Η συνεργασία θα συνδυάσει την τεχνογνωσία της Bosch σε επίπεδο συστημάτων hardware και λογισμικού με αισθητήρες MEMS και τις τεχνολογίες Cyber Tyre της Pirelli, αλγόριθμους, μοντελοποίηση και αισθητήρες εντός των ελαστικών.

Η Pirelli και η Bosch υπέγραψαν μια συμφωνία κοινής ανάπτυξης. Η συμφωνία αυτή αποσκοπεί στην από κοινού ανάπτυξη νέων λύσεων και λειτουργιών οδήγησης που βασίζονται σε λογισμικό, μέσω ενσωματωμένων αισθητήρων στα ελαστικά(in-tyre sensors). Για τον οδηγό, αυτή η λύση θα προσφέρει αυξημένη ασφάλεια, άνεση και βιωσιμότητα, καθώς και μεγαλύτερη δυναμική οδήγησης. Η Bosch και η Pirelli, μοιραζόμενες το όραμα της μακροχρόνιας συνεργασίας, θα εξερευνήσουν από κοινού τη χρήση των δεδομένων από τα ελαστικά ως δυνητική εισροή για τα για τα συστήματα ελέγχου δυναμικής του οχήματος.

Το “Pirelli Cyber Tyre” είναι το πρώτο σύστημα στον κόσμο που βασίζεται σε ελαστικά με ενσωματωμένους αισθητήρες που συλλέγουν δεδομένα και τα μεταδίδουν στο όχημα, επεξεργάζοντάς τα σε πραγματικό χρόνο. Η Bosch έχει ήδη αναπτύξει μια εφαρμογή ESP (σύστημα ελέγχου ευστάθειας) προσαρμοσμένη ειδικά για τα ελαστικά της Pirelli στο πλαίσιο ενός πρώτου κοινού έργου με τον κατασκευαστή υπεραυτοκινήτων Pagani. Η τεχνολογία “Pirelli Cyber Tyre” στην Pagani Utopia Roadster μεταδίδει βασικές πληροφορίες από το ελαστικό στη μονάδα ελέγχου του ESP. Αυτό εξασφαλίζει όχι μόνο τη βέλτιστη αξιοποίηση των ειδικών ιδιοτήτων και επιδόσεων του ελαστικού, αλλά και τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και εξατομικευμένης άνεσης οδήγησης σε κάθε συνθήκη.

Στο πλαίσιο της νέας συνεργασίας, η Bosch θα παρέχει την τεχνογνωσία της σε υλικό και λογισμικό που έχει αναπτύξει με την πάροδο του χρόνου ως παγκόσμιος προμηθευτής τεχνολογιών και υπηρεσιών. Επιπλέον, η Bosch είναι ηγέτης στις τεχνολογίες αισθητήρων MEMS (Μικροηλεκτρομηχανικά Συστήματα) και αναπτύσσει και παράγει αισθητήρες πίεσης ελαστικών που χρησιμοποιούν το πρότυπο BLE (“Bluetooth Low Energy”). Συνδυάζοντας αυτή την τεχνογνωσία με τις τεχνολογίες των ενσωματωμένων συστημάτων της Pirelli – που εκτείνονται από το υλικό έως το λογισμικό, τους αλγορίθμους και τη μοντελοποίηση – θα είναι δυνατή η συλλογή, επεξεργασία και μετάδοση δεδομένων από τα ελαστικά σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας παραμέτρους στα συστήματα ελέγχου της ηλεκτρονικής του οχήματος μέσω BLE, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση ενέργειας. Η Pirelli και η Bosch στοχεύουν τώρα στην αξιοποίηση της τεχνολογίας MEMS της Bosch για εφαρμογές εντός των ελαστικών.

Σχετικά με την Bosch

Η κινητικότητα είναι ο μεγαλύτερος τομέας δραστηριότητας του Ομίλου Bosch. Το 2023, οι πωλήσεις του έφτασαν τα 56,2 δισεκατομμύρια ευρώ, περίπου το 60% των συνολικών πωλήσεων του Ομίλου. Αυτό καθιστά τον Όμιλο Bosch έναν από τους κορυφαίους προμηθευτές τεχνολογίας για την κινητικότητα παγκοσμίως. Η Bosch Mobility ακολουθεί ένα όραμα κινητικότητας που είναι ασφαλής, βιώσιμη και συναρπαστική. Τα κύρια πεδία δραστηριότητας του τομέα αυτού περιλαμβάνουν την ηλεκτροκίνηση, λογισμικό και υπηρεσίες, ημιαγωγούς και αισθητήρες, υπολογιστές οχημάτων, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, συστήματα ελέγχου δυναμικής οχήματος, έννοιες για τα συνεργεία, καθώς και τεχνολογία και υπηρεσίες για την αγορά του αυτοκινήτου. Η Bosch είναι συνώνυμη με σημαντικές καινοτομίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η ηλεκτρονική διαχείριση κινητήρα, το σύστημα αντιολισθητικού ESP και η τεχνολογία diesel κοινής ράγας (common rail).

Ο Όμιλος Bosch είναι κορυφαίος παγκόσμιος προμηθευτής τεχνολογίας και υπηρεσιών. Απασχολεί περίπου 429.000 συνεργάτες παγκοσμίως (στις 31 Δεκεμβρίου 2023). Η εταιρεία δημιούργησε πωλήσεις 91,6 δισεκατομμυρίων ευρώ το 2023. Οι δραστηριότητές της χωρίζονται σε τέσσερις τομείς: Κινητικότητα, Βιομηχανική Τεχνολογία, Καταναλωτικά Αγαθά και Ενέργεια & Τεχνολογία Κτιρίων. Με τις δραστηριότητές της, η εταιρεία στοχεύει να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία για να συμβάλει στη διαμόρφωση παγκόσμιων τάσεων όπως η αυτοματοποίηση, η ηλεκτροκίνηση, η ψηφιοποίηση, η συνδεσιμότητα και η προσανατολισμένη στη βιωσιμότητα.

Σχετικά με την Pirelli

Ιδρυθείσα στο Μιλάνο το 1872, η Pirelli είναι ένας σημαντικός παίκτης στη βιομηχανία ελαστικών και ο μόνος παγκόσμιος κατασκευαστής που επικεντρώνεται αποκλειστικά στην αγορά ελαστικών για καταναλωτές, συμπεριλαμβανομένων ελαστικών για αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και ποδήλατα. Με διακριτική τοποθέτηση στην κατηγορία High Value, ο Όμιλος αποτελεί ένα παγκόσμιο brand γνωστό για την προηγμένη τεχνολογία, την παραγωγική αριστεία και το πάθος για καινοτομία που αντλεί έντονα από τις ιταλικές ρίζες του.

Η Bosch και η Pirelli υπέγραψαν συμφωνία για περισσότερη ασφάλεια, άνεση και δυναμική οδήγηση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα ελαστικά της Pirelli δοκιμάστηκαν με ταχύτητες άνω των 300 χλμ/ώρα στην κυκλική πίστα στο Nardò στην Ιταλία καθώς και σε θερμοκρασίες -30° στον Βόρειο Πόλο. Οι επικεφαλής της Lamborghini έμειναν ικανοποιημένοι και η συμφωνία έκλεισε.

Η Pirelli και η Lamborghini έχουν δημιουργήσει από κοινού εξατομικευμένα ελαστικά P Zero 21, 22 και 23 ιντσών, καθώς και ένα ελαστικό Scorpion Winter2, 22 ιντσών, για τη νέα Urus SE που είναι η πρώτη υβριδική έκδοση plug-in του SUV της Lamborghini.

Τα τέσσερα νέα είδη ελαστικών φέρουν όλα το σήμα Elect της Pirelli, το οποίο υποδεικνύει ένα πακέτο τεχνολογιών που βελτιώνει τα χαρακτηριστικά των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων. Η κατασκευή, το πέλμα και οι ενώσεις αυτών των νέων ελαστικών έχουν βελτιστοποιηθεί για να αντέχουν τις υψηλές απαιτήσεις ροπής του Urus SE, καθώς και να υποστηρίζουν το βάρος του, να μειώνουν το θόρυβο του δρόμου και να βελτιώνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας χάρη στη μείωση της αντίστασης κύλισης.

Ένα P ZERO σε τρείς διαστάσεις

Τα τρία νέα ελαστικά Pirelli P Zero για τη νέα Lamborghini Urus SE σχεδιάστηκαν για να ανταποκρίνονται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις και χαρακτηριστικά της. Ενώ η έκδοση 21 ιντσών επικεντρώνεται στην άνεση, η έκδοση 23 ιντσών είναι προσανατολισμένη ως προς την απόδοση.

Για να ταιριάζουν με το αθλητικό στυλ οδήγησης του αυτοκινήτου, η Pirelli και η Lamborghini έχουν εργαστεί αμφότερες για την προώθηση μιας ακριβούς, αποκριτικής και στιβαρής αίσθησης στο τιμόνι, τόσο στην καθημερινή οδήγηση όσο και αυτή στην πίστα. Χάρη στο προφίλ και υλικά που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για να αντέχουν τις υψηλές δυνάμεις που ασκούνται στην Urus, η υπερθέρμανση και η τριβή του ελαστικού ελαχιστοποιούνται, σημαίνοντας ότι ακόμη και ακραίες τεχνικές οδήγησης όπως το drifting είναι δυνατές.

Επιπλέον, η χρήση γόμας που δεν είναι ευαίσθητη στις αλλαγές της θερμοκρασίας καθιστά ομαλή τη συμπεριφορά των ελαστικών P Zero της Lamborghini Urus SE, σε μια ευρεία γκάμα συνθηκών, ακόμη και στο βρεγμένο. Οι μηχανικοί της Pirelli επίσης ζητήθηκαν να εξασφαλίσουν μια άνετη οδηγική εμπειρία και χαμηλή αντίσταση κύλισης, προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση.

Για χαμηλές θερμοκρασίες

Το Scorpion Winter 2 είναι η πιο πρόσφατη αναβάθμιση του χειμερινού ελαστικού που σχεδιάστηκε από την Pirelli για αυτοκίνητα SUV. Η τρισδιάστατη δομή του πέλματος, στην οποία οι λεπτές σχισμές σχηματίζουν ένα ζιγκ-ζαγκ σχέδιο όσο το ελαστικό φθείρεται, το καθιστά αποτελεσματικό καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του και εγγυάται ασφάλεια σε χαμηλές θερμοκρασίες: ειδικά στο χιόνι. Για τη Lamborghini Urus SE, το τμήμα R&D της Pirelli επικεντρώθηκε ιδιαίτερα στα υλικά, προσφέροντας ακόμη μεγαλύτερη πρόσφυση χάρη σε μία ειδική γόμα που δοκιμάστηκε στον Αρκτικό Κύκλο. Αυτή η γόμα, που αποδίδει εξαιρετικά στο ξηρό, είναι επίσης υψηλά ευέλικτο σε χαμηλές θερμοκρασίες, προσφέροντας εξαιρετική πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες.

Η νέα Lamborghini Urus SE θα «φοράει» τα P ZERO ELECT της Pirelli gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δύο από τα πιο γνωστά περιοδικά αυτοκινήτου, το γερμανικό Auto Bild Sportscars και το ιταλικό alVolante ψήφισαν ως το καλύτερο ελαστικό All Season το Pirelli Cinturato All Season SF3. Μετά τα συγκριτικά τεστ που έκαναν και αφού συγκρίναν τα κύρια προϊόντα all season της αγοράς κατέληξαν ότι το ελαστικό της Pirelli ήταν το ασφαλέστερο τόσο σε στεγνές όσο και σε βρεγμένες συνθήκες ενώ πολύ καλά σχόλια έκαναν και για την απόδοσή του στο χιόνι.

Η τεχνολογία Pirelli Elect, σχεδιασμένη για να ενισχύσει τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων και των υβριδικών plug-in, είναι διαθέσιμη σε μια επιλογή μεγεθών των προϊόντων Cinturato.

Είναι διαθέσιμο σε μεγέθη από 16 έως 20 ιντσών, το Cinturato All Season SF3 εντάσσεται στην οικογένεια προϊόντων Cinturato που καλύπτει τις διαφορετικές ανάγκες των οδηγών μικρών ή μεσαίων αυτοκινήτων.

Στο συγκριτικό τεστ του Auto Bild Sportscars σε βρεγμένο οδόστρώμα, το Cinturato All Season SF3 αποδείχθηκε “υποδειγματικό” όσον αφορά συνθήκες αποφυγής υδρολίσθησης και στον χειρισμό, τόσο στην ευθεία όσο και σε στροφές.

Σε στεγνές συνθήκες είχε το καλύτερο φρενάρισμα, χειρισμό, ανταπόκριση του τιμονιού και αντίσταση κύλισης. Εξαιρετικά αποτελέσματα επιτεύχθηκαν ακόμα και στο χιόνι όπου, σύμφωνα με το Auto Bild Sportscars, με το ελαστικό της Pirelli “ταξιδεύετε πάντα με ασφάλεια ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες”.

Το γερμανικό περιοδικό συνεχίζει: “το νέο ελαστικό για όλες τις εποχές έχει πειστικά οδηγικά χαρακτηριστικά σε όλες τις καιρικές συνθήκες”. Το ιταλικό περιοδικό alVolante δηλώνει: “Το Pirelli Cinturato All Season SF3 ξεχωρίζει. Είναι εξαιρετικό στο φρενάρισμα σε βρεγμένο και σε στεγνό οδόστρωμα”.

Οι ανεξάρτητοι φορείς πιστοποιούν την  πολύ καλή απόδοση στο φρενάρισμα

Τα τεστ των Auto Bild Sportscars και alVolante επιβεβαιώνουν τα αποτελέσματα που έχουν ήδη επισημανθεί από δύο διεθνή οργανισμούς πιστοποίησης: τη Dekra, η οποία επαινεί το Cinturato All Season SF3 για την απόδοσή του στο φρενάρισμα, και την TÜV SÜD, η οποία του προσέδωσε το Performance Mark.

Όλες οι διαστάσεις απέσπασαν επίσης τη υψηλότερη βαθμολογία στην ευρωπαϊκή ετικέτα (κατηγορία “Α”) στο χειρισμό σε βρεγμένο οδόστρωμα. Με σταθερότητα, ακουστική άνεση και επίπεδα αντίστασης κύλισης κοντά σε αυτά ενός θερινού ελαστικού, λειτουργεί ακόμα και στους πιο ζεστούς μήνες του έτους, ενώ η πρόσφυση στο χιόνι που δοκιμάστηκε σε αυστηρές χειμερινές συνθήκες — όπως δείχνει η σήμανση 3PMSF — το καθιστά επίσης κατάλληλο για τον χειμώνα. Αυτή η ευελιξία επετεύχθη χάρη στην προσαρμοστική τεχνολογία του πέλματος με 3D αυλάκια, τα οποία αλλάζουν το σχήμα τους ανάλογα με τις συνθήκες, σε συνδυασμό με την εισαγωγή καινοτόμων υλικών γόμας που είναι αποτελεσματικά σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Ήδη διαθέσιμο σε μεγέθη από 16 έως 20 ιντσών, το Cinturato All Season SF3 εντάσσεται στην οικογένεια προϊόντων Cinturato που καλύπτει τις διαφορετικές ανάγκες των οδηγών μικρών ή μεσαίων αυτοκινήτων. Η τεχνολογία Pirelli Elect, σχεδιασμένη για να ενισχύσει τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων και των υβριδικών plug-in, είναι διαθέσιμη σε μια επιλογή μεγεθών των προϊόντων Cinturato.

ΤΟ PIRELLI CINTURATO ALL SEASON SF3 κερδίζει στα συγκριτικά τεστ των auto bild sportscars και alvolante gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Από φέτος, όλα τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIA Formula 1 θα φέρουν το λογότυπο FSC. Αυτό δεικνύει ότι το φυσικό καουτσούκ εντός του ελαστικού συμμορφώνεται με τα αυστηρά περιβαλλοντικά και κοινωνικά κριτήρια που απαιτούνται από τον FSC, τον κορυφαίο μη κυβερνητικό οργανισμό στον κόσμο για τη βιώσιμη υλοτομία και την εκμετάλλευση των φυσικών δασικών πόρων. Αυτή η πιστοποίηση, που ανακοινώθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2023, όταν η Pirelli ανανέωσε τη συμφωνία της ως παγκόσμιος αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών της Formula 1 ως και το 2027, ισχύει για όλα τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στην πίστα, καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών εξέλιξης πριν την έναρξη του πρωταθλήματος.

Τα ελαστικά με πιστοποίηση FSC προέρχονται μέσα από ένα πρόγραμμα ανάπτυξης που ξεκίνησε το 2022, με σαφή αποτελέσματα τόσο σε αξιοπιστία όσο και σε απόδοση.

Η Pirelli είναι η πρώτη εταιρεία που παράγει μια πλήρη πιστοποιημένη σειρά ελαστικών FSC (Forest Stewardship Council) – για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Από φέτος, όλα τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIA Formula 1 θα φέρουν το λογότυπο FSC. Αυτό δεικνύει ότι το φυσικό καουτσούκ εντός του ελαστικού συμμορφώνεται με τα αυστηρά περιβαλλοντικά και κοινωνικά κριτήρια που απαιτούνται από τον FSC, τον κορυφαίο μη κυβερνητικό οργανισμό στον κόσμο για τη βιώσιμη υλοτομία και την εκμετάλλευση των φυσικών δασικών πόρων. Αυτή η πιστοποίηση, που ανακοινώθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2023, όταν η Pirelli ανανέωσε τη συμφωνία της ως παγκόσμιος αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών της Formula 1 ως και το 2027, ισχύει για όλα τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στην πίστα, καθ’ όλη τη διάρκεια της σεζόν, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών εξέλιξης πριν την έναρξη του πρωταθλήματος. Τα ελαστικά με πιστοποίηση FSC προέρχονται μέσα από ένα πρόγραμμα ανάπτυξης που ξεκίνησε το 2022, με σαφή αποτελέσματα τόσο σε αξιοπιστία όσο και σε απόδοση.

Οι ελεύθερες δοκιμές στο πλαίσιο του FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2024 έγιναν μ’ αυτά τα πιστοποιημένα ελαστικά. Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα, που δεικνύει τη δέσμευση της Pirelli να προσφέρει ολοένα και πιο βιώσιμες επιδόσεις – λύσεις ακόμη και μέσα στο απαιτητικό περιβάλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ξεκινώντας από την πιο προηγμένη και ανταγωνιστική μορφή του, τη Formula 1. Η Pirelli έχει αναγνωρισθεί ως ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στον αγώνα κατά της κλιματικής αλλαγής. Για έκτη συνεχή χρονιά έχει θέση στη λίστα Climate A 2023, από το CDP (Carbon Disclosure Project), έναν διεθνή μη κερδοσκοπικό οργανισμό που ερευνά και προωθεί κρίσιμες πληροφορίες για το περιβάλλον. Η Pirelli είναι επίσης ο πρώτος κατασκευαστής ελαστικών που έλαβε βαθμολογία τριών αστέρων στο Πρόγραμμα Περιβαλλοντικής Διαπίστευσης της FIA.

Σε συνεργασία με τη FIA και τη Formula 1, η ιταλική εταιρεία ενισχύει τη θέση της στην πρώτη γραμμή έρευνας και ανάπτυξης της νέας τεχνολογίας, τόσο από τεχνική όσο και από αθλητική πλευρά, για να υποστηρίξει το έργο που γίνεται στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός ελαστικού Formula 1. Η πιστοποίηση FSC εντάσσεται σε μια σειρά από πρωτοβουλίες που έχουν τεθεί σε εφαρμογή για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό από την Pirelli τα τελευταία χρόνια:

• Όλα τα ελαστικά που στέλνει η Pirelli στην πίστα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα Grand Prix – και χρησιμοποιούνται στους αγώνες F1, F2, F3 και F1 Academy – μετά τη χρήση, μετατρέπονται σε δευτερεύουσες πρώτες ύλες, για πολλαπλές κυκλικές χρήσεις.
• Η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται για την κατασκευή ελαστικών F1, F2, F3 και F1 Academy προέρχεται αποκλειστικά από 100% πιστοποιημένες, ανανεώσιμες πηγές.
• Η χρήση τεχνολογίας «εικονικού» σχεδιασμού για όλα τα ελαστικά όχι μόνο μειώνει σημαντικά τον χρόνο ανάπτυξης, αλλά κυρίως τον αριθμό των φυσικών πρωτοτύπων που χρειάζονται, περιορίζοντας τα χρησιμοποιούμενα υλικά.
• Η εξάλειψη των ηλεκτρικών κουβερτών για τα βρόχινα ελαστικά στη Formula 1 – που εφαρμόστηκε από πέρυσι στο Μονακό, μειώνει τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας.
• Η αλυσίδα εφοδιασμού με έμφαση στις θαλάσσιες μεταφορές έναντι των αεροπορικών μεταφορών, μειώνει τις εκπομπές ρύπων.

Μιλώντας για τη βιωσιμότητα και την κινητικότητα του μέλλοντος, ο Giovanni Tronchetti Provera, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Pirelli Motorsport, τόνισε: «Το ντεμπούτο των ελαστικών μας με πιστοποίηση FSC στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού αντιπροσωπεύει μια σημαντική στιγμή για την Pirelli στην πορεία προς την αειφορία. Το 2021 εξοπλίσαμε πρώτοι αυτοκίνητα παραγωγής με ελαστικά πιστοποιημένα από το FSC και τώρα είμαστε περήφανοι που είμαστε οι πρώτοι που το κάνουμε και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η Formula 1 είναι ένα εξαιρετικό εργαστήριο για εμάς. Μας επιτρέπει όχι μόνο να σχεδιάζουμε και να δοκιμάζουμε νέες τεχνολογίες αλλά και να βελτιώνουμε τις διαδικασίες έρευνας – ανάπτυξης  για τα ελαστικά δρόμου. Συνδυάζουμε τη μέγιστη απόδοση – ζητούμενο – στο απαιτητικό περιβάλλον μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τη δέσμευση για έναν πιο βιώσιμο κόσμο».

Από την πλευρά της η Sara Mariani, διευθύντρια της FIA σε θέματα βιωσιμότητας, πρόσθεσε: «Η παραγωγή από την Pirelli πιστοποιημένων ελαστικών FSC και η χρήση τους στο παγκόσμιο πρωτάθλημα FIA Formula 1 είναι μια ισχυρή απόδειξη δέσμευσης της εταιρείας στη βιωσιμότητα – όχι μόνο στους δικούς της στόχους – αλλά και στην ευθυγράμμιση με τους στόχους περιβαλλοντικής στρατηγικής της FIA, η οποία επιδιώκει να μειώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ενισχύει την επίδραση του αθλήματος για βιώσιμη καινοτομία και τεχνολογία. Αυτές οι πρωτοβουλίες ήταν καθοριστικές για τον διαγωνισμό προμήθειας ελαστικών της Formula 1 που ξεκίνησε πέρυσι η FIA για το 2025 και μετά την προσφορά της Pirelli που έγινε αποδεκτή, έγιναν σημαντικά βήματα για ακόμη μεγαλύτερη βιωσιμότητα όπως η εισαγωγή ελαστικών με πιστοποίηση FSC φέτος».

Η Ellen Jones, επικεφαλής ESG της Formula 1 συμπλήρωσε:

«Η Formula 1 είναι περήφανη που συνεργάζεται με την Pirelli σε θέματα βιωσιμότητας σε κάθε επίπεδο, όπως δείχνει η εισαγωγή ελαστικών με πιστοποίηση FSC. Αυτό είναι ένα σημαντικό και θετικό βήμα προς τα εμπρός, καθώς και ένα παράδειγμα για τον τρόπο με τον οποίο οι συνεργάτες μας δεικνύουν τη δέσμευσή τους σε βιώσιμες πρακτικές. Συνεχίζουμε την αποστολή μας προς το Net Zero έως το 2030. Ανυπομονούμε να δούμε τα νέα ελαστικά με πιστοποίηση FSC σε δράση αυτό το Σάββατο στο Μπαχρέιν και στη συνέχεια σε όλη την υπόλοιπη σεζόν».

Ο εμπορικός διευθυντής του Forest Stewardship Council Fabian Farkas έδωσε μια ακόμη διάσταση:

«Το λογότυπο και η πιστοποίηση του FSC είναι το πρότυπο αναφοράς για τη βιώσιμη διαχείριση των δασών. Η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να αντιδράσει για να μετριάσει την πίεση που ασκεί η παραγωγή φυσικού καουτσούκ στα δασικά οικοσυστήματα και στις κοινότητες. Επικροτούμε την ηγεσία της Pirelli για την αντιμετώπιση των περίπλοκων περιβαλλοντικών και κοινωνικοοικονομικών προκλήσεων στην αλυσίδα αξιοποίησης του φυσικού καουτσούκ. Αυτή η πρωτοβουλία δείχνει ότι η απόδοση και η βιωσιμότητα μπορούν να συνυπάρχουν και το FSC είναι έτοιμο να υποστηρίξει εταιρείες σε παγκόσμιο επίπεδο για να ακολουθήσουν αυτό το παράδειγμα».

Τι είναι η πιστοποίηση FSC;

Το Forest Stewardship Council (FSC) – είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που προάγει με βιώσιμο τρόπο τις περιβαλλοντικές, κοινωνικές και οικονομικές προοπτικές – καλύπτει περισσότερα από 150 εκατομμύρια εκτάρια πιστοποιημένων δασών – και αποτελεί το παγκόσμιο σημείο αναφοράς για τη βιώσιμη εκμετάλλευση δασών. Τα αυστηρά πρότυπα διαχείρισης δασών του FSC διασφαλίζουν τη διαχείριση των δασών για τη διατήρηση της βιοποικιλότητας. Παράλληλα ωφελούνται οικονομικά οι τοπικοί εργαζόμενοι και οι κοινότητες με τρόπο σημαντικό για αυτούς. Η ισχυρή διαδικασία πιστοποίησης FSC διασφαλίζει ότι το πιστοποιημένο υλικό διαχωρίζεται από το μη πιστοποιημένο υλικό σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού, από τη φυτεία μέχρι τον κατασκευαστή ελαστικών.

Η αλυσίδα εφοδιασμού με φυσικό καουτσούκ της Pirelli

Η πιστοποίηση FSC του φυσικού καουτσούκ από πιστοποιημένες φυτείες που χρησιμοποιούνται από την Pirelli για την κατασκευή ελαστικών για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της FIA Formula 1 είναι το τελευταίο βήμα στο μακροχρόνιο πρόγραμμα της εταιρείας για βιώσιμη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας φυσικού καουτσούκ. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω ενός οδικού χάρτη βέλτιστων πρακτικών στις διάφορες χώρες προέλευσης για το φυσικό καουτσούκ, σύμφωνα με τις αρχές και τις αξίες που ορίζονται στην πολιτική «Pirelli Sustainable Natural Rubber» που ακολουθείται από το 2017. Αυτό το έγγραφο είναι αποτέλεσμα διαβούλευσης με βασικούς συμμετέχοντες στην αλυσίδα αξιοποίησης του φυσικού καουτσούκ, συμπεριλαμβανομένων των διεθνών ΜΚΟ, των κύριων προμηθευτών φυσικού καουτσούκ της Pirelli, των καλλιεργητών και των πωλητών στην αλυσίδα εφοδιασμού, των πελατών αυτοκινήτων και άλλων παγκόσμιων οργανισμών.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FIA F1: Από φέτος η Pirelli χρησιμοποιεί βιώσιμα ελαστικά με πιστοποιητικό FSC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Pirelli αναπτύσσει ειδικά λάστιχα για το νέο Porsche Cayenne σε όλες τις διαστάσεις και για όλες τις εποχές. Η πιο πρόσφατη αναβάθμιση για αυτό το εμβληματικό sport SUV επεκτείνει τη συνεργασία μεταξύ Pirelli και Porsche, με προϊόντα από τη σειρά P Zero διαθέσιμα σε κάθε διάσταση. Το Porsche Cayenne, είναι ένα μοντέλο που η Pirelli έχει εξοπλίσει σε κάθε γενιά. Από το αρχικό του 2002 μέχρι τη σημερινή. Ειδικά ελαστικά P Zero, P Zero Corsa και Scorpion Winter 2, που έχουν εγκριθεί από την Porsche για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, έχουν αναπτυχθεί για την τελευταία αναβάθμιση του Cayenne. Αυτές οι επιλογές καλύπτουν ολόκληρη την ποικιλία διαστάσεων από 20 έως 22 ιντσών.

Σε όλες τις διαστάσεις και για όλες τις εποχές

Η Pirelli επιβεβαιώνεται ως εξοπλισμός πρώτης τοποθέτησης για το νέο Porsche Cayenne. Η πιο πρόσφατη αναβάθμιση για αυτό το εμβληματικό sport SUV επεκτείνει τη συνεργασία μεταξύ Pirelli και Porsche, με προϊόντα από τη σειρά P Zero διαθέσιμα σε κάθε διάσταση.

Αυτό αποτελεί το πιο πρόσφατο βήμα στην κοινή ανάπτυξη για το Porsche Cayenne, ένα μοντέλο που η Pirelli έχει εξοπλίσει σε κάθε γενιά: από το αρχικό του 2002 μέχρι τη σημερινή. Ειδικά ελαστικά P Zero, P Zero Corsa και Scorpion Winter 2, που έχουν εγκριθεί από την Porsche για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, έχουν αναπτυχθεί για την τελευταία αναβάθμιση του Cayenne. Αυτές οι επιλογές καλύπτουν ολόκληρη την ποικιλία διαστάσεων από 20 έως 22 ιντσών. Επίσης, τα ελαστικά Scorpion Zero All Season είναι διαθέσιμα για ορισμένες αγορές, σε κάθε διάσταση.

Το Pirelli P Zero που αναπτύχθηκε ειδικά για τη νέα αναβάθμιση και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για ευκολία οδήγησης, ακρίβεια τιμονιού, σταθερότητα και ασφάλεια ακόμη και σε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης.. Ειδικά, όλες οι διαστάσεις έχουν επιτύχει τη υψηλότερη αξιολόγηση στην ευρωπαϊκή ετικέτα όσον αφορά το φρενάρισμα στο βρεγμένο οδόστρωμα. Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει τη υψηλή ροπή και τα φορτία που παράγονται από το όχημα.

Το Pirelli P Zero Corsa έχει επιλεγεί για sport και οδήγηση πίστας. Αυτό το προϊόν προέρχεται από το P Zero Corsa που βοήθησε το Porsche Cayenne GT να σημειώσει ρεκόρ στο Nürburgring Nordschleife το 2021. Το P Zero Corsa για το νέο Cayenne — καθώς και η προηγούμενη έκδοση που συνέβαλε στο ρεκόρ — κατασκευάζεται με ενώσεις μείγματα πέλματος που προέρχονται από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, που έχει αναπτύξει η Pirelli για να εξοπλίζει τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Η πιο πρόσφατη έκδοση του Porsche Cayenne είναι ένα από τα πρώτα οχήματα που λαμβάνουν ένα συγκεκριμένο ελαστικό Pirelli Scorpion Winter 2, εγκεκριμένο για τη χειμερινή περίοδο, καλύπτοντας ολόκληρη τη γκάμα διαστάσεων τροχών. Η πρόκληση που αντιμετώπισαν οι μηχανικοί της Pirelli κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης των χειμερινών ελαστικών ήταν απαιτητική: να εξασφαλίσουν την ασφάλεια σε χαμηλές θερμοκρασίες και στο χιόνι, διατηρώντας παράλληλα πολύ υψηλή απόδοση σε στεγνές και υγρές επιφάνειες. Όλα αυτά με το ίδιο sport DNA που αναμένει η Porsche από ένα καλοκαιρινό ελαστικό. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, το τμήμα R&D της Pirelli, δημιούργησε μία ειδική χειμερινή σύνθεση, ικανή να παρέχει άνεση οδήγησης καθώς και υποστήριξη πρόσφυσης σε ακραίες συνθήκες.

PIRELLI: ΕΞΟΠΛΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ CAYENNE ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΓΕΝΙΑ

Η Pirelli είναι ένα χαρακτηριστικό του Cayenne από την πρώτη γενιά που κυκλοφόρησε το 2002, πρωτοπορώντας στον τομέα των sport SUV. Από το πρώτο μοντέλο μέχρι τη σημερινή ημέρα, η Pirelli συνεργάζεται πάντα με τον κατασκευαστή με έδρα τη Στουτγάρδη για την ανάπτυξη ελαστικών που ακολουθούν την εξέλιξη των μοντέλων του, όπως το Cayenne S Hybrid — το πρώτο υβριδικό στη σειρά της Porsche — έπειτα το Porsche Cayenne S E-Hybrid (μια έκδοση plug-in hybrid), μέχρι το τρέχον Cayenne Turbo E-Hybrid: το ισχυρότερο Cayenne που κυκλοφόρησε ποτέ δίπλα στην παραδοσιακή αναβάθμιση του κινητήρα.

Το νέο Porsche Cayenne θα «φοράει» ελαστικά της Pirelli gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Formula 1 και η FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) αποδέχθηκαν την προσφορά της ιταλικής εταιρείας ελαστικών για την τριετία από το 2025 έως το 2027.

Η συνεργασία που είχε η Pirelli με την FIA ήταν άψογη. Ταυτόχρονα η εταιρία ελαστικών μέσα από τους αγώνες της F1 πιστή στη δέσμευσή της να μηδενίσει τις εκπομπές άνθρακα έως το 2030 υποστήριξε και με το παραπάνω τους στόχους περιβαλλοντικής βιωσιμότητας που έχει θέσει η Formula 1.

Η ιταλική εταιρεία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή έρευνας και ανάπτυξης – μαζί με τη FIA και τη Formula 1 – σε καινοτομίες τόσο σε αθλητικό όσο και σε τεχνικό επίπεδο. Στόχος είναι να συμπληρώσει το έργο που έχει ήδη πραγματοποιηθεί για τη μείωση των εκπομπών CO2 σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός ελαστικού Formula 1.

Από τη στιγμή που η συνεργασία της F1 με την Pirelli ήταν άψογη δεν υπήρχε λόγος για πειραματισμούς. Προχώρησαν σε μια νέα συνεργασία που θα διαρκέσει έως το 2017.

Στο τέλος αυτού του καινούργιου συμβολαίου (συμπεριλαμβανομένης της πιθανής επέκτασης), η Pirelli θα έχει συμπληρώσει 18 χρόνια συνεχούς συνεργασίας με τη Formula 1, έχοντας ανοίξει το πιο πρόσφατο κεφάλαιό της στη Formula 1 το 2011. Όλα αυτά τα χρόνια, η Pirelli βρίσκεται στην πρώτη γραμμή όλων των τεχνικών προκλήσεων που τέθηκαν στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Από το ντεμπούτο το 2011 με ελαστικά που παρουσίαζαν 13 ιντσών έντονη φθορά, τις υβριδικές μονάδες ισχύος το 2014, στη συνέχεια με φαρδύτερα ελαστικά το 2017 και τέλος σε ελαστικά 18 ιντσών από το 2022, η Pirelli ανέκαθεν στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων με αξιόπιστα προϊόντα σε κάθε τύπο επιφάνειας και καιρού, υποστηρίζοντας τις ομάδες, τη FIA και τη Formula 1 με έγκαιρο και ευέλικτο τρόπο.

Η δέσμευση της Pirelli στη Formula 1 – όπως συμβαίνει με όλες τις μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού, όπου η εταιρεία είναι παρούσα για περισσότερα από 110 χρόνια, σε περισσότερα από 350 πρωταθλήματα παγκοσμίως – αποτελεί μια εξαιρετική ευκαιρία για καινοτομία και πειραματισμό σε νέες διαδικασίες και τεχνολογίες. Αυτές πλέον περιλαμβάνουν την τεχνητή νοημοσύνη: όλα με στόχο τη μεταφορά τεχνολογίας στο δρόμο. Η Pirelli δεν είναι μόνο ο προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, αλλά και παγκόσμιος συνεργάτης στην προώθηση του αθλήματος, χάρη σε μια σειρά πρωτοβουλιών τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Αυτές περιλαμβάνουν έργα που στοχεύουν στην προσέλκυση της επόμενης γενιάς νέων οδηγών σε όλες τις διαφορετικές μορφές αγώνων υποστήριξης – ιδίως τη Formula 2 και τη Formula 3.

Επιπλέον, η Pirelli υποστηρίζει τους στόχους περιβαλλοντικής βιωσιμότητας που θέτει η Formula 1, καθώς το άθλημα έχει δεσμευτεί με μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα έως το 2030.

Στο πλαίσιο αυτό η εταιρεία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή έρευνας και ανάπτυξης μαζί με τη FIA και τη Formula 1, σε καινοτομίες αλλά και σε τεχνικό επίπεδο, με στόχο η μείωση των εκπομπών CO2 σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός ελαστικού Formula 1.

Επιπλέον, η Pirelli υποστηρίζει τους στόχους περιβαλλοντικής βιωσιμότητας που έχει θέσει η F1, καθώς το άθλημα έχει δεσμευτεί να μηδενίσει τις εκπομπές άνθρακα έως το 2030. Η εταιρεία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή έρευνας και ανάπτυξης – μαζί με τη FIA και τη Formula 1 – σε καινοτομίες τόσο σε αθλητικό όσο και σε τεχνικό επίπεδο. Στόχος είναι να συμπληρώσει το έργο που έχει ήδη πραγματοποιηθεί για τη μείωση των εκπομπών CO2 σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός ελαστικού Formula 1.

Ως εξέλιξη του έργου βιωσιμότητας της Pirelli, ξεκινώντας από το 2024, όλα τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στις διοργανώσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1 της FIA θα έχουν πιστοποίηση FSC (Forest Stewardship Council). Η πιστοποίηση διαχείρισης δασών FSC διασφαλίζει την πλήρη παρακολούθηση των δασικών υλικών κατά μήκος της αλυσίδας εφοδιασμού και επιβεβαιώνει ότι οι φυτείες των υλικών παραγωγής ελαστικών αξιοποιούνται με τρόπο που διατηρεί τη βιοποικιλότητα και αποφέρει οφέλη στη ζωή των τοπικών κοινωνιών και των εργαζομένων. ενισχύοντας παράλληλα την οικονομική βιωσιμότητα

Υπάρχει επίσης δυνατότητα, από τη FIA και την FOM, να παρατείνουν τη συνεργασία για μια ακόμη σεζόν. Αυτή η τελευταία συμφωνία, τέθηκε σε εφαρμογή με τον τεχνικό φάκελο που έστειλε από τον Ιούνιο η FIA στην Pirelli. Επικυρώθηκε από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA και ορίζει την Pirelli ως αποκλειστικό προμηθευτή για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA Formula 1 καθώς και για τα πρωταθλήματα Formula 2 και Formula 3.

Μετά τη νέα συμφωνία ο Marco Tronchetti Provera, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Pirelli δήλωσε :

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να επεκτείνουμε την παρουσία μας στη Formula 1 και στα άλλα υποστηρικτικά πρωταθλήματά της. Η Pirelli ήταν εκεί όταν γεννήθηκε η Formula 1 το 1950, και με αυτήν την τελευταία ανανέωση, η εταιρεία θα είναι πλέον πρωταγωνιστής σχεδόν δύο δεκαετίες στη σύγχρονη εποχή της Formula 1. Χάρη στην ώθηση από τη Liberty Media και την υποστήριξη της FIA, το άθλημα απολαμβάνει μια εξαιρετική περίοδο ανάπτυξης τόσο από πλευράς απήχησης όσο και παγκόσμιας επέκτασης, αυξάνοντας το κοινό και στις νεότερες γενιές.

Η καινοτομία και η τεχνολογία είναι στο DNA της Pirelli και η Formula 1 αποτελεί το απόλυτο ανοιχτό εργαστήριο όχι μόνο για να δοκιμάζουμε νέες τεχνικές λύσεις, αλλά και να επιταχύνουμε τις διαδικασίες έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής στην κατασκευή ελαστικών. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους στην Pirelli για την παθιασμένη δέσμευσή τους και την ποιότητα της δουλειάς τους όλα αυτά τα χρόνια, η οποία θα συνεχιστεί καθώς επεκτείνουμε αυτή τη συνεργασία. Η δέσμευσή μας για τη βιωσιμότητα είναι εξίσου ισχυρή, όπως αποδεικνύεται από την πιστοποίηση FSC που θα εισαχθεί στα ελαστικά F1 από το επόμενο έτος. Το να είμαστε στην πρώτη γραμμή της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέχρι τουλάχιστον το 2027 προσθέτει μια σημαντική αξιακή παράμετρο στην εταιρεία μας».

Από την πλευρά του ο Mohammed Ben Sulayem, Πρόεδρος της FIA είπε:

«Η Pirelli δραστηριοποιείται στο κορυφαίο επίπεδο του μηχανοκίνητου αθλητισμού εδώ και πολλά χρόνια και είμαι σίγουρος ότι θα συνεχίσει να προσφέρει καινοτομία και αριστεία στην παγκόσμια σκηνή. Η Formula 1 είναι μια μοναδική πρόκληση για τον προμηθευτή ελαστικών και η Pirelli έχει επιδείξει μεγάλη δέσμευση στην παραγωγή ελαστικών που ανταποκρίνονται στις ακραίες απαιτήσεις αυτών των απίστευτων μονοθεσίων. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Pirelli για τη συνεχή υποστήριξή της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό όχι μόνο στη Formula 1, αλλά και σε πολλά άλλα πρωταθλήματα και κατηγορίες σε κάθε επίπεδο. Η συνεργασία θα συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια για να γίνουν περαιτέρω βήματα τόσο όσον αφορά στις επιδόσεις όσο και στη βιωσιμότητα. Η Pirelli έχει αναλάβει ισχυρές δεσμεύσεις και για τους δύο αυτούς στόχους».

Στη νέα συμφωνία αναφέρθηκε και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Formula 1, Stefano Domenicali,:

«Από τότε που επέστρεψε στο άθλημα το 2011, η Pirelli είναι ένας ανεκτίμητος συνεργάτης, υποστηρίζοντας τη Formula 1 μέσω νέων γενιών τεχνολογίας και τεχνικών κανονισμών και παρέχοντας ελαστικά για να επιτρέψει φανταστικούς αγώνες για τους οπαδούς μας. Η δέσμευση της εταιρείας στην ποιότητα, στην καινοτομία και στη βαθιά γνώση του αθλήματος είναι ζωτικής σημασίας τα επόμενα χρόνια καθώς πλησιάζουμε στους νέους κανονισμούς μας το 2026. Το έργο της Pirelli που επικεντρώνεται στη βιωσιμότητα, θα αποδεικνύεται από πιστοποίηση FSC και θα διασφαλίσει ότι προοδεύουμε προς τον κοινό μας στόχο μηδενισμού των ρύπων Net Zero 2030».

Από το 2011 που ξεκίνησε η συνεργασία της F1 με την Pirelli έγιναν αρκετές και ταυτόχρονα σημαντικές αλλαγές. Τότε τα μονοθέσια έτρεχαν με ελαστικά 13 ιντσών. Το 2017 τα ελαστικά έγιναν φαρδύτερα αλλά το 2022 έγινε ακόμη μια αλλαγή. Μόνο που τότε είχαμε μια θεαματική αλλαγή. Τα ελαστικά έγιναν 18 ιντσών. Αυτή η αλλαγή μαζί με την υβριδική τεχνολογία ήταν οι μεγαλύτερες για την Pirelli και τη F1.

Η Pirelli στη F1 μέχρι το 2027 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Είναι μόλις 28 ετών και η καριέρα του ξεκίνησε σε ηλικία 16 ετών φωτογραφίζοντας με ένα απλό smartphone. Είναι αυτοδίδακτος  φωτογράφος, με διορατικότητα σε ότι φωτογραφίζει, ένα εικαστικός καλλιτέχνης, που διαρκώς αναθεωρεί οτιδήποτε αγγίζει την τελειότητα.

Ο γνωστός και βασισμένος στη Γκάνα εικαστικός καλλιτέχνης Prince Gyasi, έγινε γνωστός με τις ζωηρές και δυναμικές εικόνες του, κυρίως τραβηγμένες στη γενέτειρά του, την Ακρά.

Ανέβηκε με γοργούς ρυθμούς στη διεθνή φήμη, χρησιμοποιώντας έντονα χρώματα με αντιθέσεις που δεν περνούν απαρατήρητες.

Ο Prince Gyasi ο οποίος θα φωτογραφήσει το ημερολόγιο της Pirelli για το 2024 είπε σχετικά με την καινούργια του δουλειά:

“Είχα φιλοδοξίες να γίνω αφηρημένος ζωγράφος, αλλά βρήκα αγάπη στο να δημιουργώ τέχνη με το κινητό μου τηλέφωνο”, είπε στο CNN Style το 2019. “Δε θέλω να αναγνωρίζομαι ως φωτογράφος, αλλά ως καλλιτέχνης. Οι περισσότερες από τις εικόνες μου μοιάζουν με ζωγραφικές επειδή είναι έργα τέχνης, όχι φωτογραφίες.”

Το έργο του Gyasi είναι βαθιά προσωπικό τόσο στο θέμα όσο και στο στυλ. Προτιμά τοποθεσίες στην πόλη του και έχει φωτογραφίσει πολλές από τις σειρές του σε δημοφιλείς περιοχές της Ακρά. Ο Gyasi χρησιμοποιεί έντονα αποχρώσεις χρωμάτων και έντονη αντίθεση στις εικόνες του, τοποθετώντας συχνά έντονα κόκκινα, μπλε ή ροζ χρώματα δίπλα στο μαύρο, γιορτάζοντας και αναδεικνύοντας την ομορφιά του μαύρου αφρικανικού δέρματος και παρουσιάζοντας τη γενέτειρά του με μια αναμορφωτική και εμπνευσμένη προοπτική.

“Θα συνεχίσω να αφηγούμαι τις ιστορίες των παιδιών στο Jamestown και γενικότερα στη Γκάνα”, είπε στο CNN. “Οι άνθρωποι πρέπει να μάθουν για τον πολιτισμό και την ιστορία μας.”

Οι εικόνες του Gyasi γιορτάζουν την παιδική ηλικία, την πατρότητα, τη μητρότητα και επικεντρώνονται συχνά στην εκπαίδευση ή την έλλειψή της, τονίζοντας τον ζωτικό ρόλο που μπορεί να παίξει στο να βοηθήσει τους λιγότερο προνομιούχους να ξεφύγουν από τη φτώχεια. “Ως εικαστικός καλλιτέχνης, νομίζω ότι χρειάζεται να ξαναζωγραφήσω την Αφρική στον κόσμο, αφαιρώντας την αρνητικότητα από τις εικόνες και δείχνοντας τις θετικές πλευρές της Αφρικής”.

Υπερ-πολύχρομες εικόνες

Η έντονη αισθητική του Gyasi προσκαλεί τους θεατές στο υπερ-πολύχρωμο και μοναδικό του κόσμο της συναισθησίας.

Η συναισθησία, η οποία επηρεάζει περίπου το 1-4% των ανθρώπων, δημιουργεί μία ασυνήθιστη αλληλεπίδραση μεταξύ των αισθήσεων, έτσι ώστε κάποιος να “γεύεται” ένα σχήμα ή να “ακούει” ένα χρώμα. Για τον Gyasi, η φαινόμενο τον οδηγεί να συσχετίζει λέξεις με χρώματα. Για παράδειγμα, για εκείνον η Τετάρτη είναι μπλε-πράσινη.

Ο καλλιτέχνης θεωρεί το έργο του “θεραπεία μέσω των χρωμάτων” και πιστεύει ότι το χρώμα μπορεί να έχει θετική επίδραση στην ψυχική υγεία και την ευτυχία των ανθρώπων.

Το 2017, ο Gyasi συνιδρύθηκε το μη κερδοσκοπικό οργανισμό “Boxed Kids”, ο οποίος παρέχει εκπαιδευτικές ευκαιρίες σε παιδιά στο Jamestown, μια δημοφιλής αλιευτική περιοχή όπου γεννήθηκε η μητέρα του, η Abena Serwaa Ophelia. Όπως πολλά από τα παιδιά από αυτή την περιοχή, η μητέρα του Prince αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το σχολείο σε μικρή ηλικία πριν ξεκινήσει μια επιτυχημένη καριέρα ως ερμηνεύτρια gospel και σχεδιάστρια μόδας.

Περιζήτητος

Το εντυπωσιακό και προκλητικό έργο του Gyasi απαθανατίζει τη ζωηρή κομψότητα και δυναμική της γενέτειράς του και της γενιάς του και τον καθιστά ανάμεσα στους πιο περιζήτητους καλλιτέχνες που εργάζονται σήμερα. Το 2021, το Artsy, η κορυφαία πλατφόρμα για την πώληση και αγορά τέχνης online, ανέφερε ότι οι φωτογραφίες του Gyasi που προσφέρθηκαν σε εκθέσεις στην ιστοσελίδα είχαν “το μεγαλύτερο αριθμό συλλεκτών που ερεύνησαν σχετικά με αυτές από κάθε καλλιτέχνη στην πλατφόρμα, ξεπερνώντας τους παγκοσμίου φήμης καλλιτέχνες όπως οι David Hockney και George Condo”.

Το έργο του Gyasi εμφανίζεται σε μερικές από τις πιο σημαντικές συλλογές σύγχρονης τέχνης στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων αυτών του Jean Pigozzi και του Ίδρυματος Pinault. Πρόσφατες εκθέσεις περιλαμβάνουν μια ατομική έκθεση στην 2022 έκδοση του διεθνούς φεστιβάλ φωτογραφίας Kyotographie στο Κιότο της Ιαπωνίας και ομαδικές εκθέσεις στη Βραζιλία και τη Γαλλία.

Το 2022, ο Olivier Rousteing και ο οίκος μόδας Balmain επέλεξαν τον Gyasi για να ερμηνεύσει ξανά το παγκοσμίως γνωστό μυθιστόρημα “Le Petit Prince”. Ολόκληρη η ιστορία απαθανατίστηκε στην Ακκρα με τοπικά μοντέλα και περιλάμβανε παιδιά από το Jamestown. Ο καλλιτέχνης έχει συνεργαστεί επίσης με τη Converse, τον Virgil Abloh (για το Off-White), έχει επιμεληθεί παγκόσμια καμπάνια διαφημιστικών πινακίδων και έχει δημιουργήσει ένα άρθρο για το μουσικό είδος της Γκάνας “Hiplife” για την Apple. Ο Prince φωτογράφισε τη Naomi Campbell για το εξώφυλλο του περιοδικού Madame Figaro το 2021 και τους νιγηριανούς μουσικούς είδωλα Burna Boy (2020) και Wiz Kid (2021) για το GQ US.

50η έκδοση

Το επόμενο ημερολόγιο Pirelli θα είναι η 50η έκδοση. Όπως όλοι όσοι ασχολείστε με το μηχανοκίνητο αθλητισμό , γνωρίζετε το πρώτο ημερολόγιο της Pirelli ξεκίνησε το 1964. Ο Gyasi θα αναλάβει τη φωτογραφία μετά από εκείνη της Αυστραλιανής φωτογράφου μόδας Emma Summerton, η οποία φωτογράφησε το ημερολόγιο για το 2023 με θέμα τις “Ερωτικές επιστολές προς τη Μούσα” και μοντέλα όπως η Cara Delevingne, η Precious Lee και η Adut Akech.

Ο Gyasi είναι ο 40ος φωτογράφος που φωτογραφίζει το ημερολόγιο και ανήκει στους νεότερους. Ακολουθεί τους προηγούμενους φωτογράφους του ημερολογίου, συμπεριλαμβανομένων των Norman Parkinson, Herb Ritts, Helmut Newton, Peter Beard, Mario Testino και Patrick Demarchelier. Κάθε καλλιτέχνης έχει φέρει το δικό του στυλ και υπογραφή στο The Cal, εξασφαλίζοντας συνεχή εξέλιξη και καινοτομία. Ο Gyasi προστίθεται τώρα στη λίστα των μεγάλων και είναι σαφές ότι θα φέρει τη δική του ζωηρή σφραγίδα στην έκδοση του 2024.

Ο διάσημος καλλιτέχνης Prince Gyasi ανέλαβε να φιλοτεχνήσει το 50o ημερολόγιο της Pirelli gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Όταν σε μια εφοδιαστική αλυσίδα υπάρχουν 15.000 προμηθευτές και από αυτούς η Pirelli επιλέγει μόνο εννέα καταλαβαίνετε ότι τα κριτήρια είναι πολύ αυστηρά και βασίζονται σε θέματα που έχουν σχέση με τη βιωσιμότητα.

Οι διακριθέντες κατέστησαν την εφοδιαστική αλυσίδα της Pirelli ακόμη πιο βιώσιμη, καινοτόμο και ποιοτικά εξαιρετική.

Τα 9 βραβεία απένειμαν στους καλύτερους προμηθευτές πρώτων υλών και υπηρεσιών τον τελευταίο χρόνο ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος & CEO, Marco Tronchetti Provera και ο Διευθυντής Προμηθειών, Andrea Maganzani. Η τελετή έγινε στα κεντρικά γραφεία της Pirelli στο Μιλάνο, με τη συμμετοχή της ανώτατης διοίκησης του Ομίλου.

Η εφοδιαστική αλυσίδα που είναι πάντα πιο βιώσιμη και με χαμηλότερες εκπομπές CO2, επικεντρώνει τις προσπάθειες στις υψηλής ποιότητας πρώτες ύλες και υπηρεσίες.

Ο Marco Tronchetti Provera, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος & CEO της Pirelli, σχολίασε:

« Το να μοιραζόμαστε τις αξίες της εταιρείας μας με τους προμηθευτές μας είναι ένα βασικό βήμα προς την επίτευξη των στόχων που έχουμε θέσει, ιδίως αυτούς που συνδέονται με τη βιωσιμότητα και την καινοτομία. Αυτοί οι στρατηγικοί παράγοντες μας δίνουν τη δυνατότητα να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί ακόμη και σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία. Γι’ αυτό θα θέλαμε να επιβραβεύσουμε τις εταιρείες που έχουν γίνει σημαντικοί συνεργάτες για τις δραστηριότητές μας ανά τον κόσμο».

Κατά τη διάρκεια της τελετής, στην οποία συμμετείχαν σχεδόν 150 από τους προτιμώμενους προμηθευτές του Ομίλου, επαναδιατυπώθηκε η στρατηγική της Pirelli με τον οδικό της χάρτη για ανάπτυξη στη χρήση καινοτόμων υλικών που προέρχονται από ανανεώσιμες και ανακυκλωμένες πηγές .

Αυτός είναι ο στόχος του Βιομηχανικού Σχεδίου του Ομίλου για το 2025. Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας βιωσιμότητας είναι η διαδικασία απεξάρτησης από τον άνθρακα, στην οποία καλούνται να συμβάλουν οι εταίροι του Ομίλου, με στόχο τη μείωση των εκπομπών CO2 από την εφοδιαστική αλυσίδα της Pirelli κατά 9% το 2025 σε σύγκριση με το ποσοστό του 2018.

Ακολουθούν οι εταιρείες που βραβεύτηκαν το 2022 στις διάφορες κατηγορίες του θεσμού Pirelli Supplier Awards:

Βιωσιμότητα

DRT (Γαλλία), προμηθευτής βιοχημικών προϊόντων,

Ποιότητα

Evonik (Γερμανία), προμηθευτής πυριτίου,

Καινοτομία

Asahi Kasei Corporation (Ιαπωνία), προμηθευτής συνθετικού καουτσούκ,

Amazon Web Services (ΗΠΑ), εταίρος στον τομέα ψηφιακού μετασχηματισμού,

Απόδοση

Jiangsu Xingda Steel Tyre Cord Group Corporation (Κίνα), προμηθευτής μεταλλικών ενισχύσεων,

Επίπεδο υπηρεσιών

Kordsa (Τουρκία), προμηθευτής υφασμάτινων ενισχύσεων,

DHL Global Forwarding (Italy) Spa (Ιταλία), διεθνής συνεργάτης Logistics,

Fortek Srl (Ιταλία), προμηθευτής προϊόντων και υπηρεσιών για τη βιομηχανία,

DCS Multiserve Ltd (Ηνωμένο Βασίλειο), προμηθευτής γενικών υπηρεσιών.

Η Pirelli βράβευσε τους εννέα καλύτερους από τους 15.000 προμηθευτές της που έχει στην παγκόσμια αλυσίδα της gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Καθοριστικό ρόλο στη μάχη των δευτερολέπτων στους αγώνας του WRC παίζουν τα ελαστικά. Ένας σκληρός αγώνας ράλλυ του WRC θέλει εκτός των άλλων και τη σωστή επιλογή των ελαστικών που θα αντέξουν στους κακοτράχαλους δρόμους. Όσο πιο σωστή είναι η επιλογή των ελαστικών τόσο καλύτερα κρατήματα έχουν οι αγωνιζόμενοι. Αυτό σημαίνει καλύτερους χρόνους μέσα στην ειδική.

Όλα εξαρτώνται από την ποιότητα του δρόμου. Άλλα λάστιχα χρησιμοποιούν όταν ο δρόμος είναι χωμάτινος αλλά χωρίς πέτρες και άλλα όταν είναι γεμάτος με φυτευτές και κοφτερές πέτρες. Αυτό που προσπαθούν να πετύχουν είναι η σωστή επιλογή της γόμας των ελαστικών και φυσικά όλοι εύχονται να μην έχουν ένα κλατάρισμα. Γιατί ένα κλατάρισμα μέσα στην ειδική αλλάζει τα σχέδια κάθε πληρώματος που τρέχει στο WRC για μια θέση στο βάθρο.

Αν έχουν ένα κλατάρισμα στην αρχή μιας ειδικής τότε σταματούν και αλλάζουν ζαντό λάστιχο. Αυτό σημαίνει δύο με τρία λεπτά «καπέλο». Αν  το κλατάρισμα γίνει στα τρία με τέσσερα χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό της ειδικές συνεχίζουν με σκασμένο λάστιχο – φυσικά ζάντα και λάστιχο πάνε στα σκουπίδια- αλλά τουλάχιστον δεν χάνουν αρκετό χρόνο.

Οι ειδικές διαδρομές όπως του Πύργου είναι δύσκολη γιατί είναι η μεγαλύτερη με 33.2 χιλιόμετρα. Εκεί τα λάστιχα έχουν τη μεγαλύτερη φθορά γιατί κινούνται οριακά και για υτό συχνά τα αυτοκίνητα φθάνουν στον τερματισμό με σκασμένα ελαστικά. Απαιτητική είναι και η ειδική διαδρομή «Ταρζάν» μήκους  23.37 χλμ. Εδώ μπορεί να μην είναι πολλά τα χιλιόμετρα αλλά έχει δύσκολο χώμα με φυτευτές πέτρες. Έχει αρκετά κατηφορικά κομμάτια μέσα στο δάσος αλλά και ένα λιθόστρωτο κομμάτι που ταλαιπωρεί λάστιχα και αναρτήσεις.

Για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, έναν από τους πιο σκληρούς αγώνες  του παγκοσμίου πρωταθλήματος,  τα φορτηγά της Pirelli -πού βρίσκονται στο service park της Λαμίας – έφεραν φέτος 2.320 ελαστικά.

Από αυτά τα 520 προορίζονται για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1 (Toyota Yaris Rally1, Hyundai Rally1 και Ford Puma Rally).

Κάθε πλήρωμα αυτής της κατηγορίας μπορεί κατά τη διάρκεια ενός αγώνα π.χ 300 χλμ όπως είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, να χρησιμοποιεί έως και 28 ελαστικά.

Οι κατανομές για την κορυφαία κατηγορία Rally1 είναι:

– 24 ελαστικά για το Scorpion KX WRC HA (σκληρή γόμα)

– 8 για την Scorpion KX WRC SA (μαλακή γόμα).

– 4 επιπλέον ελαστικά σύνθετου της επιλογής του πληρώματος, σε περίπτωση συμμετοχής στο shakedown.

Η Pirelli παρέχει επίσης 1.800 ελαστικά στις άλλες κατηγορίες τετρακίνησης, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιούν έως και 26 ελαστικά ανά αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του shakedown.

Οι επιλογές για κάθε πλήρωμα είναι:

Για το WRC2  διατίθενται σε κάθε πλήρωμα  22 Scorpion K4B και 8 Scorpion K6B

Για το WRC 3 διατίθενται 22 K4 (ελαστικά με σκληρή γόμα) και  8 K6 (μαλακή γόμα)

– 4 επιπλέον ελαστικά σύνθετου της επιλογής του πληρώματος, σε περίπτωση συμμετοχής σε shakedown που και εδώ είναι υποχρεωτικό.

Η Pirelli είναι επίσης ο αποκλειστικός προμηθευτής του FIA Junior WRC, το οποίο διεξάγει τον τελευταίο αγώνα της σεζόν στην Ελλάδα.

Για την κατηγορία αυτή διαθέτει :

– 22 Scorpion K4 (σκληρή γόμα)

– 6 Scorpion K6 (μαλακή γόμα)

Ο Τεράντσιο Τεστόνι, επικεφαλής των δραστηριοτήτων ράλι δήλωσε:

«Το Ράλι που διεξάγεται στην Ελλάδα φέτος είναι πιο συναρπαστικό όχι μόνο λόγω των παραδοσιακών προκλήσεων που θέτει στους οδηγούς, αλλά και επειδή βρίσκεται σε μια φάση της σεζόν όπου η έκβασή του μπορεί να επιφυλάξει πολλές εκπλήξεις για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Το Εκο Ράλι Ακρόπολις είναι ο κλασικός αγώνας στον οποίο τα λάθη στη στρατηγική και τη διαχείριση ελαστικών, καθώς και στην οδήγηση, μπορεί να έχουν πολύ υψηλό κόστος. Στο τέλος, τις καλύτερες πιθανότητες νίκης θα έχουν εκείνοι που υιοθετήσουν το καλύτερο στήσιμο του αυτοκινήτου, διαχειρίζοντας με τον καλύτερο τρόπο τα ελαστικά. Μεγάλη προσοχή πρέπει να δοθεί στη φθορά, η οποία πέρυσι ήταν σχεδόν μηδενική λόγω των υγρών καιρικών συνθηκών και η οποία σε στεγνές επιφάνειες μπορεί, από την άλλη, να είναι πολύ υψηλή και σε κάθε περίπτωση υψηλότερη από αυτή που έχουμε δει σε άλλους αγώνες».

Τα φορτηγά της Pirelli έφεραν στο service park της Λαμίας 2.320 ελαστικά gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η σημερινη ημέρα στο ράλλυ της Εσθονίας περιλαμβάνει 4 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές μήκους 139.18 χλμ. Χθες έγινε μία ειδική διαδρομή μήκους 1,66 χλμ την οποία κέρδισε ο Graig Breen, με το Ford Puma Rally1. Οι επτά επόμενοι αγωνιζόμενοι έχουν διαφορές μικρότερες του ενός δευτερολέπτου.

Βέβαια η πραγματική νίκη ξεκίνησε σήμερα στις 07.45 το πρωί. Για ακόμη μια φορά ο  Kalle Rovanpera ανοίγει το δρόμο αλλά είναι τέτοιο το χώμα που δεν θα τον επηρεάσει και τόσο όπως συνέβη στους προηγούμενους αγώνες που οι ειδικές ήταν γεμάτες λάσπη. Σήμερα η μεγαλύτερη ειδική διαδρομή έχει μήκος 24.35 χλμ.

Οι ειδικές που θα γίνουν σήμερα είναι:

SS2 Peipsiääre 1 – 07:45

SS3 Mustvee 1 – 08:40

SS4 Raanitsa 1 – 10:25

SS5 Vastsemõisa 1 – 11:25

Για το ράλι της Εσθονίας που θεωρείται από τους πολύ γρήγορους αγώνες ,η Pirelli μετέφερε 1700 ελαστικά. Σε σύνολο τα χιλιόμετρα που θα κάνουν οι αγωνιζόμενοι μέχρι την Κυριακή (17/7) θα είναι 313.84 χλμ. σε 24 χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές. Χωρίς να υπάρχει κανένας λόγος και χωρίς καμιά ιδιαίτερη πίεση ο Katsuta είχε μια έξοδο με αρκετή ζημιά στο Yaris.

Το μοίρασμα των ελαστικών θα γίνει σύμφωνα με το νέο κανονισμό για χωμάτινους αγώνες. Κάθε πλήρωμα για τον αγώνα θα έχει στη διάθεσή του 28 ελαστικά που συμπεριλαμβανομένου και του shakedown. θα επιλέξουν μεταξύ 24 Scorpion KX με μαλακή γόμα και από 8 Scorpion KX με σκληρή γόμα,. Επιπλέον θα έχουν άλλα τέσσερα ελαστικά που επέλεξαν πριν ξεκινήσει χθες το shakedown

Οι αγωνιζόμενοι με αυτοκίνητα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς της κατηγορίας WRC2 και WRC3 μπορούν να χρησιμοποιήσουν  26 ελαστικά από 22 Scorpion K6B και Κ6 για τα WRC3 και από 8 Scorpion K4B, K4 για τα WRC3 καθώς και 4 επιπλέον, πλέον της αρχικής επιλογής.

Η κατηγορία   junior WRC θα έχει από 22 Scorpion K6 και 6 Scorpion K4.Από τα 1.700 ελαστικά τα 500 είναι για τα πληρώματα με τα υβριδικά αυτοκίνητα Rally1.

Για αύριο Σάββατο 16/7 θα γίνουν οι κάτωθι ειδικές διαδρομές

SS10 Elva 1 – 09:00

SS11 Mäeküla 1 – 10:15

SS12 Otepää 1 – 11:00

SS13 Neeruti 1 – 12:00

Ο αγώνας θα τελειώσει την Κυριακή (17/7) με τις διπλές ειδικές διαδρομές SS23 Kanepi 2, 12:15, SS24 Kambja 2 και την Power Stage που θα γίνει στις δύο το μεσημέρι.

Ξεκίνησε το Ράλλυ Εσθονίας- 1700 ελαστικά έστειλε η Pirelli gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Κάθε ημερολόγιο της Pirelli είναι γεμάτο εκπλήξεις αλλά και πειρασμούς. Κάθε φορά που η εταιρία ελαστικών βγάζει σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων το ημερολόγιο της χρονιάς μας δίνει μια νότα αισιοδοξίας και μας προτρέπει να σκεφτούμε δημιουργικά. Όπως για παράδειγμα δημιουργικά λειτούργησε ο Bryan Adams, ο άνθρωπος που επιμελήθηκε το ημερολόγιο του 2022 που έχει τίτλο On the Road. Βλέπουμε μια θήκη  δίσκου βινυλίου LP που τελικά δεν περιέχει δίσκο, αλλά το Ημερολόγιο Pirelli 2022.

Η Pirelli ιδρύθηκε το 1872 και από το 1964 που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το ημερολόγιο έχει δημοσιεύσει 48 εκδόσεις του Pirelli Calendar– συμπεριλαμβανομένου του On the Road – τις οποίες έχουν επιμεληθεί 37 φωτογράφοι.

Το 2021 η Pirelli για πρώτη φορά δεν έβγαλε ημερολόγιο. Και αυτό γιατί οι φωτογραφήσεις δεν μπόρεσαν να πραγματοποιηθούν λόγω κορωνοϊού.

Φέτος η επιστροφή έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς συμπίπτει με τον εορτασμό της επετείου των 150 χρόνων της Pirelli, το λογότυπο της οποίας αποκαλύφθηκε ταυτόχρονα με τη Ημερολόγιο. Η παρουσίαση έγινε στις 29 Νοεμβρίου ψηφιακά.

Ο  Bryan Adams είπε ότι πρόκειται για μία γιορτή αστέρων της διεθνούς μουσικής σκηνής από τη δεκαετία του 1960 μέχρι σήμερα, που σηματοδοτεί και την επιστροφή του Ημερολογίου μετά τη διακοπή της έκδοσης εξ αιτίας της πανδημίας.

Για περισσότερα από είκοσι χρόνια, παράλληλα με τον μεγάλο αριθμό μουσικών επιτυχιών του, ο Bryan Adams έχει εδραιώσει τη φήμη του ως φωτογράφος και μέσα από τις φωτογραφίες του στο On The Road έχει αποτυπώσει τη ζωή του καλλιτέχνη σε περιοδεία. Αυτό είναι και το θέμα του ομώνυμου τραγουδιού  – “On The Road” – που έχει συνθέσει ο Καναδός μουσικός για το Ημερολόγιο και θα συμπεριληφθεί στο επόμενο άλμπουμ του.

Στο σετ του Ημερολογίου, οι μουσικοί ξαναζούν στιγμές της ζωής τους σε περιοδεία, από την ένταση πριν από μία παράσταση και τα διαλείμματα ανάμεσα στις πρόβες και τις συναυλίες, μέχρι τα μακρινά ταξίδια από τη μία πόλη στην άλλη και τη μοναξιά των δωματίων των ξενοδοχείων.

Αυτές είναι εμπειρίες που ο ίδιος ο Bryan Adams γνωρίζει καλά και για πρώτη φορά στην ιστορία του Ημερολογίου, ο φωτογράφος είναι μέρος του καστ.

Στην 48η έκδοση του The Cal πλαισιώθηκε από δέκα παγκοσμίου φήμης καλλιτέχνες διαφορετικών ηλικιών, ειδών μουσικής και προέλευσης: Cher, Grimes, Jennifer Hudson, Normani, Rita Ora, Bohan Phoenix, Iggy Pop, Saweetie, St. Vincent και Kali Uchis.

Οι φωτογραφίες τραβήχτηκαν το περασμένο καλοκαίρι, μέσα σε τρεις ημέρες, στο Los Angeles – στο Palace Theatre και στο Chateau Marmont hotel στο Hollywood – και στο Scalinatella hotel στο Capri.

Ο Bryan Adams θέλησε να αποτυπώσει στο φακό του τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των διαφόρων καλλιτεχνών.

Οι  μήνες του Ημερολογίου ξεδιπλώνονται σε περισσότερες από  160 σελίδες και περισσότερα από 70 πορτρέτα και σκηνές: από την St. Vincent (η οποία εμφανίζεται στο εξώφυλλο του τόμου) ενώ ξυπνά σε ένα ξενοδοχείο, μέχρι την Kali Uchis να απολαμβάνει το ρεπό της δίπλα στην πισίνα, και από την Saweetie τη στιγμή που κάνει check out πριν το επόμενο ταξίδι και την Cher στα παρασκήνια.

Βλέπουμε  επίσης την Normani να ξεκουράζεται πριν από τον  έλεγχο ήχου και την Jennifer Hudson να φτάνει στο θέατρο, τον Iggy Pop (ο οποίος ποζάρει και στο οπισθόφυλλο) πριν από την παράσταση, την Grimes στο στούντιο ηχογράφησης, τον Bohan Phoenix να έχει επιστρέψει στο ξενοδοχείο μετά την παράσταση και την Rita Ora μετά το σόου.

Ο Bryan Adams εξηγεί:

«Θα ήταν πάρα πολύ δύσκολο να συμπεριλάβω όλα όσα συμβαίνουν στο δρόμο σε λίγες ημέρες. Προσπάθησα λοιπόν να αποτυπώσω μερικές «όψεις» του θέματος … για παράδειγμα, οι μουσικοί ποτέ δεν βλέπουν στην πραγματικότητα την πρόσοψη ενός κτιρίου, βλέπουν το πίσω τμήμα του, εμείς βλέπουμε  την πόρτα της σκηνής, βλέπουμε την περιοχή των  παρασκηνίων, βλέπουμε το υπόγειο ενός κτιρίου, … πηγαίνεις από την πόρτα της σκηνής στην πόρτα του αυτοκινήτου, στην πόρτα του ξενοδοχείου, στην πόρτα του τρένου, στην πόρτα του λεωφορείου, συνέχεια πόρτες, όμως αυτό είναι το ταξίδι …»,

Ο Marco Tronchetti Provera, εκτελεστικός αντιπρόεδρος και CEO της Pirelli δήλωσε για το συνεργασία του με τον Bryan:

«Γνωρίζω τον Bryan εδώ και πολλά χρόνια και εκτιμώ τη δουλειά του. Θεωρήσαμε ότι η ιδέα να συνδυάσουμε τον κόσμο της μουσικής με αυτόν του δρόμου και του ταξιδιού θα ήταν τέλεια για ένα Ημερολόγιο που επιστρέφει καθώς επιδιώκουμε μία σταδιακή επιστροφή στην κανονικότητα μετά την πανδημία. Αυτό το ημερολόγιο θα σημαδέψει τους μήνες του 2022, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για εμάς, καθώς τη φετινή χρονιά γιορτάζουμε την 150ή επέτειο της Pirelli».

***

Γεγονότα από τα παρασκήνια, φωτογραφίες από τα γυρίσματα, μία εγγραφή της παρουσίασης, και οι ιστορίες και οι χαρακτήρες του 2022 Pirelli Calendar υπάρχουν στο www.pirellicalendar.com, όπου μπορείτε να εξερευνήσετε την ιστορία του The Cal μέσα από original βίντεο, συνεντεύξεις, φωτογραφίες και κείμενα.

Η Pirelli παρουσίασε το νέο της ημερολόγιο- Γιορτάζει τα 150 χρόνια ιστορίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μια από τις πιο σημαντικές αλλαγές για τη F1 ανακοίνωσε πριν από λίγο η Pirelli. Ήταν κάτι που ήδη γνώριζαν όλοι αλλά δεν είχε επισημοποιηθεί. Και αυτό έγινε πριν από λίγο. Ήταν μια αλλαγή που μάλλον χρειαζόταν. Αυτή η διάσταση ήταν ίδια από το 1960. Η προηγούμενη διάσταση ήταν πολύ φαρδιά ελαστικά με επικυκλικά πλαϊνά. Τώρα αυτό που αλλάζει είναι η διάσταση της ζάντας όπου προστίθενται άλλες 5 ίντσες στη διάμετρό της και από τις 13 ίντσες φτάνουν στις 18 ίντσες..

Το νέο ελαστικό P Zero F1 έχει το ίδιο πλάτος με πριν (305 χιλιοστά εμπρός και 405 χιλιοστά πίσω) όμως η συνολική του διάμετρος είναι λίγο μεγαλύτερη. Από τα 660 χιλιοστά ανέβηκε στα 720 χιλιοστά. Η πιο σημαντική αλλαγή είναι η μείωση του πλαϊνού που τώρα μοιάζει με τα ελαστικά χαμηλού προφίλ της Pirelli.

Για τους μηχανικούς της εταιρίας ελαστικών η επιλογή αυτή χρησιμοποιείται με επιτυχία σε αυτοκίνητα δρόμου.

Είναι σίγουρο ότι με τις 18άρες ζάντες θα αλλάξει και η συμπεριφορά των μονοθεσίων της F1. Θα είναι περισσότερο ακριβής η αλλαγή πορείας.

Οι οδηγοί των μονοθέσιων που έχουν ήδη δοκιμάσει τη διαφορετική διάσταση σε στεγνό αλλά και βρεγμένο οδόστρωμα έχουν ικανοποιηθεί από την απόδοση των νέων ελαστικών. Εκτιμούν μάλιστα ότι τα νέα ελαστικά θα συμβάλουν στο να έχουμε πιο ανταγωνιστικούς αγώνες. Τα μονοθέσια θα επηρεάζονται λιγότερο από τους αεροδυναμικούς στροβιλισμούς ενόσω ακολουθούν το ένα το άλλο. Το χαμηλότερο προφίλ έχει ως αποτέλεσμα μικρότερη ευκαμψία από το ελαστικό, οπότε μικρότερη επίδραση στη συνολική αεροδυναμική του μονοθεσίου. Όλα αυτά θα διευκολύνουν τις μονομαχίες στην πίστα.

Οι γόμες για τα ελαστικά 18 ιντσών θα είναι επίσης εντελώς καινούργιες, για να διασφαλίσουμε τη σταθερότητα και την διαχείριση της υπερθέρμανσης. Πέντε γόμες διαφορετικής σκληρότητας θα είναι διαθέσιμες για το πρωτάθλημα FIA Formula One World Championship, του 2022. Σε κάθε αγώνα θα επιλέγονται οι τρεις πιο ταιριαστές το ίδιο ακριβώς γίνεται και σήμερα.

Πηγαίνοντας από τις 13 ίντσες στις 18 ίντσες η Pirelli γίνεται ο μόνος κατασκευαστής ελαστικών που έχει αγωνιστεί στη Formula 1 με όλες τις διαστάσεις ελαστικών που έχουν χρησιμοποιηθεί στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

Ανακοινώθηκε επίσημα από την Pirelli:Από το 2022 τα νέα μονοθέσια με ελαστικά 18 ιντσών gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο Cinturato all-season προσφέρει μία ασφαλή εμπειρία ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών. Πληροί τις προδιαγραφές για χειμερινά ελαστικά και υιοθετεί την τελευταία τεχνολογία ελαστικών, που για πρώτη φορά περιλαμβάνει «προσαρμοζόμενο σχέδιο πέλματος».

Τι είναι όμως αυτό το «προσαρμοζόμενο σχέδιο πέλματος»; Είναι  ένα σύστημα που χρησιμοποιεί τη γόμα και το πέλμα με σκοπό τη μεγιστοποίηση της οδηγικής ασφάλειας και της ευελιξίας. Διατίθεται με τεχνολογίες Pirelli Seal Inside και Run Flat – που επιτρέπουν τη συνέχιση του ταξιδιού ακόμα και μετά από κλατάρισμα (διάτρηση) – καθώς και στην έκδοση Elect για ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα.

Το Cinturato All Season SF2 διατίθεται σε 65 διαστάσεις, από 15 — 20 ίντσες, για σύγχρονα αυτοκίνητα πόλης, από τα τελευταία μοντέλα crossover μέχρι τα μεσαία sedan. Στον ώμο του ελαστικού, διακρίνεται το σήμα M+S μαζί με το σύμβολο 3PMSF (Three-Peak Mountain Snowflake — το βουνό με τις τρεις κορυφές και τη χιονονιφάδα).

Αυτό το σύμβολο πιστοποιεί τις  ιδανικές επιδόσεις του ελαστικού ακόμα και σε χειμερινές συνθήκες και πιστοποιεί τη συμμόρφωση με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία μέσω ειδικών δοκιμών.

Το τελευταίο μέλος της οικογένειας Cinturato είναι ιδανικό για οδηγούς που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους κυρίως σε πόλεις, δεν ζουν σε ορεινές περιοχές, γενικά οδηγούν σε εύκρατα κλίματα, και καλύπτουν περίπου 25.000 χλμ. το χρόνο.

Η σχεδίαση και η γόμα ενός all-season ελαστικού πετυχαίνει μία άριστη ισορροπία που λειτουργεί αποτελεσματικά σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες και σε βρεγμένη ή στεγνή άσφαλτο, προσφέροντας καλές συνολικές επιδόσεις και μεγάλο βαθμό ευελιξίας.

Συγκριτικά με τον προκάτοχό του, το Cinturato All Season Plus, το φρενάρισμα στο στεγνό έχει βελτιωθεί κατά 3,5 m και το φρενάρισμα στο βρεγμένο αντίστοιχα κατά 2 m (3). Οι επιδόσεις συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση ελαστικού έχουν βελτιωθεί και στο χιόνι, σε ό,τι αφορά το κράτημα και το φρενάρισμα (με πλεονέκτημα περίπου 1 m(3)).

Οι μηχανικοί της Pirelli αναφέρουν ότι βελτίωσαν τη ζωή του ελαστικού μέχρι 50% συγκριτικά με το προηγούμενο Cinturato All Season Plus. Και αυτό το πέτυχαν με τη χρήση νέων υλικών στις γόμες και στη βελτιωμένη τοπική ακαμψία του πέλματος.

Η νέα γενιά προσαρμοζόμενης γόμας πέλματος προσφέρει επίσης χαμηλότερη αντίσταση κύλισης ενώ από τις μετρήσεις κρίθηκε στην κατηγορία του το πιο αθόρυβο ελαστικό.

Σε χειμερινές συνθήκες με χαμηλές θερμοκρασίες, οι αυλακώσεις στο σχέδιο του πέλματος παραμένουν ανοιχτές, για καλύτερο φρενάρισμα στο χιόνι, ενώ κλείνουν στο φρενάρισμα σε βρεγμένες και στεγνές συνθήκες, σταθεροποιώντας τα τακούνια και παράγοντας καλύτερη πρόσφυση στο οδόστρωμα. Το προσαρμοζόμενο σύστημα βασίζεται στην 3D τεχνολογία των αυλακώσεων του πέλματος, που κλείνουν όταν δεν χιονίζει, μεταμορφώνοντας ένα χειμερινό πέλμα σε θερινό – και επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο του οχήματος σε στεγνές και βρεγμένες συνθήκες.

Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι με την καινοτόμα τεχνολογία Seal Inside σε ορισμένες διαστάσεις,  επιτρέπει τη συνέχιση του ταξιδιού ακόμα και με οπές μεγέθους έως 4mm. Ένας ειδικός αφρός μέσα στο ελαστικό σχηματίζει ένα στρώμα ταχείας στεγανοποίησης πάνω από οποιοδήποτε αντικείμενο τρυπήσει το πέλμα, σταματώντας τη διαρροή αέρα και διατηρώντας την πίεση.

Το all-season ελαστικό της Pirelli συνοδεύεται από την εγγύηση ‘Tyrelife(4)’, που επιτρέπει την αντικατάσταση ενός ελαστικού ανά σετ σε περίπτωση μη επισκευάσιμης ζημιάς στον πρώτο χρόνο μετά την αγορά. Το μόνο που θα πρέπει να πληρώσει ο πελάτης είναι το κόστος εργασιών και το περιβαλλοντικό τέλος για το νέο ελαστικό.

Η Pirelli λανσάρισε το νέο Cinturato All Season SF2 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά το Λος Άντζελες το 2016, το Μόναχο το 2017, το Μονακό το 2018, και το Ντουμπάι στις αρχές του 2019, η Μελβούρνη της Αυστραλίας υποδέχτηκε το τελευταίο κατάστημα — ναυαρχίδα της Pirelli. Η φιλοσοφία P Zero World– ένα ισχυρό σύμβολο της θέσης της μάρκας Pirelli και της στρατηγικής λιανικής της εταιρείας – ολοκληρώνει τώρα την παγκόσμια περιοδεία της με τα εγκαίνια ενός ακόμα καταστήματος σε μία νέα ήπειρο.

ΜΠΟΥΤΙΚ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Η φιλοσοφία P Zero World συνοψίζεται άριστα στην ονομασία ‘μπουτίκ ελαστικών’: ένα κατάστημα όπου οι πελάτες μπορούν να βρουν τα πιο αποκλειστικά προϊόντα Pirelli και ειδικές υπηρεσίες που προορίζονται για ιδιοκτήτες πολυτελών και σπορ οχημάτων. Τα παγκόσμια καταστήματα P Zero World είναι τα μοναδικά σημεία όπου οι πελάτες μπορούν να ανακαλύψουν ολόκληρη τη γκάμα ελαστικών Pirelli, όπως το P Zero Trofeo R – το ισχυρότερο ελαστικό υψηλών επιδόσεων με έγκριση τύπου για το δρόμο – καθώς και τη συλλογή Pirelli Collezione: ελαστικά για classic αυτοκίνητα που συνδυάζουν κλασική εμφάνιση με σύγχρονη τεχνολογία. Όμως σε ένα κατάστημα P Zero World δεν υπάρχουν μόνον ελαστικά αυτοκινήτων. Στις εγκαταστάσεις αυτές διατίθενται ελαστικά για μοτοσικλέτες και ποδήλατα (Velo), καθώς και αξεσουάρ Pirelli Design, που αποτελούν προϊόντα συνεργασίας με κάποιες από τις πιο αναγνωρισμένες μάρκες παγκοσμίως, όπως Montblanc, MV Agusta, Puma, Roger Dubuis και Tecnorib. Η περιποίηση αυτοκινήτων και τα οχήματα δωρεάν μετακίνησης είναι ανάμεσα στις αποκλειστικές υπηρεσίες που προσφέρονται στους πελάτες του P Zero World, αλλά δεν είναι οι μόνες: ένας ‘Τεχνικός πίστας’ της Pirelli είναι στη διάθεση του κοινού: πρόκειται για ένα τεχνικό σύμβουλο που παρέχει τις γνώσεις του ως προς το ιδανικό σετάρισμα κάθε αυτοκινήτου, για χρήση στο δρόμο ή την πίστα. Οι υπηρεσίες και τα προϊόντα είναι σχεδιασμένα σύμφωνα με τα πρότυπα τελειότητας που απαιτούν οι παγκοσμίου κύρους κατασκευαστές πολυτελών  αυτοκινήτων: ένας τομέας στον οποίο η Pirelli είναι ηγέτης της αγοράς με πάνω από το 50% των αυτοκινήτων να εφοδιάζεται με τα Ιταλικά ελαστικά ως εξοπλισμό πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ). Ενώ πάνω από το ένα στα δύο supercars εφοδιάζεται με ελαστικά Pirelli, η εταιρία κατέχει υψηλή θέση και στην αγορά premium οχημάτων, όπου η Ιταλική φίρμα έχει μερίδιο πάνω από 20% στο σύνολο των προϊόντων ΟΕ, υπογραμμίζοντας την πρωτοκαθεδρία της στη κορυφή του πυλώνα της αυτοκίνησης.

Το P Zero World στη Μελβούρνη δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Mag Wheel Tyre και καλύπτει μία επιφάνεια άνω των 1.200 τετραγωνικών μέτρων με πέντε ράμπες εξυπηρέτησης, ενώ βρίσκεται απέναντι από το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο της πόλης. Η εταιρεία Mag Wheel Tyre είναι μία οικογενειακή επιχείρηση που δημιουργήθηκε το 2000 και συνεργάζεται με τη Pirelli εδώ και αρκετά χρόνια, παρέχοντας εργασίες σέρβις σε περίπου 40 αυτοκίνητα την ημέρα. Σύμφωνα με τα τελευταία αποτελέσματα, ένας μεγάλος αριθμός των ελαστικών που πωλούνται στο κατάστημα έχουν διάσταση 18” ή μεγαλύτερη, σύμφωνα με τη στρατηγική προϊόντων υψηλής αξίας της Pirelli.

ΓΙΑΤΙ ΣΤΗ ΜΕΛΒΟΥΡΝΗ;

Η πολιτεία της Βικτώριας, με πρωτεύουσα τη Μελβούρνη, συγκεντρώνει το μεγαλύτερο αριθμό ταξινομήσεων οχημάτων στην Αυστραλία στην κατηγορία prestige. Ένα στα τρία supercars που πωλούνται στην Αυστραλία ταξινομείται στη Βικτώρια. Από την αρχή του 2019, περισσότερα από 5.000 καινούργια αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας ταξινομήθηκαν στην Αυστραλία, όπου αυτή τη στιγμή πάνω από 50.000 πολυτελή αυτοκίνητα (prestige cars) κυκλοφορούν στο δρόμο, με μέσο όρο αύξησης σε αυτό το τμήμα της αγοράς έως 8% συγκριτικά με το αντίστοιχο 6% της premium κατηγορίας και ενός ποσοστού +3% στις υπόλοιπες πωλήσεις αυτοκινήτων της χώρας.

Η Μελβούρνη είναι επίσης μία χώρα στην οποία κατοικεί το 36% και πλέον των Ιταλών της Αυστραλίας, που σημαίνει ότι η Ιταλική κοινότητα της Βικτώριας είναι η μεγαλύτερη στη χώρα. Ειδικότερα, η περιοχή Preston, όπου άνοιξε η πέμπτη μπουτίκ P Zero World, θεωρείται βάσει κριτικών αξιολόγησης ότι έχει το καλύτερο ιταλικό φαγητό σε όλη τη Μελβούρνη. Με τον ερχομό του P Zero World, η Pirelli φέρνει μία ακόμα γεύση από Ιταλία στην περιοχή, παρέχοντας υπηρεσίες σέρβις στα καλύτερα αυτοκίνητα του πλανήτη.

Επίσης, στο θαλάσσιο χώρο μεταξύ Αυστραλίας και Ν. Ζηλανδίας θα διεξαχθεί ο αγώνας του κορυφαίου ιστιοπλοϊκού θεσμού 2021 America’s Cup – στο πλαίσιο το οποίου θα αγωνιστεί η ομάδα Luna Rossa Prada Pirelli, με skipper τον Αυστραλό James Spithill.

ΑΠΟ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΚΑΙ ΣΤΟ P ZERO WORLD

Της τελετής των εγκαινίων προηγήθηκε μία παρέλαση υπεραυτοκινήτων, στην οποία συμμετείχαν μοντέλα Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley, και Maserati διασχίζοντας τους δρόμους του Albert Park: που μία φορά το χρόνο μεταμορφώνεται σε τόπο διεξαγωγής του Αυστραλιανού Grand Prix. Η Pirelli είναι επίσης αποκλειστικός προμηθευτής της υψηλότερης βαθμίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 2011, έχοντας στο ενεργητικό της μία αγωνιστική εμπειρία άνω των 110 χρόνων.

Πέραν αυτού, με τη συνεργασία της Lamborghini, η Pirelli οργάνωσε επίσης έναν ερασιτεχνικό αγώνα (track day) στο Phillip Island την ίδια μέρα. Τα υψηλών επιδόσεων μοντέλα Aventador S και Huracàn Evo βγήκαν στη πίστα φορώντας ελαστικά P Zero, ενώ η Urus έκανε επίδειξη των ικανοτήτων της σε μία πίστα off-road, υπογραμμίζοντας την ποιότητα και ποικιλία της γκάμας Pirelli. Στην πραγματικότητα, η Pirelli δημιούργησε τέσσερα διαφορετικά ελαστικά για την Urus, όλα με ειδικές σημάνσεις στο προφίλ που υποδηλώνουν ότι είναι ειδικά κατασκευασμένα για τη Lamborghini. Τα P Zero και P Zero Corsa προορίζονται για οδηγούς που χρησιμοποιούν την Urus κυρίως σε συνθήκες δρόμου, ενώ δύο διαφορετικά ελαστικά Scorpion – Winter και All Season (με μία ειδική έκδοση All Terrain) – είναι κατάλληλα για τους λάτρεις της off-road οδήγησης.

Μπουτίκ για  τα P ZERO WORLD ΤΗΣ PIRELLI άνοιξε στη Μελβούρνη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι τα νέα ελαστικά της Pirelli με διάσταση 18 ιντσών θα προκαλέσουν επανάσταση στην ιστορία της Formula 1. Τα είδαμε σε δράση στη Monza σ’ ένα γύρο επίδειξης με ειδικό μονοθέσιο Formula 2, του 2020 που οδηγούσε ο Jean Alesi. Αυτά τα ελαστικά θα χρησιμοποιηθούν στη Formula 2 του χρόνου δίνοντας τον τόνο για την επικείμενη αλλαγή στην εμφάνιση της Formula 1 που θα γίνει το 2021.

Επίσης στην εκκίνηση στη Monza όταν τελείωσε το γύρο του με την F2 ο Alesi, έγινε η σημαντική αποκάλυψη των ελαστικών 18 ιντσών της Formula 1 τα οποία θα δοκιμαστούν για πρώτη φορά Πέμπτη, Παρασκευή 12,13/9 στο Paul Ricard.
Παρόντες στα αποκαλυπτήρια ήταν ο αθλητικός διευθυντής της Formula 1, Ross Brawn, o πρόεδρος της επιτροπής μονοθεσίων της FIA Stefano Domenicali, ο CEO του πρωταθλήματος FIA Formula 2, Bruno Michel και ο επικεφαλής F1 και αγώνων αυτοκινήτου της Pirelli, Mario Isola.

Ο επικεφαλής F1 και αγώνων αυτοκινήτου της Pirelli, Mario Isola τόνισε: “Ο γύρος επίδειξης τράβηξε τα βλέμματα στα νέα ελαστικά 18 ιντσών στη Monza. Πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια ενός θρυλικού οδηγού που θα είναι πάντοτε συνδεδεμένος μ’ αυτή την πίστα. Ρίξαμε μια συναρπαστική ματιά στο μέλλον, οι αλλαγές θα γίνουν προτού το καταλάβουμε. Οι δεσμοί μεταξύ Formula 2 και Formula 1 ποτέ δεν ήταν πιο στενοί, αυτό συμβολίζει η εν λόγω επίδειξη στον εντός έδρας αγώνα μας. Τώρα ανυπομονούμε να δοκιμάσουμε για πρώτη φορά στην πίστα, τα πρωτότυπα ελαστικά 18 ιντσών της Formula 1, αυτή τη βδομάδα στη Γαλλία.”

Τα νέα ελαστικά για την Formula 1 και Formula 2 18 ιντσών παρουσίασε η Pirelli gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Λογικό είναι να χαμογελά ακόμη και σήμερα ο Max Verstappen. Δεν είναι μόνο ότι κέρδισε το χαοτικό γκραν πρι στη Γερμανία αλλά κέρδισε στη βρεγμένη πίστα έδειξε την κλάση του.

Έκανε πέντε Pit Stop και δεν του βγήκε σε κακό.

Οι ειδικοί της Pirelli δίνουν τις δικές τους εξηγήσεις για αυτόν το δύσκολο αγώνα που ανέβασε στο βάθρο των νικητών τους Max Verstappen (Red Bull) ,Sebastian Vettel (Ferrari) και  Daniil Kvyat (Τoro Rosso).

Ας δούμε όμως τα σημεία κλειδιά αυτού του δύσκολου αγώνα μέσα από τις «γνωματεύσεις» των μηχανικών της Pirelli.

Τα σημεία κλειδιά είναι :

• Ευρεία μίξη στρατηγικών (από 3-6 αλλαγές) κατά τη διάρκεια του αγώνα των 64 γύρων, λόγω των μεταβαλλόμενων καιρικών συνθηκών. Χρησιμοποιήθηκαν όλα τα διαθέσιμα ελαστικά της γκάμας, εκτός από τη σκληρή γόμα.
• Πραγματοποιήθηκαν συνολικά 78 pit stop οι οδηγοί χρησιμοποίησαν 97 σετ ελαστικών κατά τη διάρκεια του αγώνα.
• Όλοι οι οδηγοί εκκίνησαν με βρόχινα ελαστικά μετά από τρεις αναγνωριστικούς γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Οι ομάδες αντιδρούσαν στις μεταβολές της πρόσφυσης και των συνθηκών. Το τελευταίο pit stop όπου έβαλαν slick ελαστικά αποδείχτηκε καθοριστικό για την έκβαση του αγώνα.
• Ο οδηγός της Ferrari Sebastian Vettel, εκκίνησε τελευταίος καθώς αντιμετώπισε πρόβλημα στις κατατακτήριες δοκιμές. Έκανε πέντε αλλαγές ελαστικών για να τερματίσει τελικά δεύτερος. Η στρατηγική του ήταν πανομοιότυπη μ’ αυτή του Verstappen.
• Ο οδηγός της Mercedes Lewis Hamilton βγήκε εκτός πίστας δυο φορές και σταμάτησε στα pit έξι φορές ( όπως και ο Kevin Magnussen με τη Haas) για να τερματίσει τελικά 11ος.
• Οι οδηγοί έπρεπε να είναι προσεκτικοί για να μην υπερθερμάνουν τα βρόχινα ελαστικά σε μια πίστα που στέγνωνε γρήγορα. Τα ενδιάμεσα ελαστικά αντιμετώπισαν πολύ καλά τις μεταβαλλόμενες συνθήκες.
• Στην αρχή του αγώνα η θερμοκρασία περιβάλλοντος ήταν στους 22 βαθμούς Κελσίου και του οδοστρώματος στους 28 βαθμούς Κελσίου. Στο τέλος η επιφάνεια οδοστρώματος ήταν κατά βάση στεγνή.

ΠΩΣ ΑΠΕΔΩΣΕ Η ΚΑΘΕ ΓΟΜΑ

• ΣΚΛΗΡΗ C2: Ήταν το μόνο ελαστικό που δε χρησιμοποιήθηκε καθόλου κατά τη διάρκεια του αγώνα.
• MEΣΗ C3: Μόνο πέντε οδηγοί (συμπεριλαμβανομένου του Verstappen) χρησιμοποίησαν αυτή τη γόμα για ελάχιστους γύρους. Η μαλακή γόμα απέδιδε καλύτερα σ’ αυτές τις υγρές και κρύες συνθήκες.
• ΜΑΛΑΚΗ C4: Χρησιμοποιήθηκε απ’ όλους τους οδηγούς στο τέλος του αγώνα. Μ’ αυτή πέτυχε τον ταχύτερο γύρο ο Verstappen, κερδίζοντας έτσι τον έξτρα βαθμό.
• ΕΝΔΙΑΜΕΣΑ: Αυτό το ελαστικό χρησιμοποιήθηκε εκτενώς κατά τη διάρκεια του αγώνα, σε μερικές περιπτώσεις, για πάνω από 20 γύρους.
• ΒΡΟΧΙΝΑ: Όλοι οι οδηγοί εκκίνησαν με αυτό το ελαστικό, οι περισσότεροι όμως το αντικατέστησαν νωρίς κατά τη διάρκεια της εμφάνισης του πρώτου αυτοκινήτου ασφαλείας.

O MARIO ISOLA, επικεφαλής της F1 ΚΑΙ αγώνων αυτοκινήτου δήλωσε:

«Για τους υπεύθυνους στρατηγικής ήταν ένας από τους πιο σκληρούς αγώνες της χρονιάς. Έπρεπε συνεχώς να προσαρμόζονται και ν’ αντιδρούν στις ταχύτατα μεταβαλλόμενες συνθήκες. Ειδικά όσον αφορά στη μεταβολή της πρόσφυσης και στις ευκαιρίες που ανοίγονταν από την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας. Εκτός αυτών οι συνθήκες ήταν διαφορετικές σε κάθε τμήμα της πίστας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η στρατηγική να κάνει πραγματική διαφορά σ’ αυτό τον αγώνα. Πιο σημαντικό ρόλο έπαιξε η τελευταία αλλαγή όταν πέρασαν σε slick ελαστικά. Οι τρεις οδηγοί που ανέβηκαν στο βάθρο εκμεταλλεύτηκαν πλήρως τις δυνατότητες της μαλακής γόμας σε μια πίστα που στέγνωνε στο τέλος του συναρπαστικού και απρόβλεπτου αγώνα.

Ενόσω ήταν βρεγμένο το οδόστρωμα, τα ενδιάμεσα ελαστικά απέδειξαν την ικανότητα προσαρμογής που έχουν σε μια ευρεία γκάμα συνθηκών. Αυτό ήταν κρίσιμο καθώς κανένας οδηγός δεν είχε δοκιμάσει τα βρόχινα ελαστικά. Οπότε δεν υπήρχε ρεαλιστικό σημείο αναφοράς για το σημείο που συμφέρει να γίνει αλλαγή. Τώρα πλέον έχουμε πολλά δεδομένα από τα ενδιάμεσα ελαστικά. Συγχαρητήρια σ’ όλους τους οδηγούς που ανέβηκαν στο βάθρο αλλά και στη Racing Point με τον Lance Strol. Βρέθηκε επικεφαλής λίγο πριν το τέλος του αγώνα, χάρη στην στρατηγική τους».

Ακόμη χαμογελά ο MAX VERSTAPPEN- Δεν μιλιέται ο Lewis Hamilton gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Pirelli αποκάλυψε μία εκτενή γκάμα καινοτομιών στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το νέο P Zero Winter, την εφαρμογή Track Adrenaline, τις νέες σημάνσεις Elect και το Color Edition ως εξοπλισμό πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ). Αυτές είναι οι τελευταίες αφίξεις στην αυξανόμενη οικογένεια P Zero. Η σειρά P Zero εμπλουτίζεται τώρα με φρέσκα προϊόντα, που προσθέτουν μία νέα διάσταση στην tailor-made στρατηγική της Pirelli. Ανεξάρτητα αν ο πελάτης είναι ένας μεμονωμένος ή παγκόσμιος κατασκευαστής αυτοκινήτων, η Pirelli προσφέρει μία εξατομικευμένη λύση για όλες τις απαιτήσεις, για τα σημαντικότερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες premium και prestige. Τώρα, στην υπάρχουσα σειρά προστίθενται οι χειμερινές επιδόσεις που προσφέρει το νέο P Zero Winter, η τεχνητή νοημοσύνη των αισθητήρων που χρησιμοποιούνται για οδήγηση στην πίστα, από το Track Adrenaline, μία προηγμένη τεχνολογία για ηλεκτρικά υπεραυτοκίνητα που αναγνωρίζεται με τη σήμανση ‘Elect’, και εξατομικευμένες προτάσεις από την οικογένεια P Zero Color Edition.

Ο Andrea Casaluci, Γενικός Διευθυντής Λειτουργιών της Pirelli, δήλωσε: «Το P Zero είναι το σημαντικότερο προϊόν της Pirelli.Αυτό που μας κάνει να ξεχωρίζουμε»

P Zero : Το πιο διάσημο προϊόν της Pirelli, το οποίο πάνω από 30 χρόνια τώρα είναι συνώνυμο των απόλυτων επιδόσεων, είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει το χειμώνα, χάρη στο νέο P Zero Winter. Η προηγούμενη εμπειρία της Pirelli από τα θερινά ελαστικά έχει χαρίσει στο νέο προϊόν ασφάλεια και επιδόσεις στην άσφαλτο, ενώ η οδηγική εμπειρία – που παραμένει το ίδιο γνήσια – προέρχεται απευθείας από το διάσημο P Zero. Οι παγκόσμιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρειάζονται ελαστικά για τα σπορ αυτοκίνητά τους που να ανταποκρίνονται στην τεράστια ισχύ και ροπή αυτών των αυτοκινήτων, ακόμα και σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης. Αυτό έπεισε την Pirelli ότι το νέο P Zero Winter έπρεπε να ακολουθήσει τον ίδιο δρόμο με το αντίστοιχο θερινό σε όλη τη διάρκεια εξέλιξής του, ίδιες τεχνικές λύσεις και εγκρίσεις τύπου των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Δεν έγινε κανένας συμβιβασμός για τη διασφάλιση των επιδόσεων. Ο στόχος που τέθηκε στην αρχή του project και επιτεύχθηκε στο τέλος ήταν να προσφέρει στους ιδιοκτήτες υπεραυτοκινήτων και πολυτελών οχημάτων την οδηγική αίσθηση που  χαρακτηρίζει το θερινό ελαστικό P Zero, κάνοντας την αλλαγή της σεζόν σχεδόν ανεπαίσθητη. Γόμα, σχέδιο πέλματος και τεχνικές λύσεις προσαρμόζουν το νέο ελαστικό στις συνήθεις χειμερινές οδικές συνθήκες, διατηρώντας τα ίδια επίπεδα ασφάλειας και ελέγχου. Με την άφιξη του νέου Χειμερινού ελαστικού, η οικογένεια P Zero προσφέρει τώρα όλους τους τύπους ελαστικών για τα πιο σπορ και πολυτελή αυτοκίνητα στον κόσμο. Κάθε ελαστικό ξεχωρίζει από μία ειδική σήμανση στο πλευρό του που πιστοποιεί ότι αποτελεί προϊόν συνεργασίας των μηχανικών εξέλιξης της Pirelli με τα αντίστοιχα τμήματα κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων. Με αυτόν τον τρόπο, εξασφαλίζεται ότι για κάθε αυτοκίνητο υπάρχει ένα ειδικά εξελιγμένο ελαστικό της Pirelli. Αυτή η διαδικασία συνοψίζει τη στρατηγική ‘perfect fit’ της Pirelli, με κάθε επισημασμένο ελαστικό που προσφέρει ακριβώς τις ίδιες τεχνικές επιδόσεις που συμπληρώνουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στο οποίο τοποθετείται. Ή ίδια στρατηγική εφαρμόζεται αυστηρά στο νέο P Zero Winter.

Το όνομα παραμένει P Zero, σε συνδυασμό τώρα με την Αγωνιστική Πίστα και με την πρόσθετη ευφυία των Cyber Technologies της Pirelli. Για όσους θέλουν να δοκιμάσουν τις  δυνατότητες των σπορ αυτοκινήτων τους στην πίστα, το τμήμα Cyber της Pirelli παρουσιάζει το Track Adrenaline. Πρόκειται ένα νέο προϊόν κατάλληλο για Track Days για οδηγούς gentleman, επαγγελματίες και σχολές οδήγησης που καταφέρνει να είναι ταυτόχρονα όργανο χρονομέτρησης και σύστημα παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο για πιέσεις και θερμοκρασίες ελαστικών.

Το σύστημα συνδυάζει δεδομένα τηλεμετρίας και ελαστικών για να αναγνωρίζει και να ενημερώνει τον οδηγό πότε τα ελαστικά χρειάζονται προθέρμανση, πότε είναι η κατάλληλη στιγμή να πιέσει για ένα γρήγορο γύρο, και πότε είναι απαραίτητο να κάνει στάση στα pits. Το Track Adrenaline αποτελείται από ένα ηλεκτρονικό κουτί που τοποθετείται εύκολα σε ένα αυτοκίνητο, καθώς και μία εφαρμογή smartphone P Zero Track Adrenaline και ελαστικά P Zero Trofeo R με αισθητήρες στο εσωτερικό. Το κουτί επικοινωνεί με την εφαρμογή μέσω wi-fi και γίνεται ένα προηγμένο όργανο χρονομέτρησης, με δεδομένα τηλεμετρίας και ανάλυση σε πραγματικό χρόνο για κάθε session στην πίστα. Χρόνοι γύρων, ενδιάμεσοι χρόνοι, μέγιστες και μέσες ωριαίες ταχύτητες, επιτάχυνση, φρενάρισμα, θεωρητικά ιδανικοί γύροι και συγκρίσεις με προηγούμενα sessions είναι από τις ενδείξεις που η εφαρμογή μπορεί να προσφέρει σε κάθε οδηγό.

Το κουτί Pirelli Track Adrenaline είναι επίσης εφοδιασμένο με μία ισχυρή μονάδα GPS, που εγγυάται  — γεωγραφικό προσδιορισμό, καθορισμό αγωνιστικών γραμμών καθώς και χρονομέτρηση. Το Pirelli Track Adrenaline θα κυκλοφορήσει στην αγορά τον Ιούλιο, ενώ οι λάτρεις της οδήγησης θα μπορέσουν να το δοκιμάσουν στο πλαίσιο της P Zero Experience. Spa-Francorchamps, Abu Dhabi, Mugello και Silverstone είναι μερικά από τα πολύ γνωστά σιρκουί όπου η Pirelli διοργανώνει δικές της track days για πελάτες, συχνά σε συνεργασία με τους παγκοσμίως πιο αναγνωρισμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Η εξέλιξη του P Zero παρακολουθεί επίσης την αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών, σπορ αυτοκινήτων. Η σήμανση Elect κάνει το ντεμπούτο της στα ελαστικά P Zero στη Γενεύη και χαρακτηρίζει ελαστικά που προορίζονται για ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά οχήματα. Τα ελαστικά της Pirelli με σήμανση Elect προσφέρουν αρκετά πλεονεκτήματα σε οχήματα οικολογικών προδιαγραφών, χάρη σε μία σειρά τεχνικών χαρακτηριστικών.

Πρώτο και κύριο είναι η χαμηλή αντίσταση κύλισης που βοηθά στη μεγιστοποίηση της αυτονομίας του κάθε αυτοκινήτου. Ακολουθεί η μείωση θορύβου που συντελεί σε μία αθόρυβη καμπίνα.

COLOR EDITION ΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΡΩΤΗΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ

Στη Γενεύη, γράφεται ένα νέο κεφάλαιο στην εξέλιξη που έχει αλλάξει την εμφάνιση των ελαστικών: το Color Edition, που τώρα προσφέρεται ως εξοπλισμός πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ) από κατασκευαστές αυτοκινήτων prestige. Πρόκειται για μία νέα πρόταση εξατομίκευσης για κατασκευαστές, σύμφωνα με τη στρατηγική Perfect Fit που τους παρέχει tailor-made ελαστικά, ανάλογα με τις ειδικά τεχνικά χαρακτηριστικά των οχημάτων τους. Η Aston Martin DBS Superleggera, θα είναι ανάμεσα στα πρώτα αυτοκίνητα που θα εφοδιαστούν με χρωματιστά ελαστικά με έγκριση τύπου Ολόκληρη η γκάμα χρωματιστών ελαστικών εκτίθεται στο περίπτερο της Pirelli στη Γενεύη, από ελαστικά αυτοκινήτων P Zero μέχρι ελαστικά Diablo Supercorsa SP για μοτοσικλέτες, ακόμα και ελαστικά ποδηλάτων.

P ZERO WORLD: ΜΙΑ ΜΠΟΥΤΙΚ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ‘ΚΟΣΜΗΜΑ’

Το 2019, το P Zero έρχεται στο προσκήνιο για μία ακόμα φορά με τα εγκαίνια νέων καταστημάτων P Zero World: Το κατάστημα ναυαρχίδα της Pirelli που μυεί τους επισκέπτες στην κουλτούρα της Ιταλικής φίρμας. Στο Ντουμπάι άνοιξε τον Ιανουάριο, ενώ στη Μελβούρνη θα ανοίξει το δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς: δύο περιοχές με ισχυρή αγορά πολυτελών και σπορ αυτοκινήτων. Μετά το Λος Άντζελες, το Μόναχο και το Μονακό, το Ντουμπάι και η Μελβούρνη προσθέτουν δύο νέες ηπείρους στην παγκόσμια παρουσία του καταστήματος της Pirelli.

H PIRELLI λάνσαρε το P ZERO WINTER στην έκθεση αυτοκινήτου στη Γενεύη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το P Zero World έφτασε στην τρίτη του ήπειρο: μετά το Λος Άντζελες, το Μόναχο και το Μόντε-Κάρλο, το πιο πρόσφατο κατάστημα αυτής της φιλοσοφίας άνοιξε στο Ντουμπάι. Αυτό το αποκλειστικό σύμβολο της στρατηγικής λιανικής της Pirelli – και της κορυφαίας θέσης της στην αγορά – κάνει τώρα την εμφάνισή του σε μία νευραλγική περιοχή που συνδέει τη Μέση Ανατολή με τον υπόλοιπο κόσμο. Πάνω από 60 υπεραυτοκίνητα που ανήκαν σε οπαδούς και τοπικούς συλλέκτες τίμησαν τα εγκαίνια του νέου καταστήματος, έχοντας προηγουμένως παρελάσει σε όλη την πόλη, ενώ την επόμενη μέρα πάνω από 200 αυτοκίνητα βρέθηκαν στο σιρκουί Yas Marina, στο Abu Dhabi, στα πλαίσια του θεσμού P Zero Experience – τους ερασιτεχνικούς αγώνες που διοργανώνει η Pirelli.

Η φιλοσοφία P Zero World είναι ένα είδος ‘μπουτίκ ελαστικών’: με άλλα λόγια, ένα κατάστημα όπου οι πελάτες μπορούν να βρουν τα πιο αποκλειστικά προϊόντα Pirelli και υπηρεσίες που προορίζονται για τον λαμπερό κόσμο των πολυτελών και σπορ αυτοκινήτων. Οι μπουτίκ P Zero World είναι τα μοναδικά σημείο όπου διατίθεται ολόκληρη η γκάμα ελαστικών Pirelli, όπως το P Zero Trofeo R – το ελαστικό με τα υψηλότερα επίπεδα επιδόσεων ολόκληρης της γκάμας κα με έγκριση τύπου για το δρόμο – ή το Pirelli Collezione για συλλεκτικά αυτοκίνητα: σχεδιασμένα για να συνδυάζουν κλασική εμφάνιση με σύγχρονες επιδόσεις.

Ασφαλώς, ολόκληρη η γκάμα προϊόντων της Pirelli διατίθεται σε πελάτες – μεταξύ άλλων ελαστικά μοτοσικλετών και ποδηλάτων και αξεσουάρ Pirelli Design. Οι αποκλειστικές υπηρεσίες που παρέχονται στους πελάτες του νέου P Zero World στο Ντουμπάι περιλαμβάνουν περιποίηση αυτοκινήτων και οχήματα για δωρεάν μετακίνηση. Αλλά δεν είναι μόνον αυτό: με το P Zero World, οι επισκέπτες μυούνται στον κόσμο της Pirelli, από τις φωτογραφίες που συμβολίζουν το πιο διάσημο ημερολόγιο στον κόσμο, μέχρι την πολύχρωμη απεικόνιση των ελαστικών της F1.

Αυτή η φιλοσοφία υπογραμμίζει τη στρατηγική της Pirelli που επικεντρώνεται σε πολυτελή προϊόντα (premium και prestige): ένα τομέα της αγοράς που παρουσιάζει συνεχή άνοδο όπου η Ιταλική φίρμα έχει καταφέρει να κερδίσει την πρωτοκαθεδρία, απολαμβάνοντας την αναγνώριση πελατών και κατασκευαστών αυτοκινήτων. Σε αριθμούς, αυτό σημαίνει ότι η Pirelli προμηθεύει με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης (OE) πάνω από τα μισά πολυτελή αυτοκίνητα (prestige cars) που κυκλοφορούν σε όλο τον κόσμο. Επομένως, περισσότερα  από το ένα στα δύο ‘supercar’ φεύγει από το εργοστάσιο με ελαστικά Pirelli, ενώ η Ιταλική φίρμα κατέχει μερίδιο 20% στην αγορά premium, επιβεβαιώνοντας την πρωτοκαθεδρία της σε ολόκληρο τον τομέα ελαστικών υψηλής αξίας.

ΓΙΑΤΙ ΣΤΟ ΝΤΟΥΜΠΑΙ;

Το Ντουμπάι, ως το κέντρο των Αραβικών Εμιράτων, έχει αποτελέσει σημαντικό εμπορικό και μεταφορικό κόμβο σε όλη την ιστορία του, και κατ’ επέκταση να είναι ανέκαθεν πιο ανοικτό και δεκτικό  σε επιρροές και τάσεις από τον υπόλοιπο κόσμο της Μέσης Ανατολής. Δεν είναι τυχαίο το ότι το 2020 το Ντουμπάι θα φιλοξενήσει τη Expo: την παγκόσμια έκθεση που θα προσελκύσει 25 εκατομμύρια τουρίστες. Στο Ντουμπάι, υπάρχει τεράστιο πάθος για τα αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα να είναι η δεύτερη σημαντικότερη αγορά αυτοκινήτου μεταξύ των χωρών του Κόλπου, με πρώτη τη Σαουδική Αραβία. Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα βρίσκονται στο κέντρο της Μεσανατολικής αγοράς αυτοκινήτου, μιας περιοχής όπου εκτιμάται ετήσια άνοδος 4-5% στα πολυτελή αυτοκίνητα για τα επόμενα χρόνια.

Αυτό το υπέρμετρο πάθος επιβεβαιώνεται ακόμα και στην αστυνομική δύναμη του Ντουμπάι, που έχει στη διάθεσή της ένα στόλο οχημάτων για τον οποίο ο οποιοσδήποτε συλλέκτης αυτοκινήτων θα ήταν περήφανος: περιλαμβάνει μοντέλα Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Bentley Continental GT, McLaren 12C και Audi R8. Μερικά από αυτά τα αστυνομικά αυτοκίνητα συμμετείχαν στην παρέλαση των 60 υπεραυτοκινήτων που τίμησαν τα εγκαίνια του καταστήματος P Zero World στο Ντουμπάι. Η W Motors, η πρώτη Αραβική εταιρία υπεραυτοκινήτων, δραστηριοποιείται επίσης στο Ντουμπάι, με ένα Fenyr SuperSport με ελαστικά Pirelli να κλέβει την παράσταση στα εγκαίνια του P Zero World. Ο CEO της W Motors, Ralph R. Debbas, ήταν επίτιμος καλεσμένος στα εγκαίνια, εκπροσωπώντας έναν οραματικό και αποκλειστικό κατασκευαστή που διαμορφώνει το μέλλον της αυτοκίνησης στην περιοχή. Μία Aston Martin Zagato ήταν επίσης ανάμεσα στα εκθέματα. Για τον διάσημο Ιταλό κατασκευαστή αμαξωμάτων Zagato, τα εγκαίνια του P Zero World στο Ντουμπάι σηματοδότησαν η έναρξη των εορτασμών της επετείου των 100 ετών παρουσίας του στο χώρο.

Επομένως, εύλογη ήταν η επιλογή του Ντουμπάι – και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων γενικά – αυτό το πάθος για σπορ αυτοκίνητα συμβαδίζει με σαφείς και ακριβείς επιλογές από τους αγοραστές αυτοκινήτων. Σε ό,τι αφορά τα ελαστικά, εγκρίσεις τύπου και ελαστικά με ειδική σήμανση είναι μεγάλης στρατηγικής σημασίας σ’ αυτή την αγορά, όπου η τάση από τους ιδιοκτήτες υπεραυτοκινήτων είναι να αγοράζουν ελαστικά με ειδική σήμανση όποτε χρειάζονται αντικατάσταση: με άλλα λόγια, ελαστικά που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα. Είναι μία επιλογή που βρίσκεται στην καρδιά μιας στρατηγικής που η Pirelli ονομάζει ‘Perfect Fit’, όπου η Ιταλική φίρμα είναι ηγέτης της αγοράς.

Οι σημάνσεις στα ελαστικά δηλώνουν ότι έχουν φτιαχτεί ειδικά για ένα μοντέλο, με τα διάφορα σύμβολα να αντιπροσωπεύουν διαφορετικούς κατασκευαστές. Τα εν λόγω ελαστικά είναι προϊόντα ενός κοινού προγράμματος εξέλιξης μεταξύ της Pirelli και των διαφόρων κατασκευαστών αυτοκινήτων που έχει διάρκεια περίπου 2-3 ετών. Από αυτό προκύπτουν ελαστικά, προσαρμοσμένα με ακρίβεια στα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων για τα οποία προορίζονται. Κάτι τέτοιο αποτελεί θεμελιώδη εγγύηση για τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων, ότι θα μπορούν να απολαμβάνουν τις μέγιστες επιδόσεις και τη βέλτιστη συμπεριφορά, σε συνάρτηση με τη βασική σχεδίασή τους.

CAFFÈ ITALIANO ΚΑΙ ‘TRACK EXPERT’

Το κατάστημα P Zero World στο Ντουμπάι φιλοξενείται σε ένα νέο κτίριο 600 m2 (κατανεμημένων μεταξύ της έκθεσης και του συνεργείου) που απασχολεί 5 τεχνικούς, 2 συμβούλους πωλήσεων και έναν υπάλληλο υποδοχής. Υπάρχουν τέσσερις ράμπες όπου γίνονται εργασίες στον τομέα των ελαστικών, με χρήση προηγμένου εξοπλισμού, όπως: τα πιο σύγχρονα λέιζερ για την ευθυγράμμιση των τροχών, πλήρως αυτόματος εξοπλισμός τοποθέτησης που δεν απαιτεί ανθρώπινη παρέμβαση και εγγυάται τέλειο αποτέλεσμα χάρη σε μία τεχνολογία που εξαλείφει τον κίνδυνο ζημιάς της ζάντας. Επιπλέον, το P Zero World στο Ντουμπάι είναι εξοπλισμένο με ένα από τα ταχύτερα μηχανήματα ζυγοστάθμισης της αγοράς που μπορεί να επιλύει γρήγορα δυσδιάκριτα προβλήματα, π.χ. μεταφορά κραδασμών στο τιμόνι, που τα παραδοσιακά συστήματα δεν μπορούν να αναγνωρίσουν.

Το διάστημα της αναμονής για την εκτέλεση των εργασιών οι πελάτες μπορούν να ψυχαγωγούνται με έναν προσομοιωτή της F1 πραγματικού μεγέθους και να απολαμβάνουν γνήσιο Ιταλικό καφέ, προσφορά του P Zero World, ενώ οι τεχνικοί φροντίζουν το αυτοκίνητο. Ένας ‘Ειδικός Πίστας’ είναι επίσης στη διάθεση των πελατών, έτοιμος να δώσει συμβουλές για το σετάρισμα του αυτοκινήτου και τη διαχείριση ελαστικών, καθώς και ειδικές υποδείξεις για οδήγηση στην πίστα.

Ο Gaetano Trezza, Επικεφαλής Εμπορικού & Λειτουργικού Μάρκετινγκ της Pirelli, δήλωσε: «Η στρατηγική λιανικής της Pirelli επικεντρώνεται στην ενεργοποίηση σημείων πώλησης, σε συνεργασία με εταίρους που ήδη δραστηριοποιούνται στην περιοχή. Αυτό σίγουρα συμβαίνει στο Ντουμπάι με τον Διανομέα μας Al Hawai, που συνεργάζεται αποκλειστικά με την Pirelli επί 32 χρόνια. Κατά συνέπεια, μπορούμε να βασιστούμε σε μία πιστή βάση πελατών, αλλά πάνω απ’ όλα στην αξιοπιστία και ικανότητα εταιριών με πάθος για τη δουλειά μας. Το P Zero World είναι το ‘πετράδι του στέμματος’ σε αυτή τη στρατηγική, όπου οι πελάτες μπορούν να ανακαλύψουν τη μάρκα μας, αποκλειστικά προϊόντα και υπηρεσίες κορυφαίου επιπέδου σε ένα μοναδικό περιβάλλον. Επιπλέον, οι πελάτες έχουν την ευκαιρία να μάθουν περισσότερα για τους εταίρους μας, κάτι το οποίο μας βοηθά στη δημιουργία μια ατμόσφαιρας που κάνει το P Zero World να ξεχωρίζει από οποιοδήποτε άλλα κατάστημα ελαστικών. Το επόμενο P Zero World, στη Μελβούρνη της Αυστραλίας.»

Η Pirelli άνοιξε κατάστημα P ZERO WORLD στο Ντουμπάι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μόλις μερικά μέτρα από τη στροφή Portier του σιρκουί του GP του Monaco, από την οποία τα μονοθέσια της F1 περνούν με 80χ.α.ω. και 1η σχέση στο κιβώτιο, πριν ξεχυθούν στο διάσημο τούνελ, η Pirelli εγκαινίασε το νέο της κατάστημα P Zero World.

Πρόκειται για μία μπουτίκ ελαστικών που παίρνει το όνομά της από την ομώνυμη γκάμα προϊόντων υπερυψηλών επιδόσεων της Pirelli (UHP). Ελαστικά που προορίζονται για τα πιο επιθυμητά αυτοκίνητα δρόμου αλλά και για τα μονοθέσια της Formula 1 μοιράζονται την ίδια ονομασία, P Zero, υπογραμμίζοντας τη σπορ κληρονομιά της Ιταλικής φίρμας Το νέο κατάστημα του Monte Carlo είναι το τρίτο κατά σειρά P Zero World και το δεύτερο στην Ευρώπη, μετά τα αντίστοιχα σε Los Angeles και Μόναχο.

Για την Pirelli, το P Zero World αποτελεί ένα χώρο που απευθύνεται κυρίως σε πελάτες Prestige: ιδιοκτήτες σπορ ή πολυτελών αυτοκινήτου που αναζητούν αποκλειστικά προϊόντα, ειδικά σχεδιασμένα για τα αυτοκίνητά τους, με αντίστοιχα υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης, σε ένα φιλόξενο και κομψό περιβάλλον. Κάθε κατάστημα P Zero World προβάλλει τους τομείς στους οποίους έχει διαπρέψει η Pirelli, από τα ελαστικά της F1 μέχρι τις φωτογραφίες που κοσμούν το εμβληματικό Ημερολόγιο Pirelli. Η Pirelli προμηθεύει με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ) την πλειοψηφία των κατασκευαστών πολυτελών (premium & prestige) οχημάτων σε όλο τον κόσμο, και το P Zero World αποτελεί το τέλειο σημείο συνάντησης μαρκών που, αν και διαφορετικές, μοιράζονται τα ίδια πρότυπα ποιότητας, αισθητικής και επιδόσεων. Η Pirelli είναι αδιαμφισβήτητης ηγέτης σε αυτό τον τομέα, και αποκλειστικός προμηθευτής εταιριών όπως οι Lamborghini, McLaren, Dallara και Pagani Automobili, για κορυφαία προϊόντα υψηλής αξίας — μία κατηγορία που βρίσκεται στην καρδιά της εταιρικής στρατηγικής της Pirelli.

Η επιλογή του Monte Carlo για το τρίτο κατάστημα P Zero World ήταν εύλογη, καθώς το Πριγκιπάτο είναι εκ των πραγμάτων η Ευρωπαϊκή πρωτεύουσα των σπορ και πολυτελών αυτοκινήτων. Το κατάστημα βρίσκεται σε υπόγειο επίπεδο, απέναντι από μία περιοχή όπου κατασκευάζεται ένα τεχνητό νησί 60 στρεμμάτων, δίνοντας ζωή σε ένα ολοκαίνουργιο πλωτό προάστιο του Monaco. Με άλλα λόγια, βρίσκεται στην καρδιά του Πριγκιπάτου, σε ιδανική θέση για να θαυμάσει κανείς μερικά από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα του κόσμου. Το νέο P Zero World του Monte Carlo καταλαμβάνει χώρο 900 m2, όπου γίνονται παράλληλα αλλαγές ελαστικών, πλύσιμο και κέρωμα αυτοκινήτων: αποκλειστικές υπηρεσίες για τους διακεκριμένους πελάτες της Pirelli. Μόνο στα καταστήματα P Zero World, ολόκληρη η γκάμα των ελαστικών Pirelli εκτίθεται συγκεντρωμένη σε ένα σημείο, από προϊόντα του μηχανοκίνητου αθλητισμού όπως το P Zero Trofeo R, μέχρι ελαστικά για μοτοσικλέτες, ποδήλατα και ελαστικά Pirelli Collezione για μοντέλα classic.

Ο Gaetano Trezza, Υπεύθυνος του τομέα Trade & Operative Marketing της Pirelli δήλωσε: «Η φιλοσοφία P Zero World βασίζεται σε τέσσερα πρωταρχικά στοιχεία: προϊόν, υπηρεσία, τεχνολογία, και μάρκα: χάρη στα οποία η Pirelli έχει καταφέρει να έχει την πρωτοκαθεδρία στην κατηγορία πολυτελών προϊόντων και να χτίζει σχέσεις με τους κυριότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο. Το P Zero World ενσαρκώνει το DNA της εταιρίας μας με τον καλύτερο τρόπο, προσφέροντας μία μοναδική εμπειρία πελατών χάρη στην προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία. Τώρα, η θέση μας στην αγορά υπογραμμίζεται από ένα νέο κατάστημα – ναυαρχίδα στο Monaco. Μετά το Los Angeles, το Μόναχο και το Monte Carlo, τα Εμιράτα είναι ο επόμενος προορισμός μας, με το άνοιγμα του επόμενου P Zero World στο Dubai.»

Ο Matthieu Brinon, CEO της Pirelli France, πρόσθεσε: «Η απόφαση της Pirelli να ανοίξει το τρίτο P Zero World στο Monaco είναι πλήρως εναρμονισμένη με τη στρατηγική ανάπτυξης λιανικής στη Γαλλική αγορά. Πρόκειται για μία αγορά που γνωρίζει σημαντική ανάπτυξη στην κατηγορία προϊόντων υψηλής αξίας: 18 ιντσών και άνω, που έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Υπό αυτή την έννοια, το P Zero World είναι ο τέλειος τρόπος για να προσελκύσει η Pirelli τους τελικούς χρήστες σε χώρους αφιερωμένους σε αποκλειστικά προϊόντα και υπηρεσίες υψηλής αξίας, με το Monte Carlo και την Κυανή ακτή να ‘δένουν’ άριστα με αυτή τη φιλοσοφία».

P ZERO ROAD EXPERIENCE

Τη γιορτή των εγκαινίων του νέου καταστήματος λάμπρυνε μία παρέλαση 40 και πλέον υπεραυτοκινήτων που συμμετείχαν στο πρώτο P Zero Road Experience σε δημόσιους δρόμους: ένας θεσμός που ξεκίνησε από τη Γαλλία πριν από 10 χρόνια περίπου, και μέχρι πρότινος γινόταν πάντα σε σιρκουί. Όμως, για τα εγκαίνια του νέου καταστήματος στο Monte Carlo πραγματοποιήθηκε σε δημόσιους δρόμους για πρώτη φορά, στις ειδικές διαδρομές του Ράλι Monte-Carlo. Με τους δρόμους κλειστούς για την περίσταση, οι συμμετέχοντας μπορούσαν να απολαύσουν στο μέγιστο βαθμό ολόκληρη την εμπειρία Pirelli, και χάρη σε πολύτιμους εταίρους όπως οι Roger Dubuis και Lamborghini.

MV AGUSTA DRAGSTER 800 RR PIRELLI

Τα εγκαίνια του καταστήματος P Zero World στο Monte Carlo φιλοξένησαν επίσης το παγκόσμιο ντεμπούτο της τελευταίας δημιουργίας των MV Agusta και Pirelli Design. Αυτή είχε τη μορφή μιας ειδικής έκδοσης, με κύριο χαρακτηριστικό τις μοναδικές χρωματικές πινελιές των Centro Ricerche Castiglioni και Pirelli Design, οι οποίες συμπληρώνουν  αρμονικά τις γραμμές της Dragster 800 RR Pirelli. Για πρώτη φορά, η Pirelli Design εξατομικεύει όχι μόνο την αισθητική της μοτοσικλέτας, αλλά και τη λειτουργικότητά της. Τα προστατευτικά του ρεζερβουάρ καυσίμου και του φαίρινγκ κατασκευάστηκαν από ελαστικό, ειδικά σχεδιασμένο από το τμήμα έρευνας & εξέλιξης της Pirelli, για πρόσθετη αντοχή σε γρατζουνιές και εκδορές, καθώς και σε ατμοσφαιρική ή χημική φθορά, π.χ. εξ αιτίας της βενζίνης. Το διακριτικό γνώρισμα ότι είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ MV Agusta και Pirelli είναι τα ελαστικά Diablo Supercorsa SP, με προφίλ ασορτί χρωματικά με το σώμα της μοτοσικλέτας, σαν μία αποκλειστική, limited edition επιλογή.

Το επόμενο κατάστημα – ναυαρχίδα της Pirelli θα ανοίξει προσεχώς στο Dubai.

Το νέο κατάστημα της Pirelli  στην πιο γνωστή στροφή του Μονακό gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με αφορμή την Πανευρωπαϊκή Μέρα Χωρίς Δυστυχήματα (21/9), η PIRELLI,  συνεχίζει και φέτος την προσφορά της στον κλάδο της ασφαλούς οδήγησης. Στο πλαίσιο του προγράμματος εταιρικής κοινωνικής υπευθυνότητας, διοργάνωσε μία εκδήλωση κυκλοφοριακής αγωγής για τα παιδιά του Κέντρου Στήριξης Παιδιού & Οικογένειας των Παιδικών Χωριών SOS.

Η PIRELLI, καλωσόρισε τους μικρούς μελλοντικούς οδηγούς σε μια γιορτή για τον έλεγχο στον δρόμο, την ταχύτητα και την οδική ασφάλεια. Με μήνυμα «Είμαστε ο καλύτερος εαυτός μας όταν έχουμε τον έλεγχο», πραγματοποίησε με επιτυχία την εκδήλωση στο Δημοτικό Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής Κηφισιάς και η ανταπόκριση των παιδιών που συμμετείχαν σε πλήθος διασκεδαστικών εκπαιδευτικών δράσεων ήταν εντυπωσιακή!

Αξίζει να σημειωθεί ότι η PIRELLI πρόσφατα ανακηρύχθηκε παγκόσμια ηγέτιδα εταιρία της αυτοκινητοβιομηχανίας στον τομέα της βιωσιμότητας, από το χρηματιστήριο Dow Jones, ανάμεσα σε 2000 εταιρίες και 60 επιχειρηματικούς κλάδους. Η PIRELLI που στρατηγικά επιλέγει τον στόχο της Εκπαίδευσης, έναν από τους 17 διεθνείς στόχους βιωσιμότητας του ΟΗΕ, δίδαξε στα παιδιά τις αξίες της ασφαλούς οδηγικής συμπεριφοράς, της ελευθερίας και του σεβασμού στον δρόμο.

Με αφορμή τη συγκεκριμένη εκδήλωση, ο κ. Γιώργος Τόκας, Διευθύνων Σύμβουλος της PIRELLI, δήλωσε μεταξύ άλλων: «Για μία ακόμα χρονιά βρισκόμαστε δίπλα στα παιδιά των Παιδικών Χωριών SOS, τα οποία διαχρονικά αγκαλιάζουμε με φροντίδα, αγάπη και έμπρακτη προσφορά. Στόχος μας είναι με μία σειρά ενεργειών κυκλοφοριακής αγωγής να δημιουργήσουμε υπεύθυνους πολίτες που μεγαλώνοντας θα γίνουν σωστοί και υπεύθυνοι οδηγοί. Τα παιδιά μαθαίνουν από νωρίς τις αξίες της ευσυνειδησίας και του σεβασμού στον δρόμο, μέσα από τη χαρά της υπεύθυνης οδήγησης».

Από την πλευρά του, ο κ. Γιώργος Γιαννουκάκος, CFO Southeastern Europe & CSR Director της PIRELLI, είπε σχετικά: «Όπως και πέρυσι, στο πλαίσιο του προγράμματος εταιρικής κοινωνικής υπευθυνότητας της εταιρίας, διοργανώσαμε για τα παιδιά των Παιδικών Χωριών SOS, καθώς και για τα παιδιά των εργαζομένων μας, μία ξεχωριστή μέρα για την κυκλοφοριακή αγωγή. Επιθυμώντας να εκπαιδεύσουμε τους μικρούς μελλοντικούς οδηγούς στην ασφάλεια, την υπευθυνότητα και τον σεβασμό στον δρόμο, κάναμε πράξη το παγκόσμιο μήνυμα της PIRELLI : «Είμαστε ο καλύτερος εαυτός μας όταν αισθανόμαστε ότι έχουμε τον έλεγχο».

Ο κ. Γιώργος Πρωτόπαπας, Γενικός Διευθυντής των Παιδικών Χωριών SOS δήλωσε: «Για μία ακόμα χρονιά, η PIRELLI, βρίσκεται δίπλα μας, πράττοντας αυτό που γνωρίζει καλύτερα: την προσφορά! Είναι σημαντικό, στην προσπάθεια που κάνουμε να έχουμε αρωγό την PIRELLI, μια τόσο μεγάλη εταιρία που με τις στοχευμένες της δράσεις προσφέρει στα παιδιά μας ξεχωριστές εμπειρίες, καλλιεργώντας τους έμμεσα την υπευθυνότητα και τον σεβασμό προς τον εαυτό τους και τον συνάνθρωπο».

Εκπαίδευση κυκλοφοριακής αγωγής από την PIRELLI για τα παιδιά στα Χωριά SOS gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Για μία ακόμα φορά η Pirelli αποδεικνύει ότι συγκεντρώνει τη μεγαλύτερη προτίμηση των κατασκευαστών Premium και Prestige αυτοκινήτων, όπως επιβεβαιώνουν οι 500 εγκρίσεις τύπου για τα ελαστικά Run Flat. Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει τη συνέχιση του ταξιδιού ακόμα και μετά από κλατάρισμα του ελαστικού, ώστε να μπορούν οι οδηγοί να φτάσουν στο πλησιέστερο βουλκανιζατέρ για αλλαγή. Συνολικά, υπάρχουν 516 εγκρίσεις τύπου για ελαστικά Pirelli Run Flat: αυτό σημαίνει ότι είναι ελαστικά που έχουν επιλέξει οι κατασκευαστές σαν εξοπλισμό πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ — Original Equipment) για τα νέα τους αυτοκίνητα. Αποτελούνται από 326 εγκρίσεις τύπου για θερινά ελαστικά, 100 για χειμερινά και 90 για All Season ελαστικά. Συνολικά, η Pirelli συγκεντρώνει τώρα πάνω από 2800 εγκρίσεις τύπου κατασκευαστών για την προϊοντική γκάμα της.

Η Alfa Romeo είναι η τελευταία μάρκα που επέλεξε ελαστικά Pirelli Run Flat για την Giulia sedan, αλλά κατασκευαστές όπως οι BMW, Cadillac, Dodge, Jeep, Mercedes, Mini και Rolls-Royce χρησιμοποιούν επίσης ελαστικά Pirelli που παραμένουν λειτουργικά ακόμα και μετά από διάτρηση. Ακόμα και όταν ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών δείξει ξαφνική απώλεια πίεσης, τα ελαστικά αυτά μπορούν να διανύσουν απόσταση 80 χλμ. με τελική ταχύτητα 80 χλμ/ώρα. Η ειδικά σχεδιασμένη δομή του προφίλ μπορεί να υποστηρίξει το βάρος του αυτοκινήτου, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του ταξιδιού μέχρι το πλησιέστερο βουλκανιζατέρ. Το ειδικό σύστημα Self Supporting της Pirelli χρησιμοποιεί ειδικές ενισχύσεις, ενσωματωμένες στην εσωτερική δομή, για να ανταπεξέρχονται τόσο στα κάθετα όσο και στα οριζόντια φορτία του αυτοκινήτου.

Η Τεχνολογία Run Flat της Pirelli διατίθεται για τα ελαστικά P Zero, Cinturato, Scorpion και Scorpion Winter, Winter Sottozero 3 & Winter Sottozero Serie II. Συνεπώς, η γκάμα μπορεί να καλύψει το 97% των διαστάσεων με διάμετρο 18 ιντσών ή υψηλότερη, με 24 αποκλειστικούς προϊοντικούς κωδικούς: είναι διαστάσεις που κανείς άλλος κατασκευαστής ελαστικών δεν διαθέτει. Η Pirelli είναι Νο1 στον τομέα Run Flat, τόσο στα θερινά και τα All Season ελαστικά, όσο και στα χειμερινά.

Η τεχνολογία Run Flat ικανοποιεί τις απαιτήσεις των κατασκευαστών Prestige και Premium αυτοκινήτων με εξατομικευμένα ελαστικά που εναρμονίζονται με τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οχημάτων. Σε όλη τη διάρκεια τη διαδικασίας εξέλιξης, που κρατά δύο με τρία χρόνια, οι μηχανικοί της Pirelli συνεργάζονται με τα αρμόδια τμήματα κάθε κατασκευαστή προκειμένου να δημιουργήσουν ειδικά ελαστικά που φέρουν ειδική σήμανση στο προφίλ. Για κάθε κατασκευαστή, υπάρχει ένα ειδικό ελαστικό – που βρίσκεται στην καρδιά της στρατηγικής ‘Perfect Fit’ της Pirelli.

Πρωτοστατεί η Pirelli στα ελαστικά Run Flat

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Ημερολόγιο της Pirelli για το 2018 που φέρει τη δημιουργική υπογραφή του Tim Walker παρουσιάστηκε στο Manhattan Center στη Νέα Υόρκη. Η φωτογράφιση της 45ης έκδοσης του Ημερολογίου έγινε στο Λονδίνο τον περασμένο Μάιο και ο Βρετανός φωτογράφος επιστράτευσε το μοναδικό στυλ του, με χλιδάτα σκηνικά και ρομαντικά στοιχεία, για να ξαναζωντανέψει μία από τις κλασικές ιστορίες της Βρετανικής Λογοτεχνίας, ειπωμένη αλλιώς: «Οι Περιπέτειες της Αλίκης στη Χώρα των Θαυμάτων».

Η έμπνευσή του προήλθε όχι μόνο από το κλασικό παραμύθι του Lewis Carroll, αλλά κυρίως από την εικονογράφηση που ο ίδιος ο Carroll είχε εμπιστευθεί στον John Tenniel ,για την πρώτη έκδοση του 1865. Το Ημερολόγιο Pirelli 2018 του Tim Walker, περιλαμβάνει 28 φωτογραφίες σε 20 διαφορετικά και εντυπωσιακά σκηνικά για μία νέα, μοναδική Χώρα των Θαυμάτων.

”Το παραμύθι της Αλίκης έχει ειπωθεί πολλές φορές”, δήλωσε ο Tim Walker, “Θέλησα να επιστρέψω στο σημείο που αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για τον Lewis Carroll, ώστε να ξαναπώ την ιστορία από την αρχή. Σκοπός ήταν να βρω μία διαφορετική και αυθεντική προοπτική.»

Για να αποτυπώσει μέσα από το φακό του τη δική του εκδοχή του παραμυθιού της Αλίκης στη Χώρα των Θαυμάτων, ο Walker επέλεξε 18 ήδη καθιερωμένα ή ανερχόμενα ονόματα από το χώρο της μουσικής, της υποκριτικής, του modelling και του ακτιβισμού. Ανάμεσά τους, το top model Adut Akech (Σουδάν/Αυστραλία), το μοντέλο και ακτιβίστρια φεμινίστρια Adwoa Aboah (Γκάνα/Βρετανία), το μοντέλο Alpha Dia (Σενεγάλη/Γερμανία), ο ηθοποιός Djimon Hounsou (Μπενίν/Αμερική), το μοντέλο Duckie Thot (Ν. Σουδάν/Αυστραλία), η ακτιβίστρια που μάχεται για τα δικαιώματα των γυναικών  Jaha Dukureh (Γκάμπια), το μοντέλο King Owusu (Βρετανία), ο Αμερικανός ράπερ & τραγουδιστής Lil Yachty, η ηθοποιός Lupita Nyong’o (Κένυα/Μεξικό), το supermodel & ηθοποιός Naomi Campbell (Βρετανία), ο Αμερικανός ηθοποιός, τηλεπερσόνα και πασίγνωστη drag queen RuPaul , η Αμερικανίδα ηθοποιός Sasha Lane, ο Αμερικανός ράπερ, τραγουδιστής, στιχουργός, ηθοποιός, μουσικός παραγωγός και επιχειρηματίας Sean “Diddy” Combs, το μοντέλο Slick Woods (Αμερική), η Αφρικανή δικηγόρος και μοντέλο Thando Hopa, η Αμερικανίδα ηθοποιός, κωμικός, συγγραφέας και τηλεπαρουσιάστρια Whoopi Goldberg, το μοντέλο Wilson Oryema (Βρετανία) και η Βρετανίδα στυλίστρια, σχεδιάστρια και τραγουδίστρια Zoe Bedeaux.

Όλοι μαζί απαρτίζουν ένα cast μαύρων καλλιτεχνών (all-black), για δεύτερη φορά από το 1987 που ο Βρετανός φωτογράφος Terence Donovan φωτογράφισε πέντε μαύρες καλλονές μεταξύ των οποίων η τότε δεκαεξάχρονη  Naomi Campbell και το μοντέλο, συγγραφέας ακριβίστρια Waris Dirie για το Ημερολόγιο της Pirelli.

Συνεργάτες του Walker στη φετινή  έκδοση του ημερολογίου ήταν δύο ήδη καταξιωμένοι επαγγελματίες στο είδος τους: η Shona Heath, μία από τις κορυφαίες διευθύντριες δημιουργικού και σκηνογράφους της Βρετανίας και ο στυλίστας Edward Enninful (fashion icon) που εμπνεύστηκε τα φετινά περίτεχνα κοστούμια.

Η Shona Heath ήταν υπεύθυνη για τη δημιουργία των εντυπωσιακών σκηνικών που αποτέλεσαν τον καμβά για τη δημιουργική αφήγηση των Περιπετειών της Αλίκης στη Χώρα των Θαυμάτων. Στοιχεία του παραμυθιού που αποτελούν κομμάτι της συλλογικής φαντασίας μας ανατρέπονται: ο άσπρος λαγός γίνεται μαύρος λαγός, ενώ τα κόκκινα τριαντάφυλλα της  Βασίλισσας βάφονται μαύρα από τα Τραπουλόχαρτα. «Πάντα προσπαθούσα να βρω κάτι για να ανατρέψω το συμβολισμό της ιστορίας και την σημασία της, κάτι για να τη διαφοροποιήσω. Στέλνουμε ένα πολύ σαφές μήνυμα, το οποίο απορρέει μέσα από την ιστορία» δήλωσε η Heath.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΟΣ TIM WALKER,ΣΤΥΛΙΣΤΑΣ EDWARD ENNINFUL, ΣΧΕΔΙΑΣΤΡΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ SHONA HEATH

Το νέο ημερολόγιο της Pirelli με τη δημιουργική υπογραφή του Tim Walker

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Pirelli παρουσίασε τη νέα γκάμα ελαστικών Formula 1 για το 2018 στο Άμπου Ντάμπι. Για τη νέα χρονιά προστίθενται δυο καινούργιες γόμες επιπλέον και δυο ακόμη χρώματα. Επίσης όλη η ανανεωμένη γκάμα διαθέτει καινούργιους σκελετούς, γόμες και παράθυρα θερμοκρασιακής λειτουργίας. Τα κύρια σημεία της γκάμας του 2018 είναι:

• Όλες οι γόμες της επόμενης χρονιάς είναι πιο μαλακές από τις αντίστοιχες φετινές, πρόκειται για τα ταχύτερα ελαστικά στην ιστορία της Formula 1.
• Εντελώς νέο για το 2018 είναι ένα ελαστικό πιο μαλακό από την πάρα πολύ μαλακή (ultrasoft) γόμα: Πρόκειται για μια εξαιρετικά μαλακή γόμα, που ονομάζεται P Zero hypersoft. Η ροζ γόμα είναι το πιο μαλακό ελαστικό Formula 1 που έχει φτιάξει ποτέ η Pirelli. Αυτή η νέα γόμα θα είναι κατάλληλη για διαδρομές όπου απαιτείται το μέγιστο της μηχανικής πρόσφυσης όπως το Μονακό.
  

  at Formula One World Championship, Rd20, Abu Dhabi Grand Prix, Preparations, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, UAE, Thursday 23 November 2017.

• Νέα για το 2018 θα είναι και η σκληρή γόμα που θα έχει μπλε χρώμα.
• Μια ακόμη νέα γόμα θα είναι η πολύ σκληρή που θα διατηρήσει το πορτοκαλί χρώμα ως σύμβολο της σκληρότερης γόμας στη γκάμα μας.
• Συνολικά θα διατίθενται επτά διαφορετικά σλικ ελαστικά P Zero τα οποία μαζί με τα νέα ενδιάμεσα και βρόχινα ελαστικά Cinturato διευρύνουν τη γκάμα του 2018 σε εννιά ελαστικά Pirelli διαφορετικών χρωμάτων.
• Οι σκελετοί και οι γόμες έχουν ανασχεδιαστεί για όλα τα νέα ελαστικά. Η φιλοσοφία της Pirelli είναι: Ανανέωση της γκάμας κάθε χρονιά από το 2011 που η Ιταλική φίρμα επέστρεψε στη F1.
• Όλη η νέα οικογένεια των ελαστικών έχει καινούργιες περιοχές θερμοκρασιακής λειτουργίας. Αυτό σε συνδυασμό με τον διευρυμένο αριθμό γομών θα μας επιτρέψει να κάνουμε πιο εξειδικευμένες επιλογές σε κάθε αγώνα του χρόνου. Για την Pirelli και τις ομάδες αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ευελιξία και ποικιλία στις επιλογές εναλλακτικών στρατηγικών στον αγώνα.
• Το νέο ροζ ελαστικό το οποίο οι ομάδες θα δοκιμάσουν αμέσως μετά τον αγώνα στο Άμπου ονομάστηκε P Zero Pink hypersoft μετά από παγκόσμια ψηφοφορία που διενεργήθηκε μέσω των καναλιών social media της εταιρείας. Κορυφαίες μορφές του αθλήματος ενθάρρυναν τους οπαδούς να διαλέξουν ένα όνομα μετά το GP της Βραζιλίας.

Για τις νέες αγωνιστικές γόμες αναφέρθηκε και ο επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου, Mario Isola: «Στόχος μας είναι να έχουμε τουλάχιστον δυο αλλαγές σε κάθε αγώνα.. Οι οδηγοί μπορούσαν και θα μπορούν να πιέσουν σκληρά από την αρχή ως το τέλος της διάρκειας ζωής ενός ελαστικού. Η νέα γκάμα διαθέτει πιο γρήγορα ελαστικά που θα οδηγήσουν σε ακόμη πιο σκληρή και συναρπαστική μάχη εντός πίστας το 2018.»

Όλοι οι οδηγοί θα  δοκιμάσουν τα νέα ελαστικά στα μονοθέσια του 2018 για πρώτη φορά, στις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης που είναι προγραμματισμένες στη Βαρκελώνη από 26/2 – 1/3 και από 6-9/3.

Τη νέα γκάμα ελαστικών  για την F1 το  2018 παρουσίασε η Pirelli στο Άμπου Ντάμπι

now24.gr-auto

Newsorama.

Συνθήκες αγωνιστικής οδήγησης είχαν την ευκαιρία να ζήσουν όσοι βρέθηκαν στο Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού (γήπεδο Softball) από την Παρασκευή 16, έως την Κυριακή, 18 Ιουνίου, όπου πραγματοποιήθηκε το MINI JCW Workout 2017.

Δημοσιογράφοι του ειδικού Τύπου αλλά και κοινό, έχοντας τους καλύτερους επαγγελματίες του είδους στο πλευρό τους, οδήγησαν τέσσερα μοντέλα ΜΙΝΙ JCW τα οποία φορούσαν τα κορυφαία ελαστικά P Zero και Cinturato P7 της Pirelli. Τα ελαστικά που χρησιμοποιήθηκαν δοκιμάστηκαν σε συνθήκες στεγνής οδήγησης, φρενάρισμα σε βρεγμένο και off-road χρήση.

Η Pirelli διαθέτει σειρά ελαστικών για τα brands BMW & ΜΙΝΙ με ειδική σήμανση οπού και είναι ο μόνος τρόπος για να μπορέσει ένα αυτοκίνητο να αναδείξει όλες τις δυνατότητές του.

Η Pirelli, με τεχνογνωσία κι εμπειρία πάνω από 100 χρόνια, σχεδιάζει και παράγει προϊόντα στον τομέα των ελαστικών που προάγουν τις έννοιες της ποιότητας, της τεχνολογίας, της υψηλής οδηγικής άνεσης και της ολοκληρωμένης ασφάλειας σε όλες τις συνθήκες.

Τουλάχιστον δύο έως τρία χρόνια χρειάζονται οι μηχανικοί της Pirelli για να δημιουργήσουν ένα προϊόν το οποίο εναρμονίζεται άριστα με το αυτοκίνητο στο οποίο τοποθετείται, σε στενή συνεργασία με τους μηχανικούς κάθε κατασκευαστή αυτοκινήτων. Άρα σήμερα η Pirelli έχει ήδη  ξεκινήσει τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη των ελαστικών που θα φορούν τα μοντέλα του 2020!.

Αγωνιστική οδήγηση από την Pirelli και τα MINI JCW!

now24.gr-auto

Newsorama.

“Είναι ο τελευταίος αγώνας που οι επιλογές ελαστικών είναι στάνταρ για όλες τις ομάδες. Από το Μονακό ο κάθε οδηγός θα κάνει τη δική του επιλογή όσον αφορά στις τετράδες ελαστικών που θέλει από κάθε προεπιλεγμένη γόμα…» είπε ο  Mario Isola επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου. Και συνέχισε : «Μολονότι η Βαρκελώνη είναι γνωστή στις ομάδες, η αεροδυναμική βελτίωση των μονοθεσίων με τα τελευταία πακέτα που θα εμφανιστούν στην Ισπανία θ’ αλλάξει τα δεδομένα. Θα έχουμε αυξημένη απόδοση ενώ και η πτώση στην απόδοση λόγω θερμικής καταπόνησης μπορεί να είναι υψηλότερη από τις δοκιμές. Θεωρούμε δεδομένο πως ο καιρός θα είναι σημαντικά πιο ζεστός απ’ ότι το Φεβρουάριο».

Στον αγώνα που θα γίνει στην Ισπανία η  Pirelli φέρνει για πρώτη φορά φέτος σε αγώνα, τις τρεις πιο σκληρές γόμες της γκάμας της: P Zero πορτοκαλί/σκληρή, P Zero άσπρη/μέση, και P Zero κίτρινη/μαλακή.

Φυσικά αρκετοί τους ρώτησαν για πιο λόγο αποφάσισαν αυτό. Η απάντηση ήταν απλή . Οι απαιτήσεις  στην πίστα της Καταλωνίας είναι πολλές. Προκαλούνται φθορές από τις  γρήγορες παρατεταμένες καμπές αλλά και από την τραχύτητα της ασφάλτου σε συνδυασμό με πιθανόν υψηλές θερμοκρασίες. Καθώς σ’ αυτή την πίστα γίνονται συχνά δοκιμές εξέλιξης – φέτος διεξήχθησαν εκεί δυο περίοδοι – η  Βαρκελώνη ως διαδρομή είναι ίσως πιο γνωστή, από κάθε άλλη, για τις ομάδες. Έχουν όμως αλλάξει πολλά από την τελευταία τους επίσκεψη πριν δυο μήνες.

Για το λόγο  αυτό αποφάσισαν σκληρή γόμα. Και θα είναι η τελευταία  φορά όπου η επιλογή γομών θα είναι ίδια για όλους. Δηλαδή  επτά σετ από την πιο μαλακή εκ των διαθεσίμων γομών, 4 σετ από την μεσαία γόμα και 2 σετ από την πιο σκληρή γόμα.

Στον αγώνα αυτό πολλές ομάδες θα εμφανίσουν βελτιωμένη έκδοση ‘B spec’ του μονοθεσίου τους στη Βαρκελώνη. Οι ομάδες θα παρουσιάσουν τις τελευταίες βελτιώσεις τους αυτό πιθανόν θα μεταβάλλει τη συμπεριφορά των ελαστικών σε σχέση με τις δοκιμές. Σημειώστε ότι υπήρχε μια διαφορά πάνω από 1.5 sec μεταξύ της μέσης και της μαλακής γόμας στις δοκιμές: Αυτή λογικά θα μειωθεί. Και το εμπρός αριστερά ελαστικό δουλεύει πιο σκληρά: Από εκεί έρχεται ο περιορισμός σ’ αυτή την πίστα.

Αυτό σημαίνει ότι στον αγώνα αυτόν θα δούμε  περισσότερα από ένα πιτ στοπ.

Με τις τρείς πιο σκληρές γόμες «κατεβαίνει» η Pirelli στο ισπανικό γκραν πρι

now24.gr-auto

Newsorama.

Εδώ και μερικές βδομάδες οι εργοστασιακές ομάδες της F1 έχουν στρατοπεδεύσει στην Αυστραλία. Σήμερα γίνονται τα ανεπίσημα δοκιμαστικά, αύριο τα επίσημα δοκιμαστικά και μεθαύριο, Κυριακή, γίνεται ο 1^ος αγώνας της χρονιάς.  Μια νέα σεζόν ξεκινά με ολοκαίνουργια ελαστικά τα οποία είναι από τα πιο επαναστατικά στην πρόσφατη ιστορία του αθλήματος. Εκτός από τα φαρδύτερα κατά 25% ελαστικά και τα ταχύτερα μονοθέσια κατά 5 δευτερόλεπτα στο γύρο υπάρχει και μια νέα φιλοσοφία για τα ελαστικά του 2017: Μεγαλύτερη αντίσταση στις θερμικές καταπονήσεις και μικρότερες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας ώστε οι οδηγοί της F1 να μπορούν να πιέζουν σκληρά σε κάθε μέρος του αγώνα.

Οι άνθρωποι της Pirelli που ασχολούνται με τη βελτίωση των ελαστικών, όχι μόνο για τους αγώνες της F1 αλλά και για τα δικά μας ελαστικά, αυτοί που φροντίζουν για την καλύτερη ασφάλεια μας, επέλεξαν για τον αγώνα στην Αυστραλία, τρείς επιλεγμένες γόμες. Στη Μελβούρνη στην εκκίνηση θα έχουν τα κατώτερα όρια πιέσεων σλικ ελαστικών .

Η Διαδρομή υπό το πρίσμα των ελαστικών

• Μια ημι – μόνιμη διαδρομή: Πάντα ακάθαρτη στην αρχή του Σαββατοκύριακου.
• Βίαιη επιτάχυνση και φρενάρισμα: Διαμήκεις δυνάμεις μεγαλύτερες από τις πλευρικές.
• Πολλές αργές στροφές: Έμφαση στην μηχανική πρόσφυση και στην υψηλή αεροδυναμική πίεση.
• Το πίσω αριστερά ελαστικό δουλεύει πιο σκληρά.
• Τα πάντα μπορεί να συμβούν με τον καιρό: Από λιακάδα μέχρι καταιγίδα.
• Λεία άσφαλτος, οπότε η φθορά και η θερμική καταπόνηση είναι χαμηλές.

Ο  MARIO ISOLA, επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου δήλωσε:

«Οι ομάδες συμπλήρωσαν 7427 γύρους στη Βαρκελώνη κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης χρησιμοποιώντας όλες τις γόμες. Περισσότερο όμως επικεντρώθηκαν στη μέση και στη μαλακή γόμα που ταιριάζουν καλύτερα στο Μοντμελό. Στη Μελβούρνη θα έχει ενδιαφέρον να συλλέξουμε περισσότερα στοιχεία από την πάρα πολύ μαλακή και την πολύ μαλακή γόμα τα οποία δεν είχαμε την ευκαιρία ως τώρα».

Τι είναι καινούργιο;

• Η Pirelli πηγαίνει για πρώτη φορά στην Αυστραλία την πάρα πολύ μαλακή γόμα.
• Υπάρχουν νέοι κανονισμοί για την εκκίνηση των αγώνων (οι οδηγοί θα έχουν τον έλεγχο του συμπλέκτη). Οι επανεκκινήσεις μετά από χρήση αυτοκινήτου ασφαλείας σε βρεγμένες συνθήκες θα γίνονται από τη σχάρα εκκίνησης.
• Από την Αυστραλία ως την Ισπανία οι ομάδες θα έχουν τα ίδια ελαστικά στη διάθεσή τους: Επτά σετ από την πιο μαλακή γόμα, 4 σετ από τη μεσαία και 2 σετ από την πιο σκληρή γόμα. Στην Αυστραλία θα έχουν 7 σετ πάρα πολύ μαλακής γόμας, 4 σετ πολύ μαλακής και 2 σετ μαλακής γόμας. Από το Μονακό και μετά θα εφαρμόζεται ο κανονισμός. Οι ομάδες θα διαλέγουν τα 10 από τα 13 διαθέσιμα σετ. Η Pirelli θα χρησιμοποιήσει για πρώτη φορά την πάρα πολύ μαλακή γόμα ελαστικών.

Όλοι οι προβολείς της F1 στη  Μελβούρνη- Η έκπληξη της Pirelli

now24.gr-auto

Newsorama.

Όπως συνέβη με τα Cinturato radial ελαστικά τη δεκαετία του 1950 και τα πολύ χαμηλού προφίλ P Zero της δεκαετίας του 1980, η Pirelli προαναγγέλλει μία νέα εποχή στην κατασκευή ελαστικών. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Pirelli παρουσίασε  δύο καινοτομίες:

-Χρωματιστές εκδόσεις των ελαστικών P Zero και Winter Sottozero, για τις οποίες οι μηχανικοί της Pirelli έχουν εξελίξει καινοτόμα υλικά και συστήματα προστασίας που εγγυώνται τη ζωντάνια και αντοχή των χρωμάτων.

-Pirelli Connesso: πλατφόρμα ενσωματωμένη στα ελαστικά P Zero ή Winter Sottozero που προορίζεται για την αγορά αντικατάστασης (απλή μαύρη ή χρωματιστή), η οποία επικοινωνεί με τον οδηγό μέσω εφαρμογής, χάρη σε έναν αισθητήρα στο εσωτερικό τοίχωμα του ελαστικού. Αυτή η εφαρμογή παρέχει ζωτικές πληροφορίες για τον τρόπο λειτουργίας του ελαστικού καθώς και μία σειρά  εξατομικευμένων υπηρεσιών.

Παράλληλα με τις στάνταρ εκδόσεις των P Zero και Winter Sottozero, οι οδηγοί θα έχουν αρκετές διαφορετικές επιλογές όταν χρειαστεί να αλλάξουν ελαστικά, με δυνατότητα συνδυασμού χρωμάτων και αισθητήρων που επιθυμούν.

Οι δύο καινοτομίες υπογραμμίζουν την είσοδο της Pirelli ως πρωτοπόρου στον ψηφιακό κόσμο των ελαστικών και αποτελούν τμήμα της ‘tailor-made’ στρατηγικής της Ιταλικής φίρμας. Η στρατηγική αυτή στοχεύει στη δημιουργία ελαστικών, ειδικά προσαρμοσμένων στις ανάγκες κάθε οδηγού: ικανοποιώντας τις απαιτήσεις εξατομίκευσης και παράλληλα λαμβάνοντας υπόψη σημαντικά θέματα ασφάλειας, επιδόσεων και κατανάλωσης.

Οι χρωματιστές εκδόσεις ελαστικών είναι διαθέσιμες για προ-παραγγελία άμεσα για τις σειρές P Zero και Winter Sottozero στην κατηγορία prestige, από τη διάσταση 19-ιντσών και πάνω, ενώ σταδιακά θα επεκταθούν και στην αγορά  premium αυτοκινήτων.

Το σύστημα Pirelli Connesso θα διατίθεται αρχικά από τη διάσταση 19-ιντσών και πάνω με τα P Zero και Winter Sottozero για αυτοκίνητα prestige. Η πρώτη χώρα που θα διατίθεται θα είναι η Αμερική από το καλοκαίρι του 2017, όπου η πλατφόρμα έχει εξελιχθεί σε συνδυασμό με κορυφαίες εταιρείες από το χώρο της ψηφιακής τεχνολογίας. Μετά τις ΗΠΑ, το Pirelli Connesso θα διατίθεται σε βασικές αγορές της Ευρώπης και Άπω Ανατολής.

Η χρωματική παλέτα των ελαστικών. Οι χρωματιστές εκδόσεις ελαστικών Pirelli γεννήθηκαν για να ικανοποιήσουν την αυξανόμενη ζήτηση για εξατομίκευση από τους πελάτες οχημάτων prestige και premium. Πρόκειται για μία πολύ εξειδικευμένη τεχνολογία – πατέντα της Pirelli, που έρχεται να πλαισιώσει άλλες κατοχυρωμένες τεχνολογίες της μάρκας όπως η PNCS (ένα σύστημα καταστολής θορύβων), Run Flat, και Seal Inside (τεχνολογία που επιτρέπει στο ελαστικό να αυτοεπισκευάζεται σε περίπτωση διάτρησης από ξένο σώμα). Αυτή η πρωτοφανής ζήτηση για εξατομίκευση επιβεβαιώνεται από τη συνεχή παρακολούθηση των τάσεων των καταναλωτών και μέσα από έρευνες αγοράς  της Pirelli. Τα βασικά χρώματα για τις χρωματιστές εκδόσεις θα είναι κόκκινο, κίτρινο, λευκό και ασημί κάνοντας την πρώτη τους εμφάνιση όχι μόνο στο περίπτερο της Pirelli αλλά και σε μερικά από τα πιο πολυαναμενόμενα αυτοκίνητα της Έκθεσης της Γενεύης. Εκτός από τα βασικά χρώματα, διατίθενται και άλλες αποχρώσεις κατόπιν παραγγελίας.

Οι καινοτομίες που λανσάρει η Pirelli με τις χρωματιστές εκδόσεις των ελαστικών P Zero και Winter Sottozero είναι δυο: η ποικιλία των διαθέσιμων χρωμάτων, και η αντοχή των χρωμάτων στα πλευρικά τοιχώματα, χάρη σε μία επαναστατική και αποκλειστική τεχνολογία της Pirelli. Οι μηχανικοί της εταιρείας βασίστηκαν στην εμπειρία που έχουν αποκτήσει από τη Formula 1, όπου χρησιμοποιούνται χρωματιστά ελαστικά από το 2011, για τη βελτίωση ενός καινοτόμου συστήματος σήμανσης. Πιο συγκεκριμένα, έχει δημιουργηθεί ένα νέο υλικό που λειτουργεί σαν ασπίδα προστασίας για τη διατήρηση της λάμψης και την αποφυγή του θαμπώματος λόγω της πολυετούς χρήσης, χωρίς να επηρεάζονται οι επιδόσεις.

Οι πρώτες χρωματιστές εκδόσεις των ελαστικών P Zero έχουν ήδη κάνει το ντεμπούτο τους τους τελευταίους μήνες ως πρωτότυπα με μοντέλα Pagani, Lamborghini και McLaren, ενώ από το καλοκαίρι θα διατίθενται για Ferrari, Aston Martin, Porsche και Bentley. Σταδιακά θα επεκταθούν και σε premium μοντέλα παγκοσμίως κορυφαίων κατασκευαστών.

Pirelli Connesso: το ελαστικό γίνεται έξυπνο και αλληλεπιδραστικό. Τι είναι το Pirelli Connesso; Μια ψηφιακή πλατφόρμα που χρησιμοποιεί αισθητήρα ενσωματωμένο σε ελαστικά υψηλών προδιαγραφών της Pirelli παρέχοντας πρόσθετες πληροφορίες πέραν των όσων διατίθενται από τον υπολογιστή ταξιδιού κάθε αυτοκινήτου. Προσφέρει δεδομένα για την κατάσταση, τη χρήση και τη συντήρηση κάθε ελαστικού μαζί με εξατομικευμένες, τοπικές υπηρεσίες, προσαρμοσμένες στις ανάγκες των πιο απαιτητικών οδηγών. Το νέο σύστημα της Pirelli έχει σχεδιαστεί σαν ένα τεχνικό αξεσουάρ με σκοπό  να προσφέρει μία πιο ενημερωμένη και απολαυστική οδηγική εμπειρία, βελτιστοποιώντας τις επιδόσεις και μειώνοντας την κατανάλωση με πιο αποδοτική χρήση ελαστικών.

Το Pirelli Connesso αποτελείται από έναν αισθητήρα ενσωματωμένο στο ελαστικό που είναι συνδεδεμένος με το Pirelli Cloud και μία εφαρμογή smartphone, δημιουργώντας μία διεπαφή που επιτρέπει στους οδηγούς να επικοινωνούν συνεχώς με τα ελαστικά.

Ο αισθητήρες ζυγίζει μόλις μερικά γραμμάρια και δεν έχει καμία επίπτωση στις φυσικές επιδόσεις του ελαστικού. Αξιολογεί συνεχώς την κατάσταση κάθε ελαστικού και αποστέλλει δεδομένα σε μία κεντρική μονάδα ελέγχου και στο Pirelli Cloud, που μαζί αποτελούν τον αληθινό εγκέφαλο του συστήματος Connesso. Εδώ γίνεται η επεξεργασία των πληροφοριών και ακολουθεί η μεταφορά τους στην εφαρμογή του τελικού χρήστη.

Η έκδοση λανσαρίσματος του συστήματος Pirelli Connesso αναγνωρίζει τον κωδικό ταυτότητας κάθε ελαστικού, παρακολουθώντας την κατάστασή του από την παραγωγή στο εργοστάσιο μέχρι την ανακύκλωση στο τέλος του κύκλου ζωής του. Μετρά την πίεση και τη θερμοκρασία του ελαστικού ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, το στατικό κάθετο φορτίο, τη φθορά και τον αριθμό χιλιομέτρων που έχει καλύψει. Η μελλοντική έκδοση θα αξιολογεί την εκτιμώμενη υπόλοιπη ζωή σε χιλιόμετρα, ενώ θα λειτουργεί και σαν μανόμετρο πίεσης όταν φουσκώνονται τα ελαστικά, παρέχοντας μία αληθινή και ακριβή ένδειξη, χωρίς να πρέπει ο οδηγός να περιμένει να κρυώσουν. Επιπλέον, το Pirelli Connesso προειδοποιεί τον οδηγό όταν η πίεση σε ένα ή περισσότερα ελαστικά πέφτει πολύ χαμηλά ή πλησιάζει το όριο φθοράς. Και στις δύο περιπτώσεις, η εφαρμογή εντοπίζει το πλησιέστερο βουλκανιζατέρ και μπορεί να κλείσει άμεσα ραντεβού για την αποκατάσταση των πιέσεων, ή προχωρήσει σε προ-παραγγελία και αλλαγή των φθαρμένων ελαστικών, μειώνοντας το χρόνο αναμονής.

Συγκριτικά με άλλα, τρέχοντα συστήματα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών από υπολογιστές ταξιδιού (TPMS), το Pirelli Connesso λειτουργεί με το αυτοκίνητο σταματημένο αλλά και εν κινήσει. Σε μία μελλοντική έκδοση, το Connesso θα μπορεί επίσης να εντοπίζει απώλεια πίεσης και να κανονίζει άμεσα την αλλαγή ή επισκευή του ελαστικού, στο χώρο που είναι σταθμευμένο το αυτοκίνητο. Αυτό το είδος λειτουργίας, που επιτρέπει την προληπτική διαχείριση ελαστικών εξελίχθηκε από τους μηχανικούς της Pirelli όχι μόνο για να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις των ατομικών χρηστών αλλά και των στόλων και υπηρεσιών κοινοχρησίας οχημάτων (car sharing).

Και όχι μόνο. Η εφαρμογή Pirelli Connesso υποστηρίζεται από την πρώτη πλατφόρμα mobility του είδους που συνδέει κατασκευαστές ελαστικών, καταναλωτές και το δίκτυο πωλήσεων. Το Pirelli Connesso είναι σχεδιασμένο για την ενσωμάτωσή του και με άλλες εφαρμογές smartphone (χάρτες, μουσική, εστιατόρια, υπηρεσίες) και στο μέλλον θα είναι ακόμα πιο αναβαθμισμένο σε περιεχόμενο και λειτουργίες. Η εφαρμογή Connesso θα προσφέρει αποκλειστικές υπηρεσίες όπως: θα επισημαίνει αγωνιστικές διοργανώσεις που διεξάγονται στην περιοχή, ενώ θα προσφέρει και τη δυνατότητα κριτικής των βουλκανιζατέρ, για να μπορούν οι πελάτες να ανταλλάσσουν τις απόψεις τους, λαμβάνοντας και διαβάζοντας τις κριτικές άλλων οδηγών στην κοινότητα Pirelli Connesso.

Το νέο σύστημα της Pirelli απευθύνεται προς το παρόν στο τμήμα aftermarket, αλλά μελλοντικά θα υπάρξει και λύση ΟΕ (εξοπλισμού πρώτης τοποθέτησης). Σε συνεργασία με μερικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, η Pirelli εξελίσσει μία εντελώς νέα τεχνική αρχιτεκτονική για τα ελαστικά. Πέραν του ότι θα υπηρετεί όλες τις βασικές λειτουργίες, θα μπορεί να ελέγχει αυτόματα και το σετάρισμα του οχήματος. Διαβάζοντας τον κωδικό ταυτότητας κάθε ελαστικού, ο αισθητήρας θα αναγνωρίζει τα χαρακτηριστικά του και θα αποστέλλει αυτές τις πληροφορίες στον υπολογιστή ταξιδιού ώστε να επιλέγεται το ιδανικό σετάρισμα για βέλτιστα επίπεδα επιδόσεων και ασφάλειας.

Αυτή η νέα φιλοσοφία, όπως και το Pirelli Connesso, αποτελούν τμήμα του ευρύτερου project Cyber Technologies, το οποίο η Pirelli λανσάρισε το 2005 με σκοπό να πετύχει μέγιστη ενσωμάτωση μεταξύ οδηγού, αυτοκινήτου και ελαστικών.

Η Pirelli λάνσαρε ένα …έξυπνο ελαστικό στη Γενεύη

now24.gr-auto

Newsorama.

«Φτάσαμε στο Παρίσι πρώτοι, αλλάζοντας μόνο δύο τροχούς,» ήταν το τηλεγράφημα που έστειλε από τη Γαλλική πρωτεύουσα τον Αύγουστο του 1907 ο Πρίγκιπας Scipione Borghese, ο οποίος κέρδισε στον αγώνα Πεκίνο – Παρίσι στο τιμόνι μιας Itala εξοπλισμένης με ελαστικά Pirelli, και μάλιστα με τεράστια διαφορά από τους αντιπάλους του. Για την εποχή εκείνη και στους δρόμους της, ήταν ένα εξαιρετικό επίτευγμα μετά από 16.000 εξουθενωτικά χιλιόμετρα που καταπόνησαν οδηγούς, αυτοκίνητα και ελαστικά. Ήταν επίσης μία περιπέτεια που τράβηξε την προσοχή του κοινού στις επιδόσεις και την ασφάλεια ενός προϊόντος, το οποίο σύντομα θα καθιστούσε διάσημο το λογότυπο της Pirelli μέχρι σήμερα και σε όλο τον κόσμο.

110 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ. Σήμερα, η Pirelli γιορτάζει την 110η επέτειό της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και μάλιστα με τρόπο που σηματοδοτεί τις αλλαγές στο πέρασμα  των χρόνων. Όμως εδώ και αρκετά χρόνια, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός παίζει ζωτικό ρόλο για τα ελαστικά αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε ό,τι αφορά την τεχνολογική εξέλιξη. Η Pirelli το συνειδητοποίησε στο τέλος του 19ου αιώνα, όταν ο ιδρυτής της εταιρείας Giovanni Battista Pirelli διέκρινε πώς οι αγώνες μοτοσικλετών θα μπορούσαν να λειτουργήσουν σαν ένα στάδιο δοκιμών για τα ελαστικά δρόμου. Και αυτός είναι ο λόγος που το φετινό ορόσημο γιορτάζεται στο εθνικό μουσείο αυτοκινήτου του Τορίνο:  ένα πραγματικό σύμβολο στην ιστορία της αυτοκίνησης για δύο αιώνες όπου βρίσκεται σήμερα η Itala 35/45HP που κέρδισε στο Παρίσι και σηματοδότησε το πρώτο πραγματικό κεφάλαιο στην ένδοξη ιστορία της Pirelli στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΕ ΓΝΗΣΙΟ ΚΥΡΟΣ. Από την Itala του Πρίγκιπα Scipione μέχρι τα νέα φαρδύτερα ελαστικά της F1 που σύντομα θα κάνουν το αγωνιστικό ντεμπούτο τους στο Grand Prix Αυστραλίας, στον πρώτο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος για το 2017, οι διακρίσεις που έχουν συγκεντρώσει οχήματα των 2 και 4 τροχών εφοδιασμένων με Pirelli αντιπροσωπεύουν μία ιστορία 110 χρόνων στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Παράλληλα όμως προσφέρουν ένα παράθυρο στο παρόν όπου οι αγώνες και τα ελαστικά δρόμου είναι πιο συνδεδεμένα από ποτέ. Μία Porsche 911S Turbo δρόμου και μία αγωνιστική Lamborghini Huracan GT3 αναδεικνύουν ξεκάθαρα τις εντυπωσιακές ομοιότητες μεταξύ των προϊόντων P Zero (του ελαστικού υπερυψηλών επιδόσεων της Pirelli) για το δρόμο και την πίστα.

Τα ελαστικά της Ducati από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike λανσάρονται με το σλόγκαν ‘πουλάμε αυτά που τρέχουμε, τρέχουμε με αυτά που πουλάμε’: επί πολλά χρόνια, το ‘διαβατήριο’ ενός προϊόντος που επιτρέπει στις μοτοσικλέτες να πετάνε στην πίστα, αλλά μπορεί να πουληθεί και σε όλο τον κόσμο για ενθουσιώδεις αναβάτες  που επωφελούνται από τις επιδόσεις και την ασφάλεια σε καθημερινή χρήση. Αυτή η φιλοσοφία βρίσκεται στην καρδιά του τομέα Prestige της Pirelli, που σήμερα εφοδιάζει το 50% όλων των μοντέλων prestige τα οποία κυκλοφορούν στην αγορά. Prestige είναι μία φιλοσοφία: το σύμβολο της αποστολής της Pirelli ως η ιδανική επιλογή για τα πιο ισχυρά, αποκλειστικά και επιθυμητά μοντέλα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών σε όλο τον κόσμο. Οι αγωνιστικές επιτυχίες σε όλο τον κόσμο αποτελούν τη βιτρίνα των προϊόντων που τώρα εκτίθενται στα Pirelli P Zero World. Πρόκειται για καταστήματα και κέντρα εξυπηρέτησης σχεδιασμένα για να ανταποκρίνονται στις ιδιαίτερες και αποκλειστικές επιθυμίες των πιο απαιτητικών πελατών της Pirelli. Το πρώτο από αυτά τα καινοτόμα κέντρα έχει ανοίξει εδώ και αρκετούς μήνες στο Los Angeles, ενώ άλλα είναι έτοιμα να ξεπροβάλλουν σε όλο τον κόσμο.

ΠΟΡΤΕΣ ΑΝΟΙΧΤΕΣ ΣΤΗΝ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ. Με τον εορτασμό των 110 χρόνων της Pirelli στο μηχανοκίνητο αθλητισμό άνοιξαν επίσης οι πόρτες στις προηγμένες εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Settimo Torinese. Εκεί βρίσκεται η πιο προηγμένη τεχνολογία της Pirelli. Στην καρδιά των εγκαταστάσεων είναι το σύστημα Next Mirs: το πιο ψηφιοποιημένο σύστημα βιομηχανικής παραγωγής αυτή τη στιγμή, το οποίο αντιπροσωπεύει το αποκορύφωμα των φιλοσοφιών και τεχνολογιών αιχμής, κατοχυρωμένων με πατέντες από την Pirelli. Είναι πλήρως αυτοματοποιημένο και αφιερωμένο στην παραγωγή ελαστικών υψηλών επιδόσεων διαστάσεων 19 — 23 ιντσών. Και εκεί δημιουργούνται τα πιο σπορ ελαστικά P Zero της Pirelli, τα οποία προορίζονται για το δρόμο και για την πίστα.

Όμως το Settimo Torinese δεν αφορά μόνο ολοκληρωμένα ελαστικά. Το εργοστάσιο παράγει γόμες όπως αυτές που χρησιμοποιούνται στη F1. Και όλα αυτά συμβαίνουν, όπως και σε κάθε άλλο τομέα των προηγμένων εγκαταστάσεων με μέγιστο σεβασμό και φροντίδα για το περιβάλλον, καθώς και όσους εργάζονται εκεί.

ΓΙΟΡΤΑΖΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ. Τα 110 γενέθλια είναι σημαντικά. Γι’ αυτό η Pirelli χαίρεται που τόσοι πολλοί πρωταθλητές κατέφθασαν για το πάρτι, από αστέρια της Formula 1 μέχρι το θρύλο που ακούει στο όνομα Alessandro Zanardi, πολλαπλός χρυσός Ολυμπιονίκης που τώρα έχει επιστρέψει στους αγώνες και τις νίκες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό: ασφαλώς με Pirelli. Εκεί και ο Stefano Domenicali, ο πρόεδρος της Lamborghini: μιας μάρκας που υποδηλώνει την τέλεια μεταφορά τεχνολογίας της Pirelli μεταξύ δρόμου και πίστας. Άλλοι διαπρεπείς καλεσμένοι είναι ο επικεφαλής της McLaren F1, και ο ειδικός ελαστικών της Ferrari. Επίσης η κορυφαία ομάδα της F1 η οποία σχολίασε ένα βίντεο για τις δοκιμές που έφεραν την τελευταία γενιά των νέων, φαρδύτερων ελαστικών στην πίστα καθώς και τις τεχνικές προοπτικές της σεζόν. Τόσοι πολλοί πρωταθλητές και τόσοι πολλοί κατασκευαστές για να σηματοδοτήσουν τους 2.200 αγώνες και τα 340 και πλέον πρωταθλήματα (αυτοκινήτων και μοτοσικλετών) με τα οποία η Pirelli τρέχει σε όλο τον κόσμο: μία ακόμα πρωτιά, όπως τότε που η Pirelli κυριάρχησε πριν από 110 χρόνια στον αγώνα Πεκίνο — Παρίσι, τότε που ο μηχανοκίνητος αθλητισμό ήταν ακόμα στα σπάργανα…

Πηγή : Pirelli.gr

Η Pirelli γιορτάζει 110 χρόνια με 340 πρωταθλήματα και 2.200 αγώνες

now24.gr-auto

Newsorama.

Αξίζει να μελετήσετε τα νούμερα που ακολουθούν. Είναι ενα «ημερολόγιο» απο λάστιχα μέχρι …καφέδες. Ο Paul Hembery, αγωνιστικός διευθυντής Pirelli, δήλωσε για τη χρονιά που πέρασε:

«Ήταν μια απίστευτη σεζόν τόσο εντός όσο και εκτός πίστας: Παραθέτουμε μερικά δεδομένα και αριθμούς ως αναμνηστικό από τη χρονιά που ολοκληρώνεται και θα μείνει στην ιστορία. Η Pirelli παρουσίασε μια ολοκαίνουργια γόμα ελαστικών – την πάρα πολύ μαλακή – ενώ υπήρξαν και νέοι κανονισμοί που επέτρεψαν στις ομάδες να χρησιμοποιούν και τις τρεις διαθέσιμες γόμες σε κάθε αγώνα ενώ έκαναν νωρίτερα την επιλογή τους. Αυτή η ιντριγκαδόρικη τακτική ήταν το θέμα της χρονιάς, καθώς ενίσχυσε ακόμη περισσότερο το θέαμα. Επιπλέον η φετινή χρονιά ήταν η τελευταία με ελαστικά που εκ κατασκευής παρουσίαζαν εκτεταμένη πτώση στην απόδοση λόγω υπερθέρμανσης. Από τη νέα χρονιά υιοθετούμε μια νέα φιλοσοφία η οποία εναρμονίζεται με την κατεύθυνση που χάραξε το άθλημα. Ενόσω ολοκληρώνονταν η φετινή χρονιά εμείς κάναμε δοκιμές για την επόμενη: Αρχικά χρησιμοποιούσαμε νέα πρωτότυπα ελαστικά σε διαστάσεις 2016 και από τον Αύγουστο και μετά περάσαμε σε δοκιμές με διαστάσεις 2017 σε ειδικά τροποποιημένα μονοθέσια. Συνολικά συμπληρώσαμε 24 μέρες δοκιμών εξέλιξης για το 2017. Αυτό σε συνδυασμό με τη μεγαλύτερη σεζόν στην ιστορία του αθλήματος οδήγησε στο να συμπληρώσουμε τα περισσότερα χιλιόμετρα και να επιτύχουμε τις υψηλότερες επιδόσεις που έχουν ποτέ καταγραφεί στην ιστορία της Formula 1».

Πόσα ελαστικά χρησιμοποιήθηκαν:

• Συνολικός αριθμός ελαστικών για το 2016: 42.792
• Απ’ αυτά 38.112 χρησιμοποιήθηκαν σε αγώνα και 4.680 σε δοκιμές
• Από τα 42.792 ελαστικά τα 28.188 ήταν σλικ και τα 14.604 ήταν βρόχινα ή ενδιάμεσα ελαστικά.
• Ο συνολικός αριθμός ελαστικών που χρησιμοποιήθηκε το Σαββατοκύριακο των αγώνων ήταν: 15.652, από τα οποία 13.844 σλικ και 1.808 βρόχινα ή ενδιάμεσα.
• Όλα τα ελαστικά ανακυκλώθηκαν
• Ο μέγιστος αριθμός χιλιομέτρων που διανύθηκε ανά γόμα

Σκληρή: 759 km (Daniel Ricciardo, Red Bull)

Mέση: 3,597 km (Valtteri Bottas, Williams)

Μαλακή: 6,566 km (Sergio Perez, Force India)

Πολύ μαλακή: 4,598 km (Valtteri Bottas, Williams)

Πάρα πολύ μαλακή: 2,052 km (Nico Rosberg, Mercedes)

Ενδιάμεσα: 444 km (Jenson Button, McLaren)

Βρόχινα: 523 km (Lewis Hamilton, Mercedes)

Πόσα πίτ στοπ έγιναν

• Συνολικός αριθμός πιτ στοπ: 933 από τα οποία 4 ήταν ποινές διέλευσης και ένα ήταν ποινή 10 sec (stop&go).
• Αυτό μας δίνει έναν μέσο όρο 44.4 πιτ στοπ ή 2.01 ανά οδηγό ανά αγώνα.
• Τα περισσότερα πιτ στοπ σ’ έναν αγώνα: 66 στο Κινέζικο GP
• Τα λιγότερα πιτ στοπ σ’ έναν αγώνα: 26 στην Ρωσία

• Το σύνολο των προσπερασμάτων κατά τη διάρκεια της σεζόν: 866 κατά μέσο όρο 41.2 ανά αγώνα.
• Περισσότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 128 στην Κίνα
• Περισσότερα προσπεράσματα σε βρεγμένο αγώνα: 64 στη Βραζιλία
• Λιγότερα προσπεράσματα σε στεγνό αγώνα: 10 στην Ουγγαρία
• Οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα: Max Verstappen 78
• Οδηγός με τα περισσότερα προσπεράσματα σ’ έναν αγώνα: 18, Lewis Hamilton, Κίνα
• Οδηγός που δέχτηκε τα λιγότερα προσπεράσματα: Sebastian Vettel μόνο μια φορά, τον πέρασε ο Verstappen στο Βραζιλιάνικο Grand Prix (στον 66ο γύρο για την 5η θέση).
• Ο οδηγός που κέρδισε περισσότερες θέσεις στον 1ο γύρο: Fernando Alonso κέρδισε 41 θέσεις στον πρώτο γύρο.
• Η ομάδα που πέτυχε τα περισσότερα προσπεράσματα: Red Bull, 136 προσπεράσματα, 61 ο Ricciardo, 60 o Max Verstappen, 15 o Daniil Kvyat.
• Η ομάδα που δέχτηκε τα λιγότερα προσπεράσματα: Mercedes 7 φορές (Rosberg 4, Hamilton 3).

(*) Πως υπολογίζονται τα προσπεράσματα: Προσπέρασμα θεωρείται η ενέργεια κατά τη διάρκεια ενός κανονικού γύρου άρα δεν προσμετρά ο γύρος εκκίνησης. Επίσης μετράει ο εφόσον διατηρηθεί το προβάδισμα μέχρι την ολοκλήρωση του γύρου. Δεν μετρούν προσπεράσματα λόγω μηχανικών προβλημάτων ή σε περιπτώσεις ντουμπλαρίσματος.

ΠΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ

Μεγαλύτερος σε διάρκεια αγώνας: Βραζιλία, τρεις ώρες ένα λεπτό και 01,335 δευτερόλεπτα

Μικρότερος σε διάρκεια αγώνας: Ιταλία μια ώρα 17 λεπτά και 28.089 sec

Ταχύτερος αγώνας της χρονιάς (μ.ω.τ): Ιταλία ο νικητής (Nico Rosberg) είχε μέση ωριαία ταχύτητα 237.558km/h.

Υψηλότερη ταχύτητα που επετεύχθη με ελαστικό P Zero Formula 1 κατά τη διάρκεια αγώνα: 372.5km/h, Valtteri Bottas στο Μεξικό (*).

Υψηλότερος αριθμός ταχύτερων γύρων: Lewis Hamilton, 15 (3 σε αγώνες και 12 σε δοκιμές).

Περισσότερους γύρους επικεφαλής: 566 (Lewis Hamilton).

(*) Αποτελεί νέο ρεκόρ ταχύτητας για τη F1, το προηγούμενο κατείχε με 370.1km/h o Kimi Raikkonen από το Ιταλικό Grand Prix του 2005.

ΦΑΡΔΥΤΕΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΟΥ 2017

• Αριθμός πρωτότυπων ελαστικών: 96
• Πλάτος ελαστικών: +25%
• Ομάδες που συμμετείχαν στις δοκιμές εξέλιξης της Pirelli: 3 (Ferrari, Mercedes, Red Bull).
• Οδηγοί που συμμετείχαν: 11, 4 Ferrari, 4 Red Bull και 3 Mercedes
• Ημέρες δοκιμών: 24
• Γύροι: 2,613
• Σύνολο χιλιομέτρων δοκιμών: 12,148 km
• Πίστες: 5 (Άμπου Ντάμπι, Βαρκελώνη, Φιοράνο, Μουτζέλο, Πωλ Ρικάρντ)

ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΜΕ ΦΑΡΔΥΤΕΡΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

• Pascal Wehrlein (Mercedes): 3,248
• Pierre Gasly (Red Bull): 2,494
• Sebastian Vettel (Ferrari): 2,228
• Sébastien Buemi (Red Bull): 1,190
• Kimi Raikkonen (Ferrari): 1,054
• Max Verstappen (Red Bull): 517
• Esteban Gutiérrez (Ferrari): 480
• Antonio Fuoco (Ferrari): 478
• Nico Rosberg (Mercedes): 209
• Daniel Ricciardo (Red Bull): 200
• Lewis Hamilton (Mercedes): 50

Η PIRELLI ΣΤΗ FORMULA 1 (ΑΠΟ ΤΟ 1950)

• Αγώνες: 320
• Νίκες: 161
• Pole positions: 164
• Βάθρα: 490
• Ταχύτεροι γύροι: 168
• Πρωταθλήματα οδηγών: 11
• Πρωταθλήματα κατασκευαστών: 6

ΑΛΛΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ

• Αριθμός οδηγών που έχουν οδηγήσει μονοθέσιο F1 με ελαστικά Pirelli από το 2010 συμπεριλαμβανομένων δοκιμαστών: 102
• Διανυθέντα χιλιόμετρα με όλες τις γόμες P Zero το 2016 ( δοκιμές, αγώνες): 384.705 (εξαιρούνται τα πρωτότυπα ελαστικά).
• Ανά γόμα η κατανομή των χιλιομέτρων: Σκληρή 14.236, Μέση: 99.447, Μαλακή: 133.988, Πολύ μαλακή: 86.014, Πάρα πολύ μαλακή: 31.467, Ενδιάμεσα: 8.278, Βρόχινα: 11.095
• Απόσταση που διανύθηκε στις δοκιμές το 2016 (εκτός αγώνων) 61.772km από τα οποία τα 12000km αφορούν στα φαρδύτερα ελαστικά του 2017.
• Απόσταση που διανύθηκε στους αγώνες το 2016: 123.534km
• Αριθμός ταχύτερων γύρων ( σε δοκιμές και αγώνες) που πέτυχε ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2016: 14 (6 σε αγώνες και 8 σε δοκιμές).
• Η χαμηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα νικητή σε αγώνα του 2016: 159.992km/h (Nico Rosberg, Σιγκαπούρη).
• Χαμηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 15 βαθμοί Κελσίου στον Καναδά.
• Χαμηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 13 βαθμοί Κελσίου στο Μεξικό.
• Υψηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 59 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.
• Υψηλότερες θερμοκρασίες ασφάλτου που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 61 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.
• Χαμηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 11 βαθμοί Κελσίου στον Καναδά.
• Χαμηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 11 βαθμοί Κελσίου στον Καναδά.
• Υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγώνα (Κυριακή): 37 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.
• Υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος που κατεγράφησαν κατά τη διάρκεια αγωνιστικού τριημέρου: 37 βαθμοί Κελσίου στη Μαλαισία.

ΟΙ ΚΑΛΕΣΜΕΝΟΙ ΤΗΣ PIRELLI

• Τα μέλη της ομάδας Pirelli που ταξιδεύουν στους αγώνες: 60 (κατά μέσο όρο).
• Εθνικότητες στην ομάδα F1 της Pirelli: 9
• Διαφορετικές γλώσσες που μιλούν τα μέλη της ομάδας: 10
• Δελτία Τύπου που γράφηκαν από την ομάδα F1, της Pirelli: 234
• Infographics: 210
• Tweets από το @PirelliSport: 2.100
• Σημειωματάρια Pirelli που δόθηκαν στα πάντοκ: 2.550
• Καλεσμένοι: 5.600
• Καπέλα Pirelli που πουλήθηκαν: 15.000

Η ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ ΤΗΣ PIRELLI ΤΟ 2016

• Γεύματα που σερβιρίστηκαν στο χώρο υποδοχής καλεσμένων (και στις δοκιμές): 15.600
• Αριθμός νερού που καταναλώθηκε σε λίτρα: 10.200
• Κιλά ζυμαρικών που μαγείρεψε ο σεφ της Pirelli: 900
• Πίτσες που έφτιαξε ο σεφ της Pirelli: 420
• Διαφορετικά επιδόρπια: 50
• Επιδόρπια που καταναλώθηκαν: 7.500
• Καφέδες που προσφέρθηκαν: 30.000
• Λίτρα ελαιόλαδου που χρησιμοποιήθηκαν: 500

15.600 γεύματα προσέφερε η Pirelli το 2016 στη F1

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Ημερολόγιο Pirelli 2017, που φέτος υπογράφει ένας από τους παγκοσμίως κορυφαίους φωτογράφους, Peter Lindbergh, παρουσιάστηκε στις 29 Νοεμβρίου στο Παρίσι. Η έκδοση 2017 παραλαμβάνει τη σκυτάλη από το ημερολόγιο του 2016 το οποίο φιλοτέχνησε η Annie Leibovitz, ενώ ο Γερμανός καλλιτέχνης είναι ο μοναδικός φωτογράφος στον οποίο ανέθεσε για τρίτη φορά η Pirelli τη δημιουργία του Pirelli Calendar. Ο Peter ήταν ο φωτογράφος του Ημερολογίου το 1996 στην έρημο El Mirage στην Καλιφόρνια, και δημιουργός της έκδοσης 2002 στα στούντιο της Paramount Pictures στο Los Angeles. Το 2014, ο Lindbergh μαζί με τον Patrick Demarchelier τράβηξαν τις φωτογραφίες για τον εορτασμό των 50 χρόνων του ημερολογίου, που λανσαρίστηκε για πρώτη φορά το 1964.

Λαμβάνοντας υπόψη μερικές χρονιές που δεν εκδόθηκε, το Pirelli Calendar έφτασε τώρα την 44ή έκδοσή του.

Ο φωτογράφος εξηγεί το θέμα του Ημερολογίου της Pirelli για το 2017: «Με μία εποχή όπου γυναίκες προβάλλονται στα media και παντού ως πρέσβειρες της τελειότητας και της νεότητας, θεώρησα σημαντικό να θυμίσω σε όλους ότι υπάρχει μια διαφορετική ομορφιά, πιο ρεαλιστική και αληθινή, καθόλου επίπλαστη και καθοδηγούμενη από εμπορικά ή άλλα συμφέροντα, μία ομορφιά που μιλά για την προσωπικότητα, το θάρρος να είσαι ο εαυτός σου και να έχεις τη δική σου προσωπική  ευαισθησία…».

Ο Lindbergh επέλεξε τον τίτλο “Emotional” για να τονίσει ότι η ιδέα που κρύβεται πίσω από τις φωτογραφίες του ήταν “η δημιουργία ενός ημερολογίου με ζητούμενο την αποτύπωση όχι ενός τέλειου κορμιού αλλά της ευαισθησίας και του συναισθήματος, που προχωρά στα ενδόμυχα της ψυχής των μοντέλων και πετυχαίνει μία ‘έκθεση’ πιο αποκαλυπτική από τη θέα ενός γυμνού σώματος.»

Για να αποτυπώσει την άποψή του περί φυσικής ομορφιάς και θηλυκότητας, ο  Lindbergh δημιούργησε τα πορτρέτα 14 ηθοποιών διεθνούς φήμης. Πρόκειται για τις Jessica Chastain, Penelope Cruz, Nicole Kidman, Rooney Mara, Helen Mirren, Julianne Moore, Lupita Nyong’o, Charlotte Rampling, Lea Seydoux, Uma Thurman, Alicia Vikander, Kate Winslet, Robin Wright και Zhang Ziyi. Επίσης συμπεριέλαβε την Anastasia Ignatova, καθηγήτρια Πολιτικής Θεωρίας στο MGIMO, Κρατικό Πανεπιστήμιο Διεθνών Σχέσεων της Μόσχας. Οι επιλογές αυτές για μία ακόμα φορά επιβεβαιώνουν την αγάπη του Lindbergh για το σινεμά, κάνοντας το Cité du Cinéma στο Saint Denis ένα από σημαντικότερα κινηματογραφικά στούντιο στην Ευρώπη, στο χώρο του οποίου διοργανώθηκε το παραδοσιακό δείπνο — γκαλά για την παρουσίαση του νέου ημερολογίου.

«Σκοπός μου ήταν να απεικονίσω τις γυναίκες μ’ έναν διαφορετικό τρόπο. Γι’ αυτό, επισκέφθηκα ηθοποιούς που έχουν παίξει σημαντικό ρόλο στη ζωή μου, πλησιάζοντάς τις όσο μπορούσα περισσότερο για να τραβήξω αυτές τις φωτογραφίες. Ως καλλιτέχνης νιώθω υπεύθυνος να απελευθερώσω τις γυναίκες από την ιδέα της αιώνιας νεότητας και της τελειότητας. Η ιδέα της τέλειας ομορφιάς που προωθείται από την κοινωνία είναι απλά κάτι ανέφικτο».

Η φωτογράφιση έγινε το διάστημα Μαΐου — Ιουνίου σε πέντε διαφορετικά σημεία: Βερολίνο, Λος Άντζελες, Νέα Υόρκη, Λονδίνο και στην παραλία Le Touquet στη Γαλλία. Το αποτέλεσμα είναι ένα ημερολόγιο που περιέχει 40 εικόνες — με πορτραίτα και τοπία – τραβηγμένες όχι μόνο στο στούντιο αλλά και σε γωνιές πόλεων και ατμοσφαιρικά σημεία. Επομένως βλέπουμε δρόμους, αλυσίδες fast food, φθηνά ξενοδοχεία στο κέντρο του Λος Άντζελες μαζί με την Times Square στη Νέα Υόρκη, το θέατρο Sophiensaele στο Βερολίνο, σοφίτες σε Νέα Υόρκη και Λονδίνο και την παραλία στο Le Touquet.

Ωστόσο, οι κινηματογραφικές πρωταγωνίστριες δεν είναι το μόνο πράγμα που κάνει τη δουλειά του Lindbergh τόσο μοναδική. Ανέκαθεν ήταν γνωστός για την ικανότητά του να βάζει στις εικόνες του στοιχεία του βιομηχανικού κόσμου στον οποίο μεγάλωσε. Αρχική του ιδέα είναι να εισάγει στοιχεία από το χώρο της τεχνολογίας και της βιομηχανίας στο Ημερολόγιο, γι’ αυτό στη φάση που δούλευε πάνω στο project, τράβηξε επίσης πολλές φωτογραφίες στο βιομηχανικό κέντρο της Pirelli στο Settimo Torinese, το πιο προηγμένο τεχνολογικά εργοστάσιο του Group. Αυτή η εμπειρία οδήγησε σε μία σειρά φωτογραφιών του τομέα της αυτοματοποίησης και καινοτομίας, που αποδείχτηκαν τόσο επιδραστικές και ισχυρές – όπως ο ίδιος ο φωτογράφος παραδέχεται σε συνέντευξη που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Pirelli World – ώστε “Στο τέλος αποφασίσαμε να κρατήσουμε τις δύο σειρές φωτογραφιών ξεχωριστά και να χρησιμοποιήσουμε αυτές του εργοστασίου σε ένα ανεξάρτητο project, και όχι αυτό του Ημερολογίου.»

Για να δείτε τι συνέβη στα παρασκήνια, και να απολαύσετε με κάθε λεπτομέρεια τις φωτογραφήσεις, τις ιστορίες και τις προσωπικότητες του 2017 Pirelli Calendar, επισκεφθείτε το ειδικό website, www.pirellicalendar.com. Αυτή η πρόσφατα ανανεωμένη πλατφόρμα οδηγεί του επισκέπτες σε ένα ταξίδι στην 50χρονη ιστορία του The Cal™ μέσα από βίντεο, συνεντεύξεις, φωτογραφίες και αδημοσίευτα κείμενα. Το αποκλειστικό περιεχόμενο της νέας έκδοσης περιλαμβάνει ένα κεφάλαιο με θέμα τη δημιουργία του Ημερολογίου (Making of The Cal™), που παρακολουθεί τη διαδικασία από την αρχική σύλληψη μέχρι  την παραγωγή αυτού του ‘έργου τέχνης’ από το σπουδαίο φωτογράφο και την ομάδα του. Το κεφάλαιο Icons περιλαμβάνει επίσης αποκλειστικές, νέες συνεντεύξεις με τους πρωταγωνιστές του 2017 Pirelli Calendar.

«ΤΟ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ PIRELLI 2017, Η ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ & ΕΓΩ»

Μία συζήτηση με τον Peter Lindbergh

Από πού προήλθε η ιδέα γι’ αυτό το Ημερολόγιο;

Θέλησα να χρησιμοποιήσω το Ημερολόγιο 2017 για να εκφράσω ένα διαφορετικό είδος ομορφιάς. Καθώς ζούμε σε μία καταναλωτική κοινωνία, όλοι οι μηχανισμοί του συστήματος  προβάλλουν ένα μοναδικό πρότυπο ομορφιάς που εστιάζει κυρίως στη νεότητα και την τελειότητα, επειδή στόχος είναι να οδηγεί τον κόσμο στην κατανάλωση. Όπως αυτό το πρότυπο ομορφιάς δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα ή με τη ίδια τη γυναίκα. Μέσα από το Ημερολόγιο της Pirelli Calendar έχω προσπαθήσει να μεταφέρω ένα διαφορετικό μήνυμα, ότι η ομορφιά απέχει πολύ από αυτό που προβάλλεται σήμερα μέσα από τη διαφήμιση. Θέλω να απεικονίσω τη γυναίκα με διαφορετικό τρόπο: και γι’ αυτό, επισκέφθηκα ηθοποιούς που έχουν παίξει ένα σημαντικό ρόλο στη ζωή μου, πλησιάζοντάς τις όσο μπορούσα περισσότερο για να τραβήξω αυτές τις φωτογραφίες. Από τις πρώτες φωτογραφίες, έβλεπα ότι αυτό είχε αποτέλεσμα. Θεωρώ συναρπαστικό να βλέπεις κάποια όπως η Nicole Kidman – που ήταν η πρώτη που φωτογράφισα – με τελείως διαφορετικό μάτι.

Είναι μία αισθησιακή εμπειρία να αφοσιώνεσαι σε κάποιον που σε κοιτά μέσα από το φακό, δημιουργείται ένα άμεσο δέσιμο μεταξύ σας – ήταν μία μοναδική εμπειρία, διαφορετική από οτιδήποτε είχα κάνει μέχρι τώρα.

Όταν μετά από μία ώρα ή δύο ώρες φωτογράφησης η Nicole γύρισε και μου είπε: «Δεν ξέρω γιατί το απολαμβάνω τόσο πολύ… κανείς δεν με έχει φωτογραφήσει ποτέ με τέτοιο τρόπο … κανείς δεν έχει δει ποτέ αυτό το κομμάτι μου και είναι πραγματικά όμορφο» συνέλαβε την ουσία αυτού που προσπαθούσα να κάνω με το Ημερολόγιο Pirelli 2017. Θέλησα να απεικονίσω τις γυναίκες όχι μέσα από την τελειότητά τους αλλά μέσα από τα συναισθήματα και τις ευαισθησίες τους. Γι’ αυτό ονόμασα αυτή την έκδοση του Ημερολογίου “Emotional”: όχι κάποια τεχνητή τελειότητα, αλλά την πραγματικότητα και τα συναισθήματα που πηγάζουν από τα πρόσωπα αυτών των γυναικών.

Γιατί ασπρόμαυρο;

Όταν φωτογραφίζεις κάτι σε ασπρόμαυρο, τοποθετείς το ‘θέμα’ σου σε μία πραγματικότητα διαφορετική από αυτή του πραγματικού κόσμου που έχει χρώμα: γίνεσαι εσύ αυτός που ερμηνεύει την πραγματικότητα αναμιγνύοντας άσπρο και μαύρο για να δημιουργήσεις σκιές, λάμψεις και μορφές. Θεωρώ ότι το ασπρόμαυρο αποτελεί μια αφαιρετική μεταμόρφωση της πραγματικότητας σε κάτι άλλο. Είναι το πρώτο μικρό βήμα για να ξεφύγεις από το κανονικό ή πραγματικό και να βρεις κάτι πιο ενδιαφέρον – κάτι μη ρεαλιστικό.

Είναι η δουλειά σας επηρεασμένη από την τεχνολογική καινοτομία;

Όχι, φυλάγομαι από αυτή. Οι νέοι φωτογράφοι της εποχής μας δεν γνωρίζουν καν τι σημαίνει να χρησιμοποιείς αναλογική κάμερα. Εγώ γνωρίζω άριστα το χώρο του φιλμ και δεν ήθελα μία ψηφιακή κάμερα. Ήμουν απόλυτα ευχαριστημένος με τον τρόπο που ήταν τα πράγματα. Στη συνέχεια, όσο περνούσε ο καιρός, διαπίστωσα ότι οι ψηφιακές μηχανές είναι καταπληκτικές για πολλούς λόγους – πλην δύο. Ο πρώτος είναι ότι η ψηφιακή εικόνα έχει πολύ υψηλή αντίθεση με αποτέλεσμα να χάνεται η αρμονία και το συναίσθημα.

Γι’ αυτό χρησιμοποιώ Photoshop για να απαλύνω την ψηφιακή επίδραση. Δεύτερον, το πιο ενοχλητικό όταν δουλεύεις με ψηφιακή κάμερα είναι ότι μεταμορφώνει τη φωτογράφηση σε μία συνεργατική προσπάθεια. Κάθε φορά που βρίσκομαι με ένα μοντέλο για να τραβήξω μία φωτογραφία, αυτή εμφανίζεται στην οθόνη στο διπλανό δωμάτιο, με δέκα άτομα που παρακολουθούν, κριτικάρουν, συμβουλεύουν… Αυτός ο τρόπος φωτογράφησης καταστρέφει εντελώς την οικειότητα μεταξύ φωτογράφου και μοντέλου.

Εκείνο που με ενδιαφέρει είναι η σχέση που θα αναπτύξω με το μοντέλο, επειδή αυτό είναι το μυστικό για όμορφες φωτογραφίες – η χρήση ψηφιακής κάμερας με εμποδίζει να πετύχω αυτή την ιδιαίτερη σχέση.

Όπως το 2002, έτσι και το ημερολόγιο του 2017 αποδεικνύει την αγάπη σας για το σινεμά. Πώς φωτογραφία και κινηματογράφος σχετίζονται μεταξύ τους;

Συνδέονται με την έννοια του χρόνου, που είναι πολύ δύσκολο να κάνεις ορατό στη φωτογραφία, παρόλο που η φωτογραφία σχετίζεται με το χρόνο μέσω της στιγμής – ουσιαστικά σταματά το χρόνο. Συχνά με ρωτάνε «γιατί δεν θέλεις να κάνεις ταινίες;» και εγώ απαντώ  ναι, ίσως θα ήθελα, αλλά δεν είναι κάτι που πραγματικά με ενδιαφέρει.

Θεωρώ τη φωτογραφία εξ ίσου ενδιαφέρουσα με τον κινηματογράφο, επειδή χρησιμοποιώντας κάτι απειροελάχιστο μπορείς να προβάλλεις πολλά πράγματα. Βλέπεις κάποιον να διασχίζει το δρόμο: στον κινηματογράφο πιθανόν δεν θα σήμαινε τίποτα, ενώ στη φωτογραφία, ο χρόνος σταματά μία δεδομένη στιγμή  – μία θαυμάσια, παράξενη, έντονη και συναισθηματική στιγμή – μία στιγμή που έρχεται από το τίποτα, απλά επειδή έχει σταματήσει ο χρόνος. Πιστεύω ότι αυτό είναι που κάνει τη φωτογραφία τόσο συναρπαστική.

Όταν δημιουργούσατε το ημερολόγιο του 2017 τραβήξατε επίσης φωτογραφίες στο βιομηχανικό κέντρο Pirelli στο Settimo Torinese. Τι ήταν αυτό που σας έφερε στο εργοστάσιό;

Όλα ξεκίνησαν όταν ο Marco Tronchetti Provera επικοινώνησε μαζί μου. “Peter,” μου είπε, “είμαστε μία high-tech εταιρεία και θα ήθελα να κάνουμε κάτι καινοτόμο.” Η ιδέα του ήταν να εισάγω μερικά τεχνολογικά στοιχεία στο νέο Ημερολόγιο, και τη βρήκα άκρως συναρπαστική. Στην πραγματικότητα, για να πω την αλήθεια,  αρχικά του είπα ότι η ιδέα δεν ήταν εφικτή. Αλλά μετά, καθώς συζητούσαμε, τα επιχειρήματά του ήταν τόσο έξυπνα και προκλητικά εγκεφαλικά που διαπίστωσα ότι με είχε γοητεύσει. Μου είπε τι σημαίνουν οι μηχανές για τον ίδιο και για την ιστορία της Pirelli και στο σημείο αυτό, βρήκα την ιδέα και τα πάντα γύρω από αυτήν, πραγματικά συναρπαστικά. Την επόμενη μέρα, ξεκίνησα με σκοπό να μελετήσω το θέμα και να παρατηρώ πώς ένιωθα γι’ αυτό.  Από καθαρά πρακτικής πλευράς, σχεδόν αμέσως συνειδητοποίησα ότι θα ήταν αδύνατον να πάρω τις ηθοποιούς στο εργοστάσιο και να τις φωτογραφίσω εκεί.

Έτσι σκέφθηκα να πάω έτσι κι αλλιώς για να φωτογραφίσω στο εργοστάσιο με τα μηχανήματα και τα ρομπότ του, προσπαθώντας να δημιουργήσω ένα συναισθηματικό δέσιμο μαζί τους, να τα ζωντανέψω. Δεν ήμουν σίγουρος ότι θα τα καταφέρω, αλλά  το αποτέλεσμα ήταν πραγματικά ικανοποιητικό και παραμένει ακόμα. Στο τέλος, αποφασίσαμε να κρατήσουμε τις δύο σειρές φωτογραφιών ξεχωριστά και να χρησιμοποιήσουμε αυτές του εργοστασίου σε κάποιο άλλο, ανεξάρτητο project, όχι αυτό του ημερολογίου.

Ποια είναι η μεγαλύτερη πηγή έμπνευσης για εσάς;

Δεν έχω κάποιους συγκεκριμένους τομείς που να λειτουργούν σαν κρυφές πηγές δημιουργικότητας. Αντλώ έμπνευση από ό,τι βλέπω και αργά ή γρήγορα το χρησιμοποιώ για να δημιουργήσω κάτι. Αποφεύγω να πηγαίνω σε επιδείξεις μόδας. Προτιμώ να χρησιμοποιώ το χρόνο των κολεξιόν με διαφορετικό τρόπο. Συχνά βλέπω ρούχα στα ατελιέ των φίλων μου – σήμερα για παράδειγμα, πέρασα όλη μου την ώρα με το φίλο μου Azzedine Alaïa, με τον οποίο θα δουλέψουμε σε ένα project, και αυτός μου έδειξε τη νέα του κολεξιόν, με μερικά εκθαμβωτικά, όμορφα φορέματα. Μιλάγαμε για φωτογραφίες  μόδας πριν από μερικές ημέρες, ότι κάποιος μου είπε ότι καθήκον ενός φωτογράφου μόδας είναι να προβάλλει τα ρούχα. Αυτό μπορεί να είναι εν μέρει αλήθεια. Αλλά έχω να πω ότι η φωτογραφία μόδας δεν πρέπει να περιορίζεται στο να δείχνει μόνο τα ρούχα και να βοηθά τη βιομηχανία να τα πουλήσει – το αντίθετο, πρέπει να έχει την ελευθερία να δρα εντός ενός πολύ ευρύτερου πλαισίου – πολύ ευρύτερο και από τον ίδιο το χώρο της μόδας.

Τι θεωρείτε ως το πλέον δημιουργικό στοιχείο;

Πιστεύω ότι η πρώτη ερώτηση είναι στην πραγματικότητα: τι είναι δημιουργικότητα; Και η δεύτερη: πώς μπορούμε να ωφεληθούμε από αυτή; Και μετά: πώς μπορούμε να τη χρησιμοποιήσουμε; Αυτά είναι πραγματικά συναρπαστικά θέματα, στα οποία έχω αφιερώσει πολύ χρόνο, όλα αυτά τα χρόνια. Τελικά πιστεύω ότι η δημιουργικότητα προέρχεται από το όραμα που έχεις για τον κόσμο, που κατά κάποιο τρόπο αναμορφώνεται μέσα από τις προσωπικές σου εμπειρίες. Πολλοί άνθρωποι διαθέτουν δημιουργικότητα, αλλά απλά δεν γνωρίζουν πώς να την προσεγγίσουν.  Τα τελευταία σαράντα χρόνια ασκούμαι στον υπερβατικό διαλογισμό και αυτό με έχει βοηθήσει να κατανοήσω ποιος είμαι και να ανακαλύψω το δικό μου εσωτερικό μονοπάτι.

Παρουσιάστηκε το νέο ημερολόγιο της Pirelli! (ΦΩΤΟ)

now24.gr-auto

Newsorama.