Την κορύφωση των sphere σηματοδοτεί τέταρτο μοντέλο μίας πολύ ενδιαφέρουσας σειράς από concept μοντέλα της Audi. Η μάρκα με τους τέσσερις κύκλους μετά το skysphere roadster που παρουσιάστηκε το 2021, αλλά και τα grandsphere και urbansphere που έλαμψαν τον Απρίλιο του 2022, εντυπωσιάζει με το πολυτελές κουπέ, ένα τετράθυρο crossover coupé με εκπληκτικά ευέλικτη σχεδίαση αμαξώματος κάνει τώρα το ντεμπούτο του.

Με μήκος στα 4,98 μέτρα, το εξαιρετικά κομψό concept είναι κάτι περισσότερο από ένα κορυφαίο luxury sports car, αφού διαθέτει εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος και μεγάλες ζάντες 22 ιντσών που αναδεικνύουν τις εκτός δρόμου δυνατότητες. Ταυτόχρονα, με το πάτημα ενός διακόπτη το sportback πίσω μέρος του activesphere μπορεί να μετατραπεί σε ένα pickup με active-back χώρο φόρτωσης – ιδανικό για τη μεταφορά εξοπλισμού αναψυχής, όπως ηλεκτρικά ποδήλατα ή εξοπλισμό για καλοκαιρινά και χειμερινά χόμπι.

Συνδυάζοντας αντικρουόμενες παραμέτρους σε μία τέλεια σύνθεση, το Audi activesphere αναδεικνύεται ως ένα ευέλικτο crossover, με σύστημα κίνησης και ανάρτηση που το καθιστούν εξίσου προικισμένο τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου. Το τιμόνι και τα πεντάλ επιτρέπουν στον οδηγό να ελέγχει ενεργά το αυτοκίνητο, ενώ παράλληλα υπάρχει προηγμένου επίπεδου αυτόνομη οδήγηση για πιο χαλαρές διαδρομές. Ως ένα τόσο κομψό και δυναμικό κουπέ, διαθέτει κλασικές αναλογίες και γραμμές, αλλά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, μπορεί να μετατραπεί σε ένα pickup για τη μεταφορά σπορ εξοπλισμού καθώς υπάρχει αρκετός χώρος ακόμη και για δύο ηλεκτρικά ποδήλατα.

Το concept σχεδιάστηκε στο Audi Design Studio στο Μαλιμπού των ΗΠΑ, σε απόσταση αναπνοής από τον Pacific Coast Highway, τον θρυλικό παραλιακό αυτοκινητόδρομο. Με τεχνολογία προηγμένης ηλεκτροκίνησης και ιδιαίτερα ταχεία φόρτιση χάρη στη μεταβλητή πλατφόρμα PPE της Audi, το activesphere εντάσσεται στην οικογένεια των concept μοντέλων. Η αυτονομία ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα, ενώ εκπλήσσουν οι εξαιρετικά σύντομοι χρόνοι φόρτισης χάρη στην τεχνολογία 800 Volt.

Το καινοτόμο Audi Dimension συνδυάζει τον φυσικό με τον εικονικό κόσμο (δηλαδή, κάτι σαν μία μικτή πραγματικότητα) προβάλλοντας ψηφιακό περιεχόμενο στα οπτικά πεδία των επιβαινόντων σε πραγματικό χρόνο. Τα high-tech ακουστικά προσφέρουν μια εικόνα του πραγματικού περιβάλλοντος και της διαδρομής, ενώ ταυτόχρονα εμφανίζουν περιεχόμενο 3D και διαδραστικά στοιχεία – τα οποία είναι ανεξάρτητα διαμορφώσιμα για οδηγούς και επιβάτες.

Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να εμφανιστούν όλες οι χρήσιμες πληροφορίες για τον οδηγό, όπως η κατάσταση οδήγησης και η πλοήγηση. Ταυτόχρονα, οι χρήστες των ακουστικών μπορούν να δουν τις περιοχές ελέγχου και άλλες εικονικές απεικονίσεις σε ένα εύτακτο, μινιμαλιστικό σχέδιο. Η μικτή πραγματικότητα δίνει στους χρήστες τη δυνατότητα να αλληλοεπιδρούν ακριβώς με αυτές τις πραγματικές, αλλά κρυφές από το μάτι και ευαίσθητες στην αφή ζώνες, καθώς τα ακουστικά απεικόνισης εμφανίζουν και εκτελούν λειτουργίες αντιδρώντας σε πραγματικό χρόνο κάθε φορά που οι χρήστες τις αγγίζουν.

Εξωτερικός σχεδιασμός — Στιβαρό στιλ

Οι διαστάσεις του -4,98 μέτρα σε μήκος, 2,07 μέτρα σε πλάτος και 1,60 μέτρα σε ύψος- φέρνουν το Audi activesphere στα υψηλότερα επίπεδα της premium κατηγορίας. Χαρακτηριστικό ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι το μεγάλο μεταξόνιο των 2,97 μέτρων, διασφαλίζοντας μέγιστο χώρο για τα πόδια των επιβατών. Οι εμπρός και πίσω πρόβολοι είναι αντίστοιχα κοντοί για μια πολύ πιο συμπαγή και δυναμική εμφάνιση.

Οι μεγάλοι τροχοί 22 ιντσών και η εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, η χαρακτηριστική επίπεδη καμπίνα και το δυναμικό τόξο της οροφής προσδίδουν στο concept αναλογίες που παραπέμπουν ξεκάθαρα σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Τα ελαστικά 285/55 είναι ικανά για όλους τους τύπους εδάφους και το μεγάλο τους πέλμα τους ενισχύει το ταπεραμέντο του activesphere για χρήση εκτός δρόμου. Οι τροχοί διαθέτουν μεταβλητά τμήματα: για χρήση εκτός δρόμου, ανοίγουν για βέλτιστο αερισμό, ενώ στην άσφαλτο κλείνουν για βέλτιστη αεροδυναμική. Οι κομψοί εικονικοί εξωτερικοί καθρέφτες στις δύο μπροστινές πόρτες έχουν επίσης σχεδιαστεί ειδικά για να ελαχιστοποιούν τον συντελεστή οπισθέλκουσας.

Οι γυάλινες επιφάνειες αποτελούν σημαντικό στοιχείο του αμαξώματος του concept. Το μπροστινό μέρος του activesphere ξεχωρίζει από την εμβληματική Singleframe μάσκα της μάρκας, που εν μέρει είναι διάφανη για να προσφέρει στους επιβάτες ανεμπόδιστη θέα μέσα από το μεγάλο frunk (το μπροστινό αποθηκευτικό χώρο).

Γυάλινες επιφάνειες υπάρχουν και στα χαμηλά πλαϊνά στις πόρτες, οι οποίες δίνουν την εντύπωση πως απαλλοτριώνουν τα όρια μεταξύ του φυσικού και του εσωτερικού κόσμου όταν το activesphere βρίσκεται σε λειτουργία εκτός δρόμου.

Η απόσταση του activesphere από το έδαφος είναι μεταβλητή. Κάτι ιδανικό για χρήση εκτός δρόμου, αφού μπορεί να αυξηθεί κατά 40 χιλιοστά από το στάνταρ ύψος των 208 χιλιοστών ή να μειωθεί κατά την ίδια τιμή στην οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Κάτι που ωφελεί τόσο το κέντρο βάρους όσο και την αεροδυναμική στην γρήγορη οδήγηση. Η γωνία προσέγγισης του Audi activesphere για τις εκτός δρόμου διαδρομές είναι στις 18,9 μοίρες για τη γωνία προσέγγισης και στις 28,1 μοίρες για την διαφυγής.

Η μεταβλητή απόσταση από το έδαφος παραπέμπει στην γκάμα μοντέλων της Audi που έχει ένα ενθουσιώδες κοινό, πιστό στα allroad μοντέλα γι αυτό η Audi την αποκαλεί  «active Sportback» ώστε να υπάρξει και μία διαφοροποίηση από το allroad.

Μια άλλη νέα διαφοροποίηση από το allroad, αφορά στο ότι το activesphere concept διαθέτει σκούρα, γυαλιστερά Arctic Teal φινιρίσματα, μπροστά και πίσω, καθώς και στα πλαϊνά κάτω από τις πόρτες και τις ματ επιφάνειες που δημιουργούν μία οπτική αντιπαράθεση στο δάπεδο και την καμπίνα.

Όπως και στο πρωτότυπο grandsphere της Audi, έτσι και οι πόρτες του activesphere είναι προσαρτημένες στις κολόνες A- και C μπροστά και πίσω και ανοίγουν σε αντίθετες κατευθύνσεις. Δεν υπάρχει ούτε εδώ μεσαία κολόνα, κάτι που σημαίνει ότι ολόκληρος ο εσωτερικός χώρος διανοίγεται διάπλατα στους επιβάτες.

Δεξιά και αριστερά της Singleframe εμπρόσθιας μάσκας, οι στενοί προβολείς μοιάζουν σαν ένα δυναμικό βλέμμα και απηχούν το λογότυπο της μάρκας με τους τέσσερις δακτυλίους μεγεθύνοντας και απομονώνοντας τη διασταύρωση δύο δαχτυλιδιών για να σχηματίσουν μια νέα ψηφιακή φωτεινή υπογραφή που η Audi εισήγαγε για πρώτη φορά στο grandsphere: το the Audi eye.

Sportback και active back — μεταβλητή αρχιτεκτονική στο πίσω μέρος

Ο ορισμός του activesphere της Audi είναι μια διασταύρωση ορίων που διαμορφώνει την βασική έννοια της μεταμόρφωσης. Ειδικότερα, το πίσω τμήμα αντικατοπτρίζει τον δυναμικό δραστήριο τρόπο ζωής των οδηγών που θα το επιθυμούσαν και καθιστά δυνατή τη μεταφορά ακόμη και του πιο ογκώδους σπορ εξοπλισμού, χωρίς να θυσιάζεται η κομψότητα και ο Sportback χαρακτήρας.

Όταν το απαιτούν οι συνθήκες, τα διάφανα πίσω παράθυρα είναι σχεδόν ίδια σε διαπερατότητα με την οροφή του activesphere. Ταυτόχρονα, το κάτω, κάθετο τμήμα του πίσω μέρους αναδιπλώνεται οριζόντια ώστε να δημιουργηθεί ένας επίπεδος χώρος φόρτωσης που ονομάζεται active back και διαθέτει βραχίονες π.χ. για την τοποθέτηση ηλεκτρικών ποδήλατων.

Μια σχάρα για σκι είναι ενσωματωμένη στο κέντρο της οροφής και είναι σε τόσο διακριτική θέση που πρακτικά την καθιστά αόρατη και εκτείνεται μόνο όταν απαιτείται, έτσι ώστε τα σκι να μπορούν να προσδεθούν και να μεταφερθούν με ασφάλεια.

Προτεραιότητα στο εσωτερικό – με επίκεντρο τον άνθρωπο

Το μοτίβο «Sphere» θέτει τον τόνο: το κοινό στοιχείο της ονομασίας του Audi skysphere, του grandsphere, του urbansphere και τώρα και του activesphere, παραπέμπει στο εσωτερικό. Τα kilowatts, τα km/h ή η πλευρική επιτάχυνση δεν βρίσκονται πλέον στην προτεραιότητα των προδιαγραφών σχεδιασμού για αυτή τη νέα γενιά αυτοκινήτων. Αντίθετα, το σημείο αναφοράς είναι το εσωτερικό, κατά μία έννοια η σφαίρα διαβίωσης και εμπειρίας των επιβαινόντων. Με βάσει αυτό το μοτίβο, η ίδια η διαδικασία σχεδιασμού αλλάζει και εστιάζει στο σχεδιασμό του εσωτερικού.

Λειτουργικό και μινιμαλιστικό – το εσωτερικό

Η επιτομή της σαφήνειας και της ευταξίας – αυτή είναι η πρώτη εντύπωση για τους επιβάτες όταν βρεθούν στο εσωτερικό του activesphere και αφότου έχουν ανοίξει διάπλατα και αντίθετα οι πόρτες του. Οι ζώνες στο εσωτερικό διαθέτουν οριζόντια χρώματα αντίθεσης όταν το κυρίαρχο κεντρικό στοιχείο είναι οι επιφάνειες καθισμάτων, η πόρτα και η μπροστινή επένδυση σε ζεστό κόκκινο λάβας. Οι οποίες έρχονται σε αντίθεση με το σκοτεινό εξωτερικό ακόμα και όταν κοιτάζει κανείς μέσα από τα πλευρικά παράθυρα. Τα τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα μοιάζουν σα να αιωρούνται ως προεκτάσεις της ψηλής κεντρικής κονσόλας. Οι σχεδιαστές οραματίστηκαν τις επιφάνειες των καθισμάτων, της πλάτης και των προσκέφαλων, ως τρία ξεχωριστά στοιχεία.

Όταν το Audi activesphere concept κινείται στο αυτόνομο πρόγραμμα οδήγησης, το ταμπλό, το τιμόνι και τα πεντάλ εξαφανίζονται από το οπτικό πεδίο των επιβατών και προσφέρεται ένα καθαρό οπτικό πεδίο με ανεμπόδιστη θέα προς το δρόμο. Εάν ο οδηγός θέλει να αναλάβει δράση και να πιάσει το τιμόνι, τότε το ταμπλό, μαζί με το τιμόνι αναδιπλώνεται από τη χωνευτή του θέση κάτω από το παρμπρίζ – κάθε οδηγός μπορεί να ρυθμίσει ιδανικά την εργονομική θέση που θέλει. Τα χειριστήρια MMI στις πόρτες είναι αφής και πάντα προσβάσιμα, για πλήρη έλεγχο των παραθύρων και των ρυθμίσεων των καθισμάτων. Η αρχιτεκτονική και η αίσθηση του χώρου στο Audi activesphere καθορίζονται σε μεγάλο βαθμό από την μακριά κεντρική κονσόλα.

Audi Dimension – διασχίζοντας νέους κόσμους

Η υπέρβαση των ορίων είναι η δύναμη του activesphere της Audi – και αυτό ισχύει και για τη διεπαφή μεταξύ του αυτοκινήτου, του χρήστη και του περιβάλλοντος. Για πρώτη φορά, το νέο σύστημα συνδυάζει τη φυσική πραγματικότητα και την ψηφιακή σφαίρα για να δημιουργήσει έναν νέο κόσμο: την Audi Dimension. Το κεντρικό στοιχείο του νέου συστήματος είναι τα καινοτόμα ακουστικά μεικτής πραγματικότητας – διαθέσιμα ξεχωριστά για τον οδηγό και τον κάθε επιβάτη. Οι χρήστες έχουν πρόσβαση σε ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό οικοσύστημα την στιγμή που βρίσκονται στο Audi activesphere.

Αρχικά, τα γυαλιά VR περιορίζονταν στην απεικόνιση μιας εικονικής πραγματικότητας χωρίς στοιχεία πραγματικού κόσμου. Ωστόσο, η τεχνολογία εξελίχθηκε προς την επαυξημένη πραγματικότητα, όπου ο πραγματικός κόσμος εμπλουτίζεται με εικονικό περιεχόμενο. Η μικτή πραγματικότητα είναι πλέον σε θέση να απεικονίσει εικονικό περιεχόμενο στον πραγματικό κόσμο και στις τρεις διαστάσεις. Δεν υπάρχει αμφιβολία για αυτό: στο μέλλον, η μεικτή πραγματικότητα θα μεταφέρει τις δυνατότητες των head-up AR οθονών σε ένα εντελώς νέο επίπεδο όσον αφορά την ευελιξία, την ακρίβεια και το προβαλλόμενο περιεχόμενο.

Το activesphere της Audi είναι το πρώτο που χρησιμοποιεί μια πρωτοποριακή εκδοχή αυτής της τεχνολογίας, η οποία με τη σειρά της προσθέτει τη διάσταση της αλληλεπίδρασης στη διάσταση των υπερκείμενων πραγματικών και ψηφιακών κόσμων. Με πρωτοφανή οπτική ακρίβεια, υψηλότερη ανάλυση και εξαιρετική αντίθεση, το καινοτόμο σύστημα φέρνει τις επιφάνειες ελέγχου και τις οθόνες στο οπτικό πεδίο του χρήστη και ενώ βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.

Στη συνέχεια μπορεί με χειρονομίες να ελέγξει τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, ενώ η διεπαφή χρήστη (η εικονική οθόνη στα ακουστικά) αντιδρά σε αλλαγές σε πραγματικό χρόνο, όπως ένα συμβατικό όργανο. Ένα ιδιαίτερα φιλικό προς το χρήστη χαρακτηριστικό, ο εικονικός έλεγχος προσφέρεται στον χρήστη, έτσι ώστε να μπορεί να αλληλεπιδρά άνετα με τη διεπαφή, ανεξάρτητα από την καθιστή θέση.

Ακόμη και έτσι οι δυνατότητες αυτής της τεχνολογίας σε καμία περίπτωση δεν εξαντλούνται. Στο πρόγραμμα εκτός δρόμου, για παράδειγμα, μπορούν να προβληθούν 3D εικονογραφήματα υψηλής ανάλυσης από το πραγματικό τοπίο και να εμφανιστούν πληροφορίες σχετικά με την πλοήγηση και τον προορισμό. Οι πληροφορίες για την οδική ασφάλεια, δηλαδή ειδοποιήσεις για κυκλοφοριακή συμφόρηση ή ολισθηρούς δρόμους, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν και σε αυτή την περίπτωση.

Ταυτόχρονα, οι χρήστες μπορούν να ελέγχουν πλήρως το κλιματισμό, καθώς και να περιηγούνται στο μενού του ηχοσυστήματος με τις μουσικές επιλογές, το οποίο κάθε επιβάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει ξεχωριστά. Επειδή τα ακουστικά έχουν σχεδιαστεί με ακρίβεια για να ταιριάζουν με τη γεωμετρία του εσωτερικού του activesphere, μπορούν ακόμη και να προβάλλουν εικονικές κάρτες ευρετηρίου στην κεντρική κονσόλα για να απεικονίσουν την πρόσβαση σε περιεχόμενο ιστού. Δεδομένου ότι οι αισθητήρες των ακουστικών μεικτής πραγματικότητας υπολογίζουν κάθε τι το εσωτερικό με ακρίβεια χιλιοστού, το εικονικό περιεχόμενο μπορεί να είναι σύμφωνα με τις προσωπικές απαιτήσεις και ακόμη και να χρησιμοποιηθεί για ατομική αλληλεπίδραση.

Οι πληροφορίες σχετικά με το ίδιο το αυτοκίνητο, την αυτονομία της μπαταρίας και τους πλησιέστερους σταθμούς φόρτισης είναι επίσης προσβάσιμες εντός και εκτός του οχήματος. Και όταν απαιτείται, υπάρχουν εκ των προτέρων προειδοποιήσεις όπως για τη χαμηλή πίεση των ελαστικών καθώς και την υπηρεσία πρόγνωσης καιρού ως κριτήριο για την επιλογή μιας διαδρομής.

PPE – προσαρμοσμένη τεχνολογία κίνησης

Λόγω των διαστάσεων και των επιπέδων απόδοσής του, το πρωτότυπο activesphere είναι ιδανικό για τη χρήση της πιο προηγμένης πλατφόρμας για ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης: της Premium Platform Electric ή PPE. Όπως και τα σχετικά πρωτότυπα Audi grandsphere και Audi urbansphere, το activesphere βασίζεται σε αυτό το μεταβλητό σύνολο μαζικής παραγωγής. Εξελίσσεται από την Audi μαζί με την Porsche AG – τα νέας γενιάς αυτοκίνητα παραγωγής της Audi που βασίζονται στην PPE θα παρουσιαστούν, το ένα μετά το άλλο, πριν από το τέλος του 2023. Τα μοντέλα που βασίζονται στην πλατφόρμα PPE έχουν σχεδιαστεί αποκλειστικά για ηλεκτρικά συστήματα κίνησης με μπαταρία και ως εκ τούτου μπορούν να επωφεληθούν πλήρως από όλα τα οφέλη αυτής της τεχνολογίας.

Η PPE είναι η πρώτη πλατφόρμα που σχεδιάστηκε για να φιλοξενήσει μια άνευ προηγουμένου γκάμα μοντέλων μεγάλου όγκου — συμπεριλαμβανομένων SUV και CUV με μεγάλη απόσταση από το έδαφος, καθώς και μοντέλων με χαμηλότερο σχήμα, όπως η γκάμα του Audi A6, της οποίας οι εξωτερικές διαστάσεις και το μεταξόνιο είναι σχεδόν πανομοιότυπα με το πρωτότυπο Audi activesphere. Το βασικό στοιχείο της μελλοντικής γκάμας με πλατφόρμα PPE είναι μια συστοιχία μπαταρίας μεταξύ των αξόνων. Στο πρωτότυπο Audi activesphere διαθέτει περίπου 100 kWh. Η χρήση ολόκληρου του πλάτους του αυτοκινήτου μεταξύ των αξόνων καθιστά δυνατή την επίτευξη μιας σχετικά επίπεδης διάταξης για την μπαταρία. Οι ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός και πίσω άξονα του τετρακίνητου Audi activesphere αποδίδουν συνδυαστικά 325 kW και 720 Nm ροπής. Οι εμπρός και πίσω τροχοί έχουν ανάρτηση πέντε συνδέσμων και αερανάρτηση Audi με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ.

Ταχεία φόρτιση με 800 V

Η καρδιά για όλα τα μελλοντικά μοντέλα με πλατφόρμα PPE αφορά στη τεχνολογία φόρτισης 800 Volt. H οποία διασφαλίζει ότι η μπαταρία, όπως αυτή του Audi e-tron GT quattro, μπορεί να φορτιστεί σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα σε σταθμούς ταχείας φόρτισης με ισχύ έως 270 kW. Αυτή η επαναστατική τεχνολογία θα εισέλθει για πρώτη φορά στις μεσαίες και πολυτελείς κατηγορίες μεγάλου όγκου μέσω της πλατφόρμας PPE.

Η πλατφόρμα PPE επιτρέπει χρόνους φόρτισης που πλησιάζουν μια στάση ανεφοδιασμού ανάλογα με εκείνη ενός συμβατικού αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μόλις 10 λεπτά είναι αρκετός χρόνος για να τροφοδοτηθεί με αρκετή ενέργεια το ηλεκτρικό concept και να κινηθεί για περισσότερα από 300 χιλιόμετρα. Και αυτό επειδή η μπαταρία υψηλής τάσης, των 100 kWh μπορεί να φορτίζεται από το 5% έως το 80% του περιεχομένου της μέσα σε λιγότερο από 25 λεπτά,. Μαζί με την αυτονομία που ξεπερνά τα 600 χιλιόμετρα, όποτε χρειαστεί το Audi activesphere μπορεί να διανύσει μεγάλες αποστάσεις και μακρινά ταξίδια δίχως το άγχος της φόρτισης.

Εντυπωσιακό το πολυτελές κουπέ Audi activesphere concept gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το φετινό Race Of Champions θα συγκεντρώσει τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου για έναν αγώνα η καλύτερα έναν knockout διαγωνισμό. Τα πιο γνωστά ονόματα από το μηχανοκίνητο αθλητισμό θα καθίσουν στα μπάκετ των ηλεκτρικών CUPRA UrbanRebel Racing Concept και θα δώσουν μάχη με τα δευτερόλεπτα προκειμένου να αναδειχθεί ο καλύτερος οδηγός που θα στεφθεί «Πρωταθλητής Πρωταθλητών».

Στη φετινή έκδοση, που θα πραγματοποιηθεί στο Pite Havsbad, 60 μίλια από τον Αρκτικό Κύκλο στη βόρεια Σουηδία, οι διαγωνιζόμενοι θα βρεθούν πίσω από το τιμόνι δύο CUPRA UrbanRebel Racing Concept. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι 100% ηλεκτρικά με φοβερές επιδόσεις.

Ο αγώνας θα γίνει σε μια πίστα που είναι ειδικά κατασκευασμένη για τη μεγάλη αναμέτρηση στην παγωμένη Βαλτική Θάλασσα. Η διαδρομή SNOW+ICE θα τα έχει όλα. Από ευθείες που τα αγωνιστικά θα πηγαίνουν με τα πλάγια μέχρι και μια γέφυρα cross-over για να μεγιστοποιήσει την εμπειρία του αγώνα.

Η πίστα θα είναι παράλληλη. Και οι αγωνιζόμενοι θα ξεκινούν σε δυάδες. Θα οδηγούν δύο ίδια CUPRA UrbanRebel Concept που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη συγκεκριμένη πίστα. Τα αυτοκίνητα είναι ηλεκτρικά και αποδίδουν 250kW (340HP) συνεχούς ισχύος και μέχρι 320kW (435HP) στο αποκορύφωμα. Οι επιταχύνσεις είναι τρομακτικές. Από το 0-100 km/h χρειάζονται μόλις 3.2 δευτερόλεπτα.

Η CUPRA συνεργάζεται με το Race Of Champions 2023. Η αντισυμβατική μάρκα έχει προετοιμάσει για τους πρωταθλητές το πλήρως ηλεκτρικό CUPRA UrbanRebel Racing Concept. Εκεί θα γίνει μια από τις  πιο ανταγωνιστικές διοργανώσεις αγώνων αυτοκινήτου.

Ο Antonino Labate, Director of Strategy and Business Operations της CUPRA δήλωσε σχετικά:

«Το CUPRA UrbanRebel Racing Concept είναι η προσωποποίηση του τι μπορεί να επιτευχθεί όταν συνδυάζεις τους αγώνες με την ηλεκτροκίνηση και το Race Of Champions είναι το απόλυτο γεγονός για να δείξει τον ενθουσιασμό που μπορεί να προσφέρει με τους καλύτερους οδηγούς από όλο τον κόσμο πίσω από το τιμόνι».

Μερικοί από τους καλύτερους οδηγούς του κόσμου από τις μεγάλες σειρές μηχανοκίνητου αθλητισμού θα δώσουν το παρόν τους στη μεγάλη διοργάνωση. Από τους πρώτους που δήλωσαν συμμετοχή είναι οι παγκόσμιοι πρωταθλητές της F1, Mika Hakkinen και Sebastian Vettel. Θα τρέξουν ακόμη ο  πρωταθλητής της σειράς W Jamie Chadwick, οι πρωταθλητές του World Rally και του Rallycross, Johan Kristoffersson, Petter Solberg, Travis Pastrana.

Υπάρχουν πάρα πολλά ονόματα που θα συνδυάσουν τον αγώνα με μια μικρή ανάπαυλα στην παγωμένη Βαλτική Θάλασσα. Η διοργάνωση είναι ένας knockout διαγωνισμός. Ο πιο γρήγορος οδηγός στα παγωμένα κομμάτια της πίστας θα στεφθεί «Πρωταθλητής Πρωταθλητών». Το σημαντικό είναι ότι και τα δύο Cupra είναι πανομοιότυπα. Ίδιο βάρος, ίδιες επιταχύνσεις, ίδιες τελικές. Θα ήταν μια πολύ καλή εμπειρία να μπορούσαμε να βρισκόμασταν εκεί και να παίρναμε μια διαφορετική γεύση οδηγώντας στο όριο στην παγωμένη…θάλασσα.

Με CUPRA UrbanRebel Racing Concept θα τρέξουν στην παγωμένη Βαλτική Θάλασσα οι καλύτεροι οδηγοί για το μεγάλο τίτλο  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η CUPRA ξεπερνά τα όρια με την ριζοσπαστική αντίληψη που υιοθετεί για ένα υψηλών επιδόσεων ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης. Το CUPRA UrbanRebel Concept συνδυάζει ηλεκτρισμό, βιωσιμότητα και επιδόσεις, με τη συναρπαστική αισθητική της CUPRA. Δίνει μία πρώτη γεύση από τη μελλοντική σχεδιαστική γραμμή του αστικού ηλεκτρικού οχήματος που θα λανσαριστεί από την SEAT S.A. το 2025.

Οι αγώνες αυτοκινήτου αποτελούν βασικό στοιχείο του DNΑ της CUPRA και αυτός είναι ο λόγος που η εταιρεία αποφάσισε να εφαρμόσει πρώτα το όραμα ενός 100% ηλεκτρικού οχήματος σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με συναρπαστική εμφάνιση: το CUPRA UrbanRebel Concept.

«Το CUPRA UrbanRebel Concept αντιπροσωπεύει τη ριζοσπαστική αντίληψη της μάρκας για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, που πρόκειται να λανσαριστεί το 2025. Το αγωνιστικό concept δίνει μια πρώτη γεύση για τη σχεδιαστική γλώσσα του μελλοντικού street-car και εμπνέει τη δημιουργία του», δήλωσε ο Wayne Griffiths, CEO της CUPRA. «Το αστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα βασικό στρατηγικό project όχι μόνο για την εταιρεία μας, αλλά και για τον Όμιλο Volkswagen, καθώς στόχος μας είναι να παράγουμε περισσότερα από 500.000 αστικά ηλεκτρικά οχήματα ετησίως στο Martorell για τις διαφορετικές μάρκες του Ομίλου. Αυτό το αυτοκίνητο θα καταστήσει την ηλεκτροκίνηση προσιτή στους ανθρώπους».

Το CUPRA UrbanRebel Concept βασίζεται στις σχεδιαστικές βάσεις του 100% ηλεκτρικού αστικού οχήματος που θα θα λανσαριστεί από την SEAT S.A. το 2025. Η έκδοση θα συνδυάζει εκπληκτική σχεδίαση και δυναμική και θα βασίζεται στη μικρή πλατφόρμα ΜΕΒ του Ομίλου Volkswagen.

«Το CUPRA UrbanRebel Concept εισάγει εμφάνιση gamification σε αγωνιστικό αυτοκίνητο, προβάλλοντας τη ριζοσπαστική αντίληψη της εταιρείας για το αστικό ηλεκτρικό μοντέλο», δήλωσε ο Jorge Diez, Design Director της CUPRA. «Κάθε γραμμή περιγράμματος και σμιλευμένη επιφάνεια στο σχέδιο ζωντανεύει από μία παλέτα χρωμάτων που χρησιμοποιεί κινητικά σωματίδια για να προσθέσει κίνηση στην επιφάνεια καθώς το φως μετατοπίζεται πάνω σε αυτή».

Χαρακτηριστικά του CUPRA UrbanRebel Concept:

–              νέα έντονη τριγωνική σχεδίαση των εμπρόσθιων προβολέων

–              το περίγραμμα των παραθύρων δημιουργεί ένα οπτικό αποτέλεσμα συνέχειας με την οροφή

–              αθλητικές πλαινές αναλογίες χάρη στην σφηνοειδή σχεδιαστική γραμμή από την κολώνα C έως την μπροστινή πόρτα

–              πίσω επιβλητική αεροτομή

–              διαστάσεις: 4.080mm, πλάτος 1.795mm και ύψος 1.444mm

–              απόδοση 250kW συνεχούς ισχύος έως 320kW στο peak και επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h σε μόλις 3,2΄΄

Το CUPRA UrbanRebel Concept θα αποκαλυφθεί πριν τα εγκαίνεια του CUPRA City Garage στο Μόναχο κατά την διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Μονάχου (ΙΑΑ).

Παγκόσμια πρεμιέρα για το CUPRA UrbanRebel Concept gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ακόμα μια επιτυχία για το Fiat Concept Centoventi, το οποίο κατέκτησε το βραβείο “Concept Car” της χρονιάς στο πλαίσιο του θεσμού Car Design Awards, ο οποίος διοργανώνεται από το εξειδικευμένο σε θέματα σχεδιασμού αυτοκινήτων Car Design News. Οι 18 Επικεφαλής κέντρων σχεδιασμού που συνέθεσαν τη φετινή κριτική επιτροπή, δήλωσαν: «πρόκειται για ένα επαναστατικό αυτοκίνητο που ξεχωρίζει για την πρωτοποριακή του αρχιτεκτονική και την έξυπνη χρήση των υλικών και χρωμάτων».

Σύμφωνα με την κριτική επιτροπή (αποτελείται από 18 Επικεφαλής κέντρων σχεδιασμού), «είναι ένα επαναστατικό αυτοκίνητο που ξεχωρίζει για την πρωτοποριακή του αρχιτεκτονική και την έξυπνη χρήση των υλικών και των χρωμάτων».

Το νέο βραβείο έρχεται να προστεθεί στις πολυάριθμες βραβεύσεις του Fiat Concept Centoventi, οι οποίες περιλαμβάνουν και τα “Red Dot Award 2019” και “Trophées Argus 2020.

Ο κ. Olivier François, Πρόεδρος της Fiat σε παγκόσμιο επίπεδο δήλωσε σχετικά: «Η κατάκτηση αυτού του βραβείου με κάνει ιδιαίτερα υπερήφανο, αλλά και χαρούμενο που τόσο εξέχουσες προσωπικότητες από το χώρο του σχεδιασμού αναγνώρισαν τη σημαντικότητα του Centoventi. Πρόκειται για το όραμα της Fiat για την «εκδημοκράτιση» της ηλεκτροκίνησης, το οποίο βασίζεται στη φιλοσοφία που διέπει τη μάρκα στα περισσότερα από 120 χρόνια ζωής της. Το Fiat Concept Centoventi είναι ένας «λευκός καμβάς» που μπορεί να χρωματιστεί σύμφωνα με τις προτιμήσεις και τις ανάγκες των πελατών».

Με την παρουσίαση του στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2019, το Fiat Concept Centoventi προσέγγισε με έναν πρωτοποριακό τρόπο την ηλεκτροκίνηση. Μινιμαλιστικό και πλήρως προσαρμόσιμο σε κάθε στάδιο της ζωής του ξεκινά από μια βασική έκδοση, η οποία στη συνέχεια μπορεί να εξατομικευτεί μέσω του προγράμματος “4U” με την επιλογή μεταξύ 4 καλυμμάτων για την οροφή, 4 προφυλακτήρων, 4 σχεδίων για τους τροχούς και τέσσερα φιλμ καλύμματος του αμαξώματος. Παράλληλα στο εσωτερικό τα στοιχεία κουμπώνουν και ξεκουμπώνουν εύκολα και γρήγορα επιτρέποντας τη διαμόρφωση των θηκών και των διαθέσιμων χώρων. Ακόμα και η αυτονομία μπορεί να διαμορφωθεί χάρη στην πρωτοποριακή αρχιτεκτονική των μπαταριών, επιτρέποντας στο χρήστη να αλλάζει την αυτονομία του οχήματος από τα 100 έως και τα 500χλμ.

Τον τίτλο “Best Concept Car” του Car Design News κατέκτησε το  Fiat Concept Centoventi gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Nissan φέρνει μια “γεύση” από Ιαπωνική φιλοξενία στην CES 2020, με εκθέματα που δείχνουν το όραμα της εταιρείας για το μέλλον της κινητικότητας : από το ηλεκτρικό, πρωτότυπο crossover Ariya, έως το παγωτατζίδικο μηδενικών εκπομπών και το αυτοκατευθυνόμενο μπαλάκι του γκολφ.

Στην μεγαλύτερη έκθεση τεχνολογίας που ξεκινάει αύριο ( 7 Ιανουαρίου) και θα διαρκέσει έως τις 10 Ιανουαρίου στο Συνεδριακό Κέντρο του Λας Βέγκας ,η Nissan θα παρουσιάσει  το πώς  η προηγμένη τεχνολογία του οχήματος προσθέτει ενθουσιασμό στην καθημερινή ζωή,

Το Nissan Ariya Concept, το πρωτότυπο όχημα που συνδυάζει προηγμένες τεχνολογίες σε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα EV, θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στην Β. Αμερική, στην συγκεκριμένη εμπορική έκθεση του Λας Βέγκας. Το crossover με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων,  ενσαρκώνει το όραμα του Nissan Intelligent Mobility, αντιπροσωπεύοντας μια εκτεταμένη γκάμα τεχνολογιών και υπηρεσιών που υπόσχεται  σε οδηγό και επιβάτες μια καινοτόμο οδηγική και  ιδιοκτησιακή εμπειρία, στο μέλλον.

Αυτό το crossover μηδενικών εκπομπών δεν είναι ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που βασίζεται σε απόμακρες ιδέες. Είναι μια επίδειξη τεχνολογιών, διαθέσιμων στο κοντινό μέλλον.

Προκειμένου να δείξει ότι οι τεχνολογίες αυτές είναι αληθινές, η Nissan τις “έβγαλε” από το αυτοκίνητο, αναπτύσσοντας δημιουργικούς τρόπους χρήσης τους και τις έτσι ώστε οι  επισκέπτες να μπορούν να βιώσουν αυτές τις εμπειρίες,  μέσα από καθημερινές, διασκεδαστικές δραστηριότητες.

“Το Omotenashi είναι η  Ιαπωνική φιλοσοφία φιλοξενίας που εκδηλώνεται με ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια, γεγονός που μπορεί μεν να μην εντοπιστεί από τους επισκέπτες, αλλά σίγουρα συμβάλλει σε μια  αξιομνημόνευτη εμπειρία”, εξήγησε ο Alfonso Albaisa, ανώτερος αντιπρόεδρος παγκόσμιας σχεδίασης στη Nissan. “Αυτό θέλουμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας και φυσικά στους καλεσμένους μας, στο περίπτερό μας. Προσπαθήσαμε να δημιουργήσουμε μια εντυπωσιακή εμπειρία που σας δίνει το ίδιο αίσθημα φιλοξενίας, ενθουσιασμού και Ιαπωνικής δεξιοτεχνίας, που θα νιώσετε πίσω από το τιμόνι των τελευταίων οχημάτων μας και των τεχνολογιών που φέρνουν το μέλλον στη ζωή μας, σήμερα!”

Στα κυριότερα εκθέματα της Nissan στην CES, περιλαμβάνονται:

Το Nissan Ariya Concept, ηλεκτρικό crossover. Στη γωνιά που θα είναι αφιερωμένη στο Nissan Intelligent Mobility, οι ειδικοί της τεχνολογίας θα παρουσιάσουν χαρακτηριστικά του Ariya Concept, όπως το προηγμένο σύστημα υποστήριξης οδηγού ProPILOT 2.0, το σύστημα ελέγχου όλων των τροχών με τους δίδυμους κινητήρες,  ακουστικό μετα-υλικό και το Smart Route Planner.

Το μηδενικών εκπομπών βαν – παγωτατζίδικο της Nissan. Οι επισκέπτες της CES θα σερβιριστούν με παγωτό από ένα van που συνδυάζει ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, μπαταρίες δεύτερου κύκλου για την αποθήκευση ενέργειας, καθώς και παραγωγή ενέργειας από τον ήλιο. Βασισμένο στο 100% ηλεκτρικό ελαφρύ επαγγελματικό όχημα e-NV200, ο ηλεκτροκινητήρας του παγωτατζίδικου τροφοδοτείται από μία μπαταρία 40 κιλοβατώρων. Ένα φορητό πακέτο ισχύος, το οποίο χρησιμοποιεί κυψέλες ιόντων λιθίου που ανακτώνται από πρώτης γενιάς ηλεκτρικά οχήματα της Nissan, τροφοδοτεί τον εξοπλισμό του οχήματος.

Το ProPILOT μπαλάκι του γκλοφ. Εμπνευσμένο από το προηγμένο σύστημα υποστήριξης του οδηγού ProPILOT 2.0, αυτό το μπαλάκι της Nissan είναι σίγουρο ότι θα βρίσκει πάντοτε την τρύπα. Στο μικρό, πράσινο  γήπεδο που θα υπάρχει στον εκθεσιακό χώρο,   μια κάμερα  θα ανιχνεύει τη θέση της μπάλας και της τρύπας του γκολφ. Η τεχνολογία ανίχνευσης και ένας εσωτερικός ηλεκτρικός κινητήρας εξασφαλίζει ότι το μπαλάκι θα είναι εντός πορείας με στόχο το κύπελλο, όπως ακριβώς και τα αυτοκίνητα της Nissan που είναι εξοπλισμένα με το ProPILOT 2.0 και μπορούν να ελιχθούν κατά μήκος μιας προκαθορισμένης διαδρομής.

Η “αστραπιαία” selfie. Μπορεί οι επισκέπτες της CES να μην  είναι σε θέση να οδηγήσουν το αυτοκίνητο της Formula Ε στο περίπτερο της Nissan, αλλά θα μπορούν να “αναδημιουργήσουν” την συναρπαστική εμπειρία. Με τη βοήθεια ανεμιστήρων υψηλής ισχύος και ειδικών εφέ, το περίπτερο Power Selfie καταγράφει ένα σύντομο βίντεο που μιμείται την επιτάχυνση του 100% ηλεκτρικού αγωνιστικού αυτοκινήτου, από 0 έως 100 km/h,  σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα. Με αυτό τον τρόπο, οι επισκέπτες θα μπορούν να δημιουργήσουν ένα GIF που μοιάζει σαν να οδηγούν στην πίστα!

Το αγωνιστικό της Formula E. Η Nissan, ως η πρώτη Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που συμμετέχει στο αμιγώς ηλεκτρικό πρωτάθλημα της Formula E, θα εκθέσει το αγωνιστικό της μοντέλο με τη νέα, συναρπαστική του εμφάνιση, για τη νέα σεζόν.

Το Nissan LEAF e+. To καταξιωμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Nissan, θα βρίσκεται στη CES με την έκδοση που προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία, αλλά και προηγμένες τεχνολογίες όπως το σύστημα υποστήριξης οδηγού ProPILOT και το καινοτόμο e-Pedal, για οδήγηση με ένα μόνο πεντάλ!

Η Nissan φέρνει στη CES 2020 το Ariya Concept και την Ιαπωνική φιλοξενία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στο Λος Άντζελες, στο AutoMobility 2019 , η Hyundai παρουσίασε το καινοτόμο Vision T Plug-in Hybrid SUV Concept.

Είναι το έβδομο από μια σειρά concepts του Hyundai Design Center που εκφράζουν την εξελισσόμενη σχεδιαστική γλώσσα του Sensuous Sportiness της Hyundai.

Με γνώμονα την σχεδιαστική φιλοσοφία Sensuous Sportiness της Hyundai, η σχεδίαση του Vision T περιστρέφεται γύρω από τον δυναμισμό και ως εκ τούτου, το Vision T Concept φιλοδοξεί να είναι στην αιχμή των πιο δυναμικών σχεδιαστικά SUV. Είναι ένα όραμα της νέας σχεδιαστικής κατεύθυνσης των SUVs.

Ο κ. SangYup Lee, Senior Vice President και Head του Hyundai Global Design Center δήλωσε:

“Επιδιώκουμε καινοτόμες λύσεις στο σχεδιασμό και προσθέτουμε συναισθηματική αξία στην εμπειρία μας μέσω της αισθητικής σχεδιαστικής γλώσσας.Το SUV concept έχει ματ-πράσινο εξωτερικό φινίρισμα και τροφοδοτείται από ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης που εστιάζει στην ισορροπία του με το περιβάλλον στο οποίο κινείται”.

Το προφίλ του Vision T αποπνέει μια συνεχή αίσθηση ταχύτητας και κίνησης προς τα εμπρός έχοντας μήκος 4.610 χλστ, πλάτος 1.938 χλστ., ύψος 1.704 χλστ., ενώ το μεταξόνιό του είναι μεγάλο κι ανέρχεται στα 2.804 χλστ. Η μεγάλη και επίπεδη οροφή σε συνδυασμό με το μακρύ μεταξόνιο και τις μικρές προεξοχές αντανακλούν ένα πολύ δυναμικό χαρακτήρα. Σε αντίθεση με τα ανταγωνιστικά συμπαγή SUV, το Vision T διαθέτει γεωμετρικές γωνίες και αιχμές για να δημιουργήσει μια εντυπωσιακή αντίθεση μεταξύ της κομψής σιλουέτας και της περιρρέουσας γραμμής.

Ξεχωριστή θέση στον σχεδιασμό του Hyundai Vision T κατέχει η ενεργή γρίλια στη μάσκα του που ανοίγει όταν το όχημα κινείται και κλείνει όταν ακινητοποιείται.

Επιπρόσθετα τα εμπρός LED φώτα, αλλά κι η ενιαία «γραμμή» των πίσω φωτιστικών σωμάτων συμπληρώνουν το πίσω τμήμα του Vision T, αποτυπώνοντας έτσι με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Hyundai. Τέλος, η θύρα υποδοχής της πρίζας βρίσκεται στο πλάι του αμαξώματος και είναι συρόμενη.

Η Hyundai αποκάλυψε το έβδομο concept Vision T Plug-in Hybrid SUV gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Honda Urban EV Concept unveiled at the Frankfurt Motor Show

Ένα νέο ηλεκτρικό όχημα αποκάλυψε η Honda  στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2017. Η ονομασία του είναι  Urban EV Concept και πρόκειται  για ένα  πρωτότυπο που βασίζεται σε μία εντελώς νέα πλατφόρμα. Μια πλατφόρμα που  ορίζει την τεχνολογική και σχεδιαστική κατεύθυνση ενός μελλοντικού, ηλεκτρικού μοντέλου παραγωγής Honda με μπαταρία.

Εξωτερική σχεδίαση

Το Urban EV Concept της Honda μία ‘βιτρίνα’ προηγμένων τεχνολογιών, μέσα σε απλές, εξελιγμένες σχεδιαστικές φόρμες. Οι χαμηλές και φαρδιές αναλογίες προδίδουν στο αυτοκίνητο ένα μυώδες στήσιμο που προδίδει τις σπορ επιδόσεις του. Οι συμπαγείς διαστάσεις υποδηλώνουν ότι είναι 100mm μικρότερο σε μήκος από το Jazz supermini. Το έμβλημα της Honda στο πρωτότυπο έχει μπλε κρυφό φωτισμό, που προαναγγέλλει ένα νέο σχεδιαστικό στοιχείο για τα μελλοντικά EV της εταιρίας. Στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου, διαδραστικά πολύγλωσσα μηνύματα φιγουράρουν ανάμεσα στους προβολείς, όπως χαιρετισμοί, συμβουλές για τους άλλους οδηγούς ή ενημερώσεις κατάστασης φόρτισης μπαταρίας.

Σχεδίαση εσωτερικού

Η ορατότητα του οδηγού από το Urban EV Concept είναι εξαιρετική χάρη στις λεπτές κολόνες A και ένα φαρδύ παρμπρίζ που δείχνει να αγκαλιάζει ολόκληρο το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου. Η πρόσβαση στο όχημα (είσοδος/έξοδος) γίνεται μέσω θυρών με μεντεσέδες στο πίσω τμήμα. Η φίσα του ηλεκτρικού καλωδίου φόρτισης βρίσκεται στο καπό. Το  Urban EV Concept της Honda μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα, σε δύο σειρές καθισμάτων από διαφορετικά υλικά. Για τη δημιουργία μιας αίσθησης σαλονιού, η εμπρός σειρά έχει επένδυση από φυσικό γκρι ύφασμα, με τις πλάτες των καθισμάτων, τις έδρες και τα υποβραχιόνια να κοσμούνται με μοντέρνες ξύλινες πινελιές. Οι πίσω ζώνες ασφαλείας εδράζονται στη μέση του καθίσματος, για να μπορεί η ζώνη να τυλίγεται πριν ο επιβάτης εξέλθει από το όχημα. Το ίδιο φινίρισμα ξύλου κοσμεί και τη μεγάλη ανεξάρτητη κονσόλα του ταμπλό. Εκεί βρίσκεται η κολόνα του τιμονιού, ένα σετ απλών διακοπτών ελέγχου, και μία πανοραμική οθόνη. Το ίδιο το ταμπλό ολοκληρώνεται από μία εκτεταμένη οθόνη που διατρέχει την κονσόλα σε όλο της το μήκος και φτάνει μέχρι τις πόρτες. Η κύρια οθόνη του ταμπλό παρουσιάζει διάφορες πληροφορίες του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του υπολοίπου φόρτισης της μπαταρίας. Οι εκτεταμένες οθόνες στις πόρτες κάνουν χρέη εξωτερικών καθρεπτών με τη βοήθεια ψηφιακών καμερών.

Honda Automated Network Assistant

To Urban EV Concept αποτυπώνει το όραμα της Honda για έναν κόσμο όπου μετακίνηση και καθημερινή ζωή είναι άρρηκτα συνδεδεμένες. Η προηγμένη λειτουργία Honda Automated Network Assistant ενεργεί σαν προσωπικός βοηθός, που μαθαίνει από τον οδηγό, ανιχνεύοντας συναισθήματα πίσω από τις αποφάσεις του στη συνέχεια, μπορεί να εφαρμόζει ό,τι έχει μάθει από παλιότερες αποφάσεις του οδηγού για να κάνει νέες επιλογές και υποδείξεις.

Honda Power Manager

Νέες μέθοδοι για τη διαχείριση μεταφοράς ενέργειας μεταξύ ηλεκτρικού δικτύου, οικιών και ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσαν να αποτελέσουν πηγή εσόδων για ιδιοκτήτες EV στο μέλλον. Το Power Manager Concept της Honda που παρουσιάστηκε μαζί με το Urban EV Concept στη Φρανκφούρτη, είναι ένα έξυπνο σύστημα που μπορεί να αποθηκεύει ενέργεια πιο αποδοτικά, επιστρέφοντας την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές στο σπίτι ή πουλώντας την στο δίκτυο.

Electric Vision

Η στρατηγική ‘Electric Vision’, την οποία παρουσίασε για πρώτη φορά η Honda στην Έκθεση της Γενεύης 2017 περιλαμβάνει τη δημιουργία μιας ειδικής πλατφόρμας ηλεκτρικού οχήματος, με τεχνολογία πλήρους ηλεκτροκίνησης. Βασικά στοιχεία για την εξέλιξη του συστήματος θα είναι: ελαφρές μπαταρίες υψηλής ενεργειακής πυκνότητας, ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης θερμότητας και προηγμένες λειτουργίες μεταφοράς ενέργειας – προς και από το όχημα.

Η αποκάλυψη του Honda Urban EV Concept στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης

now24.gr-auto

Newsorama.

Είναι το αυτοκίνητο που οι Κορεάτες ποντάρουν για το μέλλον. Το concept car XAV-L, που παίρνει το όνομά του από τα αρχικά των λέξεων eXciting Authentic Vehicle Long SUV είναι το νέο πρωτότυπο που βασίζεται στη φιλοσοφία σχεδίασης «Robust, Specialty, Premium».

Η SsangYong  στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκίνητου της Γενεύης έριξε τους προβολείς της  στο XAV-L που είναι μια αναβαθμισμένη υλοποίηση του πρωτότυπου μοντέλου XAV-Adventure που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2015.

Ένα αυθεντικό SUV που οι Κορεάτες υποστηρίζουν ότι το XAV-L σκοπό έχει να αναπτύξει ένα συναισθηματικό δεσμό με τους επιβάτες.

Με 7 ξεχωριστές θέσεις για επιβάτες και ευρύχωρο εσωτερικό, το XAV-L έρχεται να παίξει ένα διαφορετικό ρόλο στη κατηγορία των μεσαίων SUV, συνδυάζοντας τις εκτός δρόμου ικανότητες με την προσαρμοστικότητα και τη χρηστικότητα ενός MPV.

Σε αντίθεση με το σκληροτράχηλο εξωτερικό, στο εσωτερικό επικρατεί μια εικόνα άνεσης και θαλπωρής, η οποία πλαισιώνεται από σύγχρονη αισθητική που επιτείνεται από τον κρυφό φωτισμό. Παράλληλα, τα έξυπνα συστήματα επικοινωνίας του αυτοκινήτου επιτρέπουν ελεύθερη επικοινωνία των επιβατών μεταξύ τους, με το αυτοκίνητο ακόμα και με το σπίτι.

Το πρωτότυπο XAV-L είναι ένα SUV μεσαίου μεγέθους, το οποίο, σχεδιαστικά, βασίζεται στο κλασσικό Korando 2ης γενιάς, της δεκαετίας του 1990. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο που θα βρει το δρόμο της παραγωγής πολύ σύντομα.

Η σχεδίαση το XAV-L ενσωματώνει την έννοια της «Δυναμικής Κίνησης» (Dynamic Motion) που αντλεί έμπνευση από τη δύναμη της φύσης, αλλά και από τη σχεδιαστική φιλοσοφία της SsangYong που εμπεριέχεται στη φράση «Nature-born 3Motion». H σχεδιαστική γλώσσα της SsangYong που ονομάζεται «Robust Aesthetics» (Ρωμαλέα Αισθητική) εκφράζεται με τις δυναμικές και πληθωρικές γραμμές του XAV-L, για να αναδειχθεί ένα ισχυρό και αρρενωπό SUV.

Η αισθητική αυθεντικού SUV του XAV-L εκπέμπει ισχύ και δυναμισμό, ενώ συνδυάζεται αρμονικά με στοιχεία που αναδύουν ευαισθησία και προσοχή στη λεπτομέρεια.

Οι δυναμικές γραμμές και οι ανασηκωμένοι όγκοι του πίσω προφυλακτήρα δημιουργούν ένα στιβαρό αισθητικό αποτέλεσμα, ενώ η λεπτή γρίλια της μάσκας που επεκτείνεται στα φωτιστικά που την περιβάλλουν ολοκληρώνει τη χαρακτηριστική εικόνα της SsangYong που είναι σύμφωνη με την αισθητική που διακρίνει και τα πρόσφατα concept cars της εταιρείας.

Σε αντίθεση με το ντελικάτο εμπρός καπό και την λιτή γρίλια της μάσκας, το κάτω μέρος του εμπρός προφυλακτήρα απογειώνει την αισθητική με ένα προκλητικό και σκληροτράχηλο μοτίβο, την ίδια στιγμή που ενθέσεις σε μαύρο χρώμα που παρεισφρέουν στα πλευρά των προφυλακτήρων εμπρός και πίσω θυμίζουν το κλασικό Korando, αλλά και συμβάλλουν στη μοναδικότητα του XAV-L.

Τα πλευρικά φώτα LED στις άκρες του αμαξώματος δημιουργούν μία ρυθμική ροή κατά μήκος του μοντέλου, ενώ τονίζουν ιδιαίτερα τους ώμους του, αναβαθμίζοντας το συνολικό χαρακτήρα της κατασκευής.

Τα εμπρός και πίσω φώτα ομίχλης αποτελούν μια μοντέρνα θεώρηση των πλευρικών φλας του κλασικού Korando, όπου και εκεί αποτελούσαν χαρακτηριστικό γνώρισμα του μοντέλου.

Τα πίσω φώτα είναι συμμετρικά τοποθετημένα και ενοποιημένα μέσα σε ένα στοιχείο μαύρου χρώματος, προκειμένου να επιτευχθεί ένα απλό αλλά συμπαγές μοτίβο. Σε αντίθεση ο πίσω προφυλακτήρας με τον έντονο, σκληροτράχηλο σχεδιασμό και η μαύρη οροφή από ανθρακονήματα, προσφέρουν ένα ακόμα στοιχείο που ολοκληρώνει την αυθεντική SUV εμφάνιση.

Σε αντιδιαστολή με τον αρρενωπό, σκληροτράχηλο εξωτερικό σχεδιασμό του XAV-L, το εσωτερικό αποπνέει ευαισθησία και στιβαρότητα. Μια μακριά κεντρική γραμμή διατρέχει το ταμπλό φτάνοντας μέχρι τις πόρτες, καταφέρνοντας να δημιουργήσει μια αίσθηση ευρυχωρίας και μοντέρνου σχεδιασμού. Ο συνδυασμός ατμοσφαιρικού φωτισμού και διαβαθμισμένου σχεδιασμού σε ταμπλό και πόρτες δημιουργεί μια εκφραστική ατμόσφαιρα και ολοκληρώνει την αισθητική του μοντέλου, έτσι όπως αυτή διαμορφώνεται από τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα στο εξωτερικό του.  Οι τρεις σειρές καθισμάτων, είναι διαμορφωμένες σε διάταξη 2-3-2. Οι 5 θέσεις που ορίζουν τη 2η και 3η σειρά καθισμάτων, όλες συμπτύσσονται και μετακινούνται για να μεγιστοποιήσουν τη αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου, ενώ εξυπηρετούν την μετακίνηση επιβατών και αποσκευών στο εσωτερικό, προκειμένου να ικανοποιηθούν τόσο οι απαιτήσεις που έχει ο αγοραστής τόσο ενός SUV, όσο και ενός MPV.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Το XAV-L προσφέρει επιλογή ανάμεσα σε 2 κινητήρες, 1.5 λίτρου βενζίνης και 1,6 λίτρου diesel, και οι δύο προδιαγραφών Euro 6, με την επιλογή συνδυασμού με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων και κίνηση στους δύο τροχούς.

Το XAV-L διαθέτει Σύστημα Ανίχνευσης Τυφλού Σημείου (BSD) και Σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Λωρίδας (LCA), που και τα δύο βοηθούν τον οδηγό να ανιχνεύσει έγκαιρα αν υπάρχει οπίσθια ερχόμενο εμπόδιο που δεν είναι ορατό από τον πλευρικό καθρέπτη (τυφλό σημείο), ώστε να αλλάξει λωρίδα με ασφάλεια. Επίσης υπάρχει και το Σύστημα Προειδοποίησης για την Κυκλοφορία Όπισθεν του Οχήματος (RCTA), που περιορίζει τον κίνδυνο οπίσθιας ή πλευρικής πρόσκρουσης.

Μια σημαντική καινοτομία είναι ο αερόσακος που είναι κεντρικά τοποθετημένος, ανάμεσα στον οδηγό και το συνοδηγό.

Άλλες τεχνολογίες που διακρίνουν το XAV-L είναι το Έξυπνο Σύστημα Υποβοήθησης Παρκαρίσματος, το οποίο ανιχνεύει το διαθέσιμο χώρο στάθμευσης, με τη χρήση ραντάρ, και αυτομάτως ελέγχει το τιμόνι, ώστε ο οδηγός να πρέπει να ορίζει μόνο το κιβώτιο και το φρένο.

Φυσικά, το πρωτότυπο XAV-L προσφέρει ένα πλήρως δικτυωμένο περιβάλλον για οδηγό και επιβάτες. Υπάρχει οθόνη αφής 10,25 ιντσών για την εύκολη χρήση του συστήματος infotainment, ενώ το wi-fi hotspot επιτρέπει στους επιβάτες της 2ης & 3ης σειράς να χρησιμοποιούν τις έξυπνες συσκευές τους μέσω μια απλής σύνδεσης διαδικτύου. Παράλληλα, οι λειτουργίες των συστημάτων πλοήγησης, κλιματισμού & infotainment, μπορούν να ελεγθούν μέσω σχετικής εφαρμογής σε smartphone, ενώ μέσω της τεχνολογίας Link to Home IOT (Internet of Things) οι επιβάτες έχουν τη δυνατότητα να επικοινωνούν με το σπίτι τους και να χειρίζονται, εξ αποστάσεως, οικιακό εξοπλισμό όπως τις κάμερες ασφαλείας, το συναγερμό ή τον κλιματισμό.

Το  XAV-L «φοράει» δύο κινητήρες.

Κινητήρας           D16DTFP (πετρέλαιο)

Κυβισμός             1.597cc

Μεγ. Ισχύς          135ps

Μέγ. Ροπή          320Nm

Εκπομπές            EU 6

Κινητήρας           G15DTF ( βενζίνη)

Κυβισμός             1.497 cc

Μεγ. Ισχύς          163 ps / 5.000~5.500 rpm

Μέγ. Ροπή          260 Nm / 1.500~4.500 rpm

Εκπομπές            EU 6

Το concept  XAV-L της SSANGYONG στη Γενεύη

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην καθιερωμένη έκθεση κινητής τηλεφωνίας  και  εφαρμογών «Mobile World Congress» που διεξάγεται αυτές τις μέρες στην Βαρκελώνη, η PEUGEOT παρουσιάζει ένα concept που έρχεται από το μέλλον!

Το Peugeot Instinct Concept δημιουργήθηκε και σχεδιάστηκε πάνω σε συγκεκριμένες βασικές τεχνολογίες και αρχές: την ελευθερία στην οδήγηση, την ελευθερία στην κίνηση, την ελευθερία στην διασύνδεση! Το Instinct πρεσβεύει ένα αυτοκίνητο που θα μπορεί να εκπληρώνει τις πιο απελευθερωμένες επιθυμίες και μεγαλύτερες τεχνολογικές απαιτήσεις ενός οδηγού στα επόμενα χρόνια.

H αυτόνομη τεχνολογία είναι η επόμενη μεγάλη επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το Instinct Concept αντιπροσωπεύει το όραμα της PEUGEOT για αυτή την τεχνολογία και για πρώτη φορά ένα αυτοκίνητο συνδυάζεται με την έξυπνη πλατφόρμα I.o.T (Internet of Things), όπου το σύννεφο (cloud) του οδηγού είναι μόνιμα διασυνδεμένο με τον απομακρυσμένο διακομιστή Samsung Artiktm. Πρόκειται για ένα σύνολο αιχμής που ανάγει σε άλλο επίπεδο την διασύνδεση στο αυτοκίνητο προσφέροντας νέες δυνατότητες χάρη στην αμεσότερη ανταλλαγή δεδομένων από το σπίτι, το γραφείο… μέσω smartphone, smartwatch… από οποιοδήποτε μέρος, από οποιαδήποτε διασυνδεδεμένη συσκευή!

Το PEUGEOT Instinct Concept προσφέρει τέσσερις τρόπους κίνησης: δύο ενεργητικά προγράμματα οδήγησης — τα Drive Boost για δυναμική ή Drive Relax για χαλαρή οδήγηση — και δύο προγράμματα αυτόνομης κίνησης — τα Autonomous Sharp ή Autonomous Soft.

Στο πρόγραμμα Drive ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα ολογραφικό πίνακα για να πληροφορείται για την ταχύτητα, την ροή ενέργειας του ηλεκτροϋβριδικού PHEV συστήματος πρόωσης ισχύος 300 ίππων, το φορτίο της μπαταρίας και άλλα δεδομένα. Στο πρόγραμμα Autonomous υπάρχουν πρόσθετες πληροφορίες για την διαδρομή, τον χρόνο άφιξης στον τελικό προορισμό, την εισαγωγή ενδιάμεσων σημείων κ.α.

To PEUGEOT Responsive i-Cockpit αποτελεί το ταμπλό του μέλλοντος με σχεδίαση εμπνευσμένη από τον τομέα της αεροναυπηγικής και με πλήρη υποστήριξη για αυτοκίνητα που κινούνται στον «αυτόματο». Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός δεν έχει τον έλεγχο του αυτοκινήτου και έχει αναλάβει το πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης, τότε το τιμόνι μετακινείται πιο κοντά στο ταμπλό, τα καθίσματα αλλάζουν σε μία πιο αναπαυτική θέση, ενώ ταυτόχρονα τα πεντάλ τραβιούνται προς τα πίσω για να απελευθερώσουν χώρο. Ο οδηγός ελέγχει κάθε πρόγραμμα και λειτουργία από το i-Device στην κεντρική κονσόλα, ενώ σχεδόν τα πάντα απεικονίζονται σε μία πανοραμική οθόνη 9,7 ιντσών.

H εντυπωσιακή σχεδίαση του αμαξώματος τονίζεται από τους LED προβολείς που ενσωματώνουν κάμερες για την μεταφορά δεδομένων του περιβάλλοντα χώρου και την αποτελεσματικότερη λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού.

Στην έκθεση MBC προβλήθηκε και το «PEUGEOT AMPLIFIED EXPERIENCE». Πρόκειται για μια πρωτοποριακή κίνηση στην αυτοκινητοβιομηχανία που αφορά σε ένα δίκτυο από σημεία που προσφέρουν στους επισκέπτες μία μοναδική εμπειρία για ένα ταξίδι στον κόσμο της εικονικής πραγματικότητας με την χρήση και επίδειξη σετ Samsung Gear VR. Ήδη το δίκτυο αυτό απαρτίζεται από 1.700 σημεία σε 11 χώρες της Ευρώπης και σύντομα θα εξαπλωθεί στην Ασία και την Βόρεια Αμερική.

PEUGEOT INSTINCT CONCEPT : Αυτόνομο, διασυνδεδεμένο και ελεύθερο!

now24.gr-auto

Newsorama.

Εκτός του ολοκαίνουργιου Astra,  η Opel έκανε ακόμη μια παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση της Φρανκφούρτης με το Vivaro , ένα επιβατικό ελεύθερου χρόνου . Ένα χρόνο μετά το λανσάρισμά του το  Vivaro Surf Concept  γίνεται όχημα lifestyle.

Ιδανικό για 5 η 6 επιβάτες , το  CrewCab van δείχνει ότι έχει μεγάλες δυνατότητες μεταφοράς φορτίου. Διαθέτει ανεξάρτητο χώρο φόρτωσης 3.2 m3 – ή 4.0 m3 για την έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο. Το Opel Vivaro Surf Concept είναι ιδανικό για τη μεταφορά βρεγμένου ή βρόμικου εξοπλισμού μετά από μία εκδρομή στη θάλασσα ή στα βουνά χωρίς καν αυτό να γίνει αντιληπτό από τους επιβάτες. Είναι ένα πρωτότυπο προ-παραγωγής, με μεγάλους χώρους με σπορτίφ εξωτερικό στυλ. Μπορεί να μην είναι ΙΧ αλλά έχει ότι και ένα ΙΧ όπως για παράδειγμα το υπερσύγχρονο σύστημα IntelliLink.

Το Vivaro Surf Concept προ-παραγωγής μπορεί να μεταφέρει μεγάλα φορτία. Το πάτωμα στο χώρο  φόρτωσης εφοδιάζεται με νέο σύστημα ραγών.

Είναι άνετο τόσο για τους μπροστινούς όσο και για τους πίσω επιβάτες.

Οι οδηγοί του Vivaro Surf Concept μπορούν να έχουν στη διάθεσή τους πολυάριθμα συστήματα ασφάλειας, υποστήριξης και infotainment. Οι αισθητήρες φωτός και βροχής μαζί με τους προβολείς ομίχλης διασφαλίζουν άριστη ορατότητα. Τα φώτα ημέρας χρησιμοποιούν ενεργειακά αποδοτικά LED. Ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέπτες και καθίσματα οδηγού / συνοδηγού είναι θερμαινόμενα. Park Assist με κάμερα οπισθοπορείας προστατεύει από ανεπιθύμητες γρατζουνιές κατά τους ελιγμούς, ενώ ο περιοριστής ταχύτητας διασφαλίζει ότι ο οδηγός ποτέ δεν υπερβαίνει τα όρια ταχύτητας.

Έτοιμο για παραγωγή με ισχυρούς κινητήρες και αερανάρτηση

Κάτω  από το καπό του υπάρχει ένας κινητήρας 103 kW/140 hp BiTurbo CDTI , με ότι πιο σύγχρονο σε τεχνολογία μπορείτε να φαντασθείτε. Αυτός αποδίδει ροπή 340 Nm και επιταχύνει το Vivaro Surf Concept μέχρι την τελική ταχύτητα των 180 km/h.

Η έκδοση ecoFLEX με Start/Stop απαιτεί μόνο 6,1 lit diesel / 100 km, που αντιστοιχεί σε 160 grams CO2 / km (προκαταρκτικές τιμές). Επομένως, το Opel Vivaro Surf Concept εκτός από πολυτελές είναι και άκρως οικονομικό και απολαυστικό. Η ιδέα της αυξημένης άνεσης διέπει και το σύστημα της ανάρτησης. Η αερανάρτηση στον πίσω άξονα εξουδετερώνει κάθε είδους ανωμαλίες στο δρόμο, προσφέροντας στους επιβάτες υψηλά επίπεδα άνεσης στο ταξίδι.

now24.gr-auto

Newsorama.