Το νέο Puma – ένα συμπαγές, κομψό και προηγμένο τεχνολογικά crossover – έρχεται να επιβεβαιώσει τις προσπάθειες της Ford στον τομέα της ασφάλειας αποτελώντας το όγδοο κατά σειρά μοντέλο της εταιρείας του μπλε οβάλ με βαθμολογία πέντε αστέρων στις δοκιμές του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP. Είναι λογικό ο  αριθμός των αστεριών, ο οποίος υποδηλώνει τη συνολική επίδοση του αυτοκινήτου στις δοκιμές ασφάλειας, να επηρεάζει θετικά και τη γενικότερη εικόνα κάθε μντέλου.

Το νέο Ford Puma κατάφερε να διακριθεί στις εν λόγω δοκιμές βασιζόμενο τόσο στην αντοχή των ειδικά σχεδιασμένων ζωνών ελεγχόμενης παραμόρφωσης του αμαξώματός του, όσο και στα προηγμένα και αποτελεσματικά στην πράξη συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης με τα οποία εξοπλίζεται.

Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν τα:

• Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane Centring
• Blind Spot Information System (BLIS) με Cross Traffic Alert
• Enhanced Active Park Assist/Active Park Assist 2
• Evasive Steering Assist
• Intelligent Speed Limiter
• Lane-Keeping System με Road Edge Detection
• Local Hazard Information
• Post-Collision Braking
• Pre-Collision Assist με Active Braking
• Wrong Way Alert

Με τους υπεύθυνους του οργανισμού Euro NCAP να εντυπωσιάζονται τόσο από την απόδοση όσο και από την αποτελεσματικότητα στην πράξη του αυτόνομου συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης (βασικός εξοπλισμός), το νέο Ford Puma κατάφερε να αποσπάσει στις πρόσφατες δοκιμές βαθμολογία 94% για την προστασία των ενηλίκων επιβατών, 84% για την προστασία των παιδιών, 77% για την προστασία των ευάλωτων χρηστών των δρόμων και 74% για τα συστήματα υποστήριξης και ασφάλειας κατά την οδήγηση.

Ως επισφράγισμα των κορυφαίας τεχνολογίας, αλλά και της διαρκούς εξελικτικής πορείας που υιοθετεί η Ford στον τομέα των συστημάτων που υποστηρίζουν την ασφάλεια οδηγού και επιβατών σε όλες τις συνθήκες, το νέο Puma καθίσταται είναι το όγδοο  μοντέλο της Ford που κερδίζει 5 αστέρια από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP, μετά τις αντίστοιχες διακρίσεις των Focus, Mondeo, Kuga και Explorer Plug-In Hybrid που δοκιμάστηκαν νωρίτερα μέσα στη χρονιά που μας πέρασε.

Οι βαθμολογίες των παραπάνω μοντέλων στους επιμέρους τομείς αξιολόγησης είναι οι εξής:

Εκτός όμως από τα πέντε αυτά μοντέλα, την γκάμα Ford με «πεντάστερη» κατάταξη στις αξιολογήσεις του Euro NCAP συμπληρώνουν το Fiesta, το οποίο δοκιμάστηκε το 2017, καθώς και τα Galaxy και το S-MAX, τα οποία απέσπασαν και αυτά την ανώτατη διάκριση που μπορεί να απονείμει ο οργανισμός το 2015.

Τα μοντέλα Ford με 5 αστέρια με μια ματιά

• Ford Puma – 2019
• Ford Kuga – 2019
• Ford Explorer Plug-In Hybrid – 2019
• Ford Mondeo – 2019
• Ford Focus – 2019
• Ford Fiesta – 2017
• Ford Galaxy – 2015
• Ford S-MAX – 2015

Οκτώ μοντέλα της Ford κέρδισαν 5 Αστέρια από τον Euro NCAP στο θέμα της ασφάλειας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το ολοκαίνουργιο, άκρως δυναμικό Mazda3 του 2019 απέσπασε την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του οργανισμού Euro NCAP. Μετά το Mazda6, πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο της Mazda που κατακτά την ανώτατη συνολική διάκριση των 5 αστέρων στις νέες και πιο αυστηρές δοκιμές πρόσκρουσης του 2018, του ανεξάρτητου οργανισμού δοκιμών για την ασφάλεια.

Το νέο Mazda3 σημείωσε εντυπωσιακά αποτελέσματα και στις 4 κατηγορίες δοκιμών του Euro NCAP κατέχοντας υψηλό επίπεδο προστασίας για ενήλικες επιβάτες, παιδιά επιβάτες, ευπαθείς χρήστες του δρόμου (ασφάλεια πεζών) και σε σημαντικά ανεπτυγμένα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας. Αυτό αποδίδεται σε τρείς κυρίως παράγοντες: Στην υιοθέτηση της τελευταίας γενιάς αρχιτεκτονικής κατασκευής του αυτοκινήτου με την ονομασία Skyactiv, με βασικό χαρακτηριστικό το ελαφρύ αμάξωμα υψηλής ακαμψίας και ταυτόχρονα απορρόφησης συγκρούσεων, στις περαιτέρω διευρυμένες και προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας i-Activsense που βοηθούν τον οδηγό στην αναγνώριση ενδεχόμενου κινδύνου, ενώ προλαμβάνουν τις επιπτώσεις ζημιάς ή τραυματισμού, και στο αυξημένο επίπεδο προστασίας των πεζών.

Κατακτώντας το πραγματικά εντυπωσιακό 98% στην κατηγορία προστασίας των ενηλίκων επιβατών, το νέο Mazda3 απέσπασε την ανώτατη βαθμολογία στις δοκιμές μετωπικής σύγκρουσης αλλά και πλευρικής σύγκρουσης σε κολώνα. Το ευφυές σύστημα υποστήριξης πέδησης της Mazda, απέσπασε εξίσου κορυφαία βαθμολογία σε δοκιμές χαμηλής ταχύτητας, αποτρέποντας τη σύγκρουση με όλα τα σενάρια.

Το νέο Mazda3 αξιολογήθηκε και με το εξαιρετικό 87% στην κατηγορία της προστασίας παιδιών, την ανώτατη βαθμολογία στις δυναμικές δοκιμές τόσο σε εμπρόσθιες όσο και πλευρικές συγκρούσεις. Στην κατηγορία της προστασίας ευπαθών χρηστών του δρόμου (ασφάλεια πεζών) η βαθμολογία ήταν επίσης κορυφαία, με την ανώτατη επίδοση να σημειώνεται στον τομέα προστασίας των ποδιών και της λεκάνης των πεζών. Επίσης, στην κατηγορία των συστημάτων υποβοήθησης ασφαλείας το αυτοκίνητο απέσπασε κορυφαία βαθμολογία, γεγονός το οποίο αποδεικνύει και την εξαιρετική αποτελεσματικότητα του ολοκληρωμένου συστήματος ασφαλείας i-Activsense του νέου Mazda3.

Η συμπεριφορά του συνόλου των μοντέλων της Mazda στις συγκρούσεις είναι κορυφαία και είναι αποτέλεσμα μιας ολοκληρωμένης φιλοσοφίας ασφάλειας και εντατικής έρευνας και εξέλιξης της εταιρείας. Η Mazda επικεντρώνεται στην αποτελεσματικότητα των προγραμμάτων τεχνολογίας Skyactiv, τα οποία συνέβαλλαν με τη σειρά τους στην κατάκτηση των 5 αστέρων από το νέο Mazda3, γεγονός που οφείλεται στην εντελώς γραμμική, άμεση και απολύτως προβλέψιμη διαδικασία επιτάχυνσης, πέδησης, στην οδική συμπεριφορά και το σύστημα διεύθυνσης.

Την κορυφαία διάκριση 5 αστέρων στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP κατέκτησε το νέο Mazda3 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Είναι γνωστό σε όλους ότι ο  ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), είναι ο επίσημος φορέας  ο οποίος ελέγχει συστηματικά την ασφάλεια που προσφέρουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Και με βάση τις μετρήσεις που γίνονται δίνεται και η αντίστοιχη βαθμολογία.

Το νέο DS 3 CROSSBACK ακόμη και στη βασική του έκδοση έχει το Safety Pack (περιλαμβάνει το Active Safety Brake — το Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος). Μετά από τις εξαντλητικές μετρήσεις το DS 3 CROSSBACK κέρδισε τη μέγιστη βαθμολογία των 5 Αστέρων.

Το DS 3 CROSSBACK με την κορυφαία τεχνολογία και το μοναδικό στυλ, πέρασε από τις δοκιμασίες του Euro NCAP με απόλυτη επιτυχία. Η προσοχή στη λεπτομέρεια που έχει δοθεί από τους τεχνικούς της DS Automobiles, αλλά και η κορυφαία τεχνολογία με την οποία εφοδιάζεται το μοντέλο, αμφότερα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των μοντέλων της DS Automobiles, έπαιξαν το ρόλο τους στην εξαιρετική βαθμολογία του αυτοκινήτου στον τομέα της ασφάλειας, τόσο για τους επιβάτες του, όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Ανώτατη βαθμολογία και στους 4 τομείς

Χάρη στις καινοτόμες τεχνολογίες που είναι πρωτοποριακές για την κατηγορία, το DS 3 CROSSBACK πέτυχε την ανώτατη βαθμολογία και στους 4 τομείς που ελέγχει το Euro NCAP και είναι :

1. Προστασία ενήλικων επιβατών,
2. Προστασία παιδιών στην καμπίνα,
3. Προστασία των ευάλωτων χρηστών του δρόμου (δικυκλιστές, ποδηλάτες, πεζοί),
4. Συστήματα ασφαλείας για την υποβοήθηση του οδηγού.

Από το σύστημα αξιολόγησης του Euro NCAP, που αναθεωρήθηκε το 2018, η βαθμολογία που προκύπτει για το DS 3 CROSSBACK, καθιστά το νέο SUV της DS Automobiles σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.

Με στοιχεία εξοπλισμού πρωτοποριακά για την κατηγορία, το DS 3 CROSSBACK κατάφερε να σημειώσει βαθμολογίες — ρεκόρ στις κατηγορίες που εξετάζει ο Οργανισμός Euro NCAP από το 2018 και εντεύθεν. Είναι το μοναδικό Premium B-SUV μοντέλο που σημείωσε 96% στη βαθμολογία για την προστασία των ενήλικων επιβατών, 86% για την προστασία των παιδιών στην καμπίνα του και 76%  για την προστασία των υπολοίπων χρηστών του δρόμου.

Το 96% για τους ενήλικους επιβάτες, είναι η υψηλότερη βαθμολογία που έχει καταγραφεί για Γαλλικό αυτοκίνητο ανεξαρτήτου κατηγορίας.

Πέντε αστέρια από το Euro NCAP για το DS 3 CROSSBACK! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι υπουργοί Αθλητισμού Βουλγαρίας, Σερβίας, Ελλάδας και Ρουμανίας, αλλά και οι επικεφαλής των Ποδοσφαιρικών Ομοσπονδιών στη Συνάντηση Εργασίας που έλαβε χώρα στη Σόφια, συνέταξαν μνημόνιο συνεργασίας αποφασίζοντα την σύσταση οργανωτικής επιτροπής για το Μουντιάλ 2030 και το Euro 2028.

Το Μνημόνιο Κατανόησης θα υπογραφεί επίσημα στην επόμενη συνάντηση, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Απρίλιο στη Θεσσαλονίκη.

Η ελληνική πλευρά εκπροσωπήθηκε από τον υφυπουργό Αθλητισμού, Γιώργο Βασιλειάδη, αλλά και τον εκτελεστικό γραμματέα της ΕΠΟ, Αλέξη Δέδε.

Σημειώνεται πως από πλευράς Σερβίας το «παρών» έδωσε και ο πρώην άσος των Ολυμπιακού και Ηρακλή, Μάρκο Πάντελιτς, ο οποίος εκτελεί χρέη αντιπροέδρου στην Ομοσπονδία της χώρας του.

«Μέχρι το τέλος του έτους θα γίνει προσπάθεια λήψης αποφάσεων για την υποβολή αίτησης για κοινή υποψηφιότητα μας. Είμαστε ακόμα σε στάδιο εξέτασης των δυνατοτήτων των τεσσάρων χωρών. Από τη βουλγαρική πλευρά υπάρχουν ήδη αποφάσεις και κονδύλια για οδική σύνδεση με το Βελιγράδι και την Αθήνα. Εμείς θα ανακοινώσουμε δημόσια τα αποτελέσματα και τις ανάγκες που απαιτούνται για την υλοποίηση όλων των έργων υποδομής.

Αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό πολιτικό σχέδιο και μια σοβαρή προσπάθεια συνεργασίας, όχι μόνο στο ποδόσφαιρο. Θα εργαστούμε ως φιλικά κράτη, έχουμε πολύ σοβαρές φιλοδοξίες να γίνουν οι βαλκανικές χώρες σε πολύ σοβαρό κέντρο οργάνωσης των αθλητικών εκδηλώσεων», τόνισε  ο υπουργός Αθλητισμού της Βουλγαρίας, Κράσεν Κράλεφ.

«Αυτή η υποψηφιότητα είναι πολύ σημαντική, διότι μέσω αυτής οι χώρες μας θα δημιουργήσουν υγιείς και σταθερές σχέσεις μεταξύ τους, που θα τους επιτρέψουν να δουλέψουν και να υλοποιήσουν κοινές μελλοντικές δράσεις, όχι μόνο στον τομέα της ποδοσφαίρου», σχολίασε ο υπουργός Αθλητισμού της Σερβίας, Βάνια Ουντόβιτσιτς.

Πηγή: gazzetta.gr

Πολιτική

Newsorama.

Το πρόγραμμα της SEAT “Ideas for Improvement”, το οποίο ενθαρρύνει τη συμμετοχή των εργαζόμενων στην εξοικονόμηση πόρων και στη βελτίωση διεργασιών, το προηγούμενο έτος πέτυχε μία πολύ σημαντική εξασφάλιση πόρων για την εταιρεία. Το 2016, η SEAT κατάφερε να εξοικονομήσει σχεδόν 13,8 εκατομμύρια ευρώ χάρη στις 13.693 συνολικά προτάσεις και ιδέες βελτίωσης που υποβλήθηκαν από τους ίδιους τους υπαλλήλους της.

Οι εργαζόμενοι στη SEAT παρουσίασαν τις προτάσεις τους για βελτίωση των διαδικασιών, συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στο όραμα τους για πιο αποτελεσματικότερη λειτουργία της εταιρείας. Σχεδόν οι μισές από τις προτάσεις άξιζαν ένα βραβείο για τη πρωτοτυπία τους, τη δυνατότητα εφαρμογής ή το όφελος για την εταιρεία. Συνολικά, η SEAT έδωσε σαν επιβράβευση περίπου δύο εκατομμύρια ευρώ συνολικά στους εργαζόμενους για τη συνεισφορά τους με προτάσεις σε δέκα κατηγορίες: Προϊόν, Εγκαταστάσεις, Εργονομία, Ενέργεια, Εξοικονόμηση Πόρων, Ευκολία, Βελτίωση διαδικασίας, Ποιότητα, Περιβάλλον και Καινοτομία.

Μία από τις πιο πρωτότυπες ιδέες θεωρείται το ρομπότ οδήγησης που ελέγχει την κατεύθυνση και την ταχύτητα των αυτοκινήτων στις δοκιμές του συστήματος υποβοήθησης οδηγού. Το σύστημα που δημιουργήθηκε χρησιμοποιεί εσωτερικούς πόρους που ορίζουν με ακρίβεια τη ταχύτητα και τη πορεία που πρέπει να ακολουθεί ένα αυτοκίνητο. Χάρη σε αυτή την ιδέα δεν υπάρχει πλέον ανάγκη για συστήματα εμπορίου τα οποία είναι ακριβά στην αγορά, στη συντήρηση και στη προσαρμογή τους στα οχήματα SEAT.

Αντίστοιχα, κατά του πρώτους έξι μήνες του 2017, στα πλαίσια του προγράμματος “Ideas for Improvement”, υποβλήθηκαν συνολικά 6.000 νέες ιδέες. Το πρόγραμμα συνεχίζει και αυτή τη χρονιά να ενθαρρύνει τη συμμετοχή των εργαζόμενων στην επίτευξη εξοικονόμησης κόστους και ενέργειας και γενικότερων βελτιώσεων στο εργασιακό περιβάλλον και να εμπνέει τη δημιουργικότητα ως βασική αρμοδιότητα. Ο SEAT Vice-president for Human Resources, Xavier Ros υπογράμμισε το ποσοστό συμμετοχής και «τις θετικές επιπτώσεις που έχουν οι πρωτοβουλίες αυτού τους είδους στους εργαζόμενους καθώς αυξάνουν την αίσθηση ότι ανήκουν σε ένα οργανισμό και ενθαρρύνουν της ενεργό συμμετοχή».

Η δέσμευση της SEAT προς τους εργαζομένους της

Εκτός από την στήριξη των προτάσεων των υπαλλήλων της, η SEAT προχωράει επίσης σε διάφορες δραστηριότητες για τη βελτίωση των καθημερινών συνθηκών εργασίας. Ένα παράδειγμα είναι η πρόσφατη  ανανέωση της εφαρμογής mundoSEAT με τη δημιουργία της ενότητας Employee Area, η οποία απευθύνεται σε εργαζόμενους και παρέχει χρήσιμες πληροφορίες όπως αγορά αυτοκινήτου, πληροφορίες μισθοδοσίας, εσωτερικές μετακινήσεις θέσεων. Οι υπάλληλοι μέσω της εφαρμογής μπορούν να αποκτήσουν λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη σχέση εργασίας με την SEAT και πρακτικές πληροφορίες, όπως αριθμούς τηλεφώνου, χρονοδιαγράμματα μεταφοράς εργαζομένων, μενού κυλικείων κ.α.  Ένα από τα πιο σημαντικά τμήματα της εφαρμογής είναι η νέα κάρτα SEAT, μία αποκλειστική κάρτα που προσφέρει άμεση πρόσβαση σε εκπτώσεις και ειδικές προσφορές που δικαιούνται μόνο υπάλληλοι της εταιρείας.

Αυτές οι πρωτοβουλίες αντικατοπτρίζονται επίσης στη πιστοποίηση Top Employer που έχει λάβει η εταιρεία για τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Ο κορυφαίος οργανισμός Top Employers Institute, που πιστοποιεί επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο από το 1991, έχει καταλήξει για ένα ακόμη έτος πως η SEAT προσφέρει ένα εξαιρετικό εργασιακό περιβάλλον.

H SEAT εξοικονομεί 13,8 εκατομμύρια ευρώ χάρη στην καμπάνια “Ideas for Improvement”

now24.gr-auto

Newsorama.

BMW M4 GT4

H κατάλληλη στιγμή για το Nürburgring 24 Hours: Έναρξη πωλήσεων της νέας BMW M4 GT4.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν τώρα να παραγγείλουν τη νέα BMW M4 GT4, το τελευταίο μοντέλο της προϊοντικής γκάμας της BMW Motorsport. Το τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο έχει στο ενεργητικό του πάνω από 20.000 km δοκιμών, αμέτρητες ώρες στην αεροδυναμική σήραγγα, εκτενείς γύρους βελτίωσης σεταρίσματος, αλλά και επιτυχημένες εμφανίσεις σε δοκιμές υπό αγωνιστικές συνθήκες.

Ο Διευθυντής της BMW Motorsport , Jens Marquardt , μαζί με τον Dirk Adorf ( GER ), ο οποίος είχε ενεργή εμπλοκή στις δοκιμές του αυτοκινήτου ως οδηγός εξέλιξης, έδωσε το έναυσμα για τη φάση πωλήσεων κατά τη διάρκεια αποκλειστικής εκδήλωσης πελατών στο N ü rburgring ( GER ). Η BMW M 4 GT 4, έτοιμη για χρήση χάρη σε ένα ολοκληρωμένο αρχικό πακέτο, θα κοστίζει 169.000 Ευρώ (συν ΦΠΑ).

BMW M4 GT4

«Ακόμα και μετά από τόσα χρόνια, το λανσάρισμα ενός νέου αυτοκινήτου είναι από τις απόλυτες στιγμές για μένα ως Διευθυντής της BMW Motorsport», δήλωσε ο Jens Marquardt κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στο paddock του Nürburgring. «Η έναρξη των πωλήσεων σηματοδοτεί ένα ακόμα ορόσημό μας με τη BMW M4 GT4. Ανυπομονούμε να δούμε το αυτοκίνητο να σημειώνει επιτυχίες στα χέρια των ομάδων πελατών από το 2018. Προσφέρουμε στους πελάτες μας ένα προηγμένο και αξιόπιστο μοντέλο GT4, που ενσωματώνει όλη την τεχνογνωσία της BMW Motorsport, στην ισχυρή βάση μιας BMW M4 Coupé. Η εξέλιξη της BMW M4 GT4 επικεντρώθηκε στη χιλιομετρική κάλυψη, την οικονομία και την ευκολία συντήρησης».

Η τεχνολογία παραγωγής συναντά την αγωνιστική καινοτομία.

Αυτό εγγυάται η χρήση προηγμένης τεχνολογίας παραγωγής και καινοτομιών της BMW M6 GT3. Ο κινητήρας και το κιβώτιο, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ελέγχου, προέρχονται από τη BMW M4 Coupé (κατανάλωση μικτού κύκλου, 8.3 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 194 g/km). Το καπό από ανθρακονήματα προέρχεται από τη BMW M4 GTS (κατανάλωση μικτού κύκλου: 8.5 l/100 km, εκπομπές CO2 στο μικτό κύκλο: 199 g/km). Επιπλέον, η BMW M4 GT4 διαθέτει πόρτες από ανθρακονήματα, εμπρός σπλίτερ και πίσω πτέρυγες αγωνιστικών προδιαγραφών, μαζί με ένα αγωνιστικό σύστημα εξαγωγής. Το κάθισμα, τα φρένα και τα πεντάλ χρησιμοποιούν λύσεις που επίσης περιλαμβάνονται στο κορυφαίο μοντέλο του αγωνιστικού προγράμματος πελατών (customer racing), τη BMW M6 GT3.

BMW M4 GT4

Η φιλοσοφία εσωτερικού είναι σχεδιασμένη αποκλειστικά για την άνεση του οδηγού, ώστε να μπορεί να είναι αφοσιωμένος στην οδήγηση. Οι μηχανικοί της BMW κινήθηκαν προς μία εντελώς νέα κατεύθυνση ως προς το λογισμικό ελέγχου κινητήρα. Η BMW M4 GT4 είναι το πρώτο αυτοκίνητο της BMW Motorsport που υιοθετεί τα λεγόμενα ‘USB Ισχύος’ (Power Sticks), τα οποία μπορούν να προγραμματίζονται από πριν για διαφορετικά επίπεδα επιδόσεων του κινητήρα. Χάρη στο σύστημα, που έχει εγκριθεί από το SRO Motorsports Group και προστατεύεται άριστα από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση, το Plug-and-Play προσφέρει στους πελάτες της BMW Motorsport τη δυνατότητα να προσαρμόζουν ταχύτατα την Ισορροπία Επιδόσεων σε διάφορους αγώνες.

Η επόμενη δοκιμασία: 24 h N ü rburgring .

Τους τελευταίους μήνες, η BMW M4 GT4 έχει δοκιμαστεί από πολλούς εργοστασιακούς οδηγούς της BMW και οδηγούς των αγωνιστικών προγραμμάτων Juniors και πελατών (customer racing) σε διαφορετικές αγωνιστικές πίστες, με διάφορους τύπους ελαστικών και σε ποικίλες εξωτερικές συνθήκες. Σκοπός αυτής της δοκιμής ήταν η προσαρμογή όλων των συστημάτων, όπως τα DSC και ABS, ώστε να ικανοποιούν τις ανάγκες του μηχανοκίνητου αθλητισμού όσο το δυνατόν με μεγαλύτερη λεπτομέρεια. Η αξιοπιστία και οι επιδόσεις του αυτοκινήτου έχουν ήδη βελτιωθεί σε αγώνες στο Nordschleife και στο 24 Hours of Dubai.

Η εμφάνιση στο Nürburgring 24 Hours αυτό το Σαββατοκύριακο είναι επόμενη σκληρή δοκιμασία στην εξέλιξη της BMW M4 GT4. Ο Dirk Adorf (GER), ο Ricky Collard (GBR) από το BMW Motorsport Junior και ο Jörg Weidinger (GER), μηχανικός δοκιμών και εξέλιξης της BMW M GmbH και ο ίδιος πολύ επιτυχημένος αγωνιζόμενος στο BMW Sports Trophy επί πολλά χρόνια, θα χρησιμοποιήσουν τον κλασικό αγώνα αντοχής για να αποκτήσουν περισσότερες πολύτιμες γνώσεις σχετικά με το νέο αυτοκίνητο. Θα αγωνιστούν στο Nürburgring 24 Hours δίπλα στο Βρετανό Jethro Bovingdon (GBR) με τη δημοσιογραφική BMW M4 GT4, με την υποστήριξη του προμηθευτή ελαστικών Hankook. Είναι η πρώτη φορά που ένας δημοσιογράφος θα έχει την ευκαιρία να οδηγήσει μία BMW προ-παραγωγής όπως η BMW M4 GT4.

BMW M4 GT4

BMW M4 GT4

Τεχνικές Προδιαγραφές της BMW M 4 GT 4:

Διαστάσεις:  Μήκος χωρίς σπλίτερ: 4.671 mm,

Μήκος με σπλίτερ: 4.750 mm

Πλάτος χωρίς καθρέπτες: 1.877 mm

Πλάτος με καθρέπτες: 2.014 mm

Ύψος: 1.369 mm μεταβλητό

Μεταξόνιο: 2.812 mm

Κινητήρας

Τύπος: Εξακύλινδρος εν σειρά, τέσσερις βαλβίδες

Τεχνολογία: M TwinPower turbo, άμεσος ψεκασμός, Valvetronic

Κυβισμός: 2.979 cc

Ισχύς: Πάνω από 431 hp (ανάλογα με την Ισορροπία Επιδόσεων)

Διαχείριση κινητήρα: Ηλεκτρονικά κινητήρα παραγωγής – ‘USB Ισχύος’ για προσαρμογή Ισορροπίας Επιδόσεων

Σύστημα εξαγωγής: Ελαφρού βάρους σύστημα αγωνιστικών προδιαγραφών

Ρεζερβουάρ ασφαλείας FT3. Χωρητικότητα: 125 L (ανάλογα με τους κανονισμούς)

Πλαίσιο: Πλαίσιο με συγκολημμένο κλωβό ασφαλείας προδιαγραφών DMSB (συμβατό με τους κανονισμούς της FIA), κατασκευάζεται από τη BMW Motorsport

Οροφή, πόρτες και καπό από CFRP, Συνθετικοί Δίσκοι από Makrolon® (θερμαινόμενος εμπρός δίσκος), Αγωνιστικά εμπρός σπλίτερ από CFRP, Αγωνιστική ρυθμιζόμενη πίσω πτέρυγα από CFRP, Αγωνιστικά εμπρός πλευρικά πτερύγια προφυλακτήρα από CFRP.

Αγωνιστικές καλωδιώσεις ελαφρού βάρους

Ανάρτηση : Αγωνιστικών προδιαγραφών εδράσεις συνδέσμων

Ρυθμιζόμενες αγωνιστικές αντιστρεπτικές δοκοί μπροστά και πίσω

Ειδικά αγωνιστικά αμορτισέρ (Öhlins) μπροστά και πίσω

Ελατήρια, διατίθενται το καθένα με τρεις διαφορετικές σκληρότητες για τον εμπρός και πίσω άξονα

Κιβώτιο: 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με λογισμικό από το μηχανοκίνητο αθλητισμό

Μηχανικό μπλοκέ διαφορικό με ανεξάρτητη ψύξη-Ειδικά κατασκευασμένα ημιξόνια με ρουλεμάν τροχών προσαρμοσμένα για αγώνες (πίσω άξονας)

Βοηθήματα οδηγού: Συστήματα ευστάθειας ειδικά προσαρμοσμένα για τη BMW Motorsport (DSC/ABS),Τροχοί/ελαστικά, 11 x 18 αλουμινένιοι τροχοί, dιαστάσεις ελαστικών: 300/660 R18 (παράδοση με ελαστικά Hankook).

Φρένα: 6-εμβόλων, σταθερή δαγκάνα εμπρός, AP Racing, διάμετρος δισκόφρενων: 390 mm, 4- εμβόλων, σταθερή δαγκάνα πίσω, AP Racing,διάμετρος δισκόφρενων: 355 mm,σύστημα ρύθμισης κατανομής πίεσης πέδησης μπροστά και πίσω και διπλό σύστημα υποπίεσης ψύξης φρένων.

Έτοιμη η BMW M4 GT4 αρκεί να έχετε 169.000 Ευρώ (τιμή χωρίς  ΦΠΑ)

now24.gr-auto

Newsorama.

Σοκ στην Ιταλία έχει προκαλέσει η είδηση της αιματηρής ομηρείας στην Ντάκα του Μπανγκλαντές, διά χειρός της ISIS (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ), στην οποία φαίνεται ότι δέκα Ιταλοί έχασαν τη ζωή τους. «Οι αξίες μας είναι ισχυρότερες του μίσους και του τρόμου» λέει ο Ιταλός πρωθυπουργός Ματέο Ρέντσι.

Και οι 20 νεκροί στην πολύωρη ομηρεία στην πρωτεύουσα του Μπανγκλαντές, που έληξε με την επέμβαση στρατού και αστυνομίας τα ξημερώματα του Σαββάτου, ήταν ξένοι υπήκοοι.

Οι περισσότεροι είχαν σκοτωθεί μετά από τραύματα από «αιχμηρά αντικείμενα», είχαν αναφέρει οι τοπικές Αρχές.

Μεταξύ των νεκρών βρίσκονταν και 10 Ιταλοί, σύμφωνα με τις πρώτες αναφορές από το ιταλικό ΥΠΕΞ. Άλλος ένας Ιταλός βρισκόταν στο εστιατόριο, που είχε καταφέρει να ξεφύγει.

«Η Ιταλία όλη μαζί, όλη ενωμένη, κλαίει τους συμπατριώτες μας που σκοτώθηκαν στην Ντάκα» ανέφερε στο μήνυμά του ο Ιταλός πρωθυπουργός Ματέο Ρέντσι, υπογραμμίζοντας πως «οι αξίες μας είναι ισχυρότερες του μίσους και του τρόμου».

Η ιταλική εθνική θα παίξει στο Euro με μαύρα περιβραχιόνια το βράδυ του Σαββάτου, σύμφωνα με το ιταλικό Ansa, μετά από σχετικό αίτημα που έκανε δεκτό η UEFA.

Πηγή: in.gr

ΦΩΤΟ: eurokinissi.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Τρεις Βέλγοι πολίτες οι οποίοι συνελήφθησαν τη νύχτα κατηγορούνται για απόπειρα τρομοκρατικών ανθρωποκτονιών και για συμμετοχή σε δραστηριότητες τρομοκρατικής οργάνωσης, ανακοίνωσε ο εισαγγελέας του Βελγίου.Εννέα ακόμη ύποπτοι οι οποίοι συνελήφθησαν κατά τη διάρκεια των νυκτερινών εφόδων αφέθηκαν ελεύθεροι, διευκρινίζεται στην ανακοίνωση.

Η αστυνομική επιχείρηση αφορούσε πληροφορίες για συγκεκριμένες απειλές με επίκεντρο τον αγώνα Βέλγιο-Ιρλανδία στου Euro 2016.Οι Σαμίρ Κ., Μουσταφά Μπ. και Τζαουάντ Μπ. περιλαμβάνονταν στους 40 συλληφθέντες κατά τη διάρκεια της επιχείρησης της βελγικής αστυνομίας. Σύμφωνα με «τα στοιχεία που περιήλθαν στη γνώσης μας, απαιτείτο άμεση ανάληψη δράσης», διευκρινίζεται στην ανακοίνωση της εισαγγελίας.

Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδόθηκαν από το ιδιωτικό φλαμανδικό τηλεοπτικό δίκτυο VTM, η απειλή αφορούσε κυρίως «fan zones» που είχαν οργανωθεί στο Βέλγιο εν όψει του αγώνα Βέλγιο-Ιρλανδία στο Μπορντό χθες το απόγευμα.Η βελγική αστυνομία πραγματοποίησε εφόδους σε πολλές περιοχές, ανάμεσά τους το Μόλενμπεκ, το Σαρμπέκ και το Φορέ, τρεις περιοχές των Βρυξελλών όπου οι δράστες των επιθέσεων του Παρισιού και των Βρυξελλών διέθεταν διαμερίσματα για την προετοιμασία τους και για να χρησιμεύσουν στη συνέχεια ως κρησφύγετα.

Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου μετά την ολοκλήρωση της συνεδρίασης του υπουργικού συμβουλίου ασφαλείας, ο πρωθυπουργός του Βελγίου Σαρλ Μισέλ δήλωσε ότι η κατάσταση βρίσκεται υπό έλεγχον. «Θέλουμε να συνεχίσουμ να ζούμε κανονικά», είπε. Κατόπιν αυτού, η κυβέρνηση αποφάσισε τη «διατήρηση» των δημοσίων εκδηλώσεων, ανάμεσά τους και αυτών που αφορούν το Euro 2016, λαμβάνοντας ωστόσο επιπλέον μέτρα ασφαλείας.

iefimerida.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Ύποπτο πακέτο που βρέθηκε στον περιβάλλοντα χώρο του Σταντ ντε Φρανς εξετάζεται από την γαλλική αντιτρομοκρατική υπηρεσία.

Ο φόβος για τρομοκρατικό χτύπημα στο Euro είναι μεγάλος, με το πακέτο που βρέθηκε έξω από την θύρα «Ε» του γηπέδου να ενεργοποιεί άμεσα τους μηχανισμούς ασφαλείας.

Η περιοχή έχει εκκενωθεί, για να εξεταστεί το ύποπτο αντικείμενο, ενώ στις 19.00, είναι προγραμματισμένο να γίνει το ματς της Ιρλανδίας με την Σουηδία στο παριζιάνικο γήπεδο.

Περισσότερες πληροφορίες δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές. Μέχρι τώρα, πάντως, δεν φαίνεται να υπάρχει κίνδυνος αναβολής του ματς.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Οι πιλότοι της Air France ξεκίνησαν σήμερα την τετραήμερη απεργιακή κινητοποίησή τους, με αφορμή τις περικοπές στους μισθούς τους, κάτι που θα μπορούσε να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα στις μετακινήσεις των φιλάθλων του Euro 2016.

Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι κατά τις εκτιμήσεις της θα απεργήσει το 25% των πιλότων της. Ωστόσο το συνδικάτο SNPL υποστηρίζει ότι 7 στους 10 δεν θα εμφανιστούν στη δουλειά τους.

«Άκουσα σήμερα το πρωί τον πρόεδρο του SNPL να λέει ότι το 70% των πιλότων θα απεργήσει, κάτι που δεν ισχύει. Η εκτίμησή μας σήμερα είναι ότι στην κινητοποίηση συμμετέχει το 25%» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Air France, Φρεντερίκ Γκαζέ, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό RTL.

Η εταιρεία σε ανακοίνωσή της διευκρινίζει ότι σήμερα θα εκτελεστεί το 83% των πτήσεων από και προς το αεροδρόμιο Σαρλ ντε Γκολ του Παρισιού. Για αύριο, εκτιμάται ότι θα απεργήσει το 27% των πιλότων και θα εκτελεστεί το 80% των πτήσεων ενώ παρόμοια πιστεύεται ότι θα είναι τα ποσοστά και την Δευτέρα, σύμφωνα με μια εκπρόσωπο της Air France που μίλησε στο πρακτορείο Ρόιτερς.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Λίγο πριν την έναρξη του Euro η Γαλλία μετρά τις πληγές από τις καταστροφικές βροχοπτώσεις, εν μέσω απεργιακών κινητοποιήσεων.

Οι απεργίες συνεχίζονται και οι διαδηλωτές απειλούν ότι θα παραλύσουν όλη τη χώρα.

«Θα παραλύσουμε τη χώρα κατά τη διάρκεια του Euro. Απαιτούμε την άμεση απόσυρση του νόμου για το εργασιακό» είπε ένας διαδηλωτής.

Εξαιτίας των απεργιών χειρόφρενο έχουν βάλει και οι γαλλικές αμαξοστοιχίες, δυσχεραίνοντας τις μετακινήσεις.

Ο πρόεδρος της οργανωτικής επιτροπής του Euro αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στο θέμα των απεργιών.

«Σε ότι αφορά στην εξέλιξη των απεργιών δεν έχουμε περισσότερες πληροφορίες από εσάς. Είναι ένα ζήτημα που δυστυχώς δεν μπορούμε να ελέγξουμε. Θα θέλαμε οι μετακινήσεις να γίνονται όσο το δυνατόν πιο ομαλά».

Το μείζον όμως ζήτημα για την Γαλλική κυβέρνηση είναι τα θέματα ασφάλειας καθώς είναι πολύ νωπές οι μνήμες από την τρομοκρατική επίθεση του Νοεμβρίου και την εκατόμβη των θυμάτων στο κέντρο του Παρισιού.

Το τελευταίο διάστημα δημοσιοποιήθηκαν πολλές αναφορές ότι το Euro μπορεί να αποτελέσει εν δυνάμει στόχο των τζιχαντιστών του Ισλαμικού Κράτους.

Το βρετανικό υπουργείο Εξωτερικών απηύθυνε προειδοποίηση προς τους φιλάθλους οι οποίοι προτίθενται να ταξιδέψουν στην Γαλλία και εξέδωσε ταξιδιωτική οδηγία καθώς οι χώροι των ποδοσφαιρικών συναντήσεων αποτελούν εν δυνάμει στόχους τρομοκρατικών επιθέσεων.

euronews

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Γιάννης Βαρουφάκης: «Αν μας αναγκάσουν να βγούμε από την Ευρωζώνη, η ΟΝΕ θα καταρρεύσει»

Αν η Ελλάδα εξαναγκασθεί να βγει από την Ευρωζώνη, άλλες χώρες θα ακολουθήσουν αναπόφευκτα και η νομισματική ένωση θα καταρρεύσει, δήλωσε ο Έλληνας υπουργός Οικονομικών Γιάννης Βαρουφάκης, σε συνέντευξή του που μεταδόθηκε σήμερα από το ιταλικό κρατικό ραδιοτηλεοπτικό δίκτυο RAI.

Σε συνέντευξή του στην εκπομπή Presa Diretta του καναλιού RaiTre της δημόσιας ιταλικής ραδιοτηλεόρασης, ο κ. Βαρουφάκης δήλωσε πως τα προβλήματα χρέους της Ελλάδας πρέπει να επιλυθούν στο πλαίσιο της απόρριψης των πολιτικών λιτότητας από την Ευρωζώνη ως σύνολο.

“Το ευρώ είναι εύθραυστο, είναι σαν να κτίζεις έναν πύργο από τραπουλόχαρτα, αν βγάλεις το ελληνικό χαρτί, τα άλλα θα καταρρεύσουν”, δήλωσε ο κ. Βαρουφάκης σύμφωνα με το κείμενο της συνέντευξης που έδωσε στη δημοσιότητα η RAI πριν από την τηλεοπτική μετάδοσή της.

Η Ευρωζώνη αντιμετωπίζει κίνδυνο κατατεμαχισμού και αποδόμησης αν δεν αντιμετωπίσει το γεγονός ότι η Ελλάδα, και όχι μόνο η Ελλάδα, δεν μπορεί να αποπληρώσει το χρέος της με βάση τους υφιστάμενους όρους, δήλωσε ο κ. Βαρουφάκης.

“Θα προειδοποιούσα όποιον σκέπτεται να ακρωτηριάσει στρατηγικά την Ελλάδα από την Ευρώπη, ότι αυτό είναι πολύ επικίνδυνο”, δήλωσε ο Έλληνας υπουργός Οικονομικών. “Ποιος θα είναι ο επόμενος έπειτα από εμάς; Η Πορτογαλία; Τι θα γίνει όταν η Ιταλία ανακαλύψει πως είναι αδύνατον να παραμείνει μέσα στον ζουρλομανδύα της λιτότητας;”.

“Ιθύνοντες ενός σημαντικού ιταλικού θεσμού με πλησίασαν και μου είπαν ότι είναι αλληλέγγυοι με τη χώρα μας, αλλά δεν μπορούν να πουν την αλήθεια, διότι και η Ιταλία κινδυνεύει να χρεοκοπήσει και φοβούνται τυχόν συνέπειες από τη Γερμανία”, υποστήριξε. “Η κατάσταση του χρέους της Ιταλίας δεν είναι βιώσιμη”, πρόσθεσε.

Ο κ. Βαρουφάκης υπογράμμισε πως η ελληνική κυβέρνηση θα προτείνει ένα “New Deal”, μια νέα συμφωνία για την Ευρώπη όπως εκείνη που εφαρμόσθηκε στις ΗΠΑ κατά τη δεκαετία του 1930. Αυτή θα πρέπει να περιλάβει επενδύσεις από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων δεκαπλάσιες σε σχέση με ό,τι έχει επενδύσει ως τώρα, τόνισε ο κ. Βαρουφάκης.

Αν η Ευρώπη συνεχίσει να ακολουθεί αντιπαραγωγικές πολιτικές λιτότητας, οι μόνοι που θα ωφεληθούν θα είναι “αυτοί που μισούν την ευρωπαϊκή δημοκρατία”, πρόσθεσε ακόμη, επικαλούμενος το κόμμα της Χρυσής Αυγής στην Ελλάδα, το Εθνικό Μέτωπο στη Γαλλία και το Κόμμα της Ανεξαρτησίας του Ηνωμένου Βασιλείου στη Βρετανία.

Πηγή:News.gr

Newsorama.