Η Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) και η Mitsubishi Corporation (MC) υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας για την διερεύνηση μιας νέας κοινής πρωτοβουλίας σε υπηρεσίες κινητικότητας επόμενης γενιάς και υπηρεσίες σχετικές με την ενέργεια που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα (EVs). Στόχος είναι για να συμβάλουν στην επίλυση περιφερειακών κοινωνικών ζητημάτων και στη δημιουργία ζωντανών μελλοντικών κοινοτήτων.

Η Ιαπωνία ως χώρα αντιμετωπίζει ζητήματα όπως οι ελλείψεις οδηγών λόγω της μείωσης του πληθυσμού και οι δυσκολίες διατήρησης των υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών λόγω της μείωσης του αριθμού των χρηστών. Η Nissan και η MC έχουν αναλάβει διάφορες πρωτοβουλίες για την επίλυση αυτών των προκλήσεων.

Οι πρωτοβουλίες της Nissan περιλαμβάνουν υπηρεσίες κινητικότητας στην πόλη Namie, στην επαρχία Φουκουσίμα, και τεστ αυτόνομης οδήγησης στην περιοχή Minato Mirai στην Yokohama για την επίτευξη ελεύθερης κυκλοφορίας για περισσότερους ανθρώπους. Επιπλέον, η Nissan αναπτύσσει συστήματα διαχείρισης ενέργειας χρησιμοποιώντας λειτουργίες αποθήκευσης και φόρτισης/εκφόρτισης μπαταριών EV σε συνδυασμό με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η MC, σε συνεργασία με εταίρους και τοπικές κυβερνήσεις, αντιμετωπίζει κοινωνικές και βιομηχανικές προκλήσεις μέσω πρωτοβουλιών που εστιάζουν στην (1) χρήση περιφερειακών ενεργειακών πόρων, συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, (2) στην επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα και (3) στην δημιουργία ελκυστικών κοινοτήτων με την επίλυση τοπικών ζητημάτων. Στον τομέα της κινητικότητας, η MC επεκτείνει μέτρα για τη βελτίωση στις μεταφορές μέσω της εφαρμογής μετακινήσεων AI on-demand για τοπικές κυβερνήσεις και ιδιωτικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της πόλης Shiojiri στην επαρχία Ναγκάνο, και πραγματοποιώντας επιδείξεις αυτόνομης οδήγησης χρησιμοποιώντας ψηφιακές λύσεις. Τα περιφερειακά κοινωνικά ζητήματα αναμένεται να γίνουν πιο σύνθετα. Μερικά από αυτά περιλαμβάνουν την αύξηση των ατόμων που αντιμετωπίζουν εμπόδια στις μεταφορές, την μείωση των βασικών υπηρεσιών, τους εξασθενημένους δεσμούς της κοινότητας και την ανάγκη για ετοιμότητα για καταστροφές.

Η Nissan και η MC αναγνωρίζουν την ανάγκη ανάπτυξης μοντέλων νέων τεχνολογιών και υπηρεσιών για την επίλυση αυτών των ειδικών περιφερειακών προκλήσεων και την αναζωογόνηση των κοινοτήτων. Για να το επιτύχουν αυτό και να συνεισφέρουν στην κοινωνία, έχουν υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας για την συνδημιουργία βιώσιμων επιχειρηματικών μοντέλων. Με μόχλευση της αντίστοιχης τεχνογνωσίας και των γνώσεών τους, και οι δύο εταιρείες στοχεύουν να εμπορευματοποιήσουν από κοινού υπηρεσίες κινητικότητας επόμενης γενιάς και υπηρεσίες σχετικές με την ενέργεια που χρησιμοποιούν EVs, ξεκινώντας από την Ιαπωνία.

Ο Makoto Uchida, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, δήλωσε: «Μέσω συναρπαστικών οχημάτων και τεχνολογιών, η Nissan χτίζει ένα έξυπνο οικοσύστημα που διευρύνει τόσο τις δυνατότητες κινητικότητας των ανθρώπων, όσο και τις δυνατότητες της κοινωνίας. Θέλουμε να βοηθήσουμε στην επίλυση περιφερειακών ζητημάτων και να δημιουργήσουμε πόλεις με επίκεντρο το μέλλον, μέσω νέων υπηρεσιών κινητικότητας και διαχείρισης ενέργειας. Η MC έχει κοινές επιδιώξεις με εμάς και μαζί θα μελετήσουμε ένα ισχυρό και βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο».

Ο Katsuya Nakanishi, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mitsubishi Corporation δήλωσε: «Καθώς ο τομέας της κινητικότητας υφίσταται σημαντικούς μετασχηματισμούς λόγω της τεχνολογικής καινοτομίας και της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, η MC, μέσω της ολοκληρωμένης προσέγγισης EX-DX που περιγράφεται στην μεσοπρόθεσμη στρατηγική μας, MC Shared Value 2024, στοχεύει να συνεργαστεί με την Nissan για να εξερευνήσουμε την δημιουργία βιώσιμων επιχειρηματικών μοντέλων που αντιμετωπίζουν τις κοινωνικές προκλήσεις της Ιαπωνίας».

Η Nissan και η Mitsubishi συμφωνούν να εξερευνήσουν μελλοντικές υπηρεσίες κινητικότητας και ενέργειας που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά Ι.Χ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι προσφορές που έκανε ο Όμιλος Σαρακάκη προκειμένου να βοηθήσει τις πωλήσεις του δεν έπεισαν το αγοραστικό κοινό. Και αυτό γιατί οι Ιάπωνες επιμένουν να κρατούν υψηλές τιμές. Ενώ έχουν αυτοκίνητα με εξαιρετική ποιότητα δυστυχώς για τη χώρα μας οι τιμές είναι απαγορευτικές

Στις 8 Απριλίου είχαμε γράψει ότι οι ταξινομήσεις των Mitsubishi και Honda ήταν απογοητευτικές. Ο Όμιλος Σαρακάκη που αντιπροσωπεύει τις δύο μάρκες προκειμένου να τονώσει λίγο το ενδιαφέρον των καταναλωτών ανακοίνωσε τα προωθητικά προγράμματα «Diamond Bonus Deals» και «Dream Offers».

Η αλήθεια είναι ότι περιμέναμε κάποια αύξηση. Τον μήνα Μάρτιο η Mitsubishi βρισκόταν στην 26η θέση και η Honda στην 29^η (σύμφωνα με τις τελευταίες ταξινομήσεις του Μαρτίου 2024 που ανακοίνωσε ο ΣΕΑΑ).

Φαίνεται ότι τα αυτοκίνητα Honda και Mitsubishi δεν μπορούν να ακολουθήσουν το ράλι των πωλήσεων. Βρίσκονται πολύ χαμηλά στο ταμπλό. Οι ταξινομήσεις ήταν και πάλι απογοητευτικές. Το αναφέραμε στους επικεφαλής του Ομίλου. Ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Υπάρχουν εξίσου με τα Honda και Mitsubishi, σοβαρά και αξιόλογα αυτοκίνητα αλλά είναι σε χαμηλότερες τιμές. Οι υπεύθυνοι επέμεναν ότι αυτή είναι η στρατηγική των γιαπωνέζων.

Ο ΣΕΑΑ ανακοίνωσε τις ταξινομήσεις του Απριλίου και τα νούμερα που λένε πάντα την αλήθεια «έδειξαν» ότι τα δύο ιαπωνικά αξιόπιστα μοντέλα δεν παρουσίασαν καμιά βελτίωση στις ταξινομήσεις.

Ο Απρίλιος σύμφωνα με το Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων έφτασε τις 13.469 ταξινομήσεις . Οι 5.031 είναι πωλήσεις λιανικής και οι 8.438 εταιρικές πωλήσεις.

Στην ελληνική αγορά, 43 brands ταξινόμησαν αυτοκίνητα τον μήνα Απρίλιο.

Η Μitsubishi ήταν στην 27η θέση με 62 αυτοκίνητα. Από τα 62 αυτοκίνητα, 6 μόνο μοντέλα ήταν λιανικής πώλησης και 56 εταιρικά. Τα καλύτερα νούμερα έκανε το Space Star με 44 γενικές ταξινομήσεις από τις οποίες οι 39 ήταν εταιρικές. Η Μitsubishi τον Μάρτιο βρισκόταν στην 26^η θέση. Δηλαδή με το προωθητικό πρόγραμμα «Diamond Bonus Deals», έπεσε ακόμη μία θέση.

Η Honda ήταν στην 28^η θέση με 37 αυτοκίνητα. Τον Απρίλιο ήταν στην 29^η θέση. Δηλαδή με το χρηματοδοτικό πρόγραμμα «Dream Offers» κέρδισε μία θέση. Η Honda από τα 37 μοντέλα που ταξινομήθηκαν το μήνα Απρίλιο. Τα 6 ήταν μόνο εταιρικά και τα 31 ήταν λιανικές πωλήσεις. Από τις 31 πωλήσεις τις 24 έκανε το HR-V.

Π. Χαλάτσης

Honda-Mitsubishi: Οι ταξινομήσεις και τον Απρίλιο δεν έφεραν τον… ήλιο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τόσο η Honda όσο και η Mitsubishi –ανήκουν στον όμιλο Σαρακάκη- ανακοίνωσαν πρόσφατα νέα προωθητικά προγράμματα. Το “Diamond Bonus Deals” και το “Honda Dream Offers”. Με την ελπίδα ότι θα αυξήσουν τις πωλήσεις και θα ανέβουν στη λίστα των ταξινομήσεων. Παρά το γεγονός ότι η ποιότητα των αυτοκινήτων είναι εξαιρετική, οι τιμές είναι απαγορευτικές.

Ένας καλός συνάδελφος που τα τελευταία 25 χρόνια όλα τα αυτοκίνητα που έχει αγοράσει ( τα αλλάζει κάθε πενταετία) είναι Honda, για πρώτη φορά φέτος μου είπε:

Πρότεινε μου ένα αυτοκίνητο από άλλη εταιρία που να μου προσφέρει όσα η Honda. Δυστυχώς μετά από τόσα χρόνια στο γκαράζ μου θα βάλω άλλη μάρκα.

Δεν θα σας αναφέρω τις ερωτήσεις που μου έκανε αλλά θα σας πω ένα λόγο που μετά από 25 χρόνια αλλάζει «σήμα».

Οι τιμές είναι δυσβάστακτες. Δεν μπορώ να ακολουθήσω σ αυτό το τρελό ράλι με τις ανατιμήσεις της Honda.

Ρωτήσαμε υψηλόβαθμο στέλεχος του Ομίλου και η απάντηση που πήραμε ήταν:

« Είναι η γραμμή του εργοστασίου…»

Φυσικά κάτι θα ξέρουν οι γιαπωνέζοι που δεν προσαρμόζουν τις τιμές του ανάλογα με τον ανταγωνισμό.

Όμως αν σήμερα ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων έχει στη λίστα 39 αντιπροσωπείες ( συμπεριλαμβάνονται και οι κινέζικες με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η ακόμη και οι Bentley που απευθύνονται  σε ελάχιστους αγοραστές) η Mitsubishi βρίσκεται στην 26^η θέση και η Honda στην 29^η. Τα στοιχεία αυτά προέρχονται από τις τελευταίες ταξινομήσεις του Μαρτίου 2024.

Όπως είδατε και στον πίνακα η Mitsubishi βρίσκεται πολύ κάτω από τις MG, Tesla, Cupra, Mini, Volvo, Jeep, Mazda και Seta.

Κρίμα γιατί και στις δύο φίρμες, ειδικά στη Honda, η ποιότητα των αυτοκινήτων είναι άριστη. Η γιαπωνέζικη φίρμα όμως θα πρέπει να καταλάβει ότι στην αγορά υπάρχουν και άλλα άριστα αυτοκίνητα με χαμηλότερες τιμές και προσιτά χρηματοδοτικά προγράμματα.

Πρέπει να καταλάβουν ότι οι τιμές τους στα Honda και Mitsubishi «τσούζουν». O ανταγωνισμός κινείται με δελεαστικές προτάσεις και φυσικά οι υποψήφιοι πελάτες που σήμερα προσέχουν τις κινήσεις τους δεν αφήνουν να πάνε χαμένες οι ευκαιρίες που τους προσφέρονται.

Η παραπάνω λίστα τα λέει όλα.

Ας δούμε όμως ποιες είναι τα δύο νέες προτάσεις του Ομίλου Σαρακάκη για τα αυτοκίνητα Honda και Mitsubishi. Θα φέρουν άραγε τα επιθυμητά αποτελέσματα;

«DIAMOND BONUS DEALS»: Το προωθητικό πρόγραμμα για την Mitsubishi

Tο νέο προωθητικό πρόγραμμα “Diamond Bonus Deals”, προσφέρει δύο σημαντικά προνόμια για όσους επιθυμούν να αποκτήσουν άμεσα ένα ολοκαίνουργιο Spacestar, Colt ή ASX.

• Χρηματοδότηση με επιδοτούμενο επιτόκιο 2.9%
• Πέντε χρόνια δωρεάν service

Το νέο προωθητικό πρόγραμμα προσφέρει σημαντικά προνόμια και καθιστά ιδιαίτερα συμφέρουσα την αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου από την Mitsubishi Motors. Το συνολικό όφελος φτάνει έως και 4.500 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση.

Χρηματοδότηση με επιδοτούμενο επιτόκιο 2.9%

Το προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης προσφέρει σταθερό ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 2.9% (πλέον εισφοράς 0.6% του Ν. 128/1975) με τα παρακάτω χαρακτηριστικά και οφέλη:

• Σταθερή μηνιαία δόση
• Ελάχιστη προκαταβολή από 40%
• Περίοδο αποπληρωμής από 12 έως 60 μήνες

Πέντε χρόνια δωρεάν service

Το πρόγραμμα δωρεάν service καλύπτει το κόστος εργασίας και ανταλλακτικών της περιοδικής συντήρησης, στο ελληνικό δίκτυο επίσημων επισκευαστών Mitsubishi Motors  για τα πέντε πρώτα χρόνια.

Επιπλέον Προνόμια

Η Mitsubishi Motors στην Ελλάδα προσφέρει σε όλα τα νέα της μοντέλα το Service Commitment, ένα ολοκληρωμένο πακέτο εγγύησης και οδικής βοήθειας χωρίς καμία επιπλέον οικονομική επιβάρυνση :

• 5 χρόνια/100.00χλμ εργοστασιακή εγγύηση
• 8 χρόνια/160.000χλμ εγγύηση μπαταρίας υψηλής τάσης
• 5 χρόνια οδική βοήθεια
• 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση στα γνήσια αξεσουάρ Mitsubishi Motors
• Δωρεάν έλεγχο κατάστασης οχήματος

«HONDA DREAM OFFERS»:  Το προωθητικό πρόγραμμα για την Honda

Με την παρουσίαση της νέας γενιάς CR-V και των ολοκαίνουργιων ZR-V και e:Ny1, η Honda στην Ελλάδα παρουσιάζει το νέο προωθητικό πρόγραμμα “Honda Dream Offers”.

Το Honda Dream Offers περιλαμβάνει δύο σημαντικά οφέλη για όλους όσους επιθυμούν να αποκτήσουν άμεσα ένα από τα νέα μοντέλα:

• Χρηματοδότηση με επιδοτούμενο επιτόκιο 2.9%
• Πέντε χρόνια δωρεάν περιοδική συντήρηση

Χρηματοδότηση με Επιδοτούμενο Επιτόκιο 2.9%

Το προνομιακό πρόγραμμα χρηματοδότησης προσφέρει σταθερό ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο 2.9% (πλέον εισφοράς 0.6% του Ν. 128/1975) με τα παρακάτω χαρακτηριστικά και οφέλη:

• Σταθερή μηνιαία δόση
• Ελάχιστη προκαταβολή 40%
• Περίοδος αποπληρωμής από 12 έως 60 μήνες

Δωρεάν Περιοδική Συντήρηση

Το πρόγραμμα δωρεάν περιοδικής συντήρησης καλύπτει το κόστος εργασίας και ανταλλακτικών, στο ελληνικό δίκτυο επίσημων επισκευαστών της Honda  για τα πέντε πρώτα χρόνια ή πέντε πρώτα service (όποιο συμβεί πρώτο), σύμφωνα με το σύστημα service reminder.

Σχεδιασμένο για τις σύγχρονες ανάγκες

Το πρόγραμμα Honda Dream Offers αποτελεί μια αξιόπιστη και αποδοτική εναλλακτική λύση για την απόκτηση ενός Honda SUV νέας γενιάς, έχοντας ως προτεραιότητα τις σύγχρονες ανάγκες των υποψηφίων αγοραστών. Το συνολικό όφελος φτάνει έως και 5.000 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση.

Επιπλέον Προνόμια

Η Honda στην Ελλάδα προσφέρει σε όλα τα νέα της μοντέλα δωρεάν επέκταση 2 ετών στην  3ετή εργοστασιακή εγγύηση και στο 3ετές πρόγραμμα οδικής βοήθειας Honda Assist δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο πακέτο εγγύησης και οδικής βοήθειας χωρίς καμία επιπλέον οικονομική επιβάρυνση :

• 5 χρόνια (3+2) εργοστασιακή εγγύηση bumper to bumper
• 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση Hybrid/Electric powertrain
• 8 χρόνια εγγύηση μπαταρίας EV
• 5 χρόνια (3+2) οδική βοήθεια Honda Assist

Με αυτά τα προωθητικά προγράμματα θα ανέβουν άραγε στη λίστα των ταξινομήσεων τα Honda και Mitsubishi.

Θα το δούμε όταν τελειώσει και ο 4^ος μήνας του χρόνου. Θα επανέλθουμε!!!

Per Hal

Αποκαρδιωτικές οι ταξινομήσεις για τα Honda – Mitsubishi gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η αγορά του αυτοκινήτου λόγω κορωνοϊού έχει καταρρεύσει. Και οι εταιρίες προσφέρουν προσφορές με ευέλικτα προγράμματα χρηματοδότησης για να διευκολύνουν τους λιγοστούς ενδιαφερόμενους να αποκτήσουν αυτοκίνητο έστω και αν προς το παρόν η κυκλοφορία των αυτοκινήτων γίνεται με προϋποθέσεις.

Πρόσφατα ο Όμιλος Σαρακάκη έκανε δύο νέα προγράμματα για τα αυτοκίνητα που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα. Τα Honda και τα Mitsubishi.

Με το πρόγραμμα Honda Dream Offers υπάρχει η δυνατότητα να αποκτήσει κανείς ετοιμοπαράδοτο Honda Civic 5D, Civic 4D, CR-V βενζίνη & Hybrid και HR-V με σημαντικά οφέλη:

Civic: όφελος έως 2.100€ & 1 έτος ασφάλιση για συγκεκριμένο απόθεμα του 4θυρου μοντέλου

HR-V: όφελος έως 1.500€

CR-V Petrol: όφελος έως 3.300€ & 1 έτος ασφάλιση για συγκεκριμένο απόθεμα

CR-V Hybrid: όφελος έως 2.500€ & 1 έτος ασφάλιση για συγκεκριμένο απόθεμα

Oι υποψήφιοι πελάτες Honda μπορούν τώρα να αποκτήσουν το μοντέλο Honda που επιθυμούν απολαμβάνοντας τα παρακάτω οφέλη:

• 3+2 χρόνια επέκταση εγγύησης.
• 5 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια με το πρόγραμμα Honda Assist.
• Πρόγραμμα Honda Family με το οποίο, όποιος έχει στην κατοχή του αυτοκίνητο Honda, εξασφαλίζει δωρεάν ασφάλεια για ένα χρόνο στον ίδιο με την αγορά νέου αυτοκινήτου Honda καθώς και σε όποιον από τη οικογένειά του θέλει να αγοράσει νέο αυτοκίνητο Honda.

Ποια είναι τα προωθητικά προγράμματα της Mitsubishi Motors και ποια τα οφέλη.

Στο Eclipse Cross Inform η τιμή με την έκπτωση των 850€ διαμορφώνεται στα 20,500€ (από 21,350€) και το μεταλλικό χρώμα προσφέρεται ως δώρο με τα αυτοκίνητα να είναι ετοιμοπαράδοτα.

Οι πελάτες Mitsubishi Motors απολαμβάνουν τα παρακάτω οφέλη:

• 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
• 5 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια
• 8 χρόνια εγγύηση υβριδικής μπαταρίας
• 5 χρόνια εγγύηση γνήσιων αξεσουάρ

Τα νέα προωθητικά προγράμματα για Honda και Mitsubishi gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η εφημερίδα Green Car Journal στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες ανακήρυξε το  Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), ως το δημοφιλέστερο «Green SUV of the Year 2019».

Το αυτοκίνητο αυτό θα είναι τώρα διαθέσιμο με μηδενικό φόρο για τους εταιρικούς χρήστες στην Ελλάδα.

Σε συνέχεια των μεταρρυθμίσεων που αφορούν την φορολόγηση των εταιρικών χρηστών, το νέο Outlander PHEV, με εκπομπές CO2 μόλις 46g/km, είναι το μοναδικό τετρακίνητο SUV μεγάλης κατηγορίας της ελληνικής αγοράς που πληροί τις προϋποθέσεις μηδενικού φόρου για τους εταιρικούς χρήστες βάσει των παρακάτω στοιχείων που απορρέουν από το σχετικό ΦΕΚ:

• Μηδενικός εταιρικός φόρος για οχήματα των οποίων οι εκπομπές καυσαερίων είναι 0 εώς 50 g CO2/Km και με Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) έως σαράντα χιλιάδες (40.000) ευρώ.
• Tα μισθώματα για τα επιβατικά ως 50 γρ/χλμ, με ΛΤΠΦ ως € 40.000, προσαυξάνονται ως έξοδα για το μισθωτή κατά +30% (=υπεραπόσβεση).
• Τα πάγια αυτοκίνητα με εκπομπές καυσαερίων 1 εώς 50 γρ/χλμ αποσβένονται ανεξαρτήτως αξίας ΛΤΠΦ με 20% ετησίως.

Το νέο Outlander PHEV είναι το SUV που προσφέρει την κορυφαία τετρακίνηση της κατηγορίας και το εξελιγμένο Υβριδικό σύνολο Twin Motor της Mitsubishi το οποίο μπορεί να προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 57χλμ.

Από τότε που έκανε το ντεμπούτο του στην Ιαπωνία, το Outlander PHEV έχει κυκλοφορήσει σε περισσότερες από 50 χώρες ανά τον κόσμο. Αναδείχτηκε παγκόσμιο best-seller στην κατηγορία plug-in υβριδικών μοντέλων στα τέλη Δεκεμβρίου 2018  ενώ από το 2013 έως σήμερα το  plug-in υβριδικό SUV έχει πουλήσει 200.000 αυτοκίνητα σε ολόκληρο τον κόσμο.

Outlander PHEV – Επιτυχημένος συνδυασμός ηλεκτρικής απόδοσης EV και ικανοτήτων SUV

Βασισμένο στις αρχές λειτουργίας ενός ηλεκτρικού οχήματος, το Outlander PHEV υιοθετεί μία μοναδική αρχιτεκτονική με εμπρός ηλεκτροκινητήρα και πίσω ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό προσφέρει στους πελάτες ενεργειακή απόδοση και απόλυτα ομαλή λειτουργία.

Το Outlander PHEV έχει συγκεντρώσει ποικίλες διεθνείς διακρίσεις τα τελευταία έξι χρόνια, ανάμεσα στα οποία το βραβείο “2019 Best Plug-in Vehicle” του περιοδικού Company Car & Van στη Βρετανία, το “2019 Green SUV of the Year” του Green Car Journal στις ΗΠΑ και ο τίτλος “2013-2014 Japan Car of the Year Innovation Category” με το βραβείο “2014 RJC Technology of the Year Award”.

Το τελευταίο μοντέλο 2019 Outlander PHEV παράγει λιγότερες εκπομπές CO2, 40 g/km (αναγωγή σε NEDC)/46 g/km (WLTP) με κατανάλωση μόλις 1,8 l/100km (αναγωγή σε NEDC)/2,0 l/100km (WLTP) και αυτονομία 54 km με μηδενικούς ρύπους (αναγωγή σε NEDC)/45 km (WLTP).

Το 2019 Outlander PHEV διαθέτει επίσης καινοτόμο σύστημα κίνησης και μηχανικές βελτιώσεις, όπως ο εξαιρετικά αποδοτικός νέος βενζινοκινητήρας 2.4L. Εξάλλου, έχει βελτιωθεί επίσης η χωρητικότητα της μπαταρίας (15%), η ισχύς της μπαταρίας (10%), και η ισχύς του πίσω ηλεκτροκινητήρα (17%). Τέλος, προσφέρει αναβαθμισμένη δυναμική συμπεριφορά, ενώ τα προφίλ οδήγησης περιλαμβάνουν επιπλέον τα Sport Mode και Snow Mode.

Mitsubishi Outlander PHEV- Μηδενικός Φόρος για εταιρικούς χρήστες gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το «Σκληροτράχηλο και  Ανθεκτικό» L200 6ης γενιάς συνδυάζει αξιοπιστία, αναβαθμισμένες ικανότητες on- & off-road, σταθερότητα και δυναμισμό και γίνεται ο απόλυτος εκφραστής της τετρακίνησης (4WD) της Mitsubishi Motors.

Αυτό όμως που το διαφοροποιεί ακόμα περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο Pick-up είναι η προηγμένη τεχνολογία σε συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.

Μια ευρεία σειρά συστημάτων ασφαλείας και αισθητήρων συνεργάζονται αρμονικά ώστε ο οδηγός και οι συνεπιβάτες να αισθάνονται και να παραμένουν ασφαλείς ενώ η οδήγηση γίνεται με αυτοπεποίθηση, την ημέρα και τη νύχτα.

Ασφαλέστερο σε συνθήκες off-road χάρη στα νέα Hill Descent Control και Off-Road Modes, η 6η γενιά L200 λανσάρει αρκετά, νέα βασικά χαρακτηριστικά ασφάλειας, πολλά από τα οποία παραμένουν μοναδικά στην κατηγορία pick-up:

Νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας:

–              Λειτουργία πολλαπλών προβολών με πανοραμική εικόνα 360⁰

Multi Around Monitor (MAM)

Το στοιχείο αυτό χρησιμοποιεί τέσσερις κάμερες τοποθετημένες μπροστά και πίσω και στους εξωτερικούς καθρέπτες για την παρακολούθηση της περιοχής γύρω από το όχημα και προβάλλει μία πανοραμική εικόνα για τυχόν εμπόδια στην οθόνη.

Ειδικότερα, το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τις τυφλές γωνίες μπροστά, πίσω και στις δύο εμπρός πλευρές.

Όταν ο οδηγός επιλέγει όπισθεν, το μόνιτορ υπερθέτει γραμμές καθοδήγησης στην εικόνα για πρόσθετη υποστήριξη ελιγμών.

–              Σύστημα Αποφυγής Πρόσκρουσης με Ανίχνευση Πεζών

Forward Collision Mitigation (FCM)

Το FCM χρησιμοποιεί κάμερα και συστήματα ραντάρ μέσω λέιζερ για την ανίχνευση ενός οχήματος ή ενός πεζού μπροστά υποστηρίζοντας την ασφαλέστερη οδήγηση.

Όταν το σύστημα διαπιστώσει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, εκδίδει έναν ηχητικό συναγερμό και ενεργοποιεί τη λειτουργία πέδησης του FCM για την αποφυγή μιας σύγκρουσης ή περιορισμό των επιπτώσεών της.

–              Σύστημα Προειδοποίησης Τυφλού Σημείου

Blind Spot Warning (BSW) με λειτουργία Lane Change Assist function (LCA)

Το BSW με LCA χρησιμοποιεί μία μονάδα ραντάρ χιλιοστομετρικού  κύματος που βρίσκεται στο εσωτερικό του πίσω προφυλακτήρα για την ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω ή βρίσκονται σε τυφλή γωνία για τον οδηγό.

Όταν το σύστημα ανιχνεύσει ένα όχημα, προειδοποιεί τον οδηγό για την παρουσία του αναβοσβήνοντας ένα σήμα στον εξωτερικό καθρέπτη. Εάν ο οδηγός δείξει πρόθεση να κινηθεί προς τη λωρίδα  ενός άλλου οχήματος, το σύστημα τον ενημερώνει για την κατάσταση, με το φλας του εξωτερικού καθρέπτη και ένα ηχητικό σήμα.

–              Αυτόματη Λειτουργία Προβολέων

Auto High Beam (AHB)

Για να ενισχυθεί η ασφάλεια, η άνεση και η ευκολία στην οδήγηση τη νύχτα, οι προβολείς γυρίζουν αυτόματα στη μικρή σκάλα όταν ανιχνευτούν αυτοκίνητα μπροστά και επιστρέφουν αυτόματα στη μεγάλη σκάλα, ώστε να μην χρειαστεί να απομακρύνετε το χέρι σας από το τιμόνι, για να χειριστείτε το μοχλό των φώτων.

–              Σύστημα Αποφυγής Ακούσιας Επιτάχυνσης και Περιορισμού Πρόσκρουσης σε

Στενούς Χώρους Στάθμευσης

Ultrasonic Misacceleration mitigation System (UMS)

Το UMS στόχο έχει τον περιορισμό των ζημιών σε μία σύγκρουση επιβραδύνοντας κατά την εκκίνηση ή την οπισθοπορεία. Με τη βοήθεια αισθητήρων υπερήχων τοποθετημένων στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, όταν το σύστημα ανιχνεύει ένα εμπόδιο προς την κατεύθυνση κίνησης, ενεργοποιεί έναν συναγερμό και μειώνει την κινητήρια ισχύ εάν ο οδηγός κατά λάθος πατήσει πολύ γρήγορα ή απότομα το γκάζι.

Το UMS λειτουργεί σε εμβέλεια 4 μέτρων μπροστά & πίσω από το όχημα.

–              Σύστημα Προειδοποίησης Οπισθοπορείας σε Διασταύρωση

Rear Cross Traffic Alert (RCTA)

Το RCTA χρησιμοποιεί μία μονάδα ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος που βρίσκεται στο εσωτερικό του πίσω προφυλακτήρα για την ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω ή στο τυφλό σημείο για τον οδηγό.

Κατά την έξοδο με όπισθεν από ένα γκαράζ, ή κατά τη διάρκεια απαιτητικών ελιγμών, προειδοποιεί τον οδηγό για την παρουσία οχήματος που πλησιάζει από πίσω, ενεργοποιώντας το φλας του εξωτερικού καθρέπτη, εκπέμποντας ένα ηχητικό σήμα και αναβοσβήνοντας ένα μήνυμα στον πίνακα οργάνων.

Αυτά τα νέα χαρακτηριστικά ασφαλείας προσφέρονται επιπλέον των όσων  ήδη διέθεταν τα προηγούμενα μοντέλα L200 Ευρωπαϊκών προδιαγραφών, όπως:

–              Brake override system

–              Brake Assist

–              Λειτουργία Emergency Stop Signal (ESS)

–              Σύστημα Lane Departure Warning (LDW)

–              Active Stability & Traction Control (ASTC)

–              Hill Start Assist (HAS)

–              Trailer Stability Assist (TSA)

Η προηγούμενη γενιά L200 έχει αποσπάσει τα 4 αστέρια στις τυποποιημένες δοκιμές EURO NCAP από το 2015, τα οποία τo κατέταξαν στην κορυφή της κατηγορίας των pickup. Με την προσθήκη των εξελιγμένων συστημάτων ασφαλείας, το Rock Solid νέο L200 θέτει τον πήχη ακόμα πιο ψηλά και είναι έτοιμο να κατακτήσει μεγαλύτερες διακρίσεις.

L200 (MY20): Το νέο pick-up της Mitsubishi gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Άλλο να σου λένε και άλλο να το διαπιστώνεις μόνος σου. Γιατί με τα λόγια μπορείς εύκολα να εντυπωσιάσεις. Αλλά στην  πράξη φαίνεται η αλήθεια.

Και αυτό ακριβώς που ήθελα να διαπιστώσω το έκανα με αντίξοες καιρικές συνθήκες μέσα στη λασπωμένη πίστα στη Βυτίνα. Στο ορεινό χωριό του νομού Αρκαδίας, σε υψόμετρο 1033 μέτρα, στο όρος Μαίναλο, εκεί βρίσκεται η Βυτίνα. Σε μια περιοχή γεμάτη έλατα, πεύκα και καστανιές.

Στα ορεινά μονοπάτια που μόνο αυτοκίνητα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς αλλά και άλλα βοηθήματα, μπορούν  να κινηθούν με ασφάλεια, έγινε η παρουσίαση του Mitsubishi L200,  6^ης γενιάς .

Η Mitsubishi Ευρώπης στον αρχικό της σχεδιασμό είχε επιλέξει την Ελλάδα για να γίνει η Πανευρωπαϊκή παρουσίαση του L 200. Όλοι είχαν εγκρίνει το κόνσεπτ. Όμως ο Γερμανός που πήρε την τελική απόφαση κατέληξε στην Ισπανία. (Θα αναφερθούμε σε άλλο άρθρο γιατί απέκλεισε την Ελλάδα).

Στην Ελλάδα το στήσιμο της παρουσίασης ήταν άψογο. Τέλειες οι διαδρομές που είχαν επιλεγεί τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα.

Με το Mitsubishi 6^ης γενιάς θα αλλάξουν και τα δεδομένα στις πωλήσεις. Στην αγορά των pick up το L 200 βρίσκεται στην 4^η θέση με μερίδιο 7.5%. Τώρα με το ανανεωμένο και εντυπωσιακό σε δυνατότητες κίνησης στις off road διαδρομές, το νέο L 200 θα ανεβάσει τις πωλήσεις. Χρειάζεται βέβαια και σωστή τοποθέτηση του προϊόντος με ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα. Γιατί ο ανταγωνισμός εκεί κερδίζει.

Στην παγκόσμια αγορά το L200 6^ης γενιάς παρουσιάσθηκε τον Νοέμβριο του 2018. Η ιστορία του L 200 ξεκίνησε το 1978. Η 2^η γενιά ήρθε το 1986, η 3^η το 1996, η 4^η το 2005 και η 5^η γενιά το 2014. Η 6^η γενιά λανσαρίστηκε το 2018 και σχεδόν 11 μήνες μετά έφθασε και στην Ευρώπη.

Το New Gen L200 κατασκευάζεται στην Ταϊλάνδη. Από τις γραμμές παραγωγής στην Ταϋλάνδη βγαίνουν όλα τα αυτοκίνητα για τις παγκόσμιες αγορές.

Πριν ξεκινήσω να σας πω για τις ικανότητες του νέου L200 να σας πω τι νέο υπάρχει στην 6^ης γενιάς pick up.

–              Νέα εξωτερική σχεδίαση – με την ονομασία “Rock Solid”

–              Βελτιωμένη αντιληπτή ποιότητα (μέσα κι έξω)

–              Αναβαθμισμένο σύστημα 4WD, που περιλαμβάνει νέο “Off Road Mode” και σύστημα “Hill Descent Control”

–              Νέος κινητήρας 2.2 Diesel (προδιαγραφών Euro 6d temp) για την Ευρώπη

–              Νέο 6-τάχυτο A/T

–              Αναβάθμιση πλαισίου, φρένων και ανάρτησης

–              Βελτιωμένη οδηγική άνεση

–              Σύστημα Ελέγχου Τυφλής Γωνίας (Blind Spot Warning) με λειτουργία Υποβοήθησης Αλλαγής Λωρίδας (Lane Change Assist)

–              Σύστημα Προειδοποίησης Οπίσθιας Κίνησης (Rear Cross Traffic Alert)

–              Σύστημα Περιορισμού Επιπτώσεων Εμπρόσθιας Σύγκρουσης (Forward Collision Mitigation)

–              Σύστημα Περιορισμού Πρόσκρουσης σε Στενούς Χώρους Στάθμευσης (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System)

–              Νέα στοιχεία εσωτερικού (μεταξύ των οποίων νέας σχεδίασης εμπρός καθίσματα)

–              Εκτεταμένη γκάμα αξεσουάρ

Το νέο L200 έχει  μεταλλικές επιφάνειες. Το μπροστινό τμήμα είναι τετραγωνισμένo  και έχει φαρδύτερους «ώμους». Η αεροδυναμική του είναι 0,40, ίδια δηλαδή με την 5^ης γενιάς L200 . Προστέθηκε μόνο μία αεροτομή στην περιοχή μεταξύ καμπίνας και καρότσας για καλύτερη διαχείριση της ροής και του θορύβου του αέρα (Μοντέλα Club Cab) ενώ σχεδιάστηκαν  νέοι εξωτερικοί καθρέπτες.

Ο σημερινός αγοραστής της 6^ης γενιάς Mitsubishi L200 στο εσωτερικό του νομίζει ότι βρίσκεται σε ένα Ι.Χ με αρκετά πλούσιο εξοπλισμό και infotainment. Σε αρκετά σημεία έχει δερμάτινες επενδύσεις όπως δερμάτινο είναι και το τιμόνι.

Η διαδρομή μέχρι τη Βυτίνα δεν ήταν μόνο άσφαλτος. Είχε και μια πολύ καλή χωμάτινη διαδρομή (από τις ειδικές διαδρομές του ράλι Ακρόπολις όταν αυτό μετρούσε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα) και φυσικά 30 χιλιόμετρα άλλοτε καλό και άλλοτε σκληρό χώμα. Με το L 200 περάσαμε εύκολα όλες τις «παγίδες» χωρίς  να χρησιμοποιήσουμε το 4Χ4 L.

Στην άσφαλτο καταλαβαίνεις τη σκληρή ανάρτηση γι αυτό ο οδηγός πρέπει να ξέρει ότι δεν οδηγεί σπορ διθέσιο αλλά ένα καθαρόαιμο pick up.

Τι παρατηρεί ο σωστός οδηγός.

Την αξιοπιστία του αυτοκινήτου αλλά και τις αναβαθμισμένες ικανότητες on- & off-road.  Μεγάλο βαθμό στα κρατήματα παίζει η  τετρακίνηση Super Select 4WD II . Υποστηρίζεται από νέα  συστήματα “Off Road Mode” και “Hill Descent Control”).

Το νέο L 200 συνδυάζει  την εύκολη μετακίνηση σε σκληροτράχηλα εδάφη αλλά και την άνεση ενός Ι.Χ.

Δεν θα σας κουράσω με την οδηγική εμπειρία που είχα στην άσφαλτο η στις χωμάτινες διαδρομές στο βουνό. Θεωρώ ότι ήταν εύκολη υπόθεση. Θα αναφερθώ όμως στις «παγίδες» της πίστας λίγα χιλιόμετρα έξω από τη Βυτίνα. Πολλές φορές οι μεγάλες πέτρες που ήταν φυτεμένες στη χαραγμένη (από τον Αντώνη Στιβακτάρη) διαδρομή με ανάγκαζαν να σηκώσω το πόδι από το γκάζι . Όμως ο Α.Σ που έπαιζε το ρόλο του συνοδηγού μου έλεγε.

«Μην αφήνεις. Περνάς, δεν θα χτυπήσουμε». Και πράγματι ούτε μια φορά δεν «ακουμπήσαμε». Ας μην ξεχνάμε ότι η γωνία προσέγγισης  είναι 30^ο.

Την ημέρα που ήμασταν στην πίστα ο ουρανός είχε «ανοίξει» και έβρεχε καταρρακτωδώς. Και ευτυχώς γιατί κατάλαβα ακόμη καλύτερα τις δυνατότητες που έχει το νέας γενιάς Mitsubishi. Σημαντικό είναι ότι τα λάστιχα ήταν τελείως νορμάλ για χρήση  περισσότερο για την άσφαλτο. Εντυπωσιάσθηκα με τα κρατήματα. Η θέση οδήγησης ιδανική για όλα τα ύψη των οδηγών.

Το L200 διατηρεί τη διάταξη της προηγούμενης 5ης γενιάς (ελατήρια μπροστά / φύλλα σούστας πίσω) για να επιτυγχάνει τον κατάλληλο συνδυασμό άνεσης και υψηλού φορτίου αλλά στη μπροστινή έχουν σκληρύνει τα ελατήρια και το μέγεθος των αμορτισέρ ενώ πίσω τα φύλλα έχουν αυξηθεί από 5 σε 6 και έχουν βελτιώσει την απόσβεση των αμορτισέρ.

Το πλαίσιο είναι αναβαθμισμένο  ενώ υπάρχουν για καλύτερα κρατήματα στις δύσκολες κατηφορικές επιφάνειες τα  νέα Off Road Modes και το σύστημα Hill Descent Control.

Στην πίστα, εκεί που η κατηφόρα ήταν τόσο μεγάλη που δεν έβλεπες μπροστά σου δρόμο, με το Hill Descent Control το έπαιζες μάγκας. Γιατί μπορεί να φαινόταν απ έξω αδύνατη η κατάβαση αλλά εσύ κατέβαινες χωρίς να κάνεις τίποτα. Πατάς το κουμπί με την ένδειξη Hill Descent και απλά κρατάς σταθερά το τιμόνι. Το πόδι σου δεν ακουμπάει  ούτε το γκάζι αλλά ούτε και το φρένο. Όλα είναι απλά ακόμη και αν η λάσπη έχει φτάσει μέχρι τα φτερά. Η επαναρυθμισμένη ανάρτηση είναι μελετημένη ενώ άψογα είναι και τα φρένα. Σε μοντέλα με ζάντες 18”οι εμπρός δίσκοι έχουν αυξηθεί από 294 mm σε 320 mm και εφοδιάζονται με διπίστονες δαγκάνες (2 x 45 mm αντί του προηγούμενου συστήματος 1 Χ 60 mm).

Σημαντικό στην οδήγηση σε ομίχλη είναι τα σωστά φώτα αλλά και τη νύκτα με το νέο σύστημα φώτων full LED (μεγάλη σκάλα, φώτα ημέρας (DRL) και θέσης) οδηγείς με άλλον αέρα.

Η  6η γενιά του L200 παραμένει στην κατηγορία “5 m” (5.225 mm για το Double Cab – χωρίς πίσω προφυλακτήρα έναντι 5.205 mm για το απερχόμενο μοντέλο), κάτι που βοηθά στους ελιγμούς και τη διαδικασία στάθμευσης (εξακολουθώντας να έχει το μικρότερο κύκλο στροφής στην κατηγορία with– 5,9 m) όπως και βάρος (1.895 – 2.035 kg). Το τελευταίο αποτελεί βασικό παράγοντα στην οικονομική κατανάλωση καυσίμου και στις χαμηλές εκπομπές CO2, ενώ όλα αυτά μεταφράζονται σε χαμηλό λειτουργικό κόστος για τους επαγγελματίες χρήστες.

Ωστόσο, μέσα σε αυτές τις διαστάσεις, οι μηχανικοί της MMC τα κατάφεραν θαυμάσια με το μήκος της καρότσας (1.520 mm – ίδιο με πριν) που ισοδυναμεί με το 29% του συνολικού μήκους, με το πρόσθετο πλεονέκτημα του μικρότερου κύκλου στροφής στην κατηγορία (5,9 m).

Οδήγησα το L 200 με το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο και το L 200 με το αυτόματο κιβώτιο.

Οι μηχανικοί της Mitsubishi αντικατέστησαν το 5 τάχυτο κιβώτιο που είχε το 5^ης γενιάς L 200 με ένα 6τάχυτο κιβώτιο αλλά και με ένα 6 τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Ο οδηγός μπορεί εύκολα ενώ κινείται με 2WD να το αλλάξει σε 4WD χωρίς να σταματήσει το αυτοκίνητο αρκεί να κινείται με ταχύτητα κάτω από 100 χλμ. Στα δύσκολα κομμάτια ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη θέση 4WD Low / Lock). Το αυτοκίνητο διαθέτει  κεντρικό μπλοκέ διαφορικό που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου, και παράλληλα ελέγχει την κατανομή ροπής στον εμπρός και πίσω άξονα στο πρόγραμμα 4H mode .

Στο L200 6^ης γενιάς υπάρχουν νέα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας που βελτιώνουν τις off-road δυνατότητες.

Το νέο Off Road Mode λειτουργεί με ένα μπουτόν δίπλα στον επιλογέα της τετρακίνησης και διατίθεται με M/T και A/T (4WD μοντέλα).

Το σύστημα  προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής των προγραμμάτων οδήγησης GRAVEL, MUD/SNOW, SAND και ROCK (μόνο σε 4LLc) ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Αν προσθέσουμε τα συστήματα αυτόματου κιβωτίου και πέδησης μέσω των Active Stability Control και Traction Control, η οδήγηση γίνεται παιχνίδι.

Κλείνοντας να σας πω ότι ο κινητήρας  2.2 Diesel (οχήματα Ευρωπαϊκών προδιαγραφών) είναι αλουμινένιος , 16βάλβιδος. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας  common rail, είναι άμεσου ψεκασμού με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Διαθέτει ένα σύστημα καθαρισμού καυσαερίων (SCR) με ψεκασμό ουρίας AdBlue για τη μείωση των εκπομπών NOx. Ο κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις Euro 6d.

Κινητήρες

                MY19 HP                                           MY19 NP                           MY20

Μέγιστη Ισχύς   133 kW @ 3,500 rpm       113 kW @ 3,500 rpm       110 kW @ 3,500 rpm

Μέγιστη Ροπή   430 @ 2,500 rpm               380 Nm @ 1,500 rpm      400 Nm @ 2,000 rpm

Στο νέο L200 υπάρχει σύστημα Forward Collision Mitigation (FCM) δηλαδή σύστημα με  κάμερα και συστήματα ραντάρ μέσω λέιζερ για την ανίχνευση ενός οχήματος ή ενός πεζού μπροστά υποστηρίζοντας την ασφαλέστερη οδήγηση, σύστημα προειδοποίησης Τυφλού Σημείου (Blind Spot Warning) με λειτουργία Lane Change Assist function (BSW με LCA), BSW με LCA για την ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω  ή βρίσκονται σε τυφλή γωνία για τον οδηγό.

Ακόμη υπάρχει  Brake override system,Brake Assist,Λειτουργία Emergency Stop Signal (ESS),Σύστημα Lane Departure Warning (LDW),Active Stability & Traction Control (ASTC),    Hill Start Assist (HAS) και Trailer Stability Assist (TSA).

Τιμές

1. Club Cab –Invite από                                       26.500 ευρώ
2. Club Cab –Intense Plus από                           29.700 ευρώ
3. Double Cab – Invite από                                  28.700 ευρώ
4. Double Cab –Intense Plus από                       32.400 ευρώ
5. Double Cab- Instyle από                                   37.100 ευρώ.

Mitsubishi L200 6ης γενιάς με εντυπωσιακές επιδόσεις στις off road διαδρομές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δυναμικό το παρών θα δώσει η Mitsubishi Motors Corporation (MMC)  στην 89η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Αρχικά θα κάνει  παγκόσμια πρεμιέρα για το Engelberg Tourer , παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο ASX και ευρωπαϊκή πρεμιέρα για το νέο L200. Σημείωσε το  πακέτο “Dendo Drive House” για το οποίο θα πούμε αρκετά.

Η Έκθεση Αυτοκινήτου στη Γενεύη ξεκινάει στις 7 Μαρτίου και έως τις 17  Μαρτίου όπου κλείσουν οι πόρτες αναμένεται να περάσουν εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες. Στις 5 και 6 Μαρτίου η Έκθεση θα είναι ανοικτή μόνο για τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου και για τα στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών που φέτος θα δώσουν το παρόν τους. Γιατί φέτος θα έχουμε πολλές απουσίες.

Το εκθεσιακό περίπτερο  της (MMC)  είναι εμπνευσμένο από το παγκόσμιο μότο της εταιρίας “Drive your Ambition” («Οδήγησε τη Φιλοδοξία σου»)

Το MITSUBISHI ENGELBERG TOURER και το 2020 ASX compact SUV θα πραγματοποιήσουν παγκόσμια παρουσία στην Έκθεση, ενώ το νέο L200 pickup ενός τόνου, θα κάνει την πρώτη Ευρωπαϊκή του εμφάνιση.

Η  MMC θα παρουσιάσει μία νέα υπηρεσία που ονομάζει «DENDO DRIVE HOUSE (DDH)», με λύσεις για τον περιορισμό του φαινομένου της κλιματικής αλλαγής και την αντιμετώπιση των υψηλότερων ενεργειακών απαιτήσεων. Αυτό το ενεργειακό οικοσύστημα επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να παράγουν, να αποθηκεύουν και να μοιράζουν αυτόματα την ενέργεια μεταξύ αυτοκινήτου και σπιτιού. Το πακέτο, που ονομάζεται Dendo και σημαίνει “ηλεκτρικό” στα Ιαπωνικά, είναι ένα σύστημα που αποτελείται από ηλιακούς συλλέκτες (φωτοβολταϊκά), έναν αμφίδρομο φορτιστή που χρησιμοποιεί τεχνολογία Vehicle-to-Home (V2H), έναν οικιακό συσσωρευτή και το Mitsubishi PHEV.

H Mitsubishi Motors στην 89η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Νέα προγράμματα και συμφέρουσες τιμές περιλαμβάνουν οι νέες προωθητικές ενέργειες Mitsubishi Motors για Φεβρουάριο και Μάρτιο

Τι προτείνει η ελληνική αντιπροσωπεία που αντιπροσωπεύει τα αυτοκίνητα της Mitsubishi.

Άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα μέσω της Alpha Bank για όλα τα Επιβατικά Μοντέλα της Mitsubishi Motors. To “Άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα 0-100” περιλαμβάνει:

Επιτόκιο: 0%

Μηνιαία δόση: το ελάχιστο 100€

Διάρκεια αποπληρωμής έως 60 μήνες για τα μοντέλα Space Star και ASX και έως 72 μήνες για το Eclipse Cross

Σε περίπτωση που δεν επιλεχθεί το άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα ισχύει το παρακάτω ποσό έκπτωσης (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ):

Space Star 1.0lt: 500€

Space Star 1.2lt: 700€

ASX: 700€

Eclipse Cross: 800€

Για το Mitsubishi L200 ισχύουν οι υφιστάμενες προωθητικές ενέργειες:

Ολική απαλλαγή από το Φόρο Τελών Ταξινόμησης για όλα τα L200 με όφελος για τον πελάτη μέχρι 4,000€ ανάλογα με την έκδοση.

Οι νέες προωθητικές ενέργειες Mitsubishi Motors για Φεβρουάριο και Μάρτιο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δύο Mitsubishi Eclipse Cross, ειδικά εξοπλισμένα για να ανταποκρίνονται στις υψηλές απαιτήσεις των υπηρεσιών άμεσης δράσης σε όλη τη χώρα, ήδη διατίθενται για το Arma dei Carabinieri.

Σε συνεργασία με το Ιταλικό Αστυνομικό Σώμα (Arma dei Carabinieri), το Mitsubishi Eclipse Cross ντύνεται με την επίσημη στολή του Arma dei Carabinieri.

Ελκυστική σχεδίαση, τεχνολογίες τελευταίας γενιάς, δύναμη και πάνω απ’ όλα, αξιοπιστία και ασφάλεια. Αυτά είναι κύρια χαρακτηριστικά πάνω στα οποία έχει χτιστεί η φήμη του Mitsubishi Eclipse Cross, του τελευταίου SUV της Ιαπωνικής εταιρίας.

Η Mitsubishi και το Arma dei Carabinieri επέλεξαν το Eclipse Cross για τις υψηλές επιδόσεις του 1.5 υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα και την ασφάλεια που εγγυάται η πρόσφυση του ολοκληρωμένου συστήματος τετρακίνησης S-AWC (Super All Wheel Control) σε όλες τις οδηγικές συνθήκες και εδάφη.

Τα δύο Eclipse Cross που παραδόθηκαν στο Αρχηγείο στη Ρώμη, αρχικά θα έχουν ως βάση τα Κεντρικά Γραφεία της Ιταλικής Αστυνομίας στη Ρώμη και το Μιλάνο και θα χρησιμοποιούνται τόσο για ειδικές αποστολές – όπως η μεταφορά οργάνων και αίματος – όσο και για λειτουργικές ανάγκες του Σώματος, όπως η προστασία της περιοχής. Η Mitsubishi έχει την τιμή να υποστηρίζει το Arma dei Carabinieri σε τέτοιες δραστηριότητες υψηλής κοινωνικής και ανθρωπιστικής σημασίας.

Της συνεργασίας μεταξύ Mitsubishi και Arma dei Carabinieri έχουν προηγηθεί άλλες σημαντικές επιτυχίες: στο παρελθόν, η Mitsubishi έχει προσφέρει μερικά μοντέλα του θρυλικού off-road Pajero, ειδικά εξοπλισμένα και θωρακισμένα, για χρήση σε περιοχές υψηλού κινδύνου. Αυτοκίνητα δρόμου που έχουν χρησιμοποιηθεί σε σημαντικές αποστολές ή σε εμπόλεμες ζώνες όπως το Αφγανιστάν και το Ιράκ επεδείκνυαν πάντα την απίστευτη αξιοπιστία τους.

«Είμαστε περήφανοι που συνεχίζουμε τη συνεργασία μας με το Arma dei Carabinieri – επισημαίνει ο Luca Ronconi, CEO της Mitsubishi Motors Automobili Italia– που ξεκίνησε πριν από μερικά χρόνια με το πρώτο ειδικά εξοπλισμένο Pajero, το οποίο χρησιμοποιήθηκε παντού ακόμα και σε ζώνες υψηλού κινδύνου στο εξωτερικό. Η συνεργασία  μας συνεχίστηκε το 2014, όταν το Σώμα θέλησε να αποκτήσει μία νέα λύση μεταφοράς και επέλεξε το ηλεκτρικό μας αυτοκίνητο πόλης i-MiEV προκειμένου να αντιμετωπίσει την πρόκληση της περιβαλλοντικής συμβατότητας και βιωσιμότητας με τον καλύτερο τρόπο. Η Mitsubishi Motors Automobili Italia είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει προκλήσεις και μελλοντικά σενάρια, ξεκινώντας τώρα να ικανοποιήσει τις αυξανόμενες λειτουργικές ανάγκες του Arma dei Carabinieri.

Δύο Οχήματα Mitsubishi Eclipse Cross  ειδικά Εξοπλισμένα για το Ιταλικό Αστυνομικό Σώμα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Για δύο μήνες τον Ιούλιο και τον Αύγουστο η ελληνική αντιπροσωπεία που εκπροσωπεί τα αυτοκίνητα της Mitsubishi στη χώρα μας, ανακοίνωσε τις προωθητικές της ενέργειες που σημαίνει μειωμένες τιμές.

Eclipse Cross:  Νέες μειωμένες τιμές από 1.000-3.250€ για το μοντέλο Eclipse Cross ανάλογα με την έκδοση. Η συγκεκριμένη προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων και οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής:

ECLIPSE 5D 1.5 TC MT 2WD INFORM MY18 AS&G από 24.900 διαμορφώνεται σε 21.650 ευρώ. Όφελος 3.250 ευρώ

ECLIPSE 5D 1.5 TC MT 2WD INVITE+ MY18 AS&G από 27.500 ευρώ διαμορφώνεται σε 25.500 ευρώ. Όφελος 2.000 ευρώ

ECLIPSE 5D 1.5 TC CVT 4WD INTENSE+ MY18 AS&G  από 35.950 € διαμορφώνεται σε 34.950 €. Όφελος 1000 ευρώ

ASX: Όφελος 3,820€ στο ASX 5D DI 1.6 MT 4WD ΙΝVITE PLUS MY15.5 AS&G. Η τιμή του ASX MY15,5 4WD INVITE PLUS διαμορφώνεται σε 23.470€ και επιπλέον προσφέρεται δωρεάν το κόστος μεταβίβασης και τα τέλη κυκλοφορίας.

Όφελος 1,000€ στο ASX 5D DI 1.6 MT 4WD INTENSE PLUS PANORAMA MY15.5 AS&G. Η τιμή του του  ASX 5D DI 1.6 MT 4WD INTENSE PLUS PANORAMA MY15.5 AS&G διαμορφώνεται σε 26,490 και επιπλέον προσφέρεται δωρεάν το κόστος μεταβίβασης και τα τέλη κυκλοφορίας.

 L200: Ολική απαλλαγή από το Φόρο Τελών Ταξινόμησης για όλα τα L200 με όφελος για τον πελάτη μέχρι 2,394€ ανάλογα με την έκδοση.

Οι καλοκαιρινές προτάσεις από την Mitsubishi

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Την ώρα που σε όλο τον κόσμο η προτίμηση των αγοραστών αυτοκινήτων SUV αυξάνεται η Mitsubishi δεν θα μπορούσε να έμενε εκτός ανταγωνισμού. Πριν από λίγα 24ωρα η ελληνική εταιρία που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας τη γιαπωνέζικη φίρμα παρουσίασε το  Eclipse Cross , ένα coupe SUV που σχεδιαστικά βρίσκεται μπροστά από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της Mitsubishi. Είναι σαφέστατη η νέα  σχεδιαστική γλώσσα της MMC. Έδωσαν έμφαση στην αρμονία. Στην ποιότητα. Το σφηνοειδές σχήμα του σε παραπέμπει σε άλλους χώρους. Για παράδειγμα οι σχεδιαστές αποκάλυψαν ότι πριν ξεκινήσουν να βάζουν τις πρώτες γραμμές ,είχαν ως πρότυπο έναν αθλητή στίβου ο οποίος ξεκινάει για μια κούρσα των 100 μέτρων. Πήραν τη στάση του σώματός του, την ώρα της εκκίνησης. Δείτε πώς ξεκινάει η πάνω χαρακτηριστική γραμμή που αγκαλιάζει την ουρά του αυτοκινήτου κάτω από το διαιρούμενο πίσω παρμπρίζ. Τότε θα καταλάβετε πως το παρομοιάζουν με τον αθλητή στίβου. Παρουσίασαν ένα διαφορετικό αυτοκίνητο που δεν σε αφήνει αδιάφορο. Το νέο Eclipse ανήκει στην Upper Compact κατηγορία.

Αν και το αυτοκίνητο απευθύνεται σ αυτούς που θέλουν να κινούνται σε όλα τα είδη δρόμου εμείς δεν είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε στους χιονισμένους δρόμους του Παρνασσού, πού ήταν και ο αρχικός προγραμματισμός. Ο λόγος ήταν ότι στην παρουσίαση εκτός από τις εκδόσεις 4Χ4 υπήρχαν και Eclipse Cross με κίνηση μόνο στους δύο τροχούς. Για να αποφευχθούν τα χειρότερα, προτιμήθηκε η σιγουριά του στεγνού δρόμου. Θα επανέλθουμε όμως με την πρώτη ευκαιρία για να δούμε πως κινείται στο χιόνι η έκδοση με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Το Eclipse Cross είναι μια φρέσκια πρόταση και οι φανατικοί αγοραστές της φίρμας θα τη εκμεταλλευτούν. Το ολοκαίνουργιο SUV με τις όμορφες γραμμές του, κατασκευάζεται στην Ιαπωνία στο Okazaki. Για πρώτη φορά το είδαμε πέρσι τέτοια εποχή. Η παγκόσμια πρεμιέρα έγινε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης (Μάρτιος 2017). Τον Οκτώβριο του 2017 ξεκίνησε η παραγωγή του και άμεσα η διάθεσή του. Οι γιαπωνέζοι έδωσαν μεγάλη σημασία στο σχεδιασμό και στην ασφάλεια.

Το αμάξωμα έχει μήκος   4,405 χλστ. ,  πλάτος 1,805 χλστ. και  ύψος 1,685 χλστ. Το μεταξόνιο είναι 2.670 mm. Η απόσταση από το έδαφος είναι 1,75 εκ. και ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 341 έως 448 λίτρα. Αν πέσουν τα πίσω καθίσματα ο χώρος αυξάνεται στα 1.136 λίτρα. Αν σηκώσεις το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ δεν πρόκειται να βρεις ρεζέρβα. Σε όλη την Ευρώπη σωστά οι αγοραστές προτιμούν το κίτ επισκευής. Όμως στην Ελλάδα που οι δρόμοι δεν συντηρούνται σωστά και  είναι γεμάτοι τρύπες, η ρεζέρβα μάλλον χρειάζεται. Ειδικά σε ένα SUV που προορίζεται να κινηθεί και σε χώμα. Βέβαια ο αγοραστής μπορεί με μια μικρή επιβάρυνση να παραγγείλει το Eclipse Cross με ρεζέρβα για  να έχει το κεφάλι του σίγουρο. Γιατί φαντασθείτε να βρίσκεται σε ένα βουνό με ένα όχι σκασμένο αλλά σκισμένο λάστιχο. Το κίτ επισκευής είναι άχρηστο και η οδική βοήθεια θα φθάσει με μεγάλη καθυστέρηση.

Εσωτερικά

Οι επιβάτες του Eclipse δεν θα παραπονεθούν για τους χώρους. Τα γόνατα των πίσω επιβατών δεν πρόκειται να ακουμπήσουν τα μπροστινά καθίσματα. Ίσως θα έπρεπε το κάθισμα του οδηγού να είχε λίγο χώρο ακόμη στη συρόμενη διαδρομή. Όμως για να μην παρεξηγηθούμε. Ο οδηγός ρυθμίζει εύκολα τη θέση και το τιμόνι στα μέτρα που θέλει. Στο εσωτερικό κυριαρχεί η μεγάλη επιφάνεια του ταμπλό που είναι  από μαλακό πλαστικό. Τα μάτια καρφώνονται στη μεγάλη οθόνη αφής που βρίσκεται στο μέσο του ταμπλό  πάνω από τους αεραγωγούς. Οι λειτουργίες που είναι χρήσιμες για τον οδηγό γίνονται εύκολα από την οθόνη. Αρκεί να έχει προηγηθεί το σχετικό φροντιστήριο για να κάνει σωστή χρήση όλων των ενδείξεων.

Εξωτερικά

Η κλίση της οροφής με τη διακριτική αεροτομή δίνει ιδιαίτερο τύπο στο αυτοκίνητο. Επίσης δυναμισμό δίνουν και οι ζάντες των 16 η των 18 ιντσών ανάλογα με την έκδοση. Η μάσκα σε συνδυασμό με τους προβολείς και τα φώτα ομίχλης, ανεβάζουν το ποιοτικό επίπεδο του Eclipse Cross.

Κινητήρας

Το Mitsubishi Eclipse Cross «φοράει» προς το παρόν έναν κινητήρα βενζίνης 1.500 κ.εκ. turbo που αποδίδει 163 ίππων. Η ροπή είναι 250 Nm από τις 1.800 σ.α.λ.. Μπορεί να έχει έναν κινητήρα αλλά έχει δύο εκδόσεις μετάδοσης. Η μία είναι με μηχανικό 6τάχυτο κιβώτιο και είναι για τις εκδόσεις με κίνηση στον μπροστινό άξονα και η άλλη με 8αρι CVT που εφοδιάζεται μόνο η έκδοση με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις η έκδοση με κίνηση στους 2 τροχούς έχει τελική 200 χλμ και χρειάζεται 10,3 ’’ για να φτάσει από 0 τα 100 χλμ. Η κατανάλωση είναι 6.6 λίτρα στη μικτή διαδρομή ενώ οι εκπομπές ρύπων είναι 151 γρμ./χλμ.

Η έκδοση με κίνηση στους τέσσερις τροχούς έχει και αυτή τελική 200 χιλιόμετρα αλλά είναι ελαφρώς πιο γρήγορη. Από 0-100 χρειάζεται 9,8 δευτ. Η μικτή κατανάλωση είναι ελαφρώς μεγαλύτερη. Επίσημα είναι 7 λίτρα/100 χλμ. Οι εκπομπές ρύπων είναι  159 γρμ./χλμ.

Ο μετρητής στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας έγραψε πάνω από 8 λίτρα κατανάλωση. Σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση παίζει ο τρόπος οδήγησης. Η έκδοση με κίνηση στους 4 τροχούς διαθέτει τρείς διαφορετικές επιλογές.

Η επιλογή “auto” έχει κατανομή ροπής 80/20 % .

Η επιλογή  “snow” είναι 70/30% .

Η επιλογή  “gravel”  είναι 80/20% .

Το σύστημα πέδησης έχει επίσης εξελιχθεί. Μπροστά υπάρχουν αεριζόμενοι δίσκοι και πίσω  δίσκοι.

Στο δρόμο το καινούργιο Mitsubishi πατάει σταθερά. Δίνει σιγουριά στον οδηγό. Στρίβει τέλεια, χωρίς να τρομάζει. Τα ηλεκτρονικά συστήματα κάνουν άριστη δουλειά. Το σύστημα ανάρτησης του Eclipse Cross αποτελείται από γόνατα MacPherson μπροστά και άξονα πολλαπλών συνδέσμων , πίσω. Έχει και αυτό εξελιχθεί με στόχο την ακρίβεια και την ασφάλεια ειδικά στις στροφές. Υπάρχει σωστή ισορροπία μεταξύ άνεσης και  συμπεριφοράς ενώ οι περιορισμένες κλίσεις αμαξώματος δίνουν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στον οδηγό. Σημαντικό και δεν πρέπει να το παραβλέψουμε είναι το  Super-All Wheel Control (‘S-AWC’) δηλαδή το  σύστημα ελέγχου συμπεριφοράς. Είναι ένα είδος τεχνολογικής ομπρέλας.  Το σύστημα διαχειρίζεται την κατανομή των φορτίων στους τέσσερις τροχούς, τόσο στην επιτάχυνση όσο και στην επιβράδυνση, ειδικότερα με την κατανομή της ροπής ανάμεσα στους αριστερούς και τους δεξιούς τροχούς. Το σύστημα τετρακίνησης κατανέμει την απαραίτητη ροπή στους πίσω τροχούς ανάλογα με το πάτημα του γκαζιού, την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τις συνθήκες οδήγησης.

Στο καλό οδόστρωμα καμία παρατήρηση. Στο κακό οδόστρωμα ακούγονται διάφορα «χτυπήματα» στο εσωτερικό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι σύνδεσμοι της ανάρτησης είναι αρκετά μαλακοί για να έχουν καλύτερη άνεση στο ταξίδι οι επιβάτες.

Δεν  μας άρεσε –τουλάχιστον ακουστικά –ο  θόρυβος από το CVT κιβώτιο κυρίως σε ανηφορικούς δρόμους. Αν όμως ο οδηγός επιλέξει τα paddles αλλαγής ταχυτήτων ο θόρυβος μετριάζεται.

Πριν αναφερθούμε στις τιμές να προσθέσουμε ότι το Eclipse Cross είναι υπερφορτωμένο σε αξεσουάρ ειδικά στην 4κίνητη έκδοση. Πολύ καλό είναι το Hi-Fi της Rockford και λειτουργικά τα συστήματα συνδεσμολογίας Apple CarPlay και Google Androit.

Και τώρα  αυτό που ενδιαφέρει όλους τους υποψήφιους αγοραστές. Οι τιμές. Για την έκδοση 2WD ξεκινούν από τα 24.900 ευρώ .Η μεσαία έκδοση έχει 27.500 ευρώ και η κορυφαία έκδοση 4WD  35.950 ευρώ.

Η Mitsubishi με το  Eclipse Cross επαναπροσδιορίζει τη θέση της στην αγορά των SUV

now24.gr-auto

Newsorama.

Ευρωπαϊκή πρεμιέρα για το  e-EVOLUTION CONCEPT και παγκόσμια πρεμιέρα για το                               Νέο Outlander PHEV, model year 2019

Δύο πρεμιέρες θα έχει φέτος η  Mitsubishi Motors Corporation (MMC)  στην 88η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης που θα γίνει από τις  6 — 18 Μαρτίου.

Η πρώτη θα είναι η  Ευρωπαϊκή πρεμιέρα του MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT και η δεύτερη η  παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Outlander PHEV model year 2019, που θα παρουσιαστεί  στην Ευρωπαϊκή αγορά στις αρχές του φθινοπώρου.

Τόσο το νέο Outlander PHEV, όσο και το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT ενσαρκώνουν την προηγμένη τεχνολογία και εκφραστική σχεδίαση MMC για το παρόν και το μέλλον. Επίσης εκφράζουν, το καθένα με το δικό του τρόπο, την προϊοντική στρατηγική της MMC στο πλαίσιο των φιλοδοξιών της μάρκας: ένα μελετημένο μίγμα τεχνογνωσίας SUV και τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης με προηγμένες τεχνολογίες ενσωμάτωσης συστημάτων για μία εξελιγμένη οδηγική εμπειρία.

Outlander PHEV

Η Mitsubishi έχει μια παράδοση 80 χρόνων στην τετρακίνηση. Έχει ακόμη ιστορία 50 χρόνια έρευνας (R&D) στην ηλεκτροκίνηση και  30 χρόνια ενασχόλησης με τεχνολογίες ελέγχου συστημάτων 4WD που της έχουν χαρίσει νίκες σε αγώνες ράλι. Το  πρώτο Outlander PHEV plug-in hybrid electric Twin Motor SUV, η MMC το παρουσίασε το  2013. Ανέδειξε τότε μία νέα κατηγορία και την ανέδειξε σε πρωτοπόρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το Outlander PHEV έχει μετατραπεί από ένα εξειδικευμένο όχημα για οραματιστές σε βασικό μοντέλο της MMC. Το Outlander PHEV ήταν Ευρωπαϊκό best-seller στην κατηγορία plug-in υβριδικών οχημάτων το 2015, 2016 και 2017*2. Πάνω από 100.000 μονάδες έχουν πουληθεί στην Ευρώπη μέχρι τώρα. Με αθροιστικές πωλήσεις πάνω από 140.000 μονάδες σε όλο τον κόσμο, το Outlander PHEV θεωρείται το παγκοσμίως δημοφιλέστερο plug-in υβριδικό SUV.

Συνδυάζοντας τις καλύτερες τεχνολογίες της MMC, το Outlander PHEV είναι η ναυαρχίδα της εταιρίας. Η PHEV τεχνολογία του έφερε την επανάσταση στην αυτονομία, που παραμένει ανασχετικός παράγοντας στην κατηγορία EV. Το Outlander PHEV έδωσε λύση στο πρόβλημα των  εκπομπών ρύπων και θορύβων, που ήταν συνυφασμένο με τα οχήματα diesel.

Το Outlander PHEV είναι η απάντηση στους πελάτες που επιθυμούν να αυξήσουν την αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων τους για μεγάλα ταξίδια, και που προτιμούν άλλες περιπέτειες από το να  ψάχνουν για σημεία φόρτισης.

Το 2019  model year Outlander PHEV χρησιμοποιεί σύστημα επόμενης γενιάς, επαναστατικό τόσο για EV όσο και για SUV. Περισσότερο SUV και EV από ποτέ, η νέα εκδοχή που αποκαλύπτεται στη Γενεύη θα ανοίξει νέους ορίζοντες, μεταξύ άλλων, με ένα πλήρως ανασχεδιασμένο σύστημα κίνησης υψηλότερων επιδόσεων, πιο αθόρυβο εσωτερικό και μία διακριτική σχεδιαστική εξέλιξη.

Το σύστημα PHEV: PHEV 2.0

Ένας βενζινοκινητήρας 2.4lt. κύκλου Atkinson αντικαθιστά τον προηγούμενο κύκλου Otto 2.0 L. Αυτός επιτρέπει υψηλότερη ροπή, πιο ομαλή λειτουργία και συνολική υψηλότερη απόδοση. Έτσι η  ισχύς της γεννήτριας αυξάνεται κατά 10%., η ισχύς του πίσω μοτέρ αυξάνεται κατά 10%, η  χωρητικότητα της μπαταρίας κίνησης αυξάνεται κατά 15% και η  ισχύς της μπαταρίας κίνησης αυξάνεται κατά 10%.

Το  σύστημα 4WD: Περισσότερα προγράμματα

Τα NORMAL και 4WD LOCK modes των προηγούμενων μοντέλων πλαισιώνονται από δύο πρόσθετα προγράμματα κίνησης. Ένα SPORT mode χαρίζει στον οδηγό πιο άμεσο έλεγχο για μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση σε δρόμους με στροφές Ένα SNOW mode προσφέρει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε χιονισμένους δρόμους ή ολισθηρό οδόστρωμα.

Η σχεδίαση: Ζωηρή και προηγμένη

Η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί με αρκετές διακριτικές βελτιώσεις, όπως νέοι προβολείς LED με τεχνική εμφάνιση, ορθογώνια πλαίσια προβολέων ομίχλης, μεγαλύτερη μάσκα με την οπτική ταυτότητα DYNAMIC SHIELD και μία εμπρός κεντρική ποδιά . Μία περίτεχνη δίχρωμη σχεδίαση πολλαπλών ακτίνων για τις νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και η προσθήκη μια μεγαλύτερης αεροτομής χαρίζουν στο αυτοκίνητο πιο εκφραστική και προηγμένη εμφάνιση.

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές αποπνέουν μία αίσθηση ποιότητας, που τονίζεται από τη νέα καπιτονέ δερμάτινη ταπετσαρία, τα νέα εμπρός καθίσματα που αγκαλιάζουν τους γοφούς, τους αναβαθμισμένους μοχλοδιακόπτες, ένα νέο πίνακα οργάνων, νέα διακοσμητικά ένθετα, πίσω αεραγωγούς A/C και πολλά ακόμα.

Κύριες προδιαγραφές*

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT είναι ένα τεχνικό πρωτότυπο που αποτυπώνει τις στρατηγικές κατευθύνσεις της ανανεωμένης μάρκας Mitsubishi Motors. Συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των SUV & EV, και την άριστη ενσωμάτωση νέων συστημάτων για μία εμπειρία συνδεδεμένης μετακίνησης.

Το πλήρως ηλεκτρικό SUV υψηλών επιδόσεων ενσαρκώνει τη νέα στρατηγική μάρκας της MMC, υπό το νέο παγκόσμιο μότο “Drive your Ambition” (‘Οδήγησε τη Φιλοδοξία σου’), μία στρατηγική που αντανακλά μία περιπετειώδη και προοδευτική τοποθέτηση για εμπνευσμένη σχεδίαση και προϊόντα βασισμένα σε επαναστατικά SUV, με κύριο χαρακτηριστικό την άριστη ενσωμάτωση της ηλεκτροκίνησης στα υπόλοιπα συστήματα.

Η σχεδίαση

Εμπνευσμένη από τη φιλοσοφία “Robust & Ingenious” (‘Στιβαρό & Μεγαλοφυές’), η MMC έχει δημιουργήσει μία ιδιαίτερη και ελκυστική σχεδίαση που αποτυπώνει τη στιβαρότητα, την αυθεντικότητα και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά που κάνουν τα οχήματά της να ξεχωρίζουν.

Η MMC έχει μακροχρόνια και ισχυρή κληρονομιά. Σκεφθείτε την «Mitsubishi Motors,» αμέσως έρχονται στο μυαλό οι δοκιμασμένες επιδόσεις off-road, και ο ανώτερος έλεγχος 4WD. Τώρα, η τεχνολογία) του ανώτερου ελέγχου τετρακίνησης 4WD προάγεται από το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT. Η σχεδίασή του εκφράζει την ετοιμότητά του να ‘κρατηθεί’ στο  έδαφος και με τους τέσσερις τροχούς και την ευελιξία ενός cross-country υψηλών επιδόσεων.

Το εξωτερικό

• Η φυσιογνωμία του MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT είναι μία φρέσκια εκδοχή της αρχέτυπης σχεδίασης DYNAMIC SHIELD της MMC. Η μαύρη μάσκα ‘προστατεύεται’ από κρύσταλλο, κάτι που υποδηλώνει διακριτικά ότι πρόκειται για ένα ηλεκτρικό όχημα υψηλών επιδόσεων. Προστατευμένα κάτω από το κρύσταλλο και τονισμένα από μπλε γραμμές βρίσκονται κάμερες και αισθητήρες. Η αεροδυναμική βελτιώθηκε με μεγάλους αεραγωγούς κάτω από τους προβολείς. Αυτοί βοηθούν επίσης να ψύχονται αποτελεσματικά ο ηλεκτρικές δαγκάνες των φρένων.
• Σε προφίλ άποψη, η σχεδίαση δίνει έμφαση στην SUV προσωπικότητα χρησιμοποιώντας έντονους ‘ώμους’ και χαμηλότερο αμάξωμα με χαρακτηριστική καμπύλη προς τα μέσα μαζί με μία ζωηρή, ανάγλυφη, οριζόντια χαρακτηριστική γραμμή και μεγάλη απόσταση από το έδαφος.
• Οι κοντοί πρόβολοι προδίδουν σβελτάδα και ευελιξία. Οι μυώδεις γωνίες εκφράζουν την ισχυρή ροπή που οι τέσσερις τροχοί είναι έτοιμοι να περάσουν στο οδόστρωμα.
• Η μεγάλη κλίση του εμπρός παρμπρίζ, και οι κοντοί πρόβολοι δημιουργούν μία μοναδική σιλουέτα, που είναι εφικτή μόνο σε μοντέλο EV.
• Το μεγάλο, εξαγωγικό σχήμα πίσω, είναι εμπνευσμένο από το κάλυμμα της ρεζέρβας του θρυλικού Pajero — σημείο αναφοράς της off-road οδήγησης, και ένα από τα πιο εμβληματικά κεφάλαια την ιστορία της Mitsubishi.
• Η σχεδίαση της κολόνας C θυμίζει ουραίο πτερύγιο αεροσκάφους. Η εισαγωγή αέρα και ο διαχύτης που εκτείνονται από την κολόνα C μέχρι τον πίσω προφυλακτήρα ενισχύουν την αεροδυναμική

Το εσωτερικό

• Η απουσία ενός μεγάλου κινητήρα εσωτερικής καύσης κάτω από το καπό έδωσε το περιθώριο στους σχεδιαστές να δημιουργήσουν ένα ριζικά νέο cockpit. Ο πίνακας οργάνων μοιάζει να αιωρείται μπροστά από τον οδηγό. Σαν μοντέλο της Mitsubishi, και ο πίνακας οργάνων υιοθετεί τη χαρακτηριστική οριζόντια σχεδίαση της μάρκας, με έμφαση στις πληροφορίες πάνω από τον άξονα και στις λειτουργίες κάτω. Λειτουργώντας σαν ορίζοντας ηλεκτρονικού σκόπευτρου, ο οριζόντιος πίνακας οργάνων διευκολύνει το οδηγό να παρακολουθεί την κατάσταση του οχήματος ενώ οδηγεί – η μορφή ακολουθεί τη λειτουργία μέχρι το δρόμο.
• Μία μεγάλη, επίπεδη οθόνη εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό, προβάλλοντας τις εξωτερικές συνθήκες, οδηγίες πλοήγησης και πληροφορίες καθοδήγησης. Η μεγάλη οθόνη πλαισιώνεται από δύο μικρότερες, με εικόνες από τις εμπρός και πίσω κάμερες. Σε στενούς χώρους, ο οδηγός θα εκτιμήσει μία κάμερα στραμμένη πάνω από τους εμπρός τροχούς, για να εκτελεί ελιγμούς πρωτοφανούς ακρίβειας.
• Οι εκτεταμένες κρυστάλλινες επιφάνειες παρέχουν ορατότητα σχεδόν 360 μοιρών χωρίς εμπόδια, με αίσθηση που θυμίζει περισσότερο μαχητικό αεροσκάφος παρά αυτοκίνητο.

Η τεχνολογία

• Σύστημα EV: Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT χρησιμοποιεί υψηλόρροπους, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες, που συνεργάζονται με ένα σύστημα μπαταρίας υψηλής χωρητικότητας για ομαλή και δυναμική απόκριση που κάνει τα EV να ξεχωρίζουν από τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE). Η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το πάτωμα, στη μέση του οχήματος, προσφέροντας ένα χαμηλό κέντρο βάρους, για βέλτιστη οδηγική ευστάθεια.
• Σύστημα 4WD: Για εξαιρετικές επιδόσεις, το σύστημα Triple Motor 4WD χρησιμοποιεί ένα μοτέρ που κινεί τους εμπρός τροχούς και ένα νέο σύστημα Dual Motor Active Yaw Control (AYC) που συνδέει τους πίσω ηλεκτροκινητήρες μέσω μιας ηλεκτρονικά ελεγχόμενης μονάδας κατανομής ροπής (AYC). Όλα αυτά είναι ενσωματωμένα στο μοναδικό σύστημα δυναμικού ελέγχου οχήματος της MMC Super All-Wheel Control (S-AWC). Η συμπεριφορά στις στροφές και η πρόσφυση βελτιώνονται. Τα φρένα του MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT ελέγχουν άμεσα και με ακρίβεια τις κινητήριες δυνάμεις με ηλεκτρικές δαγκάνες που αντικαθιστούν τις συμβατικές υδραυλικές. Τα πλεονεκτήματα του συστήματος είναι κάτι που ο οδηγός μπορεί να νιώσει και να εκτιμήσει άμεσα, ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες όπου τα φορτία G (G-forces) είναι χαμηλά. Ανεξάρτητα αν το όχημα κινείται σε διαδρομές πόλης, σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας ή σε ορεινό οδικό δίκτυο με στροφές, το πλήρως ηλεκτρικό όχημα συμπεριφέρεται με ακρίβεια και ευελιξία, σύμφωνα με τις προθέσεις του οδηγού.
• AI system: Εγκέφαλος του MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT είναι ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης — Artificial Intelligence (AI) που βελτιώνει τις ικανότητες του οδηγού. Μία σειρά αισθητήρων επιτρέπει στο σύστημα AI να διαβάζει άμεσα τις αλλαγές στις οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες καθώς και τις προθέσεις του οδηγού. Συντονίζοντας άριστα τις προθέσεις του οδηγού με τις επιδόσεις του οχήματος, το σύστημα υποστηρίζει οδηγούς όλων των ικανοτήτων. Με τον ευκολότερο και ασφαλέστερο έλεγχο του οχήματος, η οδηγική εμπειρία προάγεται σε νέα επίπεδα. Με μία ειδική λειτουργία καθοδήγησης (coaching), το σύστημα AI μπορεί να μεταφέρει γνώσεις στον οδηγό και να αυξήσει διακριτικά τις οδηγικές του ικανότητες. Αφού ‘κατασκευάσει’ μία εικόνα με το επίπεδο ικανοτήτων του οδηγού, το σύστημα φτιάχνει ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης που παρέχει συμβουλές μέσω φωνητικού διαλόγου και μιας μεγάλης οθόνης στο ταμπλό. Σαν αποτέλεσμα, οδηγοί όλων των ικανοτήτων γρήγορα έχουν στα χέρια τους ένα όχημα που συμπεριφέρεται όπως οι ίδιοι επιθυμούν και σύντομα απολαμβάνουν ακόμα περισσότερο την οδηγική εμπειρία.

Εκτός από τα δύο μοντέλα , στο περίπτερο της Mitsubishi στη Γενεύη θα δούμε το Eclipse Cross, to ASX RVR που προορίζεται μόνο για την ιαπωνική αγορά, το Outlander Sport που προορίζεται για την Αμερική. Θα   υπάρχει ακόμη και το Space Star Mirage που και αυτό δεν θα είναι για την ευρωπαϊκή αγορά και το Pajero Montero που θα είναι για τις ισπανόφωνες αγορές.

Δύο πρεμιέρες της MITSUBISHI στη Γενεύη

now24.gr-auto

Newsorama.

Γράφει ο Πέρης Χαλάτσης

Ήταν ότι πιο σωστό έπρεπε να γίνει αυτή την εποχή. Ένα «γερό»  face lifting από το  σχεδιαστικό τμήμα της Mitsubishi. Οι κύριες επεμβάσεις έγιναν  στο μπροστινό μέρος. Λιγότερες έγιναν πίσω και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αυτές  όμως οι παρεμβάσεις ήταν αρκετές  για να ζωντανέψει το ήδη γνωστό και πετυχημένο μοντέλο ASX που κατατάσσεται  στην αυξανόμενη κατηγορία C-SUV.

Με την πρώτη ματιά διακρίνονται οι σχεδιαστικές επεμβάσεις που έγιναν στη μάσκα, τους προφυλακτήρες, τα φώτα ομίχλης, τα  φώτα ημέρας και στην εισαγωγή του αέρα.

Στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου έγιναν αλλαγές στον προφυλακτήρα, στα φώτα (LED)  και στο  φώς (LED) το οποίο  βρίσκεται στην αεροτομή,  που είναι η  προέκταση της οροφής.

Το ανανεωμένο ASX που παρουσιάζει τη νέα οπτική ταυτότητα Dynamic Shield της MMC υπέστη και αρκετές αλλαγές στο εσωτερικό του.

Οι αλλαγές έγιναν στο  ταμπλό, που έχει έγχρωμη οθόνη αφής 6,5 ιντσών. Ακόμη μια αλλαγή έχει γίνει στην κονσόλα που βρίσκεται ανάμεσα στο κάθισμα του οδηγού και συνοδηγού. Εκεί υπάρχουν τώρα δύο θήκες για ποτήρια.

Εκτός από τη νέα φυσιογνωμία, το Ευρωπαϊκών προδιαγραφών 2017 ASX  διαθέτει κεραία τύπου πτερυγίου καρχαρία, πίσω καθίσματα με καλύτερη πλευρική στήριξη και νέο υλικό, καθώς επίσης και βελτιωμένη ηχομόνωση.

Μην ψάχνετε για άλλες αλλαγές. Οι  εξωτερικές διαστάσεις παρέμειναν οι ίδιες σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο . Δηλαδή το  μήκος  είναι  4,365 χλστ , το πλάτος  1,770 χλστ και το ύψος  1,630 χλστ. Το βάρος  στο ανανεωμένο ASX  είναι 1.260 κιλά. Σημαντικό είναι ότι  ο χώρος των αποσκευών προσφέρει  406 λίτρα και έχει  στάνταρ ρεζέρβα σε όλες τις εκδόσεις. 

Ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη υπάρχει δυνατότητα επιλογής διαφορετικού τύπου συστημάτων διεύθυνσης για διαφορετικά αυτοκίνητα, είτε είναι υδραυλικά με διάφορα στάδια ρύθμισης. Και αυτό είναι ένα παράδειγμα της έμφυτης ευελιξίας της αρχιτεκτονικής “Project Global” της MMC .

Στη χώρα μας εισάγεται με έναν μόνο κινητήρα. Και αυτός με βενζίνη. Η απόφαση της Mitsubishi τουλάχιστον μέχρι το 2020 όπου θα έχουμε αρκετές  αλλαγές στη στρατηγική της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας , είναι να σταματήσει τους κινητήρες πετρελαίου σε αυτές τις εκδόσεις. Στις μικρές δηλαδή εκδόσεις μέχρι τα 1600 κ.εκ.

Σ αυτήν τη  δύσκολη οικονομική περίοδο για τους Έλληνες αγοραστές ,η εταιρία Σαρακάκης  αποφάσισε να φέρει το ανανεωμένο Mitsubishi ASX με κινητήρα βενζίνης στα 1.600 κ.εκ, προδιαγραφών Euro 6. Ο κινητήρας αυτός που είναι ατμοσφαιρικός , αποδίδει 117 ίππους με ροπή 154 Nm . Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5 σχέσεων και η κίνηση μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς.

Οδηγώντας για λίγα χιλιόμετρα το ανανεωμένο ASX τόσο στην εθνική οδό όσο και σε φιδίσιους δρόμους της ανηφορικής Πάρνηθας  επεσήμανα ότι στις ανηφορικές διαδρομές το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι 5 σχέσεων με κάλυψε πλήρως. Όμως στην εθνική οδό θα έλεγα ότι θα ήθελε μια 6^η σχέση. Οι μηχανικοί της Mitsubishi αιτιολογούν την απόφαση  τους για 5άρι σασμάν. Ωστόσο επιμένω για την έλλειψη της 6^ης σχέσεως κυρίως ότι το SUV βρίσκεται σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.

Το ASX  έρχεται στην Ελλάδα μόνο με κίνηση στους δύο μπροστινούς τροχούς. Δεν θα υπάρχουν δηλαδή εκδόσεις  με συστήματα μετάδοσης  4Χ4. Ούτε εκδόσεις με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Ο κινητήρας δεν είναι από αυτούς που βάζουν «φωτιά» στην άσφαλτο. Όμως είναι «ζωντανός» δεν σε προβληματίζει στις προσπεράσεις ενώ είναι ιδιαίτερα οικονομικός. Στα λίγα χιλιόμετρα που κάναμε  το κομπιούτερ έδειξε κατανάλωση 6.4 λίτρα. Οι εργοστασιακές μετρήσεις δίνουν 5,7 l/100 km όταν φέρει AS&G.

Η οδήγηση ήταν υποδειγματική. Δεν το πιέσαμε ούτε τερματίσαμε το κοντέρ που η τελική του είναι 183 χιλιόμετρα την ώρα. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές ενδείξεις  από  0-100 χρειάζεται  11,5’’ ενώ οι  εκπομπές ρύπων C02 είναι 131 γρμ./χλμ.

Σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο είναι  προσεγμένο σε ό,τι αφορά την ποιότητα και τα υλικά. Η ηχομόνωση είναι καλύτερη από το απερχόμενο μοντέλο ενώ έχει πολλά gadget, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα από τους νεαρούς αγοραστές. Στην  υπηρεσία του οδηγού  υπάρχει το πολύ καλό σύστημα πλοήγησης , η κάμερα οπισθοπορείας ενώ υπάρχει σύστημα συμβατό με Apple Car Play/Androit .

Στην Ελλάδα το νέο ASX θα έρχεται σε δύο εκδόσεις.  Στην έκδοση ASX 5D 1.6 MT 2WD INFORM MY18  AS&G με τιμή 17.120 ευρώ και στην έκδοση ASX 5D 1.6 MT 2WD INVITE PLUS MY18  AS&G (MGN)  με τιμή 19.740 ευρώ.

Ιδιαίτερα οικονομικό

Αρκετοί θα πουν ότι τώρα που δεν υπάρχει ASX με κινητήρα πετρελαίου, η κατανάλωση θα είναι μεγάλη.

Σας πληροφορώ ότι το νέο ASX είναι ιδιαίτερα οικονομικό. Οι γιαπωνέζοι κατάφεραν με το νέο σύστημα εξάτμισης  αλλά και με κάποιες άλλες βελτιώσεις να μειώσουν τις εσωτερικές τριβές ενώ η καδένα των εκκεντροφόρων παραμένει μεταλλική.  Για ακόμη μεγαλύτερη οικονομία στα καύσιμα εφοδιάζεται με σύστημα ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης (ή “Generation Control System”) που περιλαμβάνει εναλλάκτη και μπαταρία αυτοκινήτου. Αυτό το σύστημα GCS επιτρέπει την ανάκτηση ηλεκτρικής ισχύος στο φρενάρισμα και την επιβράδυνση για φόρτιση της μπαταρίας.

Διαθέτει σύστημα “Automatic Stop & Go” (AS&G ) που σταματά και επανεκκινεί αυτόματα τον κινητήρα χωρίς χρήση του κλειδιού ανάφλεξης όταν το όχημα είναι σταματημένο (για παράδειγμα στα φανάρια). Όταν το αυτοκίνητο σταματά, ο οδηγός αφήνει το συμπλέκτη και επιλέγει νεκρά στο κιβώτιο, η ένδειξη στον πίνακα οργάνων ανάβει και ο κινητήρας σβήνει αυτόματα. Για να ξεκινήσει πάλι το μόνο του χρειάζεται είναι πίεση του συμπλέκτη για επιλογή της σχέσης. Το Auto Stop & Go ενεργοποιείται αυτόματα γυρίζοντας το κλειδί ανάφλεξης στη θέση “ON”. Το σύστημα θα μπορεί να σβήσει και να ξεκινήσει τον κινητήρα περίπου 3 λεπτά μετά την αρχική εκκίνηση.  Φυσικά αν θέλει ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα.

Το νέο ASX έχει τροχούς   16 ιντσών με ελαστικά 215/70. Τα φρένα του είναι αρκετά ικανοποιητικά . Μπροστά έχει δίσκους αεριζόμενους  διαμέτρου 294 χλστ. και 302 για πίσω.

Ασφάλεια

Το ASX έχει βραβευτεί στα crash test του Euro NCAP με 5 αστέρια. Η παθητική του ασφάλεια είναι από τις καλύτερες. Το υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας οφείλεται σε ένα ολοκληρωμένο πακέτο μέτρων . Έχει γίνει ειδική σχεδίαση για την  ασφάλεια των πεζών. Στα στάνταρ συστήματα του ASX σημειώστε ότι υπάρχει  Active Stability Control,Traction Control, Hill Start Assist system, ABS, Electronic  Brake Distribution, Brake Assist, Emergency Stop signal System (Σύστημα Προειδοποίησης Φρεναρίσματος Ανάγκης) ενώ έχει μέχρι  7 αερόσακους .

Η Mitsubishi για το νέο SUV μεγάλωσε και τα διαστήματα σέρβις  που τώρα θα είναι κάθε  20.000 km.

H Mitsubishi παρουσίασε το ανανεωμένο ASX με τον ασφάλτινο χαράκτηρα

now24.gr-auto

Newsorama.

Το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο προαναγγέλλει την νέα κατεύθυνση της Mitsubishi Motors για το άμεσο μέλλον.

Σίγουρα ελάχιστοι Έλληνες θα βρίσκονται από τις 28 Οκτωβρίου έως τις 5 Νοεμβρίου στο Τόκιο. Αλλά όσοι βρεθούν καλό θα είναι να κάνουν  μια βόλτα στην έκθεση  Αυτοκινήτου. Γιατί εκεί δεν θα δουν  μοντέλα που θα κυκλοφορήσουν αύριο αλλά μοντέλα που προετοιμάζονται για την επόμενη δεκαετία.

Ανάμεσα σ αυτές είναι και η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) που στην 45η Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο  θα γιορτάσει σε παγκόσμια πρώτη το  MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT.

Πρόκειται για ένα  πλήρως ηλεκτρικό, υψηλών επιδόσεων crossover SUV νέας γενιάς, που παραπέμπει στο μέλλον της MMC. Για μία αναβαθμισμένη οδηγική εμπειρία, το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT συνδυάζει τα καλύτερα της τεχνολογίας της Mitsubishi Motors με την παντός εδάφους ευελιξία των SUV.

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT — δημιουργήθηκε για να διεγείρει την περιέργεια οδηγού και επιβατών, επεκτείνει την τεχνογνωσία των ηλεκτρικών μοντέλων (WV) της MMC στην κατηγορία SUV.

Εντυπωσιάζει και προάγει σε ένα νέο επίπεδο με την Τεχνητή Νοημοσύνη — Artificial Intelligence (AI). Τα στοιχεία αυτά συνδυάζονται άριστα για την επίτευξη ασφαλών και απολαυστικών επιδόσεων που ικανοποιούν τις ανάγκες του οδηγού σε όλες τις καιρικές συνθήκες και όλων των ειδών τα οδοστρώματα.

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT

• Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT χρησιμοποιεί υψηλόρροπους, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες με υψηλή ροπή, που συνεργάζονται με ένα σύστημα μπαταρίας υψηλής χωρητικότητας. Αποτέλεσμα, η αθόρυβη και δυναμική απόκριση που κάνει τα EV να ξεχωρίζουν από τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE). Το Triple Motor 4WD System χρησιμοποιεί ένα μοτέρ που κινεί τους εμπρός τροχούς και ένα νέο σύστημα Dual Motor AYC*1 που συνδέει τους πίσω ηλεκτροκινητήρες μέσω μιας ηλεκτρονικά ελεγχόμενης μονάδας κατανομής ροπής Active Yaw Control (AYC). Σε διαδρομές πόλης, στον αυτοκινητόδρομο ή σε δρόμους με στροφές, το σύστημα πάντα εξασφαλίζει ακρίβεια και ευελιξία συμπεριφοράς, υπακούοντας στις εντολές του οδηγού.

*1…Active Yaw Control

• Εγκέφαλος του MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT είναι ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης — Artificial Intelligence (AI) που βελτιώνει τις ικανότητες του οδηγού. Μία σειρά αισθητήρων επιτρέπει στο σύστημα AI να διαβάζει άμεσα τις αλλαγές στις οδικές και κυκλοφοριακές συνθήκες καθώς και τις προθέσεις του οδηγού. Συντονίζοντας άριστα τις προθέσεις του οδηγού με τις επιδόσεις του οχήματος, το σύστημα υποστηρίζει οδηγούς όλων των ικανοτήτων. Με τον ευκολότερο και ασφαλέστερο έλεγχο του οχήματος, η οδηγική εμπειρία προάγεται σε νέα επίπεδα.
• Με μία ειδική λειτουργία καθοδήγησης (coaching), το σύστημα AI μπορεί να μεταφέρει γνώσεις στον οδηγό και να αυξήσει διακριτικά τις οδηγικές του ικανότητες. Αφού ‘κατασκευάσει’ μία εικόνα με το επίπεδο ικανοτήτων του οδηγού, το σύστημα φτιάχνει ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης που παρέχει συμβουλές μέσω φωνητικού διαλόγου και μιας μεγάλης οθόνης στο ταμπλό. Σαν αποτέλεσμα, οδηγοί όλων των ικανοτήτων γρήγορα έχουν στα χέρια τους ένα όχημα που συμπεριφέρεται όπως οι ίδιοι επιθυμούν και σύντομα απολαμβάνουν ακόμα περισσότερο την οδηγική εμπειρία.

Το MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT θα είναι ένα από τα 12 μοντέλα που θα εκτίθεται στο περίπτερο της Mitsubishi. Δίπλα του θα βρίσκεται το Eclipse Cross coupe SUV (αποκλειστικό μοντέλο της Ιαπωνικής αγοράς), που αποκαλύπτεται για πρώτη φορά στην Ιαπωνία και προγραμματίζεται να παρουσιαστεί εκεί στις αρχές της επόμενης χρονιάς. Το Outlander PHEV και άλλα κορυφαία μοντέλα MMC που πωλούνται στην Ιαπωνία θα δώσουν επίσης το παρών στην έκθεση.

Τεχνικά Εκθέματα

AI Personal Assistant

Ο προσωπικός βοηθός AI Personal Assistant της Mitsubishi Motors αποκτά μια λεπτομερή ‘εικόνα’ των επιβατών του αυτοκινήτου και προσφέρει μία συνδεδεμένη αυτοκινητιστική εμπειρία παρέχοντας το κατάλληλο είδος πληροφοριών που κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη και λιγότερο αγχωτική, και υποστηρίζοντας επικοινωνίες μεταξύ του οδηγού και της οικογένειάς του στο σπίτι.

Ακολουθούν τα κύρια χαρακτηριστικά του AI Personal Assistant:

1)            Dialogue System (Σύστημα Διαλόγου)

• Το AI Personal Assistant χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας AI όπως φωνητική αναγνώριση και επεξεργασία φυσικής γλώσσας, για να κατανοήσει με ακρίβεια τι λένε οι επιβάτες και να συνομιλήσει μαζί τους σε φυσική γλώσσα, ακόμα και εν μέσω θορύβων από το δρόμο.
• Τεχνολογία αποτυπώματος φωνής (Voiceprint technology) και αναγνώριση προσώπου επιτρέπουν στο σύστημα να αναγνωρίζει τον κάθε επιβάτη ατομικά, να μαθαίνει γι’ αυτόν από την ομιλία και συμπεριφορά του και να παρέχει υπηρεσίες που ταιριάζουν άριστα στις προτιμήσεις και ανάγκες του.
• Το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει φωνητικά λειτουργίες όπως έλεγχο κλιματισμού, καθαριστήρες, προβολείς και άλλα. Επίσης παρέχει πληροφορίες για την κατάσταση του οχήματος, όπως προειδοποιήσεις βλαβών, εφόσον συμβούν.
• Η αναγνώριση ομιλίας του AI Personal Assistant χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει επεξεργασία τόσο μέσω cloud όσο και τοπικά. Το τοπικό σύστημα παρέχει υψηλή ακρίβεια αναγνώρισης ομιλίας, ακόμα και όταν δεν υπάρχει δίκτυο σύνδεσης ή όταν η απόδοση του δικτύου υποβαθμίζεται.
• Επίδειξη -εξελίχθηκε σε συνεργασία με την CAPIO Inc. & ichibel co, ltd- κάποιων από τα παραπάνω θα γίνει στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο.

2)            Συνδεσιμότητα με Διαφορετικές Συσκευές και Περιεχόμενο

• Το AI Personal Assistant υποστηρίζει τη συνδεσιμότητα με διάφορες συσκευές και περιεχόμενα. Μπορεί, για παράδειγμα, να συνδεθεί με ένα drone για να ελέγξει τις προσεχείς κυκλοφοριακές συνθήκες, ή να δώσει στους επιβάτες μία πανοραμική εικόνα του φυσικού τοπίου της διαδρομής.

Επίδειξη Έξυπνου Ηχείου

Φέτος θα είναι η πρώτη χρονιά που η Mitsubishi Motors θα κάνει επίδειξη στην Ιαπωνία στο χώρο MITSUBISHI CONNECT, εκμεταλλευόμενη τις τεχνολογίες  Amazon Echo με Alexa και Google Assistant στα ασύρματα ηχεία Google Home VPA-enabled (γνωστά και σαν έξυπνα ηχεία) για να δείξει τις δυνατότητες σύνδεσης σπιτιού με όχημα. Πρόκειται για μία από τις υπηρεσίες συνδεδεμένου οχήματος που εξελίσσει η εταιρία.

Η Amazon Echo με την Alexa χρησιμοποιούν φωνητικές εντολές για την αναπαραγωγή μουσικής, την πρόσβαση σε προγράμματα, τη διεξαγωγή διαδικτυακών αγορών (online shopping) και τον έλεγχο έξυπνων ηλεκτρικών συσκευών.

Το Google Home έχει ενσωματωμένο Google Assistant και χρησιμοποιεί φωνητικές εντολές για την αναπαραγωγή μουσικής, την πρόσβαση σε προγράμματα και τον έλεγχο έξυπνων ηλεκτρικών συσκευών.

Η χρήση έξυπνων ηχείων αυξάνεται, κυρίως στις ΗΠΑ.

Μέσα από την επίδειξη, οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να διαπιστώσουν πώς βοηθοί σε έξυπνα ηχεία μπορούν να χρησιμοποιούνται για σύνδεση με αυτοκίνητα και έλεγχο των προβολέων, ρύθμιση της θερμοκρασίας εσωτερικού και κλείδωμα ή ξεκλείδωμα των θυρών. Οι τυχεροί θα μπορούν να πάρουν μια γεύση  από όλα τα παραπάνω αφού θα έχουν τη δυνατότητα να τα δοκιμάσουν .

Παγκόσμια πρεμιέρα του MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT στην 45η Έκθεση Αυτοκινήτου στο Τόκιο

now24.gr-auto

Newsorama.

Ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου η εταιρία Σαρακάκης που εκπροσωπεί τα αυτοκίνητα της Mitsubishi στην Ελλάδα ανακοίνωσε νέες δελεαστικές τιμές για τα  μοντέλα :

Το ASX 5d Di 1.6 MT 4WD Invite Plus MY15,5 AS&G προσφέρεται με όφελος 3,820€, με αποτέλεσμα η τιμή τους διαμορφώνεται στα 23,470€ από 27,290€.

Το ASX 5d Di 1.6 MT 4WD Intense Plus Panorama MY15,5 AS&G προσφέρεται με όφελος 1,000€. Έτσι η τιμή τους διαμορφώνεται στα 26,490€ από 27,490€

Για όλες τις εκδόσεις L200 ΜΥ16,5 ισχύουν προωθητικές ενέργειες με όφελος έως και 3,500€ ανάλογα την έκδοση.

Πιο αναλυτικά:

L200 Club Cab 2.4 MT 4WD Invite MY16,5 η τιμή του διαμορφώνεται στα 23,950€ με όφελος για τον πελάτη 1500€

L200 Club Cab 2.4 MT 4WD Intense Plus AS&G MY16,5 η τιμή του διαμορφώνεται στα 27,890€ με όφελος για τον πελάτη 1500€

L200 Double Cab 2.4 MT 4WD Intense AS&G MY16,5  η τιμή του διαμορφώνεται στα 27,890€ με όφελος για τον πελάτη 1500€

L200 Double Cab 2.4 MT 4WD Intense Plus AS&G MY16,5  η τιμή του διαμορφώνεται στα 29.750€ με όφελος για τον πελάτη 2500€

L200 Double Cab 2.4 AT 4WD Intense Plus MY16,5  η τιμή του διαμορφώνεται στα 31.150€ με όφελος για τον πελάτη 3500€

Επίσης το πακέτο εξοπλισμού Iron, που έχει αρχική τιμή 1700€ για το μήνα Αύγουστο και Σεπτέμβριο στις 3 εκδόσεις L200 Double Cab 2.4 ΜΥ16,5 προσφέρεται στην προνομιακή τιμή των 700€.

Η τιμή του Space Star 1.2 CVT Intense διαμορφώνεται στα 12,740€ με συνολικό όφελος για τον πελάτη 1,360€ και η τιμή αυτή είναι η ίδια με το Space Star 1.2lt. Intense με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

H τιμή του Space Star 1.0lt. Inform ανέρχεται στα 9,990 ευρώ.

Οι προσφορές της Mitsubishi έως το τέλος Σεπτεμβρίου

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην  έκθεση GIIAS που οι πύλες της άνοιξαν στις  10 Αυγούστου, η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) παρουσίασε για πρώτη φορά το  νέο της μικρό  Crossover MPV. Στο 25ο GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) οι επισκέπτες είδαν πολλά και ενδιαφέροντα μοντέλα. Ανάμεσα σ αυτά ήταν και  το νέο Μικρό Crossover MPV της MMC. Ένα αυτοκίνητο  φορτωμένο με τεχνολογίες της MMC , προϊόν της τεχνογνωσίας της εταιρίας στα μοντέλα SUV.

Το crossover MPV θα πραγματοποιήσει την είσοδο του στην αγορά της Ινδονησίας το φθινόπωρο του 2017. Το αμάξωμά του θα είναι φαρδύτερο και μεγαλύτερο από τα MPV της κατηγορίας του. Με ένα πλήρως βελτιστοποιημένο, μεταβλητό εσωτερικό, το νέο μοντέλο θα προσφέρει την καλύτερη ευρυχωρία στην κατηγορία μικρού MPV που μπορεί να μεταφέρει μέχρι επτά επιβάτες.

Προσαρμόζεται γρήγορα και έξυπνα σε ποικίλες συνθήκες φορτίου. Το προηγμένο εμπρός τμήμα DYNAMIC SHIELD, τα μεγάλα ανάγλυφα, εμπρός και πίσω φτερά και η μεγάλη απόσταση από το έδαφος θα είναι η πρώτη ορατή απόδειξη των αναμενόμενων σοβαρών επιδόσεων και της στιβαρότητας ενός SUV της Mitsubishi Motors.

Το νέο μοντέλο με κινητήρα 1.5 κ.εκ , θα κατασκευάζεται στο νέο εργοστάσιο της MMC στην Ινδονησία, στην Επαρχία Bekasi, West Java. Η έκθεση θα κλείσει στις 20 Αυγούστου .

Tο Μικρό Crossover MPV αποκάλυψε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Ινδονησίας η Mitsubishi

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Πέρη Χαλάτση

Αναβαθμίζεται ο κινητήρας του Space Star. Μόλις ένα  χρόνο μετά την παρουσίαση της 2ης γενιάς του space Star, η οικογένεια του μοντέλου συμπληρώνεται με τη χρήση ενός 3κύλινρου κινητήρα 1.0lt  με σύστημα Auto Stop και Go (AS&G) .

Στην παρουσίαση που έγινε στην Ελλάδα ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο νέο  ατμοσφαιρικό τρικύλινδρο σύνολο του Space Star που με αυτό θα εξοπλίζεται στο εξής η μικρότερη  έκδοση. Τα Space Star 2ης γενιάς που κυκλοφορούσαν  μέχρι σήμερα ήταν με κινητήρα 1,2 λίτρων. Ο νέος κινητήρας διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Η ιπποδύναμη του, 71 ίπποι, με  9,0 χλγμ ροπής στις 5.000 σ.α.λ. θεωρούνται ιδανικά για την πόλη.

To Space Star είναι ένα από τα μοντέλα που ανήκουν στο φιλόδοξο πρόγραμμα “Global Small” που ξεκίνησε από την MMC το 2009.  Οπτικά δείχνει  πιο δυναμικό, από το προηγούμενο μοντέλο ενώ το σύνολο ομορφαίνει με τα  σχέδια ζαντών 15”  η και 14’’ που έχουν  φαρδιές ακτίνες.

Το Mitsubishi  Space Star απευθύνεται σ αυτούς που θέλουν να κυκλοφορούν περισσότερο στην πόλη. Ανήκει στα αυτοκίνητα της κατηγορίας city-cars. Τέσσερα άτομα χωράνε άνετα. Βολεύονται  χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς . Οι σχεδιαστές της Mitsubishi κατάφεραν να αυξήσουν τους χώρους στο εσωτερικό . Πάντως τα πέντε άτομα θα στριμωχθούν. Το μήκος είναι  3.795 mm ενώ ο χώρος για τα πόδια 1.651 mm. Μικρός είναι ο  χώρος αποσκευών . Τα 235 λίτρα είναι για αποσκευές δύο επιβατών. Αλλά μην το αδικούμε. Τα μικρά αυτοκίνητα  πόλης  έχουν περιορισμένους  αποθηκευτικούς χώρους .

Το Space Star έχει βάρος 845 κιλά. Ο νέος κινητήρας  είναι δωδεκαβάλβιδος, με 2 ΕΕΚ, προδιαγραφών Euro 6 . Είναι ιδιαίτερα αποδοτικός αλλά και  οικονομικός αφού χρειάζεται στη συνδυασμένη διαδρομή  μόλις 4,0λίτρα/100χλμ. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις από 0-100 χρειάζεται 13,6 δευτ. Η τελική ταχύτητα  αγγίζει τα 176 χλμ./ώρα.  Οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι 92 γρ./χλμ ενώ 0,27 είναι ο  συντελεστής  αεροδυναμικής . Η αντίσταση του αέρα και η δύναμη ανύψωσης μειώνονται χάρη στο πρωτοποριακό διπλό άκρο της οροφής, τις αεροδυναμικές διόδους αέρα και τα καλύμματα κάτω από το δάπεδο.

Ακόμη το κιβώτιο είναι μηχανικό πέντε σχέσεων , AS@G.

Μέσα στην πόλη το Space Star 1.0  με την κρεμαγιέρα που έχει ηλεκτρική υποβοήθηση  αποδεικνύεται ευέλικτο. Η  μόνωσή του είναι καλή .

Μπροστά έχει γόνατα MacPherson με μπάρα σταθεροποίησης ενώ πίσω έχει ημιάκαμπτο άξονα. Τέλος τα φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι ενώ πίσω έχει τα κλασικά ταμπούρα. Για να διασφαλιστεί ο μικρός κύκλος στροφής στα 4.6 m, ο εμπρός πρόβολος είναι μόλις 745mm.

Το Space Star είναι εφοδιασμένο από μία σειρά χαρακτηριστικών που προσφέρουν υψηλά επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας .Το αμάξωμα  είναι εξαιρετικά ανθεκτικό, στιβαρό και ελαφρύ χάρη στην χρήση χαλύβδινων πλακών πολύ υψηλής αντοχής, οι οποίες συμβάλλουν στο πολύ υψηλό επίπεδο προστασίας από πρόσκρουση. Στον εξοπλισμό του θα βρείτε το Active Stability Control (ASC) και TCL (Traction Control), το σύστημα TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) που ενημερώνει τον οδηγό αν χάσει πίεση στα ελαστικά, το σύστημα Hill Start Assist (HAS) που προσφέρεται στάνταρ σε όλα τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων και όσων εφοδιάζονται με μηχανικό κιβώτιο.

Η Mitsubishi Motors στην Ελλάδα εκπροσωπείται στην Ελλάδα μέσα από το Δίκτυο Των Επισήμων Εμπόρων της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε . To Space Star είναι διαθέσιμο στις παρακάτω εκδόσεις:

Space Star 1.0 Inform με τιμή   9.990€,

Space Star 1.2 Intense MT   με τιμή 12,740 €

Space Star Intense CVT   με τιμή  12.740 €.

Νέος κινητήρας 1.0 MIVEC 1.0 Lt  για το Mitsubishi  Space Star

now24.gr-auto

Newsorama.

Σήμερα η ελληνική αντιπροσωπεία Σαρακάκης που εκπροσωπεί τα αυτοκίνητα της Mitsubishi στη χώρα μας παρουσιάζει το νέο Spacestar. Περισσότερα για το νέο μοντέλο θα διαβάσετε μετά την παρουσίαση.

Το νέο Spacestar της Mitsubishi

now24.gr-auto

Newsorama.

Η εταιρία του Σαρακάκη που εκπροσωπεί τα αυτοκίνητα της Honda και τηςMitsubishi στην Ελλάδα ανακοίνωσε προνομιακές τιμές. Μάλιστα το όφελος για το Honda Civic 1.6 i-DTEC ανέρχεται σε 800 ευρώ.Το Honda CRV 2WD & 4WD M/T καθώς επίσης και η έκδοση CRV 4WD MT Navi ΜΥ2015 προσφέρονται με όφελος 1000 ευρώ. Στη Mitsubishi Motors για το μήνα Μάρτιο οι εκδόσεις του Space Star με μηχανικό κιβώτιο και με CVT προσφέρονται με όφελος €500.

Πιο αναλυτικά οι
παρακάτω προωθητικές ενέργειες για τα μοντέλα της Honda και της Mitsubishi Motors.

Το Honda Civic 1.6 i-DTEC προσφέρεται με όφελος €800
Το Honda CRV 2WD & 4WD M/T καθώς επίσης και η έκδοση CRV 4WD MT Navi ΜΥ2015 προσφέρονται με όφελος €1000

Στον πίνακα που σας επισυνάπτουμε μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις τιμές του Honda Civic και Honda CRV 1.6 i-DTEC που ισχύουν για το μήνα Μάρτιο.

Στη Mitsubishi Motors για το μήνα Μάρτιο οι εκδόσεις του Space Star με μηχανικό κιβώτιο και με CVT προσφέρονται με όφελος €500.

Έτσι οι τιμές του Space Star διαμορφώνονται:
Space star

Προτεινόμενη Λιανική τιμή

Λιανική τιμή με όφελός -500€

Λιανική τιμή με μεταλλικό χρώμα (450€) και όφελος -500€

1.2lt Intense MT

12,990€

12,490€

12,940€

1.2lt Intense CVT

14,350€

13,850€

14,300€

Οι νέες τιμές για τα  Honda- Mitsubishi

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά από απουσία 10 ετών, ο «Ιαβέρης Junior» επιστρέφει στην αγωνιστική δράση συμμετέχοντας στο Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016, στο οποίο θα μοιραστεί με τον Σπύρο Κολτσίδα ένα Mitsubishi Lancer EVO IX.

Το δίδυμο του Mitsubishi  έχουν την υποστήριξη των εταιρειών Cosmote, Nobacco και Valvoline!

Το όνομα «Ιαβέρης» είναι συνδεδεμένο στη συνείδηση του φίλαθλου κόσμου με το Ράλλυ Ακρόπολις για περισσότερες από 4 δεκαετίες, χάρη στη συμμετοχή και τις κορυφαίες επιδόσεις που σημείωνε ο «Ιαβέρης», κατά κόσμον Τάσος Μαρκουΐζος, στα τέλη της δεκαετίας του ’70. Η ιστορία συνεχίζεται και παρά τις δυσκολίες, προσωπικές και αγωνιστικές, στην εκκίνηση του Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016 θα βρεθεί ο «Ιαβέρης Junior», κατά κόσμον Κωνσταντίνος Μαρκουΐζος, στην επιστροφή στους αγώνες μετά από μία δεκαετία.

Ο «Ιαβέρης Junior», θα επανέλθει στο αγωνιστικό προσκήνιο συμμετέχοντας στο Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016, που θα διεξαχθεί στις 6-8 Μαΐου με επίκεντρο την Λαμία. Δίπλα στον Πρωταθλητή της κατηγορίας F3 για τις χρονιές 2002, 2003, 2004 και 2005 θα βρεθεί ο Σπύρος Κολτσίδας, με τον οποίο έχουν συνεργαστεί επιτυχώς και στο παρελθόν, κατακτώντας τον τίτλο του 2005. Το αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιήσει το πλήρωμα, θα είναι ένα Mitsubishi Lancer EVO IX, που προετοιμάζει η «Sotirhos Motorsport», αγωνιστική ομάδα της οποίας επικεφαλής είναι ο Λευτέρης Σωτήρχος. Η συμμετοχή του «Ιαβέρη Junior» στο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις θα μπορούσε να χαρακτηριστεί και ως σημαδιακή, αφού το επίκεντρο του Εθνικού μας αγώνα επιστρέφει φέτος, επίσης μετά από απουσία 10 ετών, στη Λαμία Φθιώτιδας όπου έχει γνωρίσει μεγάλη επιτυχία κατά το παρελθόν.

Το Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016 έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, αφού πέραν του κύρους του ως αγώνας, αποτελεί τον 3ο γύρο του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ (ERC) που χαίρει ιδιαίτερης κάλυψης και προβολής χάρη στην παρουσία του Eurosport. Ταυτόχρονα, αποτελεί τον 2ο και 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με την κάθε αγωνιστική ημέρα να προσμετρά ξεχωριστά, σε επίπεδο βαθμολογίας, στο θεσμό. Οι «Ιαβέρης Junior»-Σπύρος Κολτσίδας, θα βρίσκονται στην κατάταξη του αγώνα στο πλαίσιο του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, διεκδικώντας τη διάκριση απέναντι στους κορυφαίους Ευρωπαίους οδηγούς στην κατηγορία ERC2, δηλαδή για αυτοκίνητα της Κατηγορίας Ν, όπως τη γνωρίζαμε κατά το παρελθόν.

Το πνεύμα νικητή που ανέκαθεν χαρακτήριζε τον Κωνσταντίνο, αποτέλεσε το έναυσμα για αυτή τη συμμετοχή, καθώς η καθημερινή μάχη που δίνει με την ασθένειά του, καθώς είναι νεφροπαθής τελικού σταδίου και η πεποίθηση πως μπορεί, χάρη και στην παλαιότερη συμμετοχή του στους αγώνες, να υπερνικήσει κάθε εμπόδιο, μεγαλύτερης ή μικρότερης δυσκολίας, τον έκαναν να κυνηγήσει μέχρι τέλους το όνειρό του, που ήταν η επιστροφή στο αγωνιστικό μπάκετ και η συμμετοχή σε έναν κορυφαίο αγώνα, όπως το Ράλλυ Ακρόπολις.

Η εκκίνηση του Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016 θα γίνει την Παρασκευή 6 Μαΐου στις 18:00, μπροστά από το άγαλμα του Λεωνίδα στις Θερμοπύλες και ο αγώνας θα περιλαμβάνει δύο αγωνιστικές ημέρες και 12 ειδικές διαδρομές, που θα διεξαχθούν στις 7 και 8 Μαΐου αντίστοιχο, με επίκεντρο την Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας.

Πέραν των Χορηγών που προαναφέρθηκαν, σημειώνεται πως το αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με ελαστικά Pirelli, ενώ ο αγωνιστικός εξοπλισμός του πληρώματος παρέχεται από την Racing Star.

Ο «Ιαβέρης Junior» δήλωσε:

«Η συμμετοχή στο Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016 ήταν ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα. Η πρόσφατη περιπέτεια της υγείας μου, που συνεχίζεται, με έκανε να αναθεωρήσω την οπτική μου σε πολλά, μεταξύ των οποίων ήταν και η προσέγγισή μου στο κομμάτι του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπου βρίσκομαι από πολύ νεαρή ηλικία. Στο αγωνιστικό κομμάτι, στόχος μας με τον Σπύρο είναι να εξοικειωθούμε με το αυτοκίνητο και μετά από κάθε ειδική διαδρομή να βελτιώνουμε τις επιδόσεις μας, με στόχο τον τερματισμό. Η πρώτη μου επαφή με αυτοκίνητο ήταν εξαιρετική, αφού η ομάδα του Λευτέρη Σωτήρχου έχει κάνει εξαιρετική δουλειά στο στήσιμο και μέχρι τον αγώνα θα κάνουμε ακόμη 100 χιλιόμετρα δοκιμών. Ευχαριστώ πολύ τους Χορηγούς μας Cosmote, Valvoline και Nobacco δίχως την συμβολή των οποίων η επιστροφή μου στους αγώνες δε θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα. Ραντεβού στη Λαμία, στις 6-8 Μαΐου.»

Με μια λιτή αλλά γεμάτη συναίσθημα εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Κρυονέρι ο «Ιαβέρης Junior» γνωστοποίησε στα ΜΜΕ τη συμμετοχή του στο Seajets Ράλλυ Ακρόπολις 2016!

ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ

ΟΔΗΓΟΣ

«Ιαβέρης Junior» – Κωνσταντίνος Μαρκουίζος

Ημερομηνία Γέννησης: 11/8/1975

Πρώτος Αγώνας: 1995

ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ

1998: Fiat Cinquecento Trofeo, Τιτλούχος Γενικής και Νέων οδηγών

1999: 3ος κλάσης Α/5 και 26ος Γενικής Κατάταξης στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο, με Fiat Seicento Kit Car

2000: Ενιαίο Πρωτάθλημα Seat, 1ος Νέος οδηγός

2002-2005: Επίσημος οδηγός της Fiat Auto Hellas, Πρωταθλητής Ελλάδος F3 με Fiat Punto Kit Car και Fiat Punto Super 1600

2002: 2ος στο Πρωτάθλημα Ελλάδος

2004: 2ος στο Πρωτάθλημα Ελλάδος

ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ

Σπύρος Κολτσίδας

Ημερομηνία Γέννησης: 15/07/1967

Πρώτος αγώνας: 1995

Οδηγοί που έχει συνεργαστεί: «Ιαβέρης», Άρης Βωβός, «Ιαβέρης Junior», «Ιαβέρης Άρης», «Ιαβέρης Δημήτρης», Στέφανος Καμιτσάκης, Γιώργος Καμιτσάκης, Κώστας Μπίντζος, Γιάννης Γκαμπλέτσας κ.α.

Συνοδηγός του «Ιαβέρη Junior»: Από το 1998

ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ

2000: Ράλλυ Ακρόπολις, με Toyota Corolla WRC και οδηγό τον Άρη Βωβό, σημειώνοντας 5ο και 6ο χρόνο Γενικής, προτού εγκαταλείψουν

2005-2006: Πρωταθλητής Συνοδηγός F3, με οδηγούς τους «Ιαβέρης Junior» και «Ιαβέρης Άρης»

PHOTO CREDITS: ΠΕΤΡΟΣ ΚΑΣΤΟΡΙΝΗΣ

now24.gr-auto

Newsorama.

Η μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου, η πρώτη της χρονιάς γίνεται κάθε χρόνο στη Γενεύη. Χιλιάδες άνθρωποι από όλο τον κόσμο δίνουν το ραντεβού τους στην έκθεση αυτή. Φέτος στην 86η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης (www.salon-auto.ch) η Mitsubishi Motors θα προβάλει τα πιο σημαντικά της εκθέματα.

Το eX-Concept: το διάσημο eX-Concept που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο 2015 eX-Concept αφήνει αιχμές για ένα μελλοντικό συμπαγές SUV της Mitsubishi Motors με αεροδυναμικό αμάξωμα και πολύ αποδοτικό σύστημα ηλεκτροκίνησης, το οποίο προσφέρει αυτονομία 400 km σε πραγματικές συνθήκες.

Το  L200 και ASX Show Cars: τα δύο νέα εκθεσιακά μοντέλα που βασίζονται στα νέα L200 και 2017 ASX, συνδυάζουν τα παραδοσιακά στοιχεία των SUV της Mitsubishi Motors με εντυπωσιακά αμαξώματα σε μοναδική γκρι απόχρωση, έντονες πορτοκαλί πινελιές και μαύρες ζάντες αλουμινίου.

Το 2017 ASX: σε συνέχεια της παγκόσμιας πρεμιέρας του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Los Angeles τον περασμένο Νοέμβριο, το ανανεωμένο ASX έρχεται στην Ευρώπη, εισάγοντας  μία νέα εκδοχή της νέας οπτικής ταυτότητας Dynamic Shield της MMC (στη φωτογραφία έκδοση Αμερικανικών προδιαγραφών).

Ας μην ξεχνάμε και μετά τις δύο παρουσιάσεις στην Ευρώπη, της 5ης γενιάς  L200 και το νέο Outlander MY16, έχουμε και την ηχηρή επιστροφή στο μηχανοκίνητο αθλητισμό (Outlander PHEV @ Baja Portalegre 500).

Η Mitsubishi Motors Corporation (MMC) παραμένει και το 2016 επικεντρωμένη στο πνεύμα των μοντέλων SUV – σήμερα και αύριο …

now24.gr-auto

Newsorama.

Μόλις δύο χρόνια μετά τις πρώτες παραδόσεις σε Ολλανδούς πελάτες τον Οκτώβριο του 2013, το πρωτοποριακό Outlander PHEV της Mitsubishi Motors – που παραμένει bestseller στην Ευρωπαϊκή αγορά των plug-in υβριδικών οχημάτων – έχει ξεπεράσει το ορόσημο των 50.000 μονάδων στην Ευρώπη  (Σύνολο MME34 μέχρι τις 30 ΝΟΕ 2015: 52.452 μονάδες – ΕΞΑΙΡ. RU & UA).

Το τεχνολογικά προηγμένο Outlander PHEV που γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα του στη Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2012, ήταν ένα τολμηρό εγχείρημα σε αχαρτογράφητες περιοχές, δημιουργώντας μία εντελώς νέα κατηγορία και παράλληλα δίνοντας λύση στο ‘άγχος της αυτονομίας’ – παραδοσιακό ζήτημα των συμβατικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, προσθέτοντας την άνεση ενός μεγάλου SUV κατηγορίας D (Twin Motor αυτοφορτιζόμενο σύστημα 4WD, πολλαπλά προγράμματα ηλεκτροκίνησης, χώρος φόρτωσης 463 l, κλπ,…)

Οι Ευρωπαίοι πελάτες ανταποκρίθηκαν με ενθουσιασμό και ανέδειξαν το Outlander PHEV σε bestseller στην κατηγορία των plug-in υβριδικών σε πολλές αγορές- μεταξύ των οποίων και εκείνες με ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία όπως η Γερμανία.  Το όχημα βρέθηκε επίσης στο επίκεντρο της προσοχής μέσω διαφόρων διασημοτήτων, όπως π.χ. στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου ο Δήμαρχος του Λονδίνου Boris Johnson αποκάλυψε το Νέο Outlander PHEV (MY16) στο Τόκυο τον Οκτώβριο, προάγοντας επίσης μία νέα και πιο προηγμένη φιλοσοφία τοπικών μετακινήσεων.

Στην περιοχή MME34, το Outlander PHEV αντιπροσωπεύει τώρα το 15% του συνολικού όγκου της Μάρκας και το 55% των πωλήσεων του Outlander (Ιαν/Νοε 2015).

Πλήρως ανανεωμένο για το 2016 με τη νέα δυναμική φυσιογνωμία Dynamic Shield της MMC και 100+ μηχανολογικές βελτιώσεις σε όλο το αυτοκίνητο, το Outlander PHEV προετοιμάζει το δρόμο για την επόμενη γενιά οχημάτων της Mitsubishi Motors – μία εκτεταμένη οικογένεια SUV υψηλής ποιότητας με στυλ και άποψη όπου η ελκτική ισχύς θα προέρχεται από τις κορυφαίες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης της MMC – με τη μορφή πλήρως ηλεκτρικών συστημάτων ή plug-in υβριδικών, παράλληλα με τους καινοτόμους κινητήρες βενζίνης και Diesel.

** Οι 6 καλύτερες αγορές του Outlander PHEV στην περιοχή MME34: Ολλανδία (20.346 μονάδες), Βρετανία (16.290 μονάδες), Σουηδία (4.433 μονάδες), Νορβηγία (3.797 μονάδες), Γερμανία (3,015 μονάδες), Γαλλία (1,594 μονάδες) – συνολικές πωλήσεις από τότε που παρουσιάστηκε μέχρι τις 30 Νοεμβρίου,  2015.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πέρασαν 70 χρόνια από τότε που η Mitsubishi παρουσίασε το πρώτο της αγροτικό. Μόνο που τότε ήταν ένα τρίτροχο όχημα. Ένα λιτό μοντέλο που όμως το 1946 το Mizushima – στην έκδοση με τρείς τροχούς- , ήταν λύτρωση για τους αγρότες.

Από τότε η Mizushima Motor Vehicle Works (της Mitsubishi)  ξεκίνησε το σχεδιασμό ενός αγροτικού αλλά με τέσσερις ρόδες. Αυτό ήρθε το1978. Τότε παρουσιάσθηκε η 1 η γενιά του L200. Και από τότε η εταιρία παρουσιάζει κάθε δέκα χρόνια μια καινούργια έκδοση. Η 2 η γενιά παρουσιάσθηκε το 1986 . Η  3 η γενιά το 1995 . Και η 4 η γενιά  το 2005.

Η 4 η γενιά που πούλησε 1.300.000 αυτοκίνητα, ήταν αυτή που άλλαξε τελείως τη φιλοσοφία των αγροτικών αυτοκινήτων. Με τα διπλοκάμπινα L 200 , τα αυτοκίνητα αυτά πέρασαν σε μια άλλη κατηγορία και γι αυτό το λόγο χρησιμοποιήθηκαν και από άλλη κατηγορία αγοραστών.

Το L 200 απευθύνθηκε και στους ιδιώτες που ήθελαν ένα στιβαρό αμάξωμα για άλλου είδους απολαύσεις. Από τη στιγμή που άλλαξε η φιλοσοφία στο εσωτερικό του αυτοκίνητου, προσέλκυσε μια άλλη μερίδα αγοραστών. Και αν το εσωτερικό της  4 ης γενιάς του L 200  δεν διέφερε σε τίποτα από ένα συμβατικό  Ι.Χ, φαντασθείτε πόσο πιο εξελιγμένο είναι το  5 ης γενιάς  L 200 που μόλις παρουσίασε η εταιρία Σαρακάκης, η οποία εκπροσωπεί τα αυτοκίνητα της Mitsubishi στην Ελλάδα.

Το Mitsubishi L200 pickup truck, 4 ης γενιάς, μετά από 9 χρόνια ζωής, μετά  από 1.300.000 πωλήσεις και μια παραγωγή που έφθασε τα 1.400.000 , ετοιμάζεται να αποχωρήσει. Ήδη παρέδωσε  τη σκυτάλη στο Sport Utility Truck , 5 ης γενιάς.

Το νέο διάδοχο του μοντέλου – το είδαμε για πρώτη φορά στην Ευρώπη, στην 85η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Είναι το Mitsubishi L 200 που πρόσφατα δοκιμάσαμε και σύντομα θα σας παρουσιάσουμε.

now24.gr-auto

Newsorama.

Γράφει ο Πέρης Χαλάτσης

Πέρασαν 70 χρόνια από τότε που η Mitsubishi παρουσίασε το πρώτο της αγροτικό. Μόνο που τότε ήταν ένα τρίτροχο όχημα. Ένα λιτό μοντέλο που όμως το 1946 το Mizushima – στην έκδοση με τρείς τροχούς- , ήταν λύτρωση για τους αγρότες.

Από τότε η Mizushima Motor Vehicle Works (της Mitsubishi)  ξεκίνησε το σχεδιασμό ενός αγροτικού αλλά με τέσσερις ρόδες. Αυτό ήρθε το1978. Τότε παρουσιάσθηκε η 1 η γενιά του L200. Και από τότε η εταιρία παρουσιάζει κάθε δέκα χρόνια μια καινούργια έκδοση. Η 2 η γενιά παρουσιάσθηκε το 1986, η 3 η γενιά το 1995 και η 4 η γενιά  το 2005.

Η 4 η γενιά που πούλησε 1.300.000 αυτοκίνητα, ήταν αυτή που άλλαξε τελείως τη φιλοσοφία των αγροτικών αυτοκινήτων. Με τα διπλοκάμπινα L 200 , τα αυτοκίνητα αυτά πέρασαν σε μια άλλη κατηγορία και γι αυτό το λόγο χρησιμοποιήθηκαν και από άλλη κατηγορία αγοραστών.

Το L 200 απευθύνθηκε και στους ιδιώτες που ήθελαν ένα στιβαρό αμάξωμα για άλλου είδους απολαύσεις. Από τη στιγμή που άλλαξε η φιλοσοφία στο εσωτερικό του αυτοκίνητου, προσέλκυσε μια άλλη μερίδα αγοραστών. Και αν το εσωτερικό της  4 ης γενιάς του L 200  δεν διέφερε σε τίποτα από ένα συμβατικό  Ι.Χ, φαντασθείτε πόσο πιο εξελιγμένο είναι το  5 ης γενιάς  L 200 που μόλις παρουσίασε η εταιρία Σαρακάκης, η οποία εκπροσωπεί τα αυτοκίνητα της Mitsubishi στην Ελλάδα.

Το Mitsubishi L200 pickup truck, 4 ης γενιάς, μετά από 9 χρόνια ζωής, μετά  από 1.300.000 πωλήσεις και μια παραγωγή που έφθασε τα 1.400.000 , ετοιμάζεται να αποχωρήσει. Ήδη παρέδωσε  τη σκυτάλη στο Sport Utility Truck , 5 ης γενιάς.

Το νέο διάδοχο του μοντέλου – το είδαμε για πρώτη φορά στην Ευρώπη, στην 85η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Το δοκιμάσαμε πρόσφατα, επι ελληνικού εδάφους και μάλιστα σε δύο ακροπολικές ειδικές διαδρομές. Και μετά από αρκετά δύσκολα χωμάτινα χιλιόμετρα, μπορούμε να πούμε ότι διαφέρει αρκετά πο τον προκάτοχό του.

Μπορούμε να πούμε ότι θα χτυπήσει εύκολα τον ανταγωνισμό αφού αυτή τη φορά έχει πολλά υπέρ.

Η τεχνολογία κινητήρων, οι χαμηλότεροι  ρύποι, η αεροδυναμική, η ενεργητική ασφάλεια είναι μπροστά από τους αντιπάλους. Και η βελτίωση της άνεσης είναι για τους επιβάτες η πιο σημαντική παράγραφος.

Το αυτοκίνητο αυτό  συναρμολογείται στην Ταϋλάνδη σε μια από τις πιο σύγχρονες εγκαταστάσεις. Θα σας φανεί τρελό και απίθανο, αλλά κάθε 38 δευτερόλεπτα βγαίνει ένα καινούργιο αυτοκίνητο  από τη γραμμή παραγωγής.

( Άσχετο με την παρουσίαση του αυτοκινήτου αλλά δεν μπορώ να μην το πω. Σ αυτή τη χώρα που ζούμε, δεν παράγουμε τίποτα εκτός από εργατοπατέρες και συνδικαλιστές; )

Συνεχίζω για το Mitsubishi L 200.

Για την εταιρία έχει μεγάλη στρατηγικής σημασίας το μοντέλο αυτό (“Triton” ή “Strada” εκτός Ευρώπης).

Πρώτον γιατί  το L200,   υποστηρίζει ένα τεράστιο βιομηχανικό οικοσύστημα στην Ταϊλάνδη που έχει αναλάβει όλη την παραγωγή από την 3η κιόλας γενιά.  Κατασκευάζεται στο “2ο Εργοστάσιο” της Mitsubishi Motors Thailand στο Laem Chabang .

Και δεύτερον γιατί για το 5 ης γενιάς L 200  χρειάσθηκαν 28 μήνες εντατικής δουλειάς και έρευνας μέχρι να ανάψουν το πράσινο φως οι γιαπωνέζοι που το εξέλιξαν από την MMC. Το αυτοκίνητο εκφράζει την τελευταία εκδοχή της φιλοσοφίας Sport Utility Truck. Οι  μηχανικοί στόχευσαν στις χαμηλότερες δυνατές περιβαλλοντικές επιπτώσεις – συγκεκριμένα, μείωση εκπομπών CO2 από 199 g/km που ήταν οι ελάχιστες ( 199 – 234 g/km)  για το απερχόμενο L200 σε 169 g/km μίνιμουμ (169 – 193 g/km ) για το νέο L200 . Ο ανταγωνισμός είναι κάπου ανάμεσα στα  180 – 265 g/km.

Για την καλύτερη λειτουργία αυτού του νέου, νέου κινητήρα MIVEC Diesel, η MMC δημιούργησε δύο νέα κιβώτια βαρέως τύπου για την 5η γενιά του L200. Ένα 6-τάχυτο μηχανικό και ένα 5-τάχυτο αυτόματο με/”Sport” σειριακό πρόγραμμα.

Σημειώστε ακόμη νέο σπορτίφ στυλ, που διατηρεί την εκφραστική σχεδίαση “J-Line”, με χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής 0.40 CD, αυξημένη ευρυχωρία σε συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις (και με τον μικρότερο κύκλο στροφής 5,9 m στην κατηγορία) και ανταγωνιστικό μήκος καρότσας .

Σημαντική αναβάθμιση έγινε στη θέση οδήγησης ενώ ελαχιστοποιήθηκαν οι θόρυβοι και οι κραδασμοί. Ένα τελευταίο. Με τις διπλές πόρτες που ανοίγουν διάπλατα, η είσοδος των πίσω επιβατών έγινε απλούστατη. Διατηρώντας την ενοποιημένη καμπίνα / καρότσα, η 5η σειρά L200 αποστασιοποιείται από τα απαλά, στρογγυλοποιημένα σχήματα του προηγούμενου μοντέλου, υιοθετώντας πιο σοφιστικέ, ανάγλυφες επιφάνειες και σε παραπέμπει σε γραμμωμένο σώμα αθλητή με τη J-Line να δημιουργεί οπτικό ενδιαφέρον αλλά και μία αίσθηση κίνησης  στα μοντέλα Double Cab.

Οι κινητήρες

Έχουμε τον νέο κινητήρα  2.4 L 154 ps / 181 ps 4N15 MIVEC Diesel – έκδοση μεγαλύτερου κυβισμού των  κινητήρων 4N13 (ASX και Lancer) και κινητήρια σύνολα 4N14 (Outlander), που επιτρέπουν τη μείωση των εκπομπών CO2 από 199 g/km του απερχόμενου L200 στα 169 g/km για το νέο L200 (έναντι 190 – 250 g/km του ανταγωνισμού).

Εδώ η Mitsubishi δίνει δύο επιλογές.

Έναν κινητήρα στα 2.440 cc που αποδίδει 154 ps στις  3.500 rpm με 380 Nm ( 1.500-2.500 rpm) με κατανάλωση από 6,4 l – 7,3 l/100 km

Και έναν δεύτερο κινητήρα πάλι στα 2.440 cc που αποδίδει 181 ps στις 3,500 rpm με 430 Nm ( 2,500 rpm) με κατανάλωση από 6,4 l- – 7,3 l/100 km.

Οι κινητήρες είναι Diesel από αλουμίνιο, με  4 κυλίνδρους, 16 βαλβίδες, δύο επικεφαλής  εκκεντροφόρους (DOHC), άμεσο ψεκασμό, common rail και μία από τις χαμηλότερες αναλογίες συμπίεσης στη βιομηχανία (15.5:1 για το L200 2.4 L).

Αυτή τη φορά χρησιμοποίησαν αλουμινένιο μπλοκ κινητήρα  και έτσι πέτυχαν μείωση βάρους. Μεγάλη συμβολή είχε και η χρήση μιας εισαγωγής με μεταβλητό χρονισμό και βύθισμα βαλβίδων “MIVEC” της MMC, ένας υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας και οι τεχνολογίες Auto Stop & Go (διαθεσιμότητα ανάλογα με την αγορά και το μοντέλο για το δεύτερο).

Στο δρόμο, είχαμε την αίσθηση ότι οδηγούσαμε – από πλευράς στιβαρότητας- αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Το εσωτερικό του νέου L 200 στο ταμπλό ,δε διαφέρει σε τίποτα απο ενα οικογενειακό ΙΧ

Μόνο το GPS λείπει αλλά πραγματικά σε αυτά τα αυττοκίνητα δεν υπάρχει λόγος ύπαρξης

Το νέο L200 θα κρίνει το παιχνίδι της αγοράς

Επιγραμματικά θα σας πούμε ότι το νέο L200 έχει βελτιωμένη ενεργητική ασφάλεια.

Το Super Select 4WD II (με κοντό διαφορικό) παραμένει με ηλεκτρονικό σύστημα επιλογέα μέσω περιστροφικού χειριστηρίου.

Ανάλογα με μοντέλο, διατίθεται ένα αναβαθμισμένο σύστημα part-time 4WD Easy Select . Το διαφορικό πλέον ελέγχεται ηλεκτρονικά και έχει θέση για άσφαλτο και κίνηση με δύο τροχούς, κίνηση με τέσσερις τροχούς, κίνηση με μπλοκέ κεντρικό διαφορικό. Φοβερές επιδόσεις ενώ με το 4H mode  ελέγχει την κατανομή ροπής εμπρός και πίσω. Το “Super Select 4WD-II”) επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει την πιο κατάλληλη ρύθμιση μετάδοσης, σύμφωνα με το έδαφος και τις οδηγικές συνθήκες, ενώ η αλλαγή από 2WD σε 4WD γίνεται εν κινήσει  με ταχύτητα ακόμη και μέχρι τα 100 km/h.

Το ατού του Super Select έγκειται στη θέση  “4H” Full Time 4WD.

Έχει 7% καλύτερη  στρεπτική ακαμψία με το νέο πλαίσιο, καλύτερη ανάρτηση ενώ έχουν προστεθεί τα συστήματα Lane Departure Warning, Trailer Stability Assist, Hill Start Assist, προβολείς HID (με ενσωματωμένη λειτουργία φώτων ημέρας LED και προβολείς Bi-Xenon) για βελτιωμένη ορατότητα το χειμώνα ή κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Ανάλογα με το μοντέλο το L 200 μπορει να έχει κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα λειτουργίας χωρίς κλειδί με διακόπτη stop/start κινητήρα, Cruise Control με ρυθμιζόμενο περιοριστή ταχύτητας, διζωνικό αυτόματο σύστημα κλιματισμού A/C, χειριστήρια αλλαγών ταχυτήτων (paddles) στο τιμόνι και πολλά άλλα γκάτζετς που σε παραπέμπει σε Ι.Χ.

Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, όλες οι εκδόσεις του νέου L200 διαθέτουν ελαχιστοποιημένο μεταξόνιο προσφέροντας ένα μήκος εσωτερικού από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία, χωρίς θυσίες στο ωφέλιμο φορτίο της καρότσας. Αυτό ισχύει κυρίως στην έκδοση Double Cab όπου η J-Line σύνδεση καμπίνας / καρότσας προσφέρει άφθονη ευρυχωρία και πλούσιο χώρο φόρτωσης με μόλις 2 εκατοστά αύξηση στο συνολικό μήκος. Η καρότσα έγινε επίσης πιο βαθιά (μέχρι 475 mm για το νέο L200 έναντι 460 mm του προηγούμενου).

Αυξημένη αντοχή λόγω σχεδίασης – χάρη στο ισχυρότερο αμάξωμα και το πλαίσιο μέχρι και τους κινητήρες μειωμένων απαιτήσεων συντήρησης (διαστήματα αλλαγής λαδιού από 15.000 km, τώρα 20.000 km, service προηγούμενου κιβωτίου Α/Τα από 80.000 km, τώρα κιβώτιο Α/Τ χωρίς απαιτήσεις συντήρησης, λεπτομερής αντιδιαβρωτική προστασία…)

now24.gr-auto

Newsorama.