Η Volkswagen ξεκίνησε την επετειακή χρονιά του Golf με έναν ξεκάθαρα σπορ και πολύ θεαματικό τρόπο στον αγώνα Ice Race στο Zell am See στην Αυστρία. Το νέο Golf, το οποίο θα λανσαριστεί εφέτος γιορτάζοντας τα 50ά γενέθλιά του, έκανε την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στην παραδοσιακή εκδήλωση μηχανοκίνητου αθλητισμού πάνω σε πάγο και χιόνι. Η Volkswagen έδωσε επίσης μια πρώτη γεύση από το πιο σπορ μοντέλο της γκάμας: το Golf R, με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το οποίο αν και καμουφλαρισμένο έδειχνε αναμφισβήτητα πιστό στην παράδοση των μοντέλων R. Η παγκόσμια πρεμιέρα της μελλοντικής ναυαρχίδας του Golf θα γίνει στα μέσα του 2024.

Ο παραδοσιακός αγώνας Ice Race ήταν το ιδανικό μέρος για να γιορτάσει η εταιρεία το παρελθόν, το παρόν αλλά και το μέλλον των σπορ παραλλαγών του Golf. Θεαματική, λίγο άγρια, αλλά και απόλυτα ελκυστική, η πίστα σε πάγο και χιόνι της Αυστρίας έγινε η μεγάλη σκηνή για την παρουσίαση του σπορ Golf. Ο θρύλος των αγώνων Hans-Joachim Stuck και ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rallycross Johan Kristoffersson παρουσίασαν διάφορα Volkswagen οδηγώντας με σπάνιο στυλ στα όρια. Μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων ήταν το Golf I GTI, το οποίο είχε παρουσιαστεί το 1975, και το Golf IV R32 από το 2002, τον πρόδρομο όλων των μετέπειτα μοντέλων που φέρουν το λογότυπο R. Η Volkswagen παρουσίασε επίσης και άλλα ιστορικά εκθεσιακά οχήματα, όπως μια αγωνιστική έκδοση για ράλλυ του Golf I GTI και δύο αντίστοιχες εκδόσεις του Golf II.

Σύμφωνα με τον Reinhold Ivenz, επικεφαλής της Volkswagen R, «Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και αντιπροσωπεύει το σπορ χαρακτήρα και τις δυναμικές επιδόσεις για περισσότερα από 20 χρόνια. Εδώ στο Ice Race, το παρελθόν συναντά το μέλλον. Ανυπομονούμε για το Golf R, το οποίο βρίσκεται εδώ καμουφλαρισμένο, ενώ η παρουσίασή του θα γίνει αυτό το καλοκαίρι».

Το νέο Golf σε δράση

Το νέο Golf παρουσιάστηκε στο Zell am See σε τέσσερις παραλλαγές, όχι μόνο στατικά, αλλά και σε πραγματική δράση. Μαζί με το Golf R, υπήρχαν το Golf GTI, το Golf eHybrid και το Golf GTE τα οποία συμπλήρωναν τη γκάμα.

Ο Hans-Joachim Stuck δήλωσε: «Το Ice Race είναι ένα πραγματικό θέαμα. Άλλοι οδηγοί θα έβαζαν αλυσίδες χιονιού σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για εμάς τους οδηγούς αγώνων, τότε είναι που αρχίζει πραγματικά η διασκέδαση». Ο Stuck είναι δύο φορές νικητής του Le Mans, πρώην οδηγός της Formula 1 και του πρωταθλήματος αγώνων Αυτοκινήτων Τουρισμού της Γερμανίας. «Στο Ice Race συναντάς πραγματικούς οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και πολλούς ανθρώπους που έχουν ελάχιστη επαφή με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά επιστρέφουν στο σπίτι τους με πολύ ενθουσιασμό για τους αγώνες», συμπλήρωσε ο Stuck.

Ο Johan Kristoffersson ανέφερε: «Λατρεύω να οδηγώ ένα ισχυρό τετρακίνητο αυτοκίνητο στον πάγο και το χιόνι, ειδικά αν πρόκειται για μοντέλο R». Ο Σουηδός κέρδισε τους πέντε από τους έξι τίτλους του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross με την Volkswagen. Ο ίδιος αποκάλυψε: «Ήταν πολύ διασκεδαστικό να κάθομαι για πρώτη φορά στο ολοκαίνουργιο Golf. Μπορώ μόνο να πω ότι παρόλο που το Golf R δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμα, κάτω από το καμουφλάζ υπάρχει ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο που οι οπαδοί της μάρκας R μπορούν ήδη να περιμένουν με ανυπομονησία».

Σχετικά με τον αγώνα Ice Race

Το Ice Race έχει πίσω του μία μεγάλη ιστορία που ξεκίνησε με το skijouring, μια παράτολμη δραστηριότητα αναψυχής στην οποία επιδίδονταν οι Σκανδιναβοί και οι αγρότες των Άλπεων, οι οποίοι άφηναν άλογα να τους τραβούν πάνω στον πάγο φορώντας πέδιλα του σκι. Το skijouring έγινε άθλημα και αργότερα ακόμα πιο τολμηρό και πιο θεαματικό, καθώς μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα αντικατέστησαν τα άλογα. Το 1937 προετοιμάστηκε για πρώτη φορά μια πίστα για το σπορ αυτό στο Zell am See. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε και πάλι το 1952 και έγινε τακτικό θέαμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέχρι το 1974. Στη σημερινή του μορφή, ο αγώνας Ice Race ζει μια δεύτερη αναβίωση καθώς πραγματοποιήθηκε ξανά το 2019, για πρώτη φορά από το 1974. Το 2024, στην τέταρτη σύγχρονη αναβίωση του Ice Race παρουσιάστηκαν όχι μόνο το παραδοσιακό skijouring, αλλά και εντυπωσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα και οχήματα παραγωγής να συναγωνίζονται πάνω σε πάγο και χιόνι.

Σχετικά με την Volkswagen R

Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και είναι υπεύθυνη για τα πιο σπορ μοντέλα της γκάμας της. Οι πελάτες έχουν σήμερα τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε μοντέλα παραγωγής με αυξημένη απόδοση και βελτιωμένες επιδόσεις, ξεκινώντας από το εξαιρετικά δυναμικό Golf R μέχρι το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας, το Touareg R eHybrid. Με την παραγωγή περισσότερων από 35.000 αυτοκινήτων το 2023 ήταν χρονιά ρεκόρ για την Volkswagen R. Συνολικά έχουν παραδοθεί περισσότερα από 300.000 μοντέλα R από το 2002. Η Volkswagen R αναπροσαρμόζει από τώρα τη φιλοσοφία της για το μέλλον. Με βάση τους τέσσερις πυλώνες — επιδόσεις, σχεδίαση, καινοτομία και ποιότητα — το χαρτοφυλάκιο θα μετατοπιστεί σταδιακά σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα R μέχρι το 2030.

H Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τον Ιανουάριο ταξινομήθηκαν 1.064 Citroën C3 που σημαίνει ότι το γαλλικό αυτοκίνητο κατέκτησε ποσοστό 29% στην κατηγορία B.  Αντίστοιχα, την πρώτη θέση κατέκτησε το C3 Enterprise  στην κατηγορία των μικρών VAN με ποσοστό 67,8%!

Η Citroën το 2024 ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς. Κατέκτησε την τρίτη  θέση στο σύνολο των ταξινομήσεων για τον πρώτο μήνα του έτους, με 1.376 αυτοκίνητα (επιβατικά και επαγγελματικά) και μερίδιο 10,1%.

Στην αγορά των LCVs (εξαιρουμένων των pick-up), η Citroën βρέθηκε στη δεύτερη θέση με μερίδιο 16,8%.

Η πορεία αυτή που έχει η Citroen το πρώτο μήνα του 2024 επιβεβαιώνει πως το δημοφιλές μοντέλο της Γαλλικής μάρκας αποτελεί την ιδανική επιλογή για το υποψήφιο αγοραστικό κοινό.

Ανανεωμένη γκάμα

Η γκάμα των Citroen είναι ανανεωμένη. Ωστόσο αυτό που παίζει σημαντικό ρόλο είναι ότι οι υποψήφιοι πελάτες βρίσκουν εύκολα το μοντέλο που επιθυμούν. Η  Citroën διαθέτει επιλογές σε εκδόσεις βενζίνης, πετρελαίου, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικές.  Η γκάμα της Citroën αποτελείται από τα μοντέλα AMI, C3, C3 Aircross, C4, C4X, C5 Aircross, C5 X και e-Berlingo που μπορούν να καλύψουν στο έπακρο τις προσδοκίες του αγοραστικού κοινού, ενώ διαθέτει και ολοκληρωμένες επιλογές για τους επαγγελματίες και τις επιχειρήσεις που αναζητούν ένα καινούριο και σύγχρονο επαγγελματικό όχημα.

Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο που παίζει ρόλο στην επιλογή των γαλλικών αυτοκινήτων είναι ότι όλα τα μοντέλα συνοδεύονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και πενταετή Οδική Βοήθεια.

Το Citroen C3 κατέκτησε στην Ελλάδα, την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις ανεξαρτήτως κατηγορίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Φανταστική, υπέροχη, καταπληκτική. Αυτά είναι μόνο μερικά επίθετα που περιγράφουν την απόδοση του Celestino Vietti και της Fantic στο Grand Prix της Αυστρίας.

Η νίκη του Cele ήταν μια πρόκληση. Η κούρσα του ήταν τέλεια. Διαχειρίστηκε τη φθορά των ελαστικών χωρίς να χάσει ούτε μια στροφή. Ανέκτησε χρόνο δευτερόλεπτο, δευτερόλεπτο, οδηγώντας την ομάδα Fantic Racing στην πρώτη της ιστορική νίκη της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2.

Η ομάδα δούλεψε έντονα και πήρε επάξια αυτή τη περιζήτητη νίκη. Το να παίρνεις νίκη στην πρώτη χρονιά στη MOTO2, είναι μια επίδειξη δύναμης που θα εμπνεύσει ενθουσιασμό για τον επερχόμενο αγώνα στη Βαρκελώνη στην πίστα του Montmelo.

Ο 2^ος αναβάτης της Fantic Borja Gomez ήταν και αυτός πρωταγωνιστής μιας εξαιρετικής κούρσας σε συνεχή εξέλιξη. Ο Ισπανός αναβάτης ολοκλήρωσε τον αγώνα του στη δέκατη έκτη θέση, ένα βήμα μακριά από τη ζώνη πόντων, φέρνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν.

Celestino Vietti: “Όταν πέρασα τη γραμμή του τερματισμού, σκέφτηκα… ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ. Είμαι ενθουσιασμένος με αυτό το αποτέλεσμα. Το αξίζουμε. Μετά από κακή τύχη στους τελευταίους αγώνες, επιτέλους φτάσαμε στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Συγκινήθηκα. Τώρα πρέπει να συνεχίσουμε έτσι. Ευχαριστώ ιδιαίτερα την ομάδα που συνεχίζει να εργάζεται σκληρά κάθε Σαββατοκύριακο».

Borja Gomez: “Είχαμε έναν καλό αγώνα σήμερα. Αγωνίστηκα και ανάκτησα κάποιες θέσεις. Σήμερα ήμασταν κοντά στους πρώτους βαθμούς της σεζόν, συνεχίζοντας να βελτιωνόμαστε και είμαστε στο σωστό δρόμο.”

Η FANTIC RACING έγραψε ιστορία με την πρώτη της νίκη στην MOTO2 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ποιότητα κατασκευής των Opel Corsa αλλά και η σωστή εμπορική στρατηγική της ελληνικής εταιρίας που τα αντιπροσωπεύει έφεραν τα επιθυμητά αποτελέσματα. Η εντυπωσιακή εμπορική πορεία του Corsa συνεχίζεται και με την 6η γενιά, αφού το δημοφιλές supermini κατέκτησε την πρώτη θέση στην ελληνική αγορά για το πρώτο τρίμηνο του 2023.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που διέθεσε ο Όμιλος Συγγελίδη που αντιπροσωπεύει τα Opel στην Ελλάδα , πρώτο σε πωλήσεις στην κατηγορία του, το πρώτο τρίμηνο του 2023,ήταν και το ηλεκτρικό Corsa.

Στη 40χρονη πορεία του- έγινε best-seller στην κατηγορία του σημειώνοντας πάνω από 14 εκατομμύρια πωλήσεις- εισήγαγε πρωτοποριακές καινοτομίες στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Η σημερινή, 6η γενιά του μοντέλου εφοδιάζεται με πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, όπως το σύστημα φωτισμού adaptive Intelli-Lux LED matrix, η προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, η αναγνώριση οδικών σημάτων και το προσαρμοζόμενο cruise control.

Το Corsa διατίθεται με τους ιδιαίτερα αποδοτικούς και οικονομικούς κινητήρες βενζίνης, απόδοσης από 55kW/75hp έως 96kW/130hp, που συνδυάζονται με σύγχρονα χειροκίνητα κιβώτια πέντε και έξι σχέσεων, αλλά και ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Επιπλέον, το μικρό της Opel διατίθεται ως αμιγώς ηλεκτρικό Corsa-e με αυτονομία 353 km σύμφωνα με το WLTP.  Μάλιστα, το Corsa-e βρίσκεται στην πρώτη θέση των πωλήσεων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην κατηγορία του για το πρώτο τρίμηνο του 2023.

Η ελληνική εταιρία, χάρη στο Πρόγραμμα Επιδότησης Ανταλλαγής για όλους που προσφέρει, κάνει το  Corsa ακόμα πιο ελκυστικό . Οι υποψήφιοι πελάτες μπορούν να επισκεφθούν το Επίσημο Δίκτυο Διανομέων Opel και να λάβουν μια πολύ ανταγωνιστική τιμή για το μεταχειρισμένο τους αυτοκίνητο. Το Πρόγραμμα ισχύει έως τις 30 Απριλίου και αφορά όλη την γκάμα των μοντέλων της Opel.

Πλέον της επιδότησης ανταλλαγής, η Opel προσφέρει εγγύηση τελικής τιμής , σύντομο χρόνο παράδοσης για τα μοντέλα της  καθώς και 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης.

Περ Χαλ

Opel Corsa 6ης γενιάς: Κατέκτησε την πρώτη θέση στις πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο του 2023 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Rally Sweden είχε αρκετές εκπλήξεις και αλλαγές στη γενική κατάταξη. Τελικά οι Εσθονοί Ott Tanak –M. Jarveoja κέρδισαν άξια τον αγώνα με το Puma Rally1 Hybrid και δικαιολογημένα το πανηγύρισαν. Κέρδισαν τις 8 από τις 18 ειδικές διαδρομές. Οι πρωτοπόροι μέχρι και την Παρασκευή  C.Breen- J. Fulton με i20 N Rally 1 Hybrid, τερμάτισαν στη 2^η θέση με διαφορά 18.9 από τους Εσθονούς. Η διαφορά τους θα ήταν  8.9 δευτ αλλά χρεώθηκαν 10 δευτερόλεπτα ποινή.

Η τελευταία ημέρα περιελάμβανε δύο περάσματα από την Ε.Δ. Västervik (26,48 χλμ) και ένα ακόμη από την Umea μήκους 10,08 χλμ, που προσμετρά ως Wolf Power Stage.

Στην πρώτη ειδική ο Tanak κατάφερε όντας αλάνθαστος να διατηρήσει την διαφορά από τον δεύτερο Breen, κατά 11.6 δευτ. με τον Neuville (επίσης Hyundai όπως ο Βρετανός) να καταφέρνει να βγει τρίτος, αφήνοντας στην 4η θέση και με διαφορά 1.1 δευτ. τον περσινό πρωταθλητή Rovanperra.

Μετά από 30 λεπτά στο Service, τα οχήματα έκαναν και δεύτερο πέρασμα από την ίδια Ε.Δ. με την κατάταξη να παραμένει ίδια, παρά το γεγονός πως ο Neuville δέχθηκε ποινή 10 δευτ. καθώς άργησε να φτάσει στο σημείο εκκίνησης 1 λεπτό. Ο Rovanperra μπόρεσε να ανεβάσει ρυθμό και να πιέσει, μη καταφέρνοντας όμως να ανεβεί στο πόντιουμ. Παράλληλα ο Katsuta ο οποίος το Σάββατο είχε μία έξοδο, από την οποία κατάφερε να συνεχίσει χάνοντας δεκάδες λεπτά, εγκατέλειψε λόγω μηχανικής βλάβης.

Η Wolf Power Stage Umea με μήκος 10.08χλμ. επεφύλασσε μόνο μια έκπληξη. Ο Pierre Louis Loubet σταμάτησε το Puma Rally1 Hybrid μέσα στην Ε.Δ από μηχανική βλάβη. Οδηγός και συνοδηγός πίστεψαν ότι είχαν πιάσει φωτιά. Τελικά κατάφεραν να ξεκινήσουν και να φθάσουν μέχρι τον τερματισμό με υβριδική κίνηση.

A controlled start to the day from @OttTanak in SS16 to extend the lead

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/oi-esthonoi-ott-tanak-m-jarveoja-kerdisan-to-rally-sweden-proti-niki-kai-gia-tin-omada-tis-ford/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/sarose-stis-taksinomiseis-ianouariou-i-opel-stin-ellada-gia-proti-fora-xanei-tin-kyriarxia-tis-i-toyota/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sarose-stis-taksinomiseis-ianouariou-i-opel-stin-ellada-gia-proti-fora-xanei-tin-kyriarxia-tis-i-toyota http://www.newsorama.gr/sarose-stis-taksinomiseis-ianouariou-i-opel-stin-ellada-gia-proti-fora-xanei-tin-kyriarxia-tis-i-toyota/#comments Thu, 02 Feb 2023 09:45:12 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=596296

Σάρωσε στις ταξινομήσεις Ιανουαρίου η Opel στην Ελλάδα–Για πρώτη φορά χάνει την κυριαρχία της η Toyota

Ο Ιανουάριος έκλεισε και οι ταξινομήσεις του ΣΕΑΑ έφεραν την Opel στην πρώτη θέση. Πρόκειται για μεγάλη επιτυχία αφού η Opel Ελλάς , μέσα σε…

Newsorama.

]]> Σάρωσε στις ταξινομήσεις Ιανουαρίου η Opel στην Ελλάδα–Για πρώτη φορά χάνει την κυριαρχία της η Toyota

Ο Ιανουάριος έκλεισε και οι ταξινομήσεις του ΣΕΑΑ έφεραν την Opel στην πρώτη θέση. Πρόκειται για μεγάλη επιτυχία αφού η Opel Ελλάς , μέσα σε λίγους μήνες -από τότε που πέρασε στον Όμιλο Συγγελίδη- έκανε ρεκόρ πωλήσεων και πέρασε ακόμη και την Toyota που επι σειρά ετών κατείχε την πρώτη θέση.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συλλέξαμε οι συνολικές ταξινομήσεις ήταν 10 611 ενώ τον αντίστοιχο μήνα του 2022 ήταν 5.522.  Είναι σημαντικό σε μια τόσο αυξημένη αγορά να κερδίζει την πρωτιά η Opel.

Tον Ιανουάριο 2023 η Opel στα επιβατικά έκανε ρεκόρ πωλήσεων με 1.393 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 13,1%.

Έκανε ακόμη ρεκόρ πωλήσεων σε επιβατικά και επαγγελματικά με 1.437 ταξινομήσεις και 12.3% μερίδιο αγοράς.

Το Opel Corsa σάρωσε και ήρθε πρώτο μοντέλο σε πωλήσεις ανεξαρτήτως κατηγορίας και πρώτο στην κατηγορία Β

Τέλος πρώτο στα ηλεκτρικά της κατηγορίας Β ήρθε και το Οpel Corsa – e.

Φαίνεται ότι ο συνδυασμός της ποιότητας των γερμανικών αυτοκινήτων της Opel με την νέα πολιτική που εφάρμοσε ο γενικός διευθυντής του Ομίλου Συγγελίδη,  Πέτρος Πιπερίδης, εκτιμήθηκε από τους υποψήφιους αγοραστές και ανέβασαν την Opel και συγκεκριμένα το Corsa στην πρώτη θέση των ταξινομήσεων το μήνα Ιανουάριο.

Το Opel Corsa είναι το best seller μοντέλο της Opel με περισσότερες από 18 εκατομμύρια πωλήσεις στην 40ετή πορεία του. Το Corsa τελευταίας γενιάς έρχεται να προσφέρει το πιο πλήρες πακέτο στην ιστορία του, με κινητήρες τελευταίας γενιάς, αμιγώς ηλεκτρική μορφή αλλά και τεχνολογίες που κάνουν την οδήγηση ασφαλέστερη από ποτέ.

Opel Corsa-e: Προσιτή ηλεκτροκίνηση για όλους

Η Opel έκανε την ηλεκτροκίνηση ιδιαίτερα προσιτή με το λανσάρισμα του ηλεκτρικού Corsa-e το 2019. Με αυτονομία έως 353 χλμ. το πενταθέσιο μοντέλο είναι απολύτως κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Η μπαταρία 50 kWh μπορεί να φορτίσει στο 80% σε περίπου 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή ενώ παράλληλα, χάρη στην ισχύ των 136 ίππων και την άμεσα διαθέσιμη μέγιστη ροπή των 260 Nm, το Corsa-e χρειάζεται μόλις 8,7’’ για να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 150χλμ./ώρα.

Από την άλλη, το Corsa διατίθεται με ιδιαίτερα οικονομικούς κινητήρες βενζίνης και diesel που αποδίδουν από 75 άλογα έως 130. Οι επιλογές κιβωτίων περιλαμβάνουν χειροκίνητα συστήματα μετάδοσης πέντε και έξι σχέσεων, αλλά και ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, που διατίθεται για πρώτη φορά με το Corsa. Τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως η προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, η αναγνώριση οδικών σημάτων, το προσαρμοζόμενο cruise control, η προειδοποίηση τυφλού σημείου και διάφορα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης, από park pilot μέχρι πανοραμική κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών, συνθέτουν το τεχνολογικό προφίλ του μοντέλου.

Σάρωσε στις ταξινομήσεις Ιανουαρίου η Opel στην Ελλάδα–Για πρώτη φορά χάνει την κυριαρχία της η Toyota gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/sarose-stis-taksinomiseis-ianouariou-i-opel-stin-ellada-gia-proti-fora-xanei-tin-kyriarxia-tis-i-toyota/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/ypothesi-s-ogier-to-rally-racc-catalunya-de-espagna-proti-niki-tou-8-fores-pagosmiou-protathliti-me-aftokinito-yvridikis-texnologias/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ypothesi-s-ogier-to-rally-racc-catalunya-de-espagna-proti-niki-tou-8-fores-pagosmiou-protathliti-me-aftokinito-yvridikis-texnologias http://www.newsorama.gr/ypothesi-s-ogier-to-rally-racc-catalunya-de-espagna-proti-niki-tou-8-fores-pagosmiou-protathliti-me-aftokinito-yvridikis-texnologias/#comments Mon, 24 Oct 2022 09:18:08 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=585865

Υπόθεση S.Ogier το Rally Racc- Catalunya de Espagna-Πρώτη  νίκη του 8 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή με αυτοκίνητο υβριδικής τεχνολογίας

Η αυλαία για το Rally Racc- Catalunya de Espagna έπεσε χθες το απόγευμα με απόλυτο κυρίαρχο τον 8 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Sebastien Ogier. Ο οδηγός…

Newsorama.

]]> Υπόθεση S.Ogier το Rally Racc- Catalunya de Espagna-Πρώτη  νίκη του 8 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή με αυτοκίνητο υβριδικής τεχνολογίας

Η αυλαία για το Rally Racc- Catalunya de Espagna έπεσε χθες το απόγευμα με απόλυτο κυρίαρχο τον 8 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Sebastien Ogier. Ο οδηγός του Toyota Yaris Hybrid 1 έχοντας στο κάθισμα του συνοδηγού τον πολύπειρο Venjamin Veillas, ήθελε αυτή τη νίκη. Όχι για τους βαθμούς. Αφού άλλωστε τρέχει επιλεκτικά στους αγώνες του Π.Π.Ρ και δεν κυνηγάει κάποιον 9 παγκόσμιο τίτλο. Φέτος με το ράλλυ της Καταλονίας ήταν η 5^η του συμμετοχή στο φετινό πρωτάθλημα.

Ήθελε όμως τη νίκη γιατί είναι η πρώτη στην καριέρα του με αυτοκίνητο υβριδικής τεχνολογίας. Όταν τέλειωσε και η 19^η ειδική διαδρομή δήλωσε:

«Είμαι χαρούμενος. Μαζί με τον Venjamin τρέξαμε και χαρήκαμε αυτόν τον ασφάλτινο αγώνα στην Ισπανία. Το Yaris ήταν άριστα στημένο και δεν αντιμετωπίσαμε κανένα πρόβλημα.

What a year it's been for @TGR_WRC

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/ypothesi-s-ogier-to-rally-racc-catalunya-de-espagna-proti-niki-tou-8-fores-pagosmiou-protathliti-me-aftokinito-yvridikis-texnologias/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/o-ispanos-carlos-sainz-stin-proti-thesi-tou-grid-sto-austin-tou-teksas/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=o-ispanos-carlos-sainz-stin-proti-thesi-tou-grid-sto-austin-tou-teksas http://www.newsorama.gr/o-ispanos-carlos-sainz-stin-proti-thesi-tou-grid-sto-austin-tou-teksas/#comments Sun, 23 Oct 2022 12:45:05 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=585840

O Ισπανός Carlos Sainz στην πρώτη θέση του grid στο Austin του Τέξας

Μπορεί ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull , Max Verstappen, να έχει ήδη στην τσέπη του το δεύτερο Παγκόσμιο Τίτλο της καριέρας του στην F1,…

Newsorama.

]]> O Ισπανός Carlos Sainz στην πρώτη θέση του grid στο Austin του Τέξας

Μπορεί ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull , Max Verstappen, να έχει ήδη στην τσέπη του το δεύτερο Παγκόσμιο Τίτλο της καριέρας του στην F1, όμως η ομάδα του θέλει ακόμη κάποιους βαθμούς για να κερδίσει και αυτή τον Παγκόσμιο Τίτλο των κατασκευαστών.

Οι κατατακτήριες δοκιμές στην πίστα του Austin ξεκίνησαν στη μία μετά τα μεσάνυκτα (ώρα Ελλάδος) και μόνο οι ξενύχτηδες κατάφεραν να παρακολουθήσουν τις μεγάλες μάχες που έγιναν ανάμεσα στους Verstappen, Leclerc και Sainz.

Τελικά ο Ισπανός με χρόνο 1:34.356 πήρε την Pole Position  αφήνοντας πίσω του για 65 χιλιοστά του δευτερολέπτου τον Charles Leclerc ( 1.34.421). Τον τρίτο καλύτερο χρόνο,1.34.448 έκανε ο Verstappen. Η διαφορά με τον Pole man είναι μόλις 0.092 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο Perez έκανε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.

Ας δούμε τους χρόνους που έκαναν στις κατατακτήριες δοκιμές οι πιλότοι στην πίστα του Austin:

 

Όμως η σειρά εκκίνησης δεν θα είναι αυτή που διαβάσατε παραπάνω. Ο Μονεγάσκος Charles Leclerc δεν θα ξεκινήσει από τη 2^η αλλά από την 12^η θέση ,αφού δέχθηκε ποινή δέκα θέσεων λόγω αλλαγής κινητήρα (είναι ο 6^ος κινητήρας που αλλάζει η Ferrari στο μονοθέσιο της F1-75) .

Έτσι ο Verstappen από τρίτος βρίσκεται δεύτερος. Αυτό θα βοηθήσει ιδιαίτερα την Red Bull στη συλλογή βαθμών για το Π.Π.Κ

Η ποινή στον Μονεγάσκο ενδεχομένως θα του στοιχίσει τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα που το πιθανότερο είναι να κερδίσει ο S.Perez που και αυτός είναι τιμωρημένος αλλά με πέντε μόνο θέσεις. Ο Perez δεν θα ξεκινήσει από την 4^η αλλά από την 9^η θέση λόγω υπέρβασης του ορίου στις αλλαγές κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι θα είναι τρεις θέσεις μπροστά από τον Leclerc. Και εδώ θα δούμε πολύ καλές κόντρες.

Με ποινή πέντε θέσεων τιμωρήθηκε ο Alonso (Alpine) και ο Zhou (Alfa Romeo). Μετά την επιβολή ποινών η σειρά εκκίνησης για τους έξι πρώτους θα είναι:  Sainz, Verstappen, Hamilton, Russel, Stroll, Norris.

Πως θα στηθούν τα μονοθέσια στη γραμμής εκκίνησης

 

 

 

 

 

O 19^ος (από τους 22 αγώνες) της φετινής χρονιάς θα ξεκινήσει σήμερα το βράδυ στις 22.00 (ώρα Ελλάδος). Το συνολικό μήκος της πίστας είναι 5.513 Km. Οι αγωνιζόμενοι στους 56 γύρους θα καλύψουν 308 km και 405 m. Στην πίστα του Austin συναντάμε δύο ζώνες DRS. Η μία ζώνη είναι στην ευθεία της εκκίνησης και η δεύτερη ανάμεσα στις στροφές 11 και 12.

Τον αγώνα μπορείτε να τον παρακολουθήσετε από την ΕΡΤ, την Cosmote TV και το F1 TV Pro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O Ισπανός Carlos Sainz στην πρώτη θέση του grid στο Austin του Τέξας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/o-ispanos-carlos-sainz-stin-proti-thesi-tou-grid-sto-austin-tou-teksas/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/o-s-ogier-etoimazetai-na-panigyrisei-tin-proti-tou-niki-me-yvridikis-texnologias-aftokinito/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=o-s-ogier-etoimazetai-na-panigyrisei-tin-proti-tou-niki-me-yvridikis-texnologias-aftokinito http://www.newsorama.gr/o-s-ogier-etoimazetai-na-panigyrisei-tin-proti-tou-niki-me-yvridikis-texnologias-aftokinito/#comments Sun, 23 Oct 2022 07:36:07 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=585817

O S.Ogier ετοιμάζεται να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη με υβριδικής τεχνολογίας αυτοκίνητο

Ο Sebastien Ogier βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από την πρώτη του νίκη το 2022. Σήμερα Κυριακή (23/10) τα πράγματα είναι σχετικά εύκολα σε σχέση με…

Newsorama.

]]> O S.Ogier ετοιμάζεται να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη με υβριδικής τεχνολογίας αυτοκίνητο

Ο Sebastien Ogier βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από την πρώτη του νίκη το 2022. Σήμερα Κυριακή (23/10) τα πράγματα είναι σχετικά εύκολα σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες. Το πρώτο αυτοκίνητο ξεκίνησε την 16^η Ε.Δ στις 8 το πρωί και θα ξεκινήσει στις 13.18 την 19^η και τελευταία ειδική διαδρομή.

Οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν σήμερα σε σύνολο 251.81 χλμ από τα οποία τα 56.10 θα είναι ειδικές διαδρομές και τα 203.71 απλές διαδρομές.

Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC Sebastien Ogier κέρδισε τις περισσότερες ειδικές διαδρομές χθες (Σάββατο) και σήμερα ξεκίνησε για το τελευταίο σκέλος του αγώνα με τον αέρα του νικητή. Αν όλα πάνε καλά τότε ο Sebastien Ogier θα ανέβει το πρώτο σκαλί του βάθρου στο Rally Racc- Catalunya de Espagna. Θα είναι και η παρθενική του νίκη με αυτοκίνητο υβριδικής τεχνολογίας. Φέτος ο Ogier έκανε στην Ισπανία την 5^η εκκίνηση με το  GR Yaris προδιαγραφών Rally1.

Το Σάββατο κέρδισε τις τέσσερις από τις επτά ειδικές διαδρομές και δημιούργησε απόσταση ασφαλείας από τον Thierry Neuville ο οποίος πέρασε στη  2^η θέση αφήνοντας στην 3^η θέση τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή 2022 Kalle Rovanpera.

O Ogier βρίσκεται στην 1^η θέση με συνολικό χρόνο 2.10.18.5 ενώ αρκετά πίσω είναι ο Thierry Neuville με χρόνο 2.10.39.2. Είναι εξαιρετικά δύσκολο ο Βέλγος να καλύψει μέσα σε 56.10 χλμ τη διαφορά των 20.7 δευτερολέπτων και το λογικό είναι να αρκεστεί στη 2^η θέση. Ο Rovanpera έχει συνολικό χρόνο 2.10.40.6 και για σήμερα θα κινηθεί σε ρυθμούς που να του επιτρέψουν να ανέβει στο βάθρο έστω και στην 3^η θέση.

Σήμερα λογικά με τη νίκη του Ogier και την 3^η θέση του Rovanpera η Toyota Gazoo Racing  εξασφαλίζει το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.

Ο οδηγός της M-Sport Ford, Gus Greensmith, παρά το γεγονός ότι ο συνοδηγός του Jonas Andersson του διάβασε σωστά το δρόμο, έχασε τον έλεγχο του Ford Puma και έπεσε με αρκετά χιλιόμετρα στις μπαριέρες. Η μία του ρόδα ξεκόλλησε ενώ το αυτοκίνητο βρέθηκε μετά από ένα τετ α κε αντίθετα στην φορά του αγώνα αρκετά «πληγωμένο».

Tough morning for Gus and Jonas.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/o-s-ogier-etoimazetai-na-panigyrisei-tin-proti-tou-niki-me-yvridikis-texnologias-aftokinito/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/stin-bentley-motors-i-proti-pistopoiisi-net-zero-plastic-to-nature/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=stin-bentley-motors-i-proti-pistopoiisi-net-zero-plastic-to-nature http://www.newsorama.gr/stin-bentley-motors-i-proti-pistopoiisi-net-zero-plastic-to-nature/#comments Sun, 24 Jul 2022 14:36:03 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=576852

Στην Bentley Motors η πρώτη πιστοποίηση «Net Zero Plastic to Nature»

Η πρώτη εταιρεία στην οποία απονεμήθηκε η πιστοποίηση του οργανισμού South Pole «Net Zero Plastic to Nature», είναι η Bentley.  Η Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία εξασφάλισε την…

Newsorama.

]]> Στην Bentley Motors η πρώτη πιστοποίηση «Net Zero Plastic to Nature»

Η πρώτη εταιρεία στην οποία απονεμήθηκε η πιστοποίηση του οργανισμού South Pole «Net Zero Plastic to Nature», είναι η Bentley.  Η Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία εξασφάλισε την πιστοποίηση  μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης για τη διαχείριση των απορριμμάτων ,που επικεντρώνεται στην αλυσίδα εφοδιασμού και τη συσκευασία.

Η διεθνώς αναγνωρισμένη πιστοποίηση αντανακλά με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις συνεχείς περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες του Βρετανού κατασκευαστή, αποτελώντας βασικό μέρος της στρατηγικής Beyond100 για την επίτευξη ουδετερότητας από άνθρακα έως το 2030.

Η συγκεκριμένη πιστοποίηση απονέμεται από εξειδικευμένους, πάνω στον τομέα της μείωσης των πλαστικών και της κυκλικής οικονομίας, εμπειρογνώμονες του οργανισμού για την μείωση των εκπομπών ρύπων, South Pole.

Η οργάνωση South Pole ιδρύθηκε το 2006 και βοηθά εταιρείες σε όλο τον κόσμο να αναπτύξουν ολοκληρωμένα προγράμματα και στρατηγικές μείωσης των εκπομπών που μετατρέπουν τη δράση για το κλίμα σε μακροπρόθεσμες επιχειρηματικές ευκαιρίες. Επίσης, είναι ευθυγραμμισμένη με τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού και αποτελεί μέλος του Οικουμενικού Συμφώνου του ΟΗΕ.

Με τη συγκεκριμένη πιστοποίηση επιβεβαιώνεται ότι η Bentley έχει εφαρμόσει μία δυναμική στρατηγική μείωσης και ανακύκλωσης, υποστηρίζοντας δύο νέες πρωτοβουλίες συλλογής πλαστικών απορριμμάτων σε Ινδία και Ταϊλάνδη

Η σε βάθος αξιολόγηση κάλυψε πλήρως όλα τα βήματα, από τις λειτουργικές συσκευασίες των πλαστικών εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στην εφοδιαστική αλυσίδα και την συναρμολόγηση, έως τη διάθεση πλαστικών προστατευτικών αντικειμένων στο Παγκόσμιο Επίσημο Δίκτυο της Bentley. O Οργανισμός South Pole, αξιολόγησε επίσης τις εκπομπές των πλαστικών υλικών από την τριβή των ελαστικών, με το συνολικό αποτύπωμα να φτάνει συνολικά τους 165,4 τόνους. Ο έλεγχος που πραγματοποιήθηκε από τους πραγματογνώμονες έδειξε ότι, η πλειονότητα των πλαστικών απορριμμάτων έχει ανακυκλωθεί με τον κατάλληλο τρόπο, ενώ δεν παρέλειψε να κάνει τις απαραίτητες συστάσεις με στόχο να αντιμετωπιστεί η ελάχιστη ποσότητα των μη επεξεργασμένων αποβλήτων που εντοπίστηκε μέσω της αξιολόγησης.

Για να εξασφαλίσει την πιστοποίηση, η Bentley επένδυσε πάνω σε δύο συγκεκριμένα προγράμματα συλλογής πλαστικών απορριμμάτων και ανακύκλωσης, τα οποία λαμβάνουν χώρα στην Ινδία και την Ταϊλάνδη. Η συγκεκριμένη ενέργεια διασφαλίζει ότι, ο συνολικός όγκος των μη επεξεργασμένων πλαστικών απορριμμάτων που βρέθηκαν στην αντίστοιχη μελέτη για το 2021, έχει μειωθεί σε σημαντικό βαθμό.

Ο Peter Bosch, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Bentley Motors, σχολίασε:

«Η προσπάθειά μας για ένα μέλλον χωρίς πλαστικά, αποτελεί ουσιαστικό μέρος της στρατηγικής μας Beyond100 και η πρωτοποριακή συνεργασία με την οργάνωση South Pole, μας βοήθησε να αξιολογήσουμε τον αντίκτυπο της προσπάθειας που ξεκινήσαμε για να πετύχουμε τόσο την μείωση των πλαστικών υλών, όσο και την ανακύκλωσή τους. Εξετάσαμε κάθε πτυχή της αλυσίδας ανεφοδιασμού. Από την επιφάνεια περιτυλίγματος που χρησιμοποιείται για να συσκευαστούν τα ανταλλακτικά, μέχρι τα εξωτερικά καλύμματα του αμαξώματος, δεν υπάρχει κάτι που να μην καταφέραμε να αλλάξουμε, με στόχο να μειωθεί το οικολογικό μας αποτύπωμα. Για παράδειγμα, μειώσαμε πάνω από 50% τα προστατευτικά πλαστικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για τη συσκευασία των ανταλλακτικών. Επίσης, αφαιρώντας περιττά αντικείμενα όπως τα πλαστικά προστατευτικά τάσια των τροχών και τα καλύμματα των υαλοκαθαριστήρων, καταφέραμε να διασφαλίσουμε 12 τόνους λιγότερο πλαστικό, εξασφαλίζοντας παράλληλα ότι τα αυτοκίνητά μας θα συνεχίζουν να βρίσκονται σε τέλεια κατάσταση».

 

 

 

Στην Bentley Motors η πρώτη πιστοποίηση «Net Zero Plastic to Nature» gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/stin-bentley-motors-i-proti-pistopoiisi-net-zero-plastic-to-nature/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/la-prima-della-tonale-sti-marina-tou-floisvou-i-proti-parousiasi-tis-astrafteris-tonale/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-prima-della-tonale-sti-marina-tou-floisvou-i-proti-parousiasi-tis-astrafteris-tonale http://www.newsorama.gr/la-prima-della-tonale-sti-marina-tou-floisvou-i-proti-parousiasi-tis-astrafteris-tonale/#comments Fri, 15 Jul 2022 11:00:23 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=575938

“La Prima della Tonale”– Στη Μαρίνα του Φλοίσβου η πρώτη παρουσίαση της αστραφτερής Tonale

Για την Alfa Romeo η Tonale είναι ένα μοντέλο το οποίο σηματοδοτεί τη «Μεταμόρφωση» της θρυλικής Ιταλικής μάρκας στη νέα εποχή της αυτοκίνησης. Η Tonale,…

Newsorama.

]]> “La Prima della Tonale”– Στη Μαρίνα του Φλοίσβου η πρώτη παρουσίαση της αστραφτερής Tonale

Για την Alfa Romeo η Tonale είναι ένα μοντέλο το οποίο σηματοδοτεί τη «Μεταμόρφωση» της θρυλικής Ιταλικής μάρκας στη νέα εποχή της αυτοκίνησης. Η Tonale, παρουσιάσθηκε στη Μαρίνα του Φλοίσβου παρουσία μιας εξαίρετης προσωπικότητας. Του Έλληνα Αλέξανδρου Λιώκη, που είναι lead exterior designer της Tonale.

“La Prima della Tonale”: Οι τρείς εντυπωσιακές Tonale που ήταν παρατεταγμένες μπροστά στο χώρο της παρουσίασης μαγνήτισαν εκατοντάδες επισκέπτες που έκαναν τη βόλτα τους στη Μαρίνα του Φλοίσβου και έτσι πήραμε μια πρώτη γεύση από το ενδιαφέρον που έδειξαν οι Έλληνες αγοραστές που αγαπούν την ιταλική φίρμα.

Ο Γιώργος Μπακόπουλος , Διευθύνων Σύμβουλος της FCA Greece , αναφέρθηκε στα μελλοντικά σχέδια του Group . Είπε ότι η Tonale έρχεται στην C-SUV κατηγορία που είναι δημοφιλής και στην Ελλάδα αντιπροσωπεύει το 20% των ταξινομήσεων .

Είπε ακόμη ότι στην έναρξη των παραγγελιών θα τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα των 100 ημερών. Δηλαδή όποιος παραγγείλει το αυτοκίνητο άμεσα θα το παραλάβει μέσα στις πρώτες 100 ήμερες . Όμως ο χρόνος παράδοσης θα αυξηθεί στις επόμενες παραγγελίες που θα γίνουν μετά το καλοκαίρι.

Η Tonale, το νέο premium C-SUV, κάνει την είσοδο της στην ιδιαίτερα δημοφιλή κατηγορία, προσφέροντας καινοτόμες τεχνολογίες, εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα και υψηλό επίπεδο ποιότητας και πρακτικότητας, διατηρώντας παράλληλα το αυθεντικό DNA που διαχρονικά χαρακτηρίζει τις προτάσεις της Ιταλικής μάρκας.

Στην παρουσίαση της Tonale που σηματοδοτεί τη «Μεταμόρφωση» της θρυλικής Ιταλικής μάρκας στη νέα εποχή της αυτοκίνησης , επίσημος προσκεκλημένος ήταν ο Senior Exterior Designer της Alfa Romeo, κ. Αλέξανδρος  Λιώκης. Ό Έλληνας σχεδιαστής που από μικρό παιδί αγαπούσε την Alfa Romeo, εξήγησε ότι η Tonale χαρακτηρίζεται από την λιτότητα στις γραμμές, τις αρμονικές αναλογίες, αλλά και τα ξεχωριστά σχεδιαστικά στοιχεία.

Όπως για παράδειγμα τα  3+3 full-LED φωτιστικά σώματα και το τριγωνικού σχήματος πίσω παρμπρίζ  που έχουν τις ρίζες τους στην ιστορία της μάρκας. Με έμπνευση από την πλούσια παράδοση της μάρκας, αλλά χωρίς ίχνος ρετρό αίσθησης, η Tonale επιβάλει την παρουσία της με έναν κομψό, όσο και διακριτικό τρόπο, αξιοποιώντας τη φιλοσοφία που εκφράζει η Ρωμαϊκή τέχνη και ο αρχαιοελληνικός πολιτισμός.

Εντυπωσιακή είναι η Tonale και στο εσωτερικό με τις μεγαλύτερες οθόνες στην κατηγορία (12,3’’ TFT πίνακας οργάνων και 10,25’’ οθόνη αφής) . Έχει οδηγοκεντρική και εργονομική σχεδίαση που ορίζει ο πίνακας “Cannochialle” («κιάλια») με την χαρακτηριστική επιλογή “Heritage” που απεικονίζει τον πίνακα οργάνων της Giulia από τη δεκαετία του 1960. Το τιμόνι με το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα και τα paddles από αλουμίνιο ολοκληρώνουν τη μοναδική αίσθηση του εσωτερικού.

Σε επίπεδο κινητηρίων συνόλων, η Tonale αποτελεί το πρώτο εξηλεκτρισμένο μοντέλο της Alfa Romeo. Χάρη στο νέο υβριδικό σύνολο των 48V προσφέρει εξαιρετική αποδοτικότητα, αλλά και αυξημένες για το είδος του συστήματος δυνατότητες κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά. Ο κινητήρας 1.5 Turbo αποδίδει 130 ή 160 ίππους στην έκδοση με στροβυλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας (VGT) και υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση επιπλέον 20 ίππων. Τόσο οι εκδόσεις με το σύνολο Hybrid 48V και diesel MTJ 130hp, όσο και η Plug-in Hybrid Q4 275hp που αναμένεται να είναι διαθέσιμη πριν το τέλος της χρονιάς, εφοδιάζονται αποκλειστικά με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που προσφέρουν και «χειροκίνητη» επιλογή.

Η Tonale έχει δυναμικό στιλ και εξαιρετική οδηγική αίσθηση που εξασφαλίζουν τεχνικές επιλογές, όπως για παράδειγμα το πιο γρήγορο σύστημα διεύθυνσης στην κατηγορία, η εφαρμογή αμορτισέρ τεχνολογίας FSD (Frequency-Selective-Damping) και το σύστημα πέδησης IBS με τις τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo.

Προσφέρει κορυφαίο επίπεδο άνεσης, ευρυχωρίας, αλλά και ασφάλειας, στοιχείο που πιστοποιήθηκε και στις πρόσφατες δοκιμές του EuroNCAP, όπου το μοντέλο απέσπασε τη μέγιστη διάκριση με 5 αστέρια.

Η Alfa Romeo Tonale είναι διαθέσιμη και μέσω του ευέλικτου προγράμματος χρηματοδότησης “Drive Now” με 274 ευρώ/μήνα, ενώ το σύνολο των εκδόσεων της καλύπτονται από 5ετη εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως και 200.000χλμ.

 

“La Prima della Tonale”– Στη Μαρίνα του Φλοίσβου η πρώτη παρουσίαση της αστραφτερής Tonale gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/la-prima-della-tonale-sti-marina-tou-floisvou-i-proti-parousiasi-tis-astrafteris-tonale/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/panigyria-sto-vregmeno-silverstone-o-carlos-sainz-kerdise-sto-tin-proti-pole-position-stin-kariera-tou/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=panigyria-sto-vregmeno-silverstone-o-carlos-sainz-kerdise-sto-tin-proti-pole-position-stin-kariera-tou http://www.newsorama.gr/panigyria-sto-vregmeno-silverstone-o-carlos-sainz-kerdise-sto-tin-proti-pole-position-stin-kariera-tou/#comments Sun, 03 Jul 2022 11:45:05 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=574732

Πανηγύρια στο βρεγμένο Silverstone-Ο Carlos Sainz κέρδισε στο την πρώτη Pole Position στην καριέρα του

Σήμερα στις πέντε το απόγευμα ξεκινάει στην πίστα του Silverstone o 10ος αγώνας της F1 και στην πρώτη γραμμή θα είναι ο Ισπανός Carlos Sainz.…

Newsorama.

]]> Πανηγύρια στο βρεγμένο Silverstone-Ο Carlos Sainz κέρδισε στο την πρώτη Pole Position στην καριέρα του

Σήμερα στις πέντε το απόγευμα ξεκινάει στην πίστα του Silverstone o 10^ος αγώνας της F1 και στην πρώτη γραμμή θα είναι ο Ισπανός Carlos Sainz.

Στα χθεσινά επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά όλα εξαρτήθηκαν από τον καιρό που μια έβρεχε και μια σταμάταγε αλλά η πίστα ήταν πάντα βρεγμένη. Ο Sainz ψύχραιμος, αποφασιστικός αλλά αρκετά ριψοκίνδυνος αφού η ορατότητα ήταν ελάχιστη ,αποδείχθηκε με διαφορά +0.072 του δευτερολέπτου από τον Max Verstappen, o ταχύτερος. Κέρδισε την Pole Position που ήταν και η πρώτη στην καριέρα του.

Ο Sainz ξεκινάει πρώτος στο Grand Prix του Silverston και όπως δείχνουν τα στοιχεία της Μετεωρολογικής Υπηρεσίας οι πιθανότητες για βροχή είναι 40%. Δεν αποκλείεται ο αγώνας να ξεκινήσει σε στεγνή πίστα όποτε η σωστή επιλογή των ελαστικών θα είναι αυτή που θα κρατήσει τον Ισπανό στην πρώτη θέση.

Χθες στο τελευταίο κομμάτι των χρονομετρημένων δοκιμαστικών οι επικεφαλής των ομάδων μια έβλεπαν τους χρόνους που έκαναν οι πιλότοι με τα μονοθέσιά τους και μια το μετεωρολογικό δελτίο. Δεν μπορούσαν να αποφασίσουν πότε θα δώσουν το πράσινο φως στους οδηγούς για να «επιτεθούν»  για τον πιο γρήγορο γύρο. Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes Lewis Hamilton έκανε στην αρχή εκπληκτικούς χρόνους. Τελικά περιορίσθηκε στην 5^η θέση.

O Max Verstappen είχε ενα τετ α κε

Verstappen throwing a 360° into the mix! #BritishGP #F1 pic.twitter.com/KM8WEOKM1o

— Formula 1 (@F1) July 2, 2022

Είναι εκπληκτικές οι διαφορές των τριών πρώτων πιλότων στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά. Ο Sainz έκανε 1.40.983 και κέρδισε την Pole Position ενώ ο Verstappen που τερμάτισε στη 2^η θέση είχε διαφορά +0.072 του δευτερολέπτου και ο Leclerc που θα ξεκινήσει τρίτος ήταν +0. 315 του δευτερολέπτου.

Ας παρατηρήσετε καλά οι διαφορές είναι μικρότερες του μισού δευτερολέπτου. Αυτό σημαίνει ότι αύριο θα δούμε εκπληκτικό αγώνα.

Αναλυτικά οι χρόνοι για την Pole Position

Η πίστα έχει συνολικό μήκος 5.891 χλμ και ο αριθμός των γύρων που θα γίνουν είναι 52. Υπάρχουν 18 στροφές. Οι 10 είναι δεξιές και οι 8 αριστερές.

Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις πέντε το απόγευμα (ώρα Ελλάδος) και μπορείτε να τον παρακολουθήσετε από την ΕΡΤ, την Cormote TV Sport 5 και από την πλατφόρμα F1 TV Pro.

Πανηγύρια στο βρεγμένο Silverstone-Ο Carlos Sainz κέρδισε στο την πρώτη Pole Position στην καριέρα του gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/panigyria-sto-vregmeno-silverstone-o-carlos-sainz-kerdise-sto-tin-proti-pole-position-stin-kariera-tou/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/to-bridgestone-potenza-race-katalamvanei-tin-proti-thesi-se-dokimi-elastikon-pistas-tou-auto-bild-sportscars/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=to-bridgestone-potenza-race-katalamvanei-tin-proti-thesi-se-dokimi-elastikon-pistas-tou-auto-bild-sportscars http://www.newsorama.gr/to-bridgestone-potenza-race-katalamvanei-tin-proti-thesi-se-dokimi-elastikon-pistas-tou-auto-bild-sportscars/#comments Sun, 19 Jun 2022 11:54:03 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=572624

To Bridgestone Potenza Race καταλαμβάνει την πρώτη θέση σε δοκιμή ελαστικών πίστας του Auto Bild Sportscars

Το semi slick ελαστικό Bridgestone Potenza Race που κυκλοφόρησε πρόσφατα προκαλεί ήδη μεγάλη εντύπωση στους ειδικούς της βιομηχανίας ελαστικών, αφού αντιμετώπισε κατά πρόσωπο τους ανταγωνιστές…

Newsorama.

]]> To Bridgestone Potenza Race καταλαμβάνει την πρώτη θέση σε δοκιμή ελαστικών πίστας του Auto Bild Sportscars

Το semi slick ελαστικό Bridgestone Potenza Race που κυκλοφόρησε πρόσφατα προκαλεί ήδη μεγάλη εντύπωση στους ειδικούς της βιομηχανίας ελαστικών, αφού αντιμετώπισε κατά πρόσωπο τους ανταγωνιστές του στη δοκιμή ελαστικών πίστας του Auto Bild Sportscars φέτος το καλοκαίρι και κατέκτησε την κορυφή του ομίλου, διεκδικώντας την συνολική νίκη.

Οι κριτές της δοκιμής συνόψισαν τους λόγους πλασαρίσματος του Potenza στην πρώτη θέση ως εξής «σχεδόν τέλεια χαρακτηριστικά χειρισμού, απόδοση που πλησιάζει το επίπεδο ενός λείου ελαστικού, ακρίβεια στο τιμόνι, ικανότητα δημιουργίας πλευρικών δυνάμεων υψηλού επιπέδου, μεγάλα όρια και αντοχή.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οι κριτές εντυπωσιάστηκαν ιδιαίτερα από τις επιδόσεις που προσφέρει το Bridgestone Potenza Race, επισημαίνοντας ότι τα εξαιρετικά υψηλά επίπεδα πρόσφυσης ήταν σχεδόν συγκρίσιμα με τα επίπεδα ενός εξολοκλήρου slick ελαστικού, παράλληλα με ακρίβεια στο τιμόνι, άλλο ένα μεγάλο θετικό για το νέο semi slick ελαστικό της Bridgestone.

Οι κριτές επισήμαναν επίσης την εξαιρετική απόδοση στο φρενάρισμα που επιδεικνύει το Bridgestone Potenza Race, καθώς παρέχει εξαιρετική επιβράδυνση, ικανή να σταματήσει «σημαντικά νωρίτερα από τα ελαστικά του δρόμου». Συνοψίζοντας τη δοκιμή, ο Guido Naumann του Auto Bild Sportscars πρόσθεσε: «Η απόδοση σε στεγνό του Potenza Race είναι εκπληκτική – πρόσφυση, ακρίβεια στο τιμόνι– όλα πολύ κοντά σε ένα πραγματικό αγωνιστικό slick».

Το νικηφόρο αποτέλεσμα έρχεται σε συνέχεια της προηγούμενης επιτυχίας του Bridgestone Potenza Race σε ανεξάρτητες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από τον TÜV SÜD, όπου το νέο semi-slick ελαστικό έδωσε τον ταχύτερο χρόνο γύρου  και το καλύτερο φρενάρισμα στο στεγνό  – σε όλα μπροστά από τους βασικούς ανταγωνιστές του στην πίστα , σε συνδυασμό με εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής στην πίστας .

Το ολοκαίνουργιο Potenza Race δημιουργήθηκε για τους λάτρεις της πίστας που θέλουν κορυφαίες επιδόσεις για να ξεπεράσουν τα όριά τους, και αποτελεί την τελευταία προσθήκη της εμβληματικής σειράς, υπέρ υψηλών επιδόσεων, Potenza της Bridgestone. Είναι ένα semi-slick ελαστικό, που φέρει έγκριση για χρήση σε δημόσιο δρόμο, αλλά επιδόσεις με έμφαση σε πίστα.

Εξελίχθηκε και κατασκευάστηκε στην Ευρώπη και είναι το πρώτο ελαστικό για track days της Bridgestone, αποκλειστικά για την αγορά της αντικατάστασης, διαθέσιμο σε 13 δημοφιλείς διαστάσεις ζάντας μεταξύ 17 και 20’’.

 

 

To Bridgestone Potenza Race καταλαμβάνει την πρώτη θέση σε δοκιμή ελαστικών πίστας του Auto Bild Sportscars gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/to-bridgestone-potenza-race-katalamvanei-tin-proti-thesi-se-dokimi-elastikon-pistas-tou-auto-bild-sportscars/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/o-charles-leclerc-me-ferrari-ksekinaei-apo-tin-proti-thesi-sto-bahrain/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=o-charles-leclerc-me-ferrari-ksekinaei-apo-tin-proti-thesi-sto-bahrain http://www.newsorama.gr/o-charles-leclerc-me-ferrari-ksekinaei-apo-tin-proti-thesi-sto-bahrain/#comments Sun, 20 Mar 2022 12:54:03 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=563453

Ο Charles Leclerc με Ferrari ξεκινάει από την πρώτη θέση στο Bahrain

Σήμερα Κυριακή (21 Μαρτίου) στις πέντε το απόγευμα (ώρα Ελλάδος) ξεκινάει στο Bahrain ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για το Π.Π της F1. Στα επίσημα…

Newsorama.

]]> Ο Charles Leclerc με Ferrari ξεκινάει από την πρώτη θέση στο Bahrain

Σήμερα Κυριακή (21 Μαρτίου) στις πέντε το απόγευμα (ώρα Ελλάδος) ξεκινάει στο Bahrain ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για το Π.Π της F1. Στα επίσημα δοκιμαστικά του Σαββάτου τέσσερις πιλότοι έκαναν σχεδόν τον ίδιο χρόνο αλλά η σειρά διαμορφώθηκε από τη διαφορά των χιλιοστών του δευτερολέπτου.
Η Ferrari με τον Charles Leclerc και τον Carlos Sainz έκανε το 1-3 και έδειξε ότι η φετινή χρονιά δεν θα έχει καμιά σχέση με την μέτρια περσινή της παρουσία. Ανεβασμένη είναι και η Alfa Romeo. Η μεταγραφή του Valtteri Bottas στην ιταλική ομάδα αποδεικνύεται σωστή.
Στα χθεσινά δοκιμαστικά ο Μονεγάσκος ήταν άπιαστος. Για 0.123 του δευτερολέπτου κέρδισε από τον Max Verstappen την Pole Position. Οι διαφορές στους τέσσερις πρώτους είναι μικρότερες του δευτερολέπτου. Αν συγκρίνετε τους χρόνους θα καταλάβετε το τι έχει να γίνει σήμερα στον αγώνα. Ο Charles Leclerc έκανε 1.30.558 , o Verstappen 1.30.681, ο Sainz 1.30.687 και ο Perez 1.30.921. Η διαφορά του πρώτου ( Leclerc) με τον δεύτερο (Verstappen ) είναι +0.123 ενώ μόλις 6 χιλιοστά πίσω του είναι ο Sainz που συμπλήρωσε την πρώτη τριάδα.
Η Ferrari εκτιμά ότι αν ο Leclerc κάνει σωστή εκκίνηση τότε θα έχει εξασφαλίσει κατά το 50% την νίκη στο πρώτο Grand Prix της χρονιάς. Η στρατηγική που θα ακολουθήσει έχοντας στην 3η θέση τον Sainz είναι να πιέσει τον Ολλανδό. Ο περσινός παγκόσμιος πρωταθλητής ελπίζει να κάνει μια καλή εκκίνηση και να αιφνιδιάσει τον πιλότο της Ferrari. Ο Max Verstappen βεβαίως γνωρίζει ότι φέτος η Ferrari είναι σοβαρός αντίπαλος. Δεν θα είναι εύκολο το προσπέρασμα ιδίως όταν ότι σχηματισθεί το τρενάκι. Απλά πιέζοντας τον Leclerc πιστεύει ότι θα πετύχει αυτό που έχει στο μυαλό του.
Η Mercedes τηρεί σιγή ισχύος. Ο Hamilton είναι προβληματισμένος. Ποιος φταίει όμως που δεν κατάφερε να μπει ούτε στην πρώτη τριάδα. O ίδιος; Το μονοθέσιό του; Η η αλλαγή των ελαστικών που ακόμη δεν έχει εξοικειωθεί. Επειδή ο Hamilton είναι από τους καλύτερους επαγγελματίες στο χώρο της F1 θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί τα τρωτά σημεία των αντιπάλων του.

Η σειρά εκκίνησης στην πρώτη δεκάδα

Δύο ακόμη επισημάνσεις για το σημερινό αγώνα είναι οι χρόνοι του άλλοτε «ομόσταυλου» του Hamilton.Ο Bottas δεν είναι τυχαίος οδηγός και στο μπάκετ της Alfa Romeo έδειξε ότι θα είναι και φέτος ανάμεσα στους πρωταγωνιστές. Με Alfa Romeo και όχι με την Mercedes. Έχουν μεγάλη διαφορά οι δύο ομάδες.

Η πίστα του Σακχίρ έχει μήκος 5.412 μέτρα και θα χρειασθούν 57 γύροι για να ολοκληρωθεί ο αγώνας. Οι οδηγοί θα καλύψουν συνολικά 308,238 χιλιόμετρα. Είναι ο πρώτος αγώνας της F1 που θα χρησιμοποιηθούν ελαστικά 18 ιντσών. Η Pirelli επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες .Η γόμα C1 θα είναι η P Zero λευκή/σκληρή, η γόμα C2 θα είναι η P Zero κίτρινη/μέση και η γόμα C3 θα είναι η P Zero κόκκινη/μαλακή.

 

Ο Charles Leclerc με Ferrari ξεκινάει από την πρώτη θέση στο Bahrain gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/o-charles-leclerc-me-ferrari-ksekinaei-apo-tin-proti-thesi-sto-bahrain/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/gia-8i-synexomeni-xronia-i-mercedes-benz-ellas-kovei-proti-to-nima-ton-poliseon-i-x-stin-premium-katigoria/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=gia-8i-synexomeni-xronia-i-mercedes-benz-ellas-kovei-proti-to-nima-ton-poliseon-i-x-stin-premium-katigoria http://www.newsorama.gr/gia-8i-synexomeni-xronia-i-mercedes-benz-ellas-kovei-proti-to-nima-ton-poliseon-i-x-stin-premium-katigoria/#comments Sun, 23 Jan 2022 10:45:03 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=557069

Για 8η συνεχόμενη χρονιά η Mercedes-Benz Ελλάς «κόβει» πρώτη το νήμα των πωλήσεων  Ι.Χ  στην premium κατηγορία

Παρά τις δυσκολίες που επεφύλασσε σε όλους μας το 2021 η  Mercedes-Benz στην Ελλάδα κατάφερε να κάνει τις περισσότερες πωλήσεις στην πολυτελή κατηγορία. Κατέκτησε για…

Newsorama.

]]> Για 8η συνεχόμενη χρονιά η Mercedes-Benz Ελλάς «κόβει» πρώτη το νήμα των πωλήσεων  Ι.Χ  στην premium κατηγορία

Παρά τις δυσκολίες που επεφύλασσε σε όλους μας το 2021 η  Mercedes-Benz στην Ελλάδα κατάφερε να κάνει τις περισσότερες πωλήσεις στην πολυτελή κατηγορία. Κατέκτησε για όγδοη συνεχή χρονιά την 1η θέση στις πωλήσεις μεταξύ των premium κατασκευαστών σημειώνοντας 4.295 πωλήσεις επιβατικών μοντέλων (μερίδιο αγοράς 4,3%)  καταλαμβάνοντας στο σύνολο της ελληνικής αγοράς την 9η θέση .

Από τον Όμιλο της Mercedes στην Ελλάδα ταξινομήθηκαν 5.263 οχήματα. Τα  4.375 ήταν επιβατικά οχήματα Mercedes-Benz & smart (4.295 οχήματα Mercedes-Benz και 80 smart), 528 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Mercedes-Benz και Fuso Canter (κάτω των 3,5 τόνων), 183 επαγγελματικά οχήματα Mercedes-Benz και Fuso Canter (άνω των 3,5 τόνων) και 257 λεωφορεία Μercedes-Benz & Setra (πηγή: ΣΕΑΑ).

Τόσο στα φορτηγά (από 3,5 τόνους) όσο και στο σύνολο της αγοράς των λεωφορείων, η Mercedes-Benz Ελλάς κατετάγη επίσης 1η στις πωλήσεις.

Το μερίδιο αγοράς στα επιβατικά ανέρχεται στο 4,3%. Στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στο 5%, στα επαγγελματικά οχήματα άνω των 3,5 τόνων στο 52,4% και στα βαρέα επαγγελματικά οχήματα άνω των 8 τόνων στο 26,6%. Στα λεωφορεία το μερίδιο αγοράς ανέρχεται στο 56,6%!

Πολύ καλές ήταν οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών και plug-in hybrid αυτοκινήτων Mercedes-Benz / Mercedes-EQ. Έφτασαν τις 1.054 και κατέλαβαν 24,5% επί των συνολικών πωλήσεων επιβατικών της μάρκας στην Ελλάδα.

Το σημαντικό είναι ότι η Mercedes-Benz Ελλάς ξεπέρασε τους εσωτερικούς στόχους που της είχαν τεθεί από τη μητρική εταιρεία όσον αφορά στην εκπομπή CO2!

Εξαιρετική ήταν και η πορεία των αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in hybrid (xEV) μοντέλων Mercedes-Benz. Και εδώ η ελληνική εταιρία πέτυχε την 1η θέση στις συνολικές πωλήσεις  xEV στη χώρα μας.

Από τα 6.961 οχήματα αυτής της κατηγορίας, τα 1.054 είναι της Mercedes που κατέκτησε μερίδιο αγοράς 15,1%. Το μερίδιο αγοράς της μάρκας στην κατηγορία των xEVs ανάμεσα στους premium κατασκευαστές ανέρχεται σε 23,4%!

Τα ηλεκτρικά και plug-in hybrid (xEV) μοντέλα της μάρκας που πωλήθηκαν στην Ελληνική αγορά είναι 4 σχεδόν φορές περισσότερα σε σχέση με το 2020 (+ 366%) . Ικανοποιητική ήταν και η πορεία με τα  smart . Παραδόθηκαν 80 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα fortwo & forfour .

Πρώτη και στα φορτηγά

Στα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων η Mercedes-Benz Ελλάς κατετάγη 1η στις πωλήσεις στη χώρα μας ενώ στα λεωφορεία ανακηρύχτηκε τρίτη μεγαλύτερη αγορά στις πωλήσεις τουριστικών λεωφορείων της μάρκας στην Ευρώπη μετά την Γερμανία και την Ιταλία.

Ταξινομήθηκαν 528 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Mercedes-Benz και Fuso Canter (κάτω των 3,5 τόνων), 183 επαγγελματικά οχήματα Mercedes-Benz και Fuso Canter (άνω των 3,5 τόνων) και 257 λεωφορεία Mercedes-Benz & Setra!

Ο κος Ιωάννης  Καλλίγερος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz Ελλάς δήλωσε:

«Το 2022 βρίσκει τη Mercedes-Benz να σπάει το ρόδι έχοντας κατακτήσει για 8η συνεχή χρονιά την πρώτη θέση στις πωλήσεις της premium κατηγορίας στη χώρα μας. Παρά τις δυσκολίες που επεφύλασσε σε όλους μας η χρονιά που πέρασε, η Mercedes-Benz κόβει και πάλι πρώτη το νήμα των πωλήσεων της πολυτελούς κατηγορίας στην Ελλάδα ισχυροποιώντας ακόμη περισσότερο την ηγετική της θέση στον ραγδαία μεταβαλλόμενο χώρο της αυτοκίνησης προς τη νέα εποχή. Συνδυάζοντας την ασφάλεια με την ξεχωριστή αισθητική, την άνεση με τις επιδόσεις και την αξιοπιστία με την τεχνολογική καινοτομία αφουγκράζεται διαρκώς τους πελάτες της, προσφέροντας λύσεις μετακίνησης και υπηρεσίες για κάθε ανάγκη και επιθυμία και ανταμείβεται με τη σταθερή προτίμηση που επιδεικνύουν στη μάρκα.

Το 2021, εν μέσω μίας πρωτοφανούς για τα παγκόσμια χρονικά συγκυρίας, με τον κορωνοϊό και τις ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα να έχουν ανατρέψει κάθε προγραμματισμό, στη Mercedes-Benz Ελλάς είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που καταφέραμε να κρατήσουμε το αστέρι ψηλά ξεπερνώντας μάλιστα τους εσωτερικούς μας στόχους. Εκτός της πρώτης θέσης που κατακτήσαμε στις πωλήσεις επιβατικών, η εταιρεία κατάφερε με τις μάρκες Μercedes-Βenz & Fuso που εκπροσωπεί στην Ελλάδα να κατακτήσει το υψηλότερο μερίδιο αγοράς στα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων. Επιπλέον, η χώρα μας ανακηρύχθηκε τρίτη μεγαλύτερη χώρα για τη μάρκα στις πωλήσεις τουριστικών λεωφορείων Mercedes-Benz & Setra στην Ευρώπη, μετά την Γερμανία και την Ιταλία.

Γι’ αυτά τα επιτεύγματα, νιώθω έντονη την ανάγκη να ευχαριστήσω τους πελάτες μας, οι οποίοι μας τιμούν με την εμπιστοσύνη τους και μας φέρνουν για οκτώ συνεχόμενα χρόνια στην κορυφή των πωλήσεων, το Εξουσιοδοτημένο μας Δίκτυο αλλά και όλους τους εργαζόμενους της Mercedes-Benz Ελλάς για την αφοσίωση και  το πάθος τους. Αποτελεί πάγια δέσμευσή μας ως Εταιρεία να βελτιωνόμαστε καθημερινά, γι’ αυτό το 2022 θα συνεχίσουμε δυναμικά τον ψηφιακό μας μετασχηματισμό σε κάθε επίπεδο, με στόχο την απογείωση της συνολικής εμπειρίας που βιώνουν οι πελάτες μας σε κάθε συναναστροφή τους με τη μάρκα. Σε κάθε περίπτωση, όλοι μας στη Mercedes-Benz Ελλάς, εργαζόμενοι και Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο, θα συνεχίσουμε με την ίδια ένταση να κάνουμε αυτό που τόσο καλά γνωρίζουμε: να εκπλήσσουμε και να ενθουσιάζουμε το αγοραστικό κοινό με νέα, εντυπωσιακά και πρωτοπόρα αυτοκίνητα, προγράμματα και υπηρεσίες συμβάλλοντας στην πράξη σε έναν καθαρότερο και ασφαλέστερο κόσμο.»

Per Hal

Για 8η συνεχόμενη χρονιά η Mercedes-Benz Ελλάς «κόβει» πρώτη το νήμα των πωλήσεων  Ι.Χ  στην premium κατηγορία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/gia-8i-synexomeni-xronia-i-mercedes-benz-ellas-kovei-proti-to-nima-ton-poliseon-i-x-stin-premium-katigoria/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/ti-tha-ginei-stin-proti-geniki-synelefsi-ton-melon-ton-somateion-e-s-s-a-m-kai-e-s-a-tha-yparxei-apofasi/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ti-tha-ginei-stin-proti-geniki-synelefsi-ton-melon-ton-somateion-e-s-s-a-m-kai-e-s-a-tha-yparxei-apofasi http://www.newsorama.gr/ti-tha-ginei-stin-proti-geniki-synelefsi-ton-melon-ton-somateion-e-s-s-a-m-kai-e-s-a-tha-yparxei-apofasi/#comments Sun, 12 Dec 2021 15:00:04 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=552536

Τι θα γίνει στην πρώτη γενική συνέλευση των μελών των σωματείων Ε.Σ.Σ.Α.Μ και Ε.Σ.Α.- Θα υπάρχει απόφαση;

Η Γενική Καταστατική Συνέλευση του ενιαίου φορέα συντακτών αυτοκινήτου – μοτοσυκλέτας δηλαδή των δυο δημοσιογραφικών συνδέσμων ΕΣΣΑΜ & ΕΣΑ, θα πραγματοποιηθεί την  Παρασκευή 17 Δεκεμβρίου…

Newsorama.

]]> Τι θα γίνει στην πρώτη γενική συνέλευση των μελών των σωματείων Ε.Σ.Σ.Α.Μ και Ε.Σ.Α.- Θα υπάρχει απόφαση;

Η Γενική Καταστατική Συνέλευση του ενιαίου φορέα συντακτών αυτοκινήτου – μοτοσυκλέτας δηλαδή των δυο δημοσιογραφικών συνδέσμων ΕΣΣΑΜ & ΕΣΑ, θα πραγματοποιηθεί την  Παρασκευή 17 Δεκεμβρίου 2021 και ώρα 12:00 ,στο Ολυμπιακό Ποδηλατοδρόμιο (Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών «Σπύρος Λούης», Μαρούσι). Πρόκειται για την πρώτη γενική συνέλευση στην ιστορία των μελών των εν ισχύ δύο σωματείων ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΣΤΑΣ (Ε.Σ.Σ.Α.Μ.) και ΕΝΩΣΗ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ (Ε.Σ.Α.) του ειδικού δημοσιογραφικού κλάδου.Τι θα γίνει στην γενική συνέλευση των μελών των σωματείων Ε.Σ.Σ.Α.Μ και Ε.Σ.Α. Θα υπάρχει άραγε απόφαση;

Τι θα γίνει στην πρώτη γενική συνέλευση των μελών των σωματείων Ε.Σ.Σ.Α.Μ και Ε.Σ.Α.- Θα υπάρχει απόφαση; gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/ti-tha-ginei-stin-proti-geniki-synelefsi-ton-melon-ton-somateion-e-s-s-a-m-kai-e-s-a-tha-yparxei-apofasi/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/proti-gnorimia-me-tin-tesla-model-3-performance/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=proti-gnorimia-me-tin-tesla-model-3-performance http://www.newsorama.gr/proti-gnorimia-me-tin-tesla-model-3-performance/#comments Wed, 10 Nov 2021 09:09:11 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=549110

Πρώτη γνωριμία με την Tesla Model 3 Performance

Του Λάμπρου Ντάλκου Η Tesla όντας μια IT εταιρία καινοτομίας και αναπτύξεις τεχνολογιών, κατάφερε να δημιουργήσει μια σειρά από ηλεκτρικά αυτοκίνητα gadget. Πέρα από τα…

Newsorama.

]]> Πρώτη γνωριμία με την Tesla Model 3 Performance

Του Λάμπρου Ντάλκου

Η Tesla όντας μια IT εταιρία καινοτομίας και αναπτύξεις τεχνολογιών, κατάφερε να δημιουργήσει μια σειρά από ηλεκτρικά αυτοκίνητα gadget.

Πέρα από τα φλας, τους ήλιο καθαριστήρες και τα ηλεκτρικά παράθυρα, ο οδηγός καλείται να ελέγχει τις καθημερινές λειτουργίες του, μέσα από μια 15inch οθόνη που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό. Και σιγά που θα τον πειράξει τον οδηγό. Ίσα ίσα το user experience είναι παρά πολύ εύχρηστο και πρωτόγνωρο.

Το Model 3 μπορεί να γίνει το καθημερινό σου αυτοκίνητο αλλά και ένα καταπληκτικό super car, αφού με την βοήθεια των dual motors (τετρακίνητο) φέρνει το 0-100km/h σε μόλις 3.3 ’’

Ιδιαίτερο design έχουν οι ζάντες που φέρει στο στάνταρ εξοπλισμό αλλά και τα δισκόφρενα. Τι να την κάνεις την επιτάχυνση αν δεν σταματάει…!

Σπορ αναρτήσεις και μια διακριτική αεροτομή από ανθρακόνημα μαρτυρούν τις επιδόσεις του συγκεκριμένου μοντέλου.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά premium, παρά την έλλειψη των βασικών οργάνων που έχουμε συνηθίσει. Όλα άψογα μελετημένα. Με τα λευκά ανθεκτικά δέρματα να δίνουν έναν τόνο πολυτελείας στο σαλόνι του model 3.

Δεν θα μπορούσαμε να αφήσουμε ασχολίαστη την λειτουργία Auto pilot και την τεχνολογία της επαυξημένης πραγματικότητας (aka ΑΙ) που εμφανίζεται μέσα στην οθόνη. Απαραίτητη προϋπόθεση για να μπορείς να απολαύσεις αρκετές λειτουργίες που παρέχει η Tesla (πχ πλοήγηση) είναι η ύπαρξη της σύνδεσης με ΙΝΤΕΡΝΕΤ όπου το κόστος ανέρχεται στα 10€ το μήνα.

Με συνολικό μήκος 4,7 μέτρα ,θα ομολογούσαμε ότι περιμέναμε περισσότερο χώρο στο εσωτερικό κυρίως για τους πίσω επιβάτες που κάπως στριμώχνονται. Και δεν είναι μόνο αυτό. Οι ψηλοί επιβάτες σίγουρα θα έχουν πρόβλημα πίσω γιατί η γυάλινη οροφή κλείνει έτσι ώστε το αρκετά χαμηλό τόξο να  συναντά το υπόλοιπο αμάξωμα. Ωστόσο υπάρχει αρκετός χώρος για τις αποσκευές. Στο πίσω πορτμπαγκάζ υπάρχουν 425 lt ενώ μπροστά στην άλλοτε θέση της μηχανής για τα θερμικά αυτοκίνητα υπάρχουν άλλα 117 λίτρα.

Τα 513ps που κινούν το Performance σε προκαλούν να τα αφήσεις ελεύθερα. Είναι τόση μεγάλη η επιτάχυνση, χαρακτηριστικό των EV, που το χαμόγελο μένει μόνιμα στα χείλι του οδηγού. Τι γίνεται όμως όταν περάσει ο ενθουσιασμός της απόκρισης του γκαζιού. Εδώ τα πράγματα κυρίως με το θέμα της κατανάλωσης σκουραίνουν.

Ο κατασκευαστής μας λέει 567 Km αυτονομία. Οι μπαταρίες έχουν χωρητικότητα 77 KWh, αρκετά εξελιγμένες από παλιότερα μοντέλα και με ακόμα πιο καινούργιες από το νέο έτος. Η κατανάλωση στην δοκιμή που κάναμε κυμάνθηκε από 16 έως 25 kWh/100km που μεταφράζεται κάτι λιγότερο από 390km.

Μέσα στην πολύ η κατανάλωση μπορεί να πέσει και αντίστοιχα να ανέβει η αυτονομία, αφού το σύστημα one pedal μας «επιστρέφει» ενέργεια. Οι ελληνικοί δρόμοι της πρωτεύουσας είναι  ο υπέρμαχος της αυτονομίας του Tesla όχι όμως και των οδηγών που καθημερινά ταλαιπωρούνται με τα αμέτρητα μποτιλιαρίσματα.

Άντε καλά τα είπαμε με την κατανάλωση και την αυτονομία, τι γίνεται όμως όταν φτάνεις στον προορισμό σου και πρέπει να «ταΐσεις» την όμορφη Tesla.

Η φόρτιση γίνεται από συμβατικές οικιακές πρίζες σε 30 ώρες (δεν ενδείκνυται) από απλό ταχύ- φορτιστή με πλήρη φόρτιση σε περίπου 8 ώρες και με Tesla super chargers — που έχουν εγκαταστήσει στο Golden hall- σε λιγότερο από μια ώρα. Για τις παραπάνω φορτίσεις ισχύουν κάποιες προϋποθέσεις κατά περίπτωση.

Σε γενικές γραμμές εντυπωσιαστήκαμε από το EV της Tesla. Το model 3 performance είναι ένα αντισυμβατικό αυτοκίνητο παντός τύπου. Σίγουρα θα κεντρίσει το ενδιαφέρον στους περαστικούς αλλά θα χαρίσει μόνιμα χαμόγελα σε οδηγούς και επιβάτες.

Πρώτη γνωριμία με την Tesla Model 3 Performance gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/proti-gnorimia-me-tin-tesla-model-3-performance/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/o-edyposiakos-max-verstappen-pagose-ti-mercedes-stin-proti-strofi/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=o-edyposiakos-max-verstappen-pagose-ti-mercedes-stin-proti-strofi http://www.newsorama.gr/o-edyposiakos-max-verstappen-pagose-ti-mercedes-stin-proti-strofi/#comments Mon, 08 Nov 2021 09:18:04 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=549552

Ο εντυπωσιακός Max Verstappen «πάγωσε» τη Mercedes στην πρώτη στροφή

Αυτό το σενάριο δεν το είχε σκεφθεί ούτε ο Max Verstappen. Άλλωστε πως θα μπορούσε να το είχε σκεφθεί όταν μπροστά από το μονοθέσιο του…

Newsorama.

]]> Ο εντυπωσιακός Max Verstappen «πάγωσε» τη Mercedes στην πρώτη στροφή

Αυτό το σενάριο δεν το είχε σκεφθεί ούτε ο Max Verstappen. Άλλωστε πως θα μπορούσε να το είχε σκεφθεί όταν μπροστά από το μονοθέσιο του υπήρχαν δύο έμπειροι οδηγοί. Και όμως το κακό για την ομάδα της Mercedes ξεκίνησε από το 5^ο δευτερόλεπτο του αγώνα.

Μια McLaren  ακούμπησε στον πίσω αριστερό τροχό την Mercedes του Bottas . Ακολούθησε ένα τετ α κε και από εκεί και πέρα η καταστροφή. Ο Hamilton που ήταν δεύτερος  σήκωσε προς στιγμή το πόδι από το γκάζι ενώ ο Max Verstappen δεν το σήκωσε και φρενάρισε τελευταίος. Αυτό ήταν. Πριν την πρώτη στροφή ο Ολλανδός οδηγός της Re Bull τέθηκε επικεφαλής και έκανε το δικό του αγώνα χωρίς να απειλείται από κανέναν αφού δημιούργησε μια μεγάλη απόσταση ασφαλείας.

Οι 71 γύροι της πίστας του Autodromo Hermanos Rodríguez στο Μεξικό με συνολικό μήκος 305.534 χλμ καλύφθηκαν χωρίς κανένα ενδιαφέρον. Ο Max μόνος έκανε το δικό του αγώνα ενώ ο Hamilton δεν μπορούσε να πλησιάσει το μονοθέσιο του αντιπάλου του. Του έλλειπε δύναμη. Και αυτό φάνηκε από την αρχή του αγώνα. Έτσι αυτό που περιμέναμε το 1-2 με τις δύο Mercedes και τον Verstappen να προσπαθεί μια καλύτερη θέση δεν έγινε και χάθηκε το ενδιαφέρον.

Οι χιλιάδες θεατές που παρακολούθησαν τον αγώνα  στήριξαν τον συμπατριώτη τους  Sergio Perez, ο οποίος  ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου.

Ο Perez έδωσε τον καλύτερο εαυτό του. Ήθελε κάτι καλύτερο αλλά και η 3η θέση δεν είναι άσχημη. Αν υπήρχε λίγος χρόνος ο Perez θα μπορούσε να περάσει τον Hamilton. Η Mercedes ήταν σαφέστατα πιο αργή από την Red Bull.

Ο Verstappen  (312.5 βαθμούς) άνοιξε το προβάδισμά του κατά 7 βαθμούς και η διαφορά του από τον Hamilton (293.5)  αυξήθηκε από 12 σε 19 βαθμούς. Ο Bottas παραμένει τρίτος (185 βαθμούς) και ακολουθούν Perez (165 βαθμούς) και Norris (150 βαθμούς).

Παρά τις ατυχίες στο Μεξικό η Mercedes κατάφερε να μείνει στην πρώτη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Όμως η διαφορά με τη Red Bull μειώθηκε στον 1 βαθμό. Οι Γερμανοί έχουν 478.5 βαθμούς, ενώ οι “ταύροι” ανέβηκαν στους 477.5. Η Ferrari άνοιξε τη διαφορά της από τη McLaren με τη Scuderia να φτάνει τους 268.5 βαθμούς, ενώ η McLaren πήρε μόνο έναν και έχει συγκεντρώσει 255 βαθμούς. Μεγάλη μάχη υπάρχει και για την πέμπτη θέση, καθώς Alpine και AlphaTauri έχουν από 106 βαθμούς η κάθε μία.

Η Aston Martin είναι μόνη στην έβδομη θέση με 68 βαθμούς, η Williams μόνη όγδοη με 23, ενώ η Alfa Romeo ελπίζει σε μερικές ακόμα βαθμολογήσεις όπως αυτή ώστε να πλησιάσει τη βρετανική ομάδα καθώς έχει 11 βαθμούς. Η Haas συνεχίζει να είναι η μοναδική που δεν έχει βαθμολογηθεί.

Ο εντυπωσιακός Max Verstappen «πάγωσε» τη Mercedes στην πρώτη στροφή gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/o-edyposiakos-max-verstappen-pagose-ti-mercedes-stin-proti-strofi/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/h-astypalaia-eksilektrizetai-mera-me-ti-mera-oloklirothike-me-epityxia-i-proti-fasi-xrisis-ilektrikon-aftokiniton-tis-volkswagen/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=h-astypalaia-eksilektrizetai-mera-me-ti-mera-oloklirothike-me-epityxia-i-proti-fasi-xrisis-ilektrikon-aftokiniton-tis-volkswagen http://www.newsorama.gr/h-astypalaia-eksilektrizetai-mera-me-ti-mera-oloklirothike-me-epityxia-i-proti-fasi-xrisis-ilektrikon-aftokiniton-tis-volkswagen/#comments Sun, 31 Oct 2021 13:45:03 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=548424

H Αστυπάλαια εξηλεκτρίζεται μέρα με τη μέρα -Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη φάση χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen

Πριν μερικές μέρες, ο Δήμος Αστυπάλαιας διοργάνωσε στο λιμάνι του νησιού ανοικτή συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχε πλήθος κατοίκων και στην οποία οι τελευταίοι είχαν την…

Newsorama.

]]> H Αστυπάλαια εξηλεκτρίζεται μέρα με τη μέρα -Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη φάση χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen

Πριν μερικές μέρες, ο Δήμος Αστυπάλαιας διοργάνωσε στο λιμάνι του νησιού ανοικτή συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχε πλήθος κατοίκων και στην οποία οι τελευταίοι είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για την εξέλιξη του προγράμματος και να λάβουν απαντήσεις σε διάφορα σχετικά ερωτήματα.

H Kosmocar παραχώρησε στις εταιρείες ενοικίασης του νησιού τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα  ID.3, ID.4 και e-up!. Ήταν το πρώτο θετικό βήμα αφού αποτελούσε το 10% των προς ενοικίαση διαθέσιμων αυτοκινήτων τα οποία έγιναν ανάρπαστα από τους παραθεριστές, που προτίμησαν να συνδυάσουν διακοπές με την εμπειρία χρήσης ενός ηλεκτρικού μοντέλου.

Σε αυτό συντέλεσε και η χρήση ενός από τους χαρακτηριστικούς μύλους που βρίσκονται στο κέντρο της Χώρας της Αστυπάλαιας, ως σημείου πληροφόρησης για μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες του νησιού. Υπολογίζεται ότι στην καλοκαιρινή περίοδο περισσότεροι από 600 ενδιαφερόμενοι, ενημερώθηκαν για την ηλεκτροκίνηση μέσα από τη συγκεκριμένη εγκατάσταση.

Για τον σκοπό αυτό, στο νησί είχε μεταβεί διυπουργικό κλιμάκιο της κυβέρνησης από τα Υπουργεία Εξωτερικών, Ενέργειας και Μεταφορών με επικεφαλής τον Υφυπουργό Εξωτερικών Κώστα Φραγκογιάννη, ενώ παρών ήταν και ο κ. Γιώργος Χατζημάρκος, Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου. Το Volkswagen Group εκπροσώπησε ο κ. Maik Stephan, Executive Director Corporate Strategy & Head of Strategic Business Development της Volkswagen AG.

Σε σχετική δήλωσή του, χαιρετίζοντας την πρόοδο που έχει επιτευχθεί τους τελευταίους μήνες, ο κ. Αντώνης Μαυριδόγλου, Αντιπρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της Kosmocar, τόνισε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι όχι μόνο για τη γοργή εξέλιξη του προγράμματος αλλά και επειδή η Αστυπάλαια, πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο για ένα τέτοιο εγχείρημα, ήδη αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για αντίστοιχα προγράμματα ενεργειακού μετασχηματισμού, κάτι που ευχόμαστε να συνεχιστεί περαιτέρω! Καλωσορίζουμε κάθε τέτοια νέα προσπάθεια.»

H Αστυπάλαια εξηλεκτρίζεται μέρα με τη μέρα -Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη φάση χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/h-astypalaia-eksilektrizetai-mera-me-ti-mera-oloklirothike-me-epityxia-i-proti-fasi-xrisis-ilektrikon-aftokiniton-tis-volkswagen/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/tin-proti-tis-emfanisi-stous-agones-endurance-kanei-i-nea-porsche-911-gt3-cup/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=tin-proti-tis-emfanisi-stous-agones-endurance-kanei-i-nea-porsche-911-gt3-cup http://www.newsorama.gr/tin-proti-tis-emfanisi-stous-agones-endurance-kanei-i-nea-porsche-911-gt3-cup/#comments Tue, 05 Oct 2021 07:36:46 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=545736

Την πρώτη της εμφάνιση στους αγώνες endurance κάνει η νέα Porsche 911 GT3 Cup

Η καινούρια Porsche 911 GT3 Cup δοκιμάστηκε σε πραγματικές συνθήκες αγώνα για πρώτη φορά στην πιστά της Nürburgring. Στην ίδια ακριβώς πίστα όπου γίνεται και…

Newsorama.

]]> Την πρώτη της εμφάνιση στους αγώνες endurance κάνει η νέα Porsche 911 GT3 Cup

Η καινούρια Porsche 911 GT3 Cup δοκιμάστηκε σε πραγματικές συνθήκες αγώνα για πρώτη φορά στην πιστά της Nürburgring. Στην ίδια ακριβώς πίστα όπου γίνεται και το πρωτάθλημα Nürburgring Endurance Series (NLS).

Μετά από τέσσερις ώρες δοκιμές με τους Marco Holzer και Uwe Alzen και τη συμμέτοχη του υπεύθυνου Project Manager Jan Feldmann  στην πίστα των 24.458 μέτρων τα αποτελέσματα ήταν εκπληκτικά. Και λογικό ήταν οι επικεφαλής της Porsche να «ανάψουν» το πράσινο φώς για τη συμμετοχή της 911 GT3 Cup στους αγώνες endurance.

Από την αρχή της σεζόν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα πρωταγωνιστεί  στο πρωτάθλημα Porsche Mobil 1 Supercup, στο Nürburgring Endurance Series (NLS)  όπως και στα πρωταθλήματα  Porsche Carrera Cups στην Γερμανία, τη Γαλλία, στις Χώρες της Μπενελούξ, στη Βόρεια Αμερική και την Ασία .

Η βελτιωμένη 992 (911 GT3 Cup) έχει καινούριο σχεδιασμό στο αμάξωμα άλλες αεροδυναμικές ρυθμίσεις και αποδίδει 25 άλογα περισσότερα από την προηγούμενη έκδοση 991 (911 GT3 Cup).

Κρατηθείτε.Το νέο αγωνιστικό «όπλο» αποδίδει 510 άλογα ενώ εφοδιάζεται με συνθετικά καύσιμα που μειώνουν τους ρύπους ακόμη και κάτω από συνθήκες αγώνα. Είναι και οικονομικότερη στη λειτουργία αλλά και στη συντήρηση.

Μετά την πρώτη παραγωγή το 2021 με 160 μονάδες αναμένεται και μια δεύτερη με 300 αγωνίστηκα οχήματα.

Οι διαφορές της 992 με την 991. Συγκρίνοντας την με το προηγούμενο μοντέλο (991 GT3 CUP), η βελτιωμένη έκδοση έχει καλύτερη απόδοση αλλά και μεγαλύτερη αντοχή για μεγάλης διάρκειας αγώνες.

Οι σχεδιαστές άλλαξαν τα φτερά και έτσι διευκόλυναν το συνδυασμό στις ζάντες και τα ελαστικά για να πετύχουν καλύτερη πρόσφυση και οδηγική συμπεριφορά. Όσον αφορά τον πίσω άξονα, αυτός παραμένει ίδιος σε σχέση με την (991).

Αλλαγές έγιναν στο μπροστινό μέρος ο οποίος πλέον διαθέτει διπλά αγωνιστικά ψαλίδια πανομοιότυπα της 911 RSR που θεωρείται μέχρι τώρα, το κυρίαρχο αγωνιστικό μοντέλο της Porsche.

Αναβαθμισμένα είναι και τα φώτα που κάνουν την νύχτα μέρα κυρίως για αγώνες 24 ωρών. Η καινούρια 992 έχει καλύτερο σύστημα ψύξης και ρυθμίσεις για χαμηλότερη κατανάλωση.

Εσωτερικά

Το νέο «πιλοτήριο» της Porche 911 GT3 Cup είναι εξαιρετικό, το τιμόνι (motorsport) είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα ενώ από την τελευταία γενιά οθόνη 10.3 ιντσών ειδικών προδιαγραφών ο οδηγός ενημερώνεται για κάθε λειτουργία του αυτοκινήτου. Οι ενημερώσεις αυτές είναι ιδιαίτερα χρήσιμες κυρίως σε αγώνες μεγάλης διάρκειας.

O Marco Holzer, ο οποίος συμμετείχε στο σχεδιασμό της καινούριας GT3 CUP  δήλωσε ότι η νέα έκδοση είναι εξαιρετικά γρήγορη, με καθαρά αγωνιστικό χαρακτήρα. Το σημαντικό είναι ότι δεν προβληματίζεται ο οδηγός όταν τρέχει στον αγώνα και δεν αντιμετωπίζει –τουλάχιστον μέχρι σήμερα- αναπάντεχες εκπλήξεις.

 

Την πρώτη της εμφάνιση στους αγώνες endurance κάνει η νέα Porsche 911 GT3 Cup gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/tin-proti-tis-emfanisi-stous-agones-endurance-kanei-i-nea-porsche-911-gt3-cup/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/koryfothike-sto-zappeio-megaro-i-proti-fasi-ton-draseon-odikis-asfaleias-road-safety/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=koryfothike-sto-zappeio-megaro-i-proti-fasi-ton-draseon-odikis-asfaleias-road-safety http://www.newsorama.gr/koryfothike-sto-zappeio-megaro-i-proti-fasi-ton-draseon-odikis-asfaleias-road-safety/#comments Thu, 09 Sep 2021 16:36:05 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=543336

Κορυφώθηκε στο Ζάππειο Μέγαρο, η πρώτη φάση των δράσεων οδικής ασφάλειας «Road Safety»

Δύο σημαντικές παρουσίες από την FIA, ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Jean Todt και ο τεχνικός διευθυντής της FIA, Νικόλας Τομπάζης παραβρέθηκαν στην εκδήλωση…

Newsorama.

]]> Κορυφώθηκε στο Ζάππειο Μέγαρο, η πρώτη φάση των δράσεων οδικής ασφάλειας «Road Safety»

Δύο σημαντικές παρουσίες από την FIA, ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Jean Todt και ο τεχνικός διευθυντής της FIA, Νικόλας Τομπάζης παραβρέθηκαν στην εκδήλωση με θέμα την ασφάλεια που οργάνωσε το Υφυπουργείο Αθλητισμού σε συνεργασία με τη Motorsport Greece .

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης, ο Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη, Λευτέρης Οικονόμου, καθώς και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος, παρακολούθησαν την προσομοίωση μετωπικής σύγκρουσης οχήματος.

‘Ένα επιβατικό αυτοκίνητο πραγματοποίησε ελεύθερη πτώση από ύψος 10 μέτρων. Σύμφωνα με τον καθηγητή του Εργαστηρίου Οχημάτων, Δημήτρη Κουλοχέρη- το ΕΜΠ είχε την εποπτεία του εγχειρήματος- η ταχύτητα που έπεσε στο έδαφος το αυτοκίνητο ήταν με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα.

Η Ολυμπιονίκης Όλγα Βασδέκη έπαιξε το ρόλο της «εγκλωβισμένης» οδηγού. Ειδοποιήθηκε το 112, κατέφθασε η ΕΛ.ΑΣ. για να οριοθετήσει το χώρο συμβάντος, στη συνέχεια η Πυροσβεστική για να απεγκλωβίσει την «τραυματία», και το ΕΚΑΒ για να τη μεταφέρει στο νοσοκομείο.

Το πρόγραμμα προώθησης καλών πρακτικών και μηνυμάτων οδικής ασφάλειας και συμπεριφοράς βασίζεται στην παγκόσμια καμπάνια της FIA #3.500lives και έχει ως στόχο τον περιορισμό των ανθρώπινων απωλειών σε τροχαία δυστυχήματα, που φτάνουν παγκοσμίως τις 3.500 ανά 24ωρο -δηλαδή τουλάχιστον δύο άνθρωποι κάθε λεπτό. Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή, το 2019 στη χώρα μας συνέβησαν 10.712 οδικά τροχαία ατυχήματα που προκάλεσαν το θάνατο ή τον τραυματισμό ανθρώπων, ενώ περίπου 700 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στην άσφαλτο κάθε χρόνο, χωρίς να προσμετρώνται οι θάνατοι συνεπεία τροχαίου.

Ο Υφυπουργός Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης, επανέλαβε την αποφασιστικότητα της ελληνικής κυβέρνησης στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και τη διάδοση των ζωτικών μηνυμάτων ασφαλούς οδήγησης και συμπεριφοράς, αφού, όπως χαρακτηριστικά δήλωσε, «στα ζητήματα της οδικής ασφάλειας δε χωρούν εκπτώσεις». Στην ομιλία του ανέφερε μεταξύ άλλων: «Αν συνοψίσουμε το θέμα της οδικής ασφάλειας, διαπιστώνουμε ότι στη χώρα μας έχουμε πρόβλημα υποδομών, παιδείας και αστυνόμευσης. Στόχος της κυβέρνησής μας είναι να βελτιώσουμε — και βελτιώνουμε καθημερινά- και τους τρεις τομείς», ενώ εξήρε το ρόλο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, επισημαίνοντας πως «χώρες με ανεπτυγμένο μηχανοκίνητο αθλητισμό βρίσκονται χαμηλά σε τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα. Με απλά λόγια, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός οδηγεί αυτομάτως σε μείωση των τροχαίων».

Ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Jean Todt, ανέφερε μεταξύ άλλων: «Κάθε χρόνο καταγράφονται παγκοσμίως 1,4 εκατ. θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα. Γνωρίζουμε τον τρόπο να τα αποτρέψουμε, και το Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί ένα εργαστήρι προώθησης των μηνυμάτων ασφαλούς οδήγησης. Θα ήθελα να εκφράσω το θαυμασμό μου και τη συμπαράστασή μου στην προσπάθεια της ελληνικής κυβέρνησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Είμαι εδώ για να σας βοηθήσω!».

Ο τεχνικός διευθυντής της FIA, Νικόλας Τομπάζης, δήλωσε ιδιαίτερα συγκινημένος για την επιστροφή του Ράλλυ Ακρόπολις στο καλαντάρι του WRC, επικεντρώνοντας την ομιλία του στη μεταφορά τεχνολογίας από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, και ιδιαίτερα από την F1 στο δρόμο, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. «Η FIA ως ρυθμιστική αρχή προωθεί την καινοτομία», δήλωσε, παραθέτοντας το παράδειγμα της εξέλιξης ενός κράνους ειδικά για τις λιγότερο εύπορες χώρες, το οποίο πληροί όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές και κοστίζει μόλις 17 ευρώ.

Στο θέμα της οδικής παιδείας και συμπεριφοράς, το Υφυπουργείο Αθλητισμού διαδραματίζει εξαιρετικά σημαντικό ρόλο, αξιοποιώντας τον αθλητισμό, τους Ολυμπιονίκες και τους πρωταθλητές μας. Σε αυτό το πλαίσιο, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης προβλήθηκαν δύο μηνύματα οδικής ασφάλειας.

Στο πρώτο, ο χρυσός Ολυμπιονίκης στην κωπηλασία Στέφανος Ντούσκος τονίζει: «Φοράμε πάντα ζώνη στο αυτοκίνητο, όπου κι αν καθόμαστε», ενώ στο δεύτερο ο αρχηγός της Εθνικής Πόλο και αργυρός Ολυμπιονίκης, Γιάννης Φουντούλης, υπενθυμίζει: «Φοράμε πάντα κράνος και προστατευτικά στη μηχανή».

Οι δράσεις «Road Safety», υπό την αιγίδα του Υφυπουργείου Αθλητισμού, θα συνεχιστούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μέχρι την έναρξη του επόμενου ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις. Η εκδήλωση έγινε με τη χορηγία της ΕΚΟ και της Νέας Οδού — Κεντρικής Οδού.

Κορυφώθηκε στο Ζάππειο Μέγαρο, η πρώτη φάση των δράσεων οδικής ασφάλειας «Road Safety» gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/koryfothike-sto-zappeio-megaro-i-proti-fasi-ton-draseon-odikis-asfaleias-road-safety/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/proti-pole-position-tou-pol-espargaro-me-honda-sto-moto-gp-m-vretania/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=proti-pole-position-tou-pol-espargaro-me-honda-sto-moto-gp-m-vretania http://www.newsorama.gr/proti-pole-position-tou-pol-espargaro-me-honda-sto-moto-gp-m-vretania/#comments Sun, 29 Aug 2021 08:09:22 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=542211

Πρώτη pole position του Pol Espargaro με Honda στο Moto GP Μ. Βρετανία

Ο Ισπανός αναβάτης Pol Espargaro με Honda έκανε την έκπληξη στην τελευταία του προσπάθεια. Έκανε τον καλύτερο χρόνο (1:58.889) και σήμερα ξεκινάει πρώτος  στην πίστα…

Newsorama.

]]> Πρώτη pole position του Pol Espargaro με Honda στο Moto GP Μ. Βρετανία

Ο Ισπανός αναβάτης Pol Espargaro με Honda έκανε την έκπληξη στην τελευταία του προσπάθεια. Έκανε τον καλύτερο χρόνο (1:58.889) και σήμερα ξεκινάει πρώτος  στην πίστα Espargaro (15:00).

Είναι η πρώτη του pole position με την Honda RC213V. Από τη 2^η θέση θα εκκινήσει το Βρετανικό GP της Κυριακής ο Pecco Bagnaia με την εργοστασιακή Ducati δείχνοντας εξαιρετική σταθερότητα όλο το τριήμερο. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Fabio Quartararo έμεινε στην 3η θέση με την εργοστασιακή Yamaha έχοντας δυσκολίες στον έναν γρήγορο γύρο με τα φρέσκα ελαστικά της Michelin.

Από τη δεύτερη σειρά του grid θα εκκινήσουν τον αγώνα οι Jorge Martin, Marc Marquez και Aleix Φαβορί για τη νίκη ο Fabio QuartararoEspargaro. Ο νεαρός Ισπανός μάλιστα της Pramac Ducati φαινόταν ότι θα πάρει την pole position καθώς ήταν πρώτος στο τέλος της διαδικασίας, αλλά ο γρήγορος γύρος του ακυρώθηκε καθώς είχε πατήσει εκτός πίστας.

Στην 7η θέση έμεινε ο Jack Miller με την εργοστασιακή Ducati, ενώ πολύ καλή ήταν η εμφάνιση του Valentino Rossi ο οποίος θα εκκινήσει τον τελευταίο του αγώνα στο Silverstone από την 8η θέση. Τη δεκάδα έκλεισαν οι Zarco (Ducati) και Rins (Suzuki).

 

Πρώτη pole position του Pol Espargaro με Honda στο Moto GP Μ. Βρετανία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/proti-pole-position-tou-pol-espargaro-me-honda-sto-moto-gp-m-vretania/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/proti-sto-vathro-ton-1000-miglia-mia-alfa-romeo-6c-1750-super-sport-tou-1929/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=proti-sto-vathro-ton-1000-miglia-mia-alfa-romeo-6c-1750-super-sport-tou-1929 http://www.newsorama.gr/proti-sto-vathro-ton-1000-miglia-mia-alfa-romeo-6c-1750-super-sport-tou-1929/#comments Wed, 23 Jun 2021 08:09:02 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=535237

Πρώτη στο βάθρο των 1000 Miglia μια Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport του 1929

Μετά από 1.800 δύσκολα χιλιόμετρα πληρώματα που συμμετείχαν στο φετινό ιστορικό αγώνα «1000 Miglia» επέστρεψαν στη Brescia. Και φυσικά εκεί είχε στηθεί μια πανηγυρική γιορτή.…

Newsorama.

]]> Πρώτη στο βάθρο των 1000 Miglia μια Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport του 1929

Μετά από 1.800 δύσκολα χιλιόμετρα πληρώματα που συμμετείχαν στο φετινό ιστορικό αγώνα «1000 Miglia» επέστρεψαν στη Brescia. Και φυσικά εκεί είχε στηθεί μια πανηγυρική γιορτή.

Σε αυτό το ξεχωριστό μαραθώνιο, νίκη θεωρείται ακόμη και ο  τερματισμός. Τόσο για τα αυτοκίνητα όσο και για τα πληρώματα οι ρυθμοί είναι εξαντλητικοί. Και τα τέσσερα  αυτοκίνητα που συμμετείχαν από τη συλλογή της Alfa Romeo ήταν :

* 6C 1500 Super Sport (1928)

* 1900 Sport Spider (1954)

* 2000 Sportiva (1954)

*1900 Sport Spider (1956)

Και τα τέσσερα αυτά αυτοκίνητα άφησαν ανεξίτηλη τη σφραγίδα τους στο πέρασμά τους. Όπως τότε κάποιες δεκαετίες πίσω έτσι και τώρα κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό και να κάνουν υπερήφανα τα σύγχρονα πληρώματά τους.

Νίκη για την Alfa Romeo

Λίγο πριν από τα 111α γενέθλια της, η Alfa Romeo πανηγύρισε ακόμα μια νίκη στον αγώνα. Αυτή τη φορά το πλήρωμα με τους Vesco και Salvinelli έφερε πρώτη -μετά την κλασσική διαδρομή από τη πόλη της Λομβαρδίας στη Ρώμη και επιστροφή στη Brescia- την Alfa Romeo 6C 1750 Super Sprint του 1929.

Τον «ομορφότερο αγώνα του κόσμου» όπως είχε πει και ο Ανιέλι, ολοκλήρωσε και ο Πρόεδρος της Stellantis, κ. John Elkann, ο οποίος μαζί με τη σύζυγο του, κ. Lavinia Borromeo, οδήγησαν μια σπάνια Alfa Romeo 1900 Super Sprint. Ο John Elkann μετα τον τερματισμό δήλωσε:

«Είμαστε ευτυχείς που φτάσαμε στον τερματισμό στην Brescia και είδαμε τα κλασσικά μοντέλα της Stellantis να κυριαρχούν στο φετινό αγώνα. Είμαστε επίσης ευχαριστημένοι με την πρόοδο μας. Μέρα με την ημέρα βελτιώναμε την απόδοση μας και γνωρίζαμε καλύτερα την Alfa Romeo μας, ένα πραγματικά εξαιρετικό αυτοκίνητο. Παλέψαμε ώστε να ακολουθήσουμε με ακρίβεια το πλάνο και παράλληλα να απολαύσουμε το τοπίο. Τα καταφέραμε και είμαστε πολύ περήφανοι για τη νίκη της Alfa Romeo.»

Το ιστορικό 1000 Miglia αποτελεί μια σύνδεση της ιστορίας του αυτοκινήτου με το μέλλον της αυτοκίνησης. Η σύγχρονη Giulia GTAm που συνόδευε τα κλασσικά αυτοκίνητα αποτελεί και η ίδια μια νοητή γέφυρα μεταξύ της κλασσικής Giulia “Gran Turismo Allegerita” που εξέλιξε η Autodelta τo 1965 και της νέας εποχής, όπου ένας κινητήρας Bi-Turbo V6 απόδοσης 540 ίππων, εφοδιάζει μια βάση κορυφαία τεχνολογίας.

Το αυτοκίνητο αυτό εξελίχθηκε σε συνεργασία με τους οδηγούς της Alfa Romeo Racing ORLEN Formula 1, Antonio Giovinazzi και Kimi Räikkönen.

Το τμήμα Heritage της Stellantis, σκοπό έχει τη διατήρηση και την προώθηση της ιστορικής κληρονομιάς των Ιταλικών μαρκών του Ομίλου. Τη φετινή χρονιά, ο Επικεφαλής του τμήματος Heritage, σχεδιαστής αυτοκινήτων, κ. Roberto Giolito, συμμετείχε και ο ίδιος στον αγώνα με μια πανέμορφη, Alfa Romeo 1900 Sport Spider.

Τον αγώνα αυτό που είναι ένας ισχυρός δεσμός μεταξύ της παράδοσης και του μέλλοντος υποστήριξε η Alfa Romeo, με τις νέες Giulia, Stelvio, αλλά και τις συλλεκτικές Giulia GTA και GTAm που συνόδευσαν αυτό το ξεχωριστό κομβόι αυτοκινήτων.

 

Πρώτη στο βάθρο των 1000 Miglia μια Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport του 1929 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/proti-sto-vathro-ton-1000-miglia-mia-alfa-romeo-6c-1750-super-sport-tou-1929/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/stous-xlidatous-dromous-tou-prigipatou-sto-monako-ekane-tin-proti-volta-tou-to-ilektriko-ariya/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=stous-xlidatous-dromous-tou-prigipatou-sto-monako-ekane-tin-proti-volta-tou-to-ilektriko-ariya http://www.newsorama.gr/stous-xlidatous-dromous-tou-prigipatou-sto-monako-ekane-tin-proti-volta-tou-to-ilektriko-ariya/#comments Thu, 27 May 2021 09:45:02 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=532112

Στους «χλιδάτους» δρόμους του Πριγκιπάτου στο Μονακό έκανε την πρώτη βόλτα του το ηλεκτρικό  Ariya

Το Nissan Ariya , το αμιγώς ηλεκτρικό  coupé crossover ταίριαξε απόλυτα με το σκηνικό του Πριγκηπάτου. Έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση πριν ξεκινήσει  ο…

Newsorama.

]]> Στους «χλιδάτους» δρόμους του Πριγκιπάτου στο Μονακό έκανε την πρώτη βόλτα του το ηλεκτρικό  Ariya

Το Nissan Ariya , το αμιγώς ηλεκτρικό  coupé crossover ταίριαξε απόλυτα με το σκηνικό του Πριγκηπάτου. Έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση πριν ξεκινήσει  ο αγώνας με τη Formula E.

Μπορεί το ηλεκτροκίνητο Nissan Ariya  να κινείται αθόρυβο, ωστόσο στο πέρασμά του έκανε αρκετό… θόρυβο. Δεν πέρασε απαρατήρητο. Συζητήθηκε και σχολιάστηκε.

Άλλωστε στο εμβληματικό Circuit de Monaco όλοι έχουν κάποια σχέση με τα αυτοκίνητα και γνωρίζουν πολύ καλά τα νέα μοντέλα που πρόκειται να κυκλοφορήσουν.

Η ομάδα της Nissan Formula E συνδέει έντονα την αγωνιστική δράση της με τα επιβατικά της EVs. Για τον λόγο αυτό,  για τη σεζόν 2020/2021, η ομάδα έδωσε συμβολικά στο μονοθέσιο No. 22 το όνομα του LEAF και στο αντίστοιχο No. 23 το όνομα του  Ariya.

Το Ariya συνδυάζει  ισχυρές επιδόσεις  με προηγμένες  τεχνολογίες . Για την Ευρώπη υπάρχουν πέντε διαθέσιμες εκδόσεις. Έχει έναν ιδιαίτερα μοντέρνο σχεδιασμό που αντικατοπτρίζει το  ηλεκτρικό μέλλον της Nissan. Έχει προηγμένη τεχνολογία με ανταγωνιστικό εύρος χωρητικότητας μπαταρίας. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης e-4ORCE είναι μοναδικό.

Η στρατηγική ηλεκτροκινητικότητας της Nissan βασίζεται  στη μεγάλη εμπειρία της στα EVs. Για μια δεκαετία γίνονταν  έρευνες  και οι γνώσεις  από το μηχανοκίνητο αθλητισμό αξιοποιήθηκαν.  Από την τεχνολογία μέχρι και την αντοχή.

Το θετικό αποτέλεσμα φάνηκε αμέσως  στην πρώτη κιόλας βόλτα  στην απαστράπτουσα  Γαλλική Ριβιέρα.

«Η οδήγηση του Ariya στους δρόμους του Μονακό είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να παρακολουθήσουμε τις δυνατότητες της τεχνολογίας e-4ORCE. Το Ariya είναι η επιτομή της καινοτομίας της Nissan στην ηλεκτρική κινητικότητα και αυτό το γεγονός σηματοδοτεί μια καθοριστική στιγμή στο επόμενο κεφάλαιο της Nissan για τα ηλεκτρικά οχήματα» δήλωσε ο Arnaud Charpentier, Περιφερειακός Αντιπρόεδρος Προϊοντικού Σχεδιασμού και Τιμολόγησης της NissanAMIEO.

Οι Γάλλοι αν και αποφεύγουν οτιδήποτε  έρχεται εκτός συνόρων τους, για  το Ariya έδειξαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Στους «χλιδάτους» δρόμους του Πριγκιπάτου στο Μονακό έκανε την πρώτη βόλτα του το ηλεκτρικό  Ariya gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/stous-xlidatous-dromous-tou-prigipatou-sto-monako-ekane-tin-proti-volta-tou-to-ilektriko-ariya/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/proti-kai-pali-i-peugeot-gia-5i-xronia-stis-etairikes-poliseis-to-1o-tetramino-2021/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=proti-kai-pali-i-peugeot-gia-5i-xronia-stis-etairikes-poliseis-to-1o-tetramino-2021 http://www.newsorama.gr/proti-kai-pali-i-peugeot-gia-5i-xronia-stis-etairikes-poliseis-to-1o-tetramino-2021/#comments Wed, 12 May 2021 09:54:03 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=530639

Πρώτη και πάλι η Peugeot για 5η χρονιά στις εταιρικές πωλήσεις το 1ο τετράμηνο 2021

Το πρώτο τετράμηνο του 2021 με μερίδιο αγοράς 14,6%, η Peugeot βρίσκεται στην κορυφή των εταιρικών πωλήσεων  επιβεβαιώνοντας πως τα μοντέλα της αποτελούν τον ιδανικό…

Newsorama.

]]> Πρώτη και πάλι η Peugeot για 5η χρονιά στις εταιρικές πωλήσεις το 1ο τετράμηνο 2021

Το πρώτο τετράμηνο του 2021 με μερίδιο αγοράς 14,6%, η Peugeot βρίσκεται στην κορυφή των εταιρικών πωλήσεων  επιβεβαιώνοντας πως τα μοντέλα της αποτελούν τον ιδανικό εταίρο για το νέο επιχειρείν. Παρά τις αντίξοες συνθήκες και τους έντονους κραδασμούς που έχει δεχτεί τελευταία η αγορά του αυτοκινήτου, είναι αξιοσημείωτη η επιτυχία της μάρκας, όντας πρώτη στις εταιρικές πωλήσεις τις δύο τελευταίες διαδοχικές χρονιές.

Το best seller Peugeot 208 κερδίζει συνεχώς έδαφος ως η απόλυτη επιλογή στις πιο νευραλγικές θέσεις των τμημάτων πωλήσεων, έχει ήδη αποσπάσει 26 διεθνή βραβεία από το λανσάρισμά του έως σήμερα, ενώ πρόσφατα το e-208 αναδείχθηκε το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο εταιρικής χρήσης στη Γαλλία για το 2021.

Παράλληλα, τόσο το Peugeot 2008 όσο και το 3008 βρίσκονται πλέον στην κορυφή των επιλογών από τα υψηλόβαθμα στελέχη των επιχειρήσεων (διαδικασία user – chooser) μεταξύ άλλων premium προτάσεων από την αγορά.

Στο εταιρικό κανάλι των πωλήσεων και συγκεκριμένα στην μακροχρόνια μίσθωση, οι κινητήρες πετρελαίου έχουν διείσδυση 87%. Η Peugeot με τους κινητήρες BlueHDi κερδίζει την μερίδα του λέοντος, αφενός γιατί είναι διαθέσιμοι σε όλα τα μοντέλα της, και αφετέρου γιατί διακρίνονται για την οικονομία καυσίμου, την χαμηλή εκπομπή ρύπων αλλά και την άριστη απόδοσή τους σε επίπεδο ισχύος και ροπής. Αξιοσημείωτη εξίσου, είναι και η διείσδυση των υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων στην μακροχρόνια μίσθωση, καθώς εξασφαλίζουν για τον χρήστη χαμηλό φορολογικό συντελεστή και μηδενικό εταιρικό φόρο αντίστοιχα.

Η σημαντική επιτυχία της Peugeot συνίσταται σε πλήθος παραγόντων, μεταξύ των οποίων η  υψηλή αξιοπιστία, οι προηγμένοι και πολυβραβευμένοι  κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης, η δύναμη της επιλογής μεταξύ θερμικών, ηλεκτρικών και υβριδικών κινητήρων, πρωτίστως όμως οι εξατομικευμένες προτάσεις που παρέχει η ελληνική αντιπροσωπεία της Peugeot, καθώς και η μοναδική εξυπηρέτηση After Sales πανελλαδικά.

Πρώτη και πάλι η Peugeot για 5η χρονιά στις εταιρικές πωλήσεις το 1ο τετράμηνο 2021 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/proti-kai-pali-i-peugeot-gia-5i-xronia-stis-etairikes-poliseis-to-1o-tetramino-2021/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/to-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=to-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas http://www.newsorama.gr/to-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas/#comments Sun, 08 Nov 2020 21:18:02 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=509575

Το αμιγώς ηλεκτρικό ΜΙΝΙ συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία σε αγώνα ταχύτητας.

Το πρόγραμμα ‘Vitesco Technologies MINI Electric Racing’ σηματοδότησε την απόλυτη παγκόσμια πρεμιέρα – τον πρώτο αγώνα ταχύτητας ενός ηλεκτρικού MINI στην ιστορία που συμμετείχε στην…

Newsorama.

]]> Το αμιγώς ηλεκτρικό ΜΙΝΙ συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία σε αγώνα ταχύτητας.

Το πρόγραμμα ‘Vitesco Technologies MINI Electric Racing’ σηματοδότησε την απόλυτη παγκόσμια πρεμιέρα – τον πρώτο αγώνα ταχύτητας ενός ηλεκτρικού MINI στην ιστορία που συμμετείχε στην τελευταία ειδική διαδρομή του Ρουμανικού Πρωταθλήματος Αναβάσεων (Romanian National Hill Climb ​​Championship), το Opel Brașov Trophy.

Στόχος του προγράμματος ήταν η προετοιμασία ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου βασισμένου στο νέο MINI Cooper SE, επιβεβαιώνοντας την εμπιστοσύνη στις δυναμικές επιδόσεις ενός MINI, αλλά και τις δυνατότητες της τεχνολογίας εξηλεκτρισμού του BMW Group. Η εμπλοκή της Vitesco Technologies – μιας εταιρείας τεχνολογίας που περιλαμβάνει λύσεις εξηλεκτρισμού 48-volt, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές μονάδες ισχύος για υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα – στοχεύει στη βελτιστοποίηση του συστήματος κίνησης του MINI Cooper SE για αγωνιστικές συνθήκες. Η Automobile Bavaria παρείχε τεχνική υποστήριξη και αγωνιστική προετοιμασία, ενώ η Michelin προσέφερε τα ελαστικά για συμμετοχή σε διάφορους αγώνες.

Το αυτοκίνητο ήταν σύννομο με τους κανόνες με ελάχιστες αλλαγές στον τομέα της ασφάλειας, απαραίτητες για συμμετοχή σε έναν αγώνα ταχύτητας, υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ρουμανίας. Δεν έγινε οποιαδήποτε αλλαγή δυναμικού χαρακτήρα, συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών τα οποία ήταν περισσότερο street, αλλά πολύ καλής ποιότητας — Michelin Pilot Sport 4. Επιπλέον, αλλαγές σχετικές με την ασφάλεια, όπως αφαίρεση των καθισμάτων και της επένδυσης, τοποθέτηση ειδικών αγωνιστικών καθισμάτων και συστημάτων, και εγκατάσταση ενός ανθεκτικού roll-cage, πέτυχαν μείωση βάρους περίπου 150 kg. «Σε πρώτη φάση, στην πρώτη μας συμμετοχή, θέλαμε να έχουμε ένα σημείο αναφοράς για τη δυναμική του στάνταρ μοντέλου και να καταλάβουμε ποιες είναι οι σημαντικότερες προκλήσεις σε ένα αγωνιστικό πρόγραμμα. Πιστεύουμε ότι μπορούμε κερδίσουμε 3-4 δευτ. ανά χιλιόμετρο με αλλαγές στην ανάρτηση, αγωνιστικά ελαστικά και θερμική διαχείριση. Το MINI είναι ένα ευέλικτο μοντέλο, πολύ καλύτερα προετοιμασμένο για τεχνικά σιρκουί και διαδρομές, όχι για ταχύτητα, κυρίως επειδή η ηλεκτροκίνηση περιορίζει — τουλάχιστον σε πρώτη φάση – τη μέγιστη ταχύτητα στα 150 km/h.

Το καλό είναι ότι το ΜΙΝΙ καταφέρνει να μεταφέρει αυτή την αίσθηση ‘go-kart’ ακόμα και στην ηλεκτρική έκδοση.

Το MINI Electric Racing, χωρίς δυναμικές βελτιστοποιήσεις, βρέθηκε κάτω από τη μέση της κατάταξης στο τέλος του Opel Trophy. Ο καλύτερος χρόνος για την ανάβαση των 5 km στο Poiana road ήταν 3:07,478, που αντιστοιχεί με ταχύτητα 96 km/h, άριστο αποτέλεσμα για συμβατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σε αγωνιστικές συνθήκες, η μέση κατανάλωση έφτασε τα 50 kWh/100 km στην ανάβαση και περίπου στα 25-30 kWh/100 km επωφελούμενο από την ανάκτηση ενέργειας στην κατηφόρα, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο, με στάνταρ μπαταρίες, είχε αρκετή ενέργεια για να καλύψει τις απαιτήσεις της αγωνιστικής ημέρας. Ήταν η πρώτη φορά στην ιστορία των αγώνων που δύο ηλεκτρικά πληρώματα τερμάτισαν στον αγώνα, ενώ το MINI Electric Racing προσπέρασε η Kaufland e-Rally Team.

Βασικό μοντέλο: MINI Cooper SE

Σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας-Μέγιστη ισχύς: 135 kW- 184 hp-Μέγιστη ροπή: 270 Nm from 0 rpm-Μέγιστη ισχύς ανάκτησης ενέργειας: 50 kW

Μπαταρία: Καθαρή χωρητικότητα 32.6 kWh, 12 T-modules ενσωματωμένες στο δάπεδο, κατασκευαστής CATL

Το αμιγώς ηλεκτρικό ΜΙΝΙ συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία σε αγώνα ταχύτητας. gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/to-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/pagosmia-premiera-sti-roumaniato-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=pagosmia-premiera-sti-roumaniato-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas http://www.newsorama.gr/pagosmia-premiera-sti-roumaniato-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas/#comments Sun, 25 Oct 2020 19:27:40 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=507881

Παγκόσμια πρεμιέρα στη Ρουμανία:Το αμιγώς ηλεκτρικό ΜΙΝΙ συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία σε αγώνα ταχύτητας.

Το πρόγραμμα ‘Vitesco Technologies MINI Electric Racing’ σηματοδότησε την απόλυτη παγκόσμια πρεμιέρα – τον πρώτο αγώνα ταχύτητας ενός ηλεκτρικού MINI στην ιστορία που συμμετείχε στην…

Newsorama.

]]> Παγκόσμια πρεμιέρα στη Ρουμανία:Το αμιγώς ηλεκτρικό ΜΙΝΙ συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία σε αγώνα ταχύτητας.

Το πρόγραμμα ‘Vitesco Technologies MINI Electric Racing’ σηματοδότησε την απόλυτη παγκόσμια πρεμιέρα – τον πρώτο αγώνα ταχύτητας ενός ηλεκτρικού MINI στην ιστορία που συμμετείχε στην τελευταία ειδική διαδρομή του Ρουμανικού Πρωταθλήματος Αναβάσεων (Romanian National Hill Climb ​​Championship), το Opel Brașov Trophy.

Στόχος του προγράμματος ήταν η προετοιμασία ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου βασισμένου στο νέο MINI Cooper SE, επιβεβαιώνοντας την εμπιστοσύνη στις δυναμικές επιδόσεις ενός MINI, αλλά και τις δυνατότητες της τεχνολογίας εξηλεκτρισμού του BMW Group. Η εμπλοκή της Vitesco Technologies – μιας εταιρείας τεχνολογίας που περιλαμβάνει λύσεις εξηλεκτρισμού 48-volt, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές μονάδες ισχύος για υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα – στοχεύει στη βελτιστοποίηση του συστήματος κίνησης του MINI Cooper SE για αγωνιστικές συνθήκες. Η Automobile Bavaria παρείχε τεχνική υποστήριξη και αγωνιστική προετοιμασία, ενώ η Michelin προσέφερε τα ελαστικά για συμμετοχή σε διάφορους αγώνες.

Το αυτοκίνητο ήταν σύννομο με τους κανόνες με ελάχιστες αλλαγές στον τομέα της ασφάλειας, απαραίτητες για συμμετοχή σε έναν αγώνα ταχύτητας, υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ρουμανίας. Δεν έγινε οποιαδήποτε αλλαγή δυναμικού χαρακτήρα, συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών τα οποία ήταν περισσότερο street, αλλά πολύ καλής ποιότητας — Michelin Pilot Sport 4. Επιπλέον, αλλαγές σχετικές με την ασφάλεια, όπως αφαίρεση των καθισμάτων και της επένδυσης, τοποθέτηση ειδικών αγωνιστικών καθισμάτων και συστημάτων, και εγκατάσταση ενός ανθεκτικού roll-cage, πέτυχαν μείωση βάρους περίπου 150 kg. «Σε πρώτη φάση, στην πρώτη μας συμμετοχή, θέλαμε να έχουμε ένα σημείο αναφοράς για τη δυναμική του στάνταρ μοντέλου και να καταλάβουμε ποιες είναι οι σημαντικότερες προκλήσεις σε ένα αγωνιστικό πρόγραμμα. Πιστεύουμε ότι μπορούμε κερδίσουμε 3-4 δευτ. ανά χιλιόμετρο με αλλαγές στην ανάρτηση, αγωνιστικά ελαστικά και θερμική διαχείριση. Το MINI είναι ένα ευέλικτο μοντέλο, πολύ καλύτερα προετοιμασμένο για τεχνικά σιρκουί και διαδρομές, όχι για ταχύτητα, κυρίως επειδή η ηλεκτροκίνηση περιορίζει — τουλάχιστον σε πρώτη φάση – τη μέγιστη ταχύτητα στα 150 km/h.

Το καλό είναι ότι το ΜΙΝΙ καταφέρνει να μεταφέρει αυτή την αίσθηση ‘go-kart’ ακόμα και στην ηλεκτρική έκδοση.

Το MINI Electric Racing, χωρίς δυναμικές βελτιστοποιήσεις, βρέθηκε κάτω από τη μέση της κατάταξης στο τέλος του Opel Trophy. Ο καλύτερος χρόνος για την ανάβαση των 5 km στο Poiana road ήταν 3:07,478, που αντιστοιχεί με ταχύτητα 96 km/h, άριστο αποτέλεσμα για συμβατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σε αγωνιστικές συνθήκες, η μέση κατανάλωση έφτασε τα 50 kWh/100 km στην ανάβαση και περίπου στα 25-30 kWh/100 km επωφελούμενο από την ανάκτηση ενέργειας στην κατηφόρα, που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο, με στάνταρ μπαταρίες, είχε αρκετή ενέργεια για να καλύψει τις απαιτήσεις της αγωνιστικής ημέρας. Ήταν η πρώτη φορά στην ιστορία των αγώνων που δύο ηλεκτρικά πληρώματα τερμάτισαν στον αγώνα, ενώ το MINI Electric Racing προσπέρασε η Kaufland e-Rally Team.

Βασικό μοντέλο: MINI Cooper SE

Σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας-Μέγιστη ισχύς: 135 kW- 184 hp-Μέγιστη ροπή: 270 Nm from 0 rpm-Μέγιστη ισχύς ανάκτησης ενέργειας: 50 kW

Μπαταρία: Καθαρή χωρητικότητα 32.6 kWh, 12 T-modules ενσωματωμένες στο δάπεδο, κατασκευαστής CATL

 

Παγκόσμια πρεμιέρα στη Ρουμανία:Το αμιγώς ηλεκτρικό ΜΙΝΙ συμμετείχε για πρώτη φορά στην ιστορία σε αγώνα ταχύτητας. gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/pagosmia-premiera-sti-roumaniato-amigos-ilektriko-mini-symmeteixe-gia-proti-fora-stin-istoria-se-agona-taxytitas/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/gia-proti-fora-simera-agonas-tis-f1-stin-formula-1-stin-pista-tou-portimao-stin-portogalia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=gia-proti-fora-simera-agonas-tis-f1-stin-formula-1-stin-pista-tou-portimao-stin-portogalia http://www.newsorama.gr/gia-proti-fora-simera-agonas-tis-f1-stin-formula-1-stin-pista-tou-portimao-stin-portogalia/#comments Sun, 25 Oct 2020 11:36:03 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=507832

Για πρώτη φορά σήμερα αγώνας της F1 στην Formula 1 στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία

Σήμερα Κυριακή 25 Οκτωβρίου θα δούμε Grand Prix στην Πορτογαλία. Σε μια καινούργια πίστα οι πιλότοι της F1 θα τρέξουν για πρώτη φορά στην πίστα…

Newsorama.

]]> Για πρώτη φορά σήμερα αγώνας της F1 στην Formula 1 στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία

Σήμερα Κυριακή 25 Οκτωβρίου θα δούμε Grand Prix στην Πορτογαλία. Σε μια καινούργια πίστα οι πιλότοι της F1 θα τρέξουν για πρώτη φορά στην πίστα του Πορτιμάο. Πρώτος θα ξεκινήσει ο Λ.Χάμιλτον που σημείωσε την 97η pole position της καριέρας του. Άλλες τρεις χρειάζεται για να σπάσει το φράγμα των 100 pole position. Ο 6 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είναι πανέτοιμος για μια ακόμη νίκη που θέλει όμως σωστή στρατηγική αφού κανένας δεν ξέρει πως θα αντιδράσουν λάστιχα και κινητήρες στην καινούργια πίστα.

Στην Πορτογαλία ο Χάμιλτον κατά τη διάρκεια του Q3, της τρίτης περιόδου των επίσημων δοκιμαστικών που βγάζει την πρώτη 10άδα στην εκκίνηση, απέδειξε ακόμα μια φορά ότι τίποτα δεν είναι τυχαίο για τα ρεκόρ που καταρρίπτει.

Μπορεί να οδηγεί το καλύτερο αυτοκίνητο στη Formula 1, αλλά τα αυτοκίνητα δεν «πάνε» μόνα τους. Και ο Μπότας οδηγεί επίσης Mercedes, αλλά ο βρετανός αποδεικνύει συνεχώς ότι έχει αυτό το κάτι παραπάνω που κάνει τη διαφορά.

Η Pirelli για τις απαιτήσεις του PORTIMAO επέλεξε τις σκληρότερες γόμες.Η πίστα του Portimao, στο Algarve της Πορτογαλίας με τις περίφημες υψομετρικές διαφορές που θυμίζουν τρενάκι τρόμου. Θα είναι η πρώτη φορά από το 1996 που θα γίνει αγώνας στην Πορτογαλία. Οι τεχνικοί επέλεξαν  τις τρεις πιο σκληρές γόμες της γκάμας:

C1 θα είναι η P Zero λευκή/σκληρή

C2 θα είναι η P Zero κίτρινη/μέση

C3 θα είναι η P Zero κόκκινη/μαλακή.

Η επιλογή αυτή έγινε για να αντιμετωπιστούν οι μεγάλες απαιτήσεις αυτής της πίστας με την κυματοειδή μορφή. Μολονότι είναι μια σύγχρονη πίστα έχει αίσθηση παλιάς σχολής. Κανείς δεν ξέρει τι ακριβώς περιμένει τη Formula 1 στο Portimao, Η Pirelli έχει εμπειρία από την πίστα λόγω αγώνων GT racing. Παρόλα αυτά έγινε μια συντηρητική επιλογή με τις πιο σκληρές γόμες της γκάμας ώστε να καλυφθούν όλα τα πιθανά ενδεχόμενα.

Σήμερα η θερμοκρασία είναι πάνω από  25 βαθμούς Κελσίου. Όπως λένε στην Pirelli για πρώτη φορά φέτος δεν θα τηρηθεί ο κλασσικός συνδυασμός από 8 μαλακές, τρεις μέσες και δυο σκληρές γόμες. Στην Πορτογαλία και στην Τουρκία (τον επόμενο μήνα) οι οδηγοί θα έχουν επτά σετ μαλακής γόμας, τρία σετ μέσης γόμας και τρία σετ σκληρής γόμας. Αυτό γίνεται για ν’ αντιμετωπιστεί η αναμενόμενη στις συγκεκριμένες πίστες, φθορά.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

Η πίστα με την κυματοειδή μορφή περιέχει 15 στροφές και μια μεγάλη ευθεία. Η τελευταία παρατεταμένη δεξιά κατηφορική στροφή (Galp) φορτίζει με μεγάλα ποσά ενέργειας τα ελαστικά.

Υπάρχει μια ευρεία ποικιλία στροφών: Αυτό είναι ένας από τους λόγους που το Portimao επελέγη ως πίστα δοκιμών για τη F1 το 2009. Τα ελαστικά υπόκεινται τόσο σε πλευρικές όσο και σε κατακόρυφες φορτίσεις λόγω των δυνατών φρεναρισμάτων που συνιστούν μια σημαντική πρόκληση. Όπως συνήθως σε μια καινούργια πίστα τα στοιχεία που θα συλλέγουν κατά την διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών θα είναι κρίσιμα για την διαμόρφωση της σωστής στρατηγικής.

Το πλάτος της πίστας είναι μεγάλο, φτάνει τα 14 μέτρα, αυτό θα βοηθήσει στα προσπεράσματα.

Η πίστα στρώθηκε με νέο οδόστρωμα λίγες βδομάδες πριν και η νέα άσφαλτος αποτελεί άγνωστη παράμετρο: μπορεί να έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά από την προηγούμενη επιφάνεια.

 

 

 

 

 

 

 

 

Για πρώτη φορά σήμερα αγώνας της F1 στην Formula 1 στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/gia-proti-fora-simera-agonas-tis-f1-stin-formula-1-stin-pista-tou-portimao-stin-portogalia/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/i-suzuki-marine-anaptyssei-tin-proti-pagosmios-pagida-mikron-plastikon-adikeimenon-gia-eksolemvies-mixanes/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=i-suzuki-marine-anaptyssei-tin-proti-pagosmios-pagida-mikron-plastikon-adikeimenon-gia-eksolemvies-mixanes http://www.newsorama.gr/i-suzuki-marine-anaptyssei-tin-proti-pagosmios-pagida-mikron-plastikon-adikeimenon-gia-eksolemvies-mixanes/#comments Sat, 03 Oct 2020 20:09:33 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=504848

Η SUZUKI MARINE αναπτύσσει την πρώτη παγκοσμίως “παγίδα” μικρών πλαστικών αντικειμένων για εξωλέμβιες μηχανές

Η αρχή ενός σχεδίου με την ονομασία Suzuki Clean Ocean, στο πλαίσιο μιας νέας πρωτοβουλίας για την αντιμετώπιση των θαλάσσιων πλαστικών αποβλήτων. Η Suzuki Motor…

Newsorama.

]]> Η SUZUKI MARINE αναπτύσσει την πρώτη παγκοσμίως “παγίδα” μικρών πλαστικών αντικειμένων για εξωλέμβιες μηχανές

Η αρχή ενός σχεδίου με την ονομασία Suzuki Clean Ocean, στο πλαίσιο μιας νέας πρωτοβουλίας για την αντιμετώπιση των θαλάσσιων πλαστικών αποβλήτων.

Η Suzuki Motor Corporation έχει αναπτύξει την πρώτη παγκοσμίως  “παγίδα” Μκρών Πλαστικών Αντικειμένων, που μπορεί να εγκατασταθεί σε εξωλέμβιους κινητήρες.

Τα τελευταία χρόνια, τα θαλάσσια απορρίμματα πλαστικών αποτελούν  ένα σημαντικό περιβαλλοντικό ζήτημα, καθώς μια τεράστια ποσότητα τέτοιων αποβλήτων που δεν έχουν συλλεχθεί, εξακολουθούν να πλέουν στον ωκεανό. Στη συνέχεια διασπώνται σε μικρο-πλαστικά υπολείμματα, με τις επιπτώσεις για το οικολογικό σύστημα να είναι ανησυχητικές. Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, η SUZUKI MARINE εστίασε στη δομή του εξωλέμβιου κινητήρα, ο οποίος αντλεί τόνους θαλασσινού νερού για την ψύξη του, όπου στη συνέχεια το επιστρέφει στον ωκεανό. Με βάση αυτή τη διαδικασία, η SUZUKI MARINE ανέπτυξε  μια συσκευή συλλογής μικρών πλαστικών αποβλήτων, μέσα από το νερό που επιστρέφει. Μέσω αυτής της συσκευής, τα μικρά, πλαστικά απόβλητα που επιπλέουν στην επιφάνεια του νερού, μπορούν να συλλεχθούν απλά με την πλοήγηση του σκάφους.

Η συσκευή μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα σε έναν εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής του νερού και δεν επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα, καθώς χρησιμοποιεί μόνο το νερό που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί για την ψύξη του κινητήρα. Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία, απορρίμματα μικρο-πλαστικών βρέθηκαν στα υπολείμματα που συλλέχθηκαν μέσω του φίλτρου. Η συγκεκριμένη έρευνα διεξάγεται και σε άλλες χώρες, προκειμένου να επιτευχθούν περαιτέρω βελτιώσεις.

Η SUZUKI MARINE, σκοπεύει να παρουσιάσει τη συσκευή ως προαιρετικό χαρακτηριστικό ενός εξωλέμβιου κινητήρα από το 2021, με προοπτική να την ενσωματώσει ως στάνταρ, στο μέλλον.

Suzuki Clean Ocean Project

Το 2020 συμπληρώνονται 10 χρόνια συνεχούς δραστηριότητας από την SUZUKI MARINE, στην προσπάθεια για τον καθαρισμό των ακτών. Καθώς τα απορρίμματα πλαστικών στις θάλασσες γίνονται ένα πιο σοβαρό και πιεστικό πρόβλημα, είναι πλέον καιρός να αναθεωρηθεί ο τρόπος συμβολής μας στο περιβάλλον και την κοινωνία και να εξετάσουμε τι μπορούμε να κάνουμε για να επανακαθορίσουμε την στρατηγική μας. Εκτός από τη συλλογή μικρο-πλαστικών απορριμμάτων, μέσω της ανάπτυξης της πρωτοποριακής “παγίδας”, o σχεδιασμός της SUZUKI MARINE,  περιλαμβάνει τις ακόλουθες δεσμεύσεις.

– Καμπάνια Clean-up the World

H SUZUKI MARINE πραγματοποιεί δραστηριότητες εθελοντικού χαρακτήρα, σε θάλασσες, ποτάμια και λίμνες, εκεί δηλαδή όπου χρησιμοποιούνται οι εξωλέμβιοι κινητήρες. Η δραστηριότητα ξεκίνησε το 2010 στην Hamamatsu και από το 2011 έλαβε παγκόσμιο χαρακτήρα. Μέχρι στιγμής, έχουν συμμετάσχει συνολικά πάνω από 8.000 εθελοντές από 26 χώρες.

– Μείωση της χρήσης πλαστικών συσκευασιών

Για τη μείωση των πλαστικών απορριμμάτων, η SUZUKI MARINE έχει υιοθετήσει την στρατηγική μείωσης πλαστικών υλικών στην συσκευασία των προϊόντων των εξωλέμβιων κινητήρων της. Για τον λόγο αυτό, από τον Ιούνιο του 2010, χρησιμοποιεί εναλλακτικά υλικά συσκευασίας. Σε ότι αφορά τα γνήσια ανταλλακτικά των εξωλέμβιων της SUZUKI MARINE, έχει πρόσφατα ξεκινήσει η αντικατάσταση των πλαστικών υλικών συσκευασίας με αντίστοιχα χάρτινα. Περίπου 2,3 τόνοι πλαστικών θα μειώνονται κάθε χρόνο, εάν όλες οι συσκευασίες γνήσιων ανταλλακτικών για μηχανές  θαλάσσης,  αντικαθίστανται από φιλικά προς το περιβάλλον υλικά.

Η προώθηση του σχεδίου Suzuki Clean Ocean είναι μία από τις πρωτοβουλίες της εταιρείας για την επίλυση κοινωνικών ζητημάτων που αναφέρονται στους Στόχους της Αειφόρου Ανάπτυξης (SDGs). Στην προσπάθεια αυτή,  η SUZUKI MARINE θα προωθήσει τον σχεδιασμό της μέσω των συνεργατών και των πελατών της, σε όλη την Υφήλιο.

Τις εξωλέμβιες SUZUKI, εισάγει και αντιπροσωπεύει αποκλειστικά για την Ελλάδα, η ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες εμπορίας αυτοκινήτων και συναφών ειδών, με πρωταγωνιστικό ρόλο στην Ελληνική αγορά. Ειδικά για τη SUZUKI MARINE, η εταιρεία διαθέτει ένα άρτια οργανωμένο τμήμα, το οποίο, εκτός από τις εκθέσεις για την προώθηση των προϊόντων του, διαθέτει οργανωμένο συνεργείο και τμήμα ανταλλακτικών για την πλήρη εξυπηρέτηση των πελατών του. Το MARINE DIVISION της ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε, διαθέτει ένα ευρύ δίκτυο αντιπροσώπων το οποίο καλύπτει όλη την Ελλάδα.

 

 

Η SUZUKI MARINE αναπτύσσει την πρώτη παγκοσμίως “παγίδα” μικρών πλαστικών αντικειμένων για εξωλέμβιες μηχανές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/i-suzuki-marine-anaptyssei-tin-proti-pagosmios-pagida-mikron-plastikon-adikeimenon-gia-eksolemvies-mixanes/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/ksexorizei-to-neo-ford-kuga-stin-proti-dokimi-ton-systimaton-ypovoithisis-tis-odigisis-tou-euro-ncap/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ksexorizei-to-neo-ford-kuga-stin-proti-dokimi-ton-systimaton-ypovoithisis-tis-odigisis-tou-euro-ncap http://www.newsorama.gr/ksexorizei-to-neo-ford-kuga-stin-proti-dokimi-ton-systimaton-ypovoithisis-tis-odigisis-tou-euro-ncap/#comments Fri, 02 Oct 2020 08:18:46 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=504871

Ξεχωρίζει το νέο Ford Kuga στην πρώτη δοκιμή των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης του Euro NCAP

Το Ford Kuga θριάμβευσε στη νέα αξιολόγηση των τεχνολογιών υποβοήθησης της οδήγησης του Euro NCAP, προσφέροντας καλύτερη συνολική εμπειρία υποστήριξης του οδηγού σε σύγκριση με…

Newsorama.

]]> Ξεχωρίζει το νέο Ford Kuga στην πρώτη δοκιμή των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης του Euro NCAP

Το Ford Kuga θριάμβευσε στη νέα αξιολόγηση των τεχνολογιών υποβοήθησης της οδήγησης του Euro NCAP, προσφέροντας καλύτερη συνολική εμπειρία υποστήριξης του οδηγού σε σύγκριση με μεσαίου μεγέθους μοντέλα των Tesla, Volvo και Volkswagen. Συγκέντρωσε υπερδιπλάσιους βαθμούς από το Tesla Model 3 στην κατηγορία Driver Engagement και ξεπέρασε τα Volvo V60 και Volkswagen Passat στην κατηγορία Safety Backup κατά τη διάρκεια της 15ήμερης δοκιμής, στην οποία αξιολογήθηκε επίσης η αποτελεσματικότητα τεχνολογιών υποβοήθησης του οχήματος (Vehicle Assistance).

Οι τεχνολογίες Ford Co-Pilot360, συμπεριλαμβανομένων των Adaptive Cruise Control με Stop & Go, Lane Centring και Speed Sign Recognition, εκθειάστηκαν από τον ανεξάρτητο οργανισμό .

Απλά για την ενημέρωσή σας θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το νέο πρόγραμμα δοκιμών του Euro NCAP με την ονομασία Assisted Driving αξιολογεί συστήματα που μοιράζονται τον έλεγχο του οχήματος με τον οδηγό, ο οποίος εξακολουθεί να έχει όλη την ευθύνη. Τα εν λόγω συστήματα βοηθούν στην ανίχνευση εμποδίων και κινδύνων, καθώς και στην αντιμετώπισή τους, αναβαθμίζοντας τη συνολική οδηγική εμπειρία.

Όπως αναφέρει η Ford το νέο Kuga άφησε πίσω του στη γενική κατάταξη μοντέλα όπως τα Tesla Model 3, Volvo V60 και Volkswagen Passat, ακολουθώντας μία ανεξάρτητη δοκιμή σε τεχνολογίες που βοηθούν αυτόματα το αυτοκίνητο να διατηρεί μία άνετη απόσταση ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα, να παραμένει στο κέντρο της λωρίδας του και να προσαρμόζει την ταχύτητά του εντός των νόμιμων ορίων.

Το σύστημα Adaptive Cruise Control (ACC) με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane Centring του νέου Kuga χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό ραντάρ και κάμερας για να παρακολουθεί το δρόμο και τα προπορευόμενα οχήματα προσφέροντας αυτόματα τη δυνατότητα στο όχημα να συμβαδίζει με την κυκλοφορία και τη ροή της κίνησης λαμβάνοντας υπόψη και τους περιορισμούς ταχύτητας σε πολλά οδηγικά σενάρια.

Το Stop & Go, το οποίο διατίθεται με το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο του νέου Kuga, επιτρέπει στο σύστημα ACC να σταματά τελείως το όχημα σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας με αλλεπάλληλα σταμάτα-ξεκίνα, χρησιμοποιώντας μέχρι και το 50% της συνολικής δύναμης της πέδησης. Επίσης, το σύστημα έχει τη δυνατότητα να εκκινεί αυτόματα το όχημα, εάν η στάση διαρκεί λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Για στάσεις μεγαλύτερες των 3 δευτερολέπτων, ο οδηγός μπορεί να πιέσει ένα διακόπτη στο τιμόνι ή να πατήσει ελαφρώς το γκάζι για να ξεκινήσει.

Το Speed Sign Recognition μπορεί να προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος εντός των νόμιμων ορίων παρακολουθώντας την οδική σήμανση στο πλάι του δρόμου και τις εναέριες πινακίδες για όρια ταχύτητας, πέρα από τη χρήση πληροφοριών από το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.

Η τεχνολογία Lane Centring παρακολουθεί τις διαγραμμίσεις του οδοστρώματος και μπορεί να εφαρμόσει ελαφριά αλλά αισθητή ροπή στο τιμόνι, ώστε το όχημα να διατηρηθεί στο κέντρο της λωρίδας, όταν το ACC είναι ενεργοποιημένο. Σχεδιασμένο για να υποστηρίζει τους οδηγούς σε ταχύτητες έως 200 km/h, η τεχνολογία είναι σε θέση να προσφέρει οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις στην περίπτωση που εντοπίσει ότι ο οδηγός δεν ασκήσει στο τιμόνι την απαραίτητη ροπή.

Το νέο Kuga διαθέτει επίσης προηγμένες τεχνολογίες που είναι σχεδιασμένες για την πρόληψη των ατυχημάτων ή τη μείωση των επιπτώσεων μιας σύγκρουσης, συμπεριλαμβανομένων των Blind Spot Assist και Intersection Assist – που πραγματοποιούν το παγκόσμιο ντεμπούτο τους – καθώς και του Pre-Collision Assist με Active Braking.

Ξεχωρίζει το νέο Ford Kuga στην πρώτη δοκιμή των συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης του Euro NCAP gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/ksexorizei-to-neo-ford-kuga-stin-proti-dokimi-ton-systimaton-ypovoithisis-tis-odigisis-tou-euro-ncap/feed/ 0