Το πάρε  δώσε στις προτάσεις και αντιπροτάσεις ανάμεσα στους νομικούς συμβούλους του L.Hamilton και της αγωνιστικής ομάδας της  Mercedes για τη φετινή χρονιά ήταν μαραθώνια.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής ζητούσε τετραετές συμβόλαιο ύψους 200.000.000 ευρώ. Δηλαδή ήθελε για να συνεχίσει να τρέχει με την Mercedes 50.000.000 ευρώ το χρόνο.

Η γερμανική εταιρία δεν ήταν έτοιμη για ένα τέτοιο συμβόλαιο γιατί σε καμιά περίπτωση δεν μπορούσε να προβλέψει τι θα γίνει με τους αγώνες της F1 τις επόμενες χρονιές. Το 2021 είναι η τελευταία χρονιά πριν τις μεγάλες αλλαγές των κανονισμών που θα ισχύσουν από το 2022. Όλα είναι ρευστά. Μην ξεχνάμε ότι ο κορωνοϊός και η απαγόρευση των θεατών στους αγώνες της F1 έχουν περιορίσει τα έσοδα.

Όσο οι διαπραγματεύσεις έδιναν και έπαιρναν πολλά σενάρια ακούσθηκαν. Στο μεταξύ αρκετές ομάδες έκλειναν πονηρά το μάτι στον παγκόσμια πρωταθλητή ζητώντας μια συνεργασία.

Το γιατί ο Hamilton δεν προχώρησε σε αλλαγή στρατοπέδου μπορούμε να το φανταστούμε.

Πρώτον γιατί καμιά άλλη ομάδα σήμερα δεν είναι τόσο δυνατή όσο η Mercedes. Μια αλλαγή ομάδας θα έφερνε τον παγκόσμιο πρωταθλητή σε χαμηλότερες θέσεις στη γραμμή του τερματισμού. Γιατί ένας καλός οδηγός χρειάζεται και ένα καλοστημένο αυτοκίνητο.

Δεύτερον γιατί καμιά άλλη ομάδα στη F1 δεν μπορούσε να διαθέσει τόσα χρήματα που ζητούσε ο Hamilton για να υπογράψει το συμβόλαιο.

Τρίτον γιατί ο Hamilton αγαπάει την ομάδα του που του χάρισε τόσα πρωταθλήματα. Ο Βρετανός οδηγός φέτος θα συμπληρώσει την 9^η χρονιά με την Mercedes και ο στόχος του είναι ο 8ος παγκόσμιος τίτλος.

Τέλος στο σήριαλ

Το σήριαλ υπογράφει δεν υπογράφει τέλειωσε αλλά με κάποιες αλλαγές στις αρχικές απαιτήσεις του Hamilton.

Mercedes και Hamilton συμφώνησαν για συμβόλαιο ενός έτους όποτε το 2022 θα έχουν και οι δύο πλευρές μια καλύτερη εικόνα των αγώνων και το μονοετές συμβόλαιο αντί  για 50 ευρώ έκλεισε στα 40.000.000 αγγλικές λίρες. Και τα χρήματα αυτά είναι για τους 10 αγωνιστικούς μήνες το 2021.

Ο Toto Wolff, το μεγάλο αφεντικό της Mercedes F1 πριν υπογράψει ζύγισε πολλά πράγματα και τελικά πείσθηκε ότι η ομάδα του θα έχει κέρδος.

Σύμφωνα με πληροφορίες η Mercedes για το  2022 θα προχωρήσει με τον George Russell της Williams και είναι άγνωστο αν θα ανανεώσει το συμβόλαιο του Bottas που λήγει φέτος.

Βέβαια ιδανικά για την Mercedes θα ήταν η συνεργασία της με τον Ολλανδό Max Verstappen αλλά τα συμβόλαιο του λήγει το 2023.

Ζαλίστηκε ο Valtteri Bottas

Μπορεί ο Hamilton να πέτυχε κατά κάποιον τρόπο το ποσό που ήθελε αλλά σίγουρα   ο «ομόσταυλός» του Valtteri Bottas ζαλίστηκε όταν πληροφορήθηκε το πόσον που δέχθηκε και υπέγραψε  η Mercedes. Το συμβόλαιο του Bottas είναι μόλις 6.500.000 ευρώ.

Τα χρυσά συμβόλαια

Ο Hamilton σήμερα είναι ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός στη F1. Για να καταλάβετε τη διαφορά , ο δεύτερος καλύτερα ακριβοπληρωμένος πιλότος είναι ο Max Verstappen ο οποίος παίρνει τα μισά από τον Hamilton. Το συμβόλαιο του Verstappen είναι 21.000.000 ευρώ για το  2021. Ο τρίτος καλύτερα αμειβόμενος  οδηγός είναι  ο Charles Leclerc με 11 εκατομμύρια . Ίδιο συμβόλαιο έχει και ο Daniel Ricciardo.

Μια ακόμη σημαντική επιστροφή είναι του Fernando Alonso  που σύμφωνα με πληροφορίες υπέγραψε με  7.5 εκατομμύρια ευρώ για το 2021.

Το οριστικό συμβόλαιο Hamilton-Mercedes-:Ζητούσε 50 ευρώ αλλά συμφώνησαν για 40 εκ αγγλικές λίρες για το 2021 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Για την εκδήλωση που  πραγματοποιήθηκε στο γραφεία του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτων ( Σ.Ο.Α.Α) στον Πειραιά έχουμε ήδη κάνει σχετικό θέμα.

https://now24.gr/aponomi-epathlon-stous-odigoys-agonon-me-polles-aixmes-kata-tis-omae/

Σήμερα όμως θα αναφερθούμε στους νικητές του θεσμού που βραβεύτηκαν. Οι  νικητές — πρωταγωνιστές του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda –πλην δύο οδηγών- ήταν όλοι εκεί στην απονομή των κυπέλλων και αναμνηστικών τους.

Οι Μίλτος Κύρκος, Γιάννης Χαραλαμπόπουλος και Φίλιππος Καλέσης για την Γενική κατάταξη, καθώς και οι Χαραλαμπόπουλος, Καλέσης και Κυρλαγκίτσης για τους Νέους, παρέλαβαν μαζί με τους υπόλοιπους οδηγούς τα τρόπαια του 2018 καθώς και τα χρηματικά έπαθλα, όπως έχει ορίσει η χορηγός εταιρεία SEAJETS.

Παρόντες στην εκδήλωση ήταν περισσότεροι από 100 οδηγοί και άνθρωποι των αγώνων.

Εκδήλωση του Σ.Ο.Α.Α: Βραβεία στους Έλληνες πρωταθλητές-Ποιοι κέρδισαν τις  χρυσές  λίρες gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τις χρυσές λίρες που έχουν στην άκρη για τις δύσκολες ώρες ρευστοποίησαν οι Ελληνες το 2016 για να τα βγάλουν πέρα.

Οπως προκύπτει από τα τελευταία στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας για τις αγοραπωλήσιες λιρών το 2016- και τα οποία δημοσιεύει η «Καθημερινή της Κυριακής» – υπερδιπλάσιο αριθμό χρυσών λιρών Αγγλίας ρευστοποίησαν οι Ελληνες το 2016, σε σχέση με αυτές που αγόρασαν, προκειμένου να αντεπεξέλθουν στις βαριές οικονομικές τους υποχρεώσεις (πληρωμή φόρων, ΕΝΦΙΑ, προκαταβολή ΦΠΑ κ.λπ.)

Συγκεκριμένα από τα τελευταία στοιχεία της Τραπέζης της Ελλάδος (ΤτΕ), που επεξεργάστηκε τις αγοραπωλησίες στη διάρκεια του 2016, προέκυψε ότι πέρυσι οι πολίτες εξαργύρωσαν συνολικά 56.972 χρυσές λίρες έναντι 27.080 που αγόρασαν.

Το 2015, όποτε είχαμε και την επιβολή κεφαλαιακών ελέγχων (28 Ιουνίου), οι οποίοι συνεχίζονται έως σήμερα, παρατηρήθηκε η εξής εικόνα:

Το τρίμηνο Απρίλιος-Ιούνιος, πριν από τα capital controls, ρευστοποιήθηκαν 15.811 λίρες και αγοράστηκαν 10.524,

Μετά την επιβολή των capital controls, το τρίμηνο Ιούλιος – Σεπτέμβριος 2015, εξαργυρώθηκαν 7.291 και αγοράστηκαν 10.827, προφανώς γιατί αρκετοί συμπολίτες μας είχαν διαθέσιμη ρευστότητα και επέλεξαν εκτός των άλλων (αγορές αυτοκινήτων, ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών) να αγοράσουν και χρυσές λίρες.

Από μια πρώτη μελέτη των στοιχείων της ΤτΕ, προκύπτει ότι από το ξεκίνημα της κρίσης, το 2009, είναι εμφανής η αντίδραση του κοινού τον Οκτώβριο του 2009 (εξαργυρώθηκαν 316.143 τεμάχια και αγοράσθηκαν 180.493 τεμάχια) κυρίως από τον φόβο του «άγνωστου» που έρχονταν.

Κάτι ανάλογο είχε παρατηρηθεί και παλαιότερα. Για παράδειγμα, η ανησυχία του κοινού για το μέλλον του ευρώ είχε οδηγήσει στον υπερδιπλασιασμό των πωλήσεων χρυσών λιρών τα πρώτα χρόνια του κοινού ευρωπαϊκού νομίσματος από την ΤτΕ.

Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι το 2002 είχαν ρευστοποιηθεί 162.075 χρυσές λίρες ενώ είχαν αγορασθεί 98.419, ενώ την χρονιά των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας το 2004, ρευστοποιήθηκαν 226.698 τεμάχια έναντι αγορών 73.084 τεμαχίων.

Πηγή: lykavitos.gr - oikonomia

Newsorama.

Την αύξηση του ελάχιστου μισθού στην Τουρκία κατά 30% αποφάσισε η κυβέρνηση, όπως δήλωσε σήμερα Τετάρτη ο υπουργός Εργασίας Σουλεϊμάν Σοΐλου. Ο βασικός μισθός στη γείτονα χώρα θα αυξηθεί από την 1η Ιανουαρίου 2016 στις 1.300 τουρκικές λίρες ανά μήνα (περίπου 407 ευρώ), αντί 1.000 λίρες (περίπου 313 ευρώ) που είναι σήμερα.

Η αύξηση του βασικού μισθού ήταν μία από τις κυριότερες υποσχέσεις του κυβερνώντος Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AKP) πριν τις επαναληπτικές εκλογές του Νοεμβρίου, οι οποίες έδωσαν στην ισλαμο-συντηρητική παράταξη την απόλυτη πλειοψηφία στην τουρκική Βουλή, μετά τις μεγάλες απώλειες στις άκαρπες κάλπες του καλοκαιριού. Η κίνηση όμως μπορεί να έχει αρνητικές συνέπειες. Σύμφωνα με την εφημερίδα Hurriyet, η αύξηση του ελάχιστου μισθού αναμένεται να αυξήσει τη μισθολογική δαπάνη στον ιδιωτικό τομέα κατά περίπου 20 δισεκατομμύρια τουρκικές λίρες, γεγονός που εγείρει κίνδυνο απολύσεων και περιορισμένης δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας.

Αναγνωρίζοντας τους κινδύνους, ο κ. Σοΐλου δήλωσε πως το Δημόσιο θα αναλάβει να χρηματοδοτήσει περίπου το 40% του αυξημένου μισθολογικού κόστους για το 2016. Η επιβάρυνση στον προϋπολογισμό θα αντισταθμιστεί εν μέρει μέσω της επιβολής ενός μικρού φόρου. Ο υπουργός προσέθεσε ότι η αύξηση του βασικού μισθού θα προκαλέσει μικρή αύξηση του ήδη υψηλού πληθωρισμού, όμως θα συνεισφέρει θετικά στην ανάπτυξη της οικονομίας.

skai.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.