Η Ford κάνει την απόκτηση του Focus πλέον ακόμα πιο εύκολη, ενώ υπάρχει και ετοιμοπαράδοτη γκάμα η οποία προσφέρεται μέχρι σήμερα ( 15/4/2024)  με όφελος 3.300 ευρώ. Εάν πάλι δε βιάζεστε ή θέλετε να διαμορφώσετε το δικό σας Focus, τότε με την αγορά σας, απολαμβάνετε 8 χρόνια εγγύηση Ford Protect (ή 100.000χλμ.) , προνομιακό επιτόκιο από 2,99% (12 – 60 μήνες, προκαταβολή από 20%) και όφελος 1.972€.

Πάντως και σήμερα προλαβαίνετε να κλείσετε το νέο Focus με τη μεγαλύτερη οθόνη της κατηγορίας του, χώρους για πενταμελή οικογένεια αλλά και επιδόσεις που δεν… καίνε

Εάν χρειάζεσαι και εσύ χώρους για όλη την οικογένεια, προτιμάς ένα παραδοσιακό μικρομεσαίο από ένα SUV και θέλεις να έχεις γκάζι χωρίς να καις, τότε το Ford Focus είναι η ιδανική επιλογή.

Το Focus δεν χρειάζεται συστάσεις. Είναι ένα μοντέλο που εκπέμπει κύρος και σεβασμό στο δρόμο, ενώ πριν λίγο καιρό ανανεώθηκε για να παραμένει επίκαιρο. Με στάνταρ φώτα τεχνολογίας LED και ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης σε όλες τις εκδόσεις παίρνει το άγχος ακόμα και από τις νυχτερινές διαδρομές ενώ υπάρχει και κάμερα που «διαβάζει» τα διερχόμενα αυτοκίνητα και ρυθμίζει αυτόματα τα φώτα ώστε να μην τυφλώνεται κανείς. Στο πίσω μέρος η εικόνα του Focus αποτυπώνει την απόλυτη ισορροπία ανάμεσα στις σπορτίφ λεπτομέρειες και την εικόνα ενός μοντέρνου οικογενειακού. Μάλιστα στην έκδοση ST-Line ο διαχύτης δίνει μία παραπάνω πινελιά και κάνει το σύνολο να ξεχωρίζει ακόμα περισσότερο.

Εσωτερικό άκρως hi-tech με οθόνη 13.2 ιντσών

Η εικόνα του εσωτερικού αμέσως σε κάνει να αντιλαμβάνεσαι πως οδηγείς ένα από τα κορυφαία και τελευταίας τεχνολογίας αυτοκίνητα. Αρχικά ο οδηγός έχει μπροστά του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12.3 ιντσών, όμως τις εντυπώσεις σίγουρα κερδίζει η μεγαλύτερη οθόνη αφής στην κατηγορία. Ο λόγος για την οθόνη 13.2 ιντσών που εξοπλίζεται με το νέο σύστημα infotainment SYNC4, το οποίο προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα και όλες τις ευκολίες – λειτουργίες – ανέσεις που μπορεί να ζητήσουν οδηγός και επιβάτες. Μέσα σε αυτές βάλτε και τις over the air ενημερώσεις για ακόμα μεγαλύτερη ξεγνοιασιά.

Στη λίστα με τις hi-tech ανέσεις συμπληρώστε την ασύρματη φόρτιση του κινητού, την έξυπνη πλοήγηση (όπως για παράδειγμα, αν η απόσταση της διαδρομής σας είναι μεγαλύτερη από την εκτιμώμενη αυτονομία καυσίμου) και τον εξελιγμένο φωνητικό έλεγχο.

Μάλιστα μέσω της εφαρμογής FordPass μπορείτε να ελέγχετε τα πάντα στο Focus, από τις τηλεφωνικές κλήσεις έως το απομακρυσμένο κλείδωμα, τη μουσική και την πλοήγηση.

Με χώρους για όλη την οικογένεια

Η καμπίνα του Ford Focus θα φιλοξενήσει άνετα 5 ενήλικες χωρίς να χρειαστεί να κάνουν παραχωρήσεις, καθώς υπάρχει και για τους 5, μεγάλος χώρος για γόνατα και κεφάλια. Ταυτόχρονα το πορτπαγκάζ έχει εξαιρετικό μέγεθος στα 392λτ. που είναι από τα μεγαλύτερα της κατηγορίας, την ώρα που η πόρτα του ανοίγει απλά περνώντας το πόδι σας από κάτω.

Τεχνολογίες που το κάνουν… φρούριο

Το Ford Focus διαθέτει συστήματα στην ολοκληρωμένη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης, που αυξάνουν την αυτοπεποίθηση του οδηγού κάνοντας την οδήγηση λιγότερο απαιτητική. Το νέο Intersection Assist  χρησιμοποιεί την εμπρόσθια κάμερα του Focus σε συνδυασμό με το ραντάρ για να παρακολουθεί το δρόμο για επικείμενες συγκρούσεις με επερχόμενα οχήματα σε παράλληλες λωρίδες. Το σύστημα μπορεί να εφαρμόζει αυτόματα πίεση πέδησης σε ταχύτητες έως 30 km/h για να αποτρέψει κάποιο ατύχημα ή να μειώσει τις επιπτώσεις του εάν ένας οδηγός τείνει να εισέλθει στην πορεία ενός επερχόμενου οχήματος – όπως σε μία διασταύρωση. Το σύστημα λειτουργεί χωρίς να χρειάζεται διαγραμμίσεις ή εξοπλισμό και τη νύχτα με αναμμένους τους προβολείς.

Επίσης, διατίθεται το Local Hazard Information  που ενημερώνει τον οδηγό για μία επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο, ακόμα και αν το περιστατικό δεν είναι ορατό εξ αιτίας μιας καμπής του δρόμου ή άλλων οχημάτων. Ακόμη, προσφέρονται τα Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane Centring,  που διευκολύνουν τον οδηγό σε μποτιλιάρισμα. Το Pre-Collision Assist με Active Braking  βοηθά τους οδηγούς να αποφεύγουν ή να περιορίζουν τις επιπτώσεις συγκρούσεων με οχήματα, πεζούς και δικυκλιστές, ενώ το Active Park Assist 2 ελέγχει την επιλογή σχέσης στο κιβώτιο, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, επιτρέποντας πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης κρατώντας πατημένο ένα μπουτόν.

Κινητήρες που πάνε και δεν καίνε

Το  Focus διατίθεται με μια σειρά εντυπωσιακών κινητήρων. Επιλέγοντας τον υβριδικό βενζινοκινητήρα EcoBoost είτε με 6-τάχυτο χειροκίνητο ή 7-τάχυτο αυτόματο Powershift κιβώτιο ταχυτήτων, θα απολαύσετε αξιοσημείωτη οικονομία καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές CO2.

Η πρώτη επιλογή είναι με τον 1.000άρη ήπια υβριδικό EcoBoost των 125 ίππων ο οποίος συνεργάζεται με μπαταρία 0.38 kWh. Το συγκεκριμένο ηλεκτρικό σύστημα του παρέχει μέγιστη ισχύ 16 ίππων και 50 Nm ροπής ως έξτρα υποβοήθηση. Μάλιστα η ανάκτηση ενέργειας από την πέδηση φορτίζει την μπαταρία του ήπια υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος (MHEV) κατά την οδήγηση, επομένως δεν χρειάζεται φόρτιση σε εξωτερική πηγή τροφοδοσίας. Υπάρχει η ομοίως υβριδική έκδοση με τον ίδιο 1.000άρη αλλά με επίδοση 155 ίππων, ενώ για όσους κάνουν πολλά χιλιόμετρα υπάρχει και ο 1.500άρης diesel με 115 άλογα και κατανάλωση στα 5.1λτ./100χλμ.

Μπορείτε είτε να αποκτήσετε ένα από αυτά τα ετοιμοπαράδοτα  Focus ή να δημιουργήσετε το δικό σας πατώντας εδώ και απολαμβάνοντας μεγάλο όφελος.

Ford Focus: Σήμερα η τελευταία ημέρα της προσφοράς με όφελος 3.300 ευρώ και 8 χρόνια εγγύηση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Ford Focus από την πρώτη στιγμή της παρουσίασής του στην αγορά της Ευρώπης  έκανε …focus στον οδηγό. Κατάφερε να επαναπροσδιορίσει τον όρο «οδηγική απόλαυση» και έγινε το μοντέλο σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.

Ένα σύνολο από συστήματα ασφαλείας που διαθέτει το νέο Focus είναι αυτά που εκτιμά κάθε οδηγός. Από το «υπάκουο» τιμόνι με την άμεση απόκριση, τη σπορ ρύθμιση της ανάρτησης, το άμεσο σύστημα διεύθυνσης EPAS και την υψηλή απόδοση στα φρένα. Προσθέστε και κάτι ακόμη σημαντικό. Την τεχνολογία φωτισμού full LED που κάνει τη νύχτα μέρα.

Πέρασαν 25 χρόνια από τότε που παρουσιάσθηκε το πρώτο Focus. Το οδηγικό DNA σε κάθε μια από τις γενιές που ακολούθησαν μεταλαμπαδεύτηκε. Και αποτέλεσε έναν από τους βασικούς πόλους έλξης και στη νεότερη εκδοχή του μικρομεσαίου μοντέλου της Ford. Συνδυαζόμενο μάλιστα με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες υποβοήθησης οδήγησης, το νέο Ford Focus έρχεται για μια ακόμα φορά να θέσει τα πρότυπα με την οδηγική του ποιότητα και τον τρόπο που κινείται στο δρόμο.

Βασικός στόχος είναι ο οικογενειάρχης να οδηγεί και να αισθάνεται ασφαλής.

Κύρια συστατικά του οδηγοκεντρικού DNA -σε κάθε έκδοση -του νέου Focus είναι το στιβαρό, υψηλής απόκρισης πλαίσιο της Ford, ο σπορ προσανατολισμός της ρύθμισης της ανάρτησης, η κορυφαία στην κατηγορία αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης EPAS, καθώς και τα αποδοτικά φρένα.

Τι άλλο θέλει κάθε οδηγός. Το αυτοκίνητο που οδηγεί να στέκεται στο δρόμο, να στρίβει χωρίς να γέρνει, και όταν φρενάρει να νοιώθει δυνατά τα φρένα του.

Αυτά είναι τα στοιχεία τα οποία καθιστούν κάθε μετακίνηση όχι μόνο άνετη και απολαυστική, αλλά και εξαιρετικά ξεκούραστη και ασφαλή σε συνδυασμό με τα προηγμένα και πιο πρόσφατα συστήματα υποβοήθησης οδηγού με τα οποία διατίθεται.

Το νέο Ford Focus προσθέτει σήμερα νέα συστήματα στην ολοκληρωμένη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης, που αυξάνουν την αυτοπεποίθηση του οδηγού κάνοντας την οδήγηση λιγότερο απαιτητική.

Το Blind Spot Assist  επεκτείνει τη λειτουργικότητα του Blind Spot Information System παρακολουθώντας τα τυφλά σημεία του οδηγού για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω. Το σύστημα μπορεί να εφαρμόσει ροπή διεύθυνσης για να προειδοποιήσει τον οδηγό και να τον αποθαρρύνει να αλλάξει λωρίδα εάν ανιχνεύσει επικείμενη σύγκρουση. Το σύστημα παρακολουθεί τις γειτονικές λωρίδες για οχήματα που ακολουθούν σε απόσταση έως 28 μέτρα, 20 φορές το δευτερόλεπτο, και μπορεί να λειτουργεί σε ταχύτητες από 65 km/h έως και 200 km/h).

Νέο στο Focus είναι και το Blind Spot Information System με Trailer Coverage, 1 που επιτρέπει στον οδηγό να καταχωρήσει το μήκος και το πλάτος του τρέιλερ που επιθυμεί να ρυμουλκήσει μέσω της οθόνης αφής του SYNC 4. Το σύστημα θα προχωρήσει σε αυτόματη διόρθωση, προειδοποιώντας τον οδηγό εάν ένα άλλο όχημα βρίσκεται στο τυφλό σημείο του τρέιλερ που ρυμουλκεί.

Το νέο Intersection Assist  χρησιμοποιεί την εμπρόσθια κάμερα του Focus σε συνδυασμό με το ραντάρ για να παρακολουθεί το δρόμο για επικείμενες συγκρούσεις με επερχόμενα οχήματα σε παράλληλες λωρίδες. Το σύστημα μπορεί να εφαρμόζει αυτόματα πίεση πέδησης σε ταχύτητες έως 30 km/h για να αποτρέψει κάποιο ατύχημα ή να μειώσει τις επιπτώσεις του εάν ένας οδηγός τείνει να εισέλθει στην πορεία ενός επερχόμενου οχήματος — όπως σε μία διασταύρωση. Το σύστημα λειτουργεί χωρίς να χρειάζεται διαγραμμίσεις ή εξοπλισμό και τη νύχτα με αναμμένους τους προβολείς.

Επίσης, διατίθεται το Local Hazard Information  που ενημερώνει τον οδηγό για μία επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο, ακόμα και αν το περιστατικό δεν είναι ορατό εξ αιτίας μιας καμπής του δρόμου ή άλλων οχημάτων.

Επίσης, προσφέρονται τα Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane Centring,  που διευκολύνει τον οδηγό σε μποτιλιάρισμα. Το Pre-Collision Assist με Active Braking  βοηθά τους οδηγούς να αποφεύγουν ή να περιορίζουν τις επιπτώσεις συγκρούσεων με οχήματα, πεζούς και δικυκλιστές, ενώ το Active Park Assist 2 ελέγχει την επιλογή σχέσης στο κιβώτιο, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, επιτρέποντας πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης κρατώντας πατημένο ένα μπουτόν.

Το νέο Ford Focus διαθέτει επίσης το σύστημα Rear Occupant Alert, που έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους οδηγούς να μην απομακρύνονται από το αυτοκίνητο αφήνοντας παιδιά ή κατοικίδια μέσα σε αυτό. Το σύστημα υπενθυμίζει στους οδηγούς να ελέγξουν τα πίσω καθίσματα εάν οι πίσω πόρτες έχουν ανοίξει στο ξεκίνημα του ταξιδιού.

Ο οδηγός όταν κινείται τη νύκτα με το νέο Ford Focus δεν δυσκολεύεται με την ορατότητα. Οι προηγμένες τεχνολογίες φωτισμού του νέου Ford Focus αυξάνουν τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας και περιλαμβάνουν προβολείς full LED, οι οποίοι ενσωματώνουν τις λειτουργίες Automatic High Beam Control  και Manoeuvring Light – το τελευταίο ενεργοποιεί ένα μοτίβο ευρύτερης δέσμης για καλύτερη ορατότητα όταν το όχημα ανιχνεύει έναν ελιγμό με μικρή ταχύτητα. Πιο απλά και πιο λαϊκά.  Τα φώτα του νέου Focus κάνουν τη νύκτα μέρα.

Επιπλέον, οι προβολείς Dynamic Pixel LED των πλουσιότερων εκδόσεων ενσωματώνουν προηγμένα χαρακτηριστικά όπως:

• Glare-Free High Beam, το οποίο χρησιμοποιεί μια κάμερα τοποθετημένη μπροστά για την ανίχνευση επερχόμενων οχημάτων και τη δημιουργία ενός “glare-free spot” στο μοτίβο της δέσμης, μπλοκάροντας τις ακτίνες που σε άλλη περίπτωση θα τύφλωναν τους άλλους οδηγούς
• Based on Camera Dynamic Bending, το οποίο χρησιμοποιεί μία εμπρόσθια κάμερα για να παρακολουθεί το δρόμο μπροστά και να φωτίζει το εσωτερικό των στροφών, αυξάνοντας το πεδίο ορατότητας
• Bad-Weather Light, το οποίο μεταβάλλει το μοτίβο της δέσμης για καλύτερη ορατότητα όταν ενεργοποιούνται οι καθαριστήρες του παρμπρίζ
• Sign-based Light, το οποίο χρησιμοποιεί μία εμπρόσθια κάμερα για την ανίχνευση σημάτων οδικής κυκλοφορίας, βάσει των οποίων προσαρμόζεται το μοτίβο της δέσμης, ώστε να φωτίζονται καλύτερα οι δικυκλιστές και οι πεζοί σε διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους.

.Per Hal

Ford Focus: Με νέα προηγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

 Το Focus ξεπέρασε σε πωλήσεις κάθε προσδοκία των επικεφαλής της  Ford. Από την αρχή της χρονιάς είναι οι υψηλότερες από το 2015. Μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου έχουν ταξινομηθεί 194.700 Focus. Aπό το 1998- τότε λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά- μέχρι σήμερα η Ford πούλησε στην Ευρώπη ,7 εκατομμύρια Focus.

Το Ford Focus διαθέτει σήμερα την πιο πολυσυλλεκτική γκάμα εκδόσεων στην ιστορία του, γεγονός που έρχεται να ενισχύσει το μερίδιο της Ford στην ανταγωνιστική κατηγορία των κόμπακτ αυτοκινήτων, στην οποία η εταιρεία καταγράφει φέτος αύξηση της τάξης του 1,8% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή.

Οι πωλήσεις του Focus από την αρχή της χρονιάς στις 20 κύριες ευρωπαϊκές αγορές της Ford είναι οι υψηλότερες από το 2015, με 194.700 οχήματα να έχουν πουληθεί μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου — επίδοση που αντιστοιχεί σε πώληση ενός Focus κάθε 135 δευτερόλεπτα.

Έχουν ταξινομηθεί περισσότερα από 250.000 νέα Focus από τον Ιούνιο του 2018, όταν και ξεκίνησαν οι παραγγελίες του νέου μοντέλου.

«Πρόκειται για την πιο ευρεία γκάμα που προσφέρεται σε πελάτες αυτής της κατηγορίας και περιλαμβάνει από το 5-θυρο Focus μέχρι το wagon και από τo Focus Active μέχρι το ST» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Και όλα τα μοντέλα διαθέτουν θαυμάσια σχεδίαση και τεχνολογία.»

Η ολοκληρωμένη και ασυναγώνιστη σε σχέση με οποιοδήποτε μοντέλο του ανταγωνισμού γκάμα εκδόσεων, αμαξωμάτων και συστημάτων κίνησης του Focus, επεκτείνεται τώρα με το λανσάρισμα του νέου Focus Active X Vignale.

Συνδυάζοντας τον πολυτελή εξοπλισμό του Focus Vignale με τον «σκληροτράχηλο» εξωτερικό σχεδιασμό, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το προηγμένο πλαίσιο του Focus Active, τα στάνταρ χαρακτηριστικά του Focus Active X Vignale περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων  αποκλειστικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 17”, μαύρη οροφή και καλύμματα καθρεπτών που δημιουργούν μία έντονη χρωματική αντίθεση, προβολείς LED, καθώς και δερμάτινα καθίσματα και τιμόνι Vignale. Το «παρών» δίνουν και πολλές προηγμένες τεχνολογίες, όπως το Active Park Assist και για πρώτη φορά στην κατηγορία του Focus το σύστημα head-up display.

Το 2020 θα λανσάρει η Ford το EcoBoost Hybrid 48-volt

Η Ford θα λανσάρει στο Focus την επόμενη χρονιά την ήπια υβριδική τεχνολογία EcoBoost Hybrid 48-volt, η οποία θα εξασφαλίζει βελτιωμένη κατανάλωση σε συνδυασμό με μία απολαυστική οδηγική εμπειρία, καλύτερες επιδόσεις και πιο άμεση απόκριση. Το Ford Focus EcoBoost Hybrid είναι ένα από τα 14 εξηλεκτρισμένα μοντέλα που θα λανσάρει στην Ευρώπη η εταιρεία μέχρι τα τέλη του 2020. Από αυτά τα οκτώ θα παρουσιαστούν μέσα στον επόμενο χρόνο.

Τι λέει η έρευνα για το σχεδιασμό του Focus

Έρευνα της Ford αποκαλύπτει ότι το 40% των αγοραστών του νέου Focus θεωρεί το εξωτερικό στυλ του μοντέλου ως το πρωταρχικό κριτήριο αγοράς. Την ίδια στιγμή, ένα 20% προσελκύεται περισσότερο από τον εξοπλισμό που περιλαμβάνει προηγμένες τεχνολογίες, όπως Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring που συμβάλουν στην καλύτερη αντιμετώπιση των οδηγικών καταστάσεων μέσα στην πόλη με τα ασταμάτητα σταμάτα-ξεκίνα. Το ευρύχωρο εσωτερικό του Focus – κυρίως στις πίσω θέσεις – ήταν επίσης ανάμεσα στα χαρακτηριστικά του μοντέλου που ξεχωρίζουν οι αγοραστές του, με τον κορυφαίο για την κατηγορία χώρο στην περιοχή των γονάτων να έχει βελτιωθεί κατά 5 εκατοστά συγκριτικά με τον αντίστοιχο του απερχόμενου μοντέλου.

Οι παραγγελίες για το νέο Focus ξεκίνησαν τον Ιούνιο του 2018, με διαθέσιμη την έκδοση Titanium, που δίνει έμφαση στην κομψότητα, την ST Line, που διαθέτει σπορ προσανατολισμό και την Vignale, ως η επιτομή της πολυτέλειας. Το ευέλικτο και εμπνευσμένο από SUV μοντέλα Focus Active λανσαρίστηκε στα τέλη του 2018.

To 2019 η Ford παρουσίασε το Focus ST που εξελίχθηκε από την Ford Performance – ένα αυτοκίνητο ικανό να ολοκληρώσει την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,7 δλ. Ο κορυφαίος 2.3L EcoBoost βενζινοκινητήρας του Focus ST αποδίδει 285 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Το Ford Focus ST διατίθεται επίσης και με τον κινητήρα  2.0L EcoBlue, ο οποίος αποδίδει 190 ίππους – πρόκειται για τον ισχυρότερο diesel κινητήρα που έχει ποτέ εγκατασταθεί κάτω από το εμπρός καπό του Ford Focus.4

Σχεδόν το ένα τρίτο των πωλήσεων του νέου Focus ανήκουν στην οικογένεια ST-Line, κάτι που σημαίνει ότι αυτή είναι η δημοφιλέστερη έκδοση του μοντέλου. Όλες οι εκδόσεις του Ford Focus προσφέρονται σε συνδυασμό με πεντάθυρα και wagon αμαξώματα.

Κάθε 135 δευτερόλεπτα πωλείται και ένα Ford Focus gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τον Πέρη Χαλάτση

Το νέο Ford Focus δεν περνάει απαρατήρητο. Το εντυπωσιακό όμως δεν είναι όταν το βλέπεις εξωτερικά αλλά όταν το οδηγείς. Στη δοκιμή που κάναμε στο Ford Focus ST Line με κινητήρα 1,5L Diesel που αποδίδει 120 ίππους ,εντυπωσιασθήκαμε.

Μην  νομίζετε ότι χρησιμοποιούμε συχνά τη λέξη «εντυπωσιασμός» . ‘Όταν όμως ξεπερνούμε τα όρια ενός αυτοκινήτου  και αυτό ανταποκρίνεται με το παραπάνω τότε αξίζει να δώσουμε έμφαση σ αυτόν  τον ορισμό.

Το μικρομεσαίο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με το σύστημα “Ford Co-Pilot360”. Είναι ένα σύστημα που λειτουργεί ως ο απόλυτος «συνοδηγός»  μόνο που είναι ηλεκτρονικός. Έχει την υψηλή επιστασία και είναι ο καλύτερος βοηθός του οδηγού.

Σήμερα θα ξεκινήσουμε με αυτό το σύστημα που απλά το λέμε «αυτόνομη οδήγηση» Επιπέδου 2.

Είναι το “Ford Co-Pilot360”.  Οι τεχνολογίες του είναι τελευταίας γενιάς. Παίρνουν «αποφάσεις» πιο γρήγορα από την ταχύτητα που σκέφτεται ένας άνθρωπος.

Με το συγκεκριμένο σύστημα το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί αυτόνομα. Και για να σας το πω πιο απλά ο οδηγός είναι «διακοσμητικός» όταν το Ford Focus ST κινείται στην εθνική οδό.

Όλα λειτουργούν κάτω από την ομπρέλα του Ford CoPilot 360.Το νέο Focus δεν είναι μόνο το πιο οδηγοκεντρικό μοντέλο στην κατηγορία του. Είναι και το πιο προηγμένο διαθέτοντας μία πλούσια και πλήρη παλέτα συστημάτων και τεχνολογιών που υπόσχονται άνετες και ασφαλείς μετακίνησες.

Θα σας  αναφέρω τα πιο χαρακτηριστικά τεχνολογικά βοηθήματα που διαθέτει το Focus.

• Το “έξυπνο” Adaptive Cruise Control (ACC) με τεχνολογία Speed Sign Recognition

Χάρη στα προηγμένα χαρακτηριστικά του συστήματος Adaptive Cruise Control, το νέο Focus είναι σε θέση να διατηρήσει μία απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Το ACC είναι σε θέση να προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος εντός των νόμιμων ορίων, παρακολουθώντας συγχρόνως και την οδική σήμανση.

• Τα συστήματα Stop & Go και Lane-Centering

Η τεχνολογία Lane Centring “παρακολουθεί” τις σημάνσεις του δρόμου και μπορεί να εφαρμόσει ελαφριά αλλά αισθητή ροπή στο τιμόνι ώστε το όχημα να παραμένει στο κέντρο της λωρίδας, όποτε ενεργοποιείται το σύστημα ACC.  Είναι σχεδιασμένο για να υποστηρίζει τους οδηγούς σε ταχύτητες έως 200 km/h. Η τεχνολογία προσφέρει οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις, εάν διαπιστώσει έλλειψη εντολών στο τιμόνι από τον οδηγό. Αν «αισθανθεί» χαλάρωση στο ανάβει η ένδειξη «στάση για καφέ».

H νέα λειτουργία Stop & Go επιτρέπει στο σύστημα ACC να σταματά τελείως το όχημα σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας μέχρι το 50% της συνολικής δύναμης πέδησης, αλλά και να το εκκινεί αυτόματα εάν η στάση διαρκεί λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.

• Το αναβαθμισμένο Pre-Collision Assist με σύστημα Pedestrian και Cyclist Detection

Το σύστημα αυτό είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις και λειτουργεί σε ταχύτητες μέχρι τα 200 χ.α.ω. Μπορεί να ανιχνεύει άτομα που βρίσκονται πάνω ή και παραπλεύρως του δρόμου, ακόμα και εκείνα που τυχόν τον διασχίζουν εμπρός από το αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, το Pre-Collision Assist αυτόματα εφαρμόζει πίεση πέδησης, εάν ανιχνεύσει πιθανότητα σύγκρουσης και ο οδηγός δεν ανταποκριθεί στις προειδοποιήσεις. Επίσης, μπορεί να εντοπίζει και δικυκλιστές, ενώ λειτουργεί και στο σκοτάδι χρησιμοποιώντας φως από τους προβολείς.

• Τα συστήματα υποβοήθησης Evasive Steering Assist και Blind Spot Information με Cross Traffic Alert

Το Evasive Steering Assist είναι ένα σύστημα σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε ταχύτητες πόλης και αυτοκινητόδρομου χρησιμοποιώντας ραντάρ και μία κάμερα για την ανίχνευση αργά κινούμενων ή σταματημένων οχημάτων στην εμπρόσθια πορεία. Το σύστημα υποστηρίζει τους ελιγμούς διεύθυνσης ώστε να μπορούν οι οδηγοί να αποφύγουν ένα όχημα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης. Το Blind Spot Information System με Cross Traffic Alert, προειδοποιεί τους οδηγούς που εξέρχονται με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης για τη διέλευση οχημάτων πίσω τους, ενώ μπορεί για πρώτη φορά να χρησιμοποιήσει και πίεση πέδησης για την αποφυγή ή τη μείωση των επιπτώσεων μιας σύγκρουσης, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις.

• Το σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος Active Park Assist 2

Πρόκειται για ένα σύστημα που κυριολεκτικά λύνει τα χέρια σε όσους δυσκολεύονται στο παρκάρισμα. Ο οδηγός απλά πιέζει ένα μπουτόν στην κεντρική κονσόλα (σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο) και οι ελιγμοί γίνονται μόνοι τους.

• Το εξελιγμένο Head-up display (HUD)

Η Ford προσθέτει για πρώτη φορά σε μοντέλο της στην Ευρώπη Head-up display προβάλλοντας χρήσιμες πληροφορίες στο πεδίο ορατότητας του οδηγού. Έχοντας ειδικά φίλτρα για την αναδιπλούμενη πολυανθρακική οθόνη, είναι η πρώτη στο είδος της που μπορούν να τη διαβάσουν και χρήστες που φοράνε πολυεστιακούς φακούς. Ανάλογα με την έκδοση, διαμορφώνονται και οι πληροφορίες που προβάλλονται (ταχύτητα, Traffic Sign Recognition, ACC, πλοήγηση, Shift Indicator, σύστημα ψυχαγωγίας και ειδοποιήσεις έκτακτης ανάγκης).

Όταν κινηθήκαμε στην εθνική οδό χρειάστηκε λίγα λεπτά μόνο για να καταλάβουμε πως «δουλεύει»  και πώς «σκέπτεται» ο ηλεκτρονικός «συνοδηγός»  μας.

Βέβαια όταν μπήκαμε στους επαρχιακούς δρόμους πήραμε στα χέρια μας τη «διακυβέρνηση»  του Focus.  Το ίδιο καλά κινείται και στο χώμα. Εκεί που χαρήκαμε περισσότερο τα κρατήματα του αυτοκινήτου της δοκιμής μας ήταν στους δρόμους με  πολλές στροφές.

Το Focus πατάει σταθερά και έχει καλή ποιότητα κύλισης. Η έκδοση ST-Line με τον σπορ προσανατολισμό , έχει κατά 10 mm χαμηλότερη ανάρτηση, πιο σφιχτούς ελαστικούς συνδέσμους και  χρησιμοποιεί  διαφορετικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση.

Οι αναρτήσεις του είναι εξελιγμένες με ειδικά ελατήρια του Fiesta ST σχήματος S. Αυτά έχουν την ιδιότητα να «αντιστέκονται» στις πλευρικές δυνάμεις που εμφανίζονται σε μία στροφή αλλάζοντας την ευθυγράμμιση των τροχών. Με αυτού του τύπου τα ελατήρια και με χρήση κατευθυντικών silent block, το νέο Ford Focus κινείται εκεί όπου ο οδηγός το κατευθύνει αλλά με απόλυτη ασφάλεια.

Ο κινητήρας είναι diesel . Είναι ο  4κύλινδρος  1.5 EcoBlue που θεωρείται ιδιαίτερα οικονομικός και σε συνδυασμό με το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ανεβάζει και τον δείκτη άνεσης και ευκολίας. Η γενιά των προηγμένων υπερτροφοδοτούμενων πετρελαιοκινητήρων EcoBlue της Ford είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει υψηλότερη ισχύ, περισσότερη ροπή στις χαμηλές στροφές, βελτιωμένη απόδοση καυσίμου και πολιτισμένη λειτουργία.  Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι πετρελαίου μπορώ να πω ότι είναι αθόρυβος αλλά και οικονομικός στην κατανάλωση.

Η έκδοση της δοκιμής αποδίδει 120 ίππους στις 3.600 rpm.. Ο κινητήρας έχει πολιτισμένη λειτουργία και τραβάει από χαμηλά, χωρίς κομπιάσματα.  Η κίνηση περνάει στους εμπρός τροχούς μέσω ενός νέου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων οκτώ σχέσεων.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει διάφορα προφίλ στον τρόπο που θέλει να κινείται. Και αυτά είναι τα προφίλ Normal, Sport και Eco .

Το νέο Focus στην έκδοση ST-Line με τους νέους προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, τους νέους αεραγωγούς, το χαμηλότερο κατά 10 mm ύψος, τις όμορφες ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών, δείχνει πιο επιθετικό.

Οι μηχανικοί αύξησαν για περισσότερο από 50 mm το μεταξόνιο και χρησιμοποίησαν τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου. Έτσι έκαναν το αυτοκίνητο ακόμη πιο εύκολο στην οδήγηση και πιο σταθερό στο δρόμο. Το 5θυρο αμάξωμα δίνει  συντελεστή οπισθέλκουσας 0.273.

Κάτι που αφορά τους πίσω επιβάτες είναι ο χώρος ανάμεσα στα γόνατά τους και τα μπροστινά καθίσματα. Να σας επισημάνουμε ότι τώρα υπάρχουν +81mm. Επίσης το επίπεδο πάτωμα επιτρέπει το άνετο κάθισμα του 3ου επιβάτη.

Στο εσωτερικό, η  Ford απομακρύνθηκε από τη λογική του Cockpit’ design του παλιού Focus, καθώς τώρα το ταμπλό και ο πίνακας οργάνων “σπρώχτηκαν” μπροστά και εξομαλύνθηκαν οι έντονες γωνίες. Και όλα αυτά, σε συνδυασμό με το ελαφρώς πιο κάθετο παρμπρίζ, κάνουν την είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο πιο εύκολη και για τους εμπρός επιβάτες.

Να σας δώσω και ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά όπως :

Κυβισμός:1.500 κ.εκ.

Ισχύς:120 PS @ 3.600

Ροπή:300Nm @ 1.750 – 2.250

Επιτάχυνση: 0-100 χλμ = 10,2 sec

Μέγιστη ταχύτητα : 193 km/h

To νέο Focus είναι μακρύτερο κατά 20 mm (4.378 mm) και είναι χαμηλότερο κατά 30 mm (1.454 mm).

Η νέα πλατφόρμα  C2 είναι ενισχυμένη σε ποσοστό 20%. Δηλαδή έχει μεγαλύτερη ακαμψία. Άρα μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια.

Να κλείσουμε με τις τιμές

Το νέο Ford Focus θέτει  νέους κανόνες στην πιο premium κατηγορία και ανεβάζει τον πήχη σε επίπεδο ποιότητας και τεχνολογίας.

Οι τιμές στα Focus ξεκινούν από 18.982 ευρώ (Trend 5D 1,0L EcoBoost 125PS). Η βασική έκδοση               (Trend 5D 1,5L Diesel 95PS) κοστίζει  20.295 ευρώ. Και να πάμε στην αμέσως επόμενη τιμή της ST Line 1,5L Diesel 120PS που είναι 24.062 ευρώ. Λογικό είναι ότι όσο προσθέτεις καλούδια τόσο η τιμή ανεβαίνει. Για παράδειγμα το δημοσιογραφικό αυτοκίνητο που είχε τα πάντα μέσα κοστίζει 31.783 ευρώ.

Το νέο Ford Focus διατίθεται με 5 χρόνια εγγύηση Ford και δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης στα 8 έτη.

Στα βασικά χαρακτηριστικά της έκδοσης ST-Line περιλαμβάνονται :

• Σπορ ζάντες ελαφρού κράματος 17″
• Ιδιαίτερο εξωτερικό κιτ ST-Line
• Προβολείς ομίχλης LED με στατικούς λαμπτήρες στροφής
• Μαύρες ράγες οροφής (στο station wagon)
• Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
• Αισθητήρες απόστασης στάθμευσης εμπρός και πίσω
• Μίνι ρεζέρβα
• Ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 8″, Σύστημα Πλοήγησης, Σύστημα Ford SYNC 3 με Bluetooth με φωνητικό έλεγχο και Κλήση Έκτακτης Ανάγκης, AppLink, θύρες USB, 6 ηχεία
• Air Condition
• Έγχρωμη οθόνη πίνακα οργάνων 4,2″ TFT
• Κουμπί διακοπής/εκκίνησης χωρίς κλειδί (Keyless Start) με 2 τηλεχειριστήρια
• Δερμάτινο σπορ τιμόνι ST-Line ‘flat bottom’ με κόκκινη ραφή
• Μαύρη επένδυση οροφής
• Πεντάλ ελαφρού κράματος
• Cruise control με σύστημα περιορισμού της ταχύτητας
• Σπορ ανάρτηση
• Εμπρός σπορ καθίσματα
• Επένδυση ST-Line από ύφασμα με κόκκινη ραφή
• Ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5″, Σύστημα Ford SYNC 3 με Bluetooth με φωνητικό έλεγχο και Κλήση Έκτακτης Ανάγκης, AppLink, θύρες USB, 6 ηχεία
• Οθόνη πίνακα οργάνων 4,2″ TFT μονόχρωμη
• Μίνι ρεζέρβα
• Euro NCAP 5 Αστέρων:
• Περιλαμβάνει: Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA), προειδοποίηση εκτροπής από τη λωρίδα (LDW), έξυπνη υποβοήθηση περιορισμού της ταχύτητας, υπενθύμιση ζωνών ασφαλείας για τα εμπρός και πίσω καθίσματα, 3ο κεντρικό προσκέφαλο πίσω
• Υποβοήθηση έναντι σύγκρουσης με αυτόματο φρενάρισμα (Collision Mitigation System) και ανίχνευση πεζών και δικυκλιστών
• Ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESC) & Ηλεκτρικό χειρόφρενο στάθμευσης (EPB)
• 6 αερόσακοι: οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί εμπρός καθισμάτων και οροφής
• Υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα (HSA)
• Aισθητήρες ανίχνευσης πίεσης ελαστικών (TPMS)

Δοκιμάζουμε το Ford Focus ST Line 1,5L Diesel 120PS Auto  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το πρώτο τρίμηνο του 2019 οι πωλήσεις του νέου Ford Focus  πήραν την ανηφόρα. Και από ότι φαίνεται  θα πάνε ακόμη καλύτερα αφού το Focus εμπλουτίζεται με την έκδοση Active σε 5θυρα και wagon αμαξώματα.

Το ολοκαίνουργιο μοντέλο  έφθασε και στην Ελλάδα και είναι πλέον διαθέσιμο. Η  Active έρχεται να ορίσει και αυτή νέα στάνταρ στον τομέα της ασφάλειας και της άνεσης στην οδήγηση, διαθέτοντας ένα πλήρες και μοναδικό στην κατηγορία του πακέτο τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2, με σημαντικότερες τις Adaptive Cruise Control, Adaptive Front Lighting System, Active Park Assist 2 και Evasive Steering Assist.

Μετά τις αντίστοιχες εκδόσεις των Ka+ και Fiesta, το νέο Focus Active αποτελεί το τρίτο κατά σειρά μέλος της οικογένειας Active της Ford απευθυνόμενο σε “δραστήριες” οικογένειες που αναζητούν την περιπέτεια, χωρίς συμβιβασμούς και εκπτώσεις σε χώρους, επιδόσεις, άνεση και τεχνολογίες. Με εξωτερικό σχεδιασμό και χαρακτηριστικά απόδοσης παρόμοια με εκείνα των υπολοίπων SUV οχημάτων της Ford, διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα που έχουν καταξιώσει τη δημοφιλή γκάμα του νέου Focus αποτελώντας παράλληλα ένα πολυχρηστικό οικογενειακό μοντέλο ικανό να σας ταξιδέψει- κυριολεκτικά και μεταφορικά- πέρα από τα αυστηρά όρια της ασφάλτου.

Για αυτό φροντίζουν τα προηγμένα χαρακτηριστικά και στοιχεία με τα οποία εφοδιάζεται, όπως η ψηλότερη θέση οδήγησης που εξασφαλίζει καλύτερη θέαση του δρόμου, η μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος κατά 30 χιλιοστά, αλλά και η στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις Active ανάρτηση SLA πολλαπλών συνδέσμων της Ford που βρίσκεται εγκατεστημένη στον πίσω άξονα. Σε όλα τα παραπάνω έρχονται να προστεθούν τα ελαστικά υψηλότερου προφίλ με ζάντες 17 ή 18 ιντσών και η διαφορετική ρύθμιση σε ελατήρια, αμορτισέρ και αντιστρεπτικές δοκούς, που συνδυάζεται ειδικά για τις ανάγκες της συγκεκριμένης έκδοσης με νέα γεωμετρία στα σημεία άρθρωσης της ανάρτησης.

Πέραν των ήδη γνωστών προγραμμάτων οδήγησης Normal, Sport και Eco, όλες οι εκδόσεις του νέου Focus Active δίνουν στον οδηγό δύο ακόμα δυνατότητες: το πρόγραμμα Slippery, που ρυθμίζει το ESC και το Traction Control ώστε να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά σε επιφάνειες μειωμένης τριβής (λάσπη, χιόνι, πάγος) και το πρόγραμμα Trail, που συμβάλει στη διατήρηση της “φόρας” του αυτοκινήτου σε σαθρές επιφάνειες (πχ. άμμος) ρυθμίζοντας την απόκριση του γκαζιού, τα χαρακτηριστικά απόδοσης του ABS και το Traction Control.

Κινητήρες

Η γκάμα κινητήρων του νέου Focus Active περιλαμβάνει τόσο στις 5-θυρες όσο και στις wagon εκδόσεις αμαξώματος τα κορυφαία σε απόδοση και οικονομία μηχανικά σύνολα 1.5L EcoBoost (150 ή 182 ίπποι) και 1.5L EcoBlue (120 ίπποι) της Ford, που εξασφαλίζουν εκπομπές CO2 138-91 g/km και κατανάλωση στο μικτό κύκλο 6,2-3,5 l/km.

Με τιμές που ξεκινούν από τα 21.393€ και σύμμαχο στην αγορά το πρωτοποριακό και ευέλικτο πρόγραμμα χρηματοδότησης MyFocus της Ford Finance που προσφέρει τους πιο ευνοϊκούς όρους και μηνιαία δόση από μόλις 195€, ήρθε η ώρα για να αποκτήσουν όλοι το νέο Ford Focus Active, ένα αυτοκίνητο ικανό να σας “μεταφέρει” σε μία νέα και πιο περιπετειώδη οδηγική διάσταση!

Τιμοκατάλογος Εκδόσεων Active

Τα νέα χρηματοδοτικά προγράμματα της Ford σας δίνουν τη δυνατότητα να αποκτήσετε τις νέες εκδόσεις Active του Ford Focus με τους πλέον προνομιακούς όρους, επιτόκιο από 1%**, ελάχιστη προκαταβολή από 15% και διάρκεια έως 84 μήνες.

Ford Focus:Στην Ελλάδα η νέα έκδοση Active από 21.393€ και κινητήρα EcoBoost 1,5L 150 ίππων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Προηγμένες τεχνολογίες, σχεδιασμένες για να κάνουν την οδηγική εμπειρία με το νέο Ford Focus πιο άνετη, πιο ξεκούραστη και πιο ασφαλή έχουν επιδοκιμαστεί από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP μετά την πρώτη δοκιμή αξιολόγησης αυτοματοποιημένης οδήγησης, που διοργάνωσε η Γερμανική Λέσχη αυτοκινήτου ADAC στο Penzing, Γερμανία.

Το Ford Focus, το οποίο νωρίτερα μέσα στη χρονιά απέσπασε 5 αστέρια στα crash tests του Euro NCAP, πήρε τα εύσημα στο πλαίσιο μιας νέας πρωτοβουλίας που σχεδιάστηκε για να αντιληφθούν καλύτερα οι πελάτες τα οφέλη των προηγμένων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού.

Το Focus επιλέχθηκε για τις δοκιμές έχοντας τη μεγαλύτερη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού από οποιοδήποτε μοντέλο Ford μέχρι σήμερα, με την υποστήριξη τριών ραντάρ, δύο καμερών και 12 αισθητήρων υπερήχων. Οι τεχνολογίες Ford Co-Pilot360 βελτιώνουν την προστασία, την οδηγική εμπειρία και τη διαδικασία παρκαρίσματος.

Το Euro NCAP αξιολόγησε το Adaptive Cruise Control με τεχνολογίες Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring, το οποίο διατίθεται για το Focus και βοηθά να διατηρείται μία απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα. Επίσης μειώνει το στρες σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, διατηρώντας το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας του. Τέλος μπορεί να προσαρμόσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου μέσα στα νόμιμα όρια, παρακολουθώντας πλαϊνές και εναέριες πινακίδες με όρια ταχύτητας, πέραν των πληροφοριών από το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.

Ανάμεσα στις δοκιμές της αυτοματοποιημένης οδήγησης η απόκριση του αυτοκινήτου όταν πλησιάζει σε αργά κινούμενα, σταματημένα και οχήματα που φρενάρουν καθώς και ο τρόπος που αντιδρά σε οχήματα που μπαίνουν ή βγαίνουν από την κυκλοφορία. Υποστήριξη συστήματος διεύθυνσης και επιστροφή στο κέντρο της λωρίδας για την αποφυγή ενός εμποδίου στο δρόμο, ή σε συνεχόμενες στροφές.

Το νέο Ford Focus διαπιστώθηκε ότι προσφέρει καλή ισορροπία μεταξύ υποστήριξης και αίσθησης του οδηγού, ότι έχει τον απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου, χωρίς να γίνεται πλήρως εξαρτώμενος από τις τεχνολογίες.

Το Euro NCAP αξιολόγησε επίσης πόσο αποτελεσματική ήταν η περιγραφή των δυνατοτήτων των συστημάτων στο εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης του Focus και του ρόλου του οδηγού, ενώ αποκάλεσε τις τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού του Focus, απλές και διαισθητικές στη χρήση.

Άλλες προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης των πελατών του νέου Focus είναι:

• Evasive Steering Assist, χρησιμοποιεί ραντάρ και μία κάμερα για την ανίχνευση αργά κινούμενων ή σταματημένων οχημάτων στην εμπρόσθια πορεία και υποστηρίζει τους ελιγμούς διεύθυνσης ώστε να μπορούν οι οδηγοί να αποφύγουν ένα όχημα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης
• Pre-Collision Assist με Pedestrian και Cyclist Detection (ανίχνευση πεζού & δικυκλιστή), που μπορεί να ανιχνεύει άτομα πάνω ή δίπλα στο δρόμο, ή ενδέχεται να διασχίζουν το δρόμο στην πορεία του αυτοκινήτου. Το σύστημα αυτόματα εφαρμόζει πίεση πέδησης εάν ανιχνεύσει πιθανότητα σύγκρουσης και ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις. Επίσης μπορεί να εντοπίζει δικυκλιστές, ενώ λειτουργεί και στο σκοτάδι χρησιμοποιώντας φως από τους προβολείς
• Adaptive Front Lighting System με Predictive curve light (προληπτικός φωτισμός στροφών) και Sign-based light (φωτισμός ανάλογα με την οδική σήμανση) της Ford, προσαρμόζει εκ των προτέρων τις δέσμες των προβολέων για μέγιστη ορατότητα πριν το όχημα φτάσει σε μία στροφή, διασταύρωση ή κυκλικό κόμβο

Το νέο Focus πωλείται τώρα σε όλη την Ευρώπη σαν πεντάθυρο hatchback, wagon και σε ορισμένες αγορές σε τετράθυρη εκδοχή, ενώ προσφέρεται με μία ολοκληρωμένη γκάμα εκδόσεων, μεταξύ των οποίων τα κομψά Focus Trend και Titanium, το σπορ Focus ST-Line, και το πολυτελές Focus Vignale. Το πρώτο Focus Active crossover θα διατίθεται αργότερα, μέσα στη χρονιά.

Το νέο Ford Focus επιδοκιμάστηκε απο το Euro NCAP για τις Προηγμένες Τεχνολογίες gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τον Πέρη Χαλάτση

Στο αεροδρόμιο στο Τατόι, στην αεροπορική βάση Δεκέλειας, έγινε η πανελλαδική παρουσίαση του Ford Focus 4^ης γενιάς και οι επικεφαλής της ελληνικής εταιρίας που εκπροσωπούν τα Ford στην Ελλάδα χρησιμοποίησαν –στη συνέντευξη τύπου- αρκετές φορές τη λέξη «απογείωση». Συνδυάζοντας έτσι το καινούργιο αυτοκίνητο με το χώρο όπου δόθηκε η συνέντευξη. Πριν ξεκινήσει η παρουσίαση είχαμε και μια ενδιαφέρουσα ξενάγηση από τους ιπτάμενους της Πολεμικής Αεροπορίας για το Μουσείο και την ιστορία των μαχητικών αεροπλάνων.

Όταν κάποια εταιρία παρουσιάζει με το ίδιο όνομα ένα καινούργιο αυτοκίνητο, κάνει  πάντα έναν συσχετισμό του νέου με την προηγούμενη γενιά. Έτσι και εδώ υπήρξε η σχετική αναφορά του νέου Focus με αυτό που ήδη γνωρίζουμε. Έτσι ξεκίνησε η …απογείωση της 4^ης γενιάς.

Το νέο Focus έχει το ίδιο DNA με αυτό της 1^η γενιάς που για πρώτη φορά οδηγήσαμε πριν από 20 χρόνια .

Επειδή από την πρώτη κιόλας παρουσίαση του Focus 1^ης γενιάς, η συνταγή πέτυχε, για αυτό και στο 4^ης γενιάς – παρά το γεγονός ότι ξεκίνησε η σχεδίαση του από λευκό χαρτί- τα μυστικά χαρακτηριστικά της επιτυχίας κρατήθηκαν και εξελίχθηκαν.

Η δουλειά των σχεδιαστών όταν εξελίσσουν ένα μοντέλο είναι πιο εύκολη γιατί κινούνται πάνω σε έναν άξονα και μπορούν να αποφασίζουν πιο ελεύθερα.

 Όταν όμως ξεκινούν από λευκό χαρτί και είναι υποχρεωμένοι να προχωρήσουν ακόμη παρά πέρα ένα καλό μοντέλο, οι δυσκολίες είναι μεγαλύτερες. Οι προσδοκίες είναι αυξημένες και εκεί δεν υπάρχει άλλη οδός παρά μόνο αυτή της επιτυχίας. Βέβαια οι πολλές επιλογές έχουν και πολλούς συμβιβασμούς. Γι αυτό μην περιμένετε να δείτε εντυπωσιακές σχεδιαστικές αλλαγές. Και σωστά δεν έγιναν. Γιατί όπως είπαμε έπρεπε να κρατηθεί το πετυχημένο DNA.

Το νέο Focus έχει διαφορετικά φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, πιο μακρύ καπό, άλλη μάσκα και άλλους  προφυλακτήρες. Οι διαστάσεις έχουν αλλάξει και είναι 4.378 χλστ (μήκος) ,1.825 χλστ (πλάτος) και 1.454 χλστ (ύψος).

Για λίγα χιλιόμετρα – λόγω περιορισμένου χρόνου- οδήγησα το νέο Focus 4^ης γενιάς. Το αυτοκίνητο παρά το γεγονός ότι έχει πιο σπορ γραμμές είναι πιο ευρύχωρο. Έχει δυναμική σχεδίαση αλλά είναι και πιο άνετο. Οι σχεδιαστές λειτούργησαν με άλλο πνεύμα στις νέες τους δημιουργίες. Έδωσαν προτεραιότητα στην πολυτέλεια, στην άνεση αλλά και στην ασφάλεια.

Πολύ καλή δουλειά έκαναν και στην έκδοση Wagon.Εκεί για πρώτη φορά κατασκεύασαν τον τρίπτυχο πάτο στο χώρο αποσκευών. Έτσι γίνεται πιο σωστός ο διαχωρισμός και κερδίζει ο οικογενειάρχης η ο επαγγελματίας περισσότερους ωφέλιμους χώρους. Στις εκδόσεις hatchback Estate (station wagon) ο χώρος στο πορτμπαγκάζ ανέρχεται στα 1.650 λίτρα.

Στο δρόμο το Focus με τον 1000άρι κινητήρα κινείται με αξιοπρέπεια. Το τιμόνι υπάκουο, το σύστημα διεύθυνσης ακριβές και σε καμιά περίπτωση δεν μπορείς να πεις ότι υπάρχουν δείγματα ανυπακοής.

Στον κινητήρα EcoBoost που αποδίδει 124 ίππους  έγιναν αρκετές βελτιώσεις, κυρίως στην κυλινδροκεφαλή.  Η ροπή είναι 170 Nm, η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα 10’’ και η τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα.

Υπάρχει και ένας νέος κινητήρας  1.5 λίτρων EcoBoost που αποδίδει 150 και 182 ίππους. Είναι  τρικύλινδροι βενζινοκινητήρες. Υπάρχει ακόμη και ο πετρελαιοκινητήρας 1.5 EcoBlue με  ισχύ 95 ή 120 ίππους.

Οι αλλαγές στις ταχύτητες είναι υποδειγματικές. Το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο έχει αναβαθμιστεί ενώ το νέο αυτόματο κιβώτιο του Focus προέρχεται από το Mustang.

Το συγκεκριμένο κιβώτιο έχει 8 σχέσεις ενώ το αντίστοιχο του Mustang έχει 10 σχέσεις.

Το νέο Focus έχει 45 διαφορετικά setup αναρτήσεων. Στις πιο ακριβές εκδόσεις  υπάρχει η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση. Δεν είχα την ευκαιρία να οδηγήσω τέτοιο Focus ( αλλά σύντομα θα γίνει και αυτό).

Ωστόσο το αυτοκίνητο που οδήγησα στρίβει και δεν τρομάζει ακόμη και  πολλά χιλιόμετρα. Εκείνο που παρατήρησα περνώντας τις ανωμαλίες στο δρόμο είναι ότι υπάρχει μεγαλύτερη απόσβεση και φυσικά μικρότερος θόρυβος στο εσωτερικό. Με την τεχνολογία CCD παρακολουθούνται τα δεδομένα από την ανάρτηση κάθε δύο  χιλιοστά του δευτερολέπτου. Σε συνδυασμό με το  σύστημα διεύθυνσης και πέδησης το αποτέλεσμα είναι εξαίρετο. Όπως είπαν στη συνέντευξη όταν ο μπροστινός τροχός πέφτει σε λακκούβα τότε αστραπιαία στέλνεται σήμα στον πίσω, ώστε να υπάρχει άμεση αντίδραση. Με δύο λόγια το σύστημα αυτό στη χώρα μας θα έχει «πολλή δουλειά».

Στο θέμα των αναρτήσεων οι μηχανικοί δεν δέχθηκαν να κάνουν  κανένα συμβιβασμό. Και είχαν δίκιο. Μάλιστα σωστή ήταν και η απόφασή τους να δανεισθούν από την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων από το Fiesta ST.

Το νέο Focus 4^ης γενιάς είναι 88 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του. Αυτό σημαίνει καλύτερες επιδόσεις αλλά και μεγαλύτερη οικονομία. Έχει καλύτερο αεροδυναμικό σχεδιασμό και υπάρχει ακόμη μια λεπτομέρεια που δεν αποκλείεται να παίζει και αυτή ρόλο στην οικονομία. Μπροστά στην ποδιά, το νέο Focus έχει γρίλιες (αεροκουρτίνες) . Όταν το αυτοκίνητο αναπτύξει μεγάλη  ταχύτητα οι γρίλιες αυτές κλείνουν αυτόματα.

Στα υπέρ του νέου μοντέλου θα πρέπει να επισημάνουμε ότι έχει κατά 20 % μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία και ότι ο συντελεστής οπισθέλκουσας για μεν το hatchback είναι 0.273  για δε το Estate 0.284.

Εσωτερικά

Τόσο ο οδηγός όσο ο συνοδηγός αλλά και οι πίσω επιβάτες κάθονται άνετα. Μάλιστα ο χώρος για τους πίσω επιβάτες είναι (λόγω μεταξονίου) μεγαλύτερος  κατά 50 χλστ.

Μπροστά υπάρχει μια λεπτή κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών που εκεί υπάρχουν συγκεντρωμένα όλα όσο χρειάζεται ένας οδηγός. Η κεντρική κονσόλα και ο πίνακας οργάνων έχουν ευκρινέστατες ενδείξεις και ο οδηγός με μια γρήγορη ματιά μαθαίνει αυτά που θέλει. Για τους πιο απαιτητικούς στο θέμα της μουσικής υπάρχει (κατόπιν παραγγελίας) και ηχοσύστημα της B&O PLAY με ισχύ 675 Watt. Τα υλικά στο ταμπλό είναι μαλακά πλαστικά.

Στις βασικές εκδόσεις η Ford για το Focus προτείνει τις Trend, Business και Titanium. Υπάρχουν ακόμη τα Focus Vignale, η σπορ ST-Line και Active που θα προτιμηθεί από αυτούς που θέλουν το κάτι παραπάνω. Με δύο λόγια ο πήχης στη μικρομεσαία κατηγορία ανέβηκε ακόμη ψηλότερα.

Ακόμη και στις στάνταρ εκδόσεις στο Focus υπάρχει το  Adaptive Cruise Control (ACC). Χρήσιμη είναι η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, head-up display το Active Park Assist 2 που κάνει το παρκάρισμα πιο εύκολο που όλο και περισσότεροι οδηγοί το ζητούν. Η οδήγηση τη νύχτα γίνεται πιο εύκολη με το Adaptive Front Lighting System ενώ η νύχτα γίνεται ημέρα με τους με προηγμένους full-Led προβολείς.

Ήδη βρισκόμαστε στην εποχή της αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Ρυθμίζεις ταχύτητα, απόσταση από τον μπροστινό, λωρίδες και ξεκινάς. Ακόμη και αν κοιμηθείς στο τιμόνι το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να βγει από τις λωρίδες αφού ο εγκέφαλος επαναφέρει στο σωστό δρόμο το αυτοκίνητο ενώ φρενάρει από μόνο του,αν συναντήσει αυτοκίνητο που κινείται με μικρότερη τραχύτητα.

Για να κλείσουμε, το νέο Focus είναι από τα καλά αυτοκίνητα και στην κατηγορία του θα πρωταγωνιστήσει.Το Focus 1.0 EcoBoost 124  ίππων με μηχανικό 6αρι κιβώτιο έχει τιμή εκκίνησης 17.892 ευρώ και αυτό με τον EcoFlue κινητήρα έχει 19.091 ευρώ.

Όλα τα Focus έχουν εργοστασιακή εγγύηση πέντε ετών. 

 Το Ford Focus 4ης γενιάς έτοιμο για …απογείωση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Ford στο νέο Focus αύξησε κατά πέντε πόντους το χώρο για τους πίσω επιβάτες. Δηλαδή τα γόνατα ακόμη και για τους ψηλούς επιβάτες δεν ακουμπούν στο μπροστινό κάθισμα. Δεδομένου  ότι τα σχολεία ανοίγουν και με αφορμή μια έρευνα που έγινε για το πόσο γρήγορα ψηλώνουν οι μαθητές η Ford έφτιαξε ένα έξυπνο βίντεο. Ένα βίντεο  που βασίζεται στην έρευνα για την ανάπτυξη των μαθητών .

Επιστημονική έρευνα έδειξε ότι οι μαθητές αναπτύσσονται ακόμα ταχύτερα από όσο συνήθως κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών, επειδή είναι λιγότερο αγχωμένοι.

Σύμφωνα με την έρευνα κατά μέσο όρο τα παιδιά σχολικής ηλικίας ψηλώνουν με ρυθμό 6 εκατοστών το χρόνο. Στο μέγιστο ρυθμό ανάπτυξής τους, τα παιδιά μπορεί να ψηλώσουν κατά 16 ολόκληρα εκατοστά μέσα σε ένα χρόνο, με την ανάπτυξη να εκτινάσσεται στα ύψη φτάνοντας ακόμα και το μισό εκατοστό σε μία νύχτα. Αυτό σημαίνει ότι μερικοί μαθητές θα μπουν στο οικογενειακό αυτοκίνητο για να επιστρέψουν στο σχολείο κατά 2 εκατοστά ψηλότεροι από το τέλος της προηγούμενης σχολικής χρονιάς.

Συνδύασαν στην Ford την έρευνα και έτσι πρόβαλαν και το νέο Focus που έχει κατά 5 εκ μεγαλύτερο χώρο για τους πίσω επιβάτες. ( Συνήθως πίσω κάθονται και οι μαθητές).

Το νέο Ford λοιπόν, προσφέρει περισσότερο χώρο από ποτέ για τα παιδιά που επιστρέφουν στο σχολείο πιο ανεπτυγμένα από την αρχή του καλοκαιριού, με κορυφαίο χώρο για τα γόνατα πίσω που έχει βελτιωθεί κατά 5 εκ. συγκριτικά με του προηγούμενου μοντέλου.

Οι πίσω επιβάτες ταξιδεύουν πιο άνετα, έχοντας στη διάθεσή τους 6 εκατοστά επιπλέον χώρο στην περιοχή των ώμων, ενώ ένα πιο επίπεδο πάτωμα κάτω από το κεντρικό κάθισμα αυξάνει την άνεση του μεσαίου επιβάτη – με αποτέλεσμα να περιορίζει τους καυγάδες για το ποιος θα καθίσει στο μέση.

Για τους μεγαλύτερους μαθητές υπάρχει στον προαιρετικό εξοπλισμό το FordPass Connect. Μπορείτε να επιλέξετε ή όχι την διακίνηση κάποιων δεδομένων. Η τεχνολογία θα διατίθεται σε ορισμένες αγορές το 2018, ενώ οι υπόλοιπες θα ακολουθήσουν το 2019.

Ακόμη το Wi-Fi Hotspot (μέχρι 4G) περιλαμβάνει δωρεάν δοκιμαστική περίοδο λήψης ασύρματων δεδομένων που ξεκινά τη στιγμή της ενεργοποίησης και λήγει με το πέρας 3 μηνών ή όταν χρησιμοποιηθούν 3GB δεδομένων, όποιο συμβεί πρώτα.

Το Νέο Ford Focus ακόμη πιο …μεγάλο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Επιστημονικά το πρόβλημα το ονόμασαν «Το τέρας από την Ανατολή». Και τι είναι αυτό; Είναι μια ψυχρή  μάζα αέρα που δημιούργησε παγερές συνθήκες προκαλώντας ζημιές στο οδόστρωμα. Έτσι οι οδηγοί σε πολλές περιοχές της Ευρώπης αντιμετωπίζουν τεράστιο πρόβλημα με τις λακκούβες που επιδεινώθηκε φέτος λόγω  του φαινομένου.

Από την έρευνα προέκυψε ότι μία λακκούβα επισκευαζόταν κάθε 21 δευτερόλεπτα κατά μέσο όρο σε Αγγλία και Ουαλία τον περασμένο χρόνο.

Στη Ρώμη, μέσα στη χρονιά, ο δήμαρχος δεσμεύτηκε να επισκευάσει 50.000 λακκούβες σε ένα μήνα.

Στην Κολωνία, αναφέρθηκαν πάνω από 6.000 λακκούβες μετά τον φετινό εξαιρετικά βαρύ χειμώνα.

Οι δρόμοι με λακκούβες δεν έχουν επιπτώσεις μόνο στην άνεση του ταξιδιού: η βίαιη πρόσκρουση σε μεγάλες λακκούβες μπορεί να προκαλέσει ζημιές σε ζάντες, ελαστικά και τα συστήματα ανάρτησης ενός οχήματος, με αποτέλεσμα δαπανηρό κόστος επισκευών για τους ιδιοκτήτες.

Στο νέου Ford Focus οι μηχανικοί περιόρισαν τον ενοχλητικό κραδασμό από τους κατεστραμμένους δρόμους με μια  πρωτοποριακή τεχνολογία ανίχνευσης λακκουβών.

Το σύστημα ανιχνεύει πότε ένας τροχός πέφτει σε λακκούβα και προσαρμόζει την ανάρτηση, ώστε ο τροχός να μην πέσει πολύ βαθιά.

Επειδή το ελαστικό και η ζάντα πέφτουν ελεγχόμενα, δεν χτυπάνε βίαια στην απέναντι πλευρά της λακκούβας. Η πίσω ανάρτηση μπορεί να αντιδρά ακόμα ταχύτερα από την εμπρός, αφού το σήμα από τον εμπρός τροχό προειδοποιεί τον πίσω, πριν φτάσει στη λακκούβα. Όλα αυτά συμβαίνουν σε κλάσματα δευτερολέπτου.

«Οι μηχανικοί μας αναζητούν πάντα τους πιο κακοτράχαλους δρόμους για να δοκιμάσουν τις αναρτήσεις στο όριο, ωστόσο οι ανωμαλίες στο οδόστρωμα αποτελούν όλο και συχνότερο φαινόμενο» δήλωσε ο Guy Mathot, vehicle dynamics supervisor του Ford Focus. «Οι λακκούβες είναι ένα πρόβλημα από το οποίο δεν θα απαλλαγούμε σύντομα, αλλά με την προηγμένη μας τεχνολογία ανάρτησης στο νέο Focus, καταφέραμε να μειώσουμε τις επιπτώσεις.»

Το σύστημα ανίχνευσης λακκουβών του νέου Focus είναι ένα στοιχείο της προαιρετικής τεχνολογίας Continuously Controlled Damping, που κάθε 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου παρακολουθεί δεδομένα από την ανάρτηση, το αμάξωμα, το σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα φρένων, και προσαρμόζει την απόκριση της ανάρτησης για βέλτιστη ποιότητα κύλισης.

Η Ford εξελίσσει τα συστήματα ανάρτησης, χρησιμοποιώντας ένα ειδικά διαμορφωμένο τμήμα δρόμου στις εγκαταστάσεις δοκιμών της εταιρίας στο Βέλγιο, που αποτελείται από ακριβείς απομιμήσεις μερικών από τις χειρότερες λακκούβες και επικίνδυνων σημείων που υπάρχουν στον πλανήτη. Οι μηχανικοί βελτιώνουν περαιτέρω τα συστήματα με εκατοντάδες ώρες δοκιμών σε μία μεγάλη ποικιλία Ευρωπαϊκών δημόσιων δρόμων, παρακολουθώντας φορτία και καταπονήσεις με εξοπλισμό παρόμοιο με αυτόν που χρησιμοποιούν οι σεισμολόγοι για να μελετούν τις σεισμικές δονήσεις.

Ford Focus : Ανιχνεύει τις λακκούβες  και εξομαλύνει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος

now24.gr-auto

Newsorama.