Η Volkswagen ξεκίνησε την επετειακή χρονιά του Golf με έναν ξεκάθαρα σπορ και πολύ θεαματικό τρόπο στον αγώνα Ice Race στο Zell am See στην Αυστρία. Το νέο Golf, το οποίο θα λανσαριστεί εφέτος γιορτάζοντας τα 50ά γενέθλιά του, έκανε την πρώτη δημόσια εμφάνισή του στην παραδοσιακή εκδήλωση μηχανοκίνητου αθλητισμού πάνω σε πάγο και χιόνι. Η Volkswagen έδωσε επίσης μια πρώτη γεύση από το πιο σπορ μοντέλο της γκάμας: το Golf R, με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το οποίο αν και καμουφλαρισμένο έδειχνε αναμφισβήτητα πιστό στην παράδοση των μοντέλων R. Η παγκόσμια πρεμιέρα της μελλοντικής ναυαρχίδας του Golf θα γίνει στα μέσα του 2024.

Ο παραδοσιακός αγώνας Ice Race ήταν το ιδανικό μέρος για να γιορτάσει η εταιρεία το παρελθόν, το παρόν αλλά και το μέλλον των σπορ παραλλαγών του Golf. Θεαματική, λίγο άγρια, αλλά και απόλυτα ελκυστική, η πίστα σε πάγο και χιόνι της Αυστρίας έγινε η μεγάλη σκηνή για την παρουσίαση του σπορ Golf. Ο θρύλος των αγώνων Hans-Joachim Stuck και ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rallycross Johan Kristoffersson παρουσίασαν διάφορα Volkswagen οδηγώντας με σπάνιο στυλ στα όρια. Μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων ήταν το Golf I GTI, το οποίο είχε παρουσιαστεί το 1975, και το Golf IV R32 από το 2002, τον πρόδρομο όλων των μετέπειτα μοντέλων που φέρουν το λογότυπο R. Η Volkswagen παρουσίασε επίσης και άλλα ιστορικά εκθεσιακά οχήματα, όπως μια αγωνιστική έκδοση για ράλλυ του Golf I GTI και δύο αντίστοιχες εκδόσεις του Golf II.

Σύμφωνα με τον Reinhold Ivenz, επικεφαλής της Volkswagen R, «Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και αντιπροσωπεύει το σπορ χαρακτήρα και τις δυναμικές επιδόσεις για περισσότερα από 20 χρόνια. Εδώ στο Ice Race, το παρελθόν συναντά το μέλλον. Ανυπομονούμε για το Golf R, το οποίο βρίσκεται εδώ καμουφλαρισμένο, ενώ η παρουσίασή του θα γίνει αυτό το καλοκαίρι».

Το νέο Golf σε δράση

Το νέο Golf παρουσιάστηκε στο Zell am See σε τέσσερις παραλλαγές, όχι μόνο στατικά, αλλά και σε πραγματική δράση. Μαζί με το Golf R, υπήρχαν το Golf GTI, το Golf eHybrid και το Golf GTE τα οποία συμπλήρωναν τη γκάμα.

Ο Hans-Joachim Stuck δήλωσε: «Το Ice Race είναι ένα πραγματικό θέαμα. Άλλοι οδηγοί θα έβαζαν αλυσίδες χιονιού σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για εμάς τους οδηγούς αγώνων, τότε είναι που αρχίζει πραγματικά η διασκέδαση». Ο Stuck είναι δύο φορές νικητής του Le Mans, πρώην οδηγός της Formula 1 και του πρωταθλήματος αγώνων Αυτοκινήτων Τουρισμού της Γερμανίας. «Στο Ice Race συναντάς πραγματικούς οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και πολλούς ανθρώπους που έχουν ελάχιστη επαφή με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, αλλά επιστρέφουν στο σπίτι τους με πολύ ενθουσιασμό για τους αγώνες», συμπλήρωσε ο Stuck.

Ο Johan Kristoffersson ανέφερε: «Λατρεύω να οδηγώ ένα ισχυρό τετρακίνητο αυτοκίνητο στον πάγο και το χιόνι, ειδικά αν πρόκειται για μοντέλο R». Ο Σουηδός κέρδισε τους πέντε από τους έξι τίτλους του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross με την Volkswagen. Ο ίδιος αποκάλυψε: «Ήταν πολύ διασκεδαστικό να κάθομαι για πρώτη φορά στο ολοκαίνουργιο Golf. Μπορώ μόνο να πω ότι παρόλο που το Golf R δεν έχει αποκαλυφθεί ακόμα, κάτω από το καμουφλάζ υπάρχει ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο που οι οπαδοί της μάρκας R μπορούν ήδη να περιμένουν με ανυπομονησία».

Σχετικά με τον αγώνα Ice Race

Το Ice Race έχει πίσω του μία μεγάλη ιστορία που ξεκίνησε με το skijouring, μια παράτολμη δραστηριότητα αναψυχής στην οποία επιδίδονταν οι Σκανδιναβοί και οι αγρότες των Άλπεων, οι οποίοι άφηναν άλογα να τους τραβούν πάνω στον πάγο φορώντας πέδιλα του σκι. Το skijouring έγινε άθλημα και αργότερα ακόμα πιο τολμηρό και πιο θεαματικό, καθώς μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα αντικατέστησαν τα άλογα. Το 1937 προετοιμάστηκε για πρώτη φορά μια πίστα για το σπορ αυτό στο Zell am See. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε και πάλι το 1952 και έγινε τακτικό θέαμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού μέχρι το 1974. Στη σημερινή του μορφή, ο αγώνας Ice Race ζει μια δεύτερη αναβίωση καθώς πραγματοποιήθηκε ξανά το 2019, για πρώτη φορά από το 1974. Το 2024, στην τέταρτη σύγχρονη αναβίωση του Ice Race παρουσιάστηκαν όχι μόνο το παραδοσιακό skijouring, αλλά και εντυπωσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα και οχήματα παραγωγής να συναγωνίζονται πάνω σε πάγο και χιόνι.

Σχετικά με την Volkswagen R

Η Volkswagen R είναι η premium μάρκα επιδόσεων της Volkswagen και είναι υπεύθυνη για τα πιο σπορ μοντέλα της γκάμας της. Οι πελάτες έχουν σήμερα τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε μοντέλα παραγωγής με αυξημένη απόδοση και βελτιωμένες επιδόσεις, ξεκινώντας από το εξαιρετικά δυναμικό Golf R μέχρι το κορυφαίο μοντέλο της μάρκας, το Touareg R eHybrid. Με την παραγωγή περισσότερων από 35.000 αυτοκινήτων το 2023 ήταν χρονιά ρεκόρ για την Volkswagen R. Συνολικά έχουν παραδοθεί περισσότερα από 300.000 μοντέλα R από το 2002. Η Volkswagen R αναπροσαρμόζει από τώρα τη φιλοσοφία της για το μέλλον. Με βάση τους τέσσερις πυλώνες — επιδόσεις, σχεδίαση, καινοτομία και ποιότητα — το χαρτοφυλάκιο θα μετατοπιστεί σταδιακά σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα R μέχρι το 2030.

H Volkswagen δίνει μια πρώτη γεύση από το νέο Golf R στο Ice Race στο Zell am See gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στην Έκθεση Καταναλωτικών Ηλεκτρονικών (CES) που έγινε στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ από τις 9 έως τις 12 Ιανουαρίου, η Volkswagen τα πρώτα αυτοκίνητα που διαθέτουν ενσωματωμένο στο φωνητικό βοηθό IDA, το chatbot ChatGPT που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη. Στο μέλλον, σε όλα τα μοντέλα της Volkswagen που είναι εξοπλισμένα με τον φωνητικό βοηθό IDA θα προσφέρεται στους επιβαίνοντες απρόσκοπτη πρόσβαση στη συνεχώς αυξανόμενη βάση δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης και θα τους απαγγέλλεται το σχετικό περιεχόμενο κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Το Cerence Chat Pro που προέρχεται από τον τεχνολογικό συνεργάτη Cerence Inc. αποτελεί τη βάση της νέας λειτουργίας, η οποία προσφέρει μια μοναδικά έξυπνη, ενσωμάτωση του ChatGPT. Η Volkswagen θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής ευρείας παραγωγής που θα προσφέρει — από το δεύτερο τρίμηνο του 2024 — το Chat GPT ως στάνταρ χαρακτηριστικό σε πολλά μοντέλα παραγωγής.

Το νέο chatbot θα προσφέρεται σε συνδυασμό με την πιο πρόσφατη γενιά infotainment στα ακόλουθα μοντέλα: ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, στα ολοκαίνουργια Tiguan και Passat, καθώς και στο νέο Golf. Με την ενεργοποίηση του Cerence Chat Pro, η ενσωμάτωση του ChatGPT στο υπόβαθρο του φωνητικού βοηθού της Volkswagen, θα προσφέρει πλήθος νέων δυνατοτήτων που θα υπερβαίνουν κατά πολύ τον προηγούμενο φωνητικό έλεγχο.

Για παράδειγμα, ο φωνητικός βοηθός IDA μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του infotainment, της πλοήγησης και του κλιματισμού ή για να απαντήσει σε ερωτήσεις γενικών γνώσεων. Στο μέλλον, η τεχνητή νοημοσύνη θα παρέχει πρόσθετες πληροφορίες στις απαντήσεις / ερωτήσεις που υπερβαίνουν αυτό το πλαίσιο των συνεχώς διευρυμένων δυνατοτήτων της. Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο σε πολλά επίπεδα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με αυτοκίνητο: Εμπλουτίζοντας τις συζητήσεις, διευκρινίζοντας ερωτήσεις, αλληλοεπιδρώντας σε διαισθητική γλώσσα, λαμβάνοντας πληροφορίες για το αυτοκίνητο και πολλά άλλα – με ασφάλεια και ανέπαφα.

Τίποτα δεν αλλάζει για όποιον βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Δεν χρειάζεται να δημιουργήσει ένα νέο λογαριασμό, να εγκαταστήσει μια νέα εφαρμογή ή να ενεργοποιήσει το ChatGPT: Ο φωνητικός βοηθός ενεργοποιείται λέγοντας «Hello IDA» ή πατώντας το διακόπτη στο τιμόνι. Ο IDA δίνει αυτόματα προτεραιότητα στο αν πρέπει να εκτελεστεί μια λειτουργία του αυτοκινήτου, να αναζητηθεί ένας προορισμός ή να ρυθμιστεί η θερμοκρασία. Εάν το αίτημα δεν μπορεί να απαντηθεί από το σύστημα Volkswagen, προωθείται ανώνυμα στην τεχνητή νοημοσύνη και απαντά η οικεία φωνή της Volkswagen.

Το ChatGPT δεν αποκτά πρόσβαση σε δεδομένα του αυτοκινήτου καθώς οι ερωτήσεις και οι απαντήσεις διαγράφονται αμέσως, ώστε να διασφαλίζεται το υψηλότερο δυνατό επίπεδο προστασίας των δεδομένων. Αυτό διευκολύνεται από το Cerence Chat Pro, το οποίο αξιοποιεί ένα πλήθος πηγών, συμπεριλαμβανομένου του ChatGPT, για να μπορέσει η IDA να παρέχει ακριβείς και σχετικές απαντήσεις σε σχεδόν κάθε ερώτημα που μπορεί να φανταστεί κανείς. Η λειτουργία δίνει επίσης προτεραιότητα στην ασφάλεια και την απρόσκοπτη ενσωμάτωση με τις μυριάδες δυνατότητες του IDA, παρέχοντας ευκολία χρήσης για τους οδηγούς.

«Η Volkswagen εκδημοκρατίζει για μία ακόμη φορά την τεχνολογία και την καθιστά προσιτή στους πολλούς. Αυτό είναι απλά βαθιά ριζωμένο στο DNA μας. Ως αποτέλεσμα, είμαστε τώρα ο πρώτος κατασκευαστής ευρείας παραγωγής που καθιστά αυτή την καινοτόμο τεχνολογία ως στάνταρ χαρακτηριστικό στα μοντέλα από τη μικρομεσαία κατηγορία και πάνω. Χάρη στην απρόσκοπτη ενσωμάτωση του ChatGPT και τη στενή συνεργασία με τον συνεργάτη μας, την Cerence, προσφέρουμε στους οδηγούς μας προστιθέμενη αξία και άμεση πρόσβαση στο εργαλείο έρευνας που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη. Αυτό υπογραμμίζει επίσης την καινοτόμο δύναμη των νέων προϊόντων μας», σχολίασε ο Kai Grünitz, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της μάρκας Volkswagen για την τεχνική ανάπτυξη.

Η Volkswagen ενσωματώνει το ChatGPT στα μοντέλα της gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Kosmocar A.E. ανακοινώνει ότι ο κ. Διονύσης Μπατιστάτος μετά από 40 χρόνια επαγγελματικής σταδιοδρομίας και 32 επιτυχημένα έτη στο χώρο του αυτοκινήτου, αποφάσισε να αποσυρθεί σταδιακά από την ενεργό δράση.

Κατά τη διάρκεια της εικοσαετούς πορείας του στην Kosmocar, διετέλεσε Διευθυντής Sales & Marketing Volkswagen, Διευθύνων Σύμβουλος Karenta και τέλος Γενικός Διευθυντής επί Εμπορικών Θεμάτων & Head of Sales & Marketing Volkswagen συντελώντας ουσιαστικά στην επιτυχημένη πορεία των εταιρειών Kosmocar και Karenta.

Ο κ. Ζακ Χαζάν με παρακαταθήκη την καθοριστική συμβολή του στη δημιουργία και υλοποίηση εμπορικών στρατηγικών προτεραιοτήτων που οδήγησαν στην  επίτευξη εξαιρετικών αποτελεσμάτων και την εδραίωση στην αγορά ηγετικής θέσης της μάρκας για την οποία ήταν υπεύθυνος, αναλαμβάνει τη θέση του Head of Sales & Marketing Volkswagen.

Ο κ.  Χαζάν ξεκίνησε την επαγγελματική του πορεία στη Λιανική στο After Sales, το 2001 στην Ford και το 2003 στην Opel,  για να συνεχίσει την πορεία του  το 2005 στην BMW Hellas όπου παρέμεινε μέχρι το 2014 περνώντας από θέσεις ευθύνης όπως AFS Area Manager, Dealer Development Manager, Sales Area Manager, AFS Director.

Το 2014 ανέλαβε στην Toyota Hellas τη θέση του AFS Director. Στη συνέχεια, διετέλεσε Aftersales, Network Development & Training Director (2017-2019), Sales Director (2019-2020) και Sales, Value Chain Performance & F&I Director (2020-2023) συμβάλλοντας ουσιαστικά στη διαρκή αύξηση των δεικτών αποτελεσματικότητας των πωλήσεων της εταιρείας.

Είναι μηχανολόγος μηχανικός με BEng. in Automotive Engineering από το Πανεπιστήμιο του Hertfordshire και μεταπτυχιακό από το Cranfield University UK, ενώ είναι κάτοχος Professional MBA από το Hellenic American University.

Ο κ. Μπατιστάτος θα διατηρήσει τις αρμοδιότητες του Γενικού Διευθυντή επί Εμπορικών Θεμάτων μέχρι το τέλος του έτους προκειμένου να εξασφαλισθεί η ομαλή ένταξη του κ. Χαζάν στην Εταιρεία.

Η Kosmocar ευχαριστεί τον κ. Διονύση Μπατιστάτο και καλωσορίζει τον κ. Ζακ Χαζάν στη μεγάλη οικογένειά της και του εύχεται καλή επιτυχία στα νέα του καθήκοντα.

Ποιος είναι ο νέος Head of Sales & Marketing της Volkswagen-Kosmocar A.E. gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πέρασαν δύο χρόνια από την έναρξη του πρωτοποριακού προγράμματος «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί». Και για το λόγο αυτό η Kosmocar – Volkswagen, σε συνεργασία με το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen, το γιορτάζει με ένα μοναδικό διαγωνισμό «Volkswagen After… Sails».

Μέσα από το διαγωνισμό «Volkswagen After… Sails», η Kosmocar — Volkswagen έχει στόχο να αναδείξει το όραμα της Volkswagen για το μέλλον της αυτοκίνησης και την βιώσιμη κινητικότητα. Στο πλαίσιο του διαγωνισμού, οι πελάτες Volkswagen:

• θα ενημερωθούν για το πρωτοποριακό πρόγραμμα «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί», που καθιστά την Αστυπάλαια νησί — πρότυπο για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα,
• θα βιώσουν μία μοναδική εμπειρία κινητικότητας, που αφορά στη μετακίνηση με τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και τέλος,
• θα γνωρίσουν νέες, πρωτοποριακές για την χώρα μας υπηρεσίες μετακίνησης, όπως ο διαμοιρασμός οχημάτων (vehicle sharing) και η κοινή χρήση οχημάτων (ride sharing).

Στο διαγωνισμό Volkswagen After…Sails συμμετέχουν  οι πελάτες Volkswagen, οι οποίοι

• κλείνουν online ραντεβού για οποιαδήποτε εργασία στο αυτοκίνητό τους, μέσω της εφαρμογής MyServiceNow (https://myservicenow-vw.kosmocar.gr/home), διαθέσιμη στον ιστότοπο Volkswagen (www.volkswagen.gr ) από τις 12 Ιουνίου έως και τις 9 Ιουλίου 2023, και
• πραγματοποιούν τις εργασίες αυτές  στο δίκτυο των Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service Volkswagen, έως τις 15 Ιουλίου 2023.

Τα δώρα που θα μπορούν να διεκδικήσουν οι συμμετέχοντες στο διαγωνισμό Volkswagen After…Sails είναι:

• Τρία 3ήμερα ταξίδια στην Αστυπάλαια με πληρωμένα τα αεροπορικά εισιτήρια, τη διαμονή σε Boutique Hotel με πρωινό και δωρεάν χρήση των υπηρεσιών έξυπνης κινητικότητας μέσω της εφαρμογής astyMOVE
• Έξι (6) Long-weekend ID. Experience test drives 3 ημερών με τα ηλεκτρικά μοντέλα της οικογένειας ID* και
• 24 μοναδικά πακέτα αξεσουάρ ΙD που θα αποτελέσουν τον ιδανικό σύντροφο για τις αποδράσεις του καλοκαιριού:
• Travel Pack, που περιλαμβάνει ένα θερμός και ένα σακίδιο πλάτης
• Technology Pack, που περιλαμβάνει ακουστικά και ηχείο Bluetooth
• Lifestyle Pack, που περιλαμβάνει γυαλιά ηλίου και καπέλο

Τώρα το online ραντεβού του αγαπημένου σας Volkswagen και η πραγματοποίηση των εργασιών στο Εξουσιοδοτημένο  Δίκτυο Συνεργατών Service Volkswagen,  σας στέλνουν στην Αστυπάλαια, στο μόνο «έξυπνο και αειφόρο νησί»!

* Οι νικητές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα στα μοντέλα ID.3, ID.4 και ID. Buzz, κατόπιν συνεννόησης με τον Εξουσιοδοτημένο Έμπορο της περιοχής τους και διαθεσιμότητας. Τα test drives θα μπορούν να πραγματοποιηθούν έως τις 18 Δεκεμβρίου 2023.

Ετοιμασθείτε για διακοπές στην Αστυπάλαια: Ξεκίνησε ο διαγωνισμός «After… Sails» από την Kosmocar–Volkswagen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Του Λάμπρου Ντάλκου

Ένα success story από τα παλιά. Το ανανεωμένο VW T- Roc έκανε την επανεμφάνιση του στην ευρωπαϊκή αγορά με νέα χαρακτηριστικά και τεχνολογίες. Το παραφουσκωμένο Golf καλύπτει τώρα το κενό ανάμεσα στα αδερφάκια του T-Cross και Tiguan.

Οι Γερμανοί κατασκευαστές ευτυχώς έχουν πάντα ανοικτά τα αφτιά τους. Κατέγραψαν τα παράπονα των αγοραστών. Τα επεξεργάστηκαν και προχώρησαν στις υποδείξεις των πελατών τους πετυχαίνοντας έτσι με το βελτιωμένο αυτοκίνητο , μεγαλύτερη διείσδυση στην αγορά

Χαρακτηριστικό του νέου μοντέλου είναι τα eagle eye φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED και η μεγάλη φωτεινή λωρίδα που υπογράφει τον προφυλακτήρα του νέου Τ-Roc.

Ανανεωμένος είναι και ο πίσω προφυλακτήρας με τις επιθετικές γραμμές σχεδίασης που δεν θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε ότι βρίσκεται πολύ κοντά στο μοντέλο R.

Οι 17 ιντσών ζάντες αλουμινίου δεν υπήρχε περίπτωση να ξεφύγουν από το μολύβι του σχεδιαστή, που συνδύασε τη δυναμική εμφάνιση με την άνεση.

Η vw έχει φροντίσει για την εξατομίκευση του αυτοκινήτου σύμφωνα με τα γούστα του κάθε υποψήφιου αγοραστή. Από τις διαφορετικές αποχρώσεις, τις ζάντες, τα υφάσματα καθισμάτων μέχρι τον τεχνολογικό εξοπλισμό .

Στο εσωτερικό έχουμε ανανεωμένα πλαστικά μέρη. Ήταν από τις βασικότερες παρατηρήσεις των πελατών VW. Τα υλικά άλλαξαν και έγιναν πιο μαλακά αλλά και πιο ευχάριστα.

Αρκετά μαλακό είναι και το υλικό που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της καμπίνας των επιβατών.

Στο ταμπλό έχουμε ένα ψηφιακό πίνακα 8 ιντσών στον στάνταρ εξοπλισμό για να μας κρατάει σε επαφή με το κάθε τι που γίνεται στο αυτοκίνητο. Το τιμόνι είναι φινετσάτο και πολυλειτουργικό. Οι κατασκευαστές έχουν μετακόμιση τους κεντρικούς αεραγωγούς κάτω από το infotainment system των 9 inch. με αποτέλεσμα η οθόνη να είναι στο ύψος των ματιών του οδηγού.

Τα εμπρός καθίσματα έχουν αρκετά καλή στήριξη. Τα πίσω είναι αναπαυτικά και μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα τρείς ενήλικες.

Το υλικό αλκαντάρα που είχε η έκδοση μας, προσδίδει άλλο χαρακτήρα στο εσωτερικό.

Ο ευρύχωρος χώρος αποσκευών των 445 λίτρων ικανοποιεί τις οικογενειακές απαιτήσεις. Μάλιστα μπορείς να προσαρμόσεις το πάτωμα σε δυο θέσεις για έξτρα ύψος.

Όταν δε πέσουν τα καθίσματα «παίζεις μπάλα» που λένε και στο χωριό μας.

Το νέο T-Roc τεχνολογικά είναι άριστα εξοπλισμένο. Ωστόσο κάθε αγοραστής μπορεί να προσθέσεις -ανάλογα με τις ανάγκες του- και άλλα καλούδια.  Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας είχε συστήματα υποβοήθησης , IQ.DRIVE Travel Assist, Αυτόματη ρύθμιση απόστασης ACC, Front Assist, αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος (Park Assist), Side Assist, ενσωματωμένη SIM για τις υπηρεσίες των χαρτών.

Σαν να μην πέρασε μια μέρα από το μηχανοστάσιο του νέου Τ-Roc. Οι εκδόσεις των κινητήρων ξεκινούν από τον πλέον γνωστό 1000cc TSI 110hp και φτάνουν μέχρι τον 2000Cc TSI με 190hp ο οποίος μπορεί να ταιριάξει απόλυτα με το σύστημα τετρακίνησης 4Motion. Στην άλλη όχθη των θερμικών πετρελαιοκινητήρων, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει την έκδοση 2000cc ΤDI η οποία αποδίδει 150hp.

Η έκδοση που δοκιμάσαμε είναι αυτή των 1500cc με τα 150hp, με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG 7 σχέσεων. Η συγκεκριμένη έκδοση θεωρούμε ότι είναι ότι καλύτερο μπορεί να επιλέξει κανείς που ψάχνει και ταχύτητα και οικονομία, άνεση και οδηγικές συγκινήσεις. Το αυτόματο κιβώτιο έχει πολύ ομαλή λειτουργία και διαχειρίζεται πολύ καλά τον κινητήρα σε κάθε θέλω του οδηγού. Είναι πραγματικά είναι βήμα μπροστά.

Η κατανάλωση που είδαμε από τις βόλτες μας σε αστικό κύκλο ήταν από 7 — 7.5 lt/100km και 6,5 lt/100km στα ταξίδια.

Τα επίπεδα πρόσφυσης είναι αρκετά υψηλά και οι αναρτήσεις να προσαρμόζονται σύμφωνα με τον τύπο του οδοστρώματος. Σε γενικές γραμμές η ρύθμιση του σασί είναι ουδέτερη και φιλική προς τους επιβάτες με την ποιότητα κύλισης να συνεχίζει να είναι σε υψηλά επίπεδα. Ίσως μερική κραδασμοί του πίσω μέρους καθώς και κάποιοι μικρή τριγμοί από τα πλαστικά μέρη μας ξένισαν λίγο όταν περνούσαμε ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Το νέο T- Roc ξεκινάει πλέον από τις 24.300 ευρώ. Σίγουρα δεν το λες και οικονομικό. Αλλά δεν γίνεται διαφορετικά. Πρέπει να είναι σωστά εξοπλισμένο για να βρίσκεται στον ανταγωνισμό. Αυτό όμως που κρατάει κατά την γνώμη μας το T-ROC υψηλά στις προτιμήσεις είναι ο όμορφος ανανεωμένος σχεδιασμός, η αναβαθμισμένη ποιότητα στα υλικά και ο τεχνολογικός εξοπλισμός που έχει ακόμα και στις βασικές εκδόσεις του.

Οδηγούμε το ανανεωμένο οικογενειακό T-Roc με τον κινητήρα των 1.5 cc — Test Drive gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volkswagen εγκαινιάζει αύριο τη συνεργασία της με τη νέα τηλεοπτική σειρά Star Wars “Obi-Wan Kenobi” και προβάλει το εμβληματικό van, ID. Buzz 1. Έτσι δίνει μια ακόμη ισχυρότερη ώθηση στην οικογένεια ID και στην παγκόσμια στρατηγική της για την ηλεκτροκίνηση.

Η νέα τηλεοπτική σειρά Star Wars “Obi-Wan Kenobi” έρχεται στην πλατφόρμα Disney+ στις 27 Μαΐου 2022. Η καμπάνια ξεκινά με ένα προωθητικό video που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη Lucasfilm και την Industrial Light & Magic. Σε αυτό εμφανίζεται το ID. Buzz και αρκετοί γνωστοί χαρακτήρες του Star Wars, καθώς και ο πρωταγωνιστής Ewan McGregor, ο οποίος θα είναι στο εξής και πρεσβευτής του brand της Volkswagen.

Ο Klaus Zellmer , μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen, υπεύθυνος Πωλήσεων και Marketing δήλωσε για αυτή τη συνεργασία:

«Με αυτή τη συνεργασία ενώνουμε δύο ισχυρά παγκόσμια ονόματα αλλά και γενιές θαυμαστών που μεγάλωσαν με αυτά. Είμαστε πραγματικά ενθουσιασμένοι με αυτή τη μοναδική δημιουργική συνεργασία. Ο Ewan McGregor ταιριάζει ιδανικά καθώς είναι θαυμαστής της Volkswagen από την παιδική του ηλικία και παράλληλα καθημερινός οδηγός, αλλά και συλλέκτης αυτοκινήτων Volkswagen. Η συμμετοχή του όχι μόνο ενισχύει την αναγνωρισιμότητα της μάρκας μας, αλλά προσθέτει και αυθεντικότητα στα μηνύματά μας. Καλωσορίζω τον Ewan ως τον νέο πρεσβευτή της του brand Volkswagen, ο οποίος συνδέει τέλεια το συναρπαστικό παρελθόν μας με την προσπάθειά μας για ένα μέλλον με ουδέτερο αποτύπωμα εκπομπών άνθρακα» .

Ο Ewan McGregor που έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο στη σειρά, θα γίνει ο νέος πρεσβευτής του brand της Volkswagen. Εκτός των άλλων είναι ενθουσιώδης θαυμαστής της Volkswagen και έχει τη δική του συλλογή vintage αυτοκινήτων.

Η προσμονή για το Star Wars “Obi-Wan Kenobi” είναι μεγάλη καθώς οι πιστοί φίλοι του εμβληματικού Jedi Master σε όλο τον κόσμο περιμένουν την επιστροφή του. Την ίδια συναισθηματική ένταση νιώθουν και οι λάτρεις της Volkswagen με το λανσάρισμα του πολυαναμενόμενου εμβληματικού ηλεκτρικού van ID. Buzz.

Η καμπάνια, την οποία επιμελήθηκαν οι Scholz & Friends και Markenfilm, θα «τρέξει» σε πολλές αγορές με προσαρμοσμένο περιεχόμενο για τηλεόραση, ψηφιακό περιβάλλον και μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Στο πλαίσιο της καμπάνιας σχεδιαστές από τη Volkswagen και τη Lucasfilm δημιούργησαν δύο ID. Buzz “Star Wars Edition” που θα αποκαλυφθούν στη εορταστική εκδήλωση για το Star Wars στο Anaheim της Καλιφόρνια στα τέλη Μαΐου.

Η Volkswagen βρίσκεται σε μια διαδικασία μετεξέλιξης από το 2016. Στο πλαίσιο αυτής της αλλαγής, δημιουργήθηκε ένα νέο λογότυπο, παρουσιάστηκε μια νέα σχεδιαστική φιλοσοφία και η εταιρία άρχισε να εστιάζει συστηματικά στην ηλεκτροκίνηση. Η Volkswagen επιχειρεί επίσης νέους τρόπους προσέγγισης στην επικοινωνία – σε συνδυασμό με την αφοσίωσή της σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων που εκτείνεται από το ποδόσφαιρο και την ψυχαγωγία έως τις καινοτόμες νέες πλατφόρμες παγκόσμιας εμβέλειας.

Η Volkswagen λανσάρει το νέο ηλεκτρικό ID. Buzz μέσα απο τηλεοπτική σειρά Star Wars gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Την πρόθεσή τους να διαθέσουν περισσότερα από 7 δισεκατομμύρια ευρώ για να εξηλεκτρίσουν την Ισπανία ανακοίνωσαν η SEAT S.A. και ο όμιλος Volkswagen. Η συμφωνία «Future» που έκαναν οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες αφορά το έργο Fast Forward που περιλαμβάνει ένα νέο εργοστάσιο μπαταριών στο Sagunto της Βαλένθια. Πάντα όταν  ολοκληρώνονται τέτοιου είδους συμφωνίες, όλα τα σχέδια και οι επενδύσεις υποβάλλονται για την τελική έγκριση στο πρόγραμμα PERTE.

Ο Thomas Schmall, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen AG υπεύθυνος για την Τεχνολογία και Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της SEAT SA ανέφερε ότι το έργο αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για τον όμιλο Volkswagen, για την Ισπανία και για όλη την Ευρώπη. Αφορά τον εξηλεκτρισμό των εργοστασίων στο Martorell και στην Παμπλόνα και την εγκατάσταση αλυσίδας παραγωγής ηλεκτρικών μπαταριών στη Βαλένθια.

Ο Όμιλος Volkswagen στοχεύει σε παραγωγική ικανότητα 40 GWh ετησίως και σχεδιάζει να απασχολήσει περισσότερους από 3.000 ανθρώπους στη Βαλένθια. Το χρονοδιάγραμμα είναι στενό: για να είναι έτοιμο να ξεκινήσει την παραγωγή το 2026, η κατασκευή του πρέπει να ξεκινήσει μέχρι το τέλος του έτους.

Το πρώτο ορόσημο πρέπει να είναι το θετικό αποτέλεσμα της υποβολής στο πρόγραμμα PERTE και των οριστικών αδειών. Ο Thomas Schmall  δήλωσε σχετικά:

«Στη Βαλένθια, δεν θα δημιουργήσουμε τίποτα λιγότερο από ένα εργοστάσιο επόμενης γενιάς: Ένα τυποποιημένο εργοστάσιο, που θα παράγει μπαταρίες και θα εφοδιάζεται με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, επιτρέποντας μια βιώσιμη παραγωγή».

Ο Wayne Griffiths, Πρόεδρος της SEAT S.A., δήλωσε: «Το Future: Fast Forward έχει τη δυνατότητα να μεταμορφώσει την ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία και να εκδημοκρατίσει την ηλεκτρική κινητικότητα σε όλη την Ευρώπη. Τα περισσότερα από 7 δισεκατομμύρια ευρώ που ο  Όμιλος Volkswagen και η SEAT S.A. θα διαθέσουν για το Future: Fast Forward θα αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση στην ισπανική ιστορία».

2021: Η απροσδόκητη χρονιά

Τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας για το 2021 προήλθαν από μια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από αβεβαιότητα και την παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών που δεν επέτρεψαν στη SEAT S.A. να επιτύχει την ανάκαμψη που ήλπιζε. Αυτό οδήγησε σε σημαντική απώλεια όγκου παραγωγής. Αρνητικό αντίκτυπο στις πωλήσεις και αρνητικό λειτουργικό αποτέλεσμα -371 εκατ. ευρώ (2020: -418 εκατ. ευρώ). Τα κέρδη μετά τους φόρους ήταν -256 εκατ. ευρώ (2020: -194 εκατ. ευρώ) και ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε στα 9.256 εκατ. ευρώ (+5,4%), ενώ το μέσο έσοδο πωλήσεων ανά όχημα έφθασε τα 16.850 ευρώ ανά αυτοκίνητο, σχεδόν 480 ευρώ υψηλότερα από το 2020. Παρά το αρνητικό περιβάλλον και τις απώλειες, η SEAT S.A συνέχισε την επιθετική επενδυτική πορεία και επενδύσε περισσότερα από 900 εκατομμύρια ευρώ σε δαπάνες R&D και επενδύσεις το 2021, μία αύξηση 7% σε σύγκριση με το 2020.  Ταυτόχρονα συνέχισε να κάνει σημαντικές επενδύσεις στο χτίσιμο της μάρκας CUPRA.

Η παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών περιόρισε την παραγωγή και την ικανότητα της SEAT S.A. να ανταποκριθεί στην υψηλή ζήτηση τόσο για τη SEAT όσο και για την CUPRA. Οι πωλήσεις της εταιρείας αυξήθηκαν περισσότερο από 10%, από 427.000 σε 471.000 αυτοκίνητα, λόγω της CUPRA και της ζήτησης για ηλεκτροκίνητα μοντέλα.

Περισσότερα από 7 δισεκατομμύρια ευρώ θα διαθέσουν  SEAT S.A. και Volkswagen για να εξηλεκτρίσουν την Ισπανία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Όταν το 2017 η VW παρουσίασε το T-Roc έκανε μια εντυπωσιακή είσοδο στην αναπτυσσόμενη κατηγορία των compact SUV. Το T-Roc χάρη στο design αλλά και στο  τεχνολογικό του υπόβαθρο, σημείωσε μεγάλη εμπορική επιτυχία, σπάζοντας σε μικρό χρονικό διάστημα το φράγμα του ενός εκατομμυρίου αυτοκινήτων. Τα 650.000 T-Roc ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη.

Πέντε χρόνια μετά η VW, παρά την καλή πορεία που έχει το T-Roc, αποφάσισε να κάνει μια γενναία αναβάθμιση που ξεκίνησε από το design μέχρι την ποιότητα κατασκευής και τις τεχνολογίες αιχμής.

Εξωτερικά, το νέο T-Roc ξεχωρίζει με τους νέους προβολείς LED και τα σκούρα πίσω φώτα στο βασικό εξοπλισμό. Προαιρετικά, είναι διαθέσιμο το πρωτοποριακό IQ.LIGHT με προβολείς LED matrix και μια φωτιζόμενη οριζόντια λωρίδα στη μάσκα του ψυγείου. Αυτό σε παραπέμπει στη γκάμα ID. Διαφορετικά και πιο δυναμικά είναι τα φλας στα πίσω φώτα. Θα βρείτε στις εκθέσεις το νέο T-Roc με μοντέρνα χρώματα και μια μεγάλη ποικιλία από νέες ζάντες αλουμινίου σε μεγέθη από 17 έως 19 ίντσες.

Στο εσωτερικό, ο χαρακτήρας του T-Roc έχει αναβαθμιστεί. Οι επενδύσεις των θυρών διαθέτουν ύφασμα υψηλής ποιότητας στην έκδοση Life ή δερματίνη στις εκδόσεις Style και R-Line. Όλοι οι επιβάτες κάθονται ακόμη πιο ψηλά. Ο χώρος αποσκευών ξεκινάει από 445 λίτρα ενώ όταν πέσουν τα πίσω καθίσματα φθάνει έως και τα 1.290 λίτρα.

Η οθόνη του συστήματος πολυμέσων βασίζεται στην  3η γενιά του Modular Infotainment Toolkit (MIB3), ενώ επανασχεδιασμένο είναι το ταμπλό με ένα ανανεωμένο  ψηφιακό πίνακα οργάνων Digital Cockpit .Επανασχεδιασμένο είναι και το πολυλειτουργικό τιμόνι. Πίσω από αυτό τοποθετείται πλέον στάνταρ το Digital Cockpit, ενώ προαιρετικά  διατίθεται και το Digital Cockpit Pro, με μεγαλύτερη οθόνη και πρόσθετες λειτουργίες.

Η κεντρική οθόνη Infotainment είναι τοποθετημένη στο ταμπλό σε στυλ tablet. Βρίσκεται σε εργονομικά ιδανικό ύψος, σε κοινό οπτικό άξονα με τον πίνακα οργάνων. Ο έλεγχος του αυτόματου κλιματιστικού γίνεται πλέον ψηφιακά, με τις θερμοκρασίες και τη λειτουργία ανεμιστήρα να ρυθμίζονται μέσω συρόμενων ρυθμιστικών αφής, ενώ άλλες λειτουργίες, καθώς και η θέρμανση καθισμάτων, διαθέτουν χειριστήρια αφής.

Το μέγεθος των οθονών Infotainment ξεκινά από τις 8” και φτάνει έως τις 9,2”  στο Infotainment Discover Pro. Προαιρετικά, το νέο T-Roc μπορεί να είναι «πάντα online». Οι λειτουργίες We Connect Plus επιτρέπουν τη χρήση καινοτόμων ψηφιακών υπηρεσιών, όπως ο φυσικός διαδικτυακός φωνητικός έλεγχος και η πρόσβαση σε υπηρεσίες streaming. Προαιρετικά, οι λειτουργίες Apple CarPlay  και Android Auto  μπορούν τώρα να ενσωματωθούν ασύρματα στο σύστημα ελέγχου μέσω του App-Connect Wireless.

Το νέο T-Roc προσφέρει πολυάριθμα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης – τόσο στον στάνταρ όσο και στον προαιρετικό εξοπλισμό – προερχόμενα από ανώτερες κατηγορίες οχημάτων. Η γκάμα βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνει Front Assist και Lane Assist, ενώ τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το IQ.DRIVE Travel Assist και το προγνωστικό Predictive Cruise Control ACC. Η γκάμα των λειτουργιών που προσφέρει το Side Assist έχει διευρυνθεί, όπως και αυτή του Park Assist, το οποίο έχει πλέον τη δυνατότητα να παρκάρει προς τα εμπρός σε κάθετους χώρους στάθμευσης και να μετακινείται από παράλληλους χώρους στάθμευσης και το οποίο αποτελεί βασικό εξοπλισμό.

Το νέο μοντέλο είναι άμεσα διαθέσιμο στην Ελλάδα, σε μία ποικιλία αποδοτικών και ισχυρών κινητήριων συστημάτων βενζίνης και πετρελαίου, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από τις 24.300  ευρώ  για το T-Roc 1.0 TSI 110 PS Life. (  Μπορείτε να δείτε αναλυτικά οι τιμές στο τέλος του κειμένου).

Το νέο T-Roc προσφέρεται με επιλογή από τρεις βενζινοκινητήρες και έναν πετρελαιοκινητήρα, που  συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6-σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7-σχέσεων. Η γκάμα αποδοτικών βενζινοκινητήρων άμεσου ψεκασμού περιλαμβάνει έναν τρικύλινδρο κινητήρα TSI 1,0 λίτρου με μέγιστη ισχύ 110 PS (81 kW), καθώς και δύο τετρακύλινδρους, τον 1.5  TSI με 150 PS (110 kW) και τον 2.0 TSI με 190 PS (140 kW). Τη συνολική γκάμα ολοκληρώνει ο τετρακύλινδρος TDI 2,0 λίτρων με ισχύ 150 PS (110 kW), ο οποίος διατίθεται και με τετρακίνηση 4MOTION.

Στην Ελλάδα, η Kosmocar-Volkswagen, φέρνει τις  πλούσια εξοπλισμένες εκδόσεις Life, Style και R-Line. Η έκδοση R-Line είναι νέα και έχει σπορ χαρακτήρα. ‘Έχει πλήρως επανασχεδιασθεί  και απηχεί το στυλ του πιο σπορ και ισχυρού T-Roc R. Η έκδοση R-Line συνδυάζεται και με το πακέτο Black Style με πολυάριθμα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά με μαύρο φινίρισμα, καθώς και σκουρόχρωμα πλαϊνά και πίσω παράθυρα, κολόνες C με εμφάνιση carbon και 18 ιντσών ζάντες αλουμινίου. Διατίθεται προαιρετικά με σπορ καθίσματα για οδηγό και συνοδηγό, ενώ αν επιλεγεί το sport package, προσφέρει επιλογή σπορ οδηγικού προφίλ, προοδευτικό τιμόνι και σπορ ρυθμίσεις στην ανάρτηση.

Per Hal

Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής για το νέο T-Roc στην Ελλάδα είναι :

Έφθασε το ανανεωμένο T-Roc της Volkswagen-Ποιες είναι οι νέες τιμές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η νέα επένδυση που αποφασίσθηκε στο γκρουπ της VW για το project Campus Sandkamp ξεπερνάει τα 800 εκατομμύρια ευρώ. Η σκέψη είναι στο νέο υπερσύγχρονο κέντρο ανάπτυξης νέων οχημάτων να γίνει ο μετασχηματισμός της Volkswagen  σε μια κορυφαία εταιρεία τεχνολογίας. Θα ξεκινά από τη διαδικασία ανάπτυξης νέων μοντέλων και θα δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στις απαιτήσεις των πελατών και στο λογισμικό. Σύμφωνα με το πλάνο των επικεφαλής του project η  ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου θα είναι μειωμένη κατά 25%. Δηλαδή θα χρειάζονται αντί 54 μήνες μόνο 40 μήνες. Και για να το κάνουμε πιο απλά ο στόχος είναι να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής κάθε δέκα ώρες ένα αυτοκίνητο.

Η Volkswagen μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, θα επενδύσει 800 εκατομμύρια ευρώ στο Campus Sandkamp . Το νέο, υπερσύγχρονο κέντρο ανάπτυξης από τη μια θα ανεβάσει τον πήχη στην ανάπτυξη οχημάτων από την άλλη θα δημιουργήσει για τουλάχιστον 4.000 θέσεις εργασίας. Θα είναι κυρίως μηχανικοί , προγραμματιστές και ελεγκτές των οχημάτων στη γραμμή παραγωγής.

Όλοι μαζί θα φροντίζουν  για το σχεδιασμό, τη σύλληψη, την εμπειρία χρήστη, τη στρατηγική προϊόντων, τη σειρά μοντέλων, την τεχνική διαχείριση έργου, τα οικονομικά, τον προγραμματισμό παραγωγής, τη διασφάλιση ποιότητας και τις πωλήσεις.

Την ίδια στιγμή, η Volkswagen εργάζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα που θα χρησιμοποιεί το Group στο μέλλον, γνωστή ως Scalable Systems Platform — SSP. Μια ισχυρή και επεκτάσιμη πλατφόρμα για την ηλεκτρική εποχή, θα αναπτυχθεί για πρώτη φορά το 2026 στο έργο Trinity της Volkswagen και τελικά θα συγχωνεύσει τις τρέχουσες πλατφόρμες MEB και PPE. Αυτό θα καταστήσει την SSP το θεμέλιο για όλες τις μάρκες και τα μοντέλα – με άλλα λόγια, τη βάση για περισσότερα από 40 εκατομμύρια οχήματα του Group – και θα επιτρέψει στη Volkswagen να εδραιώσει τη θέση της ως ηγετική δύναμη όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση. Όπως η MEB, η SSP θα είναι επίσης ανοικτή και διαθέσιμη σε άλλες εταιρείες.

Ποιο θα είναι το πλαίσιο της στρατηγικής ACCELERATE

Με στόχο τον μετασχηματισμό της σε κορυφαία εταιρεία τεχνολογίας, στο πλαίσιο της στρατηγικής ACCELERATE, η Volkswagen επαναπροσδιορίζει το τμήμα Τεχνικής Ανάπτυξης στο Wolfsburg. Αυτό περιλαμβάνει τη μετατροπή του τμήματος του Group με περισσότερους από 11.500 μηχανικούς σε μονάδα που θα δώσει τον ρυθμό για τον μετασχηματισμό της εταιρείας.

Θα δοθεί έμφαση στον πλήρη επανασχεδιασμό της διαδικασίας ανάπτυξης νέων μοντέλων, με εστίαση στο λογισμικό (software), τις απαιτήσεις πελατών και την Scalable Systems Platform ή SSP, την μελλοντική ηλεκτρική πλατφόρμα της Volkswagen, ενώ στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος θα είναι οι προηγμένες λειτουργίες και όχι τα μεμονωμένα εξαρτήματα. Κάτι τέτοιο αναμένεται να μειώσει τον χρόνο ανάπτυξης κατά περίπου 25%, να αυξήσει την ταχύτητα κυκλοφορίας νέων εκδόσεων λογισμικού και επίσης να επιταχύνει σημαντικά τις διαδικασίες παραγωγής.

Ο Thomas Ulbrich, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου, υπεύθυνος για την Τεχνική Ανάπτυξη αναφέρθηκε στο νέο project του Group.

«Καθώς το αυτοκίνητο γίνεται ολοένα και περισσότερο ένα ηλεκτροκίνητο προϊόν που χαρακτηρίζεται από εκτεταμένο λογισμικό, τότε η ανάπτυξή του πρέπει επίσης να εξελιχθεί. Επαναπροσδιορίζουμε την Τεχνική Ανάπτυξη, δίνοντας προτεραιότητα στο software με το hardware να έπεται. Στο μέλλον, τα project οχημάτων θα ολοκληρώνονται σε 40 μήνες από  την στιγμή στην οποία θα έχει τεθεί σε εφαρμογή η βασική αρχιτεκτονική λογισμικού, αντί για 54 μήνες σήμερα».

Ένα Volkswagen Golf της προηγούμενης εικοσαετίας διέθετε λογισμικό που είχε αναπτυχθεί με 50.000 γραμμές κώδικα. Ένα σύγχρονο Passat διαθέτει 1 – 3 εκατομμύρια γραμμές κώδικα ενώ το νούμερο αυτό εκτοξεύεται στην περιοχή 10 – 100 εκατομμυρίων γραμμών για ένα μοντέλο της οικογένειας ID.. Στο μέλλον, με την εξέλιξη και της αυτόνομης οδήγησης, ένα αυτοκίνητο θα διαθέτει λογισμικό για την ανάπτυξη του οποίου θα έχουν χρησιμοποιηθεί 200 – 300 εκατομμύρια γραμμές κώδικα!

Η νέα προσέγγιση, γνωστή ως μηχανική συστημάτων ή systems engineering, είναι μια προσέγγιση ήδη γνωστή σε πολύπλοκα έργα ανάπτυξης στη βιομηχανία, όπως στην κατασκευή αεροσκαφών. Στη δεκαετία του 1990, η ανάπτυξη οχημάτων επικεντρώθηκε κυρίως στα εξαρτήματα. Καθώς οι λειτουργίες και τα ηλεκτρονικά προστέθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 2000, η συνδεσιμότητα άρχισε να παίζει έναν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο.

Πλέον, σήμερα και στο μέλλον, το όχημα πρέπει να θεωρείται ως ένα ακόμα σύστημα σε ολόκληρο το οικοσύστημα του πελάτη και να επικοινωνεί απρόσκοπτα με όλα τα συστήματα εκτός του οχήματος. Για το σκοπό αυτό, ειδικοί από διαφορετικούς τομείς καταγράφουν τις απαιτήσεις και τις αλληλεξαρτήσεις σε πρώιμο στάδιο και διασφαλίζουν ότι τα συστήματα και τα εξαρτήματα έχουν διαμορφωθεί και σχεδιαστεί κατάλληλα, ώστε όλες αυτές οι λειτουργίες να μπορούν να συνδυάζονται απρόσκοπτα.

Per Hal

Ποιο θα είναι το πλαίσιο της στρατηγικής ACCELERATE-Τα νέα μοντέλα της Volkswagen με ψηφιακό DNA gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volkswagen ανανέωσε το Polo, ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας και παγκόσμιο best-seller της μάρκας! Το νέο supermini, με δυναμικό design και αψεγάδιαστη ποιότητα κατασκευής, τοποθετείται στην κορυφή της κατηγορίας, εξοπλισμένο με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες.  Για πρώτη φορά διαθέτει το Digital Cockpit, συνδυασμό ψηφιακού πίνακα οργάνων και οθόνης αφής για το σύστημα Infotainment, σε μία ενιαία μονάδα, που μάλιστα ανήκει στον βασικό εξοπλισμό και συνδυάζεται με ένα επανασχεδιασμένο πολυλειτουργικό τιμόνι και συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας νέας γενιάς.

Το μοντέλο διατίθεται με προβολείς IQ.LIGHT LED matrix ενώ στάνταρ είναι τα φωτιστικά σώματα LED εμπρός-πίσω. Σε ένα κρεσέντο τεχνολογικής υπεροχής, για πρώτη φορά μοντέλο της κατηγορίας εξοπλίζεται με σύστημα υποβοήθησης οδηγού όπως το IQ.DRIVE Travel Assist, εξασφαλίζοντας αυτόνομη οδήγηση «Επιπέδου 2», για ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα. Το νέο Polo είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από 17.750€, στην έκδοση 1.0 MPI EVO 80 PS Polo.

Το μήκος του νέου Polo είναι 4.074 χιλ., το πλάτος 1.751 χιλ. και το ύψος 1.451 χιλ. ενώ το μεγάλο μεταξόνιο των 2.552 χιλ. εξασφαλίζει γενναιόδωρους εσωτερικούς χώρους και όγκο αποσκευών 351 λίτρων, έναν από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία του. Νέες σχεδιαστικές πινελιές τόσο μπροστά όσο και πίσω, για παράδειγμα σε μάσκα και προφυλακτήρες, σε συνδυασμό με στάνταρ τεχνολογία φωτισμού LED, χαρίζουν στο μοντέλο δυναμισμό και προσωπικότητα. Για πρώτη φορά στο Polo μία λωρίδα LED διατρέχει τη μάσκα του ψυγείου ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα LED έχουν νέο, τρισδιάστατο σχεδιασμό, δυναμικά φλας και ειδικό εφέ κατά το φρενάρισμα.

Στο εσωτερικό, ακολουθείται η φιλοσοφία του οριζόντιου σχεδιασμού, που χαρίζει αίσθηση πλάτους και ευρυχωρίας. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει το Digital Cockpit, συνδυασμός του ψηφιακού πίνακα οργάνων — 8,0 ή 10,25 ιντσών — και της οθόνης αφής για τον χειρισμό του συστήματος Infotainment, σε μία ενιαία, ιδιαίτερα εργονομική μονάδα.

Το νέο Polo είναι διαθέσιμο με αυτόματο κλιματισμό Climatronic και με μια επιλογή από τέσσερα διαφορετικά συστήματα Infotainment, με μέγεθος έγχρωμης οθόνης αφής από 6,5 έως 9,2 ίντσες, με τα δύο κορυφαία να είναι τεχνολογίας Modular Infotainment Matrix τρίτης γενιάς (MIB3). Η λειτουργία πλοήγησης ενεργοποιείται και αναδρομικά (functions on demand). Περιλαμβάνονται διαδικτυακές υπηρεσίες We Connect και We Connect Plus, υπηρεσίες streaming, όπως το Apple Music καθώς και ενσωμάτωση εφαρμογών μέσω του App-Connect Wireless για το Apple CarPlay και το Android Auto, φωτιζόμενες θύρες USB-C και μια θήκη για προαιρετική επαγωγική φόρτιση smartphone.

Το νέο Polo είναι προσθιοκίνητο και στο λανσάρισμα, προσφέρεται με επιλογή από τέσσερις κινητήρες, βενζίνης ή φυσικού αερίου, όλοι τρικύλινδροι, χωρητικότητας 999 κ.εκ., εξοπλισμένοι με turbo – με εξαίρεση τον πιο μικρό. Η ισχύς τους από 80 PS με τον πιο ισχυρό στα 110 PS ενώ διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων 5 σχέσεων (χειροκίνητο) ή αυτόματο 7-τάχυτο DSG.

Το νέο Polo συνεχίζει να βασίζεται στην υπερσύγχρονη αρθρωτή εγκάρσια πλατφόρμα (MQB) και πιο συγκεκριμένα στην MQB A0, βελτιστοποιημένη για compact μοντέλα εξασφαλίζοντας εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά ενώ παράλληλα επιτρέπει την υιοθέτηση των πλέον σύγχρονων καινοτόμων τεχνολογιών ασφάλειας και άνεσης. Ανάμεσά τους πληθώρα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού με την ονομασία-ομπρέλα IQ.DRIVE, που εξασφαλίζουν κορυφαία ενεργητική ασφάλεια και άνεση στην οδήγηση. Διαθέσιμα, εκτός του IQ.DRIVE Travel Assist που περιλαμβάνει τα Adaptive Cruise Control (διαμήκη καθοδήγηση) και Lane Assist (πλευρική καθοδήγηση) και τα Lane Assist, Side Assist, Rear Traffic Alert, Front Assist, City Emergency Braking, Park Assist και άλλα, πολλά από αυτά στον βασικό εξοπλισμό.

Το νέο Polo θα διατίθεται αρχικά σε 3 πλούσια επίπεδα εξοπλισμού, Polo, Life & Style, ενώ πολύ σύντομα θα είναι διαθέσιμη και η κορυφαία έκδοση GTI. Ήδη από την εισαγωγική έκδοση, το νέο μοντέλο είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο, διαθέτοντας μεταξύ άλλων προβολείς LED, πίσω φώτα τεχνολογίας LED, Digital Cockpit — ψηφιακό πίνακα οργάνων με επιλογές διαμόρφωσης (έγχρωμη οθόνη 8”), πολυλειτουργικό τιμόνι, κεντρικό αερόσακο ανάμεσα στα καθίσματα οδηγού – συνοδηγού, σύστημα πολυμέσων “Composition” με οθόνη αφής 6,5” και Bluetooth, εφαρμογές App-Connect, Front Assist, Lane Assist κ.ά..

Το νέο Volkswagen Polo είναι άμεσα διαθέσιμο στην Ελλάδα με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ξεκινούν από 17.750 € για την έκδοση 1.0 MPI EVO 80 PS Polo

Ριζικά ανανεωμένο το νέο Volkswagen Polo gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πριν μερικές μέρες, ο Δήμος Αστυπάλαιας διοργάνωσε στο λιμάνι του νησιού ανοικτή συγκέντρωση, στην οποία συμμετείχε πλήθος κατοίκων και στην οποία οι τελευταίοι είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για την εξέλιξη του προγράμματος και να λάβουν απαντήσεις σε διάφορα σχετικά ερωτήματα.

H Kosmocar παραχώρησε στις εταιρείες ενοικίασης του νησιού τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα  ID.3, ID.4 και e-up!. Ήταν το πρώτο θετικό βήμα αφού αποτελούσε το 10% των προς ενοικίαση διαθέσιμων αυτοκινήτων τα οποία έγιναν ανάρπαστα από τους παραθεριστές, που προτίμησαν να συνδυάσουν διακοπές με την εμπειρία χρήσης ενός ηλεκτρικού μοντέλου.

Σε αυτό συντέλεσε και η χρήση ενός από τους χαρακτηριστικούς μύλους που βρίσκονται στο κέντρο της Χώρας της Αστυπάλαιας, ως σημείου πληροφόρησης για μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες του νησιού. Υπολογίζεται ότι στην καλοκαιρινή περίοδο περισσότεροι από 600 ενδιαφερόμενοι, ενημερώθηκαν για την ηλεκτροκίνηση μέσα από τη συγκεκριμένη εγκατάσταση.

Για τον σκοπό αυτό, στο νησί είχε μεταβεί διυπουργικό κλιμάκιο της κυβέρνησης από τα Υπουργεία Εξωτερικών, Ενέργειας και Μεταφορών με επικεφαλής τον Υφυπουργό Εξωτερικών Κώστα Φραγκογιάννη, ενώ παρών ήταν και ο κ. Γιώργος Χατζημάρκος, Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου. Το Volkswagen Group εκπροσώπησε ο κ. Maik Stephan, Executive Director Corporate Strategy & Head of Strategic Business Development της Volkswagen AG.

Σε σχετική δήλωσή του, χαιρετίζοντας την πρόοδο που έχει επιτευχθεί τους τελευταίους μήνες, ο κ. Αντώνης Μαυριδόγλου, Αντιπρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της Kosmocar, τόνισε: «Είμαστε ενθουσιασμένοι όχι μόνο για τη γοργή εξέλιξη του προγράμματος αλλά και επειδή η Αστυπάλαια, πρωτοπόρος σε παγκόσμιο επίπεδο για ένα τέτοιο εγχείρημα, ήδη αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για αντίστοιχα προγράμματα ενεργειακού μετασχηματισμού, κάτι που ευχόμαστε να συνεχιστεί περαιτέρω! Καλωσορίζουμε κάθε τέτοια νέα προσπάθεια.»

H Αστυπάλαια εξηλεκτρίζεται μέρα με τη μέρα -Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η πρώτη φάση χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Volkswagen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας προορίζεται το νέο ID.6 της VW που παρουσιάσθηκε στην έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης . Θα μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και επτά επιβάτες ενώ  έχει ηλεκτρική τετρακίνηση 4MOTION και  η ισχύ του φθάνει τους  225 kW (306 PS).

Το ID.6, έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις απαιτήσεις της  κινέζικης αγοράς και θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

Το ID.6 CROZZ και

Το ID.6 X

Το ID.6 CROZZ  κατασκευάζεται στην ανατολική Κίνα, κοντά στη Σαγκάη  και το ID.6 X στο κεντρικό τμήμα της χώρας. Στα δύο εργοστάσια του Anting και του Foshang. Και στις δύο μονάδες υπάρχουν  δύο ξεχωριστές κοινοπραξίες της Volkswagen με τοπικούς συνεταίρους και είναι ένα κομμάτι  της στρατηγικής ACCELERATE της εταιρείας.

Οι Γερμανοί θέλουν με το ID.6 να κερδίσουν το μερίδιο της αγοράς  στην Κίνα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στόχος τους είναι μέχρι το 2030 ,  το 50% των αυτοκινήτων VW  στην Κίνα να είναι ηλεκτρικά. Στην Ευρώπη οι Γερμανοί εκτιμούν ότι το 2030 το 70% των αυτοκινήτων θα είναι ηλεκτρικά.

To ID.6,είναι το τρίτο μέλος της ηλεκτρικής οικογένειας. Τόσο αυτό όσο και τα μικρότερα ID.3 και ID.4, βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (ΜΕΒ).

Το 4,68 μέτρων ID.6 (+30 εκατοστά σε σύγκριση με το ID.4), έχει άνετους χώρους για έως επτά επιβάτες ενώ είναι ειδικά προσαρμοσμένο στις ανάγκες και τις επιθυμίες των Κινέζων πελατών, όσον αφορά στη λειτουργικότητα και τον σχεδιασμό: εκτενής χρήση ατμοσφαιρικού φωτισμού στο εσωτερικό και υλικά απολύτως του γούστου των κατοίκων της αχανούς χώρας.

Το ID.6 διατίθεται σε τέσσερις διαμορφώσεις, με ισχύ έως 225 kW (306 PS), ενώ τα συστήματα IQ.Drive ανήκουν στον βασικό του εξοπλισμό. Οι δύο διαθέσιμες μπαταρίες, κάτω από την καμπίνα επιβατών, έχουν καθαρή χωρητικότητα 58 kWh και 77 kWh, με τη μέγιστη αυτονομία 436 και 588 χλμ. αντίστοιχα (China NEDC). Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα διαρκεί 6,6 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα στα 160 χλμ./ώρα.

Το ID.6 δεν διαθέτει φυσικά κουμπιά και διακόπτες. Το concept λειτουργίας χρησιμοποιεί οθόνη αφής 12 ιντσών — και τον “Hello ID” φωνητικό έλεγχο. Το καινοτόμο ID.Light εσωτερικά — μια στενή λωρίδα φωτός κάτω από το παρμπρίζ — παρέχει στον οδηγό διαισθητική υποστήριξη. Μια head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας είναι διαθέσιμη ως προαιρετική, η οποία συγχωνεύει ορισμένες ειδοποιήσεις με την πραγματικότητα — για παράδειγμα, τα βέλη στροφής από το σύστημα πλοήγησης προβάλλονται σε απόσταση μπροστά από το όχημα, πάνω στη σωστή λωρίδα στο δρόμο. Η μεγάλη πανοραμική γυάλινη οροφή είναι στάνταρ ενώ προαιρετικά διατίθεται και ως ανοιγόμενη. Το μοντέλο θα μπορεί να ενημερώνεται “over the air”, παραμένοντας σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο σε όλο τον κύκλο ζωής του.

VW- ID.6: Το ηλεκτρικό SUV της Volkswagen αποκλειστικά για την αγορά της Κίνας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H τιμή  των νέων Volkswagen Caddy Van 5 ξεκινάει από  16.007 ευρώ  και  διατίθεται σε δύο παραλλαγές αμαξωμάτων  και βασίζεται στη μεταβλητή πλατφόρμα MQB. Και οι δύο εκδόσεις έχουν μεγάλη ευρυχωρία και προηγμένη τεχνολογία. Η τεχνολογία που διαθέτουν προέρχεται από το  Golf 8.

Οι διαστάσεις του νέου  Caddy , αυξήθηκαν από τα 2.682 στα 2.755 χιλιοστά χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο ενώ  μειώθηκε από το 0,33 στο  0.30 ο συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd).

Οι σχεδιαστές χωρίς να μειώσουν τους χώρους του επαγγελματικού μοντέλου,  πέτυχαν καλύτερη  αεροδυναμική και έδωσαν μοντέρνο design στο σχεδιασμό. Είναι χαρακτηριστικό ότι στο εσωτερικό  του χωράνε εύκολα δύο ευρωπαλέτες κάτι που εκτίμησαν  ιδιαίτερα οι επαγγελματίες.

Η 5^η γενιά Caddy παρέχει χώρο φόρτωσης 3,1 κ.μ. (όπως ορίζεται από το πρότυπο SAE V6), ενώ στο Caddy Van Maxi η χωρητικότητα ανεβαίνει στα 3,7 κ.μ.. Το  μέγιστο πλάτος μεταξύ των θόλων των τροχών έχει αυξηθεί στα 1.230 χιλιοστά.

Είναι σημαντικό ότι στο νέο Caddy μπορούν να φορτώσουν με διάφορους τρόπους. Από πλάγια η από το πίσω μέρος. Το μέγιστο μήκος του χώρου φόρτωσης έως το διαχωριστικό είναι 1.797 χιλιοστά (Van) και 2.150 χιλιοστά (Van Maxi). Οι συρόμενες πόρτες  έχουν αυξηθεί σε πλάτος  στα 840 χιλιοστά ενώ στο προηγούμενο μοντέλο ήταν  701 χιλιοστά.

Εκτός όμως από τους χώρους  ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στα προηγμένα συστήματα ασφαλείας, στη συνδεσιμότητα αλλά και στους κινητήρες που είναι ιδιαίτερα αποδοτικοί.

Το νέο Caddy μπορείτε να το βρείτε είτε με κινητήρες πετρελαίου είτε με βενζίνη. Και στις δύο περιπτώσεις το κόστος κίνησης είναι  χαμηλό.

Στο βασικό εξοπλισμό υπάρχουν  19 σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού.  Τα πέντε είναι εντελώς  καινούρια. Το Travel Assist, χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε επαγγελματικό όχημα της Volkswagen. Το τιμόνι είναι επανασχεδιασμένο και πολυλειτουργικό ,  εξοπλισμένο με ειδικούς αισθητήρες. Νέο είναι το σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος η ακόμη και το σύστημα διατήρησης πορείας. Έχει ακόμη υποβοήθηση ελιγμών τρέιλερ. Αυτό κάνει τη ζωή των οδηγών ακόμη πιο εύκολη στην οπισθοπορεία με  ρυμουλκούμενο.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων  τοποθετείται  για πρώτη φορά  στο Caddy εξασφαλίζοντας τέλεια συνδεσιμότητα.  Προαιρετικά υπάρχει  η  ηλεκτρική υποβοήθηση για το κλείσιμο των συρόμενων θυρών καθώς και για την πίσω πόρτα.

Για πρώτη φορά χρησιμοποιούνται οι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Νέοι είναι και οι προβολείς και τα πίσω φώτα LED.

Στο  νέο Caddy  υπάρχει διαθέσιμο  το  “Keyless Access”. Αρκεί να πλησιάσει ο οδηγός το  όχημα και αυτό ξεκλειδώνει χωρίς να βγάλει  το κλειδί από την τσέπη του. Είναι εξυπηρετικό για τους επαγγελματίες  που μεταφέρουν εμπορεύματα γιατί μπορούν να έχουν ελευθέρα τα χέρια τους και να κάνουν τις δουλειές τους πιο άνετα.

Ένα ακόμη σημαντικό εργαλείο για τους επαγγελματίες είναι η παροχή ρεύματος για εξωτερικές συσκευές 230 V.

Ανάλογα με την έκδοση, είτε στάνταρ είτε προαιρετικά διατίθενται ραδιόφωνο και συστήματα πλοήγησης με οθόνες αφής 6,5, 8,25 ή 10 ιντσών. Υπάρχει και το  κορυφαίο σύστημα πλοήγησης Discover Pro των 10 ιντσών σε μία ενιαία μονάδα.

Κινητήρες

Οι νέοι τετρακύλινδροι κινητήρες του Caddy  είναι όλοι εξοπλισμένοι με φίλτρα κατακράτησης σωματιδίων. Αποδοτικός και «πράσινος» είναι και ο turbo TSI βενζινοκινητήρας με ισχύ 114 PS (84 kW), ενώ από το επόμενο έτος θα είναι διαθέσιμος και ένας turbo κινητήρας φυσικού αερίου.

Οι νέες τεχνολογίες κινητήριων συστημάτων έχουν θετικό αντίκτυπο όχι μόνο στο περιβάλλον αλλά και στο κόστος κίνησης. Για παράδειγμα, η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου κατά NEDC του Caddy 2.0 TDI πέμπτης γενιάς, 102 PS με χειροκίνητο κιβώτιο 6-σχέσεων, είναι 4,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα, δηλαδή 1,4 λίτρα μικρότερη σε σχέση με τον αντίστοιχο κινητήρα στον προκάτοχό του!

Το νέο Caddy Van είναι άμεσα διαθέσιμο στην Ελλάδα και η  προτεινόμενη τιμή λιανικής είναι από 16.007 χωρίς τον  ΦΠΑ.

Οι επιβατικές (MPV) και Kombi εκδόσεις,  αναμένονται στην Ελλάδα από τα τέλη Ιουλίου και  θα διατίθενται στάνταρ  με πέντε θέσεις.

Σε δύο παραλλαγές αμαξωμάτων διατίθεται τo ανανεωμένο  Volkswagen Caddy Van 5ης γενιάς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volkswagen ξεκίνησε πιλοτικό πρόγραμμα car sharing, κοινής χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στο Αμβούργο. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλούπολη της Γερμανίας στην οποία η Volkswagen υλοποιεί τo πρόγραμμα, με την ονομασία “WeShare”, μετά το Βερολίνο, στο οποίο ξεκίνησε το 2019. Η διαφορά είναι ότι στο Αμβούργο προσφέρεται κατ’ αποκλειστικότητα το ID.3, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της μάρκας που βασίζεται στην ΜΕΒ, την αρθρωτή πλατφόρμα του Group για την ηλεκτροκίνηση, ενώ στο Βερολίνο είναι διαθέσιμο και το e-Golf.

Το πρόγραμμα αυτό βοήθησε όχι μόνο τους τουρίστες –αν και ήταν λίγοι λόγω του κορωνοϊού- αλλά και τους κατοίκους του Βερολίνου. Η όλη διαδικασία είναι γρήγορη και εύκολη. Χρεώνεις την πιστωτική σου κάρτα για όσο διάστημα θέλεις να έχεις αυτοκίνητο. Χωρίς διατυπώσεις, χωρίς γραφεία ενοικιάσεων αυτοκινήτων, χωρίς να έχεις συναντήσει κανέναν εκπρόσωπο. Τα αυτοκίνητα δεν έχουν κλειδιά. Κλειδώνουν και ξεκλειδώνουν ψηφιακά.

Τώρα η Volkswagen ξεκίνησε πιλοτικά το πρόγραμμα car sharing στο Αμβούργο, αποκλειστικά με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ήδη 800 αυτοκίνητα ID.3 που είναι αμιγώς ηλεκτρικά  είναι στη διάθεση των κατοίκων αλλά και των επισκεπτών της πόλης. Με το πρόγραμμα “WeShare” η VW  θα προσπαθήσει να τονώσει την τουριστική αγορά που έχει υποστεί καθίζηση λόγω  της πανδημίας.

Τηρώντας πολύ αυστηρά πρωτόκολλα υγιεινής, μείωσε τις  τιμές χρέωσης  και έδωσε τη δυνατότητα στους Γερμανούς να κινηθούν με ασφάλεια χωρίς να κινδυνεύουν χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η VW διένειμε ταυτόχρονα μεγάλο αριθμό δωρεάν κουπονιών στο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό των νοσοκομείων του Γερμανικού Ερυθρού Σταυρού και των νοσοκομείων ατυχημάτων και έκτακτης ανάγκης του Βερολίνου. Μόνο οι εργαζόμενοι σε ένα νοσοκομείο στο Βερολίνο έκαναν μέσα στο 2020 περισσότερες από 25.000 φορές χρήση του WeShare.

Τώρα η VW υλοποιεί το πρόγραμμα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο Αμβούργο και εκτιμά ότι όταν μειωθούν τα κρούσματα με τον κορωνοϊό και ξεκινήσει ο τουρισμός τα αυτοκίνητα αυτά δεν θα επαρκούν για τις μετακινήσεις του κόσμου. Αν σκεφθεί κανείς ότι μόνο στο Βερολίνο στο πρόσραμμα We Share  έχουν εγγραφεί περισσότερα από 100.000 άτομα, φαντασθείτε τι θα γίνει το καλοκαίρι.

Τα αβαντάζ είναι ότι μετά από κάθε χρήση υπάλληλοι της εταιρίας απολυμαίνουν τα αυτοκίνητα τα οποία στη συνέχεια  παραδίδονται με πιστοποιητικά ασφαλείας. Χρήση του προγράμματος car sharing των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να κάνουν  οδηγοί ηλικίας άνω των 21 ετών. Δεν απαιτείται κλειδί αφού όλα  λειτουργούν ψηφιακά μέσω του smartphone. Δεν υπάρχουν σταθεροί σταθμοί παραλαβής και αποβίβασης. Η ενοικίαση τερματίζεται απλά εντός της επιχειρησιακής περιοχής υλοποίησης του προγράμματος. Υπάρχουν δύο τρόποι ενοικίασης. Χρέωση ανά λεπτό αλλά και ενοικίαση για μεγαλύτερα ταξίδια.

Αν τα κρούσματα κορωνοϊού μειωθούν και μπορεί ο κόσμος να ταξιδεύει τότε το πρόσραμμα We Share  θα επεκταθεί και σε άλλες πόλεις της Γερμανίας.

Η Volkswagen υλοποιεί και στο Αμβούργο το πρόγραμμα  “WeShare” με ηλεκτρικά αυτοκίνητα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Πέντε χιλιάδες θέσεις εργασίας σχεδιάζει να μειώσει η  αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen σύμφωνα με την εφημερίδα Handelsblatt .

Σύμφωνα με το δημοσίευμα που επικαλείται πηγή μέσα από τον γερμανικό κολοσσό, η VW έβαλε σε ισχύ το σχέδιο περικοπής  500 εκατομμυρίων ευρώ που σημαίνει απολύσεις η εθελουσία έξοδος σε 5.000 εργαζόμενους. Άλλοι ,μεγαλύτερης ηλικίας ,υποστηρίζουν ότι τους έγινε ήδη πρόταση για πρόωρη ή μερική συνταξιοδότηση .

Επίσημα η VW ούτε επιβεβαίωσε αλλά ούτε διέψευσε την είδηση της εφημερίδας. Άλλες πηγές αναφέρουν ότι  η Volkswagen θα παρατείνει το πάγωμα των προσλήψεων μέχρι το τέλος του έτους, ενώ αρχικά επρόκειτο να ισχύσει μόνο στο πρώτο τρίμηνο. Προσλήψεις εξωτερικών συνεργατών μπορεί να γίνουν μόνο σε τομείς όπως είναι η τεχνολογία των πληροφοριών και το λογισμικό.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Απολύσεις σχεδιάζει η Volkswagen σύμφωνα με την Handelsblatt gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το  Volkswagen Group θα επενδύσει 33 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση μέχρι το 2024 προκειμένου να συμβάλει στην καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Το γκρουπ θεωρεί ότι είναι μία από τις σημαντικότερες παγκόσμιες προκλήσεις και  έχει δεσμευτεί στη Συμφωνία του Παρισιού για την Κλιματική Αλλαγή  για ουδέτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα όσον αφορά στο CO₂, έως το 2050..

Η εστίαση στην ηλεκτροκίνηση συμβάλλει θετικά στις παραπάνω δεσμέυσεις, καθώς το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία έχει την καλύτερη περιβαλλοντική συμπεριφορά ανάμεσα σε όλους τους τύπους αυτοκίνησης. Αυτό είναι αποτέλεσμα μεγάλου αριθμού επιστημονικών μελετών στη Γερμανία, μεταξύ άλλων του Ινστιτούτου Fraunhofer, του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Περιβάλλοντος και της «δεξαμενής σκέψης» Agora Verkehrswende.

Το Volkswagen Group έχει σκοπό να γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης στην ηλεκτροκίνηση τα επόμενα χρόνια και επενδύει συνολικά 33 δισεκατομμύρια ευρώ για την επίτευξη αυτού του στόχου, έως το τέλος του 2024, με τη Volkswagen στην πρωτοκαθεδρία. Μέχρι το 2029, το Group θα κυκλοφορήσει έως 75 καθαρά ηλεκτρικά μοντέλα και θα έχει διαθέσει στην αγορά συνολικά 26 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η τεχνική και οικονομική ραχοκοκαλιά της ηλεκτρικής επίθεσης του Volkswagen Group είναι η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB – Modularer E-Antriebs Baukasten). Περίπου 20 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα του Group που έχουν προγραμματιστεί έως το 2029, θα βασιστούν σε αυτή. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική, ειδικά σχεδιασμένη για ηλεκτρικά κινητήρια συστήματα, προσφέρει μεγάλη αυτονομία έως 550 χιλιόμετρα, άφθονους εσωτερικούς χώρους και εξαιρετικό βαθμό ενεργειακής απόδοσης.

Το ID.3 είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που βασίζεται στην MEB, με το ID.4, το πρώτο καθαρά ηλεκτρικό SUV της Volkswagen, να ακολουθεί τους επόμενους μήνες. Και τα δύο οχήματα θα παραδίδονται με ουδέτερο κλιματικά ισοζύγιο ως προς το CO₂. Σε παγκόσμιο επίπεδο, έως το 2022, η Volkswagen θα μετατρέψει οκτώ εργοστάσιά της για την παραγωγή οχημάτων βασισμένων στην MEB.

Για την οικογένεια μοντέλων ID., η Volkswagen επικεντρώνεται σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του ηλεκτρικού αυτοκινήτου — από την εξόρυξη πρώτων υλών έως την παραγωγή και την ανακύκλωση. Η εταιρεία ακολουθεί μια σαφή αρχή: όπου είναι δυνατόν, αποφεύγονται οι εκπομπές CO₂. Εάν αυτό δεν είναι πλήρως εφικτό, οι εκπομπές μειώνονται όσο το δυνατόν περισσότερο. Οι εκπομπές που δεν μπορούν να αποφευχθούν επί του παρόντος, αντισταθμίζονται από επενδύσεις σε έργα προστασίας του κλίματος.

Όσον αφορά δε στη διάρκεια ζωής ενός μοντέλου ID., η Volkswagen προσφέρει πολλές ευκαιρίες για φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου με φιλική προς το κλίμα ηλεκτρική ενέργεια. Για παράδειγμα, στη Γερμανία, για φόρτιση στο σπίτι υπάρχει το δίκτυο Volkswagen Naturstrom. Για κάθε κιλοβατώρα που καταναλώνει ο πελάτης, η ίδια ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές όπως η αιολική, η ηλιακή ή η υδροηλεκτρική ενέργεια, τροφοδοτείται πίσω στο δίκτυο. Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας προέρχεται από υδροηλεκτρικούς σταθμούς στη Γερμανία, την Αυστρία και την Ελβετία.

Αλλά και σε επίπεδο παραγωγής, η Volkswagen μειώνει διαρκώς το οικολογικό της αποτύπωμα. Το εργοστάσιο ηλεκτρικών οχημάτων του Zwickau, όπου κατασκευάζονται τα ID.3 και ID.4, είναι ένας από τους πρωτοπόρους στον τομέα αυτό: χρησιμοποιεί αποκλειστικά εξωτερικά πιστοποιημένη ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Διαθέτει επίσης μία πολύ αποδοτική μονάδα παραγωγής θερμικής ενέργειας, που είναι σε θέση να λειτουργεί με αέριο ουδέτερο ως προς το CO₂. Τα κτίρια και τα συστήματα βελτιστοποιούνται συνεχώς για ενεργειακή απόδοση, για παράδειγμα με τη χρήση ανεμιστήρων και αντλιών ελεγχόμενων μέσω συχνοτήτων. Με αυτόν τον τρόπο, οι απαιτήσεις ηλεκτρικής ενέργειας, νερού και θερμότητας, μειώνονται συνεχώς.

Πράσινη ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται επίσης στην παραγωγή μπαταριών από τους προμηθευτές, όπου οι απαιτήσεις σε ενέργεια είναι μεγάλες. Από την 1η Ιουλίου 2019, η Volkswagen ελέγχει τους προμηθευτές της σύμφωνα με μια παγκόσμια βαθμολογία αειφορίας. Το 2019, η έρευνα συμπεριέλαβε περίπου 12.000 προμηθευτές και πραγματοποιήθηκαν σχεδόν 1.300 έλεγχοι αειφορίας.

Το στρατηγικό πλάνο της Volkswagen προς την εταιρική κλιματική ουδετερότητα gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το παλιότερο V.W Transporter είναι το T1 Bulli του 1950.Φέτος «γιορτάζει» 70 χρόνια ζωής. Είναι ένα από τα πιο πετυχημένα επαγγελματικά αυτοκίνητα. Για την ιστορία σας παραθέτουμε την περιπετειώδη διαδρομή του.

Πριν από 70 χρόνια, ένα μπλε Transporter της πρώτης γενιάς (T1) του διάσημου βαν της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα με αριθμό πλαισίου 20-1880, βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Το συγκεκριμένο Bulli, όπως «βαπτίστηκε» το Transporter στο πέρασμα των χρόνων, παραδόθηκε σε μία επιχείρηση στο Hildesheim, μία πόλη λιγότερο από 80 χιλιόμετρα μακριά από το εργοστάσιο του Wolfsburg και χρησιμοποιήθηκε για επαγγελματικές μεταφορές αγαθών στην ευρύτερη περιοχή.

Στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του, το Transporter περιπλανήθηκε για σχεδόν είκοσι χρόνια σε ιδιωτικές συλλογές. Μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ένας ένθερμος οπαδός του Bulli το επανέφερε στην κυκλοφορία, για να περάσει μετά την πλήρη αποκατάστασή του, το 2014, στη συλλογή κλασσικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα. Στην επέτειο των εβδομηκοστών γενεθλίων του, η ιστορία  του συγκεκριμένου Transporter, αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Στις 8 Μαρτίου 1950, το εργοστάσιο της Volkswagen ξεκίνησε την πλήρη παραγωγή του Type 2, του μετέπειτα Volkswagen Transporter (το Type 1 είναι o γνωστός Σκαραβαίος, το Volkswagen Beetle). Το Type 2 (που έγινε ευρύτερα γνωστό και ως Bulli) γίνεται γρήγορα το αγαπημένο όχημα των επαγγελματιών, σε μία ανθίζουσα πανευρωπαϊκά οικονομία. Κάτι που συνέβη άλλωστε και με το μπλε βαν με αριθμό πλαισίου 20-1880, το οποίο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις 5 Αυγούστου 1950.

Το συγκεκριμένο βαν που παραδόθηκε σε μία επιχείρηση στο Hildesheim, αναδείχθηκε σε ένα πολύ σημαντικό όχημα για την περιοχή, μιας και επρόκειτο για το πρώτο Bulli στην Κάτω Σαξονία. Για 23 χρόνια το Bulli με πλαίσιο 20-1880 διασχίζει τους δρόμους του Hildesheim, πριν συνταξιοδοτηθεί πρόωρα όταν η εταιρεία στην οποία ανήκε το πούλησε σε έναν συλλέκτη.

Από το 1973 έως το 1994 το συγκεκριμένο Bulli περνά το χρόνο του σε συλλογές διαφόρων ενθουσιωδών οπαδών της Volkswagen.

Ο τελευταίος ιδιοκτήτης του προσπαθεί να το πουλήσει μέσω μιας μικρής αγγελίας σε ένα περιοδικό για κλασσικά αυτοκίνητα, χωρίς όμως επιτυχία αρχικά. Με τα σημερινά δεδομένα αυτό ακούγεται αδιανόητο, αλλά τότε η ζήτηση για ένα μεταχειρισμένο επαγγελματικό αυτοκίνητο αυτού του είδους δεν ήταν τόσο μεγάλη. Μόνο μετά τη δημοσίευση πολλών αγγελιών, όπως συνηθιζόταν εκείνη την εποχή χωρίς φωτογραφία και με μόνο τρεις γραμμές κειμένου, το εντοπίζει ο Tonny L., ένας οπαδός των Bulli από τη Δανία. Καλεί τον πωλητή και αφού πληροφορηθεί τηλεφωνικά ότι έχει τον πιο παλιό αριθμό πλαισίου που ήταν τότε γνωστός, το αγοράζει χωρίς καν να το δει.

Το 1992, στην υπερήφανη ηλικία των 42 ετών και με λιγότερα από 100.000 χιλιόμετρα στο κοντέρ, το Bulli 20-1880 μεταφέρεται στο πίσω μέρος ενός φορτηγού στη Δανία. Η απόσυρση από την κυκλοφορία για 19 χρόνια δεν κάνει καλό σε κανένα αυτοκίνητο και έτσι βασικά ανταλλακτικά πρέπει να αντικατασταθούν προκειμένου να είναι σε θέση να οδηγηθεί ξανά.

Ο Tonny είναι αμέσως βέβαιος πως θα το κρατήσει για πολλά χρόνια και έτσι αποφασίζει να του δώσει ένα όνομα: ως φόρο τιμής στο πρώτο T1 που κυκλοφόρησε ποτέ στη Δανία, με το όνομα «Sofie», αποφάσισε να δώσει το ίδιο όνομα και στο δικό του Bulli.

Στις αρχές του 2000, o Tonny ξεκινά ένα δαπανηρό και χρονοβόρο πρόγραμμα πλήρους αποκατάστασης, το οποίο τελειώνει την άνοιξη του 2003 με μια δοκιμαστική οδήγηση με την ευκαιρία της συνάντησης φίλων της Volkswagen στο Bad Camberg. Φυσικά, αυτό δεν ήταν το τελευταίο ταξείδι του Δανού με τη Sofie, καθώς μαζί κάλυψαν πάνω από 20.000 χιλιόμετρα, γυρίζοντας όλη την Ευρώπη. Συχνά πήγαινε σε συναντήσεις Bulli, όπου η Sofie ήταν πάντα το επίκεντρο, κερδίζοντας συνήθως το βραβείο του πιο όμορφου Bulli. Και σε κάθε συνάντηση ήταν το αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη ηλικία.

Κάποια στιγμή ήρθε και η μέρα που ο Tonny αισθάνθηκε ότι μεγάλωσε πολύ για να είναι συνεχώς στο δρόμο — σε αντίθεση με τη Sofie, που χάρη στην αγάπη και τη φροντίδα του έσφυζε από υγεία. Ο Tonny ξεκινά μία αναζήτηση για τον επόμενο ιδιοκτήτη της Sofie, όμως δεν θέλει να εξαφανιστεί ξανά για χρόνια σε σκοτεινές, ιδιωτικές συλλογές.

Και ενώ δέχεται υπερβολικά πολλές προτάσεις και προσφορές από συλλέκτες, στο πλαίσιο μιας επίσκεψης του Πρίγκιπα της Δανίας στη Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στο Αννόβερο, την άνοιξη του 2014, θα προκύψει μια καθοριστική εξέλιξη. Ο εισαγωγέας που τον συνόδευε ανέφερε κάποια στιγμή ότι στη Δανία υπάρχει ένα Bulli του 1950 που αναζητά ένα νέο σπίτι. Σύντομα το τμήμα κλασσικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έρχεται σε επαφή με τον Tonny, οι συζητήσεις συνεχίζονται για αρκετές εβδομάδες πριν την τελική συμφωνία, με αποτέλεσμα στα τέλη του 2014 η Sofie να αφιχθεί στο Αννόβερο, την πόλη του Bulli. Έκτοτε, η Sofie, ως μέλος της συλλογής κλασικών οχημάτων της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έχει ήδη λάβει μέρος σε πολλές εκδηλώσεις χαρίζοντας χαμόγελα και ανασύροντας πολλές αναμνήσεις, όντας ένα αυτοκίνητο ορόσημο στους κύκλους των οπαδών του Bulli.

Και στην Ελλάδα το Volkswagen Transporter θεωρείται ένα από τα πιο επιτυχημένα μοντέλα στην κατηγορία του. Στην ιστορία του μοντέλου έχουν διατεθεί στη χώρα μας περισσότερα από 5.000 Transporter, τα οποία έχουν διανύσει εκατομμύρια χιλιομέτρων είτε σε αστικές είτε σε επαρχιακές διαδρομές. Σήμερα, το Transporter προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες όλων των πελατών διατίθεται σε 24 εκδόσεις ως επαγγελματικό όχημα και σε ακόμα 25 εκδόσεις ως επιβατικό, προσφέροντας μία πληρέστατη γκάμα για κάθε χρήση. Παράλληλα, υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε μια πληθώρα χρηματοδοτικών προγραμμάτων, ενώ, στο πνεύμα της σύγχρονης εποχής, το Transporter διατίθεται πλέον και online, με οικονομικό όφελος 2.200 €.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της “Sofie”

Έτος κατασκευής: 1950

Χρώμα: Dove Blue L 31

Αριθμός πλαισίου: 20-1880

Κινητήρας: Αερόψυκτος τετρακύλινδρος, τετράχρονος μπόξερ, τοποθετημένος πίσω

Μέγιστη ταχύτητα: 80 χλμ./ ώρα στις 3.300 σ.α.λ.

Χωρητικότητα κινητήρα: 1.131 κ.εκ.

Βάρος κενό: 990 κιλά

Ωφέλιμο φορτίο: 760 κιλά

Ισχύς: 25 PS / 18 kW στις 3.300 σ.α.λ.

Διαστάσεις: Μήκος 4.100 χιλιοστά x πλάτος 1.700 χιλιοστά x ύψος 1.900 χιλιοστά

Το θρυλικό Volkswagen Transporter έγινε …70 ετών- Όλη η “ιστορία” του gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Bridgestone συνεργάστηκε με τον επί πολλά χρόνια συνεργάτη της Volkswagen για να φέρει την πρωτοποριακή τεχνολογία ελαστικών ελαφριάς κατασκευής ENLITEN, στο νέο, πλήρως ηλεκτρικό όχημα του κατασκευαστή, το ID.3.

Η φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία ENLITEN, η οποία επιτρέπει, στα ελαστικά να έχουν πολύ χαμηλή αντίσταση κύλισης, ενώ απαιτούν λιγότερα υλικά για την κατασκευή τους, εφαρμόζεται από την Bridgestone για πρώτη φορά στα ελαστικά Turanza Eco, ειδικά σχεδιασμένα για το ID.3. Η τεχνολογία ENLITEN προσφέρει τη δυνατότητα μιας εξαιρετικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, η οποία συμβάλλει στη διατήρηση της ισχύος της μπαταρίας του ID.3.

Η ισχύς της μπαταρίας, επίσης, διατηρείται από το γεγονός ότι τα ελαστικά με την τεχνολογία ENLITEN είναι ελαφρύτερα, με έως και 2 κιλά λιγότερες πρώτες ύλες να απαιτούνται για την κατασκευή τους.

Η τεχνολογία ENLITEN, που κατασκευάστηκε για να μεγιστοποιήσει τις επιδόσεις σε βρεγμένο και την αντίσταση στη φθορά, συμβάλλει επίσης στον καλύτερο χειρισμό του ID.3, αυξάνοντας την απόλαυση στην οδήγηση.

Το  ID.3, που δημιουργήθηκε για να προσφέρει τα οφέλη της ηλεκτρικής κινητικότητας σε περισσότερους καθημερινούς οδηγούς, είναι το πρώτο, πλήρως ηλεκτρικό όχημα της Volkswagen που κυκλοφόρησε στην αγορά. Κατά τη διάρκεια της εξέλιξης του ID.3, η Volkswagen αναζήτησε ένα ελαστικό που να προσφέρει υψηλό επίπεδο απόδοσης τόσο στο βρεγμένο όσο και στο στεγνό, καλό φρενάρισμα, μεγάλη διάρκεια ζωής και, το σημαντικότερο, εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση κύλισης. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία επειδή η αντίσταση κύλισης μπορεί να έχει τεράστιο αντίκτυπο στη χρήση καυσίμου και, στην περίπτωση αυτή, στο εύρος λειτουργίας της μπαταρίας του ID.3.

Τα ελαστικά τεχνολογίας ENLITEN επιδεικνύουν χαμηλότερη αντίσταση κύλισης έως και 30 τοις εκατό σε σχέση με ένα κλασικό θερινό ελαστικό.  Αυτό συμβάλλει, σε ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 και παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε ένα ηλεκτρικό όχημα.

Η Bridgestone φέρνει την πρωτοποριακή τεχνολογία ENLITEN με το πλήρως ηλεκτρικό ID.3 της Volkswagen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

του Γιάννη Σταυρόπουλου

Η Volkswagen στο πλαίσιο του dieselgate θα καταβάλει περίπου 620 εκατομμύρια ευρώ, ως αποζημίωση σε περισσότερους από 250.000 Γερμανούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του Ομίλου, βάση της συμφωνίας που επιτεύχθηκε μεταξύ της ομοσπονδιακής ένωσης καταναλωτών (ΟΕΚ) και της Volkswagen. Τα χρήματα, όπως ανακοινώθηκε από το Βόλφσμπουργκ (έδρα της Volkswagen),  θα αρχίσουν να κατατίθενται  από τις  5 Μαΐου.

Ο Κλάους Μίλερ, διευθύνων σύμβουλος της ΟΕΚ, σχολίασε. «Είναι η πρώτη φορά που οι καταναλωτές μπόρεσαν να υπερασπιστούν τον εαυτό τους σε μια μαζική διαδικασία αυτού του μεγέθους».

Η προθεσμία εγγραφής στην διαδικτυακή πύλη, που ισχύει από τις 20 Μαρτίου, παρατάθηκε έως τις 30 Απριλίου 2020 ώστε οι κάτοχοι να έχουν ακόμα περισσότερο χρόνο στο να υποβάλουν τα απαραίτητα έγγραφα.

Η ΟΕΚ και η Volkswagen διαπραγματεύτηκαν την αποζημίωση για περισσότερους από 250 χιλιάδες ιδιοκτήτες πετρελαιοκινητήρων αυτοκινήτων.  Οι κάτοχοι θα λάβουν αποζημίωση μεταξύ 1.350 και 6.250 ευρώ ανάλογα με τον τύπο και τη χρονολογία του αυτοκινήτου.

Το ποσό των 620 εκατομμυρίων ευρώ έρχεται για να προστεθεί στα 30 δις ευρώ που το dieselgate έχει ήδη κοστίσει στον γερμανικό Όμιλο.

Μεγάλο μέρος αυτού του ποσού σε αμοιβές, πρόστιμα και αποζημιώσεις δικηγόρων, έχει μέχρι τώρα δαπανηθεί στις ΗΠΑ, από όπου και ξεκίνησε το dieselgate…

Volkswagen:Αποζημιώσεις μαμούθ για το dieselgate gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα παρέδωσε τα πρώτα από 420 συνολικά e-Crafter στην Chronopost, εταιρεία αστικών διανομών στη Γαλλία, θυγατρική των Γαλλικών Ταχυδρομείων.Η τελετή έγινε στο Αννόβερο, έδρα της Volkswagen Commercial Vehicles.

Πρόκειται για τη μεγαλύτερη μεμονωμένη παραγγελία e-Crafter που έχει δεχθεί μέχρι στιγμής η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα.Η Chronopost επενδύει στις αστικές μεταφορές και διανομές με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Το e-Crafter είναι το ηλεκτροκίνητο επαγγελματικό όχημα μεγάλου ωφέλιμου βάρους της Volkswagen που δεν εκλύει ρύπους στο περιβάλλον και εξασφαλίζει κίνηση χωρίς περιορισμούς σε αστικά κέντρα, με μεγάλη αυτονομία.

Το e-Crafter αποτέλεσε την επιλογή της Chronopost μετά από εκτεταμένες δοκιμές που διήρκεσαν μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα από τα κριτήρια που έγειραν την πλάστιγγα υπέρ της επιλογής του e-Crafter ήταν και η μεγάλη ευκολία που προσφέρει όσον αφορά στη φόρτιση. Σε σταθμό φόρτισης συνεχούς  ρεύματος με ισχύ 40 kW, η μπαταρία του φτάνει στο 80% της χωρητικότητά της σε μόλις 45 λεπτά της ώρας ενώ σε φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος, ισχύος 7,2 kW, φορτίζεται στο 100% εντός 5 ωρών και 20 λεπτών – για παράδειγμα κατά τη νύχτα, στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης.

Το e-Crafter διαθέτει ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο εμπρός μέρος, που αποδίδει 136 ίππους (100 kW) μέγιστης ισχύος και ροπή 290 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μονής σχέσης σχεδιασμένο ειδικά για επαγγελματικά οχήματα.

Παράδοση 420 e-Crafter από τη Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα σε γαλλική εταιρεία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volkswagen παρουσίασε το πρωτότυπο ενός ρομπότ το οποίο θα φορτίζει αυτόνομα ένα ή και παραπάνω ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς την ανάγκη ανθρώπινης παρέμβασης, αρκεί ο χρήστης να “καλέσει” το ρομπότ μέσω της ξεχωριστής εφαρμογής για smartphones ή από την οθόνη του οχήματος του.

Το κάθε ρομπότ περιλαμβάνει στο εσωτερικό του τον εξοπλισμό για τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος και μπορεί να κινείται αυτόνομα στον χώρο του πάρκινγκ, αφότου παρκάρει ο οδηγός. Το ρομπότ βρίσκει μόνο του τη θέση του οχήματος που χρειάζεται φόρτιση, ζητά ασύρματα από το όχημα να ανοίξει τη θέση της πρίζας και στη συνέχεια συνδέει τα “βαγόνια μπαταρίας” όπως ονομάζει η vw τις μπαταρίες, μετά επιστρέφει στη θέση του και περιμένει μέχρι να ολοκληρωθεί πλήρως η φόρτιση του οχήματος.

Η εταιρεία αναφέρει ότι είναι εξοπλισμένα με συστοιχίες μπαταριών 25 kWh το καθένα και μπορούν να φορτίζουν ένα όχημα στα 50 kW με γρήγορη φόρτιση DC. Το ρομπότ φόρτισης μπορεί να κινεί ταυτόχρονα πολλά βαγόνια μπαταρίας.

Η VW ισχυρίζεται ότι η έννοια θα είχε ως αποτέλεσμα πολύ χαμηλότερο κόστος εγκατάστασης, δεδομένου ότι θα έπρεπε μόνο να εγκαταστήσει το σύστημα σε ένα μικρό μέρος ενός χώρου στάθμευσης.

“Είναι ένα πρωτοποριακό πρωτότυπο, το οποίο μπορεί να γίνει πραγματικότητα αρκετά γρήγορα, αν οι συνθήκες είναι σωστές”, ανέφερε σχετικά ο Mark Möller, επικεφαλής ανάπτυξης της Volkswagen Group Components.

texnologia

Newsorama.

Το νέο πλάνο συντήρησης παρουσιάζεται με το λανσάρισμα του νέου Golf και σταδιακά, μέσα στο 2020, θα υιοθετηθεί και στα υπόλοιπα μοντέλα της Volkswagen

Με το λανσάρισμα του νέου Golf, η Volkswagen εισάγει ένα πραγματικά εντυπωσιακό concept, που δείχνει και την αυτοπεποίθηση της μάρκας για την πολύ υψηλή ποιότητα των αυτοκινήτων που κατασκευάζει. Με αρχή το νέο Golf, η Volkswagen διπλασιάζει το διάστημα ανάμεσα στους απαιτούμενους προγραμματισμένους ελέγχους και service του αυτοκινήτου. Πλέον, το αυτοκίνητο θα ελέγχεται και θα γίνεται το απαραίτητο service κάθε 24 μήνες, αντί για τους καθιερωμένους 12, που ισχύει μέχρι σήμερα. Μάλιστα, αρχίζοντας από το νέο Golf, σταδιακά, μέσα στο 2020, αυτό θα ισχύσει για όλα τα μοντέλα της Volkswagen.

Μέσα στο 2020, το νέο πλάνο θα υιοθετηθεί και από τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας, είτε αυτό αφορά ολοκαίνουργια ή facelift μοντέλα είτε απλά έναρξη νέου κύκλου παραγωγής μοντέλου που είναι ήδη στην κυκλοφορία. Ένα ξεχωριστό πλάνο συντήρησης, θα παρουσιαστεί για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της γκάμας ID. το οποίο θα ανακοινωθεί παράλληλα με το λανσάρισμα των μοντέλων.

Το νέο πλάνο συντήρησης με το διπλασιασμένο χρονικό διάστημα θα εφαρμοστεί στην Ευρώπη, τη Νότια Κορέα, την Ιαπωνία και τη Νέα Ζηλανδία. Στις υπόλοιπες χώρες, οι ιδιαίτερες κλιματικές συνθήκες, όπως έντονη σκόνη ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες που επηρεάζουν τη λειτουργία των αυτοκινήτων, επιβάλλουν να διατηρηθεί το διάστημα ανάμεσα στους προγραμματισμένους ελέγχους και service στους 12 μήνες. Τα χιλιομετρικά όρια, θα συνεχίσουν να ισχύουν.

Διπλασιάζει στους 24 μήνες τα διαστήματα service η Volkswagen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Αν σκέφτεστε να αγοράσετε ηλεκτρικό αυτοκίνητο η  Volkswagen παρουσιάζει το “e-bonus”. Είναι ειδική έκπτωση που θα έχει ισχύ μέχρι το τέλος Νοεμβρίου. Το νέο e-up! και το e-Golf έχουν με δελεαστική έκπτωση που είναι 3000 ευρώ για e-up! και 4000 ευρώ για το e-Golf.

Βέβαια ακόμη και με την προσφορά οι τιμές είναι τσουχτερές. Με την έκπτωση η τιμή του e-up! διαμορφώνεται στα 20.300 € ενώ η τιμή του e-Golf στα 30.200 €.

Για να μην γελιόμαστε. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη χώρα μας είναι πανάκριβα. Και εμεις έχουμε πρόβλημα με τη ρύπανση. Δυστυχώς το κράτος δεν κάνει καμιά κίνηση να δοθούν κίνητρα. Έχει υποσχεθεί ο αρμόδιος υπουργός αλλά ακόμη δεν  βλέπουμε φως στον ορίζοντα.

Όσον αφορά την αυτονομία η VW δίνει για το νέο e-up!  260 χλμ. και για το e-Golf ,316 χλμ. Τόσο το νέο e-up! όσο και το e-Golf διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους πολλά συστήματα υποβοήθησης του οδηγού από μεγαλύτερες κατηγορίες, για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια Και για τα δύο μοντέλα η μπαταρία καλύπτεται από εγγύηση καλής λειτουργίας 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων.

Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν μπαταρίες ιόντων-λιθίου, της πιο σύγχρονης τεχνολογίας, που τους προσφέρουν μεγάλες αυτονομίες ενώ την ίδια στιγμή, χαρακτηρίζονται από μικρούς χρόνους φόρτισης. Οι μπαταρίες και των δύο μοντέλων καλύπτονται από εγγύηση καλής λειτουργίας 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων.

Το νέο e-up! είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 32,3 kWh, που του προσδίδει σχεδόν τη διπλάσια αυτονομία, έως 260 χλμ., σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση. Σε δημόσιο σταθμό φόρτισης DC (40kW), το νέο e-up! φορτίζει τη μπαταρία του κατά 80% σε μόλις 60΄ της ώρας, αποκτώντας ενεργειακό φορτίο που του εξασφαλίζει αυτονομία περίπου 200 χλμ..

Η μπαταρία ιόντων λιθίου του e-Golf, έχει χωρητικότητα 35,8 kWh, εξασφαλίζοντας αυτονομία που φτάνει τα 316 χιλιόμετρα σε αστικό κύκλο και τα 232 χιλιόμετρα σε συνδυασμένο κύκλο (υπολογισμένη κατά WLTP). Σε συνδυασμό με τη δυνατότητα βέλτιστης διαχείρισης ενέργειας και αυτονομίας, με την επιλογή ανάμεσα σε διαφορετικά προφίλ οδήγησης (Normal, Eco, Eco+) που διαθέτει, το e-Golf είναι ιδανικό για καθημερινή χρήση τόσο στην πόλη όσο και έξω από αυτή. Σε σημείο φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) η μπαταρία φορτίζεται κατά 80% σε μόλις 45΄ της ώρας.

Αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά της μοντέλα η Volkswagen  παρουσιάζει το “e-bonus” gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

H Kosmocar-Volkswagen ήταν Μέγας Χορηγός του 8ου Διεθνή Νυχτερινού Ημιμαραθώνιου Θεσσαλονίκης, που διεξήχθη με μεγάλη επιτυχία συγκεντρώνοντας περισσότερους από 20.000 δρομείς, ηλικίας 12 έως 87 ετών. Πλήθος κόσμου όχι μόνο από τη Βόρεια Ελλάδα αλλά από όλη τη χώρα και το εξωτερικό, δεν έχασαν την ευκαιρία για τρέξιμο ή δυναμικό βάδισμα κάτω από ιδανικές καιρικές συνθήκες, σε δύο από τις κεντρικές αρτηρίες της πόλης, με μεγάλο κομμάτι της διαδρομής να διεξάγεται με μαγευτική θέα στο νυχτερινό Θερμαϊκό.

Η Kosmocar-Volkswagen υποστήριξε το σημαντικότερο φθινοπωρινό αθλητικό γεγονός της συμπρωτεύουσας διαθέτοντας στους διοργανωτές μοντέλα της Volkswagen. Σε ρόλο οχήματος χρονομέτρησης και προπομπού του αγώνα χρησιμοποιήθηκε ένα ηλεκτρικό e-Golf, με αυτονομία που φτάνει τα 300 χιλιόμετρα και εκπομπή μηδενικών ρύπων.

Στο ειδικά για την περίσταση περίπτερο της Kosmocar-Volkswagen, σε απόσταση αναπνοής από το Λευκό Πύργο, αθλητές που τερμάτιζαν ή και φίλοι της μάρκας περιεργάζονταν από κοντά τα δύο μικρότερα compact SUV της Volkswagen, το T-Cross και το T-Roc. Παράλληλα, είχαν την ευκαιρία να λάβουν μέρος σε ειδικά σχεδιασμένα happenings, διεκδικώντας πλούσια δώρα, ανάμεσά τους και ένα τριήμερο με ένα SUV της Volkswagen, που θα τους έδινε την ευκαιρία να απολαύσουν στη δική τους καθημερινότητα το μοντέλο.

Η Kosmocar-Volkswagen, επιπλέον της χορηγίας, είχε ενεργή συμμετοχή τόσο στον Νυχτερινό Ημιμαραθώνιο όσο και στους παράλληλους αγώνες που διοργανώθηκαν, με τη δική της ομάδα δρομέων, τη «Volkswagen Running Team». Η ομάδα αποτελείται από φίλους της μάρκας καθώς και εργαζόμενους της Kosmocar και του Δικτύου Εξουσιοδοτημένων Εμπόρων της. Η Volkswagen Running Team στη φετινή εκδήλωση συμμετείχε με περίπου 300(!) δρομείς, που απόλαυσαν την κάθε στιγμή των αγώνων. Μάλιστα, στον ημιμαραθώνιο δρόμο η Βίκυ Καραγεωργάκη, αθλήτρια της ομάδας, τερμάτισε στην 3η θέση στις γυναίκες ενώ οι Κυριάκος Συμιριώτης, Ιάσων Ιωαννίδης και Γιώργος Λουφέκης , επίσης της Volkswagen Running Team, τερμάτισαν στην 4η, 5η και 6η θέση αντίστοιχα, στους άνδρες, στην ίδια απόσταση.

Η Volkswagen στον 8ο Διεθνή Νυχτερινό Ημιμαραθώνιο Θεσσαλονίκης gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η Volkswagen επαναπροσδιορίζει την κατηγορία του Golf με το όγδοης γενιάς αυτοκίνητο το οποίο είναι πλήρως ψηφιοποιημένο και  θα θέσει νέα δεδομένα εξέλιξης και σχεδίασης στην κόμπακτ κατηγορία . Στημένο στην πρόσφατη έκδοση της πιο σύγχρονης  πλατφόρμας MQB ( είναι η πιο εξελιγμένη εκδοχή της μεταβλητής πλατφόρμας)  κάνει το παγκόσμιο ντεμπούτο και ζητάει τη δική του θέση στην αγορά αφού θεωρείται ότι είναι το  πιο προηγμένο Golf όλων των εποχών.

Σήμερα θα σας κάνουμε μια σύντομη ενημέρωση και φυσικά όταν θα έρθει το καινούργιο Golf στην Ελλάδα θα κάνουμε εκτενή αναφορά.

Όσοι παρακολούθησαν την παγκόσμια πρεμιέρα του Golf 8^ης γενιάς διέκριναν:Τον εξωτερικό σχεδιασμό με  ιδανικές αναλογίες και δυναμικές γραμμές. Η δυναμική εξέλιξη του εξωτερικού δίνει δυναμισμό, ακρίβεια και τεχνολογία LED .

Το νέο Golf δεν δείχνει τόσο ψηλό, δίνοντας την εντύπωση ενός δυναμικού αμαξώματος, παρόλα αυτά διατηρεί τις κόμπακτ διαστάσεις του με μήκος 4.284 χλστ., πλάτος 1.789 χλστ. και ύψος 1.456 χλστ. Το μεταξόνιο μετρά 2.636 χλστ. Η βελτιωμένη αεροδυναμική δείχνει πως κάθε σημείο του αμαξώματος έχει επανασχεδιαστεί ώστε η μετωπική επιφάνεια να μειωθεί στα 2,21 τ.μ. και ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας στο εντυπωσιακό 0,275.

ΟΙ επιβάτες ταξιδεύουν ξεκούραστα  χάρη στο ψηφιοποιημένο εσωτερικό  του, στα αναπαυτικά καθίσματα και τις εξελιγμένες αναρτήσεις.

Τα εξελιγμένα φώτα LED που είναι στο βασικό εξοπλισμό. Με τα φώτα αυτά η νύκτα γίνεται ημέρα. Η VW διευρύνει τα όρια στο design και τη διαδραστικότητα και επικοινωνία με τον οδηγό. Το Golf 8^ης γενιάς είναι  ανθρωποκεντρικό. Οι οθόνες και οι διακόπτες έχουν ψηφιοποιηθεί προσφέροντας νέες, μοναδικές δυνατότητες ελέγχου. Ο οδηγός χειρίζεται την οθόνη γρήγορα και με ασφάλεια. Και αυτό χάρη στην έξυπνη ψηφιοποίηση. Το Golf είναι το πρώτο μοντέλο σε αυτό το επίπεδο τιμής με στάνταρ τον πλήρως ψηφιακό πίνακα ελέγχου (Innovision Cockpit).  Ακόμη υπάρχει ο έξυπνος φωνητικός έλεγχος. Ο προηγμένος φωνητικός έλεγχος ανταποκρίνεται στις φυσικές εντολές και είναι πολύ εύκολος στην χρήση του.

Με το Mobile Key αντικαθιστούνται τα κλασικά κλειδιά ακόμη και με τα συμβατά smartphones.

Το Golf είναι πάντα online. Οι υπηρεσίες We Connect και We Connect Plus υποστηρίζουν απευθείας αναπαραγωγή μουσικής (streaming), Internet Radio και άλλες online λειτουργίες

On demand χαρακτηριστικά. H υπηρεσία We Upgade θα επιτρέπει την ενεργοποίηση νεών λειτουργιών και συστημάτων στο Golf.

Ask Alexa. Η ψηφιακή βοηθός είναι ενσωματωμένη στο Golf. Όποτε ζητηθεί αναπαράγει μουσική, ελέγχει συμβατές οικιακές συσκευές, ενημερώνει για τα νέα ή τον καιρό κ.α.

Πέντε νέες υβριδικές εκδόσεις για την πιο ολοκληρωμένη σειρά κινητήρων στην κατηγορία

• Αποδοτικότητα. Μεγαλύτερη απόδοση, χαμηλότερες εκπομπές ρύπων με νέες τεχνολογίες που μειώνουν την κατανάλωση έως 17%
• Υβριδική επίθεση. Το νέο Golf θα είναι το πρώτο Volkswagen με πέντε υβριδικές εκδόσεις (eTSI και eHybrid)
• eTSI. Το Golf είναι το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία του που προσφέρει τρεις πολύ αποδοτικές ήπιες υβριδικές (mild hybrid) εκδόσεις 48V με ισχύ 110, 130 και 150 ίππων
• eHybrid. Ως plug-in υβριδικό το Golf θα διατίθεται με 204 και 245 ίππους (έκδοση GTE)

Με την ψηφιακή αρχιτεκτονική του στο εσωτερικό, το Golf θέτει νέες διαστάσεις στον έξυπνο χειρισμό, η υποβοήθηση οδήγησης είναι δυνατή έως τα 210 χλμ./ώρα.

Είναι το πρώτο Volkswagen που εξοπλίζεται με το σύστημα επικοινωνίας Car2X , που δίνει  μεγαλύτερη ασφάλεια στους δρόμους αφού  αναγνωρίζει και προειδοποιεί για τις επικίνδυνες καταστάσεις.

• Head-up display. Οι σημαντικότερες πληροφορίες, όπως η ταχύτητα ή η πλοήγηση, απεικονίζονται ακριβώς στο οπτικό πεδίο του οδηγού
• IQ.DRIVE. Το Travel Assist υποβοηθά τους οδηγούς με έξυπνη, ενεργητική υποβοήθηση τιμονιού, στρίβοντας, επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο έως τα 210 χλμ./ώρα. Δηλαδή το νέο Golf προσφέρει υποβοηθούμενη οδήγηση με ταχύτητες έως και 210 χλμ./ώρα. Το Travel Assist είναι ένα σύστημα που εμφανίζεται για πρώτη φορά παγκοσμίως σε αυτή την κατηγορία και κάνει την υποβοηθούμενη οδήγηση στους αυτοκινητόδρομους, στρίβοντας, επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο.
• IQ.LIGHT – LED matrix προβολείς. Η διαδραστική τεχνολογία φωτισμού του νέου Golf βελτιώνει την ασφάλεια στη νυχτερινή οδήγηση
• Personalization 2.0. Το νέο Golf αποθηκεύει τις ρυθμίσεις του οδηγού σε έναν απομακρυσμένο διακομιστή (cloud) και έχει πρόσβαση σε αυτές μετά από οποιαδήποτε αλλαγή οδηγού ή αυτοκινήτου
• Κλιματισμός τριών ζωνών. Η λειτουργία Smart Climate είναι εξελιγμένη αναγνωρίζοντας φωνητικές εντολές για ρύθμιση της θερμοκρασίας.

Επίσης, το νέο Golf είναι το πρώτο Volkswagen με την τεχνολογία Car2X, η οποία αξιοποιεί τις πληροφορίες που λαμβάνονται από άλλα αυτοκίνητα σε απόσταση 800 μέτρων συνυπολογίζοντας τις πληροφορίες από την οδική σήμανση και προειδοποιώντας τους οδηγούς άλλων Car2X οχημάτων για επικίνδυνες καταστάσεις.

Οκτώ νέες εκδόσεις κινητήρων με χαμηλότερη κατανάλωση έως 17%

• Η νέα εποχή υβριδικών μοντέλων ξεκινά με το λανσάρισμα του νέου Golf
• Με high-tech, αποδοτικούς, κορυφαίους TSI και TDI κινητήρες

Η γκάμα κινητήρων του νέου Golf περιλαμβάνει εκδόσεις βενζίνης (TSI), πετρελαίου (TDI), φυσικού αερίου (TGI), ήπιων υβριδικών (eTSI, mild hybrid) και plug-in υβριδικών (eHybrid). Όλοι οι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου είναι υπερτροφοδοτούμενοι με σύστημα άμεσου ψεκασμού με αποδόσεις από 90 έως 300 ίππους.

Για πρώτη φορά στο νέο Golf θα είναι διαθέσιμες οκτώ εκδόσεις κινητήρων. Οι δύο τρικύλινδροι βενζίνης αποδίδουν 90 και 110 ίππους, ενώ οι δύο ολοκαίνουργιοι τετρακύλινδροι ντίζελ αποδίδουν 115 και 150 ίππους.

Στους κινητήρες πετρελαίου, ένα νέο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα διπλού (twin dosing) ψεκασμού AdBlue για την πιο αποτελεσματική καταστολή των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx). Η κατανάλωση καυσίμου είναι μειωμένη έως 17% σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο.

Η Volkswagen θα προσφέρει το νέο Golf σε τρείς eTSI εκδόσεις με ισχύ 110, 130 και 150 ίππων. Επίσης, διαθέσιμες θα είναι και δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις. Μία νέα αποδοτική eHybrid με 204 ίππους, ενώ η GTE με την πολύ πιο σπορ φιλοσοφία και ρύθμιση (σε σχέση με το προκάτοχό του) αποδίδει 245 ίππους.

Και τα δύο Golf με την διάταξη eHybrid εφοδιάζονται με μπαταρία ιόντων λιθίου 13 kWh για μεγάλες αποστάσεις αθόρυβης ηλεκτροκίνησης μηδενικών ρύπων.

Τέσσερα νέα πακέτα εξοπλισμού με ευρεία εξατομίκευση

• Οι εκδόσεις Golf, Life, Style αντικαθιστούν τις Trendline, Comfortline και Highline
• Η νέα έκδοση R-Line παίρνει την θέση των προηγούμενων R-Line πακέτων

Στη διάρκεια του επόμενου έτους θα παρουσιαστούν ανεξάρτητα τα Golf GTI, GTI TCR, Golf GTD, Golf GTE και Golf R.

Παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο Volkswagen Golf 8ης γενιάς gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Το Transporter στην έκδοση 6.1 μπαίνει στην ψηφιακή εποχή προσφέροντας απίστευτες ευκολίες και άνεση που θα ικανοποιήσουν και τους πιο απαιτητικούς επαγγελματίες. Με το We Connect”  η online σύνδεση προσθέτει νέες διαδικτυακές λειτουργίες και υπηρεσίες.

Έχει εντυπωσιακό design και φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED τόσο εμπρός όσο και πίσω.

Το  νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης που επιτρέπει τη χρήση ενεργών συστημάτων υποβοήθησης διεύθυνσης.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων “Digital Cockpit” και το  hi-tech σύστημα πολυμέσων σε έναν ενιαίο ψηφιοποιημένο χώρο εργασίας προσθέτουν άλλη αξία στο αυτοκίνητο.

Τέλος οι  δίλιτροι πετρελαιοκινητήρες 2.0 TDI τελευταίας γενιάς  πληρούν το νέο πρότυπο εκπομπών Euro 6d TEMP EAVP.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει κορυφαίους πετρελαιοκινητήρες δύο λίτρων. Οι πολύ αποδοτικοί turbo diesel (TDI) κινητήρες είναι διαθέσιμοι σε τρεις εκδόσεις ισχύος: 110, 150 και 199 ίππους. Οι εκδόσεις με τους 150 και 199 ίππους μπορούν να συνδυαστούν με το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION. Όλες οι εκδόσεις του νέου Transporter 6.1 με τους κινητήρες TDI πληρούν τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ρύπων Euro 6d TEMP EAVP.

Η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα συνδέει το νέο Transporter 6.1 με τον έξω κόσμο περισσότερο από κάθε άλλη φορά.

Το νέο Transporter 6.1 προσφέρει εξαιρετικό κράτημα και επίπεδο άνεσης.Το ηλεκτρομηχανικό σύστημα υποβοήθησης του συστήματος διεύθυνσης μεταφέρει τις εντολές στους τροχούς πιο άμεσα σε σχέση με αυτά των προηγούμενων μοντέλων. Κάτι που κάνει το νέο Transporter 6.1 πολύ πιο ευέλικτο και πιο ακριβές στους χειρισμούς. Προκειμένου να αξιοποιηθεί το καινούργιο σύστημα διεύθυνσης με τα νέα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, οι συμβατικές αλλά και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βελτιώθηκαν περαιτέρω στον τομέα της άνεσης και της δυναμικής συμπεριφοράς. Με την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς του DCC αυξήθηκαν και οι επιλογές ρύθμισης. Μέσω της επιλογής προφίλ οδήγησης, ο οδηγός μπορεί πλέον να ρυθμίσει το επιθυμητό επίπεδο απόσβεσης χρησιμοποιώντας έναν κυλιόμενο διακόπτη.

Το νέο Transporter 6.1 διαθέτει ιδιαίτερα αναβαθμισμένα στοιχεία βασικού εξοπλισμού. Ανάλογα με την έκδοση, μερικά από αυτά είναι τα ηλεκτρικά παράθυρα, το κεντρικό κλείδωμα, το καινούργιο δερμάτινο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέπτες, τα θερμαινόμενα καθίσματα, η διακοσμητική επένδυση στα όργανα και στις πλευρικές επιφάνειες οι νέοι Η7 προβολείς ή LED προβολείς και πίσω φώτα, ο εσωτερικός LED φωτισμός και το ηχοσύστημα Composition Audio με Bluetooth hands-free, θύρες USB και SD, συνδεσιμότητα Smartphone/iPhone, οθόνη αφής 8 ιντσών, το App Connect (έξυπνη ενσωμάτωση εφαρμογών τηλεφώνου), τα We Connect και We Connect Plus (online υπηρεσίες και λειτουργίες).

Το νέο Volkswagen Transporter 6.1 αναμένεται στην Ελλάδα το Νοέμβριο αλλά προς το παρόν η  Kosmocar-Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα δεν έχει ανακοινώσεις τις τιμές.

Εμβληματικό το νέο Volkswagen Transporter 6.1 με We Connect” και ψηφιακές εφαρμογές gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Στο πλαίσιο της έκθεσης αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ η Ford και  η Volkswagen ανακοίνωσαν τη σύναψη συμμαχίας η οποία έχει σκοπό να βοηθήσει την ανταγωνιστικότητα των δύο εταιρειών αλλά και την εξεύρεση καινοτόμων λύσεων στην αυτοκίνηση.  Κύριος στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη σε πεδία όπως η ηλεκτροκίνηση, η αυτόνομη οδήγηση, αλλά και υπηρεσίες μετακίνησης στα χρόνια που έρχονται.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Τζιμ Χάκετ, δήλωσε ότι “σταδιακά αυτή η συμμαχία θα βοηθήσει και τις δύο μάρκες να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των πελατών τους αλλά και της κοινωνίας γενικότερα”.

Είναι η  δεύτερη  μεγάλη  συμμαχία που γίνεται σε παγκόσμιο επίπεδο. Η πρώτη ήταν ανάμεσα σε Renault, Nissan και  Mitsubishi.

Ανακοινώθηκε η συμμαχία Ford – Volkswagen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Η ναυαρχίδα της  VW , το νέο Touareg  συμμετείχε στο εορταστικό κλίμα των προηγούμενων ημερών δίνοντας το παρών στο εμπορικό κέντρο Attica-City Link, στην καρδιά της Αθήνας. Μάλιστα, το Touareg θα παραμείνει στη Στοά Σπυρομήλιου μέχρι και την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου, δίνοντας την ευκαιρία στους επισκέπτες να γνωρίσουν από κοντά το πολυτελέστερο και τεχνολογικά πιο προηγμένο SUV που έχει κατασκευάσει ποτέ η Volkswagen!

To εντυπωσιακό Touareg κάθε άλλο παρά πέρασε απαρατήρητο στο συγκεκριμένο χώρο. Σε ένα από τα πλέον παραδοσιακά «περάσματα» της εμπορικής, καλλιτεχνικής και πνευματικής Αθήνας, το μεγάλο SUV κυριάρχησε με την ιδιαίτερα επιβλητική του παρουσία. Πολύς κόσμος έκανε ένα διάλειμμα από τα εορταστικά ψώνια ή τη διασκέδαση που προσφέρει μία βόλτα στο κέντρο αυτές τις μέρες και είχε την ευκαιρία να γνωρίσει από κοντά το νέο μοντέλο.

Το design του Touareg, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, το Innovision Cockpit, ο συνδυασμός δηλαδή πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων (οθόνη 12΄΄) με το κορυφαίο σύστημα infotainment Discover Premium (οθόνη 15΄΄), το οποίο προσφέρει όλες τις λειτουργίες πληροφόρησης, επικοινωνίας και χειρισμού, καταργώντας ουσιαστικά τα συμβατικά πλήκτρα και τους διακόπτες, οι άφθονοι χώροι αλλά και η γενικότερη, premium αύρα του μοντέλου ήταν τα βασικά στοιχεία που εντυπωσίασαν και σχολιάστηκαν υπερθετικά.

Το Park Assist  (+ κάμερα οπισθοπορείας)  – είναι  στο βασικό εξοπλισμό. Έτσι η τιμή του  Touareg 3.0 TDI με τα  231PS κοστίζει 78.650 € και  το Touareg 3.0 TDI με τα 286PS κοστίζει σήμερα 84.850 €.

Το νέο Volkswagen Touareg στο Attica-City Link gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Με πλήρη γκάμα  συμμετέχει  η Volkswagen στην «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2018». Στο περίπτερο της συνολικής έκτασης 580 τ.μ., κυρίαρχη παρουσία έχει το νέο Touareg, η ναυαρχίδα της μάρκας με έντονο premium DNA, που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε έκθεση αυτοκινήτου στην Ελλάδα. Οι επισκέπτες από αύριο Σάββατο θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τις καινοτόμες τεχνολογίες του, να θαυμάσουν το design και να εντυπωσιαστούν από τους άφθονους χώρους του μοντέλου.

Οι ηλεκτροκίνητες προτάσεις της μάρκας, το e-Golf με αυτονομία 300 χλμ. αλλά και η επιτυχημένη ειδική έκδοση e-up! powered by Protergia, αναμένεται να τραβήξουν το ενδιαφέρον, επιβεβαιώνοντας την πρωτοπορία της Volkswagen στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Όσον αφορά στη γκάμα των μοντέλων με κινητήρα φυσικού αερίου CNG, αυτή θα εκπροσωπηθεί από το best seller eco up! και την ανανεωμένη έκδοση του Polo TGI.

Τα δυναμικά και σπορτίφ χαρακτηριστικά της Volkswagen θα εκφραστούν μέσα από το κορυφαίο Golf R, το Polo GTI και το νεότερο μέλος της οικογένειας, το Νέο up! GTI.

Την πρώτη του παρουσία στην ελληνική αγορά θα πραγματοποιήσει το Νέο Polo R-Line ενώ η γκάμα R-Line ολοκληρώνεται με τις αντίστοιχες σπορ εκδόσεις των Golf, Tiguan και Arteon.

Στην εφετινή έκθεση το Νέο cross up! κάνει την πρώτη του εμφάνιση στο ευρύ κοινό ενώ τέλος, από το περίπτερο της μάρκας δεν θα μπορούσε να λείπει το T-Roc, το compact SUV της μάρκας που έχει ήδη αποκτήσει φανατικούς θαυμαστές στη χώρα μας.

Αναλυτικότερα, το περίπτερο της μάρκας θα φιλοξενήσει τα παρακάτω μοντέλα:

e-up! powered by Protergia 82PS

T-Roc 1.0 TSI 115PS

eco up! 68PS CNG

Golf 1.0 TSI 110PS R-Line

Νέο cross up! 75PS ASG

Golf R 4Motion DSG

Νέο up! GTI 115PS

e-Golf 136PS

Νέο Polo R-Lιne 1.0 TSI 115PS

Tiguan 1.4 TSI 125PS R-Line

Νέο Polo 1.0 TGI 90PS

Arteon R-Line 2.0 TDI 150PS DSG

Polo GTI 2.0 TSI 200PS DSG

Νέο Touareg

Οι πύλες της έκθεσης  ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2018 θα κλείσουν την Κυριακή 18 Νοεμβρίου. Ώρες λειτουργίας, τις καθημερινές 15:00 — 21:00 και τα Σαββατοκύριακα 10:00 — 21:00.

Με πλήρη γκάμα η Volkswagen στην «ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2018» gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Εντυπωσιακό παρών δίνει στη Digital Expo 2018 η  Kosmocar — Volkswagen .Πρόκειται για ίσως τη μεγαλύτερη ετήσια συνάντηση Τεχνολογίας και Gaming στην Ελλάδα, που διοργανώνεται το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, 29-30 Σεπτεμβρίου 2018, στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου (ώρες λειτουργίας 10.00-21.00).

Για ένα διήμερο, οι λάτρεις της τεχνολογίας θα έχουν την ευκαιρία να εμβαθύνουν στον κόσμο των υπολογιστών, των προηγμένων κινητών και των κάθε είδους gadgets. Στη διάθεση των επισκεπτών θα είναι ανερχόμενες ελληνικές Startups που κάνουν χρήση των νέων τεχνολογιών, μοναδικά παιχνίδια δράσης από ανεξάρτητα Game Studios, δυνατότητα παρακολούθησης ομιλιών και σεμιναρίων από ακαδημαϊκούς και εκπροσώπους κολοσσών της τεχνολογίας όπως η Google και η Nvidia.

Από μία τέτοια συνάντηση δεν θα μπορούσε να λείπει η Volkswagen, ένα brand που οδηγεί τις παγκόσμιες τεχνολογικές εξελίξεις όσον αφορά στον κλάδο του αυτοκινήτου. Η Volkswagen θα δώσει στους επισκέπτες την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά την ψηφιακή εποχή στην αυτοκίνηση.

Συγκεκριμένα, με τη βοήθεια ενός Polo GTI και ενός up! GTI που θα εκτίθενται στην κεντρική αίθουσα gaming, οι φίλοι της τεχνολογίας θα γνωρίσουν όλες τις δυνατότητες συνδεσιμότητας οδηγού και επιβατών με το αυτοκίνητο, που προσφέρει η Volkswagen. Οι εφαρμογές που θα παρουσιάζονται στα δύο μοντέλα-εκθέματα είναι οι Volkswagen Car-Net® App-Connect και Volkswagen Connect.

Όσον αφορά στο App-Connect, ουσιαστικά πρόκειται για τρεις καινοτόμες τεχνολογίες σε μία ενιαία εφαρμογή, που προσφέρει πρόσβαση σε επιλεγμένες λειτουργίες του smartphone απευθείας από το infotainment σύστημα του αυτοκινήτου. Οι χάρτες, τα μηνύματα, αρχεία μουσικής, εικόνας κλπ., μπορούν να εμφανιστούν στην οθόνη αφής του smartphone, για εύκολη προβολή και χρήση. Στην επικοινωνία κινητού-αυτοκινήτου υποστηρίζονται όλοι οι γνωστοί σήμερα τρόποι:

• MirrorLink
• CarPlay από την Apple
• Android Auto από την Google

Με το Volkswagen Connect, ο οδηγός μπορεί συνδέοντας το smartphone μέσω ενός ειδικού βύσματος (DataPlug) να μετατρέψει το Volkswagen του σε πλήρως συνδεδεμένο αυτοκίνητο. Κατ’ αυτόν τον τρόπο μπορεί να έχει εκτός άλλων:

• Αρχείο καταγραφής διαδρομών — ηλεκτρονικό αρχείο καταγραφής διαδρομών στην εφαρμογή με δυνατότητα δωρεάν εξαγωγής των δεδομένων.
• Ανάλυση τρόπου οδήγησης – πιο αποδοτική οδήγηση και εξοικονόμηση καυσίμων.
• Οθόνη ανεφοδιασμού καυσίμου – με καταγραφή κάθε ενέργειας που αφορά στο ρεζερβουάρ καυσίμου και συγκέντρωση όλων των δεδομένων σε μία συνολική αναφορά.
• Προγραμματισμό τακτικού Service και ραντεβού με εύρεση εξουσιοδοτημένου συνεργάτη Service Volkswagen.
• Αποθήκευση της θέσης στάθμευσης του αυτοκινήτου.
• Κλήση για βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης – επικοινωνία με την 24ωρη γραμμή.

Η  Volkswagen στη Digital Expo 2018 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.