Η BMW παρουσίασε στην Concorso d’Eleganza Villa d’Este, στα ετήσια καλλιστεία ιστορικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών που πραγματοποιούνται στις όχθες της λίμνης Κόμο, ένα εκπληκτικό πρωτότυπο. Το Concept Skytop, που συνδυάζει την ισχύ, την ακρίβεια στην κατασκευή και την  αριστοτεχνία.

Το ανοιχτό διθέσιο μοιάζει με περίτεχνα κατασκευασμένο γλυπτό σε τέσσερις τροχούς, ξεχωρίζοντας για την κομψή και σπορ σχεδίασή του που συνδυάζεται με ένα αθλητικό και μυώδες παρουσιαστικό. Τόσο το εσωτερικό όσο και οι εξωτερικές επιφάνειες του πρωτοτύπου υιοθετούν ζεστούς μονόχρωμους τόνους, συνδυάζοντας τα αποκλειστικά υλικά με την παραδοσιακή αριστοτεχνία.

Στην ειδική εκδήλωση που έγινε ο Adrian van Hooydonk, επικεφαλής του BMW Group Design σχολίασε για το πανέμορφο Skytop:

«Η BMW Concept Skytop διαθέτει μια πραγματικά μοναδική και εξωτική σχεδίαση, σύμφωνα με την παράδοση της Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Προσφέρει έναν συνδυασμό δυναμικής οδήγησης και κομψότητας στο υψηλότερο επίπεδο, εφάμιλλο με αυτό των ιστορικών προγόνων της, όπως η BMW Z8 και η BMW 503».

Από όποια γωνία και αν το δεις διαπιστώνεις την τελειότητα. Οι καθαρές σχεδιαστικές γραμμές της BMW Concept Skytop εμπνέουν την επιθυμία για ταξίδια. Οι διευρυμένες, μυώδεις επιφάνειές της ορίζονται από γραμμές που έχουν σχεδιαστεί με ακρίβεια κατευθύνοντας τον όγκο του οχήματος προς τα πίσω. Τα winglets, τα οποία είναι διακριτικά ενσωματωμένα στους ώμους των θυρών, αντικαθιστούν τις συμβατικές χειρολαβές τους. Οι ζάντες ελαφρού κράματος με τις ακριβείς πτυχώσεις τους ενισχύουν περαιτέρω τη μοναδική της εμφάνιση.

Παρατηρώντας την από ψηλά, το προτεταμένο καπό με την έντονη κυρτότητα, η εμβληματική σχεδίαση του ρύγχους καρχαρία της BMW με τη φωτιζόμενη μάσκα νεφρών και το αφαιρούμενο πίσω τμήμα, προσελκύουν το βλέμμα. Οι αναφορές στην BMW Z8, το θρυλικό roadster της εταιρείας, έχουν επιλεγεί με προσοχή. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η έντονη σφηνοειδής ακμή που εκτείνεται από το καπό, και μέσω του εσωτερικού καταλήγει σε ένα αλουμινένιο διακοσμητικό που βρίσκεται τοποθετημένο στην πίσω πόρτα, τονίζοντας τη δυναμική ροή της σιλουέτας.

Η αρμονική σχεδίαση των προβολέων συνδυάζει εξαιρετικά σύνθετες λεπτομέρειες. Οι μονάδες LED είναι τοποθετημένες σε φρεζαρισμένες αλουμινένιες βάσεις και αναπτύχθηκαν ειδικά για την BMW Concept Skytop. Χρησιμοποιώντας τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές και σχεδιαστικές κατακτήσεις σε επίπεδο τεχνολογίας και σχεδίασης στον τομέα των προβολέων οχημάτων, οι μονάδες LED διαθέτουν το λεπτότερο προφίλ που υπάρχει σήμερα.

Η καθαρή και ανόθευτη σχεδίαση εξασφαλίζει την εγκατάσταση όλων των λειτουργιών φωτισμού σε έναν ενιαίο χώρο. Τα επίπεδα και καλοσχεδιασμένα πίσω φώτα συμπληρώνει τη συνολική εμφάνιση της BMW Concept Skytop.

Το δερμάτινο φινίρισμα του roll bar που βρίσκεται πίσω από τα δύο καθίσματα της BMW Concept Skytop συνδυάζεται με πλαϊνά πτερύγια στην κολόνα Β και ένα πλήρως αναδιπλούμενο πίσω παρμπρίζ. Τα δύο αφαιρούμενα μέρη της οροφής, επίσης με δερμάτινο φινίρισμα, μπορούν να αποθηκευτούν σε ειδικό χώρο στο πορτμπαγκάζ.

Ο χρωματικός συνδυασμός εξασφαλίζει ομαλή μετάβαση από το εσωτερικό στο εξωτερικό, είτε η οροφή είναι ανοιχτή είτε κλειστή. Στο πίσω τμήμα, ο κοκκινωπός καφέ τόνος της οροφής σβήνει στο αχνό ασημί χρώμα με εφέ χρωμιωμένης σκιάς της εξωτερικής βαφής. Η περίτεχνη διαβάθμιση των χρωμάτων πραγματοποιήθηκε από έναν δεξιοτέχνη βαφέα στο εργοστάσιο του BMW Group στο Dingolfing.

Δερμάτινες επιφάνειες τύπου brogue στο εσωτερικό.

Τα δερμάτινα καθίσματα στο εσωτερικό περιλαμβάνουν πινελιές σε στυλ brogue. Ο κοκκινωπός καφέ τόνος των επιφανειών δημιουργεί ένα συνεκτικό χρωματικό σύνολο που χαρίζει σε όλο το εσωτερικό μια αίσθηση πολυτέλειας και ευρυχωρίας. Τα στοιχεία και εξαρτήματα από κρύσταλλο είναι περίτεχνα ενσωματωμένα στο cockpit, ενισχύοντας τη συνολική εντύπωση. Οι εσωτερικές επιφάνειες της BMW Concept Skytop φιλοτεχνήθηκαν στο παραδοσιακό δερματοποιείο του εργοστασίου του BMW Group στο Dingolfing.

BMW Concept Skytop: Το ανοιχτό διθέσιο πρωτότυπο αυτοκίνητο ιδανικό για πολυτελή ταξίδι gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η δραματική αύξηση στις τιμές καυσίμων, η αυξανόμενη ανησυχία για την κλιματική αλλαγή και μια παρατεταμένη προτίμηση στην ιδιωτικότητα αντί για την πολυκοσμία, συνθέτουν τις φετινές τάσεις στα ταξίδια. Ωστόσο υπάρχει ένας προβληματισμός στους ταξιδιώτες ως προς την επιλογή του καλύτερου προορισμού για το οδικό τους ταξίδι το 2022.

Σύμφωνα με την τελευταία έρευνα που έκανε η KAYAK (*)  αυτό το καλοκαίρι τα οδικά ταξίδια στην Ευρώπη θα αυξηθούν κατακόρυφα. Αυτό συμπεραίνεται από την αύξηση στις αναζητήσεις που γίνονται για ενοικίαση αυτοκινήτου. Από τα στοιχεία που προκύπτουν υπάρχει αύξηση της τάξης του 162% κατά μέσο όρο στην Ευρώπη σε σχέση με την περίοδο προ του κορωνοϊού.

Η πρόσβαση σε όλες τις πηγές και η ανάκτηση δεδομένων πραγματοποιήθηκε το χρονικό διάστημα 22 Φεβρουαρίου – 22 Ιουνίου 2022. Τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν βασίζονται στα πιο πρόσφατα διαθέσιμα δεδομένα.

Με βάση αυτά τα στοιχεία και με στόχο την υποστήριξη των ταξιδιωτών κατά τη διαδικασία προγραμματισμού, η KAYAK δημιούργησε το πλήρες Ευρετήριο οδικών ταξιδιών 2022: μια μοναδική βάση δεδομένων, που παρέχει στους ταξιδιώτες που επιθυμούν να κάνουν οδικό ταξίδι συγκεκριμένες πληροφορίες και στοιχεία για κάθε χώρα, αναφορικά με τιμές καυσίμων, ασφάλεια οδικού δικτύου, περιβαλλοντικές επιπτώσεις, πολιτιστικές δραστηριότητες και πολλά άλλα. Έτσι, έχουν τη δυνατότητα να προσαρμόσουν το ταξίδι τους και να επικεντρωθούν στους παράγοντες που είναι σημαντικοί για αυτούς.

Στο επίκεντρο οι γραφικές διαδρομές στην Ελλάδα

Αξιολογήθηκαν 33 Ευρωπαϊκές χώρες και κατατάχθηκαν με 24 διαφορετικούς παράγοντες. Στη συνέχεια ομαδοποιήθηκαν με πέντε  τύπους οδικών ταξιδιών: Εξοικονόμηση, Βιωσιμότητα, Κάμπινγκ και Ύπαιθρος, Άνεση και Υποδομές και Φύση και Αξιοθέατα. Έτσι, οι ταξιδιώτες μπορούν να προσαρμόσουν το ταξίδι τους σύμφωνα με τους παράγοντες που είναι σημαντικοί για αυτούς.

Οι κορυφαίες χώρες για κάθε τύπο οδικού ταξιδιού είναι: Ολλανδία (Βιωσιμότητα), Σερβία (Εξοικονόμηση), Γαλλία (Κάμπινγκ και Ύπαιθρος και Αξιοθέατα και Φύση) και Ελβετία (Άνεση και Υποδομές).

Η Ελλάδα διέπρεψε στην κατηγορία Αξιοθέατα και Φύση, κατακτώντας την 7η θέση και αφήνοντας πίσω της χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και την  Αυστρία. Γεμάτη με μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς, πανέμορφα τοπία και εθνικά πάρκα, η Ελλάδα προσφέρει μια μοναδική και ποικιλόμορφη εμπειρία οδικού ταξιδιού στους λάτρεις της φύσης και του πολιτισμού.

Η Γερμανία στην κορυφή της λίστας ως ο καλύτερος προορισμός για οδικά ταξίδια το 2022

Η Γερμανία κατέλαβε την πρώτη θέση στην κατάταξη του 2022, λαμβάνοντας υψηλή βαθμολογία σε παράγοντες όπως: Άνεση και Υποδομές και Φύση και Αξιοθέατα. Η Γερμανία είναι παράδεισος για τους λάτρεις της μηχανοκίνησης, με μεγάλο οδικό δίκτυο, πολλούς σταθμούς φόρτισης ΙΧ και λόγω του μικρότερου αριθμού τροχαίων ατυχημάτων ανά 100.000 άτομα σε σύγκριση με τις περισσότερες από τις άλλες χώρες στη λίστα. Φυσικά, δεν γίνεται να μην αναφερθούμε και στην ποικιλία που έχει η Γερμανία σε ιστορικά και φυσικά αξιοθέατα. Περιηγηθείτε στον Μέλανα Δρυμό μια γλυκιά καλοκαιρινή βραδιά ή εξερευνήστε τους αμπελώνες και τις πόλεις του Ρομαντικού Ρήνου και χαρείτε τις ομορφιές τους.

Οι 10 κορυφαίοι προορισμοί για οδικά ταξίδια στην Ευρώπη το 2022:

1. Γερμανία
2. Ισπανία
3. Λιθουανία
4. Κύπρος
5. Γαλλία
6. Σουηδία
7. Πορτογαλία
8. Εσθονία
9. Ιταλία
10. Ελβετία

«Καθώς δεν υπήρχαν πολλές δυνατότητες για ταξίδια τα τελευταία δύο χρόνια, οι ταξιδιώτες ίσως δυσκολεύονται να επιλέξουν τον προορισμό που θα τους προσφέρει την καλύτερη εμπειρία οδικού ταξιδιού φέτος. Η Ευρώπη έχει τόσα να προσφέρει και το οδικό της δίκτυο είναι τόσο μεγάλο, που θα χρειαζόταν 50 χρόνια για να εξερευνήσει κανείς όλες τις χώρες οδικώς, αν οδηγούσε κάθε μέρα. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν! Το Ευρετήριο οδικών ταξιδιών βοηθάει τους ταξιδιώτες, παρέχοντας λεπτομερή ανάλυση διάφορων παραγόντων και μεγάλη επιλογή ευρωπαϊκών προορισμών, ώστε να επιλέξουν τον κατάλληλο για αυτούς, έχοντας όλες τις πληροφορίες. Για τους ταξιδιώτες που επιθυμούν να εξερευνήσουν προορισμούς οδικώς με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο ή τροχόσπιτο στις καλύτερες προσφορές, παρέχουμε μεγάλη ποικιλία οχημάτων από διαφορετικούς παρόχους ενοικίασης αυτοκινήτων» , αναφέρει η Laure Bornet, Γενική Διευθύντρια της KAYAK EMEA.

*. Για αναλυτικές λεπτομέρειες σχετικά με τη μεθοδολογία του Ευρετηρίου οδικών ταξιδιών 2022, επισκεφτείτε τη διεύθυνση https://gr.kayak.com/c/road-trip-index.
Η αύξηση στην ενοικίαση αυτοκινήτων βασίζεται σε αναζητήσεις που έγιναν στην KAYAK την περίοδο από 15/06/2022 έως 22/06/2022 για ταξίδια κατά το διάστημα από 15/06/2022 έως 15/09/2022. Η σύγκριση έγινε με αναζητήσεις κατά το διάστημα από 15/06/2019 μέχρι 22/06/2019 για την ίδια τουριστική περίοδο.

(*) ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ KAYAK

Η KAYAK, μέλος της Booking Holdings (NASDAQ: BKNG), είναι η κορυφαία μηχανή αναζήτησης ταξιδιών στον κόσμο. Με δισεκατομμύρια αναζητήσεις στις πλατφόρμες μας, βοηθάμε τους χρήστες μας να βρουν την ιδανική πτήση, διαμονή, ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο, κρουαζιέρα ή πακέτο διακοπών. Επιπλέον, χάρη στην εφαρμογή μας και το νέο λογισμικό καταλυμάτων μας, μεταμορφώνουμε την ταξιδιωτική εμπειρία. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε τον ιστότοπο www.gr.kayak.com.

Οι κορυφαίες ευρωπαϊκές χώρες για οδικά ταξίδια– Που βρίσκεται η Ελλάδα  gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες η κερδοσκοπία του χρηματιστηρίου στο πετρέλαιο κίνησης ξεπέρασε κάθε λογική. Ένα λίτρο πετρέλαιο είναι πιο ακριβό σήμερα από την ήδη τρελή τιμή της βενζίνης. Το που θα οδηγήσει αυτός ο παραλογισμός κανένας δεν γνωρίζει. Ωστόσο εκτός από το πετρέλαιο και τη βενζίνη υπάρχουν και άλλοι φθηνότεροι και  ασφαλείς τρόποι μετακίνησης. Όπως για παράδειγμα το LPG. Αν και σ αυτό αυξήθηκε η τιμή πώλησης ωστόσο παραμένει η οικονομικότερη λύση μετακίνησης.

Όσο πιο αποτοξινωμένος είσαι από το σύνδρομο της φίρμας και το άγχος της κριτικής του διπλανού σου τόσο πιο εύκολα μπορείς να συνειδητοποιήσεις ποιο πραγματικά είναι το δικό σου συμφέρον κόντρα στις τσουχτερές μετακινήσεις.

Μια από τις δελεαστικές προτάσεις στην αγορά , είναι το Sandero Stepway 1.0 ΤCe LPG της Dacia που ελέγχεται από τη γαλλική Renault. Για όσους δεν γνωρίζουν το Group Renault έχει την εποπτεία της ρουμάνικης φίρμας που δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από τον ανταγωνισμό τουλάχιστον στα βασικά σημεία ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.

Έχοντας ως βάση την οικονομική μετακίνηση αποφασίσαμε να κάνουμε να ταξίδι στην Ελλάδα και στο εξωτερικό με ένα Dacia Sandero Stepway 1.0 ΤCe LPG. Το προσιτό crossover έχει το πλεονέκτημα να έχει εργοστασιακή εγκατάσταση για κίνηση με υγραέριο. Όποιος καταλαβαίνει το λόγο που κάνουμε αυτή τη διευκρίνηση θα λύσει γρήγορα κάποιους άλλους ενδοιασμούς του.

Το νέο Sandero Stepway έχει αρκετές αλλαγές από την απερχόμενη γενιά. Τώρα δεν περνάει απαρατήρητο και σίγουρα γυρίζεις το κεφάλι σου για να το «εξερευνήσεις». Είναι πιο όμορφο και πιο ψηλό. Με άλλης σχεδίασης φώτα εμπρός και πίσω. Με τεχνολογία LED από τον βασικό εξοπλισμό.

Οι διαστάσεις είναι άκρως ικανοποιητικές. Το μήκος είναι 4.099 mm, το πλάτος 1.848 mm και το ύψος 1.535 η 1587 mm (με ράγες οροφής). Το μεταξόνιο είναι 2.604 mm και η απόσταση από το έδαφος 174 mm (είναι κατά 41 mm ψηλότερο από το Sandero Streetway)

Το μαύρο πλαστικό που «δένει» περιμετρικά το αυτοκίνητο δίνει μια πιο δυναμική παρουσία στο αυτοκίνητο που κινείται άνετα όχι μόνο στην άσφαλτο αλλά και στις χωμάτινες διαδρομές. Αυτή η μαύρη ποδιά εκτός από την αισθητική άποψη παίζει και τον ρόλο προστασίας του αμαξώματος από πέτρες και γδαρσίματα.

Μην νομίζετε ότι τυχαία ανέβηκαν οι πωλήσεις της Dacia στην Ευρώπη. Οι Γάλλοι μέσα σε λίγα χρόνια μεταμόρφωσαν το ρουμάνικο αυτοκίνητο και το έβαλαν μέσα στον ανταγωνισμό. Οι υψηλές βαθμολογίες που παίρνει είναι δικαιολογημένες ειδικά στην έκδοση LPG. Καλύτερη ποιότητα, μεγαλύτερη αξιοπιστία αλλά και συμφέρουσα τιμή αγοράς.

Το εσωτερικό έχει αναβαθμιστεί σε όλα τα επίπεδα. Πιο μοντέρνο ταμπλό και καλύτερης ποιότητας πλαστικά . Νέος είναι και ο πίνακας οργάνων, Αν και παραμένει στη μονόχρωμη φιλοσοφία είναι καλύτερος. Δίνει περισσότερες πληροφορίες και διευκολύνει τον οδηγό.

Η καμπίνα των επιβατών τώρα είναι μοντέρνα και ευχάριστη. Η κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών είναι απλή , λειτουργική και εύχρηστη ενώ μπορεί να συνδεθεί με smartphone, Apple CarPlay και Android Auto.

Οι σχεδιαστές ανέβασαν την ποιότητα στο εσωτερικό τονίζοντας λεπτομέρειες όπως για παράδειγμα στους αεραγωγούς με τις πορτοκαλί πινελιές.

Οι Γάλλοι αναβάθμισαν το Stepway και αισθητικά και τεχνολογικά. Ο οδηγός βρίσκει την ιδανική θέση εύκολα και ταξιδεύει ξεκούραστα. Ο συνοδηγός κάθεται άνετα και αναπαυτικά ενώ και οι πίσω επιβάτες με την αύξηση του μεταξονίου (2.604 mm) έχουν μεγαλύτερο χώρο. Δεν πρόκειται να διαμαρτυρηθούν αφού πλέον τα γόνατα δεν ακουμπούν στα μπροστινά καθίσματα. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ είναι 410 λίτρα, ικανοποιητικός για τέσσερις επιβάτες.

Ξεκινήσαμε από Αθήνα για τα σύνορα της Νίκης . Η συνδυαστική αυτονομία με γεμάτο το ρεζερβουάρ βενζίνης (50 λίτρα χωρητικότητα) και τη δεξαμενή αποθήκευσης του υγραερίου κίνησης (40 λίτρα χωρητικότητα) , μπορεί να φθάσει τα 1150 χλμ χωρίς στάση. Δηλαδή 350 χιλιόμετρα LPG και με βενζίνη άλλα 800 χιλιόμετρα. Ωστόσο ο σκοπός μας ήταν να κινηθούμε μόνο με το λαμπάκι αναμμένο στο LPG.

Η πρώτη προγραμματισμένη στάση -πριν περάσουμε στα Σκόπια- ήταν η Φλώρινα. Περίπου 620 χιλιόμετρα. Κάνοντας μόνο μια στάση για καφέ κάπου έξω από τη Λάρισα φουλάραμε τη δεξαμενή με υγραέριο. Πόσα κάψαμε; Μόνο 35 ευρώ.

Όταν μετά από 6.30 ώρες φθάσαμε στη Φλώρινα είχαμε κάψει συνολικά από την Αθήνα 60 ευρώ πράγμα που σημαίνει ότι σε ένα αντίστοιχο ταξίδι με ίδιο σε διαστάσεις αυτοκίνητο γεμίσαμε το ρεζερβουάρ με 100 ευρώ. Μας ήρθε 40 ευρώ φθηνότερα και μάλιστα χωρίς να αισθανθούμε κάποια διαφορά στο ταξίδι. Δεν χρειάσθηκε ούτε μία φορά να επιλέξουμε τη βενζίνη.

Θα πρέπει να ξέρετε ότι αν κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού τελειώσει το υγραέριο ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει απολύτως τίποτα. Προηγείται μια ηχητική προειδοποίηση ότι τελειώνει το υγραέριο. Στη συνέχεια η αλλαγή γίνεται από μόνη της και χωρίς να το αισθανθείτε.

Εάν δεν έκανα αυτή τη διευκρίνιση ανάμεσα στη βενζίνη και στο LPG κανένας δεν θα καταλάβαινε ότι το ταξίδι το κάναμε αποκλειστικά με υγραέριο κίνησης.

Στο ταξίδι, το τιμόνι είναι υπάκουο ενώ  το 6τάχυτο κιβώτιο εύχρηστο και συνεργάσιμο. Ίσως να είναι σχετικά σφιχτή η κλιμάκωση αλλά πιστέψτε με δεν με ενόχλησε αφού τα κουμπώματα ήταν ιδανικά.

Άλλωστε για λόγους ασφαλείας με τα ραντάρ της τροχαίας ρύθμιζα ανάλογα με τα όρια την ταχύτητα και δεν χρειαζόταν ούτε αλλαγές να κάνω στις σχέσεις αλλά ούτε να ακουμπάω το γκάζι.

Ο υπερτροφοδοτούμενος 1.0 TCe κινητήρας διπλού καυσίμου σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις αποδίδει:

Με βενζίνη ,91 ίππους και 160 Nm ροπής. Η τελική είναι 173 χλμ./ώρα.

Με υγραέριο κίνησης , 100 ίππους (5.000 rpm) και 170 Nm ροπής ( 2.000 rpm). Η τελική του είναι  177 χλμ./ώρα. Ο χρόνος που χρειάζεται για να φθάσει τα 100 χλμ από στάση είναι 11,9 δευτ.

Φυσικά όλοι οι νέοι κινητήρες του Sandero Stepway πληρούν τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές ρύπων, Euro 6D-Full.

Στο ταξίδι είχαμε σταθερή ταχύτητα τα 135 χλμ .Μόνο τρείς φορές χρειάσθηκε να φτάσουμε τα 160 χλμ για να κάνουμε μια πιο ασφαλή προσπέραση. Αλλά σίγουρα τα 130 και 135 χλμ είναι μια λογική ταχύτητα στους νέους ασφαλείς αυτοκινητόδρομους.

Μου άρεσε ο τρικύλινδρος κινητήρας του Sandero γιατί είναι ελαστικός και τραβάει από χαμηλά. Το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων εύχρηστο. Ακόμη και στα βουνά με στροφές ο κινητήρας κινεί το Stepway χωρίς αγκομαχητά.

Η οδηγική εμπειρία στο χώμα ήταν ικανοποιητική. Δεν χρειάσθηκε να κάνουμε μεγάλες αποστάσεις. Αλλά και από τα λίγα χιλιόμετρα μπορείς να καταλάβεις αν ένα αυτοκίνητο «πατάει» καλά στο χώμα. Η κίνηση δίνεται στους μπροστινούς τροχούς. Το αυτοκίνητο είναι στημένο πάνω στη γνωστή και αξιόπιστη αρθρωτή πλατφόρμα CMF του ομίλου της Renault.

Το σύστημα διεύθυνσης είναι με ηλεκτρική υποβοήθηση. Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι ενώ πίσω χρησιμοποιεί ταμπούρα. Στα κατηφορικά κομμάτια που το πόδι ήταν συνέχεια πάνω στο πεντάλ του φρένου διαπιστώσαμε ότι ήταν πάντα αποτελεσματικά και δεν έδειξαν κανένα σημάδι κόπωσης η υπερθέρμανσης. Η ανάρτηση μπροστά είναι τύπου McPherson ενώ πίσω χρησιμοποιεί ημιάκαμπτο άξονα. Θα χαρακτήριζα μαλακή την ανάρτηση. Το καλό είναι ότι στο εσωτερικό δεν μεταφέρονται οι κραδασμοί από τις λακκούβες στους δρόμους αλλά ούτε κουράζει η ανάρτηση όταν κινείσαι στο χώμα.

Τις ημέρες που κάναμε το ταξίδι το θερμόμετρο στην Αθήνα είχε ακουμπήσει τους 40 βαθμούς. Αλλά και στη Δυτική Μακεδονία ήταν ανάμεσα στους 33 και 36 βαθμούς. Το air condition που δούλευε ασταμάτητα ήταν ικανοποιητικό και πάγωνε το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Ο τρόπος που κινηθήκαμε τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό ήταν ο προβλεπόμενος με τα όρια ταχύτητας. Ποτέ δεν κινηθήκαμε με πνεύμα οικονομίας. Γι αυτό θα σας αναφέρω όσον αφορά την κατανάλωση τα επίσημα στοιχεία που δίνει η Dacia. Η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 5,8 λίτρα/100 χλμ. ενώ  με το υγραέριο 7,4 λίτρα/100 χλμ. Οι μετρήσεις έγιναν με το σύστημα WLTP.Οι εκπομπές C02 ορίζονται στα 115 γρ./χλμ.

Όταν περάσαμε τα σύνορα της Νίκης και μπήκαμε στη γειτονική χώρα ( πέστε την όπως θέλετε Fyrom η Λαϊκή Δημοκρατία της Μακεδονίας) πατήσαμε το κουμπί με την ένδειξη ECO. Έτσι και αλλιώς έπρεπε να κινηθούμε με ιδιαίτερη προσοχή αφού ούτε τη διαδρομή ξέραμε αλλά ούτε τα μπλόκα της Τροχαίας.

Λίγα χιλιόμετρα μετά από τα σύνορα φθάσαμε στην πρώτη μεγάλη πόλη, τα Bitola. Πεντακάθαρη πόλη με κατοίκους που μιλούσαν τη διάλεκτο τους αλλά μπορούσαν άνετα να μιλήσουν και ελληνικά.

Με το όμορφο Stepway κάναμε αρκετά χιλιόμετρα στη γειτονική χώρα. Αυτό που επεσήμανα και το αναφέρω είναι ότι τόσο τα καύσιμα όσο και το υγραέριο κίνησης είναι φθηνότερο κατά 25-35% σε σύγκριση με τις δικές μας τιμές.

Έτσι εξηγείται γιατί πολλοί Φλωρινιώτες τα Σαββατοκύριακα επισκέπτονται τα Bitola η Μοναστήρι που απέχουν μόνο 14 χιλιόμετρα από το ελληνικό συνοριακό φυλάκιο της Νίκης.

Το αυτοκίνητο που κάναμε το ταξίδι των 2.000 χιλιομέτρων ήταν η έκδοση Style . Υπάρχει και η πιο φθηνή έκδοση Life. Για το Dacia Sandero Stepway 1.0 στην έκδοση βενζίνης η τιμή είναι 16.350 ευρώ ενώ για την έκδοση LPG (100 hp) η τιμή είναι 17.900 ευρώ.

Η εταιρία δίνει πέντε χρόνια εγγύηση και για τρία χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια. Μια λεπτομέρεια ακόμη που εξασφαλίζει την κίνηση στο κέντρο της Αθήνας. Οι εκπομπές ρύπων CO2 βρίσκονται κάτω από 122 g/km , τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά και δεν έχει περιορισμούς στα μονά ζυγά.

Πολύ καλό αυτοκίνητο στην έκδοση με βενζίνη και LPG και θυμηθείτε το Value for money.

Dacia Sandero Stepway 1.0 ΤCe LPG: Ιδανικό για μεγάλα, άνετα και οικονομικά ταξίδια gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πολιτική

Newsorama.

Συνέντευξη στο SkyNews έδωσε ο υπουργός Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, μέσω της οποίας επικεντρώθηκε στον τρόπο με τον οποίο θα έρχονται οι ξένοι επισκέπτες στην Ελλάδα.

«Η Ελλάδα έχει ανακοινώσει το σχέδιο επανεκκίνησης του τουρισμού για όλον τον κόσμο. Αυτό θα γίνει σε δύο στάδια, από 15 Ιουνίου, με τα δύο μεγάλα αεροδρόμια να δέχονται τουρίστες στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη και μετά την 1η Ιουλίου να ανοίγουν επίσης όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια. Αυτό θα γίνει σύμφωνα με δύο πρωτόκολλα.

Επιτρέπουμε όλες τις πτήσεις, αλλά θα έχουμε δύο πρωτόκολλα: Ένα για (πτήσεις από) τα αεροδρόμια που είναι στη λίστα της European Agency for the Safety of Aviation όπου θα ακολουθείται πρώτο πρωτόκολλο με πιθανή καραντίνα, και ένα δεύτερο πρωτόκολλο με δειγματοληπτικά τεστ που θα αφορά τα αεροδρόμια που δεν είναι σε αυτή τη λίστα», ανέφερε ο κ. Θεοχάρης.

Απαντώντας σε ερώτηση για τη σημασία του τουρισμού στην ευρωπαϊκή οικονομία αλλά και στην Ελλάδα ειδικότερα, ο υπουργός υπογράμμισε ότι «ο τουρισμός είναι σημαντικός για ολόκληρη την Ευρώπη. Η Ευρώπη είναι η πιο τουριστικά ανεπτυγμένη περιοχή του κόσμου. Αλλά βεβαίως οι χώρες στο νότο ιδιαίτερα βασίζουν ένα μεγάλο ποσοστό της οικονομίας τους στον τουρισμό. Η Ελλάδα συγκεκριμένα έχει περίπου 10% του ΑΕΠ σε άμεσα έσοδα και έμμεσα περίπου το διπλό», όπως είπε.

Σε ερώτηση σχετικά με το ποιες χώρες είναι υψηλότερου ή χαμηλότερου κινδύνου και πως αποφασίζεται αυτό, σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ σημείωσε ότι ακολουθείται η λίστα του European Agency for the Safety of Aviation. «Στην πραγματικότητα αυτή η λίστα ενημερώνεται κάθε εβδομάδα, οπότε θα την ακολουθήσουμε στενά και ελπίζουμε αυτή η λίστα θα γίνεται όλο και μικρότερη με τον καιρό. Συνεπώς δεν περιορίζουμε καμία πτήση, αλλά ακολουθούμε αυστηρότερα πρωτόκολλα μόνο για αεροσκάφη που προέρχονται από (αεροδρόμια) αυτής της λίστας».

Τέλος ο κ. Θεοχάρης στάθηκε στα στοιχεία εκείνα που αποτέλεσαν τη συνταγή της επιτυχίας, ώστε η Ελλάδα να τα καταφέρει στο μέτωπο της πανδημίας λέγοντας τα εξής: «Τρία στοιχεία αποτελούν τη «συνταγή της επιτυχίας» αν θέλετε. Το πρώτο είναι η αποφασιστικότητα και οι σκληρές αποφάσεις που πήρε νωρίς ο πρωθυπουργός ώστε να διασφαλίσει ότι θα προλαμβάνουμε την καμπύλη.

Το δεύτερο είναι η αποτελεσματικότητα τόσο του υπουργικού συμβουλίου όσο και του Δημόσιου Τομέα, των υπαλλήλων Υγείας, της Αστυνομίας, των Υπηρεσιών Πολιτικής Προστασίας, που έπρεπε να αντιμετωπίσουν την κρίση. Και το τρίτο ήταν η υπευθυνότητα με την οποία οι Έλληνες πολίτες εξέλαβαν το θέμα. Το πήραν σοβαρά και ενωμένοι καταφέραμε να αποφύγουμε τα χειρότερα. Θέλουμε να εφαρμόσουμε τις ίδιες τρεις αρχές και στην έξοδο (από την κρίση). Καθώς ανοίγουμε την οικονομία θα χρησιμοποιήσουμε τα ίδια συστατικά για να μας οδηγήσουν έξω από την κρίση».

Πολιτική

Newsorama.

Το μήνυμα πως η ελεύθερη κυκλοφορία και μετακίνηση αποτελεί θεμελιώδες τμήμα του ευρωπαϊκού εγχειρήματος, στέλνουν οι υπουργοί Εξωτερικών 11 κρατών – μελών της ΕΕ με κοινή τους διακήρυξη.

Σε τηλεδιάσκεψη που είχαν οι υπουργοί Εξωτερικών της Ελλάδας, της Γερμανίας, της Κύπρου, της Αυστρίας, της Βουλγαρίας, της Μάλτας, της Ισπανίας, της Κροατίας, της Ιταλίας, της Πορτογαλίας και της Σλοβενίας συζήτησαν τον συντονισμό της προσέγγισής τους προς την κατεύθυνση αποκατάστασης της ελεύθερης κυκλοφορίας και μετακίνησης εντός της ΕΕ, η οποία αποτελεί θεμελιώδη αξία της.

Στην κοινή δήλωση που εξέδωσαν μετά την τηλεδιάσκεψη οι 11 υπουργοί Εξωτερικών τονίζουν ότι στόχος τους είναι να αποκαταστήσουν την ελεύθερη μετακίνηση όλων των πολιτών, είτε πρόκειται για επαγγελματικούς, εκπαιδευτικούς ή απλώς ιδιωτικούς λόγους, με βάση τις αρχές της αναλογικότητας και της μη διάκρισης. Ωστόσο, υπογραμμίζουν, «εν μέσω της τρέχουσας πανδημίας του κορονοϊού, η Ευρώπη πρέπει να διασφαλίσει κάτι περισσότερο από αυτό: την ελευθερία ασφαλούς μετακίνησης εντός της ΕΕ!».

Εξάλλου οι υπουργοί χαιρετίζουν τις κατευθυντήριες γραμμές που εξέδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 13 Μαΐου 2020 για τον τουρισμό και τις μεταφορές για το 2020 και τα επόμενα έτη και διαμηνύουν πως οι εν λόγω συνιστούν μια σημαντική βάση συζήτησης μεταξύ των Ευρωπαίων εταίρων προκειμένου να συμφωνηθούν τα κριτήρια και τα χρονοδιαγράμματα των επόμενων βημάτων.

Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ – ΜΠΕ σε αυτό το πλαίσιο, οι 11 υπουργοί Εξωτερικών συμφώνησαν στις ακόλουθες τέσσερις αρχές:

• Πιστεύουμε ότι μια προσέγγιση σταδιακών βημάτων, συντονισμένη και πεσυμφωνημένη μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ, αποτελεί τον καλύτερο τρόπο για την επίτευξη μιας σταδιακής ομαλοποίησης των διασυνοριακών μετακινήσεων.
• Η διερεύνηση τρόπων που θα επιτρέψουν τις μετακινήσεις με ταυτόχρονη αποφυγή του κινδύνου μια ανεξέλεγκτης αύξησης των λοιμώξεων θα αποτελέσει κεντρικό στοιχείο.
• Θα είναι ζωτικής σημασίας να διασφαλιστεί ότι οι πολίτες μας θα μπορούν να ταξιδεύουν ελεύθερα εντός της Ευρώπης αλλά και ότι θα μπορούν να επιστρέφουν με ασφάλεια στις χώρες τους. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να έχουμε στενό συντονισμό αναφορικά με τις συνθήκες άρσης των κανόνων περιορισμού και της καραντίνας καθώς και αναφορικά με την αποκατάσταση των υπηρεσιών μεταφορών. Σε αυτό το πλαίσιο, θα είναι εξίσου σημαντικό να εργαστούμε επί της διαμόρφωσης μιας κοινής αντίληψης επί των υγειονομικών κανόνων και διαδικασιών.
• Πιστεύουμε ότι η αποκατάσταση της ελευθερίας των διασυνοριακών μετακινήσεων μπορεί να επιτευχθεί σταδιακά, υπό την προϋπόθεση ότι οι τρέχουσες θετικές τάσεις θα συνεχίσουν να οδηγούν σε συγκρίσιμες επιδημιολογικές καταστάσεις στις χώρες προέλευσης και προορισμού. Το άνοιγμα των διασυνοριακών διελεύσεων, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης όσων εργάζονται διασυνοριακά, απαιτεί ειδική προσοχή.

Στην κατεύθυνση αυτή, καλούν τις τουριστικές επιχειρήσεις και τους σχετιζόμενους ιδιωτικούς φορείς να λάβουν τις ερχόμενες εβδομάδες τα κατάλληλα μέτρα προφύλαξης προκειμένου να προστατέψουν τους ταξιδιώτες μόλις αποκατασταθεί η ελευθερία κυκλοφορίας και μετακίνησης και εκφράζουν την πεποίθηση ότι αυτό είναι ένα στοιχείο ζωτικής σημασίας για την ανάκτηση της δημόσιας εμπιστοσύνης στις ασφαλείς μετακινήσεις.

Επίσης, προτρέπουν τους πολίτες τους να συνεχίσουν να λαμβάνουν δεόντως υπόψη τις υγειονομικές πληροφορίες που τίθενται στη διάθεσή τους από τις αρμόδιες εθνικές και ευρωπαϊκές αρχές.

Καταληκτικά οι υπουργοί Εξωτερικών των έντεκα κρατών-μελών της ΕΕ τονίζουν στην κοινή τους διακήρυξη πως αν και σήμερα η κατάσταση σχετικά με την πανδημία του κορονοϊού συνεχίζει να διαφέρει από χώρα σε χώρα, κοινός τους στόχος είναι ο όσο το δυνατόν στενότερος συντονισμός της προσέγγισης μεταξύ των Ευρωπαίων εταίρων προκειμένου να αποκατασταθεί η ελεύθερη κυκλοφορία και η ασφαλής μετακίνηση στο εγγύς μέλλον.

Πολιτική

Newsorama.

Μετά την παρουσίαση του γενικού πλαισίου για τις αερομεταφορές από την Κομισιόν, η Αθήνα θεωρεί ότι εμπεδώνεται πλέον η εμπιστοσύνη των πολιτών ότι οι μετακινήσεις με αεροπλάνο θα είναι ασφαλείς και είναι ήδη έτοιμη για τα επόμενα βήματα, τα οποία θα γίνουν με διακρατικές διμερείς συμφωνίες.

Γράφει η Βίκυ Σαμαρά

Και αυτό καθώς, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε μεν μεταξύ άλλων προτάσεις για υγειονομικά και ταξιδιωτικά πρωτόκολλα καθώς και για εργαλεία ιχνηλάτησης, αλλά ουσιαστικά εναπόκειται στα κράτη- μέλη να προχωρήσουν με διμερείς συμφωνίες μέσα στο ευρύτερο πλαίσιο που αφήνει η Ευρώπη.

Άρα το ενδιαφέρον τώρα στρέφεται στις διακρατικές συζητήσεις οι οποίες ήδη έχουν προχωρήσει από τα συναρμόδια υπουργεία Τουρισμού, Υγείας, Υποδομών και Μεταφορών. Ιδίως στις συζητήσεις με τη Γερμανία, η οποία δια του υφυπουργού Οικονομίας Τόμας Μπαράις έχει βολιδοσκοπήσει Ελλάδα και Ιταλία για τις δυνατότητες προσεκτικής επανεκκίνησης του τουρισμού.

Διμερείς συμφωνίες για αερομεταφορές και τουρισμό προχωρά η Ελλάδα όμως και με χώρες εκτός ΕΕ, με βάση πάντα υγειονομικά πρωτόκολλα. Υπενθυμίζεται ότι πριν από μία εβδομάδα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είχε τηλεδιάσκεψη με τους ηγέτες επτά χωρών, που αντιμετώπισαν με επιτυχία το πρώτο κύμα του κορονοϊού (Αυστρία, Δανία, Σιγκαπούρη, Αυστραλία, Ισραήλ, Τσεχία, Νορβηγία) , και πρότεινε η συνεργασία ανάμεσα στις χώρες της ομάδας αυτής στον τομέα του τουρισμού, να γίνει πιο συστηματική και πάνω σε συγκεκριμένα πρωτόκολλα. Στόχος είναι να δημιουργηθούν «ασφαλείς διάδρομοι» που θα επιτρέψουν τη μετακίνηση ανθρώπων μεταξύ συγκεκριμένων χωρών, με βάση υγειονομικούς κανόνες.

Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται επίσης συζητήσεις για διμερή συμφωνία στον τουρισμό με τη Βουλγαρία, η οποία ενδέχεται να αποτελέσει και το πρότυπο για τις υπόλοιπες διακρατικές, ενώ η χώρα μας όπως είναι αυτονόητο θα υπογράψει και αντίστοιχη συμφωνία με την Κύπρο.

Στο ερώτημα εάν με τις διακρατικές συμφωνίες δεν παραβιάζεται η «αρχή της μη-διάκρισης», κυβερνητικά στελέχη υπενθυμίζουν ότι με βάση αυτή την αρχή, διευκολύνεται η μετακίνηση μεταξύ χωρών και περιοχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης με παρόμοια επιδημιολογικά χαρακτηριστικά, επομένως η Κομισιόν επιτρέπει αυτού του είδους της συμφωνίες εάν κράτη- μέλη θέλουν να επιταχύνουν τις διαδικασίες.

Ουσιαστικά δηλαδή η Αθήνα ερμηνεύει το πλαίσιο της Κομισιόν ως δυνατότητα ευελιξίας. Σημειωτέον ότι αν και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν αποφάσισε ως προϋπόθεση για επιβίβαση σε πτήση την υποβολή σε τεστ για κορονοϊό, ότι αυτό μπορεί να τεθεί στις διμερείς συμφωνίες μεταξύ χωρών, καθώς η ερμηνεία της ελληνικής πλευράς είναι ότι επίτηδες δεν αναφέρεται ρητά στο ζήτημα η Κομισιόν, ώστε να είναι στην ευχέρεια των κρατών- μελών.

Επομένως το εάν οι πτήσεις εξωτερικού θα ξεκινήσουν τελικά όντως στις 15 Ιουνίου δεν έχει ακόμη «κλειδώσει» (δεν έχει επίσης αποφασιστεί εάν οι πτήσεις εσωτερικού θα διευρυνθούν ξανά από τις 18 ή από τις 25 Μαΐου), καθώς αυτό εξαρτάται από τις διμερείς συμφωνίες και επίσης εντάσσεται σε ένα συνολικό «πακέτο» για τον τουρισμό, το οποίο θα ανακοινωθεί την ερχόμενη εβδομάδα, ενδεχομένως και από τον ίδιο τον πρωθυπουργό.

Σε αυτό το πακέτο θα πρέπει να συνυπολογιστούν και αποφάσεις για την απελευθέρωση των μετακινήσεων στα νησιά (ενδέχεται να επιτραπεί από τις 25 Μαΐου), για τη λειτουργία των εποχικών ξενοδοχείων (παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο να ανοίξουν αμέσως μετά το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος, στις 9 Ιουνίου) καθώς και για την εστίαση (αν και έχει συζητηθεί το σενάριο της 25ης Μαΐου, ο υφυπουργός Ανάπτυξης Νίκος Παπαθανάσης χθές δήλωσε στο ραδιόφωνο του Πρώτου Θέματος ότι η εστίαση θα ανοίξει την 1η Ιουνίου).

«Ακόμη και σε αυτή την πρωτόγνωρη κατάσταση, η Ελλάδα είναι έτοιμη. Τις επόμενες ημέρες θα παρουσιαστεί το συνολικό σχέδιο της Κυβέρνησης για την επανεκκίνηση του τουρισμού, με γνώμονα την προστασία της δημόσιας υγείας και τη στήριξη της απασχόλησης. Αλλά, ας μην έχουμε αυταπάτες. Το φετινό καλοκαίρι, δεν θα είναι σαν το περσινό» δήλωσε χθες χαρακτηριστικά ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας.

Ευκαιρία πάντως για γενική δοκιμή του μοντέλου «διακοπές στα χρόνια του κορονοϊού» όσον αφορά στις παραλίες, θα αποτελέσει η λειτουργία των οργανωμένων πλαζ αυτό το Σαββατοκύριακο, λόγω και του επικείμενου καύσωνα. Μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ ομπρελών, καλύμματα μίας χρήσης στις ξαπλώστρες, λειτουργία των beach bar μόνο για take away, χωρίς μουσική και χωρίς αλκοόλ, είναι μερικές από τις προϋποθέσεις για μία βουτιά εφέτος το καλοκαίρι.

Πολιτική

Newsorama.

Ο υπουργός Ναυτιλίας, Γιάννης Πλακιωτάκης, μίλησε για τα ταξίδια με πλοίο και την σταδιακή άρση των μέτρων για τα νησιά.

«Ο κόσμος θα πάει στα νησιά με ασφάλεια και υπομονή. Με τα έγκαιρα μέτρα που πήραμε για τα νησιά, στα περισσότερα νησιά δεν υπάρχει ούτε ένα κρούσμα. Αν σήμερα μιλάμε για τουρισμό, αυτό οφείλεται εν πολλοίς στα νησιά, στα μέτρα που πήραμε και την συμπεριφορά των κατοίκων», είπε ο Υπουργός Ναυτιλίας στον ΑΝΤ1.

Σύμφωνα με τον κ. Πλακιωτάκη: «την 1η Ιουνίου ανοίγουν τα καταστήματα εστίασης και ξενοδοχεία στα νησιά, οι εργαζόμενοι και συνεργεία, θα πάνε νωρίτερα. Θα γίνεται βήμα-βήμα η επιστροφή στην κανονικότητα, με χρονοδιάγραμμα που θα ανακοινωθεί τις επόμενες ημέρες»

Για τα δρομολόγια ο υπουργός Ναυτιλίας ανέφερε ότι «θα διακινείται έως το 50% του αριθμού επιβατών που μπορεί να μεταφέρει κάθε πλοίο. Πληρώματα και επιβάτες θα πρέπει να φορούν μάσκα, θα τηρούνται οι αποστάσεις ασφαλείας κατά την επιβίβαση και την αποβίβαση.

Όσο για τις καμπίνες ο Γιάννης Πλακιωτάκης ξεκαθάρισε ότι θα ενοικιάζονται μόνο από το λιμάνι πρώτου απόπλου του δρομολογίου και όχι σε ενδιάμεσους σταθμούς και ότι στην καμπίνα θα μπορεί να φιλοξενείται μόνο ένας επιβάτης. Εξαίρεση θα υπάρχει στην περίπτωση οικογενειών, οπότε θα επιτρέπεται να υπάρχουν περισσότερα άτομα στην καμπίνα.

Μάλιστα ο κ. Πλακιωτάκης ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να υπάρξει αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων.

Πολιτική

Newsorama.

Μετά το μήνυμα του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη προς τους πολίτες για την υφιστάμενη κατάσταση όσον αφορά τον νέο κορονοϊό αλλά και την παρουσίαση του οδικού χάρτη για το πώς θα επανέλθουμε σε μια κανονικότητα «υγειονομική», ακολούθησε η αναλυτική παρουσίαση του κυβερνητικού σχεδίου για την σταδιακή έξοδο από την καραντίνα.

Έξι μέλη της κυβέρνησης ανακοίνωσαν τι θα ισχύσει, αρχής γενομένης από τη Δευτέρα 4 Μαΐου, με την λειτουργία των καταστημάτων, το άνοιγμα των σχολείων, τη χρήση των ΜΜΜ και την νέα πραγματικότητα όσον αφορά τις μετακινήσεις μας και την υποχρεωτική χρήση μάσκας.

Στους πίνακες του νέου σχεδίου «Γέφυρα ασφαλείας» (που μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά εδώ) υπήρξε και μία ενδιαφέρουσα «αυστηρή σύσταση» που αφορά τους πολίες και τις μετακινήσεις τους.

Αυτή αναφέρεται σε «αυστηρή σύσταση για περιορισμένη μετακίνησε σε ανοικτούς δημόσιους χώρους από τις 12:00 το βράδυ μέχρι τις 06:00 το πρωί». Έτσι λοιπόν ναι μεν οι πολίτες καλούνται να κινούνται προσεκτικά και, φυσικά, να αποφεύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις, ωστόσο μάλλον θα έρθουν αντιμέτωποι με συστάσεις από τις αρχές αν αποφασίσουν να κάνουν κάποια μεταμεσονύκτια βόλτα.

ellada

Newsorama.

Κατά την αναλυτική ενημέρωση που ακολούθησε το μήνυμα του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για την σταδιακή έξοδο από την καραντίνα και την προσεκτική επάνοδο στη νέα κανονικότητα όπως ονομάστηκε, ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη, αρμόδιος για την Πολιτική Προστασία και τη Διαχείριση Κρίσεων Νίκος Χαρδαλιάς έδωσε διευκρινήσεις για τον τομέα ευθύνης του.

«Από τη Δευτέρα 4 Μαΐου το καθημερινό μας στοίχημα τροποποιείται από το μένουμε σπίτι στο περνάμε στη σταδιακή κινητικότητα όπου το μείζον είναι ότι τηρούμε όλοι τους κανόνες προστασίας που συνοδεύουν τη σταδιακή άρση του κάθε μέτρου»,τόνισε ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων

Σε αυτό το πλαίσιο, έστειλε το μήνυμα πως όσο πιο αυστηρά τηρήσουμε τους κανόνες στα νέα μας βήματα τόσο πιο σίγουρα θα προετοιμαζόμαστε για τα επόμενα.

«Παραμένουμε υπεύθυνοι και ρεαλιστές…Τηρούμε τους κανόνες, τότε προχωράμε. Δεν τους τηρούμε, τότε σταματάμε ίσως και επιστρέφουμε σε νέο κύκλο περιορισμών. Τόσο απλά!» είπε ο κ. Χαρδαλιάς και συμπλήρωσε: «Όσο πιο αυστηρά τηρήσουμε τους κανόνες στα νέα μας βήματα, τόσο πιο σίγουρα θα προετοιμαζόμαστε για τα επόμενα. Όσο πιο χαλαρά ή ανεύθυνα επιχειρήσουν κάποιοι να τα αντιμετωπίσουν ή να τα προσπεράσουν, τόσο πιο κοντά θα είμαστε στο να βάλουμε φρένο, ακόμα και να γυρίσουμε σε νέους περιορισμούς. Και αυτή η συνθήκη, αυτή η εξίσωση είναι αδιαπραγμάτευτη, γιατί αδιαπραγμάτευτη είναι η ανθρώπινη ζωή, αδιαπραγμάτευτη είναι η ανάγκη διαφύλαξης της δημόσιας υγείας, αδιαπραγμάτευτη είναι η προσήλωσή μας για περιφρούρηση της μέχρι σήμερα προσπάθειας της ελληνικής κοινωνίας».

Ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας έκανε εκτενή αναφορά στην υπευθυνότητα που έδειξαν οι Έλληνες στην συντριπτική τους πλειοψηφία, αλλά και στην αποτελεσματικότητα των μέτρων που έλαβε η κυβέρνηση, τα οποία «ο κρατικός μηχανισμός επιτήρησε, και προστάτευσε την προσπάθεια των πολλών από την ανευθυνότητα των λίγων». Σε ό,τι αφορά στην νέα κατάσταση, ανέφερε τα παρακάτω:

• Μέχρι τις 4 Μαϊου ισχύουν χωρίς «εκπτώσεις» τα ήδη ισχύοντα μέτρα και το δόγμα «μένουμε σπίτι».
• Από την Δευτέρα 4 Μαΐου, «το σχέδιό, το καθημερινό στοίχημα τροποποιείται», αλλά:

- Τηρούμε όλοι τους κανόνες προστασίας που συνοδεύουν τη σταδιακή άρση του κάθε μέτρου.

- Οι πολίτες κινούμαστε όπου επιτρέπεται, αλλά με τους όρους προστασίας που επιβάλλεται και μόνο. Οι επιχειρήσεις ανοίγουν και υποδέχονται τους πολίτες αυστηρά με τους περιορισμούς σε τετραγωνικά και τα μέτρα προστασίας που συνοδεύουν το άνοιγμά τους.

- Εφ” όσον τηρηθούν συντριπτικά τα παραπάνω και με βάση τα πραγματικά δεδομένα που θα αξιολογούμε καθημερινά, και τις προτάσεις των επιστημόνων, θα ετοιμαζόμαστε για το επόμενο βήμα.

«Η Πολιτική Προστασία και όλος ο μηχανισμός της, παραμένει εδώ και στη νέα φάση, ενισχυμένη, με επικαιροποιημένα πρωτόκολλα, με νέες δομές, νέα εργαλεία ελέγχου και καθημερινής δουλειάς, με νέα, κάθετη, εθνική δομή σε όλη την επικράτεια, νέο σχέδιο προσαρμοσμένο στα καινούρια δεδομένα μιας νέας καθημερινότητας», είπε ο κ. Χαρδαλιάς και τόνισε: «Η ασφάλεια των πολιτών παραμένει το ύψιστο καθήκον μας, η απόλυτη, μοναδική, αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητά μας. Κανένας εφησυχασμός, μόνο επαγρύπνηση, μόνο σκληρή επιχειρησιακή δουλειά με άμεσα αντανακλαστικά! Είμαστε στην αρχή ενός νέου ταξιδιού, μιας νέας φάσης σε αχαρτογράφητα νερά, αλλά με την εμπειρία, τις επιστημονικές γνώσεις, τις επιχειρησιακές μας δυνατότητες σε πλήρη συναγερμό!».

«Εφαρμόζουμε τους κανόνες! Βγαίνουμε σταδιακά αλλά σταθερά νικητές. Καλή δύναμη σε όλους» κατέληξε ο υφυπουργός.

Περαιτέρω σημείωσε πως μέχρι την ημέρα που η επιστημονική κοινότητα με την κατάλληλη θεραπεία θα δώσει ένα τέλος στον εφιάλτη που βιώνουμε, πρέπει να παραμείνουμε υπεύθυνοι, αλλά κυρίως ρεαλιστές.

Στη μέχρι σήμερα πορεία της μάχης απέναντι στον ύπουλο και αόρατο εχθρό, ο κ. Χαρδαλιάς επισήμανε ότι «οι Έλληνες αποδεικνύουμε κάθε ημέρα με τον πιο περήφανο τρόπο ότι με πειθαρχία και υπομονή, και κυρίως ενωμένοι μπορούμε να αντιμετωπίσουμε κάθε κίνδυνο».

Το αναλυτικό σχέδιο της άρσης των μέτρων παρουσίασαν:

Ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, αρμόδιος για τον συντονισμό του κυβερνητικού Έργου “Ακης Σκέρτσος, ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, αρμόδιος για τη Βιομηχανία και το Εμπόριο Νίκος Παπαθανάσης, ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη, αρμόδιος για την Πολιτική Προστασία και τη Διαχείριση Κρίσεων Νίκος Χαρδαλιάς, ο υφυπουργός Υγείας Βασίλης Κοντοζαμάνης, ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για Θέματα Αυτοδιοίκησης και Εκλογών Θοδωρής Λιβάνιος και ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για Θέματα Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης.

Πολιτική

Newsorama.

Viral news

Newsorama.

Μια Harley Davidson ποτέ δεν περνάει απαρατήρητη. Και πάντα ακόμη και αυτοί που φοβούνται τις δύο ρόδες στο πέρασμά της,γυρίζουν και τη θαυμάζουν.

Στην παρουσίαση στο Harley On Τour 2018, είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω την Road King.

Φοβερή μοτοσυκλέτα για μεγάλα ταξίδια. Βαριά αλλά απολαυστική. Απευθύνεται σε αυτούς που θέλουν στυλ, σ αυτούς που αγαπούν τις Harley Davidson, σ αυτούς που θέλουν να ξεχωρίζουν. Η Harley Davidson Road King είναι ότι πιο αντιπροσωπευτικό μπορεί να έχει κάποιος που αγαπά τα ταξίδια στους δύο τροχούς. Είναι η απόλυτη μοτοσυκλέτα τουρισμού. Έχει κινητήρα Μilwaukee-Eight® 107 με 1745cc (Ροπή κινητήρα:150Nm / 3250rpm).

Στο δρόμο «στέκεται» βασιλικά. Γι αυτό και λέγεται  Road King. Οι τροχοί-ελαστικά εμπρός- πίσω είναι Impeller Cast Aluminum. Οι βαλίτσες  ανοίγουν με ένα άγγιγμα. Είναι το κλασικό στιλ του χτες που σχεδιάστηκε για το σήμερα.

Άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά  που έχουν σημασία είναι το μήκος (2450mm) το ύψος της σέλας (705mm), η χωρητικότητα καυσίμου (22.7l) ενώ ζυγίζει 362.0kg (Βάρος κενό). Η μπροστινή ανάρτηση με διπλή κεκλιμένη βαλβίδα και τα πίσω αμορτισέρ emulsion παρέχουν άνετη οδήγηση και πολύ καλό έλεγχο.

Αν την δείτε από κοντά θα παρατηρήσετε τον προβολέα Hiawatha και το περίβλημά του, που  εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τη δεκαετία του ’60, όταν το χρώμιο κυριαρχούσε στους δρόμους. Η τιμή της είναι 28.190 ευρώ. Υπάρχουν πολλές προτάσεις χρωμάτων. Στην Ελλάδα μπορείτε να βρείτε το συγκεκριμένο μοντέλο σε: Electric Blue / Silver Fortune, Hard Candy Shattered Flake, Olive Gold / Black Tempest, Silver Fortune / Sumatra Brown, Twisted Cherry, Vivid Black

Δελεαστική πρόταση για λίγες ημέρες

Προσφορά μέχρι τις 11 Μαΐου κάνει η Harley-Davidson σε όσους πήραν μέρος στο Harley On Τour 2018. Η προσφορά που είναι για όλα τα μοντέλα περιλαμβάνει προνομιακή χρηματοδότηση με εκπτωτικό επιτόκιο 7,95% και εξόφληση σε έως 72 δόσεις. Το πρώτο service θα είναι ΔΩΡΕΑΝ.

Πέρης Χαλάτσης

****  Στο βίντεο βλέπετε το αδελφάκι της Road King στην Special έκδοση

Harley Davidson Road King : Ο βασιλιάς της ασφάλτου — για ατέλειωτα ταξίδια

now24.gr-auto

Newsorama.

Viral news

Newsorama.

Όσοι προτιμούν να κάνουν ταξίδια με δύο τροχούς, όσοι αγαπούν την ελευθερία  και όσοι ξέρουν να εκτιμούν, τότε θα βρουν αυτό που θέλουν στις δύο ολοκαίνουργιες μοτοσυκλέτες της BMW. Την BMW F 750 GS και την F 850 GS.

Από το 2007 που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά, τα μοντέλα GS της σειράς F έχουν γίνει συνώνυμα της απόλαυσης στην οδήγηση, διαθέτοντας όλα τα χαρακτηριστικά υψηλού κύρους των μοτοσικλετών ‘Made by BMW Motorrad’.

Έκτοτε έχουν καθιερωθεί ως εκπρόσωποι της μεσαίας κατηγορίας μοτοσικλετών Περιπέτειας. Όπως και πριν, τα αρχικά GS συμβολίζουν την ιδανική σύνθεση μιας μοτοσικλέτας για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, με σπορ δυναμικά χαρακτηριστικά και κορυφαία απόδοση εκτός δρόμου.

Με λίγα λόγια, μία BMW GS είναι πάντα ο ιδανικός σύντροφος για όποιον θέλει να εξερευνήσει τις πιο απομακρυσμένες περιοχές του κόσμου με μοτοσικλέτα. Μετά από μία δεκαετία διαρκούς εξέλιξης των συγκεκριμένων μοντέλων, η BMW Motorrad επανασχεδίασε εξαρχής τα μεσαία της μοντέλα GS με στόχο τη δημιουργία της απόλυτης ‘μηχανής οδήγησης’, ώστε να είναι ακόμη πιο απέριττη και απροβλημάτιστη, είτε χρησιμοποιείται σε σπορ οδήγηση στην άσφαλτο, είτε σε ταξίδι με πλήρη φόρτωση και συνεπιβάτη, είτε σε εξορμήσεις περιπέτειας σε διαδρομές εκτός δρόμου.

Όπως ακριβώς ίσχυε και για τα απερχόμενα μοντέλα, σε ακόμη μεγαλύτερο βαθμό πλέον, οι νέες F 750 GS και F 850 GS έχουν το δικό τους αποκλειστικό κοινό. Η F 750 GS απευθύνεται σε εκείνους τους αναβάτες που προτιμούν τη σχεδίαση και την αίσθηση μίας enduro μοτοσικλέτας φτιαγμένης για ταξίδια που συνδυάζει χαμηλή σέλα, κινητήρα με άφθονη ροπή, υψηλή αξία προς τιμή και μεγάλες δυνατότητες σε όλα τα εδάφη. Απέναντί της, η νέα F 850 GS, πέρα από τη μεγαλύτερη ισχύ και ροπή του κινητήρα της, έχει χαρακτήρα ακόμη πιο συμβατό με μεγάλα ταξίδια σε συνδυασμό με κορυφαίες δυνατότητες εκτός δρόμου.

Νέος, δυνατός 2κύλινδρος εν σειρά κινητήρας με δύο αντικραδασμικούς άξονες και χρονισμό ανάφλεξης στις 270/450 μοίρες για πιο αθόρυβη λειτουργία και συναρπαστικό ήχο.

Η εξέλιξη του κινητήρα επικεντρώθηκε στην αύξηση τόσο της ισχύος όσο και της ροπής. Επιπλέον, ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Με κυβισμό 853 cc, ο κινητήρας της F 750 GS αποδίδει ισχύ 57 kW (77 hp) στις 7.500 rpm, ήδη υπεραρκετή για μοτοσικλέτα της μεσαίας κατηγορίας. Η νέα F 850 GS αποδίδει 70 kW (95 hp) στις 8.250 rpm, τιμή που μεταφράζεται σε κορυφαία επίπεδα ισχύος στην κλάση της.

Οι τεχνικοί εξέλιξης κατάφεραν να χαρίσουν ένα δυνατό και απολαυστικό ήχο στον κινητήρα, χρησιμοποιώντας στροφαλοφόρο με κομβία σε διάταξη 90 μοιρών και χρονισμό ανάφλεξης στις 270/450 μοίρες. Οι όποιοι ανεπιθύμητοι κραδασμοί απορροφώνται από τους δύο αντικραδασμικούς άξονες του νέου κινητήρα.

Ο μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση χαρίζει πιο ελαφριά αίσθηση στη μανέτα, ενώ καθώς περιορίζει τη ροπή του κινητήρα στην επιβράδυνση και στα κατεβάσματα, ωφελεί σημαντικά την ασφάλεια στην οδήγηση. Η μετάδοση της κίνησης στον πίσω τροχό γίνεται μέσω ενός 6-τάχυτου κιβωτίου με την αλυσίδα στην αριστερή πλέον πλευρά της μοτοσικλέτας.

Τα προγράμματα οδήγησης ‘Road’ και ‘Rain’, καθώς και το ABS με το σύστημα ASC στο βασικό εξοπλισμό εξασφαλίζουν απόλαυση στην οδήγηση και βελτιωμένη ασφάλεια. Προγράμματα οδήγησης Pro διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός.

Τα δύο νέα μοντέλα GS ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις κάθε αναβάτη διαθέτοντας δύο προγράμματα οδήγησης, ‘Rain’ και ‘Road’, ενώ η συνεργασία του ABS με το αυτόματο σύστημα ελέγχου ευστάθειας ASC της BMW Motorrad παρέχουν υψηλά επίπεδα ασφάλειας.

Οι F 750 GS και F 850 GS μπορούν να εφοδιαστούν με κάποια στοιχεία προαιρετικού εξοπλισμού από το εργοστάσιο, όπως τα προγράμματα οδήγησης Pro και τα πρόσθετα ‘Dynamic’, ‘Enduro’ και ‘Enduro Pro’ – με το τελευταίο αποκλειστικά για την F 850 GS. Επίσης, διατίθενται το σύστημα Dynamic Traction Control (DTC) για τον έλεγχο της πρόσφυσης του πίσω τροχού στην επιτάχυνση και το ABS Pro που επιτρέπει τη χρήση των φρένων και μέσα στη στροφή.

Πηγή : BMW Group PressClub Greece

BMW F 750 GS και F 850 GS : Δύο premium enduro μοτοσικλέτες φτιαγμένες για ταξίδια

now24.gr-auto

Newsorama.

Δε λέμε, εντυπωσιακές οι παραλίες της Δομινικανής Δημοκρατίας, πανέμορφα τα νερά στις Μπαχάμες και εκπληκτικά τα τοπία του Αμαζονίου, όμως – χωρίς να κοκορευόμαστε- η Ελλάδα αν και δεν είναι εξωτικός προορισμός έχει… λίγο απ’ όλα τα παραπάνω.

Τιρκουάζ νερά και χρυσαφένια άμμο σε δεκάδες παραλίες στα και τα ηπειρωτικά, μοναδικά «τροπικά» τοπία σε λίμνες και ένα σωρό ακόμα καρτποσταλικές ομορφιές που θα μπορούσαν να γοητεύσουν ακόμα και τον πιο απαιτητικό τουρίστα. Ταξιδέψτε μαζί μας, μέσα από τις άφθονες εξωτικές εικόνες που έχει να μας προσφέρει η χώρα σε μία εντυπωσιακή

Photo Gallery. Όπου δεν αναφέρεται πηγή, οι φωτογραφίες είναι από την σελίδα του Υπουργείου Τουρισμού στο Flickr.

1. Κρυσταλλένιος υδάτινος παράδεισος στην Μήλο, με νερά που θυμίζουν Καραϊβική.

2. Η υπόγεια λίμνη Μελισσάνη στην Κεφαλονιά μας κάνει να αναρωτιόμαστε αν εδώ έγιναν τα γυρίσματα της ταινίας Γαλάζια Λίμνη.

3. Τα τιρκουάζ νερά παίζουν με την λευκή άμμο στην παραλία Μπάλος στην Κρήτη.

4. Μία από τις εκπληκτικές παραλίες των Παξών.

5. Η παραλία του Παραδείσου στη Θάσο.

6. Η Λίμνη Πλαστήρα περικυκλωμένη από την πλούσια βλάστηση της περιοχής. Ή μήπως ο… Αμαζόνιος;

7. Σύβοτα.

8. Η παραλία της Βοϊδοκοιλιάς στη Μεσσηνία. Ιδανική για όσους θέλουν να… μελετήσουν όλες τις αποχρώσεις του μπλε.

9. Η παραλία Βουρβουρού στη Χαλκιδική. Αν δεν ήταν το πεύκο δύσκολα θα την ξεχωρίζαμε από μια εξωτική παραλία του Άγιου Δομήνικου.

10. Η παραλία του νησιού Χρυσή (Γαϊδουρονήσι) στην Κρήτη με την κατάλευκη άμμο από… κοχύλια.

11. Στο νησί της μακροζωίας, την Ικαρία, το τιρκουάζ των νερών μας ταξιδεύει αλλού.

12. Βρήκαν άραγε νερό στο… φεγγάρι; Δεν γνωρίζουμε ακόμα, όμως η παραλία Σαρακήνικο στο νησί της Μήλου συνδυάζει την εξωτική γήινη ομορφιά με την… εξωγήινη.

13. Το μικροσκοπικό νησάκι Αμμουλιανή στην Χαλκιδική δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από τα αντίστοιχα της Καραϊβικής.

14. Οι Εγκρεμνοί της Λευκάδας ανταγωνίζονται με χαρακτηριστική άνεση τις Μπαχάμες.

15. Η παραλία Γλώσσα στη Μεσσηνία θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελεί μέρος Πολυνησιακού τοπίου.

16. H εξωτική αλλά… λιτή Ιταλίδα στο Πάνω Κουφονήσι. Φωτό: Flickr- xronis.

17. Οι εξωτικές Καβουρότρυπες στην Χαλκιδική.

18. Στους Παξούς τα πλεούμενα μοιάζουν σαν να.. πετάνε!

19. Ελαφόνησος..

20. Κύθηρα

21. Η Πάργα

22. Μια μεγάλη καρδιά σας περιμένει στη Σκόπελο..

23. Αλόννησος

24. Πρέβελη στο Ρέθυμνο

25. Η Κίμωλος

26. Η Μήλος

27. Φυσική λιμνοθάλασσα Γκιόλα στη Θάσο.

28. Τα μαγικά Κουφονήσια

29. Κάλυμνος

30. Μα πόση ομορφιά! Αγία Πελαγία, Κρήτη

Viral news

Newsorama.

Η ανάδειξη της παραλίας του Κόκκινου Νερού ως πιο δημοφιλή της Ελλάδας και της Μεσογείου, από το το tripinview, τον πρώτο οπτικό ταξιδιωτικό ιστότοπο στον κόσμο ο οποίος επιτρέπει να δούμε την ακτογραμμή της Μεσογείου, με 300 ώρες βίντεο και 800.000 φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης, έρχεται να δικαιώσει την προσπάθεια που καταβάλλουν οι τοπικοί φορείς και οι ιδιώτες να κάνουν γνωστό ακόμη περισσότερο τις ομορφιές της περιοχής.

Σύμφωνα με τις προτιμήσεις των επισκεπτών, οι Μπενίτσες στην Κέρκυρα, το Πόρτο Κατσίκι στην Λευκάδα και η παραλία Κόκκινο Νερό στη Λάρισα είναι οι καλύτερες ελληνικές αμμουδιές που μπορείτε να προτιμήσετε για τις διακοπές σας.

Το Κόκκινο Νερό Λάρισας αποτελεί επέκταση του ορεινού χωριού Καρίτσα και είναι ένας παραλιακός οικισμός χτισμένος κυριολεκτικά μέσα στις ρεματιές και τα πλατάνια. Βρίσκεται σε απόσταση 19 χλμ. από τον Αγιόκαμπο και 70 χλμ. από τη Λάρισα.

Το όνομα του χωριού οφείλεται στην Ιαματική πηγή με κόκκινο νερό που αναβλύζει στην περιοχή. Το ανθρακούχο νερό οφείλει το χρώμα του στα μεταλλικά άλατα και θεωρείται ότι έχει θεραπευτικές ιδιότητες.  Αναβλύζει σε σταθερή θερμοκρασία 17°C, θεωρείται ιαματικό, πίνεται μόνον επιτόπου και δεν εμφιαλώνεται.

Το Κόκκινο Νερό είναι από τους παλαιότερους οικισμούς της περιοχής σύμφωνα με ευρήματα από ανασκαφές της αρχαιολογικής υπηρεσίας.

Επειδή ο οικισμός διασχίζεται από δυο ρεματιές και είναι κυριολεκτικά μέσα στο πράσινο, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος διατηρείται αρκετά χαμηλά ακόμα και σε περιόδους καύσωνα. Με το Αιγαίο μπρος τα πόδια του και τον Κίσσαβο στην πλάτη του, το Κόκκινο Νερό αποτελεί πραγματικά ένα ξεχωριστό συνδυασμό βουνού με θάλασσα.

Η παραλία Κόκκινο Νερό αποτελείται από δύο επιμέρους ακτές.

Στη βόρεια πλευρά υπάρχει παραλία με βότσαλα μήκους σχεδόν μισού χιλιομέτρου και στην αντίθετη πλευρά μια παραλία με αμμουδιά μήκους 1 χλμ. Όμως και τα συμπλέγματα βράχων με τις βραχοσπηλιές δημιουργούν ένα ξεχωριστό τοπίο. Λίγο πιο πάνω από το Κόκκινο Νερό βρίσκεται το περίφημο Φαράγγι Καλυψώς με τους τρεις καταρράκτες και το δάσος με τις πανύψηλες οξιές, όπου διοργανώνονται πολλές δραστηριότητες εναλλακτικού τουρισμού.

Το Κόκκινο Νερό αποτελεί πόλο έλξης για χιλιάδες τουρίστες, ιδιαίτερα από Πολωνία και Τσεχία όπου έχει γίνει σημείο κατατεθέν για τις διακοπές τους. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν στην περιοχή 2.000 τουρίστες από την Πολωνία και την Τσεχία οι οποίοι μιλάνε με κολακευτικά λόγια για αυτό που ζούνε και απολαμβάνουν στην περιοχή».

Ο πρώτος που ανέφερε τις ιδιότητες της ποσιθεραπείας των τρεχούμενων νερών της περιοχής, ήταν ο Λατίνος ιστορικός Πλιόνιος ο οποίος είπε ότι «εάν κάποιος ρίξει στο σιντριβάνι των Ευρυμενών ένα χρυσό κόσμημα αυτό θα μετατραπεί σε πέτρα…».

Το νερό του σιντριβανιού θα πρέπει να ήταν το σημερινό μεταλλικό Κόκκινο Νερό και γι αυτό το λόγο υπάρχει πιθανότητα στο Κόκκινο Νερό να βρισκόταν η αρχαία πόλη Ευρυμένες.

«Το νερό είναι πολύ καλό για τις στομαχικές διαταραχές. Πήγαιναν επίσης πολλά άτομα προληπτικά και για την αντιμετώπιση της φυματίωσης. Όλα αυτά είναι γνωστά και καθιστούν το Κόκκινο Νερό αγαπημένο προορισμό για χιλιάδες τουρίστες, τελευταία και από το εξωτερικό και σε αυτό βοήθησαν οι επαγγελματίες με την συμμετοχή τους σε εκθέσεις του εξωτερικού», δήλωσε στην ΕΡΤ ο δήμαρχος Αγιάς.

Viral news

Newsorama.

Μία λίστα από τα ομορφότερα δρομάκια του κόσμου που δίνουν χρώμα στο γκρίζο της πόλης. Στην κορυφή βρίσκεται η Λέσβος!

Brisbane, Αυστραλία

Positano, Ιταλία

Ναύπλιο, Ελλάδα

Jerez, Ισπανία

Taiwan

viral

Newsorama.

«Μια χώρα απίστευτης φυσικής ομορφιάς, συναρπαστικής ιστορίας και πολύχρωμου φολκλόρ, η Ελλάδα έχει αναμφισβήτητα κάτι για τον καθένα» σχολιάζει το πολυβραβευμένο σε ΗΠΑ και Ηνωμένο Βασίλειο ταξιδιωτικό site theculturetrip.com. 

Σύμφωνα με τη δημοσιογράφο του συνεργαζόμενου με τους New York Times και βραβευμένου ιστότοπου από τον Guardian και τους Times του Λονδίνου, οι 10 ομορφότερες ελληνικές πόλεις είναι οι εξής:

Ναύπλιο

«Λίγες πόλεις αντανακλούν την πλούσια και διαφορετική ιστορία της Ελλάδας όπως το Ναύπλιο, ένας από τους πιο κομψούς και ρομαντικούς προορισμούς. Βρίσκεται στην καρδιά της ιστορικής Αργολίδος, περιοχής στην Πελοπόννησο. Το Ναύπλιο έχει βαθιές πολιτιστικές ρίζες στην Αρχαία Ελλάδα και στη Ενετοκρατία του 15ου και του 17ου αιώνα. Άκμασε στις αρχές του 1800 ως πρώτη πρωτεύουσα του νέου ελληνικού κράτους. Η πόλη μπορεί να υπερηφανεύεται για υπέροχα νεοκλασικά αρχοντικά, όμορφη βενετσιάνικη αρχιτεκτονική και γραφικά σοκάκια. Το τοπίο της το συνθέτουν δύο Βενετσιάνικα κάστρα, το Παλαμίδη και η Ακροναυπλία, χτισμένα σε δύο διαδοχικούς λόφους. Κάτι που δεν πρέπει να χάσετε είναι το φρούριο Μπούρτζι στον Αργολικό κόλπο. Για να φτάσετε εκεί αρκεί μια σύντομη βόλτα με το φέρι. Προσφέρει μοναδική θέα στο Ναύπλιο και ένα ιδανικό σκηνικό για ρομαντικές αποδράσεις».

Πάργα

«Η γραφική πόλη της Πάργας είναι ο πιο δημοφιλής καλοκαιρινός προορισμός στην Ήπειρο, στη Δυτική Ελλάδα. Χτισμένη αμφιθεατρικά στις πλαγιές του λόφου του Πεζόβολου και περιτριγυρισμένη από πλούσια βλάστηση και πανέμορφα γαλανά νερά, η πόλη προσδίδει στον επισκέπτη μια χαλαρή νησιώτικη διάθεση κι ας μην βρίσκεται σε νησί. Στα highlights της Πάργας, ο επισκέπτης μπορεί να απολαύσει τα γοητευτικά και πολύχρωμα παραθαλάσσια σπίτια και τις πλακόστρωτες πλατείες και να επισκεφθεί τα ερείπια ενός παλιού ενετικού κάστρου στην κορυφή του λόφου. Πολύ κοντά βρίσκονται οι παραλίες Βάλτος και Λύχνος, οι οποίες συνδέονται με το λιμάνι της Πάργας με μικρά καραβάκια».

Καλαμπάκα

«Με έναν πληθυσμό περίπου 12.000 ανθρώπων, η μικρή πόλη της Καλαμπάκας βρίσκεται στην κεντρική Ελλάδα. Είναι χτισμένη “στα πόδια” των πιο εντυπωσιακών “πυραμίδων”, των Μετεώρων, ένα συγκρότημα απότομων βράχων που φιλοξενούν ένα από τα πιο μεγάλα και πιο σημαντικά συγκροτήματα μοναστηριών. Είναι χαρακτηρισμένα ως Μνημίο Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO. Η Καλαμπάκα έχει μια πλούσια ιστορία, που χρονολογείται πίσω στην Αρχαία Ελλάδα και ειδικά στη Βυζαντινή Εποχή, με πολλές όμορφες ορθόδοξες εκκλησία και ξωκλήσια. Μπορείτε να κάνετε βόλτα στα στενά πλακόστρωτα δρομάκια της γραφικής παλιάς πόλης συνοικίας του Σοποτού, μεγάλο μέρος του οποίου είναι χτισμένο κάτω ακριβώς από τη σκιά των βράχων και να απολαύσετε την υπέροχη παραδοσιακή αρχιτεκτονική».

Καστοριά

«Το κρυφό μαργαριτάρι της Βόρειας Ελλάδας, η φωτογενής πόλη της Καστοριάς είναι χτισμένη σε μια στενή λωρίδας γης ανάμεσα στα νερά της πανέμορφης λίμνης Ορεστιάδας, σου δίνει την εντύπωση ενός πλωτού νησιού. Η πόλη γνώρισε μεγάλη ακμή κατά τον 19ο αιώνα ως κέντρο εμπορίου, αλλά και κατασκευής και πολλοί έμποροι της εποχής έχτισαν πολυτελή αρχοντικά και παραδοσιακά σπίτια τα οποία μπορεί κανείς να θαυμάσει στις παλιές γειτονιές στο Ντολτσό και το Αποζάρι, καθώς και τις 72 όμορφες εκκλησίες που δίνουν μια μικρή γεύση του πλούσιου βυζαντινού παρελθόντος της Καστοριάς. Η υπέροχη βόλτα γύρω από τη λίμνη είναι ίσως μια από τις πιο ρομαντικές βόλτες στην Ελλάδα, που σου προσφέρει μοναδική θέα της Καστοριάς και των γύρω βουνών».

Καρπενήσι

«Ευρέως δημοφιλές στους λάτρεις των χειμερινών σπορ, αλλά και τους λάτρεις της φύσης, το Καρπενήσι είναι μια μικρή πόλη που βρίσκεται σε μία απομονωμένη και αραιοκατοικημένη περιοχή της Κεντρικής Ελλάδας που ονομάζεται η “Μικρή Ελβετία της Ελλάδας”. Η πόλη οφείλει τη φήμη της κατά πολύ στην άθικτη από ανθρώπινο χέρι φυσική ομορφιά της από τα γύρω βουνά, τα ελατοδάση και τα ποτάμια με τα κρυστάλλινα παγωμένα νερά, τα οποία την καθιστούν σε έναν ιδανικό προορισμό για πραγματική απόδραση. Για το μέγεθός του, το Καρπενήσι προσφέρει μια αξιοπρεπή επιλογή παραδοσιακών καταλυμάτων, φούρνων και εστιατορίων, ενώ μπορεί να είναι περήφανο για τις τοπικές λιχουδιές του, όπως τα διάσημα πράσινα λουκάνικα και το διεθνώς βραβευμένο προσούτο, το οποίο παράγεται από μια φυλή αγριόχοιρων που ζουν μόνο σε αυτή την περιοχή».

viral

Newsorama.

Σε ρελάνς στο πεδίο του οικονομικού «πολέμου» που έχει ξεσπάσει ανάμεσα σε Ρωσία και Τουρκία μετά την κατάρριψη του ρωσικού Σουκχόι SU-24 προχώρησε το Σάββατο η Τουρκία με τον τούρκο υπουργό Εξωτερικών να συστήνει στους Τούρκους να αναβάλουν όλα τα μη επείγοντα ταξίδια τους στη Ρωσία.

Σε δήλωσή του ο Τούρκος ΥΠΕΞ ανέφερε πως λόγω των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν οι τούρκοι επισκέπτες και κάτοικοι στη Ρωσία οι Τούρκοι θα πρέπει να αναβάλουν όλα τα μη επείγοντα ταξίδια τους στη χώρα αυτή.

Είχε προηγηθεί λίγες ημέρες αντίστοιχη σύσταση από το ρωσικό ΥΠΕΞ προς τους Ρώσους τουρίστες να επιστρέψουν από την Τουρκία αλλά και να αποφύγουν τα ταξίδια τους προς την χώρα του Ταγίπ Ερντογάν.

Σύμφωνα με το Bloomberg τα χρήματα που αφήνουν οι Ρώσοι τουρίστες στην τουρκική οικονομία εκτιμώνται στο 1,4% του ΑΕΠ της χώρας ετησίως καθώς είναι πολύ υψηλές οι δαπάνες των Ρώσων για αγορές στην τοπική αγορά.

karfitsa.gr-Diethni

Newsorama.

Κάπως έτσι θα είναι τα ταξίδια στο κοντινό μέλλον.

Ένα ταξί χωρίς οδηγό θα σας παραλαμβάνει από το χώρο κατοικίας σας. Χρησιμοποιώντας τη συντομότερη διαδρομή θα σας αφήνει στο αεροδρόμιο όπου θα αφήνετε τις αποσκευές σας ενώ θα παραγγέλνετε έναν καφέ. Το check-in θα γίνεται σε δευτερόλεπτα χάρη στις κάμερες αναγνώρισης προσώπου, ενώ ο έλεγχος ασφαλείας θα χρησιμοποιεί βιομετρικό σκανάρισμα από απόσταση και έτσι δεν θα χρειάζεται να σταθείτε σε ουρές για σωματικό έλεγχο.

Όλα αυτά πρόκειται να είναι πραγματικότητα από το 2024, σύμφωνα με τη μηχανή αναζήτησης αεροπορικών εισιτηρίων Skyscanner που σε συνεργασία με το Future Laboratory -το think tank που ερευνά και προβλέπει πώς θα είναι ο κόσμος σε λίγα χρόνια από σήμερα- ανακοίνωσαν το δεύτερο μέρος της μεγάλης τους έρευνας για το πώς θα είναι τα αεροπορικά μας ταξίδια στο μέλλον.

Check-in και έλεγχος ασφαλείας

Δεν θα χρειάζονται διαβατήρια και έλεγχοι ασφαλείας αφού τα βιομετρικά μας στοιχεία θα είναι αποθηκευμένα και το σύστημα θα μας αναγνωρίζει αυτόματα. Συσκευές εξ αποστάσεως σκαναρίσματος θα ελέγχουν κάθε επιβάτη. Κάθε βαλίτσα θα φέρει ένα ψηφιακό tag που θα έχει επάνω του όλες τις πληροφορίες της πτήσης και του προορισμού ώστε το σύστημα να τη δρομολογεί χωρίς να χρειάζεται παρέμβαση ανθρώπου. Ακόμα καλύτερα, η βαλίτσα θα εκπέμπει τη θέση της στον ιδιοκτήτη ο οποίος ανά πάσα στιγμή θα γνωρίζει που να τη βρει και πότε καταφθάνει στον ιμάντα.

Τα αεροδρόμια ως χώροι ηρεμίας

Τα περισσότερα αεροδρόμια σήμερα είναι ανυπόφορες κατασκευές διαχείρισης επιβατών. Σε λίγα χρόνια οι αίθουσες τους θα έχουν διαμορφωθεί σε ευχάριστους χώρους με έργα τέχνης, πράσινο και χώρους χαλάρωσης για τον καθένα. Πισίνες, 3D κινηματογράφοι, γυμναστήρια, υπαίθρια πάρκα θα κάνουν τον χώρο ελκυστικό ώστε ο καθένας να έχει κίνητρο να φτάσει στο αεροδρόμιο πολύ νωρίτερα από την πτήση του. Σκοπός είναι η ατμόσφαιρα των διακοπών να ξεκινά από το αεροδρόμιο.

Πτήση με άνεση και στιλ

Έξυπνος φωτισμός στην καμπίνα θα μειώνει τις συνέπειες του jet lag ενώ τα καθίσματα θα αγκαλιάζουν το σώμα του επιβάτη και θα παίζουν την αγαπημένη του μουσική. Ο χώρος γύρω του θα είναι κάτι σαν μίνι living room και ψηφιακό γραφείο. Ολογράμματα μπροστά στα μάτια του θα προβάλλουν ταινίες ή οθόνες για πρόσβαση στο Internet, επικοινωνία με Skype κ.λπ.

Newsorama.