Η Porsche συμπλήρωσε τη σειρά μοντέλων της Cayenne με τις εκδόσεις SUV και Coupé που εφοδιάζονται με έναν πανίσχυρο twin-turbo κινητήρα V8 με ισχύ 500 ίππων.

Όταν αναφερόμαστε σε κινητήρες Turbo GT δεν χρειάζεται αρκετή σκέψη για να καταλάβει ακόμη και ο πιο αδαής ότι προσδιορίζουμε κινητήρες υψηλών επιδόσεων.

Και τι προσδιορίζουν τα αρχικά GTS. Τα αρχικά GTS σημαίνουν Gran Turismo Sport δηλαδή επιπλέον δόση δυναμισμού και επιδόσεων μεγάλων αποστάσεων.

Τα μοντέλα της Porsche ανανεώθηκαν ριζικά το 2023. Οι Γερμανοί συνδύασαν συστήματα υψηλών επιδόσεων για πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση. Η Cayenne μπορεί να είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο αλλά διαθέτει σπορ χαρακτηριστικά ενός SUV παντός εδάφους με υψηλές επιδόσεις.

Αν δεν προλάβατε να κάνετε ένα όμορφο δωράκι στο αγαπημένο σας πρόσωπο, προλαβαίνετε…

Βέβαια η τιμή της νέας Porsche Cayenne GTS που θα σας την αναφέρουμε πιο κάτω, είναι κάπως τσουχτερή. Όμως είναι ένα αυτοκίνητο που δεν απευθύνεται σε όλους αλλά σε συγκεκριμένους πελάτες που έχουν τη δυνατότητα να πληρώσουν κάτι παραπάνω.

Τεχνολογία πλαισίου από την Cayenne Turbo GT

Το ειδικό πλαίσιο GTS, τελειοποιημένο με ακρίβεια, και το κατά 10 χιλιοστά χαμηλότερο ύψος οδήγησης σηματοδοτούν μια συναρπαστική εξέλιξη για την Cayenne GTS. Επίσης, το αυτοκίνητο διαθέτει πλέον στον βασικό εξοπλισμό του προσαρμοστική αερανάρτηση, σε συνδυασμό με το σύστημα διαχείρισης ενεργής ανάρτησης Porsche (PASM) και το σύστημα κατανομής ροπής Porsche (PTV Plus). Όλα τα εξαρτήματα του πλαισίου και τα συστήματα ελέγχου, όπως το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Porsche (PTS) και το προαιρετικό σύστημα δυναμικού ελέγχου πλαισίου (PDCC) έχουν σχεδιαστεί ειδικά για βέλτιστες επιδόσεις στον δρόμο.

Η τεχνολογία απόσβεσης δύο βαλβίδων GTS προσφέρει εντυπωσιακή απόκριση, ενώ η αερανάρτηση δύο θαλάμων εγγυάται εξαιρετικά δυναμική ελαστικότητα στο αυτοκίνητο, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα άνεση για τον οδηγό. Τα ρουλεμάν περιστροφής του μπροστινού άξονα των μοντέλων Cayenne GTS προέρχονται από την Cayenn Turbo GT (μη διαθέσιμη στην Ευρώπη) και αυξάνουν την αρνητική γωνία κάμπερ των τροχών κατά 0,58 μοίρες σε σύγκριση με άλλα μοντέλα Cayenne. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακή ευελιξία στις στροφές και εξαιρετικά δυναμικός χειρισμός.

Μεγαλύτερη απόδοση και 30 kW (40 ίπποι) περισσότερη ισχύς από το προηγούμενο μοντέλο

Εκτός από το προσαρμοσμένο με ακρίβεια πλαίσιο, ο χαρισματικός V8 αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό της Cayenne GTS. Ο twin-turbo κινητήρας V8 4,0 λίτρων, σχεδιασμένος από την Porsche και κατασκευασμένος στο Zuffenhausen, διαθέτει πλέον πλήρως αναβαθμισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά, με αποτέλεσμα βελτιωμένη απόδοση και σημαντικά καλύτερες επιδόσεις καθώς αποδίδει πλέον ισχύ 368 kW (500 ίπποι) – μια αύξηση της τάξεως των 30 kW (40 ίπποι) σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Η μέγιστη ροπή είναι πλέον 660 Nm, αυξημένη κατά 40 Nm. Το ανανεωμένο οκτατάχυτο κιβώτιο Tiptronic S βελτιώνει αισθητά τις οδηγικές επιδόσεις με μικρότερους χρόνους απόκρισης και αλλαγής ταχυτήτων στις λειτουργίες Sport και Sport Plus.

Ο συνδυασμός όλων αυτών των χαρακτηριστικών χαρίζει στο τετράθυρο σπορ αυτοκίνητο πραγματικά εντυπωσιακές επιδόσεις. Η νέα Cayenne GTS επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 4,4 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα στα 275 km/h. Μια ακόμη τεχνική καινοτομία είναι ότι το κιβώτιο τετρακίνησης για τη διαχείριση της πρόσφυσης Porsche (PTM) διαθέτει ανεξάρτητο κύκλωμα ψύξης, μια τεχνολογία που υιοθετήθηκε επίσης κι από το υψηλών επιδόσεων μοντέλο Turbo GT. Σταθεροποιεί τη συνεχή ικανότητα φορτίου – για παράδειγμα, όταν η οδήγηση γίνεται σε πίστα ή σε ορεινές διαδρομές.

Αποκλειστικός σχεδιασμός και εξοπλισμός σε ύφος GTS

Όλα τα μοντέλα GTS της Porsche ξεχωρίζουν χάρη στον μοναδικό, σπορ σχεδιασμό τους. Στην Cayenne GTS ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μαύρη επιγραφή «GTS» στα πλαϊνά και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, ιδιαίτερο μπροστινό προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα ψύξης, σκουρόχρωμους προβολείς και πίσω φώτα, και κόκκινες δαγκάνες φρένου. Αυτό το κλασικό σχεδιαστικό DNA προσδίδει στο αυτοκίνητο εκείνη την άμεσα αναγνωρίσιμη εμφάνιση Porsche, αλλά με κάποιες καινοτομίες. Εξαρτήματα του αμαξώματος όπως πλαϊνές ποδιές, μπροστινά ένθετα, διακοσμητικά στοιχεία στα πλαϊνά παράθυρα και επεκτάσεις των θόλων των τροχών, που ανήκουν όλα στο βασικό πακέτο Sport Design, κατασκευάζονται πλέον σε μαύρο γυαλιστερό χρώμα, ενώ σε προηγούμενα μοντέλα GTS, ορισμένα από αυτά τα εξαρτήματα ήταν βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος. Αντίθετα, οι απολήξεις του σπορ συστήματος εξάτμισης που παλαιότερα κατασκευάζονταν σε μαύρο χρώμα, διαθέτουν πλέον σκούρο μπρονζέ φινίρισμα. Για ακόμα μεγαλύτερη αναβάθμιση του design των μοντέλων GTS της Porsche, επιλέχθηκαν οι ζάντες RS Spyder 21 ιντσών με γκρι ανθρακί φινίρισμα.

Το εσωτερικό της Cayenne GTS περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό θερμαινόμενο σπορ τιμόνι GT, ενώ στο εσωτερικό του αυτοκινήτου κυριαρχεί το κορυφαίας ποιότητας υλικό Race-Tex. Το ύφασμα με υφή σουέντ καλύπτει την ταπετσαρία οροφής, τα υποβραχιόνια και τα πάνελ των πορτών, καθώς και τα κεντρικά πάνελ των σπορ καθισμάτων με σύστημα οκτώ διαφορετικών ρυθμίσεων. Τα πλαϊνά στηρίγματα έχουν ενισχυθεί ακόμη περισσότερο για να προσφέρουν ακόμα μεγαλύτερη πλευρική στήριξη στις στροφές. Δύο εναλλακτικά πακέτα εσωτερικού χώρου ειδικά για μοντέλα GTS σε αποχρώσεις Carmine Red ή Slate Grey Neo διατίθενται επίσης από την Porsche για πιο εξατομικευμένη εμφάνιση.

Νέα οδηγική εμπειρία με ατμοσφαιρικό φωτισμό και ήχο surround

Τα νέα μοντέλα GTS κάνουν χρήση της πρόσφατης ριζικής αναβάθμισης της Cayenne, που περιλαμβάνει τη νέα τεχνολογία Porsche Driver Experience με καμπυλόγραμμο ψηφιακό πίνακα οργάνων στον βασικό εξοπλισμό καθώς και προαιρετική οθόνη συνοδηγού. Εκτός από το πακέτο Sport Design, τους σκουρόχρωμους προβολείς HD matrix LED και την αερανάρτηση, τα νέα μοντέλα διαθέτουν επίσης ηχοσύστημα surround Bose® και ατμοσφαιρικό φωτισμό. Η Cayenne GTS Coupé περιλαμβάνει επίσης στον βασικό εξοπλισμό της γυάλινη πανοραμική σταθερή οροφή, καθώς και εκτεινόμενο προσαρμοστικό πίσω spoiler. Η δυναμική αίσθηση της Coupé μπορεί, για όσους το επιθυμούν, να γίνει ακόμη πιο έντονη με το σύστημα εξάτμισης Sports και κεντρικά τοποθετημένες απολήξεις εξάτμισης σε σκούρο μπρονζέ χρώμα. Η δυνατότητα αυτή προσφέρεται και για τα τρία σπορ πακέτα μειωμένου βάρους (Lightweight). Σ’ αυτά περιλαμβάνεται επίσης η ελαφρύτερη οροφή, ο πίσω διαχύτης από ίνες άνθρακα, καθώς και η μειωμένη μόνωση. Ανάλογα με τον εξοπλισμό, στα πακέτα Lightweight το βάρος του οχήματος μπορεί να μειωθεί έως και 25 kg.

Η Porsche διαθέτει τη νέα Cayenne GTS στη γερμανική αγορά ως SUV σε τιμές από 138.000 ευρώ και ως SUV Coupé από 141.700 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, με τον αντίστοιχο για κάθε χώρα βασικό εξοπλισμό. Και τα δύο μοντέλα είναι πλέον διαθέσιμα για παραγγελίες. Οι παραδόσεις στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2024.

Επιμέλεια: Περικλής Χαλάτσης

Porsche: Τα νέα μοντέλα της Cayenne GTS με κινητήρα V8 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η νέα Taycan Turbo S αποτελεί το ισχυρότερο αυτοκίνητο δρόμου της Porsche στην ιστορία

Η Porsche παρουσιάζει την πλήρως ανανεωμένη Taycan. Τα νέα μοντέλα διαθέτουν μεγαλύτερη ισχύ, βελτιωμένη αυτονομία, ταχύτερη επιτάχυνση και πιο σύντομη και σταθερή φόρτιση. Οι σχεδιαστές του τμήματος Style Porsche ανέδειξαν ακόμη περισσότερο το ιδιαίτερο design της Taycan και έκαναν να ξεχωρίζουν ακόμα περισσότερο τα μοντέλα Turbo. Όλες οι εκδόσεις της Taycan διαθέτουν ακόμη πιο πλούσιο βασικό εξοπλισμό καθώς και την αναβαθμισμένη τεχνολογία Porsche Driver Experience με βελτιωμένη φιλοσοφία οθόνης και συστημάτων χειρισμού.

Και οι τρεις εκδόσεις αμαξώματος – η Taycan sports sedan, η ευέλικτη Taycan Cross Turismo, διαθέσιμη με πακέτο off-road, και η σπορ αλλά ταυτόχρονα πρακτική Taycan Sport Turismo — θα διαθέτουν τις ιδιαίτερα πολλές βελτιώσεις τους ήδη από την πρώτη ημέρα της διάθεσής τους στην αγορά. Για κάθε τύπο αμαξώματος προτείνονται τέσσερις επιλογές συστήματος μετάδοσης κίνησης, με επιλογές πίσω κίνησης ή τετρακίνησης. Τα ανανεωμένα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα στα Porsche Centers την άνοιξη του 2024.

Μετά από 3.5 εκατ. χιλιόμετρα σε δοκιμές, η Porsche τελειοποίησε και παρουσίασε την ανανεωμένη Porsche Taycan. Ένα ηλεκτρικό οικογενειακό μοντέλο που έχει ήδη πουλήσει πάνω από 150.000 μονάδες, αποδεικνύοντας την ποιότητα και τις ικανότητες του.

Τί νέο φέρνει; Πολλά περισσότερα άλογα και μεγαλύτερη αυτονομία φυσικά

Θα ξεκινήσουμε με το μεγάλο νούμερο του τίτλου. Η Taycan Turbo S αποδίδει πλέον 938 ίππους με launch control – από 750 ίππους στο προηγούμενο μοντέλο-  κάνοντας το 0-100 km/h σε 2,3 δευτερόλεπτα. Αυτές οι αποδόσεις καθιστούν την Taycan Turbo S το ισχυρότερο αυτοκίνητο δρόμου της Porsche μέχρι σήμερα, ξεπερνώντας τους 887 ίππους της 918 Spyder.

Η νέα Taycan θα λανσαριστεί σε τρία διαφορετικά αμαξώματα: Sports Sedan, Cross Turismo και Sport Turismo. Αρχικά οι διαθέσιμες κινητήριες εκδόσεις θα είναι δύο, μία με απόδοση 490 ίππων (90 ίπποι επιπλέον από την προηγούμενη έκδοση) και η δεύτερη με ισχύ… 952 ίππων για την Turbo S. Παράλληλα θα υπάρχουν τόσο πισωκίνητες όσο και τετρακίνητες επιλογές.

Στην βασική έκδοση η αυτονομία του μοντέλου είναι στα 678χλμ (+175χλμ. από προηγουμένως) με τη φόρτιση να μπορεί να γίνει σε ταχυφοριστές ακόμα και έως 320 kW, ενώ με το πακέτο Permormance Battery Plus, (χωρητικότητα 105 kWh) ο χρόνος που απαιτείται για αναπλήρωση της ενέργειας από 10% στο 80%, είναι μόλις 18 λεπτά.

Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν αερανάρτηση ενώ οι τετρακίνητες μπορούν (προαιρετικά) να αποκτήσουν και σύστημα ενεργητικής ανάρτησης Actrive Ride.

Σχετικά με τις αλλαγές σε εξωτερική εμφάνιση και καμπίνα, αυτές είναι λίγες και αφορούν κυρίως τα νέα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας HD Matrix μπροστά, αλλά και στο νέο μοχλό αριστερά του τιμονιού που βοηθάει τον οδηγό να ρυθμίσει διάφορες λειτουργίες του οχήματος (είτε προσωρινά, είτε να τις αποθηκεύσει).

Το εμπορικό λανσάρισμα της νέας Taycan θα γίνει την άνοιξη, με το τιμοκατάλογο για την Ευρωπαϊκή αγορά να μην έχει γίνει ακόμη γνωστός.

Αναλυτικά τα μοντέλα:

Taycan

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 20,7-16,7 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 503-678 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 569-821 km

Taycan 4S

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 20,9-17,7 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 474-642 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 528-705 km

Taycan Turbo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 20,5-18,0 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 557-630 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 607-683 km

Taycan Turbo S

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 20,5-18,0 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 558-630 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 612-691 km

Taycan 4 Cross Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 22,0-18,7 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 517-613 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 588-693 km

Taycan 4S Cross Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 22,0-18,8 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 517-610 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 588-690 km

Taycan Turbo Cross Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 22,0-19,1 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 515-597 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 585-668 km

Taycan Turbo S Cross Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 22,0-19,1 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 516-596 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 589-675 km

Taycan Sport Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 20,9-17,6 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 477-650 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 553-808 km

Taycan 4S Sport Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 21,8-18,5 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 449-616 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 512-693 km

Taycan Turbo Sport Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 21,6-18,8 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 528-606 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 590-672 km

Taycan Turbo S Sport Turismo

Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, συνδυασμένη: 21,5-18,9 kWh/100 km (WLTP). Εκπομπές CO2, συνδυασμένες: 0 g/km (WLTP). Ηλεκτρική αυτονομία: 529-604 km. Ηλεκτρική αυτονομία στην πόλη: 594-678 km

Porsche Taycan: Ανανέωση για το ηλεκτρικό οικογενειακό της Porsche με… 952 ίππους! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Pirelli αναπτύσσει ειδικά λάστιχα για το νέο Porsche Cayenne σε όλες τις διαστάσεις και για όλες τις εποχές. Η πιο πρόσφατη αναβάθμιση για αυτό το εμβληματικό sport SUV επεκτείνει τη συνεργασία μεταξύ Pirelli και Porsche, με προϊόντα από τη σειρά P Zero διαθέσιμα σε κάθε διάσταση. Το Porsche Cayenne, είναι ένα μοντέλο που η Pirelli έχει εξοπλίσει σε κάθε γενιά. Από το αρχικό του 2002 μέχρι τη σημερινή. Ειδικά ελαστικά P Zero, P Zero Corsa και Scorpion Winter 2, που έχουν εγκριθεί από την Porsche για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, έχουν αναπτυχθεί για την τελευταία αναβάθμιση του Cayenne. Αυτές οι επιλογές καλύπτουν ολόκληρη την ποικιλία διαστάσεων από 20 έως 22 ιντσών.

Σε όλες τις διαστάσεις και για όλες τις εποχές

Η Pirelli επιβεβαιώνεται ως εξοπλισμός πρώτης τοποθέτησης για το νέο Porsche Cayenne. Η πιο πρόσφατη αναβάθμιση για αυτό το εμβληματικό sport SUV επεκτείνει τη συνεργασία μεταξύ Pirelli και Porsche, με προϊόντα από τη σειρά P Zero διαθέσιμα σε κάθε διάσταση.

Αυτό αποτελεί το πιο πρόσφατο βήμα στην κοινή ανάπτυξη για το Porsche Cayenne, ένα μοντέλο που η Pirelli έχει εξοπλίσει σε κάθε γενιά: από το αρχικό του 2002 μέχρι τη σημερινή. Ειδικά ελαστικά P Zero, P Zero Corsa και Scorpion Winter 2, που έχουν εγκριθεί από την Porsche για οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, έχουν αναπτυχθεί για την τελευταία αναβάθμιση του Cayenne. Αυτές οι επιλογές καλύπτουν ολόκληρη την ποικιλία διαστάσεων από 20 έως 22 ιντσών. Επίσης, τα ελαστικά Scorpion Zero All Season είναι διαθέσιμα για ορισμένες αγορές, σε κάθε διάσταση.

Το Pirelli P Zero που αναπτύχθηκε ειδικά για τη νέα αναβάθμιση και ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις για ευκολία οδήγησης, ακρίβεια τιμονιού, σταθερότητα και ασφάλεια ακόμη και σε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης.. Ειδικά, όλες οι διαστάσεις έχουν επιτύχει τη υψηλότερη αξιολόγηση στην ευρωπαϊκή ετικέτα όσον αφορά το φρενάρισμα στο βρεγμένο οδόστρωμα. Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, το ελαστικό έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει τη υψηλή ροπή και τα φορτία που παράγονται από το όχημα.

Το Pirelli P Zero Corsa έχει επιλεγεί για sport και οδήγηση πίστας. Αυτό το προϊόν προέρχεται από το P Zero Corsa που βοήθησε το Porsche Cayenne GT να σημειώσει ρεκόρ στο Nürburgring Nordschleife το 2021. Το P Zero Corsa για το νέο Cayenne — καθώς και η προηγούμενη έκδοση που συνέβαλε στο ρεκόρ — κατασκευάζεται με ενώσεις μείγματα πέλματος που προέρχονται από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, που έχει αναπτύξει η Pirelli για να εξοπλίζει τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Η πιο πρόσφατη έκδοση του Porsche Cayenne είναι ένα από τα πρώτα οχήματα που λαμβάνουν ένα συγκεκριμένο ελαστικό Pirelli Scorpion Winter 2, εγκεκριμένο για τη χειμερινή περίοδο, καλύπτοντας ολόκληρη τη γκάμα διαστάσεων τροχών. Η πρόκληση που αντιμετώπισαν οι μηχανικοί της Pirelli κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης των χειμερινών ελαστικών ήταν απαιτητική: να εξασφαλίσουν την ασφάλεια σε χαμηλές θερμοκρασίες και στο χιόνι, διατηρώντας παράλληλα πολύ υψηλή απόδοση σε στεγνές και υγρές επιφάνειες. Όλα αυτά με το ίδιο sport DNA που αναμένει η Porsche από ένα καλοκαιρινό ελαστικό. Για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα, το τμήμα R&D της Pirelli, δημιούργησε μία ειδική χειμερινή σύνθεση, ικανή να παρέχει άνεση οδήγησης καθώς και υποστήριξη πρόσφυσης σε ακραίες συνθήκες.

PIRELLI: ΕΞΟΠΛΙΖΟΝΤΑΣ ΤΟ CAYENNE ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΓΕΝΙΑ

Η Pirelli είναι ένα χαρακτηριστικό του Cayenne από την πρώτη γενιά που κυκλοφόρησε το 2002, πρωτοπορώντας στον τομέα των sport SUV. Από το πρώτο μοντέλο μέχρι τη σημερινή ημέρα, η Pirelli συνεργάζεται πάντα με τον κατασκευαστή με έδρα τη Στουτγάρδη για την ανάπτυξη ελαστικών που ακολουθούν την εξέλιξη των μοντέλων του, όπως το Cayenne S Hybrid — το πρώτο υβριδικό στη σειρά της Porsche — έπειτα το Porsche Cayenne S E-Hybrid (μια έκδοση plug-in hybrid), μέχρι το τρέχον Cayenne Turbo E-Hybrid: το ισχυρότερο Cayenne που κυκλοφόρησε ποτέ δίπλα στην παραδοσιακή αναβάθμιση του κινητήρα.

Το νέο Porsche Cayenne θα «φοράει» ελαστικά της Pirelli gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Porsche ένωσε τις δυνάμεις της με την PUMA και δημιούργησαν μια βιωματική ημέρα ευεξίας αποκλειστικά για γυναίκες. Η ξεχωριστή Wellness Day ενέργεια πραγματοποιήθηκε στο ειδικό Porsche Experiential Store στο Golden Hall, προσφέροντας μια μοναδική συγχώνευση empowerment, ευεξίας και στυλ.

Η εκδήλωση ήταν αποκλειστικά για γυναίκες. Και είχε επιτυχία. Η Porsche μαζί με την PUMA δημιούργησαν μια βιωματική ημέρα ευεξίας .

Ο αθλητισμός έχει τη δύναμη να μεταμορφώνει και να ενδυναμώνει. Αυτή ήταν η βασική αρχή της συνεργασίας για το Wellness Day. Οι δύο εταιρίες συνεργάστηκαν και δημιούργησαν μία μοναδική εμπειρία.

Για να διασφαλιστεί ότι οι εκλεκτές συμμετέχουσες θα βιώσουν την απόλυτη πολυτέλεια και άνεση καθ’ όλη τη διάρκεια της εκδήλωσης, αυτοκίνητα Porsche διατέθηκαν για τη μεταφορά των επισκεπτών από και προς το Porsche Experiential Store. Αυτό όχι μόνο προσέθεσε ένα στοιχείο αίγλης, αλλά υπογραμμίζει επίσης τη δέσμευση της Porsche να κάνει κάθε πτυχή της ζωής μας ξεχωριστή.

O Σάββας Γιάντσης ambassador της PUMA, και οι εκπαιδευτές του house of yoga Βασιλική Μεϊντάνη και Ανάργυρος Καρυτιανός, ειδικοί στους τομείς της yoga, art therapy και reiki, αντίστοιχα καθοδήγησαν τις παρευρισκόμενες σε μια ποικιλία δραστηριοτήτων ευεξίας, προσφέροντας τους την ευκαιρία να χαλαρώσουν, να αποφορτιστούν και να αναζωογονηθούν, ενώ παράλληλα βυθίστηκαν στον κοινό κόσμο της Porsche και της PUMA.

Όλες οι καλεσμένες ντύθηκαν σε total PUMA outfits, αναδεικνύοντας το τέλειο μείγμα σχεδιασμού και λειτουργικότητας με γνώμονα τη μόδα. Αυτή η συνεργασία έχει ως στόχο να εμπνεύσει τις γυναίκες να αγκαλιάσουν την εσωτερική τους δύναμη και τη μοναδική προσωπικότητά τους, ξεπερνώντας τα παραδοσιακά όρια.

Για τις ανάγκες της εκδήλωσης, το Porsche Experiential Store μεταμορφώθηκε σε ένα branded yoga studio που καθρεφτίζει τη συνέργεια Porsche x PUMA. Σε συνδυασμό με τις δραστηριότητες και τα wellness snacks που απόλαυσαν οι καλεσμένες, η εκδήλωση έδωσε έμφαση στη σπουδαιότητα του well being και του ποιοτικού lifestyle.

Η Ladies’ Wellness Day Porsche x PUMA αποτέλεσε μια ημέρα ενδυνάμωσης και αναζωογόνησης που οι συμμετέχουσες θα θυμούνται για πάντα. Με το χαρακτηριστικό στυλ και τη δέσμευση και των δύο brands για καινοτομία, αυτή η συνεργασία θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς για τις βιωματικές ενέργειες ευεξίας.

Wellness Day: Μια ξεχωριστή εκδήλωση αποκλειστικά για γυναίκες απο την Porsche και την PUMA  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Την κοσμοπολίτικη ατμόσφαιρα της Μυκόνου μέσα από το πρίσμα της Porsche βίωσαν πελάτες και φίλοι της μάρκας, σε ένα πρωτότυπο διήμερο υψηλής έντασης και μεγάλων συγκινήσεων, που είχε ως επίκεντρο το Soho Roc House. Πελάτες και φίλοι της εταιρείας βρέθηκαν στο φημισμένο private members’ club που βρίσκεται ανάμεσα στις παραλίες Παράγκα και Paradise.

Οι προσκεκλημένοι είχαν την ευκαιρία να νιώσουν τα vibes του νησιού και ταυτόχρονα να συμμετάσχουν σε premium δραστηριότητες, χαλαρώνοντας σε ειδυλλιακές τοποθεσίες,  απολαμβάνοντας υψηλή γαστρονομία, αλλά και τα οφέλη του να είσαι μέλος ενός διεθνούς members club. ‘Όλες οι μετακινήσεις πραγματοποιήθηκαν με Porsche Cayenne. Το πρόγραμμα ήταν πλούσιο. Κοκτέιλ δίπλα στην πισίνα, γεύμα στο υπαίθριο εστιατόριο του Soho Roc House, δείπνο στο Scorpios, βόλτα με ιστιοπλοϊκό και μετά αγκυροβόλιο σε μια ονειρική παραλία συνοδεία σαμπάνιας και οστράκων, ήταν ορισμένες από τις αξέχαστες εμπειρίες που απόλαυσαν οι καλεσμένοι.

Αποκορύφωμα του διημέρου ήταν το show Kitesurfing, που έγινε στη Μικρή Βενετία με φόντο το ηλιοβασίλεμα, από τον Baptiste Bourdoulous. Ο έμπειρος Γάλλος εκπαιδευτής που θεωρείται ένα από τα πιο σημαντικά ονόματα στο χώρο του αθλήματος (ως Pro Kiteboarder, Coach και Kite Tester που είναι) ενθουσίασε τους προσκεκλημένους και συζήτησε μαζί τους για τη φύση και τα μυστικά του αθλήματος.

Από το διήμερο event δεν θα μπορούσε να λείπει η ελβετική ωρολογοποιία TAG Heuer, μια αγαστή σχέση που κρατάει από το 1963 και έχει ως σημείο αναφοράς την εμβληματική συλλογή ρολογιών Carrera. Οι δύο εταιρείες συμπορεύονται από την εποχή του Steve McQueen και της ταινίας Le Mans, όπου ο star φορούσε ένα TAG Heuer Monaco και υποδυόταν έναν οδηγό αγώνων που έτρεχε με Porsche, μέχρι τη σημερινή ομάδα TAG Heuer Porsche που πρωταγωνιστεί στους αγώνες Formula E. Στο πλαίσιο αυτό, οι καλεσμένοι στο event είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά και να φορέσουν τρία νέα μέλη της οικογένειας Carrera.

Ας σημειωθεί ότι, η επιλογή του Soho Roc House δεν ήταν τυχαία. Η Porsche AG και ο όμιλος Soho House, που ιδρύθηκε το 1995 και σήμερα έχει παρουσία σε 17 χώρες με 40 Houses, έχουν συνάψει συμφωνία συνεργασίας στην Ευρώπη με σκοπό μια σειρά από ποικίλες και εμπνευσμένες δράσεις. Η συγκεκριμένη στη Μύκονο ήταν η πρώτη χρονικά και δίνει το στίγμα των κοινών στοιχείων που μοιράζονται (καινοτομία, πρωτοπορία,  εκλεκτικισμός). Τα members του SoHo House είναι άνθρωποι πετυχημένοι επαγγελματικά που παθιάζονται με την δουλειά και τα ενδιαφέροντα τους, που θέλουν να κάνουν networking, που ταξιδεύουν, εξερευνούν και ξέρουν να εκτιμούν τις μοναδικές εμπειρίες. Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας η Porsche έχει προσφέρει δυο Porsche Cayenne που βρίσκονται μόνιμα στο Soho Roc House και στις υπηρεσίες των μελών για οποιαδήποτε μετακίνηση τους, και δίνει την ευκαιρία στους πελάτες της να γίνουν Friends Members του SoHo House, με σημαντικές εκπτώσεις και μοναδικά οφέλη που μπορεί να απολαύσει σε όλα τα Houses στην Ευρώπη.

Το πάρτυ της Porsche στη Μύκονο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Porsche παρουσίασε μια νέα δωρεάν εφαρμογή με την ονομασία ROADS, η οποία αναπτύχθηκε για παθιασμένους οδηγούς σε όλο τον κόσμο.

Στην εφαρμογή ROADS, οδηγοί από όλο τον κόσμο μοιράζονται τις αγαπημένες τους διαδρομές και συναντιούνται σε ομάδες ώστε να τις απολαύσουν με παρέα. Δεν έχει σημασία τι μάρκα ή μοντέλο οδηγεί κανείς. Η εφαρμογή κυκλοφόρησε το 2019 και πλέον έχει περισσότερους από 180.000 χρήστες.

Ο Robert Ader, Chief Marketing Officer (CMO) της Porsche AG, λέει:

«Το κεντρικό στοιχείο της νέας εφαρμογής ROADS είναι η εύρεση διαδρομών. Επιτρέπει στους λάτρεις της οδήγησης να βρουν τη δική τους ατομική ονειρεμένη διαδρομή με λίγα μόνο κλικ. Η τεχνητή νοημοσύνη επεξεργάζεται μια κατάλληλη διαδρομή με βάση διάφορες παραμέτρους, όπως οι στροφές του δρόμου, η τοπογραφία, τα χαρακτηριστικά του τοπίου ή τα συναρπαστικά σημεία ενδιαφέροντος. Από την αφετηρία του, ο χρήστης μπορεί να σχεδιάσει μια διαδρομή ή να προηγηθεί σε έναν συγκεκριμένο προορισμό ανεξάρτητα από το πού στον κόσμο βρίσκεται».

Ο στόχος του αλγορίθμου δεν είναι η ταχύτερη διαδρομή μεταξύ δύο σημείων, αλλά μάλλον η καταλληλότερη για τον συγκεκριμένο οδηγό. Με την ενσωματωμένη πλοήγηση, οι διαδρομές που δημιουργούνται μπορούν να οδηγηθούν, να αποθηκευτούν, να αξιολογηθούν και να μοιραστούν με την Κοινότητα ROADS. Επιπλέον, το Apple CarPlay μεταφέρει τη διαδρομή απευθείας στην οθόνη infotainment πολλών μοντέλων αυτοκινήτων.

Η EIntuitive έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη του ROADS. Ο πίνακας ελέγχου της εφαρμογής παρέχει στους χρήστες πολλές επιλογές για να ξεκινήσουν στον κόσμο των συναρπαστικών διαδρομών. Τα δυναμικά φίλτρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εύρεση κατάλληλων διαδρομών για το επόμενο ταξίδι, με συντομεύσεις που κάνουν τα πιο δημοφιλή προφίλ σε μια συγκεκριμένη διαδρομή μόλις ένα κλικ μακριά.

Η νέα δωρεάν εφαρμογή της Porsche έχει περισσότερους από 180.000 χρήστες gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην Αμερική με τους ρύπους δεν αστειεύονται. Ένας Αμερικανός δικαστής ενέκρινε την Τετάρτη, έναν τελικό διακανονισμό οικονομικού ύψους τουλάχιστον 80 εκατομμυρίων δολαρίων (79,81 εκατομμύρια ευρώ) προκειμένου να ρυθμιστούν αποζημιώσεις που διεκδικούνται από την Volkswagen AG, αλλά και τη θυγατρική της Porsche AG, αναφορικά με παραποιημένα δεδομένα εκπομπών ρύπων, αλλά και στοιχεία για την οικονομική κατανάλωση καυσίμων για 500.000 οχήματα Porsche στις ΗΠΑ.

Το Reuters είχε αναφερθεί πρώτο στο διακανονισμό τον Ιούνιο, ενώ αυτός καλύπτει τη περίοδο από το 2005 μέχρι το 2020 για τα μοντέλα της Porsche. Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων κατηγορούν την εταιρία ότι άλλαξε με φυσική παρέμβαση τα δεδομένα των δοκιμών των οχημάτων που επηρεάζουν τις εκπομπές ρύπων, αλλά και τα αποτελέσματα για την οικονομία στα καύσιμα.

Ο περιφερειακός δικαστής Τσαρλς Μπρέιερ ενέκρινε επίσης την καταβολή ποσού 24,5 εκατομμυρίων δολαρίων (24,44 εκατομμυρίων ευρώ) για την κάλυψη των δικαστικών εξόδων και των αμοιβών των δικηγόρων της υπόθεσης. Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων που υπάγονται στη ρύθμιση θα λάβουν αποζημίωση από 250 δολάρια ως 1.109 δολάρια ανά όχημα.

Η Porsche ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι «εργάζεται για την ανάπτυξη μιας λύσης, ώστε να διασφαλίσει ότι οι πελάτες της έχουν αποζημιωθεί όπως τους αναλογεί».

Η έρευνα για τα οχήματα της Volkswagen έγινε πιο σχολαστική, μετά την αποκάλυψη, που έκανε η γερμανική εταιρία το 2015, ότι είχε χρησιμοποιήσει εξελιγμένο λογισμικό για να παρακάμψει απαιτήσεις των εκπομπών ρύπων σε περίπου 11 εκατομμύρια οχήματα με κινητήρες πετρελαίου σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η VW προχώρησε σε διακανονισμό μιας ποινικής έρευνας, αλλά και αστικών διεκδικήσεων αναφορικά με το σκάνδαλο αυτό, με το σχετικό ποσό να ξεπερνάει τα 20 δισεκατομμύρια δολάρια (19,95 δισεκατομμύρια ευρώ). Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παραδέχτηκε την ενοχή της για απάτη, για παρεμπόδιση του έργου της δικαιοσύνης, αλλά και για την παραποίηση δηλώσεών της το 2017.

Σύμφωνα με το διακανονισμό, οι ιδιοκτήτες οχημάτων Porsche που διαθέτουν τη διαμόρφωση «Sport+» και ανέμεναν ότι θα κινούνταν εντός του ορίου των εκπομπών όταν οδηγούσαν σε αυτή τη διαμόρφωση, θα λάβουν επιπλέον 250 δολάρια, όταν θα ολοκληρώσουν τις αναβαθμίσεις στο λογισμικό των οχημάτων που μειώνει τις εκπομπές των ρύπων.

Το συνολικό ποσό του διακανονισμού είναι ενδεχόμενο να φτάσει στα 85 εκατομμύρια δολάρια (84,79 εκατομμύρια ευρώ), ενώ το οικονομικό ύψος του εξαρτάται από τον αριθμό των απαιτήσεων που έχουν επίσημα κατατεθεί. Δικηγόροι των ιδιοκτητών οχημάτων δήλωσαν ότι μέχρι την 11η Οκτωβρίου περίπου 110.000 αξιώσεις είχαν κατατεθεί καλύπτοντας περίπου 100.000 οχήματα, ενώ 13.773 ιδιοκτήτες είχαν ήδη παραδώσει τα οχήματα με το σύστημα Sport+ στις αντιπροσωπείες για τις απαραίτητες αναβαθμίσεις λογισμικού.

Τσουχτερό πρόστιμο στην Porsche για παραποίηση δεδομένων στις εκπομπές ρύπων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E ABB FIA προωθεί ενεργά τις ηλεκτροκίνητες και καινοτόμες λύσεις μετακίνησης που συμβάλλουν στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής σε όλο τον κόσμο.

Η Henkel μέσω του γνωστού brand Loctite, συνεργάζεται με την Porsche στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E, την αποκλειστικά μοναδική, εξ΄ ολοκλήρου ηλεκτρική και πιο βιώσιμη σειρά motorsport. Και οι δύο εταιρίες έχουν δεσμευτεί με κοινό στόχο να οδηγήσουν προοδευτικά προς ένα αειφόρο μέλλον. Η Loctite έγινε ο επίσημος συνεργάτης συγκολλητικών για την ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E, προσφέροντας κορυφαία επαγγελματικά προϊόντα και εκτεταμένη τεχνική εξειδίκευση στην Porsche 99X Electric – το πρώτο ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο της εταιρείας.

Η Porsche Motorsport βελτιώνει διαρκώς την Porsche 99X Electric, σε αποτελεσματικότητα και αξιοπιστία για να αγωνιστεί στην πιο ανταγωνιστική σειρά αγώνων στον κόσμο – το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E. Η Henkel παρέχει λύσεις συγκόλλησης για πολλές εφαρμογές, τόσο στα εργαστήρια ανάπτυξης της Porsche, όσο και στις πίστες αγώνων.

Ως μέρος της συνεργασίας, η TAG Heuer Porsche Formula E, χρησιμοποιεί μια ευρεία γκάμα προϊόντων Loctite, συμπεριλαμβανομένων μιας σειράς εποξικών συγκολλητικών υψηλής απόδοσης, συγκρατητικών ενώσεων, συγκολλητικά πλήρωσης διακένων, ασφαλιστικά σπειρώματος (μεσαίας και υψηλής αντοχής), κατασκευαστικές κόλλες, στεγανοποιητικά σπειρωμάτων και κόλλες στιγμής.

Η χρήση αυτών των προϊόντων, διασφαλίζει πλήρη μηχανική αξιοπιστία για μια σειρά βασικών εφαρμογών, οι οποίες εκτείνονται από τα ρουλεμάν ανάρτησης, τα μέρη του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και τους κοχλίες του συστήματος μετάδοσης κίνησης, έως τα εξαρτήματα του τιμονιού, τους ελαστικούς δακτυλίους (O-rings) και τα καλώδια. Οι πίστες δοκιμών της Porsche για κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων επωφελούνται,  επίσης, από τις λύσεις Loctite υψηλής απόδοσης.

Ο Thomas Laudenbach, Αντιπρόεδρος της Porsche Motorsport αναφέρθηκε στη συνεργασία με την Henkel:

«Προκειμένου να έχουμε επιτυχία σε μια τόσο άκρως ανταγωνιστική σειρά αγώνων, όπως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E, χρειαζόμαστε ισχυρούς συνεργάτες που να μοιράζονται τη δέσμευσή μας και το όραμά μας για το μέλλον motorsport. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσουμε τη Henkel ως αξιόπιστο ισχυρό συνεργάτη μας. Η βασική φιλοσοφία και τα προϊόντα της Loctite αντιπροσωπεύουν την καινοτομία και τη βιωσιμότητα, γεγονός που την καθιστά το τέλειο ταίρι για την Porsche».

Στις 9 και 10 Απριλίου, η ABB Formula E World Championship επιστρέφει στην Ευρώπη. Η διοργάνωση του event για τον 4ο και τον 5ο γύρο θα πραγματοποιηθεί σε μια προσωρινή πίστα δρόμου που βρίσκεται στην περιοχή EUR της Ρώμης. Η ομάδα TAG Heuer Porsche Formula E θα συμμετάσχει και πάλι στον αγώνα ενάντια στους ανταγωνιστές της, με στόχο να επαναλάβει τα επιτυχημένα αποτελέσματα του Μεξικού.

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB FIA Formula E: Συνεργασία Henkel και Porsche gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

To Mission R είναι το  ηλεκτροκίνητο «θηρίο» της Porsche, μια πρωτότυπη έκδοση που κατασκευάστηκε από την ίδια ομάδα μηχανικών που «δημιούργησε» την Porsche 919.

Έχει τέσσερις ηλεκτρικούς κινητήρες. Ο καθένας σε κάθε άξονα. Είναι οι ίδιοι με αυτούς που χρησιμοποιεί η Taycan Turbo S, αλλά σε αυτήν την περίπτωση έχουν αναβαθμιστεί από τα 800 στα 900 volt . Συνολικά αποδίδει 1,073 ίππους, 429 για τον μπροστινό άξονα και 644 για τον πίσω, πιάνει τα 0-100 χιλιόμετρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα.

Ενδιαφέρον είναι και ο τρόπος με τον οποίο φρενάρει. Η Mission R είναι εξοπλισμένη με συμβατικά δισκόφρενα άνθρακα, τα οποία έχουν την δυνατότητα το 60% του μπροστινού φρεναρίσματος και όλο το πίσω φρενάρισμα να γίνει με αναγέννηση, επαναφορτίζοντας την μπαταρία κατά το φρενάρισμα με δύναμη 800kW.

Η μεγαλύτερη δύναμη φόρτισης με την οποία μπορεί να φορτίσει το Mission R ,με κανονικό φορτιστή, μπορεί να γίνει στα 350kW. Αυτό σημαίνει ότι μόνο από την ανάκτηση του φρεναρίσματος, έχει μια εμβέλεια η οποία του επιτρέπει να λειτουργεί με τερματισμένο το γκάζι για 30-40 λεπτά – η ίδια διάρκεια ενός αγώνα στο Supercup.

Μπορείτε να οδηγήσετε αυτό το «θηρίο» ; gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με μια Porsche 911 GT2 RS παραγωγής για το δρόμο, ο Lars Kern που είναι επίσημος δοκιμαστής της γερμανικής εταιρίας έκανε στην πίστα του Nürburgring Nordschleife νέο ρεκόρ. Οδηγώντας την 911 GT2 RS (700 ίππων), που ήταν εξοπλισμένη με το Manthey Performance Kit «έγραψε» τον καλύτερο χρόνο που έχει κάνει με αυτοκίνητο παραγωγής η Porsche.

Τα 20.8 χιλιόμετρα τα έκανε σε χρόνο 6:43.300 λεπτά. Το ρεκόρ αυτό το οποίο έγινε παρουσία συμβολαιογράφου σημειώθηκε στις 14 Ιουνίου. Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν κατά 4,747 δευτερόλεπτα πιο αργό.

Το νέο Performance Kit αναπτύχθηκε από μια ομάδα μηχανικών της Porsche στο Weissach και από μια ομάδα ειδικών στις μετατροπές (Manthey Nordschleife) στο Meuspath. Τα εξαρτήματα Porsche Tequipment που εστιάζονται στο κύκλωμα τροφοδοσίας πωλούνται στο εμπόριο μέσω της Porsche Centers.

Όταν οι εμπνευστές του Manthey Performance Kit ξεκίνησαν τις πρώτες δοκιμές σκέφθηκαν ότι έφθασε ο χρόνος για να καταρρίψουν το ρεκόρ της Mercedes-AMG GT Black Series που ήταν 6: 48.047 λεπτά.

Με τις κατάλληλες μετατροπές και χρησιμοποιώντας ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 R (όχι για πίστα αλλά για δρόμο) ο Kern κατάφερε να μειώσει το ρεκόρ κατά 4,747 δευτερόλεπτα. Η μέση ταχύτητα ήταν 185,87 km / h.

Είναι σημαντικό να επισημάνουμε ότι όταν ο Lars Kern έσπασε το ρεκόρ πίστας, το θερμόμετρο είχε φτάσει τους 41 βαθμούς. Εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες για τη Γερμανία. Παρά τους 41 βαθμούς το αυτοκίνητο φρενάριζε εκπληκτικά ακόμη και στην είσοδο της στροφής με ένα οδόστρωμα που έκαιγε.

Όπως εξήγησε ο Frank-Steffen Walliser, Αντιπρόεδρος Model Lines 911/718 αρκετοί πελάτες  αγοράζουν τα δυνατά αυτοκίνητα για να κυκλοφορούν στους δρόμους όμως συχνά δίνουν το ραντεβού τους στις πίστες. Νοικιάζουν το χρόνο που θα τη χρησιμοποιήσουν, τηρούν ευλαβικά όλα τα πρωτόκολλα ασφαλείας και δοκιμάζουν τις αντοχές τους.

Αυτό που παρατηρεί κάποιος από την πρώτη στιγμή στο Performance Kit που έχει εξελιχθεί από την Porsche Tequipment είναι τα αεροδυναμικά συστήματα, τα εξαρτήματα φρένων που είναι ειδικά σχεδιασμένα για το 911 GT2 RS, οι τροχοί που είναι ελαφρού κράματος μαγνησίου. Το πακέτο Weissach  αποτελείται από carbon οροφή, carbon εξαρτήματα ανάρτηση και roll-cage από τιτάνιο. Το πακέτο Weissach  αποτελείται από carbon οροφή, carbon εξαρτήματα ανάρτηση και roll-cage από τιτάνιο.

Τα ορατά στοιχεία είναι τα πρόσθετα πτερύγια στο μπροστινό σπόιλερ που αυξάνουν τη δύναμη προς τα κάτω στον μπροστινό άξονα .

Το Downforce αυξάνεται από 49 σε 70 κιλά στα 200 km / h και στον πίσω άξονα από 93 σε 200 κιλά στην ίδια ταχύτητα.

Η ανάρτηση βελτιώθηκε σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Τα μπροστινά αμορτισέρ έχουν τρείς ρυθμίσεις ενώ τα πίσω τέσσερις. Τα ειδικά αγωνιστικά τακάκια με το κεραμικό σύστημα πέδησης PCCB έχουν βελτιώσει την απόκριση στην επιβράδυνση του αυτοκινήτου ενώ οι χαλύβδινες γραμμές φρένων εξασφαλίζουν ακόμη πιο άμεση ανατροφοδότηση πεντάλ. Οι τροχοί μαγνησίου, διαμέτρου 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, προσφέρουν εξοικονόμηση βάρους κατά 11,4 kg και διατίθενται σε Brilliant Silver, Black, Aurum, White Gold Metallic και Platinum.

Τέλος μια πρόσθετη δεξαμενή νερού λειτουργεί αποκλειστικά για την καλύτερη ψύξη του κινητήρα. Το 911 GT2 RS με το Manthey Performance Kit είναι απόλυτα προσαρμοσμένο στις ανάγκες εκείνων των πελατών που θέλουν να ξεχωρίζουν όχι μόνο στο δρόμο αλλά και στις πίστες.

Νέο ρεκόρ γύρου έκανε η Porsche στην πίστα του Nürburgring gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι Porsche και Audi έχουν αναπτύξει από κοινού μία πλατφόρμα με την ονομασία PPE η οποία προορίζεται για χρήση αποκλειστικά σε ηλεκτρικά οχήματα και η εταιρεία από τη Στουτγάρδη σκοπεύει να τη χρησιμοποιήσει για την έκδοση της Macan που θα κινείται από μπαταρίες.

Η ανάπτυξη μίας ηλεκτρικής Macan από την Porsche είναι γνωστή εδώ και καιρό όμως δεν έχουν γίνει γνωστές λεπτομέρειες. Αυτό που μάθαμε από τον επικεφαλής του τομέα SUV της εταιρείας, Τζούλιαν Μπάουμαν, σε δηλώσεις που έγιναν στο πλαίσιο της έκθεσης της Φρανκφούρτης, είναι ότι η ηλεκτρική Macan θα κυκλοφορήσει αρχικά στην έκδοση Turbo που θα είναι και η ισχυρότερη της γκάμας.

Η πλατφόρμα PPE βασίζεται στην J1, δηλαδή εκείνη που χρησιμοποίησε η Porsche για την Taycan και ο Μπάουμαν είπε ότι η χρήση της θα επιτρέψει στους Γερμανούς να δώσουν στη Macan μια ιδιαίτερη και ξεχωριστή εμφάνιση.

Η Porsche θέλει να κάνει τη Macan το πιο σπορ SUV Της αγοράς, τόσο στην ηλεκτρική έκδοση, όσο και σε εκείνες με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Όσον αφορά τους διάφορους τύπους κινητήρων, ο Μπάουμαν δήλωσε ότι η ηλεκτρική και η συμβατική εκδοχή θα πωλούνται παράλληλα για κάποια χρόνια.

Η Porsche Macan Turbo που θα είναι και η ισχυρότερη εκδοχή του μοντέλου, θα αποδίδει 700 ίππους και 1016 Nm ροπής.

Πηγή:motori.gr

Ηλεκτρική και η Porsche Macan gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τα βασικά στοιχεία που πρέπει να έχετε είναι τρία. Να μην είστε κάτοικος Ελλάδος. Να έχετε καλές οδηγικές βάσεις και τρίτον να υπάρχουν οι ανάλογες  καταθέσεις.

Αν μένατε στη Γερμανία και είχατε έναν πολύ καλό εισόδημα( μην υπολογίζετε σε υπερωρίες)  θα μπορούσατε να ελπίζετε ότι κάποια στιγμή θα αποκτούσατε ένα ηλεκτρικό «όπλο» που θα βάζει φωτιά στην άσφαλτο.

Η Porsche ανακοίνωσε ότι η νέα Taycan 4S στη βασική της έκδοση θα αποδίδει 530 ίππους και η τιμή της θα ξεκινάει από τα 105.607 ευρώ.

Χρειάζεται να έχετε καλά χέρια, αρκετή ψυχή και μεγάλη εμπειρία στα γρήγορα αυτοκίνητα.

Η Taycan 4S θα έχει μπαταρίες των 79,2 kWh. Οι μηχανικοί υποστηρίζουν ότι η αυτονομία της θα είναι 405 χιλιόμετρα. Θα έχει τελική 250 χιλιόμετρα και η επιτάχυνση από 0-100 θα είναι μόλις 4 δευτερόλεπτα.

Θα μου πείτε γιατί μόνο 250 χιλιόμετρα τελική ;  Οι μηχανικοί απαντούν ότι η τελική ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη για να έχει ο οδηγός μεγαλύτερη αυτονομία. Βάζουν λοιπόν έναν περιοριστή και αυξάνουν την αυτονομία. Προαιρετικά η Porsche προσφέρει ένα πακέτο αναβάθμισης της μπαταρίας που ανεβάζει την ισχύ στους 571 ίππους. Όταν ο πελάτης αποφασίσει να κάνει αναβάθμιση με το σετ μπαταριών των 93,4 kWh τότε η αυτονομία φθάνει στα 462 χιλιόμετρα. Λεφτά να έχεις και θαύματα γίνονται!

Η νέα ηλεκτροκίνητη Porsche Taycan 4S βάζει «φωτιά» στην άσφαλτο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο Holger Gerrmann (49),  Οικονομικός Διευθυντής της Porsche Lizenz-und Handelsgesellschaft (PLH), θα αναλάβει στις 16 Σεπτεμβρίου 2019 τη θέση του CEO της Porsche Κορέας.

Διαθέτει πολυετή διεθνή εμπειρία και έχει ευρεία γνώση στις πωλήσεις.

Πριν από δύο χρόνια στο PLH, ο Holger Gerrmann ήταν Οικονομικός Διευθυντής της Porsche Cars Great Britain και της Porsche Retail Group για εννέα χρόνια.

Ο προκάτοχός του, Michael Kirsch, θα αναλάβει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Porsche Japan από την 1η Αυγούστου 2019. Υπό την ηγεσία του, η Porsche πέτυχε το 2018 πωλήσεις ρεκόρ όλων των εποχών στην Κορέα.

Νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Κορέα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Porsche AG έχει αποκτήσει μειοψηφικό μερίδιο συμμετοχής 10% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας τεχνολογίας και ηλεκτρικών sport αυτοκινήτων Rimac Automobili. Η εταιρεία αυτή αναπτύσσει και κατασκευάζει εξαρτήματα ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και ηλεκτρικά super sport αυτοκίνητα. Στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών για την καθιέρωση της ηλεκτροκίνησης, η Porsche επιδιώκει να οικοδομήσει μια αναπτυξιακή σχέση συνεργασίας με τη νέα εταιρεία. Το 2009, ο τριαντάχρονος ιδρυτής της εταιρείας, Mate Rimac, ξεκίνησε από το γκαράζ του σπιτιού του να δουλεύει πάνω στο όραμα που είχε, να κατασκευάσει δηλαδή ηλεκτρικά sport αυτοκίνητα τα οποία να είναι γρήγορα, αλλά και να προκαλούν ενθουσιασμό.

Η Rimac παρουσίασε πρόσφατα την τελευταία έκδοση του ηλεκτρικού hypercar που κατασκεύασε, του «C Two”, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2018. Το διθέσιο αυτό αυτοκίνητο παράγει περίπου 2.000 ίππους, ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 412 χλμ./ώρα. Έχει αυτονομία 650 χλμ. (κύκλος NEDC), ενώ η μπαταρία του φορτίζεται κατά 80% σε 30 λεπτά, με τη χρήση ενός συστήματος ταχυφόρτισης 250 kW. Παράλληλα, η εταιρεία σχεδιάζει και κατασκευάζει συστήματα μετάδοσης ισχύος ηλεκτρικών οχημάτων υψηλών επιδόσεων, καθώς και αντίστοιχες μπαταρίες.

Η ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία που εδρεύει στο Ζάγκρεμπ απασχολεί συνολικά 400 εργαζομένους. Το ενδιαφέρον της Rimac επικεντρώνεται κυρίως στην τεχνολογία μπαταριών υψηλής τάξης, τα ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης ισχύος και την ανάπτυξη ψηφιακών διεπαφών ανθρώπου-μηχανής (HMI). Η Rimac επίσης εξελίσσει και παράγει ηλεκτρικά ποδήματα μέσω της θυγατρικής της εταιρείας Geyp Bikes, η οποία ιδρύθηκε το 2013.

Η Porsche έχει μερίδιο συμμετοχής στην κροατική εταιρεία τεχνολογίας και sport αυτοκινήτων Rimac

now24.gr-auto

Newsorama.

Στη Στουτγάρδη οι επικεφαλής της Porsche ανακοίνωσαν ότι ξεκινούν τη μαζική παραγωγή της πρώτης αμιγώς ηλεκτρικής Porsche.H Porsche ανακοίνωσε το όνομα του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της στο πλαίσιο των εορτασμών για τα «70 χρόνια sport αυτοκινήτων».

Το πρωτότυπο «Mission E», είναι το όνομα που χρησιμοποιείται σήμερα για να περιγράψει το πλήρες project ηλεκτροκίνησης που έχει ολοκληρώσει η Porsche.  Η παραγωγή του αυτοκινήτου που θα ονομαστεί Taycan, θα ξεκινήσει το 2019.

Taycan σε ελεύθερη μετάφραση σημαίνει «ζωηρό νέο άλογο». Το ασιατικής προέλευσης όνομα παραπέμπει στην εικόνα που υπάρχει από το 1952 στο κέντρο του θυρεού της Porsche, δηλαδή στο άτι που καλπάζει. «Το νέο ηλεκτρικό sport αυτοκίνητο θα είναι ισχυρό και αξιόπιστο και θα μπορεί να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις.

Δύο μόνιμα συγχρονισμένοι κινητήρες (PSM), με απόδοση συστήματος που ξεπερνά τους 600 ίππους, επιταχύνουν το ηλεκτρικό sport αυτοκίνητο στα 100 χλμ./ώρα σε αρκετά λιγότερο από 3,5 δευτερόλεπτα και στα 200 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 12 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις αυτές έρχονται να πλαισιώσουν το επίπεδο συνεχούς ισχύος, το οποίο δεν έχει προηγούμενο σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο: το μοντέλο αυτό μπορεί να πραγματοποιήσει πολλαπλές γρήγορες επιταχύνσεις χωρίς απώλεια επιδόσεων, ενώ η μέγιστη αυτονομία του ξεπερνά τα 500 χλμ. σύμφωνα με το πρότυπο NEDC.

Taycan: Αυτό είναι το όνομα του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού sport αυτοκινήτου της Porsche

now24.gr-auto

Newsorama.

Θα τη δούμε σε λίγες ημέρες στην Διεθνή Έκθεση της Φρανκφούρτης. Η 3^ης γενιάς Porsche Cayenne έχει το δικό της σταντ και το δικό της κοινό. Δεν απευθύνεται σε όλους. Αυτό είναι σίγουρο. Μπορεί όλοι να θέλουν να κυκλοφορούν με μια Cayenne. Λίγοι όμως μπορούν να προγραμματίσουν την αγορά της. Ειδικά στην Ελλάδα που όποιος έχει καλό αυτοκίνητο τιμωρείται, μάλλον θα είναι αδιάφορη η παρουσία  της.

Και όμως αυτό το αυτοκίνητο είναι κάτι παραπάνω από τις Porsche που ξέρουμε. Ο νέος τούρμπο ντίζελ κινητήρας που αποδίδει 340 ίππους αλλά και το κιβώτιο οκτώ σχέσεων Tiptronic S εντυπωσιάζουν. Η επιτάχυνση από 0-100 είναι λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Διακρίνεται για την αντοχή των κινητήρων σε έντονη και επίπονη χρήση, για το καταπληκτικό  σύστημα  τετρακίνησης αλλά και μετάδοσης.

Οι δοκιμές έγιναν σε όλα τα μήκη και πλάτη της Γης. Από τους  “καυτούς” αμμόλοφους του Ντουμπάι με θερμοκρασίες πάνω από 45 βαθμούς μέχρι τις παγωμένες επιφάνειες του Καναδά, με τις θερμοκρασίες κάτω από τους -40 βαθμούς Κελσίου.

Υπομονή. Σε λίγα 24ωρα θα τη δούμε στην Φρανκφούρτη. Μέχρι τότε δείτε το βίντεο… Λέει πολλά από τα εξαντλητικά τεστ που έγιναν στην 3^ης γενιάς Porsche Cayenne.

Η 3ης γενιάς Porsche Cayenne στην έκθεση της Φρανκφούρτης

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι εισαγγελικές αρχές της Στουτγάρδης ανακοίνωσαν την έναρξη μεγάλης  έρευνας, η οποία εστιάζεται  στον Ματίας Μιούλερ, μέλος του Δ.Σ. της Porsche και εκτελεστικού διευθυντή της Volkswagen, και στον Χανς Ντιέτερ Πετς, διευθύνοντα σύμβουλο της Porsche.

Αμφότεροι θα κληθούν να εξηγήσουν τους λόγους για την καθυστερημένη ενημέρωση των επενδυτών σχετικά με τους οικονομικούς κινδύνους της Porsche, ως απόρροια του σκανδάλου της μητρικής εταιρείας.

‘Όπως έγραψε και το πρακτορείο Reuters η έρευνα στρέφεται γύρω  από την Porsche και αφορά το ενδεχόμενο χειραγώγησης των αγορών, στο πλαίσιο του σκανδάλου εκπομπής ρύπων της Volkswagen.

Η Volkswagen το φθινόπωρο του 2015, παραδέχθηκε την εγκατάσταση ενός ειδικού λογισμικού σε 11 εκατομμύρια πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα στην αγορά των ΗΠΑ κυρίως, το οποίο παραποιούσε τα αποτελέσματα των ελέγχων εκπομπής ρύπων.

Τον Δεκέμβριο του 2016, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ένοχη και αποδέχθηκε τις κατηγορίες που της απαγγέλθηκαν, με το συνολικό κόστος για την ίδια να ανέρχεται στα 17,5 δισ. δολάρια.

Τι συμβαίνει με την Porsche; Τι ψάχνουν οι εισαγγελείς της Στουτγάρδης;

now24.gr-auto

Newsorama.

Ένας έξυπνος τρόπος εξοικονόμησης χρημάτων  για τον Όμιλο Volkswagen  είναι οι συνεργασίες στα πολυτελή αυτοκίνητα  Porsche και  Bentley. Είχε προηγηθεί η συνεργασία της Audi με την Bentley. Αυτή η κίνηση απέδωσε καρπούς.

Μάλιστα ο ίδιος ο  CEO της Porsche, Oliver Blume, ανακοίνωσε ότι  συντονίζει τις premium μάρκες του Ομίλου. Δεν χρειάζεται να είσαι οικονομολόγος για να καταλάβεις ότι με τέτοιες συνεργασίες εξοικονομούνται χρήματα. Ο στόχος  τους είναι να εξοικονομήσουν το 2018  ,100 εκατομμύρια ευρώ για το VW Group.

Αυτό θα το πετύχουν με πολλούς τρόπους αλλά τη μερίδα του λέοντος την έχει η κοινή πλατφόρμα. Με αυτή θα εξοικονομήσουν πολλά χρήματα. Ακόμη Porsche και Bentley θα σχεδιάσουν κοινά εξαρτήματα και θα έχουν κοινή οργάνωση στις πωλήσεις.

Για παράδειγμα, η επόμενη Bentley Continental GT θα έχει στοιχεία από την πλατφόρμα MSB, αυτή στην οποία βασίζεται η νέα Panamera. Τμήματα της Continental GT θα φτιάχνονται στα εργοστάσια του VW Group στην Σλοβακία και στην Γερμανία. Φυσικά η τελική συναρμολόγηση  θα γίνεται από την  Bentley.

Λένε ακόμη ότι στην Bratislava θα φτιάχνονται τα πρεσαριστά κομμάτια ενώ στην Λειψία θα κατασκευάζεται το αμάξωμα. Εκεί δηλαδή όπου κατασκευάζονται για την Panamera.

Μετά την Audi τώρα και η Porsche συνεργάζεται με την Bentley

now24.gr-auto

Newsorama.

Από γκέλα σε γκέλα πάει η αυτοκινητοβιομηχανία Porsche Automobil Holding. Μετά τις αγωγές από επενδυτές που έγιναν με το σκάνδαλο της VW, τώρα η Porsche Automobil Holding αντιμετωπίζει αγωγές για τους ρύπους στα ντίζελ.

Σύμφωνα με το Bloomberg, δικαστήριο στη Στουτγάρδη ενδέχεται να συνδυάσει σχεδόν 150 μηνύσεις σε μία ειδική ομαδική αγωγή. Σύμφωνα με τον προεδρεύοντα δικαστή σε υπόθεση κατά την οποία βρετανικό συνταξιοδοτικό ταμείο ζητά αποζημιώσεις ύψους 5,7 εκατ. ευρώ, όλες οι υποθέσεις συνολικά αντιστοιχούν σε αξιώσεις ύψους 900 εκατ. ευρώ.

Οι μέτοχοι της Porsche υποστηρίζουν ότι έχασαν χρήματα διότι η εταιρία δεν αποκάλυψε εγκαίρως τους κινδύνους που αντιμετώπιζε η Volkswagen από το σκάνδαλο των ντίζελ.

Εκπρόσωπος της Porsche αρνήθηκε τους ισχυρισμούς και υποστήριξε ότι ο CEO της VW δεν επιτρεπόταν να μοιραστεί απόρρητες πληροφορίες που λάμβανε.

Η Porsche δεν ξέρει τίποτα για το σκάνδαλο με τα ντίζελ

now24.gr-auto

Newsorama.

Δεν ξέρουμε πόσο σοβαρό είναι για όσους έχουν Porsche και πόσο οι ίδιοι κινδυνεύουν. Εκείνο που ξέρουμε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Porsche ανακοίνωσε πριν από ένα 24ωρο ότι ανακαλεί, 58.881 οχήματά της σε όλο τον κόσμο καθώς υπάρχει κίνδυνος διαρροής στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα. Βέβαια δεν ανέφερε πόσο επικίνδυνο είναι να οδηγεί κάποιος με πρόβλημα στην τροφοδοσία. Και για να μην προκαλέσει πανικό στους κατόχους των αυτοκινήτων είπε …, για προληπτικούς λόγους. Σύμφωνα με την ανακοίνωση τα οχήματα που παρουσιάζουν πρόβλημα έχουν προωθηθεί και πουληθεί στις ΗΠΑ, στον Καναδά και στη Γερμανία. Δεν ανέφερε καθόλου τις χώρες της Ευρώπης, για να μην έχει περαιτέρω αντιδράσεις. Το σίγουρο είναι ότι όσοι έχουν μοντέλα Macan S και Macan Turbo, για προληπτικούς λόγους, θα κληθούν για έλεγχο οπότε θα γίνει και η επισκευή δωρεάν φυσικά. Θα τους αλλάξουν δηλαδή το προβληματικό καλώδιο που προκαλεί τη διαρροή στα καύσιμα. «Πρόκειται καθαρά για προληπτικό μέτρο» τόνισε η θυγατρική της Volkswagen στην ανακοίνωσή της. Σύμφωνα με την Porsche δεν έχει αναφερθεί κανένα ατύχημα που να σχετίζεται με το πρόβλημα αυτό το οποίο ανακαλύφθηκε μετά από καταγγελίες που έγιναν. Λογικό είναι στο γερμανικό «στρατηγείο» να επικρατεί πανικός. Α ς μην ξεχνάμε το σκάνδαλο στην VW που είχε τοποθετήσει παράνομο λογισμικό στους κινητήρες ντίζελ 11 εκατομμυρίων αυτοκινήτων, για να παρακάμπτει τους ελέγχους για την εκπομπή ρύπων.

now24.gr-auto

Newsorama.

Newsorama.