Οι πιο παλιοί θα θυμούνται τι θόρυβος είχε γίνει στη δεκαετία του 1990 όταν η Mazda παρουσίασε το «αυτοκίνητο-βαλίτσα». Με το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, η αισιοδοξία κυριαρχούσε. Οι επιστήμονες μόλις είχαν ανακαλύψει τον Παγκόσμιο Ιστό. Η τεχνολογία επρόκειτο να μας κάνει πιο παραγωγικούς και να φέρει τον κόσμο πιο κοντά. Οτιδήποτε φαινόταν δυνατό.

Το «Αυτοκίνητο-βαλίτσα» έγινε  πρωτοσέλιδο.Ήταν μία συναρπαστική εποχή και για τη Mazda. Ενθουσιασμένη από τη ζήτηση για το τότε νέο roadster της, το MX-5, ο τολμηρός αυτός κατασκευαστής αυτοκινήτων θα γίνει το 1991 η πρώτη ιαπωνική μάρκα που κέρδισε τις 24 ώρες του Le Mans και η μόνη που διαθέτει στη γκάμα της μοντέλα με περιστροφικό κινητήρα. Την ίδια χρονιά, παρουσιάζει ένα υδρογονοκίνητο μοντέλο με περιστροφικό κινητήρα, που ονομάζεται Mazda HR-X.

Οι Γιαπωνέζοι επικεφαλής της μάρκας, στα κεντρικά γραφεία της Χιροσίμα άναβαν το πράσινο φως σε κάθε καινούργια πρόταση που πίστευαν ότι θα  έχει μέλλον. Ευνοούσαν την υλοποίηση ιδεών όπως το Fantasyard, έναν εσωτερικό διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 1989 και 1991, όπου ομάδες από διαφορετικά τμήματα συναγωνίστηκαν να βρουν τις καλύτερες και πιο δημιουργικές ιδέες μετακίνησης. Αδύνατον τότε να φανταστεί κανείς την εξαντλητική παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων του 2020 αλλά  και τους ολοένα και πιο αυστηρούς περιορισμούς. Το Fantasyard που αντικατοπτρίζει κατάλληλα τη θετική ατμόσφαιρα πριν από τρεις δεκαετίες, σε μια εταιρεία γνωστή εδώ και πολύ καιρό για την αντισυμβατική της προσέγγιση. Σε κάποια φάση του διαγωνισμού θα αναδεικνύονταν ένας ιδιαίτερα έξυπνος, αν και κάπως περίεργος νικητής.

Τότε ήταν ο εμπνευστής της  “βαλίτσας — αυτοκίνητο”. Μια τρίτροχη ιδέα που υποτίθεται ότι εμπνεύστηκε από το όραμα της αποτελεσματικής μετακίνησης στα αεροδρόμια. Οι δημιουργοί του, μια ομάδα επτά μηχανικών από το τμήμα δοκιμών και έρευνας των χειροκίνητων κιβωτίων της Mazda, χρησιμοποίησε ένα μικρό προϋπολογισμό για να υλοποιήσει το όραμά της. Αφού αγόρασαν ένα ποδήλατο τσέπης και τη μεγαλύτερη βαλίτσα με σκληρό κέλυφος, που μπορούσαν να βρουν, στρώθηκαν στη δουλειά.Το αποτέλεσμα ήταν απλό αλλά έξυπνο, και αποτελείτο από κομμάτια του ποδηλάτου τσέπης και έναν δίχρονο κινητήρα 34κ.εκ, που ενσωματώνονταν σε μία Samsonite 57cm x 75cm. Χρειαζόταν μόλις ένα λεπτό για να το συναρμολογήσεις : Περιστρέψτε τον μπροστινό τροχό στη “όρθια” θέση μέσω ενός αφαιρούμενου τμήματος της βαλίτσας, τοποθετήστε τους πίσω τροχούς, συνδέστε το κάθισμα πάνω από τον πίσω άξονα και φύγατε! Ο ηλεκτροκινητήρας του 1.7ίππου είχε τη δυνατότητα να κινεί την κατασκευή με ταχύτητες έως και 30km/h.

Η βαλίτσα προωθούσε με πολλούς τρόπους το DNA της Mazda. Δεν ήταν μόνο διασκεδαστικό να οδηγείς μία κατασκευή με τόσο χαμηλό κέντρο βάρους, όπως το MX-5, αντανακλούσε επίσης και το εφευρετικό πνεύμα του πρώτου οχήματος παραγωγής της εταιρείας, που δεν ήταν άλλο από το Mazda-Go, ένα δημοφιλές τρίτροχο μηχανοκίνητο όχημα που κυκλοφόρησε αρχικά το 1931.

Ωστόσο, στα 32κιλά η βαλίτσα αυτή δεν ήταν και η επιτομή της πρακτικότητας, τουλάχιστον σε ότι αφορά το ρόλο της αποσκευής που καλείτο να παίξει. Αλλά παρόλο που η μαζική παραγωγή δεν τέθηκε ποτέ υπό εξέταση, το «φορητό» τρίκυκλο θα γνώριζε εκτεταμένη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης, εξυπηρετώντας τη Mazda ως κινητή διαφήμιση. Η διοίκηση της εταιρείας έδωσε το πράσινο φως για την κατασκευή  δύο ακόμη από αυτές τις βαλίτσες, για τις ΗΠΑ και την Ευρώπη, με την τελευταία να εκτίθεται στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1991 μαζί με το Mazda 787B που κέρδισε το Le Mans. Σήμερα σώζεται μόνο το αμερικανικό μοντέλο, με το αρχικό να αναφέρεται ως «καταστροφή από ατύχημα», ενώ το ευρωπαϊκό αντίγραφο εξαφανίστηκε κάτω από άγνωστες συνθήκες.

“Αυτοκίνητο-βαλίτσα”:Μια διαφορετική λύση μετακίνησης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Λύση σε όσους πάσχουν από άνοια υπόσχονται να δώσουν δύο Ελληνίδες μαθήτριες οι οποίες θα συμμετάσχουν στον μεγάλο τελικό του διεθνούς διαγωνισμού μαθητικής επιχειρηματικότητας «Diamond Challenge» που πραγματοποιείται από το Πανεπιστήμιο Delaware των ΗΠΑ. Στον εν λόγω διαγωνισμό σημειώνεται πως συμμετέχουν 35 χώρες.

Όπως επισημαίνει σε σχετικό της ρεπορτάζ η εφημερίδα «Καθημερινή» στα μέσα του Απριλίου οι δύο μαθήτριες της Β” Λυκείου, η Νέλλη και η Μαρία θα ετοιμάσουν τις βαλίτσες τους και θα κάνουν το μεγάλο ταξίδι ως το Νιούαρκ για να εκπροσωπήσουν τη χώρα μας στη μεγάλη διοργάνωση κερδίζοντας μια εμπειρία ζωής.

Πρόκειται για τις μαθήτριες Κανέλλα (Νέλλη) Παπακώστα – Σαμπατακάκη και Μαρία Παπαγγελέτου, οι οποίες σχημάτισαν την ομάδα Zero%Risk και αναδείχθηκαν νικήτριες στην τελική φάση του Πανελλήνιου Μαθητικού Διαγωνισμού Επιχειρηματικότητας «Diamond Challenge». Ήταν η πρώτη χρονιά που ο διαγωνισμός «άνοιξε» σε όλους τους μαθητές Γενικών Λυκείων Δημόσιων και Ιδιωτικών Σχολείων από όλη τη χώρα (τα προηγούμενα χρόνια ήταν ενδοσχολική διοργάνωση του Αμερικανικού Κολλεγίου). Στον ελληνικό τελικό έφτασαν συνολικά οκτώ συμμετοχές από αντίστοιχες ομάδες, η επιλογή των οποίων έγινε απευθείας από το Πανεπιστήμιο Delaware των ΗΠΑ.

Η θεματική ενότητα του φετινού διαγωνισμού για την Ελλάδα ήταν «Καινοτόμες Λύσεις για Κοινωνικά Ζητήματα (Social Innovation)», οι ιδέες έπρεπε να συμβάλουν στην επίλυση ενός κοινωνικού προβλήματος και να έχουν θετική συνεισφορά στον πολίτη, στην κοινωνία και στο περιβάλλον.

Η ιδέα της Νέλλης και της Μαρίας έδινε λύση στο πρόβλημα που δημιουργείται όταν ο πάσχων από άνοια ή ένα παιδί έχει χαθεί και δεν είναι σε θέση να επιτρέψει στο σπίτι χωρίς βοήθεια. Το προϊόν που παρουσίασαν αποτελείται από ένα βραχιόλι εξοπλισμένο με ένα μικροτσίπ και ένα κουμπί έκτακτης ανάγκης (Panic Button), το οποίο φοράει ο ηλικιωμένος ή το μικρό παιδί και έναν αισθητήρα που τοποθετείται στην είσοδο του σπιτιού, του οίκου ευγηρίας ή του νηπιαγωγείου. Το βραχιόλι συνδέεται μέσω εφαρμογής με το Google maps και σε περίπτωση που το άτομο το οποίο χρήζει παρακολούθησης εξέρχεται από το κτίριο, στέλνει μήνυμα συναγερμού σε προεπιλεγμένα κινητά τηλέφωνα, ενημερώνοντας για την έξοδο του προσώπου και υποδεικνύοντας τη διαδρομή που ακολουθεί ο ασθενής ή το παιδί.

Διαβάστε ολόκληρο το ρεπορτάζ στην εφημερίδα «Καθημερινή».

ellada

Newsorama.

Η AUTOMOTIVE SOLUTIONS ΕΠΕ, πρωτοπόρος στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, παρουσιάζει το εντυπωσιακό mini ηλεκτρικό λεωφορείο 30 επιβατών της εταιρείας Tecnobus, το οποίο κινείται 100% με ηλεκτρική ενέργεια και είναι η ιδανική λύση για κίνηση στον αστικό ιστό των πόλεων με στενούς δρόμους και δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες. Η παρουσίαση  θα ξεκινήσει σήμερα στις 12 Φεβρουαρίου από τις τις 10:00 έως τις 14:00.

Η λύση στα ΜΜΜ είναι τα ηλεκτρικά λεωφορεία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Όλα δείχνουν ότι η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται πλέον προ των πυλών αποτελώντας το όραμα των περισσοτέρων κατασκευαστών για το άμεσο μέλλον. Ηλεκτροκίνητα οχήματα εξελίσσονται με γρήγορους ρυθμούς, όμως αρκετοί υποψήφιοι αγοραστές εξακολουθούν να εκφράζουν δυσπιστία ως προς την επάρκεια των υποδομών και την ευκολία της διαδικασίας φόρτισης.

Υπάρχει ανησυχία. Και θα υπάρχει μέχρι να πεισθούν οι νέοι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων ότι τα προβλήματα με την φόρτιση των αυτοκινήτων στους δρόμους ξεπεράστηκαν.

Η Ford δημιουργεί ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα λύσεων φόρτισης που, εύκολα και απλά, καλύπτει τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, είτε στο σπίτι μέσω της κλασικής ηλεκτρικής πρίζας, είτε μέσω ενός επιτοίχιου φορτιστή, αλλά και καθοδόν σε σταθμούς φόρτισης σε σημεία κλειδιά σε όλη την Ευρώπη.

Η Ford συμπράττει και με άλλες εταιρείες, ώστε να προσφέρει όσο το δυνατόν ταχύτερα στους καταναλωτές ολοκληρωμένες λύσεις φόρτισης, όταν κυκλοφορήσουν τα plug-in ηλεκτρικά μοντέλα της, όπως το νέο Ford Kuga.

Έτσι οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούν να απολαμβάνουν ξέγνοιαστα ακόμα και μακρινά ταξίδια, χωρίς το άγχος της φόρτισης.

Τι είναι το οικοσύστημα Ford Charging Solutions ;

Το σύστημα περιλαμβάνει την εφαρμογή FordPass επιτρέπει στους πελάτες να εντοπίζουν εύκολα, να καθοδηγούνται, να πληρώνουν και να παρακολουθούν τη διαδικασία φόρτισης του αυτοκινήτου τους χρησιμοποιώντας το μεγαλύτερο δημόσιο δίκτυο φόρτισης σε όλη την Ευρώπη. Ο επιτοίχιος φορτιστής Ford Connected Wallbox είναι ένα ασφαλές, πανίσχυρο σύστημα φόρτισης για το σπίτι, συνδυάζοντας επιπρόσθετα και τα προνομιακά τιμολόγια φόρτισης FordPass. Με φόρτιση έως 150 kW σε σταθμό της κοινοπραξίας IONITY, το νέο, πλήρως ηλεκτρικό και εμπνευσμένο από τη Mustang SUV μοντέλο της Ford, θα φορτίζεται για αυτονομία μέχρι 93 km μέσα σε 10 λεπτά

Η κοινοπραξία IONITY, ιδρυτικό μέλος της οποίας είναι η Ford, στοχεύει στη δημιουργία 400 σταθμών ταχείας φόρτισης στην Ευρώπη μέχρι το 2020, που θα υποστηρίζουν τους οδηγούς σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Τo νέο, πλήρως ηλεκτρικό SUV υψηλών επιδόσεων της Ford, εμπνευσμένο από τη Mustang αναμένεται το 2020, με στόχο να εξασφαλίζει αυτονομία κίνησης με μία φόρτιση άνω των 600 km σύμφωνα με το πρότυπο World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP).*

Με τον τρόπο αυτό η φόρτιση στο σπίτι καθίσταται εύκολη όσο η αντίστοιχη ενός κινητού τηλεφώνου. Τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα της Ford μπορούν να φορτίζονται μέσω μιας οικιακής ηλεκτρικής πρίζας ή ενός επιτοίχιου φορτιστή Ford Connected Wallbox, που προσφέρει μέχρι και πέντε φορές μεγαλύτερη ισχύ φόρτισης συγκριτικά με μία στάνταρ οικιακή ηλεκτρική παροχή. Αυτό σημαίνει ότι οι πελάτες έχουν δυνατότητα να φορτίζουν πλήρως το αυτοκίνητό τους κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Η Ford δίνει λύση με τον επιτοίχιο φορτιστή Ford Connected Wallbox gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι Γάλλοι γνωρίζουν ότι όσες απαιτήσεις έχει ένας οικογενειάρχης τις ίδιες και κάτι παραπάνω έχει ένας επαγγελματίας. Για το λόγο αυτό σε όλα τα καινούργια επαγγελματικά αυτοκίνητα εκτός από τους χώρους έχουν  όλες τις σύγχρονες εφαρμογές ενός οικογενειακού Ι.Χ.

To Citroën Berlingo αποτελεί ένα αυτοκίνητο ορόσημο, το οποίο ουσιαστικά δημιούργησε την κατηγορία Ludospace πριν από 23 χρόνια. Πρωτοεμφανίστηκε το 1996 και έκτοτε η παραγωγή του έχει ξεπεράσει τα 1,5 εκατομμύρια μονάδες.

Η 3η γενιά του Citroën Berlingo επιβεβαιώνει την εταιρική δέσμευση “Inspired By You” απαντώντας στις απαιτήσεις των πελατών που αναζητούν ένα αυτοκίνητο ελευθέρου χρόνου το οποίο χαρακτηρίζεται από:

• Μοντέρνα σχεδίαση
• Κορυφαία άνεση
• Πολυχρηστικότητα και λειτουργικότητα
• Τεχνολογίες αιχμής

Αυθεντική Σχεδίαση

Το νέο Citroën Berlingo ξεχωρίζει με την εκφραστική και μοντέρνα σχεδίαση του, η οποία είναι πλήρως εναρμονισμένη με την σχεδιαστική ταυτότητα της Μάρκας.

Το εμπρός μέρος περιλαμβάνει την χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή με τα διπλά φωτιστικά σώματα, ενώ το ψηλά τοποθετημένο καπό και οι ρευστές μυώδεις γραμμές τονίζουν την στιβαρότητα και τον δυναμισμό του αμαξώματος.

Ο μοντέρνος χαρακτήρας του αυτοκινήτου, εκφράζεται μέσα από 8 χρώματα αμαξώματος και 2 Color Packs με διακοσμητικές χρωματικές ενθέσεις σε χρώμα Λευκό η Πορτοκαλί στα πλαϊνά προστατευτικά Airbump και στους προβολείς ομίχλης.

Ο Crossover χαρακτήρας του νέου Citroën Berlingo τονίζεται από τις μπάρες οροφής και το πακέτο XTR με τις προστατευτικές ποδιές στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα και τα αποκλειστικά στοιχεία εσωτερικής και εξωτερικής διαμόρφωσης (επενδύσεις, color pack, ζάντες κτλ).

Το αυτοκίνητο που έλαβε την ανώτερη διάκριση “Best Buy Car of Europe” από την έγκριτη ευρωπαϊκή επιτροπή των ειδικών του Autobest, το νέο Citroën Berlingo Multispace είναι η ιδανική επιλογή για όσους θέλουν να καλύψουν μια μεγάλη γκάμα αναγκών με ένα και μόνο αυτοκίνητο. Με τη νέα πλατφόρμα που χρησιμοποιείται και διασφαλίζει χαμηλότερο συνολικό βάρος, αλλά και τους νέους οικονομικούς κινητήρες, το νέο Citroën Berlingo στην επιβατική του εκδοχή, προσφέρει πολύ δυναμική οδική συμπεριφορά και βελτιωμένη άνεση.

Με παρακαταθήκη την ιστορία του, το νέο Citroën Berlingo αποτελεί σημείο αναφοράς στους τομείς της άνεσης, της λειτουργικότητας και της πολυχρηστικότητας, στοιχεία τα οποία αποτελούν τους κύριους λόγους απόκτησης ενός αυτοκινήτου τέτοιου τύπου.

Το νέο Citroën Berlingo είναι πλήρως εναρμονισμένο με το πρόγραμμα Citroën Advanced Comfort και οι επιβάτες με το πρώτο άνοιγμα των θυρών αντιλαμβάνονται οπτικά τα υψηλά επίπεδα άνεσης που προσφέρουν το εξαιρετικά φωτεινό και ευρύχωρο εσωτερικό με τους πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους (28 συνολικά αποθηκευτικοί χώροι, χωρητικότητας έως 186 λίτρα).

Η πρόσβαση στο εσωτερικό για τους πίσω επιβάτες γίνεται εύκολα χάρη στις μεγάλες πλαϊνές συρόμενες πόρτες (οι οποίες πλέον διατίθενται και με πίσω ηλεκτρικά παράθυρα), ενώ ο χώρος αποσκευών είναι επίσης εύκολα προσβάσιμος χάρη στην μεγάλη πίσω μονή πόρτα η οποία μπορεί να εξοπλιστεί με ανοιγόμενο τζάμι.

Το νέο Citroën Berlingo προσφέρει κορυφαία επίπεδα άνεσης και πολυχρηστικότητας στο εσωτερικό καθώς διαθέτει:

• Τρία ανεξάρτητα πίσω καθίσματα ίδιου πλάτους με δυνατότητα αφαίρεσης και πλήρους αναδίπλωσης στην 2η σειρά επιβατών
• Αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού, το οποίο δημιουργεί μια ενιαία και επίπεδη επιφάνεια στο εσωτερικό μήκους 2,7μ στην έκδοση M και 3,0μ στην έκδοση XL, δίνοντας την δυνατότητα μεταφοράς μακριών αντικειμένων
• Δύο ανεξάρτητα και αφαιρούμενα καθίσματα στην 3η σειρά επιβατών με δυνατότητα επιμήκους ρύθμισης κατά 130χιλ. (Προαιρετικός εξοπλισμός στην έκδοση M και βασικός εξοπλισμός στην έκδοση XL).

Βασικό χαρακτηριστικό του κορυφαίου επίπεδου πρακτικότητας που προσφέρει το νέο Berlingo, αποτελεί η πρωτοποριακή πολυχρηστική γυάλινη οροφή Modutop η οποία διαθέτει 92 λίτρα αποθηκευτικών χώρων χάρη στην κεντρική αποθηκευτική κονσόλα οροφής και τον εύκολα προσβάσιμο μεγάλο αποθηκευτικό χώρο στο πίσω μέρος της οροφής.

Οι έξυπνες αποθηκευτικές λύσεις ολοκληρώνονται από την κεντρική κονσόλα με αποθηκευτικό χώρο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, τα δύο ντουλαπάκια συνοδηγού εκ των οποίων το Top Box επιτρέπει την φύλαξη ενός laptop 15”, αποθηκευτικό χώρο πάνω από τον πίνακα οργάνων και αποθηκευτικούς χώρους στο πάτωμα της 2η σειράς επιβατών.

Τεχνολογία αιχμής: Ασφάλεια, Άνεση και Συνδεσιμότητα

Το νέο Citroën Berlingo είναι ένα τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο το οποίο εξοπλίζεται με πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και συνδεσιμότητας προσφέροντας επίπεδα ασφάλειας και άνεσης που για πρώτη φορά συναντώνται από αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.

Στον τομέα της ασφάλειας το νέο Berlingo διαθέτει ένα ολοκληρωμένο πακέτο στον βασικό εξοπλισμό όλης της προϊοντικής γκάμας:

• Active Safety Brake, Σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος (μέχρι τα 85 km/h)
• Collision Warning Alert, Σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης
• Lane Keeping Assist, Ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας (από 65 έως 180 km/h)
• Traffic Sign Recognition, Σύστημα αναγνώρισης σημάτων ορίου ταχύτητας
• Coffee Break Alert, Σύστημα ειδοποίησης ξεκούρασης οδηγού

Ταυτόχρονα, στον προαιρετικό εξοπλισμό διατίθενται:

• Adaptive Cruise Control, Προσαρμοζόμενος Ρυθμιστής και Περιοριστής ταχύτητας (εκδόσεις EAT8)
• Driver Attention Alert, Σύστημα ανίχνευσης έλλειψης προσοχής οδηγού
• Extended Traffic Sign Recognition, Σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφoρίας (STOP, Απαγορευτικό Εισόδου/Προσπέρασης)
• Αυτόματη εναλλαγή μεσαίας/μεγάλης σκάλας φώτων
• Σύστημα ελέγχου τυφλής γωνίας
• Σύστημα Grip Control με Hill Assist Descent

Στον τομέα της συνδεσιμότητας, το νέο Citroën Berlingo Multispace διαθέτει μεταξύ άλλων:

• Έγχρωμη οθόνη αφής 8”
• Σύστημα Mirror Screen με λειτουργία Mirror Link®, Apple CarPlayTM και Android Auto
• Σύστημα 3D Navigation
• Connect Box: Σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης και οδικής βοήθειας
• Σύστημα ασύρματης φόρτισης κινητού τηλεφώνου

Η τεχνολογική αρτιότητα του νέου Citroën Berlingo εκφράζεται επίσης από στοιχεία εξοπλισμών που μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν:

• Ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Έγχρωμο σύστημα Head Up Display
• Σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος
• Σύστημα Top Rear Vision (Κάμερα οπισθοπορείας 180ο)
• Σύστημα εισόδου και εκκίνησης κινητήρα

Το νέο Citroën Berlingo εφοδιάζεται με τελευταίας γενιάς κινητήρες βενζίνης PureTech και πετρελαίου BlueHDi, προδιαγραφών Euro 6.2, ιπποδυνάμεις από 75hp ως 130hp και δυνατότητα επιλογής μεταξύ μηχανικού κιβωτίου 5 η 6 σχέσεων καθώς και αυτόματου κιβωτίου 8-σχέσεων (ΕΑΤ8), προσφέροντας άριστη ισορροπία οικονομίας και επιδόσεων:

Οι τιμές για το 1.2 με κινητήρα βενζίνης ξεκινούν από τα 17.450 ευρώ ενώ οι τιμές για τον 1.5 BlueHDi 75 με κινητήρα πετρελαίου ξεκινούν από τις 18.950 ευρώ.Το νέο Citroën Berlingo Multispace διατίθεται με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.

Νέο Citroën Berlingo:Η λύση για τον επαγγελματία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Kymco παρουσιάζει το σύστημα ionex, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας εποχής ηλεκτρικής μετακίνησης με καινοτόμα οχήματα και ανοικτές ενεργειακές πλατφόρμες. Το ionex είναι μια λύση που αλλάζει το κατεστημένο, εξαλείφοντας όλα τα εμπόδια για τον “πράσινο” δρόμο:

1. Με την αρχιτεκτονική ionex, το ηλεκτρικό scooter για πρώτη φορά ξεπερνά τους συμβιβασμούς που χαρακτηρίζουν ένα αντίστοιχο όχημα.
2. Με την ενεργειακή φιλοσοφία του συστήματος ionex, η φόρτιση δεν απαιτεί πλέον αναμονή.
3. Με το σύστημα ionex καλύπτονται όλα τα σενάρια φόρτισης σε ιδιωτικό ή/και δημόσιο περιβάλλον, προσφέροντας μέγιστη εμβέλεια 200 χλμ.
4. Με τη δημόσια υποδομή φόρτισης μπαταριών του συστήματος ionex, οι συμμετέχουσες χώρες έχουν ένα οικονομικά εφικτό σχέδιο για την εφαρμογή πράσινης επανάστασης σε τοπικό ή εθνικό επίπεδο. Στα χέρια τους είναι τώρα ένα πλήρες οικολογικό σχέδιο που αλλάζει το κατεστημένο.

«Η ηλεκτρική ενέργεια είναι ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες της προσωπικής μας μετακίνησης», δήλωσε ο Allen Ko, Πρόεδρος της Kymco. «Με το Ionex, θέλουμε να κάνουμε τον κόσμο πιο πράσινο, τις πόλεις πιο καθαρές και την ηλεκτρική μετακίνηση μια ρεαλιστική πραγματικότητα για τους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο. Η Kymco έχει δεσμευτεί στη δημιουργία της σημαντικότερης μεταμόρφωσης στην πρόσφατη ιστορία”.

Μέχρι σήμερα, η αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος σήμαινε αποδοχή τεράστιων συμβιβασμών. Η εύρεση ενός χώρου φόρτισης ήταν δύσκολη. Η μπαταρία απαιτούσε μεγάλο χώρο αποθήκευσης, η αφαίρεσή της ήταν επίσης κουραστική και το μεγάλο βάρος της πολύ περιοριστικό στη μεταφορά. Η Kymco πρωτοπορεί τεχνολογικά και δίνει τη δυνατότητα αφαίρεσης των μπαταριών με πολύ εύκολο τρόπο. Με ένα πάτημα ενός κουμπιού ανοίγει το δάπεδο και ένας αθόρυβος μηχανισμός φέρνει τις μπαταρίες στην επιφάνεια και σε ιδανική θέση για τη συρταρωτή ανύψωσή τους. Οι χειρολαβές στο πάνω σημείο κάνουν την προσθαφαίρεση εύκολη και γρήγορη. Οι μπαταρίες του συστήματος ionex είναι compact διαστάσεων και ιδιαίτερα κομψές σε σχεδίαση. Ζυγίζουν λιγότερο από 5 κιλά και μεταφέρονται εύκολα από οποιονδήποτε. Η τοποθέτησή τους κάτω από το δάπεδο, πέραν της ευχρηστίας, βοηθά και στην επίτευξη  χαμηλότερου κέντρου βάρους του οχήματος. Ταυτόχρονα, αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. Ωστόσο και αν ο αναβάτης απαιτεί τη μεγαλύτερη δυνατή αυτονομία του οχήματος, αυτός ο ίδιος χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει έως και τρεις εξτρά μπαταρίες.

Τέλος στην αναμονή για φόρτιση

Η πεποίθηση που επικρατούσε μέχρι σήμερα είναι πως αφού συνδέσετε το όχημα για να το φορτίσετε μέσω πρίζας, θα πρέπει να περιμένετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από την άλλη, αν βγάλετε τη μπαταρία για να τη φορτίσετε σε άλλο χώρο, δεν μπορείτε να πάτε πουθενά. Η Kymco αναθεωρεί αυτή την ανεπιθύμητη κατάσταση και δημιουργεί μια επαναστατική εφαρμογή μέσω του συστήματος ionex. Αυτό σημαίνει πως τώρα πια, μπορείτε να οδηγήσετε το όχημα ακόμα και όταν αφαιρεθούν οι μπαταρίες. Γιατί απλά κάθε scooter Κymco ionex διαθέτει και μια μόνιμη εσωτερική μπαταρία. Όταν οι αναβάτες φορτίζουν τις αφαιρούμενες εκτός του οχήματος, το scooter τη χρησιμοποιεί σαν μοναδική πηγή ενέργειας προκειμένου να συνεχίσει να λειτουργεί. Δεν απαιτεί μέριμνα από τον αναβάτη, καθώς διατηρείται συνεχώς πλήρως φορτισμένη από τις προσθαφαιρούμενες. Το σύστημα ionex κάνει όλες τις μπαταρίες να συνεργάζονται άψογα και με τον τρόπο αυτό οι αναβάτες οδηγούν χωρίς να ανησυχούν για κάτι.

Απρόσκοπτη οδήγηση, μεγάλη αυτονομία

Το άγχος της εμβέλειας και ο περιορισμένος αριθμός σταθμών φόρτισης είναι οι βασικοί δισταγμοί όλων όσων σκέπτονται να προβούν σε αγορά ηλεκτρικού οχήματος. Το σύστημα ionex δίνει τη λύση σε κάτι που μέχρι σήμερα φαινόταν ανέφικτο. Με τα δημόσια σημεία φόρτισης και τις πολλαπλές επιλογές που δίνει στον αναβάτη, η ηλεκτρική μετακίνηση πλέον δεν έχει όριο. Η φόρτιση μπορεί να γίνει με ποικίλους τρόπους και με τις μπαταρίες μέσα ή έξω από το όχημα.

Δίκτυο σημείων φόρτισης

Περιστασιακά οι αναβάτες θέλουν να επαναφορτίζουν τις μπαταρίες κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το σύστημα ionex προσφέρει ένα εκτεταμένο δίκτυο, όπου οι αναβάτες μπορούν να τις παραδώσουν για να φορτιστούν και με τη χρονική περίοδο που απαιτείται να μη ξεπερνά τη μία ώρα. Μπορούν επίσης να τις ανταλλάξουν με πλήρως φορτισμένες και να μη χάσουν καθόλου χρόνο.

Δυνατότητα ενοικίασης μπαταριών

Στην περίπτωση που ο αναβάτης θέλει να καλύψει μεγάλη απόσταση, το δίκτυο ionex του προσφέρει τη δυνατότητα να ενοικιάσει μπαταρίες. Κάθε scooter που υποστηρίζει το σύστημα ionex μπορεί να δεχθεί κάτω από τη σέλα του έως και τρεις εξτρά μπαταρίες, που συνδυαστικά με τις υπάρχουσες προσφέρουν αυτνομία έως και 200 χιλιόμετρα.

Μια διαφορετική προσέγγιση

Για το πέρασμα στο επόμενο επίπεδο, η Kymco ενστερνίζεται το πνεύμα της κοινής χρήσης. Όλοι καλούνται να λάβουν μέρος σε αυτό το ανοικτό ενεργειακό δίκτυο. Εκτός από τη βελτίωση της δημόσιας εικόνας τους, οι συμμετέχουσες επιχειρήσεις μπορούν να προσελκύσουν ένα ιδιαίτερα αυξημένο κοινό.

Το μέλλον μόλις ξεκίνησε

Μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, η Kymco θα παρουσιάσει δέκα ηλεκτρικά μοντέλα που θα ενστερνίζονται τη φιλοσoφία ionex. Παράλληλα θα οργανώσει τη δημιουργία σημείων εξυπηρέτησης σε είκοσι χώρες και θα διοχετεύσει στην αγορά περισσότερα από 500.000 ηλεκτρικά μοντέλα. Tο σύστημα ionex αποτελεί την πλέον σημαντική κοινωνική προσφορά της Kymco από τη στιγμή της ίδρυσής της.

Πληροφορίες Νίκος Βιτσιλάκης-Γραφείο Τύπου Mototrend SA

Κymco ionex: Ένα ηλεκτρικό σύστημα που δίνει τη λύση

now24.gr-auto

Newsorama.

Το καλύτερο SEAT Ibiza στην ιστορία είναι πλέον και το πιο φιλικό προς το περιβάλλον, με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας Compressed Natural Gas στην 5η γενιά του bestseller μοντέλου της ισπανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το νέο Ibiza TGI είναι πιο οικονομικό στην οδήγηση και πιο φιλικό προς το περιβάλλον από τα μοντέλα που τροφοδοτούνται με diesel ή βενζίνη, καθώς και πολλά non-plug-in υβριδικά.

Το νέο μοντέλο, το τρίτο που χρησιμοποιεί CNG μετά το Leon και το Mii, κατασκευάζεται στο Martorell χρησιμοποιώντας τη πλατφόρμα MQB A0. Η SEAT ενισχύει τη τεχνολογία CNG, καθώς συμβάλλει σημαντικά στη μείωση των εκπομπών CO2: εκπέμπει κατά 85% λιγότερες εκπομπές οξειδίων του αζώτου σε σύγκριση με τους κινητήρες ντίζελ, ενώ μειώνει τις εκπομπές  CO2 κατά 25%, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις.

Τα αυτοκίνητα που τροφοδοτούνται με συμπιεσμένο φυσικό αέριο αποτελούν μία βιώσιμη εναλλακτική λύση για τη κάλυψη του κενού μεταξύ των «παραδοσιακών» και των  ηλεκτρικών κινητήρων, και αντιπροσωπεύουν τη στρατηγική βάση για την αύξηση της φιλικότητας προς το περιβάλλον ενώ παράλληλα αποτελούν ελκυστική εμπορική πρόταση για τους πελάτες. Το λειτουργικό κόστος ανά χιλιόμετρο είναι πράγματι ιδιαίτερα χαμηλό, επειδή το φυσικό αέριο είναι πιο αποδοτικό από τα άλλα καύσιμα καθώς απαιτεί μικρότερη ποσότητα καυσίμου για την παραγωγή της ίδιας ενέργειας και επιπλέον το γέμισμα κοστίζει μόνο 13 ευρώ.

Το νέο SEAT Ibiza 1.0 TGI αποδίδει 90 ίππους και μέση πιστοποιημένη κατανάλωση καυσίμου 3,3 κιλά/100 χλμ. σε λειτουργία CNG, κάτι που ισοδυναμεί με επένδυση 3,22 ευρώ για οδήγηση 100 χιλιομέτρων. Η συνολική απόσταση που μπορεί να καλύψει το νέο Ibiza TGI είναι 1.194 χλμ., με τη χρήση 13 κιλών CNG και των 40 λίτρων βενζίνης στις δύο δεξαμενές καυσίμων.To νέο Ibiza 1.0 TGI 90hp είναι ήδη διαθέσιμο προς πώληση στην χώρα μας με προτεινόμενη λιανική τιμή 15.300€ για την πλήρως εξοπλισμένη έκδoση Style.

Ibiza TGI:  Η καλύτερη εναλλακτική οικολογική λύση  

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο ψυχολόγος  Αργύρης Θεοδωρόπουλος σας απαντά:

Είμαι 46 ετών ύστερα από αρκετά γάμου αποφάσισα να χωρίσω, αλλά με τρομάζει πολύ η μοναξιά. Πώς θα κάνω μια καινούρια αρχή; Ράνια

Αγαπητή Ράνια, οι αλλαγές που επιφέρει ένα διαζύγιο πολύ σημαντικές σε όλους τους τομείς της καθημερινότητας, στον συναισθηματικό, τον οικονομικό και τον κοινωνικό. Το τέλος μιας σχέσης συχνά προκαλεί πόνο, φόβο, θυμό, απογοήτευση και ανασφάλεια για το μέλλον. Η θλίψη και ο φόβος συνήθως κυριαρχούν καθώς η επόμενη μέρα βρίσκει τους συντρόφους αντιμέτωπους με μια νέα άγνωστη πραγματικότητα. Σε αυτό τη φάση της ζωής σου σημαντικό να δώσεις χώρο και χρόνο στον εαυτό σου ώστε να επεξεργαστεί τα συναισθήματα που άφησε αυτό το διαζύγιο και στη συνέχεια να προσαρμοστείς στα νέα δεδομένα. Ιδιαίτερα ωφέλιμο θα να «ανοιχτείς» περισσότερο, να γνωρίζεις και να εμπιστεύεσαι τους γύρω σου χωρίς φόβο και μιζέρια!

sxeseis

Newsorama.

Ξέρω τι έκανες χθες βράδυ. Βγήκες έξω όχι απλά ήπιες, αλλά έγινες τύφλα στο μεθύσι. Το επόμενο πρωί ξύπνησες, προσπαθώντας να θυμηθείς όλα όσα έγιναν χθες, αλλά απλά ματαιοπονούσες. Μπαίνεις στο κινητό σου βλέπεις μία σωρεία από μηνύματα που έστειλες χθες σε κόσμο κοσμάκη. Τι παίζει τώρα; Μην πανικοβληθείς. Αντ’ αυτού, ακολούθησε τα παρακάτω βήματα:

1. Πιες λίγο νερό
Πρέπει να τα βρεις με το κεφάλι σου πρώτα, πριν μπεις στην διαδικασία να κάνεις τα δύσκολα μαθηματικά της χθεσινής βραδιάς. Η καλύτερη γιατρειά για το hangover το νερό. Πρέπει να ενυδατώσεις με κάποιον τρόπο το σώμα σου για να το εξαγνίσεις από όλες τις τοξίνες της χθεσινής βραδιάς.

2. Ξαναδιάβασε τα μηνύματα για να υπολογίσεις την καταστροφή που έγινε
Το πρώτο βήμα είναι να ξεπεράσεις την άρνηση. Πρέπει να σταματήσεις να αγνοείς το πρόβλημα και να παραδεχτείς ότι υπάρχει. Αυτός είναι ο μοναδικός τρόπος να το αντιμετωπίσεις. Στοιχηματίζω ότι δεν είναι τόσο άσχημη η κατάσταση, όσο πιστεύεις. Αλλά εάν είναι, πρέπει να προετοιμαστείς κατάλληλα γι’ αυτό.

3. Συμβουλεύσου τον/την κολλητό/ή σου
Γι’ αυτό είναι οι κολλητοί εξάλλου. Είναι ο καταλληλότερος άνθρωπος που θα σε βοηθήσει να αντιμετωπίσεις κάθε συναισθηματική σου ανάγκη και τελικά να γίνει ένας ώμος για να κλάψεις.

4. Κάνε ένα καυτό ντους
Είναι ένας ευεργετικός τρόπος να σκεφτείς με χαλάρωση τι πήγε στραβά χθες βράδυ. Ειδικά αφού πήρες την συμβουλή της κολλητής/ού σου, όλα θα είναι πιο εύκολα τώρα. Εμπιστεύεσαι φυσικά την κρίση της/του, σωστά; Αφού λοιπόν ξέρεις και την φύση του μηνύματος που έστειλες, δεν μένει παρά να σκεφτείς την επόμενη κίνησή σου.

5. Ξεμέθυσε ακόμη περισσότερο, τρώγοντας κάτι
Χρειάζεσαι μερικά καύσιμα, γαρ! Μόνο με νερό, δεν μπορεί να γεμίσει ένα στομάχι. Φάε ό,τι τραβάει η ψυχή σου, γιατί χρειάζεσαι δυνάμεις για να αντιμετωπίσεις τις βλακείες που έκανες χθες.

6. Ζήτησε συγγνώμη
Σε κάθε ένα άτομο που έστειλες μεθυσμένο μήνυμα χθες, δίχως εξαιρέσεις. Δεν είσαι ούτε το πρώτο ούτε το τελευταίο άτομο που έστειλε μεθυσμένο μήνυμα σε κάποιον άλλο. Τα μεθυσμένα μηνύματα πέρα από διασκεδαστικά, είναι επίσης απίστευτα ντροπιαστικά. Στείλε μία ειλικρινή συγγνώμη και συγχώρησε ταυτόχρονα και τον εαυτό σου.

7. Όταν δε βγάλεις άκρη ούτε με την συγγνώμη, ρίξε το φταίξιμο στο ποτό
Αν ζήτησες ήδη συγγνώμη και δεν ξέρεις πως αλλιώς να καλυτερέψεις την κατάσταση, ρίξε το φταίξιμο στο μεθύσι. Δεν είναι και η καλύτερη δικαιολογία του κόσμου, αλλά βοηθάει να πεις στον εαυτό σου ό,τι το μεθύσι ευθύνεται για πολλά πράγματα, που σε άλλη περίπτωση, αν ήσουν νηφάλια/ος δεν θα έκανες.

8. Ορκίσου να μην ξαναστείλεις ποτέ μεθυσμένο μήνυμα!
Ένα και μόνο μεθυσμένο μήνυμα, αρκεί για να πάρεις το μάθημά σου. Βάλε τους φίλους σου να έχουν τα μάτια τους πάνω σου όλο το βράδυ, εν ανάγκη. Οτιδήποτε βασικά που θα σε βοηθήσει να μην πέσεις ποτέ ξανά στην παγίδα των μεθυσμένων μηνυμάτων. Αλλά εάν πέσεις ξανά, αυτό το άρθρο θα είναι πάντα εδώ για σένα.

neopolis.gr

sxeseis

Newsorama.

Αν υποθέσουμε ότι στα μέσα Ιουλίου, με το θερμόμετρο στους 28 βαθμούς, τρελαίνεστε και θέλετε να οδηγήσετε σε χιόνι, μην απελπίζεστε. Μπορεί να είναι παράλογη η επιθυμία σας ,αλλά λύση υπάρχει να κάνετε το όνειρό σας πραγματικότητα.

Κάπως έτσι το σκέφθηκαν οι μηχανικοί της Ford με το ‘Εργοστάσιο Καιρού’ όπου θα δοκιμάζουν τα μελλοντικά οχήματα στις πιο απαιτητικές συνθήκες σε όλο τον κόσμο.

Υψόμετρα μεγαλύτερα του Mont Blanc, της υψηλότερης κορυφής των Άλπεων, ταχύτητα οχήματος και ανέμου έως 250 km/h, και χιόνι, εκτυφλωτική λιακάδα και βροχή είναι από τις συνθήκες που θα προσομοιώνονται στο προηγμένο Κέντρο Περιβαλλοντικών Δοκιμών της Ford.

Το ‘Εργοστάσιο Καιρού’ της Ford θα Προσομοιώνει τις Παγκόσμιες Καιρικές Συνθήκες με το Πάτημα ενός Μπουτόν. Από τον αρκτικό πάγο μέχρι και τον καύσωνα της ερήμου. Σημειώστε ακόμη ότι η  Κολωνία θα αποκτήσει το μεγαλύτερο υψόμετρο της Δυτικής Ευρώπης εκτοπίζοντας το Mont Blanc από τη θέση της υψηλότερης κορυφής. Το  Κέντρο Περιβαλλοντικών Δοκιμών της Ford είναι η πρώτη εγκατάσταση του είδους που προσομοιώνει υψόμετρο 5.200 m. Το κέντρο θα είναι πλήρως λειτουργικό από του χρόνου και θα προσομοιώνει χιόνι, εκτυφλωτική λιακάδα και βροχή, ακραίες θερμοκρασίες από -40° C έως +55° C και υγρασία έως 95%, οποιαδήποτε ημέρα του χρόνου,  Θα είναι το πρώτο που θα προσομοιώνει υψόμετρα 5.200 m, θα προσφέρει ακραίες θερμοκρασίες από -40°C (τη μέση χειμερινή θερμοκρασία στην Ανατολική Σιβηρία) έως +55° C (μόλις 1,7° Κελσίου κάτω από την υψηλότερη θερμοκρασία αέρα που έχει καταγραφεί παγκοσμίως), καθώς και υγρασία έως 95%.

«Προσφέροντας πρωτοφανείς δυνατότητες, όπως δοκιμή μεγάλου υψομέτρου και προσομοίωση ισχυρής χιονόπτωσης, το νέο κέντρο δοκιμών μας παρέχει τα εργαλεία που θα μας βοηθήσουν να συνεχίσουμε να εξελίσσουμε τα καλύτερα οχήματα του μέλλοντος,» δήλωσε ο Joe Bakaj, vice president, Product Development, της Ford Ευρώπης. «Είναι ένα σημαντικό βήμα προόδου που θα επιτρέπει στη Ford να προσομοιώνει αποδοτικά και επαναλαμβανόμενα τις πιο απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες σε όλο τον κόσμο.»

Στο κέντρο – το οποίο η Ford εκτιμά ότι θα είναι πλήρως λειτουργικό από του χρόνου – οι μηχανικοί θα μπορούν να δουλεύουν πάνω σε εννέα διαφορετικά οχήματα ταυτόχρονα, δοκιμάζοντας την άνεση, την ασφάλεια και τις λειτουργικές δυνατότητες καθώς και  την απόδοση ηλεκτρικών συστημάτων, φρενάρισμα, κλιματισμό (A/C) και ρυμούλκηση βαρέων φορτίων.

Η εγκατάσταση έχει το μέγεθος γηπέδου ποδοσφαίρου καλύπτοντας μία επιφάνεια 5.500 τετραγωνικών μέτρων και θα περιλαμβάνει: δύο κλιματικές αεροδυναμικές σήραγγες, ένα εργαστήριο μεγάλου υψομέτρου και τέσσερις θαλάμους δοκιμών ελεγχόμενης θερμοκρασίας, τρεις από τους οποίους επιτρέπουν τη διεξαγωγή δοκιμών υγρασίας. Επίσης θα μπορεί να δοκιμάζεται μία εκτενής γκάμα οχημάτων υψηλών επιδόσεων και σπορ μοντέλων όπως τα πασίγνωστα Focus RS, Focus ST, και Ford Mustang, σε συνθήκες υψηλής ταχύτητας του ανέμου. Και θα χρησιμοποιείται για τη δοκιμή όλων των προσθιοκίνητων (FWD), πισωκίνητων (RWD) και AWD οχημάτων.

Το δίκτυο εγκαταστάσεων δοκιμών της Ford στην Ευρώπη περιλαμβάνει επίσης το Ford Lommel Proving Grounds, στο Βέλγιο, που φιλοξενεί μία ειδική πίστα δοκιμών κακών οδοστρωμάτων, και χρησιμοποιείται για δοκιμές με πλευρικούς ανέμους, αλμυρό νερό και λάσπη. Τα οχήματα Ford υποβάλλονται τακτικά σε επίπονες δοκιμές αντοχής που, σε πραγματικές συνθήκες, αντιστοιχούν σε 5,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα, ενώ περιλαμβάνουν περιοχές απαιτητικές όπως η Έρημος Mojave στις ΗΠΑ, ο Αρκτικός Κύκλος και το Αλπικό Πέρασμα Grossglockner στην Αυστρία.

Ονειρεύεστε Λευκά Χριστούγεννα; Υπάρχει λύση και την  δίνει η Ford

now24.gr-auto

Newsorama.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Όπως ανέφερε ο δήμαρχος της μικρής πόλης, κάθε χρόνο η πόλη του δεχόταν περίπου 15.000 τουρίστες, οι οποίοι ήθελαν να παρακολουθήσουν τις ταυρομαχίες, στην αρένα. Μετά τα γυρίσματα, οι τουρίστες ξεπερνούν κάθε χρόνο τους 40.000, δηλαδή υπήρξε μία αύξηση 175% των τουριστικών ροών…

—-

Η Ισπανία καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση στα ποσοστά ανεργίας στην Ευρώπη, μετά την Ελλάδα, η οποία βρίσκεται στην κορυφή από το ξέσπασμα της οικονομικής κρίσης. Μία πόλη στη χώρα της Ιβηρικής χερσονήσου, ονόματι Οσούνα, δέχθηκε το… μάννα εξ ουρανού. Βρήκε τον τρόπο, ή μάλλον τη… βρήκε ο τρόπος, να αντιμετωπίσει εξ ολοκλήρου την ανεργία,, εκτοξεύοντας την οικονομία της! Πώς έγινε αυτό; Με τη συμφωνία για τα γυρίσματα του 5ου κύκλου της γνωστής σειράς Game of Thrones.

Από την ημέρα που έγινε γνωστό ότι έγιναν στην περιοχή τα γυρίσματα της παγκόσμιας αυτής επιτυχίας, χιλιάδες τουρίστες άρχισαν να συρρέουν στη μικρή πόλη της Ισπανίας, η οποία βρίσκεται σε απόσταση 100 χιλιομέτρων από τη Σεβίλλη.

Η μόλις 20.000 κατοίκων πόλη, είχε 34,7% ποσοστό ανεργίας. Ξαφνικά, η συντριπτική πλειοψηφία των ανέργων βρήκαν δουλειά, καθώς χρειάστηκε να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους στον τουρισμό. Χιλιάδες φαν της σειράς θέλησαν να κάνουν διακοπές στην πόλη και να βρεθούν στο σημείο όπου πραγματοποιήθηκαν τα γυρίσματα του 5ου κύκλου του Games of Thrones.

Όπως ανέφερε ο δήμαρχος της μικρής πόλης, κάθε χρόνο η πόλη του δεχόταν περίπου 15.000 τουρίστες, οι οποίοι ήθελαν να παρακολουθήσουν τις ταυρομαχίες, στην αρένα. Μετά τα γυρίσματα, οι τουρίστες ξεπερνούν κάθε χρόνο τους 40.000, δηλαδή υπήρξε μία αύξηση 175% των τουριστικών ροών. Αποτέλεσμα ήταν να δημιουργηθούν μεγάλες ανάγκες για την εξυπηρέτηση ενός αριθμού ανθρώπων διπλάσιων από τον πληθυσμό της πόλης. Άπαντες βρήκαν δουλειά, η ανεργία εξαφανίστηκε και πόλη Οσούνα ανθεί οικονομικά.

Κάτι ανάλογο είχε συμβεί στις περιοχές της Κροατίας, της Ισλανδίας και στο Μπέλφαστ της Ιρλανδίας, όπου είχαν γυριστεί οι προηγούμενοι κύκλοι του Games of Thrones.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Κάλεσμα για μια ευρωπαϊκή λύση στη μεταναστευτική και προσφυγική κρίση απηύθυνε το Σάββατο ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε και έκανε λόγο για «εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση» που αντιμετωπίζει η Ελλάδα.

Σε μια έμμεση αναφορά στη διαίρεση που επικρατεί μεταξύ πολλών χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο κ. Σόιμπλε δήλωσε στη σύνοδο της Ομάδας των Είκοσι (G20) στη Σαγκάη πως δεν έχει επιδειχθεί «εξαιρετική» αλληλεγγύη στην Ελλάδα από άλλες χώρες, εκτός από τη Γερμανία.

Ο κ. Σόιμπλε είπε ότι «μαχόμαστε μαζί με άλλους στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή έτσι ώστε να μπορέσουμε να διευθύνουμε αυτή την ευρωπαϊκή αποστολή».

Εξάλλου, ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας Χορστ Ζεεχόφερ δήλωσε στο γερμανικό περιοδικό Der Spiegel πως η κυβέρνηση πρέπει να λάβει εθνικά μέτρα, όπως η επιβολή ενός ορίου στον αριθμό των μεταναστών που θα επιτρέπεται να περάσουν στη Γερμανία, αν δεν είναι εφικτή μια ευρωπαϊκή λύση.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Λύση του Κυπριακού μέχρι την ολοκλήρωση της πενταετούς διακυβέρνησης του, τον Φεβρουάριο του 2018, διαβλέπει ο πρόεδρος Αναστασιάδης, ο οποίος εξέφρασε την πεποίθηση ότι θα παραδώσει, επανενωμένη την Κύπρο.

Επίσης, διαβεβαίωσε ότι ο λαός, πριν τη ψήφο του στο δημοψήφισμα για τη λύση, θα είναι απόλυτα ενήμερος των προνοιών της.

Ο πρόεδρος Αναστασιάδης, μιλώντας στο καταστατικό συνέδριο του ΔΗΣΥ, τόνισε ότι «βασικός του στόχος στις συνομιλίες είναι συμφωνία που να ικανοποιεί τις ανησυχίες του 76% των Ελληνοκυπρίων, που απέρριψαν το 2004 το σχέδιο Ανάν».

Ο Νίκος Αναστασιάδης σημείωσε ότι το ισχυρότερο όπλο στην παρούσα φάση του Κυπριακού είναι ότι η Κύπρος αποτελεί κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης με αρχές και αξίες, που δημιουργούν ελπίδες βιώσιμης και λειτουργικής λύσης που θα εξισώνει τους πολίτες με τους υπόλοιπους Ευρωπαίους.

Σε όσους ισχυρίζονται ότι υπάρχει κίνδυνος κατάλυσης της Κυπριακής Δημοκρατίας απάντησε ότι το Σύνταγμα του 1960 «δεν προέβλεπε Δημοκρατία που να κυβερνάται από Ελληνοκύπριους και να παραμερίζει τους Τουρκοκύπριους».

Δεν πρέπει, ανέφερε ο πρόεδρος Αναστασιάδης, «να είμαστε επιλεκτικοί για τα συστατικά στοιχεία της Κυπριακής Δημοκρατίας».

Για την επομένη της λύσης ο πρόεδρος Αναστασιάδης δήλωσε ότι δεν θα γίνει νέα αίτηση στον ΟΗΕ, ούτε στην Ε.Ε. «Όλα αυτά συν τα άλλα, που έχουν συμφωνηθεί διασφαλίζουν απόλυτα τη συνέχιση του κράτους», τόνισε. Η μη λύση του Κυπριακού, επεσήμανε, «θα είναι σε βάρος, όχι μόνον των Ελληνοκυπρίων και των Τουρκοκυπρίων, αλλά σε βάρος και της ειρήνης στην περιοχή, σε βάρος των σχέσεων Τουρκίας – ΕΕ, των σχέσεων Τουρκίας – Ελλάδας».

Η κυβέρνηση του Νίκου Αναστασιάδη «βγάζει την Κύπρο από τα φουρτουνιασμένα, στα ήρεμα νερά», είπε ο πρόεδρος του ΔΗΣΥ Αβέρωφ Νεοφύτου, επισημαίνοντας ότι τον προσεχή Μάρτιο η Κύπρος βγαίνει από το μνημόνιο και γίνεται πιο αξιόπιστη από ποτέ.

Σε ομιλία στο συνέδριο του ΔΗΣΥ, ο Αβέρωφ Νεοφύτου, υπέδειξε ότι η Κύπρος αποτελεί παράδειγμα «σύγχρονου άθλου». Επίσης, υποστήριξε ότι η κυβέρνηση διέψευσε όλους τους «κήρυκες του χάους», σημειώνοντας ότι από την πρώτη μέρα του μνημονίου, δεν επιβλήθηκε ούτε ένας νέος φόρος, ούτε χρειάστηκαν έκτακτα μέτρα και πρόσθετη βοήθεια.

Το καταστατικό συνέδριο ενέκρινε αλλαγή αναφορικά με το χρόνο ετοιμασίας των ψηφοδελτίων του κόμματος. Στο εξής ο ΔΗΣΥ πρέπει να ολοκληρώσει τη διαδικασία ετοιμασίας τους 45 ημέρες προ των εκλογών, αντί 90 ημέρες. Αυτό σημαίνει πως το ψηφοδέλτιο θα είναι έτοιμο ως τις 6 Απριλίου.ethnos.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Στη φύλαξη των εξωτερικών συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης βρίσκεται η μακροπρόθεσμη λύση προκειμένου να διατηρηθεί η Ζώνη Σένγκεν, τονίζει ο υπουργός Εσωτερικών της Γερμανίας Τόμας Ντε Μεζιέρ και αναφέρει ότι Βερολίνο και Παρίσι έχουν υποβάλει πρόταση, σύμφωνα με την οποία τη φύλαξη θα επιτρέπεται να αναλαμβάνει σε μεμονωμένες περιπτώσεις η FRONTEX.

Ο κ. Ντε Μεζιέρ προειδοποιεί ακόμη για τις αντοχές, μακροπρόθεσμα, της Συνθήκης Σένγκεν, αν δεν προστατευθούν αποτελεσματικά τα εξωτερικά σύνορα.

«Δεν θα έπρεπε να εγκαταλείψουμε τόσο εύκολα τα οφέλη της Σένγκεν. Η Ζώνη Σένγκεν όμως δεν μπορεί να συνεχίσει να υφίσταται μακροπρόθεσμα χωρίς συνοριακούς ελέγχους, εάν δεν λειτουργεί η φύλαξη των εξωτερικών συνόρων (…) Στην Ευρώπη δεν κλείνουμε εύκολα τα σύνορα. Και ασφαλώς όχι ως μια χώρα που βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο, που έχει πολλούς γείτονες και επωφελείται πολιτικά και οικονομικά από τη Σένγκεν. Χρειαζόμαστε μια λύση πραγματικά βιώσιμη και διαρκή. Για αυτό η λύση βρίσκεται κυρίως στη φύλαξη των εξωτερικών συνόρων.

Είναι απαραίτητα τώρα ισχυρά μέτρα στα εξωτερικά σύνορα της ΕΕ και για αυτό εργαζόμαστε», δηλώνει ο κ. Ντε Μεζιέρ στη Welt am Sonntag και εξηγεί ότι η βάση της κατάργησης των συνοριακών ελέγχων στα εσωτερικά σύνορα της ΕΕ βρίσκεται στην ασφαλή φύλαξη των εξωτερικών συνόρων. «Αυτές οι εσωτερικές συνθήκες βρίσκονται τώρα σε κίνδυνο. Από κοινού με τη Γαλλία προτείνουμε μελλοντικά να επιτρέπεται να αναλάβει η FRONTEX τη φύλαξη των εξωτερικών συνόρων σε μια χώρα», συνεχίζει και σε ερώτηση σχετικά με το εάν αυτό θα συμβαίνει ακόμη και αν η ενδιαφερόμενη χώρα το αρνείται, απαντά:

«Πρόκειται για σοβαρή παρέμβαση. Η ασφάλεια των εξωτερικών συνόρων βρίσκεται, σύμφωνα με το μέχρι τώρα σύστημα δικαίου μας, στα χέρια των κρατών. Ο μηχανισμός κρίσης ωστόσο της Σένγκεν προβλέπει ότι μπορεί, με πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και με μια πλειοψηφία των κρατών-μελών, να αποφασιστούν συνοριακοί έλεγχοι. Κάτι σχετικό θα μπορούσε να γίνει και με μια εξουσιοδότηση της FRONTEX», η οποία πρέπει, όπως λέει, να εξελιχθεί σε μια πραγματική ευρωπαϊκή ακτοφυλακή.

«Αυτό μπορεί, ιδιαίτερα σε θαλάσσια σύνορα, να οδηγήσει στην πλήρη αντικατάσταση από τη FRONTEX –υπό ευρωπαϊκή διοίκηση– της φύλαξης των εξωτερικών συνόρων», δηλώνει χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι κάτι τέτοιο θα χρειαστεί χρόνο και αυτή τη στιγμή προέχει το να μπορεί η FRONTEX να αναλάβει σε μεμονωμένες περιπτώσεις τη φύλαξη των εξωτερικών συνόρων με τις ήδη υπάρχουσες μονάδες από τα κράτη-μέλη. «Θα μπορούσε τότε να επιστρέψει ένα καράβι εκεί από όπου ήρθε – π.χ. στην Τουρκία», επισημαίνει.

Ο Γερμανός υπουργός Εσωτερικών κάνει ακόμη λόγο για «ρόλο-κλειδί» της Τουρκίας στη φύλαξη των εξωτερικών συνόρων και προσθέτει ότι οι διαπραγματεύσεις που γίνονται τώρα έχουν ως στόχο την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη παρεμπόδιση της εξόδου προς την ΕΕ από την Τουρκία.

«Η ΕΕ είναι πρόθυμη να συμβιβαστεί με την Τουρκία σε πολλούς τομείς. Οι αριθμοί ήδη υποχωρούν και δεν είναι πλέον 8.000-10.000 την ημέρα. Αιτία είναι και ο κακές καιρικές συνθήκες. Υπάρχουν όμως αναγνωρίσιμες τουρκικές προσπάθειες για παρεμπόδιση της διέλευσης από τα σύνορα, αλλά είναι σίγουρα ακόμη νωρίς να μιλήσουμε για μια αλλαγή τάσης», διευκρινίζει ο κ. Ντε Μεζιέρ.

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με το αν τάσσεται υπέρ της κατάργησης της μπούρκας στην Γερμανία, ο Τόμας Ντε Μεζιέρ τονίζει ότι η χρήση της δεν ταιριάζει στον τρόπο ζωής της χώρας. «Είμαστε περήφανοι που δείχνουμε το πρόσωπό μας και το όνομά μας σε όσα κάνουμε.

Για αυτό απορρίπτω τη χρήση της μπούρκας στην Γερμανία», δηλώνει, αλλά επισημαίνει ότι δεν μπορεί κανείς να απαγορεύει ό,τι δεν του αρέσει και εξηγεί ότι μια απαγόρευση θα ήταν περίπλοκη, τόσο επειδή είναι υπεύθυνα τα κρατίδια όσο και επειδή πιθανότατα δεν θα τη δεχόταν το Συνταγματικό Δικαστήριο. «Για αυτό απευθύνω έκκληση για πολιτική απόρριψη της μπούρκας», καταλήγει.

ethnos.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Η κυβέρνηση αισιοδοξεί ότι πλησιάζουμε σε «λύση»

Αισιοδοξία ότι «οδηγούμαστε σε λύση» εξέφραζαν κυβερνητικές πηγές τη νύχτα της Παρασκευής, στη διάρκεια έκτακτης κυβερνητικής σύσκεψης στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.

Όπως είπαν, μετά την αναλυτική ενημέρωση που έκαναν στους υπουργούς, ο Αλέξης Τσίπρας, ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης και ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Κοτζιάς (για τις διμερείς επαφές που είχε σε Ρωσία και Γερμανία) είναι διάχυτη η αισιοδοξία ότι οδηγούμαστε σε λύση.

Λίγο πριν τα μεσάνυχτα προσήλθε στη συνεδρίαση και ο υπουργός Οικονομικών Γιάνης Βαρουφάκης που ενημέρωσε και αυτός τα μέλη του κυβερνητικού συμβουλίου.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι προσπάθειες της κυβέρνησης θα ενταθούν μέσα στο Σαββατοκύριακο προκειμένου να «κλειδώσουν» οι συμφωνούντες με τις ελληνικές θέσεις στο Eurogroup, αλλά και «για να βελτιώσουμε περισσότερο τη θέση μας σε ό,τι αφορά τους συσχετισμούς» δηλαδή και στους υπόλοιπους που μπορούν να συμφωνήσουν μαζί μας.

Τα δυο βασικά συμπεράσματα που βγαίνουν από αυτό το τριήμερο είναι ότι το κλίμα καταστροφολογίας που καλλιεργήθηκε τις προηγούμενες ημέρες «δεν πέρασε», κάτι που φάνηκε και από τις συγκεντρώσεις συμπαράστασης των πολιτών, αλλά και ότι η δήλωση του Γερούν Ντάισελμπουμ έχει μετατοπίσει τον άξονα της συζήτησης «από το εφαρμόστε» και το «επιτυχής αξιολόγηση» στο «αναζητούμε το κοινό έδαφος μεταξύ του προηγούμενου προγράμματος και του επόμενου».

Πηγή: ΑΜΠΕ

Newsorama.