Με την υποστήριξη του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών (ΟΠΑ), πρωτοπόρο σε θέματα κοινωνικής ευθύνης και προσφοράς, παρέλαβε ένα νέο Van, αποκλειστικά για τις καθημερινές ανάγκες φοιτητριών και φοιτητών που αντιμετωπίζουν δυσκολίες μετακίνησης.

Ο όμιλος «ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ» αφού έκανε τις απαραίτητες τροποποιήσεις παραχώρησε στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών ένα όχημα τύπου Van για τη μεταφορά των φοιτητριών και των φοιτητών που αντιμετωπίζουν δυσκολίες μετακίνησης. Με το νέο Van το πανεπιστήμιο θα παραλαμβάνει από τα σπίτια τους τους φοιτητές προκειμένου να παρακολουθούν δια ζώσης τις διαλέξεις στα αμφιθέατρα, όπως όλοι οι υπόλοιποι συμφοιτητές και συμφοιτήτριές τους.

Την τελετή παραλαβής τίμησαν με την παρουσία τους οι Πρυτανικές Αρχές του ΟΠΑ, η διοίκηση και τα στελέχη του ομίλου «ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ», ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών και Καθηγητής του ΟΠΑ, κ. Χρήστος Σταϊκούρας, εκπρόσωποι των ΜΜΕ και πλήθος μελών της ακαδημαϊκής και φοιτητικής κοινότητας του ΟΠΑ, ενώ η ομάδα των εθελοντών φοιτητών και φοιτητριών σήκωσε την κουκούλα και αποκάλυψε το Van.

Η δράση αυτή, η οποία εντάσσεται στο πρόγραμμα «Ταύτιση με την Κοινωνία» του ΟΠΑ, θα αναβαθμίσει την ποιότητα της προσφερόμενης εκπαίδευσης στις φοιτήτριες και στους φοιτητές που χρειάζονται βοήθεια και θα τους παρέχει πρόσβαση ισότιμης φοίτησης στο πλαίσιο μιας κοινωνίας ίσων ευκαιριών και δυνατοτήτων. Η πρωτοπόρα αυτή ενέργεια θα ξεκινήσει να προσφέρεται από το νέο ακαδημαϊκό έτος, δηλαδή από τον Σεπτέμβριο του 2024.

Ο Πρύτανης του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Καθηγητής Δημήτρης Μπουραντώνης μετά από την τελετή παραλαβής, σχολίασε: «Το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών στο πλαίσιο του στρατηγικού πυλώνα της κοινωνικής ευθύνης και προσφοράς του, στηρίζει ισότιμα όλα τα μέλη της ακαδημαϊκής κοινότητας, αλλά και συνανθρώπους μας που βάλλονται από απρόβλεπτες καταστάσεις και προβλήματα. Το ΟΠΑ, μετά από ευγενική δωρεά, διαθέτει από σήμερα όχημα για τη διευκόλυνση των φοιτητριών και των φοιτητών του που χρειάζονται υποστήριξη. Αναλογιζόμενοι το μέγεθος της κοινωνικής ευθύνης που μας αναλογεί, αυτή η δράση έρχεται να συμπληρώσει μια σειρά πρωτοβουλιών που μόνο περήφανους μπορούν να μας κάνουν».

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ κ. Πάρης Κυριακόπουλος δήλωσε: «Αυτή η πρωτοβουλία εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο των δράσεων μας που προάγουν το όραμα και το σκοπό της εταιρίας μας. Η Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της στρατηγικής μας, έχοντας ως βασικούς εκπαίδευση, την οδική ασφάλεια, την στήριξη συνανθρώπων μας με κινητικές τον αθλητισμό και το περιβάλλον. Αυτή η δωρεά ενισχύει την προσβασιμότητα στους φοιτητές με κινητικές δυσκολίες και βελτιώνει την εκπαιδευτική τους εμπειρία. Ευχαριστούμε το ΟΠΑ για την άψογη συνεργασία και δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε τέτοιες σημαντικές δράσεις στο μέλλον».

Ειδικό όχημα μεταφοράς φοιτητών με κινητικά προβλήματα στο ΟΠΑ gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά την Αθήνα, η μεγαλύτερη αγορά καινούργιων αυτοκινήτων είναι η Θεσσαλονίκη, όμως βάσει πληροφοριών οι κάτοχοι Volvo εκεί αντιμετωπίζουν πολύ μεγάλα προβλήματα.

«Πετάει αετό η Volvo Car Hellas στη Θεσσαλονίκη» θα ακούτε να λένε οι γνώστες, συμπληρώνοντας ότι από το 2016 «πυροβολεί» τους ιδιοκτήτες των σουηδικών αυτοκινήτων με τις υπηρεσίες που προσφέρει.

Η «αδιαφορία» της Volvo Car Hellas, όπως λένε οι πληροφορίες, αφορά το δίκτυο, το οποίο δεν έχει ακολουθήσει τις νόρμες.

Η ιστορία έχει ως εξής: Η «Volvo Car Hellas» επέλεξε την εταιρεία «Σφακιανάκης» να γίνει εξουσιοδοτημένη μονάδα στη Θεσσαλονίκη, με πωλήσεις, τεχνική υποστήριξη, ανταλλακτικά, μεταχειρισμένα.

Η κάθετη μονάδα «Volvo-Σφακιανάκης» στη Θεσσαλονίκη έπρεπε να ήταν έτοιμη μέχρι τον Μάρτιο του 2020. Με τη «Volvo Car Hellas» να μην πιέζει την εταιρεία, όπως λένε οι πληροφορίες, το project δεν προχώρησε. Έτσι, μετά τον Μάρτιο του 2020 ξεκίνησε νέα διαδικασία (tender) ανοίγοντας καινούργια πλατφόρμα συνεργασίας (για τη Θεσσαλονίκη), διατηρώντας, κατά κάποιον τρόπο, και την «Autopoint» (η οποία δεν πληρούσε τις προδιαγραφές εξουσιοδοτημένης μονάδας, στην κεντρική φωτογραφία ότι έχει μείνει από τις εγκαταστάσεις) μέσα από το υφιστάμενο εξουσιοδοτημένο δίκτυο:

– Από τη «Max Motors» με έκθεση και τεχνική υποστήριξη στα Ιωάννινα, και μόνο τεχνική υποστήριξη στην Κοζάνη.

– Από τη «Mac Motors» με έκθεση και τεχνική υποστήριξη στην Καβάλα.

– Από τη «Βελμάρ», που έχει μόνο τεχνική εξυπηρέτηση στη Θεσσαλονίκη, αλλά εξουσιοδοτημένες μονάδες πωλήσεων και τεχνικής εξυπηρέτησης σε Αθήνα και Κρήτη.

– Από την «Παπαδόπουλος» με έκθεση και τεχνική υποστήριξη στη Λάρισα (εξαγόρασε την εταιρεία «Metalaxis» του αείμνηστου Μηναρετζή), και από τη «Σφακιανάκης» που διατηρούσε τεχνική υποστήριξη και έκθεση καινούργιων μοντέλων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Εφόσον η διαδικασία ξεκίνησε από λευκό χαρτί, δεν υπήρχε απαγόρευση στη «Σφακιανάκης» να υποβάλει εκ νέου πρόταση.

Τον Αύγουστο του 2020 oι πληροφορίες ανέφεραν ότι η «Volvo Car Hellas» δίνει το δαχτυλίδι στην «Παπαδόπουλος Α.Ε.» ως κάθετη μονάδα Volvo στη Θεσσαλονίκη. Όμως από τον Αύγουστο του 2020 μέχρι και τον Φεβρουάριο του 2021 και με την ανοχή της «Volvo Car Hellas», η εταιρεία δεν είχε ξεκινήσει κανένα έργο που να δείχνει ότι γίνεται ανέγερση της νέας εξουσιοδοτημένης μονάδας της Volvo στη Θεσσαλονίκη.

Να έπαιξε ρόλο η πανδημία, που άλλαξε την καθημερινότητά μας, ή μήπως η γενική αδιαφορία από τη «Volvo Car Hellas», που έχει αντίκτυπο στις πωλήσεις, αλλά και στο γενικό image της εταιρείας;

Καθώς, όπως και να το κάνουμε, τα αυτοκίνητα της Volvo και όμορφα είναι, και ποιοτικά, και ακολουθούν το ρεύμα της εποχής με υβριδικά μοντέλα αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά.

Από τον Φεβρουάριο του 2021 η Θεσσαλονίκη εξυπηρετεί τους κατόχους Volvo με ένα show-room, αυτό της «Σφακιανάκης» που βρίσκεται στη Λεωφόρο Εθνικής Αντίστασης, με το service να βρίσκεται σε απόσταση 7-8 χλμ. στον δρόμο Θεσσαλονίκης – Περαίας, καθώς και από το service της «Βελμάρ».

Γιατί, λοιπόν, όλη αυτή η περίεργη αντιμετώπιση της «Volvo Car Hellas» στη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά της χώρας, τη Θεσσαλονίκη, με τους κατοίκους της οποίας μάλιστα να μην κρύβουν ότι είναι «Volv-άκηδες», αλλά τους «φρενάρει» όλο αυτό το θολό τοπίο;

Αλλαγές

Μήπως το γεγονός σχετίζεται με την καινούργια στρατηγική της εταιρείας υπό τη νέα διοίκηση, «εξυπηρετώντας» συγκεκριμένους στόχους; Καθώς οι πληροφορίες αναφέρουν ότι έρχεται αλλαγή στο ιδιοκτησιακό καθεστώς, με τις φήμες περί αλλαγής να οργίασαν μερικούς μήνες πριν!

Το μόνο σίγουρο είναι πως αυξάνεται σημαντικά ο όγκος των δυσαρεστημένων πελατών Volvo στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα να οδηγούνται μοιραία στις άλλες premium επιλογές, που είναι τα μοντέλα Audi, BMW Mercedes, τα οποία διαθέτουν πολύ μεγαλύτερη γκάμα αυτοκινήτων σε όλες τις κατηγορίες, με κινητήρες βενζίνης, diesel, υβριδικά, plug-in Hybrid και αμιγώς ηλεκτρικά.

Πηγή: Motori.gr

Volvo:Τεράστια τα προβλήματα στη Θεσσαλονίκη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Έντονα είναι τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Κέρκυρα μετά από τη δυνατή νεροποντή που έπληξε για δύο περίπου ώρες περίπου, το νησί.

Μέσα σε λίγες ώρες οι δρόμοι μετατράπηκαν σε ποτάμια.

Δέντρο που ξεριζώθηκε λόγω των ισχυρών ανέμων, που έπνεαν το πρωί καταπλάκωσε σταθμευμένα αυτοκίνητα, στην πόλη της Κέρκυρας, προκαλώντας υλικές ζημιές, ενώ χρειάστηκε η επέμβαση της πυροσβεστικής υπηρεσίας για να τα απεγκλωβίσει.

Η δυνατή βροχή προκάλεσε πτώσεις σοβάδων από τις προσόψεις κτιρίων στο Λιστόν, αλλά και σε κτίρια στο Παλιό Λιμάνι.

Στον Ποταμό, παρακείμενο δημοτικό διαμέρισμα του κεντρικού δήμου Κέρκυρας, οι δρόμοι μετατράπηκαν σε λίγη ώρα σε ορμητικούς χείμαρρους δυσχεραίνοντας τη διέλευση των οχημάτων και των πεζών.

Έντονα ήταν τα καιρικά φαινόμενα και στη Βόρεια Κέρκυρα, με αποτέλεσμα να χρειαστεί η παρέμβαση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας για άντληση υδάτων.

Στον Παντοκράτορα, το πιο ψηλό όρος της Κέρκυρας, όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων η πυκνή ομίχλη κράτησε αρκετή ώρα τους προσκυνητές στην Ιερά Μονή του Σωτήρος, καθώς ήταν αδύνατη η διέλευση των οχημάτων από και προς το μοναστήρι.

Αυτή την ώρα στο νησί τα καιρικά φαινόμενα είναι υπό πλήρη ύφεση, ενώ σύμφωνα με την ΕΜΥ καταιγίδες αναμένονται και κατά τις απογευματινές ώρες.

ellada

Newsorama.

Δωρεάν νομική βοήθεια σε γυναίκες-θύματα ενδοοικογενειακής βίας ξεκινά να προσφέρει ο Δήμος Αθηναίων σε συνεργασία με το Κέντρο «Διοτίμα».

Το πρόγραμμα «Όλες ασφαλείς» στοχεύει στην υποστήριξη των θυμάτων και τη μείωση των συνεπειών της ενδοοικογενειακής βίας, που γνωρίζει έξαρση σε όλο τον κόσμο, εν μέσω πανδημίας και περιορισμού της κυκλοφορίας των πολιτών.

Ο Δήμος Αθηναίων ανταποκρινόμενος στις έκτακτες ανάγκες των γυναικών που υφίστανται βία, θέτει σε λειτουργία μια νέα γραμμή υποστήριξης. Οι γυναίκες μπορούν να καλέσουν στο 210-5210645, καθημερινά από Δευτέρα – Παρασκευή, 09.00-16.00 ή/και να επικοινωνήσουν μέσω της ηλεκτρονικής διεύθυνσης [email protected], με το εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό από το Τμήμα Πολιτικών Ισότητας & Αντιμετώπισης Διακρίσεων του Δήμου Αθηναίων.

Στις γυναίκες θα παρέχεται δωρεάν νομική βοήθεια (νομική συμβουλευτική, συνδρομή στην υποβολή μήνυσης, δικαστική εκπροσώπηση) και ψυχοκοινωνική υποστήριξη (πρώτες βοήθειες ψυχικής υγείας, πληροφόρηση & διασύνδεση με υπηρεσίες), από εξειδικευμένες δικηγόρους και ψυχολόγο/κοινωνική λειτουργό του Κέντρου Διοτίμα.

Παράλληλα, ο Δήμος Αθηναίων διατηρεί ανοιχτό τον «Ξενώνα Φιλοξενίας για γυναίκες θύματα έμφυλης βίας και τα παιδιά τους» όλο το εικοσιτετράωρο, σε όλη τη διάρκεια του χρόνου και παρέχει στις γυναίκες και στα παιδιά τους φιλοξενία, ασφάλεια, ψυχολογική και κοινωνική στήριξη από εξειδικευμένο προσωπικό. Διευκολύνει επίσης την πρόσβαση των γυναικών σε συμβουλευτική, με την παραπομπή τους στα Συμβουλευτικά Κέντρα της Γενικής Γραμματείας Οικογενειακής Πολιτικής και Ισότητας των Φύλων.

Το Κέντρο Διοτίμα, που έχει καθοριστική συμβολή σε αυτή την νέα προσπάθεια, αποτελεί μη κερδοσκοπικό φορέα, εξειδικευμένο σε ζητήματα έμφυλης βίας. Κατά την πολυετή του δράση, από το 1989, έχει επιδιώξει σταθερά την προάσπιση των δικαιωμάτων των γυναικών και τη συστηματική ανάδειξη των έμφυλων διακρίσεων.

Τα τελευταία 5 χρόνια πάνω από 2.800 γυναίκες – θύματα έμφυλης βίας υποστηρίχθηκαν από το Κέντρο Διοτίμα (ψυχοκοινωνική και νομική βοήθεια), πάνω από 500 γυναίκες εκπροσωπήθηκαν σε δικαστήρια ενώ 700 γυναίκες και άντρες συμμετείχαν σε ομάδες ενδυνάμωσης και ευαισθητοποίησης για την έμφυλη βία.

«Ο εγκλεισμός πολλαπλασιάζει και διογκώνει τα προβλήματα σε κάθε σπίτι. Ο Δήμος των Αθηναίων ενώνει τις δυνάμεις του με φορείς και επιστήμονες που βοηθούν στη διαχείριση των προβλημάτων αυτών. Είναι σημαντικό, αυτές τις ώρες, να είμαστε παρόντες σε κάθε σπίτι που μας έχει ανάγκη. Δίπλα σε κάθε οικογένεια που δοκιμάζεται» τονίζει ο δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης.

ellada

Newsorama.

Για όλα, όμως, υπάρχει λύση και αυτήν προσπαθεί να σας δώσει ο ψυχολόγος του Youweekly.gr, Αργύργης Θεοδωρόπουλος.

Με τον σύζυγό μου δεν επικοινωνούμε καθόλου. Τα τελευταία χρόνια δεν μιλάμε και αποφεύγουμε να συζητήσουμε τα προβλήματά μας. Δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό… Θάλεια

Αγαπητή Θάλεια, η σιωπή γενικότερα αποτελεί «βολική» λύση, καθώς οι σύζυγοι αποφεύγουν να αναλάβουν την ευθύνη για την πορεία της σχέσης τους. Και οι δύο μπορεί να θεωρούν αυτή την απομάκρυνση χρήσιμη, αφού δεν υπάρχουν καβγάδες ή φυσιολογική έπειτα από πολλά χρόνια. Άλλες φορές το ζευγάρι καταλήγει να μην επικοινωνεί όταν οι δύο σύντροφοι αισθάνονται απογοήτευση και κούραση από τις συνεχείς διαφωνίες. Όσο όμως αυτό διαιωνίζεται, η αποξένωση παίρνει τη θέση της συντροφικότητας και οδηγεί σε μια τυπική συνύπαρξη. Συχνές εικόνες είναι οι αδιάφοροι διάλογοι στο οικογενειακό τραπέζι, τα χωριστά κρεβάτια, οι σπάνιες σeξουαλικές επαφές, η απουσία κοινών ασχολιών. Όταν το ανδρόγυνο αντιληφθεί ότι βρίσκεται σε μια τέτοια κατάσταση, επιβάλλεται να αρχίσει σταδιακά να μιλά για τη σχέση του και να μη διστάσει να ζητήσει τη βοήθεια ειδικού, αν διαπιστώσει ότι ο γάμος του βρίσκεται σε τέλμα. Το μήνυμα που πρέπει να περάσουν ο ένας στον άλλον είναι ότι δεν φοβούνται να μιλήσουν για τα συναισθήματά τους, προκειμένου να χτίσουν πιο ουσιαστική σχέση!

sxeseis

Newsorama.

Τι περιλαμβάνει όμως η συναισθηματική κακοποίηση και ποιες συμπεριφορές μπορεί να αποτελούν ενδείξεις ότι λαμβάνει χώρα;

1) Κυριαρχικές συμπεριφορές: Οι θύτες νιώθουν την ανάγκη να ελέγχουν τη σχέση. Παίρνουν αποφάσεις όχι μόνο για τον εαυτό τους αλλά και για τον άλλον, επιβάλλοντας τις επιθυμίες τους. Συμπεριφέρονται στον άλλον σαν να είναι ανίδεος και τον υποβάλλουν σε διαρκή κριτική.

2) Ντρόπιασμα και εξευτελισμός: Οι προσβολές, οι υποτιμητικοί χαρακτηρισμοί, η ειρωνεία και ο σαρκασμός αποτελούν πάγιες τεχνικές συναισθηματικής κακοποίησης και αποσκοπούν στο να νιώσει ο αποδέκτης τους ανεπαρκής άσχημα με τον εαυτό του.

3) Απομόνωση: Ο θύτης προκειμένου να μπορεί να ελέγχει όσο περισσότερο γίνεται το θύμα του προσπαθεί να μειώσει στο ελάχιστο τους δεσμούς του με τον έξω κόσμο. Οι απαγορεύσεις στην κοινωνικοποίηση μπορεί να εκτείνονται από φιλικές ή επαγγελματικές σχέσεις έως και σχέσεις με την ευρύτερη οικογένεια. Το θύμα μπορεί να καταλήξει να χρειάζεται να ζητήσει άδεια προκειμένου να κάνει οτιδήποτε, να πάει οπουδήποτε ή να συναντήσει οποιονδήποτε.

4) Απειλές και εκφοβισμός: Ο θύτης μπορεί να απειλεί ότι θα γίνει βίαιος, να κοιτάζει το θύμα απειλητικά ή να απειλεί ότι θα καταστρέψει το ίδιο ή κάτι / κάποιον που αγαπά. Μπορεί επίσης να απειλεί ότι θα αυτοκτονήσει.

5) Συναισθηματική κακοποίηση συνιστούν σε ορισμένες περιπτώσεις και τα αδικαιολόγητα ξεσπάσματα ζήλειας ή η απροκάλυπτα προκλητική συμπεριφορά με άτομα του αντίθετου φύλου.

Ένα από τα βασικότερα προβλήματα με αυτό το είδος της κακοποίησης είναι ότι σε πολλές περιπτώσεις τα άτομα που τη βιώνουν, παρότι υποφέρουν, δυσκολεύονται να αναγνωρίσουν το γεγονός ότι κακοποιούνται και τείνουν να απαξιώνουν την εμπειρία τους ως κάτι όχι το ιδιαίτερα σημαντικό. Αυτό εν μέρει οφείλεται στο γεγονός ότι οι παραπάνω συμπεριφορές συχνά κάνουν την εμφάνισή τους με πρόφαση την «αγάπη». Φράσεις όπως «σ’αγαπάω αλλά….» ή «αν εσύ δεν…. εγώ θα….» παρότι μπορεί να εστιάζουν στην αγάπη, στην πραγματικότητα δεν αποτελούν τίποτα παραπάνω από μεταμφιεσμένη κριτική και απειλές. Στην πραγματικότητα αυτό που λέγεται είναι «σ’αγαπάω προς το παρόν αλλά αν δεν σταματήσεις να κάνεις αυτό ή το άλλο, θα σταματήσω να σε αγαπάω». Ο θύτης σε αυτές τις περιπτώσεις χρησιμοποιεί με μεγάλη δεξιοτεχνία την έννοια της αγάπης και στα χέρια του γίνεται μια λέξη που του επιτρέπει να ελέγχει το θύμα του.

Επίσης, στην περίπτωση που ο θύτης «ξεφύγει» και πληγώσει το θύμα του περισσότερο από ότι αυτό αντέχει, είναι πολύ συνηθισμένο να προβεί σε κάποιες επανορθωτικές συμπεριφορές (πχ να αγοράσει ένα ακριβό δώρο ή να πει λόγια αγάπης και «ειλικρινούς μετάνοιας» κλπ) προκειμένου να του συγχωρεθεί το λάθος του. Στην πραγματικότητα είναι σπάνιο μια κακοποιητική σχέση να μην περιλαμβάνει τέτοιου είδους «δυνατές» στιγμές, στιγμές πάθους και ειλικρινείς απολογίες για κάποια άσχημη συμπεριφορά. Οι «δυνατές» αυτές στιγμές παρότι συχνά εκλαμβάνονται σαν δείγμα ότι ο άλλος είναι έτοιμος να αλλάξει, στην πραγματικότητα αποτελούν απλά μέρος του κύκλου της κακοποίησης.

Κάτι που επίσης προκαλεί συχνά σύγχυση σε κάποιον που κακοποιείται συναισθηματικά είναι το γεγονός ότι στην κοινωνία μας έχει επικρατήσει το στερεότυπο ότι το πάθος και η επιθετικότητα πάνε πακέτο. Οι δύο αυτές έννοιες είναι τόσο στενά συνδεδεμένες στο συλλογικό νου που πολλοί καταλήγουν να πιστεύουν ότι δεν μπορείς να έχεις το ένα χωρίς το άλλο. Ένα μεγάλο ποσοστό ανθρώπων ενδόμυχα πιστεύει ότι οι έντονες λογομαχίες, οι εκρήξεις και οι σκηνές ζηλοτυπίας είναι το τίμημα που καλείται να πληρώσει όποιος έχει την «τύχη» να εμπλακεί σε μια βαθιά ερωτική και παθιασμένη σχέση. Στη δημιουργία αυτού του στερεότυπου φαίνεται να έχει συμβάλλει σε μεγάλο βαθμό ο τρόπος που παρουσιάζονται οι σχέσεις μέσα από τη λογοτεχνία και τον κινηματογράφο. Φυσικά, στην πραγματική ζωή η αλήθεια βρίσκεται πολύ μακριά από κάτι τέτοιο. Το να συμπεριφέρεται κάποιος στο σύντροφό του με σεβασμό δεν στερεί σε καμία περίπτωση από τη σχέση του το πάθος και τον έρωτα, αντίθετα το ενισχύει.

Σε αυτό το σημείο είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι παρότι υπάρχει μια στερεότυπη αντίληψη ότι οι άνδρες είναι πιο πιθανό να κακοποιήσουν συναισθηματικά τη σύντροφό τους από ότι το αντίστροφο, κάτι τέτοιο δεν φαίνεται να ισχύει στην πραγματικότητα. Οι περισσότερες μελέτες έχουν δείξει ότι (σε αντίθεση με τη σωματική κακοποίηση όπου οι άνδρες κατέχουν «τα πρωτεία») στην περίπτωση της συναισθηματικής κακοποίησης δεν υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις σχετικά με το φύλο του θύτη. Αυτό που βέβαια ισχύει είναι το γεγονός ότι οι γυναίκες (λόγω της μειωμένης σωματικής τους δύναμης) είναι πιο πιθανό να εκφράσουν τα επιθετικά τους ένστικτα κακοποιώντας τους οικείους τους συναισθηματικά παρά με τη χρήση σωματικής βίας.

Αν είστε θύμα συναισθηματικής κακοποίησης είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ο τρόπος που σας συμπεριφέρεται ο σύντροφός σας δεν οφείλεται σε δικά σας λάθη, ούτε στην υπερβολική αγάπη που τρέφει ο σύντροφός σας για εσάς. Αυτός που κακοποιεί διαθέτει συνήθως μεγάλη δεξιοτεχνία στο να κάνει το θύμα του να νιώθει ενοχές και να πιστεύει ότι ο τρόπος με τον οποίο του συμπεριφέρεται οφείλεται σε δικά του λάθη. Τα άτομα αυτά γνωρίζουν ότι όλοι έχουν τις ανασφάλειες τους και ξέρουν πώς να χρησιμοποιήσουν τις ανασφάλειες αυτές εις βάρος τους.

Αν βρίσκεστε σε μια τέτοιου είδους σχέση είναι καλό να γνωρίζετε ότι είναι πολύ δύσκολο μια τέτοια κατάσταση να αναστραφεί. Χρειάζεται πολύ σοβαρό κίνητρο και εξαιρετικά πολύ δουλειά για να μπορέσει ένα τέτοιο άτομο να αλλάξει. Το πρώτο βήμα είναι να εστιάσετε στις δικές σας προσωπικές εμπλοκές που σας ώθησαν στη δημιουργία και τη διατήρηση μιας τέτοιας σχέσης ώστε να μπορέσετε να χτίσετε την αυτοεκτίμησή σας και να αντιμετωπίσετε την κατάσταση με σεβασμό προς τον εαυτό σας.

ΠΗΓΗ: Protothema.gr

Διαβάστε επίσης στο youweekly.gr:

sxeseis

Newsorama.

Άτυχος στάθηκε στο πρώτο σκέλος του Ράλλυ Αυστραλίας ο Ιορδάνης Σερδερίδης. Ο Έλληνας οδηγός που συμμετέχει στον τελευταίο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ, έχοντας στα χέρια του ένα Citroen DS3 R5, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την προσπάθειά του στα μέσα της ημέρας, σε έναν αγώνα ιδιαίτερα απαιτητικό. Χθες , Παρασκευή, ο αγώνας  περιελάμβανε 11 ειδικές διαδρομές, μέσα στα τροπικά δάση της Αυστραλίας. Στην 7^η ειδική διαδρομή ο Σερδερίδης, εγκατέλειψε με πρόβλημα στον αισθητήρα πίεσης του turbo.

Σήμερα ο Ιορδάνης Σερδερίδης  ξεκίνησε  στο δεύτερο σκέλος του αγώνα, έχοντας χρεωθεί βέβαια τις ανάλογες ποινές, όπως προβλέπουν οι κανονισμοί. Στόχος του είναι μια απροβλημάτιστη συνέχεια και ένας τερματισμός, κάτι που δεν είχε καταφέρει στην πρώτη του επίσκεψη στη χώρα της Ωκεανίας, πριν δύο χρόνια. Το Σαββατιάτικο σκέλος του αγώνα είναι και το μεγαλύτερο, καθώς περιλαμβάνει 7 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 135 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Προβλήματα με το καλημέρα για τον Σερδερίδη στην Αυστραλία

now24.gr-auto

Newsorama.

α γυναίκα θέλει να έχει δίπλα της έναν δυναμικό άντρα που να την κάνει να νιώθει ασφάλεια. ΟΚ, κατανοητό και λογικό κορίτσια. Εμάς μας ρωτήσατε αν έχουμε ανασφάλειες; Όχι, δεν φταίτε εσείς αλλά έτσι είμαστε. Τι να κάνουμε τώρα;

Δεν φταίτε εσείς πραγματικά για τις δικές μας ανασφάλειες, ας είμαστε ειλικρινείς. Έτσι μας έρχονται και φεύγουν. Τις κουβαλάμε και απλά ξεσπούν καμιά φορά. Το ότι δεν το δείχνουμε ή το δείχνουμε δεν σημαίνει πως μια μέρα μας γύρισε η βίδα και ψάχνουμε το παραμικρό. Απλά έχουμε και εμείς τα θεματάκια μας…

Ιδού οι ανασφάλειες μας λοιπόν. Και μην τις κοροϊδεύετε! Κάναμε χρόνια προσπάθειες για να τις μαζέψουμε!

#1-Νιώθουμε πως δεν είμαστε αρκετά καλοί για εσάς

Κάποια στιγμή όλοι οι άντρες θα περάσουμε από αυτό το στάδιο. Συμβαίνει συνήθως όταν αρχίζετε να μιλάτε για έναν ωραίο που ήρθε στο γραφείο σας. Ή απλά γιατί έτσι μας έσκασε η ιδέα στο μυαλό. Πιθανότατα ΔΕΝ είμαστε αρκετά καλοί για εσάς, αλλά το παλεύουμε. Τις υπόλοιπες μέρες του χρόνου απλά δεν μας νοιάζει. Αλλά μπροστά στο φάσμα του αποκλεισμού από την καρδιά σας (και την Ευρώπη λόγω UEFA), τότε αναλογιζόμαστε: «Ρε φίλε, μπας και τελικά δεν της αξίζω;». Ψιλοπράγματα, περνάει μετά από λίγο καιρό. Ή όντως τελικά μας αφήνετε για τον άλλον. Win-Win!

#2-Φοβόμαστε πως θα μας παρατήσετε μια μέρα

Άμεσα συνδεδεμένο με το παραπάνω. Όχι, δεν φοβόμαστε πως μετά από τσακωμούς θα πείτε ως εδώ. Σιγά. Αυτό θα έρθει μόνο του, δώστε του λίγο χρόνο. Φοβόμαστε αυτή την κίνηση (επώδυνη) που εξαφανίζεστε από το πουθενά. Λες και μια μέρα γυρνάει ο διακόπτης και βγαίνει ο Κόπερφιλντ από μέσα σας. Έχει συμβεί σε όλους μας και δεν θέλουμε να συμβεί ξανά. Αν δεν είναι αυτό ανασφάλεια, τότε δεν ξέρω τι είναι. Και ας μην είστε όλες ίδιες…

#3-Δεν μας θαυμάζετε

Εμείς από μικρά παιδιά χρειαζόμαστε και το «Μπράβο βρε» ή το «Είμαι πολύ περήφανη για σένα». Αν εσείς δεν μας δείχνετε πως μας θαυμάζετε ακόμη και για το παγωτό που σας φέραμε (ένα μπράβο είναι ρε κορίτσια) απότομα αρχίζουν οι σκέψεις. Οι σκέψεις (ενός άντρα) οδηγούν στο λάθος. Το λάθος στην ανασφάλεια. Μετά ξέρετε τι έρχεται. Μάλιστα μελέτες πανεπιστημίων έχουν δείξει πως η πηγή σε όλες τις αντρικές ανασφάλειες είναι η έλλειψη θαυμασμού από τις συντρόφους τους. ΟΚ, είναι και οιδιπόδειο σύμπλεγμα…

#4-Φοβόμαστε τα αισθήματα μας

Ένας άντρας που νιώθει ευάλωτος (σαν τον Παντελίδη) είναι ερωτευμένος. Άντρας ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ερωτευμένος είναι σαν Εσκιμώος στην Χαβάη: Δεν ξέρει που πηγαίνει για δροσιά. Κάπως έτσι όταν καταλαβαίνουμε πως είμαστε ερωτευμένοι φοβόμαστε τα πάντα! Δεν είναι κακό απαραίτητα, απλά δεν ξέρουμε τι αισθήματα είναι αυτά. Συνήθως μετά από 3 τεκίλες μας περνούσε. Αν και μετά τις 3 τεκίλες… ΔΕΝ, εκεί αρχίζει το πρόβλημα. Σας…

#5-Δεν θα είστε εκεί όταν σας έχουμε ανάγκη

Όπως ξέρετε εμείς είμαστε δεμένοι με την μανουλίτσα μας (οιδιπόδειο που ανέφερα παραπάνω). Κάποια στιγμή θα δεθούμε με εσάς, αφήνοντας πίσω την μανουλίτσα (σόρυ μάνα). Στην πρώτη στραβή θα ψάξουμε για εσάς. Να είστε εκεί να μας πείτε κάτι, να μας στηρίξετε. Ζούμε τον φόβο πως αν μείνουμε στον άσσο (σαν την Βανδή) θα φύγετε. Πως αν μας απολύσουν (κούφια η ώρα και η Κατερίνα που τ’ακούει και το διαβάζει) θα ανοίξετε την πόρτα και θα πείτε adios. Έχει γίνει και θα ξαναγίνει. Δεν είναι τυχαίο…

Δυστυχώς δεν γίνεται να μην έχουμε ανασφάλειες γυναίκες. Έτσι είμαστε και έτσι θα είμαστε. Όπως και εσείς άλλωστε. Το μόνο που μπορείτε να κάνετε για να το κρατάμε σε ύφεση είναι να μας παίρνετε που και που καμιά αγκαλιά μωρέ.

Και να μην γκρινιάζετε…

sxeseis

Newsorama.

Προβλήματα με την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα σε άλλα 800.000 οχήματά της εντόπισε η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen, κατά τη διάρκεια εσωτερικής έρευνας.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Ο κίνδυνος προκαλείται από το φως που εκπέμπουν αυτές οι συσκευές

Σοβαρά προβλήματα στην όραση μπορεί να προκαλέσει σε βάθος χρόνου η υπερβολική χρήση των κινητών τηλεφώνων, σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε από επιστήμονες στη Βρετανία.

Σύμφωνα με το άρθρο του BBC, η συνεχής χρήση των κινητών τηλεφώνων, η οποία αυξάνεται όλο και περισσότερο, ενισχύει τον κίνδυνο προσβολής από εκφύλιση της ωχράς κηλίδας, η οποία αποτελεί την πρώτη αιτία τύφλωσης παγκοσμίως.

Μάλιστα, ο κίνδυνος πολλαπλασιάζεται όταν γίνεται μεγάλη χρήση και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών, όπως είναι οι υπολογιστές, τα tablet ή ακόμα τα pc και οι τηλεοράσεις κτλ.

Ο κίνδυνος εστιάζεται στο φως που εκπέμπουν αυτές οι συσκευές (σύγχρονες οθόνες), το οποίο επηρεάζει τους οφθαλμούς ακόμη και στο πίσω μέρος τους. «Το φως αυτό είναι ιδιαιτέρως επικίνδυνο και τοξικό για τα μάτια. Μάλιστα, ο κίνδυνος αυξάνεται τόσο από την έκθεση σ’ αυτό, όσο και από το γεγονός ότι τα μάτια των χρηστών δεν ανοιγοκλείνουν συχνά όταν κοιτούν αυτές τις συσκευές, τις οποίες μάλιστα κρατούν πολύ κοντά τους», ανέφερε χαρακτηριστικά στο BBC ο οφθαλμίατρος Andy Hepworth.

Η έρευνα έγινε από μια ομάδα ανεξάρτητων επιστημόνων, οι οποίοι προειδοποιούν ιδιαίτερα τους νέους, καθώς σύμφωνα με στατιστική έρευνα που διεξήχθη με τη συμμετοχή 2.000 ατόμων, οι νέοι ηλικίας κάτω των 25 ετών τσεκάρουν το κινητό τους 32 φορές τη μέρα.

Newsorama.