Newsorama » WRC

Με 45 συμμετοχές ξεκίνησε ο 11ος γύρος του WRC, το ράλι Bio Bio στη Χιλή

newsorama — Fri, 27 Sep 2024 08:10:51 +0000

Με 45 συμμετοχές ξεκίνησε ο 11ος γύρος του WRC, το ράλι Bio Bio στη Χιλή

O τελευταίος χωμάτινος αγώνας γίνεται στη Νότιο Αμερική. Είναι το Ράλλυ Χιλής «Bio Bio» και εκεί όλα παίζονται για το φετινό παγκόσμιο πρωταθλητή. Δεν αποκλείεται αν ανέβει στο βάθρο του τερματισμού ο Neuville και δεν τερματίσει ο Ott Tanak να έχουμε τον παγκόσμιο πρωταθλητή 2024.

Σήμερα, 27 Σεπτεμβρίου, ξεκινάει ο 11^ος γύρος του WRC. Ένας αγώνας τριών ημερών που αποτελείται από 16 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 306.76 χλμ. Είναι ο τελευταίος χωμάτινος αγώνας και πάντα στη Χιλή γίνονται οι μεγάλες ανατροπές.

Χθες το απόγευμα έγινε το καθιερωμένο Shakedown μήκους 6.79 χλμ που φυσικά δεν μετράει στη βαθμολογία ωστόσο παίρνουμε μια γεύση για τις διαθέσεις των αγωνιζομένων. Τον καλύτερο χρόνο έκαναν οι Φινλανδοί Esapekka Lppi – Janne Ferm (HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid) και ακολούθησαν οι Martin Seks- Renars Francis (Ford Puma Rally 1 Hybrid) και Sami Pajari- Enni Malkonen (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid).

The fastest of them all on shakedown
now24.gr-auto
Newsorama.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Μεγάλη απήχηση σε παγκόσμιο επίπεδο ο μεγάλος μας αγώνας

newsorama — Sat, 21 Sep 2024 08:36:10 +0000

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Μεγάλη απήχηση σε παγκόσμιο επίπεδο ο μεγάλος μας αγώνας

Ο φετινός αγώνας του WRC που έγινε χώρα μας, καταγράφηκε ως ο δυσκολότερος του Πρωταθλήματος Ράλλυ των τελευταίων ετών και είχε πολύ μεγάλη προβολή σε παγκόσμιο επίπεδο

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 που έγινε τον Σεπτέμβριο ήταν ένα 4ημερο γεμάτο σημαντικές στιγμές και ανατροπές. Οι ξένοι που ήρθαν στην χώρα μας για να παρακολουθήσουν το μεγάλο μας αγώνα πήραν μια καλή γεύση από την ελληνική φιλοξενία και ταυτόχρονα χάρηκαν τη σκληρότητα του WRC επί ελληνικού εδάφους.

Οι ανατροπές που έγιναν μέχρι και την τελευταία ειδική διαδρομή έδωσαν αυτό το κάτι διαφορετικό που έκανε τη διαφορά και εκτίμησαν δεκάδες εκατομμύρια φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού

Ο φετινός αγώνας καταγράφηκε ως ο δυσκολότερος του Πρωταθλήματος Ράλλυ των τελευταίων ετών, καθώς τα συναισθήματα άλλαζαν με… αγωνιστικούς ρυθμούς.

Αυτός είναι ακόμα ένας ορισμός του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, που, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, συνεχίζει την εκθετική του πορεία σε επίπεδο διεθνούς προβολής, ως διαχρονικός πρεσβευτής της χώρας μας στο εξωτερικό.

Από την ευγνωμοσύνη για την παρουσία στον αγώνα του θρύλου της ποδηλασίας και κατόχου του ρεκόρ για τις περισσότερες νίκες στο Tour de France, Mark Cavendish, στην αγωνία για τη στέψη του πρωταθλητή του Junior WRC επί ελληνικού εδάφους (Romet Jürgenson), και από την αμηχανία λόγω της μικρότερης διαφοράς νίκης που έχει καταγραφεί ποτέ στο WRC2, με τους Sami Pajari και Robert Virves ισόπαλους στον συνολικό χρόνο, στην απόλυτη αποδοχή για το «1,2,3» της Hyundai Shell Mobis για δεύτερη φορά στην Ελλάδα.

Η ανατρεπτική εξέλιξη αποτυπώθηκε ανάλογα στις σχετικές μετρήσεις, που πέρα από τα 4,6 εκατομμύρια τηλεθεατών που παρακολούθησαν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην Ελλάδα μέσα από τις συχνότητες της COSMOTE TV, της ΕΡΤ και του ΑΝΤ1 (μίνι σειρά ντοκιμαντέρ για τα 70 χρόνια του αγώνα), «εντόπισαν» επιπλέον 86,4 εκατομμύρια τηλεθεατές να παρακολουθούν τον αγώνα από μόλις έξι επιλεγμένες αγορές παγκοσμίως (Γαλλία, Ελλάδα, Ηνωμένο Βασίλειο, Ισπανία, Σουηδία, Φινλανδία)(*).

Ανάλογα, σημαντικά αυξημένη, από 10% έως 23% καταγράφηκε η διεθνής απήχηση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο διαδίκτυο και στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης, κάτι που επιβεβαιώνει τη δυναμική προβολής του αγώνα.

Απήχηση που μετρήθηκε για διάστημα 10 ημέρων, σε 60,2 εκατομμύρια εμφανίσεις, 22,3 εκατομμύρια προβολές και 2,2 εκατομμύρια αλληλεπιδράσεις.

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης,κάθισε στο μπάκτ του συνοδηγού με τον Danny Sordo στο τιμόνι

Ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, εκφράζοντας την ικανοποίησή του, επεσήμανε: «Τα στοιχεία αναφορικά με την προβολή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις είναι εντυπωσιακά, αλλά ταυτόχρονα δεσμευτικά. Είναι υποχρέωσή μας να συνεχίσουμε να διοργανώνουμε τον αγώνα σε αυτό το υψηλό επίπεδο, μεγιστοποιώντας την προβολή της χώρας μας στα πέρατα του κόσμου. Επιπλέον στοχεύουμε το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να αξιοποιήσουμε την απήχηση του αγώνα στην Ελλάδα, για να αναδείξουμε καλές πρακτικές Οδικής Ασφάλειας, με στόχο το κοινωνικό όφελος. Η εξασφαλισμένη παρουσία του αγώνα στο ημερολόγιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος μέχρι και το 2027, μας δίνει την ευχέρεια να σχεδιάσουμε μεθοδικά τόσο το μέλλον του, όσο και την προσφορά του συνολικά στη χώρα».

(*) Περίοδος παρακολούθησης: Τηλεόραση: 08/08 – 11/09, ∆ιαδίκτυο και Κοινωνικά Μέσα 02-11.09.24

Πηγή: Futures Sports & Entertainment (Τηλεόραση), Sprinklr (κοινωνικά µέσα) και Talkwalker (διαδίκτυο)

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024: Μεγάλη απήχηση σε παγκόσμιο επίπεδο ο μεγάλος μας αγώνας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

EKO Rally Acropolis 2024: Οι εντυπώσεις μετά την αυλαία του σκληρού αγώνα του WRC

newsorama — Sun, 15 Sep 2024 15:36:43 +0000

EKO Rally Acropolis 2024: Οι εντυπώσεις μετά την αυλαία του σκληρού αγώνα του WRC

Κατά γενική ομολογία το EKO Rally Acropolis 2024 ήταν άψογο, είχε χαρακτήρα και φυσικά ήταν ανατρεπτικό αφού ακόμη και στην τελευταία ειδική διαδρομή η σειρά άλλαξε.

Δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι, φίλοι των αγώνων Ράλλυ τις τρείς αγωνιστικές ημέρες, έφταναν στις ειδικές διαδρομές τέσσερις και πέντε ώρες πριν την εκκίνηση για να δουν τα εντυπωσιακά περάσματα των πρωταθλητών στο WRC με τα εργοστασιακά της πρώτης κατηγορίας αλλά και να παρακολουθήσουν τις προσπάθειες των αγωνιζομένων στο WRC2 και WRC3.

Θα ξεκινήσουμε με τα θετικά.

Το φετινό ράλλυ ήταν άριστα στημένο με εξαίρεση την 2^η ημέρα (Σάββατο). Είναι σημαντικό ότι ο κόσμος ήταν πειθαρχημένος. Οι θεατές κάθονταν στα σημεία που υποδείκνυαν οι κριτές και έτσι δεν είχαμε καμιά ακύρωση Ε.Δ

Ήταν ένα σκληρό Ακρόπολις με χαρακτήρα. Προγνωστικά δεν μπορούσες να κάνεις αφού οι θέσεις άλλαζαν διαρκώς. Άρα ήταν ανατρεπτικό. Ενώ όλοι περιμέναμε τον Evans πιο ψηλά είχε την Παρασκευή κλαταρίσματα και την επόμενη ημέρα μια …τούμπα.

Ο μαχητικός Elfyn Evans σε μια δεξιά στροφή το παράκανε και ανατράπηκε με λίγα χιλιόμετρα. Μπράβο στους θεατές που τον βοήθησαν και τον επανάφεραν στο δρόμο. ‘Ήταν ενημερωμένοι και δεν ακούμπησαν το Yaris πριν δουν το πράσινο φωτάκι. Το ίδιο έκαναν και στην περίπτωση του Ogier.

Ο Ogier που ετοιμαζόταν για το τρίτο σκαλοπάτι τουμπάρισε στην τελευταία ειδική. Έχασε βαθμούς και λογικά απομακρύνεται από το φετινό τίτλο που τον ήθελε τόσο πολύ για να κατακτήσει τον 8^ο παγκόσμιο τίτλο.

Ο αγέλαστος Εσθονός Ot. Tanak που από 4^0ςβρέθηκε 3^ος ενδεχομένως θα ήταν ακόμη πιο ψηλά αν στην αρχή δεν είχε δύο κλαταρίσματα στην ίδια διαδρομή. Σωστά κινήθηκε στη συνέχεια αμυντικά γιατί ένα τρίτο κλατάρισμα θα τον άφηνε εκτός συναγωνισμού. Θα μπορούσε να ήταν στο 2^ο σκαλοπάτι.

Ο Neuville έδειξε την κλάση του. Ξεπέρασε -χωρίς γκρίνια αυτή τη φορά τα προβλήματα της πρώτης ημέρας και επέστρεψε στην 1^η θέση που κράτησε μέχρι τον τερματισμό.

Πανηγύρια στο στρατόπεδο της Hyundai. Τρία i20 στις τρείς πρώτες θέσεις δεν είναι εύκολο αν σκεφθεί κανείς ότι τα Yaris αν δεν είχαν τόσες αναποδιές οι Evans και Katsuta θα μπορούσαν να φιγουράριζαν στις πρώτες θέσεις.

Σημαντικό είναι ότι τα περισσότερα πληρώματα φέτος μετά το εξαντλητικό Σάββατο δήλωναν ότι θέλουν να φθάσουν αλώβητοι στον τερματισμό.

Το Σάββατο ήταν εξαντλητικό. Τα πληρώματα ξεκίνησαν τα ξημερώματα από τη Λαμία και επέστρεψαν τα μεσάνυκτα. Σίγουρα οι εργοστασιακές ομάδες δέχθηκαν να γίνει αυτός ο κύκλος προκειμένου να διεξαχθεί η Υπερειδική στο Σείριο. Για να δούμε αν θα το σχολιάσουν οι οδηγοί και πως;

Για την υπερειδική θα αρκεστούμε στα σχόλια του κόσμου. Κακός φωτισμός μεγάλη ταλαιπωρία για να φθάσουν έως τον Σείριο.

Κακά σχόλια ακούσαμε και για την μασκότ του Λεωνίδα. Έλεος…

Η οργανωτική επιτροπή του EKO Rally Acropolis 2024 ζήτησε να αφήσουν οι θεατές καθαρά τα βουνά, όπως ακριβώς τα βρήκαν. Έτσι έγινε.

Οι θεατές συνειδητοποιημένοι και πειθαρχημένοι μάζεψαν τα άδεια κουτάκια και δεν άφησαν ούτε χαρτάκι στα βουνά. Μόνο που σε τέσσερις ειδικές που πήγαμε για να παρακολουθήσουμε τον αγώνα δεν βρήκαμε ούτε ένα πλαστικό κάδο. Μόνο στο Ελευθεροχωρι εντοπίσαμε δύο που όμως δεν έφταναν για τόσο κόσμο.

Η ζέστη ταλαιπώρησε τα πληρώματα που έτρεχαν στον αγώνα. Οι οδηγοί έλεγαν. «Πρέπει να διαλέξουμε. Η ανοικτά παράθυρα και σκόνη η κλειστά παράθυρα και …σάουνα».

Δυσαρεστημένοι ήταν αυτοί που πλήρωσαν ενοίκιο για να στήσουν τα καταστήματα τους στο χώρο του αγώνα στη Λαμία. Ειδικά το Σάββατο δεν υπήρχε ψυχή. Και λογικό αφού ο αγώνας ήταν μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά.

Ο Λάμπρος Αθανασούλας το 2023 τούμπαρε και το 2024 έλιωσε το αγωνιστικό του πάνω σε ένα δένδρο. Αυτοί που ξέρουν λένε ότι πήγαινε με τουλάχιστον 30 χλμ περισσότερα από όσο έπρεπε. Ήταν τόσο δυνατό το «έβγα» του που λύγισε ακόμη και το ρολλ κέιτζ. Ευτυχώς το πλήρωμα δεν έπαθε τίποτα. Κρίμα. Μετά από μια ιδιαίτερα μεγάλη προβολή που του έγινε στα αφιερώματα για τα 70 χρόνια Ράλλυ Ακρόπολις περιμέναμε κάτι καλύτερο.

Συγχαρητήρια πρέπει να δώσουμε στον Ιορδάνη Σερδερίδη. Έτρεξε με το δικό του εργοστασιακό Ford Puma. Έτρεξε γιατί αγαπάει τους αγώνες. Δεν έχει σημασία που τερμάτισε στην 14^η θέση της γενικής κατάταξης με ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Σημασία έχει ότι ο Σερδερίδης είναι πάντα χαμογελαστός και μετριόφρων. Πηγαίνει με όσα χιλιόμετρα μπορεί και χαίρεται αυτό που κάνει. Δεν τον έχουμε ακούσει ποτέ να κάνει βαρύγδουπες δηλώσεις αλλά ούτε να διαμαρτύρεται για το αυτοκίνητο του.

Και θα κλείσουμε με τους κακούς θεατές. Και γιατί είναι κακοί; Γιατί είναι άσχετοι. Όταν πέρναγαν τα αγωνιστικά της 1 και 2 κατηγορίας (WRC και WRC2) ακολουθούσαν τα WRC3. Υπήρχαν κάποιοι λοιπόν που όταν περνούσαν ‘Έλληνες και ξένοι φώναζαν …’Άντε κουλέ …κοιμήθηκες ταξιτζή… πήγαινε να πουλήσεις πατάτες…

Αναφέρω τα πιο γλυκά σχόλια. Τα άλλα είναι σε άπταιστα γαλλικά.. Να τους πληροφορήσουμε λοιπόν σε αυτούς που σχολιάζουν ότι άλλο πέρασμα κάνει ένα αυτοκίνητο με 400 ίππους που υποστηρίζεται από εργοστασιακές ομάδες και άλλο πέρασμα κάνει ένα αυτοκίνητο με 180 ίππους που το πλήρωμα δεν έχει καμιά οικονομική στήριξη.

Να πληροφορήσουμε όλους αυτούς τους αδαείς -που δεν έχουν καθίσει σε αγωνιστικό μπάκετ- ότι αυτούς που κοσμούν με διάφορους επιθετικούς προσδιορισμούς- είναι οι πραγματικοί ήρωες. Που τρέχουν από αγάπη, χωρίς να έχουν κανένα κέρδος.

Και είναι αυτοί που στηρίζουν το δικό μας αγώνα. Γιατί φαντασθείτε το Ράλλυ των Θεών να γινόταν με 25 πληρώματα αντί 72 που είχε φέτος ο αγώνας.

EKO Rally Acropolis 2024: Οι εντυπώσεις μετά την αυλαία του σκληρού αγώνα του WRC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

EKO Rally Acropolis: Αυλαία σήμερα στον 10ο αγώνα WRC-Προηγούνται οι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe

newsorama — Sun, 08 Sep 2024 05:46:04 +0000

EKO Rally Acropolis: Αυλαία σήμερα στον 10ο αγώνα WRC-Προηγούνται οι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe

Μετά από 12 σκληρές ειδικές διαδρομές τα πληρώματα που συμμετέχουν στο EKO Rally Acropolis ξεκινούν σήμερα για το τρίτο και τελευταίο σκέλος του αγώνα. Προηγούνται οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe (HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid) με συνολικό χρόνο 3:01:05.3.

Οι Βέλγοι ήταν ταχύτεροι και στη χθεσινή Υπερειδική. Εάν σήμερα τερματίσουν στην πρώτη θέση θα είναι μι καλή ανάσα για τον τίτλο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος αφού εκτό τους βαθμούς της νίκης θα πάρουν και τους 18 βαθμούς της Υπερειδικής.

Your leaders heading into Sunday
now24.gr-auto
Newsorama.

EKO Rally Acropolis 2024: Ποια είναι τα 10+5 «μυστικά» για έναν επιτυχημένο αγώνα του WRC

newsorama — Thu, 05 Sep 2024 07:36:04 +0000

EKO Rally Acropolis 2024: Ποια είναι τα 10+5 «μυστικά» για έναν επιτυχημένο αγώνα του WRC

H «ασφάλεια» του κόσμου αποτελεί το βασικότερο συστατικό για την άρτια διεξαγωγή ενός αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Όσο περισσότερο είναι πειθαρχημένοι οι θεατές τόσο οι οδηγοί που αγωνίζονται για μια θέση στο βάθρο νιώθουν ασφαλείς.

Είναι σημαντικό για μια χώρα που διοργανώνει έναν αγώνα του WRC να μην έχει ακυρώσεις Ειδικών Διαδρομών εξ αιτίας του κόσμου η να μην έχει διακοπή εξ αιτίας ενός ατυχήματος που οφείλεται στους θεατές.

Στην προκειμένη περίπτωση, στο δικό μας μεγάλο αγώνα που ξεκινάει σε λίγα 24ωρα όλοι όσοι αγαπούν τους αγώνες αυτοκινήτων να το δείξουν με την πειθαρχία τους. Στο www.acropolisrally.gr έχει αναρτηθεί ό,τι χρειάζεται, ώστε η παρακολούθηση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις να αποτελέσει μια μοναδική εμπειρία για κάθε θεατή.

Το EKO Rally Acropolis φημίζεται για την άψογη διοργάνωση που έχει. Οι οδηγοί αγαπούν την Ελλάδα αλλά και τους Έλληνες θεατές. Αν θέλουμε να πετύχει και φέτος η Ελλάδα σ αυτήν την διοργάνωση θα πρέπει οι θεατές να βοηθήσουν με την πειθαρχία που θα επιδείξουν.

Στο αποτέλεσμα ενός αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA η ιστορία συνήθως αναφέρει τον νικητή. Μέχρι εκεί, ωστόσο, χρειάζεται να έχει προηγηθεί συνεργασία μεταξύ όλων των εμπλεκομένων στον αγώνα.

Ποια είναι όμως τα 10 + 5 «μυστικά» για έναν επιτυχημένο αγώνα του WRC ;

Η επιτυχία της διοργάνωσης αποτελεί υπόθεση όλων και η ασφαλής διεξαγωγή της μπορεί να επιτευχθεί απλά, με την υιοθέτηση απλών πρακτικών:

Παρκάρετε στις προσβάσεις των ειδικών διαδρομών με ασφάλεια, με τη φορά που θα φύγετε και φυσικά μην μπλοκάρετε το δρόμο.
Βρείτε το σημείο από όπου θα παρακολουθήσετε τον αγώνα τουλάχιστον 30 λεπτά πριν από την εκκίνηση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου. Από εκεί και έπειτα, δε θα επιτρέπονται οι μετακινήσεις.
Απολαύστε τον αγώνα από τις προκαθορισμένες από τη διοργάνωση θέσεις θεατών. Έχουν επιλεγεί με γνώμονα την ασφάλεια όλων.
Σεβαστείτε τις οδηγίες των κριτών. Βρίσκονται εκεί και για τη δική σας ασφάλεια.
Παρακολουθείτε και ακούτε τις ανακοινώσεις των διοργανωτών.
Μη στέκεστε κοντά σε διασταυρώσεις ή σε απαγορευμένες περιοχές.
Μη στέκεστε στις εξόδους των στροφών.
Προτιμήστε να σταθείτε σε κάποιο ασφαλές, υπερυψωμένο σημείο.
Σεβαστείτε τη σήμανση και την οριοθέτηση χώρων με κορδέλες ασφαλείας.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα μπορεί να βγουν εκτός πορείας οπουδήποτε ή να «πετάξουν» πέτρες σε μεγάλη απόσταση . Μη βάζετε τον εαυτό σας σε κίνδυνο.

Σε κάθε περίπτωση, το «γήπεδο» αυτής της αγωνιστικής γιορτής είναι η ελληνική φύση.

Δεν ανάβουμε φωτιά για κανέναν λόγο.
Δεν κατασκηνώνουμε στα δάση.
Απορρίπτουμε τα σκουπίδια μας στους κάδους που θα βρίσκονται εντός των ειδικών διαδρομών ή φροντίζουμε να τα πάρουμε μαζί μας.
Δεν κινούμαστε με αυτοκίνητο εκτός των ενδεδειγμένων διαδρομών πρόσβασης.
Δεν επιλέγουμε ως σημείο παρακολούθησης προστατευόμενες φυσικές περιοχές, οριοθετημένες με ειδική σήμανση.

Ας ελπίσουμε οι φίλοι των Ράλλυ να σεβαστούν όλα τα παραπάνω και να παρακολουθήσουν τον τετραήμερο αγώνας στις πιο όμορφες Ειδικές διαδρομές.

Περ Χαλ

EKO Rally Acropolis 2024: Ποια είναι τα 10+5 «μυστικά» για έναν επιτυχημένο αγώνα του WRC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

EKO Rally Acropolis 2024: Ποια είναι τα 17 ελληνικά πληρώματα που θα πάρουν μέρος στο 10ο γύρο του WRC

newsorama — Sun, 25 Aug 2024 15:36:03 +0000

EKO Rally Acropolis 2024: Ποια είναι τα 17 ελληνικά πληρώματα που θα πάρουν μέρος στο 10ο γύρο του WRC

Εκτός από τα εννέα εργοστασιακά πληρώματα ( RC1 Rally1) με τους γνωστούς επαγγελματίες οδηγούς που τρέχουν για το παγκόσμιο πρωτάθλημα, υπάρχουν δεκάδες άλλα πληρώματα στην κατηγορία RC2 Rally 2, στην κατηγορία RC3 Rally3 και στην κατηγορία RC4 Rally4, που κάνουν το δικό τους αγώνα και δίνουν ακόμη πιο δύσκολη μάχη για τον τερματισμό αφού η στήριξη που έχουν είναι ερασιτεχνική. Όμως σ αυτά τα πληρώματα στηρίζεται ο μεγάλος μας αγώνας. Για φαντασθείτε να γινόταν αγώνας του Π.Π.Ρ με 25-30 συμμετοχές.

Σήμερα θα ασχοληθούμε με τους Έλληνες ερασιτέχνες οδηγούς που προετοιμάζονται πυρετωδώς για μια καλή θέση στη γενική κατάταξη. Θα αναφέρουμε τα πληρώματα που τιμούν τα δικά μας ακροπολικά χώματα και θα προσπαθήσουν να κερδίσουν στην κατηγορία τους. Είναι καλοί οδηγοί και συνοδηγοί που αγωνίζονται σε έναν τόσο δύσκολο αγώνα για να δοκιμάσουν τις δυνάμεις τους και τις αντοχές τους.

Για να μην υπάρχουν παρεξηγήσεις η σειρά που θα γίνει αναφορά στα ονόματά τους είναι βάση της σειράς που βρίσκονται στην “entry list” του EKO Rally Acropolis 2024.

Στην 9^η θέση, πρώτο ελληνικό πλήρωμα είναι ο Ιορδάνης Σερδερίδης με τον μόνιμο συνοδηγό του Frederic Miclote ( Ford Puma Rally 1 Hybrid). Υποστηρίζεται από την M-Sport. Ο συμπαθής οδηγός είναι ένας «gentleman driver». Δεν ψάχνει τους χρόνους ούτε του Fourmaux ούτε του Munster που τρέχουν με ίδια αυτοκίνητα. Τρέχει όσο αντέχει για να ευχαριστηθεί. Είναι πάντα χαμογελαστός και μετρημένος στις δηλώσεις του.

Κατηγορία WRC 2

Από την 25^η θέση με το Νο 36 στις πόρτες του θα περάσει το 2^ο ελληνικό πλήρωμα με τους Γιώργο Βασιλάκη- Thomas Krawszik ( Ford Fiesta Mk II)

Από την 27^η θέση με το Νο 38 στα πλαϊνά του Skoda Fabia Evo ( WRC2) θα περάσουν ο Λάμπρος Αθανασούλας με τον Νίκο Ζακχαίο. Το έμπειρο πλήρωμα θα αντιμετωπίσει τον διεθνή ανταγωνισμό στην κατηγορία του WRC2.

Ευχάριστη είναι η φετινή έκπληξη της επιστροφής του Πρωταθλητή Ελλάδας του 2019, Γιώργου Κεχαγιά με συνοδηγό τον Νίκο Πετρόπουλο. Ξεκινούν από την 28^η θέση και στα πλαϊνά του Skoda Fabia RS ( WRC2) έχουν τον αριθμό 39.

Από την 29^η θέση με Skoda Fabia RS ( WRC2) και με αριθμό 40, θα δούμε τους ταλαντούχους Παναγιώτη «Ρουστέμης»-Χρήστο Μπακλώρη.

Από την 30^η θέση με το Νο 41 στα πλαϊνά του Skoda Fabia RS ( WRC2) θα περάσουν οι Βασίλης Βελάνης- Ηλίας Χριστόπουλος.

Από την 31^η θέση με το Νο 43 του Skoda Fabia Evo ( WRC2) θα ξεκινήσουν οι Γεώργιος- Αλέξανδρος Αμουτζάς- Γιώργος Ηλιόπουλος.

Το επόμενο ελληνικό (μικτό) πλήρωμα θα ξεκινήσει από την 36^η θέση. Είναι Νίκος Παυλίδης-Allan Harryman που θα προσπαθήσουν εκμεταλλευόμενοι την εμπειρία τους, να διεκδικήσουν με το Skoda Fabia Evo (Νο 48) κάτι παραπάνω.

Από την 39^η θέση με το Νο 51 στα πλαϊνά του Ford Fiesta rally 3 (WRC3) θα ξεκινήσουν οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας- Γιώργος Κακαβάς.

Από την 40^η θέση με το Νο 52 στα πλαϊνά του Renault Clio Rally3 (WRC3) θα ξεκινήσουν οι Πασχάλης Χατζημάρκος- Μάριος Τσαούσογλου.

Από την 41^η θέση με το Νο 53 στα πλαϊνά του Renault Clio Rally3 (WRC3) θα ξεκινήσουν οι Ευθύμιος Χαλκιάς-Νικόλαος Κομνός.

Από την 42^η θέση με το Νο 54 στα πλαϊνά του Ford Fiesta rally 3 (WRC3) θα ξεκινήσουν οι Γιώργος Δελαπόρτας-Ευάγγελος Παναρίτης

Από την 43^η θέση με το Νο 55 στα πλαϊνά του Ford Fiesta rally 3 (WRC3) θα δούμε τον Μάνο Στεφανή έχοντας στο πλευρό του, στη θέση του συνοδηγού τον πολύπειρο πατέρα του Κώστα. Το αγωνιστικό Fiesta Rally3, υποστηρίζεται τεχνικά από την M-Sport Πολωνίας.

Από την 44^η θέση με το Νο 56 στα πλαϊνά του Ford Fiesta rally 3 (WRC3) θα δούμε τον Στέφανο Θεοχαρόπουλο με τον υπομονετικό αλλά άριστο συνοδηγό Γιώργο Κότσαλη.

Από την 68^η θέση με το Νο 81 στα πλαϊνά του Peugeot 208 Rally 4 θα δούμε τους Σάββα Λευκαδίτη- Ευάγγελο Ακράτο.

Από την 69^η θέση με το Νο 82 στα πλαϊνά του Peugeot 208 Rally 4 θα δούμε το πλήρωμα της ελληνικής αστυνομίας Ιωάννη Πλάγο με συνοδηγό τον Χρήστο Κουζιώνη. Λίγες βδομάδες νωρίτερα στο πλαίσιο της οδικής ασφάλειας η Ελληνική Αστυνομία με τον ανθυπαστυνόμο της ΕΛ. ΑΣ. και ταχύτατο οδηγό αγώνων, με εμπειρία σε αγώνες του εξωτερικού Γιάννη Πλάγο, πήρε μέρος στο Safety First Project που στόχο είχε να μάθουν τα νέα παιδιά να λειτουργούν με ασφάλεια και να συμπεριφέρονται σωστά όταν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, υπακούοντας στον Κ.Ο.Κ.

Υπάρχει ακόμη ένας Έλληνας, ο Μύρων Γεωργακόπουλος που έχει αμερικανική υπηκοότητα ο οποίος με συνοδηγό τον Άαρον Κρεσέντι συμμετέχουν στον αγώνα με ένα Citroen DS3. Ξεκινούν από την 67^η θέση και έχουν τον αριθμό 80.

Τέλος στο EKO Rally Acropolis 2024 τρέχουν και τρία πληρώματα από την Κύπρο.

Από την 63^η θέση ξεκινούν ο Πέτρος Παντελής με συνοδηγό τον Χαράλαμπο Λάος. Τρέχουν με Renault Clio Rally3 (WRC3) με Νο 76.

Από την 71^η θέση με το Νο 84 στις πόρτες του Citroen DS3 θα ξεκινήσουν ο Κύπριος Λοίζος Παπαγεωργίου με συνοδηγό τον Βασίλη Κούγια από την Ελλάδα.

Τελευταίο πλήρωμα στο φετινό αγώνα του Π.Π.Ρ, από την 72^η θέση θα ξεκινήσουν οι Κύπριοι Δημήτρης Παρέλλης- Ανδρέας Παπανδρέου με Renault Clio RS Line ( RC5) με αριθμό 85.

Οι διοργανωτές του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις έχουν εργαστεί με γνώμονα την ασφάλεια του αγώνα συνολικά. Ωστόσο, χρειάζεται η συνεργασία όλων ώστε να αποφευχθεί κάθε δυσάρεστο ή επικίνδυνο ενδεχόμενο. Οι θεατές θα πρέπει να είναι πειθαρχημένοι στις υποδείξεις των κριτών.

Δεν θα ήταν καλό να ακυρωθεί μια Ειδική Διαδρομή επειδή οι θεατές δεν έχουν τις αποστάσεις ασφαλείας

H «ασφάλεια» αποτελεί το βασικότερο συστατικό για την άρτια διεξαγωγή του μεγάλου μας αγώνα. Στο www.acropolisrally.gr έχει αναρτηθεί ό,τι χρειάζεται, ώστε η παρακολούθηση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις να αποτελέσει μια μοναδική εμπειρία για κάθε θεατή.

Στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα, στον τομέα «Θεατές», έχουν αναρτηθεί όλα όσα κρίνονται απαραίτητα για το σχεδιασμό, την προσέγγιση και την πρόσβαση στις ειδικές διαδρομές του αγώνα.

Χάρτες υψηλής ανάλυσης με αποτύπωση και των χώρων στάθμευσης, οδηγίες για τις προσβάσεις των θεατών και αρχεία με οδηγίες πλοήγησης μέσω ψηφιακών χαρτών είναι άμεσα προσβάσιμα, ώστε να αποφευχθεί οποιαδήποτε ταλαιπωρία κατά τη μετακίνηση στις περιοχές του αγώνα.

Οι προσβάσεις που αναφέρονται στην επίσημη ιστοσελίδα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 είναι αυτές που έχει ελέγξει η διοργάνωση του αγώνα και που δεν επηρεάζουν τη διεξαγωγή του, σε αντίθεση με πιθανούς άλλους δρόμους, οι οποίοι ενδέχεται να δημιουργούν αναστάτωση στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων της οργάνωσης ή και των ασθενοφόρων.

Η ασφάλεια του αγώνα είναι υπόθεση όλων!

Βρείτε τις προσβάσεις θεατών εδώ.

Περ Χαλ

EKO Rally Acropolis 2024: Ποια είναι τα 17 ελληνικά πληρώματα που θα πάρουν μέρος στο 10ο γύρο του WRC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: H όμορφη συνοδηγός Hanni Hussi «εγκαταλείπει» τον Laouri Joona- Που άραγε να …πηγαίνει !

newsorama — Mon, 19 Aug 2024 17:09:11 +0000

WRC: H όμορφη συνοδηγός Hanni Hussi «εγκαταλείπει» τον Laouri Joona- Που άραγε να …πηγαίνει !

Στη Φινλανδία η Hanni Hussi ήταν γνωστή ως μοντέλο και ως ηθοποιός. Ώσπου πριν από λίγα χρόνια την είδαμε να φοράει φόρμα και κράνος και να συμμετέχει σε αγώνες ράλλυ. Τελευταία της εμφάνιση στο Ράλλυ της Φινλανδίας

Μπορεί ο νεαρός Laouri Joona να είναι ενας πολύ καλός οδηγός και να διακρίνεται στους αγώνες του WRC2, όμως η δημοτικότητα του ανέβηκε ακόμη περισσότερο γιατί στο μπάκετ του συνοδηγού στο Fabia RS WRC2 καθόταν η πανέμορφη Hanni Hussi.

Στον τελευταίο αγώνα του Παγκοσμίου πρωταθλήματος WRC, το δίδυμο Laouri Joona- Hanni Hussi τερμάτισαν με το Fabia RS στην 7^η θέση της γενικής κατάταξης και στην 3^η θέση στο WRC2. Πραγματικά οι χρόνοι τους ήταν εντυπωσιακοί. Οδηγός και συνοδηγός συνεργάστηκαν άψογα και έγραψαν εκπληκτικούς χρόνους.

Η συνεργασία του Laouri Joona με την Hanni Hussi ξεκίνησε το 2023. Τότε έτρεξαν σε δύο αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος. Φέτος συμμετείχαν σε έξι αγώνες του WRC και ανέβηκαν δύο φορές στο βάθρο. Μία στην Πορτογαλία και μία στη Φινλανδία πάντα με ένα από τα Skoda Fabia της ομάδας TGS του Τόνι Γκαρτεμάιστερ.

Λίγες ημέρες μετά τον αγώνα στη Φινλανδία η δημοφιλής ηθοποιός, μοντέλο και ραδιοφωνική παραγωγός ανακοίνωσε ότι δεν θα συνεχίσει πλέον ως συνοδηγός του Laouri Joona στο WRC.

Janni Hussi

Η Hussi μίλησε με τα καλύτερα λόγια για τον Laouri Joona: «Μια απίστευτη περιπέτεια στα ράλι έφτασε στο τέλος με τον τερματισμό στο ράλι Φινλανδίας. Το ταξίδι ήταν απίστευτο γεμάτο προσκλήσεις. O Joona μου δίδαξε πολλά και εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου. Μου έδωσε την ευκαιρία να χαρώ αυτό που αγαπώ. Τους αγώνες ράλλυ. Και τους χάρηκα μέσα από το αγωνιστικό και όχι ως θεατής».

Ville Mannisenmäki

Ο 27χρονος Φινλανδός θα πρέπει να συνεχίσει τις προσπάθειές στους αγώνες στο WRC2 με νέο συνοδηγό που θα είναι ο 29χρονος Ville Mannisenmäki.

Τι θα κάνει η Hanni Hussi είναι άγνωστο. Λέγεται ότι της προτάθηκε να αλλάξει ομάδα. Αυτό βέβαια δεν επιβεβαιώθηκε από την ίδια που μάλλον μας το κρατάει για έκπληξη.

Ωστόσο έγινε γνωστό ότι η νεαρή συνοδηγός θα τρέξει στο Lahti Historic Rally 2024, δίπλα στον αρχηγό του αγωνιστικού τμήματος της Toyota, Jari-Matti Latvala. Λέτε ο Latvala να έχει κάτι στο μυαλό του και να μας κάνει την έκπληξη;

WRC: H όμορφη συνοδηγός Hanni Hussi «εγκαταλείπει» τον Laouri Joona- Που άραγε να …πηγαίνει ! gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais στο ράλλυ της Φινλανδίας

newsorama — Mon, 05 Aug 2024 08:27:08 +0000

WRC: Νικητές οι Γάλλοι Ogier- Landais στο ράλλυ της Φινλανδίας

Αυτό που έγινε στο φετινό ράλλυ στη Φινλανδία δεν έχει ξαναγίνει. Ήταν το ράλλυ των ανατροπών. Τρία μεγάλα ονόματα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έμειναν εκτός συναγωνισμού. Ο μεγάλος διεκδικητής του αγώνα, Ο Kalle Rovanpera, εγκατέλειψε στην προτελευταία ειδική διαδρομή

Το Ράλλυ στη Φινλανδία, ήταν ο πιο εντυπωσιακός αγώνας της χρονιάς με τις μεγαλύτερες ανατροπές. Από την 1^η ειδική διαδρομή έως την 18^η Ε.Δ οι Φινλανδοί Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid) ήταν επικεφαλής του αγώνα και μάλιστα με μεγάλη διαφορά από τους δεύτερους.

Την Παρασκευή οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja ( HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid) είχαν έξοδο, κατέληξαν σε ένα δένδρο και έμειναν θεατές.

Τις επόμενες ημέρες σχεδόν όλοι οι οδηγοί είχαν μικρές εξόδους αλλά όχι τίποτα σημαντικό. Μέχρι σήμερα το πρωί όλα πήγαιναν καλά. Η βροχή των περασμένων ημερών έκανε δύσκολη τη ζωή των οδηγών αφού οι ειδικές γλιστρούσαν. Σήμερα μέχρι και την Power Stage είχε ήλιο και οι ειδικές ήταν σε καλή κατάσταση.

Το κακό για την ομάδα της Toyota ξεκίνησε με τους Elfyn Evans- Scott Martin. Μόλις 200 μέτρα από την εκκίνηση της 19^ης Ε.Δ σε μια αριστερή, ο Evans έχασε την πρόσφυση, χτύπησε σε κάτι δένδρα, επέστρεψε στο δρόμο αλλά πλέον χωρίς να μπορεί να συνεχίσει τον αγώνα.

No room for error in this sport
now24.gr-auto
Newsorama.

WRC 2025: Στο τέλος Ιουνίου το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις- Ποιες νέες χώρες εντάχθηκαν στο WRC για το 2025

newsorama — Thu, 01 Aug 2024 09:18:04 +0000

WRC 2025: Στο τέλος Ιουνίου το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις- Ποιες νέες χώρες εντάχθηκαν στο WRC για το 2025

Μετά το αίτημα της Ελλάδος να επιστρέψει το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην παραδοσιακή περίοδο διεξαγωγής του, δηλαδή στο τέλος Ιουνίου, το Παγκόσμιο Συμβούλιο της FIA ενέκρινε θετικά το αίτημα και έτσι το 2025 θα διεξαχθεί από τις 26-29 Ιουνίου.

Η είδηση για επιστροφή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στις αρχές του καλοκαιριού, δηλαδή στο τέλος Ιουνίου είχε ήδη ανακοινωθεί πριν από μερικές εβδομάδες από τον αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού, Γιάννη Βρούτση.

Ωστόσο περιμέναμε και τυπικά την επίσημη ανακοίνωση του Παγκοσμίου Συμβουλίου της FIA. Όσοι ασχολείστε με τους αγώνες του WRC θα γνωρίζετε ότι τα τελευταία χρόνια η ημερομηνία του μεγάλου μας αγώνα είχε αλλάξει και από Ιούνιο διεξαγόταν τον Σεπτέμβριο.

Έπειτα από τέσσερα χρόνια προσαρμογής σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες που αναπόφευκτα επηρέασαν το χαρακτήρα του αγώνα, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις το 2025 επιστρέφει στην περίοδο που διαχρονικά το χαρακτήρισε, στο καλοκαίρι.

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο της FIA ενέκρινε το πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για το 2025, με το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις να αποτελεί τον έβδομο γύρο, που θα διεξαχθεί στις 26-29 Ιουνίου, με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται για τις θερμοκρασίες που θα κληθούν να αντιμετωπίσουν τα πληρώματα.

Αυτό όμως αποτελούσε πάντα ένα από τα βασικότερα στοιχεία της ταυτότητας του αγώνα, που καθιερώθηκε ως μία πρωτόγνωρη μίξη σκληρών οδοστρωμάτων και ζέστης. Η απόφαση για τη διεξαγωγή του αγώνα το καλοκαίρι ήρθε έπειτα από επιθυμία των οργανωτών, με στόχο τη διατήρηση όσο το δυνατόν μεγαλύτερου μέρους της παράδοσής του στη σύγχρονη εποχή των Ράλλυ.

Ο αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, αναφορικά με την οριστικοποίηση της ημερομηνίας για το 2025 δήλωσε:

«Οι κατά γενική ομολογία άρτιες διοργανώσεις των περασμένων ετών αποτέλεσαν τη βάση, ώστε από θέση ισχύος πλέον και έχοντας κερδίσει την εμπιστοσύνη της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας, να πετύχουμε τη διεξαγωγή του αγώνα στην παραδοσιακή ημερομηνία του, έχοντας ήδη εξασφαλίσει την παρουσία του στο ημερολόγιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ τουλάχιστον μέχρι και το 2027!

Στόχος μας για το μέλλον είναι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις να χαρίσει ακόμα μεγαλύτερες συγκινήσεις στους φίλους του μηχανοκινήτου αθλητισμού, συνδυάζοντας τις προοπτικές εξέλιξης με την τεράστια παράδοσή του και με την επικοινωνία καλών πρακτικών για την οδική ασφάλεια. Αξίζει ένα μεγάλο μπράβο σε όλους όσοι εργάζονται για τον εθνικό μας αγώνα».

Το Πρωτάθλημα του 2025 θα είναι το μεγαλύτερο από το 2008, με 14 γύρους. Στο ημερολόγιο έχουν προστεθεί η Ισπανία, η Παραγουάη και η Σαουδική Αραβία, με το σύνολο των αγώνων να περιλαμβάνει όλες τις επιφάνειες — πάγο, χιόνι, χώμα, άσφαλτο και έρημο.

Η αρχή -παραδοσιακά- θα γίνει από το Μόντε Κάρλο στα τέλη Ιανουαρίου, ενώ στην πορεία το WRC θα επισκεφθεί την Αφρική, την Ασία, ξανά την Ευρώπη και τη Νότια Αμερική, προτού ρίξει αυλαία στη Σαουδική Αραβία. Νωρίτερα, καινοτομία για το θεσμό θα αποτελέσει ο αγώνας στις Κανάριες Νήσους, σηματοδοτώντας την επιστροφή του WRC στην Ισπανία μετά από διετή διακοπή.

Η Εσθονία επιστρέφει στο ημερολόγιο μετά από ένα χρόνο διακοπής, ενώ από τη βόρεια Ευρώπη το WRC θα ταξιδέψει στην άλλη άκρη του πλανήτη για το ντεμπούτο του στην Παραγουάη στα τέλη Αυγούστου. Με ενδιαφέρον αναμένεται η επίσημη πρώτη του Ράλλυ Σαουδικής Αραβίας όπου κάθε μία από τις τρεις ημέρες θα «τρέχει» σε ξεχωριστό έδαφος.

Περ Χαλ

WRC 2025: Στο τέλος Ιουνίου το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις- Ποιες νέες χώρες εντάχθηκαν στο WRC για το 2025 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: Για το πρώτο σκαλί στο βάθρο στη Λετονία ετοιμάζονται οι Rovanpera – Halttunen

newsorama — Sun, 21 Jul 2024 07:18:59 +0000

WRC: Για το πρώτο σκαλί στο βάθρο στη Λετονία ετοιμάζονται οι Rovanpera – Halttunen

Η σημερινή ημέρα έχει μόνο τέσσερις ειδικές συνολικού μήκους 64.08 χλμ. Οι Φινλανδοί δύο φορές παγκόσμιοι πρωταθλητές είναι ένα βήμα πριν την κατάκτηση μιας ακόμη νίκης στο WRC.

Σήμερα το πρωί στο ξεκίνημα της πρώτης από της τέσσερις ειδικές η διαφορά τους από τους Sebastien Ogier- Vincent Landais ήταν +42.5 δευτ. Λογικά ο Rovanpera δεν θα επιχειρήσει να κάνει καλύτερο χρόνο αλλά να βρίσκεται στο τελείωμα του αγώνα στην πρώτη θέση. Αν κάτι δεν αλλάξει τότε στη 2η θέση θα τερματίσουν οι Γάλλοι με το GR YARIS Rally 1 Hybrid και στην 3η θέση οι φοβεροί Λετονοί Martin Seks- Renars Francis με Ford Puma Rally 1 Hybrid που βρίσκονται μόλις 4.7 δευτ, πίσω από τους Γάλλους.

Το σίγουρο είναι ότι ο Seks που είναι η μεγάλη έκπληξη στο WRC θα κάνει επίθεση για μια θέση στο 2ο σκαλί.

Ο Evans το παράκανε

Elfyn Evans' wild ride
now24.gr-auto
Newsorama.

WRC: Οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen κέρδισαν την 1η Ε.Δ στο ράλι στη Λετονία

newsorama — Fri, 19 Jul 2024 06:46:39 +0000

WRC: Οι Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen κέρδισαν την 1η Ε.Δ στο ράλι στη Λετονία

Ξεκίνησε στη Λετονία, ο 8ος γύρος του WRC και όλα δείχνουν ότι θα δοθεί μάχη για το πρώτο σκαλοπάτι. Προγνωστικά δεν κάνουμε αφού ο αγώνας μπορεί να κριθεί και στην τελευταία ειδική της Κυριακής.
Μπορεί στο shakedown -που δεν βαθμολογείται- οι Ott Tanak- Martin Jarveoja να ήταν πιο γρήγοροι όμως στην 1η Ε.Δ του αγώνα έκαναν αρκετά λάθη και έπεσαν στην 7η θέση. Φαίνεται ότι ο Εσθονός με το μόνο οδηγό που αγχώνεται είναι ο Rovanpera.

Στην προσπάθεια του να κάνει τον καλύτερο χρόνο έκανε δύο λαθάκια που τον έριξαν αρκετά πίσω.
Βέβαια ακόμη είμαστε στην αρχή και στις 20 Ε.Δ πολλά θα αλλάξουν. Ωστόσο στην 1η Ε.Δ μήκους 11.13 χλμ το καλύτερο χρόνο έκαναν οι Φινλανδοί Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid).
Ήταν κατά 2.4’’ πιο γρήγοροι από τους Βέλγους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe ( HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid) και Sebastien Ogier- Vincent Landais (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid). Οι δύο τελευταίοι έκαναν ίδιο χρόνο.

Σε απόσταση αναπνοής από τους Neuville και Ogier βρίσκονται στην 5η θέση οι εκπληκτικοί Λετονοί Martin Seks- Renars Francis που τρέχουν για πρώτη φορά με το υβριδικό Ford Puma Rally1. Την πρώτη οκτάδα κλείνουν οι Elfyn Evans- Scott Martin, Takamoto Katsuta – Aaron Johnston και Ott Tanak- Martin Jarveoja.

Οι εκπληκτικοί Λετονοί Martin Seks- Renars Francis

Putting on a show for the fans
now24.gr-auto
Newsorama.

EΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Έως και το 2027 το «Ράλλυ των Θεών» στο WRC

newsorama — Tue, 02 Jul 2024 08:09:11 +0000

EΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Έως και το 2027 το «Ράλλυ των Θεών» στο WRC

Τρεις είναι οι σημαντικές ειδήσεις που αφορούν το μεγάλο μας αγώνα. Η πρώτη είδηση είναι ότι η ΕΚΟ, μέλος του Ομίλου HELLENiQ ENERGY, παραμένει Μέγας Χορηγός και Ονοματοδότης του «ΕΚΟ Acropolis Rally» για τα επόμενα 4 χρόνια. Η δεύτερη είδηση είναι ότι η διοργανώτρια αρχή ανακοίνωσε ότι ο εθνικός μας αγώνας θα είναι στο WRC το 2026-2027. Η τρίτη είδηση είναι ότι από του χρόνου ο αγώνας επιστρέφει τον Ιούνιο.

Η αντίστροφη μέτρηση

Δύο μήνες να απομένουν για το φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Είναι προγραμματισμένο να γίνει από τις 5-8 Σεπτεμβρίου. Οι ειδικές διαδρομές ετοιμάζονται και εκεί όπου χρειάζεται γίνονται επιδιορθώσεις. Όλοι δουλεύουν πυρετωδώς ώστε όταν θα έρθουν στη χώρα μας οι εργοστασιακές ομάδες να μην υπάρχει ούτε μια εκκρεμότητα. Πρέπει να πάρουμε και πάλι άριστα. ‘Όπως πήραμε τις προηγούμενες χρονιές όταν το WRC επέστρεψε στη χώρα μας.

Όλα ξεκίνησαν το 2021 όταν άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Ράλλυ Ακρόπολις. Ο αγώνας πήρε μία θέση στο ημερολόγιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA, έχοντας για πρώτη φορά την έμπρακτη στήριξη της Πολιτείας μέσω του Υφυπουργείου Αθλητισμού, όπως και την ισχυρή υποστήριξη από τον ιδιωτικό τομέα. Στα χρόνια που ακολούθησαν ο ελληνικός αγώνας του WRC πέτυχε πολλά, με σημαντικότερο ότι επαναπροσδιόρισε την αξία του στον παγκόσμιο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Από αριστερά προς τα δεξιά, ο Διευθύνων Σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY, κ. Ανδρέας Σιάμισης και ο Αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, κ. Γιάννης Βρούτσης.

Σήμερα η σημαντικότερη επιβεβαίωση έρχεται με την επίσης διετή επέκταση της συμφωνίας με την ΕΚΟ, που, επεκτείνοντας την πρόσφατη τετραετή συνεργασία, θα παραμείνει έως και το 2027, Χορηγός Ονόματος και Μεγάλος Χορηγός του αγώνα. Η αναγνώριση όσων έχουν επιτευχθεί, φαίνεται με την υπογραφή συμβολαίου μεταξύ της Motorsport Greece και του WRC Promoter, για την ένταξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο ημερολόγιο του Πρωταθλήματος το 2026 και το 2027.

Αφού η διοργανώτρια αρχή άναψε το πράσινο φως και υπεγράφη ότι το «Ραλλυ των Θεών» θα είναι τουλάχιστον μέχρι το 2027 στο WRC, ήρθε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και η ημερομηνία διεξαγωγής του αγώνα. Η Motorsport Greece και το WRC Promoter τελικά συμφώνησαν να επιστρέψει το EKO Rally Acropolis το μήνα Ιούνιο και όχι τον Σεπτέμβριο. Έτσι φέτος θα γίνει για τελευταία φορά τον Σεπτέμβριο και από του χρόνου θα γίνεται τον Ιούνιο.

Ένα από τα πλέον ιστορικά αυτοκίνητα του αγώνα, η Lancia Rally 037

Σε εκδήλωση που οργάνωσε η ΕΚΟ, ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, δήλωσε: «Στη σύγχρονη ιστορία του το Ράλλυ Ακρόπολις πέτυχε να μετασχηματιστεί σε έναν θεσμό με ισχυρά θεμέλια. Η έμπρακτη υποστήριξη της κυβέρνησης αποτέλεσε εχέγγυο για συνεργασία του αγώνα με τον ιδιωτικό τομέα και σήμερα, πιο δυνατοί από ποτέ, μπορούμε να συζητάμε με την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και τον WRC Promoter για το μέλλον. Όλοι μαζί προχωράμε προς το καλύτερο του θεσμού. Κατά την τετραετία που προηγήθηκε, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις εδραιώθηκε εκ νέου στον φυσικό του χώρο. Στον σημαντικότερο θεσμό αγώνων Ράλλυ στον κόσμο. Το πέτυχε μέσω σωστά προετοιμασμένης προσέγγισης και συλλογικής προσπάθειας που συνεχίζεται σήμερα αλλά και επεκτείνεται για τα επόμενα χρόνια, καθιστώντας τον αγώνα ένα ασφαλές πεδίο δημιουργικότητας. Θα ήθελα από εδώ να ευχαριστήσω τη HELLENiQ ENERGY για τη διαρκή στήριξη στον αγώνα μέσω της ΕΚΟ. Συνεργασίες με ανάλογη πορεία στο χρόνο δεν πρέπει να θεωρούνται δεδομένες, και αυτό σημαίνει πολλά για εμάς. Κυρίως σημαίνει ότι συνεχίζουμε να εργαζόμαστε για το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις με την ίδια ενέργεια, με στόχο χρόνο με το χρόνο τη διοργάνωση ενός αγώνα που θα αποτελεί διαφήμιση της Ελλάδας σε κάθε γωνιά του πλανήτη».

Οι ανακοινώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου της HELLENiQ ENERGY, κ. Ανδρέα Σιάμισιη και του Αναπληρωτή Υπουργού Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, κ. Γιάννη Βρούτση.

Από την πλευρά της ΕΚΟ, την επέκταση της συνεργασίας με τον αγώνα σχολίασε o Διευθύνων Σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY, Ανδρέας Σιάμισιης:

«Το EKO Acropolis Rally είναι ένας από τους ιστορικότερους αγώνες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε παγκόσμιο επίπεδο. Γι’ αυτό με πολύ μεγάλη χαρά ανακοινώνουμε την επέκταση της στήριξής μας ως Μέγας Χορηγός και Χορηγός Ονομασίας του EKO Acropolis Rally, μέχρι και το 2027. Η κίνησή μας για να ενισχύσουμε τον ιστορικό αυτό θεσμό, αντανακλά και τη δέσμευση της ΕΚΟ να στηρίζει το μηχανοκίνητο αθλητισμό στην Ελλάδα, αλλά και την προβολή της Ελλάδα μας συνολικότερα.

Είναι τιμή μας που καταφέραμε να αναβιώσουμε αυτή τη μακροχρόνια παράδοση και να την τοποθετήσουμε ξανά στο κέντρο του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά τον Αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού κ. Γιάννη Βρούτση για την υποστήριξή του και την επέκταση της συνεργασίας με το WRC, που διασφαλίζει τη διεξαγωγή του EKO Acropolis Rally μέχρι το 2027 στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Ένα μεγάλο ευχαριστώ και προς όλους τους συνεργάτες μας, που συμβάλουν διαχρονικά στην επιτυχημένη πορεία του θεσμού αλλά και τα στελέχη μας που έχουν αγκαλιάσει αυτή τη προσπάθεια και τη στηρίζουν. Με την εγγύηση της ΕΚΟ ως Μεγάλου Χορηγού, την ισχυρή υποστήριξη της Πολιτείας, τη διαρκή δέσμευση των διοργανωτών και την συμβολή όλων των εμπλεκόμενων, θα συνεχίσουμε να προσφέρουμε αξέχαστες εμπειρίες στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε έναν άρτια οργανωμένο αγώνα, που θα διαφημίζει τη χώρα μας διεθνώς».

Στη σύγχρονη πορεία του αγώνα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ αναφέρθηκε μέσω βιντεοσκοπημένου μηνύματος ο διευθύνων σύμβουλος του WRC Promoter. Ο Jona Siebel μεταξύ άλλων εξέφρασε τις ευχαριστίες του στην κυβέρνηση λέγοντας: «Τίποτα από όλα αυτά δε θα ήταν δυνατό χωρίς τη μεγάλη υποστήριξη που έχουμε λάβει από την ελληνική κυβέρνηση από την πρώτη μέρα. Γνωρίζουμε ότι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα συνεχίσει να αποτελεί μοναδικό ακρογωνιαίο λίθο του Πρωταθλήματος».

Η ΕΚΟ μετρώντας 13 χρόνια αδιάλειπτης στήριξης, αποτελεί τον πιο μακροχρόνιο χορηγό του EKO Acropolis Rally. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της HELLENiQ ENERY κ. Ανδρέας Σιάμισιης και ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού κ. Γιάννης Βρούτσης, ανανέωσαν το ραντεβού τους για τις 5 Σεπτεμβρίου που ξεκινάει το ΕKO Acropolis Rally 2024 . Η ΕΚΟ είναι επίσης Μεγάλος Χορηγός του “EKO Service Park” και της Υπερ-Ειδικής Διαδρομής “EKO Super Special Stage”, η οποία θα διεξαχθεί σε μία τοποθεσία – έκπληξη που θα ανακοινωθεί σύντομα!

Μετά το πέρας των σημαντικών δηλώσεων οι προσκεκλημένοι παρέμειναν στο χώρο της εκδήλωσης, σε μια μοναδική μουσική βραδιά με τη συμμετοχή του κορυφαίου Έλληνα σταρ Σάκη Ρουβά.

EΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Έως και το 2027 το «Ράλλυ των Θεών» στο WRC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC Poland: Ξεκίνησε το τελευταίο σκέλος του ράλλυ στην Πολωνία- Επικεφαλής του αγώνα οι Rovanpera- Halttunen

newsorama — Sun, 30 Jun 2024 07:36:10 +0000

WRC Poland: Ξεκίνησε το τελευταίο σκέλος του ράλλυ στην Πολωνία- Επικεφαλής του αγώνα οι Rovanpera- Halttunen

Ο 7ος γύρος του WRC, το ORLEN 80ο Ράλι Πολωνίας, φθάνει σήμερα στο τέλος του. Απομένουν μόνο 64 αγωνιστικά χιλιόμετρα και από ότι φαίνεται το Φινλανδικό πλήρωμα που έκανε διακοπές θα είναι οι νικητές.

Μετά το ατύχημα που είχαν στις δοκιμές οι Sebastien Ogier- Vincent Landais, η αγωνιστική ομάδα της Toyota, ζήτησε από τον Rovanpera και τον Halttunen να πάνε επειγόντως στην Πολωνία για να αντικαταστήσουν τους Γάλλους.

Ο νεαρός δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WRC έφτασε μαζί με τον συνοδηγό του στην Πολωνία και ξεκίνησαν τον αγώνα. Επειδή οι μισές ειδικές διαδρομές είναι επαναλαμβανόμενες οι Φινλανδοί που έτρεχαν με ξένες σημειώσεις, ήταν προσεκτικοί στα πρώτα περάσματα. Ο Halttunen σε κάθε πέρασμα συμπλήρωνε τις δικές τους σημειώσεις και στο δεύτερο πέρασμα πήγαιναν «αέρα».

Οι Φινλανδοί ολοκλήρωσαν το προτελευταίο σκέλος του Σαββάτου, έχοντας προβάδισμα 9,4 δευτ. έναντι των Νορβηγών Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen που έχουν σώσει το γόητρο της Hyundai.

Τίποτα δεν είναι τυχαίο σ αυτή τη ζωή. Ο Rovanpera που τρέχει prima vista και με δανεικές σημειώσεις είναι αλάνθαστος έχοντας στο πλευρό του τον απίθανο Halttunen που κάνει διορθώσεις στις σημειώσεις την ώρα του αγώνα. Φοβεροί και οι δύο.

Το Φινλανδικό δίδυμο κάλυψε τη διαφορά που είχε από τον Mikkelsen, πέρασε μπροστά και «έχτισε» μια απόσταση 9.4’’ ενώ του απομένουν σήμερα μόνο τέσσερις Ε.Δ 64 χιλιομέτρων. Μετά τη χθεσινή τους επίδοση κέρδισαν άλλους 18 βαθμούς, καθώς βρίσκονται επικεφαλής του αγώνα. Βέβαια φέτος οι Φινλανδοί δεν τρέχουν σε όλους τους αγώνες και δεν κυνηγούν βαθμούς για το φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα αλλά ενισχύσουν σε βαθμούς την ομάδα τους. Την χθεσινή ημέρα βαθμούς πήραν οι:

Οι πρωταθλητές του 2023 χθες οδήγησαν γρήγορα και χωρίς λάθη τις τρείς τελευταίες ειδικές και σήμερα ξεκινούν μπροστά και με άλλη σιγουριά. Το δεύτερο πλήρωμα της Toyota, οι Elfyn Evans- Scott Martin (YARIS Rally 1 Hybrid) είχαν ένα κλατάρισμα στην 13^η Ε.Δ και έχασαν χρόνο αλλά και μια θέση αφού πέρασαν μπροστά τους οι Mikkelsen – Eriksen.

Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja (HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid) μετά το ατύχημα που είχαν την πρώτη ημέρα όταν ένα ελάφι πετάχτηκε μπροστά τους, εγκατέλειψαν. Το αυτοκίνητο επισκευάστηκε και συνέχισαν σήμερα αλλά χωρίς να κυνηγούν κάποια θέση. Απλά ψάχνουν βαθμούς. Εάν κερδίσουν τις τέσσερις ειδικές που απομένουν θα πάρουν 7 βαθμούς και άλλους πέντε από την power-stage επομένως θα προσθέσουν στη βαθμολογία τους 12 πολύτιμους βαθμούς.

Οι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe που προηγούνται φέτος στη βαθμολογία δεν κάνουν κάτι εξαιρετικό ενώ εντυπωσιάζουν οι Martin Seks- Renars Francis με το μη υβριδικό Ford Puma Rally1.

Οι δέκα πρώτοι της χθεσινής ημέρας

Σήμερα Κυριακή θα γίνουν οι εξής ειδικές διαδρομές

WRC Poland: Ξεκίνησε το τελευταίο σκέλος του ράλλυ στην Πολωνία- Επικεφαλής του αγώνα οι Rovanpera- Halttunen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC Rally Italia Sardegna: Ξεκίνησε το 2ο σκέλος- Προηγούνται Ogier- Landais

newsorama — Sat, 01 Jun 2024 08:45:12 +0000

WRC Rally Italia Sardegna: Ξεκίνησε το 2ο σκέλος- Προηγούνται Ogier- Landais

Στο χωμάτινο ράλλυ της Σαρδηνίας οι Γάλλοι Sebastien Ogier- Vincent Landais έφτασαν χθες πρώτοι στο πάρκ φερμέ. Πίσω τους με διαφορά 4.5’’ έφτασαν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja και την πρώτη τριάδα έκλεισαν οι Dani Sordo – Candido Carrera. Έχουμε δηλαδή ένα Yaris και δύο i20 στις τρείς πρώτες θέσεις.

Οι Γάλλοι δεν δείχνουν να πιέζουν το αυτοκίνητό τους. Απεναντίας κάνουν οικονομία στα ελαστικά τους αφού η αυριανή ημέρα έχει σχεδόν τα διπλάσια χιλιόμετρα από τη σημερινή ημέρα. Αύριο θα κάνουν σε 8 Ε.Δ ( δηλαδή τέσσερις επαναλαμβανόμενες) 150 συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα.

Το φέτινο ράλλυ στη Σαρδηνία -είναι ο 6ος γύρος του WRC- είναι σχεδιασμένο από την αρχή. Προσαρμόστηκε στις εντολές των διοργανωτών για λιγότερα χιλιόμετρα στις απλές διαδρομές έτσι ώστε να μην εξαντλούνται άσκοπα τα πληρώματα.

Τα περισσότερα πληρώματα ξεκίνησαν με μόνο μία ρεζέρβα. Αυτό βέβαια ήταν ρίσκο γιατί όποιος είχε δύο ελαστικά έχανε κάθε ελπίδα για την διεκδίκηση της νίκης.

Οι Elfyn Evans- Scott Martin που θέλουν για να κλείσουν την ψαλίδα από τους πρωτοπόρους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe είχαν στην πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή ένα κλαταρισμένο λάστιχο που τους κατέβασε αρκετές θέσεις στη γενική κατάταξη.

Ο Ogier είναι μπροστά από τον O.Tanak 4.5’’ ενώ ο Sordo + 33.2’’. Πολύ καλά πηγαίνουν οι Takamoto Katsuta – Aaron Johnston που πιέζουν τους Sordo – Carrera και βρίσκονται μόλις 1.3’’ πίσω τους.

Σήμερα ο αγώνας ξεκίνησε νωρίς και αναμένονται αρκετές εκπλήξεις. Το πρόγραμμα έχει ως εξής:

WRC Rally Italia Sardegna: Ξεκίνησε το 2ο σκέλος- Προηγούνται Ogier- Landais gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC Rally Italia Sardegna: Με αρκετές αλλαγές ξεκινάει το μεσημέρι ο 6ος γύρος του WRC στη Σαρδηνία

newsorama — Fri, 31 May 2024 11:36:04 +0000

WRC Rally Italia Sardegna: Με αρκετές αλλαγές ξεκινάει το μεσημέρι ο 6ος γύρος του WRC στη Σαρδηνία

Πιο μικρό σε ειδικές διαδρομές αλλά με αρκετές συμμετοχές ξεκινάει το μεσημέρι ο 6^ος αγώνας του Παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλλυ για το 2024. Ένας δύσκολος χωμάτινος αγώνας που τα λάθη απαγορεύονται

Σήμερα το μεσημέρι ξεκινάει το Ράλλυ της Σαρδηνίας με αρκετές συμμετοχές αλλά σίγουρα πιο «κοντός» από κάθε άλλη φορά. Οι οργανωτές ζητούν να μην εξαντλούνται τα πληρώματα και οι αγώνες να είναι έτσι σχεδιασμένοι ώστε να μειωθούν τα πολλά και περιττά χιλιόμετρα στις απλές διαδρομές. Αλλά όπως φαίνεται μείωσαν και τις ειδικές διαδρομές αλλά και τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα.

Το Rally Italia Sardegna φέτος έχει μόνο 16 ειδικές διαδρομές που θα γίνουν το τριήμερο (Παρασκευή 31 Μαΐου) , Σάββατο (1 Ιουνίου) και Κυριακή (2 Ιουνίου). Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα που θα κάνουν οι αγωνιζόμενοι είναι 266,12.

Οι συμμετοχές στον αγώνα θεωρούνται αρκετές. Ξεκινούν συνολικά 87 πληρώματα. Από αυτά τα 8 είναι στην κατηγορία Rally1 (λείπει ένα πλήρωμα της Toyota), 45 είναι στην κατηγορία Rally2 ( από αυτά τα 40 είναι WRC2) και στην κατηγορία Rally3 συμμετέχουν 34 πληρώματα ( WRC3 και JWRC) .

Στην κατηγορία Rally1 η αγωνιστική ομάδα της Toyota κατεβαίνει με τους Elfyn Evans- Scott Martin, Takamoto Katsuta – Aaron Johnston και Sebastien Ogier- Vincent Landais.

Η αγωνιστική ομάδα της Hyundai έχει τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe,Ott Tanak- Martin Jarveoja και Dani Sordo – Candido Carrera.

Τέλος η αγωνιστική ομάδα της Ford η M-Sport έχει τους Andrien Fourmoux- Alefandre Coria και Gregoire Munster-– Louis Louka.

Η μάχη στην πρώτη κατηγορία θα δοθεί ανάμεσα στους Thierry Neuville και Elfyn Evans που βρίσκονται μπροστά στη βαθμολογία.

Πιο πίσω βαθμολογικά βρίσκονται οι Katsuta και Ott Tänak.

Δυνατά θα κινηθεί ο Dani Sordo, που στην ουσία αφού δεν τρέχει σε όλους τους αγώνες θα βοηθήσει βαθμολογικά την ομάδα του στη διεκδίκηση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

Στη Hyundai, τους Thierry Neuville και Ott Tänak, υποστηρίζει ο Dani Sordo, ως ατού στη διεκδίκηση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.

Δυσκολία στους χωμάτινους αγώνες αντιμετωπίζει το πρώτο πλήρωμα που «καθαρίζει» το δρόμο. Το πρώτο πλήρωμα ευνοείται μόνο αν βρέχει που όμως για το συγκεκριμένο αγώνα δεν προβλέπεται κάτι τέτοιο.

Οι αγωνιζόμενοι χθες έκαναν την καθιερωμένη βόλτα με το “τρενάκι” στο κέντρο της πόλης

Σήμερα οι αγωνιζόμενοι θα κάνουν τις παρακάτω ειδικές διαδρομές.

WRC Rally Italia Sardegna: Με αρκετές αλλαγές ξεκινάει το μεσημέρι ο 6ος γύρος του WRC στη Σαρδηνία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: Οι Ogier-Landais κέρδισαν το μεγάλο στοίχημα στην Πορτογαλία

newsorama — Mon, 13 May 2024 10:00:54 +0000

WRC: Οι Ogier-Landais κέρδισαν το μεγάλο στοίχημα στην Πορτογαλία

Για το γαλλικό πλήρωμα με τον 8 φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Sebastien Ogier και το συνοδηγό του Vincent Landais ήταν απλά ένα στοίχημα. Ο Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής ήθελε την νίκη στην Πορτογαλία γιατί επέστρεψε στον αγώνα αυτόν μετά από 6 χρόνια και τον κέρδισε για 6^η φορά. Μέχρι σήμερα από πέντε νίκες στο ράλλυ στην Πορτογαλία είχαν ο Φινλανδός Marku Alen και ο Sebastien Ogier. Με αυτή τη νίκη του ο Γάλλος έγινε πολυνίκης με έξι πρώτους τερματισμούς.

Ο αγώνας

Αν το άλλο δίδυμο της Toyota με τους Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen δεν είχαν έξοδο στο δεύτερο σκέλος του αγώνα το Σάββατο 11 Μαΐου, η σειρά του τερματισμού θα ήταν διαφορετική. Αλλά στους αγώνες του WRC καμιά πρόβλεψη δεν μπορεί να γίνει. Αφού τα απρόβλεπτα γεγονότα μπορούν να ανατρέψουν το σίγουρο νικητή ακόμη και στην τελευταία ειδική διαδρομή.

Yaris

Ο αγώνας αυτός είχε αρκετό θέαμα αλλά και έντονο συναγωνισμό. Η μεγάλη μονομαχία απόντος του Φινλανδικού δίδυμου ήταν ανάμεσα στους Γάλλους και τους Εσθονούς.

Οι Ott Tanak- Martin Jarveoja (HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid) τέθηκαν για λίγο επικεφαλής του αγώνα μετά ένα κλατάρισμα που είχαν οι Γάλλοι. Ο Ogier πίεσε και μετά από ένα λάστιχο που είχαν οι Εσθονοί πέρασε και πάλι μπροστά.

Οι Sebastien Ogier- Vincent Landais έκαναν καλή διαχείριση της θέσης τους. Παρά το γεγονός ότι το τρίτο και τελευταίο σκέλος του αγώνα ήταν δύσκολο λόγω της ομίχλης αλλά και των αλλεπάλληλων «γιάμ» στην power-stage δεν άφησαν κανένα περιθώριο στους Εσθονούς να διεκδικήσουν την πρώτη θέση.

Στην power-stage κινήθηκαν απλά σε γρήγορο ρυθμό έχοντας πάντα σε απόσταση ασφαλείας τους Εσθονούς. Την ειδική αυτή κέρδισαν οι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe που είναι πρωτοπόροι στο WRC με 110 βαθμούς.

Άλλωστε οι Γάλλοι όπως και οι Φινλανδοί Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen δεν συμμετέχουν σε όλους τους αγώνες και δεν κυνηγούν τον τίτλο. Κάνουν επιλεκτικούς αγώνες απλά για να βρίσκονται σε…φόρμα.

Έτσι οι Γάλλοι με διαφορά +7.9’’ από τους Εσθονούς ανέβηκαν στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Ο Sebastien Ogier πριν από μερικές ημέρες είχε προσκληθεί από τον Πρόεδρο της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν ο οποίος τον έχρισε Ιππότη της Λεγεώνας της Τιμής.

Στη μάχη για τη νίκη στο WRC2 οι Nikolay Gryazin -Konstantin Aleksandrov με Citroen C3 κέρδισαν τη μάχη και ανέβηκαν στο πρώτο σκαλοπάτι.

Η βαθμολογία των οδηγών

Η βαθμολογία των κατασκευαστών

WRC: Οι Ogier-Landais κέρδισαν το μεγάλο στοίχημα στην Πορτογαλία gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: Οι Φινλανδοί Rovanpera– Halttunen επικεφαλής στο πρώτο σκέλος στο Ράλλυ Πορτογαλίας

newsorama — Sat, 11 May 2024 07:19:11 +0000

WRC: Οι Φινλανδοί Rovanpera– Halttunen επικεφαλής στο πρώτο σκέλος στο Ράλλυ Πορτογαλίας

Η δεύτερη ημέρα του 5^ου γύρου του WRC ξεκινάει σε λίγη ώρα και αναμένεται να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον αφού οι Kallle Rovanpera– Jonne Halttunen (Toyota Yaris Rally1) βρίσκονται μόλις ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τους Sebastien Ogier- Vincent Landais (Toyota Yaris Rally1) ενώ σε απόσταση αναπνοής ακολουθούν οι Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (Toyota Yaris Rally1).

Στην 4^η θέση βρίσκονται οι Ott Tanak- Martin Jarveoja και ακολουθούν άλλα δύο HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid με τους Dani Sordo – Candido Carrera και Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe.

Οι Andrien Fourmoux- Alefandre Coria (Ford Puma Rally 1 Hybrid) ακολουθούν με +13.7 από τους Βέλγους και 1:11.4 μπροστά από τους Evans- Martin.

Οι ειδικές που θα γίνουν σήμερα είναι

Το τέταρτο πλήρωμα της Toyota με τους Elfyn Evans- Scott Martin αντιμετώπισαν χθες πολλά προβλήματα. Αρχικά ο Martin -άγνωστο πως- έχασε τη σειρά με τις ειδικές και άρχισε να διαβάζει τις σημειώσεις μέσω ενός smartphone όπου είχε αποθηκεύσει τις ειδικές διαδρομές. Αυτά τα πράγματα σε αγώνες τέτοιου επιπέδου δεν γίνονται.

Where there is a will, there is a way
now24.gr-auto
Newsorama.

Rally Croatia: Ξεκίνησε το 2ο σκέλος με τους Neuville και Evans να έχουν κάνει τον ίδιο χρόνο

newsorama — Sat, 20 Apr 2024 07:10:12 +0000

Rally Croatia: Ξεκίνησε το 2ο σκέλος με τους Neuville και Evans να έχουν κάνει τον ίδιο χρόνο

Η μάχη στο Ράλλυ της Κροατίας ανάμεσα στους Βέλγους της Hyundai και τους Βρετανούς της Toyota ανεβάζει το ενδιαφέρον του αγώνα. Μετά από οκτώ «ύπουλες» Ε.Δ ο Thierry Neuville και Elfyn Evans έκαναν τον ίδιο ακριβώς χρόνο.

Σήμερα Σάββατο (20/4) η ημέρα θα είναι κάπως καλύτερη. Τα πληρώματα θα κάνουν 8 Ε.Δ (4 Χ2 ) συνολικού μήκους 108,76 χλμ με μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή να είναι 20.77 χλμ.

Από χθες οι μετεωρολόγοι είχαν πει ότι ο καιρός θα είναι βροχερός γι αυτό χρειάζεται να γίνει σωστή επιλογή ελαστικών. Επίσης τα περισσότερα πληρώματα ξεκινούν με δύο ρεζέρβες γιατί μπορεί ένα διπλό κλατάρισμα να τους αφήσει εκτός αγώνα.

Τι έγινε στο πρώτο σκέλος

Το πρώτο από τα τρία σκέλη του αγώνα του WRC στην Κροατία τέλειωσε αργά το βράδυ που βρήκε μετά από οκτώ Ειδικές Διαδρομές (4Χ2) συνολικού μήκους 119,74 χλμ, τους Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe ( HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid) και τους Elfyn Evans- Scott Martin (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid) με ίδιο ακριβώς χρόνο.

Οι δύο πρωτοπόροι που είχαν τις στιγμές τους από κλαταρισμένα ελαστικά έκαναν 1.05.15.3. Ίδιο ακριβώς χρόνο.

Οι ειδικές στους λόφους δυτικά της πρωτεύουσας του Ζάγκρεμπ ήταν «ύπουλες». Έτσι τις χαρακτήρισαν οι οδηγοί. Άλλη ενημέρωση είχαν από τα Gravel Crew και άλλα έβρισκαν μέσα στις ειδικές.

Τα περισσότερα πληρώματα από την κακή ποιότητα του δρόμου είχαν κλαταρισμένα λάστιχα και έχαναν πολύτιμο χρόνο αφού τις αλλαγές των ελαστικών τις έκαναν σε χρονομετρημένα κομμάτια.

Οι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe, μέχρι την 6^η Ε.Δ είχαν την πρωτοπορία. Όμως σ αυτήν την ειδική (Ravna Gora — Skrad 2) χτύπησαν σε ένα βράχο και κατέστρεψαν το ένα λάστιχο. Αυτό εκμεταλλεύτηκαν οι Elfyn Evans- Scott Martin και η διαφορά τους μειώθηκε σε ένα δευτερόλεπτο. Το πλήρωμα της Toyota στην επόμενη ειδική από το Jaškovo στο Mali Modruš Potok πήρε το προβάδισμα (ήταν +1.6) αλλά στην 8^η και τελευταία ειδική της χθεσινής ημέρας οι Βέλγοι έκαναν καλύτερο χρόνο κατά 1.6’’ και οι δύο αντίπαλοι έφθασαν στο park ferme με ίδιο χρόνο.

Yohan Rossel -Arnaud Dunand (Citroen C3)

Στην 3^η θέση βρίσκονται οι Γάλλοι Sebastien Ogier- Vincent Landais με διαφορά μόλις 6.6’’. Αυτό σημαίνει ότι σήμερα στο 2^ο σκέλος του αγώνα πολλά μπορούν να αλλάξουν αφού ο 8 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είναι πιο έμπειρος τόσο στην στρατηγική όσο και στην επιλογή ελαστικών.

Στην 4^η θέση της γενικής κατάταξης ακολουθούν οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja με +41.1 και την πρώτη πεντάδα κλείνουν οι Andrien Fourmoux- Alefandre Coria (Ford Puma Rally 1 Hybrid) με +52.7’’

Στην 6^η θέση βρίσκονται οι Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid) , στην 7^η οι Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen ( HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid), στην 8η οι Gregoire Munster – Louis Louka (Ford Puma Rally 1 Hybrid), στην 9^η θέση ακολουθούν οι Nikolay Gryazin -Konstantin Aleksandrov (Citroen C3) και τη δεκάδα κλείνουν οι Yohan Rossel -Arnaud Dunand (Citroen C3).

Έντονος αναμένεται να είναι και ο συναγωνισμός ανάμεσα στα πληρώματα Nikolay Gryazin -Konstantin Aleksandrov (Citroen C3) και Yohan Rossel -Arnaud Dunand (Citroen C3) που μάχονται στη 2^η κατηγορία (WRC2).

Rally Croatia: Ξεκίνησε το 2ο σκέλος με τους Neuville και Evans να έχουν κάνει τον ίδιο χρόνο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: Ο ακούραστος και μαχητικός Σερδερίδης τερμάτισε στην 3η θέση της κατηγορίας του στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο

newsorama — Wed, 31 Jan 2024 19:00:16 +0000

WRC: Ο ακούραστος και μαχητικός Σερδερίδης τερμάτισε στην 3η θέση της κατηγορίας του στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Το 2023 ο Ιορδάνης Σερδερίδης συμμετείχε στο WRC με ένα εργοστασιακό Puma Hybrid Rally1. Φέτος «πάλεψε» με τους γίγαντες με ένα Volkswagen Polo R5 και τερμάτισε στην 3^η θέση στην κατηγορία του

Ο Καβαλιώτης οδηγός Ιορδάνης Σερδερίδης έχοντας συνοδηγό τον Βέλγο Fred Miclotte έτρεξε με επιτυχία στον πρώτο αγώνα του WRC, στο Ράλλυ του Μόντε Κάρλο στην κατηγορία WRC Masters, που απευθύνεται σε οδηγούς άνω των 50 ετών. Με το Volkswagen Polo R5 (υπήρχε πάντα η ελληνική σημαία) κατάφερε να κινηθεί χωρίς υπερβολές και να τερματίσει στην 3^η θέση της κατηγορίας του και να συγκεντρώσει πολύτιμους βαθμούς στο WRC Masters. Μπράβο του!

Μπορεί ο αγώνας φέτος να διεξήχθη ως επί το πλείστον σε στεγνές ειδικές διαδρομές, ωστόσο δεν έλειπαν τα γλιστερά σημεία και τα σημεία με πάγο, τα οποία δυσκόλεψαν τις προσπάθειες των 68 οδηγών που εκκίνησαν τον φημισμένο αγώνα που άνοιξε την αυλαία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ για τη φετινή χρονιά.

Ο Ιορδάνης Σερδερίδης μετά τον τερματισμό δήλωσε:

«Σίγουρα, ο αγώνας δεν ήταν εύκολος. Με κατάλληλη προετοιμασία, σωστές σημειώσεις και με σύμμαχο την εμπειρία μας από τις προηγούμενες διοργανώσεις που έχουμε συμμετάσχει, καταφέραμε και ανταπεξήλθαμε στις δυσκολίες που έκρυβε το Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Καθοριστική ήταν και η βοήθεια του gravel crew, του πληρώματος της ομάδας μας, το οποίο περνάει περίπου 90 λεπτά πριν την έναρξη της κάθε ειδικής και μας ενημερώνει σχετικά με τις συνθήκες οδοστρώματος στις διαδρομές. Μας ενημέρωνε έγκαιρα και αυτό είχε ως αποτέλεσμα να κάνουμε, σε γενικές γραμμές, σωστή επιλογή ελαστικών».

Με την τρίτη θέση στην κατηγορία WRC Masters, η οποία απευθύνεται σε οδηγούς άνω των 50 ετών, ο Σερδερίδης συνέλεξε πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του θεσμού: «Βρεθήκαμε από νωρίς στην τρίτη θέση του WRC Masters και παραμείναμε εκεί μέχρι το τέλος. Ανεβάσαμε ρυθμό την Κυριακή, ωστόσο δεν κατέστη δυνατό να ανεβούμε στην κατάταξη. Αν και θα θέλαμε ένα καλύτερο αποτέλεσμα από την τρίτη θέση, κρατάμε τα θετικά, τους βαθμούς και παραμένουμε αισιόδοξοι για τη συνέχεια».

Όσον αφορά τον επόμενο αγώνα του, ο Έλληνας οδηγός δήλωσε: «Λόγω της σκληρότητας των χωμάτων, στο Ράλλυ Σαφάρι Κένυας θα οδηγήσουμε και πάλι το αγαπημένο μας Ford Puma Rally1! Το Μάρτιο θα συμμετάσχουμε στο βρετανικό Malcolm Wilson Rally, προκειμένου να κάνουμε αγωνιστικά χιλιόμετρα και να προετοιμαστούμε για τον τρίτο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ»

Περ Χαλ

WRC: Ο ακούραστος και μαχητικός Σερδερίδης τερμάτισε στην 3η θέση της κατηγορίας του στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Rally Monte Carlo: Οι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe κέρδισαν το πρώτο WRC της χρονιάς

newsorama — Mon, 29 Jan 2024 09:09:08 +0000

Rally Monte Carlo: Οι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe κέρδισαν το πρώτο WRC της χρονιάς

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς στο WRC ήταν ένας από τους καλύτερους τα τελευταία χρόνια. Είχε διαρκώς αλλαγές στην πρώτη θέση και αμείωτο ενδιαφέρον μέχρι και την τελευταία ειδική.

Το τέταρτο και τελευταίο σκέλος ξεκίνησε με τους Neuville- Wydaeghe να έχουν διαφορά από τους Ogier- Landais, μόλις 3.3’’.

Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe

Και φυσικά όταν ο αντίπαλός σου έχει 8 παγκόσμια πρωταθλήματα χρειάζεται μεγάλη συγκέντρωση για να τον κερδίσεις. Τελικά αποδείχθηκε ότι ο Βέλγος T. Neuville, που κέρδισε τον αγώνα έχει ψυχή αλλά και μυαλό.

Sebastien Ogier- Vincent Landais

Ήταν μια μάχη που εκτός από την πείρα χρειαζόταν γερά νεύρα και τύχη. Τα ξημερώματα όταν ξεκίνησε η πρώτη από τις τρείς τελευταίες ειδικές διαδρομές, δεν μπορούσε να γίνει καμιά πρόβλεψη για το ποιος θα ανέβει πρώτος στο βάθρο του νικητή.

Elfyn Evans- Scott Martin

Οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe με το HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid είχαν προβάδισμα από τους Γάλλους Sebastien Ogier- Vincent με το TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid, μόλις 3.3’’ δευτερόλεπτα.

Για φαντασθείτε ότι είχαν κάνει από την Πέμπτη που ξεκίνησε ο αγώνας μέχρι χθες (τρίτο σκέλος του αγώνα) 1.329.03 χιλιόμετρα από τα οποία τα 272.32. Και είχαν διαφορά 3.3’’

Thierry Neuville

Ο Neuville γνώριζε ότι ο Ogier που είναι ήδη κάτοχος 8 παγκόσμιων τίτλων, δεν είναι ένας απλός αντίπαλος και ήταν ικανός μέσα σε λίγα μέτρα να φέρει την ανατροπή.

A spectacular win
now24.gr-auto
Newsorama.

WRC: Ξεκίνησε το τρίτο σκέλος του Rallye Monte-Carlo και όλα είναι ανοικτά

newsorama — Sat, 27 Jan 2024 09:36:42 +0000

WRC: Ξεκίνησε το τρίτο σκέλος του Rallye Monte-Carlo και όλα είναι ανοικτά

Στις 09.05 ώρα Ελλάδος ξεκίνησε η 9^η Ε.Δ πρώτη ειδική του τρίτου σκέλους του αγώνα που περιλαμβάνει 504.09 χλμ. Από αυτά τα 383.69 χλμ είναι απλές διαδρομές. Τα υπόλοιπα 120.40 χλμ θα γίνουν σε τρείς επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές.

Οι Evans- Martin έχουν προβάδισμα από τους Ogier- Landais μόλις 4.5’’ ενώ οι Neuville- Wydaeghe που βρίσκονται 16.1’’ περιμένουν να γίνει το λάθος από τα πληρώματα της Toyota. Στην 4η θέση της γενικής κατάταξης βρίσκονται οι Ott Tanak- Martin Jarveoja αλλά είναι 1.13.6 πίσω και δεν δείχνουν ότι μπορούν να απειλήσουν.

Η ημέρα χθες τέλειωσε χωρίς οι πρωτοπόροι να έχουν κερδίσει καμία Ε.Δ. Τις δύο Ε.Δ κέρδισαν οι Γάλλοι Sebastien Ogier- Vincent Landais με YARIS Rally 1 Hybrid και τις άλλες τέσσερις τις κέρδισαν οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe με ( i20 N Rally 1 Hybrid).

Wrapping up a fast and full day of Monte action!
now24.gr-auto
Newsorama.

Πόσοι αγώνες στο WRC θα γίνουν το 2024 και τί αλλάζει στο σύστημα βαθμολογίας

newsorama — Sat, 30 Dec 2023 10:45:09 +0000

Πόσοι αγώνες στο WRC θα γίνουν το 2024 και τί αλλάζει στο σύστημα βαθμολογίας

Αυτές τις ημέρες οδηγοί, συνοδηγοί, μηχανικοί, μάνατζερ και ηγετικά στελέχη των εργοστασιακών ομάδων που εμπλέκονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του WRC βρίσκονται με τις οικογένειες τους για να περάσουν ήσυχα και μακριά από τα αγωνιστικά, τις Άγιες Ημέρες των Χριστουγέννων.

Το 2024 θα γίνουν 13 αγώνες στο WRC ενώ θα ισχύσουν οι νέοι κανονισμοί όπου οδηγοί και ομάδες θα συγκεντρώνουν βαθμούς με ένα διαφορετικό τρόπο από αυτόν που ίσχυε μέχρι και φέτος.

Οι ομάδες έχουν ήδη ανακοινώσει τους εργοστασιακούς οδηγούς και συνοδηγούς και αμέσως μετά τις διακοπές Χριστουγέννων και Πρωτοχρονιάς θα «πιάσουν» δουλειά για μια ακόμη δύσκολη χρονιά που θα περιλαμβάνει 13 αγώνες.

Τα πληρώματα των εργοστασιακών ομάδων

Ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WRC θα είναι όπως πάντα στο Rally Monte Carlo όπου θα γίνει στις 25-28 Ιανουαρίου. Το Rally Acropolis είναι ο 10^ος αγώνας και θα γίνει στις 5-8 Σεπτεμβρίου ενώ ο τελευταίος, 13^ος αγώνας θα γίνει στην Ιαπωνία από τις 21-24 Νοεμβρίου.

Οι αγώνες

Ας δούμε όμως το νέο σύστημα βαθμολογίας

Με τρείς διαφορετικούς τρόπους σε κάθε αγώνα θα μπορούν να συγκεντρώνουν βαθμούς τα πληρώματα των εργοστασιακών ομάδω.

Στο τέλος του Σαββάτου, οι βαθμοί θα απονεμηθούν με βάση τη γενική κατάταξη των δύο πρώτων σκελών, βαθμοί που θα συγκεντρωθούν μόνο εφόσον το πλήρωμα τερματίσει ολόκληρο τον αγώνα.

Αν δεν γίνει αυτό τότε το πλήρωμα δεν βαθμολογείται και οι βαθμοί θα πηγαίνουν στον επόμενο αγωνιζόμενο που τερμάτισε τον αγώνα.

Οι βαθμοί που θα απονεμηθούν μετά και το σκέλος του Σαββάτου θα είναι 18 βαθμοί για το πρώτο πλήρωμα, 15 βαθμοί για το δεύτερο, 13 βαθμοί για το τρίτο, 10 βαθμοί για το τέταρτο, 8 βαθμοί για το πέμπτο, 6 βαθμοί για το έκτο, 4 βαθμοί το έβδομο, 3 βαθμοί για το όγδοο, 2 βαθμοί για το ένατο και 1 βαθμός για το 10ο στην κατάταξη πλήρωμα.

Με βάση τη θέση στη γενική κατάταξη του σκέλους της Κυριακής θα δοθούν επιπλέον βαθμοί. Και θα γίνεται ως εξής:

Οι βαθμοί που θα απονεμηθούν στο σκέλος της Κυριακής για τα 7 πρώτα πληρώματα είναι: 7 βαθμοί. 6 βαθμοί; 5 βαθμοί; 4 βαθμοί; 3 βαθμοί; 2 βαθμοί; 1 βαθμός.

Για την Power Stage, η τελευταία Ειδική Διαδρομή του αγώνα δεν υπάρχουν αλλαγές και οι βαθμοί που θα απονέμονται είναι οι ίδιοι, όπως ακριβώς ίσχυαν μέχρι τώρα, δηλαδή 5 βαθμοί, 4 βαθμοί, 3 βαθμοί, 2 βαθμοί, 1 βαθμός.

Το νέο σύστημα βαθμολόγησης θα ισχύσει μόνο για τα εργοστασιακά αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally 1.

Οι αλλαγές στη βαθμολόγηση -είναι περίπλοκες αλλά θεωρούνται καινοτόμες – και γίνονται για να τονώσουν το ενδιαφέρον για τη νίκη μέχρι και την τελευταία ειδική του αγώνα.

Πιο απλά κάθε πλήρωμα θα συγκεντρώνει τρεις διαφορετικές βαθμολογίες σε έναν αγώνα, αρκεί να τερματίσει.

Δεν αποκλείεται να δούμε ακόμη μια αλλαγή για την Power Stage. Περιμένουμε τις σχετικές ανακοινώσεις.

Στις άλλες κατηγορίες οι βαθμολογίες παραμένουν ως έχουν ενώ στην WRC2 στην Power Stage δε θα βαθμολογούνται τα τρία γρηγορότερα πληρώματα , όπως ίσχυε μέχρι φέτος.

Όλοι οι αγώνες θα ξεκινούν την Πέμπτη με την πανηγυρική εκκίνηση. Ανάλογα με κάθε οργανωτή θα υπάρχει δυνατότητα επιλογής να γίνονται την πρώτη ημέρα μια ή και δύο ειδικές διαδρομές.

Για να δούμε αν οι αλλαγές αυτές θα δώσουν ενδιαφέρον μέχρι και την καρό σημαία.

Πόσοι αγώνες στο WRC θα γίνουν το 2024 και τί αλλάζει στο σύστημα βαθμολογίας gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Δείτε τί έκανε σε ηλικία 8 ετών το παιδί θαύμα που φέτος κέρδισε τον 2ο Παγκόσμιο Τίτλο Οδηγών στο WRC

newsorama — Sun, 17 Dec 2023 11:36:08 +0000

Δείτε τί έκανε σε ηλικία 8 ετών το παιδί θαύμα που φέτος κέρδισε τον 2ο Παγκόσμιο Τίτλο Οδηγών στο WRC

Ο Kalle Rovanpera ήταν ο μεγάλος νικητής του φετινού ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, Ο 22χρονος Φινλανδός, γιος του επίσης οδηγού αγώνων Harri Rovanpera, είναι ένα τεράστιο ταλέντο το οποίο αναγνωρίζει ολόκληρος ο πλανήτης.

Έχει ήδη κατακτήσει σε ηλικία 22 ετών έναν παγκόσμιο τίτλο WRC — είναι ο πιο μικρός σε ηλικία παγκόσμιος πρωταθλητής- και φέτος κέρδισε το 2ο Παγκόσμιο τίτλο σε ηλικία 23 ετών.

Απο μικρό παιδί άκουγε τις συμβουλές του πατέρα του που με τις κατάλληλες μετατροπές που είχε κάνει στο αγωνιστικό του αυτοκίνητο μπορούσε να το οδηγήσει και να βλέπει κανονικά στο δρόμο.

Τότε αλλά και τώρα είναι πειθαρχημένος στη στρατηγική που χαράζει η ομάδα του, δεν παρασύρεται με αποτέλεσμα να περιορίζει τα λάθη και ελέγχει το αγωνιστικό Yaris όπως κανείς άλλος,

Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε τον Kalle Rovanpera σε ηλικία 8 ετών να οδηγεί στα χιόνια με εξαιρετική ευκολία το αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Πολλά από τα εύσημα πρέπει να δοθούν στον πατέρα του που τον μύησε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ταλέντο από κούνια, που με την ανάλογη δουλειά έχει φτάσει σήμερα στα 23 του να τον χειροκροτεί η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Δείτε τί έκανε σε ηλικία 8 ετών το παιδί θαύμα που φέτος κέρδισε τον 2ο Παγκόσμιο Τίτλο Οδηγών στο WRC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: Oι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe νικητές στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης- Παγκόσμιοι πρωταθλητές οι Rovanperä- Halttunen

newsorama — Sun, 29 Oct 2023 17:18:43 +0000

WRC: Oι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe νικητές στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης- Παγκόσμιοι πρωταθλητές οι Rovanperä- Halttunen

Μετά από τέσσερις ημέρες αγώνα σε τρείς διαφορετικές χώρες έπεσε η αυλαία στο WRC Central European Rally. Τον καλύτερο χρόνο έκανε το βελγικό πλήρωμα με το Hyundai i20 N Rally1 HYBRID.

Η μάχη είχε κριθεί από χθες το απόγευμα όταν το βρετανικό πλήρωμα Elfyn Evans-Scott Martin στην προσπάθεια τους να πλησιάσουν τους χρόνους των «ομόσταυλών» τους από την Φινλανδία, το παράκαναν. Ο Evans ήθελε την νίκη και ταυτόχρονα μια εγκατάλειψε του Rovanpera για να πάει στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς ,στις 16 Νοεμβρίου ,στην Ιαπωνία με μικρή διαφορά βαθμών. Ήθελε όσο τίποτα άλλο φέτος έναν παγκόσμιο τίτλο.

Έκανε όμως το λάθος και είχε μια καταστροφική έξοδο. Έβγαλε εκτός μάχης του τίτλου τον εαυτό του και άλλαξε την στρατηγική των φετινών παγκόσμιων πρωταθλητών Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen.

Το Ράλι Κεντρικής Ευρώπης που μόλις τέλειωσε μπορεί να το κέρδισαν οι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) όμως τα φώτα της δημοσιότητας έπεσαν πάνω στο Φινλανδικό δίδυμο που κατέκτησε το 2^ο παγκόσμιο τίτλο για 2^η συνεχόμενη χρονιά.

Οι Φινλανδοί Rovanperä- Halttunen όταν ξεκίνησε το WRC Central European Rally είχαν ένα καλό προβάδισμα 31 βαθμών. Οι μόνοι που θα μπορούσαν να τους απειλούσαν ήταν οι Elfyn Evans-Scott Martin που όμως χθες είχαν μια καλή έξοδο που τους έθεσε εκτός της μάχης του τίτλου.

Μετά την έξοδο του Evans, ο Rovanpera δεν είχε κανένα λόγο να κερδίσει τις υπόλοιπες ειδικές που υπολείπονταν. Του αρκούσε ένας τερματισμός και τίποτα άλλο.

Ο Φινλανδός Kalle Rovanperä το 2022 κατέκτησε σε ηλικία 22 ετών το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα. Είναι ο νεότερος στην ιστορία του WRC που κερδίζει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Τώρα στέκεται επάξια δίπλα στους Miki Biasion, Walter Röhrl και Carlos Sainz που έχουν αντίστοιχα πρωταθλήματα.

Ο αγώνας στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης

Οι Rovanperä-Halttunen δεν είχαν κανέναν λόγο να πιέσουν για μια πρώτη θέση. Έτσι έκαναν αγώνα τακτικής και άφησαν τους Βέλγους Neuville- Wydaeghe να κάνουν το δικό τους αγώνα και να κερδίσουν το Ράλλυ της Κεντρικής Ευρώπης.

Οι Φινλανδοί που τερμάτισαν στη 2^η θέση της γενικής κατάταξης έλεγχαν απόλυτα τους χρόνους που έκαναν το εσθονικό πλήρωμα του Ford Puma Rally1. Οι Ott Tänak-Martin Järveoja ήταν αρκετά πίσω και δεν είχαν ελπίδες να πλησιάσουν τους παγκόσμιους πρωταθλητές.

Τα πληρώματα της Toyota Gazoo Racing κινήθηκαν στους ρυθμούς που ήθελαν. Κανένας δεν τους πίεσε και όπως είπε ο τημ μάνατζερ Jari-Matti Latvala η μόνη εντολή που έδωσε ήταν ο καθένας να κινηθεί όπως πίστευε ότι θα είναι ασφαλής στους βρεγμένους δρόμους κυρίως στην Τσεχία. Το Ράλι Κεντρικής Ευρώπης γίνεται σε τρείς χώρες. Στη Γερμανία, την Τσεχία και την Αυστρία.

Μετά την καρό σημαία ο νεαρός Φινλανδός Kalle Rovanperä δήλωσε:

«Νομίζω ότι η φετινή χρονιά ήταν, για μένα προσωπικά, πιο σημαντική από πέρυσι. Ο ανταγωνισμός ήταν πιο πιεστικός. Το μεγαλύτερο ευχαριστώ φυσικά πηγαίνει στον Jonne. Είναι ο καλύτερος συνοδηγός στον κόσμο. Αυτόν τίτλο θα τον χαρώ καλύτερα από τον πρώτο.»

Οι Βέλγοι Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) στον αγώνα αυτόν ήταν αλάνθαστοι. Κινήθηκαν γρήγορα, χωρίς υπερβολές κάνοντας σωστές επιλογές στα ελαστικά. Ήταν η 19^η νίκη στην καρριέρα του για τον Βέλγο.

Μετά τον τερματισμό ο Neuville είπε: «Συνολικά, κάναμε καλή δουλειά. Ήταν μια ομαδική προσπάθεια αυτό το Σαββατοκύριακο και τα καταφέραμε, οπότε μπορούμε να είμαστε περήφανοι για αυτό».

Οι τρίτοι που ανέβηκαν στο βάθρο ήταν οι Ott Tänak-Martin Järveoja που αντιμετώπισαν μηχανικό πρόβλημα (υδραυλική βλάβη) στο Ford Puma Rally1. Οι Sebastien Ogier-Vincent Landais (GR Yaris Rally1 Hybrid) τερμάτισαν στην 4^η θέση.

Οι σειρά του τερματισμού:

Το πρωτάθλημα θα ολοκληρωθεί στις 19 Νοεμβρίου στο FORUM8 Rally Japan.

WRC: Oι Βέλγοι Neuville- Wydaeghe νικητές στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης- Παγκόσμιοι πρωταθλητές οι Rovanperä- Halttunen gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ξεκινάει το ασφάλτινο ράλλυ στην Κεντρική Ευρώπη- Θα κρίνει άραγε τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή στο WRC;

newsorama — Thu, 26 Oct 2023 11:27:11 +0000

Ξεκινάει το ασφάλτινο ράλλυ στην Κεντρική Ευρώπη- Θα κρίνει άραγε τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή στο WRC;

Ο Kalle Rovanpera είναι πρωτοπόρος στη βαθμολογία. Μόλις 31 βαθμούς είναι η διαφορά ανάμεσα στον Φινλανδό και τον «ομόσταυλό» του Elfyn Evans. Αυτό το τετραήμερο θα κριθούν πολλά.

Ο νεαρός Kalle Rovanperä που έχει ήδη κατακτήσει έναν παγκόσμιο τίτλο δεν παρασύρεται εύκολα. Κάνει αγώνα στρατηγικής και όταν χρειασθεί κινείται σε τέτοιους ρυθμούς που οι υπόλοιποι απλά βλέπουν τη σκόνη του.

Από την άλλη πλευρά ο Elfyn Evans θα τα δώσει όλα για να πάρει την νίκη και να πλησιάσει ακόμη περισσότερο τον ομόσταυλό του.

Στο μεταξύ χθες στο shakedown των 3.33 χλμ ( οι χρόνοι δεν μετρούν στον αγώνα) γρηγορότερο ήταν το δίδυμο Thierry Neuville-Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Rally1). Ο χρόνος τους ήταν 1:57.5 ενώ οι Kalle Rovanperä-Jonne Halttunen (Toyota Yaris Rally1) έκαναν χρόνο 1:58.9. Τρίτο καλύτερο χρόνο, 1:59.00 ,έκαναν οι Ott Tänak-Martin Järveoja (Ford Puma Rally1)

Οι Ott Tänak-Martin Järveoja θα κάνουν τον προτελευταίο τους αγώνα με την ομάδα της Ford. Ο τελευταίος αγώνας θα είναι στην Ιαπωνία και στη συνέχεια για το 2024 θα επιστρέψουν στα bucket της Hyundai.

Το ράλι Κεντρικής Ευρώπης έχει 18 ασφάλτινες Ειδικές Διαδρομές. Συμμετέχουν 68 πληρώματα. Από αυτά τα 10 είναι της κατηγορίας, Rally1 και τα 32 είναι της κατηγορίας Rally2. Το κέντρο του αγώνα είναι στην πόλη Πασάου περίπου 200 χλμ. ανατολικά από το Μόναχο. Ο αγώνας θα περάσει από την Τσεχία και την Αυστρία.

Σήμερα, Πέμπτη 26 Οκτωβρίου, ο αγώνας θα ξεκινήσει από την πλατεία Ηradcany, κοντά στο κάστρο της Πράγας. Θα γίνει αρχικά η υπερειδική των 2.37 χλμ.. Θα ακολουθήσει μια δεύτερη στην περιοχή της Βοημίας μήκους 8,29 χλμ..

Το πρώτο σκέλος ολοκληρώνεται και η συνέχεια -την Παρασκευή 27 Οκτωβρίου- θα γίνουν 6 Ε.Δ μήκους 121.80 χλμ. Στο έδαφος της Τσεχίας. Το Σάββατο, 28 Οκτωβρίου θα γίνουν άλλες 6 Ε.Δ μήκους 111,46 χλμ.

Αυτή το φορά ο αγώνας θα διεξαχθεί στην Αυστρία. Η αυλαία θα πέσει την Κυριακή θα διεξαχθούν στην άσφαλτο της Αυστρίας και την Κυριακή 29 Οκτωβρίου στην περιοχή της Βαυαρίας, στη Γερμανία θα γίνουν οι 4 τελευταίες Ε.Δ ( δύο επαναλαμβανόμενες συνολικού μήκους 67,24 χλμ).

Τότε θα ξέρουμε αν ο Rovanpera εξασφαλίσει τον 2^ο Παγκόσμιο τίτλο του η όχι.

Ξεκινάει το ασφάλτινο ράλλυ στην Κεντρική Ευρώπη- Θα κρίνει άραγε τον νέο παγκόσμιο πρωταθλητή στο WRC; gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Ιορδάνης Σερδερίδης: Τελευταία φορά που αγωνίστηκα με το Ford Puma Rally1

newsorama — Sun, 17 Sep 2023 18:00:09 +0000

Ιορδάνης Σερδερίδης: Τελευταία φορά που αγωνίστηκα με το Ford Puma Rally1

Με το εργοστασιακό Ford Puma Rally1 οι Ιορδάνης Σερδερίδης και Fred Miclotte τερμάτισαν στην 17^η θέση της γενικής κατάταξης (52 πληρώματα έφθασαν στον τερματισμό) και στην 1^η θέση από τους 20 Έλληνες αγωνιζόμενους. Ωστόσο από ότι φαίνεται ήταν η τελευταία αγωνιστική χρονιά στο WRC με αυτοκίνητο Rally 1.

Ο αγώνας ήταν δύσκολος και αυτό το γνωρίζουν όλοι όσοι παρακολούθησαν τις ειδικές διαδρομές. Ο 59χρονος Ιορδάνης Σερδερίδης, κινήθηκε στους ρυθμούς που ήθελε για να φέρει στον τερματισμό μετά από 271 αγωνιστικά χιλιόμετρα, αλώβητο το εργοστασιακό Puma. Μαζί με τον Fred Miclotte τερμάτισαν για τρίτη φορά στην καριέρα τους στο Ράλλυ των Θεών.

Ο Ιορδάνης Σερδερίδης αναφέρθηκε στους Έλληνες φίλους του σπορ που κατέκλυσαν για άλλη μια χρονιά τις ειδικές διαδρομές του αγώνα.

Είπε σχετικά: «Νιώθω συγκινημένος όταν αγωνίζομαι στη χώρα μου. Για άλλη μια φορά οι Έλληνες φίλαθλοι ήταν καταπληκτικοί, μας επευφημούσαν σε κάθε πέρασμά μας και μας έδιναν δύναμη να πετύχουμε το στόχο μας. Το ευχαριστώ είναι λίγο».

Ο Σερδερίδης αναφέρθηκε και στο αγωνιστικό σκέλος:

«Γνωρίζαμε ότι για να πετύχουμε τους στόχους μας στο απαιτητικό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, θα έπρεπε να μείνουμε στο δρόμο και να κινηθούμε προσεκτικά στα δύσκολα σημεία, ώστε να αποφύγουμε τα κλαταρίσματα. Με κατάλληλη στρατηγική, ο στόχος επετεύχθη, καθώς τερματίσαμε πρώτοι στην άτυπη Ελληνική κατάταξη και 17οι γενικής. Ήταν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για εμάς. Ήθελα πολύ να είμαι ο πρώτος Έλληνας και το κατάφερα. Γνωρίζαμε ότι δεν ήμασταν το ταχύτερο πλήρωμα, ωστόσο ένας αγώνας όπως το Ράλλυ Ακρόπολις, απαιτεί να οδηγήσεις μυαλωμένα και να φτάσεις στον τερματισμό, κάτι που δεν κατάφεραν τα Ελληνικά πληρώματα που ήταν ταχύτερα από εμάς. Κάναμε έναν αγώνα χωρίς προβλήματα και κλαταρίσματα, και πετύχαμε μια καλή θέση στη γενική κατάταξη. Το διασκεδάσαμε σε όλες τις ειδικές!»

Αναφορικά με τα μελλοντικά του σχέδια, ο Καβαλιώτης οδηγός δήλωσε:

«Αυτή ήταν η τελευταία φορά που αγωνιστήκαμε με το Ford Puma Rally1 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Κάνουμε κάποιες σκέψεις να οδηγήσουμε ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 και να ακολουθήσουμε το θεσμό του WRC Masters Cup την επόμενη χρονιά. Επίσης, έχουμε στο μυαλό μας να κάνουμε περισσότερες εμφανίσεις σε ελληνικούς αγώνες το 2024.»

Ιορδάνης Σερδερίδης: Τελευταία φορά που αγωνίστηκα με το Ford Puma Rally1 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Ξεκίνησε ο σκληρός αγώνας του WRC

newsorama — Fri, 08 Sep 2023 08:45:11 +0000

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Ξεκίνησε ο σκληρός αγώνας του WRC

Σήμερα, 2^η ημέρα του αγώνα αλλά πρώτο δύσκολο σκέλος θα γίνουν πέντε ειδικές διαδρομές μήκους 101.98. Πολλά θα εξαρτηθούν από την κατάσταση που θα είναι οι δρόμοι μετά τις καταρρακτώδεις βροχές.

Χθες στην Υπερειδική καλύτερο χρόνο έκαναν οι Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN οι οποίοι όπως δήλωσαν θα προτιμούσαν οι ειδικές να είναι βρεγμένες παρά το χώμα να είναι στεγνό.

Ποιες είναι οι πέντε ειδικές διαδρομές που θα γίνουν σήμερα:

Στην Super Stage οι διαφορές στους χρόνους ήταν κάτου του δευτερολέπτου για τους πέντε πρώτους. Ο Rovanpera έκανε χρόνο 1.32.9 ενώ o Lappi ήταν κατά 0.3’’ πίσω του. Το τρίτο χρόνο έκανε ο Neuville με +0.4’’ . O Sordo έκανε τον 4^ο χρόνο με +0.5’’ και την πεντάδα έκλεισε ο Tanak με +0.7’’

Οι χρόνοι μοιάζουν με αυτούς τις F1. Όμως η διαδρομή ήταν μικρή και τα κλειστά κομμάτια δεν επέτρεπαν σε κανένα πλήρωμα να ρισκάρει. Γιατί σήμερα ήταν ένα θέαμα. Ο αγώνας αύριο ξεκινάει. Σήμερα

Ο τριήμερος αγώνας θέλει σωστή στρατηγική για τους πρωτοπόρους στη βαθμολογία. Ο Rovanpera έχει 170 βαθμούς, ο Evans 145 , ο Neuville 134 , o Tanak 98 και την πρώτη πεντάδα κλείνει ο Lappi με 87 βαθμούς. Θα δούμε τις εξελίξεις στις αυριανές ειδικές και θα μπορούμε να βγάλουμε κάποια συμπεράσματα.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Ξεκίνησε ο σκληρός αγώνας του WRC gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Τι δήλωσαν τα πληρώματα λίγο πριν τη μεγάλη εκκίνηση

newsorama — Thu, 07 Sep 2023 08:27:18 +0000

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Τι δήλωσαν τα πληρώματα λίγο πριν τη μεγάλη εκκίνηση

Η κακοκαιρία Daniel άλλαξε αρκετές φορές το πρόγραμμα των αναγνωρίσεων του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Φυσικά η προσοχή όλων είναι στραμμένη στην ταλαιπωρία που έχουν υποστεί οι κάτοικοι των πληγεισών περιοχών αλλά και στους ανθρώπους που βρήκαν το θάνατο από τα ορμητικά νερά που παρέσυραν αυτοκίνητα ακόμη και στη θάλασσα.

Ωστόσο και τις τρείς ημέρες των αναγνωρίσεων των Ειδικών Διαδρομών, οι επικεφαλής ασφαλείας του αγώνα, όσο και οι παρατηρητές της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), παρακολουθώντας κάθε εξέλιξη των καιρικών συνθηκών αναγκάστηκαν να προχωρήσουν σε τροποποίηση του προγράμματος, αρχικά αποφασίζοντας τη μείωση του μήκους της ε.δ. Γραμμένη κατά 10,77 χλμ.

‘Επειτα από αξιολόγηση των συνθηκών και της κατάστασης του οδοστρώματος, αποφασίστηκε η ακύρωση του προγραμματισμένου για σήμερα Shakedown.

Οι αναγνωρίσεις σε όλους τους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος δεν γίνονται με τα εργοστασιακά αυτοκίνητα αλλά με «νορμάλ» και με ταχύτητες που ορίζει ο ΚΟΚ σε κάθε χώρα. Γι αυτό βλέπετε στις φωτογραφίες τους πρωταγωνιστές του Π.Π.Ράλλυ σε συμβατικά αυτοκίνητα.

Χθες μετά τη λήξη των αναγνωρίσεων οι οδηγοί αναφέρθηκαν στην κατάσταση των δρόμων (Ε.Δ):

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN

«Σίγουρα δεν είναι οι συνθήκες που έχουμε συνηθίσει στο Ράλλυ Ακρόπολις. Οι ειδικές έχουν πολύ νερό και λάσπη. Το έδαφος είναι αρκετά διαφορετικό σε σχέση με άλλους αγώνες και γλιστράει ακόμα περισσότερο — δεν υπάρχει καθόλου πρόσφυση».

#33 Elfyn EVANS / Scott MARTIN

«Στο κινητό έρχονται συνέχεια μηνύματα έκτακτης ανάγκης! Θα δούμε πώς θα εξελιχθεί ο καιρός στη συνέχεια. Σίγουρα οι συνθήκες δεν είναι ιδανικές αυτήν τη στιγμή. Από την άλλη, ξέρουμε ότι οι ειδικές μπορούν να στεγνώσουν πολύ γρήγορα. Θα δούμε τι θα γίνει».

#11 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Θα είναι δύσκολες οι συνθήκες. Και το είδαμε από τις αναγνωρίσεις, που έγιναν υπό αντίξοες συνθήκες. Θα είναι μία μεγάλη πρόκληση για εμάς. Οι σημειώσεις μας δεν είναι οι καλύτερες δυνατές, επειδή ο καιρός μπορεί να αλλάξει και οι ειδικές να στεγνώσουν. Κάτι που σημαίνει ότι θα έχουμε υψηλότερες ταχύτητες. Αναμφίβολα δε θα είναι εύκολο».

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Για την ώρα είναι πολύ δύσκολες οι συνθήκες».

#17 Sebástien OGIER / Vincent LANDAIS

«Οι συνθήκες είναι δύσκολες και έχει αρκετή λάσπη στις ειδικές. Θα είναι μία πρόκληση για όλους, διότι αν αλλάξει ο καιρός δε θα ξέρουμε τι να περιμένουμε. Δεν πιστεύω ότι θα μετρήσει μόνο η εμπειρία, αλλά και η τύχη».

#4 Esapekka LAPPI / Janne FERM

«Περιμέναμε τελείως διαφορετικές συνθήκες στο Ακρόπολις. Είναι μεγάλη η πρόκληση που θα αντιμετωπίσουμε. Αν η βροχή σταματήσει και οι δρόμοι στεγνώσουν ως ένα βαθμό, θα είναι επίσης δύσκολο».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Αυτήν τη στιγμή οι συνθήκες είναι αρκετά δύσκολες. Ελπίζω να στεγνώσουν ως ένα βαθμό οι δρόμοι. Πολλά μπορεί να αλλάξουν, αλλά δεν είναι μόνο το νερό στις ειδικές που μας απασχολεί, αλλά και το γεγονός ότι αρκετές πέτρες έχουν πέσει στο δρόμο».

#6 Daniel SORDO / Cándido CARRERA

«Ειλικρινά, οι συνθήκες είναι πάρα πολύ δύσκολες. Υπάρχει πολύ λάσπη στο δρόμο. Κάποιες ειδικές είναι σε καλή κατάσταση, αλλά γενικά είναι δύσκολες στην οδήγηση».

#7 Pierre-Louis LOUBET / Nicolas GILSOUL

«Δεν είναι οι τυπικές συνθήκες που περιμένεις από έναν αγώνα στην Ελλάδα. Είναι πολύ δύσκολα, πολύ κοντά στο να είναι σχεδόν αδύνατο να οδηγήσεις. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι περιμένουμε να δούμε πώς θα εξελιχθεί ο καιρός τις επόμενες ημέρες».

#9 Jourdan SERDERIDIS / Frederic MICLOTTE

«Μπορεί τώρα να κάνουμε αναγνωρίσεις σε βρεγμένες επιφάνειες, αλλά την Κυριακή θεωρώ ότι θα έχουν στεγνώσει οι δρόμοι. Παραμένω αισιόδοξος για τον καιρό».

#20 Andreas MIKKELSEN / Torstein ERIKSEN

«Οι συνθήκες είναι δύσκολες σήμερα, αλλά πιστεύω ότι θα είναι καλύτερες τις ημέρες του αγώνα».

#21 Yohan ROSSEL / Arnaud DUNAND

«Είναι τρελό! Συνήθως, το Ακρόπολις είναι ένας αγώνας που διεξάγεται σε τελείως στεγνές επιφάνειες. Αλλά δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι, εξάλλου θα είναι ίδιες οι συνθήκες για όλους».

#22 Sami PAJARI / Enni MÄLKÖNEN

«Δεν περίμενα αυτό τον καιρό όταν ήρθα στην Ελλάδα. Θα είναι μία πρόκληση για εμάς και εγώ από την πλευρά μου θα κάνω το καλύτερο που μπορώ».

#23 Oliver SOLBERG / Elliott EDMONDSON

«Σίγουρα, είναι ενδιαφέρον! Αναμφίβολα, αποτελεί μία επιπλέον πρόκληση για εμάς και οι συνθήκες είναι τελείως διαφορετικές σε σχέση με ό,τι έχουμε συνηθίσει. Θα έλεγα ότι γλιστράει περισσότερο σε σχέση με τις βρεγμένες ειδικές του Ράλλυ Σαφάρι. Επιπλέον, οι ειδικές εδώ είναι σαφώς πιο στενές, κάτι που σημαίνει ότι δεν έχεις περιθώριο λάθους».

#24 Fergus GREENSMITH / Jonas ANDERSSON

«Οι συνθήκες είναι χειρότερες ακόμα και από του Ράλλυ Μ. Βρετανίας. Μόνο κάποιες ειδικές δεν έχουν πρόβλημα από τη λάσπη. Ελπίζω η βροχή να σταματήσει σύντομα και όλα να κυλήσουν ομαλά».

#27 Adrien FOURMAUX / Alexandre CORIA

«Έχει πολύ λάσπη. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να περιμένουμε να δούμε πώς θα είναι οι συνθήκες στον αγώνα».

#28 Marco BULACIA / Diego VALLEJO

«Αναμφίβολα, θα είναι ένας εξαιρετικά ενδιαφέρον αγώνας. Θα πρέπει να προβλέψουμε πώς θα είναι οι συνθήκες στο δρόμο. Ο καιρός θα αλλάξει σημαντικά κατά τη διάρκεια των επόμενων ημερών και δε θα ξέρουμε τι θα αντιμετωπίσουμε».

#29 Martin PROKOP / Michal ERNST

«Σε αυτή την περιοχή πολλές φορές ο καιρός αποδεικνύεται περίεργος. Περισσότερο μοιάζει με το Ράλλυ Μ. Βρετανίας, αν και η λάσπη εδώ γλιστράει πολύ περισσότερο. Ελπίζω να βελτιωθούν οι καιρικές συνθήκες».

#32 Grégoire MUNSTER / Louis LOUKA

«Οι αναγνωρίσεις ήταν αρκετά δύσκολες. Δεν ξέρουμε τι μπορούμε να περιμένουμε, αφού όλοι αναφέρουν πως ο καιρός θα αλλάξει. Θα δούμε τι θα γίνει».

#35 Robert VIRVES / Craig DREW

«Σίγουρα, δεν είναι οι συνθήκες που περιμένεις ταξιδεύοντας στην Ελλάδα. Αλλά, μπορείς να οδηγήσεις. Αν ο καιρός αλλάξει, θα πρόκειται για μία τελείως διαφορετική ιστορία».

#36 Alexandros TSOULOFTAS / Stelios ELIA

«Δυστυχώς δεν μπορούμε να το απολαύσουμε σε αυτές τις συνθήκες. Το Ελευθεροχώρι είναι σε άσχημη κατάσταση. Στην Κορινθία ήταν καλύτερα, αλλά δεν ξέρουμε πώς θα είναι στον αγώνα. Σίγουρα και η επιλογή ελαστικών είναι σημαντική. Πιστεύω ότι θα είναι πολύ δύσκολος αγώνας».

#37 Lambros ATHANASOULAS / Nikolaos ZAKCHAIOS

«Η Γραμμένη δεν είναι τόσο δύσκολη, απαιτεί προσοχή, ενώ το Ελευθεροχώρι είναι σε χειρότερη κατάσταση και έχει πολλή λάσπη. Ο Ταρζάν δεν είναι απροσπέλαστος, ενώ διαφορετικές σε σχέση με τις αναγνωρίσεις θα είναι οι συνθήκες στις ειδικές του Λουτρακίου μετά τις σημερινές βροχοπτώσεις».

#45 Georgios KECHAGIAS / Christos KOUZIONIS

«Οι ειδικές έχουν πολλή λάσπη και γλιστράει αρκετά. Θέλει ιδιαίτερη προσοχή».

#46 Panagiotis ROUSTEMIS / Nikolaos PETROPOULOS

«Θα δούμε πώς θα είναι ο αγώνας. Δεν πιστεύω ότι θα προλάβουν να στεγνώσουν οι ειδικές. Αυτή τη στιγμή υπάρχει πολλή λάσπη. Σίγουρα θα είναι σημαντική και η επιλογή των ελαστικών».

#47 Vasileios VELANIS / Ioannis VELANIS

«Αγώνας επιβίωση! Τόσα χρόνια δεν έχω συναντήσει αντίστοιχες συνθήκες. Ελπίζουμε μέχρι το Σάββατο και την Κυριακή να αλλάξει ο καιρός και τα δεδομένα. Έχουν βγει πέτρες κάτω από τις λάσπες, με αποτέλεσμα να είναι πολύ σκληρές οι επιφάνειες».

#48 Chrysostomos KARELLIS / Ilias PANAGIOTOUNIS

«Έχει πολύ λάσπη, αλλά το σημαντικό είναι πως δεν ξέρουμε ποια θα είναι η κατάσταση στο δρόμο όταν αρχίσει ο αγώνας. Ακόμα και όταν περάσαμε από το Λουτράκι οι ειδικές ήταν στεγνές και με τις σημερινές βροχοπτώσεις δεν ξέρουμε τι θα συναντήσουμε».

#49 Marios XANTHAKOS / Nikolaos KARATHANASIS

«Οι ειδικές έχουν πολλή λάσπη και εμείς δεν έχουμε εμπειρία από ανάλογες συνθήκες».

#51 Georgios VASILAKIS / Theodoros CHATZITHEODORIDIS

«Για μένα είναι εμπειρία! Δεν είμαι επαγγελματίες και σίγουρα δεν είναι εύκολο, αλλά είναι τεράστια εμπειρία, είμαι πολύ χαρούμενος».

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Τι δήλωσαν τα πληρώματα λίγο πριν τη μεγάλη εκκίνηση gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

WRC: Ποιος εργοστασιακός οδηγός ψάχνει να αλλάξει ομάδα;27

newsorama — Sat, 26 Aug 2023 10:45:10 +0000

WRC: Ποιος εργοστασιακός οδηγός ψάχνει να αλλάξει ομάδα;27

Μετά την αυλαία του Ράλλυ στη Φινλανδία πληρώματα, μηχανικοί και μάνατζερ επέστρεψαν στα σπίτια τους πήραν τις οικογένειες τους και ξεκίνησαν για τις καλοκαιρινές τους διακοπές.

Άλλωστε στους εννέα αγώνες που προηγήθηκαν όλοι πάλεψαν για το βάθρο, όλοι ξεπέρασαν τις αντοχές τους και ως σωστοί επαγγελματίες έκαναν ότι ήταν καλύτερο για να βοηθήσουν με βαθμούς τις ομάδες τους. Αξίζουν λίγες ημέρες χαλάρωσης.

Μετά το Φινλανδικό ράλλυ άλλαξε και μάλιστα εντυπωσιακά η βαθμολογία. Από τη στιγμή που οι πρωτοπόροι Kalle Rovanpera- Jonne Halttunen εγκατέλειψαν από την περίεργη και αδικαιολόγητη τούμπα παρέμειναν στους 170 βαθμούς.

Η νίκη των Elfyn Evans- Scott Martin και οι βαθμοί που πρόσθεσαν από τον καλύτερο χρόνο που έκαναν στην SS έφεραν ελπίδες για την διεκδίκηση ενός τίτλου. Οι Ουαλοί έχουν τώρα 145 βαθμούς. Η διαφορά των 25 βαθμών από τους «ομόσταυλούς» τους δεν είναι μεγάλη. Άλλο ένα λάθος των Φινλανδών και όλα ανατρέπονται. Στην 3^η θέση βρίσκονται οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martin Wydaeghe που με το καλοστημένο Hyundai i20N Rally Hybrid μπορούν και απειλούν τα Toyota GR Yaris Rally Hybrid.

Επόμενος αγώνας, ο 10^ος της χρονιάς είναι το Ράλλυ Ακρόπολις. Δύσκολος αγώνας. Και εδώ πολλά μπορούν να συμβούν.

Ας δούμε όμως τι γίνεται με τους Εσθονούς Ott Tanak- Martin Jarveoja που μετακόμισαν από την Hyundai στην Ford Puma Rally Hybrid.

Οι κακές γλώσσες λένε ότι ο Ott Tanak σκέφτεται να φύγει από την Ford. Το χαρτί που διάλεξε δεν του βγήκε. Περίμενε καλύτερα αποτελέσματα.

Ο Εσθονός σίγουρα είναι ένας από τους καλύτερους οδηγούς αλλά δεν είναι και ο Νο 1. Έχει δηλώσει την επιθυμία του να αλλάξει στρατόπεδο. Για να σας θυμίσουμε λίγο την ιστορία ο Εσθονός είπε στην τημ μάνατζερ της Hyundai ότι δεν του αρέσει να είναι δεύτερο όνομα και ούτε λίγο ούτε πολύ ισχυρίσθηκε ότι θεωρεί ότι είναι πιο γρήγορος από τον Neuville. Μάλιστα είπε ότι δεν μπορεί ο Βέλγος να έχει τον πρώτο λόγο στο σετάρισμα των αυτοκινήτων.

Η πρόταση που έκανε δεν εισακούσθηκε και πλέον ο δρόμος ήταν ένας. Να αποχωρήσει. Βλέπετε όμως ότι διαφορετικά του βγήκαν τα τραπουλόχαρτα.

Αυτό το διάστημα που όλοι είναι σε διακοπές ο συμπαθέστατος αλλά πάντα παγωμένος – ποτέ δεν χαμογελάει- Εσθονός λέγεται ότι έκανε κάποιες προτάσεις.

Δεν ξέρουμε ποιες ήταν οι απαντήσεις. Ξέρουμε όμως ότι η μεν Toyota θέλει leader τον Rovanpera. Ο Jari-Matti Latvala δηλώνει ότι είναι απόλυτα ικανοποιημένος από τα πληρώματα της Toyota. Ο Φινλανδός θεωρεί ότι ο Rovanpera είναι το αστέρι που λάμπει. Ο Evans είναι αυτός που είναι. Πάντα μαχητικός και καλός επαγγελματίας ενώ ο Takamoto Katsuta είναι ο εξελίξιμος οδηγός που υποστηρίζεται ανοικτά από τον πρόεδρο της Toyota τον Akio Toyoda (TGR-WRT Chairman).

Στο στρατόπεδο της Hyundai όλα συζητιούνται εκτός από ένα. Και ποιο είναι αυτό; Μα φυσικά ότι τον πρώτο λόγο στην ομάδα τον έχει ο Neuville. Μπορεί να ξεπέρασαν την πίκρα όταν ο Tanak αποχώρησε από την ομάδα, δεν θα έλεγαν όχι στην επιστροφή του αλλά με την προϋπόθεση ότι τον πρώτο λόγο θα τον έχει ο Βέλγος.

Ο Neuville που φαίνεται ότι πληροφορήθηκε τις υπόγειες συναντήσεις διεμήνυσε ότι με τους Esapekka Lappi- Janne Ferm, Dani Sordo- Candido Carrera και Teemy Suninen- Mikko Markkula έχουν άριστη συνεργασία και συμφωνούν στο σετάρισμα που ο ίδιος προτείνει.

Πιο απλά ο Ott Tanak που ψάχνεται, όπου και αν καταλήξει θα πρέπει να αποδεχθεί ότι θα συνεχίζει να είναι δεύτερο χαρτί στην τράπουλα. Βέβαια μιλάμε για φήμες. Τίποτα το επίσημο. Το μόνο επίσημο και αδιαμφισβήτητο είναι ότι βρίσκεται στην 4^η θέση της βαθμολογίας με 104 βαθμούς και τουλάχιστον για φέτος δεν πρόκειται να απειλήσει τον «φίλο» του από την Φινλανδία.

Περ Χαλ

WRC: Ποιος εργοστασιακός οδηγός ψάχνει να αλλάξει ομάδα;27 gr.

now24.gr-auto

Newsorama.

Secto Rally Finland: Οι Elfyn Evans- Scott Martin νικητές στο 9ο αγώνα του WRC

newsorama — Sun, 06 Aug 2023 19:36:03 +0000

Secto Rally Finland: Οι Elfyn Evans- Scott Martin νικητές στο 9ο αγώνα του WRC

Το βρετανικό πλήρωμα της Toyota GR Yaris Rally Hybrid, οι Evans- Martin, έχοντας «χτίσει» μετά από 21 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 311.36 αγωνιστικών χιλιομέτρων, μια διαφορά 38.2 δευτερολέπτων από τους Βέλγους Thierry Neuville- Martin Wydaeghe με το Hyundai i20N Rally Hybrid, ξεκίνησαν την τελευταίαPower Stage μήκους 9.2 χιλιομέτρων, με τον αέρα των νικητών.

30 points in the bag
now24.gr-auto
Newsorama.