Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων (EuroNCAP) δημοσίευσε τις βαθμολογίες για τη σειρά ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCV). Στις τελευταίες αξιολογήσεις ασφάλειας οχημάτων βραβεύτηκαν τα Nissan Townstar, Primastar και Interstar.

Στην κατηγορία δοκιμών που αξιολογεί την ικανότητα ενός οχήματος να ανιχνεύει και να ειδοποιεί τους οδηγούς σχετικά με πεζούς και άλλους ευάλωτους χρήστες του δρόμου και τα τρία οχήματα της Nissan σημείωσαν αξιόλογες βαθμολογίες.

Το Townstar σημείωσε 26,8 στους 30, το Primastar 27,9 και το Interstar 25,6 πόντους. Συνολικά, όλα τα οχήματα βρέθηκαν στην υψηλότερη κατηγορία βαθμολογίας σε όλες τις δοκιμές.

Μετά από εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας, τα μοντέλα Townstar και Primastar κέρδισαν την βαθμολογία Gold, επιτυγχάνοντας εντυπωσιακές βαθμολογίες ασφαλείας 78% και 69%, αντίστοιχα. Το ολοκαίνουργιο Interstar σημείωσε ακόμη υψηλότερη βαθμολογία και του απονεμήθηκε η κορυφαία βαθμολογία Platinum του EuroNCAP με συνολική βαθμολογία 84%. Αυτές οι αξιολογήσεις αποδεικνύουν την δέσμευση της Nissan στην ασφάλεια, ενώ αξίζει να αναφερθεί ότι από το 2023 ο EuroNCAP εφαρμόζει πιο αυστηρά πρωτόκολλα δοκιμών και αξιολόγησης για εμπορικά φορτηγά από αυτά που χρησιμοποιήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια.

Μια από τις δεσμεύσεις της Nissan είναι η ανάπτυξη και η υιοθέτηση αυτοματοποιημένων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγών, οι οποίες μπορούν να βοηθήσουν τους οδηγούς να αποφύγουν τις συγκρούσεις ή να μετριάσουν τις επιπτώσεις τους.

Αυτόνομα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης

Η Nissan θέτει τα πρότυπα για την ασφάλεια των οχημάτων και όταν δοκιμάστηκαν τα συστήματα αυτόνομης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB), ο EuroNCAP σημείωσε την απόδοση του Townstar σε αυτή την κατηγορία ως εξαιρετική. Με μια ευρεία γκάμα προηγμένων χαρακτηριστικών υποστήριξης οδηγού και ασφάλειας, όπως το Intelligent Around View Monitor ή το Intelligent Blind Spot Warning, το Townstar μπορεί να ανιχνεύσει ακίνητα ή πιο αργά κινούμενα αυτοκίνητα και να αποφύγει τις συγκρούσεις σχεδόν σε όλα τα σενάρια δοκιμών, χάρη στο Intelligent Forward Collision warning και το Emergency Braking. Είτε το όχημα βρίσκεται ακριβώς μπροστά είτε στο πλάι, το σύστημα αντιδρά άψογα.

Συστήματα Lane Support

Τα συστήματα Lane Support είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή ατυχημάτων που αφορούν οχήματα που αλλάζουν λωρίδα ή περνούν στο αντίθετο ρεύμα, και τα μοντέλα Townstar και Interstar της Nissan είχαν υψηλές επιδόσεις σε αυτήν την κατηγορία, λαμβάνοντας βαθμούς 13,8 και 16,3 στα 20, αντίστοιχα.

Τα συστήματα Lane Support στο Townstar και το Interstar προειδοποιούν τον οδηγό όταν το όχημα βγαίνει από τη λωρίδα. Το σύστημα Emergency lane keeping επεμβαίνει επίσης πιο επιθετικά σε ορισμένες κρίσιμες καταστάσεις για να εμποδίσει το όχημα να βγει από το δρόμο, διασφαλίζοντας ότι εσείς και οι γύρω σας είστε πάντα ασφαλείς.

Υποβοήθηση ταχύτητας

Σε όλη τη γκάμα LCV, η Nissan έχει εισαγάγει διάφορες τεχνολογίες για να ενημερώνει τους οδηγούς για το τρέχον όριο ταχύτητας και να τους προειδοποιεί εάν το υπερβαίνουν. Στην συγκεκριμένη κατηγορία, το Primastar έλαβε 9/15, το Townstar έλαβε 14,5/15 και το Interstar έλαβε 11,4/15. Τα οχήματα χρησιμοποιούν διάφορες τεχνολογίες, οι οποίες για το Townstar και το Interstar περιλαμβάνουν ψηφιακή χαρτογράφηση και κάμερα, για τον προσδιορισμό του τοπικού ορίου ταχύτητας και για την αυτόματη ρύθμιση του περιοριστή ταχύτητας ανάλογα. Αυτό διασφαλίζει ότι οι οδηγοί γνωρίζουν πάντα το όριο ταχύτητας και παραμένουν σε ασφαλή ταχύτητα κατά την οδήγηση.

Αξιολόγηση παρακολούθησης κατάστασης επιβατών

Στη Nissan, αναγνωρίζουμε ότι οι οδηγοί μπορεί μερικές φορές να είναι απρόβλεπτοι, καθιστώντας την παρακολούθηση της κατάστασης των επιβατών απαραίτητη για τη βελτίωση της ασφάλειας του οχήματος. Για να διασφαλίσουμε τον οδηγό, έχουμε ενσωματωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως υπενθυμίσεις ζώνης ασφαλείας και τεχνολογία υποστήριξης προσοχής που μπορούν να βοηθήσουν στην αποφυγή ατυχημάτων. Το EuroNCAP απένειμε στα μοντέλα μας Interstar και Primastar άριστες βαθμολογία σε αυτήν την κατηγορία (15/15), και αντίστοιχα στο Townstar 10/15.

Ο Andrew Limbert, Διευθυντής Ελαφρών Επαγγελματικών Οχημάτων (LCV) δήλωσε: «Οι εξαιρετικές επιδόσεις στην γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων μας σε όλες τις κατηγορίες αποδεικνύουν την σαφή δέσμευσή μας και την αφοσίωσή μας στη βελτίωση της ασφάλειας των επιβατών και της οδικής ασφάλειας. Η Nissan βρίσκεται στην πρώτη γραμμή όσον αφορά την προηγμένη σειρά τεχνολογιών που λειτουργούν ως δεύτερο ζευγάρι μάτια, εντοπίζοντας πιθανούς κινδύνους και βοηθώντας τον οδηγό να αποφύγει τα ατυχήματα. Το ενδελεχές πρόγραμμα δοκιμών και αξιολόγησης του EuroNCAP είναι ζωτικής σημασίας ώστε οι καταναλωτές να κατανοήσουν πραγματικά τις διάφορες τεχνολογίες ασφάλειας που έχουμε εισαγάγει στα οχήματά μας. Είναι υπέροχο να βλέπεις αυτό να αναγνωρίζεται στις αξιολογήσεις τους».

Τα νέα κριτήρια του Euro NCAP για τις εμπορικές αξιολογήσεις Van έχουν επικεντρωθεί σε προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και έχουν δώσει μεγαλύτερη έμφαση στους ευάλωτους χρήστες του δρόμου, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας των πεζών σε νυχτερινά σενάρια, της προστασίας των ποδηλατών και της εισαγωγής ενός νέου σεναρίου σύγκρουσης από φορτηγό σε αυτοκίνητο.

Επιβεβαιώνοντας την δέσμευση της Nissan στην ποιότητα και την αξιοπιστία, κάθε Nissan LCV καλύπτεται από μια κορυφαία στον κλάδο εγγύηση 5 ετών ή 160.000 χλμ. Η πλήρης εγγύηση περιλαμβάνει προστασία «από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα», εγγύηση βαφής, γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ και οδική βοήθεια – παρέχοντας ολοκληρωμένη κάλυψη.

EuroNCAP 2024: Τρία Nissan κατακτούν κορυφαίες βαθμολογίες στις αξιολογήσεις ασφαλείας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Nissan Qashqai δεν χρειάζεται πολλές συστάσεις. Είναι ένα καταξιωμένο αυτοκίνητο και ιδιαίτερα αγαπητό σε ολόκληρη την Ευρώπη. Το νέο Nissan μπήκε σε πλήρεις ρυθμούς παραγωγής και βρίσκεται καθ’ οδόν προς της Εκθέσεις της Nissan σε όλη την Ευρώπη και φυσικά στην Ελλάδα!

Έχει ανανεωμένη, τολμηρή σχεδίαση και σημαντικές τεχνολογικές προσθήκες που έχουν στόχο την ακόμα μεγαλύτερη άνεση αλλά και την ασφάλεια. Το νέο Qashqai είναι σίγουρο ότι θα συνεχίσει να μαγνητίζει το ενδιαφέρον των υποψηφίων αγοραστών και να καθορίζει τα δεδομένα σε μια από τις σημαντικότερες κατηγορίες της αγοράς. Βέβαια σε αυτό θα βοηθήσει η τιμή αλλά και τα συνδυαστικά πακέτα απόκτησής του.

Το Qashqai βρίσκεται πολύ κοντά σε αυτά που θέλει ο Έλληνας αγοραστής. Σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο και σε ανάλογα επίπεδα εξοπλισμού, οι τιμές του νέου Qashqai διατηρούνται σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικά επίπεδα.

Πιο συγκεκριμένα:

• Η έκδοση Mild Hybrid 1,3 140PS M/T Βενζίνη διατίθεται από 29.990€
• Η έκδοση Mild Hybrid 1,3 158PS X-Tronic Βενζίνη διατίθεται από 32.990€
• Η έκδοση Mild Hybrid 1,3 158PS X-Tronic 4WD Βενζίνη διατίθεται από 36.990€
• Η έκδοση e-Power 190PS διατίθεται από 39.990€

Σε λίγες ημέρες θα μπορείτε να το δείτε από κοντά. Και φυσικά είναι από τα πρώτα αυτοκίνητα που θα δοκιμάσουμε και θα σας μεταφέρουμε τις απόψεις μας.

Qashqai: Ποιες είναι οι τιμές του νέου Crossover της Nissan gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πέρασαν 18 χρόνια από την ημέρα που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στο Sunderland του Ηνωμένου Βασιλείου το πρώτο Nissan Qashqai. Και από τότε μέχρι σήμερα το Qashqai εξακολουθεί να «σκοράρει».

Το Nissan Qashqai αναβαθμίζεται για άλλη μια φορά. Έχοντας μέχρι σήμερα κάνει περισσότερες από 4.000.000 πωλήσεις σε 100 χώρες, οι επικεφαλής της Nissan προχώρησαν σε ακόμη μια αναβάθμιση. Τόσο σχεδιαστικά όσο και τεχνολογικά.

Το νέο Qashqai που παράγεται στο Sunderland, είναι εξηλεκτρισμένο με το μοναδικό σύστημα e-POWER της Nissan. Για τις  τελευταίες αναβαθμίσεις πραγματοποιήθηκε μια νέα επένδυση 30 εκατομμυρίων λιρών στο εργοστάσιο, ποσό που προστέθηκε στην συνολική επένδυση της Nissan στο Ηνωμένο Βασίλειο, ύψους 6 δισεκατομμυρίων λιρών.

Το ανανεωμένο Qashqai- αναμένεται τις επόμενες εβδομάδες να φθάσει στους αντιπροσώπους της Ευρώπης- μπήκε στην παραγωγή την ώρα που η Nissan συνεχίζει να αναπτύσσει το EV36Zero. Συνδυάζει την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και την παραγωγή μπαταριών, που τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Ο Adam Pennick, Αντιπρόεδρος Παραγωγής της Nissan στο Ηνωμένο Βασίλειο, δήλωσε: “Είμαστε τόσο περήφανοι που αποκαλούμε το εργοστάσιο της Sunderland το σπίτι του Qashqai. Το να έχουμε την νούμερο ένα ομάδα πίσω από το νούμερο ένα crossover είναι μια συνταγή επιτυχίας. Ανυπομονούμε να δούμε πόσο απολαμβάνουν οι πελάτες μας την νέα σχεδίαση και την επιπλέον τεχνολογία.”

Σχεδιασμένο, εξελιγμένο και κατασκευασμένο στη Βρετανία, το πρώτο Qashqai κατασκευάστηκε στο Sunderland προς τα τέλη του 2006, πριν από την κυκλοφορία του το 2007. Η άμεση επιτυχία του είχε ως αποτέλεσμα η παραγωγή στο Sunderland να φτάνει σε επίπεδα ρεκόρ, με το εργοστάσιο να καταγράφει τους υψηλότερους ετήσιους όγκους στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ηνωμένου Βασιλείου, με 1 εκατομμύριο, 2 εκατομμύρια, 3 εκατομμύρια και στη συνέχεια 4 εκατομμύρια μονάδες παραγωγής, δημιουργώντας περισσότερους από 20 ανταγωνιστές στην πορεία.

Το εργοστάσιο του Sunderland φιλοξενεί επίσης το Nissan JUKE και το πλήρως ηλεκτρικό Nissan LEAF. Η παραγωγή υποστηρίζει 7.000 θέσεις εργασίας στις ομάδες της Nissan στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτό περιλαμβάνει το Design Center της Nissan στο Paddington του Λονδίνου, το Τεχνικό Κέντρο στο Cranfield του Bedfordshire, την κατασκευαστική ομάδα στο Sunderland, το κέντρο ανταλλακτικών στο Lutterworth και την ομάδα πωλήσεων και μάρκετινγκ στο Rickmansworth, καθώς και άλλες 30.000 θέσεις εργασίας στην αλυσίδα εφοδιασμού του Ηνωμένου Βασιλείου.

Από τότε που κυκλοφόρησε το Qashqai τρίτης γενιάς το 2021, έχει πουλήσει περισσότερες από 350.000 μονάδες στην Ευρώπη και συνεχίζει να θέτει τα πρότυπα για τα crossover. Το 2022 το Qashqai έγινε διαθέσιμο με το e-POWER – το μοναδικό και καινοτόμο ηλεκτροκίνητο σύστημα κίνησης της Nissan όπου οι τροχοί κινούνται πάντα απευθείας από τον ηλεκτροκινητήρα – δημιουργώντας μια αίσθηση EV-drive. Περισσότερα από 120.000 Qashqai που κατασκευάστηκαν από το Sunderland με e-POWER είναι τώρα στους δρόμους.

Για να καταστεί δυνατή η παραγωγή του Qashqai 2024,έγιναν αλλαγές σε ολόκληρο το εργοστάσιο του Sunderland. Κυρίως έγιναν επενδύσεις σε εγκαταστάσεις για νέα πάνελ, προφυλακτήρες, χρώματα βαφής, εσωτερικά χαρακτηριστικά, υλικά και επένδυση. Η αναβαθμισμένη τεχνολογία του νέου Qashqai έχει πλέον ενσωματωθεί στην διαδικασία παραγωγής — συμπεριλαμβανομένων των αναβαθμίσεων προηγμένων συστημάτων υποστήριξης οδηγού και της προσθήκης της σουίτας Google ως μέρος του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας NissanConnect, το οποίο πετυχαίνει μια σχεδόν απρόσκοπτη αλληλεπίδραση μεταξύ της ψηφιακής ζωής του πελάτη και του οχήματός του.

Ο Adam Pennick είπε ακόμη: “Είναι συναρπαστικοί καιροί για τη Nissan στο Sunderland. Είμαστε περήφανοι που παραδίδουμε νέες εκδόσεις τόσο του Qashqai όσο και του Juke στους πελάτες μας, ενώ παράλληλα προετοιμάζουμε το εργοστάσιό μας να λειτουργήσει πλήρως ηλεκτρικά, ως μέρος του πρωτοποριακού έργου EV36Zero.”

Το Nissan EV36Zero, το σχέδιο της εταιρείας για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνδυάζει την κατασκευή EV και μπαταριών με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, με στόχο την τις μηδενικές εκπομπές τόσο κατά την οδήγηση όσο και κατά την παραγωγή. Το μοντέλο EV36Zero θα γίνει ένα προσχέδιο για το μέλλον για τα εργοστάσια σε ολόκληρο το παγκόσμιο κατασκευαστικό αποτύπωμα της Nissan ως μέρος του The Arc, του νέου παγκόσμιου επιχειρηματικού σχεδίου της Nissan.

Το έργο EV36Zero τοποθετεί επίσης το εργοστάσιο του Sunderland στην καρδιά της προσπάθειας της Nissan για ένα βιώσιμο μέλλον. Ήδη έχουν επιβεβαιωθεί για παραγωγή στο Sunderland οι μελλοντικές αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις των Qashqai, JUKE και LEAF. Επίσης, βασίζεται στο όραμα της Nissan Ambition 2030 να γίνει μια πραγματικά βιώσιμη εταιρεία, που οδηγεί προς έναν καθαρότερο, ασφαλέστερο και χωρίς αποκλεισμούς κόσμο.

Nissan: Σε πλήρεις ρυθμούς παραγωγής στο εργοστάσιο του Sunderland το Qashqai Crossover gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με την κατάκτηση για 2η συνεχή χρονιά του βραβείου “Customer Experience Excellence 2023” της Nissan Europe,  η Nissan – Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε επιβεβαιώνει τη σταθερή δέσμευσή της για την παροχή κορυφαίου επιπέδου υπηρεσιών στους πελάτες της.

Το βραβείο παρέλαβε ο κος Τάκης Θεοχαράκης, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan — Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε., στο πλαίσιο του πρόσφατου ετήσιου συνεδρίου ανεξάρτητων αντιπροσώπων της Nissan Europe.

Οι δύο βασικοί παράγοντες που αξιολογήθηκαν και στους οποίους πρώτευσε το εξουσιοδοτημένο δίκτυο Νissan στην Ελλάδα είναι οι εξής :

• Άριστη απόδοση στις έρευνες ικανοποίησης πελατών Sales & After Sales
• Άριστα αποτελέσματα των συμβούλων πωλήσεων στα εκπαιδευτικά προγράμματα της Nissan Europe

Η εν λόγω βράβευση για 2η συνεχή χρονιά, είναι το αποτέλεσμα μιας συστηματικής και ομαδικής δουλειάς των τελευταίων ετών, με κύριο γνώμονα το “χτίσιμο” μιας σχέσης εμπιστοσύνης με τον πελάτη, δίνοντας πάντα έμφαση στην ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και τον υψηλό βαθμό ικανοποίησης.

“Customer Experience Excellence”: Διάκριση  για την Nissan- Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. από την Nissan Europe gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) και η Mitsubishi Corporation (MC) υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας για την διερεύνηση μιας νέας κοινής πρωτοβουλίας σε υπηρεσίες κινητικότητας επόμενης γενιάς και υπηρεσίες σχετικές με την ενέργεια που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα (EVs). Στόχος είναι για να συμβάλουν στην επίλυση περιφερειακών κοινωνικών ζητημάτων και στη δημιουργία ζωντανών μελλοντικών κοινοτήτων.

Η Ιαπωνία ως χώρα αντιμετωπίζει ζητήματα όπως οι ελλείψεις οδηγών λόγω της μείωσης του πληθυσμού και οι δυσκολίες διατήρησης των υπηρεσιών δημόσιων συγκοινωνιών λόγω της μείωσης του αριθμού των χρηστών. Η Nissan και η MC έχουν αναλάβει διάφορες πρωτοβουλίες για την επίλυση αυτών των προκλήσεων.

Οι πρωτοβουλίες της Nissan περιλαμβάνουν υπηρεσίες κινητικότητας στην πόλη Namie, στην επαρχία Φουκουσίμα, και τεστ αυτόνομης οδήγησης στην περιοχή Minato Mirai στην Yokohama για την επίτευξη ελεύθερης κυκλοφορίας για περισσότερους ανθρώπους. Επιπλέον, η Nissan αναπτύσσει συστήματα διαχείρισης ενέργειας χρησιμοποιώντας λειτουργίες αποθήκευσης και φόρτισης/εκφόρτισης μπαταριών EV σε συνδυασμό με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η MC, σε συνεργασία με εταίρους και τοπικές κυβερνήσεις, αντιμετωπίζει κοινωνικές και βιομηχανικές προκλήσεις μέσω πρωτοβουλιών που εστιάζουν στην (1) χρήση περιφερειακών ενεργειακών πόρων, συμπεριλαμβανομένων των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, (2) στην επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα και (3) στην δημιουργία ελκυστικών κοινοτήτων με την επίλυση τοπικών ζητημάτων. Στον τομέα της κινητικότητας, η MC επεκτείνει μέτρα για τη βελτίωση στις μεταφορές μέσω της εφαρμογής μετακινήσεων AI on-demand για τοπικές κυβερνήσεις και ιδιωτικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της πόλης Shiojiri στην επαρχία Ναγκάνο, και πραγματοποιώντας επιδείξεις αυτόνομης οδήγησης χρησιμοποιώντας ψηφιακές λύσεις. Τα περιφερειακά κοινωνικά ζητήματα αναμένεται να γίνουν πιο σύνθετα. Μερικά από αυτά περιλαμβάνουν την αύξηση των ατόμων που αντιμετωπίζουν εμπόδια στις μεταφορές, την μείωση των βασικών υπηρεσιών, τους εξασθενημένους δεσμούς της κοινότητας και την ανάγκη για ετοιμότητα για καταστροφές.

Η Nissan και η MC αναγνωρίζουν την ανάγκη ανάπτυξης μοντέλων νέων τεχνολογιών και υπηρεσιών για την επίλυση αυτών των ειδικών περιφερειακών προκλήσεων και την αναζωογόνηση των κοινοτήτων. Για να το επιτύχουν αυτό και να συνεισφέρουν στην κοινωνία, έχουν υπογράψει μνημόνιο συνεργασίας για την συνδημιουργία βιώσιμων επιχειρηματικών μοντέλων. Με μόχλευση της αντίστοιχης τεχνογνωσίας και των γνώσεών τους, και οι δύο εταιρείες στοχεύουν να εμπορευματοποιήσουν από κοινού υπηρεσίες κινητικότητας επόμενης γενιάς και υπηρεσίες σχετικές με την ενέργεια που χρησιμοποιούν EVs, ξεκινώντας από την Ιαπωνία.

Ο Makoto Uchida, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan, δήλωσε: «Μέσω συναρπαστικών οχημάτων και τεχνολογιών, η Nissan χτίζει ένα έξυπνο οικοσύστημα που διευρύνει τόσο τις δυνατότητες κινητικότητας των ανθρώπων, όσο και τις δυνατότητες της κοινωνίας. Θέλουμε να βοηθήσουμε στην επίλυση περιφερειακών ζητημάτων και να δημιουργήσουμε πόλεις με επίκεντρο το μέλλον, μέσω νέων υπηρεσιών κινητικότητας και διαχείρισης ενέργειας. Η MC έχει κοινές επιδιώξεις με εμάς και μαζί θα μελετήσουμε ένα ισχυρό και βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο».

Ο Katsuya Nakanishi, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Mitsubishi Corporation δήλωσε: «Καθώς ο τομέας της κινητικότητας υφίσταται σημαντικούς μετασχηματισμούς λόγω της τεχνολογικής καινοτομίας και της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, η MC, μέσω της ολοκληρωμένης προσέγγισης EX-DX που περιγράφεται στην μεσοπρόθεσμη στρατηγική μας, MC Shared Value 2024, στοχεύει να συνεργαστεί με την Nissan για να εξερευνήσουμε την δημιουργία βιώσιμων επιχειρηματικών μοντέλων που αντιμετωπίζουν τις κοινωνικές προκλήσεις της Ιαπωνίας».

Η Nissan και η Mitsubishi συμφωνούν να εξερευνήσουν μελλοντικές υπηρεσίες κινητικότητας και ενέργειας που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά Ι.Χ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι γιαπωνέζοι δεν κάνουν τίποτα στην τύχη. Μελετούν την κάθε τους κίνηση και όταν είναι σίγουροι κάνουν το επόμενο βήμα. Πέρασαν σχεδόν 14 χρόνια από την ημέρα που η Nissan λανσάρισε το Juke με τον τολμηρό σχεδιασμό και τα τεχνολογικά του χαρακτηριστικά. Εκτός από τις τεχνολογικές αναβαθμίσεις η νέα έκδοση του Juke είναι στα …κίτρινα.

Ο Arnaud Charpentier, Αντιπρόεδρος Περιφέρειας, Στρατηγικής και Τιμολόγησης Προϊόντων, Περιφέρεια Nissan AMIEO αναφερόμενος στην αναβάθμιση του Juke είπε ότι όταν παρουσίασαν τη δεύτερη γενιά του Juke, η ερώτηση που έκαναν οι πελάτες ήταν αν  «Θα υπάρξει κίτρινο Juke».

O Arnaud Charpentier δήλωσε:

“Με τόσο ξεκάθαρη απαίτηση από τους πελάτες μας, έπρεπε να ακούσουμε. Εκμεταλλευτήκαμε την ευκαιρία για να κάνουμε κάποιες άλλες αλλαγές που θα βελτιώσουν την άνεση, την ευκολία και τη συνολική ατμόσφαιρα στο όχημα για οδηγούς και επιβάτες».

Για την ανανέωση του Juke, η Nissan επαναφέρει μια επιλογή κίτρινου εξωτερικού χρώματος, ανταποκρινόμενη στη ζήτηση των πελατών, μετά την επιτυχία του στο Juke πρώτης γενιάς. Εκτός από την εισαγωγή του νέου κίτρινου, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της Nissan έχουν κάνει σημαντικές αλλαγές στο εσωτερικό του Juke, με μια επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα και έναν ανανεωμένο πίνακα οργάνων. Στο εσωτερικό υπάρχουν επίσης νέα υλικά, επενδύσεις και αναβαθμισμένο φινίρισμα. Επιπλέον, η συνδεσιμότητα του αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί με μεγαλύτερη οθόνη αφής και πρόσθετες λειτουργίες.

Οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν και την διάθεση μιας νέας έκδοσης που ονομάζεται N-Sport, η οποία δίνει έμφαση στον δυναμικό χαρακτήρα του Juke, τόσο στις εξωτερικές όσο και στις εσωτερικές λεπτομέρειες.

Η επαναφορά της επιλογής του κίτρινου χρώματος είναι φυσική συνέπεια, καθώς πολλοί το είχαν αγαπήσει όταν παρουσιάστηκε στο Juke πρώτης γενιάς. Το νέο κίτρινο είναι διαφορετικό στην απόχρωση από την απόχρωση της προηγούμενης γενιάς του Juke. Το νέο χρώμα είναι ελαφρώς πιο έντονο, δίνοντας μια πιο μοντέρνα και εντυπωσιακή εμφάνιση.

Στην νέα έκδοση N-Sport, το νέο κίτρινο ενισχύεται από την αντίθεση με τη μαύρη οροφή, τους καθρέφτες των θυρών, των τροχών, την μάσκα και τις κολόνες Α και Β.

Κάποιοι θεωρούν ότι η σχεδίαση του Juke είναι τολμηρή και δεν τους αρέσει. Κάποιοι άλλοι τη βρίσκουν και γίνεται αμέσως το αγαπημένο τους αυτοκίνητο. Ο πρώτος λόγος αγοράς είναι ο σχεδιασμός του – οι πελάτες αγαπούν το στυλ και την ισχυρή προσωπικότητά του.

Ο Matthew Weaver, Αντιπρόεδρος της Nissan Design Europe δήλωσε σχετικά:

«Μας άρεσε πολύ που συνεργαστήκαμε με τους συναδέλφους μας στο Nissan Technical Center Europe και την ομάδα στο εργοστάσιο του Sunderland για να αναπτύξουμε ένα νέο κίτρινο για το Juke που θα κάνει μια ακόμη πιο τολμηρή εντύπωση. Η έκδοση N-Design, με μαύρη οροφή, μαύρους καθρέφτες, μαύρους τροχούς και ένα πολύ πιο εστιασμένο στον οδηγό εσωτερικό γεμάτο τεχνολογία, πιστεύουμε ότι θα προσφέρει στο Juke έναν επιπλέον δυναμικό χαρακτήρα. Θα φέρει μια φρέσκια γεύση στη γκάμα – κάθε μέλος της σχεδιαστικής μας ομάδας ανυπομονεί να το δει στον δρόμο».

Οι ανανεώσεις στο εσωτερικό προσφέρουν πρόσθετη ποιότητα και συνδεσιμότητα

Η πρώτη αλλαγή που παρατηρεί κανείς στις εκδόσεις από την Acenta και πάνω είναι το αυξημένο μέγεθος της κεντρικής οθόνης infotainment. Είναι πλέον 12,3 ίντσες και έχει μια ελαφριά κλίση προς τον οδηγό κατά 8 μοίρες για άνετο χειρισμό, αλλά και για να ενισχύσει την αίσθηση του πιλοτηρίου που αρέσει πολύ στους πελάτες του Juke. Αγγίζοντας το τιμόνι, ο οδηγός θα εκτιμήσει το νέο, πιο λείο υλικό που μοιάζει με δέρμα και είναι πιο απαλό και πιο ικανοποιητικό στην αφή.

Ο κεντρικός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών, είναι πλέον μια ψηφιακή οθόνη TFT. Η οθόνη υψηλής ανάλυσης (1920 x 720 pixel) επιτρέπει στον οδηγό να την διαμορφώσει ώστε να εμφανίζει τον συνδυασμό πληροφοριών σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Η εμφάνιση του πίνακα οργάνων μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ δύο διαφορετικών βασικών διατάξεων, με την κλασική διάταξη να δείχνει δύο καντράν και έναν κεντρικό χώρο που περιέχει πρόσθετες πληροφορίες.

Εναλλακτικά, η “βελτιωμένη” διάταξη παρουσιάζει το ταχύμετρο και το στροφόμετρο σε ένα ζευγάρι καντράν που είναι κεκλιμένα και δίνουν μια τρισδιάστατη προοπτική. Αυτό επιτρέπει μια μεγαλύτερη κεντρική περιοχή προβολής όπου μπορούν να εμφανιστούν πρόσθετες πληροφορίες. Στο κεντρικό τμήμα μεταξύ των καντράν, ο οδηγός μπορεί να εμφανίσει οδηγίες πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένου χάρτη, καθώς και την κατανάλωση, πληροφορίες ήχου, απόδοση οικολογικής οδήγησης, πιέσεις ελαστικών και άλλες βασικές πληροφορίες. Τα χειριστήρια της οθόνης βρίσκονται βολικά στο τιμόνι.

Το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment διαθέτει μια πιο διαισθητική αρχική οθόνη που επιτρέπει στον χρήστη να προσαρμόσει την οθόνη ώστε να περιλαμβάνει τα “widgets” για τις λειτουργίες που χρησιμοποιεί πιο συχνά, όπως θα έκανε με την αρχική οθόνη του έξυπνου τηλεφώνου του.

Επιπλέον, το infotainment περιλαμβάνει βελτιωμένη αναγνώριση φωνής και ικανότητα «κατανόησης φυσικής γλώσσας». Αυτό δίνει στο σύστημα ένα ευρύτερο φάσμα φράσεων και εκφράσεων που μπορεί να κατανοήσει ως εντολή, αγνοώντας δισταγμούς ή παύσεις. Το ασύρματο Android Auto είναι επίσης διαθέσιμο μαζί με την υπάρχουσα ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay.

Άλλα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πληροφορίες κάμερας ταχύτητας και πληροφορίες για την τιμή των καυσίμων οι οποίες μπορούν πλέον να εμφανίζονται στον χάρτη πλοήγησης. Το σύστημα infotainment μπορεί πλέον να αναπαράγει περιεχόμενο βίντεο από συσκευές συνδεδεμένες με USB όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.

Κίτρινη εσωτερική επένδυση

Σε απόλυτη αρμονία με την επιλογή του εντυπωσιακού κίτρινου εξωτερικού χρώματος, το εσωτερικό του N-Sport διαθέτει ένα ταιριαστό κίτρινο χρώμα που έχει σχήμα μπούμερανγκ και διατρέχει το πάνω μέρος του ταμπλό οργάνων, πριν στρίψει προς τα κάτω και πλαισιώσει τη βάση της νέας κεντρικής οθόνης infotainment μέχρι τους αεραγωγούς.

Το κάθισμα N-Sport έχει κίτρινα ανακυκλωμένα ένθετα Alcantara ® που ταιριάζουν με το νέο εξωτερικό χρώμα και καλύπτουν το επάνω εξωτερικό τμήμα του καθίσματος. Η βάση η πλάτη του καθίσματος είναι καπιτονέ με διακριτικό μοτίβο, ενώ το «Juke» είναι ανάγλυφο στο ύψος των ώμων. Η κίτρινη ραφή ολοκληρώνει το τολμηρό αποτέλεσμα.

Υπάρχουν επίσης νέα καθίσματα για τις κατηγορίες N-Connecta, N-Design και Techna, με βελτιωμένη άνεση. Τα νέα καθίσματα N-Connecta διαθέτουν ένα νέο ύφασμα που ονομάζεται Kira Melange, το οποίο αποτελείται από PVC με υφάσματα που συμπληρώνουν τα ένθετα με μοτίβο κυλίνδρων. Στην έκδοση Techna, το νέο υλικό είναι μαύρο με ένθετα με καπιτονέ εφέ στην βάση και την πλάτη του καθίσματος.

Βελτιωμένη εσωτερική άνεση

Άλλες ενημερώσεις στο εσωτερικό όλων των εκδόσεων Juke περιλαμβάνουν ένα μεγαλύτερο ντουλαπάκι, το οποίο έχει αυξηθεί στα 7,8 λίτρα. Το υποβραχιόνιο έχει επανασχεδιαστεί για να παρέχει καλύτερη στήριξη, με ασύμμετρη σχεδίαση που αυξάνει το μήκος κατά 25 χιλιοστά, αλλά χωρίς συμβιβασμούς στις ποτηροθήκες. Το υποβραχιόνιο σηκώνεται για να δώσει πρόσβαση σε ένα κεντρικό αποθηκευτικό χώρο, όπως στο προηγούμενο Juke, αλλά το καπάκι διαθέτει πλέον ένα κλιπ που μπορεί να χωρέσει τρεις πιστωτικές κάρτες.

Όλες οι εκδόσεις Juke είναι πλέον εξοπλισμένες με ηλεκτρικό χειρόφρενο, εξασφαλίζοντας μέγιστο χώρο και άνεση στο χώρο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Στην έκδοση Hybrid, τα κουμπιά e-Pedal και EV Mode έχουν αλλάξει θέση για μεγαλύτερη ευκολία.

Ξεκινώντας από την έκδοση N-Connecta, όλες οι εκδόσεις είναι πλέον εξοπλισμένες με μια ασύρματη βάση φόρτισης που μπορεί να φιλοξενήσει ένα smartphone στο μέγεθος ενός iPhone 12 Pro Max. Επιπλέον, υπάρχουν υποδοχές USB-A και USB-C για χρήση από τους μπροστινούς επιβάτες.

Οι επιβάτες στο πίσω μέρος θα εκτιμήσουν την προσθήκη σημείων φόρτισης USB-A και USB-C για να διασφαλίσουν ότι τα gadget τους τροφοδοτούνται πλήρως καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους.

Πρόσθετες νέες εξωτερικές χρωματικές επιλογές

Ενώ η επιστροφή του κίτρινου θα τραβήξει την προσοχή, υπάρχουν και άλλες αλλαγές στις επιλογές της παλέτας χρωμάτων. Το προηγούμενο λευκό pearl έχει αντικατασταθεί από μια νέα απόχρωση, η οποία είναι μια νέα σύνθεση που δίνει μια ακόμα πιο καθαρή λευκή όψη, καθώς και περισσότερες μεταλλικές νιφάδες για εντονότερο περλέ αποτέλεσμα.

Ομοίως, το μεταλλικό μαύρο είναι νέο. Η νέα βαφή είναι πιο πλούσια και πιο σκούρα. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας περισσότερη χρωστική αιθάλη και αντικαθιστώντας τη μεταλλική νιφάδα με μια γυάλινη νιφάδα, η οποία έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία υψηλότερου βαθμού «λάμψης».

Νέες επιλογές ζαντών είναι τώρα διαθέσιμες στο Juke στις τρεις κορυφαίες κατηγορίες της σειράς. Κάθε κατηγορία έχει μια τυπική επένδυση τροχών, καθώς και μια προαιρετική εναλλακτική λύση. Οι τροχοί στο N-Connecta και στο N-Design είναι νέοι και ο καθένας έχει σχέδιο πέντε ακτίνων, αλλά τα σχέδια είναι μοναδικά για κάθε έκδοση, με διαφορετική τεχνική, γωνιακή εμφάνιση. Η προαιρετική επένδυση τροχών για N-Connecta, N-Design, N-Sport & Techna είναι μια εντυπωσιακή επιλογή 19″ με βελτιστοποιημένες αεροδυναμικές ιδιότητες.

Υπάρχει μια νέα επιλογή ελαστικού κύλισης χαμηλής αντίστασης για την επιλογή τροχού 17 ιντσών που είναι διαθέσιμη στην έκδοση Hybrid στις κατηγορίες Acenta και N-Connecta.

Πρόσθετη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού

Με την ανανέωση του Juke έρχεται και το Lane Departure Warning ως στάνταρ. Το Emergency Lane Keep είναι επιλογή, αλλά είναι στάνταρ στην έκδοση Techna. Παρακολουθεί την πορεία του Juke στην λωρίδα σε έναν αυτοκινητόδρομο, και αν όταν το αυτοκίνητο κινηθεί πολύ κοντά στο όριο της λωρίδας, όπως ορίζεται από τις λευκές γραμμές, θα προκαλέσει μια δόνηση στο τιμόνι για να τραβήξει την προσοχή του οδηγού.

Εκμεταλλευόμενη την κεντρική οθόνη υψηλής ευκρίνειας, η ανάλυση της κάμερας οπισθοπορίας έχει επίσης αυξηθεί στα 1,3 megapixel. Αυτό σημαίνει ότι οι ελιγμοί οπισθοπορίας μπορούν να γίνουν με ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά χάρη σε μια πιο καθαρή εικόνα, ειδικά σε καταστάσεις χαμηλού φωτισμού. Η κάμερα οπισθοπορίας είναι πλέον στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις Juke, ενώ η οθόνη Around-View που συνδυάζει την θέαση από τέσσερις κάμερες γύρω από το αυτοκίνητο για να δημιουργήσει μια «άψογη όψη» της θέσης του αυτοκινήτου για ελιγμούς στάθμευσης διατίθεται από το Ν-Connecta και επάνω. Σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος τα φώτα των φρένων θα αναβοσβήσουν για να ειδοποιήσουν τον οδηγό πίσω.

Μηχανικά σύνολα

Το Juke προσφέρεται με δύο επιλογές κινητήρων. Η ηλεκτροκίνητη επιλογή είναι το Juke Hybrid που αποτελείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το υβριδικό σύστημα. Παράγει 69 kW (94 ίππους) και 148 Nm ροπής. Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας παράγει 36 kW (49 ίππους) και 205 Nm ροπής, και υποστηρίζεται από εκκινητή/γεννήτρια υψηλής τάσης 15 kW.

Το αποτέλεσμα είναι ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που παρέχει 25% περισσότερη ισχύ από την τρέχουσα επιλογή βενζινοκινητήρα, με μείωση κατανάλωσης καυσίμου έως και 40% στον αστικό κύκλο και έως και 20% στον μικτό κύκλο.

Η δεύτερη επιλογή για το JUKE τροφοδοτείται από έναν αποδοτικό τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης DIG-T 1,0 λίτρων. Παράγει 117 PS και 180 Nm ροπής (200 Nm με λειτουργία over torque). Είναι διαθέσιμη με ένα συναρπαστικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ή σπορ κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT) 7 σχέσεων και με επιλογή τρόπου οδήγησης (Eco, Standard, Sport), έτσι οι οδηγοί μπορούν να ταιριάξουν αβίαστα το στυλ οδήγησής τους σε οποιοδήποτε σενάριο οδήγησης για μέγιστο διασκέδαση στο δρόμο.

“Το ανανεωμένο Nissan Juke βασίζεται στα καθιερωμένα πλεονεκτήματά του. Η εκπληκτική σχεδίασή του είναι το δυνατό του σημείο για τους πελάτες μας – και η έλξη του αυξάνεται περισσότερο με την επιστροφή του κίτρινου χρώματος. Με τα νέα υλικά στο εσωτερικό, καθώς και την βελτιωμένη συνδεσιμότητα, την άνεση και την ευκολία, η θέση του Juke ως πρωτοπόρου και σύμβολο της κατηγορίας crossover πόλης είναι πιο δυνατή από ποτέ», δήλωσε ο Arnaud Charpentier.

Η Nissan επαναφέρει το κίτρινο χρώμα στο ανανεωμένο και αναβαθμισμένο Juke gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η δράση για τον 5^ο γύρου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E ξεκινά την Παρασκευή 29 Μαρτίου με το Free Practice. Το Σάββατο 30 Μαρτίου θα ξεκινήσουν οι προκριματικοί και στη συνέχεια θα γίνει ο αγώνας.

Ο παρθενικός αγώνας της Formula E στην Ιαπωνία θα πραγματοποιηθεί σε μια αστική πίστα μήκους 2.582 χιλιομέτρων που περιβάλλει το Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο του Τόκιο, κοινώς γνωστό ως Tokyo Big Sight. Με 18 στροφές, η πίστα περιλαμβάνει ένα δύσκολο πρώτο τομέα, με πολλές αργές στροφές που ακολουθούνται από τρεις μεγάλες ευθείες, ένας συνδυασμός με όλα τα στοιχεία για έναν εξαιρετικό και απαιτητικό αγώνα, με πιθανότερο προσπέρασμα στις στροφές 10, 15 και 17.

Εκεί στους δρόμους του Τόκιο, η Nissan Formula E Team θα δώσει τον καλύτερο εαυτό της μιας και η παγκόσμια κεντρική έδρα της εταιρείας βρίσκεται σε μια περιοχή που είναι λιγότερο από μία ώρα από το Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο όπου θα γίνει ο αγώνας.

Η διοργάνωση σηματοδοτεί τον Γύρο 5 του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E 2023/24, με την ομάδα να βρίσκεται σε πολύ καλή φόρμα μετά την εξαιρετική διπλή προσπέραση του Oliver Rowland στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου στο Σάο Πάολο η οποία οδήγησε στο βάθρο τον Βρετανό. Ο Sacha Fenestraz ήταν άτυχος αφού δεν κατάφερε να πάρει βαθμούς στη Βραζιλία, αλλά επιστρέφει σε οικείο περιβάλλον στο Τόκιο, έχοντας αγωνιστεί στην Ιαπωνία από το 2019 έως το 2022.

Η Nissan Formula E Team θα γιορτάσει την περίσταση με αρκετές ειδικές δραστηριότητες και εκδηλώσεις. Τα δύο αυτοκίνητα Nissan e-4ORCE 04 θα φέρουν ένα μοναδικό χρώμα που θα αναδεικνύει το ιαπωνικό DNA περισσότερο από ποτέ, ενώ 3.000 υπάλληλοι, οπαδοί και καλεσμένοι της Nissan θα καθίσουν σε οκτώ κερκίδες αποκλειστικά για την Nissan γύρω από την πίστα. Επιπλέον, πολλά αυτοκίνητα Nissan θα βγουν στην πίστα την ημέρα του αγώνα σε μια επίδειξη διάρκειας 30 λεπτών, με το αυτοκίνητο Nissan Formula E Gen2, το πρωτότυπο Nissan LEAF Nismo RC και το νέο Nissan ARIYA Nismo όλα σε δράση.

Tommaso Volpe, διευθύνων σύμβουλος και διευθυντής της ομάδας, Nissan Formula E Team: «Τα δύο τελευταία αγωνιστικά Σαββατοκύριακα ήταν πραγματικά θετικά για την ομάδα. Το να ανέβουμε στο βάθρο τόσο στη Ντιρίγια όσο και στο Σάο Πάολο μας έχει δώσει αυτοπεποίθηση και γνωρίζουμε ότι έχουμε τον ρυθμό που απαιτείται για να είμαστε ανταγωνιστικοί. Το να μπούμε στον εντός έδρας μας αγώνα σε συνέχεια αυτών των εμφανίσεων είναι υπέροχο για το ηθικό της ομάδας και δεν θα μπορούσαμε να είμαστε πιο ενθουσιασμένοι που θα αγωνιστούμε στο Τόκιο για πρώτη φορά. Με τον αγώνα να βρίσκεται τόσο κοντά στην παγκόσμια έδρα μας, όλοι στη Nissan ανυπομονούν να μας υποστηρίξουν. Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E διαδραματίζει βασικό ρόλο στη στρατηγική μας για την ηλεκτροκίνηση, οπότε το να μπορούμε επιτέλους να αγωνιστούμε μπροστά στο κοινό μας είναι εκπληκτικό. Ονειρευόμασταν ένα E-Prix στην Ιαπωνία εδώ και πολύ καιρό και είμαστε ενθουσιασμένοι που θα έρθει εδώ από τότε που ανακοινώθηκε!

«Θέλουμε να αποτελέσει μια μοναδική εμπειρία για όλη την ομάδα, τους υπαλλήλους και τους οπαδούς μας, γι’ αυτό έχουμε πολλές ειδικές εκδηλώσεις, με επιδείξεις αυτοκινήτων στην πίστα, με τις κερκίδες της Nissan και φυσικά με μια μοναδική εμφάνιση για τον αγώνα. Σχεδιάσαμε τα πάντα με πάθος και ενθουσιασμό για να προσπαθήσουμε να γιορτάσουμε αυτό το ξεχωριστό γεγονός ακόμα και κατά την διάρκεια του αγώνα. Ανυπομονούμε να το ζήσουμε και ελπίζουμε να το αγαπήσουν όλοι όσο κι εμείς!»

Sacha Fenestraz, οδηγός, Nissan Formula E Team: «Είμαι εξαιρετικά ενθουσιασμένος φυσικά, έκανα μεγάλο μέρος της καριέρας μου στην Ιαπωνία, οπότε η επιστροφή εκεί θα είναι καταπληκτική και ανυπομονώ για τον αγώνα. Ξέρω πόσο καταπληκτικοί και τρελοί είναι οι Ιάπωνες οπαδοί, οπότε αυτό θα το κάνει ακόμα πιο ξεχωριστό. Είναι η πρώτη φορά που η ομάδα και η Formula E πηγαίνουν στην Ιαπωνία, οπότε ανυπομονούμε να δούμε όλη την εκπληκτική υποστήριξη στις κερκίδες. Θα είναι σχεδόν σαν αγώνας στο σπίτι για μένα, η πίστα φαίνεται πολύ ενδιαφέρουσα, οπότε είμαι ενθουσιασμένος που θα αγωνιστώ και πάλι εδώ!».

Oliver Rowland, οδηγός, Nissan Formula E Team: «Είμαι χαρούμενος που εξασφάλισα άλλο ένα βάθρο στο Σάο Πάολο και θέλω να διατηρήσω αυτή τη θετική φόρμα στον εντός έδρας αγώνα της ομάδας. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που θα αγωνιστώ στην Ιαπωνία, πήγα εκεί μερικές φορές στο καρτ και από ό,τι ζήσαμε στο Nismo Festival, η υποδοχή από τους οπαδούς είναι συγκλονιστική, οπότε ανυπομονώ πραγματικά. Όταν υπάρχει αυτό το είδος υποστήριξης, έχουμε επιπλέον ενέργεια για να εστιάσουμε στην πρόκληση, πρέπει να το διαχειριστούμε με ισορροπημένο τρόπο, να μην ενθουσιαζόμαστε πολύ αλλά ούτε και να είμαστε πολύ νευρικοί. Θα είναι ένας τεράστιος αγώνας για την ομάδα και ανυπομονώ να ζήσω την ατμόσφαιρα!».

Η δράση ξεκινά την Παρασκευή 29 Μαρτίου με το Free Practice να ξεκινά στις 16:25 (UTC +9). Το Σάββατο 30 Μαρτίου θα ξεκινήσουν οι προκριματικοί στις 10:20 πριν τον αγώνα στις 15:00.

5ος γύρος του Π.Π. ABB FIA Formula E: Η Nissan Formula E Team επιστρέφει στην έδρα της για το Tokyo E-Prix gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το δεύτερο συνεχόμενο βάθρο της εξασφάλισε η Nissan Formula E Team στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E 2023/24

Μετά τα απαιτητικά προκριματικά που έφεραν τον Rowland και τον Fenestraz στην 11η και 14η θέση στο grid αντίστοιχα, το ζευγάρι επέδειξε σταθερότητα στον ρυθμό του αγώνα στη δεύτερη επίσκεψη της Formula E στη Βραζιλία. Και οι δύο οδηγοί έμειναν μακριά από προβλήματα, με τον Rowland να σημειώνει σταθερή άνοδο, μπαίνοντας έβδομος στην τελευταία φάση του αγώνα. Στην συνέχεια, ο Βρετανός έκανε δύο καλές προσπεράσεις για να φθάσει στην πέμπτη θέση, προτού εκμεταλλευτεί νέες ευκαιρίες, να προσπεράσει στην τελευταία στροφή και να φτάσει έτσι στην τρίτη θέση σε έναν αγώνα που κρίθηκε στο νήμα.

Ο Γαλλο-αργεντίνος Fenestraz πάλεψε σκληρά, ανεβαίνοντας αρκετές θέσεις μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα και στάθηκε τελικά άτυχος μένοντας χωρίς βαθμούς, στην 11η θέση.

Ο επόμενος σταθμός της Formula E θα είναι συναρπαστικός για την ομάδα της Nissan Formula E, καθώς το πρώτο E-Prix του Τόκιο έρχεται στις 30 Μαρτίου.

Tommaso Volpe, διευθύνων σύμβουλος και διευθυντής της ομάδας, Nissan Formula E Team:

«Ήταν σχεδόν σαν να ξεκινούσα ξανά τη σεζόν μετά από ένα τόσο μεγάλο διάλειμμα μεταξύ των αγώνων! Τα προκριματικά ήταν λίγο απογοητευτικά και δεν μπορέσαμε να μπούμε στις μονομαχίες. Η στρατηγική του αγώνα επικεντρώθηκε στην ανάκαμψη και στο να κερδίσουμε βαθμούς, αλλά περιμέναμε επίσης ότι η ζέστη θα έφερνε δυσκολίες στα μονοθέσια, οπότε έπρεπε να είμαστε προσεκτικοί. Ο Oli ολοκλήρωσε έναν εκπληκτικό αγώνα ανεβαίνοντας στο βάθρο, για δεύτερη φορά σε δύο αγώνες. Προγραμμάτισε τέλεια την τελευταία του επίθεση και μάλιστα προσπέρασε δύο μονοθέσια στην τελευταία στροφή του αγώνα με μια εκπληκτική κίνηση. Ο Sacha είχε έναν πιο δύσκολο αγώνα, αλλά κατάφερε να κερδίσει αρκετές θέσεις και ήταν άτυχος καθώς τερμάτισε μόνο μία θέση εκτός των πόντων. Ο αγώνας σηματοδότησε επίσης την πρώτη νίκη για το αυτοκίνητο Nissan e-4ORCE 04, με την ομάδα NEOM McLaren Formula E να πετυχαίνει επίσης μια θέση στο βάθρο για τη Nissan ως κατασκευαστή. Δουλέψαμε σκληρά για να σημειώσουμε πρόοδο και το σημερινό αποτέλεσμα είναι απόδειξη των καλών πραγμάτων που κάναμε. Τώρα ανυπομονούμε για μια νέα εμπειρία στο Τόκιο, έναν συναρπαστικό αγώνα για την ομάδα και θα στοχεύσουμε να συνεχίσουμε τις πρόσφατες επιδόσεις μας και εκεί».

Oliver Rowland, οδηγός, Nissan Formula E Team: «Ήταν ένας τρελός αγώνας, με πολλά να διαχειριστούμε όσον αφορά τις θερμοκρασίες. Κάναμε καλή δουλειά στη στρατηγική, μείναμε υπομονετικοί και είμαι πολύ χαρούμενος που κατέκτησα το δεύτερο βάθρο της σεζόν. Τα πήγαμε καλά στην αρχή στην έβδομη θέση, το αυτοκίνητο απέδιδε υπέροχα και κρατούσε μεγάλες ταχύτητες στις στροφές. Στον τελευταίο γύρο είδα τους δύο οδηγούς μπροστά να μάχονται πολύ σκληρά, κάτι που μου επέτρεψε να τους πλησιάσω, και στην τελευταία στροφή άρπαξα την ευκαιρία προς τη γραμμή του τερματισμού, κάτι που ήταν εκπληκτικό για εμάς. Ανυπομονούμε για το Τόκιο τώρα, τον εντός έδρας αγώνα μας και θα ελπίζουμε σε ένα παρόμοιο αποτέλεσμα μπροστά στους Ιάπωνες οπαδούς».

Sacha Fenestraz, οδηγός, Nissan Formula E Team: «Ήταν ένας από τους καλύτερους αγώνες μου όσον αφορά την ενέργεια και τη διαχείριση, αν και ήταν κρίμα να μην κερδίσω πόντους. Στριμώχθηκα στην αρχή και έχασα μερικές θέσεις, παραλίγο να τερματίσω στο top-10. Η εμπειρία αποδίδει πολλά στη Formula E αυτή τη στιγμή, οι οδηγοί στις πρώτες θέσεις είναι στους αγώνες εδώ και αρκετά χρόνια, οπότε πρέπει να αναλύσω τι κάνουν διαφορετικά και να εργαστώ προς αυτό στους επόμενους αγώνες. Το θετικό σημάδι είναι ότι είμαστε ανταγωνιστικοί, επομένως πρέπει να συνεχίσουμε να πιέζουμε και να βελτιωνόμαστε. Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος για το Τόκιο, οπότε ελπίζω σε ένα καλύτερο αποτέλεσμα μπροστά στους οπαδούς μας εκεί».

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E: Η Nissan Formula E Team ανεβαίνει στο βάθρο για 2η φορά φέτος στο Σάο Πάολο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. με αφορμή τον εορτασμό των 100 χρόνων από την ίδρυσή της δίνει σε επετειακή προσφορά 100 Juke Hybrid

Για να γιορτάσει τα 100 χρόνια παρουσίας στην Ελλάδα η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. προσφέρει σε ειδική τιμή 100 Nissan Juke Hybrid. Οι 100 πρώτοι πελάτες θα αποκτήσουν το Juke Hybrid επί του ισχύοντος τιμοκαταλόγου με έκπτωση 6.000 ευρώ.

Τα 100 Juke θα διατεθούν στην τελική τιμή των 25.900 ευρώ για την έκδοση N-Connecta και αντίστοιχα στην τελική τιμή των 29.900 ευρώ για την έκδοση Techna!

Το JUKE HYBRID ξεκινάει αθόρυβα με ηλεκτρική ενέργεια και κάτω υπό ειδικές περιπτώσεις -κάνοντας χρήση του EV- μπορεί να κινηθεί χωρίς τη λειτουργεία του βενζινοκινητήρα.

Είναι «χτισμένο» στην πλατφόρμα CMF-B και κατασκευάζεται στο βραβευμένο εργοστάσιο παραγωγής της Nissan στο Sunderland, στο Ηνωμένο Βασίλειο. Συνδυάζει το στυλ ενός coupe με το αμάξωμα ενός crossover. Αυτό προσφέρει ένα μοναδικό συνδυασμό, καθιστώντας το μοντέλο ιδανικό τόσο για το αστικό περιβάλλον, όσο και έξω από αυτό. Είναι το αυτοκίνητο που απευθύνεται στον οικογενειάρχη.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο δίκτυο των επίσημων εμπόρων της Nissan και στο: https://www.nissan.gr/dealer-locate.html

100 Nissan Juke Hybrid σε επετειακή προσφορά gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Όλα τα καινούργια μοντέλα που θα δούμε το 2024 στην παγκόσμια αγορά θα έχουν το δικό τους περίπτερο στο Tokyo Auto Salon 2024. Ειδικά η Nissan θα παρουσιάσει από μοντέλα παραγωγής για την παγκόσμια αγορά αλλά και μοντέλα που δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη.

Από τις 12 έως τις 14 Ιανουαρίου τα φώτα της δημοσιότητας θα πέσουν στην Ιαπωνία. Στο Τόκιο θα πραγματοποιηθεί στο Makuhari Messe το «Tokyo Auto Salon 2024». Η Nissan θα παρουσιάσει το αμιγώς ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο τρίτης γενιάς που θα αγωνιστεί στο “Tokyo E-Prix” της Formula E τον Μάρτιο του 2024 καθώς επίσης τις πρωτότυπες εκδόσεις των Caravan, X-Trail, Roox, και March καθώς και σειρές αυτοκινήτων δρόμου NISMO. Επιπλέον, δύο οχήματα της Nissan Motorsports & Customization (NMC) θα εκτεθούν από την AUTECH. Ακόμα, από το περίπτερο της Nissan θα υπάρξουν ζωντανές μεταδόσεις στον επίσημο λογαριασμό της Nissan στο YouTube, καθώς επίσης και διαδραστική επικοινωνία από το περίπτερο με τους θαυμαστές από όλο τον κόσμο.

Ας δούμε τα μοντέλα που θα παρουσιάσει η Nissan στο Makuhari Messe.

Nissan e-4ORCE 04 Formula E racecar

Το Nissan e-4ORCE 04, το αγωνιστικό αυτοκίνητο τρίτης γενιάς το οποίο παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο του 2022, φέρει εντυπωσιακό χρωματισμό στο αμάξωμα με το άνθος κερασιάς που συμβολίζει την Ιαπωνία. Το μοντέλο πρόκειται να λάβει μέρος στον αγώνα του Τόκιο του πρωταθλήματος Formula E, ο οποίος έχει προγραμματιστεί για τον Μάρτιο του 2024.

Mobile-Hub υποστήριξης καταστροφών

Βασισμένο στο Caravan, αυτό το Mobile-Hub υποστήριξης καταστροφών έχει προσαρμοστεί ώστε να λειτουργεί ως ένας κινητός κόμβος υποστήριξης σε περιόδους καταστροφής. Εξοπλισμένο με πολλά σετ φορητών μπαταριών, το μοντέλο έχει στόχο να σώζει ζωές και να φέρνει λύσεις σε περιοχές που επλήγησαν από καταστροφές.

X-Trail Crawler Concept

Βασισμένο στο αυθεντικό SUV X-Trail, το X-trail Crawler Concept έχει ενισχυμένη «γεύση» εκτός δρόμου. Το εξωτερικό παραπέμπει στον κόσμο της αναρρίχησης, έτοιμο για απότομα και ανώμαλα εδάφη και ο χώρος των αποσκευών περιέχει τα κατάλληλα εργαλεία για τέτοιου είδους περιπέτειες.

Roox Beams Customized Concept

Βασισμένο στο νέο Roox που κυκλοφόρησε τον Ιούνιο, το concept είχε την επιμέλεια του ιαπωνικού οίκου μόδας Beams. Το ύφασμα τζιν χρησιμοποιείται τόσο για την εσωτερική, όσο και για την εξωτερική διακόσμηση, για να δώσει την εντύπωση ενός οχήματος που κάνει όλους να νιώθουν ότι είναι έτοιμοι για βόλτα. Η μοναδική, παιχνιδιάρικη προσέγγιση της Beams χαρακτηρίζει απόλυτα αυτό το αυτοκίνητο.

March Customized Concept

Αυτή η έκδοση του March εξερευνά νέες ιδέες για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Μετά το Cube Refreshed & Retro Concept που παρουσιάστηκε στο Tokyo Auto Salon 2023, το concept εξερευνά ένα όχημα που συνοδεύει τη ζωή των νέων με στυλ και εσωτερική δύναμη.

X-Trail Autech Sports Spec Concept

Serena Autech Sports Spec Concept

Η Autech είναι μια μάρκα που κληρονομεί την εμπειρία της NMC από την κατασκευή μιας ευρείας σειράς custom αυτοκινήτων και επεκτείνει το στυλ της με μια σπορ και πολυτελή αίσθηση. Το Serena Autech ενσωματώνει ένα πνεύμα σπορ και ταυτόχρονα πολυτέλειας, ενώ το X-Trail Autech βασίζεται στο εργοσταστιακό X-Trail. Και τα δύο concept ενισχύουν περαιτέρω την αίσθηση της πολυτέλειας, επιτρέποντας μια γραμμική, διασκεδαστική, σπορ, άνετη και σταθερή οδήγηση από την οδήγηση στην πόλη έως τις μεγάλες διαδρομές. Τα concepts που φέρουν την επωνυμία του κορυφαίου σπορ brand Autech επιδιώκουν το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας στην οδήγηση.

Nissan GT-R NISMO

Μετά το Nissan GT-R MY2024 που παρουσιάστηκε τον Μάρτιο, σειρά έχει να παρουσιαστεί το Nissan GT-R NISMO. Αυτό το μοντέλο επιδιώκει τις υψηλότερες επιδόσεις στην ιστορία του GT-R με εξελιγμένη αγωνιστική τεχνολογία, αναβαθμισμένη αεροδυναμική και ειδικά ρυθμισμένες αναρτήσεις, ενώ προσφέρει βελτιωμένο κράτημα στις στροφές χάρη στα πρόσθετα μπροστινά μηχανικά LSD.

Fairlady Z NISMO

Το Fairlady Z NISMO είναι εξοπλισμένο με μοναδικά αεροδυναμικά στοιχεία και είναι ειδικά ρυθμισμένο για την έκδοση NISMO των 420 PS. Το όχημα διαθέτει ισχυρή επιτάχυνση και εξελιγμένο κιβώτιο με βελτιωμένη ανθεκτικότητα και απόκριση αλλαγής ταχυτήτων.

Skyline NISMO

Το Skyline NISMO αναπτύχθηκε με στόχο να είναι το απόλυτο αυτοκίνητο GT. Για να μπορεί να οδηγηθεί πιο γρήγορα, πιο άνετα και με ηρεμία, το Skyline NISMO συνδυάζει αεροδυναμική και τεχνολογίες πλαισίου που χρησιμοποιούν τη μοναδική αγωνιστική τεχνολογία της NISMO. Ενώ εκφράζει τη δύναμη των Skyline του παρελθόντος, το χαμηλό ύψος αυτού του σεντάν επιδόσεων του δίνει μια τολμηρή εμφάνιση, ενώ ο ειδικά ρυθμισμένος κινητήρας από την NISMO υπόσχεται οδηγικές επιδόσεις και εμφάνιση που αποτελούν το αποκορύφωμα του Skyline GT.

Tokyo Auto Salon 2024: Η Nissan πανέτοιμη για το μεγάλο Σαλόνι της Ιαπωνίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Χριστουγεννιάτικο bazaar της Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε γέμισε με γούρια, στολίδια και άλλες δημιουργίες φτιαγμένα με μεράκι από γονείς και φίλους εθελοντές του Συλλόγου Γονιών Παιδιών με νεοπλασματική ασθένεια «Φλόγα».

Τις χριστουγεννιάτικες τους αγορές «για καλό σκοπό» έκαναν την Πέμπτη 14 Δεκεμβρίου οι εργαζόμενοι της εταιρείας Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε στο bazaar του Συλλόγου «Φλόγα», που πραγματοποιήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στη Λ. Αθηνών 169.

H Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. μια εταιρεία με 100 χρόνια ζωής, που βρίσκεται πάντα δίπλα στην κοινωνία με πράξεις φροντίδας που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της, αποφάσισε να διοργανώσει μια γιορτή με τη συμμετοχή όλων των εργαζομένων της.

Σκοπός της ενιαίας αυτής δράσης κοινωνικής ευθύνης και προσφοράς ήταν η ενίσχυση του δύσκολου έργου του Συλλόγου «Φλόγα» που δίνει καθημερινά μάχη, δίπλα στις οικογένειες παιδιών και εφήβων με νεοπλασματική ασθένεια.

Λίγα Λόγια για την “Φλόγα”

Η «Φλόγα» ιδρύθηκε το 1982 από ελάχιστους γονείς παιδιών με καρκίνο και σήμερα αγκαλιάζει χιλιάδες οικογένειες σε όλη την Ελλάδα, με γραφεία και εκπροσώπους στις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας. Η Φλόγα συμπαραστέκεται στις οικογένειες και αγωνίζεται για την καλύτερη ιατρική, ψυχική και κοινωνική φροντίδα των παιδιών που νοσούν από καρκίνο.

Πάντα δίπλα στα παιδιά με καρκίνο, προσπαθεί να συνεχίσει το έργο της μέσα από τις δύσκολες σημερινές συγκυρίες και την κρίση που αντιμετωπίζει η δημόσια υγεία και η χώρα μας γενικότερα.

Πρώτος και βασικός στόχος της Φλόγας η ίαση των παιδιών και στα πλαίσια αυτά επικεντρώνονται πλέον όλες οι προσπάθειες. Ιατρικός διαγνωστικός και θεραπευτικός εξοπλισμός, χρηματοδότηση  πρόσληψης  ιατρών στα δύο Παιδιατρικά Νοσοκομεία της Αθήνας, Αγία Σοφία και Αγλαΐα Κυριακού, χρηματοδότηση ένταξης σε Διεθνή Πρωτόκολλα Θεραπείας, νοσηλεία στο σπίτι για τα παιδιά της Αττικής είναι μόλις μερικά από τα προγράμματα που χρηματοδοτεί επί του παρόντος η Φλόγα, προκειμένου να κερδίσει αυτή την ίδια τη ζωή των παιδιών.

Στις εγκαταστάσεις της Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.το χριστουγεννιάτικο bazaar του Συλλόγου «Φλόγα»  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι πρώτες ανακοινώσεις είχαν γίνει στις 6 Φεβρουαρίου 2023 . Στις 26 Ιουλίου 2023 ελήφθησαν όλες οι απαιτούμενες ρυθμιστικές εγκρίσεις και η συμφωνία έκλεισε. Το Renault Group και η Nissan έχουν πλέον από 15% συμμετοχή η μία στην άλλη, με σταθερές και «κλειδωμένες» υποχρεώσεις. Καθένας από τους εταίρους μπορεί να ασκήσει τα δικαιώματα ψήφου που συνδέονται με τη δική τους συμμετοχή του 15%. Τα δικαιώματα ψήφου του Renault Group και της Nissan φτάνουν μέχρι το 15% των ασκήσιμων δικαιωμάτων ψήφου και οι δύο εταιρείες μπορούν να ασκήσουν ελεύθερα τα δικαιώματα ψήφου τους εντός αυτού του ορίου.

Η Renault έχει μεταβιβάσει το 28,4% (από 43,4%) των μετοχών της Nissan σε γαλλικό καταπίστευμα, όπου οι εμπιστευμένες μετοχές θα ψηφίζουν ουδέτερα, με περιορισμένες εξαιρέσεις. Ο Όμιλος Renault συνεχίζει να επωφελείται πλήρως από τα οικονομικά δικαιώματα (μερίσματα και έσοδα από πωλήσεις μετοχών) από τις εμπιστευμένες μετοχές της Nissan έως ότου αυτές οι μετοχές πωληθούν. Στο εξής, ο Όμιλος Renault μπορεί να δώσει εντολή στον διαχειριστή να πουλήσει τις εμπιστευμένες μετοχές της Nissan, αλλά δεν έχει καμία υποχρέωση να το πράξει εντός συγκεκριμένης προκαθορισμένης χρονικής περιόδου. Ο Όμιλος Renault έχει κάθε ευελιξία να πουλήσει τις μετοχές της Nissan που κατέχονται από το καταπίστευμα, στο πλαίσιο μιας συντονισμένης και τακτικής διαδικασίας με τη Nissan, κατά την οποία η Nissan ή ένα εξουσιοδοτημένο τρίτο μέρος έχει το δικαίωμα της πρώτης προσφοράς.

Καμία αλλαγή δεν θα καταγράφεται στις οικονομικές καταστάσεις του Ομίλου Renault ως αποτέλεσμα της μεταβίβασης από τον Όμιλο Renault μετοχών της Nissan στο καταπίστευμα.

Αυτό το επόμενο κεφάλαιο της Συμμαχίας, θα βασιστεί στα θεμέλια της μακροχρόνιας σχέσης, θα μεγιστοποιήσει τη δημιουργία αξίας για κάθε μέλος της Συμμαχίας και θα θέσει τα θεμέλια για μια νέα ισορροπημένη, δίκαιη και αποτελεσματική διακυβέρνηση. Η Συμμαχία θα συνεχίσει να εντοπίζει projects σε όλες τις αγορές παγκοσμίως, που στοχεύουν σε μεγάλης κλίμακας, win-win οφέλη.

Ο Jean-Dominique Senard, Πρόεδρος της Συμμαχίας, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε σήμερα την συμφωνία της Νέας Συμμαχίας που υπογράφηκε στα τέλη Ιουλίου 2023. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για τον Όμιλο Renault, τη Nissan και τη Mitsubishi Motors και θέτει τα θεμέλια για μια νέα δίκαιη, μακροχρόνια και αποτελεσματική συνεργασία που θα δημιουργήσει αξία για κάθε μέλος της Συμμαχίας και για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη μας».

Ο Makoto Uchida, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Motor Co. Ltd., δήλωσε: «Με βάση αυτή την ισότιμη βάση, η Nissan θα συνεχίσει να αξιοποιεί τις βασικές της ικανότητες και να είναι πιο ευέλικτη για να εξερευνήσει περαιτέρω ευκαιρίες ανάπτυξης που υποστηρίζουν την επιχειρηματική μας στρατηγική, ειδικά μέσω ευθυγραμμισμένων πρωτοβουλιών στα πλαίσια της στρατηγικής του Nissan Ambition 2030 και στην ηλεκτροκίνηση, ενώ συνεχίζει να δημιουργεί μεγαλύτερη αξία για την ευρύτερη Συμμαχία. Είμαστε πεπεισμένοι για τις μελλοντικές προοπτικές που θα απορρέουν από την πιο ισορροπημένη πλέον συνεργασία μας με τον Όμιλο Renault.»

Ο Luca de Meo, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault, δήλωσε: «Τώρα εισερχόμαστε ουσιαστικά σε αυτή τη νέα εποχή της Συμμαχίας με μια ρεαλιστική και business-oriented προσέγγιση. Τα κοινά μας έργα στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και την Ινδία θα ενισχύσουν τη συνεργασία μας και θα αποφέρουν αξία εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για κάθε εταίρο, ενώ θα είναι αμοιβαία επωφελή στον τομέα της καινοτομίας. Είμαστε επίσης πολύ περήφανοι που καλωσορίζουμε τη Nissan και τη Mitsubishi Motors ως ισχυρούς συνεργάτες στην Ampere, την επιχείρησή μας στα ηλεκτρικά οχήματα και το λογισμικό, επιβεβαιώνοντας την ελκυστικότητα των περιουσιακών μας στοιχείων. Τέλος, ο Όμιλος Renault θα επωφεληθεί από πρόσθετη ευελιξία στην πολιτική κατανομής κεφαλαίων με την πιθανή δημιουργία εσόδων από τις μετοχές της Nissan».

Οι οριστικές συμφωνίες της Renault και της Nissan με την Συμμαχία Alliance gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το δεύτερο όχημα στη σειρά προηγμένων EV concepts, το Hyper Adventure concept θα παρουσιάσει η Nissan Motor Co. Ltd στις 25 Οκτωβρίου. Οι εξορμήσεις στη φύση απαιτούν χρόνο και ο παρατεταμένος χρόνος στο δρόμο απαιτεί ενέργεια. Με αυτό το σκεπτικό και με γνώμονα τα ταξίδια στη φύση οι γιαπωνέζοι κατασκεύασαν το Nissan Hyper Adventure concept. Με την τεχνολογία του V2X οραματίζονται, σεβόμενοι πάντα το περιβάλλον να καλύπτουν τις ανάγκες ηλεκτρικής ενέργειας οποτεδήποτε και οπουδήποτε.

Το Nissan Hyper Adventure concept έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα υπαίθριων περιπετειών άνετα, με ασφάλεια και με την απαραίτητη παροχή ενέργειας. Πολλές λεπτομέρειες για το καινούργιο concept δεν υπάρχουν ωστόσο όλα τα υπέρ του Hyper Adventure concept θα αποκαλυφθούν ψηφιακά στις 25 Οκτωβρίου στο Japan Mobility Show.

Το ψηφιακό concept είναι ένα σπορ SUV σχεδιασμένο για ανθρώπους παθιασμένους με τις υπαίθριες περιπέτειες και έναν οικολογικό τρόπο ζωής.

Είτε πρόκειται για μια εκδρομή το Σαββατοκύριακο στα τοπικά βουνά είτε για ένα ταξίδι πολλών μηνών σε έναν απομακρυσμένο προορισμό, ο πρωταρχικός στόχος του Nissan Hyper Adventure είναι να ικανοποιήσει τις διαφορετικές ανάγκες. Η μεγάλης χωρητικότητας μπαταρία του παίζει πολλαπλό ρόλο ως πηγή ενέργειας, επιτρέποντας στους χρήστες να φορτίζουν τα gadget τους, να φωτίζουν το κάμπινγκ ή ακόμα και να επαναφορτίζουν τα ηλεκτρικά τζετ σκι τους. Η ικανότητά του V2X (όχημα προς τα πάντα) μπορεί επίσης να παρέχει ρεύμα σε σπίτια (V2H) ή σε μια τοπική κοινότητα συνεισφέροντας πλεονάζουσα ενέργεια στο δίκτυο (V2G).

Σε ταξίδια σε ένα χιονισμένο ορεινό πέρασμα ή στο λασπωμένο μονοπάτι ενός καταπράσινου τροπικού δάσους, το προηγμένο σύστημα ελέγχου όλων των τροχών e-4ORCE της Nissan διασφαλίζει ότι οι ταξιδιώτες φτάνουν στους προορισμούς τους ομαλά, με ασφάλεια και με στυλ.

Το εξωτερικό διαθέτει δυναμικά πάνελ αμαξώματος που εκφράζουν ενέργεια, χάρη στη χαρακτηριστική διαγώνια γραμμή στο πλάι του οχήματος που τονίζει την ευρύχωρη καμπίνα επιβατών. Ανακατευθύνοντας τον αέρα που ρέει μέσω της μπροστινής αεροτομής, το αυτοκίνητο μπορεί να επιτύχει υψηλές αεροδυναμικές επιδόσεις. Η αεροδυναμική ενισχύεται περαιτέρω από την αρμονική συναρμογή της οροφής, των πλαϊνών παραθύρων και της επιφάνειας που καταλήγει στο πίσω μέρος. Οι τροχοί και οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες είναι εξοπλισμένοι με μηχανισμούς πρόσφυσης στο χιόνι, για να επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κινείται  μέσα σε χιονισμένες περιοχές με δύναμη και ευκολία.

Τα μοναδικά χαρακτηριστικά του εσωτερικού και ο χώρος της καμπίνας έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν την οδήγηση σε όλες τις καταστάσεις εύκολη και άνετη. Ο πίνακας οργάνων συνδέεται με το κάτω μέρος του παρμπρίζ, χρησιμεύοντας ως οθόνη με ευρύ οπτικό πεδίο – σαν το κύριο αμάξωμα να είναι διαφανές – και συνδέει αρμονικά τον χώρο μέσα και έξω από το αυτοκίνητο. Το εσωτερικό διαθέτει επίσης χώρο φόρτωσης για απαραίτητο εξοπλισμό, όπως σκηνές, σκι ή ακόμα και καγιάκ. Οι πίσω θέσεις είναι λειτουργικές, καθώς μπορούν να περιστρέφονται 180 μοίρες σε έναν άξονα και να δημιουργείται έτσι ένα άνετο καθιστικό που βλέπει προς τα έξω από το πίσω μέρος του οχήματος. Αυτή η δυνατότητα, που περιλαμβάνει αυτόματα επεκτεινόμενα και ανασυρόμενα σκαλοπάτια, είναι χρήσιμη όταν κάνετε κάμπινγκ, ετοιμάζεστε για σκι ή για να απολαύσετε την θέα.

Ένα ειδικό μουσικό βίντεο θα μεταδίδεται ζωντανά στο κανάλι YouTube της Nissan μέχρι τις 25 Οκτωβρίου.

Έτοιμο το δεύτερο EV concept της Nissan που θα παρουσιασθεί στο Japan Mobility Show gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τις νέες προσφορές που ξεκίνησαν από τις 3 Δεκεμβρίου και αφορά όλα τα μοντέλα SUV της γκάμας ανακοίνωσε η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε . Μια πρώτη γεύση είχαμε πάρει όταν στην έκθεση αυτοκινήτου, «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ – ELECTROMOBILITY 2023», ο εμπορικός διευθυντής της Nissan κ. Μάριος Μπαρκής μας ανακοίνωσε ότι ετοιμάζει μεγάλες προσφορές.

Χθες, 3 Οκτωβρίου, η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε ανακοίνωσε τις τιμές ανάλογα με  τις εκδόσεις.

Πιο συγκεκριμένα και ανά μοντέλο ισχύουν τα εξής:

• Για όλες τις εκδόσεις Juke βενζίνης Manual, η έκπτωση σε σχέση με τον τιμοκατάλογο είναι 3.410 Ευρώ. Τώρα από 19.990 Ευρώ
• Για όλες τις εκδόσεις Juke βενζίνης DCT, η έκπτωση σε σχέση με τον τιμοκατάλογο είναι 3.910 Ευρώ
• Για όλες τις υβριδικές εκδόσεις Juke η έκπτωση σε σχέση με τον τιμοκατάλογο είναι 4.000 Ευρώ

• Για το Qashqai, η έκπτωση σε σχέση με τον τιμοκατάλογο, ανάλογα με την έκδοση φτάνει μέχρι και 2.500 Ευρώ. Τώρα από 24.990 Ευρώ

• Για όλες τις εκδόσεις X-Trail, η έκπτωση σε σχέση με τον τιμοκατάλογο είναι 4.000 Ευρώ

• Για όλες τις εκδόσεις Ariya, η έκπτωση σε σχέση με τον τιμοκατάλογο είναι 2.000 Ευρώ

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο www.nissan.gr

Νέες δελεαστικές προσφορές από την Nissan για όλα τα μοντέλα SUV gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αρκετές ευρωπαϊκές χώρες ετοιμάζονται να ανακοινώσουν ότι θα απαγορεύσουν στις μεγαλουπόλεις την κυκλοφορία οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σίγουρα δεν θα γίνει αμέσως αλλά ήδη έχουν αρχίσει να προετοιμάζουν το έδαφος και για το λόγο αυτό βρίσκονται σε συζητήσεις για το πότε θα απαγορεύσουν τις πωλήσεις κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Την ίδια ώρα η Nissan που είναι μια από τις πρωτοπόρους εταιρίες που έκανε την επανάσταση στην ηλεκτροκίνηση, προχωρά σταθερά με το σχέδιό της για την επίτευξη 100% EV στην Ευρώπη έως το 2030, με όλα τα νέα μοντέλα της Nissan από τώρα και στο εξής  να είναι αποκλειστικά ηλεκτρικά στην Ευρώπη.

Ο Makoto Uchida, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan δήλωσε ότι:

« Το EV είναι η απόλυτη λύση κινητικότητας. Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο πελάτες έχουν ήδη συμμετάσχει στο ταξίδι μας, έχουν βιώσει την ικανοποίηση που προσφέρει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Nissan και δεν υπάρχει γυρισμός τώρα»

Και συνέχισε :

« Τα EV που τροφοδοτούνται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι το κλειδί για να επιτύχουμε ουδετερότητα άνθρακα, η οποία είναι θεμελιώδες ζητούμενο στο όραμά μας Ambition 2030. Η Nissan θα κάνει τη μετάβαση σε πλήρως ηλεκτρικά έως το 2030 στην Ευρώπη — πιστεύουμε ότι αυτό είναι το σωστό για την εταιρεία μας, τους πελάτες μας και για τον πλανήτη».

Το νέο 20-23 Concept αποκαλύφθηκε και παράλληλα ξεκίνησε η νέα ερευνητική μελέτη Autonomous Drive

Η Nissan συνεχίζει το επενδυτικό της πρόγραμμα στις ευρωπαϊκές ομάδες Σχεδίασης και Έρευνας και Ανάπτυξης, οι οποίες εορτάζουν ιστορικές επετείους προωθώντας το έργο αιχμής τους σχετικά με μελλοντικά οχήματα και τεχνολογίες. Χθες, στις όχθες ενός καναλιού έξω από το Nissan Design Europe (NDE), η Nissan αποκάλυψε το «Concept 20-23», ένα σπορ, αστικό concept EV. Η αποκάλυψη έλαβε χώρα κατά τον εορτασμό της 20ής επετείου από τα εγκαίνια του στούντιο στο Paddington του Λονδίνου. Στο κοντινό Nissan Technical Centre Europe, όπου η ομάδα R&D της Nissan γιορτάζει φέτος την 35η επέτειό της, η τελευταία μελέτη αυτόνομης οδήγησης του Ηνωμένου Βασιλείου, που ονομάζεται evolvAD, πραγματοποιείται με έμφαση σε αστικούς και υπεραστικούς δρόμους με την υποστήριξη της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ένα επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 40 εκατομμυρίων ευρώ βρίσκεται σε εξέλιξη και στις δύο εγκαταστάσεις, υποστηρίζοντας δραστηριότητες όπως:

• Στο NDE, η αναβάθμιση κτιριακών εγκαταστάσεων, σχεδιαστικών εργαλείων και πόρων και πρόσθετου προσωπικού
• Στο NTCE, έργα νέας τεχνολογίας και εγκαταστάσεων με επενδύσεις άνω των 26 εκατ. ευρώ μόνο σε έργα ηλεκτροκίνησης.

Τα μελλοντικά μοντέλα και η τεχνολογίες μπαταριών κάνουν τα EV ακόμα πιο προσιτά

Σε παγκόσμιο επίπεδο, στο πλαίσιο του Nissan Ambition 2030, η Nissan θα παρουσιάσει 27 εξηλεκτρισμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 19 EVs, έως το 2030. Σε αυτήν την περίοδο η Nissan θα παρουσιάσει επίσης τεχνολογία χωρίς κοβάλτιο για να μειώσει το κόστος των μπαταριών EV κατά 65% έως το οικονομικό έτος 2028.

Η Nissan στοχεύει επίσης να λανσάρει EV με νέες μπαταρίες στερεάς κατάστασης (ASSB) έως το οικονομικό έτος 2028. Με την εισαγωγή του πρωτοποριακού ASSB, η Nissan θα μπορεί να προσφέρει EV σε όλες τις κατηγορίες και να επιτύχει ακόμα πιο δυναμικές επιδόσεις. Μειώνοντας τον χρόνο φόρτισης στο ένα τρίτο, οι ASSB θα κάνουν τα EV πιο αποτελεσματικά και προσιτά. Επιπλέον, η Nissan αναμένει από τις ASSB να μειώσει το κόστος των μπαταριών στα 75 $ ανά kWh έως το οικονομικό έτος 2028 και στοχεύει να το μειώσει περαιτέρω στα 65 $ ανά kWh για να επιτύχει ισοτιμία κόστους μεταξύ ηλεκτρικών και βενζινοκίνητων οχημάτων στο μέλλον.

Δύο μελλοντικά EV Nissan έχουν ήδη επιβεβαιωθεί για την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου ενός ολοκαίνουργιου συμπαγούς EV που θα διαδεχθεί το εμβληματικό Nissan Micra. Το άλλο όχημα θα κατασκευαστεί στο εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ, ως μέρος του έργου EV36Zero αξίας 1 δισ. λιρών, ένα σχέδιο για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας το οποίο συνδυάζει την παραγωγή EV, την παραγωγή μπαταριών και τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Πρόοδος ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη

Το ένα τρίτο από το ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα Nissan που πωλήθηκαν σε όλο τον κόσμο αφορούσε την Ευρώπη, με το Nissan Ariya και το βαν Townstar να είναι τα νεότερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που λανσαρίστηκαν. Από το 2022 η γκάμα της Nissan στην Ευρώπη είναι 100% εξηλεκτρισμένη, συμπεριλαμβανομένης της προσθήκης της τεχνολογίας e-POWER της Nissan στα Qashqai και X-Trail.

Βελτιστοποιημένο για τους Ευρωπαίους πελάτες από την ομάδα NTCE στο Ηνωμένο Βασίλειο, το e-POWER προσφέρει την ευχάριστη, αβίαστη και ομαλή οδηγική εμπειρία που σχετίζεται με ένα αμιγώς EV.

Αυτά τα δημοφιλή, κορυφαία οχήματα στην κατηγορία τους, υποστηρίζουν την μετάβαση της Nissan στα 100% EV στην Ευρώπη, όπου εκτός από τις τρέχουσες ανανεώσεις που αφορούν τα τρέχοντα μοντέλα, κάθε νέο μοντέλο Nissan στην Ευρώπη θα είναι 100% ηλεκτρικό.

Η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου εξηλεκτρίζεται με γοργούς ρυθμούς. Την πενταετία 2018-2022, οι πωλήσεις ηλεκτρικών και εξηλεκτρισμένων οχημάτων αυξήθηκαν από το 5% της συνολικής αγοράς στο 44%, με τις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων να αυξάνονται από 1% σε 12% της συνολικής αγοράς. Σήμερα τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσωπεύουν το 16% των συνολικών πωλήσεων της Nissan στην Ευρώπη, μέρος ενός συνολικού μείγματος εξηλεκτρισμένων πωλήσεων 50%, το οποίο τα επόμενα τρία χρόνια αναμένεται να ανέλθει στο 98%.

«Καθώς η Ευρώπη επιταχύνει προς τα EV, η Nissan θα συνεχίσει να προσφέρει την εντυπωσιακή σχεδίαση crossover και τον ενθουσιασμό που λατρεύουν οι πελάτες μας», δήλωσε ο Guillaume Cartier, Πρόεδρος της Nissan για την περιοχή AMIEO (Αφρική, Μέση Ανατολή, Ινδία, Ευρώπη και Ωκεανία).

«Με τις καινοτομίες στην τεχνολογία των μπαταριών, τα ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν ακόμη πιο προσιτά και η Nissan θα συνεχίσει να προάγει τα EV ως τον καλύτερο τρόπο για να παρέχει καθαρότερη, απλούστερη και προσιτή μετακίνηση».

Το όραμα Ambition 2030 της Nissan είναι το μακροπρόθεσμο όραμα της εταιρείας να γίνει μια πραγματικά βιώσιμη εταιρεία, οδηγώντας προς έναν κόσμο καθαρότερο, ασφαλέστερο και χωρίς αποκλεισμούς. Μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια, η Nissan θα προσφέρει συναρπαστικά, ηλεκτροκίνητα οχήματα και τεχνολογικές καινοτομίες, ενώ θα επεκτείνει περεταίρω τις δραστηριότητές της παγκοσμίως. Το όραμα υποστηρίζει τον στόχο της Nissan να είναι ουδέτερη ως προς τον άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής των προϊόντων της έως το οικονομικό έτος 2050.

Η Nissan μετρά αντίστροφα προς το στόχο δημιουργίας αμιγώς ηλεκτρικής γκάμας αυτοκινήτων στην Ευρώπη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα περισσότερα σχεδιαστικά concepts δεν φθάνουν αυτούσια στην παραγωγή. Τα βέλπουμε αρχικά στις μεγάλες εκθέσεις αλλά μέχρι να φθάσουν στην παραγωγή έχουν αλλάξει πάρα πολλά. Ωστόσο το DNA τους είναι παρόν σε κάθε όχημα Nissan και Infiniti.

Η Nissan Design America (NDA) γιορτάζει τα 40 χρόνια της στις εγκαταστάσεις του Σαν Ντιέγκο. Είναι μια ξεχωριστή γιορτή που κάνει focus σε τέσσερα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από τους σχεδιαστές της Nissan από το 1983 έως σήμερα

Τα αυτοκίνητα concept κατέχουν μια ιερή θέση στη διαδικασία σχεδιασμού αυτοκινήτων: Παρέχουν στους σχεδιαστές αχαλίνωτη ελευθερία να δημιουργήσουν κάτι χωρίς τους περιορισμούς που σχετίζονται με τα οχήματα παραγωγής. Αυτά τα “show cars” επιτρέπουν στους μηχανικούς να επιδεικνύουν τις τελευταίες καινοτομίες στην τεχνολογία και την ανάπτυξη κινητήρων. Εν τω μεταξύ, επιτρέπουν στους σχεδιαστές να κάνουν μεγάλα όνειρα και να δοκιμάζουν σχεδιαστικές ιδέες πριν αυτές εφαρμοστούν σε οχήματα παραγωγής.

Καθώς η Nissan Design America (NDA) γιορτάζει τα 40 χρόνια της στις εγκαταστάσεις του Σαν Ντιέγκο, όπου ξεκίνησε τον Φεβρουάριο του 1983, οι σχεδιαστές της αναλύουν τον αντίκτυπο τεσσάρων ορόσημων – concepts που προήλθαν από την NDA.

Δεκαετία 1980: NX-21

Κατά την δεκαετία του 1980 η οποία εστίαζε ολόκληρη στο μέλλον, η Nissan είχε καθιερωθεί στην πρώτη γραμμή της τεχνολογίας και του επαναστατικού design. Αρκεί κανείς να δει το NX-21 του 1983: το πρώτο concept που δημιουργήθηκε στη Nissan Design America (τότε Nissan Design International, Inc.). Με εντυπωσιακή αεροδυναμική, το NX-21 διέθετε έναν κινητήρα turbo τοποθετημένο πίσω και ο οποίος μπορούσε να λειτουργεί με πολλαπλές πηγές καυσίμου.  Όταν ο Hiren Patel άρχισε να εργάζεται στο NDA το 2001, εντάχθηκε στην αρχική ομάδα σχεδιασμού NX-21. Τώρα, ως ανώτερος διευθυντής της Εξωτερικής Σχεδίασης, ο Patel λέει ότι το NX-21 ήταν ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της αφοσίωσης της Nissan στην δημιουργία του «τέλειου μείγματος» ποιότητας, προσιτής τιμής και τεχνολογίας.

«Το NX-21 ξεπέρασε την κατηγορία, όχι μόνο από άποψη αισθητικής, αλλά και λειτουργικότητας», είπε ο Patel. «Ένιωσα σαν να ήταν από το μέλλον». Πρόσθεσε ότι ιδέες όπως το NX-21 επιτρέπουν σε μια μάρκα να δείξει στο κοινό προς τα πού πηγαίνει η σχεδιαστική λογική της.

«Δεν έχουμε απλή μόδα στον κλάδο των αυτοκινήτων», εξήγησε ο Patel. “Είναι σαν να έχεις ένα μοντέλο πασαρέλας. Όπως στην Εβδομάδα Μόδας του Παρισιού, δεν πρόκειται να αγοράσετε κάτι που θα δείτε εκεί σε ένα κατάστημα την επόμενη μέρα, αλλά αυτό που βλέπετε σας δίνει μια ιδέα για την μέλλουσα αισθητική.”

Πράγματι, τρία χρόνια αργότερα, οι σχεδιαστικές γραμμές του NX-21 φάνηκαν ξεκάθαρα στο αυτοκίνητο παραγωγής Nissan Pulsar NX, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1986 με μια πρώτη στο είδος της αφαιρούμενη οροφή. Μια ματιά στο γωνιακό πίσω μέρος του Pulsar και στα πίσω φώτα με περσίδες δείχνει την επιρροή του NX-21.

Δεκαετία 1990: Z Concept

Όταν οι πωλήσεις του Nissan 300ZX στις ΗΠΑ σταμάτησαν το 1996, οι θαυμαστές του ήταν ευνόητα προβληματισμένοι για το μέλλον του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου. Η απάντηση ήρθε με τη μορφή του Z Concept του 1999.

Κατά την αποκάλυψή του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ το 1999, το Z Concept ξεκαθάρισε τα πράγματα: Η Nissan είχε δεσμευτεί στο να παράγει σπορ αυτοκίνητα παγκόσμιας κλάσης. Ο Bruce Campbell, ο οποίος αποσύρθηκε ως αντιπρόεδρος της NDA το 2010, εστίασε στο εσωτερικό του concept. Είπε ότι παρόλο που η σχεδίαση του Z Concept δεν ήταν ρετρό, ήταν ένας ξεκάθαρος φόρος τιμής στην παράδοση των ελαφρών κλασσικών σπορ αυτοκινήτων.

«Θέλαμε να το κάνουμε μοντέρνο και ωστόσο να έχουμε σαφείς αναφορές στο αρχικό 240Z», είπε ο Campbell. «Ήταν απολαυστικό να επιστρέψω στα βασικά και να δημιουργήσω ένα πραγματικά σπορ αυτοκίνητο αντί για ένα αυτοκίνητο που θα δείχνει σπορ».

Το Z Concept δεν ήταν μια άμεση οπτική έμπνευση για το 350Z, το οποίο κυκλοφόρησε το 2003, αλλά οι αρχές του concept διατηρήθηκαν στο όχημα παραγωγής.

«Αυτό που μεταφέρθηκε ήταν η αίσθηση αυτής της καθαρής, απλής μορφής», είπε ο Κάμπελ. Ο γιος του Bruce, ο Ryan, είναι σήμερα επικεφαλής σχεδιαστής προϊόντων στο NDA. Είπε ότι η πιο σημαντική πτυχή του Z Concept δεν ήταν το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά το μήνυμα που έδωσε.

«Η Nissan δεν τελείωσε με το Z. Το Z πρόκειται να επιστρέψει», είπε ο νεότερος Campbell.

Δεκαετία 2000: INFINITI Essence

Μερικές φορές, ο σκοπός ενός concept δεν είναι η «προεπισκόπηση» ενός μόνο οχήματος παραγωγής, αλλά μιας ολόκληρης σειράς. Αυτό ίσχυε σίγουρα όταν η INFINITI αποκάλυψε το εντυπωσιακό της concept Essence στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2009. Ο Giovanny Arroba, Ανώτερος Σχεδιαστής, λέει ότι οι δραματικές γραμμές των έγχορδων οργάνων ενέπνευσαν το πρώτο του σκίτσο. Ο Arroba ήταν Ανώτερος Σχεδιαστής στο NDA όταν σχεδίασε το εξωτερικό του concept.

«Επρόκειτο να είναι μια συμφωνία σχήματος, αποπλάνησης και ομορφιάς», είπε ο Arroba. «Ήθελα να κάνω κάτι που να είναι ξεχωριστό και δεν είχε γίνει πριν». Το Essence έδειξε την σχεδιαστική κατεύθυνση για την χαρακτηριστική μάσκα της INFINITI, των επιμήκους γραμμών της και των χαρακτηριστικών πίσω πλαϊνών παραθύρων «κοψίματος μισοφέγγαρου». Το δραματικό design έλαβε πολλούς επαίνους. Το Essence είχε ουσιαστικό αντίκτυπο στην εμφάνιση της INFINITI καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του 2010, καθώς οι σχεδιαστές αναφέρονταν τακτικά σε αυτό όταν σχεδίαζαν οχήματα παραγωγής.

“Είναι τιμή να γίνεσαι μέρος αυτής της ιστορίας. Αυτό είναι που σε ωθεί να το κάνεις ξανά και ξανά”, είπε η Arroba. «Όταν δουλεύεις σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, είναι μαγικό».

Το Essence έδειξε την ευρεία επίδραση ενός αυτοκινήτου concept στην αισθητική μιας μάρκας. Και τώρα, 14 χρόνια αργότερα, το concept QX Monograph που αποκαλύφθηκε πρόσφατα κάνει το ίδιο – μια «προεπισκόπηση» του σχεδιαστικού μέλλοντος της INFINITI.

Δεκαετία 2010: Xmotion Concept

Όταν ήρθε η ώρα να επανασχεδιάσουν το εξαιρετικά δημοφιλές Rogue στα τέλη της δεκαετίας του 2010, οι σχεδιαστές της Nissan ξεκίνησαν την “προεπισκόπηση” της νέας του εμφάνισης μέσω του Xmotion concept.

«Θέλαμε να χρησιμοποιήσουμε το Xmotion concept ως έργο εξερεύνησης για μελλοντική σχεδιαστική γλώσσα», είπε ο Lars Taubert, επικεφαλής σχεδιαστής του έργου, ο οποίος ήταν μέλος της ομάδας Xmotion στο NDA. Είπε ότι οι σχεδιαστές βασίστηκαν στο ιαπωνικό DNA της Nissan και δημιούργησαν κάτι που ήταν εξίσου σκληρό αλλά και συγκινητικό. Η τολμηρή στάση του Xmotion τονίζεται από μεγάλα φτερά, προβολείς σε σχήμα U και μια τολμηρή μορφή της χαρακτηριστικής μάσκας V-motion της Nissan – όλα τα στοιχεία που είναι παρόντα στο σημερινό Rogue παραγωγής. Ο Taubert είπε ότι το Xmotion ήταν μόνο ένα παράδειγμα του πώς τα concept δίνουν στους καταναλωτές μια άποψη για τη διαδικασία εργασίας ενός σχεδιαστή.

“Είναι κυρίως ένα εργαλείο επικοινωνίας. Οι άνθρωποι περιμένουν την σχεδιαστική εξέλιξη και μπορείς να χρησιμοποιήσεις τα concepts για να επικοινωνήσεις τις μελλοντικές σου σκέψεις”, είπε. Ενώ το Xmotion ήταν προεπισκόπηση του Rogue τρίτης γενιάς, όπως ισχύει και για άλλα πρωτότυπα αυτοκίνητα, το στυλ του έχει επηρεάσει αρκετά οχήματα Nissan.

“Τα concepts είναι πολύ σημαντικά γιατί πολύ συχνά τις αναφέρουμε για να πούμε, “Ήταν υπέροχο. Ας το δοκιμάσουμε”, είπε ο Taubert.

Για δεκαετίες, τα πρωτότυπα αυτοκίνητα αποτελούν βασικό στοιχείο της σχεδιαστικής στρατηγικής της Nissan και θα συνεχίσουν να «θολώνουν» τα όρια μεταξύ του σήμερα  και του αύριο.

«Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα είναι θεμελιώδη για τον καθορισμό των τάσεων και επανάσταση στην τεχνολογία, για την σχέση ανθρώπου-μηχανής, για την σχεδίαση και εν τέλει για την μάρκα», δήλωσε ο David Woodhouse, αντιπρόεδρος της NDA. «Είναι τα θεμέλια των μελλοντικών φιλοδοξιών μας».

Nissan:Τέσσερις δεκαετίες και τέσσερα πρωτοποριακά concepts cars gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες καθημερινά εξελίσσουν τα αυτοκίνητά τους και διαθέτουν τεράστια ποσά για να τα κάνουν ποιο ασφαλή και πιο «έξυπνα».

Θα γνωρίζετε φυσικά ότι η τεχνολογία έχει τόσο πολύ εξελιχθεί που αρκετά μοντέλα από διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να κινηθούν με ασφάλεια σε πολύ καλά χαρτογραφημένες περιοχές χωρίς την παρουσία του οδηγού .

Η Nissan για παράδειγμα επένδυσε τεράστια ποσά για την ασφάλεια αλλά και για την οδηγική απόλαυση. Με  την τεχνολογία e-4ORCE ανέβασε τον πήχη των συστημάτων πρόληψης  ατυχήματος. Το e-4ORCE, είναι σχεδιασμένο με την πρωτοποριακή τεχνολογία  να λειτουργεί αποκλειστικά με εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης.

Χάρη στο καινοτόμο σύστημα τετρακίνησης το εξελιγμένο σύστημα e-4ORCE εξαλείφει τις αδυναμίες που παρουσιάζουν άλλα συστήματα τετρακίνησης.

Το σύστημα αυτό που έχει βελτιωμένη οδηγική συμπεριφορά και σταθερότητα επί του παρόντος στα Nissan Ariya και X-Trail.

Οι μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομους γίνονται αβίαστα ομαλές και απολαυστικές, επιτρέποντας στους ταξιδιώτες να απολαμβάνουν κάθε στιγμή της καλοκαιρινής περιπέτειας, ενώ ταυτόχρονα ζουν την δέσμευση της Nissan για τον εξηλεκτρισμό και την βιώσιμη κινητικότητα.

Με το dual motor και το σύστημα ελέγχου, μπορεί να οδηγηθεί στους αυτοκινητόδρομους, σε ορεινούς δρόμους αλλά και απομακρυσμένες παραλίες,

Η Nissan Κυκλοφόρησε και ένα βίντεο που προβάλλει τις μοναδικές δυνατότητες της τεχνολογίας e-4ORCE.

Τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας στα Ι.Χ προσφέρουν αίσθηση σιγουριάς στους οδηγούς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το πρωτοποριακό GT Academy της Nissan, μια από τις κορυφαίες επιτυχίες που γεννήθηκε από την πλούσια αγωνιστική κληρονομιά της Nissan, βρίσκεται στο επίκεντρο της πολυαναμενόμενης ταινίας Gran Turismo της Sony!

Το 2008, η Nissan καινοτόμησε, εισάγοντας τον ριζοσπαστικό αγώνα gamer-to-racer, μια τολμηρή κίνηση που μεταμόρφωσε τους καλύτερους παίκτες του ηλεκτρονικού παιχνιδιού Gran Turismo σε επαγγελματίες οδηγούς αγώνων. Αυτή η οραματική συνεργασία με το Gran Turismo αμφισβήτησε την ιδέα του τι χρειαζόταν για να γίνεις οδηγός, ανοίγοντας πόρτες για επίδοξα ταλέντα σε όλο τον κόσμο.

Βυθιστείτε στα 87 χρόνια ισχυρής αγωνιστικής κληρονομιάς της Nissan με τον Takao Katagiri, CEO, Nissan Motorsports, μαζί με τον Gareth Evans, Marketing Communications Manager στη Nissan Motorsports, αναπολώντας τη δημιουργία του GT Academy και το μέλλον των αγώνων με τον Tommaso Volpe, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Nissan Ομάδα Formula E.

Σήμερα, η Nissan συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει τον κόσμο των μηχανοκίνητων αγώνων και να ενδυναμώνει την επόμενη γενιά, προκαλώντας τον εαυτό της με μια νέα εστίαση στην ηλεκτροκίνηση στη Formula E.

Η ταινία Gran Turismo πρόκειται να κυκλοφορήσει στους κινηματογράφους στις 17 Αυγούστου 2023 και δεν θα θέλετε να χάσετε ούτε δευτερόλεπτο από αυτό το συγκλονιστικό αφιέρωμα στο τολμηρό πνεύμα της GT Academy! Η ταινία Gran Turismo οδηγεί το κοινό σε μια ξέφρενη βόλτα, προβάλλοντας τον συναρπαστικό συνδυασμό εικονικών και πραγματικών αγώνων που παρουσίασε το GT Academy και άφησε μια μοναδική κληρονομιά στον κόσμο των αγώνων.

Ετοιμαστείτε για ένα συγκλονιστικό κινηματογραφικό θέαμα αυτό το καλοκαίρι.

«From Gamers to Racers»: Στις 17 Αυγούστου η ταινία που έχει επίκεντρο  το αγωνιστικό πνεύμα της Nissan gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ετοιμαστείτε για ένα συγκλονιστικό κινηματογραφικό θέαμα αυτό το καλοκαίρι, καθώς το πρωτοποριακό GT Academy της Nissan, μια από τις κορυφαίες επιτυχίες που γεννήθηκε από την πλούσια αγωνιστική κληρονομιά της Nissan, βρίσκεται στο επίκεντρο της πολυαναμενόμενης ταινίας Gran Turismo της Sony! Το 2008, η Nissan καινοτόμησε, εισάγοντας τον ριζοσπαστικό αγώνα gamer-to-racer, μια τολμηρή κίνηση που μεταμόρφωσε τους καλύτερους παίκτες του ηλεκτρονικού παιχνιδιού Gran Turismo σε επαγγελματίες οδηγούς αγώνων. Αυτή η οραματική συνεργασία με το Gran Turismo αμφισβήτησε την ιδέα του τι χρειαζόταν για να γίνεις οδηγός, ανοίγοντας πόρτες για επίδοξα ταλέντα σε όλο τον κόσμο.

Βυθιστείτε στα 87 χρόνια ισχυρής αγωνιστικής κληρονομιάς της Nissan με τον Takao Katagiri, CEO, Nissan Motorsports, μαζί με τον Gareth Evans, Marketing Communications Manager στη Nissan Motorsports, αναπολώντας τη δημιουργία του GT Academy και το μέλλον των αγώνων με τον Tommaso Volpe, Διευθύνοντα Σύμβουλο της Nissan Ομάδα Formula E.

Σήμερα, η Nissan συνεχίζει να επαναπροσδιορίζει τον κόσμο των μηχανοκίνητων αγώνων και να ενδυναμώνει την επόμενη γενιά, προκαλώντας τον εαυτό της με μια νέα εστίαση στην ηλεκτροκίνηση στη Formula E.

Η ταινία Gran Turismo πρόκειται να κυκλοφορήσει στους κινηματογράφους στις 17 Αυγούστου 2023 και δεν θα θέλετε να χάσετε ούτε δευτερόλεπτο από αυτό το συγκλονιστικό αφιέρωμα στο τολμηρό πνεύμα της GT Academy! Η ταινία Gran Turismo οδηγεί το κοινό σε μια ξέφρενη βόλτα, προβάλλοντας τον συναρπαστικό συνδυασμό εικονικών και πραγματικών αγώνων που παρουσίασε το GT Academy και άφησε μια μοναδική κληρονομιά στον κόσμο των αγώνων.

«From Gamers to Racers»: Το αγωνιστικό πνεύμα της Nissan gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δεκάδες κινητήρες που κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο της Yokohama έχουν αφήσει το στίγμα τους στην ιστορία του αυτοκινήτου. Αυτοί περιλαμβάνουν τον L20ET του 1979, ο οποίος ήταν ο πρώτος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας επιβατικών αυτοκινήτων της Ιαπωνίας, και ο VG του 1983, ο πρώτος κινητήρας V6 μαζικής παραγωγής της χώρας. Το εργοστάσιο της Yokohama κατασκευάζει τώρα τον κινητήρα VR38DETT, ο οποίος συναρμολογείται στο χέρι από έμπειρους τεχνίτες takumi για το Nissan GT-R. Από το 2007 παράγει τον VC Turbo — τον πρώτο κινητήρα μαζικής παραγωγής στον κόσμο που διαθέτει τεχνολογία μεταβλητού λόγου συμπίεσης.

Για την ιστορία το εργοστάσιο στην Yokohama το 1935 – δύο χρόνια μετά την ίδρυση της Nissan-  ξεκίνησε την λειτουργία του και το 1976 κατασκεύασε τον 10εκατομμυριοστό κινητήρα του.

Το 1986 κατασκεύασε τον 20εκατομμυριοστό του κινητήρα και τον 30εκατομμυριοστό του τον κατασκεύασε το 1997. Σήμερα -την ίδια χρονιά που η Nissan γιορτάζει την 90η επέτειό της- έφτασε το  ορόσημο των 40 εκατομμυρίων .

Ο Tamiyo Wada, διευθυντής εργοστασίου στην Yokohama είπε: «Μπορέσαμε να φτάσουμε το ορόσημο των 40 εκατομμυρίων χάρη σε τόσους πολλούς πελάτες σε όλο τον κόσμο που αγαπούν τα αυτοκίνητά μας». Και συνέχισε: «Ο πρώτος κινητήρας VC Turbo μαζικής παραγωγής στον κόσμο επιτυγχάνει υψηλές περιβαλλοντικές επιδόσεις και απαράμιλλη ισχύ προσαρμόζοντας τον λόγο συμπίεσης».

Καθώς η κοινωνία αλλάζει, αλλάζει και το εργοστάσιο της Yokohama. Μετά το λανάρισμα του πλήρως ηλεκτρικού LEAF το 2010, το εργοστάσιο παράγει επίσης ηλεκτροκινητήρες, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων για οχήματα e-POWER όπως το Nissan Note. Κατά το οικονομικό έτος 2022, οι ηλεκτροκινητήρες αντιπροσώπευαν περίπου το 40% της παραγωγής του εργοστασίου της Yokohama.

To εργοστάσιο της Yokohama πλησιάζει την 90η επέτειό του, συνεχίζει να διαδραματίζει ηγετικό ρόλο στην ανάπτυξη της τεχνολογίας αιχμής της Nissan. Εκτός από την παραγωγή κινητήρων και ηλεκτροκινητήρων, το εργοστάσιο αποτελεί πιλοτική μονάδα για την ανάπτυξη τεχνολογίας παραγωγής κινητήρων με εφαρμογές σε  παγκόσμιο επίπεδο.

To 2024 θα δημιουργηθεί μια πιλοτική γραμμή στο εργοστάσιο για την ανάπτυξη μπαταριών σε στερεά κατάσταση.

Το εργοστάσιο της Nissan στην Yokohama ξεπερνά το ορόσημο των 40 εκατομμύριων κινητήρων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αυτό το καλοκαίρι κάντε Ολική Επαναφορά στο δικό σας Nissan, με 20% Έκπτωση και στα Ανταλλακτικά Service και στα Ανταλλακτικά Επισκευής και στα Γνήσια Αξεσουάρ!

Μέσω του καλοκαιρινού προγράμματος προσφορών All Clear Service, η Nissan τονίζει τον Δωρεάν Έλεγχο Ασφαλείας Υψηλών Προδιαγραφών από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία της, όπως και τα Μοναδικά Οφέλη για τους κατόχους των αυτοκινήτων της μάρκας.

Επωφεληθείτε τώρα από την ξεχωριστή καλοκαιρινή προσφορά της Nissan και κερδίστε :

• ΔΩΡΕΑΝ Καλοκαιρινό Έλεγχο 20 Σημείων
• 20% ΕΚΠΤΩΣΗ και στα Ανταλλακτικά Service και στα Ανταλλακτικά Επισκευής (περιλαμβάνονται: μπαταρία, τακάκια, δισκόπλακες, σιαγόνες, ταμπούρα, συμπλέκτης, αμορτισέρ, εξάτμιση, εξωτερικοί ιμάντες, σετ ιμάντα χρονισμού, προθερμαντήρες, θερμοστάτης)
• 20% ΕΚΠΤΩΣΗ στα Γνήσια Αξεσουάρ Nissan
• ΔΩΡΕΑΝ Οδική Βοήθεια για Ένα Έτος, με Πανευρωπαϊκή Κάλυψη

H πραγματοποίηση τεχνικού ελέγχου και συντήρησης στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων επισκευαστών της Nissan είναι απαραίτητη, προκειμένου να κινηθείτε με ασφάλεια αλλά και με μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου κατά την καλοκαιρινή περίοδο. Για αυτό φροντίζει το άρτια εκπαιδευμένο τεχνικό προσωπικό της Nissan, με κορυφαία διαγνωστική τεχνολογία και γνήσια ανταλλακτικά που εγγυώνται το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για τη συντήρηση και επισκευή του αυτοκινήτου σας.

Nissan After Sales Service: Κάντε Ολική Επαναφορά στο δικό σας Nissan gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από τότε που η Nissan ξεκίνησε τις επενδύσεις στις ΗΠΑ πέρασαν 40 χρόνια. Πως πέρασαν τέσσερις δεκαετίες παραγωγής οχημάτων στις ΗΠΑ κανένας δεν κατάλαβε. Μάλιστα κάποιοι θυμούνται το λευκό pickup 720 όταν στις 16 Ιουνίου του 1983 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στη Smyrna. Ήταν το πρώτο όχημα που κατασκεύασε η Nissan στις Η.Π.Α και με αυτό το λευκό pickup σηματοδότησε την έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων στο Tennessee.

Από τότε η Nissan έχει επεκτείνει το αποτύπωμά της στις Η.Π.Α., συμπεριλαμβανομένου ενός εργοστασίου κινητήρων στο Decherd του Tennessee το 1997 και ενός εργοστασίου συναρμολόγησης οχημάτων στο Canton του Mississippi το 2003. Συλλογικά, αυτές οι εγκαταστάσεις έχουν κατασκευάσει σχεδόν 20 εκατομμύρια οχήματα και 13 εκατομμύρια κινητήρες στις Η.Π.Α, για πελάτες σε όλο τον κόσμο.

Ο Πρόεδρος της Nissan Americas, Jérémie Papin είπε σχετικά: «Αυτή η ιστορία  που ξεκίνησε με ένα φορτηγό, έχει μετατραπεί σε τέσσερις δεκαετίες κατασκευαστικής αριστείας. Αυτό το ορόσημο δεν αφορά μόνο τα προϊόντα που κατασκευάσαμε και πουλήσαμε τα τελευταία 40 χρόνια.  Αφορά επίσης και τους περισσότερους από 21.000 εργαζομένους της Nissan στις Η.Π.Α. που θα μας πάνε στο μέλλον μας,  το “εξηλεκτρισμένο” μας μέλλον,  και θα συνεχίσουν να βελτιώνουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας.»

Με αυτές τις επενδύσεις η Nissan ενίσχυσε σημαντικά τις τοπικές κοινότητες που τις έκανε ισχυρότερες. Τα τελευταία 40 χρόνια, η εταιρεία και το παραγωγικό δυναμικό της έχουν επηρεάσει θετικά τις τοπικές κοινότητες, μέσω φιλανθρωπικών συνεισφορών και εθελοντισμού, με ενδεικτικές δράσεις όπως οι παρακάτω :

• 43.000 ώρες εθελοντισμού
• 38 σπίτια που κατασκευάστηκαν με το Habitat for Humanity
• Σχεδόν 26.000.000$ σε δωρεές United Way
• Σχεδόν 2.000.000$ σε εκπαιδευτικές υποτροφίες
• Δωρεά πάνω από 17.000 λίτρων αίματος στον Αμερικανικό Ερυθρό Σταυρό

“Εξηλεκτρισμένο” μέλλον

Τα οχήματα του εγγύς μέλλοντος είναι συνδεδεμένα και ηλεκτρικά. Η Nissan υποστηρίζει αυτή τη μετάβαση κατασκευάζοντας τα εργοστάσια του μέλλοντος σήμερα, ως μέρος του μακροπρόθεσμου οράματός της, του Ambition 2030, το οποίο περιλαμβάνει πλάνο για 27 ηλεκτροκίνητα μοντέλα παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων 19 αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, έως το 2030.

Το 2022, η Nissan ανακοίνωσε μια επένδυση 500 εκατομμυρίων δολαρίων για να μετατρέψει τις εγκαταστάσεις της στο Canton του Mississippi σε κέντρο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στις Η.Π.Α., με σκοπό την υποστήριξη της παραγωγής δύο ολοκαίνουργιων, αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων το 2025.

Σύμφωνα με το πλάνο των γιαπωνέζων της Nissan, αυτή η επένδυση είναι μία από τις πολλές που σχεδιάζει η εταιρεία στις Η.Π.Α. Ο στόχος τους είναι έως το 2030, το 40% των οχημάτων της που βγαίνουν  από τις γραμμές παραγωγής στις Η.Π.Α να είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Με γοργούς ρυθμούς ξεκίνησε η Nissan τις επενδύσεις για το « εξηλεκτρισμένο» μέλλον gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η εντυπωσιακή σχεδίαση και η προηγμένη τεχνολογία έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην απόφαση των συμμετοχόντων στο θεσμό Auto Roundup του Texas Auto Writers Association (TAWA) 2023. ‘Έτσι το ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό Nissan Ariya πρόσθεσε ένα ακόμη βραβείο στην “τροπαιοθήκη” του.

Στο Auto Roundup 2023, πραγματοποιήθηκε στις 27-28 Μαρτίου στο Eagles Canyon Raceway στο Decatur του Τέξας. Δημοσιογράφοι αυτοκινήτων και content creators αξιολόγησαν τα νέα οχήματα και ψήφισαν με βάση το εσωτερικό, το εξωτερικό, την αξία, τις επιδόσεις και τη συνολική απήχησή τους.

Η κριτική επιτροπή αξιολόγησε οχήματα εντός της κατηγορίας κάθε μοντέλου, αλλά και στο πλαίσιο ολόκληρου του διαθέσιμου στόλου οχημάτων που συμμετείχαν στο Auto Roundup.

Αυτή ήταν μόλις η δεύτερη χρονιά για το βραβείο Electric Vehicle of Texas, το οποίο είναι ένα από τα τέσσερα βραβεία τίτλου στο TAWA Auto Roundup. Το TAWA ξεκίνησε την εκδήλωση που τώρα ονομάζεται Auto Roundup το 2003, ως συμπλήρωμα του γνωστού ετήσιου Truck Rodeo.

Το Nissan Ariya  είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό crossover της Nissan και προσφέρει κορυφαία, τεχνολογία, που ενσωματώνει και αναβαθμίζει τις οδηγικές δυνατότητές του μοντέλου. Διαθέτει προηγμένη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού ProPILOT Assist 2.0 καθώς επίσης και ασύρματη ενσωμάτωση Apple CarPlay και Alexa. Η αυτονομία του είναι 533 χλμ.

Με εμβέλεια οδήγησης που φτάνει τα 533 χιλιόμετρα, το Ariya προσφέρει μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία μηδενικών εκπομπών, για μια ποικιλία τρόπων ζωής.

Η Teia Collier, πρόεδρος του TAWA δήλωσε: « Έχουμε την τιμή να ανακηρύξουμε το Nissan Ariya ως το ηλεκτρικό όχημα του Τέξας. To Ariya ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό και εντυπωσίασε τους κριτές μας με έναν συνδυασμό όμορφου σχεδιασμού, εξαιρετικών δυνατοτήτων, ανταγωνιστικών τιμών και γενναιόδωρου χώρου».

Το Τέξας ανακήρυξε το Nissan Ariya «Ηλεκτρικό Όχημα του Τέξας» gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μια σημαντική διάκριση κατέκτησε ο Matthew Weaver Αντιπρόεδρος της Nissan Design Europe (NDE). Τιμήθηκε από το Autocar  με το διάσημο βραβείο Design Hero για το 2023. Ο Matthew Weaver  τα τελευταία τρία χρόνια  είναι αντιπρόεδρος της Nissan Design Europe (NDE). Πριν γίνει αντιπρόεδρος ήταν Διευθυντής Σχεδιασμού της NDE. Η εμπειρία του πάνω στο αντικείμενο  του είναι  τεράστια. Άλλωστε δούλεψε για δέκα χρόνια και ως Designer Project Lead, με την παγκόσμια ομάδα σχεδιασμού στην Ιαπωνία. Το βιογραφικό του περιλαμβάνει και τις τρεις γενιές του Qashqai και τις δύο γενιές του Juke, καθώς και πολλά άλλα προϊόντα και concept της Nissan και της Infiniti.

Η συγκεκριμένη διάκριση «Design Hero» για τον  mr  Matthew Weaver της Nissan  ήρθε ως αναγνώριση της εξαιρετικής καριέρας του στο κέντρο σχεδιασμού της Nissan στο Paddington του Λονδίνου και των σημαντικών μοντέλων που έχουν σχεδιαστεί από το στούντιο, υπό την ηγεσία του.

Ο Mark Tisshaw, Εκδότης του Autocar, σχολίασε:

«Ο “Design Hero” είναι ένας υψηλός τίτλος που ίσως πιο συχνά συνδέεται με εξωτικά supercars και ανεκτίμητα κλασικά μοντέλα. Ωστόσο πρόκειται για ένα τίτλο που θα πρέπει επίσης να αναγνωρίσει εκείνους των οποίων οι δημιουργίες έχουν μεταμορφώσει την αυτοκινητοβιομηχανία στην μαζική παραγωγή. Γι’ αυτό φέτος, το βραβείο απονέμεται στον Matthew Weaver, ο οποίος ως επικεφαλής του κέντρου Nissan Design Europe στο Λονδίνο ήταν υπεύθυνος για το στυλ μερικών από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και όχι μόνο.

Ο Μάθιου άλλαξε το πρόσωπο του αυτοκινήτου για πάντα όταν σταμάτησε να εργάζεται πάνω σε μια νέα γενιά του hatchback Almera  και επέστρεψε στο στούντιο  για να δημιουργήσει το crossover Qashqai. Και η έμπνευσή του δεν σταματά εδώ καθώς είναι έτοιμος να αλλάξει το παιχνίδι για άλλη μια φορά, διαμορφώνοντας το μέλλον της εξηλεκτρισμένης γκάμας της Nissan. Θα τον παρακολουθούμε με ανυπομονησία…».

Μετά την απονομή των βραβείων ο  Matthew Weaver σχολίασε:

«Είναι τιμή μου που επιλέχθηκα για αυτό το διάσημο βραβείο. Συνεργάζομαι με μια εξαιρετική ομάδα σχεδιαστών, τόσο σε περιφερειακό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, και αυτό το βραβείο αποτελεί αναγνώριση όλων των επιτευγμάτων μας στο σχεδιασμό καινοτόμων και πρωτοποριακών μοντέλων. Είμαι απίστευτα περήφανος που εργάστηκα ως μέλος μιας ομάδας που όχι μόνο έχει καθορίσει νέες κατηγορίες οχημάτων, αλλά συνέχισε να αναπτύσσεται και να προσαρμόζεται για να διασφαλίσει ότι τα μοντέλα μας θα κυριαρχήσουν και θα παραμείνουν στις καρδιές των πελατών μας».

Σημαντική διάκριση απο το Autocar για τον Αντιπρόεδρο της Nissan Design Europe gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Auto Shanghai 2023 πραγματοποιείται στο Εθνικό Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο της Σαγκάης. Οι πύλες «άνοιξαν» στις 18 Απριλίου και θα κλείσουν την Πέμπτη 27 Απριλίου.

Στο Auto Shanghai 2023 η Nissan με «όπλα» την ηλεκτροκίνηση και τη συνδεσιμότητα παρουσίασε για πρώτη φορά δύο πρωτότυπα EV. Το  Max-Out, το κάμπριο σπορ αυτοκίνητο, που έκανε το ντεμπούτο του στην Κίνα και το Arizon SUV, που έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις διαφορετικές ανάγκες κινητικότητας της Κίνας. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζει μια μεγάλη γκάμα ηλεκτροκίνητων και απρόσκοπτα συνδεδεμένων οχημάτων, που στοχεύουν να ξεπεράσουν τις προσδοκίες των υποψήφιων αγοραστών .

Οι επισκέπτες του Auto Shanghai 2023, θα έχουν την ευκαιρία να δουν και άλλα μοντέλα εξοπλισμένα με τις πρωτοποριακές, ηλεκτρικές και “εξηλεκτρισμένες” τεχνολογίες της Nissan, όπως το ηλεκτρικό crossover SUV Ariya και το Sylphy e-POWER.

Ο Γενικός Διευθυντής της Nissan, Ashwani Gupta, δήλωσε: “Η Κίνα είναι μια από τις πιο εξελιγμένες τεχνολογικά αγορές στον κόσμο. Οι ανάγκες της αγοράς και των πελατών αλλάζουν γρήγορα, καθιστώντας την Κίνα παγκόσμιο κινητήριο μοχλό της ηλεκτροκίνησης καθώς και ηγέτη στις υπηρεσίες συνδεδεμένων αυτοκινήτων. Οι ανάγκες της αγοράς για ηλεκτροκίνηση και βιώσιμη κινητικότητα είναι αυξημένες και εργαζόμαστε σκληρά για να ανταποκριθούμε.”

Οι πρεμιέρες περιλαμβάνουν:

Arizon: μια συναρπαστική εμπειρία EV αποκλειστικά -προς το παρόν- για την κινέζικη αγορά.

Το Arizon concept, που δημιουργήθηκε από μια κινεζική ομάδα που αξιοποιεί την παγκόσμια τεχνογνωσία της Nissan στα ηλεκτρικά οχήματα, έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ως ένα πολυλειτουργικό όχημα για τους Κινέζους οδηγούς. Φέρνοντας μια συναρπαστική νέα εμπειρία EV στην Κίνα, το Arizon έχει μια εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση και μια πλούσια εξοπλισμένη καμπίνα που αποπνέει μια λάμψη υψηλής τεχνολογίας. Χτισμένο στην πλατφόρμα CMF EV, το Arizon διαθέτει χαμηλό κέντρο βάρους και μια ευρύχωρη καμπίνα, χωρίς κολόνες, με μια εκτεταμένη γυάλινη οροφή, με αυτόματη μείωση της έντασης του φωτός.

Σχεδιασμένο για να είναι ανθρωποκεντρικό, το Arizon concept διαθέτει έναν νέο εικονικό προσωπικό βοηθό που ονομάζεται Eporo,  αναβαθμίζοντας την οδηγική εμπειρία πέρα από την κινητικότητα. Το Eporo μπορεί να αλληλεπιδράσει με τους επιβάτες με τρόπο που μοιάζει με τον άνθρωπο και να παρέχει ακριβείς απαντήσεις  για τον χρόνο, τον καιρό και άλλα δεδομένα.

Το Arizon διαθέτει επίσης ένα καινοτόμο διαδραστικό σύστημα φωτισμού που αναγνωρίζει τους ανθρώπους και προσαρμόζει αυτόματα τον φωτισμό, ανάλογα με τις προτιμήσεις τους. Ο φωτισμός μπορεί επίσης να ρυθμιστεί μέσω διαισθητικών επιλογών, όπως για αναψυχή, χαλάρωση και ύπνο,  παρέχοντας κορυφαία φιλοξενία με απρόσκοπτες, εξατομικευμένες αλληλεπιδράσεις.

H ιδέα του Arizon concept έχει “συλληφθεί” στην Κίνα, για Κινέζους αγοραστές που αναζητούν μια εξατομικευμένη λύση. Η Nissan πήγε την εμπειρία του οχήματος πέρα από την κινητικότητα, με μια προσέγγιση οχήματος που καθορίζεται από το λογισμικό. Τα νέα επίπεδα συνδεσιμότητας και ενοποίησης θα επιτρέψουν στα οχήματα της Nissan να συνδυάζουν ψηφιακή και φυσική πραγματικότητα.

Max-Out: το μέλλον των επιδόσεων στα EVs

Το Max-Out είναι μια σχεδιαστική εξερεύνηση στο «να είσαι ένα με το αυτοκίνητο». Ενσαρκώνει τη νέα καλλιτεχνική πρόταση και την κίνηση της Nissan προς ένα ολοένα και πιο ψηφιοποιημένο μέλλον, όπως εκφράζεται από το ολόγραμμα των παραβολικών τροχών με την ξεχωριστή εμφάνιση. Το αεροδυναμικό σχήμα του κομψού σπορ αυτοκινήτου, το εξαιρετικά χαμηλό κέντρο βάρους και το ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης e-4ORCE του προσφέρουν εξαιρετικό χειρισμό και βελτιωμένη ασφάλεια. Η εξαιρετικά ευρεία οθόνη της καμπίνας, η οποία μοιάζει με τα χαρακτηριστικά εξωτερικά φώτα του Max-Out, παρέχει στον οδηγό μια “συγχώνευση” του εικονικού και του πραγματικού κόσμου.

Το Max-Out αντιπροσωπεύει το μέλλον του Nissan Ambition 2030, του μακροπρόθεσμου οράματος της εταιρείας που ανακοινώθηκε το 2021. Στόχος του είναι να επεκτείνει τις δυνατότητες μετακίνησης, παρέχοντας εμπειρίες που εμπνέουν εμπιστοσύνη και ενθουσιασμό και επιτρέπουν στενότερες συνδέσεις μεταξύ των ανθρώπων και της ευρύτερης κοινωνίας.

Εκτός από τις δύο πρεμιέρες η Nissan παρουσίασε στο Auto Shanghai 2023 και το οικογενειακό X-Trail  e-POWER

Το ολοκαίνουργιο crossover X-Trail e-POWER, σηματοδοτεί την έναρξη των πωλήσεων του μοντέλου στην Κινεζική αγορά. Διαθέτοντας τεχνολογίες αιχμής όπως το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER δεύτερης γενιάς και το e-4ORCE, το X-Trail προσφέρει μια ισχυρή, αθόρυβη, ομαλή και σταθερή εμπειρία οδήγησης.

Η Nissan κάνει δύο εντυπωσιακές πρεμιέρες στο Auto Shanghai 2023 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στις 18 Απριλίου στο Auto Shanghai 2023, θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά το πρωτότυπο Max-Out. Είναι το αμιγώς ηλεκτρικό κάμπριο της Nissan που για πρώτη φορά αποκαλύφθηκε το 2021 ως μια ψηφιακή ιδέα που αντιπροσωπεύει το μέλλον του Nissan Ambition 2030. Στο μακροπρόθεσμο όραμα η Nissan θέλει με έναν πραγματικά βιώσιμο τρόπο να καλύψει τις καταναλωτικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές ανάγκες.

Η 20η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης θα ξεκινήσει στις 18 και θα τελειώσει στις 27 Απριλίου. Η προβολή της Nissan την πρώτη μέρα θα επικεντρωθεί στην ηλεκτροκίνηση, ενώ τη δεύτερη η Nissan θα αναδείξει τα SUVs και θα αποκαλύψει το τρίτο της πρωτότυπο αυτοκίνητο.

Το πρωτότυπο Max-Out θα πλαισιώνεται από μια ευρεία γκάμα νέων και μελλοντικών προϊόντων που υπόσχονται να ξεπεράσουν τις προσδοκίες των επισκεπτών της έκθεσης, συμπεριλαμβανομένων δύο ακόμα πρωτότυπων που θα πραγματοποιήσουν εκεί το παγκόσμιο ντεμπούτο τους, σχεδιασμένα για να καλύψουν τις διαφορετικές ανάγκες κινητικότητας των αγοραστών αυτοκινήτων στην Κίνα.

Το πρωτότυπο μοντέλο EV που σχεδιάστηκε για την Κίνα και κατασκευάστηκε εκεί θα βρίσκεται στο επίκεντρο δίπλα στο Max-Out. Και τα δύο αυτοκίνητα, σύμφωνα με τους τεχνικούς της Nissan, προσφέρουν μια συναρπαστική και γεμάτη αυτοπεποίθηση εμπειρία οδήγησης που είναι προσαρμοσμένη σε ένα ευρύ φάσμα τρόπων ζωής και αναγκών. Τα αυτοκίνητα αυτά υποστηρίζουν την παγκόσμια στρατηγική της Nissan.

Η Nissan θα παρουσιάσει επίσης εξηλεκτρισμένα οχήματα, τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και με κινητήρια σύνολα e-POWER. Αυτά τα οχήματα θα αλλάξουν τον τρόπο οδήγησης και θα έχουν μια διαφορετική προσέγγιση στην ενσωμάτωση της αυριανής κοινωνίας.

Η Nissan θα παρουσιάσει επίσης εξηλεκτρισμένα οχήματα, τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και με κινητήρια σύνολα e-POWER. Αυτά τα οχήματα ενσωματώνουν την προσέγγιση της εταιρείας για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα κινούνται, οδηγούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία.

Το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης κάνει το πρωτότυπο Max-Out της Nissan gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ένα ιστορικό μονοπάτι,  που αφηγείται μέσα από εικόνες το ταξίδι στην εποχή του αυτοματισμού, αλλά και τη συνεχή δέσμευση των εργαζομένων της Nissan  στην ποιοτική κατασκευή

Το 1935, η Nissan άρχισε να κατασκευάζει στο εργοστάσιό της στη Yokohama, την πρώτη μονάδα μαζικής παραγωγής οχημάτων της Ιαπωνίας. Το εργοστάσιο σχεδιάστηκε για να ενσωματώσει ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής οχημάτων, από την κατασκευή ανταλλακτικών έως την τελική συναρμολόγηση του οχήματος. Το Datsun Model 14 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή.

Καθώς οι καιροί άλλαζαν, άλλαζε παράλληλα και το εργοστάσιο. Τώρα είναι εξοπλισμένο με υπερσύγχρονη τεχνολογία παραγωγής και εγκαταστάσεις,  για να καλύψει τις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης και της έξυπνης κινητικότητας. Ωστόσο, υπάρχει κάτι  που δεν έχει αλλάξει από την ίδρυση της Nissan: το πάθος των ανθρώπων της για ποιοτική κατασκευή.

Συναρμολόγηση: ο τελευταίος λόγος  στο χέρι

Αρχικά, ας δούμε τη γραμμή όπου κατασκευάζονται κινητήρες για το σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER. Παρόλο που αυτό που παράγεται εκεί αλλάζει καθώς κυκλοφορούν νέα μοντέλα, ένας παράγοντας παραμένει σταθερός:  Το φινίρισμα κάθε εξαρτήματος γίνεται  με το χέρι.

Σφυρηλάτηση:  Εκεί όπου η θερμότητα και το μέταλλο συναντώνται υπό πίεση

Στη διαδικασία σφυρηλάτησης, το καυτό μέταλλο διαμορφώνεται χρησιμοποιώντας συμπίεση. Πολλά βασικά εξαρτήματα για τα αυτοκίνητα της  Nissan κατασκευάζονται με αυτόν τον τρόπο στο εργοστάσιο της Yokohama. Αυτό το μηχάνημα, που μετράει σχεδόν 50 χρόνια,  παράγει εξαρτήματα πλαισίου και επίσης πρωτότυπα για νέα εξαρτήματα. Ενώ οι περισσότερες από τις διαδικασίες σφυρηλάτησης έχουν αυτοματοποιηθεί, οι χειροκίνητες διαδικασίες έχουν διατηρηθεί για να διασφαλιστεί ότι η επόμενη γενιά εργαζομένων μπορεί να χειριστεί τον εξοπλισμό με το χέρι και να μάθει θεμελιώδεις τεχνικές κατασκευής.

H σφυρηλάτηση στα χέρια της επόμενης γενιάς

Ο Yoshiyuki Tagusari, έχει αφιερώσει 45 χρόνια στη σφυρηλάτηση. Θυμάται πώς ήταν να δουλεύεις στην εποχή του προ-αυτοματισμού, λέγοντας: “Τρεις από εμάς, σε εναλλασσόμενες βάρδιες , φτιάχναμε έως και 1.600 στροφαλοφόρους άξονες την ημέρα για εξακύλινδρους κινητήρες. Ήταν όλα χειροποίητα εκείνη την εποχή. Τώρα μπορούμε να κάνουμε διπλάσια παραγωγή, χάρη στον αυτοματισμό. Τότε ήταν σωματικά δύσκολο, λόγω της ζέστης και της σκόνης.

Αλλά πάντα προσπαθούσα για  το καλύτερο, έχοντας κατά νου ότι κανένας κινητήρας δεν μπορεί να κατασκευαστεί χωρίς σφυρηλατημένα εξαρτήματα.”

Στα δεξιά του Tagusari βρίσκεται ο Ryota Aratani, ένας μηχανικός κατασκευής που ειδικεύεται στην παραγωγή στροφαλοφόρου  από το 2009, όταν και  εντάχθηκε στη Nissan.

Ο Aratani  λέει ότι η σχέση του με τον Tagusari είναι σχέση δασκάλου και μαθητή και συχνά ακούει τις ιστορίες του βετεράνου για τις παλιές εποχές. Έτσι μεταδίδεται το πνεύμα της χειροτεχνίας.

Το κτίριο της πρέσας  θυμίζει τις πρώτες μέρες του εργοστασίου

Τώρα θα σας μεταφέρουμε στο παλαιότερο κτίριο του εργοστασίου της Γιοκοχάμα. Χρονολογείται από την ίδρυση της εγκατάστασης και παραμένουν στύλοι και εξοπλισμός από εκείνη την εποχή. Τα εξαρτήματα της ανάρτησης κατασκευάζονται τώρα εδώ.

Ο Jun Watanabe είναι ειδικός στη διαδικασία  της πρέσας  για εξαρτήματα ανάρτησης. Όταν εντάχθηκε στη Nissan το 1991, ήθελε να ασχοληθεί με κινητήρες. “Η διαδικασία της πρέσας  δεν ήταν η πρώτη μου επιλογή, αλλά αποδείχθηκε ενδιαφέρουσα και έγινε η πραγματική μου αποστολή”, είπε ο Watanabe. “Ήταν και είναι ακόμα χαρά για μένα να βλέπω τα εξαρτήματα που φτιάχνω να αποτελούν τον πυρήνα των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους.”

“Έχουμε συνεχίσει να αναβαθμίζουμε τις λειτουργίες της μηχανής πρέσας για δεκαετίες, αλλά νομίζω ότι ο τρόπος με τον οποίο εκτελούμε βασικές εργασίες, όπως ο προγραμματισμός των ρομπότ, δεν έχει αλλάξει. Και το πάθος μας για τη δουλειά είναι επίσης το ίδιο”, προσθέτει.

Ενώ κάποια πράγματα αλλάζουν, άλλα παραμένουν ίδια

Με στόχο της Nissan να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα, τα εργοστάσιά της εξελίσσονται καθημερινά. Αλλά το μόνο πράγμα που δεν έχει αλλάξει τα τελευταία 90 χρόνια είναι το πάθος και η δέσμευση των εργαζομένων της να παράγουν ποιοτικά προϊόντα για τους πελάτες της.

Στο εργοστάσιο της Nissan στη Yokohama: Μια ισορροπία μεταξύ παλιού και νέου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Όταν ένας γιαπωνέζος μεσήλικας οδηγός μπήκε σε μια έκθεση αυτοκινήτων για να δοκιμάσει το νέο Nissan Ariya που είναι εφοδιασμένο με το σύστημα ProPILOT, ζήτησε τη βοήθεια του πωλητή. Αυτός όλο χαρά κάθισε στη θέση του συνοδηγού και άρχισε να κατεβάζει τις εφαρμογές και να δείχνει στον υποψήφιο πελάτη όλα όσα έπρεπε να μάθει.

Σε κάποια στιγμή ο υποψήφιος αγοραστής του είπε:

Σιγά σιγά παιδί μου. Δεν είμαι πιλότος σε αεροπλάνο. Πως να καταλάβω όλα αυτά τα συστήματα που έχει αυτό το αυτοκίνητο…

Για να πούμε και την αλήθεια η οθόνη του νέου Ariya θέλει «φροντιστήριο». Το ProPILOT της Nissan είναι εφοδιασμένο με τόσα συστήματα που για να τα αξιοποιήσεις χρειάζεσαι να …στρωθείς στο διάβασμα. Αλλά μην σας πιάνει αγωνία. Το εξελιγμένο ProPILOT Assist 2.0 είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο στις αγορές της Ιαπωνίας και της Βόρειας Αμερικής. Θα αργήσει να έρθει προς εμάς. Γιατί για να λειτουργήσει αυτόνομα το αυτοκίνητο που είναι εφοδιασμένο με το εξελιγμένο σύστημα χρειαζόμαστε άριστη χαρτογράφηση.

‘Οταν η χαρτογράφιση είναι άριστη τότε μόνο τα εξελισμένα συστήματα  «διαβάζουν» σωστά το δρόμο όπως ακριβώς γίνεται με τα αεροπλάνα. Οι πιλότοι βάζουν τον αυτόματο πιλότο και φτάνουν μέχρι το διάδρομο προσγείωσης. Έτσι ακριβώς λειτουργεί και το εξελιγμένο σύστημα ProPILOT της Nissan.

Ο πίνακας οργάνων του ταμπλό στο Ariya, μοιάζει με πιλοτήριο αεροσκάφους. Προσφέρει εξαιρετική θέα προς τα έξω, από τα φαρδιά και μεγάλα παράθυρα, και φυσικά ασφάλεια. Για όσους αναζητούν το πιο προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού της Nissan, το σύστημα ProPILOT Assist 2.0 προσφέρει μια εμπειρία hands-off οδήγησης.

Τι σημαίνει αυτό; Απλά πράγματα. Ο οδηγός ορίζει το σημείο που θέλει να πάει και το αυτοκίνητο ξεκινάει. Με τις σωστές πληροφορίες, τους  αισθητήρες και το σύστημα που έχει, το αυτοκίνητο στρίβει μόνο του, φρενάρει, αλλάζει λωρίδα και ακολουθεί τη σωστή πορεία χωρίς να ενοχλεί τον οδηγό. Ακολουθεί τη γραμμή που χάραξε ο οδηγός, όπως ακριβώς κάνουν οι πιλότοι στα αεροπλάνα. Όπως γνωρίζετε τα αεροπλάνα έχουν αυτόνομα συστήματα υποστήριξης και πετούν μόνα τους και με ασφάλεια.

Ας δούμε όμως τις εντυπώσεις δυο πιλότων, του κυβερνήτη Arpa Abdullah και του συγκυβερνήτη Hironori Konagamitsu που μετά την προσγείωσή τους ξεκίνησαν για τα σπίτια τους με ένα Nissan Ariya με το ProPILOT Assist 2.0.

Ωστόσο οι μηχανικοί της  Nissan υποστηρίζουν ότι το σύστημα είναι απλό και εύχρηστο ενώ για ένα απολαυστικό και απροβλημάτιστο ταξίδι χρειάζονται ελάχιστες ρυθμίσεις.

Οι εντυπώσεις δυο πιλότων Air bus από το ProPILOT Assist 2.0 της Nissan gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ένα ιστορικό μονοπάτι,  που αφηγείται μέσα από εικόνες το ταξίδι στην εποχή του αυτοματισμού, αλλά και τη συνεχή δέσμευση των εργαζομένων της Nissan  στην ποιοτική κατασκευή

Το 1935, η Nissan άρχισε να κατασκευάζει στο εργοστάσιό της στη Yokohama, την πρώτη μονάδα μαζικής παραγωγής οχημάτων της Ιαπωνίας. Το εργοστάσιο σχεδιάστηκε για να ενσωματώσει ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής οχημάτων, από την κατασκευή ανταλλακτικών έως την τελική συναρμολόγηση του οχήματος. Το Datsun Model 14 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που βγήκε από τη γραμμή.

Καθώς οι καιροί άλλαζαν, άλλαζε παράλληλα και το εργοστάσιο. Τώρα είναι εξοπλισμένο με υπερσύγχρονη τεχνολογία παραγωγής και εγκαταστάσεις,  για να καλύψει τις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης και της έξυπνης κινητικότητας. Ωστόσο, υπάρχει κάτι  που δεν έχει αλλάξει από την ίδρυση της Nissan: το πάθος των ανθρώπων της για ποιοτική κατασκευή.

Συναρμολόγηση: ο τελευταίος λόγος  στο χέρι

Αρχικά, ας δούμε τη γραμμή όπου κατασκευάζονται κινητήρες για το σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER. Παρόλο που αυτό που παράγεται εκεί αλλάζει καθώς κυκλοφορούν νέα μοντέλα, ένας παράγοντας παραμένει σταθερός:  Το φινίρισμα κάθε εξαρτήματος γίνεται  με το χέρι.

Σφυρηλάτηση:  Εκεί όπου η θερμότητα και το μέταλλο συναντώνται υπό πίεση

Στη διαδικασία σφυρηλάτησης, το καυτό μέταλλο διαμορφώνεται χρησιμοποιώντας συμπίεση. Πολλά βασικά εξαρτήματα για τα αυτοκίνητα της  Nissan κατασκευάζονται με αυτόν τον τρόπο στο εργοστάσιο της Yokohama. Αυτό το μηχάνημα, που μετράει σχεδόν 50 χρόνια,  παράγει εξαρτήματα πλαισίου και επίσης πρωτότυπα για νέα εξαρτήματα. Ενώ οι περισσότερες από τις διαδικασίες σφυρηλάτησης έχουν αυτοματοποιηθεί, οι χειροκίνητες διαδικασίες έχουν διατηρηθεί για να διασφαλιστεί ότι η επόμενη γενιά εργαζομένων μπορεί να χειριστεί τον εξοπλισμό με το χέρι και να μάθει θεμελιώδεις τεχνικές κατασκευής.

H σφυρηλάτηση στα χέρια της επόμενης γενιάς

Ο Yoshiyuki Tagusari, έχει αφιερώσει 45 χρόνια στη σφυρηλάτηση. Θυμάται πώς ήταν να δουλεύεις στην εποχή του προ-αυτοματισμού, λέγοντας: “Τρεις από εμάς, σε εναλλασσόμενες βάρδιες , φτιάχναμε έως και 1.600 στροφαλοφόρους άξονες την ημέρα για εξακύλινδρους κινητήρες. Ήταν όλα χειροποίητα εκείνη την εποχή. Τώρα μπορούμε να κάνουμε διπλάσια παραγωγή, χάρη στον αυτοματισμό. Τότε ήταν σωματικά δύσκολο, λόγω της ζέστης και της σκόνης.

Αλλά πάντα προσπαθούσα για  το καλύτερο, έχοντας κατά νου ότι κανένας κινητήρας δεν μπορεί να κατασκευαστεί χωρίς σφυρηλατημένα εξαρτήματα.”

Στα δεξιά του Tagusari βρίσκεται ο Ryota Aratani, ένας μηχανικός κατασκευής που ειδικεύεται στην παραγωγή στροφαλοφόρου  από το 2009, όταν και  εντάχθηκε στη Nissan.

Ο Aratani  λέει ότι η σχέση του με τον Tagusari είναι σχέση δασκάλου και μαθητή και συχνά ακούει τις ιστορίες του βετεράνου για τις παλιές εποχές. Έτσι μεταδίδεται το πνεύμα της χειροτεχνίας.

Το κτίριο της πρέσας  θυμίζει τις πρώτες μέρες του εργοστασίου

Τώρα θα σας μεταφέρουμε στο παλαιότερο κτίριο του εργοστασίου της Γιοκοχάμα. Χρονολογείται από την ίδρυση της εγκατάστασης και παραμένουν στύλοι και εξοπλισμός από εκείνη την εποχή. Τα εξαρτήματα της ανάρτησης κατασκευάζονται τώρα εδώ.

Ο Jun Watanabe είναι ειδικός στη διαδικασία  της πρέσας  για εξαρτήματα ανάρτησης. Όταν εντάχθηκε στη Nissan το 1991, ήθελε να ασχοληθεί με κινητήρες.

“Η διαδικασία της πρέσας  δεν ήταν η πρώτη μου επιλογή, αλλά αποδείχθηκε ενδιαφέρουσα και έγινε η πραγματική μου αποστολή”, είπε ο Watanabe. “Ήταν και είναι ακόμα χαρά για μένα να βλέπω τα εξαρτήματα που φτιάχνω να αποτελούν τον πυρήνα των αυτοκινήτων που κινούνται στους δρόμους.”

“Έχουμε συνεχίσει να αναβαθμίζουμε τις λειτουργίες της μηχανής πρέσας για δεκαετίες, αλλά νομίζω ότι ο τρόπος με τον οποίο εκτελούμε βασικές εργασίες, όπως ο προγραμματισμός των ρομπότ, δεν έχει αλλάξει. Και το πάθος μας για τη δουλειά είναι επίσης το ίδιο”, προσθέτει.

Ενώ κάποια πράγματα αλλάζουν, άλλα παραμένουν ίδια

Με στόχο της Nissan να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα, τα εργοστάσιά της εξελίσσονται καθημερινά. Αλλά το μόνο πράγμα που δεν έχει αλλάξει τα τελευταία 90 χρόνια είναι το πάθος και η δέσμευση των εργαζομένων της να παράγουν ποιοτικά προϊόντα για τους πελάτες της.

Στο εργοστάσιο της Nissan στη Yokohama- Η ισορροπία ανάμεσα στο παλιό και το νέο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην πατρίδα του θρυλικού Βραζιλιάνου οδηγού αγώνων Ayrton Senna, στο Σάο Πάολο μεταφέρεται το ενδιαφέρον του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ηλεκτροκίνησης. Εκεί αυτό το Σαββατοκύριακο θα γίνει ο 6ος Γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E 2022/23.

Δίπλα στη συνοικία Santana του Σάο Πάολο, βρίσκεται η πίστα μήκους 2,96 χιλιομέτρων. Εκεί τα  μονοθέσια θα αναπτύξουν ταχύτητες γύρω από το Sambadrome της πόλης. Η περιοχή είναι ιδιαίτερα γνωστή αφού εκεί γίνεται το παγκοσμίου φήμης Καρναβάλι του Σάο Πάολο.

Η Nissan Formula E Team στο Σάο Πάολο αυτό το Σαββατοκύριακο, πραγματοποιεί την πρώτη της επίσκεψη στη Βραζιλία, ενόψει του αγώνα ηλεκτροκίνησης. Μετά από ένα μήνα ανάπαυλας, η ομάδα ανυπομονεί να επανακτήσει τη φόρμα της από το Κέιπ Τάουν, όπου ο Sacha Fenestraz κέρδισε την πρώτη του pole position στη Formula E και ο Norman Nato έφερε τους δεύτερους συνεχόμενους πόντους για την ομάδα.

Ο Tommaso Volpe, διευθύνων σύμβουλος και διευθυντής της ομάδας, Nissan Formula E Team δήλωσε :

“Αυτό το Σαββατοκύριακο θα βρεθούμε σε μια ολοκαίνουργια πίστα που φαίνεται ότι θα αποτελέσει μια διαφορετική πρόκληση, μέχρι στιγμής, γι’ αυτή τη σεζόν. Η επιφάνεια φαίνεται να είναι εξαιρετικά ανώμαλη,  διαθέτει μεγάλες ευθείες και μεγάλες ζώνες φρεναρίσματος, αλλά υπάρχει επίσης και η «απειλή» της βροχής που πρέπει να έχουμε κατά νου.

Δεν είχαμε αγωνιστεί υπό βροχή από τότε που παρουσιάστηκε το Gen3, οπότε αυτό μπορεί να είναι ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να λάβουμε υπόψη. Όλο αυτό το διάστημα που δεν είχαμε αγώνες, καταφέραμε  να αξιολογήσουμε τους εαυτούς μας και να δούμε πού βρισκόμαστε σε σχέση με τους ανταγωνιστές μας. Γνωρίζουμε πού βρισκόμαστε και τι μπορούμε να βελτιώσουμε και πιστεύουμε ότι μπορούμε να συνεχίσουμε να σημειώνουμε πρόοδο σε κάθε αγώνα.”

Οι προκριματικοί ξεκινούν το Σάββατο 25 Μαρτίου στις 14:40 και ο αγώνας ξεκινά στις 19:00 ώρα Ελλάδας.

Π.Χαλάτσης

Η Nissan Formula E Team πανέτοιμη για το πρώτο E-Prix στο Σάο Πάολο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.