Η Coral – Shell Licensee παρουσιάζει δύο νέα τηλεοπτικά σποτ για τα καύσιμα Shell V-Power, τα αποδοτικότερα καύσιμα που η Shell έχει δημιουργήσει έως σήμερα. Η νέα καμπάνια αναδεικνύει τη συνεργασία της Shell με κορυφαία ονόματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπως η Scuderia Ferrari και η BMW M series.

Τα καύσιμα Shell V-PowerB βενζίνης και diesel που παρουσιάστηκαν στην ελληνική αγορά το 2022, καθαρίζουν τον κινητήρα και απομακρύνουν 100% τα ιζήματα που μειώνουν την απόδοσή του. Οι έλεγχοι πάνω στο καύσιμο έχουν επίσης αποδείξει πως η τακτική χρήση των καυσίμων Shell V-Power προστατεύουν από μελλοντικές επικαθήσεις σε ζωτικά μέρη του κινητήρα.

Scuderia Ferrari x Shell V-Power Racing

Οι καταναλωτές, χρησιμοποιώντας τα καύσιμα Shell V-Power, μπορούν να απομακρύνουν τα ιζήματα από βασικά μέρη του συστήματος καυσίμων του οχήματός τους.  Επικαθήσεις που μειώνουν την απόδοση του κινητήρα παρατηρούνται σε όλες τις τεχνολογίες κινητήρων και μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις του οχήματος.

BMW M series x Shell V-Power Diesel

Αυτό συμβαίνει συχνότερα στις νέες γενιές τεχνολογίας κινητήρων, όπου οι υψηλότερες πιέσεις και θερμοκρασίες λειτουργίας μπορούν να οδηγήσουν σε δημιουργία ιζημάτων σε ζωτικά μέρη του κινητήρα, όπως οι εγχυτήρες καυσίμων. Η απομάκρυνση αυτών των ιζημάτων μπορεί να επαναφέρει στο 100% τη λειτουργία του κινητήρα.

Shell V-Power: Τα καύσιμα που εμπιστεύονται η Scuderia Ferrari και η BMW gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πείτε γεια στο Figure 02. Πρόκειται για ένα ανθρωποειδές ρομπότ που αναπτύχθηκε από μια εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια και «κόλλησε» τα πρώτα του ένσημα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η BMW το δοκίμασε πιλοτικά στο εργοστάσιο συναρμολόγησης στο Σπάρτανμπουργκ, όπου εκτελούσε κάποιες εργασίες υποσυναρμολόγησης εξαρτημάτων για αυτοκίνητα.

Η αυτοκινητοβιομηχανία αξιολογεί το ρομπότ για πιθανή χρήση στην κατασκευή, καθώς πρόκειται για το πιο προηγμένο ανθρωποειδές ρομπότ που διατίθεται σήμερα για αγορά και χρήση. Με άλλα λόγια, δεν πρόκειται για μια μεμονωμένη δημιουργία όπως τα διάφορα πρωτότυπα που κάνουν κωλοτούμπες που έχουμε δει από την Boston Dynamics.

Αν και η BMW λέει ότι η πρόσφατη δοκιμή του ήταν επιτυχής, βρίσκεται ακόμα σε φάση ανάπτυξης και εξέτασης. Η αυτοκινητοβιομηχανία τονίζει ότι δεν υπάρχουν ρομπότ Figure αυτή τη στιγμή στο εργοστάσιο του Spartanburg.

“Οι εξελίξεις στον τομέα της ρομποτικής είναι πολύ ελπιδοφόρες”, δήλωσε ο Milan Nedeljkovic, μέλος του διοικητικού συμβουλίου παραγωγής της BMW. “Με μια πρώιμη δοκιμαστική λειτουργία, καθορίζουμε τώρα τις πιθανές εφαρμογές για ανθρωποειδή ρομπότ στην παραγωγή”.

Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης λειτουργίας αξιολόγησης, το Figure 02 είχε ως αποστολή την εισαγωγή συγκεκριμένων εξαρτημάτων από λαμαρίνα σε προσαρτήματα. Εκτός από την παρακολούθηση της εργασίας, η BMW σημείωσε επίσης τον τρόπο με τον οποίο το ρομπότ αλληλεπιδρούσε με το περιβάλλον του. Η εργασία ήταν επιδέξια και σχεδιάστηκε για να καταδείξει την ικανότητα του ρομπότ να είναι ταυτόχρονα ακριβές και αλάνθαστο. Υποθέτουμε ότι πέρασε με άριστα, λαμβάνοντας υπόψη τους επαίνους της BMW.

Και οι δύο εταιρείες βλέπουν το Figure 02 να χρησιμεύει σε ρόλους που θα ήταν “εργονομικά άβολοι και κουραστικοί” για τους ανθρώπους, με πιθανό αποκορύφωμα την ευρεία χρήση της ως μέρος του οράματος iFactory της BMW για τη μελλοντική παραγωγή.

Αυτό το ανθρωποειδές ρομπότ ίσως φτιάξει την επόμενη BMW σου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πριν από 20 χρόνια, η BMW παρουσίασε για πρώτη φορά τη Σειρά 1. Το 2024 η BMW παρουσίασε στην Ελλάδα την 4^η γενιά πριν την πανευρωπαϊκή παρουσίαση που θα γίνει τον Οκτώβριο.

Η πρεμιέρα της νέας BMW Σειράς 1 σηματοδοτεί την έναρξη ενός νέου κεφαλαίου στο 20ετές success story της μάρκας στην compact κατηγορία. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία. Η σειρά 1 είναι το αγαπημένο μοντέλο των νέων οικογενειαρχών και όχι άδικα.

Η νέα BMW Σειρά 1, που μπήκε στην 4η γενιά, ενισχύει το προφίλ της ως το πιο σπορ μοντέλο στο περιβάλλον του ανταγωνισμού. Οι αποδοτικοί κινητήρες με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt και μία διαδικασία παραγωγής βασισμένη στην κυκλική οικονομία βελτιστοποιούν τη βιωσιμότητα σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος. Ο προοδευτικός χαρακτήρας του αντικατοπτρίζεται επίσης στο επανασχεδιασμένο εσωτερικό, στην ευρεία γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης. Το BMW iDrive με QuickSelect και οι καινοτόμες ψηφιακές υπηρεσίες, υποστηρίζονται από το BMW Operating System 9.

Ελαφρώς μεγαλύτερη και όσο σπορ χρειάζεται

Η σπορ αύρα της BMW Σειράς 1 υπογραμμίζεται στην τελευταία της γενιά από τις τυπικές αναλογίες BMW στις οποίες κυρίαρχα στοιχεία είναι το μακρύ καπό, ο μετατοπισμένος προς τα πίσω θάλαμος επιβατών, η δυναμικά ρέουσα γραμμή της οροφής και ένα έντονο πίσω μέρος. Οι διαστάσεις του πεντάθυρου μοντέλου έχουν αλλάξει ελάχιστα σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το μήκος της νέας BMW Σειράς 1 έχει αυξηθεί κατά 42 mm φτάνοντας στα 4.361 mm, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.670 mm. Το πλάτος του οχήματος είναι 1.800 mm, και το ύψος έχει αυξηθεί κατά 25 mm στα 1.459 mm.

Οι στάνταρ προβολείς LED διαθέτουν εντυπωσιακά κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας. Προαιρετικά διατίθενται προσαρμοζόμενοι προβολείς με αντιθαμβωτική δέσμη μεγάλης σκάλας, λειτουργία φωτισμού στροφής και μπλε ένθετα.

Ο Product Manager της BMW κος. Καψής έδωσε όλες τις λεπτομέρειες της νέας Σειρά 1

Το στάνταρ BMW Individual High-Gloss Shadow Line περιλαμβάνει ένα γραφικό στοιχείο με τον αριθμό 1 στο σημείο της κολόνας C που είναι γνωστό στα μοντέλα της BMW ως Hofmeister. Μια μεγάλη αεροτομή οροφής και οι πλευρικοί εκτροπείς αέρα τονίζουν την επιμήκη σιλουέτα του μοντέλου.

Με κορυφαία «M» έκδοση που ξεχωρίζει και κάτω από το καπό και έξω από αυτό

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η BMW M135 xDrive με σημαντικά βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης. Η συγκεκριμένη έκδοση της BMW M κινείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα με απόδοση 221 kW/300 hp και διαθέτει στάνταρ το προσαρμοζόμενο πλαίσιο Adaptive M Chassis με σπορ σύστημα διεύθυνσης και έξυπνο σύστημα τετρακίνησης επιταχύνοντας από 0 στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα.

Εξωτερικά, η μάσκα M με τις οριζόντιες μπάρες, τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών M και οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης την καθιστούν άμεσα αναγνωρίσιμη ως την κορυφαία έκδοση της γκάμας. Το M Technology Package, το οποίο διαθέτει ειδικό εξοπλισμό στην ανάρτηση προσφέροντας ταυτόχρονα υψηλότερη ακαμψία και μειωμένο βάρος, το σύστημα φρένων M Compound και οι σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος των 19 ιντσών διατίθεται αποκλειστικά για την BMW M135 xDrive. Το M Sport Package Pro και τα ειδικά σχεδιασμένα για κάθε μοντέλο BMW M Performance Parts είναι επίσης διαθέσιμα για όλες τις εκδόσεις της νέας BMW Σειράς 1.

Τα νέας σχεδίασης καθίσματα προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης στα μακρινά ταξίδια. Προαιρετικά διατίθενται σπορ καθίσματα στην έκδοση Econeer με καλύμματα και επένδυση από ανακυκλωμένο πολυεστέρα, καθώς και σπορ καθίσματα M. Διατίθενται επίσης διάτρητες επιφάνειες καθισμάτων στην έκδοση Veganza με χαρακτηριστικά που θυμίζουν δέρμα. Ο εξοπλισμός Veganza/Alcantara αποτελεί μέρος του M Sport Package και βασικό εξοπλισμό της BMW M135 xDrive.

Χώρος αποσκευών από 380 έως 1.135λτ.

Αναδιπλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, ο αποθηκευτικός χώρος στο χώρο φόρτωσης μπορεί να αυξηθεί από τα 380 στα 1.200 λίτρα (BMW 120, BMW 120d: 300 – 1.135 λίτρα).

Πιο hi-tech από ποτέ

Το ψηφιακό σύστημα απεικόνισης περιλαμβάνει μια οθόνη πληροφοριών 10,25” και μια οθόνη ελέγχου 10,7”. Ο αριθμός των κουμπιών και των χειριστηρίων στο cockpit έχει μειωθεί σημαντικά χάρη στη συνεπή χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας.

Ο κλιματισμός στη νέα BMW Σειρά 1 ελέγχεται επίσης ψηφιακά. Εναλλακτικά, αντί του στάνταρ σπορ τιμονιού, διατίθεται επίσης ένα παρόμοια ανασχεδιασμένο δερμάτινο τιμόνι M, το οποίο αποτελεί μέρος του M Sport Package και διαθέτει paddles αλλαγής ταχυτήτων για χειροκίνητες αλλαγές.

Και με πετρελαιοκίνητη επιλογή

Όπως ο κινητήρας της BMW M135 xDrive, έτσι και εκείνοι που διατίθενται για τη νέα BMW Σειρά 1 ανήκουν στην τελευταία γενιά αρθρωτών μηχανικών συνόλων του BMW Group. Ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας της νέας BMW 120 (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 6,0 – 5,3 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 135 – 121 g/km κατά το πρότυπο WLTP) και ο τετρακύλινδρος diesel της νέας BMW 120d (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 4,8 – 4,3 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 125 – 112 g/km, συνδυάζονται με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 Volt, η οποία ενισχύει τόσο την αποδοτικότητα όσο και την άμεση παροχή ισχύος. Όλες οι κινητήριες μονάδες συνεργάζονται στάνταρ με 7-τάχυτο κιβώτιο Steptronic διπλού συμπλέκτη.

Οι τιμές ξεκινούν από 28.960 ευρώ.

Με μέγιστη ισχύ 125 kW/170 hp, το σύστημα κίνησης της νέας BMW 120 προσφέρει επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h σε 7,8 δευτερόλεπτα. Η νέα BMW 120d αποδίδει ισχύ 120 kW/163 hp και εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε 7,9 δευτερόλεπτα. Η BMW 118d, η οποία επίσης χρησιμοποιεί ένα τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 5,2 – 4,6 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 136 – 122 g/km κατά το πρότυπο WLTP, κατηγορίες CO2: E – D) αποδίδει 110 kW/150 hp και ολοκληρώνει την ίδια επιτάχυνση σε 8,3 δευτερόλεπτα.

Με αρκετές επιλογές customization

Η νέα BMW Σειρά 1 διαθέτει επίσης ένα ενσωματωμένο σύστημα πέδησης και ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών (BMW M135 xDrive: 18 ιντσών) στον βασικό εξοπλισμό της. Το προαιρετικό M Sport Package περιλαμβάνει το Adaptive M Chassis, το οποίο χαμηλώνει το όχημα έως και 8 mm, σπορ σύστημα διεύθυνσης και ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών. Προαιρετικά διατίθενται επίσης ζάντες ελαφρού κράματος έως 19 ιντσών και σύστημα σπορ φρένων M.

Αυτόνομη οδήγηση από τον βασικό εξοπλισμό

Η νέα BMW Σειρά 1 προσφέρει μια σημαντικά διευρυμένη γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης ως μέρος του βασικού ή προαιρετικού εξοπλισμού της. Στα στάνταρ χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται τα Driving Assistant με προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, Lane Departure Warning, Exit Warning και Traffic Sign Recognition, καθώς και το Parking Assistant με Reversing Assistant.

Εκτός από τα υψηλής ποιότητας συστήματα υποβοήθησης, η διευρυμένη γκάμα του βασικού εξοπλισμού της νέας Σειράς BMW 1 περιλαμβάνει επίσης αυτόματο κλιματισμό, σύστημα συναγερμού, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες και το BMW Live Cockpit Plus που περιλαμβάνει το σύστημα πλοήγησης BMW Maps βασισμένο στο cloud. Τα νέα πακέτα προαιρετικού εξοπλισμού επιτρέπουν τη στοχευμένη εξατομίκευση.

BMW Σειρά 1: Παρουσιάσθηκε το σπορ premium compact μοντέλο της BMW 4ης γενιάς με “γήινες” τιμές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η πρεμιέρα της νέας BMW Σειράς 1 σηματοδοτεί την έναρξη ενός νέου κεφαλαίου στο 20ετές success story της μάρκας στην compact κατηγορία. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία. Η σειρά 1 είναι το αγαπημένο μοντέλο των νέων οικογενειαρχών.

Η νέα BMW Σειρά 1, που μπήκε στην 4^η γενιά, ενισχύει το προφίλ της ως το πιο σπορ μοντέλο στο περιβάλλον του ανταγωνισμού. Οι αποδοτικοί κινητήρες με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 volt και μία διαδικασία παραγωγής βασισμένη στην κυκλική οικονομία βελτιστοποιούν τη βιωσιμότητα σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος. Ο προοδευτικός χαρακτήρας του αντικατοπτρίζεται επίσης στο επανασχεδιασμένο εσωτερικό, στην ευρεία γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης. Το BMW iDrive με QuickSelect και οι καινοτόμες ψηφιακές υπηρεσίες, υποστηρίζονται από το BMW Operating System 9.

Η σπορ αύρα της BMW Σειράς 1 υπογραμμίζεται στην τελευταία της γενιά από τις τυπικές αναλογίες BMW στις οποίες κυρίαρχα στοιχεία είναι το μακρύ καπό, ο μετατοπισμένος προς τα πίσω θάλαμος επιβατών, η δυναμικά ρέουσα γραμμή της οροφής και ένα έντονο πίσω μέρος. Οι διαστάσεις του πεντάθυρου μοντέλου έχουν αλλάξει ελάχιστα σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το μήκος της νέας BMW Σειράς 1 έχει αυξηθεί κατά 42 mm φτάνοντας στα 4.361 mm, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.670 mm. Το πλάτος του οχήματος είναι 1.800 mm, και το ύψος έχει αυξηθεί κατά 25 mm στα 1.459 mm.

Οι στάνταρ προβολείς LED διαθέτουν εντυπωσιακά κάθετα στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας. Προαιρετικά διατίθενται προσαρμοζόμενοι προβολείς με αντιθαμβωτική δέσμη μεγάλης σκάλας, λειτουργία φωτισμού στροφής και μπλε ένθετα.

Το στάνταρ BMW Individual High-Gloss Shadow Line περιλαμβάνει ένα γραφικό στοιχείο με τον αριθμό 1 στο σημείο της κολόνας C που είναι γνωστό στα μοντέλα της BMW ως Hofmeister. Μια μεγάλη αεροτομή οροφής και οι πλευρικοί εκτροπείς αέρα τονίζουν την επιμήκη σιλουέτα του μοντέλου.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η BMW M135 xDrive (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 8,1 — 7,6 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 184 — 173 g/km κατά το πρότυπο WLTP, κατηγορίες CO2: G — F) με σημαντικά βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης.

Η συγκεκριμένη έκδοση της BMW M κινείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα με απόδοση 221 kW/300 hp και διαθέτει στάνταρ το προσαρμοζόμενο πλαίσιο Adaptive M Chassis με σπορ σύστημα διεύθυνσης και έξυπνο σύστημα τετρακίνησης επιταχύνοντας από 0 στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα.

Εξωτερικά, η μάσκα M με τις οριζόντιες μπάρες, τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών M και οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης την καθιστούν άμεσα αναγνωρίσιμη ως την κορυφαία έκδοση της γκάμας. Το M Technology Package, το οποίο διαθέτει ειδικό εξοπλισμό στην ανάρτηση προσφέροντας ταυτόχρονα υψηλότερη ακαμψία και μειωμένο βάρος, το σύστημα φρένων M Compound και οι σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος των 19 ιντσών διατίθεται αποκλειστικά για την BMW M135 xDrive. Το M Sport Package Pro και τα ειδικά σχεδιασμένα για κάθε μοντέλο BMW M Performance Parts είναι επίσης διαθέσιμα για όλες τις εκδόσεις της νέας BMW Σειράς 1.

Τα νέας σχεδίασης καθίσματα προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης στα μακρινά ταξίδια. Προαιρετικά διατίθενται σπορ καθίσματα στην έκδοση Econeer με καλύμματα και επένδυση από ανακυκλωμένο πολυεστέρα, καθώς και σπορ καθίσματα M. Διατίθενται επίσης διάτρητες επιφάνειες καθισμάτων στην έκδοση Veganza με χαρακτηριστικά που θυμίζουν δέρμα. Ο εξοπλισμός Veganza/Alcantara αποτελεί μέρος του M Sport Package και βασικό εξοπλισμό της BMW M135 xDrive.

Αναδιπλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, ο αποθηκευτικός χώρος στο χώρο φόρτωσης μπορεί να αυξηθεί από τα 380 στα 1.200 λίτρα (BMW 120, BMW 120d: 300 — 1.135 λίτρα).

Το ψηφιακό σύστημα απεικόνισης περιλαμβάνει μια οθόνη πληροφοριών 10,25” και μια οθόνη ελέγχου 10,7”. Ο αριθμός των κουμπιών και των χειριστηρίων στο cockpit έχει μειωθεί σημαντικά χάρη στη συνεπή χρήση της ψηφιακής τεχνολογίας. Ο κλιματισμός στη νέα BMW Σειρά 1 ελέγχεται επίσης ψηφιακά. Εναλλακτικά, αντί του στάνταρ σπορ τιμονιού, διατίθεται επίσης ένα παρόμοια ανασχεδιασμένο δερμάτινο τιμόνι M, το οποίο αποτελεί μέρος του M Sport Package και διαθέτει paddles αλλαγής ταχυτήτων για χειροκίνητες αλλαγές.

Όπως ο κινητήρας της BMW M135 xDrive, έτσι και εκείνοι που διατίθενται για τη νέα BMW Σειρά 1 ανήκουν στην τελευταία γενιά αρθρωτών μηχανικών συνόλων του BMW Group. Ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας της νέας BMW 120 (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 6,0 — 5,3 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 135 — 121 g/km κατά το πρότυπο WLTP, κατηγορίες CO2: D) και ο τετρακύλινδρος diesel της νέας BMW 120d (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 4,8 — 4,3 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 125 — 112 g/km κατά το πρότυπο WLTP, κατηγορίες CO2: 125 — 112 g/km κατά το πρότυπο WLTP: D — C) συνδυάζονται με ήπια υβριδική τεχνολογία 48 Volt, η οποία ενισχύει τόσο την αποδοτικότητα όσο και την άμεση παροχή ισχύος. Όλες οι κινητήριες μονάδες συνεργάζονται στάνταρ με 7-τάχυτο κιβώτιο Steptronic διπλού συμπλέκτη.

Με μέγιστη ισχύ 125 kW/170 hp, το σύστημα κίνησης της νέας BMW 120 προσφέρει επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h σε 7,8 δευτερόλεπτα. Η νέα BMW 120d αποδίδει ισχύ 120 kW/163 hp και εξασφαλίζει επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε 7,9 δευτερόλεπτα. Η BMW 118d, η οποία επίσης χρησιμοποιεί ένα τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα (συνδυαστική κατανάλωση καυσίμου: 5,2 — 4,6 l/100 km, συνδυαστικές εκπομπές CO2: 136 — 122 g/km κατά το πρότυπο WLTP, κατηγορίες CO2: E — D) αποδίδει 110 kW/150 hp και ολοκληρώνει την ίδια επιτάχυνση σε 8,3 δευτερόλεπτα.

Η νέα BMW Σειρά 1 διαθέτει επίσης ένα ενσωματωμένο σύστημα πέδησης και ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών (BMW M135 xDrive: 18 ιντσών) στον βασικό εξοπλισμό της. Το προαιρετικό M Sport Package περιλαμβάνει το Adaptive M Chassis, το οποίο χαμηλώνει το όχημα έως και 8 mm, σπορ σύστημα διεύθυνσης και ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών. Προαιρετικά διατίθενται επίσης ζάντες ελαφρού κράματος έως 19 ιντσών και σύστημα σπορ φρένων M.

Η νέα BMW Σειρά 1 προσφέρει μια σημαντικά διευρυμένη γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και στάθμευσης ως μέρος του βασικού ή προαιρετικού εξοπλισμού της. Στα στάνταρ χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται τα Driving Assistant με προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, Lane Departure Warning, Exit Warning και Traffic Sign Recognition, καθώς και το Parking Assistant με Reversing Assistant.

Εκτός από τα υψηλής ποιότητας συστήματα υποβοήθησης, η διευρυμένη γκάμα του βασικού εξοπλισμού της νέας Σειράς BMW 1 περιλαμβάνει επίσης αυτόματο κλιματισμό, σύστημα συναγερμού, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες και το BMW Live Cockpit Plus που περιλαμβάνει το σύστημα πλοήγησης BMW Maps βασισμένο στο cloud. Τα νέα πακέτα προαιρετικού εξοπλισμού επιτρέπουν τη στοχευμένη εξατομίκευση.

Το επίσημο λανσάρισμά της στην αγορά έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2024.

Περισσότερα μετά την πανευρωπαϊκή παρουσίαση.

BMW Σειρά 1: Αυτό είναι το σπορ premium compact μοντέλο της BMW 4ης γενιάς- Πότε θα γίνει η παγκόσμια πρεμιέρα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σημαντικό δεν είναι ότι η BMW ξεκίνησε άλλο ένα εργοστάσιο στο εξωτερικό. Σημαντικό είναι ότι 3.700 εργαζόμενοι στο Μεξικό απασχολούνται για την κατασκευή των μοντέλων σειρά 3 Sedan,σειρά 2 Coupé και M2. Και τώρα με το νέο εργοστάσιο η ανεργία στο Μεξικό θα μειωθεί ακόμη περισσότερο.

Στην Ελλάδα τι κάνουμε; Εμείς κάνουμε απεργίες και διώχνουμε τις επενδύσεις.

Η συνεργασία του BMW Group με τους Μεξικανούς στη γραμμή παραγωγής στο San Luis Potosí ξεκίνησε το 2019. Περίπου 3.700 εργαζόμενοι κατασκευάζουν σήμερα τα σύγχρονα μοντέλα της BMW για την παγκόσμια αγορά. Οι Γερμανοί στο ίδιο εργοστάσιο ετοιμάζουν την παραγωγή της Neue Klasse.

Ταυτόχρονα γίνεται μια επένδυση που θα ξεπεράσει τα 800 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση της μεξικανικής μονάδας παραγωγής προκειμένου να δημιουργηθεί η κατασκευή μιας τοπικής μονάδας συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης ενώ στο San Luis Potosí θα υπάρχουν χώροι κατασκευής αμαξωμάτων, συναρμολόγησης και logistics.

Το BMW Group κατασκευάζει ταυτόχρονα πέντε μονάδες συναρμολόγησης παγκοσμίως για μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς.

Η Neue Klasse θα παράγεται επίσης στο Μεξικό από το 2027 και μετά. Η κατασκευή του SAV οχήματος θα λανσαριστεί στο νέο εργοστάσιο του BMW Group στο Debrecen της Ουγγαρίας ως το πρώτο μοντέλο της Neue Klasse στα τέλη του 2025, ενώ το Sedan θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται στο Μόναχο το 2026. Μόλις ένα χρόνο αργότερα, επιπλέον η παραγωγική ικανότητα θα είναι διαθέσιμη στο Μεξικό — αρχικά, για το Sports Activity Vehicle. Η μελλοντική μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης στο εργοστάσιο του San Luis Potosí, που καλύπτει μια έκταση άνω των 80.000 τετραγωνικών μέτρων, είναι το κλειδί για την ενσωμάτωση της Neue Klasse στην εγκατάσταση παραγωγής.

Σύμφωνα με την αρχή «local for local», το BMW Group δημιουργεί τις εγκαταστάσεις συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης παγκοσμίως όσο το δυνατόν πιο κοντά στα εργοστάσια παραγωγής οχημάτων. Εκτός από το San Luis Potosí, εγκαταστάσεις συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης έκτης γενιάς κατασκευάζονται επίσης στο Debrecen (Ουγγαρία), στην Shenyang (Κίνα), στο Woodruff, κοντά στο Spartanburg (ΗΠΑ) και στο Irlbach-Straßkirchen (Κάτω Βαυαρία). Χάρη σε αυτή την προσέγγιση διασφαλίζεται η παραγωγή, ακόμη και σε περίπτωση απρόβλεπτων πολιτικών και οικονομικών εξελίξεων. Οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις ενισχύονται επίσης, εξασφαλίζοντας θέσεις εργασίας. Οι μικρές αποστάσεις μειώνουν το ανθρακικό αποτύπωμα της παραγωγής οχημάτων.

Το BMW Group θα χρησιμοποιήσει τις πρόσφατα ανεπτυγμένες κυλινδρικές κυψέλες μπαταριών του για πρώτη φορά στη Neue Klasse. Αυτό το τεχνολογικό άλμα θα αυξήσει την ενεργειακή πυκνότητα των κυψελών κατά 20% και θα βελτιώσει την ταχύτητα φόρτισης έως και 30%. Η αυτονομία θα επεκταθεί κατά 30%.

«Με αυτή την περαιτέρω ανάπτυξη του εργοστασίου μας, ετοιμαζόμαστε επίσης στο Μεξικό για το λανσάρισμα της επόμενης γενιάς μοντέλων BMW. Ως ο πρώτος premium κατασκευαστής που παράγει αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και μπαταρίες υψηλής τάσης στο Μεξικό, είμαστε πρωτοπόροι στον κλάδο μας και, ταυτόχρονα, συνεχίζουμε να μειώνουμε το περιβαλλοντικό μας αποτύπωμα», δήλωσε ο Harald Gottsche, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του εργοστασίου του BMW Group στο San Luis Potosí.

Εκτός από την ενσωμάτωση της συναρμολόγησης μπαταριών, πραγματοποιούνται και άλλες αλλαγές στο εργοστάσιο του San Luis Potosí.

« Η μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών στο San Luis Potosí θα ενταχθεί στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής μας. Μόνο για το νέο μας σύστημα e-drive έκτης γενιάς κατασκευάζουμε πέντε εγκαταστάσεις σε τρεις ηπείρους», εξήγησε ο Milan Nedeljković, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG, υπεύθυνος για την Παραγωγή, κατά την έναρξη των εργασιών στο Μεξικό. Το BMW Group έχει δεσμευτεί στην αρχή «local for local» παγκοσμίως. «Η δημιουργία μονάδων συναρμολόγησης μπαταριών κοντά στις εγκαταστάσεις παραγωγής οχημάτων καθιστά την παραγωγή πιο συγκροτημένη».

Θα προστεθούν σχεδόν 20.000 τετραγωνικά μέτρα στο τμήμα αμαξωμάτων, με αποτέλεσμα η συνολική έκταση να ξεπερνά τα 90.000 m2. Οι χώροι συναρμολόγησης και logistics επεκτείνονται επίσης σχεδόν κατά 10.000 m2.

Ένας άλλος στόχος είναι να διπλασιαστεί η απόδοση των φωτοβολταϊκών συστημάτων. Η μονάδα επεξεργασίας λυμάτων έχει επίσης επεκταθεί, με μια επένδυση ύψους 3,3 εκατομμυρίων ευρώ αυξάνοντας σημαντικά την επαναχρησιμοποίηση των επεξεργασμένων λυμάτων.

Η Nicole Haft-Zboril, Επικεφαλής Διαχείρισης Ακινήτων στο BMW Group δήλωσε: «Σχεδιάζουμε να παράγουμε περισσότερο από το 20% της ηλεκτρικής ενέργειας που χρειαζόμαστε αυτή τη στιγμή — απευθείας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου».

Όσον αφορά τον αποδοτικό εφοδιασμό με ενέργεια, το BMW Group χρησιμοποιεί εξειδικευμένες λύσεις με βάση τις εγκαταστάσεις του σε όλο τον κόσμο. «Στο Μεξικό, σκοπεύουμε να επεκτείνουμε τα φωτοβολταϊκά συστήματα εντός του εργοστασίου, για να διπλασιάσουμε την παραγωγή από τα ηλιακά πάνελ», συμπλήρωσε η Nicole Haft-Zboril.

Το εργοστάσιο του BMW Group στο San Luis Potosí ενισχύει τη δέσμευσή του στην ανάπτυξη δεξιοτήτων, με στόχο να διασφαλίσει ότι οι εργαζόμενοι έχουν υψηλά προσόντα και είναι προετοιμασμένοι για τις προκλήσεις του μέλλοντος. Η εκπαίδευση θα περιλαμβάνει θέματα όπως η ευαισθητοποίηση σε θέματα ασφάλειας στην παραγωγή συστημάτων υψηλής τάσης και στη χρήση της ρομποτικής στις διαδικασίες παραγωγής.

BMW: Ξεκίνησε στο Μεξικό η κατασκευή της μονάδας συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δεν αρκεί να έχει κάποιος ένα θωρακισμένο όχημα για να προστατευθεί από μια επίθεση. Χρειάζεται να διαθέτει ειδικές γνώσεις και δεξιότητες ο επαγγελματίας οδηγός για να μπορέσει να οδηγήσει με ασφάλεια το βαρύ όχημα σε περίπτωση κινδύνου.

Ένα από τα πιο φημισμένα κέντρα δοκιμών και ελέγχου για την ασφάλεια των οχημάτων στην Ευρώπη είναι το κέντρο εκπαίδευσης στο Groß Dölln κοντά στο Βερολίνο. Εκεί, σε ιδανικό περιβάλλον επαγγελματίες οδηγοί αποκτούν ειδικές γνώσεις και δεξιότητες ασφαλούς οδήγησης.

Η BMW που για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες θέτει πρότυπα στην ανάπτυξη και παραγωγή οχημάτων ειδικής προστασίας προσφέρει στους επαγγελματίες οδηγούς εντατικά μαθήματα οδήγησης υπό την καθοδήγηση έμπειρων εκπαιδευτών.

Τα προγράμματα εκπαίδευσης έχουν σχεδιαστεί για επαγγελματίες οδηγούς που θέλουν να βελτιώσουν τις δεξιότητες τους στον χειρισμό οχημάτων ειδικής προστασίας, ώστε να είναι βέλτιστα προετοιμασμένοι για ακραίες καταστάσεις.

Ένα από τα πιο φημισμένα κέντρα δοκιμών και ελέγχου για την ασφάλεια των οχημάτων στην Ευρώπη είναι το κέντρο εκπαίδευσης στο Groß Dölln κοντά στο Βερολίνο, το οποίο παρέχει το ιδανικό περιβάλλον. Το πρώην στρατιωτικό αεροδρόμιο, στο οποίο οι αρχές εκπαιδεύουν επίσης το προσωπικό των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, μετατράπηκε σε ένα υπερσύγχρονο κέντρο οδήγησης το 2002 και αποτελεί πλέον τον ιδανικό χώρο για θεωρητικά μαθήματα και ασκήσεις οδήγησης οχημάτων ειδικής προστασίας της BMW.

Τεχνικές οδήγησης και ελιγμοί διαφυγής: Οδηγώντας με ασφάλεια σε επικίνδυνες καταστάσεις.

Το πρόγραμμα Εκπαίδευσης Οδήγησης Οχημάτων Προστασίας της BMW ολοκληρώνεται σε δύο στάδια και απευθύνεται σε επαγγελματίες οδηγούς οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια των επιβατών τους. Οι εκπαιδευτές της BMW διδάσκουν τις βασικές αρχές των νόμων της φυσικής κατά την οδήγηση και τις κύριες τεχνικές οδήγησης, καθώς και γνώσεις που σχετίζονται με την τακτική που θα πρέπει να ακολουθήσουν που θα τους βοηθήσουν να πράξουν τα δέοντα με ασφάλεια και αυτοπεποίθηση ακόμα και σε ακραίες καταστάσεις. Υπό την καθοδήγηση των εκπαιδευτών, μαθαίνουν να δοκιμάζουν και να βελτιώνουν τις οδηγικές τους ικανότητες σε ρεαλιστικά σενάρια εξάσκησης, ακόμη και κάτω από δύσκολες συνθήκες — όπως σε καταστάσεις διαφυγής. Με μέγιστο αριθμό οκτώ συμμετεχόντων ανά ομάδα και δύο επιβάτες ανά όχημα, εξασφαλίζεται μια εντατική και εξατομικευμένη εμπειρία μάθησης.

Η διήμερη βασική εκπαίδευση εστιάζει στις βασικές τεχνικές οδήγησης με οχήματα ειδικής προστασίας. Λόγω της θωράκισής τους και του σχετικού πρόσθετου βάρους, τα οχήματα αυτά έχουν μια συγκεκριμένη οδηγική συμπεριφορά που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τον χειρισμό τους. Η εκπαίδευση της πρώτης ημέρας περιλαμβάνει διάφορες οδηγικές καταστάσεις, όπως πέδηση έκτακτης ανάγκης, ελιγμούς αποφυγής, καθώς και ασκήσεις στο σκοτάδι. Το πρόγραμμα νυχτερινής εκπαίδευσης περιλαμβάνει ελιγμούς πέδησης και αποφυγής σε μια πίστα σλάλομ, με εναλλαγή μεταξύ φώτων μεγάλης σκάλας, μεσαίας σκάλας και φώτων στάθμευσης. Για να βελτιωθεί η ικανότητα προσανατολισμού και αντίδρασης σε σενάρια απειλής σε μια άγνωστη διαδρομή, οι συμμετέχοντες έρχονται επίσης αντιμέτωποι με εκρήξεις σε έναν δασικό δρόμο που προκαλεί σύγχυση στον οδηγό.

Τη δεύτερη ημέρα, εκτός από τον χειρισμό με υψηλές ταχύτητες και τους ελιγμούς αποφυγής σε στροφές, το πρόγραμμα εκπαίδευσης περιέχει ένα σενάριο πραγματικής απειλής με προσομοίωση επίθεσης στο όχημα. Ο γνωστός και αποτελεσματικός ελιγμός διαφυγής σχήματος J, o οποίος περιλαμβάνει κίνηση του οχήματος με όπισθεν και εν συνεχεία στροφή του οχήματος με ευθεία κίνηση προς τα εμπρός χωρίς απώλεια ταχύτητας, επιτρέπει τη διαφυγή από μια επικίνδυνη κατάσταση προς την αντίθετη κατεύθυνση. Άλλα σημαντικά στοιχεία της βασικής εκπαίδευσης περιλαμβάνουν αυτό που αποκαλείται προληπτική οδήγηση και την ικανότητα διατήρησης της τέλειας αντίληψης ακόμη και υπό πίεση.

Χειρισμός με αυτοπεποίθηση σε πιστά με προσομοιωμένες ακραίες καταστάσεις.

Στη συνέχεια, το 2ο Επίπεδο της Εκπαίδευσης Οδήγησης Οχημάτων Προστασίας της BMW ολοκληρώνει και εμβαθύνει στις δεξιότητες που αποκτήθηκαν στη βασική εκπαίδευση. Το τριήμερο σεμινάριο για προχωρημένους συμμετέχοντες καλύπτει επίσης ακραίες καταστάσεις, όπως ελιγμούς διαφυγής εν μέσω πυρών και ασκήσεις οδήγησης με επαφή οχημάτων.

Τα εφέ εκρήξεων, οι νυχτερινές ενέδρες και τα σενάρια σύγκρουσης με σημαντικές ζημιές στο αμάξωμα δοκιμάζουν επίσης την ψυχική δύναμη των συμμετεχόντων στην εκπαίδευση. Εκπαιδεύονται πώς να ελέγχουν ένα θωρακισμένο όχημα υπό ακραίες συνθήκες κατά τη διάρκεια πραγματοποίησης γύρων με υψηλές ταχύτητες στην πίστα υπό την καθοδήγηση ενός αυτοκινήτου ασφάλειας. Η Εκπαίδευση Οδήγησης Οχημάτων Προστασίας της BMW παρέχει στους επαγγελματίες οδηγούς όλες τις δεξιότητες που χρειάζονται για να ανταποκρίνονται στις υψηλότερες απαιτήσεις ασφαλείας και να προσφέρουν στους επιβάτες τους τη βέλτιστη δυνατή προστασία.

Επίσης παρέχεται εκπαίδευση εκτός δρόμου με την BMW X5 Protection VR6 (WLTP συνδυασμένος κύκλος (προκαταρκτικά στοιχεία): εκπομπές CO2 305 g/km, κατηγορία CO2 G). Οι συμμετέχοντες πρέπει να οδηγήσουν σε επιφάνειες με διάφορες κλίσεις με το θωρακισμένο όχημα, το οποίο είναι περίπου έναν τόνο βαρύτερο από το βασικό μοντέλο λόγω της ειδικής προστασίας, και να το φέρουν πολύ κοντά στο όριο ανατροπής. Επιπλέον, εξασκούνται σε αμμώδη περάσματα και σε ελιγμούς όπου μόνο δύο τροχοί αγγίζουν το έδαφος σε κακοτράχαλες διαδρομές.

BMW Σειρά 7 Protection και BMW i7 Protection:  Ενσωματωμένη φιλοσοφία προστασίας για μέγιστη ασφάλεια

Μαζί με την BMW Σειρά 7 Protection (WLTP συνδυασμένος κύκλος (προκαταρκτικά στοιχεία): εκπομπές CO2 328 g/km, κατηγορία CO2 G), την αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 (WLTP συνδυασμένος κύκλος (προκαταρκτικά στοιχεία): κατανάλωση ενέργειας 14,6 l/100km, εκπομπές CO2 328 g/km, κατηγορία CO2 G): ) και την BMW X5 Protection VR6, όλη η γκάμα των σημερινών οχημάτων ειδικής προστασίας της BMW είναι διαθέσιμη στους συμμετέχοντες στην εκπαίδευση. Η BMW Σειρά 7 Protection και η BMW i7 Protection συνδυάζουν ένα ολοκληρωμένο πακέτο προστασίας με αξιοσημείωτη οδηγική άνεση και ευρυχωρία, προηγμένα χαρακτηριστικά εξοπλισμού και τη δυναμική οδήγηση που αποτελεί σήμα κατατεθέν της μάρκας BMW.

Η παγκοσμίως μοναδική φιλοσοφία προστασίας περιλαμβάνει το BMW Protection Core, που ήδη χρησιμοποιήθηκε στην ανάπτυξη της απλής BMW Σειράς 7. Το BMW Protection Core σχηματίζει ένα αυτοφερόμενο προστατευτικό κέλυφος, το οποίο στη συνέχεια συνδυάζεται με θωρακισμένες πόρτες, θωράκιση για το κάτω μέρος του αμαξώματος και τζάμια ασφαλείας. Η BMW Σειρά 7 Protection και η BMW i7 Protection κατατάσσονται στην κατηγορία προστασίας VR9 σύμφωνα με τα διεθνώς αναγνωρισμένα επίσημα κριτήρια δοκιμών της Ένωσης Εργαστηρίων Δοκιμών για Ανθεκτικά σε Επιθέσεις Υλικά και Κατασκευές (VPAM). Το γυαλί πληροί ακόμη και τις απαιτήσεις της υψηλότερης κατηγορίας για πολιτικά οχήματα ειδικής προστασίας VPAM 10. Προαιρετικά, η νέα BMW Σειρά 7 Protection διατίθεται επίσης με μερική προστασία για συγκεκριμένες περιοχές του αμαξώματος απέναντι σε πυρά από πυρομαχικά VPAM 10.

Η ειδική για το μοντέλο τεχνολογία ανάρτησης, η οποία είναι με ακρίβεια προσαρμοσμένη στο βάρος που προσθέτει η ειδική θωράκιση, εξασφαλίζει υψηλή ευελιξία και ανώτερη απόδοση ακόμη και σε επικίνδυνες καταστάσεις. Στα μοναδικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται το στάνταρ ενσωματωμένο ενεργό σύστημα διεύθυνσης και οι ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με ελαστικά PAX, που επιτρέπουν στο όχημα να συνεχίσει να κινείται ακόμη και σε περίπτωση πλήρους απώλειας της πίεσης του αέρα. Λίγες μόνο λεπτομέρειες διαφοροποιούν τα ειδικά μοντέλα Protection από τη στάνταρ BMW Σειρά 7 με M Sport Package. Η BMW Σειρά 7 Protection χρησιμοποιεί έναν κινητήρα V8 390 kW/530 hp. Η BMW i7 Protection είναι το πρώτο πιστοποιημένο sedan ειδικής προστασίας στον κόσμο με αμιγή ηλεκτροκίνηση. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του παράγουν συνδυαστική ισχύ έως 400 kW/544 hp.

BMW X5 Protection VR6:  Διακριτική, σπορ εμφάνιση και πρόσθετη ασφάλεια

Ως το ισχυρότερο και δυναμικότερο όχημα ειδικής προστασίας με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο, η BMW X5 Protection VR6 διαδραματίζει επίσης ιδιαίτερο ρόλο στη γκάμα μοντέλων της μάρκας. Η σχεδίασή της σχεδόν δεν διαφέρει σχεδόν καθόλου από εκείνη του βασικού μοντέλου, προσδίδοντάς της μια διακριτική εμφάνιση με σπορ πινελιά. Ο ενσωματωμένος εξοπλισμός προστασίας που διαθέτει ελήφθη ήδη υπόψη στη φάση εξέλιξης του Sports Activity Vehicle (SAV). Περιλαμβάνει θωράκιση αμαξώματος και τζάμια ασφαλείας, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για κάθε μοντέλο. Ως αποτέλεσμα, η BMW X5 Protection VR6 πληροί επίσης τις απαιτήσεις της VPAM όσον αφορά την αντοχή σε σφαίρες και εκρήξεις.

Η τεχνολογία πλαισίου της BMW X5 Protection VR6 είναι προσαρμοσμένη με ακρίβεια στην υψηλή απόδοση του κινητήρα και στην ειδική για το μοντέλα ισορροπία βάρους. Εφοδιάζεται στάνταρ με το Adaptive M Chassis Professional, το οποίο, εκτός από το διαφορικό M Sport Differential, περιλαμβάνει ενσωματωμένο ενεργό σύστημα διεύθυνσης και ενεργές αντιστρεπτικές δοκούς. Ο V8 κινητήρας των 390 kW/530 hp προσφέρει άφθονη δύναμη, ενώ το στάνταρ σύστημα σπορ φρένων εξασφαλίζει σταθερά υψηλή ισχύ πέδησης, ακόμη και κάτω από διαρκή χρήση.

BMW: Ειδικές γνώσεις οδήγησης σε θωρακισμένα οχήματα για επαγγελματίες οδηγούς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αύριο Κυριακή 11 Φεβρουαρίου 2024, η BMW επιστρέφει στο Super Bowl με μια νέα διαφήμιση 60 δευτερολέπτων όπου θα προβάλει την ολοκαίνουργια γενιά της εμβληματικής BMW Σειράς 5.

Η καμπάνια θα παρουσιαστεί επίσης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, συμπεριλαμβανομένου του TikTok, προκαλώντας τους δημιουργούς να δώσουν τη δική τους εκδοχή μιμούμενοι τον Walken.

Είναι η πρώτη 100% ηλεκτρική BMW i5. Η πλαισιωμένη από αστέρια διαφήμιση με τίτλο “Talkin’ Like Walken”, περιλαμβάνει μία ακόμα εμβληματική μορφή — το είδωλο του Χόλιγουντ, Christopher Walken — μαζί με την ηθοποιό Ashley Park (Emily in Paris, Beef, Joy Ride) και τον πολυβραβευμένο με GRAMMY παγκόσμιο σούπερ σταρ και πρωταγωνιστή της παράστασης στο ημίχρονο του Super Bowl LVIII, USHER.

Το σποτ διάρκειας 60 δευτερολέπτων εκμεταλλεύεται την άμεσα αναγνωρίσιμη φωνή και τον χαρακτηριστικό τρόπο ομιλίας του Walken, ακολουθώντας τον ηθοποιό κατά τη διάρκεια μιας συνηθισμένης ημέρας. Όλοι όσοι τον βλέπουν σπεύδουν να μιμηθούν τη φωνή και το στυλ του — από τον παρκαδόρο του ξενοδοχείου του και τον ράφτη του, μέχρι την makeup artist, και τον μπαρίστα του drive-through. Μπερδεμένος με το όλο σκηνικό, ο Walken εκνευρίζεται όλο και περισσότερο. Το αποκορύφωμα είναι μία τυχαία συνάντηση με τον USHER και τον Walken να ρωτά: «Δεν έχεις πουθενά αλλού να πας;». Το “Talkin’ Like Walken” προγραμματίζεται να προβληθεί κατά τη διάρκεια του πρώτου τετάρτου του Super Bowl LVIII.

Ο Christopher Walken δήλωσε σχετικά για τη συνεργασία του με την BMW:

«Απόλαυσα πραγματικά τη συνεργασία με την BMW, είναι μια υπέροχη εταιρεία και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι σημαντικά. Ανυπομονώ να μοιραστώ τη δουλειά που κάναμε μαζί».

Ο USHER δήλωσε:

«Αποτελεί μέγιστη τιμή ζωής να εμφανίζομαι στο Super Bowl και είναι θαυμάσιο να συνεργάζομαι με την BMW. Η δημιουργία του διαφημιστικού σποτ ήταν μια ωραία εμπειρία και ελπίζω να το απολαύσετε όλοι».

Η κορυφαία διαφημιστική εταιρεία της BMW στις ΗΠΑ, Goodby Silverstein & Partners (GS&P), δημιούργησε την χιουμοριστική καμπάνια. Τη σκηνοθεσία ανέλαβε ο δύο φορές υποψήφιος για Όσκαρ σκηνοθέτης, Bryan Buckley, καταξιωμένος δημιουργός περίπου 70 διαφημίσεων που προβλήθηκαν στο Super Bowl. Διευθυντής φωτογραφίας ήταν ο διάσημος κινηματογραφιστής, Hoyte van Hoytema (Oppenheimer και Interstellar).

«Όταν σκέφτεσαι την τέλεια διαφήμιση για το Super Bowl, αντιλαμβάνεσαι γρήγορα ότι υπάρχει μια συνταγή επιτυχίας», δήλωσε ο Marcus Casey, Επικεφαλής Marketing, BMW Β. Αμερικής. «Όχι ότι είναι εύκολο, αλλά αν ξεκινήσεις με ένα συναρπαστικό νέο προϊόν, έναν πρωτοκλασάτο σταρ του Χόλιγουντ, ένα σπουδαίο σενάριο και μια ταλαντούχα ομάδα, και προσθέσεις σε αυτό το μίγμα, την πολυτάλαντη Ashley Park και έναν παγκόσμιο σούπερ σταρ όπως ο USHER, έχεις τα συστατικά για ένα ξεκαρδιστικό, αξέχαστο σποτ».

Ενόψει του μεγάλου παιχνιδιού, η BMW κυκλοφόρησε δύο teaser για το σποτ. Το πρώτο, το «Agent», διακωμωδούσε την παράδοση των teasers των διαφημίσεων του Super Bowl με τον Walken να ρωτάει τον ατζέντη του γεμάτος περιέργεια: «Δηλαδή διαφημίζει μια διαφήμιση;». Ένα δεύτερο teaser με τίτλο «Singing» έδειχνε τον Walken να οδηγεί την ηλεκτρική BMW i5 ενώ ακούει την επιτυχία του USHER, “Yeah!”, προϊδεάζοντας για την εμφάνιση-έκπληξη του τραγουδιστή.

«Ο Christopher Walken είναι εμβληματικός, όπως και η Σειρά 5 της BMW. Ένα είδωλο που συνεργάζεται με ένα ακόμα, δημιουργώντας μια συνέργεια δύο θρυλικών μορφών. Περιμένεις όλη σου τη ζωή για να κάνεις μια τέτοια καμπάνια», πρόσθεσε ο Rich Silverstein, συμπρόεδρος και συνιδρυτής της GS&P. «Η πραγματικότητα είναι ότι όλοι λίγο πολύ μιμούνται τον Walken. Αλλά αυθεντικός είναι μόνον ένας».

Οι υπεύθυνοι της καμπάνιας εκτιμούν στο τέλος όλα τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης θα μιλούν σαν τον Walken –  # TalkinlikeWalken.

Η BMW Σειρά 5 .

Πιο δυναμική από ποτέ, η ολοκαίνουργια όγδοη γενιά της BMW Σειράς 5 διατίθεται για πρώτη φορά με ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ως BMW i5. Εκτός από τη σπορ, κομψή σχεδίαση και τη χαρακτηριστική δυναμική συμπεριφορά των μοντέλων BMW, η νέα Σειρά 5 διαθέτει πληθώρα ψηφιακών καινοτομιών και τεχνολογικών εξελίξεων, συμπεριλαμβανομένης της πιο πρόσφατης εκδοχής του “Highway Assistant” της BMW, το οποίο προσφέρει, υπό το άγρυπνο βλέμμα του οδηγού, hands-free οδήγηση σε ταχύτητες έως 85 km/h, όπου το επιτρέπουν οι συνθήκες και τα όρια ταχύτητας.

Αύριο βγαίνει στον αέρα η καμπάνια της BMW “Talkin’ Like Walken” gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Mahlangu είναι η πρώτη Αφρικανή που ζωγράφισε ένα BMW Art Car το 1991. Αυτή η συνεργασία σηματοδότησε μια εξέχουσα στιγμή στον κόσμο της τέχνης, συνδυάζοντας την αφρικανική τέχνη με τη σύγχρονη σχεδίαση αυτοκινήτων.

Στο Κέιπ Τάουν ο καλλιτεχνικός κόσμος έχει την τιμητική του με μια έκθεση που αποτελεί ορόσημο για τη νοτιοαφρικανική τέχνη. Αναγνωρίζει την Esther Mahlangu ως μία από τις λίγες νοτιοαφρικανές καλλιτέχνιδες που είχαν την ευκαιρία να παρουσιάσουν μία Retrospective Exhibition σε παγκοσμίου φήμης μουσεία.

Η BMW υποστηρίζει αυτή την έκθεση-ορόσημο, η οποία τιμά το ταλέντο της Esther Mahlangu και γιορτάζει μια κοινή ιστορία συνεργασίας. Μεταξύ των εκθεμάτων θα είναι το BMW 525i Art Car της Mahlangu, που επιστρέφει στη Νότια Αφρική για πρώτη φορά μετά από 30 χρόνια. Η Mahlangu έγινε η πρώτη Αφρικανή που ζωγράφισε ένα BMW Art Car το 1991. Συνδύασε  την αφρικανική τέχνη με τη σύγχρονη σχεδίαση αυτοκινήτων.

Η Esther Mahlangu συγκινημένη εξομολογείται:

«Η ζωγραφική ήταν ανέκαθεν ένα κομμάτι του εαυτού μου. Δεν μπορώ να φανταστώ τον εαυτό μου χωρίς αυτή, ούτε θα ήθελα να το κάνω. Ανυπομονώ να μοιραστώ μαζί σας την τεχνοτροπία μου και τη μακρά και γεμάτη χρώμα ιστορία μου στην επερχόμενη έκθεση Retrospective Exhibition».

Μέσα από τη γλώσσα των χρωμάτων και των σχημάτων, η έκθεση καταγράφει τη συμβολή της Mahlangu στη σύγχρονη τέχνη επί σχεδόν επτά δεκαετίες. Περισσότερα από 100 έργα έχουν συγκεντρωθεί από παγκόσμιες συλλογές και εκτίθενται μαζί με ιστορικές φωτογραφίες και μια ταινία μικρού μήκους. Αυτή η ποικιλία εκθεμάτων από το πλούσιο έργο της Mahlangu, τα οποία παρουσιάζονται στην έκθεση “Then I Knew I Was Good at Painting”: Esther Mahlangu. A Retrospective, θα προσφέρει μια ολοκληρωμένη αλλά και ενδόμυχη ματιά στην τεράστια και λαμπερή καλλιτεχνική της πορεία.

Τα Μουσεία Iziko της Νότιας Αφρικής και η BMW ανακοίνωσαν την  έκθεση “Then I Knew I Was Good at Painting”: Esther Mahlangu. A Retrospective. Η έκθεση, την οποία επιμελήθηκε η Nontobeko Ntombela, αναδεικνύει την 50ετή και πλέον καριέρα της Esther Mahlangu και την αλματώδη άνοδο της σύγχρονης καλλιτέχνιδας, που της χάρισε παγκόσμια αναγνώριση.

Θα φιλοξενηθεί στο Iziko Museums of South Africa από τις 18 Φεβρουαρίου 2024 έως τις 11 Αυγούστου 2024. Από εκεί θα ξεκινήσει την παγκόσμια περιοδεία της, με πρώτο σταθμό το Wits Art Museum στο Γιοχάνεσμπουργκ της Νότιας Αφρικής, ενώ στις αρχές του 2026 θα μεταφερθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η επιμελήτρια της έκθεσης, Nontobeko Ntombela δήλωσε:

«Το ταξίδι της Mahlangu είναι μια απόδειξη του πάθους, της καινοτομίας και της ανθεκτικότητας. Η έκθεση αποτίει φόρο τιμής στη μοναδική προσέγγιση της Esther Mahlangu στην τέχνη, η οποία συνδυάζει την αφρικανική κουλτούρα με το μοντέρνο και νεωτεριστικό. Η έκθεση αποτελεί φόρο τιμής στη ‘φωνή’, την ενέργεια και το πρωτοποριακό πνεύμα της Mahlangu, συμβολίζοντας την αυτοέκφραση, τον αυτοπροσδιορισμό και τη δημιουργικότητά της».

Σχετικά με την έκθεση, ο Dr . Bongani Ndhlovu , Acting CEO , Iziko Museums of South Africa, αναφέρει: «Τα Μουσεία Iziko έχουν την τιμή να γιορτάζουν ένα ζωντανό θρύλο, την Dr. Esther Mahlangu, και να φιλοξενούν αυτή την κολοσσιαία έκθεση όπου η δημιουργικότητα, ο πολιτισμός και η αισθητική γίνονται ένα». Και συνεχίζει: «Η Dr. Mahlangu είναι ζωντανό σύμβολο του θριάμβου ενάντια στις αντιξοότητες. Η προσέγγισή της στην τέχνη έχει εμπνεύσει γενιές και γενιές αποτελώντας μια ακόμα επιβεβαίωση των εκκλήσεων για καινοτομίες με επίκεντρο την Αφρική.

Τέλος ο Peter van Binsbergen , Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group South Africa σχολίασε:

«Η δέσμευση του BMW Group για την έκθεση αυτή αποτελεί απόδειξη του σεβασμού και του θαυμασμού μας για το πρωτοποριακό πνεύμα και την αξιοσημείωτη συμβολή της Dr. Esther Mahlangu στον κόσμο της τέχνης. Αυτή η έκθεση όχι μόνο τιμά το απίστευτο ταξίδι και την κληρονομιά της Mam’ Esther, αλλά συμβολίζει επίσης μια πολύτιμη συνεργασία που χρονολογείται πάνω από τρεις δεκαετίες. Είμαστε ιδιαίτερα ενθουσιασμένοι για την επιστροφή του BMW Art Car στο έδαφος της Νοτίου Αφρικής — ένα σημαντικό σύμβολο της κοινής μας ιστορίας και της εκτίμησής μας για την τέχνη που ξεπερνά τα σύνορα».

Περ Χαλ

Το καλλιτεχνικό «ταξίδι» της Esther Mahlangu με την BMW το 1991 γίνεται …Art και εκτίθεται στην  Retrospective Exhibition gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

BMW Motorrad: Ρεκόρ όλων των εποχών στις πωλήσεις του 2023 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από σήμερα 9 έως τις 12 Ιανουαρίου οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα παρουσιάσουν τις νεότερες καινοτομίες τους ειδικά στον τομέα των νέων τεχνολογιών. Οι επισκέπτες της CES 2024 στο περίπτερο της BMW θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν οι ίδιοι το τηλεχειριζόμενο σύστημα παρκαδόρου. Η τηλελειτουργία προσφέρει πλήρη έλεγχο σε καταστάσεις που θα μπορούσαν να είναι πολύ δύσκολες για τα πλήρως αυτόνομα συστήματα, όπως σε πολύπλοκα ή άγνωστα περιβάλλοντα.

Η ψηφιακή εμπειρία μέσα στο αυτοκίνητο, τόσο στο παρόν όσο και στο μέλλον, είναι το κύριο θέμα της εκθεσιακής παρουσίας του BMW Group στην Έκθεση Τεχνολογίας CES 2024. Μεταξύ των εκθεμάτων βρίσκονται νέα προϊόντα infotainment για την τρέχουσα γκάμα μοντέλων της BMW. Παράλληλα, το BMW Group παρουσιάζει καινοτομίες που δίνουν μία γεύση από το μέλλον.

Κοινό project ανάπτυξης με την Valeo προετοιμάζει το δρόμο για το τηλεχειριζόμενο σύστημα παρκαδόρου.

Το BMW Group και η Valeo έχουν συνάψει στρατηγική συνεργασία για την κοινή ανάπτυξη αυτοματοποιημένων λύσεων στάθμευσης επόμενης γενιάς Επιπέδου 4. Αυτό περιλαμβάνει την ανάπτυξη λύσεων για αυτοματοποιημένο παρκάρισμα (AVP). Εδώ, ο πελάτης αφήνει το όχημά του σε έναν καθορισμένο χώρο παράδοσης. Στη συνέχεια, το όχημα αναζητά μόνο του μια κενή θέση στάθμευσης, εκτελεί ελιγμούς στο χώρο και αργότερα εξέρχεται από αυτόν, ενώ μπορεί ακόμη και να επιστρέψει στην αρχική περιοχή για παραλαβή από τον οδηγός. Ως βασική τεχνολογία για αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης είτε ένα τηλεχειριζόμενο σύστημα παρκαδόρου.

Ακόμη οι επισκέπτες μπορούν να χειριστούν από απόσταση και να καθοδηγήσουν μία BMW iX στο Silver Lot της έκθεσης, να ανακαλύψουν ως επιβάτες τις δυνατότητες που προσφέρουν τα γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και να βιώσουν μια νέα ικανότητα γενετικής τεχνητής νοημοσύνης του BMW Intelligent Personal Assistant που βασίζεται στο μεγάλο γλωσσικό μοντέλο Alexa (LLM), με γρήγορες απαντήσεις και οδηγίες για τον τρόπο απόκρισης στις λειτουργίες του οχήματος.

Το προαιρετικό “BMW Digital Premium” επιτρέπει στους πελάτες BMW με λειτουργικό σύστημα BMW Operating System 9 να έχουν πρόσβαση σε μία εκτεταμένη γκάμα προϊόντων από το BMW ConnectedDrive Store. Εκτός από τις on-demand λειτουργίες διατίθεται επίσης μια διαρκώς εξελισσόμενη γκάμα εφαρμογών τρίτων στις κατηγορίες μουσική & ήχος, ειδήσεις & περιοδικά και gaming για το σύστημα infotainment. Το κανάλι προσφέρει πλέον περισσότερα παιχνίδια, τα οποία μελλοντικά οι επιβάτες θα μπορούν να χειρίζονται μέσω χειριστηρίων gaming.

Η BMW παρουσιάζει αυτή τη νέα μορφή εμπειρίας για πρώτη φορά στη CES 2024. Για παράδειγμα, το “Beach Buggy Racing 2” είναι ένα παιχνίδι αγώνων γεμάτο δράση που ξυπνά μνήμες από τις κλασικές βιντεοκονσόλες. Δύο αντίπαλοι παίκτες στο όχημα μπορούν να παίξουν μέσω της λειτουργίας διαιρούμενης οθόνης χρησιμοποιώντας τα ειδικά χειριστήρια. Οποιοδήποτε συνηθισμένο χειριστήριο gaming με δυνατότητα Bluetooth μπορεί να συνδεθεί στο σύστημα infotainment με λίγα μόνο βήματα. Η σύνδεση του χειριστηρίου θα διατίθεται μέσω over-the-air ενημέρωσης για το BMW Operating System 9 κατά τη διάρκεια του 2024.

Το AirConsole App επιτρέπει ήδη στους πελάτες BMW να παίζουν παιχνίδια με έναν και πολλούς παίκτες μέσα στο αυτοκίνητο. Τα “casual games” είναι εύκολα στη χρήση, καθώς όλοι μπορούν να χρησιμοποιούν το smartphone τους ως χειριστήριο, για εύκολο και απλό έλεγχο των λειτουργιών. Νέα παιχνίδια προστίθενται συνεχώς στη γκάμα του AirConsole App για το αυτοκίνητο.

Το BMW Digital Premium διατίθεται προαιρετικά για τα μοντέλα της BMW που διαθέτουν το Λειτουργικό Σύστημα 9 (Operating System 9) από το ConnectedDrive Store είτε online, στο MyBMW App είτε απευθείας από το αυτοκίνητο. Με το BMW Digital Premium, οι πελάτες μπορούν να απολαμβάνουν μέσα στο αυτοκίνητο όλες τις εφαρμογές που είναι διαθέσιμες στη χώρα τους, με κάλυψη της απαραίτητης χρήσης δεδομένων. Επιπλέον, το πακέτο προσφέρει βελτιωμένες λειτουργίες πλοήγησης και πρόσθετες επιλογές εξατομίκευσης.

Στην έκθεση CES, το BMW Group παρουσιάζει επίσης για πρώτη φορά τον τρόπο που τα γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας (AR) θα εμπλουτίσουν την οδηγική εμπειρία στο μέλλον. Οι επισκέπτες μπορούν να δοκιμάσουν οι ίδιοι τις πιθανές χρήσεις των γυαλιών AR σε μια διαδρομή μέσα στο Λας Βέγκας. Φορώντας τα γυαλιά, θα μπορούν να δουν πώς οι οδηγίες πλοήγησης, οι προειδοποιήσεις κινδύνου, το ψυχαγωγικό περιεχόμενο, οι πληροφορίες για τους σταθμούς φόρτισης και οι εικόνες υποστήριξης κατά τη διαδικασία στάθμευσης, ενσωματώνονται τέλεια στο πραγματικό περιβάλλον από τα “XREAL Air 2”. Οι συσκευές επαυξημένης και μικτής πραγματικότητας θα γίνουν όλο και πιο δημοφιλείς τα επόμενα χρόνια, χάρη στην τεχνολογική πρόοδο και τα βασικά μοντέλα τα οποία είναι πιο προσιτά για τους πελάτες. Στο μέλλον, οι συσκευές AR και MR θα είναι σε θέση να προσφέρουν σε οδηγούς και επιβάτες βελτιωμένες πληροφορίες και απολαυστικές εμπειρίες συμπληρώνοντας τις οθόνες που είναι εγκατεστημένες στο όχημα.

Στην έκθεση CES, το BMW Group και η Amazon παρουσιάζουν τις δυνατότητες του φωνητικού βοηθού LLM με βάση ένα τρέχον project ανάπτυξης των δύο εταιρειών με την προοπτική χρήσης του σε ευρεία κλίμακα. Αυτό καθιστά το BMW Intelligent Personal Assistant τον απόλυτο ειδικό στα αυτοκίνητα, χάρη στη γενετική τεχνητή νοημοσύνη που υποστηρίζεται από το Alexa LLM. Οι επισκέπτες της έκθεσης βιώνουν πώς ο φωνητικός βοηθός παρέχει γρήγορες οδηγίες και απαντήσεις σχετικά με τις λειτουργίες του οχήματος με έναν πιο ανθρώπινο τρόπο που θυμίζει συνομιλία, ενώ ταυτόχρονα μπορεί να ελέγχει ορισμένες λειτουργίες του οχήματος.

Το BMW Intelligent Personal Assistant χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για την επεξεργασία ομιλίας εδώ και αρκετό καιρό. Τώρα, επιβεβαιώνεται για μία ακόμα φορά ότι η BMW και οι συνεργάτες της δεν σταματούν να επεξεργάζονται νέες καινοτομίες για τους πελάτες. Οι σύνθετες δυνατότητες επεξεργασίας, οι οποίες επιτρέπουν ανθρώπινου τύπου αλληλεπιδράσεις και διαλόγους, δεν έχουν ακόμη ενσωματωθεί στα οχήματα ευρείας παραγωγής της BMW. Τέτοιες δυνατότητες καθίστανται πλέον εφικτές με τα LLM — μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης που έχουν σχεδιαστεί για να επεξεργάζονται την ανθρώπινη γλώσσα σε υψηλό επίπεδο και αναλόγως να δημιουργούν απαντήσεις. Παράλληλα με αυτές τις εξελίξεις, το BMW Group πραγματοποιεί επίσης προσεκτικά βήματα με σκοπό τη δημιουργία μιας ασφαλούς και αξιόπιστης εμπειρίας οδήγησης.

Ήδη από το 2018 που παρουσιάστηκε το πρώτο BMW Intelligent Personal Assistant, η γλωσσική αλληλεπίδραση αποτελεί βασικό συστατικό του BMW iDrive. Σήμερα, ο φωνητικός βοηθός μπορεί να ελέγχει πολλές λειτουργίες του οχήματος, ώστε ο οδηγός να έχει συνεχώς τα χέρια του στο τιμόνι και την προσοχή του στραμμένη στο δρόμο. Αξιοποιώντας το Alexa Custom Assistant της Amazon — μια λύση που βασίζεται στην τεχνολογία Alexa και επιτρέπει στις εταιρείες να δημιουργήσουν το δικό τους προσαρμοσμένο φωνητικό βοηθό — η επόμενη γενιά του BMW Intelligent Personal Assistant θα γίνει προσεχώς πιο ισχυρή στα οχήματα με BMW Operating System 9.

Έκθεση Τεχνολογίας CES 2024: H Ψηφιακή Εμπειρία σε μία BMW του Μέλλοντος gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το κεντρικό μήνυμα που στέλνει η BMW είναι ότι η οδηγική απόλαυση δεν τελειώνει ποτέ και φέρνει κοντά τις γενιές. Μια βόλτα με την αμιγώς ηλεκτρική BMW i4 εξελίσσεται σε ένα ταξίδι στο παρελθόν και το παρόν.

Το δίπλωμα οδήγησης αντιπροσωπεύει κάτι πολύ περισσότερο από την άδεια να οδηγείς ένα αυτοκίνητο για να κάνεις βόλτες. Στην πραγματικότητα, είναι το «κλειδί» για χιλιάδες εμπειρίες, αναμνήσεις και στιγμές που διαμορφώνουν χαρακτήρες.

Έτσι ήταν στο παρελθόν, έτσι είναι στο παρόν και έτσι θα είναι στο μέλλον. Ένα «κλειδί» γεμάτο αναμνήσεις και εμπειρίες. Ακροβατώντας ανάμεσα στη βαθιά θλίψη και την απόλυτη χαρά.

Ακόμη και όταν, αναπόφευκτα, έρθει η μέρα που δεν θα μπορείς πλέον να οδηγείς υπεύθυνα ένα όχημα σε δημόσιο δρόμο και αποφασίσεις να παραδώσεις το δίπλωμά σου, αυτό που θα παραμείνει ζωντανό είναι η χαρά της οδήγησης ως συνδετικός κρίκος μεταξύ των διαφορετικών ανθρώπων ανάμεσα σε γενιές που απλά η μία συνδέει την άλλη.

Αυτή η ιστορία με τους συνδετικούς κρίκους από γενιά σε γενιά είναι το μήνυμα που κρύβεται πίσω από μια ταινία μικρού μήκους η οποία σίγουρα θα αγγίξει τις ευαίσθητες χορδές της ψυχής.

Έχοντας ξεκινήσει να προβάλλεται στα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης της BMW με το σλόγκαν “Freude forever” (Χαρά για πάντα), η ταινία παρουσιάζει μέσα από συγκινητικές σκηνές πώς οι στιγμές που μοιράζεται μία οικογένεια σε ένα αυτοκίνητο μπορούν να αποτελέσουν κομμάτι της ιστορίας της.

Η αυθεντική αφήγηση και οι χαρακτήρες συγγενικών προσώπων βρίσκονται στο επίκεντρο. Η ταινία αφηγείται την ιστορία του 85χρονου Robert, ο οποίος συνειδητοποιεί ότι ήρθε η στιγμή να εγκαταλείψει οριστικά το τιμόνι. Η συναισθηματική φόρτιση που νιώθει είναι έντονη, αλλά εξ ίσου συγκινημένος είναι και ο γιος του, Christopher, ο οποίος τον συνοδεύει για να παραδώσει το δίπλωμά του στην αρμόδια υπηρεσία. Η επιστροφή με την αμιγώς ηλεκτρική BMW i4 του Christopher μετατρέπεται σε ένα ταξίδι στο χρόνο, και σε μια πολύ ιδιαίτερη εμπειρία γεμάτη από ευτυχισμένες αναμνήσεις πατέρα και γιού.

Η πρώτη σκηνή της χριστουγεννιάτικης ταινίας διάρκειας 90 δευτερολέπτων είναι, αν μη τι άλλο, ψυχρή, με το μονότονα χτύπημα ενός ρολογιού τοίχου να σπάει την κρύα αλλά και γκρίζα ατμόσφαιρα μιας αίθουσας αναμονής. Μόνο ένα χριστουγεννιάτικο δέντρο στο βάθος αγωνίζεται να ζεστάνει κάπως στην ατμόσφαιρα. Το απογοητευμένο βλέμμα στο πρόσωπο του Robert δείχνει ότι έχει έρθει η ώρα. Ο Christopher προσπαθεί μάταια να του φτιάξει το κέφι («ένα κομμάτι πλαστικού είναι, ξέρεις…»). Αλλά για τον Robert, το δίπλωμα που καλείται να παραδώσει είναι μια έκφραση ελευθερίας και γνήσιας οδηγικής απόλαυσης. Το κλίμα στο αυτοκίνητο στο δρόμο της επιστροφής είναι ανάλογα μελαγχολικό … μέχρι που ο Christopher ξαφνικά αλλάζει δρόμο.

Οι δύο άνδρες φτάνουν μπροστά στην πύλη μιας άγνωστης φαινομενικά τοποθεσίας. Ο Christopher κάνει νόημα και ο φύλακας σηκώνει τη μπάρα. Τελικά, αποδεικνύεται ότι βρίσκονται στο παρκινγκ της εταιρείας τους. Ο Robert θυμάται αμέσως το μέρος που έμαθε στον γιο του να οδηγεί πριν από σχεδόν 40 χρόνια. Και σε μια αντιστροφή των ρόλων, ο Christopher προσκαλεί τον πατέρα του να πιάσει το τιμόνι της BMW του για μια τελευταία φορά.

Ακολουθεί ένα flashback στη δεκαετία του 1980, όπου ο Robert αλλάζει θέση με τον Christopher, ώστε ο τότε 18χρονος γιος του να αναλάβει το πηδάλιο της προσωπικής του BMW Σειράς 3. Επιστροφή στο παρόν στη συνέχεια, με τον Robert να πατάει το γκάζι της BMW i4 και το αμιγώς ηλεκτρικό gran coupé να κινείται δυναμικά. Παρελθόν και παρόν συγχωνεύονται σε ένα εντυπωσιακό θέαμα. Οι χαρούμενες αναμνήσεις του Robert από τις βόλτες με το αυτοκίνητο με τον γιο του έρχονται ξανά στο μυαλό του: ο μικρός Christopher να κοιμάται στις νυχτερινές διαδρομές, οι αξέχαστες οικογενειακές διακοπές, τα αμέτρητα χιλιόμετρα σε όλη τη χώρα συνοδεύοντάς τον στις σπορ δραστηριότητές του, βραδιές που τον έπαιρνε από τα πάρτι, η ημέρα που τον πήγε στο πρώτο του ραντεβού. Σε μια δραματική κορύφωση, ο Robert σταματάει το αυτοκίνητο και μένει σιωπηλός: τώρα είναι έτοιμος να αφήσει τη θέση του οδηγού για πάντα. Άλλωστε, το αίσθημα της χαράς θα έχει παντοτινή διάρκεια.

Το εορταστικό βιντεοκλίπ της BMW κάνει πρεμιέρα στα social media .

Η ιδέα γι’ αυτή τη συναρπαστική ταινία προήλθε από το διαφημιστικό πρακτορείο Jung von Matt για το THE GAME. Η ταινία που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το τμήμα Marketing της BMW, διαρκεί περίπου 90 δευτερόλεπτα και είναι διαθέσιμη για προβολή σε όλα τα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης της μάρκας BMW — YouTube, LinkedIn και Instagram. Εκτός από το κυρίως βίντεο, θα κυκλοφορήσουν επίσης ένα μονταρισμένο κλιπ 30 δευτερολέπτων και ένα teaser διάρκειας 15 δευτερολέπτων για να καλύψουν όλους τους τύπους περιεχομένου που απαιτούνται από τα σχετικά κανάλια των social media.

«Freude forever»:  Οι χριστουγεννιάτικες ευχές της BMW μέσα από τη συγκινητική ιστορία πατέρα και γιου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο του BMW Group στο Ρέγκενσμπουργκ έχουν ξεκινήσει να επεξεργάζονται ένα έξυπνο σύστημα ανάλυσης που προλαμβάνει κάθε μη προγραμματισμένη διακοπή στη γραμμή παραγωγής

Με το έξυπνο σύστημα παρακολούθησης η προγνωστική συντήρηση προβλέπει και προλαμβάνει κάθε τι που θεωρείται μη προγραμματισμένο.

Οι αναλύσεις του εξοπλισμού μεταφοράς βάσει δεδομένων επιτρέπουν τον έγκαιρο εντοπισμό και την αποφυγή πιθανών βλαβών — διατηρώντας έτσι τη βέλτιστη ροή στην παραγωγή οχημάτων. Το σύστημα που υποστηρίζεται από τεχνητή νοημοσύνη (AI) αποτρέπει ετησίως κατά μέσο όρο περίπου 500 λεπτά διακοπής μόνο στη συναρμολόγηση οχημάτων στο εργοστάσιο του Ρέγκενσμπουργκ.

Για τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο του BMW Group στο Ρέγκενσμπουργκ, τα οχήματα τοποθετούνται γενικά σε φορητές βάσεις φόρτωσης ή σε συστήματα ολίσθησης που κινούνται με αλυσίδα, τα οποία διέρχονται από τις αίθουσες παραγωγής. Οποιοδήποτε τεχνικό σφάλμα στα υπερσύγχρονα συστήματα μεταφοράς μπορεί να οδηγήσει σε ακινητοποίηση των γραμμών συναρμολόγησης.

Αυτό αυξάνει τις απαιτήσεις τόσο σε επίπεδο συντήρησης όσο και κόστους. Για να αποφευχθεί αυτό, η ομάδα καινοτομίας του εργοστασίου του Ρέγκενσμπουργκ ανέπτυξε ένα σύστημα που μπορεί να εντοπίζει έγκαιρα πιθανά τεχνικά προβλήματα — και έτσι να αποφεύγονται τυχόν απώλειες στην παραγωγή.

Τα επηρεαζόμενα εξαρτήματα του στοιχείου μεταφοράς μπορούν να αφαιρεθούν από τη γραμμή συναρμολόγησης και να επισκευαστούν μακριά από την παραγωγή. Το πλεονέκτημα είναι ότι το σύστημα παρακολούθησης δεν απαιτεί πρόσθετους αισθητήρες ή εξοπλισμό, αλλά αξιολογεί τα υπάρχοντα δεδομένα από τα εγκατεστημένα εξαρτήματα και το σύστημα ελέγχου των στοιχείων μεταφοράς. Αν διαπιστωθούν ανωμαλίες, ηχεί συναγερμός.

Για παράδειγμα, οι βάσεις φόρτωσης που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά οχημάτων στη γραμμή συναρμολόγησης αποστέλλουν διάφορα δεδομένα στο σύστημα ελέγχου του μεταφορέα, τα οποία διαβιβάζονται στη συνέχεια μέσω αυτού και της μονάδας ελέγχου του εργοστασίου στην πλατφόρμα προληπτικής συντήρησης του BMW Group που βασίζεται σε cloud. Από εκεί ξεκινά η ανάλυση: Ο αλγόριθμος αναζητά συνεχώς παρατυπίες, όπως διακυμάνσεις στην κατανάλωση ενέργειας, δυσλειτουργίες στις κινήσεις του μεταφορέα ή barcode που δεν είναι επαρκώς ευανάγνωστα, που θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα. Εάν αυτά εντοπιστούν, το κέντρο ελέγχου συντήρησης λαμβάνει ένα προειδοποιητικό μήνυμα, για το οποίο ενημερώνεται ο τεχνικός συντήρησης που έχει βάρδια. «Οι οθόνες παρακολούθησης στο κέντρο ελέγχου λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο», εξηγεί ο υπεύθυνος έργου Oliver Mrasek. «Αυτό μας επιτρέπει να ανταποκρινόμαστε γρήγορα σε κάθε είδους αναφορά σφάλματος και να απομακρύνουμε το όχημα που επηρεάζεται από τον κύκλο της διαδικασίας».

Υλοποίηση — υποστηριζόμενη από την τεχνητή νοημοσύνη ( AI ), τυποποιημένη και οικονομικά αποδοτική.

Η προγνωστική συντήρηση δεν είναι μια αυτοδύναμη λύση, τονίζει ο Mrasek. Το σύστημα τυποποιήθηκε σε συνεργασία με την κεντρική διοίκηση της μονάδας παραγωγής του BMW Group και άλλων εγκαταστάσεων, ώστε να μπορεί να εφαρμοστεί άμεσα και σε άλλα εργοστάσια του ομίλου ανά τον κόσμο. Αυτή η προσέγγιση είναι επίσης οικονομικά αποδοτική. «Δεν χρειαζόμαστε πρόσθετους αισθητήρες, οπότε το κόστος αφορά μόνο την αποθήκευση και την υπολογιστική ισχύ».

Μοντέλα μηχανικής μάθησης που αναπτύχθηκαν εσωτερικά εφαρμόστηκαν στο σύστημα, το οποίο χρησιμοποιεί τους λεγόμενους θερμικούς χάρτες με διάφορους χρωματικούς κωδικούς για τις διάφορες ανωμαλίες για την οπτικοποίηση των ευρημάτων του μοντέλου. «Αυτό μας επιτρέπει να χαρτογραφήσουμε διαφορετικά μοτίβα σφαλμάτων σε διάφορα εξαρτήματα και να ανταποκριθούμε σε αυτά με στοχευμένο τρόπο», εξηγεί ο Mrasek.

Με βάση αυτά τα πρακτικά ευρήματα, οι αλγόριθμοι βελτιώνονται και τελειοποιούνται συνεχώς. Η ομάδα βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία σύνδεσης πρόσθετων εγκαταστάσεων, βελτιστοποίησης του συστήματος και ενσωμάτωσης των συνιστώμενων ενεργειών στα μηνύματα σφαλμάτων. Αυτό θα μπορούσε, για παράδειγμα, να υποδεικνύει παρόμοια προβλήματα που έχουν εμφανιστεί σε ένα σύστημα απλοποιώντας την αντιμετώπισή τους για τους τεχνικούς συντήρησης — για παράδειγμα, αν μια φτερωτή σε ένα καρότσι μεταφοράς είναι ελαττωματική. «Η βέλτιστη προγνωστική συντήρηση, πέρα από το οικονομικό όφελος, μας βοηθά να παραδώσουμε έγκαιρα την προγραμματισμένη ποσότητα οχημάτων — γεγονός που μειώνει τρομερά το άγχος στην παραγωγή», εξηγεί ο Deniz Ince, επιστήμονας δεδομένων της ομάδας.

H BMW αυξάνει τις απαιτήσεις τόσο σε επίπεδο συντήρησης όσο και κόστους με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πέρασαν 50 ολόκληρα χρόνια από τότε που βγήκε από την γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου του BMW Group, στο εργοστάσιο του Dingolfing, η πρώτη κόκκινη BMW 520 σε χρώμα Iberian Red. Ήταν Πέμπτη,  27 Σεπτεμβρίου 1973. Από τότε μέχρι σήμερα, το ανθρώπινο δυναμικό του μεγαλύτερου πλέον ευρωπαϊκού εργοστασίου του ομίλου έχει κατασκευάσει περισσότερα από 12 εκατομμύρια αυτοκίνητα που ενσαρκώνουν το σλόγκαν της Γνήσιας Οδηγικής Απόλαυσης. «Με την ευκαιρία της επετείου, εύλογα, κάνουμε μία αναδρομή στο εκπληκτικό success story αυτού του εργοστασίου, έχοντας παράλληλα κάθε λόγο να ατενίζουμε το μέλλον με αισιοδοξία.

Αυτό το εργοστάσιο θα συνεχίσει να έχει τεράστια σημασία για το BMW Group, για την περιοχή και για πολλές χιλιάδες ανθρώπους», δήλωσε ο διευθυντής του εργοστασίου, Christoph Schröder, κατά τη διάρκεια τελετής στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι του επιχειρηματικού και πολιτικού κόσμου

Κάθε 60 δευτερόλεπτα και ένα αυτοκίνητο

Οι αριθμοί που παρουσίασαν στους επισκέπτες ο διευθυντής του εργοστασίου, Christoph Schröder, και ο Stefan Schmid, πρόεδρος του Συμβουλίου Εργαζομένων του Dingolfing, σε κοινή ομιλία τους, είναι εντυπωσιακοί. Με καθαρά μαθηματικούς όρους, με 12 εκατομμύρια οχήματα να έχουν κατασκευαστεί τις τελευταίες πέντε δεκαετίες, αυτό σημαίνει ότι μια BMW βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης του Dingolfing κάθε 60 δευτερόλεπτα.

Σχεδόν τα δύο τρίτα του όγκου παραγωγής προέρχονται από τη βασική σειρά μοντέλων της μονάδας, που δεν είναι άλλη από την BMW Σειρά 5: Η όγδοη γενιά, η οποία βρίσκεται στην παραγωγή από τις αρχές Ιουλίου, αναμένεται στις εκθέσεις των εμπόρων τις επόμενες ημέρες. Η γκάμα των παραγόμενων μοντέλων διευρύνθηκε σταδιακά με την πάροδο των δεκαετιών και, σήμερα, με τις BMW Σειρά 4, Σειρά 5, Σειρά 6, Σειρά 7 και Σειρά 8, καθώς και με τα μοντέλα BMW iX και BMW M GmbH, έχει φτάσει σε επίπεδο που αποτελεί σημείο αναφοράς για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.

Ωστόσο, οι εργαζόμενοι στο Dingolfing δεν υπερέχουν μόνο με τις δεξιότητές τους στην παραγωγή μεγάλης κλίμακας, με το υψηλότερο επίπεδο αποδοτικότητας και ακρίβειας, αλλά και με την υψηλή τεχνική τους κατάρτιση και ικανότητα. Τα 99 μοντέλα της BMW Σειράς 8 που σχεδιάστηκαν από τον Αμερικανό καλλιτέχνη Jeff Koons το 2022, τα 50 εξαιρετικά αποκλειστικά μοντέλα BMW 3.0 CSL που παραδόθηκαν πρόσφατα και η BMW i7 Protection, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό θωρακισμένο όχημα ασφαλείας, μαρτυρούν αυτή την εξαιρετική τεχνογνωσία. Το τμήμα αμαξωμάτων πληροί επίσης τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας και αριστοτεχνίας που απαιτούνται για όλα τα μοντέλα της Rolls-Royce στο Unterhollerau.

Το εργοστάσιο Dingolfing συνδέεται στενά με την οικονομική άνοδο της περιοχής της ανατολικής Βαυαρίας. «Μόνο τα τελευταία δέκα χρόνια -συμπεριλαμβανομένων των μόνιμων θέσεων εργασίας για μαθητευόμενους και έκτακτο προσωπικό — έχουμε προσλάβει 12.000 άτομα στις εδώ εγκαταστάσεις μας», δήλωσε ο Stefan Schmid.

Ο πρόεδρος του συμβουλίου εργαζομένων ανακοίνωσε επίσης ότι ο αριθμός των νέων μαθητευόμενων που θα ξεκινήσουν την εκπαίδευσή τους στο εργοστάσιο του Dingolfing του χρόνου θα αυξηθεί σε 350, ενόψει της προγραμματισμένης έναρξης λειτουργιών της εγκατάστασης στο Irlbach-Straßkirchen. «Θα συνεχίσουμε να είμαστε η μεγαλύτερη μονάδα επαγγελματικής κατάρτισης του BMW Group».

Στοιχείο κλειδί σε αυτό το 50ετές success story είναι η συνεχής αναπροσαρμογή του εργατικού δυναμικού του Dingolfing σε νέα δεδομένα. «Οι πρωτοπόροι δεν μένουν ποτέ στάσιμοι», δήλωσε ο Schröder, υπογραμμίζοντας: «Έχουμε διατηρήσει τον νεανικό τρόπο σκέψης μας, είμαστε τεχνολογικοί ηγέτες με τις διαδικασίες μας και τα προϊόντα μας είναι σαφώς προσανατολισμένα προς το μέλλον». Το εργοστάσιο διαμορφώνει τον μετασχηματισμό προς την ηλεκτρική κινητικότητα με τρόπο «στρατηγικά έξυπνο, προοδευτικό και προνοητικό». Με την στρατηγική του για ένα εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα παραγωγής που επιτρέπει την αποδοτική κατασκευή όλων των παραλλαγών συστημάτων μετάδοσης κίνησης σε μία γραμμή, ανάλογα με τη ζήτηση της αγοράς, το εργοστάσιο βρίσκεται σε ιδανική θέση. Όπως εξήγησε ο Schröder: «Έχουμε κάθε λόγο να είμαστε αισιόδοξοι για το μέλλον».

Λανσάρισμα τριών σειρών ηλεκτρικών μοντέλων σε μία διετία.

Με τις BMW iX, i7 και i5, το εργοστάσιο του Dingolfing γιόρτασε την πρεμιέρα τριών αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων μέσα σε δύο χρόνια. Με την έναρξη της παραγωγής της BMW i5 Touring του χρόνου, ο Schröder εκτιμά ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 2024 περίπου το 40% της συνολικής παραγωγής του Dingolfing. «Είμαι βέβαιος ότι ο όγκος παραγωγής θα ανέλθει σε πολύ περισσότερες από 300.000 μονάδες το επόμενο έτος, καθώς ολόκληρη η οικογένεια της Σειράς 5 θα είναι διαθέσιμη».

Ο Schröder πιστεύει επίσης ότι η ψηφιοποίηση θα γίνει ακόμη πιο σημαντική, εξηγώντας ότι τόσο το προϊόν όσο και η διαδικασία παραγωγής θα γίνουν πιο περίπλοκα — και όλα αυτά πρέπει να ελέγχονται και να επικυρώνονται. «Το Dingolfing κάνει εξαιρετική δουλειά», εξήγησε ο διευθυντής του εργοστασίου: «Είμαστε πρωτοπόροι στον κλάδο μας, με μεγάλο αριθμό προγραμμάτων, όπως η αυτοματοποιημένη οδήγηση εντός του εργοστασίου, τα συστήματα καμερών που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη και οι έξυπνες εφαρμογές logistics». Από πολλές απόψεις, ένα εργοστάσιο οχημάτων έχει εξελιχθεί εδώ και χρόνια σε εταιρεία τεχνολογίας. «Γι’ αυτό ενισχύουμε σκόπιμα τις ΙΤ λειτουργίες μας — για παράδειγμα, μέσω του Κόμβου Καινοτομίας, τον οποίο το BMW Group δημιούργησε μαζί με την Microsoft, την Intel και την NTT στο κέντρο εκπαίδευσης του Dingolfing».

Στο Dingolfing, εκτός από αυτοκίνητα, παράγονται και εξαρτήματα οχημάτων, όπως πρεσαριστά μέρη και πλαίσια καθώς και συστήματα μετάδοσης κίνησης. Το τμήμα Εξαρτημάτων 02.20 φιλοξενεί το Κέντρο Αριστείας για την Παραγωγή Συστημάτων E-Drive, με περίπου 2.400 εργαζόμενους, το οποίο προμηθεύει τα εργοστάσια οχημάτων του BMW Group παγκοσμίως με ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες υψηλής τάσης για την παραγωγή plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Μόνο από το 2015, περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ευρώ έχουν διοχετευτεί στην επέκταση του τμήματος εξαρτημάτων, το οποίο δύναται να κατασκευάζει εξαρτήματα ηλεκτρικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης για περισσότερα από 500.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο στο Dingolfing είναι το λεγόμενο Dynamics Centre, η καρδιά της κεντρικής εφοδιαστικής αλυσίδας aftersales του BMW Group, η οποία προμηθεύει τον παγκόσμιο οργανισμό λιανικής BMW και MINI με γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ.

Στο άμεσο μέλλον θα γίνουν νέες επενδύσεις και φυσικά θα δημιουργηθούν χιλιάδες θέσεις εργασίας. Το εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών υψηλής τάσης που προγραμματίζεται στο Irlbach-Straßkirchen θα αποτελέσει στοιχείο ζωτικής σημασίας. «Αφενός θα διασφαλίσει τις θέσεις εργασίας χιλιάδων ανθρώπων, αφετέρου θα επιτρέψει την επιτυχή μετάβαση του εργοστασίου Dingolfing στην ηλεκτροκίνηση».

BMW: Πενήντα χρόνια λειτουργίας γιόρτασε το εργοστάσιο του Dingolfing gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τον ανανεωμένο της τιμοκατάλογο για όλα τα προσφερόμενα μοντέλα ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της BMW. Από την τεράστια γκάμα της, ξεχωρίζουν οι αλλαγές στις τιμές των BMW X1, BMW Σειρά 2 Active Tourer και BMW Σειρά 5 Sedan.

Η BMW X1 ξεκινά την διάθεση της από τα 39.210 ευρώ για την δικίνητη έκδοση με τον 1.500άρη κινητήρα των 136 ίππων, ενώ με 1.000 ευρώ παραπάνω μπορείτε να επιλέξετε την έκδοση με τους 170 ίππους. Η ηλεκτρική μορφή του μοντέλου, iX1 xDrive30 με τους 313 ίππους ξεκινά από τις 54.990 ευρώ.

Η BMW Σειρά 2 Active Tourer ξεκινά την εμπορική της διάθεση από τα 39.310 ευρώ με τον 1.500άρη κινητήρα των 136 ίππων και φτάνει μέχρι τα 50.100 ευρώ για την diesel τετρακίνητη έκδοση των 211 ίππων.

Η εντυπωσιακή BMW Σειρά 5 sedan που προσφέρει εμπειρία και ανέσεις λιμουζίνες, κοστίζει από 66.700 ευρώ στην βασική έκδοση 520i με τον 2λιτρο κινητήρα απόδοσης 208 ίππων και φτάνει στα 106.500 ευρώ για την ηλεκτρική M έκδοση των 598 ίππων.

Δείτε εδώ ολόκληρο τον τιμοκατάλογο

Οι νέες τιμές των μοντέλων της BMW gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ανάμεσα στις ήδη καλές επιδόσεις που παρουσιάζει το BMW Group, όσον αφορά τα νέα μοντέλα, τα ανοδικά οικονομικά αποτελέσματα που παρουσίασε το πρώτο εξάμηνο του 2023 και όλα τα άλλα θετικά, οι Γερμανοί μας «έριξαν» πλάγια και την κακή είδηση.

Το BMW Group δεδομένων των σταθερών λειτουργικών επιδόσεων -ανέφερε- ότι  αναμένει θετική δυναμική τους επόμενους μήνες. Οι παραγγελίες νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν. Το γερμανικό Group ανακοίνωσε ότι θα ανταποκριθεί και θα βελτιώσει τη διαθεσιμότητα κυρίως στα πολυτελή Ι.Χ. Οι παραδόσεις αυτοκινήτων σε πελάτες αναμένεται να παρουσιάσουν σταθερή αύξηση σε σχέση με το επίπεδο του προηγούμενου έτους που είχαν απλά μια μικρή άνοδο.

Στον τομέα αυτοκινήτου, το περιθώριο EBIT για το σύνολο του 2023 αναμένεται να είναι μεταξύ  9% και 10,5% (προηγουμένως: 8% έως 10%). Ταυτόχρονα  η απόδοση του απασχολούμενου κεφαλαίου (RoCE) αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 18% και 22% (προηγουμένως: 15% έως 20%).

Η απόδοση ιδίων κεφαλαίων (RoE) του τομέα Financial Services αναμένεται να κυμανθεί μεταξύ 16% και 19% (προηγουμένως: 14% έως 17%).

Οι ελεύθερες ταμειακές ροές στον τομέα αυτοκινήτου αναμένεται τώρα να ξεπεράσουν τα 6 δισεκατομμύρια ευρώ για το σύνολο του 2023, λαμβάνοντας υπόψη τις υψηλότερες επενδύσεις για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, καθώς και τα αυξημένα αποθέματα για την εξασφάλιση του απαραίτητου εφοδιασμού των αγορών με οχήματα.

Όλα αυτά καλά είναι για την αυτοκινητοβιομηχανία. Υπάρχει όμως και ένα κακό και αυτό δυστυχώς αφορά τους καταναλωτές. Το BMW Group αναμένει υψηλότερες δαπάνες για τους προμηθευτές εξαιτίας του πληθωρισμού, με την εφοδιαστική αλυσίδα να συνεχίζει να δημιουργεί αντιξοότητες στο δεύτερο εξάμηνο του έτους. Πιο απλά αναμένονται αυξήσεις στις τιμές των νέων μοντέλων.

Η νέα πρόβλεψη βασίζεται στα ακόλουθα προκαταρκτικά οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο εξάμηνο του 2023 και το δεύτερο τρίμηνο του 2023 αντίστοιχα:

Οι επιδόσεις του BMW Group απέδωσαν περιθώριο EBT 12,6% για τον Όμιλο το πρώτο εξάμηνο του έτους, 11,3% το δεύτερο τρίμηνο του 2023.

Οι πωλήσεις των αυτοκινήτων ανήλθαν σε 1,2 εκατ. μονάδες το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς — αύξηση 4,7% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022.

Ο τομέας αυτοκινήτου πέτυχε περιθώριο EBIT 10,6% το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς και 9,2% το δεύτερο τρίμηνο του 2023. Αυτό προκύπτει από τον βελτιωμένο όγκο πωλήσεων, το ισχυρό προϊοντικό μείγμα και την ευνοϊκή τιμολόγηση, παρά τις αρνητικές επιδράσεις από τις συναλλαγματικές ισοτιμίες και τα υψηλότερα κόστη υλικών και εγγύησης.

Ο τομέας Financial Services δημιούργησε κέρδη προ φόρων ύψους 1,7 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2023 και 759 εκατ. ευρώ το δεύτερο τρίμηνο.

Η σταθερή κερδοφορία αποτέλεσε τη βάση για ελεύθερες ταμειακές ροές στον τομέα αυτοκινήτου  ύψους 3,1 δισεκατομμυρίων ευρώ το πρώτο εξάμηνο του έτους. Το δεύτερο τρίμηνο συνεισέφερε 1,2 δισ. ευρώ σε ελεύθερες ταμειακές ροές. Οι αντίξοες συνθήκες προέκυψαν από την αύξηση των αποθεμάτων για τη δημιουργία μιας σταθερή ροής προμήθειας οχημάτων καθώς και από το υψηλότερο κόστος των υλικών και των πρώτων υλών. ΟΙ Γερμανοί αποδίδουν τις αυξήσεις στις τιμές των Ι.Χ σ αυτό το τελευταίο που αναφέρουν: «Υψηλότερο κόστος των υλικών και των πρώτων υλών».

Νέες αυξήσεις αναμένονται στα μοντέλα της BMW gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η BMW στο Μουσείο Solomon R. Guggenheim της Νέας Υόρκης ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τη διεθνούς φήμης Νεοϋορκέζα καλλιτέχνιδα Julie Mehretu για τη δημιουργία του 20ού BMW Art Car.

Η Mehretu επιλέχθηκε ομόφωνα από μια διεθνή κριτική επιτροπή διευθυντών και εφόρων μουσείων και θα της δοθεί απόλυτη δημιουργική ελευθερία για να σχεδιάσει το επόμενο μέλος της θρυλικής συλλογής “rolling sculptures” της BMW. Μάλιστα θα της δοθεί απόλυτη δημιουργική ελευθερία για να σχεδιάσει το επόμενο μέλος της θρυλικής συλλογής “rolling sculptures” της BMW.

Η BMW θα συμμετάσχει με την BMW M Hybrid V8 Art Car της Mehretu στον 24ωρο αγώνα του Le Mans τον Ιούνιο του 2024 συνεχίζοντας έτσι μια παράδοση σχεδόν 50 ετών που έχει ενθουσιάσει όχι μόνο τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και όλους όσους ασχολούνται με τον σχεδιασμό ή τις τέχνες, την τεχνολογία και την κινητικότητα.

Από το 1975, καλλιτέχνες όπως οι Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jenny Holzer, Jeff Koons, Cao Fei και John Baldessari, έχουν δημιουργήσει αγωνιστικά αυτοκίνητα για την BMW.

Όταν η Julie Mehretu πληροφορήθηκε την απόφαση της επιτροπής των διευθυντών δήλωσε:

«Αγαπάω τα αυτοκίνητα σχεδόν όλη μου τη ζωή, ως παιχνίδια, ως αντικείμενα, ως δυνατότητες. Και γι’ αυτό είμαι τρομερά ενθουσιασμένη που θα εργαστώ για το επόμενο BMW Art Car. Η συγκίνηση της ταχύτητας, ο 24ωρος αγώνας του Le Mans και οι δυνατότητες που παρέχουν τα υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά οχήματα στην επινόηση μελλοντικών τύπων παιχνιδιών και στην περαιτέρω εξέλιξη του τομέα μεταφορών και του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με συναρπάζουν».

H Ilka Horstmeier, Μέλος Δ.Σ. της BMW AG, δήλωσε από την πλευρά της:

«Η BMW Art Car Collection αποτελεί κεντρικό στοιχείο της παγκόσμιας πολιτιστικής μας δέσμευσης, η οποία υφίσταται εδώ και 50 χρόνια. Ο συνδυασμός της τεχνολογίας και της τέχνης, του σχεδιασμού και του μηχανοκίνητου αθλητισμού πυροδοτεί μια διαχρονική γοητεία. Θαυμάζω το έργο της Julie Mehretu εδώ και πολλά χρόνια. Χαίρομαι ιδιαίτερα που η συνεργασία μας θα έχει συνεχή πολιτισμικό αντίκτυπο πέρα από το όχημα που σχεδίασε, ιδιαίτερα στην Αφρική».

Μια καλλιτεχνική ιδέα πέρα από το αυτοκίνητο: Translocal Media Workshop Series το 2025

Η συνεργασία μεταξύ της BMW και της Julie Mehretu δεν θα αφήσει το στίγμα της μόνο στην πίστα του Le Mans. Υπάρχουν ελάχιστοι χώροι στην αφρικανική ήπειρο όπου οι καλλιτέχνες μπορούν να συναντηθούν, να ανταλλάξουν και να πειραματιστούν με τρόπους που προωθούν τη συνεργασία σε διάφορα τοπικά πλαίσια. Η Julie Mehretu και ο Mehret Mandefro, υποψήφιος για Emmy παραγωγός, συγγραφέας και συνιδρυτής του Ινστιτούτου Realness που έχει ως στόχο την ενίσχυση του οικοσυστήματος των μέσων ενημέρωσης σε ολόκληρη την Αφρική, θα φιλοξενήσουν μια σειρά από συναντήσεις σε οκτώ αφρικανικές πόλεις και σε περίοδο εννέα μηνών για να δώσουν την ευκαιρία σε καλλιτέχνες να συναντηθούν, να ανταλλάξουν και να συνεργαστούν με υπερτοπικούς τρόπους. Αυτά τα workshops έχουν ως μοναδικό σκοπό να ανοίξουν ένα φόρουμ για τους καλλιτέχνες ώστε να εξετάσουν νέους δρόμους για την εφαρμογή ενός κράτους δικαίου για τους πολίτες στις αντίστοιχες τοπικές κοινότητές τους και να αξιοποιήσουν τη δύναμη της υπερτοπικής συλλογικότητας.

Η μεθοδολογία αυτών των workshops βασίζεται στο Exodus Media Workshop (EMW), ένα εργαστήριο καλλιτεχνικής εκπαίδευσης που ξεκίνησε από τον Denniston Hill και εστιάζει στις αλληλοεξαρτώμενες εφευρέσεις της δημιουργίας εικόνας και της αναπαράστασης στα μέσα ενημέρωσης. Το workshop ξεκινά από την κοινή πρόθεση ότι πρέπει να αποσυνδέσουμε την αυτο-ύπαρξη από τη διαμεσολαβημένη απεικόνισή της και ότι οι ταυτότητές μας μπορούν να επαναπροσδιοριστούν και να αναδιαμορφωθούν με τα δικά μας πρότυπα.

Τα αποτελέσματα των workshops θα παρουσιαστούν μαζί με το 20ό BMW Art Car στο Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης Zeitz της Αφρικής στο Κέιπ Τάουν το 2025.

Λίγα λόγια να γνωρίσετε την Νεοϋορκέζα καλλιτέχνιδα. Η Julie Mehretu γεννήθηκε στην Αντίς Αμπέμπα, την πρωτεύουσα της Αιθιοπίας, το 1970. Μαζί με την οικογένειά της μετακόμισε στις ΗΠΑ σε ηλικία επτά ετών. Πήρε το πτυχίο Bachelor of Arts από το Kalamazoo College του Μίσιγκαν, αποφοίτησε από το Rhode Island School of Design με μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών στις Καλές Τέχνες το 1997 και πέρασε επίσης ένα χρόνο φοιτώντας στο Πανεπιστήμιο Cheikh Anta Diop στο Ντακάρ της Σενεγάλης. Εξερευνώντας ιστορικά παλίμψηστα, από τον γεωλογικό χρόνο μέχρι μια σύγχρονη κοινωνική φαινομενολογία, οι πίνακες, οι εκτυπώσεις και τα σχέδιά της εμπλέκουν τον θεατή σε μια δυναμική οπτική αντίληψη της σύγχρονης εμπειρίας, μια απεικόνιση της κοινωνικής συμπεριφοράς και της ψυχογεωγραφίας του χώρου.

Η Mehretu διατηρεί στούντιο στη Νέα Υόρκη από το 1999. Έχει λάβει πολυάριθμα βραβεία για το έργο της, μεταξύ των οποίων τα MacArthur Award και US Department of State Medal of Arts Award. Αντιπροσωπευτικά έργα της έχουν εκτεθεί στο LACMA (Λος Άντζελες), στο High Museum (Ατλάντα), στο Whitney Museum of American Art (Νέα Υόρκη) και στο Walker Museum of Art (Μινεάπολη) από το 2019 έως το 2023. Το 2021, η Julie Mehretu έγινε μέλος της Αμερικανικής Ακαδημίας Τεχνών και Επιστημών και της Εθνικής Ακαδημίας Σχεδιασμού.

Η Julie Mehretu εκπροσωπείται παγκοσμίως από την Marian Goodman Gallery, ενώ εκθέτει επίσης στο White Cube (Λονδίνο) και στο Carlier Gebauer (Βερολίνο).

Η BMW M Hybrid V 8.

Ο καμβάς για το 20ό BMW Art Car είναι η BMW M Hybrid V8. Το νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο της BMW M GmbH στους αγώνες αντοχής διαθέτει υβριδικό σύστημα κίνησης που αποδίδει περίπου 640 ίππους. Ο V8 κινητήρας των 4.0 λίτρων υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα (μέγιστη ταχύτητα: έως 345 km/h/215 mph, ανάλογα με τη χάραξη της πίστας). Όλα αυτά καθιστούν το πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο βάρους μόλις 1.030 kg, τον καθρέπτη των τυπικών επιδόσεων M και της γοητείας των ηλεκτροκίνητων μονάδων κίνησης.

Η BMW M Hybrid V8 συμμετέχει αυτή τη στιγμή με επιτυχία στην κατηγορία GTP (Grand Touring Prototype) της βορειοαμερικανικής σειράς αγώνων αντοχής IMSA. Η BMW M Motorsport θα επιστρέψει επίσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA τη σεζόν 2024. Στους αγώνες για το επίσημο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής της FIA, η BMW M Hybrid V8 θα αντιμετωπίσει κορυφαίο ανταγωνισμό στην κατηγορία Hypercars. Αυτό σημαίνει ότι η BMW M Hybrid V8 θα αγωνιστεί επίσης στις 24 Ώρες του Le Mans — το πρώτο πρωτότυπο της BMW M Motorsport από τότε που η BMW V12 LMR κέρδισε τον κλασικό αγώνα το 1999.

Η BMW θα συνεργαστεί με τη διεθνούς φήμης καλλιτέχνιδα Julie Mehretu για τη δημιουργία του 20ου BMW Art Car gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι Βαυαροί θέλοντας να ανατρέψουν τις κακές φήμες που αναφέρουν ότι η ηλεκτρική κινητικότητα αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα προχώρησαν στην υλοποίηση μιας ιδέας που βασίζεται σε μια νέα σειρά βίντεο podcast δέκα επεισοδίων με τίτλο “Electric Myths”.

Η BMW υποστηρίζει ότι η ηλεκτρική κινητικότητα πηγαίνει πιο καλά από τα αναμενόμενα και οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζουν να αυξάνονται με αμείωτο ρυθμό. Ταυτόχρονα επεκτείνονται σταθερά και οι υποδομές φόρτισης.

Οι Βαυαροί διατυμπανίζουν ότι οι αρνητικές γνώμες είναι άστοχες και δεν έχουν καμιά βάση.

Για να καταρρίψει τους μύθους και τις προκαταλήψεις προχώρησε με τη βοήθεια του Βρετανού λάτρη της τεχνολογίας, Tomi Adebayo – γνωστού ως GadgetsBoy- και της Charlie Martin να προβάλει μέσα από μια σειρά βίντεο podcast δέκα επεισοδίων, τις δικές της απόψεις.

Η Charlie Martin είναι μία Βρετανίδα, διεμφυλική οδηγός αγώνων της οποίας η συνεργασία με τον Βαυαρό premium κατασκευαστή χρονολογείται εδώ και πολλά χρόνια.

Το διασκεδαστικό και διαχυτικό δίδυμο χρησιμοποιεί τα δεκάλεπτα επεισόδια τύπου car-pool-karaoke για να αποκαλύψει τους μύθους που επικρατούν ευρέως και να προσφέρει τεκμηριωμένες πληροφορίες σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων. Υιοθετώντας μία χιουμοριστική προσέγγιση με ανέκδοτα από την πραγματική ζωή, οι δύο οικοδεσπότες απαντούν σε ερωτήματα που απασχολούν πολλούς δύσπιστους:

Ποια είναι τα καθημερινά οφέλη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις για να διανύσεις μεγαλύτερες αποστάσεις; Αληθεύει ότι είναι πιο ακριβά ή πιο επιβλαβή για το κλίμα από τα αντίστοιχα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης; Γιατί τα υδρογονοκίνητα οχήματα είναι πολύ καλύτερα από όσο υποδηλώνει το όνομά τους, αποτελώντας ταυτόχρονα μια ασφαλή εναλλακτική λύση;

Τα δέκα διασκεδαστικά επεισόδια θα κυκλοφορούν σε εβδομαδιαία βάση.

Οι πρωταγωνιστές του podcast απαντούν επίσης σε ερωτήματα όπως γιατί η ηλεκτρική κινητικότητα δεν επιβαρύνει το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, γιατί τα ηλεκτρικά οχήματα είναι κάθε άλλο παρά περίπλοκα, πώς ανοίγουν το δρόμο προς ένα βιώσιμο μέλλον και πολλά άλλα. Πρωτίστως, η Martin και ο Adebayo υπογραμμίζουν πώς τα ηλεκτρικά οχήματα της BMW είναι άκρως διασκεδαστικά και ανεβάζουν την χαρακτηριστική οδηγική απόλαυση της μάρκας στο επόμενο επίπεδο.

Για να μην κατακλύσει με μεγάλο όγκο πληροφοριών ένα κοινό που καθημερινά βρίσκεται αντιμέτωπο με αντικρουόμενες απόψεις σχετικά με την ηλεκτρική κινητικότητα, η σειρά “Electric Myths” χρησιμοποιεί μια ανάλαφρη προσέγγιση για την καλύτερη κατανόηση του θέματος. Η έμφαση δίνεται στη ζωντανή ανταλλαγή φρέσκιων απόψεων σε μία σύγχρονη και νεανική ατμόσφαιρα.

Τα δύο πρώτα επεισόδια προβλήθηκαν στις 22 Ιουνίου 2023, ενώ τα υπόλοιπα θα κυκλοφορούν κάθε εβδομάδα μέσω των audio channels της BMW στα Spotify, Apple και Google Podcasts, καθώς και σε μορφή βίντεο στο BMW.com και στο κανάλι της εταιρείας στο YouTube.

Το ” Electric Myths ” παίρνει τη σκυτάλη από το επιτυχημένο podcast βιωσιμότητας της BMW .

Πέρυσι, το BMW Group ξεκίνησε την πορεία προς ένα βιώσιμο μέλλον με τη σειρά podcast “CHASING THE GREENEST CAR”. Σε αυτό το ηχητικό ντοκιμαντέρ οκτώ επεισοδίων — το οποίο είναι ακόμη διαθέσιμο στο διαδίκτυο — η περιβαλλοντική ακτιβίστρια, Anne Therese Gennari, ρίχνει μια αυθεντική ματιά στα παρασκήνια της BMW. Εδώ σε ρόλο παρουσιάστριας, συναντά τους ανθρώπους που διαμορφώνουν το μέλλον της εταιρείας. Στην αναζήτησή της για το επώνυμο “πιο πράσινο αυτοκίνητο”, διερευνά νέους τρόπους προσέγγισης όσον αφορά την ανακύκλωση, τους λόγους για τους οποίους η κυκλική οικονομία διαδραματίζει τόσο σημαντικό ρόλο, τον κοινωνικό αντίκτυπο της μετάβασης στην ηλεκτρική κινητικότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία και από πού μπορεί να ξεκινήσει το επόμενο κύμα καινοτομιών.

Προκειμένου να επιτύχει τους φιλόδοξους στόχους του για τη βιωσιμότητα, το BMW Group δεσμεύεται να προωθήσει τη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα. Το BMW Group προσφέρει ήδη τουλάχιστον ένα πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο σε όλες τις σχετικές κατηγορίες. Από το 2025, τα μοντέλα της Neue Klasse πρόκειται να αυξήσουν το ποσοστό παραδόσεων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στο 50%, μειώνοντας ταυτόχρονα περαιτέρω το αποτύπωμα άνθρακα ενός οχήματος σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του προϊόντος.

Με μια νέα σειρά βίντεο podcast η BMW καταρρίπτει τους μύθους για την ηλεκτρική κινητικότητα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στο εργοστάσιο 02.10 του BMW Group στο Dingolfing ξεκίνησε η λειτουργία ενός δακτυλιοειδή κλίβανου ο οποίος δεν είναι πλέον συμβατικός φυσικού αερίου αλλά ηλεκτρικός. Εκεί παράγονται εξαρτήματα πλαισίων και συστημάτων μετάδοσης κίνησης για οχήματα BMW, MINI και Rolls-Royce. Για να γίνουν πιο ανθεκτικά, τα εξαρτήματα σκληραίνονται σε ειδικούς κλιβάνους. Καθώς η ηλεκτρική κινητικότητα κερδίζει έδαφος, κατασκευάζονται όλο και περισσότερα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών μονάδων κίνησης.

Τα υπάρχοντα συστήματα φτάνουν σταδιακά στα όρια της παραγωγικής τους ικανότητας, οπότε χρειάστηκε ένας νέος δακτυλιοειδής κλίβανος με πρέσα σκλήρυνσης εξαρτημάτων.

Η παραγωγή θερμότητας με χρήση ηλεκτρικής ενέργειας — ή αλλιώς τεχνολογία power-to-heat, όπως ονομάζεται — εξοικονομεί τεράστιες ποσότητες αερίων του θερμοκηπίου που είναι επιβλαβή για το κλίμα. Λειτουργώντας με ηλεκτρική ενέργεια, ο νέος κλίβανος σκλήρυνσης εκπέμπει περίπου 300 τόνους λιγότερο CO2 ετησίως από τον αντίστοιχο φυσικού αερίου.

Στη μείωση του CO2 αναφέρθηκε ο Marc Sielemann, υπεύθυνος για την ποιότητα και την παραγωγή συστημάτων μετάδοσης κίνησης, πλαισίων και φρένων μαζί με το Τμήμα Αγορών και διευθυντής του εργοστασίου εξαρτημάτων 02.10 στο Dingolfing:

«Ο νέος κλίβανος έχει προγραμματισμένη διάρκεια ζωής άνω των 40 ετών, οπότε πρόκειται για έναν εξοπλισμό που είναι προσανατολισμένος στο μέλλον καθορίζοντας την πορεία μας στο ταξίδι μας προς το μηδενικό ισοζύγιο άνθρακα. Το BMW Group έχει θέσει ως στόχο να είναι κλιματικά ουδέτερο σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας το αργότερο μέχρι το 2050”.

Η επένδυση του κλίβανου σκλήρυνσης με την καινοτόμο τεχνολογία power-to-heat έφτασε τα επτά εκατομμυρία ευρώ.

Το καινοτόμο σύστημα που χρησιμοποιείται για τη σκλήρυνση των γραναζιών για ηλεκτρικά κιβώτια ταχυτήτων, έχει παραγωγική ικανότητα περίπου 960.000 γραναζιών ετησίως. Σε αντίθεση με τους δύο υπάρχοντες κλιβάνους, οι οποίοι τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο — ένα ορυκτό καύσιμο — αυτή η νέα λύση κάνει χρήση ηλεκτρικής ενέργειας για πρώτη φορά. Αντί να χρησιμοποιεί 33 φλόγες αερίου σε σωλήνες με κεραμικό περίβλημα, όπως το παλαιότερο μοντέλο, ο νέος κλίβανος χρησιμοποιεί τον ίδιο αριθμό ηλεκτρικών θερμαντικών στοιχείων για να αναπτύξουν θερμοκρασία έως και 900 βαθμούς Κελσίου.

Ο Marc Sielemann είπε ακόμη ότι συστήματα με τεχνολογία power-to-heat, όπως αυτός ο νέος ηλεκτρικός δακτυλιοειδής κλίβανος, υποστηρίζουν την απεξάρτηση της παραγωγής θερμότητας από τον άνθρακα – απαραίτητο στοιχείο για την προστασία του κλίματος. Παράγουν θερμότητα με φιλικά προς το περιβάλλον μέσα, και μπορούν να τροφοδοτηθούν μεταξύ άλλων με πλεονάζουσα ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.

Ο νέος κλίβανος με τεχνολογία power-to-heat όχι μόνο μειώνει την κατανάλωση φυσικού αερίου στο εργοστάσιο του Dingolfing, αλλά υποστηρίζει επίσης την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας.

«Πρόκειται για ένα ακόμη στοιχείο της μετατροπής του εργοστασίου Dingolfing του BMW Group σε βιώσιμο BMW iFACTORY»  δήλωσε ο Sielemann και συμπλήρωσε: «Εξετάζουμε τη μετατροπή και των υπόλοιπων κλιβάνων σκλήρυνσης σε ηλεκτρικούς».

Πως η BMW με τον ηλεκτρικό κλίβανο μειώνει τις εκπομπές CO2 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα ψηφιακά κλειδιά BMW Digital Key και BMW Digital Key Plus μετά την  τελευταία αναβάθμιση μπορούν κάνουν πιο εύκολη τη ζωή των οδηγών. Μετά την ψηφιοποίηση που προχώρησε το BMW Group, σε συνεργασία με την Apple και την Google, παρέχεται για την πρόσβαση στα οχήματα η δυνατότητα κοινής χρήσης ενός ψηφιακού κλειδιού BMW σε πλατφόρμες μεταξύ συσκευών iPhone και Android .

Όπως θα γνωρίζετε στο παρελθόν τα κλειδιά μπορούσαν να διαμοιράζονται μόνο μέσω του Apple iMessage. Τώρα δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείται μία συγκεκριμένη εφαρμογή ή μια προκαθορισμένη μέθοδος μεταβίβασης. Τα κλειδιά μπορούν εύκολα να μεταβιβάζονται σε φίλους ή συγγενείς από το wallet χρησιμοποιώντας την εγγενή λειτουργία “share” που είναι γνωστή από πολλές εφαρμογές.

Η κοινή χρήση ενός ψηφιακού κλειδιού BMW σε πλατφόρμες μεταξύ συσκευών iPhone και Android είναι πλέον εφικτή. Αυτό σημαίνει ότι η κοινοχρησία ενός ψηφιακού κλειδιού BMW έχει πλέον την απλή μορφή αποστολής ενός συνδέσμου. Το κλειδί μπορεί να αποστέλλεται μέσω e-mail, SMS ή οποιασδήποτε άλλης υπηρεσίας ανταλλαγής μηνυμάτων, π.χ. WhatsApp.

Ο παραλήπτης δεν απαιτείται να διαθέτει κάποια συγκεκριμένη εφαρμογή, ούτε το γνωστό BMW ID. Για την προσθήκη του Ψηφιακού Κλειδιού στο wallet του, απλά κάνει κλικ στον σύνδεσμο. Εάν ο κάτοχος και ο παραλήπτης στέκονται ο ένας δίπλα στον άλλον, το κλειδί μπορεί επίσης να διαμοιραστεί μέσω Apple AirDrop ή Android Nearby Share. Σε ορισμένες περιπτώσεις, για λόγους ασφαλείας, ενδέχεται να χρειαστεί η εισαγωγή ενός κωδικού ενεργοποίησης στο όχημα, τον οποίο ο αποστολέας θα μπορεί να αποκαλύπτει ιδανικά στον παραλήπτη μέσω διαφορετικού καναλιού. Μόλις ληφθεί ένα ψηφιακό κλειδί σε ένα iPhone, ο παραλήπτης μπορεί να το προσθέσει σε ένα Apple Watch το ίδιο εύκολα.

Αυτή η νέα λειτουργία είναι διαθέσιμη για όλα τα νέα οχήματα με BMW Digital Key ή BMW Digital Key Plus. Ο διαπλατφορμικός διαμοιρασμός θα είναι αρχικά διαθέσιμος για συμβατές συσκευές iPhone και smartphone της Google, ενώ σύντομα θα ακολουθήσουν μοντέλα της Samsung.

Το νέο ψηφιακό κλειδί της BMW σε «κοινοχρησία» μεταξύ συσκευών iPhone και Android gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

«Με έναν ισχυρότερο κινητήρα, προηγμένη ανάρτηση και πλαίσιο, τα νέα συστήματα υποβοήθησης Brake Slide Assist και DTC Slide Control, τη βελτιστοποιημένη αεροδυναμική με winglets και το επανασχεδιασμένο πίσω μέρος, καταφέραμε να αυξήσουμε την απόδοση της RR σε νέα επίπεδα». Wolfgang Wallner, Project Manager S 1000 RR

Η νέα BMW S 1000 RR — ακόμα πιο δυναμική χάρη στις ολοκληρωμένες καινοτομίες στον κινητήρα, την ανάρτηση, το πλαίσιο, την αεροδυναμική, τη σχεδίαση και τα συστήματα υποβοήθησης.

Η supersport μοτοσικλέτα που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2009 θα διατίθεται τώρα σε μία νέα έκδοση που περιλαμβάνει προηγμένο κινητήρα και πλαίσιο, βελτιστοποιημένη αεροδυναμική με φτεράκια (winglets), νέο πίσω μέρος και νέα συστήματα υποβοήθησης.

Προηγμένος 4-κύλινδρος κινητήρας που θέτει νέα σημεία αναφοράς ως προς τις επιδόσεις, τη ροπή και την οδηγησιμότητα.

Η νέα RR διαθέτει 4-κύλινδρο εν σειρά κινητήρα βασισμένο στην μονάδα ισχύος του τρέχοντος μοντέλου S 1000 RR. Η μέγιστη ισχύς είναι τώρα 154 kW (210 hp) και αποδίδεται στις 13.750 rpm (δεν ισχύει για τις μοτοσικλέτες που προορίζονται για τις ΗΠΑ), δηλ. 2 kW (3 hp) μεγαλύτερη από του προηγούμενου μοντέλου. Η μέγιστη ροπή των 113 Nm παράγεται στις 11.000 σαλ. Παρά την αύξηση της μέγιστης ροπής, το ωφέλιμο φάσμα στροφών του κινητήρα της νέας RR είναι τώρα αισθητά ευρύτερο και πληρέστερο. Το ανώτατο όριο περιστροφής του κινητήρα είναι 14.600 σαλ.

Dynamic Traction Control DTC με νέα λειτουργία Slide Control που χρησιμοποιεί αισθητήρα γωνίας κλίσης τιμονιού.

Το νέο χαρακτηριστικό του Dynamic Traction Control DTC είναι η λειτουργία Slide Control που επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει δύο προκαθορισμένες γωνίες πλαγιολίσθησης για το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, όταν επιταχύνει βγαίνοντας από μία στροφή. Από τεχνική σκοπιά, αυτό επιτυγχάνεται με τη βοήθεια ενός αισθητήρα γωνίας κλίσης τιμονιού. Μέχρι την αντίστοιχη γωνία κλίσης, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επιτρέπει την ολίσθηση στον πίσω τροχό, όταν η μοτοσικλέτα επιταχύνει βγαίνοντας από μία στροφή, δίνοντας τη δυνατότητα πλαγιολίσθησης. Όταν επιτευχθεί η προκαθορισμένη τιμή γωνίας διεύθυνσης, το traction control παρεμβαίνει, μειώνει την ολίσθηση και σταθεροποιεί τη μοτοσικλέτα.

Προηγμένο ” Flex Frame ” και νέα γεωμετρία πλαισίου και ανάρτησης.

Η νέα RR εξακολουθεί να φέρει το πλαίσιο-γέφυρα από αλουμίνιο, που αποτελεί μία συγκολλημένη δομή τεσσάρων στοιχείων διαμορφωμένων μέσω χύτευσης με βαρύτητα και ενσωματώνει τον κινητήρα, ο οποίος έχει κλίση προς τα εμπρός κατά 32 μοίρες όπως πριν, ως φέρον στοιχείο. Με στόχο τη βελτιστοποίηση της πλευρικής ευκαμψίας, το κύριο πλαίσιο της νέας RR υποδέχτηκε αρκετά ανοίγματα στις πλαϊνές περιοχές. Στη φάση εξέλιξης του νέου πλαισίου της RR, οι μηχανικοί εστίασαν στην περαιτέρω αύξηση της οδηγικής ακρίβειας. Η γωνία κάστερ έχει επιπεδοποιηθεί κατά 0,5° και το offset των τριπλών σφιγκτήρων έχει μειωθεί κατά 3 mm. Η νέα γεωμετρία του πλαισίου συνοδεύεται όχι μόνο από καλύτερη οδηγισιμότητα, αλλά και από αυξημένη ακρίβεια και καλύτερη πληροφόρηση από τον εμπρός τροχό.

ABS Pro με νέες λειτουργίες Brake Slide Assist και ABS Pro “Slick”.

Η νέα λειτουργία Brake Slide Assist είναι μια σημαντική και πολύ χρήσιμη καινοτομία για αναβάτες που οδηγούν σε πίστα. Όπως και στη νέα λειτουργία DTC Slide Control, αυτό το νέο σύστημα βασίζεται επίσης σε αισθητήρες γωνίας τιμονιού και επιτρέπει στον αναβάτη να ορίσει μια συγκεκριμένη γωνία πλαγιολίσθησης για τα λεγόμενα drifts πέδησης, ενώ ολισθαίνει στις στροφές διατηρώντας την ταχύτητα.

Φτεράκια ( winglets ), επανασχεδιασμένο εμπρός και πίσω τμήμα και ελκυστικοί χρωματικοί συνδυασμοί για αυξημένες επιδόσεις και πιο σπορ χαρακτήρα.

Όπως στο μοντέλο M RR, τα φτεράκια στη νέα RR εξασφαλίζουν την καλύτερη δυνατή επαφή του εμπρός τροχού με το δρόμο – ειδικά κατά την επιτάχυνση. Αυτά παράγουν κάθετη αεροδυναμική δύναμη, και ως εκ τούτου, πρόσθετο φορτίο στον τροχό. Το πλεονέκτημα είναι ότι η τάση ανύψωσης του εμπρός τροχού μειώνεται, με αποτέλεσμα ο αναβάτης να μπορεί να φρενάρει πιο αργά ενώ ταυτόχρονα αυξάνεται και η ευστάθεια στις στροφές.

Σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, η νέα έκδοση της RR επωφελείται από ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό τμήμα, που περιλαμβάνει φτεράκια, ένα νέο, ελαφρύτερο και πιο σπορ πίσω τμήμα, και τους τρεις νέους χρωματικούς συνδυασμούς Blackstorm (μεταλλικό), Style Passion in Racingred (μη μεταλλικό) και Lightwhite (μη μεταλλικό/BMW M) με αγωνιστικό χαρακτήρα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας BMW S 1000 RR είναι:

• Αυξημένη ισχύς και ροπή: 154 kW (210 hp) στις 13.750 σαλ. και 113 Nm στις 11.000 σαλ.

• Κοντύτερη σχέση δευτερεύουσας μετάδοσης για περισσότερη πρόσφυση στον πίσω τροχό.

• Προηγμένο “Flex Frame” με περισσότερη ευκαμψία.

• Γεωμετρία πλαισίου με νέες τιμές για τη γωνία κεφαλής τιμονιού, offset, κάστερ και μεταξόνιο.

• M Chassis Kit στάνταρ με ρυθμιζόμενο άξονα περιστροφής ψαλιδιού και ανυψωμένο πίσω άκρο.

• Dynamic Traction Control DTC με νέα λειτουργία Slide Control για drifts κατά την επιτάχυνση, κάνοντας χρήση αισθητήρα γωνίας τιμονιού.

• ABS Pro με νέα λειτουργία Brake Slide Assist κάνοντας χρήση αισθητήρα γωνίας τιμονιού για ντριφταρίσματα κατά την πέδηση, πλησιάζοντας σε μία στροφή.

• Ρύθμιση ABS Pro “Slick”.

• Βελτιστοποιημένη αεροδυναμική με νέο εμπρός τμήμα, φτεράκια (winglets), ψηλή ζελατίνα και διαχωρισμός του κάτω τριπλού σφιγκτήρα.

• Ελαφριά μπαταρία M στάνταρ.

• Θύρα φόρτισης USB στο πίσω τμήμα.

• Επανασχεδιασμένη ουρά και μικρότερη βάση πινακίδας κυκλοφορίας.

• Βελτιστοποιημένη καλωδίωση για αφαίρεση της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας.

• Κάλυμμα συμπλέκτη και γεννήτριας σε μαύρο χρώμα.

• Ευκολότερη συναρμολόγηση του πίσω τροχού χάρη στους στεγανοποιητικούς δακτυλίους άξονα, τα λοξοτομημένα τακάκια και την πλάκα αγκύρωσης φρένων.

• M GPS Mouse Adapter, περιλαμβάνεται στη γκάμα γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad.

• Νέα βάση GoPro, περιλαμβάνεται στη γκάμα γνήσιων αξεσουάρ της BMW Motorrad.

Η νέα BMW S 1000 RR gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στα πλαίσια μιας νέας πρωτοβουλίας που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την εταιρεία PLASTIX από τη Δανία, το BMW Group προάγει την ανακύκλωση των θαλάσσιων πλαστικών απορριμμάτων κάνοντας ακόμη ένα βήμα .

Για πρώτη φορά στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα μοντέλα της NEUE KLASSE που πρόκειται να λανσαριστούν από το 2025 και μετά θα φέρουν εξαρτήματα επενδύσεων από πλαστικό των οποίων η πρώτη ύλη περιέχει περίπου 30% ανακυκλωμένα δίχτυα ψαρέματος και σκοινιά. Αυτή η πρώτη ύλη προέρχεται κυρίως από λιμάνια σε όλο τον κόσμο προκειμένου να διασφαλιστεί ότι δεν θα καταλήξει με τη μορφή απορριμμάτων στη θάλασσα.

Το ανακυκλωμένο υλικό είναι πλέον κατάλληλο για πρώτη φορά και για τη διαδικασία χύτευσης με έγχυση. Η πρώτη ύλη για τα εξαρτήματα που κατασκευάζονται με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αποτελείται από περίπου 30% θαλάσσια πλαστικά απορρίμματα.

Τα απόβλητα από τη ναυτιλιακή βιομηχανία χρησιμοποιούνται για την παραγωγή εξαρτημάτων επένδυσης κατάλληλων για το εξωτερικό και το εσωτερικό των μελλοντικών οχημάτων. Τα εξαρτήματα που προκύπτουν από αυτή τη διαδικασία έχουν περίπου 25% χαμηλότερο ανθρακικό αποτύπωμα από τα αντίστοιχα που κατασκευάζονται από συμβατικά παραγόμενα πλαστικά. Από αυτή τη διαδικασία ανακύκλωσης γίνεται εξοικονόμηση πόρων, μειώνεται το ανθρακικό αποτύπωμα και αποφεύγεται η περαιτέρω ρύπανση των ωκεανών.

Το BMW Group που εργάζεται με διαφορετικές προσεγγίσεις για τη χρήση πλαστικών αποβλήτων από τη ναυτιλιακή βιομηχανία ως πρώτη ύλη ανακοίνωσε ότι τα ανακυκλωμένα απόβλητα νάιλον αποτελούν τη βάση για ένα συνθετικό νήμα από το οποίο κατασκευάζονται τα πατάκια στην BMW iX και τη νέα BMW X1.

Το υλικό αυτό, γνωστό ως ECONYL, είναι κατασκευασμένο από πεταμένα δίχτυα ψαρέματος καθώς και από φθαρμένα καλύμματα δαπέδου και υπολείμματα από την παραγωγή πλαστικών. Το BMW Group έχει θέσει ως στόχο να αυξήσει το ποσοστό δευτερογενών υλικών στα θερμοπλαστικά που χρησιμοποιούνται στα νέα οχήματα από περίπου 20% που είναι σήμερα σε 40% κατά μέσο όρο έως το 2030.

Από ανακυκλωμένα δίχτυα ψαρέματος η BMW θα κατασκευάζει ανταλλακτικά και πατάκια για τα αυτοκίνητά της gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η τοποθεσία που διάλεξε το Group της BMW για να στήσει το νέο κέντρο εξέλιξης είναι το Sokolov  στην περιοχή Karlovy Vary στην Τσεχία. Ήδη παρουσιάσθηκαν τα δύο πρώτα τμήματα της πίστας. Αυτά προορίζονται για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων και συστημάτων υποβοήθησης. Η επένδυση στο Sokolov όπου θα είναι το Κέντρο Μελλοντικής Κινητικότητας (Future Mobility Centre) θα είναι της τάξης των 300 εκατομμυρίων ευρώ.

Με την υλοποίηση δύο τμημάτων που θα είναι αποκλειστικά  για δοκιμές των νέων μοντέλων το BMW Group σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην κατασκευή των πρώτων εγκαταστάσεων δοκιμών εξέλιξης του στην Κεντρική Ευρώπη. Τα δύο πρώτα τμήματα της πίστας προορίζονται για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων και συστημάτων υποβοήθησης, από πολιτικούς και εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης.

Το καλό είναι ότι η πίστα δοκιμών στην περιοχή Karlovy Vary απέχει περίπου 2,5 ώρες με το αυτοκίνητο από το Κέντρο Έρευνας & Εξέλιξης (FIZ) του BMW Group στο Μόναχο όπου εκεί δρομολογούνται οι τεχνολογικές εξελίξεις της εταιρείας.Στο νέο Κέντρο Μελλοντικής Κινητικότητας το BMW Group θα συνεχίσει την εξέλιξη επαναστατικών τεχνολογιών όπως η ηλεκτροκίνηση, η ψηφιοποίηση και η αυτοματοποιημένη οδήγηση. Σ αυτήν την πίστα τύπου αυτοκινητόδρομου, μήκους έξι χιλιομέτρων, θα υλοποιούνται  όλα τα προγράμματα δοκιμών με πρωτότυπα.

Η πίστα αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργική μέχρι το καλοκαίρι του 2023. Εκεί θα απασχολούνται περισσότεροι από 100 μηχανικοί που θα εξελίσσουν τα νέα μοντέλα της BMW. Όλες οι δοκιμές προετοιμάζονται και ελέγχονται από παρακείμενη αίθουσα ελέγχου με προσωρινούς σταθμούς εργασίας.

Το New Technology Area, εκτείνεται σε μία επιφάνεια 90.000 m² και πληροί τις επίσημες προδιαγραφές, διαθέτει τρεις ανεξάρτητες πίστες δοκιμών εξέλιξης, παρέχοντας βέλτιστες συνθήκες για τη δοκιμή συστημάτων υποβοήθησης και τη συμπεριφορά σε διασταυρούμενη κυκλοφορία, καθώς και σε περιπτώσεις πέδησης έκτακτης ανάγκης και ελιγμών για την αποφυγή κινδύνου.

Πολύ κοντά στο New Technology Area βρίσκεται το Autonomous Driving Highway μήκους έξι χιλιομέτρων, μία πίστα τύπου αυτοκινητόδρομου με σενάρια εισόδου και εξόδου από αυτόν για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων.

Ο αυτοκινητόδρομος δοκιμών περιλαμβάνει δύο λειτουργικές λωρίδες και μία ΛΕΑ καθώς και γερανογέφυρες και μία μεγάλη ευθεία μήκους άνω του ενός χιλιομέτρου.

Πρώτη γεύση από την πίστα δοκιμών εξέλιξης της BMW στο Sokolov της Τσεχίας  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η τοποθεσία που διάλεξε το Group της BMW για να στήσει το νέο κέντρο εξέλιξης είναι το Sokolov  στην περιοχή Karlovy Vary στην Τσεχία. Ήδη παρουσιάσθηκαν τα δύο πρώτα τμήματα της πίστας. Αυτά προορίζονται για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων και συστημάτων υποβοήθησης.

Η επένδυση στο Sokolov όπου θα είναι το Κέντρο Μελλοντικής Κινητικότητας (Future Mobility Centre) θα είναι της τάξης των 300 εκατομμυρίων ευρώ.

Με την υλοποίηση δύο τμημάτων που θα είναι αποκλειστικά  για δοκιμές των νέων μοντέλων το BMW Group  σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στην κατασκευή των πρώτων εγκαταστάσεων δοκιμών εξέλιξης του στην Κεντρική Ευρώπη. Τα δύο πρώτα τμήματα της πίστας προορίζονται για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων και συστημάτων υποβοήθησης, από πολιτικούς και εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης.

Το καλό είναι ότι η πίστα δοκιμών στην περιοχή Karlovy Vary απέχει περίπου 2,5 ώρες με το αυτοκίνητο από το Κέντρο Έρευνας & Εξέλιξης (FIZ) του BMW Group στο Μόναχο όπου εκεί δρομολογούνται οι τεχνολογικές εξελίξεις της εταιρείας.

Στο νέο Κέντρο Μελλοντικής Κινητικότητας το BMW Group θα συνεχίσει την εξέλιξη επαναστατικών τεχνολογιών όπως η ηλεκτροκίνηση, η ψηφιοποίηση και η αυτοματοποιημένη οδήγηση. Σ αυτήν την πίστα τύπου αυτοκινητόδρομου, μήκους έξι χιλιομέτρων, θα υλοποιούνται  όλα τα προγράμματα δοκιμών με πρωτότυπα. Η πίστα αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργική μέχρι το καλοκαίρι του 2023. Εκεί θα απασχολούνται περισσότεροι από 100 μηχανικοί που θα εξελίσσουν τα νέα μοντέλα της BMW. Όλες οι δοκιμές προετοιμάζονται και ελέγχονται από παρακείμενη αίθουσα ελέγχου με προσωρινούς σταθμούς εργασίας.

Το New Technology Area, εκτείνεται σε μία επιφάνεια 90.000 m² και πληροί τις επίσημες προδιαγραφές, διαθέτει τρεις ανεξάρτητες πίστες δοκιμών εξέλιξης, παρέχοντας βέλτιστες συνθήκες για τη δοκιμή συστημάτων υποβοήθησης και τη συμπεριφορά σε διασταυρούμενη κυκλοφορία, καθώς και σε περιπτώσεις πέδησης έκτακτης ανάγκης και ελιγμών για την αποφυγή κινδύνου.

Πολύ κοντά στο New Technology Area βρίσκεται το Autonomous Driving Highway μήκους έξι χιλιομέτρων, μία πίστα τύπου αυτοκινητόδρομου με σενάρια εισόδου και εξόδου από αυτόν για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων.

Ο αυτοκινητόδρομος δοκιμών περιλαμβάνει δύο λειτουργικές λωρίδες και μία ΛΕΑ καθώς και γερανογέφυρες και μία μεγάλη ευθεία μήκους άνω του ενός χιλιομέτρου.

Στο Sokolov της Τσεχίας η νέα πίστα δοκιμών εξέλιξης της BMW gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι Γερμανοί στο BMW Group ξεκινούν ένα μοναδικό project στο πλαίσιο του οποίου τα αυτοκίνητα θα ελίσσονται στους χώρους παραγωγής χωρίς να χρειάζεται οδηγός. Θα μου πείτε εδώ τα περισσότερα ακριβά μοντέλα παρκάρουν μόνα τους και σε λίγα χρόνια θα παραλαμβάνουν τους οδηγούς τους από τα γραφεία τους.

Η BMW εδώ και αρκετά χρόνια έκανε μια παρουσίαση σε μια πολύ καλά χαρτογραφημένη πολιτεία της Αμερικής όπου ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αφού διασκέδασε με την παρέα του σε ένα μπαράκι πάτησε έναν κωδικό στο κινητό του τηλέφωνο.

Το αυτοκίνητό του που ήταν σταθμευμένο σε κάποιο υπόγειο πάρκινγκ ξεκίνησε μόνο του, σταμάτησε στις μπάρες του πάρκινγκ μέχρι να ολοκληρωθεί η αυτόματη πληρωμή, άνοιξε η μπάρα και στη συνέχεια βγήκε στο δρόμο. Λίγα λεπτά αργότερα στάθμευσε με alarm μπροστά στο μπαράκι. Ο ιδιοκτήτης βγήκε στο πεζοδρόμιο αλλά δεν άνοιξε την μπροστινή αριστερή πόρτα του οδηγού αλλά την αριστερή πίσω. Πιο απλά κάθισε στην πίσω θέση, έδωσε τις συντεταγμένες για το που ακριβώς ήθελε να πάει και έκλεισε τα μάτια του για να χαλαρώσει.

Μην νομίσετε ότι αυτό που σας αναφέρω είναι ένα σενάριο από κάποια κινηματογραφική ταινία του james bond. Ήταν ένα πείραμα που έκανε η BMW. Εκτός όμως από το λογισμικό της BMW χρειάζεται να υπάρχει άριστη χαρτογράφηση της περιοχής ώστε να δουλεύει 100% το GPS.

Αρκετά χρόνια αργότερα η ίδια η εταιρία ξεκινά ένα μοναδικό project στο πλαίσιο του οποίου τα αυτοκίνητα θα ελίσσονται στους χώρους παραγωγής χωρίς να χρειάζεται οδηγός. Το project με την ονομασία Automated Driving In-Plant (‘Automatisiertes Fahren im Werk’, AFW) υλοποιείται σε συνεργασία με δύο startups και θα αυξήσει την αποτελεσματικότητα των υπηρεσιών logistics νέων οχημάτων σε εργοστάσια και κέντρα διανομής.

Αρχικά, τα οχήματα θα κινούνται μόνο στην περιοχή συναρμολόγησης και μετά στους χώρους logistics. Βγαίνοντας από τη γραμμή παραγωγής, θα κινούνται αυτόνομα προς έναν χώρο στάθμευσης, έτοιμα για το προσεχές ταξίδι τους με τρένο ή νταλίκα. Ουσιαστικά, η τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τη στιγμή που τα αυτοκίνητα είναι σε θέση να κινηθούν ανεξάρτητα στην παραγωγή – δηλαδή μόλις μετά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα.

Για να κινούνται με ασφάλεια χωρίς οδηγό το BMW Group συνεργάζεται με την Seoul Robotics από τη Ν. Κορέα και την Embotech από την Ελβετία.

Ξεκινώντας τον Ιούλιο του 2022 στο εργοστάσιο του BMW Group στο Ντίνγκολφινγκ, το νέο σύστημα θα δοκιμαστεί πρώτα σε δύο αυτοκίνητα που ενσωματώνουν πρωτοποριακές τεχνολογίες: τη νέα BMW Σειρά 7 και την αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 (συνδυασμένη κατανάλωση στον κύκλο WLTP: 19,6 – 18,4 kWh/100 km, συνδυασμένη κατανάλωση κατά το πρότυπο NEDC: – , αυτονομία: 590 – 625 km στον κύκλο WLTP).Το πιλοτικό project θα τρέξει στο Εργοστάσιο του Ντίνγκολφινγκ για αρκετούς μήνες και θα επεκταθεί  αργότερα σε άλλα εργοστάσια.

Αυτοματοποιημένοι ελιγμοί από την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα μέχρι τη μετάβαση στο χώρο μεταφοράς.

«Η αυτοματοποιημένη οδήγηση μέσα στο εργοστάσιο είναι ριζικά διαφορετική από την αυτόνομη οδήγηση για τους πελάτες. Δεν χρησιμοποιεί αισθητήρες στο όχημα. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο είναι λίγο πολύ ‘τυφλό’ και οι αισθητήρες μέσω των οποίων ελίσσεται είναι ενσωματωμένοι κατά μήκος της διαδρομής μέσα στο εργοστάσιο», εξηγεί ο project manager του BMW Group, Sascha Andree. Το AFW βασίζεται σε δύο βασικές τεχνολογίες: μία υποδομή αισθητήρων που υποστηρίζει τον εντοπισμό του οχήματος και την ανίχνευση εμποδίων στον περιβάλλοντα χώρο του εργοστασίου και ένα λογισμικό προγραμματισμού κίνησης, που μεταδίδει ελεγχόμενες εντολές στα οχήματα χωρίς οδηγό, μέσω κινητών επικοινωνιών.

Τις νεοφυείς εταιρείες για το project στρατολογεί το BMW Startup Garage

Το λογισμικό ανίχνευσης lidar της Seoul Robotics χρησιμοποιεί στατικούς αισθητήρες παρακολούθησης για τη δημιουργία ενός ψηφιακού διδύμου (digital twin) του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης της ταξινόμησης αντικειμένων και του εντοπισμού οχημάτων, ενώ το λογισμικό προγραμματισμού οδήγησης της Embotech κατευθύνει, φρενάρει, επιταχύνει και παρκάρει τα οχήματα χωρίς οδηγό. Οι διαδρομές υπολογίζονται σε πραγματικό χρόνο, και αντί να χρειάζεται εκπαίδευση ή προγραμματισμός για την τρέχουσα κατάσταση, κάθε όχημα μπορεί να ανταποκρίνεται ανεξάρτητα στον περιβάλλοντα χώρο του.

Στις γραμμές παραγωγής τα αυτοκίνητα της BMW θα κινούνται χωρίς οδηγούς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Την έναρξη προγράμματος επαναγοράς ιδίων μετοχών αξίας έως 2 δισ. ευρώ (συνολική τιμή αγοράς εξαιρουμένων των παρεπόμενων δαπανών) ενέκρινε η Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG). Οι επαναγορασμένες μετοχές θα ακυρωθούν σε μεγάλο βαθμό, με συνακόλουθη μείωση του μετοχικού κεφαλαίου. Το πρόγραμμα εγκρίθηκε κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης το Μάιο του 2022, εγκρίνοντας την επαναγορά μετοχών ύψους έως 10% του μετοχικού κεφαλαίου μέσα σε πέντε χρόνια. Το πρώτο πρόγραμμα των 2 δισ. ευρώ ξεκινά τον Ιούλιο του 2022 και θα ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι τον Δεκέμβριο του 2023.

Ο Nicolas Peter, μέλος Δ.Σ. της BMW AG υπεύθυνος Οικονομικών δήλωσε:

«Η επαναγορά μετοχών αποτελεί απόδειξη της σταθερής οικονομικής μας δύναμης και της ισχυρής ρευστότητάς μας. Με τις ισχυρές λειτουργικές μας επιδόσεις και την πλήρη ενοποίηση της κινεζικής θυγατρικής μας, BMW Brilliance Automotive Ltd., αναμένουμε να διατηρήσουμε μία ισχυρή θέση ρευστότητας. Η ισχυρή αξιολόγηση «επενδυτικής κατηγορίας» είναι ένας σημαντικός παράγοντας επιτυχίας στην ιστορία μετασχηματισμού μας, και έχουμε δεσμευτεί ξεκάθαρα να διατηρήσουμε αυτή την αξιολόγηση.

Επιπλέον, όλοι οι μέτοχοί μας – συμπεριλαμβανομένων των εργαζομένων – επωφελούνται όχι μόνο από την αξιόπιστη μερισματική πολιτική μας αλλά και από αυτό το πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών, με μία αύξηση των κερδών τους ανά μετοχή. Η επαναγορά μετοχών αποτελεί ένα πρόσθετο εργαλείο για τη δημιουργία αξίας για τους μετόχους μας και στέλνει ένα μήνυμα στις κεφαλαιαγορές για τη μακροπρόθεσμη δύναμή μας. Συνεχίζουμε να εστιάσουμε στην επιτυχημένη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της εταιρείας και στη βέλτιστη κατανομή κεφαλαίου. Όπως και στο παρελθόν, οι επενδύσεις που απαιτούνται για τον μετασχηματισμό του BMW Group εξακολουθούν να αποτελούν προτεραιότητα και θα χρηματοδοτούνται από λειτουργικές ταμειακές ροές».

Ταυτόχρονα έχει δημοσιευτεί μία ανακοίνωση για το σκοπό αυτό, όπως απαιτείται από

Την επαναγορά ιδίων μετοχών ύψους 2 δισ. ευρώ αποφάσισε η  BMW AG gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Tα διακριτικά με το πακέτο εξοπλισμού M Sport Pro και να θέλεις να τα κρύψεις δεν μπορείς. Όταν πήραμε για δοκιμή την νέα BMW Σειρά 4 Gran Coupé με τα διακριτικά 420d αντιμετωπίσαμε δύο σοβαρά προβλήματα. Το πρώτο είχε να κάνει με τα βλέμματα των διπλανών. Είτε ήμασταν στο φανάρι είτε εν κινήσει μας  «κάρφωναν» και πραγματικά μας έφερναν σε δύσκολη θέση. Άλλοι μας έκαναν νοήματα θαυμασμού και άλλοι ήθελαν να μάθουν πόσο έχει. Ήταν φυσικά αδύνατον να ανταποκριθούμε στη νοηματική. Το δεύτερο είχε να κάνει με τις αμέτρητες ερωτήσεις. Όταν σταθμεύαμε έπρεπε να είχαμε στο ipad  όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου.

Πραγματικά το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικό. Και τους δικαιολογούμε όλους αυτούς που μας θαύμαζαν άσχετα αν η 420d δεν ήταν δική μας. Ωστόσο το διάστημα που την οδηγούσαμε δεν σας κρύβω ότι είχε αλλάξει η ψυχολογία μας. Όχι γιατί καθόμασταν στη θέση του οδηγού  ενός ακριβού αυτοκινήτου αλλά γιατί οδηγούσαμε ένα δυνατό και καλοστημένο αυτοκίνητο που οδηγικά  μας ταίριαζε απόλυτα.

Η αλήθεια είναι ότι τελευταία τα περισσότερα αυτοκίνητα που δοκιμάζουμε είναι SUV. Και τα έχουμε συνηθίσει γιατί είναι ψηλά και μπορούν να κινηθούν πιο εύκολα σε δρόμους με ατέλειες. Με την BMW 420d Gran Coupe κάθεσαι χαμηλά και θέλεις καλούς δρόμους χωρίς σαμαράκια και τρύπες.

Ας ξεκινήσουμε με τις διαστάσεις. Η BMW σειρά 4 Gran Coupé με τις δυναμικές γραμμές έχει μήκος 4.783 mm, πλάτος 1.852 mm και ύψος 1.442 mm. Συγκριτικά με την προκάτοχό της είναι μεγαλύτερη κατά +143 mm σε μήκος, +27 mm σε πλάτος και +53 mm σε ύψος, ενώ το πλάτος των μετατροχίων έχει επίσης αυξηθεί. Μπροστά  είναι +50 mm, έφθασε δηλαδή στα 1.595 mm και πίσω είναι 1.623 mm δηλαδή +29 mm. Μεγαλύτερο είναι και το μεταξόνιο. Είναι 2.856 mm δηλαδή μεγαλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο κατά  +46 mm. Ο ωφέλιμος χώρος στις αποσκευές είναι 470 λίτρα ( δηλαδή αυξημένος κατά 39 λίτρα) . Όμως με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων, που είναι στάνταρ διαιρούμενη σε αναλογία 40:20:40, η χωρητικότητα φθάνει τα 1.290 λίτρα.

Εξωτερικά πολύ χαμηλά στο κέντρο βρίσκεται η μεγάλη και κάθετα διατεταγμένη μάσκα «νεφρών» BMW, οι λεπτοί full-LED προβολείς που εφοδιάζονται με φωτοδιόδους οπτικών ινών σχήματος U για τα φώτα ημέρας. Οι λαβές στις πόρτες δεν προεξέχουν ενώ η γραμμή οροφής καταλήγει σε μια μεγαλύτερη αεροτομή στην πίσω πόρτα. Το χαμηλωμένο, μυώδες αμάξωμα αναδεικνύεται επίσης από μία πίσω ποδιά με κάθετες αεροδυναμικές ακμές στα εξωτερικά άκρα και μαύρο φινίρισμα στο κάτω άκρο. Τα κομψά, σκούρα πίσω φώτα full-LED εκτείνονται βαθιά στα πλευρά. Στην έκδοση M Sport υπάρχουν ειδικά σχεδιαστικά στοιχεία με δυναμικές πινελιές .

Εσωτερικά

Τα δερμάτινα καθίσματα με το όμορφο χρώμα που έχουν επιλέξει οι σχεδιαστές σε προδιαθέτουν θετικά. Το δέρμα είναι άριστης ποιότητας. Καλύπτει μεγάλο μέρος των επιφανειών ενώ μαλακά είναι και τα πλαστικά που υπάρχουν στο εσωτερικό.

Η ψηλή κεντρική κονσόλα και οι ρέουσες επιφάνειες από τον πίνακα οργάνων μέχρι τις επενδύσεις των θυρών δίνουν την αίσθηση ότι αγκαλιάζουν τους εμπρός επιβάτες. Το μπουτόν  Start/Stop για τον κινητήρα είναι τοποθετημένο σε ένα όμορφο σχεδιασμένο panel ελέγχου στην κεντρική κονσόλα.

Κάνουν αίσθηση τα σπορ καθίσματα με το μονοκόμματο προσκέφαλο και το σπορ δερμάτινο τριάκτινο τιμόνι με το λογότυπο Μ. Η  Gran Coupé παρέχει στο στάνταρ εξοπλισμό το λειτουργικό σύστημα BMW Operating System 7 . Το BMW Live Cockpit Plus στο αυτοκίνητο της δοκιμής διέθετε ένα πλήρως ψηφιακό σύστημα με πίνακα οργάνων υψηλής ανάλυσης σε οθόνη 12,3”  και οθόνη πολυμέσων 10,25”.

Το σύστημα πλοήγησης BMW Maps βασίζεται στο cloud και προσφέρει εξαιρετικά γρήγορο και ακριβή υπολογισμό διαδρομής και ώρας άφιξης, ενημερώσεις δεδομένων κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο ανά τακτά χρονικά διαστήματα και τη δυνατότητα εισαγωγής οποιασδήποτε λέξης για  την αναζήτηση ενός προορισμού.

Κινητήρας

Οι  Γερμανοί τόλμησαν -και μπράβο τους-  να κατασκευάσουν έναν καταπληκτικό τετρακύλινδρο κινητήρα πετρελαίου. Δεν κινήθηκαν με παρωπίδες. Κατασκευάζουν όχι μόνο ηλεκτρικά η υβριδικά μοντέλα αλλά ταυτόχρονα ανοίγουν αξιόλογους ορίζοντες στην πετρελαιοκίνηση.

Κάτω από το μεγάλο καπό της BMW 420d Gran Coupé υπάρχει ένας diesel κινητήρας που αποδίδει 190  ίππους . Εφοδιάζεται με σύστημα υπερσυμπίεσης δυο σταδίων και συνδυάζεται με ήπια υβριδική τεχνολογία που αυξάνει περαιτέρω τις επιδόσεις .Η μίζα – γεννήτρια 48V υποστηρίζει άμεσα τον κινητήρα με πρόσθετη ισχύ 8 kW/11 hp κατά την επιτάχυνση είτε από στάση ή εν κινήσει. Μία επιπρόσθετη μπαταρία αυξάνει τις ικανότητες ανάκτησης και αποθήκευσης ενέργειας πέδησης.

Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις  η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου είναι από  5,4 – 4,8 l/100 km  [WLTP] ενώ οι συνδυασμένες εκπομπές CO2 κυμαίνονται από 141 – 126 g/km [WLTP]).Ο κινητήρας συνεργάζεται με ένα 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic.

Στο δρόμο

Ο οδηγός δεν θα χρειασθεί αρκετή ώρα για να βολευτεί. Άλλωστε με τα ηλεκτρικά συστήματα που βρίσκονται στις μπροστινές θέσεις τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός έχουν όσες επιλογές θέλουν για να αισθανθούν άνετα. Οι δύο πίσω επιβάτες δεν θα διαμαρτυρηθούν. Υπάρχει χώρος και για τους ψηλούς. Τόσο τα κεφάλια τους δεν ακουμπούν στην οροφή όσο και τα γόνατά τους δεν ακουμπούν στα μπροστινά καθίσματα.

Μόλις ο οδηγός πατήσει το κουμπί για να πάρει μπροστά ο κινητήρας ,ο ήχος του φθάνει για να καταλάβεις ότι βρίσκεσαι σε μια έκδοση υψηλών επιδόσεων. Άλλωστε η BMW Σειράς 4 Gran Coupé  με την ιδιαίτερη φροντίδα της BMW M GmbH δεν πρόκειται για ένα συνηθισμένο αλλά σίγουρα είναι ένα χαρισματικό μοντέλο. Ξεκινάς και ταυτόχρονα απογειώνεται η φαντασία σου. Η σύγχρονη λειτουργικότητα βρίσκεται στο επίκεντρο της φιλοσοφίας του πολυτελούς gran coupé της μεσαίας κατηγορίας που εκτός των άλλων σου προσφέρει όχι μόνο ξεκούραστη μετακίνηση στα  μακρινά ταξίδια αλλά και ευκολία στην καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη.

Στο δρόμο με κλειστά παράθυρα κανένας θόρυβος δεν φθάνει στο εσωτερικό. Εκτός από την υψηλή ακαμψία του αμαξώματος , βελτιστοποιημένα είναι και τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά. Χάρη σε ένα ευφυές μίγμα υλικών έχει βελτιστοποιηθεί το βάρος τόσο του αμαξώματος όσο και του πλαισίου. Ειδικές ενισχύσεις αμαξώματος στο εμπρός τμήμα και τον πίσω άξονα συμβάλλουν στην εξαιρετική ευελιξία και την ακρίβεια της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Το χαμηλό κέντρο βάρους και η κατανομή βάρους σχεδόν 50:50 βοηθούν στην οδηγική απόλαυση αλλά και ασφάλεια.

Μπορείς να κινηθείς γρήγορα χωρίς να ανησυχείς για τις αντοχές του αυτοκινήτου. Χρειάζεται φυσικά μυαλό και εμπειρία. Το μοντέλο της δοκιμής μας με τα 1995 cc turbo και το υβριδικό σύστημα αποδίδει  190 ίππους στις 4.000 στροφές και έχει 400 Nm ροπή από τις 1.750-2.500 rpm. Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων μεταφέρει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Η τελική αγγίζει τα 235 χιλιόμετρα (ούτε που τολμήσαμε να τα δούμε με τόσα ραντάρ που υπάρχουν) αλλά τουλάχιστον πήραμε μια γεύση από καλή επιτάχυνση. Αναφέρουμε την εργοστασιακή μέτρηση που από 0-100 είναι 7,5’’ με συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) 0,26.

Στο δρόμο τα κρατήματα του αυτοκινήτου είναι παραπάνω από ικανοποιητικά. Στις γρήγορες στροφές δεν σε τρομάζει. Πολύ καλή δουλειά στα κρατήματα κάνει το ζύγισμα του πλαισίου, οι αναρτήσεις και τα φαρδιά μπροστινά ελαστικά  που είναι 245/40 R19 ενώ πίσω φοράει 255/40 R19.

Ο εμπρός άξονας δύο συνδέσμων με γόνατα ελατηρίων και ο πίσω άξονας πέντε συνδέσμων έχουν σχεδιαστεί για μείωση του βάρους και αύξηση της ακαμψίας. Τα  αμορτισέρ ρυθμίζουν συνεχώς την απόσβεσή τους ανάλογα με την αντίστοιχη διαδρομή των ελατηρίων (lift-related dampers) . Με αυτόν τον τρόπο βελτιώνουν τόσο τις δυναμικές επιδόσεις όσο και την οδηγική άνεση.

Ανάλογα με τη διαδρομή του ελατηρίου, προσφέρουν έξτρα απόσβεση για έλεγχο της κίνησης του αμαξώματος όταν περνά πάνω από μεγάλες ανωμαλίες και εμποδίζουν την υπερβολική βύθιση. Το σύστημα αντιδρά στις μικρο-ανωμαλίες του οδοστρώματος με χαμηλές δυνάμεις απόσβεσης ώστε να προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης.

Εξοπλισμός

Περίπου 40 λειτουργίες υποστήριξης αναβαθμίζουν τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας στην οδήγηση και το παρκάρισμα. Διατίθενται στάνταρ ή προαιρετικά για την BMW Σειρά 4 Gran Coupé. Ξεχωρίζουν το Active Cruise Control με αυτόματο Speed Limit Assist, παρακολούθηση διαδρομής και αναγνώριση φωτεινού σηματοδότη (στη Γερμανία), και Steering & Lane Control Assistant. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει προειδοποίηση επικείμενης εμπρόσθιας σύγκρουσης, Speed Limit Info, Lane Departure Warning, Park Distance Control, Reversing Assist Camera και Parking Assistant με Reversing Assistant. Προαιρετικά, οι πελάτες μπορούν να παραγγείλουν Parking Assistant Plus με Surround View και Remote 3D View.

Η τιμή του αυτοκινήτου της δοκιμής μας ξεκινάει από τα  57.050 ευρώ (τα τέλη είναι 158 ευρώ).

Per Hal

Δοκιμή της νέας BMW Σειρά 4 Gran Coupé 420d gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο θεσμός “Best Cars” είναι ένας από τους πιο έγκυρους και παραδοσιακούς διαγωνισμούς στην Ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτου. Στην 46ή έκδοση της ψηφοφορίας των αναγνωστών του “auto, motor und sport” –διεξήχθη διαδικτυακά λόγω κορωνοϊού- η επιλογή έγινε από 386 τρέχοντα μοντέλα της αγοράς. Περισσότεροι από 100.000 αναγνώστες του περιοδικού ψήφισαν τα αγαπημένα τους μοντέλα σε δώδεκα κατηγορίες καθώς και σε μία γενική κατάταξη και μία κατηγορία για εισαγόμενα οχήματα.

Για την BMW, το 2022 ξεκίνησε με διπλή νίκη. Στην παραδοσιακή ψηφοφορία των αναγνωστών δύο από τα τρέχοντα μοντέλα παραγωγής της μάρκας κατέκτησαν την πρώτη θέση στην κατηγορία τους. Ας προσθέσουμε και τον τίτλο “Car of the Year” 2022 στη Νορβηγία που κέρδισε η  BMW i4.

Οι αναγνώστες του περιοδικού στη Γερμανία  επέλεξαν τη νέα BMW Σειρά 2 Coupé και την BMW Σειρά 5 ως τα αγαπημένα τους μοντέλα στην compact και στην ανώτερη μεσαία κατηγορία.

Στην ψηφοφορία στη Γερμανία, το σημαντικό είναι ότι η BMW Σειρά 2 Coupé απέσπασε τον τίτλο μόλις λίγες εβδομάδες μετά την παρουσίαση της. Εντυπωσίασε τους αναγνώστες του “auto, motor und sport” με την εξωστρεφή της σχεδίαση, τα άριστα ισορροπημένα οδηγικά χαρακτηριστικά, την κλασική πίσω κίνηση (RWD) και τα μοναδικά χαρακτηριστικά  των κινητήρων.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η BMW 240i xDrive Coupé (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 8,8 – 8,1 l/100 km, συνδυασμένες εκπομπές CO2 : 200 — 185 g/km κατά το πρότυπο WLTP), με εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα που αποδίδει ισχύ 275 kW/374 hp. Επίσης διατίθενται ένας 4-κύλινδρος βενζινοκινητήρας και ένας 4-κύλινδρος κινητήρας diesel.

Η BMW Σειρά 5 συγκέντρωσε το 18,4% των ψήφων και  αναδείχτηκε πρώτη στην κατηγορία “Upper Mid-Range” του διαγωνισμού. Για την τρέχουσα γενιά του Business Sedan & Touring μοντέλου, είναι η τέταρτη νίκη στην κατηγορία στο συγκεκριμένο θεσμό. Η σπορ, φινετσάτη σχεδίαση, οι δυναμικές επιδόσεις και η οδηγική άνεση σε πλήρη αρμονία καθώς και τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού, ελέγχου/λειτουργίας και συνδεσιμότητας είναι τα συστατικά της επιτυχίας της BMW Σειράς 5 απέναντι στον ανταγωνισμό.

Το μοντέλο έχει μια εξαιρετική ποικιλία από κινητήρες. Ανάλογα με τις προτιμήσεις των πελατών η σειρά 5 μπορεί να εφοδιαστεί με τέσσερις βενζινοκινητήρες και τρεις κινητήρες diesel με τέσσερις, έξι ή οκτώ κυλίνδρους. Διατίθεται μία ευρεία γκάμα plug-in υβριδικών μοντέλων. Τέσσερις ηλεκτροκίνητες εκδόσεις προσφέρονται για την BMW Σειρά 5 Sedan και τρεις αντίστοιχα για την BMW Σειρά 5 Touring. Το ευφυές σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive διατίθεται στάνταρ ή προαιρετικά για όλες σχεδόν τις εκδόσεις του μοντέλου.

Η BMW σειρά 2 και η σειρά 5 τα αγαπημένα αυτοκίνητα των Γερμανών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σε λίγες ημέρες, στις αρχές Μαρτίου, στους γερμανικούς δρόμους θα κυκλοφορήσουν οι BMW Σειρά 2 Coupé αλλά με καινούργιο κινητήρα.

Η νέα έκδοση που θα είναι η τέταρτη επιλογή κινητήρα θα «φοράει» έναν τετρακύλινδρο  βενζινοκινητήρα 2.0L που θα  αποδίδει ισχύ 180 kW/245 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm.

Ο νέος κινητήρας θα διατίθεται με την BMW 230i Coupé και φυσικά με την κλασική μετάδοση κίνησης στους πίσω τροχούς (RWD). Από τις εργοστασιακές μετρήσεις που έχουν  γίνει προκύπτει ότι η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 7,2 – 6,5 l/100 km ενώ οι εκπομπές CO2 είναι  163 – 149 g/km (κατά το πρότυπο WLTP)

Η ισχύς και οι εκπομπές ρύπων έχουν βελτιστοποιηθεί με μία πολλαπλή εξαγωγή ενσωματωμένη στην κυλινδροκεφαλή και ένα προηγμένο σύστημα υπερσυμπίεσης για την τεχνολογία BMW TwinPower Turbo. Ο νέος κινητήρας συνδυάζεται με ένα σπορ κιβώτιο 8-σχέσεων Steptronic (στάνταρ).

Η γκάμα εξοπλισμού και λειτουργιών περιλαμβάνει χειριστήρια αλλαγών ταχυτήτων (gearshift paddles) στο τιμόνι και Launch Control, που επιτρέπει στη νέα BMW 230i Coupé να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα. Μεταξύ άλλων, ένα διαφορικό M Σπορ στην τελική μετάδοση διατίθεται προαιρετικά για τη νέα έκδοση του μοντέλου.

Με νέους κινητήρες η BMW Σειρά 2 Coupé gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Ελληνικό Ινστιτούτο Εξυπηρέτησης Πελατών, επιβραβεύει τις εταιρείες, τους οργανισμούς και τα στελέχη της εξυπηρέτησης πελατών που εργάζονται καθημερινά με γνώμονα την ποιοτική Εξυπηρέτηση του πελάτη, αναδεικνύοντας βέλτιστες πρακτικές Εξυπηρέτησης πελατών.

Τα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών που διοργάνωσε για 12η συνεχή χρονιά το Ελληνικό Ινστιτούτο Εξυπηρέτησης Πελατών (ΕΙΕΠ) την Τρίτη 21 Δεκεμβρίου 2021, αναδεικνύουν τις καλύτερες πρακτικές Εξυπηρέτησης Πελατών και είναι από τις σημαντικότερες τιμητικές διακρίσεις στο χώρο.

Η BMW Financial Services σημείωσε σημαντική διάκριση κατακτώντας το χρυσό βραβείο στη φετινή διοργάνωση για την κατηγορία ‘Καλύτερη Εκπαίδευση Εξυπηρέτησης Πελάτη (Best Customer Service Training)’.

Η βράβευση αποτελεί αναγνώριση της εταιρικής κουλτούρας που στοχεύει στη δημιουργία ξεχωριστής εμπειρίας των πελατών της ΒΜW Financial Services, με συνεχείς ενημερώσεις και εκπαιδεύσεις (θεωρητικού και πρακτικού περιεχομένου καθώς και ειδική μεθοδολογία process improvement). Ολοκληρωμένες ενέργειες επικοινωνίας, ερωτηματολογίων και εταιρικών διαδικασιών ευνοούν και προωθούν τον συνδυασμό της προσωπικής εξυπηρέτησης με ψηφιακές εξατομικευμένες υπηρεσίες που παρέχονται μέσω της εφαρμογής BMW Bank Hellas και του portal πελατών myΒMWbank.gr

Στην BMW Financial Services απονεμήθηκαν επίσης δύο αργυρά βραβεία στις κατηγορίες i) Ομάδα της Χρονιάς: Εξυπηρέτηση Πελατών – Customer Service Team of the year και ii) Ακούγοντας τη Φωνή του Πελάτη – Voice of the Customer, που επιβεβαιώνουν την υψηλή ποιότητα παροχής υπηρεσιών στους πελάτες του BMW Group.

Για τις σημαντικές αυτές διακρίσεις, ο Πρόεδρος της BMW Financial Services, κ. Alex Royall δήλωσε σχετικά: «Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος και εξαιρετικά περήφανος που η BMW Financial Services ήταν τόσο επιτυχημένη κατά την πρόσφατη τελετή των Βραβείων Εξυπηρέτησης Πελατών της Ελλάδας – η πρώτη θέση για την ‘Καλύτερη Εκπαίδευση Εξυπηρέτησης Πελατών’ και δύο διακρίσεις στη δεύτερη θέση για την ‘Ομάδα Εξυπηρέτησης Πελατών της Χρονιάς’ και τη ‘Φωνή του Πελάτη’! Το να βάζουμε τους πελάτες μας πρώτους είναι στο επίκεντρο της προσπάθειάς μας. Τρανή απόδειξη σημερινές βραβεύσεις στις τρεις κατηγορίες που συμμετείχαμε, δεδομένου ενός απαιτητικού 2021 με υψηλό ανταγωνισμό. Τα συγχαρητήριά μου και η ειλικρινής εκτίμησή μου σε όλη την ομάδα της BMW Financial Services, στη Δήμητρα Βουλγαρίδου (Chief Operations Officer) και σε όλο το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών. Η προσήλωση, η δέσμευση και η αφοσίωσή τους στους πελάτες μας είναι ξεκάθαρα εμφανής».

Χρυσό βραβείο για την BMW Financial Services στα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι πιο διαδεδομένες και πρωτότυπες αλλαγές στα χρώματα συνηθίζονται στα Χριστουγεννιάτικα δένδρα με τα πολύχρωμα λαμπάκια. Η μόδα με τις αλλαγές των χρωμάτων συνεχίσθηκε με τα σπίτια.Κάποιοι συνηθίζουν να τα «ντύνουν» εξωτερικά με φωτάκια και διαρκώς αλλάζουν χρώματα. Η μόδα ξεκίνησε από την Ταιβάν, την Κίνα και το Χόνγκ Κόνγκ. Στη συνέχεια αγαπήθηκε ιδιαίτερα σε κάποιες Πολιτείες της Αμερικής. ‘Ολο και περισσότεροι Αμερικάνοι αλλάζουν εξωτερικά τα χρώματα των σπιτιών τους.

Κάποιοι άλλοι γεμίζουν με Led τα δωμάτιά τους και αλλάζουν τον εσωτερικό φωτισμό ανάλογα με τη διάθεσή τους. Εγινε μόδα η αλλαγή των χρωμάτων στα σπίτια εσωτερικά και εξωτερικά.

Μέχρι εδώ όλα καλά. Αν σας λέγαμε όμως ότι στα αυτοκίνητα μας στο μέλλον θα μπορούσαμε να αλλάζουμε πατώντας ενα κουμπί το χρώμα του εξωτερικά θα το πιστεύατε; Οι περισσότεροι θα λέγατε όχι. Όμως μη βιάζεστε.Στην έκθεση τεχνολογίας CES 2022, η BMW παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό όχημά της iX με μια τεχνολογία που του επιτρέπει να αλλάζει χρώμα. Μπορεί το πρωί να το βλέπετε να κυκλοφορεί με άσπρο χρώμα και το βράδυ με μαύρο.

Πρέπει να ξέρετε ότι πάρα πολλοί αγοραστές αποφασίζουν ένα συγκεκριμένο χρώμα στο αυτοκίνητο που τελικά αγοράζουν και μετά από λίγο διάστημα το βαριούνται και θέλουν να το αλλάξουν. Που είναι μια δαπανηρή διαδικασία.Τώρα με τη νέα τεχνολογία που παρουσίασε η BMW όλα γίνονται απλά και γρήγορα.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε στο Consumer Electronics Show 2022 στο Λας Βέγκας τη νέα της τεχνολογία βαφής που αλλάζει χρώμα με ένα Kindle. Η ιδέα βασίζεται στο E Ink, την τεχνολογία ηλεκτρονικού χαρτιού που χρησιμοποιείται στους e-readers. Αυτή η τεχνολογία έκανε το ντεμπούτο της σε μια πρωτότυπη έκδοση του BMW iX.

Η επιφανειακή επίστρωση του BMW iX Flow με E Ink περιέχει εκατομμύρια μικροκάψουλες, με διάμετρο ίση με το πάχος μιας ανθρώπινης τρίχας. Κάθε μία από αυτές τις μικροκάψουλες περιέχει αρνητικά φορτισμένες λευκές χρωστικές και θετικά φορτισμένες μαύρες χρωστικές. Ανάλογα με την επιλεγμένη ρύθμιση, η διέγερση μέσω ηλεκτρικού πεδίου προκαλεί τη συλλογή είτε των λευκών είτε των μαύρων χρωστικών στην επιφάνεια της μικροκάψουλας, δίνοντας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου την επιθυμητή απόχρωση.

Η αλλαγή του χρώματος μπορεί να επιτευχθεί με το πάτημα ενός κουμπιού. Αυτήν τη στιγμή, τα χρώματα περιορίζονται σε λευκό, μαύρο και γκρι.

Ακόμη δεν είναι σίγουρο αν αυτή η ιδέα υλοποιηθεί. Η BMW λέει ότι θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις στην απόδοση των ηλεκτρικών της οχημάτων. Ποτέ δεν λέμε όμως ΠΟΤΕ. Γιατί τελικά όλα γίνονται.

Αλλάξτε του τα… χρώματα ανάλογα με τη διάθεσή σας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.