Ο Τάσος Κωνσταντινίδης με πολυετή εμπειρία στο χώρο των Πωλήσεων και του Marketing, ανέλαβε καθήκοντα Marketing Manager στην Yamaha Motor Greece.

Η επαγγελματική του εμπειρία περιλαμβάνει θέσεις ευθύνης σε πολυεθνικές εταιρείες στον τομέα των Πωλήσεων και του Marketing.

Ο κος Κωνσταντινίδης κατέχει Masters of Engineering in Manufacturing & Management από το Πανεπιστήμιο UMIST, University of Manchester Institute of Science & Technology.

Καλή Επιτυχία στον νέο του ρόλο.

Νέος Marketing Manager στη YAMAHA MOTOR GREECE gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ομάδα της Παύλος Κοντέλλης  απέκτησε ένα νέο μέλος το οποίο θα συμβάλλει στη νέα δυναμική πορεία των εταιρειών της .

Η Μάρθα Γεωργιλά,  ανέλαβε τα καθήκοντα της Διευθύντριας Marketing & Δημοσίων Σχέσεων στις εταιρείες του ομίλου έχοντας μεγάλη εμπειρία στο χώρο αφού στο παρελθόν συμμετείχε σε επιτυχημένες εκστρατείες  marketing και Δημοσίων Σχέσεων τόσο για εταιρείες του κλάδου αυτοκινήτων, ελαστικών και λιπαντικών όσο και στον κλάδο μηχανημάτων έργου, στην Ελλάδα και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Η Μάρθα Γεωργιλά μπορεί να ανταποκριθεί στις νέες προκλήσεις στην αγορά, που επιτάσσουν τη δημιουργία της διαμόρφωσης μία επικοινωνιακής στρατηγικής η οποία θα αναδείξει με τον καλύτερο τρόπο την εικόνα αλλά και την ιστορία του ομίλου σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον γεμάτο νέα δεδομένα και απαιτήσεις.

Νέα Διευθύντρια Marketing & Δημοσίων Σχέσεων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Νέα συντονίστρια Marketing & Δημοσίων Σχέσεων απέκτησε η Seat.Με ανακοίνωση που έστειλε ο Εμπορικός Διευθυντής κ. Χάρης Δάνδουρας , από την 01/06/23, η ομάδα της Tεχνοκάρ ενισχύθηκε με την πρόσληψη της κας Νατάσσας Βυθούλκα, η οποία αναλαμβάνει τα καθήκοντα της Συντονίστριας Marketing & Δημοσίων Σχέσεων για τις SEAT & CUPRA.

Η κα Βυθούλκα είναι κάτοχος πτυχίου Βachelor of Arts στην Διοίκηση Επιχειρήσεων καθώς και μεταπτυχιακού τίτλου Masters of Science στην Διοίκηση Ανθρώπινου Δυναμικού, ενώ έχει και πολυετή εμπειρία στον κλάδο του αυτοκινήτου από αντίστοιχες θέσεις τις οποίες κατείχε τα προηγούμενα χρόνια.

Νέα συντονίστρια Marketing & Δημοσίων Σχέσεων για τις SEAT & CUPRA στην Ελλάδα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η διευθύνουσα σύμβουλος του WRC Jona Siebel ανακοίνωσε ότι ο 43χρονος Γερμανός Christian Terörde εντάσσεται στην ομάδα και αναλαμβάνει τη διεύθυνση του μάρκετινγκ και των πωλήσεων του WRC Promoter.

Τον Christian Terörde πρότεινε στην Jona Siebel, πρακτορείο συμβούλων Sponsorplan. Ο νέος διευθυντής μάρκετινγκ στο παρελθόν εργαστεί για τα Sportfive, Octagon και ProSiebenSat.1 Media και είχε επιτυχία στον τομέα των πωλήσεων.

Μετά την ανακοίνωση του Christian Terörde στη διεύθυνση του μάρκετινγκ η διευθύνουσα σύμβουλος του WRC Jona Siebel σχολίασε:

«Συνεχίζουμε να ανοίγουμε νέους δρόμους με το WRC και το Rallycross με μια προσέγγιση προσανατολισμένη στο μέλλον. Ο Κρίστιαν έχει πλούσια εμπειρία στην ομάδα μας στον τομέα των πωλήσεων σε άλλες καινοτόμες εταιρείες και ανυπομονούμε να μεταφέρει τις γνώσεις του στον διοργανωτή των αγώνων WRC».

O Terörde θα έχει την ευθύνη του μάρκετινγκ και των πωλήσεων  για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross της FIA και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι της FIA.

O Christian Terörde είναι ο νέος διευθυντής Μάρκετινγκ και Πωλήσεων του WRC Promoter gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2021, ο κύριος Μιχάλης Γαγάνης ανέλαβε τη θέση του Διευθυντή Marketing της μάρκας ΜΙΝΙ για το BMW Group Hellas.

Τα τελευταία 5 χρόνια, ο κύριος Γαγάνης διατηρούσε τη θέση του Events & Dealer Marketing Expert για την BMW συμβάλλοντας σημαντικά στην επίτευξη επιτυχημένων εκδηλώσεων της μάρκας στην Ελληνική αγορά, ενώ παράλληλα είχε ενεργό ρόλο στο σχεδιασμό και στην υλοποίηση ενεργειών marketing του δικτύου Επίσημων Εμπόρων BMW.

Έχοντας συνεργαστεί στο παρελθόν με διαφημιστικές εταιρείες, ο κύριος Γαγάνης διαθέτει πλούσια εμπειρία σε θέματα Στρατηγικού Marketing, Οργάνωσης Εκδηλώσεων και Προώθησης Πωλήσεων στο χώρο του αυτοκινήτου. Είναι κάτοχος μεταπτυχιακού στο Marketing από το Πανεπιστήμιο του Stirling, Σκωτία και κάτοχος πτυχίου Οργάνωσης & Διοίκησης Επιχειρήσεων του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

Ο κύριος Γαγάνης θα αναφέρεται στην Επικεφαλής της ΜΙΝΙ, κυρία Δήμητρα Μπίκου.

Νέος διευθυντής marketing για την ΜΙΝΙ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά τις πωλήσεις ρεκόρ που κατέγραψε το 4ο τρίμηνο του 2020, το BMW Group εμφανίζεται αισιόδοξο για την τρέχουσα χρονιά. Η εταιρεία αναπροσαρμόζει τους τομείς Πωλήσεων και Μάρκετινγκ σε στενή συνεργασία με το δίκτυο λιανικής  – με σκοπό να προσφέρει μία κορυφαία premium Εμπειρία Πελάτη.

«Είμαστε αισιόδοξοι για το 2021 και προσβλέπουμε στη συνέχιση της κερδοφόρας ανάπτυξης, χάρη στην ισχυρή ζήτηση για τη νέα γκάμα προϊόντων μας», δήλωσε ο Pieter Nota, μέλος Δ.Σ της BMW AG.

Η γερμανική εταιρία σκοπεύει να διπλασιάσει  τις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων μας. Μετά το περσινό λανσάρισμα του ηλεκτρικού MINI  και της BMW iX3, το 2021 θα ξεκινήσει η παραγωγή των αμιγώς ηλεκτρικών BMW iX στο Dingolfing και BMW i4 στο Μόναχο.Το BMW Group έχει αυξήσει τώρα τον αριθμό ηλεκτροκίνητων οχημάτων του (αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά) στη γκάμα του στα 13 μοντέλα, που διατίθενται σε 74 αγορές σε όλο το κόσμο. Μάλιστα, σχεδιάζει να διπλασιάσει των αριθμό αυτό σε 25 μοντέλα μέχρι το 2023, εκ των οποίων πάνω από τα μισά θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Οι πελάτες θα μπορούν να αγοράζουν custom οχήματα αποκλειστικά online .

Το BMW Group έκανε άλματα στην ψηφιοποίηση πωλήσεων και μάρκετινγκ την περασμένη χρονιά, κατά ένα μέρος λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού και της επιθυμίας των πελατών για μία όσο το δυνατόν πιο ανέπαφη διαδικασία πωλήσεων: Εκπρόσωποι πωλήσεων σε περισσότερες από 60 αγορές μπορούν τώρα να συμβουλεύουν τους πελάτες και να πωλούν οχήματα από οποιαδήποτε τοποθεσία. Μπορούν να διαμορφώνουν τα οχήματα μαζί με τον πελάτη μέσω μιας διαμοιρασμένης οθόνης, για παράδειγμα, ή να προσφέρουν μία εικονική περιήγηση των αυτοκινήτων που έχουν σε απόθεμα.

Σε δεύτερο βήμα, η εταιρεία εφάρμοσε εκτενώς τη διαδικασία online πωλήσεων για το δίκτυο λιανικής σε κύριες αγορές μέσω ιστότοπων υψηλής κυκλοφορίας, κάτι το οποίο θα επεκταθεί σε περισσότερες αγορές το 2021.

Στο πλαίσιο της νέας στρατηγικής πωλήσεων, το BMW Group σε συνεργασία με το δίκτυο λιανικής, μελλοντικά, σχεδιάζει να προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα αγοράς του οχήματός τους (διαμορφωμένο από τους ίδιους), αποκλειστικά online, με παράδοση στη πόρτα του σπιτιού τους.

Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν επίσης να διαμορφώνουν προϊόντα και τις υπηρεσίες BMW Charging και MINI Charging εξατομικευμένα, δημιουργώντας λύση φόρτισης προσαρμοσμένη στις ανάγκες τους – για φόρτιση στο σπίτι ή εν κινήσει.

Ο  Pieter Nota είπε ακόμη :

«Θα επενδύουμε τριψήφιο αριθμό εκατομμυρίων ευρώ σε ετήσια βάση μέχρι το 2025 στην ψηφιοποίηση πωλήσεων και μάρκετινγκ και συνεργαζόμαστε με το δίκτυο λιανικής για να προσφέρουμε, μελλοντικά την καλύτερη Εμπειρία Πελάτη στη βιομηχανία», δήλωσε ο Nota. «Εάν οι πελάτες αποφασίσουν να διαμοιράζονται τα δεδομένα τους μαζί μας, χάρη στις ψηφιοποιημένες διαδικασίες, θα μπορούμε να μαθαίνουμε τις επιθυμίες και τις προτιμήσεις τους καλύτερα από ποτέ. Μαθαίνουμε ποια προϊόντα ή υπηρεσίες πιθανόν τους ενδιαφέρουν. Ξεκινώντας από αυτή τη βάση, μπορούμε να τους προσφέρουμε μία εξατομικευμένη πρόταση, προσαρμοσμένη στα δεδομένα τους, με όλο τον εξοπλισμό και τις υπηρεσίες από μία πηγή».

Για να επιταχύνει την επέκταση την ηλεκτροκίνησης, η εταιρεία έχει ήδη εκπαιδεύσει πάνω από 2.000 τεχνικούς στη Γερμανία πάνω στην ασφαλή χρήση των συστημάτων υψηλής τάσης μέσω ειδικής επαγγελματικής κατάρτισης και άλλων εκπαιδευτικών προγραμμάτων.

” No premium without sustainability” – και στους τομείς πωλήσεων και μάρκετινγκ.

Το μότο του BMW Group “no premium without sustainability” που ορίζει την αλληλένδετη σχέση μεταξύ πολυτέλειας και βιωσιμότητας ισχύει και για τους τομείς πωλήσεων και μάρκετινγκ. Η εταιρεία ήδη βοηθά τους πελάτες να λάβουν τις κατάλληλες βιώσιμες αποφάσεις για την αγορά προϊόντων και συστημάτων κίνησης σήμερα. Αυτό συνεισφέρει στις ισχυρές πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων, που επέτρεψαν στο BMW Group να ξεπεράσει τους ευρωπαϊκούς στόχους εκπομπών CO2 το 2020. Το BMW Group εκπαιδεύει επίσης εργαζόμενους και συνεργάτες του δικτύου για να γίνουν πρεσβευτές των φιλοδοξιών βιωσιμότητας της εταιρείας. Επιπλέον, ο οργανισμός πωλήσεων προάγει θέματα όπως η ανακύκλωση και η χρήση δευτερογενών υλικών.

Αισιόδοξο το BMW Group για το 2021 μετά τις πωλήσεις ρεκόρ του 4ου τριμήνου-Ετοιμάζει νέα στρατηγική πωλήσεων και μάρκετινγκ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ας πούμε πως βρίσκεσαι σε μία καφετέρια και θέλεις να αγοράσεις έναν καφέ. Οι επιλογές είναι τρεις: μικρό, μεσαίο και μεγάλο μέγεθος ποτηριού. Το μεσαίο μέγεθος κοστίζει σχεδόν όσο και το μεγάλο. Μια ολοφάνερη ευκαιρία αναδύεται μπροστά στα μάτια σου.

Έχεις κάνει ποτέ την πιο ακριβή επιλογή με το πιο μεγάλο ποτήρι – παρότι μπορεί να μην έχεις την πρόθεση να πιεις τόσο καφέ;

Εάν ναι, δεν είσαι ο μόνος ή η μόνη που «τσίμπησες» σε ένα τρικ του μάρκετινγκ – και μια ενδιαφέρουσα πτυχή της ψυχολογίας -σύμφωνα με την οποία η σκόπιμη παρουσίαση μιας λιγότερο ελκυστικής επιλογής -σε αυτή την περίπτωση το μεσαίο ποτήρι καφέ- σε ωθεί να πληρώσεις περισσότερα λεφτά από όσα αρχικά θα είχες επιλέξει.

«Εάν τοποθετήσεις τις επιλογές σε ένα συγκεκριμένο πλαίσιο, μπορείς να ωθήσεις τους ανθρώπους στην κατεύθυνση πιο ακριβών προϊόντων» εξηγεί στο BBC η ψυχολόγος στο Πανεπιστήμιο Χάρβαρντ Linda Chang.

Το τρικ αυτό, το λεγόμενο «decoy effect», πρωτοδιερευνήθηκε ως πιθανή στρατηγική μάρκετινγκ για να επηρεάσει καταναλωτικές συμπεριφορές όπως αυτή στην καφετέρια. Ωστόσο οι τελευταίες έρευνες δείχνουν πως μπορεί να έχει επίδραση και σε άλλους κλάδους, ακόμα και την πολιτική. Δείχνει πόσο εύκολα η κρίση μας «παίζει» ανάλογα με το πλαίσιο στο οποίο παρουσιάζονται τα γεγονότα.

Γνωρίζοντας τον τρόπο που λειτουργεί αυτό το «κόλπο», είναι πιθανό κανείς να επηρεάζεται λιγότερο από αυτή την ασυνείδητη επιρροή αλλά και ίσως να ανακαλύψει τρόπους να το χρησιμοποιήσει ο ίδιος ως εργαλείο πειθούς.

Το τρικ καταγράφηκε για πρώτη φορά τη δεκαετία του ‘80, σύμφωνα με το BBC, και λειτουργεί ως εξής:

Έστω πως κάποιος έχει να επιλέξει μία πτήση από τις παρακάτω:

• Πτήση Α που κοστίζει 400 δολάρια με ενδιάμεση στάση 60 λεπτών
• Πτήση Β που κοστίζει 330 δολάρια με ενδιάμεση στάση 150 λεπτών
• Πτήση Γ που κοστίζει 435 δολάρια με ενδιάμεση στάση 60 λεπτών

Οι ερευνητές διαπίστωσαν πως οι περισσότεροι θα επέλεγαν την πτήση Α, που είναι φθηνότερη από την πτήση Γ και ακριβότερη από την πτήση Β αλλά με μικρότερη αναμονή στον ενδιάμεσο σταθμό.

Να και ένα διαφορετικό σετ πτήσεων:

• Πτήση Α που κοστίζει 400 δολάρια με ενδιάμεση στάση των 60 λεπτών
• Πτήση Β που κοστίζει 330 δολάρια με ενδιάμεση στάση 150 λεπτών
• Πτήση Γ που κοστίζει 330 δολάρια με ενδιάμεση στάση 195 λεπτών

Σε αυτό το σενάριο, η συνηθέστερη επιλογή είναι η πτήση Β.

Μιλώντας καθαρά λογικά, αυτή η αλλαγή στάσης δεν βγάζει νόημα. Η πτήση Β δεν θα έπρεπε τώρα να είναι πιο ελκυστική από ό,τι στο πρώτο παράδειγμα, αφού και ο χρόνος αναμονής και η τιμή της είναι ακριβώς ίδια. Ωστόσο η αλλαγή στην πτήση Γ -που έχει μεγαλύτερο χρόνο αναμονής- αλλάζει τον τρόπο που οι ενδιαφερόμενοι εξετάζουν τις υπόλοιπες πιθανότητες. Κι έτσι τώρα προτιμούν να περιμένουν για τόση ώρα -150 λεπτά και στα δύο παραδείγματα- για μια πιο χαμηλή τιμή.

Σε κάθε παράδειγμα, η πτήση Γ -ο «κράχτης»- σχεδιάστηκε για να μοιάζει παρόμοια αλλά να είναι λιγότερο ελκυστική από μία από τις άλλες επιλογές, την επιλογή-στόχο. Και είναι ακριβώς αυτή η σύγκριση που ενισχύει το πόσο επιθυμητή είναι η πτήση-στόχος. Πειράματα που μελετούν επιλογές όπως αυτές έχουν διαπιστώσει πως η χρήση ενός καλά σχεδιασμένου «κράχτη», όπως στο παράδειγμα, μπορεί να αλλάξει την απόφαση ανάμεσα στις άλλες δύο επιλογές ακόμα και κατά 40%, κάτι που αναδεικνύει το πόσο εύκολα οι αποφάσεις μας μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με το πλαίσιο μέσα στο οποίο καλούμαστε να αποφασίσουμε.

Όπως δείχνει μάλιστα το πρώτο παράδειγμα, ένας τέτοιος «κράχτης» μπορεί να κάνει τον καταναλωτή να πληρώσει περισσότερα λεφτά- εξ ου και το ενδιαφέρον του κλάδου του μάρκετινγκ.

Στους κύκλους των ψυχολόγων, η συζήτηση για τους ακριβείς λόγους αυτής της συμπεριφοράς είναι ακόμα σε εξέλιξη. Μία ιδέα είναι πάντως πως η σύγκριση με την επιλογή-«κράχτη» προσφέρει μια τεκμηρίωση για μια, σε άλλη περίπτωση, φαινομενικά αυθαίρετη επιλογή. Αν συγκρίνει κανείς μόνο τις πτήσεις Α και Β είναι δύσκολο να αποτιμήσει τον χρόνο αναμονής – πόσα λεφτά είναι πραγματικά επιπλέον αναμονή 90 λεπτών; Όταν όμως η μία επιλογή είναι εμφανώς καλύτερη από την επιλογή «κράχτη»- την πτήση Γ- τότε υπάρχει και μία εξήγηση για να τεκμηριώσει κανείς την προτίμησή του.

Αυτά τα μοτίβα συμπεριφοράς έχουν παρατηρηθεί σε πολλά διαφορετικά είδη αγαθών, από μπίρες μέχρι τηλεοράσεις κι από αυτοκίνητα μέχρι σπίτια. Η μη ελκυστική τρίτη επιλογή αλλάζει τον τρόπο που οι άνθρωποι διαλέγουν ανάμεσα στις άλλες δύο.

Στο βιβλίο του με τίτλο «Predictably Irrational», ο Dan Ariely περιγράφει πώς ο Economist χρησιμοποιεί ένα τέτοιο σετ επιλογών για να ενθαρρύνει τους αναγνώστες του να επιλέξουν το πιο ακριβό πακέτο συνδρομής. Η συνδρομή στην ψηφιακή έκδοση του περιοδικού κόστιζε μόλις 59 δολάρια, η συνδρομή στην έντυπη έκδοση 125 δολάρια και η τρίτη επιλογή, που συνδυάζει και τις δύο εκδόσεις, κοστίζει επίσης 125 δολάρια.

Η δεύτερη επιλογή, αυτή της συνδρομής μόνο στην έντυπη έκδοση, είναι ολοφάνερα ο «κράχτης», αφού προσφέρει λιγότερα από το τρίτο πακέτο στην ίδια τιμή. Όμως ο Ariely διαπίστωσε πως και μόνο η παρουσία της ως επιλογής αυξάνει την επιλογή του συνδυασμού των εκδόσεων σε σχέση με τη συνδρομή μόνο στην ψηφιακή έκδοση. Όταν παρουσιάζονταν μόνο οι δύο πρώτες επιλογές, οι αναγνώστες ήταν σε ποσοστό 52% πιθανότερο να επιλέξουν τη φθηνότερη online ανάγνωση του περιοδικού, σε σχέση με την παρουσίαση και των τριών πιθανοτήτων. Είναι δηλαδή ο «κράχτης» αυτός που έκανε τη διαφορά.

Αυτό το μοτίβο συμπεριφοράς αφορά και ακρινά αγαθά και είδη πολυτελείας, καθώς το μοτίβο της συμπεριφοράς φαίνεται να κινείται στους ίδιους άξονες. Πρόσφατη δημοσίευση από το University of British Columbia κατέγραφε την επίδραση του τρικ του «κράχτη» στην αγορά διαμαντιών! Όπως διαπίστωνε, η παρουσία ελαφρώς κατώτερων αλλά εξίσου ακριβώς προϊόντων συνέβαλε σε ποσοστό άνω του 20% στα κέρδη των εμπόρων.

Δεν είναι όμως όλοι το ίδιο επιρρεπείς σε τέτοιες επιλογές. Όπως έχει καταγραφεί και σε άλλες έρευνες αναφορικά με τη γνωστική συμπεριφορά, οι ερευνητές έχουν διαπιστώσει πως παίζει ρόλο ο τρόπος που κάποιος σκέφτεται. Ερωτηματολόγια, για παράδειγμα, μπορούν να καταγράψουν το εάν κάποιοι άνθρωποι «ακούν» πιο πολύ το ένστικτο και το συναίσθημά τους ή εάν είναι πιο αναλυτικοί και προτιμούν πιο τεκμηριωμένη συλλογιστική. Σύμφωνα με τα ευρήματα των ερευνών, όσοι λαμβάνουν περισσότερο υπόψη το ένστικτο τους είναι πιθανότερο να «παρασυρθούν» από ένα τέτοιο τρικ.

Ενδιαφέρον στοιχεία είναι και το ότι στη διαδικασία αυτή μπορούν να έχουν ρόλο και οι ορμόνες: τα υψηλότερα επίπεδα τεστοστερόνης, για παράδειγμα, έχουν την τάση να κάνουν τους ανθρώπους πιο παρορμητικούς, κάτι που σημαίνει πως είναι πιο «ευάλωτοι» σε τέτοια τρικ. Το κόλπο αυτό έχει επίσης μεγαλύτερη «πέραση» όταν πρόκειται για τη λήψη κάποιας ομαδικής απόφασης.

Οι επιστήμονες έχουν επίσης εξετάσει το «κόλπο» αυτό και σε διαφορετικές συνθήκες, ανεξάρτητα από την καταναλωτική συμπεριφορά. Ο Ariely, για παράδειγμα, διαπίστωσε πως μπορεί να εμφανίζεται ακόμα και στα… ραντεβού. Σύμφωνα με την έρευνά του, είναι πιο πιθανό να μας αρέσει κάποιος εάν δίπλα του υπάρχει και ένας «κράχτης», που μοιάζει στον πρώτο αλλά είναι ελαφρώς λιγότερο ελκυστικός. Αυτό αξίζει κανείς να το έχει στον νου του όταν χαζεύει προφίλ για παράδειγμα στο Tinder. Η αντίληψη του πόσο ελκυστικός είναι κάποιος εξαρτάται και από το ποιους είδες πριν ή μετά από τον συγκεκριμένο.

Με τον ίδιο τρόπο φαίνεται να επηρεάζεται και ο τρόπος με τον οποίο ψηφίζουμε (αν και μερικά στοιχεία της εκλογικής μας συμπεριφοράς θα μοιάζουν πάντα ανεξήγητα, όσες έρευνες κι αν γίνουν…) αλλά και με τον τρόπο με τον οποίο οι εταιρείες επιλέγουν προσωπικό. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο «κράχτης» μπορεί να εμφανιστεί κατά τύχη και όχι να τοποθετηθεί επίτηδες μεταξύ των επιλογών. Ωστόσο εάν ο ενδιαφερόμενος εξετάσει δύο υποψηφίους με μεγάλες ομοιότητες, που όμως ο ένας είναι ελαφρώς ανώτερος του άλλου, αυτό θα τον ανεβάσει στα μάτια αυτού που επιλέγει σε σύγκριση με άλλους υποψηφίους.

Η Chang, που έχει κάνει έρευνα για το πώς λειτουργεί αυτή η «τρίτη επιλογή» στη διαδικασία πρόσληψης προσωπικού, διερωτάται ένα μπορεί να αποτελέσει συγκεκριμένο παράγοντα καθώς οι αλγόριθμοι αρχίζουν να σκανάρουν τους υποψήφιους και να παρουσιάζουν τις επιλογές σε εκείνους που πρέπει να κάνουν την επιλογή. «Μπορεί να παρουσιάζεις επιλογές  – κράχτες κι έτσι ουσιαστικά ωθείς τον ενδιαφερόμενο πιο κοντά σε κάποιες επιλογές» λέει. Δεν είναι μόνο οι άνθρωποι που επιλέγουν προσωπικό που μπορεί να επηρεάζονται: Πρόσφατα πειράματα έχουν δείξει πως με τον ίδιο τρόπο μπορεί να επηρεάζεται και ο τρόπος που ένας εργαζόμενος αξιολογεί τα οφέλη πιθανών χώρων εργασίας.

Σε μια πιο θετική νότα, Βρετανοί επιστήμονες έχουν αρχίσει να εξετάζουν το εάν το κόλπο αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να κάνουν επιλογές πιο επωφελείς για την υγεία τους.

Ο Christian Von Wagner, ερευνητής συμπεριφορικής επιστήμης και υγείας στο University College London, για παράδειγμα, μελέτησε την πρόθεση των ανθρώπων να υποβληθούν σε έναν σημαντικό -αλλά δυσάρεστο- έλεγχο για ορθοκολικό καρκίνο. Διαπίστωσε πως εάν οι ενδιαφερόμενοι είχαν να επιλέξουν ανάμεσα στο να κανονίσουν ένα ραντεβού για την εξέταση ή να μην την κάνουν καθόλου, οι περισσότεροι επέλεγαν να την αγνοήσουν. Αλλά εάν είχαν και μία τρίτη επιλογή- ένα ραντεβού σε λιγότερο βολικό νοσοκομείο και με μεγαλύτερη αναμονή (ιδού ο «κράχτης»- τότε περισσότεροι έκλιναν στην πρώτη επιλογή.

Όπως έχει φανεί και στα υπόλοιπα παραδείγματα, αυτό δεν έχει να κάνει με το ότι οι άνθρωποι επέλεγαν τον «κράχτη». Απλώς η παρουσία του έκανε την πρώτη επιλογή λιγότερο «δύσκολη».

Ο Von Wagner πρόσφερε επίσης στις γυναίκες την επιλογή να εξεταστούν από γιατρού του ίδιου φύλου ή του άλλου φύλου- ο κράχτης και πάλι, και διαπίστωσε πως η παρουσία του αύξησε την πρόθεσή τους να υποβληθούν στην εξέταση. Σε αυτή την περίπτωση το τρικ αυτό μπορεί να σώσει ζωές.

Έχοντας όλα τα παραπάνω κατά νου, μπορεί κανείς να γίνει λίγο πιο προσεκτικός στις αποφάσεις του, είτε έχει να κάνει με τα ακουστικά που αγοράζει για να ακούει μουσική είτε με το πακέτο ασφαλιστικής κάλυψης που επιλέγει. Είναι σκόπιμο να μπορεί κανείς να διερωτηθεί εάν κάνει πραγματικά μια επιλογή που χρειάζεται ή επιθυμεί, με τα χαρακτηριστικά που αναζητούσε αρχικά, ή εάν του απέσπασε την προσοχή μια λιγότερη ελκυστική επιλογή που μπήκε στο πλάνο. Και να μπορεί να παρατηρήσει σαν τρίτος πόσο πιο ξεκάθαρα δείχνουν τα πράγματα μετά.

ellada

Newsorama.

Μετά από δέκα χρόνια στο εξωτερικό – σε υψηλές θέσεις πάντα στο χώρο του αυτοκινήτου- η Μάρθα Γεωργιλά επέστρεψε στην Ελλάδα και ανέλαβε Marketing Manager στον όμιλο ELTRAK .

Ο όμιλος  ELTRAK έχει στην Ελλάδα ως Elastrak SA  τα ελαστικά Bridgestone, Firestone και Dayton και ως Eltrak SA  τα χωματουργικά μηχανήματα Caterpilar και  Palfinger.

Με την μεταγραφή αυτή της κυρίας Μάρθας  Γεωργιλά ,  ο όμιλος δείχνει ότι αλλάζει στρατηγική . Μέχρι σήμερα είχε μηδενική ενημέρωση και όπως φαίνεται θα περάσει στην αντεπίθεση με ένα άτομο που έχει διαχειρισθεί στο παρελθόν σοβαρότατες υποθέσεις στο χώρο του αυτοκινήτου. Η κυρία Μάρθα Γεωργιλά μέχρι  πρόσφατα ήταν διευθύντρια μάρκετινγκ στην  εταιρία Mazda στο Ντουμπάι.

Η Μάρθα Γεωργιλά η νέα μάρκετινγκ μάνατζερ στον Όμιλο Eltrak gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Kia Motors Europe ανακοινώνει τον άμεσο διορισμό του Carlos Lahoz ως νέο Διευθυντή Μάρκετινγκ. Ο κ. Lahoz θα επιβλέπει τα προγράμματα Μάρκετινγκ και Επικοινωνίας της μάρκας και θα είναι υπεύθυνος για το ψηφιακό Μάρκετινγκ της Kia, τον στρατηγικό σχεδιασμό Μάρκετινγκ και τις Δημόσιες Σχέσεις με τα μέσα ενημέρωσης στην Ευρώπη.

Προσχωρώντας στην ευρωπαϊκή ομάδα διαχείρισης της Kia, ο Carlos Lahoz συμπληρώνει την κενή θέση που άφησε ο Artur Martins, ο οποίος ανέλαβε πρόσφατα μια θέση στα παγκόσμια αρχηγεία της εταιρείας στη Σεούλ της Κορέας. Ο κ. Lahoz θα αναφέρεται απευθείας στον Emilio Herrera, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Kia Motors Europe.

“Αυτή είναι μια ιδιαίτερα συναρπαστική περίοδος για την Kia, καθώς η μάρκα ενισχύει τη θέση της ως ένα προηγμένο, προσιτό και εξηλεκτρισμένο σήμα στην Ευρώπη”, σχολιάζει ο Emilio Herrera. “Με περισσότερα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, ο Carlos θα συνεργαστεί με ομάδες Μάρκετινγκ σε ολόκληρη την Ευρώπη και την Κορέα για να διασφαλίσει ότι η Kia θα συνεχίσει να δεσμεύεται και να επικοινωνεί με δυνητικούς πελάτες με ακόμη πιο αποτελεσματικούς τρόπους. Η οικεία εμπειρία του για το πώς λειτουργεί η Kia, σε συνδυασμό με τις ιδέες για το τι θέλουν οι πελάτες μας από τα αυτοκίνητα και την μάρκα μας, τον καθιστούν ιδανικό για το ρόλο του”.

Ο κ. Lahoz έχει πάνω από δύο δεκαετίες εμπειρίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πρόσφατα διετέλεσε για πέντε χρόνια ως Διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Λειτουργίας της Kia Motors Europe, υπεύθυνος για τη μακροπρόθεσμη επιχειρηματική στρατηγική της εταιρείας, τη διαχείριση του CO2, την επιχειρηματική εξέλιξη και τον προγραμματισμό των πωλήσεων. Ήταν επίσης υπεύθυνος για την ευρωπαϊκή παραγωγή της εταιρείας, επιβλέποντας τον προγραμματισμό των λειτουργιών στην ευρωπαϊκή μονάδα παραγωγής Kia στη Žilina της Σλοβακίας. Πριν από την ένταξή του στην Kia Motors Europe, διετέλεσε Ανώτερος Διευθυντής Επιχειρηματικού Σχεδιασμού στην Kia Motors Iberia.

Ο ισπανικής υπηκοότητας 44χρονος Carlos Lahoz κατέχει πτυχίο οικονομικών από το Πανεπιστήμιο της Σαραγόσα της Ισπανίας και εκτελεστικό MBA από το IE Business School στη Μαδρίτη της Ισπανίας. Έχει επίσης ολοκληρώσει μεταπτυχιακό Παγκόσμιο Επαγγελματικό Πρόγραμμα στη Σχολή Wharton στο Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια των ΗΠΑ και μιλάει άπταιστα ισπανικά, αγγλικά και ιταλικά.

Ο Carlos Lahoz είναι ο  νέος Διευθυντής Μάρκετινγκ της Kia Motors Europe gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά από αρκετά χρόνια σε διευθυντικές θέσεις στο εξωτερικό ο κ.Νάσος  Κραββαρίτης επέστρεψε στην Ελλάδα και από τις 14 Ιανουαρίου βρίσκεται στη θέση του Διευθυντή Marketing στην Kia Hellas.

O κ. Κραββαρίτης είναι κάτοχος πτυχίου Οικονομικών από το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, μεταπτυχιακού τίτλου MBA από το University of Sunderland, UK, καθώς και Pg. Diploma στο Digital Marketing από το Digital Marketing Institute, Ireland.

Διαθέτει μακρά και επιτυχημένη επαγγελματική εμπειρία στο χώρο του αυτοκινήτου στην Ελλάδα και στο εξωτερικό σε υψηλές διοικητικές θέσεις στην Ευρώπη (Head of CRM Central & South Eastern Europe, BMW) και Μ. Ανατολή (Head of Marketing, Daimler Middle East & Levant). Τελευταία εργάστηκε στο Volkswagen Group Saudi Arabia κατέχοντας τη θέση του Marketing Director της Audi.

O Νάσος  Κραββαρίτης νέος  Διευθυντής Marketing  στην Kia Hellas gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Καθήκοντα Marketing Manager των μαρκών Citroën & DS Automobiles στην Ελλάδα , ανέλαβε ο κ.  Γιώργος Κατσαρός, κάτοχο ΜΒΑ με ειδίκευση στο Marketing (City University London) και MSc Μηχανολόγου Μηχανικού Ε.Μ.Π.. Ο κ. Κατσαρός έχει 20  χρόνια εμπειρίας στον κλάδο του αυτοκινήτου.

Nέος Marketing Manager Citroën & DS Automobiles στην Ελλάδα

now24.gr-auto

Newsorama.