Το IONIQ 5 robotaxi είναι το πρώτο πλήρως αυτόνομο όχημα παγκοσμίως που κατασκευάζεται μαζικά σε ένα ευέλικτο σύστημα παραγωγής βασισμένο σε κυψέλες

Πως θα σας φαινόταν αν μετά από μερικά χρόνια κάνατε «ηλεκτρονικό» σήμα μέσω του κινητού σας στο ταξί- ρομπότ για να σας μεταφέρει στο ραντεβού σας. Προς το παρόν αυτό φαίνεται ως ανέκδοτο. Όμως όλα τα «ανέκδοτα» που κατά καιρούς ανακοίνωναν οι αυτοκινητοβιομηχανίες έγιναν πραγματικότητα.

Το Hyundai Motor Group ανακοίνωσε ότι τα εγκαίνια για το πρώτο IONIQ 5 Robotaxi που θα αναπτυχθεί ως μέρος των εμπορικών υπηρεσιών της Motional στις ΗΠΑ, θα γίνουν στο Innovation Center Singapore (HMGICS).

Η συμφωνία ανάμεσα στο Hyundai Motor Group και την Motional είναι πλέον γεγονός. Το IONIQ 5 Robotaxi είναι ένα από τα πρώτα αυτόνομα (AV) οχήματα επιπέδου 4 SAE που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Αυτοκινήτων των Η.Π.Α. (FMVSS). Η πιστοποίηση αυτή αποτελεί απόδειξη για το εξαιρετικό πρόγραμμα ανάπτυξης και δοκιμών του οχήματος, την ασφάλεια και την αξιοπιστία του καθώς και την πολυπλοκότητα της αυτόνομης τεχνολογίας, σύμφωνα με τον κ. Karl Iagnemma, President και CEO της Motional.

O Karl Iagnemma δήλωσε ότι:

«Το HMGICS είναι ένα όραμα για καινοτομία στις μεταφορές. Είμαστε εξαιρετικά περήφανοι που κατασκευάστηκε το IONIQ 5 Robotaxi σε αυτές τις εγκαταστάσεις και ανυπομονούμε να παρουσιάσουμε στον κόσμο μερικά από τα πρώτα αυτόνομα οχήματα με πιστοποίηση FMVSS. Μέσα από τη δύναμη της συνεργασίας μας με τη Hyundai μπορέσαμε να αναπτύξουμε ένα κορυφαίο Robotaxi που πληροί αυστηρά ομοσπονδιακά πρότυπα και είναι έτοιμο για μαζική παραγωγή».

Το Hyundai Motor Group και η Motional προετοιμάζονται για την παραγωγή του πρωτοποριακού IONIQ 5 Robotaxi εδώ και αρκετά χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης μιας περιορισμένης σειράς πρωτότυπων οχημάτων που έχουν δοκιμαστεί στις ΗΠΑ και τη Σιγκαπούρη για περισσότερο από ένα χρόνο. Ο αρχικός στόλος των IONIQ 5 Robotaxis ολοκλήρωσε πρόσφατα μια σειρά αξιολογήσεων που σχεδιάστηκαν για να αποδείξουν την ποιότητα, την απόδοση και την ωριμότητα του Robotaxi και της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης. Η εμπορική παραγωγή του IONIQ 5 Robotaxi βρίσκεται σε εξέλιξη και τα πρώτα μοντέλα έχουν ήδη φτάσει στις εγκαταστάσεις της Motional στις ΗΠΑ και υποβάλλονται σε αυστηρές δοκιμές και ελέγχους ασφάλειας της Motional.

Σχολιάζοντας τον ρόλο του HMGICS στη μεταφορά του IONIQ 5 Robotaxi από την ανάπτυξη στην παραγωγή, ο κ. Hong Bum Jung CEO της HMGICS, δήλωσε: «Το HMGICS αποτελεί τον πρώτο παγκόσμιο κόμβο καινοτομίας του Hyundai Motor Group και παγκόσμιο κέντρο δοκιμών για τη μελλοντική κινητικότητα. Η αποστολή μας στο HMGICS είναι να φέρουμε επανάσταση στην αξιακή αλυσίδα της κινητικότητας αναπτύσσοντας και παράγοντας προηγμένες και ποικίλες μορφές μελλοντικών λύσεων κινητικότητας. Ξεκινώντας την παραγωγή του IONIQ 5 Robotaxi σε συνεργασία με τη Motional, δεσμευόμαστε σε ένα συνεχές ταξίδι καινοτομίας, με στόχο να ηγηθούμε της αλλαγής στο μέλλον της κινητικότητας».

Το HMGICS συνδυάζει προηγμένο αυτοματισμό, παρακολούθηση και αξιολόγηση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο ώστε να οδηγήσει στα όρια του το τι είναι δυνατό να φθάσει στην παραγωγική διαδικασία. Είναι επίσης εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα για την υποστήριξη της παραγωγής οχημάτων αυτόνομης (AV) οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων δοκιμών και ενός κέντρου βαθμονόμησης. Η Motional έχει αναπτύξει μια εξειδικευμένη ομάδα για να βοηθήσει στην παραγωγική διαδικασία. Η ομάδα αυτή θα βρίσκεται στο Autonomous Vehicle Integration Center και θα εκτελούν σημαντικές εργασίες διάγνωσης, ανάπτυξης λογισμικού, βαθμονόμησης και επικύρωσης για να διασφαλίσουν ότι οι ολοκληρωμένες δοκιμές του IONIQ 5 Robotaxi πληρούν τις ακριβείς προδιαγραφές και είναι έτοιμα για ανάπτυξη.

IONIQ 5 : Στο νέο Κέντρο Καινοτομίας του Hyundai Motor Group στη Σιγκαπούρη θα κατασκευαστούν τα πρώτα Robotaxi gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το IONIQ 5 robotaxi είναι το πρώτο πλήρως αυτόνομο όχημα παγκοσμίως που κατασκευάζεται μαζικά σε ένα ευέλικτο σύστημα παραγωγής βασισμένο σε κυψέλες

Πως θα σας φαινόταν αν μετά από μερικά χρόνια κάνατε «ηλεκτρονικό» σήμα μέσω του κινητού σας στο ταξί- ρομπότ για να σας μεταφέρει στο ραντεβού σας. Προς το παρόν αυτό φαίνεται ως ανέκδοτο. Όμως όλα τα «ανέκδοτα» που κατά καιρούς ανακοίνωναν οι αυτοκινητοβιομηχανίες έγιναν πραγματικότητα.

Το Hyundai Motor Group ανακοίνωσε ότι τα εγκαίνια για το πρώτο IONIQ 5 Robotaxi που θα αναπτυχθεί ως μέρος των εμπορικών υπηρεσιών της Motional στις ΗΠΑ, θα γίνουν στο Innovation Center Singapore (HMGICS).

Η συμφωνία ανάμεσα στο Hyundai Motor Group και την Motional είναι πλέον γεγονός. Το IONIQ 5 Robotaxi είναι ένα από τα πρώτα αυτόνομα (AV) οχήματα επιπέδου 4 SAE που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τα Ομοσπονδιακά Πρότυπα Ασφάλειας Αυτοκινήτων των Η.Π.Α. (FMVSS). Η πιστοποίηση αυτή αποτελεί απόδειξη για το εξαιρετικό πρόγραμμα ανάπτυξης και δοκιμών του οχήματος, την ασφάλεια και την αξιοπιστία του καθώς και την πολυπλοκότητα της αυτόνομης τεχνολογίας, σύμφωνα με τον κ. Karl Iagnemma, President και CEO της Motional.

O Karl Iagnemma δήλωσε ότι:

«Το HMGICS είναι ένα όραμα για καινοτομία στις μεταφορές. Είμαστε εξαιρετικά περήφανοι που κατασκευάστηκε το IONIQ 5 Robotaxi σε αυτές τις εγκαταστάσεις και ανυπομονούμε να παρουσιάσουμε στον κόσμο μερικά από τα πρώτα αυτόνομα οχήματα με πιστοποίηση FMVSS. Μέσα από τη δύναμη της συνεργασίας μας με τη Hyundai μπορέσαμε να αναπτύξουμε ένα κορυφαίο Robotaxi που πληροί αυστηρά ομοσπονδιακά πρότυπα και είναι έτοιμο για μαζική παραγωγή».

Το Hyundai Motor Group και η Motional προετοιμάζονται για την παραγωγή του πρωτοποριακού IONIQ 5 Robotaxi εδώ και αρκετά χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης μιας περιορισμένης σειράς πρωτότυπων οχημάτων που έχουν δοκιμαστεί στις ΗΠΑ και τη Σιγκαπούρη για περισσότερο από ένα χρόνο. Ο αρχικός στόλος των IONIQ 5 Robotaxis ολοκλήρωσε πρόσφατα μια σειρά αξιολογήσεων που σχεδιάστηκαν για να αποδείξουν την ποιότητα, την απόδοση και την ωριμότητα του Robotaxi και της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης. Η εμπορική παραγωγή του IONIQ 5 Robotaxi βρίσκεται σε εξέλιξη και τα πρώτα μοντέλα έχουν ήδη φτάσει στις εγκαταστάσεις της Motional στις ΗΠΑ και υποβάλλονται σε αυστηρές δοκιμές και ελέγχους ασφάλειας της Motional.

Σχολιάζοντας τον ρόλο του HMGICS στη μεταφορά του IONIQ 5 Robotaxi από την ανάπτυξη στην παραγωγή, ο κ. Hong Bum Jung CEO της HMGICS, δήλωσε: «Το HMGICS αποτελεί τον πρώτο παγκόσμιο κόμβο καινοτομίας του Hyundai Motor Group και παγκόσμιο κέντρο δοκιμών για τη μελλοντική κινητικότητα. Η αποστολή μας στο HMGICS είναι να φέρουμε επανάσταση στην αξιακή αλυσίδα της κινητικότητας αναπτύσσοντας και παράγοντας προηγμένες και ποικίλες μορφές μελλοντικών λύσεων κινητικότητας. Ξεκινώντας την παραγωγή του IONIQ 5 Robotaxi σε συνεργασία με τη Motional, δεσμευόμαστε σε ένα συνεχές ταξίδι καινοτομίας, με στόχο να ηγηθούμε της αλλαγής στο μέλλον της κινητικότητας».

Το HMGICS συνδυάζει προηγμένο αυτοματισμό, παρακολούθηση και αξιολόγηση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο ώστε να οδηγήσει στα όρια του το τι είναι δυνατό να φθάσει στην παραγωγική διαδικασία. Είναι επίσης εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα για την υποστήριξη της παραγωγής οχημάτων αυτόνομης (AV) οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων εγκαταστάσεων δοκιμών και ενός κέντρου βαθμονόμησης. Η Motional έχει αναπτύξει μια εξειδικευμένη ομάδα για να βοηθήσει στην παραγωγική διαδικασία. Η ομάδα αυτή θα βρίσκεται στο Autonomous Vehicle Integration Center και θα εκτελούν σημαντικές εργασίες διάγνωσης, ανάπτυξης λογισμικού, βαθμονόμησης και επικύρωσης για να διασφαλίσουν ότι οι ολοκληρωμένες δοκιμές του IONIQ 5 Robotaxi πληρούν τις ακριβείς προδιαγραφές και είναι έτοιμα για ανάπτυξη.

Στο νέο Κέντρο Καινοτομίας του Hyundai Motor Group στη Σιγκαπούρη θα κατασκευαστούν τα πρώτα IONIQ 5 Robotaxi gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Ferrari έβαλε STOP στο σερί της Red Bull με έναν απίθανο Sainz. Με αναμμένους όλους τους προβολείς στους δρόμους της πόλης που έχει σήμα την Ορχιδέα, ο έγινε χθες ένας εκπληκτικός αγώνας. Μετά από 10 συνεχόμενες νίκες της Red Bull τα φώτα της δημοσιότητας χθες έπεσαν πάνω στη Ferrari και τον Ισπανό πιλότο Carlos Sainz που κατάφερε να πάρει μια τεράστια νίκη.

Όταν έσβησαν τα πέντε κόκκινα φώτα ο Sainz ξεκίνησε καλά ενώ ο Russell που ήταν δεύτερος μάλλον καθυστέρησε και τον πέρασε άνετα πριν την πρώτη στροφή ο Charles Leclerc. Ο Hamilton στην πρώτη στροφή για να μην χτυπήσει με τον Russell πήγε ευθεία και βρήκε μπροστά του. Όμως ο Βρετανός ακολουθώντας τον κανονισμό άφησε χώρο και τον πέρασε ο Russell.

Η σειρά ήταν δύο Ferrari και δύο Mercedes. Στην 5^η θέση βρισκόταν ο δυναμικός Lando Norris me

Ήδη από την εκκίνηση λοιπόν η Ferrari θα έχει το 1-2 με Sainz και Leclerc και η Mercedes to 3-4 με Russell και Hamilton. Πέμπτος o Lando Νοrris (McLaren).

Άτυχος ο Tsunoda εγκατέλειψε από κλατάρισμα στον πρώτο γύρο. Στην πίστα έμειναν 18 μονοθέσια αφού ο Stroll δεν ξεκίνησε λόγω του ατυχήματος που είχε στα δοκιμαστικά της Παρασκευής

O Verstappen ξεκίνησε 11^ος. Μετά από προσπάθειες στον 6ο γύρο βρέθηκε στην 8^η θέση και τελικά τερμάτισε στην 5^η θέση. Ωστόσο δεν ανησυχεί. Έχει τόσους βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο που για να χάσει τον φετινό παγκόσμιο τίτλο θα πρέπει να μην τερματίσει σε κανέναν αγώνα.

Στον 20ο γύρο ο Sargeant μετά από επαφή του με τις μπαριέρες έκανε τη μισή πίστα με την αεροτομή του να σέρνεται. Όμως άφησε κομμάτια της αεροτομής του στην πίστα και έτσι ο αγώνας τέθηκε υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας.

Μετά από δύο γύρους, στον 23ο το Safety Car θα αποχωρήσει και πλέον η νέα πραγματικότητα είναι: Sainz – Verstappen – Russell – Perez – Norris. Όμως ο Verstappen δεν είχε κάνει πιτ στοπ και δεν είχε αλλάξει ελαστικά.

Ο αγώνας μετά το Safety Car απέκτησε άλλο ενδιαφέρον με πολύ περισσότερες μονομαχίες και τις θέσεις να αλλάζουν συνεχώς. Παράλληλα ο Alonso θα δεχθεί ποινή 5 δευτ. για μία άτσαλη κίνηση του πάνω στα κερμπ η οποία ευτυχώς δεν επηρέασε άλλον οδηγό.

Στο 74%η υγρασία αυτή τη στιγμή με την θερμοκρασία του αέρα να είναι στους 30 βαθμούς Κελσίου. Η βροχή που ήταν να πέσει, τελικά προσπέρασε την πίστα και όλα παραμένουν στεγνά.

Party time

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/i-mercedes-espase-sti-sigapouri-to-seri-ton-nikon-tis-red-bull/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/f1-stis-16-00-to-qualifying-sti-sigapouri/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=f1-stis-16-00-to-qualifying-sti-sigapouri http://www.newsorama.gr/f1-stis-16-00-to-qualifying-sti-sigapouri/#comments Sat, 16 Sep 2023 11:36:07 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=618992

F1: Στις 16.00 το Qualifying στη Σιγκαπούρη

Το «τσίρκο» της F1 άφησε την Ευρώπη και ακολούθησε το δρόμο του χρήματος. Αυτό το τριήμερο βρίσκεται στη χώρα που έχει εθνικό της σύμβολο την…

Newsorama.

]]> F1: Στις 16.00 το Qualifying στη Σιγκαπούρη

Το «τσίρκο» της F1 άφησε την Ευρώπη και ακολούθησε το δρόμο του χρήματος. Αυτό το τριήμερο βρίσκεται στη χώρα που έχει εθνικό της σύμβολο την Ορχιδέα και το επόμενο τριήμερο 22-24 Σεπτεμβρίου θα μετακομίσει στην Ιαπωνία.

Η πρώτη φορά που έγινε αγώνας της F1 στο Grand Prixτης Σιγκαπούρης ήταν το 2008. Το μήκος της πίστας είναι 4.94 km. Οι αγωνιζόμενοι αύριο, Κυριακή θα κάνουν 62 γύρους και θα καλύψουν 306.143 km.

Ο φετινός αγώνας έχει 23 στροφές (μειώθηκαν σε σχέση με το 2022) και είναι γρήγορες. Η Pirelli έχει στη διάθεση των ομάδων τρείς μαλακές γόμες. Την C3, C4,C5.

Σήμερα στις 16.00 θα γίνει το Qualifying και αύριο Κυριακή (17/9) ο αγώνας θα γίνει υπό το φως των προβολέων.

Στη Σιγκαπούρη η ώρα έναρξης του αγώνα είναι 20.00 και θα γίνει υπο το φως των προβολέων, Για την Ελλάδα η ώρα έναρξης του αγώνα είνα στις 15.00 το απόγευμα.

Πριν μισή ώρα (12.30) ξεκίνησε το Practice 3 ( ελεύθερες δοκιμές) . Χθες τόσο στο Practice 1 όσο και στο Practice 2 η Ferrari έκανε και τις δύο φορές το 1-2.

Οι χρόνοι στο FP1

Στο Practice 1 τρείς φορές διακόπηκε ο αγώνας γιατί μια μεγάλη σαύρα έκανε βόλτες στην πίστα.

Οι χρόνοι στο  FP2

Η θερμοκρασία στο οδόστρωμα χθες ήταν 45 βαθμούς ενώ  η υγρασία «ακουμπούσε» τους 61 βαθμούς. Φαντασθείτε σε τι κατάσταση βρίσκονταν οι πιλότοι που φορούν τις πυρίμαχες φόρμες, τα κράνη και τα γάντια. Συνθήκες σάουνας.

F1: Στις 16.00 το Qualifying στη Σιγκαπούρη gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/f1-stis-16-00-to-qualifying-sti-sigapouri/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/epistrofi-sti-sigapouri-ypo-to-fos-ton-provoleon-to-17o-grand-prix-tis-xronias/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=epistrofi-sti-sigapouri-ypo-to-fos-ton-provoleon-to-17o-grand-prix-tis-xronias http://www.newsorama.gr/epistrofi-sti-sigapouri-ypo-to-fos-ton-provoleon-to-17o-grand-prix-tis-xronias/#comments Fri, 30 Sep 2022 08:36:07 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=583249

Επιστροφή στη Σιγκαπούρη- Υπό το φως των προβολέων το 17ο Grand Prix της χρονιάς

Μετά από δύο χρόνια απουσίας η Σιγκαπούρη επιστρέφει στο αγωνιστικό πρόγραμμα και οι οδηγοί προετοιμάζονται για τα σημερινά  (30 Οκτωβρίου) ελεύθερα δοκιμαστικά. Ο Max Verstappen…

Newsorama.

]]> Επιστροφή στη Σιγκαπούρη- Υπό το φως των προβολέων το 17ο Grand Prix της χρονιάς

Μετά από δύο χρόνια απουσίας η Σιγκαπούρη επιστρέφει στο αγωνιστικό πρόγραμμα και οι οδηγοί προετοιμάζονται για τα σημερινά  (30 Οκτωβρίου) ελεύθερα δοκιμαστικά.

Ο Max Verstappen αν κερδίσει και στη Σιγκαπούρη -έχει πέντε συνεχόμενες νίκες – σφραγίζει και μαθηματικά το δεύτερο παγκόσμιο τίτλο του. Αλλά και να μην κερδίσει απλά να ανέβει στο πόντιουμ δεν φαίνεται να χάνει τον τίτλο.

Απομένουν άλλοι πέντε αγώνες. Στην Ιαπωνία (7-9 Οκτωβρίου) , στην Αμερική (21-23 Οκτωβρίου) , στο Μεξικό (28-30 Οκτωβρίου) , στη Βραζιλία (11-13 Νοεμβρίου) και στο Abu Dhabi (18- 20 Νοεμβρίου).

Ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull με 335 βαθμούς έχει μεγάλη διαφορά από τον δεύτερο Charles Leclerc που ακολουθεί με 219 και φυσικά ακόμη μεγαλύτερη από τον ομόσταυλό του Sergio Perez με 210 βαθμούς που διαρκώς ψάχνει την ευκαιρία να αποδείξει ότι είναι ο καλύτερος.

Για τους άλλους δύο που βρίσκονται στην πρώτη πεντάδα της βαθμολογίας, τον Russel (203 β) και τον Sainz ( 186 β) τα πράγματα δεν έχουν ξεκαθαρίσει. Όλα παίζονται την πρώτη τριάδα της φετινής χρονιάς. Ο Perez, o Russel και ο Sainz έχουν 210,203 και 186 βαθμούς και στους έξι αγώνες που απομένουν ( μαζί με αυτόν στη Σιγκαπούρη) η σειρά μπορεί να αλλάξει. Ακόμη και για τη δεύτερη θέση. Αφού ο Leclerc με τον Perez έχουν διαφορά μόνο 9 βαθμούς.

Ποιο απλά το πρωτάθλημα μπορούμε να πούμε ότι έχει σχεδόν κριθεί με τον Verstappen να ετοιμάζεται για ένα ακόμη πανηγύρι.

Στους κατασκευαστές η Red Bull προηγείται με 545 βαθμούς και ακολουθούν : Ferrari (4060 , Mercedes (371) , Alpine (1250 και την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει η McLaren με 107 βαθμούς.

Ας δούμε τώρα τα νέα για τον αγώνα της Κυριακής στη Σιγκαπούρη.

Τα φώτα άναψαν ήδη έχουν ανάψει. Για δύο χρόνια παρέμειναν κλειστά αφού τόσο το 2020 όσο και το 2021 Grand prix δεν έγιναν στη Σιγκαπούρη λόγω του Covid 19.

Τη νύκτα ανέλαβαν να την κάνουν μέρα 1600 ειδικά κατασκευασμένοι προβολείς . Οι ειδικοί λένε ότι οι προβολείς για το Grand Prix είναι τέσσερις φορές πιο δυνατοί από αυτούς που υπάρχουν στα γήπεδα για τους ποδοσφαιρικούς αγώνες.

Αγώνας για πρώτη φορά έγινε το 2008. Η πίστα έχει μήκος 5.063 km, οι πιλότοι θα κάνουν 61 γύρους και θα καλύψουν 308.706 μέτρα. Το 2018 ταχύτερο γύρο ( 1.41.905) είχε κάνει ο Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) .

Φέτος υπάρχει νέα άσφαλτος στη Σιγκαπούρη . Στρώθηκε από την Ιταλική εταιρεία Dromo. Δεν είναι η λεία άσφαλτος που συναντάμε συνήθως σε δημόσιους δρόμους, καθώς ελήφθη υπόψη η διεξαγωγή του grand prix.

Και κάνουμε αυτή τη διευκρίνηση γιατί ο αγώνας γίνεται στους δρόμους όπου κινούνται αυτοκίνητα. Οι  δρόμοι της Marina Bay είναι ανοιχτοί στην κυκλοφορία το μεγαλύτερο διάστημα και η επιφάνειά τους περιέχει ανάλογα στοιχεία όπως διαγραμμίσεις και καπάκια των υπονόμων.

Με τη νέα άσφαλτο που είναι ειδική για αγώνες αναμένεται σημαντική βελτίωση στα κρατήματα της  αγωνιστικής γραμμής.

Από την  Pirelli έχουν επιλεγεί οι τρεις πιο μαλακές γόμες. Για πρώτη φορά τις είδαμε στο Grand Prix στη Αυστρία και τώρα θα τις δούμε στη Σιγκαπούρη.

Είναι η P Zero λευκή/σκληρή είναι η C3, η P Zero κίτρινη/μέση είναι η C4 και η P Zero κόκκινη/μαλακή είναι η C5. Αυτές οι γόμες ταιριάζουν στα χαρακτηριστικά ενός αγώνα στους δρόμους της Marina Bay και εξασφαλίζουν υψηλά επίπεδα μηχανικά παραγόμενης πρόσφυσης.

Ο αγωνιστικός διευθυντής Mario Isola δήλωσε για τον αγώνα στη Σιγκαπούρη;

«Μας έλειψε η φαντασμαγορική νυχτερινή δράση στους δρόμους της Σιγκαπούρης. Καθώς τα ελαστικά 18 ιντσών έχουν τελείως διαφορετική γόμα και δομή από αυτά που χρησιμοποιούσαμε πριν τρία χρόνια – υπάρχει και νέα άσφαλτος φέτος – είναι σχεδόν σα καινούργιος αγώνας. Στη Σιγκαπούρη παίζει ρόλο η μεγιστοποίηση της ελκτικής πρόσφυσης στις αργές στροφές, όλες είναι αργές και οι 23! Επελέγησαν οι τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας για μεγιστοποίηση της ταχύτητας και της πρόσφυσης. Καθοριστική θα είναι η προφύλαξη των πίσω ελαστικών. Η νέα γενιά μονοθεσίων είναι υποστροφική, οπότε θα παίξει σημαντικό ρόλο η ισορροπία κρατήματος: Το εμπρός μέρος να κρατάει και το πίσω να μην γλιστράει, μειώνοντας έτσι το ρυθμό επιτάχυνσης».

Το σημαντικό πρόβλημα για μηχανικούς και πιλότους είναι ο καιρός. Η πρόγνωση που έκανε η Μετεωρολογική Υπηρεσία  δίνει 60% πιθανότητα βροχής το Σάββατο όπου θα γίνουν τα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και 60% πιθανότητα βροχής την  Κυριακή.

Αν βρέχει τότε αλλάζει η στρατηγική με τα ελαστικά. Η Σιγκαπούρη θέλει προσοχή. Μια έξοδος μπορεί να είναι καταστροφική.

Το αγωνιστικό πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής :

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η Σιγκαπούρη είναι επτά ώρες μπροστά από την Ελλάδα. Οι ώρες που αναφέρουμε είναι ώρα Ελλάδος και όχι ώρα Σιγκαπούρης.

Παρασκευή 30 Σεπτεμβρίου

13:00–14.00 (Πρώτες Ελεύθερες Δοκιμές)

16.00-17.00  (Δεύτερες Ελεύθερες Δοκιμές)

Σάββατο 1 Οκτωβρίου

13.00-14.00 ( Τρίτες Ελεύθερες Δοκιμές)

16.00-17.00 ( Χρονομετρημένες δοκιμές για την Pole Position

Κυριακή 2 Οκτωβρίου

Η εκκίνηση του αγώνα είναι προγραμματισμένη για τις 15.00

Τόσο τα δοκιμαστικά όσο και τον αγώνα μπορείτε να τα παρακολουθήσετε από την ΕΡΤ, την Cosmote TV και την F1 TV Pro.

Per Hal

 

Επιστροφή στη Σιγκαπούρη- Υπό το φως των προβολέων το 17ο Grand Prix της χρονιάς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/epistrofi-sti-sigapouri-ypo-to-fos-ton-provoleon-to-17o-grand-prix-tis-xronias/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/nyxta-sti-sigapouri-o-epomenos-agonas-tis-f1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nyxta-sti-sigapouri-o-epomenos-agonas-tis-f1 http://www.newsorama.gr/nyxta-sti-sigapouri-o-epomenos-agonas-tis-f1/#comments Thu, 13 Sep 2018 08:54:37 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=410574

Νύχτα στη Σιγκαπούρη ο επόμενος  αγώνας της F1

Το Grand Prix της Σιγκαπούρης κλείνει φέτος 10 χρόνια ζωής. Στη Σιγκαπούρη την Κυριακή θα δούμε αγώνα . Είναι ο μοναδικός αγώνας του πρωταθλήματος της…

Newsorama.

]]> Νύχτα στη Σιγκαπούρη ο επόμενος  αγώνας της F1

Το Grand Prix της Σιγκαπούρης κλείνει φέτος 10 χρόνια ζωής. Στη Σιγκαπούρη την Κυριακή θα δούμε αγώνα . Είναι ο μοναδικός αγώνας του πρωταθλήματος της F1 που γίνεται υπό το φως των προβολέων. Νυχτερινός αγώνας σημαίνει ότι δεν ισχύει η τυπική διακύμανση θερμοκρασίας που έχουμε στους απογευματινούς αγώνες.

Εκεί η πίστα δεν έχει καμιά σχέση με τις πίστες που γνωρίζουμε. Είναι αγώνας σε δρόμους πόλης –όπως στο Μόντε Κάρλο- οπότε η διαδρομή χωρίς στρωμένη γόμα (‘green’), γλιστρά στην πρώτη περίοδο. Οι  ομάδες πρέπει να συνυπολογίσουν όλα όσα απαντώνται στο συνήθη εξοπλισμό των δημόσιων δρόμων. Και κάτι σημαντικό. Η φορά του γύρου είναι αντίθετη των δεικτών του ρολογιού. Στη Σιγκαπούρη η διαδρομή έχει περισσότερες στροφές από κάθε άλλη πίστα της F1: 23. Αυτό σημαίνει πως τα ελαστικά δουλεύουν συνεχώς κατά τη διάρκεια του γύρου. Σε όλους τους προηγούμενους αγώνες στη Σιγκαπούρη έχει εμφανιστεί αυτοκίνητο ασφαλείας (ρεκόρ 100%). Αυτό επηρεάζει σημαντικά την στρατηγική και συχνά ο αγώνας φτάνει στο χρονικό όριο των δυο ωρών.

Στο Grand Prix της Σιγκαπούρης θα εμφανιστεί για 3η φορά φέτος (μετά το Μονακό και τον Καναδά) η P Zero ροζ, εξαιρετικά μαλακή γόμα. Επίσης είναι η 4η φορά φέτος που υπάρχει ένα κενό ανάμεσα στις επιλεγείσες γόμες. Στη Marina Bay θα δούμε την εξαιρετικά μαλακή (hypersoft) και την πάρα πολύ μαλακή γόμα (ultrasoft). Μετά όμως υπάρχει κενό καθώς επιλέξαμε τη μαλακή γόμα (soft). Θα λείπει η πολύ μαλακή γόμα (supersoft): Είναι η πρώτη φορά που γίνεται ένας τέτοιος συνδυασμός. Το κυρίαρχο χαρακτηριστικό της Σιγκαπούρης είναι ο οποίος θέτει μερικές μοναδικές προκλήσεις και υπόσχεται συναρπαστικό θέαμα.

Πέρυσι για πρώτη φορά στη Σιγκαπούρη είχαμε βροχή κατά τη διάρκεια του αγώνα.Ο Lewis Hamilton κέρδισε με στρατηγική μιας αλλαγής, έβγαλε τα ενδιάμεσα ελαστικά και έβαλε την πάρα πολύ μαλακή γόμα στον 29ο γύρο. Για πρώτη φορά στη Σιγκαπούρη θα χρησιμοποιηθεί η  P Zero ροζ εξαιρετικά μαλακή γόμα (hypersoft). Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι έχουμε δυο επίπεδα πιο μαλακή γόμα σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή, πάρα πολύ μαλακή γόμα καθότι όλες οι φετινές γόμες είναι ένα επίπεδο πιο μαλακές, από τις αντίστοιχες του 2017.

Πέρυσι ο Sebastian Vettel έσπασε το ρεκόρ πίστας στις κατατακτήριες δοκιμές: Φέτος με την εξαιρετικά μαλακή γόμα περιμένουμε νέο ρεκόρ.

Νύχτα στη Σιγκαπούρη ο επόμενος  αγώνας της F1 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/nyxta-sti-sigapouri-o-epomenos-agonas-tis-f1/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/evrekse-gia-proti-fora-sti-sigapouri-kai-egine-xamos-epomenos-agonas-sti-malaisia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=evrekse-gia-proti-fora-sti-sigapouri-kai-egine-xamos-epomenos-agonas-sti-malaisia http://www.newsorama.gr/evrekse-gia-proti-fora-sti-sigapouri-kai-egine-xamos-epomenos-agonas-sti-malaisia/#comments Sat, 23 Sep 2017 09:18:22 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=376276

Έβρεξε για πρώτη φορά στη Σιγκαπούρη και έγινε χαμός- Επόμενος αγώνας στη Μαλαισία

Μετά τη συγκλονιστική εξέλιξη που είχε ο αγώνας στη F1 στη Σιγκαπούρη, οι διεκδικητές του τίτλου θα τα «δώσουν» στη πίστα Sepang  στη Μαλαισία. Εκεί…

Newsorama.

]]> Έβρεξε για πρώτη φορά στη Σιγκαπούρη και έγινε χαμός- Επόμενος αγώνας στη Μαλαισία

Μετά τη συγκλονιστική εξέλιξη που είχε ο αγώνας στη F1 στη Σιγκαπούρη, οι διεκδικητές του τίτλου θα τα «δώσουν» στη πίστα Sepang  στη Μαλαισία. Εκεί θα γίνει την 1^η Οκτωβρίου ,ο επόμενος αγώνας  του Παγκοσμίου πρωταθλήματος της F1.

Ας δούμε όμως πώς ο Hamilton από την 5^η θέση που ξεκίνησε βρέθηκε στην 1^η.

Όλοι ήξεραν ότι θα έρθει βροχή αλλά κανένας δεν το πίστευε. Τελικά πριν ξεκινήσει ο αγώνας  άρχισε να βρέχει. Και ήταν η πρώτη φορά που έβρεξε σε αγώνα Γκραν Πρι στη Σιγκαπούρη.

Οι έξι πρώτοι εκκίνησαν με ενδιάμεσα ελαστικά ενώ πιο πίσω στη σειρά εκκίνησης άλλοι χρησιμοποίησαν βρόχινα και άλλοι ενδιάμεσα ελαστικά.

Ο Lewis Hamilton κέρδισε στον αγώνα ακολουθώντας στρατηγική μιας αλλαγής ελαστικών. Κανείς όμως δε φαντάζονταν ότι θα είχαμε εναλλαγή ενδιάμεσων ελαστικών με πάρα πολύ μαλακή γόμα στον 29ο γύρο. Πίσω από το νικητή ο Ricciardo έκανε δυο αλλαγές: Έβαλε ένα φρέσκο σετ ενδιάμεσων ελαστικών εκμεταλλευόμενος το αυτοκίνητο ασφαλείας και την πάρα πολύ μαλακή γόμα στο μέσο του αγώνα. Απ’ όσους εκκίνησαν με βρόχινα ελαστικά πιο ψηλά (5ος) τερμάτισε ο Sergio Perez με τη Force India.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε δυο φορές στο πρώτο μέρος του αγώνα και ενόσω το οδόστρωμα ήταν ακόμη βρεγμένο. Αυτό το εκμεταλλεύτηκαν κάποιοι οδηγοί ώστε ν’ αλλάξουν από βρόχινα σε ενδιάμεσα ελαστικά. Ο Daniel Ricciardo που φορούσε ενδιάμεσα ελαστικά έβαλε ένα καινούργιο σετ ενδιάμεσων ελαστικών. Ο οδηγός της Red Bull τερμάτισε 2ος στο grand prix πίσω από τη Mercedes του νικητή, Lewis Hamilton.

Η πίστα στέγνωσε μετά την αποχώρηση του αυτοκινήτου ασφαλείας, τότε βρήκε ρυθμό ο αγώνα. Οι πρώτοι οδηγοί που έβαλαν σλικ ελαστικά ήταν ο Kevin Magnussen με τη Haas και ο Felipe Massa με τη Williams στον 24ο γύρο. Όταν αυτοί κινήθηκαν ταχύτερα όλοι οι πρωτοπόροι έβαλαν σλικ ελαστικά. Οι περισσότεροι επέλεξαν την πάρα πολύ μαλακή γόμα. Ο οδηγός της Toro Rosso, Carlos Sainz έβαλε την πολύ μαλακή γόμα και πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στη F1, τερματίζοντας 4ος. Οι Jolyon Palmer (Renault) και Stoffel Vandoorne (McLaren) πέτυχαν επίσης προσωπικά ρεκόρ στον τερματισμό. Ο Hamilton πέτυχε νέο ρεκόρ γύρου με την πάρα πολύ μαλακή γόμα με 1:45.008. Επίδοση ταχύτερη κατά δυο δευτερόλεπτα από το προηγούμενο ρεκόρ που είχε επιτευχθεί πέρυσι.

Έβρεξε για πρώτη φορά στη Σιγκαπούρη και έγινε χαμός- Επόμενος αγώνας στη Μαλαισία

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/evrekse-gia-proti-fora-sti-sigapouri-kai-egine-xamos-epomenos-agonas-sti-malaisia/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/sti-sigapouri-o-14os-gyros-tou-pagosmiou-protathlimatos-tis-f1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sti-sigapouri-o-14os-gyros-tou-pagosmiou-protathlimatos-tis-f1 http://www.newsorama.gr/sti-sigapouri-o-14os-gyros-tou-pagosmiou-protathlimatos-tis-f1/#comments Fri, 15 Sep 2017 07:45:02 +0000 newsorama https://now24.gr/?p=375509

Στη Σιγκαπούρη  ο 14ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της F1

Στην όμορφη Σιγκαπούρη βρίσκονται ήδη οι αγωνιστικές ομάδες της Formula 1 και δοκιμάζουν ελαστικά , αναρτήσεις και αεροτομές. Στη Σιγκαπούρη όπως ξέρετε ο αγώνας γίνεται…

Newsorama.

]]> Στη Σιγκαπούρη  ο 14ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της F1

Στην όμορφη Σιγκαπούρη βρίσκονται ήδη οι αγωνιστικές ομάδες της Formula 1 και δοκιμάζουν ελαστικά , αναρτήσεις και αεροτομές. Στη Σιγκαπούρη όπως ξέρετε ο αγώνας γίνεται νύκτα στους φωτισμένους δρόμους της πόλης. Ο αγώνας δεν θα είναι εύκολος. Δεν θα έχει τις γρήγορες  ευθείες της Μόντσα όπου εκεί επικρατεί  η  στρατηγική μιας αλλαγής ελαστικών. Οι ομάδες επέλεξαν κατά κύριο λόγο την πάρα πολύ μαλακή γόμα για τη Σιγκαπούρη. Η μαλακή και η πολύ μαλακή επελέγησαν σε μικρές ποσότητες. Θα  έχουν στη διάθεσή τους ,  τις τρεις πιο μαλακές γόμες στην γκάμα των  P Zero: Soft, Supersof και Ultrasoft . Στη Σιγκαπούρη καταπονούνται ιδιαίτερα τα πίσω αριστερά ελαστικά.

Ο αγώνας των 61 γύρων διαρκεί σχεδόν δύο  ώρες και απαιτείται πάνω από μια αλλαγή ελαστικών. Εδώ θα πρέπει να υπολογίσουν και τις διάφορες εκπλήξεις στο δρόμο. Γιατί υπάρχουν διαγραμμίσεις, ανομοιομορφίες και  καπάκια υπονόμων. Ας μην ξεχνάμε ότι τα τελευταία 9 χρόνια δεν υπήρχε περίπτωση να τελειώσει ο αγώνας χωρίς να δούμε αυτοκίνητο ασφαλείας. Αυτό αλλάζει τη θερμοκρασία των ελαστικών και υπάρχουν έντονες  διακυμάνσεις και μειωμένη πρόσφυση.

Το καλό είναι ότι ο αγώνας γίνεται βράδυ και οι θερμοκρασίες εδάφους είναι ανεκτές. Γιατί την ημέρα η άσφαλτος «βράζει». Η πίστα είναι γεμάτη στροφές. Είπαμε ότι ο αγώνας γίνεται στους δρόμους της πόλης. Θεωρείται ότι είναι η δεύτερη πιο αργή πίστα στη F1 μετά το Μονακό.

 

Στη Σιγκαπούρη  ο 14ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της F1

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/sti-sigapouri-o-14os-gyros-tou-pagosmiou-protathlimatos-tis-f1/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/me-ti-gomes-tha-ksekinisoun-ta-monothesia-sti-sigapouri/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=me-ti-gomes-tha-ksekinisoun-ta-monothesia-sti-sigapouri http://www.newsorama.gr/me-ti-gomes-tha-ksekinisoun-ta-monothesia-sti-sigapouri/#comments Fri, 16 Sep 2016 05:54:20 +0000 newsorama http://now24.gr/?p=340397

Με τι  γόμες θα ξεκινήσουν τα μονοθέσια στη Σιγκαπούρη;

  Ο μεγάλος πονοκέφαλος των μονομάχων στη Σιγκαπούρη είναι οι γόμες που θα επιλκέξουν για να ξεκινήσουν. Όλα παίζονται στις γόμες που θα διαλέξουν οι…

Newsorama.

]]> Με τι  γόμες θα ξεκινήσουν τα μονοθέσια στη Σιγκαπούρη;

 

Ο μεγάλος πονοκέφαλος των μονομάχων στη Σιγκαπούρη είναι οι γόμες που θα επιλκέξουν για να ξεκινήσουν. Όλα παίζονται στις γόμες που θα διαλέξουν οι επικεφαλής των ομάδων. Στο Grand Prix στη Σιγκαπούρη η διαδρομή έχει τις περισσότερες στροφές (23) από οιαδήποτε άλλη πίστα. Ταυτόχρονα όμως έχει τον πιο αργό ρυθμό γύρου μετά το Μονακό. Τι σημαίνει αυτό; Απλά υπάρχουν απαιτήσεις από τα ελαστικά στις στροφές, στα φρένα και στην επιτάχυνση. Η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει εκτός από τις συνήθεις ανομοιομορφίες ενός δημόσιου δρόμου, διαγραμμίσεις και καπάκια φρεατίων. Ο  αγώνας αυτός να γίνεται βράδυ και αυτό βοηθάει έτσι ώστε να μην υπάρχουν απότομες αλλαγές στη θερμοκρασία του οδοστρώματος. Ωστόσο η θερμοκρασία περιβάλλοντος παραμένει ψηλά. Οι  οδηγοί έχουν να αντιμετωπίσουν πτώση στην απόδοση λόγω υπερθέρμανσης (degradation).

Σύμφωνα με τα όσα έχουν αποφασίσει εως τώρα, θα χρησιμοποιήσουν την πάρα πολύ μαλακή γόμα P Zero Purple με το μωβ σιρίτι. Τέτοια γόμα είχαν χρησιμοποιήσει και Αυστριακό GP. Οι τρεις πιο μαλακές γόμες στην γκάμα P Zero επιλέχθηκαν για να αντιμετωπιστούν οι μοναδικές απαιτήσεις της διαδρομής στους δημόσιους δρόμους της Μαρίνα Μπέι. Εκεί τους προβληματίζει αρκετά ηπρόσφυση στη διαδρομή της Μαρίνα Μπέι.

Ένας μακρύς γύρος, υψηλές θερμοκρασίες οδοστρώματος και αγώνας με υψηλές απαιτήσεις αντοχής από οδηγούς και μονοθέσια. Οι μηχανικοί της Pirelli λένε ότι η μειωμένη κάθετη δύναμη έχει ως αποτέλεσμα η μηχανική πρόσφυση να προέρχεται από τα ελαστικά. Πιο σκληρά δουλεύει το πίσω αριστερά ελαστικό.

Στον μαραθώνιο των δύο ωρών ένας λάθος αρκεί για να τελειώσει ένας καλός αγώνας. Οι μπαριέρες οριοθετούν την πίστα οπότε τα λάθη τιμωρούνται . Ας μην ξεχνάμε και την υγρασία.

Πέρσι ο οδηγός της Ferrari Sebastian Vettel κέρδισε ακολουθώντας στρατηγική δυο αλλαγών. Εκκίνησε με την πολύ μαλακή γόμα, την διατήρησε στην πρώτη αλλαγή στον 13ο γύρο και έβαλε τη μαλακή στον 37ο γύρο. Το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε 2 φορές.

 

 

Με τι  γόμες θα ξεκινήσουν τα μονοθέσια στη Σιγκαπούρη;

now24.gr-auto

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/me-ti-gomes-tha-ksekinisoun-ta-monothesia-sti-sigapouri/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/apogoitefsi-sygxrono-sklavopazaro-sti-sigapouri-me-oikiakes-voithous/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=apogoitefsi-sygxrono-sklavopazaro-sti-sigapouri-me-oikiakes-voithous http://www.newsorama.gr/apogoitefsi-sygxrono-sklavopazaro-sti-sigapouri-me-oikiakes-voithous/#comments Mon, 07 Jul 2014 01:10:00 +0000 newsorama http://www.newsorama.gr/?guid=7244d8da18db8e6e75f503826e900ddd

Απογοήτευση: Σύγχρονο σκλαβοπάζαρο στη Σιγκαπούρη με οικιακές βοηθούς!

Μπορεί να είμαστε στο 2014 και η σκλαβιά να έχει απαγορευτεί δια νόμου στις περισσότερες χώρες, υπάρχουν όμως αρκετά μέρη που δεν σέβονται την ανθρώπινη…

Newsorama.

]]> Απογοήτευση: Σύγχρονο σκλαβοπάζαρο στη Σιγκαπούρη με οικιακές βοηθούς!

Μπορεί να είμαστε στο 2014 και η σκλαβιά να έχει απαγορευτεί δια νόμου στις περισσότερες χώρες, υπάρχουν όμως αρκετά μέρη που δεν σέβονται την ανθρώπινη αξιοπρέπεια και πουλάνε ανθρώπους.Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το σύγχρονο σκλαβοπάζαρο με οικιακές βοηθούς που λαμβάνει χώρα στη Σιγκαπούρη.

Ρεπορτάζ του Al Jazzera αποκάλυψε μία εικόνα που μόνο απογοήτευση φέρνει και που επικρατεί σε εμπορικά κέντρα στη Σιγκαπούρη. Εκεί εκτίθενται στις βιτρίνες γυναίκες ενώ υπάρχουν και ταμπέλες που γράφουν «Καμαριέρα», «Προσφορές σε Οικιακές Βοηθούς». Κάποιες άλλες επιγραφές είναι πιο «επιθετικές» για να φύγει το «εμπόρευμα» αφού αναφέρουν «Οικιακές βοηθοί από τις Φιλιππίνες και την Ινδονησία: Χωρίς ρεπό, ο χαμηλότερος μισθός».

Οι γυναίκες στέκονται στη σειρά μέσα στο εμπορικό κέντρο Μπουκίτ Τιμάχ ή στην βιτρίνα και παριστάνουν ότι εργάζονται αλλάζοντας πλαστικά μωρά μωρά και σιδερώνοντας, ώστε να πάρουν μια γεύση της αποδοτικότητας τους οι υποψήφιοι εργοδότες.

Η πρώτη αντίδραση για αυτό το σύγχρονο σκλαβοπάζαρο ήρθε από τις Φιλιππίνες που μετά το ρεπορτάζ έκλεισαν δύο πρακτορεία με έδρα τη Σιγκαπούρη ενώ ξεκίνησαν και έρευνα για τις καταγγελίες. Μία από τις γυναίκες δήλωσε στο Al Jazeera: «Καθόμουν πολλές ώρες στα καταστήματα. Ήταν ταπεινωτικά και πολύ βαρετά. Δεν μου φερόταν καλά και μου έδιναν να τρώω νούντλς για πολλές ημέρες που μερικές φορές δεν ήταν καν βρασμένα, απλώς τα είχαν περιχύσει με καυτό νερό».

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/apogoitefsi-sygxrono-sklavopazaro-sti-sigapouri-me-oikiakes-voithous/feed/ 0 http://www.newsorama.gr/sigapouri-giati-einai-i-idaniki-ypopsifia-poli-gia-na-egatastisei-plota-fotovoltaika/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sigapouri-giati-einai-i-idaniki-ypopsifia-poli-gia-na-egatastisei-plota-fotovoltaika http://www.newsorama.gr/sigapouri-giati-einai-i-idaniki-ypopsifia-poli-gia-na-egatastisei-plota-fotovoltaika/#comments Thu, 15 May 2014 04:46:00 +0000 newsorama http://www.newsorama.gr/?guid=8461a4c0470580aa47979c0cbdd515a9

Σιγκαπούρη: Γιατί είναι η ιδανική υποψήφια πόλη για να εγκαταστήσει πλωτά φωτοβολταϊκά

Κατά καιρούς έχουν εμφανιστεί διάφορες ιδέες για πλωτά φωτοβολταϊκά: το σύστημα της ισραηλινής εταιρείας Solaris Synergy, τα περιστρεφόμενα πλωτά φωτοβολταϊκά που αναπτύσσουν στην Ιταλία, το…

Newsorama.

]]> Σιγκαπούρη: Γιατί είναι η ιδανική υποψήφια πόλη για να εγκαταστήσει πλωτά φωτοβολταϊκά

Κατά καιρούς έχουν εμφανιστεί διάφορες ιδέες για πλωτά φωτοβολταϊκά: το σύστημα της ισραηλινής εταιρείας Solaris Synergy, τα περιστρεφόμενα πλωτά φωτοβολταϊκά που αναπτύσσουν στην Ιταλία, το σύστημα SUNdy του DNV και τα φωτοβολταϊκά νησιά της Nolaris στην Ελβετία.

Παρόλα αυτά η υλοποίησή τους έμεινε στο επίπεδο των δοκιμών. Όμως, η Σιγκαπούρη μπορεί να γίνει η πρώτη πόλη που θα εκμεταλλευτεί την ιδέα των πλωτών φωτοβολταϊκών για να καλύψει της ενεργειακές της ανάγκες.

Η σύγχρονη πόλη-κράτος της νοτιοανατολικής Ασίας προβάλλει ως ιδανικός υποψήφια για την εγκατάσταση πλωτών φωτοβολταϊκών: πρόκειται για τη δεύτερη πιο πυκνοκατοικημένη χώρα στον κόσμο που συγκεντρώνει πληθυσμό 4,7 εκατ. κατοίκων σε έκταση μόλις 704 τετρ. χιλιομέτρων με πολύ περιορισμένο ελεύθερο χώρο και λίγες στέγες. Ωστόσο, έχει επαρκείς υδάτινους πόρους για να φιλοξενήσει πλωτά πάνελ.

Το έργο θα υλοποιήσει το Συμβούλιο Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (PUB). Το πλωτό πάρκο θα εγκατασταθεί στον Αποταμιευτήρα Υδάτων Τένγκε και θα πλαισιώσει ηλιακά επί στέγης στις εγκαταστάσεις της εταιρείας Choa Chu Kang Waterworks.

Μαζί τα δύο συστήματα θα μπορέσουν να καλύψουν τις ενεργειακές ανάγκες 1000 νοικοκυριών.

Η κατασκευή τους αναμένεται να ξεκινήσει εντός του μήνα που διανύουμε.

Όσον αφορά στον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των φωτοβολταϊκών στον αποταμιευτήρα αυτός θα είναι μάλλον θετικός: θα περιοριστεί η απώλεια νερού λόγω εξάτμισης, ενώ θα μειωθεί και η ανάπτυξη άλγης.

Το σημαντικότερο όμως πλεονέκτημα του έργου είναι ότι δεν θα απαιτήσει τη χρήση του περιορισμένου και πολύτιμου ελεύθερης χώρου της Σιγκαπούρης.

Υπάρχουν λίγα μέρη στον κόσμο όπου το επιπλέον κόστος των πλωτών φωτοβολταϊκών δεν τα καθιστά μη ανταγωνιστικά με το κόστος της γης: η Σιγκαπούρη είναι ένα από αυτά.

econews

 

Newsorama.

]]> http://www.newsorama.gr/sigapouri-giati-einai-i-idaniki-ypopsifia-poli-gia-na-egatastisei-plota-fotovoltaika/feed/ 0