Από τον Ιανουάριο έως και το Δεκέμβριο του 2020 πουλήθηκαν 80.977 Ι.Χ σε σχέση με το 2019 που οι πωλήσεις ήταν 114.109 (πτώση 29%) σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ.
Για το ίδιο διάστημα πτώση είχαμε και στις πωλήσεις των καινούργιων φορτηγών. Το 2019 πουλήθηκαν 8.400 φορτηγά ενώ το 2020 πουλήθηκαν 7.426 (πτώση 11.6%).
Στις μοτοσυκλέτες η πτώση ήταν μικρότερη. Το 2019 πουλήθηκαν 38.230 δίκυκλα ενώ το 2020 πουλήθηκαν 35.657 (πτώση 6.7%).
Το Δεκέμβριο του 2020 μειώθηκε αισθητά η πτώση στις πωλήσεις στα καινούργια Ι.Χ ενώ αυξήθηκαν οι πωλήσεις δικύκλων.
Η αγορά στα καινούργια Ι.Χ ανέβηκε το Δεκέμβριο του 2020 και μειώθηκε αισθητά η πτώση. Το Δεκέμβριο του 2019 πουλήθηκαν 6.597 ενώ το 2020 πουλήθηκαν 6.443 (πτώση 2.3%). Μικρότερη ήταν και η πτώση το Δεκέμβριο στα φορτηγά. Ταξινομήθηκαν 626 το 2020 ενώ το Δεκέμβριο του 2019 ταξινομήθηκαν 706 (πτώση 11.3%).
Αντίθετα οι μοτοσυκλέτες παρουσίασαν αύξηση της τάξεως του 72% . Το Δεκέμβριο ταξινομήθηκαν 1.312 ενώ το Δεκέμβριο του 2020 ταξινομήθηκαν 2.261.
Το Δεκέμβριο του 2020 η πτώση (2.3 %) θα μπορούσε να ήταν ακόμη μεγαλύτερη. Την κατάσταση έσωσαν τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) αλλά και τα επαναφορτιζόμενα ( BEV-PHEV). Και οι δύο κατηγορίες είχαν άνοδο στις πωλήσεις.
Δείτε αναλυτικά πως διαμορφώθηκε η αγορά σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ:
| Δεκέμβριος 2020 | Δεκέμβριος 2019 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 6.443 | 6.597 | -2,3% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 626 | 706 | -11,3% |
| Καινούργια λεωφορεία | 26 | 18 | +44,4% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 2.261 | 1.312 | +72,3% |
| Ιανουάριος — Δεκέμβριος 2020 | Ιανουάριος — Δεκέμβριος 2019 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 80.977 | 114.109 | -29,0% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 7.426 | 8.400 | -11,6% |
| Καινούργια λεωφορεία | 307 | 364 | -15,7% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 35.657 | 38.230 | -6,7% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, για το 2020, έχει ως εξής:
| Segment | Δεκέμβριος 2020 | Δεκέμβριος 2019 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος -Δεκέμβριος 2020 | Ιανουάριος -Δεκέμβριος 2019 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
| A | 6,5% | 10,7% | -4,2 | 8,7% | 14,1% | -5,4 |
| A-SUV | 0,6% | 0,4% | +0,2 | 1,5% | 1,3% | +0,2 |
| A TOTAL | 7,2% | 11,1% | -3,9 | 10,3% | 15,4% | -5,1 |
| B | 22,5% | 21,6% | +0,8 | 28,0% | 33,0% | -4,9 |
| B-SUV | 13,9% | 18,5% | -4,6 | 19,0% | 13,1% | +5,9 |
| B TOTAL | 36,3% | 40,1% | -3,8 | 47,0% | 46,0% | +0,9 |
| C | 20,5% | 15,5% | +5,1 | 14,3% | 13,5% | +0,8 |
| C-SUV | 27,8% | 23,8% | +4,0 | 22,1% | 18,2% | +3,9 |
| C TOTAL | 48,4% | 39,3% | +9,1 | 36,4% | 31,8% | +4,7 |
| D | 2,1% | 2,0% | +0,1 | 1,5% | 1,5% | +0,0 |
| D-SUV | 3,9% | 5,3% | -1,4 | 2,7% | 2,5% | +0,2 |
| D TOTAL | 6,1% | 7,3% | -1,3 | 4,2% | 4,0% | +0,2 |
| E | 0,2% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
| E-SUV | 0,7% | 0,5% | +0,2 | 0,3% | 0,2% | +0,1 |
| E TOTAL | 0,9% | 0,6% | +0,3 | 0,5% | 0,5% | +0,1 |
| F-G | 0,1% | 0,0% | +0,0 | 0,1% | 0,0% | +0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,2% | 0,1% | +0,0 |
| F-G TOTAL | 0,2% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
| SPORTS | 0,1% | 0,3% | -0,2 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
| MPV | 0,2% | 0,2% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | -0,1 |
| MPV-M/COMBI | 0,8% | 0,9% | -0,1 | 1,0% | 1,7% | -0,7 |
| 100,0% | 100,0% | +0,0 | 100,0% | 100,0% | +0,0 | |
| (Εκ των οποίων SUV | 47,1% | 48,6% | -1,5 | 45,8% | 35,5% | +10,3) |
| Δεκέμβριος 2020 | Δεκέμβριος 2019 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2020 | Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2019 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘20* | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘19* | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
| Βενζίνη | 36,8% | 62,6% | -25,8 | 53,2% | 65,1% | -12,0 | 50,3% | 58,1% | -7,9 |
| Πετρέλαιο | 34,6% | 27,0% | +7,5 | 27,5% | 26,6% | +0,9 | 29,0% | 31,9% | -2,9 |
| Υβριδικά (HEV) | 16,5% | 7,2% | +9,2 | 14,5% | 5,8% | +8,7 | 10,6% | 5,4% | +5,3 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 10,6% | 0,7% | +9,9 | 2,6% | 0,4% | +2,2 | 8,1% | 2,6% | +5,5 |
| Φυσικό αέριο (bi-fuel) | 1,2% | 2,3% | -1,1 | 1,7% | 1,4% | +0,2 | 2,0% | 2,0% | +0,0 |
| Υγραέριο (bi-fuel) | 0,3% | 0,0% | +0,3 | 0,5% | 0,6% | -0,1 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και το Νοέμβριο ως εξής:
| Νοέμβριος 2020 | Νοέμβριος 2019 | Μεταβολή | Ιανουάριος –Νοέμβριος 2020 | Ιανουάριος –Νοέμβριος 2019 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 897.692 | 1.020.023 | -12,0% | 8.911.131 | 11.963.059 | -25,5% |
| ΕΕ 14(2) | 789.268 | 898.822 | -12,2% | 7.875.353 | 10.589.023 | -25,6% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 933.628 | 1.054.924 | -11,5% | 9.247.911 | 12.381.963 | -25,3% |
| Ελλάδα | 7.641 | 7.464 | +2,4% | 74.463 | 107.512 | -30,7% |
(1) ΕΕ των 27, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
Το 2020 έκλεισε με σημαντική πτώση στις πωλήσεις καινούργιων Ι.Χ–Πτώση σημειώθηκε στις μοτοσυκλέτες αλλά και στα φορτηγά gr.
now24.gr-auto
Tags: Auto-Moto, SLIDER
