Η Renault εν αναμονή της αποκάλυψης του 4 E-Tech electric, στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, στις 14 Οκτωβρίου, έδωσε στη δημοσιότητα  τις πρώτες φωτογραφίες του για να πάρουμε μια γεύση από το νέο της δημιούργημα.

Για να ξέρετε και την ιστορία του Renault 4 θα σας αναφέρουμε επιγραμματικά ορισμένες πληροφορίες. Το πρώτο Renault 4, το 1961 έφερε την επανάσταση στην αγορά του αυτοκινήτου, ενώ στην πορεία έγινε status symbol.

Ήταν το πρώτο οικογενειακό αυτοκίνητο της Renault με κινητήρα και κίνηση μπροστά, χωρίς το γνωστό τούνελ  μετάδοσης, γεγονός που είχε σαν αποτέλεσμα ένα εσωτερικό με εντελώς επίπεδο πάτωμα. Έγινε το κατ’ εξοχήν ευρύχωρο και πολυ-χρηστικό αυτοκίνητο για οδήγηση στην πόλη τις καθημερινές, από και προς τη δουλειά, αλλά και για τις εκδρομές τα Σαββατοκύριακα. Ήταν ένα αυτοκίνητο ιδανικό για την εποχή του, που ταίριαζε σε μια διαρκώς εξελισσόμενη κοινωνία. Η επιτυχία του ήταν ακαριαία: έγινε το αυτοκίνητο που επέλεξαν οι οδηγοί σε περισσότερες από 100 χώρες, ενώ η παραγωγή του Renault 4 ξεπέρασε συνολικά τα 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Το Renault 4 E-Tech electric είναι το ίδιο ευέλικτο με τον προκάτοχό του, ενώ, ακολουθώντας το δρόμο εκείνου, είναι φτιαγμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής του: είναι πλήρως ηλεκτρικό και το συμπαθείς από τη στιγμή που θα το αντικρύσεις. Έχει μήκος 4,14 μέτρα και έρχεται να πλαισιώσει ιδανικά στο segment Β, το μήκους 3,92μ. Renault 5 E-Tech. Χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα AmpR Small, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει το πιο ευρύχωρο εσωτερικό στην κατηγορία του, ενώ εξασφαλίζει μοναδική ευελιξία και άνεση στο δρόμο. Το Renault 4 E-Tech electric θα παράγεται στη Maubeuge της Γαλλίας, και θα φτάσει στις αντιπροσωπείες το 2025.

Η Renault, 14 ημέρες πριν ανοίξουν οι πύλες της έκθεσης στο Παρίσι αποκάλυψε μερικές χαρακτηριστικές φωτογραφίες -όχι βέβαια όλο το αυτοκίνητο- αλλά έστω και με αυτές μπορούμε να καταλάβουμε αρκετά. Οι συγκεκριμένες φωτογραφίες αποκαλύπτουν  ορισμένες λεπτομέρειες της εξωτερικής σχεδίασης του νέου μοντέλου, που αποτελούν απόδειξη της σχεδιαστικής μαεστρίας και της τεχνογνωσίας της να συνδυάζει φινέτσα και άνεση.

Γρίλια

Η φαρδιά μάσκα ξεχωρίζει χάρη στο φωτισμένο περίγραμμα που περιβάλλει τους στρογγυλούς προβολείς LED στις άκρες της. Το Renault 4 E-Tech electric είναι το πρώτο όχημα της Renault που διαθέτει φωτιζόμενο σήμα στη μέση της γρίλιας – η οποία παραπέμπει σχεδιαστικά στον προκάτοχό του μοντέλου της δεκαετίας του 60, εκπέμποντας ταυτόχρονα μια τεχνολογική, μοντέρνα, και πρωτότυπη αύρα.

Λογότυπο «4»

Ένα καλλιτεχνικά σχεδιασμένο «4» στο πορτμπαγκάζ, δηλώνει το όνομα του μοντέλου.

Πίσω φώτα

Δεν είναι λίγοι αυτοί που θυμόμαστε τα πίσω φώτα του 4L σε σχήμα ‘χαπιού’ τριών τμημάτων. Πάνω στην ίδια φιλοσοφία σχεδιασμού βασίζονται και τα φώτα του σημερινού, που εξακολουθούν να είναι κάθετα, αλλά ενσωματώνουν όλα τα στοιχεία της σύγχρονης τεχνολογίας και αισθητικής. Το σχέδιο και η υπογραφή τους, αντικατοπτρίζουν τη χαρακτηριστική προσωπικότητα του Renault 4 E-Tech electric, και το γυαλιστερό μαύρο περίγραμμά τους, συμβάλλει στη δημιουργία μίας πιο σοφιστικέ εμφάνισης.

Πίσω φινιστρίνι

Το Renault 4 E-Tech electric εξακολουθεί να διαθέτει το σήμα κατατεθέν του προκατόχου του, που δεν είναι άλλο από τα τραπεζοειδή πίσω φινιστρίνια, ακριβώς πάνω από τους πίσω τροχούς – ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του αρχικού Renault 4 – που συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της συνολικής επιφάνειας των πλευρικών τζαμιών.

Εμφανείς ‘ρίγες’ πάνω από τα μαρσπιέ

Έχοντας κατά νου τα πλαστικά προστατευτικά που ξεχώριζαν στις πλευρές των μετέπειτα γενεών του 4L, τα πλαϊνά του Renault 4 E-Tech electric έχουν τρεις παράλληλες ‘ρίγες’, που μοιάζουν με οριζόντια εξογκώματα στο  αμάξωμα.Το μήκος τους είναι ιδανικό, ενώ αποτελούν δομικό στοιχείο στο προφίλ του αυτοκινήτου.

Φτερά

Ένα αυτοκόλλητο που συνδέει νοητά τις κολώνες του παρμπρίζ με τους θόλους των τροχών, παραπέμπει στα χαρακτηριστικά μπροστινά φτερά του αρχικού Renault 4.

Πίσω αεροτομή

Σχεδιαστική λεπτομέρεια που αποκλείεται να περάσει απαρατήρητη, καθώς θυμίζει έντονα το σχήμα της οροφής του πρώτου Renault 4. Η αεροτομή στο πίσω άκρο της οροφής προσθέτει μια πινελιά ‘ζωντάνιας’, στη σιλουέτα του αυτοκινήτου.

Πόρτα χώρου αποσκευών

Η κλίση της πίσω πόρτας, η οποία καταλήγει σε ένα εντυπωσιακά χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, είναι ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του Renault 4 E-Tech electric.

Προφυλακτήρες

Οι επιχρωμιωμένοι προφυλακτήρες των μοντέλων της δεκαετίας του 1960 και τα λαστιχένια ‘πούλια’ δεν υπάρχουν πιά, αλλά οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες διαθέτουν κατακόρυφα προστατευτικά εξογκώματα, που θυμίζουν έντονα το αρχικό Renault 4.

Συρόμενη υφασμάτινη οροφή

Ορισμένες εκδόσεις του Renault 4 E-Tech electric προσφέρουν την απόλαυση να ταξιδεύετε με τον άνεμο να ανακατεύει τα μαλλιά σας – όπως ακριβώς συνέβαινε και σε ορισμένες από τις εκδόσεις του παρελθόντος. Η υφασμάτινη οροφή του ανοίγει εντελώς, ενώ η αίσθηση ελευθερίας είναι απαράμιλλη.

RENAULT: 14 ημέρες πριν από την έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι «διέρρευσαν» οι πρώτες φωτογραφίες του 4 E-TECH ELECTRIC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Παρίσι αυτή τη βδομάδα γεμίζει από τα πιο γνωστά ονόματα της υψηλής ραπτικής αλλά και από τα πολυτελέστατα γαλλικά αυτοκίνητα της DS. Από το 2019 η DS Automobiles είναι ο επίσημος συνεργάτης της Εβδομάδας Μόδας του Παρισιού. Έτσι και φέτος η DS παρέχει ένα στόλο νέων DS 7 E-TENSE, για να μεταφέρονται οι επισκέπτες της “Fédération de la Haute Couture et de la Mode”.

Οι δύο κορυφαίες εκδηλώσεις κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας Μόδας του Παρισιού, είναι η «Ανδρική Μόδα» και η «Haute Couture Φθινόπωρο- Χειμώνας 2023/2024».

Σε αυτές τις δύο εκδηλώσεις, οι μετακινήσεις των δημοσιογράφων του χώρου, των influencers και των δημιουργικών ταλέντων της μόδας, είναι υπόθεση της DS Automobiles που με ένα στόλο από νέα DS 7 E-TENSE καλύπτει αυτή την ανάγκη. Κατά τη διάρκεια αυτών των δύο κορυφαίων στιγμών της χρονιάς, η «Fédération de la Haute Couture et de la Mode» προσκαλεί πολλούς διεθνείς influencers που μετρούν αρκετά εκατομμύρια followers στις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης όπου εμφανίζονται.

Οι επίσημοι προσκεκλημένοι καθημερινά θα διασχίζουν το Παρίσι από show σε show και μάλιστα σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων, απολαμβάνοντας τη μοναδική άνεση και την ομορφιά του νέου DS 7. Το DS 7 είναι εφοδιασμένο με συστήματα μετάδοσης κίνησης με υβριδική τεχνολογία plug-in E-TENSE. Από το λανσάρισμά της, η DS Automobiles έχει θέσει την ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της στρατηγικής της έχοντας διαθέσιμη μία 100% εξηλεκτρισμένη γκάμα, ήδη από το 2019.

Με το 100% ηλεκτρικό DS 3 E-TENSE και τα Plug-in υβριδικά DS 4 E-TENSE, DS 7 E-TENSE και DS 9 E-TENSE με απόδοση από 225 έως 360 ίππους, κάθε DS διατίθεται με ένα εξηλεκτρισμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η γαλλική εταιρία έχει ήδη δηλώσει ότι από το 2024, κάθε νέο μοντέλο της μάρκας θα είναι μόνο 100% ηλεκτρικό.

Η DS AUTOMOBILES επίσημος συνεργάτης της Εβδομάδας Μόδας του Παρισιού gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στις 17 Οκτωβρίου στις 10.00 το πρωί ώρα Ελλάδας, η Renault ανοίγει τα χαρτιά της για τα μελλοντικά της σχέδια σε συνέντευξη τύπου που θα δοθεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Το Renault Group στα τέσσερα εντυπωσιακά περίπτερα – Renault, Dacia, Alpine, Mobilize- συνολικής έκτασης 3.000 τ.μ. , εκτός από τις παγκόσμιες πρεμιέρες θα παρουσιάσει τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές τους εξελίξεις. Τα νέα μοντέλα που θα δούμε σε λίγα 24ωρα ,αποτελούν μέρος του στρατηγικού πλάνου «Renaulution».

Τι έχει προγραμματίσει να αποκαλύψει το Renault Group. Αρχικά κάθε μάρκα θα παρουσιάσει τουλάχιστον μία παγκόσμια αποκλειστικότητα (σε μορφή πρωτότυπου ή εκθεσιακού μοντέλου). Το σλόγκαν της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού φέτος είναι το ‘Revolution is on’.

Θα υπάρχει η γκάμα των νέων μοντέλων της, καθώς και τις συνεργασίες που περιλαμβάνονται στη νέα της στρατηγική.

Παρούσα θα είναι και η Hyvia, που είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας του Renault Group με την αμερικάνικη εταιρεία Plug και αφορά την υδρογονοκίνηση.

Τα αυτοκίνητα που θα βρίσκονται στα περίπτερα του Group θα είναι οχήματα υδρογόνου. Σε έκδοση παραγωγής θα είναι και το Master Van H2-TECH.

Τι θα δούμε στα τέσσερα περίπτερα

Renault: παρουσιάζει την αναγέννηση ενός θρύλου

Τα φώτα της δημοσιότητας στο περίπτερο της Renault θα στραφούν στη συνάντηση των αρχηγών του Group. Εκεί ο Luca  de Meo, CEO της Renault και του Renault Group, ο Fabrice Cambolive, COO της Renault, και ο Gilles Vidal, επικεφαλής αντιπρόεδρος  του τμήματος σχεδίασης της Renault, θα αποκαλύψουν σε παγκόσμια πρώτη, τη νέα σχεδιαστική προσέγγιση του εμβληματικού Renault 4.

Εκεί θα παρουσιαστεί ακόμη για πρώτη φορά στο κοινό και το νέο οικογενειακό Kangoo E-TECH Electric, τα showcars Renault 5 Turbo 3E και το Hippie Caviar Motel, όπως επίσης και το νέο Megane E-TECH Electric.

Το νέο Austral E-TECH Full Hybrid θα βρίσκεται πλάι στο Arkana E-TECH Full Hybrid και το πρωτότυπο  Scenic Vision. Οι επισκέπτες, με τη βοήθεια της εικονικής πραγματικότητας, θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν όλα τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης του νέου Austral E-TECH Full Hybrid.

Dacia: αντανακλώντας τις αξίες της μάρκας

Σε ένα εντελώς καινούργιο περίπτερο που αντανακλά τη φιλοσοφία και τις αξίες της μάρκας θα παρουσιαστεί ένα νέο Duster σε έκδοση Matte. Σε παγκόσμια πρώτη θα παρουσιασθεί και το πρωτότυπο Manifesto.

Στο ίδιο περίπτερο θα γίνει και η αποκάλυψη του κινητήρα HYBRID 140. Το Jogger, την επόμενη χρονιά θα γίνει το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο της Dacia. Το υβριδικό σύστημα κίνησης, που έχει ήδη εφαρμοστεί στη γκάμα μοντέλων Renault, είναι μια ακόμη ευκαιρία για τη Dacia να αξιοποιήσει δοκιμασμένη τεχνολογία.

Αν και η έκθεση είναι ακόμη κλειστή για τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου, κάποιες φωτογραφίες που διέρρευσαν δείχνουν ότι η ατμόσφαιρα του περιπτέρου της Dacia θα θυμίζει ύπαιθρο.

Θα κυριαρχούν το πράσινο και η τερακότα. Θα υπάρχουν ακόμη πολλές δραστηριότητες, όπως ένας τοίχος αναρρίχησης με μοναδική θέα στη γκάμα των μοντέλων, μια υποβλητική ηχητική εμπειρία ανάμεσα στα βράχια, μια γέφυρα με σχοινιά που παρέχει και αυτή πανοραμική θέα, μια αιώρα, ένα τηλεσκόπιο και ένα τοτέμ που μοιάζουν με δέντρα και μεταδίδουν εικόνες βίντεο.

Η όλη κατασκευή του περιπτέρου αντικατοπτρίζει την εικόνα των βασικών αναγκών αναδίδοντας μία cool αίσθηση, ενώ η επιλογή φυσικών και ανακυκλωμένων υλικών, τονίζει μεταξύ άλλων, τη φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Alpine: στο πνεύμα των αγώνων αυτοκινήτου

Η Alpine θα εστιάσει στο DNA της ,με ένα περίπτερο προσανατολισμένο στο μηχανοκίνητο αθλητισμό του σήμερα αλλά και του αύριο.

Το σήμερα των αγώνων με τη Formula 1 A522 και τη νέα A110 R  παρουσιάζονται για πρώτη φορά στην Ευρώπη.

Το αύριο των αγώνων είναι το πρωτότυπο Alpenglow, το οποίο ενσωματώνει το όραμα της Alpine σχετικά με τη στρατηγική της για τα προϊόντα αιχμής και το μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Mobilize: μία εντελώς διαφορετική προσέγγιση για την αυτοκίνηση

Με εμπνευσμένα workshops, ψυχαγωγικές ψηφιακές εμπειρίες και ενημερωτικές συναντήσεις, η μάρκα Mobilize, το πιο καινούργιο, 4ο business unit του Renault Group, θα παρουσιάσει μια μοναδική προσέγγιση στη βιώσιμη κινητικότητα.

Όλα όσα θα υπάρχουν σ αυτό το περίπτερο θα αφορούν στην ατομική αλλά και την κοινόχρηστη μετακίνηση. Τα νέα μοντέλα αστικής μετακίνησης (Mobilize Duo) θα εκτίθενται δίπλα στις υπηρεσίες που προορίζονται για κοινόχρηστες μετακινήσεις (Zity by Mobilize, Mobilize Share) και Mobilize Limo για υπηρεσίες μεταφοράς.

Πολύ σύντομα, το δίκτυο Mobilize Fast Charge θα προσφέρει στους χρήστες την απαράμιλλη εμπειρία μίας υπερ-ταχείας φόρτισης. Παράλληλα, το Solo Concept και το Ileo Concept θα γίνουν τα απαραίτητα μέσα για τις ενεργειακές απαιτήσεις και τις ανάγκες μετακίνησης στην πόλη του αύριο.

Η αποκάλυψη του στρατηγικού πλάνου «Renaulution» της Renault θα γίνει στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

To 2018 έγινε το τελευταίο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Τέσσερα χρόνια μετά – δεν έγιναν οι εκθέσεις λόγω του κορωνοϊού- το Σαλόνι στην Πόλη του Φωτός επιστρέφει για 89η φορά. Από τις 17 έως τις 23 Οκτωβρίου 2022, το εκθεσιακό κέντρο Port de Versailles θα πλημμυρίσει από επισκέπτες από όλον τον κόσμο.

Εκεί η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία της Peugeot ,που φυσικά  δεν θα χάσει αυτή τη συνάντηση με το γαλλικό και ευρωπαϊκό κοινό, θα κάνει δύο παγκόσμιες πρεμιέρες. Του PEUGEOT 408 fastback και του PEUGEOT E-208 με την κορυφαία ηλεκτρική απόδοση. Θα δούμε ακόμη το 408 που θα είναι τοποθετημένο σε μια θεαματική σφαίρα, το E-EXPERT HYDROGEN και το υβριδικό υψηλών επιδόσεων PEUGEOT 9X8, το οποίο παρουσιάζεται για πρώτη φορά σε Σαλόνι Αυτοκινήτου.

Οι σχεδιαστές και μηχανικοί του 9Χ8 είναι αυτοί που κατασκεύασαν και ανέπτυξαν το PEUGEOT 508 PSE, με υβριδική ισχύ 360 ίππων .

Το περίπτερο της γαλλικής φίρμας βρίσκεται στο Hall 4, σε μια έκταση 900 m2. Εκεί οι επισκέπτες θα μπορούν να ενημερωθούν για την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Το PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN θα είναι διαθέσιμο για δοκιμαστική οδήγηση κατά  τη διάρκεια της Έκθεσης.

Ας δούμε αναλυτικά τα μοντέλα της Peugeot, της μάρκας με σήμα το λιοντάρι που θα επιδείξει για άλλη μια φορά την εφευρετικότητά της και την ικανότητά της να ηλεκτροδοτεί γρήγορα τη μεγάλη γκάμα προϊόντων κινητικότητας που διαθέτει.

Ο μεγάλος πρωταγωνιστής θα είναι το καινοτόμο PEUGEOT 408, το οποίο θα παρουσιαστεί με θεαματική σκηνοθεσία, λίγο πριν την εντυπωσιακή παγκόσμια πρεμιέρα του νέου PEUGEOT 408 fastback.

Εκτός από τις 4 εκδόσεις του νέου PEUGEOT 408, τα οποία οι επισκέπτες της έκθεσης θα μπορούν να δουν  ένα αυτοκίνητο 408 που θα είναι εγκατεστημένο στην «Σφαίρα». Μια εξαιρετική κατασκευή ύψους άνω των 6 μέτρων, διαφανής και περιστρεφόμενη. Με αυτήν την καινοτομία οι επισκέπτες θα δουν τις πολλές πτυχές του απροσδόκητου σχεδιασμού του από όλες τις γωνίες. Η «Σφαίρα» εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά τον Ιούλιο σε ένα μουσείο τέχνης που βρίσκεται στην περιοχή Lens της Γαλλίας,

Το νέο PEUGEOT 408 fastback σιλουέτα βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας C. Απροσδόκητο επειδή είναι διαφορετικό, προσφέρει, εκτός από το αιλουροειδές του ύφος και τη μοναδική του εμφάνιση, εξαιρετική μηχανική που επικεντρώνεται στην αποδοτικότητα και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση, με δύο επαναφορτιζόμενους υβριδικούς κινητήρες 180 και 225 ίππων, καθώς και τις συγκινήσεις που προσφέρουν οι τεχνολογίες αιχμής που είναι αφιερωμένες στην οδηγική απόλαυση.

PEUGEOT E-208 –Έναρξη ηλεκτροκίνησης το 2023

Η PEUGEOT είναι μπροστά πέντε χρόνια από την νομοθεσία που απαιτεί το 2030 όλα τα αυτοκίνητα να είναι ηλεκτρικά. Από το 2023 όλα τα αυτοκίνητα της PEUGEOT θα είναι ηλεκτροκίνητα. Θα κινούνται δηλαδή με κινητήριες μονάδες που είτε είναι 100% ηλεκτρικές με μπαταρία είτε τροφοδοτούνται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, είτε εφοδιάζονται με υβριδικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά σύνολα.

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η PEUGEOT θα επιταχύνει το λανσάρισμα ηλεκτρικών και ηλεκτροκίνητων μοντέλων το 2023.

Την επόμενη χρονιά θα παρουσιασθούν τα 3008 και 5008 που θα είναι τα πρώτα οχήματα του ομίλου Stellantis με ολοκαίνουργιο υβριδικό σύστημα κίνησης 136 ίππων, ικανό να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 15%. Και, εκτός από το λανσάρισμα του PEUGEOT E-308 σε εκδόσεις hatchback και SW, η μάρκα θα προσφέρει μια νέα έκδοση του μοντέλου E-208 — το ηλεκτροκίνητο μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Γαλλία από την αρχή του έτους.

Με βάση την τεχνολογία του E-308, έναν νέο ηλεκτροκινητήρα 115 kW/156 (+15% ισχύς) και μια μπαταρία νέας γενιάς, βελτίωσαν την ενεργειακή του απόδοση. Η αυτονομία του νέου PEUGEOT E-208 μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 400 χιλιόμετρα. Η ηλεκτρική αποδοτικότητα είναι εξαιρετική, με τιμή μόλις 12,0 kWh/100 km (ωφέλιμη ενέργεια/εμβέλεια), που αποτελεί σημείο αναφοράς μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας B.  Αυτό το νέο Ε-208 θα είναι στο σταντ της PEUGEOT.

PEUGEOT 9X8

Οι Γάλλοι με το 9X8 υποστηρίζουν ότι έχουν ένα άριστο εργαστήριο για την ηλεκτροδότηση των μελλοντικών μοντέλων. Ένα από τα πιο ελκυστικά εκθέματα του περιπτέρου της PEUGEOT θα είναι το PEUGEOT 9X8 HYBRID HYPERCAR, το καινοτόμο αυτοκίνητο που συμμετέχει στην κατηγορία Le Mans Hypercar του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) από τον Ιούλιο.

Το 2023, η PEUGEOT και το 9X8 θα έχουν την 100η έκδοση των 24 ωρών του Le Mans. Με την πρωτοφανή ρευστότητά του, την αιλουροειδή εμφάνισή του και τον υβριδικό κινητήρα του (V6 twin-turbo με 707 ίππους στο πίσω μέρος και ηλεκτροκινητήρα με 272 ίππους στο εμπρός μέρος), το PEUGEOT 9X8 αποτελεί σημείο αναφοράς στην εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης των μοντέλων μαζικής παραγωγής  της PEUGEOT.

Η εξέλιξη αυτή βρήκε εφαρμογή στο PEUGEOT 508 PSE, το οποίο είναι επίσης παρόν στο περίπτερο στην έκδοση SW. Δημιουργήθηκε από την ίδια ομάδα που δημιούργησε το PEUGEOT 9X8, τροφοδοτείται από έναν υβριδικό κινητήρα που συνδυάζει αποδοτικότητα και υψηλές επιδόσεις (360 ίπποι) και είναι εξοπλισμένο με ηλεκτροκίνητη τετρακίνηση για εξαιρετική οδηγική απόλαυση.

PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN

Η κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, μια ενδιαφέρουσα τεχνολογία ηλεκτροκίνησης χωρίς εκπομπές ρύπων που ταιριάζει απόλυτα στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, προσφέρεται ήδη στο μεσαίου μεγέθους επαγγελματικό όχημα της PEUGEOT, το E-EXPERT HYDROGEN. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι είναι δυνατόν να ανεφοδιαστεί πλήρως με υδρογόνο σε τρία λεπτά, δίνοντάς μια πλήρως ηλεκτρική αυτονομία αρκετών εκατοντάδων χιλιομέτρων, ανεξάρτητα από τον χρόνο που δαπανάται για την επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Οι ειδικοί σε θέματα κυψελών καυσίμου θα είναι διαθέσιμοι σε ειδικό περίπτερο στο Hall 3, ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης ενός PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN για 30 λεπτά γύρω από την Πύλη των Βερσαλλιών με τη συνοδεία προσωπικού της Peugeot.

Με αυτονομία 400 km, ισχύ 100 kW και ροπή 260 Nm, το PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο έως 1.000 kg σε όγκο φορτίου 6,1 m3.

Μια ακόμη καινοτομία της Peugeot που θα κάνει στο εκθεσιακό κέντρο Port de Versailles είναι η εικονική επίσκεψη για όλους.  Θα προσφέρει σε όλους μια ψηφιακή και καθηλωτική εμπειρία του περιπτέρου της, με το πρόσθετο πλεονέκτημα του αποκλειστικού και καινοτόμου περιεχομένου.

Μόλις φτάσουν στην πλατφόρμα LeSalon.Peugeot.fr, οι χρήστες θα βρεθούν σε μια αίθουσα υποδοχής διακοσμημένη στα χρώματα του περιπτέρου της PEUGEOT στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Στη συνέχεια θα μπορούν να επιλέξουν να περιηγηθούν ελεύθερα μεταξύ διαφορετικών κόσμων (New, Sport, Electric, Range) ή να ξεναγηθούν στην επίσκεψή τους με έναν εντελώς νέο τρόπο μέσω ενός αποκλειστικού ηχητικού οδηγού που αλλάζει ανάλογα με τις επιλογές τους.

Για σκεφθείτε το.

Θα μπορείτε να «βρεθείτε»  στο Σαλόνι Αυτοκινήτου χωρίς να πληρώσετε τα 16 ευρώ για την είσοδο και το σημαντικότερο χωρίς να σηκωθείτε από την πολυθρόνα σας.

Η Peugeot θα κάνει δύο παγκόσμιες πρεμιέρες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ανάμεσα στα καινούργια οικογενειακά μοντέλα που θα παρουσιάσει η Renault στο Porte de Versailles , στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι (17-23 Οκτωβρίου) , θα υπάρχει σε ένα ειδικό stand και ένα καθαρόαιμο «drifter» . Ένα εντυπωσιακό, αμιγώς ηλεκτρικό showcar, σχεδιασμένο για drifting, που δημιουργήθηκε με στόχο να αποτίνει φόρο τιμής στις πιο σπορ εκδόσεις του διάσημου μοντέλου, το Renault 5 Turbo και το Turbo 2.

Το R5 TURBO 3E, αποκλειστικά για δύο άτομα διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο, με επίπεδη βάση και roll bar εγκεκριμένο από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτων (FIA). Είναι πλήρως ηλεκτρικό και έχει κίνηση  στους πίσω τροχούς. Από την πρώτη στιγμή που θα το αντικρύσεις καταλαβαίνεις ότι είναι σχεδιασμένο για κορυφαίες επιδόσεις στην πίστα.

Το πίσω μέρος φιλοξενεί το κινητήριο σύνολο – δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε τροχό, με τις μπαταρίες στη μέση, κάτω από το πάτωμα. Ο κινητήρας έχει συνολική ισχύ 380 ίππων και 700 Nm άμεσα διαθέσιμης ροπής. Καταλαβαίνετε πώς θα κινείται στη χωμάτινη πίστα. Χρειάζεται από 0-100 χλμ. μόλις 3,5 δευτερόλεπτα (3,9 δευτερόλεπτα σε πρόγραμμα Drift) . Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 42kWh, ενώ η γωνία του τιμονιού ξεπερνά τις 50 μοίρες, ώστε να είναι πιο εύκολο να αποφύγεις τα εμπόδια στην περίπτωση ενός τεχνικού drifting.

Ο Gilles Vidal Επικεφαλής του τμήματος Σχεδίασης της Renault είπε για το «όπλο» που θα παρουσιάσουν στο Σαλόνι αυτοκινήτου:

«Το Renault 5 TURBO 3E συνδυάζει τη high-tech σχεδίαση και την πληθωρικότητα, με σαφείς παραπομπές στον κόσμο των αγώνων αλλά και των βιντεοπαιχνιδιών. Αυτός ο συνδυασμός το κάνει εντυπωσιακά μοντέρνο και τεχνολογικά προηγμένο, έτσι ώστε να ακροβατεί μεταξύ του αληθινού και της εικονικής πραγματικότητας. Αυτό το καθαρόαιμο «drifter» αποδεικνύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να είναι και διασκεδαστικά, προσφέροντας απίστευτες επιδόσεις!».

Στο R5 TURBO 3E για να γίνει σωστή καταγραφή των επιδόσεων, τοποθετήθηκαν στις θέσεις των φώτων και τις βάσεις των εξωτερικών καθρεφτών, 10 βραχίονες στήριξης για κάμερες εσωτερικά και εξωτερικά. Έτσι θα γίνεται πιο σωστή λήψη της πορείας με το …πλάι.

Οι Γάλλοι το χαρακτηρίζουν έργο τέχνης που έχει εμπνευστεί από τον κόσμο των βιντεοπαιχνιδιών. Και δεν έχουν άδικο. Όλα είναι μελετημένα και προσεγμένα έτσι ώστε το αυτοκίνητο να προσφέρει τα μεγίστα των δυνατοτήτων του.

Αν παρατηρήσετε στις φωτογραφίες θα δείτε ότι το καπό, οι πόρτες και το cockpit έχουν το ίδιο σχήμα με αυτά του προκατόχου του. Όμως τώρα το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα.

Δεν αμφιβάλει κανένας ότι αποτελεί κομμάτι της κληρονομιάς του R5. Οι χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα του Turbo 2 στα πίσω φτερά εδώ έχουν αποτυπωθεί με ένα νέο, ξεχωριστό τρόπο. Το νέο αμάξωμα έχει πλάτος 2,02 μέτρα (25 εκατοστά φαρδύτερο από τον πρόγονό του), μήκος 4 μέτρα και ύψος 1,32 μέτρα. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η τεράστια πίσω αεροτομή, που φροντίζει να κρατά το αυτοκίνητο «βιδωμένο» στο έδαφος, ακόμα και στις πιο έντονες πλαγιολισθήσεις.

Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα του R5 TURBO 3E φροντίζουν για την ψύξη των ηλεκτροκινητήρων και αυξάνουν την κάθετη δύναμη. Τα τρία κάθετα τμήματα θυμίζουν τον προφυλακτήρα του Renault 5 Turbo 2. Τα τετράγωνα φώτα ομίχλης μοιάζουν να μας γυρνούν «πίσω το χρόνο» – αλλά τώρα υπάρχουν τέσσερα και το καθένα περιέχει 16 LED.

Μπροστά και πίσω ξεχωρίζουν οι ροζ, μπλε και κίτρινες λωρίδες LED, οι οποίες αναβοσβήνουν όταν το αυτοκίνητο πλαγιολισθαίνει, προσθέτοντας ατμόσφαιρα βιντεοπαιχνιδιών της δεκαετίας του 1980 και του 1990.

Τα ρετρό βιντεοπαιχνίδια έδωσαν επίσης την έμπνευση για τα αυτοκόλλητα παραλλαγής που κοσμούν το αμάξωμα. Τέλος, τα παράθυρα από πλεξιγκλάς είναι σε ροζ απόχρωση και ένα αυτοκόλλητο που γράφει “La vie en rose” στο πίσω αριστερό παράθυρο, προσθέτει μία γλυκιά πινελιά στη συνολική εμφάνιση.

Στο εσωτερικό του R5 TURBO 3E, κυριαρχεί το πνεύμα της εποχής, με συνδυασμό στοιχείων από τους αγώνες αυτοκινήτου, τα videogames και την εικόνα των εμβληματικών Renault 5 και Renault 5 Turbo 2 του παρελθόντος.

Τα αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα από ανθρακονήματα, οι ζώνες ασφαλείας και το τιμόνι είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας με την εταιρεία Sabelt. Ο επιβλητικός κάθετος μοχλός του χειρόφρενου – ένα χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων που προορίζονται για drift – βρίσκεται στη μέση της κεντρικής κονσόλας που είναι βαμμένη σε έντονη «pop» κίτρινη απόχρωση.

Οι πολύχρωμες πινελιές έρχονται σε αντίθεση με την επένδυση του πατώματος από μαύρο φελλό, ενώ το επάνω μέρος του ταμπλό και τα πάνελ των θυρών καλύπτονται με Alcantara.

Τα 10 αναλογικά όργανα, που ήταν ένα από τα άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του Renault 5 Turbo 2, στο ταμπλό του R5 TURBO 3E, έχουν αντικατασταθεί από 10 ψηφιακές οθόνες. Λειτουργούν σαν widgets, μοιάζουν πολύ με τα Pixel Art2 και Glitch Art3 και δείχνουν να έχουν ξεπηδήσει από το ρετρό σχεδιασμό των βιντεοπαιχνιδιών. Για παράδειγμα, για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε το κουμπί “Free play” στην κεντρική κονσόλα. Στο ίδιο πνεύμα, οι διάφορες επιλογές οδήγησης έχουν μετονομαστεί σε “Turbo” (για drifting), “Track invader” (για παιχνίδι), “Donut” (για τα θεαματικά donuts 360°) και ούτω καθεξής..

Ο αεραγωγός στο καπό – μία ακόμη νότα σύνδεσης με το Renault 5 Turbo 2 – φιλοξενεί το άνοιγμα για την υποδοχή φόρτισης της μπαταρίας. Και τα διαφανή μέρη του αμαξώματος — ειδικά αυτά πάνω από τα πίσω φώτα – επιτρέπουν στον παρατηρητή να θαυμάσει τον ηλεκτροκινητήρα του μοντέλου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 

Το μήκος είναι με την πίσω «φτερούγα»   4.006μ., το πλάτος: 2.02μ., το ύψος: 1.32μ και το μεταξόνιο 2.54μ. Ο εμπρός πρόβολος είναι 625χλστ και ο πίσω πρόβολος  740χλστ.

Το σασί είναι σωληνωτό (+ επίπεδη βάση + roll bar εγκεκριμένο από τη FIA) Βάρος: 980 kg (+ 520 kg των μπαταριών). Αποδίδει 280 kW (380hp) και η ροπή του αγγίζει τα  700 Nm. Τα μπροστινά ελαστικά είναι 225 x 35 R19 και τα πίσω 325 x 25 R20.

Η μπαταρία είναι 42 kWh ιόντων-λιθίου  και για μια πλήρη φόρτιση χρειάζεται δύο ώρες με φορτιστή 380V/32A .

Ένα καθαρόαιμο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποκλειστικά για drift θα παρουσιάσει η Renault στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

«Όλα τελείωσαν. Το σημείωμα να το, σύντομο, απλό, βαθύ, καθώς ταιριάζει, αδιαφορία, συγχώρηση γεμάτο». Το συγκεκριμένο απόσπασμα προέρχεται από ποίημα του Κώστα Καρυωτάκη που υπήρχε μέσα στη συλλογή «ιδανικοί αυτόχειρες» που εκδόθηκε το 1927.

Ένα χρόνο αργότερα ο σπουδαίος αυτός ποιητής έδωσε τέλος στη ζωή του.

Ο Κώστας Καρυωτάκης ήταν ένας θλιμμένος άνθρωπος. Φυσιολογικά, ήταν και ένας θλιμμένος ποιητής. Ο καλύτερος θλιμμένος ποιητής που έβγαλε ποτέ η Ελλάδα και σίγουρα η σημαντικότερη λογοτεχνική «φωνή» που ανέδειξε η δεκαετία του 1920.

Δύσκολα μπορεί να βρει κάποιος έστω και μια μικρή χαραμάδα χαράς και αισιοδοξίας στα ποιήματα που έγραψε. Η ποίηση του Καρυωτάκη δεν έχει τίποτα το αισθησιακό και το ηρωικό. Είναι αντιηρωική. Αποδομεί μέσω του αυτοσαρκασμού τα πάντα και αποθεώνει το άδοξο.

Αφαιρεί όλη αυτή η θλίψη έστω και ένα μικρό κομμάτι από το μεγαλείο του; Προφανέστατα και όχι. Καθόλου τυχαίο, άλλωστε, πως και ο Ρίτσος και ο Σεφέρης δήλωναν πως είχαν επηρεαστεί από το έργο του.

Ο Καρυωτάκης προσπάθησε να ζήσει. Δούλεψε. Ερωτεύτηκε βαθιά. Γέλασε. Τίποτα απ’ όλα αυτά, ωστόσο, δεν του έδωσε το κίνητρο που ζητούσε για να συνεχίσει να προσπαθεί.

Κι έτσι, αφού έγραψε για τον πόνο, την θλίψη, τη δυστυχία και τη μοναξιά, σε ηλικία μόλις 32 ετών και ενώ είχε τόσα πολλά να δώσει ακόμα στις τέχνες και τα γράμματα αυτού του τόπου, πήγε μόνος του, στο ραντεβού με τον θάνατο.

«Μας διώχνουνε τα πράγματα, κι η ποίησις είναι το καταφύγιο που φθονούμε»

Ο Κώστας Καρυωτάκης είδε το πρώτο φως της ημέρας στην Τρίπολη 30 Οκτωβρίου 1896. Ήταν ο δεύτερο παιδί της οικογένειας, ενώ ακολούθησε ένα ακόμα μετά από αυτόν.

Ο πατέρας του, Γιώργος Καρυωτάκης, ήταν νομομηχανικός και εξαιτίας της δουλειάς του η οικογένεια αναγκαζόταν συχνά να αλλάζει σπίτια και περιοχές. Έζησαν στη Λευκάδα, την Πάτρα, τη Λάρισα, την Καλαμάτα, το Αργοστόλι, την Αθήνα και τα Χανιά.

Ο μικρός Κώστας, από τα πρώτα κιόλας χρόνια της ζωής του, ήταν ξεκάθαρο πως ήταν διαφορετικός απ” όλους τους υπόλοιπους νέους της ηλικίας του.

Σεμνός, μετρημένος, σοβαρός, θλιμμένος και σπάνια χαμογελαστός, έδειξε από νωρίς την τάση προς τα γράμματα.

Από τα εφηβικά του χρόνια δημοσίευε ποιήματά του σε παιδικά περιοδικά, ενώ το όνομά του αναφέρεται και σε διαγωνισμό διηγήματος του περιοδικού «Διάπλαση των Παίδων». Το 1917 ολοκλήρωσε τις σπουδές του στη Νομική. Προσπάθησε να ακολουθήσει το επάγγελμα του δικηγόρου, δεν τα κατάφερε και έπιασε δουλειά στο δημόσιο. Άρχισε να εργάζεται στη Νομαρχία Θεσσαλονίκης.

Σιχαινόταν τη δουλειά του και τη γραφειοκρατία όσο τίποτα και ανέπτυξε κάποιου είδους συνδικαλισμό. Γι΄ αυτό το λόγο ερχόταν σε διαρκή κόντρα με τους προϊσταμένους του και εκείνοι τον τιμωρούσαν με μεταθέσεις. Σύρος, Άρτα, Αθήνα…

Μέσα σε όλα αυτά ο Καρυωτάκης αρχίζει να δημοσιεύει ποιητικές συλλογές. «Ο Πόνος των Ανθρώπων και των Πραγμάτων», η πρώτη του, δημοσιεύτηκε το Φεβρουάριο του 1919 και δεν έλαβε ιδιαίτερα θετικές κριτικές. Η δεύτερη συλλογή του, υπό τον τίτλο «Νηπενθή», εκδόθηκε το 1921 και το Δεκέμβριο του 1927 εκδόθηκε η τελευταία ποιητική συλλογή του, με τίτλο «Ελεγεία και Σάτιρες». Από τη «Νηπενθή» και μετά ο Καρυωτάκης ήταν ένα υπολογίσιμο μέγεθος στην εγχώρια ποίηση.

«Όλα τα πράγματά μου, αναθυμούνται μιαν ώρα που περάσαμε μαζί»

Κάπου ανάμεσα στο μίσος του για τη δουλειά του και την διέξοδο της ποίησης, ο Καρυωτάκης ερωτεύεται. Ο πρώτος του μεγάλος έρωτας ήταν η Άννα Σκοδρύλη, την οποία γνώρισε ως έφηβος στα Χανιά. Η δεύτερη ήταν η ποιήτρια Μαρία Πολυδούρη συνάδελφός του στη Νομαρχία Αττικής.

Ο Καρυωτάκης αγάπησε βαθιά την Πολυδούρη αλλά ποτέ του δεν κατάφερε να ξεπεράσει την Σκοδρύλη.

Με την Πολυδούρη γνωρίστηκαν τον Δεκέμβριο 1921. Εκείνος γοητεύτηκε από τη στάση ζωής που είχε εκείνη. Εκείνη γοητεύτηκε την ποίησή του. Η μποέμικη ζωή που έκανε η Πολυδούρη, ωστόσο, ήταν φορτίο βαρύ για τον Καρυωτάκη. Η απελευθερωμένη κοπέλα του έκανε μέχρι και πρόταση γάμου αλλά εκείνος αρνήθηκε.

Στην αρχή επικαλέστηκε την άσχημη εμφάνισή του και πώς δεν θα της ταίριαζε, όταν εκείνη επέμεινε, ωστόσο, εκείνος της είπε πως έπασχε από κάποιο αφροδίσιο νόσημα. Η Πολυδούρη δεν τον πίστεψε αλλά εκείνος δεν έκανε ούτε βήμα πίσω και επέμεινε πως δεν μπορεί να γίνει μεταξύ τους κάτι περισσότερο.

Οι μελετητές του έργου του λένε πως στο ποίημα του «Ωχρά Σπειροχαίτη» (το όνομα του μικροβίου που προκαλεί τη σύφιλη), είναι η απόδειξη ότι ο ποιητής όντως έπασχε από τη συγκεκριμένη ασθένεια.

Ο έρωτας αυτός έμεινε ανεκπλήρωτος. Η Πολυδούρη πληγωμένη και προδομένη, έφυγε για το Παρίσι όπου συνέχισε να κάνει αντισυμβατική ζωή. Κάπως έτσι ο Καρυωτάκης έμεινε μόνος του, συνεχίζοντας τη μοναχική του πορεία προς τον θάνατο.

«Όταν οι άνθρωποι θέλουν να πονείς, μπορούνε με χίλιους τρόπους»

Το Φεβρουαρίου του 1928 ο Καρυωτάκης  αποσπάστηκε στην Πάτρα και λίγο αργότερα στην Πρέβεζα. Στον τελευταίο του σταθμό. Η αλληλογραφία του με συγγενείς του την περίοδο αυτή αναδεικνύει την απόγνωση του Καρυωτάκη. Στις 20 Ιουλίου πήγε στο Μονολίθι και βούτηξε στη θάλασσα και  επί δέκα ώρες προσπαθούσε να αυτοκτονήσει, προσπαθώντας μάταια να πνιγεί.

Την επόμενη μέρα (21 Ιουλίου) αγόρασε ένα περίστροφο κι επισκέφτηκε ένα καφενείο της Πρέβεζας. Αφού πέρασε λίγες ώρες μόνος του καπνίζοντας, πήγε στην παραλία του Αγίου Σπυρίδωνα, έκατσε κάτω από έναν ευκάλυπτο, έστρεψε το όπλο πάνω και αυτοπυροβολήθηκε.

Στην τσέπη του η αστυνομία βρήκε ένα σημείωμα, που εξηγούσε τους λόγους της αυτοκτονίας του:

«Είναι καιρός να φανερώσω την τραγωδία μου. Το μεγαλύτερό μου ελάττωμα στάθηκε η αχαλίνωτη περιέργειά μου, η νοσηρή φαντασία και η προσπάθειά μου να πληροφορηθώ για όλες τις συγκινήσεις, χωρίς τις περσότερες να μπορώ να τις αισθανθώ. Τη χυδαία, όμως, πράξη που μου αποδίδεται τη μισώ. Εζήτησα μόνο την ιδεατή ατμόσφαιρά της, την έσχατη πικρία. Ούτε είμαι ο κατάλληλος άνθρωπος για το επάγγελμα εκείνο. Ολόκληρο το παρελθόν μου πείθει γι” αυτό. Κάθε πραγματικότης μου ήταν αποκρουστική. Είχα τον ίλιγγο του κινδύνου. Και τον κίνδυνο που ήρθε τον δέχομαι με πρόθυμη καρδιά. Πληρώνω για όσους, καθώς εγώ, δεν έβλεπαν κανένα ιδανικό στη ζωή τους, έμειναν πάντα έρμαια των δισταγμών τους ή εθεώρησαν την ύπαρξή τους παιχνίδι χωρίς ουσία. Τους βλέπω να έρχονται ολοένα περισσότεροι μαζί με τους αιώνες. Σ” αυτούς απευθύνομαι. Αφού εδοκίμασα όλες τις χαρές είμαι έτοιμος για έναν ατιμωτικό θάνατο. Λυπούμαι τους δυστυχισμένους γονείς μου, λυπούμαι τα αδέλφια μου. Αλλά φεύγω με το μέτωπο ψηλά. Ήμουν άρρωστος. Σας παρακαλώ να τηλεγραφήσετε, για να προδιαθέση την οικογένειά μου, στο θείο μου Δημοσθένη Καρυωτάκη, οδός Μονής Προδρόμου, πάροδος Αριστοτέλους, Αθήνας.

[Υ.Γ.] Και για ν” αλλάξουμε τόνο. Συμβουλεύω όσους ξέρουν κολύμπι να μην επιχειρήσουνε ποτέ να αυτοκτονήσουν δια θαλάσσης. Όλη νύχτα απόψε, επί δέκα ώρες, εδερνόμουν με τα κύματα. Ήπια άφθονο νερό, αλλά κάθε τόσο, χωρίς να καταλάβω πώς, το στόμα μου ανέβαινε στην επιφάνεια. Ορισμένως, κάποτε, όταν μου δοθεί η ευκαιρία, θα γράψω τις εντυπώσεις ενός πνιγμένου».

Σύγχρονοι μελετητές της ζωής και του έργου του Καρυωτάκη είναι πεπεισμένοι, πλέον, πως ο σπουδαίος ποιητής δεν αυτοκτόνησε από την κατάθλιψη.

Λένε πως ένα συγκεκριμένο απόσπασμα της τελευταίας του επιστολής μπορεί να φανερώνει την αλήθεια. «Τη χυδαία, όμως, πράξη που μου αποδίδεται τη μισώ. Εζήτησα μόνο την ιδεατή ατμόσφαιρά της, την έσχατη πικρία. Ούτε είμαι ο κατάλληλος άνθρωπος για το επάγγελμα εκείνο». Κανείς δεν ξέρει περισσότερες λεπτομέρειες. Μόνο υποθέσεις μπορούν να γίνουν.

Λέγεται πως ο Καρυωτάκης συνδεόταν eρωτικά με μια πόρνη πριν πάρει μετάθεση για την Πρέβεζα. Δεν αποκλείεται, λοιπόν, κάποιοι να βρήκαν την ευκαιρία να τιμωρήσουν τον «ενοχλητικό συνδικαλιστή» με μια υπόθεση μαστροπείας και να τελειώνουν οριστικά με αυτόν.

Το τι πραγματικά έγινε και ποια ήταν αυτή η «χυδαία πράξη» για την οποία τον κατηγορούσαν, θα μείνει για πάντα ένα μυστήριο.

Σε ότι αφορά την Πολυδούρη, στο Παρίσι κόλλησε φυματίωση. Μια νύχτα τη βρήκαν πεσμένη στο δρόμο. Επέστρεψε στην Αθήνα για να νοσηλευτεί στο «Σωτηρία». Εκεί έμαθε τα δυσάρεστα νέα για την αυτοκτονία του Καρυωτάκη.

Η είδηση αυτή την κατέβαλε ακόμα περισσότερο. Η κατάσταση της υγείας της επιδεινώθηκε και κατέρρευσε ψυχολογικά. Στις 29 Απριλίου 1930, μη αντέχοντας άλλο ζήτησε από έναν φίλο της να την προμηθεύσει με μορφίνη και αυτοκτόνησε παίρνοντας υπερβολική δόση.

ellada

Newsorama.

Η κατάταξη με τους καλύτερους ευρωπαϊκούς προορισμούς για το 2020 δόθηκε στη δημοσιότητα. Η Αθήνα πέτυχε μια μεγάλη διάκριση στον διαγωνισμό «European Best Destinations», καταφέρνοντας, να αναδειχτεί δεύτερος ευρωπαϊκός προορισμός.

Με πάνω από 100.000 ψήφους, από τους 600.000 και πλέον που συνολικά ψήφισαν στην πλατφόρμα European Best Destinations, η Αθήνα κατάφερε να υπερισχύσει από πόλεις-βαριά ονόματα της τουριστικής βιομηχανίας στην Ευρώπη.

Πρώτος καλύτερος προορισμός ψηφίστηκε η πόλη Κολμάρ της Γαλλίας, ενώ στην τρίτη θέση ψηφίστηκε η Τυφλίδα.

Η τελική κατάταξη είναι η εξής:

1. Κολμάρ (Γαλλία)

2. Αθήνα (Ελλάδα)

3. Τιφλίδα (Γεωργία)

4. Βιέννη (Αυστρία)

5. Κασκάις (Πορτογαλία)

6. Σίμπιου (Ρουμανία)

7. Ναμίρ (Βέλγιο)

8. Ριέκα (Κροατία)

9. Παρίσι (Γαλλία)

10. Μπιντκότζ (Πολωνία)

11. Ρώμη (Ιταλία)

12. Χεβίζ (Ουγγαρία)

13. Κορκ (Ιρλανδία)

14. Ρόκφορτ Οσιάν (Γαλλία)

15. Μενόρκα (Ισπανία)

16. Μαδρίτη (Ισπανία)

17. Βερολίνο (Γερμανία)

18. Πράγα (Τσεχία)

19. Ρέικιαβικ (Ισλανδία)

20. Ρότερνταμ (Ολλανδία)

ellada

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Με τον Φρανσουά Ολάντ συναντήθηκε ο Αλέξης Τσίπρας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στο Παρίσι, στη Γαλλία. Ο Φρανσουά Όλαντ υποδέχτηκε τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ με μία ζεστή αγκαλιά ενώ αμέσως κάθισαν για να συζητήσουν.

Οι δυο άντρες μίλησαν για την Ελλάδα και τη Γαλλία αλλά και την Ευρώπη. Ο τέως Πρόεδρος της Γαλλίας ήταν στο πλευρό του Αλέξη Τσίπρα όταν εκείνος διαπραγματευόταν με την Ευρώπη για τα μνημόνια και το χρέος της Ελλάδας, ως πρωθυπουργός της χώρας.

Ο Φρανσουά Ολάντ σε βιβλίο του είχε αποκαλύψει και ποια ήταν η πρώτη του εντύπωση όταν συνάντησε τον Αλέξη Τσίπα. «Ο γιακάς ανοιχτός, φαίνεται ευχάριστος, μιλάει αγγλικά με μια πολύ νόστιμη ελληνική προφορά, έχει γερή πολιτική εμπειρία αν και ομολογεί, χωρίς κίνδυνο να διαψευστεί, ότι είναι νεοφώτιστος στα μυστήρια της Ευρωπαϊκής Ένωσης…» είχε γράψει.

Μετά από τη συνάντηση με τον Ολάντ, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ θα συμμετέχει σε δείπνο των διοργανωτών της εκδήλωσης εγκαινίων της έδρας Δημοσίου Χρέους του Πανεπιστημίου Sciences Po, που γίνεται προς τιμήν του, με την παρουσία «διανοουμένων, ακαδημαϊκών, επιχειρηματιών και opinion makers», όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.

Το ταξίδι του Τσίπρα στο Παρίσι

Με ξενάγηση στο πρωτότυπο συνεργατικό σούπερ μάρκετ «La Louve» ξεκίνησε το ταξίδι του πρόεδρου του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξη Τσίπρα, στο Παρίσι, το οποίο θα διαρκέσει τρεις ημέρες. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στην γαλλική πρωτεύουσα, ο Αλ. Τσίπρας θα εκφωνήσει ομιλία στην εκδήλωση εγκαινίων έδρας Δημοσίου Χρέους του πανεπιστημίου Science Po, ενώ, μεταξύ άλλων, θα συναντηθεί με τον Γάλλο τέως Πρόεδρο, Φρανσουά Ολάντ και τον απερχόμενο Ευρωπαίο επίτροπο Οικονομικών Υποθέσεων, Πιερ Μοσκοβισί.

Σύμφωνα με πηγές του ΣΥΡΙΖΑ, στο σούπερ μάρκετ «La Louve», πρώτο σταθμό της επίσκεψής του, ο Αλ. Τσίπρας ξεναγήθηκε από ιδρυτικά μέλη του εξαιρετικά πετυχημένου συνεργατικού εγχειρήματος. Το σούπερ μάρκετ αριθμεί πλέον 8.000 μέλη που ψωνίζουν καθημερινά, συμμετέχοντας παράλληλα στη χρηματοδότηση, τη διοίκηση και τη λειτουργία της επιχείρησης. Τα μέλη εργάζονται τρεις ώρες το μήνα και μπορούν να αγοράζουν ποιοτικά προϊόντα ακόμη πιο φθηνά.

Όπως σημειώνουν οι ίδιες πηγές, κατά την ξενάγηση, οι ιδρυτές και εργαζόμενοι εξήγησαν πώς οι αποφάσεις παίρνονται συλλογικά, ενώ το εγχείρημα έχει την υποστήριξη του Δήμου Παρισίου και τα κέρδη επενδύονται ξανά στο σούπερ μάρκετ.

Ο τρόπος διαχείρισης επιτρέπει ανταγωνιστικές και εξαιρετικά χαμηλότερες τιμές, ενώ στόχος αυτής της συνεργατικής επιχειρηματικής ιδέας είναι και η ευαισθητοποίηση των μετόχων σε περιβαλλοντολογικά θέματα, αλλά και σε θέματα ανταλλαγής και αλληλεγγύης, αναφέρουν πηγές του ΣΥΡΙΖΑ.

Πολιτική

Newsorama.

Στο Παρίσι βρίσκεται από σήμερα ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπρας και σύμφωνα με το πρόγραμμά του θα παραμείνει στην Πόλη του Φωτός μέχρι και την Πέμπτη.

Ειδικότερα σήμερα στις έξι το απόγευμα θα έχει συνάντηση με τον πρώην πρόεδρο της Γαλλίας Φρανσουά Ολάντ και στις 20:30 το βράδυ θα συμμετέχει σε δείπνο των διοργανωτών της εκδήλωσης εγκαινίων της έδρας Δημοσίου Χρέους του Πανεπιστημίου Sciences Po, που γίνεται προς τιμήν του, με την παρουσία «διανοουμένων, ακαδημαϊκών, επιχειρηματιών και opinion makers», όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.

Όσον αφορά το επόμενο διήμερο έχουν προγραμματιστεί τα εξής:

Τετάρτη

13:00 Γεύμα με απερχόμενο επίτροπο οικονομικών Pierre Moscovici.

16:35 Συνάντηση με πρύτανη του Πανεπιστημίου Sciences Po, Enrico Letta, και τον πρόεδρο έδρας Δημοσίου Χρέους, Frédéric Mion.

17:15 Ομιλία στην εκδήλωση εγκαινίων έδρας δημοσίου χρέους της σχολής, με τίτλο «Μαθήματα από την Ελλάδα: συζήτηση με τον Αλέξη Τσίπρα», τη συζήτηση διευθύνει ο πρύτανης της σχολής και πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας Enrico Letta.

19:00 Συνάντηση με νέους Γάλλους ακτιβιστές, καλλιτέχνες, ερευνητές, start uppers, και εκπρόσωπους της κοινωνίας των πολιτών.

Πέμπτη

10:00 Συνάντηση με τον Γάλλο Οικονομολόγο Thomas Piketty.

Πολιτική

Newsorama.

Tριήμερη επίσκεψη στο Παρίσι θα πραγματοποιήσει από σήμερα ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας με αφορμή τη συμμετοχή του στα εγκαίνια της νέας έδρας Δημοσίου Χρέους του Πανεπιστημίου Sciences Po.

Αναλυτικά, σύμφωνα με ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ σήμερα το απόγευμα, ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης θα συναντηθεί με τον τέως Πρόεδρο της Γαλλίας, Φρανσουά Ολάντ και στη συνέχεια θα συμμετάσχει σε δείπνο των διοργανωτών της εκδήλωσης εγκαινίων της έδρας Δημοσίου Χρέους του Πανεπιστημίου Sciences Po, προς τιμήν του προέδρου του ΣΥΡΙΖΑ, με την παρουσία διανοουμένων και ακαδημαϊκών, επιχειρηματιών και opinion makers.

Την Τετάρτη το μεσημέρι θα γευματίσει με τον απερχόμενο επίτροπο οικονομικών Πιερ Μοσκοβισί και το απόγευμα θα συναντηθεί με τον πρύτανη του Πανεπιστημίου Sciences Po, Ενρίκο Λέτα, και τον πρόεδρο έδρας Δημοσίου Χρέους, Φρεντερίκ Μιόν.

Στις 17:15 τοπική ώρα, θα απευθύνει ομιλία στην εκδήλωση εγκαινίων έδρας δημοσίου χρέους της σχολής, με τίτλο «Μαθήματα από την Ελλάδα: συζήτηση με τον Αλέξη Τσίπρα». Τη συζήτηση θα διευθύνει ο πρύτανης της σχολής και πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας, Ενρίκο Λέτα.

Στη συνέχεια, ο Αλ. Τσίπρας θα πραγματοποιήσει συνάντηση με νέους Γάλλους ακτιβιστές, καλλιτέχνες, ερευνητές, start uppers, και εκπρόσωπους της κοινωνίας των πολιτών.

Τέλος, την Πέμπτη το πρωί θα συναντηθεί με τον Γάλλο Οικονομολόγο Τομά Πικετί.

Πολιτική

Newsorama.

Από το Παρίσι και τη συνάντηση με τον Πρόεδρο της Γαλλίας, Εμανουέλ Μακρόν, ξεκίνησε η εκστρατεία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, να αλλάξει το αφήγημα για την Ελλάδα, στις πρωτεύουσες της Ευρώπης και πέραν του Ατλαντικού.

Όπως το περιέγραψε ο πρωθυπουργός, μιλώντας με δημοσιογράφους μετά την συνάντηση στο Μέγαρο των Ηλυσίων, «η Ελλάδα είναι πλέον μια χώρα με αυτοπεποίθηση που συμμετέχει στις μεγάλες ευρωπαϊκές συζητήσεις και μπορεί να αποτελέσει την ευχάριστη αναπτυξιακή έκπληξη τα επόμενα χρόνια, σε μια Ευρώπη που δείχνει να είναι σε αναπτυξιακή παγίδα».

Όπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, στόχος του πρωθυπουργού είναι μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, οπότε θα έχει ολοκληρωθεί και η επίσκεψή του στη Νέα Υόρκη, και αφού θα έχει προηγηθεί το Βερολίνο και η Χάγη και οι συναντήσεις με Μέρκελ και Ρούτε, «να εμπεδωθεί η εικόνα της Ελλάδας ως μιας χώρας που αποτελεί πυλώνα σταθερότητας στην ευρύτερη περιοχή και η οποία δεν προσέρχεται για να ζητήσει αλληλεγγύη των εταίρων της, όπως συνέβη τα χρόνια της κρίσης».

Η μετόπη από τη νότια όψη του Παρθενώνα, από το Λούβρο στο Μουσείο της Ακρόπολης

Πέρα από τα πολιτικά, οικονομικά και αμυντικά θέματα που συζητήθηκαν στη συνάντηση Μητσοτάκη – Μακρόν, η ελληνική πλευρά υπογραμμίζει τη συναντίληψη στα πολιτισμικά θέματα και σημειώνει ότι «οι πολιτισμικές και πολιτικές συγκλίσεις Ελλάδας – Γαλλίας, διμερώς και στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έχουν μεγάλη σημασία για το παρόν και το μέλλον».

Όπως φάνηκε και από τις δημόσιες δηλώσεις των δύο ηγετών, στη διάρκεια των συζητήσεων επισημάνθηκε ότι οι ελληνο-γαλλικές σχέσεις έχουν βαθιές, ιστορικές ρίζες. Καθώς μάλιστα βαδίζουμε προς το 2021, την επέτειο των 200 ετών από την εθνική μας παλιγγενεσία, ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε στις δηλώσεις του ότι ανατρέχουμε πάντοτε με σεβασμό στο σημαντικό ρόλο που έπαιξαν οι Γάλλοι φιλέλληνες στον αγώνα για την ελευθερία της Ελλάδας και ότι το παρελθόν αποτελεί οδηγό για το μέλλον.

Στο πλαίσιο αυτό έλεγαν κυβερνητικές πηγές, «αποτελεί μοναδική συμβολή στον εορτασμό των 200 χρόνων από την Ελληνική Επανάσταση ότι ο Γάλλος Πρόεδρος αποδέχθηκε την πρόταση του Έλληνα πρωθυπουργού να υπάρξει το 2021 έκθεση με μοναδικά εκθέματα από το Λούβρο και από άλλα ιδρύματα στο Μουσείο της Ακροπόλεως και στο Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο των Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα να πραγματοποιηθεί μία έκθεση χάλκινων ευρημάτων – πιθανότατα και από την Ολυμπία – που θα βγουν για πρώτη φορά από την Ελλάδα και θα εκτεθούν στο Λούβρο. Πρόκειται για τη μετόπη από τη νότια όψη του Παρθενώνα που έχει ως θέμα τη μάχη των Λαπίθων με τους Κενταύρους, τη γνωστή Κενταυρομαχία, στην οποία πήρε μέρος ο μυθικός βασιλιάς των Αθηνών, Θησέας. Μία από τις μετόπες βρίσκεται στην Αθήνα, μία εκτίθεται στο Λούβρο και δεκαπέντε άλλες στο Βρετανικό Μουσείο, μετά τη λεηλασία των γλυπτών από το Λόρδο του Έλγιν.

Οι δύο ηγέτες συμφώνησαν να προχωρήσουν με ταχείς ρυθμούς στην υλοποίηση αυτής της πρωτοβουλίας. Τα σχετικά διαδικαστικά ζητήματα παραπέμφθησαν να συζητηθούν διμερώς από την υπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού Λίνα Μενδώνη και από την Γαλλίδα ομόλογο της.

Η αποτίμηση

Αποτιμώντας συνολικά την επίσκεψη Μητσοτάκη στο Παρίσι κυβερνητικές πηγές έλεγαν ότι «ήταν η πρώτη επίσκεψη Έλληνα πρωθυπουργού μετά την ολοκλήρωση της δεκαετούς κρίσης και την απόφαση του ελληνικού λαού στις 7 Ιουλίου, να γυρίσει οριστικά σελίδα από την εποχή της οξύτητας, του λαϊκισμού και της ανασφάλειας, στην εποχή των προσδοκιών, της ανάπτυξης και της ανάγκης για σταθερότητα. Η διαφορά σε σύγκριση με το πρόσφατο παρελθόν είναι ότι η Ελλάδα παρουσιάζει πλέον με αισιοδοξία στα διεθνή φόρα το πρόγραμμα μιας ισχυρής κυβέρνησης, δικής της ιδιοκτησίας, το οποίο έλαβε την έγκριση των πολιτών στις κάλπες. Ένα πρόγραμμα για την ανάπτυξη, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την προσέλκυση επενδύσεων». Η συνάντηση στα Μέγαρο των Ηλυσίων έγινε σε εξαιρετικό κλίμα και διήρκησε πάνω από μιάμιση ώρα.

Οι δύο ηγέτες, που γνωρίζονται από τη εποχή που ο Κυριάκος Μητσοτάκης ήταν αρχηγός της αντιπολίτευσης και ο Εμανουέλ Μακρόν υπουργός Οικονομίας, σε κατ” ιδίαν συνομιλίες αλλά και παρουσία πολύ στενών συνεργατών τους, συζήτησαν για όλα τα κρίσιμα θέματα στα γαλλικά, κάτι που εξοικονόμησε χρόνο αφού δεν υπήρχαν οι διερμηνείς και διευκόλυνε την εμβάθυνση σε σειρά τομέων πολιτικής κατά τη διάρκεια της συνάντησης. Αν και -όπως ανέφερε στην συνέντευξή του στο France 24, επίσης σε άπταιστα γαλλικά, ο Κυριάκος Μητσοτάκης- οι δύο ηγέτες έχουν διαφορετικές πολιτικές αφετηρίες και διαδρομές, εντούτοις έχουν συναντίληψη σε σειρά θεμάτων και στο πλαίσιο αυτό συζήτησαν την ανασύσταση του προοδευτικού χώρου στην ΕΕ με συγκλίσεις σε κρίσιμα θέματα όπως πχ στο περιβάλλον, μεταξύ του ΕΛΚ, των Πρασίνων, των Φιλελεύθερων και των Σοσιαλιστών.

Εθνικά θέματα – εξωτερική πολιτική

Η ελληνική πλευρά εκφράζει την απόλυτη ικανοποίησή της πέραν των άλλων και για τη δημόσια δήλωση στήριξης της Κύπρου από τον Πρόεδρο Μακρόν. «Δεν θα δείξουμε την παραμικρή αδυναμία στον τομέα αυτόν» τόνισε χαρακτηριστικά ο Γάλλος Πρόεδρος, εκφράζοντας την αλληλεγγύη του σχετικά με τις δραστηριότητες της Τουρκίας στην κυπριακή ΑΟΖ.

Όπως επεσήμανε ο πρωθυπουργός συνομιλώντας με δημοσιογράφους μετά το ραντεβού με το Γάλλο πρόεδρο, «υπάρχει ευρωπαϊκή αλληλεγγύη. Η Ευρώπη δεν πρόκειται να αφήσει απροστάτευτη την Κύπρο». Στη συνάντηση εκφράστηκε επίσης συναντίληψη για τα Βαλκάνια, ενώ και σε οποιαδήποτε άλλη αναφορά του Γάλλου προέδρου σε άλλες γεωγραφικές περιοχές, η προσέγγισή του περιλάμβανε το ρόλο που μπορεί να έχει η Ελλάδα και ο Έλληνας πρωθυπουργός.

Οικονομία – επενδύσεις

Στην συνάντηση φυσικά συζητήθηκαν εκτεταμένα τα οικονομικά θέματα καθώς μάλιστα ο Έλληνας πρωθυπουργός επιθυμεί την στήριξη του Γάλλου προέδρου στην αλλαγή του μείγματος της οικονομικής του πολιτικής. Αμφότεροι τόνισαν την έμφαση που δίνουν στην ανάπτυξη ως απόλυτη προτεραιότητα και ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανέπτυξε την κεντρική πρωτοβουλία της κυβέρνησης για τη μείωση του φόρου στις επιχειρήσεις από το 28% στο 24% το 2020 -για τα εισοδήματα του 2019- και στη συνέχεια στο 20% το 2021 για τα εισοδήματα του 2020. Παράλληλα ο Κυριάκος Μητσοτάκης απηύθυνε πρόσκληση στους Γάλλους επιχειρηματίες να επενδύσουν στην Ελλάδα για να βρεθούν μπροστά από τις εξελίξεις και να ενισχύσουν την αναπτυξιακή δυναμική που διαμορφώνεται. Το ενδιαφέρον των Γάλλων επενδυτών είναι σημαντικό και καλύπτει σειρά τομέων όπως η ενέργεια, οι κατασκευές και ο τουρισμός. Όπως έλεγαν κυβερνητικές πηγές υπάρχουν πρότζεκτς που έχουν ωριμάσει αρκετά.

Από την ελληνική πλευρά επισημάνθηκε ότι η οικονομία βρίσκεται στην ορθή τροχιά για την επίτευξη του στόχου για το πρωτογενές πλεόνασμα το 2019 και ότι παρά το βάρος που συνεπάγεται, η κυβέρνηση θα τηρήσει τον στόχο και το 2020. Παράλληλα έδωσε έμφαση στην υλοποίηση του προγράμματός της για την αλλαγή του μείγματος πολιτικής με τη μείωση των φόρων, την ταχεία υλοποίηση των ουσιαστικών μεταρρυθμίσεων για τη στήριξη της ανάπτυξης και τη δημιουργία θέσεων εργασίας, το ξεμπλοκάρισμα των επενδύσεων και την απελευθέρωση της οικονομίας από γραφειοκρατικά εμπόδια. Συνεργάτης του πρωθυπουργού έλεγε ότι «η στόχευση του πρωθυπουργού για τη μείωση των πρωτογενών πλεονασμάτων από το 2021 αποτελεί απαράγραπτη δέσμευση, ώστε να απελευθερωθεί επιπλέον δημοσιονομικός χώρος για τη μείωση των φόρων και των εισφορών και τη στήριξη των πλέον αδύναμων».

Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Πολιτικής Προστασίας

Ο Έλληνας πρωθυπουργός εξέφρασε στον Γάλλο Πρόεδρο τη βούλησή του, η Ελλάδα να είναι στην πρώτη γραμμή της προσπάθειας στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ώστε ο Ευρωπαϊκός Μηχανισμός Πολιτικής Προστασίας (RescEU) να αποκτήσει τις μόνιμες, σταθερές και αναγκαίες δομές που χρειάζεται, για να συνδράμει σε έκτακτες καταστάσεις. Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Γάλλος Πρόεδρος που έχει παίξει κεντρικό ρόλο πανευρωπαϊκά στο ζήτημα αυτό -άλλωστε και στις δημόσιες δηλώσεις του αναφέρθηκε στην πρόσφατη πυρκαγιά στην Εύβοια και στην κινητοποίηση του ευρωπαϊκού μηχανισμού. Ο κ. Μακρόν υπογράμμισε: «Πρέπει να επιταχύνουμε τις πρωτοβουλίες αυτές καθότι πρόκειται για μια απτή υλοποίηση της Ευρώπης και του τι μπορεί να προσφέρει στις χώρες μας

Πολιτική

Newsorama.

Στη συνάντηση των υπουργών Εσωτερικών και Εξωτερικών της ΕΕ που θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα στο Παρίσι για το θέμα της μετανάστευσης θα συμμετάσχει ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Γιώργος Κουμουτσάκος.

Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, η νέα πρόσκληση προέκυψε μετά την αδυναμία του άτυπου Συμβουλίου στο Ελσίνκι να καταλήξει σε συμφωνία για τη διαχείριση των συνόρων και των προσφύγων.

Στη σημερινή παρέμβασή του κατά τη διάρκεια του άτυπου συμβουλίου ο κ. Κουμουτσάκος επικεντρώθηκε, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου, στη δύσκολη κατάσταση που επικρατεί με την αύξηση των ροών στην Μεσόγειο και ιδιαίτερα στην Ελλάδα, στην αποφασιστικότητα της ελληνικής κυβέρνησης να επιταχύνει τις διαδικασίες ασύλου και να αυξήσει τις επιστροφές και στην ανάγκη να υπάρξουν γρήγορα ένας ουσιαστικός μηχανισμός αλληλεγγύης και ένας κοινός ευρωπαϊκός μηχανισμός συντονισμού των επιστροφών με πρόβλεψη «ποινών» για εκείνα τα τρίτα κράτη που δεν συνεργάζονται.

Υπογράμμισε, επιπλέον, ότι «πρέπει να αντιμετωπίσουμε το μεσογειακό μέτωπο ως ενιαίο μέτωπο, σφαιρικά και συνεκτικά» και ζήτησε ταχεία οριστικοποίηση του νέου νομικού πλαισίου «Δουβλίνο 4» και του κοινού ευρωπαϊκού συστήματος ασύλου.

Πολιτική

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Τη Γαλλία επέλεξαν οι γιαπωνέζοι για να κάνουν το παγκόσμιο ντεμπούτο του Nissan City Hub που είναι μια “σύγκλιση” μεταξύ ηλεκτρονικού εμπορίου και ενός πρωτότυπου καταστήματος. Η παρουσίαση έγινε σε απόσταση αναπνοής από το Παρίσι,  στο πολυσύχναστο εμπορικό κέντρο Vélizy 2.

Το Nissan City Hub θα είναι απολύτως αφοσιωμένο στην προσφορά μια συναρπαστικής εμπειρίας για τους επισκέπτες του,  όντας στο επίκεντρο του οράματος της Nissan για την κινητικότητα του αύριο. Με μερικά μόνο κλικ, ποτέ δεν θα ήταν ευκολότερο να αγοράσει κάποιος  ένα Nissan LEAF ή QASHQAI.

«Το Nissan City Hub θα θέσει τους ανθρώπους στο επίκεντρο του οράματός μας  για το λιανικό εμπόριο του αύριο,  την ώρα που όλοι πάνε για τις συνήθεις αγορές τους», δήλωσε ο Leon Dorssers, αντιπρόεδρος Παγκόσμιων Πωλήσεων και Λιανικού Εμπορίου της  Nissan Motor Co. Ltd. «Η σημερινή αποκάλυψη σηματοδοτεί ένα νέο βήμα προς τα εμπρός,  στην παγκόσμια εμπορική μας στρατηγική, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρονικό εμπόριο και τις νέες τεχνολογίες κινητικότητας για την ενίσχυση της εμπειρίας των πελατών, τόσο online όσο και offline».

Το Nissan City Hub είναι μια επαναστατική νέα προσέγγιση,  που ενσωματώνει ένα ψηφιακό οικοσύστημα με ένα εντυπωσιακό concept store, στο εμπορικό κέντρο Vélizy 2. Προσφέροντας μια εντελώς νέα εμπειρία στον πελάτη, η οποία είναι μοναδική στην αυτοκινητοβιομηχανία, το Nissan City Hub θα αποτελέσει  ένα πολυσύχναστο  προορισμό με τολμηρές φιλοδοξίες. Οι νέες λύσεις ηλεκτρονικού εμπορίου που προσφέρονται στους καταναλωτές στο Nissan City Hub,  έχουν αναπτυχθεί για να εξασφαλίσουν ευκολία στη χρήση και πολλαπλές ευκαιρίες για την προσωποποίηση της διαδικασίας αγοράς αυτοκινήτων, απευθείας στο διαδίκτυο, με μια προσέγγιση «χωρίς πίεση».

Αυτός ο νέος πυλώνας στη μελλοντική στρατηγική του λιανικού εμπορίου της Nissan, θέτει το δρόμο για την επέκταση ενός νέου, μοναδικού εμπορικού οράματος, το οποίο θα βρει πρόσφορο έδαφος για ανάπτυξη και σε άλλα παρόμοια μητροπολιτικά σημεία,  όπως στο Βερολίνο, στο Τόκιο ή την Σαγκάη.

Στο Παρίσι  το παγκόσμιο ντεμπούτο του  Nissan City Hub gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Διπλή εκστρατεία για τα σωτηρία του ξεκινά το Ελληνικό Ίδρυμα (Fondation Hellénique), στο Παρίσι, ένας χώρος που έχει φιλοξενήσει πολλούς έλληνες φοιτητές και έχει συνδεθεί με την πρόσφατη ιστορία της χώρας μας. Όπως τονίζει η διευθύντρια του Ιδρύματος και καθηγήτρια στο πανεπιστήμιο της Σορβόννης Μαρία Γκράβαρη Μπάρμπα, τα δωμάτια χρίζουν άμεσης ανακαίνισης προκειμένου να παραμείνει ανοικτό το κτίριο στο πλαίσιο της Διεθνούς Πανεπιστημιούπολης και σύμφωνα με τις γαλλικές κτηριακές προδιαγραφές.

Τα δωμάτια του Ελληνικού Ιδρύματος στο Παρίσι πρέπει να ανακαινισθούν προκειμένου το Ίδρυμα να συνεχίσει να λειτουργεί στα πλαίσια και να αποφευχθεί η περιθωριοποίησή του ή ακόμη η απαγόρευση λειτουργίας του για λόγους ασφάλειας ή μη συμμόρφωσης του ως προς τις γαλλικές κτηριακές προδιαγραφές. Οι εργασίες προβλέπουν την ανακαίνιση όλων των δωματίων, την ανακαίνιση όλων των ηλεκτρικών και υδραυλικών υποδομών, την στεγανοποίηση του δώματος, την εγκατάσταση υποδομών όπως τουαλετών και ντους (σήμερα είναι ακόμη κοινόχρηστοι χώροι) σε όλα τα δωμάτια καθώς και την διασφάλιση πρόσβασης και δημιουργίας δωματίων για άτομα με ειδικές ανάγκες. Οι εργασίες αυτές θα επιτρέψουν στο ελληνικό σπίτι να συνεχίσει να υποδέχεται Έλληνες φοιτητές με ασφάλεια τις επόμενες δεκαετίες.

Το Ίδρυμα Νιάρχου επιδοτεί μέρος των απαραίτητων εργασιών ανακαίνισης, με ποσό της τάξης του 1,1 εκατομμυρίων ευρώ υπό τον όρο να συγκεντρωθεί το υπόλοιπο ποσό σε ορισμένο χρονικό διάστημα. Γι” αυτό γίνεται προσπάθεια να συγκεντρωθεί ένα ποσό της τάξης των 400.000 ευρώ έως το τέλος του έτους ώστε να αρχίσουν οι εργασίες ανακαίνισης τον Ιούνιο του 2019.

Στο πλαίσιο αυτό ξεκινούν δυο εκστρατείες:

- Η εκστρατεία «Ένα δωμάτιο στο όνομά σας» καλεί τους δωρητές να «υιοθετήσουν» ένα από τα 80 ανακαινισμένα δωμάτια του Ιδρύματος έναντι 2500 ευρώ. Σημειώνεται δε ότι έχουν ήδη υιοθετηθεί περισσότερα από τα μισά δωμάτια (45), ενώ τα ονόματα πολλών δωρητών εμφανίζονται στην ιστοσελίδα https://fondation-hellenique.fr/nos-mecenes-et-donateurs-actuels/

- Η εκστρατεία « Για να εξασφαλίσουμε την προσβασιμότητα των ατόμων με ειδικές ανάγκες στη Φοντασιόν» είναι καμπάνια συλλογικής χρηματοδότησης η οποία στοχεύει να συλλέξει 50.000 ευρώ, ενώ επιτρέπει συνεισφορές που αρχίζουν από τα 20 ευρώ (https://dartagnans.fr/fr/projects/rendons-accessible-la-fondation-hellenique/campaign)

Γνωστό και ως «Ελληνικό Σπίτι», το Ελληνικό Ίδρυμα χτίστηκε το 1932 με πρωτοβουλία του τότε πρέσβη της Ελλάδος στο Παρίσι, Νικολάου Πολίτη, ενώ και σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα Νικόλαο Ζάχο. Από το «Ελληνικό Σπίτι» έχουν περάσει πολλές προσωπικότητες του πνεύματος.

ellada

Newsorama.

Δεν υπάρχει περίπτωση  να γίνει έκθεση αυτοκινήτου και να μην κάνει την έκπληξη στους επισκέπτες η Skoda με τα νέα και πρωτοποριακά μοντέλα της. Στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι που γίνεται αυτές τις ημέρες η Skoda στο επιβλητικό περίπτερό της έδωσε το σύνθημα για την καινούργια  εποχή  SKODA με τον νέο ψηφιακό της  κόσμο.

Φέτος η Skoda έχει στόχο να επικοινωνήσει η μάρκα όχι μόνο όλα τα νέα της μοντέλα αλλά και τη νέα φιλοσοφία, το νέο design, να δοθεί η ευκαιρία στους επισκέπτες να γνωρίσουν τη νέα εποχή SKODA.

Για το λόγο αυτό έχει δημιουργηθεί ένας ιδιαίτερος εκθεσιακός χώρος, μέσα στο περίπτερο, που ονομάζεται «User Experience», όπου οι επισκέπτες μπορούν να απολαύσουν μία μοναδική πλήρως ψηφιοποιημένη και εξατομικευμένη εμπειρία.

Μέσα από το πρωτότυπο VISION RS η SKODA παρουσιάζει τον προπομπό ενός μελλοντικού κόμπακτ μοντέλου και ταυτόχρονα το επόμενο στάδιο εξέλιξης της σειράς RS. Η τελευταία ενισχύεται από το KODIAQ RS, το πρώτο SUV της SKODA υψηλών επιδόσεων. Οι εκδόσεις SPORTLINE & SCOUT εμπλουτίζουν περαιτέρω τη γκάμα του δημοφιλούς SKODA KAROQ. Η SKODA OCTAVIA G-TEC είναι ακόμη πιο ισχυρή και προσφέρει ασυναγώνιστο κόστος χρήσης και απόλυτη φιλικότητα προς το περιβάλλον χάρη στη λειτουργία με φυσικό αέριο (CNG).

Οδηγός και  αυτοκίνητο αποκτούν ολοένα και πιο στενή συνδεσιμότητα. Στο περίπτερο της SKODA οι επισκέπτες  έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν από κοντά τεχνολογίες και υπηρεσίες που καθιστούν ευκολότερη την καθημερινή κινητικότητα σήμερα και στο μέλλον.

Στο χώρο «User Experience» οι επισκέπτες μπορούν να δημιουργήσουν ένα ψηφιακό είδωλο (avatar) και να διαμορφώσουν το προσωπικό και ψηφιακό τους alter ego. Χρησιμοποιώντας βίντεο μικρής διάρκειας, το avatar οδηγεί τον επισκέπτη σε μια φανταστική ημέρα η οποία διευκολύνεται από διάφορες καινοτομίες και υπηρεσίες κινητικότητας χάρη στο SKODA AUTO DigiLab.

Μια ματιά στο μέλλον με το SKODA VISION RS

Το πρωτότυπο SKODA VISION RS εκφράζει την προσέγγιση της SKODA για τα μελλοντικά σπορ μοντέλα καθώς και για ένα αυτοκίνητο της μικρομεσαίας κατηγορίας. Το SKODA VISION RS συνδυάζει τη δυναμική και την αισθητική μιας νέας γλώσσας σχεδίασης με ένα υψηλό βαθμό βιωσιμότητας χρησιμοποιώντας μεταξύ άλλων ανακυκλώσιμα ανθρακονήματα και υλικά vegan. Εκτός από τα ανθρακονήματα, ένα υλικό γνωστό από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, στο εσωτερικό κυριαρχούν κινούμενα και φωτιζόμενα, ειδικά κατεργασμένα και κομμένα κρύσταλλα. Το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης διασφαλίζει δυναμική οδήγηση και υψηλή αποδοτικότητα. Το υβριδικό plug-in πρωτότυπο συνδυάζει έναν κινητήρα 1,5 λίτρων (110 kW / 150 PS) με έναν ηλεκτροκινητήρα 75 kW και συνδυαστική ισχύ στα 180 kW (245 PS). Οι εκπομπές CO2 είναι μόλις στα 33 γρμ./χλμ. και υπογραμμίζουν την αποδοτικότητα του συστήματος πρόωσης. Το SKODA VISION RS μπορεί να κινηθεί για έως 70 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια και δίχως να εκπέμπει ρύπους.

Το SKODA KODIAQ RS είναι το πρώτο SUV της σειράς RS

Το νέο SKODA KODIAQ RS πολύ σύντομα θα μπει στην παραγωγή. Αυτό είναι το πρώτο SUV με το νέο κόκκινο λογότυπο RS, αλλά και αυτό που εφοδιάζεται με τον ισχυρότερο πετρελαιοκινητήρα στην ιστορία της SKODA ισχύος 176 kW (240 PS). Απολαμβάνοντας την επίδοση των 9’ 29,84’’ και τον άτυπο τίτλο του ταχύτερου επταθέσιου SUV που έχει περάσει από την πίστα του Nürburgring, το SKODA KODIAQ RS έχει αποδείξει τις σπορ ικανότητες του πολύ νωρίτερα από την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Παρίσι. Το SKODA KODIAQ RS διαθέτει συγκεκριμένα RS χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένων των νέων προφυλακτήρων και των μαύρων στιλπνών στοιχείων όπως η γρίλια της μάσκας, τα περιγράμματα στα παράθυρα και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών, καθώς και στους full LED προβολείς. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα τετρακίνησης, την ενεργητική προσαρμοζόμενη ανάρτηση Dynamic Chassis Control (DCC) και το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης.

Το KODIAQ RS είναι επίσης το πρώτο SKODA που διαθέτει στάνταρ τροχούς 20 ιντσών και το νέο σύστημα ενίσχυσης ήχου Dynamic Sound Boost. Το εσωτερικό τονίζεται από τα σπορ καθίσματα ντυμένα με διάτρητη Alcantara® και ειδικό δέρμα, καθώς και το ψηφιακό πίνακα οργάνων (virtual cockpit).

SKODA KAROQ SPORTLINE με βενζινοκινητήρα ισχύος 190 PS

To νέο SKODA KAROQ SPORTLINE έχει επίσης σπορ δυναμική εμφάνιση. Το δημοφιλές κόμπακτ SUV εμπλουτίζεται για πρώτη φορά με αυτή την έκδοση και αποκλειστικά με τον κινητήρα 2.0 TSI (140 kW/ 190 PS). Ως SPORTLINE, η ελκυστική σχεδίαση του KAROQ είναι ακόμη πιο θελκτική με πολλά μαύρα στοιχεία να τονίζουν τη δυναμική του παρουσία. Τα μαύρα σπορ καθίσματα με την πρωτότυπη υφασμάτινη επένδυση και τις όμορφες — σε αντίθεση — ασημένιες ραφές ενισχύουν την σπορ αίσθηση στο εσωτερικό. Το SKODA KAROQ SPORTLINE είναι διαθέσιμο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε δυο κινητήρες βενζίνης και δύο πετρελαίου με ισχύ 110 kW (150 PS) ή 140 kW (190 PS).

Το SKODA KAROQ SCOUT είναι έτοιμο για περιπέτειες

Το SKODA KAROQ SCOUT αναλαμβάνει τον ρόλο του νέου περιπετειώδους μοντέλου της γκάμας του KAROQ. Αυτή η νέα εκτός δρόμου έκδοση με την πιο σπορ και δυναμική εμφάνιση θα προσφέρεται στάνταρ με σύστημα τετρακίνησης για όλες τις εκδόσεις κινητήρων. Τα χρώματος ασημί πλαστικά στοιχεία παρέχουν περιμετρική προστασία για το κομψό αμάξωμα τόσο στην πόλη όσο και στα σκληρότερα εδάφη. Χρωματικές λωρίδες περιβάλλουν τη γρίλια της μάσκας και τα πλαίσια των παραθύρων. Κάτω από τα τονισμένα τόξα των τροχών, η SCOUT έκδοση συνδυάζεται με τροχούς αλουμινίου 18 ιντσών ή προαιρετικά με 19 ίντσες. Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά Piano Black, διακοσμητικές λωρίδες σε σκούρο ανθρακί και καθίσματα με νέες επενδύσεις με κοντράστ ραφές. Οι δύο κινητήρες πετρελαίου αποδίδουν 110 kW (150 PS) ή 140 kW (190 PS) ενώ ο κινητήρας βενζίνης 1.5 TSI αποδίδει 110 kW (150 PS).

Καινοτόμες υπηρεσίες μετακίνησης

Χαρακτηριστικό παράδειγμα των υπηρεσιών μετακίνησης αποτελεί η συνεχώς αναπτυσσόμενη πλατφόρμα διαμοιρασμού (car-sharing) HoppyGo που είναι μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη. Πρόκειται για μια υπηρεσία που προσφέρει μια ευέλικτη μορφή μετακίνησης που μπορεί εύκολα να προγραμματισθεί από μία εφαρμογή smartphone.

Επιπλέον της εφαρμογής SKODA Connect, οι οδηγοί μοντέλων SKODA μπορούν να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία Skoda Connect Alexa για να ενημερώνονται σχετικά με το αυτοκίνητό τους, προχωρώντας σε απλές ερωτήσεις στην Amazon Alexa Voice Service και ενώ π.χ. κάθονται αναπαυτικά στο καναπέ του σπιτιού τους. Οι ερωτήσεις μπορούν να αφορούν στο αν οι πόρτες του αυτοκινήτου είναι κλειδωμένες ἠ αν τα παράθυρα είναι κλειστά, για τα αποθέματα καυσίμου, για την θέση στάθμευσης του SKODA τους κ.α..

Από την άλλη, η ενσωμάτωση του Smart Home επιτρέπει στους χρήστες να ελέγχουν ανά πάσα στιγμή τη διασυνδεμένη κατοικία τους μέσα από το SKODA τους. Έτσι οι οδηγοί SKODA μπορούν εύκολα να ελέγχουν την κατάσταση των διαφόρων συσκευών Smart Home — για παράδειγμα, αν τα φώτα ή τα παράθυρα στην κουζίνα είναι κλειστά.

Περισσότερη ισχύς και μεγαλύτερη CNG αυτονομία για τη SKODA OCTAVIA G-TEC

Η SKODA OCTAVIA G-TEC εφοδιάζεται με ένα νέο ισχυρότερο 1.5 TSI (96 kW / 130 PS). Η τροφοδοσία με CNG μειώνει κατά περίπου 25% τις εκπομπές CO2 σε σχέση με την βενζίνη. Επιπλέον εκπέμπονται σημαντικά λιγότερα οξείδια του αζώτου (NOx) καθώς και μικροσωματίδια. Η OCTAVIA G-TEC θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμη στην έκδοση αμαξώματος COMBI και στα επίπεδα εξοπλισμού Active, Ambition και Style. Πληρούνται οι τρέχουσες προδιαγραφές EU6d-TEMP και επιτυγχάνεται μία αυτονομία 480 χιλιομέτρων καταναλώνοντας το απόλυτα φιλικό προς το περιβάλλον φυσικό αέριο. Οι τρεις δεξαμενές CNG έχουν συνδυασμένη συνολική χωρητικότητα 17,7 κιλών. Μια δεξαμενή βενζίνης 11,8 λίτρων εξασφαλίζει την κίνηση σε περιοχές που δεν υπάρχουν σταθμοί ανεφοδιασμού φυσικού αερίου.

«User Experience»: Επιβλητική η SKODA στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο πρόεδρος της VinFast, Le Thi Thu Thuy (φωτογραφία) , πριν αναφερθεί για τα δύο αυτοκίνητα που είχε η εταιρία του στο Σαλόνι αυτοκινήτου στο Παρίσι, αναφέρθηκε στους συμπατριώτες του και είπε ότι ο λαός του Βιετνάμ θα είναι  περήφανος βλέποντας τα δύο αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στη χώρα τους να έχουν τη δική τους θέση στο Σαλόνι της πόλης του Φωτός.

Η  VinFast  είναι μια επιτυχημένη μάρκα αυτοκινήτων με φιλόδοξα σχέδια. Και στο Παρίσι παρουσίασε το νέο LUX A2.0 sedan  και το LUX SU2.0 SUV. Και τα δύο αυτοκίνητα έκαναν σήμερα  το παγκόσμιο ντεμπούτο τους.

Με το πνεύμα του Βιετνάμ, τον ιταλικό σχεδιασμό και την ευρωπαϊκή τεχνολογία, τα δύο μοντέλα έχουν αναπτυχθεί σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας. Η VinFast είναι θυγατρική της Vingroup, της μεγαλύτερης ιδιωτικής επιχείρησης του Βιετνάμ, με συμφέροντα σε διάφορους τομείς της αγοράς, όπως λιανικό εμπόριο, κατασκευές, ακίνητα και εκπαίδευση.

Η VinFast κλέβει την παράσταση στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού του 2018 σήμερα γίνεται η  επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα του νέου i30 Fastback N.

Λίγες ημέρες πριν από την έκθεση στο Παρίσι, το νέο i30 Fastback N είχε ήδη περάσει τη γραμμή τερματισμού στο Παρίσι σε ένα αγώνα δρόμου που ξεκίνησε από τη Ρώμη.

Ο τίτλος Ρώμη – Παρίσι σε μόλις 8 λεπτά και 18 δευτερόλεπτα σε προβληματίζει. Βέβαια δεν ήταν παρά ένα απλό λογοπαίγνιο που όμως υπήρχε και μια δόση αλήθειας.

Ας το ξεδιαλύνουμε όμως !!!

Οι επαγγελματίες οδηγοί της Hyundai Motorsport, Thierry Neuville και Gabriele Tarquini, πραγματοποίησαν παγκόσμιο ρεκόρ με το πρώτο 5θυρο hot κουπέ στην κατηγορία C.

Οι Neuville και Tarquini οδήγησαν το αυτοκίνητο στα όριά του. Όχι ακριβώς από τη Ρώμη στο Παρίσι  όπως το εμφανίζεται στο επικοινωνιακό τρυκ.

Στην πραγματικότητα ο πρωτότυπος αγώνας ξεκίνησε από την πόλη Rome και τερμάτισε στην πόλη Paris. Είναι δύο γραφικά χωριά της Δυτικής Δανίας που ονομάζονται Rome και Paris. Τώρα νομίζω ότι ξεκαθάρισαν τα πράγματα.

Ο αγώνας

Πίσω από το τιμόνι του i30 Fastback N, ο Tarquini κάλυψε την απόσταση σε μόλις 8:18, κερδίζοντας τον αγώνα για κλάσματα του δευτερολέπτου.

Ο Neuville, ο οποίος ηγείται σήμερα στο πρωτάθλημα των οδηγών του WRC και ο θρύλος του Motorsport Tarquini, με περισσότερα από 25 χρόνια αγωνιστικής εμπειρίας, ήταν η τέλεια ομάδα για αυτή τη μονομαχία.

Η ισχύς του coupe υψηλών επιδόσεων παρουσιάζεται σε ένα βίντεο που δημιουργεί μια αληθινά αγωνιστική ατμόσφαιρα με τον ισχυρό ήχο του κινητήρα και τις συναρπαστικές λήψεις οδήγησης του i30 Fastback N.

Σήμερα η παρουσίαση του νέου i30 Fastback N στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι

Το νέο i30 Fastback N είναι το δεύτερο μοντέλο υψηλών επιδόσεων της Hyundai στην Ευρώπη μετά το 5θυρο hatchback i30 N, το οποίο δημιούργησε μια πρωτοφανή επιτυχία, ξεπερνώντας τις αρχικές προσδοκίες πωλήσεων. Σχεδόν 3.000 οχήματα του 5θυρου hatchback i30 N πουλήθηκαν το πρώτο εξάμηνο του 2018 στην Ευρώπη, εκ των οποίων 100 οχήματα πουλήθηκαν στη Γερμανία σε μόλις 48 ώρες.

«Με το ολοκαίνουργιο i30 Fastback N, η Hyundai θέτει και πάλι νέα πρότυπα στην αγορά, ενισχύοντας την ελκυστικότητα της μάρκας με ιδιαίτερα συναισθηματικά προϊόντα», δήλωσε ο κ. Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product της Hyundai Motor Europe. «Οι πωλήσεις του i30 N αποδεικνύουν σαφώς ότι με τα μοντέλα Ν δεν προσφέρουμε μόνο αυτοκίνητα, δημιουργούμε το μοναδικό αίσθημα N που αφήνει αυτό το ιδιαίτερο χαμόγελο στα πρόσωπα των πελατών μας! »

Κομψός και hot σχεδιαστικός χαρακτήρας

Στην κομψή σχεδίαση του i30 Fastback ενσωματώθηκαν τα δυναμικά χαρακτηριστικά του 5θυρου hatchback i30 N. Η εσωτερική σχεδίαση του i30 Fastback N είναι εκλεπτυσμένη και κομψή. Κεντρικό χαρακτηριστικό αποτελεί το εξαιρετικό τιμόνι N, κατασκευασμένο με τη χαρακτηριστική κόκκινη N ραφή. Ως μέρος του χρωματικού σχεδιασμού, η κόκκινη ραφή κοσμεί και άλλα μέρη του εσωτερικού του i30 Fastback N, όπως για παράδειγμα τον μοχλό ταχυτήτων και τα καθίσματα. Η σπορ εσωτερική σχεδίαση δεν θέτει σε κίνδυνο την καθημερινή χρηστικότητα του μοντέλου : για παράδειγμα, ο χώρος αποσκευών είναι γενναιόδωρος με 450 λίτρα και αυξάνεται στα 1.351 λίτρα όταν τα καθίσματα αναδιπλωθούν.

Υψηλών επιδόσεων κινητήρας για σπορ διαδρομές

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο εκδόσεων του υπερτροφοδοτούμενου 2,0 λίτρων κινητήρα, τον οποίον γνωρίσαμε για πρώτη φορά στο 5θυρο hatchback i30 N. Ο Standard Package κινητήρας παράγει 250 ίππους (κατανάλωση καυσίμου: 7,0 l / 100 km — CO2: 159 g / km), ενώ ο Performance Package κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ 275 PS (κατανάλωση καυσίμου: 7.1 l / 100 km · CO2: 163 g / km). Και οι δύο κινητήρες παρέχουν μέγιστη ροπή 353 Nm και φτάνουν 250 km / h μέγιστη ταχύτητα. Η λειτουργία overboost αυξάνει περαιτέρω τη ροπή έως 378 Nm.. Η έκδοση των 250 PS επιταχύνει 100 km / h σε 6,4 δευτερόλεπτα ενώ αντίστοιχα η έκδοση 275 PS σε 6,1 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, το νέο i30 N Fastback είναι εξοπλισμένο με το σύστημα N Grin Control, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε διαφορετικές λειτουργίες οδήγησης. Οι ρυθμίσεις μπορούν να επιλεγούν μέσω ειδικών buttons στο τιμόνι: Eco, Normal, Sport, N και N Custom. Ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού, οι διαφορετικές ρυθμίσεις αλλάζουν τον χαρακτήρα του οχήματος.

Έξυπνα χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας και κορυφαία ενεργητική ασφάλεια

Ο πίνακας οργάνων του νέου i30 Fastback N, σχεδιασμένος σε οριζόντια διάταξη για να αναδεικνύει την κομψή σχεδίαση, διατίθεται με δύο διαφορετικά συστήματα ψυχαγωγίας: Σύστημα ήχου Display με 8 ιντσών οθόνη αφής LCD, ενσωματωμένη κάμερα οπισθοπορείας και σύνδεση Bluetooth ή Σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 8 ιντσών και 7ετή δωρεάν συνδρομή στις υπηρεσίες LIVE. Και οι δύο επιλογές υποστηρίζουν Apple CarPlay και Android Auto, τα οποία επιτρέπουν στους χρήστες να συνδέουν τα smartphones τους με το αυτοκίνητο για να ελέγχουν λειτουργίες μουσικής, τηλεφώνου ή πλοήγησης στην οθόνη. Ειδικότερα, το Mode N μενού, προσφέρει ρυθμίσεις για τον κινητήρα, την Rev matching, τον ήχο της εξάτμισης και τις ρυθμίσεις Performance.

Το ολοκαίνουργιο i30 Fastback N διαθέτει τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας Hyundai SmartSense που συμβαδίζουν με τα υψηλότερα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας: Forward Collision-Avoidance Assist (standard), Driver Attention Warning (standard), Lane Keeping Assist (standard), High Beam Assist (standard) και Intelligent Speed Limit Warning.

Η Hyundai αποκαλύπτει σήμερα  στο Παρίσι  σε παγκόσμια πρώτη το ολοκαίνουργιο i30 Fastback N gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δυναμική εμφάνιση κάνει η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία της Peugeot μέσα στην έδρα της. Στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, θα κάνει τρεις  παγκόσμιες πρεμιέρες. Το  PEUGEOT 508 SW, το PEUGEOT e-LEGEND και  ένα concept car πλήρως ηλεκτρικό και αυτόνομο.

Οι πύλες της έκθεσης κανονικά για το κοινό ανοίγουν στις 4 Οκτωβρίου όμως σήμερα  θα ανοίξουν για τους εκπροσώπους του  ειδικού τύπου.

Το περίπτερο της PEUGEOT  δεσπόζει στη φετινή  Έκθεση σΣε μια έκταση μεγαλύτερη των 2000 τ.μ. Μέχρι τις 14 Οκτωβρίου οι επισκέπτες θα ενημερωθούν για τις νέες τάσεις της αγοράς, τις νέες ιδέες των σχεδιαστών αλλά και για το μέλλον της αυτοκίνησης.

Τι θα γίνει στην Έκθεση στο Παρίσι

• Η παρουσίαση του μνημειώδους λιονταριού, του νέου πρεσβευτή της μάρκας. Αυτό το θεόρατο γλυπτό μήκους12,5 μ και πλάτους 4,8 μ δημιουργήθηκε από τους Σχεδιαστές του PEUGEOT Design Centre. Αυτό το λιοντάρι ενσωματώνει την υπερηφάνεια της PEUGEOT και γιορτάζει την 160ή επέτειο του εμβλήματος.
• Οι τρείς παγκόσμιες πρεμιέρες: PEUGEOT 508 SW, PEUGEOT e-LEGEND Concept car και τους νέους υβριδικούς κινητήρες PEUGEOT PLUG-IN.
• Η ανανέωση σε δύο μοντέλα της μάρκας: Το Νέο PEUGEOT 508 και το νέο Rifter. Το δεύτερο παρουσιάζεται σε CONCEPT 4Χ4 και είναι ακόμη πιο ξεχωριστό, αφού διατίθεται και σε τετρακίνητη έκδοση.
• Η παρουσίαση όλων των μοντέλων της γκάμας PEUGEOT , 108, 208, 2008, 308, 3008 και 5008.
• Η παρουσίαση της νέα έκδοσης του PEUGEOT 208 WRX, 560 ίππων, για το FIA World Rallycross Championship. Το αγωνιστικό θα παρουσιαστεί  από τον Sebastian Loeb, ενώ και οι τρείς οδηγοί από την ομάδα της PEUGEOT Total θα βρίσκονται στο περίπτερο της PEUGEOT στις 5 Οκτωβρίου για να γνωρίσουν τους οπαδούς της PEUGEOT Sport.
• Το PEUGEOT Design Centre θα εκθέσει 8 αυτόνομα εργαλεία χειρός, ειδικά σχεδιασμένα για το PEUGEOT Outillage (τρυπάνια PEUGEOT). Το λιοντάρι, ο νέος πρεβευτής της μάρκας αποκαλύπτεται σε τεράστιες διαστάσεις. Η σειρά Lifestyle θα παρουσιάσει, επίσης: νέα προïόντα όπως σάκους μεταφοράς, είδη ένδυσης που φέρουν τη σήμανση LEGEND, μύλους PEUGEOT κλπ.

Ας δούμε όμως ξεχωριστά τα τρία αυτοκίνητα που θα αποκαλύψει η Γαλλική εταιτία στο Παρίσι.

ΝΕΟ PEUGEOT 508 SW- Ένα αυτοκίνητο-ορόσημο τόλμης

Η PEUGEOT αποκαλύπτει την Station Wagon έκδοση του νεόυ 508, η οποία σπάει τους κώδικες της έντονα ανταγωνιστικής Κατηγορίας D και αντλεί την έμπνευσή του από shooting brakes. Όντας χαμηλό και με δυναμική γραμμή, το PEUGEOT 508 SW προσφέρει ένα ρηξικέλευθο design. Έχει συνδυάσει επιτυχώς την sport κομψότητα με την πρακτικότητα στους άνετους χώρους, προσβασιμότητα και με PEUGEOT i-Cockpit® τελευταίας γενιάς. Αμιγώς εμπνευσμένο από το DNA της μάρκας, το νέο PEUGEOT 508 SW συνδυάζει αξιοσημείωτη οδική συμπεριφορά με εξαιρετική απόδοση. Η αποτελεσματικότητά του, η ασφάλεια και το υψηλής αισθητικής και άνεσης design του είναι η υπόσχεση της μεγιστοποίησης των αισθήσεων κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT

Η PEUGEOT παρουσιάζει ένα συναρπαστικό όραμα του μέλλοντος της οδηγικής απόλαυσης μέσω του εντυπωσιακού και εμβληματικού Concept Car. Με την υιοθέτηση ενός ρεαλιστικού πλαισίου (4,65 μέτρα μήκος), αποτελεί μία προβολή στο μέλλον της αυτοκίνησης, το οποίο βασίζεται στην ενδογενή κομψότητα της Peugeot. Το PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT αποτελεί το τεχνολογικό μανιφέστο του οράματος της PEUGEOT για ένα αμιγώς ηλεκτρικό, παραμετροποιήσιμο, ηλεκτρονικά συνδεδεμένο, αυτόνομο όχημα. Το στυλ του επανερμηνεύει τις βασικές θεματικές του 504 Coupe με ένα ελαφρύ, αθλητικό, αισθησιακό τρόπο. Η καμπίνα είναι τοξωτή προς τα πίσω προσφέροντας ευρείες γυάλινες επιφάνειες.

Υπάρχουν 4 δυνατότητες οδήγησης: 2 αυτόνομες και 2 χειροκίνητες, με την επιλογή πάντα να εξαρτάται από τον οδηγό. Η πλήρης ενσωμάτωση στο εσωτερικό της καμπίνας οφείλεται στο σύστημα FOCAL® (ακουστική, 49’’ ψηφιακή οθόνη καμπυλωμένη προς τους επιβάτες, οι οποίοι μπορούν να παρακολουθήσουν ταινίες, περιεχόμενο πολυμέσων ή ακόμα και ένα πλάνο του δρόμου, ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης). Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ζεστά, συνδυάζοντας βελούδο με ξύλο, για να αντισταθμίσουν την αφοσίωση στο ψηφιακό μέλλον.

ΝΕΟΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ PEUGEOT PLUG-IN

Η PEUGEOT αποκαλύπτει τη νέα σειρά κινητήρων HYBRID και HYBRID4 (τετρακίνητη οδήγηση) με τους οποίους θα εφοδιάσει τα PEUGEOT 3008 , PEUGEOT 508 και 508 SW από το Φθινόπωρο του 2019.

Η οδηγική εμπειρία της PEUGEOT εμπλουτίζεται με νέες οδηγικές δυνατότητες, όχι μόνο για την  μεγιστοποίηση της απόλαυσης, αλλά και για την καθυπόταξη των αισθήσεων, χάρη στη δυνατότητα του ηλεκτρικού ZEV εφέ, την αποδοτικότητα της τετρακίνητης οδήγησης (HYBRID4), τη δυναμική της Sport ρύθμισης οδήγησης και την ευελιξία της ρύθμισης Hybrid. Η απλή και βασισμένη στα ένστικτα τεχνολογία προσφέρει την απόλυτη ελευθερία για πορεία σε δρόμο,  πόλη, αλλά και ύπαιθρο. Η ελευθερία επιλογής, με δύο ή τέσσερις τροχούς σε κίνηση, 225 ή 300 άλογα, χάτσμπακ, SW ή SUV.

Τρείς παγκόσμιες πρεμιέρες  σήμερα  από την Peugeot στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η DS αποφάσισε να ανοίξει τα χαρτιά της μέσα στην έδρα της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Και στόχος της είναι να εντυπωσιάσει με τις παρουσίες της. Η DS Automobiles, η  νέα premium γαλλική εταιρεία θα κάνει όχι μία παγκόσμια παρουσίαση αλλά τέσσερις. Στην μεγάλη Έκθεση Αυτοκινήτου θα παρουσιάσει :

• DS 3 CROSSBACK, το εμβληματικό SUV με το High-Tech ύφος και την 100% ηλεκτρική του έκδοση, την DS 3 CROSSBACK E-TENSE
• DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 που εφοδιάζεται με ένα υβριδικό σύνολο βενζινοκινητήρα/ ηλεκτροκινητήρα υψηλής απόδοσης
• DS E-TENSE FE 19, το αμιγώς ηλεκτρικό μονοθέσιο με το οποίο συμμετέχει η DS στο Πρωτάθλημα FIA Formula E, στα χρώματα της αγωνιστικής ομάδας για το 2018/2019
• DS X E-TENSE, το αμιγώς ηλεκτρικό ονειρικό αυτοκίνητο της μάρκας που αποτελεί το όραμα της DS για την πολυτέλεια στην αυτοκίνηση για το έτος 2035

Η DS Automobiles θα παρουσιάσει επίσης και το νέο περιορισμένης παραγωγής DS 3 FOREVER με το οποίο εμπλουτίζεται η γκάμα του DS 3, στην οποία βρίσκουμε όλες τις νέες ηλεκτρονικές εφαρμογές, καθώς και τα πλέον σύγχρονα στοιχεία τεχνολογικού εξοπλισμού.

Σε ένα εντυπωσιακό περίπτερο,στο Pavilion 1 του Parc des Expositions, στην Πύλη των Βερσαλλιών, ο χώρος της DS καλεί τους επισκέπτες να δουν και να ανακαλύψουν από τον κόσμο της μάρκας.

Οι επισκέπτες θα μάθουν όλα τα νέα που αφορούν την DS και τις μελλοντικές παρουσιάσεις αλλά και θα ενημερωθούν για την ηλεκτροκίνηση που εκφράζεται με τον πλέον εμφατικό τρόπο από τα χαρακτηριστικά LED φώτα που οδηγούν στα σημεία αναφοράς της γκάμας E-TENSE (είναι η ονομασία όλων των ηλεκτροκίνητων εκδόσεων των μοντέλων της DS) που θα βρίσκονται στο χώρο. Το ραντεβού έχει οριστεί για την περίοδο από 4 έως 14 Οκτωβρίου στο Παρίσι.

Αυτό που θα πουν οι επικεφαλής της DS στο Παρίσι είναι ότι η  ηλεκτροκίνηση είναι στην καρδιά της στρατηγικής της για το μέλλον. Τα πρώτα ηλεκτρικά μοντέλα της DS θα παρουσιαστούν στην τελική τους μορφή το 2019. Αυτά θα είναι το DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, που εφοδιάζεται με ένα υψηλής απόδοσης υβριδικό σύνολο και το αμιγώς ηλεκτρικό DS 3 CROSSBACK E-TENSE. Μέχρι το 2025, όλα τα νέα μοντέλα της DS θα προσφέρονται αποκλειστικά ως ηλεκτροκίνητα” δήλωσε ο CEO της DS Automobiles, Yves Bonnefont.

Από τις 4 έως τις 14 Οκτωβρίου, το κοινό είναι προσκεκλημένο για να ανακαλύψει τον κόσμο της DS και τις νέες της δημιουργίες. Οι επισκέπτες μπορούν επίσης να ανακαλύψουν την Παριζιάνικη κομψότητα της περιορισμένης έκδοσης DS 3 FOREVER.

Με τέσσερις παγκόσμιες πρεμιέρες στο Παρίσι η DS «γράφει» ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της` gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Φέτος για τη Renault η Διεθνής  Έκθεση Αυτοκινήτου 2018 στο Παρίσι θα είναι μια μεγάλη γιορτή. Εκτός από τις παγκόσμιες πρεμιέρες, ενός concept car που αποτελεί το premium ρομποτικό όχημα του μέλλοντος και του Renault KADJAR, θα απολαύσουν όσοι επισκεφθούν την έκθεση αυτοκινήτου στην Πόλη του Φωτός , ένα αφιέρωμα στα 120 χρόνια Easy Life της Renault. Επίσης θα υπάρχει για πρώτη φορά όλη η γκάμα Alpine και θα παρουσιασθούν οι τελευταίες προϊοντικές εξελίξεις της Dacia .

Οι πύλες της έκθεσης για τους εκπροσώπους του τύπου θα ανοίξουν στις 2 Οκτωβρίου και δύο ημέρες μετά αναμένεται να υπάρξει κοσμοσυρροή καθώς για δέκα ημέρες εκατομμύρια επισκέπτες από όλον τον κόσμο θα φθάσουν στο Παρίσι για την ΄κθεση αυτοκινήτου.

Ας δούμε όμως σήμερα την αυτοκινητοβιομηχανία της Renault που μέσα στην έδρα της θέλει να εντυπωσιάσει.

Ξεκινώντας με τη Συνέντευξη Τύπου στις 2 Οκτωβρίου, η Renault θα αποκαλύψει ένα νέο premium ρομποτικό concept car. Το πρωτότυπο αυτό όχημα αποτελεί μέρος της τριλογίας των ρομποτικών οχημάτων που η Renault παρουσιάζει μέσα στο 2018, που σχετίζονται με την εξερεύνηση καινοτομιών για παροχή υπηρεσιών διευκόλυνσης των μετακινήσεων. Αυτή η παγκοσμίως πρώτη παρουσίαση θα λάβει χώρα κατά τη διάρκεια της Συνέντευξης Τύπου στο περίπτερο της Renault (Hall 1, 9:30 π.μ.).

Παράλληλα, στην έκθεση θα παρουσιαστεί και το νέο Renault KADJAR.

Το σημαντικότερο όμως για παλιούς και νέους είναι η γιορτή της Renault gia ta 120 χρόνια επιτυχημένης πορείας και καινοτομίας με ένα πρόγραμμα γεμάτο θέαμα και ενθουσιασμό. Δύο ημέρες πριν ανοίξουν οι πύλες της έκθεσης, στις  30 Σεπτεμβρίου θα γίνει μια μεγάλη παρέλαση  προς τιμή των 120 χρόνων της στο χώρο της αυτοκίνησης. Τριάντα αυτοκίνητα Renault μεταξύ των οποίων πολλά συλλεκτικά μοντέλα, θα παρελαύνουν γύρω από το Παρίσι, ως προοίμιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου.

Με «σημαιοφόρο» το διάσημο Type A, η συλλογή των ιστορικών αυτοκινήτων της Renault θα είναι ανοικτή στο κοινό καθ’ όλη την διάρκεια της Έκθεσης, τόσο στο περίπτερο της μάρκας (Hall 1), όσο και στη θεματική έκθεση «Μυθικές Διαδρομές» (Hall 5.1).

Παράλληλα, στο Hall 2.1, η Renault, που αποτελεί μια από τις κινητήριες δυνάμεις για την ανακάλυψη νέων μορφών αυτοκίνησης, αφιερώνει ένα ολόκληρο περίπτερο προβάλλοντας στο ευρύ κοινό τις συνεργασίες (Marcel) και τα προγράμματά της (Renault Mobility και Renault Rent).

Τέλος, η Renault θα δώσει στο ευρύ κοινό την ευκαιρία να δοκιμάσει ολόκληρη τη γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της, στην Πλατεία Ομονοίας (Place de la Concorde) του Παρισιού (από τις 4 Οκτώβρη και μετά).

Alpine, οικογενειακό πορτρέτο

Η Alpine, η μάρκα που λατρεύουν όσοι έχουν πάθος με την αυτοκίνηση, θα βρίσκεται στο Παρίσι με όλη τη γκάμα της διαθέσιμη για τους επισκέπτες, σε έναν ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Hall 1.

Όλη η οικογένεια της A110 θα είναι εκεί: η Α110 Pure, δύο A110 Légende καθώς και η κορυφαία A110 GT4. Η Alpine θα δώσει επίσης το παρόν και στην θεματική έκθεση «Μυθικές Διαδρομές», με πολλά συλλεκτικά μοντέλα.

Για τους λάτρεις της Dacia

Με το νέο Duster να ξεπερνά κάθε προσδοκία με τις ευρωπαϊκές του πωλήσεις, η Έκθεση του Παρισιού θα είναι μια ευκαιρία για τη μάρκα να παρουσιάσει τα προϊοντικά της νέα, αλλά και να εγκαινιάσει ένα διαγωνισμό σχεδιασμού για το Sandero Stepway. Οι επικεφαλής της Dacia ετοιμάζουν μια μεγάλη έκπληξη. Υπομονή !!!!

Τρία μεγάλα σύμβολα ,η Renault,η  Dacia και η Alpine στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σε λίγες ημέρες η μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι  ανοίγει τις πύλες του και εκεί θα δούμε αρκετά και ενδιαφέροντα μοντέλα. Ένα από αυτά που σίγουρα θα εντυπωσιάσει είναι η πρώτη RS έκδοση του SKODA KODIAQ.

Οι Τσέχοι αποφάσισαν  να κάνουν την παγκόσμια πρεμιέρα του SKODA KODIAQ RS στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Πρόκειται για το πρώτο SUV της SKODA που παρουσιάζεται σε RS έκδοση. Η οικογένεια RS της SKODA περιλαμβάνει όλα τα μοντέλα που έχουν πιο σπορ DNA και χαρακτηρίζονται από την ταχύτητα, τις επιδόσεις και τη δυναμική οδήγηση που προσφέρουν.

Φυσικά ξεχωρίζουν από τις αγωνιστικές τους καταβολές. Ας μην ξεχνάμε ότι τα Skoda κυριαρχούν στους αγώνες του WRC και όχι μόνο. Η Skoda έχει εμπλοκή σε διάφορες μορφές motorsport για περισσότερο από 117 χρόνια!

Το νέο KODIAQ RS, με μόνιμη τετρακίνηση, θα διατίθεται και ως 7θέσιο ενώ θα «φορά» ένα τετρακύλινδρο, δίλιτρο κινητήρα diesel, με διπλό turbo, ο οποίος θα αποδίδει 240 ίππους με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 500 Nm. Πρόκειται για τον ισχυρότερο κινητήρα diesel που έχει παρουσιάσει ποτέ η SKODA!

Στο βίντεο που μόλις είδατε με το KODIAQ RS προσφέρει μία πρόγευση του hi-tech συστήματος φώτων LED και του ψηφιακού πίνακα οργάνων Virtual Cockpit που θα έχει το νέο KODIAQ RS στο βασικό εξοπλισμό του. Μάλιστα, ο παραμετροποιήσιμος πίνακας οργάνων θα έχει και μία 5η επιλογή οθόνης, με την ένδειξη “Sport”, που συμπληρώνει ιδανικά το δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Στο νέο KODIAQ RS η SKODA παρουσιάζει για πρώτη φορά σε μοντέλο της το Dynamic Sound Boost. Πρόκειται για ένα εξελιγμένο σύστημα που χρησιμοποιεί δεδομένα από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του αυτοκινήτου και μεταβάλει ή ενισχύει τον ήχο του κινητήρα ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που έχει επιλέξει ο οδηγός. Το σύστημα προσφέρει μία συναρπαστική ακουστική εμπειρία που κάνει το μοντέλο ακόμα πιο απολαυστικό στην οδήγηση.

Παράλληλα με την αποκάλυψη του νέου μοντέλου, η SKODA παρουσιάζει για πρώτη φορά το επανασχεδιασμένο λογότυπο «RS».

Το νέο logo, με κυρίαρχο χρώμα το κόκκινο που συμβολίζει το σπορ πνεύμα και τη μεγάλη ισχύ των κινητήρων, σε συνδυασμό με το γράμμα “v” από το victory (= νίκη), θα κοσμεί όλες τις RS εκδόσεις των μοντέλων της μάρκας.

Τα αρχικά RS προέρχονται από τις λέξεις Rally Sport και πρωτοχρησιμοποιήθηκαν το 1974 σε δύο σπορ πρωτότυπα της SKODA, τα 180 RS και 200 RS. Ένα χρόνο αργότερα, το 130 RS, ένα σπορ κουπέ, κατέκτησε δύο πρώτες νίκες στην κλάση του στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο και στο Ράλλυ Ακρόπολις. Το πρώτο RS μοντέλο παραγωγής, στη σύγχρονη ιστορία της SKODA, ήταν η OCTAVIA RS που παρουσιάστηκε το 2000.

Στο Παρίσι η πρεμιέρα του νέου SKODA KODIAQ RS gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Χιλιάδες άνθρωποι που αγαπούν τα αυτοκίνητα Dacia συγκεντρώνονται κάθε χρόνο στο ετήσιο πικ–νικ που διοργανώνει η εταιρία. Φέτος περισσότερα από 10.000 άτομα συγκεντρώθηκαν στο Chaalis Abbey, λίγο έξω από το Παρίσι, για να τιμήσουν με την παρουσία τους την αγαπημένη τους μάρκα.  Συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν και να απολαύσουν όλοι μαζί μια αξέχαστη εμπειρία.

Πρόκειται για μία διοργάνωση που ξεπερνάει τα όρια της Γαλλίας αφού φέτος, μαζί με την διοργανώτρια Γαλλία, συμμετείχαν 8 χώρες: Γερμανία, Δανία, Σλοβακία, Βέλγιο, Τσεχία, Ελβετία και Σουηδία.

Η ιδέα είναι πολύ απλή! Τόσο απλή όσο το κάλεσμα των κατόχων της μάρκας σε ένα τεράστιο, ελεύθερο και δωρεάν πικ-νικ που διοργανώνει η ίδια η Dacia. Αυτό το μοναδικό γεγονός συνδυάζει ποικίλες δραστηριότητες για τους συμμετέχοντες, μεταξύ των οποίων θεματικά πάρκα και τσίρκο, ενώ προσελκύει συνεχώς όλο και περισσότερες χώρες και όλο και περισσότερους λάτρεις της μάρκας. Οι επισκέπτες είναι άνθρωποι κάθε ηλικίας που, μεταξύ άλλων, συμμετέχουν σε αγώνες ορειβασίας, οδήγησης και ποδοσφαίρου, ενώ δε λείπουν οι κωμικές παραστάσεις πάνω στη σκηνή, αλλά και το σόου που δίνουν τα «Ταλέντα της Dacia». Φυσικά από μια τέτοια μεγάλη διοργάνωση δε θα μπορούσε να λείπει και η δοκιμαστική οδήγηση νέων μοντέλων Dacia. Έτσι φέτος είχε την τιμητική του το νέο Duster, για την οδήγηση του οποίου σε ειδικά σχεδιασμένη διαδρομή κληρώθηκαν 120 από τους παραβρισκόμενους, οι οποίοι είχαν και την ευκαιρία να ανακαλύψουν οι ίδιοι τις τεράστιες δυνατότητες κίνησης του νέου μοντέλου.

Με τέτοιου είδους εκδηλώσεις, η Dacia παραμένει σε στενή επαφή με τους πελάτες της και συλλέγει πληροφορίες για το τι θέλουν να έχουν οι νέοι καταναλωτές. Αλλά και όσοι παρευρίσκονται σε τέτοιες εκδηλώσεις παίρνουν μέρος σε παιχνίδια αλλά και δραστηριότητες που αναδεικνύουν να νέα «ταλέντα της Dacia» .

10.000 άτομα  συγκεντρώθηκαν στο κάλεσμα της Dacia στο Chaalis Abbey,  έξω από το Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα σημαντικότερα μοντέλα της από τα 120 χρόνια μιας λαμπρής  ιστορίας παρουσιάζει η Renault στην Retromobile 2018. Όσοι βρεθείτε εκεί θα δείτε μερικά από τα σημαντικότερα μοντέλα της, τα οποία άφησαν ανεξίτηλο το στίγμα τους στην αυτοκίνηση.

Με κεντρικό μήνυμα το “Easy Life” η Renault αφηγείται την υπέροχη ιστορία μιας μάρκας που μέσα από τα μοντέλα της έκανε ευκολότερη, αλλά και πιο όμορφη τη ζωή εκατομμυρίων ανθρώπων

Η Renault στην φετινή έκθεση Retromobile (Παρίσι 7-11 Απριλίου), θα παρουσιάσει  μια σειρά μοντέλων που άλλαξαν τον κόσμο του αυτοκινήτου. Από το 1898 που το πρώτο μοντέλο των Louis, Marcel και Fernard Renault κύλισε στους δρόμους, μέχρι και σήμερα η Renault παραμένει ως ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, προσφέροντας μοντέλα και τεχνολογίες που ξεχωρίζουν για τον πρωτοποριακό τους χαρακτήρα, αλλά και τη συνεπή στόχευση τους στο να κάνουν τη ζωή των ανθρώπων πιο εύκολη, ασφαλή, αλλά και όμορφη.

Η πρόταση “Easy Life” συμπυκνώνει αυτή τη φιλοσοφία, η οποία βεβαίως δεν περιορίζεται μόνο στον τομέα της πρακτικότητας, όπως άλλωστε αποδεικνύουν και τα μοντέλα της Renault που μπορεί να δει κανείς στην Retromobile 2018.

Η φιλοσοφία “Easy Life” μέσα από μερικά από τα μοντέλα της Renault που εκτίθενται στη Retromobile 2018

–  1898: Type A (1898), το πρώτο Renault

–  1899: Type B, από πολλούς θεωρείται ότι είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία του αυτοκινήτου που είχε κλειστή καμπίνα επιβατών

–  1909: Type BD poster van, είχε ενσωματωμένο στο εσωτερικό του ένα ταχυδρομικό γραφείο, αποτελώντας το πρώτο ειδικά διασκευασμένο επαγγελματικό αυτοκίνητο

–  1910: Type AG1 taxi, ίσως το πρώτο αυτοκίνητο που ήταν ιδανικά σχεδιασμένο για εταιρικές πωλήσεις

–  1923: Type KJ1: σχεδιασμένο ειδικά για την κίνηση στις πόλεις

–  1927: Type PR coach, μια ξεχωριστή σύλληψη για ένα αυτοκίνητο ιδανικό για τη μεταφορά μικρών ομάδων ανθρώπων

– 1933: Vivastella PG7, η ιδέα του GT (grand tourer) παίρνει σάρκα και οστά

– 1947: 4CV, το πρώτο Renault που ξεπέρασε το 1εκ. πωλήσεις

– 1950: Colorale, το πρώτο SUV από τη Renault!

– 1961: Renault 4, ένα σύμβολο της δεκαετίας του 60

– 1964: Renault 8 Gordini, το αυτοκίνητο που έκανε το όνειρο πολλών φίλων των αγώνων πραγματικότητα: ένα πραγματικά προσιτό αγωνιστικό αυτοκίνητο

– 1965: Renault 16, πρωτοποριακή αρχιτεκτονική και για πρώτη φορά πολυμορφικές λύσεις στο εσωτερικό

– 1974: ηλεκτρικό Renault 5, μια πρωτοποριακή πρόταση στην εποχή της πετρελαϊκής κρίσης

– 1981: Renault 9, ένα από τα πρώτα παγκόσμια αυτοκίνητα

–  Και βέβαια τα πολυμορφικά Espace (1984), Twingo (1992) και Scénic (1996) που χάρη στον ευφυή, όσο και τολμηρό σχεδιασμό τους  έθεσαν τις βάσεις για όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της κατηγορίας που ακολούθησαν.

H Renault γιορτάζει στην Retromobile 2018 στο Παρίσι τα 120 χρόνια ιστορίας της

now24.gr-auto

Newsorama.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

O Ολάντ το πρωί της Κυριακής στα αποκαλυπτήρια πλακέτας στο πρώτο σημείο επίθεσης, σε είσοδο του Stade de France: Η 13η Νοεμβρίου 2015 ήταν η πιο αιματηρή μεταπολεμικά στη Γαλλία (Φωτογραφία: Reuters )

Με τελετές, εκδηλώσεις και παρουσίες επισήμων στα σημεία των επιθέσεων θυμάται η Γαλλία και ο κόσμος την εφιαλτική νύχτα της 13ης Νοεμβρίου στο Παρίσι, όταν τζιχαντιστές δολοφόνοι σκότωσαν 130 πολίτες και η ισλαμιστική τρομοκρατία τύλιξε την Πόλη του Φωτός. Έναν χρόνο μετά, και με τη Νίκαια να έχει μεσολαβήσει, η Γαλλία όχι μόνο τελεί ακόμη υπό κατάσταση έκτακτης ανάγκης αλλά ο πρωθυπουργός Μανουέλ Βαλς διαμηνύει πως ο «γύψος» θα παραταθεί.

Το χάος της 13ης Νοεμβρίου 2015 είχε ξεκινήσει από την έκρηξη καμικάζι στην είσοδο του Stade de France, είχε συνεχιστεί με το τυφλό γάζωμα μπαρ και εστιατορίων πιο κοντά στο κέντρο και είχε κορυφωθεί με την ομηρεία στη συναυλία στο Bataclan, όπου κατά τη διάρκεια της πολύωρης δοκιμασίας δολοφονούντο συνολικά 89 άτομα μέχρι οι ένοπλοι να πυροδοτήσουν τα εκρηκτικά με το οποία ήταν ζωσμένοι και να πέσουν και εκείνοι νεκροί.

Το πρωί της Κυριακής, ο γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ βρέθηκε στην είσοδο D του Stade de France για τα αποκαλυπτήρια τιμητικής πλακέτας για τον Μανουέλ Ντίας, θύμα του καμικάζι. Μετά την κατάθεση στεφάνου και την τήρηση ενός λεπτού σιγής, ο γιος του θύματος διάβασε κείμενο για τις αξίες της γαλλικής κοινωνίας με επίκεντρο την ανοχή στο διαφορετικό.

Στη συνέχεια, ο Ολάντ με τον πρωθυπουργό Βαλς και τη δήμαρχο του Παρισιού Αν Ινταλγκό βρέθηκαν στα υπόλοιπα σημεία των επιθέσεων. Περνώντας από τα μπαρ και εστιατόρια στο 10ο και 11ο διαμέρισμα τα οποία είχαν γαζώσει οι κατέληξαν στο Bataclan, όπου απέτισαν φόρο τιμής.

Την προηγούμενη νύχτα, το θέατρο είχε ανοίξει για πρώτη φορά μετά από έναν χρόνο με συναυλία του Στινγκ. Ήταν άτυπα η πρώτη εκδήλωση για την επέτειο και έγινε σε κλίμα κάθαρσης: «Έχουμε δύο δουλειές να κάνουμε εδώ: Πρώτα να θυμηθούμε όσους έχασαν τη ζωή τους, και μετά να γιορτάσουμε τη ζωή» είχε πει ξεκινώντας τη συναυλία ο Στινγκ.

Οι επιθέσεις, ενώ δεν είχε ακόμη περάσει χρόνος από το Charlie Hebdo, είχαν έρθει να συνταράξουν όχι μόνο τη γαλλική κοινωνία αλλά και ολόκληρη την Ευρώπη: Ο πυρήνας που την εκτέλεσε κινείτο μεταξύ Παρισιού και Βρυξελλών, φωτίζοντας ότι ο κίνδυνος δεν περιοριζόταν στη Γαλλία -κάτι που επιβεβαιώθηκε με τραγικό τρόπο με τις επιθέσεις στο Βέλγιο, λίγες ημέρες μετά τη σύλληψη του μοναδικού εν ζωή καταζητούμενου για την 13η Νοεμβρίου, Σαλάχ Αμπντεσλάμ.

Στο ίδιο το εσωτερικό της Γαλλίας, το Παρίσι άνοιξε μία περίοδο συνεχούς ανανέωσης της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Οι επιθέσεις στη Νίκαια το καλοκαίρι απομάκρυναν το ενδεχόμενο άμεσης απόσυρσής της ενώ την Κυριακή της επετείου ο Μανουέλ Βαλς έδειξε, μιλώντας στο BBC, πως το μέτρο πρόκειται να παραταθεί εκ νέου.

Πηγή: in.gr

Διαβάστε και:

Συναυλία κάθαρσης και αναγέννησης με τον Στινγκ στο Bataclan έναν χρόνο μετά

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Ο αριθμός των προσφύγων και μεταναστών που κοιμούνται στους δρόμους του Παρισιού έχει αυξηθεί τουλάχιστον κατά ένα τρίτο από τις αρχές της εβδομάδας όταν ξεκίνησε η επιχείρηση εκκένωσης της παραγκούπολης της «Ζούγκλας» του Καλαί, επισήμαναν αξιωματούχοι.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Οι περισσότεροι επισκέπτες στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι έμειναν για αρκετή ώρα στο περίπτερο της Toyota και ειδικότερα μπροστά στο Prius Plug in Hybrid.

Γιατί ; Γιατί απλά αυτού του είδους τα αυτοκίνητα κατά κάποιον τρόπο είναι μια από τις λύσεις για το μέλλον της αυτοκίνησης.

Άλλωστε  η Toyota ήταν η πρώτη εταιρία  που προσέφερε την τεχνολογία PHV (Plug-in Hybrid Vehicle).

Στο Παρίσι έγινε το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς Prius Plug-in Hybrid, που κάνει ένα ακόμα βήμα προς το στόχο της για μείωση των εκπομπών CO2  . Λένε μάλιστα ότι  όλα τα τεχνολογικά κέντρα της γιαπωνέζικης φίρμας ασχολούνται με τις τεχνολογίες  HV (Hybrid Vehicle) PHV, EV (Electric Vehicle) και FCV (Fuel Cell Vehicle).

PRIUS PLUG-IN HYBRID  

Συνδυάζοντας όλα τα πλεονεκτήματα της νέας, πλήρως υβριδικής, τέταρτης γενιάς Prius βασισμένης στην πλατφόρμα TNGA (Toyota New Global Architecture), με μία κορυφαία αυτονομία στο πρόγραμμα της πλήρως ηλεκτρικής λειτουργίας (EV) και υιοθετώντας αρκετές άκρως καινοτόμες, νέες τεχνολογίες, το νέο Prius Plug-in Hybrid  έκανε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2016 την Ευρωπαϊκή παρουσίαση.

Περιλαμβάνει πολυάριθμες προηγμένες, τεχνολογικές καινοτομίες, όπως σύστημα κίνησης Dual Motor EV, σύστημα προθέρμανσης μπαταρίας και δύο παγκόσμιες πρωτιές – ηλιακή οροφή για επέκταση της αυτονομίας EV, και αυτόματο σύστημα κλιματισμού (A/C) με αντλία θερμότητας ψεκασμού αερίου.

Με την αυτονομία EV να διπλασιάζεται – πάνω από 50 km – και τη μέγιστη ταχύτητα EV να αυξάνεται από 85 στα 135 km/h, το νέο Prius Plug-in Hybrid αντιπροσωπεύει ένα τεράστιο βήμα προόδου στην απόδοση, τις οδηγικές επιδόσεις, την καινοτομία και το στυλ, παραμένοντας πιστό στο στόχο της Toyota για τη δημιουργία του απόλυτου οικολογικού αυτοκινήτου.

Στην καρδιά του νέου Prius Plug-in Hybrid βρίσκεται η πιο πρόσφατη γενιά της προηγμένης τεχνολογίας PHV της Toyota. Οι πελάτες αποκτούν δύο αυτοκίνητα σε ένα. Ένα ακόμα πιο προηγμένο, πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης και μία εμπειρία EV με διπλάσια αυτονομία σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του μοντέλου.

Αυτή η σημαντική αύξηση αυτονομία σε πρόγραμμα EV βασίζεται σε τεχνολογικές βελτιώσεις σε τρεις βασικούς τομείς: βέλτιστη εξέλιξη μπαταρίας, μεγιστοποίηση επιδόσεων EV και αύξηση ταχύτητας επαναφόρτησης για μεγαλύτερη πρακτικότητα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου που τοποθετείται κάτω το χώρο αποσκευών, συντελεί πρωτίστως στη βελτιωμένη ηλεκτρική αυτονομία -50 km – του PHV της Toyota. Η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει αυξηθεί από 87 σε 145 L, και η ενεργειακή της πυκνότητα έχει διπλασιαστεί από 4,4 σε 8,8 kWh και παρόλα αυτά, με 120 kg, είναι μόλις 50% βαρύτερη από την προκάτοχό της.

Η ισχύς EV έχει επίσης αυξηθεί κατά 83% χάρη στην εξέλιξη του πρώτου υβριδικού συστήματος κίνησης της Toyota με Dual Motor Drive System. Ένας νέος, πολύ συμπαγής μονόδρομος συμπλέκτης στον κεντρικό άξονα επιτρέπει στη γεννήτρια του υβριδικού συστήματος να λειτουργεί σαν δεύτερος ηλεκτροκινητήρας. Αυτό αυξάνει την ηλεκτρική ισχύ στα 68 kW για καλύτερη επιτάχυνση και ακόμα πιο συναρπαστικές επιδόσεις, μειώνοντας παράλληλα τη συχνότητα εκκινήσεων  του κινητήρα.

Η μεγαλύτερη διάρκεια λειτουργίας του Prius Plug-in Hybrid στο πρόγραμμα EV διασφαλίζεται από την αυξημένη απόδοση του νέου συστήματος PHV με αποτέλεσμα να μειώνεται η χρήση του κινητήρα. Το σύστημα βασίζεται στην 4η γενιά της πλήρως υβριδικής τεχνολογίας που χρησιμοποιεί το νέο Prius με αρκετές προηγμένες, νέες τεχνολογίες.

Μία ακόμα παγκόσμια πρωτιά, το αυτόματο σύστημα κλιματισμού (auto A/C) εξοπλίζεται με μια αντλίας θερμότητας ψεκασμού αερίου που θερμαίνει την καμπίνα σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες μέχρι -100 C, χωρίς εκκίνηση του κινητήρα, ελαχιστοποιώντας επομένως τις επιπτώσεις που έχει η θέρμανση του εσωτερικού στην EV αυτονομία.

Πολύ πιο αποδοτική από τη θέρμανση μέσω του κινητήρα ή ηλεκτρικών ταχυθερμαντήρων νερού, η αντλία θερμότητας μπορεί να θερμάνει το εσωτερικό χρησιμοποιώντας τη θερμότητα που απορροφάται από τον εξωτερικό αέρα. Ο μηχανισμός ψεκασμού αερίου, που είναι εγκατεστημένος στο σύστημα αντλίας θερμότητας, διασφαλίζει ικανοποιητική θέρμανση ακόμα και όταν οι εξωτερικές θερμοκρασίες είναι χαμηλές.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της φόρτισης, ένα νέο σύστημα προθέρμανσης της μπαταρίας προθερμαίνει τις κυψέλες ώστε να φτάνουν σε αποδοτική θερμοκρασία λειτουργίας σε εξωτερικές συνθήκες μέχρι -20 βαθμούς C. Έτσι η ισχύς της μπαταρίας αλλά και η απόδοσή της διατηρούνται σε ικανοποιητικό επίπεδο, ώστε να ελαχιστοποιούνται οι επιπτώσεις των χαμηλών θερμοκρασιών στην ηλεκτρική αυτονομία, με την πλήρη ισχύ να είναι διαθέσιμη από την εκκίνηση μέχρι ακόμα και πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Καθώς η μέγιστη ισχύ φόρτισης έχει αυξηθεί από 2 σε 3,3 kW, η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται μέχρι το 65% πολύ πιο γρήγορα: σε 2 ώρες μόλις μέσω φίσας Type II Mode III Mennekes, και σε 3 ώρες και 10 λεπτά με μία στάνταρ οικιακή πρίζα. Η διαδικασία φόρτισης είναι τώρα προγραμματιζόμενη (εβδομαδιαίως ή σε καθημερινή βάση) και περιλαμβάνει δυνατότητα ταυτόχρονης φόρτισης, και ρύθμισης κλιματισμού καμπίνας (ψύξη/προθέρμανση).

Ο νέος άξονας μετάδοσης του πλήρως υβριδικού συστήματος συνδυάζεται με μία νέα, πολύ αποδοτική μονάδα ελέγχου συστήματος PCU που προσφέρει στο Prius Plug-in Hybrid εξαιρετική, συνολική λειτουργική απόδοση. Η απόδοση σε προγράμματα EV και HV έχει βελτιωθεί, με στόχο μέσης κατανάλωσης μόνο 1,0* l/100km και εκπομπές CO2 μόλις 22* g/km.

Το νέο Prius Plug-in Hybrid μοιράζεται την πλατφόρμα TNGA (Toyota New Global Architecture) με τη νεότερη γενιά Prius, ενώ η εντυπωσιακή και άκρως αεροδυναμική του σχεδίαση βασίζεται στο θρυλικό προφίλ του Prius με μοναδικά στυλιστικά στοιχεία που αφήνουν αιχμές για την προηγμένη τεχνολογία του.

Με μήκος 4.645 mm, πλάτος 1.760 mm wide και ύψος 1.470 mm, το νέο Toyota PHV είναι κατά 165 mm μακρύτερο, 15 mm φαρδύτερο και 20 mm χαμηλότερο από τον προκάτοχό του, ενώ οι εμπρός και πίσω πρόβολοι έχουν επιμηκυνθεί κατά 25 mm και 80 mm αντίστοιχα, συγκριτικά με την 4η γενιά Prius. Μία μείωση στο ύψος της οροφής μέχρι και την αεροτομή τονίζει ακόμα περισσότερο το μακρύ, αεροδυναμικό προφίλ και το χαμηλό κέντρο βάρους.

Το εμπρός τμήμα του νέου Prius Plug-in Hybrid διαμορφώνεται μέσα από τη δυναμική εξέλιξη των σχεδιαστικών φιλοσοφιών Under Priority και Keen Look της Toyota. Η διαφορά του από το στάνταρ Prius είναι άμεσα αντιληπτή λόγω της τρισδιάστατης ακρυλικής μάσκας και των λεπτών, πολύ συμπαγών μονάδων 4 προβολέων LED που υιοθετούν νέα, προσαρμοζόμενη τεχνολογία.

Η εντυπωσιακή, εμπρόσθια προβολή της μάσκας υπογραμμίζεται και από τα αεροδυναμικά άκρα του ανάγλυφου προφυλακτήρα, ενώ η κάθετη θέση των φώτων ημέρας — Daytime Running Lights (DRL) και των φλας LED στα άκρα των εμπρός φτερών ενισχύουν το χαμηλό, φαρδύ στήσιμο του οχήματος που φαίνεται να αγκαλιάζει το δρόμο.

Σε προφίλ, το Prius Plug-in Hybrid αναγνωρίζεται όχι μόνο από τον μακρύτερο πίσω πρόβολο και τη χαμηλότερη οροφή μέχρι και την αεροτομή, αλλά και τις δίχρωμες ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών – ειδικές για το PHV – που έχουν σχεδιαστεί με σκοπό τη βελτίωση της ψύξης των φρένων.

Πίσω, το μοναδικό παρμπρίζ ακολουθεί τις καμπύλες της αεροτομής που στα άκρα της φιλοξενεί τα πίσω φωτιστικά σώματα LED, επίσης αποκλειστικά για το Toyota PHV.

Ένα ολοκληρωμένο αεροδυναμικό πακέτο είναι σημαντικό για την επίτευξη των πλεονεκτημάτων μείωσης της κατανάλωσης που υπόσχεται ένας πολύ χαμηλός και κορυφαίος για την κατηγορία συντελεστής οπισθέλκουσας  μόλις Cd 0.25.

Το νέο Toyota PHV βασίζεται στην ήδη πολύ αποδοτική αεροδυναμική της νέας γενιάς  Prius με χαμηλότερη οροφή και πίσω αεροτομή, μεγαλύτερη επιφάνεια ποδιών κάτω μέρους αμαξώματος, βελτιωμένες γωνίες εμπρός και πίσω προφυλακτήρων για βέλτιστη ροή αέρα, πίσω παρμπρίζ που ακολουθεί τις καμπύλες της αεροτομής και πτερύγια σταθεροποίησης ενσωματωμένα στα πίσω φώτα.

Επιπλέον, το νέο Prius Plug-in Hybrid φέρει μια γρίλια ενσωματωμένη στον κάτω εμπρός αεραγωγό, που ανοίγει ή κλείνει αυτόματα για βελτιστοποίηση της ροής κρύου αέρα στο χώρο του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την αντίσταση του αέρα.

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η γρίλια είναι κλειστή για να αποτρέψει τη ροή ψυχρού αέρα και να μειώσει τους χρόνους προθέρμανσης, συμβάλλοντας στη χαμηλότερη κατανάλωση.

ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ‘ICONIC HUMAN TECH’

Το νέο Prius Plug-in Hybrid μοιράζεται τη σχεδίαση του ταμπλό της νεότερης γενιάς Prius. Η διαστρωματωμένη με σαφήνεια διάταξη πληροφοριών τοποθετεί τα όργανα και τις οθόνες σε εργονομική θέση για τον οδηγό.

Ωστόσο το νέο Toyota PHV διαθέτει μεγαλύτερη οθόνη 8” για τα συστήματα ενημέρωσης & ψυχαγωγίας με νέα γραφικά για το 2016. Ο πίνακας οργάνων με δυο έγχρωμες TFT οθόνες 4,2 ιντσών φέρει ειδικά για το PHV γραφικά. Ο πίνακας οργάνων του Prius Plug-in Hybrid αναγνωρίζεται επιπλέον από την υψηλή ποιότητα του χρωμιωμένου ένθετου στο πάνελ του επιλογέα με τη λευκή βάση.

Το νέο Toyota PHV υιοθετεί τη σχεδίαση εμπρός καθισμάτων του Prius, που προσφέρει βελτιωμένη άνεση μαξιλαριών για μείωση των κόπωσης στο ταξίδι. Μεγιστοποιώντας το χώρο επιβατών και την ποιότητα του περιβάλλοντος της καμπίνας, το πίσω τμήμα αποτελείται από δύο καθίσματα που χωρίζονται με μία κεντρική κονσόλα.

Ο χώρος αποσκευών έχει ανυψωθεί κατά 160 mm για να χωρέσει τη μεγαλύτερη μπαταρία του υβριδικού συστήματος, με μέγιστη χωρητικότητα τώρα στα 360 L.

Η οροφή του νέου Toyota PHV – επιτυχημένη εξέλιξη της τεχνολογίας που είδαμε για πρώτη φορά στο Auris HSD concept το 2010 – μπορεί να ενσωματώσει ένα μεγάλο ηλιακό πάνελ που παράγει ηλεκτρισμό για τη φόρτιση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος.

Όταν το όχημα είναι σταθμευμένο (αλλά δεν είναι συνδεδεμένο σε μία πρίζα φόρτισης), η ηλιακή οροφή φορτίζει μία ηλιακή μπαταρία, η οποία αφού φορτιστεί πλήρως ξεκινά να φορτίζει την κύρια μπαταρία HV.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το ηλιακό σύστημα φόρτισης φορτίζει τη βοηθητική μπαταρία 12 volt που τροφοδοτεί τα διάφορα περιφερειακά συστήματα, μειώνοντας επομένως την κατανάλωση ενέργειας της κύριας μπαταρίας HV.

Η ηλιακή φόρτιση μπορεί να αυξήσει την ηλεκτρική αυτονομία EV του νέου Prius Plug-in Hybrid μέχρι 5 km την ημέρα, που ισοδυναμεί με περίπου 1.000 km πλήρως ηλεκτρικής οδήγησης το χρόνο.

Στη γκάμα οδηγικών προγραμμάτων περιλαμβάνεται τώρα το Battery Charge Mode που χρησιμοποιεί τον κινητήρα για την παραγωγή ηλεκτρισμού και τη φόρτιση της μπαταρίας όταν το όχημα λειτουργεί σε HV mode.

Το νέο, διζωνικό σύστημα κλιματισμού (A/C) με αντλία θερμότητα ψεκασμού αερίου εφοδιάζεται με έλεγχο S-Flow, που αυτόματα ελέγχει τους αεραγωγούς της καμπίνας  σε σχέση με την πληρότητα των καθισμάτων, διατηρώντας την άνεση και μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας.

Προβολείς πολλαπλών LED μειώνουν επίσης την κατανάλωση ενέργειας, ενώ μία πίσω πόρτα από CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic) – πρωτιά για όχημα μαζικής παραγωγής — μειώνει το βάρος και αυξάνει περαιτέρω την απόδοση του υβριδικού συστήματος κίνησης.

Το νέο Prius Plug-in Hybrid διαθέτει επίσης μία ασύρματη βάση φόρτιση κινητών, μεγάλο, έγχρωμο head-up display, νέο σύστημα Simple Intelligent Parking Assist (S-IPA) και αναβαθμισμένο σύστημα Toyota Safety Sense που περιλαμβάνει δύο στοιχεία νέα για το Toyota PHV: Pre-Collision Safety με λειτουργία αναγνώρισης πεζού, και Full-speed Adaptive Cruise Control, που μπορεί να επιβραδύνει το αυτοκίνητο μέχρι να σταματήσει τελείως.

ΠΛΑΡΦΟΡΜΑ TNGA ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗ,

ΚΑΙ ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

Η πλατφόρμα Toyota New Global Architecture παίζει καθοριστικό ρόλο στην απολαυστική οδηγική εμπειρία με το νέο Plug-in Hybrid καθώς χαμηλώνει το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου συγκριτικά με το τρέχον μοντέλο, και προσφέρει μία πιο ευχάριστη θέση οδήγησης,  μεγαλύτερη ακρίβεια και απόκριση συμπεριφοράς, αλλά και μειωμένες κλίσεις αμαξώματος.

Τα χαρακτηριστικά αυτά αναβαθμίζονται χάρη στη νέα πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια του Prius Plug-in Hybrid, που παράγει το ένα τρίτο του επιπέδου κραδασμών σε ανώμαλους δρόμους συγκριτικά με το τρέχον μοντέλο. Για ακόμα καλύτερη συμπεριφορά με πιο άμεση απόκριση, η εμπρός ανάρτηση με γόνατα MacPherson έχει επίσης αναβαθμιστεί.

Τα πολύ βελτιωμένα δυναμικά χαρακτηριστικά του νέου πλαισίου, συνδυάζονται με την ταχύτερη απόκριση του νέου plug-in υβριδικού συστήματος. Η αύξηση της ηλεκτρική ισχύος κατά 83% λόγω του υβριδικού συστήματος κεντρικού άξονα Dual Motor Drive System προσφέρει πολύ πιο άμεση επιτάχυνση.

Πηγή : Toyota Ελλας

«Μαγνητίζει» στο Παρίσι το Toyota Prius Plug in Hybrid

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Nissan στη σημερινή press day παρουσίασε όλη τη νέα γκάμα των μοντέλων της. Ιδιαίτερη βαρύτητα όμως έδωσε στο δημοφιλές MICRA αλλά και στην Ευφυή Κινητικότητα (Intelligent Mobility) και  την πρωτοποριακή κίνηση. Οι προβολείς έπεσαν και στο αμιγώς ηλεκτροκίνητο LEAF όχι μόνο ως έκθεμα αλλά και ως πηγή ενέργειας.

Ανοίγοντας την αυλαία για την Nissan στην press day  στο Παρίσι,  ο Paul Willcox, Πρόεδρος της Nissan Europe  δήλωσε: «Yλοποιoύμε  τη δέσμευσή μας για καινοτομία και ενθουσιασμό για όλους με το λανσάρισμα του νέου MICRA — ενός σύγχρονου  αυτοκινήτου που ταιριάζει στον  σύγχρονο τρόπο ζωής της πόλης  και που ενισχύει την ηγετική μας  θέση στο σχεδιασμό αυτοκινήτων με στυλ.

Φέτος συνεχίζουμε με την ενίσχυση της γκάμας μας, όχι μόνο με την αναγέννηση του Nissan MICRA, αλλά και με το νέο, πιο τολμηρό supercar  Nissan GT-R , όπως και με το crossover Nissan MURANO  στη Ρωσία.  Παράλληλα, ατενίζουμε το μέλλον με το όραμα της Ευφυούς Κινητικότητας, επαναπροσδιορίζοντας τον τρόπο με τον όποιο τα αυτοκίνητα οδηγούνται , κινούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία, όπου δομικά στοιχεία αυτού του οράματος διαθέτει και  το ίδιο το MICRA.”

To όραμα της Nissan για την Ευφυή Κινητικότητα, παίρνει σάρκα και οστά στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, θέτοντας το πλαίσιο για την μετακίνηση των ανθρώπων σε όλη την Υφήλιο, προς ένα ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο μέλλον.

• Intelligent Drive : Αποτελώντας την αιχμή του δόρατος στο ντεμπούτο του συστήματος ProPILOT της Nissan που ενσωματώθηκε στο minivan Serena στην Ιαπωνία, η Nissan έχει προγραμματίσει την Πανευρωπαϊκή πρεμιέρα της συγκεκριμένης τεχνολογίας, με το νέο Nissan QASHQAI το επόμενο έτος.
• Intelligent Power : Έχοντας ως αφετηρία την παραγωγή του παγκοσμίως best –seller αμιγώς ηλεκτροκίνητου οχήματος Nissan LEAF, , η Nissan συνεχώς πρωτοπορεί με εφαρμογές αιχμής που αφορούν τις τεχνολογίες ηλεκτροκίνητων οχημάτων (EV).
• Intelligent Integration : H Νissan σε συνεργασία με την Eaton, αλλάζει εντελώς τον χάρτη στην τεχνολογία των μπαταριών EV, δημιουργώντας την οικιακή μονάδα αποθήκευσης ενέργειας με την ονομασία xStorage και ενώνει τις δυνάμεις της με την Enel, σχετικά με τις δοκιμές της τεχνολογίας παροχής ενέργειας από το όχημα προς το δίκτυο στη  Δανία και το Ηνωμένο Βασίλειο.  Ως παράδειγμα της  συγκεκριμένης τεχνολογίας αιχμής,  το περίπτερο της Nissan στο Παρίσι τροφοδοτείται με ενέργεια εν μέρει από το Nissan LEAF, χρησιμοποιώντας πρωτοποριακές μεθόδους φόρτισης με βιο-κατεύθυνση, ούτως ώστε να προσφέρει την ενέργεια στον εκθεσιακό χώρο.

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις της Nissan στην Ευρώπη, αξίζει να σημειωθεί ότι κατέγραψε εντυπωσιακή αύξηση σε αρκετές περιοχές με αιχμή του δόρατος τις αυξημένες πωλήσεις των εντυπωσιακών της crossover. Συγκεκριμένα, οι πωλήσεις στη Δυτική Ευρώπη, στο τέλος του Οικονομικού Έτους του 2015 (Μάρτιος 2016, ) ήταν αυξημένες κατά 9,4% έναντι του αντίστοιχου χρονικού διαστήματος για το 2014, με αγορές όπως αυτές της Ισπανίας (+19,3%),  Γερμανίας (+ 13,2%), Ιταλίας (+ 8,8%) , Ηνωμένου Βασιλείου (+ 4,2%) και της Γαλλίας (+ 3,9%) να καταγράφουν  σημαντικές αυξήσεις. Επιπλέον, οι  πωλήσεις στην Ευρώπη των crossovers της Nissan ήταν πάνω από 432.000 για το Οικονομικό Έτος του 2015,  καθιστώντας  την συγκεκριμένη γκάμα best-seller στην κατηγορία. Στην Ελλάδα,  η Nissan καταρρίπτει συνεχώς το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, με μια αύξηση στις πωλήσεις κατά 16,5% για το αντίστοιχο χρονικό διάστημα, όταν συνολικά η αγορά κατέγραψε μια αύξηση 2,7% στις πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων. Σε ότι αφορά το QASHQAI, αναδεικνύεται για μια ακόμα φορά πρωταθλητής στην κατηγορία C στην Ελλάδα, με  2.614 πωληθέντα αυτοκίνητα για το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Το  νέο MICRA στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι

now24.gr-auto

Newsorama.