Νομοσχέδιο του υπουργείου Υγείας, που υπογράφεται από το σύνολο των υπουργών της κυβέρνησης, κατατέθηκε αργά το βράδυ της Πέμπτης στη βουλή.

Στο σχέδιο νόμου περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, ρυθμίσεις του υπουργείου Υγείας για την προστασία της δημόσιας υγείας από τις συνέπειες της πανδημίας του κορονοϊού· του υπουργείου Μεταφορών & Υποδομών για την ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς· του υπουργείου Εργασίας για την επιτάχυνση της απονομής συντάξεων· του υπουργείου Εσωτερικών για τη ρύθμιση οφειλών προς τους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης· του υπουργείου Οικονομικών για επείγουσες φορολογικές ρυθμίσεις· όπως επίσης και ρυθμίσεις των υπουργείων Ανάπτυξης και Επενδύσεων , Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Τουρισμού, Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Εξωτερικών, Εθνικής Άμυνας, Δικαιοσύνης, Προστασίας του Πολίτη, Μετανάστευσης και Ασύλου, Εσωτερικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Πολιτική

Newsorama.

Κατά τη διάρκεια της σημερινής Διάσκεψης των Προέδρων, ο πρόεδρος της Βουλής, Κώστας Τασούλας, μετέφερε στα κόμματα την ενημέρωση από την κυβέρνηση ότι δεν θα γίνει η προγραμματισμένη για αύριο, Παρασκευή (6/11), συζήτηση της επίκαιρης ερώτησης του αρχηγού της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Όπως είπε ο κ. Τασούλας, «η ερώτηση είχε γίνει κάτω από άλλες συνθήκες. Τώρα οι συνθήκες άλλαξαν και προφανώς εάν επαναδιατυπωθεί υπό το πρίσμα του lock down και των νέων συνθηκών, το πιο πιθανό είναι να γίνει η συζήτηση της την επόμενη Παρασκευή».

Την ακύρωση της αυριανής συζήτησης στη Βουλή, σε συνέχεια της επίκαιρης ερώτησης για τα ΜΜΜ, καταγγέλλει ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Αλέξης Τσίπρας, ανακοινώνοντας ότι θα παραχωρήσει συνέντευξη Τύπου προκειμένου «να ακουστούν τα επιχειρήματα».

«Μετά το νέο lockdown και την ομολογία της αποτυχίας του, ο κ. Μητσοτάκης επιλέγει να βάλει φίμωτρο και στις κοινοβουλευτικές διαδικασίες. Ακυρώνει την αυριανή συζήτηση στη Βουλή επίκαιρης ερώτησής μου που αφορά στις βαρύτατες κυβερνητικές ευθύνες για την αναζωπύρωση της πανδημίας στη χώρα μας», έγραψε στο Twitter ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ.

Μετά το νέο lockdown & την ομολογία της αποτυχίας του, ο κ. Μητσοτάκης επιλέγει να βάλει φίμωτρο και στις κοινοβουλευτικές διαδικασίες. Ακυρώνει την αυριανή συζήτηση στη Βουλή επίκαιρης ερώτησής μου που αφορά στις βαρύτατες κυβερνητικές ευθύνες για την αναζωπύρωση της πανδημίας.

— Αλέξης Τσίπρας – Alexis Tsipras (@atsipras) November 5, 2020

Ο ίδιος σχολιάζει πως «προφανώς ο κ. Μητσοτάκης προτιμά το μονόλογο και τη μονοφωνία των επιχορηγούμενων από τη λίστα Πέτσα ΜΜΕ και δεν θέλει να βρεθεί στη δύσκολη θέση να υπάρχει αντίλογος και επιχειρήματα για τις παλινωδίες που οδήγησαν στο νέο lockdown».

Προφανώς ο κ. Μητσοτάκης προτιμά το μονόλογο και τη μονοφωνία των επιχορηγούμενων από τη λίστα Πέτσα ΜΜΕ και δεν θέλει να βρεθεί στη δύσκολη θέση να υπάρχει αντίλογος και επιχειρήματα για τις παλινωδίες που οδήγησαν στο νέο lockdown.

— Αλέξης Τσίπρας – Alexis Tsipras (@atsipras) November 5, 2020

«Η δημοκρατία όμως δεν θα μπει σε καραντίνα. Όσο κι αν αυτό ενοχλεί τον κ. Μητσοτάκη. Τα επιχειρήματα θα ακουστούν και θα νικήσουν την προπαγάνδα», τονίζει και καταλήγει: «Γι” αυτόν το λόγο αύριο, Παρασκευή, θα παραχωρήσω συνέντευξη Τύπου στα κεντρικά γραφεία του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία».

Η δημοκρατία όμως δεν θα μπει σε καραντίνα.
Όσο κι αν αυτό ενοχλεί τον κ. Μητσοτάκη.

Τα επιχειρήματα θα ακουστούν και θα νικήσουν την προπαγάνδα.

Γι” αυτόν το λόγο αύριο, Παρασκευή, θα παραχωρήσω Συνέντευξη Τύπου στα κεντρικά γραφεία του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία.

— Αλέξης Τσίπρας – Alexis Tsipras (@atsipras) November 5, 2020

Πολιτική

Newsorama.

Για αδράνεια και αδιαφορία απέναντι στον πολίτη κατηγόρεησε την κυβέρνηση η Φώφη Γεννηματά, αναφορικά με την κατάσταση που στις αστικές συγκοινωνίες εν μέσω πανδημίας του κορονοϊού. Η επικεφαλής του ΚΙΝΑΛ είχε σήμερα τηλεδιάσκεψη με εκπροσώπους των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο λεκανοπέδιο Αττικής.

Σε αυτήν συμμετείχαν οι Κ. Σιορίκης και Λ. Σκούλος, πρόεδρος και γενικός γραμματέας του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ αντίστοιχα, ο Απ. Ραυτόπουλος, πρόεδρος του σωματείου τεχνικών και εργαζομένων ΟΑΣΑ – ΟΣΥ, μέλος της διοίκησης της ΓΣΕΕ, και ο Κ. Κουλούρης, γενικός γραμματέας του Εργατικού Κέντρου Αθήνας και του σωματείου τεχνικών και εργαζομένων ΟΑΣΑ – ΟΣΥ.

Η κ. Γεννηματά δήλωσε μετά την τηλεδιάσκεψη ότι επί έξι μήνες η κυβέρνηση «δεν έκανε απολύτως τίποτα για τον απαράδεκτο συνωστισμό στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, παρά τις συνεχείς προειδοποιήσεις μας. Τριακόσια περίπου οχήματα παρέμεναν ακινητοποιημένα λόγω έλλειψης ανταλλακτικών και τεχνικών».

Πρόσθεσε πως, η κατάσταση έφτασε στο απροχώρητο για να προκηρύξει η κυβέρνηση προσλήψεις οδηγών και τεχνικών στις 30/10. «Επιτέλους, οφείλουν να πάρουν αποτελεσματικά μέτρα τώρα. Να προμηθευτούν άμεσα ανταλλακτικά. Να γίνουν οι προσλήψεις οδηγών και τεχνικών με fast track διαδικασίες για να προχωρήσει η ανανέωση του στόλου των οχημάτων», είπε η επικεφαλής του ΚΙΝΑΛ.

Επίσης, σημείωσε πως χρειάζεται να υπάρξει συντονισμός του ΟΑΣΑ με τις δημοτικές συγκοινωνίες της περιφέρειας ώστε να ενσωματωθούν προσωρινά στο σύστημα των αστικών συγκοινωνιών για να αντιμετωπισθεί ο συνωστισμός.

Πολιτική

Newsorama.

«Βέλη» εναντίον της κυβέρνησης για ενδεχόμενες νέες καμπάνιες ενημέρωσης για τον κορονοϊό εξαπέλυσε ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, μέσω ανακοίνωσης που εξέδωσε. Μάλιστα, η αξιωματική αντιπολίτευση καλεί τον Κυριάκο Μητσοτάκη να λειτουργήσει με βάση την κείμενη νομοθεσία, με διαφάνεια και δημόσια λογοδοσία», ενώ σημειώνει πως «δεν είναι ελέω Θεού μονάρχης».

Όπως τονίζει η Κουμουνδούρου, «η κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη εν μέσω πανδημίας δεν έδωσε λεφτά για προσλήψεις εκπαιδευτικών, τεστ και λιγότερους μαθητές ανά τάξη», όπως και ότι «δεν έδωσε λεφτά για προσλήψεις υγειονομικών και αύξηση των ΜΕΘ, με αποτέλεσμα εν μέσω δραματικής αύξησης κρουσμάτων στο δεύτερο κύμα το ΕΣΥ να βρίσκεται αντιμέτωπο με κατάρρευση».

Επίσης, κατηγορεί την κυβέρνηση πως «δεν έδωσε λεφτά για αύξηση των δρομολογίων στις δημόσιες συγκοινωνίες με αποτέλεσμα τις τριτοκοσμικές εικόνες συνωστισμού στα ΜΜΜ, που αποτελούν εστίες υπερμετάδοσης του κορονοϊού».

Ωστόσο, «ετοιμάζεται να δώσει πάλι λεφτά αδιαφανώς σε ΜΜΕ για να τα εκβιάσει με την κρατική χρηματοδότηση με πρόσχημα την πανδημία και την ενημέρωση των πολιτών, ώστε να πιέζει για να παρουσιάζουν την εικόνα που την βολεύει», με τον ΣΥΡΙΖΑ να προσθέτει ότι «όσο η πολιτική της κυβέρνησης διαλύει την κοινωνία και την οικονομία, τόσο θα καταφεύγει σε πρακτικές που προσβάλλουν κάθε έννοιας δημοκρατίας, λογοδοσίας και διαφάνειας».

«Προειδοποιούμε τον κ. Μητσοτάκη: Μη διανοηθεί να επαναλάβει τα αντιδημοκρατικά αίσχη της λίστας Πέτσα, με απευθείας αναθέσεις κατά παράβαση του νόμου, εν κρυπτώ χρηματοδότηση μέσων, οικονομικό στραγγαλισμό του Τύπου, παντελή απουσία κριτηρίων για εργαζόμενους και αποκλεισμό όσων ασκούν κριτική», συνεχίζει η ανακοίνωση.

Καταληκτικά αναφέρει: «Οποιαδήποτε καμπάνια ενημέρωσης οφείλει να γίνει με βάση την κείμενη νομοθεσία, με διαφάνεια και δημόσια λογοδοσία. Ας καταλάβει επιτέλους ο κ. Μητσοτάκης ότι λειτουργεί σε Δημοκρατία και δεν είναι ελέω Θεού μονάρχης».

Πολιτική

Newsorama.

Μάιος 2020, Παρίσι. Μόλις λίγες ώρες πριν αρθούν τα περιοριστικά μέτρα κατά του κορονοϊού στη γαλλική πρωτεύουσα, ένας μικρός στρατός από δημοτικούς υπαλλήλους έπιασε δουλειά μέσα στη νύχτα δημιουργώντας δεκάδες χιλιόμετρα νέων ποδηλατοδρόμων. Τοποθέτησαν κώνους και σαμαράκια αποτρέποντας την κυκλοφορία οχημάτων σε μια πλειάδα σημείων καλά μελετημένων, τα οποία επικοινωνούσαν μεταξύ τους. Όταν οι κάτοικοι της πόλης του φωτός είδαν τις νέες σημάνσεις το πρωί ξαφνιάστηκαν. Πολλοί εκείνη την ημέρα επέλεξαν να πάνε στη δουλειά τους με το ποδήλατο, δοκιμάζοντας τη νέα πορεία που είχε χαραχθεί.

Λιγότεροι στα μέσα μαζικής μεταφοράς

Οι περισσότεροι υιοθέτησαν τη συνήθεια αυτή και τις επόμενες εβδομάδες, φθάνοντας μέχρι το σήμερα, καθώς θεωρούν ότι όσο διαρκεί η πανδημία καλό θα ήταν να μην μπαίνουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Συν τοις άλλοις, έκαναν οικονομία χρόνου και καυσίμου αφήνοντας το αυτοκίνητο παρκαρισμένο, ενώ δεν υπολογίζουμε καν την βελτίωση της υγείας των αναβατών που ποδηλατούν για 10, 20 λεπτά ή και παραπάνω μέχρι να φθάσουν στη δουλειά τους και να επιστρέψουν σπίτι με τον ίδιο τρόπο μόλις σχολάσουν. Η πόλη είχε αλλάξει μορφή χάρις στον Covid19. Το ίδιο συνέβη και σε άλλες περιοχές της Ευρώπης που ενέταξαν το ποδήλατο στις μεταφορικές υποδομές τους.

Ποδηλατόδρομοι από τις Βρυξέλλες μέχρι τα Τίρανα

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά και η Liz Alderman, επικεφαλής του επιχειρηματικού ρεπορτάζ στην γηραιά ήπειρο για λογαριασμό των New York Times, η δημιουργία νέων ποδηλατοδρόμων σε ευρωπαϊκές πόλεις την περίοδο του κορονοϊού, έχει οδηγήσει σε τετραπλασιασμό των πωλήσεων ποδηλάτων σύμφωνα με στοιχεία καταστημάτων, από τις Βρυξέλλες μέχρι τα Τίρανα. Η κυβέρνηση της Βρετανίας δέσμευσε 250 εκατομμύρια στερλίνες για την ενίσχυση των ποδηλατικών υποδομών, το Μιλάνο εισήγαγε το πρόγραμμα «Ανοικτοί Δρόμοι» δημιουργώντας νέους ποδηλατόδρομους μήκους 35 χιλιομέτρων σε μια πόλη που αναστενάζει από το κυκλοφοριακό ενώ οι κάτοικοι του Βερολίνου προσέφεραν λουλούδια στους δημοτικούς υπαλλήλους που τους κατασκεύασαν ένα νέο δίκτυο αποκλειστικής κυκλοφορίας ποδηλάτων και λεωφορείων.

Η περίπτωση της Αθήνας

Τα μεγέθη μπορεί να μην είναι βέβαια συγκρίσιμα αλλά ακόμη και στην Αθήνα ο πολυσυζητημένος «Μεγάλος Περίπατος» που δημιουργεί αυτό τον καιρό ο δήμος της πόλης, φιλοδοξεί να παραδώσει και ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων που θα διέρχεται από τους κεντρικούς άξονες της πρωτεύουσας, όπως είναι η Πανεπιστημίου, η Ερμού και η Αθηνάς.

Το παράδειγμα της επιδημίας του 1918-1919

Η αλήθεια είναι ότι η ιστορία έχει δείξει πως όντως οι μεγάλες πανδημίες αλλάζουν τις πόλεις. Για παράδειγμα η Νέα Υόρκη αναπτύχθηκε αμέσως μετά την επονομαζόμενη ισπανική γρίπη που οδήγησε το 1918 – 1919 στο θάνατο έναν ασύλληπτο αριθμό ατόμων που κατά τους ειδικούς κυμαίνεται από 60.000.000 έως 100.000.000 ανθρώπους, αρκετούς περισσότερους δηλαδή από όσους σκοτώθηκαν σε όλη τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου που έληγε εκείνο τον καιρό.

Μετακομίσεις ηλικιωμένων

Μετά το πέρασμα της λαίλαπας του κορονοϊού, που αναμένεται το 2022 (υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι θα έχει κυκλοφορήσει και δη ευρέως το κατάλληλο εμβόλιο ή φάρμακο) οι ειδικοί εκτιμούν ότι σε αρκετές μεγάλες πόλεις ανά τον κόσμο θα μειωθεί ο μέσος όρος του πληθυσμού τους. Και αυτό όχι βέβαια γιατί οι θάνατοι ηλικιωμένων είναι περισσότεροι από αυτή τη μορφή γρίπης αλλά επειδή οι μεγαλύτεροι σε ηλικία που έμεναν σε κάποιο διαμέρισμα αλλά διέθεταν παράλληλα και σπίτι στην επαρχία, επέλεξαν να περάσουν για ασφάλεια το χρόνο τους στο δεύτερο, με τους περισσότερους να μην ξαναγυρνούν στους πολύβουους δρόμους των μεγάλων πόλεων.

Μείωση των κτιριακών γραφείων

Αυτό που επίσης αναμένεται να δούμε είναι μια σαφή μείωση των κτιριακών συγκροτημάτων που φιλοξενούσαν γραφεία και καταστήματα σε πόλεις όπως είναι η Σεούλ, η Νέα Υόρκη, το Σάο Πάολο, το Λος Άντζελες και το Λονδίνο. Μεγάλες και μικρότερες επιχειρήσεις διαπίστωσαν την περίοδο του lockdown ότι η εξ αποστάσεως εργασία των υπαλλήλων τους, μπορεί να μειώσει σημαντικά τα λειτουργικά τους έξοδα χωρίς παράλληλα να καταγράφεται πτώση και στην παραγωγικότητα. Τουναντίον μάλιστα υπήρξαν και επιχειρήσεις που αύξησαν την παραγωγικότητα εξαιτίας του γεγονότος ότι το προσωπικό δούλευε από το σπίτι του. Έτσι λοιπόν σκέφτονται τώρα να ξενοικιάσουν ένα σημαντικό μέρος των γραφείων τους, που σταδιακά θα μετατραπούν σε διαμερίσματα.

Το 40% στον κόσμο εργάζεται από το σπίτι

Αυτή τη στιγμή, ακόμη και μετά τη λήξη της καραντίνας, το 40% των ανθρώπων εξακολουθεί να δουλεύει μέσω τηλε-εργασίας και εκτιμάται ότι το μεγαλύτερο ποσοστό θα συνεχίσει να το πράττει κατ’ εντολήν της εργοδοσίας και μετά το οριστικό τέλος της πανδημίας. Ο 62χρονος James P. Gorman, διευθύνων σύμβουλος του τραπεζικού κολοσσού της Morgan Stanley δήλωσε ότι ένα μεγάλο μέρος των 80.000 εργαζομένων που έχει υπό τη σκέπη του, θα συνεχίσει να εργάζεται από το σπίτι και μετά την πανδημία, γεγονός που θα έχει τεράστιες συνέπειες στην αγορά ακινήτων. Μόνο στη Γερμανία εκτιμάται ότι το 20% των γραφείων δεν θα είναι πλέον απαραίτητα ενώ μεγάλες αναπροσαρμογές στο real estate θα παρατηρηθεί επίσης στο Λονδίνο και τη Νέα Υόρκη. Πλέον ο κόσμος αυτό που θα αναζητά θα είναι ευρύχωρα σπίτια ώστε να ζει και να εργάζεται με τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια.

Μειώνονται οι ρύποι στην ατμόσφαιρα

Η εξ αποστάσεως εργασία συνεπάγεται επίσης λιγότερη χρήση του αυτοκινήτου και των μέσων μαζικής μεταφοράς αφού δεν θα χρειάζεται να πηγαίνεις από το σπίτι στο γραφείο γιατί πολύ απλά γραφείο θα είναι το διπλανό στο δωμάτιο απ’ αυτό της κρεβατοκάμαρας. Κατά συνέπεια θα μειωθούν και οι ρύποι στην ατμόσφαιρα, κάτι που είδαμε άλλωστε να συμβαίνει και την περίοδο της καραντίνας σε όλες τις μεγάλες πόλεις ανά τον κόσμο. Τέλος, αρκετά νοικοκυριά συνήθισαν να κάνουν τις αγορές τους on line χωρίς να χρειάζεται να πηγαίνουν στα καταστήματα και απ’ ότι φαίνεται θα συνεχίσουν να το κάνουν και στο μέλλον συμβάλλοντας ακόμη και με αυτόν τον τρόπο στη μείωση των μετακινήσεων. Όλα κατατείνουν στο γεγονός ότι ο Covid 19 αλλάζει άρδην τις πόλεις, τις νοοτροπίες των κατοίκων τους και το οικονομικό γίγνεσθαι.

ellada

Newsorama.

Προληπτικά τεστ για κορονοϊό στους εργαζόμενους σε μετρό, ηλεκτρικό, τραμ, τρόλεϊ και αστικά λεωφορεία, που επιστρέφουν από διακοπές σε επιδημιολογικά επιβαρυμένες περιοχές ή που εμφανίζουν συμπτώματα, θα πραγματοποιούν η ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε και η ΟΣΥ Α.Ε. Τα τεστ θα πραγματοποιούνται με έξοδα των εταιρειών στο πλαίσιο της διαφύλαξης της δημόσιας υγείας, του περιορισμού της διασποράς του COVID-19, της διασφάλισης της υγείας των εργαζομένων και του επιβατικού κοινού.

Σε προληπτικά τεστ θα υποβάλλονται ειδικότερα οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε, που επιστρέφουν από περιοχές επιδημιολογικά επιβαρυμένες, όπως μέχρι σήμερα καταγράφονται από τον ΕΟ∆Υ, δηλαδή από: Περιφέρεια Κρήτης, Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Νησιά Αργοσαρωνικού και Κύθηρα, Περιφερειακές Ενότητες Θεσσαλονίκης, Χαλκιδικής, Λάρισας και Κέρκυρας και οι ∆ήμοι Μυκόνου, Πάρου, Αντιπάρου, Σαντορίνης, Βόλου, Κατερίνης, Ρόδου, Ζακύνθου και Κω.

Όλοι, δε, οι εργαζόμενοι στην ΟΣΥ Α.Ε. θα συμπληρώνουν ένα ειδικό ερωτηματολόγιο και εφόσον είχαν κατά την άδεια τους, τις προηγούμενες 15 ημέρες, ταξιδέψει σε «κόκκινες» περιοχές ή εμφανίσει ύποπτα συμπτώματα, θα υποβάλλονται σε διαγνωστικό – εργαστηριακό έλεγχο για τον ιό COVID-19. Αντίστοιχα μέτρα θα ανακοινώσει άμεσα και ο ΟΑΣΘ.

Όσοι εργαζόμενοι, σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, παρουσιάζουν συμπτώματα ίωσης ή έχουν έρθει σε επαφή με ύποπτο ή επιβεβαιωμένο κρούσμα, δεν πρέπει να προσέρχονται για εργασία και να ακολουθούν τις οδηγίες του θεράποντος ιατρού τους και του ΕΟ∆Υ. Σε κάθε περίπτωση, υπενθυμίζεται ότι, όλοι ανεξαιρέτως οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα πρέπει να φορούν μάσκα, να τηρούν αποστάσεις και μέτρα υγιεινής.

Ειδικότερα, οι οδηγοί των λεωφορείων πρέπει να χρησιμοποιούν τα μέσα ατομικής προστασίας (γάντια μιας χρήσης, μάσκες, αντισηπτικά χεριών και λοιπά αντισηπτικά σκευάσματα) και να απολυμαίνουν το χώρο του οδηγού με τα ειδικά αντισηπτικά (σπρέι και μαντηλάκια) που τους έχουν χορηγηθεί από την Εταιρεία κατά την παραλαβή και την παράδοση του οχήματος. Αντίστοιχα, οι εργαζόμενοι σε σημεία συναλλαγής με το κοινό πρέπει να χρησιμοποιούν τα μέσα ατομικής προστασίας, καθώς και τα ειδικά αντισηπτικά κατά την έναρξη και λήξη της βάρδιάς τους. Στα κτίρια και τα οχήματα / συρμούς πραγματοποιούνται καθημερινά καθαρισμός, απολύμανση και ειδικοί νεφελοψεκασμοί.

Υποχρεωτική η χρήση της μάσκας

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργείου Υγείας και τις συστάσεις των ειδικών, η χρήση μάσκας είναι υποχρεωτική στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και για τους επιβάτες. Στους χώρους προσέλευσης και αναμονής των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, στις αποβάθρες καθώς και εντός των οχημάτων και των συρμών, έχει τοποθετηθεί ειδική σήμανση για την υποχρεωτική χρήση μάσκας, ενώ θα πραγματοποιούνται διαρκώς ηχητικές και οπτικές ανακοινώσεις, επισημαίνοντας ότι η μάσκα πρέπει να καλύπτει μύτη και στόμα. Οι έλεγχοι για τη χρήση μάσκας εξάλλου συνεχίζονται. Ωστόσο επαφίεται στον κάθε ένα από εμάς να προστατέψει τον εαυτό του και το διπλανό του.

Μέτρα για την αύξηση των δρομολογίων

Υπενθυμίζεται επίσης ότι λόγω της ιδιαιτερότητας του εφετινού καλοκαιριού, ανεστάλησαν άδειες στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ώστε να αυξηθεί η συχνότητα των δρομολογίων, ενώ μετά από σύσκεψη με τον πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής, ανακοίνωσε τρία άμεσα μέτρα και τρεις μεσοπρόθεσμες ενέργειες για την αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών:

Πρώτον. Άμεση προμήθεια 300 σύγχρονων λεωφορείων, ηλικίας μέχρι 10 ετών, με leasing. Ο διαγωνισμός θα είναι στον «αέρα» τον Σεπτέμβριο. Γεγονός που σημαίνει περισσότερα δρομολόγια, περισσότερες θέσεις καθήμενων, λιγότερη ταλαιπωρία, λιγότερη διασπορά του ιού.

Δεύτερον. 655 προσλήψεις σε ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ, σε ειδικότητες αιχμής, με διαδικασίες fast track, αλλά με κριτήρια ΑΣΕΠ.

Τρίτον. Ενίσχυση της προσφοράς σε δρομολόγια με αναδιάταξη των δρομολογίων της ΟΣΥ και σύμπραξη με τα ΚΤΕΛ, μέσω ΣΔΙΤ. Έτσι θα ενισχυθεί άμεσα η ΟΣΥ με 203 οχήματα και 550 οδηγούς σε ημερήσια βάση.

Επιπλέον, προανήγγειλε τρεις μεσοπρόθεσμες ενέργειες, που θα ενταχθούν στο κυβερνητικό σχέδιο για το Ταμείο Ανάκαμψης και ειδικότερα αναβάθμιση 15 συρμών που κινούνται στη Γραμμή 1 του Μετρό, αγορά επτά συρμών για τις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό και προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια νέων λεωφορείων για Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα για την Αθήνα ο διαγωνισμός θα αφορά στην προμήθεια περίπου 1000 σύγχρονων οχημάτων. Στόχος είναι η προκήρυξη για τα πρώτα 600 να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το Νοέμβριο και τα 300 εξ αυτών να κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας μέχρι το τέλος του 2021.

ellada

Newsorama.

Για «θέατρο του παραλόγου» σε σχέση με τις συγκοινωνίες, κάνει λόγο ο ΣΥΡΙΖΑ μέσω ανακοίνωσης που εξέδωσε, ενώ σημειώνει πως η κυβέρνηση αφενός μειώνει τα δρομολόγια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και, αφετέρου, «απειλεί με πρόστιμα τους πολίτες για συνωστισμό».

Η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ αναφέρει:

«Μιας και ο κ. Μητσοτάκης έχει σύσκεψη για την αύξηση των κρουσμάτων κορωνοϊού, ας δώσει μία εξήγηση και για το θέατρο του παραλόγου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Την ώρα που μειώνουν ακόμη περισσότερο τα δρομολόγια, απειλούν με πρόστιμα τους πολίτες, στην περίπτωση που υπερβαίνουν το 65% της χωρητικότητας του μέσου. Και αφού τα κρούσματα διαρκώς αυξάνονται, τώρα ο κ. Μητσοτάκης πετάει το μπαλάκι στους επιστήμονες για ενδεχόμενη λήψη νέων μέτρων για τα ΜΜΜ.

Αν τα μέλη της κυβέρνησης, εκτός από ελικόπτερα, είχαν χρησιμοποιήσει έστω και μία φορά στη ζωή τους λεωφορείο ή τρένο, θα αντιλαμβάνονταν ότι οι αποφάσεις τους είναι εκτός πραγματικότητας και γίνονται πλέον επικίνδυνες».

Πολιτική

Newsorama.

Ακόμη πιο εντατικούς ελέγχους για τη χρήση μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς από αύριο, προανήγγειλε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Mega και στην εκπομπή Live News με τον κ. Νίκο Ευαγγελάτο.

«Μετά από επικοινωνία με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη από αύριο ξεκινάμε πολύ εντατικούς ελέγχους», ανακοίνωσε ειδικότερα ο κ. Καραμανλής αναφερόμενος σε περιπτώσεις επιβατών, ακόμη και οδηγών λεωφορείων, που δεν φορούν πλέον μάσκα.

Τόνισε ότι πρόθεση της κυβέρνησης δεν είναι να βάλει πρόστιμα, αλλά να αναδείξει και το στοιχείο της ατομικής ευθύνης. Επισήμανε ότι μόνο η Αστυνομία έχει δικαίωμα επιβολής προστίμων, σχολίασε όμως ότι: «Δεν μπορούμε και να έχουμε έναν αστυνομικό σε κάθε λεωφορείο».

Επομένως ο κ. Καραμανλής απηύθυνε θερμή παράκληση στους πολίτες να χρησιμοποιούν μάσκα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς συχνά δεν είναι δυνατή μέσα στο μετρό ή στο λεωφορείο η τήρηση αποστάσεων εκ των πραγμάτων.

Όσον αφορά στις αερομεταφορές, ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι χθες είχαμε 203 πτήσεις από και προς το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος», εκ των οποίων το 75% ήταν πτήσεις εσωτερικού.

Στις πτήσεις εξωτερικού γίνεται υγειονομικός έλεγχος σε όλους τους επιβάτες. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών πρόσθεσε ότι μετά τις 15 Ιουνίου που θα απελευθερωθούν οι πτήσεις προς το «Ελ. Βενιζέλος» και το Αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, καθώς και μετά την 1η Ιουλίου που θα απελευθερωθούν οι πτήσεις προς όλα τα αεροδρόμια της χώρας, θα γίνεται ιχνηλάτηση των επιβατών και εντατικοί στοχευμένοι δειγματοληπτικοί έλεγχοι.

Τόνισε ότι πράγματι βρισκόμαστε σε αχαρτογράφητα νερά, αλλά ότι υπάρχει σχέδιο, το οποίο μέχρι στιγμής έχει δουλέψει με μεγάλη επιτυχία, καταλήγοντας ότι πρέπει να βρεθεί η εξίσωση μεταξύ της ελεύθερης μετακίνησης των επιβατών και της δημόσιας υγείας.

*Η φωτογραφία είναι αρχείου

ellada

Newsorama.

Την επιστροφή στην κανονικότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς, περιέγραψε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα της ΕΡΑ. Καταρχάς, όσον αφορά τα διόδια, επεσήμανε ότι δεν πρόκειται να υπάρξουν αυξήσεις. «Δεν πρόκειται να δούμε αυξήσεις στα διόδια γιατί απλούστατα δεν υπάρχει λόγος. Δεν θα βοηθούσε ούτε στην ανάπτυξη του τουρισμού μας, που το έχουμε ανάγκη, ούτε και άλλες δραστηριότητες της ελληνικής οικονομίας» όπως είπε.

Για τα εισιτήρια στα μέσα μαζικής μεταφοράς τόνισε ότι «οι πολίτες που είχαν προμηθευτεί κάρτες απεριορίστων διαδρομών, μηνιαίας ή μεγαλύτερης διάρκειας και δεν τις χρησιμοποίησαν αυτό το διάστημα, θα έχουν τη δυνατότητα της πίστωσης χρόνου στην επόμενη αγορά κάρτας τους». Όπως εξήγησε, όταν ανανεωθεί μια κάρτα διάρκειας π.χ. τριών ή έξι μηνών που επί δύο μήνες δεν χρησιμοποιήθηκε, θα πιστωθούν οι ημέρες για τις οποίες υπήρχε περιορισμός των μετακινήσεων.

«Επομένως κάνουμε ακριβώς το αντίθετο από το να αυξήσουμε το εισιτήριο, μάλλον το μειώνουμε», τόνισε ο κ. Κώστας Καραμανλής, επισημαίνοντας ότι από την 1η Ιουνίου, θα δοθεί μια επιπλέον έκπτωση 10% και για αυτούς που θα αγοράσουν νέα ετήσια κάρτα, πέρα από την όποια πίστωση δικαιούνται.

«Αυτό το κάνουμε γιατί πρέπει να πούμε ένα «ευχαριστώ» σε αυτούς που χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς και επίσης διότι σε μια περίοδο που τα έσοδα του ΟΑΣΑ έχουν μειωθεί δραματικά, θέλουμε να δώσουμε επιπλέον κίνητρα, έτσι ώστε, όσοι έχουν κάρτες απεριορίστων διαδρομών να έρθουν και να τις ανανεώσουν αλλά και αυτοί που δεν έχουν να πάρουν νέα ετήσια κάρτα. Πάντως, ουδείς θα χάσει τα λεφτά του», κατέληξε ο υπουργός.

Αναφορικά με τις αεροπορικές εταιρείες υπογράμμισε πως «αυτό που έχουμε κάνει είναι να βρούμε τη «χρυσή τομή», μεταξύ της προστασίας των καταναλωτών αλλά και της ενίσχυσης των ίδιων των αεροπορικών εταιρειών. Ο κλάδος των αερομεταφορών προσφέρει πολλά στην ελληνική οικονομία και η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να τον προστατέψει. Γίνονται συζητήσεις με τον ευρύτερο χώρο των αερομεταφορών, για να δούμε τι άλλα μέτρα μπορούμε να πάρουμε, στο πλαίσιο της λογικής, ώστε να στηρίξουμε αυτόν τον ευαίσθητο κλάδο».

Επίσης, επισήμανε ότι γίνεται μια τεράστια προσπάθεια σε όλους τους τομείς και ότι σήμερα είναι μια σημαντική μέρα κατά την οποία θα έχουμε αποφάσεις της Κομισιόν για τις αερομεταφορές. Υπενθύμισε δε ότι ο πρωθυπουργός είχε κάνει συγκεκριμένες προτάσεις για το συγκεκριμένο ζήτημα εδώ και καιρό, γιατί ο τουρισμός παίζει ένα σημαντικό ρόλο στην εθνική μας οικονομία.

Όσον αφορά τις μετακινήσεις με τα μέσα μεταφοράς ανέφερε ότι σήμερα βρισκόμαστε σε ένα επίπεδο γύρω στο 30% μιας κανονικής προ κορονοϊού ημέρας και αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό. Τέλος, για τα ταξί και τους νέους κανόνες μετακίνησης υπενθύμισε ότι πλέον επιτρέπεται η μεταφορά δύο επιβατών.

Πολιτική

Newsorama.

Για την πίστωση στους κατόχους καρτών απεριορίστων διαδρομών μίλησε ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Σταθόπουλος στο ραδιοφωνικό σταθμό «Alpha 9,89».

Συγκεκριμένα τόνισε ότι «όλοι οι χρήστες μηνιαίων καρτών που τις αγόρασαν μεσούσης της κρίσης και των περιορισμών, θα πάρουν μια πίστωση χρόνου ισόποση. Δηλαδή αγόρασες μηνιαία κάρτα, θα πάρεις τουλάχιστον ένα μήνα πίστωση χρόνου στην επόμενη ανανέωση της μηνιαίας κάρτας που θα πάρεις.

Στους δε χρήστες τριμηνιαίων εξαμηνιαίων και ετήσιων καρτών, θα πιστωθεί το σύνολο των ημερών που διήρκησαν τα περιοριστικά μέτρα. Δηλαδή 55 ημέρες.

Επιπλέον, για τους χρήστες που θα ανανεώσουν ετήσιες κάρτες, επιπλέον των 55 ημερών, θα τους δοθεί επιπλέον έκπτωση 10%, που σημαίνει ότι αυτός που θα ανανεώσει την κάρτα του μέχρι το τέλος του χρόνου, επιπλέον των 55 ημερών θα πάρει επιπλέον άλλες 30 ημέρες, δηλαδή θα πάρει επέκταση χρόνου πληρώνοντας το αντίτιμο για την ετήσια κάρτα. Άρα αντί για 12 μήνες θα κυκλοφορεί στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για 15 μήνες».

Η σταδιακή αύξηση των δρομολογίων

Παρουσιάζοντας την εικόνα στα ΜΜΕ τις δύο τελευταίες εβδομάδες, μετά την άρση των περιορισμών στις μετακινήσεις των πολιτών, ο κ. Σταθόπουλος τόνισε πως τα πράγματα είναι πολύ καλά και πως υπάρχει σταδιακή αύξηση των δρομολογίων για την αποφυγή του συνωστισμού τις ώρες αιχμής.

«Τα δρομολόγια προσαρμόζονται σιγά σιγά στο εύρος της κίνησης. Την πρώτη εβδομάδα, στις 4 Μαΐου, φτάσαμε στο 25% μιας κανονικής προ-κορονοϊού ημέρας στην Αθήνα, την δεύτερη εβδομάδα η κινητικότητα άγγιξε το 32% μιας κανονικής προ-κορονοϊού ημέρας, και από τις 18 του μήνα και μετά θα δούμε που θα κυμανθεί η ζήτηση των επιβατών» ανέφερε χαρακτηριστικά.

Υπενθύμισε μάλιστα ότι «τα οχήματα έχουν ήδη προσαρμοστεί για την προστασία των οδηγών και των πολιτών, με τις κενές θέσεις και με όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία των επιβατών».

Τόνισε δε ότι οι επιβάτες στην πλειοψηφία τους έχουν προσαρμοστεί και τηρούν τις οδηγίες, είτε αυτές που αφορούν τη μάσκα, είτε αυτές που αφορούν τις κοινωνικές αποστάσεις, είτε την υπακοή στις υποδείξεις που του κάνουν οι βοηθοί επιβατών.

«Άρα αυτή τη στιγμή νομίζω ότι όπως και στη φάση του περιορισμού των μετακινήσεων, στη φάση του ανοίγματος των μετακινήσεων έχουμε να κάνουμε με μια κοινωνία που καταλαβαίνει ότι πρέπει να πειθαρχήσει και ότι ορισμένα πράγματα αποφασίζονται για το καλό της» πρόσθεσε.

Σχετικά με τον διαγωνισμό για την αγορά νέων λεωφορείων δήλωσε πως ο διαγωνισμός για την αγορά νέων οχημάτων προγραμματίζεται για το τέλος του φθινοπώρου με στόχο στο τέλος του επόμενου έτους να παραδοθούν τα νέα οχήματα στην Αθήνα.

Πολιτική

Newsorama.

Νέα δεδομένα θα ισχύουν από τη Δευτέρα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς λόγω της σταδιακής άρσης των περιοριστικών μέτρων για τον κορονοϊό.

Συγκεκριμένα:

-Επιβεβλημένη η χρήση μάσκας σε μετρό, ηλεκτρικό, τραμ λεωφορεία, τρόλεϊ, για επιβάτες και για εργαζόμενους

- Δεν μετακινούμαστε αν έχουμε συμπτώματα ίωσης, έστω και ήπια

-Διατηρούμε αποστάσεις ασφαλείας εντός συρμών και οχημάτων, όπως και σε σταθμούς και στάσεις.

-Έλεγχος από «βοηθούς επιβατών» κατά την είσοδο μας σε 45 σημαντικότερους σταθμούς μετεπιβίβασης του Μετρό, που έχουν ανταπόκριση με τραμ και λεωφορεία και είναι και οι πιο πολυσύχναστοι για αποφυγή συνωστισμού

-Χρησιμοποιούμε τα ΜΜΜ μόνο εάν δεν υπάρχει άλλος τρόπος μετακίνησης και μόνο για σημαντικό λόγο

- Χρησιμοποιούμε ιδιωτικά μέσα όπου είναι εφικτό- Δεν θα υπάρχει δακτύλιος

-Επιτρέπονται δύο επιβάτες σε κάθε ΙΧ (πέραν του οδηγού), από έναν επιβάτη που ισχύει μέχρι σήμερα

-Αυξάνεται η συχνότητα δρομολογίων σε μετρό, τραμ, λεωφορεία και τρόλεϊ

-Απαγορεύεται η χρήση των ανελκυστήρων, με εξαίρεση τα άτομα με σοβαρά κινητικά προβλήματα

-Παρατείνεται σε λεωφορεία και τρόλει το μέτρο της απαγόρευσης εισόδου από την μπροστινή θύρα

-Κλιμακωτή προσέλευση δημοσίων υπαλλήλων στις υπηρεσίες για αποφυγή συνωστισμού στα ΜΜΜ

Κάρτες απεριορίστων διαδρομών στα ΜΜΜ

Οι πολίτες που είχαν προμηθευτεί κάρτες απεριόριστων διαδρομών μηνιαίας ή μεγαλύτερης διάρκειας και δεν τις χρησιμοποίησαν, το διάστημα περιορισμού των μετακινήσεων, θα έχουν δυνατότητα πίστωσης στην κάρτας τους. Σε καμία περίπτωση δε θα χάσουν τα χρήματα τους.

Όσοι έχουν ετήσια κάρτα, θα δοθεί ένα επιπλέον μπόνους- έκπτωση 10% το οποίο θα ισχύει και για όσους αγοράσουν προμηθευτούν τώρα νέα κάρτα.

Επιπλέον, τα κινητά τηλέφωνα  με λειτουργικό android  μπορούν να λειτουργήσουν και ως αυτόματο σημείο επαναφόρτισης των προσωποποιημένων καρτών με απευθείας αγορά από το τηλέφωνο, χωρίς να χρειάζεται ο επιβάτης να μεταβεί σε εκδοτήρια ή μηχάνημα αυτόματης έκδοσης. Στις περιπτώσεις που το επιβατικό κοινό εξυπηρετείται σε αυτόματα μηχανήματα ή εκδοτήρια, συνιστάται η χρήση χρεωστικών / πιστωτικών καρτών.

Προαστιακός Σιδηρόδρομος

Σε πλήρη λειτουργία τίθεται και ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Αθηνών (Πειραιάς – Κιάτο, Πειραιάς – Αεροδρόμιο, Αθήνα – Χαλκίδα και Άνω Λιόσια – Κορωπί). Η χρήση προστατευτικής μάσκας υποχρεωτική.

ΤΑΧΙ

Συνεχίζεται το μέτρο μεταφοράς ενός επιβάτη, με τις γνωστές εξαιρέσεις μεταφοράς γονέα με ανήλικα τέκνα ή συνοδείας ατόμου για ιατρικούς λόγους. Η χρήση προστατευτικής μάσκας απαραίτητη.

ΚΤΕΟ

Ανοίγουν όλα τα ΚΤΕΟ. Οι κανόνες που θα πρέπει να τηρούνται είναι:

-Ο τεχνικός έλεγχος πραγματοποιείται κατόπιν ραντεβού

- Οι ελεγκτές και το λοιπό προσωπικό εφοδιασμένοι με γάντια και μάσκες, καθώς και οι οδηγοί που επισκέπτονται τα ΚΤΕΟ

-Αντισηπτικό σε εμφανές σημείο

- Αποφεύγεται εντός του χώρου της Γραμματείας – Ταμείου η παραμονή πολιτών εκτός του απαραίτητου χρόνου για την προσκόμιση των απαραίτητων για τον έλεγχο δικαιολογητικών και την παραλαβή του ΔΤΕ.

ellada

Newsorama.

Από τη Δευτέρα αλλάζουν τα δεδομένα στην Ελλάδα λόγω της σταδιακής άρσης των περιορισμών για τον κορονοϊό, με τον υπουργό Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, να ξεκαθαρίζει ότι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα πρέπει να φορούν όλοι μάσκες.

Μιλώντας στην εκπομπή του Γιώργου Αυτιά στον ΣΚΑΪ, ο κ. Καραμανλής σημείωσε ότι γίνεται προσπάθεια να μην υπάρξει πρόβλημα σε μεγάλους σταθμούς, υπογραμμίζοντας ότι «θα παίξει ιδιαίτερο ρόλο η ατομική ευθύνη».

Παράλληλα, ο υπουργός ανέφερε ότι τα πρόστιμα θα επιβάλλονται από την Αστυνομία και πως θα υπάρχει ανοχή στο θέμα της μεταφοράς ανηλίκων στις πολύτεκνες οικογένειες.

Τέλος, ο κ. Καραμανλής  ανακοίνωσε πως θα δοθεί πιστωτικό σε όσους είχαν προμηθευτεί μηνιαίες κάρτες και δεν τις χρησιμοποίησαν.

Πολιτική

Newsorama.

Τη δύσκολη εξίσωση της μετάβασης στη νέα κανονικότητα του κορονοϊού στα μέσα μαζικής μεταφοράς καλείται να λύσει η κυβέρνηση, καθώς από Δευτέρα αρχίζει η χαλάρωση των περιορισμών με την κατάργηση του SMS στο 13033 για την αιτιολόγηση μετακινήσεων και τη λειτουργία καταρχήν των καταστημάτων λιανικής, γεγονός που σημαίνει ότι η επιβατική κίνηση, η οποία λόγω των μέτρων είχε πέσει κατά 80%, αναμένεται να αρχίσει και πάλι να αυξάνεται.

Γράφει η Βίκυ Σαμαρά

Και το ζήτημα είναι πως το ιδεατό του 50% πληρότητα ανά συρμό/όχημα, πρακτικά είναι δύσκολο να επιτευχθεί υπό κανονικές συνθήκες, διότι πολύ απλά δεν επαρκούν τα μέσα των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών. Από 550 αστικά λεωφορεία που κυκλοφορούσαν τις ημέρες των περιορισμών στην Αθήνα, θα επιστρέψει στους δρόμους το σύνολο του στόλου του ΟΑΣΑ, δηλαδή 1.100. Περισσότερα λεωφορεία όμως, που θα χρειαζόταν προκειμένου να αυξηθούν σε τέτοιο βαθμό τα δρομολόγια που τα οχήματα να κυκλοφορούν μισοάδεια, πολύ απλά δεν υπάρχουν. Το ίδιο ισχύει και για το μετρό, όπου τα δρομολόγια βεβαίως θα πυκνώσουν στο μέγιστο δυνατό βαθμό και στο μέτρο των δυνατοτήτων, όπως λένε από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Στη Θεσσαλονίκη, από 219 οχήματα που υπήρχαν συνολικά προ κορονοϊού λόγω της γνωστής κατάστασης, θα βγουν στους δρόμους 350, καθώς εν τω μεταξύ λύθηκε το θέμα με τα ΚΤΕΛ και έχουν προστεθεί 100 λεωφορεία στο στόλο, πέραν των υπόλοιπων ενεργειών.

Το ζήτημα είναι βεβαίως πως ούτως ή άλλως υπάρχουν ελλείψεις σε οχήματα και συρμούς και προφανώς όπως λένε στελέχη του Μεταφορών, είναι πρακτικά αδύνατο να περνά λεωφορείο κάθε ένα λεπτό. Με τις δυνατότητες που υπάρχουν λοιπόν, θα γίνει μία όσο πιο αποτελεσματική αναπροσαρμογή δρομολογίων, με έμφαση τις ώρες αιχμής.

Κρίσιμο ρόλο πάντως για τη μείωση του κινδύνου συνωστισμού στις ώρες αιχμής, αναμένεται να παίξει η υιοθέτηση της πρότασης του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, για «σπάσιμο» της ώρας προσέλευσης των εργαζόμενων στο δημόσιο σε τρία κύματα, στις επτά, στις οκτώ και τις εννέα το πρωί. Αυτό σε συνδυασμό με το γεγονός ότι τα καταστήματα λιανικής θα ανοίγουν στις δέκα αναμένεται να αποσυμφορήσει την κατάσταση.

Επιπλέον ετοιμάζεται σήμανση σε μετρό και τραμ για την τήρηση των αποστάσεων και τη χρήση μάσκας, με αυτοκόλλητα στο πάτωμα και αφίσες, ενώ μελετάται η δυνατότητα αντίστοιχης σήμανσης όπου είναι δυνατό και στα λεωφορεία.

Ένα ακόμη ζήτημα αφορά στην τήρηση των οδηγιών για αποστάσεις, αλλά και υποχρεωτική χρήση μάσκας, από τους επιβάτες. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ξεκινά καμπάνια ενημέρωσης του κοινού με σύνθημα «Μετακινούμαστε Υπεύθυνα» και ποντάρει στην ατομική ευθύνη του κάθε πολίτη απέναντι στους συμπολίτες του. «Πρώτα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας το σύνθημα: «Σκέψου τον εαυτό σου. Σκέψου τον διπλανό σου»», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ.Καραμανλής (Ant1).

Πώς θα γίνεται ο έλεγχος τήρησης των μέτρων και η επιβολή προστίμων

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανακοίνωσε τη θεσμοθέτηση του «βοηθού επιβατών». Ειδικότερα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα αξιοποιήσει το προσωπικό ως βοηθούς επιβατών, οι οποίοι θα βρίσκονται στους 45 σημαντικότερους σταθμούς ανταποκρίσεων του Μετρό με λεωφορεία. Οι βοηθοί επιβατών θα παρέχουν συμβουλές στο κοινό ώστε να αποφεύγεται συνωστισμός και θα υπενθυμίζουν τη χρήση μάσκας. Εάν δεν τηρούνται οι αποστάσεις, οι βοηθοί θα υποδεικνύουν στους επιβάτες πού ακριβώς θα μπορούν να περιμένουν για να μην δημιουργείται πρόβλημα. Εάν σε μία στάση ή μια αποβάθρα του μετρό ή του ηλεκτρικού έχει πολύ κόσμο, οι βοηθοί επιβατών θα ενημερώνουν όσους έρχονται, να μην μπαίνουν μέσα αλλά να περιμένουν πάνω, που έχει περισσότερο χώρο. Εάν προκύψει κάποιο σοβαρό πρόβλημα, θα ειδοποιούν βεβαίως και την Αστυνομία.

Για επιβολή των προβλεπόμενων προστίμων (150 ευρώ για μη χρήση μάσκας σε μέσα μαζικής μεταφοράς) έχει εξάλλου τη δικαιοδοσία η Αστυνομία και όχι οι ελεγκτές, που είναι αρμόδιοι μόνο για την εισιτηριοδιαφυγή, αν και φυσικά θα μπορούν να κάνουν συστάσεις και να καλούν τους παραβάτες να αποβιβαστούν, όπως και οι βοηθοί επιβατών. Όμως από την άλλη δεν είναι προφανώς δυνατόν να υπάρχει ένας αστυνομικός σε κάθε στάση ή σε κάθε όχημα/συρμό. Εξ ου και η στάση των ίδιων των επιβατών θα είναι κρίσιμη.

Όσον αφορά στις αντιδράσεις για την υποχρεωτική χρήση μάσκας και τις πιέσεις και της αντιπολιτευσης για διατίμηση, υπενθυμίζεται ότι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας την Παρασκευή στη Βουλή καταρχήν τόνισε ότι η κυβέρνηση ακολούθησε απόλυτα τις υποδείξεις της υγειονομικής επιτροπής και πρόσθεσε: «Όσο ήμασταν κλεισμένοι στα σπίτια οι μάσκες δεν ήταν απαραίτητες. Και τώρα κρίνονται απαραίτητες, και θα το τονίσω αυτό, μόνο ως συμπληρωματικό μέτρο». Οι μάσκες λοιπόν δεν υποκαθιστούν την τήρηση κανόνων υγιεινής και αποστάσεων. Κρίνονται όμως αναγκαίο συμπληρωματικό μέτρο και η επιτροπή θεώρησε ότι ειδικά στα μέσα μαζικής μεταφοράς πρέπει να είναι υποχρεωτικές.

Ο κ. Μητσοτάκης χαρακτήρισε εύλογο το ερώτημα της διατίμησης, υπενθύμισε όμως ότι αντίστοιχη συζήτηση είχε γίνει όταν είχαν εντοπιστεί οι πρώτες ελλείψεις στα αντισηπτικά. «Τελικά η ίδια η αγορά, με δική μας παρότρυνση και με μεγάλη δική μας διευκόλυνση έλυσε το πρόβλημα»,είπε ο κ.Μητσοτάκης, εκτιμώντας ότι το ίδιο θα γίνει και με τις μάσκες. Σημείωσε επίσης ότι: «Επειδή ένα μεγάλο κομμάτι των προϊόντων αυτών παραμένουν εισαγόμενα η διατίμηση δημιουργεί ένα πολύ μεγάλο κίνδυνο να σταματήσουν οι εισαγωγές μασκών και να ξεμείνουμε από μάσκες από εκεί που τις χρειαζόμαστε». Προανήγγειλε εξάλλου ότι μέσα στις επόμενες μέρες θα δοθούν σαφέστατες οδηγίες και με τηλεοπτικά σποτ για το πώς ο κάθε Έλληνας πολίτης θα μπορεί να κατασκευάζει εύκολα ένα υφασμάτινο κάλυμμα και κυρίως ποιες είναι οι προϋποθέσεις με τις οποίες μπορεί αυτό να το χρησιμοποιήσει με απόλυτη ασφάλεια. Πάντως ο πρωθυπουργός δια παν ενδεχόμενον δεν απέκλεισε οριστικά το να επαναξιολογήσει το όχι στη διατίμηση εάν παρατηρηθούν φαινόμενα αισχροκέρδειας και στρέβλωσης στην αγορά.

Εκτίμησε εξάλλου ότι είναι θετικό το γεγονός πως υπάρχουν ελληνικές εταιρείες οι οποίες με μεγάλη ταχύτητα ήρθαν να καλύψουν ένα κενό της αγοράς και να κατασκευάσουν μάσκες, την ώρα που όλη η Ευρωπαϊκή Ένωση συζητάει αυτή τη στιγμή πως θα μπορεί να υποκαταστήσει ένα κομμάτι του προστατευτικού εξοπλισμού το οποίο κατασκευάζεται στην Κίνα. Γενικά η κυβέρνηση δίνει έμφαση στο να υπάρχει επαρκής διαθεσιμότητα στην αγορά, εκτιμώντας ότι έτσι θα αποφευχθεί και ο κίνδυνος ανατιμήσεων.

ellada

Newsorama.

Μπορεί τα SMS στο 13033 και οι γραπτές βεβαιώσεις μετακίνησης να φεύγουν από τη ζωή μας από της 4 Μαΐου, ωστόσο, έρχονται οι προστατευτικές μάσκες οι οποίες θα είναι πλέον και μέχρι… νεοτέρας απαραίτητο αξεσουάρ σε όλες μας τις επαφές, τις συναλλαγές στην αγορά και τις μετακινήσεις με δημόσια μέσα συγκοινωνίας.

Όπως ανακοινώθηκε εργαζόμενοι και πελάτες των καταστημάτων που θα ανοίξουν στην πρώτη φάση, θα πρέπει να φορούν μάσκες.

«Για τα κουρεία, τα κομμωτήρια και τα κέντρα αισθητικής θα εφαρμόζεται απόσταση δύο μέτρων μεταξύ των θέσεων εργασίας, ενώ είναι υποχρεωτική η χρήση προστατευτικής μάσκας σε όλους και τα γάντια μιας χρήσης για τους εργαζόμενους στα κέντρα αισθητικής» είπε χαρακτηριστικά ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Νίκος Παπαθανάσης.

Το ίδιο ισχύει για εργαζόμενους και πελάτες σε βιβλιοπωλεία, καταστήματα οπτικών και πώλησης ακουστικών βαρηκοΐας, καταστήματα αθλητικού εξοπλισμού, καταστήματα πώλησης φυτών.

Η χρήση μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα είναι υποχρεωτική για εργαζόμενους και επιβάτες, σύμφωνα με όσα είπε ο Γιάννης Κεφαλογιάννης στο πλαίσιο της σταδιακής άρσης των περιοριστικών που έχουν ληφθεί λόγω του κορονοϊού. Μάλιστα γνωστοποίησε πως ο έλεγχος της εφαρμογής του μέτρου θα γίνεται από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς που είναι επιφορτισμένοι με αυτό το καθήκον.

Τα πρόστιμα για τους απείθαρχους θα είναι τσουχτερά καθώς αναμένεται να φτάσουν ακόμα και τα 150 ευρώ για όσους δε φορούν μάσκα, όπου είναι υποχρεωτικό. Ακόμη, υψηλά πρόστιμα προβλέπονται και για τις επιχειρήσεις, που δε συμμορφώνονται με τα μέτρα.

Θα πρέπει να σημειωθεί πως όπως ανακοίνωσε τόσο ο πρωθυπουργός Κυριακός Μητσοτάκης όσο και οι αρμόδιοι υφυπουργοί που παρουσίασαν το «σχέδιο Γέφυρα» όλα αυτά βρίσκονται υπό την αίρεση πως τα επιδημιολογικά στοιχεία θα παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα. Οποιαδήποτε αύξηση θα σημαίνει αυτόματα και πισωγύρισμα στα περιοριστικά μέτρα.

ellada

Newsorama.

Το σχέδιο για την επόμενη μέρα αλλάζει και την κατάσταση που επικρατεί στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Από την ημέρα που ανακοινώθηκαν τα περιοριστικά μέτρα η κίνηση πολιτών στα ΜΜΜ έχει μειωθεί ακόμα και κατά 70%. Αυτό, ωστόσο, αναμένεται να αλλάξει από την ερχόμενη Δευτέρα με την άρση των περιοριστικών μέτρων.

Χθες πάντως ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, έκανε σύσταση σε όσους πολίτες μπορούν να χρησιμοποιούν τα ιδιωτικά τους οχήματα.

Ως ένα μικρό… δέλεαρ, μάλιστα, από τις 4 Μαΐου ο οδηγός θα μπορεί να μεταφέρει ακόμα δυο άτομα στο αυτοκίνητο, ενώ σε τη διάρκεια του μήνα τα αυτοκίνητα θα κυκλοφορούν αδιαφορώντας για τον δακτύλιο.

Αναλυτικότερα, τα μέτρα στα ΜΜΜ συνοψίζονται στα εξής:

Στην υιοθέτηση μέτρων ελεγχόμενης εισόδου στους σταθμούς, ώστε να επιτευχθεί, κατά το δυνατόν, η αναγκαία φυσική απόσταση. Στην αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων στο μέγιστο δυνατό βαθμό από την πρώτη κιόλας μέρα εφαρμογής του πλαισίου σταδιακής άρσης των περιορισμών.

Τα δρομολόγια στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας διαμορφώνονται ως εξής:

Στον Μετρό και τον Ηλεκτρικό σήμερα η συχνότητα των συρμών είναι στα 7,5 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής και ο σχεδιασμός είναι αυτό να μειωθεί στα 6 λεπτά. Στο Τραμ από τα 11 λεπτά στόχος είναι να φτάσουν στα 8 λεπτά στις ώρες αιχμής. Στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ από 550 οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα θα ανέλθουν το επόμενο διάστημα στα 1.000. Οι συχνότητες αυτές θα βελτιωθούν σε δεύτερο στάδιο, σε συνάρτηση με την περαιτέρω άρση των περιορισμών.

Παράλληλα, σε ότι αφορά αφορά τη μεταφορά πολιτών με ταξί, μετά από εισήγηση της Επιτροπής Δημόσιας Υγείας, συνεχίζεται η εφαρμογή του κανόνα που ισχύει και σήμερα, δηλαδή ο οδηγός και ένας επιβάτης, με τις γνωστές εξαιρέσεις μεταφοράς γονέα με ανήλικα τέκνα ή συνοδείας ατόμου για ιατρικούς λόγους. Η απόφαση αυτή, πάντως, ήδη προκάλεσε την έντονη, αντίδραση του ΣΑΤΑ.

Θα πρέπει να σημειωθεί πάντως πως όπως ανακοίνωσε τόσο ο πρωθυπουργός Κυριακός Μητσοτάκης όσο και οι αρμόδιοι υφυπουργοί που παρουσίασαν το «σχέδιο Γέφυρα» όλα αυτά βρίσκονται υπό την αίρεση πως τα επιδημιολογικά στοιχεία θα παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα. Οποιαδήποτε αύξηση θα σημαίνει αυτόματα και πισωγύρισμα στα περιοριστικά μέτρα.

ellada

Newsorama.

Το πλαίσιο της σταδιακής άρσης των περιοριστικών μέτρων που έχουν ληφθεί λόγω του κορονοϊού, που αφορούν στον τομέα ευθύνης του, παρουσίασε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, μετά το μήνυμα στους πολίτες από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.

«Είναι σαφές ότι η σταδιακή επάνοδος σε κανονικούς ρυθμούς οικονομικής και κοινωνικής δραστηριότητας απαιτεί τη σταδιακή επιστροφή των ΜΜΜ σε πλήρη λειτουργία.

Θα ήθελα ευθύς εξαρχής, τόσο εγώ όσο και ο υπουργός, κ. Καραμανλής, να ευχαριστήσουμε όλους τους εργαζόμενους στα μέσα μεταφοράς, αλλά και στην εφοδιαστική αλυσίδα, τόσο για την απρόσκοπτη λειτουργία των συγκοινωνιών, όσο και για την ομαλή τροφοδοσία της αγοράς, ιδιαίτερα σε είδη πρώτης ανάγκης, τρόφιμα και φάρμακα», ανέφερε αρχικά στην ομιλία του.

Και πρόσθεσε: «Τώρα, έχουμε μπροστά μας μια νέα πρόκληση, αυτή της σταδιακής μετάβασης στην κανονικότητα, η οποία θα πρέπει να γίνει με τους όρους υγειονομικής προστασίας που μας έχουν υποδείξει οι ειδικοί.

Πρόκειται για ένα δύσκολο στοίχημα, η επιτυχία του οποίου θα κριθεί, όπως και στο προηγούμενο στάδιο, από την όσο το δυνατόν μεγαλύτερη συμμόρφωση των πολιτών στις απαιτήσεις της νέας πραγματικότητας.

Αισθάνομαι την ανάγκη να αναφερθώ σε αυτό, γιατί, ειδικά για τις αστικές και προαστιακές μετακινήσεις, κανένα ευρωπαϊκό σύστημα δεν έχει σήμερα τη δυνατότητα, σε προσωπικό και οχήματα, να προσφέρει υπηρεσίες μεταφοράς με τέτοιο τρόπο ώστε να οριοθετείται, εκ των πραγμάτων, η ιατρικώς θεμιτή φυσική απόσταση των επιβατών».

Στο πλαίσιο αυτό, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, «προκειμένου να αντιμετωπίσει αυτή τη μεγάλη πρόκληση, προχωρεί στην υιοθέτηση των παρακάτω κανόνων για την προστασία των εργαζόμενων και των επιβατών:

• Υποχρεωτική χρήση προστατευτικής μάσκας από τους εργαζόμενους και το επιβατικό κοινό. Ο έλεγχος της εφαρμογής του μέτρου θα γίνεται από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς που είναι επιφορτισμένοι με αυτό το καθήκον.
• Στην υιοθέτηση μέτρων ελεγχόμενης εισόδου στους σταθμούς, ώστε να επιτευχθεί, κατά το δυνατόν, η αναγκαία φυσική απόσταση.
• Στην αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων στο μέγιστο δυνατό βαθμό από την πρώτη κιόλας μέρα εφαρμογής του πλαισίου σταδιακής άρσης των περιορισμών.

Συγκεκριμένα, τα δρομολόγια στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας διαμορφώνονται ως εξής:

• Στον Μετρό και τον Ηλεκτρικό σήμερα η συχνότητα των συρμών είναι στα 7,5 λεπτά κατά τις ώρες αιχμής και σχεδιάζουμε να κατέβει στα 6 λεπτά.
• Στο Τραμ από τα 11 λεπτά στόχος είναι να φθάσουμε στα 8 λεπτά στις ώρες αιχμής.
• Στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ από 550 οχήματα που κυκλοφορούν σήμερα θα ανέλθουμε το επόμενο διάστημα στα 1.000.
• Οι συχνότητες αυτές θα βελτιωθούν σε δεύτερο στάδιο, σε συνάρτηση με την περαιτέρω άρση των περιορισμών».

Όπως τόνισε, «προκειμένου τα παραπάνω μέτρα να τύχουν άμεσης εφαρμογής, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία:

• Στη δυνατότητα εξαίρεσης του δικαιώματος άδειας ειδικού σκοπού στο προσωπικό των συγκοινωνιών.
• Στην αναστολή των διαδικασιών της κινητικότητας των εργαζομένων από τους Οργανισμούς των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς σε άλλον φορέα.

Είναι αυτονόητο ότι οι εποπτευόμενοι φορείς θα συνεχίσουν τη συστηματική απολύμανση των χώρων των σταθμών, των καθισμάτων, του πατώματος και των χειρολαβών οχημάτων και των συρμών. Επίσης, θα προχωρήσουν στη σήμανση των σημείων αναμονής, ώστε να αποφεύγεται ο συγχρωτισμός. Η χρήση των ανελκυστήρων θα απαγορεύεται, με την εξαίρεση των ατόμων με σοβαρά κινητικά προβλήματα».

Και συμπλήρωσε: «Ακόμη, σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία προχωρούμε στα ακόλουθα μέτρα που αποσκοπούν στον περιορισμό της πυκνότητας μετακίνησης του πληθυσμού και την αποσυμφόρηση της κίνησης στα ΜΜΜ κατά τις ώρες αιχμής:

Διαφοροποίηση της ώρας προσέλευσης των εργαζόμενων στη Δημόσια Διοίκηση και κατανομή της σε τρεις ζώνες (07:00, 08:00 και 09:00):

Απευθύνουμε έκκληση στους πολίτες και στο επιβατικό κοινό:

• Πρώτον, να αποφύγουν κάθε άσκοπη μετακίνηση με τα μέσα μεταφοράς.
• Και δεύτερον, για όσους αυτό δεν είναι εφικτό, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής, η χρήση των ΜΜΜ να γίνεται για απολύτως αναγκαίους λόγους, όπως η μετάβαση στον χώρο εργασίας και αυτό εφόσον δεν υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης με άλλο πρόσφορο τρόπο.

Καλούμε τους πολίτες που έχουν την επιλογή της μεταφοράς με ιδιωτικό τους μέσο, να συνεχίσουν να το χρησιμοποιούν ως πρώτη επιλογή. Ως ένα επιπλέον μέτρο διευκόλυνσης τους ανακοινώνουμε:

• Την παράταση της μη ισχύος του δακτυλίου για τον μήνα Μάιο.
• Από τις 4 Μαΐου τη δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων πλέον του οδηγού, στη μετακίνηση με τα ΙΧ».

Τι γίνεται με διπλώματα οδήγησης, ΚΤΕΟ και ώρες αιχμής στα ΜΜΜ

Ο κ. Κεφαλογιάννης επισήμανε ότι, «ως προς τη μεταφορά πολιτών με ταξί, μετά από εισήγηση της Επιτροπής Δημόσιας Υγείας, συνεχίζεται η εφαρμογή του κανόνα που ισχύει και σήμερα, δηλαδή ο οδηγός και ένας επιβάτης, με τις γνωστές εξαιρέσεις μεταφοράς γονέα με ανήλικα τέκνα ή συνοδείας ατόμου για ιατρικούς λόγους.

Τις επόμενες ημέρες το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα ανακοινώσει αναλυτικά περαιτέρω ρυθμίσεις για την παράταση ισχύος των διπλωμάτων οδήγησης και των δελτίων τεχνικού ελέγχου οχημάτων, καθώς και το πλαίσιο επανέναρξης των θεωρητικών και πρακτικών μαθημάτων και εξετάσεων για την απόκτηση άδειας οδήγησης, με στόχο την αποφυγή συνωστισμού από τους πολίτες στα ΚΤΕΟ, στις σχολές οδήγησης και στις περιφερειακές υπηρεσίες μεταφορών.

Στο σημείο αυτό, θα ήθελα να επισημάνω ότι η κρίση του κορονοϊού και η πρόκληση της επανόδου στην κανονικότητα με όρους κοινωνικής αποστασιοποίησης δρουν ως μεγεθυντικός φακός στα διαχρονικά προβλήματα και τις αγκυλώσεις του συστήματος αστικών συγκοινωνιών, το οποίο επιδεινώθηκε από υποεπένδυση και κακοδιαχείριση τα τελευταία πέντε χρόνια.

Για τον λόγο αυτό, ως ένα πρώτο μέτρο θα προχωρήσουμε στον επανασχεδιασμό λειτουργίας γραμμών στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη, ανάλογα με τις ανάγκες που θα προκύπτουν, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, λαμβάνοντας υπόψη τα διαθέσιμα μέσα».

«Πρέπει να καταστεί σαφές, ότι η επιλογή της διαχείρισης της κίνησης με τα μέσα μεταφοράς, μέσω μεγάλης αύξησης της προσφοράς, έτσι ώστε να κυκλοφορεί πολύ μεγάλος αριθμός συρμών και λεωφορείων, με στόχο τη μείωση του συνωστισμού και τη διατήρηση αποστάσεων, δεν υφίσταται.

Η μόνη δυνατή διαχείριση είναι αυτή της ζήτησης, η οποία πρέπει να περιοριστεί στον μέγιστο δυνατό βαθμό και να απλωθεί μέσα στον χρόνο, για τις ώρες αιχμής.

Επιπλέον, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι η πύκνωση στο μέτρο του δυνατού των οχημάτων κατά τις ώρες αιχμής, θα συνοδεύεται από ταυτόχρονη μείωση των συχνοτήτων διέλευσης στα ενδιάμεσα διαστήματα. Ειδικότερα, από τις 10 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι και από τις 6 το απόγευμα έως τα μεσάνυχτα», επισήμανε.

Κλείνοντας, όπως σημείωσε, «θέλω να επισημάνω ότι η εφαρμογή των μέτρων που ανακοινώνουμε θα αξιολογείται σε καθημερινή βάση και θα αναπροσαρμόζονται, τόσο με βάση το βαθμό επιτυχίας τους, όσο και ανάλογα με την πορεία υλοποίησης του γενικού σχεδίου άρσης των μέτρων, που έχει εκπονήσει η κυβέρνηση.

Η προστασία της δημόσιας υγείας επιβάλλει η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς να γίνεται με σεβασμό στους συμπολίτες μας, τους εργαζόμενους, αλλά και στον ίδιο μας τον εαυτό.

Δεν μπαίνουμε στο λεωφορείο και στο μετρό όταν έχουμε το παραμικρό σύμπτωμα, τηρούμε τα μέτρα ατομικής υγιεινής, προστατεύουμε την υγεία των συνανθρώπων μας και τη δική μας. Δεν κάνουμε άσκοπες μετακινήσεις.

Αυτό θα είναι και το μήνυμα της ενημερωτικής εκστρατείας που θα πραγματοποιήσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τις επόμενες μέρες».

Πολιτική

Newsorama.

Το πλαίσιο της σταδιακής άρσης των περιοριστικών μέτρων που έχουν ληφθεί λόγω του κορονοϊού και τα οποία αφορούν στον τομέα ευθύνης του, ανέλυσε ο υφυπουργός Εσωτερικών, Θεόδωρος Λιβάνιος. Ο ίδιος προανήγγειλε σειρά νέων δράσεων σε επίπεδο ψηφιακής διακυβέρνησης, ιδίως σε ό,τι αφορά τις συναλλαγές των πολιτών με το Δημόσιο.

Όπως είπε ο κ. Λιβάνιος, «η εξ αποστάσεως εργασία στο Δημόσιο συνεχίζεται, όπως ακριβώς συμβαίνει μέχρι σήμερα», ενώ πρόσθεσε ότι «συνεχίζεται και η εκ περιτροπής εργασία».

Αναφερόμενος στην ασφάλεια ως προς τις μετακινήσεις με τα ΜΜΜ, ο υφυπουργός Εσωτερικών συμπλήρωσε πως, «από τη Δευτέρα οι υπάλληλοι του Δημοσίου, οι οποίοι πηγαίνουν για την πρωινή βάρδια, θα προσέρχονται στην εργασία τους σε τρεις φάσεις: είτε στις 7, είτε στις 8 είτε στις 9 το πρωί».

Ο κ. Λιβάνιος επισήμανε πως «οι αρμόδιοι φορείς πρέπει να φροντίσουν για την ισοκατανομή του προσωπικού σε κάθε μια από αυτές τις τρεις ζώνες προσέλευσης. Αντίστοιχα, προσαρμόζεται και η ώρα αναχώρησης».

Παράλληλα, σημείωσε ότι «συνεχίζεται η άδεια ειδικού σκοπού, η οποία και διατηρείται ανάλογα με την πορεία ανοίγματος των δομών εκπαίδευσης και της προσχολικής αγωγής. Όταν θα ανοίξουν τα Γυμνάσια, τα Δημοτικά και οι Παιδικοί και Βρεφικοί Σταθμοί, με εγκυκλίους που θα εκδώσει το υπουργείο Εσωτερικών, θα μειώνονται οι δικαιούχοι της άδειας ειδικού σκοπού».

Και πρόσθεσε ότι «διατηρείται και η ειδική άδεια απουσίας για τις ομάδες αυξημένου κινδύνου».

Τι θα ισχύει για τις συναλλαγές με το Δημόσιο

«Δεν αλλάζει ο τρόπος εξυπηρέτησης των συναλλασσόμενων με το Δημόσιο. Εφόσον δεν είναι εφικτή η ηλεκτρονική ή απομακρυσμένη εξυπηρέτηση, όπως για παράδειγμα μέσω της πύλης gov.gr, αυτή συνεχίζει να γίνεται αποκλειστικά με προκαθορισμένο ραντεβού», υπογράμμισε ο υφυπουργός Εσωτερικών.

Και συμπλήρωσε: «Εξακολουθούμε και ενθαρρύνουμε τη χρήση των νέων δυνατοτήτων ψηφιακής διακυβέρνησης και της δυνατότητας εξυπηρέτησης όλων των πολιτών από τα ΚΕΠ, μέσω αποστολής εγγράφων με ταχυμεταφορά. Έχουν γίνει σημαντικά βήματα στον τομέα αυτό και τις επόμενες ημέρες θα ανακοινωθούν και νέες υπηρεσίες για την εξυπηρέτηση των πολιτών και των επιχειρήσεων. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός του κράτους είναι κάτι, που θα παραμείνει και μετά την πανδημία».

Σε ό,τι αφορά στις δομές των δήμων, «τα ΚΑΠΗ και οι Λέσχες Φιλίας, παραμένουν κλειστές μέχρι νεοτέρας. Οι δημοτικοί παιδικοί και βρεφικοί σταθμοί και τα ΚΔΑΠ θα παραμείνουν κλειστοί και η επαναλειτουργία τους θα επανακαθοριστεί σε συνάρτηση με την επιδημιολογική εξέλιξη. Οι υπαίθριες αθλητικές εγκαταστάσεις, όπως είναι τα αθλητικά γήπεδα ανοίγουν και μπορούν να υποδεχτούν τους αθλούμενους με την τήρηση των υγειονομικών κανόνων. Αντίθετα, δεν θα λειτουργήσουν τα κλειστά γυμναστήρια».

«Κλειστές, επίσης, θα παραμείνουν και οι παιδικές χαρές, το άνοιγμα των οποίων θα εξαρτηθεί από το άνοιγμα των σχολικών μονάδων πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης», σημείωσε ο κ. Λιβάνιος, ενώ για τον δακτύλιο ανέφερε πως «αναστέλλεται μέχρι τέλος Μαΐου».

Πολιτική

Newsorama.

Το επιχειρησιακό σχέδιο σταδιακής αύξησης των δρομολογίων των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς παράλληλα με τη σταδιακή χαλάρωση των μέτρων κατά της εξάπλωσης του κορονοϊού, περιέγραψε μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του τηλεοπτικού σταθμού Star με την κ. Μάρα Ζαχαρέα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής.

Διαμήνυσε όμως πως και την «επόμενη ημέρα» θα παίξει βασικό ρόλο η ατομική ευθύνη των επιβατών, που θα πρέπει να συνεχίσουν να τηρούν τις αποστάσεις, ενώ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο υποχρεωτικής χρήσης μάσκας στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

«Θα περάσουμε σε ένα μεταβατικό στάδιο, κατά το οποίο θα ξαναβγούμε σιγά-σιγά στην κοινωνία. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αυξήσουμε και τα δρομολόγια στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς», είπε ειδικότερα ο κ. Καραμανλής.

«Θα πάμε στα 950 με 1.100 λεωφορεία στην Αθήνα και η Θεσσαλονίκη θα πάει γύρω στα 350 λεωφορεία, γιατί έχουμε ήδη κάνει τη συμφωνία με τα ΚΤΕΛ» ανέφερε, εξηγώντας ότι δυστυχώς είναι πρακτικά αδύνατο λόγω της μη ανανέωσης του στόλου τα τελευταία χρόνια να κυκλοφορεί ένα αστικό λεωφορείο ανά πέντε λεπτά ή ένας συρμός του Μετρό ανά λεπτό και προσθέτοντας ότι για αυτό το λόγο μπαίνει και ένα στοιχείο ατομικής ευθύνης των επιβατών.

Ο κ. Καραμανλής τόνισε ότι σήμερα στο τέλος κάθε βάρδιας γίνεται εντατική απολύμανση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, επιβεβαίωσε ότι το Υπουργείο εξετάζει, σε επαφή με τους ειδικούς του υπουργείου Υγείας, οι επιβάτες να φορούν προστατευτικό εξοπλισμό, δηλαδή μάσκες, και σημείωσε ότι οι οδηγοί των λεωφορείων έχουν ήδη εξοπλιστεί με μάσκες.

Τόνισε δε ότι πρέπει όλοι να τηρούν τις αποστάσεις ασφαλείας, καθώς στα αστικά λεωφορεία και το Μετρό δεν μπορεί να επιβληθεί εύκολα η πληρότητα 50%, σε αντίθεση με τρένα και ΚΤΕΛ όπου υπάρχουν αριθμημένες θέσεις. «Επομένως θα παίξει ρόλο η ατομική ευθύνη και στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς», υπογράμμισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, καλώντας όλους τους πολίτες να προστατεύσουν και τον εαυτό τους αλλά και το διπλανό τους.

Όσον αφορά στις αεροπορικές μεταφορές, ο κ. Καραμανλής υπενθύμισε ότι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης έχει ζητήσει από τον Πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου κ. Σαρλ Μισέλ να επεξεργαστεί η Κομισιόν συγκεκριμένη πρόταση για την επανέναρξη των αεροπορικών μεταφορών στην Ευρώπη. Τόνισε ότι πρόθεση είναι να βρεθεί μία κοινή ευρωπαϊκή πολιτική, ενώ ξεκαθάρισε: «Θέλουμε τουρισμό, αλλά θέλουμε και να προστατέψουμε τη δημόσια υγεία των Ελλήνων».

Όσον αφορά στα μεγάλα έργα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε καταρχήν ότι τα εργοτάξια παρέμειναν σε λειτουργία σύμφωνα με τις οδηγίες των ειδικών και εκτίμησε ότι την επόμενη ημέρα «πρέπει να κινηθούμε με πολύ γρήγορες διαδικασίες και εδώ και πάλι η Ευρώπη πρέπει να παίξει ένα ρόλο. Πρέπει δηλαδή να ξεφύγουμε από τις γραφειοκρατικές διαδικασίες, οι οποίες καθυστερούν τα μεγάλα έργα». Ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι η κυβέρνηση έχει σχεδιάσει ένα «πακέτο» έργων ύψους 13 δισ. ευρώ και θα διορθώσει τον νόμο των δημοσίων συμβάσεων, αλλά και η Ευρώπη από την πλευρά της πρέπει να ξεμπλοκάρει τη γραφειοκρατία.

Πολιτική

Newsorama.

Ο πρωθυπουργός θα αποφασίσει αν θα ληφθούν νέα περιοριστικά μέτρα στις μετακινήσεις το Πάσχα αφού ακούσει πρώτα τις εισηγήσεις των ειδικών δήλωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Σημείωσε ότι το υπουργείο θα είναι έτοιμο, εάν δοθεί σχετική εντολή, να προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες. Υπενθύμισε επίσης ότι ήδη υπάρχει ένα πολύ αυστηρό πλαίσιο για τις μετακινήσεις των πολιτών.

Ερωτηθείς εάν θα συνεχίσουν να λειτουργούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σε περίπτωση απαγόρευσης κυκλοφορίας, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι σήμερα επισκέφθηκε το Κέντρο Ελέγχου του Μετρό στο Σύνταγμα και το αμαξοστάσιο της ΟΣΥ για να πει ένα μεγάλο ευχαριστώ στους εργαζόμενους που είναι στην πρώτη γραμμή, αλλά και για να σχεδιαστούν οι επόμενες κινήσεις. Δήλωσε πως εξετάζονται όλα τα σενάρια, υπενθύμισε ότι αυτή τη στιγμή ούτως ή άλλως η επιβατική κίνηση έχει μειωθεί έως και 85%-90% κατά μέσο όρο, όμως εκτελούνται δρομολόγια, γιατί πρέπει να υπάρχει σύνδεση με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και πρόθεση είναι να υπάρχουν ελάχιστα δρομολόγια ασφαλείας, πάντα όμως οι τελικές αποφάσεις διαμορφώνονται κατόπιν εισήγησης των ειδικών.

Σχετικά με την επόμενη ημέρα, μετά τα μέτρα, ο κ. Καραμανλής ανέφερε ότι «έχει ξεκινήσει μία ολόκληρη διαδικασία στον ΟΑΣΑ έτσι ώστε να σχεδιάσουμε σιγά-σιγά την επόμενη μέρα, διότι αυτό δεν γίνεται με το πάτημα ενός κουμπιού». Εξήγησε ότι θα πρέπει από 600 λεωφορεία που κινούνται σήμερα, να πραγματοποιούν δρομολόγια πάλι 950 και να αυξηθούν ξανά οι συρμοί του Μετρό ώστε οι χρονοαποστάσεις να μειωθούν στο φυσιολογικό της προ κορονοϊού εποχής. «Θα πρέπει και πάλι να ακούσουμε τους ειδικούς», τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αναφέροντας ότι μία από τις προτάσεις που εξετάζονται είναι οι επιβάτες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς να υποχρεούνται να φορούν μάσκες για την προστασία των ίδιων και του προσωπικού. Υπογράμμισε, όμως, ότι αυτό, και πάλι, θα πρέπει να εξεταστεί από τους ειδικούς. Επίσης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα εξετάσει την αναπροσαρμογή των δρομολογίων, ώστε να πυκνώσουν όπου υπάρχει μεγαλύτερη κίνηση.

Όσον αφορά στις αερομεταφορές, ο κ. Καραμανλής ανέφερε – μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΙ – ότι το Συμβούλιο των Υπουργών Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξετάζει μία συνολική λύση για την Ευρώπη, ώστε να μην προχωρήσει το κάθε κράτος – μέλος σε άρση των περιορισμών από μόνο του.

Σχετικά με τη ρευστότητα στην οικονομία την επόμενη ημέρα της κρίσης, μέσω των έργων υποδομής, ο κ. Καραμανλής σημείωσε ότι το βασικό, που συζητείται και σε κεντρικό επίπεδο, πάντα υπό τις οδηγίες του ίδιου του πρωθυπουργού, είναι η αναθεώρηση του νόμου 4412 για τις δημόσιες συμβάσεις. «Τι πρέπει να κάνουμε, με απλά λόγια; Πρέπει να κάνουμε αυτό που επιτυχώς κάνουν και άλλες χώρες, δηλαδή ρίχνουν χρήματα εκεί που ο πολλαπλασιαστής για την οικονομία είναι πολύ μεγάλος», πρόσθεσε ο κ. Καραμανλής, εξηγώντας ότι αυτό αφορά τα μεγάλα έργα υποδομών, όπως το Ελληνικό, καθώς και ότι πρέπει να πειστεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προκειμένου να ξεπεραστούν χρονοβόρες και γραφειοκρατικές διαδικασίες.

Πολιτική

Newsorama.

Πιστώσεις σε όλους τους χρήστες καρτών για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς μετά το τέλος των περιορισμών μετακίνησης προανήγγειλε ο υπουργός Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής.

Μιλώντας στον ΣΚΑΪ, ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι οι πιστώσεις θα είναι ανάλογες με τη διάρκεια της χρήσης της κάρτας και πως θα επιστραφεί όταν ο κάτοχος προσέλθει για να την ανανεώσει.

Αναλυτικότερα:

-        Όλοι οι κάτοχοι μηνιαίων, 3μηνιαίων, 6μηνιαίων και ετήσιων καρτών οι οποίοι αυτό το διάστημα δεν χρησιμοποιούν την κάρτα τους, μετά τη λήξη των μέτρων περιορισμού των μετακινήσεων θα δικαιούνται πίστωση ίσης αξίας. Το δικαίωμά τους αυτό θα ενεργοποιηθεί με την αγορά νέας κάρτας.

Παράδειγμα: Πολίτης έχει αγοράσει μια ετήσια κάρτα που στοιχίζει 330 ευρώ, άρα για κάθε μέρα απεριόριστης μετακίνησης πλήρωσε 0,90 ευρώ. Ας υποθέσουμε ότι οι περιορισμοί κράτησαν 70 μέρες. Όταν η κάρτα του λήξει και προχωρήσει σε νέα αγορά ετήσιας κάρτας, θα του γίνει πίστωση 0,90×70 = 63 ευρώ.

-        Με ανάλογο τρόπο θα γίνουν οι υπολογισμοί για όλες τις κάρτες, με βάση τη διάρκειά τους και τις ήμερες που τις επηρέασε η κρίση, και θα δοθεί η ανάλογη πίστωση για την αγορά της επόμενης κάρτας, ευθύς αμέσως από την έξοδο από τους περιορισμούς. Η πίστωση θα μπορεί να χρησιμοποιείται είτε για την αγορά κάρτας ίδιου τύπου είτε για την αγορά ετήσιας κάρτας.

-        Ειδικά για τις αγορές ετήσιων καρτών, μετά τη λήξη των μέτρων περιορισμού της κυκλοφορίας και έως το τέλος του 2020, αποφασίστηκε να δοθεί και επιπλέον έκπτωση 10%. Η έκπτωση αυτή θα αφορά όλους τους χρήστες –και τους νέους- και θα μπορεί να συνδυαστεί με την πίστωση.

Παράδειγμα: Ο ίδιος πολίτης που δικαιούται πίστωση 63 ευρώ, δικαιούται και έκπτωση 10% επί της αξίας της ετήσιας κάρτας, δηλαδή άλλα 33 ευρώ. Συνεπώς η νέα ετήσια κάρτα θα του στοιχίσει 330-63-33=234 ευρώ.

Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τον ΟΑΣΑ το επόμενο διάστημα.

Όπως δήλωσε ο κ. Καραμανλής, με τα μέτρα αυτά στηρίζονται οι χρήστες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, σε μια δύσκολη για όλους περίοδο. Στηρίζεται, όμως, και ο ΟΑΣΑ, ο οποίος ενώ τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο είχε επιτύχει έσοδα 10% μεγαλύτερα από πέρσι, αυτή τη στιγμή υφίσταται και αυτός τις βαρύτατες συνέπειες της κρίσης.

Πολιτική

Newsorama.

Η κυβέρνηση εξετάζει αυστηρότερους ελέγχους για τις μετακινήσεις και στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ενόψει του Πάσχα, στο πλαίσιο των προληπτικών μέτρων απέναντι στον κορονοϊό, τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό «REAL FM» με τον δημοσιογράφο κ. Νίκο Χατζηνικολάου.

Αναφερόμενος στα μέτρα που πρόκειται να ληφθούν ενόψει της εορτής του Πάσχα, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, σημείωσε: «Η όποια απόφαση δεν θίγει τη συντριπτική πλειοψηφία των συμπολιτών μας, οι οποίοι δεν κάνουν καταχρήσεις στις μετακινήσεις τους. Για τις ημέρες του Πάσχα εξετάζονται κάποια σενάρια για τον περιορισμό τους, διότι, βάζουν σε πολύ μεγάλο κίνδυνο και τους ανθρώπους και τις περιοχές στις οποίες μεταβαίνουν. Εξετάζεται σοβαρά να αυστηροποιηθεί το πλαίσιο και για τις μετακινήσεις εντός Αθηνών, αλλά και για τις μετακινήσεις στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους. Η Κυβέρνηση θα εξετάσει σοβαρά όλα τα δεδομένα και προσπαθούμε να είμαστε πολύ προσεκτικοί, διότι, ορισμένες μετακινήσεις πρέπει να γίνονται. Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν θέλει π.χ. να δημιουργήσει προβλήματα στις μετακινήσεις που έχουν να κάνουν με την εφοδιαστική αλυσίδα. Επομένως, θα υπάρχουν εξαιρέσεις για τους αυτοκινητόδρομους, αλλά θα πρέπει να μετακινηθούν αυτοί που έχουν λόγο. Δεν μιλάμε για ολικό κλείσιμο των αυτοκινητόδρομων, διότι αυτό θα ήταν ένα μέτρο που θα δημιουργούσε τεράστια προβλήματα. Μιλάμε για αυστηρό έλεγχο».

Μιλώντας για την κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο κ. Καραμανλής γνωστοποίησε πως – σύμφωνα με τα στοιχεία των τελευταίων ημερών – υπάρχει πολύ μεγάλη πτώση στην επιβατική κίνηση, καθώς, μόνο 10-15% του πληθυσμού χρησιμοποιεί τα ΜΜΜ: «Δεν υπάρχει όμως διακοπή συγκοινωνίας, ούτε θα υπάρξει διακοπή συγκοινωνίας. Ειδικά, στις ώρες αιχμής, η συγκοινωνία πραγματοποιείται κανονικά. Χθες, για λόγους υγειονομικούς, εκδόθηκε μία Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου με την οποία σε επιβατικά οχήματα π.χ. μέχρι 5 θέσεις – και εδώ μιλάμε για τα ΤΑΞΙ – επιτρέπεται η μεταφορά ενός επιβάτη, αλλά, κατ’ εξαίρεση επιτρέπεται και η μεταφορά δεύτερου επιβάτη, ενώ, στα λεωφορεία δημόσιας χρήσης – για ευνόητους λόγους – επιτρέπεται η μεταφορά επιβατών μέχρι πλήρωσης ποσοστού 50% των προβλεπόμενων θέσεων του οχήματος.

Πρέπει μερικοί άνθρωποι να μετακινούνται, ειδικά εκείνοι που πηγαίνουν σε νοσοκομεία και σουπερμάρκετ για εργασία. Λαμβάνουμε όλα τα κατάλληλα μέτρα για να πραγματοποιούνται οι διαδικασίες απολύμανσης στο τέλος της βάρδιας – σύμφωνα με τις οδηγίες του ΕΟΔΥ – και στο Μετρό και στα λεωφορεία και στα τρόλεϊ. Έχουν ληφθεί όλα τα προστατευτικά μέτρα για τους εργαζόμενους, ειδικά τους οδηγούς. Για άλλη μία φορά θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε αυτούς τους ανθρώπους που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή, αψηφώντας τους όποιους κινδύνους για την υγεία τους. Αυτή τη στιγμή, το πρόβλημα που υπάρχει είναι το γεγονός ότι τα έσοδα στις αστικές συγκοινωνίες καταρρέουν, αλλά, αυτό είναι κάτι το οποίο θα το δούμε σε δεύτερο χρόνο».

Τέλος, ερωτηθείς για τη λειτουργία των εργοταξίων, ο κ. Καραμανλής διαβεβαίωσε πως τηρούνται όλα τα μέτρα ασφαλείας των ειδικών και του Υπουργείου Υγείας για τους εργαζομένους στα εργοτάξια τόσο στα υπόγεια έργα, όσο και στα εργοτάξια σε χώρους ανοιχτούς που τα ζητήματα είναι λιγότερα. Παράλληλα πρόσθεσε: «Έχει εκδοθεί και μια Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, με την οποία εξουσιοδοτείται ο Υπουργός να παρατείνει τις συμβατικές προθεσμίες των δημοσίων συμβάσεων του Υπουργείου, εξαιτίας των καθυστερήσεων που προκαλούνται λόγω της πανδημίας».

ellada

Newsorama.

Μέσω ανάρτησης με συμβουλευτικό χαρακτήρα που «ανέβασε» στον λογαριασμό  του στο Facebook, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Α. Καραμανλής, δημοσίευσε κάποιες οδηγίες σχετικά με την πρόληψη από τον κορονοϊό, που σχετίζονται με τις μετακινήσεις.

«Ενημερωνόμαστε και τηρούμε τις οδηγίες των ειδικών», τονίζει, για να συμπληρώσει: «Αν ανήκουμε στις ευπαθείς ομάδες περιορίζουμε τις μετακινήσεις μας». Τέλος, «αν έχουμε οποιοδήποτε σύμπτωμα δεν χρησιμοποιούμε τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, παραμένουμε σπίτι μας και καλούμε τον γιατρό μας ή το 1135».

Δείτε την ανάρτησή του:

Πολιτική

Newsorama.

«Χειρόφρενο» τραβούν την ερχόμενη Τρίτη 18 Φεβρουαρίου, λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ, ηλεκτρικό και μετρό, λόγω συμμετοχής των εργαζομένων στην 24ωρη απεργία του Εργατικού Κέντρου Αθηνών ενάντια στο νέο ασφαλιστικό.

Αυτό σημαίνει ότι την Τρίτη η Αθήνα θα παραλύσει, καθώς όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς θα είναι ακινητοποιημένα.

«Η κυβέρνηση, ξέχασε πολύ γρήγορα τις δεσμεύσεις της για κατάργηση του αντιασφαλιστικού νόμου Κατρούγκαλου και προχωράει σε μια νέα αντιασφαλιστική επίθεση, προωθώντας ένα νομοσχέδιο, το οποίο συνεχίζει με μικροβελτιώσεις, στην ίδια φιλοσοφία και πολιτική του προηγούμενου απαράδεκτου νόμου.

Όπως διαπιστώνουμε, οι αυξήσεις στις συντάξεις που είχε υποσχεθεί, είναι τελικά ψίχουλα, συγκριτικά με τις απώλειες του συνταξιοδοτικού εισοδήματος, ιδιαίτερα κατά την τελευταία δεκαετία» τονίζει σε ανακοίνωση του το Σωματείο Εργαζομένων ΣΤΑΣΥ.

Και συνεχίζει «διεκδικούμε :

• Δημόσια, καθολική, υποχρεωτική Κοινωνική Ασφάλιση. Καμία ιδιωτικοποίηση της Κοινωνικής Ασφάλισης.
• Ένταξη των ηλεκτροδηγών της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε στα ΒΑΕ με αναδρομική ισχύ, ώστε να αρθεί το ασφαλιστικό κενό των προηγούμενων ετών και ανάληψη του κόστους από το Κράτος.
• Επαναφορά των ΒΑΕ όπου έχουν καταργηθεί και την επέκτασή τους στις ειδικότητες της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.
• Υπογραφή νέας Συλλογικής Σύμβασης, η οποία να ανταποκρίνεται τόσο στις πραγματικές ανάγκες, όσο και στις ιδιαίτερες συνθήκες εργασίας των ειδικοτήτων της ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε.».

Από την πλευρά τους, οι εργαζόμενοι των ΗΛΠΑΠ επισημαίνουν, μεταξύ άλλων, ότι το ασφαλιστικό νομοσχέδιο «ιδιωτικοποιεί την κοινωνική ασφάλιση και σπρώχνει χιλιάδες νέους εργαζόμενους στα ιδιωτικά ξένα κεφάλαια. Η ασφάλεια και η υγεία των εργαζομένων δεν μπορεί να είναι «κόστος» ούτε τζόγος. Ζητάμε να επιστραφούν άμεσα τα κλεμμένα αποθεματικά των ασφαλιστικών ταμείων».

ellada

Newsorama.

Σχέδιο για μείωση του εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς επεξεργάζεται η κυβέρνηση από κοινού με τις εταιρείες που έχουν υπό την ευθύνη τους τις δημόσιες συγκοινωνίες (ΕΘΕΛ, Αττικό Μετρό κ.ά).

Σύμφωνα λοιπόν με το σχέδιο που βρίσκεται υπό επεξεργασία από το υπουργείο Μεταφορών:

• Θα δημιουργηθεί ένα νέο, ενιαίο εισιτήριο για όλα τα μέσα μεταφοράς (λεωφορεία και μέσα σταθερής τροχιάς)
• Η τιμή του νέου εισιτηρίου θα διαμορφωθεί στο 1,20 ευρώ
• Η διάρκεια του θα είναι 70 λεπτά και κάθε επιβάτης θα μπορεί να κάνει 2 μετεπιβιβάσεις με αυτό
• Μείωση θα υπάρξει και στο κόστος των καρτών απεριορίστων διαδρομών, η νέα τιμή θα διαμορφωθεί στα 30 ευρώ (σύμφωνα με τις επικρατέστερες πληροφορίες)
• Αντίστοιχη μείωση θα ισχύσει και για τα φοιτητικά εισιτήρια.

Οι πληροφορίες αυτές είχαν δει τις τελευταίες μέρες το φως της δημοσιότητας ενώ σήμερα ο Απόστολος Ραφτόπουλος, ο πρόεδρος των τεχνικών ΟΑΣΑ-ΟΣΥ, μιλώντας στο ΣΚΑΙ, επιβεβαίωσε την είδηση.

Όπως είπε ο κ. Ραφτόπουλος, το σκεπτικό τόσο των εργαζομένων όσο και του υπουργείου ήταν ότι «δεν μπορούν οι εταιρείες (συγκοινωνιών) να λειτουργούν ανταγωνιστικά η μια απέναντι στην άλλη» και να υπάρχουν διαφορετικές τιμές εισιτηρίων ενώ στόχος είναι και ο περιορισμός της λαθρεπιβίβασης.

Newsorama.