Η νέα γενιά Ford Puma με τον προηγμένο κινητήρα βενζίνης 1.0L EcoBoost Hybrid είναι διαθέσιμη για παραγγελία στην ελληνική αγορά. Το αυτοκίνητο που κατατάσσεται στην B-SUV κατηγορία είναι  συνδεδεμένο με τεχνολογίες τελευταίας γενιάς

Στόχος των επικεφαλής της Ford ήταν να κατασκευάσουν στην B-SUV κατηγορία, ένα αυτοκίνητο που να ικανοποιεί τις ανάγκες όλων των πελατών. Το Puma ήταν το ιδανικό οικογενειακό Ι.Χ και πάνω σ αυτό δούλεψαν για να παρουσιάσουν μέσα από μία γκάμα τεσσάρων εξοπλιστικών εκδόσεων διαφορετικούς χαρακτήρες.

Η νέα γενιά Ford Puma στην πλούσια σε προτάσεις γκάμα οχημάτων της αμερικανικής εταιρείας, έρχεται σήμερα με ακόμα περισσότερο δυναμισμό και μια σειρά από σημαντικές αναβαθμίσεις σε όλους τους τομείς. Στη Ελλάδα είναι πλέον διαθέσιμη για παραγγελία με τον κορυφαίο κινητήρα βενζίνης 1.0L EcoBoost Hybrid να παρέχει κίνηση σε εκδόσεις με μέγιστη απόδοση 125PS, 155PS και 170PS σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή 7-τάχυτο αυτόματο Powershift.

Το νέο Puma διαθέτει ανανεωμένη σχεδίαση τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, έξυπνες και προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού και συνδεσιμότητας, καθώς και μια ολοκληρωμένη γκάμα ήπια υβριδικών κινητήρων  με υψηλή απόδοση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Οι τέσσερις εκδόσεις του Ford Puma είναι η Titanium, η ST-Line, η ST-Line X και η ST της νέας γενιάς.

Έκδοση Titanium

Ο πολυτελής χαρακτήρας της νέας γενιάς Ford Puma αναδεικνύεται μέσα από την έκδοση Titanium η οποία  διαθέτει αναβαθμισμένο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένου του ψηφιακού πίνακα οργάνων των 12,8 ιντσών και τη νέα οθόνη αφής 12 ιντσών του συστήματος SYNC 4, εξασφαλίζοντας όχι μόνο κορυφαία επίπεδα συνδεσιμότητας και άνεσης στην κατηγορία, αλλά και μια ιδανική συνολικά πρόταση για κάθε χρήση που εμπνέει απόλυτη σιγουριά.

Έκδοση ST-Line

Για οδηγούς με πιο «ανήσυχο» χαρακτήρα, η νέα γενιά του Ford Puma διατίθεται στην έκδοση ST-Line, η οποία έρχεται να προσδώσει στο προηγμένο, κομψό και εξηλεκτρισμένο B-SUV μοντέλο της εταιρείας μια σπορτίφ νότα τόσο σε εμφάνιση, όσο και σε οδική συμπεριφορά. Εμπνευσμένη από τα μοντέλα της Ford Performance, ο σπορ χαρακτήρας της έκδοσης αναδεικνύεται σχεδιαστικά με τη χρήση μιας κυψελώδης άνω μάσκας με μοναδικές αναλογίες και μαύρο γυαλιστερό περίγραμμα, σε συνδυασμό με τους φαρδύτερους πλαϊνούς αεραγωγούς και την πιο βαθιά κάτω μάσκα.

Οι εκδόσεις ST-Line επίσης διαθέτουν πλαϊνές ποδιές και έναν διακριτικό πίσω διαχύτη. Στο εσωτερικό του αυτοκινήτου οι εμπρός επιβάτες απολαμβάνουν την κορυφαία στήριξη που παρέχουν στο σώμα τους τα σπορ καθίσματα, ενώ την ίδια ώρα τον δικό τους σπορτίφ τόνο δίνουν αρκετές πινελιές, όπως είναι για παράδειγμα η σκουρόχρωμη οροφή, τα καθίσματα και ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων με τις κόκκινες ραφές, καθώς και τα σπορ μαρσπιέ και πεντάλ αλουμινίου. Φυσικά, ο πιο σπορτίφ και «ανήσυχος» χαρακτήρας της έκδοσης ST-Line αναδεικνύεται στο δρόμο από την ιδιαίτερη ρύθμιση της ανάρτησης.

Έκδοση ST-Line X

Με τη σειρά της, η έκδοση ST-Line X, προσθέτει ακόμα περισσότερο τεχνολογικό χαρακτήρα προσφέροντας όλα τα στοιχεία τεχνολογίας που θα κάνουν τη ζωή των πελατών ακόμα πιο εύκολη επιτρέποντάς τους επιπλέον να απολαύσουν το κορυφαίο επίπεδο πολυτέλειας και κομψότητας της νέας γενιάς του Ford Puma.

Έκδοση ST

H κορυφαία πανίσχυρη έκδοση ST, η οποία διατίθεται αποκλειστικά με τον κινητήρα 1.0L EcoBoost Hybrid 170PS και 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Powershift, τονίζει ακόμα περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα Puma. Σχεδιαστικά υιοθετεί τολμηρό εξωτερικό ντιζάιν, με προβολείς Matrix LED με αντιθαμβωτική λειτουργία, άνω και κάτω εμπρός γρίλιες με κυψελοειδή σχεδίαση, μεγάλους πλαϊνούς αεραγωγούς, πλευρικές ποδιές, σπόιλερ χαμηλά στο εμπρός μέρος, πίσω αεροτομή οροφής, καθώς και ένα πρόσθετο drive mode με την ονομασία Track. Στο  εσωτερικό, η νέα γενιά Puma ST διαθέτει νέα, ημιδερμάτινα καθίσματα Ford Performance 10 κατευθύνσεων, τα οποία φέρουν επίσης πιστοποίηση από τον οργανισμό Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR).

Τώρα η επιλογή του μοντέλου γίνεται πιο εύκολη για τους υποψήφιους αγοραστές αφού όλοι οι διαφορετικοί χαρακτήρες της νέας γενιάς του Ford Puma είναι διαθέσιμοι για παραγγελία σε 6 διαφορετικά εξωτερικά χρώματα, στα οποία περιλαμβάνεται και το νέο Cactus Grey και συνοδεύονται από την στάνταρ 8ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect.

Εκδόσεις και τιμές

Τι διαθέτει αναλυτικά κάθε έκδοση

Βασικά χαρακτηριστικά Titanium εξωτερικά: Νέες ζάντες ελαφρού κράματος 17″, Μάσκα με χρωμιωμένα ένθετα διακοσμητικά, Εξωτερικοί καθρέφτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι με ενσωματωμένα φλας, Προβολείς πλήρως LED με χαρακτηριστικά φώτα ημέρας LED ,Αυτόματη αλλαγή μεγάλης σκάλας προβολέων, Φώτα LED πίσω, Φιμέ κρύσταλλα

Βασικά χαρακτηριστικά Titanium εσωτερικά: Αυτόματο ηλεκτρονικό διζωνικό σύστημα κλιματισμού, Κάμερα οπισθοπορείας, MegaΒox: Καινοτόμος χώρος αποσκευών με ρυθμιζόμενο δάπεδο χώρου αποσκευών, Τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, Κεντρική κονσόλα με συρόμενο υποβραχιόνιο και αποθηκευτικό χώρο, Κάθισμα οδηγού χειροκίνητα ρυθμιζόμενο με 4 ρυθμίσεις και ρύθμιση στήριξης της μέσης, Κάθισμα συνοδηγού χειροκίνητα ρυθμιζόμενο με 2 ρυθμίσεις,  Υφασμάτινη επένδυση με γκρι ραφή, Υποβοήθηση έναντι σύγκρουσης (Pre-Collision Assist) και αυτόματο φρενάρισμα μετά από σύγκρουση (Post Impact Braking), Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (Lane Keeping Aid), Cruise control, Ενσωματωμένο modem (5G), Επιλέξιμα προφίλ οδήγησης, Σύστημα αναγνώρισης οδικών σημάτων, Ειδοποίηση παραβίασης απαγορευτικού σήματος, Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού, Υποβοήθηση οικονομικής οδήγησης (Eco Coach),  Κιτ πλήρωσης ελαστικών, Σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (Ford start button),  Εσωτερικός ατμοσφαιρικός φωτισμός LED(ρυθμιζόμενος σε φωτεινότητα), Αισθητήρες απόστασης στάθμευσης πίσω, Αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής, φωτοχρωματικός εσωτερικός καθρέφτης, Ταπέτα δαπέδου εμπρός με διπλή ραφή.

Ήχος & Συνδεσιμότητα:  Λειτουργικό σύστημα SYNC 4 με οθόνη αφής 12″ με δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων, Πλοήγηση,  Ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay & Android Auto, Πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων 12.8″, Ψηφιακό ραδιόφωνο (6 ηχεία), 2 θύρες USB.

Βασικά χαρακτηριστικά ST-Line εξωτερικά (επιπλέον της Titanium): Νέες σχεδιαστικά ζάντες ελαφρού κράματος 17″ , ST-Line Body kit,  Εμπρός όψη του αυτοκινήτου σπορ, στο χρώμα του αμαξώματος, κάτω προφυλακτήρας στο χρώμα του αμαξώματος και ιδιαίτερη μάσκα με μαύρο γυαλιστερό και μαύρο ματ φινίρισμα, φτερά στο χρώμα του αμαξώματος,  Κάτω προφυλακτήρες, αψίδες τροχών και πλευρικά προστατευτικά στο χρώμα του αμαξώματος με μαύρα γυαλιστερά διακοσμητικά, Λογότυπο ST-Line

Βασικά χαρακτηριστικά ST-Line εσωτερικά (επιπλέον της Titanium): Τιμόνι με διάτρητη δερμάτινη επένδυση και κόκκινη ραφή, Σπορ πεντάλ αλουμινίου, Καλύμματα μαρσπιέ αλουμινίου, Σπορ καθίσματα με υφασμάτινη επένδυση με κόκκινη ραφή, Σπορ ανάρτηση,  Μαύρη επένδυση οροφής

Βασικά χαρακτηριστικά ST-Line X εξωτερικά (επιπλέον της ST-Line):  Νέες σχεδιαστικά ζάντες ελαφρού κράματος 18″ , Παξιμάδια τροχών που ασφαλίζουν,  Μεγάλη πίσω αεροτομή, Εξωτερικοί καθρέφτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι με φώτα εδάφους που προβάλλουν το λογότυπο Puma στο έδαφος

Βασικά χαρακτηριστικά ST-Line X εσωτερικά (επιπλέον της ST-Line): Ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, Σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (Keyless Entry), Ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας Bang&Olufsen με 10 ηχεία συνολικής απόδοσης 575 Watt, Ασύρματη φόρτιση φορητών συσκευών, Ημιδερμάτινα σπορ καθίσματα με επένδυση (Suede) με κόκκινη ραφή, Κάθισμα συνοδηγού με στήριξη της μέσης, Κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο με 4 ρυθμίσεις

Βασικά χαρακτηριστικά ST εξωτερικά (επιπλέον της ST-Line X): Νέες σχεδιαστικά ζάντες ελαφρού κράματος 19″, Magnetite, ST bodykit, Κατευθυντικοί προβολείς Matrix- LED με αντιθαμβωτική λειτουργία (Glare Free), Αυτόματη ρύθμιση προβολέων, Δισκόφρενα εμπρός και πίσω,  Λογότυπο ST, Δύο χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης, Κόκκινες δαγκάνες φρένων, Ενισχυμένη ανάρτηση και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ST).

Βασικά χαρακτηριστικά ST εσωτερικά (επιπλέον της ST-Line X): Σπορ καθίσματα Ford Performance, Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο με 6 κατευθύνσεις και στήριξης της μέσης με 4 κατευθύνσεις, Κάθισμα συνοδηγού με 6 κατευθύνσεις και ρύθμιση στήριξης της μέσης με 4 κατευθύνσεις, Καλύμματα μαρσπιέ αλουμινίου ST, Αυτορρυθμιζόμενο σύστημα σταθερής ταχύτητας (Adaptive Cruise Control) με λειτουργία Stop&Go, Προειδοποίηση και υποβοήθηση διατήρησης στο κέντρο της λωρίδας,  360o κάμερα με πανοραμική προβολή του οχήματος, Σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS), Αισθητήρες απόστασης στάθμευσης εμπρός, Σύστημα ενίσχυσης του ήχου του κινητήρα στο εσωτερικό, Χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, Θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, Πλήρως θερμαινόμενο παρμπρίζ, Θερμαινόμενο τιμόνι.

Νέα γενιά Ford Puma: Ξεκίνησαν οι παραγγελίες- Όλες οι εκδόσεις και οι τιμές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο Kuga Plug-in Hybrid που παρουσιάσθηκε στις αρχές Ιανουαρίου έχει περισσότερες δυνατότητες και χαρακτηριστικά που εκτιμώνται ιδιαίτερα από τους οικογενειάρχες

Tο 2023 το Ford Kuga Plug-in Hybrid ήταν το δημοφιλέστερο σε πωλήσεις PHEV στην Ευρώπη. Και δεν ήταν μόνο φέτος. Ήταν και τις δύο προηγούμενες χρονιές. Το οικογενειακό SUV της Ford – που μπορεί να κινείται αθόρυβα και με μηδενικές εκπομπές ρύπων στο πρόγραμμα EV Now 3 – βρίσκεται ξανά στην κορυφή των πωλήσεων των plug-in υβριδικών οχημάτων στη Γηραιά Ήπειρο. Το 2023 οι πελάτες αγόρασαν 25% περισσότερα Kuga Plug-in Hybrid σε σχέση με το δεύτερο σε πωλήσεις PHEV. 1

To νέο Kuga, κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Ford που βρίσκεται στη Βαλένθια της Ισπανίας- προάγει τις ικανότητες, τις τεχνολογίες και την ασφάλεια του SUV μοντέλου σε νέα επίπεδα για την κατηγορία.

Το νέο μοντέλο επιταχύνει ταχύτερα και μπορεί τώρα να ρυμουλκήσει έως και 2.100 kg – πιο πολύ από οποιοδήποτε άλλο όχημα στην κατηγορία του. 4 Επίσης, ταξιδεύει ακόμα πιο άνετα, προσφέροντας τεχνολογίες που μπορούν, μεταξύ άλλων, να επιβραδύνουν αυτόματα το όχημα στις στροφές, σε κυκλικούς κόμβους και σε εξόδους αυτοκινητοδρόμων με ενεργοποιημένο το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης. 5 Επίσης, προσφέρει ένα προηγμένο σύστημα κάμερας 360 μοιρών 5,6 που μπορεί να εμφανίζει μια πανοραμική άποψη του αυτοκινήτου στην κεντρική οθόνη των 13,2 ιντσών κατά τη διάρκεια των ελιγμών στάθμευσης.

Την ίδια στιγμή, είναι καλύτερα συνδεδεμένο. Το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας SYNC 4 7 ενσωματώνει smartphone με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto 8 και προσφέρει συνδεσιμότητα 5G, 9 ενώ διαθέτει ακόμη και Alexa Built-in 10 στον στάνταρ εξοπλισμό.

Οι οδηγοί μπορούν επίσης να φορτίζουν την μπαταρία του νέου Ford Kuga PHEV σε σταθμό φόρτισης ή σε οποιοδήποτε άλλο σημείο τροφοδοσίας. Η μπαταρία υψηλής τάσης μπορεί να προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 69 km με ενεργοποιημένο το πρόγραμμα EV Now 3 ή να συμβάλει στην αύξηση της συνολικής αυτονομίας του οχήματος με τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα για πιο μακρινά ταξίδια.

Οι πωλήσεις του νέου Ford Kuga ξεκίνησαν και στην Ελλάδα και οι τιμές κυμαίνονται ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση. Τα μοντέλα Titanium και ST-Line X με τον πλούσιο εξοπλισμό, υπάρχουν και στις «τολμηρές» εκδόσεις Active και Active X.

Η γκάμα του μοντέλου περιλαμβάνει επίσης εκδόσεις που τροφοδοτούνται από τον γνωστό  βενζινοκινητήρα 1.5L EcoBoost 150PS που συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, αλλά και εκείνες με τα αναβαθμισμένα plug-in υβριδικά (PHEV) και πλήρως υβριδικά (FHEV) συστήματα κίνησης της εταιρείας.

Οι τιμές αναλυτικά:

Ford Kuga PHEV: Ξεκίνησαν οι πωλήσεις του δημοφιλούς SUV στην Ελλάδα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από χθες, Πέμπτη, 1^η Φεβρουαρίου η νέα Ford Mustang με το πρωτοποριακό ψηφιακό cockpit και τον προηγμένο,  V8 κινητήρα, είναι διαθέσιμη για παραγγελία τόσο στην Ευρώπη όσο και στην Ελλάδα.

Για τους λάτρεις των υψηλών επιδόσεων, η Ford προτείνει τη νέα Mustang  στις εκδόσεις coupe και convertible που έχουν πιο αιχμηρή σχεδίαση, επαναστατική ψηφιακή εμπειρία, και βελτιωμένες ικανότητες και επιδόσεις στην πίστα. Από σήμερα η νέα Mustang με τον V8 κινητήρα είναι διαθέσιμη και μπορείτε να κάνετε παραγγελία και στις δύο εκδόσεις coupe η  convertible.

Για όσους θέλουν να ανεβάσουν την αδρεναλίνη τους υπάρχει η έκδοση Dark Horse, είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί. Είναι η καταλληλότερη Mustang όλων των εποχών με ατμοσφαιρικό κινητήρα για χρήση σε πίστα. Διαθέτει αναβαθμισμένη ανάρτηση και αεροδυναμική, καθώς και έναν V8 κινητήρα 5,0 λίτρων για επιδόσεις εμπνευσμένες από αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αποδίδει 453 ίππους και διαθέτει ειδικές ρυθμίσεις σε ανάρτηση και πλαίσιο.

Το καθηλωτικό ψηφιακό cockpit είναι εστιασμένο στον οδηγό και διαθέτει προσαρμοζόμενη διπλή οθόνη με συνδεσιμότητα SYNC 4 και γραφικές απεικονίσεις που δημιουργήθηκαν με το λογισμικό Unreal Engine.

Το 2024 η Ford Mustang γιορτάζει 60 χρόνια συνεχούς παραγωγής. Στο διάστημα αυτό έχουν πωληθεί περισσότερα από 10 εκατομμύρια αντίτυπα της, με την Mustang να έχει κάνει χιλιάδες εμφανίσεις στον κινηματογράφο, την τηλεόραση, τη μουσική σκηνή και τα βιντεοπαιχνίδια. Την ίδια στιγμή έχει γίνει το πιο δημοφιλές όχημα στον κόσμο στο Facebook.

Αναλυτικά οι εντυπωσιακές σπορ επιδόσεις

Η νέα Ford Mustang έρχεται να απογειώσει τις θρυλικές επιδόσεις του μοντέλου σε νέα επίπεδα διαθέτοντας αναβαθμισμένο hardware, λογισμικό και ρυθμίσεις, καθώς και έναν νέο V8 κινητήρα 5,0 λίτρων τέταρτης γενιάς (Gen IV) που αποδίδει ισχύ 446 ίππων και ροπή 540 Nm 3.

Ο κινητήρας της Mustang GT είναι εφοδιασμένος με νέο σύστημα εισαγωγής με διπλή εισαγωγή αέρα και δύο πεταλούδες γκαζιού με στόχο την ελαχιστοποίηση των απωλειών στην εισαγωγή και την επίτευξη υψηλότερου ρυθμού ροής αέρα για καλύτερη απόδοση. Σε χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής ανοίγει μία μόνο πεταλούδα γκαζιού για λόγους αποδοτικότητας, ενώ η δεύτερη ανοίγει συγχρονισμένα στις υψηλότερες στροφές για μεγιστοποίηση της αποδιδόμενης ισχύος. Ο άμεσος και έμμεσος ψεκασμός υψηλής και χαμηλής πίεσης συνεργάζονται αρμονικά για την παροχή, αντίστοιχα, αυξημένης ροπής και ισχύος στις χαμηλές και υψηλές στροφές

Ο τέταρτης γενιάς (Gen IV) V8 κινητήρας των 5,0 λίτρων διαθέτει επίσης στροφαλοφόρο άξονα από σφυρήλατο χάλυβα με επίστρωση πολυμερούς για μειωμένη τριβή και αυξημένη αντοχή, αλλά και μπιέλες που κατασκευάζονται με τη διαδικασία της πυροσυσσωμάτωσης για αξιόπιστη λειτουργία στις υψηλές στροφές. Οι νέοι εκκεντροφόροι εισαγωγής και εξαγωγής ελέγχουν τις βαλβίδες μεγάλης διαμέτρου, ενώ το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων Ti-VCT εξασφαλίζει ιδανική κατανομή της ισχύος σε όλο το εύρος περιστροφής του κινητήρα.

Έως και έξι προφίλ οδήγησης είναι διαθέσιμα βελτιστοποιώντας την απόδοση της νέας Ford Mustang σε διάφορα σενάρια οδήγησης. Τα Drive Modes που διατίθενται είναι τα Normal, Sport, Slippery, Drag και Track, 4 ενώ μια ρύθμιση που μπορεί να εξατομικευτεί επιτρέπει στον οδηγό να «συντονίσει» την Mustang του σύμφωνα με τις προσωπικές του προτιμήσεις. Με την επιλογή κάθε Drive Mode, τα υψηλής πιστότητας και ποιότητας γραφικά στον ψηφιακό πίνακα οργάνων προσαρμόζονται ανάλογα στις επιμέρους λειτουργίες.

Η απόκριση του αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί, χάρη στη βελτιστοποίηση της γεωμετρίας της ανάρτησης που συνεισφέρει στη μείωση των τάσεων υποστροφής. Επίσης, ο ταχύτερος λόγος υποπολλαπλασιασμού του τιμονιού βελτιώνει με τη σειρά του τη δυναμική οδήγησης της νέας Mustang στις στροφές.

Το σύστημα rev-matching διατηρεί τις στροφές του κινητήρα κατά το χειροκίνητο κατέβασμα των ταχυτήτων, ώστε να διασφαλίζεται ομαλή εμπλοκή της επόμενης σχέσης. Είναι στάνταρ στην Mustang GT και προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια και εκλεπτυσμένη αίσθηση στον οδηγό.

Η Mustang GT διατίθεται με 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή χειροκίνητο 6 σχέσεων. Το Performance Pack είναι στάνταρ και περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για αυξημένη πρόσφυση, φρένα με την υπογραφή της Brembo με ενισχυμένες δαγκάνες και Active Valve Exhaust που εξασφαλίζει ήχους κινητήρα ανάλογα με το οδηγικό σενάριο. Η προαιρετική ενεργή ανάρτηση MagneRide® παρακολουθεί τις συνθήκες του δρόμου χίλιες φορές το δευτερόλεπτο και χρησιμοποιεί ένα υγρό το οποίο ελέγχεται ηλεκτρονικά για να ρυθμίζει την απόσβεση ανάλογα με τις ανάγκες.

Με την οπτική απήχηση και λειτουργικότητα ενός παραδοσιακού, μηχανικού χειρόφρενου, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο drift brake 5 «ξεκλειδώνει» την ικανότητα drifting της πισωκίνητης Mustang. Το Performance Electronic Parking Brake είναι σχεδιασμένο τόσο για τους αρχάριους οδηγούς που θέλουν να μάθουν και να βελτιώσουν τις ικανότητές τους στο drift, όσο και για να παρέχει στους πιο έμπειρους ένα σύστημα έτοιμο για αγώνες.

Ψηφιακή εμπειρία με προσαρμοζόμενες ενδείξεις cockpit

Στο εσωτερικό, η Mustang έβδομης γενιάς διαθέτει ένα τεχνολογικά προηγμένο, οδηγοκεντρικό cockpit, που συνδυάζει ιδανικά την κληρονομιά της Mustang με την τεχνολογία αιχμής.

Το παραδοσιακό άνω τμήμα του ταμπλό με τα χαρακτηριστικά διπλά «φρύδια» έχει δώσει τώρα τη θέση του σε μια ρέουσα και πιο «ανοιχτή» διάταξη με επένδυση από γυαλί, προσφέροντας ένα πιο καθαρό και ελκυστικό περιβάλλον για τον οδηγό.

Πίσω από το νέο τιμόνι με το επίπεδο κάτω τμήμα και την παχύτερη στεφάνη που προσφέρει  καλύτερο έλεγχο, βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,4 ιντσών, ο οποίος μπορεί να διαμορφωθεί ώστε να απεικονίζει διαφορετικές διατάξεις ενδείξεων και νέα, προσαρμοζόμενα γραφικά, ανάλογα με το Drive Mode.

Αυτός ο ψηφιακός πίνακας οργάνων ρέει απρόσκοπτα καταλήγοντας σε μια κεντρική οθόνη SYNC 4 13,2 ιντσών 6. Με αισθητή κλίση προς τον οδηγό, οι δύο οθόνες βρίσκονται πίσω από το ίδιο κομμάτι ενσωματωμένου γυαλιού. Επίσης, η εργονομική τους θέση εξασφαλίζει κορυφαία ορατότητα στις πληροφορίες που παρέχουν και εύκολη πρόσβαση σε διάφορα χειριστήρια ελέγχου, τα οποία δημιουργούν σε συνδυασμό μια καθηλωτική ψηφιακή εμπειρία.

Οι πλήρως προσαρμόσιμες ενδείξεις του ψηφιακού συμπλέγματος που δημιουργούν οι οθόνες, καθώς και ο εσωτερικός φωτισμός της Mustang, χαρακτηρίζονται από τα σκούρα χρώματα και τις χάλκινες αποχρώσεις τους – με θέματα παρόμοια με αυτά της ηλεκτρικής Mustang Mach-E. Καθώς πλησιάζει το όχημα, ο φωτισμός με animation και οι μοναδικές για την Mustang ενδείξεις στις οθόνες καλωσορίζουν τον οδηγό. Συνολικά, οι ενδείξεις των οθονών και ο φωτισμός στην καμπίνα μπορούν να εξατομικευτούν, με τις πρώτες να προσαρμόζονται στο επιλεγμένο Drive Mode.

Κατά την επιλογή του εξατομικευμένου προγράμματος λειτουργίας (Drive Mode), στην κεντρική οθόνη εμφανίζεται μια απεικόνιση των ρυθμίσεων του οχήματος χρησιμοποιώντας το λογισμικό Unreal Engine 3D — μια μηχανή παιχνιδιών υπολογιστή που μπορεί να δημιουργήσει γραφικές απεικονίσεις μέσω ανάλυσης και παραγωγής εικόνων σε πραγματικό χρόνο. Οι ρυθμίσεις του οχήματος μπορούν να προσαρμοστούν αλληλεπιδρώντας με την οθόνη αφής – με κίνηση swipe το αυτοκίνητο περιστρέφεται στην οθόνη για προβολή 360 μοιρών.

Για τα δερμάτινα καθίσματα, τα μαλακά σε αφή πλαστικά που βρίσκονται στον πίνακα οργάνων και τις επενδύσεις των θυρών, καθώς και  για το πλήρως δερμάτινο τιμόνι της νέας Mustang έχει αναπτυχθεί ένα νέο σαγρέ μοτίβο.

Η νέα Mustang επωφελείται από τις έγχρωμες διακοσμητικές ραφές στο τιμόνι και το μοναδικό διάτρητο σχέδιο της ταπετσαρίας σε όλη την κεντρική κονσόλα, το οποίο συμπληρώνεται από χρωματικά ταιριαστές, ασύμμετρες διακοσμητικές ρίγες στις ζώνες ασφαλείας.

Η αντικατάσταση και «μεταφορά» των φυσικών διακοπτών και χειριστηρίων για λειτουργίες όπως ο κλιματισμός στην οθόνη αφής απελευθέρωσε πρόσθετο χώρο στην κεντρική κονσόλα για την αποθήκευση προσωπικών αντικειμένων και την εγκατάσταση μιας επιφάνειας για την ασύρματη φόρτιση smartphone.

Το πιο πρόσφατο σύστημα SYNC 4 6 της Ford μπορεί επίσης να ενσωματώσει smartphone χωρίς καλώδια, χρησιμοποιώντας ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto. 7 Για τους λάτρεις της οδήγησης σε πίστα, θύρες USB για τη σύνδεση καμερών ή συσκευών για την καταγραφή δεδομένων είναι έξυπνα τοποθετημένες πιο ψηλά από το σημείο του κεφαλιού των επιβατών, ώστε να μην κρέμονται καλώδια στο cockpit.

Το στάνταρ ηχοσύστημα B&O παράγει καθαρό ήχο μέσω 12 ηχείων και ενός subwoofer. Η θέση στην οποία έχουν τοποθετηθεί τα ηχεία, καθώς και η ρύθμισή τους, είναι ειδικά σχεδιασμένες για την Mustang, όπως και το ειδικό μενού ελέγχου στο σύστημα SYNC 4 6.

Για πρώτη φορά, κάθε μοντέλο της ολοκαίνουργιας σειράς Mustang φέρει το δικό του, μοναδικό εμπρόσθιο μέρος. Αντανακλώντας τη δύναμη και τις επιδόσεις της, η νέα Mustang GT διαθέτει μεγαλύτερα ανοίγματα στη μάσκα, για αυξημένη ροή αέρα. Η αεροδυναμική βελτιστοποιείται περαιτέρω τόσο με την προσθήκη νέων αεραγωγών στο καπό, όσο και με τον ανασχεδιασμό του εμπρός splitter.

Η κομψή γραμμή της οροφής, η φαρδιά σιλουέτα που θυμίζει δρομέα και ο κοντύτερος πίσω πρόβολος παραμένουν πιστές στις αναλογίες του μοντέλου πρώτης γενιάς, ενώ τα φαρδύτερα πίσω φτερά, σε πραγματικό στυλ Mustang, προσδίδουν δύναμη στο τμήμα του αμαξώματος που βρίσκεται πάνω από τους πίσω τροχούς.

Στο μακρύ πίσω μέρος της νέας Ford Mustang φιλοξενούνται τα τολμηρά φωτιστικά σώματα του μοντέλου με τις χαρακτηριστικές τρεις μπάρες, καθώς και ένας επανασχεδιασμένος διαχύτης για βελτιωμένη αεροδυναμική ισορροπία.

Οι νέες Mustang και Mustang Dark Horse διατίθενται τώρα για παραγγελία στην Ελλάδα στις παρακάτω εκδόσεις και τιμές:

Ford Mustang: Ξεκίνησαν οι παραγγελίες σε Ευρώπη και Ελλάδα- Αναλυτικά οι τιμές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το ID.7 είναι η ναυαρχίδα της οικογένειας των μοντέλων ID. Είναι το πέμπτο μοντέλο της αμιγώς ηλεκτρικής οικογένειας «ID» και έρχεται μετά τα ID.3, ID.4, ID.5 και το ID. Buzz. Το αμιγώς ηλεκτρικό σεντάν ID.7  είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) που φέρει ένα πρόσφατα αναπτυγμένο και εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κίνησης της Volkswagen. Είναι ο ισχυρότερος και με την υψηλότερη ροπή ηλεκτροκινητήρας σε ένα Volkswagen ID. μοντέλο μέχρι στιγμής. Η μονάδα ισχύος με την εσωτερική ονομασία APP550 αναπτύχθηκε από την Volkswagen Group Components στο Κάσελ και παράγεται επίσης εκεί. Ξεχωρίζει  για την υψηλή ποιότητα τεχνολογιών και τα κορυφαία χαρακτηριστικά του.

Το ID.7 Pro, η έκδοση που αρχικά θα εισαχθεί στην Ελληνική αγορά, θα έχει αυτονομία έως 621 χιλιόμετρα (WLTP) και τιμή του θα είναι 51.500 ευρώ ενώ στον βασικό του εξοπλισμό θα περιλαμβάνει Head-up display επαυξημένης πραγματικότητας και το σύστημα πλοήγησης «Discover Pro Max».

Με την υψηλής ποιότητας προϊοντική φιλοσοφία, το ID.7 υπογραμμίζει τη θέση του ως η ηλεκτρική ναυαρχίδα στην ID. οικογένεια. Εκτός της μεγάλης αυτονομίας και την ασφαλή και ακριβή οδήγηση, προσφέρει επίσης υψηλό επίπεδο άνεσης στο ταξίδι χάρη στη νέα φιλοσοφία λειτουργίας και το ευρύχωρο εσωτερικό του. Με καινοτόμες τεχνολογίες και εμφάνιση υψηλής ποιότητας, το νέο ID.7 τοποθετείται ξεκάθαρα ως η ηλεκτρική λιμουζίνα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων στο άνω άκρο της μεσαίας κατηγορίας.

Ο μεγάλος χώρος αποσκευών μπορεί να χωρέσει αποσκευές με συνολικό όγκο έως και 532 λίτρα. Η συμπαγής μονάδα κίνησης είναι εγκατεστημένη στο πίσω μέρος του οχήματος και αποδίδει 210 kW (286 PS) και 545 Nm. Παρά το μήκος των σχεδόν πέντε μέτρων, το ID.7 είναι εκπληκτικά ευέλικτο με κύκλο στροφής μόλις 10,9 μέτρα. Με μέση κατανάλωση ενέργειας 16,3 — 14,1 kWh ανά 100 χιλιόμετρα και αυτονομία έως 621 χιλιόμετρα (WLTP)2, το αποδοτικό σεντάν στην έκδοση Pro είναι κατάλληλο για ακόμη μεγαλύτερες αποστάσεις.

Εξελιγμένη αεροδυναμική για μεγάλη εμβέλεια και υψηλή απόδοση

Εκτός από μια νέα γενιά κίνησης, η εξελιγμένη αεροδυναμική συμβάλλει στις μεγάλες αποστάσεις του ID.7. Η αεροδυναμικά ευνοϊκή βασική μορφή, ο χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας (τιμή Cd) 0,23 και η μετωπική επιφάνεια 2,46 m² είναι αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας μεταξύ των τμημάτων Σχεδιασμού και Ανάπτυξης.

Σε λιμουζίνες όπως το ID.7, το σχήμα του αμαξώματος αντιπροσωπεύει περίπου το 50% της τιμής Cd. Οι τροχοί και τα ελαστικά επηρεάζουν περίπου το 30%, το υποδάπεδο το 10% και τα λειτουργικά ανοίγματα μέσω των οποίων ο αέρας ρέει προς τα ψυγεία στο μπροστινό μέρος του οχήματος, για παράδειγμα, επίσης το 10%. Το γεγονός ότι το νέο ID.7 είναι το πιο αεροδυναμικό μοντέλο ID. μέχρι στιγμής γίνεται αντιληπτό με την πρώτη ματιά όταν κοιτάζει κανείς τη σιλουέτα του οχήματος, η οποία έχει μήκος σχεδόν πέντε μέτρα.

Εξαιρετικά ευρύχωρο, νέα φιλοσοφία λειτουργίας και πιο λιτή αρχιτεκτονική πιλοτηρίου

Το ευρύχωρο και υψηλής ποιότητας εσωτερικό προσφέρει άφθονο χώρο τόσο στα μπροστινά όσο και στα πίσω καθίσματα. Το πιλοτήριο φέρει τη νέα φιλοσοφία της μάρκας και το μέγεθος των κλασικών οργάνων έχει μειωθεί σημαντικά. Όλες οι απαραίτητες τυπικές πληροφορίες και προειδοποιήσεις εμφανίζονται πίσω από το τιμόνι στο κόκπιτ του ID.. Ο οδηγός λαμβάνει άλλες σημαντικές πληροφορίες μέσω της στάνταρ head-up οθόνης επαυξημένης πραγματικότητας. Η καρδιά της οθόνης και της λειτουργίας της είναι η οθόνη του συστήματος Infotainment, στον βασικό εξοπλισμό στο ID.7: με διαγώνιο 38 εκατοστών (15 ίντσες), η φιλοσοφία λειτουργίας της έχει σχεδιαστεί από το μηδέν. Για παράδειγμα, με βάση τα σχόλια των πελατών, η λειτουργία του κλιματισμού έχει ενσωματωθεί μόνιμα στο ανώτατο επίπεδο λειτουργίας. Υπάρχουν επίσης ελεύθερα ρυθμιζόμενα κουμπιά άμεσης πρόσβασης.

Κάθισμα Climatronic και νέο σύστημα μασάζ

Η Volkswagen έχει αναπτύξει μια νέα γενιά καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού για το ID.7. Ανάλογα με την έκδοση, αυτά τα νέα καθίσματα προσφέρουν έως και 14 επιλογές ηλεκτρικής ρύθμισης.

Εκτός από το προσαρμοζόμενο κάθισμα Climatronic, διαθέτουν επίσης μια εντελώς νέα σχεδίαση λειτουργίας μασάζ. Πέρα από τις μεμονωμένες ρυθμίσεις, ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να ενεργοποιήσουν μια αυτόματη ρύθμιση για την κλιματική λειτουργία των καθισμάτων. Εδώ, οι αισθητήρες θερμοκρασίας και υγρασίας στα καθίσματα ανιχνεύουν την απαίτηση ψύξης ή/και θέρμανσης και ελέγχουν ανάλογα το κλίμα. Η νέα λειτουργία μασάζ των προαιρετικών καθισμάτων ergoActive Premium για οδηγό και συνοδηγό προσφέρει ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο άνεσης. Στην κατηγορία του ID.7, τα νέα καθίσματα ορίζουν ένα πρότυπο που παλαιότερα ήταν γνωστό μόνο στην πολυτελή κατηγορία.

Έξυπνο σύστημα κλιματισμού

Τα συστήματα κλιματισμού αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων αυτοκινήτων και διασφαλίζουν ευχάριστες θερμοκρασίες σε όλες τις εποχές του χρόνου. Στο νέο ID.7 η Volkswagen προχωρά ένα βήμα παραπέρα και για πρώτη φορά χρησιμοποιεί ένα σύστημα κλιματισμού που ψύχει ή θερμαίνει ταχύτερα το εσωτερικό του αυτοκινήτου, πριν από την έναρξη μίας διαδρομής. Μεταξύ άλλων, αυτό καθίσταται εφικτό χάρη στους ηλεκτρονικά ελεγχόμενους αεραγωγούς που διανέμουν τον αέρα σε όλο το εσωτερικό του οχήματος μόλις ο οδηγός πλησιάσει με το κλειδί. Το νέο, έξυπνο αυτόματο σύστημα κλιματισμού αντιδρά επίσης σε φωνητικές εντολές και λαμβάνει υπόψη τη θέση του ήλιου καθώς και τις ατομικές προτιμήσεις του χρήστη. Το αποτέλεσμα είναι η περαιτέρω βελτίωση της άνεσης, με την οποία το νέο ηλεκτρικό σεντάν θα θέσει νέα πρότυπα στην κατηγορία του.

Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πανοραμική ηλιοροφή με smart glass

Tο ID.7 προσφέρει επιλογές εξοπλισμού που κατά τα άλλα υπάρχουν μόνο στις ανώτερες κατηγορίες των premium ανταγωνιστών. Η νέα πανοραμική ηλιοροφή δεν είναι μόνο εντυπωσιακή, αλλά διαθέτει και άνετο χειρισμό είτε με ένα πέρασμα του χεριού (swipe) ή μέσω φωνητικού ελέγχου, και ρυθμίζεται ώστε να είναι διαφανής ή μη. Η διαπερατότητα φωτός λειτουργεί μέσω ηλεκτροχρωματικής τάσης.

Βελτιωμένα best-in-class συστήματα υποβοήθησης οδηγού

Το Travel Assist με swarm data μπορεί να αναλάβει τον πλευρικό και διαμήκη έλεγχο του ID.7 όπως απαιτείται. Η Volkswagen ανέπτυξε αυτό το χαρακτηριστικό μαζί με την CARIAD, την εταιρεία λογισμικού του Ομίλου Volkswagen. Εάν είναι επιθυμητό, το ID.7 μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το Travel Assist για να υποστηρίξει την υποβοηθούμενη αλλαγή λωρίδας στον αυτοκινητόδρομο σε ταχύτητες άνω των 90 km/h. Ο οδηγός παραμένει παρατηρητής και η καταπόνηση της οδήγησης μειώνεται σημαντικά. Όσον αφορά τη στάθμευση, το ηλεκτρικό Volkswagen μπορεί ανεξάρτητα να εκτελεί υποβοηθούμενους ελιγμούς με διάφορους τρόπους. Ένα από αυτά είναι η στάθμευση με λειτουργία μνήμης σε απόσταση έως και 50 μέτρων.

Εκδόσεις μπαταρίας – Βασικός εξοπλισμός

Το Volkswagen ID.7, θα παρουσιαστεί αρχικά στο Ελληνικό κοινό με την 1η έκδοση μπαταρίας των 82kWh και αυτονομία έως 621χλμ (WLTP), με ισχύ 286 ίππους, τελική ταχύτητα 180km/h και επιτάχυνση 0-100 σε μόλις 6,5¨.

Τι διαθέτει το Volkswagen ID.7

• Head up Display με οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας
• Σύστημα πλοήγησης «Discover Pro Max
• Ζάντες αλουμινίου «Hudson», 8 J x 19 εμπρός, 8,5 J x 19 πίσω, σε μαύρο χρώμα
• Σύστημα κλειδώματος και εκκίνησης χωρίς κλειδί «Keyless Access», με SAFELOCK
• «Travel Assist», «Lane Assist» και «Emergency Assist».
• «Side Assist / «Area View», συμπεριλαμβανομένου του συστήματος κάμερας «οπισθοπορείας»
• Θερμαινόμενο πολυλειτουργικό τιμόνι με λειτουργία αφής από τεχνητό δέρμα
• Εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα
• Park Assist Plus με Park Distance Control και λειτουργία μνήμης
• Αυτόματο κλιματισμό Air Care Climatronic 3 ζωνών
• Comfort Telephony με ασύρματη (επαγωγική) φόρτιση κινητού τηλεφώνου

Επιπρόσθετα, η Kosmocar — Volkswagen σε συνεργασία με την Volkswagen AG, έχει διασφαλίσει παραγωγή αυτοκινήτων της ειδικής έκδοσης Launch Edition, τα οποία θα μπορούν να παραδοθούν με το επίσημο λανσάρισμα του μοντέλου στην Ελλάδα ενδεικτικά στα μέσα Ιανουαρίου.

Η ειδική αυτή έκδοση θα φέρει επιπρόσθετα της βασικής τα εξής χαρακτηριστικά:

• Προβολείς IQ. LIGHT LED Matrix
• Εξωτερικό φωτισμό Ambient στις χειρολαβές και ανάμεσα στους εμπρός προβολείς
• Σκούρα θερμομονωτικά κρύσταλλα στα πίσω πλευρικά παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ
• Επενδύσεις καθισμάτων σε ArtveloursECOMicrofleece
• Εμπρός ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα ergoActive με λειτουργία μνήμης
• Εσωτερικό φωτισμό Ambient 30 χρωμάτων
• Σύστημα εύκολου ανοίγματος της πόρτας του χώρου αποσκευών

Οι τιμές των βασικών εκδόσεων του ID.7 με το όφελος απόκτησης του ηλεκτρικού αυτού μοντέλου και με βάση τον 2ο κύκλο επιδοτήσεων του “Κινούμαι Ηλεκτρικά”, έχουν ως εξής:

VW ID.7: Πότε έρχεται στην Ελλάδα και ποιες θα είναι οι τιμές- Οι  προ παραγγελίες ξεκίνησαν gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το 100% ηλεκτρικό SUV της Jeep, το Avenger έφθασε στην Ελλάδα και αμέσως ξεκίνησαν οι πωλήσεις. Μάλιστα σε αρκετές περιπτώσεις οι παραγγελίες είχαν γίνει αρκετούς μήνες πριν την άφιξη του 100 % ηλεκτρικού Jeep.

Το Jeep Avenger το είχαμε οδηγήσει στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση στη Μάλαγα της Ισπανίας και οι εντυπώσεις μας ήταν πολύ καλές. Σχετικά γρήγορα από την ημέρα της πανευρωπαϊκής παρουσίασης το αυτοκίνητο έφθασε στην Ελλάδα με την αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση. Στις αρχές του 2024 περιμένουμε μια ήπια υβριδική έκδοση 48V και στο τέλος του 2024 θα φθάσει η ισχυρότερη plug-in υβριδική έκδοση 4xe με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Την  παρουσίαση έκανε ο διευθυντής marketing Κωνσταντίνος Καραθανάσης ο οποίος επεσήμανε ότι στην Ελλάδα δε θα διατίθεται η έκδοση με το θερμικό κινητήρα των 1.2 λίτρων.

Ας δούμε τώρα το μικρότερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Jeep, το Avenger- έχει κερδίσει τη διεθνή διάκριση του Πανευρωπαϊκού ‘’Car Of The Year 2023’’-  που σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την μάρκα. Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο Jeep που τοποθετείται στην κατηγορία B-SUV.

Ο σχεδιασμός του Avenger στηρίχθηκε πάνω σε τρεις βασικούς πυλώνες. Η πρώτη είναι να είναι ένα αυτοκίνητο λειτουργικό. Η δεύτερη να είναι εξοπλισμένο με ότι καλύτερο υπάρχει από πλευράς τεχνολογίας και βοηθημάτων στον οδηγό. Και η τρίτη να έχει την ίδια ικανότητα που είχαν τα αδελφάκια του με τους πανίσχυρους θερμικούς κινητήρες και να μπορεί και αυτό να κινείται σε κάθε έδαφος.

Για να επιστρέψουμε λίγο στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση στην Ισπανία. Το οδηγήσαμε σε δύσκολα μονοπάτια και περάσαμε προσεκτικά από μια περιοχή γεμάτη βραχάκια. Είχε τόσα βοηθήματα πάνω το αυτοκίνητο της δοκιμής που εμείς μοιάζαμε με απλοί παρατηρητές στα περάσματα. Το Avenger είναι ένα συμπαγές ευρύχωρο, ευέλικτο και δυναμικό αυτοκίνητο. Έχει στυλ για αυτό ξεχωρίζει.

Το Avenger, είναι το πρώτο προσθιοκίνητο μοντέλο της αμερικάνικης εταιρείας, αλλά εξοπλίζεται με το στάνταρ σύστημα ενίσχυσης πρόσφυσης Selec-Terrain και με Hill Descent Control. Είναι εξοπλισμένο με πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης όπως διατήρηση πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας, αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση οδικής σήμανσης, cruise control, αναγνώριση κόπωσης του οδηγού, υποβοήθηση πάρκινγκ, έλεγχο τυφλών σημείων, κάμερα οπισθοπορείας, καθώς και αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2.

Διαθέτει γωνία ράμπας 20ο, γωνία προσέγγισης και αποχώρησης 20 και 32ο αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος είναι 200+χλστ. Διαθέτει επίσης στον βασικό εξοπλισμό σύστημα ‘’select terrain’’ που προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής 6 διαφορετικών προγραμμάτων κίνησης: ECO, NORMAL, SPORT, SAND, MUD και SNOW, εξασφαλίζοντάς έτσι σχεδόν απεριόριστες δυνατότητες κίνησης ανεξάρτητα με το οδόστρωμα και τις συνθήκες που επικρατούν.

Σε ότι αφορά τη λειτουργικότητα, εξωτερικά μεγάλη έμφαση έχει δοθεί στην προστασία του αμαξώματος από επαφές που συμβαίνουν είτε με χαμηλή ταχύτητα εντός πόλης, είτε σε off road διαδρομές. Αυτές οι μικροεπαφές με άλλα αυτοκίνητα χάρη στα περιμετρικά προστατευτικά και τις ποδιές εμπρός και πίσω, δεν είναι ορατές. Το αμάξωμα προστατεύεται πλήρως και έτσι υπάρχουν λιγότερες στεναχώριες.

Εσωτερικά, το νέο Avenger προσφέρει άνεση και ευρυχωρία, χώρους για 5 επιβάτες με τις αποσκευές τους και 34 λίτρα αποθηκευτικών χώρων στο εσωτερικό. Το συνολικό μήκος είναι 4.083 mm, το πλάτος 1.776 mm και το ύψος 1.528 mm. Ο χώρος αποσκευών φιλοξενεί 350 λίτρα και το άνοιγμα της πίσω πόρτας έχει μήκος ένα μέτρο για να γίνεται πιο εύκολα το φόρτωμα. Κατόπιν παραγγελίας υπάρχει με τον αισθητήρα που βρίσκεται κάτω από το πορτμπαγκάζ αυτόματο άνοιγμα της πίσω πόρτας.

Στον τομέα της τεχνολογίας, το μοντέλο διαθέτει όλα τα σύγχρονα συστήματα δικτύωσης και δυνατότητα αναβάθμισης «over the air» για το λογισμικό του.

Στο ταμπλό εντυπωσιάζει ο ψηφιακός πίνακας με οθόνη 7 ή 10,25 ιντσών (ανάλογα την εξοπλιστική έκδοση), το σύστημα infotainment, επίσης των 10,25’’ που παρέχει την δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης και απεικόνισης ενός smartphone με την χρήση των εφαρμογών Android Auto & Apple Car play.

Το 2^ης γενιάς ηλεκτρικό του σύστημα λειτουργεί στα 400 Volt και προέρχεται από την Emotors. Να σας θυμίσουμε ότι πρόκειται για μια κοινοπραξία του Ομίλου Stellantis και της Nidec Leroy-Somer Holding. Ο ηλεκτροκινητήρας M3 του Avenger παράγει 156 ίππους και 260 Nm. Έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0.338 cx, η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε 9’’ και η τελική ταχύτητα -για λόγους εξοικονόμησης της μπαταρίας είναι 150 χλμ./ώρα.

Το Avenger έχει αυτονομία σε μικτές συνθήκες 400 χιλιόμετρα ( WLTP)  ενώ φθάνει σε αστικές συνθήκες τα 550 χλμ. Περιλαμβάνει από την βασική έκδοση ενσωματωμένο φορτιστή τριφασικού ρεύματος ισχύος 11kw, και δυνατότητα φόρτισης σε ταχυφορτιστή ισχύος μέχρι 100Kw. Με τρία λεπτά φόρτιση μπορεί να διανύσει 30 χλμ  ενώ με 24 λεπτά φόρτισης μπορεί να κάνει άλλα 240 χιλιόμετρα. Η διαδικασία φόρτισης στο σπίτι σας η στο γραφείο σας από 0-100% διαρκεί 5 ώρες και 30 λεπτά.

Το αυτοκίνητο διατίθεται σε τρείς εκδόσεις: LONGITUDE, ALTITUDE, SUMMIT και οι τιμές ξεκινούν από τις 30.700 ευρώ (με την κρατική επιδότηση).

Δείτε αναλυτικά τις τιμές του Avenger

Τέλος η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει 4 χρόνια εγγύηση για το αυτοκίνητο και 8 χρόνια εγγύηση για τις μπαταρίες.

Jeep Avenger: Ξεκίνησαν οι πωλήσεις για το 100% ηλεκτρικό SUV- Ποιες είναι οι τιμές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα πρώτα οχήματα παραγωγής του αμιγώς ηλεκτρικού E Transit van ξεκίνησαν από το εργοστάσιο της Ford Otosan για την Ευρώπη. Και τώρα η Ford Pro είναι έτοιμη να εξηλεκτρίσει τις επιχειρήσεις της Ευρώπης.

Οι εγκαταστάσεις της Ford Otosan γιορτάζουν ένα ορόσημο καθώς το E-Transit φτάνει σε πλήρη παραγωγή. Οι παραγγελίες των πελατών ξεπερνούν ήδη τις  5.000 μονάδες.

Μετά την αρχική, ισχυρή ζήτηση για το E-Transit από τους Ευρωπαίους επαγγελματίες – με περισσότερες από 5.000 παραγγελίες να έχουν ληφθεί πριν καν τα οχήματα βγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης – η Ford Otosan προχωρά τώρα στην πλήρη μαζική παραγωγή.

Για τις 5.000 παραγγελίες η Ford το γιόρτασε στη γειτονική Τουρκία .Το εργοστάσιο Gölcük βρίσκεται στην περιοχή Kocaeli.

Το αμιγώς ηλεκτρικό E-Transit αποτελεί την αιχμή του δόρατος του λανσαρίσματος της Ford Pro στους Ευρωπαίους πελάτες και είναι το ξεκίνημα του επόμενου εξηλεκτρισμένου κεφαλαίου της Ford.

Το E-Transit είναι η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του best-seller cargo van σε όλο τον κόσμο. Προσφέρει στους πελάτες μία ολοκληρωμένη σουίτα λύσεων στους τομείς του λογισμικού, της φόρτισης, της εξυπηρέτησης και της χρηματοδότησης σε ένα χαρτοφυλάκιο ηλεκτροκίνητων και εσωτερικής καύσης οχημάτων παγκόσμιας κλάσης, που συμβάλλουν στη βελτίωση της παραγωγικότητας και του χρόνου λειτουργίας. Ακόμη έχει μειωμένο  κόστος και διευκολύνει την πρόσβαση σε όλα όσα χρειάζονται οι διαχειριστές σε μία πλατφόρμα συμβατή με την ηλεκτρική και ψηφιακή εποχή.

Με άκρως ανταγωνιστικές τιμές αυτονομίας, ωφέλιμου φορτίου, ισχύος και μία ποικίλη γκάμα τύπων αμαξώματος, το E Transit είναι σχεδιασμένο για να επιτρέψει τον εύκολο εξηλεκτρισμό των στόλων, επιταχύνοντας παράλληλα την παραγωγικότητά τους μέσω των λύσεων φόρτισης, τηλεματικής και τεχνικής εξυπηρέτησης της Ford Pro.

Ξεκίνησαν να παραδίδονται οι πρώτες παραγγελίες του E-Transit gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στο βορειότερο εργοστάσιο συναρμολόγησης της Mercedes Benz στη Βρέμη της Γερμανίας κατασκευάζονται δύο πανάκριβα στολίδια της AMG. Η πρώτη είναι η AMG SL 55 4MATIC+  και η δεύτερη, η SL 63 4MATIC+ (είναι λίγο πιο ακριβή).

Η νέα SL είναι το πρώτο όχημα που αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από τη Mercedes AMG. Το δυναμικό ξεκίνημα της AMG SL συμπίπτει με την ανοιξιάτικη ατμόσφαιρα. Τι χρειάζεται όμως — εκτός από τα χρήματα- για να αποκτήσεις ένα από τα δύο «στολίδια» και να κάνεις ανέμελες βόλτες στους κεντρικούς δρόμους της Αθήνας.

Το καλό νέο είναι ότι οι δύο συγκεκριμένες Mercedes είναι διαθέσιμες για παραγγελία και στη χώρα μας. Δόξα το Θεό η Ελλάδα είναι μια χώρα που ενδείκνυται για «ανοιχτά» μοντέλα. Και η Mercedes με τις AMG SL 55 4MATIC+ και SL 63 4MATIC+ είναι cabrio.

Η νέα έκδοση αυτού του μοντέλου δείχνει ότι σέβεται την ιστορία. Ακριβώς πριν από 70 χρόνια, ένα σπορ αυτοκίνητο έκανε τα πρώτα του χιλιόμετρα στους δρόμους της  Στουτγάρδης. Αμέσως έγινε θρύλος. Με το αγωνιστικό σπορ αυτοκίνητο 300 SL (εσωτερική ονομασία W194), η μάρκα Mercedes-Benz απολάμβανε τη μία επιτυχία μετά την άλλη στις παγκόσμιες πίστες από το 1952 και μετά, με αποτέλεσμα το όνομα του μοντέλου SL να γίνει γρήγορα θρυλικό. Το επιτυχημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο ακολούθησε το 1954 το σπορ αυτοκίνητο παραγωγής 300 SL (W198), το οποίο έγινε γνωστό ως «Gullwing» λόγω των ασυνήθιστων θυρών του που όταν άνοιγαν θύμιζαν φτερά γλάρου. Άλλα ορόσημα στην ιστορία του μοντέλου ήταν η «Παγόδα» (W113, 1963-1971), η αειθαλής R107 (1971-1989), η οποία κατασκευαζόταν για 18 χρόνια και ο διάδοχός της, η R129 (1989-1995).

Το πολυτελές roadster (2+2 θέσεων),για πρώτη φορά με την πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+ ανέβασε πολύ ψηλά τον πήχη των απαιτήσεων. Στοιχεία υψηλής τεχνολογίας, όπως η ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ενεργή σταθεροποίηση η οποία προσφέρει εγκάρσια και διαμήκη δυναμικη ευστάθεια, το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα, το προαιρετικά διαθέσιμο κεραμικό σύνθετο σύστημα πέδησης υψηλής απόδοσης AMG και το σύστημα DIGITAL LIGHT με λειτουργία προβολής, απογειώνουν το σπορ χαρακτήρα του μοντέλου.

Σε συνδυασμό με τον κινητήρα AMG 4.0 λίτρων V8 biturbo, αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια οδηγική εμπειρία υψηλών προδιαγραφών. Οι πολυάριθμες επιλογές προσφέρουν επίσης ένα ευρύ φάσμα εξατομίκευσης από σπορ δυναμικό έως πολυτελώς κομψό, ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη.Σήμερα η τεχνολογία άλλαξε. Η αρχιτεκτονική ξεπέρασε τα όρια και η σειρά AMG δεν μπορεί να συγκριθεί με κανένα από τα μοντέλα που ήδη ξέρουμε. Η τελευταία γενιά της SL, έχει κινητήρα biturbo V8 AMG 4,0 λίτρων που διατίθεται σε δύο επίπεδα απόδοσης.

Οι κινητήρες συναρμολογούνται εξ ολοκλήρου στο χέρι στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Affalterbach σύμφωνα με την αρχή “One Man, One Engine”. Στο κορυφαίο μοντέλο,SL 63 4MATIC+, το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποδίδει 430 kW (585 ίππους) και παρέχει μέγιστη ροπή 800 Nm σε ένα ευρύ φάσμα στροφών από 2500 έως 4500 σ.α.λ. Απο 0-100 km/h χρειάζεται μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 315 km/h. Ούτε τα ραντάρ της τροχαίας δεν προλαβαίνουν να σε …νετάρουν.

Στην SL 55 4MATIC+, η μονάδα V8 αποδίδει 350 kW (476 hp)  και 700 Nm μέγιστης ροπής. Αυτό το μοντέλο είναι λίγο πιο αργό. Απο 0-100 χρειάζεται 3,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 295 km/h.
Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν στον βασικό τους εξοπλισμό το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, το οποίο προσφέρει μια πραγματική εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων, αφού αυτές γίνονται σε εξαιρετικά σύντομους χρόνους. Η τεχνολογία τετρακίνησης AMG Performance 4MATIC+ είναι στάνταρ και στα δύο μοντέλα V8.

Οδηγικά δεν ξέρουμε πως πάει. Και ούτε θα το μάθουμε. Εκτός αν η Mercedes Benz Hellas μας προσκαλέσει σε κάποια πίστα στο εξωτερικό για να πάρουμε μια μικρή γεύση απο την πανέμορφη κατά τα άλλα SL 63 4MATIC+

Η SL 55 4MATIC+ κινείται με την πρόσφατα εξελιγμένη χαλύβδινη ανάρτηση AMG RIDE CONTROL η οποία είναι εξοπλισμένη με ιδιαίτερα υψηλής απόδοσης αμορτισέρ αλουμινίου και ελαφριά σπειροειδή ελατήρια.
Για πρώτη φορά στη μακρά ιστορία της SL, τα μοντέλα V8 διαθέτουν στον βασικό τους εξοπλισμό ένα ενεργό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα (HAL). Δώστε βάση σε αυτό.Ανάλογα με την ταχύτητα, οι πίσω τροχοί στρίβουν είτε προς την αντίθετη κατεύθυνση (έως 100 km/h) είτε προς την ίδια κατεύθυνση (πάνω από 100 km/h) με τους μπροστινούς τροχούς. Έτσι, το σύστημα επιτρέπει τόσο την ευέλικτη όσο και τη σταθερή οδική συμπεριφορά.

Ξέρω ότι θέλετε να μάθετε πόσο κοστίζουν αυτά τα δύο μοντέλα για να δείτε αν θα κάνετε τελικά το δωράκι σας στο αγαπημένο σας πρόσωπο. Θα σας αποκαλύψουμε τις τιμές. Προηγουμένως όμως να σας δώσουμε επιγραμματικά  μερικά στοιχεία. Σημειώστε τα για να ξέρετε τι έχουν αυτά τα δύο μοντέλα.

Αξιόλογες λεπτομέρειες

*Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία με 2+2 καθίσματα προσφέρει μυώδεις αναλογίες και βελτιώνει την  πρακτικότητα στην καθημερινότητα.
*Η νέα SL δημιουργήθηκε σε μια ολοκαίνουργια αρχιτεκτονική roadster με σύνθετη δομή αλουμινίου. Κανένα μέρος του πλαισίου του αμαξώματος δεν υιοθετήθηκε από την προκάτοχο ή οποιαδήποτε άλλη σειρά μοντέλων.
*Για πρώτη φορά μετά από 70 χρόνια, η SL είναι διαθέσιμη με τετρακίνηση: Το AMG Performance 4MATIC+ κατανέμει την κινητήρια δύναμη πλήρως μεταβλητά στους εμπρός και πίσω τροχούς.
*Η ανάρτηση AMG ACTIVE RIDE CONTROL με ενεργή σταθεροποίηση η οποία προσφέρει εγκάρσια και διαμήκη δυναμικη ευστάθεια προσφέρει σημαντικά όσον αφορά τη δυναμική οδήγηση και την άνεση.

*Το σύστημα διεύθυνσης στον πίσω άξονα συνδυάζει ευελιξία και σταθερότητα και είναι  διαθέσιμο για πρώτη φορά σε SL.
*Δύο κινητήρες AMG V8  για το λανσάρισμα του μοντέλου στην αγορά. Θα ακολουθήσουν και άλλες εκδόσεις κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του ισχυρού υβριδικού E PERFORMANCE hybrid.
*Η ηλεκτροϋδραυλική μαλακή οροφή ανοίγει ή κλείνει πλήρως αυτόματα σε περίπου 15 δευτερόλεπτα, ενώ και τα δύο είναι δυνατά σε ταχύτητες έως και 60 km/h.
*Η οθόνη αφής πολυμέσων μπορεί να ρυθμιστεί ηλεκτρικά σε κλίση από 12 έως 32 μοίρες.
*Το “Hey Mercedes”, ο έξυπνος φωνητικός βοηθός, καταλαβαίνει έως και 28 γλώσσες.

*Κατά το λανσάρισμά της στην αγορά, η νέα SL είναι διαθέσιμη σε δώδεκα φινιρίσματα βαφής, συμπεριλαμβανομένων πέντε μεταλλικών χρωμάτων και έξι χρωμάτων MANUFAKTUR καθώς και σε τρία διαφορετικά χρώματα μαλακής οροφής.
*Ψηφιοποίηση — οκτώ σχέδια οθόνης μπορούν να εμφανιστούν στην κεντρική μονάδα.
*Πέντε πακέτα εξωτερικής σχεδίασης είναι διαθέσιμα για περαιτέρω όξυνση της εμφάνισης, είτε προς την κατεύθυνση της κομψότητας, είτε του δυναμισμού: AMG Aerodynamics Package, AMG Carbon Package, AMG Chrome Package, AMG Night Package και AMG Night Package II.

Έχουμε πάρα πολλά ακόμη να σας πούμε για αυτά τα δύο μοντέλα. Σταματάμε όμως εδώ. Και πάμε στις τιμές. Αν καταλήξετε στην SL 55 4MATIC+ η τιμή της είναι 239.500 ευρώ. Αν πάλι αποφασίσετε ότι η SL 63 4MATIC+ σας ταιριάζει καλύτερα τότε θα πρέπει να ξέρετε ότι η τιμή φθάνει τα 275.500 ευρώ. Και τα δύο είναι στολίδια που ξεχωρίζουν από πολύ μακριά. Και πιστέψτε με. Αξίζουν τα λεφτά τους.

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για την AMG SL 55 4MATIC+  και την SL 63 4MATIC+ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αυλαία σε λίγες ώρες στο Μόντε Κάρλο,πρώτο αγώνα του Παγκοσμίου πρωταθλήματος στο WRC. Με εξαίρεση τους δύο Γάλλους της Toyota και της Ford που κάνουν το δικό τους αγώνα έχοντας πάντα πολύ κοντά τους  Craig Breen ( Ford) και τον νεαρό Kalle Rovanpera (Toyota) όλοι οι άλλοι πρωταγωνιστές αντιμετώπισαν προβλήματα. Από μικρά ( κλαταρίσματα στα ελαστικά) μέχρι και σοβαρά  (έξοδοι) με αποτέλεσμα να χάσουν πολύτιμο χρόνο.

Η τράπουλα στη βαθμολογία ανακατώθηκε αφού τα βουνά γύρω από το Digne Les Bains είχαν αλλού χιόνι αλλού πάγο και αλλού ήταν στεγνά. Η επιλογή των ελαστικών ήταν αυτή που έπαιξε σημαντικό ρόλο στους χρόνους.

Η χθεσινή ημέρα περιελάμβανε δύο περάσματα από το  Sisteron (από το Saint-Geniez στον Thoard) . Πολλά χιλιόμετρα είχαν αρκετό χιόνι και πάγο.Ο έμπειρος Ogier στη δύσκολη SS 11 κινήθηκε γρηγορότερα στο πιο γλιστερό κομμάτι της διαδρομής. Ο ομόσταυλός του Elfyn Evans το παράκανε στην προσπάθειά του να κάνει καλύτερο χρόνο και είχε μια έξοδο και μάλιστα σε στεγνό δρόμο.Το αυτοκίνητο για άγνωστο λόγο υπέστρεψε και βρέθηκε με το πίσω μέρος εκτός δρόμου σε ένα πολύ κατηφορικό σημείο. Με τη βοήθεια των θεατών ξαναμπήκε στον αγώνα με καθυστέρηση 20 λεπτών κάτι που βαθμολογικά τον έριξε αρκετά πίσω. Αυτή η καθυστέρηση έρριξε τον μαχητικό Evans στην 26η θέση.

Ο Ogier  σ αυτή την διαδρομή είχε αποφασίσει να ξεκινήσει με καρφιά στα λάστιχα. ‘Άλλαξε όμως γνώμη όταν είδε ότι ο προπορευόμενος Loeb ξεκίνησε με μαλακές γόμες στα ελαστικά. Αν είχε ξεκινήσει με καρφιά θα ήταν καταστροφικό. Ο Ogier έκανε 16,1 δευτερόλεπτα  καλύτερο χρόνο από τον Loeb και πέρασε μπροστά στη γενική κατάταξη. Πριν ξεκινήσουν το πρωί για το τελευταίο σκέλος του αγώνα που περιλαμβάνει τέσσερις ειδικές διαδρομές ( δύο επαναλαμβανόμενες) συνολικού μήκους 67.26 χλμ. ο Ogier ήταν μπροστά 21.1 δευτερόλεπτα μπροστά από το συμπατριώτη του με το Ford Puma.

Ο 47χρονος Loeb και επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής σήμερα θα προσπαθήσει να καλύψει αυτή τη διαφορά στις τέσσερις ειδικές που απομένουν. Οι ειδικές είναι 19.37 χλμ και 14.26 που είναι και η Power Stage .

Πολύ καλά τα πήγε ο μικρός της Toyota. Ο Kalle Rovanperä  κέρδισε με το GR YARIS Rally1,την τελευταία ειδική της χθεσινής ημέρας που είχε αρκετό χιόνι και βρίσκεται στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.

Οι άτυχοι του Σαββάτου

Ο Tanak (Ηyundai i20 Rally1) είχε κλατάρισμα και ελαφριά έξοδο από το δρόμο. Ξεκίνησε σήμερα από την 31η θέση της γενικής ενώ αρκετά πιο πίσω, στην 49η θέση βρίσκεται ο Solberg (Hyundaai i20 Rally1)που είχε και αυτός έξοδο.

Έξοδο είχε ο Takamoto Katsuta με το TGR WRT Next Generation. Σε μια παγωμένη στροφή στην SS13 το αυτοκίνητο πήγε ευθεία. Οι θεατές και πάλι ήταν αυτοί που έστω και με μεγάλη καθυστέρηση  τον τράβηξαν με σχοινιά και τον επανέφεραν στο δρόμο.

Ο Lefevbre (Citroen C3 Rally2) ο οποίος προηγείτο, είχε έξοδο, κατέστρεψε την πίσω δεξιά ανάρτηση και εγκατέλειψε. Κρίμα γιατί ήταν πρώτος στην κατηγορία του.

Ο Elfyn Evans ( Toyota με αριθμό στα πλαϊνά  33) όταν το απόγευμα έφθασε στο παρκ φερμέ δήλωσε:

«Είναι προφανώς απογοητευτικό αυτό που συνέβη σήμερα. Τα πήγαινα πολύ καλά μέχρι τότε. Πέρασα με καλούς χρόνους τα δύσκολα κομμάτια. Κάποια στιγμή ένοιωσα ένα πήδημα, φρενάρισα ελαφρά αλλά πήγαμε ευθεία. Ο αγώνας συνεχίζεται».

 Στο τέλος της 3ης ημέρας η σειρά είναι

1 Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (Toyota GR YARIS Rally1) 2h19.43.1s

2 Sébastien Loeb/Isabelle Galmiche (Ford Puma Rally1) +21.1s

3 Craig Breen/Paul Nagle (Ford Puma Rally1) +1m26.0s

4 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +2m03.8s

5 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Puma Rally1) +6m33.8s

6 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +7m44.1s

7 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Škoda Fabia Rally2 evo) +9m37.2s

8 Erik Cais/Petr Těšínský (Ford Fiesta Rally2) +9m59.6s

9 Grégoire Munster/Louis Louka (Hyundai i20 N Rally2) +10m44.1s

10 Yohan Rossel/Benjamin Boulloud (Citroën C3 Rally2) +11m14.2s

65 πληρώματα ξεκίνησαν για το τελευταίο σκέλος του Ράλι Μόντε Κάρλο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Παράγοντας τη περισσότερη ισχύ από οποιοδήποτε μοντέλο που έχει ποτέ διαθέσει η Ford στην Ευρώπη, η νέα Mustang Mach-E GT έρχεται τώρα και στη χώρα μας να ανοίξει νέους ορίζοντες στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Η ελληνική εταιρία άρχισε να παίρνει τις πρώτες παραγγελίες και οσονούπω  κάποιοι τυχεροί σύντομα θα κάνουν τις βόλτες τους στους ελληνικούς δρόμους.

Όταν θα δείτε να περνάει από μπροστά σας η νέα Mustang Mach-E GT, αυτό το ηλεκτρικό SUV , θα πρέπει να ξέρετε ότι εκτός από τις αστραπιαίες επιδόσεις είναι και συναρπαστικό και στην οδήγηση.

Σημείο αναφοράς για την έκδοση GT είναι οι δύο ηλεκτροκινητήρες της που αποδίδουν 487 ίππους αλλά και η άμεσα  διαθέσιμη ροπή που είναι 860 Nm. Η έκπληξη όμως είναι στην επιτάχυνση. Από 0-100 η Mach-E GT χρειάζεται μόλις  3,7’’. Είναι πιο γρήγορη από ένα καλό αγωνιστικό.

Για όσους αγαπούν τα καλά και γρήγορα αυτοκίνητα  και σκέφτονται να δώσουν την προκαταβολή για να αποκτήσουν αυτό το όπλο θα πρέπει να ξέρουν ακόμη ότι η Mach-E GT διαθέτει την προηγμένη μπαταρία ιόντων λιθίου των 98,7 kWh  που εξασφαλίζει με μια μόνο πλήρη φόρτιση 500 χιλιόμετρα αυτονομία. Και αυτό πάντα βάσει του πρωτοκόλλου WLTP.

Για να κρατηθεί όμως με ασφάλεια στο δρόμο αυτός ο «πύραυλος» χρειάζεται μια σειρά από συνδυασμούς. Τα φρένα είναι ενισχυμένα, οι τροχοί είναι 20 ιντσών με μεγάλα ελαστικά και φυσικά υπάρχει μια ανάρτηση ανάλογη των απαιτήσεων. Η Mustang για την Mach-E GT διάλεξε την προηγμένη ανάρτηση MagneRide που κρατάει το αυτοκίνητο κολλημένο στο δρόμο. Αυτή η ανάρτηση είναι ειδικά ρυθμισμένη για τους ευρωπαϊκούς δρόμους .

Διαθέτει ένα σύστημα που  ελέγχει ηλεκτρονικά το μαγνητορροϊκό υγρό μέσα στα αμορτισέρ ώστε να αντιδρούν σε πραγματικό χρόνο στις μεταβαλλόμενες οδικές συνθήκες. Οι ρυθμίσεις γίνονται ανάλογα με το προφίλ οδήγησης που θέλει κάθε οδηγός.

Αν ο οδηγός εκμεταλλευτεί το αποκλειστικό προφίλ οδήγησης Untamed Plus ,μπορεί να ρυθμίσει το σύστημα κίνησης ώστε να έχει μεγαλύτερη σταθερότητα. Αν κάποιος πάλι θέλει να δοκιμάσει τις ικανότητές του σε γρήγορους ρυθμούς μπορεί  να χαρεί τις δυνατότητες που έχει το αυτοκίνητο σε μια πίστα. Με το προφίλ ρυθμίζει με τον καλύτερο τρόπο τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας .

Οι προδιαγραφές φρένων και ελαστικών είναι επίσης μοναδικές για την Mustang Mach-E GT. Η Ford συνεργάστηκε με την Pirelli για τη δημιουργία μιας ειδικής γόμας και χάραξης πέλματος για ελαστικά διαστάσεων 245/45 R20, υποστηρίζοντας έτσι την αυξημένη ροπή σε συνδυασμό με την τετρακίνηση του μοντέλου.

Την ίδια στιγμή, τα αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα διαμέτρου 385 mm της Brembo με τα οποία εφοδιάζεται η Mustang Mach E GT είναι τα μεγαλύτερα που διαθέτει η εταιρία. Φυσικά κανένα άλλο Mustang δεν χρησιμοποιεί αυτά τα δισκόφρενα.

Η καμπίνα στο εσωτερικό είναι ευρύχωρη, ποιοτική και εργονομική. Δεσπόζουν τα μπάκετ καθίσματα της Ford Performance, τα οποία είναι σχεδιασμένα για να παρέχουν άριστη στήριξη στη σπορ οδήγηση διαθέτοντας συγχρόνως επένδυση από διάτρητο ύφασμα τύπου Suedde.

Η Mustang Mach-E GT, όπως και οι υπόλοιπες εκδόσεις Mach-E, περιλαμβάνει επίσης στάνταρ προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης της οδήγησης για άνετα και ασφαλή ταξίδια όπως Intelligent Adaptive Cruise Control με Stop & Go και Lane Centring, Lane-Keeping System με Blind Spot Assist, Active Park Assist 2.0 και Pre Collision Assist με Auto Emergency Braking.

Εξωτερικά

Ο σπορ χαρακτήρας της Mustang Mach- GT είναι άμεσα διακριτός. Εκτός από τους μοναδικούς εξωτερικούς χρωματισμούς Grabber Blue και Cyber Orange, η έκδοση GT ξεχωρίζει με τα βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος τόξα των τροχών, την ειδική πολυανθρακική μάσκα με 3D χαρακτηριστικά σε χρωματισμό Dark Matter Grey, καθώς και από τη μοναδική σχεδίαση του εμπρός προφυλακτήρα με τις χαρακτηριστικές αεροδυναμικές εισαγωγές και σπόιλερ.

Μόνο για την Mustang Mach-E GT διαθέσιμες μόνο είναι οι εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου των 20 ιντσών, ενώ ανάμεσα στις υπόλοιπες εξωτερικές λεπτομέρειες περιλαμβάνεται η βαμμένη οροφή σε χρώμα Shadow Black, οι εξωτερικοί καθρέπτες σε Pillar Black και οι δαγκάνες φρένων σε Colorado Red.

Νομίζω ότι μετά από όλα αυτά δεν απομένει παρά να συμπληρώσετε την αίτηση για την παραγγελία. Αν είστε έτοιμος σας ενημερώνουμε ότι η Ford Mustang Mach-E GT έχει προτεινόμενη τιμή 79.980 ευρώ.

Τέλος να σας διευκρινίσουμε ότι η  νέα Mustang Mach-E GT διατίθεται για παραγγελία στην Ελλάδα με ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό σε σχέση με την έκδοση AWD.

Υπάρχουν ακόμη πολλά που θα μπορούσαμε να σας αναφέρουμε σχετικά με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου αλλά θα περιμένουμε πρώτα να έρθει και μετά να οδηγήσουμε αυτό το αυτοκίνητο που προσφέρει δυνατές συγκινήσεις.

Εξοπλισμός

Ο εξοπλισμός της νέας Mustang Mach-E GT περιλαμβάνει τον πλούσιο εξοπλισμό της Mustang AWD:

*             Προβολείς εστιασμένης δέσμης LED με χαρακτηριστικά φώτα ημέρας και στατικούς λαμπτήρες στροφής

*             Χαρακτηριστικά πίσω φώτα LED

*             Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι με σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS), ενσωματωμένα φλας και φώτα εδάφους που προβάλουν στο έδαφος το λογότυπο Mustang

*             Φιμέ κρύσταλλα στα πίσω παράθυρα

*             Θερμαινόμενο παρμπρίζ

*             Αυτόματος διζωνικός κλιματισμός

*             Σύστημα διασύνδεσης Ford SYNC4 τέταρτης γενιάς

*             Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού & συνοδηγού με 8 ρυθμίσεις

*             Σύστημα πλαϊνών θυρών E-LATCH χωρίς κλασσικές χειρολαβές

*             Οπίσθια κάμερα

*             Αισθητήρες απόστασης στάθμευσης εμπρός και πίσω

*             PRE-COLLISION ASSIST INTERSECTION (PCAI) 3 – Υποβοήθηση έναντι σύγκρουσης τρίτης γενιάς με συνδυασμό ραντάρ και κάμερας

*             COLLISION MITIGATION — Σύστημα αποτροπής σύγκρουσης δεύτερης γενιάς

*             FORWARD COLLISION WARNING (FCW) – Προειδοποίηση για σύγκρουση εμπρός

*             DYNAMIC BRAKE SUPPORT (DBS) – Δυναμική υποστήριξη φρένων

*             AUTOMATED EMERGENCY BRAKING (AEB) – Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος

*             DISTANCE ALERT/DISTANCE INDICATION – Προειδοποίηση και ένδειξη απόσταση

*             EVASIVE STEER ASSIST (ESA) – Υποβοήθησηελιγμούαποφυγής

*             Κόκκινες δαγκάνες φρένων

*             2 Ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία Extended Range 98KWh

*             Πεντάλ με ιδιαίτερο μεταλλικό φινίρισμα

*             Θερμαινόμενο τιμόνι

Επιπλέον των παραπάνω χαρακτηριστικών, η Mustang Mach-E GT περιλαμβάνει:

*             Εξωτερικό ΒodyΚit GT

*             Ενισχυμένα φρένα Brembo 19″

*             Μαγνητορροϊκή ανάρτηση – Magneride

*             Ζάντες ελαφρού κράματος 20″ με ελαστικά διάστασης 245/45R20

*             Σπορ ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού Ford Performance με πρόσθετη επένδυση Suede

*             Σπορ τιμόνι με πρόσθετη επένδυση Suede

*             Οροφή βαμμένη σε μαύρο χρώμα

*             Καλύμματα μαρσπιέ στις πόρτες εμπρός, με το λογότυπο GT

*             Σήμα ‘GT’ στην πόρτα του χώρου αποσκευών

*             B&O ηχοσύστημα 10 ηχείων (560W)

*             Αυτόματη ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα χώρου αποσκευών

*             Αυτόματο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης με 360° Κάμερα

*             Αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας

Per Hal

Mustang Mach-E GT:Ξεκίνησαν οι παραγγελίες στην Ελλάδα για τον «Πύραυλο εδάφους»  με τους 487 ίππους gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τις νέες αυξημένες τιμές ανακοίνωσε η Skoda στην Ελλάδα. Η εταιρία που βρίσκεται κάτω από την ομπρέλα του γκρουπ της VW ακολούθησε τις ευρωπαϊκές αναπροσαρμογές που φυσικά ήταν κάτι που δεν ξάφνιασε την αγορά. Οι αυξήσεις είναι μικρές και αναμενόμενες. Οι επόμενες αυξήσεις που θα γίνουν στην Skoda είναι το Μάιο του 2022.  Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προχωρούν στις εργοστασιακές αυξήσεις στις αρχές κάθε νέου χρόνου. Το γκρουπ της VW τις αυξήσεις αυτές τις κάνει το Μάιο.

Αυτό το διάστημα οι προβολείς πέφτουν στο ηλεκτρικό και πολύ δυνατό ENYAQ iV 80x που διαθέτει ένα δεύτερο ηλεκτρικό κινητήρα στον μπροστινό άξονα. Ήδη ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το στολίδι της Skoda που έχει κίνηση στους τέσσερις τροχούς και αποδίδει 265 ίππους και 415 Nm ροπής. H μπαταρία του είναι 82 kWh .

Οι επικεφαλής της Skoda έχουν ανακοινώσει ότι για λόγους οικονομίας έχουν «κόφτη» στα 160 χιλιόμετρα και η αυτονομία του μοντέλου φτάνει τα  500 χιλιόμετρα. Με μία φόρτιση μπορεί να φτάσεις από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη.

Το καλό με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ότι σχεδιάστηκε από την αρχή ως ηλεκτρικό και «ντύθηκε» με ότι πιο σύγχρονο από πλευράς τεχνολογίας διαθέτει το Volkswagen Group.

Οι νέες τιμές

Δείτε εδώ τις νέες τιμές

Όλες οι νέες τιμές των αυτοκινήτων Skoda-Ξεκίνησαν οι παραγγελίες του νέου ENYAQ iV 80x gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τον τεχνικό έλεγχο στο Λουτράκι πέρασαν χθες 40 αυτοκίνητα και σήμερα στις 8 το πρωί τα πληρώματα «ρίχτηκαν» στη μάχη του αγώνα κάτω απο αντίξοες συνθήκες λόγω καύσωνα.

Θα κάνουν δύο φορές την ε.δ. Άγιοι Θεόδωροι των 17,54 χλμ. και την ε.δ. Λουτράκι των 19,40 χλμ. Ο τερματισμός θα γίνει στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο στις 12:48 μμ.

Εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι Χώματος, του οποίου το 18ο Ράλι Κορίνθου θα αποτελέσει το 2ο γύρο, ο αγώνας προσμετρά στο Κύπελλο Αγώνων Ράλι Χώματος, το Πρωτάθλημα Χώματος Ιστορικών Αυτοκινήτων, αλλά και στο Κύπελλο Χώματος Ιστορικών Αυτοκινήτων για το 2021.

Χορηγός είναι η εταιρεία ΑΣΗΜΑΚΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ενώ ο αγώνας διεξάγεται υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Πελοποννήσου, του Δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας — Αγίων Θεοδώρων. Υποστηρικτές του αγώνα είναι το Pietris Catering, το Βιβλιοπωλείο Οικονόμου και το ΙΚΤΕΟ Κορινθίας Autovision.

40 πληρώματα ξεκίνησαν το πρωί στο 18o Ράλι Κορίνθου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες της νέας Ford Mustang Mach-E – Πόσο κοστίζει κάθε έκδοση

Λίγα 24ωρα πριν παρουσιασθεί στην ελληνική αγορά η ηλεκτρική Mustang Mach-E, η Ford ανακοίνωσε τις τιμές που θα ισχύουν στη χώρα μας ενώ ταυτόχρονα άρχισε να παίρνει και τις πρώτες  παραγγελίες. Στη χώρα μας θα είναι διαθέσιμες δύο εκδόσεις. Οι διαφορές βρίσκονται μόνο στη χωρητικότητα της μπαταρίας (Standard Range και Extended Range) και στην κίνηση. Δηλαδή στην έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD) και στην έκδοση με κίνηση στους τέσσερις τροχούς  (AWD).

Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρία το αμιγώς ηλεκτροκίνητο SUV εξασφαλίζει εμβέλεια έως και 610 km βάζοντας οριστικό τέλος στο «άγχος αυτονομίας».

Η ολοκαίνουρια Mustang Mach-E που είναι πλήρως ηλεκτρικό SUV ανατρέπει τα καθιερωμένα πρότυπα στην ηλεκτροκίνηση. Στη χώρα μας  είναι διαθέσιμη για παραγγελία στην έκδοση έως 351 ίππους .

Σε λίγα 24ωρα θα οδηγήσουμε  τη νέα Mustang Mach-E και θα έχουμε πολλά να πούμε από τη ν οδηγική μας εμπειρία.

Μπορούμε όμως να πούμε  από τώρα ότι η Mach-E με την μπαταρία Extended Range και κίνηση στους πίσω τροχούς, εξασφαλίζει με μία φόρτιση ηλεκτρική αυτονομία έως και 610 km (σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP).

Είναι εξοπλισμένη με ένα κορυφαίο σύστημα φόρτισης που επιτρέπει τη σύνδεσή της σε απλή οικιακή πρίζα, βιομηχανική πρίζα, ειδικό φορτιστή τοίχου wallbox, αλλά και δημόσιους σταθμούς φόρτισης εναλλασσόμενου ή συνεχούς ρεύματος (AC ή DC) με ισχύ έως 150kW.

Διαθέτει τρία μοναδικά προφίλ οδήγησης, Whisper, Active και Untamed, που παραμετροποιούν τον εσωτερικό φωτισμό της καμπίνας, τα γραφικά της οθόνης, την συνολική οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, καθώς επίσης τον «ήχο κινητήρα» που φτάνει στο εσωτερικό της καμπίνας.

Δέκα μόλις λεπτά φόρτισης σε ένα δημόσιο σταθμό αρκούν για να σώσουν στην Mustang Mach-E  άλλα 119 km αυτονομίας. Ακόμη η έκδοση Standard Range χρειάζεται μόλις μία ώρα για να φορτίσει τη μπαταρία από 10% σε 80% .

Οι ιδιοκτήτες της Mustang Mach-E μπορούν με τη βοήθεια της εφαρμογής FordPass, να έχουν απομακρυσμένη πρόσβαση στις πληροφορίες για τη φόρτιση της μπαταρίας και την υπολειπόμενη αυτονομία του αυτοκινήτου. Έχουν ακόμη τη δυνατότητα να προγραμματίζουν τις επιθυμητές ώρες φόρτισης ώστε να εκμεταλλεύονται τις όποιες εκπτώσεις ισχύουν κατά τις νυχτερινές ώρες με τα ειδικά τιμολόγια.

Μπορούν ακόμη με την λειτουργία προετοιμασίας του οχήματος (pre-conditioning) μέσα από την εφαρμογή FordPass, να ορίζουν την ώρα της επόμενης αναχώρησής τους, και να επιλέγουν από πριν την ιδανική θερμοκρασία στην καμπίνα.

Με αυτόν τον τρόπο πέτυχαν ακόμη μεγαλύτερη οικονομία αφού ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να ρυθμίζει τη θερμοκρασία που θέλει όσο το όχημα φορτίζεται. Έτσι καταναλώνει λιγότερη ενέργεια όταν κινείται ή βρίσκεται εκτός φόρτισης.

Οι τιμές της Mustang Mach-E

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες της νέας Ford Mustang Mach-E : Πόσο κοστίζει κάθε έκδοση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η γερμανική εταιρία ανακοίνωσε την έκδοση δυο τετρακίνητων εκδόσεων compact SUV για την ίδια σειρά EQA.  Πρόκειται για την  EQA 300 4MATIC με 168 kW και αυτονομία  400-426 χιλιομέτρων (WLTP) και την EQA 350 4MATIC με 215 kW και αυτονομία 409-432 χιλιομέτρων (WLTP). Μόλις ανακοινώθηκε η έκδοση των 4Χ4 ξεκίνησαν  και οι παραγγελίες. Ο  εξοπλισμός ακόμη και από τη στάνταρ έκδοση είναι ιδιαίτερα πλούσιος για τις EQA 300 4MATIC και EQA 350 4MATIC.

Τι περιλαμβάνει:

Προβολείς LED High Performance με το σύστημα προσαρμογής ακτίνας προβολέων Adaptive Highbeam Assist,

Πορτ μπαγκάζ με σύστημα EASY-PACK, με ηλεκτρικό άνοιγμα και κλείσιμο,

Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών,

Ατμοσφαιρικό φωτισμό με 64 αποχρώσεις,

Καθίσματα με ρυθμιζόμενη πλευρική υποστήριξη τεσσάρων σημείων,

Κάμερα οπισθοπορείας για ακόμη καλύτερη ορατότητα και άνεση κατά τους ελιγμούς.

Ακόμη στον στάνταρ εξοπλισμό υπάρχει ο  διζωνικός, αυτόματος κλιματισμός THERMOTRONIC και ένα πολυλειτουργικό, σπορ δερμάτινο τιμόνι, το σύστημα infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) με δυνατότητα εκμάθησης και διαισθητικό χειρισμό, όπως και το σύστημα πλοήγησης με σύστημα «ηλεκτρικής νοημοσύνης».

Υπάρχουν δύο πρακτικά πακέτα εξοπλισμού.

Το πακέτο Advanced  επιπλέον του στάνταρ εξοπλισμού για την EQA  δύο οθόνες 10.25 ιντσών ενώνονται για να δημιουργήσουν ένα «Widescreen Cockpit». Ο οδηγός απολαμβάνει την υποστήριξη του συστήματος αναγνώρισης νεκράς γωνίας Blind Spot Assist, του πακέτου καθρεφτών και του πακέτου παρκαρίσματος με κάμερα οπισθοπορείας.

Το πακέτο Premium προσθέτει μία πανοραμική συρόμενη οροφή, το ηχοσύστημα Burmester surround  και το πακέτο παρκαρίσματος με κάμερα 360°.

Η  EQA διατίθεται προαιρετικά και στην έκδοση Electric Art της Mercedes-EQ. Αυτή η γραμμή εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης ξεχωριστές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών καθώς επίσης και ένα σοφιστικέ χρώμα rosé gold  το οποίο τονίζει  την ταπετσαρία και τους αεραγωγούς.

Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης

Ας δούμε πώς λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης .Για τον εμπρός άξονα χρησιμοποιείται ένας ασύγχρονος κινητήρας. Ο ηλεκτροκινητήρας, ένα κιβώτιο σταθερής αναλογίας με διαφορικό, το σύστημα ψύξης και τα ηλεκτρονικά ισχύος δημιουργούν μία ολοκληρωμένη και πολύ συμπαγή μονάδα – το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (eATS).

Οι  EQA 300 4MATIC και EQA 350 4MATIC διαθέτουν ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης στον πίσω άξονα με έναν πρόσφατα εξελιγμένο, μόνιμα διεγερμένο σύγχρονο κινητήρα, ο σχεδιασμός του οποίου είναι ιδιαίτερα συμπαγής.

Αν θέλετε περισσότερες λεπτομέρειες που όμως δεν χρησιμεύουν σε έναν οδηγό οι τεχνικοί της Mercedes διαφωτίζουν όσους θέλουν να μάθουν λεπτομέρειες για το σύστημα αυτό ότι  σε ένα μόνιμα διεγερμένο σύγχρονο κινητήρα, ο ρότορας του κινητήρα AC διαθέτει μόνιμους μαγνήτες. Οι μαγνήτες – και κατά συνέπεια και ο ρότορας – ακολουθούν το περιστρεφόμενο πεδίο εναλλασσόμενου ρεύματος στις περιελίξεις του στάτορα. Ο κινητήρας λέγεται ότι είναι σύγχρονος, επειδή ο ρότορας περιστρέφεται με τον ίδιο ρυθμό όπως το μαγνητικό πεδίο του στάτορα. Η συχνότητα προσαρμόζεται στην ταχύτητα που επιθυμεί ο οδηγός στους μετατροπείς συχνοτήτων των ηλεκτρονικών ισχύος. Τα πλεονεκτήματα αυτού του σχεδιασμού περιλαμβάνουν την υψηλή πυκνότητα ισχύος, την υψηλή απόδοση και τη συνέπεια όσον αφορά στην απόδοση.

Είναι όμως τεχνικές λεπτομέρειες που σχεδόν κανένας ιδιοκτήτης της νέας Mercedes δεν ενδιαφέρεται να μάθει. Εκείνο όμως που πρέπει να ξέρει ότι  σε αυτές τις τετρακίνητες εκδόσεις, η ισχύς ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα ελέγχεται έξυπνα 100 φορές το δευτερόλεπτο, ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης.

Η φιλοσοφία της Mercedes-EQ είναι η βελτιστοποίηση της κατανάλωσης με τη χρήση του πίσω ηλεκτροκινητήρα όσο το δυνατόν πιο συχνά, ενώ ο ασύγχρονος κινητήρας στον εμπρός άξονα προκαλεί μόνο ελάχιστες απώλειες έλξης σε λειτουργία μερικού φορτίου.

Τι γίνεται στη χώρα μας με τις παροχές και πως γίνεται η φόρτιση.

Η φόρτιση της μπαταρίας, χωρητικότητας 66,5 kWh, μπορεί να γίνει εξωτερικά είτε με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είτε με συνεχές ρεύμα (DC).  Στην περίπτωση της φόρτισης με εναλλασσόμενο ρεύμα και με τη συνδρομή του βασικού φορτιστή οχήματος των 11kW, ο χρόνος φόρτισης σε ένα wallbox ή σταθμό φόρτισης είναι λίγο λιγότερο από 6 ώρες (10-100% SoC). Με το βασικό σύστημα οχήματος φόρτισης συνεχούς ρεύματος και σε σταθμό ταχείας φόρτισης, η μπαταρία μπορεί να επιτύχει μια γρήγορη φόρτιση περίπου στα 30 λεπτά (10-80% SoC).

Παροχές και διευκολύνσεις για τους Έλληνες

Για όσους Έλληνες  επιλέγουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Mercedes-ΕQ, smart-EQ ή ένα plug-in hybrid μοντέλο της Mercedes-Benz, η ελληνική εταιρία  τους ενημερώνει ότι αναπτύσσει διαρκώς υπηρεσίες και προϊόντα για την υποστήριξη των πελατών. Μέσω της  συνεργασίας με την Elpedison και του προνομιακού προγράμματος DriveGreen Welcome με πολλαπλά οφέλη για τους πελάτες, η Mercedes-Benz Ελλάς προσφέρει σημαντική επιδότηση για την αγορά ενός «έξυπνου» (intelligent) φορτιστή.

Καλύπτει τις ανάγκες φόρτισης της EQA στο σπίτι για έναν ολόκληρο χρόνο, επιδοτώντας την ηλεκτρική ενέργεια (εφόσον οι πελάτες διαθέτουν οικιακό μετρητή ρεύματος & έχουν συνάψει σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας με την Elpedison).

Όσοι επιλέξουν την EQA σε οποιαδήποτε έκδοσή της, θα έχουν στη διάθεσή τους μία δωροεπιταγή αξίας 150€ για φόρτιση μέσω της υπηρεσίας Mercedes me Charge.

Με το Mercedes me Charge, έχουν πρόσβαση στο μεγαλύτερο δίκτυο φόρτισης του κόσμου σήμερα, το οποίο περιλαμβάνει αυτή τη στιγμή περισσότερα από 175.000 σημεία φόρτισης AC και DC στην Ευρώπη, ενώ στην Ελλάδα είναι διαθέσιμα 71 σημεία φόρτισης, 3 εκ των οποίων είναι ταχυφορτιστές (DC) και με τον αριθμό τους να αυξάνεται συνεχώς. Με την εγγραφή τους στο Mercedes me Charge, οι πελάτες επωφελούνται από μία ενιαία & σταθερή τιμολόγηση.

Ας δούμε και τις τιμές που αυτό ενδιαφέρει όλους. Η τιμή της EQA 300 4MATIC είναι 57.100 ευρώ ενώ η τιμή της  EQA 350 4MATIC είναι  59.900 ευρώ.

Η EQA 300 4MATIC, στην ελληνική αγορά, θα προσφέρεται και σε  μια ειδική έκδοση λανασαρίσματος που θα διαθέτει τη γραμμή εξοπλισμού AMG, με οπτικό πακέτο AMG στον εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό καθώς και το πακέτο εξόπλισμού Advanced. Με το πρόγραμμα «ΚINΟΥMΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ», η ειδική έκδοση λανσαρίσματος ΕQA θα κοστίζει 55.890 ευρώ.

Ειδικά για την Ελλάδα ο βασικός  εξοπλισμός των EQA 300 4MATIC και EQA 350 4MATIC διαθέτει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών,προβολείς LED High Performance, επένδυση με συνθετικό δέρμα / ύφασμα, ατμοσφαιρικό  φωτισμό  64 χρωμάτων, κάμερα οπισθοπορείας, διζωνικό, αυτόματο κλιματισμό THERMOTRONIC , υποστήριξη μέσης 4 σημείων στα  καθισμάτα,MBUX multimedia σύστημα με 2 οθόνες 7.25 ιντσών,αυτόματη λειτουργία πόρτας χώρου αποσκευών,ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, ενεργή υποβοήθηση πέδησης, πακέτο φωτισμού και ορατότητας.ράγες οροφής αλουμινίου,καλώδιο φόρτισης 11kW για wallbox. καλώδιο φόρτισης για οικιακή πρίζα (σούκο).

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για τις νέες Mercedes EQA 4X4 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με τιμή εκκίνησης  45.350 ευρώ ξεκίνησαν οι παραγγελίες της νέας  C-Class για τα  μοντέλα Sedan και Estate . Η τιμή αυτή είναι για τη βασική έκδοση που αναμένεται να φθάσει στις βιτρίνες της εταιρίας το  καλοκαίρι του 2021.

Η νέα C-Class, παρουσιάστηκε πριν από λίγο καιρό σε δύο διαφορετικές εκδόσεις αμαξωμάτων , την  Sedan και την Estate. Είναι  η πρώτη κλασική σειρά μοντέλων της Mercedes-Benz που εξηλεκτρίζεται πλήρως και θεωρείται από τα πιο εμπορικά αυτοκίνητα της . Έχει ενσωματωμένη μίζα-δυναμό και ηλεκτρικό σύστημα οχήματος 48 Volt και βάζει  νέα πρότυπα στον τομέα της βιωσιμότητας.

 Με ενσωματωμένη μίζα-δυναμό και ηλεκτρικό σύστημα οχήματος 48 Volt, θέτει νέα πρότυπα στον τομέα της βιωσιμότητας. Ο συστηματικός εξηλεκτρισμός έχει σημαντικό αντίκτυπο στο αποτύπωμα άνθρακα της εταιρείας. Εκτός αυτού όμως, έχουν γίνει πολλές ακόμα τεχνικές βελτιώσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν πλήθος στοιχείων προαιρετικού εξοπλισμού,  όπως π.χ. το DIGITAL LIGHT και το σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα.

Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, που είχε ιδιαίτερα πολυτελή διαμόρφωση στο εσωτερικό του, η νέα C-Class εξελίσσει ακόμη περισσότερο την έννοια της σύγχρονης πολυτέλειας, ήδη από τη βασική της έκδοση στην Ελλάδα.

Εξωτερικά, στο μπροστινό τμήμα δεσπόζει η χαρακτηριστική επένδυση του ψυγείου της μάρκας, με το αστέρι στο κέντρο του. Η σχεδίαση του πίσω τμήματος είναι χαρακτηριστική ενός sedan της Mercedes-Benz, με τα πίσω φώτα να κερδίζουν τις εντυπώσεις, αφού στην έκδοση αυτή τα φωτιστικά σώματα απέκτησαν σχεδίαση δύο τμημάτων για πρώτη φορά στη C-Class, με τις λειτουργίες φωτισμού να μοιράζονται μεταξύ των φώτων στο πλευρικό τοίχωμα και των φώτων στο καπό του πορτ-μπαγκάζ.

Η ποιότητα στη διαμόρφωση του εσωτερικού χώρου αποτυπώνεται μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια. Το ταμπλό οργάνων είναι χωρισμένο σε δύο τμήματα: το επάνω τμήμα διαθέτει νέους, επίπεδους στρογγυλούς αεραγωγούς που θυμίζουν τα αεροδυναμικά καλύμματα των κινητήρων αεροσκαφών, ενώ το κάτω τμήμα συνίσταται σε μια ενιαία επιφάνεια με πολυτελή διακοσμητικά στοιχεία, η οποία εκτείνεται ομοιόμορφα από την κεντρική κονσόλα μέχρι το ταμπλό οργάνων χωρίς καμία παρεμβολή. Η έμφαση στον οδηγό αναδεικνύει τη σπορ σχεδίαση: το ταμπλό οργάνων και η κεντρική οθόνη έχουν μία ελαφριά κλίση έξι μοιρών προς τον οδηγό.

Η μετάβαση προς την ψηφιοποίηση αντανακλάται και στην κεντρική, OLED οθόνη αφής, η οποία επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών του αυτοκινήτου και μοιάζει να αιωρείται πάνω από τη διακοσμητική επιφάνεια της κονσόλας.  Όπως το ταμπλό οργάνων, έτσι και η οθόνη έχει ελαφριά κλίση προς τον οδηγό. Επιπλέον, επιτυγχάνει το απόλυτο μαύρο με αυτοφωτιζόμενα pixel.

Οι δύο μεγάλες αυτές οθόνες έχουν η μεν του οδηγού διαγώνιο 12,3 ιντσών (31,2 cm), η δε κεντρική οθόνη 11,9 ιντσών (30,2 cm) και περιλαμβάνονται και οι δύο στον βασικό εξοπλισμό του οχήματος! Ο βασικός εξοπλισμός της νέας C-Class περιλαμβάνει ατμοσφαιρικό φωτισμό με οπτικές ίνες.Όπως η νέα S-Class, έτσι και η νέα C-Class είναι εξοπλισμένη με τη δεύτερη γενιά του MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Εκτός από τον στροβιλοσυμπιεστή (turbo-charger), τόσο οι πετρελαιοκινητήρες όσο και οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ενσωματωμένη μίζα-δυναμό (ISG) για έξυπνη υποβοήθηση στις χαμηλές στροφές κινητήρα, ως ήπιο υβριδικό σύστημα δεύτερης γενιάς και με αυτόν τον τρόπο, διασφαλίζεται εξαιρετική απόδοση ισχύος.

Το κιβώτιο ταχυτήτων εξελίχθηκε για την προσαρμογή της ενσωματωμένης μίζας-δυναμό και τοποθετείται σε όλα τα μοντέλα C-Class. Ο ηλεκτροκινητήρας, το ηλεκτρονικό σύστημα ισχύος και το ψυγείο κιβωτίου ταχυτήτων έχουν πλέον μετακινηθεί μέσα ή προς το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα προηγουμένως απαραίτητα καλώδια έχουν καταργηθεί, γεγονός που προσφέρει πλεονεκτήματα όσον αφορά στον χώρο που χρειαζόταν για την τοποθέτησή τους και το βάρος.

Το σύστημα κίνησης 4MATIC των τετρακίνητων μοντέλων έχει εξελιχθεί. Το νέο σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς επιτρέπει τη μετάδοση υψηλότερης ροπής με ιδανική κατανομή των φορτίων αξόνων, για δυναμική οδήγηση. Συν τοις άλλοις, παρουσιάζει ένα σημαντικό πλεονέκτημα βάρους συγκριτικά με την προηγούμενη σειρά, συμβάλλοντας στη μείωση του CO2. Οι τεχνικοί μπόρεσαν να μειώσουν και τις απώλειες τριβής στο νέο κιβώτιο διανομής, το οποίο επιπρόσθετα διαθέτει κλειστό κύκλωμα λαδιού και δεν απαιτεί πρόσθετα μέτρα ψύξης.

Τα βασικά εξαρτήματα της νέας, δυναμικά σχεδιασμένης ανάρτησης είναι ένας νέος άξονας τεσσάρων συνδέσμων μπροστά και ένας άξονας πολλαπλών συνδέσμων, ο οποίος είναι τοποθετημένος σε ένα βοηθητικό πλαίσιο, πίσω. Η νέα ανάρτηση αποτελεί τη βάση για κορυφαία άνεση ανάρτησης, οδήγησης και θορύβου, ευέλικτη οδική συμπεριφορά και οδηγική απόλαυση. Επιπλέον, η νέα C-Class διατίθεται προαιρετικά με συνεχώς ρυθμιζόμενη απόσβεση και σπορ ανάρτηση.

Η νέα C-Class είναι ιδιαίτερα ευέλικτη και σταθερή, χάρη στο προαιρετικό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα και την πιο άμεση σχέση μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα. Η γωνία διεύθυνσης στον πίσω άξονα είναι 2,5 μοίρες. Ως αποτέλεσμα, ο κύκλος στροφής μειώνεται κατά 43 εκατοστά στα 10,64 μέτρα.

Συγκριτικά με την προηγούμενη σειρά C-Class, η τελευταία γενιά του πακέτου υποβοήθησης οδήγησης διαθέτει πρόσθετες και προηγμένες λειτουργίες, οι οποίες ξεκουράζουν τον οδηγό σε καθημερινές καταστάσεις, φροντίζοντας για πιο άνετη και ασφαλή οδήγηση. Όταν προκύπτει κίνδυνος, τα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να αντιδρούν σε επικείμενες συγκρούσεις ανάλογα με τις απαιτήσεις. Η αρχή λειτουργίας των συστημάτων απεικονίζεται στην οθόνη οδηγού με μία νέα φιλοσοφία ενδείξεων.

Ο βασικός εξοπλισμός των C-Class sedan & estate στη χώρα μας:

• Σχεδιαστική γραμμή Avantgarde
• Πακέτο άνεσης καθισμάτων
• Μπροστινά θερμαινόμενα καθίσματα
• Πακέτο στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας
• MBUX Navigation Premium
• Οθόνη οδηγού 12.3 ιντσών
• Κεντρική οθόνη 11.9 ιντσών
• Ενεργό σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας
• Ρεζερβουάρ καυσίμου αυξημένης χωρητικότητας
• Αυτόματο σύστημα κλιματισμού THERMATIC με 2 ζώνες κλιματισμού
• Πακέτο USB
• Δερμάτινο τιμόνι
• Πακέτο καθρεπτών
• Ψηφιακό ραδιόφωνο
• Ατμοσφαιρικός φωτισμός
• Οσφυϊκή στήριξη 4 κατευθύνσεων
• Αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματος
• Ασύρματη φόρτιση
• Προβολείς LED High Performance
• Προσαρμοζόμενο σύστημα υποβοήθησης φώτων μεγάλης σκάλας
• Ενσωμάτωση smartphone
• Αισθητήρας δακτυλικών αποτυπωμάτων
• Ζάντες 17”

Αναλυτικά οι τιμές:

C180 sedan: 45.350 ευρώ
C200 sedan: 51.200 ευρώ
C200 estate: 52.750 ευρώ
C200 4Matic sedan: 53.980 ευρώ
C300 sedan: 56.450 ευρώ
C300 4Matic sedan: 59.895 ευρώ
C22od sedan: 54.800 ευρώ
C22od estate: 56.350 ευρώ
C300d sedan: 58.150 ευρώ
C300d estate: 59.750 ευρώ

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντέλων Sedan και Estate (1) με κινητήρες βενζίνης- Τιμές στην Ελλάδα

Από 45.350 η βασική έκδοση C180- Ξεκίνησαν στην Ελλάδα οι παραγγελίες  της  νέας  C-Class gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μέχρι τα μέσα Μαρτίου θα έχει έρθει στην Ελλάδα το νέο επαγγελματικό JIMNY LCV. Το Suzuki JIMNY, με μια ιστορία σχεδόν 50 ετών, έχει επενδύσει  στην τεχνολογία της τετρακίνησης  για  εντός και εκτός δρόμου διαδρομές. Στην προκειμένη περίπτωση η γιαπωνέζικη εταιρία ρίχνει το βάρος της στους επαγγελματίες και προβάλει τις επιδόσεις του νέου JIMNY LCV.

Έτσι οι ενδιαφερόμενοι, πριν γίνει η επίσημη παρουσίαση στην ελληνική αγορά ήδη μπορούν να κάνουν προ-παραγγελίες  για το  τετρακίνητο off-roader. Ενός αυτοκινήτου που είναι κατασκευασμένο  για τις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες και τα πιο δύσκολα γεωγραφικά ανάγλυφα.

Το Suzuki JIMNY LCV διατηρεί την εξωτερική του εμφάνιση ικανοποιώντας τους λάτρεις του χαρακτηριστικού retro σχεδιασμού του ενώ αλλάζει εσωτερικά προσφέροντας στον οδηγό ακόμα μεγαλύτερη εργονομία. Χωρίς να χάνει τίποτα από την μοναδική Off-Road ταυτότητά του, μέσω του άκαμπτου κλιμακωτού πλαισίου τύπου σκάλας, της  ανάρτησης με τρεις συνδέσμους στήριξης και του συστήματος τετρακίνησης ALLGRIP PRO, το JIMNY LCV αποδεικνύεται ο πιο απαραίτητος και πιστός σύμμαχος του οδηγού.

Το μοντέλο διατίθεται σε μία πλέον έκδοση με λιανική τιμή προ φόρων € 15.582 η οποία διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό.

Ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες για το Suzuki JIMNY LCV gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η  BMW με επίσημη ανακοίνωση ενημερώνει ότι ξεκίνησε σε παγκόσμιο επίπεδο τις ανακλήσεις σε 26.700 plug-in υβριδικών μοντέλων αφού διαπιστώθηκε ότι υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί φωτιά   αν η μπαταρία φορτίσει στο 100% μέσω πρίζας. Υπάρχει πιθανότητα να γίνει βραχυκύκλωμα και να προκληθεί φωτιά.

Αυτό δεν άρεσε καθόλου στους υπεύθυνους της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πρώτον γιατί θα υποβληθούν σε ένα τεράστιο έξοδο και

Δεύτερον γιατί η δυσφήμιση είναι αναπόφευκτη. Φαντασθείτε τι εντύπωση θα έχουν οι ιδιοκτήτες των  plug-in υβριδικών μοντέλων BMW.

Όπως και να έχει ,η γερμανική μάρκα ζητάει από τους κατόχους των υπό ανάκληση μοντέλων, να μη φορτίζουν την μπαταρία του υβριδικού συστήματος συνδέοντας το αυτοκίνητο στην πρίζα. Τους  προτρέπει να το κάνουν μόνο με το ρεύμα που παράγεται από τον θερμικό κινητήρα και από την ανάκτηση στο ρολάρισμα και το φρενάρισμα του αυτοκινήτου.

Τα μοντέλα που επηρεάζονται είναι εκείνα που κατασκευάστηκαν από τις 20 Ιανουαρίου μέχρι και τις 18 Σεπτεμβρίου του 2020. Ο λόγος του βραχυκυκλώματος είναι ένα πρόβλημα στη γραμμή παραγωγής των κελιών που αποτελούν την μπαταρία.

Σύμφωνα με την BMW, στα μοντέλα που γίνεται η ανάκληση είναι:

X1, X2, X3, X5, Σειρά 2 Active Tourer, Σειρά 3, Σειρά 5, Σειρά 7, το i8 Coupe αλλά και το i8 Roadster, καθώς και το Mini Countryman.

Οι κάτοχοι των παραπάνω θα πρέπει να ενημερωθούν σχετικά, καθώς το πρόβλημα δεν εντοπίζονται σε όλα τα αυτοκίνητα.

Η BMW προμηθεύεται τις μπαταρίες από δύο εταιρείες, την CATL και τη Samsung SDI. Το ζήτημα εμφανίστηκε στη γραμμή παραγωγής μίας εκ των δύο, χωρίς να έχει γίνει γνωστό ποια, οπότε η ανάκληση εξαρτάται από την εταιρεία παραγωγής που έχει κατασκευάσει την μπαταρία του εκάστοτε αυτοκινήτου.

Συνολικά τα αυτοκίνητα που η BMW θα καλέσει για τις απαραίτητες ενέργειες είναι 26.700 περίπου. Η εταιρεία αναφέρει ότι θα έχει βρεθεί λύση μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, χωρίς να δίνει περαιτέρω πληροφορίες σχετικά.

Αυτή είναι η δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες που η εταιρεία από το Μόναχο αντιμετωπίζει ζητήματα με τα plug-in υβριδικά μοντέλα της.

Την πρώτη φορά ήταν τον Αύγουστο 2020 . Τότε είχε προχωρήσει σε ανάκληση 4.460 αυτοκινήτων, με το πρόβλημα να εντοπίζεται και πάλι στο ηλεκτρικό τμήμα του υβριδικού συστήματος. Τα μοντέλα που επηρεάστηκαν τότε ήταν τα, Σειρά 3, Σειρά 3 Touring, X1, X2, X3, X5, Σειρά 2 Active Tourer, Σειρά 7, Σειρά 5, Σειρά 5 Touring, αλλά και το Mini Countryman.

Τρόμος για  26.700 ιδιοκτήτες plug-in υβριδικών μοντέλων BMW–Κίνδυνος πυρκαγιάς λόγω φόρτισης- Ξεκίνησαν οι ανακλήσεις gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ξεκίνησε και πάλι η παραγωγή οχημάτων της Ford στα εργοστάσια της εταιρείας σε Γερμανία, Ρουμανία και Ισπανία μετά από αναστολή λειτουργίας επτά εβδομάδων, λόγω της πανδημίας του COVID-19.

Στο πλαίσιο μιας σταδιακής επανεκκίνησης, η παραγωγή ξεκίνησε με μειωμένους ρυθμούς και  προοδευτικά θα εντατικοποιηθεί τους επόμενους μήνες μέχρι την πλήρη επαναφορά. Προτεραιότητα θα δοθεί αρχικά στις επιβεβαιωμένες παραγγελίες πελατών.

Σε όλες τις εγκαταστάσεις, εφαρμόζονται παγκόσμια πρότυπα της Ford για την κοινωνική αποστασιοποίηση και πρωτόκολλα υγείας και ασφάλειας για τους εργαζομένους. Καθημερινά, οι τελευταίοι καλούνται να πραγματοποιούν μία διαδικασία αυτο-αξιολόγησης του βαθμού ευεξίας τους. Επίσης, η εταιρεία τους παρέχει προσωπικά “κιτ προστασίας” που περιλαμβάνουν προστατευτικές μάσκες τις οποίες παράγει η Ford και λοιπά προϊόντα υγιεινής.

«Η ανταπόκριση των εργαζομένων μας είναι απίστευτη. Οι ομάδες μας λειτούργησαν δυναμικά στη στήριξη των τοπικών κοινοτήτων τους εν μέσω της κρίσης του κορωνοϊού και τώρα επιστρέφουν σε αυτό το οποίο κάνουν άριστα – την παραγωγή οχημάτων που θα βοηθήσει την Ευρώπη στην επανεκκίνηση της οικονομίας» δήλωσε ο Dale Wishnousky, vice president, Manufacturing, Ford Ευρώπης. «Παρακολουθήσαμε την κατάσταση πολύ στενά ώστε να διασφαλίσουμε ότι ήταν η κατάλληλη στιγμή και ότι θα εφαρμόζονταν στοχευμένα μέτρα για ένα ασφαλές και προστατευμένο περιβάλλον εργασίας.»

Τα εργοστάσια συναρμολόγησης οχημάτων στο Saarlouis και παραγωγής οχημάτων και κινητήρων στην Κολωνία (Γερμανία), το εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων στη Βαλένθια (Ισπανία), καθώς και οι εγκαταστάσεις παραγωγής οχημάτων και παραγωγής κινητήρων στην Κραϊόβα (Ρουμανία) ξεκίνησαν τη λειτουργία τους στις 4 Μαΐου. Στο εργοστάσιο κινητήρων στη Βαλένθια, η παραγωγή θα ξαναρχίσει, στις 18 Μαΐου, ενώ η ημερομηνία επανεκκίνησης για τις μονάδες παραγωγής κινητήρων της Ford στο Dagenham και το Bridgend στη Μ. Βρετανία δεν έχει προσδιοριστεί ακόμα.

Τη Δευτέρα, σε όλες τις εγκαταστάσεις, τα πάντα κύλησαν ομαλά σε πνεύμα ομαδικής εργασίας, προκειμένου να διασφαλιστεί η επίτευξη του στόχου για μειωμένο όγκο παραγωγής.

Πριν την επανεκκίνηση, η Ford επικοινώνησε με όλους τους εργαζόμενους, μέσω διαφόρων καναλιών, παρουσιάζοντας τη διαδικασία επιστροφής στην εργασία και τα μέτρα που εφαρμόζονται για τη διασφάλιση ενός ασφαλούς εργασιακού περιβάλλοντος. Μεταξύ άλλων μοιράστηκε με τους εργαζόμενους ένα ειδικό βίντεο που δημιούργησε με θέμα τα Πρωτόκολλα Ασφαλείας στο Πλαίσιο Επιστροφής στην Εργασία. Φυλλάδια παρέχουν στους εργαζόμενους επιπλέον λεπτομερείς πληροφορίες αναφορικά με τη χρήση του εξοπλισμού ατομικής προστασίας. Στα εργοστάσια της Ford σε Κολωνία, Κραϊόβα και Βαλένθια κατασκευάζονται  ασπίδες προστασίας προσώπου για εσωτερική χρήση.

Οι γραμμές παραγωγής της Ford στην Ευρώπη ξεκίνησαν και πάλι τη λειτουργία τους gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με νέα  εντυπωσιακή εμφάνιση, σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά, τεχνολογία Mild Hybrid για μεγαλύτερη άνεση, καλύτερες επιδόσεις και οικονομία  είναι εφοδιασμένα τα ολοκαίνουργια  Audi A5 Sportback και A5 Coupé .Εκτός των παραπάνω τα καινούργια Audi έχουν και το concept λειτουργίας αφής MMI Touch .

Τα αυτοκίνητα  A5 Sportback και Α5 Coupé, είναι  διαθέσιμα άμεσα για παραγγελία στην Ελλάδα με τιμές που ξεκινούν από 52.250 € και 52.530 € αντίστοιχα.

Στο νέο Α5 η Audi έχει επανασχεδιάσει σημαντικά την εξωτερική εμφάνιση, με το εμπρόσθιο άκρο, ειδικότερα, να δείχνει ακόμα πιο επιθετικό. Οι προβολείς LED ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό. Η Audi προσφέρει προβολείς Matrix LED με οπίσθιο φωτισμό LED και δυναμικά φλας ως προαιρετική αναβάθμιση. Η κορυφαία έκδοση διαθέτει προβολείς Matrix LED, συμπεριλαμβανομένων του Audi laser light, οπίσθιων φώτων LED με δυναμικά φλας και δυναμική ακολουθία φωτός. Οι εκδόσεις εξοπλισμού ακολουθούν επίσης μία νέα φιλοσοφία. Εκτός από τη βασική έκδοση, υπάρχουν δύο προαιρετικές γραμμές: Advanced και S line.

Με το νέο σύστημα MMI Touch, το εξαιρετικά συνδεδεμένο Audi A5 προσφέρει εμπειρία χρήστη παρόμοια με ένα σύγχρονο smartphone. Μία οθόνη αφής 10,1 ιντσών με ακουστική ανάδραση, αντικαθιστά τα περιστροφικά/πιεστικά κουμπιά, γνώριμα από προηγούμενα μοντέλα..

Το νέο Audi A5 χρησιμοποιεί μια νέα κύρια μονάδα με αυξημένη υπολογιστική ισχύ — την πλατφόρμα ενημέρωσης-ψυχαγωγίας MIB3, τρίτης γενιάς. Συνεργάζεται με μία εξίσου νέα μονάδα επικοινωνίας, η οποία χειρίζεται την τηλεφωνία και τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας Audi.

Το Audi A5 διαθέτει στάνταρ ένα Wi-Fi hotspot. Ο οδηγός ελέγχει την οθόνη 12,3 ιντσών, full-HD (1920×720 pixels) του Audi virtual cockpit plus μέσω ενός πολυλειτουργικού τιμονιού, επιλέγοντας ανάμεσα σε τρεις προβολές. Διαθέσιμο προαιρετικά και ένα head-up display που προβάλλει σημαντικές πληροφορίες στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Μια σημαντική νέα δυνατότητα στο Α5 είναι οι λειτουργίες κατόπιν ζήτησης (Functions on Demand),  μετά την πώληση. Οι πελάτες θα μπορούν στο άμεσο μέλλον να χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή myAudi για να προσθέσουν τρεις λειτουργίες στο διαδίκτυο ανά πάσα στιγμή μετά την αγορά του αυτοκινήτου τους: MMI plus, ψηφιακό ραδιόφωνο DAB + και τη σύνδεση Audi smartphone.

Η Audi προσφέρει πολυάριθμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού για το νέο A5, μερικά από αυτά ως στάνταρ εξοπλισμός, όπως το Audi pre sense city και το cruise control με speed limiter. Επίσης, στο στάνταρ εξοπλισμό ανήκουν οι πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Τα προαιρετικά συστήματα υποβοήθησης διαχωρίζονται σε δύο εξοπλιστικά πακέτα, τα “Drive” και “Park”.

Το νέο Audi A5 διατίθεται στην Ευρώπη με ισχύ από 163 PS. Στην κορυφή της γκάμας τα μοντέλα S με ιδιαίτερα ισχυρούς κινητήρες V6. Όλο οι κινητήρες πληρούν τα όρια του προτύπου εκπομπών Euro 6d-temp.

Το νέο A5 διατίθεται και με τεχνολογία Mild Hybrid. Ένας εναλλάκτης-μίζα με ιμάντα, ο οποίος συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα, ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και την αποθηκεύει σε μια συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου.

Όλα τα μοντέλα A5 είναι εφοδιασμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επτά ταχυτήτων S tronic ή οκτώ ταχυτήτων tiptronic. Η τετρακίνηση quattro είναι διαθέσιμη ως προαιρετικός εξοπλισμός για τις παραλλαγές κινητήρων μεσαίας εμβέλειας ενώ είναι στάνταρ με τα τρία πιο ισχυρά μοντέλα.

Η ανάρτηση ταιριάζει απόλυτα στον εκλεπτυσμένο σπορ χαρακτήρα του νέου Α5. Η βασική έκδοση είναι τέλεια ισορροπημένη ανάμεσα στην άνεση και τη σπορ συμπεριφορά. Μια επιπλέον σπορ ανάρτηση και μια ανάρτηση με ελεγχόμενη απόσβεση είναι διαθέσιμες ως προαιρετικές επιλογές. Η τελευταία συνδυάζεται με το Audi drive select, το οποίο διατίθεται στάνταρ σε όλα τα μοντέλα με ισχύ τουλάχιστον 190 PS.

Με ειδική παραγγελία το S5

Κατόπιν ειδικής παραγγελίας στην Ελλάδα θα εισάγεται και η κορυφαία έκδοση της γκάμας. Το νέο S5 σε έκδοση Sportback και Coupé, με V6 πετρελαιοκινητήρα. Ο 3.0 TDI με 700 Nm ροπής και 347 PS προσφέρει τεράστια δύναμη έλξης και ραφιναρισμένη λειτουργία με μεγάλη αυτονομία, χάρη εν μέρει στο σύστημα MHEV και στον ηλεκτροκίνητο κομπρέσσορα, ο οποίος υποστηρίζει τον υπερσυμπιεστή.

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες του νέου  Audi Α5 με την τεχνολογία Mild Hybrid gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με  ευφυείς τεχνολογίες ασφάλειας, που προσθέτουν ένα εντυπωσιακό επίπεδο τεχνολογίας στο δημοφιλές minivan.

Η Nissan ξεκίνησε την εμπορική διάθεση του νέου Serena,  της πιο πρόσφατης έκδοση του minivan με τις κορυφαίες πωλήσεις, διαθέτοντας  μια νέα, ολόφρεσκη  εμφάνιση,  τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, καθώς και μια πληθώρα νέων, ευφυών τεχνολογιών ασφάλειας,  ως μέρος του βασικού του εξοπλισμού.

Το  νέο Serena,  συνεχίζει την παράδοση των προηγούμενων μοντέλων,  ως  ένα αξιόπιστο όχημα μετακίνησης που μπορεί να εξυπηρετήσει ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών, από οικογενειακό αυτοκίνητο ως  και ένα κινητό γραφείο. Με τα  σημειολογικά χαρακτηριστικά του Serena του 1991, όπως  τα ευρύχωρα καθίσματα, την εύκολη πρόσβαση και την χρηστικότητα, συμπεριλαμβανομένων των πολλαπλών διαμορφώσεων των καθισμάτων, να παραμένουν άθικτα, η Nissan επέκτεινε συνεχώς το επίπεδο εξοπλισμού του μοντέλου, ενισχύοντας παράλληλα τις οδηγικές  επιδόσεις,  μέσω τεχνολογιών όπως το  σύστημα υποστήριξης οδηγού ProPILOT,  αλλά και με το e-POWER, το οποίο συνετέλεσε στο  να καταστεί το μοντέλο το κορυφαίο σε πωλήσεις  minivan στην Ιαπωνία,  για το οικονομικό έτος 2018.

Στο νέο Serena πραγματοποιεί το ντεμπούτο του το σύστημα Adaptive LED Headlight, μια πρωτιά για μοντέλο της Nissan  που ανιχνεύει αυτόματα, μέσω κάμερας,   προπορευόμενα και αντιθέτως ερχόμενα οχήματα και είναι σε θέση να απενεργοποιεί ξεχωριστά κάθε ένα από τα 12 LED της μονάδας των προβολέων, μειώνοντας τη φωτεινότητα της μεγάλης δέσμης φωτός, σε στοχευμένες περιοχές εμπρός. Αυτό μειώνει την έντονη αντανάκλαση του φωτός για τους προπορευόμενους και τους αντίθετα ερχόμενους οδηγούς, παρέχοντας μια ασφαλέστερη εμπειρία οδήγησης, κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Ολιστική προσέγγιση στον τομέα της ασφάλειας

Το νέα  Serena, διαθέτει στάνταρ στον εξοπλισμό του μια παλέτα έξυπνων τεχνολογιών ασφάλειας, ως ένα βασικό στοιχείο του Nissan Intelligent Mobility, του οράματος της  εταιρείας για το πώς τα οχήματα τροφοδοτούνται, οδηγούνται και συνδέονται με την κοινωνία. Αυτά τα νέα χαρακτηριστικά, βοηθούν στην παρακολούθηση της ασφάλειας περιμετρικά του οχήματος, παρεμβαίνοντας όταν είναι απαραίτητο.

Οι στάνταρ τεχνολογίες ασφάλειας περιλαμβάνουν τα  Intelligent Blind Spot Intervention και Blind Spot Warning, που συμβάλλουν στην αποφυγή συγκρούσεων με οχήματα που πλησιάζουν από πίσω, σε παρακείμενες λωρίδες, καθώς και  το Rear Cross Traffic Alert που καταγράφει τυχόν διελεύσεις οχημάτων από αριστερά ή δεξιά,  κατά την όπισθεν. Ο συνδυασμός τους, προσφέρει ξεγνοιασιά  σε όλους τους οδηγούς, είτε στις καθημερινές αστικές μετακινήσεις, ή κατά τη διάρκεια μιας οικογενειακής εκδρομής.

Επιπλέον, με την ενσωμάτωση του Emergency Assist for Pedal Misapplication, ενός συστήματος έκτακτης υποβοήθησης σε περίπτωση μη σωστής εφαρμογής του πεντάλ του φρένου, ως στάνταρ σε όλες τις βαθμίδες εξοπλισμού του μοντέλου,  το Serena ακολουθεί  τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας της Ιαπωνικής κυβέρνησης.

Οι νέες λειτουργίες του ProPILOT προσφέρουν ακόμα καλύτερο έλεγχο του οχήματος, μειώνοντας την κόπωση και το άγχος του οδηγού. Ο έλεγχος ταχύτητας του ProPILOT έχει βελτιστοποιηθεί, με έμφαση στην ομαλότερη πέδηση σε διάφορες συνθήκες, για να προσφέρει μια άνετη, ξεκούραστη οδήγηση.  Σε κεκλιμένες οδούς, το σύστημα είναι σε θέση να διατηρεί την καθορισμένη, από τον οδηγό, ταχύτητα και να εξισορροπεί την ισχύ του κινητήρα,  όταν επιστρέφει σε πιο επίπεδες επιφάνειες οδοστρώματος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο Serena, είναι διαθέσιμο και με το σύστημα e-POWER.  Το σύστημα e-POWER συνδυάζει έναν ηλεκτροκινητήρα που μεταδίδει την κίνηση στους τροχούς, με έναν βενζινοκινητήρα που φορτίζει την μπαταρία του οχήματος. Επειδή οι τροχοί κινούνται από το ηλεκτρικό μοτέρ, το σύστημα e-POWER προσφέρει στον οδηγό  την ισχυρή, ομαλή επιτάχυνση ενός ηλεκτροκίνητου οχήματος, με την απόδοση  ροπής από το σύστημα να ξεπερνά εκείνη ενός μίνι βαν με κινητήρα 3,5 λίτρων! Ο κινητήρας βενζίνης που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τη φόρτιση της μπαταρίας, λειτουργεί με μια σταθερή ταχύτητα για βέλτιστη απόδοση καυσίμου, επιτυγχάνοντας 26,2 km/l, γεγονός που τον καθιστά Νο1 στην κατηγορία του.

Οι προηγμένες τεχνολογίες του Nissan Serena e-POWER ενσωματώνουν την ευρηματικότητα της Nissan και αποτελούν μέρος της δέσμευσης της μάρκας για την προσφορά ολοένα και περισσότερων υπηρεσιών στην ηλεκτροκίνηση και την  αυτονομία,  υπό το όραμα του Nissan Intelligent Mobility.

Ξεκίνησαν οι πωλήσεις του νέου Nissan Serena στην Ιαπωνία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το νέο Opel Movano. Η τιμή εκκίνησης στη Γερμανία είναι 27.925€ (τιμή λιανικής χωρίς ΦΠΑ) για το Movano panel van με εμπρόσθια κίνηση (FWD) και μικτό βάρος οχήματος 2,8 τόνων. Οι τιμές για το δημοφιλέστερο Movano 3,5 τόνων στη Γερμανία, με μεσαίο μεταξόνιο, μεσαίο ύψος και εμπρόσθια κίνηση, ξεκινούν από 32.325€. Όλες οι εκδόσεις χρησιμοποιούν πολύ αποδοτικούς κινητήρες BiTurbo diesel. Συνδυάζουν χαμηλή κατανάλωση με υψηλή ροπή. Με το Combo Cargo και το νέο Vivaro, το Movano ολοκληρώνει το στόλο ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων Opel (LCV), που είναι και ο νεότερος της αγοράς.

Οι επαγγελματίες θα πρέπει γνωρίζουν ότι το αυτοκίνητο έχει μειωμένο κόστος πρώτον γιατί «φοράει» οικονομικούς κινητήρες και αρκετά μεγάλα διαστήματα σέρβις.  Η γκάμα κινητήρων του νέου Movano βασίζεται στον ισχυρό BiTurbo diesel με τη μέτρια κατανάλωση. Οι κινητήρες 2.3L – που όλοι πληρούν τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6d-TEMP (light duty) ή Euro VId (heavy duty) – κυμαίνονται από 96kW (131hp) έως 133kW (180hp). Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, προσφέρουν από πέντε έως δέκα περισσότερους ίππους και αυξημένη ροπή από 20 — 40 Nm. Ο κορυφαίος 133kW (180hp) BiTurbo αποδίδει μέγιστη ροπή 400Nm. Παράλληλα, η μέτρια κατανάλωση έχει θετική επίδραση στο λειτουργικό κόστος.

Από πλευράς ασφάλειας έχει στάνταρ Σύστημα Σταθεροποίησης σε περίπτωση Πλευρικών Ανέμων (Side-Wind Assistant). Το Movano έχει πίσω κίνηση, διπλά ελαστικά και  μπλοκέ διαφορικό.

Ξεκίνησαν οι πωλήσεις του Opel Movano gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο  pick-up της Ford, το κορυφαίο Ranger Raptor  έρχεται ήρθε στην Ελλάδα το καλοκαίρι  και οι τιμές του ξεκινούν από   55.802 ευρώ.

Το σκληροτράχηλο και προηγμένο από κάθε άποψη pick-up της Ford εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Ford Performance. Όποιος γνωρίζει τις δυνατότητες του αυτοκινήτου μπορεί να το παραγγείλει από τώρα και να πάρει …σειρά. Η Ford ανακοίνωσε ότι όποιος παραγγείλει το Ranger Raptor   μέχρι τις 15 Μαρτίου θα ισχύσει προωθητικό πρόγραμμα.

Το νέο Ford Ranger Raptor διατίθεται με τον κινητήρα πετρελαίου 2.0L EcoΒlue που αποδίδει 213 PS και 500 Nm ροπή και συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 10 σχέσεων.

Ο πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός του νέου Ford Ranger Raptor περιλαμβάνει:

• Ενισχυμένο πλαίσιο
• Αγωνιστικές αναρτήσεις Ford Performance (FOX)
• 6 επιλέξιμες λειτουργίες οδήγησης (Terrain Management)
• Κλείδωμα πίσω διαφορικού
• Προβολείς Xenon και προβολείς ομίχλης LED εμπρός
• Αισθητήρες στάθμευσης πίσω
• Κάμερα οπισθοπορείας
• Εργοστασιακό συναγερμό
• 7 Αερόσακους (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικούς, οροφής και γονάτων οδηγού)
• Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ABS) και σύστημα ευστάθειας (ESC
• Σύστημα αποτροπής σύγκρουσης (Collision Mitigation System)
• Έλεγχο ταχύτητας με ρυθμιζόμενο σύστημα περιορισμού της (ASLD), αυτόματο φρενάρισμα (AEB) και έξυπνη υποβοήθηση ελέγχου της ταχύτητας (ISA)
• Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (LKA)
• Αναγνώριση πινακίδων ορίου ταχύτητας
• 4 Ηλεκτρικά παράθυρα
• Εξωτερικούς καθρέφτες ηλεκτρικά θερμαινόμενους, ρυθμιζόμενους και αναδιπλούμενους
• Ζάντες ελαφρού κράματος 17″ Dyno Grey
• Ελαστικά All-Terrain LT285/70R17
• SYNC 3, με σύστημα ακύρωσης θορύβου (Active Noise Cancelling), USB, οθόνη αφής 8″, 6 ηχεία, σύστημα πλοήγησης.
• Αυτόματο διζωνικό ηλεκτρονικό κλιματισμό (DEATC)
• Δερμάτινη επένδυση καθισμάτων
• Θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού/συνοδηγού με 8 ρυθμίσεις και λογότυπο Raptor
• Ηλεκτρική κλειδαριά πόρτας καρότσας
• Ηλεκτρικές κλειδαριές με σύστημα διπλοκλειδώματος
• Σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί

Το νέο Ford Ranger Raptor διατίθεται σε 5 διαφορετικά εξωτερικά χρώματα:

• Μη μεταλλικά: Frozen White — Colorado Red — Conquer Grey
• Μεταλλικά: Shadow Black — Performance Blue

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες του νέου Ford Ranger Raptor gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Διατηρώντας το μοναδικό στιλ της οικογένειας “Fiat 500”, το νέο 500X ξεκινά την πορεία του στην ελληνική αγορά με μια σειρά νέων χαρακτηριστικών που το ξεχωρίζουν. Ανανεωμένο σε εμφάνιση με  κορυφαίο εξοπλισμό, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης και εφοδιασμένο με τους νέους Turbo κινητήρες βενζίνης FireFly, το νέο 500Χ ξεκίνησε  την πορεία του στην ελληνική αγορά.

Παράλληλα με τα νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED και το ανανεωμένο εσωτερικό, με το νέο 500Χ, για πρώτη φορά παρουσιάζονται οι νέοι turbo κινητήρες βενζίνης FireFly, αλλά και το πιο πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, το οποίο βρίσκεται στο βασικό εξοπλισμό του μοντέλου.

Το νέο Fiat 500X είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις αμαξωμάτων (Urban & Cross). Κοινός παρανομαστής οι πλούσιοι χώροι για τους επιβάτες και τις αποσκευές, οι πολυάριθμες πρακτικές λύσεις, αλλά και ο πληρέστατος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας. Ειδικότερα όσον αφορά στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, το νέο 500Χ αλλάζει τα δεδομένα διαθέτοντας στο βασικό εξοπλισμό του μια σειρά προηγμένων τεχνολογικών εφαρμογών που κάνουν την οδήγηση πιο ασφαλή από ποτέ.

Το νέο Fiat 500X βρίσκεται ήδη στις εκθέσεις του Επίσημου Δικτύου Διανομέων Fiat και είναι διαθέσιμο με 5χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και δυνατότητα απόκτησης με προνομιακό επιτόκιο 2,9%.

Τι έχει το νέο Fiat 500Χ

• Ανανεωμένη εξωτερική εμφάνιση με νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Full-LED.
• Νέα γκάμα εκδόσεων με δύο τύπους αμαξωμάτων (Urban και Cross) και τρείς εκδόσεις εξοπλισμού (Urban, City Cross και Cross).
• Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων όπως: Traffic Sign Recognition, Speed Advisor και Lane Assist.
• Οι εκδόσεις Cross διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους το πλέον πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης στην κατηγορία (Traffic Sign Recognition, Speed Advisor, Lane Assist, Safety Distance Manager, αυτόματη λειτουργία της μεγάλης σκάλας των φώτων, Blind Spot Alert και Autonomous Emergency Brake).
• Νέας γενιάς turbo κινητήρες βενζίνης FireFly 1.0 με 120 ίππους και 1.3 με 150 ίππους.
• Πλήρης γκάμα κινητήρων βενζίνης (1.0 – 120hp, 1.3 DCT – 150hp και 1.6 – 110hp) και diesel (1.6 – 120hp).
• Διαθέσιμο με μηχανικό κιβώτιο ή προηγμένο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC (1.3 FireFly & 1.6 MTJ Diesel).
• Διαθέσιμο με το πλέον σύγχρονο σύστημα συνδεσιμότητας, Uconnect, με οθόνη αφής HD 7 ιντσών και συμβατότητα με λειτουργία mirror link μέσω των εφαρμογών Apple CarPlay και Android AutoTM.

Οι τιμές για το νέο 500 Χ στην έκδοση Urban ξεκινούν από 19.000 ευρώ  και στην έκδοση Cross από 21.000 ευρώ.

Στις παραπάνω τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται δεν συμπεριλαμβάνονται τα έξοδα πινακίδων, παράδοσης  και τα τέλη κυκλοφορίας. Μαζί με αυτά  οι τιμές διαμορφώνονται για μεν το Urban 14.292 και για δε το Cross 15.798 ευρώ.

Ξεκίνησαν οι πωλήσεις του νέου  Fiat 500X στην ελληνική αγορά gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε την Κυριακή 9 Σεπτέμβρη 2018 το 3ο Rally Regularity ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ 2018,οργανωτής η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκίνητου Κορινθίας με την αρωγή της Scuderia Triskelion και την στήριξη του Δήμου Σικυωνίων. Από τα 50 πληρώματα που δηλώσαν συμμετοχή, στην γραμμή της εκκίνησης στο Δημαρχείο Κιάτου βρέθηκαν 46 , εκκίνηση έδωσε ο Δήμαρχος Σικυωνίων , Σπύρος Σταματόπουλος, που δήλωσε ενθουσιασμένος με την ιδέα της διοργάνωσης τέτοιων αγώνων στον Δήμο του .  Οι αγωνιζόμενοι ταξίδεψαν για 150χιλ στις ομορφιές της ορεινής Κορινθίας ενώ πέρασαν και από 7 Ειδικές  με  12 χρονομετρήσεις , σχεδιασμένες από τον ειδικό στο είδος  Γιάννη Καράμπελα , για να τερματίσουν το απόγευμα στο Κεφαλάρι  Κορινθίας. Εκεί και η απονομή των επάθλων με την παρουσία του προέδρου της ΟΜΑΕ Δημήτρη Μιχελακάκη να δείχνει  το μεγάλο ενδιαφέρον της Ομοσπονδίας για τους αγώνες Regularity. Στο αγωνιστικό μέρος τώρα , Μεγάλοι νικητές της Γενικής Κατάταξης του 3ο Rally Regularity ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ 2018  ήταν οι Μουστάκας Σπύρος – Μουστάκας Νίκος με το Datsun 240z (1972), στην 2η θέση τερμάτισαν oι Κατοχιανός Γεράσιμος  – Ράλλης Βαγγέλης  οδηγώντας ένα Ford Escort MKI (1975), και στην 3η θέση οι Κονταράτος Θέμης-Ιατρίδης Ιούλιος   με Porsche 911 (1980)  .

46 πληρώματα ξεκίνησαν για το 3ο Rally Regularity ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ 2018 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ξεκίνησαν οι δηλώσεις συμμετοχής για το 3ο Rally Regularity ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ 2018 που θα γίνει την Κυριακή 9 Σεπτέμβρη 2018.

Το 3ο Rally Regularity ΣΙΚΥΩΝΙΩΝ 2018 είναι ενταγμένο στο Πρωτάθλημα οδηγών & συνοδηγών Regularity Ράλι Ιστορικών Αυτοκινήτων της ΟΜΑΕ.

Οργανωτής η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκίνητου Κορινθίας με την αρωγή της Scuderia Triskelion και την στήριξη του Δήμου Σικυωνίων.  Ο  Διοικητικός-Τεχνικός έλεγχος (08:00-9:00) θα πραγματοποιηθεί στον χώρο της  αφετηρίας Δημαρχείο του  Κιάτου,  την Κυριακή το πρωί (ώρα 10.00) θα δοθεί η εκκίνηση του αγώνα και οι συμμετέχοντες θα κάνουν μια νέα  όμορφη διαδρομή προς Ξυλόκαστρο ,στην συνέχεια προς τα Τρίκαλα μέσω νέων διαδρομών ( Σοφιανά – Ξανθοχώρι) , όπου θα ολοκληρωθεί το πρώτο σκέλος . Από εκεί θα πάμε μέσω τις παλιάς διαδρομής (Πελλήνη) θα γυρίσουν    στο  Παναρίτη  για να επιστέψουν στο όμορφο Κεφαλάρι  για τον Τερματισμό και την Απονομή. Το μήκος της διαδρομής του 3 ου Rally Regularity Σικυωνιών είναι 120,00χλμ με 7 regularity ειδικές διαδρομές. Χορηγός του αγώνα η εταιρία AUTOVISION- IKTEO KOΡΙΝΘΙΑΣ ΕΠΕ.

Για περισσότερος πληροφορίες στην ιστοσελίδα της Α.Λ.Α. Κορινθίας,www.alak.gr

Ξεκίνησαν οι συμμετοχές  για το  3ο Rally Regularity Σικιωνιών 2018

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τον Πέρη Χαλάτση

Όταν μια εταιρία εισάγει  στην Ελλάδα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο   είναι σίγουρο ότι δεν ελπίζει σε πολλά.

Πρώτον γιατί το ελληνικό κράτος αδιαφορεί για το περιβάλλον. Γιατί αν δεν αδιαφορούσε θα έδινε κίνητρα στους  πολίτες – όπως κάνει η Νορβηγία- για να αγοράσουν φθηνότερα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και όχι ακριβότερα από ότι το αγοράζει ένας άλλος Ευρωπαίος πολίτης.

Δεύτερον γιατί στην Αττική δεν υπάρχει καμιά πρόβλεψη από το κράτος για να υπάρχουν σταθμοί φόρτωσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Τρίτον γιατί στην Αθήνα οι κάτοικοι στις πυκνοκατοικημένες περιοχές δεν έχουν γκαράζ και κατά συνέπεια δεν θα μπορούν να απλώνουν μπαλαντέζες στους δρόμους για να φορτίζουν τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Όλα αυτά η ελληνική εταιρία που αντιπροσωπεύει την VW στη χώρα μας τα γνωρίζει. Και γνωρίζει  πολύ καλά ότι χωρίς υποδομές και με ακριβά αυτοκίνητα πωλήσεις δεν θα υπάρχουν.

Σχεδιαστικά το E Golf , διαφέρει  από τα υπόλοιπα Golf με κινητήρες βενζίνης η πετρελαίου. Χωρίς να πάτε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να δείτε τις  χαρακτηριστικές ενδείξεις , μπορείτε να ξεχωρίσετε την ηλεκτροκίνητη έκδοση από τον προφυλακτήρα και τα φώτα ημέρας σε χαρακτηριστικό σχήμα “C”. Ακόμη από τη διακοσμητική γραμμή σε μπλε χρώμα στα φώτα LED και τη γρίλια ψυγείου αλλά και τις ειδικής  σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 16’’ Η αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση του νέου Golf είναι πλέον  διαθέσιμη στην ελληνική αγορά  με τιμή που ξεκινάει από 38.800 ευρώ.

Στην VW εδώ στην Ελλάδα υποστηρίζουν  ότι πέτυχαν πολύ καλή τιμή. Αλλά όπως και να έχει τα 38.000 ευρώ δεν είναι λίγα. Και είπα πριν τις δυσκολίες που υπάρχουν.

Από την άλλη πλευρά το νέο VW έχει έναν εξελιγμένο ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 136PS ενώ έχει αυτονομία  έως 300 χιλιόμετρα (New European Driving Cycle — NEDC).

Ο εξελιγμένος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 136PS (100 Kw), με μέγιστη απόδοση ροπής 290Νm. Η επιτάχυνση (0-80km/h) ολοκληρώνεται σε 6,9’’ (0-100km/h σε 9,6’’) ενώ η μέγιστη ταχύτητα έχει αυξηθεί στα 150km/h. Η μέση κατανάλωση ενέργειας διατηρείται στις 12,7kWh/100km.

Το νέο E Golf έχει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και ημι-αυτόνομης οδήγησης όπως  Emergency Assist, Traffic Jam Assist, Front Assist με City Emergency Braking και λειτουργία αναγνώρισης πεζών, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Rear Traffic Alert, Dynamic Light Assist.

Για τους απαιτητικούς υπάρχουν διαδραστικά συστήματα ενημέρωσης και  ψυχαγωγίας όπως  Discover Pro με λειτουργία ανέπαφου χειρισμού Gesture Control, Active Info Display.

Θα πρέπει να παραδεχθούμε ότι η VW έχει ξοδέψει πολλά χρήματα για να εξελίξει τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Είναι πρωτοπόρος στις αλλαγές και τις νέες τάσεις της αυτοκίνησης.Το νέο e-Golf,  είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί σήμερα με σημαντικά μεγαλύτερη αυτονομία από τον προκάτοχό του.

Η μεγαλύτερη κατά 50% αυτονομία, μέχρι 300km (New European Driving Cycle — NEDC) επιτυγχάνεται χάρη στη νέα μπαταρία ιόντων-λιθίου με χωρητικότητα 35.8 kWh, καθιστώντας στην πράξη την ηλεκτροκίνηση πιο ρεαλιστική από ποτέ.  Σε συνδυασμό με τη δυνατότητα καλύτερης  διαχείρισης ενέργειας και αυτονομίας και με την επιλογή ανάμεσα σε διαφορετικά προφίλ οδήγησης (Normal, Eco, Eco+), το νέο e-Golf είναι ιδανικό για καθημερινή χρήση.

Σε σημείο φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) η μπαταρία φορτίζεται κατά 80% σε διάστημα 45 λεπτών ενώ απαιτούνται λιγότερες από 6 ώρες για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας σε Wallbox εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) 7,2kW.

Το νέο e-Golf εξοπλίζεται με τα πλέον προηγμένα, ευφυή συστήματα υποβοήθησης και ημι-αυτόνομης οδήγησης:

–              Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου Front Assist με City Emergency Braking και λειτουργία αναγνώρισης πεζών

–              Σύστημα υποβοήθησης Emergency Assist που αναλαμβάνει μέρος της διεύθυνσης του οχήματος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης

–              Σύστημα υποβοήθησης κατά την κυκλοφοριακή συμφόρηση Traffic Jam Assist το οποίο διατηρεί το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας και ελέγχει αυτόματα το γκάζι και το φρένο ακολουθώντας το προπορευόμενο όχημα με ταχύτητα έως 60km/h.

–              Ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας Lane Assist

–              Αισθητήρα Τυφλού Σημείου Blind Spot Monitor

–              Προειδοποίηση κίνησης πίσω Rear Traffic Alert

–              Σύστημα διαρκώς προσαρμοζόμενου φωτισμού μεγάλης σκάλας Dynamic Light Assist

Στον βασικό του εξοπλισμό διαθέτει τo κορυφαίο σύστημα Infotainment Discover Pro, με έγχρωμη οθόνη αφής 9,2’’ και λειτουργία ανέπαφου χειρισμού Gesture Control.

Πρωτοποριακές  είναι οι Mobile Online Yπηρεσίες Car-Net της Volkswagen. Σημειώστε  Guide & Inform ,Security & Service, Κλήση έκτακτης ανάγκης Emergency Call Service ,Car Net e-Remote που παρέχει εύκολη πρόσβαση από τον υπολογιστή ή το smartphone στις κύριες λειτουργίες του οχήματος: διαχείριση μπαταρίας, προγραμματισμό ώρας αναχώρησης, ρύθμιση του κλιματισμού, ενημέρωση για την κατάσταση του οχήματος κ.α.

Ο πλήρως ψηφιακός και διαδραστικός πίνακας οργάνων Active Info Display απεικονίζει τις εξειδικευμένες ενδείξεις του πίνακα οργάνων του e-Golf (μετρητή ενέργειας, επίπεδο ανάκτησης ενέργειας, επίπεδο φόρτισης κτλ.) ενώ ανάλογα με τις ανάγκες μπορούν να ενσωματωθούν επιπλέον πληροφορίες όπως για την πλοήγηση ή τα συστήματα υποβοήθησης.

Αν έχετε δικό σας γκαράζ , αν δεν κάνετε περισσότερα από 300 χιλιόμετρα την ημέρα και αν έχετε 38.800 ευρώ, τότε το E Golf είναι μια καλή πρόταση.

Ξεκίνησαν οι πωλήσεις της ηλεκτρικής έκδοσης του νέου Golf

now24.gr-auto

Newsorama.

Η νέα X-Class είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα από 35.028€ (συμπερ. ΦΠΑ & ΕTΤ) και οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει για την πρώτη σειρά οχημάτων που αναμένονται στην Ελλάδα το Νοέμβριο.

Με την πρωτοποριακή, χαρακτηριστική σχεδίαση μιας Mercedes-Benz, η X-Class — θα ταξινομείται ως επαγγελματικό όχημα (N1)- , καταφέρνει να ισορροπεί αριστοτεχνικά ανάμεσα στα σκληροτράχηλα και κομψά χαρακτηριστικά.  Το επίσημο λανσάρισμά της στην Ελλάδα θα γίνει στις 11 Νοεμβρίου, αλλά οι παραγγελίες ξεκίνησαν.

Το μυώδες αμάξωμα, οι καθαρές, λιτές γραμμές σχεδίασης και τα σαφή χαρακτηριστικά εφιστούν την προσοχή στις βασικές αξίες του pickup με ένα συναισθηματικά ελκυστικό τρόπο – σε συνδυασμό με τη σχεδόν ανεξάντλητη λειτουργικότητά της. Η X-Class μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο βάρους 1,1 τόνων. Υπεραρκετό για τη μεταφορά 17 γεμάτων βαρελιών 50 λίτρων στο χώρο φόρτωσης, για παράδειγμα. Έχει τη δυνατότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων, ενώ μπορεί επίσης να ρυμουλκεί τρέιλερ μεταφοράς αλόγων ή σκάφος οκτώ μέτρων.

Συνδυάζει τα τυπικά χαρακτηριστικά ενός pickup με τα κλασικά πλεονεκτήματα μίας Mercedes-Benz: τη στιβαρή κατασκευή με τη  μοντέρνα σχεδίαση, εντυπωσιακές δυνατότητες off-road με μία άκρως δυναμική οδήγηση και ασφάλεια, την υπερσύγχρονη λειτουργικότητα με την κομψή άνεση. Το νέο pickup υψηλών επιδόσεων διαθέτει άνετη ανάρτηση με πλαίσιο τύπου σκάλας, πίσω συμπαγή άξονα πολλαπλών συνδέσμων, μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση τροχών με σπειροειδή ελατήρια και στους δύο άξονες. Έρχεται να μπει δυναμικά σε αυτή την κατηγορία με τρεις διαφορετικές γραμμές σχεδίασης και εξοπλισμού, διάφορες εκδόσεις συστημάτων μετάδοσης κίνησης, πλούσια ποικιλία υλικών και χρωμάτων και εκτενή γκάμα αξεσουάρ της Mercedes-Benz, τα οποία προσφέρουν τη δυνατότητα περαιτέρω εξατομίκευσης. Έτσι, η X-Class μπορεί να ικανοποιεί πολλούς και διαφορετικούς ρόλους: από ένα στιβαρό pickup παντός εδάφους μπορεί να μεταμορφωθεί σε ένα κομψό οικογενειακό αυτοκίνητο πόλης.

Η X-Class αναπτύχθηκε ειδικά για τις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της διεθνούς αγοράς των pickups. Η ζήτηση για μεσαίου μεγέθους pickup οχήματα με κλασικά χαρακτηριστικά άνεσης επιβατικού αυτοκινήτου βρίσκεται σε σταθερή άνοδο τα τελευταία χρόνια. Ταυτόχρονα, έχει αυξηθεί το ποσοστό των pickups ιδιωτικής χρήσης. Δεν θεωρούνται πλέον μόνο ως «άλογα εργασίας». Η Mercedes-Benz είναι ο πρώτος κατασκευαστής premium οχημάτων που αντιλήφθηκε αυτές τις αλλαγές και σχεδίασε το πρώτο pickup που εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις και την πολύ-λειτουργικότητά του.

Το pickup με το αστέρι της Mercedes διατίθεται σε τρεις γραμμές σχεδίασης και εξοπλισμού για τις διαφορετικές απαιτήσεις της εργασίας και της ζωής:

• Η βασική γραμμή X-Class PURE είναι ιδανική για σκληρή, λειτουργική χρήση. Είναι ένα τέλειο «άλογο εργασίας». Ταυτόχρονα, όμως, η άνεση και η σχεδίασή της την αναδεικνύουν σε τέλειο σύντροφο για τις επισκέψεις σε πελάτες και προμηθευτές, αλλά και για ιδιωτικές δραστηριότητες.
• Η X-Class PROGRESSIVE προορίζεται για ανθρώπους που θέλουν ένα σκληροτράχηλο pickup που προσφέρει χαρακτηριστικά στυλ και άνεσης – να είναι η «επαγγελματική κάρτα» για την επιχείρησή τους και ταυτόχρονα ένα αναπαυτικό και πολυτελές αυτοκίνητο ιδιωτικής χρήσης.
• Η X-Class POWER είναι η κορυφαία έκδοση. Απευθύνεται σε πελάτες για τους οποίους, το στυλ, η κομψότητα, οι επιδόσεις και η άνεση είναι υπέρτατης σημασίας. Ως αντισυμβατικό lifestyle όχημα, είναι κατάλληλο τόσο για το αστικό περιβάλλον όσο και για δραστηριότητες αθλητικές ή ελεύθερου χρόνου, πέρα από τα συνηθισμένα. Η σχεδίαση και το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού της αντανακλούν έναν ανεξάρτητο και ιδιαίτερο τρόπο ζωής.

Δυναμική σιλουέτα με τη χαρακτηριστική σχεδίαση SUV της Mercedes-Benz

Το μπροστινό τμήμα έχει την εντυπωσιακή όψη ενός SUV της Mercedes-Benz – με το κεντρικά τοποθετημένο αστέρι, τη μάσκα με τη διπλή γρίλια, το υψηλό και έντονα μυώδες καπό και τους προβολείς που εκτείνονται μέχρι τους θόλους. Η μπροστινή ποδιά υπογραμμίζει το πλάτος της και αποκτά το δικό της ιδιαίτερο χαρακτήρα ανάλογα με τη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού. Στη βασική έκδοση PURE δεν είναι βαμμένη ενώ στη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού PROGRESSIVE βάφεται στο χρώμα του οχήματος. Η κορυφαία έκδοση POWER αντίστοιχα διαθέτει προφυλακτήρα βαμμένο στο χρώμα του οχήματος και περιλαμβάνει χρωμιωμένη προστατευτική ποδιά. Υπάρχουν εννέα όμορφα χρώματα βαφής και μεγάλη ποικιλία αποκλειστικών ζαντών 17, 18 ή 19 ιντσών, για να επιλέξει κανείς, ανεξαρτήτως έκδοσης.

Λιτή σχεδίαση για το πίσω τμήμα με προφυλακτήρα και ενσωματωμένο σκαλοπάτι στο βασικό εξοπλισμό.

Ο πίσω προφυλακτήρας επίσης διαφέρει ανάλογα με την επιλεγμένη γραμμή σχεδίασης και εξοπλισμού: είναι μαύρος για την έκδοση PURE και στο χρώμα του οχήματος για την έκδοση PROGRESSIVE. Η έκδοση POWER διαθέτει προφυλακτήρα χρωμίου για ιδιαίτερα πολυτελή εμφάνιση. Για βολική πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης, ο προφυλακτήρας διαθέτει ενσωματωμένο σκαλοπάτι. Εάν δεν επαρκεί η πόρτα με γωνία ανοίγματος 90 μοιρών του βασικού εξοπλισμού, η X-Class μπορεί να κατασκευαστεί προαιρετικά και χωρίς πίσω προφυλακτήρα, οπότε η πίσω πόρτα ανοίγει μέχρι 180 μοίρες.

Η επιφάνεια φόρτωσης είναι σχεδιασμένη έτσι, ώστε μία ευρωπαλέτα να χωράει ανάμεσα στους δύο θόλους τροχών. Η X-Class είναι το μοναδικό μεσαίου μεγέθους pickup που περιλαμβάνει φωτισμό του χώρου φόρτωσης στο βασικό εξοπλισμό. Το τρίτο φως φρένων διαθέτει λαμπτήρες LED, οι οποίοι φωτίζουν ολόκληρη την επιφάνεια φόρτωσης. Μία πρίζα 12 V στο χώρο φόρτωσης για πρόσθετες συσκευές, όπως συμπιεστές, είναι επίσης μέρος του βασικού εξοπλισμού.

Στις εκδόσεις X-Class PROGRESSIVE και POWER είναι κυλινδρικά. Ανάμεσα στα στρογγυλά όργανα φιλοξενείται μία οθόνη πολυμέσων 5,4 ιντσών. Χάρη στα πλήκτρα που βρίσκονται στο τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, του βασικού εξοπλισμού, οι ρυθμίσεις στην έγχρωμη οθόνη ελέγχονται χωρίς να απομακρύνει ο οδηγός τα χέρια από το τιμόνι. Το τιμόνι με τα 12 συνολικά πλήκτρα του ρυθμίζεται ως προς το ύψος βελτιώνοντας την εργονομία και βελτιώνοντας τη θέση καθίσματος του οδηγού. Στις X-Class PROGRESSIVE και POWER, το τιμόνι, η λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και ο μοχλός του χειρόφρενου επενδύονται με δέρμα.

Υψηλή ροπή και απολαυστικές επιδόσεις με τέσσερις και έξι κυλίνδρους

Από τις αρχές της διάθεσής της στην αγορά, θα διατίθεται με δύο πανίσχυρους και αποδοτικούς τετρακύλινδρους κινητήρες «ζωηρών» επιδόσεων. Ο υψηλής ροπής πετρελαιοκινητήρας common-rail (άμεσου ψεκασμού) με κυβισμό 2,3 λίτρων διατίθεται σε δύο βαθμίδες ισχύος. Στον πετρελαιοκινητήρα X 220 d με απλό στροβιλοσυμπιεστή, αποδίδει 120 kW/163 hp ενώ στον με διπλό στροβιλοσυμπιεστή X 250 d φτάνει στην ισχύ των 140 kW/190 hp. Και τα δύο πετρελαιοκίνητα μοντέλα διατίθενται με σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς ή με σύστημα επιλογής τετρακίνησης. Όλοι οι κινητήρες χαρακτηρίζονται από την ήρεμη λειτουργία με χαμηλούς κραδασμούς και την υψηλή απόδοση ισχύος σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η ισχύς μεταδίδεται μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων. Κατ’ επιλογήν διατίθεται ένα αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων στα μοντέλα X 250 d και X 250 d 4MATIC με κινητήρα 140 kW/190 hp.

Από τα μέσα του 2018 θα διατίθεται ένα πετρελαιοκινητήρας V6 υψηλής ροπής, ο οποίος θα διασφαλίζει μεγαλύτερη ευελιξία εντός κι εκτός δρόμου. Αποδίδει ισχύ 190 kW/258 hp και μέγιστη ροπή 550 Nm, δίνοντας στην X-Class με τον κινητήρα X 350 d 4MATIC τη θέση του ηγέτη της κατηγορίας. Το κορυφαίο αυτό μοντέλο της X-Class θα περιλαμβάνει στο βασικό εξοπλισμό το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4MATIC και το αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων 7G-TRONIC PLUS με χειριστήρια αλλαγής στο τιμόνι και λειτουργία ECO start/stop. Το σύστημα DYNAMIC SELECT διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός. Μέχρι σήμερα, σπάνια περιλαμβάνεται διακόπτης προγραμμάτων οδήγησης στην κατηγορία των pickup. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόζει την οδηγική εμπειρία στις προτιμήσεις του – από χαλαρή και άνετη έως απαιτητικά σπορ οδήγηση. Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε πέντε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης: Comfort, ECO, Sport, Manual και Offroad. Τα προγράμματα αυτά τροποποιούν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, το χρονισμό αλλαγής ταχυτήτων στο αυτόματο κιβώτιο και τη λειτουργία ECO start/stop.

Η ανάρτηση άνεσης είναι σχεδιασμένη κατά τρόπο, ώστε να επιτυγχάνει υψηλά επίπεδα δυναμικής οδήγησης και άνεσης στο δρόμο, ενώ παρέχει μέγιστες δυνατότητες εκτός δρόμου σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης 4MATIC. Η μελετημένη σχεδίαση της ανάρτησης άνεσης περιλαμβάνει μπροστινό άξονα με διπλά ψαλίδια και πίσω συμπαγή άξονα πολλαπλών συνδέσμων, ο οποίος είναι ιδανικός για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Αυτός ο συνδυασμός διασφαλίζει ότι η ανάρτηση παραμένει άνετη και η συμπεριφορά του οχήματος στο δρόμο ασφαλής, ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτωσης.

Επιλεγόμενη ή μόνιμη – τετρακίνηση 4MATIC για κάθε έδαφος

Το σύστημα επιλογής τετρακίνησης 4MATIC, που εξοπλίζει τα μοντέλα X 220 d 4MATIC και X 250 d 4MATIC, κατακτά όλα τα εδάφη. Με αυτό το σύστημα, η κίνηση μεταδίδεται επιλεκτικά και στους μπροστινούς τροχούς ανάλογα με το έδαφος. Από τα μέσα του 2018, η Mercedes-Benz θα διαθέτει το pickup της και με μόνιμη τετρακίνηση. Με αυτόν τον τρόπο, η X-Class θα προσφέρει μέγιστη απόδοση και πρόσφυση ακόμη και με μέγιστη ταχύτητα στο δρόμο. Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης 4MATIC θα προσφέρεται μόνο σε συνδυασμό με τον εξακύλινδρο κινητήρα. Εκτός δρόμου, και οι δύο εκδόσεις του συστήματος 4MATIC εξασφαλίζουν την ίδια κυρίαρχη συμπεριφορά χάρη στις σχέσεις μετάδοσης low range και το προαιρετικό μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα. Όλα τα τετρακίνητα μοντέλα περιλαμβάνουν στο βασικό εξοπλισμό τους το σύστημα ελέγχου κατάβασης Downhill Speed Regulation (DSR).

To νέο pickup της Mercedes-Benz φθάνει το Νοέμβριο – Οι παραγγελίες ξεκίνησαν

now24.gr-auto

Newsorama.

Με τη νέα E-Class Cabriolet ,η  Mercedes-Benz ολοκληρώνει την οικογένεια της E-Class.

Η νέα Mercedes E-Class Cabriolet είναι σημαντικά μεγαλύτερη από την προκάτοχό της. Και το αντιλαμβάνονται κυρίως , όταν την οδηγήσουν , αυτοί που έχουν  το προηγούμενο μοντέλο. Αυτοί μπορούν να διαπιστώσουν πιο εύκολα τις διαφορές. Οδηγός και  συνεπιβάτες απολαμβάνουν την άνεση και τα μεγάλα ταξίδια είναι ξεκούραστα χάρη στα τέσσερα υψηλής ποιότητας καθίσματα.

Κατά το λανσάρισμα του μοντέλου στην αγορά, δίνεται η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε τέσσερις δυνατούς και αποδοτικούς κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης, συμπεριλαμβανομένων – για πρώτη φορά – εκδόσεων με μόνιμη τετρακίνηση  4MATIC.

Αυτό το ανοιχτό τετραθέσιο μοντέλο με τη μαλακή, υφασμάτινη οροφή συνδυάζει τον αρμονικό σχεδιασμό με την απόλυτη άνεση για τέσσερις επιβάτες ενώ ενσωματώνει τα πιο σύγχρονα τεχνολογικά επιτεύγματα.

Αν ψάχνετε την τελειότητα θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι και για την τιμή. Οι παραγγελίες  ξεκίνησαν και οι τιμές για την νέα E-Class Cabriolet  έχουν εκκίνηση τα  74.150 ευρώ.

Η  γκάμα των μοντέλων που θα είναι διαθέσιμη στη χώρα μας από τον Σεπτέμβριο:

 Τα τεχνολογικά highlights της νέας E-Class Cabriolet περιλαμβάνουν την σύνδεση smartphone με ασύρματη φόρτιση και λειτουργία κλειδιού, ένα Cockpit με ευρεία οθόνη (Widescreen) και τα πιο εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης που διαθέτει η E Class. Η E Class Cabriolet διατίθεται επίσης για πρώτη φορά με τετρακίνηση 4MATIC και αερανάρτηση πολλαπλών θαλάμων AIR BODY CONTROL, όπως η λιμουζίνα Ε Class.

Η υφασμάτινη, μαλακή οροφή είναι  κορυφαίας ποιότητας. Η δομή της, με μόνωση πολλαπλών επιπέδων, επιτρέπει στους επιβάτες να ακούν ο ένας την ομιλία του άλλου ακόμη και αν το όχημα κινείται με μεγάλη ταχύτητα ενώ προσφέρει πολύ υψηλά επίπεδα άνεσης όσον αφορά στη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το σύστημα AIRCAP με ηλεκτρικό σύστημα αποφυγής του αέρα και ο προαιρετικός εξοπλισμός AIRSCARF, δηλαδή το σύστημα θέρμανσης λαιμού, βελτιώνουν σημαντικά την άνεση κατά την οδήγηση με την οροφή ανοιχτή. Με αυτόν τον τρόπο, το κάμπριο αυτό μοντέλο είναι κατάλληλο  για όλες τις εποχές.

Ιδιαίτερο, ξεχωριστό μοντέλο: Έκδοση “25th Anniversary” για τους λάτρεις της E-Class

Με την ευκαιρία της 25ης επετείου κυκλοφορίας της E Class Cabriolet, η Mercedes-Benz προσφέρει επίσης την E-Class Cabriolet στην έκδοση “25th Anniversary”.

Βαμμένα σε «rubellite red” ή σε “iridium silver”, σε συνδυασμό με σκούρο κόκκινο χρώμα στη μαλακή υφασμάτινη οροφή, τα μοντέλα Edition εκπέμπουν μία εκλεπτυσμένη σπορ νότα. Τα καθίσματα είναι από δέρμα “designo nappa” με γυαλιστερές ραφές σε χρώμα μπεζ “macchiato”, με αποτέλεσμα το εσωτερικό να διαθέτει ακόμη πιο υψηλή ποιότητα εξοπλισμού. Στα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται το αυτόματα προσαρμοζόμενο σύστημα πλυσίματος παρμπρίζ MAGIC VISION CONTROL, το πακέτο Cabriolet Comfort με το σύστημα θέρμανσης λαιμού AIRSCARF και το σύστημα αποφυγής του αέρα AIRCAP συν ένα πλήρως αυτόματο διαχωριστικό στο πορτ-μπαγκάζ. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ζάντες ελαφρού κράματος αλουμινίου 20 ιντσών σχεδιασμού 5 διπλών ακτίνων καθώς και το πακέτο AIR-BALANCE με το ειδικά δημιουργημένο άρωμα DAYBREAK MOOD. Τέλος, τα σήματα «25th Anniversary» στα φτερά και την κεντρική κονσόλα δίνουν το στίγμα της διαφορετικότητας σε αυτά τα περιορισμένου αριθμού αυτοκίνητα.

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για την  E-Class Cabriolet – Τον Σεπτέμβριο στην Ελλάδα

now24.gr-auto

Newsorama.

Η πρώτη έκδοση δρόμου του νέου 2017 Ford GT πέρασε από τη γραμμή παραγωγής, προαναγγέλλοντας την έναρξη παραγωγής του πολυαναμενόμενου, συναρπαστικού μοντέλου της Ford Performance.

Στη νέα εγκατάσταση περιορισμένης παραγωγής του Multimatic στο Markham, Ontario, ο Raj Nair, Ford executive vice president, global product development, & chief technical officer, οδήγησε ένα Ford GT εκτός της γραμμής παραγωγής, σηματοδοτώντας τη στιγμή.

«Ξεκινώντας το 2016, είχαμε δύο πρωταρχικούς στόχους για το Ford GT – να διακριθούμε στο Le Mans, και να ξεκινήσουμε τις παραδόσεις πριν το τέλος της χρονιάς,» σχολίασε ο Nair. «Πετύχαμε και τα δύο.»

«Για όσους συμμετείχαν στο σχεδιασμό και την εξέλιξη του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των εργαζομένων και προμηθευτών μας, η ημέρα αυτή είναι πραγματική γιορτή γιορτή» πρόσθεσε. «Το νέο Ford GT προβάλλει τη δύναμή μας στις καινοτομίες και τη δέσμευσή μας να προσφέρουμε περισσότερα στους πελάτες μας – κυρίως ως προς τα υλικά ελαφρού βάρους, την αεροδυναμική και τις τεχνολογίες του κινητήρα EcoBoost®.»

Το Ford GT αποκαλύφθηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου Β. Αμερικής τον Ιανουάριο του 2015. Σε λιγότερο από δύο χρόνια, η Ford Performance παραδίδει τώρα τα πρώτα αυτοκίνητα σε πελάτες σε όλο τον κόσμο.

Ξεκίνησαν οι παραδόσεις του Ford GT

now24.gr-auto

Newsorama.