Η Renault εν αναμονή της αποκάλυψης του 4 E-Tech electric, στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, στις 14 Οκτωβρίου, έδωσε στη δημοσιότητα  τις πρώτες φωτογραφίες του για να πάρουμε μια γεύση από το νέο της δημιούργημα.

Για να ξέρετε και την ιστορία του Renault 4 θα σας αναφέρουμε επιγραμματικά ορισμένες πληροφορίες. Το πρώτο Renault 4, το 1961 έφερε την επανάσταση στην αγορά του αυτοκινήτου, ενώ στην πορεία έγινε status symbol.

Ήταν το πρώτο οικογενειακό αυτοκίνητο της Renault με κινητήρα και κίνηση μπροστά, χωρίς το γνωστό τούνελ  μετάδοσης, γεγονός που είχε σαν αποτέλεσμα ένα εσωτερικό με εντελώς επίπεδο πάτωμα. Έγινε το κατ’ εξοχήν ευρύχωρο και πολυ-χρηστικό αυτοκίνητο για οδήγηση στην πόλη τις καθημερινές, από και προς τη δουλειά, αλλά και για τις εκδρομές τα Σαββατοκύριακα. Ήταν ένα αυτοκίνητο ιδανικό για την εποχή του, που ταίριαζε σε μια διαρκώς εξελισσόμενη κοινωνία. Η επιτυχία του ήταν ακαριαία: έγινε το αυτοκίνητο που επέλεξαν οι οδηγοί σε περισσότερες από 100 χώρες, ενώ η παραγωγή του Renault 4 ξεπέρασε συνολικά τα 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Το Renault 4 E-Tech electric είναι το ίδιο ευέλικτο με τον προκάτοχό του, ενώ, ακολουθώντας το δρόμο εκείνου, είναι φτιαγμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εποχής του: είναι πλήρως ηλεκτρικό και το συμπαθείς από τη στιγμή που θα το αντικρύσεις. Έχει μήκος 4,14 μέτρα και έρχεται να πλαισιώσει ιδανικά στο segment Β, το μήκους 3,92μ. Renault 5 E-Tech. Χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα AmpR Small, έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει το πιο ευρύχωρο εσωτερικό στην κατηγορία του, ενώ εξασφαλίζει μοναδική ευελιξία και άνεση στο δρόμο. Το Renault 4 E-Tech electric θα παράγεται στη Maubeuge της Γαλλίας, και θα φτάσει στις αντιπροσωπείες το 2025.

Η Renault, 14 ημέρες πριν ανοίξουν οι πύλες της έκθεσης στο Παρίσι αποκάλυψε μερικές χαρακτηριστικές φωτογραφίες -όχι βέβαια όλο το αυτοκίνητο- αλλά έστω και με αυτές μπορούμε να καταλάβουμε αρκετά. Οι συγκεκριμένες φωτογραφίες αποκαλύπτουν  ορισμένες λεπτομέρειες της εξωτερικής σχεδίασης του νέου μοντέλου, που αποτελούν απόδειξη της σχεδιαστικής μαεστρίας και της τεχνογνωσίας της να συνδυάζει φινέτσα και άνεση.

Γρίλια

Η φαρδιά μάσκα ξεχωρίζει χάρη στο φωτισμένο περίγραμμα που περιβάλλει τους στρογγυλούς προβολείς LED στις άκρες της. Το Renault 4 E-Tech electric είναι το πρώτο όχημα της Renault που διαθέτει φωτιζόμενο σήμα στη μέση της γρίλιας – η οποία παραπέμπει σχεδιαστικά στον προκάτοχό του μοντέλου της δεκαετίας του 60, εκπέμποντας ταυτόχρονα μια τεχνολογική, μοντέρνα, και πρωτότυπη αύρα.

Λογότυπο «4»

Ένα καλλιτεχνικά σχεδιασμένο «4» στο πορτμπαγκάζ, δηλώνει το όνομα του μοντέλου.

Πίσω φώτα

Δεν είναι λίγοι αυτοί που θυμόμαστε τα πίσω φώτα του 4L σε σχήμα ‘χαπιού’ τριών τμημάτων. Πάνω στην ίδια φιλοσοφία σχεδιασμού βασίζονται και τα φώτα του σημερινού, που εξακολουθούν να είναι κάθετα, αλλά ενσωματώνουν όλα τα στοιχεία της σύγχρονης τεχνολογίας και αισθητικής. Το σχέδιο και η υπογραφή τους, αντικατοπτρίζουν τη χαρακτηριστική προσωπικότητα του Renault 4 E-Tech electric, και το γυαλιστερό μαύρο περίγραμμά τους, συμβάλλει στη δημιουργία μίας πιο σοφιστικέ εμφάνισης.

Πίσω φινιστρίνι

Το Renault 4 E-Tech electric εξακολουθεί να διαθέτει το σήμα κατατεθέν του προκατόχου του, που δεν είναι άλλο από τα τραπεζοειδή πίσω φινιστρίνια, ακριβώς πάνω από τους πίσω τροχούς – ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του αρχικού Renault 4 – που συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της συνολικής επιφάνειας των πλευρικών τζαμιών.

Εμφανείς ‘ρίγες’ πάνω από τα μαρσπιέ

Έχοντας κατά νου τα πλαστικά προστατευτικά που ξεχώριζαν στις πλευρές των μετέπειτα γενεών του 4L, τα πλαϊνά του Renault 4 E-Tech electric έχουν τρεις παράλληλες ‘ρίγες’, που μοιάζουν με οριζόντια εξογκώματα στο  αμάξωμα.Το μήκος τους είναι ιδανικό, ενώ αποτελούν δομικό στοιχείο στο προφίλ του αυτοκινήτου.

Φτερά

Ένα αυτοκόλλητο που συνδέει νοητά τις κολώνες του παρμπρίζ με τους θόλους των τροχών, παραπέμπει στα χαρακτηριστικά μπροστινά φτερά του αρχικού Renault 4.

Πίσω αεροτομή

Σχεδιαστική λεπτομέρεια που αποκλείεται να περάσει απαρατήρητη, καθώς θυμίζει έντονα το σχήμα της οροφής του πρώτου Renault 4. Η αεροτομή στο πίσω άκρο της οροφής προσθέτει μια πινελιά ‘ζωντάνιας’, στη σιλουέτα του αυτοκινήτου.

Πόρτα χώρου αποσκευών

Η κλίση της πίσω πόρτας, η οποία καταλήγει σε ένα εντυπωσιακά χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, είναι ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του Renault 4 E-Tech electric.

Προφυλακτήρες

Οι επιχρωμιωμένοι προφυλακτήρες των μοντέλων της δεκαετίας του 1960 και τα λαστιχένια ‘πούλια’ δεν υπάρχουν πιά, αλλά οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες διαθέτουν κατακόρυφα προστατευτικά εξογκώματα, που θυμίζουν έντονα το αρχικό Renault 4.

Συρόμενη υφασμάτινη οροφή

Ορισμένες εκδόσεις του Renault 4 E-Tech electric προσφέρουν την απόλαυση να ταξιδεύετε με τον άνεμο να ανακατεύει τα μαλλιά σας – όπως ακριβώς συνέβαινε και σε ορισμένες από τις εκδόσεις του παρελθόντος. Η υφασμάτινη οροφή του ανοίγει εντελώς, ενώ η αίσθηση ελευθερίας είναι απαράμιλλη.

RENAULT: 14 ημέρες πριν από την έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι «διέρρευσαν» οι πρώτες φωτογραφίες του 4 E-TECH ELECTRIC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Renault Group έχει θέσει ένα ρεαλιστικό όραμα για την τεχνολογία, βασισμένο στην αρχή ότι αυτή έχει αξία μόνο εάν είναι κοινόχρηστη, οικονομικά προσβάσιμη και πραγματικά χρήσιμη σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους.

Σε ό,τι αφορά τα ΙΧ, το Renault Group προσφέρει ήδη κορυφαίου επιπέδου συστήματα υποβοήθησης οδήγησης στα περισσότερα από τα μοντέλα του. Περαιτέρω αυτοματοποίηση ορισμένων λειτουργιών, με στόχο την επίτευξη πλήρους αυτονομίας του οχήματος, φαίνεται προς το παρόν απίθανη, δεδομένων των σημερινών κανονισμών, των προσδοκιών των πελατών και του κόστους της περίπλοκης αυτής τεχνολογίας.Παράλληλα το Renault Group αναπτύσσει μια ηλεκτρική, ρομποτική και προ-εξοπλισμένη πλατφόρμα miniBus, που θα φιλοξενεί διάφορες λύσεις αυτοματισμών στις δημόσιες μετακινήσεις, από εξειδικευμένους συνεργάτες.

Τα πειράματα έχουν ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια, ενώ άλλα πρόκειται να ανακοινωθούν μέσω της WeRide, τον παγκόσμιο ειδικό στα αυτόνομα οχήματα, με μια πρώτη επίδειξη αυτόνομης οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες κατά τη διάρκεια του τουρνουά τένις του Roland-Garros 2024.

Η στρατηγική των αυτόνομων οχημάτων του Renault Group

Υπάρχει μια διεθνής συμφωνία σχετικά με τα 6 επίπεδα της «αυτοματοποιημένης και αυτόνομης οδήγησης», που αρχίζουν από το επίπεδο L0, χωρίς καμία υποβοήθηση οδήγησης, έως το επίπεδο L5, το απόλυτο επίπεδο στο οποίο το όχημα είναι πλήρως αυτόνομο σε όλες τις καταστάσεις και κινείται χωρίς χειριστή/οδηγό.

Στην περίπτωση των οχημάτων ιδιωτικής χρήσης, το Renault Group επικεντρώνει τις προσπάθειές του στο επίπεδο L2 ή ακόμα και στο L2+, με αρκετά συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, όπως το προσαρμοζόμενο cruise control, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ή η αυτόματη λειτουργία προσπέρασης. Αν και υποβοηθούμενος, ο οδηγός εξακολουθεί να έχει τον έλεγχο της οδήγησης.

Υπάρχει ένα σημαντικό χάσμα τεχνολογικής πολυπλοκότητας μεταξύ της αυτονομίας του επιπέδου L2 και του επιπέδου L3, επειδή το όχημα πρέπει να μπορεί να λειτουργεί με ασφάλεια σε πολύπλοκα περιβάλλοντα, αλλά με περιορισμένη επαγρύπνηση από την πλευρά του οδηγού. Σε αυτό το στάδιο, το κόστος που θα επιβάρυνε τους πελάτες, σε σχέση με τα οφέλη που θα προέκυπταν από την αυτόνομη οδήγηση, θα καθιστούσε τη ζήτηση περιορισμένη ή ακόμη και μηδενική.

Από την άλλη, σε ό,τι αφορά στα δημόσια ΜΜΜ, το Renault Group εκτιμά ότι η ανάγκη για αυτόνομα miniBuses υπολογίζεται σε αρκετές χιλιάδες τα επόμενα χρόνια.

Το αυτόνομο miniBus, απαραίτητο για τις δημόσιες συγκοινωνίες

Στην Ευρώπη, περισσότερες από 400 μεγάλες πόλεις θα υιοθετήσουν σταδιακά το μέτρο των ζωνών χαμηλών εκπομπών ρύπων για τις μετακινήσεις των κατοίκων τους.

Πεπεισμένο για τα οφέλη των αυτόνομων δημόσιων συγκοινωνιών, το Renault Group διεξάγει εδώ και αρκετά χρόνια δοκιμές για να καθορίσει την καλύτερη ανταπόκριση στις ανάγκες των τοπικών αρχών, όπως συμβαίνει με το «Mach 2 project» που ανακοινώθηκε το 2023, στο πλαίσιο του οποίου από το 2026 θα διατίθεται ένας στόλος από αυτοματοποιημένα ηλεκτρικά minibuses, ενσωματωμένα στο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών του Chateauroux Metropole (Γαλλία).

Σε τελικό στάδιο, αυτές οι δοκιμές θα οδηγήσουν το Group να προσφέρει μια ρομποτική πλατφόρμα ηλεκτρικών miniBuses με βάση το νέο Renault Master, ικανή να ενσωματώνει λύσεις αυτοματισμού από εξειδικευμένους συνεργάτες όπως η EasyMile, η Milla και η WeRide.

Τα πιο ευέλικτα, αυτόνομα miniBuses θα μπορούν να λειτουργούν με απόλυτη ασφάλεια 24/7 και θα αποτελούν εναλλακτική λύση μηδενικών εκπομπών ή αποτελεσματικό συμπλήρωμα των υπαρχουσών λύσεων (τρένο, τραμ, λεωφορείο), όσον αφορά στο κόστος και τις εκπομπές CO2/χλμ. ανά επιβάτη. Το επιπλέον κόστος της ρομποτοποίησης και του αυτοματισμού θα μπορούσε να αντισταθμιστεί από την απουσία οδηγών. Για την εύρυθμη λειτουργία του στόλου οχημάτων, θα απαιτηθεί ένα απλό σύστημα εξ αποστάσεως παρακολούθησης & ελέγχου.

WeRide, παγκόσμιος ειδικός στα αυτόνομα οχήματα

Το Renault Group έχει ξεκινήσει μια νέα συνεργασία με τη WeRide, έναν παγκοσμίου φήμης γνώστη της αυτόνομης οδήγησης, με στόχο την εμπορική ανάπτυξη μεγάλης κλίμακας οχημάτων με επίπεδο αυτονομίας L4, ικανών δηλαδή να διαχειρίζονται από μόνα τους καταστάσεις οδήγησης, σε ένα καθορισμένο τομέα κίνησης, με εξ αποστάσεως έλεγχο, χωρίς οδηγό/χειριστή.

Όταν, το 2018, η Alliance Ventures επένδυσε στη νεοσύστατη εταιρεία WeRide, η οποία τότε έκλεινε μόλις ένα χρόνο λειτουργίας, προέβλεψε την έντονη μελλοντική ανάγκη για μαζική αυτόνομη κινητικότητα. Έκτοτε η WeRide έχει γίνει παγκόσμια δύναμη στον τομέα των αυτόνομων οχημάτων, με περισσότερα από 700 αυτόνομα οχήματα σε λειτουργία (συμπεριλαμβανομένων 300 minibuses) που έχουν διανύσει περισσότερα από 28 εκατομμύρια χιλιόμετρα στην Ασία, τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αμερική, αλλά σύντομα και στην Ευρώπη, χάρη στο Renault Group.

Renault: Αυτόνομη οδήγηση για τις δημόσιες μετακινήσεις gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Renault που είναι για 3^η συνεχόμενη χρονιά κορυφαίος υποστηρικτής του Grand Slam στο Roland-Garros θα παρουσιάσει στη μεγάλη διοργάνωση του τουρνουά τένις μια ειδική έκδοση του ηλεκτρικού Renault 5 E-Tech αφιερωμένη στο Roland-Garros.

Στη φετινή εκδήλωση που θα ξεκινήσει στις 20 Μαΐου και θα τελειώσει στις 9 Ιουνίου η Renault που είναι ο βασικός σπόνσορας θα διαθέσει για την εξυπηρέτηση των συμμετεχόντων στο τουρνουά 180 αυτοκίνητα.

Εκτός από τα αυτοκίνητα η γαλλική εταιρία θα παρουσιάσει σε ένα περίπτερο 150μ², το  ηλεκτρικό Renault 5 E-Tech. Και φυσικά το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, θα συγκεντρώσει όλα τα φώτα της δημοσιότητας.

Η Renault εκπροσωπείται από πέντε «‘ambassadors»  του προγράμματος Give Me 5. Το Give Me 5 είναι μία πρωτοβουλία κοινωνικού χαρακτήρα που βοηθά τους νέους υποβαθμισμένων περιοχών να ασχοληθούν με τις αθλητικές δραστηριότητες.

Πάντως η Renault ανακοίνωσε ότι όλο το βάρος της κατά τη διάρκεια του τουρνουά Grand Slam του Roland-Garros, θα πέσει πάνω στο καινούργιο μοντέλο. Το ηλεκτρικό Renault 5 E-Tech είναι μια ειδική έκδοση Roland-Garros που διαθέτει έναν ιδιαίτερα κομψό και σπορτίβ σχεδιασμό.

Θα προσφέρεται με τέσσερεις επιλογές χρωμάτων για το αμάξωμα: λευκό πέρλα, μπλε midnight, μαύρο starry, και μία αποκλειστική απόχρωση σε ματ γκρι. Αυτά τα χρώματα ταιριάζουν ιδανικά με την επένδυση οροφής σε ασημί σατινέ και τις ζάντες Ecrou των 18 ιντσών με μαύρη γυαλιστερή βαφή. Οι ειδικά σχεδιασμένοι τροχοί προσθέτουν μια ακόμη πινελιά κομψότητας χάρη στο κεντρικό καπάκι της πλήμνης σε γκρι ματ απόχρωση.

Στο κάτω μέρος των μπροστινών θυρών υπάρχει το λογότυπο του Roland-Garros στο κέντρο ενός σχεδίου που αναπαριστά τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα, εμπνευσμένο από την αρχιτεκτονική του σταδίου. Η οροφή του ηλεκτρικού Renault 5 E-Tech Roland-Garros διαθέτει υφασμάτινη επένδυση σε μαύρη σατινέ απόχρωση.

Στο εσωτερικό, οι αποκλειστικές επενδύσεις σε απόχρωση ανοιχτού γκρι με την πυκνή, λεπτή, και προσεγμένη ύφανση, δανείζονται στοιχεία από την τεχνολογία κατασκευής ρούχων αλλά και από τον κόσμο του αθλητισμού. Στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων ξεχωρίζει το ανάγλυφο λογότυπο σήμα του Roland-Garros.

Ίδιες υφασμάτινες επενδύσεις όπως στα καθίσματα, καλύπτουν και τα πάνελ των θυρών αλλά και τη λωρίδα του ταμπλό. Κάτω από τον αεραγωγό του συνοδηγού ξεχωρίζει ένα χαρακτηριστικό κεντημένο τμήμα σε μοτίβο «blue white clay». Η διακοσμητική λωρίδα του ταμπλό διαθέτει σατινέ μεταλλική υφή, και κρυφό φωτισμό με την επιγραφή «Roland Garros Paris».

Ο επιλογέας ταχυτήτων τύπου e-pop είναι εμπνευσμένος από τη λαβή της ρακέτας του τένις. Το λογότυπο του Roland-Garros διακρίνεται στην άκρη της λαβής του επιλογέα, όπως ακριβώς και στη βάση μίας ρακέτας.

Στην κεντρική κονσόλα διατίθεται ειδική θέση επαγωγικής φόρτισης του smartphone, με κόκκινη επιφάνεια. Κατά τον ίδιο τρόπο, τα αποκλειστικά πατάκια σε απόχρωση «red clay» προσθέτουν την τελευταία πινελιά στο εσωτερικό. Τα μαρσπιέ των θυρών διαθέτουν επένδυση από βουρτσισμένο αλουμίνιο  που έχει επάνω του έναν Σταυρό του Αγίου Ανδρέα, εμπνευσμένο από την αρχιτεκτονική του σταδίου Roland-Garros, μαζί με την επιγραφή “Roland-Garros Paris”.

Give Me 5, πρωτοβουλίες και δράσεις για τις υποβαθμισμένες γειτονιές

Το Give Me 5, που δημιουργήθηκε από τη Renault το 2022 για να προωθήσει την πρόσβαση σε αθλητικές δραστηριότητες, συμβάλλει στην κατασκευή και ανακαίνιση γηπέδων τένις στη Γαλλία, τη Βραζιλία και την Αργεντινή. Στη Γαλλία, η Renault συνεργάστηκε με το “Fête le Mur” μια ένωση που ιδρύθηκε από τον πρώην τενίστα Yannick Noah, για να χρηματοδοτήσει τρία νέα γήπεδα σε μη προνομιούχες γειτονιές στη Μασσαλία, το Πουατιέ και το Ρουμπέ.

Οι πέντε πρεσβευτές της Renault συμμετέχουν στην ανάπτυξη αυτής της κοινωνικής πρωτοβουλίας για τους νέους των υποβαθμισμένων περιοχών.

Φέτος, στη λίστα των πρεσβευτών της Renault προστίθενται η Diane Parry και ο Casper Ruud, μαζί με τους Félix Auger-Aliassime, Diede de Groot και Luca Van Assche, από το 2023. Η 21χρονη Diane Parry, είναι ένα από τα ανερχόμενα αστέρια του γαλλικού γυναικείου τένις, ενώ ο Νορβηγός Casper Ruud, 25 ετών, είναι αυτή τη στιγμή το νούμερο έξι στην παγκόσμια  κατάταξη της Διεθνούς Ομοσπονδίας Επαγγελματικού Τένις (ATP/Association of Tennis Professionals). Είναι τρεις φορές φιναλίστ του Grand Slam και νικητής Grand Slam το 2022 και το 2023.

Οι πέντε πρεσβευτές είναι όλοι ντυμένοι στα χρώματα της Renault. Ενσωματώνοντας τις αξίες και την εικόνα της μάρκας, προωθούν την πρόσβαση σε αθλητικές δραστηριότητες, κυρίως μέσω του Give Me 5, μιας κοινωνικής πρωτοβουλίας που απευθύνεται σε νέους που κατοικούν σε υποβαθμισμένες γειτονιές.

Πρωτοποριακές και μοντέρνες πρωτοβουλίες  “by Renault”

Πιστή στη δέσμευσή της προς τους νέους και τον αθλητισμό, η Renault είναι για δεύτερη χρονιά χορηγός του μεγαλύτερου τουρνουά junior στη Νότια Αμερική, του Roland-Garros Junior Series by Renault. Αυτό το τουρνουά συγκεντρώνει τους 16 καλύτερους παίκτες κάτω των 16 ετών από 11 χώρες της Λατινικής Αμερικής. Οι δύο νικητές θα έχουν την ευκαιρία να λάβουν μέρος στο τουρνουά Roland-Garros Juniors που έχει προγραμματιστεί από τις 2 έως τις 8 Ιουνίου.

Παράλληλα, για τις ανάγκες της οργάνωσης η Renault παρέχει ένα στόλο από 180 οχήματα, το 88% των οποίων είναι εξηλεκτρισμένα. Μεταξύ αυτών, 70 ηλεκτρικά Scenic E-Tech, 30 Rafale E-Tech full hybrid, 40 Espace E- Tech full hybrid και 20 Austral E-Tech full hybrid.

Οι μετακινήσεις στο χώρο των αγώνων θα πραγματοποιούνται επίσης και από τέσσερα μοντέλα R5 της δεκαετίας του 1970, τα οποία έχουν μετασκευαστεί σε ηλεκτρικά από την The Originals Renault – La Collection.

Η Renault θα παρουσιάσει στο Roland-Garros το ηλεκτρικό Renault 5 E-Tech gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Scenic είναι το έβδομο μοντέλο της Renault που ψηφίζεται από το COTY ως ευρωπαϊκό «Αυτοκίνητο Της Χρονιάς». Το Renault Scenic E-Tech electric διαθέτει τεχνολογία και επίπεδο άνεσης ιδανικό για μεγάλα ταξίδια αφού εξασφαλίζει αυτονομία 625 km (WLTP).

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στην Ελβετία, κατά τη διάρκεια ειδικής τελετής (26/2/24) ανακοινώθηκαν τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας για τον τίτλο του «Car of the Year 2024». Αρχικά ο πρώτος γύρος της ψηφοφορίας έγινε τον περασμένο Νοέμβριο, όπου το Scenic επιλέχθηκε ως ένας από τους επτά φιναλίστ, μεταξύ των: BMW σειρά 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot E-3008/3008, Toyota C-HR και Volvo EX30.

Ο νικητής επιλέχθηκε από μια κριτική επιτροπή 58 δημοσιογράφων αυτοκινήτων από 22 χώρες. Το Scenic κατέκτησε την πρώτη θέση με 329 βαθμούς. Έγινε έτσι το έβδομο μοντέλο της Renault που τιμήθηκε με τον τίτλο «Car of the Year», μετά τα Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio (1991), Scenic (1997), Megane (2003) και Clio (2006).

Ο Fabrice Cambolive, CEO Renault μετά την κατάκτηση του τίτλου δήλωσε:

«Η κατάκτηση του επίζηλου τίτλου «Car of the Year» αποτελεί μεγάλη τιμή για όλους εμάς στο Renault Group και τη Renault. Αυτή η αναγνώριση καταδεικνύει ότι έχουμε κάνει τις σωστές επιλογές: αυτονομία ρεκόρ, γενναιόδωροι και φιλόξενοι χώροι στο εσωτερικό, πλήρως ελεγχόμενο περιβαλλοντικό αποτύπωμα! Προσθέτοντας την οδηγική απόλαυση και τον εξοπλισμό «voiture à vivre», όπως η νέα πανοραμική ηλιοροφή Solarbay ή το σύστημα OpenR Link τελευταίας γενιάς με ενσωματωμένες λειτουργίες Google, το Scenic διαθέτει τα ιδανικά χαρακτηριστικά και τις δυνατότητες για να εδραιώσει τη θέση του στην ευρωπαϊκή αγορά των EVs. ”

Το Scenic E-Tech electric, είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που εξελίχθηκε πάνω στη μεσαία πλατφόρμα AmpR (πρώην CMF-EV), το Scenic E-Tech electric είναι σχεδιασμένο για όσους αναζητούν ευελιξία. Με μηδενικές εκπομπές ρύπων, ευέλικτο, ελαφρύ (1.890 κιλά) και compact (μήκος 4,47 μ.), το Scenic είναι στο στοιχείο του στους δρόμους της πόλης. Για μακρινά ταξίδια, το Scenic είναι σε θέση να εξασφαλίσει αυτονομία έως και 625 km (WLTP), άνεση, ευρύχωρο εσωτερικό και οδηγική απόλαυση με τεχνολογία τελευταίας γενιάς.

Renault: Ο τίτλος του ευρωπαϊκού «Car of the Year 2024» στο Scenic E-Tech electric gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι πρώτες ανακοινώσεις είχαν γίνει στις 6 Φεβρουαρίου 2023 . Στις 26 Ιουλίου 2023 ελήφθησαν όλες οι απαιτούμενες ρυθμιστικές εγκρίσεις και η συμφωνία έκλεισε. Το Renault Group και η Nissan έχουν πλέον από 15% συμμετοχή η μία στην άλλη, με σταθερές και «κλειδωμένες» υποχρεώσεις. Καθένας από τους εταίρους μπορεί να ασκήσει τα δικαιώματα ψήφου που συνδέονται με τη δική τους συμμετοχή του 15%. Τα δικαιώματα ψήφου του Renault Group και της Nissan φτάνουν μέχρι το 15% των ασκήσιμων δικαιωμάτων ψήφου και οι δύο εταιρείες μπορούν να ασκήσουν ελεύθερα τα δικαιώματα ψήφου τους εντός αυτού του ορίου.

Η Renault έχει μεταβιβάσει το 28,4% (από 43,4%) των μετοχών της Nissan σε γαλλικό καταπίστευμα, όπου οι εμπιστευμένες μετοχές θα ψηφίζουν ουδέτερα, με περιορισμένες εξαιρέσεις. Ο Όμιλος Renault συνεχίζει να επωφελείται πλήρως από τα οικονομικά δικαιώματα (μερίσματα και έσοδα από πωλήσεις μετοχών) από τις εμπιστευμένες μετοχές της Nissan έως ότου αυτές οι μετοχές πωληθούν. Στο εξής, ο Όμιλος Renault μπορεί να δώσει εντολή στον διαχειριστή να πουλήσει τις εμπιστευμένες μετοχές της Nissan, αλλά δεν έχει καμία υποχρέωση να το πράξει εντός συγκεκριμένης προκαθορισμένης χρονικής περιόδου. Ο Όμιλος Renault έχει κάθε ευελιξία να πουλήσει τις μετοχές της Nissan που κατέχονται από το καταπίστευμα, στο πλαίσιο μιας συντονισμένης και τακτικής διαδικασίας με τη Nissan, κατά την οποία η Nissan ή ένα εξουσιοδοτημένο τρίτο μέρος έχει το δικαίωμα της πρώτης προσφοράς.

Καμία αλλαγή δεν θα καταγράφεται στις οικονομικές καταστάσεις του Ομίλου Renault ως αποτέλεσμα της μεταβίβασης από τον Όμιλο Renault μετοχών της Nissan στο καταπίστευμα.

Αυτό το επόμενο κεφάλαιο της Συμμαχίας, θα βασιστεί στα θεμέλια της μακροχρόνιας σχέσης, θα μεγιστοποιήσει τη δημιουργία αξίας για κάθε μέλος της Συμμαχίας και θα θέσει τα θεμέλια για μια νέα ισορροπημένη, δίκαιη και αποτελεσματική διακυβέρνηση. Η Συμμαχία θα συνεχίσει να εντοπίζει projects σε όλες τις αγορές παγκοσμίως, που στοχεύουν σε μεγάλης κλίμακας, win-win οφέλη.

Ο Jean-Dominique Senard, Πρόεδρος της Συμμαχίας, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε σήμερα την συμφωνία της Νέας Συμμαχίας που υπογράφηκε στα τέλη Ιουλίου 2023. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα για τον Όμιλο Renault, τη Nissan και τη Mitsubishi Motors και θέτει τα θεμέλια για μια νέα δίκαιη, μακροχρόνια και αποτελεσματική συνεργασία που θα δημιουργήσει αξία για κάθε μέλος της Συμμαχίας και για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη μας».

Ο Makoto Uchida, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Motor Co. Ltd., δήλωσε: «Με βάση αυτή την ισότιμη βάση, η Nissan θα συνεχίσει να αξιοποιεί τις βασικές της ικανότητες και να είναι πιο ευέλικτη για να εξερευνήσει περαιτέρω ευκαιρίες ανάπτυξης που υποστηρίζουν την επιχειρηματική μας στρατηγική, ειδικά μέσω ευθυγραμμισμένων πρωτοβουλιών στα πλαίσια της στρατηγικής του Nissan Ambition 2030 και στην ηλεκτροκίνηση, ενώ συνεχίζει να δημιουργεί μεγαλύτερη αξία για την ευρύτερη Συμμαχία. Είμαστε πεπεισμένοι για τις μελλοντικές προοπτικές που θα απορρέουν από την πιο ισορροπημένη πλέον συνεργασία μας με τον Όμιλο Renault.»

Ο Luca de Meo, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Renault, δήλωσε: «Τώρα εισερχόμαστε ουσιαστικά σε αυτή τη νέα εποχή της Συμμαχίας με μια ρεαλιστική και business-oriented προσέγγιση. Τα κοινά μας έργα στην Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική και την Ινδία θα ενισχύσουν τη συνεργασία μας και θα αποφέρουν αξία εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για κάθε εταίρο, ενώ θα είναι αμοιβαία επωφελή στον τομέα της καινοτομίας. Είμαστε επίσης πολύ περήφανοι που καλωσορίζουμε τη Nissan και τη Mitsubishi Motors ως ισχυρούς συνεργάτες στην Ampere, την επιχείρησή μας στα ηλεκτρικά οχήματα και το λογισμικό, επιβεβαιώνοντας την ελκυστικότητα των περιουσιακών μας στοιχείων. Τέλος, ο Όμιλος Renault θα επωφεληθεί από πρόσθετη ευελιξία στην πολιτική κατανομής κεφαλαίων με την πιθανή δημιουργία εσόδων από τις μετοχές της Nissan».

Οι οριστικές συμφωνίες της Renault και της Nissan με την Συμμαχία Alliance gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δυο πανελλήνιες πρεμιέρες έκανε το Group Renault στον προαύλιο χώρο του Golden Hall. Η πρώτη ήταν του Megane E-Tech Electric και η δεύτερη του νέου Dacia Spring Electric

Στη φετινή «Mobility 2023», το Group Renault, συμμετέχει με δύο καινούργια αυτοκίνητα. Η Renault  παρουσίασε  για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό το νέο Mégane E-Tech Electric. Είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της νέας εποχής Renault που σηματοδοτεί την απαρχή της εφαρμογής του πλάνου στρατηγικού σχεδιασμού Renaulution.

Το Renault Megane 5ης γενιάς βασίζεται στην τελείως καινούρια πλατφόρμα ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής CMF-EV, έχει ισχύ 220 ίππους και αυτονομία έως 450 χιλιόμετρα. Η σύγχρονη δομή του του επιτρέπει βέλτιστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, καθώς και την πιο συμμετοχική οδηγική εμπειρία της κατηγορίας.

Η Dacia παρουσίασε το νέο Spring Electric. To νέο Spring, είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Dacia. Αποτυπώνει απόλυτα το πνεύμα της Dacia, προσφέροντας όλα όσα ζητάει ο σύγχρονος οδηγός, σε ασυναγώνιστη τιμή. Εξοπλίζεται με σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα 65 ίππων, ενώ έχει αυτονομία έως 310 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη. Διατίθεται στην πλούσια εξοπλιστική έκδοση Extreme, έχει χώρο αποσκευών 290 λίτρα, ενώ, ανάλογα την υποδομή, μπορεί να φορτίσει έως 80% σε λιγότερο από 1 ώρα.

Η «Mobility» -διοργανώνεται για 3η συνεχή χρονιά-  θα παραμείνει ανοικτή έως τις 23 Σεπτεμβρίου και η είσοδος είναι ελεύθερη.

«Μobility 2023» : Δυο ηλεκτρικές πρεμιέρες για την Renault και την Dacia gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δυο πανελλήνιες πρεμιέρες έκανε το Group Renault στον προαύλιο χώρο του Golden Hall. Η πρώτη ήταν του Megane E-Tech Electric και η δεύτερη του νέου Dacia Spring Electric

Στη φετινή «Mobility 2023», το Group Renault, συμμετέχει με δύο καινούργια αυτοκίνητα. Η Renault  παρουσίασε  για πρώτη φορά στο ελληνικό κοινό το νέο Mégane E-Tech Electric. Είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της νέας εποχής Renault που σηματοδοτεί την απαρχή της εφαρμογής του πλάνου στρατηγικού σχεδιασμού Renaulution.

Το Renault Megane 5ης γενιάς βασίζεται στην τελείως καινούρια πλατφόρμα ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής CMF-EV, έχει ισχύ 220 ίππους και αυτονομία έως 450 χιλιόμετρα.

Η σύγχρονη δομή του του επιτρέπει βέλτιστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, καθώς και την πιο συμμετοχική οδηγική εμπειρία της κατηγορίας.

Η Dacia παρουσίασε το νέο Spring Electric. To νέο Spring, είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Dacia. Αποτυπώνει απόλυτα το πνεύμα της Dacia, προσφέροντας όλα όσα ζητάει ο σύγχρονος οδηγός, σε ασυναγώνιστη τιμή. Εξοπλίζεται με σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα 65 ίππων, ενώ έχει αυτονομία έως 310 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.

Διατίθεται στην πλούσια εξοπλιστική έκδοση Extreme, έχει χώρο αποσκευών 290 λίτρα, ενώ, ανάλογα την υποδομή, μπορεί να φορτίσει έως 80% σε λιγότερο από 1 ώρα.

Η «Mobility» -διοργανώνεται για 3η συνεχή χρονιά-  θα παραμείνει ανοικτή έως τις 23 Σεπτεμβρίου και η είσοδος είναι ελεύθερη.

Renault -Dacia: Δύο ηλεκτρικές πρεμιέρες στην «Μobility 2023»  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το όνομα Rafale — στα Γαλλικά σημαίνει ριπή ανέμου- μπερδεύει λίγο γιατί το μυαλό μας πηγαίνει στα αεροπλάνα και στους αιθέρες. Παραπέμπει ταυτόχρονα και στην αεροναυπηγική, που αποτέλεσε σημαντικό κομμάτι στην ιστορία της Renault. Θα πρέπει όμως να ξέρετε ότι το όνομα της Renault έχει άμεση σχέση και με τα αεροπλάνα. Το 1933, η Renault απέκτησε την Caudron, έναν άλλο κατασκευαστή, δημιουργώντας την Caudron – Renault. Όλα τα αεροπλάνα που κατασκευάστηκαν τότε πήραν το όνομά τους από ένα γνωστό άνεμο. Το C460, ήταν ένα μονοθέσιο αγωνιστικό αεροπλάνο, που ήταν φτιαγμένο για την κατάρριψη ρεκόρ ταχύτητας.

Αυτό το αεροπλάνο το 1934 μετονομάστηκε σε Rafale (που σημαίνει «ριπή του ανέμου»). Από εκεί λοιπόν δόθηκε και το όνομα του Rafale. Το 1934 με το Caudron-Renault Rafale, σημειώθηκε το ρεκόρ ταχύτητας με 445 χλμ./ώ. Κάπως έτσι ξεκινάει η ιστορία της Renault με τα αεροπλάνα.

Τώρα καταλάβατε γιατί η Renault είχε συνδέσει το όνομα της με την αεροπορία. Πριν από λίγα 24ωρα -στις 18 Ιουνίου- η Renault προσκάλεσε τους δημοσιογράφους του ειδικού τύπου αλλά και πλήθος προσωπικοτήτων στην  54η Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού στο Le Bourget και εκεί -τιμής ένεκεν με την αεροπορική της ιστορία- έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Renault Rafale.  Ενός αυτοκινήτου που θα κατασκευάζεται στην Ισπανία και η εμπορική του πορεία θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2024.

Για την κατάκτηση, εκ νέου, του κομβικού segment C της αγοράς, δηλαδή της κατηγορίας με τη μεγαλύτερη διείσδυση στο σύγχρονο καταναλωτικό κοινό, στόχος που αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του στρατηγικού πλάνου Renaulution, η Renault παρουσιάζει το νέο και τολμηρό  Rafale και ξαφνιάζει την αγορά στους τέσσερις τροχούς.

Το νέο Renault Rafale διαθέτει τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες στον τομέα της συνδεσιμότητας, ενώ εξοπλίζεται με full hybrid κινητήρα E-Tech 200 ίππων, που είναι οικονομικός και συμπαγής, ενώ για την κατασκευή του χρησιμοποιούνται ευρέως και ανακυκλωμένα υλικά.

Το μοντέλο δημιουργήθηκε με στόχο να απογειώσει την αίσθηση της οδηγικής απόλαυσης, ενώ διαθέτει τεχνολογικές καινοτομίες ικανές να του εξασφαλίσουν μία περίοπτη θέση στον κόσμο των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, χάρη και στο νέο κινητήριο σύνολο των 300 ίππων, της έκδοσης E-Tech 4×4.

Τολμηρό και δυναμικό coupe-Suv

Το ελαφρώς ανασηκωμένο αμάξωμα τύπου fastback, κατατάσσει το νέο Renault Rafale στην κατηγορία των coupe-SUV. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου αντανακλά ζωντάνια και σπορ χαρακτήρα. Το μεγάλο οριζόντιο καπό του, παραπέμπει στη δύναμη που κρύβεται από κάτω. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η νέα γρίλια και τα νέα, χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα. Το καμπυλωτό καπό και ο σμιλευμένος μπροστινός προφυλακτήρας μοιάζουν να τραβούν το αυτοκίνητο προς τα εμπρός.

Οι τονισμένοι ώμοι πάνω από τους πίσω τροχούς, αντανακλούν τη δύναμη που κινεί το αυτοκίνητο. Η εικόνα του, ακόμα και σταματημένο, δίνει αμέσως την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο θέλει να εκτοξευθεί. Η έντονα κεκλιμένη οροφή είναι και αυτή ένα ακόμα χαρακτηριστικό που παραπέμπει στην ταχύτητα.

Ιδανικές αναλογίες

Το νέο Renault Rafale έχει μήκος 4,71 και πλάτος 1,86 μέτρα, διαστάσεις που το τοποθετούν στην καρδιά του segment D, ενώ τo ύψος των 1,61 μέτρων, το τοποθετεί αναμφισβήτητα ανάμεσα στα σπορ-SUV. Το μεγάλο μεταξόνιο (2,74μ.) και η γραμμή της οροφής του νέου Renault Rafale που χαμηλώνει σταδιακά καθώς πλησιάζει το πίσω τζάμι, συμβάλλουν ώστε να δημιουργείται άφθονος χώρος για τα κεφάλια των πίσω επιβατών.

Το πίσω παρμπρίζ έχει κλίση 17ο, κάτι που βοηθά στην αεροδυναμική απόδοση, ενώ καθιστά περιττή την ύπαρξη του πίσω υαλοκαθαριστήρα, γεγονός που διατηρεί καθαρή τη σχεδιαστική γραμμή του αυτοκινήτου.

Το φαρδύ μετατρόχιο εξασφαλίζει μοναδικό επίπεδο σταθερότητας και τονίζει ακόμα περισσότερο την εικόνα του πλάτους, τόσο από την κάθετη (οι τροχοί εξέχουν ελάχιστα), όσο και από την οριζόντια προοπτική (καθώς οι 20άρηδες τροχοί γεμίζουν τους θόλους).

Νέα φωτιστική υπογραφή

Το νέο Clio ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στη γκάμα της Renault που εφοδιάστηκε με τα νέα φώτα της μάρκας, ενώ το νέο Rafale είναι το δεύτερο. Το σχέδιο δείχνει ξεκάθαρα τη νέα ταυτότητα της Renault: μοτίβα σε σχήμα ρόμβου, εντυπωσιακά και στιβαρά που συμβάλλουν στην αισθητική αναβάθμιση της εικόνας του αυτοκινήτου.

Πλαίσιο: ακρίβεια στην κατασκευή για οδηγική απόλαυση

Η οδηγική απόλαυση, ήταν ένας από τους πρωταρχικούς στόχους της Renault στην εξέλιξη του νέου συστήματος κίνησης του Rafale. Το μοντέλο διαθέτει πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, με την πιο πρόσφατη αναβάθμιση στο σύστημα τετραδιεύθυνσης 4CONTROL Advanced.

Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εξασφαλίζει ιδανική οδική συμπεριφορά, όχι σε βάρος της άνεσης.

Το σύστημα 4διεύθυνσης 4CONTROL Advanced, βελτιώνει σημαντικά τους χειρισμούς και ενισχύει την ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ εξασφαλίζει ακρίβεια και αμεσότητα στις μέσες και υψηλές ταχύτητες.

Το νέο Rafale διαθέτει επιπλέον και σύστημα Vehicle Motion Control 2 (VMC 2). Πρόκειται για ένα αναβαθμισμένο ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει τους πίσω τροχούς. Προβλέπει πιο αποτελεσματικά την απώλεια πρόσφυσης, ώστε να μπορεί ο οδηγός να κινείται με ασφάλεια στις στροφές και να γνωρίζει ότι και οι τέσσερις τροχοί βρίσκονται στη βέλτιστη θέση σε ανώμαλο έδαφος.

Κινητήρας: η επιτομή της υβριδικής τεχνολογίας

Το νέο Renault Rafale εξοπλίζεται με τον full hybrid βενζινοκινητήρα E-Tech των 200 ίππων, που συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών λειτουργιών, χωρίς συμπλέκτη.

Αυτή η κινητήρια μονάδα είναι ισχυρή, οικονομική και αυτοφορτιζόμενη. Παρέχει την καλύτερη αναλογία απόδοσης / κατανάλωσης της αγοράς (4,7 λ/100 km και 105 g CO2/χλμ.) και αυτονομία που προκαλεί για μεγάλα ταξίδια (έως 1.100 km). Χάρη στο σύστημα MULTI-SENSE ο οδηγός μπορεί εύκολα να επιλέξει την εμπειρία οδήγησης που επιθυμεί.

Έκδοση υψηλών επιδόσεων E-Tech 4×4 300 hp, διαθέσιμη στο προσεχές μέλλον

Το νέο Renault Rafale, που έχει σχεδιαστεί για οδηγική απόλαυση και επιδόσεις που δεν έχουν παρουσιαστεί ξανά στη γκάμα της Renault, θα αναβαθμιστεί αργότερα με την προσθήκη ενός υβριδικού συστήματος κίνησης με απόδοση 300 ίππων. Το αναβαθμισμένο σύνολο έχει δύο τεχνικές προσθήκες.

Η πρώτη αφορά στην προσθήκη ενός δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, που κινεί απευθείας τους τροχούς, καθιστώντας το νέο Rafale ένα κουπέ-SUV με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Παράλληλα, το νέο Rafale, στην εν λόγω έκδοση, υιοθετεί την τεχνολογία plug-in hybrid με δυνατότητα  να χρησιμοποιείται ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο σε όλες σχεδόν τις καθημερινές διαδρομές, με μεγάλη αυτονομία στα μεγάλα ταξίδια, χωρίς κανένα άγχος – και χωρίς κανέναν απολύτως συμβιβασμό σε ό,τι αφορά την οδηγική ευχαρίστηση.

Εκτός από το σύστημα κίνησης και στους τέσσερεις τροχούς και το σύστημα 4διεύθυνσης 4CONTROL Advanced, η μελλοντική, υψηλών επιδόσεων έκδοση E-Tech 4×4 300 hp του νέου Renault Rafale σχεδιάζεται ώστε να διαθέτει ένα τέλεια ζυγισμένο πλαίσιο, για δυναμική οδική συμπεριφορά σε όλες τις περιστάσεις.

Solarbay, μία νέα γυάλινη ηλιοροφή που έχει τη δυνατότητα να σκουραίνει

Η πρωτοποριακή, εντυπωσιακή πανοραμική γυάλινη οροφή Solarbay διαστάσεων 1.470 Χ 1.117mm εξελίχθηκε από την Saint-Gobain, ενώ το  Renault Rafale είναι το πρώτο αυτοκίνητο που τη χρησιμοποιεί. Η τεχνολογία AmpliSky αντικαθιστά τις κλασσικές γυάλινες επιφάνειες με ένα πλήρως ενεργό σύστημα που σκουραίνει κάθε τμήμα του ξεχωριστά, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά πεδία. Έτσι, παρέχει, σε δευτερόλεπτα, μέγιστη προστασία από τον ήλιο, ενώ το θέαμα της διαδοχικής εναλλαγής των εννέα τμημάτων ολόκληρης της γυάλινης επιφάνειας, σε σκούρο χρώμα, είναι εντυπωσιακό. Αυτή η έξυπνη γυάλινη οροφή μπορεί να ελέγχεται και φωνητικά μέσω του Google Assistant, ενώ λειτουργεί και με ένα διακόπτη στο φωτιστικό της οροφής.

Σπορ καθίσματα, με φωτιζόμενο λογότυπο

Τα ολοκαίνουργια καθίσματα του νέου Renault Rafale διαθέτουν ενισχυμένα πλαϊνά για να ταιριάζουν με τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, εξασφαλίζοντας απαράμιλλο επίπεδο πλευρικής στήριξης. Η επένδυση Alcantara βοηθά στη διατήρηση του οδηγού σε όρθια θέση, προσθέτει στη σπορ αίσθηση και είναι φιλική προς το περιβάλλον (είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται ανακυκλωμένο κατά 61%, υλικό Alcantara). Το λογότυπο A με το βέλος στο επάνω μέρος της πλάτης του καθίσματος, κυριολεκτικά ανάβει και αναβοσβήνει στο ρυθμό μίας ανθρώπινης καρδιάς – μια αλληγορία για τον αυξανόμενο ενθουσιασμό που νιώθει κανείς καθώς πλησιάζει στο αυτοκίνητο.

Ο φωτισμός προσαρμόζεται ώστε να ταιριάζει με το χρώμα που έχει επιλεγεί στις ρυθμίσεις του συστήματος MULTI-SENSE. Ο φωτισμός ενσωματώνεται στο εύκαμπτο ύφασμα, ώστε να μην σκληραίνει καθόλου το σημείο της πλάτης του καθίσματος. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται εδώ για πρώτη φορά παγκοσμίως.

Πληθωρικές διαστάσεις

Το μεγάλο μεταξόνιο του νέου Rafale των 2,74μ. εξασφαλίζει μεγάλο χώρο (302mm) για τα γόνατα των πίσω. Το μεγάλο μεταξόνιο προσφέρει επίσης περισσότερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω που δεν θα αντιμετωπίσουν κανένα θέμα με την κεκλιμένη οροφή – 880 mm στο πίσω κάθισμα, χωρίς ταυτόχρονα να επηρεάζεται η κουπέ σιλουέτα του αυτοκινήτου.

Παράλληλα, το νέο Rafale διαθέτει ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα που φτάνει τα 647 λίτρα.

High-tech πίσω υποβραχιόνιο

Ένα παράδειγμα της προσοχής που δόθηκε για να διατηρηθεί η άνεση των πίσω επιβατών, είναι το καινοτόμο κεντρικό υποβραχιόνιο του νέου Renault Rafale, το οποίο έχει σχεδιαστεί για συσκευές πολυμέσων που κάνουν τη ζωή στο εσωτερικό πιο ευχάριστη. Αυτό το high-tech υποβραχιόνιο διαθέτει δύο θύρες USB, χώρο αποθήκευσης για tablet και smartphone, καθώς και δύο αναδιπλούμενες βάσεις για οθόνες για άνετη προβολή.

Με μεγάλες οθόνες γραφικών

Το ψηφιακό σύστημα OpenR του Renault Rafale, αποτελείται από δύο οθόνες σε διάταξη L: μία οριζόντια TFT 321τ.εκ. με διαγώνιο 12,3 ιντσών στο ταμπλό (1920 x 720 pixel σε οριζόντια τοποθέτηση), και μία κάθετη 453τ.εκ. οθόνη αφής 12 ιντσών στη μέση της κονσόλας (1250 x 1562 pixel, σε κάθετη τοποθέτηση).

Απρόσκοπτη συνδεσιμότητα

Με το νέο Renault Rafale, χάρη στις ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google, δεν υπάρχουν σύνορα μεταξύ της ψηφιακής σας ζωής, εκτός και εντός του εσωτερικού του αυτοκινήτου, αλλά ούτε και μεταξύ του smartphone και του συστήματος πολυμέσων OpenR Link του αυτοκινήτου.

Το σύστημα ενσωματώνει λειτουργίες όπως το Google Maps, Google Assistant, και πολλές άλλες εφαρμογές (50 ή περισσότερες ανάλογα με τη χώρα και την έκδοση) από τον κατάλογο του Google Play. Το interface του είναι επίσης πλήρως προσαρμόσιμο, συνδέεται ενσύρματα ή ασύρματα, ενώ είναι συμβατό με smartphone με Android Auto ή Apple Carplay. Το σύστημα πολυμέσων OpenR Link στο νέο Rafale χρησιμοποιεί Android Automotive 12, το οποίο, μεταξύ άλλων βελτιώσεων, διευκολύνει τη σύζευξη συσκευών μέσω Bluetooth, ενώ απλοποιεί την πλοήγηση σε ορισμένα μενού. Παράλληλα, το OpenR Link είναι επεκτάσιμο και συνδέεται στο cloud για αυτόματη λήψη των προτεινόμενων ενημερώσεων με τη χρήση της τεχνολογίας FOTA (Firmware Over The Air) , έτσι, για να περαστούν στο σύστημα οι ενημερώσεις, δεν χρειάζεται η επίσκεψη σε συνεργείο.

Με Τεχνητή Νοημοσύνη (ΑΙ)

Το νέο Renault Rafale ενσωματώνει πλήθος δυνατοτήτων ΑΙ, που στόχο έχουν να βοηθήσουν τον οδηγό και τους επιβάτες. Σε πολλές περιπτώσεις, το σύστημα δρα προληπτικά – για παράδειγμα την απενεργοποίηση του κλιματισμού εάν ένα παράθυρο είναι ανοιχτό, ή την ενεργοποίησή του εάν το εσωτερικό είναι πολύ ζεστό.

Αυτές οι προληπτικές δράσεις βασίζονται σε μοτίβα «ρουτίνας», που το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης επιλέγει και αναλύει με το πέρασμα του χρόνου.

Αυξημένο επίπεδο ασφαλείας, με γνώμονα την οδηγική ευχαρίστηση

Το νέο Renault Rafale διαθέτει 32 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) που χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: οδήγηση, ασφάλεια και στάθμευση. Παράλληλα, το Σύστημα Ενεργής Υποβοήθησης οδηγού προσφέρει υποβοήθηση οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο και σε συνθήκες αυξημένης κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 σε όλους τους τύπους δρόμων. Αυτό το επιτυγχάνει συνδυάζοντας το Προσαρμοζόμενο Cruise Control με το σύστημα Διατήρησης Λωρίδας, αλλά και αντλώντας πληροφορίες για τη γεωγραφική θέση από συγκεκριμένους χάρτες, ρυθμίζοντας τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ώστε αυτή να προσαρμόζεται προληπτικά στις συνθήκες του δρόμου.

Η RENAULT με το RAFALE των 200 ίππων και την «έξυπνη» οροφή ετοιμάζεται για τη μεγάλη …απογείωση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Τι σχέση μπορεί να έχει ένα αυτοκίνητο με το όνομα ενός κατασκευαστή κινητήρων για αεροπλάνα; Μη βιασθείτε να πείτε καμία. Η Renault δεν «βάφτισε» τυχαία Rafale το νέο της αυτοκίνητο που θα τοποθετηθεί στην κορυφή του D segment. Έχει ένδοξο παρελθόν στους αιθέρες. Και τώρα ήρθε η στιγμή να συνδέσει την ιστορία της με το αύριο. Με το Rafale ολοκληρώνει και κορυφώνει την υβριδική E-Tech γκάμα της. Το νέο αυτοκίνητο είναι «χτισμένο» πάνω στην καινούρια πλατφόρμα CMF-CD.

Ακολουθώντας την παρουσίαση του νέου Austral και του νέου Espace, το νέο RAFALE αποτελεί το επόμενο μεγάλο σημείο αναφοράς για τη μάρκα, αλλά και την κορύφωση της στρατηγικής της που θέτει ως προτεραιότητα την κατάκτηση της κατηγορίας D.

Για την ιστορία να σας πούμε ότι η Renault είχε μια μακρά ιστορία με τους αιθέρες. Το όνομά της το είχε συνδέσει με την αεροπορία. Ήταν πρωτοπόρος κατασκευαστής κινητήρων εσωτερικής καύσης για αυτοκίνητα, τραίνα και αεροπλάνα. Το 1933, η Renault απέκτησε την Caudron, έναν άλλο κατασκευαστή, δημιουργώντας την Caudron – Renault. Όλα τα αεροπλάνα που κατασκευάστηκαν τότε πήραν το όνομά τους από ένα γνωστό άνεμο.

Το C460, ήταν ένα μονοθέσιο αγωνιστικό αεροπλάνο, που ήταν φτιαγμένο για την κατάρριψη ρεκόρ ταχύτητας. Αυτό το αεροπλάνο το 1934 μετονομάστηκε σε Rafale (που σημαίνει «ριπή του ανέμου»).

Κάνοντας ένα ταξίδι πίσω στο χρόνο, είναι εύκολο πλέον να αντιληφθείτε τη σύνδεση που υπάρχει μεταξύ της Renault και της αεροπορίας.

Για το λόγο αυτό η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Renault Rafale θα πραγματοποιηθεί στις 18 Ιουνίου, στην 54η Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού στο Le Bourget.

Rafale: Πότε και που θα γίνει η παγκόσμια πρεμιέρα του κορυφαίου coupe SUV της Renault gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πέρασαν 43 χρόνια από τότε που η Renault παρουσίασε για πρώτη φορά το Master. Από τότε μέχρι σήμερα το επαγγελματικό όχημα πέρασε από πολλές αλλαγές και βελτιώσεις και το σημερινό ελαφρό φορτηγό δεν έχει καμιά σχέση με τους προκατόχους του. Βέβαια η Renault έχει μια ακόμη μεγαλύτερη εμπειρία στο χώρο των φορτηγών αφού η ιστορία της ξεκινάει πριν από 120 χρόνια. Από τότε μέχρι σήμερα αναβαθμίζει την ποιότητα ανάλογα με τις απαιτήσεις των αγοραστών αλλά και τις συνθήκες που διαρκώς αλλάζουν.

Σήμερα τα ελαφρά φορτηγά του Renault Group έχουν σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής και συνδεσιμότητα ανάλογα με τα επιβατικά. Προκειμένου να ανταποκριθεί στις νέες ανάγκες των πελατών, το νέο Master ενισχύεται τόσο σε επίπεδο σχεδίασης και εξοπλισμού, όσο και σε τεχνολογικό επίπεδο, διαθέτοντας επιβλητική σχεδίαση, νέο κινητήρα diesel Twin Turbo, δυνατότητες εξατομίκευσης για το χώρο επιβατών, απαράμιλλη στιβαρότητα, άνεση στην οδήγηση και χώρο επιβατών με πολλαπλές δυνατότητες διασύνδεσης.

Αποκτώντας νέα μπροστινή όψη, το νέο Master ανανεώνεται και στο εσωτερικό του προσφέροντας αναβαθμισμένη απτή ποιότητα, μέσα σε έναν πιο λειτουργικό και πιο πρακτικό χώρο επιβατών, με διακοσμητικά χρωμίου, νέες ταπετσαρίες και εξοπλισμό ανάλογο ενός κινητού γραφείου. Ο νέος κινητήρας  πετρελαίου 2,3 Blue dCi Twin Turbo παρέχει αυξημένη ισχύ και ροπή, αλλά και μειωμένη κατανάλωση.

Ανανεωμένη μπροστινή όψη

Το πλήρως ανασχεδιασμένο ντιζάιν εναρμονίζεται με την κοινή αισθητική ταυτότητα των υπόλοιπων μοντέλων της γκάμας επαγγελματικών οχημάτων της Renault. Είναι στιβαρό με δυναμική μπροστινή όψη η οποία προσδιορίζεται από τη νέα μπροστινή μάσκα κάθετης σχεδίασης, τη φωτεινή υπογραφή σε σχήμα C (C-Shape), μια ανυψωμένη γραμμή καπό και τον αναβαθμισμένο προφυλακτήρα, μαζί με τα μπροστινά φτερά.

Αναβαθμισμένη εσωτερική σχεδίαση

Το νέο Master υιοθετεί τα πρότυπα των επιβατικών οχημάτων. Το εσωτερικό αναβαθμίζεται με τη χρήση υλικών υψηλότερης ποιότητας, που είναι πιο σκούρα και λιγότερο γυαλιστερά. Οι σχεδιαστές επανασχεδίασαν τις γραμμές κάνοντάς τις πιο οριζόντιες, πιο απλές και πιο καθαρές. Έχει επανασχεδιασμένο ταμπλό με μεγάλους ανοιχτούς ή κλειστούς αποθηκευτικούς χώρους, διακοσμητικά χρωμίου στους αεραγωγούς, τα κουμπιά κλιματισμού και το νέο τιμόνι, νέα λαβή μοχλού ταχυτήτων, μαύρη με πλαίσιο χρωμίου, νέες ταπετσαρίες, πιο high-tech και πίνακα οργάνων με ψηφιακή οθόνη TFT 3,5 ιντσών.

Ανεξαρτήτως του συστήματος πολυμέσων που χρησιμοποιείται (R-LINK Evolution ή Media Nav Evolution) διαθέτει πλήρη ενσωμάτωση της οθόνης πλοήγησης στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό.

Κινητήρας diesel 2.3 Blue dCi Twin Turbo με περισσότερη ισχύ

Το νέο Master εξοπλίζεται με νέο κινητήρα πετρελαίου 2.3 Blue dCi Twin Turbo που ανταποκρίνεται ακόμη καλύτερα στις ανάγκες του επαγγελματία.

• Ο κινητήρας πληροί τα πρότυπα ρύπων Euro 6D — FULL και διαθέτει τεχνολογία Twin Turbo
• Έχει αυξημένη ισχύ 135 ίππων και ροπή 360 Nm, για δυναμισμό και άμεση απόκριση
• Εξασφαλίζει σημαντική μείωση της κατανάλωσης που φτάνει έως 1 λ./100 χλμ. (σε σχέση με τα παλαιότερα σύνολα).

Ο κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ είναι εξοπλισμένος με τις πιο πρόσφατες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες, όπως το σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR).

Μεγάλος ο χώρος φόρτωσης

Το νέο Master διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους στην καμπίνα του οδηγού, στην κατηγορία του (έως 105 λίτρα). Για μεγαλύτερη πρακτικότητα, το cockpit έχει επανασχεδιαστεί, διαθέτοντας:

• Το νέο τραπεζάκι «Easy Life», πάνω από το ντουλαπάκι, το οποίο ανοίγει με ένα απλό πάτημα με το δάχτυλο και παρέχει, πρόσθετο χώρο εργασίας, αλλά και χώρο για ένα πρόχειρο γεύμα με μια μεγάλη ποτηροθήκη στο κέντρο
• Ένα ευρύχωρο συρτάρι «Easy Life» 10,5 λίτρων για ευκολότερη πρόσβαση
• Αποδοτικές λύσεις πολυμέσων με δυνατότητες διασύνδεσης: R-LINK Evolution,                              — Media Nav Evolution (συμβατό με Android Auto και Apple CarPlay, ανάλογα την έκδοση).

Το νέο Master αναβαθμίζει το χώρο φόρτωσης για να μπορούν οι επαγγελματίες να εργάζονται πιο αποτελεσματικά σε όλες τις συνθήκες με νέο φωτισμό LED, που εξασφαλίζει 5 φορές μεγαλύτερη ισχύ φωτισμού στο εσωτερικό, νέες εργονομικές λαβές για διευκόλυνση της εισόδου και της εξόδου από το όχημα, 1 τουλάχιστον στο πίσω μέρος, 2 με μία συρόμενη πόρτα και 3 αν υπάρχουν δύο συρόμενες πόρτες, που είναι στιβαρές, εύκολα προσβάσιμες και ιδανικά τοποθετημένες για εύκολη πρόσβαση από το πίσω μέρος και από το πλάι και σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης φώτων και υαλοκαθαριστήρων στο βασικό εξοπλισμό.

Με 3 ύψη και 3 μήκη, το νέο Renault Master προσαρμόζεται άριστα στις ανάγκες των επαγγελματιών. Είναι διαθέσιμο με εμπρόσθιο σύστημα κίνησης, ενώ έχει σχεδιαστεί να αντέχει μεγάλα φορτία και διατίθεται σε μια πολύ μεγάλη γκάμα εκδόσεων, με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 3,5 τόνων (για οδήγηση χωρίς ταχογράφο και επαγγελματικό δίπλωμα), που δίνει ωφέλιμο φορτίο  περίπου 1,5 τόνο και ωφέλιμο όγκο από 8 — 14.8 m3.

Η μονάδα παραγωγής του Master από το 1980 είναι το εργοστάσιο της Renault στο Batilly της Γαλλίας. Από την έναρξη της κυκλοφορίας του Master πωλήθηκαν 2,4 εκατομμύρια τεμάχια, σε περισσότερες από 50 χώρες. Κάθε χρόνο από το 2014, το Master καταγράφει πωλήσεις ρεκόρ!

Ετοιμοπαράδοτο το νέο επαγγελματικό Master στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων Renault gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ανάμεσα στα καινούργια οικογενειακά μοντέλα που θα παρουσιάσει η Renault στο Porte de Versailles , στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι (17-23 Οκτωβρίου) , θα υπάρχει σε ένα ειδικό stand και ένα καθαρόαιμο «drifter» . Ένα εντυπωσιακό, αμιγώς ηλεκτρικό showcar, σχεδιασμένο για drifting, που δημιουργήθηκε με στόχο να αποτίνει φόρο τιμής στις πιο σπορ εκδόσεις του διάσημου μοντέλου, το Renault 5 Turbo και το Turbo 2.

Το R5 TURBO 3E, αποκλειστικά για δύο άτομα διαθέτει σωληνωτό πλαίσιο, με επίπεδη βάση και roll bar εγκεκριμένο από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτων (FIA). Είναι πλήρως ηλεκτρικό και έχει κίνηση  στους πίσω τροχούς. Από την πρώτη στιγμή που θα το αντικρύσεις καταλαβαίνεις ότι είναι σχεδιασμένο για κορυφαίες επιδόσεις στην πίστα.

Το πίσω μέρος φιλοξενεί το κινητήριο σύνολο – δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν για κάθε τροχό, με τις μπαταρίες στη μέση, κάτω από το πάτωμα. Ο κινητήρας έχει συνολική ισχύ 380 ίππων και 700 Nm άμεσα διαθέσιμης ροπής. Καταλαβαίνετε πώς θα κινείται στη χωμάτινη πίστα. Χρειάζεται από 0-100 χλμ. μόλις 3,5 δευτερόλεπτα (3,9 δευτερόλεπτα σε πρόγραμμα Drift) . Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ.

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 42kWh, ενώ η γωνία του τιμονιού ξεπερνά τις 50 μοίρες, ώστε να είναι πιο εύκολο να αποφύγεις τα εμπόδια στην περίπτωση ενός τεχνικού drifting.

Ο Gilles Vidal Επικεφαλής του τμήματος Σχεδίασης της Renault είπε για το «όπλο» που θα παρουσιάσουν στο Σαλόνι αυτοκινήτου:

«Το Renault 5 TURBO 3E συνδυάζει τη high-tech σχεδίαση και την πληθωρικότητα, με σαφείς παραπομπές στον κόσμο των αγώνων αλλά και των βιντεοπαιχνιδιών. Αυτός ο συνδυασμός το κάνει εντυπωσιακά μοντέρνο και τεχνολογικά προηγμένο, έτσι ώστε να ακροβατεί μεταξύ του αληθινού και της εικονικής πραγματικότητας. Αυτό το καθαρόαιμο «drifter» αποδεικνύει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να είναι και διασκεδαστικά, προσφέροντας απίστευτες επιδόσεις!».

Στο R5 TURBO 3E για να γίνει σωστή καταγραφή των επιδόσεων, τοποθετήθηκαν στις θέσεις των φώτων και τις βάσεις των εξωτερικών καθρεφτών, 10 βραχίονες στήριξης για κάμερες εσωτερικά και εξωτερικά. Έτσι θα γίνεται πιο σωστή λήψη της πορείας με το …πλάι.

Οι Γάλλοι το χαρακτηρίζουν έργο τέχνης που έχει εμπνευστεί από τον κόσμο των βιντεοπαιχνιδιών. Και δεν έχουν άδικο. Όλα είναι μελετημένα και προσεγμένα έτσι ώστε το αυτοκίνητο να προσφέρει τα μεγίστα των δυνατοτήτων του.

Αν παρατηρήσετε στις φωτογραφίες θα δείτε ότι το καπό, οι πόρτες και το cockpit έχουν το ίδιο σχήμα με αυτά του προκατόχου του. Όμως τώρα το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα.

Δεν αμφιβάλει κανένας ότι αποτελεί κομμάτι της κληρονομιάς του R5. Οι χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα του Turbo 2 στα πίσω φτερά εδώ έχουν αποτυπωθεί με ένα νέο, ξεχωριστό τρόπο. Το νέο αμάξωμα έχει πλάτος 2,02 μέτρα (25 εκατοστά φαρδύτερο από τον πρόγονό του), μήκος 4 μέτρα και ύψος 1,32 μέτρα. Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του είναι η τεράστια πίσω αεροτομή, που φροντίζει να κρατά το αυτοκίνητο «βιδωμένο» στο έδαφος, ακόμα και στις πιο έντονες πλαγιολισθήσεις.

Οι μεγάλες εισαγωγές αέρα στον μπροστινό προφυλακτήρα του R5 TURBO 3E φροντίζουν για την ψύξη των ηλεκτροκινητήρων και αυξάνουν την κάθετη δύναμη. Τα τρία κάθετα τμήματα θυμίζουν τον προφυλακτήρα του Renault 5 Turbo 2. Τα τετράγωνα φώτα ομίχλης μοιάζουν να μας γυρνούν «πίσω το χρόνο» – αλλά τώρα υπάρχουν τέσσερα και το καθένα περιέχει 16 LED.

Μπροστά και πίσω ξεχωρίζουν οι ροζ, μπλε και κίτρινες λωρίδες LED, οι οποίες αναβοσβήνουν όταν το αυτοκίνητο πλαγιολισθαίνει, προσθέτοντας ατμόσφαιρα βιντεοπαιχνιδιών της δεκαετίας του 1980 και του 1990.

Τα ρετρό βιντεοπαιχνίδια έδωσαν επίσης την έμπνευση για τα αυτοκόλλητα παραλλαγής που κοσμούν το αμάξωμα. Τέλος, τα παράθυρα από πλεξιγκλάς είναι σε ροζ απόχρωση και ένα αυτοκόλλητο που γράφει “La vie en rose” στο πίσω αριστερό παράθυρο, προσθέτει μία γλυκιά πινελιά στη συνολική εμφάνιση.

Στο εσωτερικό του R5 TURBO 3E, κυριαρχεί το πνεύμα της εποχής, με συνδυασμό στοιχείων από τους αγώνες αυτοκινήτου, τα videogames και την εικόνα των εμβληματικών Renault 5 και Renault 5 Turbo 2 του παρελθόντος.

Τα αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα από ανθρακονήματα, οι ζώνες ασφαλείας και το τιμόνι είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας με την εταιρεία Sabelt. Ο επιβλητικός κάθετος μοχλός του χειρόφρενου – ένα χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων που προορίζονται για drift – βρίσκεται στη μέση της κεντρικής κονσόλας που είναι βαμμένη σε έντονη «pop» κίτρινη απόχρωση.

Οι πολύχρωμες πινελιές έρχονται σε αντίθεση με την επένδυση του πατώματος από μαύρο φελλό, ενώ το επάνω μέρος του ταμπλό και τα πάνελ των θυρών καλύπτονται με Alcantara.

Τα 10 αναλογικά όργανα, που ήταν ένα από τα άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του Renault 5 Turbo 2, στο ταμπλό του R5 TURBO 3E, έχουν αντικατασταθεί από 10 ψηφιακές οθόνες. Λειτουργούν σαν widgets, μοιάζουν πολύ με τα Pixel Art2 και Glitch Art3 και δείχνουν να έχουν ξεπηδήσει από το ρετρό σχεδιασμό των βιντεοπαιχνιδιών. Για παράδειγμα, για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε το κουμπί “Free play” στην κεντρική κονσόλα. Στο ίδιο πνεύμα, οι διάφορες επιλογές οδήγησης έχουν μετονομαστεί σε “Turbo” (για drifting), “Track invader” (για παιχνίδι), “Donut” (για τα θεαματικά donuts 360°) και ούτω καθεξής..

Ο αεραγωγός στο καπό – μία ακόμη νότα σύνδεσης με το Renault 5 Turbo 2 – φιλοξενεί το άνοιγμα για την υποδοχή φόρτισης της μπαταρίας. Και τα διαφανή μέρη του αμαξώματος — ειδικά αυτά πάνω από τα πίσω φώτα – επιτρέπουν στον παρατηρητή να θαυμάσει τον ηλεκτροκινητήρα του μοντέλου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 

Το μήκος είναι με την πίσω «φτερούγα»   4.006μ., το πλάτος: 2.02μ., το ύψος: 1.32μ και το μεταξόνιο 2.54μ. Ο εμπρός πρόβολος είναι 625χλστ και ο πίσω πρόβολος  740χλστ.

Το σασί είναι σωληνωτό (+ επίπεδη βάση + roll bar εγκεκριμένο από τη FIA) Βάρος: 980 kg (+ 520 kg των μπαταριών). Αποδίδει 280 kW (380hp) και η ροπή του αγγίζει τα  700 Nm. Τα μπροστινά ελαστικά είναι 225 x 35 R19 και τα πίσω 325 x 25 R20.

Η μπαταρία είναι 42 kWh ιόντων-λιθίου  και για μια πλήρη φόρτιση χρειάζεται δύο ώρες με φορτιστή 380V/32A .

Ένα καθαρόαιμο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποκλειστικά για drift θα παρουσιάσει η Renault στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στη Διεθνή Έκθεση επαγγελματικών αυτοκινήτων στο Ανόβερο όλη η γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών  της Renault

Οι πύλες της Διεθνούς Έκθεσης επαγγελματικών αυτοκινήτων στο Ανόβερο έκθεσης άνοιξαν μετά από τέσσερα χρόνια στις 20/9 και θα κλείσουν στις 27 Σεπτεμβρίου.

Φέτος στην έκθεση συμμετέχει η Renault η οποία παρουσιάζει όλη η σύγχρονη γκάμα των ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών της.

Πριν από 10 χρόνια, η Renault λανσάρισε το αμιγώς ηλεκτροκίνητο Renault Kangoo, το οποίο και κατέκτησε τον τίτλο του International Van of the Year την ίδια χρονιά, κάτι που κανένα άλλο μοντέλο δεν είχε επιτύχει μέχρι τότε.

Το Renault Master, το 2ο πιο επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο – με πωλήσεις πάνω από 3 εκατομμύρια μονάδες από το 1980 που κυκλοφορεί, διαθέτει επίσης εδώ και πέντε χρόνια και μία ηλεκτρική έκδοση, ενισχύοντας από τότε την ηγετική θέση της μάρκας στην αγορά των ηλεκτρικών van.

Στο Ανόβερο, η Renault παρουσιάζει το Trafic Van E-Tech Electric, την πρώτη ηλεκτρική έκδοση του  best-seller μοντέλου.

Οι ηλεκτρικές εκδόσεις των ελαφρών επαγγελματικών της Renault, δεν ενέχουν κανένα συμβιβασμό σε σύγκριση με τις αντίστοιχες με θερμικούς κινητήρες, καθώς προσφέρουν το ίδιο επίπεδο εξοπλισμού, τα ίδια χαρακτηριστικά, την ίδια ευελιξία και τις ίδιες δυνατότητες εξατομίκευσης, ώστε να ικανοποιούν πλήρως τις ανάγκες των πελατών.

Το Renault Trafic Van E-Tech Electric διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα που οδήγησαν στην επιτυχία τον προκάτοχό του, με πάνω από 2,2 εκατομμύρια πωλήσεις σε πάνω από 50 χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο από το 1980. Το μοντέλο αυτό είναι το 3ο πιο καλοπουλημένο LCV στην Ευρώπη.

Πιστό στο DNA του, είναι ένα όχημα ιδανικό για τον επαγγελματία χάρη στη μεγάλη ικανότητα φόρτωσης, τις άπειρες δυνατότητες διαμόρφωσης, αλλά και τη μεγάλη γκάμα εκδόσεων.

Το μοντέλο παρουσιάζεται με νέα συστήματα ασφαλείας, σύγχρονο σύστημα multimedia και μεγαλύτερη, πιο αναβαθμισμένη γκάμα κινητήρων.

Το Trafic Van E-TECH Electric εξακολουθεί και προσφέρει διάφορες εναλλακτικές φόρτωσης, διαθέτοντας, παράλληλα, κορυφαίες δυνατότητες διαμόρφωσης και εξατομίκευσης:

• Μήκος 5,08 ή 5,48μ. και ύψος 1,967 ή 2,498μ.
• Ο όγκος του χώρου φόρτωσης (σε έκδοση κλειστού van) κυμαίνεται από 5,8 έως τα 8,9μ3
• Διατίθεται και σε έκδοση καμπίνας – πλατφόρμας
• Το συνολικό μήκος του χώρου φόρτωσης μπορεί να φτάσει μέχρι τα 4,15μ. (στην μακριά έκδοση L2 που διαθέτει και πλευρική πόρτα ‘long-load’)
• Διατίθεται με κινητήρα ισχύος 90kW, ικανότητα έλξης 750 κιλών και ωφέλιμο φορτίο έως 1,1 τόνο
• Η μπαταρία των 52kW εξασφαλίζει αυτονομία 240χλμ. βάσει WLTP
• Για τη επαναφόρτιση της μπαταρίας, το νέο Kangoo Van E-Tech Electric προσφέρει επιλογή 3 τύπων φορτιστή:7kW & 22kW (AC), 50kW (DC)

H Renault είχε παρουσιάσει ένα μοντέλο βασισμένο στο Trafic, το Hippie Caviar Hotel. Ήταν μια απάντηση στην αυξανόμενη επιθυμία των πελάτων για εξορμήσεις στην ύπαιθρο, αναζητώντας τα καλύτερα και των δύο κόσμων, όπως οι αποδράσεις σε ειδυλλιακά τοπία με τις ανέσεις ενός 5άστερου ξενοδοχείου.

Φέτος η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία t αποκαλύπτει τη 2η πράξη του στρατηγικού σχεδιασμού της για τα οχήματα αναψυχής, με το Hippie Caviar Motel.

Πρόκειται για ένα μετασκευασμένο όχημα που βασίζεται πάνω στο Kangoo L2 E-Tech Electric. Είναι και αυτό ένα 5άστερο ξενοδοχείο σε τροχούς, ευέλικτο και δυναμικό, ιδανικό για εκδρομές και αθλητικές δραστηριότητες στην ύπαιθρο, κατάλληλο για τους λάτρεις των σπορ που αναζητούν τις συγκινήσεις και τους μεγάλους χώρους διαβίωσης στις μετακινήσεις τους.

Xάρη στην αυτονομία του που φτάνει τα 285χλμ., το Hippie Caviar Motel χρειάζεται μόλις 30 λεπτά για ανάκτηση ενέργειας ικανής να του εξασφαλίσει έως και 170χλμ.αυτονομίας.

Ο ηλεκτροκινητήρας ισχύος 90kW (120HP) τροφοδοτείται από μία μπαταρία 45kWh, η οποία μπορεί να φορτιστεί από παροχή συνεχούς ρεύματος (DC), ισχύος 80kW.

Μια σειρά έξυπνων λύσεων αποθήκευσης παρέχει άφθονο χώρο για αθλητικό εξοπλισμό, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά του οχήματος.

Οι επιβάτες μπορούν να αναδιπλώσουν και να μετατρέψουν σε κρεβάτι το πίσω κάθισμα, απολαμβάνοντας το νυχτερινό ουρανό μέσα από τη μεγάλη πανοραμική οροφή. Ενώ οι μπάρες οροφής είναι ιδανικές για τη μεταφορά εξοπλισμού σκι.

Το αμιγώς ηλεκτρικό εκθεσιακό πρωτότυπο εναρμονίζεται πλήρως με τη στρατηγική της Renault σε ό,τι αφορά τον περιορισμό των εκπομπών του CO2 καθόλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής ενός οχήματος, γεγονός που αποδεικνύεται και με τη χρήση ανακυκλωμένων και ανακυκλώσιμων υλικών, όπως για παράδειγμα ο φελλός ή τα ανακυκλωμένα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στα ράφια και το πάτωμα.

Στη Διεθνή Έκθεση επαγγελματικών αυτοκινήτων στο Ανόβερο όλη η γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών της Renault gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το νέο Austral εξοπλίζεται για πρώτη φορά με την 3η γενιά του συστήματος 4διεύθυνσης της Renault. Πρόκειται για το «4CONTROL Advanced» που σε αντίθεση με οποιοδήποτε άλλο σύστημα στην κατηγορία, προσφέρει απαράμιλλη άνεση, εξαιρετική ευελιξία και μοναδικές επιδόσεις.

Η μοναδική αυτή τεχνολογία στην κατηγορία των C-SUV μεταμορφώνει το Austral σε ένα ιδιαίτερα ευέλικτο όχημα που μπορεί να συναγωνιστεί ακόμα και τα αυτοκίνητα πόλης. Κατά την οδήγηση με υψηλές ταχύτητες, ή σε δρόμο με στροφές με ταχύτητα μεγαλύτερη των 50χλμ./ώρα, οι πίσω τροχοί στρέφουν έως και 1° προς την ίδια κατεύθυνση με τους μπροστινούς. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην προσθήκη ενός ενεργοποιητή διεύθυνσης, τοποθετημένου στον πίσω άξονα, ο οποίος ελέγχει τις πληροφορίες που προέρχονται από το υδραυλικό τιμόνι, τον κινητήρα και το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP).

Το σύστημα τετραδιεύθυνσης της Renault «4CONTROL» που παρουσιάστηκε και ξεκίνησε την εμπορική του καριέρα το 2007, εξελίσσεται και έρχεται ξανά στο προσκήνιο, με την 3η γενιά του.Πρόκειται για μία μοναδική τεχνολογία στην κατηγορία των C-SUV που εξασφαλίζει απαράμιλλο επίπεδο οδηγικής άνεσης, μοναδική ευελιξία και εξαιρετικά δυναμικές επιδόσεις.

Εκτός από το νέο σύστημα της 4διεύθυνσης, το νέο Austral διαθέτει πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων για καλύτερο κράτημα στο δρόμο, πιο άνετη οδήγηση και εξαιρετική ευστάθεια σε όλες τις περιστάσεις. Στο κακό οδόστρωμα, η κίνηση των πίσω τροχών διευκολύνεται χάρη στο βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης, επιτυγχάνοντας έτσι καλύτερη συμπεριφορά κατά την οδήγηση σε ανώμαλο  οδόστρωμα. Έτσι εξασφαλίζεται πάντα η επαφή του τροχού με το δρόμο, ενώ η άνεση και η ηχομόνωση βρίσκονται σε κορυφαία επίπεδα.

Το νέο Renault Austral είναι ιδιαίτερα ευέλικτο στους ελιγμούς στους δρόμους της πόλης, προσφέροντας εξαιρετική ευκολία χειρισμού για SUV της κατηγορίας C. Ο κύκλος στροφής δεν ξεπερνά τo εξαιρετικά χαμηλό νούμερο των 10,1 μέτρων, τιμή καλύτερη ακόμα και από ορισμένα αυτοκίνητα πόλης. Ο ενεργοποιητής στρέψης του Austral που βρίσκεται στον πίσω άξονα μπορεί να στρίψει τους πίσω τροχούς έως και 5° προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους μπροστινούς τροχούς, νούμερο που καταδεικνύει το τεχνολογικό άλμα  που έχει γίνει σε σχέση με το σύστημα προηγούμενης γενιάς, στο οποίο η αντίστοιχη τιμή ήταν στις 3,5°.

Ο Filippo Mantovani, Επικεφαλής του τμήματος Vehicle Dynamics – Renault είπε σχετικά:

«Η Renault παρουσιάζει μία νέα τεχνολογία 4διεύθυνσης στη νέα της πλατφόρμα CMF-CD. Χάρη στον ηλεκτρονικό έλεγχο της στρέψης των πίσω τροχών, είναι πλέον δυνατό να τροποποιήσουμε την πίσω ανάρτηση ώστε να εξασφαλίσουμε την καλύτερη απόδοση σε όλες τις συνθήκες: ευκολία χειρισμών στην πόλη, ευελιξία στην ύπαιθρο και τις ορεινές διαδρομές, σταθερότητα και ασφάλεια στον αυτοκινητόδρομο».

Με το σύστημα παραμετροποίησης MULTI-SENSE του νέου Renault Austral, ο οδηγός μπορεί τώρα να αναβαθμίσει ακόμα περισσότερο την εμπειρία της δυναμικής οδήγησης. Ανάλογα με την προγραμματισμένη λειτουργία οδήγησης που έχει επιλεγεί (Eco, Comfort ή Sport), είναι δυνατό να ρυθμιστεί το κάθε ένα από τα 3 προγράμματα, σε ένα από τα 13 διαφορετικά επίπεδα. Οι ρυθμίσεις αφορούν στη συμπεριφορά του πλαισίου καθώς και στην απόκριση του συστήματος διεύθυνσης, την απόκριση του κινητήρα, τον έλεγχο της πρόσφυσης και τον έλεγχο της δυναμικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.

Αυτή η λειτουργία είναι προσβάσιμη μέσω της οθόνης OpenR, ή ενός νέου πλήκτρου που βρίσκεται στο τιμόνι.

Με τη νέα γενιά συστήματος τετραδιεύθυνσης «4CONTROL» εξοπλίζεται το νέο Renault Austral gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι εφευρέσεις της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας αντέχουν στο χρόνο. Πολλές από αυτές χρησιμοποιούνται ακόμη και σήμερα. Η τελευταία καινοτομία της Renault εφαρμόζεται στο Megane E-TECH Electric και έχει σχέση με την ηχομόνωση.

Θα μου πείτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο  είναι, πρέπει να είναι τελείως αθόρυβο. Είναι αθόρυβο ωστόσο κάποιοι θόρυβοι κατά την κύλιση στο εσωτερικό του αμαξώματος ενοχλούσαν τους Γάλλους μηχανικούς.

Το νέο Megane E-TECH Electric είναι το πρώτο μοντέλο της εποχής Nouvelle Vague της Renault.

Η γαλλική εταιρεία φημίζεται για τις καινοτομίες της. Μέχρι σήμερα για τη σχεδίαση του αυτοκινήτου και της πλατφόρμας του, έχει καταθέσει περισσότερες από 300 πατέντες.

Ο ειδικός σε θέματα ηχομόνωσης Sofiane Amaanan, Project Manager Ανάπτυξης και Καινοτομίας στο τμήμα Μηχανολογίας Οχημάτων και Projects, εξηγεί πώς βελτίωσε την ηχομόνωση στο Megane E-TECH Electric χάρη σε ένα νέο υλικό που είναι έξυπνα τοποθετημένο μεταξύ του δαπέδου του αυτοκινήτου και της μπαταρίας.

Ο ίδιος λέει ότι είναι τόσο αθόρυβο που σου φαίνεται ότι «Ταξιδεύεις μέσα σε κάψουλα».

Πέρα από το γεγονός ότι οι ηλεκτροκινητήρες είναι εκ κατασκευής αθόρυβοι, το εσωτερικό συμβάλλει και αυτό με τη σειρά του στην τέλεια ηχομόνωση από τους εξωτερικούς θορύβους.

Ο Sofiane Amaanan, Project Manager Ανάπτυξης και Καινοτομίας στο τμήμα Μηχανολογίας Οχημάτων και Projects λέει:

«Για να βελτιώσουμε την ακουστική του αυτοκινήτου εξοικονομώντας παράλληλα και χώρο μεταξύ του δαπέδου και της μπαταρίας του, αντικαταστήσαμε τα δύο βαρύτερα τμήματα του δαπέδου με ένα νέο αφρώδες υλικό απορρόφησης των κραδασμών. Η λύση αυτή αποτελείται από ένα μονοκόμματο τμήμα που καλύπτει πλήρως την μπαταρία και συμβάλλει στην αναβάθμιση της ηχομόνωσης στην καμπίνα των επιβατών. Το εσωτερικό θυμίζει πραγματική κάψουλα απομόνωσης.»

Η νέα λύση που υιοθετείται για την ηχομόνωση του νέου Megane E-TECH Electric συγκεντρώνει ένα πλήθος πλεονεκτημάτων όπως:

• Ένα βελτιωμένο επίπεδο ηχομόνωσης του αυτοκίνητου (-10dB)
• Καλύτερους χώρους για τους επιβάτες
• Βελτιωμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας
• Πάνω από 3 κιλά περιορισμό του συνολικού βάρους

Μία καινοτόμος διαδικασία

Οι υπεύθυνοι  πίσω από τη σύγχρονη αυτή εφαρμογή, αφαίρεσαν τα παλιά ηχομονωτικά υλικά που βρίσκονταν κάτω από τη μοκέτα του δαπέδου — συμπεριλαμβανομένης και μεγάλης ποσότητας ρητίνης – τοποθετώντας κάτω από το πάνελ του δαπέδου του νέου Megane E-TECH Electric, έναν νέο πατενταρισμένο αφρώδες  υλικό απορρόφησης κραδασμών. Ο αφρός προσαρμόζεται τέλεια στο σχήμα του δαπέδου στην πάνω πλευρά και στη δομή του περιβλήματος της μπαταρίας από κάτω. Όταν συμπιέζεται, απορροφά τους κραδασμούς για να μειώσει την ποσότητα των ηχητικών κυμάτων που διαχέονται στο πάτωμα, ενισχύοντας έτσι την αίσθηση της ησυχίας μέσα στο χώρο επιβατών.

Ο πρωτοποριακός αυτός αφρός έδωσε επίσης τη δυνατότητα στους μηχανικούς να περιορίσουν το πάχος του δαπέδου, γεγονός που είχε σαν αποτέλεσμα να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος για τους επιβάτες, αλλά και να μειωθεί το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου, γεγονός το οποίο εξασφαλίζει καλύτερη ενεργειακή απόδοση, άρα και μεγαλύτερη αυτονομία.

Per Hal

Renault Megane E-TECH Electric:Τελείως αθόρυβη κύλιση με τις νέες καινοτομίες gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Renault ήταν χορηγός του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Mountain Bike που πραγματοποιήθηκε στην Ξάνθη το Σαββατοκύριακο 30-31 Ιουλίου. Το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ποδηλασίας MTB έγινε στη θέση Λιβάδι, το οποίο και προσέλκυσε πολυπληθείς αποστολές, από εννιά χώρες της Βαλκανικής Χερσονήσου.

Η παρουσίαση των ομάδων έγινε το βράδυ του Σαββάτου  μπροστά από το Δημαρχείο της Ξάνθης, ενώ συμμετέχοντες και επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τα νέα μοντέλα της Renault, από το best seller Clio και το πολυτάλαντο crossover Captur, μέχρι το εντυπωσιακό κουπέ SUV Arkana.

H Renault, ξεχωρίζει για την προσήλωση στην καινοτομία, αλλά και για την ενεργό της συμμετοχή στα κοινά, ενώ παράλληλα η ιστορία της είναι συνυφασμένη με τους αγώνες. Μέσω του αποκλειστικού εισαγωγέα της στην Ελλάδα, της Τεορέν Μότορς Α.Ε, αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για τον άνθρωπο και τις μετακινήσεις χωρίς αποτύπωμα άνθρακα, ως επίσημος Χορηγός του ΣΕΓΑΣ, αλλά και σημαντικών αθλητικών, δρομικών και άλλων, event σε όλη την επικράτεια.

Η εταιρεία Α. Θαγγόπουλος, Εξουσιοδοτημένος Διανομέας και Επισκευαστής Renault και Dacia στην Ξάνθη, εκπροσώπησε τη Renault, στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα  Mountain Bike 2022. Οι σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρίας στη Ξάνθη βρίσκονται στο 3ο χλμ. της Ε.Ο. Ξάνθης – Καβάλας.

Εκτός από τη γκάμα Renault, στο χώρο της αφετηρίας του αγώνα την Κυριακή 31 Ιουλίου, συμμετέχοντες και θεατές του αγώνα γνώρισαν το δημοφιλές SUV Dacia Duster, αλλά και το προσιτό crossover Dacia Sandero Stepway.

H Renault, ως επίσημος χορηγός, ανανέωσε το ραντεβού της με τους αθλητές του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ποδηλασίας ΜΤΒ για το 2023.

Η Renault στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Mountain Bike 2022-Μετακινήσεις χωρίς αποτύπωμα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η καινοτομία και η ανθρωποκεντρική προσέγγιση είναι τα χαρακτηριστικά που πάντα διέκριναν τη Renault στα 124 χρόνια της ιστορίας της.

Η Renault, μέσω του αποκλειστικού εισαγωγέα στην Ελλάδα, της Τεορέν Μότορς Α.Ε, ως επίσημος Χορηγός της ομάδας ποδοσφαίρου του Ολυμπιακού, αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για τις αθλητικές δραστηριότητες. Ο Ολυμπιακός έχει κερδίσει 47 εγχώρια πρωταθλήματά ποδοσφαίρου, 28 Κύπελλα, έχοντας, παράλληλα, κατακτήσει και 18 double.

Η Renault, βρέθηκε δίπλα στα παιδιά των Summer Camps της ομάδας που διεξήχθησαν την καλοκαιρινή περίοδο, με δώρα και εκπλήξεις.

Το ενδιαφέρον για τον άνθρωπο είναι που την ωθεί να δημιουργεί νέες κατηγορίες αυτοκινήτων, ώστε να καλύπτει ιδανικά τις ανάγκες του. Μέσα από τις χορηγίες αποτυπώνεται ακριβώς αυτό το κοινωνικό ενδιαφέρον της Renault, αφού στηρίζει τους θεσμούς και τις δομές που αναδεικνύουν την ξεχωριστή δυναμική και τη διάθεση του ανθρώπου να προοδεύει και να πρωτοπορεί.

Η Τεορέν Μότορς που εκπροσωπεί τα γαλλικά αυτοκίνητα της Renault στην Ελλάδα,  ήταν δίπλα στη νέα γενιά αθλητών των Summer Camps του Ολυμπιακού, όπου για ένα ακόμη καλοκαίρι εκατοντάδες παιδιά έζησαν μια αξέχαστη εμπειρία στο αθλητικό κέντρο του Ρέντη.

Πρόκειται για μία εκδήλωση θεσμό σε επίπεδο ακαδημίας, η οποία πραγματοποιήθηκε για 21η φορά. Στο φετινό Summer Camp, που ολοκληρώθηκε την Παρασκευή 1 Ιουλίου  συμμετείχαν 200 παιδιά που ντύθηκαν στα ερυθρόλευκα και άρχισαν να μαθαίνουν τα μυστικά του ποδοσφαίρου με προπονήσεις στους χώρους όπου βρίσκονται καθημερινά οι ποδοσφαιριστές της πρώτης ομάδας του Ολυμπιακού. Στο Camp του Ολυμπιακού συμμετείχαν παιδιά από 14 διαφορετικά σημεία ξένων χωρών.

Η Renault ήταν δίπλα στους μικρούς αθλητές και αυριανούς πρωταθλητές στα γήπεδα αλλά και στη ζωή, μοιράζοντας δώρα και αναμνηστικά, που συνδέουν την πρωτοπόρο εταιρία με τον πολύπρωταθλητή Ελλάδας στο ποδόσφαιρο.

Στα Summer Camps του Ολυμπιακού η Renault gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Renault και η Alpine παρουσίασαν μια σειρά νέων μοντέλων στο φετινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, συμπεριλαμβανομένου του νέου Megane E-Tech Electric που έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στη θρυλική ανάβαση.

Το νέο ηλεκτρικό hatchback εκτέθηκε επίσης στην Electric Avenue,  που ήταν αφιερωμένη αποκλειστικά στα ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ οι παρευρισκόμενοι ήταν από τους πρώτους στην Βρετανία που είδαν από κοντά το νεότερο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Renault.

Το Renault 5 Prototype – που επίσης εκτέθηκε στην Electric Avenue – παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό της Βρετανίας. Το εντυπωσιακό πρωτότυπο αποτελεί για αναβαθμισμένη θεώρηση του  θρυλικού hatchback, διαθέτοντας μια τολμηρή, σύγχρονη εμφάνιση και ένα προηγμένο αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Το πρωτότυπο προσφέρει μία ουσιώδη πρόγευση του μελλοντικού Renault 5, που έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2024.

Τα φουσκωμένα φτερά του 5θυρου supermini αντλούν την έμπνευσή τους από ένα άλλο Renault 5 που ήταν επίσης παρόν στο Goodwood – το Renault 5 Turbo Maxi Superproduction. Το κλασικό υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο με τον κινητήρα στο κέντρο, που άφησε εποχή στο Group Β του WRC, πραγματοποίησε την ανάβαση με οδηγό τον Γάλλο βετεράνο οδηγό ράλι της Renault, Alain Serpaggi.

Το μονοθέσιο Renault RS10 F1 του 1979 – το πρώτο μονοθέσιο με κινητήρα turbo που κέρδισε Grand Prix – έκανε μία βόλτα στην πίστα με οδηγό τον René Arnoux 

Παγκόσμια πρώτη και για την Alpine A110 Tour de Corse 75

Η Alpine συμμετείχε με την περιορισμένης έκδοσης Alpine A110 Tour de Corse 75 που έκανε παγκόσμια πρεμιέρα. Κατασκευασμένη για ράλι και εμπνευσμένη από την Alpine A110 που συμμετείχε στον Γύρο της Κορσικής του 1975, η ειδική αυτή έκδοση έκανε εντυπωσιακά περάσματα  στη θρυλική ανάβαση, καθ’ όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Το κουπέ των 300 ίππων, έχει ειδικά σχεδιασμένη ανάρτηση και δίχρωμη ασπρόμαυρη και κίτρινη απόχρωση με διακριτικά ασπρόμαυρα αυτοκόλλητα. Παράλληλα, είναι εξοπλισμένη με γυαλιστερές λευκές ζάντες Grand Prix 18 ιντσών, μπάκετ καθίσματα Sabelt Racing και πορτοκαλί δαγκάνες φρένων της Brembo.

Επίσης παρόν, εκπροσωπώντας τη μάρκα στο Festival of Speed, ήταν το μοντέλο που ενέπνευσε τη συγκεκριμένη ειδική έκδοση, η αυθεντική A110 Berlinetta που έλαβε μέρος στο Γύρο της Κορσικής το 1975.

Ο αγώνας του Γύρου της Κορσικής ξεκίνησε το 1956 και είναι ένας από τους πιο εμβληματικούς αγώνες στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το 1967, ο αγώνας εντάχθηκε στο γαλλικό Πρωτάθλημα Ράλι και το 1973 μπήκε στο ημερολόγιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι. Δύο χρόνια αργότερα, 77 πληρώματα ανέβηκαν στην άσφαλτο της Κορσικής, αλλά μόνο 22 τερμάτισαν, σαφής ένδειξη του βαθμού δυσκολίας του ράλι, καθώς ο αγώνας του 1975 επεφύλασσε πολλές εκπλήξεις στους συμμετέχοντες.

Με νέα μοντέλα συμμετείχαν στο φετινό Goodwood Festival of Speed η Renault και η Alpine gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αφιερωμένη στις ενεργειακά βιώσιμες λύσεις, που έχουν θετικό αντίκτυπο στο περιβάλλον, είναι η έκθεση Change NOW που θεωρείται από τις πιο αξιόλογες σε θέματα που έχουν σχέση με την ανακύκλωση.

Παρούσα σ αυτήν την έκθεση που θα διεξαχθεί στο Grand Pallais, στον Πύργο του Άιφελ στο Παρίσι από τις 19-21 Μαΐου είναι η Renault με ένα νέο πρωτότυπο μοντέλο. Προτάσσοντας το σύνθημα «Let’s change cars» η Renault δείχνει το δρόμο προς τη βιώσιμη κινητικότητα με το πρωτότυπο που είναι φτιαγμένο από 70% ανακυκλωμένα υλικά και το ίδιο είναι κατά 95% ανακυκλώσιμο.

Ο Luca de Meo, CEΟ του Renault Groupκαι ο Gilles Vidal, Αντιπρόεδρο Design της Renault θα προΐστανται στη συνέντευξη ενώ δίπλα τους θα είναι ο διάσημος συνθέτης, performer, παραγωγός και πρέσβης πολιτισμού Jean-Michel Jarre.

Η συνέντευξη για την Παγκόσμια Πρεμιέρα του νέου πρωτότυπου μοντέλου της Renault θα ξεκινήσει στις 11:00 το πρωί ώρα Ελλάδας στις 19 Μαΐου.

Το δικό της μήνυμα για τη βιωσιμότητα στέλνει από την πόλη του Φωτός η Renault gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Renault Group πρωταγωνιστεί και στην Ελλάδα  στους κινητήρες διπλού καυσίμου, καθώς διαθέτει στην αγορά κατ΄ αποκλειστικότητα, μια πλήρη γκάμα μοντέλων με κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης / υγραερίου) .

Δεν θα σταθούμε στις πρόσφατες ανατιμήσεις στα καύσιμα. Απλά θα επισημάνουμε ότι η χρήση του υγραερίου (LPG) ως κινητήριο καύσιμο δεν αποκλείεται στο μέλλον να είναι  μονόδρομος για τις καθημερινές μετακινήσεις.

Η τιμή του υγραερίου είναι μέχρι και 60% χαμηλότερη της βενζίνης και  50% χαμηλότερη από αυτή του πετρελαίου κίνησης. Εκτός των άλλων υπάρχει μεγαλύτερη αυτονομία στα αυτοκίνητα με κινητήρα διπλού καυσίμου (βενζίνης – υγραερίου) .

Έχουμε ακούσει από αρκετούς οδηγούς να λένε ότι φοβούνται το υγραέριο. Υποστηρίζουν ότι υπάρχει κίνδυνος έκρηξης. Αν οι μετατροπές που γίνονται από διάφορους μηχανικούς δεν είναι σωστές πολλά μπορούν να συμβούν. Αν όμως η εγκατάσταση είναι εργοστασιακή (από τη μάνα τους δηλαδή) τότε δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος. Είναι σημαντικό να έχεις τη σφραγίδα της γνησιότητας και της εγγύησης. Για αυτό όταν κάποιος θελήσει να αποκτήσει αυτοκίνητο με κίνηση LPG καλό θα είναι να κάνει σωστά την  παραγγελία του νέου Ι.Χ.

Όσον αφορά στους κινητήρες διπλού καυσίμου (βενζίνης / υγραερίου) το Renault Group, έχει εμπειρία άνω των 11 χρόνων. Για το Renault Group το υγραέριο (LPG) είναι μία ουσιαστική εναλλακτική κίνησης που ταυτόχρονα περιορίζει και τις εκπομπές ρύπων.

Όλα τα μοντέλα του Renault Group που εφοδιάζονται με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης, από το best seller Renault Clio και το απόλυτο crossover Renault Captur, μέχρι το δημοφιλές SUV Dacia Duster και τα Dacia Sandero Streetway & Sandero Stepway, εξοπλίζονται με τον σύγχρονο turbo κινητήρα βενζίνης 1.0 TCe 100 ίππων, ο οποίος έχει δεχθεί τις απαραίτητες τροποποιήσεις για να συνεργάζεται ομαλά και αξιόπιστα με το LPG.

Η εγκατάσταση του συστήματος υγραεριοκίνησης γίνεται στη γραμμή παραγωγής του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι ο πελάτης απολαμβάνει όλα τα πλεονεκτήματα ενός εργοστασιακού τελικού προϊόντος που διέπεται από τα ίδια πρότυπα ασφάλειας, αξιοπιστίας και μακροζωίας, όπως και κάθε άλλου που βγαίνει από τις γραμμές παραγωγής Renault & Dacia. Παράλληλα, η δεξαμενή του υγραερίου είναι φτιαγμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής και τοποθετημένη στο χώρο που, στις απλές εκδόσεις, τοποθετείται ο εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα), χωρίς να επηρεάζει τη χωρητικότητα του διαμερίσματος των αποσκευών.

Το υγραέριο (LPG) είναι ένα μείγμα προπανίου και βουτανίου, ενώ η καύση του παράγει λιγότερο μονοξείδιο του άνθρακα, λιγότερους υδρογονάνθρακες και λιγότερα οξείδια του αζώτου από τη βενζίνη. Εκπέμπει κατά 10% λιγότερους ρύπους από ό,τι ένας κινητήρας βενζίνης. αναδεικνύοντας έναν πιο οικολογικό χαρακτήρα.

Σημαντικό είναι ότι το συνολικό κόστος ανά χιλιόμετρο είναι χαμηλότερο σε σχέση τόσο με έναν κινητήρα βενζίνης, όσο και με έναν diesel. Το καλό είναι ότι στη χώρα μας υπάρχει πυκνό δίκτυο πρατηρίων ανεφοδιασμού που διαθέτουν LPG  και οι οδηγοί δεν προβληματίζονται –όπως συμβαίνει ακόμη με τα 100% ηλεκτρικά αυτοκίνητα- για τις μετακινήσεις τους.

Τα LPG της Renault και τα Dacia κόντρα στις αυξήσεις των καυσίμων gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Την Κυριακή 20 Μαρτίου 2022 ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο Ημιμαραθώνιος Αθηνών, με τη συμμετοχή χιλιάδων δρομέων που αψήφησαν τις χαμηλές θερμοκρασίες και τα χιόνια στο κέντρο της Αθήνας, τιμώντας το δρομικό κίνημα. Σε αυτή τη γιορτή του Αθλητισμού η Renault πρωταγωνίστησε δίπλα στους δρομείς, ως επίσημος χορηγός του αγώνα.

Ένας μεγάλος στόλος μοντέλων Renault στελέχωσε τη διοργάνωση, μεταφέροντας παράγοντες του ΣΕΓΑΣ και αθλητές.Επικεφαλής του Ημιμαραθωνίου τέθηκε το νέο Renault Arkana, το σύγχρονο κουπέ SUV που ξεχωρίζει για τη σπορ σιλουέτα του και την υβριδική του τεχνολογία.

Η RENAULT «έτρεξε» στον ημιμαραθώνιο της Αθήνας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αύριο 20 Μαρτίου διεξάγεται στην Αθήνα ο Ημιμαραθώνιος ο οποίος από πέρυσι είναι  αφιερωμένος στη μνήμη του σπουδαίου Έλληνα συνθέτη, Μίκη Θεοδωράκη. Αποτελεί μία από τις πλέον δημοφιλείς διοργανώσεις στην κατηγορία του και υλοποιείται με την υπογραφή του ΣΕΓΑΣ και του Δήμου Αθηναίων/ΟΠΑΝΔΑ, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής.

Δεκαπέντε χιλιάδες δρομείς αύριο θα βρεθούν στην εκκίνηση του αγώνα, στο Μνημείο του Άγνωστου Στρατιώτη στο Σύνταγμα, για να τρέξουν στις διαδρομές τόσο του Ημιμαραθωνίου, όσο του αγώνα των 5 χλμ.

Η Renault, μέσω του αποκλειστικού εισαγωγέα στην Ελλάδα, της Τεορέν Μότορς Α.Ε, είναι επίσημος Χορηγός του Ημιμαραθωνίου της Αθήνας. Διαθέτει έναν πολυπληθή στόλο οχημάτων, που εκπροσωπούν όλη τη σύγχρονη γκάμα της, η οποία χαρακτηρίζεται για την υψηλή τεχνολογία, είτε πρόκειται για μοντέλα που εξοπλίζονται με κινητήρες διπλού καυσίμου (βενζίνης / LPG), είτε με υβριδικά συστήματα κίνησης.

Έχει διαθέσει αρκετά Clio που είναι και τα best seller της εταιρίας, το crossover Captur και το νέο επαγγελματικό Express Van. Έχει διαθέσει και το υπέρ-σύγχρονο κουπέ SUV Renault Arkana, που θα «ανοίξει» τον αγώνα. Όλα τα υποστηρικτικά αυτοκίνητα της Renault θα μεταφέρουν αύριο στελέχη και αθλητές.

Η γαλλική εταιρία – με πορεία 123 χρόνων στην αυτοκινητοβιομηχανία -ξεχωρίζει για την προσήλωση στην καινοτομία, αλλά και την ενεργό συμμετοχή της στα κοινά. Είναι συνυφασμένη με τους αγώνες, συμμετέχει με συνέπεια στο πρωτάθλημα της Formula1 για περισσότερα από 40 χρόνια. Έχει κατακτήσει δύο Παγκόσμια Πρωταθλήματα Οδηγών και Κατασκευαστών.

Ο άνθρωπος και η προστασία του περιβάλλοντός του αποτελούν το θεμέλιο λίθο πίσω από την ενεργειακή της στρατηγική, σύμφωνα με την οποία μέχρι το 2025 θα διαθέτει στην αγορά την πιο «πράσινη» γκάμα αυτοκινήτων.

H Renault επίσημος χορηγός στον Ημιμαραθώνιου Αθηνών   gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Για να γίνει εντυπωσιακό ένα αυτοκίνητο  που ξεκινάει από το μηδέν χρειάζονται απαραίτητα δύο «συστατικά». Αρχικά άριστοι σχεδιαστές που να μπορούν να συνεργαστούν με τους μηχανικούς και δεύτερον και σημαντικότερο να έχουν το πράσινο φώς από αυτούς που εγκρίνουν τα κονδύλια.

Όταν οι επικεφαλής της κάθε αυτοκινητοβιομηχανίας εμπιστευτούν τα νέα σχεδιαστικά μυαλά και τους εγκρίνουν το κονδύλι που θα ζητήσουν για να υλοποιήσουν τις ιδέες τους τότε γίνονται θαύματα.

Το Austral, το νέο SUV κατηγορίας C, είναι έτοιμο να αποκαλυφθεί . H Renault  λίγο πρίν την αποκάλυψή του μας έδωσε μια γεύση για το τι θα δούμε. Οι πρώτες  φωτογραφίες αποκαλύπτουν λεπτομέρειες από την εξέλιξη τόσο της εξωτερικής, όσο και της εσωτερικής του σχεδίασης.

Ο Gilles Vidal, Διευθυντής Σχεδίασης της Renault, μιλά για το πιο σύγχρονο C-SUV της μάρκας, το ολοκαίνουργιο Renault Austral. Χρησιμοποιεί μόνο δύο λέξεις: Κομψό και τεχνολογικό

Οι ομάδες σχεδίασης βασιζόμενες στα στοιχεία του σύγχρονου μοντέλου, Kadjar, προσπάθησαν να δημιουργήσουν ένα μοντέρνο και εκλεπτυσμένο όχημα υψηλής ποιότητας. Και από τις πρώτες εικόνες που βλέπετε φαίνεται ότι πέτυχαν το στόχο τους. Το νέο SUV θα είναι η αρχή της νέας επιθετικής στρατηγικής της γαλλικής φίρμας στην C κατηγορία.

Το ολοκαίνουργιο Renault Austral έχει ενδιαφέρουσες  αναλογίες που το κάνουν να δείχνει στιβαρό, αλλά και ευέλικτο. Είναι ένα μοντέρνο SUV γεμάτο χαρακτήρα, με αθλητικές γραμμές που όμως παραμένει διακριτικό. Οι σχεδιαστές βασίστηκαν στα χαρακτηριστικά που προσελκύουν τους περισσότερους αγοραστές κυρίως στα μοντέλα SUV.

Και ποια είναι αυτά τα χαρακτηριστικά που κάνουν ένα αυτοκίνητο να ξεχωρίζει;

Η εξωτερική εμφάνιση, με τις εντυπωσιακές γραμμές που «δένουν» το αμάξωμα με τα φωτιστικά σώματα, οι πρόβολοι, το μέγεθος των τροχών, η ευρυχωρία, το άνετο ταξίδι, η ασφάλεια. Το Renault Austral συνδυάζει ισχυρά στιλιστικά στοιχεία που του χαρίζουν μια δυναμική και κομψή εμφάνιση. Η προσοχή που έχει δοθεί στην ποιότητά του, φαίνεται με την πρώτη ματιά. Οι σχεδιαστές μείωσαν τα κενά ανάμεσα στα πάνελ του αμαξώματος, ενώ τελειοποιήσαν τα φλας ώστε να αναδύεται μια έντονη ποιοτική αίσθηση.

Ο Gilles Vidal, Διευθυντής Σχεδίασης Renault έκανε ιδιαίτερη αναφορά τα στιλιστικά χαρακτηριστικά του ολοκαίνουριου Renault Austral που περιλαμβάνουν μια καθαρή, δομημένη πτυχή που εκτείνεται κατά μήκος του κάτω τμήματος του αμαξώματος. Αυτό δημιουργεί γωνία στο μπροστινό μέρος του οχήματος, χαρίζοντας στη σιλουέτα ένα δυναμικό πλεονέκτημα. Αυτή η νέα σχεδιαστική και μορφολογική γλώσσα διαφέρει από τις παραδοσιακές οριζόντιες γραμμές που συνήθιζαν να διατρέχουν το αμάξωμα, παράλληλα με το έδαφος.

Τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του ολοκαίνουργιου Austral αποτυπώνονται με εύγλωττο τρόπο στα εντυπωσιακά, εμπρός και πίσω, φωτιστικά. Τα δύο μεγάλα πίσω φώτα, σχήματος C, συγχωνεύονται με το λογότυπο του αυτοκινήτου με εντυπωσιακό τρόπο. Ο μπροστινός σχεδιασμός είναι ανάλογα εντυπωσιακός, με τα προκλητικά φωτιστικά και τα στοιχεία της νέας μάσκας.

Έτσι, όταν το παρατηρείς από το πλάι,φαίνεται να κινείται προς τα εμπρός, ακόμα και όταν είναι σταματημένο.

Η προηγμένη τεχνολογία που είναι εφοδιασμένο  το Austral είναι αυτή που για πρώτη φορά υιοθετήθηκε στο νέο Renault Mégane E-TECH Electric. Η τεχνολογία Micro-optic αξιοποιεί το plexiglass, με  γραμμές και σχέδια που είναι χαραγμένα απευθείας στην επιφάνεια και στο εσωτερικό του. Όταν φωτίζονται από τα φώτα LED, οι γραμμές αυτές λάμπουν, δημιουργώντας μια ζωντανή, άμεσα αναγνωρίσιμη εικόνα.

Όπως είπε και ο Διευθυντής Σχεδίασης της Renault ο στόχος για να ξεχωρίζει σχεδιαστικά το  ολοκαίνουριο Renault Austral ήταν ένας. Να είναι εντυπωσιακό σε όλους τους τομείς.

Austral:Το πιο σύγχρονο C-SUV της γαλλικής Renault gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ο Luca de Meo αναπροσδιορίζει τις φιλοδοξίες της Renault και προχωράει σε μεγάλες αλλαγές. Όλα όσα θα κάνει τα ανακοίνωσε στην ψηφιακή εκδήλωση Renault Talk .

Ο διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας επαναπροσδιόρισε την κατεύθυνση στην οποία θα κινηθεί η μάρκα μέσω του στρατηγικού του πλάνου  «Renaulution» που συμπεριλαμβάνει τη «Nouvelle Vague» .

Τι είναι αυτό το «Nouvelle Vague»;

Η “Nouvelle Vague” θα μετατρέψει τη Renault σε  μία μάρκα με επίκεντρο την τεχνολογία  και τις καθαρές πηγές ενεργείας.Ο Διευθύνων Σύμβουλος αναφέρθηκε στις εξελίξεις και είπε ότι το DNA της μάρκας, πρέπει να συμβαδίζει  με το αύριο. Στόχος του είναι να κάνει τη Renault την πιο «πράσινη» μάρκα της Ευρώπης και δήλωσε ότι έως το 2030 τα 9 στα 10 αυτοκίνητα που θα πουλάει θα είναι εξηλεκτρισμένα.

Μάλιστα μέσω του προγράμματος «Software République» η  Renault θα  συμβάλλει στη διαμόρφωση των αστικών μετακινήσεων του μέλλοντος. Πέντε κορυφαίες εταιρείες από το χώρο της αυτοκίνησης και περισσότεροι από 2.000 μηχανικοί,  θα μοιραστούν τις εμπειρίες και την τεχνογνωσία τους σε τομείς όπως είναι η κυβερνοασφάλεια, η τεχνητή νοημοσύνη, η επεξεργασία των δεδομένων, το λογισμικό και η μικρο-ηλεκτρονική.

Το πλάνο του Luca de Meo είναι να προσφέρουν χρηστικές λύσεις μετακίνησης για πόλεις και οργανισμούς.

Η πρώτη αναφορά που έκανε αφορούσε το Renault Re-Factory που είναι το πρώτο εργοστάσιο κυκλικής οικονομίας στην Ευρώπη, Θα ανακυκλώνονται κάθε χρόνο περισσότερα από 120.000 οχήματα. Ένα 80% των στρατηγικά ανακυκλώσιμων υλικών θα ξαναχρησιμοποιείται στις νέες μπαταρίες.

Ο Luca de Meo εκτιμά ότι εως το 2030, η Renault θα έχει γίνει ο κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο και θα χρησιμοποιεί ανακυκλώσιμα υλικά για κατασκευή των καινούργιων της αυτοκινήτων.

Voitures à vivre

Η Renault αναβαθμίζει τα “αυτοκίνητα για να ζεις”  σε ανώτερες κατηγορίες. Μέχρι το 2025 θα έχει παρουσιάσει 7 ηλεκτρικά μοντέλα στα segment C και D. Η επιθετική πολιτική ξεκίνησε  με το Arkana και θα συνεχίσει με την  επόμενη γενιά του Megane E-TECH Electric.

Η διαρκής εξέλιξη της τεχνολογίας E-TECH Hybrid θα εξακολουθήσει να εξασφαλίζει, στα επερχόμενα μοντέλα του segment C και D, οικονομία αλλά και δυνατές εμπειρίες οδηγικής απόλαυσης.

Νέο λογότυπο

Από το 1925 η Renault είχε σήμα το «διαμάντι». Η τελευταία εκδοχή του δημιουργήθηκε το 1992 και  αναβαθμίστηκε το 2015. Ο διευθύνων σύμβουλος είπε ότι το σήμα αυτό είναι λίγο παρωχημένο και δεν συμβαδίζει με τους μελλοντικούς στόχους. Το νέο λογότυπο  είναι πιο μοντέρνο, πιο «ζωντανό» και εξυπηρετεί έναν βασικό σκοπό: να αναδείξει τη Renault ως μία εταιρεία πιο φιλική και με περισσότερο ανθρωποκεντρικό χαρακτήρα.

Το νέο λογότυπο είναι λιτό. Έχει σχεδιαστεί σε συνεργασία με την εταιρεία Landor&Fitch consultants και θα κοσμεί, από την επόμενη χρονιά, όλα τα νέα μοντέλα της Renault. Μέχρι το 2024, ολόκληρη η γκάμα της Renault θα διαθέτει το νέο λογότυπο.

Ο Gilles Vidal, επικεφαλής σχεδιασμού της Renault, αποκάλυψε μία φωτογραφία του λογότυπου που εμφανίζεται στο πίσω μέρος του νέου Megane E-TECH Electric, το οποίο προγραμματίζεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2022.

Ο Gilles Vidal παρουσίασε επίσης και δύο εικόνες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου με  high-tech ενσωματωμένα συστήματα και οθόνες κορυφαίας ποιότητας, ανασχεδιασμένες γραμμές και υλικά που αντανακλούν μία νέα εποχή και αυξημένους χώρους για μεγαλύτερη άνεση.

Νέα έκφραση

Ο Arnaud Belloni, Αντιπρόεδρος (VP) του Παγκόσμιου Marketing της  Renault, αναφέρθηκε στις  διαφημίσεις της μάρκας που πρέπει να είναι μοντέρνες και γεμάτες δημιουργικότητα. Ήδη στις νέες καμπάνιες και την επικοινωνία της Renault κυριαρχεί η νέα εταιρική ταυτότητα.

Η πολιτική των E-TECH ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ της RENAULT

Η Renault επενδύοντας στην εξειδίκευσή της στον τομέα των αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων,  διευρύνει τη γκάμα της με υβριδικές και plug-in hybrid εκδόσεις.Με πάνω από 150 κατοχυρωμένες πατέντες και με την αξιοποίηση της εμπειρίας από τους αγώνες της Formula1, η τεχνολογία E-TECH hybrid αποτελεί ένα εξαιρετικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα τόσο στα υβριδικά όσο και στα plug-in hybrid μοντέλα. Η Renault προετοιμάζεται για το μέλλον, περνώντας, πλέον, στις επόμενες γενιές μοντέλων E-TECH υβριδικής τεχνολογίας. Το 2022 θα παρουσιαστεί ο νέος 3κύλινδρος κινητήρας 1,2 λίτρου που θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και θα αποδίδει  200 ίππων σε υβριδική έκδοση. Το 2024 θα υπάρξει μια ακόμη έκπληξη με την πιο γρήγορη έκδοση και με κίνηση στους 4 τροχούς. Η plug-in hybrid έκδοση  θα αποδίδει 280 ίππους.

Το νέο ARKANA με το design του full-hybrid επιβεβαιώνει τη θέση της Renault στο segment C. Το πρώτο SUV-Coupé, από έναν κατασκευαστή best-sellers καθημερινών μοντέλων, συνδυάζει ιδανικά την οδηγική απόλαυση, την άνεση και την ευρυχωρία. Οι κινητήρες TCe 140 και TCe 160 με τη μικρο-υβριδική τεχνολογία των 12V, είναι συνώνυμοι με την οικονομία, την ευελιξία και την οδηγική απόλαυση. Το σύστημα κίνησης E-TECH Hybrid των 145 ίππων  προσφέρει δυνατότητα ηλεκτροκίνησης για πάνω από το 80% του χρόνου αστικών μετακινήσεων. Οι παραγγελίες  του Arkana E-TECH Hybrid ξεπέρασαν τις 6.000 ενώ αναμένεται να το δούμε σύντομα και στην ελληνική αγορά.

Η επίθεση θα συνεχίσει με την επιστροφή του πολυχρηστικού Renault Kangoo με τον στιβαρό και ταυτόχρονα ελκυστικό του σχεδιασμό. Ευρύχωρο, με τρία μεγάλα καθίσματα στην πίσω σειρά και με περισσότερα από 49 λίτρα αποθηκευτικούς χώρους στο εσωτερικό. Θα έχει 14 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, υψηλό επίπεδο ασφαλείας και θα διατίθεται σε 5θέσιες και 7θέσιες εκδόσεις. Φυσικά θα είναι  διαθέσιμο από του χρόνου και στην αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση E-TECH.

Οι νέες φιλοδοξίες του Luca de Meo για την Renault – Όλες οι αλλαγές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ελληνική εταιρία που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας τα αυτοκίνητα της Renault έκανε δύο σημαντικές ανακοινώσεις. Η πρώτη είναι ότι η αρχική τιμή του γαλλικού best seller θα ξεκινάει από 13.790 ευρώ και η δεύτερη ότι προσφέρει δωρεάν το εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης (LPG). ΄

Το  νέο Renault CLIO 5ης γενιάς, είναι ιδιαίτερα αγαπητό στην ελληνική αγορά. Έχει κορυφαία ποιότητα κατασκευής  , σύγχρονες τεχνολογίες, καλή οδηγική συμπεριφορά, άνεση και ασφάλεια. Η ΤΕΟΡΕΝ με τη δελεαστική προσφορά της στο Clio που έχει κερδίσει  5 αστέρια στις δοκιμές ασφαλείας του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP, εκτιμά ότι θα αυξήσει σημαντικά το μερίδιο της στις πωλήσεις.

Οι  διαθέσιμες εκδόσεις είναι με σύνολα βενζίνης 1.0 SCe 65hp και 1.0 TCe 90hp, με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο CVT, διπλού καυσίμου βενζίνης / υγραερίου (LPG ,1.0 TCe 100 LPG  και υβριδικής τεχνολογίας (Hybrid) 1.6 Ε-ΤECH 140hp, με αυτόματο κιβώτιο multi-mode.

Ο υπερσύγχρονος turbo κινητήρας βενζίνης τεχνολογίας Formula1 συνδυάζεται με σύστημα υγραεριοκίνησης που τοποθετείται στη γραμμή παραγωγής του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις η ισχύς είναι 100 PS  και η μέγιστη ροπή 170 Nm. ( από τις 2.000 σ.α.λ.).

Το LPG προσφέρεται δωρεάν για το Clio 5^ης γενιάς στην έκδοση 1.0 TCe 100 LPG . Είναι η φθηνότερη λύση μετακίνησης. Με ένα και μόνο γέμισμα των δύο δεξαμενών καυσίμου (βενζίνης και υγραερίου το αυτοκίνητο έχει αυτονομία έως 1.185χλμ.

Μαζί με την προσφορά του εργοστασιακού LPG υπάρχει και ένα πακέτο προνομίων που περιλαμβάνει:

• Έκπτωση Πελάτη
• Δωρεάν μεταλλικό χρώμα
• Δωρεάν 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση Renault
• Δωρεάν 3 χρόνια οδική βοήθεια
• Δωρεάν ασφάλιση για 6 μήνες

Εκτός από τις παραπάνω προσφορές ειδικά για την περίοδο αυτή  δίνεται η δυνατότητα χρηματοδότησης με επιδοτούμενο προνομιακό επιτόκιο 3,9%.

Νέες τιμές από τη Renault και δώρο το LPG για το νέο CLIO gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Renault παρουσιάζει μια στρατηγικά αναβαθμισμένη γκάμα μοντέλων LCV, ως απάντηση στις ανάγκες του σύγχρονου επαγγελματία, η οποία περιλαμβάνει και δύο μοντέλα στην κατηγορία των compact vans.

–              To All-new Kangoo Van παρουσιάζει το «Open Sesame by Renault». Μια μοναδική καινοτομία: η πλευρική πόρτα με το μεγαλύτερο άνοιγμα της κατηγορίας.

–              Το All-new Express Van προσφέρει όλα τα απαραίτητα για τον επαγγελματία.

–              Στην κατηγορία των van μεσαίου μεγέθους, παρουσιάζεται το Νέο Trafic Combi και το Νέο Spaceclass.

–              Τα LCV της Renault ανοίγουν νέους δρόμους με ηλεκτρικές και υδρογονοκίνητες εκδόσεις, αλλά και με νέα προϊόντα και υπηρεσίες με στόχο την ενεργειακή μετάβαση των μετακινήσεων.

–              Το All-new Kangoo Van E-TECH Electric αποτελεί τον αντικαταστάτη του Kangoo Z.E., του μοντέλου-ηγέτη των ηλεκτρικών LCV στην Ευρώπη.

–              Μέσα στη χρονιά θα παρουσιαστεί το Master Hydrogen, ενώ θα εγκαινιαστεί και η συνεργασία με την εταιρεία Plug Power η οποία θα προσφέρει Δίκτυα και υπηρεσίες επαναφόρτισης.

«Με πάνω από 120 χρόνια εξειδίκευση στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV), η Renault είναι ο ηγέτης στην καινοτομία. Πλέον, είμαστε σε θέση να προσφέρουμε μια αναβαθμισμένη και πρωτοποριακή γκάμα μοντέλων, με τα  All-new Kangoo Van, All-new Express Van και το νέο Trafic. Η καινοτόμος σχεδίαση «Open Sesame by Renault» αποτελεί μια παγκόσμια πρεμιέρα για την κατηγορία των LCV. Παράλληλα, ως ηγέτες στα ηλεκτρικά LCV στην Ευρώπη, προετοιμαζόμαστε για το μέλλον με νέα ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα προϊόντα και λύσεις», δηλώνει ο Mark Sutcliffe, Αντιπρόεδρος του Business Unit LCV Renault.

Η Renault επεκτείνει και ανανεώνει τη γκάμα των ελαφρών επαγγελματικών της μοντέλων για να καλύψει όλες τις ανάγκες των επαγγελματιών. Μετά την ανανέωση του Master το 2019, η Renault παρουσιάζει τα  All-new Kangoo Van, All-new Express Van και τα νέα Trafic Kombi και Spaceclass.

Στη κατηγορία των compact van, η Renault προσφέρει δύο επιλογές με τα All-new Kangoo Van και All-new Express Van.

–              Το All-new Kangoo Van είναι ένα καινοτόμο van με αθλητική και δυναμική σχεδίαση. Πρόκειται για ένα μοντέλο που φέρνει την επανάσταση στην κατηγορία, με χρηστικές καινοτομίες όπως η πλευρική πόρτα «Open Sesame by Renault», ενώ προσφέρει εξελιγμένες τεχνολογίες αλλά και ανέσεις για τους επιβάτες.

–              Το All-new Express Van αποτελεί ένα πρακτικό και αποδοτικό van με δυναμική και γεροδεμένη σχεδίαση. Προσφέρει ασυναγώνιστες εσωτερικές διαστάσεις για το μέγεθός του, ενώ πρωτοπορεί τόσο χάρη στην πλευρική του πρόσβαση με το μεγαλύτερο ύψος στην αγορά, όσο και χάρη στις πολλές αποθηκευτικές του λύσεις.

–              Στη μεσαία κατηγορία των van, η Renault ενισχύει το DNA του Trafic με μοντέρνα σχεδίαση και  περισσότερες τεχνολογίες ασφαλείας για τις επιβατικές αλλά και τις επαγγελματικές του εκδόσεις.

Για να ενισχύσει αυτή τη νέα γκάμα ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων, η Renault επεκτείνει τις λύσεις και τις υπηρεσίες που είναι απόλυτα προσαρμοσμένες στις ανάγκες του επαγγελματία με την πλατφόρμα Renault Pro+. Με την υποστήριξη ενός Δικτύου 626 Renault Pro+ επιχειρήσεων και ενός ακόμα Δικτύου 400 Μετασκευαστών, εξασφαλίζει εξελιγμένες ψηφιακές λύσεις και εφαρμογές συνδεσιμότητας.

Παράλληλα, προκειμένου να υποστηρίξει τη μετάβαση στη νέα περίοδο μετακινήσεων με μηδενικούς ρύπους, η Renault προσφέρει μία πλήρη γκάμα προϊόντων και υπηρεσιών.

Μέσα στο 2021 αναμένεται ο αντικαταστάτης του best-seller ηλεκτρικού Kangoo Z.E., το All-new Kangoo Van E-TECH Electric, που είναι εξοπλισμένο με μία μπαταρία 44 kWh η οποία του εξασφαλίζει αυτονομία 265 χλμ.

Η Renault είναι πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά πολυχρηστικά οχήματα από το 2011, ενώ πρωτοπορεί και στην υδρογονοκίνηση από το 2014. Έτσι, πριν από το τέλος της χρονιάς, η Renault θα παρουσιάσει το Master Hydrogen. Με τη βοήθεια και της εταιρείας Plug Power, στόχος της Renault είναι μέχρι το 2030 να κατέχει το 30% της ευρωπαϊκής αγοράς των ελαφρών επαγγελματικών που κινούνται με υδρογόνο, προσφέροντας, παράλληλα, λύσεις επαναφόρτισης για ηλεκτρικούς και plug-in υβριδικούς στόλους οχημάτων.

Νέα γκάμα μοντέλων και εκδόσεις μηδενικών ρύπων για τα  LCV της Renault. gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το 2021 θα είναι μια χρονιά εορτασμών για την Renault. Όλοι φυσικά γνωρίζετε  το θρυλικό 4L που φέτος γιορτάζει 8 εκ. πωλήσεις. Το 4L είναι πολλά περισσότερα από ένα απλό αυτοκίνητο, είναι ένα μοντέλο θρύλος. Στα 30 χρόνια παρουσίασης  του κυκλοφόρησε σε περισσότερες από 100 χώρες.

Για αυτή την 60ή επέτειο του μοντέλου, έχει δημιουργηθεί ένα επίσημο πρόγραμμα εκδηλώσεων, οι οποίες απλώνονται σε όλη τη διάρκεια του χρόνου, κάνοντας εκτενή χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Έτσι, την 4η και τη 14η μέρα κάθε επερχόμενου μήνα της χρονιάς που διανύουμε, τα κοινωνικά δίκτυα θα πλημμυρίζουν με αποκλειστικό περιεχόμενο για το μοντέλο, φτιαγμένο από τους λάτρεις του μοντέλου και απευθυνόμενο σε αυτούς. Περιεχόμενο το οποίο, μεταξύ άλλων, θα περιλαμβάνει συνεντεύξεις από συλλέκτες και διασημότητες. Όλη αυτή η δραστηριότητα έχει ως στόχο να μας ταξιδέψει πίσω στην ιστορία ενός αυτοκινήτου που έχει αφήσει ανεξίτηλο το σημάδι του στην εποχή του.

Οι εκδηλώσεις

Φεβρουάριος: Με αφορμή αυτή την επέτειο, η Renault συνεργάζεται με τον graphic designer και illustrator Greg, τον κορυφαίο καλλιτέχνη στο χώρο του sport illustration. Ο Greg έχει δημιουργήσει περισσότερα από δώδεκα μοντέλα 4L αποκλειστικής σχεδίασης, σε περιβάλλοντα που είναι αντιπροσωπευτικά των διαφορετικών εποχών κατά τις οποίες μεσουρανούσε το μικρό Renault. Όλα αυτά τα σχέδια θα αποκαλυφθούν κατά τη διάρκεια του έτους. Επίσης, αυτή η επέτειος θα αποτελέσει και την ευκαιρία για να αναδειχτεί το πάθος και η στενή σχέση που δημιουργήθηκε μεταξύ των οδηγών και του 4L, αλλά και για να δουν το φως της δημοσιότητας πολλές όμορφες ιστορίες που έχουν εκτυλιχτεί πίσω από το τιμόνι αυτού του γοητευτικού αυτοκινήτου. Μάλιστα, στη βιτρίνα του L’Atelier Renault, του πιο κεντρικού εμπορικού καταστήματος της Renault, στη Λεωφόρο των Ιλισίων Πεδίων στο Παρίσι, θα εκτίθεται η έκδοση «Parisienne» του 4L, από τις 14 Φεβρουαρίου.

Μάρτιος: To τμήμα Renault Classic, που είναι υπεύθυνο για τη διαφύλαξη της παράδοσης της Renault, θα εκθέσει 30 μοντέλα Renault 4. Ανάμεσά τους θα βρίσκονται 12 εμβληματικές εκδόσεις του μοντέλου, που θα εκτίθενται σε ένα σκηνικό ειδικά διαμορφωμένο για την περίσταση.

Απρίλιος: Καθώς το Renault 4L είναι απολύτως διαχρονικό, ήταν και συνεχίζει να είναι ένα μαγικό στοιχείο των παιδικών παιχνιδιών… Οι influencers θα αποτυπώσουν τη δική τους εκδοχή του αυτοκινήτου μέσα από ταινίες μικρού μήκους, που έχουν δημιουργηθεί με την τεχνική του Stop-Motion. Για τη υλοποίηση αυτών των ταινιών θα αξιοποιηθεί η συλλογή από μινιατούρες Renault.

Μάιος: Μια ολόκληρη συλλογή από αντικείμενα σχετιζόμενα με το 4L, ειδικά επιλεγμένα και σχεδιασμένα για τον εορτασμό της 60ης επετείου του μοντέλου, θα είναι διαθέσιμα από το ηλεκτρονικό κατάστημα του L’Atelier Renault, καθώς και μέσα στο κατάστημα.

Μάλιστα, κατά τη διάρκεια του Μαΐου, η Renault θα παρουσιάσει μια σειρά από videos που αποκαλύπτουν τα μυστικά του 4L. Αυτά θα αποτελέσουν και μια ευκαιρία να συλλεχθούν μαρτυρίες από όλους όσοι μεγάλωσαν με το 4L, τόσο από συλλέκτες, όσο και από τους ανθρώπους που συνέβαλαν στην δημιουργία της ιστορίας αυτού του αυτοκινήτου, μέσα στην ίδια τη Renault.

Ιούλιος: Ως ένας πραγματικός θρύλος του σινεμά, που έγινε διάσημος από τις αμέτρητες εμφανίσεις του στη μεγάλη οθόνη, το Renault 4L θα κάνει την εμφάνισή του στο κόκκινο χαλί του Διεθνούς Φεστιβάλ Κινηματογράφου των Καννών. Παράλληλα, η έκθεση  pop icon» θα βρίσκεται στο L’Atelier Renault.

Σεπτέμβριος: H υπηρεσία car-sharing Zity, θα καλωσορίσει το 4L στο πλαίσιο μιας συνάντησης ηλεκτρικού… περιεχομένου.

Νοέμβριος: Το 4L Van, που υπήρξε πιστός σύντροφος των οδηγών, στις όμορφες αλλά και τις δύσκολες μετακινήσεις τους, μας επιφυλάσσει μερικές ακόμα εκπλήξεις.

4L: Η Renault γιορτάζει τα 60α γενέθλια ενός θρύλου gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Renault βάζει δωρεάν χρώμα στη ζωή σου! Διαλέγεις το μοντέλο που θέλεις, στη συνέχεια το αγαπημένο σου χρώμα, κάνεις τον συνδυασμό που έχεις στο μυαλό σου και  προχωράς…

Οι εκπλήξεις του Color your Day by Renault δεν σταματούν εδώ, αφού μπορείς, επιπλέον, να επωφεληθείς και από πολλά άλλα προνόμια αγοράς, όπως:

• Έκπτωση επί της τιμής
• Επιδότηση ανταλλαγής
• Δωρεάν 5ετή εγγύηση
• Δωρεάν 3ετή Οδική Βοήθεια
• Δωρεάν ασφάλιση

Η γκάμα της Renault που είναι στο πρόγραμμα COLOR YOUR DAY by RENAULT είναι:

Το TWINGO, το πιο ευέλικτο 5πορτο, είναι ο πιο πιστός σου σύντροφος για τις βόλτες σου στην πόλη, με τον fun χαρακτήρα του και ανέσεις που θυμίζουν μεγαλύτερο αυτοκίνητο.

Το best seller νέο CLIO, είναι το καλύτερο CLIO που έγινε ποτέ, αλλά και το Best in Class μοντέλο στην κατηγορία του σε ασφάλεια, με 5 αστέρια Euro NCAP. Πρωταγωνιστεί με την premium ποιότητα, την άνεση, την τεχνολογία και την οδηγική απόλαυση που προσφέρει.

Το νέο CAPTUR, αποτελεί το απόλυτο, σύγχρονο compact crossover, με δυναμική εμφάνιση, τεχνολογία και πρακτικότητα στην κορυφή της κατηγορίας. Μέσα από την τεράστια γκάμα 90 χρωματικών συνδυασμών.

Το περιπετειώδες SUV KADJAR σου εξασφαλίζει μετακινήσεις με άνεση, στυλ και πολυτέλεια, εντός και εκτός δρόμου. Το διαχρονικό και τεχνολογικά εξελιγμένο MEGANE σου χαρίζει την κορυφαία, σπορτίφ, οδηγική εμπειρία.

Τέλος, το απόλυτο πολυμορφικό SCENIC, ανοίγει την πόρτα σε έναν σύγχρονο κόσμο πολυτέλειας, αισθητικής και χρηστικότητας, για σένα και την οικογένειά σου.

Ο αριθμός των αυτοκινήτων που θα επωφεληθούν την προσφορά είναι περιορισμένος.

COLOR YOUR DAY by RENAULT gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η TEOREN MOTORS A.E. καλωσορίζει την ΠΥΡΑΜΙΣ Ε.Π.Ε. στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων και Επισκευαστών των μαρκών Renault & Dacia στην Ελλάδα, δηλώνοντας ηχηρό παρόν στο Ηράκλειο Κρήτης.

H ΠΥΡΑΜΙΣ Ε.Π.Ε., συστάθηκε από τον Π. Αργυράκη το 1974 και δραστηριοποιείται στον χώρο της εμπορίας αυτοκινήτων καθώς και της παροχής υπηρεσιών after sales, στο Ηράκλειο Κρήτης.

Στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Ηράκλειο Κρήτης, στο 3ο χλμ. Ε.Ο. Ηρακλείου – Μοιρών, ο πελάτης έχει την ευκαιρία να δει από κοντά και να οδηγήσει την πλήρη γκάμα των νέων μοντέλων Renault και Dacia. Παράλληλα, στο 1ο χλμ. Ε.Ο. Ηρακλείου – Μοιρών, στο ιδιόκτητο συγκρότημα της εταιρείας, στεγάζονται οι υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής των επιβατικών και επαγγελματικών Renault και Dacia, πάντα με την εγγύηση της άριστης εξυπηρέτησης και της τεχνογνωσίας της ΠΥΡΑΜΙΣ Ε.Π.Ε.

Στην ΠΥΡΑΜΙΣ Ε.Π.Ε. της οικογένειας Αργυράκη, ο πελάτης θα βρει μια έμπειρη ομάδα, έτοιμη να τον ακούσει, να μελετήσει μαζί του τις ανάγκες του και να προτείνει τη βέλτιστη λύση για την αγορά καινούριου αυτοκινήτου, παραμένοντας δίπλα του και μετά την πώληση.

ΠΥΡΑΜΙΣ Ε.Π.Ε. -Στην κορυφή της εξυπηρέτησης

Έκθεση: 3ο χλμ. E.O. Ηρακλείου – Μοιρών -Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 1ο χλμ. E.O. Ηρακλείου – Μοιρών-Τηλ.: 2810 256 101

ΠΥΡΑΜΙΣ Ε.Π.Ε. -Νέα εποχή Renault στο Ηράκλειο Κρήτης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μετά το Clio Hybrid, τα Captur και Megane Sports Tourer Plug-In Hybrid, η Renault διευρύνει τη γκάμα των υβριδικών της, παρουσιάζοντας τρία νέα μοντέλα εφοδιασμένα με αυτή την εκπληκτική τεχνολογία. Το λανσάρισμα της μικρο-υβριδικής (12V) έκδοσης, των Arkana και Captur, ολοκληρώνει τη γκάμα των συστημάτων κίνησης, προσφέροντας κάθε δυνατή επιλογή εξηλεκτρισμού, που ικανοποιεί όλες τις ανάγκες, παραμένοντας προσιτή.

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ρίξει το βάρος τους στις υβριδικές εκδόσεις. Και είναι λογικό να υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός. Τα νέα Renault Arkana E-TECH Hybrid, Captur E-TECH Hybrid και Megane E-TECH Plug-In Hybrid θα είναι διαθέσιμα στην ευρωπαϊκή αγορά το πρώτο 6μηνο του 2021.

Το  πρώτο μοντέλο είναι το νέο  Arkana E-TECH Hybrid είναι  ένα  αντισυμβατικό SUV coupe της Renault με υβριδικό κινητήρα E-TECH και πλήθος τεχνολογιών.

Το δεύτερο μοντέλο είναι το Renault Captur E-TECH Hybrid.  Το σημείο αναφοράς της κατηγορίας των compact crossovers, εφοδιάζεται και αυτό με υβριδικό κινητήρα E-TECH, που έρχεται να συμπληρώσει την υβριδική E-TECH Plug-in έκδοση. Τα νέα Renault Arkana και Captur παρουσιάζονται επίσης, για πρώτη φορά από τη Renault, εκτός από τις εκδόσεις full hybrid, και σε έκδοση micro-hybrid (12V), με τον βενζινοκινητήρα 1.3 TCe των 140 και 160 ίππων.

Το τρίτο αυτοκίνητο είναι το  εμβληματικό μοντέλο Renault Mégane. Με παράδοση 25 ετών, ανανεώνεται, με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και κορυφαία τεχνολογία. Μετά την έκδοση Sports Tourer, το Mégane hatchback εξοπλίζεται με τον υβριδικό κινητήρα E-TECH Plug-in.

Μετά τα Clio, Megane και Arkana, η σπορ έκδοση R.S. Line, θα είναι διαθέσιμη και στο Captur.

Η Renault με την εμπειρία της από τη Formula 1 έχει διευρύνει τη γκάμα της  και στα  ηλεκτρικά οχήματα.

Ακόμη  εξελιγμένη  από τη Renault Engineering, είναι η  τεχνολογία E-TECH Hybrid που συνδυάζει τη λειτουργία δύο ηλεκτροκινητήρων, ένα πρωτοποριακό αυτόματο κιβώτιο και έναν κινητήρα εσωτερικής καύσεως 1,6 λτ. Στην τεχνολογία E-TECH Plug-in Hybrid, η μπαταρία διαθέτει αυξημένη χωρητικότητα ώστε να εξασφαλίζει μέγιστη χρήση της ηλεκτροκίνησης, σε καθημερινή βάση.

Η υβριδική τεχνολογία της Renault επιτυγχάνει:

– Έως και 80% ηλεκτρική οδήγηση στην πόλη και έως 40% λιγότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με ένα συμβατικό κινητήρα βενζίνης.

– Έως και 65 χλμ. αυτονομίας, αμιγώς ηλεκτροκίνητα, σε αστικό περιβάλλον, με μέγιστη ταχύτητα έως και 135 χλμ./ώρα, με τον υβριδικό κινητήρα E-TECH Plug-in.

Η τεχνολογία Renault E-TECH προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτροκινητήρα: αθόρυβη εκκίνηση και ανάκτηση ενεργείας της μπαταρίας κατά την επιβράδυνση και το φρενάρισμα, για οδηγική απόλαυση και μέγιστη οικονομία.

ΝΕΟ RENAULT ARKANA E-TECH HYBRID

Η Renault συνεχίζει να διευρύνει τη γκάμα της με την παρουσίαση στην ευρωπαϊκή αγορά ενός εντελώς νέου concept: του SUV coupé. Το Renault Arkana διαθέτει ‘high-tech’ εσωτερικό, καθώς και κορυφαίες δυνατότητες διαμόρφωσης, που το καθιστούν ιδανικό για τη μεταφορά μιας οικογένειας με όλες τις αποσκευές της.

Το Renault Arkana διατίθεται σε μία νέα υβριδική έκδοση με τον κινητήρα E-TECH των 140 ίππων και μπαταρία 1.2 kWh (230V). Τη γκάμα συμπληρώνει και μία ακόμα έκδοση με μικρο-υβριδικό (12V) σύστημα, που συνδυάζεται με τον κινητήρα 1.3 TCe των 140 και 160 ίππων.

ΝΕΟ RENAULT CAPTUR E-TECH HYBRID

Το σημείο αναφοράς της κατηγορίας του, όσον αφορά στην τεχνολογία και τις δυνατότητες δικτύωσης, το μοντέλο που φιγουράρει στην 1η θέση των ευρωπαϊκών πωλήσεων στα compact crossovers (Β-SUV), προσφέρεται, πλέον, και σε έκδοση με κινητήρα E-TECH Hybrid, που έρχεται να συμπληρώσει την έκδοση E-TECH Plug-In Hybrid. Ο συγκεκριμένος κινητήρας προσφέρει εξαιρετικό βαθμό απόκρισης, χάρη στην μπαταρία των 1.2 kWh, αποδίδοντας συνδυαστική ισχύ 140 ίππων. Το νέο μοντέλο εξασφαλίζει μια ενδιαφέρουσα οδηγική εμπειρία, σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.

Παράλληλα, το μικρο-υβριδικό (12V) σύστημα κίνησης, συνδυάζεται με τον βενζινοκινητήρα 1.3 TCe, καθιστώντας τη γκάμα του Captur ως την πιο πλήρη και εξηλεκτρισμένη της κατηγορίας.

Το Renault Captur προσφέρεται πλέον και στη σπορ έκδοση R.S. Line. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει ειδική λογοτύπηση, ανασχεδιασμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, σποϊλερ τύπου F1 και ζάντες αλουμινίου ειδικής σχεδίασης. Στο εσωτερικό, ξεχωρίζουν η μαύρη οροφή, οι ειδικές ταπετσαρίες, η επένδυση του τιμονιού με τις κόκκινες ραφές, τα διακοσμητικά μοτίβα σε carbon look και οι χειρολαβές αλουμινίου. Το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού της έκδοσης, εξασφαλίζει ένα μοναδικό σπορ περιβάλλον στο εσωτερικό του μοντέλου, ανεξαρτήτως κινητήρα.

ΝΕΟ MÉGANE HATCH E-TECH PLUG-IN HYBRID

Το νέο Renault Megane προσφέρει ανασχεδιασμένο, πιο εργονομικό εσωτερικό, καθώς και τις πιο up to date τεχνολογίες σε ό,τι αφορά τις δυνατότητες δικτύωσης, πολυμέσων και βοηθημάτων οδήγησης.

Μετά την έκδοση Sports Tourer, είναι η σειρά του Megane hatchback να εφοδιαστεί με τον κινητήρα E-TECH Plug-in Hybrid, που συνδυάζει ιδανικά τα πλεονεκτήματα, αλλά και την απόλαυση της ηλεκτροκίνησης,  χωρίς όμως να απαιτεί συμβιβασμούς στην αυτονομία. Με απόδοση 160 ίππων, αυτό το σύστημα κίνησης διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 9.8 kWh (400V) και εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία έως και 50 χιλιόμετρα για οδήγηση σε μικτό κύκλο (WLTP) και πάνω από 65 χιλιόμετρα για οδήγηση στον αστικό κύκλο (WLTP City).

Με τρία μοντέλα διευρύνεται  η υβριδική γκάμα της Renault gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, μετά από ένα δύσκολο 1ο εξάμηνο εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού  κατέγραψε πτώση στις πωλήσεις της τάξης του 28,3%, σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Σε αυτή την ιδιαίτερη συγκυρία, η Renault με τα  CLIO και ZOE κατάφερε να βρίσκεται στις πρώτες θέσεις της ευρωπαϊκής αγοράς με μερίδιο 10,5%.

Tο γαλλικό best seller  Renault CLIO,  κατακτά την 1η θέση σε πωλήσεις στην Ευρώπη στην κατηγορία του, ενώ και το ηλεκτρικό best seller Renault ZOE, καταλαμβάνει την 1η θέση στις ευρωπαϊκές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, για το 1ο εξάμηνο του 2020.

Η εξαιρετική πορεία του νέου Renault CLIO 5ης γενιάς, κορυφώθηκε με την 1η θέση που κατέλαβε στην κατηγορία του, για το σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς, κατά το 1ο εξάμηνο του έτους, με 102.949 πωλήσεις. Τον ίδιο μήνα, μέσα στην πρώτη δεκάδα των ευρωπαϊκών πωλήσεων τερμάτισαν τα Renault CAPTUR (3η θέση), Dacia SANDERO (4η θέση), και Dacia DUSTER (8η θέση).

Το καινούριο, 100% ηλεκτρικό, Renault ZOE 3η γενιάς, αναδείχτηκε ως το ηλεκτροκίνητο μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά, φτάνοντας τις 37.540 μονάδες και σημειώνοντας αύξηση 50% σε σχέση με πέρυσι. Μόνο το μήνα Ιούνιο, το νέο Renault  ZOE σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων, με 11.000 μονάδες.

Το 1ο εξάμηνο του έτους, οι επιδόσεις της Renault στις πωλήσεις ηλεκτρικών σε παγκόσμιο επίπεδο ήταν αυξημένες κατά 38% σε σχέση με πέρυσι, με περισσότερα από 42.000 πωληθέντα ηλεκτρικά μοντέλα αυτή την περίοδο. Με το λανσάρισμα των νέων υβριδικών CLIO E-TECH, CAPTUR E-TECH Plug-in, αλλά και του 100% ηλεκτρικού TWINGO Z.E., η Renault, όχι μόνο θα ενδυναμώσει  την παρουσία της στα εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα, αλλά και θα πιάσει τους στόχους της, έτσι όπως αυτοί ορίζονται από της νέες, αυστηρές περιβαλλοντικές διατάξεις για το 2020 (CAFÉ).

Στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων η  Renault  με τα CLIO και ZOE gr.

now24.gr-auto

Newsorama.