Ένα νέο κεφάλαιο ανοίγει για τις Alfa Romeo, Fiat, Abarth και Jeep στη χώρα μας. Η εισαγωγή των μοντέλων των προαναφερθέντων αυτοκινητοβιομηχανιών, είναι δικαίωμα της εταιρίας Ornos Α.Ε. η οποία ανήκει από κοινού στην Autohellas (Όμιλος Βασιλάκη) και στην ισραηλινή Samelet Motors. Αναμένονται και οι ανακοινώσεις των δύο Ομίλων.

Η εξαγορά της FCA Greece πήρε το πράσινο φως από την Επιτροπή Ανταγωνισμού με το ποσό να αγγίζει τα 65.000.000 ευρώ. Η Autohellas κατέχει το 51% ενώ η Samelet το 49%.

Από τη νέα συμφωνία, δεν θα επηρεαστούν οι συμβάσεις του προσωπικού της FCA Greece. Οι επικεφαλής των δύο εταιριών είναι οι Γιώργος Βασιλάκης και Omer Levi. Μία συνεργασία που συνεχίζεται και έχει τις ρίζες της από την μακροχρόνια φιλία των πατεράδων τους, Θεόδωρο Βασιλάκη και Michael Levi.

Η Autohellas πέρυσι είχε κύκλο εργασιών που ξεπέρασε τα 750 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 19,1% και ο κύκλος εργασιών της FCA Greece ξεπέρασε το 2021 τα 114 εκατ. ευρώ.

Στον Όμιλο Βασιλάκη (Autohellas) και στην ισραηλινή Samelet πέρασε η FCA Greece gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το 2021 για την Ford Ευρώπης –παρά τις δυσκολίες που αντιμετώπισε η αυτοκινητοβιομηχανία σε παγκόσμιο επίπεδο από την έλλειψη των ημιαγωγών- ήταν μια εξαιρετική χρονιά. Οι πωλήσεις είχαν ανοδική τροχιά στο σύνολο των ευρωπαϊκών αγορών.

Για την Ford σημαντικό είναι ότι για 7^η συνεχόμενη χρονιά ήταν η μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων σε εννέα διαφορετικές αγορές στην Ευρώπη. Οι χώρες που έκαναν τις περισσότερες πωλήσεις εκτός από την Ελλάδα που τα πήγε περίφημα ήταν το Ην. Βασίλειο, η Ιρλανδία, η Δανία, η Φινλανδία,η Ουγγαρία, η Τσεχία, η Ρουμανία και η Τουρκία.

Ανάμεσα στα μοντέλα που διακρίθηκαν στην  κατηγορία των pick-up αυτοκινήτων ήταν το Ford Ranger. Ξεχώρισε ως το best-seller μοντέλο πανευρωπαϊκά και απέσπασε μερίδιο που έφτασε στο εντυπωσιακό 38,1% για το σύνολο του έτους.

Το 2021 για τη Ford ήταν μια καλή χρονιά. Εξαιρετική ήταν η πορεία τόσο του Transit Custom όσο και του νέου Puma, που επάξια κατέκτησε τον εμπορικό θρόνο στη γκάμα Ford στην κατηγορία των επιβατικών της οχημάτων.

Το Transit Custom ανακηρύχτηκε για το 2021 ως το δημοφιλέστερο σε πωλήσεις μοντέλο Ford τόσο στο σύνολο της χρονιάς που πέρασε, όσο και στο τέταρτο και τελευταίο τρίμηνο του έτους. Μάλιστα, στην  ανταγωνιστική αγορά του Ην. Βασιλείου, το Transit Custom κατάφερε να αναρριχηθεί στη Νο 1 θέση των πωλήσεων της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτων ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Το νέο Puma, ανακηρύχτηκε για το 2021 ως το επιβατικό μοντέλο Ford με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, καταγράφοντας συνολικά 132.455 μονάδες.

Τηρώντας απαρέγκλιτα την πάγια δέσμευσή της για ένα ακόμα πιο εξηλεκτρισμένο μέλλον, η Ford Ευρώπης κατάφερε το 2021 να διαθέσει σε πελάτες στη γηραιά ήπειρο ένα «μίγμα» μοντέλων που έχουν ως σημείο αναφοράς τις περιορισμένες ή και μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα της κατάφεραν να αποσπάσουν τη χρονιά που πέρασε μερίδιο που ανήλθε στο 54% των συνολικών της πωλήσεων, χάρη στη σημαντική συνεισφορά της ηλεκτρικής Mutsang Mach-E, του plug-in υβριδικού Kuga και του Puma EcoBoost Hybrid. Η αμιγώς ηλεκτρικής Mustang Mach-E, το 2021 κέρδισε την εμπιστοσύνη 23.424 νέων αγοραστών στη γηραιά ήπειρο.

Τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα κατέκτησαν το 2021 μερίδιο πωλήσεων στη γκάμα Ford που έφτασε το 54%.

Εξαιρετική η χρονιά που πέρασε για την Ford gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Peugeot έκλεισε το 2021 με σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, οι οποίες ενδυναμώνουν περαιτέρω την ηγετική της θέση στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού. Καταρχάς, διατήρησε την δεύτερη θέση στις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στην ελληνική αγορά με 10.581 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 10,5%, σημειώνοντας αξιοσημείωτη αύξηση του όγκου πωλήσεων σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020. Εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως η αύξηση πωλήσεων που σημείωσε η Peugeot το 2021 σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά άγγιξε το 33,6%, ποσοστό σημαντικά μεγαλύτερο από τη συνολική αύξηση της αγοράς των επιβατικών που είναι μόλις 24,7%.

Η συνεχώς αυξανόμενη διείσδυση της Peugeot επιβεβαιώνει αφενός, την επιτυχία της στρατηγικής της μάρκας και αφετέρου, τις εξαιρετικές επιδόσεις των μοντέλων της οι οποίες αποτυπώνονται στα παρακάτω νούμερα:

*          Πρώτη θέση της Peugeot στις εταιρικές πωλήσεις με μερίδιο 13,7%

*          Πρώτη θέση στις πωλήσεις πετρελαιοκίνητων εκδόσεων (26,7% μερίδιο αγοράς)

*          Πρώτη θέση του 208 και του 2008 στα ηλεκτρικά οχήματα  της κατηγορίας τους (48,8% και 56,5% μερίδιο αγοράς αντίστοιχα)

*          Πρώτη θέση για το 2008 στη κατηγορία B SUV (με μερίδιο 14,4%)

*          Πρώτη θέση για το 3008 στις εταιρικές πωλήσεις (13,2% μερίδιο αγοράς) με σημαντικό προβάδισμα από το δεύτερο μοντέλο της κατηγορίας (+455 μονάδες ή +4,1 ποσοστιαίες μονάδες)

Οι σημαντικές επιτυχίες της μάρκας προδιαγράφουν μία λαμπρή πορεία και για το τρέχον έτος και αποδεικνύουν την ορθότητα της στρατηγικής της, αλλά και τη σημασία που έχει η πελατοκεντρική προσέγγιση της ελληνικής αντιπροσωπείας σε ένα περιβάλλον που μεταβάλλεται διαρκώς. Η «Δύναμης της επιλογής» της Peugeot έχει αποδειχθεί σημαντική στη συνείδηση των καταναλωτών, οι οποίοι ανταμείβουν τη μάρκα σε κάθε ευκαιρία με την εμπιστοσύνη τους.

Ποιες είναι οι πρωτιές της Peugeot στη δύσκολη χρονιά που πέρασε gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η δεύτερη αγωνιστική ημέρα στο Ράλι του Μόντε Κάρλο είχε εκπλήξεις και ανατροπές. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Loeb έχοντας στο μπάκετ του συνοδηγού την Isabelle Galmiche, έκλεισε πονηρά το μάτι στον φίλο του αλλά και αντίπαλό του επίσης παγκόσμιο πρωταθλητή Sebastien Ogier.

Το δίδυμο της Ford κέρδισε στις 4 από τις 6 ειδικές διαδρομές. Και αν στις δύο τελευταίες δεν αντιμετώπιζαν πρόβλημα με το υβριδικό σύστημα ίσως να κέρδιζαν και τις έξι ειδικές διαδρομές.

Η Ford για πρώτη φορά βρίσκεται επικεφαλής σε έναν  αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος αφήνοντας στη 2^η θέση την αήττητη Toyota. Το Puma Rally1 άφησε πίσω του το Υaris Rally1 και έκανε την πρώτη μεγάλη ανατροπή.

Οι Ogier-Veillas (Τoyota Υaris Rally1)  βρίσκονται 9.9 δευτερόλεπτα πίσω από το πλήρωμα της Ford ενώ στην 3^η θέση βρίσκεται ένα ακόμη πλήρωμα της Toyota. Οι Evans-Martin (Τoyota Yaris Rally1) κινούνται γρήγορα. Στο τελείωμα κάθε ειδικής ο Evans διαρκώς λέει: «Θα μπορούσαμε να πηγαίναμε ακόμη καλύτερα».

Η άλλη έκπληξη είναι με τους οδηγούς της Hyundai που κινήθηκαν εντυπωσιακά γρήγορα. Μάλιστα οι Neuville-Waydaeghe άλλαξαν ρυθμό και κέρδισαν έξι θέσεις στη γενική κατάταξη. Το απόγευμα της 2^ης ημέρας πλασαρίστηκαν στη 4^η θέση της γενικής . Ο Βέλγος είναι πίσω 25,8’’  από τον Evans και 8,9’’ μπροστά από τους Tanak-Jarveoja.

Για προγνωστικά ούτε λόγος. Η σημερινή ημέρα είναι δύσκολη. Ο αγώνας έχει αρκετό δρόμο μπροστά του.

Άτυχοι ήταν οι Fourmaux –Coria που σε μια γρήγορη μέτρια αριστερή το Ford Puma Rally1 βρέθηκε μισό μέτρο δεξιότερα. Το αυτοκίνητο χτύπησε πάνω στο βράχο και κατέληξε στο γκρεμό. Ευτυχώς το πλήρωμα δεν έπαθε τίποτα. Και εδώ αποδεικνύεται πόσο καλά είναι τα σημερινά roll-cage.

El accidente de Adrien Fourmaux — Alex Coria desde fuera:#RallyeMonteCarlo #WRC #WRCLiveES pic.twitter.com/RJFErttPzO

— Solo Rally (@RallySolo) January 21, 2022

Η FIA αυξάνει συνεχώς τα μέτρα ασφαλείας. Αν παρατηρήσετε καλά στη φωτογραφία θα δείτε ότι το αυτοκίνητο έχει πάθει σοβαρές ζημιές. Χτύπησε με πολλά χιλιόμετρα στο βράχο και μετά από αρκετές τούμπες σταμάτησε στο σημείο που βλέπετε. Όμως ο κλωβός ασφαλείας είναι άθικτος. Ο κλωβός ασφαλείας,τα ειδικά καθίσματα, οι ζώνες ασφαλείας, τα κράνη, είναι όλα ειδικών προδιαγραφών. Οι Fourmaux –Coria βγήκαν από αυτοκίνητο χωρίς προβλήματα.

Σήμερα,Σάββατο 22 Ιανουαρίου, ο αγώνας γίνεται ακόμη πιο σκληρός. Μπορεί σε σύνολο να είναι μικρότερος κατά πέντε χιλιόμετρα σε σχέση με την Παρασκευή αλλά είναι πιο δύσκολος λόγω των ειδικών που έχουν αρκετό χιόνι. Σήμερα το πρόγραμμα περιλαμβάνει πέντε ειδικές διαδρομές μήκους 92,46 χλμ. Οι δύο από τις πέντε θα είναι επαναλαμβανόμενες. Και αυτό εξυπηρετεί τόσο τους αγωνιζόμενους  όσο και τους θεατές που δεν μετακινούνται.

Στην 5^η ειδική διαδρομή καλύτερο χρόνο έκαναν οι Greensmith-Edmondson  με Ford Puma Rally1. Είναι η πρώτη φορά που σημειώνουν ταχύτερο χρόνο σε Ειδική Διαδρομή του WRC).

Εκπληκτικός είναι ο Lefebvre με συνοδηγό τον Μalfoy (Citroen C3 Rally2) .

Σήμερα για τις πέντε ειδικές διαδρομές συμμετέχουν 63 πληρώματα. Εκτός αγώνα από μηχανικά προβλήματα και εξόδους έχουν μείνει 12 πληρώματα.

Η Ford «πέρασε»  στην Α θέση στο Ράλι του Μόντε Κάρλο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Νικητής της ειδικής διαδρομής Hail-Al Qaisumah των συνολικά 791 χιλιομέτρων ήταν ο Joan Barreda Bort με την εργοστασιακή Honda CRF450 Rally. Ο Ισπανός αναβάτης απέφυγε με σωστή στρατηγική τα λάθη πλοήγησης και πίεσε πολύ ιδιαίτερα στο δεύτερο μισό της ειδικής τερματίζοντας τελικά στην κορυφή.

Στη Γενική Κατάταξη ο Barreda σκαρφάλωσε στην 10η θέση έχοντας διαφορά 10 λεπτών από την κορυφή. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο πολύ δυνατός Sam Sunderland με την εργοστασιακή GasGas. Ο Βρετανός ήταν σταθερός και με αυτή του την εμφάνιση κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση Γενικής. Στην 3η θέση της ειδικής βρέθηκε ο Benavides με την KTM, ενώ οι Howes (Husqvarna), Price (KTM) και Rodriguez (Hero) έκλεισαν την εξάδα.

Η 2η ειδική διαδρομή του φετινού Ράλι Ντακάρ στιγματίστηκε από αμέτρητα λάθη στην πλοήγηση τα οποίαΑνεβάζουν στροφές οι αναβάτες της Honda και της KTM. είχαν ως αποτέλεσμα να έχουμε μερικές εκπλήξεις, κυρίως στην κατηγορία των μοτοσικλετών.

Ο Danilo Petrucci  που προέρχεται από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP στην 2η ειδική διαδρομή του αγώνα αντιμετώπισε πρόβλημα με την KTM του. Στο 115 χιλιόμετρο της ειδικής Hail-Al Artawiyah έκανε μια στάση και τότε διαπίστωσε ότι είχε πρόβλημα στον κινητήρα.

Προσπάθησε να επιδιορθώσει τη ζημιά, αλλά ήταν αδύνατο και κάλεσε το ελικόπτερο διάσωσης το οποίο τον περισυνέλεξε από το σημείο.Ο Petrucci μπορεί να επιστρέψει στον αγώνα με σημαντική χρονική ποινή, αλλά πρώτα πρέπει να επισκευαστεί η KTM 450 Rally του. Αν αυτό δεν γίνει τότε θα σημάνει το τέλος για τον αγώνα του Ιταλού σταρ. Πάντως, ο αγώνας συνεχίζεται και ήδη οι μάχες των κορυφαίων είναι έντονες.

Στη Γενική Κατάταξη, στη 2η θέση ανέβηκε ο Van Beveren με την εργοστασιακή Yamaha, έχοντας πίσω του Πολύ δυνατό πλασάρισμα για Sherco και Yamaha στην πεντάδα.τον Walkner με KTM και Howes με Husqvarna. Πολύ καλά τα πηγαίνει και ο Lorenzo Santolino με την Sherco στην 5η θέση, ενώ ο πρωτοπόρος της πρώτης και δεύτερης ημέρας, Daniel Sanders υποχώρησε στην 7η θέση. Ο Έλληνας αναβάτης Βασίλης Μπούδρος συνεχίζει την προσπάθειά του καθώς βρίσκεται στην 93η θέση της Γενικής. Μεγάλος άτυχος της 2ης ΕΔ ήταν ο πρώην αναβάτης MotoGP, Danilo Petrucci, ο οποίος εγκατέλειψε με πρόβλημα στον κινητήρα της KTM.

Πολύ δυνατή αντεπίθεση για τον Loeb στη 2η ΕΔ.

Η μάχη ξεκίνησε μεταξύ Loeb και Al-Attiyah. Στα αυτοκίνητα τη νίκη στη 2η ΕΔ πήρε ο Sebastien Loeb με το BXR Hunter. Μετά από αυτήν την επίδοσή του ο Loeb πλέον βρίσκεται στη 2η θέση της Γενικής Κατάταξης, εννιά λεπτά πίσω από τον οδηγό από το Κατάρ. Ο Nasser Al-Attiyah με το εργοστασιακό Toyota Hilux κινήθηκε  γρήγορα και διατήρησε την πρώτη θέση στη Γενική κατάταξη παρά το γεγονός ότι στην τελευταία τερμάτισε στη  2η θέση.

Πίσω από τους δύο πρωτοπόρους τερμάτισε ο Carlos Sainz με το ηλεκτρικό Audi RS Q e-tron. Ο Ισπανός μετά τα λάθη των πρώτων ημερών επανήλθε δριμύτερος και δείχνει έτοιμος να μην αφήσει ήσυχους τους Loeb και Al-Attiyah, παρότι είναι πολύ πίσω στη Γενική Κατάταξη.

Στην 4η θέση της ειδικής τερμάτισε το δεύτερο εργοστασιακό Audi του Stephane Peterhansel με τον Γάλλο να έχει στόχο να αποκτήσει πολύτιμες εμπειρίες με το ηλεκτρικό RS Q e-tron. Την εξάδα των αυτοκινήτων έκλεισαν οι Roma και Al Rajhi.

Η Honda πέρασε στην αντεπίθεση στο Ράλι Ντακάρ 2022 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Ford κυκλοφόρησε ένα βίντεο που παρουσιάζει τα τεστ αντοχής και τις δοκιμές που έγιναν σε ακραίες κλιματικές συνθήκες για το επαγγελματικό ηλεκτρικό E-Transit. Σε όλα τα αυτοκίνητα πριν βγουν  από την γραμμή παραγωγής οι δοκιμασίες είναι σκληρές. Μάλιστα οι τεχνικοί τα αποκαλούν «βασανιστήρια» αφού εξαντλούν όλες τις επιλογές που έχουν πριν ανάψουν το πράσινο φώς για να κυκλοφορήσει στους δρόμου ένα αυτοκίνητο.

Στις σκληρές δοκιμασίες στις τεχνολογικά προηγμένες εγκαταστάσεις της Ford σε Ευρώπη και ΗΠΑ, υποβλήθηκαν  οι πρωτότυπες εκδόσεις panel van και chassis cab του E Transit .

Το E-Transit αποτελεί τμήμα μιας σημαντικής επένδυσης ύψους 30 δις δολαρίων της Ford στον εξηλεκτρισμό των οχημάτων της μέχρι το 2025.

Δοκιμές σε ακραίες συνθήκες

Σε ακραίες συνθήκες δοκιμάστηκε το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό E-Transit της Ford. Περισσότερο  ελέγχτηκε η αξιοπιστία της μπαταρίας του ώστε να διασφαλιστεί η ετοιμότητά του για τα επαγγελματικά του καθήκοντα.

Στο “boot camp” οχημάτων της Ford

Μέσω μιας μεθοδολογίας που αναπαράγει τις επιπτώσεις ύστερα από χρήση και οδήγηση 240.000 και πλέον χιλιομέτρων, η Ford υπέβαλε το E-Transit σε μία σειρά απαιτητικών και εξαντλητικών δοκιμών. Σκοπός της ήταν να διασφαλίσει αντοχή αντίστοιχη με των πετρελαιοκίνητων μοντέλων. Το αυτοκίνητο πρέπει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις των πελατών  που εργάζονται στις πλέον δυσχερείς συνθήκες.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το ηλεκτρικό E-Transit ήρθε αντιμέτωπο με προκλήσεις όπως οι απαιτητικές συνθήκες χειμερινής οδήγησης στο Michigan των ΗΠΑ, οι ακραίες θερμοκρασίες καύσωνα, ψύχους και υψομέτρου στο Θάλαμο Περιβαλλοντικών Δοκιμών της Ford στην Κολωνία της Γερμανίας και οι τεράστιες λακκούβες και σαμαράκια στην πίστα δοκιμών του Lommel στο Βέλγιο.

Μέσα σε ένα ειδικό θάλαμο, τον Θάλαμο Περιβαλλοντικών Δοκιμών ,οι μηχανικοί της Ford μπορούν να προσομοιώνουν  ακραίες συνθήκες όπως αυτές που επικρατούν στην έρημο Σαχάρα αλλά και στη Σιβηρία.

Οι δοκιμές γίνονται με καιρικές συνθήκες +40 βαθμούς η – 30 βαθμούς. Κύριος στόχος είναι να βελτιώσουν τόσο τις επιδόσεις όσο και την απόδοση των μπαταριών αλλά και γενικότερα  το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και το περιβάλλον της καμπίνας . Το E Transit άντεξε στα «βασανιστήρια». Για δύο εβδομάδες είχε πάνω του 28 προβολείς με λαμπτήρες 4.000-watt.

Η μπαταρία του E-Transit υιοθετεί τεχνολογία υγρής ψύξης για βέλτιστη απόδοση σε ακραίες καιρικές συνθήκες. Αποδείχθηκε αξιόπιστο ακόμη και στους -35 βαθμούς Κελσίου – χαμηλότερη από τη μέση χειμερινή θερμοκρασία στη Σιβηρία . Ανέβηκε με πλήρες φορτίο σε υψόμετρο 2.500 m, δηλαδή όσο ο Αλπικός Δρόμος Γκροσγκλόκνερ στην Αυστρία, που αποτελεί έναν από τους ασφάλτινους δρόμους της Ευρώπης που βρίσκεται σε μεγάλο υψόμετρο.

Ο Andrew Mottram, chief program engineer E-Transit, Commercial Vehicles, Ford Ευρώπης είπε σχετικά με τις εξαντλητικές δοκιμές που έγιναν στο ηλεκτρικό Transit:

«Δοκιμάζουμε όλα τα van μας σε συνθήκες πολύ πιο ακραίες από αυτές που θα αντιμετωπίσουν στα χέρια των πελατών. Το ηλεκτρικό E-Transit δεν αποτελεί εξαίρεση – πιέζοντάς το στο όριο σε ελεγχόμενα περιβάλλοντα δοκιμών, μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι θα εξυπηρετεί αξιόπιστα τους πελάτες μας όταν επιλέξουν αμιγώς ηλεκτρικό στόλο οχημάτων για τις επιχειρήσεις τους.»

10 χρόνια σκληρής δουλειάς συμπιέστηκαν μέσα σε 12 εβδομάδες. Το ηλεκτρικό Transit θα κυκλοφορήσει  επίσημα στην αγορά στις αρχές της επόμενης χρονιάς. Για να πάρει την έγκριση  πέρασε  δια πυρός και σιδήρου , από απίθανες δοκιμασίες. Έγιναν χιλιάδες περάσματα πάνω από διαδρομές με σαμαράκια, λακκούβες και λιθόστρωτο στην πίστα δοκιμών.

Η αντοχή της μπαταρίας, του ηλεκτροκινητήρα και της πίσω ανάρτησης του E-Transit δοκιμάστηκαν κατ’ επανάληψη με οδήγηση σε λουτρό λάσπης και αλατιού και εν μέσω ψεκασμού θαλασσινού νερού, με προσομοίωση χειμερινών διαδρομών και περασμάτων ποταμών, ενώ δοκιμάστηκε και η αντοχή των εξαρτημάτων στη διάβρωση. Ο υψηλός δείκτης αξιοπιστίας του ηλεκτροκινητήρα επιβεβαιώθηκε μετά από συνεχή λειτουργία επί 125 ημέρες.

Μέσα στη χρονιά θα γίνουν και άλλες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες. Οι δοκιμές αυτές θα βοηθήσουν τη Ford να βελτιώσει περαιτέρω την εμπειρία των πελατών με το E-Transit, το οποίο προσφέρει χαρακτηριστικά τα οποία αυξάνουν τη παραγωγικότητα, όπως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης και τεχνολογία διασυνδεδεμένου οχήματος επόμενου επιπέδου.

Δια πυρός και σιδήρου πέρασε το ηλεκτρικό Ford E-Transit πριν κυκλοφορήσει στους δρόμους gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με επιστολή του, ο πρόεδρος  της ΕΠ.Α. Παναγιώτης Ηλιόπουλος αναφέρει:

« Η ΟΜΑΕ-ΕΠΑ ευχαριστεί τους αξιότιμους κυρίους/ες αθλητές και αθλήτριες, τις διοικήσεις και τα μέλη των Σωματείων, τα στελέχη, τους κριτές και τους παντός είδους εμπλεκόμενους με τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, καθώς στάθηκαν αρωγοί στην προσπάθεια να κρατήσουμε «ζωντανούς» μέσα στο 2020 τους αγώνες Αυτοκινήτου και Καρτ στην Ελλάδα.

Αφήνουμε πίσω μας μια δύσκολη χρονιά στην οποία βιώσαμε πρωτόγνωρες και ασυνήθιστες καταστάσεις σε προσωπικό, επαγγελματικό και κοινωνικό επίπεδο και αντιμετωπίσαμε, στο επίπεδο του εφικτού, σχεδόν όλα τα προβλήματα που εμπόδισαν την διοργάνωση των αγώνων Πρωταθλημάτων, Κυπέλων και λοιπών θεσμών.

Δυστυχώς το δεύτερο κύμα του Covid-19 δεν άφησε τα παραπάνω να ολοκληρωθούν όπως αρχικά είχαν σχεδιαστεί. Βέβαια αυτό, όπως όλοι γνωρίζουμε, συνέβη και σε παγκόσμιο επίπεδο, με τη FIA (Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου) να τροποποιεί και να προσαρμόζει τις διοργανώσεις της στα νέα δεδομένα.

Σε εθνικό επίπεδο, αισθανόμενοι ευθύνη απέναντι σε όλους όσους τόλμησαν, κόπιασαν, επένδυσαν και ξόδεψαν για να συμμετέχουν στους αγώνες που διοργάνωσαν τα Σωματεία της Ομοσπονδίας μας, αποφασίζουμε την απονομή των τίτλων όλων των προκηρυγμένων Πρωταθλημάτων, Κυπέλων και Επάθλων του 2020 με βάση τη βαθμολογία όπως αυτή είχε διαμορφωθεί την χρονική στιγμή της διακοπής τους λόγω του επιβεβλημένου lockdown από την κυβέρνηση.

Παράλληλα, αμέσως μόλις οι συνθήκες και τα υγειονομικά πρωτόκολλα το επιτρέψουν, και ιδανικά μέσα στο 1ο τρίμηνο του 2021, δεσμευόμαστε να προχωρήσουμε στις αντίστοιχες καθιερωμένες απονομές των Πρωταθλημάτων Αυτοκινήτου και Καρτ 2020 αλλά και 2019.

Επιπλέον, στο άμεσο μέλλον θα είμαστε έτοιμοι να ανακοινώσουμε τις προκηρύξεις όλων των παραπάνω θεσμών για το 2021 επιβεβαιώνοντας με αυτό τον τρόπο ότι η ΟΜΑΕ-ΕΠΑ δουλεύει μεθοδικά για να εξασφαλίσει την ομαλή τέλεση των αγώνων Αυτοκινήτου και Καρτ» .

Η ανακοίνωση της Επιτροπής Αγώνων (ΕΠ.Α.) για την αγωνιστική χρονιά που πέρασε gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι παγκόσμιες πωλήσεις της Volvo σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η εταιρία ήταν αυξημένα κατά 7%  σε σύγκριση με το 2016. Η αύξηση αυτή θεωρείται ρεκόρ και αυτό οφείλεται  στην ανάπτυξη της μάρκας σε όλες τις αγορές. Το 7% μεταφράζεται σε  571.577 αυτοκίνητα.

Στην περιοχή της Ασίας και του Ειρηνικού, οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 20,9%, ως αποτέλεσμα της πρωτοφανούς αύξησης των πωλήσεων στην Κίνα κατά 25,8%, σε σύγκριση με το 2016. Παράλληλα, οι πωλήσεις στην Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική αυξήθηκαν κατά 3,3% το 2017, σε σύγκριση με το 2016, ενώ η περιοχή της Αμερικής κινήθηκε αυξητικά κατά 0,7%.

Το 2017 ήταν ένας σημαντικός χρόνος για την Volvo Cars για πολλούς λόγους. Το νέο XC60, το οποίο αντικατέστησε το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της εταιρείας και το πρώτο σε πωλήσεις μεσαίο SUV στην Ευρώπη, έκανε πρεμιέρα στην Έκθεση της Γενεύης τον περασμένο Μάρτιο.

 Η Volvo Cars ανακοίνωσε επίσης ότι θα τοποθετήσει την ηλεκτροκίνηση στον πυρήνα της μελλοντικής της στρατηγικής και δήλωσε ότι κάθε αυτοκίνητο που θα λανσάρει από το 2019 θα διαθέτει ηλεκτροκινητήρα, σηματοδοτώντας το τέλος των αυτοκινήτων που διαθέτουν μόνο κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Σε μια πιο διευρυμένη δέσμευση για την ηλεκτροκίνηση, η Volvo παρουσίασε επίσης την Polestar, μια νέα ανεξάρτητη μάρκα ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, πλήρως εδραιωμένη και συνυφασμένη με τις προδιαγραφές του Volvo Car Group.

Ο Σεπτέμβριος έκλεισε με την παγκόσμια πρεμιέρα του XC40, της πρώτης πρότασης της Volvo στην ταχέως αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών SUV. Στη Volvo σχεδιάστηκε και δημιουργήθηκε επίσης ένα νέο μοντέλο χρήσης αυτοκινήτου με το πρόγραμμα «Care by Volvo», το οποίο παρέχει εύκολη και άμεση πρόσβαση σε μια σειρά από εκτενείς υπηρεσίες αυτοκίνησης. Μια πρωτοποριακή ιδέα που για πρώτη φορά εφαρμόσθηκε στο νέο XC40.

Η Volvo Cars συνέχισε τις εργασίες κατασκευής ενός νέου εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στη Νότια Καρολίνα, το πρώτο της στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στο εργοστάσιο αυτό θα παράγονται εκτός από το επερχόμενο νέο S60 και η επόμενη γενιά XC90 από το 2021. Η συνολική επένδυση της Volvo Cars στις αμερικανικές παραγωγικές εγκαταστάσεις υπερβαίνει τα 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και θα αυξήσει το σύνολο των νέων θέσεων εργασίας που δημιουργήθηκαν στην περιοχή του Τσάρλεστον σε περίπου 4.000.

Λίγο πριν το τέλος της χρονιάς που πέρασε, η Volvo Cars έκανε την εμφάνιση της σε μια εντελώς νέα αγορά, καθώς υπέγραψε συμφωνία-πλαίσιο με την Uber. Σύμφωνα με την συμφωνία αυτή, θα διαθέσει δεκάδες χιλιάδες αυτόνομα οχήματα στην Uber μεταξύ 2019 και 2021.

Στην Ελληνική αγορά αντίστοιχα, η Volvo Car Hellas, κατάφερε να αυξήσει το μερίδιο αγοράς στις κατηγορίες που δραστηριοποιείται στο 18,6% το 2017 από 16,4% το 2016.

Κατέγραψε επίσης πωλήσεις που την αναδεικνύουν ως τη δεύτερη μάρκα μεταξύ των premium κατασκευαστών σε λιανικές πωλήσεις στις αντίστοιχες κατηγορίες, με 26,7% μερίδιο έναντι 22,2% που είχε το 2016, με συνολικό αριθμό πωλήσεων 1.308 αυτοκίνητα.

Οι επιδόσεις αυτές εξασφάλισαν την 1η θέση στις τέσσερις (4) από τις πέντε (5) κατηγορίες στις οποίες δραστηριοποιείται η μάρκα στην ελληνική αγορά και πιο συγκεκριμένα:

• Την 1η θέση στην κατηγορία των premium μεσαίων οικογενειακών (S60 / V60)
• Την 1η θέση στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών (S90 / V90)
• Την 1η θέση στην ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία των μεγάλων SUV (XC90)
• Τέλος ένα ακόμη ορόσημο της χρονιάς που πέρασε είναι ότι το νέο XC60 ανήλθε στην 1η θέση της κατηγορίας του (μεσαία SUV) μέσα στο πολύ σύντομο χρονικό διάστημα από το λανσάρισμα του μοντέλου στην Ελλάδα και μετά.

Ρεκόρ πωλήσεων ανακοίνωσε η  Volvo για τη χρονιά που πέρασε

now24.gr-auto

Newsorama.

Με την ανανεωμένη γκάμα μοντέλων που διαθέτει, την  εμπορική πολιτική της  και με την αξιοπιστία του δικτύου της στην  Ελλάδα, η Nissan  πέτυχε κορυφαίες επιδόσεις και το 2016, πρωταγωνιστώντας στη δική μας  αγορά αυτοκινήτου.

Κατέγραψε το 2016 πανελλαδικές πωλήσεις 7.289 νέων επιβατικών αυτοκινήτων – αυξημένες κατά περίπου 12%, σε σχέση με το αντίστοιχο περσυνό χρονικό διάστημα. Η παραπάνω επίδοση, κατατάσσει την φίρμα στη δεύτερη θέση με μερίδιο αγοράς 9,2%.

Καταλυτική επίδραση στα μεγέθη των πωλήσεων που επετεύχθησαν, έχει το Nissan QASHQAI που συνεχίζει να καταρρίπτει το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, όντας το πρώτο σε πωλήσεις πανελλαδικά στην κατηγορία C όπου και ανήκει.

Αξιοσημείωτη είναι και η επίδοση του Nissan ΜICRA, όπου κατάφερε να κατακτήσει την πρώτη θέση των πωλήσεων στα βενζινοκίνητα μοντέλα, ανεξαρτήτως κατηγορίας, για το 2016 !

Με infographic, η Nissan  αποτυπώνει τη διαδρομή της στη χρονιά που πέρασε

now24.gr-auto

Newsorama.

Η αυλαία  για το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016»  έπεσε πριν από μερικές βδομάδες. Ταυτόχρονα τα μέλη του θεσμού έκλεισαν δέκα χρόνια παρουσίας. Τώρα ξεκινάει η  δουλειά για το 2017 .

Φετινός νικητής αναδείχθηκε το Jeep Renegade. Με το Renegade, σήμανε η μεγάλη επιστροφή των Jeep στην ελληνική αγορά. Με τον κινητήρα 1.4 Multiair2 Turbo 170 4WD 9-Auto. Τι σημαίνουν όλοι αυτοί οι κωδικοί; Σημαίνουν  τετρακίνητη  έκδοση με κινητήρα 1.400 κυβικών και αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων .

Αντε και του χρόνου.

Για φέτος χορηγοί της εκδήλωσης για το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς», ( διοργανώθηκε από την Promauto) , ήταν η εταιρία φυσικού αερίου Fisikon, το Kitchen Bar, το Mc ArthurGlen και τα λιπαντικά Eneos ενώ η Eurobank συμπαραστάθηκε στη εορταστική τελετή.

Δείτε το βίντεο από την εκδήλωση.

now24.gr-auto

Newsorama.