ωστόσο υπογράμμισε πως «τα μέτρα που πάρθηκαν μέχρι τώρα και αυτά που έρχονται δυστυχώς ακόμα, είναι σε βάρος των πολλών, σε βάρος των εργαζομένων». Για το φορολογικό νομοσχέδιο, τον προϋπολογισμό και το ασφαλιστικό, ο γ.γ. της ΚΕ του ΚΚΕ επεσήμανε πως «η σημερινή κυβέρνηση συνεχίζει την πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων, με πιο εντατικούς ρυθμούς σε μια σειρά ζητήματα».

Επίσης, μίλησε για ένταση του αυταρχισμού και της καταστολής, αναφέρθηκε στο συνδικαλιστικό νόμο και τόνισε χαρακτηριστικά: «Ο νέος συνδικαλιστικός νόμος για παράδειγμα, βάζει εμπόδια στη λειτουργία των σωματείων. Καθορίζει πως αποφάσεις για συμβάσεις ή για άλλα εργασιακά ζητήματα, θα παίρνει τελικά ο υπουργός Εργασίας και θα επιβάλλει τι πρέπει να γίνει. Δηλαδή, ζητήματα που έχουν κατακτηθεί με αγώνες, που υπήρχαν μέχρι τώρα, τα έπαιρναν βέβαια σιγά -σιγά πίσω, αλλά υπήρχαν κάποια δικαιώματα, τώρα όλα πάνε να τα πάρουν πίσω».

Για την πρόταση διεξόδου του ΚΚΕ , ο κ. Κουτσούμπας υπογράμμισε, όπως μεταδίδει η ανταποκρίτρια του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων, πως «όλα τα ζητήματα είναι ενιαία, είτε αφορούν μισθό, είτε εργασιακές σχέσεις, είτε αφορούν τη σύνταξη, την Υγεία και την περίθαλψη, την Παιδεία, είτε το προσφυγικό» και πρόσθεσε:

«Απ” αυτή τη σκοπιά λέμε, ότι παλεύοντας τα καθημερινά προβλήματα, να ανοίγουμε και το δρόμο ενάντια σε αυτό το άδικο σύστημα, για μια νέα κοινωνία, όπου χρειάζεται ένα κεντρικό σχέδιο για όλη την οικονομία, επιστημονικό, εθνικά καταρτισμένο και βεβαίως, να αφορά κυρίως τα συμφέροντα των πολλών, δηλαδή του εργαζόμενου λαού».

Πολιτική

Newsorama.

Κάλεσμα στη διεθνή επενδυτική κοινότητα να στρέψει το ενδιαφέρον της στις νέες οικονομικές ευκαιρίες που αναδύονται στη χώρα μας απηύθυνε ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνις Γεωργιάδης από την Ουάσιγκτον κατά τη διάρκεια της ομιλίας που πραγματοποίησε στο συνέδριο «Southeast Europe & East Med: New strategies, New perspectives». Την εκδήλωση διοργανώνουν από κοινού το «Delphi Economic Forum» και την εφημερίδα «Καθημερινή».

«Αν κάποιος σκέφτεται να έρθει να επενδύσει στην Ελλάδα, θα έλεγα ότι αυτή είναι η σωστή στιγμή. Θέλουμε να καλέσουμε τους Ελληνοαμερικανούς να έρθουν να επενδύσουν στην Ελλάδα. Αλλά αυτό που προσπαθούμε να κάνουμε δεν είναι να πείσουμε κάποιον να έρθει να επενδύσει για πατριωτικούς λόγους. Μεταμορφώνουμε το επιχειρηματικό περιβάλλον στην Ελλάδα με έναν πολύ φιλικό προς τις επιχειρήσεις τρόπο και κάνουμε τις συνθήκες ώριμες ώστε ένας σοβαρός επενδυτής να έρθει και να βρει καλές ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις του», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Λέγοντας πως η Ελλάδα έχει αφήσει πίσω της μια δύσκολη δεκαετία, ο υπουργός Ανάπτυξης εμφανίστηκε αισιόδοξος για την οικονομική πορεία της χώρας, τονίζοντας πως πλέον η Ελλάδα έχει εξασφαλίσει την πολιτική σταθερότητα και διαθέτει μια κυβέρνηση με ορίζοντα τετραετίας, η οποία έχει λάβει μια σαφή μεταρρυθμιστική εντολή με στόχο την προσέλκυση ξένων επενδύσεων.

«Καταρχήν, έχουμε πλήρη πολιτική σταθερότητα… Έτσι, μετά από 10 ταραχώδη χρόνια, έχουμε τώρα μια σταθερή κυβέρνηση που έχει μια σαφή εντολή κυβέρνησης για τέσσερα χρόνια… Δεύτερον, κερδίσαμε τις εκλογές με τη σωστή ατζέντα. Δεν είπαμε στους ανθρώπους να μας ψηφίσουν για να τους προσλάβουμε στον δημόσιο τομέα και για να σταματήσουμε τις ιδιωτικοποιήσεις. Είπαμε ψηφίστε εμάς για να επιταχύνουμε τις ιδιωτικοποιήσεις», τόνισε ο Έλληνας υπουργός.

Συνεχίζοντας ο κ. Άδωνις Γεωργιάδης εξήγησε, όπως μεταδίδει ο ανταποκριτής του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων, πως η διεθνή επενδυτική κοινότητα έχει καλωσορίσει τη μεταρρυθμιστική προσπάθεια της Ελλάδας, εκτιμώντας ότι αυτό το γεγονός αντανακλάται στη θετική αντίδραση των αγορών. Αναφορικά με τις ιδιωτικοποιήσεις αναφέρθηκε εκτενώς στο πρόγραμμα για την ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ. Επιπλέον, υποστήριξε ότι η κυβέρνηση στηρίζει το πρότζεκτ του Αγωγού «EastMed», καθώς, όπως σημείωσε, αυτό «το σχέδιο αυτό θα βοηθήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση να γίνει μια αγορά φυσικού αερίου λιγότερο εξαρτημένη από το ρωσικό φυσικό αέριο».

Τέλος για τις σχέσεις της Ελλάδας με τη Βόρεια Μακεδονία, ο υπουργός σημείωσε ότι η πλειοψηφία του πολιτικό κόσμου στη χώρα μας επιθυμεί καλές σχέσεις, καθώς η Ελλάδα θέλει να στηρίξει την ευημερία της γειτονικής χώρας στο πλαίσιο μιας πολιτικής που στοχεύει στην ενίσχυση της περιφερειακής σταθερότητας.

Πολιτική

Newsorama.

«Οι καλοί λογαριασμοί κάνουν τους καλούς φίλους», είπε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, απευθυνόμενος στη Βόρεια Μακεδονία και την Αλβανία και θέλοντας να είναι ειλικρινής, όπως είπε, έστειλε το μήνυμα πως η πορεία των δύο γειτονικών χωρών προς την Ευρωπαϊκή Ένωση περιλαμβάνει αλλαγές που οφείλουν να γίνουν.

Από το βήμα του Thessaloniki Summit 2019 και ενώπιον των πρωθυπουργών της Βόρειας Μακεδονίας Ζόραν Ζάεφ και της Βουλγαρίας Μπόικο Μπορίσοφ ο κ. Μητσοτάκης τόνισε πως «η Αλβανία οφείλει να προχωρήσει στην απρόσκοπτη και αντικειμενική απογραφή, σεβόμενη απόλυτα το δικαίωμα του αυτοπροσδιορισμού και να εγγυηθεί στην πράξη τις περιουσίες και τα δικαιώματα της ελληνικής εθνικής μειονότητας, αποφεύγοντας είτε ενέργειες που υπονομεύουν τους κανόνες καλής γειτονίας είτε ρητορισμούς για ανύπαρκτα ζητήματα».

Σημείωσε ότι χθες συναντήθηκε με εκπροσώπους της ελληνικής εθνικής μειονότητας στην Αλβανία, άκουσε «από πρώτο χέρι» τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.

Έχουμε χρέος να αμβλύνουμε τις πολλές αρνητικές συνέπειες της Συμφωνίας των Πρεσπών

Με τη φράση «αγαπητέ Ζόραν» ο Έλληνας πρωθυπουργός απευθύνθηκε στον πρωθυπουργό της Βόρειας Μακεδονίας και σημείωσε: «Είμαι και πάλι ξεκάθαρος: Έχουμε χρέος να αμβλύνουμε τις πολλές αρνητικές συνέπειες μιας Συμφωνίας που έχει ήδη υπογραφεί. Και πρέπει να το κάνουμε αυτό με ρεαλισμό και ωριμότητα.

Προτεραιότητα η προστασία του ονόματος και της φήμης της Μακεδονίας και των προϊόντων της

Ο κ. Μητσοτάκης τόνισε ότι «προτεραιότητα για την Ελλάδα αποτελεί η προστασία του ονόματος και της φήμης της Μακεδονίας μας και των προϊόντων της».

Όπως είπε οι Μακεδόνες παραγωγοί αντιμετωπίζουν αθέμιτη εμπορική πρακτική στις διεθνείς αγορές από ανταγωνιστές που χρησιμοποιούν παράνομα την προστατευόμενη γεωγραφική ένδειξη «Μακεδονία» προβάλλοντας το όνομα «Wines of Macedonia».

«Αυτό το ατόπημα πρέπει να θεραπευθεί αμέσως στο πλαίσιο της καλής εφαρμογής της Συμφωνίας των Πρεσπών», δήλωσε ο κ. Μητσοτάκης και τόνισε πως η ελληνική απάντηση είναι το εμπορικό σήμα που παρουσιάστηκε σήμερα και θα συνοδεύει τα μακεδονικά προϊόντα.

Είπε ότι αύριο θα βρεθεί σε ένα από τα 1.290 οινοποιεία της Ελλάδας, στην Ημαθία, και για το νέο εμπορικό σήμα που θα συνοδεύει τα μακεδονικά προϊόντα σε όλο τον κόσμο σημείωσε: «Με το γαλάζιο εθνικό μας χρώμα, με το εμβληματικό «Μ» της Μακεδονίας και με τον χαρακτηρισμό «GReat», που παραπέμπει στο «μεγάλη», αλλά και στο «Greece». Μία διεθνή ένδειξη η οποία θα σηματοδοτεί την προέλευση όλων των αγαθών από την Ελληνική Μακεδονία. Την μεγάλη Μακεδονία του Μεγάλου Αλεξάνδρου! Και είμαι σίγουρος ότι το σήμα αυτό θα αγκαλιαστεί από τις εξωστρεφείς ελληνικές επιχειρήσεις της Μακεδονίας, της Κεντρικής Μακεδονίας, της Ανατολικής Μακεδονίας, της Δυτικής Μακεδονίας και θα ταξιδέψει σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της γης».

Παρά τις επιφυλάξεις η Ευρώπη κρατά ανοιχτές τις πόρτες για τα Δυτικά Βαλκάνια

Ο Έλληνας πρωθυπουργός βεβαίωσε ότι η Ευρώπη, παρά τις επιφυλάξεις της, κρατά τις πόρτες ανοιχτές στα Δυτικά Βαλκάνια και είπε χαρακτηριστικά: «Με τις κατάλληλες προϋποθέσεις, το όνειρο για μία χερσόνησο ειρήνης και ελευθερίας -στην οικονομία, στις ιδέες και στην κίνηση- μπορεί να γίνει πραγματικότητα. Και η σημαία της Ευρώπης να κυματίσει, κάποια στιγμή, τόσο στα Τίρανα, όσο και στα Σκόπια».

Τόνισε ότι η Ελλάδα επιθυμεί τις δύο γειτονικές χώρες στην Ευρώπη και παρέπεμψε στο παρακάτω κείμενο που έγραψε ο Ελευθέριος Βενιζέλος το Νοέμβριο του 1909 στον Κήρυκα Χανίων με εκδότη-διευθυντή τον Κυριάκο Κωνσταντίνου Μητσοτάκη: «Μετά των Βαλκανικών λαών, είτε θέλομεν είτε μη, θα ζήσωμεν και εις το μέλλον ως γείτονες. Το κοινόν συμφέρον επιβάλλει την στοιχειώδη υποχρέωσιν, όπως δι΄ αμοιβαίων υποχωρήσεων, ιδρύσωμεν αγαθάς σχέσεις.»

Ελληνικές πρωτοβουλίες στα Βαλκάνια

Σε ό,τι αφορά τα Βαλκάνια και την Νοτιανατολική Ευρώπη οι κατευθυντήριες γραμμές της Ελλάδας είναι τρεις, είπε ο πρωθυπουργός και σημείωσε:

-Πρώτον, η διαρκής ενίσχυση των διμερών μας σχέσεων με όλες τις χώρες της Βαλκανικής. Είναι το θεμέλιο για την πρόοδο του κάθε τόπου ξεχωριστά, αλλά και το καύσιμο που τροφοδοτεί την ευρύτερη περιφερειακή συνεργασία.

-Δεύτερον, η σταθερή υποστήριξη της ευρωπαϊκής προοπτικής των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων. Ως παλαιό και ισχυρό μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Ελλάδα γνωρίζει καλά τη σημασία μιας τέτοιας εξέλιξης. Εκεί, άλλωστε, αποσκοπεί και η πρωτοβουλία του υπουργού Εξωτερικών, κ. Δένδια, να προσκαλέσει τους ομολόγους του από τα Τίρανα και τα Σκόπια, στις Βρυξέλλες, στο επόμενο Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων της Ε.Ε, λειτουργώντας, έτσι, ως ένας αποτελεσματικός δίαυλος επικοινωνίας.

-Τρίτον, η προώθηση της διασυνδεσιμότητας σε ειδικούς τομείς, όπως οι Μεταφορές, οι Υποδομές, η Ενέργεια και η Ψηφιακή Οικονομία. Και αυτή μπορεί να εκδηλωθεί με διμερή ή και πολυμερή σχήματα συνεργασίας. Στην κατεύθυνση αυτή δεν είναι τυχαίο ότι η τετραμερής σύμπλευση Ελλάδας, Αλβανίας, Βουλγαρίας και Βόρειας Μακεδονίας εγκαινιάστηκε στη Θεσσαλονίκη με βάση προτεραιότητες της τότε συγκυρίας, τη μετανάστευση, την πολιτική προστασία, την αστυνομική συνεργασία, ενώ αργότερα, επεκτάθηκε και στον τομέα των Μεταφορών.

Όπως είπε στην τελευταία συνάντηση αναδείχθηκαν οι συνθήκες για μία ακόμη ευρύτερη οικονομική συνεργασία.

«Η ίδια η ζωή, συνεπώς, είναι αυτή που αποδεικνύει ότι η κοινή ευημερία περνά μέσα από την κοινή πορεία», υπογράμμισε ο κ. Μητσοτάκης και συνέχισε: «Η Βαλκανική έχει όλες τις δυνατότητες να καταστεί δυναμική περιφερειακή αγορά της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Αλλά και να εξελιχθεί, μέσω της Ελλάδας, σε οικονομικό πόλο με αναφορά σε ολόκληρη την Νοτιανατολική Μεσόγειο».

Στο σημείο αυτό τόνισε πως η Ελλάδα είναι σήμερα μεταξύ των πρώτων εμπορικών εταίρων και επενδυτών σε Αλβανία, Ρουμανία, Σερβία, Βουλγαρία και Βόρεια Μακεδονία.

Και γι αυτό είπε πως η Ελλάδα υποστηρίζει την οικονομική συνεργασία και την ανάπτυξη που που διευκολύνεται με την αξιοποίηση των λιμένων του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης, της Ηγουμενίτσας, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.

Υπενθύμισε πως πριν λίγες μέρες ο πρόεδρος της Κίνας χαρακτήρισε τον Πειραιά ως βασική πύλη της χώρας του προς την Ευρώπη και αναγνώρισε την Ελλάδα ως κεντρικό κόμβο για το παγκόσμιο εμπόριο και τις μεταφορές, αλλά και για την Ενέργεια.

Από την άποψη αυτή, είπε, αποκτούν νέα διάσταση και οι υποδομές οι οποίες διακλαδώνονται στα Βαλκάνια, όπως οι οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες.

Σήμερα ο κ. Μητσοτάκης είχε την ευκαιρία να συζητήσει ε τον πρωθυπουργό της Βουλγαρίας τη δυνατότητα δρομολόγησης ενός μεγάλου αναπτυξιακού έργου, ενός σύγχρονου οδικού άξονα που θα συνδέει με ασφάλεια και ταχύτητα την Ελλάδα και τη Βουλγαρία.

Παράλληλα αναφέρθηκε στους αγωγούς φυσικού αερίου που διαμορφώνουν δύο ενεργειακούς άξονες και ανοίγουν νέες προοπτικές για ενεργειακή συνεργασία στην Ν.Α Ευρώπη.

Στο δρόμο της ανάπτυξης η ελληνική οικονομία

Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στην πορεία της ελληνικής οικονομίας λέγοντας ότι βρίσκεται ήδη στο δρόμο της ανάπτυξης και σημείωσε:

-Ύστερα από μία δεκαετή οικονομική κρίση, η Ελλάδα βρίσκεται ήδη στο δρόμο της ανάπτυξης, ανακτώντας τον πρωταγωνιστικό της ρόλο στην Ευρώπη.

-Ο δείκτης οικονομικού κλίματος κινείται σταθερά ανοδικά.

-Η χώρα δανείζεται ήδη βραχυπρόθεσμα με αρνητικό επιτόκιο, πρώτη φορά στην ιστορία της.

-Ο ρυθμός της ανάπτυξής της είναι ανοδικός, την ίδια ώρα που οι προβλέψεις ακόμη και για ισχυρές ευρωπαϊκές οικονομίες μιλούν για στασιμότητα.

Αναφέρθηκε διεξοδικά στις 16 συμφωνίες που υπέγραψε με τον πρόεδρο της Κίνας.

Ο πρωθυπουργός είπε ότι αύριο θα έχει την ευκαιρία να δει από κοντά δυο όψεις της Ελλάδας που παράγει και εξάγει. Από τον πρωτογενή τομέα, αλλά και τη μεταποίηση, που τόσο έχει υποφέρει τα προηγούμενα χρόνια στη Β. Ελλάδα.

Στην Ημαθία θα μιλήσω με νέους αγρότες, κυρίως παραγωγούς.

Στα Διαβατά θα επισκεφθεί μία επιχείρηση Χαλυβουργίας που ξαναλειτουργεί ύστερα από 5 χρόνια, όταν και οδηγήθηκε σε εκκαθάριση. Πρόκειται για μία νέα επένδυση αμερικανικών συμφερόντων, είναι ύψους 100 εκατομμυρίων δολαρίων μόνο για τα δύο πρώτα χρόνια. Όταν θα ξεκινήσει θα δημιουργήσει ξανά δουλειές για 400 εργαζόμενους, αλλά και πολλά έμμεσα οφέλη για την μικρή και μεσαία μεταποίηση της ευρύτερης περιοχή.

«Η διάσωση της κεφαλαιουχικής αξίας με γρήγορες αναδιαρθρώσεις προβληματικών επιχειρήσεων αποτελεί προτεραιότητα, για να προσελκύσουμε νέες επενδύσεις και να αυξήσουμε την απασχόληση, εκεί στοχεύουν, άλλωστε και οι παρεμβάσεις μας τόσο στους φορολογικούς, όσο και στους ποινικούς κώδικες, ώστε να σαρώσουμε τα εμπόδια στη ρύθμιση χρεών, στο κούρεμα οφειλών και στην επαναπώληση, τελικά, αυτών των επιχειρήσεων καθαρών από βάρη», δήλωσε ο κ. Μητσοτάκης.

Σε λίγες μέρες πραγματικότητα το νέο φορολογικό σύστημα

Σε λίγες μέρες θα είναι πραγματικότητα και το νέο φορολογικό μας σύστημα, είπε που το προσδιορίζουν τρία ρήματα:

-Ανακουφίζει όλες τις κοινωνικές ομάδες από βάρη που τις καθήλωναν.

-Κινητοποιεί τις παραγωγικές δυνάμεις του τόπου με κίνητρα.

-Αντιμετωπίζει την φοροδιαφυγή, επεκτείνοντας δραστικά τις ηλεκτρονικές συναλλαγές.

Όπως είπε:

-Μειώνουμε, λοιπόν, τον συντελεστή φόρου των επιχειρήσεων από το 28% στο 24%.

-Καθιερώνεται χαμηλός συντελεστής 10% για τα αγροτικά συνεταιριστικά σχήματα.

-Υποχωρεί η προκαταβολή φόρου.

-Πέφτει στο μισό ο συντελεστής των μερισμάτων. Από 10% μειώνεται σε 5%. Έτσι, η μέση επιβάρυνση των επιχειρήσεων κατεβαίνει από το 35,2% σήμερα στο 27,8% το 2020. Πολύ πιο κοντά, δηλαδή, στον μέσο όρο της Ε.Ε.

Και λιγότεροι φόροι στις επιχειρήσεις σημαίνουν περισσότερες επενδύσεις και δουλειές για τους εργαζόμενους. Ταυτόχρονα, προσελκύουμε ξένους επενδυτές με διάθεση να επενδύσουν στη χώρα μας ως φορολογικοί κάτοικοι με ευνοϊκό καθεστώς για το παγκόσμιο εισόδημά τους.

-Θεσπίζουμε ετήσιο, κατ” αποκοπή φόρο στις περιπτώσεις επενδύσεων άνω των 500.000 ευρώ.

-Κι απαλλάσσουμε από φόρο και εισφορά αλληλεγγύης τους τόκους των εταιρικών ομολόγων, που είναι εισηγμένα σε οργανωμένη αγορά.

-Μεριμνούμε, όμως, και για την αγορά ακινήτων.

Αναστέλλεται, έτσι, ο ΦΠΑ στις οικοδομές με άδεια από το 2006 και μετά, όπως και ο φόρος υπεραξίας στις μεταβιβάσεις. Αυτό έρχεται να συνδυαστεί με τη μείωση, μεσοσταθμικά, του ΕΝΦΙΑ κατά 22%, που ήδη νομοθετήσαμε. Η ελάφρυνση, ωστόσο, πρέπει να αφορά όλους, ιδίως τους πιο αδύναμους. Έτσι, καθιερώνεται εισαγωγικός συντελεστής 9% από 22% που είναι σήμερα.

Ρύθμιση που ευνοεί όχι μόνο όσους έχουν εισόδημα κάτω των 10.000 ευρώ. Αλλά το σύνολο των φορολογουμένων, αφού το εισόδημά τους φορολογείται κλιμακωτά.

Έτσι ένας πολίτης με εισόδημα 10.000 ευρώ θα δει τον φόρο του να μειώνεται κάτω από το μισό: από 300 ευρώ σήμερα, σε 123.

Ενώ ένας φορολογούμενος με το ίδιο εισόδημα και δύο παιδιά δεν θα πληρώσει τίποτα. Η απαλλαγή, μάλιστα, των τελευταίων είναι και άμεση και έμμεση.

Γιατί αυξάνουμε επίσης κατά 1.000 ευρώ το αφορολόγητο για κάθε παιδί. Είναι η δική μας απάντηση στα όσα λέγονται για την περίφημη «μεσαία τάξη».

Ταυτόχρονα, μειώνουμε κατά μία μονάδα ετησίως τις ασφαλιστικές εισφορές. Έτσι ελαφρύνουμε τη φορολογία της εργασίας που αποτελεί το επόμενο πεδίο άσκησης στοχευμένων παρεμβάσεων από το 2020 και μετά.

Τέλος, απαλλάσσονται από την εισφορά αλληλεγγύης τα ΑΜΕΑ με ποσοστό αναπηρίας άνω του 80% ανεξαρτήτως της μορφής της.

Θα συνεχιστούν τα τολμηρά μέτρα της κυβέρνησης

Ο πρωθυπουργός διαβεβαίωσε ότι τα τολμηρά μέτρα της κυβέρνησης θα συνεχιστούν:

Έτσι ανακοίνωσε δύο ακόμη πρωτοβουλίες που, μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα πάρουν τη μορφή νομοσχεδίων.

-Πρώτον, τα κόκκινα δάνεια αντιμετωπίζονται ριζικά με το σχέδιο «Ηρακλής». Το τραπεζικό σύστημα και οι δανειολήπτες απελευθερώνονται από ένα βάρος, με μαζικές τιτλοποιήσεις δανείων που θα εγγυηθεί το ελληνικό Δημόσιο και με την έγκριση της Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

- Δεύτερον ξεκινούν οι αλλαγές στην κοινωνική ασφάλιση.

«Είναι γνωστά τα αδιέξοδα του διαβόητου «νόμου Κατρούγκαλου», που μετέτρεψε το Ασφαλιστικό σε ένα πολύπλοκο, άδικο και μη ανταποδοτικό σύστημα», είπε ο κ. Μητσοτάκης και συνέχισε: «Ειδικά σε ό,τι αφορά τους 1.440.000 ελεύθερους επαγγελματίες, και αγρότες, ο «νόμος Κατρούγκαλου» επέφερε ολέθρια αποτελέσματα.

Επέβαλε συνειδητά δυσβάσταχτες εισφορές «γονατίζοντας» και αποθαρρύνοντας ένα παραγωγικό και δημιουργικό τμήμα της ελληνικής οικονομίας. Ενισχύοντας, παράλληλα, την εισφοροδιαφυγή και τη φοροδιαφυγή».

Το Ασφαλιστικό παύει να είναι φορολογικό

Για την πρόταση της κυβέρνησης σημείωσε ότι «φέρνει κάτι τελείως διαφορετικό, ένα νέο, καινοτόμο, απλό και κυρίως αποτελεσματικό σύστημα. Που είμαι σίγουρος ότι θα αγκαλιάσουν οι επιστήμονες, οι αγρότες και οι αυτοαπασχολούμενοι. Γιατί αποσυνδέει την ασφάλιση από τα χρόνια εργασίας και το εισόδημα. Και προσφέρει ελεύθερη επιλογή εισφορών, ανάλογα με την επιθυμία και τους σχεδιασμούς του κάθε ασφαλισμένου. Το «Ασφαλιστικό» παύει, με λίγα λόγια, να είναι «Φορολογικό».

Γιατί εμείς, μειώνοντας τους φόρους, εξασφαλίζουμε εισόδημα στους επαγγελματίες ώστε να αποταμιεύουν περισσότερο. Αλλά και να μένουν με μεγαλύτερο καθαρό εισόδημα, μετά τους φόρους και τις εισφορές. Γι” αυτό ακριβώς δίνουμε πολλά στους πολλούς ρίχνοντας τους φόρους. Και τους καλούμε μέρος από αυτά που εξοικονομούν από την εφορία, να τα αποταμιεύσουν ώστε να έχουν αργότερα καλύτερη σύνταξη».

Πολιτική

Newsorama.

«Βασικός στόχος της κυβέρνησης είναι να ενισχύσει και να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα της χώρας στο χάρτη της έρευνας και της τεχνολογίας. Και η καινοτομία έχει κεντρικό ρόλο στο νέο αναπτυξιακό σχέδιο».

Αυτό τόνισε ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Σταύρος Δήμας κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια του νομοσχεδίου «Επενδύω στην Ελλάδα»

«Το στοίχημα μας είναι να υλοποιήσουμε μια φιλόδοξη μεν, αλλά ρεαλιστική ατζέντα με όχημα την έρευνα και τη καινοτομία, και να ενισχύσουμε τη θέση της χώρας στους δύο αυτούς τομείς», ανέφερε χαρακτηριστικά ο υφυπουργός Ανάπτυξης και πρόσθεσε:

«Μπροστά μας είναι σημαντικές προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπίσει η Ελλάδα, η οποία στη καινοτομία βρίσκεται στην 101η θέση στον παγκόσμιο χάρτη».

Όπως είπε ο κ. Δήμας, «η χώρα έχει εξαιρετικά ερευνητικά προϊόντα όμως έχει να διανύσει μεγάλη απόσταση αν θέλει να έχει ηγετικό ρόλο στα Βαλκάνια».

Έμφαση έδωσε στη δημιουργία του ανώτατου γνωμοδοτικού οργάνου έρευνας και καινοτομίας, αποστολή του οποίου θα είναι, όπως είπε, η παρακολούθηση των διεθνών και ευρωπαϊκών εξελίξεων για την έρευνα και τη καινοτομία με στόχο τη βελτίωση της θέσης της χώρας.

«Έχουμε τη γνώση πρέπει να αξιοποιήσουμε και τη δημόσια διοίκηση. Κεντρικός μας στόχος είναι να βελτιώσουμε τη λειτουργία του κράτους που αποτελεί τον εχθρό της ανταγωνιστικότητας της χώρας κρατώντας την στις χαμηλές θέσεις σε όλους τους διεθνείς δείκτες», είπε ο κ. Δήμας και κατέληξε:

«Ψήφος στο αναπτυξιακό νομοσχέδιο είναι ψήφος σε μια Ελλάδα που μπορεί να ατενίζει με αισιοδοξία το αύριο».

Πολιτική

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Έτοιμος να πιάσει δουλειά εμφανίστηκε ο νέος υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνις Γεωργιάδης κατά την τελετή παράδοσης – παραλαβής του υπουργείου του.

Ο κ. Γεωργιάδης δήλωσε πως δεν έχει σκοπό να ξαναπάει διακοπές τα επόμενα χρόνια, «έχω σκοπό να είμαι εδώ κάθε μέρα» τόνισε και πρόσθεσε πως η χώρα δεν έχει ούτε ένα λεπτό για χάσιμο, δεν ζητάμε περίοδο χάριτος, θέλουμε να κριθούμε αυστηρά για τα αποτελέσματα που θα φέρουμε.

Ο νέος υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων έκανε λόγο για γρήγορη αντιστροφή του οικονομικού κλίματος, σημειώνοντας πως η ανάπτυξη δεν έρχεται ως δια μαγείας αλλά δημιουργείται.

«Είμαστε εδώ για να διασφαλίσουμε το κατάλληλο περιβάλλον που θα επιτρέψει αυτή την πολυπόθητη ανάπτυξη και θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας» υπογράμμισε.

«Δεν απαξιώνω καθόλου το έργο των προκατόχων μου, πολλές από τις δικές τους πρωτοβουλίες έτυχαν και της δικής μας συναίνεσης στη Βουλή» συνέχισε και επισήμανε: «Έχουμε πολιτική αλλαγή αλλά το κράτος έχει συνέχεια».

Απευθυνόμενος στο προσωπικό του υπουργείου, τόνισε πως θέλει να γνωρίσει τον καθένα και την καθεμία προσωπικά και πρόσθεσε: κανείς δεν έχει να φοβάται τίποτα, όποιος κάνει καλά τη δουλειά του θα προχωράμε όλοι μαζί».

Πολιτική

Newsorama.

Επίσημη συμφωνία συνεργασίας για την ανάπτυξη τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης υπέγραψαν το BMW Group και η Daimler AG

Ο στόχος είναι ένας. Η ανάπτυξη τεχνολογιών για συστήματα υποστήριξης οδηγού, προηγμένη αυτοματοποιημένη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και αυτοματοποιημένη στάθμευση (όλα έως SAE Επίπεδο 4). Η συμφωνία των δύο κολοσσών ξεκινά και το πρώτο λανσάρισμα θα γίνει το 2024. Στη συμφωνία αυτή που θα είναι για το καλό όλων των οδηγών θα δουλέψουν περισσότεροι από 1.200 ειδικοί εξέλιξης σε κέντρα όπως το BMW Group Autonomous Driving Campus στο Unterschleissheim, κοντά στο Μόναχο, το Mercedes-Benz Technology Centre (MTC) στο Sindelfingen και το Daimler Testing & Technology Centre στο Immendingen. Οι προσπάθειες θα επικεντρωθούν στην ανάπτυξη μιας κλιμακούμενης αρχιτεκτονικής για συστήματα υποστήριξης οδηγού, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων, στη δημιουργία ενός κοινού κέντρου δεδομένων για την αποθήκευση, διαχείριση και επεξεργασία δεδομένων και στην ανάπτυξη λειτουργιών και λογισμικού.

Μετά από  αυτή τη συμφωνία το  BMW Group και η Daimler AG ξεκινούν επίσημα τη συνεργασία τους στην αυτοματοποιημένη οδήγηση: εκπρόσωποι και των δύο εταιριών υπέγραψαν συμφωνία για μακροπρόθεσμη στρατηγική συνεργασία, η οποία εστιάζει στην κοινή εξέλιξη νέων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού, αυτοματοποιημένης οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και αυτοματοποιημένης στάθμευσης (έως SAE Επίπεδο 4). Επιπλέον, προγραμματίζονται διάλογοι για επέκταση της συνεργασίας σε υψηλότερα επίπεδα αυτοματοποίησης σε αστικές περιοχές και κέντρα πόλεων. Αυτό υπογραμμίζει τον μακρύ ορίζοντα και διάρκεια του εγχειρήματος, που θα συμπεριλάβει μία διευρυνόμενη πλατφόρμα για αυτοματοποιημένη οδήγηση. Η συνεργασία είναι επίσης ανοιχτή σε άλλους OEM και τεχνολογικούς εταίρους, στους οποίους τα αποτελέσματα θα διατίθενται κατόπιν αδείας.

Οι δύο εταιρίες θα ενώσουν τις τεχνογνωσίες και θα εφαρμόζουν ανεξάρτητα τις τεχνολογίες στα αντίστοιχα μοντέλα τους.

Προτεραιότητα στην Ασφάλεια για την Αυτόνομη Οδήγηση

Μαζί με τις Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, HERE, Infineon, Intel και Volkswagen, το BMW Group και η Daimler δημοσίευσαν μία λευκή βίβλο με τίτλο Safety First for Automated 2 Driving. Πέραν του ότι αναφέρεται σε όλες τις σχετικές μεθόδους ασφάλειας για την αυτόνομη οδήγηση 3/4 SAE, η βίβλος λανσάρει επίσης ένα σύστημα ανιχνευσιμότητας, το οποίο καλύπτει από τον πρωταρχικό στόχο – δηλαδή να είναι ασφαλέστερη από το μέσο οδηγό – μέχρι τους ατομικούς στόχους ασφάλειας των διαφόρων εξαρτημάτων. Η βίβλος δημοσιεύτηκε στις 2 Ιουλίου 2019.

Αυτόνομη οδήγηση στο BMW Group

Το BMW Group ασχολείται με την υψηλού επιπέδου αυτοματοποιημένη οδήγηση από το 2006, και έχει δημιουργήσει μία ελεύθερη πλατφόρμα με ειδικούς επιστήμονες, προμηθευτές και OEM, με σκοπό την εξέλιξή της σε επίπεδο μαζικής παραγωγής. Από το 2017, όλες οι σχετικές δραστηριότητες έχουν συγκεντρωθεί στο Campus Αυτόνομης Οδήγησης στο Unterschleissheim, βόρεια του Μονάχου, ενώ στην πρόοδο της τεχνολογίας συνεισφέρει η υποστήριξη των εταίρων. Η δυνατότητα κλιμάκωσης της τεχνολογίας από το Επίπεδο 2 — 4 παρέχει έναν υψηλό βαθμό ευελιξίας και διασφαλίζει τη μελλοντική της βιωσιμότητα. Το προηγμένο, ευέλικτο λογισμικό που χρησιμοποιείται στο Campus θα επιταχύνει την ανάπτυξη της πλατφόρμας και θα θέσει νέα πρότυπα στη βιομηχανία. Σε όλο τον κόσμο, πάνω από το 70% των αυτοκινήτων δοκιμών πειραματίζονται με την τελευταία τεχνολογία. Αυτά συλλέγουν δεδομένα με σκοπό τη βελτίωση της μηχανικής μάθησης με τεχνητή νοημοσύνη (AI) μέσω προσομοιώσεων και δοκιμών νέων λειτουργιών Επιπέδου 2 – 5 στο δρόμο. Η γενιά των τεχνολογιών που σήμερα είναι σε εξέλιξη θα εφαρμοστεί στη μαζική παραγωγή ως Επίπεδο αυτοματοποίησης 3 το 2021 στο BMW iNEXT που θα προσφέρει επίσης δυνατότητες Επιπέδου 4 για πιλοτικά προγράμματα.

Αυτόνομη οδήγηση στην

Η Daimler AG εργάζεται πάνω σε προγράμματα εξέλιξης μαζικής παραγωγής όχι μόνο για ειδικά οχήματα Επιπέδου 3, αλλά και για τα Επίπεδα 4 και 5. Επί μακρόν ηγέτης στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, η εταιρία προγραμμάτισε εξ αρχής τα συστήματά της, ως επί το πλείστον εσωτερικά. Το 2019, θα λανσάρει στο San José, Silicon Valley, το πρώτο της πιλοτικό πρόγραμμα με την Bosch, για αυτοοδηγούμενα οχήματα (Επίπεδα 4/5) σε περιβάλλον πόλης. Αυτό θα είναι το επόμενο ορόσημο στο πλαίσιο της υπάρχουσας συνεργασίας μεταξύ των δύο εταίρων και η οποία θα συνεχιστεί σύμφωνα με το πρόγραμμα. Στις αρχές της επόμενης δεκαετίας, η Daimler θα φέρει στην αγορά όχι μόνο οχήματα ενισχυμένης αυτοματοποιημένης οδήγησης (Επίπεδο 3) αλλά και πλήρως αυτόνομα (Επίπεδο 4/5). Είναι η μόνη ΟΕΜ στον κόσμο που μπορεί να εφαρμόσει αυτόνομη οδήγηση σε οποιαδήποτε κατηγορία, από επιβατικά αυτοκίνητα και van μέχρι λεωφορεία και φορτηγά, επομένως βασίζεται σε κλιμακούμενες λύσεις για την επίτευξη της αυτοματοποιημένης οδήγησης.

«Έσφιξαν»  τα χέρια BMW και Daimler AG για την ανάπτυξη τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τη στρατηγική ανάπτυξη του γκρουπ FCA , για την επόμενη πενταετία ανέπτυξε στην πρόσφατη δημοσιογραφική εκδήλωση , στο “The Ranch” στο Σοφικό, ο  Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Fiat Chrysler Automobiles Greece, Γιώργος Μπακόπουλος.

Είχε αρκετά χρόνια η Fiat να ανοίξει τα χαρτιά της και να αναφερθεί στους στόχους των επόμενων ετών. Άργησε αλλά τελικά το έκανε.

Η Fiat Chrysler Automobiles αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους της αυτοκινητοβιομηχανίας με παρουσία σε περισσότερες από 135 χώρες στον κόσμο. Διατηρώντας 11 μάρκες αυτοκινήτων, ο όμιλος διαθέτει παράλληλα μια σειρά εταιρειών που ειδικεύονται στη ψηφιακή τεχνολογία, τον αυτοματισμό, την επεξεργασία πρώτων υλών, τις υπηρεσίες After Sales, αλλά και τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες στο χώρο του αυτοκινήτου.

Ο κ. Γιώργος Μπακόπουλος μίλησε απλά και κατανοητά. Δεν είπε ότι ο δρόμος είναι ρόδινος. Αλλά είπε ότι με την έλευση της Jeep στο γκρουπ γεμίζει ένα κενό στις τιμές ανάμεσα στα μικρά και τα μεγάλα κυβικά. Η Jeep καλύπτει το κενό των τιμών ανάμεσα στα 22.000 ευρώ και στα +45.000 ευρώ.

Για να μην σας μπερδεύουμε. Το εύρος των τιμών για τα μικρά και μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα των Fiat και Alfa Romeo είναι από 10.000 έως 22.000 ευρώ. Το επόμενο στάδιο είναι  οι ακριβές εκδόσεις της Alfa Romeo που οι τιμές ξεκινούν από 45.000 και άνω. Τώρα το κενό από τις 22.000 έως τις 45.000 ευρώ το καλύπτουν τα αυτοκίνητα της Jeep που «μπήκαν» πρόσφατα στον Όμιλο.

Ο κ. Γιώργος Μπακόπουλος είπε ότι δεν υπάρχουν οριζόντιες μετακινήσεις αλλά κάθετες. Την Άνοιξη του 2020, προβλέπει ότι θα υπάρξουν σημαντικές δυσκολίες και είναι σίγουρος ότι η  εφαρμογή του νέου αυστηρότερου συστήματος καταγραφής ρύπων (WLTP) θα επιφέρει, εκτός των άλλων, άνοδο τιμών.

Τις επενδύσεις και τα πρόστιμα που θα κληθούν να καταβάλουν τα εργοστάσια τελικά θα πληρώσει ο καταναλωτής.

Αναφέρθηκε ακόμη στα καινούργια μοντέλα που θα παρουσιάσει το γκρουπ μέχρι το 2022 ενώ διευκρίνισε ότι  η αγορά αμιγώς ηλεκτροκίνητων προϊόντων είναι περίπλοκη.

Σωστά αγωνιά για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα. Από τη μια το κόστος για τα συγκεκριμένα οχήματα είναι διπλάσιο από τα αντίστοιχα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και από την άλλη η Ελλάδα και οι Έλληνες πολιτικοί εκτός από τις βαρύγδουπες δηλώσεις που κάνουν για ένα καθαρό περιβάλλον δεν δίνουν κανένα κίνητρο στους αγοραστές.

Κράτη όπως η Σουηδία και η Φινλανδία που δεν αντιμετωπίζουν ιδιαίτερο πρόβλημα με την μόλυνση του περιβάλλοντος, δίνουν δελεαστικά κίνητρα στους πολίτες να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα. Στην Ελλάδα ούτε σταθμούς φόρτισης δεν έχουν φροντίσει να κάνουν. Και όπου υπάρχουν αυτά τα έχουν κάνει ιδιώτες ρισκάροντας με τις επενδύσεις που κάνουν.

Ας αφήσουμε όμως το θέμα αυτό που πονάει.

Μέσα στον επόμενο χρόνο το γκρουπ FCA θα ξεκινήσει μια νέα εταιρία βραχυχρόνιων μισθώσεων. Η εταιρία Leasys που ανήκει στο γκρουπ FCA θα δίνει τη δυνατότητα σε κάποιον που έχει μισθώσει ένα αυτοκίνητο, αν δεν το χρειάζεται για λίγες ημέρες να το μισθώνει σε κάποιον τρίτον. Την στρατηγική ανέπτυξε ο αντιπρόεδρος κ. Διονύσης Ξανθάκος που έχει και την ευθύνη της FCA Bank.

Ο αντιπρόεδρος  εξήγησε πως περισσότεροι από 300.000 πελάτες στην Ελλάδα έχουν επωφεληθεί από τις καινοτόμες λύσεις που διαχρονικά προσφέρει η FCA BANK, όπως είναι για παράδειγμα οι ψηφιακές υπηρεσίες συμβολαίων που διευκολύνουν και επιταχύνουν σημαντικά τις διαδικασίες χρηματοδότησης.

Σίγουρα η  FCA Greece ,θυγατρική του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles που εκπροσωπεί τις μάρκες Fiat, Alfa Romeo, Abarth και Fiat Professional έχει –παρά την οικονομική κρίση-  διαχρονικά υψηλά μερίδια στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Και τώρα που από τις  15 Απριλίου 2019  ανέλαβε και τη μάρκα Jeep τα ποσοστά της θα ανέβουν ακόμη υψηλότερα.

Είναι βαρύ το όνομα Jeep σε ολόκληρο τον κόσμο και έχει μεγάλη ιστορία στο χώρο της Αυτοκίνησης.  Ο κ. Γιώργος Μπακόπουλος το γνωρίζει γι αυτό έκανε ειδική μνεία στα  αυτοκίνητα της  Jeep . Η Jeep που για δεκαετίες βρισκόταν κάτω από την ομπρέλα του Ομίλου Συγγελίδη είχε δημιουργήσει «ισχυρή παρακαταθήκη». Ο κ. Ανδρέας Σουλουτζιδάκης διευθυντής της Jeep στον Όμιλο Συγγελίδη είχε αναπτύξει ένα ισχυρό δίκτυο. Κάτι που αναγνώρισε προς τιμή του, ο κ.Γιώργος Μπακόπουλος.

Ο πρόεδρος του γκρουπ στην Ελλάδα αναφέρθηκε και στις «πράσινες» επιλογές. Μέχρι το τέλος του 2020 στόχος του είναι να εισάγει το αμιγώς ηλεκτρoκίνητο Fiat e500,  τα PHV Jeep Renegade και Compass και το πολυτελές pick-up Gladiator. Έως το 2022 θα υπάρχουν, συνολικά, 25 διαφορετικές επιλογές ηλεκτρικών μοντέλων.

Κλείνοντας να πούμε ότι σημαντική είναι η αύξηση των πωλήσεων στα  SUV (  ανέβηκε στο 26% από το 15% που ήταν το 2015) ενώ έχασαν οι κατηγορίες Β και C ( από το 39 έπεσαν  36%).

Το συνολικό μερίδιο της FCA Greece ήταν 7,5% το 2018 ενώ στα επαγγελματικά 15%. Ανεβασμένα σε πωλήσεις ,λόγω προσιτής τιμής,  ήταν τα μοντέλα Panda και 500. Το μερίδιο της αγοράς έφθασε το 28%.

Γιώργος Μπακόπουλος: Στόχος του γκρουπ FCA είναι η ανάπτυξη σε σταθερή βάση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σε ένα νέο και ταυτόχρονα πρωτοποριακό περίπτερο στο Hall 4 της έκθεσης Αυτοκινήτου στο Παρίσι που θα γίνει στις αρχές Οκτωβρίου, η Toyota ετοιμάζει μεγάλες εκπλήξεις. Αρχικά πριν ανοίξουν οι πύλες της έκθεσης οι εκπρόσωποι του ειδικού τύπου θα παρακολουθήσουν τη νέα  ψηφιακή συνέντευξη τύπου όπου θα ενημερωθούν  για τα νέα προϊόντα . Η Toyota θα παρουσιάσει με ποιο τρόπο θα ενισχύει τα θεμέλιά της, εν όψει της προετοιμασίας της για μελλοντική ανάπτυξη.

Στις 2 και 3 Οκτωβρίου η έκθεση στο Παρίσι θα είναι ανοικτή μόνο για τους εκπροσώπους του τύπου που φυσικά φθάνουν κάθε χρόνο χιλιάδες από όλο τον κόσμο. Από τις 4 έως τις 14 Οκτωβρίου οι πύλες της έκθεσης θα είναι ανοικτές για το κοινό.

Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται σε μία εποχή όπου συντελείται η  μεταμόρφωση του αιώνα, η Toyota ετοιμάζεται να μεταλλαχθεί από μία αμιγώς αυτοκινητιστική εταιρία σε καινοτόμο πάροχο προϊόντων και υπηρεσιών, που θα βελτιώσουν τις μετακινήσεις για όλους (Mobility for All).

Αυτή η μεταστροφή είναι εμφανής στο νέο εκθεσιακό περίπτερο της μάρκας που χωρίζεται σε 3 διαφορετικές ζώνες.

Η πρώτη – με την ονομασία Start Your Impossible – είναι αφιερωμένη σε νέες λύσεις μετακίνησης και μελλοντικές καινοτομίες.

Η δεύτερη τιμά τις δραστηριότητες της Toyota στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με την Toyota GAZOO Racing.

Και η τρίτη έχει θέμα τα νέα μοντέλα Toyota και συγκεκριμένα τις τελευταίες εκδόσεις των αυτοφορτιζόμενων, υβριδικών-ηλεκτρικών μοντέλων της.

Νέα Προσέγγιση της Συνέντευξης Τύπου

Για να γίνει σαφής η αλλαγή στον τρόπο επικοινωνίας με τον Τύπο, η παραδοσιακή συνέντευξη τύπου,  στο χώρο του περιπτέρου αντικαθίσταται από μία νέα, ψηφιακή on-demand παρουσίαση, που οι εκπρόσωποι των media μπορούν να παρακολουθήσουν ανά πάσα στιγμή –είτε στο περίπτερο είτε διαδικτυακά, είτε βρίσκονται στην ίδια την Έκθεση ή σε κάποιο άλλο μέρος του κόσμου

Η ψηφιακή συνέντευξη τύπου ξεκινά με μία σύντομη εισαγωγή από τον Dr. Johan Van Zyl, Πρόεδρο & CEO της Toyota Motor Europe, και ακολουθεί ένα διαδραστικό σύστημα με ενότητες αφιερωμένες σε κάθε έκθεμα και άλλα βασικά μηνύματα.

Η ιδέα είναι να προσφέρεται μεγαλύτερη ευελιξία στους ανθρώπους των media, ώστε να παρακολουθούν τη συνέντευξη τύπου της Toyota με την άνεσή τους, είτε έχοντας φυσική παρουσία στην Έκθεση, είτε ως εικονικοί επισκέπτες από οπουδήποτε  αλλού.

Η παρουσίαση για γίνει μέσω ενός microsite στην παρακάτω διεύθυνση (URL): parisms.toyota-europe.com καθώς και μέσω του καναλιού της Toyota Motor Europe στο YouTube.

Νέα Προϊοντικά Εκθέματα

Δύο νέα βασικά προϊοντικά στοιχεία έχουν αποκλειστική παρουσία στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού:

1. Η υβριδική-Ηλεκτρική Τεχνολογία και
2. Η νέα Παγκόσμια Αρχιτεκτονική Toyota — Toyota New Global Architecture (TNGA).

Επί 20 και πλέον χρόνια, η Toyota εξελίσσει, βελτιώνει και ‘εκδημοκρατίζει’ την αυτοφορτιζόμενη, υβριδική-ηλεκτρική τεχνολογία της. Φέτος, στο Παρίσι, θα εκτίθενται μόνον υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα – από το συμπαγές Yaris, μέχρι τις τελευταίες γενιές των Corolla, RAV4 και Camry.

Στην Toyota New Global Architecture (TNGA) βασίζονται οι νέες προτάσεις της Toyota σε προϊόντα και κινητήρες. Κάτι περισσότερο από απλή πλατφόρμα, η TNGA είναι μία μηχανολογική και σχεδιαστική φιλοσοφία. Βελτιώνοντας τη δυναμική συμπεριφορά των αυτοκινήτων, παράλληλα επιτρέπει τη δημιουργία εξωτερικής και εσωτερικής σχεδίασης με ισχυρότερη συναισθηματική απήχηση.

Στο περίπτερο θα γίνει παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Corolla Touring Sports, και η αποκάλυψη του αντίστοιχου Hatchback μοντέλου. Χάρη στη νέα πλατφόρμα TNGA-C, το νέο Corolla υιοθετεί μία σχεδίαση που απευθύνεται στο συναίσθημα και διατίθεται με δύο αυτοφορτιζόμενα υβριδικά-ηλεκτρικά συστήματα κίνησης – ένα 1.8l και ένα ολοκαίνουργιο 2.0l.

Το νέο RAV4 θα κάνει την Ευρωπαϊκή πρεμιέρα του, με σκληροτράχηλη σχεδίαση, νέα πλατφόρμα TNGA-K και νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό-ηλεκτρικό κινητήρα 2.5l.

Μετά από απουσία 14 χρόνων, το Camry επιστρέφει στη Δυτική Ευρώπη με ένα εντελώς νέο μοντέλο, το οποίο ομοίως βασίζεται στη νέα πλατφόρμα TNGA-K και υιοθετεί το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό-ηλεκτρικό σύστημα κίνησης 2.5l.

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού πριν από 20 χρόνια, το Yaris έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του. Προς τιμήν αυτής της επετείου, μία ειδική έκδοση ‘Y20’ διατίθεται στην ίδια, ξεχωριστή απόχρωση Golden Yellow με του πρώτου μοντέλου του 1998, αλλά αυτή τη φορά σε δίχρωμη φιλοσοφία με σύγχρονη, σκούρα γκρι οροφή και άλλες σκούρες γκρι πινελιές. Η άλλη ειδική έκδοση του Yaris στην έκθεση τιμά την επιτυχημένη σεζόν της Toyota GAZOO Racing στα ράλι με μία έκδοση GR Sport.

Εκτός από τα μοντέλα, η Toyota θα παρουσιάσει την τελευταία εξέλιξη της τεχνολογίας ασφάλειας με νέα χαρακτηριστικά και λειτουργίες του Toyota Safety Sense, εφαρμοσμένα στα νέα Corolla και RAV4.

Στη ζώνη του περιπτέρου που είναι αφιερωμένη στην Toyota GAZOO Racing, θα εκτίθεται το Toyota TS050 Hybrid LMP1 που κέρδισε στο Le Mans το 2018 μαζί με το σχετικό περίοπτο τρόπαιο.

Στην πόλη του Φωτός η Toyota παρουσιάζει τη μελλοντική της ανάπτυξη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Hyundai Motor γιορτάζει τη συμπλήρωση 40 ετών εξαγωγικής ανάπτυξης στις διεθνείς αγορές, μετά από μια περίοδο σημαντικής ανάπτυξης, που την έχει αναδείξει σε μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες στον κόσμο. Από το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής της Νότιας Κορέας στην τελευταία γενιά των οικολογικών αυτοκινήτων, έχουν εξαχθεί από το 1976 περισσότερα από 23 εκατομμύρια οχήματα της Hyundai Motor σε όλο τον κόσμο.

Το πρωτοποριακό «Pony» τετράθυρο sedan της εταιρείας είχε ξεκινήσει να εξάγεται στη Νότια Αμερική, με 1.042 οχήματα που παραδόθηκαν σε 13 χώρες. Τέσσερις δεκαετίες αργότερα, η Hyundai Motor εξάγει σήμερα περισσότερα από 1,15 εκατομμύρια οχήματα ετησίως από τις μονάδες παραγωγής της εταιρείας στη Ν. Κορέα και μόνο, που αποστέλλονται σε 184 χώρες. Υπολογίζεται ότι εξάγονται περίπου 3.150 οχήματα την ημέρα, τρεις φορές οι συνολικές εξαγωγές του πρώτου έτους.

Σε μια εκδήλωση για τον εορτασμό της συμπλήρωσης της τέταρτης δεκαετίας ορόσημο στην πόλη Guayaquil της Δημοκρατίας του Ισημερινού (Εκουαδόρ) – η χώρα που πραγματοποιήθηκε η πρώτη εξαγωγή της Hyundai Motor – ο κ. Zayong Koo, Vice President, Head of Global Corporate Communications της Hyundai Motor Company, δήλωσε: «Δεδομένου ότι οι εξαγωγές ξεκίνησαν πριν από 40 χρόνια, ο πρωτοποριακός τρόπος σκέψης της Hyundai Motor την ανέδειξε σε μία από τις μεγαλύτερες και ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες στον κόσμο. Με τέτοια σταθερή ανάπτυξη, αναμένουμε ότι θα εξελιχθούμε από μια εταιρεία παραγωγής αυτοκίνητων, σε έναν πάροχο υπηρεσιών αυτοκίνησης. »

Με αφορμή την ιστορική αυτή στιγμή, η Hyundai Motor κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης παρουσίασε μια σειρά από 26 ιστορικά και σύγχρονα οχήματα. Με σκοπό να αναδειχθεί η εξαγωγική ιστορία της Hyundai στη γκάμα των αυτοκινήτων που παρουσιάστηκε, περιλαμβάνονταν δύο μοντέλα Pony, τα νέα SUVs Tucson και Santa Fe, καθώς και τα πρωτοποριακά οχήματα IONIQ (υβριδικό, plug-in υβριδικό και πλήρως ηλεκτρικό). Μετά το πέρας της εκδήλωσης, οι συμμετέχοντες έλαβαν μέρος σε εκδήλωση test drive με οχήματα IONIQ στα όμορφα νησιά Γκαλαπάγκος, ώστε να βιώσουν τόσο τις υβριδικές όσο και τις πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις του οχήματος.

Βασιζόμενη στη διεθνή εξαγωγική επιτυχία της, η Hyundai Motor αποτελεί την έκτη ισχυρότερη μάρκα αυτοκινήτων στον κόσμο και την 35η ισχυρότερη μάρκα συνολικά σε παγκόσμιο επίπεδο, σύμφωνα με τις τελευταίες βαθμολογίες της Interbrand. Διανύοντας μια ακόμη δύσκολη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία, η συνολική αξία της μάρκας Hyundai Motor αυξήθηκε κατά 11,1% σε σχέση με το 2015, φθάνοντας τα $ 12.6bn και καθιερώνοντας τη θέση της ανάμεσα στις ισχυρότερες μάρκες στον πλανήτη.

Η μάρκα Hyundai έχει προσανατολισθεί για να επιτύχει ακόμη υψηλότερους στόχους με το λανσάρισμα του IONIQ — το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που προσφέρει τρία εναλλακτικά συστήματα κίνησης : υβριδικό, plug-in και πλήρως ηλεκτρικό σε έναν ενιαίο τύπο αμαξώματος, δίνοντας τη δυνατότητα στο ευρύ κοινό για πιο προσιτή και απολαυστική οδήγηση με χαμηλές έως μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Το 2017, τα υψηλής απόδοσης Hyundai Ν αυτοκίνητα θα έρθουν στην αγορά και το μέλλον της αυτοκίνησης επικεντρώνεται στο «IONIQ Project» που θα συνεχίσει να πιέζει τα όρια της αυτοκινητοβιομηχανίας, κινώντας τη Hyundai Motor σε νέους ορίζοντες της αυτοκινητοβιομηχανίας.

H Hyundai Motor γιορτάζει τη συμπλήρωση 40 ετών  εξαγωγικής ανάπτυξης

now24.gr-auto

Newsorama.

Έναν οδικό  χάρτη για την ανάπτυξη της συνδεσιμότητας του αυτοκινήτου παρουσίασε ο όμιλος Hyundai Motor. Με αυτόν τον χάρτη ανοίγει ο δρόμος για νέες καινοτομίες στη συνδεσιμότητα. Η Hyundai Motor θα συνεργαστεί με κορυφαίες διεθνώς εταιρείες στους τομείς της πληροφορικής και δικτύωσης, ώστε να αναπτύξουν ένα «Υπερ-συνδεδεμένο και ευφυές» πρωτότυπο όχημα, με την έρευνα και την ανάπτυξη επικεντρωμένες στην έλευση νέων αξιών και αποδοτικότητας στην καθημερινότητα των πελατών.

Μαζί με τον οδικό χάρτη, η Hyundai Motor Group σχεδιάζει την έναρξη μιας νέας εποχής συνδεσιμότητας με το πρόγραμμα «Car to Life», όπου τα αυτοκίνητα θα είναι όλο και περισσότερο στο επίκεντρο της ζωής μας. Η πρωτοβουλία αυτή θα παρέχει στους χρήστες  ένα κεντρικό σημείο δεδομένων καθώς και την ικανότητα να αναλύει και να αξιοποιεί όλες τις πληροφορίες με σκοπό την βελτίωση της καθημερινότητας του κατόχου. Το «Υπερ-συνδεδεμένο και ευφυές όχημα» υπερβαίνει συγκλίνουσες τεχνολογίες επικοινωνιών διαμορφώνοντας το όχημα σε έναν «Υψηλής Απόδοσης Υπολογιστή σε Τροχούς». Αυτή είναι μια έννοια που συνδέει το αυτοκίνητο με άλλα αυτοκίνητα, με το γραφείο και την πόλη. Με άλλα λόγια, η Hyundai θα συνδέσει τα αυτοκίνητα με τη ζωή.

Ο οδικός χάρτης περιγράφει τέσσερις κύριους τομείς υπηρεσιών που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη πιο έξυπνων και ευφυών αυτοκινήτων, που μπορούν να λάβουν και να αξιοποιήσουν τα δεδομένα πιο γρήγορα από ποτέ. Περιλαμβάνεται μια σειρά από βασικά χαρακτηριστικά, όπως: έξυπνες υπηρεσίες συντήρησης εξ αποστάσεως, αυτόνομη οδήγηση, Smart Traffic και ένα συνδεδεμένο Mobility Hub που παρέχει ασφάλεια και διαχείριση δεδομένων για όλα τα στοιχεία του συνδεδεμένου αυτοκινήτου.

Πιο συγκεκριμένα, η έξυπνη υπηρεσία συντήρησης εξ αποστάσεως θα προβαίνει σε διάγνωση και διόρθωση θεμάτων του οχήματος πριν αυτά γίνουν εμφανή. Η αυτόνομη οδήγηση παρέχει μέγιστη ασφάλεια, συνδέοντας το όχημα με την αστική και οδική υποδομή. Το Smart Traffic παρέχει πληροφορίες κυκλοφοριακής συμφόρησης, ελέγχει τα όρια ταχύτητας στα ταξίδια και ελαχιστοποιεί το κοινωνικό κόστος από την εξέταση των συνθηκών κυκλοφορίας και της κατάστασης των δρόμων. Τέλος, το συνδεδεμένο Mobility Hub διαθέτει ένα κινητό κόμβο με μεγάλη επεξεργασιακή ισχύ, ώστε να κάνει εξυπνότερη την καθημερινή ζωή και την αλληλεπίδραση με το αυτοκίνητο και το περιβάλλον του.

Βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, η Hyundai Motor Group θα επικεντρωθεί στις τεχνολογίες που σχετίζονται με τη σύνδεση smartphone και υπηρεσίες Smart Home, ενώ θα δημιουγηθεί μια κεντρική υποδομή που θα αποτελεί τη βάση για τις μελλοντικές εξελίξεις. Προκειμένου να ενσωματωθούν όλο και πιο πολύπλοκα χαρακτηριστικά στο οδικό χάρτη, η Hyundai θα δώσει προτεραιότητα επενδύσεων σε αυτούς τους επιλεγμένους τομείς.

Οι κύριοι τομείς που το R & D έχει επικεντρωθεί περιλαμβάνουν, δίκτυα εντός του οχήματος για τη μεταφορά υψηλής ταχύτητας μεγάλου όγκου δεδομένων και την τεχνολογία cloud για να συλλέγει τα στοιχεία του οχήματος και να παρέχει επεξεργασιακή ισχύ. Η Hyundai θα ερευνήσει την ανάλυση μεγάλου όγκου δεδομένων και θα επενδύσει στην ασφαλή συνδεσιμότητα του αυτοκινήτου, που είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την προστασία της ακεραιότητας μίας περίπλοκης πλατφόρμας που φιλοξενεί ποικίλες τεχνολογίες.

Η Hyundai Motor Group θα φέρει το μέλλον των συνδεδεμένων αυτοκινήτων πιο κοντά στους πελάτες της αναπτύσσοντας τεχνολογίες συνδεδεμένων αυτοκινήτων μέσω συνεργασιών «Ανοικτής Καινοτομίας» με εταιρείες από όλο τον κόσμο. Ο συνδεδεμένος οδικός χάρτης του αυτοκινήτου θα επικεντρωθεί στην έρευνα και την ανάπτυξη της βιομηχανίας, για την προώθηση νέων τεχνολογιών που θα αλλάξουν τον τρόπο που οι πελάτες αλληλεπιδρούν με τα αυτοκίνητά τους και το περιβάλλον τους.

Με πλούσια πρότερη εμπειρία στον τομέα αυτό, η Hyundai Motor Group έχει ήδη καθιερώσει το σύστημα Cloud, που φιλοξενεί τον πυρήνα των υποδομών των συνδεδεμένων αυτοκινήτων. Εν τω μεταξύ, μια ομάδα επιστημόνων έχει βοηθήσει την Hyundai Motor Group να ειδικεύεται σε αναλύσεις δεδομένων από το 2013. Η εταιρεία αξιοποιεί μεγάλο όγκο δεδομένων σε διάφορους τομείς για την ενίσχυση του  R & D και των προϊόντων, καθώς επίσης και τη συλλογή απόψεων των πελατών.

Το αυτοκίνητο είναι το τελευταίο εναπομένον φράγμα στη γεφύρωση της συνδεδεμένης ζωής του μέλλοντος. Ο οδικός χάρτης του Hyundai Motor Group για το συνδεδεμένο αυτοκίνητο θα επιταχύνει την ανάπτυξη των νέων τεχνολογιών και θα κάνει πραγματικότητα την εν κινήσει συνδεδεμένη ζωή των πελατών.

Η Hyundai Motor δημιουργεί οδικό χάρτη για την ανάπτυξη της συνδεσιμότητας του αυτοκινήτου

now24.gr-auto

Newsorama.

Πρωταθλήτρια στην ανάπτυξη αναδεικνύεται η Ιρλανδία το 2015, που σημείωσε την καλύτερη επίδοση ανάμεσα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Παράλληλα, αποτελεί τον υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης της χώρας από το 2000. Σύμφωνα με την εθνική στατιστική αρχή, η ραγδαία αύξηση του ΑΕΠ αποδίδεται στην ανάκαμψη της εγχώριας ζήτησης και στις ισχυρές εξαγωγές.

Στους επιμέρους τομείς, ο κλάδος της μεταποίησης ενισχύθηκε κατά 14,2% και των κατασκευών κατά 8,8%.

Οι προσωπικές δαπάνες, παράλληλα, παρουσίασαν άνοδο της τάξης του 3,5% ενώ ο δείκτης επενδύσεων εκτινάχθηκε σχεδόν στο 30%.

Οι εξαγωγές, τέλος, αυξήθηκαν κατά 13,8% και οι εισαγωγές κατά 16,4%.

Πηγή: toxrima.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Α.ΣΑΜΑΡΑΣ: «Θα βρέχει ανάπτυξη και εμείς θα κρατάμε ομπρέλα»

Κοσμογονική εξέλιξη χαρακτήρισε την απόφαση της ΕΚΤ για ποσοτική χαλάρωση ο πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, ενώ προειδοποίησε ότι αν δεν τηρηθούν οι όροι που τέθηκαν η χώρα κινδυνεύει να κρατά ομπρέλα την ώρα που θα βρέχει ανάπτυξη στην Ευρώπη.

Μιλώντας στον ΑΝΤ1, ο κ. Σαμαράς ανέφερε ότι ο ΣΥΡΙΖΑ πανηγύριζε χθες για τις ανακοινώσεις του Μάριο Ντράγκι, αλλά προφανώς δεν είχε διαβάσει τη λεπτομέρεια ότι για να μπορέσει η Ελλάδα να πάρει τα χρήματα θα πρέπει να έχει τελειώσει η αξιολόγηση.

«Μιλάμε για την αξιολόγηση του προγράμματος να έχει τελειώσει και αυτοί μιλάνε για το αν θα είναι στο πρόγραμμα καν», πρόσθεσε.

Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι όσο η χώρα είναι σε διαδικασία αξιολόγησης «δεν παίρνει φράγκο, δεν παίρνει ευρώ», ενώ σε προειδοποιητικό τόνο είπε ότι «μπορεί και σε έναν χρόνο, την ώρα που θα βρέχουν τα λεφτά, εμάς να μη μας βρέξει ούτε μια σταγόνα».

Εξάλλου, παρατήρησε ότι «με τσαμπουκάδες δεν γίνεται ανάπτυξη» και πως αυτό που χρειάζεται είναι σοβαρότητα.

Απαντώντας στην κριτική που έχει δεχθεί για κινδυνολογία, ο κ. Σαμαράς διερωτήθηκε ποιος δημιουργεί φόβο και απαρίθμησε τις εξαγγελίες του ΣΥΡΙΖΑ για να υποστηρίξει ότι κατά την προεκλογική περίοδο ανέδειξε «ένα πολύ μικρό μέρος του προβλήματος».

«Ένα πολύ μικρό μέρος του προβλήματος αναδείξαμε, ήταν υποχρέωσή μου, αυτοί μπορούν να λένε ότι θέλουν. Είχαμε υποχρέωση να μιλήσουμε και αυτό κάναμε», συνέχισε.

Τέλος, ο Πρωθυπουργός είπε ότι παρά τα ευρήματα των δημοσκοπήσεων είναι αισιόδοξος για τα αποτελέσματα των εκλογών «γιατί ο Έλληνας θέλει Ευρώπη θέλει σοβαρότητα».

Όπως εκτίμησε, θα υπάρξει αλλαγή στα διαμορφούμενα ποσοστά τις τελευταίες τρεις ημέρες, επειδή πάνω από το 15% του κόσμου δεν εκφράζεται και η πλειοψηφία των αναποφάσιστων κινείται στον χώρο της κεντροδεξιάς.

Πηγή:Ναυτεμπορική

Newsorama.