Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες η κερδοσκοπία του χρηματιστηρίου στο πετρέλαιο κίνησης ξεπέρασε κάθε λογική. Ένα λίτρο πετρέλαιο είναι πιο ακριβό σήμερα από την ήδη τρελή τιμή της βενζίνης. Το που θα οδηγήσει αυτός ο παραλογισμός κανένας δεν γνωρίζει. Ωστόσο εκτός από το πετρέλαιο και τη βενζίνη υπάρχουν και άλλοι φθηνότεροι και  ασφαλείς τρόποι μετακίνησης. Όπως για παράδειγμα το LPG. Αν και σ αυτό αυξήθηκε η τιμή πώλησης ωστόσο παραμένει η οικονομικότερη λύση μετακίνησης.

Όσο πιο αποτοξινωμένος είσαι από το σύνδρομο της φίρμας και το άγχος της κριτικής του διπλανού σου τόσο πιο εύκολα μπορείς να συνειδητοποιήσεις ποιο πραγματικά είναι το δικό σου συμφέρον κόντρα στις τσουχτερές μετακινήσεις.

Μια από τις δελεαστικές προτάσεις στην αγορά , είναι το Sandero Stepway 1.0 ΤCe LPG της Dacia που ελέγχεται από τη γαλλική Renault. Για όσους δεν γνωρίζουν το Group Renault έχει την εποπτεία της ρουμάνικης φίρμας που δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από τον ανταγωνισμό τουλάχιστον στα βασικά σημεία ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.

Έχοντας ως βάση την οικονομική μετακίνηση αποφασίσαμε να κάνουμε να ταξίδι στην Ελλάδα και στο εξωτερικό με ένα Dacia Sandero Stepway 1.0 ΤCe LPG. Το προσιτό crossover έχει το πλεονέκτημα να έχει εργοστασιακή εγκατάσταση για κίνηση με υγραέριο. Όποιος καταλαβαίνει το λόγο που κάνουμε αυτή τη διευκρίνηση θα λύσει γρήγορα κάποιους άλλους ενδοιασμούς του.

Το νέο Sandero Stepway έχει αρκετές αλλαγές από την απερχόμενη γενιά. Τώρα δεν περνάει απαρατήρητο και σίγουρα γυρίζεις το κεφάλι σου για να το «εξερευνήσεις». Είναι πιο όμορφο και πιο ψηλό. Με άλλης σχεδίασης φώτα εμπρός και πίσω. Με τεχνολογία LED από τον βασικό εξοπλισμό.

Οι διαστάσεις είναι άκρως ικανοποιητικές. Το μήκος είναι 4.099 mm, το πλάτος 1.848 mm και το ύψος 1.535 η 1587 mm (με ράγες οροφής). Το μεταξόνιο είναι 2.604 mm και η απόσταση από το έδαφος 174 mm (είναι κατά 41 mm ψηλότερο από το Sandero Streetway)

Το μαύρο πλαστικό που «δένει» περιμετρικά το αυτοκίνητο δίνει μια πιο δυναμική παρουσία στο αυτοκίνητο που κινείται άνετα όχι μόνο στην άσφαλτο αλλά και στις χωμάτινες διαδρομές. Αυτή η μαύρη ποδιά εκτός από την αισθητική άποψη παίζει και τον ρόλο προστασίας του αμαξώματος από πέτρες και γδαρσίματα.

Μην νομίζετε ότι τυχαία ανέβηκαν οι πωλήσεις της Dacia στην Ευρώπη. Οι Γάλλοι μέσα σε λίγα χρόνια μεταμόρφωσαν το ρουμάνικο αυτοκίνητο και το έβαλαν μέσα στον ανταγωνισμό. Οι υψηλές βαθμολογίες που παίρνει είναι δικαιολογημένες ειδικά στην έκδοση LPG. Καλύτερη ποιότητα, μεγαλύτερη αξιοπιστία αλλά και συμφέρουσα τιμή αγοράς.

Το εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί σε όλα τα επίπεδα. Πιο μοντέρνο ταμπλό και καλύτερης ποιότητας πλαστικά . Νέος είναι και ο πίνακας οργάνων, Αν και παραμένει στη μονόχρωμη φιλοσοφία είναι καλύτερος. Δίνει περισσότερες πληροφορίες και διευκολύνει τον οδηγό.

Η καμπίνα των επιβατών τώρα είναι μοντέρνα και ευχάριστη. Η κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών είναι απλή , λειτουργική και εύχρηστη ενώ μπορεί να συνδεθεί με smartphone, Apple CarPlay και Android Auto.

Οι σχεδιαστές ανέβασαν την ποιότητα στο εσωτερικό τονίζοντας λεπτομέρειες όπως για παράδειγμα στους αεραγωγούς με τις πορτοκαλί πινελιές.

Οι Γάλλοι αναβάθμισαν το Stepway και αισθητικά και τεχνολογικά. Ο οδηγός βρίσκει την ιδανική θέση εύκολα και ταξιδεύει ξεκούραστα. Ο συνοδηγός κάθεται άνετα και αναπαυτικά ενώ και οι πίσω επιβάτες με την αύξηση του μεταξονίου (2.604 mm) έχουν μεγαλύτερο χώρο. Δεν πρόκειται να διαμαρτυρηθούν αφού πλέον τα γόνατα δεν ακουμπούν στα μπροστινά καθίσματα. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ είναι 410 λίτρα, ικανοποιητικός για τέσσερις επιβάτες.

Ξεκινήσαμε από Αθήνα για τα σύνορα της Νίκης . Η συνδυαστική αυτονομία με γεμάτο το ρεζερβουάρ βενζίνης (50 λίτρα χωρητικότητα) και τη δεξαμενή αποθήκευσης του υγραερίου κίνησης (40 λίτρα χωρητικότητα) , μπορεί να φθάσει τα 1150 χλμ χωρίς στάση. Δηλαδή 350 χιλιόμετρα LPG και με βενζίνη άλλα 800 χιλιόμετρα. Ωστόσο ο σκοπός μας ήταν να κινηθούμε μόνο με το λαμπάκι αναμμένο στο LPG.

Η πρώτη προγραμματισμένη στάση -πριν περάσουμε στα Σκόπια- ήταν η Φλώρινα. Περίπου 620 χιλιόμετρα. Κάνοντας μόνο μια στάση για καφέ κάπου έξω από τη Λάρισα φουλάραμε τη δεξαμενή με υγραέριο. Πόσα κάψαμε; Μόνο 35 ευρώ.

Όταν μετά από 6.30 ώρες φθάσαμε στη Φλώρινα είχαμε κάψει συνολικά από την Αθήνα 60 ευρώ πράγμα που σημαίνει ότι σε ένα αντίστοιχο ταξίδι με ίδιο σε διαστάσεις αυτοκίνητο γεμίσαμε το ρεζερβουάρ με 100 ευρώ. Μας ήρθε 40 ευρώ φθηνότερα και μάλιστα χωρίς να αισθανθούμε κάποια διαφορά στο ταξίδι. Δεν χρειάσθηκε ούτε μία φορά να επιλέξουμε τη βενζίνη.

Θα πρέπει να ξέρετε ότι αν κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού τελειώσει το υγραέριο ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει απολύτως τίποτα. Προηγείται μια ηχητική προειδοποίηση ότι τελειώνει το υγραέριο. Στη συνέχεια η αλλαγή γίνεται από μόνη της και χωρίς να το αισθανθείτε.

Εάν δεν έκανα αυτή τη διευκρίνιση ανάμεσα στη βενζίνη και στο LPG κανένας δεν θα καταλάβαινε ότι το ταξίδι το κάναμε αποκλειστικά με υγραέριο κίνησης.

Στο ταξίδι, το τιμόνι είναι υπάκουο ενώ  το 6τάχυτο κιβώτιο εύχρηστο και συνεργάσιμο. Ίσως να είναι σχετικά σφιχτή η κλιμάκωση αλλά πιστέψτε με δεν με ενόχλησε αφού τα κουμπώματα ήταν ιδανικά.

Άλλωστε για λόγους ασφαλείας με τα ραντάρ της τροχαίας ρύθμιζα ανάλογα με τα όρια την ταχύτητα και δεν χρειαζόταν ούτε αλλαγές να κάνω στις σχέσεις αλλά ούτε να ακουμπάω το γκάζι.

Ο υπερτροφοδοτούμενος 1.0 TCe κινητήρας διπλού καυσίμου σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις αποδίδει:

Με βενζίνη ,91 ίππους και 160 Nm ροπής. Η τελική είναι 173 χλμ./ώρα.

Με υγραέριο κίνησης , 100 ίππους (5.000 rpm) και 170 Nm ροπής ( 2.000 rpm). Η τελική του είναι  177 χλμ./ώρα. Ο χρόνος που χρειάζεται για να φθάσει τα 100 χλμ από στάση είναι 11,9 δευτ.

Φυσικά όλοι οι νέοι κινητήρες του Sandero Stepway πληρούν τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές ρύπων, Euro 6D-Full.

Στο ταξίδι είχαμε σταθερή ταχύτητα τα 135 χλμ .Μόνο τρείς φορές χρειάσθηκε να φτάσουμε τα 160 χλμ για να κάνουμε μια πιο ασφαλή προσπέραση. Αλλά σίγουρα τα 130 και 135 χλμ είναι μια λογική ταχύτητα στους νέους ασφαλείς αυτοκινητόδρομους.

Μου άρεσε ο τρικύλινδρος κινητήρας του Sandero γιατί είναι ελαστικός και τραβάει από χαμηλά. Το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων εύχρηστο. Ακόμη και στα βουνά με στροφές ο κινητήρας κινεί το Stepway χωρίς αγκομαχητά.

Η οδηγική εμπειρία στο χώμα ήταν ικανοποιητική. Δεν χρειάσθηκε να κάνουμε μεγάλες αποστάσεις. Αλλά και από τα λίγα χιλιόμετρα μπορείς να καταλάβεις αν ένα αυτοκίνητο «πατάει» καλά στο χώμα. Η κίνηση δίνεται στους μπροστινούς τροχούς. Το αυτοκίνητο είναι στημένο πάνω στη γνωστή και αξιόπιστη αρθρωτή πλατφόρμα CMF του ομίλου της Renault.

Το σύστημα διεύθυνσης είναι με ηλεκτρική υποβοήθηση. Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι ενώ πίσω χρησιμοποιεί ταμπούρα. Στα κατηφορικά κομμάτια που το πόδι ήταν συνέχεια πάνω στο πεντάλ του φρένου διαπιστώσαμε ότι ήταν πάντα αποτελεσματικά και δεν έδειξαν κανένα σημάδι κόπωσης η υπερθέρμανσης. Η ανάρτηση μπροστά είναι τύπου McPherson ενώ πίσω χρησιμοποιεί ημιάκαμπτο άξονα. Θα χαρακτήριζα μαλακή την ανάρτηση. Το καλό είναι ότι στο εσωτερικό δεν μεταφέρονται οι κραδασμοί από τις λακκούβες στους δρόμους αλλά ούτε κουράζει η ανάρτηση όταν κινείσαι στο χώμα.

Τις ημέρες που κάναμε το ταξίδι το θερμόμετρο στην Αθήνα είχε ακουμπήσει τους 40 βαθμούς. Αλλά και στη Δυτική Μακεδονία ήταν ανάμεσα στους 33 και 36 βαθμούς. Το air condition που δούλευε ασταμάτητα ήταν ικανοποιητικό και πάγωνε το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Ο τρόπος που κινηθήκαμε τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό ήταν ο προβλεπόμενος με τα όρια ταχύτητας. Ποτέ δεν κινηθήκαμε με πνεύμα οικονομίας. Γι αυτό θα σας αναφέρω όσον αφορά την κατανάλωση τα επίσημα στοιχεία που δίνει η Dacia. Η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 5,8 λίτρα/100 χλμ. ενώ  με το υγραέριο 7,4 λίτρα/100 χλμ. Οι μετρήσεις έγιναν με το σύστημα WLTP.Οι εκπομπές C02 ορίζονται στα 115 γρ./χλμ.

Όταν περάσαμε τα σύνορα της Νίκης και μπήκαμε στη γειτονική χώρα ( πέστε την όπως θέλετε Fyrom η Λαϊκή Δημοκρατία της Μακεδονίας) πατήσαμε το κουμπί με την ένδειξη ECO. Έτσι και αλλιώς έπρεπε να κινηθούμε με ιδιαίτερη προσοχή αφού ούτε τη διαδρομή ξέραμε αλλά ούτε τα μπλόκα της Τροχαίας.

Λίγα χιλιόμετρα μετά από τα σύνορα φθάσαμε στην πρώτη μεγάλη πόλη, τα Bitola. Πεντακάθαρη πόλη με κατοίκους που μιλούσαν τη διάλεκτο τους αλλά μπορούσαν άνετα να μιλήσουν και ελληνικά.

Με το όμορφο Stepway κάναμε αρκετά χιλιόμετρα στη γειτονική χώρα. Αυτό που επεσήμανα και το αναφέρω είναι ότι τόσο τα καύσιμα όσο και το υγραέριο κίνησης είναι φθηνότερο κατά 25-35% σε σύγκριση με τις δικές μας τιμές.

Έτσι εξηγείται γιατί πολλοί Φλωρινιώτες τα Σαββατοκύριακα επισκέπτονται τα Bitola η Μοναστήρι που απέχουν μόνο 14 χιλιόμετρα από το ελληνικό συνοριακό φυλάκιο της Νίκης.

Το αυτοκίνητο που κάναμε το ταξίδι των 2.000 χιλιομέτρων ήταν η έκδοση Style . Υπάρχει και η πιο φθηνή έκδοση Life. Για το Dacia Sandero Stepway 1.0 στην έκδοση βενζίνης η τιμή είναι 16.350 ευρώ ενώ για την έκδοση LPG (100 hp) η τιμή είναι 17.900 ευρώ.

Η εταιρία δίνει πέντε χρόνια εγγύηση και για τρία χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Μια λεπτομέρεια ακόμη που εξασφαλίζει την κίνηση στο κέντρο της Αθήνας. Οι εκπομπές ρύπων CO2 βρίσκονται κάτω από 122 g/km , τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά και δεν έχει περιορισμούς στα μονά ζυγά.

Πολύ καλό αυτοκίνητο στην έκδοση με βενζίνη και LPG και θυμηθείτε το Value for money.

Dacia Sandero Stepway 1.0 ΤCe LPG: Ιδανικό για μεγάλα, άνετα και οικονομικά ταξίδια gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πριν αναφερθούμε στα νούμερα που ανακοίνωσε η Seat ας δούμε τι δήλωσε για το 2020, ένα δύσκολο έτος ο Πρόεδρος της SEAT Carsten Isensee.

Η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται στη μεγαλύτερη στιγμή μεταμόρφωσης στην ιστορία της και τα επόμενα χρόνια θα είναι αποφασιστικής σημασίας, με βαθιές αλλαγές που θα επηρεάσουν ολόκληρο τον τομέα. Οι πιο επικείμενες προκλήσεις είναι η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, οι στόχοι μείωσης των εκπομπών, η νέα κινητικότητα, ο αγώνας κατά της κλιματικής αλλαγής και το δυσμενές μακροοικονομικό σενάριο, καθώς και η σοβαρές επιπτώσεις του COVID-19, που ανάγκασαν τη SEAT να ξεκινήσει ένα προσωρινό σχέδιο προσαρμοσμένης απασχόλησης.

Ο Πρόεδρος της SEAT Carsten Isensee, δήλωσε ότι «το 2020 θα εργαστούμε πολύ σκληρά για να αντιμετωπίσουμε τις διάφορες προκλήσεις που θα επηρεάσουν τις δραστηριότητές μας, όπως η κάμψη στις αγορές και ιδιαίτερα οι επιπτώσεις του COVID-19. Η πανδημία εμποδίζει κάθε αξιόπιστη πρόβλεψη σχετικά με τον αντίκτυπο στην παγκόσμια οικονομία και τις επιχειρηματικές επιδόσεις της SEAT το 2020. Στο πλαίσιο αυτό, η εφαρμογή μέτρων για τη διασφάλιση της ρευστότητας θα είναι υψίστης σημασίας κατά τη διάρκεια της κρίσης. Όταν όλο αυτό τελειώσει, η προτεραιότητά μας θα είναι να ξαναρχίσουμε την κανονική παραγωγή και τις  πωλήσεις το συντομότερο δυνατόν».

Τα νούμερα του 2019

Το 2019, η SEAT διατήρησε τη θετική δυναμική των τεσσάρων τελευταίων ετών και πέτυχε ρεκόρ οικονομικών αποτελεσμάτων που επιτρέπουν την επιτυχή αντιμετώπιση των προκλήσεων του 2020. Η ισπανική εταιρεία σημείωσε κέρδη μετά φόρων 346 εκατ. ευρώ το 2019, 17,5% περισσότερο από το 2018. Τα λειτουργικά κέρδη αυξήθηκαν κατά 57,5% στα 352 εκατ. ευρώ (2018: 223) και ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 11,7%, σε συνολικό ποσό 11,157 δισ. ευρώ σε σύγκριση με τα 9,991 δις. του 2018.

Το 2019, η SEAT διέθεσε 1,259 δισ. ευρώ για να επιταχύνει το επενδυτικό της πρόγραμμα, κυρίως για την ανάπτυξη νέων μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Αυτό το ποσό είναι 3% μεγαλύτερο από το 2018 (1.223) και είναι το υψηλότερο ποσό στην ιστορία της εταιρείας. Από τον όγκο αυτό, 705 εκατομμύρια, ήτοι 6,4% του συνολικού κύκλου εργασιών, διατέθηκαν αποκλειστικά στο R&D, 7,5% περισσότερο δηλαδή από το 2018 (656). Σχεδόν το 5% των συνολικών δαπανών R&D στην Ισπανία το 2019 αντιστοιχούσε στη SEAT, τον κορυφαίο βιομηχανικό επενδυτή της χώρας σε αυτό τον τομέα.

Επιπλέον, οι λειτουργικές ταμειακές ροές αυξήθηκαν κατά 56,2% σε 1,092 δισ. ευρώ (2018: 699), ποσοστό 9,8% του συνολικού κύκλου εργασιών. Η SEAT είναι μια από τις 10 κορυφαίες ισπανικές εταιρείες όσον αφορά στη λειτουργία των ταμειακών ροών, γεγονός που αποδεικνύει την οικονομική της βιωσιμότητα καθώς και την ικανότητα αυτοχρηματοδότησης των μελλοντικών επενδύσεων.

Ο Isensee επεσήμανε ότι «τα στοιχεία αυτά υποστηρίζουν την οικονομική δύναμη της SEAT. Οι προσπάθειες που κατέβαλαν όλοι οι τομείς της εταιρείας για τη βελτιστοποίηση των εξόδων μας επέτρεψαν να επιτύχουμε αποδοτικότητα στο κόστος παραγωγής των προϊόντων, να προωθήσουμε την καινοτομία μεταξύ των προμηθευτών μας και να ελέγξουμε τα έμμεσα κόστη. Κύριοι στόχοι μας είναι να αυξήσουμε την κερδοφορία της γκάμας μας, την αποδοτικότητα και τη βελτίωση του περιθωρίου λειτουργίας μας».

Οι πωλήσεις, ένας ισχυρός πυλώνας ανάπτυξης

Οι πωλήσεις της SEAT ανήλθαν σε αριθμό ρεκόρ για δεύτερη συνεχή χρονιά, φτάνοντας τα 574.078 οχήματα το 2019, αυξημένα κατά 10,9% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Η θετική εξέλιξη αυτού του αποτελέσματος βασίστηκε παράλληλα στην πώληση οχημάτων με υψηλότερο περιθώριο κέρδους. Το 2019, η SEAT αύξησε το μέσο έσοδο ανά όχημα κατά 4,2% στα 15.050 ευρώ / αυτοκίνητο (2018: 14.450 ευρώ) χάρη στα SUV (44% των αυτοκινήτων που πούλησε η SEAT το 2019 ήταν Arona, Ateca ή Tarraco) και CUPRA. Η νέα μάρκα συνέβαλε σημαντικά σε αυτά τα αποτελέσματα, με τις πωλήσεις να φτάνουν τις 24.662 μονάδες, ήτοι 71.8% περισσότερα από το προηγούμενο έτος.

Το 2019, οι εξαγωγές τόσο των οχημάτων όσο και των εξαρτημάτων της SEAT έφτασαν το 81% του συνολικού κύκλου εργασιών (9,014 δισ. ευρώ), αριθμός που την ενοποιεί ως τον κορυφαίο βιομηχανικό εξαγωγέα της Ισπανίας, με περίπου το 3% των συνολικών εξαγωγών της χώρας.

Σε αυτό το πλαίσιο, και ως μέρος της παγκόσμιας στρατηγικής της, η εταιρεία εξετάζει περαιτέρω τη Λατινική Αμερική με τη φιλοδοξία να αναπτυχθεί σε αυτήν την περιοχή στο μέλλον. Το Μεξικό είναι η κορυφαία αγορά στη Λατινική Αμερική με 24.314 οχήματα πέρυσι, κατά 5.4% περισσότερα από ό, τι το 2018. Η SEAT ξεκίνησε την εμπορική της δραστηριότητα στη Χιλή πέρυσι και ξεκίνησε ένα σχέδιο επέκτασης στην Κολομβία. Τον Φεβρουάριο του 2020, η μάρκα ξεκίνησε επίσης μια στρατηγική ανάπτυξης στο Περού.

Στην Ευρώπη, η αυτοκινητοβιομηχανία κατέγραψε νέο ρεκόρ πωλήσεων στη Γερμανία, με 132.537 οχήματα, αυξημένα κατά 16,1%, ενώ στην Ισπανία οδήγησε την αγορά πάλι με 107.954 οχήματα, αυξημένα κατά 0,2%. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, την τρίτη μεγαλύτερη αγορά της εταιρείας, οι πωλήσεις συνέχισαν να αυξάνονται, φθάνοντας σε ρεκόρ 68.822 μονάδων (+ 9.5%). Η SEAT παρουσίασε επίσης τον υψηλότερο όγκο των πωλήσεών της σε αγορές όπως η Αυστρία, η Ελβετία, η Πολωνία, το Ισραήλ, η Σουηδία και η Δανία.

Martorell, η ηγετική μονάδα παραγωγής αυτοκινήτων στην Ισπανία

Από βιομηχανική άποψη, η παραγωγή οχημάτων SEAT αυξήθηκε κατά 12,1% το 2019 με ρεκόρ 592,019 αυτοκινήτων (2018: 528,293). Το 2019, η SEAT παρήγαγε οχήματα σε Martorell, Kvasiny και Mlada Boleslav (Τσεχική Δημοκρατία), Wolfsburg και Zwickau (Γερμανία), Palmela (Πορτογαλία) και Μπρατισλάβα (Σλοβακία).

Το 2019, το εργοστάσιο του Martorell παρήγαγε συνολικά 500.005 οχήματα και παρά την διακοπή παραγωγής λόγω της πυρκαγιάς στις εγκαταστάσεις ενός προμηθευτή, πέτυχε την υψηλότερη παραγωγή από το 2000. Το νούμερο αυτό ήταν 5.4% μεγαλύτερο από το 2018 (474.300) και επέτρεψε στο Martorell να εδραιώσει τη θέση του ως το εργοστάσιο που παράγει τα περισσότερα αυτοκίνητα στην Ισπανία, τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Το Martorell έκλεισε το έτος σε ένα επίπεδο κάλυψης άνω του 90% της μέγιστης χωρητικότητάς του και με παραγωγή 2.300 οχημάτων την ημέρα. Το 2020, στο εργοστάσιο θα κάνει ντεμπούτο στην παραγωγή το νέου Leon, με το σήμα SEAT και CUPRA καθώς και το CUPRA Formentor. Επιπλέον, για πρώτη φορά θα ξεκινήσει η κατασκευή ηλεκτροκίνητων οχημάτων με τις plug-in υβριδικές εκδόσεις της σειράς Leon.

Στο πλαίσιο της δέσμευσής της για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και της μείωσης εκπομπών άνθρακα, η SEAT διέθεσε 27 εκατομμύρια ευρώ για επενδύσεις σε βιώσιμες πρωτοβουλίες στο εργοστάσιο του Martorell. Η SEAT επεξεργάζεται μια φιλόδοξη περιβαλλοντική στρατηγική, η οποία ονομάζεται «Μετακίνηση προς μηδέν», η οποία μεταξύ άλλων μέτρων αποσκοπεί στη μείωση των εκπομπών CO2 σε όλο τον κύκλο παραγωγής του προϊόντος. Ένας από τους κύριους στόχους αυτού του σχεδίου είναι η επίτευξη μηδενικού αποτυπώματος άνθρακα για το εργοστάσιο Martorell μέχρι το 2030.

Με βασικό εργατικό δυναμικό 14.663 στις 31 Δεκεμβρίου 2019, η SEAT είναι ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες στην Ισπανία. Το 98% των εργαζομένων έχει μόνιμη σύμβαση εργασίας. Χάρη στα θετικά αποτελέσματα, η SEAT θα πληρώσει στους υπαλλήλους της ένα έκτακτο επίδομα ύψους 1.550 ευρώ, 250 ευρώ υψηλότερο από αυτό που καθορίστηκε στη συλλογική σύμβαση και το υψηλότερο στην ιστορία, σε αναγνώριση της αποφασιστικής τους συμβολής στα αποτελέσματα του προηγούμενου έτους.

Προκειμένου να παραμείνει μπροστά στις προκλήσεις του μέλλοντος, η SEAT το 2019 υιοθέτησε στρατηγικές αποφάσεις σχετικά με σημαντικά έργα. Με αυτή την έννοια και στο πλαίσιο της αναθεώρησης της στρατηγικής της των εμπορικών σημάτων, των αγορών και των συστημάτων παραγωγής του Ομίλου Volkswagen, η SEAT αποφάσισε να αναβάλει την είσοδό της στην Κίνα και δεν θα συμμετάσχει στη εκεί μετοχική δομή της JAC Volkswagen, αλλά θα συνεχίσουν να συνεργάζονται μαζί στους τομείς του Σχεδιασμού και R&D. Επιπλέον, η Volkswagen οδηγεί τώρα πλέον την ανάπτυξη της πλατφόρμας Modular Electric Propulsion (MEB) του ομίλου για ηλεκτρικά οχήματα μήκους περίπου 4 μέτρων και η SEAT συνεργάζεται ενεργά σε αυτό το έργο μαζί και με άλλες μάρκες του Ομίλου.

Υπάρχουν επίσης και άλλες αβεβαιότητες σε ορισμένες αγορές, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο ή η Αλγερία, οι οποίες μπορούν να παρεμποδίσουν τη δραστηριότητα της εταιρείας. Για παράδειγμα, ακολουθώντας τις ρυθμιστικές αλλαγές που συμφωνήθηκαν στην Αλγερία στα μέσα του 2019, η SEAT σταμάτησε την τοπική συναρμολόγηση οχημάτων, όπως και όλοι οι άλλοι κατασκευαστές στη χώρα. Η SEAT και ο Όμιλος Volkswagen αναλύουν επί του παρόντος τους πιθανούς τρόπους να συνεχίσουν να λειτουργούν στην Αλγερία με τις Αρχές, καθώς διατηρούν τη δέσμευσή τους και το ενδιαφέρον τους για τη χώρα και για ολόκληρη την περιοχή.

H SEAT ανακοινώνει θετικά οικονομικά αποτελέσματα και αντιμετωπίζει μια χρονιά προκλήσεων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η πρώτη ηλεκτρονική πλατφόρμα εύρεσης και σύγκρισης συνεργείων στην Αττική αυξάνει τις επιλογές και δίνει τον έλεγχο στο πελάτη.

Ανατροπές στον τρόπο που μέχρι σήμερα επιλέγαμε συνεργείο για το service ή την επισκευή του αυτοκινήτου μας, φέρνει ο autoduder. Εύκολα και δωρεάν, ο χρήστης μπορεί πλέον μέσω της πλατφόρμας  autoduder.com να συγκρίνει τιμές και αξιολογήσεις και να κλείσει online ραντεβού στο καλύτερο και οικονομικότερο συνεργείο της περιοχής που επιθυμεί.

Συμπληρώνοντας 4 μήνες πλήρους λειτουργίας, τα πλεονεκτήματα της νέας υπηρεσίας, που μετρά ήδη 200 επιλεγμένα συνεργεία σε όλη την Αττική και έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στο service αυτοκινήτων προς όφελος του κάθε ιδιοκτήτη ΙΧ, μπορούν να συνοψισθούν σε τρεις βασικές καινοτομίες:

1. Ο πελάτης βλέπει αμέσως online τιμές, που περιλαμβάνουν και τα ανταλλακτικά και την εργασία και είναι συγκεκριμένες για καθένα από τα 12 χιλιάδες μοντέλα που καλύπτει ο autoduder.
2. Οι αξιολογήσεις των συνεργείων στις προσφορές είναι επιβεβαιωμένες: Μόνο οι πελάτες που έχουν ολοκληρώσει ραντεβού μέσω autoduder μπορούν να αξιολογήσουν ή να σχολιάσουν το συνεργείο.
3. Η ομάδα του autoduder λειτουργεί ως ένας διαμεσολαβητής μεταξύ πελάτη & συνεργείου που διασφαλίζει ότι τηρήθηκαν οι εργασίες και το κόστος του ραντεβού, αλλά και αναλαμβάνει να επιλύσει οτιδήποτε απασχολεί τον πελάτη.

Στην παρουσίαση που οργανώθηκε για τους εκπροσώπους του ειδικού Τύπου, οι βασικοί ιδρυτές του autoduder.com κ.κ. Νικόλας Κάζος & Φοίβος Φαραντάκης ανέφεραν: «Στόχος του autoduder είναι να κάνει την επιλογή συνεργείου μια διαδικασία απλή, διασφαλίζοντας την καλύτερη ποιότητα εργασιών στην οικονομικότερη δυνατή τιμή. Θέλουμε να νιώσει ο πελάτης στη πράξη ότι έχει έναν φίλο στο service, που θα του αφαιρέσει κάθε άγχος και ανασφάλεια σε ότι έχει να κάνει με το συνεργείο. Στο πλαίσιο αυτό, είμαστε μια online πλατφόρμα με πρόσωπο, έτοιμοι να παρέμβουμε και να διαχειριστούμε κάθε ερώτημα πελάτη ή ακόμα και διαφωνία με το συνεργείο που αυτός επέλεξε μέσα από εμάς».

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία της πλατφόρμας, ο autoduder εξυπηρετεί κατά μέσο όρο 10 νέους πελάτες ανά ημέρα, εξυπηρετώντας τους με τελικό κόστος εργασιών που σε πολλές περιπτώσεις είναι χαμηλότερο ακόμα και κατά 60% από το ποσό που μέχρι τώρα πλήρωναν. Σημειώνεται πως η αμοιβή της πλατφόρμας δίδεται από το ανά περίπτωση συνεργείο και δεν αφορά τον χρήστη — ιδιοκτήτη ΙΧ.

Στον ιδιαίτερο αυτό κλάδο, ο autoduder εξασφαλίζει έμπρακτα τη διαφάνεια και την αξιοπιστία:

–              Αξιολογεί προκαταβολικά ένα-ένα τα συνεργαζόμενα συνεργεία. Συμμετέχουν μόνο όσοι  βλέπουν θετικά τη σύγκριση τιμών και τη δημόσια αξιολόγηση αλλά και προσφέρουν λογικό κόστος εργασίας, για να χτίσουν σχέσεις εμπιστοσύνης με τους πελάτες.

–              Ελέγχει τα τυπικά προσόντα των μηχανικών, πραγματοποιεί επιτόπιες επισκέψεις αλλά και κρίνει συνεχώς βάσει των αξιολογήσεων από τους πελάτες και τους προμηθευτές.

–              Δεν παρεμβαίνει στη τελική επιλογή συνεργείου. Ο πελάτης επιλέγει online και απευθείας σε ποιο συνεργείο θα κλείσει ραντεβού, ενώ δεν επιτρέπεται διαφήμιση συνεργείου μέσα από το site.

–              Επιλέγει μόνο επώνυμα και δοκιμασμένα ανταλλακτικά μεγάλης κυκλοφορίας με όλες τις προβλεπόμενες εγγυήσεις  του κατασκευαστή.

Στις πρώτους μήνες λειτουργίας του autoduder στην Αττική, οι εργασίες που παρέχει αφορούν το γενικό service, ιμάντες, μπαταρίες, ψύξη, φρένα, σετ συμπλέκτη και αμορτισέρ, ενώ το επόμενο διάστημα θα προστεθούν: αλλαγή ελαστικών, επισκευή ζαντών, φανοποιία κ.α. Παρομοίως προβλέπεται αύξηση του δικτύου κατά 50%, με τα συνεργαζόμενα συνεργεία να ξεπεράσουν τα 300, παρέχοντας κάλυψη σε κάθε γειτονιά της Αττικής.

Σύμφωνα με τους ιδρυτές του autoduder: «Να βρεις το οποιοδήποτε συνεργείο είναι εύκολο, να βρεις το σωστό είναι δύσκολο» Βασικός στόχος του autoduder.com είναι να αναδείξει τα καλύτερα συνεργεία και να εξασφαλίσει τις καλύτερες υπηρεσίες για τον ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Οι 9 στους 10 πελάτες του autoduder έχουν ήδη αξιολογήσει τα συνεργεία τους και δηλώνουν ενθουσιασμένοι με το επίπεδο των υπηρεσιών.

Autoduder: Εύκολα, απλά και ως 60% πιο οικονομικά!

now24.gr-auto

Newsorama.

Σημαντικά αναβαθμισμένο στις νέες προδιαγραφές Euro4, το Agility 125 του 2018 συνεχίζει την παράδοση που το  ίδιο δημιούργησε.

Η σειρά Agility είναι αυτή που αποτελεί τα best seller μοντέλα της Kymco από το 2008 που παρουσιάστηκε και αυτό είναι κάτι που το είχαν καλά κατά νου οι άνθρωποι της εταιρίας πριν το αναβαθμίσουν. Όλες οι αλλαγές και βελτιώσεις έγιναν με μέλημα την απρόσκοπτη καθημερινή μετακίνηση, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο στυλ, ευχρηστία και οικονομία. Το Agility 125i CBS είναι πλέον το πιο πλήρες scooter της κατηγορίας, αποτελώντας την πρώτη επιλογή για όσους δεν κάνουν συμβιβασμούς σε τομείς όπως η ποιότητα, η αξιοπιστία και η αντοχή στη σκληρή αστική χρήση.

Εξοπλισμένο στο εξής με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό, προσφέρει βελτιωμένες επιδόσεις με ταυτόχρονη μείωση των εκπομπών ρύπων και της κατανάλωσης, που φτάνει τα 40 χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης! Με το ρεζερβουάρ καυσίμου στα 6 λίτρα, εξασφαλίζεται ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία! H απόδοση του κινητήρα είναι 9 ίπποι και σε συνδυασμό με τη ροπή των 9Nm υπογράφει τη μεστή απόδοση και την άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού, παρέχοντας τις απαιτούμενες επιδόσεις σε επιταχύνσεις από στάση και ρεπρίζ. Στόχος των σχεδιαστών ήταν η απόδοση στις χαμηλομεσαίες στροφές και η απλότητα της κατασκευής, κάτι που συνεπάγεται μικρό κόστος, χαμηλό βάρος, εύκολη και οικονομική συντήρηση.

Το νέο σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας (CBS), οι νέες διπίστονες δαγκάνες στα μεγαλύτερης διαμέτρου δισκόφρενα και τα υψηλής πιέσεως μεταλλικά σωληνάκια των φρένων είναι στοιχεία που εγγυώνται ακόμα πιο ασφαλές φρενάρισμα, προσφέροντας αίσθηση και αποτελεσματικότητα. Χρησιμοποιώντας μόνο τη μανέτα του πίσω φρένου η δύναμη πέδησης κατανέμεται και στα δύο δισκόφρενα (μπροστά και πίσω), με αποτέλεσμα ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στη λειτουργία, βελτιωμένη απόδοση στην επιβράδυνση, καθώς και ελαχιστοποιημένη απόσταση ακινητοποίησης του οχήματος.

O στάνταρ εξοπλισμός του νέου Agility 125 δεν θα αφήσει κανέναν παραπονεμένο, περιλαμβάνοντας όλα όσα επιθυμεί ένας υποψήφιος αγοραστής αυτής της κατηγορίας: — Πρίζα παροχής 12V, φώτα πορείας LED, ντουλαπάκι που κλειδώνει, επίπεδο πάτωμα, γάντζος ανάρτησης αντικειμένων, σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη, χώρος για κράνος τύπου Jet κάτω από τη σέλα, αλουμινένιες ζάντες,  σινιάλο στα φώτα, αλλά και πίνακας οργάνων με ενδείξεις για ταχύτητα, στάθμη βενζίνης, ολικό χιλιομετρητή, ψηφιακό ρολόϊ και ενδεικτικές λυχνίες.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ AGILITY 125i CBS

             Ηλεκτρονικός ψεκασμός

             Κινητήρας Euro4 με απόδοση 9Hp

             Δύο δισκόφρενα με σωληνάκια “υψηλής πιέσεως”

             Δαγκάνες δύο εμβόλων και στα δύο δισκόφρενα

             Σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας φρένων (CBS)

             Φώτα πορείας LED

             Eπίπεδο πάτωμα

             Παροχή 12V

             Σχάρα με χειρολαβές συνεπιβάτη

             Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα

             Ντουλάπι που κλειδώνει

             Ζάντες αλουμινίου 16″

             Άγκιστρο αποσκευών

             Σινιάλο στη μεγάλα σκάλα των φώτων

Η τιμή του νέου Agility 125i CBS είναι 1.895€ με δυνατότητα 12μηνης άτοκης εξόφλησης με πιστωτική κάρτα ή επιδοτούμενης χρηματοδότησης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Όπως όλα τα μοντέλα της Kymco, το νέο Agility καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.

KYMCO AGILITY 125i CBS E4…τρέχει οικονομικά!

now24.gr-auto

Newsorama.

Πλησιάζει η μέρα του Αγίου Βαλεντίνου και έχεις τρομοκρατηθεί; Ηρεμία κορίτσι μου, εμείς εδώ στο Youweekly.gr θα σε σώσουμε πάλι!

Δουλεύεις, δεν έχεις πληρωθεί ακόμα και φοβάσαι πως δεν θα βρεις χρόνο να ψάξεις με την ησυχία σου στα μαγαζιά να βρεις ένα αξιόλογο δώρο να του πάρεις; Μην σκας. Σου έχουμε την λύση! Στην συγκεκριμένη γιορτή την τιμητική τους έχουν τα λουλούδια, τα γλυκά, τα αρκουδάκια και φυσικά τα.. εσώρουχα! Επικεντρώσου, λοιπόν, στο τελευταίο γιατί στην παρακάτω λίστα θα βρεις τα πιο και σούπερ σeξι εσώρουχα για το αγορί σου! Μποξεράκια που σίγουρα θα λατρέψει, ρίξε μια ματιά:μπορείς να το βρεις

μπορείς να το βρεις μπορείς να το βρεις μπορείς να το βρεις μπορείς να το βρεις

moda

Newsorama.

Juicy!

Έχετε μερικά επιπλέον κιλά; Είστε juicy; Κανένα πρόβλημα. Ποιος είπε ότι οι γυναίκες με πλούσιες καμπύλες είναι υποχρεωμένες να φορούν μόνο βαρετά που υποτίθεται ότι κρύβουν τα τους επιπλέον πόντους; Επειδή εμείς διαφωνούμε πλήρως με αυτή την άποψη, επιλέξαμε δέκα κομμάτια από τις εκπτώσεις των H&M, που προορίζονται ειδικά για τα κορίτσια με χυμώδη σιλουέτα, και προτείνουμε να επιλέξετε και εσείς με τη σειρά σας αυτά που σας ταιριάζουν.Πλεκτό φόρεμα €11.99, μπορείτε να το βρείτε Βαμβακερή μπλούζα με βολάν, €27.99, μπορείτε να τη βρείτε

Πλισέ φούστα €23.99, μπορείτε να τη βρείτε

Yφασμάτινο ημίπαλτο, €27.99, μπορείτε να το βρείτε

Cropped jeans €27.99, μπορείτε να το βρείτε

Ζιβάγκο πουλόβερ, €14.99, μπορείτε να το βρείτε

Μακρύ γιλέκο, €24.99, μπορείτε να το βρείτε

Kοντό φόρεμα €20.99, μπορείτε να το βρείτε

Φαρδιά πλεκτή ζακέτα, €15.99, μπορείτε να τη βρείτε

Τα λάθη στο ντύσιμο που δεν κάνει ΠΟΤΈ μια Γαλλίδα!

Στράπλες φόρεμα €20.99, μπορείτε να το βρείτε

Instyle.gr

moda

Newsorama.

Αρχικά θα πούμε για ακόμα μία φορά πως τα πέδιλα πλέον δεν είναι μόνο για το καλοκαίρι. Ιδιαίτερα στις βραδινές εμφανίσεις, μπορείτε να τα φορέσετε όλο τον χρόνο και να είστε στιλάτη. Φυσικά, κάποια ζευγάρια μπορείτε να τα φορέσετε ακόμα και με καλτσάκια, και ένα από αυτά τα ζευγάρια, είναι και τα βελούδινα πέδιλα με 1970s αισθητική. Είναι τάση, είναι όμορφα, είναι ρομαντικά και ταυτόχρονα σeξι και γι’ αυτόν τον λόγο εμείς βρήκαμε αυτά που κοστίζουν ελάχιστα και μπορείτε να τα φορέσετε με πολλούς τρόπους.

Πρόκειται για ένα ζευγάρι με την υπογραφή των Mango, που είναι φτιαγμένα από μπλε βελούδο. Το χοντρό τακούνι σε συνδυασμό με τη φιάπα, τα κάνουν πολύ άνετα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να τα φορέσετε για πολλές ώρες, να χορέψετε, να σταθείτε όρθια και να μην ταλαιπωρήσετε τα πόδια σας, ενώ μπορείτε να τα συνδυάσετε με βραδινά αλλά και ελαφρώς πιο casual σύνολα. Μπορείτε για παράδειγμα να τα φορέσετε με ένα μεταλλιζέ φόρεμα αλλά και με ένα ζευγάρι ασημί καλτσάκια και τζιν φούστα, θα είναι εξίσου στιλάτα. Αν σας αρέσουν και θέλετε να τα αποκτήσετε για τις εορταστικές σας εμφανίσεις και όχι μόνο, να σας ενημερώσουμε ότι κοστίζουν 39.99 ευρώ και μπορείτε να τα βρείτε

Πηγή:

moda

Newsorama.

Με μια αναζήτηση αγοράς βρήκαμε τα πιο τέλεια μπλουζάκια.

Μπορείς να τα φορέσεις από το πρωί στο γραφείο εως και το βράδυ για ένα χαλαρό ποτό.

Είναι άκρως και στιλάτα και μπορείς να τα δεις παρακάτω. Και τα 15.

Μπλούζα με όρθιο γιακά, 9,95 και θα το βρεις Μπλούζα με λαιμόκοψη χαμόγελο, 7,95 και θα το βρεις Μπλούζα με λαιμόκοψη χαμόγελο, 7,95 και θα την βρεις Μπλούζα με λαιμόκοψη χαμόγελο, 7,95 και θα την βρεις Μπλούζα με όρθιο γιακά, 7,95 και θα την βρεις Μπλούζα με ύφανση ριπ με μανίκι καμπάνα, 7,95 και θα την βρεις Μπλούζα με όρθιο γιακά, 7,95 και θα την βρεις Μπλούζα με όρθιο γιακά, 7,95 και θα την βρεις Τοπ Cropped, 4,95 και θα το βρεις Cropped τοπ μονόχρωμα και με ρίγες, 3,95 και θα το βρεις Μπλούζα δετή στην πλάτη, 7,95 και θα την βρεις Απλή μπλούζα με τούλι, 9,95 και θα την βρεις Μπλούζα basic, 7,95 και θα την βρεις Μπλούζα με όρθιο γιακά, 7,95 και θα την βρεις Μπλούζα basic, 5,95 και θα την βρεις

moda

Newsorama.

Σε υψηλό έξι ετών ανήλθε η ανεργία στην Ελβετία, σημάδι ότι ακόμα και οι πιο πλούσιες κι εύρωστες χώρες της Ευρώπης αρχίζουν να αντιμετωπίζουν προβλήματα από τα ρίσκα της παγκόσμιας οικονομίας.

Το ποσοστό της ανεργίας σε μη εποχικά προσαρμοσμένη βάση αυξήθηκε στο 3,8% τον Ιανουάριο από το 3,7% ένα μήνα νωρίτερα, σύμφωνα με την Κρατική Γραμματεία Οικονομικών Υποθέσεων. Αν και παραμένει πολύ μακριά από τις ελληνικές επιδόσεις, πρόκειται για το υψηλότερο ποσοστό από τον Μάρτιο του 2010… Το ποσοστό της ανεργίας σε προσαρμοσμένη βάση διαμορφώθηκε στο 3,4%, αμετάβλητο συγκριτικά με ένα μήνα νωρίτερα.

Διαβάστε περισσότερα στο toxrima.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Μια νέα έκθεση που δημοσιεύθηκε από την London Economics, κορυφαίος ανεξάρτητος ευρωπαϊκός οργανισμός οικονομικών συμβούλων, αποκάλυψε την αυξανόμενη συμβολή της Kia Motors Europe στην ευρωπαϊκή οικονομία.

Ένα από τα βασικά συμπεράσματα της νέας έκθεσης, «Τα οικονομικά και κοινωνικά οφέλη που απορρέουν από την παρουσία της Kia στην Ευρώπη», είναι ότι πάνω από 153.000 άνθρωποι έχουν εργασία χάρη στις δραστηριότητες της εταιρίας σε όλη την ήπειρο, οι οποίοι απασχολούνται άμεσα ή έμμεσα από την Kia ή μέσω της αλυσίδας εφοδιασμού, τις πωλήσεις και τη διανομή.

Ευρωπαϊκός φόρος που ανέρχεται σε € 934 εκατομμύρια το 2014

Συμπεριλαμβανομένων των τελωνειακών δασμών, των πωλήσεων και των φόρων των εταιριών, η έκθεση υπογραμμίζει τη συμβολή των € 934 εκατομμυρίων της Kia σε φόρους που καταβάλλονται στις κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη κατά τη διάρκεια του 2014, ενισχύοντας περαιτέρω τις οικονομίες της περιοχής. Ο αριθμός αυτός έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 8% σε σχέση με το 2013, έτος κατά το οποίο η Kia κατέβαλε € 865 εκατομμύρια σε φόρους στις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις.

Η συνεχής αύξηση της παραγωγής συμβάλλει στην ανάπτυξη

Η παραγωγή αυξάνεται διαρκώς επί σειρά ετών στην ευρωπαϊκή μονάδα παραγωγής της Kia στη Ζιλίνα της Σλοβακίας, η οποία παρήγαγε το πρώτο όχημα στο τέλος του 2006 – και των πρώτο όχημα των δύο εκατομμυρίων της το 2015. Η εγκατάσταση στη Ζιλίνα – λειτουργεί από την Kia Motors Σλοβακίας – είναι μία από τις λίγες μονάδες στον κόσμο με την ικανότητα να παράγει μέχρι και οκτώ διαφορετικά μοντέλα στην ίδια γραμμή παραγωγής.

Επειδή η παραγωγή έχει αυξηθεί στο εργοστάσιο (αύξηση κατά 3,5% την περίοδο 2013 έως 2014), η έκθεση της London Economics επισημαίνει ότι η συνολική αξία των προμηθειών της Kia ανέρχεται σε € 4,3 δισεκατομμύρια το 2014.  Τα € 3,0 δισεκατομμύρια αυτών των προμηθειών (71%) προήλθαν από το εσωτερικό της Ευρώπης. Το 2014, το 56% όλων των οχημάτων Kia που πωλούνται στην Ευρώπη κατασκευάζονται επιτόπου στη Σλοβακία.

Η προστιθέμενη συνολική ακαθάριστη αξία της Kia τοποθετείται σε € 2,5 δισ

Η έκθεση υπογραμμίζει ολόκληρη την αλυσίδα αξιών της Kia στην Ευρώπη, από την Έρευνα και την Ανάπτυξη, έως την κατασκευή, τις προμήθειες, τις πωλήσεις και την τελική διανομή αυτοκινήτων σε όλη την ήπειρο. Το ίδιο το δίκτυο διανομής πωλήσεων προσθέτει € 1,3 δισ στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ, ενώ πρόσθεσε συνολική ακαθάριστη αξία στην Kia (ΑΠΑ) – συμπεριλαμβανομένων των εξωτερικών προμηθευτών και ανεξάρτητων εμπόρων λιανικής πώλησης της μάρκας – σε 2,5 δις €.

Ο κος Michael Cole, Chief Operating Officer της Kia Motors Europe, σχολίασε: «Η Ευρώπη είναι πολύ σημαντική για την Kia στον τομέα Έρευνας & Ανάπτυξης και μία εξέχουσα βάση παραγωγής σε παγκόσμια κλίμακα, ενώ η ευρωπαϊκή παραγωγή μας συνεχίζει να αυξάνεται κάθε χρόνο. Η Kia κάνει επενδύσεις πολλών δισεκατομμυρίων στην περιοχή επί σειρά ετών, που αποδίδουν τόσο στην εταιρεία όσο και στις πολλές Ευρωπαϊκές αγορές στις οποίες έχουμε παρουσία. Βρισκόμαστε στην ευχάριστη θέση να βλέπουμε την έκθεση της London Economics η οποία αναγνωρίζει το μέγεθος της συνεισφοράς μας στην ευρωπαϊκή οικονομία.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ακόμη κι αν έχεις μια ντουλάπα γεμάτη με designer , αυτό δε σημαίνει απολύτως τίποτα, αν δεν ξέρεις πώς να τα συνδυάσεις και πώς να τα φορέσεις σωστά. Φυσικά, το κομψό στυλ δε χρειάζεται πανάκριβα κομμάτια και αυτό μπορούν να στο αποδείξουν είτε οι πιο στιλάτες celebrities, που πολλές φορές επιλέγουν key pieces για τις εξόδους τους, είτε τα street style icons, που δε φοβούνται να δοκιμάσουν outfits από μεγάλα, low-budget brands.

Τι μπορείς να κάνεις, λοιπόν, με αυτά που ήδη έχεις, για να δείχνεις πιο στιλάτη; Δες παρακάτω!

• Κάνε half-tuck στις μπλούζες σου: Δηλαδή, βάλε μόνο το μπροστινό μέρος του πουλόβερ, της μακρυμάνικής σου, ή του t-shirt σου, μέσα από το παντελόνι, τη φούστα, ή τη ζιπ κιλότ σου.
• Φόρεσε τα σακάκια και τα παλτό σου, ριγμένα στους ώμους, αντί να τα κουμπώνεις. Δείχνει cool!
• Γύρισε τα ρεβέρ στα τζιν σου. Είναι μια stylish λεπτομέρεια που θα αναβαθμίσει τα καθημερινά σου looks.
• Μην ξεχνάς να φορέσεις γυαλιά ηλίου. Μπορεί να σου φαίνεται παράξενο, αλλά είναι το αξεσουάρ που θα κάνει τη διαφορά στο σύνολό σου.
• Σήκωσε τα μανίκια σου. Είτε φοράς πουκάμισο, είτε καπαρντίνα, θα δείχνεις πως είσαι πιο σίγουρη για την εμφάνισή σου.
• Φόρεσε ένα μαντήλι. Στο λαιμό, ή στα μαλλιά σου, είναι ένα ιδιαίτερο αξεσουάρ, που θα σε κάνει να ξεχωρίσεις.

queen.gr

moda

Newsorama.

Ο Ρώσος πρόεδρος Vladimir Putin υπέγραψε διάταγμα που καθιερώνει ένα πακέτο οικονομικών κυρώσεων εναντίον της Τουρκίας λόγω της κατάρριψης του ρωσικού Su-24 στη Συρία. Τα μέτρα αυτά περιλαμβάνουν τον περιορισμό των δραστηριοτήτων αρκετών τουρκικών εταιρειών και την εισαγωγή ορισμένων τουρκικών εμπορευμάτων στη Ρωσία.

Πρόκειται για ένα διάταγμα που περιλαμβάνει «μέτρα που προβλέπουν την εθνική ασφάλεια της Ρωσίας και την προστασία των πολιτών της από εγκληματικές και άλλες παράνομες πράξεις, καθώς και την επιβολή ειδικών οικονομικών μέτρων απέναντι στην Τουρκική Δημοκρατία», όπως ανακοίνωσε το γραφείο Τύπου του Κρεμλίνου.

Μεταξύ άλλων οι Ρώσοι τουριστικοί πράκτορες σταματούν να πωλούν τουριστικά πακέτα στην Τουρκία από 1/1/2016, αναστέλλεται μερικώς η διακίνηση Τούρκων πολιτών χωρίς βίζα, απαγορεύονται και όλες οι πτήσεις τσάρτερ.

capital.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούσαν οι τράπεζες που χορηγούσαν τα λεγόμενα «θαλασσοδάνεια» περιέγραψε στη Βουλή ο πρόεδρος της Ανεξάρτητης Αρχής για το ξέπλυμα βρώμικου χρήματος Παναγιώτης Νικολούδης…


Ο κ. Νικολούδης χρησιμοποίησε σκληρούς χαρακτηρισμούς υποστηρίζοντας πως ο τρόπος λειτουργίας των τραπεζών αυτών έφερε στο φως ένα καινούργιο μοντέλο εγκληματία με σπουδές στο ξέπλυμα χρήματος.
Στην πρώτη κατηγορία βρίσκονται η Proton Bank του Λαυρέντη Λαυρεντιάδη, η FBB του Βίκτορα Ρέστη και η τράπεζα Χαλκίδας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, όπως ανέφερε ο κ. Νικολούδης, οι τράπεζες λειτουργούσαν και ό,τι έκαναν το έκαναν για να ωφεληθούν οικονομικά οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες των τραπεζών.
Επιμέλεια: Φίλιππος Καραμέτος

Newsorama.