Η μεγάλη γιορτή για τους κατοίκους του Monaco έφθασε. Από σήμερα έως και την Κυριακή το απόγευμα, το Πριγκιπάτο ζει σε ρυθμούς της F1. Τα ξενοδοχεία γεμάτα. Έχουν νοικιάσει ακόμη και τις ταράτσες για τους φίλους της F1 που πληρώνουν αρκετά μεγάλα ποσά για να εξασφαλίσουν μια θέση στην ταράτσα ενός ξενοδοχείου ή ενός αρχοντικού. Τα κότερα στη Μαρίνα είναι όλα ενοικιασμένα εδώ και αρκετούς μήνες. Χθες αρκετοί από τους θεατές έκαναν βόλτα την πίστα όπου την Κυριακή θα γίνει ο μεγάλος αγώνας. Συνολικά η πίστα είναι 3.337 μέτρα.

Είναι ο κανονικός δρόμος στην πόλη του Μονακό. Οι θεατές κάνουν με τα πόδια τη διαδρομή για να έχουν μια καλύτερη εικόνα του αγώνα. Αυτό το τριήμερο ακόμη και τα καφέ είναι με κρατήσεις. Για να απολαύσεις το δείπνο σε κάποιο από τα πολύ καλά gourmet στέκια του Μονακό θα πρέπει να κλείσει θέση από τον Ιανουάριο.

Οι οδηγοί της F1 γνωρίζουν ότι ο αγώνας μετράει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αλλά δεν είναι ένας αγώνας όπως αυτοί θα ήθελαν. Το Monaco δεν είναι ούτε Silverstone, ούτε Spa ούτε Monza. Το Μονακό έχει ένα δικό του ξεχωριστό κεφάλαιο στην ιστορία της Formula 1. Εδώ και 60 χρόνια τα  χαρακτηριστικά αυτής της μοναδικής διαδρομής είναι σχεδόν τα ίδια. Οι αλλαγές που έχουν γίνει στην πίστα – δρόμος του Πριγκιπάτου είναι ελάχιστες και αφορούν θέματα ασφαλείας. Μπορεί να μην είναι αγώνας που αναπτύσσονται ταχύτητες, είναι όμως δύσκολος.

Ο αγωνιστικός διευθυντής του Motor Sport Mario Isola αναφέρθηκε στον αγώνα του Monte Carlo:

« Ένας αγώνας όπου γράφεται ιστορία. Πάμε στο Grand Prix του Μονακό κάπως διαφορετικά απ’ ότι περιμέναμε. Θα ήταν κανονικά ο μεσαίος αγώνας σε μια τριπλέτα Ευρωπαϊκών αλλά από τη στιγμή που ακυρώθηκε η Ίμολα, είναι ο πρώτος. Οι εικόνες της πλημμύρας είναι ακόμη στο μυαλό μας, θέλω ακόμη μια φορά να εκφράσω τη συμπαράστασή μας στις οικογένειες των θυμάτων και σε όσους υπέστησαν μεγάλες υλικές απώλειες.

Τα χαρακτηριστικά αυτής της μοναδικής διαδρομής που δεν έχει αλλάξει πολύ την καθιστούν ανεπανάληπτη καθώς συχνά κρύβει τρανταχτές εκπλήξεις.  Καμία άλλη πίστα δεν επιτρέπει στους οδηγούς να αντισταθμίσουν τις αδυναμίες των μονοθεσίων τους με τέτοιο τρόπο. Ένα μικρό συμβάν μπορεί ν’ αλλάξει δραματικά τις ισορροπίες. Η δυσκολία του προσπεράσματος μερικές φορές στερεί θέαμα στον αγώνα.

Όμως αυτό καθιστά τις κατατακτήριες δοκιμές πιο συναρπαστικές καθώς η θέση εκκίνησης παίζει ιδιαίτερο ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα την Κυριακή. Όπως συχνά συμβαίνει σε αγώνες δρόμου, η Pirelli διάλεξε τις πιο μαλακές γόμες της γκάμας. Μια από τις ιδιαιτερότητες στο Μονακό είναι πως η πίστα δίδεται στην κυκλοφορία κάθε βράδυ. Έτσι είναι πολύ δύσκολο να στρωθεί με γόμα το οδόστρωμα στην αγωνιστική γραμμή. Η επιφάνεια είναι πολύ γλιστερή. Καθώς η Ίμολα ακυρώθηκε, τα νέα βρόχινα ελαστικά Cinturato Blue που δεν χρειάζονται ηλεκτρικές κουβέρτες για προθέρμανση, ίσως κάνουν ντεμπούτο στο Μονακό. Αυτό εξαρτάται από τον καιρό που θα είναι καθοριστικός παράγοντας αυτό το Σαββατοκύριακο.»

Μετά την ακύρωση του Grand Prix, λόγω κακοκαιρίας στην ‘Ιμολα, τα μονοθέσια ήδη βρίσκονται στο Monte Carlo για τον αγώνα της Κυριακής στους στενούς -για την F1- δρόμους της πόλης του Πριγκιπάτου. Η μέση ωριαία ταχύτητα είναι 150 χλμ και θεωρητικά είναι ο αγώνας με τη χαμηλότερη μ.ω.τ απ’ όλες τις πίστες.

Το συνολικό μήκος της πίστας είναι 3,337 (Km) . Οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 78 γύρους -κάθε γύρος έχει 19 στροφές- και θα καλύψουν 260.286 Km. Ρεκόρ πίστας είχε κάνει το 2021 ο Lewis Hamilton (1.12.909). Σε όλο τον αγώνα υπάρχει μόνο μία ζώνη DRS.

Στο Πριγκιπάτο για πρώτη φορά αγώνας της F1 έγινε το 1950. Φέτος θα είναι το 80^ο Grand Prix στο Πριγκιπάτο.

Οι Celebrities έχουν ήδη εγκατασταθεί στις θαλαμηγούς και ανάμεσα σε όλα τα άλλα βάζουν τα στοιχήματα για τον νικητή της Κυριακής. Ο Leclerc παίρνει τους περισσότερους πόντους αλλά διεκδικητές για τη νίκη είναι ο Verstappen ( 119 βαθμούς) που θέλει βαθμούς για να ανοίξει τη διαφορά του με τον ομόσταυλό του Perez (105 βαθμούς). Ο Μεξικάνος με τη σειρά του θέλει νίκη για να τεθεί επικεφαλής της βαθμολογίας. Στην 3^η θέση είναι ο Alonso με 75 βαθμούς και στην 4^η θέση είναι ο Hamilton 56 βαθμούς. Ο Leclerc που ούτε φέτος θα μπορέσει να διεκδικήσει τον τίτλο βρίσκεται πίσω με 34 βαθμούς.

Η Pirelli για το Μονακό έχει τις τρεις πιο μαλακές γόμες. Αυτές επελέγησαν  για τη διαδρομή στο Μονακό: η C3 είναι η P Zero λευκή σκληρή, η C4 είναι η P Zero κίτρινη μέση και η C5 είναι η P Zero κόκκινη μαλακή.

H πρόσφυση είναι πολύ χαμηλή και η φθορά περιορισμένη. Οι πιο μαλακές γόμες προσφέρουν πρόσφυση αλλά μηχανικά αυτή είναι περιορισμένη. Δεν αποκλείονται τα γλιστρήματα που παραμορφώνουν την επιφάνεια των ελαστικών.

Πέρυσι λόγω των μεικτών συνθηκών είχαν χρησιμοποιηθεί όλα τα ελαστικά που ήταν διαθέσιμα για το grand prix: Βρόχινα Cinturato Blue, ενδιάμεσα Cinturato Green και οι τρεις γόμες των σλικ ελαστικών. Αν η διαδρομή είναι στεγνή, οι οδηγοί κάνουν μια αλλαγή ελαστικών στον αγώνα, αλλά πέρυσι, οι περισσότεροι σταμάτησαν 3 φορές για ν’ αλλάξουν λάστιχα.

Τα καινούργια βρόχινα ελαστικά Cinturato Blue δεν χρειάζονται προθέρμανση με ηλεκτρικές κουβέρτες. Θα είχαν κάνει ντεμπούτο στην Ίμολα που ακυρώθηκε, ίσως χρησιμοποιηθούν στο Μονακό και σίγουρα θα είναι διαθέσιμα για το υπόλοιπο της σεζόν.

Το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκινάει σήμερα Παρασκευή (26/5) όπου θα γίνουν τα δύο πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά. Το P1 θα γίνει στις 14.30 και το P2 στις 18.00

Το Σάββατο 27/5 θα γίνει το P3 στις 13.30 και τα επίσημα χρονομετρημένα δοκιμαστικά για την Pole Position θα γίνουν την ίδια ημέρα στις 17.00. Ο αγώνας θα ξεκινήσει την Κυριακή 28/5 στις 16.00 ώρα Ελλάδος.

Όλη η αγωνιστική δράση θα μεταδοθεί από το συνδρομητικό κανάλι του Ant1 Plus καθώς επίσης και από το επίσης συνδρομητικό F1 TV. Την Κυριακή ο αγώνα θα μεταδοθεί και από το ελέυθερο κανάλι του Ant1.

Στο Πριγκιπάτο του Monaco η F1- Ένα καυτό τριήμερο στην κοσμοπολίτικη Ριβιέρα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αυτό το τριήμερο 5,6 και 7 Μαΐου θα παρακολουθήσουμε τον 5^ο αγώνα της χρονιάς και το δεύτερο στην ιστορία της F1 που γίνεται στην πίστα στο Μαϊάμι. Το 2022 έγινε η πρεμιέρα της πίστας και στο πρώτο βάθρο ανέβηκε ο Max Verstappen ο οποίος ξεκίνησε από την 3^η θέση. Μπροστά του είχε δύο Ferrari. Μόλις ξεκίνησε ο αγώνας πέρασε αμέσως τον Sainz και στον 9^ο γύρο πέρασε και τον Leclerc ο οποίος ήταν επικεφαλής του αγώνα. Από εκεί και πέρα ήταν ένας μονόλογος του Ολλανδού που γύριζε την πίστα χωρίς καμιά απειλή. Μόνο δύο τρείς γύρους πριν από το τέλος απέκτησε ο αγώνας ενδιαφέρον γιατί με την παρουσία του safety car εκμηδενίσθηκαν οι διαφορές και έγινε μια καλή μάχη ανάμεσα στους Verstappen-Leclerc.

Σήμερα στις εννέα το βράδυ ( ώρα Ελλάδος) θα δούμε (από το συνδρομητικό Ant1+ και το F1 TV ( επίσης συνδρομητικό) το Practice 1.

Στις 12.30 μετά τα μεσάνυκτα θα γίνει το Practice 2 όπου και αυτό τα μεταδοθεί από τα συνδρομητικά κανάλια που προαναφέραμε.

Στις 6 Μαΐου (Σάββατο) στις 19.30 ώρα Ελλάδος όσοι έχουν εγγραφεί στον Ant1+ και το F1 TV. θα δουν το Practice 3 και στις 23.00 (ώρα Ελλάδος) θα γίνουν οι χρονομετρημένες δοκιμές (Qualifying) για την Pole Position .

Στις 7 Μαΐου (Κυριακή) στις 15.30 ώρα Αμερικής ( 21.00 ώρα Ελλάδος) θα ξεκινήσει ο αγώνας του 5^ου γύρου της χρονιάς. Τον αγώνα μπορείτε να τον παρακολουθήσετε από τον Ant1 (ελεύθερο κανάλι) και από τα συνδρομητικά Ant1+ και το F1 TV.

Η πίστα έχει συνολικό μήκος 5.412 km , οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν 57 γύρους και θα καλύψουν συνολικά 308.326 km

Ας δούμε όμως τι έγινε στον 4^ο αγώνα της χρονιάς στο Azerbaijan. Οι θερμοκρασίες ήταν παρόμοιες μ’ αυτές του Σαββάτου από 25 ως 28 βαθμούς Κελσίου στον αέρα. Στο οδόστρωμα η θερμοκρασία έφτασε στους 44 βαθμούς λίγο μετά την εκκίνηση.

Από την αρχή μέχρι το τέλος, ήταν ένας πολύ έντονος αγώνας. Όπως το περιμέναμε, σχεδόν όλοι οι οδηγοί επέλεξαν να εκκινήσουν με την P Zero κίτρινη μέση γόμα, προτού αλλάξουν σε P Zero λευκή σκληρή γόμα.

Μόνο τρεις οδηγοί εκκίνησαν με τη σκληρή γόμα: De Vries (τελευταίος) αλλά και οι Ocon, Hulkenberg. Οι Ocon, Hulkenberg και Russell ήταν οι μόνοι οδηγοί που έβαλαν τη μαλακή γόμα στον αγώνα.

Ήλπιζαν ότι θα μπορέσουν να εκμεταλλευτούν την ταχύτητα της μαλακής γόμας αν εμφανίζονταν αυτοκίνητο ασφαλείας προς το τέλος του αγώνα. Καθώς οι ομάδες είχαν ελάχιστα δεδομένα που μάζεψαν κυρίως κατά τη διάρκεια του αγώνα Sprint υπήρχαν πριν την εκκίνηση του grand prix, περισσότερες άγνωστες παράμετροι από συνήθως.

O Mario Isola, Διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού, είπε για τον αγώνα στο Azerbaijan:

« Είμαστε ικανοποιημένοι που η σκληρή γόμα αποδείχτηκε αξιόπιστη καθώς στα χέρια κάποιων συμπλήρωσε 300km και ταυτόχρονα επέτρεπε στους οδηγούς να πιέζουν όσο θέλουν. Απόδειξη σ’ αυτό είναι οι εναλλαγές του ταχύτερου γύρου ανάμεσα στους τέσσερις πρώτους, από διαφορετικές ομάδες, πράγμα που επιπρόσθετα δεικνύει την προσαρμοστικότητα αυτής της γόμας. Είναι ενδεικτικό το γεγονός ότι ο καλύτερος χρόνος μ’ αυτή τη γόμα (1m44.232 από το Verstappen) ήταν 1.8sec ταχύτερος από τον περσινό ταχύτερο γύρο. Η μέση γόμα για την οποία όλοι είχαν περισσότερα στοιχεία, συμπεριφέρθηκε όπως αναμένονταν, παρουσίασε όμως λιγότερη παραμόρφωση, πιθανόν λόγω της επιπλέον πρόσφυσης που παρείχε η νέα άσφαλτος».

Ο Sergio Perez ήταν επικεφαλής στο 1 — 2 των Red Bull στους δρόμους του Μπακού, για 2η συνεχή φορά. Τον ακολουθούσε ο Max Verstappen ενώ ο οδηγός της Ferrari, Charles Leclerc, που ξεκίνησε πρώτος – για 3η συνεχή χρονιά – τερμάτισε 3ος, εξασφαλίζοντας το πρώτο φετινό βάθρο για την ομάδα του.

Στο Baku οι στρατηγικές επηρεάστηκαν από την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας στο πρώτο μέρος του αγώνα. Η πλειοψηφία των οδηγών, συμπεριλαμβανομένων όσων ανέβηκαν βάθρο, άλλαξαν από μέση σε σκληρή γόμα από τον 9ο ως τον 11ο γύρο. Σχεδόν όλοι οι οδηγοί τερμάτισαν με τη σκληρή γόμα, σημειώνοντας τους ταχύτερους χρόνους τους, στο τέλος, παρότι τα ελαστικά τους είχαν διανύσει μεγάλη απόσταση.

Η σταθερότητα της σκληρής γόμας στο Μπακού φάνηκε από την τακτική των Nico Hulkenberg (Haas) και Esteban Ocon (Alpine). Αμφότεροι εκκίνησαν από τα πιτ με νέο σετ σκληρής γόμας και τελείωσαν τον αγώνα με μαλακή γόμα, αλλάζοντας λάστιχα στον προτελευταίο και τον τελευταίο γύρο αντίστοιχα. Ο Γάλλος συμπλήρωσε 50 γύρους  – πρακτικά όλο τον αγώνα – με το ίδιο σετ σκληρής γόμας.

Ο Verstappen πέτυχε τον ταχύτερο γύρο με τη σκληρή γόμα (1m44.232s) ενώ ο ταχύτερος γύρος με τη μέση γόμα ήρθε από τον οδηγό της Αlfa Romeo, Valtteri Bottas (1m46.304s). Ο Φινλανδός έκανε και τους περισσότερους γύρους μ’ αυτή τη γόμα (16). Ο ταχύτερος γύρος αγώνα σημειώθηκε στο τελευταίο πέρασμα από τον οδηγό της Mercedes, George Russell, ο οποίος έβαλε την μαλακή γόμα για να πάρει τον ένα επιπλέον βαθμό.

H βαθμολογία κατασκευαστών- οδηγών πριν από τον αγώνα στο Miami

F1 Miami USA: Ετοιμασθείτε για δυνατό βραδινό τριήμερο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Οι δύο μονομάχοι, ο Max Verstappen και ο Lewis Hamilton έχουν και οι δύο από 369.5 βαθμούς. Το γεγονός ότι είναι ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς η επιλογή είναι μόνο ΜΙΑ. Η νίκη. ‘Όποιος νικήσει κατακτά το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στη F1.

Κάτι αντίστοιχο η F1 είχε ζήσει το 1974. Τότε που το πρωτάθλημα κέρδισε ο Emerson Fittipaldi (McLaren) από τον Clay Regazzoni (Ferrari) στο Αμερικάνικο GP .

Σήμερα ο τίτλος θα κριθεί στη Σαουδική Αραβία.

Ο Βρετανός είναι άριστος οδηγός και έχει μεγαλύτερη πείρα από τον αντίπαλό του.

Ο Ολλανδός είναι επίσης άριστος οδηγός αλλά συχνά παρασύρεται γιατί είναι παρορμητικός. Ωστόσο παίρνει περισσότερα ρίσκα που άλλοτε του βγαίνουν και άλλοτε όχι.

Στο Abu Dhabi όλα κρίνονται στις λεπτομέρειες. Είναι ο 22^ος αγώνας της χρονιάς και εδώ στην πίστα  της Yas Marina,θα βγει ο φετινός πρωταθλητής. Η πίστα έχει συνολικό μήκος 5.008 μέτρα και οι οδηγοί θα πρέπει να κάνουν μέχρι να πέσει η καρό σημαία 58 γύρους.

Σήμερα θα γίνουν τα ανεπίσημα δοκιμαστικά,αύριο (Σάββατο) τα επίσημα από όπου θα κριθεί και ο Polman και την Κυριακή (12 Δεκεμβρίου) θα γίνει ο πιο κρίσιμος αγώνας της χρονιάς.

Η φετινή χρονιά ήταν όχι μόνο η μεγαλύτερη στην F1 αλλά και η πιο ενδιαφέρουσα. Το γεγονός ότι στον τελευταίο αγώνα θα κριθεί ο τίτλος ανεβάζει ακόμη περισσότερο τη δημοτικότητα στη F1.

Και σ αυτόν τον αγώνα ελπίζουμε να δούμε Grand Prix και όχι να ζήσουμε αυτήν την παρωδία της περασμένης Κυριακής. Γιατί στην πίστα της Τζέντα ο Verstappen έδειξε ότι είναι ανώριμος. Λειτούργησε αντιαθλητικά. Δεν μπορούσε να παραδεχθεί ότι ο Hamilton ήταν γρηγορότερος γι αυτό «έπαιξε» άσχημα και έχασε. Τιμωρήθηκε από την επιτροπή  των αγωνοδικών και ο Helmut Marko επικεφαλής της ομάδας της Red Bull, ο αναγκάστηκε να ζητήσει συγνώμη.

Κατά την άποψή μας στο γενικότερο εκνευρισμό ρόλο, έπαιξε και η κακή πίστα. Με τους οδηγούς να φλερτάρουν τους τσιμεντένιους τοίχους. Με ελλιπέστατα μέτρα ασφαλείας αφού δεν υπήρχαν ούτε έξοδοι διαφυγής αλλά ούτε και άμμο- παγίδες.

Οι κόκκινες σημαίες χάλασαν το ρυθμό. Ανέβασαν στα ύψη τον εκνευρισμό και όποιος δεν ήταν ψύχραιμος το έδειχνε αμέσως.

Όταν οι αγωνοδίκες έκριναν σωστά ότι ο Hamilton έπρεπε να είναι επικεφαλής και ο Verstappen έπρεπε να κάνει στην άκρη, ο Ολλανδός αντέδρασε σαν μικρό παιδί. Φρενάρισε ξαφνικά με αποτέλεσμα ο Hamilton να πέσει στον πίσω αριστερό τροχό του Ολλανδού με το δεξιό μπροστινό του και να σπάσει την αεροτομή του.

Τελικό Ο Βρετανός κέρδισε. Άξια και δίκαια. Ο Verstappen τερμάτισε δεύτερος. Μπροστά από τον Bottas. Ένα άλλο σημείο που δεν άρεσε σε κανέναν ήταν στην απονομή. Ο Verstappen πήρε το μπουκάλι με τη σαμπάνια και αποχώρησε χωρίς να συγχαρεί τους αντιπάλους του. Δε κράτησε ούτε τους τύπους.

Ας ελπίσουμε ότι σ αυτόν τον τελευταίο αγώνα, στη  πίστα που είναι αρκετά γνώριμη στους οδηγούς, θα επικρατήσει αγωνιστικό πνεύμα.

Στην πίστα στο Yas Marina έχουν γίνει αρκετές αλλαγές κυρίως στη χάραξη. Από το 2009 που ξεκίνησε τους αγώνες η F1, φέτος έγιναν οι πρώτες αλλαγές. Για παράδειγμα το σικέιν που βρισκόταν ανάμεσα στις στροφές 5 και 6 παρακάμπτεται και έγινε ευθεία ενώ διαπλατύνθηκε το επόμενο πέταλο οπότε αυξάνεται η ταχύτητα στην ευθεία που ακολουθεί.

Ακόμη έχει γίνει μια ελαφρώς οβάλ στροφή για να αντικαταστήσει το τεχνικό σύμπλεγμα στροφών (11-14) που υπήρχε πριν. Προς το τέλος του γύρου οι τέσσερις σφιχτές στροφές (17-20) στον περίβολο του ξενοδοχείου Yas Marina  διαπλατύνθηκαν και έγιναν ταχύτερες.

Οι  αλλαγές έγιναν για να δημιουργηθούν περισσότερες ευκαιρίες για προσπέρασμα. Έχουν αυξηθεί οι ταχύτητες διέλευσης και τα πλευρικά φορτία σε κάποιες στροφές. Ωστόσο η πίστα είναι λεία και η καταπόνηση στα ελαστικά αρκετά μεγάλη. Οι μηχανικοί της Pirelli εκτιμούν οι τρεις πιο μαλακές γόμες παραμένουν μια βολική επιλογή.

Σύμφωνα με τον Saif Al Noaimi, CEO της Abu Dhabi Motorsports Management,οι σχεδιαστές μείωσαν το μήκος της πίστας κατά 273 μέτρα οπότε ο αγώνας θα ολοκληρωθεί σε 58 αντί για 55 γύρους που γίνονταν μέχρι τώρα όταν η πίστα είχε μήκος 5.281 μέτρα.

Οι μηχανικοί της Pirelli είπαν ότι με τις αλλαγές που έγιναν στην πίστα θα μειωθεί κατά 14’’ ο γύρος.

Ο αγώνας την Κυριακή θα ξεκινήσει λίγο πριν το σούρουπο υπό το  φως των προβολέων. Η θερμοκρασία του οδοστρώματος θα πέφτει γρήγορα όσο νυχτώνει και αυτό θα επηρεάζει την απόδοση των ελαστικών. Ανάμεσα στα δοκιμαστικά και στον αγώνα ( FP2 και κατατακτήριες δοκιμές) η θερμοκρασίες στην άσφαλτο θα είναι διαφορετικές.

Στο Abu Dhabi αυτός που ξεκινάει πρώτος τερματίζει και πρώτος. Αυτό σημαίνει ότι τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά ενδεχομένως να καθορίσουν και τον φετινό πρωταθλητή. Για 6 συνεχόμενες χρονιές το Grand Prix του Άμπου Ντάμπι, το κέρδισε αυτός που εκκινούσε από την 1η θέση.

Ο περσινός νικητής έκανε ένα πιτ στοπ και από μέση χρησιμοποίησε τη σκληρή γόμα. Η Pirelli έχει την ίδια επιλογή γομών με το 2020. Δηλαδή η C3 θα είναι η P Zero λευκή/σκληρή, η C4 θα είναι η P Zero κίτρινη/μέση και η C5 θα είναι η P Zero κόκκινη/μαλακή.

Όπως είπε και ο επικεφαλής F1 και αγώνων αυτοκινήτου Mario Isola με τη δημιουργία μερικών πιο γρήγορων στροφών η πίστα είναι τώρα ταχύτερη και παρέχει περισσότερες ευκαιρίες για προσπέρασμα. Το αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών είναι η αύξηση των πλευρικών φορτίων ειδικά στα εμπρός ελαστικά.

Ο M.Isola είπε ακόμη: «Δεν περιμένουμε η συνολική καταπόνηση των ελαστικών να μεταβληθεί σημαντικά. Γι’ αυτό επιλέξαμε τις πιο μαλακές γόμες στη γκάμα μας. Μετά τον αγώνα οι ομάδες θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν την τελευταία εκδοχή των ελαστικών 18 ιντσών για το 2022 με τροποποιημένα μονοθέσια. Η πρώτη φορά που θα δούμε σε δράση τα νέα ελαστικά στα μονοθέσια του 2022 θα είναι κατά τη διάρκεια των δοκιμών εξέλιξης στα τέλη Φεβρουαρίου».

Οι καιρικές συνθήκες αναμένεται να είναι σταθερές καθόλη τη διάρκεια του τριημέρου. Η  θερμοκρασία οδοστρώματος αναμένεται να είναι 31 βαθμούς Κελσίου και η θερμοκρασία αέρα 29 βαθμοί Κελσίου.

Per Hal

Στο Abu Dhabi το πιο καυτό τριήμερο της χρονιάς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Μέχρι και τα μέσα της επόμενης εβδομάδας θα διαρκέσει η έντονη αστάθεια στον καιρό με βροχές, καταιγίδες και χαμηλές θερμοκρασίες τη νύχτα και νωρίς το πρωί, ενώ καλά είναι τα νέα για το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος, όπου αναμένεται να καλοκαιριάσει.

Σύμφωνα με τον μετεωρολόγο του Open Tv, Κλέαρχο Μαρουσάκη, αστάθεια στις καιρικές συνθήκες θα παρουσιαστεί και για αύριο Σάββατο.

Πιο αναλυτικά, αναμένονται λίγες νεφώσεις που βαθμιαία θα αυξηθούν και θα σημειωθούν τοπικές βροχές στα ηπειρωτικά και μέχρι το απόγευμα στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου. Σποραδικές καταιγίδες θα εκδηλωθούν στα ηπειρωτικά της κεντρικής και βόρειας χώρας κυρίως στα ορεινά, τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες.

Τοπικά περιορισμένη ορατότητα στα δυτικά τις πρωινές ώρες. Οι άνεμοι θα πνέουν αρχικά δυτικοί νοτιοδυτικοί και βαθμιαία νότιοι 3 με 5 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο στα κεντρικά και νότια.

Τι ισχύει για τις μετακινήσεις το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος 2020

Με δεδομένη την άρση των περιοριστικών μέτρων και τη δυνατότητα ταξιδιών, πολλοί πολίτες αναμένεται να επισκεφθούν τα χωριά και τα εξοχικά τους για το τριήμερο (6-8 Ιουνίου).

Η χρήση μάσκας είναι υποχρεωτική σε όλα τα μέσα μεταφοράς, ενώ το ίδιο ισχύει και στις αερομεταφορές.

Υπενθυμίζεται ότι, για τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τις μετακινήσεις με υπεραστικά ΚΤΕΛ, τουριστικά λεωφορεία, λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης επιτρέπεται η πλήρωση των θέσεων έως 50%, μέχρι την 31η Μαΐου.

Στα πλοία εφαρμόζεται πρωτόκολλο επιβατών, βάσει του οποίου το κάθε ένα από αυτά μπορεί να φιλοξενεί μόνο το 50% των επιβατών, εκτός αν πρόκειται για πλοίο με καμπίνες που το ποσοστό αυτό γίνεται 55%.

ellada

Newsorama.

Το νέο PEUGEOT 208 στη διάθεση του κοινού

Η Peugeot, με αφορμή το λανσάρισμα του δημοφιλούς μοντέλου της ΝΕΟΥ PEUGEOT 208,  διοργανώνει από την Παρασκευή 13 μέχρι και την Κυριακή 15 Δεκεμβρίου ένα OPEN WEEKEND σε όλο το δίκτυο των Επίσημων Διανομέων της ανά την Ελλάδα.  Με το PEUGEOT OPEN WEEKEND το νέο σαγηνευτικό 208 θα είναι διαθέσιμο σε όλες τις εκθέσεις, ώστε να έχει το κοινό τη δυνατότητα να το γνωρίσει και να το οδηγήσει.

Η ελληνική αντιπροσωπεία μας ενημερώνει ότι οι εκπλήξεις δεν σταματούν εδώ.

Στις εκθέσεις της PEUGEOT πανελλαδικά θα βρίσκονται προς πώληση όλα τα μοντέλα της μάρκας σε μοναδικές προσφορές!

PEUGEOT OPEN WEEKEND!- Ένα τριήμερο γεμάτο εκπλήξεις! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αυξημένη αναμένεται η κίνηση στην χριστουγεννιάτικη αγορά, με τους εμπόρους να φιλοδοξούν σε αύξηση του τζίρου

Σήμερα Παρασκευή, 23 Δεκεμβρίου, τα θα είναι ανοιχτά από τις 09:00 το πρωί μέχρι τις 21:00 το βράδυ.

Το Σάββατο 24/12, παραμονή Χριστουγέννων τα καταστήματα θα είναι ανοιχτά από τις 09:00 το πρωί έως τις 18:00 το απόγευμα.

Κλειστά θα παραμείνουν τα καταστήματα στις 25 και 26 Δεκεμβρίου, ενώ θα ανοίξουν και πάλι την Τρίτη 27/12 στις 09:00 το πρωί και μέχρι την Παρασκευή θα λειτουργούν με εορταστικό ωράριο, 09:00 – 21:00.

Πηγή:

moda

Newsorama.

• Αστυνόμευση του οδικού δικτύου κατά τομείς, βάσει των ιδιαίτερων κυκλοφοριακών συνθηκών κάθε περιοχής, συνεκτιμώμενων και των μέτρων που ισχύουν για την χειμερινή περίοδο που διανύουμε και τους δείκτες επικινδυνότητας συνεπεία δυσμενών καιρικών συνθηκών.
• Αυξημένη αστυνομική παρουσία και ενισχυμένη αστυνόμευση των σημείων του οδικού δικτύου, όπου παρατηρείται συχνότητα πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων.
• Αυξημένα μέτρα τροχαίας στις εισόδους-εξόδους μεγάλων αστικών κέντρων, όπου παρατηρείται μεγάλη κίνηση οχημάτων.
• Ρύθμιση της κυκλοφορίας με πεζούς τροχονόμους, σε βασικές διασταυρώσεις, για την αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης.
• Συγκρότηση συνεργείων γενικών και ειδικών τροχονομικών ελέγχων (ιδιαίτερα για τη βεβαίωση επικίνδυνων παραβάσεων, όπως υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, αντικανονικό προσπέρασμα, κ.λπ. καθώς και παραβάσεων που βάσει στατιστικών στοιχείων ευθύνονται για την πρόκληση σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, όπως η χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση).
• Αυξημένα μέτρα τροχαίας σε χώρους όπου παρατηρείται μαζική διακίνηση επιβατών (αεροδρόμια, λιμάνια, σταθμοί, κ.λπ.)
• Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε τόπους που θα πραγματοποιηθούν εορταστικές εκδηλώσεις.
• Παρουσία τροχονόμων στους Σταθμούς Διοδίων της Χώρας για τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας, την ενημέρωση και την παροχή συμβουλών στους οδηγούς και τους συνεπιβάτες.
• Ενημέρωση των πολιτών μέσω του Γραφείου Τύπου, σε κάθε περίπτωση που καθίσταται αναγκαία η ευρεία πληροφόρηση του κοινού για την ύπαρξη τυχόν κυκλοφοριακών και άλλων προβλημάτων.

• να ενημερώνονται για την κατάσταση του οδικού δικτύου
• να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την οδήγηση
• να ακολουθούν πιστά τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
• να οδηγούν με χαμηλές ταχύτητες για να ελέγχουν καλύτερα το όχημά τους
• σε κάθε περίπτωση να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των τροχονόμων.

• Στη Νέα Εθνική Οδό (ΝΕΟ) και στην Παλιά Εθνική Οδό (ΠΕΟ) Αθηνών-Κορίνθου-Πατρών, από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου, εξαιρούμενου του τμήματος από τη χ/θ 145 έως τη χ/θ 205+800 (κόμβος Ρίου).
• Στη ΝΕΟ Αθηνών-Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ.θ. 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση περιοχής Σκοτίνας (χ.θ. 410).
• Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης-Ν.Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χλμ.
• Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου-Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη ΝΕΟ Αθηνών- Θεσσαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300).

• Στη ΝΕΟ και στην ΠΕΟ Πατρών-Κορίνθου-Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας.
• Στη ΝΕΟ Θεσσαλονίκης-Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τον κόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι). Από την κάτω διάβαση περιοχή Σκοτίνα Πιερίας (χ.θ. 410) μέχρι και τη Λάρισα (χ.θ. 65+400), οι απαγορεύσεις θα έχουν ισχύ από ώρα 16:00 έως 23:00.
• Στην Εθνική Οδό Ν.Μουδανιών-Θεσσαλονίκης, από το 34ο χλμ. μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.
• Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας-Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ.θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τη ΝΕΟ Αθηνών-0Θεσσαλονίκης.

• Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια (ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης), τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής Τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν ζώντα ζώα, παστεριωμένο γάλα, νωπά ψάρια, κρέας και ευπαθή προϊόντα, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.
• Τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.
• Τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (ΦΔΧ) και ΦΙΧ ψυγεία που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.
• Τα φορτηγά που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.
• Τα φορτηγά σιλοφόρα αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (ΦΔΧ) που μεταφέρουν έτοιμο σκυρόδεμα, στο τμήμα της ΠΕΟ Αθηνών-Πατρών από τα διόδια Ρίου έως το Δρέπανο, στο ρεύμα προς Αθήνα.
• Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (ΔΕΗ, ΟΤΕ, Φυσικό Αέριο κ.λπ) όταν κινούνται για αποκαταστάσεις εκτάκτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.
• Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.
• Τα φορτηγά οχήματα του εθελοντικού Οργανισμού « Το χαμόγελο του Παιδιού».
• Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων.
• Τα φορτηγά οχήματα για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από σχετική απόφαση της τοπικής Δ/νσης Τροχαίας.

Newsorama.