Με νταλίκες από τη Λαμία έφθασαν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που θα πάρουν μέρος στο ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις. Η πανηγυρική εκκίνηση στην Ακρόπολη ξεκινάει στις 17.30 και η  COSMOTE 5G Athens Stage στο Σύνταγμα στις 18.00

Από τα 55 πληρώματα που θα έπαιρναν μέρος στον αγώνα τα επτά δεν πέρασαν τον τεχνικό έλεγχο και έτσι σε λίγο θα ξεκινήσουν για το μεγάλο και δύσκολο αγώνα 48 πληρώματα.

Στο ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις δε θα λάβουν μέρος τα ακόλουθα πληρώματα:

Νο.18: Takamoto Katsuta-Keaton Williams (Toyota Yaris WRC)

No.24: Teemu Suninen-Mikko Markkula (Ford Fiesta Rally2 MkII)

No.36: Daniel Chwist-Kamil Heller (Hyundai NG i20)

No.37: Emilio Fernandez-Ruben Garcia (Skoda Fabia Rally2 evo)

No.38: Alberto Heller-Marc Marti (Citroen C3 Rally2)

No.42: Fabrizio Arengi Bentivoglio-Massimiliano Bosi (Skoda Fabia Rally2)

No.50: Σπυρίδων Γαλεράκης-Κωνσταντίνος Σούκουλης (Skoda Fabia Rally2)

Δείτε πως είναι το Σύνταγμα 60 λεπτά πριν την μεγάλη εκκίνηση του ΕΚΟ ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

Μπήκαν και οι τελευταίες πινελιές και τώρα η αλυτάρχης του αγώνα Ανίτα Πασαλή είναι έτοιμη να ανάψει το πράσινο φώς για τον αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι που γίνεται στη χώρα μας. Έναν αγώνα που επέστρεψε μετά από 8 χρόνια απουσίας.

Η διαδρομή που θα ακολουθήσουν οι οδηγοί με τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα είναι έτοιμη. Τα ειδικά προστατευτικά έχουν τοποθετηθεί. Αστυνομικοί και διασώστες έχουν πάρει ήδη θέση.

Η μοναδική ειδική διαδρομή που είναι ασφάλτινη ,με την ονομασία «COSMOTE 5G Athens Stage», θα μεταδοθεί σε όλο τον κόσμο.

Τα αγωνιστικά θα κάνουν έναν κύκλο στην πλατεία Συντάγματος  διανύοντας μια απόσταση 980 μέτρων.

ΕΚΟ ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: 48 από τα 55 πληρώματα ξεκινούν σε λίγη ώρα για το μεγάλο αγώνα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Υπάρχουν γονείς που γνωρίζουν ότι η σωστή εκπαίδευση στην οδήγηση στα μικρά παιδιά βοηθάει αποτελεσματικά όταν αυτά ενηλικιωθούν και βγουν στους δρόμους.

Δυστυχώς ένα δίπλωμα με λίγα μαθήματα οδήγησης δεν φτάνει για να έχουμε σωστούς οδηγούς στους δρόμους. Για να μειωθούν τα τροχαία δυστυχήματα εκτός από σωστούς δρόμους χρειάζεται να έχουμε και σωστούς οδηγούς.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης υποσχέθηκε ότι θα μπει μάθημα στα σχολεία για την οδική συμπεριφορά. Όλα τα ευρωπαϊκά κράτη έχουν μάθημα στα σχολεία για τον ΚΟΚ αλλά και το σεβασμό που πρέπει να δείχνει κάθε πολιτισμένος οδηγός.

Άσχετα με όλα αυτά κάποιοι γονείς έχουν πεισθεί ότι η σωστή οδήγηση πρέπει να μαθαίνεται  στα παιδιά τους ενώ ακόμη είναι στο δημοτικό σχολείο. Οι γονείς, οι οποίοι επιθυμούν να αποκτήσει το παιδί τους σωστή εκπαίδευση βρήκαν λύση με την  ενασχόλησή τους με το karting.

Η  Rotax Racing Team προσφέρει την εγγυημένη λύση που επιθυμούν οι γονείς. Να μάθε τα παιδιά τους να οδηγούν σωστά. Να στρίβουν με ασφάλεια και να σέβονται τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.Με παρακαταθήκη την πολύχρονη εμπειρία των στελεχών της Rotax Racing Team και την τακτική τους ενημέρωση στις τεχνολογικές εξελίξεις  από την BRP-Rotax GmbH & Co KG., τα παιδιά μαθαίνουν από έμπειρους δασκάλους-μηχανικούς να διαμορφώνουν προς την σωστή κατεύθυνση την οδηγική τους συμπεριφορά μέσα στην πίστα αλλά το σημαντικότερο να μαθαίνουν να οδηγούν με ασφάλεια.

Η Rotax Racing Team στην ανακοίνωσή της επισημαίνει:

Οι άνθρωποι της Rotax Racing Team έχουν ετοιμάσει προγράμματα που αρχίζουν από παιδιά ηλικίας 5 έως 8 ετών καθώς και την εξέλιξη τους αγωνιστικά στις κατηγορίες Rotax Micro ΜΑΧ και Rotax Mini ΜΑΧ έως και τα 12 τους  χρόνια. Παράλληλα με τον μικρό ”πιλότο” και ο πατέρας αφού θα τον συνοδεύει πάντα στην πίστα, μιας και το ”ποτέ δεν είναι αργά” μπορεί να το εφαρμόζουμε όποτε θέλουμε, οπότε εύκολα μπορεί κι αυτός να καθίσει στο ”μπάκετ” ενός καρτ και να ανταγωνιστεί τον γιό του!

Από τις επόμενες ηλικιακές κατηγορίες, Rotax Junior MAX και Rotax Senior MAX από 13 ετών έως την ηλικία του πατέρα ή ακόμα και του παππού.Φυσικά, όποιοι γονείς νιώθουν πως το ”έχουν” και θέλουν να αναδείξουν την οδηγική τους αξία υπάρχουν και τα διτάχυτα Roatx DD2 MAX! Τα επίπεδα αλλάζουν ανάλογα με τις απαιτήσεις αγωνιστικά ή απλά ως χόμπι.

Τα προγράμματα είναι πολλά, και μπορούν να διαμορφωθούν ανάλογα με την εξέλιξη του κάθε οδηγού, τα οποία έχουν ως εξής:

Για παιδιά από 4-6 ετών

Για παιδιά από 7-8 ετών

Για παιδιά από 7-13 ετών σε συνδυασμό με την συμμετοχή τους στους αγώνες στην κατηγορία Rotax Μicro MAX και Rotax Mini MAX

Για παιδιά από 13-15 ετών σε συνδυασμό με την συμμετοχή τους στους αγώνες στην κατηγορία Rotax Junior MAX

Aπό 15 ετών και πάνω σε συνδυασμό με την συμμετοχή τους στους αγώνες στις κατηγορίες Rotax Senior MAX, Rotax DD2 MAX ανεξαρτήτου ηλικίας όπου η επιθυμία τους είναι να απολαμβάνουν το karting και την οδήγηση στην πίστα».

(πληροφορίες info.rotaxhellas@gmail.com ή τηλεφωνικά στο 6972425369) .

H ώρα του Karting  έφτασε!-Προγράμματα εκπαίδευσης-γνωριμίας με το karting για παιδιά από 4 ετών ως… 94! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μπήκαμε στην τελευταία εβδομάδα που τα ρολόγια μας θα δείχνουν την θερινή ώρα. Τα ξημερώματα της Κυριακής (25 Οκτωβρίου) στις 04:00 θα γίνει η αλλαγή, γυρίζοντας τα ρολόγια μας μία ώρα πίσω.

Η αλλαγή της ώρας είναι ένα θέμα που συζητείται πολύ τελευταία εξαιτίας της απόφασης του Ευρωκοινοβουλίου, το οποίο ψήφισε για τον τερματισμό της πρακτικής της προσαρμογής των ρολογιών κατά μία ώρα την άνοιξη και το φθινόπωρο από το 2021.

Πάντως η ψήφος δεν είναι η τελευταία λέξη στο ζήτημα αυτό, αλλά θα αποτελέσει τη βάση των συνομιλιών με τις χώρες της ΕΕ για να προκύψει η τελική νομοθεσία.

Στις 26 Μαρτίου 2019, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη θέση σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής, υποστηρίζοντας το τέλος των αλλαγών στην ώρα μέχρι το 2021, οπότε και η κάθε χώρα καλείται να επιλέξει εάν οι δείκτες των ρολογιών θα παραμείνουν στη θερινή ή τη χειμερινή. Το πράσινο φως δίνεται οριστικά από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Το μέτρο της αλλαγής της ώρας έχει ως βασικό πλεονέκτημα την εξοικονόμηση ενέργειας καθώς κατά τους μήνες της θερινής ώρας εξοικονομούμε 210 ώρες ηλεκτρικής ενέργειας εκμεταλλευόμενοι τον Ήλιο.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ιστοσελίδα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα, οι χώρες της ΕΕ που θα αποφασίσουν να διατηρήσουν τη θερινή τους ώρα θα πρέπει να πραγματοποιήσουν την τελική τους αλλαγή την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου του 2021.

Αυτές οι οποίες προτιμούν να διατηρήσουν την χειμερινή τους ώρα μπορούν να προσαρμόσουν οριστικά τα ρολόγια τους την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου του 2021, σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που εγκρίθηκε από τα μέλη του ΕΚ με 410 ψήφους υπέρ, έναντι 192 κατά και 51 αποχών.

Η ολομέλεια υποστήριξε την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τον τερματισμό της εποχιακής αλλαγής ώρας, αλλά ψήφισε την αναβολή της ημερομηνίας ισχύος του τερματισμού από το 2019 στο 2021.

Τα μέλη του ΕΚ επιθυμούν επίσης οι χώρες της ΕΕ και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συντονίσουν τις αποφάσεις τους έτσι ώστε να εξασφαλίσουν ότι η μόνιμη υιοθέτηση της θερινής ώρας από κάποιες χώρες και της χειμερινής από άλλες δεν θα διαταράξει την εσωτερική αγορά.

Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπιστώσει ότι οι προβλεπόμενες αλλαγές στο ζήτημα της ώρας θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν σημαντικά και μόνιμα την εύρυθμη λειτουργία της ενιαίας αγοράς, μπορεί να υποβάλει πρόταση αναβολής της ημερομηνίας εφαρμογής της οδηγίας κατά 12 μήνες κατ” ανώτατο όριο, αναφέρει το εγκριθέν κείμενο.

Το κείμενο που υιοθετήθηκε αποτελεί τη θέση του ΕΚ για τις διαπραγματεύσεις με τους υπουργούς της ΕΕ για την τελική διατύπωση των κανόνων.

ellada

Newsorama.

Ο χρόνος μετρά αντίστροφα για να μπούμε ακόμη πιο επίσημα στον χειμώνα. Έτσι τα ξημερώματα της Κυριακής 25 του Οκτωβρίου στις 4:00 θα γυρίσουμε τους δείκτες του ρολογιού μία ώρα πίσω.

Η αλλαγή της ώρας είναι ένα θέμα που συζητείται πολύ τελευταία εξαιτίας της απόφασης του Ευρωκοινοβουλίου, το οποίο ψήφισε για τον τερματισμό της πρακτικής της προσαρμογής των ρολογιών κατά μία ώρα την άνοιξη και το φθινόπωρο από το 2021.

Πάντως η ψήφος δεν είναι η τελευταία λέξη στο ζήτημα αυτό, αλλά θα αποτελέσει τη βάση των συνομιλιών με τις χώρες της ΕΕ για να προκύψει η τελική νομοθεσία.

Στις 26 Μαρτίου 2019, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη θέση σχετικά με την πρόταση της Επιτροπής, υποστηρίζοντας το τέλος των αλλαγών στην ώρα μέχρι το 2021, οπότε και η κάθε χώρα καλείται να επιλέξει εάν οι δείκτες των ρολογιών θα παραμείνουν στη θερινή ή τη χειμερινή. Το πράσινο φως δίνεται οριστικά από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.

Το μέτρο της αλλαγής της ώρας έχει ως βασικό πλεονέκτημα την εξοικονόμηση ενέργειας καθώς κατά τους μήνες της θερινής ώρας εξοικονομούμε 210 ώρες ηλεκτρικής ενέργειας εκμεταλλευόμενοι τον Ήλιο.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ιστοσελίδα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα, οι χώρες της ΕΕ που θα αποφασίσουν να διατηρήσουν τη θερινή τους ώρα θα πρέπει να πραγματοποιήσουν την τελική τους αλλαγή την τελευταία Κυριακή του Μαρτίου του 2021.

Αυτές οι οποίες προτιμούν να διατηρήσουν την χειμερινή τους ώρα μπορούν να προσαρμόσουν οριστικά τα ρολόγια τους την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου του 2021, σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που εγκρίθηκε από τα μέλη του ΕΚ με 410 ψήφους υπέρ, έναντι 192 κατά και 51 αποχών.

Η ολομέλεια υποστήριξε την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τον τερματισμό της εποχιακής αλλαγής ώρας, αλλά ψήφισε την αναβολή της ημερομηνίας ισχύος του τερματισμού από το 2019 στο 2021.

Τα μέλη του ΕΚ επιθυμούν επίσης οι χώρες της ΕΕ και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συντονίσουν τις αποφάσεις τους έτσι ώστε να εξασφαλίσουν ότι η μόνιμη υιοθέτηση της θερινής ώρας από κάποιες χώρες και της χειμερινής από άλλες δεν θα διαταράξει την εσωτερική αγορά.

Εάν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπιστώσει ότι οι προβλεπόμενες αλλαγές στο ζήτημα της ώρας θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν σημαντικά και μόνιμα την εύρυθμη λειτουργία της ενιαίας αγοράς, μπορεί να υποβάλει πρόταση αναβολής της ημερομηνίας εφαρμογής της οδηγίας κατά 12 μήνες κατ” ανώτατο όριο, αναφέρει το εγκριθέν κείμενο.

Το κείμενο που υιοθετήθηκε αποτελεί τη θέση του ΕΚ για τις διαπραγματεύσεις με τους υπουργούς της ΕΕ για την τελική διατύπωση των κανόνων.

ellada

Newsorama.

Με μια εικόνα διαφορετική από αυτές που είχαμε συνηθίσει στα Crosscar τα τελευταία χρόνια ολοκληρώθηκε ο πρώτος αγώνας του Πρωταθλήματος Crosscar EKO Racing Dirt Games, που διοργανώθηκε από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας.

Το «παρών» στο «Διαδρόμιο» δήλωσαν 23 οδηγοί, οι οποίοι, παρά το γεγονός ότι αγωνίστηκαν… κεκλεισμένων των θυρών όπως ορίζουν τα σχετικά Υγειονομικά Πρωτόκολλα, κατάφεραν με τις μάχες τους να κρατήσουν σε εγρήγορση όσους -απαραιτήτως- παρόντες, αλλά και εκείνους που παρακολούθησαν την εξέλιξη της ημέρας μέσα από το sportstiming.gr

Στο πρωτάθλημα των 600 κ.εκ. ήταν ο Νώντας Καρανικόλας με το LaBase RX01 εκείνος που κατάφερε να επικρατήσει έπειτα από μεγάλη μάχη, κερδίζοντας στις λεπτομέρειες τους Γιώργο Δημούση (Semog Trophy), Μιχάλη Τακιδέλλη (Yacar) και Σπύρο Ράπτη (Planet Kartcross K3). Ο έμπειρος οδηγός του LaBase RX01 «έγραφε» από το ξεκίνημα της ημέρας σταθερά γρήγορους χρόνους και παρόλο που ήταν ταχύτερος μόνο στο δεύτερο πέρασμα, κατάφερε να πάρει τη νίκη στον πρώτο πρωταθληματικό αγώνα του θεσμού. Από την πλευρά του, ο Γιώργος Δημούσης ξεκίνησε δυναμικά, σημειώνοντας και τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας στο πρώτο πέρασμα, ωστόσο, στη συνέχεια ένα τετ-α-κε και ένα πρόβλημα στο γκάζι τον περιόρισαν στη δεύτερη θέση. Μέχρι στιγμής αυτή είναι και η καλύτερη θέση του οδηγού της Semog στα EKO Racing Dirt Games, ο οποίος ταυτόχρονα κατέκτησε και τη νίκη στους Ιδιώτες, με δεύτερο τον Σπύρο Ράπτη και τρίτο τον νεοεμφανιζόμενο Παναγιώτη Παπαδογεωργό, με Semog Bravo.

Ο Μιχάλης Τακιδέλλης άργησε λίγο να προσαρμοστεί στο νέο του «όπλο», όμως στο 3ο και στο 4ο πέρασμα ανέβασε ρυθμό και κατέκτησε την τρίτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον πολύ μαχητικό Σπύρο Ράπτη, με Planetkarcross K3.

Στο έπαθλο των Junior, οι συνήθεις ύποπτοι Κωνσταντίνος Τακιδέλλης με Speedcar Xtrem και Αχιλλέας Χριστοδούλου με LaBase RX01 πάλεψαν επί ίσοις όροις, με τη νίκη τελικά να καταλήγει στον περσινό νικητή της κατηγορίας, Κωνσταντίνο Τακιδέλλη.

Στα αυτοκίνητα, η επικράτηση του Γιώργου Ζυμαρίδη τόσο στην κατηγορία 2001+ κ.εκ., όσο και αναφορικά με τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, φάνταζε ήδη πριν τον αγώνα ως… το πιο σίγουρο στοίχημα της ημέρας. Ο τρεις φορές τιτλούχος των Dirt Games συμμετείχε στον αγώνα στο πλαίσιο της εξοικείωσής του με το Škoda Fabia R5, ενόψει της συνέχειας του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας τερμάτισε ο πάντα ταχύς Χρήστος Παλαιολόγος, με Mitsubishi Lancer Evo. Στην πολυπληθέστερη κατηγορία του αγώνα, αυτή των 1.401-1.600 κ.εκ., νικητής αναδείχτηκε ο Τάσος Αναστασόπουλος, με Toyota Corolla. Από εκεί και έπειτα, το βάθρο ξεκαθάρισε μόλις στο τελευταίο πέρασμα, με τον Νίκο Χρέππα (Peugeot 106) να παίρνει τη δεύτερη θέση από τον Κώστα Μαχαίρα (Citroen Saxo), μετά από μάχη στα εκατοστά του δευτερολέπτου.

Ήταν η πρώτη συνάντηση των οδηγών που συμμετέχουν στο Π.Π Crosscar και στα υπόλοιπα κύπελλα και έπαθλα των EKO Racing Dirt Games για το 2020, η οποία άφησε πολλές υποσχέσεις για τη συνέχεια του θεσμού. Ο επόμενος γύρος είναι προγραμματισμένος για τις 10-11 Οκτωβρίου, στην πίστα της Χαλκίδας, όπου παραδοσιακά καταγράφονται ανατροπές λόγω του χαρακτήρα της διαδρομής.

Χορηγός ονομασίας του θεσμού για 3η συνεχόμενη χρονιά είναι η premium βενζίνη EKO Racing 100. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, ενώ η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού. Το περιοδικό 4Τροχοί είναι χορηγός επικοινωνίας και ο θεσμός καλύπτεται τηλεοπτικά από την Cosmote TV

Η ώρα των πρωταθλητών! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μία πρώτης τάξεως ευκαιρία να “ξεσκουριάσουν” και να πραγματοποιήσουν μία καλή προπόνηση εν όψει της αυλαίας του θεσμού EKO Racing Dirt Games ,στις 18-19 Μαΐου έχουν αύριο (Κυριακή)  οι αγωνιζόμενοι στο trackday που διοργανώνει η ΟΜΑΕ σε συνεργασία με την ομάδα προώθησης του θεσμού.

Στον αυριανό αγώνα τριάντα οκτώ (38) οδηγοί δήλωσαν συμμετοχή .  Ανάμεσά τους, σημαντικά ονόματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας γενικότερα, όπως και οδηγοί με εμπειρία στο είδος, κάποιοι εκ των οποίων φέτος θα εμφανιστούν με νέες χωμάτινες φόρμουλες!

Η συμμετοχή που ξεχωρίζει είναι αυτή του Σωκράτη Τσολακίδη, με τον δύο φορές Πρωταθλητή Ελλάδος να λαμβάνει μέρος για πρώτη φορά με κατασκευή του είδους και ειδικότερα με ένα SR Crosscar. Με ίδιου κατασκευαστή χωμάτινη φόρμουλα θα δούμε και τον Χρυσόστομο Καρέλλη στην πρώτη του προσπάθεια σε αυτή τη μορφή αγώνων. Μπορεί οι ίδιοι να μην αναμένεται να ακολουθήσουν το θεσμό, αλλά σίγουρα η παρουσία τους απέναντι στους συνήθεις ύποπτους του χώρου αναμένεται να κεντρίσει το ενδιαφέρον.

Μεταξύ των οδηγών που θα ακολουθήσουν ολόκληρο το ΕΚΟ Racing Dirt Games, συναντάμε γνωστά ονόματα και σε κάποιες περιπτώσεις με νέες κατασκευές! Ένας από αυτούς είναι ο Κυπελλούχος της κατηγορίας των 600 κ.εκ. Γιώργος Ζυμαρίδης, που θα λάβει μέρος τη νέα χρονιά με La Base RX01 πάντα με την υποστήριξη της SR Team του Λάμπρου Αθανασούλα, αλλά και ο νικητής του τελευταίου γύρου του θεσμού στα Μέγαρα, ο αμιτσάκης! Ο πρώην πρωταθλητής καρτ, φέτος θα αγωνιστεί με Speedcar, δίπλα στον Γιάννη Χεκιμιάν, ενώ με χωμάτινη φόρμουλα της ίδιας εταιρείας θα δούμε και τον Κυπελλούχο Χώματος του 2013, Κωνσταντίνο Χαλιβελάκη. Ο Άρης Ιαβέρης θα διεκδικήσει και φέτος τον τίτλο των 600 κ.εκ. με το Planet Kartcross, ενώ στην ίδια ομάδα θα δούμε το 2019 και τον νεαρό Παναγιώτη Ρουστέμη. Σταθερός στην επιλογή του LaBase RX01 παραμένει ο Νώντας Καρανικόλας ενώ από πλευράς Semog, τουλάχιστον για το trackday ξεχωρίζει το όνομα του Γιάννη Ακράτου, που έρχεται “ζεστός” από τη νίκη του στην F2 στο Ολυμπιακό Ράλλυ, ενώ ενδιαφέρον θα έχουν οι επιδόσεις του πρώην Πρωταθλητή F2 Σάββα Λευκαδίτη, αλλά και του Μίλτου Πλατώνη, οι οποίοι θα δοκιμάσουν για πρώτη φορά την εμπειρία του EKO Racing Dirt Games.

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ. ο περσινός κάτοχος του Επάθλου, Χαράλαμπος Γαζετάς, θα αγωνιστεί με καινούργιο Crosscar της Speedcar, έχοντας απέναντί του τον Παναγιώτη Αποστόλου με ίδια χωμάτινη φόρμουλα, αλλά και τον Παναγιώτη Ισμαήλο στην πρώτη του με κατασκευή του είδους, και συγκεκριμένα με το Speedcar της SR Team. Τέλος, στο Trackday θα έχουμε και δύο νέους οδηγούς στην κατηγορία Νέων, και συγκεκριμένα τους Κωνσταντίνο Τακιδέλλη και Αχιλλέα Χριστοδούλου, οι οποίοι θα αγωνιστούν με Speedcar και La Base, αντίστοιχα.

Ανάμεσα στις συμμετοχές του Track day βρίσκονται και τέσσερα αγωνιστικά αυτοκίνητα με τους Στέφανο Θεοχαρόπουλο και Γιώργο Αθανασόπουλο να αγωνίζονται με Mitsubishi Lancer EVO ενώ Καββαδίας και Κωτσόπουλος θα αγωνιστούν με Citroen Saxo και Peugeot 206 αντίστοιχα.

Η διαδικασία θα ξεκινήσει στις 09:00 π.μ. και είναι χωρισμένη σε δύο, τουλάχιστον, σκέλη των πέντε χρονομετρημένων γύρων για κάθε συμμετέχοντα, με το μέγιστο μήκος της διαδρομής με τη χρήση του joker lap να αγγίζει τα 1.100 μέτρα. Όπως είναι απολύτως φυσιολογικό, χρονομέτρηση θα υπάρχει κανονικά, αλλά στο τέλος δε θα υπάρξει κατάταξη και κατά συνέπεια ούτε απονομή επάθλων. Για όσους επιθυμούν να βρεθούν την Κυριακή στον Ιππόδρομο Αθηνών αξίζει να γνωρίζουν ότι η είσοδος για τους θεατές είναι ελεύθερη ενώ για την εξυπηρέτηση τους το εστιατόριο του Ιπποδρόμου θα είναι ανοιχτό!.

Ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4Tροχοί είναι χορηγός επικοινωνίας!

Ώρα για να …ξεσκουριάσουν οι αγωνιζόμενοι–Η Cosmote δείχνει ζωντανά το EKO Racing Dirt Games gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αύριο και μεθαύριο ( 28-29 Απριλίου)  αναμένεται κοσμοσυρροή στην ανάβαση που πάντα συγκεντρώνει τις περισσότερες συμμετοχές.

Το πρωί του Σαββάτου 28 Απριλίου και συγκεκριμένα στις 10.30 είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν οι χρονομετρημένες δοκιμές, ενώ νωρίτερα (08.00-09.30) θα έχει προηγηθεί ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων. Τα δύο σκέλη του αγώνα θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή 29 Απριλίου στις 10.30.

Όσοι θα πάτε στις δοκιμές (Σάββατο 28.04.18) θα πρέπει να ξέρετε ότι ο δρόμος κλείνει στις 09.30 ενώ την  Κυριακή 29.04.18 , ο δρόμος κλείνει στις  09.30 και ο αγώνας ξεκινάει στις  10.30.

Μοναδική αλλαγή στην ανάβαση της Ριτσώνας ,σε σχέση με τα τελευταία χρόνια είναι το γεγονός πως ο αγώνας μετακινήθηκε στα τέλη Απρίλη, με τη διαδρομή να παραμένει η ίδια, μήκους 3100 μέτρων.

Όπως συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, τόσο ο Δήμος Χαλκιδέων, όσο και ο Δημοτικός Οργανισμός Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.), θα στηρίξουν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας. Παράλληλα, για τρίτη συνεχή χρονιά, ο αγώνας της Κυριακής θα μεταδοθεί ζωντανά από το STAR Κεντρικής Ελλάδας που εκπέμπει πανελλαδικά. Υποστηρικτής του αγώνα είναι το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση).

Έφτασε η ώρα για την ανάβαση της  Ριτσώνας

now24.gr-auto

Newsorama.

Στις τρεις το μεσημέρι, οι εκπρόσωποι του ωραίου φύλου έρχονται σε οργαsμο πιο εύκολα.

Αν και δεν υπάρχει καλύτερο πράγμα από το να ξεκινήσετε την ημέρα σας κάνοντας σe ξ, οι εδικοί επισημαίνουν ότι, τη συγκεκριμένη της ημέρας,το γυναικείο σώμα απελευθερώνει μεγάλη ποσότητα κορτιζόλης, μιας ορμόνης που εξασφαλίζει περισσότερη ενέργεια.

Ένα άλλο πλεονέκτημα της συγκεκριμένης ώρας είναι ότι τα επίπεδα των οιστρογόνων των ανδρών είναι υψηλά. Κι όταν οι άντρες έχουν όρεξη για eρωτικά παιχνίδια, τότε και οι γυναίκες eρεθίζονται πιο εύκολα.

Όπως αναφέρει η γερμανική εφημερίδα Bild, o γυναικείος οργασμός διαρκεί 5 δευτερόλεπτα κατά μέσο όρο. Ωστόσο, μόνο το 26 % των γυναικών σε όλο τον κόσμο φθάνουν σε οργαsμό με τον σύντροφό τους. Το 81% των γυναικών που αυνaνίζονται όμως φθάνουν σε κορύφωση.

Μελέτη του ινστιτούτου Berliner Charité έδειξε ότι, η μυρωδιά του συντρόφου είναι το πιο σημαντικό διεγερτικό για να φθάσουν οι γυναίκες στην κορύφωση. Η έλξη που νιώθουμε για τον σύντροφό μας παίζει δευτερεύοντα ρόλο στο κρεβάτι.

Για την γυναίκα, τα προκaτaρκτικά είναι απαραίτητα. Με τα χάδια, για παράδειγμα, το γυναικείο σώμα ενεργοποιείται άμεσα.

Πηγή: Protothema

sxeseis

Newsorama.

Παρά τις όποιες αντιδράσεις, ο πρόεδρος της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο, προχωρά με την αλλαγή ώρας. Συγκεκριμένα, τα ρολόγια, θα μετατοπιστούν κατά τριάντα λεπτά μπροστά, αποσκοπώντας έτσι να μειωθούν οι απώλειες από την ενεργειακή κρίση στη χώρα.

Ουσιαστικά θα μεγαλώσει κατά τι η μέρα, και με αυτό τον τρόπο θα μειωθεί η κατανάλωση ηλεκτρισμού. Αυτό θα βοηθήσει και το υδροηλεκτρικό εργοστάσιο του Γκούρι Νταμ, το οποίο πλήτεται από σφοδρό κύμα ξηρασίας και στο οποίο βασίζονται τα 2/3 της ηλεκτρικής παραγωγής της χώρας.

Στο πρόβλημα της χώρας, προστίθεται και άλλο ένα λιθαράκι. Αντίθετα με άλλες χώρες, όπως π.χ. οι ΗΠΑ, που χρησιμοποιούν  υδροηλεκτρική ενέργεια, η Βενεζουέλα δεν έχει σχεδόν καθόλου αποθέματα.

Όλα αυτά, έχουν οδηγήσει τον Μαδούρο να κάνει διάφορες εκκλήσεις, όπως να ζητήσει από τις γυναίκες, να χρησιμοποιούν λιγότερο το ηλεκτρικό πιστολάκι για τα μαλλιά, την ώρα που πολλές αστικές περιοχές ζουν κυρίως στο σκοτάδι. Στόχος του Μαδούρο, είναι να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας κατά 20%.protothema.gr

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Η διαδικασία θα ολοκληρωθεί στις 19.00

«Εκλογές 2015» : Από τις 7:00 το πρωί ανοικτές οι κάλπες!

Στα 19.449 εκλογικά τμήματα που λειτουργούν ανά την Ελλάδα καλούνται να προσέλθουν για να ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα 9.808.760 πολίτες, σε μία εκλογική αναμέτρηση η οποία έχει χαρακτηρισθεί ως η κρισιμότερη των τελευταίων χρόνων.

Οι κάλπες άνοιξαν στις 7.00 και η εκλογική διαδικασία θα ολοκληρωθεί στις 19.00. Σύμφωνα με την Singular Logic περίπου στις 21.30 θα μπορεί να γίνει η πρώτη εκτίμηση των εκλογικών αποτελεσμάτων, από τα περίπου 4.800 ειδικά κινητά τηλέφωνα που έχει δώσει η εταιρεία στους εκλογικούς αντιπροσώπους, οι οποίοι θα στείλουν κατευθείαν τα αποτελέσματα από τα εκλογικά τμήματα.

Η αναγνώριση των εκλογέων θα γίνεται με αστυνομική ταυτότητα ή άδεια οδήγησης ή βιβλιάριο υγείας (όλων των ασφαλιστικών ταμείων), ενώ θα γίνονται αποδεκτές και οι λεγόμενες «κομμένες» ταυτότητες. Όσοι δεν διαθέτουν κάποιο από τα παραπάνω επίσημα έγγραφα ταυτοποίησης, μπορούν να προσέρχονται στα γραφεία ταυτοτήτων της διεύθυνσης Κρατικής Ασφάλειας των αστυνομικών τμημάτων που θα εκδίδουν ταυτότητες με διευρυμένο ωράριο σήμερα και αύριο.

Οι εκλογείς μπορούν να μάθουν πού ψηφίζουν μέσω του διαδικτύου στον ιστότοπο του υπουργείου Εσωτερικών -www.ypes.gr- και στην ένδειξη «Μάθε πού ψηφίζεις» ή στον τηλεφωνικό αριθμό 2131361500.

Σε ό,τι αφορά τους σταυρούς προτίμησης, στις εκλογικές Περιφέρειες με 1-3 έδρες οι εκλογείς βάζουν έναν σταυρό, στις εκλογικές Περιφέρειες με 4-7 έδρες οι εκλογείς βάζουν δύο σταυρούς, στις εκλογικές Περιφέρειες με 8-12 έδρες οι εκλογείς βάζουν τρεις σταυρούς και στις εκλογικές Περιφέρειες με 13 έδρες και άνω οι εκλογείς βάζουν τέσσερις σταυρούς. Οι εκλογείς μπορούν να ενημερώνονται για τον αριθμό των σταυρών στα εκλογικά κέντρα.

Στο μεταξύ, οι 99.007 ετεροδημότες, 79.413 εκ των οποίων κατοικούν στην Περιφέρεια Αττικής, ψηφίζουν στον τόπο διαμονής τους, τους υποψηφίους της βασικής εκλογικής τους περιφέρειας εφόσον έχουν υποβάλει σχετική αίτηση έως τις 31/10/2014.

Στην Αττική εκλογικά τμήματα για τους ετεροδημότητες έχουν συσταθεί:

1) Νέα Σμύρνη. 1ο Γυμνάσιο-1ο Λύκειο Ν. Σμύρνης, Αγ. Ανδρεα, για ετεροδημότες από Περιφέρεια Ανατ. Μακεδονίας & Θράκης (Δράμας-Καβάλας), Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας (Ημαθίας-Θεσ/νίκης-Κιλκίς-Πιερίας-Πέλλας-Σερρών-Χαλκιδικής), Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας (Γρεβενών-Καστοριάς-Κοζάνης-Φλώρινας).

2) Καλλιθέα (6ο Λύκειο Καλλιθέας-Σωκράτους 218) για ετεροδημότες από Περιφέρεια Ανατ. Μακεδονίας & Θράκης (Εβρου-Ξάνθης-Ροδόπης ), Περιφέρεια Ιονίων Νήσων (Ζακύνθου-Κερκύρας-Κεφαλληνίας-Λευκάδας).

3) Γκράβα (Σχολικό Συγκρότημα Ταϋγέτου 60) για ετεροδημότες από Περιφέρεια Ηπείρου (Αρτας-Θεσπρωτίας-Ιωαννίνων-Πρέβεζας), Περιφέρεια Θεσσαλίας (Καρδίτσας-Λάρισας-Μαγνησίας-Τρικάλων) και Περιφέρεια Κρήτης (Ηρακλείου-Λασιθίου-Ρεθύμνου-Χανίων).

4) Ηλιούπολη (5ο Γυμνάσιο-Πολυκλαδικά Βουλιαγμένης 521) για ετεροδημότες από Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας (Βοιωτίας-Εύβοιας-Ευρυτανίας-Φθιώτιδας-Φωκίδας), Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας (Αιτωλοακαρνανίας).

5) Αιγάλεω (7ο Δημοτικό Σχολείο-Πελοποννήσου 5, 5ο Λύκειο, Σουλίου & Πελοποννήσου) για ετεροδημότες από Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας (Αχαΐας-Ηλείας), Περιφέρεια Πελοποννήσου (Αργολίδας-Αρκαδίας-Κορινθίας-Λακωνίας-Μεσσηνίας).

naftemporiki.gr

Newsorama.